ЗаменЗамена свечей на рено логан: Замена свечей зажигания Рено Логан: инструкция, установка, проверка

Замена свечей на рено логан: Замена свечей зажигания Рено Логан: инструкция, установка, проверка

Содержание

Замена свечей зажигания — как поменять свечи на Рено Логан / Renault Logan

Для того чтобы поменять свечи зажигания понадобится трубчатый ключ («на 21»), либо высокая головка с удлинителем или специальный свечной ключ. Желательно чтобы ключ был со специальным магнитом или резинкой внутри которая удерживает свечу при её вытаскивании (такой ключ можно изготовить самостоятельно вставив с усилием в свечной ключ небольшой кусок жёсткой резины с таким отверстием посредине, чтобы вставленная в него свеча удерживалась на весу).

Подготавливаем свечи для замены. Завод-производитель Рено Логан даёт следующие рекомендации по применению свечей зажигания для двигателей K7J и K7M: EYQUEM, RFC58LZ2E, Sagem RFN58LZ, Champion RYCLC87. Либо находим их аналоги. По времени эксплуатации в соответствии с регламентом техобслуживания, свечи нужно менять каждые 15 тыс. км. Замену производим на холодном двигателе, на горячем это делать не рекомендуют из за того что головка блока сделана из алюминиевого сплава и когда она нагрета, то при откручивании-закручивании легче повредить резьбу.

Снимаем резиновый наконечник высоковольтного провода со свечи…

Перед тем как отвернуть свечу необходимо тщательно очистить от грязи и пыли свечной колодец. Это нужно для того чтобы грязь не попала в цилиндры во время замены свечей. Хорошо так-же для этой цели воспользоваться воздушным компрессором или на крайний случай пылесосом работающим на выдув, чтобы напором воздуха продуть свечной колодец.

Имеющимся ключом выкручиваем свечу зажигания..

и вынимаем свечу из колодца..

Берём новую свечу и аккуратно чтобы не попала оставшаяся грязь, вставляем её в свечной колодец, и «поймав» резьбу заворачиваем ключом вращая его пальцами (без воротка), если будет ощущаться сильное сопротивление значит свеча пошла не по резьбе и нужно попробовать навернуть её заново, а не пытаться преодолеть это сопротивление, что может привести к повреждению свечного отверстия цилиндра. Затягиваем свечу уже с воротком, но не чрезмерно (усилие

25–30 Н·м)

Перед тем как надеть резиновый наконечник высоковольтного провода, рекомендуется смазать его техническим вазелином

Таким же образом, поочерёдно заменяем остальные свечи. Не перепутайте наконечники высоковольтных проводов, если меняются все свечи сразу.
( Нумерация цилиндров на Logan начинается со стороны маховика.)


Особенности замены свечей зажигания на автомобиле Рено Логан

Простая на первый взгляд работа по замене свечей зажигания на автомобиле Рено Логан первого поколения на самом деле не так уж и проста.

В ней есть свои особенности без знания и соблюдения которых можно запросто  загубить поршневую двигателя.

Необходимые инструменты

— Высокая головка на «16»

— Вороток

— Узкая кисть

— Колесный насос или компрессор

— Комплект новых свечей зажигания

Например, штатные свечи для двигателей k7j 1,4 л и k7m 1,6 л — Renault 7700500168 (с двумя боковыми электродами) или Renault 7700500155 (с одним боковым электродом).

Подготовительные работы

— Выключаем зажигание

— Даем двигателю остыть до температуры окружающего воздуха

Это важно, так как вращая свечу (а особенно затягивая ее) на горячем двигателе можно повредить резьбу в свечном отверстии. И тогда поможет только ремонтная футорка вкрученная в головку блока.

— Протираем сухой ветошью высоковольтные провода и их наконечники

— Прочищаем свечной колодец каждой свечи

На двигателе k7j и двигателе k7m автомобиля Рено Логан глубокие свечные колодцы, расположенные в передней его части по ходу автомобиля. В них довольно быстро скапливается грязь, песок и разный мусор, летящий с дороги. Всю грязь из свечных колодцев необходимо тщательно вычистить, так как если  при замене свечи песок из колодца через свечное отверстие попадет в камеру сгорания — задир стенки цилиндра обеспечен.  Для этого при помощи кисти выметаем всю грязь из колодцев после чего продуваем их сжатым воздухом. Для продувки можно использовать колесный насос или компрессор.

Мусор и песок в свечном колодце двигателя k7j 1,4 автомобиля Рено Логан первого поколения

Особенности замены свечей зажигания на двигателе k7j 1,4 л и k7m 1,6 л автомобиля Рено Логан первого поколения

— Снимаем наконечник провода со свечи зажигания

При снятии наконечника нужно взяться за него рукой и тянуть вверх покачивая его из стороны в сторону. Тянуть за провод нельзя иначе можно повредить наконечник.

— Выкручиваем старую свечу зажигания

При помощи высокой головки на «16» и воротка выкручиваем старую свечу зажигания.

Замена свечей зажигания на двигателе k7j 1,4 л автомобиля Рено Логан первого поколения
— Устанавливаем новую свечу зажигания

Аккуратно рукой вставляем свечу в резьбовое отверстие и заворачиваем на сколько можно. После чего доворачиваем при помощи высокой головки и воротка. Слегка затягиваем. Момент затяжки 25-30 Н.м.

При заворачивании новой свечи необходимо тщательно следить за тем чтобы она пошла строго по резьбе. Если завернуть рукой свечу не получается, нужно проверить ровно ли она установлена. Иначе можно не долго думая «слизать» резьбу в головке блока двигателя после чего замена свечи плавно перетечет в ремонт двигателя.

Повторяем процедуру замены для каждой свечи.

Таким образом при самостоятельной замене свечей зажигания на двигателе автомобиля Рено Логан следует учитывать и строго соблюдать следующие особенности:

— замену свечей нужно производить только на холодном двигателе;

— для замены потребуется высокая головка на «16» или специальный свечной ключ;

— свечной колодец перед выворачиванием свечи должен быть чистым;

— свеча должна быть завернута строго по резьбе.

Примечания и дополнения

— Периодичность замены свечей зажигания на двигателях Рено Логан составляет раз в 15.000 км пробега.

— Если по каким-то причинам все высоковольтные провода были отсоединены от свечей зажигания, то присоединять их обратно нужно в определенном порядке. Провода 1-3-4-2 (номера нанесены на модуле зажигания) к свечам в цилиндрах 4-3-2-1 (первый цилиндр на Логане — это тот, что возле коробки передач).

— Если свечи с одним боковым электродом, нужно проверить зазор между ним и центральным электродом. Он должен находится в переделах 0,9 — 1,0 мм.

Еще статьи по системе зажигания автомобиля Рено Логан первого поколения

— Свечи зажигания NGK на двигатель Рено Логан

— Проверка высоковольтных проводов на Рено Логан

— Проверка модуля (катушки) зажигания автомобиля Рено Логан

— Предохранители и реле монтажных блоков Рено Логан

Замена свечей зажигания Рено Логан

Renault Logan

Рано или поздно каждый водитель сталкивается с проблемой замены свечей. В автомобиле Рено Логан замена свечей не составляет большого труда благодаря хорошему доступу к ним, и эта работа занимает намного меньше времени по сравнению с другими моделями. Главное, не допускать этих неприятностей в дальних поездках. Ведь иногда достаточно заправить свой автомобиль некачественным бензином, и двигатель начинает работать с перебоями, а свечи придётся менять на новые. Горящая лампочка Check Engine не зря сигнализирует о неисправности. Игнорирование будет себе дороже, так как при отказе хотя бы одной свечи зажигания может пострадать каталитический нейтрализатор. Тем более определить вышедшую из строя свечу довольно просто, она имеет характерный запах и залитые бензином электроды. Если же снятая свеча в масле, это свидетельствует о плохом состоянии поршневых колец. В таком случае свечи будут постоянно загрязняться моторным маслом.

Залить свечу довольно просто. Часто это происходит при запуске двигателя в зимнее время из-за плохой испаряемости бензина при отрицательных температурах. Но это может быть не только плохое топливо и низкая температура. Порой причина заключается в собственной оплошности, когда свечи можно залить из-за резкого нажатия педали газа. А электроны, как известно, всегда находят путь наименьшего сопротивления и «бегут» по сырому нагару, не вызывая искры.

Иногда помогает просто продувка свечей, в этом случае нужно полностью нажать педаль газа и включить стартер. Электроника в этом режиме отключает форсунки, и происходит выветривание несгоревшего в цилиндрах топлива. Если это не помогает, то придется брать в руки инструменты и заменять залитые свечи сухими. Советуем всегда иметь в запасе. Они могут быть необязательно новыми, но заведомо исправными и очищенными от нагара.

Как сделать на Рено Логан замену свечей зажигания?

  • Необходим трубчатый ключ (21 мм) либо специальный свечной ключ. Также можно использовать высокую головку с удлинителем. Есть ключи, которые имеют специальный магнит или резинку, удерживающую свечу при вытаскивании.
  • Готовим свечи для замены. Артикулы оригинальных свечей зажигания — 7700500168. Зазор в них — около 0,95 мм. Можно поставить и двухконтактные — артикул таких 7700500168 для мотора 1.4 и 77 00 500 155 для 1.6. Для двигателей K7M и K7J завод-производитель предлагает следующие свечи зажигания: RFC58LZ2E, Champion RYCLC87, EYQUEM, Sagem RFN58LZ, NGK 6418 и даже российский АУ-17-ДВРМ. Рекомендуется менять свечи через каждые 15 тысяч км, причем на холодном двигателе, т. к. на горячем при закручивании или выкручивании свечи можно повредить резьбу головки блока, сделанной из алюминиевого сплава.
  • Со свечи снимаем резиновый наконечник высоковольтного провода.
  • Чтобы грязь не попала в цилиндры при замене свечей необходимо тщательно очистить свечной колодец при помощи воздушного компрессора или, в крайнем случае, пылесоса, который работает на выдув.
  • При помощи ключа выкручиваем и вынимаем свечу зажигания из свечного колодца.
  • Осторожно вставляем новую свечу в колодец и аккуратно заворачиваем ее ключом (без воротка). После этого затягиваем ее уже с воротком (усилие от 25 до 30 Нм). Резиновый наконечник нужно перед установкой смазать техническим вазелином.
  • Поочередно меняем остальные свечи. Если нужно менять сразу все свечи, отметьте предварительно наконечники высоковольтных проводов, чтобы не перепутать.

Замена свечей зажигания Рено Логан доступна любому автолюбителю. Только помните, что нумерацию цилиндров нужно начинать со стороны маховика.

Похожие статьи:

Когда менять свечи зажигания автомобиля ♥ AAuhadullin.ru

Когда менять свечи зажигания и каким образом…

Приветствую всех автолюбителей, уважаемых читателей блога AAuhadullin.ru. Настало время узнать, как и  когда менять свечи зажигания автомобиля Renault Logan. На момент замены мой автомобиль проехал 41 932 км. Перед этим они были заменены при пробеге автомобиля в 21 000 км.

Можно подсчитать разницу в пробеге. Это элементарно сделать друзья, нужен только калькулятор. Из 41 932 км вычитаем на калькуляторе 21 000 км и получаем 20 932 км, ровно столько проехал автомобиль после того, когда я менял свечи в первый раз. В принципе цифра по пробегу практически одинаковая, если сравнить с первой заменой свечей зажигания Renault. Хотя по сопроводительной литературе сказано, когда менять свечи зажигания на автомобиле Renault. Там сказано, что замена свечей рекомендована заводом – изготовителем каждые 15 000 км. В принципе стараюсь придерживаться этих цифр и проезжаю от 15 до 20 000 км от замены до замены.

Цифра от завода –производителя Renault совпадает с аннотацией к свечам такой известнейшей фирмы BOSCH, которая гарантирует абсолютно безотказную работу свечей в течение 15 тыс. км или 22 млн искр за этот период. Имеется ввиду оригинальный Бош, а не всевозможные дубликаты, существующие практически во всех странах мира, даже там где он не имеет своего представительства.

Перед тем, как поменять свечи зажигания, необходимо по возможности продуть поверхность двигателя сжатым воздухом. Делается такая процедура, чтобы посторонние предметы не могли попасть в камеры сгорания при открученных свечах зажигания. Работать удобно торцовым ключом на Х8 мм (8Х10) при отворачивании катушек зажигания, с которых предварительно были отсоединены клеммники подходящих к ним проводов.

Ключом удобно подобраться к основанию катушки, где находится ее крепёжный болтик. Открученные болты крепления, когда меняете лучше положить в какую либо тару, чтобы не потерять. Поэтапно отдаем крепеж всех четырех катушек. Усилие затяжки небольшое и нужно лишь с помощью воротка сорвать болт, а дальше он легко идет от руки.

Отдав крепеж, вынимаем катушки по очереди. Катушки фирмы BERU, посмотрите на видео, как они выглядят. В нижней части катушки находится резиновый колпак, который служит пыльником. Колпак предохраняют свечной колодец от попадания пыли, грязи и других посторонних частиц.

Сейчас лето, тепло и катушки выходят от небольшого усилия руки, зимой же приходится прилагать большее усилие. Зимой резина «дубеет» и вытянуть их удается только при помощи капроновой широкой ленты. Для того, чтобы поставить катушки на свои прежние места кладем их, по порядку, чтобы не перепутать местами.

Снятие свечей зажигания автомобиля

Для снятия свечей зажигания с помощью длинного свечного ключа отдаем и вынимаем старые. Срываем с места с помощью бородка, сделав один – два оборота откручиваем от руки.

Да, чуть не забыл сказать вам Логановоды, в свечном ключе должна быть обязательно установлена резиновая вставка, которая будет удерживать во время ее вынимания из свечного колодца. Для 16 клапанного двигателя предусмотрены свечи зажигания RENAULT (Р) 77 00 500 155 Made in France. Подобные свечки идеально подходят для этого типа двигателя, бесперебойно работая весь гарантийный заявленный пробег в 15-20 тыс. км, показывая умеренный расход топлива.

Дельный совет…

В случае, если свеча «не идет», то не нужно прилагать больших усилий, так как это может закончиться либо срывом резьбы, либо поломкой самой детали. В таких случаях свечу нужно выворачивать по принципу вперед- назад, постепенно выворачивая по пол нитки резьбы. Вывернув «упертую» свечку, резьбовую часть в головке блоке лучше всего пройти метчиком (14Х 1.25) смазанным графитовой смазкой.

За неимением метчика, его можно изготовить из старой свечки, из которой предварительно выбит центральный изолятор. Затем резьбовая часть детали разрезается ножовкой по металлу крест накрест и метчик готов к применению. Такой импровизированный метчик заворачивается с помощью свечного ключа. Проходя по резьбе, он поправляет забитые витки, и резьба детали может затем свободно завернуться на свое место.

По старой свече видно, что она уже свое отработала честно, стала темновата, хотя электроды почти светло – коричневые, что говорит об исправном состоянии цилиндропоршневой группы двигателя. Хотя старые свечи зажигания прошли 21 000 км, при положенных 15 000 км, проехав лишние 6 000 км.

Установка свечей зажигания автомобиля

Перед установкой новых свечей зажигания резьбу можно смазать жидкой графитовой смазкой, для того чтобы резьба не прикипала и деталь можно всегда легко открутить. За неимением графитовой смазки резьбу можно просто натереть грифелем карандаша, удобнее с обозначением «М» — мягкий. Новую свечу зажигания Renault вставляем в резиновую вставку свечного ключа и затем вставляем в свечной колодец головки блока двигателя и заворачиваем. При этом не стоит торопиться, чтобы не завернуть против резьбы.

Свечной ключ длинный и можно не почувствовать, что деталь «пошла» не по резьбе. Поэтому заворачивать нужно аккуратно и от руки и лишь в конце воспользоваться воротком и не нужно перетягивать, чтобы не сорвать резьбу. Вообще зажим выполняется до легкой деформации уплотнительной шайбы на резьбе свечи зажигания, чтобы она блокировала выход газов из камеры сгорания цилиндров.

Далее подобную операцию проделываем с остальными свечами зажигания. При этом стоит обращать внимание на электроды старых свечей. На втором цилиндре центральный электрод с небольшой краснотой, чего не было в первом цилиндре. На вывернутой свече третьего цилиндра также четко виден красный цвет центрального электрода. На последней четвертой также красный налет на центральном электроде.

Красный налет на центральном электроде напоминающий цвет кирпича, « говорит» о работе двигателя на бензине в котором находится избыточное наличие присадок содержащих в своем составе металл. Не желательно длительная эксплуатация авто на таком бензине, так как подобные отложения при длительном использовании бензина образуют токопроводящий налет на поверхности изоляторов и свеча может в итоге отказать. Красный налет также может быть, если самим владельцем в топливо специально добавлялись дополнительные присадки.

Заменив свечи зажигания можно ставить катушки зажигания по одной на свои места, по тем цилиндрам, с которых они снимались. Катушки, как было описано выше, сразу разложили по порядку снятия 1.2.3 и 4. Катушки вставляем до плотного контакта, чтобы «села» уплотнительная резина «пыльник». Устанавливая катушки зажигания, сразу ориентируем их крепежное отверстие по отверстию в головке блока, чтобы легче было устанавливать крепежные болты.

Далее наживляем болты крепления катушек, затем торцовым ключом на Х8 мм затягиваем их, опять же без фанатизма. Закручиваем болт до упора и чуточку его дотягиваем небольшим усилием. Осталось только установит по порядку клеммные соединения к катушкам зажигания. Еще раз все проверяем и можно заводить двигатель для проверки. На старых свечах зажигания автомобиля Renault Logan расход топлива по бортовому компьютеру был 8.7 лит/100 км.

Теперь надо, какое то время, чтобы определиться с расходом на абсолютно новых свечах зажигания, а также старых на которых пробег составил 20 932 км. Для этого нужно проехать порядка 200-300 км и сравнить показания по расходу на приборной панели. Тогда можно будет сделать конкретный вывод – экономят новые свечи зажигания или нет, а также узнаем, как старые экономили бензин.

После очередной замены надо будет проверить цвет изолятора свечей после езды на другом бензине.

См. видео Youtub 1

См. видео Youtub 2

Удачи и до скорых встреч на страницах блога AAuhadullin.ru!

Вы так же можете ознакомиться с другими статьями:

Успех замены моторного масла

Когда менять свечи зажигания

Как выбрать масленный фильтр двигателя

От чего заглохла машина

Скачать программу для elm327 можно здесь

Замена свечей Renault Logan и советы по их выбору

Автомобили, выпускаемые под маркой Renault Logan, как правило, поставляются с двигателями под индексами K7M 1.6 и K7J 1.4. Их объём различается, поэтому свечи нужно подбирать разные.

Порядок действий подбора и замены свечей

Замена свечей, если вы уже занимались этим когда-то, занимает не более четверти часа. Перед тем, как начать работу, необходимо подготовить все базовые инструменты.

Инструменты для замены

  • самих свечах в количестве четырёх штук,
  • пинцете,
  • свечном ключике «на шестнадцать»
  • и головке «на восемь» с воротком.

Также, помочь в работе может и обычный автомобильный компрессор, который обеспечит прочистку каналов перед выкручиванием свечи. Таким образом, вы защитите цилиндры от попадания туда ненужной грязи.

Процесс замеы

Открываем капот автомобиля. Находим провод, который ведёт к свечам, и, взяв его ближе к наконечнику, снимаем его со свечей, на которых он находится. Как мы уже сказали, не забудьте продуть свечные шахты при помощи компрессора.

Свечным ключиком откручиваем свечу. Теперь используем свечной ключик, чтобы выкрутить нужные элементы со своих мест. Извлечь свечу, скорее всего, вам будет намного удобнее посредством специального свечного провода. Внимательно осмотрите свечу. Если на ней видны повреждения, или же вы недовольны работой свечей, то их необходимо заменить новыми.

Старая свеча заменяется новой. Свечи необходимо измерить. Для этого, берётся круглый щуп, которым отмеряется расстояние между зазором, располагающимся между двумя электродами. Рекомендуется, чтобы этот зазор был равен значению в 0,95 с возможными отклонениями в 0,05. Когда зазор оказывается немного меньше или больше, то его необходимо отрегулировать, просто физически воздействуя на него. Подгибать можно исключительно боковой электрод. Дело в том, что неправильное выполнение этой операции может привести к тому, что даже небольшая деформация электрода может привести к полной поломке изоляции свечи, и выхода её из строя.

Новые свечи устанавливаются в обратном порядке.

Когда необходимо менять свечи

Симптомы, при которых может потребоваться замена свечей зажигания:

  • Во время езды ощущаются явные неполадки, которые могут выражаться в нестабильной работе двигателя, мощность снижена, и на низких оборотах он глохнет.
  • Высокий расход топлива. Данный симптом может быть вызван некачественным сжиганием топлива и, следовательно, низкой мощностью.
  • Запуск двигателя нестабильный, затруднена работа на низких оборотах.

Обратите внимание, что данные симптомы могут также проявляться при засорившемся топливном фильтре и засорившемся воздушной фильтре.

Полезные советы

Отмечается, что при замене свечей, их необходимо сначала затянуть рукой, после чего уже пользоваться специальными инструментами. Также, рекомендуется вращательные движения проводить свечным ключом или же удлинителем, манипулируя при этом исключительно руками. А вот трещотка, в такой ситуации, не должна использоваться.

Это же касается и воротка. Суть таких действий состоит в том, что существует опасность повреждения резьбы на свечной шахте, которую очень трудно восстановить обычными ремонтными работами.

Оптимально, провернуть свечи на четверть оборота. Если вы ощущаете проблемный ход свечи, то её нужно выкрутить, и попытаться вкрутить снова. После замены свечей, на них надеваются высоковольтные клеммы. Рекомендуется предварительно смазывать их консистентной смазкой. Рекомендуется применять FLUORINE GREASE, но можно воспользоваться и простым техническим вазелином.

Особенности замены

На рассматриваемых автомобилях есть некоторые особенности замены свечей, которые уместно назвать нестандартными. Мы говорим о том, что со стандартными свечами двигатель может первое время работать с рывками на высоких и низких оборотах. Чтобы устранить проблему, снимите и наденьте клеммы ещё раз.

Индексы свечей зажигания

Если говорить конкретнее, то заводской вариант для автомобилей:

  • с мотором на 1,4 литра будет звучать, как EYQUEM RFN 58 LZ,
  • более мощный «собрат» 1,6 литра должен получить свечи под индексом EYQUEM RFC 58 LZ 2E.

Как заменить свечи зажигания на Рено Логан

Всем доброго дня! Из данной статьи Вы узнаете, как выполняется замена свечей зажигания Рено Логан. Эта процедура достаточно простая, поэтому я не вижу никакого смысла ехать в сервис и переплачивать деньги. Все делается буквально за 15-20 минут без посторонней помощи. Итак, начнем.

В нашем распоряжении оказался автомобиль Renault Logan с двигателем K4M 1.6л. Что нам потребуется для работы?

1. Новый комплект свечей зажигания. Мы взяли проверенные свечи DENSO с артикулом K20PR-U.

2. Свечной ключ на 16″. У нас была специальная головка с уплотнительной резинкой. Это удобно в конкретном случае, так как свеча не выпадывает из него и можно легко ее вытащить из свечного колодца. К нашей головке мы добавили удлинитель из набора и трещотку.

3. Головка на 8″ или трубочка аналогичного размера.

Периодичность замены свечей зажигания на Рено Логан

Если придерживаться технического регламенты, то замену свечей зажигания Рено Логан необходимо производить не реже одного раза в 30 тыс. км пробега или через 24 месяца, в зависимости от того, что произойдет раньше. С заменой тянуть не стоит, так как от свечей зажигания зависит не только уверенный запуск двигателя, но и такие показатель, как мощность мотора, расход топлива, работа на холостом ходу и многое другое.

Ход работы

Обратите внимание, что все работы должны производиться только на холодном двигателе! Нельзя менять свечи зажигания на горячем движке, так как можно повредить резьбовое соединение свечей.

1. Открываем капот и продуваем места установки катушек зажигания с помощью компрессора, чтобы грязь не попала в свечные колодцы, а в дальнейшем – в цилиндры.

2. Нажимаем на фиксатор управляющих проводов и снимаем поочередно фишку с каждой катушки зажигания. Управляющие провода убираем в сторону, чтобы они не мешались.

3. Трубочкой на 8″ отворачиваем 4 болта крепления с каждой катушки. Болта стараемся не ронять, чтобы не тратить время на их поиски.

4. Тянем катушку вверх и вынимаем ее полностью.

5. Следующий этап замены свечей зажигания на Рено Логан – это демонтаж старой свечи. Перед этим желательно продуть свечной колодец с помощью компрессора.

6. Берем ключ на 16″ с удлинителем и трещоткой и отворачиваем свечку. На ее место устанавливаем новую свечу и затягиваем. Аналогичную процедуру выполняем с остальными тремя свечами.

Ну вот собственно и все! Можно сказать, что все работы окончены.

Если Вы не знаете, как это делается, то обратите внимание на наши статьи:

Замена масла в двигателе Рено Логан
Замена масла в коробке передач Рено Логан
Замена салонного фильтра Рено Логан
Замена воздушного фильтра Рено Логан

Видео замены свечей зажигания на Рено Логан

Спасибо за внимание и до новых встреч на нашем сайте! 

установил проекцию на лобовое стекло — logbook BMW X5 on DRIVE2


Виновником торжества было это:.

Взял как то я в руки книгу по ремонту и пошел в бой. Там особо полезного ничего не нашел и понял чтобы открыть капот мне надо снять бампер и как то решотку радиатора?!

Опель омега а как открыть капот

Ну я и приступил к выполнению своей задачи. Откручеваем саморезы у меня их 3.

Снимаем три заглушки с фартуха. Одной рукой отгибаем фартух и отвёрткой извлекаем заклёпку накладки фар. Берем плоскую отвёртку, наматываем на нее тряпочку, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие капота и вставляем между капотом и накладкой.

Затем, чтобы решить проблему неисправного контакта, понадобится выполнить снятие блока комфорта, который находится под бардачком, разобрать его, найти неисправный провод, выполнить его ремонт или полную замену. Самостоятельное вскрытие Opel Omega Когда не работает центральный замок или не открывается капот, рекомендуется воспользоваться помощью профессиональных мастеров.

Самостоятельное вскрытие автомобильных замков в большинстве случаев приводит к их окончательной поломке, блокировке дверей, царапинам на лакокрасочном покрытии, вмятинам на кузове. Вскрытие опытными специалистами выполняется аккуратно и без повреждений.

Опыт наших мастеров составляет более 5 лет. Мы открываем заднюю дверь Опеля Омега. Благодаря равномерному распределению штата по всем районам Москвы и МО, а также благодаря собственному логистическому отделу, отвечающему за составление оптимальных путей передвижения, время приезда на вызов не превышает 15 минут.

Возникли проблемы с замками авто?

Вопрос решился просто — подмоткой изоленты на оболочку троса в месте как открыть капот опель омега скобы над левой фарой А штырь сколько ни крутил — не помогло. В принципе она просто так не проскальзывает. У меня при малейшей неровности капот уже не открывается, проблема в самом замке, а точнее в защелке ее просто проточило и под натугой капота требовалось больше усилие для открывания капота, по-этому и проскальзывал трос.

Однажды я находился на заднем сидение не так уж важно.

Плюс стоимость замены. По задней двери менять стекло легче и стоимость замены меньше. Разбитое стекло можно заклеить скотчем и приехать к месту ремонта.

Моторчик на как открыть капот опель омега двери по-любому менять надо было уже. Так что туда тоже залезать. Такая же проблема, и как все таки устранить ее.? Вчера на трассе встал, хотел открыть капот, пришлось тормозить кого то У меня была такая-же проблема. Оказалось резинки две пробки на капоте были сильно выкручены, я их закрутил и все нормально открывается, только капот теперь не на одном уровне с крылом, немного ниже.

Правда у меня всю морду меняли, что-то не выставили, и наверное хотели исправить ошибку регулировочными резиновыми пробками.

Как Открыть Капот Опель Омега Б

У меня была такая же фигня, всё из-за как открыть капот опель омега, что оболочка троса капота проскальзывала под скобой крепления. Вопрос решился просто — подмоткой изоленты на оболочку троса в месте крепления скобы над левой фарой А штырь сколько ни крутил — не помогло. This site heavily depends on javascript, Please re-enable javascript to access full functionality.

Ремонт и эксплуатация Opel Omega.

свечей для Sandero 1.4. Свечи зажигания на Рено Сандеро. Когда менять и какие свечи ставить на Логан

Renault Sandero выпускается с 2007 года по настоящее время. Автомобиль представлен двумя поколениями, как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями. Кроме того, в каждом поколении есть обе популярные внедорожные версии автомобилей — Renault Stepway. Довольно высокую популярность на отечественном рынке получило первое поколение (2007-2012 гг.). В Россию поставлялись бензиновые двигатели 1.4 8-клапанных, а также 1,6-литровых, 8-ми и 16-ти клапанных.

Свечи зажигания в Sandero 1 Не отличаются ни объемом двигателя, ни количеством клапанов в нем. На Renault Steward Candle такая же, как на обычном Sundero, так как у них такие же двигатели. Поставляет оригинальные свечи зажигания на конвейер непосредственно самой компанией Renault, а напрямую 3 основными производителями — Eyquem, Sagem и Champion.

Свечи зажигания Sandero I 1.6 и 1.4

Свечи зажигания для всех sandero первого поколения, в том числе тушеные, одинаковые, и артикул одинаковый — 7700500168.Устанавливаются на бензиновый Рено Логан. Эти свечи обычные, никелевые, а также имеют 2 боковых электрода, что хорошо подходит как для 8-, так и для 16-клапанных двигателей. Свечи с 2-мя контактами меняют область возгорания, так как искра прыгает между двумя боковыми электродами. По наблюдениям водителей такие свечи обеспечивают лучшую работу двигателя, чем 1-контактные.

Размеры оригинальной свечи зажигания для Sandero 1 указаны в таблице ниже.

* Номенклатура от Champion

Вы можете выбрать один из наиболее часто используемых заменителей из списка ниже.

Bosch 0241235751.

Кроме этих моделей стоит обратить внимание на аналоги, которые напрямую рекомендует производитель автомобиля. По сути, это свечи зажигания от тех же производителей, которые поставляют их на сборочный конвейер Renault.

Все вышесказанное, представленные свечи имеют никелевый центральный электрод, срок службы которого не слишком велик, а зажигание от таких свечей несколько хуже. Если нужно больше долгоиграющих свечей, то обычно ставят Иридиев.Они служат в среднем в 3 раза дольше, и, как уверяют производители, улучшают динамику мотора. Для Renault Sandero наиболее популярными моделями с иридиевым электродом являются DENSO IK20TT, цена 620 руб / шт., И NGK BKR6EIX-11, цена 550 руб / шт.

Когда менять свечи на Сандеро?

Согласно регламенту свечи зажигания Рено Сандеро следует менять каждые 15 тыс. Км, вне зависимости от объема двигателя или количества клапанов. Но, по опыту водителей этой машины, реальный ресурс их эксплуатации может превышать 30 и даже 40 тысяч км.

Сам процесс замены прост, но требует определенной последовательности. В условиях эксплуатации в нашей стране замену свечей лучше всего производить каждые 15000 км пробега.

Главное правило при замене свечей на любом двигателе — процесс проводится «на холоде», то есть мотору нужно дать остыть.

1. Открываем капот, видим двигатель. Если силовой агрегат слишком грязный, то необходимо его очистить или хотя бы удалить пыль сжатым воздухом.

2. Теперь необходимо будет осторожно снять кончик высоковольтного провода со свечи зажигания.

3. Далее понадобится специальный свечной ключ или просто головка на 16 с удлинителем. Аккуратно открутите свечу, отложите в сторону. Следите за тем, чтобы в свечу не попадали посторонние предметы, в том числе мусор или грязь.

4. Осуществляем осмотр старой свечи зажигания. Сборка производится в обратной последовательности.

Обращаем ваше внимание, что при скручивании новых свечей ни в коем случае нельзя применять физические силы в этом процессе.Свечу сначала вкручивают вручную до плотного прилегания к корпусу двигателя. Если вы «влезли» в нить, процесс пойдет легко и без усилий.
Если у вас есть специальный ключ с динамометром, то усилие 25-30 нм.

Прикасаться к свечам осторожно, чтобы не заделать резьбу.

Свеча Renault Sandero обеспечивает зажигание топлива в камере сгорания. Но периодически с двигателем могут возникать проблемы, связанные с их работой.Можно выделить несколько основных характеристик, по которым вы можете определить связанные с ними неисправности:

  • Затруднения с запуском двигателя
  • Неравномерная работа силового агрегата
  • Пониженная мощность
  • Повышенный расход топлива

Эти проблемы можно вызвать не только в работе системы зажигания, но начинать проверку стоит именно с этого узла, так как это наиболее вероятное место возникновения проблем.

Чтобы оценить их состояние, необходимо произвести визуальный осмотр.Умножения могут указывать на несколько знаков:

  • Отложения сажи и масла на электродах
  • Повреждения, трещины или сколы
  • Повреждение изолятора (белый верх свечи)
  • Повреждение нити, прокрутка.

Частота замены.

В зависимости от эксплуатации автомобиля срок службы может значительно сократиться. Это может быть связано с частыми перегрузками, работой двигателя на высоких оборотах, с использованием некачественного топлива.Замену свечей Renault Sander производить каждые 30 000 км пробега. Рекомендуется проверять состояние при каждой замене масла, которая проводится каждые 6000 километров.

Eyquem RFC58LZ2E,
Champion RyClc87,
Sagem rfn58lz. Renault
7700500155
Последние используются среди 16-клапанных двигателей, устанавливаемых на рестайлинговые модели.

Перед заменой следует снять катушку зажигания Рено Сандеро. Их устанавливают прямо на свечу.Сидеть в местах крепления достаточно плотно. Чтобы аккуратно вытащить и не повредить, необходимо плоской отверткой соединить катушку, при этом натягивая на себя, трепыхаясь против часовой стрелки.

После снятия деталей, помимо их состояния, необходимо проверить состояние колодцев. Наличие автомобиля или белого налета может свидетельствовать о наличии проблем с топливной смесью.

Если при проверке проблем не обнаружено, свечи можно использовать по Правилам, рекомендованным Правилами.При этом лучше попробовать установить их на прежние места. Для этого вы можете их пометить.

При установке свечей лучше всего использовать динамометрический ключ. Необходимое усилие 25-30 нм.

Автомобили Рено Логан (или Дача Логан) комплектуются двумя типами 8-клапанных двигателей — K7J объемом 1,4 и K7M объемом 1,6 л. Марку свечей зажигания для Рено Логан необходимо подбирать в соответствии с силовым агрегатом, установленным на вашем авто.

Обдумайте, когда нужно менять свечи, как выбрать детали в соответствии с установленным в машине двигателем и какие свечи зажигания подходят Рено Логан.

Когда свечи зажигания меняются?

Норма замены четырех свечей зажигания в Логане — 15 тыс км. На самом деле многие Логановы меняют свечи после 30, а то и 40 тысяч км пробега — больше ждать не рекомендуется, так как появляется риск серьезных поломок (например, слетит модуль катушки зажигания). Также вне зависимости от пробега свечи меняют при появлении симптомов неисправности.

Есть ряд признаков, которые укажут на то, что свечи зажигания автомобиля пора менять.Эти признаки указывают именно на пробой свечей лишь в отдельных случаях — они могут появиться и по другим причинам. Поэтому, прежде чем приступить к ремонтным работам, нужно провести диагностику и установить.

Признаки неисправности:

  • Двигатель начинает тюнинг (не работает один из цилиндров).
  • На холостом ходу двигатель начинает рубить.
  • Силовой агрегат работает нестабильно, витки «плывут».

Помимо выхода из строя свечей зажигания, причиной может быть засорение топливного или салонного фильтра, что тоже нужно проверить.

Если признаков поломки нет и вы решили не менять свечи после 15 тысяч км пробега, рекомендуется провести диагностику свечи и при необходимости повторно удалить зазор.

Рекомендации тем, кто самостоятельно меняет свечи зажигания

  • При замене не рекомендуется использовать дребезжание или узелок — они могут повредить резьбу свечи.
  • Свечи сначала скручиваются вручную, а уже потом с помощью специального приспособления.
  • Ручные свечи крутятся? оборот.
  • Если закрутка свечи вызывает проблемы, нужно снять запчасть и установить заново.
  • Перед тем, как подключать к свечам высоковольтные провода, их желательно смазать специальной смазкой.

Ознакомьтесь с заменой свечей зажигания на Рено Логан.

Марки свечей зажигания

Свечи зажигания Logan Original (марка Renault):

  • 7700500168 Для K7J / K7M — двухэлектродные свечи, подходящие для каждого из двух типов двигателей.

Заводские свечи зажигания Renault Logan 2 (марка Eyquem):

  • Для двигателя K7J 1.4 L — RFN 58 LZ.
  • Для двигателя K7M 1.6 L — более производительный RFC 58 LZ 2E.

Также подходят для автомобилей Citroen и Peugeot.

  • FR7DP — торговая марка Bosch, серия PlatInplus.
  • FR7LDC + (0242235668) — Bosch.
  • Z193 — BERU.
  • К20ПР-У — свечи DENSO.
  • K20TXR — DENSO.
  • БКР6ЭК (2288) — НГК.

Дорогие аналоги премиум-класса:

  • BKR6EIX — NGK (подходит для Logan 1.6 16 клапанов).
  • IK20 — DENSO.
  • K20PR-P8 — DENSO.

Лучшие свечи зажигания для Логана

Исходя из советов производителей и практики, на свой автомобиль лучше ставить одни свечи вышеперечисленных марок — Renault, Eyquem, NGK, DENSO.

Двухконтактные свечи Рено служат в среднем 30 тыс. Км пробега. Такой набор со второй половины 2005 года — им на большинстве Логанов, одноэлектродные свечи ставились на сервис.Свечи зажигания с двумя электродами обеспечивают лучшую динамику и лучший набор роликов.

Краткое описание самых популярных свечей зажигания Renault Logan

Свечи Renault.

Оригинальные двухэлектродные свечи с зазором 1,0 мм, которые идеально подходят для автомобиля и стоят относительно недорого. Производитель проводит строгий контроль качества. Свечи Eyqiem разработаны с учетом особенностей 8-ми клапанного двигателя и превосходно проявляют себя в эксплуатации — увеличенный вылет электрода обеспечивает стабильное воспламенение топливной смеси.Двухэлектродные свечи обладают большим ресурсом. Оригиналы, по данным тестирования, до 40 тыс. Км.

Свечи DENSO K20TXR

Японский аналог ничем не уступает оригиналу, являясь практически точной копией. Основные характеристики — длительный ресурс и значительная устойчивость к эрозии. Есть несколько дороже оригинала.

Свечи BERU Z193.

Самые дешевые, но в то же время достаточно качественные одноэлектродные свечи производства Federal Mogul.Свеча не дает высоких показателей, но весь заявленный срок службы работает исправно (меньше из-за особенностей работы одноэлектродных конструкций).

Bosch FR7LDC + Свечи +

Свечи двухэлектродные с отличной устойчивостью к искровой эрозии. Во многом схожи с оригинальными деталями и имеют длительный срок службы. Главный минус — большое количество подделок.

Свечи NGK BKR6EK.

конструкция аналогична оригиналу, но свеча имеет грубую штамповку боковых электродов, а разрядник равен 0.На 1 мм меньше зазора исходной свечи. Как и в предыдущем случае, главный минус свечей — это огромное количество подделок.

Свечи DENSO PK20PR-P8

Дорогие свечи из платины обладают отличным качеством и долговечностью, превосходя оригинальные. Будем думать дороговато и клиренс 0,8 (на 0,2 мм меньше оригинала).

Свечи NGK BKR6EIX.

Самые дорогие иридиевые свечи, известные своим качеством и долговечностью. Также имеют пробел 0.8 мм, ввиду чего такие свечи рекомендуется ставить в новые автомобили, силовой агрегат которых существенно не потребляет масло. Ресурс свечей по исследованиям до 50 тыс. Км.

Учитывая, что свечи зажигания могут выйти из строя из-за некачественного топлива, рекомендуется использовать свечи с самоочищающейся способностью — у них есть запчасти NGK. Стоят свечи зажигания этой марки для Рено Логан дороже, но прослужат такие свечи в разы дольше.

В большинстве случаев наличие ощутимой вибрации и затруднений запуска свидетельствует о необходимости замены свечей.В случае с Renault эта процедура не представляет ни малейшего затруднения, а если у вас есть возможность открутить пару гаек, то тратиться на услуги автомеханика нет необходимости.

Начнем с выбора необходимых расходников. Поскольку двигатель восьмилопастный, это тот случай, когда электроды должны быть особенно мощными и иметь повышенную силу потенциалов. Компонентов нужно четыре, по одному на цилиндр. Какие подходят лучше всего? Рекомендуется использовать такие модели, как Champion REA8MCL и NGK LZKAR7A.

Единственный инструмент, который может быть полезен, — это специальный ключ с головкой на 16. Если такого нет, то пригодится обычный храповой ключ с намеченным на нем удлинителем.

Процедура выполняется всего в несколько шагов: первым делом нужно добраться до двигателя и отсоединить высоковольтные провода, идущие от катушки зажигания. Затем детали откручиваются с помощью ключа: как правило, этот этап проходит легко и не требует больших усилий. Установка новой детали производится в обратном порядке, и после эксплуатации поведение мотора на Renault Sandero, скорее всего, улучшится.

Мотор расходники K4M

Renault с двигателем 1.4 не является исключением из правил, и каждые 30-40 тысяч километров пробега неизбежно требует диагностики системы зажигания.

Для этого необходимо приобрести качественные свечи зажигания для Renault. Для 1,4-литрового мотора рекомендуется немецкий Bosch 0 242 235 668, также используется для мотора 1,6. Как правило, использование этих расходных материалов позволяет увеличить межсервисный пробег и решить большинство проблем.

Процедура почти не отличается по сложности от первого случая: единственная, после отсоединения проводов катушки зажигания, перед откручиванием необходимо открутить болты с шестигранной головкой на 8: всего их будет четыре.После этого алгоритм остается неизменным, и процесс на этом завершается.

Работаем с двигателем К7М 710

Для Мотор 1.6 Порядок замены элементов системы зажигания практически не отличается от работы с двигателями 1.4. Главное, что нужно иметь в виду — это межсервисный пробег.

Здесь он несколько меньше, чем в первых двух случаях и на моторе объемом 1,6 литра он, как правило, не превышает 30 тысяч километров.

Двигатель для работы 1.6 потребует ключ на 16 и «шестигранник» 8 диаметром и наличие четырех упомянутых выше свечей Bosch. Необходимо отсоединить провода катушки, открутить старые детали и прикрутить новые: после этого можно смело начинать проверку мотора на наличие посторонних вибраций.

Замена расходных материалов на двухлитровом двигателе

Двухлитровый двигатель требует замены расходных материалов примерно раз в два года. Как правило, при условии использования качественного топлива, необходимости в более частой замене нет.

Для такого мощного 16-ти клапанного мотора нужны более сильные электроды, потому что здесь, в отличие от 1.6, рекомендуется использовать BERU UXF79P.
Отсоединив катушку провода и открутив болты 8 мм, необходимо поменять деталь, и сразу после этого можно продолжать движение.

Резюмируем

Замена свечей зажигания на Рено Сандеро, независимо от того, какой двигатель на нем установлен, не требует больших усилий и много времени. Если приобрести качественные комплектующие и работать в желаемом порядке, двигатель будет работать безотказно и будет радовать владельца еще много километров.

Проверка модуля зажигания Рено Логан. Замена катушки зажигания Рено Логан

72 73 74 75 76 77 78 79 ..

Проверить катушки зажигания двигателя 1.6 (16V) и их цепи Renault Logan, Sandero


Для проверки исправности катушки зажигания сбрасываем давление в системе питания двигателя (см.) И не подключаем жгут проводов системы управления двигателем к разъему крышки топливного модуля.
Снимите катушку зажигания и вставьте в нее свечу зажигания.

Вставьте резьбовую часть свечи в металлическую часть двигателя.

Во избежание поражения током при проворачивании коленчатого вала стартером не прикасайтесь к свече зажигания руками.
Помощник, переводя ключ в замке зажигания в положение «D», поворачивает коленчатый вал стартера.
При исправной свече зажигания в катушке зажигания и ее цепях между электродами свечи должны регулярно появляться искры. Если это не так — необходимо проверить цепь питания и управление катушкой.
Для проверки силовой цепи катушек отсоедините колодку проводки системы управления двигателем от катушки 1 или 2 цилиндра …

… и подключите один тестер проши к «массе» двигателя, а другой к выводу 1 колодки жгута проводов.
При включении зажигания прибор должен зафиксировать напряжение аккумулятора.
Если нет напряжения, значит, неисправны: предохранители, контактный выключатель замка зажигания, реле К5 или их электрические цепи.
Проверить цепи реле К5 и предохранителей F3 и F02 см. «Проверить катушку зажигания двигателя 1,4–1,6 (8В) и ее цепи».
Для проверки цепей управления катушкой зажигания используйте трубчатую трубку с 1,2 дужками. Сбросьте давление в системе питания двигателя (см. «Снятие и разборка топливного модуля») и не подключайте жгут проводов системы управления двигателем к разъему топливного модуля. Отсоедините колодки жгута проводов от катушек зажигания 1 и 4 цилиндра. Подключите щуп-щуп к «1» коммутации проводов катушки 1 цилиндра и выходу «2» блоков проводов катушки 4 цилиндра.
При исправных цепях управления и питании катушки зажигания при вращении коленчатого вала стартера пробионная лампочка должна часто мигать. В противном случае проверяем на обрыв и замыкание на «массе», соединяющей выход «2» башмаков катушки катушки катушки 4 цилиндра с выходом «32» блока проводки Провода ЭБУ.
Аналогичным образом проверить цепи катушек 2 и 3 цилиндров, подключив щуп тестера к блокирующим блокам «2» катушки катушки 3 и к выходу «1» блоков ЭБУ.
Если силовая цепь и управление катушкой зажигания в порядке, но при проверке свечи зажигания нет искры (см. Выше), то следует проверить саму катушку.
Для проверки катушки зажигания измерить сопротивление первичной и вторичной обмоток катушки.
Для проверки первичной обмотки …

… Подключить щуп-тестер (в режиме омметра) к катушкам зажигания «1» и «2».
В исправной катушке полное сопротивление первичной обмотки должно быть 0.5 ± 0,02 Ом.
Для проверки вторичной обмотки …

… Подключить щуп-тестер (в модульном режиме) к выводу «2» и высоковольтному выводу катушки зажигания.
В исправной катушке сопротивление вторичной обмотки должно быть 7,5 ± 1,1 кОм.
Если катушки исправны, проверить цепь соединений между проводами проводов катушек 1 и 4 цилиндра. Для этого отсоедините колодки проводов от катушек зажигания 1 и 4 цилиндров и подключите щуп тестера (в модульном режиме) к «2» коммутации проводов катушки цилиндра 1 и вывода провода катушки катушки 4 цилиндра.Если тестер показывает «бесконечность» — в разрыв цепи.
Аналогичным образом проверить цепь катушки 2 и 3 цилиндра, подключив щуп тестера к колодке блокировки «2» 2 катушки цилиндра и к выводу проводов проводов катушки 3 цилиндра.

4.1.3. Замена крышки ГБЦ, ГБЦ, выпускного коллектора и поддона картера. 4.1.4. Замена силовых агрегатов, снятие и установка двигателя или силового агрегата. 4.2. Система управления двигателем. 4.2.1.Снятие электронного блока управления, катушки зажигания и датчика положения дроссельной заслонки. 4.2.2. Снятие датчиков положения коленвала, детонации и оборотов. 4.2.3. Снятие датчиков температуры охлаждающей жидкости, температуры воздуха во впускном трубопроводе, абсолютного давления воздуха и концентрации кислорода. 4.3. Система питания двигателя. 4.3.1. Снятие и разборка топливного модуля. 4.3.2. Снятие воздушного фильтра и впускного трубопровода, замена прокладок. 4.3.3. Снятие топливной рампы, форсунок, дроссельной заслонки и топливного бака.4.3.4. Снятие регулятора холостого хода, адсорбера системы улавливания паров топлива и замена троса привода дроссельной заслонки. 4.4. Система охлаждения. 4.4.1. Снятие и проверка термостата, насоса охлаждающей жидкости и расширительного бачка. 4.4.2. Снятие радиатора и вентилятора радиатора. 4.5. Система производства выхлопных газов. 4.5.1. Ремонт системы выпуска выхлопных газов. Форум Renault.

Проверка катушки зажигания и ее цепей

Проверить катушку зажигания и ее электрические цепи при обнаружении неисправности в системе зажигания — отсутствие искры на свече зажигания.
На катушку зажигания и топливный насос подается напряжение питания от АКБ через предохранитель F03 (25 А) и далее через реле К5 (силовая цепь), установленное в монтажном блоке моторного отсека (см. «Электрооборудование») .
Напряжение обмотки реле (цепь управления) К5 поступает от замка зажигания через предохранитель F02 (5 А), расположенный в монтажном блоке в салоне.
Для проверки цепи питания катушка зажигания отсоединяется (при выключенном зажигании) от катушки блока проводки системы управления двигателем.Подключите щуп-тестер к выводам «С» жгута проводов и «массе» двигателя. Сразу после включения зажигания (пока работает топливный насос) …

… Устройство должно фиксировать напряжение, примерно равное напряжению аккумулятора.
Если напряжение на выводе «С» жгутов проводов отсутствует, то неисправны: предохранители, контактный выключатель замка зажигания, реле К5 или их электрические цепи.
При выключении зажигания вынуть реле К5 из монтажного блока в моторном отсеке.Присоединяем щуп-тестер к гнездам цепей питания реле: «Плюс» — к гнезду «3», а «минус» — к гнезду «5» (номер гнезда соответствует номеру выхода реле). При включенном зажигании …

… Тестер должен показывать напряжение аккумулятора.
Если это так, значит неисправно реле или цепь его управления.
Если нет напряжения, проверьте, подключен ли релейный разъем «5» к разъему «5» и подается ли «+12 В» на разъем «3».Соединение гнезда реле с «массой» проверяйте тестером в режиме Омметр — сопротивление должно быть нулевым.
Проверить подачу напряжения «+12 В» на гнездо «3» реле …

… Присоединяем «плюс» щупа тестера к гнезду реле, а «минус» — к «-» аккумуляторной батарее.
Если напряжение отсутствует, проверьте предохранитель F03 (25 А). Если предохранитель исправен — проверьте цепь от гнезда предохранителя до гнезда реле.
Для этого выньте предохранитель…

… и подключите щуп-тестер (в модуле) к разъему (изображенному на фото) предохранителя и к разъему реле «3».
Если тестер показывает «бесконечность» — в разрыв цепи. Если цепь в порядке, проверьте, есть ли «+12 В» от аккумулятора к другому гнезду предохранителя.
Для этого…

… Прикрепляем «плюс» щупа тестера к другому гнезду (показано на фото) предохранителя, а «минус» — к минусу вывода АКБ.
Тестер должен показывать напряжение аккумулятора.В противном случае неисправна цепь (обрыв или замыкание на «массе») от АКБ до гнезда предохранителя.
Для проверки цепей управления реле К5 отсоединить (при выключенном зажигании) колодку проводки системы управления двигателем от ЭБУ.
Подключить щуп тестера (в омметре) к гнезду реле «2» и выходу «69» колодки ТС проводов ЭБУ. Если тестер показывает «бесконечность», значит обрыв цепи контрольного «минусового» реле.
Если цепь управления реле «минус» в порядке, проверяется наличие «+12 В» на гнезде реле «1».
Для этого…

… Подключить «плюс» щупа тестера к «1» разъему реле, а «минус» к «минусу» вывод аккумуляторной батареи.
Тестер должен показывать напряжение аккумулятора. Если напряжение отсутствует, проверьте предохранитель F02, установленный в монтажном блоке в салоне. Если предохранитель исправен, проверьте цепь от гнезда предохранителя к гнезду реле «1» и цепь от другого гнезда предохранителя к выводу «3» колодки проводки выключателя зажигания.

Нумерация Выводы колодки Вред проводов ЭБУ
Для проверки цепей управления катушкой зажигания можно использовать выступ с лампой 1-2 Вт.
Сбрасываем давление в системе питания двигателя и не подключаем колодку колодки системы управления двигателем к крышке топливного модуля. Отсоединяем колодку жгута проводов от катушки зажигания и подключаем щуп-щуп к выводам «С» и «А» жгута проводов. Если щуп зонда не входит в заглушки контактных площадок, вставьте отрезки неизолированных проводов в гнезда (можно использовать штыри).
С исправной цепью питания, катушкой и цепью управления при проворачивании коленчатого вала стартером…

… Пробник должен часто мигать.
В противном случае проверяем на обрыв и замыкание «на массу» провод, соединяющий вывод колодок проводов катушки с выводом колодки «32» разводки проводов ЭБУ.
Аналогичным образом подключив щуп щупа к выводам «С» и «В» контактных площадок катушек зажигания, а затем к выводу корня проводов катушки и к выводу разводки проводов ЭБУ проверьте другую цепь управления катушкой зажигания.
Проверить исправность самой катушки зажигания на двигателе можно, отсоединив от нее жгут проводов и высоковольтные провода.
Для проверки одной из первичных обмоток катушки зажигания подключите щуп тестера к выводам «С» и «А» катушек.

В модульном режиме проверить обмотку на разрыв.
Если тестер показывает бесконечность — в обмотке произошла поломка. Аналогично, подключив щуп-тестер к выводам «С» и «В» катушки, проверьте наличие другой первичной обмотки катушки.
Для проверки обрыва вторичной обмотки катушки зажигания подсоедините щуп тестера к паре высоковольтных выводов катушки (выводы 1-4 или 2-3 цилиндров).

В исправной катушке зажигания тестер должен зафиксировать сопротивление около 7,0 кОм.
При обрыве вторичной обмотки тестер покажет «Бесконечность».
Аналогичным образом проверьте еще одну вторичную обмотку катушки зажигания.
Проверка вторичных обмоток катушки зажигания на пробой проводится на двигателе.Сбрасываем давление в системе питания двигателя и не подключаем жгут проводов к крышке топливного модуля. Для проверки потребуются две заведомо исправные свечи зажигания.

Сопоставляем корпус со свечой отрезком неизолированного провода («массирующий»).
Соединяем исправные высоковольтные провода пары выводов катушки зажигания со свечами и располагаем свечу на крышке головки блока цилиндров. Крутим стартер коленвалом.

Во избежание поражения электрическим током не прикасайтесь к свечам зажигания и наконечникам высоковольтных проводов.
При исправной катушке зажигания между электродами свечей должны регулярно проскакивать искры. Аналогичным образом подключаем высоковольтные провода к двум другим парам выводов катушки, проверяя еще одну вторичную обмотку на пробой.

Проверка высоковольтных проводов

Проверку высоковольтных проводов проводят на нарушение искрообразования на свечах зажигания.
Для проверки снимите высоковольтный провод с вывода катушки зажигания …

… и от свечи.
Подключите щуп тестера к выводам высоковольтного провода.

Сопротивление исправного провода должно быть в пределах 1-5 кОм.
Аналогичным образом проверьте высоковольтные провода свечей зажигания других цилиндров.

Что такое катушка зажигания? Это часть автомобиля, которая входит в категорию электрооборудования, основная функция которого — подача высокого напряжения на свечу зажигания.Этот процесс происходит через провода высокого напряжения. Сама катушка зажигания преобразует слабый ток в более высокий.

Видео с диагностикой и заменой катушки зажигания на Рено Логан ниже.

Процесс замены катушки зажигания на Рено Логан

Процесс замены катушки зажигания на Рено Логан довольно прост и требует минимального количества инструмента и навыков. Рассмотрим обе версии двигателей:.

8-клапанный двигатель

Сначала рассмотрим как поменять катушку на 8-клапанном двигателе:

Из-за конструктивного просчета инженеров Renault Logan поломка катушки зажигания на Renault Logan является болезнью этого автомобиля.При установке новой катушки рекомендуется поднять ее выше от двигателя, чтобы исключить соприкосновение и вибрации на ней.

16-клапанный двигатель

А теперь рассмотрим, как меняется катушка зажигания на Рено Логан с 16-ти клапанным двигателем:

  1. Здесь все намного проще, ведь для каждой свечи своя катушка. Отключаем вилку от катушки.
  2. Ключом на 8 откручиваем и снимаем. Так поступаем со всеми катушками.
  3. Сборка производится в обратной последовательности.

Выбор катушки зажигания на 8- и 16-клапанный мотор

Так как у Рено Логан два типа моторов, то и артикулов будет два. Учитывайте каталожные номера оригинальной запчасти и аналогов, которые можно установить на этот автомобиль.

8-клапанный двигатель

Итак, для 8-клапанного двигателя:

Катушка зажигания оригинальная в экзистенциале

224336134r — это оригинальный каталожный номер катушки зажигания Renault Logan.Средняя стоимость по РФ 4500 руб. Легко монтируется и устанавливается на обычные сиденья.

Рассмотрим аналоги катушки зажигания, которые можно установить на Рено Логан:

Название производителя код поставщика Цена в рублях Центральная Россия
Master-Sport 7700274008-PCS-MS 1800
Делло. 30770002740008 2000
Fenox. IC16017 2100
Асам 30179 2200
драм. драм.renel111 2500
Delphi. CE20048-12B1 3000
Тесла Cl 116. 3350
Bosch. 0 986 221 060 3700
Hitachi. 138764 4500
Valeo. 245 105 4500
ФЭБИ 21524 6100
Swag. 60 92 1524 7500

Аналог кварца — один из самых дешевых и надежных заменителей

Таким образом, видно, что аналогов довольно много и они доступны по ценовой политике.

16-клапанный двигатель

Рассмотрим, артикул и аналоги катушки зажигания Рено Логан для 16-клапанного мотора:

Оригинальный каталожный номер — 82 00 765 882 .Средняя стоимость, которая составляет 2200 руб.

Аналоги:

Название производителя код поставщика Цена в рублях Центральная Россия
Делло. 30820005680671 1200
Асам 30472 1400
тесла класс 100 1500
Прибыль. 1810-9009 1600
Fenox. IC16100. 1650
драм. драм.EL439. 1750
Valeo. 245 328 1800
Jp Group. 12000 2000
Грузовой. 150505 2100
ДЕБИ 21666 2400
Bosch. 0 986 221 045 2450
Swag. 60 92 1666 2500

Основные причины неисправности

Причин выхода из строя катушки зажигания на Рено Логан довольно много. Рассмотрим основные из них:

выводы

Замена катушки зажигания Рено Логан считается одной из самых простых ремонтных операций. Для проведения демонтажа не требуется специальных знаний и навыков, а сам процесс проходит быстро и легко. Главное знать, сколько клапанов у двигателя и правильно подобрать катушку зажигания.

Двигатель 1.6 8V (К7М)
Проверка
1. Подготавливаем машину к выполнению работ и отсоединяем клемму провода от минусовой выходной АКБ
.
2. Отсоедините высоковольтные провода от катушки зажигания.
3. Мультиметром в режиме омметра последовательно проверяем вторичные обмотки катушки зажигания (между выводами 1 — 4 и 2 — 3).

4. Убеждаемся в отсутствии КЗ между вторичными обмотками.

5. Нажав на замок отсоедините колодку жгута проводов от катушки зажигания. Осматриваем состояние контактов в блоке. Мультиметр в режиме вольтметра убеждается, что напряжение 12 В поступает на контакт с колодкой при включении зажигания.

6. Мультиметр Проверка сопротивления первичной обмотки катушки зажигания.

7. Сравните полученные результаты с данными табл. ниже. Неисправную катушку зажигания заменить.

Снятие
1. Отсоедините провода от катушки зажигания (см. Выше).
2. Ключом TORX T25 выкручиваем три винта крепления катушки зажигания.

3. Снимите катушку зажигания.
4. Установите катушку в обратной последовательности. В данном случае он фокусируется так, чтобы низковольтный разъем был обращен к правой опоре блока питания.
5. Винты крепления катушки зажигания затяните моментом 14 нм.
6. Обрабатываем контакты проводов, наконечники высоковольтных проводов и выводы катушки зажигания на чистку и защиту электрического контакта.
7. Подключите высоковольтные провода к катушке зажигания в соответствии с количеством цилиндров. отложился возле выводов (зачет цилиндров идет от КПП).

8. Высоковольтные провода и катушка зажигания обработаны специальными средствами для удаления влаги.

Двигатель 1.6 16V (K4M)
Катушки зажигания снимаются для их замены, а также для выполнения ряда операций при техническом обслуживании и ремонте двигателя. Для проверки катушки потребуется мультиметр.

1. Подготовить машину к работе.
2. Нажать на фиксатор и отсоединить колодку жгута проводов от вывода катушки зажигания.

3. Осматриваем выводы колодок жгута проводов и убеждаемся в отсутствии коррозии и повреждений. При необходимости проводим выводы колодок специальным средством для чистки и защиты электрических контактов.
4. Для проверки цепи питания, включив зажигание, мультиметром в режиме вольтметра измерить напряжение между выводом 1 ширпса и «массой».

5. Напряжение должно соответствовать напряжению аккумулятора. Если напряжение не подходит, силовая цепь неисправна.
6. Для снятия катушки с габаритным ключом на 8 мм отверните болт ее крепления.

7. Снимите катушку зажигания.

8. Внешний осмотр Убеждаемся в отсутствии повреждений и трещин на катушке и ее наконечнике при обнаружении повреждений, заменяя катушку

9. Проверить мультиметром в омметре первичную обмотку катушки зажигания. В режиме замеряем сопротивление между выводами 1 и 2, которое должно быть близко к нулю.

10. Для проверки мультиметром вторичной обмотки катушки зажигания в режиме омметра измеряем сопротивление между выводом 1 и высоковольтным выводом, которое должно быть около 10 кОм.

11. Неисправная заменяющая замена.

12. Перед установкой катушки зажигания равномерно нанести на внутреннюю поверхность ее наконечника технический вазелин типа Fluorinated Grease (по каталогу 8200 168 855 или аналогичный) на глубину 2 мм.

13.Установите катушку зажигания. Болт крепления катушки затягивается моментом 10 нм. Подключите к катушке блок проводов.
14. Аналогично проверяем и при необходимости меняем свечи других цилиндров.

Замена катушки зажигания (модуля) Рено Логан на 8 и 16 кл Мотор

Катушка (модуль) зажигания — один из элементов системы зажигания любого автомобиля, преобразующий низковольтное напряжение в высоковольтный импульс. Змеевик может быть как габаритным (в 8-ми клапанных двигателях), так и индивидуальным (в 16-ти клапанных).Если говорить простым языком, то катушка зажигания — это устройство подачи напряжения в высоковольтные провода (ПВН) на свечу зажигания.

Возможные причины неисправности модуля зажигания (катушки)

Большинство владельцев Рено Логан с 8-ми клапанными двигателями сталкиваются с такой же проблемой. Катушка зажигания (одна на все свечи) расположена на крышке клапана, которая при работе мотора нагревается и приводит к оплавлению корпуса катушки. Очень часто на катушках можно увидеть следы оплавления, трещины и сколы на корпусе.В результате сильного нагрева клапанной крышки тепло передается катушке зажигания, это один из конструктивных недостатков Логана с 8-клапанными моторами.

В результате чаще всего возникают проблемы в работе катушки.

Признаки неисправности модуля (катушки) зажигания

  • Повышенный расход топлива
  • Неравномерная работа двигателя, отказы
  • Временная потеря динамиков при движении

При выявлении одной из вышеперечисленных особенностей обратитесь к специалистам, либо самостоятельно проверьте модуль зажигания.

Выбор модуля (катушки) для Логана с мотором 8 кл

Оригинальная катушка зажигания под номером 224336134R была установлена ​​на автомобиль с 2012 года выпуска, до этого было установлено несколько других типов катушек, поэтому перед покупкой новой лучше снять старую и посмотреть номер детали. Катушки с номером 7700274008 были установлены на модели.

Аналоги оригинального модуля зажигания:

  • Bosch F000ZS0221 (Германия)
  • ТСН 1229 (Россия)
  • Кварц QZ0274008 (Германия)
  • FRANCECAR FCR210350 (Франция)

Какую катушку выбрать, зависит от ваших финансовых возможностей.

Подбор катушки (модуля) зажигания на 16 ячеек мотора

Номер оригинальной катушки зажигания 8200765882. Всего 16 клапанных моторов, 4 катушки зажигания, на каждую свечу на одной катушке.

Аналоги:

  • Valeo 245104 (Франция)
  • ТСН 1246 (Россия)
  • Кварц QZ0765882 (Германия)
  • NGK 48002 (Япония)

При выборе катушки на 16 ячеек мотора можно выбрать оригинальную.Его стоимость по отношению к аналогам невелика.

Инструкция по замене модуля двигателя 16 кл.

Отключите питание блока питания от катушки.

Выверните три болта крепления змеевика и снимите его. Если катушка стоит долго, то с ее откручиванием могут возникнуть проблемы. Болты могут «трахаться» или проноситься по резьбе, будьте осторожны.

Берем новую катушку и устанавливаем на место.С катушкой зажигания должно идти 3 болта крепления. Они короче, чем у старой катушки, но накрутятся новые.

Теперь смотрим номер на катушке и носим ПВН (броненосец)

Инструкция по замене мотора 16 cl

Здесь все намного проще. Каждая свеча имеет свою индивидуальную катушку зажигания.

  1. Отсоединить вилку от катушки зажигания
  2. Ключом на 8 откручиваем болт крепления катушки и достаем
  3. Берем новую катушку и устанавливаем на место.Сборку производим в обратной последовательности.

На этом заменен завершенный змеевик.

http://autosminews.ru.

пошаговая инструкция, особенности

Подшипник ступицы колеса — это элемент подвески, который поддерживает часть опоры автомобиля. Он установлен как на передней, так и на задней оси. Этот элемент служит долго. Однако через некоторое время в автомобиле потребуется замена ступичного подшипника. Renault Logan — не исключение. Как определить неисправность и самостоятельно заменить деталь? Об этом мы и поговорим сегодня в нашей статье.

О ресурсе и симптомах

Производитель заявляет, что Renault Logan не требует замены переднего ступичного подшипника в течение следующих 150 тысяч километров. Практика показывает, что этот элемент действительно ресурс.


Причем подшипник может прослужить 200 тысяч. Его главный враг — влага. Если корпус элемента деформируется и внутрь попадает вода, подшипник моментально рассыпается. Коррозионные процессы в нем недопустимы. Поэтому, как только в механизме исчезла смазка и начала расти ржавчина, он будет издавать характерный гул.С увеличением скорости усиливается. Неприятный звук слышен как спереди, так и сзади автомобиля. Если это так, то машине срочно требуется замена ступичного подшипника. Renault Logan комплектуется четырьмя ступичными элементами.



Как точно определить поломку?

Чтобы узнать, на каком из колес рассыпался подшипник, нужно поддомкратить каждую из частей автомобиля и проверить, насколько свободно вращается диск. Если он играет люфт и при этом издает характерный гул, значит автомобилю нужна замена ступичного подшипника.Рено Логан может ездить с такой неисправностью, но есть риск заклинивания колеса. Это приведет к неконтролируемому заносу. Добраться до места ремонта с таким подшипником можно без эвакуатора. Однако специально водить разбросанный предмет было бы небезопасно.

Как выбрать новую деталь

Стоит отметить, что автомобили модели Logan шли как с антипробуксовочной системой колес, так и без нее. Замена ступичного подшипника Рено Логан на АБС не отличается особыми ухищрениями.Однако у детали есть свои особенности. При покупке уточняйте у продавца, какой тип подшипника подшипник (с АБС или без). Если поставить на автомобиль антиблокировочный элемент с АБС, на панели приборов будет постоянно светиться соответствующая желтая лама.


Сколько будет стоить замена ступичного подшипника Рено Логан? Цена оригинального продукта от FAG от трех до пяти тысяч рублей. Для подшипников с магнитной полосой (для автомобилей с АБС) цена будет выше.Также есть ряд аналогов. Положительно отзываются автовладельцы следующих производителей:


Стоимость такой продукции колеблется от полутора до двух с половиной тысяч рублей.

При выборе нового подшипника проверьте размеры элемента. Нередки случаи, когда неоригинал не соответствует реальному диаметру. Размер внутреннего кольца (посадочного) 37 миллиметров. Внешний диаметр 72 миллиметра. Ширина — 37 миллиметров. Эти параметры применимы для обоих типов автомобилей — с АБС и без.

Инструменты

Для успешной замены ступичного подшипника необходимо подготовить следующий набор инструментов:

  • Гаечные ключи и головки.
  • Отвертка
  • Плоскогубцы.
  • Молоток.
  • Джек.
  • Пресс или тиски.

Чтобы не перетянуть гайку ступичного подшипника, рекомендуется также использовать динамометрический ключ. Без чего можно обойтись при замене ступичного подшипника? Рено Логан имеет особую конструкцию ступицы. И, чтобы снять подшипник наружу, нам понадобится специальный съемник.Называется он так — по ступичным подшипникам. Инструмент выглядит следующим образом.


Стоимость около тысячи рублей.

Самозаменяющийся задний ступичный подшипник

Рено Логан устанавливается на подъемник. Если его нет, нужно вывесить часть тела домкратом (с той стороны, где нужно поменять предмет). Для начала нужно сломать гайку ступицы ключом на 30. Важный момент, чтобы машина не стояла на ручнике (по возможности устанавливайте брекеты). Далее разбирается тормозной барабан.После они переходят на стопорное кольцо. Поскольку он плотно сидит в посадочной яме, нужно поднять его отверткой.


Далее снимаем крышку подшипника ступицы. С помощью съемника выдавливается раскрошившийся элемент. Далее внутренняя полость ступицы очищается от загрязнений. Можно использовать кусок ветоши и любой растворитель. Далее это место тщательно обрабатывается литолом. Поскольку смазка довольно густая, рекомендуется наносить ее отверткой или древесной стружкой.



Далее в седло запрессовывается новый подшипник.Сборка элементов производится в обратной последовательности.

Важный момент — гайка ступицы затягивается с усилием 175 Нм. Скрутите элемент так, чтобы был небольшой люфт в 1 градус. Само прессование осуществляется за счет нагрузки на внешнее кольцо подшипника. Важно при установке не сломать зажим. В противном случае он может развалиться на первом углу.

Передний мост

Как заменяется ступичный подшипник на передней оси? Рено Логан своими руками поднимает набок.Также требуется открутить гайку ступицы. В целом процесс замены практически не отличается от предыдущего случая, но здесь есть свои нюансы. Например, чтобы демонтировать подшипник, нужно разобрать поворотный кулак.


Это можно сделать с помощью стандартного набора ключей и головок. После извлечения поворотный кулак зажимается в тисках. Далее с помощью молотка аккуратно выбиваем ступицу. Чтобы не повредить элемент, используйте оправку соответствующего диаметра.Вынимая ступицу, находим на ней часть внутреннего кольца. Также меняем его на новый.

Далее происходит обжатие подшипника с последующей его заменой и установкой. Как и в предыдущем случае, сиденье тщательно очищается и обрабатывается литолом. Гнездо кулака также покрыто смазкой. После установки детали ступица вдавливается в упор. Внутреннее кольцо поддерживается подставкой. Поворотный кулак устанавливают в обратном порядке. После проделанной работы проверьте установку и надежность запрессованных элементов.Колпаки должны быть аккуратно закреплены, а колеса параллельны друг другу. В противном случае возможны перекатывания на изгибах.

Заключение

Итак, мы разобрались, как заменить передний и задний ступичные подшипники на Рено Логан. Как видите, процедура не очень сложная и под силу любому автомобилисту. Специалисты рекомендуют менять ступичный подшипник попарно. Это избавляет от необходимости немедленной замены соседнего элемента и экономит время в будущем.

Использую щетки стеклоочистителя Рено Логан нестандартного размера.Как снять щетки на Рено Логан. Применение щеток дворников Renault Logan нестандартного размера Hybrid для дворников Renault Logan

Изделие разборки дворников на Рено Логан .:

  • безрамный;
  • гибридно-рамный;
  • премиум и доступные варианты.

Bonus : Сравнение цен и установка видео. В ассортименте — только надежные европейские и американские производители.

Дворники подобраны на два поколения автомобилей.Вы найдете рекомендации по безрамным и рамочным кистям. Включил премиальные варианты — щетки с отличным соотношением цены и качества, а также недорогие дворники.

Дополнительные статьи позволят избежать компромиссов в виде нескольких сантиметров длины бульона — выбирайте только то, что сделано специально для вашего автомобиля.

Логан первого поколения (2004-2013)

Характеристики:

  1. Длина «родного» водительского дворника 50 см (20 дюймов).
  2. Длина «родного» пассажирского дворника 50 см.
  3. Тип крепления — «Крючок» (от англ. Hook).

Бескаркасные дворники на Logan I

  • В первую очередь рекомендую комплект безрамных стеклоочистителей премиум-класса Bosch Aerotwin AR 500 S (Артикул — 3397009081). Это набор из двух бельгийских кистей длиной 50 см с «родной» застежкой. Бесшумные и аэродинамичные, они идеально чистые при любой температуре и погоде.
  • Отличный и более доступный вариант — комплект КАМОКА (27Е17) с дворниками такого же размера, а также «родным» крепежом, без мультиадаптеров.Это безрамные польские дворники, тихие, надежные, аэродинамичные.
  • Хороший вариант — пара Shampion Easyvision Retrofit (ER50 / B01). Обратите внимание, что их нужно покупать по две штуки. Это качественные американские дворники, для которых главное — отличная работа под дождем.

Гибридные дворники на Логан первого поколения

Следовательно, они доступны по цене большинства бескаркасных конкурентов. Выглядят они эффектно, идеально чистые, их производят в Корее.

Рамные дворники на Логан 1-го поколения

  • Классические рамные щетки № 26 500, продаются шт.
  • Хороший штучный вариант — Champion Easyvision Conventional E51 (E51 / B01).
  • Пожалуй, самый доступный из известных брендов стеклоочистителей — это комплект Bosch Eco 500C (3397005161).

«Нестандартные» размеры дворников на Логан

Многие владельцы ставят более длинные щетки, чтобы увеличить площадь очистки и избавиться от остатков кожи («соплей»).

Некоторые даже более длинные кисти ставят, но с доработкой поводков.

Если вы хотите поэкспериментировать с длиной дворников, я бы порекомендовал дворники указанной длины.

  • бескаркасная щетка Champion Easyvision Retrofit (ER51 / B01),
  • rainblade бескаркасный (358349),
  • рама Valeo Silencio Britister (567774).
  • бескаркасный Valeo Compact Revolution R53 (576077),
  • безрамный Champion EasyVision Retrofit (ER53 / B01),
  • безрамный Bosch Aerotwin Retrofit Ar 21 U (3397008536),
  • гибрид DENSO (DUR-053L),
  • Камеры Чемпион Aerovantage (A53 / B01),
  • Рама
  • со спойлером SWF Das Original 607 (116607) (116607),
  • Рама
  • bosch ECO 53c (3397004671).

Стеклоочиститель на Logan II (C 2012)

Характеристики:

  1. Годы выпуска: 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017.
  2. Длина дворника водителя: 550 мм (22 дюйма).
  3. Длина дворника пассажира: 500 мм (20 дюймов).
  4. Тип крепления C 2012 по 2015 год — «Большой крючок» (на англ. Hook 9 * 4).
  5. Крепление типа C 2015 — Байонет ARM.

Быстрое сравнение на Логан 2 поколения с креплением «Крючок»

Посмотрите интересное видео По теме

Автомобили Renault Logan в России входят в пятерку самых популярных моделей на рынке.Однако существует проблема . Он лежит в основных щетках лобового стекла. Конечно, в первый раз эксплуатации на эту досаду мало кто обращает внимание, но по истечении времени это становится досадной проблемой для логановеров.

Как избавиться от подобных дефектов и модернизировать систему работы дворников ниже в нашей статье.

Проблема с брутаторами

Спустя некоторое время с момента начала эксплуатации автолюбители замечают очень необычную особенность при работе дворников.Дело в том, что на большинстве популярных иномарок они работают одновременно с омывателем лобового стекла, а вот на Логане все иначе. При включении дворников форсунки стеклоомывателей не подают воду. И это не проблема в помпе, которая на бачке омывателя, это такая особенность работы.

Конечно, у этой версии работы есть сторонники, но абсолютное большинство логановеров сходятся на том, что такая эксплуатация неудобна и требует доработки.Преимущество решения этой проблемы в том, что требуются только инструкции, небольшой опыт и необходимое количество проводов.

Еще один неприятный «сюрприз» для владельцев Renault Logan — стабильные размеры щеток стеклоочистителей. Его длина — 55 сантиметров, как со стороны водителя, так и со стороны пассажира.

Следовательно, при работе захватывают лишь небольшую часть поверхности стекла, оставляя остальные участки. Это может показаться небольшой проблемой, однако при выпадении осадков именно на таких нетронутых участках из стекла течет влага, что в свою очередь доставляет дискомфорт.В среде автомобилистов такая ситуация получила название — эффект «соплей».

Какие дворники выбрать на Рено Логан?

На сегодняшний день в интернете много открытых тем на форумах о проблеме дворников на Рено Логан. Один из самых популярных вариантов решения этой проблемы — замена штатных дворников на детали другого размера.

Идеальный размер дворника со стороны водителя — 65 сантиметров, а у пассажира — 55 см.

В зависимости от производителя размер может немного отличаться, но закономерность одна, длина со стороны водителя всегда должна быть больше.

Пошаговый процесс замены дворников

Поднимите рычаг стеклоочистителя и выставьте дворника в горизонтальное положение. Далее:

  1. Нажмите на рычаг замка дворника.
  2. Достаточно приложить небольшое усилие и лапа замка сойдет с места.
  3. Снятую щетку заменить на новую.
  4. Установите новую щетку, прежде чем нажимать на фиксатор.

Обратите внимание, что при установке безрамных щеток может потребоваться специальный переходник (который в большинстве случаев входит в комплект).

Осуществляем модернизацию трапеции тяги

Процесс смены тяги на трапеции — довольно сложный процесс, требующий ваших сил и времени. Но провести всю эту работу стоит только — эффект «соплей» гарантированно исчезнет.

Для проведения подобных манипуляций вам понадобится ручной инструмент, сварочный аппарат, прямые руки и точное следование нашим инструкциям.

  1. Откройте капот и снимите пластиковый поршень с защитной решетки.
  2. При плоской подкачке надо аккуратно загнать поршень.
  3. Приложив небольшое усилие пластиковой сетки, пломба оторвется от своего места.
  4. Для того, чтобы гайку было легче порвать, можно предварительно обработать ее WD-40.
  5. Снимите пластиковую защиту, спускающуюся с перебоя.
  6. Контакт лучше разъединять жалом плоской отвертки.
  7. Винт крепления винта легко откручивается с помощью торцевой головки на «10».
  8. Отрезать часть тяги лучше всего с помощью хактона.

После этой работы можно быть уверенным, что щетки ветровых полярных листов Renault Logan протриют большую часть стекла, не оставляя лишних следов.

Посмотрите интересное видео по этой теме.

автомобилей Renault Logan в России входят в пятерку самых популярных моделей на рынке. Высокая надежность, эффективность и привлекательный внешний вид Очень впечатлили нашего потребителя. Как говорится: не ошибается только тот, кто ничего не делает! Эта аллегория как раз принадлежит производителям Renault Logan.

Немного — много, проблема в основных щетках лобового стекла . Конечно, в первый раз эксплуатации на эту досаду мало кто обращает внимание, но по истечении времени это становится досадной проблемой для логановеров.

Как избавиться от подобных дефектов и модернизировать систему работы дворников ниже в нашей статье.

Проблема с брутаторами

Спустя некоторое время с момента начала эксплуатации автолюбители замечают очень необычную особенность при работе дворников. Дело в том, что на большинстве популярных иномарок они работают одновременно с омывателем лобового стекла, а на Логане оказывается все остальное. При включении дворников вода не подается.И это не проблема в помпе, которая такая особенность работы.

Конечно, у этой версии работы есть сторонники, но абсолютное большинство логановеров сходятся на том, что такая эксплуатация неудобна и требует доработки. Преимущество решения этой проблемы в том, что требуются только инструкции, небольшой опыт и необходимое количество проводов.

Еще один неприятный «сюрприз» для владельцев Renault Logan — штатный размер щетки стеклоочистителя.Его длина — 55 сантиметров, как со стороны водителя, так и со стороны пассажира.

Следовательно, при работе захватывают лишь небольшую часть поверхности стекла, оставляя остальные участки. Это может показаться небольшой проблемой, однако при выпадении осадков именно на таких нетронутых участках из стекла течет влага, что в свою очередь доставляет дискомфорт. В среде автомобилистов такая ситуация получила название — эффект «соплей».

Так выглядит результат штатной работы дворников.

И так при проведении модернизации. Как видно, треугольник, на котором исчезла вся грязь.

Какие дворники выбрать на Рено Логан?

На сегодняшний день в интернете много открытых тем на форумах о проблеме дворников на Рено Логан. Один из самых популярных вариантов решения этой проблемы — замена штатных дворников на детали другого размера.

Идеальный размер дворника с водительской стороны 65 сантиметров, а пассажир 55 см.

В зависимости от производителя размер может немного отличаться, но закономерность одна, длина со стороны водителя всегда должна быть больше.

Пошаговый процесс замены дворников


Обратите внимание, что при установке бескаркасных щеток может потребоваться специальный переходник (который в большинстве случаев входит в комплект).

Осуществляем модернизацию трапеции тяги

Процесс смены тяги на трапеции — довольно сложный процесс, требующий ваших сил и времени.Но провести всю эту работу стоит только — эффект «соплей» гарантированно исчезнет.

Для проведения подобных манипуляций вам понадобится ручной инструмент, сварочный аппарат, прямые руки и точное следование нашим инструкциям.

  1. Откройте капот и снимите пластиковый поршень с защитной решетки.

    При плоской накачке необходимо осторожно протолкнуть поршень.

  2. Затем снимаем уплотнитель капота и пластиковую решетку с закрывающего мотора со скребком стеклоочистителя.

    Приложив небольшое усилие пластиковой сетки, пломба оторвется от своего места.

  3. Получив доступ к кирпичам, запомните примерное расположение дворников, чтобы впоследствии установить их на свои места. Вы можете сделать отметку с помощью маркера .
  4. Откручиваем гайки и снимаем шайбы с поводков дворников.

    Чтобы гайка легче порывалась, можно предварительно обработать ее WD-40.

  5. Чтобы снять сами поводки, их нужно поискать из стороны в сторону и натянуть на себя.
  6. Снимаем пластиковую накладку и откручиваем гайку с шайбой от штифта.

    Снимите пластиковую защиту, спускающуюся с перебоя.

  7. Снимите разъем питания дворников.

    Контакт лучше разъединять жалом плоской отвертки.

  8. Откручиваем болт крепления мотора от корпуса.

    Винт крепления винта легко откручивается с помощью торцевой головки на «10».

  9. Потянув за рычаг, демонтируйте его.
  10. После того, как вся трапеция была разобрана, пассажирской тягой снимаем гайку и шайбу и откручиваем.
  11. Для того, чтобы апгрейд прошел успешно, необходимо отрезать от тяги от 5 до 8 мм металла, а затем прижать концы друг к другу.

    Отрезать часть тяги лучше всего с помощью хактона.

  12. После сварки все проверяем на наличие неровностей и шлифуем.

    Так выглядит тяга после выполненной работы.

  13. Собираем все детали в порядке снятия, не забывая промазать все места трения со смазкой.

После этой работы можно быть уверенным, что щетки ветрового полярного листа Renault Logan протирают большую часть стекла, не оставляя лишних следов.

Процесс снятия двигателя дворников трапецией (видео)

Щетки стеклоочистителя для французского бюджетного автомобиля Renault Logan, установленные на заводе-изготовителе, зачастую не удовлетворяют требованиям потребителя.Однако на рынке представлено множество типов и моделей аксессуаров. Владельцу остается выбрать лучшее устройство исходя из размера, типа и своих предпочтений.

Причины замены деталей

Особенностью работы штатных щеток стеклоочистителей на автомобиле Рено Логан является асинхронная работа щеток и, что приводит многих автомобилистов в раздражение. Также длина щеток составляет 55 сантиметров как со стороны водителя, так и со стороны пассажира, что дает не лучший выход на уровне обзора в дождливую погоду.

Имея небольшую площадь мытья стекол Renault, стандартные щетки помимо неэффективной работы не справляются с сильными осадками, что в последствии может привести к дорожно-транспортному происшествию.

В совокупности эти причины часто побуждают владельца решать замену стандартных щеток на детали другой конструкции и производителя. О неэффективности стандартных запчастей подробно рассказывается в многочисленных видеороликах, представленных в Интернете.

Типы щеток

Одним из решений проблемы рабочих штатных дворников на Рено Логан может стать замена водительского аксессуара на более длинный и качественный товар.Дворники без материнской платы можно использовать в автомобиле, но прибор водителя всегда должен быть длиннее, для более эффективного очищения зоны остекления.

Так что размер водительской детали для максимально эффективной работы должен составлять 65 сантиметров, а пассажирской 55 сантиметров, это будет лучший способ проработать работу всей конструкции.

Эта пропорция позволит добиться большей очищаемой площади.

На рынке автомобильных дворников существует несколько типов данных аксессуаров, в том числе:

  1. Конструкция рамы дворников для Логана.Этот тип деталей устанавливается на заводе-изготовителе и имеет стандартные размеры, а также широко распространен на рынке. Этот тип впервые появился на рынке и стал серийно устанавливаться на автомобили. До недавнего времени он считался единственным и, соответственно, самым эффективным. К достоинствам этой конструкции можно отнести невысокую стоимость и относительную надежность формы. К отрицательным моментам можно отнести небольшую эффективность при работе в зимнее время. Из-за недостатков в системе снижается эффективность работы при низких температурах, а с учетом невысокой стоимости и некачественной резины чистка лобового стекла может занять много времени.На дорогих моделях В таком исполнении резиновые изделия имеют высокое качество, однако проблемы с экономичностью зимой не исчезают.
  2. Безрамные дворники — следующий шаг в эволюции этих аксессуаров. В их конструкции, судя по названию, отсутствует стальной каркас, что позволяет более эффективно очищать лобовое стекло при любой погоде. Очевидным и самым большим преимуществом являются их прижимные свойства: в отличие от рам, дворники такой формы плотно прилегают к лобовому стеклу, что не может не сказаться на их эффективности в положительную сторону.К отрицательным сторонам относится, прежде всего, более высокая стоимость.
  3. Дворник комбинированный для Логана. Эта технология включает элементы как рамочной, так и безрамной кистей. На рынке он появился сравнительно недавно и является одним из самых эффективных, но в то же время и самых дорогих. Цена известных брендов на щетки такой системы может достигать нескольких тысяч рублей. Также по размеру они не отличаются от предыдущих моделей. Об их высокой эффективности можно судить по множеству видео роликов, выложенных в сети.

При выборе типа дворников владелец опирается на его материальные возможности и уровень оперативности данных устройств. Главным критерием при выборе должно быть лучшее качество Товаров, независимо от того, к какому типу они относятся.

Доработка штатных автомобильных щеток Логан

Явление неэффективной работы штатных деталей на этом автомобиле Негативное собственное название — «сопли» на лобовое стекло — это означает, что штатные устройства, не справляясь с работой в сложных метеоритах, не справляются полностью очистить поверхность лобового стекла.Поэтому многие владельцы предпочитают заменять детали своей доработкой.

Чаще всего обнажаются трапеции и детали тяги. Для доработки нужно разобрать всю систему дворников (для этого потребуются некоторые инструменты и навыки ремонта). Процесс демонтажа происходит в несколько этапов:

  • для начала необходимо снять пластиковую накладку под капотом автомобиля и уплотнитель крышки вместе с пластиковой решеткой, закрывающей доступ ко всей системе;
  • Далее необходимо демонтировать поводки дворников и их пластиковые накладки;
  • далее необходимо отключить систему от системы и открутить удерживающий болт;
  • , затем используйте ключ для демонтажа рычага очистителя или всей системы.

После этого необходимо отметить место разреза (эту точку разреза лучше определять между тяговыми изгибами и удалением 5-7 миллиметров). После резки оставшиеся детали необходимо прописать сваркой.

В результате этой трудоемкой процедуры эффективность работы штатных устройств повысится, и пресловутые «сопли» перестанут отображаться у владельца. Этот способ наиболее трудоемкий в ремонте, самый простой способ снять всю конструкцию с помощью откручивания двух гаек и заменить дворники на новые.

Также многие владельцы для повышения эффективности модернизируют переключатель, расположенный в салоне. За счет введения реле с прерывистой паузой и появления новой функции в переключателе можно решить стандартный дефект конструкции.

Этот дефект проявляется, когда при нажатии на выключатель срабатывает стеклоомыватель позже. В этом случае в переключателе появляется переключатель, система регулирования работы системы, что очень удобно и намного лучше для владельца.

Подведем итог

В итоге выбор принадлежностей для уборки для владельца достаточно сложен. Пути решения Есть несколько, среди них как приобретение, так и последующая замена и модернизация стандартных устройств. Автовладелец должен ответить на вопрос, какой вариант ему подойдет.

Размер щеток стеклоочистителя Рено Логан становится очень важным параметром в том случае, если вы решили заменить стандартные дворники на более современные и совершенные.Система очистки лобового стекла состоит из следующих конструктивных элементов:

  • щетки очистители;
  • приводной механизм привода;
  • ход для стирки;
  • емкость для хранения промывочной жидкости;
  • насос подачи жидкости для стирки.

По ряду причин установка новых дженджеров на Логан — одна из самых распространенных операций, производимых владельцами данной модели сразу после ее покупки. Как правило, новые дворники значительно лучше справляются со своими функциями по сравнению со стандартными ветровыми стеклами и имеют гораздо более длительный срок службы.

Причина замены дворников

Основной причиной замены дворников Рено Логан является их странная работа, которую долгое время относили к родовым «болезням» автомобилей этой марки.

Дело в том, что на большинстве современных автомобилей стоит такая система очистки лобового стекла, при которой дворники работают синхронно с омывателем стекол.

Дворники Рено Логан во включенном положении не запускают в работу омыватель, в результате очистка стекла производится сухой до тех пор, пока водитель вручную не запустит устройство в работу.Естественно, это создает определенные неудобства при движении, поскольку водитель отвлекается от дороги, что может привести к более плавным последствиям.

Кроме того, в конструкции штатных дворников есть еще одна неприятная особенность — это одинаковые размеры щеток и у водителя, и у пассажира. Они составляют 55 см. Такая длина щеток не позволяет полностью очистить лобовое стекло автомобиля, так как они просто не захватывают небольшую часть, на которой скапливается вода. Поклонники Renault Logan даже дали такому явлению прозвище, назвав его юмористические «сопли».

Автовладельцы утверждают, что бачок омывателя здесь установлен слишком маленького размера, в результате чего промывочная жидкость в непогоду быстро заканчивается. В этом случае снятие бачка омывателя доставляет значительные трудности из-за его неудобного расположения.

Выбор новых лобовых стекол

Избавиться от перечисленных проблем можно, установив на Логан новый дворник, а также синхронизируя работу дворника с омывателем. Опытные автовладельцы советуют приобретать данные аксессуары, размер которых составит 65 см для водительского места и 55 — для пассажирского.Форма, устройство, способ крепления дворников при этом могут быть любыми, но помните, что размер их в любом случае должен быть разным.

Какие дворники лучше для Логана — вопрос довольно спорный, ведь конструкцию каждый водитель выбирает под себя. Таким образом, некоторым нравится, когда кисти более жесткие, другие предпочитают рисунки, которые находятся на рукавах закрылков. Однако при выборе данных аксессуаров всегда следует учитывать один момент: рамные дворники Рено Логан зимой при эксплуатации имеют некоторые проблемы.Это связано с тем, что между их резиновым покрытием и рамой может быть влага.

В связи с этим при замене дворника имеет смысл приобретать щетки безрамной конструкции. Дело в том, что конструкция, не имеющая каркаса, позволяет крепить очищающую поверхность к достаточно сложной конструкции с несколькими точками опоры, которая называется «рокер». В результате щетки не обращены к стеклу, обеспечивая постоянную готовность дворника к работе.

Кроме того, бескаркасные дворники состоят на вооружении с индикатором износа своих щеток. С технической точки зрения такой индикатор представляет собой полоску, которая по мере износа щеток будет менять свой цвет.

Бескаркасные щетки, как правило, имеют небольшие размеры, плотно прижимаются к стеклу и состоят на вооружении со спойлерами, не позволяющими им нарушать набегающий воздушный поток.

Заменить щетки стеклоочистителя на Рено Логан довольно просто. Дело в том, что на чертеже этого устройства есть специальная защелка.Повернув специальную щетку, можно сломать защелку и снять ее. Аналогично производится установка новой щетки. Заменить щетки стеклоочистителей нестандартных конструкций несложно, так как насадка в сборе не отличается от стандартных образцов.

В то же время основную «болезнь» штатных дворников Логана — «сноп» можно победить, лишь модернизируя трапеции, которые позволят щеткам захватывать недоступные для штатных аксессуаров области лобового стекла. При этом придется прибегнуть к сварочным работам.

Для этого после демонтажа тяги вырезают металл от 6 до 8 мм между местом крепления тяги и ее изгибом. Далее свариваются между собой оставшиеся детали, а шов зачищается от неровностей. После этого тяга возвращается на место.

В принципе данные доработки просты, и их можно производить самостоятельно, в отличие от модернизации системы мойки стекол. Так, например, некоторые умельцы меняют насос гнева, увеличивают размер его бака, меняют форсунки и т. Д.

Синхронизация омывателя с дворником

Модернизация моечной системы — довольно сложная процедура, поэтому самостоятельно ее лучше не проводить. Например, в этом случае может потребоваться снять бачок омывателя или заменить форсунки омывателя. А вот синхронизировать работу системы с работой дворников авто вполне возможно. Для этого достаточно просто изменить схему подключения дворников и стеклянного ключа к электропроводке.

Все клеммы и разъемы, отвечающие за их работу, расположены в районе подрулевых переключателей. В идеале нужно соединить блок комфорта с блоком, отвечающим за работу брызговика. Результат должен быть на 1 более широкую волну при нажатии на кнопку брызговика, а при долгом нажатии — 3 писка.

Если вы хотите как-то изменить характеристики омывателя (например, изменить форму производимой им форсунки), то все равно придется провести такую ​​процедуру, как замена форсунок омывателя.Заменив бачок омывателя, можно значительно увеличить его объем, возможность рабочих стекол проработать дольше.

В любом случае необходимо помнить, что щетки стеклоочистителей Рено Логан имеют свой срок службы и по истечении срока их необходимо менять в обязательном порядке, чтобы не повредить лобовое стекло.

Почему не запускается? Renault Logan не заводится

(для бензиновых двигателей) Очень часто неисправность топливного насоса становится следствием некачественного топлива (смешанного с водой, смолой и т. Д.).). Решается заменой насосного агрегата или мотора (турбины) отдельно;

    Без искры:

Иногда связано с плохим контактом на разъеме модуля зажигания или его поломкой. Может потребоваться замена модуля;

Изношенные свечи зажигания часто дают недостаточную искру, что может помешать запуску двигателя. В этом случае свечи необходимо заменить;

    Неисправность одного из датчиков, отвечающих за правильную работу двигателя или блока управления двигателем

Электрические датчики, передающие параметры на блок управления двигателем, могут напрямую влиять на запуск автомобиля, а именно перекрывать искру или подачу топлива при попытке запуска.Проблема требует грамотной диагностики с помощью сканера;

    Нарушения в системе впуска или выпуска двигателя:

Из-за изношенных прокладок впускного коллектора или дроссельной заслонки, а также общего загрязнения таких компонентов, как: дроссельная заслонка, регулятор холостого хода, клапан рециркуляции газа и т. Д. — запуск двигателя может быть затруднен или невозможен. Решается очисткой перечисленных деталей и заменой необходимых прокладок на новые, после чего может потребоваться сброс адаптивных настроек ЭБУ с помощью сканера;

Если катализатор разрушился и выхлопная труба засорилась, двигатель может не запуститься.выхлопным газам будет некуда деваться. В этом случае удаляют катализатор из выхлопной системы и, либо меняют на новый (что очень дорого), либо перепрошивают блок управления двигателем для работы без катализатора;

Страница 1 из 8

В статье мы рассмотрим возможные неисправности, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации автомобиля Renault / Dacia Sandero.

Двигатель не запускается

Запуск двигателя с системой впрыска топлива одинаков при всех температурах окружающего воздуха и жидкости в системе охлаждения двигателя.

Для запуска двигателя достаточно включить стартер, не нажимая педаль газа, и система автоматически настроится на необходимые параметры подачи топлива и угла опережения зажигания.

Если двигатель не запускается после трех попыток, то:

Откройте капот, потянув ручку привода на себя

Замеряем уровень масла щупом

В двигателе К4М уровень масла должен находиться между верхней и нижней границами заштрихованной области

В двигателях K7J и K7M — между нижней и верхней метками на щупе

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Он должен находиться между отметками MIN и MAX на расширительном бачке.

Осматриваем двигатель. Обратите внимание на подтекание бензина, масла и охлаждающей жидкости.

Проверяем целостность проводки.

Проверяем посадку колодок жгутов проводов в разъемы катушек зажигания.

После осмотра двигателя и систем пытаемся снова запустить двигатель.

Если двигатель не запускается с первого раза, нажмите педаль газа до упора и включите стартер на две-три секунды.

В этом режиме происходит продувка цилиндров, через форсунки не подается топливо и на свечи зажигания не подается напряжение.

После продувки цилиндров пытаемся запустить двигатель в штатном режиме, не нажимая педаль газа.

Если все же двигатель не запускается, то:

Не работает система питания;

Не работает система зажигания;

Не работает система запуска.

Неисправности пуска

Стартер не включается.

Это могло быть вызвано обрывом контактов и соединений.

Обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность тягового реле.

Если при включении стартера слышны щелчки, то причина в разряженном аккумуляторе, окисленных или слабых контактах на аккумуляторе или стартере.

Также причиной может быть неисправность удерживающей обмотки тягового реле.

Если стартер включается, но якорь либо не вращается, либо вращается медленно.

Причина в том, что аккумулятор разряжен, разорваны контактные соединения, подгорели контакты тягового реле, загрязнен коллектор или щетки изношены, межвитковые или короткое замыкание в обмотках стартера.

Если стартер включен, его якорь вращается, но маховик неподвижен.

Причиной может быть ослабление крепления стартера к картеру сцепления, повреждение зубьев маховика или ведущей шестерни, пробуксовка муфты свободного хода привода, поломка рычага, приводного кольца или буферной пружины привода стартера. .

Если стартер не выключается после запуска двигателя.

Причина — неисправность муфты свободного хода стартера, спекание контактов тягового реле.При возникновении такой неисправности двигатель необходимо немедленно остановить.

Добрый вечер. Renault Sandrera 2010 внезапно перестал заводиться. Пробег 56 тыс. Проблема возникла, когда жена поехала забирать детей с дачи в Ярославской области. Из Москвы на дачу жена ехала нормально. Время в пути 7 часов. На следующий день жена собиралась ехать обратно в Москву, но машина не заводилась. Ставим другую батарею — завелась. После того, как аккумулятор был снят с заведенной машины, он заглох.Батарею взяли у соседа и поехали в Москву. Время в пути 4 часа. Приехала машина. Вопрос, в чем может быть неисправность? Старый аккумулятор? Генератор? Можно ли снять аккумулятор на шлифовальных машинах при работающем двигателе?

1 ответ

    Добрый день.
    снимать аккумулятор на работающей машине (кроме машин, где нет электроники, типа копейки стареньких москвичей) крайне нежелательно, в электросистеме скачки и может перегореть какой-то датчик, лучше всего чтобы зажечь его проводами.
    если я правильно понял, не заводится, плохо крутится или вообще не крутит стартер.
    причина того что машина не заводилась сел аккумулятор.
    Но вот почему сел по двум причинам, либо аккумулятор пришел в негодность, либо не идет зарядка.
    когда машина едет, на приборке горит сигнальная лампа «аккумулятор», сигнализируя о том, что нет заряда?
    Первым делом при установленном на автомобиле аккумуляторе измерьте напряжение на выводах, оно должно быть в районе 12.5 — 12,8 вольт, затем заведите автомобиль и также измерьте напряжение на выводах около 13,8-14,5 вольт (проверьте, что напряжение должно немного увеличиться), это указывает на то, что генератор работает. также включите по возможности всех потребителей электроэнергии на клеммах, напряжение должно быть не менее 12,8 вольт.
    если генератор исправен, то виновата вся батарея.

Ситуация, когда машина отказывается заводиться или сразу глохнет после запуска — один из самых неприятных сюрпризов в жизни автовладельца.В чем могут быть причины подобных проблем у Renault Sandero Stepway и как это исправить, мы расскажем в нашей сегодняшней статье.

Стартер не работает

Обрыв в цепи питания. Сбой питания мог быть вызван плохим контактом на выводах аккумуляторной батареи или повреждением проводки от стартера к блоку управления. Затяжка клемм и замена поврежденной проводки полностью устранит проблему.

Отсутствие напряжения АКБ

Слабый заряд аккумуляторной батареи можно легко определить по затемнению подсветки приборов во время попытки запуска двигателя.Если аккумулятор полностью разряжен, приборы вообще не загораются. В этом случае достаточно поменять аккумулятор, зарядить старый от другого автомобиля или подключить к специальному зарядному устройству … В магазинах также можно найти переносные пусковые устройства, которые придут на помощь вдали от дома.

Электроэнергия может не подаваться на стартер даже после сгорания одного из предохранителей. Стоят они очень недорого, но могут сгореть из-за короткого замыкания в цепи. Если новый предохранитель снова выйдет из строя, стоит обратиться к профессиональному автоэлектрику.

Неисправность стартера

Если с блоком питания стартера все в порядке, но он не реагирует на поворот ключа, причиной может быть поломка самого механизма. Потребуется чистка, ремонт или замена.

Неисправность механического двигателя

Это, пожалуй, самый негативный сценарий. В этом случае стартер не работает просто потому, что не может провернуть коленчатый вал. Простого решения здесь нет, мотор придется отремонтировать или поменять на исправный, но для начала в любом случае потребуется провести тщательную диагностику.

Топливо не поступает

Как бы банально это ни звучало, но в первую очередь стоит проверить, не кончился ли бензин в баке. Датчик уровня топлива вполне может выйти из строя и вывести на приборную панель ложную информацию. Однако это довольно редкий случай.

Топливный насос не работает

Как и в случае со стартером, необходимо проверить соответствующий предохранитель и проводку.

Неисправность топливного насоса

Бензонасос Sandero stepway может выйти из строя по разным причинам.Например, из-за некачественного бензина или перегрева при работе в пустом баке. Проблема решается заменой мотора помпы, либо всей конструкции в сборе.

Повреждение топливопровода

При движении по бездорожью или просто по плохой дороге с камнями существует риск повреждения топливопровода. Бензин в этом случае будет стекать на землю и не достигнет двигателя. Ремонт поврежденного участка вернет машину в строй.

Отказ топливных форсунок

Поскольку маловероятно, что все форсунки выйдут из строя одновременно, проблема, скорее всего, в блоке управления двигателем.Его нужно будет заменить или отремонтировать.

Свеча зажигания

Свечи зажигания могут давать недостаточную искру для запуска, очистка свечей зажигания или их замена может решить проблему.

Обрыв катушки зажигания

Помимо выхода из строя самого модуля, причина часто кроется в плохом контакте на разъеме. Решение — очистить контакты или заменить катушку.

Проблема с датчиками

Многочисленные датчики, отправляющие информацию в блок управления двигателем, иногда работают некорректно.Здесь вам понадобится грамотный специалист со специальным оборудованием для диагностики.

Другие частые причины

Забита выхлопная труба. Если разрушенный катализатор забьет выхлопную трубу, выхлопным газам некуда будет деваться и машина не заведется. В такой ситуации из выхлопной системы удаляют катализатор и либо перенастраивают двигатель на работу без него, либо устанавливают новый.

Компрессионное расстройство. Компрессия в двигателе внутреннего сгорания — это его способность поддерживать рабочее давление в камере сгорания.Параметр измеряется специальным прибором. На проблемы с компрессией указывают нестабильные обороты холостого хода, повышенный расход бензина и масла, синий дым выхлопных газов.

Проблемы с иммобилайзером. Разрядившаяся батарея в ключе зажигания помешает запуску двигателя, а также неисправность микросхемы внутри ключа. Вы можете использовать запасной ключ для проверки версии.

.
Спрашивает : Моцарт Валерий.
Суть вопроса : Renault Logan не заводится на холодном, а Renault Logan не заводится на горячем.

Купил Логан у бывшего хозяина, авто от «1 фазы». Пробег небольшой, но недавно появился дефект: при запуске «на холоде» все работает, а при запуске «в горячем» мотор не запускается. Получается, что нужно ждать минут 5-6, пока двигатель остынет. Стартер крутится, но мотор не заводится. Раньше этого не было.

И все же, почему мой Рено Логан не заводится как надо?

Основные причины

Причина указанной в вопросе неисправности может быть одна — неисправный датчик ДТОЖ.Сам датчик необходимо заменить, но сначала можно провести один тест.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Я работаю в сервисной зоне автосалона, поэтому знаю устройство машины «от и до». Вы всегда можете спросить у меня совета.

Выводы: если на «шаге 3» мотор снова запускается, то причина в неисправном датчике.Дальнейшие комментарии излишни.

Отсоединить разъем при выключенном зажигании. Не забываем собрать все как было.

Рассмотрим причины, когда Рено Логан не заводится «на холоде». Банально выглядят:

Но есть еще одна причина, характерная только для семейства Логанов.

Если двигатель соответствует нормам Евро-3, то, возможно, потребуется заменить контроллер ЭБУ прошивкой. В свое время проводился обзор, но не все откликнулись на запрос Рено.

Седаны Logan, подлежащие отзыву, выпускались с декабря 2007 года, ровно до рестайлинга. Речь идет о переходе на «фазу 2» (на стандарты Евро-4).

Рено Логан 1.6 не заводится по причинам. Renault Logan не заводится, причины и способы их устранения

.
Спрашивает : Моцарт Валерий.
Суть вопроса : Renault Logan не заводится на холодном, а Renault Logan не заводится на горячем.

Купил

Логан у бывшего хозяина, машина Фаза 1. Пробег небольшой, но недавно появился дефект: при запуске «холодный» все работает, но при «горячем запуске» мотор не запускается. Получается, что нужно ждать минут 5-6, пока двигатель остынет. Стартер крутится, но мотор не заводится. Раньше этого не было.

И все же, почему мой Рено Логан не заводится как надо?

Основные причины

Причина указанной в вопросе неисправности может быть одна — неисправный датчик ДТОЖ.Сам датчик необходимо заменить, но сначала можно провести один тест.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Я работаю в сервисной зоне автосалона, поэтому знаю устройство машины «от и до». Вы всегда можете спросить у меня совета.

Итак, смоделируем проблемную ситуацию:

  1. Пускаем «холодный», прогреваем двигатель;
  2. Необходимо убедиться, что двигатель перестал запускаться.Нет необходимости ждать 5 минут;
  3. Если двигатель не запускается, откройте капот и выключите датчик ДТОЖ. Попробуйте запустить немедленно.

Выводы: если на «шаге 3» мотор снова запускается, то причина в неисправном датчике. Дальнейшие комментарии излишни.

Другая вероятная причина

Разъем, вызывающий проблемы

Отсоединить разъем при выключенном зажигании. Не забываем собрать все как было.

Линия B8 в разъеме R212 подключена к замку зажигания. Если его отключить, стартер будет работать, но запуск двигателя заблокирован.

Рассмотрим причины, когда Рено Логан не заводится «на холоде». Банально выглядят:

  • Аккумулятор замерз или разряжен;
  • В емкость попала вода;
  • Неисправен топливный насос;
  • и т. Д.

Но есть еще одна причина, характерная только для семейства Логанов.

Дефект в программе ЭБУ на двигателе с Евро-3

Если двигатель соответствует нормам Евро-3, то может потребоваться замена контроллера ЭБУ прошивкой. В свое время проводился обзор, но не все откликнулись на запрос Рено.

Единственное «письмо счастья» от Renault

Седаны

Logan, подлежащие отзыву, выпускались с декабря 2007 года, ровно до рестайлинга. Речь идет о переходе на «фазу 2» (на стандарты Евро-4).

Рено Логан не заводится? Сами проверяем датчик ДТОЖ — пример на видео

Каждый год инженеры стараются улучшить конструкцию двигателей, ради экономии и экологичности этих агрегатов. В связи с этим количество поломок, связанных с нестабильной, плохой работой двигателя, растет, вплоть до его полной остановки … Владельцы не раз сталкивались с проблемой плохого запуска двигателя, а также его нестабильной работы.Конечно, если он заглохнет, первым делом вы обратитесь на станцию. Техническое обслуживание … В этой статье мы расскажем о наиболее частых неисправностях, связанных с работой ДВС Рено Логан, а также рассмотрим способы их устранения.

Наиболее частые неисправности

Если двигатель вашего Логана плохо заводится или глохнет, виной всему могут быть следующие неисправности:

  • Неисправен регулятор давления топлива.
  • Плохая искра из-за выхода из строя высоковольтной части, а именно свечей, катушек и проводов.
  • Неправильная установка метки газораспределительного механизма, в результате чего происходит асинхронная работа фаз сгорания топлива.
  • Неисправна дроссельная заслонка, регулирующая подачу воздуха к двигателю.
  • Возможны проблемы с иммобилайзером, как правило, блок управления теряет связь с чипом ключа.
  • Если двигатель неожиданно заглохнет во время движения, проверьте качество распыления.
  • Еще одна причина того, что двигатель глохнет на ходу, может быть загрязненный топливный фильтр.
  • Если двигатель плохо заводится или заводится и сразу глохнет, поломка может быть связана с бензонасосом.
  • Если какой-либо из них не запускается должным образом и через некоторое время останавливается в неожиданный момент, виновником может быть человек, который вышел из строя.
  • Износ распределительного вала и его датчика может стать причиной плохого запуска и последующей работы двигателя.

Давайте рассмотрим некоторые причины плохой работы мотора и попробуем диагностировать эти поломки самостоятельно.

Диагностика

  1. Если регулятор давления топлива не работает должным образом, его обычно необходимо заменить. Чтобы убедиться в его неисправности, необходимо открутить шланг возврата топлива, затем включить зажигание. Если из этого шланга идет бензин под высоким давлением, регулятор соответственно не работает. Чтобы устранить неисправность в пути, достаточно заглушить один ее конец, либо прижать обратную трубу, уменьшив тем самым ее сечение. Выполнив такие работы, вы легко доберетесь до места ремонта.
  2. В случае неправильной подачи искры в цилиндры происходят перебои в работе двигателя. Чтобы убедиться в неисправности данного агрегата, необходимо иметь под рукой специальный ключ для откручивания свечей. Открутив свечи, нужно подключить их к наконечникам высоковольтных проводов и несколько раз повернуть стартером. Если искра уходит в сторону или ее силы недостаточно, данный блок необходимо заменить. Как правило, машина с такой поломкой может самостоятельно добраться до места ремонта.

Внимание! При выполнении таких работ соблюдайте правила техники безопасности. Высоковольтная часть автомобиля очень опасна для жизни и здоровья.

  1. Если установочные метки распределительного вала выставлены неправильно, двигатель работает со значительными перебоями и характерными хлопками.

Эту неисправность невозможно устранить без надлежащего оборудования и инструментов. Если эта неисправность постигла вас в дороге, не пытайтесь устранить ее самостоятельно. Отбуксируйте машину до ближайшего автосервиса и ремонтируйте только там.

  1. При неисправности заслонки, регулирующей воздушный поток, есть несколько способов выявить эту неисправность, а также исправить ее. Открутите патрубок подачи воздуха и осмотрите дроссельную заслонку на целостность.

При остановленном двигателе его положение должно быть в закрытом положении. Если этого не произошло, необходимо очистить этот агрегат, а затем адаптировать его с помощью компьютерного оборудования. Как показывает практика, эта неисправность появляется постепенно и просто так не может возникнуть в дороге. Соответственно, делать такой ремонт нужно на специализированной СТО.

  1. Если заводится и через некоторое время сразу глохнет, обратите внимание на панель приборов, а именно на свечение контрольной лампы иммобилайзера. Если эта контрольная лампа мигает, блок иммобилайзера потерял связь с чипом ключа. Продолжить движение можно, только взяв другой запасной ключ вместо старого.

С помощью специального оборудования используемый ключ можно зарегистрировать в программе блока иммобилайзера, но это делается на специальном оборудовании.

Совет: берите с собой запасной ключ, если вы собираетесь в дальнее путешествие.

  1. Проверить работу топливных форсунок можно только на оборудованном стенде, соответственно, такой ремонт проводят специалисты.
  2. Если топливный фильтр в автомобиле забит, конечно, этот элемент необходимо заменить. На случай, если такая ситуация случилась с вами на дороге и двигатель заглохнет, есть несколько рекомендаций по обнаружению и устранению данной неисправности.
  • Откройте капот, затем снимите топливный шланг и включите зажигание. Если бензин подается под низким давлением, фильтр имеет соответственно плохую пропускную способность.
  • Для увеличения емкости топливного фильтра его необходимо снять и хорошенько продуть в обратном направлении.
  • Снимите топливный фильтр с зажимов и выполните некоторые операции по очистке его корпуса от грязи. Вы можете использовать тонкую отвертку и пробить бумажный элемент.
  • Установите фильтр на место, затем запустите двигатель, если двигатель заводится и работает без сбоев, следуйте в ближайший автосервис, где необходимо будет заменить фильтрующий элемент.
  • Если вдруг двигатель вашего автомобиля внезапно заглох и не запускается, необходимо проверить работоспособность топливного насоса.

Для выявления неисправности топливного насоса необходимо открыть капот и демонтировать шланг подачи бензина. В этот момент необходимо повернуть ключ в положение 2, тем самым замкнув реле топливного насоса.

Если бензин не течет, топливный насос неисправен и пришел в негодность. Рекомендации по его срочному ремонту дать не можем, так как этот агрегат меняется в сборе с кузовом. В такой ситуации автомобиль необходимо отбуксировать до ближайшего сервисного центра, где будет проводиться ремонт.

  1. Если проблема в датчике положения коленчатого вала, без специального оборудования невозможно диагностировать и устранить эту неисправность.

Ремонт следует проводить только в специализированной службе.

  1. Диагностика и ремонт проблем, связанных с износом распредвала, а также его датчика, осуществляется только в сервисе.

Заключение

Вот краткий обзор неисправностей Рено Логан.Если ваш двигатель Renault Logan глохнет и не запускается, используйте нашу статью в качестве руководства по устранению неполадок. Надеемся, наш материал будет вам полезен.

Рено Логан — современный автомобиль, который практически не доставляет своему владельцу никаких неудобств и проблем в эксплуатации. Однако даже эта надежная машина иногда может выйти из строя. Часто владелец сталкивается с тем, что Рено-Логан не заводится. Давайте рассмотрим основные причины, по которым автомобиль может не заводиться, и узнаем, как устранить эти неисправности.Эта информация будет полезна каждому владельцу.

Наиболее частые проблемы

Специалисты выделяют несколько основных причин, которые могут помешать нормальному запуску двигателя. Если автомобиль заводится с трудом, постоянно глохнет или отказывается заводиться, то можно выделить следующие неисправности:

  • Если Рено-Логан не заводится, сразу не паникуйте. Возможно, вышел из строя регулятор давления топлива. При недостаточном давлении в топливной рампе электронный блок управления двигателем просто не подаст команду на запуск.

  • Если установочные метки установлены неправильно, двигатель также не запустится. В этом случае Рено-Логан не запускается из-за нарушения синхронной работы фаз зажигания. топливная смесь в цилиндрах. Эта проблема может возникать редко, но ее нельзя исключать. Кроме того, следы могут сместиться из-за того, что на ремне выскочил один или несколько зубцов. В этом случае можно диагностировать плохое натяжение ремня ГРМ. Специалисты рекомендуют периодически проверять состояние этого ремня и при необходимости менять его.
  • Плохой запуск или двигатель не запускается из-за неисправной дроссельной заслонки … Необходимо отрегулировать количество воздуха, который поступает во впускной коллектор при нажатии на педаль газа.
  • Проблемы с запуском возможны из-за выхода из строя системы иммобилайзера. Владельцы часто жалуются на потерю обратной связи блока иммобилайзера с чипом на ключе.
  • Если машина часто глохнет на ходу, специалисты рекомендуют проверять форсунки — возможно, в силу разных причин ухудшилось качество горелки для распыления топлива.Забитый или пыльный топливный фильтр часто может быть причиной этой серьезной проблемы.
  • Если Рено-Логан плохо заводится или глохнет сразу после запуска, то это может быть из-за недостаточно эффективной работы топливного насоса … Также может выйти из строя насос.


Стартер крутится, двигатель не запускается

Если Renault-Logan не запускается, а стартер крутит маховик, то первым делом необходимо убедиться, что топливный насос работает правильно.Иногда в салоне слышны звуки бензонасоса. Чаще всего звук узла особенно хорошо слышен в районе заднего сиденья … Должно быть короткое характерное гудение.

Если при такой диагностике удалось выяснить, что насос не работает, то в первую очередь необходимо проверить исправность предохранителей и включение реле системы ЭБУ и реле топливного насоса.

Если предохранители исправны, то следует убедиться, что реле включено.Если он включится, будет слышен характерный щелчок.

Топливная система

Если Renault-Logan не заводится, причина может быть в топливной системе … Если топливный насос включается и затем работает нормально, то проверяется уровень давления в топливной рампе автомобиля. Для диагностики подойдет обыкновенный манометр. Вы также можете выполнить глазок. В конце пандуса находится катушка — на нее прижимается подходящим приспособлением. При нормально работающем насосе давление должно быть не менее 2.8 атм.

При нажатии на золотник без манометра топливо должно течь равномерным потоком. В этом случае давление должно быть постоянным. Если насос работает нормально, но в рампе нет давления, значит, либо в баке нет топлива, либо топливные фильтры забиты, либо нет проницаемости в топливопроводе. Сам топливный насос может быть неисправен.

Проверка регулятора давления

Если в регуляторе давления есть неисправности, то его необходимо заменить.Для диагностики данного агрегата достаточно отсоединить шланг, по которому топливо стекает обратно в бак. Когда шланг отсоединен, включите зажигание. Если топливо сразу под давлением выходит из шланга, значит, неисправен регулятор.

Для устранения этой проблемы в дороге заглушают край регулятора или зажимают трубку. После выполнения этих мер машина сможет подъехать к месту ремонта.

Система зажигания

Когда удалось убедиться в наличии давления в топливной рампе, рекомендуется приступить к диагностике системы зажигания.Специалисты советуют проверять искру с помощью специального разрядника. Если искра есть, но Рено-Логан не заводится, это нужно сделать сначала визуально, а затем с помощью специального оборудования проверить свечи зажигания на исправность. Если они исправны, то двигайтесь дальше.

Дроссельная заслонка

Если заслонка работает некорректно, то эту поломку можно диагностировать разными способами. Для устранения неисправности открутите подающий патрубок и визуально проверьте корпус изнутри и непосредственно заслонку на предмет возможных повреждений или истощения.

Если двигатель не работает, заслонка всегда закрыта. Если по каким-то причинам он не может закрыться полностью, то узел нужно очистить специальными средствами … Затем необходимо провести процедуру адаптации компьютера.

Запускается и глохнет

Рено Логан заводится и глохнет при неисправности иммобилайзера. Это можно определить по соответствующей лампочке на приборной панели … Если она мигает, значит, можно смело говорить о неисправности узла.Обычно иммобилайзер теряет связь с чипом на ключе.

Топливный фильтр

Засоренный фильтр может существенно повлиять на работу двигателя. Двигатель откажется запускаться или запустится и заглохнет. Если автомобиль Рено Логан не заводится и других серьезных причин для этого нет, то нужно проверить и заменить фильтр.

Откройте капот и снимите топливный шланг. Затем включите зажигание. Если топливо подается под низким давлением, значит емкость фильтра уменьшилась.Для увеличения пропускной способности элемент снимается и выдувается в обратном направлении. Также они стараются максимально очистить фильтр.

После очистки элемент устанавливается на прежнее место. Если двигатель не пытается заглохнуть, но его обороты стабильны, то необходимо заменить топливный фильтр.

Не греется

Среди причин такого поведения автомобиля можно выделить только одну возможную — это неисправность датчика ДТОЖ.Датчик, конечно, нужно менять, но сначала стоит провести диагностику.

Двигатель запускается холодным и прогретым. Далее заглушен двигатель внутреннего сгорания. Если завести двигатель уже нет возможности, то под капотом отключают ДТОЖ. Если после этого машина заводится исправно, то причина в неисправном датчике.

Если двигатель не запускается, то под капотом нужно найти разъем с номером R212 — специалисты рекомендуют протирать и чистить контакты.Линия B8 в этом разъеме напрямую подключена к замку зажигания. При обрыве цепи автомобиль включит стартер, «Рено-Логан» при этом не заведется — запуск блокируется автоматически.

Не запускается на холоде

Здесь вы можете выделить все вышеперечисленные неисправности и причины. Но есть еще одна небольшая поломка, которая присуща только этим моделям автомобилей. Это незначительный дефект прошивки ЭБУ на моторах Евро-3.ЭБУ нужно перепрошить. Прошивке подлежат седаны, выпускаемые с декабря 2007 года. Владельцы должны знать этот момент, если вдруг Рено-Логан не заводится на холодном.

Заключение

Это все причины, по которым двигатель Рено-Логан может не запускаться. Зная эту информацию, владельцы смогут провести диагностику дороги и подъехать к месту дальнейшего ремонта или стоянки. Но чаще всего автомобиль не заводится, потому что в баке нет топлива или свечи изношены и неисправны.Многие об этом забывают, но начинать нужно именно с этого.

Стремясь к повышению эффективности и экологичности двигателей, инженеры ежегодно прилагают много усилий для улучшения этих агрегатов. Такая необходимость обусловлена ​​увеличением количества неисправностей, вызванных нестабильной работой или несанкционированной остановкой работающего двигателя. Владельцы Renault Logan хорошо осознают проблему затрудненного запуска двигателя. Если агрегат заглох, то первая мысль, которая пришла в голову, — сразу идти в сервис.Часто самая распространенная проблема — когда на холодном не заводится двигатель авто, у многих автовладельцев сразу возникает вопрос, в чем причины?

Здесь мы рассмотрим наиболее частые отказы в работе двигателя на Рено Логан и предложим методы их устранения. И самое главное, нужно понимать причины, по которым двигатель не запускается, особенно на холодном.

Какие неисправности встречаются чаще всего?

Если двигатель Рено Логан с трудом заводится, не запускается или постоянно глохнет, то среди основных причин этой поломки могут быть следующие:

  • Регулятор давления топлива вышел из строя;
  • Слабое искрообразование из-за неисправности свечей или катушек;
  • неправильная установка метки газораспределения, из-за которой отсутствует синхронная работа фаз зажигания топлива;
  • нарушения работы дроссельной заслонки, регулирующей объем воздуха, подаваемого во впускной коллектор;
  • Возможный выход из строя иммобилайзера из-за частых случаев пропадания обратной связи с чипом ключа блоком управления;
  • если двигатель имеет свойство глохнуть на ходу, проверьте форсунки на качество распыления топлива;
  • Еще одной причиной остановки двигателя может быть грязный топливный фильтр;
  • плохой запуск агрегата или отключение его сразу после пуска свидетельствует о неэффективной работе или выходе из строя бензонасоса;
  • если двигатель запускается, но через некоторое время перестает работать, то виноват неисправный датчик коленвала;
  • Также изношенный распредвал или его датчик могут спровоцировать мотор на нестабильный запуск и неустойчивую работу.

А теперь приступим к разбору причин нестабильной работы двигателя и попробуем диагностировать неисправности своими руками.

Функции диагностики

      1. При выходе из строя регулятора давления его необходимо заменить. Чтобы убедиться в его неисправном состоянии, отсоедините шланг возврата топлива и затем включите зажигание. Если из этого шланга сразу начинает течь топливо под давлением, то это прямое свидетельство неисправности регулятора.Чтобы исключить поломку в дороге, следует заглушить ее край или защипнуть трубку, что уменьшит поперечное сечение. Выполнив эти манипуляции, вы гарантированно сможете попасть на ремонтную станцию.
      2. Если нет полной искры, то это вызывает перебои в работе мотора. Чтобы исключить этот аспект из подозрений, необходимо использовать специальный свечной ключ. Открутив свечи, подключаем их к наконечникам высоковольтных распределительных кабелей зажигания и проворачиваем стартер на несколько оборотов.Если искрового разряда недостаточно, узел необходимо заменить. При такой неисправности машина способна прибыть на место ремонта без посторонней помощи.
    1. Внимание! В данном виде работ соблюдение требований правил техники безопасности является обязательным условием выполнения! Высокое напряжение очень вредно для здоровья!
    2. Неправильная установка меток фаз газораспределения провоцирует двигатель на значительные перебои в оборотах. Факт сопровождается специфическими хлопками.Неисправность невозможно устранить, не прибегая к использованию специализированного оборудования. Если поломка попалась в дороге, то личные попытки ее устранить противопоказаны. Рекомендуется отбуксировать машину в сервис, где ей окажут квалифицированную техническую помощь.
    3. При неправильной работе заслонки, регулирующей воздушный поток, поломка диагностируется несколькими способами. После проверки следует приступить к устранению неполадок. Для этого откручиваем патрубок подачи воздуха и осматриваем внутреннюю поверхность корпуса и саму заслонку на предмет повреждений, а также проработки на стенах.
    4. На стационарном двигателе он находится в закрытом положении. Если замечена невозможность полного закрытия, то узел нужно очистить. После этого демпфер придется компьютеризировать. На практике подтверждено, что возникновение неисправности прогрессирует. Его внезапное появление в пути невозможно. Соответствующий перечень ремонтных мероприятий рекомендуется проводить в специализированной мастерской и заранее, при первых признаках отклонения в работе.
    5. Когда после запуска и кратковременной работы двигатель сразу глохнет, обратите внимание на поведение лампы иммобилайзера, расположенной на панели приборов. Когда он мигает, указанный узел можно причислить к причинам неисправности. Обычно это происходит из-за потери электрической связи с микросхемой, находящейся в ключе блоком иммобилайзера. Возобновить движение можно будет только после замены неисправного ключа на запасной аналог.
      Специальное оборудование, имеющееся в арсенале специализированных сервисов, позволяет «прописать» ключ в программном обеспечении агрегата.
    6. Совет. Рекомендуем брать с собой запасной ключ в дальние поездки.
    7. Проверка работоспособности топливных форсунок диагностируется с помощью специального испытательного стенда. Эту процедуру тоже стоит доверить специалистам.

    1. При засорении топливного фильтра его необходимо заменить. При возникновении неприятной неисправности в дороге, когда двигатель имеет тенденцию глохнуть, рекомендуем воспользоваться приведенными ниже рекомендациями для устранения неисправности.
    2. Открываем капот Рено Логан и демонтируем шланг подачи топлива, после чего включаем зажигание.Если подача топлива осуществляется при низком давлении, то фильтр стал показывать недостаточную пропускную способность.
    3. Для увеличения этой способности демонтируем фильтрующий элемент и продуваем его в сторону, противоположную нормальному режиму подачи топлива. Также следует как можно тщательнее очищать фильтр. Для этого воспользуемся отверткой или подходящим тонким предметом, необходимым для воздействия на бумажную вставку.
  1. Устанавливаем фильтр на прежнее место и заводим двигатель Рено Логан.Если агрегат не глохнет, и его скорость не «плывет» и не «скачет», мы идем в ближайший сервис для замены неработающего элемента.
  2. При внезапной остановке двигателя проверяем работу топливного насоса. Для этого открываем капот и снимаем шланг подачи топлива. В этот же момент поверните ключ в положение «2», которое инициирует активацию реле насоса.
    Когда не определяется расход бензина, значит насос неисправен. В этом случае выдать определенные рекомендации по временному устранению неисправности не представляется возможным.Единственная мера — отбуксировать автомобиль Рено Логан до ближайшей мастерской.
  3. Если причиной неисправности оказался выход из строя датчика коленвала, то устранение данной поломки в дороге при отсутствии спецтехники также невозможно.
  4. Бывает, что двигатель вообще не запускается, особенно на холодном, в этом случае желательно обратиться к специалистам сервисного центра.
    В данном случае ремонтные работы в автомобиле Рено Логан проводятся только в условиях специализированного сервиса.
  5. Диагностика и ремонтные работы по причине износа распредвала или его датчика Рено Логан, когда двигатель не запускается, выполняются в сервисе, основанном на ремонте двигателя.

На хранении

В статье мы привели краткий перечень неисправностей, возникающих с двигателями Рено Логан. Этот материал рекомендуется использовать в виде инструкции для определения указанных поломок. Надеемся, наша статья окажется полезной.

обслуживание и ремонт Рено Логан

Какие только унижения не переносили эту машину! И ее звали «Лохан», и говорили, что на ней можно «только кататься на картошке», и смеялись над ее спартанским салоном и отсутствием дверных ручек на первых версиях… а у Логана, если честно, все до лампочки: пока владельцы Ленд Роверов и Других «настоящих» машин записывались в сервисы и ждали запчастей, этот московский «француз» румынского происхождения почти неохотно выводил своих хозяев на бездорожье и даже на бездорожье. Поэтому мы решили посмотреть: а можно ли его содержать в гараже и даже ремонтировать своими силами? И тут Логан преподнес очередной «сюрприз», о котором мы говорим чуть ниже.

Немного истории

Главным аргументом в пользу Логана на момент его появления было то, что это новая модель, разработанная «с нуля» специально для бюджетного класса.На тот момент (в 2004 году) цена на Логан была обещана в пределах 5 000 у.е. Основными конкурентами среди иномарок были Daewoo Nexia и Hyundai Accent. И если в первой машине более-менее осведомленная публика сразу узнала Opel Cadadt середины 80-х, то в центре внимания была одна из первых самостоятельных машин корейского концерна.

К середине нулевых Нексия успела возмутиться (хотя пользовалась хорошей и заслуженной репутацией), и упор «пробовал» далеко не все, ведь Корея в то время не рассматривалась в роли автомобиля власть.Логан прибыл как раз вовремя.

Дизайн у него поначалу слегка шокировал: «фурнитура», «гардероб» и многое другое непристойные эпитеты набивались изо рта амортизаторов. Да, это несложно: в целях удешевления машины предсерийные образцы не строились — рисовали на компьютере, ставили на CLIO, Меган, Симбол и Модус, делали максимально простой кузов панели (чем проще — тем дешевле), их быстро проверяют и пускают в серию. Получилось дешево и сердито, но в целом расчет оказался верным: проверенные временем агрегаты сработали хорошо.Более того, используемая платформа B0 была известна уже в 2002 году и «детскими болезнями» не могла пострадать.

В 2004 году Logan производился только в Румынии, в городе Питешти. С 2005 года появились российские автомобили этой модели, собранные на Московском заводе Автофрамос. Чуть позже эту машину начали собирать в Индии. И если Logan в России известен как Renault, то в Румынии — Dacia Logan, в Мексике — Nissan Aprio, а в Индии вообще сложно — Mahindra Verito.Логан пережил два рестайлинга. Первый — в середине 2008 года. Тогда больше всего достался внешний вид автомобиля. Даже незначительные изменения решетки радиатора, крышки багажника, оптики и бамперов сильно «отозвали» от рождения рядной машины. Изменился салон: на задних сиденьях появился средний подголовник, руль пришел сюда от Клио (а руль изначально от него), панель и дверные карты встали от Sundero. Были внесены еще небольшие функциональные изменения. Гораздо сильнее Логан изменился в 2014 году.Платформа, правда, осталась прежней, но конструкция «отключалась» от и до. Салон стал практически приличным и не таким вызывающе аскетичным, а внешне Логан теперь больше похож на машину, а не на лесной маятник. Конечно, не Ferrari, но смеха уже не вызывает. Около. Как бы то ни было, Logan зарекомендовал себя в среде, где надежность (даже, скорее, «несчастье») ценится превыше всего: в таксистах. Пора посмотреть, что там хорошего и почему все это так редко ломается.Для этого мы взяли Логан 2007 года выпуска, пробег которого немного перевалил за 80 тысяч, с восьмицилиндровым мотором на 1,6 л. Все это время машина исправно проходила, что у нее не самая «пустая» упаковка. Итак, разбираем.

Двигатель

Логан первого поколения мог шокировать публику неким дизайном, но никак не моторами. Один из них, объемом 1,4 литра, выдавал всего 75 л.с., что, как сказать, для машины оказалось мало. Особенно это проявилось на встрече с требованиями рядового покупателя автомобиля: доплачивать за АБС или каусту пассажирскую подушку безопасности украдут, но кондиционер пользовался большим спросом.При его включении Логан с двигателем 1,4 л может медленно двигаться, но на обгоны ходит лениво, как призывник в армии. А вот второй агрегат объемом 1,6 литра позволяет немного больше. Его мощности хватает не только на работу кондиционера, но даже на вполне приличный (по меркам бюджетной машины) разгон. Восьмилопастный мотор развивает 88 л.с., шестнадцатый — целых 102.

На первый взгляд несложная работа по замене масла.Действительно, с этим справится практически любой, но лучше иметь два локтя в руках и гладить пальцы: масляный фильтр очень неудобен. А если дойти до него, пока мотор еще не остыл, то можно еще и головку коллектора сжечь. Иногда его можно повернуть руками, иногда — цепным ключом, но есть наиболее действенный (читай — варварский) способ: прилепить фильтр к бранью и сдвинуть с места, потом рукой откручивать до конца. Выбор масла остается за хозяином, фильтр обойдется в 250-400 рублей.Если желание размазать маслом ручки благородных волосков не посетит, то в обслуживании эта работа обойдется в 700 рублей.

Поменять воздушный фильтр намного проще. Но и здесь дизайнеры позаботились развлечь владелицу Логана. Крышка фильтра крепится одновременно с закусками и самовывозом. Поэтому без кроссовера не обойтись. Учтите, что на 16-клапанных двигателях работа сделана несколько иначе, и здесь придется использовать «звездочку» (ключ типа TORX).В целом отметим, что крепеж у французов кочево примечателен: обилие гаек и болтов на 16 и под «звездочки» такое, что если будет самостоятельное обслуживание авто, то какой-то инструмент все равно придется покупать.

После того, как винты откручены, не нужно пытаться выковырять их из отверстий: они никуда оттуда не пойдут. Открываем защелки, меняем фильтр, все крутим обратно. Итак, на замене воздушного фильтра вы сэкономите 200 рублей, отдав на него элемент примерно за 400.Можно зажать еще 500, если своими руками поменять свечи, они на виду, и доступ к ним открыт. Гораздо больше можно перенести на другую машину, если при замене термостата обойтись без посещения сервисного центра. Он крепится на видном месте, для его снятия необходимо открутить всего три болта. Сам терморегулятор будет стоить 400 рублей, но на замену вынесут 1000. Спросила у специалиста: часто ли это приходится делать? Почему он сосредоточен на этой проблеме? Ответ порадовал: «Нет, очень редко меняем термостаты.Говорят, это очень просто сделать самому. «Логан — редкие гости из сотни, чаще всего они приезжают для замены ремня ГРМ и обслуживания ходовой части (что странно, ведь сломать подвеску Логана можно только при наличии соответствующего таланта). по поводу замены ремня ГРМ? Для этого лучше всего обратиться в сервис, работа достаточно сложная.Тем более что проблема с помпой, успешно решенная на тех же моторах Ларгус, здесь сохранилась, так что она Лучше менять сроки вместе с Помпеем.Ресурс и ремень, и насосы около 60 тысяч километров. За замену только ремень ГРМ с роликом попросят 4 500, вместе с POMPE — 6 000 руб. Заодно можно поменять ремень привода кондиционера, гур и генератор еще 700. Там неудобно и долго. Цены на запчасти не завышены. Комплект ГРМ SKF будет стоить 1450 рублей, точно столько же будет стоить помпа Luzar. В целом, это один из самых надежных двигателей Reno, но за уровнем масла следует внимательно следить хозяину: повышенный «Жор» не страдает, а избыток не любит.Даже если просто налить масло на верхнюю метку щупа, возможно протекание через осцилляции коленчатого вала, особенно через переднюю.

Ходовая часть и трансмиссия

Ходовая часть Логана известна своей «непробиваемостью». Но у нее есть несколько неудачных решений. Например, запрессованы шаровые опоры, которые придется менять в сборе с рычагами. Это удовольствие обойдется в 1200 рублей за борт, а лучше еще купить стабилизатор. Рычаг в сборе — 1700 руб., Стойка стабилизатора (румынский, родной) — 300 руб.Можно, конечно, слегка «подать» и подавить мяч, но это будет не слишком надежно, да и не все сервисы для этого потребуются.

Задняя подвеска полностью изношенная и надежная. Он зависим, по большому счету, меняются здесь только амортизаторы. Стоимость работ 3000 за пару, выбор запчастей зависит только от кошелька и предпочтений автовладельца, оригинал обойдется примерно в 2000 рублей.

Слабым местом трансмиссии смело можно назвать сальник коробки передач.На нашей машине он немного «потный», но не течет. К сожалению, такая ситуация для Логана типична. Стоит отметить, что на Ларгусе с такими же агрегатами такой неприятности нет, на нем есть и другие диски. Владельцу Логана за этой деталью нужно периодически осматриваться. Сцепление рассчитано на 100 тысяч километров, но часто ходит больше, тут много манеры (и от умения) хозяина ставить педали своей машины. Замена сцепления обойдется в 7000 рублей, комплект сцепления Рено стоит от 4500 до 5500 рублей.К МКПП претензий нет, даже несмотря на первую пятую передачу, из-за чего на большой скорости в машине мягко говоря не слишком тихо. Здесь главное следить за уровнем масла, которое хоть и рассчитано на весь срок службы автомобиля, но фактически требует замены не реже одного раза в пять лет. Возможна замена самостоятельно, но опять же — Логану для этого неудобно. Из-за установки подрамника доступ к сливным и заливным отверстиям затруднен, поэтому в сервисе за эту работу просят на сто рублей больше, чем за многие более удобные автомобили — целых 800 рублей.Замена передних колодок в сервисе стоит 500 рублей — камушков нет, эти деньги можно отработать самостоятельно. За замену задних колодок барабанных тормозов придется заплатить от 1400, но и мучений с ними больше. При этом отметим: выхлопная система разбалансирована, при замене глушителя придется поплакать и разрезать «болгаркой», благо гильза для последующего подключения глушителя в продаже.

Кузов и салон

Сначала посмотрим, можно ли ездить на этом бюджетном автомобиле с комфортом.В общем, можно, но к некоторым вещам придется привыкать. Во-первых, при проектировании бесконтактных переключателей французы как обычно доили там «Beauzolay Nouveau» или что-то традиционное, потому что кнопка звукового сигнала была установлена ​​на торце переключателя указателя ротора (это фары, если крутить), а правая Перевернутый переключатель вверх к ногам — для включения дворников нужно опускать вниз, а не поднимать вверх, к тому же на его торце установлена ​​кнопка режимов бортового компьютера.

Блок управления климатом Конструкторы застряли там, где нормальный человек его просто не закрывает — внизу консоли, как можно ближе к ней, чтобы получить доступ к ручке КПП. Кнопки окон стоят в центральной части консоли, а не на дверях. В целом эргономика в этом плане как минимум спорная. Зато посадка хорошая: она высокая, обзор как из кабины трактора, тем более что есть подъемник сиденья и регулировка поясничного упора.Можно разместиться с удобством.

Рулевое управление с ГУРОМ практически не имеет обратной связи, но переключение передач доставляет удовольствие — просто на высоте. Конечно, шумоизоляция Рено Логан не самая лучшая. Если мотор не слышно на холостом ходу, то только при разгоне его раскручивать до 3-3,5 тысяч, как он начинает орать хороший товарищ, однако довольно быстро толкает машину вперед.Очень скоро пропадает желание дать газ: на низах мотор хорошо тянет, а на больших поворотах становится робким и вялым. На высоких скоростях машина становится чем-то вроде дирижабля: вроде как летит, а где и как непонятно, все большее значение при выборе курса приобретает направление ветра (машина высокая, «парус» очень заметен ). Одним словом, если внутри вас живет реинкарнация Артона Сенны, то такая машина вам не нужна. Среди прочих ее достоинства.Во-первых, салон просто огромный. Не могу при моем росте 179 сантиметров при всем желании коснуться изголовья потолка, да и до противоположной двери добраться тоже непросто. Также много места и сзади. Во-вторых, штамповка довольно примитивной солидной приборной панели практически исключила появление «сверчков» в салоне. Без лишних подробностей — без скриншота. В-третьих, это объем багажника в 510 литров. Правда, часть пространства «съедают» чудовищные размеры петли крышки багажника, но все же.Единственное, в чем можно упрекнуть салон «Семейная дача Логан», так это в невозможности откинуть спинку заднего сиденья для перевозки крупногабаритного груза.

Что может и что придется сделать владельцу Логана в салоне своей машины? Конечно, самое главное — резиновый коврик в ногах водителя. Даже если вы купили машину с рук, это не гарантирует, что проблема с ковриком будет устранена. Дело в том, что с левой стороны коврик имеет отдельный выступ, который постоянно стремится отвернуться и попасть под педаль сцепления.Ну или хотя бы под левую ногу. Интересные вещи с этим «процессом» изобретают владельцы Логанова: пытаются нанести клей, скотч закрепить, завернуть под коврик … самое радикальное — просто отрезают. Наверное, это единственная проблема салона Логана. А теперь посмотрим снаружи. В зависимости от года выпуска лиф оцинкованный был разным. Самый быстрый — колесные арки и пороги. Позже начал еще оцинковать крышу, багажник и капот. Но Ротина Логан до сих пор большая редкость.Назвать его корпусом нельзя, и это можно отнести к несомненным достоинствам машины.

Логан имеет хороший свет, и замена лампочек не составит труда: фары снимать не нужно. Снимаем пластиковую крышку (главное не сломать тонкие направляющие), затем разъем, уплотнительную резинку — и можно снимать лампу. Опытные бревна осваивают эту операцию как хороший солдат — сборочно-разборку АК-47. Лампы «летают» постоянно, вне зависимости от производителя.Эта особенность, кстати, обеспечила Dacia Logan одно из последних мест в немецком рейтинге TUV — владельцы в Германии очень часто отказываются оформлять купон, то именно потому, что в машине горят не все лампы.

Что в результате?

Конечно, машин, которые не ломаются, нет. Но те, кто ломается редко, есть. И Логан как раз среди них. Мы, конечно, посмеялись над его внешним видом, немного растаяли над интерьером. Но все это сделано в пользу более низкой цены, но при этом жизненно важные агрегаты — двигатель, коробка, шасси, кузов — от экономии не пострадали.Их надежность и ресурс очень высоки, а это для бюджетной машины, наверное, самое главное. Некоторые простые операции на первый взгляд (например, замена масла и ремня привода оборудования) не так просты. Это можно отнести к недостаткам конструкции, но с другой стороны, Логан редко пересаживают с ягуарами и мерседесами, и человек, привыкший менять топливные насосы и термостаты на «девятке», разглядит и Логана.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.