Шкода Октавия — типичные неисправности и их причины, рекомендации от мастеров СТО
Октавия – автомобиль достаточно беспроблемный. Если подумать, то у него вообще нет таких слабых мест, при которых владелец хватается за голову с криками «ну как так можно было сделать». Отчасти из-за того, что гены немецких автоконцернов дают о себе знать, отчасти потому, что никаких глобально прорывных и инновационных решений на этом автомобиле производитель не внедрял. Неисправность двигателя Шкоды Октавия в штатном режиме – явление совсем из ряда вон выходящее.
Получилась линейка городских седанов, все слабые места которых давно изучены, а недостатки узлов и блоков – исправлены. Компенсируется это, впрочем, более высокой ценой и в покупке, и в ремонте, если что-то все-таки выйдет из строя.
Типовые неисправности
Коробка передач АКПП
АКПП, пожалуй, единственный узел машины, который требует внимания при эксплуатации и при покупке с рук.
DSG-7, сцепление и мехатроник: не дышать
С семиступенчатой же коробкой DSG-7, которая устанавливается на некоторые модели Октавии, владельцы рекомендуют не связываться вообще. Аппарат крайне капризный, сложный, в ремонте дорогой.
Эти неисправности Шкоды Октавия относятся и к остальным линейкам, на которые ставится DSG7 – Audi, Seat, VW. Проблемы у нее и с механикой, и с внутренними датчиками хода передач и положений.
Мехатроник DSG7, электронно-гидравлический блок управления КПП, к жизни не приспособлен.
Симптомы поломок очень простые: автомобиль отказывается ехать и мигает индикаторами PRNDS и сервисными на приборной панели.
Лечится ремонтом коробки – заменой сцепления, в тяжелых случаях переборкой или заменой мехатроника. Компьютерная диагностика на СТО поможет точнее понять, что произошло и как теперь лечить. Скорее всего дорого.
- очень не любит резких стартов с места (хотя и может)
- при отрицательных температурах нужно обязательно греть
- при длительной езде, как в городе, так и по трассе – давать коробке остыть (сама пожалуется на приборной панели)
- не допускать пробуксовки (съедает шестерни запросто)
В ранних версиях блока управления двигателем была рекомендация переводить в пробке и на светофоре на нейтраль N, т.к. из-за логики датчиков коробка начинала скакать на 1-2 разомкнутой передаче. Сейчас эта проблема решена.
Иногда система внутреннего контроля переводит АКПП в аварийный режим, когда переключение передач может
Лечится включением-выключением двигателя, и пора на диагностику.Сайлентблоки
Сайлент-блоки на всех линейках Октавии нужно морально подготовиться поменять на 40-45 тысяч км пробега, и на этом вопрос закрыт.
Такой вот расходник. Остальные изолирующие прокладки тоже нужно проверять время от времени: рвутся.
Стойки стабилизатора
У некоторых моделей стойки стабилизатора бывают с заводским браком. Если появился стук – замена по гарантии.
ГРМ
Для Шкоды Октавия проблемы с ГРМ начинаются на 80-90 тысячах пробега, решаются установкой ремкомплекта. Проверка износа ГРМ производится как программно, так и на механическом индикаторе.
Из-за специфики Шкоды лучше поменять ГРМ на 100 тысячах, не дожидаясь, пока начнется металлический звук. На старых моделях из-за особенностей датчика машина может и не успеть программно пожаловаться вовремя.
Шум и звукоизоляция
С шумкой у Шкоды всё достаточно прилично, но можно дополнительно улучшить ситуацию на сервисе: устранить дребезг неудачно лежащих топливных трубок, шумоизолировать решетку радиатора, проверить воздуховоды на загрязнения.
Расход масла
Если ваша модель ест масло «как не в себя», то эта неисправность двигателя Шкоды Октавия изучена – обычно проявляется у турбированных моделей – и нужно обратиться в сервис до истечения срока гарантии. Иначе негарантийная замена ГБЦ или турбокомпрессора может сильно подкосить бюджет.
Печка
Из-за особенностей расположения печка загрязняется, хуже работает и противно свистит и воздуховодами, и загрязнившимся мотором вентилятора (на тех моделях, где он стоит до фильтра). Решается очисткой, а при частом возникновении – установкой дополнительного внешнего фильтра на трубу (любой фильтр-шапка, подходящий по размеру). И салонный фильтр будет чище.
Электрика
Все проблемы с электрикой у Октавии можно разделить на 2 категории:
- штатные, типа перегорающих лампочек и отваливающихся датчиков. Всё не критично и достаточно легко лечится;
- электронные, из-за настройки блока управления.
Обычно вызваны вмешательством и неумелой настройкой. Выявляются компьютерной диагностикой и сверкой конфигураций.
Обычно вызваны вмешательством и неумелой настройкой. Выявляются компьютерной диагностикой и сверкой конфигураций.Действительно, из-за унификации программной части на младших и средних моделях Шкоды путем изменения конфигурации можно включить дополнительные программные функции, доступные только на старших моделях. Целесообразность подобных вмешательств в VAG VCDS оставим на совести владельцев (о вкусах не спорят), а вот если что-то пошло не так, и свет в салоне теперь зажигается только вместе с тормозами – то пора обратиться на СТО и залить исходную прошивку для вашей модели Шкоды. А потом пробовать по новой 🙂
Неисправности двигателя шкоды а5 — причины и способы устранения |
В статье приведены описания встречающихся неисправностей двигателя, их причины и рекомендации по их устранению. Источник: книга «Руководство по ремонту Шкода Октавия»
Содержание:
- Двигатель не запускается;
- Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу;
- Двигатель не развивает полной мощности и недостаточно приемист;
- Недостаточное давление масла в прогретом двигателе;
- Стук коренных подшипников коленчатого вала;
- Стук шатунных подшипников;
- Стук поршней;
- Повышенный шум газораспределительного механизма;
- Стук на холодном двигателе, слышимый в течение 2 — 3 минут после пуска и усиливающийся при увеличении частоты вращения коленчатого вала;
- Кратковременные стуки сразу после пуска двигателя;
- Стуки на прогретом двигателе в режиме холостого хода;
- Сильные стуки в прогретом двигателе при увеличении частоты вращения коленчатого вала;
- Повышенная вибрация двигателя;
- Детонационные стуки двигателя;
- Повышенный расход масла;
- Перегрев двигателя;
- Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке.
| Причина неисправности | Способ устранения |
|---|---|
| Нет давления топлива в рампе: засорены топливопроводы | Выполните следующее: промойте и продуйте топливный бак и топливопроводы |
| неисправен топливный насос | замените насос |
| засорен топливный фильтр | замените фильтр |
| неисправен регулятор давления топлива | проверьте регулятор, неисправный замените |
| Неисправна система зажигания | См. «Система управления двигателем» |
| Причина неисправности | Способ устранения |
|---|---|
| Недостаточное давление в топливной рампе | См. неисправность «Двигатель не пускается» |
| Неисправен регулятор холостого хода | Замените регулятор холостого хода |
| Неисправен датчик положения дроссельной заслонки или загрязнен дроссельный узел | Замените дроссельную заслонку |
| Подсос воздуха через шланги вентиляции картера двигателя | |
| Неисправна система зажигания | См. «Система управления двигателем» |
| Причина неисправности | Способ устранения |
|---|---|
| Неполное открытие дроссельной заслонки | Отрегулируйте привод дроссельной заслонки |
| Недостаточное давление в топливной рампе | См. неисправность «Двигатель не пускается» |
| Неисправен датчик положения дроссельной заслонки | Замените дроссельный узел |
| Загрязнен воздушный фильтр | Замените фильтрующий элемент |
| Неисправна система зажигания | См. «Система управления двигателем» |
| Нарушены зазоры в механизме привода клапанов двигателя | Замените гидрокомпенсаторы |
| 1 МПа (10 кгс/см2): пробита прокладка головки блока цилиндров прогорание поршней, поломка или залегание поршневых колец плохое прилегание клапанов к седлам чрезмерный износ цилиндров и поршневых колец | Выполните следующее:замените прокладку очистите кольца и канавки поршней от нагара, поврежденные кольца и поршень замените поврежденные клапаны, отшлифуйте седла замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры |
| Причина неисправности | Способ устранения |
|---|---|
| Использование масла несоответствующей марки | Замените масло рекомендованным заводом — изготовителем автомобиля |
| Разжижение или вспенивание масла из-за проникновения в масляный картер топлива или охлаждающей жидкости | Устраните причины проникновения топлива или охлаждающей жидкости, замените масло |
| Загрязнение рабочей полости или износ деталей масляного насоса | Промойте или замените масляный насос |
| Заcорение масляного фильтра | Замените масляный фильтр |
| Чрезмерное уменьшение зазора между маслоприемником и дном масляного картера или повреждение маслоприемника, вызванное ударом о дорожное препятствие | Выправьте деформированный масляный картер, при необходимости замените поврежденный маслоприемник |
| Увеличенный зазор между вкладышами коренных и шатунных подшипников и шейками коленчатого вала | Прошлифуйте шейки и замените вкладыши |
| Трещины, поры в стенках масляных каналов блока цилиндров или засорение масляных магистралей | Отремонтируйте блок цилиндров. При невозможности устранения дефекта замените блок |
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии дроссельной заслонки на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вызывает стук более резкий, с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении или уменьшение частоты вращения коленчатого вала.
| Причина неисправности | Способ устранения |
|---|---|
| Недостаточное давление масла | См. неисправность «Недостаточное давление масла в прогретом двигателе» |
| Ослаблены болты крепления маховика | Затяните болты рекомендуемым моментом |
| Увеличенный зазор между шейками и вкладышами коренных подшипников | Прошлифуйте шейки и замените вкладыши |
| Увеличенный зазор в упорном подшипнике коленчатого вала | Замените вкладыши среднего коренного подшипника, проверьте зазор |
Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных.
Он прослушивается на холостом ходу при резком открытии дроссельной заслонки. Место стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания.
| Причина неисправности | Способ устранения |
|---|---|
| Недостаточное давление масла | См. неисправность «Недостаточное давление масла в прогретом двигателе» |
| Чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами | Замените вкладыши и прошлифуйте шейки |
Стук обычно не звонкий, приглушенный; вызван «биением» поршня в цилиндре. Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой.
| Причина неисправности | Способ устранения |
|---|---|
| Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами | Замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры |
| Чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне | Замените кольца или поршни с кольцами |
| Причина неисправности | Способ устранения |
|---|---|
| Пониженное давление масла в системе смазки | См. неисправность «Недостаточное давление масла в прогретом двигателе» |
| Износ гидрокомпенсаторов | Замените гидрокомпенсаторы |
| Поломка клапанной пружины | Замените пружину |
| Износ кулачков распределительного вала | Замените распределительный вал |
слышимый в течение 2 — 3 минут после пуска и усиливающийся при увеличении
частоты вращения коленчатого вала
| Причина неисправности | Способ устранения |
|---|---|
| Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами | Стук поршней, исчезающий после прогрева двигателя, не является признаком неисправности. При постоянном стуке замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры |
| Ослабление крепления шкива коленчатого вала | Подтяните крепление |
| Причина неисправности | Способ устранения |
|---|---|
| Использование масла несоответствующей марки | Замените масло на рекомендованное заводом — изготовителем автомобиля |
| Увеличенный осевой зазор коленчатого вала | Замените упорные полукольца среднего коренного подшипника |
| Увеличенный зазор в переднем бренном подшипнике | Замените вкладыши коренных подшипников |
| Причина неисправности | Способ устранения |
|---|---|
| Ослабление натяжения или износ ремня привода вспомогательных агрегатов | Проверьте натяжение ремня или замените его |
| Шум деталей газораспределительного механизма | См. неисправность «Повышенный шум газораспределительного механизма» |
| Использование масла не соответствующей марки | Замените масло на рекомендованное заводом — изготовителем автомобиля |
| Увеличенные зазоры между поршневыми пальцами и отверстиями в бобышках поршней | Замените поршни и пальцы |
| Увеличенные зазоры между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами | Замените вкладыши и прошлифуйте шейки |
| Не параллельны оси верхней и нижней головок шатуна | Замените шатун |
| Причина неисправности | Способ устранения |
|---|---|
| Поломка ступицы шкива коленчатого вала | Замените поврежденные детали |
| Чрезмерное натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов или появление на нем трещин и разрывов | Проверьте натяжение ремня, замените поврежденный ремень |
| Ослаблено крепление маховика | Затяните болты крепления маховика требуемым моментом |
| Чрезмерное увеличение зазоров между вкладышами шатунных и коренных подшипников коленчатого вала | Перешлифуйте шейки под ремонтный размер и замените вкладыши |
| Причина неисправности | Способ устранения |
|---|---|
| Дисбаланс коленчатого вала | Снимите и отбалансируйте коленчатый вал |
| Установлены поршни разной массы | Разберите шатунно-поршневую группу, подберите поршни по массе |
| Износ гидрокомпенсаторов | Замените гидрокомпенсаторы |
| Неодинаковые значения компрессии в цилиндрах | См. «Проверка компрессии в цилиндрах», |
| Подушки опор подвески силового агрегата сильно изношены или затвердели | Замените опоры |
| Ослаблено крепление шкива коленчатого вала или шкивов вспомогательных агрегатов | Подтяните крепления |
| Причина неисправности | Способ устранения |
|---|---|
| Использование бензина с пониженным октановым числом | Залейте бензин с соответствующим октановым числом |
| Неисправен электронный блок управления двигателем | Замените блок |
| Неисправен датчик детонации | Замените датчик |
| Причина неисправности | Способ устранения |
|---|---|
| Подтекание масла через уплотнения двигателя | Подтяните крепления или замените прокладки и сальники |
| Засорена система вентиляции картера | Промойте детали системы вентиляции картера |
| Износ поршневых колец или цилиндров двигателя | Расточите цилиндры, замените поршни и кольца |
| Поломка поршневых колец | Замените кольца |
| Закоксовывание маслосъемных колец или пазов в канавках поршней из-за применения не рекомендованного масла | Очистите кольца и пазы от нагара, замените моторное масло рекомендуемым заводом — изготовителем автомобиля |
| Износ или повреждение маслосъемных колпачков клапанов | Замените маслосъемные колпачки |
| Повышенный износ стержней клапанов или направляющих втулок | Замените клапаны, направляющие втулки, отремонтируйте головку блока цилиндров |
| Причина неисправности | Способ устранения |
|---|---|
| Недостаточное количество жидкости в системе охлаждения | Долейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения |
| Сильно загрязнена наружная поверхность радиатора | Очистите наружную поверхность радиатора струей воды |
| Неисправен термостат | Замените термостат |
| Неисправен электровентилятор системы охлаждения | Проверьте электродвигатель вентилятора и реле его включения, замените неисправные узлы |
| Неисправен клапан пробки расширительного бачка (постоянно открыт, из-за чего система находится под атмосферным давлением) | Замените пробку расширительного бачка |
| Использование бензина с пониженным октановым числом | Залейте бензин с соответствующим октановым числом |
| Причина неисправности | Способ устранения |
|---|---|
| Поврежден радиатор | Замените радиатор |
| Повреждение шлангов или прокладок в соединениях трубопроводов, ослабление хомутов | Замените поврежденные шланги или прокладки, подтяните хомуты шлангов |
| Утечка жидкости через сальник водяного насоса | Замените водяной насос |
| Повреждена прокладка головки блока цилиндров | Замените прокладку |
| Утечка жидкости через микротрещины в блоке или головке блока цилиндров | Проверьте герметичность блока и головки блока цилиндров, при обнаружении трещин замените поврежденные детали |
Неисправности и проблемы Шкода Октавия А5 и А7 Тур
Многие владельцы отмечают, что Шкода Октавия — невероятно надежный и неприхотливый автомобиль.
Тем не менее, даже столь надежная и проверенная машина не полностью лишена некоторых неисправностей и проблем, которые могут внезапно поджидать каждого владельца. Сегодня мы разберемся в причинах большинства неисправностей А5 и А7 и научимся быстро находить источник неполадки.
Электрика
Одна из самых нашумевших и часто встречающихся неполадок у владельцев А5 и А7 — это ошибка подушек безопасности, которая возникает, в среднем, на каждом втором бороздящем просторы дорог авто. Ошибка подушки безопасности возникает тогда, когда автомобиль часто ездит во влажном климате, или же имеет некоторый брак в детали, поставляемой с завода.
Ошибка системы безопасности на Октавия может проявиться в виде соответствующей сигнальной лампы, расположенной на приборной панели. Как правило, ошибки в работе того или иного датчика подушек безопасности возникает уже при старте двигателя — тогда, когда ЭБУ осуществляет проверку всей электроники и внутреннего интеллекта.
Как на А5, так и на А7 виной ошибки подушек безопасности служит неправильная работа электронных контактов, расположенных в средней стойке дверей. Часто выходит так, что во влажную погоду вода проникает в проводку, и провода, соединяющие боковой датчик удара подушек безопасности с проводкой питания, закисают и перестают нормально контактировать в местах соединений.
В этом случае владельцы Шкода Октавия А5 поступают следующим образом.
- Гофра с передней двери снимается, и вынимается наружу клемма проводки подушек безопасности. Как правило, закисшие провода видно сразу.
- Чтобы ошибка подушек безопасности ушла, стоит очистить места соединений специальным спреем, который растворит окись и приведет проводку А5 и А7 в порядок.
Климатическая установка
К сожалению, ошибка, связанная с работой подушек безопасности, — не единственная неполадка, которая может поджидать владельца Тур.
Нередко владелец сталкивается с посторонними отзвуками в салоне, которых раньше не было, и не может сразу найти источник неприятного звучания.
Один из самых часто встречающихся посторонних звуков в салоне — это громкий, характерный свист. Владельцами было замечено, что если на Тур такая проблема возникала достаточно часто, то на А5 и А7 она практически себя изжила.
Тем не менее, производителю Тур не удалось полностью исключить данную неполадку, и постепенно владельцы научились быстро с ней бороться.
Если в салоне слышен отчетливый свист, чем-то напоминающий скрип, то речь непременно идет о неисправно работающем моторчике печки.
Почему же такая неполадка возникает с чем она связана?
Ответ на этот вопрос прост и очевиден. Автомобиль при своей работе постоянно сталкивается с проникновением грязного воздуха, поступающего извне. Для борьбы со сложившейся ситуацией на Тур существует целая система фильтров, которая предохраняет двигатель, климатическую установку и систему впрыска топлива от преждевременного засорения и выхода из строя.
Печка — не исключение из правил, и для ее исправной работы на А5 и А7, а также на более старой версии Тур должна быть обеспечена постоянная очистка воздуха от грязи и посторонних частиц. К сожалению, это важное условие соблюдается далеко не всегда, и, если на Шкода Октавия А5 и А7 эта ситуация была как-то решена, то на версии Тур фильтр может попросту отсутствовать. Таким образом, постепенно на моторчике оседает пыль, смазка истирается, и появляется упомянутый посторонний звук.
Данная неприятность на Шкода Тур решается «в лоб».
- Сперва стоит разобрать печку и тщательно прочистить ее от пыли. Не лишним будет применить напор воздуха и компрессор, это обеспечит более качественную очистку.
- Далее производится смазка системы и ее сборка.
- В дополнение стоит установить салонный фильтр от А5 или А7, в качестве альтернативы можно применить комплектующие отечественного производства.
Подвеска
Езда по плохим дорогам не может не сказаться на состоянии некоторых элементов подвески.
Чаще всего из строя выходят такие детали, как амортизаторы, сайлент-блоки и пружины, которые берут на себя львиную долю нагрузки и быстро теряют свои свойства.
В случае со Шкода, дополнительно могут выходить из строя те детали, которые имеют заводской брак, незаметные трещины, и дают о себе знать совершенно внезапно.
Одну из подобных неполадок имеют стойки стабилизатора. Об их неисправности свидетельствует характерный стук, доносящийся снизу. Быстрая диагностика и замена детали по гарантии, как правило, помогает. В противном случае, причину стоит искать в другом месте.
к содержанию ↑Подводя итоги
Несмотря на свою надежность и неприхотливость, лифтбек от Шкода имеет некоторые характерные неполадки, требующие оперативного ремонта. Если вовремя обнаружить источник неполадки, можно будет избежать более серьезного и дорогого ремонта и наслаждаться владением Шкода долгие годы.
Типичные неисправности автомобилей Шкода — Сводки TPI
Решение технических проблем (TPI) содержит указания и информацию по ремонту (начиная с 2001 года). Сюда относится текущая информация по технике сервиса (например, по гарантии или проведению сервисных акций). Кроме того, здесь хранятся указания по решению текущих технических проблем.
При возникновении любых проблем с автомобилем, сперва поищите на этой странице документы
(поиск по Ctrl — F) по коду ошибки, по модели автомобиля (Octavia, Yeti, Fabia, Superb и т.д.),
по коду модели (6Y, 1Z, 1U, 5L, 67 и т.д.), буквенному обозначению двигателя (BSE, BMM), по обозначениям, типа: 1,4 / TDI / DSG
или по описанию неисправности.
С большой вероятностью Вы найдете описание своей проблемы и ее решение!
Очистка впускной системы после разрушения турбинного колеса
Вибрации в передних колёсах во время торможения
Беспокоящий шум от передних колёс при трогании с места
Skoda Fabia уплотнительное кольцо для подшипников передних ступиц
Skoda Fabia 1,9 TDI 74 кВт стуки от передних колёс при перемене знака нагрузки
Skoda Octavia 2 1,9 77 кВт (КПП 0A4) шумы, вызванные приводным валом
Skoda Felicia, Felicia Combi и Pick up установка рулевого механизма с гидроусилителем
Рекламация по поводу отклонения от прямолинейного движения
Skoda Octavia 2 1,9 л 77 кВт TDI PD обрыв шарнира приводного вала
Skoda Octavia 2 треск в верхней части панели приборов
Skoda Octavia щелчки в зоне передней панели
Skoda Fabia гул в зоне климатической установки
Skoda Superb время от времени разряжается аккумуляторная батарея или не работает электропривод регулировок сиденья
Отказ спидометра
Skoda Octavia сбой в работе указателя уровня топлива
Skoda Octavia + Superb сообщение «Генератор неисправен»
Верхняя часть дисплея Maxi-Dot становится красной
Skoda Fabia 1,2 40 кВт контрольная лампа блокировки многоместного заднего сиденья загорается после замены комбинации приборов
После замены комбинации приборов не загорается индикация скорости или контрольная лампа масла
Skoda Fabia 1,0 37 кВт, 1,4 44 кВт, 1,4 50 кВт отказы комбинации приборов
Skoda Fabia (ABS ASR Bosch 5.
7) ошибка 18057 — спорадическое срабатывание контрольных ламп
Skoda Fabia 1,2 40 47 кВт отклонение указателя температуры
Skoda Fabia неправильная индикация уровня масла
Двигатель не запускается или глохнет сразу после запуска, блок управления двигателя заблокирован
Skoda Octavia 2002-2003 динамики, дребезжание/искажённое воспроизведение низких тонов впереди
Skoda Octavia БУ двигателя регистрирует ошибки 17524, 17526
Skoda Octavia A4 2,0 л 85 кВт (AZJ) неравномерная работа двигателя после холодного пуска
Отказы автомагнитолы на Maxi-Dot
После замены блока управления систем комфорта не работает звуковой сигнал противоугонной системы
Skoda Fabia ошибка 65535 в блоке управления ABS
Повышенный износ галогенных ламп Н7
Skoda Fabia обновление ПО, БУ двигателя регистрирует ошибку 17549
Skoda Fabia (двигатель BBY BBZ) обновление ПО, БУ двигателя регистрирует ошибки 18081, 17550 и 16407
Skoda Fabia БУ двигателя регистрирует ошибки 17523, 17525
Skoda Fabia обновление ПО, БУ двигателя регистрирует ошибку 17796
Skoda Fabia обновление ПО, БУ двигателя регистрирует ошибки 16554 и 17925
Skoda Fabia — код ошибки 01166, 18265 и 18011
Skoda Fabia — ошибка 16347
Skoda Superb повышенный износ галогенных ламп Н7
Магнитола Audience, режим транспортировки CD-плеера
Skoda Octavia 2 — система регулирования скорости время от времени не работает
Ошибки 17978 и 18048 в блоке управления двигателя
Skoda Octavia 2 — обновление ПО блока управления (Flash)
Skoda Octavia 2 — спорадическое переключение варианта языка навигационной системы Nexus
Skoda Octavia 2 — БУ двигателя регистрирует ошибки 17524, 17526
Skoda Octavia 2 2,0 л TDI (AZV + BKD) проблемы при холодном двигателе
Skoda Octavia 2 1,6 л 75 кВт (BSE) неравномерная работа двигателя после холодного пуска
Skoda Octavia 2 — спорадическое срабатывание сигнала тревоги
Skoda Octavia 2 1,9 77 кВт (BXE) рывки двигателя
Skoda Octavia 2 2,0 FSI 110 кВт неисправны стержневые катушки зажигания
Skoda Roomster выход из строя MaxiDot, магнитола ‘Dance’
Устранение неисправностей системы громкоговорящей связи фирмы Cullmann
Нарушения в работе системы громкоговорящей связи Cullmann с мобильными телефонами Nokia
Skoda Octavia не работает выключатель аварийной световой сигнализации
Skoda Fabia ошибочное срабатывание охранной сигнализации
Skoda Fabia деактивирован датчик устройства контроля салона
Skoda Fabia ошибочное срабатывание сигнала тревоги при температурах ниже 0°C
Транспортный режим аккумулятора
Skoda Octavia 2 — неисправность передних датчиков парковочного ассистента
Skoda Octavia 2 — нарушения в работе полный отказ парковочного ассистента
Skoda Fabia 1,4 MPi неустойчивая работа двигателя двигатель не запускается
Skoda Fabia переполнение топливного бака
Skoda Octavia 2, двигатели TDI 1,9 л 77кВт и 2,0 л 103 кВт потеря мощности
Skoda Fabia 1,2 40 кВт (BMD) утечка моторного масла через отверстие для щупа
Skoda Octavia 2 2,0 TDI 100 кВт и 103 кВт масло в системе охлаждения
Шумоизоляция двигателей 1,8 110 кВт
Skoda Octavia A4 шумы от воздушного потока в двигателе TDI
Металлические стуки после пуска двигателя
Шум от резонансных колебаний впускной трубы
Skoda Octavia 2000 модельного года, 2,0 85 кВт горит лампа Check engine
Skoda Octavia 1,8 л Turbo неустойчивая работа двигателя после холодного пуска
Все модели неисправности расходомера воздуха
Skoda Octavia I 1,9l TDI доработка воздушного фильтра для защиты от попадания воды
Skoda Fabia 1,2 40 кВт (AWY) горит лампа check engine (код ошибки 17796 или 16490)
Superb TDI 1,9 л 74 кВт и 1,9 л 96 кВт доработка воздушного фильтра для защиты от проникновения воды
Skoda Octavia 2 1,9 л 77 кВт и 2,0 л 103 кВт проверка системы рециркуляции ОГ
Skoda Octavia 2 — неисправность расходомера воздуха
Skoda Fabia (коробка передач 002) течь масла через крышку коробки передач
Skoda Octavia с коробкой передач 02J шумы в коробке передач в холодном состоянии
Skoda Octavia 4×4 шумы из системы Haldex
Коробки передач 02J, 02R, 0A4 cильный шум при включённой 5-й передаче, возможна потеря момента
Skoda Octavia (02J) и Octavia 2 (0A4) шумы при движении в повороте на 1-й или 2-й передачах
Skoda Fabia, КП 02T шумы в коробке передач на холостом ходу
Skoda Fabia с КП 02T сильные шумы подшипников
Skoda Octavia A4 и A5, Fabia с КП 02M, 02Q и 0A8 шумы от подшипника первичного вала
Skoda Octavia 2 и Fabia скрипы при нажатии педали сцепления
Skoda Octavia 1,9 TDi 66 81 кВт, Octavia Combi 4X4 1,9TDi 66 кВт повреждение шлицев ступицы ведомого диска сцепления
Затруднено включение 1 и 2 передачи при низких температурах
Автомобили с коробкой передач 02К проблемы с переключением 1-й и 2-й передач
Skoda Octavia A4 с КПП 02K передача заднего хода самопроизвольно выключается
Skoda Octavia 1,9 TDI и 1,8 110 кВт трещина на тангенциальной пластине нажимного диска сцепления
Затруднённое включение 3-й передачи при КП 02K
Skoda Octavia с КП 02K педаль сцепления не выжимается полностью, при нажатии она остаётся на полу
Skoda Octavia ветровое стекло без обзорного поля для номера шасси автомобиля
Skoda Fabia коррозия в зоне соединения крыла с порогом
Замена защитной полиуретановой плёнки
Skoda Superb повреждение молдингов задних дверей
Superb Comfort волокна ткани и комочки-катышки на обивке сидений и дверей
Skoda Fabia попадание воды в салон автомобиля в передней части
Отслоение лакокрасочного покрытия / коррозия под кромкой фонаря подсветки номерного знака
Капот имеет волнистость
Протравливание VIN на стекле
Skoda Superb проникновение воды в салон автомобиля
Skoda Superb шумы от передней панели
Skoda Superb, Octavia 2, Fabia повреждение хромированной накладки рычага КП (со схемой переключения)
Skoda Roomster нанесение дублирующего VIN-номера на стекло
Roomster отходит наружная облицовка стойки A
Skoda Octavia 2 — попадание воды в фары
Skoda Octavia 2 — шум от передних стеклоподъёмников
Skoda Octavia попадание воды в салон автомобиля
Заедание рычажного механизма стеклоочистителя
Установка держателя салонного фильтра
Шум передних сидений
Неисправный стеклоподъёмник
Skoda Octavia сообщение об ошибке 00588 в системе подушек безопасности
Поступление воды через наружное зеркало
Skoda Octavia I заклинивание стеклоподъёмников
Замена накладки колёсной ниши
Skoda Fabia системы комфорта с функциями связи по шине LIN не работают стеклоподъёмники и центральный замок
Skoda Fabia изменение крепления каркаса двери
Skoda Superb мерцание / вибрация светового луча фары
Skoda Superb тугой ход шарниров двери багажного отсека
Skoda Octavia 2 — иногда не работает подогрев сидений
Skoda Fabia Combi не открывается лючок топливного бака
Skoda Octavia 2 — горит лампа контроля подушек безопасности, ошибки 1217 или 1218
Неисправна электромагнитная муфта компрессора кондиционера
Skoda Octavia 2 — магнитола Stream/Audience, ошибка CD-привода или ошибка ‘00003-блок управления неисправен’
Skoda Fabia, Roomster 1,2 40 и 47 кВт спорадическая разрядка АКБ
Skoda Octavia 2 2,0 TDI 103 кВт (BMM) преждевременная индикация ТО
Skoda Octavia 2 1,4 55 кВт (BCA) проблемы во время и после холодного пуска
Skoda Octavia 2 1,6 75 кВт (BGU) ошибка лямбда-зонда
Skoda Octavia 2 1,6 75 кВт (BSE) код ошибки лямбда-зонда
Skoda Octavia 2 2,0 125 кВт Superb 2,0 103 кВт горит контрольная лампа сажевого фильтра
Постоянно горит контрольная лампа блокировки двери водителя
Не работает компрессор кондиционера
Попадание воды через несущие панели дверей
Skoda Fabia попадание воды через кронштейн агрегатов дверей
Спорадическая разрядка АКБ код ошибки 16555
Затруднённый пуск двигателя 2,5 л 120 кВт TDI
Skoda Octavia 2, Roomster на дисплее магнитолы остаётся символ парковочного ассистента
Ошибка 01336 — комбинация приборов
Дверь не открывается
Skoda Octavia 2 TDI затруднённый пуск горячего двигателя
Skoda Octavia 2 2,0 л TDI негерметичная посадка насос-форсунок
Замки передних дверей не блокируются
Skoda Octavia 2 — задние стеклоподъёмники работают в обратном направлении
Skoda Octavia 2 — шум серводвигателей заслонок регулирования температуры V158 (слева) и V159 (справа) системы Climatronic
В автомагнитоле остаётся отображение символа парковочного ассистента – Flash-HW13
Сдвиг фаз газораспределения
Горит контрольная лампа электроники двигателя
Неравномерная работа двигателя горит контрольная лампа электроники двигателя
Затруднён холодный пуск двигателя
Skoda Fabia 2 проникновение воды через люк
Неправильное прилегание уплотнительного кольца
Протёрт напорный шланг наддува
Горит контрольная лампа подушки безопасности, ошибка 00588 033
Повреждение двухмассового маховика (ZMS)
Выпадение упорных полуколец коленчатого вала
Напорный шланг турбонагнетателя протёрт
Внутреннее освещение и подсветка области порога
Skoda металлические стуки в моторном отсеке во время движения
Skoda Fabia 2 аэродинамические шумы в области наружного зеркала
Skoda Octavia A4, Octavia A5, Fabia — не работает сцепление
В комбинации приборов горит контрольная лампа подушек безопасности
Кондиционер не работает — конденсатор негерметичен
Неверный топливный фильтр
Двигатели 2,0л FSI потеря мощности
Повреждение лакокрасочного покрытия кузова внешним уплотнителем двери
Слишком ранняя индикация межсервисных интервалов
Не удаётся запустить двигатель – датчик частоты вращения двигателя G 28, отсутствует сигнал
Skoda Octavia 2 — замена переднего подлокотника
Держатель шторки багажного отсека — замена
Прерывистый шум при включении 2-й передачи
КП 02S — 5-я передача выключилась
Стекло — спонтанное опускание
Вибрация при трогании с места
Разрядка АКБ на автомобилях в демонстрационном зале
Система навигации Columbus – короткое замыкание в цепи антенны, шипение в задних динамиках
Контрольная лампа электроники двигателя горит (BUD, BXW)
Неравномерная работа двигателя / горит контрольная лампа электроники двигателя (сажевый фильтр)
Горит лампа check engine — зарегистрировано событие 17588
Стекло задней боковой двери при движении вверх останавливается, реверсируется
Ухудшение качества радиоприёма в диапазоне AM
Актуализация ПО навигации Columbus
Автомобили с двигателями с Common Rail контрольная лампа сажевого фильтра горит
Skoda Octavia 2, Fabia 2, Roomster утечка смазки приводных валов
Двигатель BTS плохая приёмистость после холодного пуска
Skoda Superb 2 шумы при ходе стёкол передних дверей
Вибрации и неравномерная работа двигателя после запуска
Замена ползунов шторки багажника
Замена опоры нижнего рычага передней подвески
Разбор претензий по негерметичности фар
Skoda Octavia 2 Combi полка падает вниз в багажный отсек
Поиск источников шума от групп ходовой части
Частая загрузка сажевого фильтра
Автомобиль не достигает паспортной максимальной скорости
Альтенатор, стартер — проверка момента затяжки
Skoda Fabia горит контрольная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости
Символы в комбинации приборов отображаются неправильно
Двухмассовый маховик проверка работоспособности
Повреждение толкателей клапанов и распредвала
Skoda Fabia, Roomster измерение уровня масла в двигателе
Шумы на холостом ходу, затруднения при переключении передач, повреждение ведомого диска сцепления и двухмассового маховика
Повреждение/преждевременный износ сцепления
Skoda Octavia 2 — сцепление, повреждение/преждевременный износ
Соблюдение внедрённых мероприятий по недостаткам, связанным с двухмассовым сцеплением
Повреждение наружного или внутреннего шарнира или самого приводного вала
Проверка работоспособности муфты Haldex
Проваливание педали сцепления
Шумы при медленном движении в повороте
Тяжёлое включение 3-й или 4-й передачи — неисправная синхронизация
Не удаётся включить заднюю передачу
Контрольная лампа усилителя руля горит, ошибки 16344, 16355 и 16353
Skoda Fabia сообщения об ошибках при диагностировании шины данных шлюза — адрес 19
Адаптация всех компонентов третьего поколения иммобилайзера и ввод VIN-кода
Магнитола Stream, качество приёма
Иммобилайзер 4-го поколения
Заменяемость оригинальных автомагнитол
Двигатель 1,8 л 118 кВт после холодного пуска неравномерно работает и глохнет
Вентилятор радиатора работает непрерывно — разрядка АКБ
Аргументация при повреждении тангенциальных пластин/пластинчатых пружин нажимного диска сцепления
Повреждения дифференциала / коробки передач претензии и причины
3-е поколение системы комфорта
Доустановка адаптера модуля подушки безопасности
Доустановка BEA700010, BEA700020 и BEA400002 — невозможно активировать функцию Tempomat (круиз-контроль)
Крепление датчиков парковки к бамперу
Соблюдение правильного порядка действий при снятии промежуточного рычага коробки передач
Повреждение нажимного диска сцепления
Низкое давление сжатия в цилиндрах — негерметичность головки блока цилиндров
Горит контрольная лампа подушек безопасности — значение сопротивления подушки безопасности водителя слишком велико
Горят контрольные лампы подушки безопасности — код неисправности 65535
Горит контрольная лампа системы предварительного накала — в накопителе неисправностей БУ двигателя ошибка 18047
Горит контрольная лампа электроники двигателя, ошибка в блоке управления двигателя — датчик распредвала G40
Онлайн-определение PIN-кода магнитолы (Swing, Bolero, Blues)
Skoda Fabia 6Y повреждение нажимного диска сцепления
Двигатель неравномерно работает на холостом ходу
Skoda Octavia 2 — аэродинамические шумы при движении
Разбор претензий по негерметичности задних фонарей
Замена блока управления Climatronic на автомобилях, изготовленных до 22 КН/2007
Skoda Roomster Sport Mayer замена подушки переднего сиденья
Superb 2 1,4 л 92 кВт горит контрольная лампа уровня масла
Поломка задней главной передачи 4 x 4
Skoda Superb 2, Octavia FL ошибки на автомобилях, оборудованных климатическими установками Climatronic
Сбой в работе замка зажигания
Информация магнитолы не отображается в комбинации приборов (Maxidot)
Skoda Fabia, Roomster преждевременное появление сообщения счётчика расширенных интервалов WIV в комбинации приборов
Обогрев вентиляционного шланга картера двигателя — изменение схемы электрической проводки
Skoda Octavia 2, Superb 2 1,9 л 77 кВт — регулирование давления наддува/превышен верхний предел регулирования
Шум верхней опоры передней амортизационной стойки
Негерметичность передних противотуманных фар
Отображение информации «Выход лампы из строя» на панели инструментов
Skoda Octavia A4 замена испарителя кондиционера
Тяжёлое включение 3-й или 4-й передачи — неисправная синхронизация II
Отказ системы PLA
Диагностированные неисправности датчика дождя и освещённости
Шумы при нажатии или отпускании педали акселератора
Дополнительное крепление шланга системы охлаждения
Skoda Octavia 2, Superb 2 1,8 л 118 кВт — рывки двигателя в диапазоне низких оборотов
1,6 л 75 кВт Skoda Octavia 2 потеря мощности автомобиля, загорается контрольная лампа электроники двигателя
Шумы в области обивки боковых дверей
Skoda Fabia 2, Roomster автомобиль не удаётся запустить — блок управления двигателя, нет связи
Skoda Octavia 2 1,4 90 кВт 7-ступ коробка передач (DQ 200) шумы на холостом ходу из области маховика, двигатель глохнет
Skoda Fabia 2 и Roomster попадание воды в салон в области боковых дверей
Skoda Octavia 2 FL, Superb 2 пропадание звука RNS, магнитолы, аудиосистемы
Скрипящие звуки при вращении руля или при прохождении поворотов
Горит контрольная лампа ABS
Течь топлива из топливного фильтра
DQ250 Octavia 2, Superb 2 — некомфортное / нестабильное переключение автоматической коробки передач
Skoda Fabia 2 повреждение выступа боковой обивки багажника
Указание для службы сервиса вывод данных по отдельным автомобилям в ELSA ETKA невозможен
Бензиновые двигатели пропуски воспламенения
Аэродинамический шум из области задних боковых дверей — Octavia 2
Skoda Octavia 2, Superb 2, Yeti — щелчки из области передней подвески
Двигатель потеря мощности, горит лампа check engine
Оценка работоспособности амортизаторов без приборов
Skoda Yeti треск и стук из области стойки A
Skoda Octavia 2 — замена усилителя руля 2-го поколения на усилитель руля 3-го поколения
Skoda Fabia I, Roomster — периодическое нарушение CAN-коммуникации
Обрыв ведомого диска или ступицы ведомого диска сцепления
Skoda Octavia 2 с КП 02S течь масла у крышки коробки передач
Негерметичность в области крышки масляного фильтра дизельных двигателей
Воздействие фосфорной кислоты на некоторые пластмассовые компоненты
Skoda Octavia 2, Superb 2, Yeti не развивается мощность, горят контрольные лампы, ошибки 16787 P0403
Skoda Fabia 2, Roomster стартер не работает
Skoda Yeti выход из строя ксеноновых фар после пуска двигателя
Запуск автономного отопителя при температурах 0°C прерывается, сильное дымление
Автономный отопитель не работает при температурах ниже 0°C
Ключ с дистанционным управлением периодически не функционирует
Спорадическое срабатывание сигнализации
Радио Bolero с цифровым звуковым процессором — настройка эквалайзера не функционирует
7-ступенчатая КП DSG (0AM-DQ200) обновление программного обеспечения блока управления
Skoda Octavia 2 МГ 2009-2010 попадание воды внутрь из-за недостаточного уплотнения соединений деталей кузова
Функция памяти настроек сиденья водителя время от времени не работает
Блок управления системы помощи при парковке — неисправность 0Х164000 блок управления дефектный
7-ступенчатая DSG (0AM-DQ200) — отказ передачи усилия, повреждение предохранителей SB2 и SB5
Skoda Roomster, Fabia 2 — на дисплее панели приборов (только Low Line) не отображается информация
Skoda Octavia 2 до МГ 2008 — альтернатива на замену магнитолы Stream
Откидывание наружных зеркал заднего вида не работает
Skoda Octavia 2 FL, Superb 2, Yeti пропадание звука в автомобилях с цифровым звуковым процессором (Sound System)
Аэродинамический шум в области задних боковых дверей
Skoda Yeti 2,0 CR 81-103 кВт — проверка попадания воды в электрическую проводку моторного отсека
Skoda Roomster потеря мощности двигателя примерно на 1-3 секунды при скоростях свыше 100 км/ч
Многофункциональное рулевое колесо сигнал и переключатели под рулевым колесом не функционируют
Skoda Octavia 2 FL, Superb 2, Yeti обновление ПО RNS Columbus
Вентилятор отопителя создает шум — автомобили c отопителем или системой кондиционирования Climatic
Ошибочное функционирование включения передач — Octavia 2, Superb 2 с 6-ти ступенчатой DSG 02E
Соприкосновение крышки багажника с бампером
Аэродинамический шум из области передних дверей при скорости более 100км/ч
Skoda Octavia A5 кодирование комбинации приборов
Шум покрышек задней оси
Блок управления системы стабилизации движения, без коммуникации
Ошибочное функционирование топливной системы в двигателях TDI Common Rail
Нарушение функционирования натяжного устройства цепи
Повреждение натяжителя цепи ГРМ
Отказ дневного режима освещения
Skoda Octavia 2 — «сбой системы стабилизации движения»
Отказ гидравлического насоса, 7 ступенчатая коробка передач DSG 0AM (DQ200)
Замерзание конденсата во впускном тракте двигателей 1,9 77кВт и 2,0 103кВт без DPF
Скрип в верхней части стойки B
Замена стеклянной крышки комбинации приборов
Деформация наружной боковины спинки переднего сиденья
Крышка багажника Twindoor не открывается в положении полного открытия
Шум из области замков задних боковых дверей
Недостаточная мощность обогрева при включении максимальной температуры — РТС не функционирует
Повышение оборотов холостого хода при включении системы кондиционирования
Горит контрольная лампа неисправностей электроники двигателя — ошибка Р1388, Р1603
Неисправность педали акселератора — рекомендованый порядк действий при определении причин возникновения
Ограничение функционирования усилителя рулевого управления, коррозия массовой точки массового провода АКБ
После нажатия на педаль сцепления при активированной системе кондиционирования двигатель глохнет;плохой запуск двигателя
Горит контрольная лампа электроники двигателя — ошибка P060C00 — дефект блока управления
Обогрев распылителей стеклоомывателя — неисправность блока управления BCM
Комфортные функции стеклоподъёмника не работают, неправильная работа стояночных огней
Указание для службы сервиса Недостаточная мощность отопления
Замена защитной пленки от ударов камнями на порогах дверей задние двери
Попадание воды в салон автомобиля из кожуха вентилятора
Сервисная информация угол развала колес задней подвески имеет отклонение от допуска
Замена ветрового стекла — уплотнительный шнур
Переднюю дверь не удаётся открыть
После длительного хранения автомобиля на солнце возникает проблема с запуском двигателя
Примерзание механизма замка, передние двери не открываются
Указание для службы сервиса система старт-стоп спорадически не работает, двигатель не отключается или запускается
Компрессор системы кондиционирования не функционирует
Авторадио Bolero — неисправность дисплея
Постоянно горит контрольная лампа ESP, код неисправности 01435
DQ250 — при торможении коробка передач слишком долго переключается на более низкую передачу
Не работает функция сохранение памяти положения и возврата сиденья в обратное положение
Попадание воды в автомобиль через водоотводящие шланги люка
Указание для службы сервиса скрип при повороте руля или маневрировании
2,0 125 кВт TDI PD двигатель не запускается
Указание для службы сервиса работа ручного привода перемещения поясничной опоры
Рассеиватель сигнальной лампы двери отсоединяется
Указание для службы сервиса повреждения от грызунов
Указание для службы сервиса образование трещин на стекле панорамной крыши
Металлические стуки после запуска холодного двигателя
Указание для службы сервиса проверка момента затяжки элементов впрыскивания
DSG DQ 200 металлическая стружка в коробке передач
Светлые следы на пластиковых накладках порогов кузова
Периодические отказы функционирования авторадио Swing (производитель Delphi)
Нарушение функционирования вакуумного регулятора турбонагнетателя
Попадание воды в штекерный разъем противотуманной фары и разъем энергообеспечения автономного отопителя
Капот не открывается
Работа замка крышки багажника
7-ступенчатая DSG (0AM-DQ200) — решение различных симптомов/феноменов функционирования(например, шумы)
Указание для службы сервиса оптимальная настройка Climatronic
Стуки топливной магистрали
Двигатель CAVE расход масла выше установленной производителем нормы
Задержка переключения вверх на подъёмах с 1 на 2 передачу
Горит лампа системы контроля токсичности ОГ
Kessy — индикация на дисплее комбинации приборов ‘Ключ не обнаружен’
Замерзание конденсата во впускном тракте
DSG DQ 200 7-ступенчатая вибрация сцепления К2
Горит контрольная лампа ABS (Fabia, Roomster)
Указания для службы сервиса спорадически увеличивается частота вращения двигателя на холостом ходу
Механически поврежденные компоненты системы зажигания
Пропуски зажигания при работе на сжиженном газе LPG
Горит контрольная лампа электронного управления педалью акселератора — неравномерная работа двигателя
Горит контрольная лампа электроники двигателя, двигатель не имеет мощности — код неисправности Р307А
Skoda Fabia, Roomster повышенный шум при работе электрогидравлического усилителя рулевого управления
Сервисные и отзывные акции:
Регулятор фаз газораспределения
Цепь ГРМ
Масляный радиатор
Автономный отопитель.
Вентиляция топливного бака
Перепрограммирование блока управления двигателя
Обновление ПО блока управления двигателя
Датчик детонации
Двигатель 1,6 л 75кВт лямбда-зонд
1,2 TSI турбонагнетатель
Датчик перепада давления
Замена катализатора
Обновление ПО блока управления двигателя
Катушки зажигания
Крышка лючка картера сцепления
DQ200 замена коробки передач
Амортизатор, задняя подвеска
Табличка давления в шинах
Skoda Octavia привод замка задней двери
Нижняя часть замка крышки багажника
Попадание воды, ветровое стекло
Блок управления двери, сторона переднего пассажира
Зажимная накладка
Эмблема Skoda
Шторка багажника
Блок управления регулировки сидения
Обогрев задних сидений
Skoda Yeti установка защиты кабельного жгута
Датчик давления G65
Разряд аккумулятора автомагнитолой
Интерфейсный блок
Блок управления парковочного ассистента.
Радио Swing ПО 0033
Блок управления электроники рулевой колонки (SMLS)
Попадание воды в фары
Skoda Superb 2 B6 ремонт
Соединительный болт
Параметрирование задних фонарей
Прокладка кабеля аккумулятор-стартер и провода массы двигателя
Жгут проводов
Реле дневного режима освещения
Двухмассовый маховик
Топливная магистраль высокого давления
Блок управления коробки передач DSG
Skoda Fabia Sport Line обивка сиденья
Нагревательный элемент добавочного воздушного отопителя
Предпродажные акции:
Охлаждающая жидкость
Skoda Fabia, Octavia A5 кожух амортизатора
Модуль педали газа
Топливный шланг
Skoda Roomster 1,4 л TDI 59 кВт сажевый фильтр неисправность блока управления двигателя
Датчик давления во впускном коллекторе
Впускной коллектор
Ремонтный жгут проводов
Проверка болта коробки передач
Винтовая пружина передней амортизационной стойки
Верхняя опора
Тормозной барабан
Блок управления усилителя руля
Наклейка с данными
Привод замка 5-й двери
Серводвигатель
Наружный уплотнитель двери
Наружная облицовка стойки A
Доработка изолирующего коврика
Индикатор уровня топлива и указатель пробега неисправны
Разъём обогрева заднего стекла
Замена фар
Регулировка фар
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.
)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
ремонт двигателя и компьютерная диагностика качественно и доступно на наших СТО
Все мы заинтересованы в том, чтобы автомобиль как можно дольше функционировал. Многие владельцы с этой целью своевременно проводят технический осмотр, заправляют только качественное горючее, в общем, следят за состоянием всех узлов своего авто. Однако, профилактических мер бывает не всегда достаточно и приходится менять вышедшую из строя деталь.
Как только автомобиль «подаёт» признаки (сигналы) поломки, нужно отвезти его в ремонт. В целях экономии денежных средств на содержание или по причине иной мотивации автомобилисты пытаются не замечать этого и выжимают «последнее» из мотора.
Конечный итог подобного очевиден – полный капитальный ремонт, в то время как достаточно было заменить некоторые детали на раннем этапе.
По многочисленным просьбам постоянных клиентов мастерской, на примере автомобиля Шкода Октавиа А5, рассмотрим основные признаки неисправности и характерные поломки двигателя.
Диагностика двигателя Шкода Октавия А5: кратко об устройстве силового агрегата и его проверке на СТО
Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) представляет собой сложный механизм, состоящий из множества слаженно работающих агрегатов. Выход из строя одного из них приводит к неисправности всего механизма. Ввиду систематической работы вышеуказанные агрегаты периодически изнашиваются, образовывая поломки. Идентифицировать последние можно как самостоятельно, так и с помощью работников СТО, при отсутствии надлежащего опыта. После того, как проведена диагностика двигателя Шкода Октавия А5 и анализ данных мастер принимает решение об общем техническом состоянии автомобиля, выбирает наиболее оптимальный способ проведения ремонта.
Избежать поломок невозможно, но с помощью квалифицированного обслуживания периоды поломки можно сделать реже.
Основные компоненты мотора:
- Блок цилиндров;
- Поршневой механизм;
- Поршневые кольца;
- КШМ – кривошипно-шатунный механизм.
Водителю на заметку: принцип работы мотора достаточно прост и основан на следующем алгоритме. Из топливных форсунок горючее поступает под давлением в камеру сгорания, после воспламенения вырабатываются продукты распада. Под давлением кинетической энергии газы толкают поршень вниз, тем самым приводя в движение коленчатый вал, колёса автомобиля.
Характерные признаки неисправности и причины поломок двигателя на Шкода Октавиа А5
- Мотор не запускается: вышла из строя система зажигания, загрязнён топливный фильтр;
- Мотор работает нестабильно на холостом ходу: низкое давление в системе, неисправен датчик холостого хода, повреждены шланги подачи воздуха;
- Сниженная мощность силового агрегата: засорённый топливный фильтр, неисправна система зажигания, недостаточная компрессия, пробита прокладка;
- Низкое давление моторного масла при прогретом двигателе: изношенное масло, неисправен маслонасос, засорённый маслофильтр, неисправен маслоприёмник, зазор между вкладышами превышает допустимые нормы;
- Стук подшипников коленвала: низкое давление, неисправность маховика, упорные полукольца пришли в негодность;
- Стук шатунного подшипника: низкое давление масла, зазор между шейками коленвала превышает норму;
- Стук поршня: зазор между цилиндрами поршня увеличенный, поршень некорректно установлен;
- Шум газораспределительного механизма: прижимная пружина клапана пришла в негодность, избыточный зазор между стержнем и пружиной клапана;
- Стук в не прогретом моторе: зазор между поршнями увеличен, крепление шкива ослаблено;
- Незначительные стуки сразу после запуска мотора: отсутствие вязкости у масла, увеличенный зазор в оси колен-вала;
- Стук при прогретом двигателе: ремень привода пришёл в негодность, потеря вязкости масла, поршни и пальцы пришли в негодность;
- Вибрация в работе силового агрегата: зазоры в гнезде колен-вала, шатунно-поршневая группа пришла в негодность.
Шкода Октавия А5: ремонт двигателя в нашем автосервисе
Наша мастерская предлагает широкий выбор услуг по ремонту автомобиля различной модификации и комплектации. Каждый желающий имеет возможность обратиться и выбрать наиболее приемлемый вариант обслуживания Шкода Октавия А5, ремонт двигателя, как яркий пример. Среди всего перечня услуг наиболее востребованы следующие:
- Диагностика двигателя Шкода Октавия А5 и профилактика силового агрегата;
- Капитальный ремонт трансмиссии автоматического, вариаторного, механического, роботизированного типов;
- Ходовая часть, передняя и задняя подвеска, рулевое управление: диагностика и замена изношенных деталей;
- Кузовные и сварочные работы по восстановлению целостности, подготовительные этапы к проведению покраски, нанесения лака, грунтовка, шпаклёвка, удаление коррозии, ржавчины;
- Прозвон электрической цепи, замена повреждённых кабелей;
- Установка внештатного оборудования в рамках работы по индивидуальному заказу клиента по снижению топлива и повышению мощности;
- Восстановление целостности осветительных приборов, стёкол, оптики.
Справедливое ценообразование
Главный принцип, которым мы руководствуемся при расчёте стоимости – доступность. Чтобы каждый нуждающийся в ремонте имел возможность его осуществить и оплатить.
Важно: внедрение системы дифференцированного подхода позволило максимально снизить тарифы за счёт разграничения объёма выполненных работ. Ранее за один и тот же вид работ платили идентичные суммы, сейчас основываются на сложности конструкции автомобиля и затратах по времени. Очевидно, что отремонтировать двигатель на Шкода Октавиа А5 намного сложнее и объёмней, нежели на ВАЗ.
Гарантия качества
На все виды работ мы предоставляем гарантию качества. На длительность исчисления срока гарантии влияет множество факторов, среди которых: место покупки, квалификация мастера при установке, оригинальности детали, качество изготовления. Так как мы реализовываем только проверенные комплектующие от самого производителя, оригинальность подтверждаем максимальным сроком эксплуатации.
В случае если расходные материалы предоставляет заказчик без возможности подтверждения их оригинальности, гарантийный срок оговаривается с клиентом индивидуально.
документация, фотоотчеты для Skoda Octavia 2 A5 (1Z)
Skoda Octavia 2 A5 / Шкода Октавия 2 А5 (код модели: 1Z3) 2004 — 2013
Skoda Octavia Combi 2 A5 / Шкода Октавия 2 Комби А5 (код модели: 1Z5) 2005 — 2013
Skoda Octavia 2 (Russia) / Шкода Октавия 2 (Россия) (код модели: 933) 2010 — 2013
Skoda Octavia 2 (China) / Шкода Октавия 2 (Китай) (код модели: 913) 2007 — 2017
Быстрый переход по разделам:
Двигатели
Система охлаждения, отопления и кондиционирования
Системы впрыска, зажигания
Топливная система
Система выпуска
Передняя и задняя подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Коробки передач, сцепление
Кузов
Электрооборудование
Общая документация
Двигатели
(Engines)
Возможные проблемы двигателя 1.
8 TSI (CDAB, CDAA) и их решение (rus.) Фотоотчет.
Серия двигателей EA888 одна из самых распространённых. На сегодняшний день насчитывается уже три поколения этих двигателей. Это моторы с объёмом двигателя 1.8-2 литра оборудованные системой непосредственного впрыска топлива и турбонагнетателем. Помимо распространенности данную серию можно охарактеризовать, как самую проблемную. Если проблема нагарообразования свойственна любому двигателю с непосредственным впрыском топлива, то в данной серии к ней добавляются проблемы цепного привода ГРМ, изменяемой геометрии впускного коллектора, насоса охлаждающей жидкости, масляного голодания и т.д. Список проблем можно перечислять до бесконечности, но главной проблемой является повышенный расход масла. По заводским нормам расход не должен превышать 0.5л на тысячу километров, но в большинстве случаев расход в разы превышает нормы. Различные варианты решения этих проблем в этом фотоотчете.
Двигатели CDAB, CDAA устанавливались на автомобили: VW Passat B6, VW Passat B7, VW Passat CC, VW Golf 6,
VW Sharan, Skoda Octavia A5, Skoda Yeti, Skoda Superb 2, Audi A3, Audi TT, SEAT Leon 2, SEAT Altea.
Двигатель BZB 1.8 TSI замена цепи ГРМ (rus.) Большой фотоотчет
Симптомы: стук, треск, дребезжание в передней части автомобиля при холодном запуске двигателя. Двигатель не запускается,
в комбинации приборов горит лампа Check Engine. В блоке управления двигателя ошибки: 00022 P0016: Ряд 1, датчик положения распредвала G40 / датчик положения коленвала G28, несоответствие сигналов и/или 00808 P0328 Датчик детонации 1 G61, слишком высокий уровень сигнала. Двигатель BZB устанавливался на автомобили: VW Passat B6, VW Passat CC,
Skoda Octavia A5, Skoda Superb 2, Ауди А3, SEAT Leon 2, SEAT Altea, SEAT Ibiza 4.
Двигатель CBZB 1.2 TSI замена поршневой группы, ресурс цепи (rus.) Фотоотчет
Данный двигатель устанавливался на Skoda Octavia A5 (1Z). Мое знакомство с этим двигателем началось не с замены масла и свечей, как это обычно бывает, а с замены поршневой группы. При сборке двигателя подготовил небольшой фотоотчет. Двигатель 1,2 TSI пробег 18 тыс.км. Причина обращения — отсутствие компрессии в третьем цилиндре.
Каков же ресурс цепи двигателя 1,2 литра TSI?
Замена ремня ГРМ на двигателе 1.6 BSE (rus.) Фотоотчет
Наступил пробег — 90000 км, и как только позволила погода заняться обслуживанием, решено было начать с самого сложного-замены зубчатого ремня ГРМ. Двигатель BSE устанавливался на следующие автомобили: VW Passat B6, VW Touran, VW Golf 5 / Jetta 5,
VW Golf Plus, VW Caddy, Skoda Octavia A5, Ауди А3, SEAT Leon 2, SEAT Altea.
Замена поршневых колец и маслосъемных колпачков на двигателе BSE (rus.) Фотоотчет
Двигатель BSE устанавливался на следующие автомобили: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K),
VW Golf Plus (5M), VW Caddy (2K), Skoda Octavia A5 (1Z), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).
Не закрываются впускные заслонки 1-го ряда, цилиндров. Ошибка 17506, двигатель BZB 1,8 TFSI (rus.) Фотоотчет
Вобщем ошибка такая уже была. Симптомы: машина заводится и сразу глохнет если не держать педаль газа.
Расшифровка ошибки: не закрываются впускные заслонки первого ряда цилиндров. Действительно, в группе 142 при закрытых заслонках показывает 40% открытие! Заменил датчик положения G336, отмыл коллектор… Ошибка исчезла, но прошло 2 месяца и ошибка та же! Симптомы те же! При закрытых заслонках 50% открытия! Решил я таки снять впуской коллектор и поискать причину данной неисправности…
Двигатель 1.6 BSE — замена прокладки крышки клапанов (rus.) Фотоотчет
Двигатель BSE устанавливался на автомобили: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K),
VW Golf Plus (5M), VW Caddy (2K), Skoda Octavia A5 (1Z), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).
На 120 тысячах пробега назрела необходимость замены прокладки клапанной крышки, т.к. начала сопливить, а подтяжка болтов не решение проблемы из-за металлических втулок на болтах ограничивающих степень прижимания крышки к головке — только замена прокладки. Для самостоятельной замены потребуется: теплый гараж, инструмент, прокладка, G13 (100 гр), очиститель карбюратора для отмывки дросселя.
..
Доработка штатной защиты картера для двигателя BSE (отверстие для слива масла) (rus.) Фотоотчет
Замена ремней ГРМ и натяжного ролика на двигателе 1.4 BUD (rus.) Фотоотчет
Двигатель 2.0 FSI Турбо (BWA), снятие ГБЦ (rus.) Фотоотчет
Проблема двигателя — расход масла более литра на тысячу км. пробег около 100 тыс.км.
Ремонт двигателя 1,9 TDI буквенное обозначение двигателя BXE (rus.) Фотоотчет
После встречи с офицалами и жалобами на неравномерную работу двс, автомобиль приехал с пустым блоком под капотом и горой з/ч в багажнике, приговор полный капремонт или замена двигателя (пробег 230 тыс.км.) После осмотра и обмеров блока и поршней, стало понятно что износ в заводских допусках за исключением самого верха цилидра, где происходит перекладка колец, там износ выходил за допуск на пару соток…
Двигатель BXE устанавливался на следующие автомобили: Skoda Octavia A5 (1Z), Skoda Superb 2 (3T).
Замена ремня ГРМ, роликов и помпы на двигателе BKC 1.
9 TDI PD (rus.) Подробнейший фотоотчет
Пробег моей машины подошел к 120 ткм, которые машина пробежала по разным дорогам за последние 5 лет. Настало время заменить зубчатый ремень ГРМ, его ролики и помпу согласно плану обслуживания в сервисной книжке. О том, как можно самостоятельно выполнить эти работы на двигателе BKC, установливаемым на многие автомобили VAG, этот фото-отчет.
Профилактика воздушной заслонки и клапана EGR на двигателе BKC 1.9 TDI-PD (rus.) Фотоотчет
Решил я почистить воздушную заслонку (ВЗ) и клапан рециркуляции отработанных газов (клапан EGR) в профилактических целях при пробеге в 104 тыс.км на четвертом году эксплуатации машины. Меня стал сильно смущать вид ВЗ после того, как я несколько раз снял подходящую к ней секцию воздуховода и увидил состояние последних. Ошибок по ВЗ или клапану EGR в моем случае никаких не было…
Замена заднего сальника коленвала на двигателе BXE (rus.) Фотоотчет
Во время замены сцепления в сборе с двухмассовым маховиком от LUK, замечены подтеки в районе сальника коленвала.
Но этот самый сальник коленвала, не совсем простой, да и снятие и установка имеет свои особенности. Поэтому, не спешим снимать старый. В нашем случае, задача немного упрощается наличием разобранного двигателя с таким же буквенным обозначением, т.е. такой же конструкции.
Для начала пробуем вооружиться необходимыми знаниями, собираем уже наработанную информацию с нашего форума и т.п. Ответы есть, но не на все вопросы. Суть в том, что при снятии сальника происходит выдавливание с посадочного места задающего ротора датчика коленвала, а при установке ротор должен ставиться только в строго определенном положении…
Замена ремня ГРМ на двигателе BKD 2,0 TDI 16v (rus.) Фотоотчет
Двигатель BKD устанавливался на следующие автомобили: VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K),
VW Golf Plus (5M), Skoda Octavia A5 (1Z), Skoda Superb 2 (3T), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).
Cнятие и мойка насос-форсунок на дизельном двигателе BKD (rus.) Фотоотчет
Снятие турбины на двигателе BKD — Skoda Octavia A5 (1Z) и др.
(rus.) Фотоотчет
Тандемный насос, двигатель 2.0 BKD, измерение давления (rus.) Фотоотчет
Восстановление блока управления впускных заслонок 03L 129 086 V120 на двигателе 2.0 TDI (rus.) Фотоотчет
У коллеги на двигателе 2.0 TDI появилась ошибочка: 18447/P2015/008213 — Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal
Не спешите действовать по инструкциям Росса, так же не советуется бежать и покупать новый блок. Сначала проведите следующий тест:
Находите заслонку и проверяете подвижность тяги для управления заслонками…
Замена цепи ГРМ на двигателях BAG, BLF, BLP (rus.) Фотоотчет
Вчера был побит рекорд по количеству вопросов, заданных мне на тему цепи и фазорегулятора на двигателе 1,4 TSI. В связи с этим выкладываю фотоотчет на примере двигателя BLP. От 1.4 TSI этот двигатель отличается объемом и отсутствием нагнетателей. Пробег 90 тыс. км. — шум цепи и фазорегулятора.
Потеря мощности при разгоне, недодув турбины, описание проблем, снятие логов и диагностика (rus.
)
При возникновении проблем связанных с потерей мощности при разгоне, как постоянной так и переменной потери тяги при движении.
Потеря тяги в режиме «полный газ» или переходе мотора в аварийный режим (едет, но не тянет или слабо тянет) прочитайте внимательно
весь этот текст полностью, и 9 из 10 что это вам поможет установить точную причину проблемы…
Определение передува турбины по логам, двигатели TDI и др. (rus.) Фотоотчет
Самая насущная проблема в турбированных двигателях это возникновение передува. Особенно это актуально для дизельных двигателей т.к. образование сажи в выпускных газах приводит к быстрому накапливанию ее внутри турбины и подклиниванию геометрии. Сначала попробуем разобраться как происходит регулировка давления надува, а затем рассмотрим как выглядит передув в логах…
Устранение течи ОЖ платформа А5, в частности мотор BKD (rus.) Фотоотчет
Двигатель TSI 1.4 л / 90 кВт с турбонаддувом (rus.) Устройство и принцип действия.
Пособие по программе самообразования 405 VW/Audi. Буквенное обозначение двигателя: CAXA.
Двигатель TSI 1,4 л (122 л.с.) предназначен для замены двигателя FSI 1,6 л (115 л.с.). По сравнению со своим предшественником новый двигатель TSI при значительно более низком расходе топлива и выбросе CO2 имеет существенно лучшие мощностные характеристики. От двух двигателей TSI с двойным наддувом его отличает прежде всего отсутствие компрессора и новая система охлаждения наддувочного воздуха.
Содержание: Технические особенности, Технические характеристики, Система впуска, ГБЦ, Одинарный наддув с турбонагнетателем ОГ, Системы охлаждения, Охлаждение наддувочного воздуха, Топливная система с объёмной подачей в зависимости от расхода, Обзор системы управление двигателем Bosch Motronic MED 17.5.20, Датчики, Исполнительные элементы, Функциональная схема.
Двигатель 1.6 / 85 кВт FSI (BLF) Руководство по ремонту (rus.)
Все о двигателе, системы охлаждения, питания, зажигания, впрыск, выпускная система.
(22 Mb.)
Skoda Octavia II 2004 ->: Двигатель 1.4 литра / 55 кВт (BCA) (rus.) Руководство по ремонту. Удалениe и уcтaнoвкa двигaтeля, Кривoшипнo-шaтунный мexaнизм, Гoлoвкa блoкa цилиндрoв, клaпaнный мexaнизм гaзoрacпрeдeлeния, Cмaзoчнaя cиcтeмa, Cиcтeмa oxлaждeния, Cиcтeмa питaния, Пригoтoвлeниe гoрючeй cмecи, впрыcкивaниe, Cиcтeмa выпуcкa oтрaбoтaвшиx гaзoв. 14 Мб.
Skoda Octavia RS: бензиновый двигатель 2,0л/147 кВт TFSI (BWA) (rus.) Конструктивные особенности и описание работы. Пособие по программе самообразования. В отличие от предыдущих моделей Skoda Octavia RS с бензиновым двигателем 1,8 л мощностью 132 кВт и с турбонаддувом, модельный ряд двигателей спортивной версии постоянно расширяется. На Skoda Octavia RS второго поколения устанавливаются только бензиновые двигатели 2,0 л/147 кВт FSI с турбонаддувом и непосредственным впрыском и дизельные двигатели 2,0 л/125 кВт TDI PD с турбонаддувом.
Содержание: Skoda Octavia RS — Краткий обзор, Двигатель 2,0 л/147 кВт FSI с турбонаддувом (BWA), Двигатель 2,0 л/125 кВт — TDI PD (BMN), Габаритные размеры автомобиля, Кузов, Коробка передач, Ходовая часть, Система DSR (Помощь в рулевом управлении), Система HHC (Удержание автомобиля в начале движения при спуске или подъеме на склон), Внутреннее оборудование автомобиля, Двигатель 2,0 л/147 кВт FSI с турбонаддувом, Технические характеристики, Механические узлы двигателя, Блок цилиндров, коленчатый вал, поршни, Балансирный вал, Ведущая звездочка цепного привода балансирного вала с демпфером крутильных колебаний, Головка блока цилиндров, Зубчато-ремённая передача, Система вентиляции картера, Система выпуска отработавших газов, Модуль «турбонагнетатель-выпускной коллектор», Электронное управление рециркуляцией потока воздуха (на предыдущих моделях — воздушное), Управление двигателем, Управление потоком воздуха от компрессора и регулирование давления наддува, Заслонки впускных каналов, Подача топлива, Режимы работы, Дроссельная заслонка, Вакуумный насос, Система охлаждения двигателя и насос системы охлаждения, Узлы и детали моторного отсека, Функциональная схема.
Дизельный двигатель 2,0 л/125 кВт (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения Skoda.
2,0-литровый двигатель TDI мощностью 125 кВт, буквенные обозначения двигателей: BMR, BRD, BMM, заменяет собой 2,0-литровый двигатель TDI мощностью 103 кВт с 4 клапанами на цилиндр. В этой брошюре приводится описание конструкции и особенностей 2,0-литрового двигателя TDI мощностью 125 кВт с 4 клапанами на цилиндр, при этом особое внимание уделяется его отличиям от 103-сильного агрегата. Впервые этот двигатель установили на модель Skoda Octavia RS.
Содержание: Введение, Технические характеристики, Механическая часть двигателя, Кривошипно-шатунный механизм, Привод газораспределительного механизма, Головка блока цилиндров, Крышка головки блока цилиндров, Впускной коллектор с изменяемой геометрией, Выпускная система, Система рециркуляции отработавших газов, Турбонагнетатель с обратной связью, Сажевый фильтр, Engine management, Схема системы, Датчики, Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя G581, Потенциометр системы рециркуляции отработавших газов G212, Конструкция и принцип работы магниторезистивных датчиков, Исполнительные механизмы, Клапан насос-форсунки, цилиндры №№1-4 N240, N241, N242, N243, Электромагнитный клапан ограничения давления наддува N75, Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции отработавших газов N345, Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора V157, Клапан заслонки впускного коллектора N316, Свечи накаливания №№1-4 Q10, Q11, Q12, Q13, Функциональная схема.
Данный двигатель также устанавливался на Volkswagen Passat B6 (код модели: 3C2, 3C5), Volkswagen Touran (код модели: 1T1, 1T2) Volkswagen Golf 5 (код модели: 1K1), Volkswagen Jetta 5 (код модели: 1K2), Skoda Octavia II (код модели: 1Z3, 1Z5), Audi A4 B6(код модели: 8E2) и др.
Audi Двигатель 1.2 л TFSI (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 485 VW/Audi. Буквенное обозначение двигателей: CBZA CBZB.
Экономичность и тяговые характеристики двигателей уменьшенного объёма являются их главным преимуществом — прежде всего в условиях повышенного в наши дни внимания к уровню выбросов CO2. Поэтому Audi последовательно расширяет стратегическую линию развития TFSI и продолжает новым двигателем 1,2 л TFSI (63 или 77 кВт) блестящую историю успеха концепции даунсайзинга в области широко применяемых силовых агрегатов для моделей A1 и A3. При модернизации скромных по рабочему объёму, но мощных двигателей модельного ряда EA111 основной упор делался на последовательном повышении эффективности работы и облегчении конструкции.
Новый двигатель с облегчённым алюминиевым блоком цилиндров и новейшей технологией сгорания оптимальным образом совмещает тяговые качества с малым расходом топлива и низкой эксплуатационной стоимостью и будет использоваться в базовых комплектациях моделей Audi.
Сконструированный «с нуля» двигатель 1.2 л TFSI, достигающий в A3 удельной мощности 87,7 л. с. на литр при рабочем объёме 1197 см3, использует те же технические решения, что и его старшие братья — двигатели 1,8 и 2,0 л. Идеальная комбинация турбонаддува и непосредственного впрыска позволяет реализовать степень сжатия 10,0:1. Это высокое значение улучшает термодинамику процессов в камере сгорания, повышает мощность и экономичность. Характерно, что маленький четырёхцилиндровый двигатель эффективен с низких оборотов. Его внушительные 175 Нм крутящего момента (в A3) достигаются уже в диапазоне 1550-4100 об/мин, а 77 кВт (105 л. с.) мощности — при 5000 оборотов. Результатом является спокойный характер движения, с малым числом переключений и низким расходом топлива.
Трёхдверный Audi A3 с двигателем 1,2 л TFSI разгоняется с нуля до 100 км/ч за 11,1 секунды (A3 Sportback за 11,3 секунды). Средний расход топлива в A3 и A3 Sportback составляет лишь 5,5 л на 100 км. Выбросы CO2 находятся на уровне всего 127 г/км. По сравнению с предшествующим двигателем (1,6 л MPI) мощностью 75 кВт (102 л. с.) расход топлива снизился более чем на 1 л/100 км.
Содержание: Введение: Технические характеристики, Механическая часть двигателя: Меры по уменьшению массы двигателя, Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный механизм, Цепной привод, Головка блока цилиндров, Вентиляция картера, Вакуумная магистраль, Система смазки: Контур системы смазки, Масляный фильтр, Система наддува: Обзор, Контур наддувочного воздуха, Регулятор давления наддува V465 и датчик положения регулятора давления наддува G581, Работа регулирования давления наддува, Система охлаждения: Обзор, Система охлаждения наддувочного воздуха, Система охлаждения двигателя, Система регулирования температуры, Отключаемый насос ОЖ, Система питания: Схема системы, Форсунки N30 — N33, Система управления двигателя: Обзор системы Simos 10 в Audi A3, Блок управления двигателя J623, Режимы, Система зажигания, Обслуживание: Специальный инструмент, Обслуживание автомобиля, Приложение: Словарь специальных терминов, Контрольные вопросы, Итоги, Программы самообучения.
Двигатель TDI 1.6 л с системой впрыска Common Rail (rus.) Устройство и принцип работы. Пособие по программе самообразования 442 VW/Audi. Буквенное обозначение двигателей: CAYA, CAYB, CAYC.
Данный двигатель 1,6л TDI представляет собой базовый агрегат для всех перспективных четырёхцилиндровых дизельных двигателей. Этот двигатель является представителем нового поколения высокоэффективных, экономичных и динамичных дизелей концерна Volkswagen.
Этот двигатель является эталоном динамики, удовольствия от вождения, экономичности и надёжности. Кроме того, внедрение технологии Common Rail позволило заметно снизить уровень вибраций и улучшить акустический комфорт и соответствие нормам токсичности Евро 5.
Содержание: Введение, Механическая часть двигателя, Схема системы, Функциональная схема, Сервисное обслуживание, Контрольные вопросы.
Установка натяжителя цепи нового образца на двигатели CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CDAA, CDAB (rus.) Заводское руководство по ремонту.
Двигатели CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CDAA, CDAB устанавливались на автомобили:
Skoda Octavia 2 A5 / Шкода Октавия 2 А5 (код модели: 1Z3, 1Z5, 933)
4-cylinder Diesel Engine 1.9 L (eng.) Заводское руководство по ремонту двигателей. Буквенное обозначение двигателей: BJB, BKC, BRU, BLS, BXE, BXF, BXJ.
Двигатели BJB, BKC, BRU, BLS, BXE, BXF, BXJ устанавливался на следующие автомобили: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / VW Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M), VW Caddy (2K), Skoda Octavia A5 (1Z), Skoda Superb 2 (3T), Skoda Fabia 2 (54), Skoda Roomster (5J), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P), SEAT Ibiza 3 (6L), SEAT Toledo (5P).
Содержание: 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 20 — Fuel supply system, 21 — Turbocharging/supercharging, 23 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Glow plug system. 207 страниц.
4-cylinder diesel engine 1.
9L (eng.) Workshop Manual.
Руководство по ремонту двигателей. Редакция 08.2010
Двигатели с буквенным обозначением: AVQ, BJB, BKC, BLS, BRU, BXE, BXF, BXJ устанавливались на автомобили:
Skoda Octavia 2 A5 / Шкода Октавия А5 (код модели: 1Z3, 1Z5) 2004 — 2013
Содержание: 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 20 — Fuel supply system, 21 — Turbocharging/supercharging, 23 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Glow plug system.
278 страниц. 7 Mb.
Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)
Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования
(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)
Замена радиатора двигателя на VW Golf Plus (rus.
) Фотоотчет. Процедура применима для автомобилей на платформе A5.
Ремонт системы охлаждения — течь патрубка радиатора, устранение причины (rus.) Фотоотчет
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) на двигателе AZV (rus.) Фотоотчет
Ремонт вентилятора кондиционера автомобилях построенных на платформе A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет.
Ремонт кондиционера Climatronic: исполнительные электродвигатели заслонок управления температурой воздуха (rus.) Фотоотчет
Ремонт кондиционера Climatronic: замена мотора центральной заслонки V70 (rus.) Фотоотчет
Мойка радиаторов охлаждения двигателя на автомобилях построенных на платформе Фольксваген A5 (PQ35) (rus.) Фотоотчет
Установка жидкостного отопителя Webasto Termo Top V на автомобили построенные на платформе A5 (PQ35) (rus.) Фотоотчет
Замена помпы V55 Webasto Termo Top V на автомобилях построенных на платформе A5 (PQ35) (rus.
) Фотоотчет
Отопитель и климатическая установка (rus.) Техническое руководство Skoda. Обучение специалистов станций техобслуживания. Подробно рассмотрены климатические установки применяемые на автомобилях Felicia (нерегулируемый компрессор), Fabia (компрессор с внешним регулированием), Octavia I (компрессор с внутренним регулированием), Octavia II (компрессор с внешним регулированием), SUPERB (компрессор с внутренним регулированием).
Auxiliary heater, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту отопителя Webasto Thermo Top V. Редакция 09.2008
Автономный стояночный отопитель Webasto Thermo Top V устанавливался вместе с двигателями:
AXX, AZV, BAG, BKG, BKC, BJB, BLF, BLN, BLP, BLS, BRV, BSE, BSF, BMM, BLG, BMY, BPY, BWA, BKD, BMN, BGU, BLX, BLY, BLR, BUB, BVX, BVY, BVZ, BXE, BXF, BXJ, CAVD, CAWB, CAXA, CBAB, CBRA, CBFA, CCTA, CHGA на многие автомобили, в том числе на Skoda Octavia 2 A5 (1Z3, 1Z5, 913) 2004 — 2013
Содержание (группы ремонта): 82 — Auxiliary heating.
Repairing auxiliary heater Thermo Top V, Removing and installing auxiliary heater Thermo Top V, Connecting auxiliary heater Thermo Top V to coolant circuit, Fuel supply for auxiliary heater Thermo Top V, Regulation of auxiliary heater Thermo Top V, Electric engine preheater, 230V or 115V, Checking connector, Testing safety switch, Removing and installing engine preheater, Connecting engine preheater into cooling circuit — 2.0L FSI, 1.9L TDI, 1.6L MPI.
Ремонт автономного отопителя Thermo Top V, Снятие и установка автономного отопителя Thermo Top V, Подключение автономного отопителя Thermo Top V к контуру охлаждающей жидкости, Подвод топлива для автономного отопителя Thermo Top V, Регулировка автономного отопителя Thermo Top V, Электрический подогреватель двигателя, 230 В или 115 В , Проверка разъема, Проверка предохранительного выключателя, Снятие и установка подогревателя двигателя, Подсоединение подогревателя двигателя к контуру охлаждения — 2,0 л FSI, 1,9 л TDI, 1,6 л MPI.
64 страницы. 1 Mb.
Общая информация по системам охлаждения, отопления и вентиляции
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Много информации по системе охлаждения, относящаяся к конкретным типам двигателей, находится в разделе «Двигатели»
Системы впрыска, зажигания
(Injector, ignition system)
Замена свечей зажигания на двигателе 1.6 BSE (rus.) Фотоотчет
Для доступа к свечам под коллектором надо отсоединить разъемы форсунок. Для закручивания можно использовать кусок шланга, продев в него любой подходящий по диаметру пруток (для жёсткости), ессно оставив на конце шланга место, чтобы засунуть в него саму свечу…
Замена свечи накала на двигателе BKD (rus.) Фотоотчет
При тестировании VAG-COM вылезла ошибка — Замыкание на массу свечи накала первого цилиндра. На незаведенном двигателе при стирании ошибки она появлялась снова. Проблем при заводке не замечал, но заметил, что на холодную двигатель заводится чуть дольше, при этом заметен некий подхват как-бы на двух цилиндрах.
Главная трудность — это аккуратно снять клапанную крышку…
Ремонт насос-форсунки на двигателе BKC 1.9 TDI (rus.) Фотоотчет.
Расходомер воздуха дизельного двигателя (ДМРВ) — Pierburg, вставка в корпус расходомера LMM 7.22684.08 (rus.) Фотоотчет
Motronic MED 9.5.10 (rus.) Устройство и принцип действия Программа самообучения 103 SEAT.
Разработка новой системы управления двигателя MED 9.5.10 потребовалась в связи с переходом на выпуск бензинового двигателя с непосредственным впрыском топлива. Такая система управления должна удовлетворять различным требованиям, обусловленным конструкцией этого двигателя, например:
— Впрыск топлива осуществляется непосредственно в камеру сгорания цилиндра. Для этого в системе питания двигателя предусмотрены два насоса, причём производительность обоих этих насосов может регулироваться блоком управления. Основная идея такого решения — подавать только то количество топлива, которое необходимо в данный момент.
Это позволяет снизить до абсолютно необходимого минимума потребляемую насосами мощность, которая подаётся двигателем механически или электрически через генератор. В результате снижается и расход топлива автомобиля
— Система охлаждения имеет электронное управление. Работа вентилятора радиатора и термостата осуществляется через блок управления, в результате чего реализуется гибкое регулирование температуры двигателя в зависимости от режима работы. В результате повышается эффективность работы двигателя (КПД) и его мощность
— Регулируемая система впуска, позволяющая подавать при необходимости воздух в камеру сгорания с завихрением, обеспечивая более полное и эффективное сгорание. Кроме того, используются и уже опробованные ранее функции систем управления двигателем, такие, например, как регулирование фаз газораспределения за счёт изменения положения распредвала, впускной коллектор с изменяемой геометрией и система рециркуляции ОГ.
Содержание: Схема системы, компоненты системы, датчики, исполнительные механизмы, впрыск топлива, система охлаждения, зажигание, система впуска, изменение геометрии впускного коллектора/регулирование фаз грм, усилитель тормозов, электрическая схема, самодиагностика.
Дизельный двигатель 1.9 литра (BSW, BLS) система впрыска и зажигания (rus.) Руководство по ремонту. Снятие установка двигателя, головка блока цилиндров, замена ГРМ, система смазки, система охлаждения, топливная система, система впрыска, выхлопная система.
Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Топливная система
(Fuel System)
Замена топливного фильтра на двигателе BSE (rus.) Фотоотчет
Информация подходит для следующих автомобилей: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K),
VW Golf Plus (5M), VW Caddy (2K), Skoda Octavia A5 (1Z), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).
Замена топливного фильтра на двигателях: BLS, BXE, BMP, CBBB, CFFB, CFGB, CLJA, CBAA, CBAB (rus.) Фотоотчет
Замена топливного насоса, двигатель AZV (rus.
) Фотоотчет
Замена датчика температуры топлива G81 на двигателе BKC 1.9 TDI-PD, устройство датчика (rus.) Фотоотчет
Замена топливного фильтра на двигателе BKD 2.0 TDI (rus.) Фотоотчет
Информация подходит для следующих автомобилей: VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Touran (1T), VW Golf Plus (5M),
Skoda Octavia A5 (1Z), Skoda Superb 2 (3T), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea / SEAT Toledo / SEAT Altea XL (5P).
Чистка бензонасоса. Платформа Фольксваген A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет
Топливная система двигателей FSI (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования 334 VW/Audi.
Все двигатели FSI мощностью 66 кВт и более оснащаются усовершенствованной топливной системой.
Эта система имеет следующие отличия: Детали насоса высокого давления и рампы форсунок имеют специальное антикоррозионное покрытие, которое защищает их от воздействия
топлива с содержанием этанола до 10%. Изменено управление насосом высокого давления.
Устранен за ненадобностью трубопровод отвода
(в бак) топлива, просочившегося вдоль плунжера. Отвод топлива, сбрасываемого через установленный на рампе форсунок предохранительный
клапан, производится через относительно короткий трубопровод в контур низкого давления, перед насосом высокого давления.
В данной программе самообразования описываются устройство и действие усовершенствованной
топливной системы на примере двухлитрового двигателя FSI мощностью 110 кВт.
Содержание: Состав и схема топливной системы, Принцип регулирования подачи топлива по его расходу, Компоненты топливной системы, Блок управления топливным насосом, Подкачивающий электронасос, Насос высокого давления с регулятором давления топлива, Датчик низкого давления, Датчик высокого давления, Форсунки высокого давления, Регулятор давления, Переходник с дросселем.
Общая информация по топливным системам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Система выпуска
(Exhaust system)
Замена второго лямбда-зонда на двигателе BSE (rus.
) Фотоотчет
Простой ремонт клапана рециркуляции EGR, двигатель BKD (rus.) Фотоотчет
Снятие и очистка впускного коллектора и заслонки EGR на двигателе BKD (rus.) Фотоотчет
Очистка системы отработавших газов, клапана ЕГР и радиатора ОГ на двигателе BKC 1.9 TDI (rus.) Фотоотчет
Замена хомутов глушителя Skoda Octavia A5 (rus.) Фотоотчет
Анализ состояния сажевого фильтра, двигатели 1.6 TDI CR (CAYA, CAYB, CAYC) (rus.) Фотоотчет
Управление регенерацией сажевого фильтра, двигатели 1.6 TDI CR (CAYA, CAYB, CAYC) (rus.) Фотоотчет
Общая информация по системам выпуска отработанных газов
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Передняя и задняя подвеска
(Front and rear suspension)
Ремонт передней подвески. Платформа Фольксваген A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет
Замена задних аммортизаторов в автомобилях построенных на платформе A5 (rus.
) Фотоотчет
Замена передней ступицы на автомобилях построенных на платформе Фольксваген A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет.
Информация подходит для автомобилей: VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf 6 (5K), VW Tiguan (5N), VW Touran (1T), VW Golf Plus (5M), VW Beetle (5C),
VW Caddy 2 (2K), VW Caddy 3 (2C), VW Scirocco (137), VW Eos (1F), Skoda Octavia A5 (1Z), Skoda Yeti (5L), Audi A3 (8P), Audi TT (8J), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).
Замена задней ступицы Volkswagen Golf 5 (VW Jetta, VW Golf 6, Skoda Octavia A5 и другие автомобили на платформе A5 / PQ35) (rus.) Фотоотчет
Замена подшипников задней ступицы в автомобилях на платформе A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет
Замена отбойников на задних амортизаторах автомобилей построенных на платформе A5 (PQ35) (rus.) Фотоотчет
Замена задних сайлентов рычагов в автомобилях построенных на платформе Фольксваген A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет
Информация подходит для автомобилей: VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf 6 (5K), VW Tiguan (5N), VW Touran (1T), VW Golf Plus (5M), VW Beetle (5C),
VW Caddy 2 (2K), VW Caddy 3 (2C), VW Scirocco (137), VW Eos (1F), Skoda Octavia A5 (1Z), Skoda Yeti (5L), Audi A3 (8P), Audi TT (8J), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).
Замена задних опор передних нижних рычагов на VW Golf V. Платформа A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет
Skoda Octavia II: Ходовая часть и электромеханический усилитель рулевого управления (rus.) Пособие по программе самообразования. Ходовая часть, передняя подвеска, задняя подвеска, тормозная система, антиблокировочная тормозная система ABS/ESP, рулевое управление с электрическим усилителем, электронные компоненты электроусилителя рулевого управления, функциональная схема.
Руководство по ремонту Skoda Octavia II 2004 ->: Ходовая часть (rus.) Заводское руководство по ремонту.
Содержание: 00 – Тexничecкиe дaнныe, 40 – Пeрeдняя пoдвecкa, 42 – Зaдняя пoдвecкa, 44 – Кoлeca, oбoдья, прoмeр aвтoмoбиля, 45 – Прoтивoблoкирoвoчнoe уcтрoйcтвo тoрмoзнoй cиcтeмы, 46 – Тoрмoзa — мexaничecкaя чacть тoрмoзнoй cиcтeмы, 47 – Тoрмoзa — гидрaвличecкaя чacть тoрмoзнoй cиcтeмы, 48 – Рулeвoe упрaвлeниe. 24 Mb. 206 стр.
Геометрические параметры (rus.) Техническое обучение.
Пособие по программе самообразования. Современные типы ходовой части отражают попытки,
предпринимаемые для разрешения противоречащих друг другу требований, касающихся снижения массы при одновременном обеспечении высокой прочности подвески и точности рулевого управления. В результате всё более широкое распространение получают алюминиевые сплавы, заменяющие первоначально использовавшиеся марки стали.
Содержание: Типы подвесок, Передняя подвеска, Подвеска на стойках МакФерсон, Подвеска на трапециевидных рычагах, Задняя подвеска, Подвеска с П-образной балкой, Многорычажная подвеска с фиксированным подрамником оси (подрамником), Многорычажная подвеска с подрамником с эластичными опорами, Многорычажная подвеска LDQ, Основные геометрические параметры установки колёс, Схождение, Поперечный угол наклона оси поворота колёс, развал, Продольный угол наклона оси поворота колёс, Угол поворота колёс, Константа схождения «S» — кривая схождения, Точки регулировки подвесок, Передняя подвеска на стойках МакФерсон, Передняя подвеска на трапециевидных рычагах, Задняя подвеска с П-образной балкой, Многорычажная задняя подвеска, Условия проверки и подготовка к регулировке, Последствия неудовлетворительных геометрических параметров, Изменения в конструкции автомобилей Skoda в процессе их производства.
Устранение трудно диагностируемого стука в подвеске (rus.) Фотоотчет
Применимо для всей платформы A5 (PQ35): VW Golf 5, VW Golf 6, VW Jetta, VW Golf Plus, VW Touran, VW Caddy, VW Tiguan, VW Eos, Skoda Octavia 2, Audi A3, Audi TT, Seat Altea, Seat Toledo, Seat Leon.
Сайлеты задней подвески на платформе A5, Оригинальные артикулы; выбор «неоригинала» (rus.)
Общая информация по подвеске
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Тормозная система
(ABS, EDS, ESP / Brake system)
Замена тормозных дисков и колодок на автомобилях построенных на платформе А5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет
Замена троса стояночного тормоза (ручника) на платформе Фольксваген А5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет
Skoda Octavia II 2004 — : Ходовая часть (rus.) Руководство по ремонту. Пeрeдняя пoдвecкa, Зaдняя пoдвecкa, Кoлeca, прoмeр aвтoмoбиля, Прoтивoблoкирoвoчнoe уcтрoйcтвo тoрмoзнoй cиcтeмы ABS Mark 70 (ABS/ASR) и ABS Mark 60 (ABS/EDS/ASR/ESP), Тoрмoзa — мexaничecкaя чacть тoрмoзнoй cиcтeмы, Тoрмoзa — гидрaвличecкaя чacть тoрмoзнoй cиcтeмы, Рулeвoe упрaвлeниe
Замена задних тормозных колодок на VW Golf 5 и др.
авто платформы А5 (rus.) Фотоотчет
Системы торможения и стабилизации (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения
В течение последних тридцати лет производители автомобилей и поставщики тормозных систем разрабатывают системы
торможения и стабилизации, которые помогают водителям справиться с некоторыми критическими ситуациями Эти системы вместе с ремнями и подушками безопасности относятся к важнейшим элементам системы активной безопасности.
Мифы о системах безопасности Из-за слабой информированности о принципах действия вспомогательных систем в среде любителей функционирует множество слухов К числу наиболее часто звучащих мифов относятся следующие неправильные высказывания:
• система ABS увеличивает тормозной путь;
• с помощью быстрого, прерывистого торможения систему ABS можно заменить;
• система ESC вмешивается в управление автомобилем преждевременно и неточно;
• система ESC способна устранить для водителя любую критическую ситуацию в ходе движения
Содержание: Значение систем торможения и стабилизации, Повышение активной безопасности автомобиля, Облегчение поездки и повышение комфортабельности движения, Элементы активной безопасности автомобиля, Системы торможения и стабилизации как конструктивные элементы активной безопасности, Место систем торможения и стабилизации в обеспечении безопасности дорожного движения, Категории систем торможения и стабилизации: Обзор систем торможения и стабилизации, Иерархия систем торможения и стабилизации, Применение систем в зависимости от режима движения, Основы динамики движения: Окружность трения, Проскальзывание шин, Процесс торможения, Датчики: Логика срабатывания датчиков систем торможения и стабилизации, Датчики, используемые в контурах систем торможения и стабилизации, Протокол обмена данными, Антиблокировочная система (ABS): Функциональные требования к системе ABS, Поведение автомобиля без ABS, Поведение автомобиля с ABS, Компоненты системы ABS, Гидравлическая схема ABS, Принцип действия ABS, Система электронного распределения тормозных сил (EBV), Функция стабилизации при торможении в повороте (CBC), Функция снижения момента сил, вызывающих рыскание автомобиля (GMB), Антипробуксовочная система (ASR): Компоновка, Принцип действия системы ASR, Система регулирования крутящего момента при торможении двигателем (MSR): Описание принципа действия, Электронная система поддержания курсовой устойчивости (ESC): Принцип стабилизации автомобиля с помощью ESC, Гидравлическая схема системы ESC, Электронная блокировка дифференциала (EDS): Принцип действия EDS, Расширенная функция блокировки дифференциала (XDS): Компоновка, Принцип действия, Гидравлический тормозной ассистент (HBA): Компоновка, Описание принципа действия HBA, Функция компенсации падения эффективности торможения Overboost (FBS), Гидравлический усилитель тормозов (HBV), Функция стабилизации прицепа (TSA), Активный ассистент рулевого управления для улучшения курсовой устойчивости автомобиля (DSR): Описание принципа действия, Ассистент трогания на подъёме (HHC), Функция удаления влаги с тормозных дисков (BSW), Система контроля давления в шинах (TPM): Описание принципа действия, Ассистент движения на спуске (на бездорожье): Условия активации, Условия отключения, Ассистент движения на спуске — активация функции, Ассистент движения на спуске — проезд перегибов рельефа, Функция ABS-Offroad, Функция EDS-Offroad, Функция ASR-Offroad, Ассистенты торможения и законодательство, Глоссарий.
Общая информация по тормозным системам, ABS, EDS, ESP и др.
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Рулевое управление
(Steering)
Переделка стандартного руля в мультифункциональный (с кнопками) на VW Golf 5, VW Passat B6, VW Touran и др. автомобилях (rus.) Фотоотчет
Ремонт электрического усилителя руля (ЭУР) 2 поколения. G269 — датчик момента поворота. Стук рейки (rus.) Фотоотчет
Skoda Octavia II: Ходовая часть и электромеханический усилитель рулевого управления (rus.) Пособие по программе самообразования. Ходовая часть, передняя подвеска, задняя подвеска, тормозная система, антиблокировочная тормозная система ABS/ESP, рулевое управление с электрическим усилителем, электронные компоненты электроусилителя рулевого управления, функциональная схема.
Skoda Octavia II 2004->: Замена стандартного 4-х спицевого руля на спортивный, кожанный (rus.)
Руководство по ремонту Skoda Octavia II 2004 ->: Ходовая часть (rus.
) Заводское руководство по ремонту.
Содержание: 00 – Тexничecкиe дaнныe, 40 – Пeрeдняя пoдвecкa, 42 – Зaдняя пoдвecкa, 44 – Кoлeca, oбoдья, прoмeр aвтoмoбиля, 45 – Прoтивoблoкирoвoчнoe уcтрoйcтвo тoрмoзнoй cиcтeмы, 46 – Тoрмoзa — мexaничecкaя чacть тoрмoзнoй cиcтeмы, 47 – Тoрмoзa — гидрaвличecкaя чacть тoрмoзнoй cиcтeмы, 48 – Рулeвoe упрaвлeниe. 24 Mb. 206 стр.
Общая информация по рулевому управлению
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Коробки передач, сцепление
(Transmission, clutch)
Замена сцепления на двигателе BSE (rus.) Фотоотчет
Эта информация подходит для следующих автомобилей: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K),
VW Golf Plus (5M), VW Caddy (2K), Skoda Octavia A5 (1Z), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea / Toledo (5P).
Замена масла в шестиступенчатой коробке передач типа 02Q (rus.) Фотоотчет
Устранние люфта первичного вала 6 ступенчатых коробок передач 02N, 02M, 02Q, 02Z и 0А5 (rus.
) Фотоотчет
Признаки люфта: Плохая работа сцепления, затрудненное выключение первой передачи и заднего хода. В некоторых случаях невозврат педали сцепления. В основном проблема возникает после того как люди поездят с гремящим маховиком…
Замена масла в автоматической коробкой передач 09G (Aisin) (rus.) Фотоотчет.
Замена ATF в 6-ти скоростной коробке-автомат (типтроник). Причины было две: первая — нет веры в пожизненные рабочие жидкости.
Вторая, по сути, подтверждающая первую. Заметил, что коробка начала переключаться с небольшим толчками. Пробег на машине ~95 тысяч миль. Жидкость менялась впервые. Работа из категории: «Просто, грязно, но нужно сделать»…
Замена масла в коробке передач типа 02E (DSG) (rus.) Фотоотчет
Необходимые запчасти: Фильтр 02E 305 051C. Шайба сливной пробки, и O-Ring крышки фильтра.
ATF: G052 182 A2 — 5 литров…
Снятие коробки передач DSG типа 02E (rus.) Фотоотчет
6-Speed Dual Clutch Transmission 02E.
Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту коробки передач 02Е. Редакция 09.2015
Данная коробка передач устанавливалась на двигатели с буквенными обозначениями: BRM, BPY, CBFA, CCTA, CBEA, CJAA, CPLA, CPPA и др.
Комбинации двигателей и коробок передач 02E:
КПП 02E с кодами: JBT, JPS, KDC, KNF, KPY, KVV, LRC устанавливалась на двигатели 1.4L — 103 kW TSI и 1.4L — 125 kW TSI
КПП 02E с кодами: GPW, GYQ, HLH, HQH, HQQ, HQN, HXU, JPL, KCW, KMZ, KPQ, LQS, MKJ, MLW устанавливалась на двигатели 1.9L — 74 kW TDI и 1.9L — 77 kW TDI
КПП 02E с кодами: HBP, HFQ, HLE, HQF, HQL, HXS, JPJ, KCU, KMW, KMX, KPS, KQC, LQT, LTD, LQV, LTE, MFL, MFM, MSU, MSV, NJK, NLP, PBF, PPY устанавливалась на двигатели 2.0L — 100 kW TDI, 2.0L — 103 kW TDI и 2.0L — 125 kW TDI
КПП 02E с кодами: HBQ, HRW, HUS, HUT, HXW, JPP, KCZ, KNC, KPV, LQZ, LTL, MMA, MSX, MSY, NJL, NJM, NLQ, NVW, PBG, PPZ, PQL устанавливалась на двигатели 2.0L — 147 kW TFSI
Коробка передач DSG с двумя сцеплениями 02E устанавливалась на автомобили:
Skoda Octavia 2 A5 / Шкода Октавия 2 А5 (1Z3, 1Z5) 2004 — 2013
Содержание (группы ремонта): 00 — General, Technical Data, 30 — Clutch, 34 — Controls, Housing, 35 — Gears, Shafts, 39 — Final Drive, differential.
157 страниц. 6 Mb.
Двухмассовый маховик, рекомендации после проведеной замены маховика (rus.) Фотоотчет
Skoda Octavia II 2004 ->: Автоматическая коробка передач DSG — 02Е (rus.) Руководство по ремонту. Буквенное обозначение коробок передач: HFQ, HLH. Данная коробка устанавливалась на следующии автомобили: Volkswagen Passat B6, Volkswagen Golf V, Volkswagen Jetta 2006, Volkswagen Touran, Audi A3, Audi TT и др.
6-Speed Manual Transmission 02Q, Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 02Q. Редакция 05.2013
Двигатели с буквенным обозначением: BPY, CCTA, CBFA, CBEA, CJAA, CPLA, CPPA.
Шестиступенчатая коробка передач 02Q с буквенными обозначениеми: GRF, GVT, GXC, HDV, HVS, JLU, JLW, JMA, KDN, KDQ, KDS, KNS, KNU, KNY, KRM, KXX, KXZ, KZS, LHD, MDL, NFN, NFP, PDA (для переднеприводных автомобилей) и FWZ, JLS, JYS, KDX, KNQ, KXV, LNN (для полноприводных автомобилей) устанавливались на автомобили:
Skoda Octavia 2 A5 / Шкода Октавия А5 (код модели: 1Z3, 1Z5, 933) 2004 — 2013
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final Drive and Differential.
427 страниц. 11 Mb.
Skoda Octavia 2 (1Z) 2004 ->: Шестиступенчатая автоматическая коробка передач 09G (rus.) Заводское руководство по ремонту (обновленная версия).
Буквенное обозначение коробок передач: GSY, HFS, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP. Автоматическая коробка передач 09G устанавливалась на Skoda Octavia Russia 2 (933) и др. 104 страницы. 20 Мб.
Skoda Octavia II 2004 ->: 5-ступенчатая коробка передач 0A4 (rus.) Заводское руководство по ремонту. Буквенное обозначение коробки передач: GQQ. Данная коробка устанавливалась на Skoda Octavia 2 (1Z).
Gearbox 0AF, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0AF. Редакция 09.2013
Пятиступенчатая коробка передач 0AF с буквенными обозначениеми коробки передач: FVH, GYT, FXQ, JHT, JHW, JHU, LVN, LVP, LEG, NVT, MYE, PKG, PTA устанавливались на автомобили:
Skoda Octavia A5 Mk2 / Шкода Октавия А5 (1Z3, 1Z5)
Skoda Octavia 2 A5 Russia / Шкода Октавия 2 А5 Россия (933)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
178 страниц. 8 Mb.
7-Speed Dual Clutch Transmission 0AM. Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту DSG 0AM. Редакция 09.2015
7-ми ступенчатая коробка передач со сдвоенным сцеплением 0AM
с буквенными обозначениеми коробки передач (КПП): KUC, LWE, MDH, MGK, MGU, MLB, MPH, NAS, NBA, NQA, NQK, NTP, NTZ, PKM, PKW, PMH, PMS устанавливалась на двигатели 1.2 L — 77 kW TSI
с буквенными обозначениеми КПП: KHN, LKG, LKM, LPJ, LWZ, MGK, MLB, MPH, NAS, NQA, NTP, PKM, PMH устанавливалась на двигатели 1.4L — 90 kW TSI
с буквенными обозначениеми КПП: KUT, LKP, LPL, LWW, MGM, MLD, MPK, MSL, MUV, NAU, NAZ, NQA, NQJ, NTP, NTX, PKM, PMH, PMQ устанавливалась на двигатели 1.4L — 118 kW TSI
с буквенными обозначениеми КПП: LKJ, LPN, LSU, MGP, MLF, MPM устанавливалась на двигатели 1.6L — 75 kW MPI
с буквенными обозначениеми КПП: KHM, LKF, LKL, LPH, LSR, MGJ устанавливалась на двигатели 1.9L — 77 kW TDI PD
с буквенными обозначениеми КПП: LKQ, LQN, LST, MGN, MLE, MPL, NAV, NQD, NTS, PKP, PMK устанавливалась на двигатели 1.
6L — 77 kW TDI Common Rail
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive, differential.
221 страница. 14 Mb.
Автоматические коробки передач (rus.) Техническое руководство Skoda. Обучение специалистов станций техобслуживания. В настоящее время на модели Skoda Fabia устанавливаются АКПП: 001 (Jatko), на моделях Skoda Octavia: 01M, на моделях Skoda Octavia второго поколения: 09G и 02E (DSG), на моделях Skoda Superb: 01V.
Полный привод с муфтой Haldex 4-го поколения (rus.) Программа самообучения Skoda.
Начиная с 2008 года все автомобили Skoda с полным приводом оснащаются муфтой Haldex 4-го поколения. Первой моделью Skoda, на которую устанавливалась эта муфта, стала Skoda Octavia II. Управление муфтой Haldex 4-го поколения осуществляется с помощью электроники, поэтому любой крутящий момент может передаваться в любое время независимо от того, происходит ли пробуксовка колес или нет.
Таким образом, распределение крутящего момента между передней и задней осями варьируется в зависимости от стиля вождения или дорожной ситуации. При сильной пробуксовке передних колёс или в зависимости от дорожной ситуации на заднюю ось с помощью этой муфты может передаваться до 50% крутящего момента.
Содержание: Краткая информация, Полноприводная трансмиссия, Раздаточная коробка, Карданный вал, Задняя эластичная муфта, Центральный шарнир, Задняя главная передача, Подробное описание конструкции муфты Haldex, Муфта Haldex 4-го поколения, Блок управления муфты Haldex J492, Управление работой муфты Haldex, Гидросистема, Условия движения, Схема системы, Функциональная схема, Сервис, Диагностика, Проверка работы муфты Haldex, Сервисная информация.
6-speed manual gearbox 02S (eng.) Заводское руководство по ремонту МКПП 02S. Буквенные обозначения коробок передач: FNG, HYG, GQM, GQP, GXV, JAU, JYL, JCL, JCN, JCP, JCQ, JYG, JXP, JXR, KWB.
Ручная 6-ти ступенчатая коробка передач 02S устанавливалась на автомобили: Skoda Octavia A5 (1Z).
Содержание: 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential. 206 страниц.
Automatic 6-speed gearbox 09G, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту АКПП 09G. Редакция 07.2014
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач 09G с буквенными обозначениеми коробки передач: GSY, HFS, GJZ, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP, JUH, JTY, JUG, KGK, KGH, KGJ, KGV, JUF, KGG, MFZ, JUF, KGG, MFZ, QAW, PAL, QNQ, QEM, устанавливалась на автомобили:
Skoda Octavia 2 A5 / Шкода Октавия 2 А5 (1Z3, 1Z5)
Skoda Octavia 2 A5 Russia / Шкода Октавия 2 А5 Россия (933)
Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия 3 А7 (5E3, 5E5)
Skoda Octavia 3 Russia A7 / Шкода Октавия 3 Россия А7 (NL3)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 32 — Torque converter, 37 — Controls, housing, 38 — Gears, control, 39 — Final drive — differential.
197 страниц. 5 Mb.
6-speed automatic gearbox 09G (eng.
) Repair Manual. Редакция 02.2020
Skoda Octavia II с 2004 года выпуска,
Skoda Octavia II с 2010 года выпуска
Руководство по ремонту автоматической коробки передач 09G.
Identification code:
Octavia II: GSY, HTN, KGJ, HFS, JTY, HFR, JUG, HTM, KGH, GJZ, HTP, KGK, HFT, JUH, KGV.
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 32 — Torque converter, 37 — Controls, housing, 38 — Gears, control, 39 — Final drive — differential
241 страница.
Gearbox 0AJ, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0AJ. Редакция 05.2014
Шестиступенчатая коробка передач 0AJ с буквенными обозначениеми коробки передач: KRG LHY LHX LNY MHT MYF JPG NBY NBX NBW PRG PRH PRG PRL устанавливались на автомобили:
Skoda Octavia A5 Mk2 / Шкода Октавия А5 (1Z3, 1Z5)
Skoda Octavia 2 A5 Russia / Шкода Октавия 2 А5 Россия (933)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
214 страницы. 7 Mb.
5-Speed Manual Transmission 0A4, Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0A4. Редакция 12.2013
Пятиступенчатая коробка передач 0A4 с буквенными обозначениеми: FNE, GQQ, HGR, HDR, GTB, JCT, JCR, JCU, KBL, LHW, LUB, KPF, KQM, KCD, LEA, MJN, MUC устанавливались на автомобили:
Skoda Octavia 2 A5 / Шкода Октавия А5 (код модели: 1Z3, 1Z5, 933) 2004 — 2013
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
284 страницы. 9 Mb.
Gearbox 0A4, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0A4. Редакция 07.2014
Пятиступенчатая коробка передач 0A4 с буквенными обозначениеми коробки передач: GQQ, JCR, LHW, KBL, KQM, KJF, LUB, LZY, MDZ, MWW, MWX, MTG, MDM устанавливались на автомобили:
Skoda Octavia A5 Mk2 / Шкода Октавия А5 (1Z3, 1Z5)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
262 страница. 7 Mb.
5-speed manual gearbox 0A4, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0A4. Редакция 04.2010
Пятиступенчатая коробка передач 0A4 с буквенными обозначениеми коробки передач: FNE, FNC, GQQ, GTB, HGR, HDR, HJK, HNV, JCT, JCR, JCU, JCX, JCV, JQP, JVF, KBL, KBL, KBM, KCD, KCL, KJF, KQM, KPF, LHW, LEA, LHP, LLL, LUB, MDM, MDZ устанавливалась на автомобили:
Skoda Octavia 2 A5 / Шкода Октавия А5 (1Z3, 1Z5, 913) 2004 — 2013
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
319 страниц. 7 Mb.
6-speed manual gearbox 0AG, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0AG. Редакция 08.2007
VW Jetta 2006 ➤, VW Golf Variant 2008 ➤
Шестиступенчатая коробка передач 0AG с буквенными обозначениеми: GAJ, GMW, GVV, HBM, JHY устанавливались на автомобили:
Skoda Octavia 2 A5 / Шкода Октавия А5 (1Z3) 2004 — 2013
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
144 страницы. 4 Mb.
Propshaft and rear final drive (eng.) Карданный вал и главная передача заднего моста. Редакция 12.2014
Руководство по ремонту автомобилей Skoda:
Octavia II 2004 -> , Octavia II 2010 -> ,
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 39 — Final drive — rear differential.
170 страницы. 6 Mb.
Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair
Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.
Кузов
(Body)
Ремонт фары, установка оригинального ремкомплекта фар (rus.) Фотоотчет
При несильном ударе в ДТП два из трёх пластмассовых кронштейна фары отвалились, корректор перестал поднимать линзу, погас габарит и слетел хромированный колпак внутри. Его сдёрнула с места полетевшая вперёд линза. Чтобы добраться до фары и заодно посмотреть остальные сюрпризы снимаем решетку радиатора и бампер…
Снятие обшивки двери водителя (rus.
) Фотоотчет
Замена дверной петли (rus.) Фотоотчет.
Как правильно собрать плафон перчаточного ящика (бардачка) (rus.) Фотоотчет
При разборке салона или замене лампочки, плафон подсветки бардачка часто развалился при вытаскивании. Собрать его нетривиальная задача, не всем под силу. Пришлось снять свой фонарик из бардачка, чтобы его разобрать и показать как он потом собирается. Имеем 8 элементов конструкции (один контакт состоит из двух элементов)…
Ремонт замка багажника на Skoda Octavia A5 (rus.) Фотоотчет
Ремонт поясничного упора переднего сиденья Skoda Octavia SLX 1.6 AKL 1998г (rus.) Фотоотчет
Skoda Octavia A5 2004 — : Кузов (rus.) Подробное руководство, контрольные размеры кузова.
Skoda Octavia II 2004 — : Кузов (rus.) Руководство по ремонту. Кузoв — пeрeдняя чacть, Пeрeднee крылo, Кaпoт двигaтeля, Крышкa бaгaжникa, Пeрeдняя двeрь, Зaдняя двeрь, Пeрeдний бaмпeр, Зaдний бaмпeр, Cтeклa, вклeeнныe в кузoв, Внeшнee oбoрудoвaниe aвтoмoбиля, Внутрeннee oбoрудoвaниe aвтoмoбиля, Рeмни бeзoпacнocти, Нaдувные пoдушки бeзoпacнocти «Airbag», Мoлдинги, пaнeли (oбивки), Пeрeдниe и задние cидeнья.
132 стр.
Skoda Octavia II 2004-> : Кузов, сборочные работы (rus.) Руководство по ремонту. Кузoв — пeрeдняя чacть, Капот, Багажник, Пeрeдниe двeри, вcтрoeнныe дeтaли, Зaдниe двeри, вcтрoeнныe дeтaли, Oткиднoй, cдвигaeмый coлнeчный люк в крышe, Бaмпeры, Ocтeклeниe, Внeшнee oбoрудoвaниe aвтoмoбиля, Внутрeннee oбoрудoвaниe aвтoмoбиля, Бeзoпacнocть пaccaжирoв в aвтoмoбилe, Мoлдинги, пaнeли (oбивки), Сиденья, Обивки и подушки сидений. 34 Mb.
Общая информация по кузову, шинам и дискам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Электрооборудование
(Electrical equipment)
Замена реле зарядки генератора Bosch 140А, номер по VAG: 06F 903 023 F (rus.) Фотоотчет
Ремонт генератора — нет зарядки, подмигивание лампы генератора (rus.) Фотоотчет
Замена шкива генератора с муфтой свободного хода (rus.) Фотоотчет
Ремонт Airbag на Шкода Октавия А5, ошибка 01221 — Crash Sensor Side — G179 (rus.
) Фотоотчет.
Включение дневных ходовых огней (DRL) на автомобилях Фольксваген с помощью диагностического адаптера (rus.) Фотоотчет
Информация подходит для автомобилей: VW Passat B6 (3C), VW Passat CC (357), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf 6 (5K),
VW Golf Plus (5M), VW Caddy (2K), VW Scirocco (137), Skoda Octavia A5 (1Z), Audi A3 (8P), Audi TT (8J), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P) и многих других.
Машина глохнет на ходу, гаснет панель приборов — замена реле клеммы 15 (rus.) Фотоотчет.
Симптомы переодической проблемы: все стрелки на приборной панели падают на 0, машина встает или после поворота ключа в замке зажигания не загорается индикация на панели приборов.
Ремонт круиз-контроля (rus.) Фотоотчет.
Установка и активация круиз-контроля. Платформа А5 (rus.) Фотоотчет
Установка ассистента дальнего света и датчика дождя на автомобилях Фольксваген, платформа А5 и выше (rus.) Фотоотчет
Замена муфты генератора на двигателе BKD 2.0 TDI, платформа A5 (rus.) Фотоотчет
Установка системы контроля давления в шинах на автомобили платформы А5 (rus.) Фотоотчет
Установка штатных противотуманных фар (ПТФ) на авто платформы А5 (rus.) Отчет по ремонту
Ремонт передних стеклоочистителей, проблемы и способы их устранения, платформа A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет
Замена повторителя поворота бокового зеркала, платформа А5 (PQ35). Разборка зеркала заднего вида (rus.) Фотоотчет
Ремонт антенны (усилителя) на крыше автомобиля, (платформа PQ35) (rus.) Фотоотчет
Установка блока управления Climatronic от VW Golf 6 в автомобили построенные на платформе A5 (PQ35) (rus.) Фотоотчет
Ремонт динамиков задних дверей VW Golf Plus, актуально для платформ А5, А6 и др. (rus.) Фотоотчет
Ремонт электрических проводов и разъёмов автомобилей Skoda (rus.) Программа самообучения 091 Skoda.
Целью этой программы самообучения является оказание поддержки персоналу сервисной сети марки Skoda в правильном выполнении
ремонтных работ с электрической проводкой автомобилей Skoda. В ней сведены вместе все основные принципы и рекомендации по надлежащим
методам и порядке действий при выполнении работ, использованию рекомендованного инструмента и приспособлений в соответствии с
действующей сервисной документацией, включая ссылки на соответствующие разделы в актуальной сервисной литературе.
Помимо этого, приведены примеры типичных, наиболее часто встречающихся случаев неправильного выполнения отдельных работ с
указанием их последствий и рекомендациями, как эти работы должны были бы быть выполнены правильно.
Содержание:
Предисловие
1. Сервисная документация Skoda: порядок выполнения ремонтных работ с электрической проводкой
2. Использование рекомендованного инструмента и оборудования
3. Перечень действующих сводок TPI, касающихся ремонтных работ с электрической проводкой в автомобилях компании Skoda
4. Часто встречающиеся ошибки при выполнении ремонтных работ с электрической проводкой
5. Ремонт разъёмов / контактов.
Skoda Octavia II 2004->: Основная схема электрооборудования — OCTAVIA II, с февраля 2004г. (rus.)
Skoda Octavia II 2004->: Схемы электрооборудования 1,6 л — Simos/75 кВт, тип двигателя BGU, с февраля 2004г. (rus.)
Skoda Octavia II 2004->: Основная схема электрооборудования — OCTAVIA II, начиная с мая 2004г. (rus.)
Skoda Octavia II 2004->: Схемы электрооборудования 1,6 л — Simos/75 кВт, тип двигателя BGU, начиная с мая 2004г. (rus.)
Автомобили Skoda: Панели приборов — сервис (rus.) История панелей управления, их различие, функции диагностики, кодирование блоков, таблица неисправностей панели, и др.
Cистема комфорта (rus.) Устройство, описание, диагностика. Рассматриваются Skoda Octavia, Skoda Octavia II, Skoda Fabia, Skoda SuperB.
Skoda Octavia второго поколения. Электрооборудование (rus.) Программа самообучения Эта программа самообучения содержит сведения о конструкции и принципах работы некоторых компонентов системы электрооборудования автомобиля Skoda Octavia второго поколения
Содержание: Бортовая сеть, Шины данных CAN, Шина данных LIN, Межсетевой интерфейс (Gateway), Блок управления бортовой сети, Комбинация приборов, Иммобилайзер 4-го поколения, Электрооборудование систем комфорта, Блок подрулевых переключателей, Осветительные приборы, Стеклоочиститель, Система контроля давления в шинах, Блок управления распознавания прицепа, Персонализация, Coming Home/Leaving Home, Голосовая система управления мобильным телефоном, Самодиагностика.
Skoda Octavia II: Электрика автомобиля (eng.) Пособие по программе самообразования.
Новинки в электрооборудовании Volkswagen с КН 45/2008 (rus.) Техническое обучение. С 45 календарной недели 2008 г. (45/2008) вводится новый блок управления бортовой сети (BSG), который теперь включает функции блока управления систем комфорта (KSG). Сюда относится и отдельный программный модуль контроля давления в шинах (RDK), ранее уже входивший в блок управления систем комфорта (KSG). Следовательно, теперь блок управления систем комфорта полностью отсутствует в платформе PQ35 — начиная с модели VW Golf 6 и во всех моделях автомобилей на базе этой платформы.
Содержание: Блок управления бортовой сети, Дневной ходовой свет, Боковая подсветка, Индикация напряжения в транспортировочном режиме, RNS 310, Индикация состояния ремней безопасности, Фары Xenon Plus.
Иммобилайзер в автомобиле марки Skoda (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 87 Skoda.
В современных автомобилях иммобилайзер стал стандартным электронным устройством,
предназначенным для защиты автомобиля от несанкционированного использования.
В случае если система иммобилайзера не будет авторизована надлежащим образом, двигатель
выключается, зажигание отключается и впрыск топлива прекращается. И в противоположность
этому — при правильной работе иммобилайзер «открывает» блоки управления и позволяет завести автомобиль.
Содержание: Введение, Поколения иммобилайзеров, Различия между поколениями иммобилайзеров, Поколения иммобилайзеров использованные в отдельных автомобилях, Иммобилайзер 4-го поколения, Компоненты системы, Устройство отдельных элементов системы, Иммобилайзер 4-го поколения — онлайн, Особенности системы, Центральная база данных FAZIT, Замена и адаптация компонентов системы.
Skoda Octavia II A5 2004 -> Принципиальные схемы электрооборудования (rus.) Заводское руководство по ремонту. 370 стр. 30 Mb.
Skoda Octavia II A5 2004 -> Электрооборудование автомобиля (rus.) Заводское руководство по ремонту.
Содержание (группы ремонта): 27 – Cтaртeр, иcтoчники питaния, 90 – Пaнeли прибoрoв, прибoры, 91 – Aвтoмoбильныe рaдиoприeмники, тeлeфoн, навигация, 92 – Cтeклooчиcтитeли и cтeклooмывaтeли, 94 – Фoнaри, лaмпы нaкaливaния, включaтeли — нaружныe, 96 – Фoнaри, лaмпы нaкaливaния, включaтeли — внутрeнниe, 97 – Прoвoдa. 134 стр. 10 Mb.
Установка Bluetooth FISCON Basic (нештатный) на автомобиль платформы A5 (rus.) Фотоотчет
Замена ламп в задних фонарях VW Golf 5, платформа А5 (PQ35) (rus.) Фотоотчет
Замена патрона лампы освещения номерного знака на Skoda Octavia (rus.) Фотоотчет
Electrical System — general notes (eng.) Редакция 12.2014.
Руководство по ремонту электрооборудования автомобилей Skoda:
Octavia II 2004 ->, Octavia II 2010 ->
Содержание (группы ремонта): 27 — Starter, current supply, CCS, 92 — Windscreen wash/wipe system, 94 — Lights, bulbs, switches — exterior, 96 — Lights, bulbs, switches — interior, 97 — Wiring
73 страницы. 2 Mb.
Общая информация по электрооборудованию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Магнитолы и радионавигационные системы Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
Документация по автомагнитолам и навигации Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат
Общая документация по автомобилю
Skoda Octavia II второго поколения. Презентация автомобиля (rus.) Пособие по программе самообразования.
Skoda Octavia II 2004->: Руководство по ремонту — Сервисные техосмотры и уход (rus.) 5 Mb
Skoda Octavia II (A5) с 2004 г. выпуска и рестайлинг с 2009 года (rus.) Двигатели 1.4 (CAXA), 1.6 (BGU, BSE, BSF), 2.0 (BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZ). Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Более 2800 цветных фото. 306 страниц. 376 Мб.
Skoda Octavia II 2004->: Сервисные техосмотры и уход (rus.) Сервисные техосмотры и уход: двигaтeли, кoрoбки пeрeдaч, ходовая часть, элeктрooбoрудoвaниe, кузов, кoнтрoль тoкcичнocти OГ.
Общая информация по сервисному обслуживанию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Не включаются передачи в Шкода Октавия I (09.1996
Не включаются передачи. В чем проблема?
Признаки неисправности трансмиссии, которые нельзя игнорировать
Существует два типа трансмиссий: автоматическая и механическая. Независимо от того, какой тип коробки передач установлен автомат или механика, игнорирование признаков неисправности трансмиссии, может стать причиной еще больших проблем с работой и безопасностью вашего автомобиля. Однако, если следить за состоянием коробки, наряду с уходом за ней, то можно решить проблемы на ранней стадии, прежде чем они нанесут еще больший вред.
Чтобы лучше понимать причину, по которой не включаются передачи, предлагаем кратко ознакомиться с принципом работы коробки.
Автоматическая трансмиссия
Автоматическая коробка переключения передач (АКПП) самый распространенный тип коробки, который есть в большинстве новых автомобилей. Однако, она и более сложная. Для передачи крутящего момента от двигателя к колесам автомобиля, используется преобразователь крутящего момента — гидротрансформатор.
Гидротрансформатор сложная система, основанная на передаче крутящего момента от двигателя к трансмиссии, путем рециркуляционного потока жидкости без жесткой связки. Шестерни в АКПП подключены к двигателю через ряд внутренних муфт, которые также зависят от электронной системы управления трансмиссией и гидравлической системы. Вместе, эта сложная система определяет передаточное число, которое соединяет соответствующий вал с колесами.
Механическая трансмиссия
Механическая коробка переключения передач (МКПП) считается более простой как по конструкции, так и по функционалу. Основная структура МКПП сводится к набору шестерен, а также входному и выходному валам. Шестерни первичного вала входят в зацепление с шестернями выходного вала.
Обладатели МКПП могут сами выбирать передачи, перемещая рычаг переключения. Перемещение этого рычага управляет шестернями на первичном вале. Это позволяет двигаться автомобилю с выбранной скоростью.
Для переключения передач, водителю нужно нажать на педаль сцепления. Затем водитель выбирает, какая передача необходима первая, третья, задняя и т. д. Отпуская сцепление, автомобиль начнет движение на выбранной скорости.
В то время как автоматическая трансмиссия полагается на преобразователь крутящего момента, механическая полагается на сцепление, это главная разница между ними. Если обнаружились какие-либо признаки неисправной работы МКПП, следует скорее проверить её.
Признаки, которых следует остерегаться в автоматической коробке переключения передач
Игнорирование проблем с АКПП ведет к потере времени и денег на устранение проблемы. При выявлении какого-либо из этих признаков, рекомендуем немедленно проверить коробку. Быстрое решение поможет сэкономить вам в дальнейшем.
Грубое переключение
Один из первых признаков, когда АКПП требует ремонта, это грубое переключение передач. Сначала это может быть не сильно заметно, но со временем станет более очевидным. Также возможно заметить, что автомобилю стало труднее набирать обороты.
Трудно точно сказать в чем проблема, поскольку причин может быть несколько. Это может быть проблема как в жидкости, так и в механической, гидравлической или в электронной системе управления трансмиссией.
Утечка жидкости
АКПП это закрытый системный блок. Жидкость в трансмиссионной системе смазывает все рабочие механизмы и охлаждает её. Поэтому, утечка жидкости может послужить причиной для более серьезных проблем. Если обнаружились лужи или пятна под машиной, значит вероятна утечка. Жидкость в трансмиссионной системе выглядит розовой, красной или даже темно-коричневой. Она может иметь сладкий запах, когда все работает должным образом, или запах гари, который указывает на необходимость заменить жидкость.
Если вы подозреваете, что возможна утечка жидкости, то рекомендуем обратиться в надежную автомастерскую. Продолжая эксплуатировать ТС с признаками утечки, можно нанести непоправимый ущерб трансмиссии.
Запах гари
Запах гари, это явный признак неисправности с коробкой. Когда жидкость трансмиссии грязная и перегревается, она плохо справляется со смазкой деталей или их охлаждением. Если вы продолжите эксплуатацию с грязной трансмиссионной жидкостью, трансмиссия может выйти из строя.
Остерегайтесь индикатора Check Engine
Мигание индикатора Check Engine не обязательно означает что имеется проблема в трансмиссии. Но когда этот индикатор загорается при появлении одного или нескольких признаков, указанных нами выше, то это может указывать на серьезную проблему. В таком случае, лучше всего проверить трансмиссию прежде чем проблема усугубится.
Признаки, которых следует остерегаться механической коробке переключения передач
Поскольку механические и автоматические КПП отличаются друг от друга, то они имеют и разные признаки неисправностей. Однако, как и в случае с коробкой-автомат, если вы столкнетесь с каким-либо из признаков неисправной работы КПП в своем автомобиле, рекомендуем провести её незамедлительную проверку. Игнорирование проблем только усугубляет их.
Грохот, жужжание и гул
Автомобили с МКПП могут производить больше шума по сравнению с АКПП. Однако, если вы слышите жужжание, гул или лязг, есть большой риск того, что имеются проблемы с коробкой. Всегда полезно проверять шумы, особенно если вы никогда их раньше не слышали.
Скрежет при переключении передач
Для МКПП наиболее распространенным признаком неисправности в работе, является скрежет во время переключения передач. Когда коробка исправна, вы не должны слышать скрежет, и машина не должна дергаться или трястись.
Хотя это могут быть признаки неисправности сцепления, они же могут указывать и на более серьезную проблему в системе трансмиссии. Обязательно проверьте автомобиль, если вы слышите скрежет во время переключения передач или если автомобиль трясется.
Шум на нейтральной скорости
Когда ваша машина находится на нейтральной скорости и вы слышите стук, то следует проверить трансмиссию. Этот шум бывает вызван загрязнением жидкости или изношенными деталями трансмиссии.
Пробуксовка сцепления
При пробуксовке сцепления, водитель нажимая на педаль акселератора на включенной передаче заметит, что обороты двигателя растут, но автомобиль не набирает скорость. Пробуксовка может сопровождаться запахом гари. Если передачи стали переключаться с трудом или вовсе перестали переключаться, то необходимо немедленно проверить МКПП.
Проверьте индикатор двигателя
Стоит повторить, что индикатор Check Engine не стоит игнорировать. Хотя он может указывать на проблему и с другой частью автомобиля. Жизненно важно позаботиться о коробке передач. Даже незначительные поломки, если их игнорировать, со временем могут ухудшиться. Чтобы обеспечить безопасность, эффективное управление и долгую работу своего автомобиля, нужно должным образом ухаживать за ним.
В нашем автосервисе «Автономия» проводится ряд услуг для любого ремонта трансмиссии и других автомобильных узлов. Мы предлагаем надежную автомастерскую по ремонту автомобилей: от простого обслуживания, такого как замена масла и охлаждающей жидкости, до обслуживания трансмиссии и ремонта подвески.
Skoda Octavia: общие проблемы и решения
Вибрация приводного вала
Проблема:
Приводной вал сильно трясется и вибрирует при скорости вращения между 1900 и 2900 об / мин.
Затронутые модели:
Решение:
Срок службы карданного вала подошел к концу. У нас всегда есть карданные валы для Octavia на складе, а наши короткие сроки поставки означают, что вы можете быстро начать замену неисправного.Это довольно большая работа, но в Интернете есть множество руководств, которые помогут вам в этом процессе.
Потеря мощности при высокой скорости
Проблема:
При движении на высоких скоростях, например при обгоне, автомобиль начинает терять мощность.
Затронутые модели:
Решение:
Это может быть поврежденный турбокомпрессор, который требует непростого ремонта. Перед тем как это сделать, попробуйте проверить датчик давления принудительной индукции.Если он поврежден или сломан, то заказать замену из нашего списка запчастей и установить ее намного проще, чем возиться с турбокомпрессором.
Отказ центрального замка
Проблема:
Не все двери запираются при использовании функции центрального замка. Вы также можете обнаружить, что боковые зеркала заднего вида не складываются.
Затронутые модели:
Решение:
В большинстве случаев это простой перегоревший предохранитель.Проверьте предохранители и при необходимости закажите у нас замену. Если предохранители в порядке, значит, где-то неисправна проводка. Это будет означать перебор каждого провода и проверку на предмет повреждений.
Окна сами сходятся
Проблема:
Ночью стекла в вашей машине сами откроются.
Затронутые модели:
Решение:
Проблема заключается в автомобильном аккумуляторе или генераторе.При низком заряде аккумулятора окна на Octavia часто опускаются. Убедитесь, что ваша батарея по-прежнему достаточно заряжена. В противном случае вам может потребоваться заказать замену в нашем магазине. Если с аккумулятором все в порядке, проблема будет в генераторе, которому мы можем доставить замену.
Мокрый пол в ботинке
Проблема:
Хотя в багажнике нет скоплений воды, он кажется влажным на ощупь. Это также вызовет появление затхлого запаха.
Затронутые модели:
Решение:
Известно, что система омывателя заднего стекла на Octavia имеет проблемы с утечкой. Проверьте систему омывателя на наличие ослабленных соединений или отверстий. В редких случаях вам потребуется заменить часть или всю систему омывателя заднего стекла, которая есть у нас на складе и которую мы можем доставить.
Неуклюжие переключения передач (все автоматические модели)
Проблема:
Переключение передач становится более трудным и кажется «неуклюжим».
Затронутые модели:
Решение:
Автоматическая коробка передач Octavia не такая прочная, как на других моделях, и может довольно быстро изнашиваться. Это то, что вызывает проблему в большинстве случаев, хотя бывают случаи, когда есть неисправность в системе управления мехатроника. Попробуйте сначала заменить коробку передач, которую вы можете заказать у нас. Если это не решит проблему, значит, это система управления мехатроником, и вам понадобится специалист для ее ремонта.
Отсутствие мощности / остановка
Проблема:
Известно, что корпус дроссельной заслонки забивается отложениями нагара. Эта проблема вызывает недостаточное ускорение и может привести к остановке автомобиля на перекрестках и т. Д. Вы также можете заметить, что он немного кашляет и шлепает на холостом ходу.
Затронутые модели:
Решение:
Вам нужно будет снять корпус дроссельной заслонки и очистить ее зубной щеткой и небольшим количеством очистителя корпуса дроссельной заслонки.Это решит проблему. Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть, как это делается:
Утечка воды в пространстве для ног переднего пассажира
Проблема:
Водоотводящая камера может забиться листьями и мусором, в результате чего вода попадет в пространство для ног переднего пассажира. Водоотводящий канал расположен рядом с механизмом стеклоочистителя под ветровым стеклом.
Затронутые модели:
Решение:
Разблокирование отверстий в водоотводящей камере позволит воде стекать через отверстия вместо того, чтобы попадать в пространство для ног переднего пассажира.
Клапан рециркуляции ОГ заблокирован
Проблема:
Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) склонен к засорению скоплением углерода, что приводит к колебаниям и резкой работе двигателя на холостом ходу. Вы особенно заметите отсутствие ускорения.
Затронутые модели:
Решение:
Вы можете снять клапан рециркуляции ОГ и очистить его зубной щеткой и небольшим количеством очистителя карбюратора. Это должно решить проблему. Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть, как это делается:
Контрольная лампа DPF
Проблема:
Если на приборной панели загорелась сигнальная лампа DPF (дизельного сажевого фильтра), это, скорее всего, связано с проблемой, связанной с блокировкой DPF.Автомобили с сажевым фильтром плохо подходят для коротких поездок, например, по городу. Если они используются только в этой ситуации, то DPF, к сожалению, может засориться.
Затронутые модели:
Решение:
Вы можете вывести свой автомобиль на открытую дорогу и проехать 5-10 миль со скоростью около 2500 об / мин на четвертой передаче, что позволяет сажевому фильтру DPF достаточно нагреться, чтобы сжечь эти нежелательные частицы. Это должно выключить сигнальную лампу DPF на приборной панели.Если свет остается включенным, это может быть неисправный датчик DPF, или вам может потребоваться вручную удалить DPF и очистить его.
Неисправность индикатора зеркала заднего вида
Проблема:
Известно, что индикаторы боковых зеркал выходят из строя из-за попадания воды в светодиодные фонари
Затронутые модели:
Решение:
Для решения этой проблемы необходимо заменить индикаторы боковых зеркал. Найдите свои запасные индикаторы зеркал заднего вида для Skoda Octavia
Передача заднего хода недоступна
Проблема:
Вы видите сообщение об ошибке «Реверс недоступен» при каждом запуске автомобиля.
Затронутые модели:
Решение:
Очень вероятно, что на магнитных датчиках внутри коробки передач скопились металлические частицы. Это приводит к тому, что в компьютерную систему вашего автомобиля отправляются запутанные сообщения. Вы должны сначала попробовать очистить коробку передач, но во многих случаях потребуется замена в нашем магазине.
Отключение блокировки от детей
Проблема:
Детский замок в задних дверях отключается, что означает, что двери можно открыть изнутри.
Затронутые модели:
Решение:
Если ваш автомобиль все еще находится на гарантии, Skoda бесплатно заменит весь запорный механизм. Если нет гарантии, то вам лучше заказать запасной запорный механизм в нашем магазине и заменить задние замки самостоятельно.
Визг от заднего колеса
Проблема:
Во время движения вы слышите громкий визг от вашего заднего колеса.
Затронутые модели:
Решение:
Если ваша Octavia была построена в августе 2017 года, велика вероятность того, что подшипник заднего колеса неисправен и разбился. Вам нужно будет заменить весь корпус, который у нас всегда есть в наличии.
Текущие боковые окна
Проблема:
Вода протекает через боковые окна во время дождя или при мойке автомобиля.
Затронутые модели:
Решение:
Это связано с отсутствием грунтовки, используемой в производственном процессе.Единственный способ решить проблему — заменить боковые окна и убедиться, что они правильно закрыты. Вы можете найти все окна Octavia в нашем списке запчастей.
Skoda Octavia Общие проблемы — Блог BreakerLink
Skoda Octavia — популярный автомобиль, у которого есть поклонники в таксомоторных компаниях по всей Великобритании, а также в полицейских управлениях. По мнению многих автомобильных журналистов, именно этот автомобиль убил репутацию Skoda как бедного родственника восточного блока американских и японских производителей и прочно закрепил за ней статус претендента на качество на западных рынках.Ожидайте от Octavia последовательной инженерии, хотя из-за того, что она похожа на рабочую лошадку, вы можете найти многие автомобили на рынке подержанных автомобилей с пробегом в несколько миль. Найдите время, чтобы выполнить следующие проверки, чтобы убедиться, что ваша подержанная Skoda соответствует требованиям.
DPF Issues
Двигатель Skoda Octavia рассчитан на периодическое повышение производительности до высокого уровня. Несоблюдение этого правила может привести к засорению сажевого фильтра, который в результате потребуется очистить.Индикаторы на приборной панели могут указывать на эту проблему, и решение иногда можно найти, выехав по открытой дороге на 4 -й передаче в течение хороших 10-15 минут.
Утечки в автомобиле
Проверьте автомобиль на предмет повреждений, нанесенных водой. Есть несколько известных проблем с дренажем на всей этой Skoda. Часто сообщаемые проблемы с уплотнениями в багажнике автомобиля могут пропускать воду во время сильного дождя, окрашивая ковер. Кроме того, сток в передней части автомобиля, под нижней частью ветрового стекла, может быть заблокирован, что приведет к значительному попаданию воды в передний салон.
Фары
Известно, что вода не только проникает в салон автомобиля. Также есть сообщения о попадании влаги в блоки фары, что может вызвать преждевременное короткое замыкание детали или попадание воды на линзы может вызвать проблемы с эффективной дифракцией. Простой визуальный осмотр должен проверить, присутствует ли эта проблема.
Двухмассовый маховик
Один из худших отзывов о Skoda Octavia касается двухмассового маховика.Известно, что эта деталь разламывается, вызывая серьезный отказ двигателя. Проверьте историю обслуживания, чтобы узнать, был ли подержанный автомобиль, который вы собираетесь купить, одним из тех, которые включены в это обслуживание.
Коробки передач
Коробка передач на АКПП Skoda Octavias — всем известный Volkswagen DGS. Со временем стало известно, что в этой коробке передач возникают проблемы с переключением между передачами, что приводит к неуклюжим ощущениям при ускорении и замедлении. Это происходит из-за неисправностей как в коробке передач, так и в системе управления Mechatronik.Если вы собираетесь купить автомат, пройдите обширный тест-драйв и доведите его до максимально допустимой скорости на проезжей части с двусторонним движением или автомагистрали.
Для Octavia доступно несколько опций, от простого хэтчбека до полноценного 5-дверного универсала, поэтому обязательно найдется что-то, что удовлетворит ваши индивидуальные или семейные потребности. Обладая хорошей топливной экономичностью и достойным индексом надежности, вы не ошибетесь с этим автомобилем.
Чтобы найти доступные двигатели, коробки передач и многое другое, посетите нашу страницу новых и подержанных запчастей Skoda Octavia.
Проблемы и проблемы Skoda Octavia
Вентилятор радиатора продолжает работать после остановки автомобиля.
Skoda Octavia 2015 Hatchback 1.6td 21000 миль
Вентилятор радиатора продолжает работать после остановки автомобиля. Это происходит после небольшого путешествия. Довольно громкий звук или, может быть, это связано с кондиционером?
Джерри из Ирландии 3 года назадGE
Двигатель вибрирует
Skoda Octavia 2003 1.9 Octavia дизель механическая коробка передач 120000 миль
Нет проблем с запуском или работой, но двигатель вибрирует даже на холостом ходу
Webby из Великобритании 3 года назадWE
Разрядился аккумулятор?
Skoda Octavia 2007 Хэтчбек 260000 миль
Если я не запускаю его каждый день, батарея разряжается, перепроверьте генератор и проверьте батарею.
Марка из Соединенного Королевства 4 года назадMA
Датчики и отказы при пуске
Skoda Octavia 2000 145000 миль
Некоторое время у меня были проблемы с датчиками, так как они обычно работают непродолжительное время и затем измените на ноль. Мне сказали поменять приборную панель. Я всегда думал, что это короткое замыкание, но электрик сказал мне, что это проблема с электроникой. Еще одна вещь, которой я хотел поделиться, это то, что, судя по всему, при повороте ключа зажигания для запуска двигателя он не реагирует.Кажется, что последний ход ключа был заблокирован, и двигатель не запускается. Я действительно не знаю, что мне делать.
Ciller из США 6 лет назадCI
Неисправность запуска
Skoda Octavia 1999 120000 миль
При запуске двигателя иногда бывает, что он запускается с первого раза. Но бывают случаи, когда слышен какой-то удар, а машина не заводится. Необходимо много раз попытаться замкнуть выключатель, и после множества попыток он, наконец, запустится.Когда двигатель требует слишком много, он внезапно глохнет; Затем мне нужно подождать 5 минут, и он начнется снова. При его сканировании никаких ошибок не отображается. Большое спасибо всем, кто хочет мне помочь.
Минди из США 6 лет назадMI
Сбои трансмиссии
Skoda Octavia 2003
Всем привет. У меня есть и Octavia Combi Collection 130 6v, и с того момента, как я ее купил, у меня были досадные поломки трансмиссии и коробки передач. Я отвез свою машину в агентство и после замены приборной панели, системы рециркуляции отработавших газов, дифференциала, стереосистемы и многих других отговорок до сих пор не нашел решения моей проблемы.Я так разочарован.
анонимный пользователь из США 6 лет назад
отказы турбонагнетателя
Skoda Octavia 2005
Привет, у меня есть Octavia 1.9 tdi 2005 года выпуска, и через 2 года и 3 месяца и 30000 миль пробега турбо сломалось. Поскольку гарантия истекла всего за три месяца до этого, агентство покрыло почти все расходы на ремонт. Сегодня, спустя 7 лет и
миль, турбина снова вышла из строя. Я определенно считаю, что это ненормально, что они так легко повреждаются, наверняка должна быть какая-то производственная проблема.
анонимный пользователь из США 6 лет назад
Потеря мощности
Skoda Octavia 2004
У меня есть Skoda Octavia, и после 12000 миль двигатель теряет мощность при обгоне автомобиля. Расходомер и клапан давления турбонагнетателя, а также его соединения были заменены, но автомобиль продолжает терять мощность. Турбо скоро будет заменено. Также есть много внутренних шумов, которые, безусловно, раздражают.
анонимный пользователь из США 6 лет назад
Панель приборов
Skoda Octavia 1996 19020 миль
Внезапно при движении на ноль меняются указатели температуры и топлива, а также спидометр.Кто-нибудь может мне помочь? Спасибо.
Неисправность холостого хода
Skoda Octavia 2004 160000 миль
Доброе утро, у меня Skoda Octavia 2004 года, двигатель запускается без проблем, но холостой ход не поддерживается. Автомобиль глохнет или обороты непрерывно повышаются и падают между 600 и 1000 об / мин. Иногда он стабилизируется, но когда вы его останавливаете, сбой появляется снова. Я хотел бы знать, нужно ли мне что-то менять или что не так с моей машиной. Помогите, пожалуйста, спасибо.
Индикатор подушки безопасности
Skoda Octavia 2006
Я купил машину в марте 2006 года, и после двух недель использования индикатор подушки безопасности загорелся. Автомобилю уже почти три года, и после четырехкратного посещения официального агентства Skoda свет продолжает гореть. Все, что они делают, это выключают с помощью машины, но неисправность не устраняется.
анонимный пользователь из США 6 лет назад
Потеря мощности
Skoda Octavia 2007 245000 миль
При подъеме включается спиральный свет и двигатель значительно теряет мощность.Через несколько минут машина внезапно восстанавливается, но через некоторое время снова выходит из строя. Иногда также включается световой индикатор помпы. Что я могу сделать?
Свет подушки безопасности
Skoda Octavia 2006 85000 миль
Через два месяца после того, как я купил машину, свет подушки безопасности включился без всякой причины
Проблемы с Octavia? Поделитесь ими
Problemas del Octavia en español
Skoda «списывает» мой шестилетний автомобиль за 20 000 фунтов стерлингов, когда он страдает общей неисправностью | Деньги
В начале октября я пригнал свою шестилетнюю машину Skoda Octavia vRS к местному дилеру Skoda с периодической неисправностью, которая вызвала потерю мощности и странные звуки двигателя.
В конце концов мне сказали, что механизм цепи привода ГРМ вышел из строя и ему нужен новый 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом — стоимостью 8 250 фунтов стерлингов.
Это для автомобиля, который я купил новым у этого дилера в 2010 году, стоимостью более 20 000 фунтов стерлингов, и он обслуживал их каждые 10 000 миль. Он преодолел 70 000 миль и стоил около 7 500 фунтов стерлингов до инцидента.
Дилер, Виндис в Кембридже, посоветовал мне подать иск в Skoda, так как проблемы с цепью ГРМ являются обычным явлением для этого двигателя.Он диагностировал это с помощью «документа с технической информацией о продукте», составленного для типичных неисправностей. Простой поиск в Интернете показывает, что это действительно распространенная проблема, с которой сталкиваются тысячи владельцев автомобилей Volkswagen Group (включая Skoda), оснащенных этим двигателем. Кажется, это было исправлено в более поздних двигателях, но, что критично, отзыва не было.
Борьба за справедливое решение превратилась в кошмар. После многих разговоров, писем и т. Д. И угрозы судебного иска Skoda предложила оплатить половину стоимости двигателя, но все еще ожидает, что я выложу 4100 фунтов стерлингов.
Я предложил внести максимум 20%, чтобы отразить тот факт, что новый двигатель поставит меня в лучшее положение, чем раньше, но это было отклонено.
Цепь привода ГРМ и вспомогательные детали не относятся к обслуживаемым элементам и должны прослужить весь срок службы автомобиля. Тем не менее, после шести лет и 70 000 миль они фактически списали со счетов то, что было автомобилем высшего класса. Skoda UK не предоставила никаких доказательств того, что повреждение не было вызвано производственной ошибкой, и отказывается предоставить мне отчет о повреждении автомобиля.
Электронные письма от исполнительного офиса службы поддержки клиентов Skoda были тщательно составлены и проверены с юридической точки зрения. Они ясно дали понять, что будут стремиться прекратить любые судебные иски, которые я предприму, на том основании, что между нами нет договорных отношений.
JC, Cambridge
Это последнее из ряда писем от несчастных владельцев Skoda, которые столкнулись с серьезными проблемами, связанными с цепью ГРМ, и в результате столкнулись с большими счетами.Как вы говорите, проблемы с этим двигателем хорошо задокументированы — он такой же, как и у VW Golf GTI того же возраста и других автомобилей Volkswagen Group, включая Audi и Seat.
Вам не повезло: это произошло через шесть лет после того, как вы купили машину, а это означало, что вы не соответствуете Закону о правах потребителей. Тем не менее, купив автомобиль новым и обслуживая его каждый год у одного и того же дилера, вы могли с полным основанием утверждать, что Skoda должна была сделать больше.
Изначально компания придерживалась линии, что ее устраивает 50% -ное предложение.Когда было предложено, что лучше всего будет столкнуть подбитую машину через дорогу от дилера и накрыть ее знаками, описывающими, как с вами обращались, похоже, было решено взглянуть еще раз.
Skoda теперь согласилась добавить дополнительную «компенсацию гудвилла» в размере 2000 фунтов стерлингов, что означает, что теперь вам придется заплатить 2200 фунтов стерлингов за ремонт автомобиля. Или это даст вам 6000 фунтов стерлингов для обмена на другую модель.
Это справедливый результат, учитывая, что у вас будет автомобиль с новым двигателем, который, надеюсь, прослужит еще не менее шести лет.
Между тем, если у вас есть автомобиль с тем же двигателем 2.0 TSI / TFSI (EA888), купленный в период с 2009 по 2014 год, подумайте о продаже его, если ему шесть лет / 20000 миль, особенно если у него нет полной истории дилеров. Или подумайте о замене натяжителя цепи привода ГРМ.
Почему эта проблема не получила широкого освещения в автомобильной прессе — это, мягко говоря, сюрприз.
Мы приветствуем письма, но не можем отвечать индивидуально. Напишите нам по адресу [email protected] или напишите по адресу Consumer Champions, Money, The Guardian, 90 York Way, London N1 9GU. Пожалуйста, укажите дневной номер телефона
skoda octavia глохнет на холоде
Ваша skoda octavia глохнет время от времени, а только холодная , и это не тот случай, когда двигатель горячий, и у вас есть проблемы с поиском источника? Эта неисправность, хотя и менее опасна, чем заглох двигателя во время движения, тем не менее заслуживает вашего внимания, поскольку в будущем может стать началом более сложной проблемы.
В этой статье мы постараемся поговорить с вами о различных проблемах, с которыми вы можете столкнуться с вашей Skoda Octavia. Цель состоит в том, чтобы вы могли видеть более четко и, следовательно, не обязательно обращаться к механику, который иногда взимает высокую плату за обслуживание и не всегда устраняет поломку.
Различные причины остановки из-за холодного двигателя
Сначала мы обсудим отказы, связанные с проблемами © -mechanical .MA . Вторая часть будет посвящена проблемам electronic , которые могут вызвать заглохание вашей skoda octavia при еще холодном двигателе.
: Механические поломки, из-за которых ваша Skoda Octavia останавливается в холодном состоянии.
Первый фактор неисправности, , привод холостого хода . Напоминаем, что роль последнего — регулировать частоту вращения двигателя вашей Skoda Octavia. Бывает, что у него проблемы с подключением к двигателю, пока он еще холодный.
Еще один более простой фактор, но также важный в этих случаях: возможно, батарея разряжена, и поэтому у нее не так много резервов до тех пор, пока двигатель не запустится. Это показывает, что после «прогрева» двигателя аккумулятор накопил достаточно энергии, чтобы ваша skoda octavia оставалась включенной.Тем не менее, она изо всех сил пытается сохранить запасы после выключения двигателя. Это объясняет, почему она глотает только холод.
В то же время не забудьте проконсультироваться с приборной панелью вашего skoda octavia, и если случайно не горит свет.
Тем не менее, если ваша машина все еще включается с первой попытки, очень вероятно, что это не от вашего аккумулятора skoda octavia.
Если он не от аккумулятора, проверьте некоторые детали, которые нужно очистить, все, что это фильтры , топливный насос или регулятор давления вашего skoda octavia .
Не исключено, что одна-единственная сильно загрязненная деталь может нарушить работу всего механизма вашей Skoda Octavia. Проверьте все свои части, чтобы убедиться, что это исключено.
После того, как устранены механические поломки и засорение, давайте проверим те стороны электронных деталей, которые могут вызвать неисправность на вашей Skoda Octavia.
Неисправности электроники, из-за которых ваша skoda octavia останавливается на холоде
Первые элементы — это коробки. Будь то BSM или BSI , они служат платформой для обмена и отправки информации в вашем автомобиле.Что происходит, так это то, что электрические сигналы принимаются, обрабатываются и затем отправляются обратно для информации в различные части вашей skoda octavia.
Представьте, что когда вы включаете мигающую лампу, ваш BSM-блок фиксирует информацию, обрабатывает ее, а затем отправляет обратно в мигающую часть, которая загорается соответствующим образом. Здесь мы взяли пример индикатора, который не будет мешать вам при движении. Если эти данные были привязаны к двигателю вашей skoda octavia, то в этом случае возможно, что он холодный.
Также поговорим о калькуляторе. Эта жизненно важная часть вашего автомобиля является центральной частью целого, называемого бортовой системой. Это означает, что он управляет различными функциями вашего автомобиля в электронном виде, а, следовательно, зажиганием и включенным двигателем.
Узнайте больше об этой детали, если у вас есть сомнения в ее правильной работе. Продолжим наш обзор множества штук. тесно связан с вашим калькулятором, датчик ВМТ . Именно он отправляет информацию на компьютер, который обрабатывает их, а затем перенаправляет по порядку в другие части.Также вероятно, что у вашего генератора есть проблемы. Это важно для запуска двигателя, потому что он запускает аккумулятор, и именно он вырабатывает электричество для поддержания заряда аккумулятора во время движения.
Это означает, что косвенно у вас могла быть проблема с аккумулятором. Если мы предположим, что ваш генератор не подает достаточно электроэнергии на вашу батарею, последняя, в свою очередь, не сможет поддерживать вашу skoda octavia включенной и, следовательно, потенциально может привести к остановке вашего автомобиля.
Заключение о skoda octavia, которая глохнет на холоде
Как мы видели на примере различных причин, по которым автомобиль холодно задерживает , это часто возвращает нас к барабанам или непосредственно связанным с ними деталям.Однако это может быть не единственной причиной, сделайте все необходимые тесты, чтобы проанализировать правильное функционирование каждой детали. Наконец, последнее, о чем следует думать, когда речь идет о Skoda Octavia, спросите себя: вы недавно заправлялись на новой заправке? Если это так, возможно, он частично разложился из-за контакта с водой или примесями. Это повлияет на ваш двигатель, который может внезапно заглохнуть в холодном состоянии.
С другой стороны, если как только ваш двигатель нагреется, этого не происходит, значит, о примеси топлива не может быть и речи.Проблема будет повторяться в обеих ситуациях, горячих или холодных.
В надежде на то, что вы смогли просветить вас в отношении множества потенциальных неудач, проявите смелость в своем исследовании, если вы еще не нашли решение, оно где-то есть!
Skoda Octavia A4 — руководства по ремонту и фотоотчеты. Skoda Octavia Tour руководство по эксплуатации и ремонту Skoda Octavia руководство по эксплуатации
Видео-инструкция по ремонту Skoda Octavia — альтернатива стандартной инструкции от производителя, более понятная и информативная.На страницах сайта собраны лучшие материалы, которые продемонстрируют основные процедуры ремонта и меры профилактики … Ознакомившись со всеми инструкциями, владелец автомобиля без труда сможет отремонтировать Skoda Octavia своими руками.
Для начала следует изучить только те процедуры, которые чаще всего интересуют других владельцев данной модели автомобиля. Замена ремня ГРМ Октавия, Шкода Октавия и Шкода Октавия может пригодиться в случае тяжелых условий эксплуатации.Октавия нужна часто — процедура восстановит работоспособность тормозной системы … Некоторые виды ремонтных работ могут пригодиться прямо на месте. Загнав машину на ровную поверхность, можно справиться с неисправностями, зная, как заменить термостат Octavia и Skoda Octavia.
Несмотря на достаточно большое количество материалов, на сайте может не быть никаких инструкций в виде видео. Фотоотчеты, сопровождаемые пояснительным текстом, были бы отличной альтернативой. Если это не так, можете подождать, информация наверняка появится в ближайшее время.Хотите быстрее решить проблему? Тогда стоит задать соответствующий вопрос опытным автомобилистам и механикам , которые часто заходят на портал. Обязательно дадут дельный совет и возможно расскажут о своем опыте устранения такой проблемы, полностью описав алгоритм проведения ремонтных работ.
Краткая история — первая Skoda Octavia
Покупатель впервые узнал о Skoda Octavia еще в 1959 году. Автомобиль стал доработанной версией предшественницы Skoda 440, получившей признание за рубежом.В нем полностью изменили передний мост, стала удобнее приборная панель, появилась независимая подвеска. В 1960 году «универсал» был добавлен к «седану», а позже появилось различных вариаций автомобиля с уникальными опциями, включая элементы дизайна. Уже на тот момент обслуживание и ремонт не доставили затруднений владельцам Skoda Octavia.
Модификации автомобиля производились до 1971 года, затем модель пропала из виду более чем на 20 лет.
Достойное продолжение модельного ряда
В 1996 году вышла новая модель компании — Skoda Octavia. Спустя столько лет автомобиль полностью изменился, начиная от дизайна, оборудования, двигателя и заканчивая прочими техническими особенностями … В 2000 году первое поколение претерпело рестайлинг.
Второе поколение было выпущено в 2004 году и производилось до 2013 года. Несмотря на приятный внешний вид, в 2009 году автомобиль был изменен и получил приставку FL.
Последнее поколение Skoda Octavia проявило себя в 2012 году. Увидев этот автомобиль, вы больше не найдете никаких следов той самой модели 60-х годов. Современный стильный внешний вид, удобство и безопасность, а также в комплекте с множеством мощных двигателей — все это отличает автомобиль от аналогов.
Вводная информация
- Содержание
Введение
Действия в аварийных ситуациях
Ежедневные проверки и устранение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию
Меры предосторожности и правила безопасности при работе на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания и управления двигателемСистема смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Шасси
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь - Введение
ВВЕДЕНИЕ
История Octavia началась в 1959 году.Брутальный, простой и надежный автомобиль с крепким кузовом и хорошими ходовыми качествами, который был оценен и заслужил множество призов на международных соревнованиях. Производство длилось до 1964 года, когда на смену Octavia пришла совершенно новая модель.
Второй раз Октавия появилась только в сентябре 1996 года на Парижском автосалоне. Серийное производство началось в 1997 году. Octavia стала первой, созданной после перехода компании под контроль концерна Volkswagen, полностью новой моделью… Таким образом, компания «подала заявку» на место в более высоком классе, где автомобили чешской сборки вообще отсутствовали в течение последних полувека.
Автомобилисты встретили машину достаточно тепло. Оправдались надежды на то, что автомобили приобретут качество с приходом в управление немецкого производителя Volkswagen … Вторым привлекательным фактором стала цена.
В год дебюта Octavia была представлена только в кузове хэтчбек, а через два года начались продажи универсала, получившего дополнительное обозначение Combi.
У этой модели очень вместительный багажник … Его объем составляет 528 литров, а при сложенном заднем диване — 1330 литров. Combi вмещает 1512 литров при сложенном заднем сиденье, а максимально допустимая нагрузка составляет 540 кг.
Модель представлена в нескольких комплектациях. Basic — Classic (до 2000 года — LX), кроме иммобилайзера, гидроусилителя руля и регулируемой рулевой колонки, больше ничего нет. Следующий уровень — Ambiente (GLX) — набор, который уже больше подходит современному автомобилю: центральный замок, электрические стеклоподъемники и электрически регулируемые зеркала заднего вида, бортовой компьютер, подушки безопасности, а также аудиосистема и кондиционер.
Более дорогая версия называется Elegance (SLX), в ней есть все, как в двух предыдущих, кроме того, она отличается «литыми» колесами и полным электропакетом. Ну а самая роскошная комплектация Laurin & Klement включает в себя все по максимуму: кожаный салон, сервопривод люка, 16-дюймовые колесные диски, ксеноновые фары, парктроник, датчик дождя, подогрев передних сидений, отделку из алюминия и дерева.
Эргономика водительского сиденья выше всяких похвал. Регулируемая рулевая колонка вместе с возможностью регулировки высоты водительского сиденья избавляет от проблемы поиска оптимального положения за рулем.Само сиденье довольно живое, с хорошей боковой поддержкой.
Изначально модель оснащалась четырехцилиндровым бензиновым и турбодизельным агрегатами. Бензин имел объемы 1,6 и 1,8 литра, а турбодизель — 1,9 литра. Чуть позже появился бензиновый агрегат объемом 1,6 л мощностью 102 л.с. Помимо этих двигателей, автомобиль оснащался агрегатом объемом 1,8 литра (125 л.с.), а с 2000 года — принципиально новым, экологически чистым агрегатом объемом 1,4 литра.
Стоит отметить модификацию с цифрой 1.8-литровый двигатель с турбонаддувом (1,8 Т, 150 л.с.), завоевавший популярность среди водителей, ведущих активный стиль вождения.
С появлением универсала силовые агрегаты стали один турбодизель — 1,9 л TDI (110 л.с.) и больше.
В 1999 году дебютировала полноприводная версия универсала (через год появилась модификация хэтчбека 4×4) с системой полного привода 4-Motion, в которой крутящий момент между осями распределяется с помощью муфты Haldex. с электронным блоком управления.В нормальных дорожных условиях весь момент направлен на передние колеса, однако, как только они начнут буксовать, часть тяги частично перейдет на задние колеса … В том же году появился еще один бензиновый двигатель, силовой агрегат А объемом 2,0 литра и мощностью 115 л.с.
В 2000 году Octavia подверглась легкому фейслифтингу. Так автомобиль получил немного увеличенные фары, другую решетку радиатора и бамперы с измененной геометрией проемов. В отличие от хэтчбека задние фонари универсала остались прежними.В салоне была проведена небольшая модернизация — переработана конструкция заднего сиденья, в результате появились дополнительные 40 мм для ног задних пассажиров. А в 2001 году свет увидела самая «заряженная» полноприводная версия RS с форсированным 1,8-литровым 20-клапанным двигателем, развивающим 180 л.с.
Столь удачная модель, появившаяся в 1996 году, продолжала выпускаться с доработками и изменениями до 2010 года, несмотря на то, что в 2004 году была выпущена наследница Octavia II.
В данном руководстве представлены инструкции по эксплуатации и ремонту всех модификаций Skoda Octavia / Octavia Tour, выпускавшихся с 1996 по 2010 год.Skoda Octavia / Octavia Tour 1.4 8v
Годы выпуска: 1999 — 2001Объем двигателя: 1397 см3
Дверей: 5
КП: мех. / Автор.Топливо: бензин Расход (город / трасса): 10,5 / 5,7 л / 100 км
1.4 16v
Годы выпуска: 2000 — 2010
Тип кузова: хэтчбек / универсал
Объем двигателя: 1390 см3Дверей: 5
КП: мех. / Автор.Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город / трасса): 9,0 / 5,4 л / 100 км1.6 8v
Годы выпуска: 1996 — 2000
Тип кузова: хэтчбек / универсал
Объем двигателя: 1598 см3Дверей: 5
КП: мех. / Автор.Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город / трасса): 10.8 / 5,8 л / 100 км1.6 8v
Годы выпуска: 2000 — 2010
Тип кузова: хэтчбек / универсал
Объем двигателя: 1595 см3Дверей: 5
КП: мех. / Автор.Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город / трасса): 10,0 / 5,5 л / 100 км1,8 20v (125 л.с.)
Годы выпуска: 1996 — 1999
Тип кузова: хэтчбек / универсал
Объем двигателя: 1781 см3Дверей: 5
КП: мех./ Автор.Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город / трасса): 13,3 / 6,8 л / 100 кмSkoda Octavia / Octavia Tour 1,8 20v (150 л.с.)
Годы выпуска: 1998 — 2010
Тип кузова: хэтчбек / универсал
Объем двигателя: 1781 см3Дверей: 5
КП: мех. / Автор.Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город / трасса): 12,8 / 6.9 л / 100 км1,8 20v (180 л.с.)
Годы выпуска: 2001 — 2006
Тип кузова: хэтчбек / универсал
Объем двигателя: 1781 см3Дверей: 5
КП: мех. / Автор.Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город / трасса): 10,8 / 6,4 л / 100 км2.0 8v
Годы выпуска: 1999 — 2010
Тип кузова: хэтчбек / универсал
Объем двигателя: 1984 см3Дверей: 5
КП: мех./ Автор.Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город / трасса): 12,6 / 6,8 л / 100 км1.9TDI
Годы выпуска: 1996 — 2010
Тип кузова: хэтчбек / универсал
Объем двигателя: 1896 см3Дверей: 5
КП: мех. / Автор.Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город / трасса): 6,6 / 4,1 л / 100 км - Экстренное реагирование
- Эксплуатация
- Двигатель
2.Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля
Заправка
Все автомобили Skoda с бензиновыми двигателями оснащены катализатором выхлопных газов и могут заправляться только неэтилированным бензином. Неэтилированный бензин должен соответствовать требованиям CSN (DIN) EN228.
Для двигателей, требующих использования неэтилированного «природного» бензина с окт.ч. 95, можно также использовать неэтилированный бензин «Натуральный» от окт.ч. 91. Однако следует учитывать небольшое снижение мощности двигателя.
Для двигателей, требующих использования неэтилированного «природного» бензина с окт.час 98, можно также использовать неэтилированный бензин «Натуральный» от окт.ч. 95. Возможно небольшое снижение мощности двигателя. Если у вас нет неэтилированного «Natural» бензина с октября 98 или «Natural» с октября 95, в случае чрезвычайной ситуации вы также можете использовать неэтилированный бензин «Natural» с окт.ч. 91. Залейте окт.ч. бензин неэтилированный «Натуральный». 98 и, соответственно, «Натурал» с 95 окт. В кратчайшие сроки.
Бензин с более высоким октановым числом, чем предусмотренный, можно использовать без ограничений.Однако принципиальных преимуществ по мощности и расходу двигателя ожидать не приходится!
Характеристики, мощность и долговечность двигателя решающим образом зависят от качества топлива. Не добавляйте в топливо никаких присадок.
Используйте правильное топливо.
ВНИМАНИЕДаже однократная заправка этилированным бензином выводит из строя каталитический нейтрализатор выхлопных газов.
Если используется бензин с более низким октановым числом, чем указано, двигатель может быть поврежден из-за увеличения оборотов двигателя или большой нагрузки.
Дизельное топливо
Ваш автомобиль может работать на дизельном топливе, соответствующем стандарту EN 590.
К дизельному топливу нельзя добавлять присадки, улучшающие его «текучесть» (бензин и т.п.).
При ухудшении качества дизельного топлива воду из топливного фильтра необходимо сливать чаще, чем указано в сервисной книжке.
ВНИМАНИЕИспользуйте топливо, соответствующее стандарту EN 590. Даже однократная заправка несовместимым топливом может повредить компоненты системы питания двигателя.
Накопленная в топливном фильтре вода может вызвать плохую работу двигателя.
Ваш автомобиль не приспособлен для использования биотоплива, поэтому вы не должны заправляться этим топливом и использовать его для передвижения автомобиля. Использование биотоплива (RME) может повредить двигатель или энергосистему.
Зимний режим
Зимой заправочные станции предлагают другой вид дизельного топлива, чем летом. В случае использования «летнего дизельного топлива» возможны перебои в работе при температуре окружающей среды ниже 0 ° C, так как дизельное топливо загустевает из-за выделения парафина.
По этой причине стандарт CSN (DIN) EN 590 предусматривает для определенных сезонов года класс дизельного топлива, который можно отпускать в определенный период «Зимнее дизельное топливо», остается полностью применимым даже при температурах -20 ° C.
В странах с разными климатическими условиями в большинстве случаев предлагают такие виды дизельного топлива, которые отличаются разными температурными параметрами. Местные станции сервисного обслуживания Skoda и заправочные станции в этих странах, безусловно, могут предоставить вам информацию о наиболее часто используемых дизельных топливах в данной стране.
Заправка
Открытие откидной крышки топливного бака
Откройте крышку топливного бака вручную.
Откройте крышку заливной горловины топливного бака, повернув ключ влево.
Отвинтив пробку топливного бака влево, сдвиньте ее поверх откидной крышки.
Закрывание откидной крышки горловины топливного бака
Вверните пробку заливной горловины с правой стороны до щелчка трещотки.
Заблокируйте крышку топливного бака, повернув ключ вправо и выньте ключ.
Откинуть откидную крышку топливного бака.
Наклейка, расположенная на внутренней стороне лючка топливного бака, указывает тип топлива, необходимого для вашего автомобиля.
Емкость топливного бака ок. 55 литров.
Моторный отсек
1. Расширительный бачок системы охлаждения 2. Расширительный бачок насоса гидроусилителя руля 3. Бак омывающей жидкости 4. Измерительный щуп уровня моторного масла 5. Маслозаливная горловина 6. Расширительный бачок главного тормозного цилиндра 7.Аккумулятор
Моторное масло
Спецификация моторного масла
Тип масла зависит от точно определенных спецификаций.
На заводе в двигатель залито специальное высококачественное всесезонное масло, которое можно использовать круглый год, кроме климатических зон с экстремально холодными климатами.
При заправке масла можно смешивать. Однако это не относится к автомобилям с переменными интервалами обслуживания.
Следующие спецификации должны быть указаны на упаковках отдельно или в сочетании с другими спецификациями.
* Заливка масла с заменой масляного фильтра. Во время заливки необходимо проверять уровень залитого масла; его нельзя переполнять. Уровень залитого масла колеблется в пределах отметок.
ВНИМАНИЕВ автомобилях с различными интервалами обслуживания следует использовать только указанные выше масла. Чтобы сохранить свойства масла в соответствии с его спецификацией, рекомендуется добавлять масло только с маслом той же спецификации. В исключительных случаях можно добавить не более 0,5 литра моторного масла спецификации «VW 502 00» (только бензиновые двигатели) и, соответственно, спецификации «VW505 01» (только дизельные двигатели).Не использовать другие моторные масла — опасность повреждения двигателя!
Проверка уровня моторного масла
Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности.
Заглушите двигатель.
Откройте капот двигателя.
Подождав несколько минут, снимите индикатор уровня масла.
Протерев указатель уровня масла чистой тканью, снова вставьте его в смотровое отверстие до упора. Затем снова вытащите датчик и посмотрите уровень масла.
Уровень масла в зоне (a)
Не добавляйте масло.
Уровень масла в зоне (b)
Масло можно доливать. Может случиться так, что уровень масла достигнет области (ей).
Уровень масла в зоне (c)
Масло необходимо долить. Этого достаточно, чтобы уровень масла достиг области (b).
Потребление масла в двигателе является нормальным явлением. Расход масла может составлять в зависимости от способа вождения и условий эксплуатации до 0,5 л / 1000 км. В течение первых 5000 километров расход может быть выше.
По этой причине уровень моторного масла следует проверять через регулярные промежутки времени, в идеале при каждой заправке топливом или перед каждой относительно продолжительной поездкой.
В случае особенно большой нагрузки на двигатель, например, при движении на большое расстояние по автостраде летом, поездке с прицепом или при проезде горных перевалов, рекомендуется поддерживать уровень масла в пределах раздела (а), но не выше.
ВНИМАНИЕНи при каких обстоятельствах уровень масла не должен подниматься выше области (ей). Опасность повреждения каталитического нейтрализатора выхлопных газов.
Если по какой-либо причине вы не можете залить достаточное количество моторного масла, прекратите движение.Заглушите двигатель и обратитесь за помощью в авторизованный сервисный центр.
Система гидроусилителя
Контроль рабочей жидкости в гидроприводе
Гидравлическая система гидроусилителя руля заправлена рабочей жидкостью с обозначением по каталогу G 002 000.
Проверить уровень рабочей жидкости в гидросистеме. гидравлический привод при холодном и выключенном двигателе. Уровень жидкости в гидроприводе должен колебаться между отметками «MIN» и «MAX».Если уровень опускается до отметки «MIN», проверьте гидроусилитель руля в специализированной мастерской. Одной заливки гидравлической жидкости недостаточно.
ПримечаниеПри остановленном двигателе (при буксировке) или обрыве ремня генератора гидроусилитель руля не работает. Но автомобиль остается полностью управляемым. Чтобы справиться, нужно больше усилий.
Система охлаждения
Охлаждающая жидкость
В нормальных условиях эксплуатации система охлаждения автомобиля почти не требует обслуживания.В качестве охлаждающей жидкости используется вода, в составе которой 40% антифриза. Эта смесь не только морозостойка до температуры -25 ° C, но и защищает систему охлаждения и систему обогрева автомобиля от коррозии. Он также предотвращает образование накипи и повышает температуру кипения охлаждающей жидкости.
По этой причине невозможно снизить концентрацию антифриза в охлаждающей жидкости путем добавления воды даже вне лета или при эксплуатации автомобиля в странах с жарким климатом.Концентрация антифриза в охлаждающей жидкости должна быть не менее 40%.
Если в холодном климате требуется повышенная морозостойкость, то концентрацию антифриза в охлаждающей жидкости можно увеличить, но только до 60% (что соответствует морозостойкости примерно до -40 ° C). Более высокие концентрации антифриза ослабляют морозостойкость, а также ухудшают охлаждающий эффект.
На заводе система охлаждения залита антифризом (пурпурный) в соответствии со спецификацией TL-VW 774 F.
В случае добавления другой охлаждающей жидкости или сомнений обратитесь на СТО Skoda.
ВНИМАНИЕНекоторые хладагенты могут, прежде всего, значительно ослабить защиту от коррозии.
Коррозионное повреждение может привести к утечке охлаждающей жидкости и, как следствие, серьезному повреждению двигателя.
Проверка уровня охлаждающей жидкости
Расширительный бачок охлаждающей жидкости расположен с правой стороны моторного отсека.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке … Уровень охлаждающей жидкости холодного двигателя должен находиться в пределах отметок (b) (мин.) И (a) (макс.).При горячем двигателе уровень жидкости может быть немного выше отметки (a) (max).
Добавление охлаждающей жидкости
Подождите, пока двигатель остынет.
Положите тряпку на крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости и осторожно снимите крышку.
Добавьте охлаждающую жидкость.
Вкрутите заглушку так, чтобы вы услышали щелчок.
Добавляемая охлаждающая жидкость должна соответствовать определенным спецификациям. Если в экстренных случаях у вас нет необходимого антифриза, не добавляйте никаких присадок. В этом случае долейте только воду, а затем как можно скорее восстановите правильные пропорции воды и антифриза в специализированной мастерской.
Для доливки используйте новую охлаждающую жидкость.
Не переливайте жидкость выше отметки «max».
ВНИМАНИЕСистема охлаждения находится под давлением! Не открывайте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости при горячем двигателе — опасность ожога!
Антифриз и, следовательно, охлаждающая жидкость вредны для здоровья. Избегайте контакта с охлаждающей жидкостью. Пары охлаждающей жидкости также вредны для здоровья. Поэтому всегда храните антифриз в оригинальной таре в безопасном месте, особенно недоступном для детей — опасность отравления!
При попадании жидкости в глаза немедленно промойте их чистой водой и немедленно обратитесь к врачу.
Также, если охлаждающая жидкость попадет в пищеварительный тракт, немедленно обратитесь к врачу.
Тормозная жидкость
Проверка уровня тормозной жидкости
Бачок гидравлического тормоза расположен с левой стороны моторного отсека. На автомобилях с правым рулем резервуар расположен на противоположной стороне моторного отсека.
Проверить уровень тормозной жидкости в бачке. Уровень должен быть в пределах отметок «MIN» и «MAX».
Наблюдается небольшое снижение уровня жидкости во время движения автомобиля из-за износа и автоматической регулировки тормозных колодок, что вполне нормально.
Если в течение короткого времени уровень жидкости значительно упадет или уровень упадет ниже отметки «MIN», это может означать, что в тормозной системе есть утечка. На слишком низкий уровень тормозной жидкости указывает горящий индикатор. В этом случае немедленно остановитесь и не продолжайте движение! Обратитесь за профессиональной помощью.
ВНИМАНИЕЕсли уровень жидкости упадет ниже отметки «MIN», не продолжайте движение — опасность аварии!
Обратитесь за профессиональной помощью.
Замена тормозной жидкости
Тормозная жидкость гигроскопична — впитывает влагу.Благодаря этому свойству жидкость поглощает атмосферную влажность из окружающего воздуха во время использования. Высокое содержание воды в тормозной жидкости может привести к коррозии тормозной системы. Кроме того, температура кипения тормозной жидкости снижается из-за содержания воды в тормозной жидкости. По этим причинам необходимо менять тормозную жидкость после двух лет использования.
Разрешается использовать только новую оригинальную тормозную жидкость, одобренную Skoda Auto. Спецификация: «FMVSS 116 DOT 4».
ВНИМАНИЕЕсли вы используете слишком старую тормозную жидкость, испарившаяся вода может образовывать пузыри при большой нагрузке на тормоза.Это явление значительно снижает эффективность тормозной системы и, следовательно, безопасность движения.
Тормозная жидкость ядовита! По этой причине хранить его нужно в закрытых оригинальных емкостях в недоступных для посторонних лиц местах.
Тормозная жидкость разъедает окрашенные поверхности автомобиля.
Ускорение и движение автомобиля
Регулировка рулевого колеса
Положение рулевого колеса можно регулировать по высоте и в продольном направлении.
Сначала отрегулируйте сиденье водителя.
Опустите ручку под рулевой колонкой.
Установите колесо в нужное положение по высоте и в продольном направлении.
Прижмите ручку до упора к рулевой колонке.
ВНИМАНИЕПоложение рулевого колеса нельзя регулировать во время движения автомобиля!
Водителю важно соблюдать дистанцию не менее 25 см от рулевого колеса.Несоблюдение этого минимального расстояния может привести к тому, что подушка безопасности не сможет обеспечить свой защитный эффект — при срабатывании это может быть опасно для жизни!
В целях безопасности управлять автомобилем можно только после того, как ручка надежно зафиксирована в исходном положении, в противном случае рулевое колесо может внезапно изменить свое положение во время движения автомобиля — опасность аварии!
Регулировка рулевого колеса ближе к лицу ограничивает защитный эффект подушки безопасности водителя. Убедитесь, что рулевое колесо направлено в сторону груди.
Во время движения крепко держите рулевое колесо обеими руками за внешний край в положении «9 часов» и «3 часа». Никогда не удерживайте рулевое колесо в положении «12 часов» или иным образом (например, за середину или за внутренний край). Это может привести к серьезным травмам плеч, рук и головы при срабатывании подушки безопасности.
Замок зажигания
Бензиновые двигатели
(1) — зажигание выключено, двигатель остановлен, рулевой механизм можно заблокировать.
(2) — зажигание включено
(3) — запуск двигателя
Дизельные двигатели
(1) — подача топлива прервана, зажигание выключено, двигатель остановлен, рулевой механизм можно заблокировать .
(2) — предпусковой подогрев дизеля, зажигание включено. Если устройство предварительного подогрева включено, то не включайте потребителей электроэнергии с увеличенным отбором, чтобы не перегружать аккумулятор.
(3) — запуск двигателя.
Следующее относится ко всем автомобилям:
Положение (1)
Блок управления блокируется (вал рулевого колеса заблокирован) после извлечения ключа из замка зажигания поворотом рулевого колеса влево или вправо до блокировки вала рулевого колеса. прыгает в заблокированное положение.В принципе, при выходе из автомобиля рулевой механизм всегда должен быть заблокирован. Это затрудняет угон вашего автомобиля.
Положение (2)
Если вы не можете повернуть ключ в это положение или если это возможно с трудом, отпустите фиксатор вала рулевого колеса, переместив рулевое колесо на небольшое расстояние в обе стороны.
Положение (3)
В этом ключевом положении двигатель запускается. При этом на короткое время отключаются освещенные фары дальнего или ближнего света или другие потребители электроэнергии с большим отбором тока.Когда ключ отпущен, ключ возвращается в положение (2).
Перед любым перезапуском двигателя ключ необходимо вернуть в положение (1). Это исключает возможность запуска уже работающего двигателя.
Устройство защиты ключа (автоматическая коробка передач)
Ключ можно вынуть после выключения зажигания, если рычаг селектора находится в положении P.
ВНИМАНИЕЕсли автомобиль движется с выключенным двигателем, ключ всегда должен быть в выключатель зажигания в положении (2) (зажигание включено).Это положение сигнализируется включением сигнальных устройств. Несоблюдение этого правила может привести к неожиданной блокировке вала рулевого колеса, опасность аварии!
Вынимайте ключ из замка зажигания только после того, как автомобиль полностью остановился и был зафиксирован на месте (затянув рычаг ручного тормоза или переместив рычаг селектора в положение P). В противном случае блокировка вала рулевого колеса может внезапно и неожиданно заблокировать вал рулевого колеса. Опасность аварии!
Выходя из автомобиля, даже на очень короткое время, всегда вынимайте ключ из замка зажигания.Это особенно актуально, если в автомобиле остались дети. Дети могут запустить двигатель или включить электрооборудование (например, электрические стеклоподъемники) — опасность несчастного случая или травмы!
Запуск двигателя
Общие положения
Двигатель можно запустить только оригинальным ключом.
Перед запуском двигателя переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение (на автомобилях с автоматической коробкой передач переведите рычаг в положение P или N) и плотно затяните рычаг ручного тормоза.
При запуске двигателя нажмите педаль сцепления до упора, в результате чего стартер проворачивает только двигатель.
Как только двигатель запустится, немедленно отпустите ключ в замке зажигания, чтобы не повредить стартер.
После запуска холодного двигателя может возникнуть кратковременное увеличение шума двигателя, так как во время гидравлической регулировки зазора в приводе клапана сначала должно повыситься давление масла. Это нормально, и беспокоиться не о чем.
Если двигатель не запускается:
Используйте в качестве вспомогательного средства при запуске аккумуляторной батареи другого автомобиля, как показано на рисунке.
Запуск двигателя с буксировки возможен только на автомобилях с механической коробкой передач. Расстояние для запуска двигателя буксировкой автомобиля не должно превышать 50 м.
ВНИМАНИЕНикогда не оставляйте работающий двигатель в непроветриваемом или закрытом помещении.
Выхлопные газы содержат, среди прочего, ядовитый газ — окись углерода (CO), бесцветный и без запаха — опасный для жизни! Окись углерода может вызвать обморок и смерть.
Никогда не оставляйте машину с работающим двигателем без присмотра. ВНИМАНИЕ
Стартер может быть активирован (положение ключа в замке зажигания (3)) только при остановленном двигателе. Если стартер активируется сразу после выключения двигателя, это может привести к повреждению стартера или двигателя.
До тех пор, пока двигатель не достиг рабочей температуры, избегайте работы на полностью открытой дроссельной заслонке, высоких оборотов двигателя и высокой нагрузки двигателя — опасность повреждения двигателя!
На автомобилях с каталитическим нейтрализатором выхлопных газов не буксируйте двигатель на расстояние более 50 м, в противном случае несгоревшее топливо может попасть в каталитический нейтрализатор выхлопных газов и воспламениться в нем, что приведет к перегреву каталитического нейтрализатора и сделает его непригодным для использования.
Бензиновые двигатели оснащены системой многоточечного впрыска топлива, которая обеспечивает идеальную смесь топлива и воздуха.
Не добавляйте газ до и во время запуска двигателя.
Если двигатель не запускается в течение 10 секунд, прекратите попытки запуска и повторите попытку примерно через 30 секунд.
Если двигатель не запускается даже после второй попытки запуска, причиной этого может быть перегоревший предохранитель электрического топливного насоса. Проверить предохранитель и при необходимости заменить.
Обратитесь за помощью в ближайший авторизованный сервисный центр.
После запуска очень горячего двигателя желательно немного «долить газ».
Дизельные двигателиоснащены устройством предварительного подогрева (накаливания), продолжительность которого автоматически регулируется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости и температуры наружного воздуха. После включения зажигания загорается сигнальная лампа предварительного нагрева (светящаяся)
Во время предварительного нагрева (нагрева) не включайте никаких потребителей электроэнергии, чтобы избежать ненужной нагрузки аккумулятора.
Запустите двигатель сразу после того, как погаснет контрольная лампа предпускового подогрева (свечение).
При прогретом двигателе или при температуре выше +5 ° C индикатор загорается примерно на секунду. Это означает, что двигатель можно запустить немедленно.
Если двигатель не запускается даже после второй попытки запуска, это может быть связано с перегоревшим предохранителем в устройстве предварительного нагрева (накаливания). Проверить предохранитель и при необходимости заменить.
Обратитесь за помощью в ближайший авторизованный сервисный центр.
Запуск двигателя после полного опорожнения топливного бака
После полного опорожнения топливного бака и заправки дизельным топливом запуск дизельного двигателя может занять больше времени, чем обычно — до одной минуты. Это связано с тем, что при пуске в первую очередь необходимо залить энергосистему.
Остановка двигателя
Остановите двигатель, повернув ключ зажигания в положение (1).
ВНИМАНИЕНикогда не останавливайте двигатель до полной остановки автомобиля — опасность аварии!
Усилитель тормозов работает только при работающем двигателе.Если вы тормозите с остановленным двигателем, вам нужно приложить большее усилие к педали тормоза. Поскольку остановить автомобиль обычным способом невозможно, вы рискуете попасть в дорожно-транспортное происшествие и получить серьезные травмы. ВНИМАНИЕ
После сравнительно продолжительной повышенной нагрузки на двигатель не выключайте двигатель сразу после остановки движения, а оставьте двигатель работать на оборотах. холостой ход ОК. 2 минуты. Таким образом предотвратите перегрев остановленного двигателя. Примечание:
После выключения зажигания охлаждающий вентилятор может продолжать работать около 10 минут.Вентилятор может снова запуститься даже по прошествии относительно длительного периода времени, если температура охлаждающей жидкости повысилась в результате накопления тепла или если двигатель дополнительно нагревается сильным солнечным светом.
По этой причине работайте в моторном отсеке с особой осторожностью.
Механическая коробка передач
Переключение передач
Передача и задний ход включается только при неподвижном автомобиле. При включении передачи заднего хода при работающем двигателе необходимо ненадолго подождать с полностью нажатой педалью сцепления, чтобы снизить уровень шума коробки передач при включении передачи заднего хода.Если зажигание включено, фонари заднего хода загораются при включении передачи заднего хода.
ВНИМАНИЕНикогда не включайте передачу заднего хода во время движения автомобиля — опасность аварии.
Стояночный тормоз
Затягивание рычага ручного тормоза
Полностью потяните рычаг ручного тормоза вверх.
Освобождение затянутого рычага ручного тормоза
Немного поднимите рычаг ручного тормоза вверх, одновременно нажимая кнопку блокировки.
Удерживая нажатой кнопку блокировки, переведите рычаг ручного тормоза в исходное нижнее положение.
Когда рычаг ручного тормоза затянут, а зажигание включено, горит индикатор стояночной тормозной системы.
В случае промаха с нажатым рычагом ручного тормоза на информационном дисплее раздастся звуковой сигнал (предупреждающий звуковой сигнал) и отобразится сообщение водителя: РУЧНОЙ ТОРМОЗ ВКЛ.
Предупреждение о наложении рычага ручного тормоза активируется не менее чем через три секунды, когда автомобиль движется со скоростью более 6 км / ч.
Круиз-контроль
Круиз-контроль — это устройство, позволяющее поддерживать заданную постоянную скорость свыше 30 км / ч без необходимости нажимать педаль акселератора.Выбранная скорость поддерживается при условии, что мощность двигателя и его тормозное действие позволяют это. Благодаря использованию этого устройства — особенно на длинных участках дороги — вы можете «облегчить ногу на педали акселератора».
ВНИМАНИЕВ целях безопасности движения круиз-контроль нельзя использовать в условиях интенсивного движения или в плохих дорожных условиях (например, обледенение, скользкая дорога, щебень) — опасность аварии!
Чтобы избежать нежелательной активации круиз-контроля, всегда выключайте круиз-контроль после использования. Примечание
Автомобили с механической коробкой передач: при включении холостого хода при включенном круиз-контроле всегда нажимайте педаль сцепления! В противном случае может быть превышена максимально допустимая частота вращения коленчатого вала двигателя.
На крутых спусках круиз-контроль не может поддерживать постоянную скорость. Скорость увеличивается за счет веса снаряженного автомобиля. Поэтому вам следует вовремя переключиться на более низкую передачу или затормозить автомобиль, нажав на тормоз.
На автомобилях с автоматической коробкой передач невозможно включить круиз-контроль, когда рычаг селектора находится в положениях P, N или R.
Ручка круиз-контроля приводится в действие ползунковым переключателем (A) и кнопкой (B) на левой ручке многофункционального переключателя.
Поверните кнопочный переключатель (A) в положение ON.
После достижения необходимой скорости нажмите кнопку (B) в положении SET — текущая скорость будет запомнена.
После нажатия кнопки (B) в положении «SET» автомобиль поддерживает вновь загруженную скорость без управления педалью акселератора.
Скорость можно увеличить, нажав на педаль акселератора.После отпускания педали скорость снизится до значения, ранее загруженного в память.
Однако вышесказанное не относится к случаю превышения значения, загруженного в память, более чем на 10 км / ч, более чем на 5 минут.
Загруженная скорость очищается от содержимого памяти. О скорости нужно еще раз вспомнить.
Скорость можно уменьшить стандартным способом. Нажатие педали тормоза или сцепления временно отключает круиз-контроль.
ВНИМАНИЕСкорость, загруженная в память, может быть восстановлена только в том случае, если она не слишком высока для текущей дорожной ситуации.
Изменение скорости, загруженной в память
Скорость также можно изменить без использования педали акселератора.
Ускорение:
Скорость, загруженную в память, можно увеличить без необходимости нажимать педаль акселератора, нажав кнопочный переключатель (B) в положение RES +.
Удерживая кнопочный переключатель в положении RES +, вы добьетесь плавного увеличения скорости. После достижения необходимой скорости отпустите кнопочный переключатель.В результате вышесказанного эта новая скорость вошла в память.
Замедление:
Скорость, загруженную в память, можно уменьшить, нажав кнопку (b) в положении SET.
Удерживая кнопочный переключатель в положении SET нажатым, вы добьетесь плавного снижения скорости. После достижения необходимой скорости отпустите кнопку. В результате вышесказанного новая скорость заносится в память.
Когда кнопка отпускается на скорости ниже 30 км / ч, скорость не вводится в память, но содержимое памяти очищается.После увеличения скорости выше 30 км / ч вы должны снова запомнить ее, нажав кнопку R в положении SET.
Временное отключение круиз-контроля
Круиз-контроль временно отключается нажатием педали тормоза или сцепления. Загруженная скорость сохраняется в памяти.
Сохраненная скорость снова восстанавливается нажатием кнопки (B) в положении RES + после отпускания педали сцепления или педали тормоза.
ВНИМАНИЕСкорость, загруженная в память, может быть восстановлена только в том случае, если она не слишком высока для текущей дорожной ситуации.
Полное выключение круиз-контроля
Поверните кнопочный переключатель (A) вправо в положение ВЫКЛ.
Приборы и сигнальные устройства
1. Тахометр 2. Указатель температуры охлаждающей жидкости 3. Указатель уровня топлива 4. Спидометр 5. Цифровые часы, многофункциональный дисплей 6. Информационный дисплей 7. Кнопка настройки часов 8. Кнопка сброса 9. Всего и за сутки счетчик пробега, индикатор межсервисного интервала
Тахометр
Начало красного сектора шкалы тахометра указывает для всех передач максимально допустимую скорость для обкатки и прогрева двигателя.Прежде чем добраться до этого сектора, переключитесь на следующую высшую передачу или установите положение D рычага селектора автоматической коробки передач. Переходить на более низкую передачу необходимо, как только автомобиль перестанет двигаться плавно, равномерно. Избегайте чрезмерных оборотов двигателя во время обкатки.
ВНИМАНИЕСтрелка тахометра не должна попадать в красное поле шкалы тахометра — существует опасность повреждения двигателя.
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Зона низких температур
Пока стрелка указателя находится в левой части шкалы, двигатель еще не прогрелся до рабочей температуры.Избегайте езды на высоких оборотах двигателя, полностью открытой дроссельной заслонке и не подвергайте двигатель большим нагрузкам.
Зона рабочих температур
В момент, когда стрелка указателя касается средней части шкалы, двигатель достиг рабочей температуры. При увеличении нагрузки на двигатель и повышенных наружных температурах стрелка указателя может отклоняться больше вправо. Это отклонение не имеет значения, пока на приборной панели не замигает предупреждающий символ.
ВНИМАНИЕДополнительные фары и другие аксессуары перед отверстиями для свежего воздуха в моторном отсеке снижают эффективность охлаждения.
Указатель уровня топлива
Указатель уровня топлива работает только при включенном зажигании.
Емкость топливного бака около 55 литров. В момент, когда стрелка указателя попадет в область резерва топлива, на панели приборов загорится предупреждающий символ. На данный момент в топливном баке еще ок. Расход 7 литров. Этот символ напоминает о необходимости заправки.
На информационном дисплее отображается: Залейте топливо.
Звуковой сигнал также звучит как предупреждающий сигнал (1 короткий звуковой сигнал).
ВНИМАНИЕНикогда не израсходуйте полностью топливный бак! Неравномерная подача топлива в систему подачи топлива может привести к пропускам зажигания или воспламенению в двигателе. Несгоревшее топливо может попасть в выхлопную систему и повредить каталитический нейтрализатор.
Счетчик расстояния
Дисплей: Счетчик суточных поездок
Пройденное расстояние указывается в километрах (км). В некоторых выступлениях в качестве единицы измерения используется миля.
При выключенном зажигании на дисплее отображается счетчик общего пройденного расстояния.После включения зажигания на дисплее отображается счетчик суточного пробега. Затем счетчики можно переключить с помощью кнопки сброса.
Кнопка сброса
Кратковременным нажатием кнопки сброса можно переключаться между счетчиком суточных поездок и счетчиком общего пройденного расстояния. Какой счетчик только что отображается на дисплее, можно узнать по тому, что счетчик суточных поездок отображает поездку после указания пройденного расстояния.
Если удерживать кнопку 1 сек., Показание счетчика суточных поездок сбрасывается. Если нажать кнопку при включенном зажигании более 3 с, появится изображение количества километров или дней, оставшихся до следующего сервисного техосмотра (показание счетчика суточного пробега в этом случае не сбрасывается).
Индикация неисправности
Если есть какая-либо неисправность в приборной панели, то на дисплее счетчика суточных поездок появляется постоянно отображаемый дисплей def. Как можно скорее устраните неисправность в специализированной мастерской.
Сигнал превышения скорости
В случае превышения скорости 120 км / ч вы будете предупреждены об этом факте звуковой сигнализацией. Если скорость падает ниже этого предела, сигнал превышения скорости отключается.
ВНИМАНИЕВ целях безопасности не сбрасывайте счетчик суточных поездок во время движения автомобиля, а только когда автомобиль неподвижен! Примечание:
На автомобилях без многофункционального дисплея или с информационным дисплеем оба счетчика отображаются на дисплее одновременно.
Индикатор интервала обслуживания
Примечание:Дисплей может отличаться в зависимости от комплектации автомобиля.
Примерно за 30 дней до установленного срока следующей сервисной проверки на дисплее счетчика поездок отображается символ ключа. Рядом с ключом в течение 10 секунд отображается символ. индикация оставшегося количества километров, а затем на 10 с. — указание количества дней, оставшихся до следующего сервисного осмотра.
На информационном дисплее отображается:
«Сервис в… км или … дней »
Показание в километрах и, соответственно, времени, оставшемся до следующего сервисного техосмотра, постепенно уменьшается с шагом 100 км и 1 день соответственно. Как только установленный срок для завершена сервисная проверка, на дисплее появляется мигающий символ ключа.
Сервисное обслуживание
Дисплей гаснет примерно через 20 секунд после включения зажигания. Показания счетчика суточных поездок также можно вызвать, нажав кнопку сброса счетчика суточных поездок более 1 секунды.
Изображение количества километров и дней, оставшихся до следующего сервисного осмотра
Количество километров и дней, оставшихся до следующего сервисного техосмотра, может отображаться в любое время следующим образом:
Включите зажигание и нажмите кнопку сброса более 3 секунд. На индикаторе счетчика поездок появляется символ ключа. Рядом с клавишей отображается символ в течение 10 сек. индикация оставшегося количества километров и затем в течение 10 секунд. — указание количества дней, оставшихся до следующего сервисного осмотра.
Сброс индикатора интервала обслуживания
Специализированная сервисная станция:
Содержимое памяти указателя очищается после выполнения соответствующей проверки;
Сделать запись в сервисной книжке;
Наклейте наклейку сбоку на приборной панели со стороны водителя, где отмечена дата следующего сервисного осмотра.
Также можно сбросить показания индикатора межсервисного интервала с помощью кнопки сброса следующим образом:
При выключенном зажигании нажмите и удерживайте кнопку сброса.При включенном зажигании отпустите кнопку сброса и слегка поверните ее вправо. В результате вышесказанного индикация сбрасывается.
ВНИМАНИЕСамостоятельно сбрасывать показания индикатора частоты сервисного обслуживания не рекомендуется, иначе может произойти ошибочная установка частоты сервисного обслуживания, в результате чего на автомобиле могут появиться разного рода неисправности. Примечание:
В промежутке между сервисными проверками не сбрасывайте указатель, иначе вы можете получить искаженные показания.
При отключении АКБ показания индикатора межсервисного интервала сохраняются.
Если приборная панель заменялась в рамках ремонта, необходимо перекодировать индикатор частоты техобслуживания. Эта операция выполняется на специализированных СТО. После сброса манометра с увеличенными переменными интервалами обслуживания с помощью кнопки сброса данные отображаются так же, как для автомобилей с точно определенными увеличенными интервалами обслуживания. По этой причине мы рекомендуем вам сбрасывать интервалы обслуживания только на сервисной станции, где правильный сброс выполняется с помощью диагностического прибора.
Часы цифровые
Установка часов
Для установки времени используйте кнопку управления, расположенную рядом со спидометром, внизу слева от него.
Поверните ручку управления влево.
Установка минут
Поверните ручку управления вправо.
ВНИМАНИЕВ целях безопасности не регулируйте часы во время движения автомобиля, а только когда автомобиль неподвижен.
Многофункциональный указатель (бортовой компьютер)
Показания многофункционального дисплея отображаются в зависимости от версии автомобиля.
Многофункциональный указатель предоставляет различную полезную информацию:
Страница температуры наружного воздуха;
Запас хода;
Мгновенный расход топлива;
Средний расход топлива;
Время движения автомобиля;
Пройденное расстояние;
Средняя скорость движения.
Многофункциональная указка оснащена двумя автоматически работающими ячейками памяти. Накопленная память отображается в поле дисплея посередине. Данные памяти для одной поездки (номер памяти1) отображается, если на дисплее появляется № 1. Если на дисплее появляется № 2, отображаются данные памяти для общего отключения (память № 2). Переключение уровня памяти осуществляется кнопкой (B).
Примечание:Отключение аккумуляторной батареи автомобиля сбрасывает все загруженные значения.
Функциональный переключатель (A) и кнопка сброса (B) расположены на ручке стеклоочистителя.
Выбор памяти
Повторным коротким нажатием кнопки (B) можно восстановить требуемую память.
Выбор функции
Нажмите кнопку (A) вверху или внизу. Это постепенно выведет на дисплей отдельные функции многофункционального указателя.
1. Набрать нужную ячейку памяти.
2. Нажмите кнопку (B) более 1 секунды.
Кнопка сбрасывает следующие значения накопленной памяти:
Средняя скорость движения;
Время движения. Многофункциональный индикатор можно обслуживать только при включенном зажигании. После включения зажигания будет отображаться функция, которая была набрана последней перед выключением.
Если температура наружного воздуха опускается ниже + 4 ° C. Наружная температура отображается в виде символа снежинки (предупреждение об обледенении), и в течение 10 секунд раздается звуковой сигнал. Символ предупреждает водителя о возможности образования льда. Дисплей автоматически переключится на первоначально набранную функцию через 10 секунд.
Наружная температура
Наружная температура отображается на дисплее при включенном зажигании.
Правильное значение отображается с задержкой около 5 минут.Когда автомобиль остановлен или движется на слишком низкой скорости, указанная температура может быть выше температуры наружного воздуха из-за тепла, выделяемого двигателем. Если температура наружного воздуха опускается ниже +4 ° C, отображается значение температуры наружного воздуха со значком снежинки (предупреждение о гололеде) и раздается звуковой сигнал в течение 10 секунд.
ВНИМАНИЕНикогда не полагайтесь полностью на то, что на дороге нет льда, основываясь только на показаниях датчика наружной температуры.Имейте в виду, что лед может образоваться даже при наружной температуре +4 ° C — предупреждение об обледенении!
Запас хода
На дисплее отображается приблизительное значение запаса хода в километрах. Этот дисплей показывает, как далеко может проехать ваш автомобиль с доступным топливом в баке и при сохранении того же стиля вождения. Запас хода отображается с шагом 10 км.
Основой для расчета запаса хода является расход топлива за последние 50 км.
Если водить машину экономнее, запас хода увеличится.
В случае сброса содержимого памяти (после отключения АКБ) нужно проехать 50 км. для отображения соответствующего фактического значения.
Мгновенный расход топлива
На дисплее отображается мгновенный расход топлива в л / 100 км. На этом дисплее вы можете адаптировать способ вождения к требуемому расходу топлива.
В остановленном или медленно движущемся транспортном средстве дисплей отображается в л / ч.
Средний расход топлива
На дисплее отображается средний расход топлива в л / 100 км с момента последнего сброса памяти.В соответствии с этим показанием вы можете адаптировать способ вождения к требуемому расходу.
Если вы хотите узнать средний расход за определенный период времени, вам необходимо сбросить содержимое памяти с помощью кнопки сброса (B) в начале измерения. После сброса этого показания первые 300 м пробега отображаются на дисплее пунктирными линиями. Пока автомобиль движется, отображаемое значение обновляется каждые 5 секунд.
ПримечаниеКоличество израсходованного топлива не отображается.
Время движения автомобиля
На дисплее отображается время, в течение которого автомобиль находился в движении с момента последнего сброса памяти. Если вы хотите измерить время движения автомобиля, начиная с определенного момента, вам необходимо сбросить содержимое памяти в этот конкретный момент, нажав кнопку (B).
Максимальное значение указателя для обеих ячеек памяти составляет 99 часов 59 минут. Если это значение превышено, содержимое памяти сбрасывается.
Пройденное расстояние
На дисплее отображается расстояние, пройденное автомобилем с момента последнего сброса памяти.Если вы хотите измерить расстояние, пройденное автомобилем, начиная с определенного момента, вам необходимо сбросить содержимое памяти в этот конкретный момент, нажав кнопку (B).
Максимальное значение указателя для обеих ячеек памяти составляет 9999 км. Если это значение превышено, содержимое памяти сбрасывается.
Система самоконтроля автомобиля
Состояние автомобиля
Система самоконтроля автомобиля проверяет определенные функции и состояние отдельных систем автомобиля.Мониторинг ведется постоянно при включенном зажигании как в неподвижном автомобиле, так и в движении.
Неисправности, срочные ремонтные работы, сервисные операции или другие инструкции отображаются на дисплее приборной панели. Эти индикации сигнализируются в соответствии с их приоритетом светящимися красными и желтыми символами.
Красные символы предупреждают о серьезных угрозах (приоритет 1), а желтые — предупреждения (приоритет 2). Кроме того, символы содержат инструкции для водителя.
Как можно скорее проверьте указанные неисправности. Если есть несколько сообщений одновременно, соответствующие символы постепенно загораются через 10 с.
Сообщения отображаются и сохраняются под элементом VEH. ПОЛОЖЕНИЕ ДЕЛ.
Если в меню мигает пункт VEH. СОСТОЯНИЕ, это означает, что имеется хотя бы одно сообщение об ошибке. Если сообщений несколько, например. СОСТОЯНИЕ 1/2 Это означает, что отображаемая информация является первым из двух сообщений.
При нажатии переключателя (A) постепенно вызываются отдельные сообщения.
В случае возникновения неисправности, помимо изображения символа и текста, также раздается звуковой предупреждающий сигнал:
Приоритет 1 — три предупреждающих сигнала;
Priority 2 — Один звуковой сигнал.
Красные символы
Указывает на серьезную опасность.
Если на дисплее отображается красный символ, действуйте следующим образом:
Остановите автомобиль;
Заглушите двигатель;
Проверить сигнальные функции;
При необходимости обратитесь за помощью к профессионалам.
При появлении красного символа раздаются три предупреждающих сигнала.
При одновременном наличии нескольких неисправностей с приоритетом действия 1 символы появляются постепенно, постоянно загораясь около 5 с.
Желтые символы
Желтый символ сигнализирует о предупреждении.
При появлении желтого символа раздается один предупреждающий сигнал.
При наличии более одной неисправности с приоритетом 2 символы появляются постепенно и всегда загораются примерно на 10 с.
Как можно скорее проверьте сигнализируемые функции.
Устройства сигнальные
Сигнальные устройства обеспечивают индикацию определенных функций или неисправностей.
Указатели поворота (слева)
Указатели поворота (справа)
Уровень омывающей жидкости
Дальний свет фар
Подача топлива
Фары ближнего света
Давление масла в двигателе
Задний противотуманный фонарь
Капот двигателя
Дверной проем
Количество масла
Давление в шинах
Лампы накаливания
Механизм блокировки (блокировка) рычага селектора
Гидравлический усилитель руля
Система контроля выхлопных газов
Traction Control (ASR)
Электронная система контроля топлива (бензиновый двигатель)
Устройство предварительного подогрева (дизельный двигатель)
Тормозная система
Система подушек безопасности
ВНИМАНИЕНевнимание к светящимся сигнальным лампам, соответствующим описаниям и предупреждениям может привести к серьезным травмам или повреждению автомобиля.
Подкапотное пространство автомобиля — опасная зона. Выполняя работы в моторном отсеке, например, при проверке и заправке рабочих жидкостей, можно получить травму, обжечься, получить травму в результате аварии или стать причиной пожара. Поэтому абсолютно необходимо следовать инструкциям по предупреждению, приведенным в этом руководстве. Примечание:
Расположение сигнальных устройств зависит от версии модели и типа двигателя.
Неисправности отображаются на дисплее панели приборов в виде красных символов (приоритет 1 — серьезная опасность) или желтых символов (приоритет 2 — предупреждение).
Фары дальнего света
Индикатор загорается постоянным светом при включении дальнего света фар или при включении сигнальной лампы с помощью фар.
Фары ближнего света
Индикатор горит постоянным светом при включении ближнего света фар.
Указатели поворота
В зависимости от положения рычага переключателя указателей поворота мигает левый или правый указатель поворота. В случае выхода из строя одной из ламп указателя поворота частота мигания указателя поворота становится примерно в два раза выше нормальной.Это не относится к вождению с прицепом.
Фонарь задний противотуманный
Контрольная лампа горит постоянным светом при включении заднего противотуманного фонаря.
Контроль электронной системы управления подачей топлива EPC (бензиновый двигатель)
Контрольная лампа EPC (Electronic Fuel Management) загорается на несколько секунд после включения зажигания. Если индикатор EPC не гаснет после запуска двигателя или горит постоянным светом или мигает во время движения автомобиля, это означает, что в электронной системе управления подачей топлива (регулирования мощности двигателя) имеется неисправность.Аварийная программа, устанавливаемая блоком управления двигателем, позволит вам с особой осторожностью добраться до ближайшей специализированной мастерской. Текст на информационном дисплее: Неисправность двигателя Мастерская! (Двигатель В СТО!).
Противоугонное устройство, предотвращающее запуск автомобиля посторонними лицами (Иммобилайзер)
При включении зажигания сравниваются коды автомобильного ключа и блока управления. Правильность этого процесса согласования подтверждается включением индикатора на несколько секунд.При использовании неправильного (например, поддельного) ключа зажигания контрольная лампа постоянно мигает и двигатель автомобиля не запускается. В этом случае двигатель можно запустить только с помощью оригинального закодированного ключа Skoda.
Текст, отображаемый на информационном дисплее: (Иммобилайзер активен).
Предварительный нагрев (накал) (дизельный двигатель)
Если двигатель холодный, контрольная лампа загорается после поворота ключа в замке зажигания в определенное положение. Запустите двигатель сразу после того, как контрольная лампа погаснет.
При прогретом двигателе или при температуре наружного воздуха выше + 5 ° C контрольная лампа загорается прим. на 1 сек. Это означает, что вы можете сразу запустить двигатель. Если индикатор не загорается или горит постоянно, то это свидетельствует о неисправности устройства предварительного нагрева. Поэтому обратитесь за помощью в специализированную мастерскую. Если контрольная лампа начинает мигать во время движения автомобиля, это означает, что есть неисправность в электронной системе управления подачей топлива (контроль мощности двигателя).Аварийная программа, устанавливаемая блоком управления двигателем, позволит вам с особой осторожностью добраться до ближайшей специализированной мастерской. Текст, отображаемый на информационном дисплее Неисправность двигателя Мастерская! (Двигатель — В СТО!).
Температура, уровень охлаждающей жидкости
Индикатор загорается постоянным светом в течение нескольких секунд после включения зажигания.
Если контрольная лампа не гаснет после запуска двигателя или загорается или мигает во время движения автомобиля, это указывает на слишком высокую температуру охлаждающей жидкости или слишком низкий уровень.Звуковой сигнал также звучит как предупреждающий сигнал (3 коротких звуковых сигнала). В этом случае остановите автомобиль, выключите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долейте жидкость. Если по какой-либо причине вы не можете обеспечить достаточное количество охлаждающей жидкости, не продолжайте движение. Оставьте двигатель выключенным и обратитесь за помощью в авторизованный сервисный центр, так как двигатель может серьезно повредиться.
Если уровень охлаждающей жидкости находится в указанных пределах, повышение температуры может быть вызвано неисправностью вентилятора охлаждающей жидкости.Проверить предохранитель вентилятора и при необходимости заменить.
На автомобилях с информационным дисплеем индикатор не загорается после включения зажигания, а загорается только при слишком высокой температуре охлаждающей жидкости или слишком низком уровне охлаждающей жидкости.
Если сигнальная лампа не гаснет, хотя уровень жидкости и предохранитель вентилятора в норме, не продолжайте движение. Обратитесь за помощью в специализированную мастерскую. Текст, отображаемый на информационном дисплее: STOP Проверьте охлаждающую жидкость! Руководство пользователя! (СТОП Проверить охлаждающую жидкость! Руководство по эксплуатации).
ВНИМАНИЕЕсли вам необходимо остановиться по техническим причинам, припаркуйте машину на безопасном расстоянии от движения, выключите двигатель и включите аварийную световую сигнализацию.
Расширительный бачок охлаждающей жидкости необходимо открывать осторожно. Система охлаждения горячего двигателя находится под давлением — опасность ожога! Поэтому дайте двигателю остыть, прежде чем откручивать крышку.
Не прикасайтесь к вентилятору. Вентилятор может работать автоматически даже при выключенном зажигании.
Подача топлива
Сигнальная лампа загорается постоянно, когда уровень топлива в топливном баке падает до уровня ниже прибл.7 литров.
Звуковой сигнал также звучит как предупреждающий сигнал (1 короткий звуковой сигнал). Текст, отображаемый на информационном дисплее: Пожалуйста, дозаправьтесь.
Примечание:Текст на информационном дисплее гаснет только после заправки и небольшого пробега.
Давление моторного масла
Индикатор мигает красным (низкое давление масла). Индикатор загорается на несколько секунд после включения зажигания.
Если контрольная лампа не гаснет после запуска двигателя или начинает мигать во время движения автомобиля, остановите автомобиль и выключите двигатель.Проверить уровень масла и при необходимости долить.
Звуковой сигнал также звучит как предупреждающий сигнал (3 коротких звуковых сигнала).
Если по какой-либо причине вы не можете обеспечить достаточное количество масла, не продолжайте движение. Оставьте двигатель выключенным и обратитесь за помощью в авторизованный сервисный центр, в противном случае может возникнуть серьезное повреждение двигателя.
Если сигнальная лампа загорается даже при нормальном уровне масла, не продолжайте движение. Не оставляйте двигатель автомобиля включенным, даже на холостом ходу.Обратитесь за помощью в ближайший авторизованный сервисный центр.
Текст, отображаемый на информационном дисплее: ОСТАНОВИТЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА. ДВИГАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧЕН! РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ! (ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ВЫКЛЮЧЕНО РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ).
Индикатор горит желтым светом (недостаточный уровень масла).
Если сигнальная лампа горит желтым светом, вероятно, уровень масла ненормальный. как можно скорее установите уровень масла и при необходимости долейте
Звуковой сигнал (1 короткий звуковой сигнал) также раздается как предупреждающий сигнал.
Текст ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА, отображаемый на информационном дисплее.
После открытия капота более 30 с. индикатор гаснет.
Если моторное масло не доливалось, контрольная лампа снова загорается примерно через 100 км.
Индикатор мигает желтым (неисправен датчик уровня моторного масла)
В случае неисправности датчика уровня моторного масла об этом предупреждает звуковой сигнал, а контрольная лампа мигает несколько раз.Немедленно проверьте двигатель в специализированной мастерской.
Текст, отображаемый на информационном дисплее: МАСТЕРСКАЯ МАСЛЯНЫХ ДАТЧИКОВ! (ДАТЧИК МАСЛА В МАСТЕРСКОЙ!).
Толщина (предел износа) тормозных колодок
Если загорается сигнальная лампа, немедленно обратитесь в специализированную мастерскую для проверки тормозных накладок на всех колесах. Звуковой сигнал также звучит как предупреждающий сигнал (1 короткий звуковой сигнал). Текст, отображаемый на информационном дисплее: Проверить тормозные колодки! (Проверить тормозные колодки!).
Открытие дверей
Индикатор горит постоянным светом, если открыты одна или несколько дверей, капот двигателя или крышка багажника.
Этот индикатор горит даже при выключенном зажигании. В случае если одна или несколько дверей, капот двигателя или крышка багажника открыты, индикатор гаснет через 5 минут после выключения зажигания. Когда все двери закрыты, индикатор сразу гаснет.
Уровень жидкости в бачке омывателя
Индикатор загорается после включения зажигания постоянным светом при недостатке жидкости в бачке омывателя.Звуковой сигнал также звучит как предупреждающий сигнал (1 короткий звуковой сигнал). Текст, отображаемый на информационном дисплее: Долейте промывочную жидкость.
Система контроля выхлопных газов
Индикатор загорается постоянным светом после включения зажигания.
Если контрольная лампа не гаснет после запуска двигателя или загорается или мигает во время движения автомобиля, это означает, что имеется неисправность в системе контроля выбросов выхлопных газов. Аварийная программа, устанавливаемая блоком управления двигателем, позволит вам с особой осторожностью добраться до ближайшей специализированной мастерской.Текст, отображаемый на информационном дисплее: Emission Workshop.
Давление в шинах
Сигнальная лампа загорается, если давление в любой из шин значительно падает. Снизьте скорость, проверьте и, при необходимости, как можно скорее стабилизируйте давление во всех шинах.
Звуковой сигнал также звучит как предупреждающий сигнал (1 короткий звуковой сигнал). Если индикатор мигает, то это означает, что в системе возникла неисправность. Обратитесь в специализированный сервисный центр и закажите средство.
ВНИМАНИЕЕсли загорается сигнальная лампа, немедленно снизьте скорость и избегайте резких изменений направления движения и резкого торможения. Как можно скорее остановите автомобиль и проверьте шины и давление в них воздуха.
При определенных обстоятельствах (например, спортивная техника вождения, езда по зимним или незащищенным дорогам) контрольная лампа может загораться с задержкой или может не загораться вообще. Примечание:
Если была отключена аккумуляторная батарея, то после включения зажигания загорается индикатор (1).После небольшого пробега индикатор должен погаснуть.
Блокировка рычага селектора
Если загорается сигнальная лампа, нажмите педаль тормоза. Это необходимо, если вам нужно вывести рычаг селектора из положений P и N.
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Сигнализатор сигнализирует о работоспособности системы.
Индикатор загорается на несколько секунд после включения зажигания или во время запуска. Индикатор гаснет, как только процесс автоматического мониторинга завершится.
Неисправность в системе.
Если индикатор не гаснет в течение нескольких секунд после включения зажигания, или вообще не загорается, или загорается во время движения автомобиля, это означает, что устройство не в норме и автомобиль тормозит без антиблокировочная тормозная система. В этом случае на автомобиле работает только штатная тормозная система. Немедленно обратитесь в ближайшую авторизованную мастерскую, адаптировав метод вождения к вашей ситуации, помня, что вы не знаете степень повреждения и ограничения антиблокировочной тормозной системы.
В случае неисправности относительно большого масштаба также срабатывает звуковой сигнал (3 коротких звуковых сигнала) как предупреждающий сигнал.
Неисправность всей тормозной системы.
Если контрольная лампа загорается вместе с контрольной лампой тормозной системы (когда рычаг ручного тормоза отпущен), это означает, что неисправна не только система ABS, но и другая часть тормозной системы.
ВНИМАНИЕВ случае, если контрольная лампа тормоза загорается вместе с контрольной лампой ABS, немедленно остановите автомобиль и проверьте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке гидропривода тормозов.Если уровень жидкости упадет ниже отметки «MIN», не продолжайте движение, опасность аварии! Обратитесь за профессиональной помощью.
Если уровень тормозной жидкости в норме, возможно, неисправна функция регулирования АБС. В результате задние колеса могут относительно быстро блокироваться во время торможения. При определенных обстоятельствах это может привести к отклонению задней части автомобиля — опасность заноса! Внимательно доберитесь до ближайшей специализированной мастерской и закажите ремонт.
Противобуксовочная система
Индикатор загорается постоянным светом в течение нескольких секунд после включения зажигания. Когда процесс управления движением активен, индикатор мигает. При работе системы ASR или при наличии неисправности в системе индикатор горит постоянно.
Поскольку система работает совместно с ABS, при выходе из строя ABS загорается также индикатор ASR.
В случае, если контрольная лампа загорается сразу после запуска двигателя, система ASR может быть отключена по техническим причинам.В этом случае можно повторно включить систему ASR, выключив и снова включив зажигание. Если сигнальная лампа погасла, это означает, что система ASR снова полностью работоспособна.
Примечание:Если аккумулятор был отключен и снова подключен, то после включения зажигания загорится контрольная лампа и. После небольшого пробега индикатор должен погаснуть.
Система стабилизации ESP
Неотъемлемой частью программы ESP также является автоматическое управление приводом ведущих колес на пробуксовку ASR, электронная блокировка дифференциала EDS и антиблокировочная тормозная система ABS.
Когда активен процесс управления движением, индикатор мигает.
При выключенной системе ESP или при наличии неисправности в системе индикатор горит постоянно. Поскольку система ESP работает совместно с устройством ABS, при выходе из строя ABS загорается еще и индикатор ESP.
В случае, если контрольная лампа загорается сразу после запуска двигателя, система ESP могла быть отключена по техническим причинам. В этом случае можно снова включить систему ESP, выключив и снова включив зажигание.Если сигнализатор погас, это означает, что система снова полностью работоспособна.
Тормозная система
Индикатор мигает или горит постоянным светом при низком уровне тормозной жидкости, при неисправности устройства АБС или при нажатии на рычаг ручного тормоза.
Если сигнальная лампа мигает (при не затянутом рычаге ручного тормоза), остановите автомобиль и проверьте уровень тормозной жидкости. Текст, отображаемый на информационном дисплее: STOP! Тормозная жидкость. Руководство по эксплуатации.
В случае неисправности в устройстве ABS, которая также влияет на работу штатной тормозной системы (например, на распределение тормозного давления), сигнальная лампа устройства загорается вместе с контрольной лампой тормозной системы. Предположим, что неисправно не только устройство АБС, но и другая часть тормозной системы. Звуковой сигнал также звучит как предупреждающий сигнал (3 коротких звуковых сигнала). При поездке в специализированную мастерскую следует учитывать необходимость увеличения усилия на нажатой педали тормоза, с более длинным ходом нажатой педали тормоза и предусмотреть больший тормозной путь транспортного средства.
Рычаг ручного тормоза затянут. Индикатор загорается, когда рычаг ручного тормоза затянут. Кроме того, срабатывает звуковой сигнал, если автомобиль движется не менее 3 секунд со скоростью более 6 км / ч. Текст, отображаемый на информационном дисплее: Ручной тормоз включен! (Рычаг ручного тормоза затянут!).
ВНИМАНИЕПри проверке уровня тормозной жидкости и открывании капота двигателя соблюдайте общие правила техники безопасности.
В случае, если индикатор тормозной системы не гаснет в течение нескольких секунд после включения зажигания или загорается во время движения автомобиля, немедленно остановите автомобиль и проверьте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке гидросистемы. тормозной привод.
Если уровень жидкости упадет ниже отметки «MIN», не продолжайте движение, опасность аварии! Обратитесь за профессиональной помощью.
Система подушек безопасности
Индикатор загорается постоянным светом в течение нескольких секунд после включения зажигания. Если индикатор не гаснет или горит или мигает во время движения автомобиля, это означает, что в системе возникла неисправность. Это касается и того случая, когда индикатор вообще не загорается после включения зажигания.Текст, отображаемый на информационном дисплее: Неисправность подушки безопасности.
Готовность системы подушек безопасности к работе также контролируется блоком управления, если одна из подушек безопасности деактивирована.
Если передняя подушка безопасности, боковая подушка безопасности или головная подушка безопасности были отключены с помощью диагностического прибора:
Индикатор загорается после включения зажигания прибл. на 3 сек. а затем мигает ок. 12 сек с интервалом 2 сек. Текст, отображаемый на информационном дисплее: Натяжитель ремня безопасности отключен.
Если подушка безопасности была отключена с помощью переключателя подушки безопасности в перчаточном ящике:
Индикатор загорается после включения зажигания на 3 секунды;
Об отключении подушки безопасности сигнализирует контрольная лампа AIRBAG OFF в средней части приборной панели.
ВНИМАНИЕВ случае неисправности немедленно проверьте систему в специализированной мастерской. В противном случае существует опасность, что система не сработает при дорожно-транспортном происшествии.
Сажевый фильтр (дизельный двигатель)
Если загорается сигнальная лампа, это означает, что сажевый фильтр забит сажей из-за частых коротких поездок.
Для очистки сажевого фильтра необходимо как можно скорее, если это позволяет дорожная ситуация, проехать около 15 минут. или пока не сработает аварийный сигнал при включенной 4-й или 5-й передаче на скорости не менее 60 км / ч при частоте вращения двигателя от 1800 до 7500 об / мин. Однако вы всегда должны соблюдать действующие ограничения скорости.
После успешной очистки фильтра индикатор гаснет.
Если фильтр не чистить, сигнализатор не гаснет, а начинает мигать. МАСТЕРСКАЯ ПО НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ! Появляется на информационном дисплее. (НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ В МАСТЕРСКОЙ!) После этого блок управления двигателем автоматически переключает двигатель в аварийный режим, при котором мощность двигателя снижается. После выключения и включения зажигания индикатор загорается. Немедленно обратитесь в ближайший авторизованный сервисный центр для получения помощи.
ВНИМАНИЕИгнорирование горящей контрольной лампы и несоблюдение соответствующих описаний и инструкций может привести к травмам или повреждению автомобиля.
Всегда регулируйте скорость вашего автомобиля в зависимости от погоды, дорожных условий, местности и дорожных условий. Не исключено, что рекомендации действий, к которым Вас призывает световая сигнализация, привели
Вас к несоблюдению правил дорожного движения.
Когда загорается сигнальная лампа, нужно считаться с повышенным расходом топлива и пониженной мощностью двигателя.
Пристегивание ремней безопасности
Индикатор загорается после включения зажигания, чтобы напомнить вам о необходимости пристегнуть ремень безопасности. Сигнальная лампа гаснет только при пристегнутом ремне безопасности водителя.
Если вы не пристегнуты ремнем безопасности и скорость автомобиля превысила 25 км / ч, индикатор мигает прибл. 90 с и одновременно звучит звуковой сигнал. Текст, отображаемый на информационном дисплее: Пристегните ремень безопасности! (Пристегните ремень безопасности!).
Зарядка аккумулятора
Индикатор загорается после включения зажигания.После запуска двигателя индикатор должен погаснуть. Если сигнальная лампа не гаснет после запуска двигателя или загорается во время движения автомобиля, обратитесь в ближайшую специализированную СТО. Поскольку это не заряжает аккумулятор автомобиля, отключите в автомобиле всех абсолютно ненужных потребителей электроэнергии.
ВНИМАНИЕВ том случае, если во время движения автомобиля помимо контрольной лампы загорается еще и контрольная лампа на дисплее (неисправность системы охлаждения), необходимо немедленно остановить автомобиль и заглушить двигатель. — существует опасность повреждения двигателя.
Стеклоочистители и омыватели
Стеклоочистители
Рукоятка переключателя стеклоочистителей имеет следующие положения:
Однократное срабатывание дворников
Если вы хотите протереть лобовое стекло в течение короткого времени, нажмите ручку вниз до подрессоренного положения (4). В результате удерживания ручки в нижнем положении более 1 секунды. дворник начинает работать быстрее.
Прерывистый режим работы стеклоочистителя
Фотоотчет
Есть много причин, по которым необходимо обслуживать любой автомобиль самостоятельно.Возможно, размещенные фото кому-то в этом помогут. Итак, у нас есть буквенный код двигателя AGR Skoda Octavia 1.9 TDI. Меняем масло и все фильтры. При этом мы стараемся выполнять требования известной нам сервисной инструкции, а особенно по чистоте, так как грязь резко снижает ресурс любого двигателя, а особенно дизеля, да еще с турбиной …
Форсунка, системы зажигания
(Форсунка, система зажигания)
Skoda Octavia с 1996 года выпуска: Ремонт и эксплуатация (англ.) CD. 115 Мб.
Общая служебная информация
Подходит для многих автомобилей VW, Skoda, SEAT, Audi
Расшифровка оригинальной комплектации автомобиля
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском языке!
Диагностика Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, коды ошибок.
Если вы не нашли информации о своем автомобиле, посмотрите на автомобили, построенные на платформе вашего автомобиля.
С большой долей вероятности информация о ремонте и обслуживании подойдет и для вашего автомобиля.
Обычно инструкция по эксплуатации транспортного средства представлена огромной книгой, содержащей малейшие подробности, касающиеся работы того или иного механизма. Skoda Octavia A4 в этом случае также ничем не отличается от своих собратьев, хотя иногда проще воспользоваться помощью сотрудников СТО, чем копаться в инструкции, написанной на 300 страницах, а также пойти разобраться, что к чему и как это работает. Кроме того, производители седана Octavia оснастили инструкцию по эксплуатации дополнительными пиктограммами, которые, с одной стороны, упрощают работу с автомобилем, а с другой — усложняют процесс.Как по мне такие схемы пригодятся Pro, они постоянно сталкиваются с различными неровностями в работе Skoda Octavia A4. Мы постараемся представить вам упрощенное руководство по работе с автомобилем, в котором будут выделены основные моменты, препятствующие нормальному функционированию этого транспортного средства.
Инструкции по поиску и устранению неисправностей
Итак, для примера рассмотрим основные проблемы. Во-первых, это неисправность воздушного фильтра, из-за которого в салоне автомобиля циркулируют воздушные массы.
Этот блок очистки фильтрует воздух от токсичных примесей, пыли и грязи, содержащих болезнетворные микробы и бактерии.
Во время правильной работы устройства водитель и его пассажиры дышат свежим воздухом. Фильтр представлен панельной конструкцией, которая устанавливается на Шкода Октавия инжекторного типа, и напоминает плоский короб, содержащий гофрированный элемент.
Внутренняя часть подлежит замене после преодоления определенного пробега, который можно воспроизвести самостоятельно или связавшись с персоналом мастерской.Автор инструкции по эксплуатации автомобиля Skoda рекомендует менять гофрированный элемент каждые 25000 км. Стоимость его представлена в демократичной сумме, а потому не нанесет большого ущерба вашему финансовому положению. Правда, некоторые автовладельцы пытаются самостоятельно очистить или промыть внутреннюю часть фильтра под проточной водой, но качество его работы значительно ухудшится, что, несомненно, в ближайшее время отразится на здоровье автовладельца.
Функционирование электрических систем
В руководстве по эксплуатации Skoda Octavia также можно подробно ознакомиться с работой дворников, работа которых просто необходима в дождливую погоду или при осадках в виде снега.Если при запуске двигателя вы нажали выключатель, а дворники остались неподвижными, значит в механизме неисправность. Есть три основных причины: перегоревшие предохранители, сломанный переключатель или ослабленные контакты. Поэтому сначала попробуйте переставить разъемы и только потом менять предохранители или саму кнопку.
Skoda Octavia первое поколение Общая информация
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Автомобиль Skoda Octavia, построенный на той же платформе, что и Volkswagen Golf четвертого поколения, был впервые представлен в 1996 году.Изначально эта модель выпускалась с кузовом хэтчбек, а спустя два года начались продажи универсала.
В 2001 году модель прошла рестайлинг. В 2004 году с появлением Skoda Octavia нового поколения старую не сняли с производства, а переименовали в Skoda Octavia Tour. С 1997 года автомобили Skoda Octavia Tour, предназначенные для продажи в России, оснащались бензиновыми двигателями 1,6 л (75 л.с.), 1,6 л (101 л.с.), 1,8 л (150 л.с.) и дизельным двигателем 1,9 л (90 л.с.).
В 2001 году 1.Из моторной гаммы был удален 6-литровый двигатель мощностью 75 л.с. и добавлены двигатели 1,4 л (75 л.с.) и 1,6 л (102 л.с.). С 2008 по 2010 год сборка Skoda Octavia Tour была организована в Калуге. В 2010 году в Украине сняли с производства Skoda Octavia Tour, а 10 ноября 2010 года последний экземпляр автомобиля сошел с конвейера завода в чешском городе Врхлаби. В настоящее время российские дилеры предлагают на выбор автомобили с кузовами хэтчбек и универсал, с бензиновыми двигателями 1,4 л (75 л.с.) 1.6 литров (102 л.с.) и 1,8 литра (150 л.с.). с.) и дизельный двигатель объемом 1,9 л (90 л.с.). При рестайлинге 2001 года автомобиль получил прозрачные пластиковые диффузоры фар вместо стеклянных, появились полностью покрашенные бампера, поменяли задние фонари и решетку радиатора. Новшество в салоне — доработанная приборная панель, которая отличается от панели предыдущей модели размерами и более дорогим материалом. Пятиступенчатая механическая коробка передач — единственный вариант для автомобилей с бензиновым двигателем 1.4 л (75 л.с.).
Для остальных версий предусмотрены как пятиступенчатая механика, так и четырехступенчатая. коробка передач автомат. До рестайлинга 2001 года автомобили выпускались в версиях LX, GLX и SLX. Впоследствии они получили названия Classic, Ambient и Elegance соответственно. Версия LX («Классика») включает трехточечные ремни безопасности (5 шт.) Для передних и задних сидений, фары с галогеновыми лампами, гидроусилитель руля, стеклоочиститель заднего стекла (комби), рейлинги на крыше черного цвета (комби), розетка на 12 В. в багажном отделении (комби), полноразмерная запаска, иммобилайзер, косметическое зеркало в солнцезащитных козырьках водителя и пассажира, задние брызговики, подушка безопасности водителя, салонный фильтр, аудиоподготовка (4 динамика + антенна), пепельница и прикуриватель, перчатка ящик с подсветкой, крепления ISOFIX для детских кресел на заднем сиденье, складывающиеся (в соотношении 40:60) по частям спинки заднего сиденья, тонированные стекла, два задних подголовника, молдинги черного цвета, регулировка по высоте и вылету руль, регулируемое по высоте водительское сиденье, шины 195/65 R15, стальные диски 15 дюймов.
Версия GLX (Ambient), помимо оборудования LX (Classic), включает в себя ABS, бортовой компьютер, датчик открытия двери, передние электрические стеклоподъемники, подушку безопасности переднего пассажира, противотуманные фары, центральный замок, электрически Наружные зеркала с подогревом и электроприводом, дверные ручки в цвет кузова, подогрев форсунок омывателя.
Версия SLX (Elegance), помимо конфигурации GLX (Ambient), включает регулируемое по высоте сиденье переднего пассажира, поясничную опору передних сидений, центральный замок с дистанционным управлением, автоматическую систему климат-контроля, подогрев передних сидений.
Как завести skoda octavia нажатием?
У вас skoda octavia не запускается ? Или вы хотите, чтобы не платил плату за устранение неполадок. Действительно, в зависимости от поломки можно перезапустить автомобиль, нажав . Чтобы понять, как это сделать, мы расскажем вам о запуске двигателя и дадим вам еще советов о том, как перезапустить автомобиль при выходе из строя аккумуляторной батареи. Однако для начала мы расскажем вам , как перезапустить машину, толкнув ее.
Перезапустите Octavia Skoda, нажав:
Прежде всего, вам нужно будет проверить неисправность вашего автомобиля, потому что этот метод будет работать только тогда, когда у вас есть проблема со стартером или даже разряженная батарея. С другой стороны, если неисправность возникла из-за зажигания двигателя или от источника питания, это не решит вашу проблему.
Изучите неисправность запуска моей skoda octavia:
Для важно выяснить, почему ваша skoda octavia больше не заводится , потому что из-за вашей поломки будет невозможно перезапустить машину, нажав на нее.
Проверьте аккумулятор skoda octavia, чтобы перезапустить его, нажав:
Начните с вставьте ключ в замок зажигания вашего автомобиля, но не поворачивая его. Обычно лампочки на панели приборов должны загореться.
- Если они больше не работают или работают плохо в этом случае это означает, что аккумулятор больше не заряжен. Это происходит, например, когда вы забыли выключить оборудование вашего автомобиля, такое как фары или внутреннее освещение.Если вы хотите получить более подробную информацию о проблемах с разрядом аккумулятора на skoda octavia , не стесняйтесь обращаться к следующей статье: проблема с зарядом аккумулятора skoda octavia.
- В этом случае кажется, что можно перезапустить автомобиль, нажав на него.
- Когда все оборудование загорается идеально это означает, что неисправность не от аккумулятора.
- В этом случае необходимо будет проанализировать, исходит ли проблема не от стартера, потому что, если неисправность исходит от двигателя, это означает, что вы не сможете перезапустить автомобиль, сделав это.нажатие
Управляйте стартером skoda octavia, чтобы перезапустить его, нажав:
После этого первого теста необходимо проверить состояние стартера. Для этого поверните ключ в выключателе.
- Если вы слышите щелчок, означает, что стартер не работает достаточно эффективно, чтобы запустить двигатель.
- Здесь он выполнимо , чтобы сделать перезапустить автомобиль, толкнув его.
- Однако, когда вы слышите жужжание , это означает, что проблема исходит от двигателя , включая неисправность источника питания.
- Alors перезапуск нажатием не сработает, необходимо запросить техобслуживание автомобиля.
Метод перезапуска skoda octavia нажатием:
Для выполнения такого рода манипуляций вам понадобится помощь , , поскольку потребуется , чтобы человек управлял заказами и сцепление в салоне, и его толкает другой человек. В противном случае, если вы один, это тоже возможно, но это будет сложнее и рискованнее. Поэтому мы не рекомендуем это делать. Затем перед тем, как приступить к технике, мы рекомендуем выключить все оборудование , такое как радио, кондиционер, фары и внутреннее освещение, чтобы как можно меньше использовать запасы аккумулятора автомобиля.
- Для начала попробуйте положение на ровной поверхности и, если возможно, на склоне.
- После этого включите в автомобиле, не включая стартер,
- Снимите ручной тормоз и шестерню , чтобы потратить вторую
- Оставайтесь включенным
- Заставьте его скользить транспортное средство, толкая его, пока оно не достигнет определенной скорости, примерно 15 км / ч .
- Когда скорость будет достигнута, вам нужно постепенно отключиться, , если вы едете слишком быстро, вы рискуете заглохнуть
- Это заставит задеть двигатель и дать ему загореться.
Как можно завести skoda octavia, толкнув ее?
Операция запуска skoda octavia:
Если вы хотите запустить свою skoda octavia, последней требуется определенное количество электроэнергии для сброса стартера. Оказывается, это небольшой электродвигатель, который запускает двигатель . Итак, чтобы сделать это возможным, барабанов здесь предлагает возможность хранения энергии в химической форме. сработает, как только вы поверните ключ в выключателе автомобиля.
Итак, как мы видели, Если аккумулятор больше не заряжается, вы не сможете запустить стартер и, следовательно, двигатель. Но также и в случае, если соленоид стартера поврежден, это не обеспечит достаточной мощности для двигателя, чтобы запустить его.Включение при толкании автомобиля позволяет включить его на , и вырабатывает энергию , обычно вырабатываемую стартером. Поэтому, когда автомобиль наберет определенную скорость и вы отключитесь, двигатель запустится.
Если у вас регулярно возникают проблемы с освещением автомобиля , мы советуем вам прочитать следующую статью для получения дополнительной информации: skoda octavia затрудненный запуск
Другие способы перезапуска skoda octavia:
Запуск skoda octavia с использованием мобильного аккумулятора:
Если у вас возникла проблема с аккумулятором, вы также сможете перезапустить автомобиль с помощью мобильного аккумулятора. Вы можете купить их на сайтах онлайн-продаж за около пятидесяти евро. Перед тем, как вставить замок зажигания, подключите клемму + к клемме аккумулятора, а клемму — к клемме аккумулятора . Затем вам нужно будет активировать мобильный аккумулятор и включить ваш автомобиль , повернув ключ в переключателе. После запуска двигателя выключите аккумуляторную батарею, снимите отрицательную клемму, а затем положительную.
Запуск skoda octavia с кабелями:
Вторая альтернатива для запуска skoda octavia с разряженной батареей — это подключить skoda octavia к другому автомобилю с хорошей батареей. Для этого вам необходимо вооружиться электрическими плоскогубцами . Затем заглушите двигатель, подключите плюсовую клемму к клемме эвакуационной машины. После подключите минусовой вывод автомобиля, работающего на кузове вышедшего из строя автомобиля. Запустите эвакуационную машину , чтобы зарядить разряженный аккумулятор, дайте ему зарядиться и перезапустите вашу skoda octavia.
Завершение: skoda octavia, которая не запускает , не нажав на нее, как правило, свидетельствует о проблеме стартера или аккумулятора , поэтому мы рекомендуем устранить эту проблему достаточно быстро, чтобы не допустил повреждения других компонентов .