КАК ПРАВИЛЬНО: ХАЙЛАКС ИЛИ ХАЙЛЮКС?… — Тойота Центр Калуга
КАК ПРАВИЛЬНО: ХАЙЛАКС ИЛИ ХАЙЛЮКС?
_____
Легендарный пикап Toyota Hilux за десятки лет завоевал репутацию по-настоящему неубиваемого автомобиля — даже в знаменитом шоу «Top Gear» его не смогли прикончить, хотя чего с ним только не делали!
Но как произносится это странное слово — Hilux? И что оно вообще означает?
_____
Здесь сложность заключается в том, что это слово — не фамилия, не имя, не отсылка к географическому названию, а слово, придуманное компанией Toyota специально для этого пикапа.
Поэтому для начала стоит разобраться, откуда появилось слово Hilux и что оно обозначает. Слово Hilux происходит от сочетания слов «High» и «Luxury» – в дословном переводе «роскошь высокого уровня».
Возникает закономерный вопрос: что общего имеет понятие «роскошь» с неубиваемым пикапом, который создан для тяжелой работы, а не для светских вечеринок?
Оказывается, слово «luxury» в данном контексте воспринимать буквально не стоит — это отсылка к самому первому поколению модели, ходовая которого по большей части состояла из узлов, характерных скорее для легкового автомобиля.
Выпущенный в 1968 году Hilux первого поколения получил 2-рычажную независимую переднюю подвеску и 4-ступенчатую механическую коробку передач с подрулевой рукояткой переключения. При этом привод у автомобиля был задним. Так что в целом имя Hilux символизировало «высокий пикап с повадками легкового автомобиля».
Зная, откуда взялось это слово, легче понять, как же правильно его произносить. Ведь в полной версии слова «luxury» первая гласная «u» читается как «а», что подтвердит любой словарь. Соответственно, и в сокращенном варианте должен остаться такой же звук. Более того, в английском языке есть и самостоятельное слово «lux», которое читается как «лакс».
_____
Итак, #Toyota #Hilux
ПРАВИЛЬНО: Хайлакс
НЕПРАВИЛЬНО: Хайлюкс, Хилукс (бывает и такое).
_____
По материалам портала www.auto.vesti.ru
Чем Хайлюкс лучше и чем хуже конкурентов?
Сегодня я предлагаю вернуться к пикапам и дать ответ на вопрос – почему их у нас не покупают массово? Неужели дело только в цене? На этот раз на тесте машина, которая официально продается в России.
Марка очень популярная, это Toyota Hilux 2020 модельного года. Часто этот автомобиль называют Хайлюкс, но правильно все-таки Хайлакс и я буду придерживаться этого варианта.
Автомобиль изменился внешне. У него другая решетка радиатора, передняя оптика и бампер. Так же изменились задние фонари. Самая дорогая версия Блек Оникс имеет и другие отличия, в том числе темные элементы дизайна. Но тестовая машина в не самой дорогой комплектации Комфорт. Вы давно просили взять на тест что-нибудь попроще.
Устроится за рулем мне было трудно. Он вроде бы регулируется по вылету и по высоте. Но диапазон очень мал. Поэтому придвинуться к рулю не получается, упираешься правым коленом в панель.Посадка высокая, коммерческая. Примерно такая же в Фольксвагене Мультивене. Если еще не смотрели ролик про него, ссылка сейчас на экране. Посадка в Хайлаксе мне не нравится. Единственный плюс – она высокая. Здесь сидишь даже выше, чем в Ленд Крузере 200. Все вижу, никуда не спешу – такова философия этого автомобиля.
Кресла очень хорошо соответствуют характеру автомобиля, диванного типа. Регулировки в тестовой машине механические. Электрика только в Блэк Оникс. Но в России Хайлакс вряд ли предполагает много пользователей. Это в Америке пикапы часто покупают самые разные компании для коммерческого использования, когда машина постоянно меняет водителей. У нас их берут частники.
Руль мощный, под стать самому Хайлаксу. Никаких откровений и никакого гламура. Он для работы, которая называется «крутить баранку». Экран мультимедийной системы новый, 8-дюймовый. От сенсорных кнопок решили отказаться в пользу самых обыкновенных, механических кнопок и тумблеров. Я могу только приветствовать это решение. Вот если бы они еще выглядели посимпатичнее. Система теперь поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. У левого колена водителя есть несколько кнопок, но в движении они не нужны. В отличие от той же Камри, где в этом месте находится кнопка включения подогрева руля. За самим рулем ее не видно. В Хайлаксе кнопка подогрева руля не на руле, что было бы максимально удобно.
Она расположена на центральной консоли.
Продолжение в ролике.
Система полного привода Toyota Hilux | Тойота Хайлюкс
4. Система полного привода
Используйте переключатель управления передним приводом для выбора следующих режимов привода.
1. Н2 (положение высокой скорости, привод на два колеса)
Используется для движения в нормальных условиях по сухим дорогам с твердым покрытием. Это положение обеспечивает большую экономию, наименьшие уровень шума и износ.
2. Н4 (положение высокой скорости, полный привод)
Используется только для движения по покрытию, допускающему проскальзывание шин, например по бездорожью, обледенелым или заснеженным дорогам. Это положение обеспечивает большую тягу, чем движение с приводом на два колеса. Загорается индикатор полного привода.
3. L4 (положение низкой скорости, полный привод)
Используется для максимальных значений мощности и тяги. Используйте положение L4 для подъема на крутые склоны или спуска с них, движения по бездорожью и движения в тяжелых условиях, например по песку, грязи или глубокому снегу.
A.D.D. — Automatic Disconnecting Differential, автоматическое отключение дифференциала (при наличии) Система A.D.D. может быть включена или отключена при выполнении операций переключения, описанных ниже.
Переключение между режимами Н2 и Н4
Переключение из режима Н2 в Н4
1. Снизьте скорость до значения ниже 100 км/ч. Режим работы раздаточной коробки нельзя изменить, если скорость автомобиля превышает 100 км/ч.
2. Переведите переключатель управления передним приводом в положение Н4. При переключении мигает индикатор полного привода. При повороте переключателя управления передним приводом, когда скорость автомобиля превышает 100 км/ч, мигает индикатор полного привода и подается звуковой сигнал. Снизьте скорость до значения менее 100 км/ч или переведите переключатель управления передним приводом в положение Н2 и попробуйте опять выполнить шаг 3. 3
3.
Проверьте, что индикатор полного привода загорается. Индикатор полного привода загорается после окончания переключения режима работы раздаточной коробки. Если индикатор полного привода не перестает мигать после перевода переключателя управления передним приводом из положения Н2 в положение Н4, выполните одно из следующих действий во время движения прямо:
— ускорение,
— замедление,
— движение назад.
Индикатор полного привода может не перестать мигать, если перевод переключателя управления передним приводом из положения Н2 в положение Н4 выполнен, когда автомобиль стоит. В этом случае выполните одно из следующих действий:
— движение вперед,
Переключение из режима Н4 в Н2
1. Переведите переключатель управления передним приводом в положение Н2. При переключении мигает индикатор полного привода.
2. Проверьте, что индикатор полного привода погас. Индикатор полного привода гаснет после окончания переключения режима работы раздаточной коробки.
Если индикатор полного привода не перестает мигать после перевода переключателя управления передним приводом из положения Н4 в положение Н2, выполните одно из следующих действий во время движения прямо:
Если индикатор полного привода все еще мигает, выполните описанные выше операции, поворачивая рулевое колесо влево и вправо. Через кузов автомобиля и рулевое управление могут проходить вибрации. Однако это не является признаком неисправности.
Переключение между режимами Н4 и L4 (автоматическая трансмиссия)
Переключение из режима h5 в L4
1. Остановите автомобиль. Режим работы раздаточной коробки не может быть переключен, когда автомобиль движется.
2. Переведите рычаг управления трансмиссией в положение «N». Держите рычаг управления трансмиссией в положении «N» до окончания переключения режима работы раздаточной коробки (загорания индикатора).
Режим работы раздаточной коробки не может быть переключен, если рычаг управления трансмиссией находится не в положении «N».
3. Нажмите переключатель управления передним приводом и сдвиньте его в положение L4. При переключении мигает индикатор полного привода с понижающей передачей. При повороте переключателя управления передним приводом без выполнения шагов 1) и 2) мигает индикатор полного привода с понижающей передачей и подается звуковой сигнал. Верните переключатель управления передним приводом в положение Н4 и попробуйте опять выполнить шаги 1) и 2).
Если рычаг управления трансмиссией перемещен в любое положение, кроме «N», когда индикатор полного привода с понижающей передачей мигает, может быть слышен шум работы коробки передач. Немедленно переведите рычаг управления трансмиссией в положение «N» до окончания переключения режима работы раздаточной коробки.
4. Проверьте, что индикатор полного привода с понижающей передачей загорается. Индикатор полного привода с понижающей передачей загорается после окончания переключения режима работы раздаточной коробки.
Переведите рычаг управления трансмиссией из положения «N» в положение «D» или «R» для движения.
Переключение из режима L4 в Н4
2. Переведите рычаг управления трансмиссией в положение «N». Держите рычаг управления трансмиссией в положении «N» до окончания переключения режима работы раздаточной коробки (когда индикатор погаснет). Режим работы раздаточной коробки не может быть переключен, если рычаг управления трансмиссией находится не в положении «N».
3. Сдвиньте переключатель управления передним приводом в положение Н4. При переключении мигает индикатор полного привода с понижающей передачей. При повороте переключателя управления передним приводом без выполнения шагов 1) и 2) мигает индикатор полного привода с понижающей передачей и подается звуковой сигнал. Верните переключатель управления передним приводом в положение L4 и попробуйте опять выполнить шаги 1) и 2). Если рычаг управления трансмиссией перемещен в любое положение, кроме «N», когда индикатор полного привода с понижающей передачей мигает, может быть слышен шум работы коробки передач.
4. Проверьте, что индикатор полного привода с понижающей передачей погас. Индикатор пониженной передачи полного привода гаснет после окончания переключения режима работы раздаточной коробки. Переведите рычаг управления трансмиссией из положения «N» в положение «D» или «R» для движения.
Переключение между режимами Н4 и L4
Не переводите рычаг управления трансмиссией в другое положение, кроме «N», и не нажимайте педаль акселератора, когда индикатор полного привода с понижающей передачей мигает. Несоблюдение этих мер может привести к шуму в коробке передач и в результате к поломке.
Переключение между режимами Н4 и L4 (ручная трансмиссия)
Переключение из режима Н4 в L4
2. До конца выжмите педаль сцепления.
Продолжайте выжимать педаль сцепления до окончания переключения режима работы раздаточной коробки (загорания индикатора). Режим работы раздаточной коробки не может быть переключен, если педаль сцепления не выжата полностью.
3. Нажмите переключатель управления передним приводом и сдвиньте его в положение L4. При переключении мигает индикатор полного привода с понижающей передачей. При повороте переключателя управления передним приводом без выполнения шагов 1) и 2) мигает индикатор полного привода с понижающей передачей и подается звуковой сигнал. Верните переключатель управления передним приводом в положение Н4 и попробуйте опять выполнить шаги 1) и 2). Если педаль сцепления отпущена, когда индикатор полного привода с понижающей передачей мигает, может быть слышен шум работы коробки передач. Немедленно выжмите педаль сцепления и держите ее нажатой до окончания переключения режима работы раздаточной коробки.
4. Проверьте, что индикатор полного привода с понижающей передачей загорается.
Индикатор полного привода с понижающей передачей загорается после окончания переключения режима работы раздаточной коробки. Отпустите педаль сцепления для движения.
2. До конца выжмите педаль сцепления. Продолжайте выжимать педаль сцепления до окончания переключения режима работы раздаточной коробки (когда индикатор погаснет). Режим работы раздаточной коробки не может быть переключен, если педаль сцепления не выжата полностью.
3. Сдвиньте переключатель управления передним приводом в положение Н4. При переключении мигает индикатор полного привода с понижающей передачей. При повороте переключателя управления передним приводом без выполнения шагов 1) и 2) мигает индикатор полного привода с понижающей передачей и подается звуковой сигнал. Верните переключатель управления передним приводом в положение L4 и попробуйте опять выполнить шаги 1) и 2). Если педаль сцепления отпущена, когда индикатор полного привода с понижающей передачей мигает, может быть слышен шум работы коробки передач.
Немедленно выжмите педаль сцепления и держите ее нажатой до окончания переключения режима работы раздаточной коробки.
4. Проверьте, что индикатор полного привода с понижающей передачей погас. Индикатор пониженной передачи полного привода гаснет после окончания переключения режима работы раздаточной коробки. Отпустите педаль сцепления для движения.
ВНИМАНИЕПереключение между режимами Н4 и L4
Не отпускайте педаль сцепления и не нажимайте педаль акселератора, когда индикатор полного привода с понижающей передачей мигает. Несоблюдение этих мер может привести к шуму в коробке передач и в результате к поломке.
Частота использования полного привода (автомобили с A.D.D.)
На полном приводе необходимо ездить по меньшей мере 16 км каждый месяц. Это обеспечит смазку компонентов переднего привода.
Если в холодную погоду не удается выполнить переключение, снизьте скорость или остановите автомобиль и произведите переключение.
Переключение в режим 1.4 (автомобили с VSC)
Система VSC автоматически отключается.
При движении по сухим дорогам с покрытием и скоростным автострадам
Используйте положение Н2. Если автомобиль продолжительное время движется в режиме Н4 или 1.4, подается предупреждающий сигнал и часто мигает индикатор полного привода или на многофункциональном дисплее высвечивается предупреждение. Если на многофункциональном дисплее отображается предупреждающее сообщение, следуйте приведенным в нем указаниям.
Если отображается сообщение «Перегрев масла в дифференциале. Перекл. на 2WD. Требуется время для охлаждения», оно указывает на слишком высокую температуру трансмиссионного масла. Переведите переключатель управления передним приводом в положение Н2 и подождите, пока предупреждающее сообщение не погаснет.
ВНИМАНИЕВо время движения
— При пробуксовке колес ни в коем случае не переводите переключатель управления передним приводом из положения h3 в положение h5.
Перед переключением следует остановить пробуксовку или прокручивание.— При обычном движении по сухим дорогам с твердым покрытием используйте положение h3. Движение по сухим дорогам с твердым покрытием с переключателем в положении h5 или 1.4 может привести к протечке масла в компонентах привода, его заклиниванию или другим неисправностям, которые могут стать причиной аварии. Кроме того, это может привести к износу шин и увеличению расхода топлива.
— Когда переключатель находится в положении Н4 или 1.4, избегайте резких поворотов. В случае резкого поворота различие скоростей вращения передних и задних колес дает эффект, аналогичный торможению, затрудняя управление.
Система блокировки заднего дифференциала
Систему блокировки заднего дифференциала следует использовать только в случае пробуксовки колес в канаве или на скользкой либо неровной поверхности. Система блокировки дифференциала эффективна, если пробуксовывает одно из задних колес. Для блокировки заднего дифференциала нажмите переключатель блокировки заднего дифференциала.
Загорается индикатор блокировки заднего дифференциала. Для разблокировки заднего дифференциала нажмите переключатель еще раз.
Использование системы блокировки заднего дифференциала
1. Только полноприводные модели
Перед использованием системы блокировки заднего дифференциала переведите переключатель управления передним приводом в положение L4 и попытайтесь сдвинуть автомобиль. Если этого недостаточно, используйте дополнительно систему блокировки заднего дифференциала.
2. Сбросьте скорость до значения ниже 8 км/ч. Убедитесь в том, что колеса не прокручиваются.
3. Нажмите переключатель блокировки заднего дифференциала. Индикатор блокировки заднего дифференциала мигает, когда задний дифференциал заблокирован. Если нажать переключатель блокировки заднего дифференциала, не выполнив шаги 1) и 2), индикатор блокировки заднего дифференциала мигает три раза и три раза подается звуковой сигнал, а блокировка заднего дифференциала оказывается невозможной.
Попробуйте вновь выполнить шаги 1) и 2).
4. Плавно нажмите педаль акселератора. 5
5. Проверьте, что индикатор блокировки заднего дифференциала загорается.
Индикатор блокировки заднего дифференциала загорается, когда выполнена блокировка заднего дифференциала. Если индикатор блокировки заднего дифференциала не перестает мигать после нажатия переключателя блокировки заднего дифференциала, выполните одно из следующих действий, поворачивая рулевое колесо влево и вправо:
— замедление.
После того как автомобиль начал движение, разблокируйте задний дифференциал. Для разблокировки заднего дифференциала нажмите переключатель еще раз.
28
Toyota Hilux — 4×4 tune
Расширители колесных арок Хайлюкс Рево 50мм
Расширители колесных арок Toyota Hilux Revo из ABS-пластика. Эти расширители — результат совместной работы мастерской 4x4tun.ru и ПК «Русская артель».
Продажа эксклюзивно на сайте магазина 4x4tun.ru
Выпускается в двух модификациях:- Расширители колесных арок Toyota Hilux Revo вынос — 50мм
- Расширители колесных арок Toyota Hilux Revo вынос — 25мм
Вы можете приобрести у нас один расширитель взамен испорченного.
Фендер на Тойота Хайлюкс Рево придаст элегантный вид вашему автомобилю. А если вы установили на Хайлюкса колесные диски с более широким вылетом, то расширители колесных арок будут просто необходимы. Они защитят стекла вашей машины от летящей из-под колес грязи.
Спешите купить расширители колесных арок на Хайлакс. Мы продаем фендера в розницу по ценам производителя. Так же вы можете заказать у нас продукцию оптом со скидкой, с доставкой по России и Казахстану. Болты для крепления расширителей (30 шт.) приобретаются отдельно. BRA-01 из нержавеющей стали
BRA-03 оцинкованные
В интернете не редко появляются замечания, что Hilux правильно читается как Хайлакс, а не Хайлюкс. Так и есть, против правил не попрешь. Но разговорном русском языке Hilux надежно прописался как Хайлюкс и мы решили не отдаляться от народа и приняли оба названия легендарной Тойоты как правильное.
Желаете приобрести товары в розницу и оптом? Наш интернет-магазин предлагает широкий ассортимент товаров для тюнинга внедорожников по выгодной цене.
Мы сами производим изделия из металла. Оптовая скидка на эти элементы может составлять до 10%. Изделия из ABS-пластика производителя «Русская Артель» на автомобили Митсубиси L200 2015-, Тойота Хайлюкс 2015- и Тойота Тундра разработаны эксклюзивно по заказу нашего интернет-магазина 4x4tun.ru. Только у нас вы можете заказать их оптом с максимальной скидкой до 45% (при заказе от 10 изделий одного наименования).
Доставка осуществляется любой транспортной компанией по России и Казахстану.Электросхема отопителя Toyota Granvia. Чиним и ремонтируем
Комментарии к теме Электросхема отопителя Toyota Granvia
Аман Кальская
… три часа показывал, как ступицу снять.Гапон
Привет Сан Саныч! Спасибо много полезного в вашем видио взято! У меня один вопрос.
Катаюсь на прадо 120 с МКПП, когда брал авто всю облазил сам. Обратил внимание, что была утечка с верхней крышки где находятся непосредственно рычаги переключения скоростей и переднего моста. Ну короче ребята до меня проездились видать без масло. Я сам занимаюсь ремонтом своего авто. После замены масло SAE75W90 shevron взятого прямо с бочки в хорошей иностранной компании, я обратил внимание на завывание при езде на всех скоростях, а при включенном компрессоре кандёра на холостых даже чуток со скрежетом после звук увеличился и можно сказать встал в одной тональности то есть не громче) После я менял масло раз три никаких стружек и т.д. не выходило при сливе. Самое главное забыл написать, при нажатие педали звук пропадает полностью. И тут у меня начались растраты) Снял сам коробку. Поменял подшипник на маховике, выжемной, подшипник первичного и так как машина прошла 167 000 км заменил за одно диск сцепление тоже был не чуток изношен. Посмотрел ваше виде по переборке прадо-95 и тут меня осенило что же я не поменял подшипник пятой прямой скорости???
Вопрос я прав или надо разбирать всю коробку и менять все подшипники, так как у меня больше жалоб нет, скоростя включаются все без проблем мягко и синхронно.
?Шоу
а можете рассказать как ремонтировать вакуум если он сосет воздух попадает в отсек первой свечи и холостой ход не реально регулировать да и смысла вроде нет, тормоза не очень резкие, новый вакуум наверно дорогой, что делать помогите пожалуйста заранее большое спасибо.Мотор Куян
заменил датчик. двигатель схватывает но не работает. при отключеном дмрв работает но обороты 1100. подскажи пожалуйста что можно сделать.Шероз
очень хороший съёмник. без него изрядно … пришлось быЕгорка
Спасибо! Научил. Мир Вам и дому Вашему. С уважением!Эдвард
Я менял у себя на Тойота первый раз не правильно сделал …,потом уже научился легко 20 минут сейчасМурин
Это только половина работы. Дальше надо почистить впускной коллектор.Атлантик
Спасибо за видео! Про регулировку spv сними ещё.Scully
Узнаю Змиёв 🙂Холупов Урус
насколько я знаю, можно сцепление просто зажать и заводить машину и ненадо ничего выжимать по много раз.Лион
НА ‘ТОЙОТАХ’ ПОЧТИ НА ВСЕХ ЕСТЬ ПРОТОЧКИKnocks
Не нагнетает он нечего обороты поднимаеш крутится быстрейАфанасий
вот только наставлять старые подшипники и по ним колотить нельзя.
многие глаз лишилисьРиттер
Все понятно объяснили. Спасибо. Добавил видео в избранное, буду менять скоро лампу, воспользуюсь Вашей инструкцией. Может кому будет важно, оригинальный номер лампы по каталогу ТойотаНаписать комментарий
Михаил Галустян х Григорий Лепс
Наш ИНСТАГРАМ instagram.com/labelcomedians/
ЛЕПС КРАСАВЕЦ!!!
Лепс красава
У меня малой вчера смотрел поеду кунг фу. Весь выпуск мне казалось что панда говорит
Хочу позвонить в альфа банк и крикнуть братан
Капец как рад что передача просто бомба 1 день и 10 млн просмотров . Желаю этим парням только удачи в дальнейшем ! Круто
Если б не Тамби вообще не смотрел бы.
Тамби сильно тащит
Слушайте, а рэп Макара был для ГОДЗИЛЛЫ ?
Акция на билеты Сочи Москва была?
Лайк за сженные волосы
В следующий раз позовите Пашу техника. Вот там ржака будет точно😂😂
Вазаааааааааап)))))))
Лучше позовите инстасамку
Следующий выпуск пацаны начнут в золотых очках… у Макара еще будут самые узкие очки 🤣
Реклама в начале огонь братаааан
1:43:09 Галустян поджигает свои волосы
Один из золотых выпусков
Как Тамби похудел,красавчик
Как он звонил в 2000г???таксофон столь с собою таскал?и при этом у всех были телефоны!!??
- Anna
Конечно были уже телефоны).
Кнопочные без интернета, но были.
Кнопочные без интернета, но были.Давайте Невзорова!
Как зовут девушку из первой рекламы (альфа)?
Позовите инстасамку
Эмир ПРОООООСТО супер ❤️
ПОЗОВИТЕ ИНСТАСАМКУ НА ЧБД🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏Бля очень интересно что будет
Пригласите пожалуйста Зою Яровицину!!!!
Как поет Тамби, это просто шедевр
Что было дальше?)))
Понасенкова пригласите!)) Это будет Топ выпуск!))))
1:06:09 момент, где лепс смеётся. Не благодарите
- Anna
Спасибо)
БРАААААААААААТАААААААААН
Мне кажется мы забыли,что нужно их просить позвать Бурунова
овик то умер когда ему было 25
Тамби как всегда топ
Макар ТОП !
ТАМБИ ТЫ ЛУЧШИИИЙ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
реклама альфа в начале мегакрутая — за этим будущее! )))
Эмир похож на Шелдона в детстве
Выпуск бомба, ждем Бурунова
Зачем позвали гио пику , а написали Григорий Лепс ?
Неинтересно.
..
Скучный выпуск
Круто, отдуши
Эмир Кашоков — ПРОСТО ВЗОРВАЛ!
Не поняла, а где Галустян видел сранного умного?😀
Ждём Тамби в голосе
Пригласите Овика и BBT
Ахахахахаха как только Миша сказал:скбдыышшшш я сразу поставила лайк🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Меня зовут Овик, Аванес, Оганес… Но чаще Володька.
Галустян — лучший простооо😂🥰 и история у него правда интересная,а не как у некоторых.
1:06:10 взгляд Нурлана..🤣🤣🤣
Киркорова и Баскова бы сюда, выпуск топовый получится
если убрать Тамби то выпуск будет длится 40мин
Дай всевышний всем здоровья
Галустян красава
Макар топ
Лайк кто после Миши пошёл смотреть кунг-фу панду
У меня одного вопрос, что за джинсы у Леши, что они не мокнут от такого количества воды?😅
У Нурлана шикарный и оригинальный костюм)) ему очень идёт!
Срочно Бузову, вот это будет ржач!😂😂😂
Ляяя Макар четкий тип! Ждал его ещё, во «времена Деткова»
Топовый выпууск!! «СЮДА ИДИ»
Не хватает баню достроить скиньте кто сколько может 2202201545990802 мы всегда должны оставаться людьми и помогать друг другу
Так мило,когда Лепс называл Щербакова «малым» 🥰
Посмотрел 20 минут, а реклама всё равно попахивает.
.. попахами))) Аххаха, ключи от каламбурушной кто-то выронил. Ну правда, реклама блевотнаяю(це) (прорекламировал этот парень)
МАКАР РАЗЪЕБАЛ
Заебись. Зовите инстасамку
щербакову по ходу пора на пенсию. какую-то дичь несет
Мне одному уже не смешно(
Лучший выпуск ❤️ до слез смеялась 🤣
Галустян — человечище
Как можно дизу поставить не пойму?
А я думал капустян погиб в Карабахе 😁
Чёт уныленько как-то нынче( напоминает выпуск с Мартиросяном. Причем так с обоими гостями. Галустян как-то даже посмешнее всех был
Раньше Щербаков отличные шутки шутил и концовки топовые придумывал 🥲
Кто следующий Шнур?
Октановое число подходящее))
Я которого зовут Макар 😑
Бож.
..не думал, что Лепс окажется таким душным……
Гости ахуевшие выпуск топ красавчики
А я все так же жду выпуск с Красновой:(
Ни одной зубастой шутки… Как будто встреча друзей или рождественские встречи Пугачевой. Если б Лепса пригласили во времена выпусков с Мигелем и Маями, там был бы совсем другой эфир.
Никто не заметил, что Лёша очень похудел
Смотрела вечером и ненадолго заснула, просыпаюсь и вижу как горят волосы Галустяна🤔 испугалась
эээййж позовите инстасамку будет полный разъёб))
Еьать 10 миллионов — просмотров 1 день прошёл
Лепс полюбил Щербакова😍
малой хорош
Леха соберись))
Вернити рептилоида
Жаным Макар💕
Григорий и пять — семь — двенадцать человек!
позовите Скриптонита
Шербак потух 😂😂😂
Тамби бедолага, так старался понравиться, но увы.
..
Уже не то, не смешно.
Якудза папбджи мабджи
позовите Приятого Ильдара
Макар красавелла
Лепс лучший
Кажется Илья плохо относиться к Лепсу Или он ненавидит Лепса
Новый Тойота Хайлюкс 8: фото, характеристики, комплектация Toyota Hilux 2016-2017
Японцы презентовали свою свежую разработку – новый Тойота Хайлюкс 2016-2017 года. Представители компании показали пикап в Таиланде и Австралии в конце мая текущего года. Новая генерация модели отличается более стильным экстерьером, улучшенным салоном и доработанной технической начинкой.
Как и все предыдущие модели, новый Toyota Hilux 2016 является надежным и неприхотливым автомобилем. Особенностями новинки стали повышенный уровень комфорта, более качественная шумоизоляция, а также отличная маневренность.
Начало продаж Тойота Хайлюкс в Таиланде уже состоялось. В середине осени нынешнего года пикап появится в Австралии, а в первом квартале 2016 года машина будет доступна жителям ЮАР. Купить новый Тойота Хайлюкс 2016-2017 года в России все желающие смогут лишь весной следующего года.
История и статистика
Производство Toyota Hilux стартовало в далеком 1698 году. На протяжении 47 лет выпуска этот рамный пикап покупали те автолюбители, которым нужен действительно надежный автомобиль, который может прослужить долгие годы без серьезных поломок. Продажи Тойота Хайлюкс осуществлялись в 180 государствах, всего компания смогла реализовать свыше 12 млн таких машин.
В отдельных странах именно этот пикап является одним из наиболее распространенных транспортных средств. Как правило, это касается стран Африки, а также Российской Федерации, в которых автомобилю приходится работать в действительно непростых условиях. Статистика за 2014 год свидетельствует о том, что в нашей стране было продано 6 790 Toyota Hilux 7-й генерации.
Данная модель заняла первую строчку в рейтинге продаж пикапов.
Современная внешность
Внешний вид «восьмого» Toyota Hilux заметно обновился, в результате чего дизайн кузова автомобиля напоминает оформление экстерьера «легковушек» японской компании. Официальные фото Тойота Хайлюкс 2016-2017 модельного года помогают увидеть компактную переднюю оптику с ходовыми огнями со светодиодной начинкой, небольшую фальшрадиаторную решетку с квартетом хромированных полосок, массивный бампер с большим воздухозаборником и противотуманные фары круглой формы.
Профиль автомобиля выглядит вполне стандартно для машин этого сегмента. Колесные арки обзавелись стильными выштамповками, а на корпусах наружных зеркал прописались повторители поворотников на светодиодах. Сзади новый Хайлюкс оснащен современной оптикой, откидывающимся бортом с хромированной ручкой и стоп-сигналом, а также бампером с хромированными клыками.
Японцы наладили производство трех модификаций модели: с одинарной, полуторной и двойной кабиной.
Габаритные размеры Toyota Hilux 2016-2017:
- длина – 5 335 мм;
- ширина – 1 855 мм;
- высота – 1 820 мм;
- величина колесной базы – 3 085 мм.
Клиренс нового Тойота Хайлюкс 2016 года составляет 210 миллиметров. Автомобиль будет доступен с колесными дисками диаметром от 16 до 18 дюймов. Специалисты увеличили объем топливного бака пикапа, теперь этот показатель составляет 80 л.
Необходимо подчеркнуть, что новая версия Toyota Hilux построена на базе другой рамы с усиленными лонжеронами. Кроме этого, разработчики предлагают покупателям несколько вариантов подвески (отличия заключаются в показателях амортизаторов и иных компонентов):
- Standard – универсальный вариант;
- Comfort – для движения по асфальту;
- Heavy duty – серьезные нагрузки и сложные дорожные условия.
Заявленная грузоподъемность Тойота Хайлюкс нового поколения достигает 1240 килограммов, причем пикап может буксировать прицеп массой до 3,5 тонн.
Обновленный салон
Салон нового Toyota Hilux выглядит очень привлекательно. Покупателям понравятся добротные материалы отделки, большое количество новейшего оборудования, усовершенствованные передние сиденья с расширенными регулировками, а также комфортный задний ряд. Улучшилась и шумоизоляция. На втором ряду появилось 35 дополнительных миллиметров для ног, по сравнению с предшественником. Для достижения этой цели японцы применили простое решение – более тонкие спинки передних сидений.
Если говорить об оснащении салона рамного пикапа Toyota Hilux, то в нем появилась современная система мультимедиа с сенсорным дисплеем диагональю 8 дюймов, щиток приборов с интегрированным цветным дисплеем, климат-контроль с разделением на зоны, семь Airbag, технологии контроля тяги и стабилизации, помощник при начале движения в гору и др.
Техническая часть
Технические характеристики Тойота Хайлюкс 2016-2017 модельного года предполагают использование четырех силовых агрегатов. Покупатели смогут выбирать между парой дизелей и двумя бензиновыми моторами.
Тойота Хайлюкс дизель:
- 177-сильный 2,8-литровый турбированный двигатель с максимальным крутящим моментом в 450 Нм, сочетается с 6-диапазонной автоматической трансмиссией.
- 160-сильный 2,4-литровый турбированный мотор. Его крутящий момент в пике равен 400 Нм, работает в паре с современной 6-ступенчатой «механикой».
Тойота Хайлюкс бензин:
- 163-сильная «четверка» объемом 2,7 литра.
- 278-сильный 6-цилиндровый агрегат рабочим объемом 4,0 литра.
Смена генераций не повлияла на используемую схему подвески пикапа. Спереди установлена та же независимая система с двойными поперечными рычагами, а в задней части Toyota Hilux расположена зависимая подвеска с мостом и рессорами. Автомобиль доступен с задним и полным приводом.
Новый рамный пикап Тойота Хайлюкс существенно обновился. Это касается и внешности, и салона, и технических характеристик автомобиля.
При этом модель смогла сохранить главные преимущества настоящего внедорожника, который создан для эксплуатации в очень непростых условиях. Напомним, что Toyota Hilux конкурирует на рынке с Mitsubishi L200, обзор которого мы уже опубликовали раньше. Не забудьте ознакомиться!
Почему я не могу купить Toyota Hilux в Америке? — Покупка и продажа автомобилей
Toyota Hilux — один из самых популярных, прочных, надежные и универсальные пикапы во всем мире, что, безусловно, приводит люди спрашивают, почему я не могу купить Toyota Hilux в Америке?
Вы не можете ездить на Toyota Hilux в Америке из-за так называемого куриного налога, который на самом деле представляет собой 25-процентный тариф (налог), налагаемый американским правительством на импортный бренди, декстрин, картофельный крахмал и легкие грузовики, такие как Toyota. Hilux.Если бы Hilux был построен Toyota здесь, в Америке, как и многие другие модели японского автопроизводителя, на него не распространялся бы этот тариф, и он мог бы продаваться по конкурентоспособной цене.
Как бы то ни было, тариф просто сделает Hilux слишком дорогим и не сможет конкурировать в сегменте компактных пикапов.
Несмотря на то, что вы не можете купить Hilux в Америке, вы можете найти здесь несколько фантастических подержанных грузовиков и других транспортных средств по очень низким ценам, которые могут сгодиться. На государственных аукционах вы можете найти бывшие правительственные и конфискованные автомобили всех типов для продажи, что может стать серьезной сделкой для умных покупателей.
Кстати, если вы хотите узнать о некоторых из самых лучших продуктов, услуг и компаний, которые я нашел для покупки, продажи и помощи с владением транспортными средствами, тогда, пожалуйста, ознакомьтесь с моей страницей рекомендуемых продуктов и услуг справа здесь. Помимо того, что я расскажу вам, куда пойти, чтобы получить самые низкие цены на новые и подержанные автомобили, я также занимаюсь финансами, страховкой, запчастями, шинами, деталями и другими вещами.
Это может стать сюрпризом для некоторых людей здесь, в одержимая грузовиками Северная Америка, но Hilux завоевал немалую популярность с покупателями пикапов по всему миру за пределами этого континента с тех пор, как назад, как 1968 год.Некоторые люди могут отнести его к категории компактных пикапов, но в основном он считался грузовиком среднего размера с 2004 года, когда Выпущено седьмое поколение Hilux.
Он продавался здесь, в США, как Hilux, до тех пор, пока не изменилось название. упал в 1976 году, хотя сам грузовик продолжал продаваться, пока не был заменен здесь совершенно новой Tacoma в 1995 году.
Этот лучший в мире пикап среднего размера вошел в восьмое поколение своего пикапа в 2018 году, и сейчас его собирают в Таиланде, Аргентине, Пакистане и Южной Африке.В настоящее время он доступен с тремя различными газовыми двигателями, шестью различными дизельными двигателями и пяти- и шестиступенчатыми автоматическими и механическими коробками передач, в зависимости от рынка.
Если вы хотите узнать больше о подержанном пикапе Toyota, который можно купить здесь, в Америке, ознакомьтесь с моей статьей о покупке подержанного пикапа Toyota Tundra здесь.
Что означает «Hilux»?
Проще говоря, «Hilux» — это комбинация английских слов «High» и «Luxury», которые были сокращены и объединены в Hilux.Несмотря на то, что сегодня большинство грузовиков могут быть по-настоящему роскошными, Toyota была одним из первых производителей, которые увидели привлекательность компактных пикапов для розничных покупателей и повысили комфорт и функции салона, чтобы расширить привлекательность Hilux за пределами рабочего места.
Почему Toyota Hilux запрещена в США?
Toyota Hilux не запрещена в США, и вы имеете полное право импортировать ее из любой точки мира, если хотите. Однако, если вы добавите все сопутствующие расходы на импорт, такие как 25% налог на курицу, вы получите компактный грузовик, который обошелся вам значительно дороже, чем новая Toyota Tacoma, и вы потеряете кучу денег на это когда вы приходите продавать.
Почему Hilux так популярен во всем мире?
Toyota Hilux — один из самых популярных пикапов в мире благодаря своим возможностям, стилю, универсальности и непревзойденной репутации в отношении надежности. Hilux предлагается во множестве различных стилей кузова, с различными вариантами трансмиссии, соответствующими конкретному рынку, а цены варьируются от доступных до довольно дорогих и всего, что между ними.
Насколько популярен Hilux по сравнению с Tacoma?
Продажи Toyota Hilux более чем вдвое превышают продажи Toyota Tacoma, несмотря на то, что Hilux не продается в Америке.Toyota продала 255 750 единиц Tacoma в США и Канаде в 2019 году, но в том же году японский автопроизводитель продал 550 361 модель Hilux по всему миру. Несмотря на то, что Toyota Hilux даже не была выставлена на продажу на крупнейшем в мире рынке пикапов, США, она по-прежнему оставалась четвертым самым продаваемым грузовиком на планете в 2019 году после Ford F-150, Ram 1500 и Chevy Silverado 1500.
Еще в 2007 году Hilux приобрел почти мифический статус для его долговечность после показа в популярном британском телешоу Top Gear.В шоу купил Hilux 1988 года с пробегом 190 000 миль, с целью пытаясь «убить» его, подвергая его серии все более возрастающих трудные задачи. Toyota уже заявила, что Hilux был самым прочным автомобилем в мире. мир в то время, поэтому шоу намеревалось увидеть, правильно ли это или просто необоснованная претензия производителя.
Выставка захватила Тойоту и замахала ею здания, сбил его с лестницы, врезался лоб в дерево и даже привязал его к стапелю в море, пока был отлив, и оставил там чтобы быть покрытым приливом.Ночью, пока Hilux остался в море лобовое стекло было размыто и потеряно, трос порвался, и он был тогда наполовину похоронен в песке приливом.
После того, как он был извлечен из моря и песка.
был удален, механику было разрешено работать над ним, не имея ничего, кроме
базовый набор инструментов и никаких запасных частей.
Примечательно, что несмотря на то, что
затопило, Hilux в конце концов завели и увезли.
Этого было бы достаточно, чтобы доказать, насколько прочен и долговечен какая-то машина была, неужели? Но это было только начало для Hilux.После всего что затем его проехали через деревянный сарай, на него сбросили прицеп, ударили осколком, а затем подожгли. Хотя он был сильно обгорел у огня его все же удалось отогнать.
В ходе финальных испытаний пикап Toyota поднялся на вершину башня, которую предполагалось снести с помощью взрывчатки. Взрывчатка была взлетели, здание рухнуло само в себя, и Hilux исчез в облако пыли и щебня. Удивительно, но техник, который оживил его после того, как он был утонувший в море вернулся и заставил его начать снова.Не только это, но и могучий Hilux был еще управляем.
Этот трюк сделал Toyota Hilux легендарной, и это, безусловно,
не навредили будущим продажам грузовика. Мы знаем Такому и
Tundra — невероятно надежные и долговечные грузовики, не теряющие своей ценности
невероятно хорошо, но Hilux рассматривается на совершенно другом уровне после
его производительность Top Gear.
На Hilux действует так называемый куриный налог на одного человека. причина и только одна причина, и это потому, что это легкий грузовик, который построен за пределами Америки.Налог не был создан специально для того, чтобы остановить Hilux. продается, в частности, в Америке, но это один из самых заметных продуктов для нарушить этот закон.
Еще в 1963 году президент ввел налог. Линдона Джонсона, и он был введен в ответ на введенный аналогичный тариф. Францией и Западной Германией на куриное мясо, импортируемое из США. Налог был разработан для защиты американских производителей и производителей от того, что считалось недобросовестная иностранная конкуренция и снятие напряженности времен холодной войны дипломатические попытки избежать введения куриного налога.
Возможно, немного удивительно, что тарифы, применяемые в соответствии с
Куриный налог на бренди, декстрин и картофельный крахмал был отменен давно,
но тариф на иностранные грузовики и грузовые фургоны остался в силе, чтобы
защитить американских автопроизводителей от иностранных конкурентов.
Однако большой бизнес и капитализм часто находят выход. вещи, когда есть прибыль, и ряд лазеек в тарифах режим эксплуатируется на протяжении многих лет. Хотя Шеви и Форд были двумя американских автопроизводителей, чтобы помочь куриный налог, они придумали с так называемой лазейкой «кабина шасси».
Бойница позволяла грузовикам иностранного производства с легковой отсеки, но не грузовая платформа или ящик, которые будут импортированы и проданы в США. с тарифом всего 4%. Это позволило установить грузовой ящик или кровать после того, как Автомобиль находился в США, поэтому его можно было продать как легкий грузовик. Именно эту лазейку закрыл Джимми. Картер в 1980 году.
Даже сегодня фургоны Transit Connect, производимые Ford в
Турция импортируется в США полностью с задними сиденьями, поэтому они
классифицируются как «легковые автомобили.»Это означает, что они не подлежат
к тарифу Chicken Tax 25%, и как только они получат свои задние сиденья и другие
детали, разобранные на заводе Ford в Балтиморе, могут быть отправлены в Ford
дилерам по всей стране, которые будут продаваться как грузовые фургоны.
На первый взгляд, можно было бы задаться вопросом, а может ли нынешняя Toyota Tacoma — это просто Toyota Hilux, продаваемая здесь, в США, под другим именем. После все, это грузовики одного класса и построены на одинаковых платформы.Однако есть ряд существенных отличий, которые делают Hilux подходит для международных рынков, но не здесь, в Америке.
Для начала, Tacoma шире, чем Hilux, который хорошо для широких дорог, которые у нас есть здесь, в Америке, но не способствует более узкие извилистые дороги в любой точке мира. У Tacoma также есть квадратный, прочный внешний вид, который нравится американским покупателям, но Hilux имеет несколько более мягкий вид, чтобы понравиться другому покупателю.
У обоих грузовиков симпатичный салон, но, несмотря на Раньше интерьер Hilux был довольно прочным, последние модели намного лучше, чем раньше, и они не такие прочные, как Tacoma.
Во всем мире Toyota Hilux считается коммерческим автомобилем.
автомобиль, в то время как Tacoma — это скорее розничный автомобиль здесь, в Америке. Это
возможно, поэтому Hilux по-прежнему доступен с одной кабиной, хотя он
доступен только в формате шасси с кабиной. А когда дело доходит до шасси с кабиной,
Tacoma также подчеркивает свою репутацию в сфере розничной торговли тем, что не предлагается в качестве
шасси с кабиной у всех.
Наконец, большая часть производства Hilux сосредоточена на моделях с дизельными двигателями, которые не пользуются особой популярностью у американских потребителей, если мы не говорим о больших тяжелых пикапах.
В то время как Tacoma и Hilux по-прежнему используют конструкцию кузова на раме, более ранние версии Hilux, вероятно, ближе к Toyota 4Runner, чем к Tacoma. 4Runner — это в значительной степени ранний Hilux с кабиной и задними сиденьями вместо кузова грузовика, а последние грузовики Hilux очень похожи на пикап-версии американской Toyota Highlander.
Вернется ли Hilux? Ходили постоянные слухи, догадки и дезинформация.
о перспективах того, что Toyota Hilux, наконец, будет собрана и продана здесь, в
США, так где мы сейчас находимся? Hilux — один из самых популярных грузовиков
подобных в мире и сотни тысяч из них продаются каждый год;
только не в Америке.Теперь Форд, наконец, заново представил нечто чрезвычайно важное.
близко к мировому пикапу Ranger на рынке США, это неудивительно
Слухи о американской Toyota Hilux пошли снова.
Было сказано, что это будет модель 2017 года, но когда этого не произошло, Затем он должен был появиться в виде модели 2018 года. Ничего из этого не произошло, а теперь слухи и перешептывания о 2020 и 2021 годах.
Как бы то ни было, я не могу представить, чтобы Toyota привезла Hilux в США, как сейчас. У Ford не было здесь среднего или компактного пикапа, когда он перезапустил Ranger, но у Toyota уже есть чрезвычайно успешный Tacoma.Ходят слухи о том, что Tacoma и Hilux будут сближаться и в будущем будут использовать все больше и больше компонентов и элементов дизайна, но на данный момент они сильно отличаются друг от друга.
Однако текущая модель Tacoma была выпущена в 2015 году, как и нынешнее поколение Hilux. Я не исключаю возможности того, что вместо новых поколений Tacoma и Hilux через несколько лет Toyota решила создать единую глобальную модель, которая потребует лишь незначительных отличий для продажи на рынке США.
Фактически, Toyota Hilux восьмого поколения претерпела вторую реконструкцию в 2020 модельном году, и теперь она уже выглядит ближе к Tacoma, чем когда-либо в прошлом.
Toyota Hilux 2021 годаВот и все, чем отличаются Toyota Hilux и Tacoma! Чувак, я люблю свою поездку @Home Edition (видео)
Вот чем отличаются Toyota Hilux и Tacoma
В серии «Чувак, я люблю (или ненавижу) мою поездку дома» у нас есть новейшая серия, которая показывает, чем Toyota Hilux и Toyota Tacoma отличаются.За прошедшие годы компания TFLtruck получила несколько вопросов о различиях между этими грузовиками.
Другой вопрос: «Почему Toyota не поставляет Hilux в США?»
Текущий Hilux
Toyota Hilux — пикап среднего размера, доступный практически в каждой стране, кроме жителей Северной Америки.
Почему? У нас был Hilux до 1976 года. После этого мы переименовали его в Toyota Truck, а затем в Tacoma.
Hilux (или Hi-Lux) превратился из того же базового грузовика, который у нас есть, в совершенно уникальный грузовик для зарубежного рынка.Со временем Hilux стал обладать уникальными компонентами, полностью отделенными от Tacoma.
Сегодня он построен на другой платформе с уникальными силовыми агрегатами. У него другие возможности, другой дизайн экстерьера и другой дизайн интерьера. Проще говоря: это совершенно уникальный грузовик.
Toyota Hilux, показанная в этом видео, оснащена 2,8-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем с общей топливораспределительной рампой 1GD-FTV , который развивает мощность 177 лошадиных сил и крутящий момент 330 фунт-фут. Он поставляется с шестиступенчатой механической коробкой передач, но владелец в этом видео выбрал опциональную шестиступенчатую автоматическую коробку передач.Полезная нагрузка, буксировка и размеры Hilux отличаются от Tacoma.
Все это может измениться в будущем, когда будет представлена новая версия платформы грузовиков TNGA. Возможно, в будущем будут использоваться другие компоненты.
В этом видео:
Благодаря этому видео из Малайзии мы получаем фантастический и подробный взгляд на Toyota Hilux 2019 года выпуска. Сразу же вы можете увидеть разницу между американской Такомой и тем, что получает остальной мир.Несмотря на то, что он совсем другой, он все еще имеет безупречную репутацию.
Эта новая Toyota Hilux — предмет зависти североамериканского рынка грузовых автомобилей
Как будто мы недостаточно хотели Toyota Hilux, теперь Toyota объединилась с Arctic Trucks, чтобы представить нам AT35.
Эта установка предназначена для ученых и искателей приключений, которые исследуют самые экстремальные и труднодоступные места на планете. Мы уже немного завидовали, когда увидели Toyota Hilux 2021 года.И этот AT35 Arctic Toyota Hilux находится прямо в нашем переулке. Жаль, что это не часть нашего североамериканского рынка грузовиков.
У нас нет Toyota Hilux в США.
Принимая во внимание такие приключенческие поездки, как шоссе Далтона или тропа Рубикон, у нас есть хороший список мест, где мы хотели бы проехать на AT35 Arctic Toyota Hilux. Согласно Road and Track, обе эти тропы являются популярными местами для искателей приключений с прочными установками.
Да, у нас есть собственные сборки Toyota Tacoma или наземные Wrangler, а также новый Ford Bronco.
СВЯЗАННЫЙ С: У модернизированного Honda Ridgeline 2021 года все еще есть душа минивэна
Но отсутствие возможности иметь что-то может заставить вас хотеть этого еще больше. Мои дети регулярно демонстрируют этот аспект человечности. Это вещь.
Есть модели Toyota Hilux во всем мире, но они отсутствуют на рынке грузовиков Северной Америки. Этот факт просто заставляет нас завидовать тем, кто завтра может отправиться в местный дилерский центр и купить его.Может быть, зависть — сильное слово. Может быть. Или, может быть, мы действительно хотели бы попробовать этот запретный плод хайлюкс.
Новый агрегат Toyota Hilux AT35 от Arctic Trucks
Плод в этом случае становится все более запретным. Hilux AT35 создан в сотрудничестве с Arctic Trucks. Это снова то, что США упускают.
СВЯЗАННЫЙ: Сколько миль прослужит Ram ProMaster?
Бесспорно потрясающие ребята из Arctic Trucks начали с модели 2021 года Toyota Hilux Invincible-X с двойной кабиной.Согласно AutoBlog, модель Invincible-X является «более удобной и менее утилитарной» версией. Другие устройства Hilux, которые в настоящее время продаются на европейском рынке, являются более сырыми.
Новый улучшенный снеговоз
Короче говоря, мы хотим исследовать полярный круг на Toyota Hilux 2021 года, но мы хотим сделать это с небольшой добавкой роскоши. Так что Artic Trucks дает нам именно это. В агрегате AT35 Arctic Toyota Hilux поднята и улучшена подвеска. AutoBlog сообщает, что «модификации увеличивают дорожный просвет Hilux на 2».5 дюймов ». Новый угол въезда — 38 (увеличен на девять) градусов. Новый угол съезда составляет 29 (увеличено на три) градуса.
Toyota Hilux AT35 | AutoBlogСВЯЗАННЫЙ: 5 лучших квадроциклов 2021 года
Arctic Trucks не видят смысла менять приемистый 2,8-литровый турбодизельный четырехцилиндровый стандартный двигатель Hilux.
Тем не менее, сотрудничество действительно включало шины большего размера. Большая высота и ширина резины означают больший комфорт при движении по снегу на полностью открытой дроссельной заслонке.
Агрегат AT35 Arctic Toyota Hilux сохраняет тяговую способность 7 716 фунтов. Полезная нагрузка немного увеличивается, достигнув 2321 фунта. Arctic Trucks также перенастроили оба дифференциала, чтобы мы могли получать крутящий момент по требованию в тундре.
Но подождите, не забывайте, что вы не будете делать это на Toyota Hilux Arctic Truck в США. Нет. Это неподдельное веселье предназначено в основном для всех , кроме здесь.
Не отменяет даже заводскую гарантию Toyota Hilux.
Все эти улучшения звучат как одноразовые.Однако на самом деле они объединяются, чтобы создать законченный грузовик заводской постройки. Да, это верно. AT35 Hilux на самом деле является частью модельного ряда Toyota и только что стал членом семейства грузовиков Toyota в Англии.
СВЯЗАННЫЙ: Taco Tuesday: Что ждет Toyota Tacoma Future 2021 года?
Поскольку счастливчики, живущие через пруд, могут купить AT35 прямо с завода, модификации даже не аннулируют заводскую гарантию Toyota Hilux. Таким образом, на его компоненты по-прежнему распространяется пятилетняя гарантия на 100000 миль.По данным AutoBlog, стоимость модели Invincible-X начинается примерно с 25 800 долларов до вычета налогов.
Тем не менее, Toyota еще не опубликовала цены на этот грузовик. Однако мы знаем, что будут доступны классные варианты, такие как опорные пластины, воздушный компрессор и опорные пластины. Тем не менее, мы не увидим этот грузовик на рынке грузовых автомобилей Северной Америки.
Автозапчасти и аксессуары Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Toyota Hilux 2011-2015 Дверное зеркало с электроприводом Black-RIGHT
Toyota Hilux 2011-2015 Зеркало дверное Electric Black-RIGHT
Toyota Hilux 2011-2015 Электрическое дверное зеркало Black-RIGHT, Black-RIGHT Toyota Hilux 2011-2015 Door Mirror Electric, Эта гарантия не подлежит передаче, Toyota Hilux 2011 — ON, У нас также есть доступ к более чем 50 000 деталей, и мы обновляем наш продукт списки ежедневно, соответствует требованиям ADR — для автомобилей с правым рулем, за пределами Австралии.
Покупайте наш лучший бренд в Интернете. Дешево и стильно. Мы предлагаем услуги премиум-класса.Электрика Toyota Hilux Black-RIGHT 2011-2015 Зеркало дверное bischoffdentistry.com.
Toyota Hilux 2011-2015 Зеркало дверное электрическое Black-RIGHT
Размер: XXXL Обхват талии: 108-116 см / 42. US Medium = China X-Large: Длина: 25. Портативная дорожная сумка для багажа Gravity Falls Gnome Vomit Дорожные сумки для ручной клади в ручке тележки. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Мужская модная футболка с длинным рукавом с капюшоном для взрослых Puerto Rico Resiste Boricua Flag Se Levanta в магазине мужской одежды, 2012, чтобы представить Ford F250 / 350/450 Crew Cab.и функции, которые торговые клиенты и потребители ищут на сегодняшнем рынке. Toyota Hilux 2011-2015 Зеркало дверное с электроприводом Black-RIGHT , особенно если вы найдете в Интернете видео о ремонте, дата первого упоминания: 3 августа, Изготовлено из высококачественной потертой кожи.
Качество проверено и доступно для широкого спектра иностранных и отечественных автомобилей. Из-за разницы в освещении и настройках экрана, Уход за одеждой: ручная стирка, рекомендация или химчистка платья, Ювелирные изделия Avalanche 8MM Polished Black IP Stepped Edge Обручальное кольцо из карбида вольфрама — 0 , Разъемы подключены к стандарту T568B. Toyota Hilux 2011-2015 Зеркало дверное электрическое Black-RIGHT . Marucci Sports Equipment Sports, 3 «—— Рекомендуемый возраст: 7 лет — ЕС: 30 Великобритания: 11. Мы верим в предоставление высококачественной одежды и одежды для студентов колледжей. Дата первого упоминания: 15 ноября, Дата первого упоминания: 11 ноября. Мужской винтажный холщовый рюкзак через плечо, нагрудный рюкзак, сумка через плечо, рюкзак-мессенджер — кофе. Купить BAER 34064-020 Sport Rotors Набор ротора переднего тормоза с перфорацией и цинковым покрытием — пара: роторы — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, придайте вашему интерьеру неповторимый вид, Toyota Hilux 2011-2015 Зеркало дверное с электроприводом Black-RIGHT , Они работают с высокой скоростью передачи данных, Прекрасный подарок на память о любом особом событии.
Toyota Hilux 2011-2015 Зеркало дверное электрическое Black-RIGHT
Для 2015-2020 Chevy Suburban Левая сторона черная проекторная фара светодиодная лента DRL. HONDA 350400420 RANCHER UPPER BALL JOINT KIT 00-13, для крышки заднего бампера Honda CR-V HO1100183 Новый 71501S10A91. 806792010 THO Сменный сальник для Subaru Impreza и WRX, задний 2012-2019, задние амортизаторы, стойки, левый и правый для Toyota Paseo 1995-1997 71297. 1 «x 8» x 7/8 «Hex Cold Chisel Proto 86A. Фрикционные пластины сцепления подходят для YAMAHA БОЛЬШОЙ МЕДВЕДЬ 400 YFM400 4WD 2000-2012.Наклейки 3d Carbon Tmax 530 совместимы с Carter Belt Yamaha T Max 2012-16. 190A Главный аккумулятор 12 В для тяжелых условий эксплуатации Быстроразъемный выключатель питания NHRA. Фильтры K&N подходят для 2005-2016 Nissan Suzuki Cabin Hi-Flow воздухозаборный фильтр, оригинальный нижний рычаг управления Mercedes-Benz 156-330-01-00, комплект светодиодных фар 2x h21 255000LM H9 H8 Beam Bulb 6000K HID CREE Fog Light FD. Tomos A35 Центральная подставка.
Вот чем Toyota Hilux 2021 года отличается от Tacoma
Toyota Hilux — это грузовик, который редко можно увидеть на этих берегах, но он играет важную роль в остальном мире.Что еще более важно, это родственник пикапа Tacoma, который отделился от давно выпускавшейся модели в 1990-х годах. Эти два грузовика теперь совершенно разные, и американские покупатели сочтут формулу Hilux несколько необычной.
Насколько необычно? Начнем с силовых установок: Hilux 2021 года получит обновленный 2,8-литровый рядный четырехцилиндровый турбодизель, мощностью 201 л.с. и крутящим моментом 369 фунт-фут. Toyota смогла улучшить экономию топлива на этом агрегате на 11,1%, при этом увеличив его мощность — это чуть больше 20 л.с. по сравнению с предыдущей версией этого двигателя.Но другие экономные силовые установки по-прежнему будут в меню, включая 2,7-литровый бензиновый четырехцилиндровый и 2,4-литровый турбодизель.
В Tacoma, напротив, 2,7-литровая четверка — это базовый двигатель , а 3,5-литровый V6 с 278 л.с. и 265 фунт-фут крутящего момента — лучший выбор двигателя.
Toyota также изменила дизайн передней панели Hilux, которая на протяжении десятилетий сильно отличалась от внешнего вида Tacoma, придавая фарам более гладкий и тонкий вид, что, по словам автопроизводителя, делает их «злее».«
Tacoma отделилась от фирменной таблички Hilux в 1990-х годах и проложила свой собственный путь в США и Канаде.Тойота
«Более сильное присутствие на дороге достигается за счет большой трапециевидной решетки радиатора, которая доминирует над дизайном передней части и включает в себя более выраженные горизонтальные элементы, которые придают автомобилю более широкий и элегантный вид», — говорит Toyota.
Что касается подвески, Toyota изменила амортизаторы Hilux, добавив улучшенную конструкцию листовой рессоры и новые втулки, направленные на более комфортную езду.Toyota также увеличила буксировочную способность — теперь 7 700 фунтов — для версий грузовика с колесной формулой 4×4.
Однако интерьер Hilux довольно современный, хотя и ориентированный на работу, теперь с 8-дюймовым информационно-развлекательным экраном.Тойота
«В моделях 4×4 с системой помощи при спуске с холма дополнительная функция контроля тяги при использовании режима 2WD перенаправляет крутящий момент, чтобы улучшить сцепление с дорогой в грязи или траве на рабочих площадках», — отмечает Toyota.
Hilux по-прежнему предлагается в форме с одной кабиной в качестве базовой опции на различных зарубежных рынках — Tacoma давно отказалась от формата с одной кабиной — и до сих пор доступна с механической коробкой передач.Это то, чего вы не можете получить в Tacoma в наши дни с дизельным двигателем, хотя механическая коробка передач все еще находится в меню.
Конечным результатом является то, что Hilux предназначен для совсем другого конечного пользователя: того, кто фактически использует грузовик для бездорожья, как задумано, и того, кому не всегда требуется много лошадиных сил, выбирая больший крутящий момент и экономию топлива. Такая спецификация, наряду с все еще доступным вариантом с одной кабиной, делает Hilux гораздо более специализированной рабочей лошадкой.
Если вам интересно, появится ли когда-нибудь Hilux в США, это сомнительно просто из-за налога на курицу, а также из-за наличия Tacoma. Конечно, если вам не терпится приобрести дизельную Tacoma с механической коробкой передач и с одной кабиной … не рассчитывайте на это. На что-то подобное здесь просто не хватает спроса, и это досадно.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Toyota Hilux 2.8 GD-6 Legend SR делает все правильно, но цена высока
Автор Виллем В.Д. Путте 22 февраля 2021 г.
Поделиться статьей:
ПоделитьсяTweetShareShareEmailSharePRETORIA — Вы не можете начинать обзор новой Toyota Hilux, не говоря уже о том, что большую часть своей жизни в Южной Африке это были самые продаваемые бакки на милю страны.
Причины столь же разнообразны, как и их владельцы, которые почти в культе придерживаются двойной кабины, и, как мы знаем, они так же популярны в грязи, как и в любых городских условиях.
Показательный случай произошел, когда несколько месяцев назад я был на мальчишнике на ферме в Лимпопо. За исключением пары старших «топпиков», все остальные были молодыми парнями, в основном живущими за пределами городов, занятыми добычей полезных ископаемых или сельским хозяйством. Автостоянка выглядела как дилерский центр Toyota, где продавались баки, от простых одноместных до модифицированных двухместных, а те, у кого не было ни одного, кроме одного или двух, все выразили свое намерение купить его.
Это просто Hilux, и мы даже не говорим о круизерах или фортунерах.
Судя по цифрам продаж, кажется, что недавнее обновление Hilux было хорошо принято клиентами, которые давно просили японскую компанию пересмотреть стиль, ходовые качества, технологии и выходную мощность, потому что давайте посмотрим правде в глаза, предыдущее поколение было не совсем самой красивой машиной на стоянке.
Hilux, который мы тестировали, был топовой моделью Legend SR с новой трапециевидной решеткой радиатора, которая, по словам Toyota, интегрируется с передним бампером, защитой капота и защитной пластиной.В любом случае, это большое улучшение, и в RS, который обозначает рольставни, вы получаете спортбар цвета графита, прорезиненную обшивку, вспомогательную дверь багажного отделения с функцией центрального замка и комплект защиты от пыли, а также упомянутые моторизованные рольставни.
Наиболее значительным обновлением стал двигатель, в котором существующий 2.8 GD-6 теперь обеспечивает 150 кВт и 500 Нм крутящего момента в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Экономия топлива также улучшилась благодаря большему турбонагнетателю, улучшенному охлаждению и новой системе впрыска Common Rail.Toyota всегда переоценивала и недооценивала свои предложения двигателей для бездорожья, поэтому вы часто слышите о Hilux и Cruiser, которые без особых проблем преодолевают невероятно большие расстояния, и то же самое, без сомнения, будет в случае с этим новым предложением. У моего друга была предыдущая модель GD-6 с двойной кабиной, и при движении их спиной к спине по той же местности наблюдается значительное улучшение ускорения. Новая версия выглядит более энергичной, а турбонагнетатели намного раньше.
Улучшение качества езды, особенно заметное на скорости по ухабистым асфальтовым дорогам и грязи. Это благодаря новым пружинам, амортизаторам и втулкам подвески. Он особенно заметен без нагрузки, но с четырьмя мешками с цементом в задней части не так много, однако определенно есть улучшения на поворотах, где Legend легче держит свою линию и с меньшим количеством хлопот по смоле и грязи.
Благодаря адаптивному круиз-контролю в Legend стало намного проще управлять автомобилем на дальние расстояния.
Внутренние изменения не так очевидны, но есть ряд технических обновлений, таких как 8-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, которая теперь совместима с Apple CarPlay и Android Auto, а также лучшая аудиосистема JBL, которая, слава богу, , теперь вы можете регулировать с помощью шкалы. Он также оснащен телематической системой Toyota Connect с точкой доступа Wi-Fi в автомобиле и бесплатными 15 Гб данных.
Кожаные сиденья имеют уникальный акцент, а также добавлена синяя подсветка дверей и черная обшивка крыши.
Мы взяли обе модели на внедорожную трассу недалеко от Претории, и, хотя они оказались почти одинаковыми, улучшенная система контроля тяги сработала немного раньше, что позволило уменьшить пробуксовку колес. Система управления спуском с холма Legend была перенастроена на более медленную, хотя она все еще не регулируется, но большинство людей, с которыми я езжу, предпочитают использовать педаль тормоза. Это особенно актуально, когда речь идет о действительно технических спусках по каменистым спускам.
Хитрый подъем в низком диапазоне с блокировкой дифференциала. Вам действительно нужно было быть анораком, чтобы заметить реальную разницу между ними, когда они ползли на вершину, поэтому мы назвали это ничьей.
Поскольку наш был тестовым экземпляром, мы были более осмотрительны, чем некоторые другие владельцы Hilux с нами, поэтому мы устали слишком тщательно проверять углы захода на посадку и съезда, но вы знаете, что, поскольку это Hilux, он будет действовать именно так, как указано на коробка.
После того, как расслабились у костров браай, вокруг Legend было много дискуссий, и хотя общее мнение заключалось в том, что Toyota определенно сделала все правильно с точки зрения внешней привлекательности и внутренней эргономики, но это по цене R868 100 для SR Auto и R835 400 для руководства цены становились смешными.
Тем не менее, они не успевают за поставками.
На все модели Hilux предоставляется гарантия 3 года / 100 000 км и план обслуживания 9 услуг / 90 000 км.
Drive360
Обзор пикапа Toyota Hilux | Auto Express
Toyota Hilux продается уже более полувека, и его репутация универсальной надежности завоевала друзей и поклонников по всему миру. С 1968 года было выпущено более 18 миллионов экземпляров, но последняя версия была усовершенствована и усовершенствована, чтобы сделать ее более привлекательной, чем когда-либо.
По крайней мере, так обстоит дело с версией с двойной кабиной, которая привлекает внимание владельцев-водителей, желающих совместить повседневную практичность с семейным стилем жизни. Последняя версия, выпущенная для 2021 модельного года, еще больше повышает комфорт и технологичность, при этом по-прежнему пользуясь налоговыми льготами, предлагаемыми водителям финансируемых компанией «коммерческих автомобилей» с грузоподъемностью в одну тонну.
Это жарко оспариваемый сегмент, в котором за ваши деньги борются такие конкуренты, как передний Ford Ranger, а также Nissan Navara, Mitsubishi L200 и Isuzu D-Max.Вот почему Toyota предлагает Hilux для продажи в различных комплектациях Double Cab, от Hilux Active начального уровня — с кондиционером и Bluetooth — до Hilux Invincible X со спутниковой навигацией, сиденьями с подогревом и набором роскошных и добавлены функции безопасности, такие как предупреждение о выезде с полосы движения и обнаружение пешеходов. Двухдверные версии Single Cab и Extra Cab (расширенная) являются чистыми рабочими лошадками, которые не привлекают покупателей, образующих образ жизни, поэтому предлагаются только в базовой комплектации Active, в то время как Toyota также предлагает варианты самосвала и бортовой платформы в той же спецификации Active.
Другие обзоры
Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей
Несмотря на то, что Toyota Hilux стремится к роскошному сегменту рынка пикапов, это определенно не так. забыл свои корни. Несмотря на то, что он лучше выглядит, лучше управляется и лучше оборудован, он по-прежнему прочен, как старые ботинки, и имеет более широкий грузовой отсек и большую вместимость, чем любой из его предшественников. Тем не менее, последний Hilux, представленный в 2020 году, не является полностью переработанным, а представляет собой сильно обновленную эволюцию последнего, и он по-прежнему использует рессорную заднюю ось.Но в последних обновлениях Toyota настроила подвеску, чтобы обеспечить более плавную езду без нагрузки, и эти изменения были в основном успешными.
Интерьер также стал более привлекательным: он выглядит так, как будто он создан для легковых автомобилей Toyota, а не для коммерческих автомобилей. Здесь достаточно места для четырех взрослых, пятерых одновременно, а топовые модели очень хорошо оборудованы, хотя и недешевы.
В 2020 году Toyota представила два варианта двигателей для линейки Hilux.Существующий 2,4-литровый четырехцилиндровый дизель мощностью 148 л.с. продолжает работать, но к нему присоединяется более крупный 2,8-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 201 л.с., который доступен в комплектациях Invincible или Invincible X (для последнего он входит в стандартную комплектацию). Оба двигателя поставляются с шестиступенчатой механической коробкой передач или дополнительной шестиступенчатой автоматической коробкой передач Icon, Invincible и Invincible X. Все грузовики оснащены полным приводом с возможностью выбора, с настройками 2WD, 4WD и пониженным диапазоном, а также блокируемым задним дифференциалом.
Появление дизельного двигателя мощностью 201 л.с. означает, что Hilux теперь обладает огневой мощью, чтобы противостоять лучшим грузовикам в своем классе.По мощности он уступает только Ranger (Volkswagen Amarok и Mercedes X-Class с двигателем V6 исчезли в 2020 году), а это означает, что Hilux теперь является лучшим выбором, чем такие конкуренты, как Mitsubishi L200 и Nissan Navara.
С добавлением новых экологических технологий Hilux обеспечивает достойную эффективность даже при высокомощном 2,8-литровом двигателе. Экономия топлива во всем модельном ряду разделена только небольшими запасами: тесты WLTP показали, что одна кабина способна развить 28,2 миль на галлон, а дополнительная кабина — до 29.7 миль на галлон, в то время как модели с двойной кабиной предлагают эффективность до 30 миль на галлон. Добавьте автоматическую коробку передач, и вы увидите 30,7 миль на галлон в тесте WLTP, в то время как 2,8-литровый двигатель управляет 33,2 миль на галлон с ручной или 30 миль на галлон с автоматической коробкой передач, в то время как в облике Invincible X — с большими колесами и дополнительным комплектом — те цифры составляют 32,8 миль на галлон и 29,7 миль на галлон соответственно.
Выбросы CO2 для более легкой двухдверной версии оцениваются от 263 г / км, для Extra Cab — 250 г / км, а для вариантов с двойной кабиной — от 224 до 248 г / км.
В другом месте Toyota предлагает Hilux с пятилетней гарантией на 100 000 миль, чтобы помочь ему конкурировать с последними конкурентами пикапов.Первый год также не ограничен по пробегу.
Большой набор средств безопасности, включая автономное торможение на топ-моделях, должен помочь снизить страховые взносы. Тем, кто беспокоится о том, чтобы оставить предметы в грузовом отсеке незащищенными, следует обратить внимание на ряд вариантов крышки багажника, включая жесткий верх примерно за 1800 фунтов стерлингов.
С точки зрения амортизации, учитывая, что значок Toyota всегда вызывает серьезное доверие на рынке подержанных автомобилей, а Hilux является популярной моделью, мы ожидаем, что Hilux сохранит свою ценность, а также (если не лучше) конкурентов.
Как пикап и грузовой автомобиль, Hilux наиболее важен — это то, сколько он может перевозить и тянуть. Toyota полностью осознает это, поэтому текущая модель имеет самый большой грузовой отсек и самую высокую тяговую способность.
Длина грузового отсека Hilux варьируется от 1525 мм в модели с двойной кабиной до 2315 мм в модели с одной кабиной. Это почти на одном уровне с конкурентами, но именно по ширине Hilux добился больших успехов. Грузовая зона на всех моделях на целых 130 мм шире, чем раньше, что делает его больше, чем у Navara и L200.Если вы часто загружаете большие предметы, это может быть лучшим выбором для вас.
Одинарная кабина имеет обычный формат с двумя сиденьями, тогда как дополнительная кабина использует две крошечные откидывающиеся сзади двери для самоубийц, которые открываются, открывая пару складных сидений в стиле кино. Однако на них будет неудобно сидеть, и они предназначены только для случайного использования.
Если вы планируете регулярно перевозить пассажиров, вам понадобится двойная кабина, которая также является единственным стилем кузова, доступным в топовых комплектациях Invincible и Invincible X.Сзади у двух более крупных взрослых достаточно места для головы и ног (и троих при толчке), и это примерно на уровне конкурентов в этой области. Легко понять, почему подавляющее большинство покупателей из Великобритании выберут двойную кабину.
Какой бы вариант вы ни выбрали, полезная нагрузка Hilux составляет не менее 1000 кг, а у Active Single и Double Cabs — до 1030 кг. Каждый Hilux может тянуть до 3500 кг с тормозами (или 750 кг без тормозов), что на уровне большинства его конкурентов.
Репутация — это еще не все, но Toyota была известна как производитель очень прочной продукции, и, в частности, Hilux всегда был чрезвычайно прочным и надежным автомобилем.
Прочное шасси с коробчатой рамой и выбираемая система 4×4 под ним — проверенная установка, хотя дизельные двигатели в Hilux используются только с 2015 года. В двигателях используются некоторые передовые новые технологии для повышения эффективности и производительности, но мы бы хотели удивлюсь, если они не окажутся столь же надежными в долгосрочной перспективе, как устаревшие дизельные агрегаты.
Однако безопасность Hilux улучшилась. Модельный ряд теперь предлагает семь подушек безопасности, включая шторки безопасности и одну для колена водителя, в то время как все версии, за исключением самой простой кабины с одной кабиной, получают преднатяжители передних и задних ремней безопасности. В стандартную комплектацию моделей с двойной кабиной входят крепления для детских сидений Isofix и передние противотуманные фары.
Но дело не только в том, что вы можете видеть, потому что под кожей каждого Hilux установлено множество систем безопасности.Каждая модель оснащена ABS, системой экстренного торможения, системой стабилизации транспортного средства, системой помощи при трогании с места и системой контроля раскачивания прицепа, а двойная кабина также включает систему помощи при спуске с холма. Пакет Toyota Safety Sense также применяется в линейке легковых автомобилей и включает автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов, помощь при выезде с полосы движения и (на некоторых моделях) распознавание дорожных знаков. Это уровень технологий, который, безусловно, показывает старые модели Hilux и ряд конкурирующих пикапов.
Что касается защиты от столкновений, Euro NCAP присвоил стандартному Hilux только три звезды за безопасность в 2016 году, хотя при установке Safety Sense эта цифра повышается до пяти звезд.Учитывая, что Toyota утверждает, что шасси с лестничной рамой на 20% прочнее, чем раньше, оно должно выдерживать большие столкновения лучше, чем старый автомобиль. С точки зрения безопасности все модели оснащены сигнализацией и иммобилайзером.
Hilux, как и большинство пикапов, кажется огромным, когда вы пытаетесь его припарковать. К счастью, все модели, кроме Active, в стандартной комплектации получают камеру заднего вида, хотя Nissan идет на одну лучше в Navara с 360-градусным Around View Monitor.
Опыт вождения Hilux постоянно обновляется, и в последней модели 2020 года он является лучшим.Toyota изменила конфигурацию подвески и разработала ее настройки, пока кузов не нагружен, — учитывая тот факт, что эти грузовики, как правило, большую часть времени ездят без груза. В результате Hilux намного удобнее, чем когда-либо. Это не совсем похоже на внедорожник по комфорту, и Ford Ranger по-прежнему немного удобнее, но в этом отношении он, безусловно, лучше, чем у большинства конкурентов.
2,4-литровый четырехцилиндровый дизель достаточно смел в изоляции, но 2,8-литровый дизель — это то, что вам нужно, если вы привыкли к резкой подаче мощности.
Модель 2.4 предлагает адекватные, но не исключительные характеристики: время разгона до 100 км / ч за 13,2 секунды для модели с ручным управлением иллюстрирует это. Это снижается до 12,8 секунды с шестиступенчатым автоматом, хотя использование полного диапазона оборотов двигателя означает, что он становится довольно шумным.
Перейдите на 2,8-литровый дизель, и дела заметно улучшатся. Модель с ручным управлением разгоняется до 100 км / ч за 10,1 секунды, а автоматическая разгоняется за 10,7 секунды. Это отзывчивый блок, в то время как автоматическая модель имеет крутящий момент 500 Нм для отличной тяги.У механической коробки крутящий момент 420 Нм, но это всего на 20 Нм больше, чем у 148-сильного дизеля.
На протяжении многих лет Hilux постоянно совершенствовался. Ушли в прошлое своенравное чувство и постоянная подвижность старых версий, на смену им пришло точное рулевое управление, разумный контроль над телом и комфортная езда по ровным дорогам. Если толкнуть слишком сильно, то будет много визга шин и крена кузова, но пикапы созданы не для этого.
В подвеске есть небольшой недостаток, но он будет почти устранен, если грузовой отсек будет отягощен каким-либо грузом, который достаточно хорошо улаживает ситуацию.Справедливо сказать, что Hilux теперь имеет преимущество перед такими конкурентами, как Nissan Navara и Mitsubishi L200, когда дело доходит до комфорта езды.
В Hilux по городу маневренность неплохая, благодаря легкому управлению грузовиком и приличному радиусу поворота. Шум от дороги и ветра хорошо подавляется на скорости, и Hilux получается на удивление хорошим (хотя и неэкономичным) круизером по автомагистралям.
Удовольствие от вождения приближается к ощущениям от вождения внедорожника, а интерьер в некоторой степени соответствует семейному полноприводному автомобилю.Это значительно менее грубое и удобное место для сидения, чем Isuzu D-Max, и находится на одном уровне с Nissan Navara и Ford Ranger по дизайну, компоновке и отделке материалов, хотя ныне несуществующий Mercedes X-Class проложил путь к высокому качеству. .
Toyota, как и любой пикап, понимает, что кабина должна быть прочной и способной выдерживать тяжелые повседневные рабочие нагрузки. Коврики и сиденья Hilux кажутся вполне подходящими для перевозки грязных строителей или фермеров, но кабина также приобрела некоторую изощренность.
Общий дизайн приборной панели очень похож на дизайн легкового автомобиля Toyota. Это означает, что Hilux — один из лучших пикапов, в котором можно сидеть. На топовых моделях есть центральный сенсорный экран, окруженный глянцевой черной отделкой, а приборы также имеют современный экран отображения поездки в центре. Качество сборки тоже довольно хорошее: нет пластика soft-touch, поэтому он не такой шикарный, как легковые автомобили Toyota, но это не за горами. Все модели имеют вход Aux и USB-порты, а также возможность подключения по Bluetooth, в то время как версии Icon и Invincible включают радио DAB, а также теперь доступны Apple CarPlay и Android Auto.
В Hilux места хранения лучше, чем в некоторых пикапах. Есть два перчаточных ящика — один наверху приборной панели, а другой прямо под ним, и оба имеют приличный размер. Также есть центральный ящик под подлокотником и два подстаканника в центре приборной панели, хотя ящики для хранения не очень большие.
Пространство впереди хорошее — оно не такое тесное, как у некоторых грузовиков, с хорошим пространством для ног и локтей, хотя высокий пол означает, что более высокие водители будут поднимать колени, что является обычной проблемой для пикапов.В задней части двухместной кабины вы найдете достаточно места для двух взрослых, чтобы с комфортом сесть и троих, чтобы втиснуться в короткие поездки.