АвтоКак правильно отрегулировать сиденье водителя автомобиля: Регулируем водительское сиденье: 7 шагов к успеху

Как правильно отрегулировать сиденье водителя автомобиля: Регулируем водительское сиденье: 7 шагов к успеху

Содержание

Регулируем водительское сиденье: 7 шагов к успеху

Комфорт любят все. Видимо поэтому многие автомобилисты предпочитают вольготно растянуться в водительском кресле, словно на диване перед телевизором. Но происходящее за лобовым стеклом – не художественный фильм, а подобный отдых может привести к очень печальным последствиям. Мы поможем настроить сиденье так, чтобы вам было комфортно, а вести машину было удобно.

Безусловно, комфорт водителю в машине нужен, ведь правильное размещение на сиденье позволит избежать усталости – мышцы не будут сильно напрягаться и ничто не помешает правильному кровообращению. Однако самое важное – оптимальная посадка повышает готовность водителя к своевременной реакции в случае аварийной ситуации. Разумеется, само по себе неправильное положение тела шофёра не может стать причиной ДТП, однако в непредвиденных обстоятельствах, когда важны даже доли секунд, водитель не сможет оперативно отреагировать. Вроде что такое одна секунда? А это, между прочем, целых 17 (!) метров пройденного пути (если асфальт сухой.

Задумайтесь, а если гололёд?..) В критической обстановке – это очень много! Именно по этой причине первое с чего начинает практические занятия инструктор в хорошей автошколе – это с разъяснений, как правильно настроить водительское сиденье. Ведь комфортно – это не значит правильно. А вырабатывать верные привычки водителям-новичкам нужно с самого начала вождения. Для этого вам поможет наша пошаговая инструкция.

Шаг 1. Правильно расположитесь на водительском сиденье

Прежде, чем приступить к регулировке автомобильного кресла, вам необходимо оптимально устроиться на нём. Сядьте прямо и хорошенько прижмите спину и ягодицы к спинке сиденья. Тогда ваша спина будет меньше уставать, а вы в то же время будете хорошо видеть, что происходит на дороге.

Шаг 2. Отрегулируйте расстояние до педалей

Самое главное, что необходимо сделать, когда вы в первый раз садитесь за руль любого автомобиля, — подвинуть кресло, чтобы ноги легко доставали до педалей. Но тут есть маленькие хитрости.

Для начала правой ногой надавите на тормоз до упора, а левой, если у вас машина на «механике», полностью выжимаем сцепление. Если вы собираетесь управлять «автоматом», тогда левой ногой упирайтесь в то место, где педаль сцепления находится на автомобилях в МКПП. В этом случае ягодицы не сдвинуться с места при резком торможении, а в случае аварийной ситуации у вас будет ещё один упор помимо рулевого колеса.

Теперь за счёт продольной (вперёд-назад) регулировки добиваемся такого положения, чтобы ноги не разгибались до конца даже, когда вы нажимаете на педали до упора. Кроме того, вы не должны тянуться ногами к педалям, а колени не должны выпирать так, словно вы – ребёнок-переросток на крошечном трехколёсном велосипеде.

Если колени полностью разогнуты – подвиньте кресло поближе к рулю. Если ноги напротив излишне изогнулись, то отодвиньте сиденьи назад. Кстати, первое положение опасно ещё тем, что прямые ноги во время удара машины ломаются, нанося при этом травмы нижнему отделу спины и позвоночнику.

Надавливая на педали, проследите, чтобы пятки не находились в воздухе. Правая ступня должна располагаться под педалью тормоза, но в состоянии достать носком до педали акселератора.

Шаг 3. Отрегулируйте наклон спинки водительского кресла

При посадке, как мы уже отмечали выше, спина автомобилиста должна быть хорошо прижата к креслу. Поэтому, чтобы она сильно не напрягалась, но при этом водителю был обеспечен хороший обзор, угол наклона спинки должен чуть превышать 90 градусов.

Отрегулировать сиденье надо так, чтобы руки, размещённые на верхней части рулевого колеса, можно было опустить за «баранку», не отрывая при этом спины от кресла. В то же время руки должны быть лишь слегка согнутыми в локтях.

Шаг 4. Отрегулируйте водительское кресло по высоте

В некоторых автомобилях также предусмотрена регулировка высоты подушки сиденья (так называемый «лифт» кресла). Водители-новички предпочитают поднять его повыше, чтобы обеспечить максимальный обзор дороги. Никаких неверных действий в этом нет, если положение ног и спины при этом остаётся в соответствии с указаниями, данными выше.

При этом вы должны хорошо видеть приборную панель, не наклоняясь вперёд.

Если предусмотрена опция по изменения наклона подушки сиденья, поднимите передний край чуть выше заднего. Это создаст оптимальную опору бедрам, а также прижмёт корпус водителя к спинке кресла. 

Шаг 5. Займитесь регулировкой руля

Во-первых, рулевое колесо не должно загораживать панель приборов. Вам необходимо видеть не только тахометр и спидометр, но и показатели температур, на которые приходится частенько смотреть в летней стоячей пробке.

Во-вторых, если «баранка» расположена правильно, то это позволит водителю держать руки на руле в верном положении (соответственно цифрам 9 и 3 на циферблате часов). При этом ладони будут находиться чуть ниже плеч.

И наконец, отодвиньте рулевое колесо так, чтобы между «баранкой» и корпусом человека было расстояние от 30 до 45 см.

Шаг 6. Отрегулируйте подголовник

Откинув голову, вы должны упереться в подголовник затылком, а не шеей. Наклоните его к голове как можно ближе, однако облокачиваться на него головой не советуем – это лишь подстраховка для головы в случае столкновения. Идеальное расстояние от подголовника до затылка составляет 2-5 см, не больше.

Шаг 7. Настройте зеркала

Напоследок отрегулируем зеркала. В зеркало заднего вида вы должны видеть заднее стекло полностью, не меняя оптимального положения корпуса на водительском месте. А в боковых зеркалах должен отражаться край вашего автомобиля и соседняя полоса. 

Тест на правильную посадку водителя

Сделали всё правильно? Проверим! Попробуйте одновременно оторвать руки от рулевого колеса, а ноги от пола.

Легко удерживаете баланс? Значит, вы нашли оптимальное положение водительского кресла, когда вся тяжесть распределяется на подушку и спинку сиденья.

Конечно, как к любой хорошей привычке, к правильному положению за рулём также придётся привыкать. Зато потерпев какое-то время, вы сможете совершать длительные автопутешествия не уставая и не страдая от затёкшей спины. Да и время на реакцию в случае аварии значительно увеличится, а значит поездка окажется более безопасной.

Как правильно отрегулировать сиденье

Как правильно устроить удобное сиденье — вовсе но значит приделать зa рулем кресло. Речь идет не об удобстве в обычном понимании, а о создании наиболее благоприятных условий для управления отдельными рычагами и приборами с тем, чтобы води* гель как можно быстрее реагировал на окружающее и как можно меньше уставал.

Управление автомобилем, как впрочем, и всякая другая работа требует напряжения определенных групп мыши. Если вы не позаботитесь об облегчении этой работы, о снижении напряжения мышц, то быстро утомитесь. Тому, кто скажет вам, что управление автомобилем не требует напряжения (ведь водитель за рулем сидит), посоветуйте просидеть пять часов на стуле, вытянув перед собой ноги и положив руки на стол. Если он выдержит в этом положении час, спросите его точку зрения теперь.

Конструкторы автомобилей стремятся сделать сидения более удобными, разместить приборы управления так, чтобы они были у водителя под рукой, но к сожалению, при определении размеров конструкторы могут рассчитывать только на среднего человека. Это именно та трудность, над которой приходится задумываться владельцу автомобиля. Устранить ее не всегда просто, но если он располагает хоть какими-то крохами находчивости, то может устроить сидение так, чтобы оно соответствовало пропорциям его тела.


Увидев за рулем одного и того же автомобиля малорослого, а затем очень высокого водителя, вы сразу убедитесь, что недостаточно только выдвигать или задвигать сиденье; с помощь этих манипуляций вы добьетесь лишь того, что малорослый достанет до педалей, а высокий со своими длинными ногами разместится в машине, но до того идеального  положения, когда управлять автомобилем станет просто и удобно, еще далеко.

А ведь, к сожалению, в большинстве современных автомобилей выдвижение сидений (часто очень сложное и требующее времени) — единственное средство, предусмотренное конструктором для изменения положения тела водителя за рулем.

Создать идеальные условия для вождения можно в том случае, если конструкция автомобиля позволяет:


а) перемещать сидение вперед и назад
б) поднимать и опускать его
в) менять наклон спинки
г) менять положение рулевого колеса на оси (выдвигать с закреплением в разных положениях)


Изменения, указанные в пунктах а и б, должны производиться взаимосвязанно к в то же время —одним движением. Малорослый водитель, выдвигающий сидение вперед, стремится, естественно, сидеть выше. Такая конструкция очень про ста; достаточно, чтобы направляющие желоба, по которым перемещается сидение, давали возможность двигать его вверх по ходу автомобиля; однако о таком решении помнит лишь незначительное число конструкторов.
Подобное устройство сидения имеется, к сожалению, у очень немногих типов автомобилей серийного производства, поэтому придется помогать самим себе. Прежде всего следует четко и ясно представить, что значит правильно сидеть за рулем. Поэтому давайте посмотрим, как выглядит самая главная опорная часть тела — позвоночник. Правильно устроенная спинка сидения должна подпирать его таким образом, чтобы использовались его естественные качества.
Позвоночник состоит из множества позвонков, соединенных между собой хрящами, и обладает прочностью и упругостью. Этому способствует и его форма вытянутой латинской буквы S.

 

 

Различные дефекты сидения автомобиля

При продольном давлении на позвоночник оп очень прочен, но при изгибе дело обстоит хуже. В первом случае прочность придается ему формой, а во втором требуется дополнительное усилие мышц. Проанализировав это, можно создать такой тип сидения, при котором используется естественная прочность позвоночника, а мышцы испытывают минимальную нагрузку.


Рассмотрите различные положения водителя, и вы сами увидите недостатки сидения. Места, где происходит наибольшее напряжение мышц указаны  стрелками.  Положение а—самое неудобное: сидение слишком далеко от руля и педалей, поза очень неестественная— практически все мышцы позвоночника, рук и ног постоянно напряжены. Вы скажете: «Достаточно выдвинуть сидение вперед». Ноги согнуты, б однако не опираются на сидение. Руки слишком вытянуты. Кажется, что спина удобно опирается о сидение, но, несмотря на это, два места испытывают чрезмерное напряжение: это нижняя часть позвоночника (в изгибе формы S) и шея, которая из-за слишком пологой спинки все время наклонена вперед. В некоторые неудобства устранены: спинка поднята, и позвоночник, испытывает наиболее естественную нагрузку тела, так сказать, держится сам; не хватает только опоры для нижней части, чтобы можно было освободить от излишнего напряжения асе мышцы. Однако сидение все еще слишком плоское, и ноги под коленями ни на что не опираются. На  г благодаря переделке сидения и спинки, устранены и последние недостатки. Тело находится в наиболее естественном положении, мышцы не напряжены — водитель не утомляется при длительной поездке.
Отмеченные недостатки, конечно, не единственные, с которым вы встретитесь. Обратите внимание  сидение явно мало, оно не две! опоры ни спине, ни ногам. Кроме того, рулевое колесо слишком близко, руки неестественно согнуты, к при поворотах руля локти стукаются о спинку. На крутых же поворотах места для рук так мало, что они буквально путаются па руле. Наконец, показано хорошо устроенное сидение, но рулевое колесо расположено слишком низко, и водитель к тому же вынужден сгибаться и наклонять голову, чтобы верхний край ветрового стекла не мешал видеть дорогу.
Теперь, когда вы знаете, как должно выглядеть сидение, остается только посоветовать, какими переделками этого можно достигнуть на практике.
Прежде всего выдвиньте сидение так. чтобы свободно доставать рулевое колесо слегка полусогнутыми руками (на наклон спинки пока не обращайте внимания). Затем подложите подушку под спину. Если сидение слишком низко, то подкладывается на него до тех пор, пока не добьетесь наиболее естественной позы. Выяснив таким путем недостатки сидения автомобиля, внесите соответствующие изменения.
Обычно переднее сидение для водителя и пассажира не разделено. При его усовершенствовании учти те, что. если рядом с малорослым водителем сядет высокий пассажир, на измененном таким образом сидении последнему будет не слишком удобно. Но помните, что пассажир не управляет   автомобилем.

Как правильно настроить сиденье водителя?

Для чего нужно настраивать водительское сиденье?

Многие водители занимают неправильное положение за рулем, что серьезно сказывается не только на собственном удобстве и безопасности, но и на комфорте пассажиров на заднем диване. Поэтому здесь нужно выбрать золотую середину: водительское сиденье должно быть настроено так, чтобы и управлять машиной было удобно, и сидеть пассажиру сзади было комфортно.

Наклон спинки

Для того, чтобы правильно настроить водительское сиденье — оптимальный наклон спинки водительского кресла крайне важен. Чрезмерно откинутая назад спинка не даст правильной посадки за рулем, также как и комфортного размещения пассажира на заднем сиденье. Самый приемлемый угол наклона спинки — от 95 до 110 градусов и не дальше средней стойки кузова автомобиля.

Продольные регулировки сиденья

При расположении сиденья слишком далеко от органов управления — ваша спина не имеет опоры и мышцы все время напряжены. В таком положении ухудшаются точность и скорость ваших движений, а также обзорность. Все это негативно влияет на безопасность вашей поездки, а также ведет к неизбежным серьезным травмам даже при легком ДТП.

Прежде чем приступить к продольным регулировкам, вам надо сесть достаточно комфортно, ровно и плотно по отношению к подушке сиденья и спинке, а затем осмотреть расстояние для ног задних пассажиров и представить, сможете ли вы «сесть за собой» на заднем диване.

После этого нужно отрегулировать расстояние подушки сиденья таким образом, чтобы она была не дальше средней стойки кузова автомобиля. В противном случае пассажиру сзади будет недостаточно места для комфортной поездки.

Для того, чтобы вам было удобно за рулем в кресле, отрегулированном по средней стойке автомобиля, пожалуйста, также отрегулируйте положение руля и высоту самого сиденья. Выполнив эти несложные настройки, вы обеспечите собственную безопасность и комфорт пассажира.

Как правильно отрегулировать сиденье водителя автомобиля

На чтение 7 мин. Просмотров 20 Обновлено

В создании этой статьи участвовала наша опытная команда редакторов и исследователей, которые проверили ее на точность и полноту.

Количество источников, использованных в этой статье: 12. Вы найдете их список внизу страницы.

Команда контент-менеджеров wikiHow тщательно следит за работой редакторов, чтобы гарантировать соответствие каждой статьи нашим высоким стандартам качества.

Вождение в правильно настроенном водительском сиденье будет для вас более комфортным и безопасным. Настроить сиденье водителя можно различным образом: подвинуть его ближе или дальше от руля, поменяв наклон спинки и отрегулировав высоту подголовника. Как только настроите свое сиденье, убедитесь в том, что вы правильно располагаетесь за рулем. И никогда не забывайте пристегивать ремень безопасности!

Хотите чувствовать себя за рулем своего автомобиля ничуть не хуже, чем в кресле у себя дома? Это возможно. Чтобы так и было вам достаточно только правильно настроить водительское сиденье. Многие водители даже не знают, как сделать это, потому после непродолжительной езды чувствуют себя уставшими и нервными. За рулём же нервничать не стоит, иначе можно попасть в неприятную аварийную ситуацию. Кроме того, если ваше сиденье будет настроено верно, вы обеспечите для себя полную готовность к предотвращению аварийной ситуации, и сможете снизить до минимума напряжение в мышцах во время вождения, да и на позвоночник не будет оказываться сильное воздействие.

Как правильно настраивается сиденье.

Сиденье необходимо настраивать под особенности своего организма, фигуры. Сейчас необходимо рассмотреть те правила настраивания, которые применимы к среднестатистическому человеку. Есть целый перечень правил о том, как правильно сидеть на сиденье, чтобы его верно настроить и чтобы потом не было тяжело.

1. Откиньте спинку водительского сиденья, сядьте. Теперь пододвиньте сиденье так, чтобы левая нога оставалась слегка согнутой в колене при давлении на педаль. Если у вас отечественный автомобиль, можете выжать до предела педаль сцепления. Далее разберитесь со спинкой сиденья: она должны находиться в таком положении, при котором ваша поясница плотно прилегала к ней. Луше всего, чтобы и лопатки прилегали плотно к спинке водительского сиденья. Вы сможете заметить сами, что спинка отклоняется назад от силы на 30 градусов (и меньше).

2. Вашим следующим действием станет работа с ремнями безопасности. Их необходимо хорошо пристегнуть, проверить на работоспособность. Помните, что пристегиваться необходимо даже на территории города. Это важно не только для вашего кошелька, но и для безопасности.

3. Теперь рулевая настройка. Правая рука держится на положении «Паркинг», а левая удерживает руль сверху. Если у вас механическая коробка передач, правая рука включает третью передачу (для отечественных авто – пятую передачу). Именно в этот период вы можете заметить небольшие неудобства, что говорит о необходимости скорректировать наклон сиденья. Не стоит сильно хватать руль руками, слегка обхватите его так, чтобы большой палец руки огибал ободок, а хватка была у безымянного пальца и мизинца. Обратите внимание, как в таком положении соотносятся по положения кисть и локоть. У них не должна быть большая разница по высоте, но если она есть, стоит скорректировать наклон руля.

4. Если вашим сиденьем предусмотрен подголовник, и вы в нем нуждаетесь, его так же необходимо настраивать. Для начала поднимите подголовник до затылка и наклоните к голове как можно ближе. Однако облокачивать и даже упираться головой в подголовник не стоит, это только подстраховка вашей шеи.

Некоторые особенности настройки водительского сиденья.

Есть люди, которым настроить свое водительское сиденье достаточно сложно. Связано это с тем, что человек имеет не стандартные размеры.

1. Так людям с длинными руками будет комфортнее, если спинку сиденья отклонить назад, хотя при этом после долгого вождения будет болеть шея. Если руки наоборот достаточно короткие, спинку сиденья стоит установить вертикально, возможно имеет место быть коррекция положения рычага КПП. Руки могут быть просто слабоватыми. При этом стоит заменить руль на более широкую модель, с ее помощью вождение упростится.

2. Есть проблемы настройки сидения у водителей с нестандартными ногами. Если ноги длинные, стоит установить спинку в вертикальное положение. Для таких людей важно предоставить комфорт не только ногам, важно, чтобы и руки были в удобном положении. От следующей проблемы чаще всего страдают миниатюрные девушки. Эта проблема: небольшой размер ноги. Специалисты советуют в таком случае под коврик у сиденья подложить невысокую подставку, чтобы во время вождения пятки не отрывались от искусственной возвышенности.

Когда вы впервые садитесь за руль автомобиля, сразу же возникает мысль, как сделать так, чтобы в автомобиле было максимально комфортно и безопасно.

Правильная настройка зеркал позволяет увеличить обзорность автомобиля, а вот настройка положения сидений имеет, куда большее значение. Настройка водительского сидения влияет на два важных составляющих: комфорт при езде на длительные расстояния, безопасное управление автомобилем. Поэтому, мы постараемся дать вам как можно больше советов, чтобы вы смогли настроить сидения в своем автомобиле максимально правильно, удобно и безопасно.

Почему так важная правильная настойка водительского сидения?

Как уже говорилось, одной из причин, по которой необходимо правильно отрегулировать сидение – это безопасность. Сидение должно быть отрегулировано таким образом, чтобы водитель имел достаточную обзорность, мог среагировать и изменить направление движения автомобиля за максимально короткое время. Второй составляющей является удобство посадки. Если сидение было неправильно настроено, спинка слишком сильно завалена назад, или находится в вертикальном положении, при езде на большие расстояния водитель быстро ощутит усталость, вследствие того, что его спина находится в постоянном напряжении. В результате этого у водителей часто возникают проблемы с поясницей.

Как правильно настроить водительское сидение?

Для правильной настройки водительского сидения необходимо сесть в автомобиль и выжать педаль сцепления левой ногой. Когда педаль полностью выжата, ваша нога должна быть слегка согнута в колене. Не допускайте того, чтобы нога была полностью вытянута, или наоборот – сильно согнута. Это причинит вам только дискомфорт. С помощью регулировок сидения, пододвиньте его ближе или дальше, в зависимости от необходимости. Но помните, что нога должна быть немного согнута, когда педаль сцепления полностью выжата.

Далее мы будем настраивать спинку сидения относительно рулевого колеса. Для этого, возьмитесь за руль в его верхней точке. Рука также должна быть слегка изогнута в локтях, вы не должны тянуться к рулю. Подстройте спинку сидения таким образом, чтобы руки у вас остались в том же положении, а ваше тело примыкало к спинке сидения тремя точками: лопатки, поясница, копчик. Опираясь этими тремя точками на сидение, а не держа их на весу, вы практически не будете ощущать усталость при передвижении на большие расстояния. Так как в сидячем положении основная нагрузка оказывается на спине человека, постарайтесь как можно правильнее настроить спинку сидения, исходя из полученных рекомендаций. Не забудьте проверить, удобно ли вам будет работать с рычагом КПП.

Наконец, не забываем и про настройку подголовников. Многие стараются максимально приблизить подголовник к голове, чтобы можно было на него опираться при езде. Однако подголовники имеют совсем другое назначение – защита шейных позвонков от перелома, в результате ДТП. Для того чтобы настроить правильно подголовник, необходимо поднять его до уровня вашего затылка. Наклоните его таким образом, чтобы при езде расстояние от вашего затылка до подголовника составляло порядка 3-х сантиметров. Теперь, когда сидение водителя полностью отрегулировано, можно смело начинать движение.

Конечно, если у вас нестандартное телосложение – маленький рост, короткие руки, или слишком длинные ноги, постарайтесь выставить сидение таким образом, чтобы вам было наиболее удобно. Главное – устойчиво зафиксируйте спину, вы не должны слишком свободно ерзать по сидению и тянуться к элементам управления автомобиля.

Регулировка сидений в автомобиле, как правильно сидеть за рулем — советы бывалых.

Регулировка сидений в автомобиле, как правильно сидеть за рулем — советы бывалых.

У этого поста — 5 комментариев.

Профессионализм водителя складывается из мельчайших деталей. Какие-то нюансы профессионализма можно увидеть исключительно в критической ситуации, какие-то легко определяются по стилю вождения. Существует признак, по которому можно отличить опытного водителя, нужно лишь увидеть, как он сидит в стоящей машине.

При конструировании автомобиля учитывается множество мелочей: оптимальный размер сидения, большой или маленький руль, а также его форма. Тут нет незначительных мелочей – все важно, ведь от этого зависит управляемость автомобилем. Замечу, что конструкторами учитывается водитель средних размеров. У новых автомобилей множество регулировок положений руля, педалей и сидения. Чем лучше автомобиль – тем больше вариантов регулировки. Нужно уметь пользоваться всеми регулировками, однако, практически никто не обучает, как же должен сидеть водитель. Например, посмотрите на парня, сдающего права. Вытянутая вперед голова, практически обнимает руль – он считает, что так будет лучше видно. А сидящий рядом инструктор развалился на сидении и думает о чем-то своем. Скорее всего, такой инструктор и сам сидит неправильно.

С момента, когда в первый раз человек садится за руль, у него начинают формироваться привычки. Как правильно водить, он научится. Вот только и после получения прав вряд ли изменит свою посадку. Несложно научиться хорошо управлять автомобилем, вот только от неправильной посадки вы будете сильно уставать, а кроме того, представлять опасность для окружающих машин. Думаю, каждый видел летом водителя, упирающего локоть об открытое окно. Не приближайтесь к этим машинам – если сидеть правильно, вы не достанете локтем до окна. Остерегайтесь также водителей, у которых откинута спинка: фактически они наполовину лежат.

Что же в этом такого? Какая разница, как водитель сидит – главное чтобы не нарушались ПДД. Не совсем так: безопасность на дороге формируется из множества мелочей. Особенно важно это в больших городах с очень интенсивным движением. Удобство управления, комфорт, невысокая утомляемость, хороший обзор, чувство машины? Что важнее? Пожалуй, все перечисленное. Как же сделать оптимальный выбор?

Вас никогда не мучил вопрос, что же надо сделать, когда вы в первый раз сели за руль? Даже тогда, когда практически нет регулировок. Отрегулировать расстояние до педалей. Когда вы нажимаете на педаль, и ваши ноги практически полностью выпрямляются. Так будет значительно удобнее нажимать на педали. Зафиксируйте сидение в этом положении. После этого возьмитесь за основание руля, после чего упритесь спиной в спинку. И снова зафиксируйте.

Почему именно так? Если сделать спинку сидения ближе, сложнее будет крутить руль, если сделать расстояние больше – во время резкого поворота придется, либо оторвать руки от руля, либо спину от сидения, а оно служит вам упором во время поворота. Даже если вы владелец недорогого автомобиля, и у спинки отсутствуют боковые подборки, вы не сместитесь в сторону во время поворота и не потащите за собой руль. Водители-новички частенько сильно цепляются за руль: страдает управление машиной и возникает повышенный риск аварии. Не пренебрегайте ремнем безопасности. Срабатывание подушек безопасности рассчитано на то, что водитель будет пристегнут и прижат к сиденью.

Если же у вашего автомобиля есть еще регулировки, кроме расстояния до педалей и наклона спинки, то подберите высоту из такого расчета: от макушки головы до потолка машины должно быть от 3 до 5 сантиметров. Это позволит добиться оптимального обзора. Или можно подложить на сиденье подушку. Отрегулируйте спинку таким образом, чтобы в середине оказался горизонтальный выступ, копирующий форму позвоночника. Или вместо этого можно повесить накладку на спинку сиденья. Отрегулировав руль и педали, вы максимально точно подгоните машину именно под себя. После всех настроек обязательно нужно произвести регулировку центрального и боковых зеркал. В более дорогих автомобилях есть возможность запоминать регулировки для каждого водителя индивидуально.

Зачем сидеть неправильно, если можно сидеть удобно? Отрегулируйте машину под себя, и вы убедитесь, что ездить стало легче.

Давайте проверим, правильно ли вы подобрали регулировки. Если у вас получается сидя за рулем одновременно поднять руки и ноги – все отлично, это именно тот баланс, который нужен каждому водителю.

Другие похожие статьи:

Как правильно произвести регулировку водительского сиденья

Каждый автомобилист должен знать все регулировки своего водительского сиденья, чтобы обеспечить себе полный обзор во время движения транспортного средства.

Неправильно отрегулированное кресло водителя, при длительном нахождении за рулем последнего, может спровоцировать не только проблемы со здоровьем, но и привести к более печальным последствиям на дороге. Именно во избежание всех этих рисков специалистами были разработаны простые и понятные рекомендации, позволяющие быстро и максимально точно настроить водительское кресло так, чтобы создать оптимальные условия для комфортной и безопасной езды.

Общие правила и рекомендации

Верхняя одежда и обувь водителя. Следует отказаться от длинных пальто, толстых курток. Они не позволяют с комфортом расположиться на штатном месте, сковывают движения и даже затрудняют использование ремней безопасности. При выборе обуви также важно обеспечить удобство и комфорт, поэтому лучше отказаться от высокого каблука.

Правильное расположение тела и ног

Посадка в водительском кресле. Правильное положение: спина плотно прилегает к спинке и остается прямой. При этом и сам водитель непременно сидит в своем кресле, а не привстает с него, чтобы, к примеру, посмотреть в зеркало заднего вида. Если для этого потребовалось привстать, значит либо водительское кресло, либо боковое зеркало не отрегулированы!

Далее нужно произвести регулировку тела по отношению к педалям. Необходимо выжать педаль тормоза, а затем сцепления (на автомобилях с механической коробкой передач – МКПП) до отказа. В таком положении колени должны оставаться слегка согнутыми, а воображаемый угол, который образуется вокруг коленной чашечки ноги, не превышать 120°.

Особое внимание уделяется положению бедер. Если автомобиль имеет компактные размеры, то точкой контакта коленей с правой стороны может быть консоль, а слева – обшивка водительской двери. Важно обеспечить небольшой зазор (3-5 см) между консолью и коленом, равно как и с другой стороны – обшивкой и коленом. Чтобы не было скованности в движениях. На педали сцепления, тормоза, подачи топлива надо нажимать носком стопы, а пятка при этом должна прочно упираться в напольное покрытие.

Регулируем наклон кресла и положение рулевого колеса

Оптимальный вариант – угол между спинкой и сиденьем находится в пределах 95 — 115°. Прямого угла (90°) следует избегать, так как это сильно нагружает поясницу и спину, к тому же водителю придется постоянно вытягивать вверх-вперед голову.

Руль должен располагаться по возможности параллельно позвоночному столбу, оптимальное расстояние между рулевым колесом и грудной клеткой водителя составляет 30-45 см. При этом локти должны оставаться в полусогнутом состоянии – под углом в 120° будет оптимально.

Дополнительные регулировки

Еще одна важная регулировка сиденья – по высоте. Здесь необходимо добиться оптимального положения, позволяющего видеть дорожное покрытие и приборы на панели. Минимальный зазор между макушкой головы и крышей в салоне составляет 12-15 см (важно для автомобилей компакт-класса).

Подголовники должны быть подняты на уровень век, а расстояние от них до затылка следует выдержать в пределах 2-3 см.

Оптимальный обзор

При правильной посадке водителя в кресло ему открывается полный обзор (если не поворачивать головой, то глаза — приблизительно на уровне центральной части лобового стекла).

Боковые зеркала заднего вида регулируются таким образом, чтобы при взгляде на них, не меняя положение наклона головы (допускается лишь незначительный поворот) был виден край задней части кузова автомобиля и соседняя полоса дороги (обочина).

Если регулировка водительского сиденья выполнена правильно, все требования соблюдены, то управлять транспортным средством с такого места будет во всех отношениях гораздо сподручнее, а главное – безопасно.

Правильная посадка водителя за рулём автомобиля

Правильная посадка за рулём — залог успешного вождения автомобиля. Водителю необходимо регулярно следить за положением своей спины и ног, а также грамотно отрегулировать водительское кресло. Правильная посадка способствует снижению утомляемости и расслаблению мышц спины и таза. Держите спину ровной, так нагрузка равномерно распределится по всему организму. Команда издания «АвтоФемида» подготовила для вас новый в материал, в котором будет рассказано об особенностях правильной посадки за рулем автомобиля.

Как правильно сидеть за рулем автомобиля

Главное, чтобы во время езды спина оставалась прямой. Для этого необходимо плотно прижаться лопаткам и поясницей к спинке кресла — максимальный угол ее наклона не должен превышать 110 градусов. В идеале при нажатии педали «в пол» нога распрямляется практически полностью.

Если сгорбиться над рулевым колесом, как это частенько делают начинающие водители, то предплечья окажутся скованными, а руки — недостаточно свободными, чтобы активно работать с рулевым колесом. К тому же, от положения головы напрямую зависит чувствительность вестибулярного аппарата.

Руль никоим образом не должен служить опорой для драйвера — на него приходится лишь вес рук, а не всего тела

Руль никоим образом не должен служить опорой для драйвера — на него приходится лишь вес рук, а не всего тела. Держать «баранку» лучше в позиции «на 10 часов и на «2 часа.

Основное усилие хвата приходится на мизинцы и безымянные пальцы рук, а большими нужно охватить руль с внутренней стороны. Во время рулежки остальные пальцы должны быть расслабленными, но готовыми в случае необходимости усилить хват. Кисти рук следует держать чуть выше уровня локтей, дабы не затруднять кровообращение.

Немаловажную роль играют и правильно отрегулированные подголовники, которые нужно максимально приблизить к затылку.

Боковые зеркала должны быть отрегулированы таким образом, чтобы при наименьшем угле поворота головы открывался как можно более широкий обзор. Идеальная настройка зеркал — когда в ближнем его секторе видна задняя часть собственной машины. Правда, при перестроении или старте с места нелишне все-таки чуточку податься вперед, чтобы в поле зрения попали объекты, коварно скрывающиеся в слепой зоне.

И не забывайте про ремни безопасности: то, что во время аварии в ряде случаев они могут вам навредить — не более, чем миф.

Правильная посадка за рулём

Основные органы управления для водителя — это руль и педали. Последние в абсолютном большинстве машин регулировки не имеют, поэтому с них и надо начинать настройку посадки. Сперва надо выжать педаль тормоза до упора и, двигая кресло вперёд-назад, добиться такого положения сиденья, когда правая нога не распрямлена, а немного согнута в колене.

Это нужно для того, чтобы уверенно тормозить в любой ситуации. На машинах с «механикой» может потребоваться ещё немного подвинуться вперёд — так, чтобы и выжавшая сцепление левая нога также оставалась полусогнутой. Положение подушки сиденья мы зафиксировали, теперь черёд спинки.

Садимся по рулю правильно

Основное правило — не надо лежать на спинке, будто в шезлонге. Постарайтесь держать спину максимально вертикально — так и нагрузка на позвоночник меньше, и рулить удобнее.

Но вертикально не следует понимать буквально — поднимайте спинку пока не почувствуете первых признаков физического дискомфорта, а потом немного откатите настройку назад. Теперь положите руки на руль классическим хватом 3 и 9 часов (используйте его при езде) — они должны быть полусогнуты в локтях.

Отрегулируйте руль, вытянув его на себя (фиксатор находится слева на рулевой колонке). Если регулировки по вылету нет, то иногда помогает чуть опустить руль вниз — настройка по высоте есть на любом автомобиле. Наконец, если при установленной вертикально спинке настроек руля всё равно недостаточно (такое бывает), то придвиньте подушку сиденья ещё чуть ближе к педалям.

Правильно подобрать высоту сиденья

Не стремитесь сесть низко, как гонщик — «чувствовать машину» вам это не сильно поможет, а вот обзор ухудшит

Не стремитесь сесть низко, как гонщик — «чувствовать машину» вам это не сильно поможет, а вот обзор ухудшит. Плохо и обратное — грамотная посадка невозможна, если вы без явных причин подняли кресло в самый верх. Помните, что при изменении высоты остальные настроенные параметры тоже немного сбиваются — не забывайте их корректировать. После этого завершите подгонку прочих возможностей — в зависимости от автомобиля, их перечень может отличаться.

Наклон подголовника должен быть таким, чтобы поддерживать затылок, поясничный подпор — не выталкивать позвоночник, а держать его вертикально, в линию. Подколенный валик не должен ограничивать ход ног при выжиме педалей до упора. Наконец, подстройте подлокотник так, чтобы локоть не висел в воздухе, и отрегулируйте высоту верхней точки ремня, чтобы он тянулся к этой точке примерно через плечо.

Как правильно сидеть за рулем авто

Итак, вы сели за руль. Теперь необходимо правильно расположиться на сиденье. Современные автомобили имеют продольную и весовую регулировку сиденья, регулировку угла наклона спинки и рулевого колеса. Это позволяет с учетом индивидуальных особенностей телосложения водителя подгонять рабочее место с учетом удобства управления и обеспечения безопасности движения.

Прежде всего необходимо научиться правильно регулировать сиденье по росту. Для этого, сев на сиденье (спина полностью прилегает к спинке), отрегулируйте его так, чтобы ноги свободно доставали до педалей в прижатом состоянии.

При этом угол в коленном сгибе должен составлять 120–150° (для легковых автомобилей), а вытянутая не полностью распрямленная рука (левая) запястьем касается верхней точки рулевого обода.

При правильной посадке затылок и позвоночник находятся на одной линии, близко к перпендикуляру к полу (75–90° в зависимости от роста)

Добившись с помощью регулировки сиденья этого положения, отрегулируйте затем спинку сиденья, чтобы она полностью прилегала к спине. В этом положении отрегулируйте ремни безопасности: рука должна туго входить под пристегнутый ремень на уровне груди. Установите подголовник так, чтобы он препятствовал движению головы назад и упирался средней частью в затылок.

Проверьте при пристегнутом ремне безопасности удобство пользования переключателями на щитке приборов, рычагом переключения передач, положение которого также можно отрегулировать по росту на легковых автомобилях.

При правильной посадке затылок и позвоночник находятся на одной линии, близко к перпендикуляру к полу (75–90° в зависимости от роста). Психофизиологи установили, что такая осанка водителя позволяет дольше сохранять внимание в сложной дорожной обстановке.

Правильная посадка водителя за рулем

Правильная посадка водителя за рулем подразумевает правильный захват рулевого колеса, который крайне важен для точных движений, быстрого и сверхбыстрого руления. По сложившейся у автогонщиков традиции, представим руль как циферблат часов (число 12 вверху). По этой аналогии оптимальным хватом руля будет такой, при котором левая рука лежит в районе отметки 10, правая — в районе 2.

Можно незначительно сместить руки вниз так, чтобы получилось где-то между 9-10 и 2-3 часами. Следите затем, чтобы кисти, предплечья, плечи были максимально расслаблены, а руки лежали на ободе руля свободно. Не сжимайте рулевое колесо!

Ни в коем случае не держите руки в нижнем секторе рулевого колеса. Во-первых, так неудобно управлять, а во-вторых, если быстро рулить, то руки скрещиваются и, следовательно, блокируют дальнейшие действия.

Выполняя сложный маневр или прогнозируя неожиданную смену движений, положение рук необходимо поменять. Если водитель понимает, что через мгновение потребуется совершить поворот вправо, то правая рука смещается к отметке 4 часа, а левая занимает позицию 12 часов.

Правильная посадка водителя за рулем подразумевает правильный захват рулевого колеса, который крайне важен для точных движений, быстрого и сверхбыстрого руления

Соответственно, при повороте влево все происходит зеркально: левая рука ложится на 8 часов, правая — на 12. При таком обхвате водитель тратит меньше времени, чтобы совершить маневр, поскольку руки находятся в оптимальном положении. Переключая передачи, снимайте правую руку с руля на короткое время. Но если переключаться нужно часто, то можете оставить одну руку на рычаге КПП, а вторую переместить в положение 12 часов.

Тому, как правильно расположить ноги, обычно учат на первых занятиях в автошколе. Левая нога должна быть практически выпрямленной и до упора выжимать педаль сцепления. Правая полусогнута в колене.

Чтобы избежать излишнего перенапряжения мышц, вовремя поездки ставьте левую ногу на специальную подставку для отдыха. Она, как правило, есть во всех автомобилях. Пятку правой ноги располагайте под педалью тормоза, носок разверните на 30-40° вправо и касайтесь педали газа.

В таком положении, если необходимо экстренное торможение, водителю не потребуется дополнительное время, чтобы перенести влево всю ногу, достаточно будет лишь повернуть носок, и стопа займет естественное вертикальное положение.

Обязательно пристегивайте ремень безопасности. Он убережет от серьезных травм в случае ДТП, особенно если автомобиль не оборудован подушками безопасности. А при наличии подушек ремень не даст сильно удариться лицом о нее. Правильно отрегулированные ремень и водительское кресло, как мы уже отмечали, — незаменимый поставщик информации обо всем, что происходит с автомобилем.

Правильная посадка водителя

Для вашего комфорта и безопасности, внутри автомобиля вы должны чувствовать себя непринужденно. Проследите за тем, чтобы и ноги, и руки были в удобном положении. Со временем это станет привычкой. Если вы сразу начинаете что-либо делать неправильно, то переучиться потом будет намного сложнее. Именно поэтому опытные инструкторы, которые обучают вождению, всегда особое внимание уделяют правильной посадке водителя.

Правильная регулировка водительского сиденья

Сиденье водителя в любом автомобиле можно отрегулировать. Необходимо установить его так, чтобы при посадке спина была прямой и прилегала к спинке. Ноги в коленях должны быть слегка согнуты, чтобы легко доставали до педалей сцепления, газа и тормоза.

При этом необходимо иметь возможность полностью выжать педаль сцепления (или тормоза для АКПП), до упора в пол. Если этого сделать не удается, то сиденье нужно пододвинуть поближе к рулю, чтобы обеспечить правильную посадку за рулем автомобиля.

Руки на руле должны быть также немного согнуты. Это самое естественное положение для тела. Так человек не утомляется, ему обеспечен максимальный обзор, а для управления транспортным средством не требуется прилагать особых усилий.

Правильная регулировка зеркал заднего вида

С помощью зеркал заднего вида водитель получает практически исчерпывающую информацию о дорожной ситуации

С помощью зеркал заднего вида водитель получает практически исчерпывающую информацию о дорожной ситуации. Однако во внутрисалонное зеркало невозможно увидеть зоны, перекрытые стойками кузова и пространство сбоку от автомобиля. Поэтому всегда нужно пользоваться двумя наружными зеркалами.

Настраиваются зеркала на ровном участке дороги таким образом, чтобы в ближнем к водителю краю зеркала был немного виден кузов автомобиля, а в вертикальной плоскости зеркало должно быть установлено строго вертикально чтобы как можно дальше обозревать дорогу (вплоть до горизонта), а не небо или асфальт.

Правильное положение рук на руле

Первое время, руль надо держать обеими руками. Опытные водители могут себе позволить управление и одной рукой, но злоупотреблять этим не стоит никому, особенно на больших скоростях. Рулевое управление значительно упрощает наличие гидро- или электро- усилителя.

Безусловно, вторую руку от рулевого колеса отрывать придется на переключение передач, постановку авто на тормоз, включая дополнительные приборы. Сжимать руль слишком сильно не нужно — быстро устанут руки. Руки на руле должны располагаться примерно на 2 и на 10 часов (чуть пониже), если мысленно спроецировать на руль циферблат часов.

На современных автомобилях довольно часто в этих местах сделаны внутренние приливы, для удобства и надежности удержания руля.

Правильное положение ног на педалях

Все автоинструкторы вам скажут, что правая нога должна постоянно быть на педали газа. Этой же ногой при необходимости нажимают на тормоз

Все автоинструкторы вам скажут, что правая нога должна постоянно быть на педали газа. Этой же ногой при необходимости нажимают на тормоз. При обучении вождению человек должен научиться сопоставлять усилия нажатия правой ногой на газ и тормоз. Чтобы в дальнейшем научиться быстро, переставлять ногу.

Левая нога водителя выполняет управление сцеплением двигателя с передачей. От того насколько правильно будет определен момент соприкосновения дисков при включении сцепления будет зависеть плавность хода машины при трогании.

Левую ногу нужно держать всегда на полу, но не педали сцепления! Поэтому, необходимо отметить, что правильная обувь — важнейшая составляющая безаварийного управления. Теперь о том, какая обувь хорошо подходит автомобилистам. Это спортивная обувь, желательно из натуральной кожи и без каблука. Хорошо, если подошва изготовлена из микропористой резины.

Как сидеть за рулём автомобиля


Основное правило расположения водителя в машине на самом деле хорошо известно многим, однако очень многие в то же время им пренебрегают. Принцип заключается в максимальном контакте спины водителя и спинки автокресла.

Обеспечение правильной посадки требует от водителя, севшего на своё сиденье, взять руль руками в отдалённой точке его, выжать сцепление (если коробка передач является механической) либо установить левую ногу на специальную площадку, которая предназначена именно для отдыха этой ноги (для её обозначения иногда употребляют название «мёртвая педаль»), затем завершить подгонку автокресла.

Важно также правильно настроить рулевую колонку. Пространство между рулевым ободом и ногами должно быть таким, чтобы в него легко пролезала ладонь. Недопустимо, чтобы руль сковывал движения, перекрывая панель приборов.

Подгонять сиденье водителя следует так, чтобы и верхние, и нижние конечности слегка согнулись в локтевых и коленных суставах. Насколько правильную позицию занимает подушка автокресла водителя, можно определить при включении самой дальней передачи либо паркинга (в случае автоматической коробки передач).

Необходимо настроить и спинку водительского автокресла. Важное правило — спину нужно постоянно держать ровно

Необходимо настроить и спинку водительского автокресла. Важное правило — спину нужно постоянно держать ровно. Поэтому спинка кресла водителя должна быть под углом от 90 до 110 градусов. Нельзя забывать, что необходим максимальный контакт спинки сиденья и спины водителя.

Необходимо обеспечить наличие свободного пространства между суставом колена водителя и подушкой его сиденья. Это пространство должно быть достаточным для проникания ладони. Центр тяжести должен быть на кресле, не «провисать», а в положении, когда педаль выжата целиком, необходимо, чтобы нога оставалась в немного согнутом положении. Сидеть требуется не слишком далеко от руля, обеспечивая согнутое положение рук (угол должен составлять 90-120 градусов).

Нужно также помнить, что воздушная подушка для срабатывания требует минимум 0,25 м пространства. Проверка дистанции до руля — довольно простая задача. Нужно поплотнее прижаться спиной к спинке автокресла и попытаться уложить на верх руля запястья.

Ещё одно важное правило, касающееся того, как правильно сидеть за рулём, — располагаться следует так, чтобы руль не выступал в роли опорной точки и был только местом концентрации массы рук. Однако центр тяжести всего тела нужно сосредоточить на автокресле: 70 процентов массы должно прийтись на спинку, а 30 процентов — на подушку сиденья.

Грамотная посадка за рулем автомобиля

Для того чтобы обеспечить правильную посадку, водитель должен сесть, взяться руками за руль в его дальней точке, выжать педаль сцепления (в случае МКПП) или поставить левую ногу на площадку для отдыха левой ноги, которую еще называют «мертвой педалью», и подогнать сиденье.

Сделать подгонку нужно таким образом, чтобы руки и ноги были чуть согнуты в локтевом/коленном суставе. Правильность положения подушки водительского сиденья можно протестировать, включив самую дальнюю передачу – третью, пятую или паркинг, если имеем дело с «автоматом».

Определившись с продольным положением сиденья, приступаем к настройке рулевой колонки. Между ногами и ободом рулевого колеса должна без труда пролезать ладонь. Руль ни в коем случае не должен сковывать движения и перекрывать приборную панель.

Спина должна всегда оставаться ровной. Потому и спинку сиденья необходимо расположить под углом 90-110 градусов. Не забывайте о том, что спина должна максимально контактировать со спинкой.

Проследите за тем, чтобы между подушкой сиденья и коленным суставом оставалось свободное пространство, которого было бы достаточно для того, чтобы просунуть ладонь

Проследите за тем, чтобы между подушкой сиденья и коленным суставом оставалось свободное пространство, которого было бы достаточно для того, чтобы просунуть ладонь. Это необходимо, чтобы центр тяжести приходился на сиденье, а не «провисал». При этом при полностью выжатой педали нога должна оставаться чуть-чуть согнутой. Сидеть нужно достаточно близко к рулю, чтобы руки оставались согнутыми под углом от 90 до 120 градусов.

Важно приучить себя к тому, чтобы руль никогда не являлся точкой опоры – на нем сосредотачивается исключительно вес рук. А вот центр тяжести тела должен быть сосредоточен на сиденье: 70% веса приходится на спинку, 30% – на подушку.

Как правильно отрегулировать положение автокресла

Правильная регулировка автокресла дает множество преимуществ:

  • Лучшее управление автомобилем
  • Меньше утомляемости при движении на большие расстояния
  • Лучшая видимость слепых зон
  • Меньший риск травм от подушки безопасности и рулевой колонки в случае аварии

Как отрегулировать положение сиденья

Регулировка сиденья может быть ручной, электрической или их комбинацией.

Ручная регулировка

Рычаг освобождения для перемещения сиденья вперед и назад будет представлять собой штангу в передней части сиденья, которую вы поднимаете, или небольшую ручку слева или справа в передней части сиденья. Регулировка наклона сиденья (то есть, насколько оно наклонено вперед или назад) будет осуществляться либо с помощью рычага, где спинка сиденья соединяется с основанием сиденья, либо с помощью вращающегося диска.

На изображении ниже ручка слева регулирует шаг сиденья, а большая ручка справа регулирует высоту сиденья.

Это стержень в передней части передних сидений, который позволяет двигать его вперед или назад.

Электроустановки

Если он электрический, у вас будет одна или несколько кнопок внизу сбоку сиденья, как на этом изображении от Lexus GS300. У этого автомобиля намного больше возможностей, чем у большинства автомобилей, но он показывает (слева направо):

  • Кулисный переключатель средней поясничной опоры
  • Кулисный переключатель опоры нижней части спины
  • Переключатель угла наклона сиденья
  • Две кнопки, управляющие тем, как сиденье обнимает вас
  • Многофункциональный переключатель, регулирующий наклон подушки сиденья (поднимать или ниже спереди и / или сзади), а также положение сиденья вперед и назад)
  • Кулисный переключатель для увеличения длины подушки сиденья.

Установка позиции

Сядьте на спинку сиденья и вытяните руки прямо. Теперь положите их на верхнюю часть рулевого колеса. Ваши запястья должны касаться верхней части рулевого колеса. Это означает, что когда вы держите колесо в положении без четверти три, то есть ваши руки держатся за боковые стороны колеса, ваши руки будут слегка согнуты. Вы не хотите, чтобы они были прямыми, потому что у вас меньше контроля, и вы не хотите, чтобы они гнулись, иначе вы будете слишком близко к колесу.

Вы должны иметь возможность полностью опустить педаль акселератора и сцепление (если они есть), оставаясь на месте.

Теперь проверьте свои колени: когда вы нажимаете на тормоз, ваше колено не должно удариться о руль. Если это так, переместите рулевое колесо выше или, если в вашем автомобиле нет такой функции, переместите сиденье на одну или две ступени назад, а затем сделайте спинку сиденья более вертикальной.

Для рулевых колес, на которых вы можете регулировать расстояние от вас («вылет»), а также высоту («грабли»), у вас будет больше возможностей для достижения этой идеальной цели. Рычаг будет под рулевой колонкой или сбоку от нее.Или, если у вас есть супер-фотовспышка, джойстик для управления электрической регулировкой руля.

Если у вас короткие ноги и длинные руки, возможно, вам придется немного наклонить спинку сиденья; если у вас короткие руки и длинные ноги, возможно, вам придется поставить спинку сиденья в вертикальном положении.

Если вы можете регулировать высоту сиденья, сначала установите его посередине. Установка слишком высокого значения уменьшает вашу видимость через зеркало заднего вида, а установка слишком низкого уровня уменьшает вашу переднюю видимость и увеличивает слепую зону, создаваемую стойкой A (передней стойкой автомобиля).

Отрегулируйте высоту подголовника, потянув за подголовник вверх или опуская его. Возможно, вам придется нажать маленькую кнопку на воротнике одного из металлических стеблей, как показано ниже. Не снимайте подголовник, так как он помогает предотвратить травмы шеи, если вас ударит сзади.

Пристегните ремень безопасности и убедитесь, что он удобен. У многих автомобилей есть регулировка высоты ремня безопасности, которая выглядит примерно так:

Теперь проверьте рычаг переключения передач. Это более важно для автомобиля с механической коробкой передач, чем для автомобиля с автоматической коробкой передач, поскольку вы будете менять ее чаще.Некоторые автоматики, например Toyota Prius, ставят рычаг переключения передач в немного неудобное место на приборной панели. Хотя это освобождает место для подстаканников, было бы неудобно, если бы вам приходилось постоянно переключать передачи, а не только время от времени задним ходом.

Наконец, убедитесь, что вы можете видеть шкалы и датчики на приборах — спидометр является критически важным, чтобы видеть. Обычно, если ваше рулевое колесо слишком высоко или низко, вы закрываете некоторые инструменты.

Некоторые автомобили позволяют сохранить идеальное положение — обычно на двери есть кнопки, которые выглядят примерно так:

Ваше последнее положение будет расслабленным.Ваши руки будут слегка согнуты, удерживая руль. Ваши ноги будут согнуты, но колени не будут слишком близко к рулевому колесу или рулевой колонке. Вы сможете четко видеть зеркала заднего вида и зеркало заднего вида (прочтите эту статью, чтобы узнать, как правильно установить зеркала заднего вида).

Преимущества правильной установки автокресла

Лучшее управление

Когда ваши руки прямые, у вас не так много рычагов, и вам труднее быстро крутить руль.Когда вы подходите слишком близко, вы слишком тесно прижимаетесь к рулю, и ваши локти будут задевать туловище или части автомобиля.

Меньше усталости

Когда ваши руки прямые, больше веса приходится на вашу хватку за руль, и вы затрачиваете больше энергии на совершение микродвижений, необходимых для удержания автомобиля на дороге.

Лучшая видимость слепых зон

Как водитель, вы должны знать, где находятся слепые зоны в вашей машине. Это основная, но важная информация, которую подчеркивают автомобильные учреждения — даже некоторые дешевые онлайн-школы дорожного движения подчеркивают важность знания слепых зон на своих курсах.

Если вы сидите слишком далеко вперед, слепое пятно над вашими плечами становится больше, то есть вам нужно больше поворачивать голову, чтобы увидеть слепое пятно. Излишне откинутое кресло означает, что ваши глаза находятся ближе к уровню нижней части окна, что снижает вашу видимость. Отодвиньте сиденье как можно дальше назад, чтобы обеспечить лучший обзор, хотя те, кто действительно высокий, иногда могут обнаружить, что стойка B (дверная стойка) закрывает им обзор.

Как упоминалось ранее, слишком низкое сиденье увеличивает слепые зоны и снижает видимость вперед, а слишком высокое сиденье снижает обзор из заднего окна через зеркало заднего вида.

Меньше риска травм

Вы должны находиться на расстоянии не менее 25 см от рулевого колеса, иначе вы рискуете получить травму, если подушка безопасности сработает. Эти травмы могут варьироваться от ожогов от воспламенения пороха до перелома носа или синяка под глазом. Если у вас нет подушки безопасности, вам определенно следует постараться держать лицо подальше от руля.

Если вы подойдете слишком близко и ваши колени окажутся возле рулевого колеса, возможно, они могут удариться о рулевую колонку в результате аварии.

Как отрегулировать водительское сиденье, как профессионал

Сейчас играет: Смотри: Как отрегулировать водительское сиденье

2:08

Большинство из нас регулируют водительское сиденье так, как большинство из нас играют в кости: просто переставьте все вокруг и посмотрите, все ли работает нормально.Есть лучший способ, задокументированный командой по эргономике вождения в Университете Лафборо в Лестершире, Англия. Я люблю трехступенчатые списки, к сожалению, места сегодня слишком сложные для этого. Попробуй семь.

7 советов по регулировке сиденья

  • Поднимите сиденье на высоту, чтобы хорошо видеть колесо, приборную панель и капот.
  • Переместите направляющую сиденья, пока не получите удобный изгиб в коленях.
  • Отрегулируйте наклон подушки так, чтобы давление было равномерным от ягодиц до подколенных сухожилий.
  • То же для спинки сиденья: наклоните ее для поддержки от таза до лопаток. Подправьте деревянную опору, чтобы заполнить зазоры.
  • Отрегулируйте верх подголовника так, чтобы он совпадал с верхом ушей.
  • Протяните поясной ремень ниже по тазу, а плечевой ремень по середине ключицы.
  • Отрегулируйте боковые зеркала так, чтобы вы могли видеть только край кузова автомобиля, не более того.

Правильная регулировка сиденья должна, наконец, положить конец этим дорожным судорогам и, что более важно, дать вам максимальную эффективность водителя в сочетании с максимальными преимуществами таких вещей, как ремни безопасности, подушки безопасности и подушки, предназначенные для вас. безопасен при столкновении.

Установите свое положение вождения | Безопасность дорожного движения на работе

ОК. Вы подтвердили, что готовы к вождению, проверили поездку перед поездкой, спланировали маршрут и свели к минимуму возможные отвлекающие факторы. Уделите минуту, чтобы правильно установить положение для сидения. Это улучшит вашу обзорность и поможет более эффективно управлять автомобилем.Он также снижает стресс и усталость при вождении и сводит к минимуму риски дискомфорта и травм опорно-двигательного аппарата (MSI).

Сиденье

Во время вождения вы должны чувствовать себя комфортно и легко дотянуться до органов управления (педалей, рулевого колеса, рычагов и ручек).

В общем, старайтесь сидеть так, чтобы ваше тело максимально касалось сиденья. Сядьте на сиденье, а не на на нем.Вдавите поясницу в сиденье и сядьте как можно более вертикально, чтобы сохранять бдительность и обеспечивать хорошую видимость.

Щелкните эскизы ниже, чтобы просмотреть изображение в полный размер:

Примечание. Если в вашем автомобиле нет поворотной / выдвигающейся рулевой колонки, переместите сиденье вперед так, чтобы расстояние между рулевым колесом и грудью составляло 25–30 см.

Более тонкая работа ног

Упираясь левой ногой в «мертвую педаль» (зона упора для ног слева от педали тормоза или сцепления), вы можете зафиксировать все свое тело.Тогда вы сможете работать с педалями тормоза и газа с большей точностью и контролем. Это также означает, что вы не полагаетесь на рулевое колесо для поддержки при резком торможении. Это улучшит вашу способность быстро и точно управлять рулевым колесом и, возможно, избежать столкновения.

Удерживая правую пятку на полу, вы можете легко поворачивать ногу у лодыжки для более плавного нажатия на педаль. Если вы отрываете ногу от пола, чтобы задействовать тормоз, вы контролируете давление на педаль всей ногой, что менее эффективно.

Подголовники не подголовники

Правильно расположенный подголовник поддерживает затылок и шею, защищая вас от серьезных травм шеи в случае аварии сзади.

Верх подголовника должен быть примерно на уровне вашей головы.

Подголовник должен располагаться ближе, чем на 10 см (4 дюйма) от вашего затылка, но не настолько близко, чтобы это мешало вам удобно поворачивать и двигать головой, не касаясь подголовника.При установке спинки сиденья в более вертикальное положение ваша голова будет ближе к подголовнику.

Нажмите на миниатюру ниже, чтобы просмотреть полноразмерное изображение:

В следующий раз, когда вы едете с пассажирами, потратьте несколько секунд на то, чтобы проверить положение подголовников ваших пассажиров — на передних и задних сиденьях.

Продолжить чтение

Перед тем, как отправиться

Установите положение для вождения

Внесите необходимые корректировки

Во время вождения

Ресурсы

8 советов, как правильно расположить сиденье водителя

Вы когда-нибудь смотрели на водителя рядом с вами, когда останавливались на светофоре, и едва могли его видеть, потому что они откинули сиденье так далеко назад, что их едва видно? И тогда вы задаетесь вопросом, как они могут видеть через свою панель управления? Не может быть в безопасности, правда? Что ж, это не так, и на самом деле это опасная привычка вождения.

Мы собрали несколько советов, которые помогут вам правильно отрегулировать автокресло во время вождения. Просто сделайте следующее:

  1. Правильно сядьте в сиденье. Это означает, что сядьте прямо, задняя часть тела и полностью прижавшись спиной к сиденью. Не оставляйте лишних пробелов. Это поможет избежать болей в спине и возможных травм спины.
  1. Отрегулируйте расстояние между сиденьем. Сначала полностью нажмите на педаль тормоза. Расстояние при нажатии должно позволять вашему колену оставаться слегка согнутым (около 120 градусов).При необходимости переместите сиденье назад или вперед на нужное расстояние.
  1. Отрегулируйте угол наклона сиденья. Сиденье должно позволять вам находиться как можно параллельно рулевому колесу. Невозможно получить идеальный угол, но вертикальный угол около 110-95 градусов должен быть хорошим.
  1. Отрегулируйте высоту рулевого колеса. Если есть возможность регулировки, высота рулевого управления должна быть наклонена так, чтобы она была параллельна вашей спине.Также убедитесь, что он расположен достаточно глубоко, чтобы через обод было хорошо видно приборную панель. В идеале руки должны быть на колесе в точках 9 и 3, ладони должны быть чуть ниже плеч.
  1. Отрегулируйте расстояние поворота. Опять же, если возможно, рулевое колесо должно быть отрегулировано по высоте как можно параллельнее спине. Держа колесо, ваши локти должны быть согнуты примерно на 120 градусов. Между центром рулевого колеса и основанием грудины должно быть как минимум 10 дюймов.Он также не должен быть дальше 18 дюймов от вас.
  1. Отрегулируйте высоту сиденья. Сделайте это, чтобы иметь четкий обзор приборной панели. В большинстве автомобилей правильная высота должна позволять помещать пять пальцев между головой и потолком автомобиля.
  1. Отрегулируйте подголовники. Убедитесь, что подголовник находится на высоте чуть выше ваших век и как можно ближе к вашей голове (2-3 см). Когда подголовник находится дальше, увеличивается риск хлыстовой травмы.
  1. Пристегните ремень безопасности. Обязательно отрегулируйте поясной ремень как можно плотнее на талии. Помните, ремни безопасности спасают жизни.

Для получения дополнительной информации и графики посетите этот сайт.

Если вам понравился этот блог, пожалуйста, оцените его и просмотрите следующие блоги:

Вернуться в блог

Как мне убедиться, что я нашел идеальное место для вождения?

Что касается проблем со здоровьем, то болезнь спины почти сравнима с простудой — четыре из пяти человек страдают от проблем со спиной в какой-то момент в течение своей жизни.Но для водителей новости и похуже: по данным Британской ассоциации хиропрактиков (BCA), 40% людей говорят, что сидение усиливает боль в спине или шее. Достаточно того, что автомобилисты неуютно шаркают на своих местах.

Что могут сделать водители, чтобы занять наилучшее положение при вождении? И как они могут знать, что покупка новой модели автомобиля не приведет к искривлению позвоночника, искривлению шеи или судорогам в ногах?

Driving обратились за советом к специалистам BCA, производителя сидений Recaro и шведского производителя автомобилей Volvo, который славится своими удобными сиденьями.Вот их совет всем, кому трудно удобно расположиться за рулем автомобиля.

(N.b., интервью в 2015 г.)

Какой высоты должно быть ваше сиденье во время вождения?

«Вы не отправитесь на Эверест, не зашнуровав ботинки для походов», — говорит Робин Пейдж, старший вице-президент по дизайну Volvo. Поэтому важно точно настроить свое положение при вождении, чтобы оно соответствовало форме вашего тела.

«Комфорт сиденья лучше всего достигается за счет правильного распределения веса и поддержки тела, а также возможности внесения изменений, если вы чувствуете необходимость изменить положение», — говорит он.

Все наши эксперты рекомендуют отодвигать сиденье водителя достаточно далеко вперед, чтобы можно было полностью вытянуть педаль сцепления, сохраняя при этом небольшой изгиб в колене.

Спинка сиденья должна быть слегка отклонена назад, и при повороте руля ваши плечи должны оставаться в контакте с сиденьем, а не сгибаться вперед.

Спинка сиденья должна быть немного откинута назад, и при повороте рулевого колеса ваши плечи должны оставаться в контакте с сиденьем.

Риши Лоатей, практикующий мануальный терапевт и член BCA, добавляет, что центр подголовника должен находиться выше ушей водителя. «Если он ниже ушей, он действует как точка опоры при аварии, что на самом деле ухудшает последствия хлыстовой травмы».

Увидим ли мы, что регулируемые педали появятся на новых автомобилях в будущем? Робин Пейдж предполагает, что это очень вероятно, особенно «чем больше мы углубляемся в мир автономного вождения». Пейдж предсказывает, что педали будут убираться из поля зрения, когда машина движется сама, и возвращаются только тогда, когда это необходимо.

Recaro, производитель автокресел, производящий автокресла с 1965 года, начинал с продукции для автоспорта, но сегодня компания обнаруживает, что спрос на ее ортопедические сиденья растет. Он создал следующее видео по регулировке сиденья, которое помогает наглядно представить приведенные выше советы.

Пошаговое руководство по поиску правильного положения при вождении с помощью Recaro

  1. Придвиньте ягодицу как можно ближе к спинке.Расстояние от сиденья до педалей регулируется таким образом, чтобы ваше колено было слегка согнутым, когда педали полностью нажаты.
  2. Положите плечи как можно ближе к спинке. Отрегулируйте наклон спинки таким образом, чтобы рулевое колесо было легко достать слегка согнутыми локтями. Контакт с плечом должен сохраняться при повороте рулевого колеса.
  3. Установите как можно большую высоту сиденья. Это обеспечивает беспрепятственный обзор со всех сторон и всех дисплеев на приборной панели.
  4. Отрегулируйте наклон подушки сиденья так, чтобы можно было легко полностью нажимать на педали. Бедра должны мягко лежать на подушке сиденья, не оказывая на нее давления. Перед запуском двигателя проверьте наклон спинки.
  5. Отрегулируйте раздвижную подушку сиденья так, чтобы бедра лежали на ней чуть выше колена. Основное правило состоит в том, что между краем сиденья и впадиной в колене должно быть расстояние в два-три пальца.
  6. Поясничная опора была отрегулирована, когда поясничная часть спины имеет естественную форму.
  7. Боковые валики сиденья должны так плотно прилегать к телу, чтобы верхняя часть тела могла удобно поддерживаться сбоку, но не ограничивалась.
  8. Установите верхний край подголовника на ту же высоту, что и верх головы. Расстояние до головы должно быть примерно 2 см.

Не все сиденья имеют все упомянутые выше методы регулировки, но постарайтесь следовать общим советам по обеспечению комфорта в пределах возможностей, предоставляемых вашим собственным автокреслом.

Дополнительные советы по предотвращению болей в спине в автомобиле

1. Знайте, как определить хорошее сиденье

Хорошее автомобильное сиденье может не сразу показаться таким удобным, говорит Франк Берманн, директор по промышленному дизайну Recaro, поставляющего автокресла для таких компаний, как Aston Martin, Audi, Honda, Mercedes и многих других. «У него будет легкая и очень жесткая основная структура, и эта структура должна быть такой формы, чтобы обеспечивать наилучшее положение позвонков человека.”

По его словам, вам не нужно мягкое, мягкое сиденье, подвешенное на пружинах, так как водитель в него упадет; скорее, такой, который сохранит свою форму даже после многих часов вождения.

Вам не нужно мягкое, мягкое сиденье, подвешенное на пружинах, так как водитель в него упадет.

Бирманн говорит, что водители всегда должны быть уверены, что им удобно пользоваться всеми органами управления, такими как педали, рычаг переключения передач и рулевое колесо. Затем убедитесь, что сиденье адаптируется к их телу, с помощью дополнительных функций, таких как регулировка высоты и наклона, выдвижная подушка сиденья, регулировка поясницы и валика.И, наконец, на комфорт в длительных поездках влияет обстановка в кабине, в том числе общая компоновка распределительного устройства и простота использования системы климат-контроля.

2. Попробуйте перед покупкой

Лоати говорит, что наиболее распространенными проблемами, от которых страдают водители, являются боли в пояснице, радикулит (раздражение седалищного нерва, которое может привести к онемению ног) и ригидность шеи.

Тем не менее, по его опыту, зачастую именно марка и модель автомобиля, а не сидение за рулем приводит к проблемам для пациентов.«Интересно, что мы часто видим пациентов, которые говорят что-то вроде:« В моей машине плохо, но когда я веду фургон, у меня нет никаких проблем »».

Лоати объясняет это высокой позицией вождения, которую предлагают внедорожники, минивэны и фургоны, и говорит, что водители всегда должны проверять размер автомобиля в выставочном зале, а затем проводить тест-драйв, прежде чем они его купят.

Комфортное сиденье расположит бедра выше колен, поддержит лопатки и обеспечит широкий диапазон регулировки

Комфортное сиденье расположит бедра выше колен, поддерживает лопатки и предлагает широкий диапазон регулировки.

«Поездка покажет, действительно ли вам комфортно. Вы должны дотянуться до рулевого колеса, но при этом согнуть руки в локтях, смотреть в зеркало должно быть простым движением глаз, а не движением головы, и должно быть легко нажимать все педали, особенно сцепление, без подняться с сиденья ». Часто, говорит Лоути, именно мелочи, которые водители постоянно делают, больше всего вызывают дискомфорт.

3. Предотвратить дискомфорт в дороге

Лоати говорит, что водители, путешествующие на большие расстояния, должны делать перерыв каждые пару часов, и что водители должны прерывать поездку и делать отрезки, чтобы продолжать движение.

Простые, но эффективные упражнения, когда вы находитесь в машине и застряли в пробке, включают в себя сжатие ягодиц, боковые изгибы и распорки сиденья — «упираясь руками в рулевое колесо и обратно в сиденье» — и пожимание плечами с пятисекундной задержкой. как плечевые круги.

Избегайте тесной одежды и обуви на высоком каблуке. Вы бы не стали носить их в саду, так зачем носить их в машине?

Также рекомендуется избегать тесной одежды и обуви на высоком каблуке.Вы бы не стали носить их в саду, так как вам нужна свобода передвижения, так зачем носить их в машине? Лоати советует носить в машине практичную обувь на плоской подошве, если вы регулярно носите обувь на высоком каблуке.

Какое положение рулевого колеса лучше всего?

Обычно не только ваше сиденье можно отрегулировать, чтобы найти лучшее положение для вождения — большинство автомобилей имеют телескопические рулевые колеса, которые можно отрегулировать по желаемой высоте и вылету.

Рулевое колесо должно быть как можно ниже, чтобы не мешать обзору управляющих приборов, направленным на грудь, а не на лицо.В целях безопасности лучше всего, чтобы ваша грудь находилась на расстоянии не менее 25 см от рулевого колеса (чуть меньше десяти дюймов, в старых деньгах) — если вы подойдете ближе, вы можете получить травму в случае срабатывания подушки безопасности.

Если вы полностью вытянете руки, пятки ваших рук должны находиться на верхней части рулевого колеса. Это означает, что когда ваши руки находятся в правильном положении для вождения — либо классическое «десять к двум», либо более современное шикарное «без четверти три», ваши руки должны быть слегка согнуты.

Твитнуть @ST_DrivingFollow @ST_Driving

Правильная посадка и положение зеркала

Возможно, вы не слишком много думаете о том, как ваше автокресло и зеркала устанавливаются на регулярной основе. Это что-то типа «установил и забыл», верно? Вы покупаете автомобиль, настраиваете сиденье по своему вкусу, обеспечиваете видимость из всех зеркал, а затем выезжаете с автомобильной стоянки, чтобы больше никогда не возиться с позиционированием. Если, конечно, кто-то другого роста не одолжит вашу машину и не изменит вещи вокруг, заставляя вас приспосабливаться, пока ваше любимое положение не будет восстановлено.

Однако эксперты по вождению сходятся во мнении, что то, как вы сидите на своем сиденье, и насколько хорошо вы видите объекты в зеркалах, являются двумя наиболее важными аспектами вождения. Дело не только в комфорте. То, как вы сидите, оказывает большое влияние на то, насколько хорошо вы управляете своим автомобилем. Вы должны иметь возможность держать руки на руле, иметь прямой обзор всего автомобиля, иметь возможность тормозить в случае аварии и держаться на оптимальном расстоянии от подушки безопасности. Хотя во время поездки любой длины важно чувствовать себя комфортно за рулем, правильное сидение и хороший обзор со всех сторон также являются ключом к безопасному вождению.

Как установить сиденье в нужное положение

Технологический прогресс в современных автомобилях сделал установку вашего сиденья в нужное положение гораздо более сложной процедурой, чем это было в прошлом. Прошли те времена, когда вы просто отодвигали свое сиденье вперед или назад и уходили в путь. Многие автомобили сегодня позволяют регулировать расстояние от руля и педалей, высоту сиденья, поясничную опору, наклон, подголовник и так далее.

Обычно положение сиденья становится одной из первых вещей, которую упускают из виду после покупки нового или новенького автомобиля.Вот как настроить сиденье для обеспечения оптимального комфорта и безопасности перед тем, как отправиться в путь:

  • Определите, где расположены кнопки и / или рычаги сиденья. T Первый шаг к правильной регулировке сиденья — это поиграться с кнопками сиденья, чтобы вы знали, что каждая из них отвечает за регулировку. Эти кнопки часто расположены с левой стороны сиденья или с рычагом под сиденьем. Потратьте некоторое время на то, чтобы толкать или тянуть каждую из них, пока не почувствуете себя комфортно, зная, как с ними работать.
  • Отрегулируйте расстояние до педалей. Используя подходящую кнопку или рычаг, переместите направляющую сиденья до тех пор, пока не почувствуете комфортное сгибание в коленях. Это может быть самая сложная настройка, потому что если вы будете слишком близко, ваши колени удариться о руль, а если вы слишком далеко, вы не сможете правильно нажать педаль тормоза в экстренной ситуации. . Идеальное расстояние позволяет вам всегда иметь полную власть над педалью тормоза и газа.
  • Поднимите или опустите сиденье. Начните с самой низкой возможной позиции. Затем, в зависимости от вашего роста, вам нужно будет приподнять сиденье до тех пор, пока у вас не будет хорошего обзора рулевого колеса, приборной панели и капота вашего автомобиля.
  • Установите расстояние от рулевого колеса. То, как далеко вы находитесь от рулевого колеса, — еще один важный фактор вашей безопасности. Ваши плечи должны всегда оставаться в контакте с сиденьем, даже когда вы поворачиваетесь. Никогда не наклоняйтесь вперед, когда ведете машину, если подушка безопасности сработает, вы окажетесь слишком близко и рискуете получить серьезные травмы.
  • Установите подушку сиденья, спинку сиденья и подголовник. Отрегулируйте подушку сиденья до тех пор, пока не почувствуете равномерное давление сзади на подколенные сухожилия. Точно так же потяните сиденье назад, пока не почувствуете равномерное давление по всей спине. В новых моделях автомобилей также часто есть кнопка для корректировки поясничной опоры, поэтому, если возможно, отрегулируйте ее до тех пор, пока между вашей спиной и сиденьем не останется зазоров. Подголовник должен точно совпадать с верхней частью ушей.
  • Проверьте ремень безопасности. Прежде чем заводить автомобиль и трогаться с места, последний шаг в обеспечении правильного положения для сидения в автомобиле — это пристегнуть ремень безопасности. Набедренный ремень должен плотно прилегать к тазу, а плечевой ремень — на середину ключицы.

Как правильно отрегулировать зеркала

Ваш автомобиль оборудован зеркалом заднего вида и боковыми зеркалами, чтобы еще больше повысить безопасность вашего автомобиля. Вы когда-нибудь задумывались о том, как часто вы смотрите в эти зеркала, чтобы лучше видеть объекты, движение и дорогу вокруг вашего автомобиля? Вы, вероятно, используете их гораздо больше, чем вы даже думаете.

Однако, если ваши зеркала не отрегулированы должным образом, вы можете упустить что-то в своих слепых зонах и поставить под угрозу вашу безопасность. Одна из наиболее распространенных ошибок водителей — неправильная установка боковых зеркал, поэтому они лучше видят боковые стороны своих автомобилей, а не слепые зоны. После установки сиденья в правильное положение вам также следует потратить некоторое время на регулировку зеркал.

Вот несколько шагов, которые необходимо предпринять, чтобы привести зеркала в правильное положение:

  • Наклонитесь влево и вправо. Начнем с боковых зеркал. Наклонитесь влево так, чтобы голова почти коснулась окна. Затем отрегулируйте левое зеркало до тех пор, пока вы не увидите не только боковую часть автомобиля, но и заднюю часть автомобиля. Проделайте ту же процедуру с правым зеркалом. Наклонитесь вправо, пока не окажетесь в центре автомобиля, а затем расположите правое боковое зеркало так, чтобы вы видели заднюю четверть панели со стороны пассажира.
  • Отрегулируйте зеркало заднего вида. Поворачивайте зеркало заднего вида до тех пор, пока вы не сможете видеть прямо через середину заднего окна без необходимости поворачивать голову.Вы должны иметь возможность быстро взглянуть в это зеркало, чтобы увидеть дорогу позади вас, даже не поворачивая головы или тела.
  • Проверьте свои слепые зоны. После того, как вы отрегулировали автомобильные зеркала заднего вида, перед отъездом быстро проверьте каждое из них, начиная со стороны водителя. Сядьте, как обычно, на сиденье водителя и смотрите в каждое зеркало. Если через боковые зеркала видна сторона автомобиля, повторяйте первый шаг, пока зеркала не будут смотреть дальше наружу. Это дает вам гораздо более широкий обзор и устраняет эти опасные слепые зоны.Конечно, во время вождения вы все равно захотите выполнить быструю проверку через плечо для дополнительной безопасности.

Правильная установка автомобильных зеркал поможет обеспечить максимальную безопасность вас и окружающих на дороге. Однако также важно знать, как правильно пользоваться этими зеркалами. Например, если вы меняете полосу движения, знайте, что сначала вам следует проверить зеркало заднего вида на предмет трафика позади вас. Затем включите сигнал и проверьте боковое зеркало, прежде чем переключиться на другую полосу движения.Продолжайте смотреть в зеркало заднего вида и боковое зеркало, пока не сольетесь благополучно.

Опасности неправильного расположения сиденья и зеркала

Несмотря на то, что современные автомобили оснащены большим количеством функций безопасности, чем предыдущие модели, ежегодно происходит тревожное количество автомобильных аварий. По данным Национального совета безопасности, в 2017 году количество погибших от транспортных средств в Соединенных Штатах превысило 40 000. Это число немного ниже, чем в 2016 году, но все же выше, чем в 2015 году.Причины этих смертельных случаев включают отвлеченные водители, превышение скорости и людей, которые просто не пристегивают ремни безопасности. Вы, вероятно, знаете кого-то, кто попал в автомобильную аварию — если вы сами не были ее жертвой.

Это делает еще более важным правильную регулировку автокресла и зеркал. Эти настройки улучшают вашу способность видеть дорогу и позволяют вам осознавать свое окружение. Хорошая видимость имеет первостепенное значение для безопасности на дорогах, поэтому важно ориентироваться в сиденьях и зеркалах в машине.

Имейте в виду, что сидеть в машине — это не то же самое, что сидеть за рабочим столом. Ваши руки выше, а ноги вытянуты дальше вперед. Кроме того, ваше тело испытывает вибрации вверх и вниз от дороги. В то время как автомобили сегодня предлагают сиденья, которые определенно удобны, при покупке автомобиля важно убедиться, что он подходит для вашего типа телосложения. Чтобы обеспечить максимальную безопасность, комфорт и свести к минимуму риск аварии, вы должны иметь возможность безопасно дотянуться до педалей и органов управления, иметь достаточно места для головы, иметь возможность сидеть достаточно высоко на водительском сиденье, чтобы видеть из окон и дотянуться до рулевого управления. колесо, не вытягивая руки.

Дополнительные советы по безопасному вождению

Помимо того, что вы всегда правильно регулируете положение сиденья и зеркала, есть еще несколько советов по безопасному вождению, которые следует помнить каждый раз, когда вы садитесь за руль. К ним относятся:

  • Всегда будьте в курсе того, что вас окружает. Когда вы едете, это единственное, на чем вам следует сосредоточиться. Уберите сотовые телефоны, включите радиостанцию, прежде чем съехать с подъездной дорожки, и отложите закуски до остановки.Это поможет вам оставаться в курсе движения и дороги впереди и позади вас.
  • Соблюдайте законы дорожного движения. Соблюдайте ограничения скорости, обращайте внимание на дорожные знаки, останавливайтесь на красных светофорах и знаках остановки и т. Д.
  • Соблюдайте безопасное расстояние. Никогда не задняя дверь. Оставьте не менее четырех секунд между вашим автомобилем и автомобилем впереди вас.
  • Выбирайте одежду с умом. Высокий каблук и обувь с толстой подошвой могут не позволять вам чувствовать педали газа и тормоза в достаточной степени.Кроме того, шляпы с широкими полями могут ухудшить ваше зрение и заблокировать обзор.

Комплексное обучение водителей от DriveTeam

С 1990 года DriveTeam обеспечивает максимально полное обучение водителей под руководством инструкторов, аккредитованных и лицензированных в штате Огайо. Мы выпустили почти 50 000 студентов из наших корпоративных курсов обучения водителей, курсов обучения водителей-подростков и курсов по операциям в чрезвычайных ситуациях (E.R.O.C.), чтобы все водители знали, как быть безопасными, уверенными и добросовестными, находясь за рулем.

Чтобы получить более подробную информацию о наших программах обучения водителей, свяжитесь с нами сегодня.

Как сделать водительское сиденье более комфортным

С приближением праздников время, которое вы проводите за рулем, обязательно увеличится. От праздничных вечеринок до семейных собраний и отпусков ваша спина может уже болеть от одной мысли о часах, проведенных за рулем.

Хотя в этот праздничный сезон, возможно, не удастся сократить количество времени в дороге, есть несколько способов сделать ваш автомобиль более комфортным для длительных поездок и увеличить время, проведенное за рулем, в том числе сделать сиденье водителя более удобным. .

Шаги по повышению комфорта вашего автокресла:

Полностью отрегулируйте автокресло для максимальной поддержки

  • Отрегулируйте спинку автокресла . Во-первых, полностью центрируйтесь на водительском сиденье и сядьте прямо на сиденье. Рекомендуется отрегулировать угол наклона спинки сиденья так, чтобы вы сидели максимально прямо и параллельно рулевому колесу, чтобы предотвратить боль в спине. Регулируя сиденье, держите нижнюю часть и спину по центру и полностью внутри сиденья.

  • Отрегулируйте положение автокресла . Что касается положения сиденья, его всегда следует регулировать по отношению к педалям. Используйте различные рычаги регулировки сиденья или переключатели. Поднимите сиденье вверх или вниз или переместите его вперед или назад, чтобы ноги были параллельны земле, когда вы сидите, и когда педаль тормоза полностью нажата, ваши ноги все равно должны быть согнуты. их около 120 градусов.

  • Отрегулируйте положение рулевого колеса автомобиля .Наконец, отрегулируйте рулевое колесо для обеспечения правильного вылета и доступа. Хотя это не ваше сиденье водителя, правильно отрегулированное рулевое колесо обеспечит вам максимально удобное и безопасное сиденье во время вождения. Положите запястье на руль. Чтобы правильно отрегулировать, держите руку прямо и не прилагая слишком больших усилий, вы должны иметь возможность положить запястье на руль, при этом лопатки плотно прижаты к спинке сиденья.

Сделать водительское сиденье более удобным

  • Используйте встроенную поясничную опору (если есть) . Если в вашем автомобиле есть встроенная поясничная опора с электроприводом, не забудьте ее использовать. Начните с поддержки поясницы на низком уровне и увеличивайте поддержку по мере увеличения времени вождения.

  • Ищите дополнительную опору для шеи . Ваша шея — это одна из причин, о которой часто не замечают во время вождения, и для поддержки вашей головы и уменьшения боли во время вождения доступны несколько подушек и продуктов для поддержки шеи.Если возможно, полностью отрегулируйте подголовник для максимального комфорта, а если требуется дополнительная поддержка, подумайте о поиске подушки для шеи или опоры, одобренной для автомобиля.

  • Добавить поясничную опору . Если в вашем автомобиле нет регулируемой опоры для поясницы или она не обеспечивает достаточной поддержки, подумайте о приобретении дополнительной опоры для поясницы или подушки для спины. Они бывают нескольких видов и могут обеспечить дополнительную подушку, позволяющую вам сидеть прямо, без изгиба спины.

Добавить набивку и амортизацию для мягкой езды на автомобиле

  • Приобретите дополнительную обивку или подушки сиденья . Чехлы на автомобильные сиденья и подушки сидений можно приобрести с пеной с эффектом памяти или с дополнительной обивкой для дополнительного комфорта. Некоторые модели предлагают возможность обогрева, чтобы согреться в холодные дни, если ваш автомобиль не оборудован обогревателями сидений. Некоторые чехлы на сиденья обеспечивают дополнительную поддержку поясницы, если в вашем автомобиле этого недостаточно.

Некоторые верхние чехлы на сиденья включают:

  • Универсальный чехол для сиденья из овчины. Этот чехол для сиденья обеспечивает дополнительное тепло и комфорт вашему сиденью водителя.

  • Чехол на сиденье из пеноматериала с эффектом памяти: Эта подушка сиденья и чехол для поддержки спины обеспечивают достаточную поддержку и дополнительный комфорт из пеноматериала с эффектом памяти.

  • Накидка на сиденье с подогревом и подушкой: для автомобилей без опции подогрева переднего сиденья этот чехол на сиденье с подогревом обеспечивает дополнительный комфорт в холодных регионах.

  • Oxgord Seat Cover Full Cloth: Хотя этот набор предназначен для передних и задних сидений, этот базовый тканевый чехол для автомобильного сиденья защитит салон вашего автомобиля от брызг и грязи.

  • Супер мягкий чехол для автомобильного сиденья класса люкс: для тех, кто ищет идеальные варианты чехла для автомобильного сиденья, чехол для автомобильного сиденья Super Soft Luxury предлагает набивку, поддержку шеи, подушки и многое другое.

Добавить чехлы для ремней безопасности . Ремни безопасности могут впиваться в ваши плечи и грудь, поэтому добавление мягкого чехла для ремня безопасности может иметь большое значение для повышения комфорта водителя.

Организовать пространство вокруг водительского сиденья

Одеться соответственно для вождения

Несмотря на то, что одежда для вождения необязательно прикреплена к сиденью водителя, она может иметь большое значение, чтобы сделать сиденье более комфортным.Если вы отправляетесь в длительную поездку, носите свободную одежду, которая не будет ограничивать кровообращение. Также обратите внимание на свою обувь. Убедитесь, что у вас удобная обувь для вождения, по возможности избегайте громоздких ботинок или высоких каблуков.

Как всегда, рекомендуется останавливаться и делать небольшой перерыв, чтобы ходить и растягиваться каждые несколько часов, чтобы обеспечить правильное кровообращение и уменьшить боли, связанные с длительным сидением в одном положении.

Автомобили с самыми комфортабельными автокреслами

Что касается комфорта, в некоторых автомобилях самые удобные сиденья водителя.В то время как самые удобные сиденья можно найти в автомобилях класса ультра-люкс, многие популярные модели автомобилей стоимостью менее 30 000 долларов ориентированы на комфорт водителя. Пятерка лучших автомобилей, перечисленных в алфавитном порядке:

.
  1. Шевроле Импала. Chevrolet Impala предлагает сиденье водителя с электроприводом и дополнительной кожаной обивкой, а также рулевое колесо с подогревом и передние сиденья с подогревом и вентиляцией. Сиденья обеспечивают просторную гостиную, а обзор хорошо виден с места водителя.

  2. Хонда Аккорд. Honda Accord оснащена удобными, вместительными и просторными передними сиденьями, а также передними сиденьями с электрорегулировкой и подогревом. Honda Accord также имеет узкие опоры для крыши, обеспечивающие дополнительную обзорность для водителя.

  3. Nissan Altima. Nissan Altima оснащен передними сиденьями и рулевым колесом с подогревом, а также передними сиденьями с электроприводом для максимального комфорта. Nissan впервые предложил сиденья «невесомости» в модели Altima 2013 года для дополнительного комфорта.

  4. Subaru Outback. В стандартную комплектацию Subaru Outback входят кожаные сиденья, сиденья с подогревом, а также сиденье водителя с электроприводом в качестве опции для повышенного комфорта, а сиденья обеспечивают достаточно места.

  5. Тойота Камри. Toyota Camry оснащена большими просторными передними сиденьями с многочисленными вариантами комфорта, автомобиль стандартно поставляется с тканевыми сиденьями и сиденьем водителя с электроприводом, но в качестве опции предлагается пассажирское сиденье с электроприводом и подогревом.

Обеспечение полного комфорта во время вождения не только помогает вам безболезненно добраться до конечного пункта назначения, но и обеспечивает безопасное прибытие.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.