ТормозМожно ли мешать тормозную жидкость: Можно ли смешивать тормозную жидкость

Можно ли мешать тормозную жидкость: Можно ли смешивать тормозную жидкость

Содержание

Можно ли смешивать тормозную жидкость

Тормозную жидкость в автомобиле меняют в лучшем случае каждые 3 – 5 лет, поэтому многие водители забывают сорт и марку залитой в систему «тормозухи». Отсюда вопрос: можно ли смешивать тормозные жидкости, если нужно восстановить уровень в бачке?

Первым делом следует предупредить: жидкость в бачок гидропривода тормозов нельзя просто долить. Нужно выяснить причину падения уровня и устранить утечку, иначе недалеко до беды, ведь отказ тормозов почти всегда приводит к аварии.


Гликолевые тормозные жидкости DOT из-за впитывания ими влаги рекомендуется менять каждые 3 – 5 лет. Старая добрая БСК этим не страдает.

Но какой бы ни была причина, возможность заменить жидкость полностью есть не всегда, и тогда приходится восполнить потерю путем долива. Можно ли смешивать жидкости разных типов?

Читайте также: Чтобы не отказали тормоза: как проверить систему

Для начала – совсем немного теории. Тормозные жидкости – это составы, которые отвечают множеству требований, главные из которых – стабильная вязкость и как можно более высокая температура закипания. Эти параметры непосредственно влияют на работоспособность тормозной системы в напряженном режиме и в зимних условиях.

Тип ТЖ

Температура кипения*, оС

Вязкость**, мм2

Цвет

БСК

115 – 110

Рабочий диапазон -20 до +30 °С

От красного до оранжевого

DOT-3

205 – 140

1,5 – 1500

От светло-коричневого до светло-желтого

DOT-4

230 – 155

1,5 – 1800

DOT-5.1

260 – 180

1,5 – 900

DOT-5

260 – 180

1,5 – 900

Темно-красный

* Температура кипения указана для новой (сухой) и старой ТЖ (3,5% влаги)
** — Вязкость увлажненной ТЖ при 100о

С и при минус 40оС

Если очень нужно

Исходя из этого, каждое новое поколение жидкости (DOT-2, DOT-3, DOT-4 и т.д.) отличается от предыдущего более высокой температурой кипения и более низкой вязкостью на морозе. Поэтому в большинстве случаев смешивание жидкостей разных поколений приводит лишь к некоторому снижению эксплуатационных характеристик – на столько, на сколько жидкость более низкого класса “участвует” в полученной смеси.

Надлежащий уровень тормозной жидкости отмечается на стенках бачка. Его периодическое снижение должно насторожить владельца.

Но есть два крайних – причем почти буквально – случая: самая старая жидкость типа БСК и самая продвинутая DOT-5 (без дополнительного индекса). Они отличаются от других “дотов” базовой основой, вместо гликолей у БСК касторовое масло, а у “пятерки” — полимерный продукт силикон. Эти жидкости нельзя смешивать ни с какими другими, они несовместимы именно из-за особенностей своей базы. Кстати, обе они изначально окращены красным цветом – в отличие от допустимых к взаимному смешиванию DOT-3, -4 и -5.1, которые производители окрашивают желто-зеленым пигментом.

Тормозная жидкость DOT-5 с ее высокими характеристками и силиконовой базой на самом распространена менее, чем ее вторая “редакция” с индексом -5.1 на основе гликолей. “Чистую пятерку” смешивать с другими DOT’ами нельзя.

Кроме того, БСК из-за низкой температуры кипения подходит только для транспорта с ненапряженным температурным режимом тормозов, а DOT-5, наоборот, слишком крут для большинства гражданских легковушек, и его используют на самых динамичных спортивных моделях.

Читайте также: Почему нужно систематически поверять состояние шин

Интересно, что состав типа DOT-5.1 “миксовать” можно, поскольку в его основе – снова-таки гликоли. При смешивании между собой DOT-3, DOT-4 и DOT-5.1 марка и производитель ТЖ не имеют значения.

Ну а если?

А что произойдет, если все-таки смешать, к примеру, старую БСК с современными DOT-3 и -4? В первую очередь пострадают резиновые манжеты: будучи уже смоченными минеральной ТЖ, они разбухнут при контакте с гликолями DOT`ов – и гидравлика рано или поздно откажет. Не поздоровится и шлангам, а это грозит никак не меньшими неприятностями – вплоть до заклинивания тормозов. На этом фоне “свертывание” касторки – минеральной основы БСК – покажется досадной мелочью.

Если в системе побывала и минеральная жидкость БСК, и любой из гликолевых DOT`ов, резиновые детали гидропривода наверняка выйдут из строя.

Рекомендации “Авто 24”

Большинство использующихся в современных автомобилях жидкостей можно смешивать без катастрофических последствий. Всерьез опасаться нужно только устаревшего состава БСК и суперпродвинутого DOT-5 (без дополнительных индексов). Заранее поинтересуйтесь, не используются ли часом в вашей машине эти экзотические сорта, чтобы избегать неприятностей при возможном последующем доливе. Но даже если у вас в системе залит один из распространенных DOT`ов, будьте готовы к тому, что некоторые модели авто не примут чужеродный микс (например, из-за проблем в работе ABS) и вам придется двигаться в неспешном режиме до ближайшей СТО. Поэтому самое разумное – вести бортовой журнал, куда записывать все данные расходников, которые использованы в автомобиле при его обслуживании и ремонтах. А в более глобальном плане важно поддерживать машину в таком состоянии, когда она требует не долива, а только плановой замены рабочих жидкостей.

Читайте также: Как правильно проверять тормозные колодки

Можно ли смешивать тормозную жидкость разных производителей?

Эксплуатация10 марта 2018

Из-за протечек системы и неисправностей тормозов автолюбителям нередко приходится доливать рабочую жидкость до требуемого уровня. Ситуация усугубляется, когда подобные вещи случаются в дороге – немногие водители возят в багажнике запас на доливку. В результате нужно покупать и мешать тормозную жидкость различных марок и производителей, чтобы доехать до гаража. Отсюда возникает вопрос о взаимозаменяемости разных составов, заслуживающий подробного рассмотрения.

Классификация жидкостей

Чтобы найти решение проблемы и разобраться, какие составы допускается смешивать в автомобильной системе тормозов, стоит перечислить существующие марки жидкостей:

  • БСК;
  • DOT 3, DOT 4, DOT 5.1;
  • DOT 5, DOT 5.1/ABS.

В данном перечне различные марки сгруппированы по одному признаку – химическому составу. БСК – бутил-спиртокасторовая смесь – устаревший материал, применявшийся в предыдущих поколениях автомобилей и не отвечающий современным требованиям. Встречается в старых транспортных средствах с невысокой скоростью передвижения.

DOT 3, 4 и 5.1 – это разные тормозные жидкости одного класса со сходными характеристиками, изготавливаемые на основе гликоля. Отличаются они по температуре вскипания, играющей немаловажную роль для современных автомобилей. Чем выше порог кипения жидкой среды в системе, тем большие нагрузки способны безотказно выдерживать тормоза.

Справка. Гликолевые составы гигроскопичны, то есть, впитывают влагу из воздуха. После насыщения свыше 3% материал становится непригодным к дальнейшей эксплуатации и подлежит замене (последняя выполняется 1 раз в 2–3 года).

Температура закипания составов на основе гликоля зависит от степени насыщения влагой. Ниже представлены характеристики тормозных жидкостей в «сухом» и влажном состоянии:

  • DOT 3 – 230 °С, увлажненная – 140 °С;
  • DOT 4 – 240 / 155 °С;
  • DOT 5.1 – 260 / 180 °С.

Следующая группа материалов – DOT 5, DOT 5.1/ABS – силиконовые, обладающие пониженной гигроскопичностью. Температурные показатели идентичны марке DOT 5.1, но химическая основа – другая. Благодаря невысокому водопоглощению жидкость способна прослужить дольше – до 5 лет без потери рабочих свойств. Минус – недостаточная степень смазки деталей суппортов (манжет, поршней, колец), отчего последние быстрее приходят в негодность.

Взаимозаменяемость различных марок

Рекомендация первая: доливка тормозной жидкости, сделанной на другой основе, недопустима и опасна для жизни пассажиров автомобиля. То есть, в гликолевый состав нельзя добавлять силиконовый либо БСК и наоборот.

В чем заключается опасность: последствия проявляются не сразу, а спустя некоторое время, пока произойдет перемешивание и нагрев материала в результате срабатывания тормозов. В смеси выпадает осадок и образуются плотные сгустки, блокирующие нормальную работу системы, – тормоза отказывают. В лучшем случае придется опорожнять все цилиндры и патрубки для тщательной промывки.

Теперь о том, можно ли доливать жидкость, изготовленную на той же основе. Разбавлять гликолевый состав аналогичным материалом вполне допускается, но с оговорками:

  1. Разрешается смешивать между собой гликолевые жидкости DOT 3, 4 и 5.1, DOT 5 – материал силиконовый, его добавлять нельзя.
  2. Если вы добавили в жидкость четвертой серии гликолевый состав с более низкой температурой вскипания, например, DOT 3, системе тормозов ничего не грозит, но по приезду в гараж рабочую среду рекомендуется поменять. Причина – ухудшение свойств смеси из-за добавления материала низкого класса.
  3. После доливки жидкости более высокого класса, например, серию 5.1 в состав DOT 3, температурные характеристики смеси улучшатся. Полностью менять жидкую среду в тормозной системе необязательно, разве что вы заметили подозрительные отклонения – провалы педали либо слабый отклик на ее нажатие.

Совет. Долить тормозную жидкость в пути рекомендуется лишь после устранения течи или неполадки, вызывающей потерю рабочей среды тормозов. Исключение – мелкая протечка, куда жидкость уходит в небольших количествах.

Как и гликолевые, силиконовые составы тоже взаимозаменяемы, поскольку делаются на одинаковой основе. Температура кипения DOT 5 и DOT 5.1/ABS идентична — 260 °С (увлажненный материал – 180 °С). Здесь действует ограничение: в машины, оборудованные антиблокировочной системой тормозов ABS, доливать жидкость пятой серии крайне нежелательно, только «родной» материал – DOT 5.1/ABS.

Если вы попали в безвыходное положение и все-таки залили в расширительный бачок автомобиля с ABS состав пятой серии, опорожните систему при первой возможности, когда доберетесь до гаража или автосервиса. Добавка не приведет к аварийной ситуации и не принесет существенного вреда деталям, но сократит срок службы резиновых элементов.

Смешивание изделий разных брендов

При производстве рабочих составов для автомобильных тормозов заводы – изготовители должны четко придерживаться единых стандартов и соблюдать технические условия. Отсюда вывод: смешивать тормозную жидкость разных производителей можно, если в продаже отсутствует «родная». Главное, – соблюдать вышеперечисленные правила касательно разбавления силикона гликолем и наоборот. Негативный результат дает только перемешивание материалов на различной основе, бренд роли не играет.

Если систему нужно срочно пополнить в дороге, а изделия нужного производителя в магазине не оказалось, выбирайте жидкость другой торговой марки на аналогичной основе. Меньшая стоимость – не всегда показатель низкого качества, поэтому можно покупать более дешевый вариант. Начнут терзать сомнения – поменяете после возвращения домой.

Возможность перемешивания также ограничивается классом легкового транспортного средства. Как правило, в бюджетные автомобили без проблем заливаются жидкости различных марок и производителей (но не разного химического состава). К машинам премиум – класса, тяжелым современным внедорожникам и спорткарам требования более жесткие. Соответственно, инструкция по эксплуатации ограничивает использование тормозной жидкости одной маркой, например, DOT 5.1/ABS.

Если у вас именно такой автомобиль, то добавление другой марки жидкости в случае утечки не допускается. Теоретически вместо 5.1/ABS можно попытаться долить силикон пятой серии, добраться до гаража и сразу опорожнить систему, не дожидаясь последствий. К чему приведет подобное решение на практике, зависит от конкретной модели авто. Вполне вероятно, что ничего страшного не случится и только спустя 2–3 года мастер автосервиса, меняющий резиновые уплотнители в суппортах, обнаружит следы воздействия «неправильной» жидкости.

Можно ли смешивать тормозную жидкость разных производителей

Я уже давно пользуюсь автомобилем и мой дед по профессии автомеханик. Данную статью я писал с его помощью и советовался по многим вопросам.

Для чего используется ТЖ

Задача любой тж в каждом автомобиле – иметь наименьший показатель сжатия и спокойно выдерживать максимальные температуры, другими словами не начинать кипеть при высокой температуре. В среднем работать на одной тж автомобиль в состоянии около 3 лет — здесь все зависит от качества этой смеси, а также в от погоды на улице и от общих эксплуатационных характеристик.

Но все же иногда каждой машине нужна замена тормозной смеси, и это может требоваться не только по причине ухудшения ее в плане эксплуатационных качеств. К необходимости замены обычно приводит поломка или обрыв тормозного провода (шланга), который, естественно, может идти вместе с протеканием смеси. Опасно, если такое случается во время движения машины.

Однако вы всегда можете приехать к автомобильному магазину, но что делать, если в нем отсутствует тот тип тормозной смеси, который применяется в вашем автомобиле
? Тут рождается вполне резонный вопрос — не опасно ли смешивать между собой тормозные смеси для машины от разных марок либо различных классов? Я постарался как следует разобраться в этой статье.

Как и все основные элементы автомобиля, тж прошла огромный путь своего становления. Производители делали эксперименты и выводили идеальную формулу, добавляли в ТЖ разные добавки, чтобы улучшать свою продукцию до уровня, который мы можем наблюдать сегодня.

На первичном шаге своего становления, машинная тормозная смесь имела примитивный состав — для ее основы применялись минеральные присадки. Спустя определенный промежуток времени компании-изготовители сделали вывод, что основой ТЗ должен стать гликоль (по причине слабой впитываемости), после чего за основу начали брать обычный силикон. В настоящее время самыми распространенными являются 2 типа жидкостей – это смеси гликолевые и смеси силиконового типа.

Что представляет собой сухая жидкость и увлажненная

Автовладельцы, которые привыкли интересоваться подобными вопросами, отлично понимают, что рабочие характеристики тормозной смеси сильно зависят от объема воды.

На основе устоявшихся правил, в машину стоит заливать только такую тормозную смесь, в которой количество воды будет меньше 4,5 процентов. Если количество воды в жидкости превышает эту отметку – то смесь не сможет выполнять свои задачи по причине закипания на самых минимальных температурах.

Виды тормозной жидкости

Принято подразделять тормозную смесь, которая еще не была использована, на увлажненную и более редкую в использовании — сухую.

Под сухой мы понимаем такую смесь, которая хранится в только что открытой таре. Поскольку на производстве тормозную смесь для автомобилей плотно запечатывают, когда ее впервые вскрывают, водитель получает смесь, в которой почти отсутствует вода (если мы говорим о качественном товаре).

Под увлажненной имеется ввиду такая тормозная смесь, которую можно применять, но которая хранит определенное количество воды. К примеру, если тара с такой тормозной смесью была вскрыта давно, состав начнет вбирать воду из атмосферы (из воздуха), по этой причине тормозная смесь спустя какое-то время превратиться в увлажненную.

Важно учитывать: как говорилось ранее, тж, которая имеет 4,5 процента (или более) воды, является непригодной для применения.

Поэтому следует проверить свою тж перед тем как добавлять ее в машину. Проверить количество воды можно с помощью особого прибора, который можно приобрести на авторынках.

Разделение тж согласно DOT

Автомобильные тормозные смеси делят согласно установленной системе DOT — первый раз данная система разделения была создана в США. Это сочетание букв можно перевести как Department of Transportation, или другими словами автомобильный департамент.

Выделяют такие тормозные смеси

  • DOT 1/2. Сюда можно отнести первые тормозные смеси, которые были выпущены производителем в самом начале прошлого века. В настоящее время их почти не применяют в автомобильном мире, разве что в промышленности и в старых машинах, чему есть вполне разумное обоснование. Дело в том, что старые тормозные смеси типа DOT 1 и DOT 2 делали для медленных машин. И поскольку машины того времени были тихоходными, при их остановке (торможении на трассе) выделялось значительно меньше тепла.
  • Жидкости для тормозных систем автомобилей типа DOT 1/2 делались с добавлением минеральных веществ, которые вполне легко переваривали такую температуру, не изменяя своих рабочих характеристик и не закипая. В последних тормозных агрегатах производится куда больше тепла, до 400 градусов, с этим смеси на основе минеральных добавок не справляются.
  • DOT 3. Изобретенная недавно тормозная смесь, которая решила собой проблему быстрого закипания, следовательно, эту смесь начали заливать во все новые машины.
  • Тормозная смесь этого типа делается на основе гликоли, также стоит учитывать, что температура ее закипания находится на отметке около 250 градусов.
  • DOT 4. Эта смесь отличается от DOT 3 лишь количеством добавок и сделана на основе гликоли, однако по причине использования большого количества присадок, ее уровень кипения (порог кипения) получилось незначительно поднять до 260 градусов.
  • DOT 5. 1. Дальнейшее развитие тормозной смеси для автомобилей на основе гликоля. Тормозные смеси серии DOT 5. 1 применяются куда реже, чем различные типы классификации DOT 4, а их рабочие характеристики не намного выше. Производители дешевых авто используют именно смеси уровня DOT 4 и DOT 5.

Далее мы уже можем подойти к главному вопросу, а именно:

Можно ли применять тормозные смеси различных классов

Как вы сами понимаете на основе текста, тормозные смеси могут значительно между собой различаться в плане внутреннего «базиса» — этим «базисом» может быть гликоль либо силикон, а другие различия можно охарактеризовать только списком используемых присадок.

Из этого можно сделать вывод, что тормозная жидкость: DOT 3/4/5. 1 сделана на базе гликолей. Их между собой можно перемешивать, однако стоит выделить то, что при перемешивании тормозная жидкость меняет свой состав на более низкосортный, то есть наследует права состава с более худшими рабочими свойствами. Это означает, что если вы перемешаете жидкости DOT 3 и 5, то у вас будет DOT 3 по значению закипания.

Учитывая куда более высокую стоимость тормозной смеси высшего уровня, такое перемешивание является нецелесообразным и может использоваться лишь в редких случаях.

DOT 5 и DOT 5. 1/ABS. Данные смеси сделаны на основе силикона, их тоже можно перемешивать между собой в редких случаях, однако делать этого не следует, поскольку составы у этих смесей разительно отличаются.

Важно также выделить, что информацию о применяемой тормозной смеси в своей машине вы можете узнать в книге по ее эксплуатации. Стоит следовать рекомендациям производителя и стараться применять тормозную смесь того уровня, который был рекомендован производителем.

Важно: смешивать друг с другом тормозные жидкости, которые базируются на гликоле и силиконе не стоит. Данная оплошность может привести к серьезным денежные тратам для устранения последствий и спровоцировать поломку тормозов автомобиля.

Можно ли перемешивать тормозные жидкости различных компаний

Поскольку установившаяся система классификации DOT устанавливает стандарты использования и предъявляет требования к тормозной жидкости всех типов, ТЖ являются копиями друг друга и практически не различаются по своему составу. Другими словами, если тормозная жидкость обозначена одним типом DOT, то вы можете ее перемешивать с такой же жидкостью от других производителей.

Также обратите внимание: разговор ведется лишь о проверенных тормозных смесях. Вероятно, что при смешивании между собой низкопробной «подделки» и оригинального продукта одного уровня — могут возникнуть сбои в работе тормозов.

Выводы

  • Смешивать друг с другом тормозные жидкости, которые базируются на гликоле и силиконе не стоит. Данная оплошность может привести к серьезным денежные тратам для устранения последствий и спровоцировать поломку тормозов.
  • Под сухой мы понимаем такую смесь, которая хранится в только что открытой таре. Поскольку на производстве тормозную смесь для автомобилей плотно запечатывают, когда ее впервые вскрывают, водитель получает смесь, в которой почти отсутствует вода.
  • Под увлажненной имеется ввиду такая тормозная смесь, которую можно применять, но которая хранит определенное количество воды. К примеру, если тара с такой тормозной смесью была вскрыта давно, состав начнет вбирать воду из атмосферы (из воздуха), по этой причине тормозная смесь спустя какое-то время превратиться в увлажненную.
  • Важно учитывать: как отмечено ранее, тормозная смесь, которая имеет 4,5 процента (или больше) воды, является непригодной для применения.
  • На основе устоявшихся правил, в машину стоит заливать только такую тормозную смесь, в которой количество воды будет меньше 4,5 процентов. Если количество воды превышает эту отметку – то смесь не сможет выполнять свои задачи по причине закипания.
  • ТЖ практически не различаются по своему составу. Другими словами, если тормозная жидкость обозначена одним типом DOT, то вы можете ее перемешивать с такой же жидкостью от других производителей.

Можно ли смешивать тормозную жидкость для авто: советы

Можно ли смешивать тормозуху
/ GettyImages/Авто24

Тормозную жидкость в автомобиле меняют в лучшем случае каждые 3-5 лет, поэтому многие водители забывают сорт и марку залитой в систему «тормозухи». Отсюда вопрос: можно ли смешивать тормозные жидкости, если нужно восстановить уровень в бачке?

Прежде всего следует предупредить: жидкость в бачок гидропривода тормозов не можно просто долить. Нужно выяснить причину падения уровня и устранить утечку, иначе недалеко до беды, ведь отказ тормозов почти всегда приводит к аварии.

Гликолевые тормозные жидкости DOT за поглощения ими влаги рекомендуется менять каждые 3-5 лет, а то и чаще. Старая добрая БСК этим не страдает.

Но какой бы не была причина, возможность заменить жидкость полностью не всегда, и тогда приходится компенсировать потерю путем доливки. Можно ли смешивать жидкости разных типов?

Для начала – совсем немного теории. Тормозные жидкости – это смеси, которые отвечают множеству требований, главные из которых – стабильная вязкость и высокая температура закипания. Эти параметры напрямую влияют на работоспособность тормозной системы в напряженном режиме и в зимних условиях.

Тип

Температура кипения*, оС

Вязкость**, мм2/с

Цвет

БСК

115 – 110

Рабочий диапазон от -20 до +30 °С

От красного до оранжевого

DOT-3

205 – 140

1,5 – 1500

От светло-коричневого до светло-желтого

DOT-4

230 – 155

1,5 – 1800

DOT-5.1

260 – 180

1,5 – 900

DOT-5

260 – 180

1,5 – 900

Темно-красный

* Температура кипения указана для новой (сухой) и старой ТР (3,5% влаги)
** — Вязкость увлажненной ТР при 100°С и при минус 40°С

Если очень нужно

Исходя из этого, каждое новое поколение жидкости (DOT-2, DOT-3, DOT-4 и т.д.) отличается от предыдущего более высокой температурой кипения и более низкой вязкостью на морозе. Поэтому в большинстве случаев смешивание жидкостей разных поколений приводит лишь к некоторому снижению эксплуатационных характеристик – на столько, на сколько жидкость низшего класса «участвует» в полученной смеси.

Надлежащий уровень тормозной жидкости отмечается на стенках бачка. Его периодическое снижение должно насторожить владельца.

Но есть два крайних – причем почти буквально – случаи: самая старая жидкость типа БСК и наиболее продвинутая DOT-5 (без дополнительного индекса). Они отличаются от других «дотов» базовой основой, вместо гликолей в БСК касторовое масло, а у «пятерки» – полимерный продукт силикон. Эти жидкости нельзя смешивать ни с какими другими, они несовместимы именно из-за особенности своей базы. Кстати, обе они имеют первоначальный вид красного цвета – в отличие от допустимых до взаимного смешивания DOT-3, DOT-4 и DOT-5.1, которые производители красят желто-зеленым пигментом.

Тормозная жидкость DOT-5 с ее высокими характеристиками и силиконовой базой самом деле распространена меньше, чем ее вторая «редакция» с индексом -5.1 на основе гликолей. «Чистую пятерку» смешивать с другими DOT’ами нельзя.

Кроме того, БСК из-за низкой температуры кипения подходит только для транспорта с ненапряженным температурным режимом тормозов, а DOT-5, наоборот, слишком крутой для большинства гражданских легковушек, и его используют на самых динамичных спортивных моделях.

Интересно, что жидкость типа DOT-5.1 «миксовать» можно, поскольку в ее основе – опять-таки гликоли. При смешивании между собой DOT-3, DOT-4 и DOT-5.1 марка и производитель ТР не имеют значения.

Ну а если?

А что произойдет, если все-таки смешать, например, старую БСК с современными DOT-3 или -4? В первую очередь пострадают резиновые манжеты: будучи уже смоченными минеральной ТР, они разбухнут при контакте с гліколями DOT’ів – и гидравлика рано или поздно откажет. Будет туго и шлангам, а это никак не грозит меньшими неприятностями – вплоть до заклинивания тормозов. На этом фоне «сворачивания» касторки – минеральной основы БСК – покажется досадной мелочью.

Если в системе побывала и минеральная жидкость БСК, и любой из гликолевых DOT’ов, резиновые детали гидропривода наверняка выйдут из строя.

Рекомендации “Авто 24”

Большинство жидкостей, используемых в современных автомобилях можно смешивать без катастрофических последствий. Серьезно опасаться нужно только устаревшего сорта БСК и суперпродвинутого DOT-5 (без дополнительных индексов). Заранее поинтересуйтесь, не используются порой в вашей машине эти экзотические сорта, чтобы не натолкнуться на неприятности при последующем доливе. Но даже если у вас в системе залит один из распространенных DOT’ів, будьте готовы к тому, что некоторые модели авто не примут чужеродный микс (например, через проблемы в работе ABS) и вам придется двигаться в неспешном режиме до ближайшей СТО. Поэтому самое разумное – вести бортовой журнал, куда записывать все данные расходных материалов, которые использованы в автомобиле при его обслуживании и ремонтах. А в более глобальном плане важно поддерживать машину в таком состоянии, когда она не требует доливки, а только плановой замены рабочих жидкостей.

Можно ли смешивать тормозную жидкость разных производителей: рекомендации

 

Тормозная система автомобиля должна работать слаженно. От этого зависит не только комфорт вождения, но и жизнь пассажиров. Неполадки тормозов, протечки системы — все эти неисправности требуют доливки тормозной жидкости. Часто бывает, что владелец не знает или не помнит, что именно было залито в бачок. Иногда такая ситуация происходит по дороге. В этом случае приходится доливать то, что есть под рукой. Отсюда и возникает дилемма, сопровождающаяся вопросом: можно ли смешивать тормозную жидкость разных производителей?

Для чего необходима жидкость?

Тормозная жидкость — это смесь, которая помогает останавливать автомобиль. Она выдерживает высокие температуры и не закипает при нагревании. Залив один раз вещество в бачок, водитель может спокойно ездить около 3-х лет. Этот срок является относительным, поскольку зависит от погодных условий и условий эксплуатации машины.

Обычно ТЖ меняют после того, как произошла поломка. Обрыв шланга, протекание смеси — с этими проблемами сталкивался каждый водитель. Лучше не допускать возникновения подобных ситуаций, а вовремя менять все важные жидкости в автомобиле.

Если неисправность в тормозной системе застала врасплох, водитель начинает судорожно доливать жидкость в бак. Однако не стоит торопиться. Для начала следует разобраться, можно ли вообще смешивать смеси, и если да, то какие именно?

Разделение по DOT

Вся автомобильная конструкция со времен изобретения подвергалась модернизированию. Тоже самое произошло и с жидкостями. Производители меняли их состав, добавляли присадки, старались вывести идеальную формулу вещества. Относительно им это удалось. Сегодня на рынке автотоваров довольно большой выбор ТС. Каждая марка имеет свои отличительные особенности. Рассмотрим классификацию продуктов по «DOT».

 DOT-3. Вещество с гликолевым составом. Считается устаревшей разновидностью ТС, которая используется в старых иномарках и на отечественных Ладах. К недостаткам продукта относят способность накапливать воду. Соответственно, жидкость закипает, подводя этим тормозную систему.

 DOT-4. Изготавливается на полигликолевой основе, поэтому ее заливают в более новые авто. По сравнению с предыдущим видом, «четверка» служит дольше на 0,5-1 год. В составе присутствуют присадки. Именно они снижают гигроскопичность. При накоплении влаги жидкость закипает уже после 155°С.

 DOT-5. Вещество на силиконовой основе, которое вообще не вбирает в себя влагу. При появлении конденсата, влага оседает, что вызывает негативные последствия. К преимуществам продукта относят отличную текучесть.

 DOT-5.1 — жидкость, созданная специально для спорткаров. Способна сопротивляться высоким температурам, при этом имеет малую вязкость.

Последние два вида ТС используются только в определенных марках авто, и если это предусмотрено инструкцией. Неправильно подобранная смесь оказывает негативное влияние на старые системы, провоцируя протечки.

Как правильно смешивать ТЖ?

Прежде чем ответить на вопрос, тормозная жидкость можно ли смешивать разные фирмы, необходимо уяснить одно правило. Оно заключается в том, что запрещено соединять между собой ТЖ, произведенных из разных основ. К примеру, в смесь на гликолевой основе не добавляют силиконовую. Это опасно!

Опасность не появляется сразу, она возникает со временем. Материалы смешиваются друг с другом, а во время эксплуатации авто еще и нагреваются. Это приводит к образованию сгустков. Они не дают тормозной системе нормально функционировать. В запущенных случаях происходит блокировка, и тормоза не срабатывают.

Таким образом, доливать в «тормозуху» можно лишь ту смесь, что имеет аналогичную основу. То есть разбавлять силиконовый состав с таким же. Однако и для этого правила есть исключения.

Сочетаются между собой только DOT 3, 4 и 5.1. Однако если в «четверку» налить «тройку», то свойства смеси ухудшатся. Лучше всего поменять рабочую среду, как только это станет возможным. Температурные особенности вещества наоборот улучшаются, если в жидкость низкого класса добавляют более высокий.

Силиконовые составы также разрешено смешивать между собой, так как они имеют идентичную t кипения. Авто, оснащенные антиблокировочной системой ABS, воспринимают только DOT 5.1. Наливать «пятерку» не рекомендуется. Если выхода нет, и при внезапной поломке пришлось налить «пятую серию» в машину с ABS, то лучше как можно скорее заменить ее. Жидкость негативно влияет на сохранность резиновых изделий.

Что касается смешивания разных брендов, то тут все довольно просто. Общее правило гласит, что нельзя перемешивать продукты разных составов. Состав не влияет на бренд, так как все производители используют единую схему производства. Если нужно пополнить бачок «в дороге», то можно купить товар другой марки, но с аналогичными составляющими.

Требования

Все автомобильные жидкости должны быть качественными и соответствовать определенным стандартам. Вещества обязаны отвечать требованиям по вязкости, t кипения, стабильности при изменении температурного режима.

При температуре от -40°С до +100°С состав должен сохранять свои свойства, не окисляться, не расслаиваться и не образовывать сгустков. В зависимости от того, как жидкость будет смазывать детали, это будет влиять на их износ.

Выводы

Учитывая все нюансы использования тормозной жидкости, водители должны уяснить для себя несколько моментов.

 Базирующиеся на разных основах составы смешивать нельзя. Силикон «не сочетается» с гликолем. Невнимательность приводит к неприятным последствиям, включая отказ тормозов.

 Любая смесь имеет возможность накапливать влагу. Под сухой понимается жидкость, которая еще не залита в бак, а находится в производственной таре.

 Увлажненная смесь содержит некоторое количество влаги. Если после покупки тара была вскрыта, то жидкость начнет получать в себя воду из воздуха.

 Для применения не допускается состав, в котором процент воды переваливает за значение 4,5%. В противном случае вещество закипит, что ухудшит функционирование тормозной системы.

Жидкости разных брендов практически имеют одинаковый состав. Получается, что ее разрешено смешивать с аналогичным типом. Что касается продуктов российских производителей, то их также можно смешивать друг с другом, ориентируясь на состав. Самыми популярными средствами для тормозов являются «Нева» и «Томь». На практике проверено, что эти марки смешивают со смесями зарубежных брендов.

Опытные водители утверждают, что лучше сразу сменить жидкость полностью, чем делать долив. Если уровень ТЖ резко сокращается, то причина кроется в появившейся утечке. Сначала следует устранить течь, и только потом менять жидкость.

Можно ли доливать тормозную жидкость другой марки и смешивать разные типы жидкости | АВТОПОДСТАВА

Начинающие водители часто сталкиваются с ситуацией, когда уровень тормозной жидкости в бачке достигает минимальной отметки. В этот момент, возникает вопрос: «а какую тормозную жидкость добавить в бачок?».

Вопрос резонный и интересный. В этой теме, мы попробуем с вами разобраться, можно ли доливать тормозную жидкость другой марки, и вообще — можно ли смешивать между собой разные типы тормозных жидкостей.

Можно ли доливать тормозную жидкость другой марки

Можно ли доливать тормозную жидкость другой марки

Начнем мы с небольшого теоретического отступления, чтобы понять, какие стандарты тормозных жидкостей существуют, и какие стандарты используются сейчас. Мы все знаем, что тип тормозной жидкости установлен стандартом DOT. Бывают тормозные жидкости класса: DOT 1, DOT 2, DOT 3, DOT 4, DOT 5, DOT 5.1, DOT 5.1ABS.

Тормозные жидкости класса: DOT 1 и DOT 2 изготавливались на минеральной основе и давно не используются, и не изготавливаются.

Тормозные жидкости класса: DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 изготавливаются и применяются до сих пор, а основой этих жидкостей является гликоль. Тормозная жидкость DOT 3 постепенно выходит из обихода, вытесняемая более современными классами.

Тормозные жидкости класса: DOT 5 и DOT 5.1ABS изготавливаются из силиконов и применяются на спортивных автомобилях, с высокоэффективной системой торможения.

Больше всего распространены тормозные жидкости класса: DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Эти жидкости мы и будем рассматривать, так как они применяются на подавляющем большинстве автомобилей.

Можно ли доливать тормозную жидкость другой марки

Можно ли доливать тормозную жидкость другой марки

Итак, как уже упоминалось выше, тормозные жидкости класса: DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 изготавливаются на основе гликоля, а значит, вполне совместимы между собой. Если в вашем бачке содержится тормозная жидкость любого из указанных классов, то можно смело добавлять любую тормозную жидкость, если на бутылке указан любой из классов: DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Какой именно класс выбрать, решать только вам.

В таблице выше, указаны характеристики тормозной жидкости, из которых видно, что с повышением класса жидкости, повышается и максимальная температура кипения. Следовательно, рекомендуется использовать тормозную жидкость с лучшими характеристиками.

Но, если у вас обычный автомобиль, а не какой-то офф-роад внедорожник, и вы не совершаете поездки по горной местности, то основным классом для вас может стать DOT 4.

Что делать, если в руководстве на ТС указан рекомендуемый класс т/ж DOT 3, а этой жидкости уже нет, можно ли долить т/ж классом выше? Да, можно смело доливать тормозную жидкость класса DOT 4 или DOT 5.1. Таким образом, вы улучшаете характеристики тормозной жидкости.

Что делать, если в бачке налита т/ж класса DOT 5.1, а этой жидкости нет под рукой, можно ли долить т/ж классом ниже? Да, можно смело доливать тормозную жидкость классом ниже: DOT 3 или DOT 4. Но, имейте ввиду, что доливая тормозную жидкость классом ниже, вы ухудшаете её характеристики.

Можно ли доливать тормозную жидкость другой марки

Можно ли доливать тормозную жидкость другой марки

Можно ли смешивать т/ж разных классов и типов, например, DOT 5.1 и DOT 5, DOT 5.1ABS? Нет, это категорически противопоказано. DOT 5.1 изготовлена на основе гликоля, а DOT 5, DOT 5.1ABS — на основе силиконов. Разные основы смешивать ни в коем случае нельзя. Тормозные жидкости DOT 5 и DOT 5.1ABS смешиваются, так как имеют одинаковую основу — силиконы. DOT 3, DOT 4, DOT 5.1, смешиваются, так как имеют тоже одинаковую основу — гликоль. Но, между собой, эти две разные основы (силикон и гликоль) смешивать нельзя.

И еще важно помнить, что среди опытных водителей есть негласное правило — тормозную жидкость не доливают, а полностью заменяют. Тормозная жидкость не улетучивается, а наоборот, увеличивается в объеме, за счет своей сильной гигроскопичности (впитывание влаги). Если в бачке вашего автомобиля упал уровень тормозной жидкости — ищите утечки в тормозной системе.

Подобные утечки могут привести к полной неработоспособности тормозной системы в самый ответственный момент. Доливка т/ж это крайняя мера, лучше найти утечку и устранить её, а затем — полностью заменить тормозную жидкость в системе.

Можно ли смешивать тормозную жидкость?

Тормозная жидкость в тормозной системе важный компонент и ее главным назначением является передача от головного цилиндра к колесам усиления. Состояние ТЖ весомо влияет на эффективность торможения и стабильность работы системы автомобиля. Низкое качество тормозной жидкости значительно влияет на работу транспортного средства и может привести к аварии на дороге. Часто мы приобретаем тормозную жидкость разного производителя и ДОТ3, ДОТ4, ДОТ5 класса. Можно ли смешивать разные жидкости, чтобы не нарушить работу тормозной системы? Первым на что стоит обратить внимание, это то, что автомобили выпускаются все мощнее по скорости и тормозные жидкости с минеральными составами уже не отвечают нужным требованиям.


Важным моментом при смене тормозной жидкости в автомобиле является определение смеси на сухую или увлаженную. Применять необходимо только те ТЖ, которые отвечают нормам использования в тормозной системе. Если при необходимости смены тормозной жидкости вы приобрели новую запечатанную ТЖ и только открыли, это сухая смесь. В случае если в гараже на полке жидкость простояла открытой, то за определенное время она будет уже насыщенна испаряемой влагой, где и 3,5% достаточно, чтобы считать ее непригодной. Открытая и настоянная смесь относиться к увлажненным.

    

Различные составы тормозных жидкостей ограничатся определенными классами установленными DOT (Department Of Transportation). Первые и уже практически не применяемые жидкости класса DOT1, DOT2 с минеральными смесями применялись на тихоходные транспортные средства имеющие скоростью 40/60 км в час. Далее выпущенный класс DOT3 основа которого гликолевая стал инновацией и достиг температуры кипения увлажненной смеси до 140 градусов, а сухой 230. На данный период следующий класс DOT4 с доработанным составом предыдущего класса в основе которого гликоли, используется часто. В характеристиках DOT4 указана температура кипения 240 сухих смесей и 155 увлажненных, что по большей части подходит легковым автомобилям. Последние классы DOT5 и DOT5.1 в составе которого силиконы являются самыми дорогими, так как температура кипения выше и применяются на автомобили с тяжелыми кузовами, мощными моторами с высокой скоростью. Для бюджетного транспорта зачастую не покупается данные классы. Но при использовании дорогих силиконовых ТЖ не было смазывающего свойства, как у оппонентов, что привело к ускорению износа поршней, сальников и цилиндров.

   

Как стало нам известно есть основные два вида. Первым являются Гликоли ДОТ3, ДОТ4, ДОТ5.1 их можно смешать в любом соотношении, так как они взаимозаменяемые. Но если DOT3 смешать с самой лучшей ТЖ DOT5.1 мы получим с заниженными показателями смесь. Не стоит бюджетный вариант мешать с дорогим во избежания низкого уровня температурного порога. Вторым из основных видов будут Силиконы — DOT5, DOT5.1/ABS их нельзя смешивать с DOT3, DOT4 которые совершенно другого состава. Даже ДОТ5.1 с ДОТ5.1/ABS который имеет отличие только по показателям, но с той же базой не рекомендуется смешивать. ТЖ от разных производителей разрешено смешивать как угодно. Главное не приобретать подделку бренда и не экономить, меняется тормозная жидкость не так часто, раз 2-4 года и является одним из самых главных аспектов безопасности на дороге.

Купить тормозную жидкость можно в нашем интернет-магазине «Автозабота».

Утечки тормозной жидкости: все, что вам нужно знать (Руководство на 2021 год)

Обеспокоены утечкой тормозной жидкости?

Вот сценарий, в котором не хочет участвовать ни один автовладелец:

Ваша машина не тормозит так быстро, как раньше. Кроме того, когда вы нажимаете на педаль тормоза, она падает на пол с минимальным сопротивлением.

Естественно, вы задаетесь вопросом, что не так, смотрите на днище вашего автомобиля и замечаете незнакомую желтоватую лужу жидкости.

Похоже, что-то не так.

Но что это?

Любая утечка из вашего автомобиля может стать поводом для беспокойства.

И, судя по внешнему виду, это могла быть утечка тормозной жидкости, что может быть опасно.

Но не волнуйтесь.

В этой статье мы покажем вам, как обнаружить утечку тормозной жидкости, ее причины и лучший способ решения проблем с тормозами.

В этой статье содержится код

(Щелкните ссылку ниже, чтобы перейти к определенному разделу)

Что такое тормозная жидкость?

Тормозная жидкость — это гидравлическая жидкость, которая используется в тормозной системе вашего автомобиля.

Когда педаль тормоза нажата, тормозная жидкость действует как канал для передачи давления на тормозной механизм каждой шины.

Почему используется жидкость ?

Жидкость несжимаема, и любое давление, оказываемое на жидкость, распределяется равномерно.

Таким образом, от педали тормоза ко всем четырем шинам одновременно передается усилие , равное . В тормозной магистрали не должно быть воздуха, поскольку пузырьки воздуха могут влиять на гидравлическое давление тормозной жидкости, что изменяет реакцию тормозов.

Подумайте об этом так:

Это как вода в соломинке.

Если соломинка наполнена водой и дует с одного конца — вода движется вместе равномерно. Но если в соломке есть пузырьки воздуха, вода больше не движется равномерно, поскольку пузырьки воздуха нарушают распределение давления.

Итак, что происходит при тормозе утечка жидкости ?

Вы теряете тормозное давление, поскольку утечка не только уменьшает количество жидкости в тормозной магистрали, но также приводит к попаданию воздуха в тормозную систему.Это пониженное давление в гидравлических тормозах приводит к проблемам с остановкой вашего автомобиля.

Итак, как определить наличие утечки тормозной жидкости ?

4 общих симптома тормоза Утечка жидкости

Есть несколько распространенных красных флажков, указывающих на утечку тормозной жидкости.

В целом, если тормозные характеристики вашего автомобиля ухудшаются, то, скорее всего, существует проблема где-то в вашей тормозной системе.

Вам просто нужно определить, из-за изношенных тормозных колодок, , утечки тормозной жидкости или другой проблемы.

Вот признаки, обычно связанные с утечкой тормозной жидкости:

1. Тормоз Предупреждение Мигает свет

Это явный показатель того, что что-то не так с вашими тормозами.

Когда горит сигнальная лампа тормоза, это может означать несколько вещей:

  • Низкий уровень тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре
  • Стояночный тормоз (аварийный тормоз) активирован
  • Проблема с модулем ABS в вашей антиблокировочной тормозной системе
  • Неисправные датчики в главном тормозном цилиндре или стояночном тормозе

Поскольку существует множество возможных причин, всегда лучше отвести машину к механику, когда вы видите, что мигает сигнальная лампа тормоза.

2. Лужа с жидкостью Под автомобилем

Это наиболее очевидный признак утечки тормозной жидкости.

Однако не каждая лужа жидкости под автомобилем указывает на утечку тормозной жидкости.

Помните, что ваш автомобиль использует всех типов жидкостей для своего функционирования. Лужа под автомобилем может указывать на многое, поэтому не паникуйте сразу. Иногда это просто конденсат от кондиционера, особенно если он работал в жаркий день.

Вот почему лучше всего внимательно посмотреть на жидкость.

Цвет может обозначать, что это:

Однако обращать внимание на , где находится лужа, на так же важно, как и на цвет. Если из вашего автомобиля вытекает тормозная жидкость, расположение лужи может указывать , какой компонент тормозной системы вызывает проблемы.

Например:

  • Обнаружение утечки тормозной жидкости вблизи или на ваших колесах может указывать на утечку тормозного суппорта )

3.Мутное ощущение при нажатии на педаль тормоза

Ваша педаль тормоза внезапно становится менее устойчивой, чем обычно? Возможно, он кажется мягким или мягким?

Обычно это происходит, если есть проблема с главным цилиндром, усилителем тормозов или при низком уровне тормозной жидкости в бачке. Однако воздух в тормозной магистрали из-за утечки также может привести к мягкому ощущению педали тормоза.

Вы можете несколько раз накачать тормоза, чтобы создать гидравлическое давление.Если давление по-прежнему не повышается, то, скорее всего, произошла утечка в тормозной системе.

4. Тормоз Педаль падает на лету r

Если ваша педаль тормоза опускается до пола, когда вы наступаете на нее, у вас может быть серьезная проблема.

Если это произойдет за до начала поездки , не садитесь за руль.

Это важный предупреждающий знак, который может указывать на серьезную утечку или проблему с главным цилиндром.Есть большая вероятность, что уровень тормозной жидкости слишком низкий для эффективной работы тормозов.

Если возникают подобные проблемы с тормозом , когда вы ведете , лучшее, что вы можете сделать, — это использовать торможение на передаче. Понизьте передачу, чтобы замедлить машину с помощью двигателя, и как можно скорее найдите безопасное место для остановки.

Если вы двигаетесь достаточно медленно, вы можете плавно задействовать стояночный тормоз, чтобы катиться до полной остановки. Не нажимайте на стояночный тормоз, когда вы все еще на скорости, так как это может привести к вращению.

Где проверять наличие утечки тормозной жидкости

Если вы заметили какой-либо из упомянутых симптомов, вы можете осторожно открыть капот и проверить бачок тормозной жидкости, чтобы убедиться в утечке. Сильная утечка приведет к очень низкому уровню тормозной жидкости в бачке. Если у вас возникли проблемы с поиском бачка с тормозной жидкостью, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Если уровень тормозной жидкости в норме, все же существует вероятность того, что где-то у вас есть небольшая утечка, через которую попадает воздух, в результате чего тормозная жидкость теряется медленнее.

Итак, где искать эти небольшие утечки?

Типовые автомобильные тормозные системы можно разделить на следующие разделы:

  • Главный цилиндр
  • Тормозные магистрали
  • Передний тормозной суппорт и задний тормозной суппорт / колесный цилиндр

Хотя вы можете проверить эти секции на предмет утечки, всегда лучше, чем , позволить профессиональным техникам по тормозам сделать эту работу.

Почему?

Утечки тормозной жидкости могут возникать по нескольким причинам, некоторые из которых требуют проверки деталей, с которыми рядовой автовладелец может быть не знаком.Профессиональные механики гораздо лучше разбираются в проверке тормозов и имеют необходимое оборудование для решения этих проблем.

С учетом сказанного, вот некоторые из наиболее распространенных причин утечки тормозной жидкости:

6 общих причин Тормозная жидкость Утечка

Вот некоторые из наиболее распространенных причин утечек тормозной жидкости, которые может помочь вам найти технический специалист:

1. Поврежден Главный тормозной цилиндр Резервуар

Бачок главного тормозного цилиндра обычно изготавливается из пластика и может стать хрупким из-за теплового воздействия.Когда это происходит, он в конечном итоге треснет, из-за чего тормозная жидкость просочится и потечет по задней части двигателя.

2. Неисправное уплотнение поршня

Тормозные компоненты, такие как главный цилиндр, суппорт дискового тормоза или цилиндр барабанного тормозного колеса, работают через поршень.

Поршень — это подвижная часть, которая приводится в действие тормозной жидкостью. У него есть уплотнения, которые помогают удерживать жидкость, и они могут быть повреждены в результате регулярного износа, что приведет к утечке.

3.Изношены Тормозные колодки , Колодки , роторы и барабаны

Тормозные колодки , роторы, тормозные колодки и барабаны также могут со временем изнашиваться.

Когда это происходит, поршень суппорта или поршень колесного цилиндра может чрезмерно растянуться, что приведет к повреждению уплотнений поршня и утечке жидкости.

Также прочтите: Изучите различий между керамическими и полуметаллическими тормозными колодками , чтобы определить, какая из них вам подходит.

4. Повреждены Тормозные магистрали или тормоз Шланг

Тормозные магистрали и шланги рассчитаны на работу в большинстве дорожных и погодных условий. Но со временем они подвержены ржавчине, ямкам и разрывам.

A Обрыв тормозной магистрали , разрыв тормозного шланга или поврежденные фитинги тормозной магистрали могут привести к утечкам тормозной жидкости.

5. Поврежден или плохо закреплен выпускной клапан

Каждый тормозной суппорт или тормозной барабан имеет спускной клапан (или спускной винт), используемый для «выпуска воздуха из тормозов», который позволяет удалять воздух из стальных тормозных магистралей.

Если выпускной клапан поврежден или ослаблен, это может привести к утечке тормозной жидкости.

6. Неисправен Модуль АБС

Некоторые части насоса АБС в ваших тормозах несут и удерживают тормозную жидкость под высоким давлением. К сожалению, уплотнения тормозного бачка с АБС со временем изнашиваются, что приводит к утечке тормозной жидкости.

На этом этапе вы или ваш механик должны выяснить источник утечки тормозной жидкости.

Следующий вопрос — во сколько вам обойдется ремонт?

Средняя стоимость ремонта Тормоз Утечка жидкости

Стоимость устранения утечки тормозной жидкости зависит от марки и модели вашего автомобиля, а также от того, какой компонент вызывает утечку.

Чтобы дать вам представление, вот приблизительная разбивка затрат:

Компонент автомобиля Средняя стоимость замены
(включая детали и ремонт)
Утечка в главном цилиндре $ 400–550
Утечка в тормозной магистрали $ 150- $ 200
Утечка тормозного суппорта 525–700 долларов
Утечка в цилиндре заднего барабана 150–200 долларов

Хотя можно устранить утечку тормозной жидкости самостоятельно, не рекомендуется , если только вы не повторно обученный автомобильный профессионал.Всегда лучше нанять механика, чтобы обеспечить правильное выполнение ремонта.

Лучший способ устранить проблему Утечка тормозной жидкости Устранена

Если вы ищете механика, который поможет вам диагностировать и устранить утечку тормозной жидкости, убедитесь, что они:

  • Сертифицированы ASE
  • Используйте только высококачественное тормозное оборудование и запасные части
  • Предлагаем вам гарантийное обслуживание

RepairSmith — это наиболее удобное решение для обслуживания и ремонта автомобилей, которое предлагает все вышеперечисленное и многое другое.В настоящее время они доступны в Аризоне, Калифорнии, Неваде, Орегоне и Техасе.

Вот преимущества использования RepairSmith в качестве решения для ремонта вашего автомобиля:

  • Утечки тормозной жидкости можно диагностировать и устранить прямо на подъездной дорожке
  • Удобное и простое онлайн-бронирование
  • Опытные, сертифицированные ASE мобильные механики устранят вашу утечку тормозной жидкости
  • Конкурентоспособная предварительная цена
  • Обслуживание и ремонт тормозов и выполняются с использованием высококачественного оборудования и запасных частей.
  • Весь ремонт RepairSmith предоставляется с 12-месячной гарантией на 12000 миль.

Чтобы получить точную оценку стоимости утечки тормозной жидкости, просто заполните эту онлайн-форму.

Никогда не игнорируйте лужу под автомобилем

Большинство владельцев автомобилей обычно не проверяют герметичность под автомобилем, что может затруднить диагностику утечки тормозной жидкости. Однако, если вы столкнулись с какими-либо из упомянутых нами симптомов, не забудьте немедленно проверить свой автомобиль.

А если вам нужно отремонтировать автомобиль, не ищите ничего, кроме RepairSmith.

Достаточно всего нескольких щелчков мышью, чтобы записаться на прием, и сертифицированный специалист ASE появится на подъездной дорожке, готовый вернуть вас в дорогу.

Свяжитесь с нами сегодня и позвольте RepairSmith устранить утечку тормозной жидкости, о которой вы беспокоились!

Действительно ли мне нужна промывка тормозной жидкости?

Тормоза, пожалуй, один из самых необходимых элементов безопасности автомобиля. Однако многие клиенты могут задаться вопросом: «Действительно ли необходима промывка тормозной жидкости?» Короткий ответ: да. Ваша тормозная система полагается на гидравлическую жидкость, которая усиливает давление вашей ноги на педаль. Это то, что позволяет с минимальными усилиями остановить тяжелый, быстро движущийся автомобиль.Ваша тормозная жидкость требует регулярного обслуживания для поддержания этих характеристик. Вот все, что вам нужно знать о промывке тормозной жидкости.

Почему важна промывка тормозной жидкости

Тормоза обычно сталкиваются с тремя основными проблемами, которые в совокупности приводят к необходимой промывке тормозной жидкости:

  1. В процессе торможения выделяется тепло, которое разрушается и истирает тормозную жидкость.
  2. В результате этого процесса остается влага, которая может вызвать ржавление тормозов.
  3. Частицы мусора, резины и металла могут со временем загрязнить раствор.

Если оставить без внимания, эти проблемы могут привести к снижению эффективности тормозов и, в конечном итоге, к отказу тормозов. Вот здесь и проявляется промывка тормозной жидкости. Итак, что включает в себя процесс промывки тормозной жидкости?

Что происходит во время промывки тормозной жидкости?

Промывка тормозной жидкости требует тщательного процесса для обеспечения надлежащего функционирования тормозов; тем не менее, квалифицированный и опытный механик может выполнить промывку тормозной жидкости быстро и эффективно.Этот процесс состоит из четырех основных компонентов:

  • Слив гидравлической жидкости: Специалист начинает эту услугу с удаления старой, изношенной или отработанной гидравлической жидкости.
  • Очистка от мусора: Затем ваш механик очистит вашу тормозную систему, чтобы убедиться, что весь мусор удален.
  • Проверка на ржавчину тормозных компонентов : Если вы подождете длительный период времени перед тем, как промыть необходимую вам тормозную жидкость, специалист не сможет удалить ржавчину и коррозию.Вместо этого может потребоваться замена ваших суппортов, колесных цилиндров или любых других заржавевших металлических деталей.
  • Замена тормозной жидкости: Эта услуга завершается заполнением вашей системы свежей тормозной жидкостью, эффективно обновляя тормозные характеристики и защищая ваш автомобиль от проблем с тормозом.

Когда мне нужна замена тормозной жидкости?

Коррозия и ржавчина могут вызвать структурное повреждение тормозной системы, что приведет к дорогостоящему ремонту.Регулярная замена тормозной жидкости может предотвратить возникновение этих более глубоких проблем в системе. Промывка тормозной жидкости рекомендуется каждые 30 000 миль или 2 года, в зависимости от вашего стиля вождения и торможения.

Например, если ваша ежедневная поездка — это в основном длинные участки шоссе, вы можете быстро накапливать километры, не используя сильно тормоза. Это снижает нагрузку на вашу систему, позволяя вам подождать полных 30 000 миль, прежде чем вам понадобится замена тормозной жидкости. Для водителей, которые ездят на работу в более короткие и тяжелые режимы, отметка в 2 года может быть более подходящей для обеспечения надлежащей защиты тормозов.Год выпуска, марка и модель вашего автомобиля также могут повлиять на частоту промывки тормозной жидкости. Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству по эксплуатации или обратитесь к местному механику.

Промывка тормозной жидкости в треугольнике

Специалисты Chapel Hill Tire умеют быстро и качественно промывать тормозную жидкость. Наши прозрачные цены в сочетании с доступными купонами помогают Chapel Hill Tire предлагать эту и другие услуги по тормозам по доступной цене. Вы можете найти механика шин Чапел-Хилл в одном из восьми локаций Треугольника, в том числе в Роли, Дареме, Чапел-Хилл и Каррборо.Запишитесь на прием здесь онлайн, чтобы получить профессиональную замену тормозной жидкости уже сегодня!

Вернуться к ресурсам

Можно ли использовать тормозную жидкость для гидроусилителя рулевого управления?

Список жидкостей, необходимых для наших автомобилей, очень длинный. В работе наших автомобилей используются различные жидкости, и все они служат определенной цели. Тормозная жидкость и жидкость для гидроусилителя руля являются гидравлическими жидкостями, что заставляет меня задуматься…

Можно ли использовать тормозную жидкость для гидроусилителя руля? Ответ — решительное нет.Если вы использовали тормозную жидкость в системе рулевого управления с гидроусилителем, это может привести к значительным повреждениям.

Тормозная жидкость против жидкости для гидроусилителя руля

Тормозная жидкость и жидкость для гидроусилителя руля — это жидкости, которые используются в гидравлической системе современных транспортных средств, но далеко не все сходства.

Тормозная жидкость и жидкость для гидроусилителя руля были разработаны и усовершенствованы на протяжении многих лет для использования в самых разных целях в транспортных средствах, и они не являются взаимозаменяемыми.

Фактически, добавление тормозной жидкости в резервуар рулевого управления с гидроусилителем приведет не только к снижению эффективности рулевого управления с гидроусилителем. Это действительно нанесет серьезный ущерб.

Вот обзор различий между тормозной жидкостью и жидкостью для гидроусилителя руля.

Тормозная жидкость Жидкость для гидроусилителя руля
Состав: 60% -90% растворитель, 5% -30% смазка, 2% -5% присадки Состав: 85% -90% смазка, 10% -15% присадки
Обычно на основе гликоль-эфира Обычно на основе нефти
Основная цель — преобразовать силу в давление в тормозной системе. Основное назначение — смазка насоса гидроусилителя руля.
Вторая цель — предохранить тормозные магистрали от коррозии. Второстепенная цель — обеспечить давление в системе рулевого управления с гидроусилителем.
Каустик, удалит краску с вашего автомобиля Не едкий
Светло-желтый цвет в новом состоянии. С возрастом от янтарного до коричневого. Новый — желтого, янтарного или розового цвета. С возрастом от коричневого до черного.
Низкая сжимаемость Низкая сжимаемость, но не такая низкая, как у тормозной жидкости
Плохая смазка Хорошая смазка

Не все свойства тормозной жидкости вызовут проблемы в гидроусилителе рулевого управления. Две основные причины, по которым вы не можете использовать тормозную жидкость в системе рулевого управления с гидроусилителем, заключаются в том, что тормозная жидкость является едкой и что тормозная жидкость имеет слабые смазывающие свойства.

Недостаточно смазки в тормозной жидкости

Тормозная жидкость, содержащая всего 5-30% смазки, не будет работать в качестве смазки для насоса рулевого управления с гидроусилителем.Он может дать немного смазки для насоса рулевого управления с гидроусилителем, но ее недостаточно. Насос гидроусилителя рулевого управления требует 85% -90% смазки в жидкости гидроусилителя рулевого управления.

Без надлежащей смазки движущиеся части системы рулевого управления с гидроусилителем не смогут двигаться с такой же легкостью. Это особенно актуально для мест в системе гидроусилителя руля, где металл соприкасается с металлом.

В результате ваш усилитель рулевого управления будет давать сбои и в конечном итоге выйдет из строя.

Тормозная жидкость едкая

Учитывая, что тормозная жидкость может удалить краску с вашего автомобиля, вы можете только представить, что она может сделать с системой, которая не была создана для того, чтобы противостоять ее едкости.

Тормозная жидкость может вызвать непоправимое повреждение уплотнений, прокладок и резиновых шлангов в системе рулевого управления с гидроусилителем. Это либо вызовет их набухание и утечку, либо полное растворение их частей.

Полностью выйдет из строя гидроусилитель руля.

Стоимость устранения проблем, вызванных тормозной жидкостью в гидроусилителе рулевого управления

Так чего вам все это будет стоить?

Это зависит от того, сколько повреждений нанесла тормозная жидкость, что будет зависеть от того, сколько тормозной жидкости вы залили и попала ли она во всю систему рулевого управления с гидроусилителем.

Вот несколько приблизительных цифр, которые помогут вам составить представление. Все это приблизительные оценки, которые могут варьироваться в зависимости от вашего автомобиля, местоположения и механика, к которому вы его приводите.

Если вы залили тормозную жидкость в гидроусилитель руля, вам нужно будет промыть неисправную жидкость и заменить ее новой. Если вы не можете сделать это самостоятельно, то стоимость будет как минимум 69,99 долларов (Источник). Стоимость будет варьироваться в зависимости от того, сколько жидкости для гидроусилителя руля требуется вашему конкретному автомобилю.

Чтобы отремонтировать уплотнения рейки системы гидроусилителя рулевого управления, механик должен демонтировать систему.Это увеличит трудозатраты на работу. Детали и работа могут стоить от 600 до 1000 долларов (Источник).

Средняя стоимость замены шланга в вашей системе рулевого управления с гидроусилителем, включая детали и работу, составляет от 388 до 512 долларов (Источник).

Если недостаток смазки вызывает проблемы с самим насосом, средняя стоимость его замены составляет от 459 до 659 долларов (источник).

Откуда взялось это заблуждение?

Возможно, вы слышали от друга, члена семьи или другого человека, которому доверяете, что тормозная жидкость и жидкость для гидроусилителя руля взаимозаменяемы.Это довольно распространенное заблуждение.

Я считаю, что корень этой проблемы в том, что жидкость для автоматических трансмиссий использовалась в ранних системах рулевого управления с гидроусилителем до того, как жидкость для гидроусилителя руля появилась.

Это стало возможным, потому что они оба в основном используются в качестве смазочных материалов. Основное различие между ними в том, что в жидкости для АКПП больше моющих средств.

Тормозная жидкость, кажется, попала в него, но тормозная жидкость никогда не использовалась в качестве жидкости для гидроусилителя руля.

Что делать, если заливать тормозную жидкость в систему рулевого управления с гидроусилителем?

Тормозная жидкость может вызвать повреждение системы рулевого управления с усилителем. Если вы случайно залили тормозную жидкость в систему рулевого управления с гидроусилителем, ее необходимо тщательно промыть. Это видео подробно описывает процесс, но я также его записал.

Промывайте систему рулевого управления с гидроусилителем только в том случае, если вы чувствуете себя комфортно, работая на собственном автомобиле, и готовы к небольшому беспорядку.

  1. Не водите машину и даже не включайте ее.Это поможет предотвратить попадание тормозной жидкости в систему рулевого управления с гидроусилителем, что ограничит возможные повреждения. Если вы не заводили машину, залитая вами тормозная жидкость все равно должна оставаться в бачке.
  2. Откройте бачок с жидкостью рулевого управления с гидроусилителем и с помощью насадки для индейки слейте как можно больше жидкости. Имейте под рукой емкость для старой жидкости.
  3. Если вам неудобно работать на собственном автомобиле, возможно, вы захотите найти кого-нибудь, кто разбирается в транспортных средствах, чтобы помочь вам со следующими шагами.
  4. Поднимите автомобиль домкратом так, чтобы передние колеса не касались земли, и поверните рулевое колесо так, чтобы передние колеса двигались вперед и назад. В резервуаре появится больше жидкости.
  5. Используйте масло для индейки, чтобы вылить остатки жидкости из резервуара.
  6. Теперь вам нужно отсоединить линию низкого давления и дать ей стечь в емкость.
  7. Поворачивайте колеса взад и вперед, чтобы смыть нашу старую жидкость.
  8. Залейте свежую жидкость гидроусилителя руля в резервуар и дайте ей стечь через систему в бутылку.
  9. Сделайте это 3 раза.
  10. Соберите все вместе и залейте рулевое управление с гидроусилителем жидкостью.
  11. Если вы хотите быть особенно осторожными, механик может снова промыть систему рулевого управления с гидроусилителем.

Если вы уже управляли автомобилем с тормозной жидкостью в усилителе рулевого управления, вам следует обратиться к механику для промывки и устранения любых повреждений.

Можно ли использовать жидкость для гидроусилителя рулевого управления для тормозов?

Итак, мы знаем, что тормозная жидкость не может использоваться для гидроусилителя рулевого управления, но можно ли использовать жидкость для гидроусилителя руля для доливки тормозной жидкости?

Ответ, как вы могли догадаться, — нет.

Резина в тормозных магистралях не предназначена для удерживания жидкостей на нефтяной основе, таких как жидкость для гидроусилителя руля. Уплотнения начнут набухать сразу после контакта с жидкостью рулевого управления, вызывая закупорку тормозной магистрали.

Даже одного накачки педали тормоза достаточно, чтобы прогнать загрязненную жидкость по всей тормозной системе. Тормозная система быстро выйдет из строя после введения жидкости для гидроусилителя руля.

Единственное решение — разобрать тормозную систему, прочистить трубопроводы и заменить любые резиновые детали.

Тормозная жидкость — Практическое руководство

Вы когда-нибудь оказывались в магазине, рассматривая различные тормозные жидкости и задаваясь вопросом, какая из них подходит для вашего автомобиля? Или, может быть, вы просто хотите получить максимальную отдачу от тормозной системы или системы сцепления? Ваше решение основано на цене или причудливой этикетке на бутылке? Есть много вариантов и много информации, которую нужно расшифровать.

Важность тормозной жидкости

Тормозные жидкости в основном используются в тормозных системах и системах сцепления дорожных и внедорожных транспортных средств.Типичное применение — автомобили, мотоциклы и легкие грузовики. Приблизительно 253 миллиона автомобилей ежедневно проезжают по американским дорогам, поэтому тормозная система жизненно важна для безопасности водителя.

В то время как владельцы транспортных средств могут менять свои тормозные колодки, роторы или барабаны по рекомендации механика или их автомобиль не останавливается сразу после того, как это произошло раньше, мало кто заменяет тормозную жидкость. В самом деле, тормозная жидкость — это компонент автомобиля, которым больше всего пренебрегают.

Прочитав руководство по эксплуатации вашего автомобиля, вы получите подробную информацию об определенных услугах по времени или пробегу, которые необходимо выполнить, включая замену масла, трансмиссии, охлаждающей жидкости и жидкости дифференциала.Однако в большинстве американских руководств не содержится указаний относительно того, когда проводить обслуживание тормозной жидкости. Рекомендации производителей жидкостей и других стран обычно составляют от одного до двух лет для выполнения промывки тормозной системы.

Типы загрязнения тормозной жидкости

Зачем менять тормозную жидкость, если производитель вашего автомобиля не дает указаний для этого? Проще говоря, тормозная жидкость ничем не отличается от других жидкостей в вашем автомобиле, и ее следует заменить.Он подвержен загрязнению в результате износа шлангов и трубопроводов. Когда главный цилиндр открывается для проверки уровня жидкости, он подвергается загрязнению влагой.

Если не удалить воздух из тормозов, в системе останется воздух. Высокие температуры, связанные с торможением, также могут привести к сгоранию масла внутри суппорта или колесного цилиндра. Это тепло в сочетании с любыми из ранее упомянутых загрязнений может привести к плохой работе тормозной системы.

Воздух

Загрязнение воздуха в тормозной системе может происходить по-разному. Основная причина — плохое кровотечение из системы. Воздух также может попасть в систему из-за изношенных уплотнений и компонентов. Со временем, когда поршни двигаются вперед и назад, уплотнения выходят из строя, позволяя воздуху попасть в систему. При замене изношенных или сломанных компонентов в систему также могут попасть воздушные карманы, и их будет трудно удалить.

Традиционный метод удаления воздуха, когда один человек нажимает на педаль тормоза, в то время как другой человек удаляет воздух за рулем, может занять очень много времени и часто не является самым эффективным для удаления 100 процентов воздуха.Системы вакуума и давления предлагают лучшие варианты удаления воздуха.

35% посетителей MachineryLubrication.com никогда не заменяют тормозную жидкость в своих автомобилях

Влажность

Тормозная жидкость по своей конструкции впитывает влагу. В противном случае молекулы воды могут загнить внутренние компоненты и повредить тормозную систему. Конечно, это свойство имеет свою цену.Поскольку тормозная жидкость впитывает влагу, она ухудшает характеристики жидкости. Высокие температуры, характерные для тормозных систем, могут привести к испарению влаги, что приводит к тому, что жидкость становится сжимаемой и вызывает ощущение «губчатости».

Не все тормозные жидкости обладают таким свойством впитывать влагу. Силиконовые жидкости впитывают только определенное количество влаги, а остальная часть остается в свободной форме и опускается в низкие места в системе. Это может привести к коррозии.

Таким образом, независимо от того, произошло ли загрязнение из воздуха, воды, температуры или посторонних материалов, тормозную жидкость необходимо заменить.Я недавно прошел через это на своей машине. Находясь на драг-полосе протяженностью четверть мили в солнечный день, я потерял работоспособность своего сцепления. С комбинацией резких рывков и старой жидкости в моем резервуаре педаль сцепления упала замертво на пол, когда я пытался переключиться на третью передачу. Дав машине немного времени, чтобы остыть, я обнаружил, что моя педаль сцепления вернулась в нормальное состояние.

Я искал решение этой проблемы и обнаружил, что не единственный, кто испытал это явление.Я решил исправить эту проблему, купив некоторые компоненты, которые не позволяли подводящей линии к рабочему цилиндру подвергаться такому сильному нагреву. Еще одним улучшением было добавление в систему удаленного дренажа. С моим новым оборудованием и жидкостью, теперь я могу быстро заменить жидкость без особых хлопот, и с тех пор у меня не было пропадающей педали.

Классификации и стандарты

Тормозные жидкости делятся на четыре основных классификации по классификации U.S. Министерство транспорта (DOT): DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Большинство жидкостей попадают в классификацию DOT 3, DOT 4 или DOT 5.1. Все эти жидкости гигроскопичны, что означает, что они поглощают влагу из воздуха. Жидкости DOT 5 не гигроскопичны, но часто используются в транспортных средствах, которые находятся в эксплуатации длительное время, например, в инкассаторских автомобилях или военных транспортных средствах.

Химический состав жидкостей также меняется в зависимости от классификации. Жидкости DOT 3 основаны на гликолевом эфире.Жидкости DOT 4 представляют собой смесь эфира гликоля и эфира бората. В жидкостях DOT 5.1 используется эфир бората с добавлением простого гликолевого эфира, а в жидкостях DOT 5 используется силикон.

Федеральные стандарты безопасности транспортных средств (FMVSS) № 116 определяют свойства, которыми должна обладать тормозная жидкость, чтобы отнести ее к одной из классификаций DOT. В таблице ниже показаны некоторые ограничения, которым должна соответствовать жидкость, чтобы соответствовать этой классификации.

Эти свойства влияют на работу тормозной жидкости.Температура кипения — один из основных показателей реакции тормозной системы или системы сцепления. Во время торможения колесные цилиндры и тормозные суппорты подвергаются очень высоким температурам из-за трения тормозных колодок, контактирующих с барабаном или диском. Во время дорожных гонок и трек-дней нередко бывает температура суппорта от 400 до 500 градусов по Фаренгейту.


Жидкости DOT 4+ и Super DOT 4 не подпадают под действие стандарта FMVSS No.116. Указанные значения типичны для жидкостей DOT 4+ и Super DOT 4, представленных на рынке. Большинство из них соответствуют спецификациям DOT 5.1 по температуре кипения или превосходят их.

Даже при этих более высоких, чем обычно температурах, тормозная жидкость все равно должна работать. Жидкость, которая достигает точки кипения, испаряется внутри линии. Это приводит к тому, что жидкость становится сжимаемой и обеспечивает неадекватную гидравлическую передачу тормозного усилия.

Температуру кипения можно разделить на две категории: сухую и влажную.Точка сухого кипения относится к жидкости прямо из емкости. Температура мокрого кипения измеряется на основе водопоглощения 3,7%.

Еще одно важное свойство тормозной жидкости — вязкость. Жидкости должны соответствовать спецификациям SAE при температурах от минус 40 до 100 градусов Цельсия. Для различных классификаций минимальный и максимальный диапазоны вязкости будут различаться.

Упаковка

Также важна упаковка, в которой отгружается и хранится тормозная жидкость.Перед покупкой обязательно убедитесь, что крышка из фольги не повреждена. Поврежденная бутылка или крышка подвергнут жидкость воздействию влаги. Согласно FMVSS № 116 существуют стандарты упаковки и маркировки, которые должны соблюдать все производители.

Покупайте только необходимое количество тормозной жидкости, а не покупайте большую бутылку только потому, что это более выгодная сделка. Любую оставшуюся жидкость следует утилизировать после того, как она была открыта, поскольку любая влага будет втягиваться в жидкость, что ухудшит работу тормозной системы, когда вы выполняете доливку или заправку системы.

Последние мысли

Решая, какую тормозную жидкость купить, лучший совет — придерживаться того, что есть в вашей системе. Тот факт, что жидкость попадает в определенную классификацию, не означает, что она не будет обеспечивать равные или лучшие характеристики, чем жидкость с более высокой классификацией. В зависимости от состава жидкость DOT 3 может иметь лучшую точку кипения, чем жидкость DOT 4. Кроме того, автомобили с антиблокировочной тормозной системой (ABS) предназначены для работы в диапазоне вязкости указанной классификации.

Имейте в виду, что даже если все жидкости, соответствующие спецификациям DOT, должны быть совместимы, смешивание не рекомендуется. Жидкости DOT 5 никогда не следует смешивать с другими классификациями. Различные точки кипения и стандарты могут привести к снижению производительности. Транспортное средство, предназначенное для использования жидкости DOT 3, было разработано и испытано на совместимость с химическим составом жидкости DOT 3. Изменение классификации приведет к изменению химического состава, и совместимость компонентов станет неизвестной.Поэтому при смене жидкостей следует выполнять полную очистку системы.

Если вы не являетесь профессиональным гонщиком, изменение тормозной жидкости, скорее всего, будет незаметным. При замене жидкости важнее правильно прокачать систему и все герметизировать. Кроме того, не используйте тормозную жидкость, которая пролежала в течение длительного периода времени. Как упоминалось ранее, тормозная жидкость гигроскопична, поэтому любая влага будет попадать внутрь бутылки. Меняя тормозную жидкость каждые один-два года, вы будете наслаждаться надежным торможением в течение многих лет.

Влияет ли тормозная жидкость на пресс?

Одна из причин, по которой горит индикатор ABS вашего автомобиля, заключается в том, что он может определять аномально низкий уровень тормозной жидкости . Вы сможете заметить, если у вас низкий уровень тормозной жидкости , по тому, как тормозит ваш автомобиль. Торможение может казаться мягким или рыхлым. Однако, если уровень тормозной жидкости низкий, вы, вероятно, увидите больше, чем просто лампочку ABS .

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ


Соответственно, безопасно ли ехать с включенной АБС и стоп-сигналом?

Да, на вашем автомобиле безопасно ездить ; тем не менее, вы должны попросить нас осмотреть его, если индикатор остается включенным. Также важно отметить, что если одновременно с за рулем загораются и АБС , и система тормозов , индикаторы загораются, вы должны остановить свой автомобиль или грузовик как можно быстрее и безопаснее и вызвать пакля.

Кроме того, какой тип тормозной жидкости подходит для автомобилей с ABS? Как правило, в автомобилях с антиблокировочной системой тормозов (ABS) не следует использовать тормозную жидкость DOT 5 . Тормозная жидкость DOT 5 на основе силикона . DOT 3 (стандартный) и DOT 4 (тяжелый) изготовлены на основе гликоля . Ее можно отличить от обычных тормозных жидкостей по пурпурному цвету (от красителя).

Соответственно, что может вызвать срабатывание АБС и стоп-сигнала?

Чаще всего этот индикатор срабатывает при низком уровне тормозной жидкости или включенном стояночном тормозе .Однако на некоторых автомобилях может указывать на просто на проблему в другом месте системы, а может сразу загораться в , если есть неисправность ABS .

Каковы симптомы неисправного насоса АБС?

Признаки неисправности или неисправности модуля управления АБС

  • Не отвечает педаль тормоза. В некоторых случаях, в зависимости от модели автомобиля, при выходе из строя модуля АБС педаль тормоза может перестать реагировать.
  • Тормозные колодки требуют большего усилия для нажатия.
  • Лампа ABS горит.
  • Тормоза блокируются.

Признаки и причины низкого уровня тормозной жидкости

Тормозная жидкость — одна из самых недооцененных жидкостей в автомобиле, хотя на самом деле это не так. Тормозная жидкость является важным компонентом гидравлической тормозной системы, и без тормозной жидкости остановка была бы сложной задачей. Фактически, ваши тормоза могут вообще не работать, если в вашей тормозной системе низкий уровень или нет тормозной жидкости.Гидравлическим тормозным системам требуется жидкость, которая помогает увеличить давление для остановки автомобиля.

Тормозное давление нарастает и начинает нагнетать жидкость к тормозам, заставляя колодки сжиматься против роторов, которые прикреплены к ступицам колес, вращающимся при вращении колеса. Создаваемое высокое давление — это то, что заставляет автомобиль замедляться. Если тормозной жидкости нет, тормозная система не сможет создать давление, необходимое для остановки автомобиля.

Когда жидкость начинает разрушаться или каким-то образом происходит утечка, тормозная система становится намного менее эффективной.Вот что происходит, если в вашей машине заканчивается тормозная жидкость:

Причины низкого уровня тормозной жидкости

Тормоза — это средство безопасности номер один в вашем автомобиле. Если тормоза не работают или внезапно загорается стоп-сигнал, есть повод для беспокойства. Ниже приведены наиболее частые причины, по которым в вашей тормозной системе может быть низкий уровень тормозной жидкости:

  • Утечка в системе — независимо от того, находится ли она в главном цилиндре, тормозных магистралях, шлангах или суппортах, утечка в тормозной системе может значительно снизить гидравлическое давление, необходимое для замедления и остановки автомобиля.Утечки могут быть вызваны чем-то простым, например, обычным износом или ошибкой водителя, если он ударился о что-то на дороге во время вождения. Утечки тормозной жидкости чаще всего можно определить по остаткам, оставленным под автомобилем во время стоянки, или по проверке бачка с жидкостью, расположенного под капотом.
  • Изношенные тормозные колодки — Когда колодки изношены, поршень суппорта вынужден перемещаться дальше к тормозным колодкам, в сторону от корпуса. Это требует большего количества тормозной жидкости для движения вниз, которая со временем может истощиться.
  • Повреждена тормозная магистраль — Многие участки тормозной системы могут изнашиваться из-за возраста и использования; однако некоторые стальные компоненты тормозной системы склонны к ржавчине, особенно в заснеженном климате, где дороги часто солят для уменьшения количества снега и льда.

Признаки необходимости замены или промывки тормозной жидкости

Когда тормозная жидкость начинает разрушаться после использования или вытекла, ваши ощущения от торможения могут измениться. Остановитесь в безопасном месте, сначала проверьте уровень и качество тормозной жидкости.Если жидкость выглядит неправильно или что-то не так, отбуксируйте автомобиль в автомобильный центр для немедленной проверки. Не пытайтесь управлять автомобилем, если тормоза не работают должным образом. Не подвергайте риску себя и безопасность других.

  • Загорается сигнальная лампа тормоза — Большинство автомобилей оснащены датчиками торможения в тормозной системе, которые связываются с внутренним компьютером автомобиля, чтобы предупредить водителя о любых потенциальных проблемах. Низкий уровень тормозной жидкости может вызвать срабатывание стоп-сигнала.Поскольку тормозная система полностью герметична, тормозная жидкость должна оставаться почти полной, однако некоторая потеря жидкости является нормальным явлением. Если отсутствует значительное количество жидкости, немедленно осмотрите автомобиль.
  • Низкая, обесцвеченная или грязная жидкость — Жидкость любого оттенка коричневого или черного или с плавающими частицами указывает на то, что жидкость старая и грязная. Недостаток жидкости может указывать на утечку в системе, особенно если она была недавно заполнена. Утечки тормозной жидкости являются серьезными, поскольку они практически не обеспечивают тормозного усилия во время движения.
  • Трудно остановиться или педаль тормоза сжимается. — Низкий уровень тормозной жидкости может вызвать ощущение рыхлости в тормозах, когда вы нажимаете на педаль тормоза. Это происходит из-за накопления влаги в тормозной системе, которая начинает закипать из-за невероятного количества тепла, выделяемого при торможении. Это также вызывает увеличение количества воздуха в тормозных магистралях. В отличие от тормозной жидкости, воздух не может быть сжат, и вместо этого педаль тормоза опускается ниже, снижая тормозную способность автомобиля.
  • Замена тормозов — Если вы заменили двигатель в своем автомобиле, вы бы не использовали отработанное масло из старого двигателя, верно? То же касается и тормозной жидкости.Каждый раз, когда гидравлическая система открывается и подвергается воздействию воздуха, высока вероятность загрязнения. Промывая старую тормозную жидкость и заменяя ее свежей чистой тормозной жидкостью, вы обеспечиваете максимальную работу тормозов и защищаете себя и других на дороге от неисправности тормозов.

Специалисты по тормозам

Что касается тормозной системы, вам нужен знающий, опытный и основательный специалист.Технические специалисты Sun Auto Service понимают важность безопасности и усердно работают над тем, чтобы ваши тормоза были в надлежащем рабочем состоянии каждый раз, когда вы посещаете сервис Sun Auto. Вот так! Даже когда вы приходите на замену масла, наши технические специалисты проверят ваши тормоза в рамках многоточечного осмотра, который мы предлагаем при каждой замене масла. Ваша безопасность является приоритетом для нас в Sun Auto Service, возьмите Brake и остановитесь в любом пункте Sun Auto Service для проверки тормозов сегодня!

Почему тормозная жидкость стала коричневой?

Если у вас недавно была причина заглядывать под капот, возможно, вы заметили изменение в бачке с тормозной жидкостью.Бак выглядит достаточно полным, но жидкость необычного темно-коричневого цвета. Вы почти уверены, что это был не тот цвет, когда вы смотрели в прошлый раз. Это нормально или это признак неисправности тормозов?

Тормозная жидкость новая не темная. Обычно он прозрачный, с легким золотистым или желтым оттенком. Однако по мере использования этой жидкости она постепенно становится более темно-коричневой.

Когда вы заливаете тормозную жидкость в машину, она начинает иметь чистый светлый цвет. Как и большинство масел, тормозная жидкость меняет цвет в процессе эксплуатации.Например, многие кулинарные масла приобретают более насыщенный цвет, если их использовать более одного раза. Это изменение цвета неизбежно и обычно является нормальным явлением.

Тормозная жидкость проходит через различные части тормозной системы вашего автомобиля. Поскольку жидкость используется многократно, она собирает примеси с участков, через которые проходит. Например, с течением времени ваша тормозная жидкость регулярно контактирует с некоторыми или всеми перечисленными ниже компонентами:

  • Общая грязь с деталей тормозной системы.
  • Влага, попадающая в систему.
  • Крошечные кусочки резины или загрязнения, вымывающиеся из тормозных магистралей.

Любой из этих материалов затемняет цвет тормозной жидкости. Плюс ко всему, во время работы жидкость нагревается. Сам процесс нагрева также делает цвет жидкости более насыщенным.

Этот процесс потемнения обычно занимает годы. Как показывает практика, чем темнее становится тормозная жидкость, тем она старше. Если ваша жидкость выглядит темной, как моторное масло, или почти черной, скорее всего, она довольно старая и подходит к концу своего срока службы.

Хотя коричневая тормозная жидкость все еще работает, она не так эффективна, как должна быть, а старая жидкость может привести к проблемам в дальнейшем. Например, ваши тормоза могут работать нормально, но вы можете начать замечать, что они не так отзывчивы, как обычно, когда вы используете их для резкого или быстрого торможения.

Если ваша тормозная жидкость содержит слишком много влаги, эта жидкость влияет на способ нагрева жидкости. Вода нагревается быстрее, чем тормозная жидкость, и влага превращается в пар, который направляет воздух в тормозные магистрали, а также жидкость.В этом случае педаль тормоза может стать мягкой при ее использовании.

Кроме того, если ваша жидкость потемнела из-за того, что она загрязнена частями ваших тормозных магистралей, это может быть признаком проблемы с магистралями. Если у вас старые стропы, возможно, они начинают выходить из строя и нуждаются в замене. В случае серьезного повреждения тормозная жидкость может начать вытекать. Это ставит под угрозу вашу тормозную систему.

Если ваша тормозная жидкость темно-коричневого или черноватого цвета, воспринимайте это как предупреждающий знак.Если вы не помните, когда в последний раз меняли тормозную жидкость или недавно купили подержанный автомобиль, и не знаете, когда это сделал предыдущий владелец, то сейчас хорошее время для замены жидкости.

Если у вашей выпечки есть основная проблема, например проблема с тормозными магистралями, проверьте это одновременно.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *