Свап двигателя как оформить: Переоборудование двигателя — оформим в ГИБДД за 1 день!

Замена двигателя: можно ли обойтись без регистрации изменений?

Замена двигателя – это не всегда тюнинг. Порой это вынужденный или единственно возможный способ ремонта. Как действовать с документальной точки зрения, если двигатель был заменен, и нужно ли обязательно регистрировать внесенные изменения в ГИБДД?

Для того, чтобы полноценно ответить на этот вопрос, нужно выделить два ключевых сценария: в первом двигатель заменяется на идентичный, а во втором – на альтернативный.

1. Я заменил двигатель на идентичный. Нужно ли мне регистрировать изменения?

Если двигатель, который вы установили взамен старого, абсолютно такой же – то есть, имеет те же объем, мощность, экологический класс и остальные параметры, то его перерегистрация в ГИБДД не требуется. Об этом однозначно говорит комментарий ГИБДД на официальном сайте:

В настоящее время номер двигателя не является учетным реквизитом транспортного средства. Изменение регистрационных данных осуществляется при изменении сведений, указанных в свидетельстве о регистрации транспортного средства (мощность двигателя, экологический класс), выдаваемом регистрационными подразделениями ГИБДД.

Однако несмотря на отсутствие необходимости вносить изменения в регистрационные данные, у вас должна быть документальная возможность доказать, что установленный двигатель, во-первых, принадлежит вам на законных основаниях, а во-вторых, имеет те же характеристики, что и предыдущий. То есть, при себе нужно иметь документы, подтверждающие приобретение мотора, а также содержащие данные о его технических параметрах.

2. Я заменил двигатель на отличный от предыдущего. Нужно ли мне регистрировать изменения?

Если двигатель, который вы установили взамен старого, имеет отличные от него характеристики, то процедура изменения регистрационных данных обязательна. Согласно букве закона, изменения нужно регистрировать, если изменился хоть один из показателей: к примеру, если вы поставили более свежую версию мотора с тем же объемом, но другими мощностными показателями или более высоким экологическим классом.

Более того: если мотор, который вы хотите установить в свой автомобиль, не является штатным для него – то есть, не устанавливался на эту модель заводом-изготовителем – то перед проведением работ нужно выполнить перечень документальных процедур и получить одобрение на внесение изменений в конструкцию автомобиля от НАМИ и ГИБДД. При этом, как пояснили нам специалисты НАМИ, «допускается установка двигателя, предусмотренного заводом-изготовителем для данного типа транспортного средства», но это не отменяет необходимости его документального оформления. О том, как проводится полная официальная процедура оформления внесения изменений в конструкцию транспортного средства,

мы рассказывали в отдельном материале.

3. Есть ли способ получить более мощный двигатель без регистрации изменений?

Официального способа получить более мощный двигатель без регистрации таких изменений нет: любое изменение параметров мотора должно быть задокументировано. На практике же способом обойти законодательные ограничения стал

чип-тюнинг. Практически никто из автовладельцев после проведения процедуры чип-тюнинга не проводит испытаний с внесением изменений в документы на автомобиль, хотя с официальной точки зрения они обязательны. Но поскольку формально (и документально) двигатель остается тем же, никаких подозрений это не вызывает. Поэтому единственной возможностью при замене двигателя получить более мощный агрегат – это приобрести такой же мотор со стандартными документами, но прошедший процедуру чип-тюнинга. Которая, впрочем, как мы уже знаем, далеко не всегда означает улучшение характеристик мотора.

новые правила регистрации автомобилей — журнал За рулем

МВД РФ опубликовало приказ, согласно которому существенно упрощается замена двигателей — в ГИБДД об этом даже не узнают, а также разрешается ставить на учет автомобили с электронными ПТС, оставлять за собой регистрационные знаки в течение года и многое другое.

Замена мотора как расходника — теперь это не проблема

Замена мотора как расходника — теперь это не проблема

Все эти нововведения описаны в приказе Министерства внутренних дел Российской Федерации от 26.06.2018 № 399 «Об утверждении Правил государственной регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, образца бланка свидетельства о регистрации транспортного средства и признании утратившими силу нормативных правовых актов МВД России и отдельных положений нормативных правовых актов МВД России, зарегистрированного 25.09.2018 за номером 52240.

Приказ вступает в силу 7 октября 2018 года и отменяет прежние правила регистрации транспортных средств, которые действовали с 2008 года (приказ №1001).

Замена двигателя без заезда в отделение ГИБДД

Материалы по теме

Установка на автомобиль или иную технику нового двигателя с 6 октября перестанет быть проблемой. Современные моторы имеют небольшой ресурс и нередко при пробеге 200 000 — 250 000 километров их дешевле и проще заменить полностью, нежели ремонтировать. Пока для замены двигателя на новый требуется посещение регистрационного отделения ГИБДД с целым пакетом документов на руках, среди которых должен быть договор купли-продажи двигателя (заметьте, не другого автомобиля с вот этим двигателем, не блока, на котором выбиты данные, а именно двигателя, отдельно и в сборе). Теперь ничего этого делать не нужно, равно как и доказывать, что двигатель был куплен как отдельный агрегат. Но это не значит, что правоохранительные органы не волнует, где и как вы добыли новый мотор.

Вот как теперь выглядит схема замены двигателя транспортного средства с юридической точки зрения. Просто устанавливаете на свой автомобиль или мотоцикл новый агрегат и продолжаете ездить. В приказе оговорено, что мотор должен быть аналогичным снятому, но на дороге никто проверять этого не будет, так как данные о моторах в свидетельство о регистрации ТС не вносятся, а возить с собой ПТС водитель не обязан. Что в реальности было установлено вами под капот автомобиля или бензобак мотоцикла, выяснится лишь при перепродаже транспортного средства. Никакие документы на замененный двигатель при перерегистрации ТС ни новому, ни старому владельцу не нужны. Инспектор ГИБДД прямо на площадке осмотра проверит юридическую чистоту мотора и его соответствие марке и модели транспортного средства, после чего внесет новые данные в ПТС. То есть если маркировка агрегата не менялась, он не числится среди украденных и предназначен именно для этой модели автомобиля, согласно VIN-коду (иначе это будет считаться изменением конструкции ТС — даже установка более мощного или слабого мотора от этой же модели), то перерегистрация транспортного средства в том, что касается двигателя, пройдет без сучка и задоринки.

Электронные паспорта транспортных средств (ЭПТС)

Электронные ПТС будут включать в себя всю информацию как о транспортном средстве, так и об его истории: о прохождении техосмотров, полисах ОСАГО и вписанных в них водителях и, самое полезное, о том, находится ли ТС в залоге у банка или, может, находилось раньше. Возможно, теперь идея электронных ПТС заработает. Пока же с момента введения ЭПТС с 1 июля этого года их было выдано всего две штуки — не было юридических оснований. Следует упомянуть, что переход на электронные ПТС является добровольным. В приказе даже предусмотрена выдача дубликатов бумажных ПТС. Но ровно через год, с 1 ноября 2019 года, все выпускаемые новые автомобили будут получать исключительно электронные ПТС, никаких бумажек. Такое решение было принято Евразийской экономической комиссией.

Наследование ТС несколькими родственниками или покупка его в складчину

В новом приказе предусмотрена возможность коллективного владения транспортным средством, будь оно унаследованным или купленным на общие деньги. До сих пор общим автомобиль признавался только в том случае, если он — совместно нажитое имущество супругов. Теперь владельцы, даже не состоящие в родстве, могут приехать в отделение ГИБДД и, выбрав, на кого будет оформлено общее ТС, составить об этом решении документ — согласие о регистрации транспорта на кого-то из них. Если приехать всем сразу невозможно, то избраннику можно явиться для регистрации ТС одному, но с нотариально заверенным согласием.

Прочие приятности

Приказом сделаны послабления еще по трем пунктам. Во-первых, регистрировать ТС на себя можно и по временным документам, например, по временному удостоверению личности, выдаваемому взамен утерянного или украденного. Во-вторых, данные всех экспертиз, включая снимки сопутствующей документации и объектов исследования, будут в обязательном порядке вноситься в Федеральную информационную систему ГИБДД. То есть, если была экспертиза, доказавшая чистоту ТС и проводимая из-за нечитаемой цифры в номере, например, кузова, то проходить ее повторно при перепродаже (даже в другом регионе) не придется — инспектор просто изучит на месте материалы проводившихся исследований. В-третьих, приказ МВД позволяет автовладельцам при смене транспортного средства сохранять за собой государственный регистрационный знак в течение 360 дней, а не 180, как сегодня.

Фото: Depositphotos

Как оформить свап двигателя газель в гаи

zont22.ru

Замена двигателя – порядок оформления в ГИБДД и всё о сверке номеров мотора

18 Июля 2020 Показать содержание В 2017 году в порядок регистрации ТС были внесены небольшие, но существенные изменения. В результате на 2020 год сверка номера двигателя с документами является обязательной.

Но как быть, если мотор был заменён на другой – контрактный, иной мощности или, что уж точно, на нём теперь другой серийный номер?! Откажут ли в регистрации. На самом деле, всё не так сложно, и о порядке замены двигателя в ГИБДД мы поговорим в статье. Итак, в июле 2017 года были внесены поправки в Приказ №1001 о порядке регистрации транспортных средств.

Что изменилось в порядке замены мотора в ГИБДД? До изменений После изменений Сверялся только VIN-номер на кузове и во всех местах, где его нанесение было предусмотрено конструкцией транспортного средства.

В 2020 году, помимо совпадения ВИН, по закону сверяется также и номер двигателя.

Проще говоря, многие начали считать двигатель номерным агрегатом.

Регистрация замены двигателя в ГИБДД в 2020 году

Замена двигателя – явление не частое.

мотор признали безномерной деталью и отменили его оформление в МРЭО ГИБДД. Номер установленного двигателя перестали указывать в свидетельстве о регистрации ТС, как не имеющую особой важности информацию.

Однако такая политика усложнила работу сотрудникам полиции, занимающимся расследованиями, связанными с кражей машин. Именно по этой причине в были добавлены корректировки () . Из внесенных правок в Административный регламент о порядке регистрации транспортных средств следует, что госорганы могут отказать в регистрации

Свап двигателя – Что это такое и как правильно узаконить

» Наверняка каждый автолюбитель при езде по трассе или обгоне очередного авто думал: эх, стоял бы на «ласточке» силовой агрегат гоночного болида.

Сегодня много вариантов, как добиться желаемого результата по мощности и приёмистости мотора.

Задача решается как частичными, так и комплексными методами.

Наряду с привычным форсированием агрегата, выполнение которого сводится к замене штатного оборудования впуска и выпуска газов, поршней, распределительного вала и прочих механизмов, используют применение турбин для атмосферного мотора. Работы приводят к желаемому результату, однако, отличительная особенность, это трудоёмкость процесса, дороговизна и неоднозначный результат.

Еще один метод изменения характеристик автомобиля, свап двигателя.

Технология избегает некоторых недостатков, присущих другим процессам.

Оформление замены двигателя в 2020 году

Замена двигателя автомобиля требуется, как правило, если старый мотор невозможно отремонтировать, или если владельца не устраивают его динамические характеристики.

Изменения в регламенте проведения регистрационных мероприятий в ГИБДД происходят достаточно часто, и в течение последних лет двигатель несколько раз переходил из разряда запчастей в номерные агрегаты и обратно. Согласно действующему законодательству, замена запчасти не требует регистрации в ГИБДД, в отличие от замены номерного агрегата, когда оформление в госавтоинспекции необходимо. Чтобы ответить на вопрос о необходимости регистрации замены двигателя автомобиля в ГИБДД, следует обратиться к Приказу №1001 от 10.07.2017 года, в соответствии с которым: при замене двигателя на аналогичный регистрировать в ГИБДД его не нужно.

Замена двигателя — нужно ли оформлять в ГИБДД?

Авг 24 2017 | Время прочтения: Замена мотора в ГАИ Открыть содержание 10 июля 2017 года в Приказ №1001 были внесены изменения, согласно которым двигатель среди многих автолюбителей закрепился как номерной агрегат. А после 7 октября 2020 года указанный документ вовсе утратил силу, а на смену ему пришёл , который ещё раз изменил порядок смены мотора.

И, если раньше замена двигателя требовала с документами о высвободившемся агрегате, то сегодня, на 2020 год, после замены — например, контрактного узла – вообще нужно регистрировать такие официально. Но всё не так сложно, как Вы подумали! Если модель и технические характеристики мотора такие же, то дело за малым.

Речь идёт о , на основании которых автомобиль не может быть поставлен на учёт в ГАИ. Если раньше основными требованиями были совпадение VIN-номеров на кузове и агрегатах, где такой номер выбивался при и указанных в документах, то на сегодня сверяются с внесёнными в документы номера двигателя, кузова, рамы и кабины. 3.

Allswap

Свап-комплект 5VZ-FEV-6, 3,4 литра, бензин, 185 л.с.

По согласованию с клиентом мы можем произвести замену расходных материалов (сальников, прокладок, роликов, фильтров в АКПП).Демонтаж родного ДВС и КПП.

Как узаконить свап двигателя

Таким образом, при установке на автомобиль двигателя внутреннего сгорания с другими характеристиками, либо аналогичного агрегата, но лучшего состояния, речь идёт о проведении свап двигателя. Процедура по замене мотора аналогом, проводится с целью избежать дорогостоящего ремонта уже имеющегося агрегата, или покупке дорогих составляющих частей двигателя.

Замена, как правило, происходит на двигатель, бывший в употреблении, отремонтированный и восстановивший работоспособность (контрактный мотор). Установка мотора, не предназначенного для данного транспортного средства, проводится с заменой трансмиссии. Происходит это по той причине, что агрегат, устанавливаемый на автомобиль, как правило, производительней прежнего и старая коробка попросту не рассчитана на показатели мощности и момента, которые будут выдаваться.

Анализируя данные, свап, это попросту установка мощного агрегата взамен тому мотору, который использовался.

Ни одно, даже самое совершенное в техническом плане устройство, не застраховано от поломок, а потому каждый водитель рано или поздно сталкивается с проблемой ремонта своего авто. Если из строя выходит мотор, то его необходимо заменить: согласно закону, такое изменение в конструкции автотранспорта необходимо регистрировать.

Как правильно пройти процедуру оформления, и что для этого понадобится, будет рассказано в статье ниже.Новый движок устанавливается в автомобиль не только по причине поломки: в некоторых случаях таким образом увеличиваются мощностные характеристики авто.Ещё в далёком 2011 году автомобильный силовой агрегат был признан запчастью, а информацию о его номере исключили из списка обязательных для прохождения процедуры регистрации авто.Тогда многие владельцы транспортных средств решили, что мотор с этого момента можно заменять без каких-либо разрешительных документов, и

Порядок оформления замены двигателя в ГИБДД в 2020 году

//Оформление замены двигателя в ГИБДДКаждый автомобиль имеет свой ресурс мотора, который указан производителем. И как только пробег приближается к данному значению или двигатель выходит из строя, то большинство автомобилистов стремятся избавиться от такой машины. Но есть и такие, которые прилагают максимум усилий для продления жизни своего авто.

Регистрация замены двигателя в ГИБДД в 2020 году не нужна

Время чтения: 5 минут Содержание: Развернуть Необходимость заменить двигатель на ТС возникает лишь в нескольких случаях.

В основном, причиной такой процедуры является либо полный износ мотора и отсутствие возможности его восстановить, либо желание автолюбителя уменьшить/увеличить силовые характеристики своего автомобиля.

И тогда под капот устанавливается более слабый или мощный двигатель. В обоих случаях владельцы ТС начинают задаваться вопросом о том, как зарегистрировать в ГАИ установку нового двигателя на машину.

Каждый автовладелец должен знать, что не всякая замена ДВС обязывает к регистрации изменений.

Все дело в том, что по действующему законодательству, мотор считается не агрегатом, а запчастью. А как вы производите замену любой запчасти?

По заводскому каталожному номеру подбираете аналог (производитель не имеет значения) и устанавливаете на автомобиль.

Замена двигателя – порядок оформления в ГИБДД и всё о сверке номеров мотора

В 2017 году в условиях сделаны небольшие, но важные изменения. Теперь при регистрации автомобиля номер двигателя должен обязательно сверяться с данными в документах.

Но что делать, если двигатель был установлен другой – отличается мощность, контрактный, с иным серийным номером? Можно ли поставить на учет такую машину?

Это простой вопрос, о чем разберемся в нашем обзоре.

В июле 2017 года законодательство в части Приказа 1001 изменилось.

В этом документе установлен порядок регистрации автомобилей и другого транспорта. В старой версии Приказа необходимо было сверять только номер VIN на кузове и других местах, где он должен быть по заводским меркам.

В 2020 году, кроме соответствия VIN-номера, требуется проверять совпадение номера двигателя с документами.

Многие люди стали думать, что двигатель авто теперь является номерным агрегатом. В Интернете можно найти множество таких мнений, но это неверное утверждение.

Время чтения: 5 минутСлучаев, в которых требуется замена двигателя в автомобиле может быть масса – начиная от разного рода поломок и заканчивая желанием увеличить или уменьшить мощность автомобиля. Но так как двигатель – важнейшая часть транспортного средства, его замена является существенным изменением в конструкции, которую нужно регистрировать.

Из этой статьи вы узнаете, как происходит оформление в ГИБДД замены двигателя в 2020 году и что для этого нужно. Конечно, большинство водителей приведет в пример , изменения формы кузова, переработку каких-либо агрегатов или их замену и тому подобное. Но мало кто знает, что есть требования к тонировке, оптике и даже салону.

Так, тонировка должна иметь прозрачность не менее 75%, запрещается установка ксенона, если это не предусмотрено конструкцией и замена руля на несоответствующий данной модели машины.

Источник

Как оформить машину с другим двигателем в 2019 году – перечень необходимых документов

Автомобили, даже самые технически совершенные, не застрахованы от поломок. Поэтому каждый автолюбитель сталкивается с необходимостью ремонта. Из строя может выйти и двигатель, тогда его приходится менять. В ряде случаев закон предписывает регистрировать такое изменение в конструкции автомобиля. Давайте разберемся, как происходит оформление замены двигателя в ГИБДД в 2019 году.

Зачем менять

Новый двигатель устанавливают не только тогда, когда оригинальный не подлежит ремонту: иногда автовладельцы просто хотят увеличить мощность машины. Когда в новых (2011 г.) правилах регистрации транспортного средства двигатель признали одной из запчастей, сведения о его номере исключили из обязательных для регистрации машины. И многие автолюбители ошибочно решили, что теперь мотор можно переустанавливать без разрешительных документов, а такая процедура, как регистрация авто с другим двигателем, не нужна.

Да, номер двигателя уже не вносят в свидетельство о регистрации, но данные о нем нужно указывать в паспорте транспортного средства. Кроме того, установка нового двигателя может быть признана конструктивным изменением, а такая модификация в ряде случаев требует специальной сертификации и декларирования.

Необходимость учета

«Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации» (утверждены Постановлением Правительства РФ № 1090 от 23.10.1993) однозначно отвечают на вопрос, нужна ли регистрация в ГИБДД при замене ДВС: в приложении к этому документу перечисляются те неисправности и случаи, когда использование автомобиля запрещено законом. Так, согласно п.7.18 «Основных положений…» нельзя эксплуатировать машину, если ее конструкция претерпела изменения и на такую переделку не было получено разрешение в органах ГИБДД.

Но всегда ли нужно получать разрешение и можно ли менять двигатель без регистрации в ГИБДД?

Закон признает изменением в конструкции, в частности, установку деталей, которые не предусмотрены заводом-изготовителем и могут повлиять на безопасную эксплуатацию. Если новый двигатель имеет такой же объем и характеристики, как заводской, это не изменение конструкции ТС.

Разрешение на переоборудование не потребуется. Однако желательно занести номер нового ДВС в базу учета и ПТС. Так вы сможете избежать проблем при проверках или продаже авто, ведь покупатель, скорее всего, сверит номер мотора с данными паспорта и в случае расхождения может отказаться от сделки.

Если же вы устанавливаете двигатель другой модели, с большей или меньшей мощностью, чем предусмотрено конструкцией автомобиля, это неизбежно повлечет за собой замену других его систем, что может сказаться на безопасности – вашей и других автомобилистов. Вам придется собрать приличный комплект разрешительных документов и пройти несколько специальных процедур.

Регистрация замены двигателя в ГИБДД в 2019 году регламентируется правилами, которые определены в разделе 4 главы V «ТР ТС 018/2011. О безопасности колесных транспортных средств» (утвержден Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877).

Имейте в виду: если модель двигателя, которую вы устанавливаете, отличается по объему и другим параметрам, это может повлиять и на величину транспортного налога.

Теперь вы знаете, нужна ли перерегистрация автомобиля при смене двигателя. Не забудьте также сообщить номер нового мотора в страховую компанию, где оформляли полис КАСКО, иначе при наступлении страхового случая возникнут проблемы с выплатой возмещения.

Какие понадобятся документы

Итак, рассмотрим подробно, как оформить замену двигателя в ГИБДД в 2019 году. Чтобы внести изменения в конструкцию авто, необходимо придерживаться такого алгоритма:

• Провести предварительную экспертизу, которая определит, не ухудшится ли техническое состояние автомобиля в результате установки нового двигателя.
• Получить разрешение на переоборудование от ГИБДД.
• Произвести замену двигателя.
• Получить по результатам переоборудования диагностическую карту и протокол технической экспертизы.
• Снова обратиться в дорожную инспекцию – на этот раз за свидетельством о соответствии машины требованиям безопасности, а потом написать заявление с просьбой изменить данные в ПТС.

Приведенный порядок действий описывает, как поставить на учет автомобиль с другим двигателем, то есть с отличающимся от заводского по техническим параметрам. Если же вы меняете двигатель на аналогичный, не нужно проводить экспертизу, получать разрешения, протоколы и свидетельства о соответствии стандартам безопасности. Вам следует всего лишь изменить данные о его номере в техпаспорте.

Перечень документов для оформления в ГИБДД замены двигателя в 2019 году, если уже произведены изменения конструкции:

• заявление;
• паспорт;
• заключение предварительной технической экспертизы;
• ПТС и СТС;
• протокол технической экспертизы по результатам произведенного переоборудования;
• диагностическая карта;
• сертификат соответствия на двигатель;
• квитанция об уплате госпошлины.

На основании этих документов вы получаете свидетельство о техническом соответствии вашего обновленного транспортного средства требованиям безопасности. Теперь нужно зарегистрировать новые данные в ПТС: обращаетесь в ГИБДД и предоставляете полученное свидетельство, приложив к нему стандартный комплект документов, который требуют при постановке машины на учет.

Источник

Оформление замены двигателя в ГИБДД

Вернуться

Как оформить СВАП двигателя

Дело это муторное и займет порядка 1-2ух недель, все можно сделать без денег, но это будет, как и говорил, долго.

Первое, что вам надо сделать — это пойти в отдел где на учете стоит ваша машина,( в последнее время, это можно сделать в любом отделе МРЭО), и начать процедуру замена двигателя. Сразу же уточняйте, что вам надо получить свидетельство на высвободившийся агрегат для старого двигателя, если вам необходимо.

Получаете на руки заявление. Проходите площадку технического осмотра. Если все ок, дальше вам необходимо отправится в пункт выдачи документов по допуску вашего ТС к дорожному движению, меня отправили на ул. Косимовскую. Но в вашем случае может быть иное место действия.

На Косимовской я получил на руки направление в НАМИ, и форму для сервиса.

Посещение НАМИ, получаем справку

Ничего страшного в этом нет, у меня посещение сего заведение заняло 20 минут, мне выдали техническое заключение в котором указывалось, что мотор м50 (256s1) без проблем устанавливается на мой кузов — BMW E30 и что важно, никаких дополнительных переделок не требует.

Какие могут быть подводные камни:
Если вы, скажем, ставите не м50, а более мощный мотор, в заключении могут указать что вам будут необходимы провести работы по замене деталей подвески или тормозной системы. А самое главное на детали, которые будите использовать могут потребоваться сертификаты, и это будет засада!

В НАМИ вполне могут захотеть денег, так что имейте при себе некую сумму для подстраховки.

Технический осмотр ТС после внесений конструктивных изменений

После НАМИ, вам необходимо пройти технический осмотр, с одним ньюансом: у вас должны посмотреть насколько правильно установлен двигатель. Так что сразу об этом говорите! Меня отправили на ул. Липецкую. У двигателя проверяют его крепления, зарядку, содержание СО в выхлопе, тормозную систему. ТО вы можете и не пройти: то есть на моей диагностической карте было указано что фары не исправны, (одна была разбита) тормоза работают не слишком продуктивно (к этому потом придрались), но главный пункт внесение изменений в конструкцию прошел нормально. Я получил диагностическую карту, где возле пункта внесение изменений в конструкцию ТС стояла галочка.

Данные из сервиса

Вам необходимо найти сервис у которого есть сертификат соответствия на работы которые проводились у вас (то есть на замену или ремонт двигателя), сделать копии этого сертификата, и заполнить форму, форма должна иметь печать сервиса и подпись директора сервиса.

Получение свидетельства о внесенных в конструкцию изменений

Далее со всеми документами вы возвращаетесь в то место, где вам выдавали направление в НАМИ, и сдаете все бумаги туда, вам выдают свидетельство о допуске к дорожному движению. Теперь можно идти в МРЭО.

Получение дубликата ПТС и СТС

В мрэо вы сдаете документы и ждете. Вам выдадут новые ПТС и СТС где будут указан новый мотор, с новыми ЛС. Номера остаются теже так что ТО можно не переделывать, ну а дальше делаете страховку ОСАГО и вперед.

На словах это конечно просто но в реале это много очередей, бюрократия итп… короче нервов надо много.

Имейте ввиду, статья была написана в 2008-2009 году, сейчас могут быть изменения.

Рекомендуем почитать

Регистрация замены двигателя автомобиля в ГИБДД в 2021 году

Необходимость заменить двигатель на ТС возникает лишь в нескольких случаях. В основном, причиной такой процедуры является либо полный износ мотора и отсутствие возможности его восстановить, либо желание автолюбителя уменьшить/увеличить силовые характеристики своего автомобиля. И тогда под капот устанавливается более слабый или мощный двигатель. В обоих случаях владельцы ТС начинают задаваться вопросом о том, как зарегистрировать в ГАИ установку нового двигателя на машину.

Что нужно знать переустанавливая мотор

Каждый автовладелец должен знать, что не всякая замена ДВС обязывает к регистрации изменений. Все дело в том, что по действующему законодательству, мотор считается не агрегатом, а запчастью. А как вы производите замену любой запчасти? По заводскому каталожному номеру подбираете аналог (производитель не имеет значения) и устанавливаете на автомобиль. Двигатель является запчастью, имеющей свой каталожный номер. Поэтому если вы подбираете аналог, разрешенный заводом-изготовителем, и устанавливаете его под капот своего авто — регистрация на это не требуется.

Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:
— При установке на транспортное средство компонентов, предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов, а также предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

— При серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

Решение комиссии Таможенного союза N 877 «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (вместе с «ТР ТС 018/2011. Технический регламент Таможенного союза. О безопасности колесных транспортных средств») раздел 4 ч.77

Юридическая консультация

Получите квалифицированную помощь прямо сейчас! Наши адвокаты проконсультируют вас по любым вопросам вне очереди!

А как же номер ДВС? Он же будет изменен! Да, будет изменен. Однако для внесения соответствующих изменений достаточно проинформировать сотрудников ГИБДД, которые внесут корректировки в паспорт ТС. Именно там отображается номер двигателя. Сегодня в свидетельстве о регистрации ТС указывается только мощность ДВС, и она должна соответствовать допустимой

Почему нужно регистрировать более мощный/слабый мотор

Важно!

Говоря о более мощном/слабом моторе, нужно сделать оговорку — данный силовой агрегат не должен быть в линейке допустимых, которые завод-производитель разрешил устанавливать на данную модель автомобиля. Только в таком случае замена мотора будет считаться изменением конструкции автомобиля и потребует проведения экспертизы на безопасность и регистрации.

После внесения изменения в конструкцию зарегистрированных ТС, в том числе в конструкцию их составных частей, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения, необходимо проведение повторной сертификации или повторного декларирования соответствия.

Федеральный закон N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» ст.15 ч.4

Как проводится проверка и регистрация изменений

Регистрация замены двигателя автомобиля в ГИБДД в 2021 году в согласии с Решением Комиссии Таможенного союза N 877 производится тем отделением ГИБДД, в котором зарегистрировано ТС. Условно процедуру можно разделить на два этапа:

1Получение разрешения на регистрацию изменений.

2Проведение проверки и выдача заявителю соответствующих документов.

Заявителю необходимо предоставить документы:

После получения разрешения на внесение изменений можно осуществлять замену. Следующим шагом будет предоставление модернизированного ТС в органы ГИБДД, где будет проведена техническая экспертиза на предмет соответствия автомобиля требуемым нормам безопасности.

По результатам проверки ГАИ

…оформляет, регистрирует и выдает заявителю свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности по форме, предусмотренной приложением N 18 к техническому регламенту, или отказывает в его выдаче с указанием причин.
Номер свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности вносится подразделением органа государственного управления в сфере безопасности дорожного движения в документ, идентифицирующий транспортное средство.

N 877 Раздел 4 ч.79, 80

Этот номер и является официальным разрешением на эксплуатацию автомобиля с измененной конструкцией. У вас остались вопросы? Задайте их юридическому консультанту, и получите информационные ответы, актуальные на сегодняшний день!

Дата обновления: 21 октября 2020 г.

Замена двигателя в авто: как это оформить без проблем и последствий

Замена двигателя на автомобиле — процедура, с которой сталкиваются далеко не все автомобилисты. Тем не менее, это действенный способ «омолодить» машину, особенно, если это б/у иномарка с хорошим кузовом, но с изношенным мотором. Autonews.ua напоминает особенности документального оформления такой замены.

Двигатель считается обычной запчастью, а потому в большинстве случаев за справками и разрешениями куда-то обращаться не нужно. «Если двигатель такой же по модели, то оформлять его никак не надо. В этом случае никакие отметки не вносятся вообще. Если он отличается по типу или характеристикам, это идет как оформление переоборудования с получением соответствующего разрешения. В таком случае будет заменен техпаспорт с указанием новых характеристик. Если меняется модель — указывается новая модель», — говорит автоюрист Вадим Володарский.

Номер нового двигателя также не вносится ни в какие документы. Но при дальнейшей перерегистрации транспортного средства он вносится в базу данных. Единственное, советуют эксперты, что нужно сделать при замене двигателя — проверить, не перебит ли номер и не находится ли двигатель в розыске. Такую проверку делает полиция либо же специальные экспертные учреждения. «Желательно двигатель заранее, до установки на автомобиль, отвезти на экспертизу, чтобы проверили, не перебит ли номер и не находится ли он в розыске», — советует юрист.

Если заменяемый двигатель другого типа или отличается по характеристикам (к примеру, более мощный), то автовладелец должен заранее получить разрешение на это переоборудование.

Алгоритм действий в таком случае будет такой же, как и при любом другом переоборудовании транспортного средства:

• приехать в сервисный центр на автомобиле, который предполагается переоборудовать и заполнить заявку на прохождение процедуры осмотра. Дальше, собственно, сам осмотр, в ходе которого инспектор сервисного центра решит, возможно ли переоборудование.
• следующий шаг — обратиться в один из специализированный институт в Киеве «Госавтотрансниипроект» (был еще один в Житомире, но потерял лицензию) и получить «Заключение научно-технической экспертизы».
  Как указано на сайте госпредприятия «Госавтотрансниипроект», «основными критериями при согласовании переоборудования путём замены двигателя является вес и крутящий момент, которые не должны превышать 7% от устанавливаемого двигателя заводом-изготовителем данного автомобиля».
• На основе «Заключения НТЭ» будет оставлен «Акт технической экспертизы». С этим актом и другими документами на протяжении 10 дней нужно снова обратиться в сервисный центр и завершить процедуру оформления документов на переоборудование.

Свапзона — Установка японских двигателей в Краснодаре, свап моторов

Чем мы занимаемся

Наше основное направление — установка бензиновых и дизельных двигателей в коммерческий транспорт:

Газель Next, Газель Бизнес, Mercedes Sprinter, Mercedes Sprinter Classic, Wolksvagen Crafter, Ford Transit, BAW Fenix и другие заднеприводные.

Peugeot Boxer, Fiat Ducato, Ford Transit, Mercedes Sprinter, LDV Maxus, Citroen Jumper, Renault Master, Volkswagen Transporter и другие переднеприводные.

Также работаем с легковыми автомобилями и внедорожниками.

Для установки предлагается широкий ряд бензиновых и дизельных моторов:

Toyota: 1UZ-FE, 3UZ-FE, 1JZ-GE, 2JZ-GE, 5VZ-FE, 1MZ-FE, 2MZ-FE

Nissan: бензиновые RB20, RB25, VQ30, и дизельные TD27, RD28, QD32 TD27T, TD27ETI, QD32ETI, FD35.

Мы не ограничены вышеперечисленными моделями автомобилей и двигателей, звоните, обсудим ваш проект — +7 952 843-40-49.

Также работаем с ранее «свапнутыми» автомобилями — переделываем и доводим, подключаем электрику, изготавливаем выхлопную систему.

Производим отключение иммобилайзера 1UZ-FE, 1JZ-GE, 2JZ-GE.

Устанавливаем контрактные японские, немецкие, американские и другие ДВС. Моторы мы покупаем с пробегами до 100 000 км у проверенных поставщиков. Вы также можете приборести контрактный двигатель у нас.

Для чего это надо и что я получу?

Установка альтернативного двигателя производится с целью увеличить мощность, надежность, экономичность и комфорт автомобиля.

Сколько это стоит?

Цена индивиндуальна, зависит от модели автомобиля и двигателя.

Каковы сроки?

Средний срок установки двигателя в коммерческий транспорт — 2 недели.

Как нас найти

Мы находимся в Краснодаре, ул. Вишняковой, 1. Схема проезда в разделе контакты.

Телефон +7 952 843-40-49

Вконтакте: vk.com/swapzona

Инстраграм: instagram.com/swapzona

Драйв2: drive2.ru/vasaman

Итак, вы хотите сделать замену двигателя? — Настройка ECS

Замена двигателя довольно распространена даже среди не энтузиастов. Независимо от того, заменяете ли вы идентичный двигатель, чтобы заменить полностью сломанный, или пытаетесь втиснуть в свой маленький VW все, что только возможно, основные принципы примерно одинаковы. В этой статье мы рассмотрим многие из распространенных препятствий, когда дело доходит до замены двигателей. Возьмите лебедку двигателя, множество сливных поддонов и давайте изучим все, что вам нужно знать, прежде чем вы начнете думать о том, чтобы тянуть двигатель.

Новый двигатель обретает новый дом

Не все сменные двигатели одинаковы. Помимо конкретных различий в моделях, существует несколько универсальных категорий для замены двигателей, для выполнения которых требуется разный объем работы. Пожалуй, самый простой обмен (в большинстве случаев) — это прямая замена двигателя. Если у вас есть N54, и вы разрушаете свой блок, самый простой и дешевый способ вернуться в дорогу — это заменить двигатель. Некоторые из ваших принадлежностей, возможно, придется перенести на новый двигатель, но вы просто заменяете то, что уже было там.Естественно, это означает, что он прикручивается, вся проводка вставлена, и вы готовы к работе. Это еще большая работа, но не требуется никаких реальных усилий, чтобы заставить ее работать.

Затем есть следующий шаг, который заключается в замене вашего двигателя на другую силовую установку от того же производителя или на ту, которая имеет аналогичную компоновку с той, что была там. Проще всего это сделать с двигателем того же производителя, что и ваша машина. Возьмем, к примеру, обычный своп на 24 В, замеченный в E30. Не так уж и много дополнительных усилий, чтобы добавить что-то вроде 2JZ, потому что это почти идентичная компоновка.Как насчет проводки, говорите вы? Что ж, если двигатель, который вы выбрали, не был тем, что было в вашей машине, вам придется подключить все, что вы хотите работать, либо к заводскому блоку управления, который соответствует вашему двигателю, либо к автономному блоку, который вы программируете самостоятельно. В любом случае, независимо от того, выберете ли вы S52-поменять свой E30 или 2JZ, вам все равно придется проделать примерно такой же объем изготовления, подключения и ремонта, чтобы заставить его работать и двигаться. Мы не говорим, что 2JZ так же легко заменить, как S52, на E30, особенно с учетом количества информации в Интернете о преобразовании M5X / S5X, но мы говорим, что вы не будете сильно отличаться в условия препятствий для прыжка.

Снимки в процессе до и после

И, наконец, самый сложный обмен, который вы можете предпринять. Это двигатель не той конструкции и не того же производителя, что и выбранный вами автомобиль. Возьмем, к примеру, нашего резидента-сумасшедшего ученого Майка. Он взял большую часть MK3 GTI и запихнул в него BMW M60 V8, переделал его переделал, и ему пришлось изготовить почти все, чтобы оно подходило и самому оставалось на месте. Не говоря уже о полном каркасе безопасности, установке заднего радиатора с жесткими линиями охлаждающей жидкости, идущими внутри панелей коромысла, и практически обо всем внутри, под и вокруг автомобиля.Все возможно, все зависит от того, сколько опыта, творчества, терпения, времени и денег у вас есть, чтобы это произошло.

Итак, тема под рукой, ВЫ хотите поменять свой движок. Что ж, к сожалению, если вы читаете это, значит, у вас, вероятно, нет опыта выполнения замены двигателя. Мы собираемся пойти дальше и сказать, что вы, вероятно, не пытаетесь выполнить самую сложную замену, другого производителя / другого механизма компоновки. Итак, давайте сосредоточимся на более распространенных заменах, таких как прямая замена и обновление от того же производителя / компоновки.

Первое, что вам нужно подумать, это почему вы меняете двигатель и что имеет наибольшее значение для вашей установки. Это немного похоже на покупку машины; На открытом рынке может быть миллион автомобилей на выбор, но то, что соответствует вашим желаниям, потребностям и бюджету, сузит его до реально нескольких вариантов. Если ваша главная цель — просто вернуться на дорогу, выберите путь наименьшего сопротивления с таким же двигателем. В конце концов, это всего лишь гайки, болты и металл. Ничего особенного.

Но если ваша цель — больше мощности или вам нужно что-то более подходящее для конкретной цели, вы должны посмотреть, какие варианты у вас есть в ассортименте вашего производителя. Многие из доступных сегодня двигателей широко используются на различных автомобилях, произведенных этой компанией, или были доступны во многих моделях, поэтому может случиться так, что ваш автомобиль в некоторой степени готов получить другой двигатель, если этот двигатель был доступен в вашем автомобиле. . Взгляните на что-то вроде MK3. Если у вас есть четырехцилиндровый двигатель, то вы знаете, что замена 12-вольтового VR6 будет относительно безболезненной, поскольку это был доступный вариант для GTI и Jetta, которые разделяют отсеки двигателя (по большей части) во всем диапазоне отделки салона. уровни.

Теперь, если вы знаете, почему вы меняете двигатель и выбрали то, что хотите поставить в машину, вам нужно учесть еще несколько вещей. К сожалению, существует слишком много различий между всеми вариантами, чтобы дать вам именно то, что вам нужно, и применить его ко всем, но мы все же можем дать вам базовый контрольный список вещей, которые вам, вероятно, придется купить, сделать или найти. на свалке.

Проводка / ЭБУ / иммобилайзер

Мрачный снимок беспорядка в проводке, от которого вы можете получить удовольствие, выполняя функции ECU / иммобилайзера.

Вашему двигателю нужна мощность для работы и мозг, чтобы все это контролировать.Если вы просто меняете двигатель, это просто означает, что вам нужно подключить то, что у вас уже есть, и все готово. Но если вы делаете что-то вроде замены S52 в своем E30, вам нужно подумать о трех конкретных вещах. Во-первых, вам нужно убедиться, что ваш ECU подходит для вашего двигателя. Вытащить всю обвязку и заводской блок управления двигателем с вашего автомобиля-донора вместе с двигателем — это один способ, но другой вариант — использовать автономную систему. Автономный вариант особенно полезен для работы с иммобилайзерами, которые есть во многих современных автомобилях.Если вы решите использовать ЭБУ, сопряженный с вашим двигателем, вам придется либо обмануть систему, подключив проводку к ключу и цилиндру зажигания вместе с иммобилайзером (если он отделен от ЭБУ), чтобы ваш двигатель работал или настраивался. это с программной флешкой.

На самом деле есть причины выбрать либо автономный, либо заводской вариант ЭБУ, это просто зависит от того, что вы хотите. Если вы знаете, что выбранная вами настройка двигателя останется неизменной в долгосрочной перспективе, и у вас ограниченный бюджет, то заводской блок управления двигателем — лучший выбор, если вы просто не хотите создавать дополнительную работу для себя.Некоторые свопы в любом случае проще сделать с автономной версией, так что вам может быть лучше просто укусить пулю и пойти по этому пути с самого начала. Однако, если вы тот, кто любит, чтобы все было именно так, как вы хотите, с готовностью к возможным обновлениям в будущем и возможностью настройки на лету, то вам действительно стоит подумать об автономной системе вместо заводского ЭБУ.

Крепления трансмиссии

Положение обслуживания замененного автомобиля, чтобы вы знали, во что ввязываетесь.

После того, как мозг машины рассортирован по передней части, следующее, что нужно сделать, — это физически увидеть, как ваш двигатель попадет в вашу машину. Пока ваш двигатель и трансмиссия не будут смоделированы на месте, вы не сможете спланировать какую-либо проводку, поэтому выяснение этого — следующий шаг и первый реальный шаг в направлении постоянной установки вашего двигателя. Поскольку то, что вы кладете в свой автомобиль, не является тем, что из этого получилось, почти нет шансов, что ваши штатные рычаги двигателя, крепления трансмиссии и, возможно, поперечина трансмиссии (где применимо) подойдут.Возможно, вам даже понадобится другой передний подрамник, как в случае замены S54 в E30. Некоторые более распространенные замены, такие как замены M50 / S50 в E30, имеют вторичные решения для компонентов трансмиссии, другие потребуют индивидуальных решений. Скорее всего, лучший способ установить двигатель был задокументирован в Интернете, поэтому форумы будут вашим другом. Тем не менее, всегда полезно физически опустить двигатель и поставить его на место, чтобы вы могли видеть, как все будет выстроено в линию. Это даст вам возможность измерить рычаги двигателя, проверить зазоры и увидеть, что все, возможно, нужно вырезать, помассировать или удалить, чтобы завершить замену.

Коробка передач:

Капитан Майлз «делегирует» свой собственный проект, в то время как кто-то другой делает его работу за него. @quirkdup

Пока вы работаете с креплениями трансмиссии, вам понадобится трансмиссия. Часто трансмиссия, которая была установлена ​​в вашем автомобиле, не подходит для вашего нового двигателя, особенно если вы увеличиваете мощность. Здесь есть три варианта. Первый — использовать трансмиссию, которая шла с вашим донорским двигателем, например, 5-ступенчатая ZF с S52.Второй — адаптировать другую трансмиссию, например CD009 к 350z, с помощью адаптера колоколообразного корпуса, предназначенного для согласования этой трансмиссии с выбранным вами двигателем. Это, безусловно, самый трудоемкий, но наименее затратный способ установить высокопроизводительную трансмиссию в ваш автомобиль, если вы планируете сделать большую мощность. Наконец, часто есть готовые трансмиссии, которые вы можете купить совершенно новыми, которые предназначены для работы в местах, для которых они изначально не предназначались. Это более популярно среди местной публики, но иногда применяется к европейской сцене.Если вы бросаете LS в свой E36, запуск ZF может быть не лучшим вариантом. T56 и CD009 стали довольно стандартными в этом мире, и их можно купить готовыми к использованию, если у вас есть бюджет, чтобы потратить на них.

Выхлоп:

Апрель @denizendesigns: адаптация промежуточных труб E30 к водосточным трубам E36

Было бы удивительно найти двигатель, который не входил в вашу машину, который позволял бы использовать заводской выхлоп. Даже в автомобилях, которые предлагали этот двигатель в качестве опции, может быть сложно адаптировать полный заводской выхлоп, поскольку вам все равно придется беспокоиться о различных маршрутах, подвесках и, возможно, перемещении вещей под капотом, которые могут мешать коллекторам или подвергаться риску повреждений от высокой температуры.Это особенно верно в отношении турбонагнетателей и турбин, которые выделяют тонны тепла. Вы всегда можете сделать все по индивидуальному заказу, но это будет зависеть от ваших навыков изготовителя и доступа к оборудованию, необходимому для изготовления собственного выхлопа. Или сдать его в местную вытяжную мастерскую, что означает потратить больше денег.

Мы предлагаем вам попробовать заставить работать как можно больше готовых деталей. Это позволит вам приобрести что-то, что, как вы знаете, будет работать с передней частью, и сократит объем пользовательской работы, необходимой для завершения вашего выхлопа.Обычные свопы, такие как двигатели BMW VR6 и 24v, часто будут иметь специальные выпускные коллекторы, которые позволяют вам легко адаптировать ваш двигатель к остальной части вашего выхлопа, поэтому обязательно убедитесь, что то, что вы пытаетесь поменять, имеет что-то подобное раньше. вы выбиваете сварщика и трубогиба.

Система охлаждения:

Возможно, для вас неудивительно, что существующая система охлаждения в вашем автомобиле, вероятно, не будет работать с вашим новым двигателем. Если повезет, можно приспособить радиатор и шланги от машины-донора, но в некоторых случаях это не сработает.Возможно, вам придется проявить творческий подход в зависимости от того, какую замену движка вы выбрали. Это также будет означать либо адаптацию к электрическому вентилятору, либо замену оригинального вентилятора и кожуха на что-то более тонкое. В любом случае вам нужно будет выяснить, сколько у вас места, где вы хотите установить радиатор, определить длину шланга / его трассировку и разобраться с проводкой вентилятора. Просто помните, вашему радиатору нужен поток прохладного воздуха, поэтому, если вы не похожи на Майка Дэя, установка с задней стороны, вероятно, не подходит.

Техническое обслуживание:

M30 разобран и получает все свежее в рамках подготовки к новому дому

Наконец, когда все смоделировано, вы не можете просто бросить новую установку прямо в ее новый дом. Что ж, можно, но это может быть не самой хорошей идеей. Если вы не захотите снова запустить двигатель, часто вы обнаружите, что обслуживать только что замененный автомобиль практически невозможно. Вот почему последнее, что вам нужно сделать перед окончательной сборкой после того, как вы преодолели все эти препятствия, — это выполнить любое техническое обслуживание, которое может потребоваться двигателю.Вытащив его из машины, вы сможете разорвать его на части и заменить все, что может когда-либо выйти из строя. Основные уплотнения, поршневые кольца, все прокладки двигателя, стопорные пробки, даже подшипники вращающегося узла следует проверять и при необходимости заменять. Это не означает, что вам нужно заменять все, но сейчас самое время все это проверить и заранее заменить компоненты. Если вы знаете, что снятие масляного поддона или выдергивание трансмиссии испортило бы двигатель в машине, лучше начать с чистого листа, чем создавать проблемы для вас в ближайшем будущем.После того, как вы разберетесь со всеми внутренними вещами, вы можете заполнить его свежими жидкостями, добавить эти новые фильтры, и вы готовы к этому великолепному первому запуску!

Заключение:

Как мы уже упоминали, никакие два двигателя не могут быть идентичными. Когда дело доходит до установки другой силовой установки в вашем автомобиле, даже в лучших ситуациях, вам по-прежнему предстоит много работы, и большая часть вашего подхода должна исходить из вашего творческого мозга, когда все это изложено перед ты.Тем не менее, все свопы будут иметь аналогичную дорожную карту до завершения, поэтому мы надеемся, что эта статья помогла вам указать правильное направление. Эти общие проблемы — это большая часть того, с чем вы столкнетесь в той или иной форме, вам остается только начать мучиться. Если вы что-то меняете местами, дайте нам знать! Нам нравится слышать о том, что наше сообщество делает в своем гараже. Если вам есть чем поделиться, дайте нам знать в комментариях. Кто знает, может быть, вы попадете в будущий выпуск Tuned In Weekly .

Особая благодарность Майлзу, Кристиану, Эйприл, Уиллу и Бену — мы так много поменяли местами за эти годы, что мне пришлось использовать кадры из наших приключений для этой статьи. Однажды мы все вернемся в один и тот же гараж, снова возясь с E30, как будто никогда не уезжали.

Команда на фото:
@quirkdup
@ rogue5e30
@biffgnarly
@deathmachinegarage
@das_vader
@denizendesigns

Комментарии закрыты.

Простое руководство по замене двигателя

Может показаться простым создать автомобиль с большой мощностью. На примере легко сказать: «Вставьте RB26 в вашу Silvia». Мы все знаем эту песню, и она меняет двигатель. В настоящее время я делаю это на своем EK4 Civic, и позвольте мне объяснить вам, каково это пройти через этот процесс. Кстати, двигателя еще нет, и я купил его в октябре.

Что ты хочешь.

Прежде всего, это может быть одна из самых сложных частей проекта: какой вид замены вы хотите сделать для своей машины? Мне потребовался хороший месяц, чтобы решить, какой своп я хочу сделать.Я хотел, чтобы мой Цивик был трековым и повседневным автомобилем. Вот список двигателей, которые мы можем использовать для моей машины: знаменитый K20, любые двигатели Honda серии B, h32, который можно найти в некоторых Honda Accord и Honda Prelude, или D16Y8, который ненавидел SOHC vtec. хотел чего-то простого, вот что получилось. K20 очень дорогой, и его сложно заменить, вам нужно поменять практически все, поэтому вначале это было невозможно. H32, я пробовал его на Honda Prelude, и боже мой, на этой машине весело водить.Я посмотрел цены, и они не такие уж и дешевые, примерно 2000 канадских долларов, что немного превышает мой бюджет на двигатель. Двигатель B-серии хорошо известен в автомобильном сообществе, и его заменяют во многих Honda, даже в Mini Coopers! И у них есть большой выбор, но, короче говоря, если один из них был дешевым, это потому, что он был недостаточно мощным или по другим причинам, он стоил слишком дорого, чем я мог себе позволить. Итак, как вы можете видеть, я выбрал D16Y8: легкий, болт на замену и такой же мощный, чем стандартный B18B с пробегом в несколько километров.Что вам следует об этом узнать? Возможности, которые вы можете получить с вашим автомобилем, и дать вам яркое представление о том, кем вы хотите быть.

Предупреждение: во время этой операции могут произойти неприятности!

Как сказано в названии, да, могут случиться неприятности. Это может быть что угодно, у вас не хватает денег, у вас нет оборудования для замены, некоторые вещи не помещаются в моторный отсек, двигатель в плохом состоянии, кто знает! В моем случае двигатель был в плохом состоянии, что является одной из основных причин, по которым мой проект полностью изменился.Вы всегда должны делать хотя бы проверку компрессии на двигателе, который вы покупаете, и снимать головку блока цилиндров, чтобы убедиться, что что-то выглядит неплохо. Мой тест на компрессию прошел хорошо, но, зная, что это двигатель Honda, есть вероятность, что двигатель сильно разбит, и я не ошибся: стенки цилиндров в плохом состоянии, поршни поцарапаны и обуглены. С учетом сказанного, сцепление мертво (не сгорело, но использовалось), маховик нуждается в хорошем обновлении, и, раз уж мы здесь, почему бы не заменить все подшипники, сальники и прокладки! Вы не получите того, что покупаете, пока не заглянете внутрь.

Какие запчасти вам понадобятся.

Ваш двигатель / трансмиссия в хорошем состоянии? Да ? Нет ? Хотите увеличить мощность двигателя? Подойдет? Есть еще много подобных вопросов, на которые нужно ответить, когда вы занимаетесь подобным проектом. Вы получите более четкое представление о том, как он будет выглядеть, и подскажете, что покупать. Это может стать намного сложнее, когда вы делаете что-то, чего раньше никто не делал, например, замену LS или преобразование FWD / RWD / AWD, вам, возможно, придется получить некоторые нестандартные детали и тому подобное, потому что это не обычное дело.Нет одинаковых проектов, поэтому получите всю необходимую информацию, прежде чем идти дальше.

Вы попадете в долгий, долгий, долгий, долгий, действительно долгий проект.

Как я уже сказал вначале, я купил свой двигатель в октябре, но выбор двигателя, который подходит вам, может занять пару месяцев, чтобы убедиться, что у вас есть вся необходимая информация. Заказ автомобильных запчастей тоже может быть долгим процессом, я заказал свои поршни вчера, и я не получу их через 4 недели, потому что их у нас нет в наличии, а у меня еще много запчастей для заказа! Получение денег тоже может занять много времени, если вы живете не в доме родителей или если вам нужно сначала много заплатить.Любые препятствия могут замедлить вас, так что будьте готовы.

Надеюсь, вам понравился этот пост, спрашивайте меня о моем проекте, я буду рад вам ответить! Спасибо, что прочитали мой пост!

Советы по планированию замены

LS: больше мощности, меньше головной боли

Не буду тратить ваше время на разговоры о том, почему замена LS — хорошая идея. Вы уже знаете о преимуществах использования этой платформы двигателей благодаря их потенциалу производительности и экономичности.Кроме того, когда всплывает идея замены двигателя, « Почему? »- это не самый сложный вопрос. Это « Как? ”

Как обычно, когда дело касается LS, мы обращаемся к нашему хорошему другу Джону Потучеку из Keystone Automotive. Возможно, вы помните Джона из нашего предыдущего обзора двигателя LS, а также из нашего внимания к его милой готовой к гонке Chevy Nova 1973 года, которая оснащена двигателем 5.3 LS с турбонаддувом под капотом. Он очень любит платформу LS — и большой практический опыт доказывает это.Мы даже слышали, что в ближайшие месяцы он планирует обменять LS на C5 Corvette. (Мы очень рады сообщить о его планах!)

Создайте дорожную карту

В прошлый раз, когда мы разговаривали с LS, мы подчеркнули важность думать наперед. Каждый раз, когда вы занимаетесь автомобильным проектом, это важный шаг. Но когда дело доходит до замены LS — особенно на автомобиль, у которого никогда не было этого двигателя в качестве опции, — этап планирования чрезвычайно важен.

Прежде чем вы начнете, Потучек предлагает задать себе несколько вопросов:

• Сколько места под капотом автомобиля?
• Это было с V-8 или 4-цилиндровым двигателем?
• Есть ли в Интернете ресурсы, показывающие другие сменные модели LS для той же модели автомобиля?
• Доступны ли комплекты для вторичного рынка?
• Это ваш единственный автомобиль?
• Какую коробку передач вы планируете использовать?

Кроме того, если вы действительно хотите выполнить эту задачу, ознакомьтесь с выбранной платформой трансмиссии и любыми ее особыми характеристиками, которые будут определять ваш процесс.К счастью, LS — это не совсем какая-то машина космической эры, которая заберет вас слишком далеко по дереву.

«Я не думаю, что есть какие-то уникальные препятствия для обмена LS, которых не было бы в других обменах», — говорит Потучек. «На самом деле, двигатели LS настолько популярны — и они пользуются такой большой поддержкой со стороны рынка запасных частей, — что они, вероятно, находятся в верхней части списка для легкой замены. На самом деле они настолько просты, что часто расстраивают многих «пуристов». Я всегда улыбаюсь, когда кто-то расстраивается из-за чьего-то решения произвести обмен LS.Мне жаль, что мне нравятся дешевые и надежные лошадиные силы, а вам нравится делать все жестко », — шутит он.

Это правда, что замена LS проще, чем у большинства, но любая замена двигателя потребует продвинутого уровня автомобильных знаний. Это не тот проект, в который можно сразу броситься. Это особенно верно, если в процессе задействован какой-либо уровень изготовления.

Pro Совет: Не забудьте включить в процесс планирования проводку для двигателя и .В настоящее время мы разрабатываем руководство по этой теме — так что следите за обновлениями! — но достаточно сказать, что вы избавите себя от серьезной головной боли, если составите план заранее. У вас есть несколько вариантов, например, доработка донорского ремня. Вы также можете приобрести новую подвеску, настроенную для замены двигателя LS. Такие автономные ремни безопасности продаются в компании P безболезненно.

Это пример автономного жгута проводов от P безболезненно. Данная подвеска предназначена для 1999-2006 гг. 4.Двигатели с механическим корпусом дроссельной заслонки объемом 8, 5,3 и 6,0 л с использованием LS1 / LS6 PCM с 4L60E, 4L65E, 4L70E, 4L80E, 4L85E или механической коробкой передач. В комплект входит совершенно новый жгут системы впрыска топлива с штатными разъемами для установки и прорезями жгута, разъем OBDII, монтажный кронштейн и контрольная лампа двигателя, резиновые втулки и монтажное оборудование. Источник: безболезненное подключение

Знайте переменные

«Некоторые свопы проще, чем другие. В любом случае, убедитесь, что у вас есть какие-то производственные навыки или деньги », — говорит Потучек.Не существует универсального решения для замены двигателя. Уровень сложности и объем планирования сильно зависят от транспортного средства, в котором он собирается.

Вообще говоря, установка трансмиссии LS в автомобиль с передним приводом и задним приводом будет вашим самым простым маршрутом. Допустим, у вас было что-то вроде Camaro 1969 года — большая часть вашей работы уже сделана за вас. Хотя, если вы устанавливаете LS в автомобиль с передним приводом, который изначально был оснащен двигателем меньшего размера, вам придется потратить гораздо больше времени на модификацию автомобиля, чтобы заставить эту работу работать.

В любом случае вам нужно быть честным с самим собой и использовать свои навыки в соответствии с вашим бюджетом.

Конечно, то, что у вас в кошельке, в конечном итоге будет определять, подходите ли вы к этому в первую очередь; но не менее важно знать пределы своих возможностей.

Если замена требует, чтобы вы каким-либо образом изменили форму транспортного средства, например, преобразовали привод на передние колеса в привод на задние, или перерубили и изменили форму брандмауэра, чтобы освободить место для двигателя и трансмиссии, вам нужно скорее определить раньше, чем позже, если вы: повторно к задаче.

«Конечно, бывают случаи, когда я хочу купить деталь или заплатить кому-то другому», — признает Потучек. «Но для меня зачастую лучший вариант — изготовить то, что мне нужно, самому. Кроме того, я чувствую, что к концу дня есть определенный уровень удовлетворения, зная, что я это сделал. У меня есть несколько проектов, над которыми я буду работать в ближайшие месяцы / годы, один из них — G35 с заменой LS. Я начал стадию исследования и посмотрел на сборные комплекты, но просто не мог оправдать цену, поэтому в этом проекте я буду делать свои собственные работы по изготовлению.”

Не забывайте о доставке топлива.

Хотя ваша основная цель — получить двигатель в , давайте не будем забывать, что водопровод также вызывает беспокойство. В зависимости от области применения вашим потребностям подойдут разные бренды и разные продукты.

Для более экстремальных или высокотехнологичных приложений такой бренд, как Aeromotive, который поставляет топливные насосы и топливные элементы конкурентного уровня, не сможет вас обмануть. Поскольку мы говорим о физическом оснащении, топливные элементы — лучшее решение, если ваш заводской топливный бак просто не подходит.Однако как только вы установите этот топливный элемент, вам потребуются высококачественные и надежные фитинги AN и водопроводные решения для правильной подачи топлива к двигателю. Рекомендуем обратиться к такому бренду, как Aeroquip. Как единственный ведущий поставщик сантехники, который разрабатывает и производит собственные шланги и фитинги, вы можете быть уверены, что получаете качественный продукт с более чем 75-летним опытом работы.

Когда вы начинаете прокладывать топливопроводы к двигателю, если вы не следуете точному маршруту с завода, почти наверняка возникнут проблемы с подачей топлива слишком близко к выхлопной системе и другим компонентам.Добавьте в смесь выхлоп побольше, плюс коллекторы, и вдруг проблема раздувается. Давайте также не будем увлекаться тем фактом, что, когда вы запихиваете LS в автомобиль, низкие скорости не всегда в повестке дня. Фактически, вы, скорее всего, будете проводить время на трассе. Это означает, что несчастные случаи — это риск.

Хотя горячее топливо нежелательно для производительности, оно также ужасно влияет на условия жизни. Есть всевозможные способы снизить температуру топлива и уменьшить риск возникновения пожара.Но какой самый простой шаг вы можете предпринять? Добавление уровня защиты к вашим топливопроводам.

Рассмотрите возможность использования Firesleeve Aeroquip для дополнительной защиты. Этот огнезащитный экран для шлангов может предотвратить (или задержать) возгорание шлангопроводов. Fire Sleeve имеет прочное резиновое покрытие, устойчивое к истиранию, разрыву и, прежде всего, к пламени. В зависимости от длины он просто надевается на топливный шланг, который вы хотите защитить. Это просто, эффективно и лучше всего сделано в США.

У вас может возникнуть соблазн выбрать дешевый вариант, чтобы сэкономить деньги.Просто помните, что горение топливопровода, лопание и выброс топлива в открытое пламя — это то, что мы называем серьезной проблемой. Вам нужен продукт, который, как вы знаете, будет работать, несмотря ни на что. Так действительно, есть ли другой вариант, кроме Aeroquip?

Общие решения подкачки

Стоит повторить, что Джон Потучек не новичок. У него есть навыки и опыт, которые позволяют ему изготавливать и собирать именно то, что ему нужно для завершения своих сборок. Это неизбежно экономит время и деньги.

Если вы чувствуете, что ваши собственные потрясающие навыки не на высоте, или вы просто не заинтересованы в этой работе, у вас все еще есть множество вариантов, чтобы получить LS-своп своей мечты. Многочисленные поставщики послепродажного обслуживания обслуживают таких же энтузиастов, как вы.

Trans-Dapt Performance — популярный бренд, предлагающий полные комплекты для замены двигателя, включая специальные разъемы и комплекты крепления для культовых автомобилей, таких как Camaros 1-го и 2-го поколения и Firebirds, Chevelles, El Caminos, GTO и другие автомобили A-Body 1964-81 гг. , Грузовики C10, грузовики S10, а также автомобили GM X-Frame, X-Body и G-Body.Они также поставляют то, что они называют «продуктами с более гибким дизайном» для необычных комбинаций, включая плотно прилегающие сменные литые коллекторы LS и универсальные сменные комплекты опор двигателя LS.

Вы можете ознакомиться с их наборами «Swap-in-a-Box» здесь.

Есть несколько других брендов, которые откликаются на призыв к замене необычных LS, например Muscle Rods, который является отличным источником для установки двигателя LS в Fox Body Mustang.

Эти комплекты великолепны, потому что они предоставляют вам опоры двигателя и трансмиссии, масляные поддоны, выпускные коллекторы и другие необходимые мелочи.Фактически, Потучек отмечает, что даже если вы не планируете использовать комплект послепродажного обслуживания, простое рассмотрение его как своего рода «руководства по планированию замены LS» может быть чрезвычайно полезным. Кроме того, вы можете рассматривать этих поставщиков как источники отдельных компонентов, которые вы, возможно, не сможете изготовить самостоятельно.

Помните…

Имейте в виду, что эти комплекты не являются универсальными. Вам все равно нужно подумать, какой карданный вал будет изготовлен для вашего конкретного применения — это то, о чем вам нужно помнить в магазине.

Кроме того, как насчет запуска двигателя ? Хотя LS прост с точки зрения производительности последней модели, вам все равно нужно заставить его делать больше, чем просто сидеть в моторном отсеке. Потучек предлагает Holley EFI в качестве решения для управления двигателем. «Честно говоря, с новым составом Terminator X, который они недавно выпустили, это не проблема. Так легко использовать и учиться, даже если у вас нет предварительных знаний », — говорит он.

План, План, ПЛАН

Опять же, наиболее важным аспектом решения этой проблемы подкачки LS на самом деле является выяснение особенностей вашей сборки .Комплексные сборные комплекты могут быть находкой для многих строителей. Но прежде чем приступить к установке деталей, спросите себя, как это повлияет на общую сборку.

Вы можете обнаружить, что смотрите на сменный комплект, говоря: «Это здорово, но я не планировал использовать эту передачу» или «Подождите, это не сработает с турбонаддувом, который я хочу добавить туда».

Как мы всегда говорим, проведите свое исследование. Будьте внимательны в процессе поиска двигателя и запчастей и продолжайте пересматривать этот план сборки! Возникают препятствия, появляются новые идеи; вы хотите иметь организованный способ их решения.

Не знаете, как заставить работать специализированную настройку для необычной подкачки LS? Вернитесь позже, так как Потучек еще не закончил делиться своей мудростью.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Сколько стоит замена двигателя?

Как следует из названия, замена двигателя предполагает извлечение исходного двигателя из автомобиля и замену его другим. Это можно сделать, если исходный двигатель больше не работает и его необходимо заменить, или если владелец транспортного средства хочет обновить его для повышения мощности, скорости или управляемости.Обновление двигателя стоит недешево, но это отличная альтернатива покупке нового или подержанного автомобиля, если вы ищете что-то новое. Это руководство поможет вам ответить на все вопросы о замене двигателя, от того, о чем следует подумать перед запуском проекта, до того, сколько стоит замена двигателя.

Рекомендации перед заменой двигателя

Если вы готовы произвести замену двигателя, перед запуском найдите время, чтобы рассмотреть три ключевые области вашего автомобиля и двигателя. Это поможет вам составить бюджет проекта и избежать сюрпризов.

Совместимость проводов

Во-первых, взгляните на свою систему проводки. Калибр, сила тока и другие факторы будут определять, какой тип двигателя можно использовать при замене, так как все должно быть совместимо, чтобы обеспечить безопасную и работоспособную поездку. Если вы выберете двигатель, не соответствующий вашей электропроводке, возможно, вам придется заплатить за новую систему электропроводки.

Проверка системы охлаждения

Затем оцените вашу текущую систему охлаждения. При замене двигателя может потребоваться установка дополнительной системы охлаждения.Это помогает предотвратить перегрев и другие опасные проблемы, но также может увеличить стоимость вашего свопа.

Резервуары для жидкости

Наконец, проверьте резервуары с жидкостью, которые вам понадобятся. Для большинства двигателей потребуется установка новых резервуаров, поэтому убедитесь, что в автомобиле достаточно места для их размещения. В резервуарах содержатся жидкости, необходимые для правильной работы двигателя, и пропуск этого шага может вызвать серьезные проблемы.

Факторы, влияющие на стоимость замены двигателя

Теперь вы готовы начать замену двигателя, но сколько это будет стоить на самом деле? На этот вопрос нет однозначного ответа, но это руководство даст вам приблизительную оценку того, чего ожидать, в зависимости от типа двигателя, который вы выберете, марки и модели вашего автомобиля, а также механика, производящего замену.

Блоки двигателя

Одним из факторов, который может определить цену вашего свопа, является то, выбираете ли вы короткий блок, длинный блок или полный механизм. Двигатель с коротким блоком составляет около одной трети от общего размера или компонентов, необходимых для создания полноценного двигателя. Сюда входят поршни, подшипники, шатуны и заглушки, а также другие важные детали, но вам потребуется приобрести дополнительные компоненты. Двигатели с коротким блоком стоят меньше всего из доступных опций.

Двигатель с длинным блоком — это почти укомплектованный двигатель, который содержит головки цилиндров в дополнение к оставшимся частям коротких блоков.Вам нужно будет купить остальные, но вам не придется отслеживать такое количество деталей, что делает механизм длинных блоков хорошим выбором, если вы не заинтересованы в обширной настройке.

Самый удобный вариант — выбрать двигатель в сборе, в котором есть все необходимое для начала замены двигателя. Хотя это самый дорогой вариант, это отличный выбор, если у вас мало времени и вы уверены, что хотите от своего двигателя.

Помимо выбранного типа двигателя, примите во внимание марку, характеристики и технические характеристики ваших опций, поскольку все эти факторы могут увеличить стоимость замены двигателя.

Марка и тип автомобиля

Как и двигатель, марка и тип автомобиля, который вы выберете, будут влиять на цену вашего свопа. Базовый автомобиль с часто используемыми запчастями, вероятно, будет экономичным благодаря простоте и скорости замены. Спортивный автомобиль, требующий более высокого уровня производительности, будет дороже, как и замена винтажного или редкого автомобиля, поскольку у них, вероятно, будут более деликатные или труднодоступные детали, требующие дополнительных усилий.

Гонорары механика

Механики

обычно берут от 50 до 100 долларов в час за замену двигателя, и эта работа может занять до 20 часов.В результате ожидайте, что затраты на рабочую силу составят от 500 до 1500 долларов США, в дополнение к примерно 500 долларам за двигатель с коротким блоком до 9000 долларов за полный высокопроизводительный двигатель. Помните, что в зависимости от выбранного типа двигателя вам также нужно будет заплатить за дополнительные детали для завершения блока.

Поговорите со специалистом по кузовным автомобилям

Замена двигателя — сложная процедура, которую лучше всего доверить профессионалам. Обратитесь в отдел таможни и реставрации Роба, чтобы получить дополнительную информацию о замене двигателей или назначить встречу.Rob’s специализируется на замене двигателей и классических автомобилях, что делает магазин отличным выбором для владельцев автомобилей, желающих улучшить характеристики своих старинных автомобилей.

Что следует учитывать перед заменой двигателя

К сожалению, каким бы надежным ни был ваш автомобиль Toyota, однажды время в пути должно закончиться. Это неумолимая реальность, когда у каждой машины свой день на дороге, а однажды, когда стареют детали и функции перестают работать, это заканчивается.Процитирую доктора Сьюза: «Не плачь, потому что все кончено. Улыбнись, потому что это случилось ». Хотя многие водители могут легко отказаться от своих старых поездок, есть некоторые из них, которые сделают все возможное, чтобы сохранить жизнь своей надежной машине North Charlotte Toyota. Некоторые из нас даже пойдут на крайние меры, сделав замену двигателя, чтобы спасти наши машины (или увеличить мощность, или закончить увлекательный проект и т. Д.). Прежде чем вы примете это решение, нужно учесть несколько вещей, и Toyota of North Charlotte здесь, чтобы помочь вам!

Что такое смена двигателя и зачем она нужна?

Как следует из названия, замена двигателя — это процесс, в котором техник по обслуживанию автомобилей заменяет существующий двигатель.Процесс очень сложный, так как вам нужно отсоединить все существующие шланги, кабели и части монтажного оборудования. Под капотом нужно многое отслеживать, и это нелегкая задача. Многие водители выбирают этот процесс для таких случаев, как:

• Добавление нового двигателя в проект автомобиля.
• Настройка существующего транспортного средства для увеличения мощности или изменения способа его движения.
• И для решения проблем, связанных с неэффективным автомобилем, таких как отказ двигателя, осложнения и т. Д.

С сотнями движущихся деталей, тяжелым блоком двигателя и большим количеством жидкостей, чем вы можете себе представить, замена двигателя — непростая задача и не самая дешевая. В большинстве случаев, например, при решении инженерных проблем с вашим текущим автомобилем, водители предпочтут заменить свой нынешний N Charlotte Toyota на совершенно новый, поскольку это более экономичный выбор, чем замена всего двигателя. Но если вы тот, кто не может отпустить свою текущую поездку или вы пытаетесь закончить проект автомобиля, вот несколько вещей, которые вы должны рассмотреть, прежде чем разбирать двигатель своего автомобиля:

• Современные двигатели сильно подключены

В то время как двигатели с первых дней производства автомобилей имели электрические и проводные функции, современные автомобили N Charlotte Toyota имеют больше проводов и больше, чем когда-либо, зависят от электричества.Прежде чем начать, помните, что вам нужно отслеживать все проводные соединения под капотом, если вы хотите, чтобы ваш недавно замененный двигатель работал.

• Возможно, вам придется заменить систему охлаждения

Система охлаждения каждого автомобиля спроектирована таким образом, чтобы во время езды двигатель работал до нужной температуры. Полное выключение двигателя часто связано с заменой системы охлаждения, чтобы избежать перегрева и отказа двигателя.

• Не забудьте масляную систему

Автомобиль не может работать без моторного масла, и, как и система охлаждения N Charlotte, система перекачки масла в вашем автомобиле построена на основе оригинального двигателя.Прежде чем начать процесс замены двигателя, помните, что вам, вероятно, потребуется изменить эту важную функцию, чтобы ваш новый двигатель заработал.

На всякий случай замена двигателя — это намного больше работы, чем просто демонтаж старого двигателя и повторное подключение нового (даже это большая работа!). Если нет крайней необходимости, мы советуем вам искать другие варианты вместо замены всего оборудования под капотом. Если вам нужна помощь в обсуждении возможных вариантов или вы покупаете новый автомобиль, Toyota of North Charlotte всегда готова помочь.Вы можете поговорить с нами в чате или посетить нас по адресу 13429 Statesville Road, чтобы обсудить с нами варианты замены двигателя.

Усиление знаний: тонкости замены двигателя

Это то, что мы делаем

Взять что-то и улучшить: это то, что мы, автомобильные энтузиасты, делаем. Автомобиль — это больше, чем просто способ добраться из пункта А в пункт Б — это как холст, который мы можем персонализировать по-своему. Для некоторых это будет ограничиваться набором колес и, возможно, падением подвески. Для других же стандартная машина будет мало узнаваема.Теперь все сводится к индивидуальным вкусам, и у меня есть страсть к власти. В то время как почти ничего не может сделать со стандартным двигателем для увеличения мощности, иногда имеет смысл просто выбросить складской запас в мусорное ведро и начать все сначала с чего-то более крутого.

Замена двигателей, или модернизация двигателей — это один из основных компонентов культуры хот-родов, и они существуют почти столько же, сколько и автомобиль. Посмотрим, почему это разумный выбор…

Изменение стандартного двигателя — вполне приемлемый вариант, и вы найдете немало примеров в архивах Speedhunters.Кулачки, турбины, переносные головки, закись азота, нагнетатели — нет предела, и нет никаких сомнений в том, что все эти модификации эффективны сами по себе.

В Интернете легко прочитать о модифицированных двигателях, но часто жить с ними — совсем другое дело. Если вы ищете увеличение запасов на 10, 20 или даже 50 процентов, то это часто можно сделать с минимальными усилиями. Но что, если вы хотите удвоить или утроить стандартную мощность? Конечно, это будет зависеть от того, с чего вы начинаете, но часто возможны даже безумные увеличения — они обычно имеют недостатки, которые редко обсуждаются.Я говорю о надежности, управляемости и экономии топлива.

Двигатели

Stock отлично подходят для приятной плавной езды, при этом они экономичны и надежны. Однако, как только вы начнете раздвигать границы, вам придется пойти на некоторые жертвы.

Давайте посмотрим в перспективе — я владел и водил Mitsubishi Lancer Evo мощностью более 1100 л.с. Это то, о чем мечтает большинство парней или девушек, любящих автомобили. Проблема заключалась в том, что мой 4G63 не давал никакого реального разгона до 7000 оборотов в минуту, а кроме того, вам нужно было идти по канату, чтобы удерживать его в очень узком диапазоне мощности.На драг-полосе это было оружие, способное наносить 8,2-секундные проходы на скорости 180 миль в час, но на улице его, скорее всего, очистил стандартный Suzuki Swift. И я упоминал, что двигатель перестраивается каждые 40-50 проходов? Да, это реконструкция каждые 16–20 км…

Так что же делать, если вы хотите больше мощности без жертв? Очевидный выбор — замена двигателя — просто выберите заводской двигатель с нужной мощностью и крутящим моментом и поместите его в моторный отсек. Конечно, есть кое-что еще, но мы вернемся к этому через мгновение.Если вы сделаете разумный выбор, вы получите лучшее из обоих миров — мощность и крутящий момент, которые вам нужны, в сочетании с утонченностью, надежностью и плавностью подачи мощности стандартного двигателя. Естественно, мы также можем решить модифицировать новый движок, но это отдельный вопрос.

Жертвоприношения или замена двигателей

Итак, вы решили заменить двигатель на другой — отлично. Двигатель внутри, опоры двигателя сделаны и карданный вал подсоединен. Что теперь? Что ж, здесь все становится сложнее.Перемотайте 10 лет назад или больше, и нетрудно было установить другой двигатель. Например, было довольно просто бросить LS2 в Nissan S14 или S15. Если бы в машине был автомат с электронным управлением, то это могло бы бросить вызов, но по большей части все электронные системы автомобиля занимались своими делами и держались особняком. Современные автомобили усложняют нашу жизнь благодаря трем маленьким буквам — C, A и N.

CAN — это аббревиатура от Controller Area Network, которая уже много лет является основной коммуникационной технологией OE.В двух словах, CAN — это двухпроводная шина, которая передает данные между всеми различными автомобильными подсистемами. Компьютер двигателя, компьютер АБС, компьютер коробки передач, комбинация приборов и даже кондиционер могут обмениваться данными через CAN. Проблема возникает, когда вы пытаетесь заменить другой двигатель, поскольку обычно ЭБУ, который запускает новый двигатель, больше не отправляет правильные сообщения CAN (если они вообще есть).

Это означает, что пока ваш двигатель может работать, остальная часть автомобиля как бы переходит в странный режим «хромого дома».Нет АБС, нет оборотов или скорости на вашей комбинации приборов, и, возможно, гидроусилитель не работает, и машина не переключает передачу. Если вы строите урезанный гоночный автомобиль, это, вероятно, не имеет большого значения, так как вы будете заменять весь блок электроники, но тем из нас, кто находится на улице, жить с этим немного сложно.

Говорить на правильном языке

Итак, какие у нас есть варианты? Смены двигателей остались в прошлом? Мы застряли на том, что нам дал производитель? Ну, это зависит от того, насколько вы умны — но есть вариантов .Поскольку CAN является стандартным протоколом связи, он также довольно хорошо понимается большинством производителей ЭБУ на вторичном рынке. На самом деле, если вы хотите потратить время, можно купить CAN-сниффер и посмотреть на все данные, передаваемые по CAN-шине, чтобы вы могли выяснить, какое сообщение относится к каким данным, а затем воспроизвести его с помощью соответствующего ЭБУ. . Я признаю, что это намного превышает то, на что способны большинство домашних энтузиастов, но это то, что можно сделать.

К счастью, есть несколько производителей ЭБУ, которые делают за нас тяжелую работу, и мы можем просто использовать их усилия.Я покажу вам пример с заменой двигателя, которую я сейчас помогаю завершить на Toyota 86 2013 года выпуска (также известной как Scion FRS и Subaru BRZ). Ни один владелец 86, вероятно, не будет ликовать об удивительной мощности стандартного 4U-GSE / FA20, и вместо того, чтобы думать о маршруте принудительной индукции, наш клиент решил укусить пулю и бросить V8. Однако, оставив его в семье, он выбрал двигатель Toyota 1UZ-FE VVTi V8.

Хотя работа по установке двигателя уже была хорошо проделана Surfab в Крайстчерче, Новая Зеландия, еще до того, как машина добралась до нас, у нас все еще была незавидная работа по ее запуску — и здесь все становится интересным.Замена штатного ЭБУ на автономный означала бы, что сообщения CAN, которые отправляет штатный ЭБУ, будут отсутствовать. В 86-м это влияет на ABS, антипробуксовочную систему, кондиционер, электроусилитель руля, круиз-контроль и даже тахометр. Не идеально.

Давайте посмотрим, почему это так, на очень простом примере комбинации приборов. Мы полагаемся на комбинацию приборов для получения такой информации, как обороты двигателя и температура двигателя, среди прочего, в старых автомобилях эти сигналы подавались специальными выходами от ЭБУ — или, в случае температуры охлаждающей жидкости, даже отдельным датчиком, предназначенным для датчика температуры. .Это означало, что было несложно воспроизвести эти сигналы, если мы поменяли двигатели. Однако в современных автомобилях эти данные обычно отправляются по CAN прямо с заводского ЭБУ. Комбинация датчиков знает, где на шине CAN искать, и именно так она получает информацию.

Если мы установим автономный ЭБУ без правильной поддержки шины CAN, эта информация будет отсутствовать, и, следовательно, приборный блок не сможет получить данные о температуре, когда он их ищет. В нашем примере, чтобы обойти это, мы используем пакет ЭБУ MoTeC M1, специально разработанный для Toyota 86.В этом случае ЭБУ M1 берет данные о температуре от датчика температуры двигателя и затем передает их в том же формате CAN, который требуется приборной панели, чтобы поддерживать его правильную работу.

Если вы подумываете о замене двигателя на автомобиле последней модели, вам нужно будет сделать домашнюю работу, поскольку вполне вероятно, что вы столкнетесь с подобными проблемами. Хотя решения не всегда могут быть простыми, будет намного проще узнать о них. , прежде чем вы вложили тысячи в установку нового двигателя в моторный отсек.Конечно, если вы работаете над автомобилем, который очень популярен и имеет большую послепродажную поддержку, тогда ваши возможности будут намного шире.

Если у вас есть вопросы по замене двигателя, задавайте их в комментариях ниже. Я также хотел бы услышать, какой будет замена двигателя вашей мечты.

Андре Симон
Instagram: hpa101
Веб-сайт: www.learntotune.com

Изображения: Бен Силкок

Еще больше технических историй о Speedhunters

Варианты замены двигателя

RX-8 🚗 Лучшие модификации двигателя

Если вы хотите произвести замену двигателя RX-8, мы провели для вас исследование.Взгляните на некоторые из популярных вариантов, чтобы вернуть жизнь вашему RX-8.

Mazda RX-8

Помните Mazda RX-8? (Прочтите здесь дорожный тест, если нет) Это действительно было последнее «ура» от Mazda, что-то вроде лебединой песни, если хотите. Конечно, учитывая слухи о преемнике, пришло время оглянуться назад на то, что сделало RX-8 таким хорошим, а что в конечном итоге осудило его. Он был построен в честь уважаемых Mazda двигателей Ванкеля и сразу же получил высокую оценку различных автомобильных журналистов и критиков.

Джереми Кларксон, в частности, был влюблен, назвав его «уникальным мотором, который будет петь до самой красной черты». Он похвалил его хорошо продуманное шасси и доступную цену. Он даже был «с честью номинирован» на (в некоторой степени) престижную премию Top Gear 2003 года в категориях «Автомобиль года» и «Сюрприз года».

Конечно, RX-8 — тоже очень необычный спортивный автомобиль. У него необычно веселая передняя панель плюс мягкие округлые линии, которые приглушают спортивный облик.Он также странно одержим формой своей собственной силовой установки: треугольника Рело. Вы можете найти эту эмблему разбросанной по всему автомобилю.

Для спортивного автомобиля он также имеет особые пропорции с четырехдверной конфигурацией. Задние двери смертников (двери на петлях сзади, а не спереди) открываются только изнутри кабины, что, по мнению Mazda, связано с соображениями безопасности. В эпоху до появления ремней безопасности, если дверь открывалась случайно, ветер открывал ее еще больше, и пассажира можно было высосать.Гангстеры также использовали их, чтобы выбрасывать врагов!

Не обращайте внимания на эти мелочи. Водители были слишком заняты включением мотора RENESIS под капотом, который в некоторых комплектациях достигал 10 000 об / мин, а шасси было очень стильным. Да, это не прямой преемник уважаемой RX-7, и у него нет острых углов. Но это упускает суть. Серия RX никогда не предназначалась для прямого отношения. Думайте о RX-8 как о спортивном автомобиле для повседневного использования.

Mazda поняла, что покупатели хотят более четкую и ориентированную на производительность RX-8.Вот почему они сделали так много версий. Даже Mazdaspeed делает для него детали для тюнинга. Но что лучше? Как и любые другие доступные японские спортивные автомобили, он быстро обратился к увлекательному миру, который преследует каждую каплю производительности: вторичному рынку.

RENESIS был новым поколением роторных двигателей, но сектор производительности быстро завоевал популярность. Конечно, воздухозаборники и выхлопы — это начальный уровень. Далее настройка и переназначение ЭБУ; со временем перешел на турбокомпрессоры, нагнетатели, закись азота и моторную портовку.И в настоящее время, когда доступно множество дешевых подержанных RX-8, они становятся все более заманчивой перспективой.

Однако есть веская причина для такого низкого входного барьера, и это потому, что RX-8 печально известен своей ненадежностью, особенно связанной с его двигателем RENESIS. Ужасающие истории о катастрофической поломке мотора и чрезмерном расходе масла отпугнули заинтересованных покупателей.

Первоначально это было в некоторой степени правдой. Первые модернизированные двигатели плохо контролировались по качеству и использовались в RX-8, которые в них не нуждались.Ранние вспышки ЭБУ не смогли подать достаточно масла для смазки уплотнения. Через несколько лет большинство проблем было устранено. В любом случае это двигатель, требующий значительного технического обслуживания, но с преданными владельцами RENESIS может быть очень надежным.

Но теперь большая проблема — неэффективность. Из-за своей конструкции роторные двигатели борются с экономией топлива и выбросами. Этого достаточно, чтобы отогнать потенциальных клиентов. По крайней мере, они просто недостаточно сильны. RENESIS слишком дорог, чтобы генерировать много энергии, и имеет сравнительно небольшой рынок запасных частей.Для этого есть «решение» — оно контрпродуктивно, но проще говоря: поменяйте мотор RX-8.

Почему мотор RX-8 меняют местами?

Если задуматься, это имеет смысл. У RX-8 есть одно большое преимущество: у него очень выгодная и популярная конфигурация трансмиссии с точки зрения производительности. FMR: передний средне-моторный, задний привод. Это означает, что возможности обширны.

Что еще более важно, он служит отличной базой для работы. У него хорошо спроектированное шасси, нормальных вариантов пока нет, и за ним стоит большое сообщество, которое направляет и предоставляет информацию.

При этом RENESIS — очень маленький мотор, несмотря на длинный капот. Это потому, что Mazda разместила двигатель за колесами, чтобы сохранить отличный баланс веса. Это что-то вроде палки о двух концах. Это означает, что у вас будет больше места для работы, но также вы, вероятно, запутаете динамику складских запасов.

Я не недооцениваю сложность замены двигателя RX-8 Это непростая задача, а с RX-8, как известно, сложно работать. Это может занять много поздних ночей, фабрикаций и мозгового штурма и будет стоить дорого, даже если вы сделаете это самостоятельно.

Одной из основных причин этого является то, что RX-8 — это современный автомобиль с шиной CAN. Вам нужно будет разобраться с прибором, электрическим рулевым управлением, АБС и т. Д. Более простой способ, условно говоря, — отказаться от стандартного ЭБУ и выбрать автономное решение с приборной панелью на вторичном рынке, но электрическое рулевое управление не будет работать без него. Адаптер CAN-шины. Другой способ — сохранить ECU RX-8 и каким-то образом сохранить оригинальные датчики. В любом случае это будет тяжело как для вас, так и для вашего кошелька.

Также стоит отметить, что RX-8 был разработан почти полностью на основе RENESIS.Это означает, что изготовление необходимо почти всегда. Кроме того, в зависимости от местоположения будет сложно получить страховку, а регистрация транспортного средства может оказаться сложной задачей.

Замена мотора RX-8 — Краткое описание

Прежде чем мы перейдем к моим собственным предложениям, возможно, серия LS является наиболее распространенной заменой, которую предпринимали люди. Следовательно, это будет наиболее хорошо задокументированная замена двигателей RX-8.

Однако двигатели LS трудно приобрести, за исключением Америки, поэтому другие двигатели, в основном японские, являются приемлемой альтернативой.Легендарные двигатели JZ и RB правдоподобны и популярны благодаря своему безграничному потенциалу. Однако не в каждом гаражном навесном шкафу есть запасные части для этих двигателей, поэтому, если вы сломаете одну из них, у вас возникнут проблемы.

Четыре цилиндра также заменены на RX-8. Известный SR20DET — популярный выбор для RX-8. Люди даже меняли другие роторы на RX-8, либо от RX-7, либо от сделанного на заказ 3-ротора. Затем есть несколько необычных свопов, которые, как правило, требуют гораздо больше знаний и навыков.

Конечно, я здесь, чтобы пробудить в вас творческий потенциал. Это ни в коем случае не исчерпывающее руководство о том, как установить другой двигатель в RX-8. Список будет идти от разумного до правдоподобного, но невероятно сложного.

RX-8 Вариант замены двигателя 1: 8-цилиндровый

Chevrolet LS Swap

Возможно, самый распространенный кандидат на замену двигателя RX-8, неудивительно, что LS является одним из первых замен, успешно проведенных для RX- 8. Не говоря уже об одном из самых простых и хорошо записанных.У нас есть полное руководство по замене RX8 LS со всей информацией, необходимой для установки, обязательно прочтите перед сборкой.

Семейство LS обширно, но 5,7-литровый LS1 и 6,2-литровый LSx идеально подходят для RX-8, но подойдет любой LS. Моторы LS обладают явным преимуществом, поскольку они чрезвычайно распространены, поэтому запчасти легко доступны. Он также относительно мощный, не менее 300 лошадиных сил, но, что более важно, у него большой крутящий момент внизу.

Несмотря на гораздо больший рабочий объем, двигатели LS могут быть довольно экономичными, даже более экономичными, чем RENESIS.25 миль на галлон вполне возможно с RX-8 с заменой LS. Конечно, если вам не хватает изюминки, моторы LS обладают огромной производительностью послепродажного обслуживания. Конечно, для него доступно множество различных трансмиссий, в зависимости от того, какую мощность вы хотите и какой вариант вы предпочитаете. T56 типичен для ручных драйверов.

В зависимости от того, сколько вы готовы потратить, мощность в 450-500 лошадиных сил вполне реальна и достижима с базовой принудительной индукцией или без наддува. Но на самом деле, небо — предел для двигателей, так же хорошо известных, как LS.

Нет необходимости врезаться в брандмауэр. Имея большой опыт работы, можно создать свой собственный комплект. Однако для него также доступны комплекты. Они могут не полностью подключаться и работать, но сокращают необходимые производственные работы. Он также хорошо сидит сзади, но мотор действительно нависает над передними колесами.

Двигатели LS будут тяжелее, чем RENESIS, но не настолько, как вы думаете. Геометрия подвески не будет полностью стандартной, но большая часть электроники, такая как кондиционер, электрическое рулевое управление и комбинации приборов, могут работать, если вы собираетесь использовать их повторно.Вам также, вероятно, понадобится изготовленный на заказ выхлоп.

Можно ожидать, что после замены автомобиль будет весить около 1450 кг, а распределение веса немного сместится вперед. Вы можете заметить снижение маневренности, но много прироста в низкочастотном ворчании и скорости. Более тяжелый нос также может способствовать более живому хвосту. И, конечно же, вы наверняка заметите, что заметят этот характерный рык V8, о чем свидетельствуют хихиканья парней на видео ниже. Если вы еще не задумывались об этом, возможно, стоит взглянуть на радар-детектор.

Стоимость будет отличаться в зависимости от того, как вы планируете подходить к этому проекту, но она должна быть достигнута примерно за 10 000 долларов. Hinson Motorsports (США), Racefab (Новая Зеландия), LS1RX8 (США), Ojimports (США), Brintech Customs (Австралия) и V8Roadster (США) — вот некоторые профессионалы, которые предоставляют комплекты или могут выполнить замену, и у них есть свои собственные методы.

Обращение к ним сэкономит вам много времени и сил. Читая, исследуя и бродя по форуму, RX-8 с двигателем Corvette должен быть простым предложением.Если вы живете в Великобритании, любители V8 из Dyno Torque тоже могут проконсультироваться. (У них есть видео, показывающее их собственный RX-8 с заменой LS, см. Ниже 🙂

Toyota UZ Swap

Если вы хотите отклониться от нормы, Toyota предлагает двигатель V8 — это возможный RX-8 мотор свап сделать. Разница между семейством UZ и LS заключается в том, что двигатели UZ имеют DOHC или QOHC, а не толкатели. Это означает, что это более высокий мотор. Хотя многие считают, что UZ не поместится в RX-8, людям удалось это сделать, некоторые даже аккуратно спрятали мотор внутрь.

Двигатели UZ, как и LS, выпускаются долгое время, но их семейство намного меньше. Хотя найти 2UZ-FE проще всего, он больше подходит для жесткой реализации внедорожника из-за его низкооборотистой конструкции с прочным, но тяжелым чугунным блоком. Поэтому идеальным вариантом будет либо пост-95 1UZ-FE, либо 3UZ-FE. Это алюминиевые, с коваными стержнями и высокой степенью сжатия. Пост-97 1УЗ-ФЭ тоже получил ВВТ-i.

Тем не менее, 4,0-литровый 1UZ-FE будет выдавать как минимум 256 л.с. и 353 Нм крутящего момента, а более новый 4.3-литровый 3UZ-FE должен обеспечить минимум 282 л.с. и 417 Нм крутящего момента до выхода из строя. В любом случае, Toyota тогда была известна чрезмерной сборкой двигателей, а 1UZ-FE особенно прочен. И 1UZ-FE, и 3UZ-FE отличаются своей надежностью. Оригинальные большие Lexus LS с этими двигателями обычно давали 20 миль на галлон вместе, так что вы можете ожидать лучших показателей для легкого RX-8.

Хотя модификации двигателей UZ не столь широки по сравнению с LS, люди обычно включают принудительную индукцию для придания особого удовольствия.Для дополнительной высоты над головой вам понадобится 1UZ-FE с меньшим диаметром отверстия, что означает более толстые гильзы цилиндров. С умеренным нагнетателем со скромным наддувом в 6 фунтов на квадратный дюйм возможна мощность 350 лошадиных сил. Тюнинг с турбонаддувом и без наддува также обычен для 1UZ. Вообще говоря, он будет стоить дороже, чем LS.

К сожалению, информация об этой конкретной замене двигателя RX-8 недоступна, поэтому вы будете выполнять ее с включенными поворотниками. Судя по тому, что я видел, брандмауэр остался нетронутым, но передний подрамник, вероятно, потребует модификации.Рулевая рейка RX-8 тоже может быть велика для моторов УЗ. Тем не менее, PMC Motorsports (ЕС) действительно производит адаптер для колокола, который объединяет 1UZ и 3UZ со стандартной механической коробкой передач RX-8. Ни слова о качестве, но они пользуются большим уважением в Европе. В остальном для руководств лучше всего подойдет Toyota W58.

Некоторые источники справочной информации: Yung Lee Auto (MY), SNJ Motors (UK) и KMS Motor Performance (PL). Если вы понимаете русский язык, на их форумах может быть что-то для вас.Эта ветка также содержит некоторую информацию о замене мотора RX-8. У 4 Spanner Mechanic на YouTube также есть постоянная серия статей о замене 3UZ-FE, так что взгляните на него.

Honorable Mention

4,4-литровый M62B44 и 4,0-литровый M60B40, оба взятые из старых больших BMW, были заменены на RX-8, с некоторым успехом. Тем не менее, они будут дорогими в обслуживании, их труднее найти и они потребляют мало энергии. Все же стоит посмотреть.

Затем есть творческие варианты, которые совершенно непрактичны.Огнедышащий двигатель M113 5.4 Kompressor с наддувом, который выдает почти 500 лошадиных сил и более 500 Нм крутящего момента (без огневой защиты), и Ford Windsor 351 V8, который является предшественником нынешних Modular V8. Также есть фотографии Nissan RX-8 с 4,5-литровым двигателем Vh55DE.

RX-8 Motor Swap Option 2: 6-цилиндровый

Toyota JZ Swap

Возможно, один из самых выдающихся двигателей всех времен, семейство JZ нуждается в минимальном представлении.Это также одно из наиболее распространенных преобразований в RX-8. Имейте в виду, что с одним из них ваш RX-8, скорее всего, превратится в драг-кар или круизер, а не в виртуоза гонок на время.

Большой вопрос — выбрать ли 2,5-литровый 1JZ или 3,0-литровый 2JZ. 1JZ — более реалистичный выбор, поскольку он легче и доступнее. Оба мотора обладают схожим потенциалом, но по грубой силе с 2JZ сложно поспорить.

Конечно, есть разные типы 1JZ и 2JZ, но если вы не собираетесь использовать GTE, делать замену действительно бессмысленно.Вы можете ожидать не менее 276 л.с. и 363 Нм крутящего момента для 1JZ-GTE и 276 л.с. и 435 Нм крутящего момента для 2JZ-GTE.

Но, конечно, эти цифры мало что значат, учитывая, что моторы JZ почти всегда в той или иной степени модифицируются. Есть истории о двигателях, не относящихся к VVTI, которые обычно работают с мощностью более 400 л.с., не беспокоясь.

Если вы хотите произвести экономичную замену, 1JZ-GTE может быть адаптирован для соответствия руководствам RX-8. 5-ступенчатая будет лучшим выбором, с тем же расположением болтов, но в целом более прочным и с лучшим передаточным числом для принудительной индукции.Иначе подойдет более поздняя модель (~ 09) 6-ступенчатая. Благодаря адаптированному колоколу вы можете избежать больших затрат на изготовление и дополнительных затрат. Более подробную информацию можно найти в этой теме здесь.

Однако, если вы особенно амбициозны, 5-ступенчатый R154 может выдерживать около 600 Нм крутящего момента на штатных внутренних компонентах. Если вы можете себе это позволить, легендарный 6-ступенчатый Getrag V160 — один из самых мощных.

Тем не менее, это все еще сложная процедура обмена.Кроме того, он намного тяжелее, чем RENESIS, поэтому вам придется усилить передние пружины. Тем не менее, есть комплект для этого свопа, и он снова от LS1RX8.

Для справки, проверьте Yung Lee Auto (MY). У них тоже есть видео, показывающее своп. LS1RX8 (США) также должен быть хорошим источником для цитирования. В этой ветке есть завершенная сборка с полезной информацией, и если вам действительно интересно, посетите эту страницу Facebook, размещенную на LS1RX8, созданную для единомышленников.Эта небольшая статья показывает потенциал одного великолепного дрифта RX-8.

Также вы обратили внимание на обвесы выше? Если вы еще не видели здесь лучшие варианты обвеса RX8.

Почетное упоминание

Шестицилиндровая Mazda RX-8 представляет большой интерес. Узкоугольные двигатели V6 можно аккуратно установить и спрятать в моторном отсеке RX-8. Возможно, наиболее интригующим является замена LFX, 3,5-литровый 54-градусный V6, который можно найти во многих Cadillac. Этот парень в настоящее время документирует свой своп, который должен был быть LS-свопом, а затем VAG 1.8т 20в, до перехода на LFX. Он даже меняет 3,5-литровый 6VE1 Isuzu на RX-8 в своей длинной и подогретой (мягко говоря) ветке. Хотя он был прерван, из этого можно почерпнуть много полезной информации.

Двигатели RB являются альтернативой JZ. Тем не менее, их может оказаться труднее найти, и обмен не так хорошо документирован. Если вам интересно, компания Slide Motorsport (Великобритания) уже делала это раньше, см. Ниже. Энтузиастам тоже удалось вставить 5.9-литровый турбомотор 6BT Cummins в RX-8, нежно давая ему прозвище RX-Hate. Это не имеет смысла, но дает легкое облегчение.

Вариант замены двигателя RX-8 3: 4-цилиндровый

Обратите внимание, что замена 4-цилиндрового двигателя для RX-8 не вполовину так популярна, возможно, потому, что компромисс между трудозатратами и бюджетом не так велик. Это стоит скудных прибылей.

Nissan SR Swap

Да, это еще один японский мотор, но на то есть причина. Двигатели Nissan SR — одни из самых известных четырехцилиндровых двигателей.Для любых небольших проектов платформ с передним приводом и задним приводом следует подумать о двигателях SR.

Самый известный двигатель SR — это, вероятно, SR20. Наиболее ориентированным на производительность производственным вариантом является SR20DET, возможно, наиболее узнаваемый как мотиватор Nissan Silvia. Хотя технически существует более мощная интерпретация, SR20VET, она эксклюзивна для Японии и невероятно редка.

В зависимости от того, на каком автомобиле вы приобрели SR20DET, вы можете рассчитывать примерно на 200 лошадиных сил и 270 Нм крутящего момента.Но хорошо продуманный дизайн SR20DET означает, что его можно довести до 400 лошадиных сил на стандартном блоке, с хорошим охлаждением и более прочными внутренностями. Несмотря на то, что это полностью сплавный двигатель, DET по-прежнему относительно тяжелый.

Что касается трансмиссии, PMC Motorsport (ЕС) снова производит переходники колоколообразного корпуса, чтобы согласовать SR20DET с двигателем RX-8. В остальном SR20DET часто используется в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач RB25, которая может выдерживать небольшие модификации.

Если вам интересно, эта ветка — хорошее прочтение и даст вам полезную информацию. Опять же, Yung Lee Auto (MY) уже пыталась сделать этот обмен раньше. Powerfab Automotive (США) также может быть полезным ресурсом. Еще одна резьба с хорошим материалом, правда, заброшенная на полпути.

Достойное упоминание

Помимо SR20, для RX-8 часто используются Volkswagen AG 1.8t 20v и Cosworth YB 2.0-литровый турбонаддув.У обоих есть собственная родословная в автоспорте, и у них есть большой культ с результатами, которые можно показать. Их нельзя дёшево модифицировать, но их хорошо уважают за их способности. Однако, если вы живете за пределами Европы, может оказаться сложнее приобрести его. В этой ветке записан Cosworth. Вот еще одна ветка с остановкой сборки на полпути, но с 1,8-тонной, адаптированной для трансмиссии Mazda.

Еще один более неортодоксальный выбор — 2,0-литровый безнаддувный двигатель F20C VTEC, взятый с Honda S2000.Найти этот двигатель будет непросто, но если вы все же решите выбрать F20C, то вы можете использовать его с турбонаддувом или наддувом, чтобы получить удовольствие от принудительной индукции VTEC! Даже традиционно поперечная Honda K20 пробивалась и раньше в RX-8. В остальном MX-5 третьего поколения имеет такую ​​же основу, что и RX-8, так что это тоже интересная перспектива, хотя и менее логичная.

RX-8 Motor Swap Option 4: Rotary

13B-REW Swap

В конце концов, лучшим вариантом может быть то, что у вас есть.В то время как RENESIS и 13B-REW могут иметь потенциал для получения впечатляющих показателей мощности, если вы найдете 13B-REW, который пришел от оригинального дочернего элемента плаката, RX-7, вы можете поменять его местами.

Основным преимуществом является то, что он пользуется большим спросом на вторичном рынке, чем RENESIS. Конечно, 13B-REW в представлении не нуждается. Это 2-роторный двигатель с последовательным турбонаддувом, установленный в RX-7 третьего поколения. Выдавая 255 л.с. и 294 Нм крутящего момента, это был один из первых роторных двигателей, который представил Mazda на мировом рынке.

Известно, что 13B-REW со стандартным внутренним оборудованием развил мощность более 400 л.с. Если вы видели видео полностью обновленного 13B, на нем обычно стоит турбокомпрессор, который почти такой же, если не больше, чем сам двигатель.

Есть много полезной информации, даже с комплектом подкачки, предлагаемым RX-8 Performance. Хотя технически это одна и та же конфигурация силовой установки, между ними есть много различий.Вам, вероятно, придется перейти на одинарный турбонаддув, поскольку твин не подходит. Маслозаливная горловина на 13B-REW не подходит, и вам придется сжать нижний впускной коллектор с помощью электроинструмента.

Если вы хотите сохранить дух RX-8 в сочетании с душой оригинала, вот несколько тем, на которые вы должны обратить внимание: Этот работает на большом BorgWarner S466, в настоящее время производящий более 500 л.с., а у этого более скромная, повседневная сборка в 300 л.с.

Кроме этого, обратите внимание на Rotary Works (США) и Promaz (Австралия), поскольку они оба производят комплекты для замены RX-7 13B. Эта ветка также дает много информации о проделанной работе.

Достойное упоминание

Это будет не дешево, но если вы хотите пойти ва-банк, рассмотрите трехроторный, известный как 20B, и, конечно же, четырехроторный. Это не стандартный мотор, хотя он есть у редкой Mazda Eunos Cosmo. Если вам интересно, Промаз (Австралия) разработал комплект для замены 20В.Если вы рассматриваете вариант 26B, вы, вероятно, уже знаете, что делаете.

Вы можете сделать трехроторный двигатель самостоятельно из деталей, предоставленных самой Mazdaspeed, или приобрести один, сделанный известным производителем. Взгляните на Defined Autoworks (США), Precision Motoring (NZ) также славится своими работами вместе с Promaz (Австралия). Конечно, они могут сделать и четырехроторный. Для информации 20B эта ветка особенно информативна. Здесь тоже поможет быть очень богатым.

Вердикт о замене мотора RX-8

Перед любой заменой мотора RX-8 целесообразно провести исследование. Конечно, пересадка мотора на RX-8 не дается легко, и можно утверждать, что замена RENESIS кощунственна.

Однако, если вы любите сложные задачи и хотите чего-то более уникального, вы можете сделать намного хуже, чем RX-8. Поскольку многие профессионалы выясняют его причуды, попытка собственного обмена уже не так сложна, как раньше.

Никогда не недооценивайте проблему, с которой вам предстоит столкнуться, которая является большим препятствием для любого проекта. Бюджетирование также вызывает беспокойство, поскольку многие в конечном итоге отказываются от своих проектов или продают их просто потому, что их стоимость слишком высока.

В остальном, если вы делаете домашнее задание, RX-8 с питанием от LS, безусловно, является одним из самых простых вариантов. Возможно, он не самый креативный, но его популярность и результаты сложно оспорить. Независимо от ваших намеченных амбиций, очень важно, чтобы вы могли получать удовольствие от всего, что у вас получилось.Это действительно радость любого автомобильного приключения.

Если вы решите не менять двигатель в конце концов, вы также можете посмотреть турбо-комплект для вашего RX8.

Какой двигатель установлен в Mazda RX8?

Какой двигатель можно заменить на Mazda RX8?

Здесь мы видим, как люди меняют местами моторы Chevrolet LS, моторы Toyota UZ, моторы Toyota JZ, моторы Nissan SR и даже моторы 13B-REW.

Подходит ли двигатель 2JZ к Mazda RX8?

Да.Большой вопрос, выбрать ли 2,5-литровый 1JZ или 3,0-литровый 2JZ. 1JZ — более реалистичный выбор, поскольку он легче и доступнее. Оба мотора обладают схожим потенциалом, но по грубой силе с 2JZ сложно поспорить.

Сколько миль хватает на роторные двигатели?

Обычно вам очень повезет, если вы проехали более 50 000 миль без необходимости перестраивать двигатель.