РазноеКиа соренто отзывы 2019: 2020 .., 2.5 , , 180 .., , ,

Киа соренто отзывы 2019: 2020 .., 2.5 , , 180 .., , ,

Содержание

плюсы и минусы Kia Sorento

Дополнение моего предыдущего отзыва после 4 лет эксплуатации
Вот и подошел мой сорик к ТО 90 000, Сегодня заехал к официалам и распечатал стоимость и цену!! Немного шокирует цифра 13 500 гр.Вызывают непонятки количества заливаемых жидкостей — больше процентов на 20 чем указано в инструкции по эксплуатации. Но это скорее вопросы к данному сервису. И так по порядку, начнем из под капота : за 4 года ничего не вылезло.Была одна отзывная кампания-заменили какой то датчик, я особо не вникал. так как это было во время очередного ТО и какого то ощутимого влияния на работу движка он не оказывал. Самая глобальная поломка случилась на 70 тисячах.когда в один из моментов просто не снялся электронный ручник. Эвакуатор-сто-заказ запчасти-замена, на все ушло три недели. Правда на авто я уехал через два часа-просто нельзя было пользоваться ручником. Оказалось умер блок управления.Привезли и поменяли по гарантии.Ходовая,,,что можно сказать о ходовой ??? Да в общем НИЧЕГО !! Она есть и она работает-ни одна деталь не умерла, включая и стойки стабилизатора. Что само по себе аж немного странно, для пробега под 100 тисяч.Вот по технике пожалуй и все. Два раза заменены передние колодки, задние еще не менялись.перед написанием этого отзыва прочитал свой первый и знаете ,,,,все совпало на 99% И мнение мое осталось прежним. Даже могу сказать что в плане надежности авто оно даже улучшилось. Так как в прежней моей Санта Фе за это время вывалилось порядочно.По ценам обслуживания у официалов-тут решать каждому . Иногда они просто удивляли -первый раз менял передние колодки за 120 долл.Сейчас немного попустило. Фильтра масло-13 долл. воздух-14 долл. топливо-33 долл.Салонный-26 дол.Нормочас по работе 16,25 дол.огорчила стоимость АТF- 28 дол. учитывая что ее надо 5 литров.НО,,эти цифры я пишу скорее всего для людей которые рассматривают этот автомобиль себе «со вторых рук», поэтому вряд ли будут делать ТО у официалов. И цены на материалы и работу можно смело будет делить на два .а то и более.Дерьмовый ближний свет я победил установкой светодиодных ламп-у них тоже есть свой прикол,но это больше привычка. Средний расход топлива за все время эксплуатации составляет 8,3 литра. Трасса около 7,2-7,5 город может доходить и до 11.Считаю ли я что этот автомобиль полностью оправдал мои ожидания — однозначно ДА !!!! Купил бы я опять такой же- однозначно ДА !!! НОО,,,тут уже появляется это НО !!! Новый соренто 21 года уже начали продавать в России, и проводя параллель к нашим реалиям, ценник в Украине вплотную приблизится к 60 тис долл .А это,как говорят: » Уже совсем другая история»!!! А вот что можно сказать с уверенностью -вариант покупки Соренто 2016-2020г с пробегом очень хорошая идея!!

Отзывы первых владельцев Kia Sorento 4 поколения

Обновленные Kia Sorento начали выходить на дороги и наматывать первые тысячи километров. Что о них говорят новоиспеченные хозяева? Собрали для вас отзывы владельцев.

Василий, Новосибирск, опыт эксплуатации 1 месяц.

Бензин, 2,5 л, 180 л. с., полный привод.

Ранее ездил на Паджеро, но дети растут и пришлось думать о чем-то семиместном. Желательно авто новое, не китаец, 7 мест, автомат и полный привод. Поначалу подвернулся двухлитровый Кадьяк, но товарные машины на продажу обещали только в ноябре.

Но заехав в салон Киа смотреть Прайм наткнулся на новый Соренто и понял: это мое. Через 2 недели выехал из салона на своей машине.

На мой взгляд, есть все необходимое: шикарный вид, отличный головной свет, в салоне авто места больше, чем в Паджеро. Кресло с подогревом и вентиляцией очень комфортное. На заднем ряду поместились 2 детских кресла и осталось место для пассажира. Дети 8 лет размещаются на третьем ряду без проблем.

Светодиодная подсветка салона вроде как бесполезная мелочь, но приятно. Пока машина в режиме обкатки, особо не гоняю, по трассе 100-110 км/ч, поэтому про динамику ничего не скажу. Расход бензина умеренный,  по трассе 7,7 л/100км, по городу 10,5.

Видимо, это связано с аккуратной обкаткой. Подвеска мягче, чем на Паджеро 4, но дорогу держит хорошо, парусность при боковом ветре неощутима.

Пока единственная проблема – отсутствие подходящих ковриков. У официального дилера их не оказалось, пришлось “приколхозить” на 1 и 2 ряд от Соренто 2, а на третий – от Прадо.

Достоинства:

  • вместительность;
  • внешний вид;
  • головной свет;
  • отличный салон;
  • экономичность.

Недостатки:

  • недоукомплектованность при продаже (коврики).

Александр, Новокузнецк, опыт эксплуатации 1 месяц.

Бензин, 2,5 л, 180 л. с., полный привод.

Предыдущее авто Киа Соренто Прайм 3,3 л. Критериями выбора из машин данного класса были белый цвет, бензин, версия премиум и, главное, авто в наличии.

После движка 250 л. с. 180 как-то маловато поначалу казалось, но, покатавшись, привык. На скоростях до 150 разница с прежним неощутима, а машина в основном предназначена для супруги – детей в школу, потом по магазинам и т. д., в общем, движение по городу.

Авто на вид достаточно современно, салон удобен, мультимедиа интуитивно понятна. Отдельный плюс – натыканные по всему салону USB-зарядки. Теперь провода от детских гаджетов не валяются по машине. Из существенных недостатков – отсутствие кругового обзора, только камера заднего вида.

В смысле подвески и управляемости машина получилась более плотной, дорогу держит хорошо. Сравнительно с предшественником раскачка на трассе практически незаметна.

В общем, машина получилась большая и хорошая, современная и комфортабельная.

Достоинства:

  • простор в салоне;
  • приемлемая динамика;
  • управляемость;
  • насыщенность электроникой.

Недостатки:

  • отсутствие камер кругового обзора.

Алексей, Балашиха, опыт эксплуатации 2 недели.

Бензин, 2,5 л, 180 л. с., полный привод.

 

Сначала подумывал о дизеле, но не хотелось проблем с роботом, а затем продажи таких машин и вовсе остановили. В бензиновом двигателе напрягала история с задирами, но продавцы уверяют что проблема уже решена, а если что – поменяют поршневую по гарантии. Утешение слабое.

Но просмотр отзывов показал, что почти все, столкнувшиеся с масложором по причине задиров в цилиндрах частенько кочегарили на всю катушку, тем самым выводя температурный режим двигателя на предел, а любители “овощной” езды с такой проблемой практически не сталкиваются.

Поскольку сам не гонщик, то решил, что такой дефект для меня не особо актуальным будет. АКПП знакома мне еще по Оптиме, никаких проблем с ней не было. В общем, взял.

Головной свет на диодах радует глаз, дорогу видно отлично. А задняя оптика с галогенками выглядит как-то тускловато, при случае, поменяю лампочки. Музыка для штатной системы звучит очень даже ничего, перед покупкой собирался отдельно ставить, но послушав, передумал.

Из досадных косяков – кривой руль. То есть, если держать руль прямо, машина едет слегка влево. Не катастрофа, но раздражает здорово. В тех же отзывах читал, что и на других моделях российской сборки такая проблема присутствует. Кажется, на сборочном производстве кто-то косоглазый работает.

Общие впечатления – машина большая, красивая, в городе вызывает интерес. На улицах её разглядывают, на парковках подходят, расспрашивают. Ну это, наверное, пока новая. Серьезных нареканий к ней нет, полет продолжается.


Денис, Казань, опыт эксплуатации 3 недели.

Бензин, 2,5 л, 180 л. с., полный привод.

 

Предыдущая машина Mazda 6, после неё радует высокая посадка. Отличный головной свет, энергоемкость подвески, шумоизоляция. Приятно удивило качество звука и экран мультимедиа.

Про динамику сказать пока нечего, так как машина на обкатке. А вот чего лично мне20 не хватает:

  • камер кругового обзора;
  • полностью цифровой приборной панели;
  • памяти настроек водительского сиденья;
  • 20-дюймовых дисков.

Достоинства:

  • головной свет;
  • подвеска;
  • шумоизоляция;
  • уровень качества звука и мультимедиа.

Недостатки:

  • Android Auto только по проводу и не на весь экран;
  • сенсорное управление кондиционером;
  • кривая навигация, надеюсь, получится обновить;
  • защита картера двигателя пластиковая, а муфты и редуктора вообще нет.

В целом, можно сказать, что Kia Sorento оправдывает ожидания своих новых владельцев. Недостатки, кроме отсутствия защиты, скорее связаны с личным восприятием авто или не являются существенными, а ряд достоинств автомобиля неоспоримы.

Kia Sorento (UM) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

Моторы

Под капотом модификации Киа Соренто Прайм 2.4 gdi располагается бензиновый атмосферный двигатель G4KE с рабочим объемом в 2.4 литра, который относится к серии Тета 2. Диаметр цилиндров этого силового агрегата равняется 88 миллиметрам, при этом поршень ходит до 97 миллиметров, что позволяет обеспечить степень сжатия в 10.5. Блок и головка блока цилиндров изготовлены из алюминия. На моторе установлены два фазовращателя и пара распределительных валов. Гидравлических клапанов нет, поэтому тепловые зазоры придется регулировать самостоятельно. Цепь привода газораспределительного механизма рассчитана на весь срок службы мотора.

Пиковая мощность такого силового агрегата составляет 175 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент, который достигается при 3750 оборотах в минуту, равняется 226 Нм. Тест драйв Киа Соренто Прайм с таким мотором показал, что разгон до первой сотни отнимает 11.1 секунды. При этом максимальная скорость составляет 190 километров в час. Расход топлива Киа Соренто Прайм на бензиновом моторе в среднем составляет 8.7 литра.

Основные недостатки этого мотора заключаются в том, что во время холодного запуска он начинает работать очень шумно, что по звуку несколько напоминает старый дизельный силовой агрегат. При наборе рабочей температуры двигатель начинает работать нормально. Могут появляться вибрации при работе на низких оборотах – это связано со свечами, а стрекочущий шум, как правило, вызывается неисправными топливными форсунками.

Технические характеристики Киа Соренто дизель с мотором 2.2 литра рабочего объема обеспечивается силовым агрегатом D4HB. Это турбодизельный двигатель на четыре цилиндра, которые расположены в один ряд.

Он отличается блоком, изготовленным из чугуна и головкой блока цилиндров, отлитой из алюминия. На каждом цилиндре располагается по 4 клапана. Наддув осуществляется благодаря турбине с изменяемой геометрией e-VGT. В качестве системы питания применен Bosch третьего поколения, оснащенный пьезоэлектрическими форсунками, работающими на давлении 1800 бар.

Максимальная мощность этого силового агрегата равняется 197 л.с. При этом, пиковый крутящий момент достигается при 1800 оборотов в минуту и равен 436 Нм. Расход топлива Киа Соренто Прайм с дизельным мотором в среднем составляет порядка 7.4 литра на каждую сотню. До 100 дизель разгоняется всего за 10 секунд, при этом максимальная скорость составляет 190 километров в час.

У владельцев Киа Соренто 2.2 crdi часто возникают типичные неисправности. При сравнительно жесткой эксплуатации он склонен к повышенному потреблению масла – приходится доливать около 500 миллилитров на каждую тысячу километров. В моторе присутствует современная топливная аппаратура, которая очень привередлива к качеству используемого топлива, а ремонтировать его берутся только на специализированных станциях. В результате использования низкокачественного масла может выйти из строя гидравлический натяжитель цепи газораспределительного механизма, после чего в ней можно услышать характерные стуки. Масло для 2.2 литрового дизельного двигателя Киа Соренто нужно выбирать исключительно качественное 5W-30 или 5W-40.

После 2006 года на смену мотору G6CU пришел силовой агрегат G6DB, который отличался рабочим объемом в 3.3 литра. Блок цилиндров отлитый из алюминия. Газораспределительный механизм приводится в движение с помощью цепи. Гидравлические компенсаторы отсутствуют в конструкции, поэтому придется регулировать зазоры самостоятельно. На впускных клапанах присутствуют фазовращатели. 

Особых нареканий к этому силовому агрегату не наблюдается. Большая часть поломок связана с естественным износом деталей, который выходят из строя ближе к 300 тысячам пробега. Средний расход на моторе 2006 года составляет порядка 10.8 литра на сотню километров. Он способен разогнать автомобиль до 190 километров в час, благодаря максимальной мощности в 348 лошадиных сил.

Крутящий момент, достигаемый при 4500 оборотов в минуту, составляет 307 Нм, и дет возможность набрать первую сотню всего за 9.2 секунды.

Есть в линейке Киа Соренто мотор на 3.5 литра рабочего объема, именуемый G6DC. Он оснащается алюминиевым блоком цилиндров и головкой блока цилиндров, изготовленной из этого же материала. На моторе установлены отдельные распределительные валы для впуска и выпуска, и четыре клапана на каждом цилиндре. ГРМ на цепном приводе, и гидравлических компенсаторов нет.

Двигатель Киа Соренто 3.5 на бензине отличается мощностью  249 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент достигается на 5 тысячах оборотов в минуту и равен 336 Нм. Такие показатели позволяют разогнать автомобиль до первой сотни всего за 7.8 секунды, при этом максимальна скорость достигла показателя в 210 километров в час. Средний расход топлива составляет 10.5 литров.

Это самый проблемный двигатель, так как водители часто сталкиваются с проблемами. Самыми распространенными является то, что с сапуна пропускает масло или на холостых моргает лампочка масла.

 

Нередко также возникает вопрос о том, что нужно делать если двигатель начал дымить. Это связано с тем, что большая часть таких моторов страдает от залегания поршневых колец. Это приводит к тому, что масло попадает в камеру сгорания и приводит к образованию нагара. Тут выход только один – замена колец.

KIA Sorento Prime. Лучше лучшего

Кто бы мог подумать, что флагманский кроссовер KIA, «Соренто Прайм», может быть востребованнее своего более доступного собрата «Соренто». Однако это именно так! А теперь обновленный Sorento Prime, который появится на нашем рынке в феврале 2018-го, наверняка закрепит превосходство модели.

Игорь Кузнецов

Бренд KIA получил пропуск в сегмент премиальных кроссоверов в 2015-м, когда появился первый Sorento Prime, предложивший потребителю отменные дизайн, ходовые свойства и качество. Причем по адекватной цене. После обновления кроссовер Sorento Prime стал еще лучше: симпатичнее, современнее, технологичнее. При появлении KIA Sorento Prime его облик был оценен публикой довольно высоко. Более того, модель получила пару престижных международных наград за дизайн. С учетом этого при обновлении Sorento Prime было решено ограничиться минимальными изменениями, подчеркивающими статусность автомобиля.

У новинки изменились передний и задний бамперы (за счет чего на 20 мм увеличилась габаритная длина, достигнув ровно 4,8 м). Новый дизайн получили основные и противотуманные фары, задние фонари. А решетка радиатора в фирменной стилистике «Улыбка тигра» была выполнена по новой технологии, что сделало ее фактурнее. Стал ли Prime внешне привлекательнее? На мой взгляд, да. Ведь высокий стиль определяется деталями. Для обновленного KIA Sorento Prime зарезервирован новый «орнамент» легкосплавных дисков, 17-й, 18-й и 19-й размерности. Также изменилась цветовая гамма кузова: в ней появились благородные темно-коричневый и темно-синий цвета.

Интерьер KIA Sorento Prime сохранил все нюансы, гарантирующие водителю и пассажирам высокий уровень комфорта. При этом «зона обитания» стала еще современнее и привлекательнее. Салон обновленного Sorento Prime теперь доступен в четырех цветовых решениях: черном, коричневом, комбинированном черном-сером или черно-бежевом, а не в двух, как раньше. Дизайн рулевого колеса, за которым расположена приборная панель с легко «читаемой» графикой, осовременился и оспортивился. В новом, более эргономичном решении выполнен блок управления климатом.

По салону Prime теперь доступен в четырех цветовых решениях: черном, коричневом, комбинированном черном-сером или черно-бежевом.

Пассажирам второго ряда в Prime «живется» весьма привольно.

Эта ручка регулирует наклон спинки сидений второго ряда.

Плюс к тому обновленный флагманский кроссовер предлагает расширенные мультимедийные возможности. Мультимедийная система обеспечивает интеграцию смартфонов iOS и Android благодаря платформам Apple CarPlay и AndroidAuto. Такое решение позволяет пользоваться основными сервисами и приложениями, установленными на смартфоне: экран устройства отображается на основном сенсорном дисплее автомобиля диагональю 7 дюймов. В этом исполнении водитель может использовать привычную навигационную программу, установленную на собственный смартфон. В топовых версиях кроссовера предлагается мультимедийная система со встроенной навигацией, отражающей информацию о пробках в реальном времени, четырьмя камерами кругового обзора и 8-дюймовым дисплеем. На центральной консоли теперь также появился ложемент для беспроводной зарядки мобильных устройств. Сильно впечатляет новая премиальная звуковая система Harman/Kardon с фирменной технологией объемного звучания. Пожалуй, даже меломан останется доволен.

Если говорить об эргономике передней панели, о качестве ее изготовления и о стилистике, придется оперировать преимущественно восторженными эпитетами. Как и об удобстве салона в целом. Поводом для этого, к примеру, могут стать плоский пол в зоне обитателей второго ряда, персональные дефлекторы обдува для них.

А также центральный подлокотник, шторки на окнах и разъемы USB для мобильных устройств. Для пассажиров же третьего ряда бонусом является отдельный блок климат-контроля.

Обновленный четырехспицевый руль стал эстетичнее и удобнее.

Объем багажного отделения в 5-местной версии кроссовера составляет 660 л, что исключает проблемы с перевозкой поклажи. Обновленный KIA Sorento Prime оснащается системой автоматического открывания двери багажного отсека с памятью верхнего положения двери. Причем машина автоматически открывает пятую дверь при обнаружении сенсорами ключа-транспондера в непосредственной близости от багажника. Никаких дополнительных действий, специальных жестов или контакта с автомобилем для этого не требуется.

В новом климатическом блоке высвечиваются показания заданной температуры.

Прежний флагман линейки кроссоверов KIA завоевал немало титульных наград по безопасности в испытаниях по самым жестким методикам в мире. Безопасность обновленного Sorento Prime также находится на самом высоком уровне. Так, 52,7% структуры его кузова выполнено из современных сверхвысокопрочных сортов стали. Это обеспечивает эффект «силовой клетки» кузова в случае аварии, а также улучшает жесткость кузова на скручивание, что благотворно влияет на управляемость и комфорт. Разумеется, прочие элементы безопасного автомобиля, такие, например, как ассистент при выезде с парковки задним ходом, система кругового обзора с четырьмя видеокамерами, система мониторинга слепых зон и пр., тоже на высоте.

Система полного привода имеет интеллектуальный алгоритм действия, предусматривающий срабатывание до начала проскальзывания колес, что обеспечивает отменную стабильность движения. Дополнительную стабильность в поступь обновленного флагманского кроссовера вносит система управления тягой в поворотах. Она тоже вступает в действие до срабатывания системы стабилизации. И при этом не влияет на подачу топлива. Система контролирует распределение тяги и тормозных усилий, прикладываемых к конкретным колесам, чем обеспечивает противодействие заносу.

Как и в прежней, в обновленной версии доступен пакет GT Line, отражающий индивидуальность владельца. К техническим деталям GT Line относятся оригинальная конструкция электроусилителя, создающая более точные реакции в рулевом управлении и более прозрачную обратную связь, а также увеличенные до 18 дюймов передние тормозные диски, что обеспечивает лучший процесс торможения. К эстетическим изыскам GT Line относятся логотипы, светодиодные противотуманки в стиле «кубики льда», декоративные накладки на пороги, сдвоенная насадка глушителя (на дизельных версиях) и окрашенные в красный цвет тормозные суппорты. В салоне эту версию отличают эксклюзивная черная отделка с логотипами GT Line на спинках сидений, отделка руля перфорированной кожей и специальный дизайн рукоятки селектора трансмиссии.

Для обновленного KIA Sorento Prime предусмотрена линейка из трех двигателей. Два из них – уже знакомые силовые агрегаты. А наиболее мощный – новый двигатель с увеличенным, по сравнению с предыдущей версией, рабочим объемом. Объем наиболее мощного V6 с многоточечным впрыском увеличен до 3,5 л, что позволило снизить обороты на максимальной мощности. Она установлена на оптимальном для российских клиентов значении 249 л. с. ( с учетом градаций налогового законодательства ), которые теперь достигаются при 6300 об/мин. Крутящий момент увеличился на 5,6% (+18 Нм) и составляет 336 Нм, причем максимум доступен теперь на 300 об/мин раньше – при 5000 мин-1. Такие моментные характеристики позволили добиться лучшей динамики флагманского кроссовера. Теперь разгон до 100 км/ч занимает лишь 7,8 с, на 0,4 с меньше, чем до обновления.

Вносит свой вклад в улучшение динамики и новая 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия, являющаяся собственной разработкой KIA. Меньшее количество управляющих клапанов в ее конструкции позволяет реализовать более четкую механическую связь с двигателем и более быстрое переключение передач, снижая расход топлива.

Обновленный KIA Sorento Prime будет также доступен с бензиновым двигателем 2. 4 GDI с непосредственным впрыском топлива (188 л. с., 241 Нм) и дизелем 2.2 CRDI (200 л. с., 441 Нм). Двигатель 2.4 GDI агрегатируется модернизированной 6-ступенчатой АКП, а высокомоментный дизель работает также в паре с новой 8-ступенчатой АКП. С любым из силовых агрегатов новинка вызывает положительные эмоции. Но особенно обновленный Prime хорош с топовыми моторами.

При активизации кнопки Drive Mode компьютер анализирует персональный стиль вождения, адаптируя под него настройки всех систем автомобиля, находящихся под управлением электроники.

В основе системы полного привода Prime лежит активная многодисковая муфта Magna Dynamax с интеллектуальным алгоритмом электронного управления, интегрированным в общую управляющую систему автомобиля. Она обладает высокой устойчивостью к перегреву, что благоприятно сказывается на стабильности ездовых характеристик. Техническим новшеством стало появления дополнительного режима работы системы Drive Mode Select, получившего обозначение Smart. В этом режиме компьютер анализирует персональный стиль вождения, адаптируя под него настройки всех систем автомобиля, находящихся под управлением электроники. В результате система, стоящая на страже экономии топлива, готова по первому требованию (при нажатии на газ) активизироваться, превратив автомобиль в ракету.

Сложенный третий ряд сидений превращается в ровный пол багажного отсека.

Резюмируя, стоит отметить, что и прежний Sorento Prime был хорош. Нынешний же еще лучше. Что касается цен на обновленный KIA Sorento Prime, то пока это тайна за семью печатями. Игры правительства с величинами акцизов и утилизационного сбора не позволяют оперировать точными цифрами. Но, по заявлениям представителей KIA, базовая цена в 2,2 млн (как и стоимость прочих версий) если и изменится, то незначительно.

Технические характеристики KIA Sorento Prime 3.5 V6 8 АТ

Габариты 4800х1890х1690 мм
База 2780 мм
Снаряженная масса 1828 кг
Полная масса 2560 кг
Клиренс 185 мм
Объем багажника 660/1732 л
Объем топливного бака 71 л
Двигатель бензиновый, V-образный, атмосферный 6-цилиндровый, 3470 см3, 249/6300 л. с./мин-1, 336/5000 Нм/мин-1
Трансмиссия автомат., 8-ступенчатая с гидротрансформатором, привод полный
Размер шин 235/55R19
Динамика 210 км/ч; 7,8 с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешан.) 14,5/8,1/10,4 л на 100 км
Конкуренты Toyota Highlander, Hyundai Grand Santa Fe, Ford Explorer
  • Ходовые качества, простор салона, оснащенность оборудованием, качество исполнения, цена.
  • Отсутствие электроподогрева лобового стекла, недостаточное (два) количество взмахов стеклоочистителей при обмыве.

Вердикт

Обновленный KIA Sorento Prime производит благоприятное впечатление. В результате эволюции автомобиль улучшился там, где это было вполне уместно. Особенно впечатляют ездовые свойства, качество, насыщенность всевозможными системами.

Редакция рекомендует:




Хочу получать самые интересные статьи

комплектации и цены KIA Sorento Prime 2020-2021 у официального дилера в Москве

2.4 / 188 л.c.
6AT / 4WD

2.4 / 188 л.c.
6AT / FWD

3. 5 / 249 л.c.
8AT / 4WD

2.2 / 200 л.c.
8AT / 4WD

Кузов

Длина

4800 мм

4800 мм

4800 мм

4800 мм

Высота

1690 мм (при снаряженной массе, с учётом рейлингов)

1690 мм (при снаряженной массе, с учётом рейлингов)

1690 мм (при снаряженной массе, с учётом рейлингов)

1690 мм (при снаряженной массе, с учётом рейлингов)

Ширина

1890 мм

1890 мм

1890 мм

1890 мм

Колёсная база

2780 мм

2780 мм

2780 мм

2780 мм

Дорожный просвет

185 мм

185 мм

185 мм

185 мм

Свес (спереди/сзади)

945/1075

945/1075

945/1075

945/1075

Колея (передняя/задняя)

Колёса 17″ — 1633/1644 мм / Колёса 18″,19″ — 1628/1639 мм

Колёса 17″ — 1633/1644 мм / Колёса 18″,19″ — 1628/1639 мм

Колёса 17″ — 1633/1644 мм / Колёса 18″,19″ — 1628/1639 мм

Колёса 17″ — 1633/1644 мм / Колёса 18″,19″ — 1628/1639 мм

Количество дверей/мест

5/5; 5/7

5/5; 5/7

5/7

5/5; 5/7

Угол въезда/съезда (бамперы стандартной модификации)

16. 9°/21.0°

16.9°/21.0°

16.9°/21.0°

16.9°/21.0°

Масса

Полная масса

5 мест — 2510 кг; 7 мест — 2520 кг

5 мест — 2510 кг; 7 мест — 2510 кг

5 мест — 2510 кг; 7 мест — 2560 кг

5 мест — 2510 кг; 7 мест — 2620 кг

Снаряженная масса (мин/макс)

5 мест — 1750/1897 кг; 7 мест — 1785/1938 кг

5 мест — 1693/1840 кг; 7 мест — 1729/1882 кг

5 мест — 1792/1939 кг; 7 мест — 1828/1981 кг

5 мест — 1842/1991 кг; 7 мест — 1878/2032 кг

Масса прицепа (оборудованного тормозами)

2000 кг

2000 кг

2000 кг

2000 кг

Масса прицепа (не оборудованного тормозами)

750 кг

750 кг

750 кг

750 кг

Динамика

Разгон 0-100 км/час

10. 2 с

10.2 с

7.8 с

9.4 с

Разгон 60-100 км/час

5.9 с

5.7 с

4.2 с

5.0 с

Разгон 80-120 км/час

7.6 с

7.3 с

5.5 с

6.4 с

Максимальная скорость

195 км/ч

195 км/ч

210 км/ч

203 км/ч

Путь при торможении со 100 до 0 км/ч

Двигатель

Рабочий объем

2359 см3

2359 см3

3470 см3

2199 см3

Тип двигателя

Бензиновый 2. 4 GDI

Бензиновый 2.4 GDI

Бензиновый 3.5 MPI

Дизельный 2.2 CRDi

Степень сжатия

Топливная система

Непосредственный впрыск

Непосредственный впрыск

Распределённый впрыск

С турбокомпрессором и охладителем наддувочного воздуха

Тип системы зажигания

Бесконтактная

Бесконтактная

Бесконтактная

Воспламенение от сжатия

Максимальная мощность

188 л.с. при 6000 об/мин

188 л.с. при 6000 об/мин

249 л.с. при 6300 об/мин

200 л.с. при 3800 об/мин

Объем масла в двигателе

4.8 л

4.8 л

6.5 л

6.3 л

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88.0 х 97.0 мм

88.0 х 97.0 мм

92 х 87 мм

85.4 x 96.0 мм

Максимальный крутящий момент

241 Н•м при 4000 об/мин

241 Н•м при 4000 об/мин

336 Н•м при 5000 об/мин

441 Н•м при 1750-2750 об/мин

Газораспределительный механизм

16-тиклапанный с двумя верхними распределительными валами

16-тиклапанный с двумя верхними распределительными валами

24-тиклапанный DOHC

16-тиклапанный с гидрокомпенсаторами зазоров

Система выпуска отработавших газов

Евро-5, каталитический нейтрализатор

Евро-5, каталитический нейтрализатор

Евро-5, каталитический нейтрализатор

Евро-5, каталитический нейтрализатор + сажевый фильтр

Вместимость

Объём багажного отделения (VDA)

5 мест — 1732/660 л; 7 мест — 1662/605/142 л

5 мест — 1732/660 л; 7 мест — 1662/605/142 л

5 мест — 1732/660 л; 7 мест — 1662/605/142 л

5 мест — 1732/660 л; 7 мест — 1662/605/142 л

Объём багажного отделения при сложенных задних сиденьях

5 мест — 2082/1099 л; 7 мест — 2066/1077/320 л

5 мест — 2082/1099 л; 7 мест — 2066/1077/320 л

5 мест — 2082/1099 л; 7 мест — 2066/1077/320 л

5 мест — 2082/1099 л; 7 мест — 2066/1077/320 л

Трансмиссия

Тип привода

Подключаемый полный

Передний

Подключаемый полный

Подключаемый полный

Тип сцепления

Гидротрансформатор

Гидротрансформатор

Гидротрансформатор

Гидротрансформатор

Задняя передача

Тип трансмиссии

Главная передача

Количество передач

Объем масла в трансмиссии

7. 3 л

7.3 л

8.3 л

8.3 л

Норма выбросов

Город

301 г/км

301 г/км

335 г/км

265 г/км

Трасса

174 г/км

174 г/км

193 г/км

169 г/км

Тормозная система

Задние тормозные диски

Ø 314 × 18

Ø 314 × 18

Ø 314 × 18

Ø 314 × 18

Передние тормозные диски

Ø 320 × 28 (Ø 340 × 30 для некоторых комплектаций)

Ø 320 × 28 (Ø 340 × 30 для некоторых комплектаций)

Ø 320 × 28 (Ø 340 × 30 для некоторых комплектаций)

Ø 320 × 28 (Ø 340 × 30 для некоторых комплектаций)

Главный тормозной цилиндр, тип

Сдвоенный

Сдвоенный

Сдвоенный

Сдвоенный

Главный тормозной цилиндр, диаметр

Ø 25. 4 мм

Ø 25.4 мм

Ø 25.4 мм

Ø 25.4 мм

Вакуумный усилитель тормозов, диаметр, толщина

261.2 мм (макс.), тандемного типа

261.2 мм (макс.), тандемного типа

261.2 мм (макс.), тандемного типа

261.2 мм (макс.), тандемного типа

Вакуумный усилитель тормозов, передаточное отношение напорного усилителя

Внутренние размеры

Пространство для ног (1-ый/2-ой/3-ий ряд)

1048/1000/805 мм

1048/1000/805 мм

1048/1000/805 мм

1048/1000/805 мм

Ширина салона на уровне плеч (1-ый/2-ой ряд)

1500/1472/1342 мм

1500/1472/1342 мм

1500/1472/1342 мм

1500/1472/1342 мм

Ширина салона на уровне бедер (1-ый/2-ой ряд)

1439/1433/1051 мм

1439/1433/1051 мм

1439/1433/1051 мм

1439/1433/1051 мм

Расстояние от подушки сиденья до потолка (1-ый/2-ой/3-ий ряд)

Обычная крыша — 1004/998/920 мм; Панорамная крыша — 965/969/920 мм

Обычная крыша — 1004/998/920 мм; Панорамная крыша — 965/969/920 мм

Обычная крыша — 1004/998/920 мм; Панорамная крыша — 965/969/920 мм

Обычная крыша — 1004/998/920 мм; Панорамная крыша — 965/969/920 мм

Рулевое управление

Тип

Рулевое управление с электроусилителем (стандартно — ЭУР на рулевом валу; для некоторых комплектаций — ЭУР на рулевой рейке)

Рулевое управление с электроусилителем (стандартно — ЭУР на рулевом валу; для некоторых комплектаций — ЭУР на рулевой рейке)

Рулевое управление с электроусилителем (стандартно — ЭУР на рулевом валу; для некоторых комплектаций — ЭУР на рулевой рейке)

Рулевое управление с электроусилителем (стандартно — ЭУР на рулевом валу; для некоторых комплектаций — ЭУР на рулевой рейке)

Минимальный радиус поворота

5. 68 м

5.67 м

5.68 м

5.68 м

Передаточное число рулевого управления

Число оборотов руля между крайними положениями

Электрооборудование

Стартёр

12 В, 1.2 кВт

12 В, 1.2 кВт

12 В, 1.4 кВт

12 В, 2.0 кВт

Генератор

13.5 В, 150 A

13.5 В, 150 A

13.5 В, 150 A

13.5 В, 150 A

Емкость аккумулятора

90 А•ч

90 А•ч

90 А•ч

90 А•ч

Коэффициент усиления

Топливная экономичность

Радиус разворота

5. 54 м

5.53 м

5.54 м

5.54 м

Объём топливного бака

Город, расход на 100 км пути

12.4 л

12.3 л

14.5 л

7.3 л

Трасса, расход на 100 км пути

7.3 л

7.0 л

8.1 л

6.0 л

Смешанный, расход на 100 км пути

9.2 л

8.9 л

10.4 л

6.5 л

Закрытая вечеринка или как в Гродно открывали салон Kia

    «Строго по приглашениям и все — из автомобильного мира», — такую задачу перед собой поставили организаторы открытия в Гродно автоцентра Kia, которое состоялось 16 сентября в стиле закрытой вечеринки. Давайте посмотрим, как прошло мероприятие и кто стал участником, тем более, вы многих можете знать.

    Фактически автоцентр Kia в Гродно начал работу в конце августа и разместился на уже известном для многих месте по проспекту Космонавтов. В салоне для гродненцев демонстрируются такие модели, как Rio, Rio X, Seltos и Sportage.

    В честь открытия у автоцентра выставили единственные в Гродно Kia Stinger и KIA Sorento последнего поколения. Об этих автомобилях мы еще обязательно расскажем.

Kia Stinger и новый KIA Sorento

На входе каждому посетителю раздавали памятные подарки с логотипами Kia. Одновременно участники вытягивали номера от лотереи, чтобы в процессе презентации получить выигрыш

Гробицкий Богуслав, директор ОАО «Гродноавтосервис»

    — Я очень рад, что вы сегодня пришли на открытие автоцентра Kia, который создан для всех жителей Гродно и области для того, чтобы приезжая сюда с любым настроением, — они уезжали воодушевленными. Также благодарим импортера Kia, которые нас выбрал. Уверен, на протяжении всей длительной работы автоцентра будут только благодарственные отзывы, — начал мероприятие Гробицкий Богуслав, директор ОАО «Гродноавтосервис».

Вручение сертификата, который удостоверяет, что «Гродноавтосервис» является официальным дилером Kia в Гродно и Гродненской области

    — Мы очень рады пополнению в нашем семействе и будем надеяться, что гродненские покупатели от такого сотрудничества только выиграют. Я в этом уверена, — сказала на вручении сертификата Управляющий эксклюзивного Дистрибьютора Kia в Республике Беларусь «Автопалас-М» Татьяна Агзамова.

Анастасия Метелица, управляющая автоцентром Kia и команда нового автоцентра

    — Мы собрали команду, которая сможет сделать наших клиентов счастливыми. Будь то процесс покупки нового Kia, обслуживание, ремонт или приобретение запчастей, — сказала Анастасия Метелица, представляя свою команду.

Самойло Сергей — учредитель холдинга Атлант-М

    — Надеюсь, у нашего нового партнера все получится, — отметил Самойло Сергей

    На протяжении вечера гости наблюдали за выступлениями танцевальных команд, слушали живую и электронную музыку.

    На открытие салона KIA были приглашены руководители отделов из других автоцентров Гродно. Мы наблюдаем такой шаг впервые.

На встрече замечен и руководитель детейлинг-студии Денис «Богов». Среди прочего его интересовал вопрос, как обрабатывают автомобили для демонстрации в шоу-руме.

Александр, один из сотрудников нового автоцентра, увлекается приготовлением кофе. На вечеринке он был бариста.

Ведущим мероприятия стал автор интернет радио s13.life Дмитрий Чекан. Он признался АвтоГродно, что до сих пор не имеет водительских прав и больше этому сопротивляться не может. Вот-вот Дмитрий отправится в автошколу и заверяет, что расскажет нашим читателям обо всех сложностях, с которыми столкнется при обучении в свои… 35 лет 🙂

Автомобильные обозреватели Гродно тоже замечены на открытии Kia — Егор Болдак и Владислав Шоломицкий. Ребята рассказали, что после небольшой паузы готовы возвращаться в медиа-пространство с новыми идеями.

Команда автоцентра Kia

Во время мероприятия многие гости получили ценные подарки. Например, такие как брендированный Power Bank от Kia. Отличное дополнение к вечеру!

    В восемь часов вечера гостей мероприятия пригласили во внутренний дворик, где они смогли насладиться огненным шоу.

В завершение программы возле автоцентра проявился огненный обновленный логотип Kia.

И сразу стал фотозоной

    — Мы готовы к покорению новых вершин, достижению всех поставленных целей. И, конечно же, — открыты вам! — завершила мероприятие Метелица Анастасия, управляющая автоцентром Kia.

Автор видео Владислав Шоломицкий

Carыч — Выкуп автомобилей в Москве и Московской области

Срочный и выгодный выкуп битых авто – одно из главных направлений нашей компании. Мы работаем в области совершения сделок «под ключ». И стараемся сделать все возможное для того, чтобы наши клиенты получали деньги за продажу ТС в день выставления его на продажу. Скупка автомобиля после ДТП – самое простое и правильное решение проблемы с машиной, которую не имеет смысла восстанавливать или есть необходимость продать. Вероятно, вы планируете приобрести новенький автомобиль из-за проблем, связанных с его ремонтом, ускорили процесс продажи.


Почему так сложно срочно продать битое авто?

Бить авто проще простого, так как ежедневно случаются аварии. Казалось бы, что такого – продать машину после аварии. Но сложности все же есть. Если поломка серьезная, то лучше ее сдать на металлолом. Но быстрая продажа не всегда выгодна. Ситуации бывают разные, найти реального покупателя, который заплатит нормальные деньги за лом сложно.

Сложности с продажей битого авто могут быть сопряжены с:

  • Отсутствием у транспортного средства товарного вида. Визуальные заметные и невидимые дефекты значительно снижают стоимость и круг возможных покупателей. Вынуждают автовладельца соглашать на минимальную цену, которая значительно ниже среднерыночной.
  • Множеством предложений на профильном рынке – ТС после ДТП гораздо больше, чем частников, желающих их купить.

Как быть? Наша компания предлагает срочно продать ваше аварийное транспортное средство по рыночной цене, на самых выгодных условиях. Мы осуществляем выкуп битых авто быстро, по достойной стоимости.

Выбрав нас в качестве надежного скупщика, вы можете рассчитывать на гарантированную возможность отсутствия необходимости вести переговоры со множеством предположительных покупателей ТС. Наша компания является официальным перекупщиком, скупающим автомобили даже в сложном состоянии, любых марок и моделей. Мы заплатим за вашу машину реальные деньги на законном основании. В день обращения менеджер озвучит стоимость ТС. И если устроит озвученная цена, сразу же оформит сделку с выдачей денег. Сразу после подписания договора клиент получает всю сумму за продажу.


Почему выгоден срочный выкуп битых авто при сотрудничестве с нами?

Срочная скупка битых авто – актуальная услуга, однако, не все фирмы могут предложить такое выгодное сотрудничество, как наша компания. Если вам интересна продажа вашего транспортного средства после ДТП, но не знаете, к кому обращаться, мы к вашим услугам, и предлагаем:

  • Оперативно решить вопрос со сбытом аварийного авто. Всего час-полтора, и мы заключим с вами сделку.
  • Дорого продать свой автомобиль сэкономить время – нет необходимости искать клиентов, договариваться с ними. Все, что вам понадобится, это связаться с нашим специалистом.
  • Не искать компромиссное решение между выгодой и законной продажей. Выкуп битых авто мы заключаем легально, покупателю выдаем специальный документ о том, что транспорт снят с учета. Такую гарантию не всегда предоставляют наши конкуренты. Сам договор мы подписываем только после того, как продавец машины получит оговоренные деньги на руки.

В нашей компании работает штат оценщиков, бесплатно выезжающих в любую черту города и за его пределы. Чтобы начать сотрудничество с нами оставьте заявку на сайте. После этого на указанный адрес приедет оценщик, осмотрит аварийное авто и озвучит стоимость, которую можно за него выгадать. Покупка битых аварийных авто после ДТП осуществляется с оказанием услуг эвакуатора (бесплатно!). Если у вас остались вопросы касательно заказа услуги, можно связаться по телефону с консультантом фирмы.

Обзор внедорожника

: 2019 Kia Sorento SXL

Breadcrumb Trail Links

  1. Дорожные испытания

Хотя Sorento 2019 года не выпрыгивает и не поражает вас, он надежен и компетентен практически во всех отношениях.

Автор статьи:

Питер Бликни 2019 Kia Sorento SXL Фото Питера Бликни

Содержание статьи

В мгновение ока Kia превратилась из корма для автомобильных шутников в крупного игрока с широким портфолио. некоторые автомобили демонстрируют высококлассные устремления.Возьмите этот обновленный Sorento 2019 года выпуска. В то время как он начинается примерно с 28000 долларов за базовую четырехцилиндровую модель с передним приводом, этот топовый SXL с V6 и полным приводом составляет чуть более 49 тысяч. И это определенно стучит в дверь входного люкса.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Sorento третьего поколения, который работает уже четвертый год, является самым продаваемым автомобилем Kia Canada. Это обновление 2019 года порождает новую решетку радиатора и переднюю панель, светодиодные противотуманные фары и задние фонари, а также переделанный задний бампер.

Исчезла 2.0-литровая четверка с турбонаддувом, оставив прежние 185-сильные 2.4-литровые четыре и 290-сильный 3.3-литровый V6, теперь подключенный к восьмиступенчатой ​​автоматической коробке передач — на две передачи больше, чем в прошлом году.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

В подвеске нет никаких изменений, что означает, что Sorento едет по дороге в основном плавно и спокойно, хотя некоторая резкость при ударах все же присутствует.Соблюдение требований превосходит любые спортивные претензии, что для этого класса автомобилей является разумной траекторией. Тем не менее, я бы классифицировал плавность хода и управляемость как просто удовлетворительные. Корпоративный двоюродный брат Hyundai Santa Fe, который, по сути, является свежим с нуля для 2019 года, демонстрирует гораздо более изысканные и сдержанные манеры на дороге.

Звездой шоу является шелковистый двигатель V6 Sorento, который безупречно передает свою мощность, давая этому семиместному автомобилю приличный поворот скорости при превышении 3000 об / мин.Он прекрасно сочетается с новым восьмиступенчатым автомобилем, который работает плавно и ненавязчиво.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Kia всегда играла на руку, поэтому с этой высочайшей комплектацией SXL мы можем ожидать множество высококлассных функций. В комплект входят 19-дюймовые хромированные сплавы, панорамный люк, кожа Nappa премиум-класса, передние сиденья с подогревом и охлаждением, задние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, аудиосистема премиум-класса Harman Kardon, 360-градусная камера, светодиодные фары и полный набор вспомогательных средств для водителя.

  1. Обзор читателя: 2019 Subaru Ascent

  2. Первая поездка: 2020 Hyundai Palisade

Внутри мы находим некоторые изменения кабины, которые включают новый стандартный 7-дюймовый сенсорный экран (8-дюймовый для SX и SLX), свежая приборная графика, рулевое колесо, обшивка сидений и центральная консоль. За исключением базовой модели с передним приводом, все Sorentos 2019 года теперь поставляются с третьим рядом. Apple CarPlay и Android Auto теперь также входят в стандартную комплектацию.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Салон Sorento стоит пятьдесят тысяч долларов, поэтому он не впечатляет. Подгонка и отделка, а также выбор материалов — дело не лидера сегмента Mazda CX-9, но я должен отдать должное за логичную эргономику и множество хорошо обозначенных настоящих кнопок — отличительный признак всех автомобилей семейства Hyundai, который заслуживает наших аплодисментов. Информационно-развлекательная система извлекает выгоду из простой иерархии меню.

В течение этой холодной недели было приятно запрыгнуть в машину, нажать на кнопки обогрева сиденья и рулевого колеса, отрегулировать температуру в салоне с помощью поворотной ручки и отправиться в путь.То же самое и для настройки радиостанций с помощью циферблата.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Телематика UVO Intelligence связывает Sorento с вашим смартфоном, обеспечивая удаленный запуск / остановку, регулировку климата, услуги на основе местоположения, предупреждения о техническом обслуживании и диагностику по требованию, а также автоматическое уведомление о столкновении, которое автоматически отправляет экстренный вызов случай аварии.

Глядя на третий ряд, Kia меняет багажное отделение сзади на приличное пространство для ног, что в целом кажется разумным подходом. Даже маленькие взрослые могут разместиться там с разумным комфортом, а когда эти сиденья сложены, есть щедрые 1077 литров с возможностью расширения до 2066 литров. Все это от трехрядного кроссовера, который, будучи немного более аккуратным по размерам, чем последний урожай ( VW Atlas, Chevy Traverse, Subaru Ascent) в узких местах обнаруживает себя достаточно маневренным.

Помимо этого персикового двигателя V6, в этом Sorento 2019 года нет ничего, что бы вас поразило.И тогда нет никаких резких ошибок. В этом очень многолюдном сегменте отличный выбор мяса и картофеля. Хотя с этой обрезкой SXL вы получаете довольно необычные начинки.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая на кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. откажитесь от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки внизу наших писем.Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновления в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, следит за комментариями. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Ограниченный обзор Kia Sorento SX 2019: сюрприз среднего размера

Вердикт

6.3 / 10

Будучи самой продаваемой моделью 2018 года, Kia Sorento, возможно, является самым важным автомобилем, который корейский бренд продает в Соединенных Штатах. Поэтому неудивительно, что Kia благословляет Sorento тщательным обновлением модели 2019 года.

С переработанными фарами и задними фонарями, улучшенной передней и задней панелью и обновлениями интерьера, такими как новое рулевое колесо, стандартные сиденья третьего ряда и информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, совместимая как с Apple CarPlay, так и с Android Auto на всех моделях, Kia 2019 года Sorento сглаживает острые углы прошлогодней модели, не отказываясь от лучших качеств среднеразмерного кроссовера.

Для получения дополнительной информации о том, как Motor1.com оценивает автомобили, щелкните здесь.

Стоимость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

Хотя Sorento L начального уровня начинается с разумных 26 290 долларов, базовая цена SX Limited составляет 46 490 долларов.Стоимость нашего тестера составляет 48 820 долларов США. Эта цифра включает 1045 долларов на пункт назначения, а также полноприводную систему стоимостью 1800 долларов, 450 долларов за акцентное освещение салона красного цвета, слой краски Snow White Pearl за 395 долларов, 240 долларов за фонари для лужи, крышку багажника за 150 долларов и Нетто за 50 долларов.

За исключением полноприводного и грузового чехла, мы не видим причин ставить флажки для других опций этого тестового автомобиля. Это потому, что первоклассный Sorento SX Limited оснащен практически всеми элементами комфорта и удобства, которые может понадобиться покупателю кроссовера среднего размера.

В то время как каждый Sorento 2019 года включает такие тонкости, как три ряда сидений и информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, загруженная отделка SX Limited поставляется со светодиодными фарами, панорамным люком на крыше, бесконтактным ключом с кнопкой запуска, кожаными сиденьями Nappa, 8,0-дюймовым экраном. информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и навигацией (размер стандартного устройства составляет 7 дюймов), автоматический дальний свет фар, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и многое другое.

Однако выбор в пользу флагманской отделки салона снижает присущую Sorento ценность.В то время как базовая L подешает конкурентов, таких как Nissan Murano S и Ford Edge SE, на 4980 и 3705 долларов соответственно, SX Limited — при оснащении полным приводом — имеет цену на $ 2405 и на 340 долларов дороже, чем все модели. -колесный привод Murano Platinum и Edge Titanium Elite.

53 Фото

Типовой проект

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Несмотря на четвертый модельный год, обновленный Sorento остается красивым.Новые передняя и задняя облицовка, переработанная решетка радиатора, переделанные фары и задние фонари служат образной инъекцией ботокса, которая помогает кроссоверу Kia оставаться свежим на фоне более новых конкурентов, таких как Honda Passport и Hyundai Santa Fe.

Хотя модели L, LX и EX более низкого уровня имеют черную отделку ниши и 17- или 18-дюймовые колеса и шины, более высокие модели SX и SX Limited обходятся более агрессивной отделкой ниши в цвет кузова. передняя и задняя облицовка, а также 19-дюймовые колеса и шины. SX Limited делает еще один шаг вперед, добавляя к смеси светодиодные фары и противотуманные фары (вместо стандартных галогенных), а также набор ярких хромированных колес.Помимо колес, SX Limited, пожалуй, самая привлекательная отделка Sorento, а его легкие внешние изменения добавляют дополнительный стиль среднеразмерному кроссоверу.

Как и его внешний вид, интерьер Sorento привлекателен и практичен, и в нем используются высококачественные материалы. В салоне SX Limited изящно обработанный пластик с приятным на ощупь пластик сочетается с высококлассным комплектом, включая обтянутые тканью передние и средние стойки, сиденья из кожи наппа и кожухи из нержавеющей стали для педалей акселератора и тормоза.Обновления на 2019 год включают в себя новый дизайн рулевого колеса, более короткую головку переключателя и пересмотренный климат-контроль для доступной двухзонной системы, которая теперь оснащена собственным индивидуальным дисплеем, отдельным от информационно-развлекательного экрана. Увы, красный оттенок маленького дисплея HVAC контрастирует с белой подсветкой панели приборов. Это досадный и незначительный недостаток хорошо продуманной кабины.

Комфорт

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Комфорт — это король в Sorento, если вы не отодвигаетесь в крайний задний ряд.В то время как стандартное сиденье третьего ряда маленькое и тесное, два передних ковшеобразных сиденья и трехстворчатая скамья второго ряда обеспечивают мягкую амортизацию и разумное растягивающееся пространство. Пружина для SX Limited оснащает корейский кроссовер рядом дополнительных преимуществ, направленных на повышение комфорта пассажиров, таких как передние сиденья с подогревом и охлаждением, подвесные сиденья второго ряда с подогревом, рулевое колесо с подогревом и панорамный люк на крыше (покупатели могут добавить эти элементы. — за исключением подогрева задних сидений — в том числе и в некоторых комплектациях Sorento нижнего уровня).

Места для хранения вещей достаточно, и в Sorento есть несколько больших закрытых отсеков, в том числе один перед рычагом переключения передач, а другой — под подлокотником центральной консоли. Открыв задний люк, вы обнаружите довольно маленькие 11,3 кубических фута пространства позади третьего ряда. Тем не менее, складывание сидений с раздельным складыванием 50/50 создает грузовой отсек объемом 38,0 кубических футов, что на 5,9 кубических футов больше, чем у Nissan Murano за задними сиденьями, но на 1,2 кубических фута меньше, чем у Ford Edge. Отказ от сидений второго ряда с раздельным складыванием 40/20/40 еще больше увеличивает размер грузового пространства Sorento, и в общей сложности их 73.0 кубических футов пространства. Те, кому нужно еще больше места, могут выбрать полноразмерный кроссовер, такой как грядущий Kia Telluride, который предлагает до 87,0 кубических футов грузового пространства.

Технологии и возможности подключения

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

В рамках обновления 2019 года каждый Sorento теперь стандартно поставляется с сенсорной информационно-развлекательной системой, совместимой как с Apple CarPlay, так и с Android Auto.7,0-дюймовый блок является установкой по умолчанию на моделях L и LX, в то время как Sorento EX имеет усовершенствованный 7,0-дюймовый дисплей, на котором работает информационно-развлекательное программное обеспечение Kia Uvo (это устройство более высокого класса не является обязательным для LX). 8,0-дюймовый сенсорный экран с навигацией входит в стандартную комплектацию моделей SX и SX Limited и является опцией для EX. Более крупный блок оказывается достаточно хорошим компаньоном благодаря нескольким аппаратным кнопкам, которые позволяют легко находить ключевые меню с первого взгляда. Тем не менее, довольно маленькие экранные кнопки системы, средняя графика и множество подменю могут затруднить доступ к определенным функциям на лету.

Более впечатляющим является 7,0-дюймовый цифровой дисплей в приборной панели, который служит спидометром, бортовым компьютером и мультимедийным дисплеем. ЖК-экран с четкой и четкой графикой входит в стандартную комплектацию моделей EX, SX и SX Limited (модели L и LX используют меньший 3,5-дюймовый дисплей и аналоговый спидометр).

Производительность и управляемость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 4/10

Kia отказалась от опциональной 240-сильной турбированной версии 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, который ранее был мотивом для некоторых отделок Sorento. Однако базовый 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 185 л.с. и 3,3-литровый V6 мощностью 290 л.с. продолжают жить. Четырехцилиндровый двигатель оснащен моделями L и LX, в то время как шестицилиндровый входит в стандартную комплектацию EX, SX и SX Limited (в LX он не является обязательным). Полноприводной вариант стоит 1800 долларов на всех, кроме L начального уровня, который доступен только с передним приводом.

Несмотря на хорошо укомплектованную конюшню, шестицилиндровый двигатель кажется менее мощным, чем предполагает его мощность.Тем не менее, Sorento V6 ни в коем случае не медленный, и он сходит с ума с разумной властью. Однако в движении Sorento чувствует себя гораздо менее авторитетным. Виной всему новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач двигателя V6 и его ледяно медленное переключение на пониженную передачу (модели с четырьмя цилиндрами продолжают использовать шестиступенчатую коробку передач). Существует заметная задержка между нажатием педали акселератора и получением отклика от коробки передач, а проезд в более медленном транспортном потоке или выезд на шоссе требует от водителя серьезного планирования.

Тем не менее, Sorento оказался удобным круизером, а его мягкие пружины и тихая кабина делают поездку комфортной. Однако не стоит ожидать многого от водителя, так как кроссовер страдает обилием крена кузова и общим пренебрежением к боковым движениям. Между тем, мягкая педаль тормоза Sorento и онемевшее, но хорошо взвешенное рулевое управление мало что делают, чтобы вселить уверенность водителя.

Безопасность

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 10/10

Обладая пятизвездочным общим рейтингом безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и отметкой Top Safety Pick + Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS), Sorento SX Limited проверяет все коробки безопасности, которые мы ищем, в современный автомобиль.Верхняя отделка салона стандартно оснащена рядом пассивных и активных систем безопасности, в том числе светодиодными фарами, получившими оценку IIHS «хорошо» (галогенные лампы меньших комплектаций получают оценку «плохо»), автоматические фары дальнего света и 360- градусная система камеры (эти элементы также являются дополнительными для SX).

Все комплектации Sorento, за исключением скромного L, стандартно поставляются с монитором слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, в то время как модели EX, SX и SX Limited включают систему предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим передним торможением и адаптивный круиз-контроль. , предупреждение о выезде с полосы движения, помощь при удержании полосы движения и новый монитор внимания водителя, который выдает визуальные и звуковые предупреждения, если обнаруживает усталость водителя.

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Хотя Sorento с четырьмя цилиндрами зарабатывает рейтинги EPA: 22 мили на галлон по городу, 29 миль на галлон по шоссе и 25 миль на галлон вместе взятые, более мощная модель V6 управляет только городом на 19 миль на галлон, шоссе на 26 миль на галлон и 22 миль на галлон вместе взятыми.Добавление полного привода к смеси снижает рейтинги EPA V6 до 19 миль на галлон в городе, 24 мили на галлон на шоссе и 21 милю на галлон вместе взятых. Хотя это соответствует показателям четырехцилиндрового Hyundai Santa Fe с турбонаддувом с полным приводом, полноприводный Sorento V6 отстает от полноприводного Ford Edge и его четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, которые получает рейтинги EPA: город на 21 милю на галлон, шоссе на 28 миль на галлон и 23 мили на галлон вместе взятые.

Конкуренты

Обзор тест-драйва Kia Sorento 2019

Благодаря многочисленным обновлениям Kia Sorento 2019 года остается одним из лучших внедорожников среднего размера, которые вы можете купить.

Когда дело доходит до выбора нового автомобиля, для большинства людей важен стиль. Если вы не думаете, что какая-то модель выглядит хорошо, вам не захочется разбираться в ней каждый день и, конечно же, не хочется, чтобы вас видели внутри нее.

На мой взгляд, Kia Sorento 2019 года — привлекательный внедорожник. В этом году Kia изменила стиль, добавив обновленные передний и задний бамперы, новую решетку радиатора, новые фары и задние фонари, а также переработанный выбор алюминиевых колес.Часто эти типы обновлений могут легко уйти в сторону, но усилия Kia здесь успешны.

Моим тестовым автомобилем была комплектация SX Limited, которая находится на вершине лестницы, которая начинается с Sorento L по цене 25 990 долларов, плюс сбор в пункте назначения в размере 990 долларов. Обновления включают LX, EX, SX и SX Limited, базовая цена которых составляет 44 690 долларов США, не включая плату за место назначения.

Самая популярная версия — Sorento EX (35 590 долларов плюс пункт назначения), которая включает в себя надежный двигатель V6, более красивые колеса, кожаные сиденья и большинство технологий безопасности.Пакет обновления добавляет, среди прочего, навигацию, аудиосистему премиум-класса и панорамный стеклянный люк.

Внутри изменения Sorento 2019 года менее очевидны. Есть новое рулевое колесо, новая ручка переключения передач, обновленная приборная панель и незначительные изменения в отделке салона. Новые цвета кожи: красное дерево (EX и SX) и терракота (SX Limited).

Учитывая стартовую цену в середине 20-х годов, неудивительно, что внутри Kia Sorento можно найти недорогие пластиковые поверхности. Проблема в том, что заряженный SX Limited стоит почти 50 штук, а блестящие и скользкие детали трудно принять за такую ​​цену.

Kia разумно покрывает обшивку потолка и стойки лобового стекла SX Limited приятной тканью. По бокам центральной консоли мягкая обивка, впечатляет обивка из высококачественной кожи Nappa, а металлические акценты хорошо сочетаются с черной отделкой рояля. Для этого уровня отделки салона Kia было бы разумно обновить отделку нижней приборной панели и дверных панелей.

На 2019 год Kia отказывается от турбированного 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель из линейки Sorento, но сохраняет стандартный 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 185 л.с. (модели L и LX) и имеющийся в наличии 3,3-литровый V6 мощностью 290 л.с. (опция для LX; стандартная комплектация). для EX, SX, SX Limited).

Плавный поток мощности V6 обеспечивает быстрое ускорение и подается на передние колеса через новую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Водители могут выбирать между режимами вождения Eco, Comfort, Sport и Smart, причем последний предназначен для адаптации к стилю вождения и ситуациям.

Полный привод (AWD) является дополнительным (1800 долларов США) и включает режим блокировки для особо сложных ситуаций. Kia также оснащает Sorento AWD системой Torque Vectoring Cornering Control (TVCC), которая направляет внедорожник в повороты для улучшения управляемости.

Во время тестирования и в основном в режиме интеллектуального вождения мой тестовый автомобиль Sorento SX Limited показал 20,7 миль на галлон. Это почти соответствует официальному рейтингу EPA — 21 милю на галлон при комбинированном вождении. Если бы в моем тестовом цикле не было горного хребта, и я не использовал спортивный режим при выполнении сложных задач, я уверен, что Sorento соответствовал бы или превысил этот номер EPA.

Управляемость более атлетична, чем может ожидать большинство людей. Массивные 19-дюймовые колеса и шины Sorento впечатляюще держатся за дорогу, чему, несомненно, способствует TVCC. Kia также использует усилитель электрического рулевого управления, устанавливаемый на стойке, а не на колонке, что всегда улучшает ощущение и точность.

По трассе езда солидная и бесшумная. Согласно тестам, это удивительно тихий внедорожник, и поскольку более половины базовой архитектуры Sorento состоит из современной высокопрочной стали, он особенно надежен на дороге.

Настройка подвески

ловко обеспечивает отзывчивое управление, не прибегая к жесткой езде, хотя неровности дорожного покрытия могут создавать ощущение упругости. Низкие температуры и скользкие пятна на испытательном контуре предотвратили серьезное повреждение тормозов Sorento. В городе педаль тормоза иногда цепляется, но это также может быть связано с показаниями одометра тестового автомобиля на 11 000 миль.

Минимальный дорожный просвет составляет не более 7,3 дюйма, поэтому, если вы путешествуете по бездорожью, планируйте соответственно.Недавние пожары закрыли многие места, где я обычно тестирую автомобили, но предыдущий опыт с включенным режимом AWD Lock Sorento показал, что эта Kia может ехать туда, куда большинство людей не захотят — при условии, что дорожный просвет, подход, выезд и т. Д. и углы отрыва не будут проблемой.

Технически Kia Sorento представляет собой 3-рядный 7-местный внедорожник. А на 2019 год все версии Sorento включают сиденья третьего ряда в стандартной комплектации.Я, однако, утверждаю, что сиденье в третьем ряду предназначено только для аварийного использования.

Во-первых, людям крайне сложно садиться на сиденья третьего ряда и выходить из них. Даже дети. Во-вторых, несмотря на то, что, когда вы окажетесь внутри, он просторнее, чем ожидалось, здесь нет никакой опоры для нижней подушки. В-третьих, задние подголовники почти вплотную прилегают к заднему стеклу, по сути, помещая людей в зону столкновения Sorento сзади.

Sorento, используемый как внедорожник с 5 пассажирами, имеет гораздо больше смысла.При падении сидений третьего ряда мизерная грузоподъемность увеличивается с 11,3 кубических футов до действительно полезных 38. Сложите сиденья второго ряда вниз, и эта Kia сможет проглотить до 73 кубических футов груза. Эти цифры, однако, находятся в том же районе, что и Honda CR-V, Nissan Rogue и Toyota RAV4, что делает их ценностное предложение непростым.

В отличие от компактных кроссоверов-внедорожников, Sorento может быть дополнен роскошью. Например, мой тестовый автомобиль SX Limited имел кожаную обивку премиум-класса Nappa, сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в 14 положениях, с выдвигающейся подушкой для поддержки бедер и сиденье переднего пассажира с электроприводом, регулируемым в 8 направлениях.Подогреваемые передние и задние сиденья, подогрев рулевого колеса и вентилируемые передние сиденья присутствовали и учитывались, и все это находилось под огромным панорамным люком на крыше с большим отверстием.

Комфортность передних сидений хорошая. Комфорт на задних сиденьях менее впечатляющий, в основном из-за небольшого пространства для ног и довольно плоской нижней подушки, не поддерживающей бедра. В моем тестовом автомобиле были задние вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха, солнцезащитные козырьки на задних боковых окнах и три различных типа источников питания, чтобы дети были довольны. При желании дилеры Kia могут установить дополнительные держатели для планшетов.

В зависимости от комплектации Sorento оснащается одной из трех информационно-развлекательных систем. UVO play является стандартным для L и LX, внедорожник оснащается 7-дюймовым сенсорным дисплеем, камерой заднего вида, Apple CarPlay и Android Auto.

Upgrade to EX trim для UVO eServices, который предоставляет бесплатный 5-летний план обслуживания, включающий 911 Connect с автоматическим уведомлением о столкновении, помощь на дороге, функцию парковки и функции безопасного вождения подростка, связанные с комендантским часом, скоростью и географическим ограничением границы.Эта информационно-развлекательная система также добавляет возможность потоковой передачи музыки через Bluetooth, спутниковое радио Sirius XM и, хотите верьте, хотите нет, проигрыватель компакт-дисков.

Опционально для EX и стандартно для SX и SX Limited, UVO eServices с навигацией оснащает Sorento большим 8-дюймовым сенсорным дисплеем, данными о трафике SiriusXM и HD Radio. В комплектациях SX и SX Limited лоток для беспроводной зарядки находится в закрытом контейнере перед переключателем.

Any Sorento с топовой системой eServices также оснащен новой аудиосистемой Harman Kardon с 10 динамиками, технологией восстановления цифровой музыки Clari-Fi и объемным звуком Quantum Logic.Эта настройка звучит потрясающе, и поскольку Kia включает ручки регулировки громкости и настройки, а также полезные элементы управления на рулевом колесе, ею легко пользоваться.

Система камер кругового обзора с обзором на 360 градусов не является обязательной для комплектации SX и входит в стандартную комплектацию для комплектации SX Limited. Он обеспечивает обзор с передней и задней камеры с нескольких точек обзора, а также обзор сверху вниз на 360 градусов. В сочетании с передним и задним парктрониками он прекрасно работает при маневрировании в стесненных условиях.

Если вы ищете безопасный внедорожник, на котором можно перевезти свою семью, Kia Sorento вам подойдет.

Все версии, кроме базовой L-образной отделки, включают контроль слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. EX обладает всеми преимуществами, включая адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения, предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и эти важные функции безопасности UVO eServices.

Новинка 2019 года, система помощи при удержании полосы движения помогает центрировать Sorento в пределах предполагаемой полосы движения, пытаясь предотвратить непреднамеренный выезд за пределы полосы движения.Система мониторинга внимания водителя также является новой в 2019 году, она постоянно оценивает водителя на предмет сонливости или рассеянности. Обе эти новые функции являются стандартными для комплектаций EX, SX и SX Limited.

Если системы помощи водителю и системы предотвращения столкновений не смогут предотвратить аварию, будьте уверены, Sorento сделает все возможное, чтобы защитить вас и ваших пассажиров. Этот внедорожник получил высшие оценки как Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), так и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).

По размеру и цене Kia Sorento 2019 года объединяет сегменты компактных и среднеразмерных кроссоверов. Эта Kia по размеру похожа на более крупные компактные автомобили, а в верхней части стоит как у наиболее оснащенных моделей среднего размера.

Звучит не очень выгодно, но важно учитывать 10-летнюю / 100000-километровую гарантию на трансмиссию Sorento, 5-летнюю / 50000-километровую гарантию от бампера до бампера и 5-летнюю гарантию. / Помощь на дороге на 50 000 миль.

Также не забывайте, что версии с UVO eServices получают бесплатную 5-летнюю подписку на важные функции. И просто попробуйте добавить двигатель V6 к CR-V, Rogue или RAV4. Внезапно картина рентабельности Sorento улучшилась.

Теперь учтите скидки, льготы и другие сделки. Пока я пишу этот обзор, Kia предлагает выбор между скидкой 3500 долларов и беспроцентным финансированием на 60 месяцев на Sorento SX Limited. Подобные предложения регулярно доступны и для этого внедорожника, что в значительной степени способствует тому, чтобы мой загруженный тестовый автомобиль соответствовал семейному бюджету.

Просто не планируйте слишком много сидений в третьем ряду, если вообще не планируете их использовать. Лучше всего думать о Kia Sorento 2019 года как о внедорожнике с 5 пассажирами и откидными сиденьями, если они вам абсолютно необходимы.

2019 Kia Sorento EX Sport V6 Обзоры, изображения и характеристики: автомобили

Какие новости:

В 2019 году Sorento получит умеренный редизайн, включая обновленный внешний вид, более изысканный интерьер и новые технологии для водителя, такие как помощь в удержании полосы движения, беспроводная зарядка и монитор внимания водителя.Варианты трансмиссии оптимизированы, поскольку Kia отказывается от 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом и добавляет новую 8-ступенчатую коробку передач. Трехрядные сиденья теперь входят в стандартную комплектацию всех планок.

Что горячего:
  • Улучшенная технология кабины усиливает ощущение премиальности Sorento.
  • Новая усовершенствованная 8-ступенчатая автоматическая коробка передач плавно переключает передачи и улучшает экономию топлива.
  • Обновленный дизайн придает автомобилю более характерный для внедорожника вид.
Чего нет:
  • Больше нет варианта двигателя с турбонаддувом.
  • Чрезмерно чувствительный ассистент удержания полосы движения.

Как будто уже и не хватило трехрядных кроссоверов среднего размера, Kia предлагает не один, а два захватывающих автомобиля в этом все еще расширяющемся сегменте. В то время как грядущий Telluride будет совершенно новой моделью, которая расширяет границы как в дизайне, так и в пассажирском пространстве, обновленный Sorento — более знакомое лицо для покупателей, которые ищут приличное внутреннее пространство в 3-рядном внедорожнике подходящего размера. Но что отличает Sorento от других при таком большом количестве опций в этом сегменте?

Намек на реальную прочность — это то, что покупатели могут быть удивлены, обнаружив в Sorento.Kia начала 2019 модельный год, отправив свой среднеразмерный кроссовер по сложной тропе Hell’s Gate в Моаве без каких-либо модификаций, кроме некоторого противоскольжения, шин и отключенных стабилизаторов поперечной устойчивости. На самом деле, немногие водители Sorento решатся на что-то более экстремальное, чем случайная грунтовая дорога, поэтому, помня об этом, я провел этот тестер AWD в различных легких внедорожных условиях, чтобы посмотреть, как он себя чувствует. Самым ограничивающим фактором является дорожный просвет 7,3 дюйма, который потребовал от меня грамотного выбора трассы, но усовершенствованная система полного привода с режимом блокировки 4WD Lock, который равномерно распределяет мощность двигателя между передней и задней осями, безупречно справлялась с этим. глубокий рыхлый песок.Хотя вы не собираетесь угнаться за какими-либо Jeep Wrangler, Sorento уведет вас немного дальше в лес, чем Chevy Traverse или Toyota Highlander, а его система полного привода доступна во всех комплектациях, кроме базовой, за апгрейд за 1800 долларов. .

Помимо бездорожья, истинная привлекательность чего-либо в сегменте среднеразмерных кроссоверов — это возможность перемещать семьи с комфортом, и именно здесь Sorento проявляет себя наилучшим образом. От дальних поездок до ежедневных поездок на работу, Sorento может обеспечить плавную езду, начиная от оживленных участков шоссе до грунтовых дорог со стиральной доской.Добавление нового Smart Shift & Drive (который заменяет предыдущий режим Drive Mode Select) позволяет водителям точно настраивать поведение Sorento на дороге с помощью четырех различных режимов: Normal, Eco, Sport и Smart. Как и следовало ожидать, спортивный режим усиливает реакцию дроссельной заслонки и рулевое управление и увеличивает точки переключения для более высоких оборотов двигателя, что приводит к более спортивному общему ощущению, в то время как режим Eco ориентирован на более эффективное вождение с более ранними переключениями и приглушенным откликом дроссельной заслонки. Включите интеллектуальный режим, и Sorento будет отслеживать действия водителя и соответствующим образом адаптировать свои настройки, что приведет к более индивидуальному подходу.

Обновленный Kia Sorento получил более изысканную кабину, начиная с улучшенной звукоизоляции: акустическое лобовое стекло теперь является стандартным для всех комплектаций, кроме основания, а модели EX и выше получают дополнительное акустическое боковое стекло в передней части салона. Застряв в строительной пробке, я без проблем слышал свою дочь из третьего ряда, даже когда самосвалы и фронтальные погрузчики находились всего в нескольких футах от меня. Sorento 2019 года также является лидером в области безопасности, получив пятизвездочный рейтинг безопасности от NHTSA.Ассистент удержания полосы движения и предупреждение о внимании водителя были добавлены в набор расширенных функций безопасности Kia Drive Wise, который теперь является стандартным для EX и более поздних версий. Что касается технологии водителя Sorento, моя единственная жалоба заключается в том, что новая система удержания полосы движения слишком чувствительна к разметке полосы движения и, кажется, склонна к преждевременной корректировке при движении по извилистым дорогам. К счастью, эту функцию можно отключить.

Kia внесла несколько других изменений в интерьер Sorento, в том числе привлекательное четырехспицевое рулевое колесо, но наиболее важным обновлением является то, что трехрядные сиденья теперь входят в стандартную комплектацию всех уровней отделки салона.Раньше базовый Sorento ограничивался двумя рядами, из-за чего ему не хватало пассажировместимости. Доступ к третьему ряду прост благодаря широким задним дверным проемам и наклонно-сдвижным сиденьям среднего ряда, а сзади есть даже некоторые неожиданные удобства, в частности, элементы управления вентиляторами кондиционера для повышения комфорта для самых задних пассажиров. С другой стороны, ограниченное пространство для ног в третьем ряду означает, что эти задние сиденья лучше всего оставить для детишек — это было нормально для меня, поскольку моя 6-летняя дочь любит кататься в одиночку на заднем сиденье.«При этом Sorento отлично использует внутреннее пространство для одного из самых маленьких трехрядных рядов на рынке: даже со стандартной панорамной крышей моего SX Limited достаточно места для головы для всех трех рядов.

Когда грузоподъемность важнее пассажирского пространства, Kia Sorento предлагает. Со всеми тремя рядами Sorento может вместить 11,3 кубических футов груза, а при сложенных сиденьях третьего ряда этот показатель увеличивается до 38 кубических футов. Сложив оба задних ряда в сторону, вы получите приличные 73 кубических фута грузового пространства.Несмотря на то, что он приличный для 3-рядного двигателя с такой же маленькой площадью основания, как у Sorento — его длина составляет всего 189 дюймов, — он отстает от возможностей более крупных конкурентов, таких как Honda Pilot (83,9 кубических футов) и Toyota Highlander (83,7 кубических футов). Тем не менее, грузовой отсек Sorento отличается продуманными деталями, такими как выдвижная мягкая крышка, которую можно быстро и легко убрать в отдельное специальное пространство под полом — продуманная эргономическая деталь, которую обычно можно увидеть у более дорогих брендов. Sorento 2019 года также предлагает много стиля внутри и снаружи.От доступного Rio до роскошного K900 — дизайн интерьера Kia является самым впечатляющим элементом недавнего появления этого бренда. Sorento SX Limited представляет собой истинную роскошь с сиденьями из перфорированной кожи Nappa цвета Terracotta, которые придают салону стильный двухцветный вид. Эта отделка также покрыта кожей наппа, покрывающей подлокотники, перфорированной кожей на рулевом колесе и ручке переключения передач, а также шторками на окнах второго ряда. В то время как базовый Sorento L поставляется с вполне приемлемым семидюймовым информационно-развлекательным экраном со стандартными Apple CarPlay и Android Auto, SX Limited предлагает такие обновления, как аудиосистема объемного звука Harman Kardon с 10 динамиками и восьмидюймовый экран с отличной навигацией. графика и удобный интерфейс.Беспроводное зарядное устройство для смартфона также входит в стандартную комплектацию SX Limited, и оно удобно расположено в скрытом отсеке перед переключателем вместе с двумя розетками питания, дополнительным разъемом и портом USB. Для среднего ряда есть еще три розетки.

Снаружи Sorento претерпел изменения в стиле, которые очень эффективно придают кроссоверу более свежий и обновленный вид. Новые бамперы помогают сделать Sorento менее похожим на минивэн, в то время как SX Limited демонстрирует более высококлассный вид с отделкой переднего и заднего бампера из нержавеющей стали, хромированными боковыми порогами, темной металлической решеткой, 19-дюймовыми легкосплавными дисками и черными тормозами. суппорты.«Умная» задняя дверь Sorento без помощи рук — одно из лучших воплощений автоматической задней двери на рынке: когда брелок находится на вашем лице, все, что вам нужно сделать, это постоять за автомобилем на несколько секунд, и он откроется, никаких ударов или ударов ногами. требуются танцы.

Sorento 2019 года предлагает вам на выбор два двигателя: базовый 2,4-литровый четырехцилиндровый с прямым впрыском, производящий 185 лошадиных сил и 178 фунт-фут крутящего момента, и дополнительный 3,3-литровый V6 с прямым впрыском, который увеличивает мощность до 290 лошадиных сил. и 252 фунт-фут крутящего момента.V6 входит в стандартную комплектацию EX и SX (включая SX Limited, протестированную для этого обзора), и хотя его выход помещает его в середину упаковки на бумаге, подача питания плавная и респектабельная. Ключевым изменением трансмиссии, внесенным в Sorento 2019 года, является то, что V6 заменяет предыдущую шестиступенчатую автоматическую трансмиссию на более совершенную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач для улучшения плавности хода и экономии топлива. Оснащенный V6 и AWD, Sorento 2019 года имеет официальные оценки экономии топлива по рейтингу EPA: 19 миль на галлон в городе и 24 мили на галлон на шоссе — прирост на 2 мили на галлон в городе и 1 милю на галлон на шоссе по сравнению с Sorento V6 2018 года. Полный привод с шестиступенчатым автоматом.После недели, проведенной с этим Sorento, бортовой компьютер показал впечатляющие 20,6 миль на галлон при смешанном вождении, включая вождение по бездорожью. С базовым двигателем Sorento может буксировать 2000 фунтов, но дополнительный V6 обеспечивает впечатляющую буксировочную способность 5000 фунтов при оснащении буксировочным пакетом.

Kia Sorento 2019 года производится на сборочном заводе Kia в Вест-Пойнте, штат Джорджия, наряду с Optima и Telluride, по стартовой цене 26 290 долларов. Для более роскошного опыта Kia Sorento SX Limited AWD 2019 года обойдется вам в изрядные 46 490 долларов — все важные поля уже отмечены, и покупателям почти не остается выбора, кроме аксессуаров.В этот тестер Sorento добавлены фонари для лужа, грузовой чехол и коврики с ковровым покрытием, в результате чего тестовая цена составила 48 730 долларов, включая пункт назначения. Несмотря на то, что Kia скоро предложит более крупный и крутой Telluride 2020 года, Kia Sorento 2019 года по-прежнему остается надежным вариантом для покупателей, которым нужен более компактный трехрядный семейный автомобиль, который по-прежнему просторный и стильный, с небольшой добавленной прочностью. для хорошей меры.

Отделка салона протестирована — 2019 Kia Sorento SX Limited AWD

Обзор Kia Sorento 2019

Трехрядный кроссовер Kia Sorento претерпит значительные изменения в 2019 году.Его дополнительный двигатель с турбонаддувом был снят с производства, а новый 8-ступенчатый автомат теперь поставляется с V-6. Kia внесла изменения в рулевое управление и подвеску, которые улучшили управляемость и улучшили ходовые качества. Новые бамперы завершают внешний вид, в то время как две модели получают опциональные интерьеры в землистых тонах.

Два двигателя работают днем ​​и ночью: базовый 4-цилиндровый или динамичный V-6. Базовый 2,4-литровый двигатель развивает скромные 185 лошадиных сил и 178 фунт-фут крутящего момента на моделях L и LX с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.3,3-литровый V-6 мощностью 290 л.с. и 252 фунт-фут является более подходящим двигателем для этого семейного кроссовера, тем более что он поставляется с новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Привод на передние колеса входит в стандартную комплектацию, а полный привод — по желанию.

С полным приводом и двигателем V-6 Sorento может буксировать до 5000 фунтов.

При общей длине 189 дюймов Sorento меньше, чем некоторые автомобили с тремя рядами сидений, но больше, чем многие двухрядные кроссоверы.

Базовый двигатель с передним приводом имеет рейтинг EPA на 22/29/25 миль на галлон, в то время как полный привод обеспечивает 21/26/23 миль на галлон.V-6 получает 19/26/22 миль на галлон с передним приводом и 19/24/21 миль на галлон с полным приводом.

NHTSA дает Sorento пять звезд в целом за безопасность при столкновении, а IIHS дает ему высшую оценку, Top Safety Pick +, в моделях EX и выше, которые имеют стандартное автоматическое экстренное торможение.

Модельный ряд

Sorento 2019 выпускается в версиях L, LX, EX, SX или SXL.

Модель L с 4 цилиндрами довольно тонкая по характеристикам, по цене около 26,00 долларов. Три ряда сидений и 7.0-дюймовая информационно-развлекательная система с совместимостью Apple CarPlay и Android Auto является стандартной.

LX добавляет мониторы слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади, спутниковое радио, два порта USB для быстрой зарядки и акустическое лобовое стекло. Двигатель V-6 не является обязательным.

EX получает двигатель V-6 и добавляет предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, адаптивным круиз-контролем и активным контролем полосы движения. Он также добавляет больше акустического стекла, 7,0-дюймовый TFT-экран в комбинации приборов, кожаную обивку, подогрев передних сидений, дверь багажного отделения с электроприводом и задний климат-контроль.Единственный дополнительный пакет включает в себя 8,0-дюймовый информационно-развлекательный экран с динамиками Harman Kardon и панорамный люк на крыше.

SX добавляет колеса большего размера, уникальный внешний вид, пассажирское сиденье с электроприводом, аудиосистему Harman Kardon с 10 динамиками и различные настройки рулевого управления.

При цене около 45 000 долларов в SXL добавлены сиденья из кожи Nappa с охлаждением спереди и обогревом в первом и втором рядах, рулевое колесо с подогревом, светодиодные фары с автоматическим дальним светом и система камер объемного обзора.

Все Sorentos включают 10-летнюю гарантию на трансмиссию 100 000 миль и 5-летнюю гарантию на 60 000 миль от бампера до бампера, которая превосходит всех конкурентов.

Внешний вид

Высокий и квадратный Sorento имеет лихую форму. Плавный, хорошо проработанный дизайн особенно хорошо смотрится на моделях со светодиодными противотуманками и 18- или 19-дюймовыми легкосплавными дисками. Стреловидные фары на большинстве моделей представляют собой прожекторные фары, а на верхних моделях

— светодиодные фары.

Решетка большая с хромом.Новые передний и задний бамперы не меняют его внешнего вида. Высокие задние фонари хорошо интегрированы в заднюю дверь.

Интерьер

Кабина хорошо организована, и даже базовая модель L может похвастаться приятными на ощупь материалами с мягким блеском. Сенсорный экран с диагональю 7,0 дюймов расположен высоко на приборной панели, а под ним аккуратно расположены элементы управления климатом. Тумблеры подогрева и охлаждения сидений хорошо смотрятся на верхних моделях.

Все Sorentos имеют хорошо продуманные передние сиденья с потрясающей поддержкой.Обивка L и LX выполнена из ткани, и она хороша, в то время как EX — кожа, а SXL — кожа Nappa. У этих моделей есть усиленный упор для бедер водителя.

Второй ряд может вместить троих взрослых, но средний пассажир будет тесноват. В третьем ряду с комфортом могут разместиться два пассажира поменьше.

Общая грузовместимость составляет 73,0 кубических фута, с 11,3 кубическими футами позади третьего ряда.

Впечатления от вождения

2,4-литровый двигатель в L и LX развивает скромные 185 лошадиных сил и 178 фунт-фут крутящего момента в сочетании с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Мы предпочитаем тихий двигатель V-6, который не входит в обязательную комплектацию LX и входит в стандартную комплектацию всех предшествующих моделей. Имея 290 л.с. и 252 фунт-фут, он обеспечивает гораздо более сильное ускорение и оснащен новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Полный привод доступен на всех моделях, кроме модели L, что обеспечивает хорошее сцепление с дорогой и режим «блокировки» для более глубокого снега. С 7,3 дюймовым дорожным просветом Sorento едет достаточно высоко, но он не предназначен для использования в качестве внедорожника.

Изменения в подвеске и рулевом управлении 2019 г. улучшают управляемость.На всех моделях ходовая часть исключительно хорошо демпфирована, обеспечивая уверенность даже на неровной дороге. У L, LX и EX рулевое управление легкое, четкое и точное. У SX и SXL есть собственная настройка, превосходная для трехрядного кроссовера. Подвеска жесткая, но не жесткая, что делает управляемость больше похожей на роскошный автомобиль, чем на доступный кроссовер.

Заключительное слово

Пожалуй, самым впечатляющим аспектом Kia Sorento 2019 года является его солидность. Двигатель V-6 мощностью 290 лошадиных сил с новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач является хорошей трансмиссией, и ее размер подходит многим покупателям, которым требуется только третий ряд.Отличная гарантия дает Sorento серьезное преимущество по сравнению с именитыми конкурентами.

Kia Sorento 2019 года Обзоры, характеристики, фото

Возможно, я ехал из Крестед-Бьютта, штат Колорадо, обратно в Портленд на Kia Stinger, но не так я добрался до заснеженного горного городка, глубоко вклинившегося в середине Скалистых гор. Нет, я добрался туда «быстрым» путем через Dog Friendly Airlines, двухчасовую остановку в Сан-Франциско, посадку в аэропорту Монтроуз и два часа езды на Kia Sorento 2019 года. Это, плюс короткая прогулка по Крестед-Бьютт, было бы продолжительностью моего времени в семейном кроссовере, переработанном для 2019 года, но этого было достаточно, чтобы пролить свет на то, что изменилось (не так много), и напомнить, что это все еще достойная альтернатива паре среднеразмерных сегментов SUV.Ах, они действительно его изменили? Конечно сделал! Стоит внимательно рассмотреть расположенные рядом фотографии, но, черт возьми, в Sorento 2019 года были внесены тонкие изменения в стиль. Комбинации фар были переставлены таким образом, что светодиодная лента указателей поворота теперь находится под элементами фары, а не над ними. Ниже по-прежнему есть четыре светодиодных ходовых огня (все еще встречаются в некоторых комплектациях), но теперь они меньше и больше не выглядят удаленными из операционной. Они расположены в более красивом нижнем корпусе бампера.Между тем, вставка решетки была изменена и теперь включает в себя точечные элементы другой формы. Нижний задний бампер также был слегка приподнят, а элементы задних фонарей теперь повсюду более красноватые. В общем, типичный освежающий материал среднего возраста. Изменения в интерьере еще более тонкие, но даже менее необходимые, поскольку Sorento 2019 года по-прежнему может похвастаться красивой, хорошо сделанной кабиной, которая в верхней части довольно роскошна. По общему признанию, мне любопытно испытать одну из нижних отделок, чтобы увидеть, сколько премиальной атмосферы они разделяют, поскольку я испытал только верхнюю отделку SX-L, как с 2019 года в Колорадо, так и с запуском текущего поколения. еще в 2016 году.Множество новых функций Теперь эти обновления включают новое рулевое колесо (без жалоб, довольно удобное), новую головку переключателя (изменение ради изменений) и улучшенную графику для комбинации приборов (если они так говорят). SX-L действительно поставляется с новым цветом интерьера Terracotta, который, как вы можете видеть на фотографиях, довольно классный. Технические обновления включают 7-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, который теперь является стандартным для всех уровней отделки салона (несенсорный цветной дисплей был стандартным для комплектаций L и LX), а также беспроводную зарядную панель, добавленную в качестве стандартного оборудования для SX. и SX-L.Ассистент удержания полосы движения был добавлен в технический журнал безопасности, улучшив систему предупреждения о выезде с полосы движения, уже имеющуюся на SX и SX-L. К сожалению, только эти два верхних уровня отделки салона могут быть оснащены технологией предотвращения аварий, в отличие от кроссоверов от Honda и Toyota. Независимо от уровня отделки салона, монитор невнимательности и усталости водителя SX и SX-L будет отличительной чертой среди внедорожников, не являющихся роскошными. Я предполагаю, что он будет менее подвержен крику волка, чем сопоставимая система, найденная в Stinger, где это не казалось…
Скрыть полный обзор

Обзор Kia Sorento 2019

Kia Sorento

2019 года выпуска

Kia Sorento 2019 года — отличный среднеразмерный внедорожник.С двумя просторными рядами и удобным для детей третьим рядом Sorento является отличным выбором для многих покупателей внедорожников. Добавьте к этому стильный внешний вид внутри и снаружи, а также возможность использовать варианты апгрейда до роскошного уровня, и вы получите внедорожник, которому удастся выделиться в 2019 году.

Kia Sorento намного просторнее, чем Niro, и по-прежнему спортивнее, чем Kia Sedona, но вы не получите эпического заднего сиденья, которое предлагает минивэн. Если вас раздирает потребность в третьем ряду и вы хотите придерживаться Kia, обратите внимание на Sportage.Если вы ищете внедорожник аналогичного размера, которым было бы удобнее управлять, вам стоит изучить Mazda CX-9.

Kia Sorento 2019 года — хороший внедорожник?

[Letsreview]

Kia Sorento 2019 предлагает обновленный внешний вид внутри и снаружи с обновлением интерьера. Рестайлинг передней части и модернизированная задняя часть придают Sorento современный вид. Благодаря поддержке Android Auto и Apple CarPlay, а также хорошему звуку и множеству портов для зарядки Sorento 2019 технически готов. Динамические поворотные огни значительно улучшают впечатления от вождения в ночное время, и это обновление, которое вам следует рассмотреть.

В дороге Sorento 2019 предлагает комфортную езду без особого дорожного шума. Управляемость и мощность в порядке, но Sorento не хватает спортивности, присущей Mazda. Интерьер резкий, особенно на более высоких комплектациях, но третий ряд невелик. Так что имейте это в виду и приведите детей на тест-драйв.

Цена Sorento начинается с 25 990 долларов, а с SX Limited — до 44 690 долларов. Полный привод доступен для всех, кроме базовой комплектации. Это внедорожник, который подходит практически для любого бюджета и отлично справляется с функциями, отличающими уровни отделки салона.Я тестировал SX Limited V6 за 47 480 долларов с полным приводом.

2019 Kia Sorento Дизайн и интерьер

Первое, что меня поразило в Sorento SXL 2019 года, — это высококлассный интерьер. Панель приборов выглядит великолепно со стильными акцентами, а в салоне использованы материалы soft-touch. Это не заставит вас думать, что вы вошли во внедорожник за 90 000 долларов, но он определенно обеспечивает хороший внешний вид и качественные материалы. Органы управления на приборной панели легко доступны, а кнопки и ручки расположены идеально, так что вы можете просто дотянуться до кнопки, на которую вы приземляетесь, делает то, что вы ожидаете.

Снаружи Sorento выглядит неплохо, особенно с модернизированными передней и задней частью. Даже с фейслифтингом он не такой агрессивный, как у конкурентов. Я бы предпочел более смелый вид, но в стиле нет ничего плохого.

Kia стремится заполнить пробел на рынке, предлагая внедорожник среднего размера, который не такой большой, как у конкурентов с третьим рядом. Это означает, что третий ряд не очень просторный и будет теснить второй ряд, если вам понадобится место для взрослых в задней части.Здесь достаточно места для водителя и пассажира в переднем ряду, а второй ряд очень удобен, когда у вас есть маленькие дети или в третьем ряду никого нет.

Когда вам нужно использовать третий ряд, нужно пройти подъем и поворот, и второй ряд должен будет сдвинуть сиденья вперед для взрослых. Для короткой поездки это сработает, но не для взрослой поездки.

При сложенном третьем ряду достаточно места для груза, а также приличное пространство при использовании третьего ряда благодаря большому пространству, которое открывается, когда вы выдвигаете сиденья.

За рулем Kia Sorento

2019 года выпуска

Kia Sorento 2019 доступен с двумя вариантами двигателей, включая V6, который входит в стандартную комплектацию LX и более высоких уровней отделки салона. Это конфигурация, протестированная с уровнем отделки салона SX Limited. Новая восьмиступенчатая трансмиссия обеспечивает повышение экономии топлива на 1-2 мили на галлон в зависимости от того, выбираете ли вы передний или полный привод, последний из которых был оснащен нашим Sorento SXL.

Kia делает хорошую работу по обеспечению комфортной езды.Езда не такая спортивная и увлекательная, как Mazda CX-9, но управляемость и общие впечатления не заставят вас уснуть. V6 не разгоняется так быстро, как нам хотелось бы, а переключение на пониженную передачу происходит немного медленно.

Рулевое управление и управляемость хорошие, и даже во время езды на внедорожнике с третьим рядом можно легко садиться и выезжать с ограниченных парковочных мест в центре города и на многолюдной парковке.

2019 Kia Sorento Техника и безопасность

Kia включает в себя множество технических функций и функций безопасности в Sorento, систему помощи при удержании полосы движения, которая является новой для 2019 года.Android Auto и Apple CarPlay входят в стандартную комплектацию Sorento 2019 года и отлично смотрятся на 7-дюймовом сенсорном экране. Эти функции позволяют легко слушать музыку, принимать звонки, отвечать на сообщения и прокладывать маршруты с помощью ваших любимых приложений вместо использования встроенной системы навигации. Вы по-прежнему можете пользоваться навигацией на Sorento, но такая возможность подключения гораздо полезнее.

Подключите телефон с помощью кабеля USB или Bluetooth, чтобы принимать звонки или слушать музыку. Звуковая система Harmon Kardon очень хорошо звучит по Bluetooth и при подключении с помощью кабеля.В салоне очень тихо, поэтому он стал моим мобильным офисом для нескольких звонков, и когда они закончились, я мог снять стресс с помощью идеального плейлиста Spotify. Единственное, что раздражает технику, заключается в том, что информация о песне отображается в центре области спидометра, из-за чего я постоянно смотрю вниз, думая, что это очень важное сообщение.

С помощью приложения UVO вы можете установить пределы комендантского часа и даже получать предупреждения, когда ваш ребенок выводит Sorento за пределы определенной области. Это удобная функция, если вы планируете передать ключи более молодому водителю.

Вариантов зарядки в Sorento очень много. Есть два порта USB на передней панели, 2 зарядных устройства на 12 В на передней панели и доступное беспроводное зарядное устройство. Во втором ряду есть доступная розетка на 110, а также USB-порт и еще одна розетка на 12 В. В третьем ряду розетка 12 В. Никто не останется в стороне от зарядки в этой машине.

Kia впечатляюще упаковывает в Sorento множество функций безопасности и удобства. Мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади включен во все модели, кроме базовой.Вы На EX и более высоких уровнях отделки салона вы получаете систему предотвращения лобового столкновения с обнаружением пешеходов, интеллектуальный круиз-контроль с функцией остановки и движения, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и предупреждение о внимании водителя. Эти функции хорошо работают и помогают обрести уверенность при вождении в пробке. Когда мы ехали из аэропорта домой и сталкивались с толпами в магазине, которые собираются в праздничные дни, я действительно оценил эти функции, многие из которых входят в наш список функций, которые должны быть в вашем новом автомобиле.

Вам нужны эти 10 обязательных функций автомобиля: узнайте, почему

Smart Cruise Control

Вы ненавидите постоянно настраивать круиз-контроль или отказываетесь от круиз-контроля из-за того, что из-за пробок или из-за идущего впереди водителя, который постоянно меняет скорость? Вам нужна умная система круиз-контроля.

Умный круиз-контроль известен под разными именами. Вы можете увидеть его в списке как Radar Cruise, Adaptive Cruise или Intelligent Cruise control. Как бы он ни назывался, он позволит вам установить круиз-контроль, а затем оставаться в потоке более медленного движения.

Вот почему он нам нравится и почему он вам нужен. Вы выезжаете на шоссе и устанавливаете круиз на 76 миль в час. Вы также устанавливаете расстояние, которое хотите поддерживать между вами и автомобилем перед вами. Обычно есть три или четыре настройки, поэтому вы можете быть рядом или оставить много места.Теперь вы просто управляете автомобилем, и ваша машина будет двигаться со скоростью 76 миль в час, если это позволяет загруженность дорог или если перед вами никого нет. Когда кто-то впереди вас разгоняется до 73 миль в час, автомобиль автоматически замедляется, чтобы удерживать вас на выбранном вами расстоянии от этого автомобиля. Это незаменимо в пробках и в дальних поездках.

Не все интеллектуальные системы круиз-контроля одинаковы. Некоторые из них работают на всех скоростях, а другие работают только выше определенного предела. Некоторые системы могут полностью остановить движение, а затем перезапуститься, не нажимая на педаль.

Адаптивный круиз-контроль можно найти на автомобилях стоимостью 18 500 долларов, таких как Toyota Corolla, и в качестве опции для многих автомобилей стоимостью менее 30 000 долларов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *