Как натянуть ремень на: как натянуть, какая натяжка должна быть и как проверить — Cheholshop.ru

Содержание

как натянуть, какая натяжка должна быть и как проверить

Как натягивать ремень генератора

Многих автовладельцев интересует вопрос — как натянуть ремень генератора? Ведь от этого зависит уровень заряда аккумулятора и напряжение в электросети автомобиля. Также от того, как натянут ремень генератора зависит и состояние самого ремня, а также состояние подшипников коленвала и вала генератора. Далее разберем подробно, как правильно натянуть ремень генератора с конкретным примером.

Важность уровня натяжки и его проверка

Рассмотрим, к каким неприятным последствиям приведет неверный уровень натяжки. Если он ослаблен, то велика вероятность возникновения проскальзывания. То есть, привод генератора не будет работать на номинальных оборотах, что в свою очередь приведет к тому, что уровень вырабатываемого им напряжения будет ниже нормы. Как следствие — недостаточный уровень зарядки аккумулятора, недостаточное количество электричества для питания систем автомобиля, работа электросистемы с повышенной нагрузкой. Кроме этого, при проскальзывании температура самого ремня значительно повышается, то есть, он перегревается, из-за чего утрачивает свой ресурс и может преждевременно выйти из строя.

Если ремень натянут сильно, это тоже может привести к чрезмерному износу самого ремня. А в худшем случае даже к его обрыву. Также чрезмерное натяжение пагубно сказывается на подшипниках коленчатого вала и вала генератора, ведь им приходится работать в условиях повышенной механической нагрузки. Это приводит к их чрезмерному износу и приближает срок их выхода из строя.

Проверка натяжения

Процесс проверки натяжения

Теперь рассмотрим вопрос о проверке натяжения. Сразу стоит оговориться, что значения усилий уникальны, и зависят не только от марки и модели машины, но и от используемых генераторов и ремней. Поэтому ищите соответствующую информацию в мануалах к вашему автомобилю или в инструкции по эксплуатации генератора или ремня. Также на это будет влиять наличие дополнительного оборудования, установленного в автомобиле — гидроусилителя руля и кондиционера. В общих же чертах можно сказать, что если надавить на ремень на самом продолжительном участке между шкивами с силой около 10 кг, то он должен отклониться приблизительно на 1 см (например, для автомобиля ВАЗ 2115 при прикладывании усилия в 10 кг пределы отклонения ремня составляют 10…15 мм для генераторов 37.3701 и 6…10 мм для генераторов типа 9402.3701).

Часто, если ремень генератора натянут слабо, он начинает издавать свистящие звуки, а водитель видит неисправности в работе электрооборудования машины. В некоторых случаях о проблемах вам подскажет лампочка разряда аккумулятора. В такой ситуации рекомендуем проверить уровень натяжения ремня генератора и увеличить его.

Если при проверке вы обнаружили, что у вас слабо или сильно натянут ремень генератора, необходимо выполнить регулировку натяжения. Это можно выполнить двумя способами в зависимости от того, какая у вас машина — при помощи регулировочной планки или с помощью регулировочного болта. Рассмотрим их по порядку.

Натяжение с помощью регулировочной планки

Крепление генератора с помощью планки

Этот метод используется для более старых автомобилей (например, “классических” ВАЗов). Он основан на том факте, что генератор крепится к двигателю с помощью специальной дугообразной планки, а также болта с гайкой. Ослабляя крепление можно перемещать планку с генератором относительно двигателя на необходимое расстояние, тем самым регулируя уровень натяжения.

Действия выполняются по следующему алгоритму:

откручиваем крепежную гайку на дугообразной планке;
при помощи монтировки регулируем положение (отодвигаем) генератора относительно двигателя;
затягиваем гайку, фиксируя новое положение генератора.

Процедура несложная, ее можно повторить в случае, если вам с первого раза не удалось добиться необходимого уровня натяжения.

Натяжение при помощи регулировочного болта

Регулировка болтом на ВАЗ-2110

Этот метод является более прогрессивным и используется в большинстве современных машин. Он основан на использовании специального регулировочного болта, прокручивая который можно регулировать положение генератора относительно двигателя. Алгоритм действий в данном случае будет таким:

ослабляем крепление генератора, его верхнее и нижнее крепление;
с помощью регулировочного болта меняем положение генератора;
фиксируем и затягиваем крепление генератора.

Уровень натяжения ремня в данном случае можно проводить в процессе регулировки.

Регулировка натяжения с помощью ролика

Регулировочные ролик и ключ к нему

В некоторых современных машинах для регулировки натяжения ремня используются специальные регулировочные ролики. Они позволяют быстро и просто выполнить натяжение ремня. В качестве примера использования такого метода рассмотрим регулировку ремня на автомобиле “Лада Приора” с кондиционером и ГУРом, как одну из самых популярных машин в нашей стране.

Как натянуть ремень генератора на “Приоре”

Работы по натяжению ремня генератора на автомобиле “Лада Приора” проводятся при помощи специального натяжного ролика, который является частью конструкции. Для работы вам понадобится ключ на 17, чтобы открутить и зафиксировать снова упомянутый ролик, а также специальный ключ для поворота регулировочного ролика (представляет собой конструкцию из двух стержней диаметром 4 мм, приваренных к основанию, расстояние между стержнями — 18 мм). Такой ключ можно купить в любом автомагазине за символическую цену. Некоторые автовладельцы пользуются в работе изогнутыми пассатижами или “утконосами”. Однако советуем вам все же купить регулировочный ключ, учитывая его невысокую цену и удобство дальнейшей работы.

Процесс регулировки напряжения

Для регулировки ключом на 17 необходимо немного открутить фиксационный болт, который удерживает регулировочный ролик, после чего с помощью специального ключа немного провернуть ролик с тем, чтобы увеличить (чаще всего) или уменьшить натяжку ремня. После этого снова ключом на 17 зафиксировать регулировочный ролик. Процедура несложна и с ней может справиться даже неопытный автовладелец. Важно лишь правильно выбрать усилие.

После того как вы выполнили натяжение, необходимо выполнить проверку. Для этого запустите двигатель и включите максимальные потребители электроэнергии — дальний свет, обогрев заднего стекла, кондиционер. Если они работают исправно, и при этом ремень не издает свиста — значит, вы выполнили натяжку правильно.

Автопроизводитель рекомендует выполнять подтяжку ремня через каждые 15 тысяч километров пробега, а его замену — через каждые 60 тысяч. Также не забывайте периодически проверять натяжение, так как ремень имеет свойство растягиваться.

Натяжение ремня генератора на “Приоре”

Еще один метод натяжки ремня генератора на “Приоре”

Подробную информацию о процессе замены ремня генератора на машине «Лада Приора» вы найдете в соответствующем материале.

Как натянуть ремень генератора “Форд Фокус”

На разных модификациях автомобилей “Форд Фокус” используется одна из двух систем регулировки натяжения ремня — с помощью автоматического или с помощью механического ролика. В первом случае эксплуатация для владельца гораздо проще, поскольку натяжение ремня выполняется с помощью встроенных пружин. Поэтому водителю необходимо проводить лишь периодическую замену ремня (самостоятельно или на СТО).

В случае механического ролика натяжение необходимо выполнять вручную, используя слесарные инструменты — монтировку и гаечные ключи. Конструкция роликового механизма также может отличаться. Однако суть процедуры сводится к тому, что необходимо немного ослабить крепление ролика, выполнить натяжку и вновь его зафиксировать. Также в некоторых модификациях “Форд Фокус” (например, “Форд Фокус 3”) регулировки натяжения нет. То есть, в случае проскальзывания ремня необходимо производить его замену.

Обратите внимание! Покупайте оригинальные ремни, так как зачастую неоригинальные имеют немного больший размер, из-за чего после установки он будет свистеть и греться.

Предлагаем вам ознакомиться с материалом, где представлена процедура замены ремня генератора на автомобиле «Форд Фокус 2» — статья.

Напоследок

Вне зависимости от того, каким методом вы пользовались для регулировки положения генератора, после проведения процедуры нужно 2-3 раза с помощью ключа провернуть коленчатый вал, после чего убедиться, не изменился ли уровень натяжки навесного ремня. Также советуем проехать небольшое расстояние (1…2 км), после чего выполнить проверку еще раз.

Если вы не нашли информацию об уровне натяжения ремня генератора или не можете самостоятельно выполнить эту процедуру, обратитесь за помощью на СТО. В случае, если регулировочные механизмы установлены в крайнее положение, а натяжение ремня недостаточное, это говорит о том, что необходимо провести его замену. Как правило, пробег автомобиля между заменой ремня составляет 50…80 тысяч километров в зависимости от модели и марки машины.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

схема, как проверить, правильно натянуть ремень

Неправильная натяжка ремня генератора может стать причиной отсутствия зарядки. Умение определять правильное усилие натяжения будет полезным как при ремонте своими руками, так и в случае загорания на приборной панели индикатора низкого уровня зарядки АКБ.

На что влияет степень натяжения

Чрезмерное усилие приведет к скорому выходу из строя подшипников генератора. Поломка в начальной стадии проявляет себя гулом со стороны генератора. При замене ремня желательно проверить состояние подшипника. Для этого раскрутите шкив рукой. Вращение должно происходить равномерно и бесшумно. Если гул при работе ДВС все же появился, можете снять ремень, а потом на 10-15 сек. завести мотор. Так вы сможете определить, исходит шум от подшипника генератора либо роликов ГРМ.

Недостаточное натяжение приводит к проскальзыванию ремня и ускоренному износу. Первый признак такой неисправности проявляет себя писком на холодную либо при намокании. Чрезмерное растяжение приведет к отсутствию зарядки. Именно поэтому важно знать, как проверить натяжение ремня генератора.

Виды конструкции

Привод генератора бывает двух типов:

индивидуальный – генератор соединен со шкивом коленчатого вала отдельным ременным приводом. Натяжка осуществляется с помощью специального регулировочного болта, вращение которого будет отодвигать либо приближать генератор. В остальных случаях усилие регулируется положением корпуса;
общий – для генератора, коленчатого вала, помпы системы охлаждения и насоса гидроусилителя руля используется один сервисный ремень. Усилие в таком случае устанавливается автоматически натяжителем, который фиксируется специальным роликом.

Как определить правильную степень натяжения:

с помощью линейки измеряется разница между положением в состоянии покоя и в натянутом состоянии. При этом прилагаемое усилие, точка измерения, а также нормативная разница указывается в руководстве по ремонту и эксплуатации автомобиля. На фото представлена схема для Chevrolet Niva. Измерить натяжение можно в точках А и В, то есть посередине между шкивами в наиболее удобном для вас месте. Измеряемый показатель для точки А не должен превышать 10-15 мм, а для точки В – 12-17 мм. Прилагаемое усилие (98,1 Н, то есть 10 кгс) можно измерить, если натягивать ремень с помощью ручных пружинных весов;
тест на скручивания. Если у вас нет точной информации о допусках, можете воспользоваться народным методом. Считается, что ремень генератора натянут правильно, если посередине шкива генератора и коленчатого вала его нельзя перекрутить вокруг своей оси более чем на 90º. Степень прилагаемого усилия описать сложно, но с опытом это чувство приходит автоматически;
с помощью частотомера. Владельцы автомобилей ВАЗ наверняка слышали о приборе «Лада Норма-Пинар». Устройство предназначено для измерения частоты колебаний. Полученные данные позволяют определить степень натяжения. Для проверки необходимо поднести датчик к ремню, а затем провести пальцем по нему, как по струне гитары. Автопроизводитель регламентирует нормальную частоту для каждой модели ДВС. Такой метод используется нечасто, поскольку покупка прибора для ремонта личного авто – нецелесообразна. Но подобное устройство можно соорудить своими руками.

Натяжение

Как правильно установить ремень генератора автомобиля, рассмотрим на примере двух типов конструкции:

ослабьте болт натяжителя, приоткрутив контргайку. Вращение самого болта будет натягивать и ослаблять ремень. После установки натяжения зафиксируйте ключом болт натяжителя и затяните контргайку;
ослабьте болты крепления генератора к кронштейнам. Заложите между корпусом генератора и двигателем штырь. Усилием рычага натяните ремень, после чего можно затягивать крепления генератора;
в системах с единым сервисным ременным приводом натяжение может осуществляться автоматически. В конструкции расположен специальный натяжитель, для ослабления которого необходимо приоткрутить болт ролика, а затем отвести натяжитель с помощью гаечного ключа.

В случае с ручейковым ремнем перед окончательной проверкой степени натяжения заведите и заглушите мотор. Так вы убедитесь, что ремень занял правильное положение в пазах шкивов.

Как потянуть ремень генератора самостоятельно: инструкция, советы

Одна из технических работ, которую владелец автомобиля может выполнить самостоятельно без привлечения специалистов автосервиса, является подтяжка ремня генератора. Езда на автомобиле с ослабленным ремнем генератора негативно сказывается на аккумуляторе и может вести к его полной разрядке и выходу из строя. Именно поэтому, важно при появлении первых признаков ослабления ремня генератора подтянуть его, чтобы нормализовать зарядку батареи и работу электрооборудования автомобиля.

Оглавление: 
1. Симптомы ослабленного ремня генератора
2. Как подтянуть ремень генератора
- Регулировочная планка
- Регулировочный винт
3. Замена ремня генератора

Обратите внимание: На некоторых автомобилях ремень генератора также приводит в движение помпу. В случае, если вовремя его не подтянуть, это приведет к негативным последствиям. Как минимум, повысится риск перегрева мотора, что, в свою очередь, может вылиться в необходимость проведения капитального ремонта.

Симптомы ослабленного ремня генератора

Не все водители знают, когда именно ремень генератора ослаблен, и какие признаки на это указывают. Главный признак ослабленного ремня генератора — это визг во время работы мотора. Лучше всего он слышится в момент старта двигателя, а также при наборе оборотов.

Важно: Помните, что не только ослабленный ремень генератора может вести к подобным визгам. Похожие признаки ослабления других ременных приводов — ГРМ или гидроусилителя.

Чтобы точно определить, что свист идет именно от ослабленного ремня генератора, нужно его проверить. Проще всего это сделать, если заглушить мотор, после чего в ручном режиме проверить, насколько хорошо натянут ремень. Для этого потребуется проверить величину прогиба ремня. Чтобы это сделать, надавите на ремень. Если он прогибается не более чем на 0,5 см, значит, его натяжение достаточное для нормальной работы. Если прогиб сильнее, это говорит о том, что требуется подтянуть ремень генератора.

Еще одним симптомом, который явно указывает на наличие проблем с генератором или натяжением его ремня, является сильное падение уровня заряда аккумуляторной батареи.

Как подтянуть ремень генератора

После того как вы обнаружили, что ремень генератора ослаб, лучше не тянуть с этой проблемой и сразу приступить к ее решению, то есть, натянуть ремень. Это несложная работа, с которой можно справиться самостоятельно без наличия профессиональных технических навыков и знаний.

Однако, в зависимости от автомобиля, процесс натяжки ремня генератора может отличаться, рассмотрим основные из них.

Регулировочная планка

Самый просто механизм для регулировки натяжения ремня генератора — это регулировочная планка. Его можно встретить, чаще, на автомобилях бюджетной ценовой категории.

Генератор с подобным механизмом крепится к блоку или картеру двигателя при помощи длинного винта. С помощью этого винта можно производить передвижение генератора относительно мотора. В качестве механизма регулировки используется планка с прорезью под гайку. Чаще всего данный механизм располагается в верхней части генератора.

Чтобы отрегулировать генератор, закрепленный на планке, необходимо сделать следующее:

Открутить или ослабить саму регулировочную гайку;
При помощи монтировки или другого подобного инструмента отодвинуть генератор от двигателя, чтобы при этом достаточно натянулся ремень;
Далее на планке затягивается ранее ослабленная гайка.
После этого можно проверять, насколько качественно выполнена работа, и достаточно ли натянут ремень.

Важно: Рекомендуется провести также тестирование натяжения после 2-5 минут работы мотора. Запустите двигатель на некоторое время, после чего заглушите его и проверьте натяжение ремня генератора.

Регулировочный винт

Более надежный и современный способ крепления генератора предполагает использование регулировочного винта. На современных иномарках премиум-класса, а также на многих моделях среднего и даже бюджетного ценового сегмента, используется именно такой способ крепления. Чтобы подтянуть ремень генератора, натянутый при помощи регулировочного винта, необходимо:

Ослабить верхнюю или нижнюю затяжку генератора;
Далее произвести один поворот регулировочного винта по часовой стрелки;

Отодвинуть генератор от блока цилиндров, убедившись, что достаточно натянут ремень;
Затянуть гайки, которые крепят генератор.

После этого нужно проверить, насколько хорошо натянут ремень генератора. Если потребуется, выполните натяжку повторно.

Важно: Излишне натянутый ремень генератора может вести к его быстрому износу.

Замена ремня генератора

Если после того как вы натянули ремень генератора, он продолжает свистеть и быстро начинает свисать, вероятно, потребуется его заменить. Чаще всего, причинами для замены ремня генератора являются:

Окончание его срока службы. Обычно производители ремней рассчитывают, что они способны отходить 50-60 тысяч километров пробега. По факту, специалисты рекомендуют менять ремень генератора на 40 тысячах километров пробега;
Повреждения ремня генератора. Если при визуальном осмотре вы обнаружили на нем серьезные царапины, проколы, засечки, расслоения, трещины и так далее, это говорит о том, что ремень скоро рискует оборваться, соответственно, лучше его заменить;
Информация на бортовом компьютере. Современные автомобили сообщают, когда имеется проблема с приводом генератора при помощи соответствующей лампочки на панели приборов.

Если появился любой из указанных выше признаков, либо произошел обрыв ремня генератора, необходимо его заменить. При выборе ремня генератора для замены рекомендуется пользоваться подбором по VIN-коду, либо можно сообщить информацию о необходимом ремне продавцу, уточнив ее предварительно в книге по технической эксплуатации автомобиля.

Сам процесс замены ремня довольно простой, с ним можно ознакомиться в книге по технической эксплуатации вашего автомобиля. Перед тем как приступать к работам, нужно поставить автомобиль на ручник и обесточить сеть, сняв клемму с аккумулятора. Сама работа сводится к тому, что предварительно ослабляется крепление, после чего генератор надо прижать к двигателя и снять старый ремень. Далее на его место натягивается новый ремень.

Загрузка…

Как натянуть ремень генератора? — видео натяжки на разных авто

Ремень генератора выполняет очень важную миссию – передает вращение коленчатого вала на шкив генератора, который обеспечивает зарядку аккумулятора во время езды, и от него уже ток поступает ко всем потребителям электричества в вашем автомобиле.

Всем водителям рекомендуется время от времени проверять натяжение ремня генератора. Правильно натянутый ремень не должен прогибаться больше, чем на один сантиметр, если давить на него с усилием три-четыре килограмма. Также для проверки можно использовать динамометр (подойдет обыкновенный безмен) – если его крючок зацепить за ремень и оттягивать в сторону, то он сместится максимум на 10-15 миллиметров при усилии в 10 кг/см.

Если под рукой нет ни линейки, ни динамометра, то проверить можно на глаз – если попробовать перекрутить ремень, то он должен повернуться максимум на 90 градусов, не больше.

Когда со временем степень натяжения ремня уменьшается и он растягивается, то слышен характерный скрип – ремень проскальзывает на шкиву и начинает греться. Это чревато тем, что со временем он может порваться. Кроме того, шкив коленвала делает больше холостых оборотов, то есть работает неэффективно и генератор не вырабатывает ток в полной мере – страдает вся электросистема автомобиля.

Натяжение ремня генератора не является самой сложной задачей, особенно на отечественных ВАЗах и Ладах. В более современных моделях, в той же Приоре например, имеется натяжной ролик со смещенным центром, который регулирует степень натяжения ременной передачи.

Работы по натяжению ремня могут осложняться из-за неудобного расположения генератора и шкива коленчатого вала. Некоторые модели нужно загонять на смотровую яму, в других же достаточно просто открыть капот, как например для ВАЗ 2114. На классических вазовских моделях все это делается просто: генератор крепится к картеру с помощью длинного болта, благодаря которому можно перемещать генератор в вертикальной плоскости, а сверху есть планка с прорезью еще для одного болта для фиксации положения генератора в горизонтальной плоскости.

Все, что нужно – это ослабить крепление генератора, открутить гайку на планке, зафиксировать такое положение, когда ремень будет достаточно натянут, затянуть гайку и крепление генератора.

Ремень ни в коем случае нельзя натягивать слишком сильно, потому что это приведет к тому, что на подшипник шкива генератора будет производиться слишком большое давление и он со временем попросту рассыпется, о чем вас оповестит характерный свист, скрежет и недостаточный заряд аккумулятора.

На Ладе Калине ремень генератора натягивается с помощью штока натяжителя. Достаточно всего лишь выкрутить контр-гайку, немного открутить сам шток натяжителя, а потом закрутить гайку на место. Таким же образом можно ослабить натяжение ремня, а если нужно его полностью поменять, то шток натяжителя откручивается, и устанавливается новый ремень.

Стоит отметить, что во время натягивания ремня генератора не забывайте проверять его состояние – на нем не должно быть трещин и потертостей. Если таковые имеются, то лучше купить новый ремень, благо стоит он не так дорого.

Если же речь идет о Лада Приора, где ремень генератора описывает значительно большую траекторию – он также вращает шкивы кондиционера и ГУРа, то за натяжку там отвечает ролик.

Если нету опыта в натяжении таких ремней, то лучше все это сделать на СТО, хотя процедура сама по себе не сложная – нужно ослабить гайку крепления ролика, затем вращайте обойму эксцентрика специальным натяжным ключом пока ремень не натянется, закрутите гайку крепления назад. Но дело в том, что очень сложно угадать правильное натяжение ремня, поскольку площадь его соприкосновения со шкивами уменьшается из-за траектории. Можно попытаться действовать методом тыка.

Примерно так же натягивается ремень генератора и на других более современных моделях, правда, для того, чтобы добраться к нему, нужно снимать колеса, откручивать брызговики двигателя или пластиковую защиту, снимать крышку ГРМ, что, конечно же, отнимает уйму времени.

Видео натягивания ремня генератора на автомобиле ВАЗ 2114

Еще одно видео о правильной натяжке ремня

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Как правильно натянуть ремень привода ГРМ — CARHack.ru

Ремень привода ГРМ это важный элемент двигателя. Он обеспечивает правильную работу клапанов. Нужно следить, чтобы натяжка ремня ГРМ всегда была достаточной. Это сделает работу вашего авто более стабильной и продолжительной.

Чем опасна деформация и разрыв привода ГРМ

Ремень обеспечивает правильную работу клапанов. Ремень натянут на колесо распредвала и коленчатого вала. Поэтому он регулирует процесс закрытия и открытия клапанов в определенное время. Если пропустить замену ремня, то может произойти серьезная поломка двигателя автомобиля. Чаще всего разрыв ременного привода в движении приводит к провороту коленвала и загибу клапанов. Такая поломка обойдется гораздо дороже в ремонте, чем замена ремня.

К тому же из-за растяжения или ослабления этого привода, могут возникать другие серьезные нарушения. В этом случае наблюдается неправильный процесс газораспределения. При этом другие элементы конструкции двигателя тоже начинают изнашиваться быстрее.

Своевременная замена ремня ГРМ продлит работу двигателя и автомобиля в целом.

В каких случаях стоит произвести замену ремня. Признаки того что пора менять привод ГРМ.

Замена и натяжка ремня проводится в двух случаях, а именно:

когда проводится плановая проверка всего газораспределительного механизма;
в случае если производился ремонт элементов системы ГРМ.

Чтобы узнать, правильно ли натянут ремень, нужно сделать следующее. Взять обычный кантер и линейку. Дальше все просто. Крюк кантера зацепить за ремень ГРМ и потянуть. На циферблате весов должно быть значение равное 10 килограммам. В этот момент произвести замер расстояния, на которое отклонился привод. Если значение будет меньше 5 с половиной миллиметров, то натяжка нормальная. Когда значение больше указанной цифры нужна натяжка ремня ГРМ.

К тому же если при осмотре привода на нем видны трещины, потертости или нехватка зубьев на внутренней стороне, это свидетельствует о необходимой замене ремня. Проверять правильность натяжения, и осматривать ремень рекомендуется каждые 15-20 тысяч пробега. Натяжку ремня несложно произвести самостоятельно. Это позволит сэкономить деньги. К тому же вся процедура несложная. При этом современные автомобили оборудованы натяжителями ремня ГРМ. Поэтому достаточно будет следить за их исправностью и состоянием самого привода.

Самостоятельная натяжка ремня ГРМ

Сделать это своими руками сможет любой автомобилист. Вся процедура недлительная по времени. На всю процедуру вы потратите не более 20 минут. Это при условии, что все будете делать правильно.

Для проведения такого ремонта, понадобятся следующие инструменты:

Специальный ключ для регулировки. Если такого нет в вашем арсенале, не страшно. Конструкция ключа довольно проста. По сути, это длинная планка с двумя усиками на конце. Такой ключ можно изготовить своими руками.
Набор обычных рожковых ключей.

Это, собственно, все, что нужно. Теперь подробно рассмотрим процесс замены и натяжки привода.

Первое что нужно сделать, это расположить автомобиль в удобном месте. Вы должны иметь свободный доступ к автомобилю. Дальше нужно обесточить машину. Для этого снимаем клеммы с аккумулятора.
Смотрим, есть ли защитная крышка на приводе ГРМ. Если она есть, то ее необходимо снять. Снимается она при помощи гаечных ключей.
Теперь нужно найти натяжной ролик. Он обычно располагается между шестернями распределительного и коленчатого вала. При этом он прижимает сам ремень, поэтому его поиск не затруднит вас.
Найдя ролик нужно расслабить его. Для этого откручиваем гайку на креплении.
Когда натягивающий элемент послаблен нужно снять ремень ГРМ, если, конечно, планируете его менять.
Надеваем новый ремень на шестерни.
Теперь нужно будет правильно натянуть привод. Для этого берем специальный ключ и вставляем его рожками в отверстия регулировочной гайки. Она расположена там же где и натяжной ролик, который раньше ослабили. Дальше начинаем крутить ключ против часовой стрелки.
Натянув ремень до нужного состояния, будет нужно придержать натяжной ролик. После этого затянуть гайку крепления ролика.
Когда натяжка ремня ГРМ закончена, проверяем ее правильность. Для этого пользуемся ручными весами и линейкой. Если что-то не получилось, нужно проделать всю процедуру сначала.
Когда проверка натяжки закончена, можно закрыть его защитным кожухом. Для этого устанавливаем ранее снятую крышку и закрепляем ее.
После проведения замены и натяжки ремня подсоединяем АКБ и заводим двигатель. Ремень должен быть натянут так, чтобы не свистел. При этом, обращаем внимание на работу помпы и генератора.

Натяжка ремня ГРМ — несложная процедура. Главное — не перестараться. Излишне перетянутый привод, чаще всего становится причиной изгиба шкива, на котором расположены шестерни.

Как натянуть ремень генератора на 16-кл. — Лада Приора

Стоит сразу сказать, что Лада Приора выпускалась в различных комплектациях, поэтому процедура натяжения или ослабления ремня генератора может отличаться в зависимости от того, какая модификация у вас:

с кондиционером
16-ти или 8-ми клапанная
с ГУР или без него

Как правило, если на автомобиле установлен кондиционер, то ремень будет задействован на его шкиве для вращения привода компрессора. В нашем случае будет рассмотрен вариант натяжения на Приоре с 16-клапанным двигателем без дополнительного оборудования.

Необходимый инструмент для ремонта

Ключ на 13
Головка на 13 мм
Трещотка или вороток
Удлинитель

Как подтянуть ремень генератора на Приоре 16 клапанов

Итак, ремень следует подтягивать в некоторых случаях:

При недостаточной зарядке аккумуляторной батарее, если в момент снижения оборотов двигателя происходит снижение напряжения бортовой сети
При появлении свиста ремня (в момент попадания на него воды или в сырую погоду)

Первым делом открываем капот Приоры и при помощи ключа на 13 ослабляем верхний болт крепления генератора:

Теперь необходимо установить оптимальное натяжение ремня, закручивая или откручивая натяжной болт механизма. Ниже на схеме все наглядно показано, куда нужно перемещать генератор, чтобы ослабить ремень, а куда — для его натяжения.

Теперь крутим регулировочный болт в том направлении, какое вам нужно для регулировки ремня.

При достижении оптимального натяжения необходимо закрутить верхний болт крепления генератора. После чего заводим двигатель, включаем максимальные потребители энергии, такие как: дальний свет, отопитель, обогрев заднего стекла. И если во время их одновременного включения ремень не свистит, обороты двигателя не падают, то можно считать, что ремень натянут нормально.

[colorbl style=»green-bl»]Но стоит обратить внимание — что если вы перетяните ремень, то вреда будет еще больше, чем от недотянутого! Износ будет очень быстрым, как самого ремня, так и подшипника генератора. Поэтому после выполнения данной процедуры убедитесь в том, что нет посторонних звуков, гула, шума с его стороны. От усилия руки он должен прогибаться приблизительно на 1 см.[/colorbl]

Когда с этим справились, можно затягивать все основательно и проверять еще раз. Периодически стоит проверять натяжение, так как ремень имеет свойство растягиваться.

схема натяжки, как правильно подтянуть и проверить натяжение

Генераторное устройство представляет собой узел, необходимый для питания всего электрооборудования машины. Его правильная работа зависит от многих факторов, в том числе правильной натяжки приводного ремешка. Натянуть ремень генератора можно тремя способами.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Как проверить натяжение?

Прежде чем регулировать и затягивать ремень привода в автомобиле, требуется произвести проверку величины натяжения. Этот параметр уникален для каждого отдельного авто, а также типа и модели генераторной установки.

Подробно узнать о значении натяжения можно из информации, приведенной в сервисной документации к машине. Эти данные могут быть указаны в техническом руководстве к генераторному устройству либо приводному ремешку.

На величину натяжки будет влиять использование дополнительного электрооборудования, которое стоит в машине. В частности, речь идет о системе кондиционирования и системе гидравлического усиления рулевого колеса. В целом, можно сказать, что при воздействии 10 кг на ремешок его отклонение должно быть около 1 см. Надавливать на изделие надо на наиболее продолжительном участке, непосредственно между шкивами, при этом сила надавливания должна быть примерно 10 кг. Но и это значение только приблизительное, поскольку во многих моделях ВАЗ данный параметр составляет 6-10 либо 15-15 мм.

Инструкция по натяжке ремня

Регулировка натяжителя может быть выполнена в гаражных условиях. Есть несколько способов натяжки, разберем подробно каждый из них.

Схема натяжения ремня генератора

Схема натяжения ремешка

С помощью регулировочной планки

Во многих машинах генераторная установка фиксируется на картере силового агрегата посредством специального удлиненного болта. Этот элемент обеспечивает возможность перемещения устройства в разные стороны. Сверху располагается специальная планка, выполненная в виде дуги. На ней имеется прорезь, а также гайка, которая фиксирует расположение агрегата отностительно двигателя.

Для выполнения натяжки приводного ремешка делается следующее:

Гаечным ключом гайка выкручивается на планке.
Используя монтажную лопатку, монтировку либо другой похожий инструмент, генераторная установка отодвигается от мотора.
Гайка затягивается на планке.
Производится диагностика натяжки ремешка устройства. Если требуется, процедура натяжения повторяется.

С помощью регулировочного болта

Болтовое регулирование положения приводного ремешка считается более удобным в обслуживании и модифицированным.

Процедура регулировки выполняется так:

Производится ослабление затяжки гаек. Они располагаются сверху и снизу от генераторной установки, на креплениях.
Посредством поворота регулировочного винта по часовой стрелке агрегат отодвигается от блока. При выполнении этой задачи надо одновременно произвести диагностику степени натяжения изделия.
Когда достигнут необходимый результат, гайки затягиваются обратно.

Канал Dromtest рассказал о регулировке силы натяжки приводного ремешка с помощью болта на примере модели Хонда Цивик 7.

С помощью ролика

Независимо от метода, использующегося для натяжки, после выполнения задачи коленчатый вал мотора надо провернуть на несколько оборотов.

После этого производится повторная диагностика уровня натяжения. Контрольную проверку допускается выполнить после поездки, но она должна быть недолгой. Процедура регулировки с помощью ролика может отличаться в зависимости от модели авто и иметь свои особенности.

Для выполнения задачи потребуется набор гаечных ключей и инструмент, предназначенный для проворачивания регулировочного подшипника. Инструмент представляет собой ключ, выполненные в виде двух металлических стержней, имеющих диаметр 4 мм.

При отсутствии ключа можно воспользоваться изогнутыми плоскогубцами, процесс регулировки натяжки рассмотрен на примере машины Лада Приора:

Открывается капот автомобиля и находится генераторное устройство.
На нем располагается фиксационный винт, с помощью которого крепится ролик. Его надо ослабить, но не откручивать полностью. Для ослабления используется гаечный ключ на 17.
Затем, используя ключ для регулировки, ролик проворачивается. В зависимости от необходимости (увеличения либо снижения величины натяжения) ролик прокручивается в одну либо другую сторону.
С помощью гаечного ключа после регулировки выполняется фиксация ролика. При настройке важно правильно подобрать усилие натяжки.
Когда процедура завершена, выполняется диагностика правильности работ. Для проверки заводится силовой агрегат и активируется все электрооборудование. Надо включить оптику, магнитолу, печку или систему кондиционирования, дворники, систему подогрева стекол и т. д. Если все приборы функционируют правильно, а приводной ремешок не свистит, то процедура натяжки произведена верно.

Канал Всего понемногу представил подробную инструкцию о натяжке приводного ремешка в машине Лада Приора.

Последствия неправильной натяжки

Если вовремя не подтянуть приводной ремешок и он ослабнет, это приведет к снижению параметра тока зарядки АКБ. Если сила заряда будет низкой, то аккумулятор расходует собственный ресурс, в результате чего срок эксплуатации устройства падает. В итоге происходит разрушение внутренних пластин либо короткое замыкание. Если батарея необслуживаемая, то ее придется менять, ремонту она не подлежит.

Слишком слабое натяжение станет причиной появления скачков напряжения в бортовой сети машины. Для более старых авто эта проблема некритическая. Но в новых моделях, оснащенных множеством электронных приборов и систем, электрооборудование выйдет из строя. В частности, сломается ЭБУ мотора, ремонт будет дорогостоящим. Недостаточно натянутый приводной ремешок соскочит с вала при вращении на высокой скорости, а иногда он может пробить капот.

При сильной натяжке на трущиеся узлы и компоненты дополнительных агрегатов возлагается высокая нагрузка. О перетяжки может сообщить нехарактерный для функционирования мотора гул, обычно шум издает натяжной ролик. Иногда гул издают подшипниковые устройства генераторной установки, компрессора системы кондиционирования или системы гидравлического усиления рулевого колеса. Источником шума может быть втулка водяного насосного устройства.

Замена изношенного ремня

Краткий алгоритм действий при замене изделия:

Отключается АКБ в машине.
Владелец авто ослабляет гайки, фиксирующие крепеж.
Откручивается натяжной винт. При выполнении задачи надо одновременно прижать генераторное устройство к силовому агрегату.
Изношенное изделие заменяется на новое. Выполняется натяжка установленного ремня.
Производится фиксация гаек. Выполняется контрольная поездка и проверка правильности натяжения. При необходимости производится регулировка изделия.

Видео «Пример натяжки на ВАЗ 2110»

Канал В гараже представил подробную инструкцию по проведению процесса натяжки приводного ремешка генератора на примере «десятки».

Как натянуть приводной ремень

Если вы только что заменили приводной ремень и замечаете пронзительный скрип или визг под капотом, или если вы заметили, что ваш приводной ремень, кажется, плохо прилегает к шкивам, ваш приводной ремень может быть поврежден. свободный. В этой статье будет рассказано, как натянуть приводной ремень, чтобы остановить этот раздражающий скрип или визг.

Примечание : Автомобили с ремнями, которые требуют ручного натяжения, обычно имеют несколько ремней, таких как ремень переменного тока и ремень генератора. В автомобилях с одинарным змеевиком и автоматическим натяжителем приводной ремень не может быть натянут вручную.

Часть 1 из 3: Проверка ремня

Материалы

Защита глаз
Перчатки
Большая отвертка или монтировка
Трещотка и головки
Линейка
Набор гаечных ключей

Шаг 1. Наденьте защитное снаряжение и найдите приводной ремень. Наденьте защитные очки и перчатки.

Найдите приводной ремень — в автомобиле их может быть несколько. Убедитесь, что вы работаете с ремнем, который необходимо затянуть.

Шаг 2: Измерьте прогиб ремня . Поместите линейку вдоль самого длинного участка ремня на транспортном средстве и надавите на ремень.

Нажимая вниз, измерьте, насколько далеко уходит ремень. Для большинства автомобилей ремень не должен давить более чем на ½ дюйма. Если его можно прижать ниже, значит, ремень слишком ослаблен.

Примечание : Производители имеют свои собственные спецификации относительно того, какой прогиб может быть обнаружен в ремне. Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего конкретного автомобиля.

Также убедитесь, что приводной ремень находится в хорошем состоянии, прежде чем продвигаться вперед с натяжкой. Поищите на ремне любые трещины, износ или масло. При обнаружении повреждений потребуется заменить приводной ремень.

Совет : Альтернативный метод проверки необходимости натяжения приводного ремня — это повернуть ремень.Он не должен поворачиваться более чем на 90 градусов; если он может поворачиваться больше, знайте, что ремень следует затянуть.

Часть 2 из 3: Натяжение ремня

Шаг 1. Найдите натяжитель приводного ремня . Узел приводного ремня будет иметь специальный компонент, который натягивает этот ремень.

Натяжитель находится на генераторе или шкиве; это зависит от автомобиля и того, какой ремень затягивается.

В этой статье в качестве примера будет использоваться натяжитель ремня генератора.

Генератор имеет один болт, фиксирующий его в фиксированном положении и позволяющий поворачиваться. Другой конец генератора переменного тока будет прикреплен к ползуну с прорезями, который позволяет генератору изменять положение для затягивания или ослабления ремня.

Шаг 2: Ослабление болтов генератора . Ослабьте шарнирный болт, а также болт, проходящий через регулировочную ленту. Это должно расслабить генератор и позволить некоторое движение

Шаг 3. Увеличьте натяжение приводного ремня .Вставьте монтировку над шкивом генератора. Слегка надавите вверх, чтобы усилить натяжение приводного ремня.

Как только приводной ремень будет натянут до желаемого значения, затяните регулировочный болт, чтобы зафиксировать ремень на месте. Затем затяните регулировочный болт в соответствии со спецификациями производителя.

После затяжки регулировочного болта еще раз проверьте натяжение ремня. Если натяжение остается стабильным, переходите к следующим шагам. Если натяжение уменьшилось, ослабьте регулировочный болт и повторите шаг 3.

Шаг 4: Затяните шарнирный болт на другой стороне генератора . Затяните болт в соответствии со спецификациями производителя.

Часть 3 из 3: Заключительные проверки

Шаг 1. Проверьте натяжение ремня . Закрепив все болты, еще раз проверьте прогиб ремня в самой длинной точке.

При нажатии вниз он должен быть меньше ½ дюйма.

Шаг 2: Запустите двигатель и прислушайтесь к ненормальным звукам .Убедитесь, что от приводного ремня не слышно шума.

Примечание : Ремень может потребоваться несколько раз отрегулировать для достижения надлежащего уровня натяжения.

Если у вас возникнут трудности с любым из этих шагов, наши сертифицированные мобильные механики в YourMechanic будут рады прийти к вам домой или в офис, чтобы отрегулировать натяжение приводного ремня или выполнить любое другое обслуживание приводного ремня, которое может вам понадобиться.

Как натянуть приводной ремень

Если вы только что заменили приводной ремень и замечаете пронзительный скрип или визг под капотом, или если вы заметили, что ваш приводной ремень, кажется, плохо прилегает к шкивам, ваш приводной ремень может быть поврежден. свободный.В этой статье будет рассказано, как натянуть приводной ремень, чтобы остановить этот раздражающий скрип или визг.

Примечание : Автомобили с ремнями, которые требуют ручной затяжки, обычно имеют несколько ремней, например ремень переменного тока и ремень генератора. В автомобилях с одинарным змеевиком и автоматическим натяжителем приводной ремень не может быть натянут вручную.

Часть 1 из 3: Проверка ремня

Материалы

Защита глаз
Перчатки
Большая отвертка или монтировка
Трещотка и головки
Линейка
Набор гаечных ключей

Шаг 1. Наденьте защитное снаряжение и найдите приводной ремень. Наденьте защитные очки и перчатки.

Примечание : Производители имеют свои собственные спецификации относительно того, какой прогиб может быть обнаружен в ремне. Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего конкретного автомобиля.

Совет : Альтернативный метод проверки необходимости натяжения приводного ремня — это повернуть ремень.Он не должен поворачиваться более чем на 90 градусов; если он может поворачиваться больше, знайте, что ремень следует затянуть.

Часть 2 из 3: Натяжение ремня

Натяжитель находится на генераторе или шкиве; это зависит от автомобиля и того, какой ремень затягивается.

В этой статье в качестве примера будет использоваться натяжитель ремня генератора.

Часть 3 из 3: Заключительные проверки

Шаг 1. Проверьте натяжение ремня . Закрепив все болты, еще раз проверьте прогиб ремня в самой длинной точке.

При нажатии вниз он должен быть меньше ½ дюйма.

Шаг 2: Запустите двигатель и прислушайтесь к ненормальным звукам . Убедитесь, что от приводного ремня не слышно шума.

Примечание : Ремень может потребоваться несколько раз отрегулировать для достижения надлежащего уровня натяжения.

Насколько плотным должен быть змеиный пояс и как это делать?

Serpentine Belt, как вы, возможно, слышали, это прочный резиновый ремень исключительно высокого качества.Это важная часть почти каждой системы двигателя.

Работа и работа некоторых основных частей системы двигателя, таких как воздушный насос, водяной насос, компрессор кондиционера, насос гидроусилителя руля, зависят от змеевидного ремня.

Он соединяет и управляет всеми этими периферийными устройствами автомобильной системы двигателя. Излишне говорить, что змеевиковый ремень играет ключевую роль в работе вашего автомобиля.

В случае, если он не работает должным образом, у вас есть шанс попасть в затруднительное положение в любой момент, если ваше рулевое управление теряет контроль, или двигатель перегревается и перестает генерировать мощность, и по ряду других причин.

Производительность и эффективность змеевикового ремня

Эффективность змеевикового ремня в основном заключается в его натяжении. Говоря простым языком — чем плотнее ремень, тем лучше будет выход подключенных к нему устройств.

Будь то гидроусилитель руля, кондиционер или что-нибудь еще. Натяжение серпантинного ремня удерживает его натянутым и прямым на соединительных шкивах и предотвращает его опрокидывание.

В случае, если ремень перекручивается, скручивается и растягивается во время вращения, он изнашивается быстрее, чем положено, и будет подавляться при управлении подключенными к нему устройствами, что автоматически влияет на их работу.

Если по какой-либо причине натяжение ремня ненадлежащее, его работа потребует больше энергии. Это определенно снизит общую производительность, эффективность и качество автомобиля.

Следовательно, натяжение ремня следует проверять часто — может быть каждые две недели или ежемесячно, вместе с его общим состоянием.

При этом змеевик не должен быть слишком тугим в системе двигателя. В противном случае нагрузка на шкивы и соединительные подшипники будет больше, в конечном итоге потребляя больше энергии, чем требуется при работе.

Избыточная герметичность также может вызвать преждевременный выход из строя подшипников и других подключенных устройств.

Мера натяжения или натяжения

Если натяжение серпантинного ремня неправильное, он начнет издавать скрипучий шум. Вот когда нужно уловить подсказку и проверить положение ремня.

Если вовремя не принять меры по устранению неисправности, ремень проскользнет по шкивам и сместится, что в конечном итоге приведет к немедленной поломке автомобиля.

Требуемая мера натяжения серпантинного ремня состоит в том, чтобы он не прогибался более чем на ½ дюйма при скручивании в любую сторону от середины. Если перекручен сильнее, ремень ослаблен, а если перекручен меньше, ремень слишком тугой.

Ни одно из положений не работает для автомобиля. Для хорошего результата змеевик должен быть натянут с правильным натяжением.

Как затянуть змеиный пояс?

Вышеупомянутые абзацы объясняют необходимость натяжения или натяжения змеевикового ремня, который не должен быть ни ослабленным, ни слишком тугим для эффективной работы системы.

Итак, давайте вкратце представим, как мы можем это ужесточить.

Обычный процесс

В традиционных конструкциях автомобилей натяжение змеевикового ремня обычно регулируется генератором, расположенным рядом с двигателем.

Чтобы отрегулировать натяжение ремня, генератор необходимо переместить в сторону или от двигателя, а ремень регулируется путем затягивания или потери шарнирных винтов на генераторе.

Для натяжения ремня отодвиньте генератор от двигателя с помощью рукоятки молотка или аналогичного инструмента.

Ослабьте винты на поворотной части и втяните ремень. Проверьте натяжение и, если оно правильное, снова закрутите винты, чтобы повернуть.

Чтобы ослабить ремень, переместите генератор по направлению к двигателю за рукоятку молотка. Ослабьте винты на поворотной части и вытяните ремень.

Верните генератор в исходное положение и проверьте натяжение. Если натяжение кажется правильным, закрутите винты, чтобы повернуть.

Современный процесс

Современные автомобили обычно поставляются с автоматическими натяжителями ремня со шкивом.Система стала вполне стандартной для автомобилей.

Регулировка натяжения серпантинного ремня становится проще с этой системой. Это также более доступно в эксплуатации, чем перемещение предмета с генератором.

Чтобы отрегулировать натяжение ремня в системе шкивов, потянитесь за шкив натяжителя. Воспользуйтесь помощью руководства производителя, которое поможет вам разобраться в деталях системы двигателя.

Вытяните половину шкива.

С помощью гаечного ключа или аналогичного инструмента поверните винты на шкиве по и против часовой стрелки, чтобы отрегулировать натяжение ремня.

Проверьте натяжение, скручивая ремень, и измерьте запас скручивания. Если натяжение ремня правильное, затяните винт на месте для подтверждения прочности.

Установите крышку шкива на место. Включите двигатель и наблюдайте за колебаниями подшипников и шкивов, а также за вращением серпантинного ремня.

Если движение ремня продолжается неправильно, откройте крышку шкива и исправьте затяжку винтов на шкиве. При регулировке натяжения убедитесь, что выравнивание ремня не нарушено.

Установите крышку шкива и включите двигатель. Пока вращение ремня не станет плавным, отрегулируйте и затяните винты на ролике натяжителя.

Заметное значение

Натяжение серпантинного ремня является основным фактором, влияющим на его работу. Если вы пропустите правильное натяжение ремня, он обязательно будет издавать шум во время работы.

Если пренебречь, ослабление приведет к смещению ремня, а дополнительное натяжение приведет к нагрузке и чрезмерному износу ремня.

В обоих случаях условия и характеристики ремня и приводимых им устройств обязательно будут мешать и в конечном итоге приведут к потере эффективности транспортного средства.

Учитывая все вышеперечисленные детали, было бы разумно обратить внимание на общее состояние змеевикового ремня в течение периода времени, указанного в руководстве производителя.

Фактор натяжения, за которым следует часто следить, будет только его герметичность, которая может нарушаться из-за ежедневной нагрузки на ремень и требует корректировки.

Будьте уверены, срок службы и качество ремня сохранятся в течение более длительного периода времени. Следите за техобслуживанием серпантинного ремня в вашем автомобиле и наслаждайтесь поездкой в полной мере.

Как отрегулировать натяжение ремня на садовой газонокосилке

Ленты для ездовой косилки

играют решающую роль в обеспечении бесперебойной работы вашей косилки.

Вот почему так важно всегда обеспечивать надлежащее натяжение ремня вашего устройства.

Давайте посмотрим правде в глаза: недостаточное натяжение ремня может иметь резкий эффект домино, который может привести к повреждению других узловых частей, например натяжного холостого шкива.

По правде говоря, вы не хотите иметь слишком маленькое или слишком большое натяжение, так как и то, и другое может вызвать множество проблем, включая возможное повреждение ремня.

Таким образом, идея состоит в том, чтобы найти золотую середину между двумя крайностями и соответствующим образом отрегулировать натяжение ремня.

Узнайте, как отрегулировать натяжение ремня на газонокосилке, чтобы газонокосилка работала безупречно летом за летом.

Как отрегулировать натяжение ремня на газонокосилке

Очевидно, что точные шаги могут отличаться в зависимости от марки и конкретной модели вашей газонокосилки, поэтому перед началом процедуры ознакомьтесь с руководством пользователя.

Тем не менее, шаги, которые мы описываем ниже, обычно необходимо соблюдать при регулировке натяжения ремня на большинстве ездовых газонокосилок:

Как отрегулировать натяжение ремня на газонокосилке — пошаговое руководство

Предварительные действия

Выведите свою газонокосилку на ровную и ровную поверхность. Подъездная дорожка или пол гаража могут стать идеальной рабочей поверхностью. Езжайте туда и припаркуйтесь.
Так как вы не хотите, чтобы он катился или смещался, пока вы натягиваете ремень, поместите бетонный или деревянный брусок как перед, так и за задними колесами.
Затем включите стояночный тормоз трактора.
Теперь выньте ключ из замка зажигания.
Наконец, отсоедините свечу зажигания — просто отсоедините провод от свечи зажигания.

Совет по безопасности: Дайте выхлопной системе трактора остыть, прежде чем пытаться отсоединить провод свечи зажигания. Горячий двигатель, конечно, может вас обжечь.

Приняв эти меры предосторожности, вы можете приступить к работе, будучи в безопасности, зная, что ваша газонокосилка не запустится или не двинется случайно.

Теперь выполните следующие действия:

1: Доступ к приводному ремню

Сначала найдите трубу основной рамы косилки. Затем открутите здесь зажимные болты гаечным ключом.

Альтернативным инструментом, который можно использовать для ослабления болтов, являются плоскогубцы.

В зависимости от конкретной модели, над которой вы работаете, вам может потребоваться снять кожух приводного ремня — просто сдвиньте его с деки косилки, чтобы получить доступ к ремню.

Совет: Единственный способ получить доступ к ремню в некоторых моделях газонокосилок — это снять деку. Инструкции по снятию режущей деки можно найти в Руководстве оператора (см. Раздел «Обслуживание» ).

2: Натяните ремень

Как уже упоминалось, правильный способ затяжки ремня будет варьироваться от одной модели к другой.

Например, для ездовых косилок MTD рекомендуется правильно натянуть ремень, воздействуя на натяжной шкив, так как здесь расположена натяжная пружина, которая поддерживает надлежащую нагрузку на ремень.

Аналогичным образом, проблемы с натяжением ременного привода в ездовых косилках Troy Bilt обычно решаются путем регулировки уровня деки.

Тем не менее, для большинства моделей применимы следующие шаги:

Ослабьте болт с головкой под ключ — он обычно находится в центре шкива — и отрегулируйте его соответствующим образом. Так регулируется длина ремня в некоторых ездовых газонокосилках.

Чтобы натянуть ремень, измените положение основной рамы устройства (внутри зажимов) на положение, при котором она будет более плотной.

В некоторых моделях натяжение можно улучшить, управляя ремнем и регулируя его длину на шкиве трансмиссии.

Тем не менее, есть косилки, в которых единственный способ затянуть его — это вручную потянуть переднюю раму вперед, пока не будет достигнуто достаточное натяжение.

3: Заменить снятые детали

Установите на место кожух приводного ремня и зажимные болты.

Затем снова подсоедините свечу зажигания и запустите косилку, чтобы проверить, достаточно ли жесткий ремень для правильной работы.

Повторите вышеуказанные шаги, чтобы при необходимости отрегулировать натяжение, пока вы не будете удовлетворены.

Слово о мастере, ездящем на газонокосилках Газонокосилки

Craftsman не поставляются с ручными регуляторами приводных ремней.

По этой причине ваше единственное средство, когда ремень ослабляется и начинает проскальзывать, — это установка нового ремня для деки.

Процедура установки приводных ремней ножей может в некоторой степени различаться для каждой модели ездовой косилки Craftsman, поэтому еще раз обратитесь к руководству пользователя конкретной косилки Craftsman.

Полезные советы

Как определить ремень

Приводной ремень легко распознать на газонокосилках — обычно это прочная резина / полоса (черного цвета) и обычно имеет ширину от 3/8 до 5/8 дюйма.

Признаки ослабления ремня

Если приводной ремень косилки ослаб, он часто проскальзывает в следующих случаях:

Трактор движется в гору / уклон.
Косилка буксирует тяжелый груз по двору.

Еще одним признаком ослабления ремня является то, что устройство отказывается двигаться вперед или замедляется, когда вы едете в гору.

Отнести в сервисный центр

Если проблема не исчезнет, важно, чтобы косилка была проверена и отремонтирована в авторизованном сервисном центре.

Большинство производителей ведут каталог авторизованных сервисных центров для своего оборудования — посетите его и проверьте, есть ли в списке местная ремонтная служба.

Заключительные слова

Даже после того, как вы научитесь регулировать натяжение ремня на газонокосилке, важно помнить, что все проблемы с ремнем не являются результатом недостаточного натяжения — ваши ремни могут быть изношены или серьезно повреждены и требуют замены.

Ремни

для замены обычно можно приобрести у местного дилера марки ездовых газонокосилок, и их легко установить — часто требуется отвертка и немного смазки для локтей.

И последнее: после регулировки приводного ремня до надлежащего натяжения осмотрите все вокруг и посмотрите, может ли что-то еще потребовать внимания — может быть заблокирован подшипник, шкив может изнашиваться и т. Д.

Как натянуть беговое полотно?

Вы приобрели беговую дорожку, чтобы пользоваться ею, не выходя из дома. Вместе с покупкой и простотой тренировок, когда вы хотите, приходит «ответственность».

Техническое обслуживание вашей машины необходимо для продления ее срока службы и защиты ваших инвестиций.Когда ваша беговая дорожка работает должным образом, вы можете быть уверены в том, что ваша тренировка будет безопасной и эффективной.

Одним из аспектов обслуживания машины является обеспечение правильного натяжения полотна беговой дорожки. Поэтому важно знать, как натягивать беговое полотно.

Пора понять, почему беговое полотно может нуждаться в натяжении, как это распознать и как это сделать.

Что такое протекторный ремень?

Лента беговой дорожки — это часть тренажера, по которой вы идете или бежите.Приводимый в движение двигателем и приводным ремнем, он оборачивается вокруг ролика спереди и сзади и покрывает движущуюся платформу машины.

Он вращается при включении машины и обычно изготавливается из ПВХ с основой из смеси хлопка и полиэстера или полиуретана.

Что указывает на необходимость затяжки ремня?

Существуют индикаторы, которые могут предупредить вас о том, что беговое полотно необходимо натянуть.

Вы можете почувствовать проскальзывание или заедание ремня при ходьбе или беге на тренажере.Это может поставить под угрозу вашу безопасность и подвергнуть вас риску травмы мышцы или сустава или падения.

Вы можете заметить, что ремень работает нормально, когда вы его используете, но когда на него входит более тяжелый член семьи, он начинает соскальзывать. Это предупреждающий знак о недостаточном натяжении ремня беговой дорожки.

Еще одним признаком является медлительность или медлительность ремня, когда вы идете по нему.

Вы можете обнаружить, что ремень смещается больше в одну сторону, чем в другую.На это указывает более широкий зазор между ремнем и одной стороной машины.

Что вызывает проскальзывание ремня?

Одним из факторов, который следует учитывать, если беговое полотно скользит, является смазка. Слишком сильное трение приведет к заеданию ремня, поскольку оно не может свободно перемещаться по подножке. Легко проверить, действительно ли это вина.

Просуньте руку под беговое полотно и проведите пальцами по основанию тренажера. Когда вы уберете руку, пальцы должны стать скользкими.Если они высохли, проблема может быть в смазке.

Смазать беговую дорожку очень просто. Следуйте инструкциям и рекомендациям производителя по смазочным материалам.

Свободное полотно беговой дорожки также может соскользнуть или залипнуть. Проверить, не ослаблено ли полотно беговой дорожки, — несложная задача. Обычно беговую дорожку можно оторвать от подножки, но на сколько это нужно?

Когда вы поднимаете ремень, при правильном натяжении должен быть зазор около 3 дюймов.Если он поднимается более чем на 3 или 4 дюйма, значит, ремень ослаблен. Менее 3 дюймов, и ремень, вероятно, слишком тугой.

Неэффективный привод

Другой причиной проскальзывания ремня является изношенный или неэффективный приводной ремень. Приводной ремень соединяет двигатель машины с передним роликом. Он отвечает за вращение ролика, который затем позволяет полотну беговой дорожки вращаться.

Если ремень изношен или провисает, тренажер не работает эффективно и натяжение ремня беговой дорожки не поддерживается должным образом.Это означает, что ремень необходимо подтянуть или заменить.

Как и при любом техническом обслуживании вашей машины, убедитесь, что вы следуете рекомендациям производителя. Невыполнение этого требования может аннулировать гарантию.

Как натянуть протекторный ремень?

После того, как вы убедились, что беговое полотно ослаблено, вам нужно будет его натянуть.

У большинства беговых дорожек два болта расположены справа и слева от машины в задней части. Они находятся по обе стороны от заднего валика.

Эти болты можно отрегулировать с помощью шестигранного ключа. Ваша машина могла быть поставлена с одним, который подходит для этих болтов.

Выключите машину и отсоедините ее от электросети.
Вставьте шестигранный ключ и поверните каждый болт на четверть оборота по часовой стрелке. Важно выполнять эти регулировки одинаково с каждой стороны, по одному обороту за раз, чтобы не перетягивать ремень.
Проверьте зазор между ремнем и беговой площадкой, подняв его и убедившись, что он составляет примерно 3 дюйма.
Если у вас по-прежнему слишком большой зазор, продолжайте регулировать по четверть оборота, пока он не станет правильным.

Другой способ проверки — просунуть руку под ремень и подтолкнуть ее к середине беговой дорожки. Кончики пальцев должны доходить до середины, если натяжение правильное. Меньше середины — слишком туго, а больше середины — слишком свободно.

После каждой регулировки, а также проверки высоты подъема ремня над декой, включите машину на скорости примерно 3–4 миль в час и ходите по ней.Если он все еще скользит, продолжайте регулировку до остановки.

В этом видео на YouTube показано, как натянуть беговое полотно:

Очень важно не затягивать беговое полотно слишком сильно. Слишком натянутый ремень создает нагрузку на двигатель, а также может привести к разделению соединяющих его швов. Замена ремня или двигателя может быть дорогостоящей.

Ослабление полотна беговой дорожки происходит в порядке, обратном его натяжению. Используйте шестигранный ключ и отрегулируйте на четверть оборота с каждой стороны против часовой стрелки.

Еще одна вещь, которую вы можете заметить при затягивании полотна беговой дорожки, — это то, что оно начинает отклоняться от центра. Чтобы исправить это, используется тот же метод регулировки заднего ролика. Разница в том, что на этот раз вы регулируете только один болт.

Если ремень имеет зазор с левой стороны рядом с роликом, используйте правый болт для регулировки, и наоборот.

Опять же, настраивайте только на четверть оборота за раз. Затем проверьте, запустив машину на скорости 1 км / ч, не ходя по ней в перерывах между регулировками.

Заключение

Мы рассмотрели, почему может потребоваться натянуть беговое полотно, и признаки, предупреждающие о необходимости этого. Мы также предоставили вам простые инструкции по выполнению этого технического обслуживания.

Убедитесь, что вы отключили машину от источника питания, когда выполняете какие-либо работы по техническому обслуживанию.

Всегда проверяйте инструкции производителя для вашей конкретной машины. Если вы не уверены в том, что делаете, или думаете, что это более серьезная проблема, обратитесь за советом к специалисту.

Если у вас есть какие-либо советы по беговой дорожке или полезные комментарии — или если у вас есть вопрос к нам — мы всегда рады услышать от вас!

Как отрегулировать натяжение ремня на гоночной газонокосилке, шаг за шагом

Вы когда-нибудь сталкивались с тем, что ваша газонокосилка работает неправильно? Или оставлять необрезанные участки газона? Проблема может заключаться в ослаблении приводного ремня. К счастью, решение довольно простое, и для модификации вам понадобится только торцевой ключ. Если вы никогда раньше не занимались подобным обслуживанием газонокосилок, не волнуйтесь.Мы объясним эту информацию в виде пошаговой процедуры для вас.

Как отрегулировать натяжение ремня на газонокосилке, шаг за шагом:

Шаг 1. Проверьте текущее натяжение приводного ремня газонокосилки.
Шаг 2: Осмотрите такие компоненты, как шкивы, ремень, пружина и маятник на косилке, и найдите любые повреждения.
Шаг 3: Снимите и потяните назад зажим, удерживающий кабель, чтобы растянуть пружину, соединенную с ним.
Шаг 4: Запустите двигатель и потяните рычаг включения ножа, чтобы контролировать работу ремня после регулировки.

Приводные ремни соединяют приводной вал двигателя со шкивом коробки передач и передают крутящий момент и мощность на режущие лезвия. У газонокосилок он находится под декой газонокосилки. После продолжительного использования качество ремня обычно ухудшается. Известно, что они со временем расшатываются из-за удлинения их растягивающихся кордов.Решение обычно — замена. Однако вы всегда можете отрегулировать натяжение ремня, если удлинение не очень велико, и мы рассмотрим это в этой статье.

В статье описаны все необходимые действия для натяжения приводного ремня ездовой газонокосилки. Также предоставляется краткое объяснение некоторых часто задаваемых вопросов о приводных ремнях и газонокосилках. Оставайтесь в курсе.

Регулировка натяжения ремня гоночной газонокосилки, шаг за шагом:

Следующие шаги помогут вам отрегулировать натяжение приводного ремня газонокосилки.

● Шаг 1. Доступ к текущему ремню:

Прежде чем мы углубимся в это, мы сначала должны увидеть, стоит ли подтягивать текущий приводной ремень. У большинства моделей газонокосилок есть рычаг включения ножей рядом с рулевым колесом. Рычаг толкает лезвия в контакт с травой, когда режущая дека опускается на землю.

Чтобы проверить, имеет ли текущий приводной ремень правильное натяжение, запустите двигатель и поднимите рычаг дроссельной заслонки до максимума. Затем нажмите рычаг вверх, чтобы задействовать режущие лезвия.Если вы наблюдаете, как лезвия режут сразу после нажатия на рычаг, это означает, что приводной ремень достаточно натянут. С другой стороны, если сразу после нажатия на рычаг слышен жужжащий звук, это означает, что приводной ремень проскальзывает и его необходимо отрегулировать.

● Этап 2: Осмотр деки косилки:

Теперь мы знаем, что приводной ремень проскальзывает. Чтобы устранить нашу проблему, давайте сначала начнем осмотр деки косилки и ее компонентов. Потяните за рычаг включения ножей и опустите деку косилки как можно сильнее.Следующие компоненты должны быть оценены:

Ремень: Убедитесь, что приводной ремень не поврежден и не видны сколы и трещины. Пожалуйста, немедленно замените его, если он выглядит поврежденным.

Маятник: На маятнике установлены шкивы и пружины. На одном конце рычаг соединен штифтом, а на другом конце он может свободно вращаться. Убедитесь, что рычаг вращается свободно. Если это не так, капните немного масла на его ось и удалите весь мусор, который может препятствовать его свободному вращению.

После того, как вышеуказанные компоненты заработают правильно, нажмите рычаг еще раз, чтобы разблокировать ножи.

Пружина: Трос, идущий от рычага, прикреплен к пружине. Коснитесь пружины и посмотрите, правильно ли она растянута или ослаблена. Коснитесь своего ремня и обратите внимание, не чувствуется ли он при этом свободно. Если это так, мы можем перейти к следующему этапу и отрегулировать натяжение ремня.

Шаг 3: Натяните ремень с помощью регулировочного троса:

После того, как вы заметили ослабление ремня, снова заблокируйте ножевой рычаг.Вы, должно быть, заметили, что провод, идущий от ножевого рычага, соединенного с пружинами, прикреплен к кронштейну на платформе.

На кронштейне ослабьте болты и потяните провод обратно на себя. Затяните болты и посмотрите, не натянута ли струна.

● Этап 4: Проверка натяжения нового ремня:

Запустите двигатель газонокосилки на полном газу после того, как кронштейн был отведен назад. Нажмите рычаг управления ножом вверх и сразу обратите внимание на режущую способность ножей.Когда лезвия начинают резать почти мгновенно, натяжение ремня оптимально. Однако, если ремень остается достаточно свободным, этот метод не добавляет необходимого натяжения, и вам следует подумать о замене ремня.

Связанные вопросы:

1. Как заменить приводной ремень на газонокосилке?

В ситуациях, когда натяжение приводного ремня не имеет никакого значения, замена является неизбежным решением. Шаги, которые необходимо выполнить для замены приводного ремня на газонокосилке, приведены ниже:

●

Шаг 1. Отсоедините провод свечи зажигания

Для запуска выключите зажигание и выньте ключ.После этого поднимите капот газонокосилки и отсоедините провод свечи зажигания. Этот шаг следует выполнять в качестве меры предосторожности.

●

Шаг 2. Разберите деку косилки

Этот шаг включает снятие деки косилки с основного корпуса.

— Шаг 2.1: Опустите деку косилки:

Нажмите рычаг включения ножей, чтобы заблокировать ножи и опустить деку косилки на землю.

— Шаг 2.2: Снимите ремень

Снимите приводной ремень со шкива двигателя, который соединен с приводным валом.Также освободите держатели ремня.

— Шаг 2.3: Отсоедините колоду от основного корпуса.

Необходимо отсоединить деку косилки. Для этого снимите опоры, соединяющие деку с корпусом косилки с обеих сторон деки. Этот шаг включает удаление всех стопорных штифтов и опор шайб с рычагов подвески, подъемных тяг и задних концевых кронштейнов. Обратите внимание, что это отделение необходимо выполнить с обеих сторон деки после того, как все будет удалено. Колода отрывается.

●

Шаг 3. Снимите старый ремень

— Шаг 3.1: Сделайте снимок

Обратите внимание на расположение ремня, проходящего через шкивы, и его положение на деке. Задокументируйте маршрут, сделав снимок на свой телефон.

— Шаг 3.2: Снимите старый ремень

Снимите ремень с трех шкивов. Есть два шкива оправки и один холостой шкив, которые оборачивают ремень вокруг них.

●

Шаг 4. Присоедините новый ремень

Установите новый приводной ремень, пропустив его вокруг шкивов оправки и натяжного ролика.Убедитесь, что вы также пропустили его через крепление для ремня. Теперь протолкните деку косилки под газонокосилку, чтобы снова выполнить соединения.

●

Шаг 5. Установите деку косилки на место

Чтобы снова прикрепить деку косилки, подсоедините все опоры, включая подъемные тяги, задние кронштейны и рычаги подвески с обеих сторон деки. Закрепите соединения шайбами и стопорными штифтами. Подсоедините ремень к шкиву двигателя.

Когда все зафиксировано, снова поднимите кожух косилки, чтобы подсоединить свечу зажигания.Вставьте ключ в замок зажигания. Запустите газонокосилку.

2. Какова длина приводного ремня газонокосилки?

Приводные ремни отвечают за передачу мощности от вала двигателя к подвижным частям косилки, таким как лезвия. Большинство моделей ездовых газонокосилок имеют приводные ремни первичного и вторичного приводов. Оба ремня имеют длину от 42 до 55 дюймов в зависимости от конкретной модели.

3. Почему ремень продолжает падать с газонокосилки?

Приводной ремень вашей газонокосилки может соскочить по разным причинам.Точные причины зависят от модели вашей машины. Однако некоторые общие причины приводят к этой проблеме, и они приведены ниже:

— Неисправные компоненты:

Если они не работают, приводные ремни и холостые шкивы могут повлиять на работу ремня. Кроме того, маятник должен легко вращаться вокруг своей оси. Вы должны проверить регулировку деки косилки. В нормальных условиях передняя часть деки обычно ниже на 1/8 — 1/4 дюйма, чем задняя. Ремень начинает соскальзывать на более значительном шаге, чем этот.

— Накопление мусора:

Скопление грязи между шкивом и кронштейном также может уменьшить трение ремня. Убедитесь, что приводной ремень не покрыт грязью, травой или палкой. Это неизбежно при тяжелых условиях эксплуатации и при минимальных требованиях к техническому обслуживанию.

4. Какие используются две основные формы приводного ремня?

Приводные ремни могут быть V-образными или синхронными. Клиновые ремни имеют сечение клиновидной формы. Единственная сила, удерживающая ремень, — это трение.С другой стороны, зубчатые ремни имеют профиль с выемками, идентичный зубчатым колесам по их внутренней окружности. Обычно они прикрепляются к зубчатым колесам и обычно используются для синхронизации.

Техническое обслуживание ленты газонокосилки было бы одним из наиболее распространенных случаев, в основном, если бы в прошлом за ней не производили надлежащего ухода. Мы рекомендуем вам время от времени чистить газонокосилку и тщательно проверять компоненты деки, чтобы убедиться, что они работают правильно. Кроме того, при замене ремня всегда следует сверяться с инструкцией производителя.При внесении этих изменений лучше принять меры, чтобы газонокосилка не запустилась случайно.

Как натянуть ремень на косилке Troy Bilt?

Этот пост содержит партнерские ссылки. Если вы нажмете кнопку и купите, мы можем взимать комиссию без дополнительной оплаты. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей политикой раскрытия информации для получения более подробной информации.

Каждая водонагреватель Troy Bilt опирается на приводной ремень. Поэтому, когда он расшатывается, есть большая вероятность, что газонокосилка не будет работать должным образом.

Что делать при ослаблении приводного ремня? Легко — затягиваешь.

Звучит очевидно, но многие люди могут не знать, что с ним делать. Вот почему мы решили составить руководство и помочь любому, у кого ослаблен приводной ремень косилки Troy Bilt.

Вы один из этих людей? Тогда продолжайте прокручивать и узнайте, как затянуть пояс!

Что такое ремень для газонокосилки?
Прежде чем мы перейдем к хорошему, давайте сначала объясним, что такое приводной ремень газонокосилки.
Чтобы упростить задачу, можно сказать, что в большинстве газонокосилок для перемещения машины используется вал отбора мощности (ВОМ) и коленчатый вал.
Но в косилках Troy Bilt они не используются. Вместо этого они поставляются с набором шкивов, подключенных к электрическому сцеплению. Так устроена ездовая косилка этой марки.
Но эта система шкивов не работает сама по себе. Для работы необходим приводной ремень. И это именно то, что он делает.
Ремень газонокосилки служит единственной цели — перемещать систему шкивов внутри двигателя ездовой косилки, приводя в движение колеса и остальную часть машины.
Как узнать, нужно ли натягивать ремень косилки
На первый взгляд ослабленный приводной ремень может быть не очевиден. Но после нескольких использований вы можете почувствовать, что ездовая косилка не работает на максимальных оборотах.
Вот несколько вещей, которые вы можете испытать:
Ослабление
Если вы внимательно осмотрите ездовую косилку и увидите, что она не затянута до системы шкивов, то вы видите ослабленный ремень.
В то же время вы можете услышать, как ремень расслабляется во время стрижки. Это либо вызовет визг, либо просто остановит движение машины.
Маленькая мощность
Еще одна распространенная проблема — косилка с низкой посадкой. Это происходит потому, что приводной ремень не создает достаточной силы для перемещения машины. Таким образом, он не работает на максимуме, заставляя его двигаться медленнее, чем обычно.
Работа багги
Если ремень ослабнет и он застрянет, то вы почувствуете, как газонокосилка внезапно останавливается из ниоткуда.Это может даже выключить машину, из-за чего она будет работать нестабильно.
Вы можете подумать, что это не наносит никакого ущерба, но это действительно так. На самом деле это может сильно навредить вашему газону, усложняя работу двигателя и сокращая срок его службы.
Итак, что вы можете сделать, когда это произойдет? Легко — натягиваешь приводной ремень.
Пошаговое руководство: как натянуть ремень на ленточной косилке Troy
Теперь вы уверены, что ваш приводной ремень Troy Bilt нуждается в некоторой подтяжке? Тогда вам нужно следовать этому руководству.
Процесс относительно простой, и справиться с ним может даже неопытный человек. Так что не сомневайтесь и попробуйте
Необходимый инструмент
Торцевой ключ
Отвертка
Набор плоскогубцев
Пара перчаток
Большой пластиковый лист
1. Ищите подходящую область
Работа с косилкой может быть затруднена из-за их размера.Вот почему мы всегда рекомендуем искать просторную и ровную площадку, где можно комфортно работать.
Такие места, как подъездная дорожка или гараж, идеально подходят для работы с газонокосилкой. Но вы также можете найти патио или подобное открытое пространство, которое идеально подойдет для работы.
Здесь вы собираетесь положить пластиковый лист на пол. Вот где вы собираетесь работать, чтобы не повредить пол пролитым газом или маслом.
2. Подготовьте косилку
Теперь, когда вы нашли идеальное место для работы с косилкой Troy Bilt, косилкой пора подготовить ее.Вот что вам нужно сделать:
Начните с полного выключения газонокосилки. Это очевидно, но об этом стоит помнить.
Затем отсоедините провод свечи зажигания и снимите свечу зажигания. Это предотвратит его появление из ниоткуда и возможное нанесение вреда вам или вашему дому.
Продолжайте опорожнять бензобак вашей газонокосилки.
В заключение убедитесь, что масляный щуп затянут, чтобы масло не протекало при работе с косилкой.
Это важный шаг для начала работы по натяжению ремня.Не упускайте из виду ни один из этих аспектов, если хотите без особых усилий натянуть ремень косилки.
3. Снимите крышку деки
Первый шаг к затяжке ремня — получить доступ к тому месту, где он находится. Для этого вам придется снять крышку. Вот как это сделать:
Найдите раму газонокосилки. Затем ослабьте зажимные болты гаечным ключом.
Если гаечный ключ не работает, можно также воспользоваться плоскогубцами. Это поможет вам более эффективно ослабить зажимы, если они маленькие.
Теперь осторожно снимите крышку. Не нажимайте на металлическую часть слишком сильно, так как она может погнуться.
Имея свободный доступ к ремню, можно переходить к поискам системы натяжения.
4. Снимите лезвие
Удерживающий болт — это то, что прикрепляет лезвие к машине. Здесь вам придется его удалить.
Сначала снимите винт, расположенный рядом с задним колесом. Это даст вам свободный доступ к лезвию.
Теперь найдите фиксирующий болт. Обычно он находится в центре лезвия. Затем возьмите гаечный ключ и при необходимости открутите фиксирующий болт.
Теперь вы можете свободно снимать лезвие.
Это даст вам почти полный доступ к ремню.
5. Откройте ремень
Пока ремень находится на виду, вам все равно потребуется обнажение, если вы хотите его затянуть. Сделайте это:
Найдите винты, которые крепят перегородку двигателя к палубе.Отстегните и соответственно снимите их.
Теперь вы можете снять перегородку (круглая деталь, которая соединяет лопасть с двигателем).
Это даст вам доступ к винту, который крепит кожух ремня на деке. Вам нужно удалить это.
Затем найдите пружину, расположенную между шкивом трансмиссии и кожухом ремня. Снимите эту пружину, и тогда вы сможете вытащить крышку.
Теперь у вас есть полный доступ к ремню, и вы можете затянуть его по своему усмотрению.
6. Отрегулируйте ремень
Теперь вы можете увидеть пояс. Он резиновый черный и идет от двигателя к ведущим колесам. Он может быть толщиной от 3/8 до 5/8 дюйма и обычно выглядит затянутым до шкивов.
Вот как это настроить:
Вам придется манипулировать трансмиссией и шкивами двигателя. Найдите винт с головкой под ключ посередине шкива. Затем ослабьте его.
Это даст вам доступ к шкиву трансмиссии, чтобы вы могли манипулировать и регулировать длину ремня по мере необходимости.
Вы должны сосредоточить внимание на сокращении длины ремня, чтобы он стягивался на шкивах.
К настоящему времени вы успешно исправили его. Но ты еще не закончил.
7. Переустановите все
Вам нужно переустановить каждую снятую деталь. Мы рекомендуем изменить порядок затяжки ремня.
Для начала поместите кожух ремня на место. Затем установите перегородку двигателя на место. Плотно закрутите его и убедитесь, что он не упал.
Затем прикрепите лезвие соответствующим образом. Не забудьте поставить фиксирующий болт на место, чтобы лезвие надежно закрепилось.
Закончите, снова прикрепив крышку деки. Поместите винты и / или болты на место и затяните их.
Итак, ваша косилка почти готова к испытаниям.
8. Повторное подключение и проверка
Подсоедините кабели и другие части, которые вы отсоединили первыми. Вот как это сделать:
Начните с подсоединения провода свечи зажигания к свече зажигания.Если вы сняли свечу зажигания, то прикрутите двигатель.
При необходимости долейте топливо в бак. Убедитесь, что масло не отошло. После этого можно переходить к тестированию.
Запустите газонокосилку, как обычно. Прокатитесь на нем и посмотрите, работает ли он плавно и без проблем.
Если вы протестировали газонокосилку и она работает без проблем, значит, вы успешно натянули ее приводной ремень.
Вы также можете воспользоваться этим видео-руководством, чтобы получить более четкое представление о том, что делать:
<span class="cat-links">Posted in <a href="https://cheholshop.ru/category/raznoe" rel="category tag">Разное</a></span></footer></article><nav class="navigation post-navigation" aria-label="Записи"><h2 class="screen-reader-text">Навигация по записям</h2><div class="nav-links"><div class="nav-previous"><a href="https://cheholshop.ru/avto/sportejdzh-avtomobil-kia-sportejdzh-kupit-v-kredit-0-vzyat-avtokredit-na-kia-sportage-v-sankt-peterburge-rasschitat-bez-pervonachalnogo-vznosa.html" rel="prev">Спортейдж автомобиль: Киа Спортейдж купить в кредит 0%, взять автокредит на Kia Sportage в Санкт-Петербурге, рассчитать без первоначального взноса</a></div><div class="nav-next"><a href="https://cheholshop.ru/raznoe/kak-otregulirovat-fary-na-vaz-2114-svoimi-rukami-video-kak-pravilno-otregulirovat-fary-vaz-2114-svoimi-rukami-video.html" rel="next">Как отрегулировать фары на ваз 2114 своими руками видео: Как правильно отрегулировать фары ВАЗ-2114 своими руками: видео</a></div></div></nav><section id="comments" class="comments-area" aria-label="Post Comments"><div id="respond" class="comment-respond"> <span id="reply-title" class="h3 comment-reply-title">Добавить комментарий <small><a rel="nofollow" id="cancel-comment-reply-link" href="/raznoe/kak-natyanut-remen-na-kak-natyanut-kakaya-natyazhka-dolzhna-byt-i-kak-proverit-2.html#respond" style="display:none;">Отменить ответ</a></small></span><form action="https://cheholshop.ru/wp-comments-post.php" method="post" id="commentform" class="comment-form" novalidate><p class="comment-notes"><span id="email-notes">Ваш адрес email не будет опубликован.</span> <span class="required-field-message">Обязательные поля помечены <span class="required">*</span></span></p><p class="comment-form-comment"><label for="comment">Комментарий <span class="required">*</span></label><textarea id="comment" name="comment" cols="45" rows="8" maxlength="65525" required></textarea></p><p class="comment-form-author"><label for="author">Имя <span class="required">*</span></label> <input id="author" name="author" type="text" value="" size="30" maxlength="245" autocomplete="name" required /></p><p class="comment-form-email"><label for="email">Email <span class="required">*</span></label> <input id="email" name="email" type="email" value="" size="30" maxlength="100" aria-describedby="email-notes" autocomplete="email" required /></p><p class="comment-form-url"><label for="url">Сайт</label> <input id="url" name="url" type="url" value="" size="30" maxlength="200" autocomplete="url" /></p><p class="form-submit"><input name="submit" type="submit" id="submit" class="submit" value="Отправить комментарий" /> <input type='hidden' name='comment_post_ID' value='19292' id='comment_post_ID' /> <input type='hidden' name='comment_parent' id='comment_parent' value='0' /></p></form></div></section></main></div></div></div></div></div><footer id="colophon" class="site-footer"><div class="footer-main"><div class="container"><div class="row align-items-center"><div class="col-12 col-md"><div class="site-info"> Интернет-магазин автомобильных чехлов Cheholshop ©2024</div></div><div class="col-12 col-md-auto footer-menu-column"></div></div></div></div></footer><form action='' id='maester-popup-search-form' style='display: none;'><div class='maester-popup-search-overlay'></div><div class='maester-pupup-search-inner'> <input type='search' name='s' placeholder='Search anything...'> <input type='submit' value='Search'></div></form></div> <noscript><style>.lazyload{display:none}</style></noscript><script data-noptimize="1">window.lazySizesConfig=window.lazySizesConfig||{};window.lazySizesConfig.loadMode=1;</script><script async data-noptimize="1" src='https://cheholshop.ru/wp-content/plugins/autoptimize/classes/external/js/lazysizes.min.js'></script> <script defer src="https://cheholshop.ru/wp-content/cache/autoptimize/js/autoptimize_9c26a6af79403b8d4b4df27cf8f39db5.js"></script></body></html><script src="/cdn-cgi/scripts/7d0fa10a/cloudflare-static/rocket-loader.min.js" data-cf-settings="2f5a4a15f0632d9f7da35fa2-|49" defer></script>