РазноеХонда аккорд отзывы владельцев 8 поколения: Отзывы владельцев об автомобилях Honda Accord VIII Рестайлинг на Авто.ру

Хонда аккорд отзывы владельцев 8 поколения: Отзывы владельцев об автомобилях Honda Accord VIII Рестайлинг на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Honda Accord VIII Рестайлинг на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2011—2015 VIII Рестайлинг

Плюсы

25 плюсов

5 Качество сборки

5 Дизайн

4 Комфорт

3 Управляемость

2 Стоимость обслуживания

Минусы

6 минусов

2 Коробка передач

2 Вместительность салона

2 Подвеска

Отзыв автовладельца Honda Accord 2011

Honda Accord 2.4 AT (200 л.с.)

При подходе к покупке аккорда, подходил очень просто, это автомобиль был моей мечтой и она сбылась (как мало надо для счастья). Первые впечатления были неоднозначные, устроиться комфортно в кресле был

Accord 2011 2.0 AT Sport

Honda Accord 2.0 AT (156 л.с.)

Мечтал о нем с 2008 как только увидел. Взял в 2014 рестайлинг 2 литра. Очень хотел type-s и до сих пор постоянно смотрю на них, но не тянул по цене, и состояния почему-то именно type-s были так себе.

Почти год эксплуатации и 20 тыс. пробега на секонд-хендовском аккорде.

Honda Accord 2.4 AT (200 л.с.)

Итак, попал в мои руки 8 аккорд 2012 года… 2,4 литра, 200 л.с. ровно, рестайл, один из последних в этом кузове (из салона он выехал в феврале 2013 года). Я второй хозяин, взял с пробегом ровно 10

Хонда — надёжно. Аккорд — стильно.

Honda Accord 2.4 AT (200 л.с.)

Конкретно Аккордом владею 4,5 года. А эксплуатирую Хонду с 2009 года. Если бы Хонда продолжала продавать седаны на Российском рынке, даже и не подумал бы пересесть на другую марку. Аккорд мне досталс

Эмоции

Honda Accord Type S 2.4 AT (200 л.с.)

Был фанатом предыдущего поколения и вот решил попробовать 8ой, как показал опыт надо брать рест, потому как отличия не только визуальные, есть и технические доработки о которых простой обыватель и не

Honda Accord — шикарное авто!

Honda Accord Type S 2.4 AT (200 л.с.)

За время вождения Аккорда ни разу не пожалел о покупке! Активно пользовался в течение полугода и по городу, и на дальние расстояния и за всё время никаких нареканий, вложений тоже никаких за исключени

Он классный!

Honda Accord Type S 2. 4 AT (200 л.с.)

Вот отъездил 3 года и 70 тысяч км. В итоге пробег составил 170 тысяч. За все это время машина только радовала своей надежностью и безотказностью. Жалко продавать было, но… Комфортный, удобный и дин

Хонда Аккорд 8-«легенда»

Honda Accord 2.0 AT (156 л.с.)

Когда я был душою молод, Плескалось счастье через борт- Меняя статус пешехода Я взял подержанный Аккорд. И низкополые обвесы Стрясли щебенку в колее… Блистая шильдиком Тайп эСа, Летал на кован

Хонда аккорд

Honda Accord 2.4 AT (200 л.с.)

Отличный внешний вид, камри и теана отдыхают. Машина едет ни чуть не хуже 2.4 с восьмого поколения, ходовка стала лучшей за всю историю аккордов, она не жесткая как раньше, она мягкая, но при этом упр

Хонда аккорд

Honda Accord 2.0 AT (156 л.с.)

Отличная машина, очень надежная, не прихотливая. Не большой расход топлива. Запчасти дешевые. При пробеге после 185 000, нужно один раз вложиться, что я и сделал, и у машины вторая жизнь еще на 200 00

Всё о Honda Accord

Рейтинг модели — 4. 7 / 5

Все отзывы хозяевHonda Accord VIII

Ну-с:)…хе-хе… привет!:) Кто читал мой отзыв о предыдущем Аккорде, тому наверняка будет небезынтересно узнать мнение человека, поездившего как на том, так и катающемся уже на новом Аккорде:) Этот новый Аккорд взамен угнанного у меня в июле 2009 я тоже купил в комплектации EXECUTIVE (есть всё!!!):) Дело было так… хожу в общем пешком… машину угнали… жду денег от страховой… дожди… на душе мерзко… лето, мать иво на Урале называется))) Сижу, листаю интернет… Камри — ацтой, Теана — ослобык какой-то… Галант — как рубанком сделанный, на БМВ денег нет… Мерин — дорогой, да и для старых, А4 — не комильфо вообще, она ж маленькая, меньше Аккорда предыдущего, с чего ради я в эту консервную банку полезу? Мазда 6 — хорошая машинка, добротная, покатали меня тут на ней, но ведь давайте будем честными: Мазда 6 — это слабая попытка создать что-то подобное Аккорду, похожа чем-то — да, салон приятный — да, но НЕ ТО!!! Как я после Аккорда в Мазду 6 сяду??? Ладно бы с Камри — тогда нормально, но с Аккорда в Мазду 6 НИ ЗА ЧТО!!!)))… Сижу и думаю… пойду-ка я посмотрю в салоне Хонды… может есть чего? Беру зонт — попёрся)))) Прихожу пешочком, благо 20 минут ходьбы… Захожу и сходу… Экзекутивы есть? Ответ — НЕТ!… ЗАШИБИСЬ! (((. А сколько ждать? — Три месяца! А бэу есть? — Есть!!! Есть белый Экзекутив, пробег 15000, только ТО первое прошел, стоит уже 2,5 месяца, не желаете посмотреть? — ЖЕЛАЮ!!!

Подходим, сажусь — ВСЁ!!! Меня НЕТ!!! Сказка!!!))) Всё, что надо было доделать, японцы доделали — теперь магнитола читает МР3 и WMA, в подлокотнике стоит охлаждение и USB для флешки, бардачок тоже с охлаждением + теперь задним пассажирам еще и воздуховоды отопления/охлаждения в центральном подлокотнике сделали, впереди в потолке как в бэмке светодиод стоит синий, в темноте красиво освещает центральную консоль, в общем модернизировали Аккорда как надо! А точнее сделали совсем другого и лучше, машина шире на 8 см, это снаружи прямо бросается в глаза, что он шире, за счет этого и вид у него еще более стильный и красивый… Руль, спрашиваю, почему не родной? Так это спортивный, фирменный, хондовский, прежний хозяин сказочное бабло за него отвалил, прям сразу на новой поменял… — про себя думаю ЗАШИБИСЬ!!!))) Смотрю — на полу ковры фирменные тряпочные уже лежат с красивыми блистючими лайбами «Accord» (тоже примечаю)… В багажнике корыто уже тоже есть… сигнализация с автозапуском — как мне и надо — уже стоит… А, спрашиваю, зимняя резина есть? Есть! Ну, думаю, надо начинать переговоры…. слово за слово выманил телефон владельца и через пару недель (задаток я отдавал, чтобы машинка не ушла + дождался страховки) этот новый красавец стал моим:)

Поехали!!! Опа!!! — и первое разочарование, я ему в пол, а он вяленько так идет… что за фигня? Не как тот мой, в предыдущем кузове, тот прямо бросался вперед со всей дури…. смотрю, а у автомата вместо цифры 3 как на предыдущем стоит буква S. Рычаг туда и дури в пол! — вот это драйв!!!))) Вот оно чё Михалыч-то!!! Вот оно чё!!! (авт. права «Наша Russia»)….))) Всё ж просто!!! Хочешь прошлый Аккорд вспомнить — тыкай в S, хочешь вальяжно покататься — езди на D…. Молодцы японцы!!! Разумили, собаки, такие!!!))) Итак, еду… звукоизоляция лучше, чем на том, но в арках колесных при поездке по грунтовке звук есть — врать не буду — есть… так ведь я по грунтовке максимум пару раз в год езжу… мне-то что от этого? А формы КАКИЕ! Какой красавец-то!!! УАУ!!! Недаром Аккорд 2008 года выпуска (модельного ряда) попал в разряд самых красивых машин года! Была такая статья в рунете — была… и вот… тыкаю в музыку — АБАЛДЕТЬ!!! В салоне 10 динамиков с завода, среди них сабвуфер и отдельный центральный канал — супер!!! Конечно, это Вам не музыкальная шкатулка, куда в багажник из-за установленной аппаратуры только барсетка и влезет, но как человек, разбирающийся в музыке, скажу откровенно — ОЧЕНЬ прилично звучит… а сам багажник большой… я никогда особо ничего и в том-то Аккорде не возил, но наличие такого пространства меня радует, мало ли что…

Хонда Аккорд восьмого поколения: плюсы и минусы модели

Honda Accord VIII 2.

0 i-VTEC: надежный автомобиль с минимумом недостатков

Восьмое поколение Honda Accord – это относительно свежая модель и в то же время последний Accord в истории бренда Honda, который был официально продан в Европе. Автомобиль считается чрезвычайно надежным, хотя и имеет некоторые недостатки.


Что такое автомобиль Honda Accord VIII?

Honda Accord восьмого поколения появилась на рынке в 2008 году. По сравнению с предшественником, автомобиль претерпел ряд изменений, которые можно увидеть невооруженным глазом. Кузов стал более «дутым», и не всем это нравилось. И, по неизвестным причинам, Accord стал менее практичным, чем предыдущее, седьмое поколение.


Honda Accord VIII по габаритам получился больше, но на заднем сидении пассажиры чувствовали себя не так комфортно. К тому же пространство багажника сократилось на 100 литров. Несмотря на увеличение внутреннего пространства почти на 465 литров, «японец» оставался позади конкурентов.


Интерьер автомобиля претерпел серьезные изменения. Но кардинальная переработка понравилась далеко не всем из-за потери традиционного для линейки «качества». Стилистически салон похож на представленный ранее Civiс VIII.

В техническом плане восьмое поколение почти полностью унаследовало имеющиеся наработки предшественника. Особенно фанатов модели порадовало то, что инженеры оставили ходовую часть от Honda Accord VII, которая была надежной и комфортной с точки зрения эксплуатации. Еще одно преимущество – безопасность.


Двигатели Honda Accord VII

Примечательно, но японский производитель не изменил философию дизайна двигателя, которая отлично подходит пользователям. Конец нулевых годов – это период серьезных конструкционных дефектов многих двигателей конкурентов. Но Accord остался верен проверенным решениям.


Базовый мотор 2.0 i-VTEC обладает мощностью 156 л. с. при крутящем моменте 192 Нм. Продвинутая версия располагает 201 л. с. при объеме 2,4 литра. Дизель 2.2 i-DTEC – это почти тот же двигатель, что и 2.

2 i-CTDi, который устанавливался на предыдущее поколение. Он был доступен в двух вариантах: 150-сильная и 180-сильная версии. Последней комплектовалась модификация Type-S с 2011 года.


С силовыми агрегатами у восьмого поколения Honda Accord получилась интересная вещь. В конструктивном плане они не получили серьезных изменений, но фактически когда владельцы открывали капот автомобиля, то видели совершенно новый двигатель (речь идет о 2-литровых версиях). Так, в седьмом поколении устанавливались моторы серии К20, а в восьмом обозначение поменялось на R20. Это были моторы с одним распредвалом.


Обыватель не замечает разницы, а профессионалы поняли, что автомобиль едет более плавно. Новые двигатели обладали сбалансированными техническими, эксплуатационными характеристиками, делали движение на низких оборотах более комфортным. Кроме того, двигатели потребляли мало топлива – около 8.0 литров на 100 км. Помимо прочего, разработчики расширили передаточные значения и добавили шестую передачу.


Что не так с Honda Accord 2.0 i-VTEC?

В контексте двигателя 2.0 i-VTEC этот вопрос можно оставить без ответа или сказать: «ничего». Перечислить типичные неисправности, слабые места моторов невозможно, так как их нет. Но стоит обратить внимание на клапаны, которые имеют механическую регулировку, и, к сожалению, не все об этом знают. При обслуживании автомобиля можно упустить из виду этот очень важный факт.


Если автомобиль ездит на бензине, то регулировать клапаны не придется и после 150 000 км пробега, а если на газу, то эту операцию придется выполнять чуть ли не каждые 20 000 км. А если этого не делать, то начнутся серьезные проблемы. Но парадокс тут заключается в том, что сегодня достаточно сложно найти специалиста, который грамотно выполнит регулировку клапанов. Альтернативой станет освоение этого несложного процесса и выполнение его самостоятельно. Не стоит верить всем, кто утверждает, что сможет правильно отрегулировать клапаны.


Ходовая часть восьмого поколения работает стабильно, она надежна с технической точки зрения. Это обеспечивается системой поперечных рычагов. Была доработана конструкция рулевого управления, а вот коробка передач не отличалась высокой надежностью.


Аккорд восьмого поколения стал более плавным, устранены вибрации, которые сильно донимали владельцев седьмого поколения. Передняя подвеска изнашивается очень медленно, задняя не требует периодического технического обслуживания. Единственное, что нужно заменить после длительного пробега – рычаги стабилизатора, которые стоят дешево.


К сожалению, качество интерьера немного ухудшилось. Его элементы подвержены быстрому износу, а сборка не первоклассная, что проявляется во время езды. Взамен владелец получает более продвинутое оснащение.

Восьмое поколение унаследовало проблемы предыдущего – тонкое лакокрасочное покрытие, низкая антикоррозийная устойчивость. Есть претензии к тормозной системе. В целом автомобиль получился более деликатный, что негативно отразилось на его практичности.


Тем не менее Honda Accord VIII – долговечный автомобиль, который в этом плане намного превосходит большинство конкурирующих моделей из сегмента D. Но при пробеге в 200 000-250 000 км иногда возникают технические проблемы, о которых пользователи даже не подозревают. Поэтому, чтобы сохранить надежность, стоит делать основательный, всесторонний обзор автомобиля каждые 2 года.


Расходы на Honda Accord VIII

Цена обслуживания японского автомобиля пропорциональна частоте отказов, поломок, поэтому ничтожно мала. Скорей автомобиль повредят злоумышленники, чем он сам выйдет из строя. Поломки тут, действительно, большая редкость, но и когда из строя выходят ключевые элементы, то их замена не потребует серьезных затрат. Но если «японец» ездит на газу, то не нужно забывать регулировать клапаны. Профессионалы рекомендуют использовать в ремонте не оригиналы, которые стоят дорого, а проверенные аналоги.

Если автомобиль эксплуатируется на высоких оборотах, то каждые 2000 км пробега стоит проверять уровень масла. При этом увеличенный расход топлива при движении на высоких оборотах – не признак неисправности, а естественное поведение мотора.


Цена подержанной Honda Accord VIII

На вторичном рынке можно найти не много предложений о продаже «японца» (особенно мало продается автомобилей с бензиновыми двигателями). При этом по стоимости машина не сильно отличается от конкурентов по классу. Рестайлинговые версии, выпущенные после 2011 года, обойдутся дороже. Как правило, «японцы» продаются с документами, по которым четко прослеживается история обслуживания. Это связано с тем, что автомобиль не съедает бюджет владельца и нет смысла экономить на необходимом для обеспечения эксплуатационной надежности.


Стоит ли покупать Honda Accord VIII?

При всех преимуществах модели существует 3 причины, по которым специалисты не рекомендуют покупать автомобиль:

  1. Ограниченное пространство салона и багажника – это принесет неудобства для людей, которые любят путешествовать.
  2. Относительно низкая динамика – фанаты быстрого разгона разочаруются, когда сядут за руль «японца».
  3. Низкая устойчивость к коррозии – самая значительная проблема, которая доставляет много неприятностей.

Но все это объективная оценка, которая основывается на мнении экспертов. В целом Honda Accord VIII  автомобиль, заслуживающий внимания. Сильных сторон у него больше, чем недостатков, поэтому вариант приобретения машины стоит рассмотреть. 

бензина на автомате 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 поколения

Honda Accord – японский автомобиль среднего класса, выпускаемый с 1976 года. До 1989 года модель позиционировалась в компактном сегменте. Автомобиль широко известен в кузовах седан, хэтчбек, универсал и купе. Это один из самых популярных в классе автомобиль. С момента начала продаж только в Соединенных Штатах продано свыше 8 миллионов «Аккордов». Обратим внимание, что Accord – вторая по популярности модель японского производителя. С 2013 года выпускается девятое поколение Honda Accord.

Honda Accord двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1976-1981)

Бензиновые:

  • 1,6, 80 л. с., механика/автомат, передний

Поколение 2 (1981-1985)

Бензиновые:

  • 1,6, 80 л. с., механика/автомат, передний
  • 1,6, 88 л. с., механика/автомат, передний
  • 1,8, 101 л. с., механика/автомат, передний

Поколение 3 (1985-1989)

Бензиновые:

  • 1,6, 88 л. с., механика, передний
  • 2,0, 133 л. с., механика/автомат, передний
  • 2,0, 116 л. с., механика/автомат, передний
  • 2,0, 102 л. с., механика/автомат, передний
  • 2,0, 103 л. с., механика/автомат, передний
  • 2,0, 106 л. с., механика/автомат, передний
  • 2,0, 122 л. с., механика/автомат, передний
  • 2,0, 137 л. с., механика/автомат, передний

Поколение 4 (1989-1993)

Бензиновые:

  • 1,8, 105 л. с., автомат/механика, передний
  • 2,0, 90 л. с., механика, передний, 10,9 сек до 100 км/час, 10,3/7 л на 100 км
  • 2,0, 110 л. с., механика/автомат, передний, 10,9 сек до 100 км/час, 10/6,6 л на 100 км
  • 2,0, 133 л. с., механика/автомат, передний, 9,2-11,2 сек до 100 км/час, 10,7/6,8 л на 100 км
  • 2,0, 130 л. с., автомат, передний
  • 2,0, 135 л. с., автомат, передний
  • 2,0, 150 л. с., механика/автомат, передний
  • 2,2, 150 л. с., механика/автомат, передний, 11,7/6,8 л на 100 км, 8,4-10,1 сек до 100 км/час
  • 2,2, 130 л. с., автомат/механика, передний, 8,4 сек до 100 км/час, 11,7/6.8 л на 100 км

Поколение 5 (1993-1998)

Бензиновые:

  • 1,8, 125 л. с., автомат/механика, передний
  • 1,9, 115 л. с., механика/автомат, 11,3 сек до 100 км/час
  • 2,0, 115 л. с., механика/автомат, 10,8 сек до 100 км/час, 10,4/6,6 л на 100 км
  • 2,0, 131 л. с., механика/автомат, 10,1 сек до 100 км/час
  • 2,0, 135 л. с., автомат, передний
  • 2,0, 145 л. с., автомат, передний
  • 2,2, 150 л. с., механика/Автомат, передний, 9 сек до 100 км/час
  • 2,2, 190 л. с., автомат/механика, передний
  • 2,3, 158 л. с., механика, передний, 8,3 сек до 100 км/час, 11,3/7 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 105 л. с., механика, передний, 11,6 сек до 100 км/час

Поколение 6 (1998-2002)

Бензиновые:

  • 1,8, 140 л. с., механика/автомат, передний
  • 1,9, 115 л. с., механика, полный, 11,3 сек до 100 км/час, 10,2/8 л на 100 км
  • 2,0, 147 л. с., механика, передний, 9, 9 сек до 100 км/час, 11,4/6,9 л на 100 км
  • 2,0, 147 л. с., автомат, передний, 10,9 сек до 100 км/час, 12,6/7 л на 100 км
  • 2,0, 148 л. с., автомат, полный
  • 2,0, 150 л. с., автомат, передний
  • 2,0, 180 л. с., автомат, передний
  • 2,0, 200 л. с., механика, передний
  • 2,2, 220 л. с., механика, передний
  • 2,2, 212 л. с., механика, передний, 7,2 сек до 100 км/час, 12,9/7,8 л на 100 км
  • 2,3, 154 л. с., механика/автомат, передний, 9,8-10,1 сек до 100 км/час, 11,9/7 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 105 л. с., механика, передний, 13,1 сек до 100 км/час, 8,6/5,1 л на 100 км

Поколение 7 (2002-2006)

Бензиновые:

  • 2,0, 152 л. с., автомат, полный
  • 2,0, 155 л. с., механика, передний, 9,2 сек до 100 км/час, 10,7/6,5 л на 100 км
  • 2,0, 155 л. с., автомат, передний, 10,5 сек до 100 км/час, 11,6/6,2 л на 100 км
  • 2,0, 220 л. с., механика, передний
  • 2,4, 160 л. с., механика/автомат, передний, 9/6,9 л на 100 км
  • 2,4, 190 л. с., механика, передний, 7,9 сек до 100 км/час, 13,7/6,9 л на 100 км
  • 2,4, 190 л. с., автомат, передний, 9 сек до 100 км/час, 13,7/6,9 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,2, 140 л. с., механика, передний, 9,4 сек до 100 км/час, 6,7/4,6 л на 100 км

Рестайлинг поколения 7 (2006-2008)

Бензиновые:

  • 2,0, 152 л. с., автомат, полный
  • 2,0, 155 л. с., механика, передний, 9,2 сек до 100 км/час, 10,7/6,5 л на 100 км
  • 2,0, 155 л. с., автомат, передний, 10,5 сек до 100 км/час, 11,6/6,2 л на 100 км
  • 2,0, 220 л. с., механика, передний
  • 2,4, 160 л. с., механика/автомат, передний, 9/6,9 л на 100 км
  • 2,4, 190 л. с., механика, передний, 7,9 сек до 100 км/час, 13,7/6,9 л на 100 км
  • 2,4, 190 л. с., автомат, передний, 9 сек до 100 км/час, 13,7/6,9 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,2, 140 л. с., механика, передний, 9,4 сек до 100 км/час, 6,7/4,6 л на 100 км

Поколение 8 (2008-2011)

Бензиновые:

  • 2,0, 156 л. с., механика, передний, 9,4 сек до 100 км/час, 9,4/5,9 л на 100 км
  • 2,0, 156 л. с., автомат, передний, 10,9 сек до 100 км/час, 10,4/6 л на 100 км
  • 2,4, 200 л. с., автомат, передний, 9,7 сек до 100 км/час, 12/6,6 л на 100 км
    2,4, 201 л. с., механика, передний, 7,9 сек до 100 км/час, 11,9/7 л на 100 км

Рестайлинг поколения 8 (2011-2013)

Бензиновые:

  • 2,0, 156 л. с., механика, передний, 9,4 сек до 100 км/час, 9,4/5,9 л на 100 км
  • 2,0, 156 л. с., автомат, передний, 10,9 сек до 100 км/час, 10,4/6 л на 100 км
  • 2,4, 177 л. с., механика/автомат, передний
  • 2,4, 200 л. с., механика, передний, 8,3 сек до 100 км/час, 11,9/7 л на 100 км
  • 2,4, 200 л. с., автомат, передний, 9,7 сек до 100 км/час, 12/6,6 л на 100 км
  • 2,4, 201 л. с., механика, передний, 7,9 сек до 100 км/час, 11,9/7 л на 100 км
  • 2,4, 201 л. с., автомат, передний, 9,7 сек до 100 км/час, 12,6/6,6 л на 100 км
  • 3,5, 268 л. с., автомат, передний

Дизельные:

  • 2,2, 150 л. с., автомат, передний, 10 сек до 100 км/час, 8,1/5 л на 100 км
  • 2,2, 150 л. с., механика, передний, 9,4 сек до 100 км/час, 6,8/4,4 л на 100 км

Поколение 9 (2013-2015)

  • 2,4, 185 л. с., механика, передний, 9,8/6.9 л на 100 км
  • 2,4, 185 л. с., вариатор, передний, 9/6,7 л на 100 км
  • 3,5, 281 л. с., механика, передний, 13,1/8.4 л на 100 км
  • 3,5, 281 л. с., автомат, передний, 11,2/7,4 л на 100 км

Рестайлинг поколения 9 (2014-н.в.)

Бензиновые:

  • 2,0, 143 л. с. (гибрид), вариатор, передний, 2,4 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., вариатор, передний, 11,7 сек до 100 км/час, 10,1/5,8 л на 100 км
  • 2,4, 180 л. с., механика, передний, 9,3 сек до 100 км/час, 10,8/6,2 л на 100 км
  • 2,4, 180 л. с., автомат, передний, 10,1 сек до 100 км/час, 11,7/6,2 л на 100 км
  • 2,4, 188 л. с., вариатор, передний, 9,4 сек до 100 км/час, 10,4/6 л на 100 км
  • 3,0, 249 л. с., автомат, передний, 8,1 сек до 100 км/час, 13,7/6,6 л на 100 км
  • 3,5, 281 л. с., автомат, передний, 7,2 сек до 100 км/час, 13,6/6,4 л на 100 км

Honda Accord отзывы владельцев

Поколение 3

  • Антон, Ярославль, 1.6 86 л. с. бензин. У меня Хонда Аккорд 1987 года выпуска, покупал в 2000 году. Текущий пробег 280 тысяч км, автомобилем в целом доволен. Учитывая возраст, Аккорд все еще способен удивить. Оснащен 86-слиьным бензиновым мотором. Средний расход топлива на уровне 8-9 литров на 100 км. Двигатель экономичный и при этом весьма динамичный, хорошо тянет с низов, но на высоких скисает. Езжу до сих пор благодаря прочной и простой конструкции, к тому же отмечу недорогие запчасти.
  • Николай, Липецк, 2. 0 137 л. с. бензин. Машина понравилась, досталась мне от отца. Покупали в конце 1990-ых годов среди поддержанного автохлама, хлынувшего из-за границы. Нашли экземпляр в хорошем состоянии, с довольно мощным 137-сильным мотором. Потребляет 10 литров на 100 км.
  • Карина, Симферополь, 2.0 106 л. с. Езжу на автомобиле моего мужа, этого его одна из первых тачек. Хонда Аккорд 1989 года, с автоматом и 106-сильным мотором. Простой и неприхотливый седан на каждый день. Потребляет от 9 до 11 литров на 100 к м.
  • Александр, тверская область, 2.0 106 л. с. Тачка 1988 года выпуска, у меня проехала 187 тысяч км. Прочный и надежный автомобиль с японским качеством. Все таки японская техника сделана на века. Хотя конечно данный Аккорд из другого времени. Посредственная динамика, не смотря на приемлемые характеристики силовой установки. И еще не понимаю, почему такой большой расход – в городе получается 12 литров на 100 км. Радует, хоть можно заливать 92-й бензин. 106-сильный движок разгоняет машину за 14 секунд до первой сотни.

Поколение 4

  • Борис, Калининград. 2.0 90 л. с. бензин. Машина нравится, тачка стоит своих денег. Оснащена 90-сильным мотором, который прост и неприхотлив в обслуживании. Ремонтирую в гараже, все запчасти в наличии, и относительно недорогие. Аккорд потребляет 10 литров/100 км.
  • Игорь, Ростов, 1.8 105 л. с. У меня Honda Accord четвертого поколения, надежный и неприхотливый автомобиль. Взял версию в кузове седан, он смотрится более презентабельно и стильно на фоне других версий. Довольно низкий кузов – забираться в салон неудобно, но зато отмечу хорошую аэродинамику, и как следствие, потрясающий разгон. 105-сильный мотор разгоняет мой Аккорд за 10 секунд до первой сотни. У тачки большой потенциал, и с точки зрения динамики машина все еще актуальна. А что касается оснащения и функциональности, это уже другой вопрос. В этом случае автомобиль не лучше, даже чем Лада Гранта. Но повторяюсь, динамика у Аккорда потрясающая, поэтому и купил. В городе можно уложиться в 10 литров на сотню.
  • Алексей, Мурманск, 2.0 133 л. с. У меня двухлитровая 133-сильная версия Honda Accord, покупал в 1994 году. Машина впечатляет разгонной и тормозной динамикой, отлично управляется и хорошо приспособлена для российского климата. Потребляет в среднем 10-11 литров/100 км.
  • Ярослав, Санкт-Петербург, 2.0 150 л. с. Приобрел бензиновую Honda Accord 1993 года выпуска, автомобиль на все случаи жизни. Езжу с комфортом. К тому же, машина с характером, и ее бойкий 150-сильный двигатель разгоняет тачку за 11 секунд до первой сотни.
  • Дмитрий, Николаев. Машина устраивает по всем параметрам, у меня 2,2-литровая версия, мощностью 150 лошадиных сил. Мотор – бензиновый атмосферник, проверенный временем. С ним тачка достигает первой сотни за 8-9 секунд – отличный показатель даже на фоне современных конкурентов. Аккорд тащит во всех условиях, и к тому же подкупает задорным характером и весьма мягкой подвеской, как раз для наших дорог. Довольно редкое сочетание, средний расход 10-12 литров на 100 км.

Поколение 5

  • Денис, Тамбов., 2.0 105 л. с. Довольно мощный и комфортный автомобиль своего времени. Устраивает по всем параметрам, но в первую очередь это конечно – производительность и надежность. С этим моей Хонды должно быть все норм. В горе можно уложиться в 10 л.
  • Виталий Казань, 2.0 131 л. с. Хонда Аккорд – лучший авто среди конкурентов, езжу с комфортом. Даже не ожидал, что Аккорд будет таким мягким. К тому же, у него сбалансированное шасси, просторный салон и качественные материалы. 130 сил достаточно для разгона за 10 сек до первой сотни.
  • Александр, Рязань, 2.0 105 л. с. Машина стоит своих денег. Тяговитый дизельный двигатель идеально подходит для нужд в такси, тачкой в целом доволен. Взял себе в привычку – перед каждым выездом провожу техосмотр – само собой, в собственном гараже. К тому же, все запчасти можно найти на разборке. Этот Аккорд, как и прочие старые иномарки, в конструктивном плане весьма похож на ВАЗ-2107 и другие старые Тазики. Обслуживается просто, все запчасти достать не составляет труда. В городском цикле можно уложиться в 9-11 литров, на трассе выходит 7-8 литров.
  • Иван, Днепропетровск, 2.0 131 л. с. Прекрасный вариант для городских и загородных поездок. Моя Honda Accord оборудована 130-сильным бензиновым мотором, которого с лихвой достаточно для повседневных нужд.
  • Карина, Симферополь, 1.9 115 л. с бензин. Honda Accord в моем владении четыре года, текущий пробег 189 тысяч км. Машина 1993 года выпуска, с 1.9-литровым двигателем. Похвалю бензиновый мотор за бодрый и эластичный разгон, без каких-либо подвисаний. Автоматическая коробка работает плавно и быстро. Средний расход бензина на сотню достигает 10 литров.
  • Татьяна, Пенза, 2.0 105 л. с. Впечатлен автомобилем, Accord производит неоднозначное впечатление. Машина хорошо управляется и великолепно тормозит. Двухлитровый мотор потребляет не больше 10 литров, максимальная скорость под 200 км/час. На трассе укладываюсь в 7-8 литров.
  • Павел, Николаев, 2.0 131 л. с. У меня 130-сильный Аккорд. Машина с характером, подкупает стильным аэродинамичным кузовом, который по высоте можно сравнивать с классическими купе. До первой сотни можно без проблем разогнаться за 10 секунд. Бойкий 130-сильный атмосферник ни разу не спасовал, надежность у тачки великолепная, не смотря на возраст. В городе укладываюсь в 10-12 литров на 100 км.
  • Ярослав, Пермский край, 2.2, 145 л. с. Мой Аккорд с бензиновым мотором потребляет в пределах 10-12 литров 92-го бензина, в расчете на 100 км. Задорный 145-сильный движок потребляет около 10 литров, меня в целом устраивает.

Поколение 6

С двигателем 1.8
  • Константин, Николаев. Машиной доволен, у меня версия с 1.8-литровым двигателем. Покупал в 2002 году, в абсолютно новом состоянии. Давно хотел себе Хонду Аккорд, это машина моей мечты. В итоге выбор пал именно на эту версию, она более демократичная по деньгам на фоне конкурентов. Довольно компактный для своего класса автомобиль, престижный и юркий в городе, и подкупает плавностью хода на трассе. Текущий пробег составляет 177 тысяч километров. Я у машины первый владелец, езжу до сих пор. Кар в полностью оригинальном состоянии, никакого тюнинга и кустарных методов. В городе можно уложиться в 10 литров на 100 км.
  • Алексей, Нижний Новгород. Машина досталась от отца, комфортная и неприхотливая тачка, если короткой. Под капотом 1.8-литровый мотор. Похвалю движок за хорошую эластичность и тягу, особенно на низких и средних оборотах. Средний расход 10-11 литров/100 км.
  • Олег, Нижегородская область. Honda Accord – моя первая иномарка, версия 2001 года. Покупал новой в автосалоне, с гарантией и документами, все как положено. Выбрал 1.8-литровую версию с автоматом – это самый ходовой вариант по меркам тех лет. Машина потребляет от 9 до 11 литров.
  • Юрий, Московская область. Машина с характером, выглядит потрясающе. Я сам тащусь от старых седанов с низким кузовом. Мой Аккорд с 1.8-литровым мотором и механической КПП. Коробка плавно включает передачи, нужную скорость искать не нужно. Кушает от 10 до 11 литров.
  • Александр, Ставропольский край. Автомобиль на все случаи жизни, тачка устраивает по всем параметрам. Машина на удивление мягкая в городе, и при этом хорошо управляется. Для своего возраста у Аккорда собранное шасси, можно наваливать по городу и по трассе. 1.8-литровый мотор – валит. Не скажу, что машина практичная, но зато рулится лучше конкурентов. Аккорд никогда не подводит в дальней дороге, потребляет в среднем 10-11 литров на сотню.
С двигателем 2.0
  • Дмитрий, Ярославль. Мой Аккорд оборудован топовым железом. Машина 2002 модельного года, похвалю тачку за универсальный характер, машина пригодна для всех типов дорог. Выверенное шасси, адаптированное под наши дорожные и климатические условия. По крайней мере, я говорю за свою версию. Мотор объемом 2.0 выдает 150 лошадей и потребляет 11-12 литров на 100 км, заливаю 95-й бензин и только масло проверенных брендов.
  • Павел, Красноярск. Машина нравится, все характеристики моего Аккорда – на все еще актуальном уровне. 2-литровый бензиновый двигатель уверенно тащит на всех оборотах, тачка годится как для города, так и для дальних поездок. В городе можно уложиться в 11 л на сотню.
  • Сергей, Вологодская область. Покупал Аккорд в 2015 году, в убитом состоянии, за бесценок. Брал на восстановление. Я вообще спец в этом деле, у меня есть собственный гараж с необходимым оборудованием. Недавно восстановил БМВ Е36 одному челу, и вот теперь решил заняться собой. Аккорд на удивление на ходу, хоть и с пробегом 180 тысяч км. 2-литровый мотор потребляет 10-литров. Движок довольно мощный, у него большой потенциал, так что его можно не тюнинговать. Короче, работы мне еще предстоит.
  • Алена, Воркута. Нужен был автомобиль чисто для города. Езжу на работу и обратно домой, для этих задач тачка годится на 100%. Мотор 2.0 потребляет от 9 до 11 литров на сотню. Тачка довольно компактная, в городе с ней удобно, в том числе и на парковке.
  • Борис, Минск. Honda Accord в моем владении 10 лет, машина на ходу. Версия 2001 года, реальный пробег 167 тысяч км на данный момент. За это время практически никаких серьезных поломок. Автомобилем доволен. Удобная посадка, практичные материалы отделки и качественная сборка салона. Сзади места достаточно для двоих, и в целом все равно довольно тесно, особенно в ногах. Багажник по объему средний, лишь бы было как говорится. Под капотом 2-литровый мотор, выдает 147 сил. Потребляет в среднем 11-12 л/100 км.
Другие двигатели
  • Константин, Архангельск, 1,6 115 л. с. Покупал Хонду Аккорд в 2015 году, экземпляр 2000 года выпуска. Текущий пробег 203 тысячи км. Все детали родные, тачку обслуживаю своевременно, и только в дилерском центре. Отлична обзорность, довольно-таки аэродинамичный кузов. В целом, автомобиль настроен скорее на водителя, нежели пассажиров. Сзади высоким пассажирам сидеть тесно. Комфорт минимальный, зато впереди места предостаточно. С мотором 1.6 мощностью 115 лошадей можно уложиться в 10 литров на сотню. Это в городе, а в загородном цикле выходит порядка 7 литров.
  • Виталий, Владимирская область. У меня Honda Accord 2001 года, с двухлитровым 105-сильным дизелем. Экономичная машина, дарит мне каждый день удовольствие от езды. В моем Аккорде главное достоинство не в динамике, а в сбалансированном шасси, и при этом отсутствии кренов поворотах. Динамика достойная для такого мотора, также отмечу высокую экономичность. Расход солярки всего 7-8 л на сотню.
  • Олег, Пермский край. Мой Аккорд проехал более 180 тысяч км, машина с 2-литровым 150-сильным мотором. Динамики достаточно, можно наваливать на светофорах. 150 лошадок уверенно тащат по всем дорогам. Например, доставляет удовольствие колесить по извилистым дорожкам, а по прямой дороге – это само собой, это любая тачка сможет. Средний расход 10 литров/100 км.
  • Александр, Екатеринославль. Honda Accord 2000 года, с мотором 2.0 на 200 лошадей. Адская динамика, острая управляемость и разгон до сотни за восемь секунд. Максималка у меня под 240 км/час. Потенциал у тачки ого-го, машина потребляет 11-13 литров.
  • Давид, Нижегородская область. Машиной доволен, тачка – огонь. У меня 2.2-литровая версия мощностью 220 лошадиных сил. Это самая производительная комплектация Honda Accord, езжу и не жалуюсь. Достойная динамика, разгон до сотни за 8 секунд – прекрасный результат, вполне актуальный на сегодняшний день. Большего мне пока не нужно, для меня главное быстро ездить и наваливать на трассе. Средний расход 13 л/100 км. При максимально энергичной езде можно уложиться в 14 литров.
  • Дмитрий, Оренбург, 2,0 180 л. с. Отличный автомобиль, покупал его в автосалоне. У меня Honda Accord с двухлитровым 180-сильным движком. С ним можно разогнаться до 220 км/час, разгон до первой сотни за 8-9 секунд. Динамика впечатляет, и при этом похвалю мотор за экономичность – не более 12 литров/100 км.

Поколение 7

С двигателем 2.0
  • Юрий, Николаев. У меня двухлитровая Хонда Аккорд, езжу и не жалуюсь. Не смотря на пробег в 130 тысяч км, машина вполне пригодна для дальних поездок, и причем на самых высоких скоростях. Хонду Аккорд можно не жалеть, она сделана из высокпрочных материалов. Сервис посещаю только в рамках регламента ТО, внеплановых поломок никогда не было. Машина потребляет 10-11 л/100 км.
  • Василий, Кировск. Машиной доволен, у меня Аккорд с двухлитровым ДВС мощностью 220 лошадиных сил. Отличная динамика, прекрасные тормоза и отточенная управляемость. Средний расход на уровне 12 литров.
  • Сергей, Нижегородская область. У меня Honda Accord седьмого поколения, машина 2004 года выпуска. Выбрал комплектацию с полным приводом, автоматом и 152-сильным двигателем. Седан получился довольно жестким. В условиях наших дорог комфорт весьма посредственный, шасси настроено идеально для хороших дорог, извилистых и прямых трасс. Управляемость выше всяких похвал, но без огонька. Все таки 150 сил для такого мотора недостаточно. Разгон до сотни за 9-10 секунд – не самый выдающийся показатель, и совсем не то, чего я ожидал. Машина потребляет 10 литров на 100 км.
  • Константин, Вологодская область. Автомобилем доволен, у меня дорестайлинговая версия 2005 года, с производительным двухлитровым мотором. Его 155-сильной отдачи с лихвой хватает, чтобы достигать первой сотни за 10-15 секунд. Коробка-автомат работает плавно, без ощутимых задержек. Средний расход топлива на уровне 11 литров, заливаю 95-й бензин.
  • Александр, Тверская область. Машина нравится, наверняка это моя самая лучшая покупка в 2017 году. Взял поддержанный вариант с двухлитровым 150-сильным мотором, автоматом и полным приводом. Машиной доволен, Аккорд быстрый и при этом умеет экономить бензин. В городе выходит 9-10 литров на 100 км.
  • Андрей, Иркутск. Покупал Аккорд в 2002 году, я стал одним из первых российских покупателей этой Хонды. Сделал предзаказ на топовую комплектацию с 220-сильным двухлитровым мотором. Движок работает с автоматом. Жаль, что в этой версии не предусмотрен полный привод, хотя и без него тут полный порядок. Мощный автомобиль, способный разогнаться за 8 секунд до первой сотни. Автоматическая коробка быстро переключает передачи, без каких-либо промедлений. В целом, машина настроена на динамичную езду. А задние места в салоне – чисто символические, чтобы было как говорится.
С двигателем 2.4
  • Евгений, Воркута. У меня одна базовых комплектаций Honda Accord 2002 года выпуска. Купил машину в 2017 году. Тачка долго стояла в гараже, сейчас прохожу обкатку перед активно эксплуатацией. Машина оснащена 2,4-литровым мотором мощностью 160 лошадей, работающим с АКПП. У меня средняя комплектация, в наличии кондиционер, кнопочная музыка и все электронные системы. Похвалю Аккорд за образцовую управляемость и никакую плавность хода. Понятное дело, спорт и комфорт – вещи несовместимые. И моя Хонда настроена скорее на первое, чем на пассажиров. В городе потребляет 11 литров на 100 км.
  • Ярослав, Московская область. Мой Аккорд оборудован 2,4-литровым двигателем, коего достаточно с лихвой для моих потребностей. Средний расход составляет 10 литров на сотню, при быстрой езде можно уложиться в 12 литров на сотню, заливаю АИ-95.
  • Михаил, Ленинградская область. Автомобилем доволен, покупал 2.4-литровую версию мощностью 160 сил. С автоматом и всеми опциями, нисколько не жалею о покупке. Взял в марте 2017 года, версия с мотором 2.4 и АКПП, хорошая динамика и эффективные тормоза. Средний расход 12 литров.
  • Юрий, Петрозаводск. У меня 2,4-литровая версия Honda Accord. Этой комплектации оказалось достаточно, чтобы наваливать по городу, на светофорах и по гладкой трассе. Машина не для плохих дорог, она так и просится на трассу. Потребляет 11-12 л на 100 км.
  • Карина, Симферополь. Автомобиль с характером, у меня версия с атмосферным 2.4-литровым мотором. Его мощности с запасом хватает для повседневных нужд, для размеренной и неторопливой езды. Расход 10 литров на сотню.
  • Алексей, Томск. Honda Accord в моем владении пять лет, продавать не собираюсь. Мощный и тяговитвый кар, ни одной серьезной поломки за 137 тысяч км. Расход в пределах 9 – 13 литров на сотню.
  • Дмитрий, Санкт-Петербург. Стоящая машина, выглядит спортивно и выигрышно на фоне конкурентов. В плане дизайна даже угрюмый Фольксваген Пассат и в подметки не годится моему Аккорду. К тому же, Хонда ничем не уступает Фольцу в управляемости. Комфорт на среднем уровне – довольно плотная подвеска жестко обрабатывает неровности дороги, но с этим можно смириться. 2,4-литровый мотор выдает 160 сил и потребляет 10-12 литров на сотню.

Поколение 8

С двигателем 2.0
  • Алексей, Брянск. У меня Honda Accord с двухлитровым мотором. Машина 2008 года выпуска, из первой партии. Движок выдает приемлемые 156 сил и работает с автоматом. Нормальная мощность для такой машины. Также похвалю быструю работу автомата, который плавно и без задержек переключает передачи. У меня базовая комплектация с автоматом, хотя салон буквально напичкан разнообразными опциями. В городском цикле можно уложиться в 9-10 литров на 100 км. На трассе машина потребляет 7-8 литров.
  • Карина, Сочи. Honda Accord – достойный автомобиль на все случаи жизни, хорошо рулится, эффективно тормозит и оптимизирован для наших дорог. Правда, клиренс мог быть и побольше. Под капотом 2-литровый мотор, расход на уровне 10 литров.
  • Николай, Екатеринбург. Машина на все случаи жизни – со спортивным характером и сбалансированными настройками шасси. У меня был предыдущий Аккорд, он был ощутимо жестче по сравнению с восьмым поколением. Эта машина не такая резкая в реакциях на руление, и у нее более мягкая подвеска. А вот от дизайна автомобиля я в полном восторге. Машина с мотором 2.0 и автоматом, кушает в среднем 9-10 литров.
  • Павел, Курск. Honda Accord – сильный автомобиль, способный много чего противопоставить конкурентам. Например, той же Тойоте Камри. Хонда сбалансированная в управлении, почти такая же мягкая и при этом отлично управляется. Меня такой баланс устраивает. Двухлитровый мотор потребляет 10 литров на сотню.
  • Владислав, Калининград. Тачкой доволен, у меня двухлитровая версия с расходом 10-11 литров при быстрой езде. Доволен машиной, тачка адаптирована под все мои потребности в семье и на работе.
  • Константин, Ставропольский край. Свой Аккорд покупал в 2009 году, с базовым двухлитровым мотором. Машина надежная, обслуживается в дилерском центре с использованием только оригинальных запчастей. У меня версия в кузове седан, выглядит красиво и динамично, под стать характеру. По-моему, такого мотора Аккорду хватает с запасом. Разгон до сотни за 10 секунд, максималка на уровне 200 км/час. Автомобиль и сейчас актуальный, езжу на нем с комфортом. В салоне все опции, в том числе расторопная автоматическая коробка.
С двигателем 2.4
  • Василий, Тамбов. Honda Accord – универсальный автомобиль на все случаи жизни, по крайней мере для меня – я использую его в качестве семейного и рабочего авто. К тому же, машина эксплуатируется на даче, благо у нее просторный багажник. Практичная тачка с породистым дизайном, одно другому не мешает. С мотором 2.4 можно уложиться в 11-12 л.
  • Петр, Краснодарский край. Надежный и комфортный автомобиль для города, отличное шасси для всех типов дорог. Под капотом стоит 200-сильный мотор 2,4, с ним расход составляет 12 литров.
  • Антон, Волгоград. Машина 2010 года выпуска, с производительным 2,4-литровым мотором. Его мощности 177 л. с. с запасом хватает для динамичной езды. Я постоянно испытываю эмоции, когда сажусь за руль Хонды Аккорд. Сочный и ненавязчивый звук бензинового мотора, который звучит словно шестицилиндровый ДВС. К тому же, салон тоже выполнен в спортивном стиле. Также похвалю качественные материалы, мягкий пластик на передней панели. Эргономика очень удобная, как и водительская посадка. В моей комплектации есть все опции, включая даже подогрев руля и сидений. Можно отрегулировать боковую поддержку. Средний расход с таким мотором в городе достигает 12-13 литров.
  • Никита, Санкт-Петербург. Достойная машина, стоит своих денег. 200-сильный мотор способен придать Аккорду некой агрессивности и вседозволенности. Еще больше спортивного эффекта добавляет правильно настроенная АКПП, которая уверенно переключает передачи, достигая красной зоны оборотов. Само собой, можно настроить в более оптимальный режим, и тогда можно будет чуток сэкономить. Например, в городе. Минимальный расход 11 литров на сотню.
  • Денис, Свердловск. Покупал Хонду Аккорд с мощным 2,4-литровым мотором, коего хватает и в городе, и на трассе. Максималка на уровне 220 км/час. 200-сильный агрегат хорошо работает с заводским автоматом, настраивает на динамичную езду. В городе расход достигает 10-13 литров.
  • Олег, Киров. Машиной доволен, тачка своих денег стоит. У меня был предыдущий Аккорд. Нынешняя модель более комфортная и спокойная в управлении, но все равно обладает породистым характером. 2.4-литровый мотор потребляет 11-12 л на сотню.
  • Дмитрий, Иркутск. Автомобилем доволен, у меня 2,4-литровая версия с автоматической коробкой. Потребляет в среднем 10 литров на низких и средних оборотах, а на высоких расход может достигать и 12-13 литров. Динамика зашкаливает. Все таки двигатель способен на многое, ведь под капотом моего Аккорда породистые 200 лошадиных сил. В салоне достаточно комфортно. Отмечу энергоемкую подвеску и эффективные тормоза, все системы работают бесперебойно. Аккорд ни разу не подвел в дальней дороге, очень надежный кар.

Поколение 9

С двигателем 2.4
  • Игорь, Ростов. У меня Хонда Аккорд 2013 года с 2,4-литровым мотором. Достойный двигатель, достойная динамика на прямой. Эффективные тормоза и сбалансированное шасси делают этот автомобиль незаменимым, независимо от качества дорожного покрытия, и не важно в каких условиях использовать машину. Тачка уже не такая спортивная, как было прежде. У меня был седьмой Аккорд – небо и земля по сравнению с девятой машиной. Седан стал чуть ли не представительской моделью, со всеми достоинствами премиум-класса. Но ни одного намека на спортивность. 2,4-литровый мотор выдает 180 сил и потребляет 10-12 литров на 100 км.
  • Михаил, Нижегородская область. Прекрасная тачка, устраивает по всем параметрам. У меня 2.4-литровая версия с автоматом, средний расход на уровне 11-12 литров. Думаю, проехать 200 тысяч км ей будет не проблема, очень надежный авто.
  • Ольга, Московская область. Покупал Аккорд в 2015 году, в новом состоянии и с 2,4-литровым мотором. Машина быстрая и комфортная, чуть ли не премиум-класса. В салоне три дисплея, это прям настоящий космос. В городе можно уложиться в 12 литров.
  • Володя, Кировск. Автомобилем доволен, взял базовую комплектацию с автоматом и бензиновым мотором. 2.4 л. Достойная динамика и управляемость, но без шика и спорта. Аккорд стал более премиальным и семейным, и возможно это его новое достоинство. В городе укладываюсь в 12 л.
  • Юрий, Калининград. Мой Аккорд оснащен 2,4-литровым мотором. Покупал машину в 2014 году на замену Accord седьмого поколения. Разочаровался в машине. От новой тачки ожидал получить еще большего спорта, но получилось наоборот. Аккорд подкупает высочайшим уровнем комфорта и более качественными материалами. Шумоизоляция настроена отменно, как и довольно мягкая подвеска. Предыдущий Аккорд был довольно жестким, и за счет этого позволял вытворять чудеса в управляемости. Актуальный Аккорд на такое не способен, он настроен на более спокойную езду, как и другие представительские авто. Но я ожидал большего. В городе машина потребляет 10 литров на 100 км.
  • Кирилл, Мурманск. Honda Accord в моем владении уже два года, за это время машина преодолела 69 тысяч км. Автомобиль очень нравится, он очень комфортный и мощный. 2,4-литровый мотор выдает 180 лошадей, коих достаточно для быстрой езды. Автомат работает как надо – плавно и надежно. Расход 10-11 л.
С двигателем 3.5
  • Константин, Тамбов. Машина понравилась, достойный автомобиль для своего класса. По-моему, Аккорд лучше Тойоты Камри – самого популярного седана бизнес-класса в России, согласно последней статистике за 2016 год. Хонда ничем не хуже бестселлера, у нее более спортивный дизайн и продвинутое оснащение. В салоне несколько дисплеев, а различных опций хоть отбавляй. Под капотом 3.5-литровый атмосферник, с ним можно уложиться в 14 литров по городу. Нормальная динамика, хотя тачка больше настроена на комфорт, да и управлять тачкой одно удовольствие. По крайней мере, в экстремальных ситуациях Аккорд никогда не подведет.
  • Михаил, Уфа. Автомобиль стоит своих денег, хоть он один из самых дорогих на фоне конкурентов. Но японское происхождение этого авто заставляет за него платить столько, сколько того пожелает сам производитель. Езжу 98 тысяч км и не жалуюсь. Средний расход 12 л на сотню, с мотором 3.5 и АКПП.
  • Дмитрий, Ярославль. У меня 3.5-литровая Хонда Аккорд, мощный и динамичный автомобиль, он так и просится на трассу. В городском цикле потребляет 13-14 л, на трассе можно уложиться в 10 литров. Получилось разогнаться до 220 км/час, на большее этот атмосферник не способен. Обращу внимание на качественный салон с шикарной отделкой, в наличии имеются все опции. 3,5-литровый мотор потребляет от 10 до 13-14 л на сотню.

Хонда Аккорд 1.8, 2.0, 2.4, 3.5 расход топлива 7, 8, 9 поколения

Honda – одна из самых авторитетных компаний по производству качественных автомобилей. Подтверждение тома — выпуск машин, которые сразу же завоевывали популярность и становились любимчиками мировой аудитории. Так, в 1976 году компания в очередной раз подтвердила свой статус. Именно тогда появляется на свет один из успешнейших автомобилей компании Honda. Это Honda Accord. По подсчетам только в США с начала производства было продано 8 000 000 моделей. Буквально за 6 лет автомобиль завоевал североамериканский рынок, что помогло компании начать сборку авто на территории Соединенных Штатов. Это произошло в 1982 году с выходом второго поколения Аккорда. В целом за все время своего существования было выпущено 9 поколений Honda Accord.

Содержание страницы

Honda Accord VII

Официальная информация

Дебют 7 поколения Хонда Аккорд состоялся в 2002 году. Производство новой модели, как и предыдущих поколений, предусматривало выпуск автомобилей с различной комплектацией в зависимости от целевого рынка. Так, были Аккорды, предназначенные для американского и азиатского рынков, а также европейского и японского. Их отличие заключалось не только в комплектации с технической точки зрения, но и в размере кузова автомобиля. Что касается силовых агрегатов, то здесь базовым двигателем выступает агрегат объемом 2.0 литра с мощностью 155 лошадиных сил. Максимальная скорость, до которой можно разогнать Аккорд, равна 217 км/ч, а его расход составил в городе 10.7 литра на сотню и 6.5 л на трассе.

Отзывы владельцев

  • Роман, Рубцовск. Машину брал давно. Взял Хонду Аккорд 2.0 АТ без каких-либо размышлений, так как дизайн машины очень привлекательный, что и поспособствовало выбору. Проблем с ней не возникало, все нравится, несмотря на год выпуска (2007). Салон нормальный, нафарширован электроникой. Двигатель тоже во всем устраивает. Расход у него адекватный — в городе 11 литров, а за городом около 7 получается.
  • Виталий, Яровое. Honda Accord 2.0 AT 2005 г.в. Машину брал уже с пробегом 39 тысяч км и могу сказать, что у Аккорда одни плюсы. Качество сборки на высшем уровне. Единственное что самое серьезное произошло, так это то, что накрылся стартер. Но это за 9 лет эксплуатации. А так все нормально, расход нормальный. В городе держится в пределах 11.9–12.6 литра с кондеем, а на трассе сжигается 6.5-7 литров зависимо от скорости.
  • Алексей, Москва. Машиной владею на протяжении 5 лет, и каких-либо критичных поломок или проблем не наблюдалось. Как рабочая лошадка Аккорд 7 поколения 2.4 АТ (брал модель 2007 года) машина отличная. Внешний вид очень нравится, солидно выглядит. Подвеска немного жестковатая, но это ничего страшного. Двигатель мощный, держит расход в пределах нормы – в среднем 8.5-9 литров на сотню.
  • Сергей, Суздаль. После покупки Accordа 2007 года с движком 2.0 убедился лично — автомобиль имеет одни достоинств и оправдывает себя на все сто. За время эксплуатации поменял только расходники. Двигатель мощный с хорошей динамикой. Расход бензина при поездке в городе с пробками составляет 11.3-12.1 литра, за городом на трассе на скорости в 120 км/ч ест 8.2 литра.
  • Андрей, Питер. Хонда Аккорд 2.0 AT 2002 г. До того как приобрел Хонду Аккорд, долгое время лазил по форумам, читал отзывы. Потом все же решился. Очень сильно машина привлекла своим внешним видом. Когда все же взял, то ни капли не пожалел — автомобиль и сборка, несмотря на возраст, отличная. Двигатель резвый, хорошая динамика разгона. Расход равен 12 литрам в городе и 7-8 литрам на трассе с кондеем.
  • Дмитрий, Петухово. Перед тем как приобрести Аккорд 2.4 (выпуск 2003 года), уже был владельцем Хонды. Это была Хонда Торнео. Сразу же стал фанатом этих машин, потому что японцы уже неоднократно доказывали свое умение делать хорошие машины. Что Торнео, что Аккорд 7 поколения — очень резвые авто. Расход у моего Аккорда 8.5-9.3 литра в среднем не сотню.
  • Виталий, Рыбное. Брал новую Honda Accord 2.0 на механике в 2005 году. С того момента проехал на ней почти 200 тысяч км. За все время ни единой серьезной поломки. В общем, очень надежная тачка, а сравнить есть с чем — до этого уже было семь машин. И сравнивая с ними, от Аккорда остаются только хорошие впечатления. Да и расход небольшой — 10.7 литра в городе, 6.9 литра на трассе — прямо как в паспорте.
  • Богдан, Волгоград. Долго ждал, после того как заказал, и в 2007 году наконец-то стал владельцем Хонды Аккорд 2007 года (7 поколение, движок 3.0 с коробкой-автомат). С того момента только хорошие впечатления от машины, а все потому, что на СТО был только один раз. Тормоза отличные, реагируют сразу. Двигатель тоже ни разу не подвел. Расход держится на уровне 12 литров в смешанном цикле, но это простительно — под капотом все-таки 240 лошадок.
  • Павел, Владивосток. Машина во всех смыслах отличная. До этого ездил на Опеле, Мазде и БМВ. Перед тем как покупать думал снова брать «бэху», но бюджет был ограниченный. Поэтому решил остановиться на Accord 7 поколения (2007, движок 2.0) и не пожалел. К тому же расход у него не такой уж и большой. В городе 10.5 литра масимум, за городом — 7 литров.
  • Сергей, Тамбов. Хонда Аккорд 2.2d МТ 2005 года. Автомобиль отличный, хорошая динамика. Устойчивость на дорогах и при поворотах сразу ощущается. Расход, наверное, самый большой плюс данной модели — в смешанном цикле я расходую около 5.7 литра дизеля. Но не обошлось и без недостатков — дороговатое техобслуживание.

Хонда Аккорд VIII

Особенности комплектации

В начале 2008 года публике был представлен 8-го поколения. По сути это тот же автомобиль что и модели 7-го поколения. Он также был представлен в двух различных комплектациях, предназначенных для разных рынков. Главным изменением было лишь то, что теперь на руль всех машин устанавливался только электроусилитель (в предшественниках устанавливались еще и гидравлические). Немаловажен и тот факт, что с началом выпуска восьмого поколения в модельном ряде появляется первый кроссовер Honda Accord Crosstour. Под капотом базовым движком так и остался мотор 2.0 литра. Но теперь он стал на 1 лошадку мощней (156 л.с.). Максимальная скорость равна 215 км/ч. Расход топлива держится в пределах 11.4 литра в городском цикле и 5.9 литра в загородном. Помимо этого выпускались модели с моторами 2.2d, 2.4, 3.0 и 3.5.

Реальный расход топлива на дорогах

  • Антон, Самара. Как уже писали много владельцев до меня, от Хонды Аккорд 2.4 АТ (у меня модель 2008 года) только самые положительные впечатления и эмоции. Все в ней устраивает — классный дизайн, отличная управляемость. Движок тоже хороший, достаточно резвый, скорость набирает быстро. Расход держится в пределах 12.5 литра по городу. На трассе укладываюсь в 8. литра.
  • Дмитрий, Пушкин. Honda Accord 2.4 AT 2010 года выпуска. Считаю, что за такие деньги и с такой комплектацией автомобиль просто идеальный. В общем, цена соответствует качеству. Управление отличное, тормоза хорошие. Главный плюс – это внешний вид, довольно-таки солидный. Расход на уровне 10 литров в смешанном цикле с работающим кондиционером.
  • Владислав, Москва. До того как купили с женой дизельную Хонду Аккорд 2.2d МT 2011 года (8-го поколение), был владельцем уже 5 машин, в общем говоря стаж приличный. Так вот Аккорд — единственная машина, которая продержалась у меня долгое время, и менять ее не хочу. Все в ней отличное, начиная с дизайна и заканчивая расходом топлива, который держится в пределах 5.8-6.4 литра на сотню км.
  • Михаил, Белгород. Владею Honda Accord 2.0 на механике буквально год. Покупал подержанную 2009 года с пробегом 57 тысяч. Скажу сразу, что машина с одними плюсами, ничего плохого в ней пока что не замечал. Что касается расхода, то не соглашусь со многими отзывами о маленьком потреблении топлива — ест она выше среднего. В пределах 9-10 литров на 100 км, но это многовато для такой машины.
  • Александр, Саратов. Хонда Аккорд 3.5 AT 2011 г.в. (268 л.с.). Купил машину по совету знакомого. До этого был приверженцем немецких автомобилей, но после первого знакомства с Хондой поменял свое мнение кардинально. Автомобиль отличный, управляемость хорошая, мощный движок под капотом. Расход составляет 13.1 литров по городу и 7.4 литра на трассе.
  • Олег, Владикавказ. О таких четырехколесных друзьях говорят «машина с одними преимуществами и достоинствами». Пока что «боков» не обнаружил, но, может, это из-за того, что езжу на ней относительно недолго (покупал год назад почти новый Аккорд модель 2012 года). Хотя по отзывам других машина действительно не проявляет недостатков. Расход топлива на моторе 2.4 АТ тоже радует: на трассе 9 литров это предел, в городе — 12.8 литра с кондеем.
  • Юрий, Москва. Honda Accord 2.2d МT 2010 г. Машина в принципе без недостатков. Нравится как ведет себя на дороге и динамика движка со 150 л.с. Дизельный двигатель резвый, а расход на сотню получается в среднем 5.6-6.1 литра на сотню км. Единственное, что не нравится, это низкая посадка машины (зимой возникают некоторые сложности) и жестковатая подвеска. А в целом все отлично.
  • Михаил, Харьков. Уже долгое время владею автомобилем Аккорд 8-го поколения. За все время (а езжу с 2011 года на версии 2.4 АТ) особых проблем не возникало. Дизайн автомобиля хороший, выглядит ничуть не хуже чем многие автомобили высокого класса. Расход в пределах 12.1 литра по городу, один раз зимой было 15 литров, а на трассе за городом 9-9.5 литра.
  • Николай, Ставрополь. Honda Accord 2.4 AT 2010 г. В машине, могу сказать, дизайн на высоте. Благодаря ему создается вид элегантной иномарки. В салоне комфортно и уютно. Управление тоже удобное и надежное. Двигатель мощный, при минимальном расходе как для такого движка. В городе 11-12 литров, на трассе за городом 8-9 литров.
  • Эдуард, Казань. Хонда Аккорд 8 поколения 3.5 AT. По совету многих начал присматриваться к Хонде Аккорд. После того как почитал об этой машине, все же решил приобрести. Остался очень доволен, ни разу не подвела. Двигатель отличный, с хорошей динамикой и небольшим расходом. В среднем 12 литров на сотню км выходит (у меня версия 2010 года).

Honda Accord IX

Норма расхода топлива на 100 км

Девятое поколение Хонды Аккорд было представлено на Международном съезде автосалонов в Детройте в 2012 году. Так, теперь компания решила производить для всех рынков одинаковую модель автомобиля без каких-либо разделений на американский или европейский вариант. На смену двигателю объемом 2.0 литра в базовой комплектации пришел силовой агрегат объемом 2.4 с мощностью 180 лошадиных сил. Максимальная скорость автомобиля, под капотом которого расположен такой движок, составляет 214 км/ч. Расход топлива равен 11.7 литра в городском цикле и 6.2 литра в загородном. Также в линейке силовых агрегатов имеется двигатель объемом 3.5 литра, мощность которого равна 282 л.с.

Отзывы о реальном расходе бензина

  • Владимир, Ростов. До того как стал владельцем Хонды Аккорд 2.4 АТ (год выпуска — 2013) сидел за рулем немцев. Это были и БМВ, и Мерседес, и Опель. Теперь вот решил попробовать автомобиль японского производства. И скажу, что был приятно впечатлен. Остался доволен всем — и движком, и дизайном. Расход около 9.5 л на сотню в среднем цикле.
  • Максим, Комсомольск. Honda Accord 2.4 AT 2012 г. Девятый Аккорд в отличие от восьмого, имеет значительно больше комфорта. А на дорогах ведет себя ничуть не хуже. Также присутствует динамика разгона и хорошая управляемость. Расход составляет в пределах 12.7 литра в городе, зимой 14 литров, и около 7 литров на трассе.
  • Алексей, Ижевск. Аккорд 9-го поколения просто великолепен. Очень нравится дизайн автомобиля (у меня модель 2013 года с мотором 3.5 и коробкой-автоматом). В салоне комфортно, качественная шумоизоляция. Можно спокойно поездить с комфортом, а можно и погонять. Движок тянет нормально и расходует при этом не так-то и много: на уровне 13.1 литра в городе, и за городом на трассе до 8 литров.
  • Сергей, Севастополь. Honda Accord 2.4 AT 2013 г. Очень классный автомобиль. У меня только положительные впечатления. Поэтому какие-либо нарекания в сторону Аккорда просто неоправданные, так как машина действительно соответствует соотношению цена/качество. Расход топлива в моем Аккорде равен где-то 10.2 литра на сотню в среднем.
  • Дмитрий, Санкт-Петербург. Honda Accord 2.0 СVТ 2013 г. Машина просто отличная. Японцы явно на совесть поработали над дизайном, ходовой и шумкой. Двигатель тоже не пасет задних — очень резвый и динамичный. Расход держится в пределах 5 литров в смешанном цикле. Главный недостаток — клиренс маловат, но это нисколько не проблема машины, сколько наших дорог.
  • Дмитрий, Москва. Купил машину недавно. Так как автомобиль показывает себя только с лучшей стороны, то ставлю ему твердую «5» за комфортный салон, хороший разгон и надежное управление. Хочу отметить классный дизайн машины. Именно благодаря ему взгляд сразу же падает на Аккорд. Двигатель с 281 л.с. также не подводит — расход в среднем 9 литров.
  • Александр, Тула. Аккорд 9-го покодения 3.5 AT. Выбрать автомобиль помогли работники автосалона. Машиной остался доволен. Все в ней просто отлично — и салон, и управляемость. Внешний вид привлекателен. Двигатель набирает скорость резво, а расходует топлива при этом не так уж и много, как для такой динамики — 11 литров в среднем на 100 км.
  • Дмитрий, Москва. Honda Accord 2.4 МТ 2012 г. В повороты входит отлично без заносов. Управлять такой машиной комфортно и не скучно одновременно, потому что салон на высоте, а двигатель довольно-таки резвый с хорошей динамичностью (180 л.с.). Ест топлива в пределах 9.5 литра в смешанном цикле.
  • Михаил, Липецк. До того как приобрел Хонду 2.4 МТ (2012 год), уже успел посетить большое количество автосалонов разных производителей. Сначала хотел взять Мазду 6, но после тест-драйва передумал. А вот Аккорд понравился сразу же, как сел за руль и проехал 100 метров. Динамика и управление отличная. Расходует пока что 11.5 литра в городе и до 7 литров на трассе.
  • Юрий, Томск. До приобретения Honda Accord 2.0 МТ думал, что поезжу максимум годик потом продам. Но после того как взял, понял, что если и буду менять, то только на Аккорд 2.4 или 3.5, потому что машина просто супер. Начиная с управления и дизайна, и заканчивая динамикой движка. Расход его около 9 литров на 100 км в среднем.

Новая Хонда Аккорд 2015 года получила значительные изменения в дизайне, за счет чего приобрела утонченный и солидный внешний вид. Были изменены бампера, которые приобрели более массивный и агрессивный вид. Производитель изменил радиаторную решетку вместе с эмблемой, которая отлично дополняет новый дизайн автомобиля. В новом Аккорде представлена и новая спортивная трансмиссия CVT, превосходящая как механическую КПП, так и автомат за счет обеспечения плавного хода, набора скорости и экономии топлива. В обновленной модели теперь предлагается 2.4-литровый силовой агрегат DOHC i-VTEC с увеличенной, по сравнению с предшественником, мощностью до 188 л.с.

расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Первое поколение Honda Accord появилось на дорогах всего мира еще в 1976 году. С тех пор модель сменила огромное количество поколений и пережила кучу рестайлингов. Данная машина с первых лет своего существования начала набирать огромную популярность, а также выигрывать в различных номинация.

Изначально Хонда Аккорд представляла собой небольшой седан, а сейчас же это полноразмерный автомобиль, выпускаемый в различных кузовах: седан, купе и универсал. В настоящий момент идет производство уже девятого поколения модели.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный)
2.0 CVT бензин (робот) 10.1 5.8 7.4
2.0 MT бензин (механика) 9.4 5.9 7.2
2.0 AT бензин (автомат) 10.4 6.6 7.7
2.2 MT дизель (механика) 6.8 4.4 5.3
2.2 AT дизель (автомат) 8.1 5.0 6.1
2.4 MT бензин (механика) 10.8 6.2 7.9
2.4 AT бензин (автомат) 11.7 6.2 8.2
2.4 CVT бензин (робот) 10.4 6.0 7.7
3.0 AT бензин (автомат) 13.7 6.6 9.2
3.5 AT бензин (автомат) 13.6 6.4 9.1

7 поколение

В нашей стране автомобиль начал набирать популярность только с седьмого поколения, производство которого стартовало в 2002 году. Тогда Аккорд мог приводиться в движение одним дизельным и двумя бензиновыми моторами. Первый имел объем 2.2 литра. Пиковая мощность достигала значения в 140 лошадиных сил. Управлялся двигатель ручной коробкой передач, работающей в шести режимах. Расход топлива на 100 км для этой версии был прописан в 5.5 литра. Что касается бензинового ряда, то тут представлены следующие варианты: 2.0 и 2.4 литра.

В первом случае имелась специальная версия, мощностью 152 лошадиные силы, которая шла в паре с пятиступенчатой роботизированной трансмиссией. Особенностью было то, что на нее устанавливалась система полного привода. Обычный двухлитровый мотор мог развить мощность в 155 л.с. и комплектовался обоими трансмиссиями. Потреблял он до 8.1 литра бензина. Вторая комплектация могла похвастаться уже 160 лошадьми. Тут также устанавливалось две версии трансмиссии, но расход находился на уровне в 9.6 литра.

«Прекрасный автомобиль для городских поездок. Практически не ломается, только если по мелочам. Салон вполне удобный, функционал богатый. Единственный минус – низкий дорожный просвет, из –за него проблемно преодолевать лежачие полицейские. Все остальное – просто прекрасно. Даже расход топлива в 11 литров считаю нормой», — пишет Николай из Саратова.

«Автомобиль брался по объявлению. Прошлый хозяин ездил на ней в течении 10 лет. Состояние – близкое к идеалу. Даже ремонтировать ничего не пришлось. Сейчас также стараюсь ухаживать за машиной. Езжу на ней практически каждый день и в различных дорожных условиях – везде автомобиль отлично себя проявляет. Единственное, что не нравится – потребление бензина. Для меня 13 литров по городу это много», — сообщает Петр из Челябинска.

8 поколение

В 2008 году началось производиться восьмое поколение модели, которая, в основном, поменялась только внешне, но небольшие изменения присутствуют и в технической части. Литражи двигателей остались прежними. Дизельную версию подняли до 150 лошадей, добавив также возможность установки автоматической коробки. Расход топлива остался прежним. Двухлитровый мотор остался без изменений, только теперь нет версии с полным приводом, и немного снизился расход до 7.5 литра. А вот 2.4 литровая силовая установка существенно преобразилась. Ее мощность теперь целых 200 лошадиных сил. Все также имеется возможность установки двух коробок передач. Еще одно приятное изменение – снижение расхода до 8.7 литра.

«В первую очередь автомобиль цепляет своей внешностью. Мало какая модель за такую стоимость может выглядеть так стильно. Второе, что понравилось – салон. Он выполнен приятными и качественными материалами. Кресла мягкие, удобные, легко регулируются. Но главное достоинство – двигатель. При такой большой мощности он потребляет всего 11 литров в городе и 6 на трассе», — этот отзыв оставил Евгений из Магнитогорска.

«Уже почти пять лет я езжу на Аккорде восьмого поколения. Мне нравится, что многие засматриваются на автомобиль, так как внешность его действительно впечатляет. А после того, как я уношусь далеко вперед со светофора, пытаются догнать и узнать, стоковый ли аппарат. Ради таких ощущений не жалко и на бензин тратиться. Ведь съедает установка около 13 литров топлива, причем 95», — это написал Станислав из Москвы.

9 поколение

В девятом поколении, производящемся с 2012 года, было решено отказаться от дизельной комплектации. На смену ей пришла гибридная версия с двухлитровым мотором, мощность которого 143 лошадиные силы. Управляется установка вариативной коробкой передач. Расход топлива – 3.7 литра. Значительно расширился выбор дизельный моторов. Двигатель на 2.0 литра не изменил свою мощность, но идет в паре только с вариатором, а расходует 7.4 литра. Агрегат на 2.4 литра чуть ослабили до 180 лошадиных сил. Зато имеется выбор всех трех типов трансмиссии. Эта комплектация потребляет до 8.2 литра бензина.

Имеются две новинки: 3.0 и 3.5 литровые двигатели. Первый развивает мощность в 249 лошадиных сил, а второй – 281 л.с. Оба идут только с роботизированной трансмиссией, имеющей шесть передач. Расход топлива составляет 9.2 и 9.4 литра соответственно.

«Модель просто сказочная. Мало того, что выглядит просто великолепно, так еще и отлично едет. Для города варианта лучше не придумаешь. Еще ни разу я не уставал за рулем. Много всего может выполнить электроника, от водителя нужно просто следить за обстановкой. Удивил и расход, который не превышает значения в 8 литров», — пишет Роман из Тамбова.

«Автомобилем пользуюсь всего пару лет, а уже успел влюбиться. Минусов практически нет, если только небольшой дорожный просвет и жестковатая для наших дорог подвеска. В остальном – просто идеальный вариант для меня. Что касается расхода, то моя норма – 10 литров», — написал Дмитрий из Владимира.

Отзыв Honda Accord 1.8i (Хонда Аккорд) 1999 г.

С учетом того, что по Аккордам 6-го поколения в инете информации мизер даже на специализированных сайтах, пишу отзыв для всех интересующихся данной моделью.

Хочу сразу прокомментировать звездность:
Внешний вид — 5 баллов, для модели 98 года смотрится весьма достойно, до сих пор современно выглядят передние фары, посмотрите немцев в этом классе тех же лет по дизайну кузова нисколько не уступает.
Комфорт — 4 балла, японец D-класса удобно и без изысков.
Безопасность — поставил 5, так как при заполнении формы нельзя ничего не поставить, оставил бы пустую графу, потому как непонимаю как другие авторы ее определяют, не попав в ДТП при которм машина в хлам, надеюсь никогда не определять. По тестам европейским/американским читал, что у всех аккордов очень высокая оценка при лобовых столкновениях, хорошая при боковых, но есть проблемы с подголовниками, например у хондовских цивиков с ними дела обстоят лучше.
Надежность — 5 баллов, надеюсь этот параметр меня не подведет и впредь, так как был одним из основополагающим при выборе авто.
Ходовые качества — спросите почему не 5 баллов, руль, повороты, тормоза все на высоте, но 1 бал убрал за то, что машину сильно раскачивает на скоростях выше 140 на не ровной дороге (клюет носом), такая же проблема была с Фольксваген пассат B5 98 года, толи стойки сами по себе мягкие, то ли им срок просто пришел.

Машина пригнана под заказ из Германии, 99 года, кузов седан CG, на автомате, собственно переплата по сравнению с ценами на авто.ру полностью себя оправдала, во-первых комплектация, во-вторых состояние, отсутсвие пробега по РФ, и по всем косвенным признакам честный счетчик в 108 т., в третьих ее предпродажная подготовка в крупном немецком автохаусе, собственно замена всего и вся с которой сталкиваются многие автолюбители сразу после покупки б/у иномарки меня обошло стороной, езжу и не парюсь.

Плюси и минусы:
1. 136 л.с. при двигателе 1850 кубиков, неплохая мощность для не турбированного двигателя с объемом 1,8, но с автоматом и при весе в снаряженном состоянии (водитель + полный бак 65 литров) почти в 1400 кг это предел, чтобы хонда оставалась хондой.
2. Большой расход бензина по городу 13-16л летом без включения кондея, но в московских пробках.
3. Малый расход на трассе даже при движении не на самых экономичных скоростях 140-160 — 8 литров.
4. Хорошая комплектация, но опять же ничего лишнего типа датчика дождя и прочих ненужностей.
5. Вполне приличная штатная акустика из 4 колонок с усилителем и с псевдосабуфером совмещенном с доп.STOP-сигналом, кстати не занимает места в багажнике — практично.
6. Допотопная выдвигающаяся антенна, почему-то жду, что она скоро сломается от частых выдвижений, но с отличным приемом сигнала.
8. Багажник приличных размеров, с полноценной запаской на литье и абсолютно новой резиной.
9. Отсутсвие бортового компьютера при наличии круиз-контроля, показалось по меньшей мере не логично.
10. Датчик температуры за бортом, при температуре выше 22 градусов и меньшей при стоянии в пробках, показывает не верно +2…+15 градусов от реальной.
11. Очень удобные сидения, сидишь как в спорткаре и ремень прижимает как надо и где надо, хочется драйва, только негде, зато бензин целее.
12. В отличие от большинства новых иномарок до 20-25 т.уев радует материал передней панели, руля, разумеется ничего не скрипит.
13. Фары на 8-й летней машине отличаюся великолепной прозрачностью, хорошее освещение, думал сначала о ксеноне, пока не попал первый раз на трассу ночью, думается за счет раскосой формы фар освещает даже обочину встречки на 4-х полосной дороге, почти как ксенон, плюс полноценные противотуманки, а не как у некоторых, в т.ч. дорогих иномарок, два мизерных кружка, толку от которых только в тумане, а как дополнительный источник освещения обочины никакой.
12. Кнопки звуквой сигнализации на руле в критической ситуации не сразу и на щупаешь, зато и в обычной жизни случайно не нажимаешь.
13. Бардачок маленький — только для тех кто любит порядок, мне подходит, есть возможность закрыть на ключ.
14. Внутренняя подсветка салона впереди весьма яркая, в десятке например карту замучаешься рассматривать в ночное время.
15. Панель приборов строгая, ничего лишнего, подстветка нейтральная — что надо.
16. Не совсем удобно моргать дальним, он при этом может включиться и при солнечном дне не сразу заметишь, что едешь с дальним.
17. Малая распространенность модели добавляет индивидуальности.

В эксплуатации 2 месяца пробег 6,5 тыс.

2012 Honda Accord Обзоры, рейтинги, цены

История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год.X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей. Наши подписчики дают полное представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы определенно купили или взяли в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы.N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей. Наши подписчики дают полное представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы определенно купили или взяли в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы.N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Стаж вождения Стаж вождения Включает ускорение и управляемость

Комфорт Комфорт Включает сиденья, климат-контроль, шум и езду

Ценить Ценить Получили ли вы то, что хотели, по отношению к цене, которую вы заплатили?

Укладка Укладка Как это выглядит внутри и снаружи

Посмотреть все отзывы владельцев

2008 Хонда Аккорд

Ой, как ты вырос, Аккорд! Когда ты родился, ты был просто миленькой трехдверкой.Теперь вам 32 года, и вы толпитесь в концах гаража.

Этот четырехдверный Accord восьмого поколения — большой , всего на 2,5 дюйма меньше длины Chrysler 300, что почти на пять дюймов длиннее, чем Camry. Он также широк, на один дюйм больше, чем Camry, а передние ковши разнесены на 1,5 дюйма дальше, чем в предыдущем Accord, так что ’08 также кажется широким. Официально его 120 кубических футов внутреннего и грузового объема едва ли вытесняют его через барную стойку в класс больших автомобилей EPA.

В последние несколько лет Accord ощущал сильную тягу, находясь между авторитетом «голубых фишек» Camry и спортивной чванливостью Altima. В то время как эти двое процветают, продажи Accord упали. Итак, для этой новой модели Honda потянулась к верхним полкам своего шкафчика Good Stuff. Accord — это миска для риса компании; Если этот новый продукт вызовет прохладную реакцию со стороны среднего рынка Америки, то из Огайо (около 80 процентов проданных в США Accord производится в Мэрисвилле) вплоть до штаб-квартиры Honda в Токио.

Представьте себе новый Accord, который на самом деле на полдюйма длиннее, чем большой седан Acura RL, с такой же колесной базой и равной шириной. Именно столько автомобилей Honda загрузила в эту беспроигрышную модель, предлагаемую в версиях с четырехдверным седаном и двухдверным купе [см. Honda Accord Coupe 2008 года].

Куда ни глянь, больше Автомобиль : Под капотом SOHC V-6 был увеличен до 3,5 литров и 268 лошадиных сил, с 3,0 литров и 244 лошадиных сил. Экономия топлива улучшена по сравнению с прошлогодним при тестировании тем же методом (EPA 19 город, 29 шоссе в 2008 году) благодаря новой системе, позволяющей работать на трех, четырех или шести цилиндрах.Четверки DOHC остаются на уровне 2,4 литра, с базовым двигателем мощностью 177 лошадиных сил, по сравнению с 166. Поднимитесь от Accord LX начального уровня к EX, и вы получите 190-сильную четверку с сокращенной мощностью при 7100 об / мин.

На данный момент единственный автомат — пятиступенчатый. В седанах доступно только четыре цилиндра с ручкой, и это пятиступенчатая.

Однако не предлагается никаких оправданий по поводу безопасности. В Японии и Европе, но не в США, есть требования к защите пешеходов, и нос Accord ясно говорит об этом приоритете.Сбоку немодно высокий капот, оставляющий место для амортизации над двигателем. Сверху передние углы сильно скошены, чтобы по возможности наносить скользящие удары. Для безопасности пассажиров были проверены все правильные коробки: передние пассажиры имеют двухступенчатые передние подушки безопасности с двойным порогом, двухкамерные боковые подушки и адаптивные подголовники. Все задние положения оснащены пассивными подголовниками, а в обоих рядах установлены подушки безопасности-занавески. Антиблокировочная система тормозов, контроль устойчивости, контроль тяги и контроль давления в шинах входят в стандартную комплектацию всех моделей Accord.

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан

ОЦЕННАЯ БАЗОВАЯ ЦЕНА: 19 000 $

ДВИГАТЕЛИ : DOHC 16-клапанный 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 177 л.с., 161 фунт-фут; DOHC 16-клапанный 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 190 л.с., 162 фунт-фут; SOHC, 24-клапанный, 3,5-литровый V-6, 268 л.с., 248 фунт-фут

ТРАНСМИССИИ: 5-АКПП, 5-МКПП

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 110.2 дюйма Длина: 194,1-194,3 дюйма Ширина: 72,7 дюйма Высота: 58,1 дюйма
Снаряженная масса: 3230-3616 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST):
От нуля до 60 миль в час: 5,8-7,4 секунды
От нуля до 100 миль в час: 14,9-23,1 секунды
Стоячая-мили: 14,4-16,0 с
Максимальная скорость (ограничено регулятором): 130 миль / ч

ПРОЕКТИРУЕМАЯ ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА (MFR’S EST):
Вождение по городу EPA: 19-22 миль на галлон
Вождение по шоссе EPA: 29-31 миль на галлон

Передняя подвеска — это второй вариант расположения верхнего и нижнего рычагов подвески предыдущего поколения с новым рулевым механизмом с переменным передаточным числом и изменяемым усилием.На 2,6 оборота от упора до упора это быстро. Аккорды с двигателями мощностью 190 и 268 л.с. получают подкосы к опорам передних рессор. Задняя подвеска — многорычажная. Honda сообщает, что центр тяжести был понижен на 0,7 дюйма, а центры крена увеличены. Эти изменения обещают меньшие углы крена кузова, да и вообще новый Accord очень мало кренится.

Седаны Accord уровня LX носят шины 215 / 60R-16; остальные подходят к 225 / 50R-17. Вы научитесь отличать версии с четырьмя цилиндрами от двигателей V-6 на глаз.Шестерки имеют выступающую нижнюю кромку в нижней части кожуха переднего бампера, хромированные дверные ручки и две сверхстилевые насадки выхлопной системы.

Излишне стилизованный характерен и для носа Accord. Он лучше смотрится в более темных тонах, которые маскируют обилие прорезей, разрезов, сеток и губ. С водительского места органы управления выглядят сложными, непонятным количеством кнопок и ручек. Но возникает разумная логика. Визуальные дисплеи — циферблаты и центральный экран — расположены высоко, всего в нескольких минутах ходьбы от дороги.Элементы управления, к которым вы добрались, в основном представляют собой стебли или сгруппированы в центре, где контуры панели удерживают их близко к вашей правой руке. Соглашения с дополнительной навигацией получают ту же логику ввода, что и в последних моделях Acura, управляемую с помощью удобной ручки поворота-наклона-нажатия в середине приборной панели. На Accord без навигации основная ручка управления звуком находится там.

Хотя нам нравится логика рывков, все изгибы, контуры и мехи кажутся чрезмерно амбициозными и даже вызывающими.

Тем не менее, Honda остается Honda.Независимо от того, какой цвет вы покупаете, внутри или снаружи, рулевое колесо и колонка всегда будут черными. И, в отличие от модных Altimas, здесь нет «умных» клавиш и кнопок «пуск». Но все Accord имеют элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе, круиз-контроль и рулевые колонки с регулируемым наклоном и тележкой, и все двигатели довольны обычным газом. Четверка с высоким выходом и V-6 идут с активным шумоподавлением через динамики, чтобы успокоить салон.

Здесь много машин, и много серьезности.Нет больше резвого четырехдверного провокатора шашек, хотя 190-сильный четырехдверный двигатель демонстрирует волшебство старой Honda, когда вы позволяете ему вопить. Но сама машина, даже с энергичным шестицилиндровым двигателем впереди, вежлива вежлива, немного родительская в своей сдержанности. Средний возраст покупателя сейчас 50 лет; Эти люди ожидают, что в их четырехдверном кузове будет достаточно места. Пол ниже на 0,38 дюйма по сравнению с предыдущими моделями Accord, для большего пространства для ног и коленей, а заднее сиденье было сдвинуто назад на дюйм. Если принять во внимание лишние полтора дюйма ширины кабины, и, Аккорд, мы вас почти не знаем.

Тебе 32, тебе 64.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан

РАСЧЕТНАЯ ЦЕНА: $ 19 000

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 16-клапанный 2,4-литровый рядный -4, 177 л.с., 161 фунт-фут; DOHC 16-клапанный 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 190 л.с., 162 фунт-фут; SOHC, 24-клапанный, 3,5-литровый двигатель V-6, 268 л.с., 248 фунт-фут

ТРАНСМИССИЯ: 5-ступенчатая автоматическая, 5-ступенчатая механическая

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 110.2 дюйма Длина: 194,1-194,3 дюйма
Ширина: 72,7 дюйма Высота: 58,1 дюйма
Снаряженная масса: 3230-3616 фунтов

PERFORMANCE ( C / D EST):
От нуля до 60 миль в час: 5,8-7,4 секунды
От нуля до 100 миль в час: 14,9-23,1 секунды
-миля в положении стоя: 14,4-16,0 с
Максимальная скорость (с ограничением по регулятору): 130 миль в час

ПРОЕКТНАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА (MFR’S EST ):
ЕРА по городу: 19-22 миль на галлон
ЕРА по шоссе: 29-31 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

РУКОВОДСТВО ПО НАДЕЖНОСТИ

: Какой год для Honda Accord самый надежный?

Принято считать, что Honda Accord — один из самых надежных автомобилей на рынке, но, согласно исследованиям CarComplaints.com, бывают хорошие годы и не очень хорошие. Если вы хотите купить подержанную Honda Accord, какие годы вам следует искать, а каких — избегать?

Honda Accord в настоящее время находится в середине своего девятого поколения и дебютировала на Североамериканском международном автосалоне 2012 года в Детройте как концепт-купе Honda Accord.Текущее поколение поступило в продажу в сентябре 2012 года как модель 2013 года.

CarComplaints.com содержит сравнительную информацию о надежности Honda Accord по годам модели, начиная с 1979 года, когда Accord находился в самом первом поколении. Ключевые годы, на которых мы сосредоточимся, — это текущие модели 2016 года и выход седьмого поколения Accord, который поступил в продажу как модель 2002 года.

CarComplaints.com — это онлайн-ресурс по жалобам на автомобили, который использует графики для отображения моделей автомобильных дефектов на основе данных о жалобах, отправленных фактическими посетителями сайта.Жалобы организованы в группы с опубликованными данными по автомобилю, компонентам транспортного средства и конкретной проблеме.

Сайт также ссылается на данные NHTSA, чтобы показать количество жалоб потребителей, которые совпадают с жалобами посетителей сайта.

БЕЗОПАСНАЯ СТАВКА: с 2013 г. по настоящее время (Соглашение о девятом поколении)

У Accord текущего поколения — до 2013 года — на данный момент мало жалоб, всего 211 жалоб. Этот объем жалоб довольно незначителен, поскольку в 2013 году Honda продавала Accords со скоростью около 30 000 штук в месяц.

Другой фактор, на который опирается Honda Accord девятого поколения, заключается в том, что основная часть жалоб за этот год (79) не связана с серьезными механическими проблемами, а больше сосредоточена на проблемах с внутренними аксессуарами.

Кроме того, почти 40 процентов жалоб на интерьер Accord 2013 связаны не с чем-то сломанным или неработающим, а с неудобными сиденьями.

ВНИМАТЕЛЬНО УЧИТЫВАЙТЕ: Honda Accord с 2008 по 2012 (восьмое поколение)

Наибольшее количество проблем, о которых сообщила CarComplaints.com относятся к восьмому поколению Honda Accord, построенной в период с 2008 по 2012 год. В 2008 году было зарегистрировано наибольшее количество жалоб, зарегистрированных для любой модели Honda Accord, вплоть до 1979 года в базе данных CarComplaints.com, при этом было получено 2305 жалоб. год выпуска.

Из этих 2305 жалоб посетители сайта сообщили о 1268 проблемах, связанных с тормозами, и более тысячи из этих жалоб были связаны с преждевременным износом тормозов. Типичная стоимость ремонта составляла около 228 долларов, а средний пробег на момент подачи жалоб составлял всего 26 048 километров.

РАССМАТРИВАЙТЕ ДРУГОЙ АВТОМОБИЛЬ: Honda Accord с 2002 по 2007 (седьмое поколение)

У Honda Accord седьмого поколения не так много жалоб, как у восьмого поколения, но серьезность этих жалоб заставляет это поколение — и особенно модель 2003 года — избегать.

В том году посетители сайта CarComplaints.com сообщили о 1 617 проблемах с сайтом. Наибольшее беспокойство вызывает то, что подавляющее большинство этих жалоб (945, больше, чем все другие жалобы вместе взятые) касались проблем с передачей.

В частности, у посетителей сайта были серьезные проблемы с полными отказами трансмиссии, что привело к среднему счету за ремонт в размере 2696 долларов. Посетители сообщили, что эти проблемы возникали до 100 000 миль.

Интересно отметить, что пики всех жалоб для каждого поколения Accord приходятся на один год после появления этого конкретного поколения, что может придать некоторую достоверность идее ожидания через несколько лет после того, как будет представлена ​​новая модель.

У вас есть собственный Honda Accord? Добавьте свои собственные жалобы в базу данных CarComplaints.com. Начни здесь.

(Спасибо CarComplaints.com за изображения и данные)

5 лучших лет для бывшего в употреблении Honda Accord

При покупке подержанного автомобиля необходимо принять множество решений. Вы обязаны знать, какой тип автомобиля покупать, но вы также должны знать, какой год модели лучше всего подходит для вас. Машины работают по-разному с каждой моделью, и Honda Accord ничем не отличается.

Honda Accord выпускается с 1976 года и на данный момент успешно выпустила десять поколений. Honda Accord также доступна в различных вариантах, таких как универсал, купе, хэтчбек и седан. Все это говорит о том, что в городе есть несколько моделей Honda Accord, поэтому сложно понять, какую из них купить.

Часто спрашивают: какого года выпуска Хонда Аккорд надежен, и стоит ли покупать подержанный Хонда Аккорд? , если вы также ищете ответы на эти вопросы, эта статья для вас.

Вот самые надежные варианты использования Honda Accord, которые вы можете подумать о покупке.

  • 1. 2011 Honda Accord
  • 2. 2012 Honda Accord
  • 3. 2013 Honda Accord
  • 4. 2015 Honda Accord
  • 5. Honda Accord
  • 2019 г.

52019 Honda Accord

Последним в этом списке лучших подержанных автомобилей Honda Accord является Honda Accord 2019 года выпуска. Хотя популярные Consumer Reports не оценивают его всего на четыре балла из пяти, автомобиль занимает высокое место среди автомобилей среднего размера благодаря быстрому ускорению, отличным показателям безопасности и сбалансированной управляемости.

Honda Accord 2019 года также высоко оценивается по безопасности, поскольку Национальная администрация дорожного движения присвоила ему полную пятизвездочную оценку.

Согласно рейтингу Car US News, этот автомобиль занимает шестое место в списке самых доступных автомобилей среднего размера. Он был признан лучшим семейным автомобилем среднего размера. В целом сайт оценил Honda Accord на 8,1 балла из 10. И снова сайт утверждал, что оценил 25 единиц данных из различных источников.

42015 Хонда Аккорд

Автомобиль Honda Accord 2015 года — отличный и надежный автомобиль, особенно для тех, кто ищет лучшие автомобили среднего размера.Как и другие модели из этого списка, у этого автомобиля высококлассный интерьер и много места для пассажиров. Несмотря на то, что он генерирует впечатляющую мощность, у него отличные оценки расхода топлива. Хотя информационно-развлекательная система с двумя экранами не очень удобна для пользователя, у автомобиля есть несколько функций, которые делают его одним из лучших среди своих собратьев Honda Accord.

Однако об этой машине было сделано три отзыва. Первая проблема связана с скачком топлива, вторая связана с датчиком аккумуляторной батареи, который способствует короткому замыканию, а третья проблема связана с болтами шатуна двигателя.Таким образом, убедитесь, что эти проблемы были решены при покупке этого автомобиля.

32013 Хонда Аккорд

Honda Accord 2013 года обладает различными удивительными характеристиками, заслужив 5 звезд по отзывам потребителей. Первое впечатление — стильный интерьер с просторным салоном, мягкой поверхностью и удобными сиденьями.

Еще один фактор, который следует учитывать при покупке автомобиля, — это рейтинги безопасности, одна из ключевых областей, в которых Honda Accord 2013 года имеет отличные оценки.

Однако другие сайты оценили автомобиль ниже пяти звезд. Автомобильные новости США поставили этот автомобиль на 15-е место среди самых надежных автомобилей среднего размера. Говорили, что это результат его ужасных характеристик с точки зрения трансмиссии. Автомобиль получил 7,7 балла из 10 возможных. Сайт утверждал, что оценил 28 частей доступных данных, чтобы оценить свой рейтинг.

22012 Хонда Аккорд

Honda Accord 2012 года — отличный вариант для тех, кто ищет лучшую Honda Accord среднего размера.Это было оценено в отчетах потребителей и получило выдающийся 5-звездочный рейтинг. Хотя в моделях этого поколения не так много места, в салоне достаточно места для пассажиров. Фактически, внутренние размеры Honda Accord 2011 года выше, чем у других автомобилей среднего размера, и ближе к размерам большого автомобиля.

С точки зрения безопасности автомобиль получил выдающуюся пятизвездочную оценку. Это также отличный выбор для тех, кто ценит маневренность.

Однако, как и у большинства других моделей, у Honda Accord 2012 года было зарегистрировано около пяти различных проблем с подушкой безопасности.Таким образом, если вы хотите купить этот автомобиль, убедитесь, что проблемы решены.

12011 Хонда Аккорд

Согласно сообщениям потребителей, это одна из самых надежных моделей Honda Accord с маневренностью и большим пассажирским пространством. Чтобы предоставить потребителям возможность выбора, Honda Accord 2011 года доступна в кузовах седан и купе.

Интерьер — еще одна замечательная особенность этого автомобиля. В стильном высококлассном салоне Accord есть места для пяти пассажиров.

Однако не все в этой машине безупречно. Сообщалось о случаях выхода из строя подушки безопасности. Помимо жалоб потребителей, у автомобиля ужасный рейтинг по управлению навигационной системой. Вкупе с этим доступны трудно сортируемые кнопки стека.

Итог

Honda Accord может быть отличной покупкой подержанного автомобиля. Известный надежностью и надежностью своего двигателя, Honda Accord был одним из самых продаваемых автомобилей семейного размера в Америке в течение последних 15 лет или около того.

Годом наивысшей надежности и удовлетворенности владельцев были 2013 и 2011 годы. Наихудшими были период с 2000 по 2003 и 2008 годы. Эти годы следует тщательно обдумать перед покупкой.

Связано: Honda Civic против Honda Accord: что более надежно?

Вам также может понравиться
Новый автомобиль против подержанного автомобиля: новый или подержанный: что лучше?
лучших лет для Civic 5 лучших лет для бывшего в употреблении Honda Civic
Mazda 3 vs.CivicMazda 3 против Honda Civic: что надежнее?
Civic против Corolla Honda Civic против Toyota Corolla: что надежнее?

Давайте поговорим о Honda Accord 2018 года и современной эпохе

Я вырос в эпоху согласия, в 1990-е годы, когда модель была ответом каждого человека на вопрос: «Мне просто нужно что-то разумное и надежное, что-то хорошее». Раньше, когда надежность и долговечность не были вещами, которые потребитель считал само собой разумеющимся в новом автомобиле, но обязательно их можно было найти в каждом Accord.

Где-то в начале 2000-х — скажем, в конце 2002 года, когда дебютировало Honda Accord 7-го поколения — были заложены семена нового восприятия Honda, которое должно было прорасти и кристаллизоваться в умах даже некоторых из самых преданных Honda. Считалось, что компания «заблудилась». И, возможно, где-то по ходу дела Хонда это сделала. В последующие годы дизайн стал раздутым, иногда во имя безопасности пассажиров и пешеходов, иногда просто ради забавы. Впечатления от вождения притупились, поскольку инженерные разработки еще больше изолировали пассажиров от дороги.Чтобы было ясно, эти тенденции коснулись не только Honda, но и автомобильных компаний по всему миру. Просто в то время как такие автомобили, как Nissan Altima, исторически были случайными (включая 90-е), Accord всегда был в некотором роде… великолепным. Это сделало предполагаемое падение Honda более явным и мучительным. Люди говорили: «Когда-то эта машина была, несомненно, хороша, а теперь может и не быть».

К осени 2012 года уже закончилось 8-е поколение. Это был «Аккорд», который, по скромному мнению автора, превратился в большой жирный беспорядок.И все же он был как никогда надежен, безопаснее, тише и просторнее, чем когда-либо. У него все еще были отличное сцепление и коробка передач, а в основе — любимый рядный четырехцилиндровый двигатель (не менее K-серия, возможно, лучшая Honda на сегодняшний день). Первым экземплярам этого поколения уже десять лет, у некоторых на счету более 200 000 миль, и они все еще движутся в предсказуемой моде Honda.

Модельный год 2013 принес с собой новое 9-е поколение, и автомобиль действительно стал меньше. Он выглядел стройнее — а это было больше, чем на несколько фунтов.Качество интерьера, которое, по мнению некоторых, вышло из строя в 8-м поколении, значительно вернулось. Хонда сохранила механическую коробку передач и добавила спортивную модель. Многие считали это поколение доказательством заинтересованности Honda в возвращении к своей былой славе, в то время как другие считали, что компания в целом все еще потеряна. (Civic 2016 года вскоре подтвердит предыдущее утверждение.)

Теперь в поле зрения десятое поколение. В 2018 году автомобиль станет шире, ниже и немного короче по общей длине.Как всегда, он использует определенные элементы стиля, которые некоторым не понравятся. Форумы уже наводнены слухами о том, что передняя решетка — уродливая зияющая пустота, или что новый вид фастбэка — зверство, или дизайн задних фонарей был ужасно неправильно обработан … Мы видели все это раньше, каждый раз, когда появлялся совершенно новый Accord выпущен. И все же автомобили-солдаты на протяжении десятилетий, на сотни тысяч миль, не двигались.

Вот в чем суть Соглашения. Honda всегда пыталась привнести в машину некий дух каждого водителя, и впоследствии добилась различных успехов.Они постоянно стремились к качеству, и, опять же, успех был разным (хотя в целом машина за эти годы была чертовски прочной). В результате этих последовательных усилий потребители получают Accord, который, несмотря на все трудности роста, умудряется чувствовать себя тем же самым верным старым автомобилем, итерация за итерацией.

Сможем ли мы сказать то же самое об этом новом автомобиле 2018 года, самом широкомасштабном Accord, Accord, который легко интегрируется (можно надеяться) с вашим последним портативным суперкомпьютером — Accord, который в целом может управлять собой? Если судить по последним сорока с лишним годам, то, наверное.

Дело в том, что мир изменился, и у Honda нет другого выбора, кроме как изменить свою легендарную модель, чтобы не отставать. Примечательно, что сцепляющие муфты, изящные коробки передач и восхитительные маленькие двигатели все еще можно найти, если одни отметки в одних полях на листе опций опускают другие. Сделав шаг, который удивил даже самых оптимистичных фанатов Honda, компания решила сделать механическую коробку передач опцией даже для модернизированного двухлитрового турбомотора. На нынешнем рынке семейных седанов среднего размера это неслыханно.Accord стоит особняком.

Правда, маслянистого V6 J-серии больше нет, да и купе тоже тост. Эти два шага определенно оттолкнут некоторых давних поклонников Accord. Но времена меняются, и Honda приняла несколько жизненно важных решений, сохраняющих традиции Accord. В 2018 году он останется не только актуальным, но и интересным — даже развлекательным в мире, где развлечения текут непрерывным, бесконечным потоком через наши устройства. Приятно осознавать, что старая табличка с именем торчит, здорова, как всегда… по крайней мере, сейчас.

Как долго прослужит Honda Accord? (Решено и объяснено!)

С момента своего выпуска несколько десятилетий назад Honda Accord стала одной из самых узнаваемых моделей в Соединенных Штатах.

Благодаря впечатляющей топливной экономичности, достойной надежности и полезности Accord спрос на эту модель был высоким.

В этой статье мы рассмотрим долговечность моделей Honda Accord, чтобы увидеть, достойны ли они инвестиций.

Вот краткий ответ на вопрос, как долго продлится Honda Accord?

Модели Honda Accord могут продержаться от 250 000 до 300 000 миль при условии, что вы их регулярно обслуживаете.Если вы проезжаете от 15 000 до 20 000 миль на своем Honda Accord в год, вы можете использовать его почти 20 лет, прежде чем он выйдет из строя.

Сколько миль можно ожидать от Honda Accord?

Многие владельцы моделей Honda Accord поделились историями о том, как их автомобили проезжали 300 000 миль при обычном техническом обслуживании.

Мы даже натолкнулись на историю о владельце, который на своем Honda Accord проехал невероятный 1 000 000 миль.

По словам владельцев, продлить срок службы вашего Honda Accord более 300 000 миль не так сложно, как кажется.

Самое главное, по их мнению, — это надлежащий уход за автомобилем. Это означает, что вам необходимо регулярно менять жидкости и масло в автомобиле, а также периодически промывать трансмиссию.

Еще одна вещь, которую владельцы Honda Accord считают важной для долгой службы вашего автомобиля, — это бережное обращение.

Неправильное использование автомобиля значительно сократит срок его службы. К ненадлежащему использованию относятся такие действия, как агрессивное вождение, которое ускоряет износ транспортных средств.

Как скоро можно ожидать появления ржавчины на Honda Accord?

В ходе нашего исследования мы обнаружили, что ржавчина является проблемой на некоторых Honda Accord, особенно на старых моделях.

На таких моделях ржавчина обычно появляется в течение трех-пяти лет эксплуатации автомобиля. В вашем случае это может быть иначе, в зависимости от таких факторов, как местоположение.

Например, проживание в соляном поясе, как мы выяснили, увеличит ваши шансы столкнуться с проблемами ржавчины на вашем Honda Accord.

«Соляной пояс» — это районы, где зимой дороги сильно засолены.Дорожная соль очень агрессивна и вызовет ржавчину на вашем автомобиле, особенно на ходовой части.

Ржавчина на моделях Honda Accord обычно поражает подрамник. Хотя этот вопрос не получил большого внимания со стороны общественности, посещение форумов Honda Accord покажет распространенность проблемы.

Наше исследование показывает, что это было более распространено на старых моделях Accord и реже — на более новых моделях.

Пользователи Accord также сообщают, что замечают ржавчину вокруг области заднего колеса (там, где заднее крыло встречается с кузовом).

По словам владельцев, ржавчина возникает из-за того, что накладка заднего колеса задерживает воду и грязь, что приводит к коррозии.

Эта проблема часто встречается на ранних версиях Honda Accord по сравнению с более новыми.

Если вы живете в штате с соляным поясом, мы бы посоветовали покрыть ходовую часть вашего Accord антикоррозийным раствором для предотвращения коррозии.

Кроме того, мы бы избегали более ранних моделей Honda Accord, поскольку они более подвержены ржавчине, чем более новые модели.

Прочтите также нашу статью о вождении Honda Accord по снегу и зимой.

Каков срок службы Honda Accord по сравнению с аналогичными моделями автомобилей?

Honda Accord, несомненно, долговечный автомобиль; но как он выдерживает конкуренцию с точки зрения долговечности?

Ниже мы сравниваем срок службы Honda Accord с другими моделями в сегменте автомобилей среднего размера:

Honda Accord против Toyota Camry

Между Honda Accord и Toyota Camry две самые надежные модели из когда-либо выпущенных.

Наше исследование показывает, что независимо от того, покупаете ли вы Accord или Camry, вы получите те же 300 000 миль или больше.

Для некоторых Toyota Camry может быть лучшим вариантом для длительного использования, учитывая, что она дешевле в обслуживании.

По оценкам, Honda Accord стоит в среднем 400 долларов в год на обслуживание. Для сравнения, Toyota Camry будет стоить на несколько долларов меньше — 388 долларов в год за обслуживание.

Honda Accord против Ford Fusion

Хотя Ford Fusion остается хорошим автомобилем, Honda Accord легко превосходит его по долговечности.

По сравнению с ресурсом Accord 300 000 миль, срок службы Ford Fusion составляет около 200 000 миль.

Если вам нужны дополнительные доказательства того, что Honda Accord надежнее Ford Fusion, сравните рейтинги надежности обеих моделей.

RepairPal ставит Honda Accord на первое место среди 24 моделей по надежности, давая ей оценку надежности 4,5.

Напротив, Ford Fusion имеет рейтинг 4 из 5 и 18-е место из 24 моделей по надежности.

Honda Accord против Hyundai Sonata

Honda Accord прослужит дольше, чем Hyundai Sonata.

Владельцы Hyundai Sonata сообщают, что пробегают 200 000 миль от своих автомобилей, что на 100 000 миль меньше, чем у Honda Accord.

Кроме того, Honda Accord — более доступный автомобиль из двух моделей.

Общая стоимость обслуживания Hyundai Sonatas составляет 458 долларов США; Между тем, ежегодные расходы на техническое обслуживание Honda Accords составляют всего 400 долларов.

Насколько надежен Honda Accord?

Honda Accord заработала репутацию надежной машины, которая оставалась безупречной на протяжении многих лет.

На самом деле, вряд ли любой другой автомобиль среднего размера может быть назван «надежным», как Honda Accord.

Конечно, у моделей в прошлом были проблемы; но большинство этих проблем было исправлено в новых моделях.

RepairPal, рейтинг надежности которого широко известен в автомобильных кругах, дает Honda Accord почти идеальный рейтинг надежности 4,5 / 5,0.

Он также оценивает Accord как самый надежный автомобиль среднего размера, доказывая его исключительную надежность.

Не забудьте также прочитать нашу статью о том, как долго прослужат Honda CR-V.

Лучшие и худшие годы для Honda Accord

Лучшие и худшие годы для Honda Accord привели к тому, что мы начали поиск в базе данных жалоб на автомобили — сайте, на котором подробно описаны проблемы с различными автомобилями.

Исходя из множества проблем, 2003 год остается худшей моделью Honda Accord на сегодняшний день.

Одной из наиболее частых проблем Соглашений 2003 г. были проблемы с трансмиссией.

Владельцы — около 972 из них — столкнулись с различными неисправностями, связанными с трансмиссией, особенно с проскальзыванием.

Проблема часто возникала на расстоянии около 90 000 миль, и пользователям приходилось раскошелиться на 2 000 долларов, чтобы заменить трансмиссию на своих автомобилях.

Лучшим модельным годом для Honda Accord, судя по количеству выявленных проблем, является модель 2019 года.

В отличие от 2003 модельного года, на имя которого поступило более 1600 жалоб, на 2019 модельный год только 10 жалоб от владельцев.

Если вы купите Honda Accord, вы можете просто купить модель 2019 года для вашего спокойствия.

Как насчет отзывов этих моделей?

Ниже приведены отзывы моделей Honda Accord, отсортированные от высшего к низшему:

  • 2003: 20 отзывов
  • 2005 20 отзывов
  • 2000: 19 отзывов
  • 1998: 18 отзывов
  • 2004: 18 отзывов
  • 2001: 17 отзывов
  • 1999: 16 отзывов
  • 1995: 14 отзывов
  • 2002: 14 отзывов
  • 1991: 13 отзывов
  • 1996: 13 отзывов
  • за 2006 год: 13 отзывов
  • 1994: 13 отзывов
  • 1992: 12 отзывов
  • 1990: 12 отзывов
  • 2010: 11 отзывов
  • 1993: 11 отзывов
  • 2009 г .: 8 отзывов
  • 2011 г .: 7 отзывов
  • 2008 г .: 7 отзывов
  • 2007 г .: 6 отзывов
  • 2012: 6 отзывов
  • 2012: 6 отзывов
  • 1987: 3 отзыва
  • 2015: 3 отзыва
  • 1998: 2 отзыва
  • 2016: 2 отзыва
  • 2014: 2 отзыва
  • 2013: 2 отзыва
  • 1986: 2 отзыва
  • 1979: 1 отзыв
  • 1989: 1 отзыв
  • 2017: 1 отзыв
  • 2018: 1 отзыв

Список моделей Honda Accord на год

Вот список лет модели Honda, в зависимости от поколения:

  • Первое поколение: 1977-1981
  • Второе поколение: 1982-1985 годы
  • Третье поколение: 1986-1089
  • Четвертое поколение: 1990–1993 гг.
  • Пятое поколение: 1994-1997 годы
  • Шестое поколение: 1998-2002 гг.
  • Седьмое поколение: 2003-2007 гг.
  • Восьмое поколение: 2008-2012 гг.
  • Девятое поколение: 2013-2017 гг.
  • Десятое поколение: с 2018 г. по настоящее время

Также проверьте нашу статью о сроке службы Honda HR-V.

Дорогое обслуживание Honda Accord?

По сравнению с другими моделями, Honda Accord имеет невероятно низкие затраты на техническое обслуживание.

RepairPal оценивает, что вы будете тратить около 400 долларов (в среднем) в год на обслуживание своего Honda Accord.

Это намного меньше того, что вы потратите на средний автомобиль среднего размера, который составляет около 526 долларов.

Как долго служат тормоза?

Неофициальные отчеты владельцев Honda Accord предполагают, что вы должны проехать от 30 000 до 70 000 миль без тормозов.

Как долго служат шины?

Владельцы Honda Accord сходятся во мнении, что средний срок службы OEM-шин составляет от 40 000 до 50 000 миль. От привычек вождения зависит, на сколько прослужат ваши шины.

Как долго длится передача?

Трансмиссия на Honda Accord может длиться от 100 000 до 150 000 миль.

Фактический срок службы трансмиссии будет варьироваться в зависимости от вашей схемы использования и частоты обслуживания.

Как долго служат свечи зажигания?

Согласно Honda, свечи зажигания на вашем Honda Accord потребуют замены через семь лет или 100 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

А как насчет стоимости страховки?

Ежегодно вы будете тратить около 1812 долларов на страховку Honda Accord — это примерно 151 доллар ежемесячных страховых выплат.

Советы по продлению срока службы вашего Honda Accord

Вот способы продлить срок службы Honda Accords:

  1. Предотвратите появление ржавчины, обработав свой автомобиль химическими средствами против ржавчины. Ржавчина сильно повреждает компоненты и может сократить срок службы вашего Accord.
  2. Управляйте осторожно; Неосторожное обращение с Honda Accord приведет к более быстрому износу таких деталей, как двигатель.В этом случае ваша машина выйдет из строя раньше, чем ожидалось.
  3. Обеспечьте надлежащее и быстрое обслуживание вашего автомобиля.

Ресурсы

https://repairpal.com/reliability/honda/accord.amp

https://m.carcomplaints.com/Honda/Accord/

https://www.cars.com/research/honda-accord/

Эта статья была полезной? Вы нашли неверную информацию или чего-то не хватало?

Мы будем рады услышать ваши мысли! (PS: читаем ВСЕ отзывы)

Обзор Honda Accord 2019: семейный седан

для энтузиастов вождения

Немного удивительно видеть, что новенький седан среднего размера прибывает с тремя педалями и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, и тем более, когда эти части прикреплены к 2.0-литровый двигатель с турбонаддувом и немалые 252 лошадиные силы. Но эта необычная и необычайно спортивная версия Honda Accord 2019 года доставляет абсолютное удовольствие от вождения, она удовлетворит вашу потребность в скорости, даже если жизненные обстоятельства переместили вас от спортивных компактных автомобилей к седанам среднего размера.

Помимо силового агрегата, Honda Accord 2019 года — прекрасный автомобиль, в котором можно провести время. Он соответствует миссии седана среднего размера, обеспечивая удобство повседневной жизни, что делает этот автомобиль нашим лучшим выбором в своем классе.

Об этом двигателе

Конечно, с «2.0T» прямо в названии невозможно избежать обсуждения быстрого ускорения, обеспечиваемого этим двигателем. Двоюродный брат 2,0-литрового двигателя Civic Type R, турбодвигатель наделяет Accord мощностью 252 лошадиных силы и крутящим моментом 273 фунт-фут, последний предлагался от 1500 до 4000 об / мин. Это немного больше, чем у 1,5-литрового турбомотора в других Accord, который выдает вполне адекватные 192 л.с. и 192 фунт-фут и сочетается либо с механической, либо с бесступенчатой ​​трансмиссией.

При форсировке двигатель доводит шины Goodyear Eagle Touring до безумия и быстро переключает нижние передачи механической коробки передач. Это довольно интересно для того, что в конечном итоге является обычным семейным седаном.

К счастью, двигатель работает не только с большим наддувом, но и плавно и тихо в повседневных дорожных ситуациях.Сразу на холостом ходу есть достаточный крутящий момент для прорыва в городском потоке и достаточная мощность на средних оборотах, вам даже не о чем беспокоиться, если вы забудете переключить передачу на пониженную перед слиянием.

Опциональный 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом — настоящая сила.

Джейк Холмс / Roadshow

Большой заслугой также заслуживает шестиступенчатая механическая коробка передач, которая должна быть одной из самых красивых передач, которые можно найти в современных автомобилях.Достаточно легкий, чтобы использовать его двумя пальцами, достаточно прямой, чтобы вы никогда не перепутали одни ворота с другим, и в сочетании с подходящей педалью сцепления, это своего рода механизм переключения передач, который не требует никаких усилий для движения — даже на остановке. и ходят городское движение. Но я бы никого не стал винить за покупку этого автомобиля с опциональной 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Ежедневный экстраординарный водитель

На самом деле, Honda Accord 2019 года очень радует во всех аспектах вождения.Благодаря удобному расположению водителя и панорамной видимости во всех направлениях, оживленные городские улицы не являются рутинной работой. Рулевое управление Accord легкое, но не без некоторого понимания того, что делают передние колеса, педаль тормоза обнадеживающе жесткая, но не чрезмерно. Кажется, что это автомобиль, созданный людьми, которым нравится водить, и в результате этим автомобилем приятно управлять.

На автостраде Accord заметно приглушает шум ветра и дороги, демонстрируя при этом хорошее демпфирование, которое сводит к минимуму покачивание головой на перекатах и ​​ухабах.Однако эти 19-дюймовые колеса и низкопрофильные (соотношение сторон 235/40) шины борются с трещинами и хрупким покрытием. Удары ощущаются и слышны в салоне; другие Accord ездят мягче на 17-дюймовых колесах с большей боковиной шины, и это было бы моим предпочтительным вариантом для повседневной езды.

Интерьер Accord функциональный и хорошо продуманный.

Джейк Холмс / Roadshow

Эта модель Accord Sport действительно выигрывает с точки зрения управляемости благодаря более быстрому передаточному отношению, модернизированным стабилизаторам поперечной устойчивости и более широким шинам, чем, скажем, более распространенная отделка EX.Но опыт работы с другими моделями показывает, что все Accord одинаково удобны в управлении, как и эта спортивная модель.

Деловой повседневный дизайн

В стильном современном дизайне Honda Accord 2019 года есть на что обратить внимание, который оказался намного менее мягким, чем модель последнего поколения. С низким носом и изогнутой линией крыши седан имеет довольно спортивный профиль. Я мог бы обойтись без большой хромированной полосы вдоль верхней части оконной линии, но в остальном украшения Accord, особенно светодиодные фары и задние фонари, красиво разбивают его большие поверхности.Большие 19-дюймовые колеса, хромированные двойные выхлопные трубы и спойлер на крышке багажника — отличные черты этой спортивной модели.

Функциональный интерьер

Салон не менее радует глаз, отделан высококачественными материалами, которые, несмотря на цветовую гамму «черный на черном», ни в малейшей степени не выглядят мрачно.Все, к чему вы прикасаетесь, от пластика до переключателей и крохотной ручки переключения передач, тоже приятно. Два центральных подстаканника установлены глубоко в консоли, поэтому вы можете использовать более высокие кофейные кружки или бутылки с водой. Сама часть центральной консоли невелика, но предлагает USB-разъем и 12-вольтовую розетку для питания гаджетов. В углу перед переключателем передач находится еще одна пара розеток, в которой можно скрыть зарядный телефон или iPod.

Информационно-развлекательная система Honda работает хорошо и поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.

Джейк Холмс / Roadshow

В истинном стиле Honda интерьер чрезвычайно функциональный, с большими ручками климат-контроля, легко обнаруживаемыми откидными крышками, закрывающими порты USB, большими переключателями на рулевом колесе и сверхчеткой полуцифровой комбинацией приборов. В то время как правая часть кластера представляет собой аналоговый спидометр старой школы, левая сторона может служить виртуальным тахометром или бортовым компьютером, или может предлагать любое количество страниц данных для таких вещей, как состояние автомобиля, безопасность- информация о работе системы, музыке и телефонных звонках и даже графики обслуживания.

Большой диапазон регулировки передних сидений и рулевого колеса позволяет легко найти удобное положение для водителя, а для взрослых среднего роста есть свободное пространство для головы и ног. То же самое и со вторым рядом, где вы не поверите, сколько места у пассажиров. Даже с покатым профилем крыши пространство для головы на заднем сиденье достаточно велико.

Вы также не поверите, сколько вещей вы можете поместить в багажник, который имеет низкую высоту подъема, широкий проем и способность проглотить 16 лучших в своем классе.7 кубических футов ваших вещей. Задние сиденья также легко складываются для перевозки более крупных предметов в случае необходимости.

Багажник огромный, вместимость — 16,7 кубических футов багажа.

Джейк Холмс / Roadshow

Многочисленные технологии

Все Accords сохраняют базовый LX, а в Hybrid используется информационно-развлекательная система с 8-дюймовым сенсорным экраном, поддерживающая Bluetooth, спутниковое радио, HD Radio, Android Auto и Apple CarPlay.В некоторых моделях есть встроенная навигация, точка доступа Wi-Fi и беспроводная зарядка телефона. Хотя было бы неплохо иметь несколько USB-портов сзади, чтобы детские планшеты тоже оставались заряженными.

Сенсорный экран выводит на дисплей много информации, но его структура меню проста для навигации, а реакция на ввод практически мгновенная. Избыточные физические кнопки окружают экран, что упрощает переключение между параметрами или настройку параметров на ощупь во время вождения.

Технологии безопасности в изобилии, и, что самое главное, большая их часть входит в стандартную комплектацию всех уровней отделки салона, чего нельзя сказать обо всех конкурентах.Стандартное оборудование включает предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения, распознавание дорожных знаков, автоматические фары и адаптивный круиз-контроль. АСС предлагается даже на автомобилях с механической коробкой передач — большая редкость. Мониторинг слепых зон также предлагается на большинстве комплектаций.

Эти колеса выглядят великолепно, но не идут на пользу ходовым качествам.

Джейк Холмс / Roadshow

Экономика и цены

Один недостаток выбора 2.0-литровый двигатель — это то, что экономия топлива падает до 22 миль на галлон по городу и 32 миль на галлон по шоссе в этой спортивной модели. Хотя это сравнимо с другими мощными седанами среднего размера — например, Toyota Camry XSE V6 также набирает 22/32 миль на галлон — это не слишком впечатляет по стандартам этого класса. Большинству покупателей больше понравятся модели Accords, оснащенные 1,5-литровым турбомотором автомобиля, который при тестировании Агентства по охране окружающей среды развивает скорость до 30/38 миль на галлон. Между тем, Accord Hybrid рассчитан на 47/47 миль на галлон.

А вот с точки зрения ценообразования этот Sport 2.0T попадает прямо в середину диапазона Accord 2019 года, по результатам тестирования, на уровне 31 630 долларов. Ценовая структура седана в значительной степени отражает его конкурентов: модели с базовым 1,5-литровым двигателем стоят от 24 640 долларов за LX до 31 040 долларов за EX-L. Выберите 2,0-литровую мельницу, и вы заплатите от 31 630 до 36 870 долларов.

Этот Accord Sport 2.0T определенно выбор энтузиастов вождения, учитывая его мощность и шестиступенчатую механическую коробку передач. Тем не менее, проведенная неделя за рулем Accord действительно только подчеркивает, насколько хорошо весь автомобиль подходит для любого типа вождения, который вам нравится: город, пригород или шоссе, Accord хорошо справляется с этим.Кроме того, он доступен по цене, эффективен, невероятно просторен и наполнен технологиями, которые просто работают. Учитывая все это, нет автомобиля среднего размера, который мы бы с большей готовностью рекомендовали, чем Honda Accord.

Выборки Джейка

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *