Ученик за рулем: Книга: «Ученик за рулем» — Вячеслав Гудков. Купить книгу, читать рецензии | ISBN 978-5-91685-079-6

Отзывы о товаре

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

• Наклейка-знак: информирование и украшение по невысокой цене 7 Июля 2016

  При эксплуатации многих транспортных средств возникает необходимость сообщить другим участникам дорожного движения некоторую информацию — о типе и особенностях груза, наличии шипов, о водителе-новичке и т.

  д. Эта задача решается с помощью знаков-наклеек, о которых подробно рассказано в данной статье.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

кто ответит, если ученик собьет пешехода на экзамене

Теперь инструктор, он же владелец учебного автомобиля, или садится на заднее сидение, или же ждет на улице

Фото: Вадим ШЕРСТЕНИКИН

С 1 апреля 2021 года в России изменилась практическая часть сдачи экзамена на водительские права. Если раньше ученик доказывал свое умение за рулем под страховкой инструктора, сидящего рядом и готового в любой момент нажать на дублер тормоза, то теперь на месте инструктора должен сидеть сотрудник ГИБДД. Это прописано в административном регламенте МВД.

Причина тому — чтобы инструктор не помогал ученику дублирующими педалями. И теперь инструктор, он же владелец учебного автомобиля, или садится на заднее сидение, или же ждет на улице, молясь святым, чтобы ученик кого-то не задавил.

— А если произойдет ДТП, кто отвечать-то будет? — спрашивает наш читатель Александр. — Ученик ведь еще не получил права. Раньше в подобных случаях отвечал инструктор. Это логично. Если произошло ЧП, значит он плохо подготовил ученика или сам не затормозил вовремя. А теперь рядом будут сидеть инспектора ГИБДД, и они заявляют, что ни за что отвечать не будет. Мол, мы учеников не готовили и за рулем тоже не мы сидим. Получится, что обвинят владельца авто, то есть меня?

А правда, кто ответит за ДТП? Мы задали этот вопрос автоэксперту Андрею Гречаннику. Он уверен, что инструктору, как владельцу машины, волноваться не нужно.

— Автовладельца, максимум, можно признать виновным в допуске к управлению человека без водительских прав, штраф — 20 тысяч, — объясняет Гречанник. – Но сдача экзамена – явно не тот случай. Отвечать должен тот, кто за рулем. Другое дело — кто отремонтирует помятую учебную машину. ГИБДД явно не будет. Ученику тоже не захочется. Следовательно, надо страховать автомобиль по КАСКО или брать расходы по ремонту на себя.

Начальник отдела организации экзаменационной деятельности и предоставления государственных услуг ГУОБДД МВД России, полковник полиции Николай Гиляков рассказал в эфире Радио «Комсомольская правда», что в соответствии с федеральным законом о безопасности дорожного движения и правилами дорожного движения водителем является тот, кто сидит за рулем. Тем самым представитель ГИБДД подтвердил выводы эксперта.

— То есть в случае ДТП виноват будет тот, кто сдает экзамен – кандидат в водители, — сообщил Николай Гиляков. – Он уже прошел обучение и имеет соответствующий документ. Но во время учебной езды (но не экзамена) водителем транспортного средства считается инструктор.

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ

Экзамены на права с 1 апреля 2021: за что сразу выгонят со сдачи и какие вопросы добавят

По новым правилам сдача практической части экзаменов на водительские права с 1 апреля 2021 года будет проходить только на дорогах города (подробности)

Чему не учат в автошколе, а надо — журнал За рулем

Материалы по теме

Камеры фотовидеофиксации хороши для пополнения бюджета. Но они не снизят смертность на дорогах в три раза к 2024 году, как того требует федеральная Стратегия безопасности дорожного движения. Придется делать что-то еще.

Сама Стратегия (документ на 19 страницах) признаёт, что безопасность движения «во многом определяется дисциплиной и уровнем мастерства водителей».

Первое, что приходит на ум, - поголовно-принудительные курсы контраварийной подготовки. Естественно, платные. Надеемся, что до этого не дойдет. Да и зачем открывать новые школы? У нас же есть огромная сеть обычных автошкол. Может, в «консерватории» что-то поправить?

Слабые места

Автошколы реформировали не раз, но как-то не в ту сторону. Программа ­обучения по-прежнему базируется на канонах времен СССР и скоростях до 60 км/ч. Тогда как интенсивность дорожного движения неуклонно растет: за последние десять лет машин в стране стало в полтора раза больше, «достигнуто значение 57,1 млн». И появились магистрали, где разрешена скорость 130 км/ч (плюс ненаказуемые 19 км/ч по доброте премьер-министра).

Уделять столько времени отрабатыванию парковки, возможно, и правильно. Но безопасность движения зиждется не на этом.

Уделять столько времени отрабатыванию парковки, возможно, и правильно. Но безопасность движения зиждется не на этом.

Материалы по теме

А выпускники автошкол остаются недоучками. Они досконально освоили парковку «задом в гараж», но ни разу не обгоняли фуру в дождь на двухполосном шоссе (большинство дорог в России — такие). Те, кто обучался вождению летом, не имеют представления о специфике зимней езды. Они, конечно, получат это представление, но в «боевых» условиях, когда рядом не будет инструктора-хранителя с дублирующими педалями.

Что неплохо бы добавить в программу обучения, подсказывает статистика аварийности. По данным Научного центра безопасности дорожного движения МВД РФ, например, 77% всех ДТП происходит в населенных пунктах. Но при этом около 52% погибших приходится на загородные аварии.

Наивысшую тяжесть последствий ДТП (индекс определяется как отношение числа погибших к числу пострадавших) дает выезд на полосу встречного движения — обычно это обгоны на двухполосках. Самые большие неприятности приносит сочетание «загород + ночь»: 28,7% аварий происходит в темное время, с жизнью в них расстаются 43,8% общего числа погибших.

Парковаться там, где нельзя, тоже не учат. А все паркуются… Не доучили?

Парковаться там, где нельзя, тоже не учат. А все паркуются… Не доучили?

Мы так и продолжим обучать водителей только в светлое время суток да на тихих улицах с низким трафиком, а несчастных мотоциклистов — только на закрытых площадках? Это всё равно что учить плавать в бассейне без воды.

Самообучение

Знания, недополученные в автошколах, водители приобретают глядя на соседей по потоку. И учатся друг у друга не только хорошему. Например, парковаться вторым рядом. Сигналить на светофорах — давай, мол, быстрее! Объезжать пробки по тротуарам. Включать аварийку во всех случаях остановки — вне зависимости от того, запрещена остановка или нет. Не пользоваться поворотниками при маневрах. Игнорировать знаки «Уступи дорогу» — выруливать с примыкания, вынуждая кого-то снизить скорость или поменять полосу. Или ехать ночью в тумане с прицепом со скоростью 120 км/ч.

Это обычные условия движения в России. В автошколах такого не преподают ни устно, ни практически.

Это обычные условия движения в России. В автошколах такого не преподают ни устно, ни практически.

Материалы по теме

Два вида нарушений, из-за которых происходит почти треть всех ДТП: несоблюдение очередности проезда перекрестков и неправильный выбор дистанции. Очередности в автошколах обучают тщательно, но, как видим, это не работает. Дистанции тоже учат, но сразу после сдачи экзамена, в типичных для горожан условиях плотного потока, про эти уроки быстро забывают. Дистанцию вообще никто не держит: ни в городе, ни за его пределами. Это же касается и скорости. Большинство стойко следует режиму «60 (+ 19)» или «90 (+ 19)» и не собирается учитывать «интенсивность» и всякие там «дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения», как того требуют ПДД. Иначе до дачи и к утру не доберешься!

Интернет — плохое пособие для самообучения. Множество ресурсов, к примеру, определяет безопасную дистанцию так: «значение скорости поделить на два». Учитывают примерный тормозной путь, но забывают про время реакции водителя и инертность тормозной системы. Получается, что для остановки со скорости 100 км/ч хватит 50 метров (по сухому асфальту). А в реальности-то выходит больше.

Чему еще не учат в автошколах? Элементарному выживанию. Скажем, как ночью определять дистанцию до встречной машины и куда направлять взгляд, если встречный слепит. А самое главное — нужно вложить в голову будущего водителя, что автомобиль — это источник повышенной опасности, в первую очередь — для него. И если не в автошколах всему этому обучать, то где и когда?

Обгон фуры на загородных дорогах — одно из самых опасных «упражнений» в реальной жизни. Но в автошколах не учат правильно его выполнять.

Обгон фуры на загородных дорогах — одно из самых опасных «упражнений» в реальной жизни. Но в автошколах не учат правильно его выполнять.

С чего начать?

Материалы по теме

Например, ввести дополнительно практику езды по загородным дорогам — днем и в темноте. Или обязательные часы ознакомления со скользким покрытием (навыки управления быстро не приобретутся, но обучаемый хоть ощутит, почему МЧС и ГИБДД так назойливо предупреждают о гололеде). В некоторых странах Европы езда по магистралям и скользким дорогам — обязательная часть обучения. Там автошкола не инструмент для успешной сдачи экзаменов, а печка, от которой пляшет вся безопасность движения.

Расширение программы непременно ударит по карманам соискателей водительских прав. Но в дальнейшем обязательно окупится из-за смягчения «тяжести последствий». Хотя вместо всего этого можно просто добавить камер, а через пять лет выработать еще более эффективную Стратегию.

ОПЫТ ЗАГРАНИЦЫ

• В ФИНЛЯНДИИ, если экзамены сданы успешно, выпускник получает временные права (на два года) и… продолжает обучение вождению с эпизодическими проверками навыков. К каждому новичку прикреплен инструктор-контролер. В эти два года допустимо попасться на нарушениях не более трех раз, в противном случае права изымают и цикл начинается с нуля. Обязательны двухчасовые занятия с инструктором на скользком покрытии (зимой это снег и лед, летом — водно-масляная смесь).
• В ШВЕЦИИ теорию и практику можно изучать в школах или самостоятельно (вождение — с наемным инструктором). Обязательная часть программы — езда по загородным трассам, а также на скользких дорогах. Четырехчасовой «скользкий» курс проходит на специальных платных площадках, и без него не допустят к экзамену.

  Материалы по теме

• В КАНАДЕ в разных провинциях порядки чуть разнятся. Есть автошколы, но теорию и практику можно изучать самостоятельно; успешно сдав теорию и получив ученические права, будущий водитель начинает постигать азы вождения. На это отводится ровно год, то есть ученик пройдет через все четыре сезона. Или восемь месяцев, если уроки вождения он получает в сертифицированной школе. На экзамене досконально проверяют навыки езды по городу — «площадки» нет. Посмотреть в зеркалá перед выполнением любого маневра на экзаменах недостаточно: нужно еще крутить головой, отслеживая мертвые зоны.
• В ГЕРМАНИИ обучаемые самостоятельно осваивают теорию, а занятия по ней сводятся к тестам и разъяснению ошибок. Самая страшная ошибка на дороге — создание помехи, в первую очередь пешеходам. Обучения на «площадке» нет, только «улица». Навыки парковки отрабатывают на платных учебных автодромах ADAC. Для сдачи экзамена нужно уметь парковать машину семью способами, на экзамене их проверяют выборочно. Норм наката нет — момент, когда ученика можно отправлять на экзамен, определяет инструктор. Езда по автобану (ученикам рекомендована скорость 130 км/ч) — обязательная часть обучения.
• В ВЕЛИКОБРИТАНИИ нет развитой сети автошкол. Желающие получить водительские права изучают теоретическую часть самостоятельно и, оплатив временные, «учебные» права, обучаются вождению — обычно с профессиональным инструктором (можно и со знакомым, имеющим достаточный стаж, как когда-то было в СССР). Рекомендовано накатать не менее 30 часов, при этом выезд на скоростные магистрали запрещен. При выдаче прав настоятельно рекомендуют пройти дополнительный курс обучения на магистралях.

Выезжая на дороги страны, начинающие водители не знают множества элементарных вещей. «За рулем» разобрался, каких именно и чья в этом вина.

как реагировать, если на дороге ученик за рулем

Автор Андрей На чтение 2 мин. Просмотров 49 Опубликовано 15.05.2011

Всем знакома картина, когда на дороге за рулем находится ученик. По данным страховщиков, больше трети ДТП совершают начинающие водители, стаж которых не превышает двух лет, поэтому и ОСАГО для них дороже.

Еле едущий автомобиль в левом ряду раздражает. Совет начинающим автолюбителям – придерживайтесь среднего ряда. Захотите повернуть направо или налево – перестроиться будет легче,  делать это надо заранее.

До введения ОСАГО новички с буквой «У» долгое время были подарком для автоподставщиков, но не сейчас. Если вы никому не мешаете, а сзади вам все равно сигналят, то не обращайте внимания. Либо это беспробудный хам, не стоящий внимания, либо сам не умеет ездить и боится перестроиться.

Еще один любимый «трюк новичка» — встать на полосу, на которой разрешен поворот на стрелку и не обращать внимания на разрешающий сигнал. Автомобиль ученика начинают объезжать практически сразу. Адекватного поведения водителя на дороге тут не ждет никто.

Правило для начинающих: в потоке не поддавайтесь стадному чувству, следите за знаками, разметкой и светофорами. Если запоздали с перестроением, то останавливайтесь, включайте поворотник и ждите вежливого водителя, который вас пропустит.

Выезд из двора – здесь нельзя парковаться, об этом знают все, кроме не очень усердных учеников.

Все мы когда-то начинали, поэтому если вы увидите на дороге машину со знаком «Ученик за рулем», то будьте внимательны и, если нужно, помогите, потому что на «у» начинается не только слово «ученик», но еще «уважение».

Также о культуре вождения:

Кто несет ответственность за ученика автошколы, находящегося за рулем учебного автомобиля во время экзамена?

Работа автошкол и последующий прием экзаменов у учащихся являются процедурой, довольно широко рассмотренной в юридической практике и регулируемой рядом нормативно-правовых актов. Однако в реальных жизненных ситуациях нередко возникают случаи, не предусмотренные опытом законоприменения.

Так, совсем недавно выяснилось, что в законодательстве никак не рассмотрен случай совершения дорожно-транспортного происшествия при приеме экзамена в ГИБДД.

Именно такой случай произошел в Новороссийске, когда кандидатка на получение «прав» попала в аварию (возможно перепутала газ с тормозом), столкнувшись с бетонным ограждением, и получила при этом довольно серьезные травмы.

Инспекторы ГИБДД при этом не произвели оформление дорожно-транспортного происшествия, сославшись на то, что авария произошла не на дорогах общего пользования, а на закрытой учебной площадке. В итоге дело о данном ДТП было рассмотрено Верховным судом Российской Федерации.

Исходя из указаний действующих нормативно-правовых документов, безопасность движения на автодроме должен осуществлять инспектор ГИБДД, ведущий прием экзамена. При этом нигде не оговаривается, каким именно образом он должен осуществлять это, ведь ни он, ни инструктор в автомобиле не находятся. Разрешить нахождение инструктора вместе с учащимся также рискованно, поскольку он может оказывать помощь ученику путем использования дублирующих педалей.

Рассматривая данный случай, юристы пришли к выводу, что экзаменуемый при приеме экзамена не может находиться один в автомобиле и с ним, так или иначе, должен быть инструктор.

Требование принимающего экзамен инспектора ГИБДД о том, чтобы инструктор покинул автомобиль, не является правомерным. Исходя из пункта 1.2 ПДД, обучающий вождению инструктор приравнивается к водителю и, исходя из пункта 10.1, водитель призван обеспечивать скорость транспортного средства, при которой он может постоянно его контролировать. Соответственно, за превышение скорости движения и иные аварийные ситуации ответственность несет именно инструктор, и он отвечает за последствия ДТП вместо ученика.

Верховный суд неоднократно указывал на то, что требования ПДД, действующие на дорогах общего пользования, в полной мере применяются и для прилегающих территорий, которыми и следует считать автодромы, на которых осуществляется прием экзамена по вождению.

Подобная трактовка должна использоваться и на положения пункта 1.2 ПДД, несмотря на то, что в нем термин «дорожно-транспортное происшествие» трактуется в качестве события, которое произошло в процессе движения автомобиля на дороге.

Верховный суд отмечает, что все требования закона полностью применимы и к ситуациям, возникшим на прилегающих территориях, включая площадки для обучения вождению.

Исходя из сложившейся ситуации, прием экзаменов является действием, связанным с риском для безопасности дорожного движения и потому для автодрома полностью применимы положения пункта 21.2 Правил, где учебная езда должна выполняться исключительно в присутствии инструктора, обучающего вождению.

Соответственно, положения Верховного суда определяют, что инструктор должен все время быть в автомобиле вместе с учеником, поскольку, с юридической точки зрения, именно он и выступает в роли водителя, призванного обеспечить безопасность.

Безусловно, открытым остается вопрос об объективности принятия экзамена и принятия мер, призванных исключить вмешательство инструктора в действия учащегося.

Контроль за действиями инструктора может производиться благодаря установке на учебные автомобили индикаторов режима работы дублирующих педалей. Подобные устройства позволят исключить вмешательство со стороны инструктора в процесс управления транспортным средством.

Касаемо практики, использующейся в ГИБДД и связанной с тем, что инструктору запрещают находиться во время экзамена в автомобиле, юристы отмечают, что в соответствии с пунктом 1 статьи 6 Федерального закона «О полиции» инспектора должна осуществлять свою деятельность в полном соответствии с требованиями законодательства.

Исходя из пункта 4 этой же статьи, сотрудники полиции не могут оправдывать свои действия, нарушающие закон, интересами службы и иными причинами. Исходя из этого, требования к инструктору покинуть транспортное средство с учащимся за рулем являются противозаконными.

Статья про знаки приоритета дорожного движения с комментариями поможет курсантам автошкол быстрее усвоить тему.

Как выглядят предупреждающие знаки дорожного движения (см. здесь) знают все водители.

Жесты регулировщика (https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/signaly-regulirovshhika-v-kartinkax.html) и их значение — с картинками и комментариями.

Видео — ученик за рулем попадает в ДТП:

Как проходят занятия с инструктором по вождению

Вы наконец-то определились с выбором автошколы, оплатили обучение и даже приступили к просмотру вебинаров. Что же дальше? Конечно же, самое интересное – занятия по вождению. Инструктор научит вас управлять автомобилем и правильно реагировать на сложные ситуации на дорогах.

Расскажем, как это происходит в автошколе ХАЙВ!

Итак, прошло полмесяца с тех пор, как вы штудируете экзаменационные билеты к теоретическому экзамену в ГИБДД. Руки уже чешутся от нетерпения: поскорее бы приступить к самому главному – к вождению. Не волнуйтесь: в течение двух недель с начала уроков по теории в приложении «Автошкола Контроль» появятся контакты инструктора и его расписание занятий.

В зависимости от оплаченного графика обучения, вы либо сможете сами записаться на уроки вождения, либо это сделает за вас инструктор (подробности – ниже).

Параллельное изучение теории и практики поможет вам быстрее запомнить правила дорожного движения и научиться их применять.

Сколько занятий брать?

Многие наши ученики перед поступлением долго ломают голову: какое количество занятий выбрать? Здесь всё просто.

Если вы в целом уже умеете управлять автомобилем и просто решили отточить мастерство, то выбирайте сокращенный обучающий курс вождения. Например, у вас есть водительское удостоверение другого государства.

Если же садитесь за руль впервые – берите максимум занятий, чтобы чувствовать себя уверенно за рулем. Полный курс практического вождения позволит досконально разобраться в основах передвижения по городу и отточить упражнения на автодроме, чтобы не ударить в грязь лицом на парковке.

Кстати, чем больше занятий берёте – тем дешевле стоит каждое!

Появилось расписание занятий. Что делать дальше?

Как мы уже отмечали выше, в приложении «Автошкола Контроль» вы сможете увидеть расписание инструктора по вождению. Ваши дальнейшие действия будут зависеть от графика обучения, который вы выбрали при заключении договора.

Если у вас Стандартный или Удобный график, то инструктор сам назначит вам время (и оно отобразиться в расписании занятий). Если у вас Индивидуальный, то вам самостоятельно нужно выбрать любой удобный свободный временной интервал в расписании инструктора и записаться на занятие через приложение «Автошкола Контроль». 

Контакты инструктора также можно увидеть в приложении. Свяжитесь с ним, чтобы договориться об удобном месте встречи.

Настоятельно рекомендуем вам общаться с инструктором через мессенджер или смс. В случае возникновения спорной ситуации, можно будет разобраться, опираясь на вашу переписку.

Место встречи назначается инструктором. Обычно инструктор забирает ученика у ближайшей к учебной площадке станции метро и затем отвозит его на площадку, но место встречи может быть и в другом месте. Обговорите это с инструктором заранее (лучше в мессенджере, помните?).

Обратите внимание: при Стандартном графике место занятия определяется автошколой. При Удобном или Индивидуальном — вы сами выбираете место вождения. Доступные адреса вождения: https://haiv.ru/instructors/moscow/. 

Занятие длится два академических часа. Однако, имейте в виду, что время, которое вы потратите на дорогу до места занятий и обратно, входит в учебное. Не хотите тратить лишние 10-15 минут? Тогда договаривайтесь встретиться прямо на автодроме.

По этой же причине опоздунишкам советуем на время обучения пренебречь своей привычкой. Ведь чем позже вы приедете на занятие, тем короче оно у вас будет. Не забывайте: следом за вами – другой ученик, и он не будет ждать! Так что приходите вовремя.

Отмена занятия

Пройденное занятие фиксируется в приложении «Автошколе Контроль». В вашем личном кабинете будут списываться часы вождения сразу после урока. Напоминаем, что для обучающихся на категорию «А» длительность занятия составляет один академический час, будущие водители «легковушек» занимаются по два академических часа.

После каждого занятия вы можете оставить отзыв или выставить оценку инструктору прямо в приложении. Это займет у вас немного времени, но нам это очень важно для контроля качества обучения.

Важно! Отмена занятия допускается только если до начала урока остается более 24 часов. Вы сможете перенести занятие через приложение «Автошкола Контроль». Однако, если до начала занятия осталось менее 24 часов, а вы не сможете его посетить, урок будет засчитан как пройденный, а в личном кабинете будут списаны соответствующие часы вождения. Поэтому планируйте ваше расписание заблаговременно.

Занятия по вождению: первое и последующие

На первом же занятии советуем подружиться с инструктором. Это поможет настроиться на позитивный лад и получить от наставника необходимые знания. Хорошие взаимоотношения однозначно лучше скрытого недовольства или открытого конфликта. 

В случае необходимости инструктора можно заменить в любой момент (стоит лишь обратиться к менеджеру). Со Стандартным графиком сделать это можно один раз за все обучение, с Удобным — дважды, а с Индивидуальным — трижды! Однако это равносильно начинанию с нуля. Так что постарайтесь установить контакт с тем, кто вам достался изначально. Будьте доброжелательны, и он ответит вам тем же. Всё гениальное просто.

Расскажите инструктору об имеющихся навыках вождения (например, по пашне на тракторе, за рулем электрички или в деревне на кобыле 🙂 ). Если опыта нет совсем, то, первое занятие будет ознакомительным. Вам расскажут, зачем нужны все эти кнопочки в автомобиле, научат настраивать сиденье и зеркала, включать фары. Ну и напоследок вы попробуете трогаться с места и плавно останавливаться. Это всё!

На дальнейших занятиях вы уже познакомитесь с правилами маневрирования и будете учиться выполнять необходимые для сдачи экзамена элементы – не заглохнув заезжать на эстакаду, разворачиваться и поворачивать в ограниченном пространстве, параллельно парковаться, а также заезжать задним ходом в гараж.

Типичная ситуация, когда в какой-то момент ученику кажется, что он уже освоил все навыки в совершенстве, а инструктор заставляет повторять какое-либо надоевшее упражнение. Доверьтесь опыту и профессионализму наставника. Он знает, до какого момента вам нужно тренироваться, чтобы с легкостью сдать экзамен.

Не удивляйтесь, если занятий на автодроме у вас выходит чуть больше, чем в городе. Объясняется это легко. Для выполнения упражнений на площадке нужна ювелирная точность. А в городе необходимо просто преодолеть страх встречного потока и ужас от надвигающегося и «почти уже въехавшего» в задний бампер грузовика. Справитесь и сможете уверено держаться за рулём. Главное – выполнять требования ПДД и внимательно прислушиваться к указаниям инструктора.

При наличии занятий по экзаменационному маршруту записывайтесь на них только по завершению занятий по основному вождению, ближе к экзаменам.

Ну и напоследок, советуем вам не стесняться задавать все интересующие вас вопросы, которые возникают в процессе обучения. Вы получите на них развёрнутые и вразумительные ответы, ведь в нашей автошколе работают только настоящие профессионалы своего дела, побывавшие в разных ситуациях. И им есть чем поделиться со своими учениками.

Вашему инструктору и тем, кто только собирается учиться в автошколе, будет полезно, если вы оставите честный отзыв о том, как проходили занятия. Исходя из вашего опыта будущие ученики автошколы смогут найти для себя самого лучшего инструктора. Так что не ленитесь и напишите пару строк про своего инструктора вот здесь. Спасибо!

Вот, например, наш инструктор Александр Копылов. У него учились водить Анастасия Заворотнюк и Лариса Гузеева. И остались довольны. Как и множество других менее звёздных, но от того не менее значимых учеников! Читайте отзывы и вступайте в их ряды!

Автошколы просят водителей не относиться к учебным машинам, как к красным тряпкам

11:04 31 марта 2021.

Представители сахалинских автошкол просят островных водителей быть более терпимыми к ученикам за рулем. Тему взаимоуважения и вежливости на дороге подняли на совещании с представителями ГИБДД, посвященном новым правилам сдачи экзамена на права.

— Хотелось бы обратиться к водителям, попросить их не относиться так к учебным автомобилям на улицах города. Сегодня мы сталкиваемся с тем, что на наши авто реагируют, буквально как бык на красную тряпку — стараются посигналить, обогнать, вклиниться. Понятно, что не всем нравится, как едут ученики — в конце концов, у нас никто, кроме учебных машин, не соблюдает скоростной режим строго (то есть все едут +20 километров в час к разрешенной скорости, а «учебки» — строго по знакам, в том числе временным). Но доходит до абсурда — даже когда за рулем машины находится инструктор, у которого десяток лет стажа, его все равно пытаются подрезать, обогнать, посигналить. То есть дело не в том, как едет учебный автомобиль, а именно в том, что он учебный. Особенно этим почему-то грешат автоледи, уж не знаю, с чем это связано, — рассказала представительница автошколы.

Как-то повлиять на водителей и напомнить им, что никто не рождается с правами в кармане, постараются и в ГИБДД. Отдел пропаганды госавтоинспекции совместно с представителями автошкол будет заниматься агитационной работой и пытаться как-то объяснить важность взаимоуважения на дорогах.

С 1 апреля в России начинают действовать новые правила сдачи экзамена на права — ключевой новинкой становится отказ от первой части практического экзамена, который сегодня сдают на площадке, а также «отстранению» от нахождения с кандидатом в водители инструктора, который ранее «страховал» его от грубых ошибок во время сдачи. Теоретическая часть экзамена меняться не будет.

California Drivers Ed For Student

ПОЛУЧИТЕ ВОДИТЕЛЬСКОЕ РАЗРЕШЕНИЕ В КАЛИФОРНИИ!

Если вы подросток из Калифорнии, скорее всего, вы готовы сесть за руль своей собственной машины. Однако, прежде чем вы сможете это сделать, вы должны убедиться, что выполнили все требования Калифорнийского водительского образования и разрешений для учащихся.

Требования к водительскому удостоверению и лицензиям в Калифорнии

Прежде чем вы сможете начать водить машину самостоятельно, вам понадобятся водительские права. Штат Калифорния требует, чтобы молодые водители прошли ряд этапов, прежде чем вам будут предоставлены полные водительские права. Если вам от 15 ½ до 17 ½, вы готовы начать принимать меры к получению водительских прав.

Шаг 1. Пройдите онлайн-курс вождения для подростков.

Первое, что вам нужно сделать, это выучить правила дорожного движения и научиться ответственно управлять транспортным средством. Наш онлайн-курс обучения водителей научит вас всему, что вам нужно знать, чтобы быть безопасным и ответственным водителем.

Шаг 2: Запишитесь на курс обучения за рулем.

Прежде чем ваше ученическое разрешение станет лицензией, вам нужно потратить шесть часов на обучение за рулем в профессиональной автошколе. Выберите свою школу из списка утвержденных DMV поставщиков.

Шаг 3. Получите водительское удостоверение в Калифорнии.

После того, как вы закончите свое обучение вождению, настанет время отправиться в DMV для получения водительского удостоверения в Калифорнии. Для этого DMV потребует от вас:

. Получив разрешение, вы сможете приступить к практике вождения с лицензированным взрослым или профессиональным инструктором по вождению.

Шаг 4. Сдайте экзамен по вождению и получите права!

Как только вы выполните требования к разрешению, вы будете готовы сдать экзамен по вождению и получить водительские права Калифорнии. Прежде чем вы сможете это сделать, вам необходимо иметь разрешение не менее 6 месяцев, пока вы:

• Проведите 6 часов обучения с профессиональным инструктором по вождению
• Выполните 50 часов практики вождения с лицензированным взрослым старше 25 лет
• Убедитесь, что по крайней мере 10 из 50 часов практики приходится на ночь.

Когда эти требования будут выполнены, пора будет записаться в DMV на экзамен по вождению за рулем.Если вы немного нервничаете, DMV Калифорнии предлагает несколько полезных советов, чтобы успокоить ваши нервы. Если вы примените все навыки и знания, которые вы получите из нашего курса вождения для подростков и вашей последующей практики, мы уверены, что вы сразу же окажетесь за рулем!

Начните учебу для получения водительского удостоверения в Калифорнии уже сегодня!

Готовы начать? Поговорите со своими родителями о записи на наши курсы вождения для подростков или попросите их связаться с нами, чтобы поговорить с одним из наших знающих экспертов по обучению водителей сегодня!

Подростковые водители — Калифорния DMV

Что мне делать, если я попал в аварию?
Все инструкции по управлению ситуациями столкновения — будь то свидетель или участник столкновения — подробно описаны в California Driver Handbook .

Вы можете получить доступ к справочнику в Интернете или получить его бумажную копию в местном отделении DMV.

Я слышу сирены. Что я должен делать?
Когда пожарная машина, скорая помощь, полицейская машина или другая машина скорой помощи приближается сзади с включенной сиреной, остановитесь как можно дальше на правой стороне дороги. Остановитесь и не двигайтесь, пока не проедет машина скорой помощи.

Никогда не останавливайтесь посреди перекрестка. Продолжайте движение через перекресток и при первой возможности сверните направо.Если вы этого не сделаете, вы можете получить уведомление о нарушении правил дорожного движения.

Как я могу безопасно разделить дорогу с мотоциклами, велосипедами и скутерами?
Всегда проверяйте дорогу и регулярно проверяйте, какие автомобили едут впереди и позади вас. Имейте в виду, что мотоциклы, велосипеды и скутеры, потому что они маленькие, может быть трудно увидеть. Они могут подойти тихо, поэтому важно знать, что вас окружает.

Что мне делать, когда я вижу школьный автобус?
Когда вы видите мигающие красные огни на школьном автобусе, остановитесь на безопасном расстоянии от школьного автобуса и оставайтесь остановленными, пока красный свет не перестанет мигать.Движение должно быть остановлено в обоих направлениях , если проезжая часть не разделена средней частью. Школьные автобусы не обязаны мигать красным светом на всех остановках.

Будьте осторожны с остановленными школьными автобусами, даже если красный свет перестал мигать. Дети могут переходить дорогу без предупреждения, поэтому школьные автобусы следует рассматривать как школьную зону — проехать не более 25 миль в час в присутствии детей.

Как безопасно перейти железнодорожный переезд?
Прежде чем переходить железнодорожные пути, ищите поезда в обоих направлениях и прислушивайтесь к ним.Будьте готовы остановиться в случае необходимости. Лучше всего ожидать поезд на рельсах в любое время дня и ночи. К тому времени, как поезд увидит вас, уже слишком поздно останавливаться; так что вы несете ответственность за то, чтобы следы были расчищены.

При интенсивном движении подождите, не выезжая на рельсы, пока вы не сможете пересечь рельсы, не останавливаясь.

Что делать, если условия вождения плохие и идет туман / дождь / снег?
Если вы можете избежать езды в тумане, пожалуйста. Подумайте о том, чтобы отложить поездку, пока не рассеется туман.

Если вам необходимо ехать в условиях тумана, используйте только фары ближнего света. Не используйте фары дальнего света в тумане, так как они будут создавать блики и уменьшать видимость, и никогда не ездите с включенными только парковочными или противотуманными фарами.

Обязательно увеличьте следующую дистанцию ​​и будьте готовы остановиться в пределах пространства, которое вы видите перед своим автомобилем. Избегайте пересечения или проезда полос движения, кроме случаев крайней необходимости, и прислушивайтесь к движению, которое вы не видите. Используйте дворники и дефростер по мере необходимости для лучшего обзора.

Если туман становится настолько густым, что вы плохо видите, полностью съезжайте с дороги. Включите аварийные огни, чтобы предупредить других водителей.

Во время сильного дождя или метели вы можете не видеть впереди более 100 футов. В этом случае вы не можете безопасно двигаться со скоростью более 30 миль в час, и вам, возможно, придется время от времени останавливаться, чтобы стереть снег или грязь с лобового стекла, фар и задних фонарей.

Если вы едете по заснеженной местности, носите цепи на случай, если вы окажетесь в условиях, когда вам нужно больше тяги.Убедитесь, что вы носите с собой правильное количество цепей и их размеры, подходящие для ваших колес. Узнайте, как надевать цепи, прежде чем использовать их, чтобы быть готовыми.

Всегда снижайте скорость при первом виде дождя, тумана или снега на дороге. Дорога может стать очень скользкой, поэтому ехать следует осторожно.

Убедитесь, что вы включаете фары при плохой видимости, даже в дневное время. Вы должны включить фары, если снег, дождь, туман или низкая видимость (1000 футов или меньше) требуют постоянного использования дворников.

Как безопасно ездить по скользкой дороге?
При движении по мокрой, обледенелой, гравийной или грунтовой дороге необходимо:

• Двигайтесь медленнее и держитесь дальше позади идущего впереди автомобиля.
• При приближении к поворотам и перекресткам снижайте скорость.
• Избегайте быстрых остановок. «Прокачайте» тормоза, чтобы замедлить или остановиться.
• Избегайте резких поворотов.
• Если вы управляете механической коробкой передач, переключитесь на более низкую передачу перед спуском с крутого холма.
• Если ваши тормоза намокли, высушите их, одновременно нажав педали газа и тормоза, чтобы автомобиль двигался против давления тормозов.
• Избегайте особенно скользких участков, таких как ледяные пятна, мокрые листья, масло и глубокие лужи.

Как мне водить машину в ветреную погоду?
Когда очень ветрено, разумно ехать медленнее, чем обычно. Легкие автомобили, фургоны и грузовики с широкими высокими бортами восприимчивы к ветру и иногда могут быть выброшены за пределы своей полосы движения. Особой опасности перестановки подвергаются домашние прицепы.

По возможности избегайте движения рядом с другими транспортными средствами в ветреную погоду.Крепко возьмитесь за руль. Будьте готовы скорректировать свое рулевое управление при изменении силы ветра и держать окна закрытыми.

Что делать, если мне нужно быстро остановиться или мой автомобиль заносит?
По возможности избегайте резких остановок. Если в вашем автомобиле установлена ​​антиблокировочная тормозная система (ABS) для четырех колес, сильно нажмите на педаль тормоза.

Чтобы определить, есть ли в автомобиле АБС, просмотрите руководство по эксплуатации. Сразу после запуска двигателя на приборной панели может также появиться светящийся символ АБС.

Если вы быстро останавливаетесь или ваш автомобиль начинает заносить, попробуйте следующее:

• Если в вашем автомобиле установлена ​​только АБС на задних колесах (обычная для легких грузовиков), ослабьте педаль тормоза, нажав на педаль тормоза ровно настолько, чтобы позволить передним колесам снова катиться, чтобы вы могли управлять.
• Если у вашего автомобиля задний привод и он попадает в занос, прекратите торможение и поверните рулевое колесо в направлении заноса.
• Имеет передний привод, управляет, куда вы хотите, и осторожно ускоряется, чтобы автомобиль продолжал движение.
• Если в вашем автомобиле нет АБС, слегка и ненадолго «накачайте» тормоза. Чтобы накачать тормоза, вы можете:
  1. Сильно нажать на педаль тормоза.
  2. Когда автомобиль начнет заносить, быстро отпустите тормоз. Быстро надавите на него снова.
  3. Используйте это быстрое качающее действие, пока автомобиль не остановится.

Что делать, если тормоза не работают?
Если тормоза не работают, вы должны:

1. Понижение передачи на более низкую передачу.
2. Если в вашем автомобиле установлена ​​АБС для всех четырех колес, сильно нажмите на педаль тормоза.
   -Если в вашем автомобиле установлена ​​только АБС на задних колесах (обычная для легких грузовиков), отпустите педаль тормоза, нажав на педаль тормоза ровно настолько, чтобы позволить передним колесам снова катиться.
   -Если в вашем автомобиле нет АБС, нажмите педаль тормоза.
3. Включите стояночный тормоз, но будьте готовы отпустить его, если автомобиль начнет заносить.
4. Помните, что вы все еще можете рулить и поворачивать. Если можете, держитесь подальше от кустов или чего-нибудь мягкого.
5. Подайте звуковой сигнал и включите фонари, чтобы предупредить других водителей.
6. Если вам больше не нужно менять направление и ваш автомобиль остановился, выключите зажигание.

Выключение ключа блокирует рулевое колесо многих автомобилей, поэтому не выключайте зажигание , а не , пока не остановитесь полностью.

Как мне водить машину в условиях сильной жары?

• Следите за указателем температуры вашего автомобиля, чтобы убедиться, что он не перегревается.
• Избегайте движения на высоких скоростях в течение длительного времени.
• Используйте низкую передачу в тихоходном или «медленном» движении.
• Если двигатель перегревается, выключите кондиционер.

Что произойдет, если мой автомобиль взлетит на гидросамолеты?
Если вода на дороге глубже, чем протектор ваших шин, ваш автомобиль может скользить по воде и не касаться поверхности дороги. Это состояние называется аквапланированием. Если вы видите отражения на асфальте или идущий впереди автомобиль не оставляет следов на воде, ваше транспортное средство может гидропланетировать. Во избежание аквапланирования:

• Двигайтесь медленно.
• Поддерживайте хороший протектор шины.
• Убедитесь, что ваши шины накачаны должным образом.
• По возможности держитесь вокруг воды.
• Снизьте скорость, особенно при смене направления или если вы слышите хлюпающий звук из шин.

Как мне водить машину в очень холодную погоду?
Если вы не добавляли антифриз в двигатель, вода в радиаторе может замерзнуть. Если это произойдет, ваш двигатель перегреется.Чтобы этого не произошло, запустите двигатель и следите за указателем температуры на предмет признаков перегрева. Используйте обогреватель или приоткройте окна, чтобы они не «запотели».

Что делать, если у меня лопнуло колесо?
Всегда держите руль обеими руками. Если ваша шина внезапно спустится, вам понадобятся обе руки, чтобы управлять автомобилем. Если у вас внезапно лопнула шина, вам следует:

1. Крепко держитесь за рулевое колесо и держитесь прямо.
2. Постепенно снижайте скорость. Медленно убирайте ногу с педали газа, но не нажимайте на тормоза.
3. Дайте автомобилю замедлиться до полной остановки и полностью сверните с дороги.
4. Включите тормоз, когда автомобиль почти остановлен.

Что делать, если мой автомобиль застревает в снегу или грязи?

1. Включите пониженную передачу и держите передние колеса прямо.
2. Осторожно нажмите на педаль газа.
3. Избегайте пробуксовки колес. Двигайтесь как можно дальше вперед.
4. Включите задний ход и как можно медленнее назад. Не крутите колеса.
5. Снова включите пониженную передачу и двигайтесь вперед.
6. Повторяйте движение вперед-назад, пока автомобиль не откатится.
7. В глубокой грязи или снегу подложите под шины доски, ветки деревьев и т. Д. Никогда не делайте этого, когда колеса вращаются, только когда они вообще не двигаются.

Вы можете избежать застревания, если всегда носите цепи в автомобиле. Перед поездкой по снегу или грязи наденьте цепи на шины.

Что мне делать, если мой ускоритель застрял?
Если ваш ускоритель завис, вы должны:

1. Переключить на нейтраль.
2. Затяните тормоз.
3. Не спускайте глаз с дороги.
4. Ищите выход из пробки.
5. Предупредите других водителей гудком и миганием аварийных огней.
6. Постарайтесь безопасно съехать на автомобиле по бездорожью.
7. Когда вам больше не нужно менять направление и вы остановились, выключите зажигание.(Выключение ключа блокирует рулевое колесо многих транспортных средств, поэтому не выключайте зажигание , а не , пока не остановитесь полностью.)

STUDENT DRIVERS SCHOOL CORP — Home

STUDENT DRIVERS SCHOOL CORP — HomeMenu

989-791-4300

Обеспечение качественного обучения водителей по разумной цене в Среднем Мичигане с 1981 года.

Класс в настоящее время преподают совладельцы и инструкторы Дон и Шон Смит в школах Merrill High, Hemlock High и Valley Church по адресу 3770 N.

Центр в Saginaw Twp.

Энергоэффективные гибридные автомобили Fusion

Обучение за рулем в автомобилях с двойным управлением под руководством сертифицированных и опытных инструкторов.

Сегмент 1 и 2 классы для подростков предлагаются ежемесячно. Уроки вождения для взрослых запланированы в районе Tri-City, в зависимости от наличия учителя.

ЦЕНЫ

СЕГМЕНТ 1 300 долл. США

СЕГМЕНТ 2 50 долл. США

ВОДИТЕЛЬ ДЛЯ ВТОРОГО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 50 долл. США в час

ПОЖАЛУЙСТА, ПОЗВОНИТЕ ОФИСУ ПО ТЕЛЕФОНУ 989-791-4300 ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ.

* Родители, зарегистрировавшие более одного брата или сестру в одном классе, получат скидку в размере 25 долларов на каждого брата или сестру.

РАСПИСАНИЕ ПРЕДСТОЯЩИХ КЛАССОВ

ПОЖАЛУЙСТА, ПОЗВОНИТЕ В ОФИС ДЛЯ ОБНОВЛЕНИЙ КЛАССА

ЗАПИСАТЬСЯ НА КЛАСС

Пожалуйста, позвоните в офис по телефону 989-791-4300 в это время или отправьте электронное письмо по адресу studentdriverschool@yahoo. com . в настоящее время мы создаем этот новый сайт и надеемся вскоре добавить регистрационную форму и ссылки.

, чтобы зарегистрироваться, по электронной почте, укажите место и месяц, сегмент 1 или 2, имя учащегося, адрес, номер телефона и электронное письмо, по которому мы можем отправить вам информацию о классе.

ваша электронная почта будет использоваться для отправки вам групповых писем с напоминанием о новой или обновленной информации о классе, отменах и предстоящих датах занятий в сегменте 2 после того, как вы завершите сегмент 1.

ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ

Перейдите на сайт Michigan.gov/DriverTesting.

ПОЛИТИКА

Сегмент 1 — Условия оплаты: Родитель или законный опекун соглашается выплатить общую сумму в размере 300 долларов США в первый день занятий в форме наличных денег, чека или денежного перевода. После начала занятия, если вы выпадете в течение первых 3 дней, 80% будет возвращено.В период с 4-го по 9-й дни занятий возвращается 50%. В случае высадки после того, как ваше время вождения началось, с вас будет взиматься плата в размере 50 долларов США за час полного времени вождения. Эта сумма будет вычтена из причитающегося вам возмещения.
Сегмент 2 — Условия оплаты: Родитель или законный опекун соглашается выплатить общую сумму в размере 50 долларов США в первый день занятий наличными или денежным переводом. Как только урок начнется, вы получите 80% возмещения, если вы откажетесь от занятий по любой приемлемой причине. В случае неизбежного отсутствия занятие должно быть восполнено на следующем занятии, предлагаемом в тот же день, что и пропущенное.EX — если вы пропустите 2-й день, вы должны вернуться на 2-й день в следующее занятие.
Сегмент 1 Политика восполнения занятий в классе — Студент должен восполнить все пропущенные даты занятий во время следующего доступного занятия в тот же день занятий, что и пропущенный. (Например, если вы пропустили 5-й день, вы должны вернуться на 5-й день следующего занятия. Сертификат не может быть выдан, пока не будет завершено гримирование.
Сегмент 1 Политика возмещения для BTW Инструкция — Если студент не явившись на указанное время вождения, инструктор подождет 10 минут, прежде чем указать время вождения как незаезд.Если время в пути пропущено полностью, его необходимо перенести по усмотрению инструктора. Если время наблюдения также пропущено, оно также должно быть выполнено позже, чтобы было достигнуто время наблюдения 4 часа.

ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ

Для получения дополнительной информации о водительских правах подростка, градуированном лицензировании или о чем-то еще, что вы хотели бы знать о том, как посадить вашего ребенка за руль, перейдите на MICHIGAN.GOV/SOS, И НАЖМИТЕ НА ВОДИТЕЛЬСКИЕ ЛИЦЕНЗИИ И ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ID, ЗАТЕМ НА ПОДРОСТКУ ВОДИТЕЛЯ.

КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

STUDENT DRIVERS SCHOOL CORP

4984 CACTUS DR
SAGINAW MI 48603

989-791-4300
STUDENTDRIVERSCHOOL@YAHOO. COM

PROVIDER # P000167
ЗАРЕГИСТРИРОВАН И ЛИЦЕНЗИРОВАННЫЙ В ШТАТЕ MICHIGAN

СЕГМЕНТ 1

СЕГМЕНТ 1 СОСТОИТ ИЗ 24 ЧАСОВ КЛАССА, А ТАКЖЕ 6 ЧАСОВ ЗА РУЛЕМ В АВТОМОБИЛЕ ДЛЯ ОБУЧЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ С ДВОЙНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ. К ПЕРВОМУ ДНЮ КЛАССА СТУДЕНТ ДОЛЖЕН БЫТЬ НЕ МЕНЕЕ 14 ЛЕТ 8 МЕСЯЦЕВ.СТУДЕНТ ДОЛЖЕН ПРЕДОСТАВИТЬ СВИДЕТЕЛЬСТВО О РОЖДЕНИИ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ВОЗРАСТА.

СЕГМЕНТ 2

СЕГМЕНТ 2 СОСТОИТ ИЗ 3-ДНЕВНОЙ 6-ЧАСОВОЙ КЛАССНОЙ СЕССИИ. Чтобы иметь право на участие, СТУДЕНТ ДОЛЖЕН ПРОЙТИ РАЗДЕЛ 1, ИМЕТЬ ЛИЦЕНЗИЮ УРОВНЯ 1 НА МИНИМАЛЬНО 3 МЕСЯЦА И ВОДИТЬ НА ЭТОМ НЕ МЕНЬШЕ 30 ЧАСОВ И НЕ МЕНЕЕ 2 ИЗ ЭТИХ ЧАСОВ НОЧЬЮ. СТУДЕНТ ДОЛЖЕН ПОКАЗАТЬ ЛИЦЕНЗИЮ И ЖУРНАЛ ВОЖДЕНИЯ.

СТУДЕНЧЕСКАЯ ШКОЛА ВОДИТЕЛЕЙ

SOS — Обучение водителей-подростков

---

Программа обучения водителей в штате Мичиган разделена на два сегмента и обязательна для всех водителей-подростков в возрасте до 18 лет.

Сегмент 1 обучения водителей предлагается до того, как водитель приступит к вождению под присмотром. Для этого требуется минимум 24 часа обучения в классе и минимум шесть часов обучения за рулем. И минимум четыре часа наблюдательного времени на учебно-тренировочной машине. Перед началом сегмента 1 подростку должно быть 14 лет 8 месяцев и он должен иметь разрешение родителей / опекунов.

Сегмент 2 обучения водителей предлагается после того, как водитель имеет действующую лицензию уровня 1 в течение не менее трех месяцев подряд и приобретает 30-часовой стаж вождения, включая как минимум два часа ночного вождения.Сегмент 2 включает как минимум шесть часов аудиторных занятий.

Учебный план обучения водителей был разработан, чтобы предоставить инструкторам и поставщикам услуг по обучению водителей подробную структуру концепций, целей и стандартов, которые студенты должны будут освоить для успешного достижения целей Сегментов 1 и 2. Обеспечивая надлежащую подготовку учащихся к drive, мы снизим количество аварий среди водителей-подростков и сделаем дороги Мичигана более безопасными.

What Every Driver Must Know содержит информацию о безопасном управлении автомобилем на дорогах Мичигана и является одним из инструментов, используемых для обучения водителей-подростков в программах обучения водителей Мичигана.

Успешное завершение утвержденной государством программы обучения водителей само по себе не делает подростка ответственным и опытным водителем. Обучение безопасности дорожного движения включает в себя факторы семьи, сообщества, отрасли, правительства и личности, такие как мотивация, зрелость и способности к восприятию.

Мичиганское лицензирование дипломированных водителей: руководство для родителей содержит ценную информацию о лицензировании градуированных водителей, образовании водителей, советах для родителей и многом другом.Рекомендуется прочитать эту публикацию родителям и подросткам.

водитель с обучением родителей Ed Online | Техасская школа вождения

С нашим курсом по обучению водителю, обучаемому родителями (PTDE), вы и родитель или уполномоченный опекун вместе работаете над изучением навыков безопасного вождения и правил дорожного движения. Они будут контролировать вашу практику вождения, чтобы удовлетворить требованиям Департамента лицензирования и регулирования Техаса (TDLR) 44 часа езды за рулем. Кроме того, вы можете серьезно сэкономить, потому что вам не придется платить за личные уроки вождения.Нажмите здесь, чтобы быстро загрузить процесс программы

Вот что вы узнаете:

• Правила дорожного движения
• Подготовка к работе с водителями
• Движение транспортных средств
• Снижение рисков и управление

• Отвлекающие факторы
• Алкоголь и другие наркотики
• Неблагоприятные условия
• И многое другое

Разрешение на обучение в Техасе

Каждый учащийся и родитель должен запросить разрешение на прохождение обучения водителей под руководством родителей, заполнив заявление TDLR.Как только вы будете одобрены, TDLR отправит вам Руководство по программе для родителей, обученное водителю, заполненное информацией и формами. Как только ваше руководство TDLR будет получено, вы сможете приступить к изучению материалов онлайн-курса, необходимых для подачи заявки на получение вашего первого разрешения на обучение в Техасе и водительских прав. Программа обучения родителей является альтернативой выбору обучения водителей в формальной школе, но также включает в себя некоторые важные роли и обязанности.

Подростки 15–17 лет могут подать заявление о разрешении на обучение после завершения первого блока.Студент и родитель или законный опекун должны принести все необходимые формы (которые включены в руководство по программе, которое вы получаете от TDLR) в местный офис Департамента общественной безопасности штата Техас.

Пройдите онлайн-тест на разрешение учащегося

Учащиеся нашей онлайн-программы обучения водителей, обучаемой родителями, будут иметь возможность перейти на новую версию и избавиться от стресса и хлопот, связанных с прохождением письменного теста в DPS. Наш одобренный DPS онлайн-экзамен на получение разрешения — это удобный вариант, который позволяет вам пройти официальный тест на получение разрешения на обучение онлайн, не выходя из дома.Студенты, которые решат пройти тест на разрешение учащегося онлайн, получат отметку в своем сертификате в качестве доказательства завершения; Студенты, которые не сдают онлайн-тест, должны будут сдать экзамен в офисе DPS. Если у вас есть какие-либо вопросы об этом процессе, просто свяжитесь с нашей круглосуточной службой поддержки, и мы поможем вам ответить на любые ваши вопросы об онлайн-драйвере.

Сколько мне должно быть лет, чтобы проходить курсы обучения водителей под руководством родителей?

Если вам 14–17 лет, вы имеете право на обучение водителей с обучением родителей.Вы можете начать курс уже в 14 лет, но вам придется подождать, пока вам исполнится 15 лет, чтобы подать заявление на получение разрешения на обучение.

Какова продолжительность курса обучения водителей с обучением родителей?

Курс является обязательным минимум 32 часа онлайн-обучения. Первый модуль, который вы должны пройти, чтобы получить разрешение на обучение, длится шесть часов.

Подробнее …

Colorado Teen Driving — Colorado Department of Transportation

Лицензирование дипломированных водителей

Департамент транспорта штата Колорадо (CDOT) запустил кампанию по повышению осведомленности общественности, чтобы помочь обучить молодых водителей-подростков законам безопасности, которые конкретно применяются к ним, известные как законы штата Колорадо о лицензировании градуированных водителей (GDL).

Законы

GDL были разработаны для обеспечения безопасности водителей в возрасте до 18 лет, давая им опыт вождения, не отвлекая их, и ограничивая опасные дорожные ситуации до того, как они «закончат обучение» и получат свои полные водительские права.

После принятия законов GDL общее количество ДТП со смертельным исходом для молодых водителей в возрасте от 16 до 17 лет значительно снизилось. За последние 20 лет законы о GDL способствовали почти 50% сокращению дорожно-транспортных происшествий с участием молодых водителей.

К сожалению, самый низкий уровень использования ремней безопасности среди водителей-подростков.Фактически, большинство подростков, попавших в аварию со смертельным исходом, расстегнуты — в 2019 году 45% погибших водителей-подростков были расстегнуты. Что еще более тревожно, когда водитель-подросток, участвовавший в аварии, был отстегнут, девять из 10 погибших пассажиров также не были пристегнуты ремнями безопасности.

Постоянное обучение законам GDL и соблюдению ограничений важно для достижения положительных результатов. Узнайте больше о законах GDL ниже:

---

Храните лицензию в надежном месте Отчет

CDOT по выявлению проблем по всему штату за 2021 год показал, что большинство молодых водителей, попавших в аварию со смертельным исходом, имели водительские права среднего уровня.Чтобы снизить количество аварий среди молодых водителей, CDOT запустил кампанию Keep Your License Safe — юмористическую и увлекательную кампанию в социальных сетях, нацеленную на подростков информацией о законах, которые к ним применяются: никаких мобильных телефонов, никаких пассажиров младше 21 года и всегда в ношении одежды. ремень безопасности.

Кампания

CDOT «Держите лицензию в безопасности» фокусируется на трех ключевых законах GDL, которые применяются к молодым водителям, с помощью серии коротких видеороликов с использованием модели однорангового обмена сообщениями. В каждом видео рассказывается о разных законах GDL, где все роли играет один подросток.

---

Сиденье водителя

CDOT и Teen Driving Alliance стремятся обеспечить безопасность наших подростков и работают над сокращением аварий и смертельных случаев в Колорадо. Кампания «Сиденье водителя» поощряет безопасность вождения подростками, предоставляя ценные ресурсы родителям, подросткам, школам и другим защитникам безопасности.

Родители

Когда ваш подросток вступает в годы вождения, это может вызвать у вас обоих смесь волнения и беспокойства.Чем больше вы знаете о процессе лицензирования и законах о вождении подростков в Колорадо, и чем больше вы рассказываете об обязанностях, связанных с вождением, тем лучше вы оба будете подготовлены.

Подростки

Нет ничего более захватывающего, чем свобода и азарт, возникающие при получении водительских прав. Но с этим связана большая ответственность. Узнайте, что вам нужно сделать, чтобы получить права, и узнайте о законах для подростков-водителей в Колорадо.

Школы и защитники безопасности

CDOT и Teen Driving Alliance подготовили информацию и материалы, призванные помочь вам продвигать безопасность вождения подростков в вашем районе.

---

Набор инструментов Colorado GDL

Хотя в каждом штате есть набор законов GDL, конкретные компоненты закона различаются в зависимости от штата. Важно знать закон GDL в вашем штате, чтобы вы могли принимать обоснованные решения в процессе обучения вождению. Узнайте больше о системе лицензирования градуированных водителей, законах GDL, действующих в штате Колорадо, а также о том, как и почему эти законы эффективны для предотвращения дорожно-транспортных травм и смертельных случаев, воспользовавшись набором инструментов Colorado GDL Toolkit.

Обучение водителей | Государственный университет Оклахомы — Оклахома-Сити

Чтобы записаться:

Перейдите к датам курса и нажмите «Зарегистрироваться» с соответствующей датой по вашему выбору.

Курс Driver’s Ed включает 10 часов аудиторных занятий, переход к датам проведения курсов, чтобы увидеть доступные даты занятий, и 6 часов индивидуальных занятий по вождению.

Студенту будет назначен инструктор во время урока, и вы позвоните ему, чтобы установить время вождения.

Мы действительно рекомендуем, чтобы учащийся получил разрешение на обучение после занятий в классе и перед индивидуальными инструкциями по вождению.

Стоимость обучения:

360 долларов на студента (оплачивается при подаче заявления) .

Требования

Для посещения занятия ученику должно быть не менее 15 лет.

Сертификат:

Сертификат об окончании будет получен после успешного завершения государственной программы обучения водителей.

Инструкция:

Очное обучение ведется по адресу:

OSU-Oklahoma City
Учебный центр общественной безопасности
3501 W. Reno Ave.
Oklahoma City, OK 73107

За рулем Обучение водителей проводится индивидуально в автомобиле для обучения водителей с автоматическим двойным управлением тормозами. Все обучение водителей проводится сертифицированными инструкторами, имеющими лицензию штата Оклахома.

Время в пути будет запланировано после завершения учебной части.Бесплатное время для макияжа во время вождения не предоставляется; при необходимости они будут оплачиваться по ставке частного урока.

Классная программа включает:

• Безопасное вождение
• Знаки, сигналы, разметка и проектирование автомобильных дорог
• Правила дорожного движения, законы штата и местные постановления
• Восприятие и реакция на существующие дорожные условия
• Природные силы, участвующие в управлении транспортным средством
• Правильное отношение к вождению
• Восприятие мотоциклиста, велосипедиста и пешеходов и реакция на них
• Вождение в неблагоприятных условиях
• Обработка аварийных ситуаций
• Роль алкоголя и других наркотиков
• Связанные приемы защитного вождения

Основные маневры вождения включают:

• Управляемое рулевое управление
• Правильная обработка
• Маневры задним ходом
• Угловая / прямая парковка
• Параллельная парковка
• Скоростное движение
• Парковка под гору / под гору
• Правильная перестройка
• Движение по улицам с односторонним, двухполосным и многополосным движением
• Шоссе
• Вождение в центре города
• Тормоз-пуск и остановка
• Приборы и управление
• Предотвращение заноса и контроль
• Различные дорожные ситуации

Перед выходом на городские улицы студенты начнут практическое обучение водителей на водном предприятии PDTC, защищенном замкнутом пространстве.

Тест по вождению:

• Студенты OSU-OKC Driver’s Ed: 40
долларов США
• Public: 50 долларов США
• Даты экзаменов по вождению: уточняйте по телефону доступные даты, оплата должна быть произведена при зачислении

* (Автомобиль OSU обязателен)

Дополнительные услуги:

• Услуги парковщика заберут в школе или дома в пределах 15 миль от OSU-OKC: 75 долларов за 3 с половиной часа езды. Первый диск должен исходить от OSU-OKC.
• Дополнительное время вождения: 45 долларов в час
• Сеанс вождения продолжительностью не менее 2 часов, если вы не проходили наш курс обучения водителей: (Вождение один на один без водительского удостоверения в настоящее время недоступно)
• Сертификат на замену: $ 10
• Пропущенный сеанс вождения, если его не отменить в течение 24 часов: 25 долларов за часовой сеанс

Контактная информация

Для получения дополнительной информации позвоните (405) 945-3208 или напишите по электронной почте okc.