Форд фокус 2 хэтчбек 2019: Купить Ford Focus 2019 года, невысокая цена на Форд Фокус 2019 года на сайте Авто.ру

запчасти для авто Ford Focus III хетчбек 2011-2019 / Форд Фокус 3 в Минске, доставка по РБ

В интернет-магазине TurboToys.by Вы можете приобрести любые автозапчасти (по подвеске, электрике, кузовные запчасти), а также расходники (масла, фильтра, колодки и т.д.) и аксесуары для автомобилей Ford Focus III хетчбек 2011-2019 / Форд Фокус 3 в наличии и под заказ в кратчайшие сроки. Есть как оригинальные запчасти и аксессуары, так и от сторонних производителей. Возможен как наличный так и безналичный расчет (есть НДС). Наш менеджер поможет Вам в выборе. Если интересующую позицию не видите на сайте — так же обращайтесь к менеджеру.

Доставка по Минску и РБ.

Модельные чехлы из экокожи для автомобилей Ford

Моторные масла и жидкости

Turbotoys.by предлагает широкий спектр автозапчастей и аксессуаров для автомобилей Ford Focus III хетчбек 2011-2019 (если не можете найти требующуюся запчасть на сайте — обращайтесь к менеджерам по телефонам в шапке сайта, они проконсультируют по наличиию данной позиции, либо возможности ее поставки

):

— Кузовные запчасти (капоты и петли капота, крылья, двери, крышки багажника, бамперы, усилители бампера, арки, пороги, телевизоры, лонжероны, усилители бамперов, различного рода кузовные перегородки, стекла, подушки безопасности AirBag, стеклоподъемники, зеркала, петли дверей и дверные ручки, подкрасочные наборы, автокрепеж и многое другое)

— Оптика (фары и фонари, противотуманные фары и фонари, указатели поворота, фонари подсветки салона)

— Аксессуары (коврики салона, коврики багажника, защиты картера двигателя, чехлы из экокожи, фаркопы, дефлекторы оконные, дефлекторы капота, подкрылки, брызговики и др.

)

— Расходники (фильтра, масла, тормозные диски, тормозные колодки, антифриз, стеклоомыватель, свечи и прочее)

— Двигатель и его части (коленвалы, поршня, кольца, поддоны, клапанные крышки, головки блока цилиндров, гидрокомпенсаторы, клапана, вкладыши коренные и шатунные, сальники, прокладки, помпы, приводы ГРМ, масляные насосы, коллектора, турбины, катушки и свечи, реле, датчики положения коленвала и распредвала, клапана EGR, лямбда зонды, расходомеры воздуха, топливные форсунки)

— Детали коробок передач (подшипники коробок передач, первичные валы, сальники, тросовые и тяговые приводы, шестерни)

— Детали подвески (рычаги, сайлентблоки, балки, подрамники, стабилизаторы, втулки стабилизатора, стойки стабилизатора, амортизаторы, опорные подшипники, опоры амортизаторов, шаровые опоры, поворотные кулаки, подшипники ступиц, ступицы, развальные болты, рессоры и т.д.)

— Детали рулевого управления (рулевые рейки, электро и гидроусилители руля, рулевые тяги и наконечники, пыльники рулевых тяг)

— Составляющие систем привода (раздаточные коробки и их части, полуюси, дифференциалы и их части, ШРУСы, трипоиды, приводные валы, подвесные подшипники, карданы, муфты кардана)

 — Запчасти тормозной системы (тормозные диски и колодки, тормозные шланги, главные и рабочие тормозные цилиндры, усилители тормозов, тормозные трубки, троса ручника, датчики ABS и ESP, блоки ABS)

— Детали топливной системы (топливные баки, топливные насосы, форсунки, датчики давления топлива, датчики уровня топлива, крышки топливных баков)

— Сцепление (комплекты сцепления. маховики, корзины сцепления, диски сцепления, выжимные подшипники, троса сцепления, главный и рабочий цилиндры сцепления)

— Системы охлажения и кондиционирования (радиатор охлаждающей жидкости, помпа, радиатор салона, шланги охлаждающей жидкости, датчики температуры охлаждающей жидкости, испаритель, осушитель, компрессор кодиционера и его части, трубки хладагента кондиционера, датчики давления кондиционера

— Стартеры, генераторы и их части.

Размеры дворников на Ford Focus

2021выбрать Подходит 7 комплектов	Focus 4	Push Button	650 мм	500‑510 мм	‑
2020выбрать Подходит 7 комплектов	Focus 4	Push Button	650 мм	500‑510 мм	‑
2019выбрать Подходит 7 комплектов	Focus 4	Push Button	650 мм	500‑510 мм	‑
2019выбрать Подходит 6 комплектов	Focus 3 [хетчбек]	Push Button	700‑730 мм	700‑730 мм	300 мм
2018выбрать Подходит 6 комплектов	Focus 3 [хетчбек]	Push Button	700‑730 мм	700‑730 мм	300 мм
2017выбрать Подходит 6 комплектов	Focus 3 [хетчбек]	Push Button	700‑730 мм	700‑730 мм	300 мм
2016выбрать Подходит 6 комплектов	Focus 3 [хетчбек]	Push Button	700‑730 мм	700‑730 мм	300 мм
2015выбрать Подходит 6 комплектов	Focus 3 [хетчбек]	Push Button	700‑730 мм	700‑730 мм	300 мм
2014выбрать Подходит 6 комплектов	Focus 3 [хетчбек]	Push Button	700‑730 мм	700‑730 мм	300 мм
2013выбрать Подходит 6 комплектов	Focus 3 [хетчбек]	Push Button	700‑730 мм	700‑730 мм	300 мм
2012выбрать Подходит 6 комплектов	Focus 3 [хетчбек]	Push Button	700‑730 мм	700‑730 мм	300 мм
2011выбрать Подходит 6 комплектов	Focus 3 [хетчбек]	Push Button	700‑730 мм	700‑730 мм	300 мм
2019выбрать Подходит 5 комплектов	Focus 3 [седан]	Push Button	700‑730 мм	700‑730 мм	‑
2018выбрать Подходит 5 комплектов	Focus 3 [седан]	Push Button	700‑730 мм	700‑730 мм	‑
2017выбрать Подходит 5 комплектов	Focus 3 [седан]	Push Button	700‑730 мм	700‑730 мм	‑
2016выбрать Подходит 5 комплектов	Focus 3 [седан]	Push Button	700‑730 мм	700‑730 мм	‑
2015выбрать Подходит 5 комплектов	Focus 3 [седан]	Push Button	700‑730 мм	700‑730 мм	‑
2014выбрать Подходит 5 комплектов	Focus 3 [седан]	Push Button	700‑730 мм	700‑730 мм	‑
2013выбрать Подходит 5 комплектов	Focus 3 [седан]	Push Button	700‑730 мм	700‑730 мм	‑
2012выбрать Подходит 5 комплектов	Focus 3 [седан]	Push Button	700‑730 мм	700‑730 мм	‑
2011выбрать Подходит 5 комплектов	Focus 3 [седан]	Push Button	700‑730 мм	700‑730 мм	‑
2011выбрать Подходит 7 комплектов	Focus 2 [хетчбек]	Side Lock	650 мм	420‑430 мм	350 мм
2010выбрать Подходит 7 комплектов	Focus 2 [хетчбек]	Side Lock	650 мм	420‑430 мм	350 мм
2009выбрать Подходит 7 комплектов	Focus 2 [хетчбек]	Side Lock	650 мм	420‑430 мм	350 мм
2008выбрать Подходит 7 комплектов	Focus 2 [хетчбек]	Side Lock	650 мм	420‑430 мм	350 мм
2007выбрать Подходит 7 комплектов	Focus 2 [хетчбек]	Side Lock	650 мм	420‑430 мм	350 мм
2011выбрать Подходит 6 комплектов	Focus 2 [седан]	Side Lock	650 мм	420‑430 мм	‑
2010выбрать Подходит 6 комплектов	Focus 2 [седан]	Side Lock	650 мм	420‑430 мм	‑
2009выбрать Подходит 6 комплектов	Focus 2 [седан]	Side Lock	650 мм	420‑430 мм	‑
2008выбрать Подходит 6 комплектов	Focus 2 [седан]	Side Lock	650 мм	420‑430 мм	‑
2007выбрать Подходит 6 комплектов	Focus 2 [седан]	Side Lock	650 мм	420‑430 мм	‑
2006выбрать Подходит 7 комплектов	Focus 2 [хетчбек]	Side Lock	650 мм	420‑430 мм	380 мм
2005выбрать Подходит 7 комплектов	Focus 2 [хетчбек]	Side Lock	650 мм	420‑430 мм	380 мм
2004выбрать Подходит 7 комплектов	Focus 2 [хетчбек]	Side Lock	650 мм	420‑430 мм	380 мм
2006выбрать Подходит 6 комплектов	Focus 2 [седан]	Side Lock	650 мм	420‑430 мм	‑
2005выбрать Подходит 6 комплектов	Focus 2 [седан]	Side Lock	650 мм	420‑430 мм	‑
2004выбрать Подходит 6 комплектов	Focus 2 [седан]	Side Lock	650 мм	420‑430 мм	‑
2005выбрать Подходит 7 комплектов	Focus [хетчбек]	Крючок	550‑560 мм	475‑480 мм	380 мм
2004выбрать Подходит 7 комплектов	Focus [хетчбек]	Крючок	550‑560 мм	475‑480 мм	380 мм
2003выбрать Подходит 7 комплектов	Focus [хетчбек]	Крючок	550‑560 мм	475‑480 мм	380 мм
2002выбрать Подходит 7 комплектов	Focus [хетчбек]	Крючок	550‑560 мм	475‑480 мм	380 мм
2001выбрать Подходит 7 комплектов	Focus [хетчбек]	Крючок	550‑560 мм	475‑480 мм	380 мм
2000выбрать Подходит 7 комплектов	Focus [хетчбек]	Крючок	550‑560 мм	475‑480 мм	380 мм
1999выбрать Подходит 7 комплектов	Focus [хетчбек]	Крючок	550‑560 мм	475‑480 мм	380 мм
1998выбрать Подходит 7 комплектов	Focus [хетчбек]	Крючок	550‑560 мм	475‑480 мм	380 мм
2005выбрать Подходит 6 комплектов	Focus [седан]	Крючок	550‑560 мм	475‑480 мм	‑
2004выбрать Подходит 6 комплектов	Focus [седан]	Крючок	550‑560 мм	475‑480 мм	‑
2003выбрать Подходит 6 комплектов	Focus [седан]	Крючок	550‑560 мм	475‑480 мм	‑
2002выбрать Подходит 6 комплектов	Focus [седан]	Крючок	550‑560 мм	475‑480 мм	‑
2001выбрать Подходит 6 комплектов	Focus [седан]	Крючок	550‑560 мм	475‑480 мм	‑
2000выбрать Подходит 6 комплектов	Focus [седан]	Крючок	550‑560 мм	475‑480 мм	‑
1999выбрать Подходит 6 комплектов	Focus [седан]	Крючок	550‑560 мм	475‑480 мм	‑
1998выбрать Подходит 6 комплектов	Focus [седан]	Крючок	550‑560 мм	475‑480 мм	‑

выбираем оптимальный вариант — журнал За рулем

«Третий» Фокус не стал бестселлером у дилеров, но на вторичном рынке он расходится быстро. Эксперт «За рулем» называет главные проблемы и особенности модели.

Материалы по теме

Focus третьего поколения собирали во Всеволожске до июня 2019 года; там делали седан, пятидверный хэтч­бек и универсал. При рестайлинге (2014 год) серьезно переработали внешность, а дизель и 2,0-литровый атмосферник заменили бензиновым турбомотором 1.5. И увеличили клиренс!

ДОСТОИНСТВА

• Надежные моторы, неплохая динамика, умеренный расход топлива.
• Выносливая подвеска.
• Хорошая эргономика и шумоизоляция.
• Большой набор электронных ассистентов уже в базовой комплектации.

НЕДОСТАТКИ

• Мал угол въезда (передний свес длинный и низкий).
• Тесноватый салон, скромный багажник.
• Электрика не лучшим образом защищена от влаги и соли.

Салону не хватает простора (особенно это заметно на фоне «второго» Фокуса). Несколько рослых человек с трудом умещаются в машине.

Салону не хватает простора (особенно это заметно на фоне «второго» Фокуса). Несколько рослых человек с трудом умещаются в машине.

МОТОРЫ

Главным у нас стал бензиновый атмосферник Duratec 1.6, знакомый по «второму» Фокусу. Выпускали его в версиях мощностью 85, 105 и 125 л.с., которые различались прошивкой и навесным оборудованием. В некоторых комбинациях недолговечны генераторы и стартеры.

Материалы по теме

Дорестайлинговые Дюратеки страдали течами клапана управления фазовращателем на выпускном распредвалу и прокладки клапанной крышки. Поршневая группа склонна греметь на непрогретом моторе, но в целом в части механики больших проблем нет. Перенос производства мотора в Россию (с 2016 года) на надежности не отразился.

Duratec 2.0 (150 л.с.) отметился быстрым засорением форсунок (общая проблема агрегатов с непосредственным впрыском) и закоксовыванием впускных клапанов. Форсунки легко чистятся «ультразвуком», эффективная чистка клапанов без вскрытия мотора невозможна. Многие экземпляры отличались повышенной вибрацией, которая становилась причиной ускоренного износа правой опоры.

Дизель Duratorq 2.0 (140 л.с.) — детище концерна PSA. Требует регулярных промывок форсунок, при хорошем уходе служит долго.

Наддувный EcoBoost 1.5 (150 л.с.) устанавливали только на машины в дорогих комплектациях. Репутация у него хорошая.

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Материалы по теме

Робот PowerShift с сухим сцеплением (на бензиновых версиях) перманентно модернизировали, но и поздние агрегаты при пробегах свыше 80 000 км большого доверия не вызывают. Версия с мокрым сцеплением лучше, но ставили ее только с дизелем.

Особенность механических КП (IB5, MTX75) — повышенный шум на «нейтрали». Иногда текут сальники приводов (на ранних машинах — чаще и сильнее). Других хронических заболеваний нет.

Автомат 6F35 был доступен только в паре с мотором EcoBoost. Это тщательно доработанная фордовцами «нехорошая» коробка 6T30/6T40 концерна General Motors. Индивидуальная особенность — быстрое загрязнение масла из-за износа фрикционных накладок, поэтому менять масло нужно не реже чем раз в 45 000 км.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БОЛЯЧКИ

После 70–80 тысяч обычно сдаются многие элементы ходовой: стойки стабилизатора, ступичные подшипники, сайлент-блоки спереди и сзади, пыльники приводов, опорные подшипники передних стоек, начинают потеть амортизаторы.

Некачественное топливо может спровоцировать появление кодов неисправностей; чаще всего тревогу бьют кислородные датчики, они же быстро выходят из строя из-за плохого бензина.

У многих машин на вторичке повреждены штатные крепления переднего бампера. Рулевому управлению в варианте с электроусилителем свойственен стук на малых пробегах (у «гидрореек» такой проблемы не существует).

Материалы по теме

Euro NCAP: 2012 год: пять звезд. Водитель/пассажир — 92%, ребенок — 82%, пешеход — 72%, системы безопасности — 71%.

Самое массовое предложение на вторичке: хэтчбек 1.6, 125 л.с., робот

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: седан или хэтчбек 1.6, 125 л.с., МКП

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Skoda Octavia, Kia cee’d, Chevrolet Cruze, Opel Astra, Mazda 3

Фото: Ford

Официальные результаты оценки уровня безопасности Ford Focus

Передняя противоаварийная защита

Передняя подушка безопасности

Водитель Пассажир Задн.

Преднатяжители ремней безопасности

Водитель Пассажир Задн.

Ограничитель нагрузки ремня безопасности

Водитель Пассажир Задн.

Подушка безопасности для защиты коленей

Водитель Пассажир Задн.

БОКОВАЯ ПРОТИВОАВАРИЙНАЯ ЗАЩИТА

Боковая подушка безопасности для защиты головы

Водитель Пассажир Задн.

Боковая подушка безопасности для защиты груди

Водитель Пассажир Задн.

Боковая подушка безопасности для защиты таза

Водитель Пассажир Задн.

ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ

Isofix

Водитель Пассажир Задн.

Встроенное детское кресло

Водитель Пассажир Задн.

Переключатель отключения подушек безопасности

Водитель Пассажир Задн.

Safety Assist (Устройства обеспечения безопасности)

Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности

Водитель Пассажир Задн.

Технические характеристики автомобилей Ford Focus / Форд Фокус

Ford Focus (DYB(2014)) 2014 — н. в. гг.

Ford Focus (DYB) 2010 — 2014 гг.

Ford Focus (DA3(2008)) 2008 — 2010 гг.

Ford Focus ((USA)2008) 2008 — 2010 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Focus II 2.0	седан (4 дв.)	1999 см3	140 л. с.	2008 — 2010
Ford Focus II 2.0	купе (2 дв.)	1999 см3	143 л.с.	2008 — 2010
Ford Focus II 2.0 20E	седан (4 дв.)	1999 см3	132 л. с.	2008 — 2010

Ford Focus (DB3(2008)) 2008 — 2010 гг.

Ford Focus (DB3) 2005 — 2007 гг.

Ford Focus ((USA)DB3) 2004 — 2007 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Focus II 2. 0	седан (4 дв.)	1999 см3	137 л.с.	11.2004 — 11.2007
Ford Focus II 2.0	седан (4 дв.)	1997 см3	130 л.с.	11. 2004 —   2007
Ford Focus II 2.3	седан (4 дв.)	2261 см3	153 л.с.	11.2004 —   2007

Ford Focus ((USA)DA3) 2004 — 2007 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Focus II 2. 0	хэтчбек (5 дв.)	1999 см3	137 л.с.	11.2004 — 11.2007
Ford Focus II 2.0	хэтчбек (5 дв.)	1999 см3	130 л.с.	11. 2004 — 11.2007
Ford Focus II 2.0	хэтчбек (3 дв.)	1999 см3	130 л.с.	11.2004 — 11.2007
Ford Focus II 2.0	универсал (5 дв.)	1999 см3	137 л. с.	11.2004 — 11.2007
Ford Focus II 2.0	универсал (5 дв.)	1999 см3	130 л.с.	11.2004 — 11.2007
Ford Focus II 2.0	хэтчбек (3 дв.)	1999 см3	137 л.с.	11.2004 —   2007
Ford Focus II 2.3	хэтчбек (5 дв.)	2261 см3	151 л.с.	11.2004 — 11.2007
Ford Focus II 2.3	хэтчбек (3 дв.)	2261 см3	151 л.с.	11.2004 — 11.2007
Ford Focus II 2.3	универсал (5 дв.)	2261 см3	148 л.с.	11.2004 — 11.2007
Ford Focus II 2.3	универсал (5 дв.)	2261 см3	151 л.с.	11.2004 — 11.2007

Ford Focus (DA3) 2004 — 2007 гг.

Ford Focus (DNW(2001)) 2001 — 2004 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Focus 1.4	универсал (5 дв.)	1388 см3	75 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.6	универсал (5 дв.)	1596 см3	101 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8	универсал (5 дв.)	1796 см3	115 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8 TD	универсал (5 дв.)	1753 см3	75 л.с.	09.2001 — 07.2004
Ford Focus 1.8 TD	универсал (5 дв.)	1753 см3	115 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8 TD	универсал (5 дв.)	1753 см3	90 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 2.0	универсал (5 дв.)	1988 см3	130 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 2.0 (USA)	универсал (5 дв.)	1993 см3	110 л.с.	2002 — 2004
Ford Focus 2.0 (USA)	универсал (5 дв.)	1988 см3	131 л.с.	2002 — 2004
Ford Focus 2.0 ST170	универсал (5 дв.)	1988 см3	173 л.с.	2002 — 2004

Ford Focus (DBW(2001)) 2001 — 2004 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Focus 1.4	хэтчбек (3 дв.)	1388 см3	75 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.4	хэтчбек (5 дв.)	1388 см3	75 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.6	хэтчбек (3 дв.)	1596 см3	101 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.6	хэтчбек (5 дв.)	1596 см3	101 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8	хэтчбек (3 дв.)	1796 см3	115 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8	хэтчбек (5 дв.)	1796 см3	115 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8 TD	хэтчбек (5 дв.)	1753 см3	75 л.с.	09.2001 — 07.2004
Ford Focus 1.8 TD	хэтчбек (3 дв.)	1753 см3	90 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8 TD	хэтчбек (3 дв.)	1753 см3	115 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8 TD	хэтчбек (5 дв.)	1753 см3	90 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8 TD	хэтчбек (5 дв.)	1753 см3	115 л.с.	2002 — 2004
Ford Focus 2.0	хэтчбек (3 дв.)	1988 см3	130 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 2.0	хэтчбек (5 дв.)	1988 см3	130 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 2.0	хэтчбек (5 дв.)	1993 см3	110 л.с.	2002 — 2004
Ford Focus 2.0	хэтчбек (3 дв.)	1993 см3	110 л.с.	2002 — 2004
Ford Focus 2.0 RS	хэтчбек (3 дв.)	1988 см3	215 л.с.	08.2002 — 09.2004
Ford Focus 2.0 ST170	хэтчбек (3 дв.)	1988 см3	173 л.с.	02.2002 — 09.2004
Ford Focus 2.0 ST170	хэтчбек (5 дв.)	1988 см3	173 л.с.	02.2002 — 09.2004

Ford Focus (DFW(2001)) 2001 — 2004 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Focus 1.4	седан (4 дв.)	1388 см3	75 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.6	седан (4 дв.)	1596 см3	101 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8	седан (4 дв.)	1796 см3	115 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8 TD	седан (4 дв.)	1753 см3	90 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8 TD	седан (4 дв.)	1753 см3	115 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 2.0	седан (4 дв.)	1988 см3	130 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 2.0	седан (4 дв.)	1993 см3	110 л.с.	2002 — 2004
Ford Focus 2.0	седан (4 дв.)	1988 см3	131 л.с.	2002 — 2004
Ford Focus 2.3	седан (4 дв.)	2300 см3	145 л.с.	2003 — 2004

Ford Focus (DNW) 1998 — 2001 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Focus 1.4	универсал (5 дв.)	1388 см3	75 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.6	универсал (5 дв.)	1596 см3	101 л.с.	01.2001 — 09.2001
Ford Focus 1.8	универсал (5 дв.)	1796 см3	116 л.с.	08.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD	универсал (5 дв.)	1753 см3	90 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD	универсал (5 дв.)	1753 см3	75 л.с.	01.2001 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD	универсал (5 дв.)	1753 см3	115 л.с.	01.2001 — 09.2001
Ford Focus 2.0	универсал (5 дв.)	1988 см3	131 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 2.0	универсал (5 дв.)	1988 см3	111 л.с.	2000 — 2001

Ford Focus (DFW) 1998 — 2001 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Focus 1.4	седан (4 дв.)	1388 см3	75 л.с.	01.2001 — 09.2001
Ford Focus 1.6	седан (4 дв.)	1596 см3	101 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8	седан (4 дв.)	1796 см3	115 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD	седан (4 дв.)	1753 см3	90 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD	седан (4 дв.)	1753 см3	115 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 2.0	седан (4 дв.)	1988 см3	111 л.с.	1999 — 2001
Ford Focus 2.0	седан (4 дв.)	1988 см3	130 л.с.	2000 — 2001

Ford Focus (DBW) 1998 — 2001 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Focus 1.4	хэтчбек (3 дв.)	1388 см3	75 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.4	хэтчбек (5 дв.)	1388 см3	75 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.6	хэтчбек (3 дв.)	1596 см3	101 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.6	хэтчбек (5 дв.)	1596 см3	101 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8	хэтчбек (3 дв.)	1796 см3	115 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8	хэтчбек (5 дв.)	1796 см3	115 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD	хэтчбек (3 дв.)	1753 см3	90 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD	хэтчбек (5 дв.)	1753 см3	90 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD	хэтчбек (3 дв.)	1753 см3	75 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD	хэтчбек (5 дв.)	1753 см3	75 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD	хэтчбек (3 дв.)	1753 см3	115 л.с.	01.2001 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD	хэтчбек (5 дв.)	1753 см3	115 л.с.	01.2001 — 09.2001
Ford Focus 2.0	хэтчбек (3 дв.)	1988 см3	131 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 2.0	хэтчбек (5 дв.)	1988 см3	131 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 2.0	хэтчбек (3 дв.)	1988 см3	111 л.с.	2000 — 2001

1990																								2000																																																																2010																																																																2020
8												9												0												1												2												3												4												5												6												7												8												9												0												1												2												3												4												5												6												7												8												9												0												1
DBW (HB3, HB5)
DNW (SW5)
DFW (S4)
																																				DFW(2001) (S4)
																																				DNW(2001) (SW5)
																																				DBW(2001) (HB3, HB5)
																																																																(USA)DA3 (HB3, HB5, SW5)
																																																																(USA)DB3 (S4)
																																																																DA3 (HB3, HB5, SW5)
																																																																DB3 (CA2, S4)
																																																																DB3(2008) (CA2, S4)
																																																																DA3(2008) (HB3, HB5, SW5)
																																																																(USA)2008 (C2, S4)
																																																																DYB (HB5, S4, SW5)
																																																																DYB(2014) (HB5, S4, SW5)

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобилей Ford Focus / Форд Фокус, выпускаемых с 1997 г.

Продажа подержанных автомобилей Ford Focus

Отзывы владельцев автомобиля Ford Focus

• 29.10.2007

  Игорь

  Оценка автора

  Объективность

  После десятки, конечно небо и земля….машина большая, но габариты не чувствуются, после десяти тысяч заметно стала приёмистей. Немного качает в поворотах на большой скорости, грешу на резину. Предельно разгонял до 200км/ч, идёт плавно устойчиво, он пойдёт и больше но электроника ограничивает. Взял готовую в салоне, отказная, напичкана по полной, кроме автомата и кожи. Машина классная, не жалею.

  подробнее

• 11.04.2008

  Михаил

  Оценка автора

  Объективность

  За трехлетнию эксплатацию авто я поменял стартер и шруз.

  подробнее

• 16.09.2007

  Иванов Сергей Михайлович

  Оценка автора

  Объективность

  Отличная машина. Полностью ею доволен.

  подробнее

Ford Focus (Mk 2) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

Двигатель

Как и предыдущая генерация, второй Форд Фокус комплектовался бензиновыми и дизельными движками. Использовались моторы Duratec, а Zetec ушли в историю.

Базовым являлся 1.4-литровый двигатель Duratec на бензине, развивающий максимум 80 лошадок. Установка работает в совокупности с механической КПП. Разгон до 100 км/ч осуществляется чуть более, чем за 14 секунд, а максимум скорости, которую авто способно набирать, составляет 166 км/ч. Расход бензина в среднем не превышает 6,6 литров.  

1,6-литровый бензиновый движок представлен в двух вариациях, с мощностными характеристиками 100 и 116 коней. Первая вариация комплектуется с МКПП, а для любителей АКПП имеется версия Форд Фокус 2 хэтчбек 1.6 автомат с четырьмя диапазонами. Вторая вариация 1.6-литрового двигателя комплектуется лишь механикой. Что касается технических характеристик Форд Фокус 2 хэтчбек 1,6, силовая установка оснащена системой фаз газораспределения, способна разогнаться до сотни за 11 секунд, а максимальная скорость составляет 174-193 км/ч. Согласно отзывам владельцев Форд Фокус 2 хэтчбек 1.6, топливный расход данного движка варьируется в пределах 6,5 — 7,6 литра, что зависит от модификации, типа езды и дорожного покрытия.

 Доступны и более мощные версии двигателей на Фокусе второй генерации. Форд Фокус 2 хэтчбек 2007 1.8 выжимает до 125 лошадей. Расход топлива данного движка также небольшой и средние показатели не превышает 7 литров на сотню км пути. Что касаемо иных технических характеристик Форд Фокус 2 хэтчбек 1,8, он способен разгоняться до 193 км/ч, а до сотни авто стартует ровно за 10 секунд.

Наиболее мощным считается двухлитровый мотор, развивающий мощность до 145 коней при 4500 оборотах в минуту. Авто с данным агрегатом доступно в двух модификациях: Форд Фокус 2 хэтчбек 2.0 автомат и Форд Фокус 2 хэтчбек 2.0 механика. Расход топлива двухлитровой установки в среднем составляет до 8 литров на 100 км пути.

Турбодизельный мотор представлен в вариации 1,8 литров. Мощностные характеристики установки не превышают 115 лошадей.

Основными недостатками двигателей Форд Фокуса второй генерации являются плавание оборотов холостого хода, потеря тяги в случае резкого разгона. Также спустя 100 000 км значительно увеличивается расход масла, что вызвано проблемой с масляным насосом.

Двигатель Duratec требователен к качеству заливаемого горючего, а также к исправным свечам зажигания. Невнимательность к таким моментам может вызвать нестабильность работы мотора, детонацию, тяжёлый запуск на холодную.

Чтобы ответить на вопрос, какой двигатель лучше, стоит сказать, что меньше всего проблем доставляют 1,4 и 1,6-литровые установки. Наиболее проблемным, согласно отзывам владельцев, является двухлитровый движок. Возможно, причина кроется в мощных характеристиках мотора 2,0, ведь его владельцы инстинктивно сильнее давят на газ. Как результат, жёсткая эксплуатация ведёт к скорому износу двигателя и сбоев его работы.

Самым лучшим двигателем по мнению владельцев считается 100-сильный мотор ёмкостью 1,6 литров.

Дизельные установки не пользуются массовой популярностью по причине низкого качества топлива, а также большой вероятности выхода из строя датчика накала свечи.

Для длительной эксплуатации мотора важно использовать качественное масло и своевременно его менять. Замену необходимо осуществлять каждые 7 000 – 8 000 км. Следует заливать оригинальное масло в двигатель от компании Форд: Ford Formula F 5W30.

Электроника

Форд Фокус второй генерации оснащён системой Key Free, адаптивной передней оптикой. Кроме того, в авто доступна связь со смартфоном посредством Блютус. Для аудиосистемы и климат-контроля доступно голосовое управление.

Различные комплектации второго Фокуса дополнительно могут быть оснащены передними или передними и задними стеклоподъёмниками, датчиками дождя и света, электроприводом внешних зеркал.

Форд Фокус 4 2019 СТАРТ В РОССИИ! Цены, фото, характеристики, комплектации и видео

Компания Ford представила ожидаемое российскими автолюбителями четвёртое поколение модели сразу со всеми вариациями кузова. Форд Фокус 4 2019 построен на новой платформе C2 с независимой многорычажной задней подвеской. Главная модернизация – замена робота PowerShift на 8-ступенчатый гидромеханический автомат.

На странице полная информация о новой модели Форд Фокус 4 2019 комплектации и цены, фото, технические характеристики, старт продаж в Росcии и выйдет ли вообще на российский рынок.

Обзор новой модели

Также, уже известны все подробности об абсолютно новом поколении для России Ford Focus 2020 модельного года, дата выхода, фото, возможные цены, комплектации и все последние новости.

Фокус в кузове хэтчбек и комплектации ST-Line.

Экстерьер

Изменения габаритов нового кузова Ford Focus 4 2019 привело к улучшению качества экстерьера, который совершенно не выдаёт в новом Focus представителя бюджетного класса.

Передняя часть машины получила округлые формы и рельефное обрамление. Радиаторная решётка осталась небольшого размера, по форме она стала напоминать губы.

Это добавило Фокусу 2019 утончённости и изысканности. Воздухозаборник имеет сильную перфорацию, что не характерно для фордовских моделей. В некоторых комплектациях с краю установлены хромированные полоски.

Головная оптика приобрела другой обьем. Вместо простых фонарей появились оригинальные треугольники. Немного ниже фар находится обновленный обвес с двумя воздухозаборниками в форме прямоугольников. Рядом с колёсными арками добавлены небольшие углубления, куда удачно вмонтированы противотуманки.

Новый кузов седан, пока только для китайского рынка.

Боковая часть Форд Фокуса 4 2019 практически не изменилась. Только модернизированы формы окон и добавлен аккуратный рельеф по длине автомобиля. Следуя за мировыми тенденциями, разработчики оснастили Ford Focus 2019 небольшим козырьком со светодиодной линией повторителей стоп-сигналов.

Аккуратные фары начинаются с задней части и плавно переходят на бок, что создаёт зрительный объём. Под фарами расположили углубление для номерного знака. Завершает композицию увеличенный обвес с яркими стоп-сигналами и замаскированной системой выхлопа.

ST-Line

Ford Focus 4 2019 стал вместительнее благодаря увеличенным габаритам. Объём багажника со сложенным вторым рядом составил 1650 литров.

Интерьер

Салон Фокуса 4 2019 получил не так много значительных изменений. Улучшилось качество используемых материалов, что повышает статус автомобиля и скрывает его принадлежность к бюджетному классу. Салон предлагается в тканевой или кожаной обивке, все зависит от комплектации.

В центральной части расположился большой экран мультимедийной системы, ниже находятся кнопки управления дополнительным функционалом и дефлекторы с отдельной панелью регулирования климата. Большим стал тоннель, здесь все осталось по-прежнему: ручки трансмиссии, пара подстаканников, подлокотник с органайзером.

Изменился внешний вид руля. Он получил качественную отделку, компактные и функциональные спицы. Отсюда удобно регулировать некоторые настройки, что упрощает вождение. На спицах находятся кнопки управления аудиосистемой, климатической установкой, парковочными помощниками, телефоном.

Приборная панель в новом поколении Форд Фокус 4 2019 получила большой экран, на котором отражаются важные показания борт-компьютера. Тщательно проработаны кресла первого ряда с механической или автоматической регулировкой и обогревом, в зависимости от комплектации.

Во втором ряду отсутствует функция подогрева. Но задний трехместный диван легко трансформируется в двухместный, если откинуть подлокотник с подстаканниками.

Техническая начинка

Ford Focus 4 2019 доступен для российских покупателей с тремя вариациями экономичных двигателей. Предлагаются два 1,6-литровых мотора со 105 и 125 л.с. и 1,5-литровый силовой агрегат “Экобуст” мощностью 150 л.с. Последний ставится только на топовые комплектации.

1,6-литровый силовой агрегат работает совместно с 5-ступенчатой МКПП или 6-ступенчатой АКПП, продвинутый двигатель совместим исключительно с автоматикой.

Версия ST

Новая модель Форд Фокус 4 2019 получила по традиции “горячую” версию ST. На выбор для европейских покупателей представлены два вида кузова (универсал и хэтчбек) и два мотора (бензин и дизель). Добавилась возможность заказа автоматической коробки передач.

Интерьер заряженной версии ST.

Новый Ford Focus ST 2019 оснащён бензиновым мотором 2,3 “Экобуст” с 280 л.с. и двухпоточным турбокомпрессоров. Машина может иметь как 6-ступенчатую МКПП, так и 7-ступенчатый автомат с подрулевыми кнопками переключения передач.

Отличия у Ford Focus ST от гражданских версий заключаются не только в моторах. Дорожный просвет уменьшился на 10 мм, появилась новая геометрия поворотных кулаков. Передние пружины на 20 % стали жестче, задние – на 13 %. Рулевой механизм укоротился на 15 %. Передние тормоза имеют двухпоршневой механизм и диски на 330 мм, задние – однопоршневой механизм и диски на 302 мм.

Внешне Ford Focus ST отличается от обычных версий другими бамперами, крупным задним спойлером, оригинальными дисками на 18 и 19 дюймов. Салон получил кресла Recaro и рулевое колесо с особым декором.

Старт продаж в России Форд Фокуса 4

Ford Focus 4 2019 в Россию вряд ли приедет и будет официально продаваться, дело в том, что дела у американской компании Ford в России идут не очень хорошо, недавно даже закрыли завод, но надеемся, что ситуация исправиться.

Комплектации и цены

Цены и комплектации объявят после официального дебюта в России, если он вообще состоится.

Технические характеристики

Видео тест-драйв

Фото

ST-LineФокус в кузове хэтчбек и комплектации ST-Line.

Форд Фокус 4 2019, старт продаж в России.

Понравился материал? Будем благодарны за репост

Форд Фокус Хэтчбек 2019 Шпионские фото | Новости

Что это такое: Как гласит хэштег на этом прототипе Ford Focus, пришло время сосредоточиться — на предстоящем Ford Focus 2019 года. Мы уже видели люк, хотя и покрытый маскировкой, скрывающей видимость кузова; то же самое с вариантом четырехдверного седана. Это наш первый хороший взгляд на последний листовой металл автомобиля и очертания его фар, задних фонарей и решетки радиатора.

Почему это важно: С момента своего дебюта в 2012 году, получившего признание критиков, в том числе награды 10Best Cars, Focus текущего поколения отстает.Ключевые конкуренты в компактном сегменте новее, в том числе Chevrolet Cruze, Honda Civic и Hyundai Elantra, в то время как Focus два года назад претерпел лишь незначительные фейслифтинги. Представленная здесь модель следующего поколения не может быть запущена в ближайшее время.

А может и нет — Focus невольно стал чем-то вроде политического футбола весной 2016 года, когда Ford объявил, что новая версия будет производиться в Мексике. (Сегодняшний Focus для американского рынка, за исключением модели RS мощностью 350 л.с., собирается в Уэйне, штат Мичиган.Это вызвало тираду в Твиттере Дональда Трампа во время и после президентской кампании, которая оказала влияние на то, чтобы убедить Форда отказаться от этой идеи. Вместо этого в июне 2017 года Ford объявил, что будет строить Focus для американского рынка в основном в Китае.

Платформа: Из этих фотографий видно, что общая форма Focus не сильно изменится. По размеру он тоже выглядит примерно таким же, как нынешний автомобиль. Как мы предполагали ранее, структура кузова новой модели, скорее всего, будет не совсем новой, а скорее сильно измененной версией текущей архитектуры.Ожидайте увеличения жесткости и уменьшения веса. Основываясь на том, что мы видим здесь, на пути к Focus движется столь необходимая инъекция современного стиля. Фары и задние фонари стали тоньше, острее и наполнены светодиодами. Ford также придал более привлекательный вид крыльям и дверным панелям Focus, что привело к появлению пары складок, похожих на Mazda 3, по бокам кузова. В результате получается легкая трансформация: Ford обретает новый облик, напоминающий хэтчбек Hyundai Elantra GT.

Силовой агрегат: Ожидается, что Ford перенесет на новую модель 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Focus мощностью 160 л.с. и с турбонаддувом мощностью 123 л.с. Шестиступенчатая механическая коробка передач и автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, а также передний привод, вероятно, будут единственными вариантами трансмиссии.

Соревнования: Chevrolet Cruze, Honda Civic, Hyundai Elantra GT, Mazda 3, Volkswagen Golf.

Предполагаемое прибытие и цена: Где бы он ни был построен, следующий Focus прибудет в U.S. будет представлен в следующем году как модель 2019 года. Мы ожидаем, что этот хэтчбек будет немного дороже, чем его собрат-седан, но оба будут стоить менее 18000 долларов.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Ford Focus 2019: параллельные изменения

Наконец-то появился новый Ford Focus.Полностью обновленный и модернизированный для 2019 модельного года красивый хэтчбек был обнаружен в Германии, демонстрируя его изящный, вытянутый кузов, высококлассное новое лицо и современный интерьер. Хотя пройдет еще некоторое время, прежде чем мы увидим его в продаже в США — Ford заявляет, что мы начнем получать поставки из Китая во второй половине 2019 года — все еще есть много чего ожидать от последнего хэтчбека Ford. Вот как она сочетается с предыдущей моделью с точки зрения дизайна.

Читайте также:

Передний

Спрячьте значок «Синий овал», и вы можете даже не знать, что это был новый Focus.Модель 2019 года намного изящнее, чем предыдущая версия, с новыми высококлассными фарами, более крупной и выразительной решеткой и, в зависимости от отделки, большими противотуманными фарами и светодиодными беговыми полосами.

Предлагая на выбор четыре различных варианта, включая Titanium, Vignale, ST-Line и Active, Focus имеет ряд уникальных элементов стиля для каждого. ST-Line, например, адаптирует более скульптурную лицевую панель с агрессивными акцентами в соответствии с ориентированными на производительность моделями Ford ST. Между тем, планки Vignale и Titanium стали более высококлассными, каждая с большим количеством хрома и уникальными элементами противотуманных фар.Модель Active получила немного более высокий клиренс и пластиковую обшивку вокруг бамперов. Седан тоже новенький.

Сторона

Боковой профиль нового Ford Focus, возможно, является его самым привлекательным углом. Хэтчбек не только выглядит на длиннее и изящнее — он действительно таков. Колесная база увеличена на два дюйма (53 миллиметра) по сравнению с предыдущей моделью, а коэффициент аэродинамического сопротивления хэтчбека составляет 0,273, что является лучшим показателем в своем классе.В результате получился хэтчбек, который сбоку выглядит крепким и агрессивным, особенно в спортивном облике ST-Line.

Читайте также:

Задний

То же самое можно сказать и о дизайне задней части, и передней части — если бы вы еще не знали, что это Focus, возможно, вы не сможете определить это с первого взгляда. Задние фонари совершенно новые, в зависимости от комплектации доступны светодиодные светильники. Острый новый стиль задних фонарей уступает место скульптурной задней части с диффузором, который ниже и менее заметен на планках Vignale и Titanium, но более агрессивен на ST-Line.Табличка «Focus» теперь простирается через дверь багажника прямо под значком Ford на всей линейке автомобилей.

Интерьер

Ford не стал экономить на переделке салона. Focus теперь получает информационно-развлекательный экран в стиле планшета, который выступает из верхней части приборной панели, заменяя меньший встроенный блок, найденный на предыдущей модели. Добавление нового экрана значительно упрощает предыдущий дизайн, отделяя радио и регуляторы громкости от настроек кондиционера двумя большими вентиляционными отверстиями.Кроме того, Focus впервые в автоматической версии получил поворотный переключатель передач.

Mazda Philippines, Mazda Cars Прайс-лист и акции на 2021 год

О Mazda Филиппины

Mazda начала свою деятельность в качестве производителя пробки 30 января 1920 года. Компания Toyo Cork Kogyo Co. Ltd., основанная Джудзиро Мацуда, была одним из самых надежных производителей пробки в Японии. Это было в 1930 году, когда Мацуда решился на производство автомобилей со своим первым автомобилем под названием Mazda-Go, моторизованной трехколесной рикшей с одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением и бортовой платформой в стиле грузовика.

Спустя годы после Второй мировой войны компания начала присматриваться к разработке знаменитого роторного двигателя Ванкеля, уступив место таким моделям, как RX-7 и RX-8. Роторная мощность Mazda также принесла компании победу в престижной 24-часовой гонке Ле-Мана с 787B в 1991 году.

Помимо RX, Mazda Philippines также известна своим двухместным легким заднеприводным родстером под названием MX. -5. Эта модель, также известная как Miata, теперь охватывает четыре поколения, последнее из которых вышло в 2014 году и рассчитано на 25 лет веселого вождения.В настоящее время технология SkyActiv доступна в новейших моделях Mazda2, Mazda3, Mazda6 и Mazda CX-5.

В нынешнем поколении Mazda выделяет технологию SkyActiv, которая направлена ​​на сохранение окружающей среды и повышение топливной экономичности без ущерба для характеристик двигателя и удовольствия от вождения. SkyActiv выпустила новое поколение бензиновых и дизельных двигателей, более эффективных трансмиссий, более легкое шасси и современный язык дизайна кузова, который они называют «Кодо». Все эти обширные технические достижения способствуют стремлению Mazda к совершенству в автомобилестроении 21 века.

5 244 Mazdas скатились с площадок выставочных залов в дома покупателей, что стало лучшим показателем продаж компании на сегодняшний день. Только в декабре BAP зарегистрировал продажи 1006 автомобилей, в том числе легковых автомобилей, внедорожников и пикапов, что сделало этот показатель лучшими за всю историю продажами бренда за месяц. 9 из 12 месяцев продаж в 2017 году также были рекордными для бренда с 2004 года: Mazda2, Mazda6, CX-3, CX-5, CX-9 и MX5 продемонстрировали впечатляющие продажи моделей за год.

2019 Ford Focus Mk IV

— цена: + 0 руб.

Новый Focus — это попытка Ford добиться превосходства в сегменте компактных автомобилей в Европе, но Volkswagen Golf и Opel Astra не сдадутся без боя.

Новинка с нуля, если поверить на слово Ford, новый Focus 2019 будет построен на заводе Blue Oval в Саарлуисе, Германия, на новой платформе C2, которая, как говорят, улучшает характеристики при столкновении, внутреннее пространство и аэродинамику. Говоря об этом, Ford утверждает, что динамический коэффициент составляет 0,25 для четырехдверного Focus и 0,273 для пятидверной модели, при этом вес был снижен на 88 кг по сравнению с текущей моделью.

Ford уделяет большое внимание технологическим достижениям нового Focus, большинство из которых представляют собой функции помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go (активен до максимальной скорости 200 км / ч или 125 миль в час), распознавание знаков скорости и центрирование полосы движения.К этим системам добавились адаптивное переднее освещение, активная система помощи при парковке (теперь во втором поколении), проекционный дисплей (премьера Ford в Европе) и система помощи при рулевом управлении.

Под автомобилем работает независимая передняя и задняя подвески, оснащенная технологией непрерывного регулирования демпфирования, которая отслеживает ход подвески, движения кузова, а также рулевое управление и торможение каждые 2 миллисекунды. Он также запускает три режима вождения: Normal, Sport и Eco.

Что касается двигателя, то в рекламном ролике Ford упоминается знакомый 1-литровый EcoBoost, к которому присоединяется новый 1,5-литровый EcoBoost, который обеспечивает отключение цилиндров впервые в классе трехцилиндровых двигателей.

Выбор

Diesel включает силовые установки EcoBlue объемом 1,5 литра и EcoBlue объемом 2 литра. Кроме того, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач завершает дуэт трансмиссии и трансмиссии. Он управляется поворотным переключателем передач, и Ford утверждает, что он соответствующим образом адаптирует переключение в зависимости от стиля вождения, принятого тем, кто сидит за рулем.Стандартная комплектация — шестиступенчатая механическая коробка передач.

1-литровый EcoBoost может иметь мощность 85, 100 или 125 л.с., а 1,5-литровый — 150 и 182 л.с. В дизельном лагере 1,5-литровая мельница развивает 95 и 120 л.с. (обе развивают крутящий момент 300 Нм), а 2-литровый двигатель дает 150 л.с. и 370 Нм. Колесная база на 53 мм длиннее, а жесткость на кручение нового шасси на 20% выше, чем у нынешнего Ford Focus.

Внутри Ford оснастил Focus своей информационно-развлекательной системой SYNC 3, обернутой вокруг 8-дюймового экрана, поддерживающего жесты сжатия и смахивания, Android Auto, Apple CarPlay и голосовые команды.

Вы можете получить новый Ford Focus в четырех различных комплектациях: обычном, Active, Vignale и ST Line. Active поставляется с обвесом, повышающим защиту автомобиля от мелкой гальки и плохих дорог; Vignale — первоклассный, в то время как ST Line поставляется со спортивным обвесом и заниженной подвеской.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: Вот как следует использовать Ford Drift Stick в Focus RS

Ford Focus (2019) — изображения, информация и характеристики

Совершенно новый Ford Focus — самый совершенный и технически компетентный Focus из когда-либо созданных — был разработан с нуля, чтобы обеспечить наиболее внушающий доверие, интуитивно понятный и полезный опыт вождения и эксплуатации любого семейного автомобиля среднего размера в Европе.

Следуя более тесному сотрудничеству с клиентами, чем когда-либо прежде, Ford Focus представляет новую философию дизайна, ориентированную на человека, которая объединяет эмоциональный внешний вид с лучшей в своем классе аэродинамикой; и предлагает интерьер, предлагающий больше места в сочетании с высококачественными материалами и мастерством.

Focus представляет новую философию дизайна, ориентированную на человека, которая объединяет эмоциональный внешний вид с лучшей в своем классе аэродинамикой; и предлагает интерьер, предлагающий больше места в сочетании с высококачественными материалами и мастерством.

Самый совершенный спектр технологий помощи водителю Ford, когда-либо предлагавшийся клиентам Ford, легко интегрирован, чтобы обеспечить интуитивно понятный, снижающий стресс и улучшенный опыт вождения. В число передовых технологий входят:

Совершенно новый Ford Focus сохраняет верность 20-летнему наследию ведущей в своем классе динамике вождения на паспортной табличке, что еще больше улучшено благодаря первому применению Focus технологии непрерывно контролируемого демпфирования (CCD) для независимой передней и задней части кузова. подвесные системы; новые режимы движения; изолированный задний подрамник для большей доработки; и запатентованная Ford технология пружин.

Удовольствие от пассажиров повышается за счет функций комфорта и удобства, в том числе встроенного модема FordPass Connect для подключения на ходу и новой беспроводной зарядной площадки для совместимых смартфонов.

Варианты силового агрегата включают в себя еще более оптимизированную версию отмеченного многими наградами 1,0-литрового двигателя EcoBoost и нового 1,5-литрового бензинового двигателя EcoBoost, дополненных первым в отрасли приложением Ford для отключения цилиндров для трехцилиндровых двигателей. Новый 1,5-литровый EcoBlue и 2.0-литровые дизельные двигатели EcoBlue обеспечивают максимальную топливную экономичность, а новая интеллектуальная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач адаптирует режим переключения передач к стилю вождения и управляется с помощью стильного и эргономичного поворотного переключателя передач.

«Наш совершенно новый Ford Focus — это вершина технологий и привлекательности в своем сегменте», — сказал Джо Бакай, вице-президент по разработке продуктов Ford of Europe. «Шанс построить совершенно новый автомобиль из свежего куска бумаги выпадает нечасто.Мы взяли его обеими руками, чтобы разработать лучший семейный автомобиль среднего размера, который можно купить за деньги ».

Представленный в пятидверном хэтчбеке, универсале и на отдельных рынках четырехдверный кузов, самый полный модельный ряд Ford Focus ever предлагается с эксклюзивными личностями, которые дополняют широчайший спектр требований покупателей автомобилей среднего размера, включая стильный Focus Trend и Titanium, спортивный Ford Focus ST-Line, высококлассный Focus Vignale и первый кроссовер Focus Active.

Абсолютно новый Ford Focus является первым автомобилем в мире, основанным на новой платформе Ford C2, разработанной для улучшения характеристик при столкновении; предоставления большего внутреннего пространства для моделей Ford среднего размера без отрицательного влияния на внешние размеры; и поддержки улучшенной аэродинамики для повышения топливной экономичности.Высочайшее мастерство и качество достигаются благодаря инвестициям в размере 600 миллионов евро на сборочном предприятии Ford в Саарлуисе, Германия.

Ford продал почти семь миллионов автомобилей Focus в Европе и более 16 миллионов по всему миру с тех пор, как в 1998 году было представлено первое поколение Ford Focus, которое изменило правила игры.

«В течение двух десятилетий Focus был нашим сердцем в Европе. Пакет для дизайна, технологий и удовольствия от вождения включает в себя все, что нравится нашим клиентам в Ford », — сказал Стивен Армстронг, вице-президент и президент Ford Motor Company по Европе, Ближнему Востоку и Африке.«Поскольку в прошлом году на семейные автомобили среднего размера приходился почти каждый пятый объем продаж в Европе, Focus по-прежнему важен для нашей компании и наших клиентов, поэтому мы вложили столько энергии в разработку совершенно нового модель, которая входит в число лучших автомобилей, которые мы когда-либо производили ».

Дизайн, ориентированный на человека

Совершенно новый Ford Focus знаменует собой эволюцию языка дизайна Ford. Философия дизайна, ориентированная на человека, создана для обеспечения богатого пользовательского опыта при каждом взаимодействии и объединяет выразительный язык форм с функциональными, ориентированными на клиента атрибутами.

«Мы хотели, чтобы наш совершенно новый Focus был продуктом, который полюбят покупатели и останутся в нем, — сказал Амко Леенартс, директор по дизайну Ford of Europe. «Внутри и снаружи наша новая философия дизайна заключается в создании запоминающихся моментов взаимодействия, которые создают и поддерживают отношения между человеком и машиной».

Focus вырос пропорционально, чтобы отразить более премиальный спортивный силуэт, предлагая повышенный комфорт и вместительность. Отличительный новый силуэт достигается главным образом за счет расположения передних стоек дальше назад; сбалансированная пропорция, которая позволяет им стремиться к центру переднего колеса, в то время как мускулистый металлический лист задних стоек располагается прямо над задними колесами.В результате получился более длинный капот и плавное переднее крыло, в сочетании с заметным уменьшением клина на поясе, что одновременно мощно и элегантно, усиливая премиальный и спортивный характер автомобиля.

Увеличение колесной базы на 53 миллиметра позволяет увеличить диаметр шины, позволяя расположить колеса выше в листе металла и уменьшая восприятие длины и визуальной массы. Более короткие свесы и заднее расположение кабины создают сильную, динамичную стойку и впечатление компактности.

Управление воздушным потоком вокруг автомобиля сыграло ключевую роль при разработке дизайна совершенно нового Ford Focus. Скульптурный и спортивный внешний вид обеспечивает лучшую в своем классе аэродинамическую эффективность за счет гладкого и низкого профиля; короткие задние свесы; усеченные углы; и гармонично интегрированные аэродинамические характеристики.

Щедрый по движению листовой металл сформирован за счет сильно напряженной спортивной скульптуры. Широкие поверхности улавливают свет, чтобы визуально развлечься спереди и сзади.Длинные передние крылья убедительно выступают в сторону приземистых задних бедер, создавая динамическую визуальную маневренность.

Внешний вид нового Focus прост и гармоничен, источая ясный и напористый вид. Заметно более крупная, но все же гордая решетка радиатора Ford уверенно сидит между смещенными по горизонтали фарами, которые, как и задние фонари, размещены как можно дальше за борт, чтобы увеличить ширину и стойкость.

Задние фонари теперь состоят из двух частей, что обеспечивает более универсальное открывание крышки багажника, а технологии светодиодного освещения обеспечивают отчетливо узнаваемые сигнатуры как при дневном свете, так и в темноте.Надпись Focus гордо расположен отдельными буквами с атласной отделкой между задними фонарями, что подтверждает превосходное исполнение задней части.

Абсолютно новый Focus предлагает индивидуальный выбор с различными исполнениями для Ford Focus Vignale, ST-Line, Active и Titanium, отражающими конкретные предпочтения и потребности клиентов. Идентификаторы включают:

• Нижняя передняя апертура Ford Focus Vignale «от побережья к берегу», призванная казаться более ювелирной и кустарной; и сдержанный орнамент Vignale, такой как матовая алюминиевая отделка рейлингов на крыше, панели и вставки рокеров, а также фирменная решетка радиатора Vignale.
• Задний диффузор Ford Focus ST-Line с более агрессивным стилем и более функциональный спойлер на крыше; более открытые передние проемы, предназначенные для повышения производительности и выявления компонентов двигателя позади; и смелые фирменные нижние элементы крыла ST-Line, направляющие воздух к воздухозаборникам.
• Ford Focus Active с увеличенным дорожным просветом и защитными черными колесными арками и облицовкой коромысел; передние и задние защитные пластины и вставки рокеров окрашены в контрастный серебристый цвет; и индивидуальный дизайн передней части.

Палитра из 13 цветов кузова включает Orange Glow, Desert Island Blue и эксклюзивный четырехслойный Dark Mulberry для Vignale.

Философия дизайна, ориентированная на человека, распространяется и на интерьер, который обеспечивает более привлекательную и удобную среду с более высоким воспринимаемым качеством — достигается за счет использования простых, чистых линий, выразительных и внушающих уверенность материалов и бесшовно интегрированных поверхностей.

Упрощенный и менее загроможденный дизайн создает более спокойную атмосферу. Передние двери теперь плавно переходят за приборную панель, создавая визуально просторный, элитный и объемный эффект. Верхняя приборная панель и внутреннее пространство дверей изготовлены из мягких на ощупь материалов, что придает ощущение премиальности.Изысканные ювелирные элементы отражают современный высококачественный дизайн потребительских товаров с полированным стеклом и матовой отделкой среди тех, что предлагаются для декоративной панели приборной панели со стороны пассажира, дверных накладок и регистров вентиляционных отверстий.

Как и внешний вид, интерьер полностью новых производных Focus отличается уникальными элементами дизайна и материалами, которые придают особый характер, включая мелкозернистую отделку под дерево и кожу премиум-класса для Vignale, спортивную отделку с эффектом углеродного волокна и красную строчку. для ST-Line и более прочных текстурированных материалов и поверхностей для Active.

«Эти« загруженные »зоны, где различные конструкции и материалы встречаются в пространстве, исчезли, — сказал Линартс. «Вместо этого материалы специально выбраны так, чтобы они лучше сочетались и дополняли друг друга, подчеркивая улучшенное мастерство и качество».

Технологии, внушающие уверенность

Совершенно новый Ford Focus обладает более широким набором передовых функций, чем любой автомобиль Ford ранее, привнося в семейный автомобиль технологии, являющиеся синонимом автоматизации уровня 2.

Продуманные технологии Ford Co-Pilot360 улучшают защиту при вождении и парковке и призваны сделать вождение более комфортным, менее требовательным и безопасным.

ACC с функцией Stop & Go, распознаванием знаков скорости и центрированием полосы движения помогает автомобилю поддерживать комфортное расстояние до движущихся впереди автомобилей; помогает снизить стресс во время длительных поездок, помогая автомобилю оставаться в центре полосы движения; и может регулировать скорость автомобиля в установленных пределах, отслеживая придорожные и подвесные мосты на предмет наличия знаков скорости в дополнение к использованию информации от бортовой навигационной системы.АСС работает на скорости до 200 км / ч (125 миль / ч).

Новая функция «Stop & Go» позволяет системе ACC полностью останавливать автомобиль в движении «стоп-старт», используя до 50% общей тормозной силы, и автоматически трогаться с места, если продолжительность остановки составляет менее 3 секунд. Если продолжительность остановки превышает 3 секунды, водитель может нажать кнопку на рулевом колесе или осторожно нажать на педаль акселератора.

Технология Lane Centering отслеживает дорожную разметку и может прикладывать мягкий, но заметный крутящий момент к системе рулевого управления, чтобы помочь водителям оставаться в центре своей полосы движения при активации системы ACC.Разработанная для поддержки водителей на скоростях до 200 км / ч (125 миль в час), эта технология будет предоставлять визуальные и звуковые предупреждения, если обнаруживает отсутствие действий со стороны рулевого колеса со стороны водителя.

«Вспомните, когда вы сдавали экзамен по вождению, и вспомните, как сильно вам приходилось концентрироваться, чтобы быть в безопасности на дороге. Вождение не стало менее требовательным — мы просто стали более привычными к давлению. Такие технологии, как Stop & Go и Lane-Centering снизит спрос на водителей, помогая им сосредоточить свое внимание, меньше нервничать и чувствовать себя более уверенно за рулем », — сказал Хельмут Редер, директор глобальной линейки автомобилей C-car Ford of Europe.

Адаптивная система переднего освещения Ford с прогнозируемым поворотом света и сигнальным освещением впервые предварительно регулирует рисунок фар для максимальной видимости перед поворотом, перекрестком или кольцевой развязкой.

Система использует камеру, обращенную вперед, для отслеживания разметки полосы движения на расстоянии до 65 метров вперед, позволяя упреждающе направлять свет от фар в угол для улучшения видимости при приближении, вместо того, чтобы полагаться исключительно на команды водителя с рулевого колеса. .Запатентованная Ford интеграция функции считывания дорожных знаков для оптимизации диаграммы направленности позволяет расширить световой луч на перекрестках и перекрестках с круговым движением, чтобы лучше освещать опасности, которые находятся не в направлении движения.

Совершенно новые технологии освещения Focus, включая адаптивную систему переднего освещения, которая регулирует угол и интенсивность луча фар в соответствии с условиями вождения, и безбликовый дальний свет, который устраняет чувство вины за случайное ослепление других водителей и помогает пользователям видеть больше Дорога впереди в ночное время суток поддерживается современными полностью светодиодными фарами, в которых используется инновационная регулируемая конфигурация барабана для большей гибкости и более мягких и менее отвлекающих переходов.

Ford Focus также является первым автомобилем Ford в Европе, оснащенным проекционным дисплеем (HUD), который помогает водителям следить за дорогой, проецируя полезную информацию в поле зрения. Система обеспечивает максимальную эффективность с одним из самых больших полей обзора среди всех HUD, доступных в Европе, измеряя 6 градусов на 2,5 градуса. Эта система также является одной из самых ярких из доступных, она регулируется с шагом 16 шагов до 10 000 кандел на метр2.

Специальные фильтры для выдвижного поликарбонатного экрана делают его первым в своем роде, который может быть прочитан пользователями с поляризованными линзами.В зависимости от спецификации автомобиля настраиваемый выбор проецируемой информации включает скорость — единственный контент, который всегда присутствует; Распознавание дорожных знаков; ACC; навигация; Индикатор переключения передач; развлекательная система; и экстренные уведомления.

Active Park Assist 2 делает парковку еще проще: выполнение полностью автоматизированных маневров на параллельных и перпендикулярных парковочных местах одним нажатием кнопки. Благодаря возможности переключения по проводам новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач Ford, система определяет подходящие места для парковки, и водитель может управлять движением автомобиля, просто выбирая нейтраль и удерживая нажатой одну кнопку на центральной консоли.

Автомобиль затем полностью управляет переключением передач переднего и заднего хода, дроссельной заслонкой и торможением, а также рулевым управлением — маневрирование в пространстве всего на 110 сантиметров длиннее автомобиля и на уклонах до 12% со скоростью до 4 км / ч ( 2,5 миль в час), прежде чем задействовать парк. Эта технология также может помочь водителю покинуть параллельные парковочные места с помощью полностью автоматизированной системы помощи при парковке.

Также усовершенствованная технология Ford Pre-Collision Assist с технологией обнаружения пешеходов и велосипедистов может обнаруживать людей на дороге или рядом с ней, а также тех, кто может пересечь путь транспортного средства.Система автоматически применяет тормоза, если обнаруживает потенциальное столкновение и водитель не реагирует на предупреждения; теперь также может обнаруживать велосипедистов; и работает в темноте, используя свет от фар.

Дополнительные технологии, призванные помочь водителям Focus избежать несчастных случаев и отвлечься, включают:

• Evasive Steering Assist, предназначенный для работы на скоростях города и автомагистралей, который использует радар и камеру для обнаружения движущихся медленно и неподвижных транспортных средств впереди и обеспечивает поддержку рулевого управления. чтобы позволить водителям маневрировать вокруг транспортного средства в случае неизбежного столкновения
• Информационная система для слепых зон с предупреждением о перекрестном движении, которая предупреждает водителей, выезжающих задним ходом с места для стоянки транспортных средств, которые вскоре могут пересекать их сзади, и может впервые применяться тормоза для предотвращения или смягчения последствий столкновений, если водители не реагируют на предупреждения
• Задняя камера с широким обзором, которая обеспечивает обзор задней части автомобиля почти на 180 градусов для улучшения видимости при движении задним ходом с парковочных мест или проезжей части
• Wrong Way Alert, впервые доступный для клиентов в Германии, Австрии и Швейцарии, в котором используется кулачок, установленный на ветровом стекле. и информация из автомобильной навигационной системы, чтобы предоставить водителям звуковые и визуальные предупреждения при проезде через два знака «Въезд запрещен» на съезде с автомагистрали
• Ford MyKey, который позволяет владельцам запрограммировать ключ для молодых водителей, который может блокировать входящие телефонные звонки ; ограничить максимальную скорость; предотвратить отключение функций помощи водителю и безопасности; уменьшить максимальную громкость аудиосистемы и полностью отключить аудиосистему, если пассажиры не пристегнуты ремнями безопасности. обнаружено начальное событие столкновения; замедление транспортного средства может потенциально уменьшить травмы пассажиров и дальнейшее повреждение транспортного средства.

  Ford ожидает, что новый Focus получит пятизвездочную оценку безопасности, чему будет способствовать 40-процентное увеличение нагрузки на лоб при столкновении с полностью новой платформой C2.

  Энергичный и отзывчивый

  Совершенно новое шасси, дополненное передовыми технологиями вождения, обеспечивает лидирующую в своем классе, энергичную, привлекательную и полезную атмосферу от вождения для всех новых покупателей пятидверных автомобилей и универсалов Focus. большая изысканность.

  Совершенно новый Ford Focus дополняет наследие революционной модели первого поколения с новым изолированным подрамником для независимой конфигурации задней подвески с коротким длинным рычагом (SLA), которая оптимизирует как комфорт, так и реакцию автомобиля на действия водителя.

  Система SLA обеспечивает желаемый баланс между податливостью передней и задней части на больших неровностях дороги для более плавного движения. Втулки из многосоставного компаунда обладают разными характеристиками жесткости при нагрузке в разных направлениях — они отделяют подрамник от конструкции кузова для лучшей изоляции небольших неровностей и улучшения шума, вибрации и жесткости. Уникальная геометрия SLA для моделей универсалов Focus изменяет положение амортизаторов, помогая автомобилю оставаться маневренным и отзывчивым даже с полностью загруженным багажником, а также помогает максимизировать пространство багажника с более широкой площадью грузового пола.

  Также предлагается облегченная конфигурация задней подвески с поворотной балкой; доработан, чтобы обеспечить отличительный характер и динамику движения, которых клиенты ожидают от Focus. Конфигурация с поворотной балкой, усовершенствованная с использованием той же запатентованной Ford технологии пружин с вектором усилия, которая поддерживает отзывчивость, увлекательность и удовольствие от вождения совершенно новой Fiesta ST, предназначена для дополнения более легкого 1,0-литрового EcoBoost и 1,5-литрового двигателя. литровые силовые агрегаты EcoBlue.

  Усовершенствованная технология пружин применяет управляющие усилия к задней подвеске, позволяя усилиям на поворотах передаваться непосредственно на пружину для повышения поперечной жесткости и повышения устойчивости, маневренности и отзывчивости для еще большего удовольствия от вождения.

  Доработка пятидверных моделей, оснащенных подвеской SLA, еще больше улучшена с первым внедрением технологии Ford CCD для Focus, которая каждые 2 миллисекунды контролирует входные сигналы подвески, кузова, рулевого управления и торможения и регулирует характеристики демпфирования для обеспечения превосходного качества езды.

  Эта технология также помогает снизить влияние проезда через выбоины, определяя край выбоины и регулируя демпфер так, чтобы колесо не упало в нее так далеко. Поскольку шина и колесо падают не так далеко, они не так сильно ударяются о противоположную сторону выбоины.Задняя подвеска может реагировать еще быстрее, с сигналом от переднего колеса, который предупреждает заднее колесо до того, как оно достигнет выбоины.

  Система CCD также поддерживает технологию Drive Mode. На Ford Focus впервые предлагаются режимы Normal, Sport и Eco, позволяющие водителям немедленно регулировать педаль газа, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, рулевое управление с электронным усилителем (EPAS) и характеристики ACC в соответствии с дорожной ситуацией. При оснащении CCD Focus также предлагает режимы движения Comfort и Eco-Comfort и соответствующим образом регулирует характер подвески.

  Новая система EPAS на стойке и новое программное обеспечение обеспечивают еще более отзывчивое, интуитивно понятное и увлекательное ощущение от вождения, дополненное функциями повышения комфорта, включая компенсацию крутящего момента. Focus также представляет разработанную на заказ систему Ford Stability Control, специально разработанную для поддержки динамики движения Ford и оснащенную системой управления вектором крутящего момента.

  Тормозной путь со скорости 100 км / ч (62 миль / ч) сокращается на 1 метр при поддержке нового электрического усилителя тормозов для некоторых моделей, который создает давление быстрее и обеспечивает более уверенное и стабильное ощущение педали в более широком диапазоне условия эксплуатации.

  Ford Focus — первый автомобиль, изготовленный с использованием совершенно новой платформы Ford C2, которая в сочетании с совершенно новой структурой кузова позволила инженерам повысить жесткость для большей маневренности. Жесткость на кручение улучшена на 20 процентов по сравнению с Focus предыдущего поколения, а жесткость отдельных точек крепления подвески увеличена до 50 процентов, что снижает изгиб для лучшего контроля над телом.

  Совершенно новый Focus отличается инновационным методом увеличения жесткости задней части, разработанным для знаменитой модели Ford Focus RS.Экструдированный пенопласт вводится во влажном состоянии в заднюю полость днища во время процесса сборки, который затем высыхает и расширяется под действием тепла процесса сушки краски, обеспечивая на 10 процентов большую локальную поперечную жесткость при минимальном дополнительном весе.

  От более низкого на 10 миллиметров Ford Focus ST-Line с уникальными пружинами, амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости до более чем 30-миллиметрового поднятого Focus Active с уникальными передними и задними поворотными кулаками шасси каждой производной модели было настроено так, чтобы обеспечить узнаваемость автомобиля. Сосредоточьтесь на персонаже.

  «Фокус и лучшее в своем классе удовольствие от вождения идут рука об руку, и мы не собираемся позволять конкурентам украсть эту корону», — сказал Редер. «Наше совершенно новое шасси в сочетании со сложными технологиями, такими как Drive Modes и Continuously Controlled Damping, обеспечивают маневренность и отзывчивость горячего хэтчбека с изысканной ездой большого автомобиля представительского класса».

  Связь и удобство

  Просторный, практичный и хорошо связанный — салон нового Ford Focus отличается инновационными инженерными решениями и передовыми технологиями обеспечения комфорта и удобства, которые помогают автомобилю органично вписаться в жизнь клиентов.

  Focus представляет технологию встроенного модема FordPass Connect для клиентов Ford в Европе, превращая автомобиль в мобильную точку доступа Wi-Fi с возможностью подключения до 10 устройств. Помимо помощи водителям в планировании более быстрых и менее напряженных поездок с обновлениями Live Traffic для навигационной системы и предоставления пассажирам возможности транслировать развлечения на ходу, FordPass Connect предоставляет ряд удобных функций через мобильное приложение FordPass, в том числе:

  • Vehicle Locator , помогая владельцам найти свой автомобиль на обширных автостоянках торгового центра.
  • Состояние автомобиля, для проверки уровня топлива, состояния сигнализации, срока службы масла и т. д.
  • Разблокировка дверного замка, для удаленного доступа к вашему Focus с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач
  • Функция eCall, которая автоматически набирает номера служб экстренной помощи в случае серьезной аварии и позволяет пассажирам напрямую подключаться к службам экстренной помощи, нажав кнопку SOS на потолочной консоли

  Также помогает водителям Оставайтесь на связи на ходу и помахайте на прощание путанице кабелей в центральной консоли, новому Wireles Зарядная площадка под приборной панелью позволяет пассажирам легко заряжать совместимые смартфоны.Пэд автоматически определяет совместимые устройства, чтобы начать зарядку.

  Устройства могут оставаться подключенными через Bluetooth к коммуникационной и развлекательной системе Ford SYNC 3 при использовании беспроводной зарядки. Поддерживаемый 8-дюймовым цветным сенсорным экраном, которым можно управлять с помощью жестов сжатия и смахивания, а также совместимость с Apple CarPlay и Android Auto ™, SYNC 3 позволяет водителям управлять функциями звука, навигации и климата, а также подключенными смартфонами с помощью простых голосовых команд.

  Новая аудиосистема B&O PLAY поможет пассажирам получить максимум удовольствия от музыки, передаваемой через FordPass Connect или смартфоны.Система мощностью 675 Вт оснащена десятью динамиками, включая 140-миллиметровый сабвуфер, установленный в багажнике, и динамик среднего диапазона в центре приборной панели, и была специально откалибрована для пятидверного кузова Ford Focus и кузова универсал как один из лучших. аудио впечатления от любого автомобиля, не говоря уже о хэтчбеке среднего размера.

  Комфорт — это ключ к еще более изысканному и высококлассному пассажирам нового Focus. Пассажиры на передних сиденьях оценят простор для плеч в 1421 миллиметр, а расположение приборной панели оптимизировано для обеспечения большего пространства.Электрический стояночный тормоз — стандартный для восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач и для моделей старшей серии с механической коробкой передач — и поворотный переключатель переключения передач также освобождают больше места для водителя и переднего пассажира. Более узкая центральная консоль, переключатели и органы управления которой перемещены на сенсорный экран, оснащена мягкими наколенниками для большего комфорта.

  Для пассажиров на задних сиденьях дополнительное пространство обеспечивает более длинная колесная база и ровный пол. Зазор между коленями увеличен более чем на 50 миллиметров по сравнению с предыдущим Focus, что составляет 81 миллиметр, лучший в своем классе.Плечо увеличено почти на 60 миллиметров по сравнению с уходящим Focus. Впечатление о просторности усиливается за счет дизайна задней двери с окнами, которые переходят в заднюю стойку для большего ощущения открытости, и доступной открывающейся панорамной крыши.

  Разработанная специально для новой платформы C2, система обогрева, вентиляции и кондиционирования воздуха Ford Focus нагревает и охлаждает кабину быстрее с помощью более мощного компрессора 140 куб.У Focus даже есть особая форма для наружных зеркал заднего вида, призванная помочь смягчить эффект пульсации, который может возникнуть при опускании одного окна на большой скорости — хорошая новость для владельцев собак.

  Если говорить о владельцах собак, то для них есть и другие хорошие новости: багажник вагона спроектирован таким образом, чтобы комфортно разместить собачью клетку, высота груза увеличена на 43 миллиметра; длина до заднего сиденья увеличена на 25 миллиметров; и — когда задние сиденья складываются нажатием переключателя с использованием новой функции Easy Fold Seats, длина передних сидений увеличена на 175 миллиметров, что дает объем более 1650 литров.

  Технология Ford «Свободные руки» в задней двери позволяет получить доступ к багажнику вагона простым движением ногой под задним бампером, и инженеры предложили решение проблемы размещения снятой крышки тубуса: теперь она аккуратно помещается под крышкой багажника. новый гибкий грузовой пол, который легче снимается с помощью простого отстегивающегося ремня.

  Выбор мощности

  Покупатели нового Focus могут выбирать из расширенного ассортимента бензиновых двигателей Ford EcoBoost и дизельных двигателей Ford EcoBlue, обеспечивающих оптимальную мощность и плавность хода; и соответствие последним строгим стандартам выбросов Евро-6, рассчитанным с использованием Всемирной согласованной процедуры испытаний легковых автомобилей (WLTP).Силовые агрегаты поддерживаются стандартной функцией Auto Start-Stop для снижения эксплуатационных расходов; а также плавно переключающаяся шестиступенчатая механическая коробка передач и новая восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия для легкого движения.

  Отмеченный многими наградами 1,0-литровый двигатель Ford EcoBoost предлагается с мощностью 85, 100 и 125 л.с., а новый 1,5-литровый двигатель EcoBoost предлагается с мощностью 150 и 182 л.с.

  Топливная эффективность и выбросы CO2 от обоих бензиновых двигателей EcoBoost повышены за счет использования первой в отрасли системы отключения цилиндров Ford для трехцилиндрового двигателя, которая может автоматически останавливать один из цилиндров двигателя, когда полная мощность не требуется, например, при движении накатом или крейсерская с небольшой нагрузкой на двигатель.Технология может отключать или повторно включать один цилиндр за 14 миллисекунд — в 20 раз быстрее, чем мгновение ока — без ущерба для производительности или качества.

  Основные технологии EcoBoost, включая усовершенствованный турбонаддув, непосредственный впрыск топлива под высоким давлением и независимый сдвоенный регулируемый кулачок, также присутствуют в обоих двигателях. Выбросы твердых частиц снижаются за счет использования стандартной технологии фильтрации твердых частиц.

  1,0-литровый EcoBoost дополнительно усовершенствован, чтобы обеспечить ожидаемые выбросы CO2 от 107 г / км для пятидверной модели с использованием:

  • Головка блока цилиндров с обратным направлением, из которой выхлопные газы теперь выходят сзади, для более быстрого нагрева. новинка технологии снижения выбросов
  • Топливная рампа высокого давления, которая теперь обеспечивает давление впрыска до 250 бар, помогая снизить выбросы твердых частиц
  • Широкодиапазонное фазирование распредвала, оптимизированная турбулентность цилиндров и более высокая степень сжатия для более эффективного сгорания
  • Галерея- охлаждаемые поршни с поршневыми кольцами с низким коэффициентом трения для дальнейшего снижения энергозатратного трения в двигателе

  Новый 1.5-литровый двигатель EcoBoost обеспечивает выбросы CO2 на уровне 122 г / км для пятидверной модели с такими функциями, как:

  • Новая комбинация впрыска топлива через порт и непосредственного впрыска топлива, которая помогает обеспечить высокую мощность и скорость реакции наряду с улучшенным расходом топлива. -эффективность с особым повышением топливной эффективности при малых нагрузках на двигатель
  • Трехцилиндровая архитектура с низким коэффициентом трения, обеспечивающая естественно высокий крутящий момент при низких оборотах температура быстрее и быстрее обеспечивает крутящий момент за счет минимизации расстояния, на которое проходят выхлопные газы между цилиндрами и турбокомпрессором
  • Полностью алюминиевая конструкция для уменьшения веса

  Усовершенствованные новые дизельные двигатели Ford EcoBlue с турбонаддувом разработаны для обеспечения большей мощности и большего крутящего момента на низком уровне об / мин, а также повышенная топливная эффективность и изысканность для водителей с большим пробегом.Новый 1,5-литровый EcoBlue предлагается с мощностью 95 и 120 л.с., обе развивают крутящий момент 300 Нм, а выбросы CO2 составляют 91 г / км для пятидверной модели. 2,0-литровый двигатель EcoBlue развивает мощность 150 л.с., крутящий момент 370 Нм и выбросы CO2 от ожидаемых 112 г / км для пятидверной модели.

  Совершенно новый 1,5-литровый EcoBlue отличается инновационными технологиями, в том числе:

  • Рециркуляция выхлопных газов низкого давления в сочетании с водяным охлаждением наддувочного воздуха для более эффективного сгорания и снижения выбросов
  • Встроенный впускной коллектор для оптимизации дыхания двигателя
  • Малоинерционный турбонаддув для более быстрого и контролируемого турбонаддува с использованием материалов ракетного двигателя, разработанных для высокотемпературных применений
  • Система впрыска топлива под высоким давлением, которая более отзывчива, тише и обеспечивает более точную подачу топлива интегрированная система впуска с зеркальным отображением портов для оптимизации дыхания двигателя; малоинерционный турбокомпрессор; система впрыска топлива под высоким давлением, которая более отзывчива, тише и обеспечивает более точную подачу топлива; и стандартная доочистка выхлопных газов с селективным каталитическим нейтрализатором, которая способствует улучшенному снижению выбросов NOX, 2.0-литровый EcoBlue содержит несколько инноваций, снижающих трение, в том числе:
    • Конструкция кривошипа со смещением 10 мм, которая минимизирует боковую нагрузку на поршень, уменьшая силу трения о стенки цилиндра
    • Стальные поршни — впервые используются в дизелях Ford двигатель — для оптимальных размеров и меньшего расширения в горячем состоянии
    • Минимальный диаметр подшипников коленчатого вала
    • Конструкция ремня в масле для приводных ремней распределительного вала и масляного насоса

    Новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Ford с быстрым переключением разработана для дальнейшего оптимизировать топливную экономичность и обеспечить высокую производительность.Доступен с 1,0-литровым EcoBoost мощностью 125 л.с., 1,5-литровым EcoBoost 150 л.с., 120 л.с. 1,5-литровым EcoBlue и 150 л.с. 2,0-литровым EcoBlue, функции включают:

    • Адаптивное планирование переключения передач, которое оценивает индивидуальный стиль вождения для оптимизации времени переключения передач. . Система может определять подъемы и спуски, а также крутые повороты и соответствующим образом регулировать переключение передач для более стабильного, увлекательного и точного вождения.
    • Адаптивный контроль качества переключения передач, который оценивает информацию о транспортном средстве и окружающей среде, чтобы помочь отрегулировать давление сцепления для стабильно плавного переключения передач.Эта технология также позволяет регулировать плавность переключения передач в соответствии со стилем вождения.

    Новейшие шестиступенчатые механические коробки передач Ford также улучшают качество вождения за счет улучшенного качества переключения передач; уменьшено вой и дребезжание передач; и архитектуры с низким коэффициентом трения, в которых используются масла с низкой вязкостью, подшипники с оптимизированным трением и, в некоторых случаях, тефлоновые втулки.

    Совершенно новый Focus обеспечивает снижение топливной экономичности и выбросов CO2 на 10 процентов во всем диапазоне, согласно данным Ford, чему способствует тщательно продуманная аэродинамика, которая обеспечивает лучший в своем классе коэффициент лобового сопротивления, равный 0.250 для четырехдверных Ford Focus и 0,273 для пятидверных моделей Focus. К аэродинамическим характеристикам относятся:

    • Стандартная технология активной заслонки решетки радиатора, которая автоматически закрывается для уменьшения сопротивления, когда поток охлаждающего воздуха к радиатору не требуется, теперь с улучшенными уплотнениями и воздуховодами
    • Технология воздушной завесы, которая направляет воздушный поток через передние колеса для уменьшения турбулентности
    • Элементы разделения воздуха, встроенные в задний бампер и световые элементы, в дополнение к оптимизированной конструкции заднего спойлера и оконных проемов для ограничения вызывающих лобовое сопротивление вихрей
    • Дополнительная защита днища для центрального туннеля, топливного бака и задней оси

    Топливо -Эффективность дополнительно повышена за счет снижения веса до 88 кг по сравнению с предыдущим Focus.Даже архитектура тормозов улучшена для повышения топливной эффективности: более быстрый отклик электрического усилителя тормозов обеспечивает больший зазор между тормозными колодками и диском для меньшего сопротивления.

    Произведено в Европе

    Совершенно новый Ford Focus производится с использованием первых в отрасли технологий на сборочном предприятии Ford в Саарлуисе, Германия, что обеспечивает высочайшее качество и мастерство Ford Focus.

    Новая установка горячей штамповки площадью 6000 м² позволяет производить сверхвысокопрочные и легкие компоненты из борсодержащей стали на месте и является первой производственной линией горячей штамповки в отрасли с полностью автоматизированной разгрузкой для повышения эффективности.

    Сорокиметровые печи используют газовую и магнитную индукцию для нагрева листов борсодержащей стали до 930 ° C, что делает их достаточно гибкими для формования на прессах массой 1250 тонн. Затем пластинам с водяным охлаждением точно вырезается окончательная форма внутри специальных ячеек, каждая из которых содержит лазер, который рассекает борсодержащую сталь лучом с температурой 3000 ° C.

    Усовершенствованная новая форма и процесс прожигания улучшает посадку и отделку всей передней части Focus за счет использования камер для измерения оптимального расположения монтажных отверстий с допусками 0.1 миллиметр. Чтобы обеспечить максимальную точность, вторая система камеры отслеживает положение устройства и может настраиваться с допуском 0,1 миллиметра для учета расширения и сжатия при изменении температуры. Этот процесс позволяет расположить монтажные отверстия с точностью до 0,5 миллиметра.

    Первое применение Ford новой технологии лазерной сварки работает с большей скоростью, гибкостью и эффективностью, а также позволяет получать швы с волнообразной сваркой для большей прочности.Также представлена ​​усовершенствованная трехфокусная лазерная пайка — самая быстрая в Ford с рабочей скоростью 60 миллиметров в секунду — для более чистых, прочных и точных стыков между крышей и кузовом.

    «Инновации во всех областях помогли нам создать совершенно новый Focus с беспрецедентным мастерством и беспрецедентным опытом вождения и пассажиров», — сказал Бакай. «Совершенно новый Focus является выполнением обещания Focus и на сегодняшний день устанавливает ориентир для других.Я безмерно горжусь командой, которая помогла создать то, что я считаю лучшим автомобилем, который мы когда-либо делали ».

    Моделей Ford Hatchback 2019 в Брэндон Форд в Тампе, Флорида

    Сколько различных новых моделей Ford Hatchback доступно в Brandon Ford в Тампе, Флорида?

    По эксперту по продукту | Опубликовано в Сравнение, Ford Fiesta, Ford Focus в пятницу, 15 марта 2019 г., в 8:00

    Модельный ряд хэтчбеков Ford 2019 на выставке Brandon Ford в Тампе, Флорида,

    Хэтчбеки достигли такого роста популярности за последние несколько лет, что они быстро обогнали седаны в качестве основного стиля кузова как для повседневных пассажиров, так и для бегунов на побегушках.И это лишь одна из причин, почему мы так рады линейкам хэтчбеков Ford 2019 года, которые доступны здесь, в Brandon Ford, в Тампе, штат Флорида. Но что нас еще более взволновало, так это то, что у нас еще нет на нашем складе даже всех хэтчбеков Ford 2019 года, поскольку Ford Focus Hatchback 2019 года все еще ожидает выпуска. Имея это в виду, давайте посмотрим на модели хэтчбека Ford 2019 года, которые у нас есть здесь, в Brandon Ford, а также узнаем, когда состоится грандиозный дебют Focus Hatchback 2019 года.

    [СРАВНЕНИЕ ЛИНИЙ СЕДАНОВ FORD 2019: Какой седан Ford 2019 года на выставке Brandon Ford в Тампе, Флорида, подходит вам? ]

    Пригласите вечеринку с собой в Ford Fiesta Hatchback 2019 года от Брэндона Форда в Тампе, Флорида,

    В настоящее время единственный хэтчбек Ford 2019 года, который у нас есть, — это Ford Fiesta Hatchback 2019 года. Но когда единственный доступный хэтчбек — один из лучших когда-либо созданных хэтчбеков, это не обязательно плохо. Благодаря мощному базовому двигателю с низким расходом топлива и еще более мощному и увлекательному в управлении двигателю ST вы обязательно попадете в поездку по своей жизни, независимо от того, какой уровень отделки салона вы выберете.А благодаря инновационному дизайну новой линейки Ford Fiesta Hatchback у вас будет достаточно места, чтобы взять с собой в поездку все и все, что вы хотите.

    А как насчет Ford Focus Hatchback 2019 года?

    Хотелось бы, чтобы у нас было больше информации, чтобы предоставить вам здесь, но правда в том, что мы понятия не имеем, что происходит с Ford Focus Hatchback 2019 года. Хотя мы уверены, что модельный ряд Focus 2019 появится где-то в этом году, мы понятия не имеем, когда это произойдет. Однако мы обязательно сообщим вам, как только узнаем.

    Чтобы получить дополнительную информацию о наших хэтчбеках Ford 2019 года и всех других наших новых автомобилях, грузовиках и внедорожниках Ford, обратитесь к нашим сотрудникам Brandon Ford здесь, в Тампе, штат Флорида.

    Пожалуйста, поделитесь

    • Facebook
    • Твиттер
    • Pinterest

    Эта запись была опубликована в пятницу, 15 марта 2019 г., в 8:00 и подана в разделах «Сравнения», Ford Fiesta, Ford Focus.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

    2019 Ford Focus Новый кузов и особенности стиля

    Как выглядит новый модельный ряд Ford Focus на выставке Brandon Ford в Тампе, Флорида?

    По эксперту по продукту | Опубликовано в Ford Focus, Стиль интерьера / экстерьера в пятницу, 18 мая 2018 г., в 8:00

    Ford Focus 2019 Новый кузов и особенности стиля

    Ford постепенно начинает публиковать информацию о совершенно новой линейке Focus 2019 года, и хотя на данный момент мы знаем больше о китайской и европейской версиях совершенно новой линейки Focus, кое-где тут и там есть некоторая американская информация, которая мы можем быть в восторге от появления линейки Ford Focus 2019 года на выставке Brandon Ford в Тампе, штат Флорида, где-то во второй половине 2019 года.Эта информация включает в себя, какими новыми особенностями кузова и стиля будет модельный ряд Ford Focus 2019 года, о чем мы и поговорим здесь.

    [ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: Варианты и особенности силового агрегата Ford Focus в мире 2019]

    Какие типы кузова и особенности стиля будут доступны для линейки Ford Focus 2019 года на выставке Brandon Ford в Тампе, Флорида?

    Как и линейка Ford Focus 2018 года, совершенно новая линейка Ford Focus 2019 года будет предлагать выбор между кузовом хэтчбек или седан.Но эти новые седаны Focus и новые хэтчбеки Focus не будут повторением предыдущих моделей Focus. Вместо этого теперь они будут иметь более длинный капот и внутреннюю часть салона с задней стороны кабины, которая придает новой линейке Ford Focus на Брэндон Форд в Тампе, Флорида, улучшенные управляемость и большую функциональность. В частности, модельный ряд Focus 2019 предоставит больше внутреннего пассажирского пространства и большую грузоподъемность. Это означает, что в вашем новом седане или хэтчбеке Focus будет больше места для всех и всего, что вы хотите взять с собой в поездку, но, поскольку его габаритные размеры остаются неизменными, модельный ряд Focus 2019 по-прежнему будет обеспечивать безупречную маневренность, о которой поклонники Focus узнали и любовь.Экономичная топливная экономичность, на которую полагаются фанатики Focus, также вернется. Фактически, модельный ряд Ford Focus 2019 года будет еще более экономичным, чем предыдущие модели Focus, благодаря оптимизированной аэродинамике.