Как заделать трещину в бензобаке: Дырка или трещина в бензобаке — решение проблемы

Как можно заделать трещину в бензобаке самостоятельно

Не зависимо от марки, возраста, стоимости авто, некоторые его детали выходят из строя и при обнаружении неисправности важно в кратчайшие сроки принять меры по их устранению. К одной из таких проблем относится появившаяся трещина в топливном баке.

Бензобак или топливный бак имеет простую конструкцию, но в тоже время при неисправности она может быть очень небезопасной.

Однако не стоит сильно пугаться, ведь обнаружившуюся течь возможно устранить своими руками, не прибегая к помощи мастеров.

Демонтаж

Способ ремонта учитывается исходя из материала, которого бак состоит, а бывают они пластиковые и металлические.

В первую очередь необходимо правильно достать сам бак из автомобиля и приготовив нужные инструменты:

• ключ;
• отвертка;
• плоскогубцы;
• бокорезы.

Последовательность съема такая:

1. Сначала требуется слить остатки топлива воспользовавшись заранее приготовленной ёмкостью и шлангами.
2. Когда бак станет пустым нужно отсоединить датчик топлива. Разъем, в котором он находится обычно расположен под задним сиденьем или в багажнике.

Отщелкнув специальный крепеж необходимо разъединить расположенный внизу бака вентиляционный шланг.

3. Открыв держащие хомуты гайки бензобака, его легко можно снять с креплений.

Устранение трещин пластикового бензобака

Существует несколько способов, которые помогут устранить появившиеся отверстия:

• использование самореза — самый простой способ;
• по диаметру трещины вырезается резиновая латка, которая клеится сверху повреждения. Поможет в этой обычный клей »Момент»;
• используя заклепочный пистолет можно устранить дефект емкости;
• использование паяльника — этот вид ремонта считается самым надежным. Для него понадобится: мощный паяльник, сетка с ячейками металлическая или подобный кусок пластика.

В зависимости от выбранного материала его нужно будет вплавить в деформированное место, расплавив заранее по границам трещины.

• при ремонте пластикового бензобака, можно воспользоваться холодным видом сварки. Предварительно необходимо зачистить треснувшее место и размяв клей накладывать его на необходимый участок, после чего нужно его разравнять и для лучшего эффекта повторить действия укладывая несколько подобных слоев.

Приготавливаясь к ремонтным работам, важно иметь под рукой инструменты, которые могут для них потребоваться: насос, жидкости для очистки, дрель, наждачка, грунтовая краска, бензин, паяльник или сварочный аппарат.

Варианты ремонта

1. Также, как и в пластиковом, для исправления дефекта металлического бака можно использовать холодную сварку. Принцип работы схож: перед началом нужно зачистить место от ржавчины различной бумагой и после нанести клей руководствуясь инструкцией. Для надёжности метода, после высыхания рекомендуется нанести ещё несколько слоёв с использованием стеклоткани.
2. Вторым способом устранения трещин является использование запайки. Используя заранее приготовленную по необходимому размеру материала (олово и жесть). На приготовленном месте наложить и припаять запайку проверив ее на отсутствие протекания.

Важным является! Приступая к различным работам во всех методах, зачистить заранее место ремонта и обезжирить его специальными средствами.

3. Самым надежным и эффективным методом является использование традиционной сварки. Этот метод даёт гарантию, что при правильном ремонте, трещина не проявит себя больше.
4. При невозможности применить холодную сварка или обычную, для устранения течи можно воспользоваться эпоксидной смолой.

Она наносится на поврежденный участок после его зачистки согласно инструкции, а на слой смолы накладывается чистая пропитанная ей же ветошь. Таких слоев рекомендуется нанести несколько.

Обратите внимание, что метод холодной сварки и эпоксидной смолы, являются временными за счёт того, что их коэффициент расширения намного ниже в сравнении с металлом.

Соблюдая правила устранения трещин, справится с этой проблемой сможет практически любой автолюбитель. Главное определится с масштабами неприятности и соответствуя им выбрать нужный способ ремонта.

Как заделать дырку в бензобаке своими руками

Надежные способы ремонта топливных баков

Топливные баки автомобилей могут быть сделаны из различных материалов, основные из которых – листовая конструкционная сталь или условный пластик, который, скорее является композитным материалом.

Но из чего бы, ни был сделан топливный бак авто, при определенных условиях он может получить пробоины и трещины. Причем это может быть микротрещина, практически незаметная для глаз, но и ее, вполне достаточно, чтобы бензин начал сочиться, наполняя салон автомобиля малоприятными парами.

Трещина или пробоина в баке может возникнуть в результате коррозионных процессов, но это касается исключительно металлических баков и совершенно не касается баков из композита. Но и на поверхности композитных баков может возникнуть трещина.

Итак, давайте выясним, как выполняется ремонт топливных баков.

Методы ремонта топливного бака автомобиля

Можно условно выделить два типа методов, которые можно использовать при ремонте топливных баков. Первая технология – горячая (сварка, пайка). Вторая технология – холодная (использование клеевых составов и латок).

Горячие методы ремонта топливного бака достаточно сложны технически и требуют определенных умений и навыков. Кроме того, требуется сварочное или паяльное оборудование, а также понимание, как можно заваривать тонкостенные конструкции или паять их.

Несколько проще холодные методы ремонта топливного бака. Нужно только соблюдение определенной и достаточно простой технологии. Для того чтобы выполнить ремонт топливных баков используют так называемую «холодную сварку» или эпоксидную смолу в комплексе со стеклотканью.

Ремонт топливного бака с помощью «холодной сварки»

В этом методе нет ничего сложного. Покупают специальный двухкомпонентный состав, который продается практически во всех хозяйственных магазинах или автомагазинах. Перед тем как накладывать холодную сварку поверхность в поврежденном месте очищают от грязи, затем зачищают при помощи наждачной бумаги и обезжиривают, например, нитрорастворителем. Обезжиривать при помощи автомобильного бензина не рекомендуется, так как может образовываться тончайший слой масляной пленки.

После этого ножом отрезают кусок холодной сварки и тщательно разминают влажными руками. Лучше работать в перчатках, чтобы потом не отмывать руки. После этого дефект на топливном баке тщательно замазывается холодной сваркой. И остается только подождать, пока состав полимеризуется.

Такой ремонт топливных баков весьма прост, но следует заметить, что полученная таким образом латка со временем начинает растрескиваться из-за вибраций, которые неизбежны при эксплуатации автомобиля.

Ремонт топливного бака с помощью эпоксидной смолы

Этот метод ремонта топливного бака более надежен и подходит как для баков, сделанных из металла, так и из пластика (композита). Суть его заключается в том, что на место дефекта накладывается латка из нескольких слоев стеклоткани на эпоксидной смоле.

Поверхность бака в месте повреждения должна быть подготовлена (зачищена и обезжирена). Далее разводится эпоксидная смола в соответствии с инструкцией. Но кроме этого в полученную смолу добавляется алюминиевая пудра в пропорции 1:10 (одна часть алюминиевой пудры к 10 частям смолы). Этот наполнитель делает смолу менее ломкой и более прочной.

Вырезается несколько латок из стеклоткани (3-4). После этого кистью наносится слой смолы и накладывается латка из стеклоткани, затем сверху следующие слои смолы и стеклоткани. Латка покатывается чем-то резиновым, чтобы полностью удалить воздух. После этого полимеризуется приблизительно в течение 24 часов. Последний этап: поверхность зачищается наждачной бумагой.

Преимущество такого метода ремонта заключается в том, что латка получается прочной за счет стеклоткани и совершенно не подвержена растрескиванию. Она полностью герметизирует бак, и эпоксидная смола совершенно равнодушна к автомобильному топливу, будь то бензин или дизельное топливо.

Ремонт пластикового топливного бака методом пайки

Нужно сказать, что такой метод не очень надежен, так как тяжело обеспечить нормальный шов по всему периметру пластиковой латки.

Метод заключается в следующем. Нужно найти пластик подходящий по своему составу к пластику бака. После этого вырезается небольшая латка из этого материала. Латка прихватывается для начала по месту при помощи супер-клея, а затем при помощи мощного паяльника пропаивается по всему периметру латки.

Держаться будет крепко, но вот обеспечить нормальную герметичность не всегда получается. Где-то могут оставаться микротрещины, которые в принципе можно устранить при помощи герметика. Но следует сказать, что герметик может постепенно разрушаться под воздействием бензина. Так что такой способ, хотя и простой, но недостаточно надежный.

Ремонт металлического топливного бака сваркой и пайкой

Следует понимать, что при таких методах ремонта всегда есть опасность, что могут вспыхнуть пары бензина, которые находятся в топливном баке. Для того чтобы избежать пожара, бак тщательно вымывают от топлива, и только потом используют пайку или сварку.

Таким образом, бак сваривать или паять можно только после определенного количества времени необходимого, чтобы пары топлива полностью выветрились.

Наиболее безопасный вариант, когда бак заполняют водой или инертным газом, чтобы избежать вспышки. Самый популярный способ сварки, который дает наибольшую надежность – сварка аргоновая.

Второй по надежности способ – пайка специальным припоем. В этом случае бак не заполняется водой. Но при обоих метода, горловину следует держать открытой, чтобы находящийся внутри воздух, расширяясь при нагревании, не деформировал бак.

Быстрый временный ремонт топливных баков

Можно временно отремонтировать бак, если использовать обычный винт и резиновую прокладку. Если появилось отверстие, пусть и небольшое, его следует несколько расширить под размер винта. Затем на винт надевается кусок резины, и винт закручивается в отверстие. Важно только угадать с размером отверстия, чтобы винт нормально вкручивался.

Ремонт бензобака своими руками: четыре проверенных способа

Автомобильные дороги не всегда идеальны, и сложно застраховаться от поломки во время передвижения по ним. Наиболее частой проблемой является пробой резины, но данную неисправность устранить не так сложно, особенно при наличии с собой запаски. Куда больше вопросов возникает, когда требуется провести ремонт бензобака своими руками, если он вдруг оказался пробит и из него начало выливаться топливо. Не всегда есть возможность вызвать эвакуатор, да и в некоторых ситуациях это вовсе ни к чему, поскольку отремонтировать бензобак на месте с помощью подручных средств может любой водитель, имея соответствующие знания.

Как обнаружить повреждение бензобака

У большинства автомобилей топливный бак находится на днище, что повышает опасность его повреждения при движении по пересеченной местности или дорогам низкого качества. Простой удар по бензобаку может привести к появлению на нем вмятины, но направленное точечное повреждение выльется в образование пробоя. На то, что бензобак пробит, указывают следующие факторы:

• В салоне автомобиля отчетливо начал чувствоваться запах бензина;
• Стрелка уровня топлива начала приближать к нулю быстрее, чем обычно.

Если вы заметили признаки наличия пробоя в бензобаке, следует остановить автомобиль и заглушить двигатель. После этого внимательно осмотрите бензобак на наличие повреждений и пробоев. Когда они будут найдены, потребуется действовать, в зависимости от конкретной ситуации. Ниже мы приведем несколько способов самостоятельного ремонта топливного бака в дорожных условиях.

Ремонт бензобака своими руками

Топливный бак устроен довольно просто, и он представляет собой резервуар, который наполняется бензином. При этом выполнен бензобак может быть из стали, алюминия, пластмассы или других материалов. Пробитый бензобак лучше заменить на новый, часто недорогие варианты можно найти на различных автомобильных «разборках». Однако если вы находитесь в дороге, есть возможность своими руками отремонтировать резервуар, чтобы доехать до места технического обслуживания или продолжить эксплуатацию машины до покупки новой детали.

Способ 1: Ремонт бензобака резиновой накладкой и болтом

Самый эффективный способ ремонта бензобака в дороге – это его герметизация при помощи резиновой заглушки. Его целесообразно применять, когда пробой в топливном баке большого диаметра, и в него может быть вставлен болт. Ремонт производится следующим образом:

1. Пробой в баке, который необходимо заделать, предварительно требуется расширить до диаметров имеющегося в наличии болта;
2. Далее для болта подбирается шайба с резиновой прокладкой;
3. Следом потребуется через горловину топливного бака в подготовленное отверстие установить болт и с наружной стороны наложить на него шайбу, резиновую прокладку и затянуть при помощи гайки.

Важно: Подбирайте в качестве прокладки резину, которая не растворяется под действием бензина. Не используйте «сырую резину», которая быстро придет в негодность.

Следует отметить, что подобный способ ремонта бензобака популярен среди дальнобойщиков. Заделав подобным образом отверстие в топливном баке, можно не беспокоиться о его надежности. Если нет возможности заменить бензобак в ближайшем будущем, рекомендуется удалить резьбу и прокрасить стыки, чтобы избежать коррозии. При грамотном выполнении заплатки, бензобак сможет прослужить на ней месяцы или даже годы.

Способ 2: Решение проблемы с бензобаком на карбюраторном двигателе

Карбюраторные двигатели активно уходят в прошлое, но на старых моделях автомобилей они еще остаются, и водителям подобных машин будет полезно узнать, что делать при пробое бензобака. Устройство карбюратора с топливными насосами диафрагменного типа таково, что позволяет использовать в качестве бензобака любую емкость, опустив в нее шланг, который идет от бензонасоса.

Найдите любую свободную бутылку, если таковой в автомобиле не оказалось, можно использовать бачок омывателя. Наполните тару бензином и поместите в нее мягкий шланг, который идет от бензонасоса. Обратите внимание, что если вы используете бутылку, то ее потребуется хорошо закрепить, чтобы она не перевернулась в поездке. Когда все будет сделано, можно ехать до станции технического обслуживания.

Важно: Перед тем как продолжать движение, убедитесь, что в бензобаке не осталось топлива, чтобы оно не разливалось по дороге.

Способ 3: Ремонт бензобака с помощью заплатки на клею

Если повреждение бака автомобиля не очень серьезное, можно сделать простую заплатку на тканевой основе и закрепить ее клеем. Для этого потребуется обзавестись куском ткани, хорошим клеем «Момент» и нитрокраской любого цвета, которая часто имеется в автомобилях. Последовательность действий при ремонте пробоя следующие:

1. Вырезаете небольшой кусок плотной ткани. Если ткань тонкая, можно сложить несколько слоев;
2. Далее полностью пропитываете ткань клеем «Момент» или его аналогом и прикладываете ее к месту пробоя;
3. Следом необходимо подождать 2-3 минуты, пока клей подсохнет;
4. Когда ткань будет надежно держаться, обработайте ее нитрокраской, чтобы минимизировать возможность протекания сквозь нее топлива.

Подобная заплатка поможет добраться до сервисного центра и провести полноценный ремонт топливного бака.

Важно: Не стоит менять ткань на резину при подобном способе экстренного ремонта. При движении автомобиля резиновый элемент быстро отклеится, тогда как ткань, упрочненная нитрокраской, не хуже справится с задачей по герметизации топливного бака.

Способ 4: Метод «Холодной сварки»

«Холодная сварка» — отличный способ, чтобы заделать брешь в бензобаке. Его сложность в том, что водитель должен иметь при себе: эпоксидную смолу, отвердитель, наждачную бумагу и ткань. Если это все имеется у вас в наличии, ремонт бензобака можно выполнить по следующей инструкции:

1. Первым делом необходимо подготовить поверхность для нанесения эпоксидной смолы. Для этого наждачной бумагой тщательно зачистите площадь вокруг повреждения;
2. Далее смешайте эпоксидную смолу и отвердитель. Если требуется их нагреть, можно поставить на теплый двигатель;
3. Пропитайте получившейся клейкой основой ткань и приложите ее к месту повреждения на бензобаке.
4. Дождитесь момента засыхания клейкой основы.

Во многих частных автосервисах данным способом восстанавливают бензобаки, поскольку он является довольно надежным. Топливный бак на протяжении нескольких лет может спокойно эксплуатироваться после подобного ремонта.

Как можно заделать трещину в бензобаке самостоятельно

Не зависимо от марки, возраста, стоимости авто, некоторые его детали выходят из строя и при обнаружении неисправности важно в кратчайшие сроки принять меры по их устранению. К одной из таких проблем относится появившаяся трещина в топливном баке.

Бензобак или топливный бак имеет простую конструкцию, но в тоже время при неисправности она может быть очень небезопасной.

Однако не стоит сильно пугаться, ведь обнаружившуюся течь возможно устранить своими руками, не прибегая к помощи мастеров.

Способ ремонта учитывается исходя из материала, которого бак состоит, а бывают они пластиковые и металлические.

В первую очередь необходимо правильно достать сам бак из автомобиля и приготовив нужные инструменты:

Последовательность съема такая:

1. Сначала требуется слить остатки топлива воспользовавшись заранее приготовленной ёмкостью и шлангами.
2. Когда бак станет пустым нужно отсоединить датчик топлива. Разъем, в котором он находится обычно расположен под задним сиденьем или в багажнике.

Отщелкнув специальный крепеж необходимо разъединить расположенный внизу бака вентиляционный шланг.

1. Открыв держащие хомуты гайки бензобака, его легко можно снять с креплений.

Устранение трещин пластикового бензобака

Существует несколько способов, которые помогут устранить появившиеся отверстия:

• использование самореза — самый простой способ;
• по диаметру трещины вырезается резиновая латка, которая клеится сверху повреждения. Поможет в этой обычный клей »Момент»;
• используя заклепочный пистолет можно устранить дефект емкости;
• использование паяльника — этот вид ремонта считается самым надежным. Для него понадобится: мощный паяльник, сетка с ячейками металлическая или подобный кусок пластика.

В зависимости от выбранного материала его нужно будет вплавить в деформированное место, расплавив заранее по границам трещины.

• при ремонте пластикового бензобака, можно воспользоваться холодным видом сварки. Предварительно необходимо зачистить треснувшее место и размяв клей накладывать его на необходимый участок, после чего нужно его разравнять и для лучшего эффекта повторить действия укладывая несколько подобных слоев.

Ремонт металлического бензобака

Приготавливаясь к ремонтным работам, важно иметь под рукой инструменты, которые могут для них потребоваться: насос, жидкости для очистки, дрель, наждачка, грунтовая краска, бензин, паяльник или сварочный аппарат.

Варианты ремонта

1. Также, как и в пластиковом, для исправления дефекта металлического бака можно использовать холодную сварку. Принцип работы схож: перед началом нужно зачистить место от ржавчины различной бумагой и после нанести клей руководствуясь инструкцией. Для надёжности метода, после высыхания рекомендуется нанести ещё несколько слоёв с использованием стеклоткани.
2. Вторым способом устранения трещин является использование запайки. Используя заранее приготовленную по необходимому размеру материала (олово и жесть). На приготовленном месте наложить и припаять запайку проверив ее на отсутствие протекания.

Важным является! Приступая к различным работам во всех методах, зачистить заранее место ремонта и обезжирить его специальными средствами.

1. Самым надежным и эффективным методом является использование традиционной сварки. Этот метод даёт гарантию, что при правильном ремонте, трещина не проявит себя больше.
2. При невозможности применить холодную сварка или обычную, для устранения течи можно воспользоваться эпоксидной смолой.

Она наносится на поврежденный участок после его зачистки согласно инструкции, а на слой смолы накладывается чистая пропитанная ей же ветошь. Таких слоев рекомендуется нанести несколько.

Обратите внимание, что метод холодной сварки и эпоксидной смолы, являются временными за счёт того, что их коэффициент расширения намного ниже в сравнении с металлом.

Соблюдая правила устранения трещин, справится с этой проблемой сможет практически любой автолюбитель. Главное определится с масштабами неприятности и соответствуя им выбрать нужный способ ремонта.

Как самостоятельно устранить пробой бензобака — ремонт в дороге. Ремонт бензобака холодной сваркой

От поломок автомобиля в дороге не застрахован никто. Но, если некоторые поломки вы вполне можете, исправить самостоятельно, например заменить колесо, то в других случаях у водителя авто возникает паника и он не знает, что делать.

Так на наших дорогах вы вполне можете пробить бак своего автомобиля и в этом случае, вполне вероятно, что до места назначения вы не доберетесь. Рассмотрим, что можно предпринять в этом случае, как произвести ремонт бензобака своими руками, чтобы не прибегать к помощи эвакуатора, тем более, что данная неприятность может настигнуть вас в таком месте, где с технической помощью могут возникнуть большие проблемы.

Как определить, что бензобак автомобиля пробит?

В первую очередь разберемся, как определить, что бензобак вашего автомобиля поврежден.

Признаком повреждения бензобака может являться резкий запах бензина в салоне авто. Если вы почувствовали такой запах, то обратите внимание на показания уровня горючего. В случае, если уровень падает заметно быстрее, чем должен, значит бензобак пробит.

Выходим из автомобиля и осматривает бензобак на предмет выявления пробоя. Когда пробой найден, то есть три пути решения того, как эту проблему устранить.

Ремонт бензобака своими руками

Первый способ применяется тогда, когда пробой бензобака достаточно обширен и конструкция самого бака позволяет выполнить этот ремонт. В этом случае пробой можно затянуть обычным болтом на гайку, на который надевается резиновая накладка.

А делается это так: расширяем дырку до размера болта, ставим шайбу на болт и устанавливаем резиновую прокладку, которую мы предварительно вырезали. Через горловину бака ставим болт на подготовленную дырку и вкручиваем его, а только затем с наружной стороны болта устанавливаем прокладку, шайбу и закручиваем гайку.

Конечно, самый лучший вариант — это использовать бензиностойкую резину, но подойдет камера и от грузовика. Не надо применять сырую резину, которая быстро растворится в бензине и ремонт бензобака придется делать снова. При приезде домой, можно привести всё это в приличный вид, т.е. законтрагаить, удалить лишнюю резьбу и место ремонта закрасить краской.

Этот способ ремонта бензобака широко применяется дальнобойщиками, а они знают толк в ремонте автомобиля. Более того, подобный ремонт позволит вам эксплуатировать бензобак еще много лет, так как в месте проведения работ, повреждения бензобака точно больше не будет.

Второй способ. Если отверстие пробоя бензобака не слишком большое, то его можно заделать при помощи обычного клея «Момент». Единственное о чем необходимо помнить, это о том, что клей должен быть отечественного производства, западные образцы с подобной задачей не справятся. Клеем пропитываем кусок ткани, которую наносим на отверстие.

Так как клей сохнет долго, а ждать нам некогда, то после нанесения ткани на пробой, опрыскиваем ее нитрокраской, которая должна быть в ремонтном комплекте вашего авто. Этого будет достаточно для того, чтобы доехать до станции технического обслуживания.

Третий способ. Если у вашего автомобиля карбюраторный двигатель, то есть, машина которая имеет топливный насос диафрагменного типа, то в случае пробоя бензобака, можно вообще не выполнять никаких ремонтных работ, а просто взять пластиковую бутылку объёмом побольше, налить в нее бензин и далее, снять гибкий шланг от бензонасоса, который идёт в топливный бак, и вставить его в приготовленную пластиковую бутыль.

Хорошо ещё бы, закрепить бутылку возле радиатора охлаждения и вот так, можно смело доехать до автосервиса. Если под рукой нет никаких бутылок, то для этой цели можно использовать бачок омывателя.

Ремонт бензобака холодной сваркой

Неплохим способом экстренного ремонта бензобака является холодная сварка.

При этом способе, пробитое отверстие в бензобаке заделывается эпоксидной смолой: сначала зачищаем место ремонта, размешиваем эпоксидку с отвердителем, если нужно разогреть, то можно положить на двигатель, чтобы клей смог нагреться, еще повторно размешиваем, берем подходящую ветошь, хорошенько пропитываем ее клеем и прикладываем на дырку бака.

И в этом случае вы на некоторое время избавите себя от проблем с пробоя бензобака, а если вы произвели холодную сварку качественно, то можно даже не обращаться за помощью на станцию технического обслуживания.

Видео: что делать если бензобак прогнил.

Заключение . Таким образом, если в дороге на вашем автомобиле оказался пробит бензобак, то не надо отчаиваться, проявив некоторую смекалку вы наверняка справитесь с этой проблемой и продолжите свой путь.

Как заварить топливный бак

Течь в бензобаке возникает в результате физического износа либо вследствие повреждений со смятием корпуса. В пустом резервуаре накапливаются пары топлива, поэтому использование сварки и нагрева чревато взрывом. Многие автомобилисты спрашивают, как правильно заварить бензобак. Существует несколько способов ремонта: аргонодуговая и холодная сварка, пайка. Рассмотрим каждый из них подробнее.

Общие правила ремонта бензобака

О наличии течи свидетельствует повышенный расход топлива и специфический запах в салоне. Даже незначительная трещина является опасной для жизни водителя и пассажиров. Место протечки воспламеняется при попадании искры. Повреждения появляются в результате растрескивания корпуса во время езды, воздействия коррозии. Дефекты возникают при неисправностях в топливной системе автомобиля. Разряженное давление способствует постепенному растрескиванию стенок. Микротрещины постепенно увеличиваются, провоцируя течь. Прежде чем заварить бензобак, необходимо соблюсти правила безопасности:

• обязательно слить бензин или дизтопливо из резервуара;
• тщательно просушить и демонтировать бак, осмотреть на наличие повреждений;
• промыть внутри с использованием специализированных моющих средств;
• после мойки с применением бытовой химии тщательно выполоскать и просушить.

Мойка резервуара позволяет полностью удалить взрывоопасные пары. Способ ремонта подбирается исходя из материала, из которого бак сделан. Аргонодуговая сварка топливного бака пригодна только для металлических емкостей, пластиковые изделия рекомендуется ремонтировать холодной сваркой, горячая пайка — универсальный метод. Рассмотрим детальнее, как заклеить бензобак самостоятельно.

Ремонт бензобака холодной сваркой

Холодная сварка пригодна для емкостей с твердыми пластиковыми стенками либо для металлических баков. К тонкостенным резервуарам клей плохо прилипает, поэтому такой ремонт будет неэффективным. Клеящий состав подбирают в соответствии с типом материала емкости. Ремонт бензобака холодной сваркой рекомендуется выполнять в перчатках. Трещину очищают от загрязнений и обезжиривают нефрасом.

Двухкомпонентные смеси соединяют в пропорции, указанной производителем. Готовый раствор необходимо использовать в течение 10-20 минут в зависимости от наименования бренда. Клей наносят на поврежденное место послойно и разглаживают, прижимая к поверхности. Через 2-3 часа после ремонта бак готов к использованию. Клей в форме бруска тщательно разминают влажной рукой и замазывают трещину.

Выбор холодной сварки

При выборе холодной сварки необходимо учитывать, что она должна быть устойчивой к бензину. Ней можно заклеивать только мелкие повреждения. Для устранения течи в дороге прекрасно подходит суперклей «Момент» либо подобные специальные составы других производителей. Ветошь нарезают на заплатки, пропитывают клеем и в несколько слоев крепят к пробоине. Такой способ ремонта является временным, он позволяет добраться домой либо к СТО и запаять отверстия капитально.

Для ремонта небольших повреждений своими силами можно применять эпоксидную смолу с отвердителем и стеклоткань. Площадь дефекта обрабатывают наждачной бумагой для повышения адгезии. После высыхания поверхности на трещину накладывают стеклоткань, пропитанную смолой. Каждый последующий слой укладывают после высыхания предыдущего. После отвердения последнего слоя латку обрабатывают антикоррозийным составом.

По сравнению с холодной сваркой пайка топливного бака является более устойчивой к механическим воздействиям и внешним факторам. Для устранения течи подготавливают заплатку на 4-5 см больше, чем площадь повреждения. Ремонт пластиковых изделий выполняют по внешней части стенок бензобака паяльником мощностью 250 Ватт. При запайке необходимо подобрать заплатку из такого же материала. Тип пластика указывают на каждой детали. Чаще всего бензобаки изготавливают из ABS, полипропилена либо полиамида.

Для качественного сцепления необходима подложка мелкой армирующей сетки из металла либо меди. Подложку вплавляют в стенку бензобака, равномерно распределяя жидкий пластик по всей поверхности дефекта до появления нового равномерного покрытия. Процедуру выполняют быстро, чтобы пластик не отвердел, иначе образуются наплывы.

В металлических емкостях заделать отверстие можно заплаткой из тонкого металла либо меди. Разогреть корпус можно с помощью паяльной лампы или утюга. Заплатку прикрепляют легкоплавким припоем по всему периметру с помощью паяльника мощностью 500 Ватт, обработав предварительно места стыковки паяльной кислотой. После пайки необходимо дать остыть корпусу, затем покрыть залатанное место битумной мастикой либо краской. Покрытие защитит заплатку от коррозии.

Ремонт при помощи электросварки

Сварка топливного бака с помощью аргонодугового сварочного аппарата и вольфрамовых электродов считается наиболее надежным методом. Она надежно соединяет цветной металл с легированной сталью. Большинство бензобаков изготавливают из алюминия, поэтому инверторная сварка для ремонта непригодна. Место ремонта очищают от масел и загрязнений. Заплатку приваривают по всему периметру, стараясь поддерживать однородную газовую среду. Шов получается ровным и прочным. После остывания отремонтированный участок окрашивают либо покрывают битумной мастикой.

Ремонт пластикового бензобака

Ремонт с нанесением эпоксидного клея является самым быстрым. Это временная мера, позволяющая устранить течь в пути. Залатать дыру можно с помощью пластикового сварщика — экструдера. Сварка баков данным способом требует определенного опыта и знания технологии. Перед свариванием рекомендуется попрактиковаться на небольшом фрагменте пластика. Для правильного расчета продуктивности экструдера нужно знать размер поперечного сечения трещины. Сваривание начинают от края разлома, укладывая расплавленную пластиковую сварочную проволоку равномерно по всей ширине пробоины с небольшим запасом. Для тщательной сварки выполняют пересекающие трещину движения, полностью заполняя отверстие. Чтобы шов ложился ровно, необходимо, чтобы термофен и башмак аппарата были равномерно прогреты.

Чем можно заделать дырку в бензобаке если пробил его

 Что делать если пробит топливный бак

Разлитый бензин, запах топлива в салоне, быстрое израсходование топлива – признаки повреждения в бензобаке. Это может произойти из-за коррозии металла или из-за резкого удара в условиях плохих дорог. Крайне опасно разъезжать на машине при утечке. При осмотре нужно найти место пробоя и определить, требуется ли снять бак.

Ликвидация утечки на месте своими руками

Если вы обнаружили пробоину в дороге, то немедленно остановите автомобиль. Найдите место пробоя и определите, требуется ли снять бак. Слейте бензин, наклонив машину домкратом. Вы сможете заделать дырку, если она находится в доступном месте и не требует снятия бензобака.

 

   Способы, которые помогут доехать с пробитым дном до сервиса.

 

1. При небольшом отверстии вам помогут болты и гайки. Этим способом и сейчас пользуются дальнобойщики, когда неполадки настигают в дороге, а поблизости нет жилых домов и, тем более, сервисных центров. После того как вы слили бензин и просушили бак, расширьте дыру до нужного размера отверткой.

Далее болт, установленный через горловину, затягивается гайкой снаружи на резиновую прокладку и шайбу. Резина прокладок должна быть стойкой к бензину, иначе топливо растворит ее. Здесь подойдет и камера грузового автомобиля. На такой пробке бензиновый бак может продержаться до пяти лет, если качественно сделать работу.

2. Трещину заделывают также «суперклеем». Ткань пропитывают клеем и заделывают отверстие в 2—3 слоя. Поверх слоев наносится нитрокраска. Этот способ поможет лишь добраться до сервиса.

3. Если ваша машина на карбюраторном двигателе, то можно доехать до СТО с помощью пластиковой емкости с горючим. Для этого берут мягкий шланг бензонасоса и закрепляют в бутылке.

 

Чем отремонтировать пластиковый и резиновый бак

 

Поможет в ремонте эпоксидная смола.

Перед ремонтом прочищается треснувшее место наждачной бумагой, обезжиривается ацетоном. Отвердитель тщательно смешивают со смолой, стеклоткань пропитывается этим составом, и ее накладывают на пробоину. Следует сильно прижать заплатку, чтобы она плотно прикрепилась. После 20 минут наносят второй слой, затем третий. При покрытии последним слоем можно добавить алюминиевую пудру.

«Холодная сварка» используется многими водителями для заклеивания небольших дыр и трещин. Сначала очищается и обезжиривается поверхность. Это важный момент, так как на грязном или плохо очищенном металле заплатка не прикрепится. Сварочный материал разминается как пластилин до однородной консистенции. Потом аккуратно залепляется повреждение и разглаживается, чтобы поверхность была наиболее ровной. После того как сварка просохла (15—20 мин), можно пользоваться автомобилем снова.

 

Самым надежным и долговечным является заваривание повреждения.

 

При больших трещинах это единственный способ восстановления бензобака. Если вы умеете пользоваться паяльником и соблюдаете правила безопасности, то можете отремонтировать машину самостоятельно. Сварочный аппарат есть не у всех, и немногие водители умеют им пользоваться. В этом случае любой сервисный центр поможет в починке вашего бензинового бака.

Причины появления трещин и течи в бензобаке, способы устранения неисправности

В процессе эксплуатации автомобиля бензобак, который является частью топливной системы, постепенно изнашивается. Проще всего при возникновении течи бака заменить его новым, но это дорого. Если же трещина незначительная, то справиться с такой проблемой можно своими руками, независимо от того, установлен на вашем автомобиле металлический или пластиковый бензобак.

Причины повреждений бензобака

Производители обычно размещают бензобак в задней части автомобиля, при этом в зависимости от модели авто он может располагаться справа, слева или посредине. Такое решение позволяет максимально обезопасить людей, находящихся в салоне. Кроме этого, размещение ёмкости для топлива в задней части автомобиля улучшает его управляемость. Вместе с тем такое расположение бензобака подвергает его внешним воздействиям (механическим, химическим, природным), которые могут привести к появлению трещин и пробоин.

Этот элемент топливной системы может быть сделан из металла или композитного материала, условно его называют пластик. Независимо от вида используемого материала на корпусе бака могут появляться пробоины, трещины или микротрещины, через которые будет вытекать топливо. Если повреждение значительное, то топливо обильно выливается и под автомобилем образуется пятно.

Топливный бак может быть сделан из металла или композитного материала

При образовании микротрещин в салоне или багажнике появляется запах топлива, а вокруг повреждения — мокрое пятно. Ещё одним признаком выхода из строя этого элемента системы питания является повышенный расход топлива. В любом случае надо искать место протечки и определять причину её появления, а уже потом приступать к ликвидации.

Есть несколько причин, приводящих к неисправностям топливного бака:

1. Механическое повреждение. Учитывая расположение этого элемента и состояние наших дорог, есть большая вероятность удара бензобака, в результате чего появляется пробоина или трещина.

   Бензобак может быть повреждён механическим путём

2. Коррозия. Хотя для создания бензобака используется качественный металл, со временем он может повреждаться коррозией. Обычно этому подвержены старые автомобили, но если в новом авто бак сделан из некачественного металла, то он также быстро ржавеет. Снаружи коррозия бака происходит из-за воздействия влаги, а также агрессивных веществ, попадающих на его стенки. В некачественном топливе может присутствовать вода и это становится причиной развития коррозии изнутри.

   Топливный бак может повреждаться коррозией из-за некачественного топлива

3. Неисправности системы питания. По мере того как количество топлива в баке уменьшается, при неисправной системе питания в нём создаётся разреженное давление. Это приводит к появлению на стенках микротрещин, которые впоследствии могут вызвать их повреждение.

При выявлении протечек бензобака эксплуатировать такое транспортное средство нельзя и надо срочно устранить неисправность.

Ремонт металлического бензобака

Способы заделки дефектов, появившихся на топливном баке, будут зависеть от материала, из которого он сделан. Чтобы качественно отремонтировать неисправный бак, его надо снять с автомобиля. Это позволит внимательно осмотреть элемент со всех сторон, выявить имеющиеся повреждения и качественно их устранить.

Необходимые инструменты

Если принято решение о самостоятельном ремонте повреждённого бензобака, то для выполнения работ понадобятся:

Демонтаж бензобака

В зависимости от модели автомобиля процесс снятия бензобака имеет свои особенности. Но в целом алгоритм выполнения работы во всех случаях будет практически одинаковым.

Последовательность демонтажа бензобака:

1. Машину загоняют на яму, эстакаду или на подъёмник.
2. Сливают топливо. Обычно в нижней части бака есть сливное отверстие, через которое сливают бензин в подготовленную ёмкость. Если отверстия нет или невозможно открутить пробку, слить топливо можно через горловину при помощи шланга.

   Топливо можно слить при помощи шланга или через специальное отверстие

3. Отключают датчик уровня топлива и питание бензонасоса. В зависимости от модели авто такой разъём может находиться в багажнике или внутри салона за задним сидением.

   Отключают датчик уровня топлива и питание бензонасоса

4. Откручивают провод «массы».
5. Снимают шланг вентиляции бака.
6. Отсоединяют топливные шланги. Для этого надо ослабить крепление хомутов и, пошатывая или немного проворачивая шланги, снять их со штуцеров.

   Снимают топливные шланги

7. Откручивают крепление бака. Освобождают хомуты, которыми бак крепится к кузову. После этого снимают бензобак со шпилек. Сначала опускают свободный край, затем освобождают другую сторону крепления.

   Освобождают хомуты, которыми бак крепится к кузову

8. Вынимают горловину из посадочного места. Для этого надо предварительно снять пробку бака, а затем сдвинуть его немного в сторону, чтобы можно было вытянуть горловину из резинового уплотнителя.

   Чтобы вынуть горловину бензобака из уплотнителя, надо снять пробку

9. Снимают бак.

   После освобождения бака от крепления его снимают с автомобиля

Очистка бензобака

При наличии внизу сливного отверстия можно попробовать очистить топливный бак без его демонтажа. Для этого сливают всё топливо. Затем несколько раз заливают и сливают топливо и таким образом удаляют весь мусор из бака. Надо учитывать, что у большинства легковых авто бак не имеет сливного отверстия, поэтому для его очистки придётся выполнить демонтаж. Чтобы проще было выявить повреждения, бак снаружи надо хорошо вымыть и высушить.

Чтобы проще было выявить повреждения, бак снаружи надо хорошо вымыть и высушить

Так как топливо и применяемые для очистки бака средства являются токсичными, то такую процедуру надо проводить в помещении, которое хорошо проветривается, или на улице.

Очистка бака внутри осуществляется заливанием в него топлива или других жидкостей, после чего ёмкость хорошо выколачивают и сливают жидкость вместе с имеющимся мусором.

Для очистки такого резервуара могут применяться разные средства:

1. Ацетон или аналогичные растворители. Для промывки надо взять 2–3 литра ацетона, который заливают в бак. Потом закрывают все отверстия и хорошо встряхивают ёмкость, после чего сливают жидкость вместе с мусором. Для полной очистки может понадобиться несколько таких процедур.

   Для промывки надо взять 2–3 литра ацетона, который заливают в бак

2. Уксус и пищевая сода. В этом случае надо полностью заполнить бак уксусом и оставить так на ночь. Затем сливают половину жидкости, хорошо встряхивают бак и сливают остатки вместе с мусором. После этого засыпают в бензобак соду и она, вступая в реакцию с остатками уксуса, удаляет оставшуюся ржавчину. Осталось промыть бак водой и хорошо высушить.

   Уксус — самый доступный способ для очистки бензобака своими руками

3. Моющие средства. С их помощью хорошо удаляется грязь, но со ржавчиной они не справляются. Бак заливают тёплой водой, добавляют моющее средство и оставляют на пару часов. После этого промывают и если надо, то процедуру повторяют.

   Бытовые моющие средства позволяют хорошо очистить бензобак от грязи и примесей

4. Фосфорная или соляная кислота. Наиболее простой и эффективный способ очистки от ржавчины. Работать с ними надо очень осторожно, в перчатках, очках и респираторе, так как можно получить сильный ожог. В бак заливают воду, добавляют пару литров кислоты, такой состав должен там пробыть несколько часов. После этого всё сливают и промывают ёмкость.

   Мощное средство для очистки от ржавчины — это кислоты

5. При помощи бензина или солярки. Это обязательный этап, который выполняется после применения всех предыдущих способов. Таким образом удаляются остатки моющих средств, которые не должны попасть в топливную систему. Перед этим надо просушить бак тёплым воздухом или дать время, чтобы он высох естественным путём.

Способы ремонта

Разнообразные способы ремонта металлического топливного бака позволяют качественно устранить течь самостоятельно.

Пайка

Это один из самых распространённых методов ремонта, который производится при помощи паяльника. Процесс выполнения работ:

1. Нахождение места течи. Определив повреждённый участок топливной ёмкости, его зачищают от ржавчины и обезжиривают.

   Перед пайкой место повреждения зачищают до чистого металла

2. На повреждённое место наносится паяльная кислота. Для упрощения процесса лужения поверхность бака прогревают строительным феном.

   Место пайки прогревают при помощи лампы или строительного фена

3. Залуживают место вокруг трещины. Если повреждение большое, то делают это в несколько этапов до тех пор, пока пробоина полностью не исчезнет.

   При больших размерах трещины олово необходимо наплавлять в несколько слоёв

4. Зачищают отреставрированный участок. Делают это при помощи растворителя, когда бак остынет.

   После пайки участок очищают растворителем

Видео: пайка бензобака

Заваривание повреждения

Заварить повреждённый бензобак можно полуавтоматом, но здесь есть свои особенности:

1. Заполняют бак водой. Это делают для того, чтобы не воспламенились пары топлива.
2. Зачищают повреждённое место. Для этого используется наждачная бумага или дрель с насадкой. Обрабатывают до чистого металла.
3. Заваривают повреждение. При наличии большой пробоины может использоваться металлическая накладка.

   При наличии большой пробоины может использоваться металлическая накладка

4. После остывания металла восстановленное место грунтуют и красят.

Видео: заваривание трещины в бензобаке

Реставрация бака холодной сваркой

В этом случае проведение подготовительных работ будет аналогично предыдущим способам ремонта. Преимущество использования холодной сварки в том, что если повреждённый участок находится в доступном месте, то заделать трещину можно, не демонтируя бензобак.

Работа выполняется в такой последовательности:

1. Очищают повреждённое место.
2. Отрезают кусок холодной сварки и при помощи рук хорошо его разминают. Работать надо в перчатках, чтобы не повредить руки.
3. Когда состав размягчится, его наносят на повреждённый участок, хорошо прижимают и разравнивают.

   Холодную сварку можно использовать, не снимая бензобак

Для получения более надёжного результата на первый слой холодной сварки укладывают кусок ткани и наносят второй слой.

Видео: ремонт топливного бака при помощи холодной сварки

Ремонт с использованием эпоксидной смолы

Этот способ применяют в том случае, когда нет возможности заварить или запаять повреждённый бензобак:

1. Очищают повреждённое место.
2. Наносят первый слой подготовленной смолы и покрывают его стеклотканью.
3. Укладывают ещё несколько слоёв смолы и ткани.

   Эпоксидную смолу используют, когда нет возможности заварить или запаять повреждённый бензобак

Использование для заделывания трещин бензобака холодной сварки или эпоксидной смолы — временное решение возникшей проблемы, более надёжными способами заделки трещин и пробоин бензобака будут пайка и сварка.

Видео: особенности использования эпоксидки

Ремонт пластикового бензобака

Большинство современных авто имеют баки из композитных материалов. Основные их преимущества:

• небольшой вес;
• устойчивость к коррозии;
• невысокая стоимость;
• высокий срок службы.

Недостаток пластиковых баков в том, что в результате сжатия и расширения на них появляются микротрещины. Чаще всего такие ёмкости повреждаются в районе горловины, но может это происходить и в других местах.

Снятие пластикового бензобака

Демонтаж выполняется в такой же последовательности, как и в случае с металлическим баком. Перед снятием надо слить всё топливо. Сделать это можно через сливное отверстие или горловину.

Инструменты и принадлежности

Чтобы самостоятельно провести ремонт пластикового топливного бака, надо иметь следующее:

Очистка

Очистка выполняется в такой же последовательности, как и металлического бензобака. Отличие будет в том, что пластиковый бак лучше не чистить при помощи ацетона и кислоты. Чаще всего такую ёмкость моют составом из 2 частей каустической соды и 10 частей воды.

Перед очисткой пластикового бензобака его также надо снять с автомобиля

После очистки бака его надо обязательно просушить. Сделать это можно естественным путём, а чтобы ускорить процесс, применяют строительный фен.

Устранение повреждений

Отремонтировать пластиковый топливный бак самостоятельно можно несколькими способами.

Заклеивание трещины

Для этого чаще всего применяется клей «Момент» или аналогичный:

1. Повреждённое место бака зачищают наждачной бумагой и обезжиривают.
2. Плотный кусок ткани покрывают клеем и прижимают к трещине.

   Плотный кусок ткани покрывают клеем и прижимают к трещине

3. После полного застывания клея отремонтированный участок закрашивают.

Можно также использовать эпоксидную смолу, но, как и обычный клей, это временный ремонт.

Пайка трещины

Такой метод реставрации бензобака является самым надёжным и эффективным:

1. Зачищают место повреждения, после чего его хорошо обезжиривают.
2. Паяют трещину. Поверх образовавшегося дефекта можно впаять металлическую сетку, которая закроет пробоину и усилит этот участок. Можно взять кусочек материала, аналогичного тому, из которого сделан бак, и наплавить его на образовавшуюся трещину.

   Пластиковый бензобак можно запаять, для чего расплавляют границы повреждения, используют металлическую сетку с мелкими ячейками либо применяют кусочек такого же пластика

Видео: пайка пластикового бензобака

Ремонт при помощи холодной сварки

Здесь последовательность выполнения работ будет такая же, как и при использовании холодной сварки во время ремонта металлической ёмкости. Если бак сделан из мягкого пластика, то этот метод применить не получится.

Холодная сварка используется для ремонта металлических и пластиковых бензобаков

Заклёпки или саморезы

Заделать небольшие трещины или пробоины можно при помощи саморезов. Для большей герметизации под него делают шайбу из маслостойкой резины. После этого вкручивают шуруп в повреждённое место и таким образом закрывают трещину.

Для большей герметизации под саморез надевают шайбу из маслостойкой резины

Можно использовать алюминиевые заклёпки и специальный пистолет. Оба эти способа позволяют проводить ремонт без демонтажа бака, но только при одном условии — к месту повреждения есть свободный доступ.

Для ремонта бензобака подходят только алюминиевые заклёпки

Видео: ремонт топливного с использованием самореза и шайбы

Проверка отремонтированного бензобака на герметичность

После выполнения ремонтных работ бак проверяют на герметичность. Для этого закрывают все отверстия и при помощи ручного или электрического насоса создают в бензобаке давление, достаточно 7–15 кПа. Затем покрывают резервуар мыльным раствором и внимательно осматривают. Можно поместить бак полностью в воду, но сделать это будет нелегко. Если воздух нигде не проходит, значит, работа выполнена качественно, и бак можно устанавливать на автомобиль.

Закрывают все отверстия, накачивают насосом в бак воздух и при помощи мыльной воды проверяют качество выполненного ремонта

Если произошло повреждение топливного бака, то устранить такую неисправность можно самостоятельно, без привлечения специалистов. В зависимости от того, произошло это в дороге или выявлено на месте, используется один из имеющихся способов реставрации. В любом случае сделать всё можно самостоятельно, для этого не требуется наличие специального оборудования и профессиональных навыков. Чтобы выполнить работу качественно, надо соблюдать разработанные технологии ремонта и соблюдать рекомендации специалистов.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

HTTP 404: Nicht gefunden — Not found

Запрошенная Вами страница не найдена.	Die gewünschte Seite ist nicht gefunden
Возможно запрошенная Вами страница удалена, переименована или временно недоступна. Пожалуйста сообщите вебмастеру, если Вы считаете что это ошибка и сообщите по какой ссылке вы попали на эту страницу.	Die gewünschte Seite wurde möglicherweise entfernt oder umbenannt, oder sie ist vorübergehend nicht erreichbar. Wenn Sie der Meinung sind, daß es um ein Fehler handelt, benachrichtigen Sie bitte Webmaster
Попытайтесь выполнить следующее: Если вы ввели адрес в адресной строке броузера от руки, проверьте правильность его написания Зайдите на титульную страницу Germany.ru и попробуйте поискать ссылку на документ, который вам необходим Нажмите назад, чтобы посмотреть другой линк Попробуйте поиск по ключевому слову по всему серверу	Versuchen Sie folgendes: Falls Sie die Adresse der Seite manuell in der Adressleiste eingegeben haben, stellen Sie sicher, daß die Adresse keine Tippfehler enthält. Öffnen Sie die Startseite und suchen Sie dann nach Links, die die gewünschten Informationen haben. Klicken Sie auf Zurück, um einen anderen Link zu versuchen. Klicken Sie auf Suchen, um nach Informationen auf dem Server zu suchen.
Возможно вы сможете найти желаемую информацию посетив следующие проекты:	Möglicherweise finden Sie die gewünschte Informationen wenn Sie die folgende Projekte besuchen:

Как заделать дыру в баке автомобиля

Широко распространенной проблемой, с которой сталкиваются владельцы подержанных транспортных средств, является образование дыр или трещин в бензобаке. Игнорирование подобного дефекта обойдется не просто дорого, так как будет происходить вытекание бензина, но также является очень опасным. Как заделать дыру в баке автомобиля — для заделывания дыры в бензобаке вы можете использовать несколько различных способов.   

Как заделать дыру в баке автомобиля

Для заделывания дыры в баке вам потребуются холодная сварка, хозяйственное мыло, стеклоткань, паяльник, олово, припой, ацетон, паяльная кислота, эпоксидный клей, а также сварочный аппарат с электродами.

При наличии небольшого точечного отверстия в баке для его заделывания можно использовать хозяйственное мыло. Вам надо просто натереть им поверхность в месте, где находиться дыра.

Как заделать дыру в баке автомобиля — попробуйте произвести заклеивание дыры, в бензобаке используя холодную сварку. Для этого вам надо остановить течь топлива. Если отсутствует возможность для снятия бак, для временной остановки течи, можно ее натереть хозяйственным мылом.

Используя растворитель надо аккуратно убрать лишнее мыло, но не все, затем обезжирить поверхность. С помощью наждачки, начните натирать поверхность возле дырки, для улучшения сцепления. Далее необходимо воспользоваться холодной сваркой (лучше жидкой), для залепления трещины таким образом, чтобы на 2-3 см захватить ее края.

Для улучшения изоляции бака, его необходимо проклеить при помощи стеклоткани, которая смочена эпоксидным клеем. Далее после подсыхания холодной сварки (15 минут), надо взять обычный полиэтиленовый пакет, и положить на него кусок стеклоткани нужного размера, и ненужную пластиковую или ламинированную доску.

Начните равномерное нанесение эпоксидного клея. Далее надо приложить пакет к дыре, имеющейся в бензобаке, аккуратно его размазать, чтобы второй его слой двигался свободно, затем расправить. Сквозь полиэтилен вы увидите места, где ткань пропиталась клеем, а в которых нет. Так требуется наклеить до четырех тканевых слоев.

Как заделать дыру в баке автомобиля — отверстия имеющие большой размер надо попытаться запаять. Чтобы сделать вначале надо максимально слить бензин, чтобы прекратить течь. Произвести зачистку места вокруг отверстия наждачкой и обезжирить его и залудить оловом.

Зачистите на наждаке пластину подходящего размера из жести и залудите ее. Приложите на прохудившееся место и припаяйте, предварительно нагретым паяльником. Припаянная к баку пластина должна быть дополнительно обильно залужена оловом.

Для получения полной уверенности в надежности своего бензобака его надо заварить. Сначала полностью выгоните из бака бензиновые пары, для этого его надо одеть на выхлопную трубу, затем прогазовать. Далее возьмите сварочный аппарат для заваривания дыры в бензобаке.

Как заделать дыру в баке автомобиля мы объяснили, а может лучше новый бензобак купить?…

 

 

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

Как заделать дыру в баке стиральной машины

Привет! Добро пожаловать. В этом видео рассмотрим стиральную машину с пластиковым баком. Монета выскочила из кармана клиента; проскользнула через манжету двери и перевернулась. И она пробила отверстие в боковой части бака, которое вы там можете видеть. Теперь это довольно большая дыра. Возможно, мы сможем его отремонтировать. Обычно образуется трещина в баке или небольшое отверстие, которое легче . легко ремонтируется. Но на этой машине у нас большая дыра. И клиент так и не принес мне выломанный кусок пластика. Это существенно облегчило бы ремонт.
Итак, что мне нужно сделать, надо вырезать кусочек пластика, вставить его, а затем использовать холодную сварку Aqua, которая представляет собой двухкомпонентную эпоксидную шпатлевку, которая хороша для работы с водой до 20-40 градусов. Я собираюсь заделать всю верхнюю область и посмотреть, можем ли мы действительно восстановить этот бак. Я сниму для съемок подвеску. С этим баком, возможно, было бы легче вытащить бак, располовинить его и замазать эпоксидкой с обеих сторон. Потому что этот бак разборный. Он один из немногих, сейчас большинство производителей, сваривают пластиковые швы бака. Поэтому я нажимаю кнопку на штифте амортизатора. Вытаскиваю его, это позволяет мне снять амортизатор. Я уже снял поддон, как я уже говорил.
Теперь, так как у меня нет оригинального куска пластика, для этого мне нужен кусок пластика. И вот то, что я собираюсь использовать, – это взять кусок пластика с бака в области транспортировочного болта. Я просто вырежу здесь кусок пластика. Теперь, прежде чем двигаться дальше, у меня есть кусок пластика достаточного размера. Причина, по которой я собираюсь расплавить кусок пластика, – это дать ему дополнительную прочность. Потому что это очень большая дыра. Обычно я не пытаюсь такое отремонтировать. Но в этом случае – легко снимать и показывать вам ремонт, не вынимая бак из машины. На большинстве машин вам придется вытащить бак. Так что надеюсь, все будет сидеть там красиво.
Теперь, я использую старый паяльник и он уже нагрет. И я собираюсь расплавить пластик, чтобы это поставить. Как вы видите, пластик очень хорошо плавится. Вы можете видеть, что я делаю, расплавляя пластик. Пары довольно ядовиты, поэтому убедитесь, что вы находитесь в хорошо проветриваемом помещении. Я пытаюсь увеличить масштаб, чтобы вы могли видеть, что я делаю. Не проталкивайте все это в бак, просто дайте ему расплавиться. Очень легко перемещать материал по мере его плавления и получить хорошее соединение по обе стороны бака. Хорошо у меня хорошо получилось припаять и вплавить заплатку в существующий пластик.
Просто проверьте, что у вас есть вполне достаточная толщина в заплатке. Но я собираюсь добавить немного больше. Я отломал небольшой кусок сбоку. И я медленно собираюсь расплавить это и попытаться увеличить область пайки. Когда я говорю о расширении области, то, как вы можете видеть, я сейчас расплавляю это здесь. В этом месте хороший пластик. Но это очень тонко, поэтому я собираюсь расплавить пластик из этого места, пройдя здесь весь отрезок и попытаться увеличить толщину. И так вы получите хорошее решение. И затем, после того, как мы это сделаем, мы нанесем эпоксидную замазку. Не только дать ему больше прочности, но и на всякий случай. У нас в шве могут быть маленькие отверстия, которые нам надо запечатать. И, следовательно, экономить на покупке нового бака или новой машины. Как вы можете видеть, я немного расплавляю существующий пластик. А затем добавьте побольше пластика сверху.
Большинство из этих баков на самом деле изготовлены из переработанного пластика. Большинство производителей стиральных машин в наши дни в новых машинах делают неразборные герметичные баки. Это абсолютный позор в плане ремонта. Потому что они на самом деле запечатывают бак, поэтому вы не можете менять подшипники. И, запечатывая бак, они гарантируют, что машина будет работать только некоторое количество лет.
Просто продолжайте заполнять это сейчас. И мы вернемся к нему тогда, когда я буду готов нанести эпоксидную замазку.
Прямо сейчас мы закончили пайку пластика. Смотрите, как я паяю вокруг. И вы можете видеть, насколько он прочен. Но что мы хотим сделать, чтобы нам не нужно было дважды выполнять эту работу, я сейчас поработаю с щеткой Dremel. Просто зачистите немного поверхность до шероховатости, прежде чем наносить эпоксидную замазку. Зачищаем все. И я мог бы поработать немного наждачной бумагой. Не торопитесь. Получите чистое место.
Я уже думаю, что это все достаточно хорошо заделано и оно не будет течь. Эпоксидная шпаклевка завершит эту работу. Теперь на этом этапе вы можете выполнить проверку на утечку, повернув машину и заполнив бак водой на той стороне, в которой он тек, чтобы проверить, нет ли капель. Я не буду беспокоиться об этом, я как бы очищаю всю область, нанося эту эпоксидную замазку. А также помните, как только вы сделали запаивание пластиком, сделали проверку на утечку, и узнали, что у вас есть течь из этого угла, то вы всегда можете переплавить пластик и попытаться запечатать дырку, прежде чем использовать эпоксидную замазку.
Хорошо, это холодная сварка аква – эпоксидная шпатлевка, которую я использую. И она в основном двух компонентная. И мне надо просто отрезать необходимое количество. И вы можете видеть, что она белая внутри и зеленая снаружи. Убираем внешний упаковочный пластик. И тогда у меня есть масса, мне нужно мешать ее примерно минуту. У вас около 10-15 минут для применения. Вам необходимо тщательно перемешать ее, используйте перчатки. Хорошо, я мешал это сейчас около 30 секунд, может минуту. И, как вы видите, все зеленое ушло. И это готово к применению. Теперь вы можете это нанести, она станет как сталь, когда засохнет.
Поэтому я тщательно нанесу замазку. Я пытаюсь нажать на нее в каждом уголке. И одна из причин, почему я отшлифовал бак, это была маленькая трещина. Вы видите здесь, что я на самом деле немного обхожу ножку, чтобы придать ей больше прочности. Вы начнете иногда чувствовать, что замазка становится немного теплой, когда реагируют два компонента. Мне не горячо, она просто нагревается. Сглаживаем ее после небольшим количеством воды. Замечательно. Я должен пойти и помыть руки, чтобы закончить. Мы сейчас оставим это на 30 минут. И мы вернемся и посмотрим на это.
Прямо сейчас мы нанесли эту эпоксидную замазку. И, как вы видите, все хорошо запечатано. Это хорошо везде, для безопасности вы можете убедиться, насколько все твердо. На всякий случай я использую клей, который называется DEBOR. Я обычно использую это специально для стиральных машин, чтобы крепить детали из резины и пластмассы. Но это один из самых липких клеев, с которыми вы когда-либо сталкивались. Это не дорого, около фунтов стерлингов. Я наложу небольшое количество по шву. Только на краю, это остановит любую воду. Как вы видите, это довольно текучая жидкость. И я просто буду мазать по шву. Это кошмар, как он липнет к пальцам, поэтому, если у вас есть защитные перчатки, используйте их. Это очень удобно для нанесения в области, где находятся эти швы. Потому что их очень трудно уплотнить. Как видите, уже заканчиваем. Это займет всего пару минут. Но это просто дает нам эту последнюю защиту, чтобы нам не пришлось снова разбирать машину.
Поэтому сначала нужно сначала провести тест на утечку воды, но я делал это много раз. И просто сделав так, я знаю, что все будет герметично. И вы можете видеть, насколько хорошо он прилипает к пластику. Ладно, первое, что мы собираемся сделать, – поставить амортизаторы. Вставьте штифт и нажмите до выхода защелок. Надавите на все это и готово. И теперь мы можем снова установить поддон машины.
Эта машина LG, поэтому вам нужно снимать поддон машины. Другие машины из разных производителей могут иметь стальное не снимаемое дно, поэтому вам, возможно, придется вытащить бак.
Как только это будет сделано, я смогу вкрутить винты. Ну, как вы видите, машина теперь заполняется водой, и это та область, где у нас была очень большая дыра.
Отлично, машина работает в течение 5-10 минут. Она медленно нагревается, но, как мы видим, ремонт был на этой стороне. Здесь мы сделали ремонт рядом с амортизаторами. Сейчас вообще нет воды, я увеличу это для вас, чтобы вы могли это увидеть. И вот у нас есть удачный ремонт. Вообще нет воды, поэтому мы отлично сделали работу. И мы сэкономили несколько сотен фунтов на покупку новой машины. Замечательно.
Большое вам спасибо за просмотр этого видео. Надеюсь, я помог вам восстановить вашу стиральную машину. Помните про клей DEBOR, холодную сварку можно найти в автомагазине. Просто переходите по ссылкам на кнопке info на YouTube, и это приведет вас прямо на наш сайт. И если вы нашли это видео полезным, помните, что вы также можете поддержать сайт, купив нам пиво. Большое спасибо за просмотр этого видео.

Привет! Добро пожаловать. В этом видео рассмотрим стиральную машину с пластиковым баком. Монета выскочила из кармана клиента; проскользнула через манжету двери и перевернулась. И она пробила отверстие в боковой части бака, которое вы там можете видеть. Теперь это довольно большая дыра. Возможно, мы сможем его отремонтировать. Обычно образуется трещина в баке или небольшое отверстие, которое легче . легко ремонтируется. Но на этой машине у нас большая дыра. И клиент так и не принес мне выломанный кусок пластика. Это существенно облегчило бы ремонт.
Итак, что мне нужно сделать, надо вырезать кусочек пластика, вставить его, а затем использовать холодную сварку Aqua, которая представляет собой двухкомпонентную эпоксидную шпатлевку, которая хороша для работы с водой до 20-40 градусов. Я собираюсь заделать всю верхнюю область и посмотреть, можем ли мы действительно восстановить этот бак. Я сниму для съемок подвеску. С этим баком, возможно, было бы легче вытащить бак, располовинить его и замазать эпоксидкой с обеих сторон. Потому что этот бак разборный. Он один из немногих, сейчас большинство производителей, сваривают пластиковые швы бака. Поэтому я нажимаю кнопку на штифте амортизатора. Вытаскиваю его, это позволяет мне снять амортизатор. Я уже снял поддон, как я уже говорил.
Теперь, так как у меня нет оригинального куска пластика, для этого мне нужен кусок пластика. И вот то, что я собираюсь использовать, – это взять кусок пластика с бака в области транспортировочного болта. Я просто вырежу здесь кусок пластика. Теперь, прежде чем двигаться дальше, у меня есть кусок пластика достаточного размера. Причина, по которой я собираюсь расплавить кусок пластика, – это дать ему дополнительную прочность. Потому что это очень большая дыра. Обычно я не пытаюсь такое отремонтировать. Но в этом случае – легко снимать и показывать вам ремонт, не вынимая бак из машины. На большинстве машин вам придется вытащить бак. Так что надеюсь, все будет сидеть там красиво.
Теперь, я использую старый паяльник и он уже нагрет. И я собираюсь расплавить пластик, чтобы это поставить. Как вы видите, пластик очень хорошо плавится. Вы можете видеть, что я делаю, расплавляя пластик. Пары довольно ядовиты, поэтому убедитесь, что вы находитесь в хорошо проветриваемом помещении. Я пытаюсь увеличить масштаб, чтобы вы могли видеть, что я делаю. Не проталкивайте все это в бак, просто дайте ему расплавиться. Очень легко перемещать материал по мере его плавления и получить хорошее соединение по обе стороны бака. Хорошо у меня хорошо получилось припаять и вплавить заплатку в существующий пластик.
Просто проверьте, что у вас есть вполне достаточная толщина в заплатке. Но я собираюсь добавить немного больше. Я отломал небольшой кусок сбоку. И я медленно собираюсь расплавить это и попытаться увеличить область пайки. Когда я говорю о расширении области, то, как вы можете видеть, я сейчас расплавляю это здесь. В этом месте хороший пластик. Но это очень тонко, поэтому я собираюсь расплавить пластик из этого места, пройдя здесь весь отрезок и попытаться увеличить толщину. И так вы получите хорошее решение. И затем, после того, как мы это сделаем, мы нанесем эпоксидную замазку. Не только дать ему больше прочности, но и на всякий случай. У нас в шве могут быть маленькие отверстия, которые нам надо запечатать. И, следовательно, экономить на покупке нового бака или новой машины. Как вы можете видеть, я немного расплавляю существующий пластик. А затем добавьте побольше пластика сверху.
Большинство из этих баков на самом деле изготовлены из переработанного пластика. Большинство производителей стиральных машин в наши дни в новых машинах делают неразборные герметичные баки. Это абсолютный позор в плане ремонта. Потому что они на самом деле запечатывают бак, поэтому вы не можете менять подшипники. И, запечатывая бак, они гарантируют, что машина будет работать только некоторое количество лет.
Просто продолжайте заполнять это сейчас. И мы вернемся к нему тогда, когда я буду готов нанести эпоксидную замазку.
Прямо сейчас мы закончили пайку пластика. Смотрите, как я паяю вокруг. И вы можете видеть, насколько он прочен. Но что мы хотим сделать, чтобы нам не нужно было дважды выполнять эту работу, я сейчас поработаю с щеткой Dremel. Просто зачистите немного поверхность до шероховатости, прежде чем наносить эпоксидную замазку. Зачищаем все. И я мог бы поработать немного наждачной бумагой. Не торопитесь. Получите чистое место.
Я уже думаю, что это все достаточно хорошо заделано и оно не будет течь. Эпоксидная шпаклевка завершит эту работу. Теперь на этом этапе вы можете выполнить проверку на утечку, повернув машину и заполнив бак водой на той стороне, в которой он тек, чтобы проверить, нет ли капель. Я не буду беспокоиться об этом, я как бы очищаю всю область, нанося эту эпоксидную замазку. А также помните, как только вы сделали запаивание пластиком, сделали проверку на утечку, и узнали, что у вас есть течь из этого угла, то вы всегда можете переплавить пластик и попытаться запечатать дырку, прежде чем использовать эпоксидную замазку.
Хорошо, это холодная сварка аква – эпоксидная шпатлевка, которую я использую. И она в основном двух компонентная. И мне надо просто отрезать необходимое количество. И вы можете видеть, что она белая внутри и зеленая снаружи. Убираем внешний упаковочный пластик. И тогда у меня есть масса, мне нужно мешать ее примерно минуту. У вас около 10-15 минут для применения. Вам необходимо тщательно перемешать ее, используйте перчатки. Хорошо, я мешал это сейчас около 30 секунд, может минуту. И, как вы видите, все зеленое ушло. И это готово к применению. Теперь вы можете это нанести, она станет как сталь, когда засохнет.
Поэтому я тщательно нанесу замазку. Я пытаюсь нажать на нее в каждом уголке. И одна из причин, почему я отшлифовал бак, это была маленькая трещина. Вы видите здесь, что я на самом деле немного обхожу ножку, чтобы придать ей больше прочности. Вы начнете иногда чувствовать, что замазка становится немного теплой, когда реагируют два компонента. Мне не горячо, она просто нагревается. Сглаживаем ее после небольшим количеством воды. Замечательно. Я должен пойти и помыть руки, чтобы закончить. Мы сейчас оставим это на 30 минут. И мы вернемся и посмотрим на это.
Прямо сейчас мы нанесли эту эпоксидную замазку. И, как вы видите, все хорошо запечатано. Это хорошо везде, для безопасности вы можете убедиться, насколько все твердо. На всякий случай я использую клей, который называется DEBOR. Я обычно использую это специально для стиральных машин, чтобы крепить детали из резины и пластмассы. Но это один из самых липких клеев, с которыми вы когда-либо сталкивались. Это не дорого, около фунтов стерлингов. Я наложу небольшое количество по шву. Только на краю, это остановит любую воду. Как вы видите, это довольно текучая жидкость. И я просто буду мазать по шву. Это кошмар, как он липнет к пальцам, поэтому, если у вас есть защитные перчатки, используйте их. Это очень удобно для нанесения в области, где находятся эти швы. Потому что их очень трудно уплотнить. Как видите, уже заканчиваем. Это займет всего пару минут. Но это просто дает нам эту последнюю защиту, чтобы нам не пришлось снова разбирать машину.
Поэтому сначала нужно сначала провести тест на утечку воды, но я делал это много раз. И просто сделав так, я знаю, что все будет герметично. И вы можете видеть, насколько хорошо он прилипает к пластику. Ладно, первое, что мы собираемся сделать, – поставить амортизаторы. Вставьте штифт и нажмите до выхода защелок. Надавите на все это и готово. И теперь мы можем снова установить поддон машины.
Эта машина LG, поэтому вам нужно снимать поддон машины. Другие машины из разных производителей могут иметь стальное не снимаемое дно, поэтому вам, возможно, придется вытащить бак.
Как только это будет сделано, я смогу вкрутить винты. Ну, как вы видите, машина теперь заполняется водой, и это та область, где у нас была очень большая дыра.
Отлично, машина работает в течение 5-10 минут. Она медленно нагревается, но, как мы видим, ремонт был на этой стороне. Здесь мы сделали ремонт рядом с амортизаторами. Сейчас вообще нет воды, я увеличу это для вас, чтобы вы могли это увидеть. И вот у нас есть удачный ремонт. Вообще нет воды, поэтому мы отлично сделали работу. И мы сэкономили несколько сотен фунтов на покупку новой машины. Замечательно.
Большое вам спасибо за просмотр этого видео. Надеюсь, я помог вам восстановить вашу стиральную машину. Помните про клей DEBOR, холодную сварку можно найти в автомагазине. Просто переходите по ссылкам на кнопке info на YouTube, и это приведет вас прямо на наш сайт. И если вы нашли это видео полезным, помните, что вы также можете поддержать сайт, купив нам пиво. Большое спасибо за просмотр этого видео.

Добрый день! При перевозке стиральной машины вкрутили транспортировочные болты, но один был видимо просто шурупом с острым концом, в итоге – пробитый бак в месте, куда вкручивается транспортировочный болт, оттуда бежит вода. Вопрос – чем его заделать? Поможет ли холодная сварка или вкрутить болтик с резиновой прокладкой и герметиком внутрь?

Я хороший механик с большим опытом. Вашу ситуацию прекрасно представил и уже решил , как бы поступил сам. Именно предложенный вами вариант и является самым правильным – болт с герметиком. Только один момент. Болт должен выточить токарь из нержавеющей стали и с заглаженной формой головки. Вариант прост и доступен. Герметик надо выбрать тоже водостойкий и не боящийся температур. Гайку снизу лучше посадить на краску и дать краске просохнуть.

Вариант со сваркой , даже аргоном , я бы исключил. Дело в том что очень трудно добиться гладкой зашлифованной поверхности возможных швов. А это необходимое условие для бака машины.

Как исправить трещину в пластиковом бензобаке

Когда-то большинство машин на дороге представляли собой практически нерушимых чудовищ из стали и железа. Тем не менее, за последние несколько десятилетий все больше и больше производителей начали заменять детали автомобилей пластиковыми альтернативами. Несмотря на то, что это снижает вес и устраняет коррозию, эти пластмассовые детали не имеют такой прочности, как их стальные аналоги. Пластиковые газовые баллоны — одна из тех частей, которые со временем могут треснуть и сломаться.Но вам не обязательно тратить пачку денег, чтобы заменить ее. В этой статье мы обсудим несколько простых способов исправить трещину в пластиковом бензобаке.

Безопасность прежде всего

Прежде чем мы перейдем к возможным решениям для треснувшего бензобака, важно сначала принять некоторые меры предосторожности.

Суть в том, что вы будете работать с деталью, предназначенной для хранения топлива. Это представляет довольно серьезную опасность пожара.

Прежде всего, примите меры для удаления всего топлива из вашего бака, прежде чем приступить к ремонту.

В некоторых топливных баках есть небольшая сливная пробка, которую можно снять для слива топлива. Если у вашего бака есть пробка, это, очевидно, будет самым простым способом избавиться от топлива. Если в вашем баке нет сливной пробки, вам придется откачать топливо.

Вопреки тому, что вы видели в фильмах, лучший способ откачать топливо — это не , воткнув шланг в бак и высасывая топливо ртом. Вместо этого отправляйтесь в местный магазин запчастей и купите дешевый и простой в использовании комплект помпы.

Большинство комплектов поставляется с парой шлангов и двумя впускными отверстиями на самом насосе. Один шланг подключается к одной стороне насоса, и этот шланг вставляется в топливный бак. Другой шланг обычно подключается к нижней части насоса и вставляется в запасной топливный бак.

Просто заправьте насос несколько раз с помощью рукоятки, и когда топливо начнет течь, вы можете оставить его в покое — все остальное сделает гравитация.

Даже если вам удалось откачать большую часть топлива из своего бака, вы вряд ли сможете получить все до последней капли, и в баке наверняка останутся пары.

Итак, не используйте какие-либо инструменты или методы, которые могут вызвать искру, пока вы работаете над ремонтом. К счастью, ни один из предложенных нами методов не предусматривает использования огня или искр.

3 метода устранения трещин в пластиковом топливном баке

В большинстве случаев замена топливного бака в вашем автомобиле будет стоить минимум тысяч долларов, поэтому возможность исправить трещину в пластиковых баках — это огромная экономия денег.

Ниже приведены три метода устранения трещин в пластиковых резервуарах.Каждый метод относительно прост и не требует дорогостоящих инструментов. Рассмотрим каждый метод подробнее.

1. Использование паяльника

Когда большинство людей думают об использовании паяльника, они, вероятно, представляют себе работу с электронными компонентами, такими как провода и печатные платы.

Однако паяльник можно также использовать для ремонта трещины в пластиковом топливном баке.

Начните с слива топлива одним из способов, упомянутых выше. Помимо слива топлива, налейте немного воды с мылом изнутри и тщательно протрите бак снаружи, где вы собираетесь ремонтировать.Дайте аквариуму достаточно времени, чтобы полностью высохнуть.

Следующий шаг — найти кусок пластика, который вы будете использовать в качестве «заплатки» для поврежденного участка. Вам понадобится пластик, сделанный из полиэтилена высокой плотности, чтобы он был химически стойким. Мы советуем вам купить настоящую пластиковую канистру, которую вы используете для заправки газонокосилки. Вырежьте из банки кусок, который немного больше той площади, которую вы собираетесь ремонтировать на баке вашего автомобиля.

Для этого ремонта вам также понадобится паяльник.Подключите его и дайте ему нагреться. Когда он будет готов, проведите наконечником по краю трещины в топливном баке. Очевидно, вы не хотите, чтобы пластик полностью расплавился, но вы стремитесь создать канавку по всей длине трещины. Затем проведите пистолетом взад и вперед по этой канавке, чтобы образовалась небольшая река расплавленного пластика. Пока поверхность еще горячая и податливая, наклейте пластырь на эту область и удерживайте, пока она не останется на месте.

Затем используйте свой паяльный пистолет, чтобы совместить края заплатки с самим резервуаром, пока вы не пройдете весь ремонтный участок и не запечатаете все.Когда пластырь высохнет и полностью остынет, используйте прочный эпоксидный клей, чтобы покрыть всю зону ремонта.

Если вы хотите продолжить ремонт, вы можете отшлифовать участок и покрасить его распылением, чтобы он соответствовал остальной части вашего аквариума.

2. Используйте эпоксидную смолу

Использование эпоксидной смолы только для ремонта трещины в бензобаке — определенно самый простой метод. Однако его следует использовать только при небольших повреждениях, таких как проколы. Кроме того, этот метод обычно не является постоянным, и есть вероятность, что через некоторое время вы обнаружите, что ваш резервуар снова протекает.

Тем не менее, это хороший и недорогой способ починить треснувший топливный бак, если вы оказались в автомобильной поездке. Он обязательно доставит вас домой, пока вы не сделаете более постоянный ремонт.

Начните ремонт с слива всего топлива из бака и дайте ему полностью высохнуть.

Затем вам нужно найти трещину или прокол в резервуаре. Если он особенно маленький, можно отметить область вокруг повреждения цветным маркером, чтобы вы могли легко найти его снова.Когда вы обнаружите повреждение, используйте грубую наждачную бумагу, чтобы зачистить область вокруг трещины или отверстия.

На этом этапе вы хотите тщательно очистить участок, который вы собираетесь ремонтировать. Лучший способ сделать это — смочить тряпку денатурированным спиртом и протереть поврежденный пластиковый участок.

Для ремонта вам понадобится 2-компонентная эпоксидная смола и пластырь из стекловолокна, достаточно большой, чтобы покрыть ремонтируемую область. Вы найдете эти заплатки в любом магазине автозапчастей.

Что касается эпоксидной смолы, на рынке представлено бесчисленное множество продуктов, но, по нашему мнению, вы действительно не ошибетесь, выбрав двухкомпонентный эпоксидный клей Gorilla Glue. Его очень легко использовать благодаря двойному шприцу, и он держится как бетон. Кроме того, он хорошо сохнет, поэтому идеально подходит для ремонта, на который вы не хотите обращать много внимания.

Следуйте инструкциям на двухкомпонентной эпоксидной смоле и перемешайте. Затем нанесите эпоксидную смолу на область вокруг повреждения на вашем бензобаке. Приложите пластырь из стекловолокна к поврежденному месту и убедитесь, что он прилипает к нанесенной эпоксидной смоле.Затем добавьте еще эпоксидной смолы поверх пластыря из стекловолокна и надавите, чтобы она полностью пропиталась эпоксидной смолой.

Дайте эпоксидной смоле полностью высохнуть, после чего вы можете отшлифовать ее и покрасить, если захотите.

3. Используйте сварочный аппарат для пластика

Подождите, что? Сварка пластика?

Вы правильно прочитали. Есть специальный инструмент, который действительно позволяет «сварить» пластик. Ремонт треснувшего пластикового газового баллона с помощью сварщика — самый сложный, но вместе с тем самый надежный и эффективный метод.

На рынке есть множество сварщиков пластмасс, и цены на них непростые. Однако, если вы не планируете выполнять сварку пластмасс и , мы рекомендуем вам воспользоваться дешевым сварочным аппаратом для пластика от Harbour Freight.

80-ваттная версия все еще будет достигать максимальной температуры 525 градусов (более чем достаточно для плавления пластиковых газовых баллонов), и в комплект входит тонна сварочных стержней.

Как обычно, вы хотите полностью слить топливо из вашего бака.Здесь вы используете сварочный утюг, поэтому чрезвычайно важно, чтобы ваш топливный бак был сухим, прежде чем вы начнете.

Чтобы привыкнуть к сварке пластика, нужно немного практики, поэтому, пока ваш топливный бак высыхает, мы рекомендуем вам потренироваться на ломе пластика.

Подключите сварочный утюг к розетке и дайте ему нагреться. Обычно это занимает около 5 минут. Затем возьмите утюг в одну руку, а один из пластиковых сварочных стержней — в другую.

Надавите кончиком удочки на тренировочную деталь и используйте утюг, чтобы расплавить пластик.Вы будете прикладывать постоянное давление к стержню, расплавляя наконечник на пластиковый лом.

Перемещайте утюг взад-вперед и круговыми движениями, чтобы почувствовать, как плавится пластик, и размер области, которую вы сможете покрыть. Как только вы освоитесь, пора переходить к ремонту бензобака.

Найдите трещину или отверстие в вашем резервуаре и, используя тот же метод, что и ваш тренировочный элемент, начните обрабатывать стержнем и утюгом поврежденный участок.

Проведите по трещине взад и вперед столько, сколько необходимо, чтобы полностью заполнить зазор новым пластиком.Это может занять некоторое время, а если трещина большая, вам, вероятно, придется перебрать несколько сварочных стержней.

Если вы уверены, что полностью заделали повреждение, дайте расплавленному пластику остыть и затвердеть. Затем немного отшлифуйте участок, и вы сможете определить, остались ли проколы во время ремонта.

Если вам нужно дотронуться до каких-либо участков, просто снова подключите сварочный утюг и возьмите другой сварочный стержень. Выполните окончательную шлифовку, чтобы все очистить, и, если хотите, покрасьте участок ремонта.

Последние мысли

Поврежденный топливный бак может стать чрезвычайно дорогостоящим ремонтом, если деталь необходимо полностью заменить.

Однако, если повреждение не является серьезным, трещины и отверстия можно легко отремонтировать, используя один из трех методов, описанных выше.

Только не забывайте проявлять осторожность при работе с топливом и выхлопными газами. А если повреждение слишком велико, перекусите пулю и получите бачок на замену.

Чтобы узнать больше о том, как держать автомобиль в дороге, ознакомьтесь с нашей статьей о техническом обслуживании.

Вам также может понравиться:

Тайсон Хэнкс — писатель-фрилансер, который предоставляет контент по всем вопросам, от вопросов сохранения до цифрового маркетинга и почти обо всем, что между ними. Он заядлый автолюбитель и механик-любитель, и его часто можно встретить в собственном гараже, где он шлифует, сваривает и дергает крысиную удочку и различные двигатели, которые он разбросал по сторонам. Он также пишет фильмы ужасов и за эти годы был опубликован во многих антологиях и журналах.Его дебютный роман « Привет от Баркера Марша » был опубликован в 2016 году. Тайсон получил степень бакалавра маркетинга в Университете Южного Иллинойса. Посетите веб-сайт Тайсона по адресу www.tysonhanks.com, чтобы получить дополнительную информацию о его личных проектах или узнать о его найме для собственных писательских нужд.

Ремонт полипропиленового бензобака — МОЖНО сделать | tbbonding

Когда вы гуглите ремонт бензобака полипропилена, Google дает вам отрывок из itstillruns.com, который утверждает, что бензобаки из полипропилена не подлежат ремонту. Это утверждение неверно. Этот фрагмент кода категорически не соответствует действительности. Itstillruns.com — это просто блог-сайт, за который повсюду оплачивается реклама. Кто угодно может разместить на нем страницу блога, и мы ставим под сомнение новейший поисковый алгоритм Google, если их первый возвращенный результат является ложью. Но я отвлекся. Хорошая новость — ДА МОЖНО, отремонтировать бензобак полипропиленовый. Сначала давайте рассмотрим причины, по которым это предложение все еще выполняется.com, плохая идея.

Почему бы не следовать советам Itstillruns.com

Их рекомендации вызывают много тревожных опасений.

Itstillruns.com сообщает, что для устранения дыры в полипропиленовом бензобаке необходимо снова расплавить пластик. Но с этим есть НЕСКОЛЬКО ГЛАВНЫХ ПРОБЛЕМ. Прежде всего, растягивая оставшийся пластик, вы его истончаете. Области растянутого пластика становятся тонкими и более подверженными авариям. У него не будет такой силы, как у остальной части танка.Естественно, что эта ослабленная область страдает от истончения стенок, что может привести к катастрофическому разрушению. Более того, в зависимости от размера ремонтируемого участка, вы можете радикально изменить всю форму вашего бензобака, что может привести к очевидным проблемам с функционированием и переустановкой. Есть еще опасных проблем , с новичком itstillruns.com всплывающая страница блога / объявления, , но серьезность первых двух устраняет необходимость даже упоминать о них.

Наша гарантия производительности

Пожизненная гарантия на весь ремонт полипропиленовых бензобаков

Мы поддерживаем нашу продукцию.

Если вам нужно еще раз убедиться в том, что вы МОЖЕТЕ отремонтировать полипропиленовые газовые баллоны с помощью нашего ремонтного комплекта для полипропиленовых газовых баллонов, наша пожизненная гарантия должна помочь. Наши патчи Tech-Patches изготовлены из революционного полимерного материала фторсиликон, который непроницаем для газа и устойчив к старению. Itstillruns.com ошибается еще по одному ключевому факту, когда ремонтирует полипропиленовые бензобаки. В то время как газ проникает сквозь БОЛЬШИНСТВО клея, есть такие, которые не пропускают бензин, и наш — один из них. Наш нечувствительный к поверхности клей полностью невосприимчив к бензину. Он НЕ поедает его. Как и наши Tech-Patches, он также устойчив к старению и не разрушается со временем. Независимо от того, насколько велика или мала ваша ремонтируемая зона, TPRS (Tech-Patch Repair System) исправит ее без необходимости каких-либо структурных изменений или утонения стен. Наши технические исправления полностью настраиваются в соответствии с вашими потребностями в ремонте. Связи, созданные между Tech-Patch и вашим полипропиленовым газовым баллоном, являются постоянными, благодаря нашему запатентованному процессу Bonding Poly Process (Process).

Часто игнорируемые препятствия при ремонте бензобака из полипропилена

Обучающие видеоролики внизу страницы.

Есть два препятствия, которые обычно не учитываются при ремонте бензобака. Это следующие проблемы:

1. Первый, который мы уже рассмотрели, это газ, который в конечном итоге проедает большинство клея. Газ, нефть или углеводороды не окажут никакого воздействия на наши структурные клеи SI… никогда. У нас есть постоянные лабораторные испытания, в ходе которых облигаций были погружены в бензин в течение нескольких лет. Связи сохранили 100% прочность.
2. Газовые цистерны, особенно пластиковые газовые цистерны, расширяются и сжимаются. Затвердевшие клеи не расширяются и не сжимаются. Когда газовые баллоны расширяются, затвердевшие клеи трескаются. Затем происходит утечка газа. Ремонт любого бензобака, но особенно пластиковых газовых баллонов, должен выдерживать расширение и / или сжатие, вызванное изменениями температуры. Tech-Patches расширяются и сжимаются вместе с подложкой.
   

Внизу страницы есть видео, показывающее, как нанести Tech-Patch на пластиковый газовый баллончик. С 2017 года, когда было снято видео, эту пластиковую канистру с газом пару десятков раз ставили на солнце в жаркий день. Конечно, танк надулся. Так как патчи Tech-Patches приклеиваются, пластырь расширяется и сжимается в зависимости от температуры. Ни капли бензина не протекло… никогда.Поскольку патчи Tech-Patches приклеиваются с помощью нашего запатентованного процесса Polymer Bonding Process , они являются постоянными.

Наши структурные клеи , нечувствительные к поверхности (SI) , в сочетании с и нашим усилителем адгезии Poly Prep , склеивают 98% всех материалов.

Проблемы с полипропиленовыми газовыми баллонами:

Есть три возможных проблемы с полипропиленовыми газовыми баллонами.

• Утечка в отверстии под штифт
• Трещина в резервуаре
• Отверстие в резервуаре.

Проблемы, вызывающие озабоченность :

Всякий раз, когда в пластиковом или металлическом газовом баллоне появляется трещина, необходимо просверлить отверстие на каждом конце трещины, чтобы предотвратить ее расширение. Если не просверлить отверстия на каждом конце, трещина увеличится и возникнет утечка.

Этапы ремонта полипропиленового бензобака

1. Подготовка поверхности имеет решающее значение.
2. Если проблема в трещине, просверлите небольшие отверстия на каждом конце трещины.
3. Агрессивно обработайте поверхность наждачной бумагой средней зернистости.
4. Очистите поверхность любым чистящим средством, не оставляющим следов.
5. Протрите поверхность мягкой тканью.
6. Пропитайте подготовленную область с помощью Poly Prep . Дайте Poly Prep высохнуть. После того, как полимер загрунтован Tech-Bond’s Poly Prep, этот полимер загрунтован навсегда.
7. Распылите на подготовленную область активатор / ускоритель (AA ). Дайте AA высохнуть.После распыления AA у вас будет час рабочего времени.
8. Нагрейте подготовленную поверхность с помощью теплового пистолета или фена. Нагрейте, пока поверхность не станет чуть ниже горячей, примерно 120 градусов по Фаренгейту.
9. Обильно нанесите SI Black на матовую сторону Tech-Patch, за исключением диагональных углов. Убедитесь, что края трещины отверстия будут покрыты клеем SI
10. Возьмите свободные от клея диагональные углы, приложите усилие и надавите на проблемный участок бака. Хватать будет быстро.
11. Прижмите края Tech-Patch пальцами вниз.
12. КРИТИЧЕСКИЙ . Используйте ракель для клея, чтобы надавить на Tech-Patch от центра к краю.
13. Приклейте углы с помощью SI Black .
14. Нанесите полоску SI Black по периметру заплатки. Распылите АА.
15. Осмотрите Tech-Patch на предмет проблем.

Tech-Patch

Tech-Patches изготовлены из одного из химических и атмосферостойких полимеров.Как обсуждалось выше, гибкость заплатки необходима при ремонте газовых баллонов. Детали, необходимые для ремонта пластикового бензобака, перечислены ниже. Внизу страницы есть кнопка, которая перенесет вас туда, где вы можете купить Tech-Patch Kit.

Настраиваемые комплекты

A Tech-Patch , размер которых соответствует задаче. Патчи бывают размером от 2 ″ x 3 ″ до 6 ″ x 24 ″ и могут быть обрезаны в соответствии с вашей проблемой.
A Poly Kit (или выше), который содержит: SI Black , наш более толстый структурный клей.Более толстый, чтобы дать вам контроль, необходимый для применения Tech-Patch.
Poly Prep , усилитель адгезии для полимеров и полимеров.
Активатор / ускоритель (AA) , AA критически важен для процесса .
Тепловая пушка, фен или другой источник тепла.
Ракель для клея
Наждачная бумага
Инструкции

Нажмите одну из кнопок ниже, чтобы выбрать Tech-Patch Kit

. Выберите размер вашего Tech-Patch , затем тип Tech-Bond Kit .Для металлических газовых баллонов выберите стартовый комплект . Для пластикового бензобака выберите Poly Kit .

Технический патч товарного сорта XT2 — толщина два миллиметра. Industrial Grade XT3 Tech-Patch — толщина три миллиметра.

Как отремонтировать пластиковый бензобак

Ремонт автомобилей может быть дорогостоящим, потому что вы будете платить за запчасти и профессионалу, который будет работать над этим. Однако во многих случаях есть способы внести некоторые мелкие исправления, которые все равно вернут ваш автомобиль в нормальное состояние за небольшую часть стоимости его замены или ремонта.

Один из таких случаев — течь в вашем бензобаке. Многие автомобили имеют топливные баки из пластика, потому что они очень удобны. Хотя металлические могут прослужить дольше, их обслуживание будет стоить дороже. Они более склонны к ржавчине, коррозии, протеканию или поломке через долгое время. Для сравнения, пластик дешевле, легче и прочнее, потому что он не подвержен коррозии и ржавчине. Наконец, их довольно легко собрать.

Хотя пластиковые газовые баллоны предпочтительнее и более распространены в настоящее время, это еще не означает, что на них не будет трещин и отверстий.Поскольку они недорогие, некоторые люди могут подумать, что в случае утечки легко просто купить новый. Однако отремонтировать их совсем несложно, особенно если отверстия небольшие. Это значит, что вы можете отложить замену на другой раз.

Существует 3 различных метода ремонта пластиковых топливных баков.

Первый метод: используйте эпоксидный клей

Что вам понадобится:

• Магазинная ткань
• Спирт
• Шлифовальная бумага
• Двухкомпонентный эпоксидный клей
• Патч из стекловолокна

1. Первый шаг — слить из бака все топливо внутри и дать ему полностью высохнуть.Когда он будет готов, отшлифуйте те части резервуара, которые имеют трещину или отверстие. Наконец, протрите участок, который вы будете ремонтировать, тканью, пропитанной медицинским спиртом.
2. Затем смешайте 2 части эпоксидной смолы перед нанесением ее по краям отверстия или трещины. Обрежьте пластырь из стекловолокна так, чтобы он был достаточно большим, чтобы закрыть утечку, а также немного лишнего, чтобы он перекрывал отверстие.
3. Поместите пластырь над отверстием и прижмите ее к нанесенной эпоксидной смоле. Добавьте больше эпоксидной смолы в окружающую область и заплату, прежде чем нажимать на нее, пока заплатка не пропитается.
4. Дайте ему высохнуть перед шлифовкой всей поверхности. Если хотите, можете нанести краску на запятнанный участок.

Второй метод: запечатать пластиковым сварочным аппаратом

Что вам понадобится:

• Plastic Welder — убедитесь, что вы указали использование, чтобы у вас были именно те стержни, которые вам нужны
• Защита, например, для глаз, сварочные перчатки и шлем
• Пластиковый сварочный стержень
• Наждачная бумага

1. Первый шаг — найти подходящего сварщика пластмасс.Покупать его не обязательно, так как есть такие, которые вы можете арендовать. Однако важно, чтобы вы получили правильный стержень, поэтому обратитесь за советом к продавцу или эксперту, так как вы должны быть уверены, что стержни правильные.
2. Снимите топливный бак с автомобиля и отнесите его в безопасное место, где можно будет выполнить сварку. Перед работой нужно слить все содержимое емкости и дать ему полностью высохнуть снаружи и внутри. Перед сваркой наденьте всю сварочную защиту.
3. С помощью пластикового сварочного стержня, рекомендованного для этой задачи, заполните утечку или отверстие.Начните с одного края и сделайте один круг вокруг отверстия. Начните пересекать отверстие, чтобы стержень полностью его заполнил.
4. Подождите, пока он схватится, прежде чем шлифовать его, чтобы поверхность стала гладкой. При необходимости или желании закрасить аэрозольной краской. Наконец, поставьте топливный бак обратно в машину.

Третий метод: используйте паяльник

Что вам понадобится:

• Паяльник
• Наждачная бумага
• Пластиковая нашивка
• Двухкомпонентный эпоксидный клей

1. Сначала полностью слейте топливо из топливного бака и промойте его водой с мылом.Убедитесь, что он полностью очищен как внутри, так и снаружи. Используйте наждачную бумагу, чтобы разгладить края заделываемого отверстия.
2. Возьмите пластиковую накладку, материал которой похож на материал вашего бензобака, и отрежьте ее так, чтобы она была немного больше, чем утечка или трещина, которую вы ремонтируете.
3. Нагрейте электрический паяльный пистолет, прежде чем протаскивать его по краям отверстия, чтобы образовалась траншея. Перемещайте пистолет из стороны в сторону, чтобы пластик снова оказался в траншее.Возьмите пластиковую накладку, пока топливный бак еще мягкий от пайки. Положите его поверх трещины и продолжайте паять всю область, чтобы пластик разгладился и сплавил их вместе.
4. Подождите, пока он полностью остынет и высохнет. Смешайте эпоксидный клей перед тем, как покрыть всю заделанную область. После того, как он будет установлен, отшлифуйте участок и при желании сбрызните его пластиковой краской.

Советы по ремонту пластиковых топливных баков

Один из наиболее частых вопросов автовладельцев: «Что наиболее эффективно?» С точки зрения простоты эпоксидный клей является наименее сложным и не требует никаких инструментов.Однако недостатком является то, что патч остается в рабочем состоянии только в течение короткого периода времени.

Если вы хотите опробовать другие методы, обязательно сначала потренируйтесь, прежде чем работать с настоящим топливным баком. Если, например, вы арендовали сварочный аппарат для пластмассы, вы можете попросить в прокатном магазине продемонстрировать, как им пользоваться.

Меры безопасности при ремонте бензобака

Поскольку вы работаете с той частью автомобиля, в которой хранится топливо, вам необходимо предпринять необходимые шаги, чтобы оставаться в безопасности при ремонте своими руками.

Прежде всего, убедитесь, что бак полностью опорожнен от всего топлива, прежде чем приступить к работе с ним. Никогда не следует предпринимать шаги, которые могут вызвать небольшую искру, так как это может привести к возгоранию. Аппарат для сварки пластмасс безопасен для работы с газом и дымом, но никогда не используйте его там, где есть открытое пламя.

В случае небольших отверстий или утечек в пластиковом топливном баке вы можете попробовать один из этих простых шагов, чтобы исправить это, прежде чем рассматривать полную замену. Это не только сэкономит вам время и силы, связанные с доставкой машины к механику, но и сэкономите деньги на процессе.

Источники:

1. Клеи и наполнители для металлов — HowStuffWorks
2. Как отремонтировать пластиковый бензобак на Stihl Weed Eater — Hunker

Как исправить трещину в пластиковом бензобаке с помощью Quiksteel

Быстрая навигация — открыть / закрыть →

Как отремонтировать трещину в пластиковом бензобаке на велосипеде-грязи

Трещина в бензобаке — отстой дважды; сначала вы застряли, потом вам нужно купить новый танк.

Если у вас металлический резервуар, не проблема, вылейте его из шланга и сварите.

Если у вас пластиковый бак, ваши возможности ограничены.

Короче говоря, JB weld PlasticWeld не работает.

Это было всего 8 долларов, я очень торопился, и я мог получить его на месте, поэтому я попробовал.

На второй раунд я внезапно перестал спешить, так что у меня было время правильно починить свой танк.

Короче говоря, JB weld PlasticWeld не работает. Это было всего 8 долларов, я очень спешил, и я мог получить его на месте, поэтому я попробовал.

Ремонт пластикового бензобака

Этот бак снят с моего мотоцикла Yamaha YZ125 2001 года выпуска, и у него есть трещины с обеих сторон.Правая боковая трещина относительно небольшая, но левая боковая трещина находится на линии тела, и я почти могу просунуть через нее свой мизинец, когда он сгибается.

Правая боковая трещина относительно небольшая. Левая боковая трещина находится на линии тела, и я почти могу просунуть через нее свой мизинец, когда он сгибается.

Мой любимый комплект для ремонта пластикового бензобака Blue Magic Quiksteel, который вы получите здесь, если у вас его еще нет. Мне никогда не приходилось так плохо ремонтировать трещину, но я не слишком беспокоюсь, это действительно хорошо.

Подготовка бензобака

• Вымойте бак, чтобы удалить как можно больше грязи.
• Затем протрите ацетоном остатки топлива.
• В комплект Quiksteel входит небольшой кусочек наждачной бумаги, зернистость которого, как я предполагаю, составляет около 60, поэтому они имеют в виду именно это, когда в инструкциях говорится о глубоких канавках на резервуаре.
• Зашлифуйте область вокруг трещины в двух направлениях, чтобы получить равномерную штриховку, чтобы шпатлевка держалась.
• Затем протрите денатурированным спиртом.

Применение шпатлевки для ремонта бензобака Quicksteel

• Я никогда не могу угадать, сколько шпатлевки мне нужно, поэтому я начал с четверти палочки для меньшей трещины.
• Работайте со шпатлевкой, пока она не начнет нагреваться и менять цвет.
  • В инструкции сказано, что он станет другого оттенка белого, но я никогда не могу сказать разницы.
  • Однако жару точно не пропустите!
• Когда замазка нагревается и начинает оставлять на руках остатки, можно приступать к работе.
  • Я рекомендую надеть перчатки, я не знаю, что они сделают с моими руками, и не хочу знать.
• У вас будет около 5 минут на обработку шпатлевки, и вы почувствуете, как она затвердевает.
• Эта шпатлевка застывает за час, но я обычно оставляю ее на ночь.
• После затвердевания шпатлевки Quiksteel можно зашкурить выступы, но будьте осторожны, чтобы не дошли до трещины, которую вы только что заделали!

Работайте со шпатлевкой, пока она не начнет нагреваться и менять цвет.Когда шпатлевка нагревается и начинает оставлять остатки на руках, можно приступать к работе. У вас будет около 5 минут, чтобы обработать шпатлевку, и вы почувствуете, как она застывает. Эта шпатлевка застывает через час, но я обычно позволяю После того, как замазка Quiksteel застынет, вы можете отшлифовать выступающие участки, но будьте осторожны, чтобы не дошли до трещины, которую вы только что заделали!

Я не буду утруждать себя шлифовкой своего бака, потому что на данный момент я просто… а, в нем есть бензин.

Этот комплект для ремонта пластикового бензобака Quiksteel отлично работает, но никогда не выглядит великолепно, и мои пластмассы никогда не сядут заподлицо с резервуаром.

НО , я могу смириться с этим, учитывая, что этот ремкомплект стоит $ 15 , а новый бак стоит более $ 200 !

Вы можете подписаться на меня в Fix Your Dirt Bike во всех социальных сетях, а если у вас есть какие-либо вопросы, дайте мне знать в комментариях или прямом сообщении.

Как исправить пластиковый бензобак на газонокосилке?

Этот пост содержит партнерские ссылки. Если вы нажмете кнопку и купите, мы можем взимать комиссию без дополнительной оплаты.Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей политикой раскрытия информации для получения более подробной информации.

Пластиковый бак газонокосилки — достаточно прочная и надежная деталь. Он может работать долгие годы и работать гораздо дольше, чем вы ожидаете. Но даже в этом случае он все еще может треснуть, расколоться или сломаться.

Вот почему так важно знать, как отремонтировать бензобак газонокосилки . Когда придет время ремонтировать бензобак, вы будете знать, как решить эту проблему.

Поскольку пластиковый бак косилки обычно изготавливается из полиэтилена, это не самая сложная вещь в ремонте.А при правильном ремонте вы можете в конечном итоге починить его навсегда.

Хотите узнать, как это делается? Тогда посмотрите ниже.

Пошаговое руководство: как починить пластиковый бензобак на газонокосилке

Поначалу процесс ремонта пластикового бензобака может несколько запутать. Но если вы будете следовать нашим советам и каждому шагу в этом руководстве до буквы, то это не должно быть большой проблемой.

Ниже вы найдете все, что нужно знать о том, как починить пластиковый резервуар вашей газонокосилки.

На что следует обратить внимание

Хотя процесс ремонта бензобака может показаться огромным усилием, это не так. Просто нужно быть к этому готовым. Вот почему вам следует принять во внимание следующие советы:

• Процесс ремонта может занять от 10 минут до 1 часа или чуть больше.
• Когда дело доходит до ремонта бака, время имеет решающее значение. Поскольку вы будете использовать эпоксидную смолу, вам нужно будет действовать быстро, чтобы предотвратить высыхание пластика в процессе эксплуатации.
• Вы будете использовать эпоксидную смолу для ремонта резервуара. Этот клей может раствориться в пластике во время работы с ним. Не волнуйтесь, когда это произойдет, это типично.
• Это исправление должно быть постоянным, если вы не сделаете ошибку. Так что будьте осторожны и уделяйте внимание выполняемой работе.

Вы усвоили эти вещи? Тогда вы готовы приступить к ремонту резервуара.

Вещи, которые вам понадобятся

• Отвертка Phillips
• Универсальный нож
• Наждачная бумага
• Металлический шпатель
• Пластиковый клей (эпоксидный)
• Пластиковая или стекловолоконная нашивка
• Рабочие перчатки
• Кисть (дополнительно)
• Тряпка (опция)

Как видите, вам не нужно много инструментов.Но вам все равно придется потратить несколько долларов на эпоксидную смолу и пластырь из стекловолокна, если у вас их нет.

После того, как вы соберете эти предметы, вы можете приступить к ремонту танка. Выполните следующие действия:

1. Снимите бак

Для начала снимите бак с косилки. Это поможет предотвратить повреждение газонокосилки и позволит вам комфортно работать.

• Наденьте рабочие перчатки, прежде чем делать что-либо еще. Затем поместите косилку на ровную поверхность, где вам будет комфортно работать.
• Если в баке есть дыра, будьте осторожны, чтобы не пролить слишком много газа. Возможно, вам придется заранее слить весь газ.
• Теперь найдите винты и крючки, которые соединяют бак с косилкой. Снимите их все, чтобы можно было снять пластиковую деталь.
• Вытащите хомуты топливного шланга, крючки, которыми он крепится к двигателю, и винты. Тогда он должен быть готов к снятию косилки.

После снятия бака вам необходимо подготовить его для безопасного и удобного ремонта.

2. Очистите резервуар

Поскольку вы будете нагревать пластиковую деталь, содержащую газ, вам нужно, чтобы она была как можно более безопасной. Для этого подготовьте его, следуя этим советам:

• Если вы уже опорожняли резервуар, нет необходимости делать это снова. Но все же вы должны проверить, нет ли внутри остаточного газа, и удалить его.
• Поскольку вы будете наносить эпоксидную смолу, вам нужно, чтобы она была как можно более чистой. Поэтому вам нужно избавиться от жира, воска, грязи, мусора и любых других загрязнений внутри пластикового резервуара.Для этого можно использовать воду. Избавьтесь от всего, что находится внутри резервуара.
• Мы настоятельно рекомендуем очистить не только внутреннюю часть резервуара, но и его внешнюю поверхность. Для этого смочите тряпку и потрите ею все вокруг. Кроме того, вы можете использовать кисть с небольшим количеством мыла.
• Дайте резервуару высохнуть в течение нескольких минут. Ускорьте процесс, протерев его сухим полотенцем.

После подготовки бака вы готовы приступить к процессу крепления.

3. Подготовьте участок для ремонта

Вы должны приступить к удалению любых шероховатостей или излишков пластика на пораженном участке.Затем ее нужно отшлифовать.

• С помощью универсального ножа срежьте излишки пластика. Вы можете нагреть нож с помощью теплового пистолета, чтобы облегчить резку.
• После удаления лишнего пластика можно отшлифовать всю поверхность. Используйте для этого наждачную бумагу. Это займет пару минут.
• Главное — оставить шероховатую поверхность, чтобы клей быстрее прилипал к пластику. Кроме того, пластиковые полосы, которые остаются свисающими, могут повлиять на эффективность ремонта, поэтому вы должны их обрезать.

К настоящему времени область должна быть готова для начала процесса ремонта.

4. Отрежьте пластырь из стекловолокна / пластика

Теперь, когда область, которую нужно исправить, чистая и грубая, пришло время измерить и подготовить пластырь, который вы собираетесь использовать для ремонта резервуара. Следуйте этим советам:

• Возьмите пластырь из стекловолокна или пластика и сравните его с областью, которую вы хотите исправить. Пластырь должен быть как минимум в полтора раза больше.
• Если заплатка слишком велика для пораженной области, срежьте ее так, чтобы она перекрывала всю пораженную область.
• Не торопитесь подрезать нашивку. Убедитесь, что он идеального размера и формы. Также убедитесь, что он больше, чем пораженный участок, иначе это не сработает.

Теперь, когда у вас есть патч, пора запускать

5. Подготовьте клей

Чтобы пластырь зафиксировал пластик, нужно нанести клей. Но сначала нужно подготовить:

• Не забудьте перед запуском следовать инструкциям по нанесению эпоксидной смолы.Так вы избежите ошибки. Помните, вы ремонтируете бензобак, поэтому сделайте это как следует.
• Большинство пластиковых эпоксидных смол состоит из двух частей. Вам нужно будет смешать эти две части вместе, чтобы создать клейкую массу. Используйте для этого добавленный миксер / палку.

Когда клей будет готов, нужно поторопиться с его нанесением.

6. Нанесите клей и пластырь

Чтобы пластиковая / стекловолоконная заплатка приклеилась к пластику, необходимо сначала нанести клей.Вот как это сделать:

• Покройте всю пораженную область клеем. Не забудьте использовать для этого металлический шпатель, пластиковый шпатель при этом может расплавиться.
• Важно прикрыть не только поврежденный участок, но и его окрестности. Но не используйте всю клеевую смесь, оставьте немного для наружных работ.
• После нанесения клея можно приступать к нанесению пластыря на пораженный участок. Используйте для этого руки, но старайтесь, чтобы клей не попал на руки.
• Плотно прижмите пластырь к пораженному участку с помощью клея.Убедитесь, что он плотно прилегает, чтобы потом не оторваться.
• Закончите, покрыв весь пластырь и остальную часть пораженного участка оставшимся клеем. По крайней мере, он должен закрывать границы заплатки.

Теперь вы успешно применили пластырь на пластиковый резервуар. Пора дать ему высохнуть.

7. Дайте остыть и проверьте

После наложения пластыря и клея необходимо прикрыть пораженный участок. Вам нужно будет дать резервуару остыть в течение нескольких часов.

• Вам необходимо оставить резервуар для отдыха не менее чем на 3 часа, пока он высохнет. В ожидании найдите любую область на пластыре, которая выглядит слишком тонкой или слабой.
• При необходимости может потребоваться нанести еще немного клея. Эпоксидная смола добавит дополнительный слой защиты всей области.
• Как только клей остынет, проверьте его еще раз в поисках слабых или тонких участков. Если их нет, значит, резервуар починен.

Тем не менее, мы рекомендуем протестировать его, прежде чем объявить его готовым.

8. Проверьте резервуар

Дайте баллону немного постоять с клеем и пластырем — затем вы должны проверить это. Вот как это сделать:

• Нет необходимости ставить бак на косилку для проверки. Вы можете полностью заполнить его водой и посмотреть, не протекает ли она.
• Не забудьте закрыть отверстия внизу и / или по бокам при заполнении. Убедитесь в отсутствии утечек.
• Если бак наполняется полностью и утечки нет (особенно из отремонтированной зоны), значит, вы успешно починили пластиковый бак газонокосилки.

Теперь вы можете установить его на газонокосилку, залить бензин и запустить газонокосилку, чтобы посмотреть, как она работает.

Это исправление должно быть постоянным, чтобы вы были готовы долгое время пользоваться газонокосилкой с отремонтированным баком.

Исправьте пластиковый бензобак на газонокосилке прямо сейчас!

Теперь, когда вы дошли до этого руководства, вы должны быть готовы отремонтировать любой сломанный, треснувший или расколотый бензобак газонокосилки .

Если вы будете следовать каждому шагу и рекомендациям до буквы, то вы должны делать это плавно и быстро.Так что не медлите и начните чинить бензобак прямо сейчас. Ваш газон ждет!

Как закрепить пластиковый бензобак на газонокосилке

Если вы недавно заметили трещину, раскол или течь на пластиковом бензобаке газонокосилки, вы, вероятно, задаетесь вопросом, можно ли это исправить или просто заменить. Если в баке нет зияющей дыры, его, скорее всего, можно отремонтировать!

Есть много разных способов починить сломанный пластиковый бензобак, но если вы ищете что-то постоянное (а не временное решение), читайте дальше, чтобы узнать, как отремонтировать пластиковый бензобак!

Что вам понадобится

• Паяльник
• Воздушный компрессор
• Спирт
• Ватный тампон
• Наждачная бумага
• Вода
• Мыло для посуды
• Спрей

Шаг за шагом

1.

Проверить на герметичность

Вы уже знаете, что есть по крайней мере одна трещина, но могут быть и другие, которые трудно увидеть. Чтобы найти их, наполните распылитель водой, а затем добавьте средство для мытья посуды. Встряхните, чтобы перемешать, затем распылите этот раствор на часть вашего бензобака. После распыления части убедитесь, что крышка бензобака плотно закрыта, и слегка сожмите резервуар.

Если вы видите всплывающие пузырьки, это означает, что там есть трещина (воздух изнутри вытесняется наружу, создавая пузырьки в растворе).Для максимальной точности проверяйте резервуар небольшими участками. Повторяйте этот процесс, пока не убедитесь, что нашли все трещины.

2. Удалите все топливо из бака.

После того, как вы удалили весь газ, снимите крышку бензобака с баллона. Возьмите воздушный компрессор и продувайте бензобак изнутри, пока не убедитесь, что бензиновых паров не осталось. Хотя маловероятно, что паяльник вызовет искры, способные воспламенить дым, в любом случае лучше проявить осторожность!

3.

Зашлифовать поверхность вокруг трещины

Используйте наждачную бумагу вокруг трещины, сделав ее как можно более гладкой. Это облегчает работу с пластиком, устраняет поверхностную грязь / сажу, а также удаляет часть бензина / масла с пластика.

4.

Очистить поверхность вокруг трещины

Поскольку мы собираемся плавить резервуар обратно в себя, мы хотим, чтобы пластик был как можно более чистым. Это означает удаление всего газа, нефти и других загрязняющих веществ с поверхности, которую мы будем плавить.Смочите ватный тампон медицинским спиртом и протрите им трещину. Прежде чем переходить к следующему шагу, сделайте это место как можно более чистым.

5.

С помощью паяльника сделайте канавку

Взяв паяльник, слегка вдавите пластик и сделайте канавку по центру трещины. Не давите слишком сильно, иначе вы не хотите проделать отверстие в резервуаре. Убедитесь, что эта канавка простирается по всей длине трещины, которую вы исправляете, оставляя расплавленную канавку на месте трещины.

6.

Заполните канавку окружающим пластиком

Теперь, когда мы создали канавку в вашем пластиковом бензобаке, пора заполнить ее! Царапающим движением используйте паяльник, чтобы втянуть окружающий пластик (который при этом будет плавиться) в канавку. Не соскребайте слишком много с одного места; постарайтесь равномерно соскрести пластик со всех концов канавки, чтобы обеспечить целостность бака.

7. Зачистить расплавленный пластик

После того, как вы успешно заполнили канавку окружающим пластиком, который вы там поцарапали, пришло время сделать ее (в некоторой степени) визуально привлекательной.Круговыми движениями разгладьте пластик в канавке с окружающим пластиком. В конечном итоге это будет выглядеть довольно обгоревшим, так что не беспокойтесь о том, чтобы добиться идеального результата. Если вы предпочитаете гладкую поверхность, вы всегда можете протереть поверхность наждачной бумагой после того, как разгладили ее паяльником.

8.

Проверьте свою работу

После того, как пластик снова затвердел, пора проверить свою работу! Заполните бензобак, закройте крышку бензобака и встряхните баллон.Если нет, поздравляем! Вы успешно установили пластиковый бензобак на газонокосилке! Если это так, просто повторяйте процесс, пока утечка не будет устранена.

Хотя это руководство было разработано с учетом бензобаков газонокосилок, вы можете использовать тот же процесс для ремонта бензобаков на ваших поедателях сорняков, обрезных станках и других ручных инструментах. В резервуарах меньшего размера может быть более тонкий пластик, так что имейте это в виду при создании канавки!

Альтернативные варианты

Если вы предпочитаете, чтобы ваш бензобак не плавился, вы также можете попробовать комплект для ремонта.Процесс в чем-то похож: начните с удаления остатков топлива и шлифовки трещин.

Отсюда следуйте инструкциям на вашем комплекте исправлений. Для некоторых может потребоваться смешивание клеящего состава, для других — нет, поэтому обязательно прочтите инструкции, прежде чем приступать к ремонту.

Когда замена бака — лучший вариант

Хотя обычно предпочтительнее отремонтировать резервуар, бывают случаи, когда ремонт резервуара просто нецелесообразен (или неосуществим).Вот некоторые ситуации, в которых вы можете вообще подумать о замене бака.

• У вас несколько дыр / трещин в бензобаке.
• Трещина распространяется по большей части резервуара.
• В вашем танке большие дыры.
• Ранее вы пытались исправить трещину, но она вернулась.

Завершение

Вот и все, 8 шагов по установке пластикового бензобака на газонокосилку. Дайте мне знать, как это происходит, в комментариях.

Если вы хотите быть в курсе новостей о газонокосилках, энергетическом оборудовании и уходе за газонами, подпишитесь на нашу рассылку новостей ниже!

Вы успешно подписались! Если вы не получите письмо через пару минут, проверьте папку со спамом.

Неисправный бензобак — трещины — Техническое обслуживание / ремонт

common_sense_answer:

common_sense_answer:

Honda Civic Hybrid

Ой! Вы не говорите…

Хонда какого года выпуска? (Вы указываете только «12 лет», когда начались утечки)

Сколько миль на этой Хонде? (Вы указываете «132k» только тогда, когда начались утечки)

Я, должно быть, пропустил ответы в вашем последнем ответе.Пожалуйста, четко изложите эту информацию. Это важно для этого обсуждения.

Довольно, пожалуйста?

Я скажу вам, что я считаю, что мой Dodge Spirit 91 был первым автомобилем, который у меня был с пластиковым, а не стальным баком. Я живу в поясе ржавчины, где всего 2 сезона, очень короткое лето (люди надеются, что оно выпадает на выходные) и соленый сезон. В каждой машине, которая была у меня до этого 91 года, заржавели бензобаки или топливопроводы, потому что я храню их «навсегда», как и вы.

ПРИМЕЧАНИЕ: На моих автомобилях с пластиковыми баками у меня заржавели топливопроводы, тормозные магистрали и даже ржавая обратная магистраль гидроусилителя рулевого управления. Я держу свои машины в течение длительного времени, и это согласуется с этим подходом к владению автомобилем. Что за… помимо бензобаков есть втулки подвески, которые могут изнашиваться, шаровые опоры могут изнашиваться, и, возможно, раньше, чем можно подумать.

Если что-то протекает в машине 10-летней давности, особенно если чувствуется запах газа или педаль тормоза упала в пол, это нужно исправить.Если производители автомобилей когда-либо начнут предоставлять более щедрую гарантию на такие товары, как бензобаки, то, скорее всего, вы не сможете позволить себе машину, или в следующем посте вы будете жаловаться на то, что цены на автомобили выросли настолько, что они уводят людей с рынка.