РазноеОтзывы на киа оптима 2019: Kia Optima 19 , , , , , -,

Отзывы на киа оптима 2019: Kia Optima 19 , , , , , -,

Содержание

Отзывы о «Киа Оптима» 2019 – достоинства и недостатки автомобиля

Азиатские седаны у российской публики популярны: семейные машины имеют просторный салон и вместительный багажник. Одна из таких – «Киа Оптима» 2019, отзывы о модели переполняют тематические форумы автомобилистов. Изучение мнений реальных пользователей будет полезным перед тем, как покупать корейские авто.

Содержание статьи:

Отличия комплектаций

Полноразмерный седан средней ценовой категории поставлен в нескольких версиях с различными пакетами опций, повышающих безопасность и комфорт передвижения.

Автомобили сходят с конвейера со следующими комплектациями:

  • Classic: зеркала заднего обзора с электроприводом и обогревом, лекгосплавная запаска, ДХО в LED-конструкции, Supervision-дисплей 3,5 дюйма, лобовое зеркало с электрическим подогревом в секторе остановки дворников, кондиционер, системы безопасности VSM, ESC, HAC, ESS, аудиосистема с USB-портом.
  • Comfort: перечисленные опции дополнены круиз-контролем, встроенными в боковые зеркала повторителями поворотников, системой ABS, регулировкой руля по высоте.
  • Luxe: задние светодиоды, дисплей 4,3 дюйма, парктроник, сидения с электроуправлением и «памятью», камера заднего вида, система навигации.

Спортивная версия GT, получившая лучшие отзывы о «Киа Оптима» 2019, собрала максимальную комплектацию, в том числе рулевое управление, имеющее несколько настроек.

Отзывы о Kia Optima 2019

Дискуссии на форумах начались сразу после выхода автомобиля. В целом, отзывы владельцев о «Киа Оптима» 2019 доброжелательные:

Поведение автомобиля на дороге

Передвигаться на «Оптиме» комфортно. Машина быстро завоевала репутацию удобного в управлении транспортного средства. Мягкая подвеска аккуратно проводит авто по волнообразным препятствиям, ямам, «лежачим полицейским» и трамвайным переездам, отмечают отзывы владельцев о «Кия Оптима» 2019. Поведение авто стабильно и предсказуемо не только в городе, но и на проселочных дорогах. При этом расход топлива ниже, чем заявляет производитель.

Однако в поворотах машина кренится. В режиме Sport лучше ездить на моделях с турбомотором: динамика разгона очень высокая.

Проблемы в эксплуатации

Растущие цифры продаж (25 тыс. авто за 2019 год) говорят о популярности «Оптимы» рестайлинга четвертого поколения. Но автомобиль не беспроблемный.

В дороге водителя могут утомлять мелочи:

  • грязные пороги, не прикрытые нижней частью дверей;
  • маленькие зеркала заднего обзора;
  • дворники, не справляющиеся со своими обязанностями;
  • скрип в салоне из-за низкого качества сборки.

Однако есть вещи серьезнее: на высоких скоростях выясняется, что шумоизоляция, особенно колесных арок, выполнена недостаточно хорошо – в салоне приходится разговаривать на повышенных тонах. Низкий клиренс препятствует загородным поездкам по неухоженным трассам. Отзывы об «Оптима» 2019 отмечают этот факт, как слабую сторону машины.

Коробка передач

В базовой комплектации Kia Optima идет с 6-ступенчатой «механикой», все остальные версии – с автоматической шестискоростной трансмиссией.

Технические характеристики КПП:

  • M6GF2. Надежная механическая коробка развивает 350 Нм момента силы, служит до 300 тыс. км пробега. Поломки связаны с естественным износом.
  • A6MF1. АКП, оснащенная гидравлическим трансформатором, выдает 240 Нм крутящего момента, срок службы сопоставим со временем эксплуатации самого автомобиля.
  • A6MF1/2. Компактная АКПП подходит на машины с продольным и поперечным расположением силового агрегата. Устанавливается в пару к двигателю объемом 2,4 литра.

Коробки-автомат заявлены как необслуживаемые, но доливать и менять масло нужно обязательно.

Кузов

Четырехдверный автомобиль длинной вытянутой формы с обтекаемой крышей выглядит презентабельно. Украшают машину изящная решетка радиатора, объемный воздухозаборник. По бокам от последнего расположены стильные ниши.

Современные оптические приборы придают привлекательности внешнему виду. Кормовые фонари узкой конфигурации размещены на крыше багажника и кузове.

Отзывы владельцев о «Киа Оптима» 2019 в новом кузове хорошие.

Двигатель

Силовые агрегаты для модельного ряда на заводе выбирали исходя из надежности моторов.

На Kia Optima установлены следующие ДВС на бензине:

  • 0 MPI. Двигатель развивает 4800 об/мин, мощность – 151 лошадиная сила. Отличные результаты агрегат дает в тандеме с МКПП (комплектации «Классик») и автоматической трансмиссией («Комфорт», «Люкс», «Престиж»), расходует 8 л горючего на 100 км.
  • 4 GDI. Мотор 189-сильный с непосредственным впрыском развивает 4000 об/мин, тратит 8,5 л топлива.
  • 0 T-GDI с турбонаддувом. Мощный механизм (250 л. с.) устанавливается на спортивные версии: до 100 км/ч разгоняется за 5 секунд.

Двигатели корейского производителя требовательны к качеству моторного масла.

Отзывы владельцев о Kia Optima 2019 с передним приводом часто очень лаконичны.

Плюсы и минусы «Киа Оптима» 2019

Беспристрастные профессионалы и придирчивые водители оценили азиатский седан со всех сторон.

Среди достоинств модели названы:

  • вместительный салон;
  • солидный экстерьер;
  • богатая комплектация;
  • быстрый прогрев двигателя зимой;
  • динамика разгона;
  • топливная экономия.

Недостатки, по отзывам владельцев о «Киа Оптима» 2019, следующие:

  • слабая звукоизоляция;
  • «сверчки» в салоне;
  • ЛКП, склонное к сколам и трещинам;
  • требовательность к качеству топлива и технических жидкостей.

Минусом автомобилисты считают и дорогой кузовной ремонт.

Отзывы, технические характеристики и история Kia Optima


Добавить свой отзыв об автомобиле


Технические характеристики, описание и история Kia Optima

Kia Optima — седан корейского автопроизводителя Kia Motors. До 2010 года на российском рынке автомобиль имел название Magentis. С 2010 года автомобиль называется Kia Optima, кроме Южной Кореи, Китая и Индонезии (там Kia K5) и Малайзии (Kia Optima K5). Автомобиль дебютировал в 2010 году на Международном автосалоне в Нью-Йорке. Создан на одной платформе с Hyundai Sonata и относится к среднему классу D.

Футуристический дизайн дело рук Питера Шрайера. Экстерьер полностью соответствует новому фирменном стилю марки. Агрессивная радиаторная решетка, выполненная в концепции «Schreyer Line» и динамичный профиль, напоминающий купе, смотрятся очень современно и гармонично. Высокая, ярко выраженная плечевая линия, рельефные боковины и колесные арки создают седан, выглядящий грациозно и атлетично. Сверху профиль автомобиля очерчен хромированной дугой идущей от передних стоек кузова к задним. Этот дизайнерский прием визуально делает кузов более приземистым. Шильдик с решетки переместился на капот, а сам капот стал более рельефным.

На передних крыльях появились «жабры» фальшвоздухозаборников. Изменилась форма фар головного света (добавились полоски дневных ходовых огней) и задних фонарей. В 2011 году автомобиль получил одну из самых престижных мировых наград в области дизайна — «Red Dot “Best of the Best”.

Для разных рынков Optima предлагает разные варианты двигателей. Так, в странах Европы и Средней Азии доступны три мотора: дизельный 1.7 литровый мощностью 134 лошадиных сил, и два бензиновых – 2.0 и 2.4 литровые, выдающие 163 и 178 «лошадок» соответственно. На российском рынке доступны только два бензиновых двигателя семейства Theta II объемом 2 л (150 л. с.) и 2,4 л (180 л. с.). Для рынка Северной Америки и Австралии производитель оснащает Optima двумя бензиновыми двигателями – 2.0 литровым турбированным, развивающий мощность в 274 лошадиных сил, и 2.4 литровым мощность в 200 «лошадок». Все двигатели работают в паре с 6-скоростными механической или автоматической трансмиссией.

Все модели Kia Optima с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией оснащены новой системой Active ECO.

В тех случаях, когда не требуется максимальная динамика с помощью этой системы можно оптимизировать настройку систем контроля двигателя и трансмиссии, что обеспечит экономию топлива до 9,1% (для двигателя 2,0 л.) и 7,5% (для двигателя 2,4 л).

2011 год ознаменовался выводом на рынок Kia Optima Hybrid, гибридного автомобиля, который может работать как в электрорежиме, так и в в комбинированном газово-электрическом, причем на любой скорости, что позволило достичь весомой экономии топлива и существенного снижения вредных выбросов в атмосферу. Европейский Optima Hybrid комплектуется бензиновым двигателем 2.0 литра вместо 2,4 литрового, который применяется в модели для рынка Северной Америки.

Кардинальное преображение коснулось и салона Optima. Он стал более презентабельным, улучшилось качество отделки салона и обивки сидений. Кресла водителя и переднего пассажира получили выраженную боковую поддержку, а задний диван поделен на посадочные места для пассажиров. В Optima отчетливо стилистически отделено рабочее место водителя – повернутые к нему воздуховоды системы кондиционирования, магнитола и органы управления кондиционером/климат-контролем, даже центральный тоннель, вернее, та его часть, где расположен рычаг КПП, повернут к водителю. Широкий передний подлокотник служит не только поддержкой для правой руки водителя, но и является местом для хранения всяческих мелочей, которые не поместились в перчаточном ящике. Приборы упрятаны в глубокие колодцы, а на рулевом колесе появилась масса кнопок управления различными системами автомобиля.

Kia Optima представлена в четырех уровнях комплектаций (Comfort, Luxe, Prestige, Premium). Уже в базовой комплектации Kia Optima имеет богатое оснащение. На автомобиле доступны такие опции, как светодиодные дневные ходовые огни (LED DRL), двухзонный климат-контроль и электропривод складывания боковых зеркал.

В зависимости от комплектации на автомобиле предлагаются ксеноновые фары с автоматической регулировкой угла наклона, подогрев руля и задних сидений, аудиосистема Infinity, навигационная система и камера заднего вида, электрический стояночный тормоз, вентиляция сидения водителя, панорамная крыша и люк с электроприводом.

Уже в стандартной комплектации Optima оснащена эффективной системой безопасности в которую входят шесть подушек безопасности, активные подголовники передних кресел, противоударные балки в дверях, система крепления детского сиденья LATCH и система контроля давления в шинах TPMS. В зависимости от рынка, в качестве стандартных или дополнительных опций будут предлагаться антиблокировочная тормозная система (ABS), электронная система стабилизации движения Electronic Stability Control (ESC), система стабилизации курсовой устойчивости Traction Control System (TCS), система помощи при экстренном торможении Brake Assist System (BAS) и система помощи при старте на подъеме Hillstart Assist System (HAC).

Спереди установлена компактная и легкая подвеска типа McPherson. Она оснащена пружинами со смещенной осью и боковой нагрузкой, снижающими трение и обеспечивающими превосходное управление и качество езды. Сзади стоит новая полностью независимая многорычажная подвеска.

Для эффективного распределения нагрузки задняя подвеска состоит из отдельно стоящих демпферов и цилиндрических пружин. Геометрия и настройка обоих подвесок оптимизированы таким образом, чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой.

Новая KIA Optima 2014 модельного года впервые была показана в Нью-Йорке на автосалоне 2013-ого года. Седан получил ряд технических усовершенствований, обновленный внешний вид и дизайн интерьера, а также новые системы безопасности.

За рестайлинг автомобиля отвечала дизайнерская студия Kia во Франкфурте. Внешний вид новинки изменился, особенно это касается передней части машины, но остался узнаваемым. Скромные изменения коснулись бамперов, решётки радиатора и осветительных приборов. Легче всего рестайлинговую версию узнать по фарам головного света – в них интегрировано по веренице светодиодных дневных ходовых огней. Противотуманки отныне стали четырёхточечными и тоже светодиодными. Оформление бампера варьируется, в зависимости от комплектации.

Например, со спорт-пакетом появляется хромированная отделка нижнего воздухозаборника, в стандарте – просто сетка. Крышку багажника заострили, она теперь вместо спойлера. Но главное сзади – это новые задние фонари со светодиодами. По сравнению с предыдущей версией, Kia Optima 2014 стала немного просторнее. Так, колесная база автомобиля увеличена на 75 мм. Для внешней окраски кузова можно выбрать один из восьми цветов, включая пять металлических и два перламутровых, а новинки среди цветовой палитры — белый «Clear White» и синий «Smoky Blue».

Салон получил 4,3 дюймовый дисплей на приборной панели и 8-дюймовый сенсорный экран на центральной панели, который отвечает за мультимедиа и навигационную систему. Новый 3-спицевый руль и иное оформление панели управления. В частности, за настройку радиостанций теперь отвечает отдельная крутилка, расположенная на одной линии с регулятором громкости. Появилась кнопка Старт-Стоп. Отдельного внимания заслуживают новые более удобные кресла изменённой формы.

Корейцы не только улучшили боковую поддержку, но и подушки сидений наделили более выраженным рельефом в подколенной области. А ещё, обделённому ранее переднему пассажиру добавили функцию вентиляции.

Ещё пару слов о шумоизоляции. На фоне дорестайлингового варианта уровень шумов снизился на 3,3 дБ. И чтобы этого добиться, производитель много чего сделал. Например, в качестве покрытия для задних колёсных арок использовал бесшовный волоконный накопитель. Кроме того дополнительные герметизирующие материалы использованы при креплении приборной панели и обработке моторного щита. На заднем подрамнике установлен шумопоглощающий демпфер.

Существуют 4 варианта комплектации: LX, EX, SX и SX-Limited. Уже в базовой комплектации LX предлагаются: солнцезащитные стекла, зеркала с подогревом, система слежения за слепыми зонами Blind Spot Detection, хромированные элементы и 16-дюймовые колёсные диски. Вариант оснащения EX имеет колёсные диски на один размер больше, сиденье водителя с 8 электрорегулировками и обивку салона, выполненую из высококачественной кожи. Модель SX выпускается на 18 дюймовых колёсных дисках с шинами 225/45, и отличается несколько иными противотуманными фарами. SX-Limited выделяется тормозными суппортами красного цвета, хромированными молдингами на порогах, хромированными же колёсными дисками, Nappa-кожей в обивке салона и электронным парковочным тормозом. В списке опций появились передние парктроники, система помощи при выезде задним ходом (RTCA) и даже система автоматической парковки (SPAS).

Силовые агрегаты автомобиля отличаются производительностью и надежностью. В России обновленная Optima доступна с двумя силовыми агрегатами – с 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 150 л.с. или четырёхцилиндровым объёмом 2,4 литра Theta II GDI с прямым впрыском топлива мощностью 180 л.с. Первый двигатель работает в паре как с шестиступенчатой механической, так и с автоматической коробкой передач. Самый мощный агрегат работает только с «автоматом».

Optima 2014 оснащается специальной системой экономии топлива Active ECO. В случае, когда водителю не нужна высокая динамика, машину можно перевести в экономичный режим. При его включении происходит оптимизация настроек систем контроля мотора и трансмиссии. Это обеспечивает экономию топлива на 9% у 2-х литрового мотора и на 7,5% – у 2,4 литрового.

Седан получил систему безопасности премиум-класса. На автомобиль устанавливаются фронтальные и боковые подушки для водителя и задних пассажиров. А также специальные шторки безопасности, которые останавливают разлетевшиеся осколки от боковых стекол при боковом столкновении. Страховой институт безопасности дорожного движения США (NHTSA) присвоил автомобилю пять звезд (высшая оценка).

KIA Optima — обзор, цены, видео, технические характеристики КИА Оптима

Kia Optima считается одним из самых популярных автомобилей среднего размера бизнес-класса от знаменитого бренда из Южной Кореи. Модель появилась в 2000 году. Машина за всё время существования выпускалась, главным образом, в кузове седан. Но также есть и универсалы этой модели. За это время она пережила несколько обновлений. Авто собирается во многих странах, в том числе, и в России. Оно около двадцати лет хорошо знакомо и отечественным автомобилистам.

В 2020 году обещает выйти пятое поколения этой модели в кузове фастбек. Изменения коснутся не только внешнего и внутреннего дизайна, но и технической части. Внешне авто изменилось очень кардинально. Оно стало выглядеть дороже, динамичнее и агрессивнее. «Кореец» обрёл более рельефный передний бампер с крупным воздухозаборником посередине, а также оригинальной формы переднюю оптику. К слову, передний бампер может немного отличаться в зависимости от комплектации. Сбоку он получил динамичный и роскошный покатый профиль. А задняя часть выделяется оригинальным декором бампера и раздвоенными патрубками выхлопной системы, размещёнными по его краям. Автомобиль привлекает внимание очень маленькой крышкой багажника и огромным покатым задним стеклом. Оригинальна и задняя оптика, которая, благодаря светодиодной полосе по крышке багажника, сливается в единое целое. Кроме того, его габариты несколько увеличились.

В салоне новшества не так заметны. Но при этом авто обретёт улучшенные кресла, более качественную отделку и передовую мультимедийную систему с огромным набором новых опций. Также немного изменится рулевое колесо, появится полностью цифровая приборная панель. Возможно появление некоторых новых опций безопасности и комфорта. Известно, что в машине будет целых девять подушек безопасности.

Размеры

Габариты Киа Оптима несколько изменились по сравнению с предыдущим поколением. Седан стал больше и крупнее. Теперь его длина составит 1905 мм, ширина – 1860 мм, высота – 1465 мм, а колёсная база – 2850 мм. При этом клиренс должен остаться прежним и равным 155 мм. С таким дорожным просветом говорить о проходимости фастбека не приходится. Этот автомобиль подходит лишь для города и трассы.

Багажник «корейца» также стал больше и вместительнее. Его объём составит 553 литра, чего должно хватить и для перевозки большого количества вещей. При необходимости увеличения багажного пространства задний пассажирский диванчик без труда убирается.

Двигатель и трансмиссия

Для различных рынков Kia Optima будет оснащаться силовыми агрегатами разных типов. Среди них есть, как турбированные или атмосферные бензиновые, так и гибридные моторы. Также, по некоторым данным, авто может продаваться и с дизелем.

На российском рынке бизнес-фастбек, скорее всего, будет представлен лишь с бензиновыми моторами. Первый из них объёмом 2 литра выдаёт мощность 155 лошадиных сил, а второй, с объёмом 2,4 л – целых 188 л.с. Также возможно поступление «заряженной» версии с двигателем, имеющим объём 2,4 литра и обладающим мощностью в 245 «кобыл». По некоторым данным, со временем в нашей стране могут появиться и авто с гибридными силовыми установками.

Автомобиль будет комплектоваться шестиступенчатой механической трансмиссией или шестидиапазонной автоматической коробкой передач. Авто доступно лишь с передним типом привода.

Итог

Оптима пятого поколения получит множество новшеств. Она обещает стать более стильной, спортивной и актуальной, не утратив при этом черты автомобиля представительского класса. Авто непременно привлечёт внимание автолюбителей своим стремительным и роскошным дизайном кузова фастбек. А современный и богатый передовыми полезными опциями тихий салон сделает передвижение максимально приятным и комфортным.

Новый Киа рассчитан во многом на любителей активной и быстрой езды. При этом он безопасен и должен быть весьма надёжным. Поэтому, несмотря на свой динамичный характер, новинка может прийтись по нраву не только молодым автомобилистам, но и водителям любого возраста. Эта машина позволяет быть заметным в потоке и показывает высокий статус своего обладателя. На европейском и российском рынке авто может появиться уже летом 2020 года.

Видео

📢 Отзыв КИА Оптима 2019 на механике

Всем привет! Вот и я подоспел со своим отзывом. Итак, Киа Оптима, серебристого цвета, 2019 года. Еще в далеком 2018 году мною была запланирована покупка Kia Optima в кредит. У меня в собственности был Ниссан Альмера 2017 года выпуска, который я планировал сдать по программе трейд-ин, взять кредит на новый авто. Но до своей цели я дошел спустя лишь некоторое время. То одно, то другое, в итоге покупка затянулась аж на год с лишним. И вот, спустя год после покупки, могу поделиться с Вами своим впечатлением об автомобиле.

Сразу после покупки машина была оклеена тонировочной пленкой. установлена защита мотора, сетки в бампер для защиты радиатора. Собственно это все допы, которые я взял в салоне.

Говоря о внешнем виде, можно сказать, что претензий вообще никаких нет. Машина смотрится солидно, дизайн свежий, все круто и нарядно.

Из недостатков — после некоторого времени эксплуатации стал болтаться ручник — т.е. появился небольшой продольный люфт. Возможно, надо было подтянуть его. Но пока так и езжу. Второй минус — это кожух селектора кпп. Он частенько выскакивает с посадочного места в тоннеле, поэтому приходится его поправлять. Визуально — крепеж целый. В чем дело — понять не могу. И третий главный минус — это шумоизоляция. Конечно, я всегда понимал, что корейцы пока что не отстают по шумке от своих ближайших конкурентов. Но не думал, что настолько. После 40 км/час — шум от колес слышится очень хорошо. Скорее всего, в будущем буду делать шумоизоляцию, но сейчас не об этом.

Из явных плюсов — есть газовые упоры капота. Очень удобно открывать капот и не надо подставлять этот металлический прут, как на бюджетных авто. Под капот цепной мотор. Хоть все и говорят, что для этого кузова мотор маловат, но я с этим не соглашусь. Вполне достаточно. Резвый, приемистый, держит скорость 130-150 км/час без проблем. По ходовой проблем нет. Подвеска сбитая, плотная. Возможно, пока машина новая и дальше что-то изменится, но на данный момент все устраивает. По КПП особых претензий нет, но на трассе не хватает 7-ой передачи это как минимум.

Заводской автозвук ущербный совсем. Никакого звука. В будущем буду менять. Пластик в салоне жестковатый, легко царапается. Сам салон просторный и вместительный. Багажник тоже без претензий. В целом и общем машина отличная, но не хватает доработок — тут по мелочи подделать, там чуть изменить. И будет вообще тачка вне конкуренции. На этом все, спасибо за внимание и до новых встреч.

Оцени статью на сайте! Нам Важно твое мнение!

Мечта таксиста? Тест дизельного универсала Kia Optima Sportswagon

На сегодняшний день мы с вами находимся в осаде. Нас взяли в плотное кольцо кроссоверы и внедорожники всех возможных размеров. А что же случилось с большими семейными универсалами, весьма популярными в ещё не таком далёком прошлом? Конечно, BMW 5 Series Touring и Ко по-прежнему доступны для покупателей. Но это автомобили премиум-класса, играющие в другой лиге.

Нас же с вами в первую очередь интересуют представители более демократичного сегмента просторных «сараев» по разумной цене, таких как Volkswagen Passat Estate и Skoda Superb Combi. Kia Optima Sportwagon числится в этой компании с 2015 года, а в августе 2018 года «корейца» планово обновили. Мы протестировали его с 1,6-литровым дизелем и 7-ступенчатым «роботом», который в Kia называют DCT.

Что изменилось?

Внешне, к счастью, не слишком много, потому что Kia Optima Sportswagon всё ещё красив. В ходе обновления, помимо прочего, переделаны передний бампер, фальшрадиаторная решётка и противотуманки. Исполнения GT Line и GT, как тестируемый нами универсал, отличают: оформление «гриля», 18-дюймовые легкосплавные диски, диффузор заднего бампера и сдвоенные патрубки системы выпуска (у GT Line – один сдвоенный, справа).

В интерьере обновлённого универсала Optima новый руль и хром в окантовках приборов, а также вокруг кнопки запуска двигателя. Что ещё? У машины 2019 модельного года есть система контроля за усталостью водителя, а вся линейка двигателей соответствует экологическим нормам Euro-6d-Temp.

Есть к чему придраться?

Почти нет. Внутри Optima всё также понятна, проста и функциональна, поскольку корейцы не последовали тренду и не отказались от физических кнопок, а также регуляторов бортовой мультимедиа-системы. Может быть, количество выстроившихся в линейку клавиш кому-то покажется избыточным, но каждая отвечает за строго отведённую ей функцию, что на самом деле очень удобно. А вот сенсорный цветной экран по центру передней панели тут с диагональю «всего лишь» 8 дюймов, что делает новые модели Kia, такие как Soul (с экраном 10,25 дюйма), куда привлекательнее в этом смысле. И раз уж мы начали жаловаться на недостатки, то отметим, что спортивные сиденья версии GT Line могли бы быть в целом поудобнее и с большей поддержкой. А ещё увеличенный диапазон регулировки руля по вылету здесь тоже был бы не лишним.

В плане качества материалов отделки в салоне сетовать не на что, а вот на толстые задние стойки, здорово ухудшающие обзор, пожалуй, стоит. Для универсала Optima длиной 4,85 м он очень важен. Впрочем, решить проблему при парковке задом можно, заказав машину с опциональной камерой на дверце багажника. А вот к чему не придраться в этой машине, так это к гигантскому багажнику, в котором при сложенной спинке заднего дивана можно устроить полноценную кровать для пары взрослых. Минимальный объём грузового отсека «корейца» составляет 552 л, максимальный — 1668 л.

А что с двигателем?

Он — ахиллесова пята этой машины. Компактный 136-сильный 1,6-литровый дизель хорошо изолирован от водителя и пассажиров и в целом неплохо сочетается с роботизированной коробкой передач. Однако, за рулём нашего универсала быстро понимаешь, что с таким мотором это далеко не спортивная быстроходная лодка, а, скорее, удобный и неспешный семейный теплоход. В узком диапазоне оборотов от 2000 до 2250 об/мин максимальный крутящий момент дизеля в 320 Нм охотно выстреливает автомобиль массой в 1,7 т. Но на трассе вы не ощутите ураганного ускорения. Оно будет, скажем так, вполне приемлемым. В цифрах – это 11,8 с до 100 км/ч. Примерно также разгоняется до сотни маленький Polo c 95-сильным бензиновым турбомотором.

Не быстр, но экономичен?

С заправленным до краёв 70-литровым топливным баком корейский универсал вполне может проехать до 1000 км. Залив в нашу Kia 63,79 л дизтоплива через 944 км пробега мы получили фактический средний расход топлива 6,8 л/100 км. И это очень хороший показатель, учитывая, что всё расстояние проехали разные водители с характерным для каждого стилем и что мы редко пользовались эко-режимом.

Минимальная стоимость такого универсала с дизельным двигателем и механической коробкой передач составляет в Европе 28 790 евро. Речь о начальной версии Edition 7, в оснащение которой включены: мультимедиа с 7-дюймовым дисплеем, навигацией и интеграцией со смартфоном, круиз-контроль, электронный ручник, электропривод складывания зеркал и 16-дюймовые легкосплавные колёсные диски. С рестайлингом корейцы дополнили оснащение 2-зонным климат-контролем, датчиком дождя, салонным зеркалом с автозатемнением, USB-портом для зарядки гаджетов у задних пассажиров и тонировкой.

Наш же тестовый дизельный «сарай» Kia Optima Sportswagon с роботом, а также пакетом GT line стоит куда более внушительные 43 550 евро. Конечно, за эти деньги корейцы щедро оснащают машину всевозможными электронными помощниками и даже вентилируемыми передними креслами. Однако, примерно за те же деньги (с некоторыми отличиями в оснащении) можно получить такой же большой семейный универсал с дизелем помощнее. К примеру, со 190-сильным в Skoda Superb.

Вердикт

В принципе, Kia Optima Sportswagon — это прекрасный автомобиль с просторным салоном, большим багажником и приятной внешностью. На наш взгляд, покупка его с таким дизелем ради экономичности оправдана, пожалуй, только для часто путешествующих на дальние расстояние автолюбителей. Всем остальным стоит присмотреться к варианту с более способным 180-сильным 1,6-литровым бензиновым турбомотором и роботом DCT.

Киа Оптима 2.0, 2.4 расход топлива на 100 км. отзывы

Седан среднего класса впервые увидел свет в 2000-м году. Причем, творение корейского бренда имело сразу несколько названий, в зависимости от рынка сбыта. В частности, в Канаде и некоторых европейских странах Optima продавалась под именем Magentis. В основу данного седана заложили неприхотливость, комфорт и неплохую вместительность. Именно эти параметры позволили Optima сразу стать хитом как в Северной Америке, так и в Старом Свете. На данный момент корейцы выпустили уже 5-е поколение Optima. Сборка ведется на родине KIA, а так же в США и российском Калининграде.

Содержание страницы

KIA Optima I (2000-2005)

Норма расхода топлива на 100 км

Изначально дебютное поколение копировало характеристики у KIA Sonata. Под капотом первой версии были не самые экономичные установки (2.0, 2.4, 2.5 и 2.7 литра). С ними работала как 5-ступенчатая механика, так и автомат на 4 отсечки. Первую сотку моторы 2.0 и 2.4 преодолевают за 9.7 и 9.3 сек. соответственно. Максимальный разгон данных установок до 202 км/ч. Расход горючего: в городских условиях 11.0-12.0 литра, на трассе 7.0-8.0, в смешанном режиме – 9.5-10.6.

Реальный расход топлива
  • Станислав, Оренбург. Эксплуатировал немало азиатских чистокровных авто. Сейчас остановился на KIA Optima 2002 года с двигателем 2.0. Сразу скажу, что по расходу к ней претензий быть просто не может. Трасса – 7.5 литра, ну а в городе не более 10 литров. И не важно, включен климат или печка.
  • Сергей, Пермь. Оптима 2.4 на автомате 2003 года сборки. Мне достался рестайл. Вроде бы старье, но внешность не самая отвратительная, да и пропорции в норме. Хотя в большей степени меня здесь радует экономичность и практичность. При полном салоне, с кондеем и светофорами трачу каких-то 11-12 литров в городе. По шоссе этот показатель падает на треть.
  • Михаил, Москва. Не скажу, что я кайфую от драйва и скорости, но мой кореец быстро набирает 140 км/ч. Взял себе модель 2001 года с движкой 2.0 литра на ручке. Особых рывков и толчков при наборе и переключении нет. Кушает, как и положено среднему седану, около 10-ки в смешанном ритме.
  • Александр, Киров. Купил Optima в 2010 году на АТ (объем двигателя 2.4 литра). На тот момент машинке было 8 лет, но по комфорту она не уступит некоторым новым бюджетным иномаркам. Плюс дешевые расходники, приличная сборка и не капризничает на 92-м бензине. Потребляет в медленном городе порядка 11 литров, но обычно расход не переваливает за 9.5 литра.
  • Павел, Балашиха. По трассе Оптима I просто плывет, и не сильно быстро уничтожает горючее. Мотор 2.4 с АКПП, год выпуска модели – 2003. В среднем на 120-130 км/ч выходит 8.5-9 литров. Хотелось бы в городе укладываться в 12 литров, но на деле даже на 60-70 км/ч без кондиционера и с одним пассажиром выходит 13.2 литра. Возможно, много на себя берет автомат.

Киа Оптима II

Официальная информация

Новая версия была представлена автомиру в 2005 году. В линейку силовых установок была добавлена дизельная вариация в дополнение к бензиновой классике. Отметку в 100 км/ч второе поколение берет за 10.2 сек (для 2.0 л) и за 9.3 сек (для 2.4 л). Максимальный разгон для установок 2.0 и 2.4 составляет 201 км/ч и 210 км/ч соответственно. Диапазон расхода горючего в городских условиях – 9.8-10 литров, на трассе – 6.7-6.9, и в смешанном режиме – 7.9-8.4.

Отзывы владельцев о расходе
  • Константин, Тверь. Брал 3-летнюю Optima 2007 года на механике с мотором 2 литра. Рассматривал ровесника среди японцев. В частности, присматривался к Toyota Camry. Выбрал корейца, и не особо жалею. Динамики хватает, по комфорту вопросов также нет. Единственная неприятность – зимний расход. Он возрастает до 12.5 литра в городе, хотя летом держится в пределах 10-10.5 литра на 100 км.
  • Михаил, Москва. Оптима крайне чувствительна к манере езды. Часто езжу к родственникам на юг. К примеру, переезд из Краснодара в Ростов (около 300 км) на 120 км/ч отнял 18 литров. А точно такая же дорога в обратный конец, но уже на 150-170 км/ч забрала уже 25 литров. Сборка 2008 года, движок на 2 литра.
  • Алексей, Чебоксары. Покупку осуществил в 2007 году. Оптима II на 2.4 литра на автомате. Из недостатков: слабая шумка и вялый разгон со светофора. По расходу все нейтрально – 12.3 литра на городских дорогах не особо радуют, но и не слишком огорчают. Конечно, если бы много колесил, то выбрал бы более экономный вариант.
  • Дмитрий, Воронеж. KIA Optima II 2009 года на механике, 2.0 литра. Если чуть адаптировать корейца к ужасным дорогам, то получается очень интересный вариант. После покупки сразу сменил стойки и сделал качественную шумку. По расходу нет вопросов. Не гоню по трассе (110-120 км/ч) и не превышаю 80 км/ч в городе. Поэтому и укладываюсь в 10 литров.
  • Евгений, Казань. В 2008 году покупал новую Оптиму для дальних переездов по работе. В итоге за 2 года накатал почти 90 тысяч км. Честно говоря, полюбил седан всем сердцем. По шоссе идет спокойно 150-170 км/ч, и дорогу держит превосходно. Кстати на такой темп тратится 13.7-14.2 литра. Не слабо, зато быстро и с комфортом. Тем более, основную часть проезжаю на 110-120 км/ч и тут потребление ровно в 2 раза ниже.

KIA Optima III

Технические данные

3-я версия Optima была продемонстрирована на автошоу в Нью-Йорке в 2010 году. Основными установками по-прежнему считаются бензиновые агрегаты на 2.0 и 2.4 литра. Разбег до 100 км/ч агрегат с объемом 2.0 литра берет за 9.8 сек. Точно такая же Оптима, но с более сильным «сердцем» (2.4 литра) достигает этой же отметки за 9.1 сек. Максимальный разгон до 210 км/ч в обоих случаях. Расход горючего: в городских условиях 11.2 литра, на трассе – 6.0-6.2, в смешанном режиме – 7.9-8.1.

Владельцы о расходе
  • Владимир, Санкт-Петербург. По дизайну машина даст фору любому конкуренту. Набор опций тоже солидный. Брал сборку 12-го года в комплектации с 2-литровым мотором и АТ. Радует, как набирает первые 80 км/ч. Затем, правда, разгон чуть притупляется. По движку корейцы, видимо, не особо заморачивались. Особенно с экономичностью. Выползает 10.7 литра в смешанке, с учетом климата и АТ.
  • Алексей, Иваново. Киа Оптима 2.4 МТ. Не хочу жаловаться, но такой седан не должен лопать 15 литров на сотку. Да, пусть в городе со средними пробками, пусть с зимним прогревом и печкой, но 15 литров – это перебор. Если же брать среднюю цифру, то она держится около 12.4-12.7 литра. Неслабо для седана со средней вместительностью. Выпуск 2013 года.
  • Сергей, Москва. Взял Оптиму III 2013 года на автомате с объемом двигателя 2.4 литра. Езжу агрессивно и не скуплюсь на топливо. Лью 95-й, а по праздникам и 98-й. Больше 14.7 литра никогда не выходило. Можно сказать, что выжимаю максимум из моторчика, как на гладком шоссе, так и в городской толкотне. Раньше был Лексус GS 350. Так вот, кореец «дает ему прикурить» по скоростным данным.
  • Александр, Ростов. До того как в 2014 году купил Kia Optima на 2 литра, не очень жаловал корейский автопром. Дизайн шикарен, багажник огромен, всяких систем слепых зон и т. п. хватает. По ходовым качествам чуть расстраивает только управление (тяжеловато). А по расходу больше нравится на трассе – 6.8 литра. Ну а город забирает около 10.5 литра, если не разгоняться.
  • Николай, Новгород. Мы с женой буквально влюбились в облик Оптимы. Взяли в 2015 году комплектацию с 2.4 АТ. От внешности глаз не оторвать. Кстати, от педали газа тоже — уж очень динамично разгоняется этот азиатский седан. Остается только вздыхать и заливать по 20 литров на 4 дня с умеренной ездой.

Киа Оптима IV

Технические характеристики

В 2015 году в Нью-Йорке седан в очередной раз побаловал публику свежим внешним видом. Под капотом имеется неплохой выбор преимущественно бензиновых агрегатов. Единственным дизельным вариантом является установка на 1.7 литра. Если не брать в расчет «заряженную двушку», то обычный мотор на 2.0 или 2.4 литра разбегается до сотни за 9.5 сек. Максимальный разгон — 210 км/ч. Расход горючего в городских условиях 10.4-12.5 литра, на трассе — 5.8-6.3, в смешанном режиме – 7.0-8.1.

Расход бензина на российских дорогах
  • Сергей, Коломна. Свежая Оптима 2016 года 2.0 на механике вызвала у меня смешанные чувства. Вроде бы красивая и спортивная, но в поворотах и при обруливании ям нет восторга. Один раз еле удержал свою машину после объезда обычной ямки на 80 км/ч. А так как авто совсем новый, то и мотор не рву. Поэтому, расход держу в пределах 10 литров даже в городе.
  • Владимир, Астрахань. Optima 2016 г.в. с 2.4 АТ. Люблю ровное, прямое шоссе. Тогда можно утопить газ и насладиться скоростью. Правда, расплачиваться приходится на заправке, ведь 14.2 литра на сотку довольно сильно бьют по карману. Обычная же поездка до работы по городу отнимает 9.7-10 литров.
  • Анна, Сергач. Никогда не заморачивалась по поводу топлива. Больше смотрела на внешность, комфорт и управление. В новой Оптиме IV все эти характеристики на высоте. Может быть, потребление 9 литров бензина в городе является большим, но мне кажется этот показатель в норме. На трассе получаются вовсе смешные цифры (6.2-6.5 литра). Кстати, чуть не забыла, мотор у меня 2.0 литра.
  • Анатолий, Казань. Оптима 2.4 литра (2016 г.в.). Кто экономит каждую копейку и передвигается на 60 км/ч, тот пусть присмотрится к малолитражкам. А мой кореец готов срываться с места, ускоряться до 180 км/ч и на приличной скорости проходить повороты. За это я кормлю его 98-м топливом. Не жалею 13 литров на 100 км пути. Они стоят того кайфа, который я ощущаю.
  • Павел, Нижний Новгород. Покупал свою Оптиму IV в салоне полгода назад. Взял достаточно скромный аппарат на 2 литра. Для семейного человека мощности хватает с избытком. Да и кошелек не быстро пустеет — 10 литров в городской черте и 7 за пределами.

Kia Optima 2.0, 2.4 реальные отзывы о расходе топлива на автомате и механике

Kia Optima – автомобиль среднего класса, позиционируемый как доступная модель бизнес-сегмента. Машина успешно конкурирует с Toyota Camry, Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Honda Accord и Hyundai Sonata. Производство первого поколения началось в 2000 году. Далее машину выпускали с доработками, которые получила обновленная модель 2002 года. В 2005 году вышло второе поколение Kia Optima. Заметим, что в России этот автомобиль знали как Kia Magentis. В некоторых странах Kia Optima является переименованной версией Kia Magentis, или наоборот. Так, на сегодняшний день компания Kia занята производством «Оптимы» четвертого поколения. Машина выпускается с 2015 года.

Kia Optima двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2000-2002 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,0, 136 л. с., автомат, передний, расход – 13,1/7,7 л на 100 км
  • 2,0, 136 л. с., механика, передний, расход – 12,6/7.1 л на 100 км
  • 2,4, 149 л. с., механика, передний, расход – 13,6/6,7 л на 100 км
  • 2,4, 149 л. с., автомат, передний, расход – 11,9/8 л на 100 км
  • 2,5, 170 л. с., автомат, передний, расход – 15,2/7.6 л на 100 км
  • 2,5, 170 л. с., механика, передний, расход – 13,6/6,7 л на 100 км
  • 2,7, 185 л. с., механика, передний, расход – 12,6/7.1 л на 100 км.

Поколение 1 (рестайлинг, 2002-2005 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,8, 134 л. с., механика, передний, расход – 10/7 л на 100 км
  • 1,8, 134 л. с., автомат, передний, расход – 12/9 л на 100 км
  • 2,0, 136 л. с., автомат, передний, расход – 13,1/7,7 л на 100 км
  • 2,0, 136 л. с., механика, передний, расход – 12,6/7.1 л на 100 км
  • 2,4, 149 л. с., механика, передний, расход – 13,6/6,7 л на 100 км
  • 2,4, 149 л. с., автомат, передний, расход – 11,9/8 л на 100 км
  • 2,5, 170 л. с., автомат, передний, расход – 15,2/7.6 л на 100 км
  • 2,5, 170 л. с., механика, передний, расход – 13,6/6,7 л на 100 км
  • 2,7, 185 л. с., механика, передний, расход – 12,6/7.1 л на 100 км.

Поколение 2 (2005-2008 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,0, 136 л. с., автомат, передний, расход – 10,8/6,4 л на 100 км
  • 2,0, 136 л. с., механика, передний, расход – 10,5/6,2 л на 100 км
  • 2,4, 163 л. с., механика, передний, расход – 9,8/6,9 л на 100 км
  • 2,4, 163 л. с., автомат, передний, расход – 11,2/7.6 л на 100 км
  • 2,7, 189 л. с., автомат, передний, расход – 13,1/7 л на 100 км

Дизели:

  • 2,0, 140 л. с., автомат, передний, расход – 10,5/7 л на 100 км
  • 2,0, 140 л. с., механика, передний, расход – 8,1/5 л на 100 км.

Поколение 2 (рестайлинг, 2008-2010 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,0, 136 л. с., автомат, передний, расход – 10,8/6,4 л на 100 км
  • 2,0, 136 л. с., механика, передний, расход – 10,5/6,2 л на 100 км
  • 2,4, 177 л. с., механика, передний, расход – 10,7/7.3 л на 100 км
  • 2,4, 177 л. с., автомат, передний, расход – 10,7/7,3 л на 100 км
  • 2,5, 168 л. с., автомат, передний, расход – 15,2/7,6 л на 100 км
  • 2.7, 189 л. с., автомат, передний, расход – 13,1/7 л на 100 км
  • 2,7, 197 л. с., автомат, передний, расход – 11,8/8,4 л на 100 км.

Дизели:

  • 2,0, 140 л. с., механика, передний, расход – 8,1/5 л на 100 км
  • 2,0, 140 л. с., автомат, передний, расход – 10,4/5,6 л на 100 км.

Поколение 3 (2010-2013 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,0, 150 л. с., механика, передний, расход – 11,2/6 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., автомат, передний, расход – 10,5/5,9 л на 100 км.

Поколение 3 (рестайлинг, 2013-2015 г.)

  • 2,0, 150 л. с., автомат, передний, расход – 10,3/6,1 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., механика, передний, расход – 9,3/5,6 л на 100 км
  • 2,4, 180 л. с., автомат, передний, расход – 11,5/6,2 л на 100 км.

Поколение 4 (с 2015 г.)

  • 2,0, 150 л. с., автомат, передний, расход – 11,2/5,8 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., механика, передний, расход – 10,4/6,1 л на 100 км
  • 2,4, 188 л. с., автомат, передний, расход – 12/6,2 л на 100 км.

Kia Optima отзывы владельцев

1 поколение

  • Максим, Калининград. Являюсь владельцем Kia Optima первого поколения, машина после рестайлинга – версия 2003 года, в базовой комплектации с 1,8-литровым мотором мощностью 134 лошадиные силы. Автомобиль с передним приводом разгоняется до 100 км/час за 12 секунд, а средний расход топлива в городе оставляет 10 литров. Машина до сих пор работает как часы, обслуживаю тачку только при необходимости – своевременно меняю все расходники. В загородном цикле можно уложиться в 7 литров/100 км.
  • Ринат, Ставропольский край. Езжу на Kia Optima первого поколения, в максимальной комплектации. Машина 2000 года, я третий владелец. Сейчас пробег 110 тысяч км, полет нормальный. Потребление 92-го бензина не превышает 13 литров, а разгон до 100 км/час занимает около 11 секунд.
  • Геннадий, Тамбов. Автомобиль понравился, несмотря на возраст. У меня машина 2000 года – Kia Optima первого поколения, с двухлитровым 136-сильным мотором, автоматом и передним приводом. То, что нужно для города и большой семьи. Комфортный и вместительный салон, хорошая плавность хода и неплохая шумоизоляция по меркам среднего класса. Автомобиль в городском цикле расходует 13 литров на 100 км, а на трассе получается 8 литров. Багажник тоже вместительный, как и салон. Машина недорогая в обслуживании.
  • Александр, Саратов. В 2017 году я стал владельцем Kia Optima первого поколения. Машина 2002 года, с механикой и 170-сильным 2,5-литровым мотором. В общем, с покупкой я пожалел. Ломалась машина каждый день, конца и края не было. Продал и забыл. Кстати, в городе машина съедала 14 литров.

Поколение 3

Бензин 2.0
  • Ярослав, Пенза. Я очень рад, что стал владельцем Kia Optima. Ведь у меня было множество вариантов – и Тойота Камри, и Фольксваген Пассат, и Хонда Аккорд. Но все эти авто стоят дороже, поэтому я так долго думал. В итоге дождался выхода следующего, третьего поколения, и купил его в 2012 году. Машина в базовой комплектации, с автоматом, двухлитровым мотором на 150 сил и передним приводом. Разгон до 100 км/час за 11 секунд, средний расход бензина в пределах 11 литров. Автомобилем я в целом доволен, ничего не ломается и не скрипит. Внешность потрясающая, за пять лет пользования машина нисколько не устарела и смотрится очень стильно.
  • Максим, Иркутск. Лучший автомобиль, что у меня был, хоть и поддержанный. При этом Оптима – крепкая машина, меняю только расходники и больше ничего. Проехал 70 тысяч км, все норм. Версия с мотором 2.0 и автоматом потребляет 11-12 л/100 км.
  • Валерий, Новосибирск. Просторная городская машина, в которой удобно и комфортно – и мне, и всей моей семьей. Сзади усядутся трое рослых пассажиров, но крыша будет немного давить на голову. Зато детям хорошо. Оптима 3-го поколения, с мотором 2.0 и механикой. Расход бензина от 10 до 12 л по городу.
  • Тимур, Севастополь. Kia Optima У меня с 2013 года, машина третьего поколения, с мощным двухлитровым мотором мощностью 150 лошадей. Автомобиль оснащен передним приводом. Автоматическая коробка работает четко и плавно, включая передач почти незаметны. Плавность хода на высоком уровне, но подвеска все равно жесткая. Автомобиль расходует до 11 л/100 км, а за городом можно уложиться в шесть л/100 км.
  • Виктор, Смоленск. В последнее время я люблю корейские автомобили. У меня водительский стаж 35 лет, раньше я вообще ездил на советских малолитражках типа копейки или Оки – это были мои первые авто. На корейцах я стал ездить с середины 2000-ых годов. Первый кореец – Киа Пиканто, потом Рио, потом Каренс, и вот теперь Оптима. Езжу на ней с 2017 года. Машина 3-го поколения, с мощным 150-сильным мотором. Стильная, просторная и экономичная. В городе расходует 11 л/100 км.
Бензин 2.4
  • Виктор, Белгород. Практичный и комфортный автомобиль для города, а также дальних путешествий и легкого бездорожья. Пожалуй, на большее Оптима не рассчитана. Супруга тоже довольна машиной, в ней ей понравился большой багажник и динамика. 2,4-литровый мотор потребляет 11 литров.
  • Георгий, Санкт-Петербург. У меня улучшенная версия Kia Optima, которую я очень долго ждал. До этого ездил на Kia Rio первого поколения. Оптиму купил в 2014 году, это автомобиль третьего поколения, с 2,4-литровым мотором на 180 лошадиных сил. Автоматическая коробка работает четко, без вопросов. Кстати, разгон до 100 км/час за 10 секунд. Прошло четыре года, на одометре 70 тысяч километров – не так уж много, ведь я езжу в основном по городу. Расход топлива 12 л на 100 км. С механикой было бы на 1 л меньше, но это пустяки.
  • Иван, Приозерск. Машина понравилась, несмотря на ряд минусов. Во-первых, это жесткая подвеска. Во-вторых, это посредственная обзорность назад (если не включать камеру заднего вида). У меня 2,4-литровая версия с автоматом, машина 2014 года выпуска (третье поколение). Расход топлива составляет 11-12 л/100 км.
  • Борис, Тамбов. Kia Optima у меня со 180-сильным двигателем. Максимальная комплектация, самое топовое оснащение, что есть у Оптимы третьего поколения. Машина оснащена автоматом, передним приводом и полным электропакетом. Есть даже раздельный климат-контроль. Комфортный, экономичный и просторный авто для ежедневных поездок. Можно даже свернуть на пересеченную местность, но в этом случае придется мириться с жесткой подвеской. Расход топлива по средним подсчетам 12 литров/100 км.
  • Ярослав, Москва. До Kia Optima я ездил на Волге, этот кореец не менее просторный. Даже дело не в этом, ведь машина совершенно другая. Мой Сайбер (который на базе Крайслера Себринг) мне нравился за приземистый кузов и динамичный силуэт, а КИА Оптима меня впечатлила оснащением, приятной управляемостью и еще более мощным двигателем на 180 лошадей. В городе можно уложиться в 12 литров.

Kia Optima 2019 Обзоры, рейтинги и цены

История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год.X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей. Наши подписчики дают полное представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы определенно купили или взяли в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы.N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей. Наши подписчики дают полное представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы определенно купили или взяли в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы.N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Стаж вождения Стаж вождения Включает ускорение и управляемость

Комфорт Комфорт Включает сиденья, климат-контроль, шум и езду

Ценить Ценить Получили ли вы то, что хотели, по сравнению с уплаченной вами ценой?

Укладка Укладка Как это выглядит внутри и снаружи

Посмотреть все отзывы владельцев

Обзор Kia Optima 2019

Kia Optima 2019 года — семейный седан марки.Вот уже четвертый год он находится в эксплуатации в своей текущей версии, а в этом году он был обновлен новыми бамперами и колесами. Внутри Optima SX предлагает дополнительную обивку из красно-черной кожи, а SXL доступен с бронзово-черной кожей Nappa. Более важным является добавление автоматического экстренного торможения, активного контроля полосы движения и предупреждений о выезде с полосы движения в качестве стандартного оборудования на каждой модели, кроме двух гибридов.

Доступно четыре газовых двигателя, один из которых работает по гибридной технологии.В моделях LX и S используется 2,4-литровый 185-сильный 4-цилиндровый двигатель в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. EX использует 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 178 л.с. с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, в то время как SX оснащен динамичным 2,0-литровым турбонаддувом и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Гибрид и Plug-In Hybrid выпускаются только в комплектации EX, в которой используется 4-цилиндровый двигатель в паре с батареями и электродвигателем. Они продаются только в западных штатах Аляска, Аризона, Калифорния, Гавайи, Айдахо, Монтана, Невада, Орегон, Юта и Вашингтон.

2,4-литровый двигатель является самым популярным, его рейтинг EPA составляет 24 мили на галлон по городу, 33 шоссе, 27 в сочетании в модели S. С более эффективными шинами и меньшим количеством стандартного оборудования Optima LX получает лучшую экономию топлива — 25/35/29 миль на галлон.

1,6-литровый двигатель с турбонаддувом в EX получает рейтинг EPA 27/37/31 миль на галлон. 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом в SX выдает больше лошадиных сил, и его экономия топлива отражает это, упав до 21/30/24 миль на галлон.

Естественно, гибриды лучше. Optima Hybrid обеспечивает 39/45/41 миль на галлон, в то время как Plug-In Hybrids рассчитаны на 40 миль на галлон вместе, или лучше 103 MPGe с полным зарядом аккумулятора.В электрическом режиме Plug-in Hybrid обеспечивает запас хода почти 29 миль без питания от аккумулятора.

Показатели безопасности впечатляют. NHTSA дает Optima 2019 года пять звезд за защиту от столкновений, по пять звезд в каждом тесте, за исключением четырех звезд для передних пассажиров. IIHS дает ему высший балл «Хорошо» во всех тестах, включая (что важно и редко) характеристики фар, что делает Optima 2019 года лучшим выбором с точки зрения безопасности.

Kia подходит для любой негибридной Optima с предупреждением о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, мониторами слепых зон, датчиками парковки, активным контролем полосы движения и автоматическим дальним светом.Адаптивный круиз-контроль является стандартным для EX и SX, в то время как система камер объемного обзора является дополнительной для SX.

Гибрид и подключаемый модуль гибридного оставляют автоматическое экстренное торможение в списке опций.

Модельный ряд

Optima 2019 доступна в моделях LX, S, EX и SX.

Optima LX за 23 820 долларов очень хорошо оборудована, с электрическими стеклоподъемниками и дверьми, круиз-контролем, Bluetooth с потоковой передачей звука, зажиганием без ключа, передними сиденьями с электроприводом, 16-дюймовыми колесами, 7.0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также автоматическое экстренное торможение.

Optima S за 25 820 долларов добавляет 17-дюймовые колеса, передний и задний спойлеры, а также передние сиденья с электроприводом в 10 направлениях. Опции включают 18-дюймовые колеса и сдвоенный люк на крыше.

Optima EX за 27 720 долларов получает 1,6-литровый турбо-4 и добавляет двухзонный климат-контроль, отделку деревом и кожаную обивку с подогревом для передних сидений.

В верхней части диапазона Optima SX за 32 820 долларов имеет 2-ю модель.0-литровый турбо-4, а также 8,0-дюймовый сенсорный экран, 18-дюймовые колеса, светодиодные фары, глянцево-черная отделка, охлаждаемые передние сиденья, адаптивные фары и зажигание без ключа. Доступна система камер объемного обзора.

Optima Hybrids продается только в EX, по цене 28 815 долларов за простой гибрид и 36 210 долларов за плагин-гибрид. У них есть аудиосистема Harman Kardon с 10 динамиками, кожаная обивка, передние сиденья с электроприводом и рулевое колесо с подогревом.

На Optima предоставляется 5-летняя гарантия на 60 000 миль и 10 лет или 100 000 миль покрытия трансмиссии.

Внешний вид

Красивый четырехдверный дизайн Optima работает достаточно хорошо с 2016 года, поэтому Kia перешла на спортивный среднеразмерный Stinger и компактный Forte.

Купеобразная крыша, которая поднимается вверх у задней стойки, задает стиль остальной части автомобиля. Скульптурные крылья находятся на одной странице с широкой овальной решеткой радиатора. По своему профилю Optima легко спутать с BMW.

Hybrid и Plug-In Hybrid практически не различимы для глаз, за ​​исключением небольших различий в значке и отделке.

Интерьер

Приборная панель имеет намеки на чутье и не так обтекает, как некоторые полноразмерные седаны, поэтому для водителя она не так похожа на кабину. LX поставляется с тканевой обивкой и металлической отделкой в ​​соответствии с его статусом начального уровня. SX получил некоторые роскошные штрихи, а именно большую звукоизоляцию, прекрасную детальную прострочку на кожаных сиденьях и глянцевую черную отделку.

Есть три информационно-развлекательные системы. LX получает Uvo Play, Apple CarPlay, Android Auto и порт USB.S и EX получают Uvo Link, который добавляет некоторые приложения, которые работают со смартфоном, такие как диагностика транспортных средств, оповещения о скорости и гео-ограждение. Uvo Link с навигацией добавляет карты с высоким разрешением.

На передних сиденьях пассажиры получают глубокие подушки и хорошую амортизацию для длинных ног и широких бедер. Стеганые ромбами сиденья на SX выглядят непомерно роскошно.

В задней части наклонная линия крыши крадет пространство над головой; 6-футовые люди почувствуют, как их голова касается обшивки потолка.Но он достаточно широкий для троих, а широкие задние двери облегчают вход и выход.

Объем багажника 15,9 кубических футов — это примерно средний показатель для полноразмерного автомобиля, однако спинки задних сидений складываются, чтобы открыть заднюю часть автомобиля в багажник, чего мы хотели бы, чтобы все седаны делали это.

На Гибридах батареи грызут грузовое пространство. У гибридных седанов объем багажника составляет 13,4 кубических футов, а у Plug-In Hybrid — всего 9,8 кубических футов.

Впечатления от вождения

База 2.Крутящий момент 4-литрового двигателя в 178 фунт-футов достаточен для ускорения по городу, но 195 фунт-футов 1,6-литрового двигателя с турбонаддувом намного лучше. Однако его 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением вела себя немного неуклюже во время нашего сидения. Между тем 2,0-литровый турбо-4 заслуживает у нас хвалебных отзывов.

SX — это Оптима, в которой приятно водить. Его 2,0-литровый турбо-4 развивает 245 лошадиных сил и 260 фунт-фут крутящего момента в сочетании с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Мощность подается снизу, весь крутящий момент доступен всего на 1350 об / мин, а подрулевые лепестки переключения передач позволяют переключать передачи.И мощность не означает шум, так как у SX больше звукоизоляции.

Каждая Optima имеет селектор для экономичного и нормального режимов, в то время как EX и SX добавляют спортивный режим. В экономичном режиме все отклики приглушены для экономии топлива; в спортивном режиме переключения более резкие и происходят на более высоких оборотах.

LX и S обеспечивают стабильное сцепление с дорогой благодаря независимой подвеске Optima с передними стойками Макферсон и многорычажной задней подвеской. Это поколение Optima едет более плавно, чем предыдущее, с более мягкими пружинами и более эластичными передними втулками; но он также больше наклоняется в поворотах, хотя не настолько, чтобы это было проблемой.Рулевое управление с электроусилителем прогрессивное и хорошо отслеживается.

Гибриды отличаются приятными манерами на дороге. Оба гибрида имеют плавную и комфортную езду, отчасти благодаря своему весу, а также более мягким настройкам подвески.

Гибрид оснащен 2,0-литровым двигателем мощностью 154 лошадиных силы, литий-полимерным аккумулятором мощностью 1,6 кВт / ч и электродвигателем, что дает суммарную полезную мощность в 192 лошадиных силы. Он может проехать очень короткое расстояние только от батареи. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает более плавное переключение передач благодаря питанию от аккумулятора.

Plug-In Hybrid использует аккумуляторную батарею емкостью 9,8 кВтч и более мощный электродвигатель, что обеспечивает чистую мощность в 202 лошадиных силы; но он также примерно на 250 фунтов тяжелее. Он может проехать до 29 миль на электричестве или в режиме электромобиля; но это непросто. Вы должны очень-очень осторожно нажимать на дроссельную заслонку, иначе двигатель заработает.

Заключительное слово

Если вы согласны с тем, что лучшее в седане Optima — это его поразительный внешний вид, напоминающий BMW, то хорошо оборудованный LX — это выгодная сделка.SX демонстрирует большой дух, с большой мощностью и крутящим моментом, который приходит на очень низком уровне, и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с переключением подрулевых лепестков, которая не уступает 7-ступенчатому двойному сцеплению в EX. Все Optimas получают отличную гарантию и большое количество стандартного оборудования, что делает их еще более выгодными.

2019 Kia Optima EX Обзоры, изображения и характеристики: автомобили

Сильные стороны модели:

Сильное соотношение цены и качества; обширный список стандартных функций; мощная линейка двигателей; стильный дизайн; доступна эффективная гибридная трансмиссия

Изменения модели:

Kia Optima 2019 года продолжает оставаться привлекательным и компетентным представителем конкурентного сегмента седанов среднего размера.На 2019 год в качестве стандартного оборудования будут добавлены новые усовершенствованные системы помощи водителю Kia. Он комплексный и включает в себя предупреждение о слепых зонах, предупреждение о парковочном расстоянии, предупреждение о столкновении сзади, предупреждение о прямом столкновении, помощь в предотвращении лобового столкновения, помощь при смене полосы движения, линию помощи при удержании полосы движения и предупреждение о выезде с полосы движения. Телематическая система распознавания голоса Optima теперь проще для понимания и использования, а Optima извлекает выгоду из новой эстетики передней панели и светодиодных ходовых огней.

Стоимость модели:

Kia Optima всегда представляла веский аргумент в пользу ценности. Три мощных и эффективных силовых агрегата на выбор дополняют многофункциональный и стильный седан. С ценами, начинающимися чуть более 22000 долларов за базовый LX и примерно до 31000 долларов за SX с турбонаддувом, Optima предлагает что-то в любой ценовой категории.

Обзор модели:

Kia превосходно создавала автомобили, которые кажутся более дорогими, чем они есть на самом деле. Optima стала на удивление стильной и привлекательной моделью в конкурентном сегменте среднего размера. На 2019 год предлагается три варианта двигателей: 178-сильный турбированный 1.6-литровый четырехцилиндровый, 2.4-литровый четырехцилиндровый на 185 лошадиных сил и 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель на 245 лошадиных сил. Двигатель 1,6 л работает в паре с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Другие двигатели работают в паре с обычным 6-ступенчатым автоматом. В линейку Optima 2019 года входят базовые LX и LX Turbo, S, EX и SX. LX, S и EX поставляются с двигателем 2,4 л с турбонаддувом. LX Turbo поставляется с двигателем 2,4 л, а EX — исключительно с двигателем с турбонаддувом 1,6 л, оснащенным новыми стандартными функциями, такими как адаптивный круиз-контроль и светодиодные противотуманные фары.Базовые модели LX хорошо оборудованы, включая 16-дюймовые легкосплавные диски, зеркала с подогревом, хромированные дверные ручки, противотуманные фары и дистанционный вход без ключа. Стандартный 7-дюймовый сенсорный экран с UVO eServices включает Android Auto и Apple CarPlay, который хорошо сочетается со стереосистемой с 6 динамиками, Bluetooth и спутниковым радио. Пакет комфорта добавляет передние стеклоподъемники с автоматическим подъемом / опусканием и сиденье водителя с электроприводом с 10 положениями. Помимо двигателя 1,6 л с турбонаддувом, отделка LX Turbo оснащена кожаным рулевым колесом, сиденьем водителя с электроприводом с 10 положениями и датчиком приближения. система.В отделку Optima S добавлены некоторые передние и задние внешние элементы, такие как спортивная решетка радиатора и задний спойлер, 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные противотуманные фары и задние фонари. Модели EX также оснащены 17-дюймовыми колесами и обновлены до кожаной отделки сидений с подогревом. и сиденье водителя с электроприводом, рулевое колесо с подогревом и двухзонный климат-контроль. Наконец, SX Turbo Optimas получит спортивную подвеску, 18-дюймовые обработанные легкосплавные диски, HID-фары со светодиодными противотуманными фарами, панорамный люк на крыше, встроенную навигацию, подогрев и вентиляцию передних сидений с электроприводом в 10 направлениях для водителя и пассажира и подключение к смартфону. информационно-развлекательная система.Предыдущая отделка SXL теперь является ограниченным пакетом для SX с сиденьями премиум-класса из кожи Napa, 18-дюймовыми хромированными сплавами, аудиосистемой Harmon / Kardon с 10 динамиками с объемным звуком и Bluetooth. Задние сиденья с подогревом являются автономным вариантом. В Optima Hybrid используется 4-цилиндровый двигатель объемом 2,4 л, который сочетается с литий-полимерным аккумулятором и электродвигателем, что в сумме дает 192 лошадиных силы. Kia заявляет, что по оценкам Агентства по охране окружающей среды, в сумме 42 миль на галлон. Optima Hybrid доступен либо в комплектации Premium, которая оснащена аналогично бензиновому Optima LX, либо в EX.Конечно, включены все функции, ориентированные на безопасность, которые покупатели ожидают сегодня, а затем некоторые, такие как набор передних и боковых подушек безопасности, и расширенные функции безопасности, такие как предупреждение о слепых зонах, предупреждение о парковочном расстоянии, предупреждение о перекрестном движении сзади, вперед Предупреждение о столкновении, система предотвращения лобового столкновения, помощь при смене полосы движения, линия помощи при удержании полосы движения и предупреждение о выезде с полосы движения для всех уровней отделки салона.

Kia Optima

2019 года

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2016-20 годов

Протестированный автомобиль: 2016 Hyundai Sonata Eco 4-дверный

Hyundai Sonata был переработан для 2015 модельного года.Начиная с моделей 2016 года, ремень безопасности водителя был модифицирован, а передняя подвеска была изменена для изменения движения колес при небольших лобовых столкновениях с перекрытием. Позже, начиная с моделей 2016 года выпуска, выпущенных после октября 2015 года, конструкция была усилена на стыке дверного порога и стойки петель, чтобы улучшить защиту пассажиров при небольших авариях с перекрытием. (Информация о том, когда был произведен конкретный автомобиль, находится на сертификационной этикетке, обычно прикрепляемой к автомобилю на двери водителя или на соседней средней стойке.)

Kia Optima была модернизирована для 2016 модельного года и с тех пор строится на той же платформе, что и Hyundai Sonata. Все модели Optima 2016 года выпуска и более поздние включают эквивалентные модификации, внесенные на стороне водителя Sonatas, выпущенных после октября 2015 года.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Идентификатор теста CEN1549
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См) 14
Подставка для ног (см) 7
Подносок левый (см) 4
Педаль тормоза (см) 3
Стояночный тормоз (см) 13
Средняя боковая панель коромысла (см) 3
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка 4
Макс.колонна верхней петли (см) 11
Верхняя панель (см) 11
Нижняя панель приборов (см) 9

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста CEN1549
Головка
HIC-15 152
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 1.2
Изгибающий момент растяжения (Нм) 7
Максимальный Nij 0,22
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 18
Бедренная кость (кН)
Левый 2,7
Правый 0.1
Смещение колена (мм)
Левый 5
Правый 3
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.76
Правый 0,43
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 2,3
Правый 0,7
Ускорение стопы (g)
Левый 193
Правый 44

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Небольшое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2018-20, выпущенным после января 2018 года

Протестированный автомобиль: 2017 Hyundai Sonata SE 4-дверный

Hyundai Sonata был переработан для 2015 модельного года.Начиная с моделей 2016 года, ремень безопасности водителя был модифицирован, а передняя подвеска была изменена, чтобы изменить движение левого и правого колеса во время лобовых столкновений с небольшим перекрытием, чтобы улучшить защиту водителя и пассажиров.

Kia Optima была модернизирована для 2016 модельного года и с тех пор строилась на той же платформе, что и Hyundai Sonata, за исключением того, что в конструкции со стороны пассажира Optima не хватало некоторых усилений, необходимых для оптимальной производительности при небольших габаритах со стороны пассажира. перекрытие сбоев.

Начиная с моделей Optima 2018 года выпуска, выпущенных после января 2018 года, порог двери со стороны пассажира, нижняя опора дверных петель и носок были усилены для улучшения защиты пассажиров при таких авариях. (Информация о том, когда было произведено конкретное транспортное средство, находится на сертификационной этикетке, обычно прикрепляемой к автомобилю на двери водителя или прилегающей средней стойке.)

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры безопасности пассажиров
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Пассажирские удерживающие устройства и кинематика манекена
Голова манекена коснулась передней подушки безопасности, но сместилась вправо, оставляя голову уязвимой для контакта с передней конструкцией.Боковая подушка безопасности раскрыта и имеет достаточное переднее покрытие, чтобы защитить голову от контакта с боковой конструкцией и посторонними предметами. Боковая подушка безопасности туловища тоже сработала.

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста CEP1708
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См) 9
Подставка для ног (см) 6
Подносок правый (см) 2
Центральный носок (см) 2
Средняя боковая панель коромысла (см) 2
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см) 4
Макс.колонна верхней петли (см) 5
Верхняя панель (см) 10
Правая нижняя панель (см) 7

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста CEP1708
Головка
HIC-15 283
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 1.7
Изгибающий момент растяжения (Нм) 44
Максимальный Nij 0,56
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 25
Бедренная кость (кН)
Левый 0,1
Правый 0.1
Смещение колена (мм)
Левый 1
Правый 1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.49
Правый 0,63
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 1,6
Правый 1,3
Ускорение стопы (g)
Левый 48
Правый 39

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста CEP1708
Головка
HIC-15 133
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 0.8
Изгибающий момент растяжения (Нм) 12
Максимальный Nij 0,16
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 31
Бедренная кость (кН)
Левый 0,2
Правый 0.7
Смещение колена (мм)
Левый 3
Правый 1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.31
Правый 0,31
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 0,2
Правый 1,6
Ускорение стопы (g)
Левый 34
Правый 40

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренный перехлест спереди

Рейтинг относится к моделям 2016-20 годов

Протестированный автомобиль: 2016 Kia Optima SX 4-дверный

Kia Optima была модернизирована для 2016 модельного года, а Hyundai Sonata была модернизирована для 2015 модельного года (с 2016 года два автомобиля были построены на одной платформе).Умеренные оценки лобового перекрытия присвоены институтом на основе теста Optima 2016 года, проведенного Hyundai / Kia в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Нога / ступня, левая

Нога / ступня правая

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по обеспечению травм водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2016-20 годов

Протестированный автомобиль: 2016 Kia Optima LX 4-дверный

Kia Optima была модернизирована для 2016 модельного года, а Hyundai Sonata была модернизирована для 2015 модельного года (с 2016 года два автомобиля были построены на одной платформе).Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста Optima 2016 года, проведенного Hyundai / Kia в рамках проверки бокового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея

Торс

Таз / нога

Защита головы водителя

Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея

Торс

Таз / нога

Защита головы заднего пассажира

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по обеспечению травм водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2016-20 годов

Протестированный автомобиль: 2015 Hyundai Sonata SE 4-дверный

Рейтинг

применяется как к моделям Hyundai Sonata 2015-19 годов (тестируемые), так и к аналогичным по конструкции моделям Kia Optima 2016-20 годов.

Общая оценка

Снаряженная масса 3285 фунтов
Пиковая сила 17046 фунтов
Отношение прочности к массе 5,19

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Сиденье из ткани Power

Общая оценка

Динамический рейтинг

Геометрия сиденья / подголовника

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья
В настоящее время тесты IIHS применяются только к передним сиденьям.

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Оценки приведены для 2 различных варианта отделки салона , доступных для этого автомобиля.

Сведения о системе
  • Стандартная система предупреждения столкновений
Общая оценка

Относится к моделям 2019-20

  • Эта система отвечает требованиям предупреждения о лобовом столкновении.
  • В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара снизилась на 22 мили в час.
Сведения о системе
  • Дополнительная система предотвращения столкновений с обнаружением пешеходов
Название пакета
  • Дополнительно (планки EX и SX)
Общая оценка

Относится к моделям 2019-20

Улучшенный

Улучшенный

с дополнительным оборудованием

  • Эта система отвечает требованиям предупреждения о лобовом столкновении.
  • В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-пешеход

Уровень (и) отделки салона
  • Дополнительная отделка EX
  • Дополнительная отделка SX
Сведения о системе
  • Система предотвращения лобового столкновения
Общая оценка

Относится к моделям 2019-20

Переход ребенка
  • В тесте IIHS на 12 миль в час скорость удара снизилась на 1 милю в час.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 1 милю в час.
Переход взрослый
  • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этому автомобилю не удалось замедлить скорость.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль не замедлился.
Параллельный взрослый
  • В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара снизилась на 23 мили в час.
  • В тесте IIHS на 37 миль в час скорость удара была снижена на 17 миль в час.Предупреждение было выпущено за 1,6 секунды до удара.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Номинальные характеристики указаны для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона
Фара ближнего света типа Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа Светодиодный проектор
Адаптивная по кривой? Есть
Ассистент включения дальнего света? Есть
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с левой стороны дороги была хорошей, а с правой — хорошей.На поворотах видимость была хорошей на резких левой и обеих правой кривых и удовлетворительной на плавной левой кривой.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была хорошей на обеих кривых справа и удовлетворительной на обеих кривых слева.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона
Фара ближнего света типа Галогенный проектор
Фара дальнего света типа Галогенный отражатель
Адаптивная по кривой?
Ассистент включения дальнего света?
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны.На поворотах видимость была хорошей на резких левой и обеих правой кривых и недостаточной на плавной левой кривой.

Ближний свет создавал чрезмерное ослепление.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой и недостаточной на резких правой и обеих левой кривых.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детского сиденья

Относится к моделям 2016-20 гг.

Общая оценка
Отделка автомобиля LX
Тип седла ткань

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.

Общая оценка
Отделка автомобиля LX
Тип седла ткань
123
G Хорошо
А приемлемо
M Маргинальный номер
п. Плохо
Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.

второй символ привязки

Якорь троса

нижний символ привязки

Анкеры нижние

общий нижний индекс символа

Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
Тросовый анкер
легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
слишком глубоко в седле
для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей
2
Якорь страховочный
легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
нет в наличии
3
Тросовый анкер
легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
слишком глубоко в седле
для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) 4-6
Усилие (фунты) 17
Клиренс (градусы) 61
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) 4-6
Усилие (фунты) 22
Клиренс (градусы) 58
Тросовый анкер
Расположение Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Анкер нижний A
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Тросовый анкер
Расположение Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) 4-6
Усилие (фунты) 16
Клиренс (градусы) 63
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) 4-6
Усилие (фунты) 17
Клиренс (градусы) 69
Тросовый анкер
Расположение Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера

Относится к моделям 2016-20 гг.

Общая оценка
Отделка автомобиля SX Limited
Тип седла кожа

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.

Общая оценка
Отделка автомобиля SX Limited
Тип седла кожа
123
G Хорошо
А приемлемо
M Маргинальный номер
п. Плохо
Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.

второй символ привязки

Якорь троса

нижний символ привязки

Анкеры нижние

общий нижний индекс символа

Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
Тросовый анкер
легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
слишком глубоко в седле
для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей
2
Тросовый анкер
легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
нет в наличии
3
Тросовый анкер
легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
слишком глубоко в седле
для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) 4-6
Усилие (фунты) 12
Клиренс (градусы) 59
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) 4-6
Усилие (фунты) 14
Клиренс (градусы) 56
Тросовый анкер
Расположение Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Анкер нижний A
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Тросовый анкер
Расположение Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) 4-6
Усилие (фунты) 20
Клиренс (градусы) 59
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) 4-6
Усилие (фунты) 22
Клиренс (градусы) 60
Тросовый анкер
Расположение Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера

Как оцениваются крепления детских сидений

Обзор

Kia Optima 2019, Луисвилл, KY

В магазине Kia мы знаем, что когда дело доходит до поиска нового автомобиля, наши водители в Луисвилле, Элизабеттауне и Кларксвилле ищут надежный автомобиль, в котором есть все удобства, обеспечиваемые современными функциями.И это именно то, что вы найдете в Киа Оптима 2019 года выпуска.

В нашем обзоре Kia Optima 2019 года мы сосредоточимся на характеристиках и характеристиках Optima 2019 года, а также выделим то, что вы найдете в интерьере автомобиля.

Уровни отделки салона Optima 2019

Есть четыре уровня отделки салона, из которых вы можете выбрать, когда решите приобрести Optima 2019 года. Есть базовая отделка, LX, а также S, EX и SX. Каждый поставляется с набором стандартных и доступных функций с небольшими вариациями в пределах их спецификаций.

Что касается вашего личного вкуса и привлекательности, то для каждой из четырех отделок предлагается множество цветов, причем у SX есть большинство внутренних и внешних цветов, из которых вы можете выбирать.

Подробнее читайте в обзоре уровней отделки салона Kia ​​Optima 2019

Технические характеристики и производительность двигателя Kia Optima

Если вы внимательно посмотрите на характеристики Optima 2019 года, вы увидите баланс мощности, плавности управления и эффективности.

Стандартный 16-клапанный двигатель I-4 объемом 2,4 л DOHC внутри Optima выдает 185 лошадиных сил и 178 фунт-фут крутящего момента . Он также работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В Kia Optima также доступны два дополнительных двигателя. 16-клапанный двигатель I-4 1,6 л DOHC с турбонаддувом поставляется с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением и обеспечивает автомобиль мощностью 178 лошадиных сил и 195 фунт-фут крутящего момента .

И для максимальной мощности с 245 лошадиными силами и 260 фунт-фут крутящего момента доступны 2.0L DOHC 16-клапанный двигатель И-4 с турбонаддувом. Каждый из этих двигателей с прямым впрыском оснащен спортивным переключателем Sportmatic® Sports Shifter, а SX также оснащен спортивно настроенной подвеской для еще большего контроля над дорогой.

И эффективность также является приоритетом в этом седане, достигая 37 шоссе / 27 городских миль на галлон *.

Kia Optima Интерьер

Как только вы войдете в Optima 2019, вы оцените чистый дизайн интерьера, который обеспечивает просторную и тихую езду.

Во главу угла ставится ваш комфорт. Существует несколько вариантов отделки сидений от ткани до спортивной кожи и даже стеганой кожи Nappa. А с помощью восьмипозиционной регулировки сиденья водителя с двухсторонней механической опорой для поясницы вы сможете настроить сиденье в удобное для себя положение.

Также доступны такие функции, как двухзонный полностью автоматический контроль температуры, подогрев передних сидений, подогрев рулевого колеса и вентилируемые передние сиденья, которые позволяют настраивать температуру внутри, чтобы всегда оставаться комфортным независимо от времени года.

Связанное сообщение: 2019 Kia Optima Technology Review

Приходите посмотреть Optima 2019

Чтобы узнать больше о технических характеристиках, выходящих за рамки нашего обзора Kia Optima 2019 года, и лично увидеть все особенности интерьера, свяжитесь с нами через Интернет или зайдите в магазин Kia Store сегодня. Наша команда поможет вам найти Kia Optima 2019 года, которая идеально подходит для вас, от желаемого цвета до уровня отделки салона, который соответствует вашим потребностям вождения в Луисвилле, Элизабеттауне и Кларксвилле.

* MPG: На основе оценок EPA. Фактический пробег будет зависеть от опций, условий вождения, стиля вождения и состояния вашего автомобиля.

Обзор тест-драйва Kia Optima 2019

Никогда не было лучшего времени для покупки седана среднего размера, и Kia Optima 2019 года прекрасно демонстрирует причины, почему.

Хотя дизайн Optima текущего поколения не такой революционный, как Optima 2011–2015, предшествовавшая ему, последняя версия автомобиля среднего размера Kia, тем не менее, привлекательна.Благодаря фирменной решетке с тигровым носом, дерзкой отделке вентиляционных отверстий на крыльях, доступной черной панорамной стеклянной крыше и разнообразию уровней отделки салона вы, скорее всего, сможете найти правильный взгляд по разумной цене.

Однако подобрать правильную цветовую комбинацию — это совсем другая история. За исключением черного, Kia ограничивает доступность цветов салона, из-за чего труднее найти подходящую Optima для парковки на подъездной дорожке.

Цены варьируются от 22 900 долларов за базовый Optima LX до 35 790 долларов за SX Turbo с роскошным ограниченным пакетом.Самая дорогая версия автомобиля — это отдельная гибридная модель с подключаемым модулем, которая стоит 42000 долларов США с каждой опцией. Федеральные налоговые льготы и программы государственного стимулирования могут помочь уменьшить этот удар.

У моего тестового автомобиля была отделка SX Turbo, но не ограниченный пакет. Обладая со вкусом затемненным внешним видом, 18-дюймовыми алюминиевыми дисками с механической обработкой, красными тормозными суппортами и ослепительно дорогой белой жемчужной краской, он выглядел как скрытый спортивный седан. Черная кожа с красными вставками добавила пикантности внешнему виду внутри, наряду с рулевым колесом с плоским дном и модернизированной приборной панелью.С покраской и ковриком в багажнике, наклейка на стекле моей тестовой машины показывала 33 505 долларов, включая сбор за пункт назначения в размере 925 долларов.

Какой бы привлекательной ни была стандартная Optima SX Turbo, я все же предпочел бы обновление с ограниченным пакетом. Он по-прежнему имеет дешевое пластиковое покрытие нижней части салона, но он также заменен большим количеством хрома, роскошной стеганой кожей Nappa премиум-класса, улучшенными материалами интерьера и другими роскошными деталями. И менее чем за 37000 долларов это кажется мне выгодной сделкой.

Если мы включим гибридные силовые агрегаты, Kia предлагает пять различных двигателей в Optima 2019 года.Базовая версия LX и спортивная комплектация S получают 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 185 лошадиных сил, в то время как EX Turbo среднего класса оснащен экономичным 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, развивающим 178 л.с. и большим полезным крутящим моментом. Гибридные и подключаемые гибридные трансмиссии также доступны как отдельные модели. Первый возвращает 41 милю на галлон при комбинированном вождении, а второй дает вам до 28 миль чистого электрического запаса хода, прежде чем вернуться к газо-электрическому гибридному режиму.

Моя тестовая машина Optima SX Turbo имела турбонаддув 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель развивает 245 л.с. и крутящий момент 260 Нм. Optima SX Turbo не запихивает вас в кресло, как некоторые двигатели с турбонаддувом. Вместо этого он настроен на плавное линейное ускорение на большей части диапазона оборотов двигателя.

6-ступенчатая автоматическая коробка передач приводит в действие передние колеса, она включает в себя ручную коробку передач и лепестковые переключатели на рулевом колесе. Доступны четыре различные программы вождения: Eco, Comfort, Sport и Smart.

Большую часть времени я держал машину в интеллектуальном режиме, который регулировал поведение машины в зависимости от того, как я ехал.Спортивный режим лучше подходит для пробежек по любимым дорогам, но в остальном Smart работает хорошо. В моем тестовом цикле автомобиль в среднем расходовал 23,5 мили на галлон, что немного меньше оценки EPA в 24 мили на галлон при комбинированном вождении.

Среди Optimas отделка SX Turbo оснащена уникальной системой рулевого управления с электроусилителем, устанавливаемой на стойке (а не на колонке). Такой подход позволяет лучше чувствовать себя за рулем, и я согласен с тем, что, не считая искусственного веса, который добавляет спортивный режим, рулевое управление Optima приятное.

При жесткой зарядке на горных дорогах ему не хватает четкости, что снижает доверие и удовольствие водителя. Тормоза у SX Turbo имеют большие передние диски, чем у LX и EX Turbo, и они прекрасно работают в типичных условиях вождения. Наказанные на извилистой дороге, они немного нагреваются и тускнеют.

Kia устанавливает компоненты подвески со спортивной настройкой в ​​комплектацию SX Turbo, обеспечивая твердую и коммуникативную, но не резкую езду. Однако на взмахах и падениях моего тестового цикла излишние движения тела снижали уверенность при езде на машине через горный хребет.С другой стороны, Optima SX Turbo умело сглаживала неровности на улице, где расположена начальная школа моих детей.

В целом, Optima SX Turbo доставляет удовольствие от вождения. Только не ожидайте, что этот автомобиль будет работать как седан с законными характеристиками, потому что это не так.

Как ежедневный водитель, Kia Optima обеспечивает то, что нужно каждому пассажиру: комфорт, простоту и множество мест, где можно спрятать свои вещи.

Элементы управления

расположены логично, четко обозначены и работают так, как вы ожидаете. Множество кнопок и ручек ограничивают необходимое взаимодействие с информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, и они наклонены в сторону водителя для большей видимости и простоты использования.

Optima — просторный автомобиль с вместительным багажником объемом 15,9 кубических футов и множеством мест для хранения вещей. Передние сиденья предлагают различные регулировки мощности, а также обогрев и вентиляцию.Стандартная кожа выглядит хорошо, но кажется жесткой. Перейдите на ограниченный пакет, чтобы получить маслянистую кожу наппа, подушки заднего сиденья с подогревом, шторы на задних боковых окнах и многое другое.

Место для ног на заднем сиденье впечатляет и намного лучше, чем у большинства конкурентов. Подушка заднего сиденья обеспечивает хорошую поддержку бедер, а спинка сидит под удобным углом. Kia также предлагает задние вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха, а также порты USB для быстрой зарядки.

Функция Smart Trunk

Kia, которую можно отключить с помощью меню отображения информации для водителя, автоматически открывает крышку багажника, если вы на несколько секунд встанете позади автомобиля с брелоком для ключей.Это действительно полезно при переноске большого количества вещей по обледенелому асфальту. Это бесполезно, если вы просто стоите возле задней части автомобиля, и крышка открывается без надобности. К счастью, Kia предлагает внутреннюю ручку, с помощью которой можно закрыть крышку багажника, чтобы не испачкать кончики пальцев.

В целом, Optima исключительно проста в повседневном использовании, она обеспечивает комфорт, практичность и полезность, а с пакетом SX Turbo Limited Package — немного роскоши.

Kia щедро предлагает стандартную информационно-развлекательную систему Optima. Он включает в себя 8-дюймовый сенсорный дисплей с последней версией фирменной технологии Your Voice (UVO), подключение по Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto, Siri Eyes Free, распознавание голоса, порт USB и камеру заднего вида.

Выберите Optima S или EX Turbo, и в автомобиле есть спутниковое радио и электронные услуги UVO, включая аварийное реагирование 9-1-1 Connect.Технология Kia eServices работает на тарифном плане вашего смартфона, поэтому, хотя это услуга без подписки на время владения Optima, на самом деле она не бесплатна. Кроме того, если ваш телефон не принимает сигнал, Optima тоже.

Новинка 2019 года, UVO eServices включает приложение для смартфонов, которое обеспечивает удаленный доступ к определенным функциям автомобиля и позволяет удаленно запускать автомобиль и настраивать систему климат-контроля.

Optima SX Turbo добавляет навигационную систему, HD Radio и аудиосистему премиум-класса Harman Kardon, которая звучит потрясающе.

Я считаю, что информационно-развлекательная система Kia проста в использовании. Хотя я не являюсь поклонником уникального выбора шрифтов, предлагаемого компанией, легко найти то, что вам нужно, и когда вы этого захотите. Кроме того, технология распознавания голоса Optima предлагает некоторое пространство для маневра в отношении команд, хотя это не естественная система распознавания голоса.

Даже Optima LX начального уровня включает важные системы помощи водителю и предотвращения столкновений, что делает эту Kia одной из лучших ценностей, когда речь идет о покупке семейного автомобиля с новейшими технологиями безопасности.Более того, передовые системы помощи при вождении (ADAS) Kia работают с удивительной утонченностью, и автомобиль получает высшие оценки в краш-тестах.

Каждая Optima оснащена стандартным предупреждением о лобовом столкновении, автоматическим экстренным торможением, предупреждением о выезде с полосы движения, системой удержания полосы движения, контролем слепых зон и системами предупреждения о перекрестном движении сзади. В стандартную комплектацию входят задние датчики системы помощи при парковке, а также система наблюдения за водителем, которая может определить, сонливы ли вы или отвлекаетесь.

Обновления

включают в себя адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения, которая была в моем тестовом автомобиле, и систему камер объемного обзора, чего не было в моем тестовом автомобиле.

В целом передовые функции безопасности Optima работают хорошо. Я забрал тестовую машину в международном аэропорту Лос-Анджелеса после 7-часового полета из Бостона, и я был измучен. Благодаря адаптивному круизу и системе помощи при удержании полосы движения Optima помогла мне вернуться домой живым и невредимым. В частности, технология помощи при удержании полосы движения работает незаметно, водитель знает об электронных сигналах, но не раздражается ими.

Для большинства функций ADAS водители могут выбрать их использование или отключение.И они предлагают настройку с точки зрения типа уведомления и уровня чувствительности. Конечным результатом является то, что водитель с большей вероятностью будет их поддерживать, чем отключать.

Если по какой-либо причине вы все равно попадете в аварию, знайте, что Optima 2019 года — исключительно безопасный автомобиль.

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) дает Optima SX Turbo наивысшие оценки по всем направлениям, за исключением доступа к фиксаторам LATCH для детского кресла, что дает скорее приемлемый, чем хороший рейтинг.Между тем, помимо 4-звездочного рейтинга защиты переднего пассажира при лобовом столкновении, федеральное правительство присваивает Optima 5-звездочный рейтинг при каждой оценке испытаний, включая устойчивость к опрокидыванию.

Благодаря конкурентоспособным ценам, одной из лучших гарантийных программ в автомобильной промышленности, предложениям бесплатного подключенного обслуживания и регулярно доступным скидкам Kia Optima представляет собой большую ценность. Проще говоря, эта машина — отличное предложение.

Хотя его дизайн и инженерия восходят к 2016 модельному году, а обновленный дизайн запланирован на 2020 или 2021 год, обновленный Kia Optima 2019 года является одним из лучших седанов среднего размера, которые вы можете купить. И это о чем-то говорит, потому что в его конкурентном наборе нет настоящих беспорядков.

Вот почему я думаю, что сейчас лучшее время для рынка среднеразмерного седана. Тем более, что они уже не так популярны, как когда-то. Это делает доступные предложения и скидки еще более приятными.

В каком году лучше всего покупать?

Еще до того, как бренд Genesis начал набирать обороты, Kia начала менять отношение американцев к корейским автомобилям. Это произошло благодаря стильным и безопасным моделям, таким как седан Optima. Kia Optima также является отличным выбором для людей, страдающих болями в спине, и была названа лучшей покупкой KBB. Но, хотя последняя модель невероятно надежна, некоторых бывших в употреблении Kia Optimas определенно следует избегать.

Худший Kia Optima Год выпуска

Kia модернизировала Optima для 2011 модельного года.И, как это часто бывает, у редизайна были свои первые проблемы. CarComplaints оценивает Kia Optima 2011 года как худшую модель года для покупки. И, безусловно, самая распространенная проблема — отказ двигателя.

В нескольких отчетах владельцев говорится о заклинивании двигателей, часто на шоссе. Также поступали многочисленные сообщения о возгорании автомобилей. Как сообщает Forbes , проблема была настолько серьезной и распространенной, что против Kia был подан коллективный иск.В итоге автопроизводитель напомнил среди других автомобилей Optimas 2011-2014 годов, оснащенных 2,0-литровыми и 2,4-литровыми четырехцилиндровыми двигателями. Тем не менее, CarComplaints сообщает, что отказ двигателя все еще происходил в некоторых Optimas 2015 года.

Проблема заедания была вызвана металлическим мусором, который был ушел из производственного процесса. Со временем этот мусор перепутается. маслом и засоряют маслопроводы. Вот почему Consumer Reports дал Optima 2012 года худший балл по надежности.

Киа Оптима 2014 | Kia

CarComplaints также считает Optima 2013 года тем, чего следует избегать. Хотя Motor Trend не сообщил о проблемах с Kia Optima 2013 года выпуска, модель 2013 года на самом деле имеет больше жалоб, чем модель 2011 года. В дополнение к проблемам с двигателем, Optimas 2013 года, как известно, испытывают проблемы с рулевым управлением, когда автомобили тянут в сторону или рулевое управление полностью выходит из строя.

Согласно отчетам владельца CR , проблемы с рулевым управлением Также появятся Оптимас 2011 и 2012 гг.Есть многочисленные сообщения о том, что автомобили тянут в сторону, щелкающие звуки, исходящие из рулевой колонки, и руль ощущение «зазубрин» или трудности с поворотом. Оказывается, на основании одной Жалобы на автомобиль Сообщаем, что большая часть этих проблем касается самой рулевой колонки.

Другие известные проблемы Kia Optima У Optimas

2013 и 2014 тоже были свои проблемы.

В настоящее время отзываются модели 2013-2014 гг., Оснащенные как 2.4-литровый четырехцилиндровый и 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Топливопроводы низкого давления двигателей могут треснуть и протечь, что создает опасность пожара. Kia утверждает, что затронуты только 1% автомобилей. Тем не менее, это примерно 164 000 «Оптима». Неясно, что именно вызывает растрескивание, но, по всей видимости, основной причиной является перегрев моторного отсека.

Еще один отзыв, связанный с топливопроводом, на этот раз затрагивает Оптимас 2011-2017 гг. Однако это касается только Optimas, у которых двигатели уже были заменены или датчики детонации обновлен.Топливопровод высокого давления, ведущий от топливного насоса, мог быть поврежден или установлен неправильно, что может привести к утечке топлива.

Kia Optima была модернизирована в 2016 году, и, хотя она получила меньше жалоб, чем предыдущие модельные годы, некоторые проблемы все же возникли. Некоторые модели объемом 2,4 литра пришлось отозвать из-за трещин на передних карданных валах. CarComplaints также сообщает, что у некоторых владельцев возникла неисправность стеклоподъемника, хотя это, кажется, редкое явление.Наконец, CR сообщает, что у моделей с люком на крыше были проблемы с люком, которые не закрывались, гусеницы деформировались или просто дребезжали из-за изношенных уплотнений.

Рекомендуемые годы выпуска

В конечном счете, новейшие Optimas — это те, у кого меньше всего вопросы.

CarComplaints сообщает о почти полном отсутствии проблем с Optimas 2017-2019. И, поскольку в 2021 модельном году ожидается редизайн, они, вероятно, скоро будут предлагаться по сниженной цене.При этом ни один из недостатков Optima 2016 года не обязательно является препятствием для сделки при условии, что были выполнены надлежащие работы по отзыву.

Однако были отозваны некоторые Optima 2017 и 2018 годов, но это относится только к гибридным моделям. Некоторые модели 2019 года также были отозваны из-за ошибки программного обеспечения в их системах предупреждения о лобовом столкновении. Из них Kia Optima 2019 года имеет наивысший показатель надежности CR .

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.