Тойота аурис отзывы владельцев: Отзывы владельцев об автомобилях Toyota Auris (Тойота Аурис) на Авто.ру

Хозяева предыдущих Аурисов (укороченная Королла) расписали много о достоинствах. В плане качества сборки и наличия «всё-в-одном», это, безусловно, Тойота. Со всеми её плюсами и минусами…

* Средняя оценка расчитана на основании 17 отзывов владельцев Toyota Auris, размещенных на сайте.

Недостатки Toyota Auris 2007-2008 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Toyota Auris 2008

➖ «Задумчивый» робот
➖ Низкий клиренс
➖ Проходимость

Плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Динамика
➕ Маневренность
➕ Управляемость

Достоинства и недостатки Тойота Аурис 2007-2008 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Toyota Auris 1.3 и 1.6 с механикой, автоматом и роботом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Нормальный, даже хороший автомобиль за свои крохотные деньги! У него чудесный дизайн! Хороший для хэтча багажник. Хотя сам авто компактный, но в салоне места много, как спереди, так и сзади.

Хороший разгон для 124 «лошадок»! Хорошая аудиосистема для своего-то уровня! А стоил Аурис в свое время всего где-то 900 000 — 800 000 р! Красивая оранжевая подсветка в салоне, и отличная коробка для этого уровня!

Мучатся с Яндекс-Навигатором из-за отсутствия мультимедиа системы неприятно. Слабый в плане надежности ручник, да и вообще тормозная система СЛАБАЯ! Не самый уютный салон. Слабые в плане надежности бампера. Устаревшая автоматика. Не износостойкий прикуриватель. Слабая проходимость и плохая шумоизоляция.

Егор Волков, отзыв о Тойота Аурис 1.6 (124 л.с.) АКПП 2008 г.

Видео отзыв

Мой отзыв покажется гневным… но нет, машина нормальная для своего класса, если бы не коробка! Когда у нас в семье был Auris на pоботе — это был просто Ад, в пробках и при медленной, плотной езде по городу на скорости 20 км/ч, коробка постоянно слетала на N и все… Машина стоит, а вы бесите всех водителей и создаете пробку.

Машину надо заглушить, а через 10 минут заводите, и все снова работает до какого-то момента. На сервисе Тойоты ничего не смогли сделать — поменяли коробку, сцепление, мозги по гарантии… проблема осталась.

Позже узнали, что данный автомобиль просто не предназначен для езды в пробках, мол, его предназначение трасса! А коробка попросту греется от постоянных троганий с места или щелканий передачами и переходит в безопасный режим. В пробке желательно — включил, тронулся, выключил. Почему у других производителей робот нормально работает, а у Тойоты такой гениальный ?!

А какие рывки при переключении… Такое ощущение, что роботизированная коробка передач пропускала половину практических занятий в автошколе )

Еще данная машина плохо адаптирована к зиме, так как электроника не знает, как трогаться на скользком покрытии. Происходит это так: она плавно начинает движение на 2-ой или 3-ей передаче, машина немного трогается, обороты двигателя падают чуть-чуть ниже 1 500 об/мин, но робот решает, что сейчас заглохнет, и резко врубает 1-ую, там 2 000 — 3 000, колеса сразу проворачиваются и до свиданья…

Так я буксовал на парковках, где сугробчики не более 7 см глубиной! А однажды не смог тронуться в маленькую горку, так как коробка щелкала передачи вверх-вниз, а потом и вовсе перегрелась и сбросилась на N!!!

Отзыв о Тойота Аурис 2008 автомат 1. 6 на 124 л.с.

Первая комплектация, но есть все, что нужно! Измененная форма фар головного света прекрасно сочетается с выразительной решёткой радиатора, указателями поворота в корпусах зеркал заднего вида и задними фонарями нового дизайна, формируя гармоничный и законченный образ 5-дверного хетчбека.

Разворачиваюсь и паркуюсь я без проблем, очень компактный автомобиль. Багажник очень вместительный. Сам авто дорогу держит хорошо, на трассе скорость 140-160 км/ч совсем не чувствуется. В принципе, Тойота Аурис очень качественный автомобиль, от езды получаю массу удовольствия!

Екатерина Перетягина, отзыв про Тойота Аурис 1.3 (101 л.с.) МКПП 2010 г.

Эксплуатировал постоянно Тойоты, поэтому чего-то нового в эргономике управления авто не заметил, здесь все так же, как и в других Тойотах. Посадка пассажира высокая, что удобно для городской езды, а за городом можно сиденье приспустить. Пластик панели обычный — черный царапающийся. Панель приборки информативная, на руле управление магнитолой и БК.

Металл в автомобиле тонкий, недавно замял порог — наехал на пластиковую бутылку, металл крыши от надавливания пальцем гуляет. Само ЛКП кажется слабоватым, хотя сколов пока нет, но думаю появление в скором неизбежно.

Ходовые качества: автомобиль жестковат на трассе, порой скачет как упругий мячик, спереди еще ничего, но сзади, думаю, душу вытрясает. На скорости в поворотах крены не большие, дорогу машина держит хорошо, комфортная скорость по ровной дороге 120-130 км/ч, хотя разгоняется нормально до 160-170 км/ч, но потом тупит, да и страшно.

Тяга хорошая на низах и средних, в городе можно пошустрить несмотря на автомат. Расход по трассе примерно 6-8 л в зависимости от скорости, в городе от 8-9 летом и до 12 л зимой. В общем, авто для города и иногда поездить по трассам.

Отзыв о Toyota Auris 1.6 с автоматом 2008 года

Впереди аквариум, зато посты проходишь спокойно. Лобовое ловило много камней, но добило его попадание два раза в одно и тоже место. Боковые ребра кузова ловят на себя весь удар: после стояния на общественной стоянке, кто-то открыл мне дверь прямо в мою водительскую, итог — маленькая вмятина на ребре, но видна только сбоку.

Передним бампером терся о припаркованную машину, он выгнулся, поцарапался, но форму не потерял, не треснул. Задний бампер тоже притирался к столбу, только царапины.

Клиренс — беда. Задом машина забирается хоть куда, а вот перед постоянно наползает на бордюры, но при этом остается целым. Спереди на арках присутствуют маленькие «брызговики», один я уже оторвал вместе с половиной подкрылка, новый только оригинал — 3 500 р.

Эксплуатационные показатели. По городу двигается довольно резво (спасибо МТ, никаких роботов, которые по отзывам очень тупят). Трасса 140-160 км/ч держит. Если очень спешить, то можно и 180 км/ч, дальше не едет, скорее всего «привязана». Расход город 9-10, трасса 7-8 л. Заливаю только АИ-95, если лить 92 ощутимо теряет динамику.

Двигатель. Работает отлично, замечаний по ТО нет. Масло пока не жрет (Toyota 0w20). Заводится спокойно при минус 30 (большую температуру за бортом компьютер не показывает). Две зимы ночевала на улицы, заводилась всегда.

Трансмиссия МТ. Рычаг непривычно близко расположен к рулю (типа спорткар), 6 скоростей. Помощник (две стрелочки вверх и вниз на приборной панели, которые якобы помогают правильно выбирать передачи) просит на 80 км/ч уже втыкать 6-ую, но я езжу по ощущениям, не обращая на него внимания. Никак не могу понять, почему машина иногда дергается при трогании.

Подвеска. Испытала много и больно. Все пока отлично, кочки и ямы ест. Ничего не менялось, не ремонтировалось. Тормоза держат отлично, нареканий нет. Стоковые передние колодки испортились быстро, произошло какое-то расслоение.

Салон. В целом удобно. Багажник при разложенных задних сиденьях вмещает в себя довольно большие грузы, грузовые листы рессор, радиаторы, аккумуляторы, диски.

Денис ездит на Тойота Аурис 1. 6 с механикой 2007 г.в.

Toyota Auris. Отзывы владельцев

5 колесо

После продажи своего любимого праворульного Nissan Wingroad (поднадоели шум в салоне и поскрипывания подвески) я поехал на авторынок с 300 тысячами в кармане с надеждой обменять верного железного коня. Побродив по рынку, выбор пал на три варианта: Субару Импреза 1.5 2007 года в кузове хэтчбек, Хонда CR-V 2002 года, Тойота Аурис 1.6 2007 года, но с роботом. Хонда имела пробег 170 т.км, что для меня было, честно говоря, многовато. При выборе между «Субариком» и Toyota конечно же выбрать хочется Subaru, ведь впечатлений от вождения она оставляет куда больше. Но финансово я до нее чуть-чуть не дотянул. Так выбор остановился на «Аурисе». Итак, что я получил:

«Дутый» кузов смотрится круто.  Фары с линзами подчеркивают выразительность, сзади тоже все выглядит достойно. Маленькие круглые поворотники — все выполнено аккуратно. Я бы даже сказал, девушки будут очень рады такому автомобилю. Кстати, отмечу, что внешне авто смотрится намного меньше, чем оказывается внутри.

Присев за руль, я понял, что эта машина, что называется – «просто космос» в прямом и переносном смысле. Выраженная и яркая панель приборов, торпедо, выполненная в каком-то действительно космическом стиле. В общем, смотрится все лаконично и красиво до тех пор, пока ты не прикоснешься к пластику панели: он оказался чертовски жестким несмотря на то, что внешне выглядит так дорого и солидно. На дверях пластик мягкий, и это порадовало. Присев на задний ряд сидений, понимаешь что даже после моего огромного универсала места в новой машинке достаточно. Втроем сидеть вполне удобно. Багажник, конечно, не сравнить с универсалом, но два мешка картошки, чую, влезет. По поводу климата в машине еще нужно разбираться, жарковато в ней, конечно.

Установлен здесь резвый и не очень шумный двигатель мощностью 124 лошадки объёмом 1.6 литра. На трассе показывает себя хорошо и уверенно. В паре с роботом отрабатывают себя на все 100 процентов. В горку, где я заезжал, а точнее, начинал заезжать на прошлой машине около 120км/ч, под конец скорость была равна 80 км/ч. Auris же заезжает на пятой передаче на скорости 120 и до самого верха ее уверенно держит. Мотор приемистый, при езде по трассе в салоне тихо, шума мотора и ветра не слышно, в общем, изоляция здесь удачная.

В целом, хочу сказать, что автомобиль стоит своих денег, и я рад, что все-таки купил его, не испугавшись робота. Auris — хорошая и практичная машина как для города, так и для трассы. Единственное – нужно привыкнуть к тормознутой коробке передач и тогда все будет отлично.

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

Отзывы владельцев о Toyota Auris, оставить отзыв о Тойота Аурис

В разделе представлены отзывы владельцев автомобилей Toyota Auris. Если у вас есть опыт эксплуатации моделей Тойота Аурис, поделитесь им с остальными, отправив отзыв через форму комментариев. Сразу после модерации он будет опубликован.

О модели

Auris вышла в двух поколения, в обоих было по одному рестайлингу.

Аурис — это небольшой автомобиль, который хорошо подходит для небольшой семьи, с одним или двумя детьми максимум. Компактная Тойота ещё и отлично подходит для движения в городских условиях, её габариты позволяют парковаться без проблем даже в самых трудных кварталах. Маневренность автомобиля всех поколений имеет положительные отзывы.

Конечно, не все так идеально и в сети можно встретить не один негативный отзыв о Toyota Auris. В чем же ее основные проблемы и преимущества, нужно разбираться.

Отзыв о Toyota Auris 2 (E180)

Начну с минусов, чтобы закончить на хорошей ноте. Передвигаться в пробках на авто проблемно. Аурис пинается и без особой к нему привычки плавно катиться в пробке не получится. Обязательно нужно держать дистанцию, так как если к авто не приспособиться, то оно может резко рвануться в перед и доставить неприятности.

Роботизированная коробка требует определенной сноровки, но после того, как привык, претензий к ней нет.

Вызвала недоумение слабая шумоизоляция. Куда она делать от первого поколения не понятно, особенно достается задним пассажирам, так как шумоизоляция не подавляет именно глушитель. Плюс уличные запахи проникают активно.

Зато пластик в салоне стал чуть презентабельнее, чуть дороже и более плотнее. Салон перестал быть «грохотуном», хотя идеала все равно не достиг. В основном же по ходовым качествам нареканий нет.

Отзыв о Toyota Auris 1.6 16v VVT-i (2007 г.в.)

Вот уже прошло два года, как я стал владельцем Тойоты Аурис, поэтому решил описать все впечатления от нее. Купил я ее достаточно спонтанно, уже на второй день выхода объявления о продаже.

Автомобиль черного цвета, сборка японская, а пробег всего лишь 9000 км (!!!). Он был обут в зимнюю резину на литье Нокиан ХКПЛ-4, спереди на бампере парочка мелких царапин, а вот салон абсолютно чистый. Даже запах нового а/м.

В Toyota Auris мне сразу пришлась по духу посадка, при которой кажется, что садишься на табурет — ноги согнуты в коленях не более, чем на 90 градусов, что очень удобно (и сидишь высоко, и положение именно «сидя», а не «полулежа»).

Первые дни мне казалось, что все дороги стали вдруг гладкими (это я о подвеске), но потом все же появилось ощущение кочек. Однако на них подвеска реагирует с упругостью – нет пробоев и зубодробительных ударов.

В салоне нет назойливых насекомых. На вид пластик нормальный, матового цвета, и мне кажется, что если по нему стукнуть молотком, то он затрещит, заскрипит и поломается. Шумка хоть и среднего качества, но дискомфорта особо не доставляет.

Очень понравилась панель оптитрон в салоне – светится всегда, а днем не дает бликов. Штатная музыка имеет радио, МР3 и 6 колонок. Вполне достойное качество звучания.

Далее, немного поэксплуатировав машину, я понял, что это именно моя машина, так как первые впечатления подтвердились и к тому же подкрепились новыми аргументами. По прошествии первой 1000 км поехал на ТО. Я боялся, что придется что-нибудь чинить, но все обошлось.

Toyota Auris без проблем в любой мороз заводилась и заводится. Каждые 10000 км меняю масло, тогда же провожу и полную диагностику всего, его только можно.

А вот поведение этой машины на скорости в гололед мне подпортило впечатление – при поворотах зад автомобиля пытается обогнать свою переднюю часть (стремновато). Рулевое управление снабжено электроусилителем. Клиренс и прочая проходимость – без вопросов, даже на самых заснеженных и не убираемых улицах я ни разу не сел.

Бензина этот автомобиль жрет, конечно, много – по трассе в среднем 7 литров, а по городу – 10-11 литров. На коробке нет 6-ой передачи. Динамики и по трассе и в городе хватает. Отлично работает 2-х зонный климат. Свет от фар на твердую четверку, но с противотуманками хватает.

В принципе, это достаточно беспроблемная машина – и ездит, и возит. А большего особо и не надо. Лично меня Toyota Auris очень даже устраивает.

Еще: Отзывы владельцев о Toyota Prado

Отзыв о Тойота Аурис 1 поколение (E150)

Внешность авто достаточно простая, без кричащих линий, но со своими особенностями, отделка салона тоже минимальна. В салоне тихо, безопасность на классическом уровне Тойота, авто продумано и не вызывает опасений.

Отклик на водителя у Аурис хороший, машина реагирует на повороты руля, не имеет ощутимых кренов кузова при активных маневрах. Адекватный расход топлива, что автомобиль экономичен как в городском, так и загородном циклах.

Самое неприятное — запчасти к авто дорогие, а требовательность Аурис к ним высокая. Причем не все запчасти можно найти сразу. Что-то идет под заказ и приходится достаточно долго ожидать.  

Коробку передач — в топку, робот Ауриса непродуманный, не технологичный и проблемный.

Сам салон тоже так себе — пластик дешёвый, подогнан плохо и сильно хлопает. Что касается ходовых качеств то тут даже поругаться не на что, подвеска в меру мягкая и хорошо проходимая, хотя динамика автомобиля так себе. 

Аурис сравнительно хорошо разгоняется, проблем с двигателем не испытывал, а вот робот беспощадно тормозит.

Toyota Auris | Паркер

Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем на самом деле является Toyota Auris. Из более чем 45000 отзывов владельцев вы обязательно найдете обзор интересующей вас Toyota Auris.

Старые модели

Хэтчбек (76 отзывов владельцев)

2012-2019

• Средний рейтинг собственника: 4.3 из 5 4,3

  Наши последние рецензенты сказали:

  Надежный, с ним легко жить. Комфортная и простая в управлении. Имеет все необходимые «навороты». Отличный дилерский центр …

  Во всяком случае, линия крыши немного занижена, а в салоне действительно чувствуется теснота. В остальном это отличный …

  Ровный, надежный, спокойный (то есть степенный) вождение.Домик довольно тесный, но вполне подходит для нашей растущей семьи (2 взрослых, один ребенок). Идеально…

  Прочитать все отзывы владельцев

2007-2013

• Средняя оценка собственника: 3.8 из 5 3.8

  Наши последние рецензенты сказали:

  Основная причина, по которой я покупаю Toyota, — это их надежность, и я доверяю ей то, что она делает…

  Тем не менее машина добротная и чрезвычайно надежная. Пока вы обслуживаете это регулярно, этого хватит на 150 000 …

  Плюсы: Надежный, удобный, удобный и безопасный в управлении по сравнению с другими марками. Багажник легко открывается. Очень быстро и весело на …

  Прочитать все отзывы владельцев

Имущество (10 отзывов владельцев)

2012-2019

• Средний рейтинг собственника: 4.2 из 5 4,2

  Наши последние рецензенты сказали:

  Хорошая замена дизельному двигателю с таким же пробегом, но более дешевым бензином. Может по городу возиться …

  У меня были некоторые сомнения перед покупкой этой машины, основываясь на некоторых прочитанных мной обзорах. Большинство этих сомнений …

  Отличная покупка.Он оказался очень надежным, экономичным и очень удобным. Мы бы рекомендовали это каждый раз. Это показывает …

  Прочитать все отзывы владельцев

Последние новости

• Лучшие гибридные усадьбы 2021

  Не так давно будущее за гибридными автомобилями. Эти автомобили, оснащенные аккумулятором и электродвигателем для увеличения мощности двигателя, были объявлены экологически чистыми…

• Aygo: X Prologue нового поколения

  Когда все остальные производители делают упор на электромобили, Toyota представляет совершенно новый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Конечно, в этом преимущество ранней электрификации, но …

• Лучшие подержанные семейные автомобили

  У вас растущая семья? Вы ищете новый и вместительный автомобиль за небольшую часть стоимости нового? 10 наших любимых секонд-хендов…

• Лучшие подержанные универсалы 2021 года

  Вам нужно много места без лишних затрат? Наши Топ-10 подержанных универсалов должны дать вам отличные идеи … За исключением панельных фургонов, немногие автомобили предлагают гибкое грузовое пространство …

• Toyota Camry модернизирована на 2021 год

  Это может быть один из самых продаваемых автомобилей в мире, но реакция на Toyota Camry в Великобритании с момента ее перезапуска здесь в 2019 году была вялой…

• Лучшие купе на 2021 год

  Не так давно купе действительно было самым выдающимся автомобилем. И даже сегодня они бьют выше своего веса в том, что касается статуса. Автомобиль купе — идеальный вариант …

Toyota Auris (2013-2019) — Отзывы владельцев

1

luna бензин

просмотрено анонимом 28 июля 2021 года

4

Стоимость ТО и ремонта

2

Опыт работы в автосалоне

2

Как вы оцениваете производителя

довольно скучный привод, о котором я знал по отзывам, но плохо собран, что было сюрпризом

Вчера я отказался от своего четырехлетнего Ауриса, когда ключ сломался надвое.Еще я отменил встречу на тест-драйв новой Короллы. Я не могу вынести мысли о еще одной неприятной Toyota, хотя похвала друзей за их бесконечно надежные машины в первую очередь привела меня к этой марке. Поразмыслив, они обычно владеют более старыми моделями. Может быть, мелочи, которые я испытал, связаны с новыми автомобилями. А может только мой? Я проехал 1 20000 км на Auris, и дилер Toyota неукоснительно обслуживал его каждые 15 000 км. Тем не менее продолжали возникать проблемы, которых у меня никогда не было в других машинах.Примерами являются разрывы ткани водительского сиденья, вышеупомянутый сломанный ключ, дважды отказал датчик ремня безопасности, проблема с акселератором. Общие проблемы износа, такие как тормоза, я обычно не принимаю во внимание. Но это означает, что между обычным износом и посещениями по конкретным вопросам я потратил много времени и денег в гараже. Мне кажется, что есть проблемы со сборкой. Моя Хонда, например, проехала 300 000 км с идеальной обивкой. Для меня auris не был приятным или расслабляющим автомобилем, хотя это первая машина, которую я когда-либо покупал новой и которую обслуживают исключительно у основных дилеров.Разочарование, потому что я думал, что очень надежная Тойота — это ответ, когда мне нужна была машина, в которой я могла бы водить мою мать-инвалида. За четыре года я посетил двух дилеров Toyota, и, хотя второй был более приятным и услужливым, оба пренебрежительно отнеслись к мысли о том, что у Toyota могут быть недостатки.

Сообщить как оскорбление

Toyota Auris (2007-2013) — Отзывы владельцев

Toyota Auris (2007-2013)

5

1-нзэ черный

рассмотрено Анонимом 15 июля 2021 г.

3

Налог / Страхование / Гарантийные расходы

5

Стоимость ТО и ремонта

4

Опыт работы в автосалоне

4

Как вы оцениваете производителя

отлично

это нормальная машина, не считая задних фонарей, которые иногда теряются.

Сообщить как оскорбление

4

рассмотрено Анонимом 7 февраля 2021 года

5

, отзыв dennis andrew, 22 ноября 2019 г.

3

рассмотрено Джонатаном Пикардом 31 мая 2018 г.

5

рассмотрен Роем Бриттоном 2 апреля 2018 г.

4

, отзыв пользователем Anthony13, 4 октября 2017 г.

5

оставлено анонимным отзывом 2 августа 2017 г.

3

рассмотрено Дэвидом Коттером 20 августа 2016 г.

5

рассмотрено 7omly, 5 ноября 2015 г.

2

просмотрено А. М. Маликом 12 апреля 2015 г.

4

просмотрено colinh 18 февраля 2015 г.

4

проверено GranTurismo 30 августа 2014 г.

4

проверено Tuckshop 4 июня 2014 г.

3

, отзыв пользователем eagleeye 30 марта 2014 г.

5

, отзыв предоставлен smitham 23 января 2014 г.

5

проверено Bloodstain 23 января 2014 г.

3

проверено RunningInPleasePass 6 января 2014 г.

5

, проверено Auristocrat 5 ноября 2012 г.

5

рассмотрен leonora 15 мая 2012 г.

4

рассмотрен colinh 19 февраля 2012 г.

4

проверено sandy56 6 февраля 2012 г.

3

рассмотрено Norvass 1 января 2012 г.

4

проверено rogthegog 18 июня 2011 г.

2

просмотрено фазаном 17 мая 2011 г.

2

просмотрено фазаном 17 мая 2011 г.

3

, проверено rohill 9 марта 2011 г.

2

рассмотрено tomgarvie 20 августа 2010 г.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитное покрытие UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейское аварийное покрытие

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить защитное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Домашняя прикрытие для экстренной помощи

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы соглашаетесь с использованием нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Toyota Auris 2012-2018 Обзор (2021)

Тем, кто беспокоится о головах, поражающих хедлайнер, тоже не о чем беспокоиться; Уменьшение высоты было частично вызвано тем, что у уходящего Auris пропорции выше среднего, и Toyota компенсирует это с помощью крыши, которая вздымается над каждым рядом сидений.Новые передние сиденья имеют впечатляющую поддержку и вертикальную спинку, а водительская позиция удобна.

Есть пять вариантов для просмотра — Active, Icon, Business Edition, Design и Excel. Модели начального уровня в стандартной комплектации получают стальные колеса, светодиодные дневные ходовые огни, климат-контроль, передние электрические стеклоподъемники и возможность подключения по USB, в то время как гибридные модели получают 15-дюймовые легкосплавные диски и запуск без ключа.

Обновите до Icon, и вы получите 16-дюймовые легкосплавные диски, технологию Toyota Safety Sense, электрические стеклоподъемники, камеру заднего вида и информационно-развлекательную систему Touch 2 в комплекте с 7.0in с сенсорным дисплеем, DAB-радио и Bluetooth, а удобная для автопарка Business Edition добавляет круиз-контроль, подогрев сидений и спутниковую навигацию.

Модели среднего класса Design получают 17-дюймовые легкосплавные диски, спортивные сиденья, обтянутые алькантарой, тонированные задние окна и круиз-контроль, а флагманские модели Excel Aurises получают светодиодные фары, спутниковую навигацию, автоматические дворники и фары, двухзонный климат-контроль и датчики парковки. входит в комплект.

Целью является повышение топливной экономичности, управляемости и плавности хода, в то время как критика яркой, но эргономичной центральной консоли с летающей опорой вызвала серьезное переосмысление архитектуры и отделки приборной панели, которое произойдет в ближайшее время.

В передней подвеске используется та же компоновка стоек Макферсона, что и раньше, но с некоторыми изменениями. Автомобили с более высокими техническими характеристиками, в том числе бензиново-электрический гибрид и бензиновый двигатель мощностью 128 л.с., получают заднюю подвеску на двойных поперечных рычагах, в то время как меньшие Aurises сохраняют поворотную балку.

Рулевое управление с электроусилителем имеет более быстрое передаточное число (14,8: 1, по сравнению с 16: 1), а рулевая колонка была усилена. Приятным сюрпризом является то, что Auris компетентно густеет на дороге, по крайней мере, когда он оснащен меньшими (и более экономичными) 16-дюймовыми колесными дисками.

Многим будет приятно узнать, что ходовая часть приятно податлива, а более жесткий корпус кажется удовлетворительно прочным. У старой машины больше не было крутых поворотов, а рулевое управление с электроусилителем стало точным и стабильным, несмотря на то, что рулевое колесо кажется слишком легким.

Обзор Toyota Auris | heycar

Toyota Auris второго поколения — гораздо более внушительный автомобиль, чем его предшественник с кляксой на вид. Уязвленная критикой того, что первая версия была всего лишь точным копированием старой Corolla, Toyota приняла несколько смелых таблеток с этой, сделав ее более острой и смелой.По-прежнему были похмелья — например, плоские стороны — но это выглядело менее стандартно, чем семейный хэтчбек Toyota в течение многих лет.

Однако большинство людей покупают Auris не из-за того, как это выглядит. Он мог выглядеть как угодно, и его преданные фанаты все равно подписывались на пунктирной линии. Почему? Две причины: первая — надежность, которую Toyota освоила, как и несколько других компаний. И второе: гибридные технологии, поскольку Toyota была пионером в области гибридных технологий, который полностью извлек выгоду из своего статуса первопроходца.

Можно купить негибридный Auris.Вы даже можете купить дизельные модели, если хотите, чтобы боссы Тойоты нервничали при мысли, что они действительно когда-то продавали такую ​​вещь. Но гораздо лучше купить Auris Hybrid. Вы испытаете все, что делает знаменитую Toyota Prius такой знаковой машиной, но в более традиционной и удобной для семьи упаковке.

Auris, как и следовало ожидать, идеально подходит для вождения. Управляется легко, и поездка неплохая. Автомобиль не задает никаких новых стандартов, не кажется особенно захватывающим или роскошным, но он делает именно то, что вы от него ожидаете, без излишней суеты или драматизма.

Внутри он немного невзрачный, с высокой приборной панелью в виде скалы. Тем не менее, он очень прочный и, кажется, прослужит долго. Компоновка удобная, с хорошей посадкой для водителя и большим количеством места для тех, кто находится сзади. Даже у гибридной модели багажник приличного размера.

Toyota модернизировала Auris в 2015 году, добавив новые бензиновые двигатели меньшего размера и улучшенный гибрид. Дизельный двигатель также был новым, полученным от BMW, а не от Toyota. Внутри приборная панель была обновлена ​​новыми цветами и обновлена ​​информационно-развлекательная система.

К концу срока службы автомобилей поколения 2013 года большинство проданных моделей были гибридами. Покупатели откликались на превосходство системы Toyota Hybrid Synergy Drive, что фактически привело к тому, что компания полностью отказалась от дизельного топлива.

Более поздние модели Auris также были особенно хорошо оснащены — фирма даже отказалась от базовой комплектации Active и увеличила количество стандартного комплекта на других моделях этого диапазона. Auris продвигался вверх по рынку, и это помогло установить шаблон для еще более смелого преемника автомобиля 2019 года, который был переименован в Toyota Corolla после двух поколений Auris.

Toyota Auris — Обзор экспертов

• Производительность

• Погрузочно-разгрузочные работы

• Комфорт

• Космос

• Стайлинг

• сборка

• Значение

• Оборудование

• Экономика

• Амортизация

• Страхование

• Всего

  67%

Оценки по сравнению с другими хэтчбеками семейства.

GO РИСУНОК

Джонатан Крауч

Toyota Auris превратилась в нечто желанное. Проблема в том, что покупатели из Великобритании еще не разобрались. Эта пересмотренная версия вполне может помочь снизить цену, поскольку впечатляющий пакет бренда «Safety Sense» теперь входит в стандартную комплектацию почти всех моделей.Как и прежде, покупатели также получают эффективные двигатели и обычную целостность Toyota британского производства.

Что нужно сделать Toyota, чтобы заинтересовать вас покупкой Auris? Сделать лучше водить? Они сделали это в 2012 году, одновременно сделав его лучше, с лучшим соотношением цены и качества, лучше построенным и более эффективным. Этого должно было быть достаточно, чтобы подтолкнуть конкурента Toyota Focus к тому или иному месту, и, объективно говоря, Auris был впечатляющим универсалом.Дело в том, что никто здесь не воспринимал это всерьез, несмотря на то, что он строился прямо здесь, в Великобритании, на отмеченном наградами заводе Toyota в Бурнастоне. Несмотря на это, Toyota приступила к дальнейшему совершенствованию Auris, представив пересмотренный модельный ряд, который призван гарантировать, что этот автомобиль медленно, но верно получит должное.

Ключевой новостью в отношении двигателей является то, что выбор силовых агрегатов был сокращен до двух единиц, оба с бензиновым двигателем. Один из них — Revvy 1 от Тойоты.Турбированный агрегат с прямым впрыском 2T, развивающий мощность 115 л.с. и доступный как с шестиступенчатой ​​механической, так и с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Однако почти три четверти клиентов Auris выбирают 1,8-литровый бензиновый / электрический гибридный двигатель. В последнее время привлекательность этого варианта для водителя возросла за счет перенастройки трансмиссии, которая обеспечивает улучшенные, естественные ощущения от вождения без ущерба для высокоэффективных характеристик. Инженеры бренда добились более точного согласования между увеличением скорости двигателя и скорости автомобиля, создав более линейное ощущение ускорения, когда водитель нажимает на педаль газа.Этот гибридный двигатель долгое время был одним из самых плавных в своем классе, а с добавлением электродвигателя он также стал достаточно быстрым. Работая только с автоматической коробкой передач, он разгоняется до 100 км / ч за 10,9 секунды на пути до 112 миль в час. В последнее время подвеска гибрида Auris была смягчена, но это только потому, что шасси достаточно жесткое, а компоненты подвески довольно легкие. Эта комбинация означает, что вы получите приличную езду с управляемостью, которая, вероятно, будет немного лучше, чем вы ожидали.Если ваш опыт работы с этим автомобилем ограничен версией первого поколения до 2012 года, вы, вероятно, также, вероятно, заметите, что рулевое управление стало более приятным, чем раньше. При работе в переключаемом полностью электрическом режиме электромобиля Auris Hybrid генерирует нулевой выброс CO2, NOx и твердых частиц на расстояниях до 1,2 мили на скоростях примерно до 31 мили в час, в зависимости от уровня заряда аккумулятора и условий движения.

Toyota действительно дала Auris немного отношения к автомобилю Mk2, появившемуся в 2012 году, и эта текущая версия основывается на этом, показывая более низкую и широкую переднюю часть, которая теперь характерна для многих последних продуктов компании.На решетке есть всплеск хрома, а также группы светодиодных фар, которые включают светодиодные дневные ходовые огни. В профиль передняя и задняя часть модели образует выраженные свесы, а задняя часть отличается гладким нижним бампером и задними светодиодными фонарями. В салоне использованы высококачественные материалы и низкопрофильная приборная панель с аккуратными циферблатами и последовательным использованием зернистости, подсветки и шрифтов на лицевой панели. Нактоуз оборудован сдвоенными часами и 4,2-дюймовым цветным мультиинформационным TFT-экраном.Многие детали, такие как вентиляционные отверстия, дверные ручки и окантовка рычага переключения передач, были разработаны для создания более четкого и качественного внешнего вида. Также предлагается универсальная версия Touring Sports, если вам нужно немного больше места для переноски.

Поскольку Toyota отказалась от ранее доступной комплектации Active начального уровня, статистика цен на Auris немного выше, чем раньше. Спецификация начального уровня теперь называется «Icon», стоимость которой начинается примерно с 22 500 фунтов стерлингов за пятидверную модель люка.Как и прежде, есть альтернативный кузов универсал Touring Sports, доступный за премию в 1100 фунтов стерлингов. Дополнительные уровни отделки салона включают «Icon Tech», «Design» и «Excel». Даже базовые варианты Icon очень хорошо оборудованы: 16-дюймовые легкосплавные диски, камера заднего вида, передние противотуманные фары, электрические стеклоподъемники, аудиосистема с шестью динамиками с DAB, автоматический кондиционер и антенна из акульего плавника — все это входит в стандартную комплектацию. Пакет Toyota Safety Sense включает систему предупреждения о столкновении, автоматический дальний свет, предупреждение о выезде с полосы движения и систему помощи при дорожных знаках.Модели Icon Tech соответствуют этой спецификации и добавляют круиз-контроль и Toyota Touch 2 с Go, добавляя функции навигации и подключения к мультимедийной системе. Комплектация «Дизайн» увеличивает фактор стиля благодаря 17-дюймовым 10-спицевым легкосплавным дискам, черным боковым порогам, обивке алькантарой, спортивным передним сиденьям и задним защитным стеклам, а также круиз-контролю. Это также увеличивает фактор удобства за счет добавления передних и задних датчиков парковки, зеркала заднего вида с автоматическим затемнением, автоматически складывающихся наружных зеркал, фар и дворников с датчиком дождя.

За последние годы этот Auris прошел тщательную проверку в отделе эффективности. Модель 1.2T выигрывает от расхода топлива 60,1 миль на галлон и 109 г / км выбросов CO2 при оснащении механической коробкой передач. Выберите трансмиссию Multidrive S, и эти цифры улучшатся до 61,4 миль на галлон и 106 г / км. Что касается эксплуатационных расходов гибридного варианта, выбросы CO2 и возврат топлива немного различаются в зависимости от выбранного уровня отделки салона. Базовые версии модели с люком приносят 82 г / км — или чуть больше, чем у универсалов Touring Sports.Расход в смешанном цикле составляет около 80 миль на галлон. Если вы выберете более просторную версию с большими колесами, эти цифры немного вырастут. Но даже здесь этот автомобиль показывает хорошие результаты в балансе. Суть в том, что в целом даже лучшая модель Auris Hybrid будет стоить компании дешевле, чем более скромные дизельные Focus, Astra или Golf среднего класса. Для водителя служебного автомобиля также значительна личная экономия. Более 2000 фунтов стерлингов по сравнению с Focus с аналогичной выходной мощностью и более 1500 фунтов стерлингов по сравнению с Golf за три года и 60 000 миль.Что касается снижения стоимости, то Auris, возможно, не стал большим хитом для покупателей новых автомобилей, но долгое время он был хитом на рынке подержанных автомобилей среди покупателей, которым нужна надежность нового автомобиля, а не его цена. Нет никаких причин, по которым этот автомобиль не будет таким же, поэтому пара сильных остатков с низким уровнем выбросов, разумной запрашиваемой ценой и страховыми группами, которые на группу или две ниже среднего класса, и у вас есть сильный соперник.

Некоторые автомобили мгновенно становятся хитом, другие — немного медленнее, и вот Toyota Auris.Это автомобиль, привлекательность которого для многих настолько непостижима, что он никогда не бросает вызов главным претендентам в чартах продаж. Причина? Он изо всех сил пытается избавиться от клейма быть немного, ну, скучным. Но вот в чем дело. Эта нынешняя машина совсем не безвкусная. Это семейный хэтчбек, который был тщательно спроектирован, построен с большим усердием и выглядит лучше, чем у большинства конкурентов в своем классе. Вы просто знаете, что это будет невероятно надежно, и у клиентов нет недостатка в выборе. Тойоте, возможно, нужно внести немного внимания в линейку Auris с помощью действительно мощной спортивной модели.Возможно, он не принесет слишком много продаж, но будет иметь реальный эффект ореола по остальной части ассортимента. В целом, мы узнали, что Auris — хороший автомобиль, имеющий устаревшую репутацию. Пора оставить позади старые взгляды.