Элантра 2019: Цена Hyundai Elantra и комплектации от официального дилера в Москве

Обзор

В короткие сроки компания Hyundai подняла Elantra из базового продукта для арендного автопарка до восходящей звезды в своем классе. Его привлекательный внешний вид и множество вариантов делают его приветливым и дорогим выбором. Его усовершенствованные и экономичные четырехцилиндровые двигатели работают в паре с механической или автоматической коробкой передач. Модель Eco может похвастаться большей мощностью на низких оборотах и ​​семиступенчатым автоматом с быстрым переключением передач.Помимо базовой модели, каждая Elantra оснащена фантастической информационно-развлекательной системой со стандартными функциями Apple CarPlay и Android Auto. Несмотря на свое очарование, Hyundai скомпрометирован маленьким задним сиденьем и слабой динамикой вождения. Тем не менее, он достаточно хорош, чтобы обратить внимание на своих главных конкурентов.

Что нового в 2019 году?

Elantra 2019 года получает значительно обновленный дизайн передней части с отчетливыми клиновидными фарами, более широкой решеткой радиатора, а также совершенно новыми капотом и крыльями.Его задняя часть имеет новую крышку багажника, задние фонари и нижний кожух номерного знака. Изменения в интерьере включают переработанную приборную панель с прохладными воздуховодами, обновленные элементы управления климатом и звуком, новый лоток для хранения вещей и многое другое. Hyundai делает несколько стандартных функций помощи водителю для моделей SEL и выше, таких как технология предотвращения столкновений и монитор внимания водителя. В то время как базовая модель получает новый 5,0-дюймовый цветной дисплей, а также Bluetooth и элементы управления звуком на рулевом колесе, Value Edition добавляет трехлетнюю подписку на услуги Hyundai BlueLink, а модель Limited добавляет беспроводную зарядку и недавно доступный премиальный звук. система.Hyundai Elantra 2020 года получает несколько обновлений, включая недавно доступную бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT), а также другие желательные стандартные и дополнительные функции.

Цены и какой купить

Не обманывайтесь названием: модель Eco оснащена быстрым и эффективным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который работает исключительно с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Он также оснащен желательными стандартными функциями, такими как 7,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, двухзонный автоматический климат-контроль, мониторинг слепых зон и подогрев передних сидений.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Нравится: Эко-модель имеет более мощный двигатель, комфортную и спокойную езду.
Не любит: Стандартный четырехцилиндровый двигатель легко забывается, тусклое чувство руля.

Модели Elantra, оснащенные стандартным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, обеспечивают ускорение, примерно среднее для класса компактных седанов. Автоматическая трансмиссия переключается плавно, но двигатель не ощущается настолько энергичным, если вы не перейдете на более высокий диапазон оборотов.Двигатель модели Eco с турбонаддувом, который обеспечивает большую мощность на низких оборотах, в сочетании с быстрой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением обеспечивает более отзывчивое ощущение в городе. У Eco более тупая реакция на газ; Наряду с другим типом трансмиссии это означает, что вам нужно еще сильнее нажать на педаль газа, чтобы автомобиль разгонялся с удовольствием. Шестиступенчатая механическая коробка передач имеется только в базовой модели SE, модели, которая не имеет многих стандартных или дополнительных функций.

Настройка подвески Elantra жесткая, но не резкая, с хорошо управляемой ездой, которая поглощает неровности с минимальными реверберациями в конструкции. Шины модели Eco с низким сопротивлением качению не обеспечивают такое же сцепление с дорогой, как более крупная модель с колесами и шинами модели Limited, но при повседневном вождении разница не заметна. Тормозные характеристики — сильная сторона Elantra, поскольку она останавливается со скоростью 70 миль в час за короткие 168 футов. Педаль кажется твердой, что вселяет уверенность в ситуации панической остановки.Шины модели Eco снова мешают ее производительности в этом тесте, но ощущения от педали такие же, как у стандартной 2,0-литровой модели.

Экономия топлива и реальная экономия топлива

Если вы посмотрите только на официальные рейтинги экономии топлива EPA, показатели Elantra в целом конкурентоспособны, но отстают от лучших в своем классе. Тем не менее, мы дали Hyundai высшие оценки, когда дело доходит до экономии топлива, потому что оба варианта двигателей, которые мы тестировали, превзошли рейтинги правительства в нашем реальном тестировании.Модель Limited достигла 42 миль на галлон при стабильных 75 миль в час, превзойдя рейтинг EPA на целых 5 миль на галлон, в то время как версия Eco достигла впечатляющих 43 миль на галлон, превзойдя показатель EPA на 3 мили на галлон.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой транспорт

Нравится: Красиво продуманный интерьер, удобная информационно-развлекательная система.
Не любит: Немного дешевого пластика, не самый вместительный в своем классе.

Приборная панель Elantra имеет привлекательный дизайн и эргономичные органы управления.Его водительское сиденье удобно расположено, с естественным взаимодействием между сиденьем, педалями и рулевым колесом. Передние сиденья относительно удобны, хотя плоская нижняя подушка не так удобна, как хотелось бы. Заднее сиденье менее вместительно, чем у некоторых конкурентов, а нижняя подушка относительно низкая и может использовать лучшую опору для бедер.

Elantra предлагает новейшие информационно-развлекательные опции и возможности подключения. В то время как базовые модели имеют базовую 5.0-дюймовый дисплей, каждая другая версия оснащена стандартным 7,0-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto. Интерфейс понятный и простой в использовании, с хорошо организованными меню и множеством аппаратных кнопок и ручек. Доступны 8,0-дюймовый сенсорный экран с навигацией, беспроводная зарядка для телефонов и более мощная звуковая система, но нет мобильной точки доступа Wi-Fi.

У Elantra не самый большой багажник в своем классе, но широкий проем багажника позволяет легко загружать более крупные предметы. Однако петли багажника задевают некоторое пространство, когда багажник закрыт.Перчаточный ящик и центральная консоль просторны, хотя передние и задние дверные карманы меньше среднего.

Функции безопасности и помощи водителю

Elantra предлагает почти все новейшие технологии помощи водителю и достигает хороших результатов краш-тестов американских испытательных агентств. В то время как комплектация SE начального уровня по-прежнему недоступна с помощью каких-либо средств помощи водителю, переход на модель SEL добавляет стандартное оборудование, такое как мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.Основные функции безопасности включают:

• Доступное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
• Доступный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и обслуживание

Компания Hyundai известна своим Гарантия впечатляет, и Elantra не исключение. Его покрытие является одним из лучших в своем классе, хотя Hyundai не предлагает бесплатное плановое обслуживание, как это делают некоторые конкуренты.

• Ограниченная гарантия распространяется на 5 лет или 60000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100000 миль
• Отсутствие бесплатного планового обслуживания

Обзор Hyundai Elantra 2019 года | Обзоры экспертов

Введение

Иногда все, что вам нужно, — это простой транспорт. Вам нужен безопасный, надежный и достаточно вместительный автомобиль. И если вы сможете получить хороший стиль вместе с выбором привлекательных дополнительных обновлений, тем лучше.

Hyundai Elantra 2019 года — именно такой автомобиль. Hyundai оценивает Elantra 2019 года по цене чуть менее 19000 долларов с автоматической коробкой передач. Чтобы сесть за руль кроссовера под маркой Hyundai, вы потратите больше на энергичного, но меньшего по размерам товарища по конюшне Elantra, Kona, стоимость которого начинается от 21000 долларов. Стоит ли ездить на внедорожнике дополнительных денег и уменьшения полезного пространства в багажнике? Это вам решать.

2019 Hyundai Elantra

Вместе с Elantra компания Hyundai предлагает множество вариантов настройки автомобиля в соответствии с вашими потребностями и желаниями.В дополнение к SE начального уровня вы также можете получить уровни отделки салона SEL, Value Edition, Eco и Limited. В 2019 модельном году Elantra отличается поверхностными изменениями и технологическими обновлениями, а не значительными механическими улучшениями, о чем свидетельствует новый дизайн передней и задней части.

Для этого обзора мы оценили Hyundai Elantra Limited 2019 года, оснащенный пакетом Ultimate и набором ковриков. Цена составила 26 960 долларов, включая сбор за место назначения в размере 885 долларов.

Заинтересовала эта модель?

Посмотрите, что у нас есть в продаже, и примените фильтры, чтобы сузить результаты по своему вкусу и предпочтениям.

Найдите свой Hyundai Elantra
Что говорят владельцы

Прежде чем обсуждать результаты нашей оценки Hyundai Elantra 2019 года, полезно понять, кто покупает этот компактный автомобиль и что им нравится в нем больше всего и меньше всего.

По сравнению с сегментом компактных автомобилей, немногим больше покупателей Elantra составляют женщины (48% против 45%). Они немного старше (50 лет против 48), и их средний годовой доход семьи ниже (64 318 долларов против 70 279 долларов).

База владельцев Elantra немного старше и менее обеспечена, и это видно по тому, как 27% покупателей называют себя «пенсионерами из родного города» по сравнению с 21% на уровне сегмента.

Люди покупают Elantra для транспортировки, при этом 59% покупателей согласны с тем, что для них автомобиль — это просто способ добраться с места на место (против 53% в сегменте). Придерживаясь этого мнения, только 35% покупателей Elantra полностью согласны с тем, что им нравится автомобиль с отзывчивым управлением и мощным ускорением (против 44%), в то время как 22% покупателей Elantra полностью согласны с тем, что им нравится автомобиль, который выделяется из толпы. (против 26%).

Качество не является сильным стимулом для выбора покупателями Elantra; 39% полностью согласны с тем, что качество изготовления является первым критерием при выборе нового автомобиля, по сравнению с 43% на уровне сегмента.Покупатели Elantra с меньшей вероятностью будут платить больше за экологически чистый автомобиль (51% против 56% в этом сегменте).

Покупатели говорят, что им больше всего нравится в Elantra (в порядке убывания) внешний вид, дизайн интерьера, экономия топлива, обзорность и безопасность, а также динамика движения. Покупатели указывают, что их наименее любимые вещи в Elantra — это (в порядке убывания) информационно-развлекательная система, двигатель / трансмиссия, сиденья, места для хранения и пространство, а также система климат-контроля.

Что говорит наш эксперт

В следующих разделах наш эксперт дает свою собственную оценку того, как Hyundai Elantra 2019 года работает в каждой из 10 категорий, которые включают JD Power 2018 US Automotive Performance, Execution and Layout ( APEAL) Исследование. ^SM

Внешний вид

Когда текущая версия Elantra дебютировала в 2017 году, Hyundai смягчил стиль, заменив экстравертную извилистость предыдущей модели на гораздо более консервативные линии.

Теперь, в 2019 году, Hyundai стремится придать Elantra большее чувство стиля с помощью острых треугольных фар, новой шестиугольной решетки радиатора и лицевой панели в форме оригами. Сзади новые задние фонари и крышка багажника.

Хотя я предпочитаю внешний вид получившей высокую оценку Elantra 2011-2016 годов, последняя модель определенно добавляет больше визуального интереса. Новый 17-дюйм. легкосплавные диски идут с уровнем отделки салона Limited, и они выглядят остро.

Интерьер

Интерьер моего тестового автомобиля был окрашен в цветовую схему «черный-бежевый», которая скрашивала окружающую среду и заставляла автомобиль казаться немного более премиальным.Однако постучите костяшками пальцев по различным частям кабины, и вы обнаружите, что там много твердого пластика. По крайней мере, все собрано с особой тщательностью, с прочной фурнитурой, надежным управлением и вниманием к деталям.

Сиденья

Оба передних сиденья имеют стандартную 6-позиционную регулировку, широкое включение, не имеющее себе равных среди многих конкурентов или даже моделей на класс выше. В комплектации Limited trim сиденье водителя приводится в действие с электроприводом и имеет поясничную регулировку.Что касается самих сидений, я чувствовал, что подушкам не хватало комфорта, но у моего мужа, который, как правило, немного разборчивее, проблем не было.

В задней части салона пассажиры могут пожаловаться на нехватку места для ног и плеч. Hyundai не имеет порта USB или задних вентиляционных отверстий для кондиционирования воздуха. Однако им понравится плоский пол, который сделает сидение на среднем сиденье менее обременительным.

Система климат-контроля

Двухзонная автоматическая система климат-контроля, управляемая тремя основными ручками и простыми кнопками, была простой и эффективной.Покупатели Elantra называют этот аспект автомобиля своим наименее любимым, но у меня не было проблем с этой системой. С другой стороны, поздние осенние температуры 60-х годов никак не повлияли на систему.

Информационно-развлекательная система

Elantras в комплектации Limited доставляет удовольствие. Среди продуманных деталей — подставка для беспроводного зарядного устройства Qi, встроенная в лоток для хранения смартфона, а также два порта USB и дополнительный входной разъем. Любопытно, что зарядное устройство на 12 В также находится в том же районе, занимая слишком много места.

Пакет Ultimate для моего тестового автомобиля добавил навигационную систему и более крупный 8-дюймовый. сенсорный дисплей. Вы также можете использовать проецирование смартфона Apple CarPlay и Android Auto, если предпочитаете этот метод. Аудиосистема премиум-класса Infinity обеспечивает надежный звук для автомобиля начального уровня.

Бесплатная трехлетняя подписка на услуги Blue Link предоставляет множество функций, от автоматического уведомления о столкновениях и предупреждений, связанных с безопасностью, до дистанционного запуска двигателя, а также функций поиска автомобилей и угнанных автомобилей.Вы даже можете искать пункт назначения через знакомое приложение Google Maps и отправлять информацию в навигационную систему вашего автомобиля прямо со своего телефона. Blue Link также совместим с Alexa и Google Home и работает с умными часами Android Wear и Apple Watch.

Хранение и пространство

Покупатели Elantra называют хранение вещей своим вторым наименее любимым занятием в автомобиле, но я не понимаю. По определению компактные автомобили компактны, а миниатюрные пропорции ограничивают внутреннее пространство.Да, места для хранения вещей и корзина на центральной консоли у Elantra небольшие, но этого следовало ожидать.

Тем не менее, багажник внушительных размеров. С большинством уровней отделки салона вы можете получить доступ к 14,4 куб. Футам. грузовое пространство, стоя возле багажника автомобиля. Функция Smart Trunk распознает ваш брелок и автоматически откроет его для вас. Это, а также размер чемодана, хорошо себя зарекомендовали во время предпраздничной поездки в мой местный магазин с большими коробками, где я в конечном итоге купил более громоздкие вещи, чем планировал. Большой багажник Элантры поглотил все это.

Если вам нужно немного больше грузовых автомобилей, Hyundai также продает хэтчбек Elantra GT. Выливает 24,9 куб. футов пространства со сложенными задними сиденьями.

Видимость и безопасность

Hyundai делает камеру заднего вида стандартом для Elantra 2019 года, помогая улучшить внешний вид. Компания также расширяет системы помощи водителю и предотвращения столкновений на большее количество уровней отделки салона, причем все, кроме SE, оснащены системой мониторинга сонливости водителя, предупреждением о лобовом столкновении и предупреждением о выезде с полосы движения с помощью системы удержания полосы движения.

В моем тестовом автомобиле Limited Ultimate было все, что Hyundai устанавливает на этот автомобиль. Адаптивный круиз-контроль включен в это обновление вместе с автоматической системой экстренного торможения, которая может обнаруживать пешеходов и реагировать на них — шаг вперед по сравнению с другими автомобилями с более простыми системами. Система контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади включает систему Safe Exit Assist, которая предупреждает пассажиров, чтобы они не открывали боковую дверь, если это небезопасно.

Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) объявил Elantra 2019 года «Лучшим выбором безопасности +», в то время как Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила ему общую оценку 4 звезды (из 5).В основном это снижение связано с тем, что левая задняя дверь автомобиля во время испытания на боковой удар задела пассажирское пространство, что свидетельствует о повышенном риске травмы.

Двигатель / трансмиссия

2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 147 лошадиных сил служит стимулом для создания Elantra Limited 2019 года; он сочетается с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая передает мощность на передние колеса. Вы можете выбирать между нормальным, спортивным и интеллектуальным режимами вождения, с небольшими различиями между ними.

Эта трансмиссия в большинстве случаев оказывается совершенно адекватной, но реакция двигателя кажется вялой, когда автомобиль впервые начинает ускоряться. Elantra — не самый медленный из компактных седанов, но в нем нет ничего похожего на живое звенение при нажатии на педаль газа. С другой стороны, недостаток энергии действительно способствует экономному вождению.

Экономия топлива

Согласно данным J.D. Power, владельцы транспортных средств редко называют экономию топлива наименее любимым аспектом автомобиля.Для водителей Elantra экономия топлива — третья характеристика, которая больше всего нравится. На то есть веская причина. EPA заявляет, что вы получите около 32 миль на галлон в смешанных условиях вождения, а за неделю вождения Elantra вернула 32,4 мили на галлон.

Динамика движения

Hyundai использует значительное количество современной высокопрочной стали в конструкции Elantra, и в результате автомобиль выглядит как скала. Этот Hyundai остается спокойным и собранным благодаря быстрым изменениям направления, но задняя подвеска с довольно примитивной системой задней оси с торсионной балкой имеет тенденцию отскакивать от задней части автомобиля больше, чем это сделала бы многорычажная конструкция.

Рулевое управление затекло, хотя и довольно прогрессивное, как и тормоза. Elantra не совсем спортивный или веселый автомобиль, но послушно делает то, о чем его просят. Многие пассажиры, которые предпочитают думать о чем угодно, только не о динамичности своего автомобиля во время изнурительной пробки, вероятно, именно этого хотят от Elantra.

Те, кто заинтересован в чем-то более спортивном, захотят дождаться прибытия обновленной Elantra Sport, которая может похвастаться 201-сильным двигателем с турбонаддувом, более сложной многорычажной задней подвеской, тщательно настроенными амортизаторами, более крупными тормозами и более крупными 18-дюймовыми колесами. в.колеса.

Руководство покупателя Hyundai Elantra 2019: обзоры, характеристики, сравнение

2019 Hyundai Elantra SE

Экстерьер: 15-дюймовые стальные диски с крышками, камера заднего вида
Интерьер и удобство: Тканевая обивка, вход без ключа, Bluetooth, аудиосистема с шестью динамиками, 5,0-дюймовый экран, порт USB

2019 Hyundai Elantra SEL

Экстерьер: 16-дюймовые легкосплавные диски, боковые зеркала с подогревом, автоматические фары
Интерьер и удобство: Голосовое управление , 7.0-дюймовый сенсорный экран, интеграция с Android Auto и Apple CarPlay, окно автоматического подъема / опускания со стороны водителя, предупреждение о прямом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о внимании водителя, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выезде

2019 Hyundai Elantra Eco

Внешний вид: 15-дюймовые легкосплавные диски
Интерьер и удобство: Подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль, запуск без ключа, USB-порт только для зарядки

Hyundai Elantra 2019 года Value Edition

Экстерьер: 16-дюймовые легкосплавные диски, люк

2019 Hyundai Elantra Sport

Экстерьер: 18-дюймовые легкосплавные диски
Интерьер и удобство: Кожаная обивка, автоматический дальний свет
Характеристики: Спортивная подвеска с независимой задней компоновкой, увеличенные передние тормозные колодки, спортивное рулевое управление

2019 Hy undai Elantra Limited

Внешний вид: 17-дюймовые легкосплавные диски (заменяет 18-дюймовые модели Sport)
Интерьер и удобство: Беспроводная зарядка

Доступные опции

Пакет Premium (только Sport): Встроенная навигация, 8.0-дюймовый сенсорный экран, двухзонный климат-контроль, аудиосистема Infinity с восемью динамиками, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

Ultimate package (Limited only): Встроенная навигация, 8,0-дюймовый сенсорный экран, 4,2-дюймовый дисплей комбинации приборов , люк на крыше, обнаружение пешеходов, функция сиденья с памятью, адаптивный круиз-контроль, система безопасного выхода

Hyundai Elantra GT 2019 отличается от седана Elantra.

2019 Hyundai Elantra GT

Экстерьер: 17-дюймовые легкосплавные диски, боковые зеркала с подогревом, автоматические фары
Интерьер и комфорт: 8.0-дюймовый сенсорный экран, интеграция Apple CarPlay и Android Auto, доступ без ключа

2019 Hyundai Elantra GT N-Line

Внешний вид: 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары
Интерьер и удобство: Двухзонный климат управление, кожаное рулевое колесо, кожаная обивка, спортивные сиденья N с подогревом, кожаный рычаг переключения передач, запуск без ключа, 4,2-дюймовый дисплей комбинации приборов.
Производительность: Летние высокопроизводительные шины (только с ручным управлением), большие тормозные колодки, спортивная настройка подвеска с независимой задней компоновкой, спортивно настроенное рулевое управление

Доступные опции

Пакет Style (только для Elantra GT): Панорамный люк на крыше, контроль слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, кожаная обивка, запуск без ключа, 4.2-дюймовый дисплей комбинации приборов, двухзонный климат-контроль, кожаное рулевое колесо и рычаг переключения передач, подогрев передних сидений

Пакет Sport Tech (только для Elantra GT N-Line с автоматической коробкой передач): Встроенная навигация, семь динамиков Аудиосистема Infinity, панорамный люк, сиденье водителя с электроприводом, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, адаптивный круиз-контроль, обнаружение пешеходов, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о внимании водителя, автоматический дальний свет

Обзор Hyundai Elantra 2019, рейтинги, характеристики, Цены и фото

Выбор подходящего Hyundai Elantra 2019 года может занять несколько минут вашего времени.С восемью уровнями отделки салона, двумя стилями кузова и несколькими вариантами трансмиссии не так просто выбрать правильный цвет. Мы оцениваем Elantra на 5 из 10, вычитая балл за спартанскую Elantra SE, но прибавляя еще один балл к общей стоимости. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Hyundai предлагает седан Elantra в комплектациях SE, SEL, Value, Eco, Limited и Sport по цене от 18 000 долларов США в базовой конфигурации до более 24 000 долларов США за Sport с автоматической коробкой передач.

Седан Elantra SE имеет силовые характеристики 5.0-дюймовый дисплей для аудиосистемы, Bluetooth и 15-дюймовые стальные колеса с колпаками.

Насколько нам известно, лучшей отправной точкой является Elantra SEL, которая добавляет 7,0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto, легкосплавные диски и полный набор средств активной безопасности, включая автоматическое экстренное торможение. , мониторы слепых зон и активный контроль полосы движения. Elantra Value Edition обладает некоторыми тонкостями, включая двухзонный автоматический климат-контроль, подстаканники на задних сиденьях, передние сиденья с подогревом, зажигание без ключа, люк с электроприводом и набор приложений для информационно-развлекательной системы.

Elantra Eco в основном повторяет SEL, но с ориентированным на эффективность турбо-4 под капотом.

В сети Elantra Limited светодиодные фары, кожаная обивка, сиденье водителя с электроприводом и динамики Infinity. Система обнаружения пешеходов с помощью автоматической системы экстренного торможения, люк на крыше, 8,0-дюймовый сенсорный экран со встроенной навигацией и адаптивный круиз-контроль входят в пакет Ultimate Package.

Elantra GT более или менее основывается на SEL с большими колесами, спортивной подвеской, улучшенными тормозами и кузовом хэтчбек.

Спортивная отделка седанов Elantra и хэтчбека Elantra GT добавляет к Limited 2,0-литровый турбо-4 и более сложную заднюю подвеску.

Обзор продолжается ниже

Подержанный Hyundai Elantra 2019 года на продажу (с фотографиями)

Два года назад Hyundai изменил дизайн Elantra, придав ему индивидуальный вид, стилизовав его по образцу седана Genesis G80. Elantra 2017 года выглядела высококлассно, хотя и консервативно, без каких-либо неправильных линий или пропорций.

Теперь, в 2019 году, Elantra получает новый дизайн передней части лобового стекла и передних дверей, а также измененный дизайн колес и новую крышку багажника, задние фонари и задний бампер. Дизайн, надо сказать, калейдоскопический. Возможно, внутренние исследования Hyundai определили, что целевой рынок Elantra — это геометрия. Как бы то ни было, я не думаю, что машина такая привлекательная, как в прошлом году.

Внутри небольшие изменения улучшают интерьер в лучшую сторону. Вентиляционные отверстия добавляют немного дизайнерского чутья, некоторые пластиковые корпуса имеют углеродную текстуру, датчики новые, а органы управления в центре приборной панели пересмотрены.Доработки добавили некоторого азарта в довольно унылую кабину.

Интерьер отличается высоким качеством, свидетельством чему является то, насколько прочным и прочным кажется переключатель переключения передач, когда вы им пользуетесь. Хотя некоторые материалы действительно выглядят и кажутся недорогими, этого можно ожидать от компактного автомобиля, а различные детали и детали плотно скручены друг с другом.

Вы можете купить две разные модели Hyundai Elantra. Те, в названии которых есть «GT», — это 5-дверные хэтчбеки. Без «GT» в названии Elantra представляет собой 4-дверный седан, продаваемый в комплектациях SE, SEL, Value Edition, Eco и Limited.Цены на седан Elantra начинаются с 17 100 долларов плюс 885 долларов за поездку в пункт назначения.

Моя ограниченная тестовая машина стоила 23 485 долларов, включая пункт назначения. К этому, Ultimate Package добавил оборудование на сумму 3350 долларов в виде адаптивного круиз-контроля, предупреждения о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, автоматического экстренного торможения, системы мониторинга слепых зон, предупреждения о перекрестном движении сзади и системы безопасного выхода. система, предназначенная для предотвращения открытия боковой двери пассажирами, когда сзади приближается транспорт.

Ultimate Package также включает навигационную систему, большой 8-дюймовый сенсорный дисплей для информационно-развлекательной системы, память для сиденья водителя и положения зеркал, люк с электроприводом на крыше и 4,2-дюймовый информационный центр для водителя. Добавьте дополнительные коврики, и тестовый автомобиль обойдется в 26 690 долларов, включая сборы по месту назначения.

Обзор автомобиля

: Hyundai Elantra 2019 года

Breadcrumb Trail Links

1. Дорожные испытания

Обновленная Hyundai Elantra удобна и хорошо расходует топливо, но она могла бы потребовать больше мощности

Автор статьи:

Грэм Флетчер 2019 Hyundai Elantra Фото Грэма Флетчера / Driving

Содержание статьи

Hyundai Elantra шестого поколения, представленная в 2016 году как модель 2017 года, претерпела значительные изменения в 2019 году — теперь у нее более стильный дизайн и расширенный список материалов.Изменения свидетельствуют о том, что он делает некоторые важные шаги в правильном направлении, и раньше он не был сутулым.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Обладая колесной базой 2700 мм, седан Elantra предоставляет семье из четырех человек необходимое пространство и необходимые удобства. В то время как меньшие модели используют семидюймовый сенсорный экран, верхняя линия Ultimate получает более крупный восьмидюймовый блок со встроенной навигацией и разделенным экраном, который позволяет отображать карту и музыкальную информацию одновременно.В макете нет ничего особенного, но вы не можете придраться к функциональности и ее интуитивно понятному формату.

Система работает с Apple CarPlay и Android Auto, которые становятся все более важными, учитывая сегодняшние строгие законы об отвлеченном вождении и обмен сообщениями «без портативных устройств». Буквально это описание исключает рулевое колесо — это устройство, которое управляет автомобилем, и оно ручное, или, по крайней мере, должно быть.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Остальная часть салона выполнена из высококачественных материалов — хотя элементы отделки из искусственного углеродного волокна немного липкие — наряду с удобными, обтянутыми кожей и регулируемыми передними сиденьями, которые обеспечивают хороший комфорт при поездках на дальние расстояния. руль с подогревом, двухзонный автоматический климат-контроль и беспроводная зарядка. Наконец, благодаря использованию Hyundai сверхвысокопрочной стали и целостности, которую она придает кузову, Elantra работает намного тише, чем многие в этом сегменте.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Круговой обзор не загроможден, чему способствует контроль слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади. Ultimate также включает в себя автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выезде с полосы движения с поддержкой в ​​качестве стандартной платы за проезд. Последнее навязчиво, поэтому время было отключено.Это оказалось одной из немногих настоящих гнид, которых можно было выбрать.

Сдвиньте назад, и подвесные задние сиденья не только обогреваются, но и достаточно места для пары взрослых — среднее место действительно только для экстренных случаев. Общий комфорт — это то, что ожидается от компактного класса, при этом пространство для ног быстро исчезает, если передние райдеры высокие.

1. Первая поездка: Mazda3

2. 2019 года Обзор автомобиля: 2019 Kia Forte

Реклама

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Седан Elantra прибывает с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, развивающим 147 лошадиных сил и 132 фунт-фут крутящего момента через передние колеса. Двигатель — это цивилизованный рабочий, тихий, за исключением случаев, когда он находится на верхнем пределе диапазона оборотов. Однако отсутствует дополнительный движок, особенно для топового Ultimate.

Здесь двигатель из базового люка Elantra GT имел бы большое значение — хотя он имеет такой же рабочий объем, он выдает 161 л.с. и 150 фунтов.-фт. крутящего момента. Эти числа добавят недостающую приправу вождения; в нынешнем виде производительность Elantra Ultimate не впечатляет. Он разгоняется до 100 км / ч за 9,7 секунды и разгоняется до 80–120 км / ч за 6,9 секунды. Оба варианта приемлемые, но двигатель GT будет работать с обоими более чем на секунду. Однако есть положительный момент в виде экономии топлива: учитывая, что большая часть испытаний проводилась с энтузиазмом, среднее значение 6,9 л / 100 км оказалось лучше, чем ожидалось.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

В прошлом разделение Kia Forte и Hyundai Elantra было равносильно разделению волос из пословиц. Это все еще верно, за исключением передачи. В Forte теперь используется вариатор, а в Elantra — проверенная шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Разница заключается в приводе: Elantra не страдает от ощущения «моторной лодки» Forte при резком ускорении.Это небольшой момент, но он заслуживает внимания.

Elantra имеет режимы вождения Normal, Sport и Smart. Smart выбирает Нормальный, Спорт или Эко в зависимости от действий водителя. Он оказался медленным учеником, который, казалось, предпочитал вялый экономичный режим. Спортивный режим делает Elantra более живым и добавляет веса рулевому управлению. Дополнительная обратная связь рулевого управления приветствуется, но затяжные переключения на повышенную передачу — нет. Для повседневного вождения придерживайтесь нормального режима.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Баланс плавности хода и управляемости хорош для компактного автомобиля с простой задней подвеской с поворотной балкой. Качество езды хорошее, кроме неровной дороги, где она очень загружена. Рулевое управление с электроусилителем обеспечивает точное управление и быстрый поворот в поворот, тормоза легко регулируются благодаря четкой педали, а крены кузова при быстром движении по рампе минимальны. Никто не спутает Elantra со спортивным автомобилем, но для седанов начального уровня он довольно хорош.

Elantra уже давно является игроком в сегменте, где идет горячая борьба. Доработка помогает ему оставаться на вершине класса. Ultimate удобен, эффективен и имеет твердые показатели экономии топлива. Он также имеет необходимое оборудование для обеспечения безопасности. Об этом говорит тот факт, что это единственный из пяти самых продаваемых легковых автомобилей, получивший рейтинг Top Safety Pick + от Страхового института дорожной безопасности (IIHS). В список также входят Honda Civic, Toyota Corolla, Mazda3 и VW Golf.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Зарегистрируйтесь, чтобы получать Driving.Информационный бюллетень Монитора слепых зон CA по средам и субботам

Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки внизу наших электронных писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии.Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

2019 Hyundai Elantra

— цена: + 0 руб.

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2017-20, выпущенным после марта 2016 года

Протестированный автомобиль: 2017 Hyundai Elantra SE 4-дверный

Hyundai Elantra был переработан для модели 2017 года, а Elantra GT — для модели 2018 года.Начиная с моделей Elantra 2017 года выпуска, выпущенных после марта 2016 года и применимых ко всем моделям Elantra GT, конструкция была усилена на стыке дверного порога и стойки шарнира, а передняя подушка безопасности водителя была модифицирована для улучшения защиты пассажиров при небольших авариях с перекрытием. (Информация о том, когда было произведено конкретное транспортное средство, находится на сертификационной этикетке, обычно прикрепляемой к автомобилю на двери водителя или прилегающей центральной стойке.)

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	А
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Идентификатор теста	CEN1619
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	5
Подставка для ног (см)	3
Подносок левый (см)	1
Педаль тормоза (см)	2
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см)	2
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка	0
Макс.колонна верхней петли (см)	2
Верхняя панель (см)	3
Нижняя панель приборов (см)	3

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста	CEN1619
Головка
HIC-15	538
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1.5
Изгибающий момент растяжения (Нм)	10
Максимальный Nij	0,26
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	25
Бедренная кость (кН)
Левый	1,9
Правый	0.3
Смещение колена (мм)
Левый	0
Правый	1
Риск травмы колено-бедро-бедро (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.55
Правый	0,61
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	5,3
Правый	2,3
Ускорение стопы (g)
Левый	89
Правый	94

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2019-20, выпущенным после сентября 2018 года

Протестированный автомобиль: 2019 Hyundai Elantra SE 4-дверный

Hyundai Elantra был переработан для модели 2017 года.Начиная с моделей 2018 года выпуска, выпущенных после декабря 2017 года, стойки петель передней двери со стороны пассажира и дверной порог были усилены для улучшения защиты пассажиров при лобовых столкновениях с небольшим перекрытием со стороны пассажира. Дальнейшие структурные улучшения в той же области были добавлены, начиная с моделей 2019 года, выпущенных после сентября 2018 года. (Информация о том, когда был произведен конкретный автомобиль, находится на сертификационной этикетке, обычно прикрепляемой к автомобилю на двери водителя или прилегающей средней стойке.)

Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присвоены институтом на основе теста, проведенного Hyundai на Elantra 2019 года со всеми модификациями в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры безопасности пассажиров
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Сиденья для пассажиров и кинематика манекена Голова манекена коснулась передней подушки безопасности, но соскользнула в правую сторону, оставив голову уязвимой для контакта с передней конструкцией.Боковая подушка безопасности раскрыта и имеет достаточное переднее покрытие, чтобы защитить голову от контакта с боковой конструкцией и посторонними предметами. Боковая подушка безопасности туловища тоже сработала.	А
Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста	VTP1830
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	15
Подставка для ног (см)	6
Правый носок (см)	5
Центральный носок (см)	3
Средняя боковая панель коромысла (см)	0
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см)	1
Макс.колонна верхней петли (см)	6
Верхняя панель (см)	8
Правая нижняя панель (см)	7

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста	VTP1830
Головка
HIC-15	300
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1.0
Изгибающий момент растяжения (Нм)	12
Максимальный Nij	0,19
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	25
Бедренная кость (кН)
Левый	0,3
Правый	0.9
Смещение колена (мм)
Левый	0
Правый	0
Риск травмы колено-бедро-бедро (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.57
Правый	0,59
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	3,6
Правый	3,5
Ускорение стопы (g)
Левый	100
Правый	89

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста	VTP1830
Головка
HIC-15	219
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1.3
Изгибающий момент растяжения (Нм)	34
Максимальный Nij	0,39
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	31
Бедренная кость (кН)
Левый	0,2
Правый	0.2
Смещение колена (мм)
Левый	0
Правый	0
Риск травмы колено-бедро-бедро (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.29
Правый	0,24
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	1,2
Правый	1,7
Ускорение стопы (g)
Левый	49
Правый	56

Рейтинг относится к моделям 2018-19, выпущенным после декабря 2017 года и до октября 2018 года

Протестированный автомобиль: 2018 Hyundai Elantra SE 4-дверный

Hyundai Elantra был переработан для модели 2017 года.Начиная с моделей 2018 года выпуска, выпущенных после декабря 2017 года, стойки петель передней двери со стороны пассажира и дверной порог были усилены для улучшения защиты пассажиров при лобовых столкновениях с небольшим перекрытием со стороны пассажира. (Информация о том, когда было произведено конкретное транспортное средство, находится на сертификационной этикетке, обычно прикрепляемой к автомобилю на двери водителя или прилегающей центральной стойке.)

Оценки лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основании испытаний, проведенных Hyundai в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	А
Конструкция и каркас безопасности	А
Меры безопасности пассажиров
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Сиденья для пассажиров и кинематика манекена Голова манекена коснулась передней подушки безопасности, но соскользнула в правую сторону, оставив голову уязвимой для контакта с передней конструкцией.Боковая подушка безопасности раскрыта и имеет достаточное переднее покрытие, чтобы защитить голову от контакта с боковой конструкцией и посторонними предметами. Боковая подушка безопасности туловища тоже сработала.	А
Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста	VTP1801
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	18
Подставка для ног (см)	9
Правый носок (см)	6
Центральный носок (см)	2
Средняя боковая панель коромысла (см)	1
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см)	3
Макс.колонна верхней петли (см)	5
Верхняя панель (см)	9
Правая нижняя панель (см)	8

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста	VTP1801
Головка
HIC-15	237
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1.0
Изгибающий момент растяжения (Нм)	5
Максимальный Nij	0,22
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	25
Бедренная кость (кН)
Левый	0,7
Правый	0.1
Смещение колена (мм)
Левый	0
Правый	0
Риск травмы колено-бедро-бедро (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.70
Правый	0,64
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	4,0
Правый	3,0
Ускорение стопы (g)
Левый	106
Правый	146

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста	VTP1801
Головка
HIC-15	180
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	0.8
Изгибающий момент растяжения (Нм)	40
Максимальный Nij	0,38
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	36
Бедренная кость (кН)
Левый	0,2
Правый	0.4
Смещение колена (мм)
Левый	1
Правый	1
Риск травмы колено-бедро-бедро (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.25
Правый	0,31
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	0,6
Правый	1,6
Ускорение стопы (g)
Левый	53
Правый	64

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2017-20 гг.

Протестированный автомобиль: 2017 Hyundai Elantra SE 4-дверный

Hyundai Elantra был переработан для модели 2017 года, а Elantra GT — для модели 2018 года.Умеренные оценки лобового перекрытия присвоены институтом на основе двух тестов Elantra, проведенных Hyundai в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Нога / ступня левая	г
Нога / ступня правая	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2017-20 гг.

Протестированный автомобиль: 2017 Hyundai Elantra SE 4-дверный

Hyundai Elantra был переработан для модели 2017 года, а Elantra GT — для модели 2018 года.Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста, проведенного Hyundai в рамках проверки бокового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травм водителя
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы водителя	г
Меры по обеспечению травм заднего пассажира
Голова / шея	г
Торс	А
Таз / нога	г
Защита головы заднего пассажира	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2017-20 гг.

Протестированный автомобиль: 2017 Hyundai Elantra SE 4-дверный

Рейтинг

относится как к 4-дверному седану Elantra (проверено), так и к аналогичному по конструкции 4-дверному хэтчбеку Elantra GT 2018 и более поздних версий.

Общая оценка	г
Снаряженная масса	2826 фунтов
Пиковая сила	15369 фунтов
Отношение прочности к массе	5,44

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Тканевое сиденье с ручным управлением

Общая оценка	г
Динамический рейтинг	г
Геометрия сиденья / подголовника	г

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья
В настоящее время тесты IIHS применяются только к передним сиденьям.

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Оценки приведены для 2 различных варианта отделки салона , доступных для этого автомобиля.

Сведения о системе

• Дополнительная система помощи при лобовом столкновении с обнаружением пешеходов

Название пакета

• Дополнительный пакет Ultimate

Общая оценка

Относится к моделям 2019-20

Улучшенный

Улучшенный

с дополнительным оборудованием

• Эта система отвечает требованиям предупреждения о лобовом столкновении.
• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара снизилась на 22 мили в час.

Сведения о системе

• Дополнительная система предотвращения лобового столкновения

Название пакета

• Дополнительно по отделке (доступно для моделей SEL, Value Edition, Eco, Sport и Limited)

Общая оценка

Относится к моделям 2019 года

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Предотвращение лобового столкновения: пешеход-пешеход

Уровень (и) отделки салона

• Дополнительная комплектация Limited с пакетом Ultimate

Сведения о системе

• Система помощи при лобовом столкновении с обнаружением пешеходов

Общая оценка

Относится к моделям 2019-20

Продвинутый

Продвинутый

с дополнительным оборудованием

Переход детский

• В тесте IIHS на 12 миль в час скорость удара снизилась на 8 миль в час.
• В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 16 миль в час.

Переход взрослый

• В тесте IIHS на 12 миль в час скорость удара была снижена на 10 миль в час.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Параллельный взрослый

• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 37 миль в час скорость удара снизилась на 29 миль в час.Предупреждение было выпущено за 1,8 секунды до удара.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Номинальные характеристики указаны для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона

Фара ближнего света типа	Светодиодный проектор
Тип дальнего света	Светодиодный проектор
Адаптивная кривая?	№
Ассистент включения дальнего света?	Есть
Общий рейтинг	г
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с левой стороны дороги была хорошей, а с правой — хорошей.На поворотах видимость была хорошей на плавных левой и обеих правой кривых и хорошей на резкой левой кривой.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была удовлетворительной, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была хорошей на обеих кривых справа и удовлетворительной на обеих кривых слева.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

• SE планка

• Триммер SEL

• Комплектация Value Edition

• Элементы отделки Eco

Фара ближнего света типа	Галогенный проектор
Тип дальнего света	Галогенный проектор
Адаптивная кривая?	№
Ассистент включения дальнего света?	№
Общий рейтинг	п.
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовНизкие лучиОптимальное освещение ближним светом Высокие лучиОптимальное освещение дальним светом

Ближний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — хорошей.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была удовлетворительной, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детских сидений

Относится к моделям 2017-20 гг.

Общая оценка
Отделка автомобиля	SE
Тип седла	ткань

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.

Общая оценка
Отделка автомобиля	SE
Тип седла	ткань

123

G	Хорошо
А	приемлемо
M	Маргинальный номер
п.	Плохо
	Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.
второй символ привязки	Якорь страховочный
нижний символ привязки	Анкеры нижние
общий нижний индекс символа	Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
	Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
	Якорь страховочный
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	слишком глубоко в седле
	для крепления не требуется слишком много усилий
	легко маневрировать вокруг якорей
2
	Якорь страховочный
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	нет в наличии
3
	Якорь страховочный
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	слишком глубоко в седле
	для крепления не требуется слишком много усилий
	легко маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа	№
Глубина (см)	2-4
Усилие (фунты)	23
Клиренс (градусы)	69
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	№
Глубина (см)	2-4
Усилие (фунты)	32
Клиренс (градусы)	76
Тросовый анкер
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	№
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	№

Анкер нижний A
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Тросовый анкер
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	№
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	№

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа	№
Глубина (см)	2-4
Усилие (фунты)	23
Клиренс (градусы)	75
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	№
Глубина (см)	2-4
Усилие (фунты)	31
Клиренс (градусы)	81
Тросовый анкер
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	№
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	№

Как оцениваются крепления детских сидений

.