РазноеШевроле эпика отзывы владельцев расход топлива: Chevrolet Epica 2.0, 2.5 реальные отзывы о расходе топлива на механике и автомате

Шевроле эпика отзывы владельцев расход топлива: Chevrolet Epica 2.0, 2.5 реальные отзывы о расходе топлива на механике и автомате

Содержание

Chevrolet Epica 2.0, 2.5 реальные отзывы о расходе топлива на механике и автомате

Chevrolet Epica – среднеразмерный седан, заменивший в модельном ряду Chevrolet устаревший автомобиль Evanda. Машина поступила в производство в 2006 году и успешно конкурировала с Hyundai Sonata NF, Toyota Camry, Volkswagen Passat, а также Kia Magentis. В Южной Корее этот автомобиль знали как Daewoo Tosca, а для рынка Австралии машина получила торговый знак Holden Epica. Уже в базовом исполнении автомобиль мог предложить продвинутое оснащение, а максимальная комплектация отличалась в основном более мощным мотором и дополнительными опциями. Chevrolet Epica получил классический четырехдверный кузов, и внешне напоминает своего предшественника – Evanda. В 2010 году вышла рестайлинговая версия, которая продержалась на конвейере до 2012 года. Модель Epica на российском рынке была заменена на более современный седан Malibu.

Chevrolet Epica двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2006-2010 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,0, 143 л. с., механика, передний, расход – 11.4/6,3 л на 100 км
  • 2,0, 143 л. с., автомат, передний, расход – 12,4/6,8 л на 100 км
  • 2,5, 156 л. с., автомат, передний, расход 13,8/6,6 л на 100 км.

Поколение 1 (рестайлинг, 2010-2012 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,0, 143 л. с., механика, передний, расход – 11,4/6,3 л на 100 км
  • 2,0, 143 л. с., автомат, передний, расход – 12,4/6,8 л на 100 км.

Chevrolet Epica отзывы владельцев

  • Богдан, Екатеринославль. Chevrolet Epica в моем владении с 2012 года, пересел на нее с Hyundai Sonata 2001 года выпуска. Эпика мне понравилась своим приземистым кузовом с динамичными чертами и сглаженными формами, а также резвым 2-литровым мотором с механикой. Расход топлива 11 л по городу, а разгон до 100 км/час – за 10 секунд.
  • Давид, Нижегородская область. У меня Шевроле Эпика 2011 года, с базовым мотором 2 литра и механикой. Пожалуй, с такой комплектацией меньше всего проблем, так как меньше электроники. Достойная замена моей Волге ГАЗ-31102. В городе укладываюсь в 11-12 л.
  • Александр, Томск. Владею Chevrolet Epica с 2008 года, машина в базовой комплектации с двухлитровым мотором и механической коробкой. Работаю в такси, отличный вариант для такой работы. Надежная, большая, вместительная, с емким багажником и неплохой динамикой – по крайней мере, с механической коробкой.
  • Например, в городе можно разогнаться до 100 км/час за 10 секунд, а расход топлива составляет в пределах 12 литров. На трассе и вовсе удается уложиться в 6 литров на сотню. Сзади могут усесться трое не очень упитанных пассажиров.
  • Георгий, Харьков. Хорошая машина на каждый день, для своих лет это отличный вариант вместо более дорогих седанов бизнес-класса, типа Тойоты Камри. В 2011 году, когда я его купил, Эпика стоила значительно дешевле своих оппонентов. Так, моя комплектация с двухлитровым мотором на 143 л. с. и автоматом обошлась мне в 105 тысяч гривен. Даже по тем временам это были небольшие деньги. Расход топлива всего на 1 л больше, чем у версии с механикой. При этом плавность хода намного лучше. В городе машина расходует 12-13 л на 100 км.
  • Игнат, Приморский край. Моя Шевроле Эпика в городском цикле расходует 14 литров на 100 км, а в загородном цикле получается 8 литров. Заправляюсь 95-м бензином. У меня версия 2012 года, с автоматом и 2,5-литровым мотором. Похвалю за просторный салон и сравнительно небольшие размеры, примерно как у Skoda Supereb 2002 года выпуска – это была моя первая иномарка.
  • Виктор, Московская область. Автомобилем я доволен. Покупал его в поддержанном состоянии, дело было в 2017 году. Машина 2010 года выпуска, в максимальной комплектации, с 2,5-литровым мотором и автоматической КПП. Надежная и быстрая машина, достигает первой сотни за 10 секунд. Расход топлива не больше 14 л/100 км.
  • Павел, Нижегородская область. Езжу на Chevrolet Epica с 2012 года, а с 2016 года подрабатываю в такси. Надежная и комфортная машина, динамично управляется и эффективно тормозит. Жесткая подвеска только добавляет азарта, и благодаря ей автомобиль удачно вписывается в повороты, причем с минимальными кренами. Версия с двухлитровым мотором и механикой расходует 11 л/100 км. Вместительный салон, багажник около 500 литров, неплохие отделочные материалы и в меру жесткая подвеска. В общем, неплохая вышла машина. Помню, как она уделала Hyundai Sonata NF и Kia Magentis в журнале «За рулем».
  • Валентин, Ленинградская область. На Шевроле Эпику я пересел с предшественника – Chevrolet Evanda. Тот авто меня полностью устраивал, но просто появилась возможность обновиться на более современный авто. Машина впечатлила динамикой и более продвинутым оснащением. Но расходы на обслуживание увеличились, к сожалению. Бензиновый 2,5-литровый мотор с автоматом расходует 14-15 литров на сотню.
  • Игорь, Ростовская область. Хорошая машина для нетребовательных и экономных владельцев, которые (к примеру) мечтают наконец-то пересесть со своей Волги в более комфортный и современный авто, который стоит совсем немного. У меня как раз такой случай. Купил поддержанную Эпику за 500 тысяч. Версия с 2,5-литровым мотором и автоматом. По городу можно ездить с комфортом и со всеми удобствами. Машина съедает 13-14 л, и пожалуй это основной минус.
  • Тимур, Уфа. За семь лет эксплуатации я проехал на Chevrolet Epica 85 тысяч км, машина по-прежнему на ходу. По-моему, у нее нестареющий и динамичный дизайн, актуальный до сих пор. Кузов абсолютно целый, без какой-либо ржавчины. Провожу ТО согласно регламенту. Автомобиль весьма надежен, но прожорливый – версия с мотором 2,5 литра потребляет 14 л на 100 км. К тому же, двигатель требователен к качеству топлива.

расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Представленная в 2006 году на автовыставке в Женеве Шевроле Эпика никого не оставила равнодушным. Практически каждый отметил прекрасный дизайн и формы модели. Автомобиль является чем-то средним, между семейный и бизнес-классом. В 2010 году был произведен небольшой рестайлинг, который никак не коснулся технической части. Выпуск модели прекращён в 2012 году.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный)
2.0 MT 143 л.с. (механика) 11.4 6.3 8.2
2.0 AT 143 л.с. (автомат) 12.4 6.8 8.9
2.5 AT 156 л.с. (автомат) 13.8 6.6 9.3

На Шевроле Эпика устанавливались только 2 версии моторов. Оба были бензиновые. Первый – 2.0 литровый, имел мощность в 143 лошадиные силы. К нему в пару устанавливалась либо пятиступенчатая механика, либо шестиступенчатый автомат. Такой вариант оснащения мог выжать скорость в 200 километров в час, при разгоне до первой сотни за 10 секунд.

Что касается расхода, то на механике автомобиль тратил 11.5 литров по городу и 6.3 на трассе. Для автомата цифры были следующие – 12.5 и 7 литров. Второй мотор имел объем 2.5 литра и мощность 156 лошадиных сил. Большого выбора трансмиссии не имелось – только автомат с 6 режимами работы. В этой комплектации из машины можно было выжать скорость в 210 километров в час, а до сотни разогнаться за 9.8 секунды. Расход топлива на 100 км составлял 14 и 7 литров.

Отзывы владельцев

«Автомобиль чудесен. Благодаря большим размерам салон кажется просто громадным. Даже самый высокорослый человек сможет комфортно расположиться на заднем ряду. Машина собрана качественно, нигде ничего не отваливается и не стучит. За все время, что езжу на ней, не был ни разу в сервисе. Только меняю иногда расходники. Мотор шустрый, хотя по характеристикам этого сразу и не скажешь. Реальный расход не отличается от паспортного. Мой мотор на 2 литра потребляет четко 12-13 литров в городе и около 7 на трассе», — пишет Валентин из Мурманска.

«Где-то месяц не мог привыкнуть к размерам Chevrolet Epica, так как они достаточно нестандартные. Неудивительно, автомобиль то бизнес-класса. Покупкой ничуть не расстроен, нравится абсолютно все. Отдельной похвалы достоин салон, который просто нереально просторный. Материалы используются приятные, выглядят дорого. Имеются все необходимые функции, правда, многими я не пользуюсь. Что касается технической части, то скажу, что расход мотора явно завышен. Да, он не маленький, но, как по мне, съедать около 10 литров в смешанном режиме это перебор», — так отзывается Игорь из Барнаула.

«Не найти лучше автомобиля, чем этот за такую цену. Сразу видно качество, ведь за те 6 лет, что я езжу на нем, он ни разу не сломался. Машина отлично подходит для больших семей. Мы часто выезжаем на природу или по магазинам и никогда нам не было тесно в салоне. Что касается технической части, то мотор 2.5 литра отлично справляется со своей задачей. Дорожное покрытие для него не важно – проедет везде. Вот только расход великоват. По трассе выходит до 8 литров, а в городе – 15. Когда включен кондиционер или печка, то он увеличивается до 16», — сообщает Андрей из Санкт-Петербурга.

А это отзыв Константина из Ростова-на-Дону:

«Всегда хотел себе большой автомобиль с мощным мотором, так как люблю ездить быстро. Моим выбором стала Эпика. Теперь дома практически не появляюсь, стараюсь использовать автомобиль как можно чаще. Претензий к машине нет никаких. Дизайн – великолепен. Салон огромный, уровень комфорта на уровне президентского автомобиля. Используются только дорогие и приятные материалы, собрано все аккуратно и качественно. Ну а теперь к главному – к мотору. Я брал версию 2.5 литра, которая вызывает у меня только положительные эмоции. По трассе автомобиль летает. В городе часто соревнуюсь на светофорах и проигрываю очень редко. Не могу не выделить и расход, который составляет где-то литров 9-10».

«Мне довелось управлять многими автомобилями. Сейчас пользуюсь Эпикой. Могу сказать, что есть машины с меньшим объемом двигателя, которые выдают больше мощности и тратят при этом меньше топлива. Здесь расход огромен. Мой 2.0 мотор тратит 13 литров в городе, а на трассе – 7. Да, сказывается коробка автомат, но все равно это много. В остальном претензий нет. От автомобиля не отвести взгляд, а когда оказываешься в салоне, то вылезать вообще не хочется – атмосфера как дома. Видно, что над автомобилем много работали. Еще радует то, что я ни разу не бывал в сервисе. Все, что изнашивалось я мог поменять сам», — пишет Владимир из Владивостока.

Такое мнение о своем автомобиле выразил Михаил из Ставрополя:

«Вместе с женой мы выбрали этот автомобиль, чтобы ездить на нем в различные поездки. Нам был важен просторный салон, так как скоро планируем прибавление. Долго привыкал к габаритам – автомобиль просто огромен. Когда впервые его увидели, то первая мысль было о том, как такую махину может привести в движение такой маленький мотор. Как оказалось – легко. Двигатель 2.0 работает как бешеный, даже если автомобиль сильно нагрузить, тратя при этом всего 9 литров в смешанном режиме».

Расход топлива Chevrolet Epica на 100 км: реальный, средний, повышенный

При выборе автомобиля, будь он новый или подержанный, анализируется информация о слабых и сильных сторонах различных моделей. Далее наступает момент, когда предварительный анализ проведен, тут начинается углубленное изучение понравившейся машины.

В нашем случае, этой машиной является Шевроле Эпика, которая полностью нас устраивает своими техническими характеристиками. Но помимо основных параметров, интересной будет информация о расходе топлива у данной модели. Ведь это является наиболее большой статьей расходов при эксплуатации.

Расход топлива на 100 км Шевроле Эпика

Расход топлива зависит от многих факторов, таких как стиль вождения, условия эксплуатации, износ двигателя, а также других узлов и агрегатов. Также потребление топлива будет разным, из-за различных модификаций устанавливаемых силовых установок.

Рассмотрим расход при различных режимах эксплуатации на модели Шевроле Эпика. Все официальные данные сведем в таблицу с характеристиками.

Данная модель начала выпускаться в 2006 году, остается популярной и по сей день:

  • Шевроле Эпика (Поколение 1 – 2006-2009; Поколение 1 Рестайлинг – 2009-2013).

По трассе

На практике, режим передвижения по трассе, для Chevrolet Epica является наиболее экономичным вариантом езды. Это также отражается и в паспортных характеристиках, заявленных производителем для данного автомобиля.

Но стоит учитывать, что потребление топлива по паспорту, будет отличаться от расхода в реальных условиях. При заводских тестах создаются идеальные условия, а также поддерживается оптимальная скорость и обороты двигателя.

В городе

Передвижение по городу на Шевроле Эпика является наиболее затратным режимом в плане потребления топлива. А реальные данные, очень сильно могут отличаться от эталонных, установленных производителем.

Движение автомобиля с резкими ускорениями, частые простои на светофорах, либо во многочасовых пробках, не способствуют экономии топлива. Как, впрочем, и частые поездки на небольшие расстояния, совершаемые в течение дня.

Если исключить данные факторы, а также придерживаться спокойной езды с плавными разгонами и торможением. То вполне можно уложиться в заявленные производителем цифры, указанные в таблице ниже.

Средний (смешанный цикл)

Средний расход топлива у Chevrolet Epica подразумевает передвижение на автомобиле в городском и загородном цикле. Именно на него обращают внимание при выборе транспортного средства, а также при учете расходов.

Но смешанный цикл, как и приведенные выше, в реальных условиях может отличаться от эталонных, которые указывает производитель. Поэтому опираться на них в полной мере не стоит.

Обычно, опытные водители для получения более реальных цифр, советуют накидывать 10-15% к тому расходу, который указан в паспортных характеристиках.

Таблица характеристик расхода топлива Chevrolet Epica

Расход потребления горючего может отличаться в зависимости от модификации автомобиля. А также установленного на него двигателя, года выпуска и других факторов. Вся доступная информация структурирована в виде таблиц ниже.

Поколение 1

Первое поколение имеет обозначение V250 (sedan / седан), годы производства – 2006-2009, а также рестайлинг – 2009-2013.

Реальный расход

Если говорить о реальном расходе на автомобиле Шевроле Эпика, который получен на заводе в ходе испытаний, то он будет реальным. Другое дело, что его вряд ли получиться добиться при обычной эксплуатации транспортного средства.

Давайте разберем, почему могут отличаться заводские данные в разных источниках, даже для одной конкретной модели, ну и конечно, отзывы реальных владельцев. Можно ли им доверять или лучше провести замеры самостоятельно.

По паспорту (базовый)

Перед выпуском какой-либо модели автомобиля, он должен пройти ряд тестовых испытаний для подтверждения технических характеристик и Chevrolet Epica в этом не исключение. Среди них присутствует тестирование расхода топлива, данные, которые в конечном итоге увидит потребитель. До недавнего времени, для продажи в разных регионах, использовались разные измерительные циклы. Но основными считаются европейский, американский и японский:

  • Для Европы используется NEDC (New European Driving Cycle), если перевести дословно, то получится Новый Европейский Ездовой Цикл. С недавнего времени, когда в Европе начал широко использоваться экологический стандарт Евро-5. Стандарты тестирования немного модифицировали и соответственно аббревиатура приобрела новый вид MNEDC.
  • В США тестирование проходит по комплексу процедур, отвечающих требованиям FTP-75 (Federal Test Procedure 75). Ответственной организацией является ЕРА (Environmental Protection Agency), на русском языке имеет аббревиатуру АООС (Агентство по охране окружающей среды). Первый комплекс процедур тестирования, был разработан в 1978 году. Последние изменения датируются 2008 годом. Вообще FTP-75 это комплекс тестов, в котором непосредственно присутствует HWFET (HighWay Fuel Economy Test). Именно благодаря ему определяется количество потребляемого бензина или дизеля.
  • Для тестирования в Японии, разработан свой ездовой цикл, имеющий название JC08. Но он в отличие от уже приведенных, направлен не на замеры расхода топлива, а на запас хода, который может проехать автомобиль. В принципе отличие незначительное и легко переводится в более привычные для нас величины.

Из-за разных подходов к измерению расхода топлива для разных рынков, цифры, которые мог видеть будущий владелец, могли различаться. Но с недавнего времени ситуация начала меняться, была разработана новая методика испытаний WLTP (Worldwide Light Test Procedure). Которая должна стать единой для тестирования во всех странах.

С конца 2018 года, новые, а также уже выпускаемые автомобили в Европе, должны проходить испытания уже по новой методике. Помимо Европы, автопроизводители Японии, Кореи, Индии и ряда других стран намерены перейти на методику испытаний WLTP. А вот Китай и США, пока не спешат переходить к общей системе.

Отзывы владельцев

На просторах интернета, в различных сообществах можно найти очень много противоречивой информации, по поводу расхода топлива на Шевроле Эпика. И не всегда получается составить объективную картину потребления на 100 километров.

Некоторые владельцы пытаются убедить других людей, что их автомобиль расходует настолько мало, что еще чуть-чуть и сам начнет вырабатывать бензин или дизель. Конечно, это стоит расценивать как абсурд, но может людям и правда повезло.

Но есть совершенно противоположные отзывы владельцев, которые жалуются, что расход чрезмерно большой. Понять причину повышенного потребления без дополнительных данных тяжело, на это могут влиять множество факторов, к которым вернемся чуть ниже.

Большинство владельцев сходятся во мнении, что автомобиль при нормальной эксплуатации в смешанном цикле должен потреблять на 10-15% больше заявленного производителем. Если данные по расходу отличаются сильнее, то это признак задуматься о неисправности. Тем более если это случается на постоянной основе.

Причины большого потребления топлива

Если говорить о повышенном расходе топлива на Шевроле Эпика, то существует ряд причин. Которые можно разделить на технические и эксплуатационные.

Основные технические проблемы, из-за которых возрастает расход топлива:

  1. Неисправность двигателя.
  2. Неправильно настроенное зажигание, забитость инжектора, либо других элементов топливной системы.
  3. Некорректная работа электронной системы управления двигателем (чаще всего возникает из-за вышедшего из строя какого-либо датчика).
  4. Прогоревший или забитый катализатор помимо увеличения расхода, очень сильно влияет на потерю мощности.
  5. Вышедшие из строя свечи зажигания.
  6. Забитые форсунки.
  7. Засоренный воздушный, а также топливный фильтр.
  8. Износ сцепления или автоматической трансмиссии.
  9. Неисправности тормозной системы.
  10. Износ покрышек или слабое давление в них.

Эксплуатационные нюансы, из-за которых возможен повышенный расход:

  • Спортивный стиль вождения с резкими ускорениями, при котором двигателю приходится работать на повышенных оборотах.
  • Большая загрузка автомобиля, также буксировка прицепа и использования багажника на крыше.
  • Заправка машины некачественным топливом.
  • Использование моторных и трансмиссионных масел большей вязкости, чем рекомендует производитель.
  • Движение на непрогретом двигателе.
  • Неправильный выбор размера колес или колесных дисков.
  • Езда с включенными потребителями энергии, а также работающим кондиционером.

Большинство причин, по которым на Шевроле Эпика может проснуться жор, являются банальными и лежат на поверхности. Но для определения некоторых неисправностей может потребоваться профессиональная диагностика.

В некоторых случаях, для достижения нормального расхода, необходимо провести ряд ремонтных либо профилактических действий. При которых, поэтапно будут проверены все проблемные места, а также устранены ошибки.

Видео

Недостатки Шевроле Эпика 2.0 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы автомат и механика)

Все минусы Chevrolet Epica

➖ Ненадежная задняя подвеска
➖ Слабое ЛКП
➖ Шумоизоляция (колесные арки)


Плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Недорогое обслуживание
➕ Просторный салон
➕ Эргономика

Достоинства и недостатки Шевроле Эпика выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Chevrolet Epica 2.0 с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Отъездил на Эпике 5 лет. Накатал 100 тысяч км. Машинка очень симпатичная, сильная и надежная. До сих пор езжу и улыбаюсь. За 5 лет никаких серьезных поломок не возникало, на дальних поездках не подводила, 100% оправдывает свои деньги.

Плюсы: крепкая подвеска, много места в салоне и багажном отделении, интерьер салона не напрягает, в салоне ничего не брякает, мотор работает, как швейцарские часы, а расход топлива, грубо говоря, около 8-9 л смешанный, что для такой здоровой дуры вполне нормально, недорогое обслуживание.

Минусы (детские болячки): недавно стал глючить airbag — лампочка постоянно горит. Собрался к официалам, да друг остановил. Говорит, у Эпики в основном тупят провода/разъемы под передними сиденьями. Пощупали разъемы, стянули покрепче провода, и теперь все хорошо. У авто слабое железо (тонкое), поэтому за сколами надо следить.

В общем, спасибо General Motors за Эпику. Зачем вы ее сняли с производства?

Отзыв о Шевроле Эпика 2.0 (143 л.с.) MT 2008 года

Видео отзыв

За такие деньги — машина просто класс! Проездил 2,5 года, накатал 102 000 км, нет проблем! Ездил с семьей на Байкал и в Бурятию в Саяны — ни разу не подвела!

Зимой даже после самых лютых морозов (стоит на улице) запускается в легкую! Поменял переднюю правую ступицу из-за датчика АБС, но это моя вина, так как езжу везде и много, все обочины (в пробках) мои, на рыбалку по бездорожью и т.д. Ребята, все запчасти покупаю на рынке, в половину дешевле, чем у официалов. Расход по трассе в среднем 8,7-9,0 л, но даже при любой езде за 10 л не вылезает.

Есть и недостатки. Во-первых, покраска, сколы на капоте моментально ржавеют. Во-вторых, маленький бачок для омывающей жидкости. И все! Все остальные неполадки — результат моей небрежной езды. Я пару раз на скорости попадал в такие ямы, что, думаю, у отечественного авто поотлетали бы колеса!

Еще отмечу слабоватые родные литые диски, через 1,5 года не поддаются балансировке. Сейчас я купил дорогие, и все ОК. Салон просторный, теплый, тихий! Музыка вполне приличная!

Михаил, отзыв о Chevrolet Epica 2.0 механика 2009 года

Очень недооцененное авто в России. Когда-то эта модель было лучшем предложением среди авто Д-класса (естественно, по цене). Достоинства:

1. Интересный двигатель — двухлитровый, рядная шестерка. Паровозная тяга во всем диапазоне скоростей.

2. 6-ти ступенчатый автомат с ручным переключением и зимним режимом. Как оказалось он еще и адаптивный. Пока был в командировке ездила жена, после нее автомат напрочь отказывался переходить на пониженную передачу, но после нескольких кикдаунов все встало на свои места.

3. Дешевое обслуживание по сравнению с другими авто Д-класса.

Недостатки:

1. Слабовата задняя подвеска, а именно плавающие сайлентблоки. Родных хватало на 20 000 км, но на форуме нашел решение данной проблемы. Установил вместо плавающих сайлентблоков обычные от Галанта и о проблеме забыл.

2. Посредственная шумоизоляция в сравнении с аналогичными авто, но в сравнении с Солярисом / Логаном очень даже прилично.

3. Мне показался высоковат расход в городе, у меня по чекам получалось летом 16-18, зимой 18-20, но когда поездила жена, то все встало на свои места — у нее расход в городе не больше 16 л. Видимо расход очень зависит от стиля вождения.

Максим Собченко, отзыв про Chevrolet Epica 2.0 (143 л.с.) АКПП 2011 г.

Дизайн. Про внешний вид много писать не буду, мы все видели эту машину. Кому-то хорошо, кому-то плохо. По мне, так довольно-таки приятная внешность и внушительные (по моим меркам) размеры обеспечивают этой машине должное уважение на дороге.

Салон. Выполнен в аскетичном стиле, никаких излишеств (я бы даже сказал, что кое чего не хватает), но все под рукой. Приятно удивляет качество материалов использованных в отделке, подлокотник обшит кожей, именно кожей, а не дермантином. То же можно сказать и про ручки дверей, и это в базовой комплектации! Пластик не дешевый, умеренно мягкий.

Очень удобные подголовники. Посадка тоже удобная, по крайней мере я не чувствую себя стесненно (рост 190 см), так же понравился валик под поясницу. Очень не хватает подогрева сидений… Датчик света есть, а подогрева сидений нет — мне это кажется очень странным. Так же нет датчика температуры «за бортом». В век смартфонов это конечно не проблема, но осадочек остается.

Еще сильно не нравятся часы на консоли, их попросту не видно даже в пасмурный день. Перчаточный ящик над магнитолой меня нисколько не смущает, если уж так сильно надоест, вкручу туда планшет, но пока и так хорошо.

Сзади тоже комфортно, хороший изготовленный из качественных материалов подлокотник. Мультируль и bluetooth позволяют принимать звонки не отвлекаясь от управления. По поводу звука много не расскажу, я не большой ценитель, но мне для прослушивания радио хватает, если же вы меломан, то нужен апгрейд. Зимой в салоне тепло, летом прохладно. Шумоизоляция на 4 из 5. Что то нужно делать с колесными арками…

Теперь перенесемся под капот. Рядная шестерка просто шепчет. Двигателя из салона на холостых не слышно совсем, а во время езды он просто негромко урчит. Есть умеренный «жор» масла — у меня от замены до замены (10 000 км) получается примерно 200-300 грамм. Это при том, что стрелка тахометра при моем стиле езды не поднимается выше 3 500 об/мин.

Коробка. К ней у меня никаких претензий, переключается нормально, едет тоже хорошо, правда мне кажется, что первую передачу можно было сделать подлиннее что ли… В общем, в пробке не очень удобно, первое время я дергался во время езды на первой, но потом привык.

Отзыв о Chevrolet Epica 2.0 (143 л.с.) МКПП 2011 года

Шумоизоляция на 5, но, конечно, зависит от резины, но здесь с этим получше, чем у многих более дорогих одноклассников. Единственное, что в арках недостаточно шумки, сделал сам и понял, что разница не ощутимая — стало меньше слышно камешки и воду, но основной шум от резины поступает сквозь стекла, а тут уже только двойным стеклом можно решить проблему. А вот услышать двигатель возможно только на 4 500 — 5 000 оборотах.

Управляемость: это то, что меня вообще мало волнует в почти 5-метровом седане, мне важнее комфорт. Ямы на дороге при исправной подвеске глотает на ура и без посторонних звуков. Подвеска очень мягкая и достаточно энергоемкая, даже на 18-ых дисках не испытываю особого дискомфорта.

Подвеска сзади многорычажка, и это самое проблемное место в машине. Плавающие сайленты ходят не так долго как хотелось бы, и в основном выходят из строя одни и те же, на них выпадает, видимо, самая большая нагрузка. Аналогов мало, до недавнего времени кроме фэбеста ничего не было, а фебест вообще тысяч 30 это максимум, что выдержит.

Двигатель мне очень нравится. Тихий, сбалансированный. Многие пишут, что пытались завести его уже заведенным. Думал — не может такого быть, но однажды сам попался!

Евгений ездит на Шевроле Эпика 2.0 с механикой 2011 г.в.

Купил Эпику в 2012 году, новую с салона, уже из последних. На тот момент она уже не выпускалась. Сборка Калининград.

Сразу скажу — если бы они выпускались, то опять взял бы такую же. Да, были проблемы. На 100 000 км накрылась АКПП. На 50% моя вина. Люблю «топтать». Масло не менял, зимой садился и ехал без прогрева. Итог — 130 тыс. руб… Машины люблю, но придерживаюсь правила: «она для меня, а не я для неё».

На сегодня (декабрь 2017-го) пробег перевалил за 160 тыс. км. Кроме коробки поменял (на 150 тыс км!!!) передние шаровые и стойки переднего стабилизатора. Расходники — я не считал. Двигатель не капризный, салон — тихий, уютный, просторный.

Я не люблю всякие финты типа треугольных кнопок, угловатых дефлекторов и прочих современных «украшений». Здесь — все классика. Ничего лишнего, все приятно и удобно. Единственный «тюнинг» — вместо пепельницы установил монитор камеры заднего вида.

У соседа — Камри. Прокатился — да, движок мощнее… Качество материалов салона чуть получше… но не настолько, чтобы покупать ее в два раза дороже, чем Эпику.

Единственный нюанс — управляемость, но здесь сравниваю с БМВ 5-серии. Первое время в поворотах боялся, что сорвется — очень мягкая и валкая. В общем, не спортивная у нее управляемость, но я привык быстро. Эксцессов, связанных с этим — не было. Ведет себя предсказуемо. А вообще ее конек — езда на дальние расстояния. Едешь 150-170 км/ч — тихо, комфортно. Плывет как корабль! На 200 км/ч едет. Напряжно, но едет.

Музыка простая, стандартная. Но 8 динамиков свое дело знают. Звучит достойно. Повторюсь — очень сожалею, что таких больше не выпускают. Без колебаний взял бы такую новую. Хороший семейный автомобиль.

Александр ездит на Шевроле Эпика 2.0 с автоматом 2012 г.в.

Расход топлива Шевроле Эпика: 2.0, 2.5 на 100 км пути |Расход.ру

Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля. Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.

Среди владельцев автомобилей с пробегом считается приемлемым расходование бензина или дизеля до 10 литров на 100 километров. В зарубежных странах этот показатель указывается в милях, поэтому часто нужен перерасчет в «родные» единицы. Очень полезными считаются таблицы расхода топлива, доступные в данном разделе сайта.

О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:

  • использования систем рекуперации энергии при торможении;
  • облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
  • совершенствования двигателя;
  • замены выхлопной системы.

Для новых моделей расход в 6 л/100 км считается вполне «крейсерским» показателем, но он будет выше для тяжелых внедорожников и пикапов и ниже для маленьких гибридов. Необходимую информацию можно найти в размещенных таблицах.

Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.

Расход топлива Шевроле Эпика составляет от 8.2 до 9.3 л на 100 км.

Chevrolet Epica выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95.

Расход топлива Chevrolet Epica рестайлинг 2009, седан, 1 поколение

Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
2.0 л143 л.с.МКППпередний приводБензин АИ-958,2
2.0 л143 л.с.АКППпередний приводБензин АИ-958,9
2.5 л156 л.с.АКППпередний приводБензин АИ-959,3

Расход топлива Chevrolet Epica 2006, седан, 1 поколение

Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
2.0 л144 л.с.МКППпередний приводБензин АИ-958,2
2.0 л144 л.с.АКППпередний приводБензин АИ-958,9
2.5 л156 л.с.АКППпередний приводБензин АИ-959,3

✔ шевроле эпика расход бензина

Ключевые теги: калькулятор среднего расхода топлива, заказать шевроле эпика расход бензина, минтранс таблица расхода топлива.


расход бензина шеви нива, крузак 76 расход цэнаа дизель, гибрид расход топлива, расход топлива котла, рено дастер дизель расход

Что такое шевроле эпика расход бензина

Идея устройства меня заинтересовала, решил поискать информацию об опыте использования: отрицательные отзывы только у тех, кто покупал по дешевке не на официальном сайте. Купил у производителя напрямую по ссылке, что дали ребята в статье — эта вещь работает! Найти шлаг подачи топлива под капотом автомобиля (важно учитывать, что в инжекторных автомобилях установлено 2 шланга: подачи топлива и обратный). Шланг подачи наощупь чуть прохладнее, а также на нем может быть нанесена маркировка – желтые или белые полоски. Кроме того, если автомобиль оборудован компьютером электронного вспрыска топлива, его необходимо отключить за 10 минут до установки активатора.


Официальный сайт шевроле эпика расход бензина

Состав

Расход топлива Шевроле Эпика составляет от 8.2 до 9.3 л на 100 км. Chevrolet Epica выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95. Расход топлива Chevrolet Epica рестайлинг 2009, седан, 1 поколение. Chevrolet Epica 2.0 АТ+МТ. Реальные отзывы о расходе топлива на 100 км. Шевроле Эпика 2.5 АТ. Расход топлива при езде в условиях города — 11.4 (МТ) и 12.4 (АТ) литра, на трассе потребление бензина уменьшается до 6.3 и 6.8 литра. В смешанном цикле расход топлива на 100 км равен 8.2 и 8.9 литра. Отзыв владельца Chevrolet Epica — наблюдение. Расход бензина на моей Эпике в разные времена года и при разном октановом числе топлива Лето_Аи-92 средний расход — 12л/100км 1. 55,5л на 470км = 11,8л/100км 2. Cовпадает ли реальный расход топлива на Шевроле Эпика с объемом двигателя 2.0 литра с тем, что заявили автопроизводители, учитывая популярность этой марки в нашей стране? Шевроле Эпика. Chevrolet Epica выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95. Расход топлива на Шевроле Эпика составляет от 8,2 до 9,3 литра на 100 км согласно норм завода изготовителя. Chevrolet Epica – среднеразмерный седан, заменивший в модельном ряду Chevrolet устаревший автомобиль Evanda. Навигация. 1 Chevrolet Epica двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. 1.1 Поколение 1 (2006-2010 г.) 1.2 Поколение 1 (рестайлинг, 2010-2012 г.) 2 Chevrolet Epica отзывы. Какой расход топлива у Шевроле Эпика? Реальные отзывы владельцев. Шевроле Эпика – популярный американский седан среднего класса, который собирали на предприятиях Дэу Моторс Южной Кореи и России, с 2006 по 2012 год. Стоит отметить, что Chevrolet Epica является потомком модели. Пользуюсь авто Шевроле Эпика 2.0 МТ 2010г. на руках 2011. уже год почти. Взял ее в удручающем состоянии недорого решил восстановить. Большой расход топлива. Автор ZiC, 29 октября, 2019 в Топливная, выхлопная система. Содержание статьи: Официальные данные (л/100 км). Отзывы владельцев. Представленная в 2006 году на автовыставке в Женеве Шевроле Эпика никого не оставила равнодушным. Базовые данные по расходу топлива для автомобиля Chevrolet Epica I в городе, на трассе и смешанном цикле. Возможность сравнения расхода с другими моделями Шевроле на WhoByCar.com.

Эффект от применения

Как то в гаражах сосед выхваливал свою ласточку Шкоду, что начал существенно экономить на топливе с FreeFuel. Вот и я приобрел месяц назад. Экономитель действительно хорош. До 2 литров минус, по городу Сразу появляется множество вопросов: что такое FuelFree? Каков принцип действия? Каким образом, он позволяет экономить? На самом деле ничего сложного в нем нет: молекулы углерода под действием температуры воздуха и влажности способны сжиматься и расширяться, что приводит к образованию надежных связей между ними, которые не сгорают полностью. FuelFree поможет быстро решить эту проблему. В его структуре находятся специальные магниты, которые во время работы автомобиля уничтожают углеводородную цепь. Таким образом, расход топлива уменьшается.

Мнение специалиста

Устройство FuelFree устроено так, что парные неодимовые магниты, из которых Фул Фри состоит, воздействует на топливо. Причем, эти магниты образуют появление мощного магнитного поля, которое раздробляет звенья углеводородных соединений, из-за чего топливо быстрее сгорает.

Отзыв владельца Фольксваген Туарег 2008: Всем привет, дизель, 3л., 4WD, акпп. Расход топлива по трассе. Выбирал не долго, у моих двух знакомых Туарег 3,0 Дизель. на пнев.под. ресталинг. -поэтому послушав их и прокатившись на Туареге -я сразу определился, что это мой будущий авто. Ну- и меня устраивала. Что ж, можно подвести итог о расходе топлива после двухмесячного владения авто. Как видите, в результате выяснилось, что разница между дизелем и газом не такая. Volkswagen Touareg 2008, двигатель дизельный 3.0 л., 240 л., полный привод, автоматическая коробка передач — заправка. Комментарии 19. Volkswagen Touareg BKS › Бортжурнал › И снова про него. У какого какой расход дизеля?. Всем привет! Тема конечно заезжена но все же, у кого какой расход на дизеле 3.0 ? Интересуюсь потому как первый дизель и не могу понять нормально. Нормы расхода топлива Фольксваген Туарег. Пользующийся огромной популярностью внедорожник Фольксваген. Из дизелей были оставлены силовые агрегаты объемами 2.5 и 3.0, с аппетитом как в предыдущей версии автомобиля. Второе поколение. Новое поколение Фольксваген Туарег было. Фольксваген Туарег 2.5, 3.0, 3.2, 3.6 расход топлива: бензин и дизель. By admin Posted on 27/01/2019. Volkswagen Touareg – третий внедорожник в истории Volkswagen, однако в современной истории является первой подобной моделью. Машина относится к сред. Отзыв реального владельца автомобиля Volkswagen Touareg: преимущества и недостатки (плюсы и минусы), опыт обслуживания и эксплуатации автомобиля 2008 года Фольксваген Туарег I, 3.0d AT (224 л.с.) 4WD на Авто.ру. Volkswagen Touareg двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Поколение 1 (2002-2006). Поколение 2. С двигателем 3.0 дизель 204 л. Дмитрий, Екатеринославль. Автомобилем доволен, у Туарега больше достоинств, нежели недостатков. Управляемость на порядок лучше, чем у. Официальные данные отражают расход топлива, предусмотренный производителем автомобиля Volkswagen Touareg I 3.0d AT (240 л.с.), он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя. Реальные данные о расходе топлива основаны. Правда, расход топлива такой машины в городе составит около 17–18 литров на каждую сотню. А что дизель?. Да, по паспорту 249-сильная бензиновая версия на десятую быстрее, зато Туарег-3,0TDI живее откликается на открытый газ в зоне низких оборотов. А довольно узкий рабочий диапазон турбодизеля.

Назначение

Занятное изобретение, может помочь реально сэкономить на топливе, интересно не будет ли последствий для двигателя от его использования.

Расход топлива Рено Дастер составляет от 5.3 до 8.7 л на 100 км. Renault Duster выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо, Бензин. Расход топлива Renault Duster рестайлинг 2015, suv, 1 поколение. Рассмотрим поподробнее цифры по расходу бензина Рено Дастер на 100 км во всех вариантах этой модели. По данным из официальных источников компании Renault, нормы затрат топлива на Рено Дастер на 100 км выглядят более, чем премлемо. И реальные цифры расхода топлива не сильно отличаются от. Определяем реальный расход топлива Renault Duster на 100 км по отзывам водителей. Снизить потребление бензина позволяет специальная функция Эко. Начитался отзывов про Рено Дастер с двигателем 1.6 перед покупкой и решил немного повременить, дабы стать владельцем более мощного. Расход топлива Рено-Дастера на 100 км с бензиновым двигателем 2.0. Иногда потребление бензина возрастает в несколько раз. Даже давление в шинах может повысить нагрузку на двигатель, и, как результат, потребление топлива возрастет. Трансмиссия и экономия. Не последнюю роль играет трансмиссия. Доброго времени суток. Хочу поделится своими наблюдениями. Читаю различные обзоры, касающиеся расхода топлива на Рено Дастере и иногда, просто пугаюсь. На моих предыдущих машинах от Рено. На расход топлива Дастера на 100 км, кроме моторов влияют, и другие параметры, определяющие технические характеристики. Причины превышения расхода бензина или дизеля на Рено Дастер не отличаются от таковых на других авто. Их можно разделить на четыре основные группы: техническое. Какой расход топлива у Рено Дастер и как его уменьшить?. Если внимательно проанализировать информацию о двигателях Рено Дастер, то их можно разделить на три категории, и на их примере обсудить расход топлива на 100 км Renault Duster 2.0 механика. Реальные расходы топлива Рено Дастер 2.0 механика. Рено Дастер 2.0 автомат. Отзывы о расходе топлива на 100 км. Лью 95-ый бензин, на нем и расход чуть меньше и сама машина веселее как то едет. Павел, Курган. Пузотерки надоели – захотелось джип, чтобы ямки.

Как заказать?

Заполните форму для консультации и заказа шевроле эпика расход бензина. Оператор уточнит у вас все детали и мы отправим ваш заказ. Через 1-10 дней вы получите посылку и оплатите её при получении.

шевроле эпика расход бензина. расход бензина форд фокус 1 8. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства.

Расход топлива Дэу Джентра составляет от 8.5 до 9.5 л на 100 км. Daewoo Gentra выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-91. Расход топлива на Дэу Джентра интересует многих потенциальных покупателей, ведь выпуск автомобиля стартовал не так давно, а именно в 2013 году. Какой расход топлива у Дэу Джентра (1.2,1.5,1.6): официальные данные и отзывы владельцев. Комплектация трансмиссиями не изменилась по сравнению с прошлой версией. А вот расход бензина немного вырос и находится на уровне в 7.6 литра. Самый большой расход у силовой установки объемом 1.6 литра. Добрый день, согрупники! Возник такой вопрос, какой расход у джентры АТ? На данный момент пробег 48000, езжу строго на 92 бензине, на сегодняшний день мой замер составил 13,5 л строго по городу. Daewoo Gentra 1.5 4дв. седан, 107 л.с, 6АКПП, 2013 г.в. — повышенный расход топлива. Причины большого расхода топлива. Существует несколько типовых ошибок, которые допускают неопытные водители, ведущие к перерасходу топлива. Помните, что лишний объем бензина или солярки будет расходоваться. (Страница 8) — Двигатель — Daewoo Ravon Gentra клуб :: Дэу Равон Джентра форум — Первый клуб Daewoo Gentra. Первый FAQ по Daewoo Gentra. Самая актуальная и полная информация о Дэу Джентра, дневники, отзывы, впечатления, характеристики, комплектации и сравнения с другими авто. Форум. СодержимоеDaewoo GentraОтзывы водителей о расходе Дэу Джентра Переднеприводный компактный автомобиль среднего класса Daewoo Gentra производился с 2005 года на автозаводах Южной Кореи.


Официальный сайт шевроле эпика расход бензина

✅ Купить-шевроле эпика расход бензина можно в таких странах как:


Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Молдова, Узбекистан, Украина Армения


Идея устройства меня заинтересовала, решил поискать информацию об опыте использования: отрицательные отзывы только у тех, кто покупал по дешевке не на официальном сайте. Купил у производителя напрямую по ссылке, что дали ребята в статье — эта вещь работает!

На это изобретение устанавливается оптимальная цена, доступная каждому автолюбителю. Уже через один – два месяца вы сможете полностью окупить стоимость прибора.

Устройство FuelFree устроено так, что парные неодимовые магниты, из которых Фул Фри состоит, воздействует на топливо. Причем, эти магниты образуют появление мощного магнитного поля, которое раздробляет звенья углеводородных соединений, из-за чего топливо быстрее сгорает.

Отзывы владельцев Chevrolet Epica с ФОТО


Подписаться на отзывы

По шевроле эпика производитель части автомобиль получил противозаносную систему. Производство данной модели завершилось в году, а ее место на рынке занял новый седан Шевроле Малибу. Слабые места и недостатки Шевроле Эпика с пробегом. Кузовной металл у Шевроле Эпика достаточно неплохого качества, также, нет особых замечаний и к качеству лакокрасочного покрытия.

Если говорить про коррозионную стойкость кузова, то, из-за того, что кузов не имеет оцинковки, в местах сколов краски быстро появляется ржавчина.

При осмотре автомобиля учитывайте тот факт, что пороги закрыты пластиковой накладкой и, чтобы оценить их реальное состояние, накладку необходимо снимать. Одним из слабых мест кузова является крышка багажника, особенное внимание нужно шевроле эпика производитель месту примыкания декоративной планки и метала ржавеет. На авто с пробегом в км и более присутствует небольшой люфт дверей разбиваются петли.

Двигатели Официально, в СНГ, Шевроле Эпика была доступна только двумя бензиновыми шестицилиндровыми силовыми агрегатами объемом 2. На Европейском рынке можно встретить версии с дизельным мотором 2. Бензиновые моторы разрабатывались GM специально для Шевроле Эпика.

Оба двигателя имеют пару существенных недоработок. Основная из них касается системы охлаждения, здесь можно выделить две проблемы: Казалось бы, проблема незначительная, но, если вовремя не заметить неисправность, возможен перегрев двигателя, в результате которого начнутся серьезные проблемы — жор масла до шевроле эпика производитель литра на км шевроле эпика производитель, проварачивает вкладыши коленвала, может отрывать шатуны, выходит из строя дроссельная заслонка и.

При осмотре авто обязательно послушайте как работает шевроле эпика производитель на холостых оборотах, если мотор работает не ровно или присутствует стрекотание цокот как у дизеляот покупки такого авто лучше отказаться.

Не славится долговечностью и датчик давления масла, его ресурс в редких случаях превышает км. Выявить неисправность достаточно просто, на консоли загорается индикатор низкого уровня давления масла.

Chevrolet Epica (Шевроле Эпика)

На пробеге тыс. Для данных двигателей масляное голодание чревато быстрым износом силового агрегата при должном обслуживании строк службы двигателей составляет тыс.

Также, к слабым местам двигателей можно отнести и небольшой ресурс катализаторов — тыс.

Многие собственники решают проблему путем удаления катализатора, но, перед тем как купить машину без катализатора, нужно понимать, что у такого авто расход топлива на 1. Еще одним слабым местом бензиновых моторов является шевроле эпика производитель, основным сигналом про его неисправности послужит затрудненный пуск двигателя автомобиль заводится со го раза.

В году произошли некоторые изменения модели — поменялась приборная панель и задние фонари. После года эстафету Chevrolet Epiсa перенял рестайлинговый Chevrolet Malibu. В более дорогой комплектации LT имеется климат-контроль, система помощи при парковке, электропривод стекол и боковых зеркал со встроенными светодиодными указателями поворотов, бортовой компьютер, шевроле эпика производитель, датчик дождя и система курсовой устойчивости ESC.

Это далеко не полный шевроле эпика производитель оснащения Chevrolet Epica, где, под стать классу автомобиля, присутствуют также противотуманные фары, легкосплавные диски 17″, электрическая регулировка сиденья водителя по 8 параметрам, электрообогрев передних кресел, чейнджер на 6 дисков и 8 динамиков, управление аудиосистемой на рулевом колесе. В интерьере: Из достоинств обоих двигателей следует отметить их высокую мощность и л.

По трансмиссии предложение давало возможность выбора: С мотором 2,5 литра предлагался только последний и только в топовой комплектации LT, в то время как с двухлитровым двигателем — оба варианта. Это подтверждают передняя и задняя пепельницы, съёмное охлаждаемое отделение в перчаточном ящике, держатели для чашек.

Шевроле эпика производитель бардачком маленький ящичек для мелочи и специальный фиксатор для пластиковых карточек. Шевроле Эпика отличается удобной посадкой, передние шевроле эпика производитель с подогревом. Воздухоотводы, подведённые к ногам пассажиров, обеспечивают равномерный прогрев салона и высокий уровень комфортности.

Панель управления Chevrolet Epica Технические характеристики Шевроле Эпика полностью соответствуют его дизайну. Автомобиль предлагается с двумя видами агрегатов: Особенность обоих вариантов заключается в том, что двигатель установлен поперечно на передний привод.

Такая конструкция обеспечивает максимальную сбалансированность и мягкую работу мотора. Шевроле эпика производитель в салоне, водитель никогда не почувствует вибраций.

Этому же способствует и энергоёмкая подвеска: Во всех комплектациях установлена противобуксовочная система ABS, которая работает ненавязчиво и корректно.

Тормоза настолько мощные, что позволяют легко останавливать автомобиль, когда это. На трассе Эпика разгоняется до километров в час.

Chevrolet Epica MPG, Расход топлива, WLTP, сравнение

2006-2010 Евро 4

8,2 л / 100 км
( 34 MPG)

13.1 л / 100 км
( 21 миль на галлон)

2006-2010 Евро 4

8,2 л / 100 км
( 34 MPG)

13.1 л / 100 км
( 21 миль на галлон)

2007-2010 гг. Евро 4

6,1 л / 100 км
( 46 MPG)

9.2 л / 100 км
( 31 миль на галлон)

2008-2010 Автомат Евро 4

7,6 л / 100 км
( 37 MPG)

11.3 л / 100 км
( 25 миль на галлон)

2009-2010 Евро 4

8,2 л / 100 км
( 34 MPG)

13.7 л / 100 км
( 21 миль на галлон)

2009-2010 Евро 4

10,7 л / 100 км
( 26 миль на галлон)

17.9 л / 100 км
( 16 миль на галлон)

2009-2010 Евро 4

8,2 л / 100 км
( 34 MPG)

13.7 л / 100 км
( 21 миль на галлон)

2009-2010 Евро 4

10,7 л / 100 км
( 26 миль на галлон)

17.9 л / 100 км
( 16 миль на галлон)

2008-2010 Автомат Евро 4

9,3 л / 100 км
( 30 MPG)

14.4 л / 100 км
( 20 миль на галлон)

2006-2009 гг. Евро 4

8,2 л / 100 км
( 34 MPG)

14.1 л / 100 км
( 20 миль на галлон)

2006-2009 гг. Евро 4

9,4 л / 100 км
( 30 MPG)

16.2 л / 100 км
( 17 миль на галлон)

2006-2009 гг. Евро 4

8,2 л / 100 км
( 34 MPG)

14.1 л / 100 км
( 20 миль на галлон)

2006-2009 гг. Евро 4

9,4 л / 100 км
( 30 MPG)

16.2 л / 100 км
( 17 миль на галлон)

2008-2009 гг. Автомат Евро 4

9,3 л / 100 км
( 30 MPG)

15.5 л / 100 км
( 18 миль на галлон)

2008-2009 гг. Автомат Евро 4

10,7 л / 100 км
( 26 миль на галлон)

17.9 л / 100 км
( 16 миль на галлон)

2006-2008 гг. Автомат Евро 4

8,9 л / 100 км
( 32 MPG)

14.5 л / 100 км
( 19 миль на галлон)

2007-2008 гг. Евро 4

6,1 л / 100 км
( 46 MPG)

9.4 л / 100 км
( 30 миль на галлон)

2007-2008 гг. Автомат Евро 4

7,6 л / 100 км
( 37 MPG)

11.6 л / 100 км
( 24 миль на галлон)

2006-2008 гг. Автомат Евро 4

8,9 л / 100 км
( 32 MPG)

15.2 л / 100 км
( 19 миль на галлон)

2006-2008 гг. Автомат Евро 4

10,2 л / 100 км
( 28 миль на галлон)

17.4 л / 100 км
( 16 миль на галлон)

Обзор автомобиля: 2004 Chevrolet Epica LS

Когда General Motors заплатила 251 миллион долларов по выгодной цене за 42,1% акций обанкротившегося автопроизводителя Daewoo в апреле 2002 года, не потребовалось много времени, чтобы заставить южнокорейские автозаводы ускориться и начать экспорт автомобилей по всему миру.

Chevrolet Epica — одна из трех новых моделей корейского производства, которые недавно поступили в канадские дилерские центры Chevrolet.В Корее Epica называют Magnus и заменяют Leganza, самый большой автомобиль в бывшей линейке Daewoo.

В Европе Magnus / Epica называется Evanda, а в Канаде и США Magnus / Epica / Evanda также продается как Suzuki Verona (Suzuki принадлежит 14,9% акций нового GM Daewoo). . Однако в США нет версии Chevrolet Epica, как в Канаде.

Звучит сложно? Давайте не будем вдаваться в субкомпакт GM Daewoo, известный как Chevrolet Aveo / Pontiac Wave / Suzuki Swift + / Daewoo Kalos, или компактный Chevrolet Optra / U только для Канады.S.-только Suzuki Forenza. Мы сохраним эту игру с именами в другой раз.

Достаточно сказать, что, несмотря на разные названия, бренды и территории продаж, все эти новинки производятся на одних и тех же двух производственных предприятиях в Южной Корее. За исключением сиденья водителя с электроприводом в восьми направлениях и противотуманных фар, Chevrolet Epica LS за 24 710 долларов по сути является тем же автомобилем, что и Suzuki Verona GL за 22 995 долларов.

Водительское сиденье с электроприводом в недорогом седане необычно, даже если другие такие особенности Epica, как электрические стеклоподъемники и замки, зеркала с подогревом, регулируемые прерывистые дворники, кондиционер, круиз-контроль, аудиосистема с четырьмя динамиками с CD, четыре колеса дисковые тормоза и бесключевой доступ стали обычным стандартным оборудованием.

Не так распространены в этой ценовой категории обтянутые кожей рулевое колесо и ручка переключения передач, полноразмерное запасное колесо и косметические зеркала с подсветкой (подсвечиваются потолочными лампами, которые не светят вам в глаза — приятный штрих).

Как и большинство продуктов GM, продаваемых в Канаде, блочный нагреватель является стандартным оборудованием. Однако, в отличие от большинства продуктов GM, у Epica есть газовая крышка с замком. Модели

LT (27 245 долларов) получают дополнительные удобства, включая кожаные сиденья с подогревом, люк с электроприводом, 16-дюймовые колеса и шины, элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе и аудиосистему премиум-класса с шестью динамиками, а также антиблокировочную систему тормозов и противобуксовочную систему.Большинство из этих элементов доступно для LS в качестве опций.

Модель Epica, как и ее собратья GM Daewoo, была разработана студией Italdesign Джорджетто Джуджаро в Турине, Италия. Однако было бы натянуто описывать это как имеющее европейское чутье. Это безопасный стиль, который вряд ли кого-то обидит на каком-либо мировом рынке, но и вряд ли станет модным заявлением.

Интерьер также безобиден: светло-бежевые ткани дополнены бежевым пластиком. Если не считать отделки из искусственного дерева на центральной панели управления и дверях, это напомнило мне мою Honda Accord 1995 года выпуска — работоспособную, но устаревшую на 10 лет.

Тем не менее, с точки зрения внутреннего пространства Epica может конкурировать с продуктами Honda, Toyota, Nissan и Mazda, не говоря уже о Malibu, принадлежащем Chevrolet. Места для хранения вещей более чем достаточно: карманы на спинках сидений, карманы для карт в дверях и отделение на центральной консоли с подстаканниками и вспомогательной розеткой на 12 В. Заднее сиденье складывается и складывается в пропорции 60/40, в результате чего багажник составляет 380 литров (13,4 кубических фута).

Качество сборки кажется стабильным, прочным и надежным. GM, похоже, оказывает определенное влияние на контроль качества на своих новых заводах в Южной Корее.

Epica приводится в движение рядным шестицилиндровым двигателем, установленным поперечно и ведущим передние колеса — необычная конфигурация. Это маленькая шестерка — всего 2,5 литра — выдает 155 лошадиных сил при 5800 об / мин. и 177 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин.

Рядный шестицилиндровый двигатель или нет, Epica — это не BMW 330i или Lexus IS 300. Фактически, его двигатель с трудом обеспечивает мощность, присущую многим конкурентным рядным четырехцилиндровым двигателям. Ассоциация автомобильных журналистов Канады в ходе испытаний на мероприятии «Автомобиль года» в этом году зафиксировала скорость 0–100 км / ч из 12.3 секунды. Разгон с 80 до 120 км / ч занял довольно неторопливые 9,7 секунды.

Отчасти проблема заключается в четырехступенчатой ​​коробке передач Epica с ее ленивым переключением передач. Пятиступенчатая коробка передач могла бы лучше подходить для довольно узкого диапазона мощности Epica.

Умеренный расход топлива для двигателя такого размера. Natural Resources Canada оценивает Epica в 11,9 литра на 100 километров (24 мили на галлон) при движении по городу и 7,9 литра на 100 км (36 миль на галлон) на шоссе. Это отстает от гораздо более мощной тройки Малибу.5-литровый V-6 (10,4 / 6,8) и даже дополнительный 3,8-литровый V-6, установленный в Chevrolet Impala и Monte Carlo.

В чем рядная шестерка действительно выделяется, так это в плавной и тихой работе. На трассе шум от двигателя в салон почти не проникает. Прочное шасси Epica также способствует тихой и приятной езде по шоссе.

Но машина мягко подрессорена, а рулевое управление приглушено. Слишком сильно толкните его в крутом повороте, и он ответит чрезмерной недостаточной поворачиваемостью и креном кузова. Однако торможение лучше среднего благодаря дисковым тормозам на всех четырех колесах.

Конечно, Epica не является спортивным седаном. GM заявляет, что он нацелен на «трудолюбивых практиков (возраст 44-55), которым нравятся прекрасные вещи в жизни, но которые достаточно сообразительны, чтобы знать, что вам не нужно платить за роскошь, чтобы их получить». Если тихая работа важнее производительности, Epica может вам подойти.

GM ожидает, что основным конкурентом будут другие шестицилиндровые корейские семейные седаны, в частности Hyundai Sonata (23 795 долларов США) и Kia Magentis (25 750 долларов США).На самом деле Epica также должна конкурировать с такими четырехцилиндровыми семейными седанами с автоматической коробкой передач, как Honda Accord (24 900 долларов США), Toyota Camry (24 800 долларов США), Nissan Altima (24 798 долларов США) и Mazda 6 (25 595 долларов США). Еще есть Suzuki Verona с чуть меньшим оснащением по цене 22 995 долларов.

А еще есть Malibu LS за 24 900 долларов, который имеет более мощный (200 л.с.) и экономичный двигатель V-6, а также гораздо более высокую управляемость и характеристики. Хорошо, у Malibu нет пятилетней гарантии на трансмиссию Epica, и на этом уровне отделки салона нет подогрева зеркал, противотуманных фар, задних дисковых тормозов, восьмипозиционного сиденья с электроприводом или косметического зеркала для пассажира.Тем не менее, по прейскурантной цене всего на 200 долларов выше, этот брат Chevrolet может стать самым большим конкурентом Epica.

2004 Chevrolet Epica LS

Тип: седан среднего размера с передним приводом

Количество мест: пять

Цена при испытании: 25 790 долларов плюс 930 долларов за фрахт (базовая цена: 24 710 долларов)

Двигатель: 2,5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двумя верхними распредвалами ; 155 л.с. при 5800 об / мин и 177 фунт-футов. крутящего момента при 4000 об / мин

Трансмиссия: четырехступенчатая автоматическая

Колесная база: 2700 мм (106.3 дюйма)

Снаряженная масса: 1533 кг (3373 фунта)

Тормоза: дисковые / дисковые

Стандартные характеристики: противотуманные фары, электрические стеклоподъемники / замки / зеркала, бесключевой доступ, подогрев зеркал, регулируемые дворники с прерывистым режимом работы, кондиционер , круиз-контроль, обтянутые кожей рулевое колесо и ручка переключения передач, регулировка наклона, косметические зеркала с подсветкой, держатель солнцезащитных очков, сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях, заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40, чувствительный к скорости усилитель руля, полноразмерный запасной

Опции: Аудиосистема премиум-класса с шестью динамиками, MP3-плеером, антиблокировочной системой тормозов, 16-дюймовыми легкосплавными дисками

Consumer Reports прогнозируемая надежность: NA

Расход топлива, л / 100 км (м.стр.): Город 11.9 (24), Hwy. 7,9 (36)

Марка топлива: стандартное

Гарантия, лет / км: базовая 3/60 000, трансмиссия 5/100 000

2004-2006 Шевроле Эпика — КОЛЕСА.ca

В своем ежегодном справочнике покупателей журнал Car обычно помещал на автомобили Daewoo предупреждение «Катастрофа износа», указывая на то, что их остаточная стоимость упала, как подавленные лемминги.

Оказывается, лемминги не совершают массовых самоубийств, прыгая со скал — миф, увековеченный документальным фильмом Уолта Диснея 1958 года Белая дикая местность .

CBC обнаружил, что грызуны в документе были доставлены из Гудзонова залива в Калгари, где они не проявили никакого интереса к прыжкам на смерть. Так что режиссер искусственно выгнал их с пропасти.

Chevrolet Epica, четырехдверный автомобиль от Daewoo, продаваемый канадскими бабочками, также просуществовал недолго. Он появился в конце 2003 года как модель ’04, а затем бесследно исчез в 2006 году.

Когда производитель убирает паспортную табличку через три года, это часто указывает на то, что у продукта есть глубоко укоренившиеся проблемы.

Как и у этих бедных леммингов, продажи Epica упали вместе с остаточной стоимостью автомобиля. Несмотря на низкие цены на подержанные автомобили, покупатели подержанных автомобилей должны проявлять осторожность.

КОНФИГУРАЦИЯ

Продукт корейского автопроизводителя № 2 (который тогда обанкротился, по иронии судьбы был спасен General Motors в 2002 году), Epica была заменой Daewoo автомобилю со странным названием Leganza, из которых, возможно, два были проданы в Канаде.

Разработанный Italdesign-Giugiaro, Epica размером с Camry был полностью современным переднеприводным седаном с вместительным салоном — на пять кубических футов больше, чем у Mazda 6, — и необычной трансмиссией.

Под капотом находился рядный шестицилиндровый двигатель объемом 2,5 л, разработанный совместно с Porsche. Он был скошен боком, как шестерка Volvo, и даже имел место для стандартной четырехступенчатой ​​автоматической коробки передач рядом с ним.

Чтобы расположить шесть цилиндров в ряд, двигателю требовалось близко расположенное узкое отверстие диаметром 77 мм и длинный ход 89,2 мм, что предполагало хороший крутящий момент. И все же двигатель был слабым 43 кг — всего 155 лошадиных сил и 177 фунт-футов. ворчания — на пять лошадей меньше, чем у Honda 2.4 л четыре фейерверка. С другой стороны, рядная шестерка по своей сути гладкая благодаря длинному коленчатому валу и характеристикам баланса второго порядка. Epica не разочаровывает, обеспечивая спокойную езду.

Удивительно, но широкая трансмиссия не повлияла на радиус поворота; На высоте 10,6 метра Epica требовалось меньше места для поворота, чем Accord.

Epica действительно сияла внутри, где дизайнеры не пожалели средств, украсив салон красивыми линиями и отделкой премиум-класса.

«В нем есть небольшие детали, такие как хром и отделка под дерево, которых вы не найдете на базовой Camry или Accord», — написал владелец модели ’04.Другие хвалили стандартные четырехколесные дисковые тормоза и полноразмерную запаску.

Каждая Epica предлагала смущение стандартного богатства, которое даже Hyundai и Kia не могли сопоставить, включая кондиционер, электрические зеркала с подогревом, вход / сигнализацию без ключа, электрические стеклоподъемники и замки, управление радиоуправлением на рулевом колесе и складывающееся заднее сиденье.

В последующие годы модели были внесены небольшие изменения в оснащение и функции безопасности, но не более того. В США Epica получила название Suzuki Verona, чтобы привлечь внимание одиноких представителей Suzuki в автосалоне.

НА ДОРОГЕ

Перевешивая Accord на 130 килограммов, 155-сильный двигатель Epica не отставал от четырехцилиндровых семейных седанов в своем сегменте. За 10,7 секунды, чтобы разогнаться до 96 км / ч, Epica заняла последнее место в каждом сравнении.

«Отправляйтесь в путь, и вы не можете поверить, что у этой машины шесть цилиндров», — сказал владелец Epica 2005 года, предположив, что у нее «сердце хомяка».

Epica имела мягкую амортизацию, как и многие корейские автомобили предыдущего поколения, хотя инженеры знали достаточно, чтобы перенастроить переднюю стойку и заднюю многорычажную подвеску для Chevrolet.Поездка по-прежнему была ориентирована на комфорт, но без ощущения лодочного ощущения.

Epica может выдержать 0,78 G сцепления на трелевке, в то время как тормоза могут спустить автомобиль со 112 км / ч на 58 метров — немного лучше, чем в среднем по классу.

Невысокое ускорение простительно, если автомобиль может дать хорошую экономию топлива, но Epica тоже вычеркнула этот показатель. Владельцы констатировали неутешительный расход газа порядка 14 л / 100 км.

О ЧЕМ ОТЧЕТАЛИ ВЛАДЕЛЬЦЫ

Список положительных качеств, составленный счастливыми водителями Epica, находится на короткой стороне.

Владельцы были очень довольны роскошным интерьером, мягким ходом и консервативным, продуманным дизайном. Кроме того, все пошло под откос — повторяя аналогию с леммингом — довольно быстро.

Самая популярная жалоба была связана с безумной частотой предупреждений «Check Engine», связанных с недолговечными датчиками кислорода, а также с неисправными бортовыми компьютерами ECM и TCM. Датчики АБС тоже сильно засветились.

«Мой индикатор« Check Engine »горит все время, пока у меня есть машина.Они будут продолжать говорить вам, что с вашей машиной все в порядке, пока она не достигнет 60 000 км, а потом расскажут вам все, что на ней не так », — написал в блоге один владелец.

Частая остановка двигателя и колебания — еще один распространенный рефрен — запуск в холодную погоду может быть проблематичным — что также привело к частым перепрошивкам или заменам компьютеров. Заменены целые двигатели и трансмиссии при малом пробеге.

Другие отметили проблемы с подвеской, аккумуляторами и прокладками головки блока цилиндров, неисправные органы радиоуправления на рулевом колесе, конденсацию воды в лампах, сломанные цилиндры зажигания и расход масла.

Тем не менее, некоторые владельцы — обжоры для наказания: «Однажды начался пожар, а потом я получил Epica 2005 года. Некоторые могут подумать, что это безумие, но я подумал, что это такая хорошая машина, и снова захотел ее ».

Ищете приключенческий опыт владения автомобилем? Делать решительный шаг.

ЧТО ЛУЧШЕ: Шикарный салон, поездка на лимузине, редкая табличка с именем

ЧТО ХУЖЕ: Слабый двигатель, низкая экономия топлива, бесконечные предупреждения «Проверьте двигатель»

ТИПОВЫЕ ЦЕНЫ GTA: 2004 — 7 500 долларов США; 2006 год — 12 000 долл. США

Мы хотели бы узнать о вашем опыте владения этими моделями: Mazda RX-8, Chrysler 300 и Toyota Camry.Электронная почта: [email protected]

Подписывайтесь на Wheels.ca на
Facebook
Instagram #wheelsca
Twitter

2005 Chevrolet Epica LT 0-60 раз, максимальная скорость, характеристики, четверть мили и обои

Chevrolet — это автомобильный эквивалент кошачьих, накачанных стероидами. За свирепой кошкой ухаживали швейцарский автогонщик Луи Шевроле и бизнесмен, возродивший Buick и бывший глава GM Уильям Дюрант, как совместное предприятие, основанное в 1910 году.Вскоре после того, как Дюрант был вынужден уйти из GM, он стал партнером Chevrolet, которую ранее использовал в своей гоночной команде Buick, чтобы вернуть утраченную популярность.

Штаб-квартира Chevy была расположена в Детройте, и недавно созданный бренд был крещен, получив свой знаменитый логотип «галстук-бабочка» в 1913 году. Существует несколько гипотез относительно того, как появился дизайн логотипа, две из которых наиболее близки к единодушному признанию. Одна из теорий намекает на то, что логотип был разработан после плаката, который Дюран видел во французском отеле, в то время как вторая утверждает, что «галстук-бабочка» на самом деле является стилизованным изображением креста швейцарского флага.

Независимо от того, как он возник, золотой логотип Chevy сохранился. Фактически, бренд рос такими быстрыми темпами, что позволил Дюранту вернуть себе право собственности на GM в 1916 году. Став достаточно богатым, Дюрант купил огромные 54,5 процента акций GM, восстановив себя во главе автомобильной империи.

Вскоре после поглощения Chevrolet была поглощена GM, став отдельным подразделением. Получив еще больше сил после слияния, вновь созданная компания быстро запустила производство и в 1918 году выпустила модель D.Двигатели V8 мощностью 35 л.с., установленные на этих автомобилях, были заменены шестицилиндровыми двигателями меньшего размера, которые оказались особенно успешными на коммерческих автомобилях. Двигатель завоевал репутацию благодаря высокой прочности и получил прозвище «чугунное чудо».

Всего несколько лет спустя Chevy представил внедорожник в его архаической форме: Suburban Carryall. Обладая спортивными возможностями для езды по бездорожью, вмещая 8 человек и весив около 1½ тонны, он положил начало будущей линейке внедорожников Chevy.

Американский производитель продолжил серию успешных инноваций, представив в 1950 году трансмиссию Powerglide, став первым недорогим конкурентом, который оснастил свои автомобили автоматическим переключением передач.Вскоре после появления полностью автоматической коробки передач родился легендарный Corvette.

Модель Vette была так хорошо встречена, что она оставалась самой продолжительной моделью Chevy в истории бренда, а также первым американским спортивным автомобилем, запущенным в массовое производство. В то время Vette также продемонстрировал использование легких строительных материалов для кузова автомобиля, таких как пластик.

После того, как выпуск Vette получил признание, Chevy запустила несколько других моделей, в том числе яркую Impala и недолговечную Corvair с воздушным охлаждением.В 60-е годы Chevy достигла пика продаж с 3 автомобилями из 10, проданных в США. Однако до того, как такие характеристики были достигнуты, Chevy разработала новый двигатель V8 с малым блоком, которым оснащалась линейка грузовиков 55-го года выпуска.

Этот конкретный двигатель дожил до сегодняшнего дня, претерпев множество модификаций в процессе, начиная от легкой и прочной алюминиевой конструкции до управляемого блока управления двигателем и современного впрыска топлива для лучшей дозировки и увеличения мощности.

Несмотря на то, что Chevy в последние несколько лет демонстрирует снижение продаж из-за неконтролируемого расширения бренда, некоторые из автомобилей, украшенных «галстуком-бабочкой», стали культовой классикой или винтажными предметами коллекционирования, четырехколесными иконами, напоминающими о былой эпохе славы.

Технические характеристики и размеры Chevrolet Epica 2.0

024

024

100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):

906 — 9024 спереди Тормоза — Размеры дисков: 900 03 : 4 кг / л.с.

Производительность Chevrolet Epica 2.0

Максимальная скорость: 207 км / ч или 129 миль / ч
9,9 с

Chevrolet Epica 2.0 Размеры, аэродинамика и вес

Чис.дверей: 4
Колесная база: 270 см или 106,3 дюйма
Длина: 480 см или 188,98000 дюймов
181 см или 71,26 дюйма
Высота: 145 см или 57,09 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:

57
Дисковые вентилируемые (278 мм)
Задние тормоза — Размеры дисков: Диски (276 мм)
Передние шины — Размеры 9000 дисков4: 9000 205/60 R16
Задние шины — Размеры ободьев: 205/60 R16
Снаряженная масса: 1460 кг ИЛИ 3219 фунтов
Соотношение массы и выходной мощности
Объем багажника / багажника: 480 л
Передняя подвеска: Независимая. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска: Multilink. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости

Сравнить Chevrolet Epica [2006-2011] и Toyota Yaris [1999-2021]

Сравнение Chevrolet Epica с Toyota Yaris поможет понять, какая модель лучше.Сравнение показало, что в пользу Chevrolet Epica стоит 5 факторов — согласно этим аргументам, он выигрывает у Toyota Yaris. Но и у Toyota Yaris есть много плюсов: узнайте 9 идей, почему она лучше Chevrolet Epica. Обзор Chevrolet Epica и Toyota Yaris учитывает все до единого и обобщает данные. Измерьте скорость или расход топлива, сравните размеры и с комфортом сравните две машины. Epica была создана Chevrolet, чтобы опередить конкурентов в этой сфере. Но худшую модель Яриса назвать невозможно, так как Toyota вложила в проект немало сил.Какую из моделей нашего матча вы бы купили?

Сравнение Chevrolet Epica с Toyota Yaris поможет понять, какая модель лучше. Сравнение показало, что в пользу Chevrolet Epica стоит 5 факторов — согласно этим аргументам, он выигрывает у Toyota Yaris. Но и у Toyota Yaris есть много плюсов: узнайте 9 идей, почему она лучше Chevrolet Epica. Обзор Chevrolet Epica и Toyota Yaris учитывает все до единого и обобщает данные.Измерьте скорость или расход топлива, сравните размеры и с комфортом сравните две машины. Epica была создана Chevrolet, чтобы опередить конкурентов в этой сфере. Но худшую модель Яриса назвать невозможно, так как Toyota вложила в проект немало сил. Какую из моделей нашего матча вы бы купили?

Сравнение Chevrolet Epica и Toyota Yaris: выводы и мнения

Когда водители смотрят на Chevrolet Epica и Toyota Yaris и просматривают все характеристики, нелегко сделать быстрый вывод.Потратьте 2 минуты, чтобы прочитать все факты о сравнении. Есть 4 важных параграфа и окончательное мнение, чтобы узнать о Chevrolet Epica и Toyota Yaris.

Общий обзор Chevrolet Epica и Toyota Yaris

Необходимо увидеть все характеристики и сделать вывод, какая модель эффективнее. Многие люди голосуют за модели Chevrolet, в том числе за Epica. Но Toyota со своим Yaris на самом деле гарантирует изумительные характеристики и в некоторых ситуациях лидирует. Размер играет важную роль в сравнении.Сравните это с 1514 мм высоты, 1694 мм ширины и 4105 мм длины Toyota Yaris. Что касается колесной базы, то у Chevrolet Epica — 2700 мм, а у Toyota Yaris — 2570 мм.

Важно знать техническую сторону автомобилей. Chevrolet Epica обладает 6-цилиндровым двигателем мощностью 143 л.с. при 6300 об / мин. вместимость. Владельцы Toyota Yaris могут развивать мощность 106 л.с. при 6000 об / мин. мощности, так как это простой 4-х цилиндровый двигатель.

Безопасность Chevrolet Epica по сравнению с Toyota Yaris

Для обеих компаний безопасное вождение было приоритетом при строительстве автомобилей.Компания Chevrolet много инвестировала в средства безопасности для Chevrolet Epica. Компании по тестированию безопасности также согласны с тем, что Epica предлагает прекрасную безопасность. Технологии безопасности Toyota Yaris превосходны для пешеходов. Автомобилисты, ценящие безопасное использование автомобиля, часто выбирают Toyota. Также водители признают, что Yaris дает прекрасное рулевое управление.

Заключение и отзывы

Владельцам нравятся и Chevrolet Epica, и Toyota Yaris. Машины уже не те, и у них есть свои поклонники. Подумайте о том, что Epica просматривает 5 очевидных плюсов, чтобы получить его, но подумайте также о 9 плюсах Yaris.

ЭНДИ ЭНРАЙТ

Введение

Шевроле всегда было большим спросом. Убедить британских покупателей потратиться на большой седан Daewoo с переименованной маркой выглядело лишь незначительно проще, чем выйти с другой стороны кредитного кризиса целым и невредимым. Несколько замечательно, кажется, что Chevrolet почти пропищал оба назначения. Хотя Epica продавалась только менее двух лет, это не было катастрофой продаж, которую многие предсказывали, и использованные экземпляры имеются в значимых количествах и по очень привлекательным ценам.

Модели

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ МОДЕЛИ:

(седан Epica 4dr: 2.0, бензин, 2.0 турбодизель [LT, LS,])

История

Казалось, что Epica надолго. Пресс-релизы начали появляться в редакциях еще в 2006 году, обещая автомобиль, который изменит наше представление о бренде. «Стоимость семейного автомобиля с представительским стилем» было девизом, но только два месяца спустя, в феврале 2008 года, первые автомобили начали продаваться в дилерских центрах Великобритании.

Было предложено два двигателя, и продажи были довольно равномерно распределены между 2,0-литровым рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем мощностью 141 л.с., который ознаменовал начальный уровень владения Epica, и довольно предпочтительным 2,0-литровым 148-сильным четырехцилиндровым турбодизельным двигателем Common Rail.

Chevrolet попытался возродить общественный интерес к Epica, анонсировав ряд дополнительных опций, включая спутниковую навигационную систему, обвес с выхлопными элементами, фаркоп и подкладку багажника. Продажи автомобиля были стабильными, хотя и не впечатляющими, и в 2010 году Chevrolet сдержала свои амбиции, незаметно прекратив выпуск Epica и сосредоточившись на меньшей и более популярной модели Cruze.

Что вы получите

Форма аккуратная, хотя и немного непривлекательная, и можно обойти машину, не заметив плохого угла. Высокие ягодицы и рельефные бока напоминают последний Accord от Honda, что само по себе неплохо. Когда вы двигаетесь к задней части автомобиля, появляется больше ДНК, похожая на Honda, и пока большинство водителей не увидят значок с галстуком-бабочкой Chevrolet и название Epica, они будут считать, что это Accord.

Передняя часть является наиболее отличительной частью с большими фарами, размазанными назад по крыльям, и очень аккуратным видом решетки радиатора и узла под бампером.Поднимающаяся линия талии придает автомобилю динамичный вид, хотя свесы немного длиннее, чем у многих его конкурентов. С повышенным вниманием к безопасности пешеходов, дни, когда дизайн колес на каждом углу может быть на исходе. Epica предлагает много автомобилей, рулетка показывает, что ее длина составляет 4805 мм. Для сравнения: Accord имеет длину 4665 мм, Mondeo — 4,731 мм, а Peugeot 407, разрыв ленты — 4676 мм. Фактически, длина Epica ближе к 4841 мм BMW 5 серии, чем у многих из нынешних семейных седанов и люков.

Обе версии LS и LT имеют впечатляющий уровень стандартного оборудования, с бензиновым двигателем начального уровня 2.0LS с кондиционером, круиз-контролем, электрическими передними и задними стеклоподъемниками, CD-стереосистемой с входным разъемом для MP3, дистанционным управлением аудиосистемой, передним противотуманным стеклом. фонари, 16-дюймовые легкосплавные диски, передние, боковые и шторные подушки безопасности и зеркала с электроприводом. Дизель LS предлагает ту же спецификацию, что и бензин, в то время как автомобили со спецификацией LT добавляют электронный климат-контроль, задние датчики парковки, кожаную отделку сидений, передние сиденья с подогревом, чувствительные к дождю дворники, CD-чейнджер, электрохроматическое зеркало заднего вида, регулируемое сиденье водителя. , бортовой компьютер, электронный контроль устойчивости и 17-дюймовые литые диски.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обращать внимание

Учитывая, что немногие Epicas покрывают огромные пробеги и имеют очень хорошую гарантию, проблем немного. Epica очень чувствительна к неправильно накачанным передним шинам, поэтому, если рулевое управление кажется неопределенным, проверьте давление. Сообщалось о мокнущих масляных радиаторах и отслаивающихся агрегатах кондиционирования воздуха, а водители с большим пробегом сообщали о склонности к износу втулок задней подвески, но вы все равно захотите уйти от любой Epica, которую вы видите, которая не обслуживалась на носу с полностью проштампованная книга, подтверждающая это.

Запасные части

(на основе Epica 2.0 TD LS 2009 года выпуска — без НДС) Масляный фильтр стоит около 7 фунтов стерлингов, стартер — 325 фунтов стерлингов, а узел сцепления — около 150 фунтов стерлингов. Передние и задние тормозные колодки должны стоить около 45 фунтов стерлингов за комплект, а радиатор — 115 фунтов стерлингов.

В дороге

В Великобритании предлагаются на продажу два двигателя, оба объемом 2,0 литра. Бензиновый агрегат — рядная шестерка мощностью 141 л.с., установленная поперек автомобиля. Это будет проблемой для большинства рядных шестерок, поскольку они по самой своей природе являются довольно длинными двигателями и обычно устанавливаются в ряд, приводя в движение задние колеса.Epica — это переднеприводный автомобиль, поэтому поперечная установка имеет смысл, но этой конфигурации помогает двигатель, который, по утверждению Chevrolet, является самым коротким в своем классе в мире. 60 миль в час разгоняются с места за 9,6 секунды, а комбинированный показатель экономии в 34,5 миль на галлон неплох для шестицилиндрового двигателя, но показатель выбросов 205 г / км несколько датирует автомобиль.

Хотя технически интригующий, бензиновый силовой агрегат не так привлекателен, как 148-сильный турбодизельный двигатель Common Rail.Это дает 169 г / км с механической коробкой передач и довольно низкие 210 г / км с автоматической коробкой передач. Управляемость не слишком мягкая, хотя рулевое управление обладает очень сильным самоцентрирующимся действием. Доработка неплохая, хотя шестицилиндровый бензиновый агрегат не перепутаешь с силовой установкой BMW.

Всего

Epica предлагает много автомобилей за эти деньги. Обычно это журналистское сокращение для того, чтобы сказать, что это колесный сарай, но в случае с Epica вы получаете честный и не бездарный большой автомобиль по цене маленького автомобиля.Нет, это никогда не повернет головы, но тогда люди не будут чесать подбородки и гадать, о чем вы думали, когда подписывали пунктирную линию. Красивый, но слегка анонимный стиль ускользнет от многих, но любой, кому удастся покататься на нем, не может не впечатлиться объемом пространства внутри и количеством оборудования, входящего в стандартную комплектацию. Если вы готовы проявить терпение и упорно вести переговоры, можно скальпировать некоторые реальные сделки, поэтому не бойтесь рисковать, выбирая подержанный Chevrolet Epica.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *