Приора с кондиционером снять генератор: Как снять генератор на Приоре? 3 рекомендуемых способа

Как снять генератор на Приоре с кондиционером: через фару, компрессор и т.д.

Когда появляются проблемы с запуском мотора, или плохо загораются фары, для многих автолюбителей такие симптомы говорят о необходимости ремонта генератора. В отечественных автомобилях Лада Приора часто приходится демонтировать данный элемент вместе с кондиционером. Многие считают, что снять генератор на данном авто с климат-контролем практически невозможно, так как он находится в труднодоступном месте. Но в реальности операция не такая несложная, хотя потребует времени и аккуратности.

Содержание статьи:

Устройство и принцип работы генератора

Данное устройство переводит полученную от коленвала механическую энергию в электричество. Благодаря генератору подается питание к электроприборам авто. За счет него работает зажигание, подзаряжается аккумулятор и прочие системы. Когда водитель заводит мотор, наибольшее количество электроэнергии потребляется стартером. В этот момент питание к электропотребителям подается только от АКБ. Естественно, аккумулятор может быстро разрядиться. Чтобы этого не случилось, его должен подпитывать генератор.

Генератор состоит из алюминиевого корпуса, внутри которого располагается ротор на подшипниках и катушка. Между задней и передней крышками располагается неподвижный статор. Подсоединенный к коленвалу ремень заставляет вращаться ротор. Для выпрямления величины тока по напряжению и силе, применяют диодный выпрямитель.

Устройство генератора

Передающим звеном являются щетки – скользящие контакты. Они переносят управляющий ток от стабилизатора напряжения. За счет стабилизатора,генератор создает напряжение около 14 Вольт вне зависимости от числа оборотов мотора. Важно, чтобы регулятор оставался исправен, иначе не будут поддерживаться оптимальные параметры напряжения. В этом случае может выйти из строя автоэлектрика.

Снижение температуры работающего генератора производится за счет вентиляторов. Крепится устройство к кронштейнам при помощи четырех болтов. Его можно увидеть, если открыть крышку капота. Места для крепежа расположены на крышках.

Внешний вид генератора для Приоры

Важно своевременно определить неполадки в подаче питания. Первые симптомы – это мигание фар и появление сигнала контрольной лампы на приборной панели. Если генератор ломается или выходит из строя полностью, быстро заканчивается заряд аккумулятора. В этом случае невозможно произвести даже запуск двигателя. Автомобиль не может сдвинуться с места.

Необходимые инструменты и материалы

У большинства автомобилистов уже есть все необходимое для данной операции. Поэтому тратиться на покупку дорогого оборудования или расходных материалов не придется. Под рукой должны быть следующие инструменты:

• Гаечные ключи диаметром 10, 13, 17 мм.
• Вороток Г-образный.
• Комбинированный и торцевой ключи диаметром 13 мм и 17 миллиметров.
• Отвертка с насадкой «звездочка».
• Монтировка или небольшой лом.
• Гибкий удлинитель.
• Смазка – может потребоваться для обработки плохо откручивающихся болтов.

Для удобства можно заменить гаечные ключи набором головок с удлинителями. Также желательно поставить упоры, иначе при проведении ремонтных работ колеса могут покатиться.

Как снять генератор на Приоре с кондиционером

В Приоре с климат-контролем вытащить данный элемент со стороны днища довольно проблематично, но, все-таки, возможно, если открутить компрессор. Однако имеется еще один нехитрый, а главное — простой, способ снять генератор с авто такой модели — через фару. Мы опишем оба способа.

Как снять генератор через фару на Приоре

Большинство автолюбителей и мастеров говорят, что такой способ — более простой, нежели стандартный через днище. Делается это следующим образом:

Перво-наперво нужно обязательно снять минусовую (а затем желательно и плюсовую) клемму с аккумулятора.

Далее снимается защитный кожух над правой фарой. Держится он на четырех саморезах.

Чтобы снять фару понадобится снять бампер, как минимум — его правую сторону. Подробную инструкцию о том, как снять бампер с Приоры, можно прочитать в статье по ссылке. Вкратце — нужно открутить три самореза под правым подкрылком, два самореза у центарльного кожуха, а также пять гаек и три самореза (под правым подкрылком) снизу бампера.

Саморезы, гайки и болты, которые необходимо открутить, чтобы снять бампер

Под бампером необходимо снять всего два болта, удерживающих фару снизу, так что можно не снимать бампер полностью, а лишь немного подопустить его. Всего для снятия фары нужно открутить три болта: первый — сверху, в капоте над фарой; второй — на кузове у боковой колодки с правой стороны фары; третий — под фарой в центре.

Первый болт

Второй болт

Третий болт

Чтобы окончательно снять фару, необходимо отсоединить штекер, идущий от нее. Для этого можно аккуратно поддеть его плоской отверткой и потянуть наверх, как рычаг.

Теперь фару ничего не держит, и ее можно спокойно вынимать из своего места. С освободившегося места появляется большое пространство для работы с генератором.

Вид на генератор со стороны фары

Несмотря на то, что генератор так близко, его извлечению мешают многие детали ,которые придется сдвинуть или открутить.

Так понадобится отодвинуть кондиционерные трубки. Для этого выкручивается болт у подкапотного пространства.

Также потребуется снять абсорбер. Сначала снимаются два патрубка, идущие к нему:

Затем нужно открутить два болта, удерживающих абсорбер, и после вынуть его.

Теперь нужно освободить сам генератор. Для этого со стороны фары нужно открутить болт на 13 верхнего крепления. При этом с противоположной стороны понадобится придерживать гайку, чтобы она не прокручивалась.

Второй болт (на 17) находится снизу генератора, и выкрутить его будет довольно проблематично. К нему придется подлезать со стороны капота и практически на ощупь накидывать на него ключ, и при этом также нужно держать гайку с конца болта.

После снятия двух болтов генератор будет практически свободен. Пришло время вынимать его через фару. Но нужна толика осторожности — деталь, хоть и освобождена от креплений, подсоединена еще к паре проводов, которые нужно будет вынуть, когда генератор будет вытянут на достаточное для этого расстояние.

Вынимаем генератор через фару

Совет!

Если на пути вытягивания генератора мешают еще какие-либо детали или трубки (например, патрубки абсорбера, газовый редуктор и т.п.), то их потребуется также снять.

От внутренней стороны генератора будет отходить два провода. Чтобы их снять, нужно будет лишь вынуть их штекеры.

Теперь генератор полностью свободен. Дело сделано!

Полезные видео-инструкции:

Как снять генератор через компрессор

Если по какой-либо причине первый способ не подходит для реализации, можно попробовать подлезть к генератору снизу, через компрессор. Однако большинство автолюбителей сходятся на мнении, что такой способ сложнее и муторнее.

Вначале снимаются клеммы с аккумулятора.

Далее отрезаются муфты натяжителя форсунок, сами форсунки убираются чуть в сторону от стороны генератора.

Затем снимается гайка, удерживающая кронштейн генератора. Также снимается ремень, ослабляются трубы кондиционера. Если в дальнейшем будет еще что-то мешать, это также нужно будет ослабить или вытащить. Наша цель — выкрутить верхний болт генератора. Проблема лишь в том, что места (если фара не отсутствует) для этого действа очень мало, и придется раскручивать и разбирать не меньше деталей, чем при первом способе.

Теперь необходимо спуститься под автомобиль. Снять защиту картера, если имеется.

Далее необходимо снять компрессор. Он держится на трех болтах. И если два нижних снять довольно легко, то верхний находится в довольно труднодоступном месте, и без специальных инструментов (например, очень поможет гибкий ключ-удлинитель) к нему будет нелегко подобраться. После всех операций нужно также снять штекер ,идущий от компрессора.

Расположения болтов, удерживающих компрессор кондиционера на Приоре

Когда болты будут вынуты, а штекер снят, компрессор полностью освободится, и его понадобится отодвинуть влево, чтобы освободить доступ к генератору.

Перед нами откроется нижний болт генератора (на 17), до которого в первом способе было сложно дотянуться и приходилось бы действовать на ощупь. Тут же он хорошо виден и, в целом, его будет несложно снять. Главное придерживать гайку, чтобы она не прокручивалась.

Далее потребуется снять кронштейн генератора, который удерживается на трех болтах. Их расположение также не очень удобно, и гибкий длинный ключ снова пригодится. После этого кронштейн снимается.

Болты, которые необходимо выкрутить для снятия кронштейна генератора

Остается лишь вынуть генератор через днище. При этом нужно не забыть вынуть штекеры из него. Вынуть генератор тоже будет не очень легко, так как многие детали в днище будут этому препятствовать, но в целом задача вполне выполнима.

Более подробно в видео:

Другие способы снять генератор

Помимо двух основных вариантов извлечения генератора, имеются и другие, ведь, по сути, это неуниверсальный процесс, и вариантов подобраться к генератору может быть сколь угодно. Мы кратко рассмотрим еще пару способов снятия генератора с Лады Приоры.

Отсоединить крепления трубок кондиционера.

Вытащить трубки наверх, чтобы они не мешали.

Открутить гайку на подушке.

Снизу и сверху открутить мешающие элементы – «гитары». Для этого необходимо раскрутить гайки, после чего можно ослабить крепления.

Нужно аккуратно приподнять домкратом движок.

При подъеме генератор должен подвинуться. В этом случае его станет легче развернуть в сторону и достать из подкапотного пространства.

Второй способ снятия генератора с автомобилей, также не требующий демонтажа кондиционера, описан далее. Вначале демонтируют пластиковую защиту и колесо под пассажирским местом. Под машину ставят домкрат.

Откручивают три болта на днище, на которых держится площадка, поддерживающая подушку мотора. Также снимают металлическую площадку. После выкручивают болт, упирающийся в лонжерон.

Теперь необходимо произвести демонтаж. Для этого поставить в качестве упора монтировку и подвинуть двигатель влево. Аккуратно отодвинуть в правую сторону генератор, при этом должен вытащиться болт. Затем можно вытянуть генератор со стороны днища.

Отправившись на станцию техобслуживания, многие приходят в ужас, когда узнают о необходимости снятия кондиционера. Специалисты часто выкачивают фреон и снимают большую часть деталей с авто. Но при самостоятельной разборке такие глобальные меры не требуются.

Ниже приведен способ, требующий снятия кондиционера. Это будет немного сложнее, чем при использовании предыдущих способов. На автомобилях Лада Приора, выпущенных в 2012 году, необходимо сначала ослабить ремень натяжения. Далее раскрутить верхние крепления, на которых держится генератор. Открутить и отсоединить провода, идущие к данному узлу.

Затем нужно вытащить фишку, обычно она устанавливается с одним проводом.

Теперь нужно производить демонтаж со стороны днища. Первым делом демонтируется защита двигателя, после чего необходимо открутить подогрев. Следующим шагом снимают кондиционер, при этом идущие к нему патрубки откручивать необязательно. Достаточно выполнить следующие действия:

1. Открутить четыре болта – верхние и нижние.
2. Отодвинуть кондиционер в бок.
3. Раскрутить болты генератора и вытащить его.

Сборка узла производится в обратном порядке.

Видео по теме:

Советы и рекомендации

Генераторы и щетки бывают четырех видов, в зависимости от года выпуска Лады Приоры. Обычно снятие кондиционера требуется в автомобилях со 127-м двигателем. Трубки кондиционера в данном случае располагаются внизу под радиатором. Эти трубки полностью закрывают промежуток между радиатором и блоком. Поэтому, не снимая компрессор, выполнить демонтаж будет довольно проблематично. Сначала приходится отключать от кронштейнов помпу кондиционера.

Также непросто вытащить болт, который прикручивается к генератору снизу. Болт можно выкрутить, если он находится с противоположной мотору стороны. В противном случае болтик будет находиться рядом с подушкой двигателя, и придется срезать его дисковой пилой. Эта операция займет лишние 10 минут. Новое крепление лучше расположить головкой в нужную сторону, чтобы больше не возникало проблем при выкручивании.

Если компрессор уже откручен, его можно не прикреплять. Он будет цепляться за окружающие элементы. При прикручивании кондиционера на старое место необходимо сначала поставить все болты, и только после этого прикручивать их. Также желательно после сборки завести двигатель и проверить, как работает генератор. Только затем можно прикрутить днище.

Вывод

На автомобилях Лада Приора с кондиционером можно снять генератор без помощи мастеров. При этом необязательно демонтировать фары или использовать другие хитрости. Есть некоторые различия в машинах разного года выпуска, но в большинстве случаев можно обойтись даже без снятия кондиционера. Если четко следовать инструкции, операция займет не более часа.

Как снять генератор на Приоре с кондиционером: через фару, компрессор и т.д.

4 (80%) 2 проголосовало

Как снять генератор на приоре без кондиционера

Посетив автосервис, владелец Лада Приора может удивиться, как много узлов нужно разобрать, чтобы добраться до генератора. Мастера объяснят, что модели ВАЗ 2170 с кондиционером и ГУРом требуют особого подхода. Но на деле замена проходит не так сложно, как это описывают работники сервисного центра. Вам понадобится чуть больше часа, чтобы снять ГРМ и поставить новый агрегат. Чтобы вы понимали, о чем идет речь в инструкции, мы подготовили дополнительные материалы: схема подключения и устройство генератора, метки агрегата. Также рекомендуем изучить раздел, где описано, какой ставить генератор на Приору.

Схема и устройство

Схема генератора демонстрирует, как агрегат соединен с другими узлами автомобиля. Лада Приора с кондиционером и ГУРом получила модель 5102.3771, которая обладает рядом преимуществ перед генераторами прошлых поколений. Повышенная отдача тока на малых оборотах двигателя является одним из плюсов устройства: обороты ротора ГРМ снижены на 300 мин, при этом отдача увеличена на 4-6 A. Такое нововведение позволило использовать коробку автомат, а также повысило эксплуатационные качества для зимнего периода.

Схема показывает, что работа устройства отслеживается сигнальной лампой, которая установлена в приборной панели. Когда вы проворачиваете ключ в замке зажигания, лампа должна загораться, а после пуска – гаснуть. Так работает исправный генератор. Если лампа продолжает гореть во время работы двигателя, значит в работе узла появились неисправности, схема поможет разобраться в ним.

Когда схема изучена, можно переходить к деталям генератора.

Признаки неисправности

На автомобильных форумах можно часто заметить жалобы владельцев Лада с кондиционером на повышенный ток. Стоит сразу сказать, что ток повышенным не бывает – это относится к напряжению. Если приборы показывают вам, что в генераторе слишком высокий ток, значит нужно искать проблему в реле. К электрическим дефектам можно отнести выгорание или износ щеток, обрыв проводки и обмоток, повреждение реле регулятора (повышенный ток), дефекты в работе диодного моста. Что касается механических поломок, то к ним относятся изношенные пружины и подшипники, повреждение ремня или повреждения в корпусе.

Понять, что генератору Лада нужен ремонт или замена можно по следующим признакам:

• Посторонние звуки при движении, которые доносятся из правой части капота.
• При диагностике приборы сообщают, что в узле повышенный ток. Схема такого не предусматривает.
• Индикатор разряда АКБ мигает или светится даже при работающей силовой установке.
• Свет фар стал тусклым.
• Яркость оптики постоянно меняется.

Определить, исправен ли генератор с кондиционером или нет, можно при помощи замера его напряжения. Сначала нужно получить показатели на клеммах АКБ, необходимо запустить мотор и снять данные при работающей установки Приоры. До запуска показатель напряжения должен составляет 12 В, а после – от 13,8 до 14,7 В. Если отклонение идет в меньшую сторону, то это говорит о том, что ток не поступает, а в большую – что идет перегрузка. Ток выше предела увеличиться не может, поэтому стоит искать причину в реле регулятора.

Снятие и замена

На корпус генератора следует нанести метки, чтобы потом его можно было собрать. Метки понадобятся для автомобилистов, которые хотят разобрать его корпус. Метки помогут в финальном этапе правильно поставить крышку и зафиксировать все крепления.

Если вы хотите провести полную проверку или поменять ГРМ, то без демонтажа обойтись не получится. Ниже описана инструкция для Лада Приора с кондиционером и ГУР. Отличие от машины без кондиционера заключается в том, что нам придется подходить к генератору снизу. Автомобиль следует загнать на смотровую яму или подъемник, после этого начинается замена. Для ремонта вам потребуется стандартный набор инструментов.

1. Начинается замена с демонтажа защиты двигателя;
2. Теперь переходим к натяжному ролику ГРМ, нам необходимо немного ослабить его натяжку, проверьте, чтобы натяжение осталось;
3. Находим верхний болт крепления ГРМ и откручиваем его;

Какой лучше генератор ставить на приору?

Если вам пришлось менять штатный генератор 115A, то вместо него лучше поставить более мощный агрегат. Опытные автомобилисты рекомендуют ставить ГРМ не слабее 170A, особенно это касается любителей хорошей музыки в машине. Мы можем посоветовать вам, какой мощности стоит придерживаться, но модель вы должны выбрать самостоятельно. Единственный недостаток мощных агрегатов – это стоимость. Если лишних финансов на модернизацию Лада Приора у вас нет, то стоит взять генератор аналогичный вашему – 115-130A. Теперь вы знаете, какой ГРМ лучше поставить на ВАЗ 2170 с кондиционером.

Видеоинструкция по замене генератора на Приоре с кондиционером:

При поломке генератора на автомобиле «Лада Приора» владельцы во многих случаях обращаются на станцию технического обслуживания. Но не всегда есть возможность воспользоваться услугами профессионалов, поэтому в этой статье подробно разберём весь процесс демонтажа своими руками. Если автомобиль не оборудован климатической установкой, то трудностей обычно не возникает. Но если есть кондиционер, то задача снятия генератора на «Приоре» превращается в настоящий «танец с бубнами». Об этом свидетельствуют многочисленные посты на автофорумах, которые пестрят «добрыми» словами в адрес конструкторов АвтоВАЗа. Так ли это? Давайте разбираться.

Особенности снятия генератора на авто с кондиционером

В автомобиле «Лада Приора» с кондиционером компрессор климатической установки и генератор приводится в движение одним ремнём. Особенность конструкции такова, что демонтировать генератор без снятия компрессора невозможно. Необходимо сперва отсоединить помпу кондиционера от кронштейна. Эта первое затруднение, с которым сталкиваются.

Генератор Лада Приора от Бош

Возможная вторая проблема поджидает у нижнего крепления генератора. Если болт установлен головкой к двигателю, то полностью извлечь его не удастся. Он настолько длинный, что упирается в моторную подушку, и снять генератор не получится. Чтобы вынуть болт, необходимо подвесить двигатель домкратом и открутить подушку. Советуем не использовать такой способ. Проще купить новый болт, а старый отрезать болгаркой. При монтаже генератора установите новый болт, но уже головкой наружу. Так вы в будущем сэкономите 10–15 минут своего времени.

Подготовка и необходимый инструмент

Снимать генератор на «Лада Приора» удобнее на эстакаде или смотровой яме. Перед тем как приступить к демонтажу, приготовьте инструмент:

• слесарный вороток;
• удлинитель;
• кардан из набора инструментов;
• головки на 10, 12, 13, 17;
• накидные ключи на 10, 12, 13, 17.
• средство WD-40.

Заехав на яму или эстакаду, не забудьте установить упоры под колёса, чтобы автомобиль не покатился самопроизвольно. Затем отсоедините минусовую клемму от аккумулятора. Обработате WD-40 места крепления генератора и компрессора кондиционера. Подождите 10–15 минут, чтобы средство подействовало.

Пошаговая инструкция

1. Снять снизу защиту двигателя.
2. Снять ручейковый ремень привода компрессора кондиционера и генератора.
3. Отсоединить контакты от генератора: сначала под резиновым защитным колпачком вывод В+ (он крепится гайкой на 10), потом вывод D (белая фишка).
   Ключом на 10 мм открутить контакт генератора
4. Открутить сверху моторного отсека верхнее крепление генератора двумя накидными ключами на 13 мм.
   Двумя ключами на 13 мм открутить верхнее крепление генератора
5. Вынуть болт.
   Вынуть болт крепления генератора
6. Открутить снизу моторного отсека болт нижнего крепления ключом на 17.
   Открутить накидным ключом на 17 нижнее крепление генератора
7. Открутить крепление компрессора к кронштейну ключом на 12. Компрессор крепится 4 болтами: один короткий, три длинных. Начните с нижних. Верхние удобнее откручивать с помощью воротка, удлинителя, кардана и головки на 12.
   Начните с нижнего болта крепления компрессора климатической установки
8. Отвести компрессор сначала вниз, потом вправо к лонжерону кузова. Снимать трубки не надо. На заметку. Закреплять компрессор необязательно. Его удержат окружающие детали.
9. Извлечь болт с металлической втулкой из нижнего крепления.
   Вынуть болт с металлической втулкой из нижнего крепления генератора
10. Вынуть генератор вниз из моторного отсека.
    Вынуть генератор из моторного отсека вниз

Видео-отчёт: Как снять генератор на «Лада Приора»?

Для ясности процесса снятия генератора на автомобиле с кондиционером предлагаем просмотреть видео:

Если использовать необходимый инструмент и следовать инструкции, приведённой выше, то снять генератор на «Лада Приора» с кондиционером удастся минут за 40–60. А вам приходилось снимать генератор на своём автомобиле? Если да, то поделитесь, с какими трудностями столкнулись вы и как решили проблемы. Это можно сделать в комментариях после статьи. Давайте помогать друг другу!

Давайте знакомиться, меня зовут Дмитрий Кузнецов. (2 голоса, среднее: 4 из 5)

Лада Приора – один из самых распространенных отечественных автомобилей. Но рано или поздно приходит момент, когда необходимо произвести ремонт тех или иных узлов. Не исключением является электромеханическая часть, например, часто выходят из строя у Приоры подшипники генератора.

Для того чтобы избежать сюрпризов во время езды, важно вовремя заметить неисправность и произвести ремонтные работы. Подробнее о том, как проводится замена подшипника генератора Приора, можно узнать, прочитав данную статью. В материале рассмотрим процесс диагностирования, демонтажа генератора ВАЗа и его частей, а также очередность действий при замене шарикоподшипников своими руками.

Подшипники генератора Лада Приора: диагностика и признаки неисправности, причины

На то, что необходимо провести замену подшипника генератора могут намекнуть следующие обстоятельства:

• посторонние шумы при запуске, возможен гул, посвистывание;
• перебои в работе электрооборудования автомобиля;
• постоянный недостаточный заряд аккумулятора;
• неравномерное вращение вала, отчетливое биение.

Диагностировать неисправность можно следующим образом:

• cнять ремень;
• запустить двигатель и внимательно вслушаться. Если ничего не гудит, значит, звук исходил именно от шарикоподшипника;
• подвигать шкив. При наличии люфта необходимо провести замену.

Данные видео, помогут Вам разобраться в процедуре диагностики:

Шумит подшипник генератора Приора:

Свист в электрогенераторе и перегрев:

Как гудит электрогенератор:

Как проверить пoдшипники генератора:

Где расположен генератор у Приоры — устройство узла ВАЗ 2170

Сам узел для авто с кондиционером (или ГУР) выглядит следующим образом:

1. Шкив привода дополнительных элементов;
2. Натяжной ролик;
3. Крепление правой стороны двигателя;
4. Шкив электрогенератора;
5. Шкив нагнетателя кондиционера.

В случае если ВАЗ Приора без кондиционера (или без ГУР) конфигурация несколько меняется, и выглядит следующим образом.

В процессе разборки придется отсоединять ремень и снимать защиту двигателя. Замене же полежит натяжное устройство ремня. Существует также вариант демонтажа детали через фару авто. Ниже мы подробно расскажем о том, как поменять подшипники в генераторе, включая процесс демонтажа, разборки самого электрогенератора, установки новых элементов.

Инструкция по снятию узла на машине с кондиционером

До того, как заменить подшипник генератора на Приоре, следует запастись набором инструментов, куда войдут:

• универсальный комплект ключей. Обязательно наличие головок на 7, 10, 12, 13, 17, 24;
• набор шестигранников;
• универсальный съемник под шарикоподшипники;
• минусовая и крестовая отвертка;
• для диагностики исправности потребуется мультитестер;

Снятие генератора на приоре Люкс, с кондиционером и ГУР

Если же потребуется замена подшипника генератора на автомобиле не оснащенным кондиционером, то тогда удобно осуществлять снятие через демонтаж правой фары Lada Priora. Узел расположен с левой стороны двигателя, если смотреть со стороны радиатора. Наилучший доступ к механизму;– снять фару и крепление бампера со стороны пассажира.

1. Отсоединяем клемму.
2. Снимаем защитный кожух.

Фара крепится на 2 болта – один под кожухом, второй снизу фары. Доступ к нему, если снять крепление бампера с правой стороны.

1. Откручиваем верхнее крепления фары.
2. Опускаем правую часть бампера, получим доступ к нижнему креплению фары.

1. Откручиваем нижний болт и фара снята с креплений. Аккуратно отсоедините токоподводящие провода, отложите фару в сторону.
2. Вот, что увидите со стороны фары: доступ к креплениям, шкиву, регулировке натяжения ремней.

Это только часть работы. Предстоит приподнять или опустить трубки и шланги гидравлических систем и демонтировать все, что мешает снятию механизма. Для начала демонтируем абсорбер.

1. Снимаем шланги абсорбера.
2. Снимаем абсорбер. Крепится на 2-х болтах: один на снимке, второй ниже.

Путь почти свободен. Мешают трубки кондиционера. Они крепятся к кронштейну.

1. Откручиваем кронштейн и трубки кондиционера свободно можно приподнимать или опускать.

Все. Путь свободен. Осталось открутить болты крепления. Верхний болт доступен.

1. Откручиваем верхний болт крепления узла.

С нижним болтом придется повозиться. Есть 2 варианта:

1. Просунуть руку с накидным ключом на 17мм, нащупать болт и поставить ключ на задержку. Гайка болта на 13мм. Помните, что на болте под шляпкой есть втулка, не потеряйте, когда будете вытаскивать болт.
2. Осторожно достаньте электроагрегат. Помните, что к нему идут провода. Как только появится возможность, отсоедините их.

Снятие генератора на приоре без кондиционера и ГУР

Выше рассмотрели способ демонтажа генератора через снятую фару. Попробуем подобраться к электрогенератору снизу. Лучше всего это делать в гараже с ямой, но можно и на улице.

1. Поднимаем капот и снимаем минусовую клемму аккумулятора;
2. Снимаем защиту. Откручиваем болты крепления. Они расположены по периметру и к ним легко подступиться. Откручиваем сначала 2 болта сзади.

1. Придерживаем снизу рукой защиту, отворачиваем последний передний болт, снимаем. Доступ к нижнему креплению свободен.
2. Ключом на 13 откручиваем гайку нижнего болта крепления «гены». До конца гайку не отворачивайте, потому что придется постучать по ней, чтобы вытащить болт. Не забывайте про втулку болта.

1. Выкручиваем болт натяжителя ремня.
2. Затем снимаем провода под резиновым колпачком и штекер (указаны стрелками)

1. Отсоединяем верхнее крепление при помощи двух ключей на 13мм.
2. Придерживаем за корпус, вынимаем верхний болт и через низ снимаем «гену».

Установку на место крепления, после ремонта или замены узла, выполняют в обратном порядке.

Как поменять подшипники на генераторе Приора

Выход из строя элементов качения ВАЗовских электрогенераторов – усталостный износ вследствие долговременной эксплуатации. Рассмотрим, как можно самостоятельно заменить подшипники.

1. Подготовьте устройство к разборке. Вот как он выглядит со снятой крышкой.
2. Открутите регулятор напряжения, отсоедините провода.

1. Отверните клеммы, чтобы снять диодный мост (отмечены).
2. Отсоедините конденсатор.

1. Открутите 4 шпильки.
2. Шпильки откручены. Положите устройство на бок и при помощи двух отверток разъедините на 2 части.

1. Откроется верхний шарикоподшипник.
2. Переворачиваем генератор и устанавливаем на тиски. Прогреваем обойму нижнего шарикоподшипника (Можно попробовать и без прогрева).

1. Обычно посадочное место от нагрева расширяется, и шарикоподшипник легко из него выходит. Но бывает, что выходит вал ротора, а деталь остается в посадочном гнезде.

1. В этом случае надо продолжать греть и постукивать по детали, чтобы сбить его с посадочного гнезда. Не переусердствуйте, чтобы не сломать крышку. Места посадки шарикоподшипника следует тщательно зачистить.
2. Верхний элемент качения снимаем с вала ротора съемником.

1. Снимите размеры снятых подшипников и купите аналоги (информация представлена далее). Возможно, удастся прочесть номера.

1. Установку новых деталей начните с подготовки посадочных мест. Зашкурьте наждачкой Р1000, Р1200 или Р1500. Смажьте графитовой смазкой.
2. Откройте крышки у п/ш, проверьте наличие смазки.
3. Добавьте смазку, закройте крышки, переверните запчасть и заполните смазкой с другой стороны, закройте крышки. Шарикоподшипники готовы к установке.

1. Наденьте малый шарикоподшипник на вал ротора. Возьмите трубку соответствующего диаметра, чтобы удары приходились на внешнюю обойму.
2. Точными ударами легкого молотка простукивайте по торцу трубки. Когда деталь встанет на место, почувствуете жесткую отдачу. Так же данную операция производится съемником, только лапки устанавливаются сверху на торец.

1. Теперь в гнездо крышки вставьте большой подшипник и легкими ударами молотка по внешней обойме загоните его в посадочное гнездо.
2. Когда шарикоподшипник сядет в гнездо, не забудьте края посадочного гнезда чеканить по кругу с интервалом 3-4мм. Для этого подберите керн со скошенным жалом (подойдет небольшое зубило, бородок).

1. Продолжаем сборку в обратном порядке. Одеваем шкив. Сделайте это в тисках. Зажмите полюса ротора, оденьте шкив и крепко затяните гайку. На валу нет шпонки, поэтому приложите усилие, чтобы шкив сел плотно.
2. Обратите внимание на внешнюю и внутреннюю шайбы. Они могут отличаться. При снятии шкива желательно сделать метку, чтобы при сборке не перепутать.

Какие подшипники стоят на генераторе Приора (ВАЗ 2170): размер, цена, артикул

Мы уже разобрались, как поменять вышедшие из строя детали. Теперь осталось понять, какой подшипник лучше купить. На Приорах встречаются разные генераторы – на 115А или 90А. Второй – на менее мощное авто без кондиционера и ГУР. У шарикоподшипников существует номер (маркировка). Передний элемент — 6303, задний – 6202.

На рынке присутствует масса как оригинальных, так и неоригинальных запчастей:

• Передний шарикоподшипник 6303: FAG 6303 2ZR (Германия), SKF 6303-2Z (Швеция), KOYO 6303 ZZ, CM (Япония), NTN 6303 ZZ (Япония).
• Задний шарикоподшипник 6202: FAG 6202-С-2HRS, SKF 6202-2-RSH, KOYO 2RS, NTN; 6202LLU.

Кроме вышеперечисленных подшипников, ниже представлена таблица, которая поможет сориентироваться в предложениях на рынке и подобрать наиболее качественную деталь:

цена на работы по ремонту генератора на автомобилях Лада Приора

Когда аккумуляторная батарея не держит заряд, со сбоями работает электрика, причина неисправностей обычно заключается в выходе из строя генератора. На сайте YouDo можно найти специалистов, которые качественно, быстро и недорого устранят эту проблему. Услуги опытного электрика по ремонту генераторов на Priora вы можете заказать в любое удобное для вас время.

Причины выхода из строя генератора на LADA Priora

Причины выхода из строя генераторов на автомобилях LADA Priora могут быть следующими:

• Сгорание предохранителя
• Обрыв цепи питания, из-за которого не работает замок зажигания или электрика
• Износ щеток
• Повреждение реле
• Повреждение обмотки
• Короткое замыкание статора
• Повреждение подшипников

В некоторых случаях достаточно провести замену элементов, в более серьезных – требуется капитальный ремонт автомобильного генератора на Ладе Приора.

Как снять генератора на Лада Приора

Специалисты YouDo имеют большой опыт решения проблем, связанных с неисправностью генератора. На сайте можно ознакомиться с реальными отзывами об их работе. Для ремонта генератора или замены его комплектующих мастер снимет деталь. Процесс выглядит так: 

• Снять защиту двигателя
• Ослабить ремень генератора
• Отсоединить колодку с проводами
• Затем сначала нужно отвернуть верхний болт, а затем нижний болт крепления к кронштейну
• После открутить болты компрессора кондиционера (при его наличии)
• Вывернуть болты держателя генератора, снять натяжную планку
• Снять генератор

После будет произведена диагностика генератора, технологическая чистка, замена вышедших из строя комплектующих, если возможно отремонтировать. Затем генератор от LADA Priora заново соберут и проверят его работоспособность.

Цена и способ вызова мастера через сайт YouDo

В стоимость ремонта генератора на Приоре будут входить услуги специалиста и цена запчастей или нового агрегата. Цену за проведение ремонта или замену генератора заказчик при заказе мастера через сайт YouDo может назначить сам.

Для вызова специалиста можно выбрать один из способов:

• Оформить заявку на сайте YouDo
• Выбрать специалиста в каталоге
• Позвонить по телефону

Специалист приедет в удобное для вас время и приведет ваш автомобиль в работоспособное состояние.

Снять генератор приора с кондиционером халла – Защита имущества

Итак, я сподвигся заняться заменой, либо ремонтом генератора. Блог будет редактироваться и позже я подробнее расскажу, что, как и чем я выполнял данную задачу.

Сейчас генератор уже снят, производитель КЗАТЭ. После снятия кожуха и извлечения регулятора напряжения, стало понятно что причина именно в нём.

И созрел вопрос, на что менять. Жду ваших предложений.

Итак, начну описывать технологию процесса.

Инструмент необходимый для выполнения работ по снятию генератора и замены ремня генератора:

1. Накидной ключ на 13.
2. Г-образный торцевой ключ на 13.
3. Накидной ключ на 17.
4. Рожковый, либо накидной ключ на 10.
5. Торцевой Г-образный ключ на 10.
6. Торцевой ключ на 8, либо бита с удлинителем на 8.
7. Вороток.
8. Удлинитель воронка.
9. Головка Е10.
10. Головка на 17.
11. Крестовая отвёртка.
12. Домкрат.
13. Ключ для натяжения ролика ремня генератора.
14. Молоток.
15. Свечной ключ, либо труба для создания плеча.
16. Плоская отвёртка.

Откручиваем минусовую клемму аккумулятора.

Откручиваем крепления трубок охлаждения кондиционера на крыле и рамке крепления радиатора. (Ключ на 8)

Откручиваем болты крепления бампера: 2 под крылом, 2-3 со стороны днища, в месте крепления кожуха, все болты крепления бампера к рамке крепления радиатора до правой фары. (Крестовая отвёртка)

Откручиваем защитный кожух левой фары. (Крестовая отвёртка)

Сдергиваем бампер с левого крыла.

Откручиваем крепления фары. Болт под бампером спереди и в месте крепления фары к крылу сверху. (Торцевой Г-образный ключ на 10, либо отвёртка с удлинителем и битой на 10)
Откручиваем болт крепления фары внизу крыла. (Крестовая отвёртка)

Немного вытаскиваем фару, отсоединяем разъём, вытаскиваем фару, аккуратно отогнув бампер, не поломав креплений фары.

Снимаем трубки абсорбера, зажав на подходящих трубках с двух сторон клавиши. Затем откручиваем 2 болта крепления абсорбера и извлекаем. (Рожковый ключ на 10)

Откручиваем натяжной ролик ремня генератора и скидываем ремень. (Рожковый, либо накидной ключ на 17)

Откручиваем болты крепления защиты двигателя спереди. (Рожковый ключ на 13 + отвёртка для плеча)

Откручиваем гайку крепящую провода идущие к генератору и извлекаем фишку. (Ключ на 13)

Откручиваем верхний болт крепления генератора. Это можно сделать сверху. (2 ключа на 13, накидной + г-образный торцевой)

Откручиваем нижний болт крепления генератора. (Вороток с головкой на 17 + Г-образный торчевой ключ на 13)

Извлекаем генератор через фару, осторожно крутим его, чтобы не повредить краску на рамке крепления радиатора. Для этого я предварительно обмотал его тряпкой.

Для снятия регулятора напряжения снимаем платковый кожух, очень аккуратно, фиксаторы очень легко обламать. Аккуратно отгибаем фиксаторы чтобы они зашли на места за которые они фиксируются и плоской отвёрткой поднимаем кожух по периметру.

После чего можно будет снять и осмотреть регулятор напряжения и прочие составные детали генератора.

Для замены ремня генератора домкратом немного приподнимаем немного двигатель, прямо через защиту. Выбираем плоское место для упора чтобы не попасть на пробку для слива масла.

Затем головкой Е10, воротком с удлинителем и плечом для упора, в виде Трубы, либо свечного ключа очень аккуратно сдвигаем болты крепления подушки двигателя.

Делаем это очень аккуратно! Болты сорвать очень легко! Предварительно немного подбейте вороток с головкой на болт, чтобы головка села поплотнее!

После того как болты откручены, домкратом постепенно поднимаем двигатель, пока не появится достаточный просвет для извлечения ремня. Ремень извлекаем вниз. Мне хватило зазора чуть меньше, чем Ширина ремня.

На замену ремня был куплен ремень 6РК1115. При проверке ролик не шумел, поэтому оставил старый. Ролик проверяем путём быстрого вращения ролика. Если есть гул и прочие неприятные звуки, либо смазываем, либо меняем.

Сборку осуществляем в обратной последовательности.

Перед тем, как заменить комплект грм на своей обновке, я столкнулся с неприятной проблемой — стал садиться аккум. Первые мысли о генераторе. Ну как раз в процессе работ и посмотрим. Убедившись, что через верх генератор не достать, машина была загнана на яму. Сняв защиту двигателя я понял, что без снятия компрессора кондея никак не обойтись.

Ну ок. Откручивается он вполне просто, всего 3 болта. Правда с первого раза, да и по неопытности не получилось подлезть до верхнего болта. Поэтому пришлось отпустить правую часть балки, открутить компрессор и оставить его висеть на шлангах. Правда потом все равно отодвинул его подальше и подвязал проволокой.

С этого момента начались приключения. Дело в том, что с верхним болтом генератора проблем не возникло. Однако с нижним… Он просто упирался в лонжерон. Блеа, пришлось на полном серьезе пилить болгаркой. Благо в следующий раз не придется, так как вставлял его потом тупо другой стороной.

Но на этом веселье продолжилось. Без снятия кронштейна генератор через верх не вытащить — мешается кронштейн. А через низ — мешает вентилятор, так как у приор с кондеем halla два вентилятора со стороны двигателя. Слышал что с panasonic все проще, но, увы, не в моем случае. Было 2 варианта — снимать кронштейн, либо откручивать и вытаскивать вентиляторы. Пошел первым сопсобом, но тут меня ожидала неприятность. Дело в том, что один длинный болт, крепящий кронштейн и подушку двигателя, как оказалось, ранее был уже обломан. А поднимать двиг и высверливать его на данный момент не было никакой возможности. Позже, при сборке, кое-как смазали его отломанный наконечник клеем и закрутили обратно. До лучших, так сказать, времен. Но факт того что с левой стороны двиг теперь держится на 2х болтах не придает уверенности.

Ситуация с генератором оказалось довольно простая — стерлись щетки.

Если бы я разбирал машину только из-за него, было бы очень много негодования от проделанной работы, однако впереди еще замена ремня и роликов, поэтому дальше много разбирать не пришлось.

Генератор оказался 90-амперник, придется в следующий раз его менять, так как машину с кондеем и с будущей стереосистемой он вряд ли потянет.

Как итог, в следующий раз можно и не трогать балку, а также попробовать вытащить ген через снятие вентиляторов. Если кто знает другие способы вытащить генератор с кондеем halla, буду рад узнать!

Как правильно снять генератор на Приоре с кондиционером

Зачастую генератор снимают для того, чтобы впоследствии его заменить либо наладить работу. Данная процедура требует много знаний и соответствующих инструментов. Новичкам лучше не рисковать самостоятельно снимать генератор. Те, кто давно за рулем и сталкивался с различными проблемами, должны также разбираться в тонкостях этой процедуры. Рассмотрим, в каких именно.

Во-первых, компрессор далеко не всегда нужно снимать вместе с генератором. Если кондиционер Панасоник, то в снятии компрессора нет надобности. Если же Халла кондиционер, то без этого никак не обойтись. Также обратим внимание на то, что во время снятия часто возникает проблема с болтом двигателя. Если он слишком длинный и установлен вниз головкой, то полностью извлечь его никак не получится, поскольку он упирается в моторную подушку, что также мешает снятию генератора. При такой проблеме в основном приходится заменять болт на новый, который расположен головкой наружу. Иногда же достаточно подвесить двигатель домкратом и аккуратно извлечь подушку. Если вы готовы ко всем этим трудностям и разобрались в их решении, можно приступать непосредственно к снятию генератора.

Как снять генератор на Приоре с кондиционером

Перед тем как начать процедуру, надо обзавестись следующими инструментами:

• слесарный вороток;
• кардан;
• удлинитель;
• накидные ключи;
• средство WD-40.

Далее нужно расположить машину над ямой, но не забыть при этом установить упоры под колеса, дабы авто не покатилось.

Места крепления генератора необходимо обработать средством WD-40 и только затем начинать процедуру, состоящую из таких этапов:

1. Сперва надо снять защиту двигателя автомобиля.
2. После этого можно приступать к извлечению ручейкового ремня привода компрессора (если есть такая надобность).
3. Далее надо отсоединить все контакты генератора, сначала – под резиновым колпачком В+, а затем – под выводом D.
4. Потом откручиваем крепление моторного отсека и вынимаем болт.
5. Если снять компрессор, его необходимо отвести вниз, а потом вправо.
6. Далее приступаем к извлечению болта с металлической втулкой.
7. Затем можно извлекать генератор вниз моторного отсека.

Важно отметить, что в люксовых машинах вытащить генератор можно через верх. В простых моделях это выполняется через фару. Это также очень важный момент, который необходимо знать при снятии устройства. Одно неправильное действие может нарушить работу прибора и других, прилегающих к нему деталей.

Чем отличается снятие генератора с кондиционером и без

В основном разница в последовательности действий. Извлечение генератора без кондиционера выполняется следующим образом:

• начинаем со снятия аккумуляторной батареи от клеммы «минус»;
• потом приступаем к снятию ремня привода генератора;
• далее отсоединяем колодку с проводом от генератора «D+».
• потом необходимо отвести резиновый чехол;
• далее приступаем к отсоединению провода от контактной шпильки;
• затем отводим гайку болта нижнего крепления прибора;
• далее снимаем гайку с втулкой;
• потом вытягиваем болт нижнего крепления генератора;
• после снимаем натяжную планку, вывернув болт;
• снимаем генератор.

На этом извлечение генератора заканчивается. Процедура достаточно трудоемкая, если учитывать то, что не у всех есть необходимые инструменты для данной операции. Не стоит рисковать и снимать генератор, если у вас нет соответствующих знаний и навыков, иначе можно вывести из строя устройство. Сегодня существует масса технических сервисов, где быстро и качественно уладят разные неполадки и заменят любые детали автомобиля.

Если же вы уверены в своих силах, действуйте строго по инструкции, и тогда процедура снятия пройдет успешно. В среднем на данную работу уходит 40-60 минут. Автолюбители, у которых нет большого опыта в этом, тратят 1,5-2 часа. Отметим, что снимать генератор нужно четко по инструкции. Во время работы могут возникнуть разные трудности, к которым нужно быть готовым. Если досконально изучить все нюансы данной процедуры, то можно за короткое время своими руками снять генератор, сэкономив при этом материальные средства.

Лада Приора Хэтчбек LuX 36 RuS › Бортжурнал › №9 Как снять генератор на приоре с кондиционером

Всем привет. Ехал я вчера по Липецкой платной хорошенько так притопил своей машинке притормаживая возле кассы оплаты опустил окно и услышал какой то шум под капотом.Оплатив остановился открыл капот и понял что шумит либо ролик натяжитель ремня генератора либо подшипник генератора. С зарядкой все было нормально минимум выдавал 13.4 при всем включеном. Доехав домой открутив ролик и откинув ремень крутнул генератор и он за шуршал, все понятно подшипник… =( Ну думаю надо снимать а машинка у меня с кондеем тут начал вспоминать записи других участников Drive2 о там как снять генератор без разгерметизации системы кондиционера. Вот краткое описание что и как делал если кому то что то не понятно спрашивайте помогу и все объясню… Сначала снимаем защиту потом откручиваем массу от АКБ, затем откручиваем «+» от генератора отпускаем ролик натяжитель ремня, затем откручиваем два болта крепления компрессора кондея, для того чтобы отвести его и освободить пространство для снятия генератора мне мешал болт грепления кранштейна подушки к блоку открутив болт я смог отвести его в сторону вот фото

Красным показал болт который мне мешал подвинуть компрессор кондея… Вот так вот он может подвинуться и дать вам пространство для снятия генератора.

Теперь откручиваем эти болты, один еще есть сверху как бы натяжитель его не сфоткал но поймете что его надо открутить я его откручивал в последнюю очередь и еще один болт его на этом фото закрывает генератор когда вы открутите эти 3 болты он освободится и вы увидите 4 он короткий на 13 головкой открутите

Как только снял генератор поехал к мастеру он протестировал диодный мост и посоветовал купить вот такой комплект в него входят щетки и реле регулятор напряжения с тремя режимами работы минимальный я не помню средний 14.2. и максимум 14.5 вроде бы все осталось у мастера да и камера на телефоне не очень в торопях все забыл вот нашел в интернете стоит он у нас 335 руб

Подшипники тоже не свотографировал вот из интернета фото коробочки мастер сказал что вот эти подшипники долго ходят производство на коробочке Швеция стоят 2 подшипника примерно 500 р

вот такая выроботка появилась на коллекторе ротора (по нему щетки трутся) тоже купил новый мастер припаял стоит 140 р

все собрал в обратной последовательности засовываем генератор затем кронштейн генератора и т.д. Вот так разместил реле регулятора напряжения включил на максимум мастер сказал что для зимы самое то выдает на максимуме 14.5 при включеных габаритах и музыке и печке на первом положении провода пристегнул стяжками по трубке кондея

вот так он выходит из генератора, ничего не надо пропиливать или проламывать для проводков места хватает

за все вместе с работой мастеру вышло 1600 руб

Цена вопроса: 1 600 ₽ Пробег: 91000 км

Нравится 44 Поделиться: Подписаться на машину

Снятие генератора на Приоре

Снятие генератора на всех моделях ВАЗ обычной комплектации не самая сложная задача. Но вот на переднеприводных ВАЗ-2110, ВАЗ «Калина» и «Приора» с 16-ти клапанным двигателем, оснащённым по «люксовой» комплектации ГУРом (Гидравлическим усилителем руля) или кондиционером, демонтаж этого агрегата уже процесс намного более сложный.

Что затрудняет снятие генератора

В отличие от двигателя с 8-ми клапанной системой, на 16-ти клапанном моторе ВАЗ «Приора» расстояние между радиатором и головкой меньше. При установке на автомобиль ГУРа или кондиционера, место генератора занимает либо компрессор, либо насос, динамо-машина ставится выше. Неудобство в том, что даже при отпускании крепёжных болтов и гаек снять агрегат не позволяет небольшое расстояние, и он упирается в радиатор охлаждения.

Важно! Нельзя ни в коем случае пытаться насильно вытащить генератор. Он может повредить хрупкие и тонкие детали радиатора.

Кроме этого, сильно мешают патрубки, выходящие как из компрессора кондиционера, так и из насоса гидроусилителя. Особенно опасно рисковать патрубками кондиционера. Они выполнены из алюминия и предназначены для довольно приличного давления. Их ремонт в случае повреждения тоже недешёвый.

Как правильно снять генератор на «Приоре», оборудованной ГУРом и кондиционером

Такую работу необходимо проводить в помещении, оборудованном для ремонта. Лучше всего, если имеется кран-балка для снятия мотора и агрегатов. Дело в том, что мотор придётся вывешивать в районе подкапотного пространства. В самом крайнем случае можно использовать специальный домкрат для таких целей. Это специальное гидравлическое устройство на колесиках, для вывешивания двигателя. Процесс снятия генератора на «Приоре» проходит в несколько этапов.

1. Вывешивание мотора.
2. Снятие ремня привода ДОП агрегатов.
3. Ослабление патрубков кондиционера или ГУРа.
4. Снятие креплений генератора.
5. Отсоединение и подача двигателя «Приоры» в сторону и вверх.
6. Отсоединение проводов и снятие генератора.

Установку нового генератора производить в обратном порядке.

Внимание! Перед проведением подобных работ обязательно отсоединить силовые клеммы аккумулятора, чтобы не произошло замыкания электропроводки.

Необходимые действия и инструменты для работы

Для проведения снятия агрегата понадобится как уже говорилось выше:

• кран-балка или домкрат;
• полный комплект слесарных ключей;
• спец ключ для ролика натяжения ремня.

Подвести домкрат под поддон и, подложив специальные вставки из набора, немного приподнять двигатель или приподнять, закрепив к кран-балке. Ключом на 17 открутить гайку фиксатора ролика. Снять с ролика и шкива генератора ремень. Ослабить патрубки ДОПов и немного отодвинуть. Ослабить крепёж генератора. Открутить гайки на подушках двигателя, чуть приподнять мотор, чтоб вывести его со штоков подушек. Осторожно подать двигатель «Приоры» в сторону стенки салона. Отсоединить провода подключения, полностью открутив болты и гайки крепежа снять генератор. Далее, по обстоятельствам – либо ставить новый, либо ремонтировать старый. Хотя в последнее время ремонт узлов практикуется всё реже. Чаще всё-таки используется общемировая практика замены узлов целиком. Ну и поставив на место агрегат, провести монтаж в обратном порядке.

Внимание! Если на «Приоре» установлен кондиционер, нужно быть готовым к новой заправке. А ещё лучше перед проведением работ, слить фреон на пункте заправки.

Вот так происходит весь процесс снятия генератора в условиях установленных дополнительных опций.

Какой генератор лучше поставить на «Ладу Приору» 🦈 AvtoShark.com

Генератор «Приоры» можно поменять самостоятельно, если он вышел из строя в момент, когда нет доступа к услугам специалистов. Воспользуйтесь рекомендациями, и у вас все получится.

Где стоит генератор на «Приоре»

Поменять данный узел на 16-клапанной «Приоре» не вызовет особых сложностей. В зависимости от комплектации автомобиля, порядок действий по замене разный. В комплектациях люкс сложность в замене вызывает компрессор кондиционера, но в таких автомобилях ГУР заменен на ЭУР, что в некоторой степени упрощает работу.

Проще всего заменить неисправный узел на «Приоре» в минимальной комплектации, так как доступ к нему ничем не ограничен.

Генератор на «Приору»

Также отличается способ натяжки ремня. В простых комплектациях натяжка производится самим генератором, который вращает болт натяжения по часовой стрелке. В комплектации люкс за натяжение ремня отвечает ролик натяжителя.

Генератор «Лады Приоры» расположен в правой нижней части двигателя по ходу автомобиля, там же расположен компрессор кондиционера и ГУРа.

Размеры, вес и схема

Характеристики данного агрегата могут отличаться только технической начинкой, используемой производителем, в остальном размеры и способ крепления схожи.

• вес: 5,4 кг;
• габариты: 20*20*20 см.

Схема генератора «Приоры» ничем не отличается от более младших моделей: 2110, 2108. Используется стандартная цепь: замок зажигания, предохранитель, сигнальная лампа, провод возбуждения, предохранитель, аккумулятор.

Какой генератор поставить на «Ладу Приору»

Сегодня  выбор узлов для Lada Priora огромен. Цена сильно разнится в зависимости от производителя и выдаваемой мощности. Если ваш автомобиль оснащен такими опциями, как гидроусилитель руля, кондиционер и многими другими потребителями, то для стабильного обеспечения электроэнергией понадобится довольно мощный генератор.

Зарекомендовавшие себя производители:

Рассмотрим на примере монтажа генератора фирмы Bosch с силой тока в 120 А. Этого с лихвой хватит на все потребности автомобиля. Если вы меломан, увлекаетесь автозвуком, то мощности достаточно и на хорошую акустическую систему.

Как проверить генератор на «Приоре»

Для проверки работы узла понадобится мультиметр. Очень полезное устройство, если вы часто занимаетесь самостоятельным ремонтом электроники.

Проверка генератора на «Приоре»

В первую очередь необходимо проверить напряжение на аккумуляторе. Для этого запустите автомобиль, включите максимальное количество потребителей, проверьте уровень напряжения на выводах аккумулятора мультиметром. Допустимые значения – не менее 13,5 В и не более 14.

Где находится предохранитель генератора «Приоры»

На «Приоре» таких предохранителя два. Расположены под капотом в блоке силовых предохранителей возле аккумулятора. Обозначения: F4, F6 60A

Признаки неисправного генератора

Определить проблемы можно по таким симптомам:

• вой подшипников;
• тусклый свет фар;
• нестабильное напряжение;
• разряд аккумулятора.

Если один или несколько признаков проявились, нужно приступать к замене узла.

Необходимые инструменты

Для выполнения самостоятельной работы с автомобилем подготовьте полный набор инструментов:

• гаечный ключ на 10, 13, 17;
• плоская отвертка;
• специальный ключ для натяжки ремня.

Приступаем к замене

Замена генератора «Приоры» с кондиционером

Чтобы снять генератор на «Приоре» на 16 клапанов с кондиционером потребуется яма (эстакада) или подъемник. Можно просто поддомкратить автомобиль, но это будет неудобно и небезопасно.

Замена генератора «Приоры» с кондиционером

После этого:

1. Снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
2. Снимаем защиту двигателя.
3. Снимаем резиновый защитный чехол с контакта силового провода на генераторе, откручиваем гайку.
4. Отцепляем еврофишку управляющего провода.
5. Откручиваем ролик натяжителя и снимаем ремень.
6. Откручиваем компрессор кондиционера (патрубки с него снимать не нужно, в противном случае придется заправлять систему кондиционирования фреоном).
7. Откручиваем непосредственно сам узел, поддевая отверткой, вытаскиваем вправо (к середине автомобиля), попутно отодвигая компрессор (все интуитивно понятно).

Сборку производим в обратном порядке.

Как снять генератор

Для замены генератора в автомобилях с простой комплектацией потребуется яма или эстакада. Из-за отсутствия компрессора кондиционера и ГУРа доступ к генератору свободен и ничем не ограничен, поэтому снять его можно без особых усилий:

1. Снимаем минусовую клемму с аккумулятора.
2. Снимаем защиту двигателя.
3. Ослабляем верхний болт натяжения ремня.
4. Снимаем ремень.
5. Откручиваем два болта крепления требующего замены узла.
6. Вынимаем генератор.

Сборку выполняем в обратной последовательности.

Как снять генератор на «Приоре» с ГУРом

Чтобы снять генератор с «Приоры» 115А, потребуется яма (эстакада) или подъемник.

1. Снимаем минусовую клемму с АКБ.
2. Снимаем защиту картера.
3. Убираем резиновый чехол, откручиваем гайку силового провода.
4. Отцепляем еврофишку.
5. Откручиваем ролик натяжителя и демонтируем ремень.
6. Откручиваем компрессор ГУРа (патрубки оставляем, иначе прольется масло).
7. Откручиваем непосредственно сам генератор и вытаскиваем вправо (к середине автомобиля), одновременно отодвигая компрессор.

Сборку производим аналогично предыдущим операциям, в обратном порядке.

Как подключить замененный узел

Чтобы вновь установленный генератор начал правильно работать, необходимо следующее:

1. Вставить в гнездо генератора штекер управляющего провода.
2. Прикрутить гайкой силовой провод и надеть резиновый колпачок.
3. Накинуть на шкив ремень.
4. Болтом на верхнем кронштейне натянуть ремень.
5. Проверить натяжку ремня. Ремень не должен поворачиваться более чем на 90°.

На автомобилях с ГУР и кондиционером натяжка ремня производится роликом натяжителя. Для этого специальным ключом поворачиваем ролик до необходимого уровня натяжки и затягиваем фиксирующий болт.

Замена диодного моста «Приоры» без снятия генераторного узла

Диодный мост часто может являться причиной неисправности генератора, и для замены не требуется снятие этого узла целиком.

Замена диодного моста «Приоры» без снятия генераторного узла

Порядок действий по замене диодного моста простой:

1. Снимаем минусовую клемму с АКБ.
2. Снимаем резиновый чехол, откручиваем гайку силового провода.
3. Отцепляем еврофишку управляющего провода.
4. Снимаем пластиковую крышку.
5. Снимаем реле регулятора.
6. Откручиваем гайки, удерживающие мост.
7. Вынимаем требующую замены деталь.
8. Сборку производим в обратном порядке.

Как видим, заменить диодный мост несложно, сделать это можно достаточно быстро. Ремонтировать мост непрактично – лучше заменить на новый, поскольку в ближайшей перспективе снова выйдет из строя.

При определенной сноровке заменить генератор «Лады Приоры» несложно. Это сэкономит вам бюджет, а также подарит бесценный опыт в самостоятельном обслуживании автомобиля. Этот узел достаточно надежен и не требует никакого вмешательства долгое время.

Замена генератора приора с кондиционером халла

Посетив автосервис, владелец Лада Приора может удивиться, как много узлов нужно разобрать, чтобы добраться до генератора. Мастера объяснят, что модели ВАЗ 2170 с кондиционером и ГУРом требуют особого подхода. Но на деле замена проходит не так сложно, как это описывают работники сервисного центра. Вам понадобится чуть больше часа, чтобы снять ГРМ и поставить новый агрегат. Чтобы вы понимали, о чем идет речь в инструкции, мы подготовили дополнительные материалы: схема подключения и устройство генератора, метки агрегата. Также рекомендуем изучить раздел, где описано, какой ставить генератор на Приору.

Схема и устройство

Схема генератора демонстрирует, как агрегат соединен с другими узлами автомобиля. Лада Приора с кондиционером и ГУРом получила модель 5102.3771, которая обладает рядом преимуществ перед генераторами прошлых поколений. Повышенная отдача тока на малых оборотах двигателя является одним из плюсов устройства: обороты ротора ГРМ снижены на 300 мин, при этом отдача увеличена на 4-6 A. Такое нововведение позволило использовать коробку автомат, а также повысило эксплуатационные качества для зимнего периода.

Схема показывает, что работа устройства отслеживается сигнальной лампой, которая установлена в приборной панели. Когда вы проворачиваете ключ в замке зажигания, лампа должна загораться, а после пуска – гаснуть. Так работает исправный генератор. Если лампа продолжает гореть во время работы двигателя, значит в работе узла появились неисправности, схема поможет разобраться в ним.

Когда схема изучена, можно переходить к деталям генератора.

Признаки неисправности

На автомобильных форумах можно часто заметить жалобы владельцев Лада с кондиционером на повышенный ток. Стоит сразу сказать, что ток повышенным не бывает – это относится к напряжению. Если приборы показывают вам, что в генераторе слишком высокий ток, значит нужно искать проблему в реле. К электрическим дефектам можно отнести выгорание или износ щеток, обрыв проводки и обмоток, повреждение реле регулятора (повышенный ток), дефекты в работе диодного моста. Что касается механических поломок, то к ним относятся изношенные пружины и подшипники, повреждение ремня или повреждения в корпусе.

Понять, что генератору Лада нужен ремонт или замена можно по следующим признакам:

• Посторонние звуки при движении, которые доносятся из правой части капота.
• При диагностике приборы сообщают, что в узле повышенный ток. Схема такого не предусматривает.
• Индикатор разряда АКБ мигает или светится даже при работающей силовой установке.
• Свет фар стал тусклым.
• Яркость оптики постоянно меняется.

Определить, исправен ли генератор с кондиционером или нет, можно при помощи замера его напряжения. Сначала нужно получить показатели на клеммах АКБ, необходимо запустить мотор и снять данные при работающей установки Приоры. До запуска показатель напряжения должен составляет 12 В, а после – от 13,8 до 14,7 В. Если отклонение идет в меньшую сторону, то это говорит о том, что ток не поступает, а в большую – что идет перегрузка. Ток выше предела увеличиться не может, поэтому стоит искать причину в реле регулятора.

Снятие и замена

На корпус генератора следует нанести метки, чтобы потом его можно было собрать. Метки понадобятся для автомобилистов, которые хотят разобрать его корпус. Метки помогут в финальном этапе правильно поставить крышку и зафиксировать все крепления.

Если вы хотите провести полную проверку или поменять ГРМ, то без демонтажа обойтись не получится. Ниже описана инструкция для Лада Приора с кондиционером и ГУР. Отличие от машины без кондиционера заключается в том, что нам придется подходить к генератору снизу. Автомобиль следует загнать на смотровую яму или подъемник, после этого начинается замена. Для ремонта вам потребуется стандартный набор инструментов.

1. Начинается замена с демонтажа защиты двигателя;
2. Теперь переходим к натяжному ролику ГРМ, нам необходимо немного ослабить его натяжку, проверьте, чтобы натяжение осталось;
3. Находим верхний болт крепления ГРМ и откручиваем его;

Какой лучше генератор ставить на приору?

Если вам пришлось менять штатный генератор 115A, то вместо него лучше поставить более мощный агрегат. Опытные автомобилисты рекомендуют ставить ГРМ не слабее 170A, особенно это касается любителей хорошей музыки в машине. Мы можем посоветовать вам, какой мощности стоит придерживаться, но модель вы должны выбрать самостоятельно. Единственный недостаток мощных агрегатов – это стоимость. Если лишних финансов на модернизацию Лада Приора у вас нет, то стоит взять генератор аналогичный вашему – 115-130A. Теперь вы знаете, какой ГРМ лучше поставить на ВАЗ 2170 с кондиционером.

Видеоинструкция по замене генератора на Приоре с кондиционером:

Перед тем, как заменить комплект грм на своей обновке, я столкнулся с неприятной проблемой — стал садиться аккум. Первые мысли о генераторе. Ну как раз в процессе работ и посмотрим. Убедившись, что через верх генератор не достать, машина была загнана на яму. Сняв защиту двигателя я понял, что без снятия компрессора кондея никак не обойтись.

Ну ок. Откручивается он вполне просто, всего 3 болта. Правда с первого раза, да и по неопытности не получилось подлезть до верхнего болта. Поэтому пришлось отпустить правую часть балки, открутить компрессор и оставить его висеть на шлангах. Правда потом все равно отодвинул его подальше и подвязал проволокой.

С этого момента начались приключения. Дело в том, что с верхним болтом генератора проблем не возникло. Однако с нижним… Он просто упирался в лонжерон. Блеа, пришлось на полном серьезе пилить болгаркой. Благо в следующий раз не придется, так как вставлял его потом тупо другой стороной.

Но на этом веселье продолжилось. Без снятия кронштейна генератор через верх не вытащить — мешается кронштейн. А через низ — мешает вентилятор, так как у приор с кондеем halla два вентилятора со стороны двигателя. Слышал что с panasonic все проще, но, увы, не в моем случае. Было 2 варианта — снимать кронштейн, либо откручивать и вытаскивать вентиляторы. Пошел первым сопсобом, но тут меня ожидала неприятность. Дело в том, что один длинный болт, крепящий кронштейн и подушку двигателя, как оказалось, ранее был уже обломан. А поднимать двиг и высверливать его на данный момент не было никакой возможности. Позже, при сборке, кое-как смазали его отломанный наконечник клеем и закрутили обратно. До лучших, так сказать, времен. Но факт того что с левой стороны двиг теперь держится на 2х болтах не придает уверенности.

Ситуация с генератором оказалось довольно простая — стерлись щетки.

Если бы я разбирал машину только из-за него, было бы очень много негодования от проделанной работы, однако впереди еще замена ремня и роликов, поэтому дальше много разбирать не пришлось.

Генератор оказался 90-амперник, придется в следующий раз его менять, так как машину с кондеем и с будущей стереосистемой он вряд ли потянет.

Как итог, в следующий раз можно и не трогать балку, а также попробовать вытащить ген через снятие вентиляторов. Если кто знает другие способы вытащить генератор с кондеем halla, буду рад узнать!

При поломке генератора на автомобиле «Лада Приора» владельцы во многих случаях обращаются на станцию технического обслуживания. Но не всегда есть возможность воспользоваться услугами профессионалов, поэтому в этой статье подробно разберём весь процесс демонтажа своими руками. Если автомобиль не оборудован климатической установкой, то трудностей обычно не возникает. Но если есть кондиционер, то задача снятия генератора на «Приоре» превращается в настоящий «танец с бубнами». Об этом свидетельствуют многочисленные посты на автофорумах, которые пестрят «добрыми» словами в адрес конструкторов АвтоВАЗа. Так ли это? Давайте разбираться.

Особенности снятия генератора на авто с кондиционером

В автомобиле «Лада Приора» с кондиционером компрессор климатической установки и генератор приводится в движение одним ремнём. Особенность конструкции такова, что демонтировать генератор без снятия компрессора невозможно. Необходимо сперва отсоединить помпу кондиционера от кронштейна. Эта первое затруднение, с которым сталкиваются.

Генератор Лада Приора от Бош

Возможная вторая проблема поджидает у нижнего крепления генератора. Если болт установлен головкой к двигателю, то полностью извлечь его не удастся. Он настолько длинный, что упирается в моторную подушку, и снять генератор не получится. Чтобы вынуть болт, необходимо подвесить двигатель домкратом и открутить подушку. Советуем не использовать такой способ. Проще купить новый болт, а старый отрезать болгаркой. При монтаже генератора установите новый болт, но уже головкой наружу. Так вы в будущем сэкономите 10–15 минут своего времени.

Подготовка и необходимый инструмент

Снимать генератор на «Лада Приора» удобнее на эстакаде или смотровой яме. Перед тем как приступить к демонтажу, приготовьте инструмент:

• слесарный вороток;
• удлинитель;
• кардан из набора инструментов;
• головки на 10, 12, 13, 17;
• накидные ключи на 10, 12, 13, 17.
• средство WD-40.

Заехав на яму или эстакаду, не забудьте установить упоры под колёса, чтобы автомобиль не покатился самопроизвольно. Затем отсоедините минусовую клемму от аккумулятора. Обработате WD-40 места крепления генератора и компрессора кондиционера. Подождите 10–15 минут, чтобы средство подействовало.

Пошаговая инструкция

1. Снять снизу защиту двигателя.
2. Снять ручейковый ремень привода компрессора кондиционера и генератора.
3. Отсоединить контакты от генератора: сначала под резиновым защитным колпачком вывод В+ (он крепится гайкой на 10), потом вывод D (белая фишка).
   Ключом на 10 мм открутить контакт генератора
4. Открутить сверху моторного отсека верхнее крепление генератора двумя накидными ключами на 13 мм.
   Двумя ключами на 13 мм открутить верхнее крепление генератора
5. Вынуть болт.
   Вынуть болт крепления генератора
6. Открутить снизу моторного отсека болт нижнего крепления ключом на 17.
   Открутить накидным ключом на 17 нижнее крепление генератора
7. Открутить крепление компрессора к кронштейну ключом на 12. Компрессор крепится 4 болтами: один короткий, три длинных. Начните с нижних. Верхние удобнее откручивать с помощью воротка, удлинителя, кардана и головки на 12.
   Начните с нижнего болта крепления компрессора климатической установки
8. Отвести компрессор сначала вниз, потом вправо к лонжерону кузова. Снимать трубки не надо. На заметку. Закреплять компрессор необязательно. Его удержат окружающие детали.
9. Извлечь болт с металлической втулкой из нижнего крепления.
   Вынуть болт с металлической втулкой из нижнего крепления генератора
10. Вынуть генератор вниз из моторного отсека.
    Вынуть генератор из моторного отсека вниз

Видео-отчёт: Как снять генератор на «Лада Приора»?

Для ясности процесса снятия генератора на автомобиле с кондиционером предлагаем просмотреть видео:

Если использовать необходимый инструмент и следовать инструкции, приведённой выше, то снять генератор на «Лада Приора» с кондиционером удастся минут за 40–60. А вам приходилось снимать генератор на своём автомобиле? Если да, то поделитесь, с какими трудностями столкнулись вы и как решили проблемы. Это можно сделать в комментариях после статьи. Давайте помогать друг другу!

Давайте знакомиться, меня зовут Дмитрий Кузнецов. (2 голоса, среднее: 4 из 5)

Замена генератора ВАЗ 2170, 2171, 2172 «Приора»

В автомобиле генератор служит для обеспечения электричеством его систем, при условии, что запущен двигатель. Есть еще в авто АКБ, но её запаса электроэнергии хватает очень недолго.

Если генератор выходит из строя, нормальная эксплуатация машины становится просто невозможной. В данном случае нужна его диагностика, чтобы точно понимать, что же сломалось.

Признаки неисправности генератора на Приоре

Поломка генератора на автомобиле происходит неожиданно, в самый неподходящий момент. Но внимательный опытный автовладелец знает, что есть целый перечень признаков, намекающих на то, что генератор пора менять, например:

• во время работы мотора со стороны правой части капота доносятся странные звуки;

• фары     то тускнеют, то разгораются ярче, чем необходимо;

• аккумулятор полностью не заряжается;

• индикатор тока бортовой сети показывает неоправданно     высокие значения;

• напряжение     на выходных клеммах генератора меньше 13,8 В при работающем двигателе.

Особенности замены генератора на Приоре с кондиционером и без него

Снятие генератора Приоры без кондиционера сводится к отключению клемм от разъемов генератора и снятию ремня привода. Следующий этап – откручивание болтов кронштейна генератора, сначала верхнего, потом нижнего. Выворачивается регулировочный болт, снимается натяжная планка и сам генератор.

Для владельцев автомобилей ВАЗ 2170, в комплектации которых предусмотрены гидроусилители руля и кондиционеры, замена генератора может оказаться более сложной. Плотный внутренний монтаж узлов и компонентов в подкапотном пространстве затрудняет данную процедуру.

Смотровая яма способна облегчить процесс снятия генератора, но, в принципе, можно и без неё обойтись. Приступаем к замене генератора на Приоре с кондиционером:

1. Снимите защиту двигателя.

2. Ослабьте натяжение ролика генераторного приводного ремня.

3. Труднодоступный верхний болт крепления ГРМ открутите c помощью ключа-трещотки и  головки “на 13”.

4. Далее открутите болты, удерживающие компрессор кондиционера.

5. Аккуратно уберите ремень, идущий на генератор и компрессор.

6. Слегка отведите генератор вправо, в направлении аккумулятора. Так Вы освободите доступ к самому верхнему болту, фиксирующему компрессор кондиционера.

7. После того, как выкручен последний крепеж, компрессор вывешивается. Дополнительно фиксировать его не нужно: он надежно подпирается окружающими деталями – не упадет, а трубки, к нему ведущие, достаточно крепкие.   

8. Теперь выкрутите болты, которыми прикручен к держателю генератор.

9. Отсоединив клеммы генератора, можете его демонтировать.

Установка нового генератора на Приору с кондиционером выполняется в обратном порядке.

                                                        

Схема соединений генератора ВАЗ 2170, 2171, 2172 

1 – аккумуляторная батарея; 2 – генератор; 3 – основной блок предохранителей; 4 – выключатель (замок) зажигания; 5 – монтажный блок; 6 – сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи.

 

Как установить генератор для питания вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Это середина зимы, когда внезапно у вас отключается электричество. Может пройти несколько часов, прежде чем система снова включится. Что вы должны сделать? Если в вашем доме есть генератор, вы можете подключить его к системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в Миннеаполисе и получать необходимое тепло. Если вы это сделаете, вам необходимо установить и подготовить его задолго до отключения электроэнергии. Вот шаги, которые вы можете предпринять, чтобы ваш генератор обогревал ваш дом, когда он вам нужен.

1. Проверьте безобрывный переключатель

В большинстве домов печь подключается непосредственно к контуру. Вы не можете подключить генератор, если между печью и выключателем не установлен передаточный переключатель. Этот монтаж должен выполняться профессиональным электриком. Если у вас еще не установлен безобрывный переключатель, вам следует обратиться к электрику, прежде чем завершить процесс.

2. Подготовьте пространство

Прежде чем делать что-либо еще, необходимо отключить автоматический выключатель печи.Убедитесь, что питание отключено, чтобы не ударить себя электрическим током. Затем соберите все необходимое. От кусачков до удлинителя и самого генератора — у вас должны быть все необходимое для завершения остальной части проекта.

3. Перепрограммируйте систему

Вам нужно будет перерезать провод, идущий от печи к выключателю. Затем установите розетку на панель выключателя. Убедитесь, что провода идут от автоматического выключателя к печи с дополнительной розеткой, чтобы вы могли подключить генератор, когда он вам понадобится.

4. Установите заглушку

Пробку следует установить сбоку от печи. Затем включите печь и установите прерыватель в исходное положение. Убедитесь, что ваша печь по-прежнему работает должным образом, и убедитесь, что генератор также будет работать с печью.

5. Подключите генератор

Разместите генератор в безопасном месте. Поскольку он может выделять окись углерода, не храните его дома или в закрытом гараже. Вы также должны держать его подальше от детей и воды.При отключении электричества протяните внешний удлинитель от печи к генератору. Не перегружайте его, иначе у вас не получится обогреть дом.

Если у вас есть какие-либо вопросы об использовании вашего HVAC в Миннеаполисе во время отключения электроэнергии, обязательно поговорите со специалистом, который поможет вам убедиться, что все правильно подключено задолго до шторма.

Резервные генераторы и блоки HVAC — Советы по безопасности

После отключения электричества во время ледяных штормов и ураганов многие домовладельцы в Харрисе и округе Форт-Бенд ищут резервные генераторы для питания своих блоков HVAC.

Нам срочно позвонил домовладелец, который нашел в Интернете взлом, чтобы подключить свою систему HVAC к портативному генератору. Он нашел устройство в Интернете и подключил к нему провод, чтобы генератору было «легче» управлять его кондиционером.

Цель заключалась в том, чтобы иметь возможность использовать портативный генератор меньшего размера для работы его центрального кондиционера, поскольку поставка генераторов в настоящее время ограничена. Очевидно, многие люди смотрят на генераторы в ожидании плохой погоды.

К сожалению, его блок HVAC вообще перестал работать. Выслушав, что произошло, я был поражен, что он не был ранен, и почувствовал облегчение от того, что единственной жертвой стал жареный термостат. Если резервный генератор подключен неправильно, он может вывести из строя компрессор, повредить электрические детали и вызвать дорогостоящий ремонт.

Вот почему мы составляем несколько советов по безопасности, чтобы домовладельцы были в безопасности, если и когда они решат изучить резервные генераторы и защитить свои инвестиции в систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха!

Остерегайтесь Интернета для генераторов своими руками

В Интернете содержится огромное количество информации, но иногда бывает трудно определить, какая информация заслуживает доверия.Если что-то пойдет не так, вы рискуете выйти из строя резервный генератор и система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Гарантии на ваши приборы могут быть недействительными, а страхование жилья, на которое вы рассчитываете в случае каких-либо катастроф, может не платить, потому что электрический пожар произошел из-за «неисправной проводки». По этой же причине мы не советуем домовладельцам покупать запчасти и оборудование для систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в Интернете.

Для обеспечения безопасности существуют процессы выдачи разрешений и строительные нормы и правила. Лицензированные специалисты по HVAC и электрики знают, как безопасно справляться с такими ситуациями, и могут посоветовать вам варианты.Если вы не уверены, лучше спросить.

Даже авторитетные интернет-магазины объясняют, что вам нужны лицензированные профессионалы и местные разрешения для обеспечения безопасности. Это касается электрических генераторов и систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Не подкормите свой дом

Подключение генератора к розетке в попытке восстановить электричество в доме называется обратным питанием и очень опасно. Кроме того, никогда, никогда не используйте шнур питания с двойным штекером.

Эта тактика может сделать опасным отключение питания в аварийной ситуации, исключает меры безопасности и может привести к пожару.Это также может привести к обратному току электроэнергии по линиям, что подвергнет опасности работников электрических линий.

И наоборот, профессионально установленный безобрывный переключатель позволяет безопасно переключать питание с местной электросети на мощность генератора. Также очень важно убедиться, что ваш генератор правильно заземлен.

Генератор правильного размера

Не каждый резервный генератор может справиться с объемом электроэнергии, необходимой вашему дому.

Эти потребности в энергии могут сильно варьироваться в зависимости от того, какие приборы вы хотите использовать.Не каждый резервный генератор рассчитан на работу вашего кондиционера или обогревателя. Инверторы и переносные генераторы — типы, которые не установлены постоянно, могут не иметь достаточной мощности.

Если вы используете аварийный генератор, который недостаточно велик и имеет пики мощности, он может вызвать электрическое повреждение ваших приборов и любого другого устройства, подключенного к нему (подумайте: сотовые телефоны, телевизоры, ноутбуки). В этой ситуации не нужно гадать.

Резервный генератор или генератор для всего дома имеет более высокую мощность и рассчитан на работу всего вашего дома.Эти генераторы могут быть вариантом для безопасной работы системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в жилых помещениях.

Расположение резервного генератора

Расположение резервного генератора очень важно. Поскольку эти устройства потребляют топливо, обычно природный газ или пропан, окись углерода является одним из побочных продуктов, которые выбрасываются в воздух. Окись углерода — это невидимый газ, вытесняющий кислород, поэтому его называют тихим убийцей.

Во время длительного отключения электроэнергии в феврале 2021 года многие люди по всему Техасу были отравлены угарным газом в попытке согреться.Выхлоп автомобиля и генератора были одними из виновников.

Правительство США рекомендует размещать генератор на расстоянии не менее 15 футов от дома или офиса, двери или окна, чтобы снизить вероятность накопления угарного газа. Они также рекомендуют детекторы угарного газа как еще один отказоустойчивый. Обратите внимание на местные коды, потому что они могут в некоторой степени отличаться.

Компании

HVAC рекомендуют детекторы угарного газа и детекторы дыма, потому что газовые печи также выделяют окись углерода.Если у вас есть резервный генератор, это еще одна причина для принятия одной из этих недорогих мер безопасности.

Запуск резервных генераторов под дождем

Электричество и вода — опасное сочетание. Запуск любого генератора под дождем или снегом, , если он не имеет надлежащей защиты , может привести к поражению электрическим током или взрыву.

Even GeneratorGrid, блог, посвященный газовым генераторам, утверждает: «… вы можете запускать генератор под дождем, если у вас есть специальная крышка, защищающая его от намокания .Однако вы должны быть предельно осторожны, и по-прежнему не рекомендуется ».

Правильное хранение топлива для генератора

Когда в город приходит ураган или ледяной шторм, запасы топлива становятся горячим товаром. Если ваш домашний генератор не подключен к постоянному источнику питания, вам нужно будет безопасно хранить достаточно топлива, чтобы генератор работал. Если топливо остается на некоторое время, возможно, потребуется добавить стабилизатор.

Это означает, что вам понадобится одобренное запоминающее устройство в прохладном и защищенном месте.Топливо легко воспламеняется, так что имейте это в виду. Не забудьте детектор дыма!

Имейте в виду, что генераторы, которые постоянно работают, очень сильно нагреваются, поэтому вам нужно дать им остыть перед заправкой, чтобы избежать возгорания.

Техническое обслуживание резервных генераторов имеет жизненно важное значение

Ежегодное техническое обслуживание любого бытового прибора обеспечит безопасную и эффективную работу резервного генератора и поддержит работоспособность системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Возможно, вам придется периодически запускать его, чтобы поддерживать его в отличном состоянии и планировать замену масла.Проконсультируйтесь с установщиком резервного генератора или электриком, чтобы получить лучший совет, и обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя для получения конкретных рекомендаций по обслуживанию генератора.

Мы можем ответить на ваши вопросы о HVAC и резервных генераторах

Наличие источника питания во время отключения электроэнергии может означать больший комфорт и свободу от беспокойства. Если вам необходим ремонт, установка или обслуживание системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, позвоните нам!

Если вы планируете управлять своим кондиционером и обогревателем с помощью резервного генератора, мы можем порекомендовать вам местных электриков в районе, которому мы доверяем, чтобы они установили их для вас и обеспечили безопасность вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.Имейте в виду, что резервные генераторы и резервные генераторы в настоящее время находятся в государственном резервном заказе, потому что спрос в нашем регионе очень высок.

Фотография предоставлена ​​Canva.com/dsmoulton

Сезон ураганов

PSA: ваш генератор может повредить ваш кондиционер!

Вы, возможно, уже слышали, но прогнозируется, что сезон ураганов в Атлантике будет «чрезвычайно активным» в 2020 году, ожидая до 25 названных штормов. Учитывая количество ураганов в Луизиане, окружающих ураганы, у жителей есть все основания беспокоиться о том, что произойдет, если они останутся без электричества на несколько недель.Год за годом продажи генераторов в Луизиане отражают растущую обеспокоенность по поводу того, что сезон ураганов оставит многих без электричества. Но прежде чем поспешить с покупкой генератора, посоветуйтесь со специалистом, который поможет вам определить подходящий тип генератора для вашего дома. Одна из самых больших проблем, с которыми сталкивается большинство людей при поиске генераторов, заключается в том, что они не знают, что размер и возраст генератора могут повлиять на его эффективность и даже повредить систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха! Надеюсь, этот блог предоставит вам достаточно информации, чтобы понять, какой тип генератора лучше всего подойдет для вашего дома!

Типы генераторов

Ваш выбор генератора должен во многом зависеть от размера и местоположения вашего дома.Для домовладельцев есть два типа генераторов, которые будут наиболее полезны для ваших нужд: портативные и бытовые (или резервные) генераторы. Есть много разных генераторов, которые подпадают под эти две широкие категории, поэтому полезно собрать как можно больше информации, прежде чем вкладывать деньги в свой следующий генератор.

Переносные генераторы

Переносные генераторы обычно работают на бензине, и вы можете брать их (в зависимости от их размера) куда угодно! Эти типы генераторов отлично подходят для поддержания работы холодильника, и иногда, если они достаточно большие, вы можете подключить оконный блок, чтобы сохранить прохладу.Они отлично подходят для кемпинга или кратковременной чрезвычайной ситуации, когда они вам понадобятся только на короткое время.

Ограничения портативных генераторов

Хотя портативные генераторы полезны в крайнем случае, они не являются долгосрочным решением из-за их ограничений. Эти неудачи можно отнести к трем качествам:

• Удержание газа. Самым большим недостатком портативных генераторов является то, что вы всегда должны держать под рукой бензин и никогда не должны заправлять свой портативный генератор во время его работы.В зависимости от размера бензобака вам может потребоваться заправлять генератор каждые несколько часов или даже каждый час, в зависимости от модели. (Какая неприятность!)
• Поскольку эти генераторы портативны, они обычно не имеют звуконепроницаемого кожуха.
• Ограниченный источник питания. Портативный генератор просто не имеет мощности или киловатт (киловатт), чтобы поддерживать весь ваш дом.

Генераторы для всего дома или резервные генераторы

Генератор всего дома — самый популярный тип генератора, и он также сопряжен с наибольшим риском! Если вы инвестируете в генератор для всего дома, правильная установка, выполненная опытным электриком, поможет вам сэкономить время и деньги.Если генератор установлен неправильно, вы можете столкнуться с непредвиденными неисправностями, сработать прерыватели и сократить срок службы.

Электроэнергия вашего дома от генератора для всего дома

Эти генераторы обычно работают на природном газе и подключаются непосредственно к главной электрической панели дома. Это предпочтительный вариант генератора по следующим причинам:

• Генераторы для всего дома или дома в режиме ожидания имеют переключатель, который определяет, когда электричество отключается, поэтому генератор запускается автоматически.Они также часто сообщают вам, когда придет время для обслуживания.
• Параметры размера. Если вы все сделаете правильно, вы получите услуги профессионала, который проведет оценку вашего дома и поможет выбрать подходящий генератор для ваших нужд. К счастью, эти генераторы бывают разных размеров, поэтому есть вариант для каждого дома.

Точный подбор размеров особенно важен, потому что малоразмерный генератор может привести к сгоранию вашей бытовой техники из-за неправильного напряжения.Представьте, что вы потеряли холодильник, морозильник, телевизор и компьютеры только из-за того, что ваш генератор был неправильного размера! Вот как можно предотвратить повреждение, вызванное генератором неправильного размера.

Определение размера генератора для вашего дома

Все генераторы имеют мощность в киловаттах, или сокращенно кВт. 10 кВт = 10 киловатт, 20 кВт = 20 киловатт, 30 кВт = 30 киловатт и т. Д. Ваш электрик должен будет просмотреть все характеристики каждого устройства, чтобы узнать, сколько ватт оно потребляет.Они будут использовать эту информацию, чтобы вычислить, сколько киловатт может выдержать ваш генератор. Но это только верхушка айсберга!

Ваш электрик также должен учитывать долголетие. Если в расчетах киловатт составляет 10 киловатт и вы устанавливаете только генератор мощностью 10 киловатт, есть вероятность, что агрегат будет работать на полной мощности без остановок и не прослужит очень долго. В этом случае лучше использовать генератор немного большего размера, потому что он учитывает любые отклонения в киловаттах.

• Аналогия с автомобилем. Ваш генератор похож на автомобиль, работающий без остановок на полностью открытой дроссельной заслонке. Если ваша машина постоянно работает на пределе своих возможностей, мотор выйдет из строя. Однако, если вы управляете автомобилем по шоссе в режиме круиз-контроля на 70% мощности, вы можете сохранить его возможности и прослужить дольше.

Приведенная ниже таблица поможет вам отследить энергопотребление в киловаттах и ​​определить, какой размер генератора вам следует рассмотреть. После того, как вы все это сложите, вам следует умножить итоговую мощность на 1.3 (30%), чтобы дать вашему генератору необходимое пространство для маневра.

Как мой генератор влияет на мою систему HVAC и кондиционер?

Ваша система HVAC — последний кусочек головоломки. В системах кондиционирования используется то, что мы называем Start Up Amp Draw. Проще говоря: ваш кондиционер потребляет больше электроэнергии при первом запуске, чем при регулярной работе. Все электроприборы с моторами имеют что-то подобное, но у вашего переменного тока самое сильное напряжение при запуске.При рассмотрении вариантов генератора позвоните своему специалисту по кондиционированию воздуха, чтобы добавить комплект жесткого запуска и реле задержки времени к вашему наружному блоку.

• Комплект для жесткого запуска. Это действует как толчок для вашего блока переменного тока, давая ему немного больше при запуске, поэтому он не нагружает ваш генератор.
• Реле задержки времени. При этом кондиционер остается выключенным в течение пяти минут для предотвращения коротких циклов (быстрое включение и выключение). Таким образом реле задержки времени защищает ваш драгоценный компрессор.

В домах с несколькими блоками поговорите со своим специалистом по переменному току, чтобы они включались в разное время, чтобы снизить нагрузку на генератор. Следующая таблица должна дать вам лучшее представление о типе генератора, который подходит для вашего дома и блока HVAC!

Список использования бытовой техники — это расчетная мощность электрических устройств в большинстве домов.

Мощность прибора Мощность прибора

Серия

Воздушный компрессор — 1/2 H.П	500 Вт	Воздушный компрессор — 1 л.с.	1000 Вт
Оконный блок Кондиционер — 5000 БТЕ	600 Вт	Оконный блок Кондиционер — 10 000 БТЕ	1200 Вт
Центральный кондиционер 2 тонны	2200 Вт	Центральный кондиционер 4 тонны	4400 Вт
Потолочный вентилятор с лампами мощностью 3-60 Вт	230 Вт	Потолочный вентилятор без лампы накаливания	50 Вт
Сушилка для одежды — Электрическая	5000 Вт	Стиральная машина	1200 Вт
Кофеварка	900 Вт	Компьютер с монитором	270 Вт
Фритюрница	1500 Вт	Посудомоечная машина (с сухим циклом)	1000 Вт
Электрическая сковорода	1500 Вт	Морозильник-Вертикальный / Комод на 17 куб.фут	600 Вт
Гриль — столешница	1425 Вт	Фен (ручной)	1500 Вт
Ручной пресс для утюга	1100 Вт	Духовка СВЧ	1500 Вт
Освещение 5 комнат (лампы 10-60Вт)	600 Вт	Духовка электрическая	5000 Вт
Ассортимент — Малая наземная установка	1200 Вт	— Установка большой площади	2400 Вт
Холодильник — 14 куб.футы — Frost-free	383 Вт	Холодильник -19 куб. футов — Без обледенения	509 Вт
Холодильник-морозильник 21 куб. футы —	783 Вт	Холодильник-морозильник 25 куб. футы —	843 Вт
Телевизор — от 50 до 60 дюймов	240 Вт	Телевизионная плазма 42 ‘- 50’	375 Вт
Тостер 4 ломтика	1000 Вт	Тостер, духовка, столешница	1500 Вт
Электрический водонагреватель	4500 Вт	Водяной насос	900 Вт

EX: 6000 Вт x 1.3 = 7800 Вт, поэтому вам нужен генератор мощностью не менее 7,8 кВт

Как запустить кондиционер на автофургоне при мощности 2200 Вт

Как запустить кондиционер на автофургоне при мощности 2200 Вт

В своих последних двух сообщениях я рассказал, как я укрепил стойку с батареями, чтобы нести более тяжелый генератор, и как я сконструировал «стол», чтобы переносить генератор над стойкой. В течение многих лет я путешествовал с генератором Honda мощностью 1000 ватт, которого было достаточно, чтобы работать с феном моей жены на низком уровне и поддерживать заряд аккумуляторов дома, но недостаточно для работы кондиционера на крыше.

Когда было слишком жарко, мы нашли стоянку для автодомов, чтобы подождать, чтобы кондиционер работал на береговом питании, или мы направились на более высокие возвышенности, где было прохладнее. Однако в последнее время летом я езжу на выступления с лекциями, чаще оказываясь в более жарком климате, где нет высоких мест, где можно было бы искать облегчения во время неприятных жарких периодов.

Помощь от устройства плавного пуска кондиционера

Учитывая желание сохранять хладнокровие, пресс-релизы и блоги о системе SoftStartRV пробудили у меня интерес к возможности использовать мой кондиционер на генераторе меньшего размера.SoftStartRV рекламирует, что может снизить ток, необходимый для запуска кондиционера в вашем доме на колесах, до 70%. Это снижение мощности позволяет внедорожникам запускать и запускать свой кондиционер с меньшим генератором, например, 2000 или 2200, устраняя необходимость тащить за собой более крупный генератор, такой как 3000-ваттный, или запускать два небольших генератора параллельно.

Определив, что Honda 2200 подойдет, я решил, что если на это подойдет 2000-ваттная, дополнительные 10% мощности для 2200-х не должны быть проблемой. После просмотра нескольких видеороликов на YouTube по этой теме и процедур запуска, с которыми другие успешно справились, я решил попробовать, прежде чем добавлять SoftStartRV.

Запуск кондиционера с генератором мощностью 2200 Вт

После просмотра видео и экспериментов с генератором мощностью 2200 Вт, подключенным к моему туристическому трейлеру, я обнаружил следующее:

• Запуск генератора с выключенным экономичным режимом (холодильник RV установлен на газ): запустите вентилятор только на кондиционере и дайте ему набрать скорость, затем включите компрессор кондиционера. Результат: Компрессор запустился, из генератора почти не издавалось рычание.

• Запуск генератора с включенным экономичным режимом (холодильник RV установлен в автоматический режим): запуск только вентилятора, а затем включение компрессора, как в примере выше.Результат: Генератор действительно заворчал, но вскоре включил компрессор и произвел нормальный холодный воздух. Проблема здесь в износе этого генератора. SoftStartRV снизит сложность запуска и сэкономит на длительном износе.

• Запуск генератора с включенным экономичным режимом (холодильник на автофургоне установлен в автоматический режим): я включил кондиционер так же, как и от берегового питания. Результат: относительно глубокий гул кондиционера (вещи пытаются повернуться, но не совсем) и почти заглохнувший генератор, но генератор действительно набрал обороты, и двигатель кондиционера и компрессор начали вращаться, генератор остановился на холостом ходу и стал холодным. воздух начал течь.Вот в чем заключается ценность этого SoftStartRV. Это позволило бы A / C запустить без , что действительно вызывает глубокий гул.

Дополнительная пусковая мощность, обеспечиваемая устройством плавного пуска SoftStartRV A / C, покрывает меня, поскольку я приобретаю опыт использования генератора для запуска кондиционера в различных условиях, в основном на большой высоте. Учитывая, что газовые двигатели теряют около 3% своей мощности на каждую тысячу футов набираемой высоты, может даже возникнуть точка, в которой генератор вообще не будет управлять кондиционером.Запуск кондиционера — сложная задача, и именно здесь SoftStartRV выделяется.

Однако, поскольку на каждую тысячу футов прироста высоты также на 3-5 ° холоднее, они могут уравновесить друг друга. Генератор может не запускать кондиционер на высоте 10 000 футов, но маловероятно, что он когда-либо будет достаточно горячим, чтобы я мог это сделать. Следите за обновлениями, поскольку этим летом я отправляюсь в более жаркие части страны. Сохранять хладнокровие, не носить с собой стофунтовый генератор, просто еще одно приключение в RVing!

Чтобы узнать больше о устройствах плавного пуска для кондиционеров, ознакомьтесь с 7 основными вопросами от SoftStartRV.

Следуйте за приключениями Дэйва на автофургоне, путешествуя по Западу в поисках забытых и уникальных мест. Для Дэйва дом — это место, где вы его припаркуете, и чем дальше, тем лучше!

Что это такое и как это исправить

По мере того, как ваш дом нагревается, ваш термостат начинает показывать более высокую температуру, и, в свою очередь, термостат дает команду кондиционеру включиться и остыть. Если кажется, что ваш кондиционер перестает работать до того, как в вашем доме достигнута заданная температура, это означает проблему.Это называется коротким циклом работы кондиционера и может быть вызвано несколькими причинами.

Короткий цикл кондиционера, упрощенный

Короткий цикл кондиционера происходит, когда что-то в системе не позволяет вашему устройству завершить полный цикл охлаждения. Полный цикл охлаждения происходит с момента включения агрегата до момента, когда достигается температура, установленная вами на термостате, и агрегат снова запускается. Это делает невозможным комфортное пребывание в вашем собственном доме, а поскольку устройство так часто включается и выключается, это также может значительно увеличить ваши счета за электроэнергию и снизить долговечность вашей системы.

Почему короткое замыкание?

Есть много разных причин, которые могут вызвать короткое срабатывание кондиционера, но наиболее распространенными являются перечисленные ниже.

• Ваш воздушный фильтр загрязнен или забит. Когда фильтр забит, система не может всасывать достаточно свежего воздуха. В результате ваша система может перегреться, что приведет к ее запуску до завершения цикла.
• Змеиные змеевики испарителя замерзли. Это может произойти, когда вы включите кондиционер, когда на улице прохладно, или это может быть результатом любого количества механических проблем.Просто выключите систему и дайте ей полностью оттаять. Если катушки снова замерзнут, нужно будет обратиться к профессионалу.
• Ваш кондиционер слишком велик для вашего помещения. Если ваш кондиционер слишком большой, он слишком мощный для вашего дома. Он будет выдавать слишком много холодного воздуха, что приведет к короткому циклу работы кондиционера. Единственный способ решить эту проблему — заменить негабаритный блок на более подходящий для вашего дома.
• Утечка хладагента, его уровень стал низким. Низкий уровень хладагента заставляет ваш кондиционер работать сверхурочно, чтобы охладить ваше пространство, и это может вызвать сбои в работе, которые приводят к коротким циклам работы кондиционера.
• Возникли проблемы с электрической системой переменного тока. Платы проводки и управления могут испытывать проблемы, которые также приводят к коротким циклам. Вы всегда должны звонить профессионалу, если подозреваете, что возникла проблема с электричеством, а пока вы не должны запускать свое устройство.

Как решить проблему

Из всех причин, по которым происходит короткое замыкание кондиционера, есть две, которые вы можете решить самостоятельно.Во-первых, ваш воздушный фильтр. Выключите систему, затем снимите и замените фильтр на фильтр, указанный производителем, прежде чем снова включать его. Далее идут змеевики испарителя. Просто посмотрите на змеевики, и, если есть лед, оставьте систему выключенной, пока змеевики полностью не разморозятся. Если проблема с коротким циклом кондиционера не решается, пора обратиться за помощью к профессионалу. Вам может понадобиться меньший блок, вам может потребоваться больше хладагента или вам может потребоваться заменить или отремонтировать электрические компоненты внутри центрального кондиционера.

Если вы столкнулись с короткими циклами работы кондиционера, вы знаете, какое разочарование и дискомфорт это может вызвать. Хорошая новость заключается в том, что вы можете связаться с местными специалистами по HVAC для осмотра, диагностики и ремонта, которые могут улучшить комфорт вашего дома и одновременно снизить счета за электроэнергию.

Как кондиционеры удаляют влажность?

По мере того, как мы приближаемся к самому жаркому времени года, вам может быть интересно, как ваш кондиционер помогает удалять влажность, из-за которой все становится таким горячим и липким.Ключом к этому процессу является хладагент в вашей системе, так как хладагент способствует отводу тепла и влажности. Если вы испытываете чрезмерную влажность, вы можете рассмотреть возможность установки осушителя воздуха для всего дома в Фэрфилде, штат Коннектикут. Во-первых, давайте посмотрим, как ваш кондиционер удаляет влагу.

Испаритель

Ваша система кондиционирования воздуха имеет два набора змеевиков: змеевики конденсатора и змеевики испарителя. Снижение влажности происходит в змеевиках испарителя.Как только тепло из вашего помещения выходит через змеевики конденсатора, охлажденный хладагент попадает в змеевики испарителя. Теплый воздух из вашего помещения обдувается холодными змеевиками испарителя, и эта встреча теплого и холодного воздуха создает конденсацию. Этот конденсат собирается на змеевиках, а затем стекает в поддон для конденсата и удаляется трубкой для конденсата. Это действие вытягивает из воздуха лишнюю влагу.

Что делать, если этого мало?

Нам не привыкать к влажности в нашем районе, поэтому, если вы обнаружите, что ваш кондиционер не справляется с эффективным охлаждением вашего дома в периоды высокой влажности, вы можете подумать о добавлении осушителя воздуха для всего дома к вашему кондиционеру.Осушитель удаляет из воздуха лишнюю влагу до того, как она станет частью вашего воздушного потока, делая воздух более прохладным и осушающим.

Специалисты Celco по отоплению и кондиционированию воздуха могут помочь вам с любой модернизацией, которая может вам понадобиться, включая установку осушителя воздуха для всего дома. Просто позвоните нам сегодня и назначьте встречу!

Теги: Осушители, Fairfield CT
Понедельник, 15 июня 2015 г., 11:00 | Категории: Кондиционер |

10 ошибок кондиционирования воздуха, которых следует избегать

В большинстве домов с теплым климатом кондиционирование воздуха потребляет больше электроэнергии, чем любое другое использование — по некоторым оценкам, до 70 процентов от суммы счета за электричество летом.Однако у большинства людей есть способы уменьшить эту нагрузку, изменив свои привычки в отношении кондиционирования воздуха.

Вот самые большие ошибки, которые делают люди при кондиционировании воздуха, и способы их исправления, чтобы сократить потребление и счета за электроэнергию. Если вы попробуете эти советы и не заметите снижения энергозатрат и в отчаянии думаете: «Мне нужен подрядчик переменного тока рядом со мной», наша команда готова помочь.

Ошибка № 1: Покупка слишком большого кондиционера

Больше не всегда лучше.Многие домовладельцы склонны приобретать кондиционер большего размера, предполагая, что это будет сильный кондиционер, который быстрее охладит дом. Однако кондиционер большого размера не будет обеспечивать равномерную температуру или понижать влажность. Он также будет работать неэффективно из-за быстрого включения и выключения. Конечно, устройство также может быть слишком маленьким, чтобы должным образом охлаждать пространство. Чтобы правильно определить размер новой системы кондиционирования воздуха, начните с этого рабочего листа «Отчеты потребителей».

Ошибка № 2: установка кондиционера в горячей точке

Может показаться удобным поставить кондиционеры в неиспользуемом месте на юго-западной стороне дома.Однако такое размещение заставит агрегат работать слишком тяжело. Вместо этого установите кондиционер в тени на восточной или северной стороне дома, где на него будет меньше прямого солнечного света.

Ошибка № 3: Спрятать кондиционер

Кондиционер может быть некрасивым, но и чрезмерные летние счета за электричество тоже. Не пытайтесь прятать кондиционеры за кустами или другими растениями. Они будут препятствовать вентиляции, забивать змеевики конденсатора листьями и ветками и снижать эффективность работы кондиционера.

Ошибка № 4: Игнорирование технического обслуживания

Кондиционеры обманчиво самодостаточны. Многие домовладельцы игнорируют базовое обслуживание кондиционера, которое может повысить эффективность и комфорт, а также продлить срок службы кондиционера.

Очищайте или заменяйте фильтры не реже одного раза в два месяца. Если он используется постоянно или фильтрует много пыли и шерсти домашних животных, проверяйте фильтры чаще. Также проверяйте и очищайте змеевик испарителя один раз в год. Регулярно протягивайте жесткий провод через дренажные каналы кондиционера и ежегодно проверяйте уплотнения окон вокруг комнатных кондиционеров.Если вы ищете охлаждающее решение, не требующее особого обслуживания, возможно, вас заинтересует сплит-блок переменного тока для вашего дома.

Ошибка № 5: Оставить кондиционер работающим весь день

Используйте программируемый термостат или индивидуальный таймер, чтобы начать охлаждение дома, прежде чем вы вернетесь с работы. Это дешевле и эффективнее, чем оставлять кондиционер включенным на весь день, несмотря на слухи об обратном.

Ошибка № 6: Слепое закрытие неиспользуемых вентиляционных отверстий

Мнения относительно эффективности закрытия вентиляционных отверстий и дверей в неиспользуемых помещениях различаются.Во многих случаях это может снизить эффективность центральной системы кондиционирования воздуха. Прежде чем закрывать какие-либо части дома на лето, проконсультируйтесь со специалистом по кондиционированию воздуха. Также будьте осторожны при закрытии любых комнат, в которых может быть термостат.

Ошибка № 7: Уменьшение температуры

Если вы чувствуете себя комфортно при 78 градусах, не приходите домой и не включайте термостат на 70 градусов. Это не приведет вас к 78 быстрее. Он просто пропустит 78 и потратит все больше энергии на слишком низкие температуры.Это также может вызвать чрезмерную нагрузку на ваше устройство. Если это похоже на вас и вы заметили, что ваш кондиционер не работает должным образом, возможно, вы только что обнаружили момент, когда нужно заменить кондиционер.

Ошибка № 8: Нагрев термостата

Убедитесь, что лампы, телевизоры, стереосистемы или другие теплогенераторы не расположены достаточно близко к термостату, чтобы случайно повысить показания температуры и перегрузить кондиционер.

Ошибка № 9: Потолочные вентиляторы не используются или запускаются в обратном направлении.

Многие люди думают, что их кондиционер может заменить потолочные вентиляторы.Вместо этого их следует использовать в тандеме. Согласно Energy Star, убедитесь, что вентилятор включен, чтобы направлять воздух вниз (обычно против часовой стрелки). Может показаться более логичным перевернуть вентилятор так, чтобы он вытягивал горячий воздух вверх. Однако нисходящий поток воздуха создает «эффект охлаждения ветром», благодаря которому вы чувствуете себя прохладнее.

Ошибка № 10: Использование неподходящих вентиляторов

С другой стороны, вытяжные вентиляторы на кухне и в ванной могут выталкивать прохладный кондиционированный воздух из дома.