МашинПлюсы и минусы перевести машину на газ: Переходить ли на газ? Плюсы и минусы перевода автомобиля на газовое топливо — мнение эксперта

Плюсы и минусы перевести машину на газ: Переходить ли на газ? Плюсы и минусы перевода автомобиля на газовое топливо — мнение эксперта

Содержание

Переходить ли на газ? Плюсы и минусы перевода автомобиля на газовое топливо — мнение эксперта

Перевод автомобиля на газовое топливо преследует одну главную цель: сэкономить на заправках. Однако же никакого «газового ажиотажа» не наблюдается: а почему? Неужели население настолько разбогатело?

Редакция

Сначала разберемся, о каком газе идет речь. И так ли уж много его в РФ? А потом займемся арифметикой.

СНГ и СПГ

Знакомые аббревиатуры? Но содружество государств тут ни при чем: речь идет исключительно про газ. Применительно к автомобилю он бывает двух видов: сжиженный нефтяной газ (СНГ) и сжатый природный газ (СПГ), который также называют компримированным (КПГ). Сжатого природного газа (метана) в нашей стране много, цена его невысока. А вот сжиженного газа (смесь пропана и бутана) у нас гораздо меньше. Однако же, приглядываясь к газовым заправкам, понимаешь, что ситуация обратная: заправок пропан-бутаном у нас довольно много, а вот сжатый надо поискать. При этом многое зависит от региона: ближе к югу газовых заправок гораздо больше, чем «на северах».

Цена газа, конечно же, зависит от спроса. Сегодня сжиженный газ стоит, грубо говоря, вдвое меньше бензина, а сжатый — примерно втрое в пересчете на километр пробега. При этом, опять-таки, ценники могут различаться по регионам. Для грубых прикидок можно ориентироваться на такие цифры: пропан-бутан — 25 р./л, метан — 17 р./м3. А бензин — примерно 46 р./л.

Арифметика

Все эти цены хороши только для тех, кто уже купил заводскую машину, предназначенную для работы на газовом топливе. А вот всех остальных ждут дополнительные расходы. Нужно приобрести комплект ГБО, установить его на автомобиль и пройти процедуру регистрации. Тем, кто выберет пропан-бутан, нужно приготовить тысяч сорок, метан обойдется тысяч в семьдесят. Напомним, также, что ГБО требует периодического обслуживания — это тоже деньги.

Считаем дальше. Пробег на газе всегда будет проигрывать бензиновым показателям по экономичности. Кроме того, прибавьте сюда лишние километры, которые вы будете наматывать в поисках нужной вам газовой заправки. Именно по этим причинам во все времена считалось, что газ — это игрушка исключительно для тех, кто ездит часто и много. Для дедушки-дачника газ категорически не нужен, а вот для предпринимателя, который ежедневно мотается по городам и весям, это нормальное решение. Для планки отсчета можно принять годовой пробег тысяч в 30‑40: если он у вас меньше, то не связывайтесь, если такой или больше — можно попробовать.

Есть еще одна скрытая проблема. Многие покупатели автомобилей, еще не успев купить машину, начинают прикидывать: а дорого ли я ее продам? Так вот, наличие ГБО — это серьезный минус в глазах будущего покупателя вашего авто. Оно сразу же говорит о том, что автомобиль гоняли в хвост и в гриву, даже если вы скрутили одометр.

Независимости не будет

Многие ошибочно полагают, что с переходом на газ про бензин можно будет забыть навсегда. Но это не так, хотя бы потому, что пустить холодный двигатель на газе очень проблематично: давление насыщенных паров у него куда меньше, чем у бензина. Поэтому на газ переходят только после прогрева двигателя. ГБО последних поколений делают это автоматически. Так что, без бензина не обойтись.

Мифы и реалии

Как водится, многие технологии опутаны какими-то небылицами — перевод на газ не является исключением. Типичный пример — вонь от газа. Любой приверженец газового топлива скажет вам, что газ не пахнет — и будет отчасти прав. Ни СНГ, ни СПГ действительно не имеют запаха, однако в их состав специально добавляют вещества с резким запахом — они помогают мгновенно реагировать на утечку газа. Так что, запах есть.

Другой повод для дискуссий — ресурс мотора. Здесь счет игры между противниками и сторонниками газа примерно равный. Газ не содержит серы, а потому не способствует образованию нагара. Но при его сгорании образуется больше воды, которая может снижать характеристики моторного масла раньше времени. Выпускные клапаны моторов нагреваются на газе сильнее, потому что горит он медленнее.

Будущим «газоводам» следует помнить, что к указанной емкости газовых баллонов надо относиться с юмором. К примеру, в 60‑литровый баллон вам закачают не 60, а примерно 50 литров — и правильно сделают: газ при нагреве расширяется, и баллон может взорваться.

Есть еще одна тема, которую не любят обсуждать «газоводы». Далеко не всякий автомобиль целесообразно переводить на газ! Например, дизельные машины экономичны сами по себе, а попытка перевести их на газ может выйти боком, потому что возникнут проблемы с холодными пусками мотора. Нет никакого смысла переоборудовать и крошечные машинки, в которых и так мало места, да и расход у них сравнительно небольшой. Куда девать огромный баллон? Следует, также, помнить, что этот баллон во многих случаях будет препятствовать трансформации салона машины. Наконец, нет смысла трогать гарантийные автомобиля — возможны серьезные неприятности вплоть до потери гарантии. Вмешательство в электрику, сверление кузова, использование нерекомендованного топлива — букет нарушений набирается солидный.

И еще немножко аргументов против газа. Сжиженный газ тяжелее воздуха, а потому любит скапливаться в ямах, подвалах и т. п. Любая утечка может стать смертельно опасной, поэтому во многие подземные паркинги вас могут и не пустить.

Помогут?

Сегодня сжатому газу пытаются помочь. Расширяется сеть метановых АЗС, обещаны финансовые поддержки «газоводам», а тот же ВАЗ серийно производит метановые Лады, с которыми не будет никаких бюрократических проблем. Поэтому общего ответа типа «переходить на газ или нет» не существует — каждый должен принять собственное решение, исходя из своих потребностей и возможностей.

block
Хочу получать самые интересные статьи

Газ на авто: плюсы и минусы

Ездить на бензине – дело обычное.

Но постоянный рост цен на этот нефтепродукт заставляет задуматься об альтернативном топливе.

Пока электрокары медленно появляются на нашем авторынке, небывалую популярность в стране завоевало газобаллонное оборудование.

Эксперты прогнозируют, что через пару лет на газе будет ездить каждый пятый автомобиль.

Какие преимущества и недостатки приобретает переоборудованное транспортное средство, и стоит ли переводить машину на газ – давайте разбираться вместе.

Газ на авто: за и против

Ниже мы собрали вместе все наблюдения и мысли относительно установки ГБО, а также провели небольшой опрос среди наших  посетителей и клиентов.

Главные преимущества газобаллонной установки:

  1. Экономичность – главный плюс. Переоборудование машины позволяет сократить расходы на топливо вдвое.
  2. Работа двигателя становится более плавной, тихой, ведь пропан-бутановая смесь прогорает в цилиндрах дольше, нагрузка на коленвал и цилиндропоршневую группу снижается.
  3. Увеличение ресурса ДВС за счет уменьшения нагрузки на основные детали мотора (клапаны, свечи, поршни, гильзы). В результате двигатель может проработать до 200 000 км дольше.
  4. Запас хода растет, ведь установка газобаллонной аппаратуры не исключает использования бензина. Перевод машины на газ и наоборот происходит автоматически: закончилось одно топливо – в двигатель сразу поступает другое. Так можно покрыть расстояние без дозаправки в 2 раза больше, чем раньше.
  5. Выброс вредных веществ снижается в разы. Состав пропана и бутана чище бензина — в нем практически нет серы и свинца. Экологичность ГБО оценили не только в Европе, но и в Украине: владельцы машин с газовым оборудованием пользуются государственными льготами.

Минусы у газобаллонного оборудования есть, хоть и немного:

  1. Немалая стоимость оборудования и установочных работ. Если одномоментная выплата – слишком большой удар по бюджету, мы предлагаем возможность поставить ГБО в кредит.
  2. Свободного места в багажнике станет меньше. Правда, всего на «запаску» — именно такой размер имеет стандартный тороидальный баллон.
  3. Необходимость регулярных техосмотров. Этот минус, можно рассматривать и с положительной стороны: повышается самодисциплина водителя и авто всегда в порядке.

Стоит ли ставить ГБО: когда установка действительно оправдана

Если вы хотите экономить, несмотря на частоту поездок на авто, то смело говорите установке «Да».

Когда выгодно переоборудовать машину под газ:

  • если автомобилем пользуетесь активно. Оборудование на автомобиле, который неделями стоит в гараже, окупится не быстро;
  • если вы не планируете ближайшие три года менять транспортное средство;
  • время гарантийного обслуживания вашего авто уже истекло. Переоборудование аннулирует гарантийные обязательства производителя;
  • двигатель расходует более десяти литров бензина на сотню километров.

Перевод машины на газ оправдан для тех, кто проезжает ежедневно большие расстояния и собирается пользоваться этим авто следующие три года. Доверьте установку газобаллонного оборудования профессионалам и ощутите выгоду уже сегодня.

Плюсы и минусы установки газового оборудования

Минусы установки газового оборудования

Рассмотрим негативные моменты, с которыми может столкнуться автовладелец при переходе на газ, и способы их устранения.

1. Проблема высокой цены на газобаллонное оборудование, в особенности на модели продвинутых поколений.

Действительно, многих водителей такая покупка может серьезно ударить по кошельку. Но здесь ясно прослеживается логическая закономерность. Чем надежней бренд и совершеннее модель ГБО (чаще предпочтение отдается 5 и 6 поколениям), тем большую экономию вы получите в будущем. Это выгодное перспективное вложение

Как устранить проблему?

Во-первых, мы рекомендуем обращаться только в специализированные центры, которые давно функционируют на рынке и успели завоевать себе положительную репутацию. В компании «Автомобильные газотопливные системы» вы всегда найдете оборудование от лидирующих производителей по очень привлекательным ценам. Связано это с тем, что нам и самим поставщики предлагают продукцию по выгодной стоимости, так как мы обеспечиваем большой объем продаж.

Во-вторых, можно купить не самую последнюю модель ГБО. Наши мастера производят качественную установку газовых систем и первых поколений.

В-третьих, обратившись в нашу компанию, вы можете воспользоваться одним из кредитных предложений, разработанных совместно с ведущими банками России.

2. Проблема поломки оборудования до истечения заявленного срока эксплуатации.

Такой исход рискует приключиться с теми автовладельцами, которые приобрели неоригинальное оборудование или установили его самостоятельно. Более того, это ведет не только к дорогостоящему ремонту БГО или покупке новой системы, но и снижает уровень вашей безопасности.

Как устранить проблему?

Покупать и устанавливать оборудование рекомендуется только в специализированных центрах. Мастера должны знать все тонкости строения и монтажа любой модели ГБО, а их в настоящий момент представлено на рынке уже достаточно большое количество. Такие знания мастера приобретают только в процессе обучения и повышения квалификации у фирм-производителей. Вряд ли советы бывалых автолюбителей, которые активно делятся своим опытом на форумах, окажут вам профессиональную помощь и дадут какие-то гарантии.

3. Проблема невозможности провести своевременный ремонт и техосмотр.

Такая неприятная ситуация может произойти, если в сервисе, где вы устанавливали оборудование, нет в наличии расходных материалов и запчастей.

Как устранить проблему?

Опять же, все зависит от приобретенной модели ГБО (точнее, бренда) и уровня сервиса, с которым вы сработались. В компании «Автомобильные газотопливные системы» продается только такое ГБО, которое полностью обеспечено комплектующими и запасными частями. Расходка хранится всегда на складе, поэтому клиентам не приходится откладывать срочный ремонт или отказываться от гарантийного обслуживания.

4. Проблема газовых заправок на территории России.

Это правда, еще не во всех регионах нашей страны представлено достаточное количество газовых заправок. Отправляясь в дальний путь, вы в какой-то момент можете не найти газовое топливо.

Как устранить проблему?

На самом деле, это и проблемой то назвать сложно. Когда вы устанавливаете на авто газовое оборудование, штатная система не демонтируется. Следовательно, вы в любой момент сможете заправиться бензином и продолжить свое путешествие. До этого, в принципе, может и не дойти. На одной заправке ГБО позволит преодолеть путь протяженностью до 400 км.

Плюсы установки газового оборудования

Как выяснилось, неустранимых проблем нет, зато есть неоспоримые преимущества.

1. Существенная экономия расходов на топливо.

Все понимают, что газ – самое бюджетное альтернативное топливо, поэтому многие и стремятся завести с ним крепкую дружбу. Сэкономить сможет владелец любого авто. Современные модели ГБО устанавливаются как на бензиновые автомобили, так и на дизельные. Более того, ГБО 5 поколения устанавливается даже на автомобили с моновпрыском. Следовательно, каждый желающий сможет в два, а то и в три раза сократить свои топливные издержки.

В компании «Автомобильные газотопливные системы» вы получите точный расчет вашей экономии и даже узнаете момент, когда именно установленное оборудование окажется окупленным.

2. Бережное отношение к двигателю.

Зачастую бензиновые заправки стали предлагать некачественное топливо, от чего страдает двигатель автомобиля. В таких случаях приходится чаще менять запчасти и производить капитальный ремонт. С ГБО о таких проблемах можно забыть! Таким образом, вы экономите еще на одной статье расходов и сохраняете семейный бюджет.

3. Возможность перемещения на дальние расстояния.

Мы уже говорили, без дополнительных дозаправок с газовым оборудованием вы сможете проехать до 400 километров. И даже если вы столкнетесь с проблемой дальнейшей заправки, можно легко переключиться на бензин.

4. Автоматическая регулировка оборудования.

В современных моделях дозатор газобаллонного оборудования работает под управлением компьютера, который просчитывает оптимальный состав смеси. В итоге, перерасход топлива и поломка двигателя полностью исключены.

5. Высокое качество и уровень безопасности ГБО.

Мы работаем с самыми надежными и проверенными производителями газобаллонного оборудования. На первое место мы ставим итальянские бренды (например, Ловато). Именно в Италии начался процесс массового перевода автомобилей на газ, благодаря чему эта страна накопила богатый опыт и смогла воплотить его в производстве такого газового оборудования, которое оптимально соотносится по цене и качеству.

Электронное оборудование последних поколений оснащено:

  • датчиком возгорания;
  • датчиком утечки газа;
  • системой сброса давления в момент аварии;
  • системой пожаротушения.

Автомобили, оснащенные современным ГБО, гораздо безопаснее бензиновых.

Также спросом пользуется ГБО BRC, OMVL, Landi Renzo, Digitronic и пр. Если вы сомневаетесь, что сможете самостоятельно выбрать подходящую модель для своего авто, наши сотрудники обязательно вам помогут. Предварительно можно получить консультацию по телефону или на нашем сайте.

6. Бережное отношение к экологии.

Все чаще водители стали задумываться о загрязнении окружающей среды. Не мудрено, когда стоишь в пробке, даже страшно приоткрыть окно. И дело даже не в том, что запах неприятный, а в том, что он отравляет организм и наносит непоправимый вред природе. Многие страны поддерживают рвение водителей перевестись на газ, поскольку это топливо является самым экологичным.


Кому стоит переводить машину на газ. Советы эксперта – Москва 24, 16.06.2020

Фото: Агентство «Москва»/Антон Кардашов

Технический директор группы компаний «Италгаз» Алексей Банковский рассказал Москве 24 о плюсах и минусах использования газового оборудования для легковых автомобилей и субсидий на их установку. Он также дал несколько советов по выбору комплектующих.

Эксперт сразу отметил, что речь идет о компримированном природном газе (метан). Альтернативой ему является сжиженный нефтяной газ (пропан-бутан), но на этот вид топлива никаких субсидий не распространяется.

Банковский считает, что в большей степени устанавливать газовое оборудование стоит только тем, кто много пользуется автомобилем.

«Оно выгодно тем перевозчикам и тем частным лицам, кто пользуется автомобилями достаточно много. Для потребителя единичного, который в год проезжает 10 000 километров, это оборудование, даже с субсидией, выделяемой государством, будет неинтересно», – заявил эксперт.

Он пояснил, что выгода от перевода легкового автомобиля на газ зависит от региона, в котором эксплуатируется транспортное средство. По его мнению, заправочных станций, где можно приобрести газ, не так много.

«Вопрос заключается в том, что если мы на легковой автомобиль устанавливаем газовое оборудование, то он на нем проезжает 150–200 километров. Дальше он поедет на бензине, но речь-то идет об экономии. Все зависит от региона эксплуатации: если в этом регионе достаточное количество заправочных станций и они позволяют заправиться, то да. Если речь идет о таком регионе, как Москва, где 2,5 заправочных станции, то только в том случае, если автомобиль работает в зоне покрытия этих станций», – отметил Банковский.

Он подчеркнул, что на некоторые категории автомобилей не предусмотрена установка газового оборудования. Это современные легковые иномарки, работающие на дизельном топливе, и машины с системой прямого впрыска топлива.

«Если говорить о народном автомобиле – условном Skoda Octavia, Hyundai Solaris, KIA Rio, – подобного класса автомобили совершенно спокойно переоборудуются. Отечественный автопром без всяких проблем переоборудуется на метан», – заявил эксперт.

Если мы говорим о современных системах, об установке в сертифицированных сервисных центрах, то таких явных минусов нет. Потому что системы оснащены основными системами безопасности. Там стоит защита от протечек, защита даже от взрыва, даже если автомобиль попал в ДТП и загорелся.

Алексей Банковский

технический директор компании «Италгаз»

Эксперт объяснил, что оборудование, соответствующее современным требованиям безопасности, стоит достаточно дорого и в этом плане субсидия будет крайне полезна. При его выборе Банковский советует отдать предпочтение итальянским системам, например OMVL.

При выборе самого баллона стоит обратить внимание на его тип.

«Как правило, для легковых автомобилей используются баллоны второго и третьего типов. Это либо металлокомпозитные баллоны (второй тип), либо алюминиевые композитные баллоны», – отметил Банковский.

Он также подчеркнул, что сейчас на рынок вышел чешский производитель, но он делает баллоны из стали, что существенно влияет на их размер и вес.

Ранее министр энергетики РФ Александр Новак предложил вице-премьеру Юрию Борисову увеличить долю субсидий из бюджета на перевод машин с бензина на газомоторное топливо в два раза. Такая антикризисная мера предполагает увеличение с 30 до 60%.

Кроме того, предполагается, что 30% расходов выделит «Газпром». Известно, что данное предложение содержится в письме вице-премьеру от 17 апреля. В пресс–службе Минэнерго подтвердили инициативу Новака. Представитель Борисова сказал изданию, что правительство поддержало предложение министра.

Как считает Новак, благодаря переходу на использование газомоторного топлива существенно снизятся расходы автомобилистов, которым не потребуется покупать бензин и дизель.

Министр предлагает распространить меры поддержки на малый, средний бизнес и граждан, в том числе самозанятых. В результате владельцам транспортного средства останется заплатить лишь 10% стоимости авто на газ.

Читайте также

Газовое оборудование на авто: плюсы и минусы

Приветствую вас друзья на сайте ремонт авто своими руками. Глядя на стоимость бензина, так и хочется поставить машину в гараж и больше не выезжать. При этом каждый находит свой выход из положения.

Одни автолюбители начинают меньше ездить на авто, другие – всеми способами экономят бензин, а третьи совершают самый радикальный шаг – устанавливают газовое оборудование на авто.

В последнее время все больше автолюбителей склоняется к такой переделке. Часто останавливает лишь один фактор – высокая цена на оборудование.

Большой минус в том, что большинство водителей принимает решение на эмоциях. Часто кажется, что ГБО – это идеальный способ решения проблемы. Мол, можно перевести машину на газ, и все затраты остались в прошлом. Но это не так.

Перед началом работ вы должны знать не только плюсы установки газового оборудования на автомобиль, но и отрицательные моменты. Кроме этого, важно учитывать целесообразность таких (далеко не самых низких) затрат. В общем, обо всем подробнее.

Преимущества установки газового оборудования на авто

Несомненно, автомобильное газовое оборудование имеет множество плюсов, среди которых:

  • Экономия;
  • никаких детонаций;
  • повышение ресурса;
  • минимум химических примесей;
  • мягкость работы движка;
  • увеличение запаса хода.

Разберем более подробно каждый пункт и рассмотрим основные преимущества установки газового оборудования на автомобиль по порядку.

Экономия. Перевод авто на газ позволяет уменьшить общие затраты и снизить нагрузку на кошелек. Это легко объяснить – стоимость газа намного меньше, а «прожорливость» автомобиля остается почти на том же уровне;

Никаких детонаций. По своему качеству газ – намного лучшее горючее. Его октановое число достигает 100-110 единиц для пропана или бутана и более 110 единиц для метана.

Подобная особенность позволяет много эффективнее работать всей шатунно-поршневой группе, продлить ее срок службы и убрать любые проявления детонаций.

Повышение ресурса. Использование газа позволяет существенно повысить продолжительность жизни силового узла. Основные детали двигателя, такие как клапаны, поршни, гильзы, свечи, кольца на поршнях и прочие, изнашиваются намного меньше.

Как следствие, мотор сможет выходить на 100-200 тысяч километров больше. Это легко объяснить. Газ хорошо горит, но в отличие от бензина, он не обладает текучестью. Как следствие, масляная пленка на стенках цилиндра остается целой.

Минимум химических примесей. В составе газа почти отсутствуют такие вредные добавки, как сера или свинец (чем не может похвастаться обычный бензин). Как следствие, нет дополнительных разрушающих действий на металл камеры сгорания и ее элементы, лямбда-зонд и катализатор.

Мягкость работы силового агрегата. При переходе на газ двигатель начинает работать намного плавней. Это объясняется небольшой задержкой сгорания газа в цилиндрах. Как следствие, нагрузка на ЦПГ и коленвал намного меньше. В итоге мотор работает «мягче» и повышается ресурс вышеупомянутых элементов.

Универсальность. Большинство систем ГБО являются универсальными (особенно, если речь идет о современных системах). При желании можно перевести на газ любой автомобиль будь то ВАЗ или иномарка. Единственное, что установка и настройка газового оборудования должна производиться только профессиональными мастерами.

Увеличение запаса хода. Монтаж газобаллонного оборудования не исключает дальнейшее использование бензина, поэтому общий запас хода увеличивается, как минимум, вдвое.

Такое преимущество очень актуально в продолжительных путешествиях, когда нет времени или возможности произвести дозаправку. Все, что требуется от водителя – переключить режим с газа на бензин.

Недостатки установки ГБО на автомобиль

Автолюбитель, который решил установить ГБО, должен начинать не с преимуществ (они итак большинству понятны), а с недостатков системы. Лучше сразу узнать все отрицательные стороны, чтобы потом не жалеть о потраченных деньгах.

Итак, минусы установки газового оборудования на автомобиль заключаются в следующем:

Высокая цена. Мы не зря начали наш список недостатков именно с этого, ведь затраты на монтаж и отладку оборудования действительно высоки. При установке современного ГБО расходы могут составлять от 700 долларов США и выше. Здесь многое зависит от модели авто и ваших личных запросов.

Снятие с гарантии. Если вы решились переоборудовать новое авто на газ, то будьте готовы потерять гарантию. Это существенный удар с учетом того, что машина, как правило, обслуживается в сервисном центре 3-5 лет.

Единственная возможность избежать такой проблемы – сделать переделку у «официалов». Минус лишь в том, что за такую работу берутся далеко не все.

Проблемы с оформлением. Установить ГБО на ВАЗ – это лишь начало пути. Следующий этап – посещение отделения МРЭО и переделка технического паспорта. В нем должна быть отметка о наличии газобаллонного оборудования.

Если же переделка осуществляется на вновь купленном авто, то лучше сначала сделать работу, а уже потом отправляться регистрировать машину. В этом случае можно сэкономить немного времени.

Снижение объема багажника. Это в грузовых автомобилях баллоны крепятся снизу. На «леговушках» такой фокус не пройдет. Вы должны быть готовы, что баллон займет существенную часть вашего багажного отсека.

Как правило, объем багажника уменьшается на 20-25%, что для некоторых авто очень существенно. При этом вес машины хоть и незначительно, но также возрастает.

Необходимость частой замены воздушного фильтра. При езде на бензине менять воздушный фильтр можно только при заливке нового масла. В случае с применением газа этого слишком мало.

Двигатель становится очень чувствительным к объему всасываемого воздуха. Любое загрязнение фильтра может привести к повышению расхода. Так что замену лучше производить каждые 4 тысячи километров.

Снижение мощности. Один из ключевых моментов – снижение тяги автомобиля (особенно это заметно при разгоне). Как правило, силовой узел теряет до 10% своей мощности. Для некоторых автолюбителей это очень критично.

Малое число заправок. Несмотря на постоянное возведение новых газовых станций, их еще очень мало на территории нашей страны. Следовательно, при дальних путешествиях единственным выходом будет переход на бензин.

Проблемы с запуском «на холодную». Опытные автолюбители знают, что заводить холодную машину (в зимнее время) нужно на бензине, и только после прогрева переходить на газообразное топливо.

Запах в салоне. После перевода авто на ГБО «аромат» газа может стать обычным явлением. Но специалисты уверяют, что причина этого не сама установка.

Обратите внимание! Чаще всего появление запаха вызвано ошибками при выполнении технического обслуживании, проблемами с герметичностью выхлопной трубы и так далее. При этом бояться случайного воспламенения газа не стоит.

Специальные требования. Если в вашем авто стоит инжекторный двигатель, то для установки ГБО необходимо точно отрегулировать систему зажигания и четко выставить угол опережения. При отсутствии специальной техники сделать это не выйдет.

Как правило, при монтаже и настройке системы требуется установка специальной программы на два режима работы. В этом случае перенастройка на конкретный вид топлива будет производиться в автоматическом режиме.

Таким образом, перевод машины на ГБО может быть актуален в нескольких случаях:

  • Ваш автомобиль проходит в год около 25-30 тысяч километров;
  • расход бензина превышает отметку в 10 литров на «сотню»;
  • требуется применение только дорогостоящих видов топлива (хотя оно сейчас все дорогое).

Учтите, что установка ГБО – это не красивая «сказка». Здесь есть несколько неприятных моментов, о которых нужно знать и учитывать на этапе принятия решения. Удачной дороги и конечно же без поломок.

Плюсы и минусы газовой аппаратуры » Автомобили и тюнинг

В настоящее время многие водители задумываются над установкой газового оборудования на свой автомобиль. В первую очередь это связано с постоянным подорожанием цен на бензин, в то время как газовая установка на легковой машине окупается через 20000 км пробега. Однако споры по этому поводу не утихают, попробуем разобраться в достоинствах и недостатках автомобиля, использующего в качестве топлива газ.

Помимо экономичности, газ способствует меньшему износу двигателя и сокращает расход масла. Мотор работает тише и исчезает детонация. Прочные баллоны, в которых хранится газ, рассчитаны на высокое давление и в отличие от бензобаков практически не поддаются деформации.

Противники газового оборудования утверждают, что газ взрывоопасен и к тому же он неприятно пахнет. Но сам газ не имеет запаха, чтобы можно было обнаружить утечку, ему придают специфический запах. Запах может проникнуть в салон и при полной герметичности системы, чтобы этого не произошло необходимо раз в месяц сливать конденсат из баллона. Карбюраторные двигатели на газе часто не могут завестись в мороз, решить эту проблему можно, если перед длительной стоянкой перевести автомобиль на бензин и производить пуск на бензине. Также газ приводит к снижению мощности двигателя на 5-7%, в результате чего ухудшается разгон, но во время городской езды эта разница становится практически незаметной.

Не стоит заправляться бытовым газом, также нельзя превышать давление в баллоне. В целом, если соблюдать все правила и выполнять рекомендации специалистов, то эксплуатация газобаллонной системы не будет вызывать никаких трудностей, а главное позволит сэкономить приличную сумму.

Поделитесь публикацией в социальных сетях:

Дополнительная информация и ссылки:


Быстрая навигация по похожим новостям: Статьи для автовладельцев
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт «Автотюни.ру» — запрещено!

Рекомендуем к прочтению:

    17 простых способов экономии бензина

    Цены на бензин постоянно находятся на подъеме. Этому способствует тот момент, что природные ресурсы, из которых производят бензин, увы, не вечные и не являются возобновляемыми источниками энергии. Существует несколько советов, которые помогут вам

    Может ли чип-тюнинг стать причиной поломки?

    Наверняка все слышали о том, что чип-тюнинг не только повышает мощность и крутящий момент двигателя, но сокращает срок его службы и может привести к возникновению неисправностей. Попробуем разобраться насколько правдиво такое утверждение.

    Что включает в себя технический тюнинг?

    Если Вы решили заняться полным техническим тюнингом своего автомобиля, то готовьтесь модернизировать, дорабатывать и совершенствовать практически все его системы и детали. Необходимо настроить автомобиль под свои вкусы и приоритеты, чтобы

    Правильный стиль вождения для экономии топлива

    В связи с постоянным подорожанием бензина и солярки многие автолюбители пытаются снизить расход топлива своего автомобиля. Для этого они идут на всевозможные ухищрения, начиная от дедовских способов снижения оборотов двигателя и заканчивая

    Обратная сторона чип-тюнинга

    В последнее время все большее число водителей стало задуваться над повышением мощности своего автомобиля. Одним из самых распространенных способов для повышения мощности является чип-тюнинг. Популярность данного метода объясняется в первую очередь

Выгодно ли переводить авто на газ этой осенью: все плюсы и минусы — Автомобильные новости

Для большинства автомобилистов самым большим шоком конца лета стал, пожалуй, резкий скачок цен на газ. Так, если в начале августа голубое топливо стоило 10-11 грн/л, то к концу сезона оно подорожало на 50%, до 15-16 грн/л. Первыми это ощутили водители, на чьих «железных конях» стоит ГБО, вторыми обратили внимание те, кто подумывает о такой установке. Приверженцы классического топлива насторожились: не последует ли за этим подорожание и бензина? Однако разница в стоимости газа и бензина по-прежнему ощутима: А95 — 25 грн/л, а газ – 15 грн/л. К тому же зимой расход топлива увеличивается, поэтому установка газа для многих украинских водителей все еще актуальна.

О том, насколько это выгодно и чем чревато для обладателя ГБО, нам помогли разобраться автослесарь столичного СТО Михаил Собко и руководитель СТО по установке сертифицированного ГБО Вячеслав Бондаренко.

Выгоды, или кому это нужно

Устанавливать газ на авто эксперты рекомендуют тем, для кого автомобиль – кормилец. Таксисты, водители, автокурьеры давно перешли на газ. Если в планах любой извоз – газ выгоден. Также есть смысл ставить ГБО на авто владельцам, живущим за городом или имеющим в планах загородную жизнь, и обладателям «прожорливых» двигателей: это оправдает себя, пусть и не сразу.

Уместен газ и для тех, у кого на семью две машины – например, на авто с ГБО можно будет отправляться в автопутешествия. А вот воздержаться от ГБО лучше владельцам малолитражек (до 1,6 л), тем, кто наезжает менее 500 км в месяц (окупаться будет долго), собственникам автомобилей, двигатели которых не позволяют газ (об этом расскажет специалист), и тем, у кого авто на гарантии: она автоматически пропадает.

Не стоит «играть» с газом и тем, кто планирует машину заменить: при продаже газ не всегда является преимуществом.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Вопрос выбора и цены

Приняв решение устанавливать ГБО, лучше отправиться на сертифицированное СТО, на котором поставят официальное оборудование, дадут гарантию на 3 года или 100 тыс. км и где в дальнейшем вы сможете проходить ТО. Сейчас самое популярное – 4-е поколение ГБО, которое устанавливают на инжекторный двигатель. 2-е и 3-е выбирают владельцы карбюраторных двигателей, а вот что касается 5-го и даже 6-го поколения, то кроме ощутимой разницы в цене, существенных отличий пока нет, говорят наши эксперты. Связано это и с тем, что эти виды – относительно новые, а потому мало тестированные.

Установки могут быть польскими, прибалтийскими, российскими, китайскими, итальянскими. Последние считаются одними из лучших: итальянцы давно работают на этом рынке и производят ГБО европейского стандарта, в котором каждая деталь – от форсунки до переходника – итальянская, одного производителя. Польское или прибалтийское может собираться из деталей разных производителей, а российское и китайское оставляет много вопросов по качеству и сборке.

Впрочем, за качество нужно платить: за итальянский «газ» придется выложить 14-17 тыс. грн, а польский или прибалтийский аналог обойдется в 9-11 тыс. грн. Часто можно услышать и расхожее мнение, что газ сушит двигатель и его не стоит устанавливать на дорогие авто. Это происходит на высоких оборотах – больше 4000, для чего устанавливается довпрыск бензина. При активной работе двигателя он нагревается, а в бензине есть масла, которых нет в газе. Подобная система существует не на всех установках, поэтому лучше уточнить у производителя.

В тренде
В Украине повысили пенсии военным – кому, когда и сколько начнут выплачивать

Обслуживать ГБО лучше там же, где и устанавливаете: далеко не все автомеханики могут грамотно справиться с этой задачей. Особенно это важно, если оборудование недорогое, в нем нет автоматики, и калибровка двигателя должна проходить в движении.

Просчитываем безусловные плюсы и скользкие минусы

Главный и самый жирный плюс, который может перечеркнуть все минусы, — экономия. Поскольку сейчас газ стоит 15 грн/л, при расходе 13 л на 100 км стоимость 1 км составит 2 грн. При аналогичном расходе бензина 1 км выльется в 3,25 грн. И это при нынешних, уже выросших ценах.

Еще один плюс, который отмечают все газовладельцы, — две независимые топливные установки, что означает двойной запас хода. Заканчивается газ — машина автоматически переходит на бензин: это удобно в долгих пробках и на далеких переездах. Кроме того, выхлопные газы у авто на ГБО чище, чем у бензинового.

Но минусов все же больше. Главный — баллон для газа устанавливается на место запаски, которая, в свою очередь, занимает место в багажнике. Либо газовый бак кладется непосредственно в багажник, что все равно «съест» пространство. Ощутимый минус и стоимость ГБО, которое требует разового вложения средств, хотя и отбивается спустя несколько месяцев.

К этим недостаткам стоит добавить дополнительное ТО, кроме основного: в зависимости от установки его надо проходить каждые 10 или 15 тыс. км. В среднем дополнительное ТО обойдется в 700-900 грн. Отсутствие сертифицированного топлива и качественных заправок, на которых можно проконтролировать количество залитого газа, — еще один минус. Кроме того, нет возможности проверить качество топлива: эксперты советуют заправляться на одной, проверенной станции.

Готовы ли вы сделать переход?

С 2005 года мировой спрос на электромобили превысил 1 миллиард. Производители наводняют рынок совершенно новыми электрическими моделями, при этом основные производители автомобилей выпускают несколько новых электрических моделей каждый год. Вот некоторые из плюсов и минусов перехода на электромобиль.

Плюсы

Обмен автомобиля с бензиновым двигателем на электромобиль имеет много преимуществ.Пожалуй, плюсов перехода на электромобили выше, чем минусов.

Электроэнергия дороже бензина

Согласно недавнему исследованию исследователей из Мичиганского университета, средняя годовая стоимость вождения нового бензинового автомобиля в Соединенных Штатах составляла 1117 долларов; в то время как среднегодовая стоимость вождения электромобиля составляла всего 485 долларов. Эти цифры показывают, что стоимость эксплуатации электромобиля почти в три раза меньше, чем стоимость эксплуатации автомобиля с бензиновым двигателем.Также можно установить солнечные батареи и подзарядить автомобиль от сети, что еще больше сэкономит деньги.

Тихая работа

Городские центры шумны из-за шума бензиновых двигателей. Вы даже можете почувствовать этот шум, если живете за городом, рядом с оживленным шоссе. С другой стороны, двигатели электромобилей работают очень тихо. Фактически, они настолько молчаливы, что законодатели многих стран приняли законы, чтобы оборудовать их устройствами для создания шума, чтобы предупреждать пешеходов о приближении электромобиля.

Нулевые выбросы
Выбросы от сжигания газа сегодня являются основным источником глобального загрязнения. Электромобили работают от перезаряжаемой батареи и, следовательно, имеют нулевые выбросы — у них нет выхлопной трубы, загрязняющей воздух, как у их газовых собратьев.

Меньше обслуживания
Стоимость обслуживания газового автомобиля выше, чем электромобиля. Транспортные средства, работающие только на бензине, обычно требуют частой замены масла и ремонта из-за общего износа из-за большого количества движущихся частей.Однако долговечность электромобилей исключительна. Они могут продолжать работать как новые до десяти лет после покупки с минимальным ремонтом.

Минусы

Электромобили не лишены недостатков. В зависимости от вашей ситуации есть несколько причин, по которым электромобиль может вам не подойти.

Короткий диапазон

Большинство электромобилей могут поддерживать запас хода от 60 до 100 миль при полной подзарядке аккумулятора.Некоторые из новейших моделей в среднем проезжают от 150 до 200 миль. Лучшее расстояние, которое может обеспечить электромобиль, составляет около 200 миль. Автомобиль с бензиновым двигателем не имеет этих ограничений по расстоянию. Если вам нужно проехать на большие расстояния за раз, вам стоит подумать об этом.

Зарядка требует времени

По сравнению с минутами или секундами, необходимыми для заправки бака бензинового двигателя, электрическому двигателю требуется время для полной перезарядки — в среднем около 15 часов.Если вы покупаете электромобиль, вам понадобится время для его подзарядки.

Высокая цена покупки

Первоначальные инвестиции, необходимые для покупки электромобиля, в настоящее время превышают аналогичные по размерам автомобили с бензиновым двигателем. Самый доступный электромобиль стоит от 30 000 до 50 000 долларов по сравнению с 20 000 до 35 000 долларов за новую газовую модель. Хотя экономия на топливе, скорее всего, со временем окупит стоимость автомобиля, если у вас нет больших денег для аванса, электромобиль может не подойти для вас.

Стоит ли переходить на электромобиль? Ответ зависит от множества различных факторов. Взвесьте все за и против, чтобы решить, что вам подходит. И помните, газовое или электрическое, содержите его в чистоте на автомойке Nascar!

Плюсы и минусы бензиновых машин

Электромобили и гибридные автомобили — это то, что сейчас в новинку. Но, несмотря на присутствие этих конкурентов на автомобильном рынке, газовые автомобили кажутся королями дороги.Защитники окружающей среды призвали к сокращению использования газа в автомобилях, учитывая, что они вредны для мира, в котором мы живем. Но, несмотря на это, у автомобилей с бензиновым двигателем все еще есть преимущества. Следует ли по-прежнему использовать газ в транспортных средствах или пора что-то менять?

Список плюсов бензиновых автомобилей

1. Все равно дешевле стоит.
Цена на технологии, необходимые для гибридных автомобилей, будет продолжать падать, но, несмотря на это, автомобили с бензиновым двигателем все еще дешевле, чем эти новые виды автомобилей.Почему так? Во-первых, для того, чтобы создать хороший гибридный автомобиль, потребуется много исследований и разработок, и, конечно же, это означает также и большие затраты. С другой стороны, технология, лежащая в основе газовых автомобилей, существует уже много-много лет и с течением времени также претерпела улучшения. Другими словами, гибриды только появляются, но автомобили с бензиновым двигателем присутствуют в игре уже давно и с тех пор улучшились.

Гибридные автомобили также могут стоить дороже в обслуживании с учетом того, какие компоненты используются для их создания.Например, когда необходимо заменить электродвигатель или аккумуляторную батарею, скорее всего, потребуется обратиться к специалисту, а поломки с газовыми автомобилями может устранить кто-то, хорошо разбирающийся в автомобилях.

Прежде всего, те, у кого ограниченный бюджет, скорее всего, выберут автомобиль с бензиновым двигателем, учитывая более дружелюбный ценник. И это касается даже подержанных автомобилей. Кроме того, учитывая новизну гибридных автомобилей, скорее всего, в продаже не будет много подержанных.

2.Он покрывает большие расстояния.
20-галлонный бензобак на автомобиле в среднем расходует 20 миль на галлон. Это означает, что автомобиль, работающий на газе, может проехать около 400 миль до того, как его потребуется заправить. Это отличается от гибридных автомобилей, которые зависят от того, сколько энергии потребляется во время поездки. Но резюмируя быстро: автомобили, работающие на газе, почти всегда смогут путешествовать на большие расстояния.

Также поднимался вопрос о наличии зарядных станций.В наши дни их не так много по сравнению с количеством заправочных станций, которые можно найти на разных выходах по всей стране.

3. Обладает большей сырой мощностью.
Ранние модели гибридных автомобилей снижали мощность для достижения лучшей топливной экономичности. С другой стороны, автомобили, работающие на газе, могут стать более мощными, если они настроены на экономию топлива. Например, система смещения по требованию позволяет транспортным средствам с газовым двигателем отключать некоторые баллоны, чтобы сэкономить газ при определенных условиях.В результате приводы получают больше мощности и эффективности.

Список минусов бензиновых машин

1. Способствует загрязнению.
Учитывая опасения по поводу глобального потепления, некоторые производители пересматривают способы эксплуатации своих автомобилей. Другими словами, они считают его более экологичным. Это означает, что есть автомобили, работающие на газе, которые продаются как экологически чистые машины.

Но другие утверждают, что лучший вариант — по-настоящему перейти на гибридные автомобили, которые не выделяют пары, которые способствуют и без того ужасному состоянию нашей планеты.Все больше и больше людей полагаются на транспортные средства, чтобы доставить их из пункта А в пункт Б и повсюду между ними. Математика довольно проста: больше автомобилей всегда означает больше загрязнения. Если мы хотим спасти нашу планету, переход на альтернативные способы, чтобы по-прежнему иметь возможность предлагать удобство путешествия, но без необходимости выбрасывать токсичные химические вещества в атмосферу, — хорошее начало.

2. Опасно для здоровья.
Транспортные средства с бензиновым двигателем — это не только проблемы для окружающей среды, но и проблемы со здоровьем людей.Человек, наполняющий бак, подвергается воздействию бензина, но могут случиться и худшие вещи: утечка газа в двигателе, общая утечка или авария. Что произойдет, если бензин загрязнит питьевую воду или близлежащую почву?

По данным Министерства здравоохранения, высокие уровни химических веществ, попадающих в результате воздействия бензина, например, бензола, могут вызывать рак. Хотя долгосрочные последствия случайного контакта с бензином широко не известны, вдыхание паров может привести к спутанности сознания, головокружению, головным болям и затруднениям дыхания.

3. Работает на ископаемом топливе.
Запасы ископаемого топлива на Земле сокращаются. Поскольку мы можем получить только оценки, нет точного доказательства того, сколько еще можно использовать. Таким образом, люди призывают к использованию альтернативных методов сейчас, а не позже. Аргумент состоит в том, что мы, как вид, не должны ждать, пока наши ресурсы истощатся, чтобы начать действовать. Мы должны сделать то, что можем сейчас.

Да, в отношении альтернатив был достигнут прогресс. Теперь у нас есть гибридные и электрические автомобили, которые ездят по дорогам.Но есть и другие вещи, которые необходимо сделать, особенно когда речь идет о ценах. Как мы можем полностью перейти от рискованного к безопасному, если только определенный процент населения может позволить себе владеть такими автомобилями?

4. Это заставляет некоторые страны удерживать слишком большую власть.
Говорят, что войны бушуют из-за нефти. Другие жаждут того, чего не могут получить, и делают все возможное, чтобы это получить. Большая часть Ближнего Востока богата нефтью, и мы зависим от них. Поиск альтернативного источника ослабит их чужую власть и, возможно, даже принесет столь необходимый мир.

Остается неизвестным, останутся ли автомобили с бензиновым двигателем или уйдут. На данный момент многие производители стремятся сократить выбросы углекислого газа, но по-прежнему производят автомобили, отвечающие потребностям клиентов. На рынок также выпущено множество гибридных автомобилей, которые вызывают интерес клиентов, которые также хотят помочь сократить свой углеродный след.

Да, у автомобилей с бензиновым двигателем есть определенные преимущества, но они вредны для планеты. С другой стороны, гибридные автомобили — мечта для тех, кто заботится об окружающей среде, но давайте посмотрим правде в глаза: не все из них продаются по низкой цене.

Кристал Ломбардо — один из редакторов Vision Launch. Кристал — опытный писатель и исследователь с более чем 10-летним опытом. Она была редактором трех популярных блогов, каждый из которых имеет более 500 000 читателей в месяц.

Установите пользовательское содержимое вкладки HTML для автора на странице своего профиля

электромобилей: плюсы и минусы

Юрий СтройкинGetty Images

Важно понимать, что электромобили регулярно меняются, а их технологии все еще развиваются, учитывая плюсы и минусы электромобилей.Все больше и больше автомобильных компаний предлагают электромобили. Электромобили — это автомобили, в которых вместо обычного газового двигателя используется двигатель с питанием от аккумуляторной батареи.

Каковы преимущества владения электромобилем?

Согласно данным экологически сознательных веб-сайтов, таких как Earth911 и Energy Sage, владение электромобилем дает несколько заметных преимуществ, в том числе:

  • Они лучше для окружающей среды
  • Электричество может быть возобновляемым ресурсом, бензин не может
  • Они требуют меньше дорогое и менее частое обслуживание.
  • Они тише, чем газовые автомобили
  • Существуют налоговые льготы для владельцев электромобилей
  • В некоторых местах есть специальные полосы движения для электромобилей

    Они лучше для окружающей среды

    Многие покупатели автомобилей убеждены перейти на электромобиль, потому что он лучше для окружающей среды. Поскольку полностью электрические автомобили (не гибриды) не используют выхлопную систему, у них нет выбросов. Не выбрасывая в воздух какие-либо пары, как это делают газовые двигатели, электромобили могут помочь добиться более чистого воздуха и снизить выбросы парниковых газов.

    Электроэнергия может быть возобновляемым ресурсом, бензин — нет

    Электромобили могут получать энергию от естественных возобновляемых источников, таких как энергия солнца, ветра и воды. Однако бензин создается с использованием нефти, которая является природным ресурсом, но не возобновляемым. Для тех, кто хочет, чтобы возобновляемая энергия передавалась еще больше, установка солнечных панелей в вашем доме, в свою очередь, будет питать ваш электромобиль в вашем гараже.

    Электричество тоже дешевле газа. Стоимость электромобилей обычно составляет треть от стоимости эксплуатации транспортных средств, работающих на газе.Многие электромобили также используют рекуперативное торможение, чтобы добавить к энергии, необходимой автомобилю для работы, что совершенно бесплатно.

    Они требуют менее дорогостоящего и менее частого обслуживания

    Без использования газового двигателя электромобили не нуждаются в масле. Это означает, что больше не нужно менять масло. Кроме того, вы откажетесь от любого другого обслуживания и ремонта, связанного с традиционным газовым двигателем. По данным AutoTrader, электромобили, как правило, легче справляются с тормозами, что приводит к меньшему количеству замен тормозов.com.

    Они тише газовых автомобилей

    Электромобили работают очень тихо, особенно при полной работе от аккумулятора. В некоторых штатах законодатели рассмотрели требование о том, чтобы на электромобилях были установлены шумоглушители, чтобы пешеходы знали, что они едут. Согласно MYEV.com, электромобиль Jaguar i-Pace 2019 года добавляет шум двигателя к автомобилю, когда водитель быстро ускоряется для ощущения традиционного двигателя.

    Существуют налоговые льготы для владельцев электромобилей

    Первоначальные владельцы электромобилей могут получить кредит в своих налоговых декларациях просто за то, что они владеют автомобилем, который не наносит вреда окружающей среде.Вам нужно помнить о мелком шрифте, который всегда сопровождает подобные налоговые ситуации, но в некоторых штатах вы можете получить кредит на сумму до 7500 долларов на определенные автомобили. Определенные марки и модели получают разные суммы кредита. Если вам интересно узнать, какой вид кредита вы можете получить, есть несколько доступных онлайн-ресурсов.

    В некоторых местах есть специальные полосы движения для электромобилей

    На некоторых крупных автомагистралях есть полосы HOV (для транспортных средств с высокой посещаемостью), которые могут объезжать движение в час пик.Это называется автомобильной полосой, но она также доступна для водителей электромобилей. Даже если ваш электромобиль просто везет вас, вы имеете право использовать эту специальную полосу.

    Каковы недостатки владения электромобилем?

    Согласно Plugincars.com, владение электромобилем имеет несколько недостатков, в том числе:

    • Электромобили имеют меньший запас хода, чем автомобили с бензиновым двигателем
    • Зарядка аккумулятора требует времени
    • Они обычно дороже, чем автомобили с бензиновым двигателем
    • Иногда бывает трудно найти зарядную станцию ​​
    • Вариантов моделей не так много

      Электромобили имеют меньший запас хода, чем автомобили с бензиновым двигателем

      Хотя автомобильные компании находят больше и больше способов продвинуть электромобили дальше, но у них по-прежнему меньший запас хода, чем у традиционных автомобилей.Обычно электромобиль может проехать от 60 до 100 миль при полном заряде. В зависимости от топливной экономичности автомобиля и размера его бензобака некоторые могут проехать до 400 миль на одном баке.

      Зарядка аккумулятора требует времени

      Заправка бензобака на заправке может занять до трех минут, в то время как зарядка аккумулятора электромобиля занимает гораздо больше времени. В зависимости от модели для полной зарядки электромобиля может потребоваться до 20 часов. Более новые и дорогие модели могут заряжаться всего за четыре часа.Однако наличие зарядной станции в вашем гараже помогает сделать это более управляемым, и доступны комплекты, которые помогут сократить время зарядки.

      Обычно они дороже автомобилей с бензиновым двигателем.

      Полностью электрические модели конкретных автомобилей всегда дороже, чем их аналоги с бензиновым двигателем. Базовые электрические модели начинаются от 30 000 долларов, а цены на люксовые модели поднимаются до 80 000 долларов и выше. Обычно покупатель автомобиля платит за электромобиль как минимум на 10 000 долларов больше, чем за автомобиль того же типа с бензиновым двигателем.По мере развития технологий этот ценовой разрыв, вероятно, исчезнет.

      Иногда бывает сложно найти зарядную станцию ​​

      В некоторых районах есть много станций зарядки электромобилей (EV) на различных стоянках и по обочинам дороги. Так обстоит дело не в каждом городе. Дорожные поездки на электромобилях могут быть трудными. Домашнюю зарядную станцию ​​нельзя брать с собой в дорогу. По всей стране появляется все больше зарядных станций, поскольку все больше людей ездят на электромобилях, так что это может не быть недостатком надолго.

      Вариантов моделей не так много

      Наконец, производители автомобилей создают традиционные модели автомобилей уже более 100 лет, но массовое производство электромобилей в том виде, в каком мы их знаем сейчас, началось только в 90-х годах. С меньшей историей, доступных электрических моделей не так много, как газовых.

      Покупка электромобиля дает множество преимуществ, особенно если для вас важно здоровье окружающей среды. Убедитесь, что вы не пропустите поощрения, если купите их.

      Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным ASE техническим специалистом Дуэйн Саялун из YourMechanic.com . Для получения отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону [email protected] .

      Источники:

      https://www.plugincars.com/electric-cars-pros-and-cons-128637.html

      https://earth911.com/eco-tech/pros-cons -electric-cars /

      https: // www.autotrader.com/car-tips/electric-cars-benefits-and-disadvantages-208155

      https://www.energysage.com/electric-vehicles/101/pros-and-cons-electric-cars/

      https : //www.myev.com/research/ev-101/electric-vehicle-pros-and-cons

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      Плюсы и минусы электромобилей

      Последнее обновление 07.07.2021

      Электромобили обладают множеством преимуществ, но они также имеют некоторые недостатки по сравнению с обычными автомобилями с бензиновым двигателем.Один из самых больших вопросов, с которыми сталкиваются потенциальные покупатели электромобилей, заключается в том, покупать ли полностью электрический автомобиль (AEV), гибридный электромобиль (PHEV) или автомобиль с бензиновым двигателем.

      Основные плюсы и минусы электромобилей

      Популярность электромобилей растет с каждым днем. Как и в случае с обычными автомобилями, у электромобиля есть определенные преимущества и недостатки. Вот несколько важных моментов, о которых следует помнить:

      Плюсы электромобилей Минусы электромобилей
      Электромобили энергоэффективны Электромобили не могут проехать так далеко
      Электромобили сокращают выбросы «Заправка» занимает больше времени
      Электромобили требуют меньшего обслуживания Электромобили иногда дороже

      С другой стороны, электромобили энергоэффективны, не вредны для окружающей среды и не требуют такого ухода, как традиционные автомобили, работающие на газе.С другой стороны, вы не можете путешествовать так далеко между заправками, фактический процесс заправки занимает больше времени, чем заправка автомобиля на бензоколонке, а предварительные затраты иногда являются препятствием.

      Ниже мы рассмотрим эти плюсы и минусы более подробно.

      Преимущества электромобилей

      Pro: Электромобили энергоэффективны

      Энергоэффективность означает количество энергии от источника топлива, которое преобразуется в фактическую энергию для приведения в действие колес транспортного средства.AEV намного более эффективны, чем обычные автомобили, работающие на газе: батареи AEV преобразуют от 59 до 62 процентов энергии в движение транспортного средства, в то время как автомобили с газовым двигателем преобразуют только от 17 до 21 процента. Это означает, что зарядка аккумулятора AEV дает больше энергии автомобилю, чем заправка бензоколонкой.

      Pro: электромобили сокращают выбросы

      Сокращение выбросов, включая сокращение расхода топлива, является еще одним плюсом для полностью электрических транспортных средств. Поскольку они полагаются на перезаряжаемую батарею, вождение электромобиля не вызывает выбросов из выхлопной трубы, которые являются основным источником загрязнения в Соединенных Штатах.Кроме того, перезаряжаемая батарея означает гораздо меньше денег, расходуемых на топливо, а это означает, что вся энергия может быть получена внутри страны (и часто за счет возобновляемых ресурсов, таких как системы солнечных батарей).

      Совершенствование аккумуляторных технологий в современных легких беспилотных электромобилях означает, что они могут проехать 100 миль, потребляя при этом всего от 25 до 40 киловатт-часов (кВтч) электроэнергии. Если предположить, что ваш электромобиль может проехать три мили на кВтч, электромобиль может проехать около 43 миль за 1 доллар. Для сравнения, если предположить, что газ стоит 2 доллара.50 за галлон, средний бензиновый автомобиль с топливной экономичностью 22 мили на галлон сможет проехать только 10 миль по той же цене. Расстояние, пройденное при стоимости топлива в 1 доллар США, почти в четыре раза больше, чем у электромобиля.

      Pro: Электромобили отличаются высокой производительностью и не требуют особого обслуживания

      Полностью электрические транспортные средства — это также высокопроизводительные автомобили, двигатели которых не только тихие и плавные, но и требуют меньшего обслуживания, чем двигатели внутреннего сгорания.Вождение также может доставлять удовольствие, потому что двигатели AEV быстро реагируют, обеспечивая им хороший крутящий момент. AEV в целом новее, чем их аналоги, работающие на газе, и часто имеют более цифровую связь с зарядными станциями, что дает возможность управлять зарядкой из приложения.

      Недостатки электромобилей

      Con: электромобили могут ездить на меньшее расстояние

      AEV в среднем имеют меньшую дальность полета, чем автомобили с бензиновым двигателем. Диапазон большинства моделей составляет от 60 до 120 миль на одной зарядке, а у некоторых роскошных моделей — 300 миль на одной зарядке.Для сравнения, автомобили с бензиновым двигателем в среднем будут проезжать около 300 миль при полном баке бензина, а автомобили с более экономичным расходом топлива получат гораздо больший запас хода. Это может быть проблемой при просмотре AEV, если вы часто совершаете длительные поездки. Наличие зарядных станций может сделать AEV менее подходящими для таких видов деятельности, как автомобильные поездки.

      Con: Электромобили требуют больше времени для «дозаправки»

      Заправка полностью электрического автомобиля также может быть проблемой. Полная зарядка аккумуляторного блока с помощью зарядного устройства уровня 1 или уровня 2 может занять до 8 часов, и даже на станциях быстрой зарядки требуется 30 минут для зарядки до 80 процентов емкости.Водители электромобилей должны планировать более тщательно, потому что нехватка электроэнергии не может быть решена быстрой остановкой на бензоколонке.

      Con: электромобили дороже, и может потребоваться замена аккумуляторных батарей

      Аккумуляторные батареи в электромобиле дороги, и их может потребоваться замена более одного раза в течение срока службы автомобиля. Полностью электрические автомобили также дороже, чем автомобили, работающие на газе, и первоначальная стоимость полностью электрических транспортных средств также может быть непомерно высокой.Однако экономия на топливе, налоговые льготы и государственные льготы могут помочь компенсировать эти затраты в целом, если они доступны.

      В целом, полностью электрические транспортные средства, как и любое транспортное средство, необходимо оценивать на основе личных потребностей и использования транспортного средства. У владения электромобилем есть много плюсов, таких как экономия топлива и снижение выбросов, но это может происходить за счет использования зарядки аккумулятора и более высоких затрат. При покупке полностью электрического автомобиля подумайте, что лучше всего подходит для вас.

      Плюсы и минусы подключаемых гибридных электромобилей

      Многие из преимуществ полностью электрических автомобилей применимы и к подключаемым к электросети гибридным электромобилям. PHEV — отличные транспортные средства для снижения выбросов и сокращения расхода топлива. Для коротких поездок вашему PHEV может не потребоваться отключение полностью электрического двигателя, и в этом случае автомобиль не будет выделять выхлопные газы. Более того, PHEV потребляют на 30–60 процентов меньше топлива, чем обычные автомобили, работающие на газе. Если электричество получают из возобновляемых источников, количество выбросов парниковых газов может быть сокращено еще больше.

      PHEV

      также являются отличными транспортными средствами для тех, кто не может выбрать полностью электрический автомобиль из-за необходимости вождения и подзарядки. В то время как AEV ограничены диапазоном своих батарей, резервное топливо в подключаемом гибриде означает, что, когда батарея разряжается, транспортное средство может продолжать работать и даже заряжать батарею, используя топливо. PHEV обычно имеют лучшую экономию топлива, чем их обычные газовые аналоги.

      Как и в случае с AEV, одним из препятствий для владения PHEV является время, необходимое для перезарядки аккумулятора.Хотя батареи PHEV в среднем меньше, чем в AEV, зарядному устройству уровня 1 может потребоваться несколько часов для зарядки. Зарядное устройство уровня 2 может занять от одного до четырех часов. Кроме того, хотя быстрая зарядка существует, большинство PHEV не имеют такой возможности зарядки.

      Еще один фактор, который следует учитывать, — это стоимость: как и AEV, PHEV имеют более высокую цену, чем многие автомобили, работающие на газе. Существуют экономия топлива, налоговые льготы и государственные стимулы, которые могут помочь компенсировать эти затраты, и по мере расширения производства PHEV эти цены могут снизиться.

      Учитывайте все плюсы и минусы электромобилей при покупке

      Полностью электрические автомобили и подключаемые к электросети электромобили отлично подходят для водителей, которые хотят снизить выбросы, снизить расходы на топливо и водить красивые автомобили. Однако зарядка аккумулятора может занимать много времени, что может не соответствовать потребностям вождения, а первоначальные затраты означают, что транспортные средства требуют больших вложений. В конечном итоге водитель должен решить, подходит ли этот тип автомобиля, и если да, то предпринять дальнейшие шаги по сокращению выбросов за счет интеграции систем солнечных батарей в зарядку своего автомобиля.

      автомобилей, работающих на природном газе | Плюсы и минусы автомобилей с КПГ

      Помните шумиху в 2012 году, когда Honda выпустила в США свой Civic, работающий на природном газе? Нет? Может быть, вас отвлек на предсказанный майя апокалипсис. В любом случае, это было большое дело: наконец, любой мог водить автомобиль на компримированном природном газе (СПГ), который и чище, и дешевле в эксплуатации, чем автомобили, работающие на обычном топливе. Вот почему сейчас, пять лет спустя, мы все ездим… на одних и тех же старых автомобилях, работающих на обычном топливе.

      Что случилось с автомобилями, работающими на природном газе? Почему они не встречаются чаще? И есть ли еще преимущества вождения автомобилей, работающих на КПГ? Вот все, что вам нужно знать.

      Автомобили, работающие на природном газе: преимущества

      Есть два типа транспортных средств, работающих на КПГ — сжиженный природный газ (СПГ), и сжатый природный газ (КПГ). Оба являются экономичными автомобилями, которые используют топливо с низким уровнем выбросов, которое лучше для окружающей среды, чем топливо на основе нефти. Их строительство не дорого, и они не представляют большей опасности, чем традиционные бензиновые автомобили.Вот плюсы вождения автомобиля, работающего на КПГ.

      • Топливо дешевое. Из-за роста объемов гидроразрыва пласта — эффективного, хотя и опасного для окружающей среды метода добычи природного газа из подземных сланцев — природный газ является доступным и недорогим.
      • Транспортные средства, работающие на КПГ, имеют низкий уровень выбросов. По сравнению с бензином, сжатый природный газ снижает выбросы монооксида углерода на 90–97 процентов и выбросов оксида азота на 35–60 процентов. Природный газ также производится в основном внутри страны, поэтому управление автомобилем, работающим на КПГ, означает, что вы не зависите от иностранной нефти.
      • Автомобили, работающие на сжатом природном газе, выглядят и ощущаются как обычные автомобили. В то время как их двигатели и топливные системы модифицированы для использования природного газа, автомобили, работающие на КПГ, в остальном очень похожи на существующие бензиновые или дизельные автомобили. Вы даже можете переоборудовать обычный автомобиль для работы на природном газе.
      • Тарифы на страхование автомобилей могут снизиться. Поскольку у вас более экологичный автомобиль, вы можете обнаружить, что смена страховщика может принести вам более дешевую премию по автострахованию.Compare.com может предоставить вам бесплатные расценки на страхование автомобилей в Интернете, если вы хотите узнать, сколько вы можете сэкономить.
      • CNG гибриды доступны. Некоторые автомобили, работающие на КПГ, предназначены для работы как на КПГ, так и на бензине, что устраняет «беспокойство по поводу дальности полета» и позволяет водителю проводить долгое-долгое время между заправками. Chevrolet Impala Bi-Fuel 2016 может проехать около 600 миль по шоссе, когда оба бака заполнены на .
      • Вы получаете несколько привилегий за вождение автомобиля, работающего на КПГ. В Калифорнии автомобили, работающие на сжатом природном газе, могут получить наклейку, позволяющую им пользоваться полосами автопоезда (HOV) даже с одним пассажиром. Ваш штат может предлагать налоговые льготы и другие вознаграждения.

      Минусы вождения автомобилей на КПГ

      • Хотя СПГ дешев, он не всегда дешевле бензина. Если галлон сжатого природного газа стоит 2,25 доллара, это звучит неплохо, но если бензин стоит 2,50 доллара за галлон, вы не сэкономите ни одной тонны. Цены на топливо могут быть нестабильными, поэтому экономия не гарантирована.
      • Вам нужна ближайшая сеть АГНКС. Посмотрите на карту станций CNGNow в США, и вы увидите, что в некоторых районах метро, ​​таких как Бостон, Нью-Йорк и Лос-Анджелес, есть десятки заправочных станций. Но в небольших городах, таких как Мемфис и Новый Орлеан, может быть только один, а в обширных частях страны его нет. Заправка дома возможна, но это медленный процесс.
      • КПГ по топливу невысокий. По сравнению с бензином, природный газ дешевле и чище, но он не так хорош в качестве топлива.Потребителю может быть сложно рассчитать топливную эффективность автомобилей, работающих на сжатом природном газе, поскольку показатель эффективности использования топлива в транспортных средствах, работающих на КПГ и СПГ, на самом деле не миль на галлон (MPGs), а MPGe — миль на галлон в эквиваленте бензина. Согласно федеральной статистике по экономии топлива, Honda Civic 2015 года, работающая на КПГ, имеет расход 31 MPGe. Chevrolet Impala Bi-Fuel 2016 получает 19 MPGe. Это никому не сбивает с ног.
      • Автомобили, работающие на КПГ, дороже. На сайте Cargurus.com цена на Chevrolet Impala Bi-Fuel 2015 с малым пробегом сильно различается, но мы нашли несколько из них по цене около 23 000 долларов.Учитывая, что новые они стоят 37000 долларов, это звучит неплохо. Проблема в том, что вы можете купить более новую, хорошо оборудованную обычную Impala по той же цене — или дешевле.
      • Автомобили, работающие на сжатом природном газе, трудно найти на потребительском рынке США. Honda прекратила производство Civic, работающего на природном газе, в 2015 году. Chevrolet прекратила выпуск двухтопливной Impala в 2017 году. Помимо продаж автопарка, в настоящее время действительно нет автопроизводителей, предлагающих автомобили на сжатом природном газе на рынке США.

      Стоит ли покупать автомобиль, работающий на КПГ?

      Несмотря на множество недостатков, у автомобилей, работающих на КПГ, есть свои приверженцы.И есть большая вероятность того, что цены на бензин вырастут, что сделает дешевый природный газ более привлекательным. Если вы живете в городском районе с большим количеством заправочных станций, работающих на СПГ, или хотите инвестировать в домашнюю заправочную систему, автомобиль, работающий на природном газе, может идеально подойти для ежедневных поездок на работу.

      Опять же, если ваша основная цель — водить более чистый и экологичный автомобиль, у вас есть много вариантов!

      Является ли биодизель разумной альтернативой?

      Использование 100% биодизеля снижает выбросы диоксида углерода на 75 процентов по сравнению с 20-процентной смесью биодизеля, которая снижает выбросы диоксида углерода только на 20 процентов.Несмотря на то, что биодизельное топливо недоступно в большинстве штатов США, не требуется создание новой или дополнительной инфраструктуры для его поддержки, как это было бы с природным газом или водородным топливом. Существующие резервуары для бензина можно оборудовать или перепрофилировать для хранения и перекачки биодизельного топлива.

      Еще одним преимуществом биодизеля является то, что он не представляет никаких новых или дополнительных рисков для безопасности. Биодизель имеет значительно более высокую температуру воспламенения, чем традиционный бензин. Температура воспламенения биодизеля составляет более 233 градусов по Фаренгейту, по сравнению с традиционным бензином при -57 градусов по Фаренгейту.Это означает, что биодизель значительно менее опасен при транспортировке и обращении. Кроме того, его легче чистить, чем нефтепродукты, и он менее опасен для дикой природы.

      Одним из недостатков биодизеля является то, что он начинает затвердевать при низких температурах. Чтобы биодизельное топливо было жизнеспособным в холодных погодных условиях, необходимо создать специальную топливную систему, которая будет способствовать изоляции.

      Экономические эффекты биодизеля

      Биодизель создает одну очень уникальную проблему. Поскольку сырье, используемое для его создания, также является источником пищи, увеличение производства этих источников питания для использования в производстве биодизеля снизит доступность этого пищевого продукта для использования в качестве пищи.Выращивание и переработка этих растений также требует много энергии, часть которой поступает от угля, что заставляет многих сомневаться в том, что этот вид топлива на самом деле более эффективен и экологичен. Рост производства также может привести к росту цен на продукты питания, как мы видели, когда цены на кукурузу были увеличены после того, как правительство ввело добавление этанола к бензину на всей территории США.

      Некоторые растения лучше подходят для биодизеля, чем другие

      Биодизель в США в основном производится с использованием соевого масла.Однако в других частях мира используются другие заводы, которые производят большое количество нефти и используют меньше ресурсов. Лучшее растение, изучаемое для разработки в области производства биодизеля в США, — это растение под названием понгамиа. Семена понгамии примерно на 40 процентов состоят из масла, что означает более высокий урожай, что, в свою очередь, означает больший урожай при меньшем количестве. Это говорит о том, что более высокий объем производства возможен с использованием меньшего количества сельскохозяйственных угодий. Еще одно растение, которое в настоящее время используется в Малайзии для поддержки E.U. Спрос на биотопливо — это кустарник, называемый ятрофой.

      Другие источники биодизеля

      Некоторые из заводов, привлекающих наибольшее внимание за их способность производить высококалорийные масла и большие объемы масла для биотоплива, включают:

      • Гриб
      • Водоросли
      • Кофейная гуща
      • Выброшенный жир аллигатора (как отходы кожевенной промышленности. Ежегодно производится примерно 15 млн фунтов).

      Могу ли я использовать биодизель в машине?

      Вряд ли.Биодизель привлек всеобщее внимание, когда было обнаружено, что старые дизельные двигатели, производимые Mercedes, могут работать на экологически чистом топливе. Проблема в том, что большинство автомобилей не могут этого сделать, и это может привести к аннулированию гарантии. Биодизель плохо сочетается с многочисленными компонентами, обычными для современных автомобилей, включая любые медные сплавы, ряд обычных пластиков и некоторые виды резины. Поэтому, если вы заинтересованы в использовании биодизельного автомобиля, лучше всего покупать автомобиль, оборудованный для использования биодизельного топлива.

      этанола в вашем бензобаке: плюсы и минусы

      Поскольку автомобили с гибким топливом, которые могут работать на этаноле E85, по-прежнему составляют меньшинство автомобилей в продаже, вы можете подумать, что этанол не так важен, как некоторые другие виды топлива будущего.

      Но до 10 процентов каждого галлона бензина, который вы покупаете сегодня, составляет этанол, и эта доля может вырасти до 15 процентов, если заправочные станции перейдут на так называемые блендерные насосы.

      Конгресс потребовал увеличения объемов производства этанола в США.S. топливный баланс, хотя некоторые аналитики говорят, что правила просто не могут быть соблюдены.

      Итак, в чем именно преимущества — и проблемы — использования этанола в качестве автомобильного топлива в любой пропорции?

      Щелкните ссылки, чтобы узнать о плюсах и минусах гибридных и дизельных автомобилей.

      Плюсы

      Есть много причин для поддержки отказа от ископаемого топлива, но одна из самых убедительных — повышение энергетической независимости США.

      Хотя у США есть собственные запасы сырой нефти, большие объемы все еще покупаются из политически нестабильных регионов Ближнего Востока.

      Сокращение использования топлива, которое может внезапно иссякнуть из-за торговых ограничений или внезапно стать более дорогим, является очень приоритетной задачей, а этанол, который в основном производится внутри страны, является одним из способов защиты от этих угроз.

      Большие участки сельской местности, особенно на Среднем Западе, отведены под кукурузу, используемую в качестве сырья для очистки этанола.

      Увеличение спроса положительно сказывается на рабочих местах. Увеличение производства этанола в США означает больше рабочих мест для граждан США.

      Этанол также экологичнее бензина, потому что кукуруза и другие растения поглощают углекислый газ из атмосферы по мере роста. При сжигании топлива по-прежнему выделяется CO2, но чистое увеличение меньше.

      Возможно, этанол также предназначен для новых двигателей с более высокой степенью сжатия.

      Высокая степень сжатия обычно требует более высокого октанового числа в топливе, чтобы предотвратить преждевременное воспламенение, условие, которое создает высокие уровни нагрузки на двигатель.У этанола более высокое октановое число, чем у обычного бензина, поэтому он подходит для этих эффективных конструкций с высокой степенью сжатия.

      Наконец, использование этанола в качестве небольшой части бензиновой смеси обеспечивает адаптивность. Любой автомобиль с 1980 года рассчитан на переработку до 10 процентов этанола в бензине, что позволяет вам пробегать этот процент миль на домашнем топливе, а не на незаменимых ископаемых видах топлива.

      Но помимо плюсов есть и минусы (см. Следующую страницу).

      Крупнопакующий пресс-подборщик для уборки пшеничной соломы для производства целлюлозного этанола

      Минусы

      К сожалению, с этанолом это далеко не все хорошие новости.

      Первый вопрос — это топливная экономичность. Этанол имеет более низкое энергосодержание, чем богатый энергией бензин и дизельное топливо, и поэтому при сгорании обеспечивает меньшую мощность. Хотя это немного снижает мощность, на самом деле это означает более высокий расход топлива и меньший пробег, поскольку двигатель менее способен преобразовывать топливо в кинетическую энергию.

      В настоящее время содержание этанола в бензине до 10 процентов имеет незначительный эффект, в худшем случае, возможно, 3 процента. Ваш стиль вождения приведет к более значительному изменению расхода бензина.Однако чем больше вы добавите этанола, тем больше будет разница.

      Если вы действительно найдете E85 для заправки специального автомобиля с гибким топливом, ваш «расход бензина» упадет на 25–30 процентов. В этом случае более низкое энергосодержание действительно имеет значение — требуя расчета стоимости галлона E85 по сравнению со стандартным бензином E10, что даст вам больше «миль на доллар».

      Есть еще вопросы о долгосрочном влиянии E15 на обычные автомобили.Новые смеси бензина с содержанием спирта до 15 процентов не одобрены для автомобилей, выпущенных до 2001 года, поскольку спирт может разрушить старые резиновые уплотнения и повредить двигатели.

      Также не одобрен E15 для множества другого оборудования, использующего бензиновые двигатели, от бензопил и газонокосилок до гидроциклов и других лодок.

      Некоторые автопроизводители не рекомендуют использовать E15 в своих автомобилях, в том числе GM, Ford, Chrysler и Toyota. На некоторых новых моделях Toyota есть красный кружок над надписью «E15-E85» прямо на крышке бензобака.Другие говорят, что использование E15 может аннулировать вашу гарантию в случае повреждения двигателя.

      Если вас это не пугает, сейчас вашей следующей проблемой будет поиск чего-либо выше E10.

      На момент написания статьи во всех США была только одна заправочная станция, занимающаяся продажей недавно доступного топлива E15 для обычных автомобилей.

      И только около 3000 станций в США продают E85 на данный момент — меньше, чем количество станций зарядки электромобилей — и они сосредоточены в основном на Среднем Западе.Для сравнения: в стране насчитывается 150 000 заправочных станций.

      Наконец, все еще остаются под вопросом влияние на сельское хозяйство и реальный энергетический баланс выращивания сельскохозяйственных культур для использования в качестве топлива.

      Один вопрос: сколько земли действительно нужно выделить для выращивания культур для производства этанола, когда эта земля все еще является важным ресурсом для выращивания сельскохозяйственных культур для производства продуктов питания?

      Другой: Каков точный чистый углеродный след этанола на основе кукурузы? Для его выращивания требуется топливо, которое сжигают тракторы и сельскохозяйственное оборудование, используемое для его выращивания, большое количество удобрений и пестицидов и, конечно же, транспортировка на заправочные станции.

      Наконец, практика производства этанола из кукурузы в США — безусловно, наименее эффективный способ производства топлива, производящий около 300 галлонов на акр, по сравнению с этанолом из сахарного тростника (600 галлонов / акр) и теоретическими перспективами такого будущего сырья. для целлюлозного этанола, например проса, — до 1200 галлонов на акр.

      Заключение

      Если вы хотите использовать этанол в качестве автомобильного топлива сегодня, вы уже получаете до 10 процентов спирта в вашем «бензине» каждый раз, когда вы его заправляете.

      Этот процент может постепенно увеличиваться до 15 процентов, но еще далеко не ясно, может ли случайное или регулярное использование E15 повредить автомобили, построенные с 2001 года.

      Вы можете купить автомобиль с гибким топливом, особенно среди полноразмерных внедорожников и пикапов, а также более крупных седанов, предлагаемых американскими автопроизводителями.

      Ваша задача будет заключаться в том, чтобы найти E85 для установки в него, поскольку только около 2 процентов всех заправочных станций предлагают его, и эти станции не разбросаны географически.

      Хотя этанол обладает многочисленными преимуществами в качестве автомобильного топлива, он также имеет ряд недостатков — и увеличение его использования до уровней, предусмотренных законом в течение следующего десятилетия, может оказаться сложной задачей, даже невозможной.

      Между тем, вы, вероятно, покупаете хотя бы немного этанола каждый раз, когда заправляетесь обычным бензином, что делает его топливом будущего, которое вы уже используете сегодня.

      +++++++++++

      Следите за сообщениями GreenCarReports в Facebook и Twitter.

      23 Плюсы и минусы электромобилей, которые необходимо знать

      « Электромобили не собираются штурмовать рынок, но это будет постепенное улучшение.»

      Карлос Гон, бизнесмен

      Электромобили — это автомобили, которые приводятся в движение электродвигателями вместо двигателей, работающих на обычном топливе.

      Из-за проблемы глобального потепления электромобили могут стать многообещающей альтернативой использованию обычных автомобилей в будущем.

      Однако и у электромобилей есть свои недостатки. В этой статье рассматриваются плюсы и минусы электромобилей.

      1. Меньше шумового загрязнения
      2. Отсутствие дыма
      3. Отсутствие прямых выбросов парниковых газов
      4. Отсутствие загрязнения воздуха
      5. Идеально для коротких расстояний
      6. Электроэнергия дешевле по сравнению с ископаемым топливом
      7. Хеджирование против роста цен на газ в будущем
      8. Большие возможности для хранения в среднем
      9. Подержанные электромобили могут быть довольно дешевыми
      10. Требуется меньше обслуживания
      11. Государственные субсидии
      12. Более быстрое перемещение
      13. Можно заряжать дома

      По сравнению с обычными автомобильными двигателями, работающими на газе, электромобили намного тише.На самом деле шум от электромобилей совершенно не беспокоит. Вы могли бы поговорить рядом с работающим электромобилем и ни на что не отвлекаться.

      Это большое преимущество, особенно если вы живете в доме или квартире рядом с большой дорогой. Представьте, что однажды обычных автомобилей больше не будет, и шумовое загрязнение полностью исчезнет. Разве это не было бы здорово ?!

      Таким образом, переключившись с обычных автомобилей на электромобили, мы могли бы значительно снизить проблему шумового загрязнения для миллионов людей во всем мире.

      Обычные автомобили также выделяют в воздух большое количество вредных паров. Особенно, если вы гуляете по местам с интенсивным использованием автомобилей, есть вероятность, что вы вдохнете большое количество токсичных паров, которые не только весьма неприятны, но и могут в долгосрочной перспективе навредить вашему здоровью.

      Например, риск рака легких и других заболеваний легких может значительно возрасти при регулярном вдыхании этих токсичных паров. Напротив, поскольку электромобили вообще не выделяют эти пары, проблемы со здоровьем, связанные с вдыханием паров, могут быть значительно уменьшены.

      Поскольку электромобили не выделяют вредных паров в воздух, также отсутствуют прямые парниковые газы от использования электромобилей. Однако это не означает автоматически, что электромобили полностью экологичны. Основной вопрос в этом отношении заключается в том, была ли энергия, используемая электромобилями, производилась из экологически чистых и возобновляемых источников энергии.

      Если это так, уровень выбросов парниковых газов и связанный с этим вклад в глобальное потепление, вызванный использованием электромобилей, довольно низок.

      Однако, если энергия производится с использованием традиционных ископаемых видов топлива, электромобили не намного более экологичны по сравнению с обычными автомобилями с точки зрения выбросов парниковых газов.

      Таким образом, вы должны знать, откуда на самом деле поступает электричество для вашего электромобиля и было ли оно произведено с использованием традиционных или экологически чистых источников энергии.

      Загрязнение воздуха является серьезной экологической проблемой, особенно в больших городах. Это подразумевает выбросы парниковых газов, а также значительные уровни загрязнения твердыми частицами, которые могут привести к серьезным легочным заболеваниям.

      Таким образом, особенно в районах с сильным загрязнением воздуха, использование электромобилей может быть хорошей мерой для снижения общего загрязнения воздуха, поскольку электромобили вообще не выделяют вредных газов.

      Хотя ассортимент электромобилей может быть довольно низким по сравнению с обычными автомобилями, электромобили являются подходящей альтернативой для поездок на короткие расстояния. Например, электромобили могут быть идеальными для поездок на работу и обратно домой или на другие короткие расстояния.

      Используя электромобили вместо обычных на короткие расстояния, вы можете не только снизить уровень выбросов парниковых газов, но и улучшить общее качество воздуха в городах.

      Электромобили не только намного лучше с точки зрения выбросов парниковых газов и загрязнения воздуха, но также значительно дешевле по сравнению с использованием ископаемого топлива, когда речь идет о цене за милю, а это означает, что вы платите меньше за топливо, если вы используете электромобили вместо обычных автомобилей на такое же расстояние.

      Таким образом, в долгосрочной перспективе вы сможете сэкономить много денег, используя электромобили вместо обычных.

      Еще одно преимущество электромобилей заключается в том, что, используя эти автомобили, вы можете застраховаться от роста мировых рыночных цен на ископаемое топливо. Поскольку ископаемые виды топлива, такие как газ, являются ограниченными ресурсами, которые в конечном итоге могут быть исчерпаны в будущем, цены на ископаемое топливо со временем могут вырасти.

      Если вы по-прежнему пользуетесь обычными автомобилями, у вас может быть зависимость и, возможно, придется платить более высокие цены на топливо.Используя вместо этого электромобили, вы можете стать независимыми от роста цен на ископаемое топливо на мировом рынке, что в конечном итоге может сэкономить вам много денег.

      Поскольку у электромобилей нет обычного двигателя, в электромобилях часто гораздо больше места для хранения. Это может быть очень удобно, особенно если у вас большая семья и вам нужно покупать много еды и прочего. В вашей старой машине может не хватить места для хранения всех этих вещей.

      Тем не менее, переключившись на электромобили, вы сможете вместить больше вещей в машине из-за увеличения места для хранения.Тем не менее, не все модели имеют больше места для хранения вещей. Таким образом, перед покупкой автомобиля обязательно посетите местного автосалона и ознакомьтесь с различными моделями и опциями.

      Это правда, что новые электромобили часто намного дороже, чем аналогичные обычные автомобили. Однако в течение первых нескольких лет электромобили довольно быстро падают в цене, как и обычные автомобили.

      Таким образом, если вы не хотите тратить слишком много денег, вы можете купить подержанный электромобиль вместо нового.Таким образом, вы можете получить огромные скидки и при этом получить приличный электромобиль, который может быть почти таким же хорошим, как и совершенно новый.

      По сравнению с автомобилями, в которых используются двигатели на обычном топливе, электромобили в среднем требуют меньше обслуживания. Это связано с тем, что у электромобилей меньше движущихся частей, и поэтому меньше деталей может тормозиться или изнашиваться.

      Таким образом, у вас может быть меньше проблем и меньше затрат на ремонт, используя электромобили вместо обычных.

      Во многих странах вы также можете иметь право на получение финансовых субсидий, если покупаете электромобиль.Это может быть в форме прямых субсидий или налоговых льгот для электромобилей.

      Следовательно, даже если первоначальные затраты на электромобили могут быть выше по сравнению с обычными, с учетом этих субсидий разница между ценами на обычные и электромобили может значительно снизиться.

      Во многих городах вам также может быть разрешено использовать полосу для парковки автомобилей или другие полосы, специально предназначенные для электромобилей, чтобы вы могли перемещаться намного быстрее и не застряли в пробке на долгое время, как с обычные автомобили.Это может быть еще одним большим преимуществом электромобилей по сравнению с использованием обычных транспортных средств.

      Зарядка электромобиля может быть довольно удобной. Если вы установите у себя дома электрическую зарядную станцию, вы сможете заряжать свой автомобиль за ночь и вам не придется ждать и ждать на обычных заправках. Это может сэкономить вам много времени в долгосрочной перспективе.

      1. Довольно высокие затраты на новые автомобили
      2. Высокий износ в первые годы
      3. Аккумулятор со временем может разрядиться
      4. Высокие затраты на замену аккумулятора
      5. Низкий диапазон
      6. Зарядка может быть проблемой
      7. Зарядка занимает намного больше времени
      8. Вскоре устарело из-за технического прогресса
      9. Не экологично, если энергия поступает от обычных источников энергии
      10. Ограниченный выбор электромобилей

      По сравнению по сравнению с обычными автомобилями электромобили обычно дороже.Таким образом, многие люди могут отказаться от покупки электромобилей из-за высоких начальных затрат. Однако из-за государственных субсидий эти затраты могут быть ниже ожидаемых. Более того, поскольку топливо для электромобилей дешевле, чем для обычных, электромобили могут быть дешевле в долгосрочной перспективе.

      Таким образом, даже если у электромобилей может быть более высокая начальная цена покупки, вам все же следует подумать о переходе на электромобиль, поскольку разница в цене может амортизироваться в течение срока службы транспортного средства.

      Покупка нового электромобиля тоже может быть не слишком разумной с финансовой точки зрения. Поскольку амортизация электромобилей в первые несколько лет довольно высока, ваш электромобиль может потерять даже около 50% стоимости в эти первые годы.

      Таким образом, было бы разумнее купить электромобиль, которому несколько лет, но который все еще находится в хорошей форме, поскольку вы можете сэкономить много денег и при этом получить приличный автомобиль по гораздо более низкой цене.

      Практически все батареи со временем теряют часть своей мощности.Это также верно, когда речь идет об аккумуляторах для электромобилей. Следовательно, со временем запас хода электромобилей может уменьшиться из-за более слабых батарей.

      Однако, если вы используете свой электромобиль только на короткие расстояния, например, для поездок на работу или по магазинам, заряда аккумулятора все равно будет достаточно, чтобы справиться с этим расстоянием даже через много лет.

      В какой-то момент вам понадобится новый аккумулятор для вашего электромобиля. Это может быть довольно дорого по сравнению с аккумуляторами для обычных автомобилей.

      Например, в то время как аккумулятор для обычных автомобилей обычно стоит всего несколько сотен долларов, аккумуляторы для электромобилей могут стоить до 6000 долларов, что в среднем составляет несколько тысяч долларов.

      Таким образом, замена старого электрического аккумулятора на новый будет довольно дорогостоящим, что вы должны учитывать при принятии решения о покупке.

      Другая проблема электромобилей заключается в том, что они часто имеют гораздо меньший запас хода по сравнению с обычными автомобилями, работающими на ископаемом топливе.В то время как средний электромобиль может проехать около 150 миль, средний пробег обычных автомобилей должен составлять около 300 миль.

      Таким образом, электромобили могут скорее подойти для коротких расстояний, а не для дальних поездок. Однако наши технологии быстро развиваются, и в ближайшем будущем мы можем увидеть значительные улучшения в ассортименте электромобилей.

      Инфраструктура для электромобилей все еще не развита, а количество зарядных станций во многих регионах весьма ограничено.Поэтому может быть довольно сложно использовать электромобили на регулярной основе, если поблизости нет зарядных станций. Однако люди могут помочь себе, установив у себя дома зарядную станцию.

      Таким образом, вы можете заряжать свой автомобиль на ночь и вам даже не придется ждать на зарядных станциях, в отличие от обычных автомобилей.

      Таким образом, если у вас есть возможность установить дома электрическую зарядную станцию, заправка вашего автомобиля может быть даже удобнее, чем заправка обычных автомобилей.

      Если вы не заряжаете машину на ночь дома, вам придется проводить больше времени на электрических зарядных станциях по сравнению с заправкой обычных автомобилей. Например, зарядка электромобиля может занять от 15 до 30 минут, а заправка бензинового автомобиля — всего несколько минут.

      Таким образом, вы должны знать, что при использовании электромобилей вам, возможно, придется потратить немного больше времени на зарядку.

      Поскольку современные технологии, лежащие в основе электромобилей, еще не достигли совершенства, в ближайшем будущем могут быть достигнуты значительные улучшения.Таким образом, если вы купите электромобиль сейчас, вы можете упустить многие удобные функции в будущем. Более того, среди ведущих ученых до сих пор нет единого мнения относительно будущего электромобилей.

      Некоторые ученые считают, что электромобили могут быть преходящей технологией, которую в будущем могут заменить автомобили на водородных топливных элементах. Таким образом, электромобили со временем могут устареть.

      Поскольку значительная часть нашей электроэнергии по-прежнему вырабатывается электростанциями, которые используют ископаемые виды топлива, такие как уголь, нефть и газ, большая часть энергии вообще не может считаться экологически чистой.Следовательно, это также означает, что использование электромобилей также не может считаться экологически чистым, если эти автомобили используют обычную энергию.

      Таким образом, до тех пор, пока большая часть нашей электроэнергии не поступает из экологически чистых источников, электромобили вообще не могут считаться экологически чистыми.

      Несмотря на то, что на рынке электромобилей появляется все больше и больше автомобильных компаний, количество доступных электромобилей по-прежнему ограничено по сравнению с обычными автомобилями.

      Следовательно, потенциальным покупателям, возможно, придется пойти на компромисс в отношении дизайна и характеристик соответствующих электромобилей.

      Высокая амортизация Меньше
      Плюсы электромобилей Минусы электромобилей
      Снижение уровня шума Высокие затраты на новые автомобили
      Отсутствие парниковых газов
      68 выбросы газов Аккумулятор может разрядиться
      Отсутствие загрязнения воздуха Замена аккумулятора дорогостоящая
      Идеально подходит для коротких расстояний Скорее ограниченный диапазон
      Более дешевое топливо по сравнению с обычными автомобилями Проблемы с зарядкой
      Хеджирование от роста цен на ископаемое топливо Более длительная продолжительность зарядки
      Большие складские помещения Может устареть
      Дешевые подержанные электромобили Не совсем зеленые
      90 272 Ограниченный выбор автомобилей

      Электромобили — многообещающая альтернатива обычным автомобилям, которые нуждаются в ископаемом топливе.Несмотря на то, что у электромобилей много преимуществ, использование электромобилей также имеет серьезные недостатки.

      В конце концов, вы должны решить сами, отдаете ли вы предпочтение электромобилям обычным или нет, чтобы принимать взвешенные решения о покупке.

      Источники

      https://en.wikipedia.org/wiki/Electric_car

      https://www.britannica.com/technology/electric-automobile

      https://www.nationalgeographic.com/ новости / 2017/09 / electric-cars-replace-бензин-двигатели-2040/

      Об авторе

      Меня зовут Андреас, и моя миссия — рассказать людям всех возрастов о наших экологических проблемах и о том, как каждый может сделать вклад в смягчение этих проблем.

      Когда я поступил в университет и получил степень магистра экономики, я провел много исследований в области экономики развития.

      После университета я путешествовал по миру. С этого времени я хотел внести свой вклад в обеспечение жизнеспособного будущего для следующих поколений во всех частях нашей прекрасной планеты.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.