АвтоАвтоматическое включение ближнего света реле: Реле автоматического включения света 719.3777-01 (Энергомаш г.Калуга)

Автоматическое включение ближнего света реле: Реле автоматического включения света 719.3777-01 (Энергомаш г.Калуга)

Содержание

Реле автоматического включения света 719.3777-01 (Энергомаш г.Калуга)

Реле автоматического включения света 719.3777-01

Реле 719.3777-01 предназначено для автоматического включения/выключения ближнего света и габаритных огней автомобиля. Применяется реле на автомобилях ВАЗ 2104-2115, 2121, АЗЛК 2141, ГАЗ, УАЗ, иномарках и других, в которых обмотка реле ближнего света постоянно подключена к «массе» и в блоке реле и предохранителей установлены плоские предохранители.

За счет автоматического включения/выключения света, реле 719.3777-01 позволяет упростить работу водителя и исключить возможность движения без света (что особенно актуально в свете последних изменений в ПДД), а также необходимость выключения света после окончания движения.

Включение света происходит после запуска двигателя при достижении напряжения бортовой сети значения «напряжения включения» и удержания его не ниже этого уровня в течение 5с. Выключение света происходит сразу после выключения зажигания. Реле обеспечивает включение фар ближнего света и габаритных огней непосредственно после запуска двигателя, что позволяет облегчить пуск двигателя, уменьшить нагрузку на аккумулятор (особенно в холодное время) и увеличить срок службы ламп. При этом водитель всегда может отключить автоматический режим простым «перещелкиванием» штатного переключателя света.

Установка и подключение

Устанавливается реле автосвета в блок реле и предохранителей на место штатного реле включения ближнего света (типа 90.3747-10) или мини-реле (типа 98.3747-10) с использованием переходника. При использовании переходника, в гнезда блока штатного мини-реле вставляется колодка штыревая (от переходника), а само реле с колодкой гнездовой (от переходника) закрепляется в любом удобном месте.

Для подключения реле 719.3777-01 требуется подсоединить провод с ответвителем предохранителя, выходящий из реле, к бортовой сети автомобиля. Для этого установить ответвитель предохранителя на место одного из штатных предохранителей, на котором после включения зажигания появляется «+» (например, вместо предохранителя питания реле поворотов), вставив этот предохранитель в свободный разъем ответвителя.

Для подключения габаритных огней в комплект входят три диода с проводами и шесть коннекторов. Для большинства автомобилей необходимо соединить через диод провода лампы ближнего света и лампы габарита одной из фар. Тогда в соответствии с ГОСТ вместе с включением ближнего света подключатся габариты и фонарь освещения номерного знака. На некоторых автомобилях включение габаритов не параллельно, тогда необходимо произвести такое же соединение и на второй фаре. В случае если фонарь освещения номерного знака управляется отдельно от габаритов, то необходимо использовать третий диод и соединить провод любой лампы ближнего света с проводом цепи включения фонаря освещения номерного знака. Все эти действия подробно описаны в инструкции входящей в комплект.

(40079) 719377701 ЭНЕРГОМАШ

Реле автосвета — 12В — низковольтные решения

Реле автоматического включения света

Реле РАССВЕТ-07, -10, -13, -14, -18, -19 устанавливаются в блок реле и предохранителей на место штатного реле дальнего света. Могут работать как в режиме дальнего света, так и в режиме ДХО, зажигая лампы на 30% мощности с помощью ШИМ. В реле предусмотрено “мягкое” включение для увеличения срока службы ламп. 

Наличие фотодатчика в БУС-15 позволяет включать ближний свет и габаритные огни при снижении внешней освещённости ниже порогового уровня. Регулировка порога срабатывания осуществляется вращением регулятора, установленного в корпусе реле. Для снижения нагрузки на АКБ в момент запуска двигателя при затемненном фотодатчике, реле БУС-15 начинает работать через 5-10с после включения зажигания.
Наличие фотодатчика в реле 

БУС-15 позволяет включать ближний свет и габаритные огни при снижении внешней освещённости ниже порогового уровня. Регулировка порога срабатывания осуществляется вращением регулятора, установленного в корпусе реле. Для снижения нагрузки на АКБ в момент запуска двигателя при затемненном фотодатчике, реле БУС-15 начинает работать через 5-10с после включения зажигания
Все реле могут работать как в автоматическом, так и в ручном режиме.

Видеообзор реле автоматического включения дальнего света в режиме ДХО (30% мощности)

Реле РАССВЕТ-07 (аналог 719.3777-07)

ВАЗ 2104-2115, 2121, Шеви Нива, АЗЛК 2141, ГАЗ, УАЗ, иномарки и др., обмотка реле дальнего света которых постоянно подключена к «массе» и имеет полярность контактов «30» — плюс, «87»- минус
998.00

Реле РАССВЕТ-10 (аналог 719.3777-10)

ВАЗ, Шеви Нива, УАЗ, иномарки и др., обмотка реле дальнего света которых постоянно подключена к «массе» и имеет полярность контактов «30» — минус, «87»- плюс
998.00

Реле РАССВЕТ-13 (аналог 719.3777-13)

Автомобили со штатным микрореле дальнего света, имеющим полярность контактов «30» — плюс, «87»- минус (контакты 2х6,3 + 2х4,8)
1114.00

Реле РАССВЕТ-14 (аналог 719.3777-14)

Автомобили со штатным микрореле дальнего света, имеющим полярность контактов «30» — минус, «87»- плюс (контакты 2х6,3 + 2х4,8)
1114.00

Реле РАССВЕТ-18 (аналог 719.3777-18)

Автомобили со штатным микрореле дальнего света, имеющим полярность контактов «30» — плюс, «87»- минус (контакты 2х6,3 + 2х2,8)
935.00

Реле РАССВЕТ-19 (аналог 719.3777-19)

Автомобили со штатным микрореле дальнего света, имеющим полярность контактов «30» — минус, «87»- плюс (контакты 2х6,3 + 2х2,8)
935.00

Реле автоматического включения света 719.3777-02

Реле 719.3777-02 предназначено для автоматического включения/выключения ближнего света и габаритных огней автомобиля. Реле подходит для установки практически на любой автомобиль с напряжением бортовой сети 12В. 

   За счет автоматического включения/выключения света, реле 719.3777-02 позволяет упростить работу водителя и исключить возможность движения без света (что особо актуально в связи с изменениями в ПДД), а также необходимость выключения света после окончания движения.

   Автоматическое включение света происходит после запуска двигателя при достижении напряжения бортовой сети значения «напряжения включения» и удержания его не ниже этого уровня в течение 5с, выключение — сразу после выключения зажигания. Обеспечивая включение фар ближнего света и габаритных огней непосредственно после запуска двигателя, реле позволяет облегчить пуск двигателя, уменьшить нагрузку на аккумулятор (особенно в холодное время) и увеличить срок службы ламп. При этом водитель всегда может отключить автоматический режим «перещелкиванием» штатного переключателя света.

Установка и подключение

В установочный комплект реле входит колодка со жгутом проводов и коннекторы.

Устанавливается реле автосвета 719.3777-02 в подкапотном пространстве, в любом удобном месте вблизи от АКБ.

Подключение реле осуществляется в соответствии со схемой на рисунке. Для автомобилей, не имеющих штатного реле ближнего света, необходимо извлечь два штатных предохранителя ламп ближнего света.

Реле 719.3777-02 может работать как в автоматическом, так и в ручном режиме.

 

Технические характеристики:
Номинальное напряжение, В 12
Напряжение включения, В 13,3±0,1
Время задержки включения, с 5
Максимальный ток коммутации, А 25
Масса, г 160
   


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Автоматическое включение фар при запуске двигателя автомобиля: как сделать своими руками

С учетом недавних изменений в правилах дорожного движения на территории РФ водитель обязан включить ближний свет фар как при езде в темное, так и светлое время суток. В противном случае сотрудники ГИБДД имеют право оштрафовать водителя.

Хотя сумма штрафа не самая большая, при этом сама факт того, что автомобиль могут задержать за нарушение ПДД, после чего за такое правонарушение водитель будет оштрафован на определенную сумму, по целому ряду причин неприемлем для большинства ответственных автолюбителей.

Естественно, в сложившейся ситуации многие автовладельцы столкнулись с тем, что человеческий фактор на практике оказался главной причиной, по которой автомобиль без включенного света останавливают и штрафуют. Простыми словами, нередко водители попросту забывают включить фары.

Чтобы избежать подобных ошибок, оптимальным вариантом является включение ближнего света при запуске двигателя, то есть автоматически. Однако  далеко не все ТС имеют подобную функцию, которая реализована штатно. В этой статье мы рассмотрим, как доработать автомобиль, чтобы фары включались одновременно с запуском ДВС.

Содержание статьи

Автоматическое включение фар: схема, доступные варианты, преимущества

Вполне логично, что именно автоматическое включение ближнего света является той самой опцией, которая позволяет не опасаться ситуации, когда перед поездкой водитель забыл включить свет. При этом на многих импортных авто устройство автоматического включения есть, но его срабатывание происходит только с учетом определенных условий (изменение освещения, сигнал от датчика дождя и т.д.)

Однако по ПДД в РФ свет должен быть включен постоянно, независимо от того, темно на улице или светло. Некоторые владельцы, чтобы не забыть включить свет, вынуждены в светлое время суток оставлять машину на парковке с включенными фарами, тем самым разряжая аккумулятор.

Как видно, проблема весьма актуальна. Чтобы решить задачу, наиболее рациональным выходом из сложившейся ситуации становится такая система автоматического включения ближнего света, которая будет работать независимо от степени освещенности и других условий, а также срабатывать без участия водителя.

Другими словами, фары должны включаться параллельно запуску ДВС. Также можно реализовать отключение света после того, как двигатель глушится. Кстати, для автомобилей, которые не имеют даже штатного датчика света (отечественные авто, старые или бюджетные новые иномарки), срабатывающего в случае изменения освещенности, постоянно включенный ближний свет позволит повысить безопасность при езде по тоннелям, под мостами и т.д.

Итак, спрос на подобные системы привел к тому, что различные предприятия, которые специализируются на выпуске электрооборудования, стали изготавливать готовые решения для авто (например, Skybrake M5, АвтоСвет AS, Фараон и т.д.) Также можно отметить и большое количество схем и устройств, которые энтузиасты и опытные автолюбители создают самостоятельно.

Если желания ставить на машину самодельные устройства нет, тогда заводские решения окажутся наилучшим вариантом. Однако функционал может быть несколько ограничен. Главное, как в первом, так и во втором случае подобные решения позволяют реализовать автоматическое включение света фар, свет включается синхронно в момент включения зажигания или пуска двигателя.

При этом еще раз отметим, что разные схемы отличаются функциональностью. Например, можно сделать так, чтобы днем горели только фары, а в темное время суток подключались габариты и т.д.

Схемы автоматического включения фар при запуске двигателя

Давайте рассмотрим несколько наиболее популярных решений. Основной задачей для автовключения света фар является подача на него питания. Это питание можно взять от зажигания. Однако следует помнить, что в авто зачастую есть и другие устройства, запитанные на замок зажигания. С этим могут возникнуть сложности.

Например, если магнитола включается после первого поворота ключа в замке, фары также могут срабатывать именно в этот момент. Такие аспекты нужно отдельно учитывать. Получается, двигатель заглушен, а ближний свет уже горит.

Чтобы избежать подобных нюансов, оптимальной считается такая схема, посредством которой подача происходит через кнопку (реле) в момент замыкании контактной группы в замке зажигания при запуске ДВС. Отключение фар, соответственно, произойдет при размыкании цепи и остановке мотора.

Отметим, многие водители считают, что подобная схема приводит к тому, что нагрузки на электроцепь возрастают. На практике правильно выполненное подключение сводит к минимуму или исключает такие нагрузки.

Чтобы реализовать автоматическое включение осветительных приборов по самой простой схеме своими руками, необходимо приобрести:

  • штатное реле (пятиконтактное),
  • проводку и диоды;

Более сложной и одновременно более удобной является схема, когда, простыми словами, фары запитываются на стояночный тормоз или  датчик давления масла. Для успешного внедрения такого решения потребуется иметь 2 транзистора, проводку, реле и микросхему типа К561ТП1 или похожую.

Давайте начнем с первой схемы. При установке наилучшим образом подойдет кнопка выключения печки, которая расположена на блоке выключателей. Все работы сводятся к тому, чтобы снять выключатель габаритов, затем разъединяются провод «+»  и колодка клавиш, через которую реализовано включение ближнего света фар.

Само подключение производится при помощи  двойного провода, который соединяется с реле. В провод «+», который идет на выключатель печки, осуществляется врезка еще одного провода, который тоже подключается к реле. Далее к реле протягивается провод, через который подается питание на сами фары. Еще один провод «массы» кидается на корпус. На этом подключение закончено.

Остается только все соединения или перепаять, или же все «скрутки» тщательно заизолировать. В результате получается система включения ближнего света в момент включения зажигания.

К минусам можно отнести то, что в зимний период нагрузка на АКБ в момент пуска будет выше, машина будет прогреваться с включенными фарами и дополнительно расходовать топливо и т.д.

  • Чтобы избавиться от недостатков, можно задействовать следующую схему. Доработки позволят отключить свет после остановки ТС, причем независимо от включения самого зажигания. Для этого подключение выполняется к стояночному тормозу или к датчику давления масла. Как уже было сказано выше, в основе лежит микросхема, а соединение осуществляется через «ручник» или датчик давления масла.
В  случае с датчиком, после отключения ДВС давление в масляной системе падает. Это приводит к тому, что контакты датчика давления масла разомкнутся, на конденсатор подается питание, через транзисторы напряжение идет на реле и фары выключаются.

Также после остановки ДВС питание с датчика подается на лампу-диод, которую устанавливают на панели приборов. Также конденсатор в схеме управления фарами начнет разряжаться и питание на реле не подается.

Хотя данная схема позволяет «обойти» замок зажигания, она также не лишена некоторых минусов. Если давление в системе смазки будет «плавающим» или понижаться, срабатывание датчика возможно при езде на нейтральной передаче или на холостых. Свет фар в таком случае будет моргать.

Еще добавим, что включение фар можно сделать как автоматическим, так и ручным. Данная возможность реализуется путем создания параллельного подключения и выбора нужного сопротивления на самой микросхеме. Кстати, решение подключаться к датчику давления масла не популярное, так как схема сложная, нужна дополнительная проводка, повышаются требования к качеству соединений.

  • Проще реализовать подключение к стояночному тормозу. Для этого к общему списку деталей нужно добавить дополнительное реле, которое запитывается на кнопку стояночного тормоза.

Такой способ позволяет добиться следующего:

  1. как только водитель начинает поднимать ручник, происходит отключение света фар;
  2. если же ручник начать опускать, фары сразу включаются;

Советы и рекомендации

Как видно, изготовленные самостоятельно решения могут иметь больше плюсов, чем штатные. Функциональность также расширяется, стоимость зачастую получается более привлекательной. Другими словами, собрать недорогую схему автоматического включения ближнего света фар вполне реально.

При этом важно понимать, что для сборки схемы своими руками необходим определенный опыт и навыки. Если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться за помощью к  профессиональному автоэлектрику. Если же работы выполняются самостоятельно, точки врезки оптимально располагать во внутрисалонном пространстве, а не под капотом. Такой подход позволит избежать окисления контактов, снижает риски увлажнения и короткого замыкания и т.п.

Если же говорить о том, что лучше, паять или делать скрутку проводов, правильно сделанная скрутка в ряде случаев окажется лучше пайки применительно к автомобилю. Дело в том, что ТС подвержено различным вибрациям, а пайка менее устойчива к вибрационным нагрузкам.

Что касается реле, проводов, предохранителей и т.д., реле нужно надежно закреплять, проводку необходимо прокладывать так, чтобы провода не лежали в «натяг». В местах перегибов проводов и в точках, где провод касается металлических частей кузова, должна присутствовать дополнительная изолирующая термоусадка. В противном случае провод может перетереться и начать замыкать.

Также настоятельно не рекомендуется вместо реле обходиться обычными перемычками, подключаться в обход предохранителей и т.д. Игнорирование данных рекомендаций может не только стать причиной неполадок оборудования, но и замыканий или пожаров.

Читайте также

Автоматическое включение и выключение ближнего света | Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106

Итак, поскольку постоянно забываю включать, а что ещё хуже – выключать ближний свет, я решил попробовать автоматизировать этот процесс. Обычные реле, продающиеся в магазине меня не устраивали тем, что свет либо включается сразу после включения зажигания/запуска ДВС, либо после достижения определённого напряжения, а напряжение как известно – вещь непостоянная.

Поэтому реле использовал стандартное пятиконтактное, т.к. четырёхконтактного нормально-замкнутого не нашёл. К выводу «30» реле подключаем провод, соединённый с красным спаренным проводом от фишки замка зажигания, который включает втягивающее реле стартера. К выводу «86» цепляем провод с фишки лампочки генератора. Вывод «85» — масса. К выводу «87а» подключаем зелёный провод с кнопки включения наружного освещения. К выводу «87» ничего не подключаем.

Принцип работы:
Зажигание выключено – на реле нет напряжения и фары не горят.
Зажигание включено – на лампе генератора минус и фары не горят.
Запуск ДВС – на лампе появился плюс, но плюс появился и на втягивающем стартера, релюха разомкнута и фары не горят.
ДВС заработал, отпускаем стартер, реле замыкается и т.к. на лампе генератора плюс, этот плюс идёт на трёхрычажный переключатель света. Ну, собственно схема:

То есть фары загораются только тогда, когда запущен двигатель и выключен стартер. Это особенно актуально зимой, т.к. чем меньше лишних потребителей во время запуска двигателя – тем больше шансов завестись.
Переключение света в подрулевом трёхрычажном переключателе происходит следующим образом: 0 – фары выключены, 1 – горит ближний свет, 2 – горит дальний.

Вот фото реализации:

Габариты включаются отдельно кнопкой включения наружного освещения. Про габариты я рассудил так: они нужны только ночью, а ночью их включить 100% не забудешь, потому что как только стемнеет, станет невидно показания приборов. Забыть выключить тоже можно только по очень большой запарке, т.к. гарящие габариты ночью сразу бросятся в глаза. Можно сделать чтобы габариты выключались автоматически, но это лишние реле и лишние провода. ИМХО это ни к чему.
Такую схему считаю практически идеальной. Единственное что хотелось бы улучшить – это чтобы ближний горел и в нулевом и в первом положениях подрулевого переключателя. Но тогда нужна дополнительная релюха, чтобы при переключении на дальний гас ближний и ещё принудительное отключение фар с кнопки или ручника.

Автор доработки — форумчанин fessar, обсудить доработку и задать вопросы можно в этой теме.

Автоматическое включение ближнего света фар — своими руками (схема) — Статьи по автоэлектрике — Статьи

Схема автоматического включения ближнего света

На тему того, как ездить днем с включенными фарами и не забыть их выключить напечатано немало статей. И все же здесь еще есть простор для размышления…

Нашёл простенькую схемку автоматического включения ближнего, спаял и не нарадуюсь. Завожу двигатель, через 5 секунд (время можно варьировать) включается ближний свет без габаритов и подсветки панели. Глушу двигатель — через 5 секунд ближний отключается (время можно варьировать). Плюсы — не забудешь включить/выключить габариты; нет большой просадки напряжения при таком варианте; не влияет при пуске двигателя на аккум, так как при включении зажигания свет ещё не горит; при нажатии стандартной кнопки наружного освещения (габариты/ближний) схема отключается и всё работает в стандартном режиме, можно полностью отключить схему нажатием маленькой клавиши на панели.

Хотел сделать и автоматическое включение/отключение габаритов вместе с ближним, пробовал диодную развязку, но всё это ещё в стадии доработки.

Вот так реализовано автоматическое включение света фар своими руками:

Эта схема вообще не требует от водителя никакого вмешательства Заводите двигатель и через несколько секунд ближний свет включается. Заглушили мотор — через пару минут свет выключится вообще не нужно ничего делать, никаких кнопок нажимать, все происходит само собой.

Схема разработана для машины «ВАЗ-2109». но очень вероятно, что ее можно приспособить и для любою другого автомобиля. Всего одна микросхема К561ТП1. два транзистора, реле. Схема собирается в корпусе неисправного блока «ЭЛХХ». или можно сделать в любом подходящем корпусе Реле — бескорпусное реле от неисправного реле-коммутатора сигналов поворотов…

А теперь о работе схемы. Питание на нее поступает постоянно от аккумулятора автомобиля (брошен монтажный проводок раз деланный лвтвпыюй под один из винтов не плюсовую клемму) В ждущем режиме ток потребления минимален и на разряд аккумулятора не влияет.

В электросхеме автомобиля есть датчик давления масла, контакты которого замкнуты когда давление мало, и разомкнуты когда оно нормальное (этот датчик управляет индикаторной лампой недостатка давления масла) Пока двигатель не работает контакты этого датчика (ДМ) замкнуты (давление мало) и конденсатор С1 разряжен через них и цепь R2-VD5-R3.  Когда мы заводим двигатель, после его пуска давление масла в нем увеличивается и контакты датчика ДМ размыкаются.    Теперь на конденсатор С1 начинает

поступать зарядный ток через цепь состоящую из VD5,R2 и сопротивления индикаторной лапы недостаточного давления масла Через несколько секунд напряжение на С1 достигает величины логической единицы на выходе элемента D1.3 появляется единица которая открывает ключ VT1-VT2. далее включается репе КР1 и подает напряжение на обмотку репе К11 (согласно схеме автомобиля .ВАЗ-2109») Реле К11. — это реле включения ближнего света фар В результате включается ближний свет.

Если водитель решит переключиться на дальний свет, то включит его. При этом по цепям автомобиля поступит напряжение на обмотку реле K5. которое отвечает за дальний свет. При этом, ближний сеет должен выключиться Чтобы это произошло напряжение высокого уровня с обмотки К5 поступит на вход элемента D1.1 на его выходе будет ноль, который заблокирует схему на D1.2-D1.3 так что на выходе D1.3 будет ноль. Ключ VT1-VT2 закроется реле KP1 выключится и схема перестанет влиять на работу фар.

При выключении двигателя давление масла в нем снижается, и контакты датчика масла ДМ замыкаются Теперь конденсатор С1 медленно разряжается через R3. а так же R2 и обратный ток диода VD5.  На это уходит около двух минут. После фары выключаются.

Отрегулировать время включения фар можно подбором сопротивления R2, а время выключения — R3

Стабилитроны служат для защиты схемы от выбросов в цепях автомобиля.

Конденсаторы на напряжение не ниже 16V…

Похожие материалы

Как сделать автоматическое включение ближних фар на автомобиле своими руками

Световое оборудование, то есть фары, играет важнейшую роль в процессе эксплуатации транспортного средства. С помощью оптики можно не только освещать дорожное полотно в тёмное время суток. Фары также служат опознавательным знаком для других участников движения, когда наблюдается плохая видимость.

Если водитель едет с включёнными фарами, едущие навстречу машины на достаточно большом расстоянии смогут это заметить. Это позволяет предотвращать аварии, ДТП, ошибочные манёвры и другие неприятные ситуации на дорогах.

Согласно ПДД, водители обязаны включать ближний свет не только в вечернее и ночное время, но также и днём. Если фары не будут работать, это станет весомым аргументом для выписки штрафа автомобилисту.

Угрозы штрафа, а также вопрос реальной безопасности заставляет водителей искать удобные решения для автоматизации процесса включения и выключения ближнего света. Есть несколько способов реализации, каждый из которых имеет свои нюансы, сильные и слабые стороны.

Автовладелец имеет право выбрать способ, как сделать автоматическое включение для ближнего света фар своими руками.

Варианты автоматизации

Установить автоматический включатель и выключатель, который будет отвечать за ближний свет, вполне можно своими руками. Но для начала следует определиться, какой из способов реализации схемы вам подходит больше остальных.

Всего предлагается 3 актуальных варианта:

  • включение при активации зажигания;
  • автовключение оптики после пуска мотора;
  • использование специального датчика света.

Реализовать каждую схему автоматизации ближнего света можно в гаражных условиях. Но если вы не обладаете необходимыми навыками, сомневаетесь в своих возможностях, или просто хотите получить гарантированный результат, обратитесь за помощью к специалистам.

Датчик света

На множестве автомобилей зарубежного производства уже в заводской комплектации предусмотрено специальное устройство, которое в автоматическом режиме включает и выключает оптику машины. Они работают в тандеме с датчиком света.

Девайс реагирует на изменение уровня освещения. Если датчик фиксирует потемнение, фары включаются. Когда машина находится на светлом участке дороге, происходит автоматическое отключение. Во многих странах такая функция очень полезная и удобная. Но не совсем подходит для РФ.

Всё дело в требованиях постоянно, днём и ночью, ездить с включённым ближним светом или дневными ходовыми огнями. Потому в этой ситуации работу датчика приходится корректировать.

Включение и отключение ближнего света должно стать для водителей привычкой при отсутствии системы автоматизации. Если забывать про освещение перед началом движения, это грозит штрафом. Если же автоматическое выключение не работает или попросту отсутствует, включённые фары на припаркованном автомобиле к утру посадят аккумуляторную батарею.

Водителям, которые не могут приучить себя включать и выключать свет по мере необходимости, лучше всего воспользоваться средством автоматизации. Одним из них считается специальный датчик.

На выбор автомобилистам предлагается вариант самостоятельного изготовления устройства, либо же покупка фирменного девайса. Тут однозначно нужно останавливаться на втором варианте. Устройства автоматического включения и выключения фар предлагают следующие признанные компании:

Большинство девайсов основаны на датчике света. А это, как вы уже помните, не подходит под правила дорожного движения, действующие в РФ. Это не проблема, поскольку некоторые устройства перенастраиваются, что позволяет адаптировать под несколько иную работу.

Датчик света

Подробно расписывать нюансы установки устройства с датчиком света нет необходимости. Каждый производитель комплектует свою продукцию подробной инструкцией. Они могут отличаться друг от друга по способу монтажа. Но в действительности здесь нет ничего сложного.

Бывалые водители советуют устанавливать датчик света не наружу, а в сторону салона в район зеркала заднего вида, где он обычно стоит на машинах с датчиками заводского производства.

Среди представленных вариантов установка датчика считается наименее практичным и рациональным способом автоматизировать включение и выключение оптики. Да, в определённых ситуациях девайс значительно упрощает управление транспортным средством, поскольку водителю не приходится отвлекаться на переключатели.

Но при этом датчики света не всегда адекватно реагируют на дорожную ситуацию. Некоторые участки дорог могут заставить контроллер сходить с ума, поскольку затемнение быстро сменяется светлым участком, и так происходит постоянно. В итоге фары то включаются, то выключаются. Вряд ли такое понравится сотрудникам ГИБДД. Да и сам водитель будет испытывать серьёзный дискомфорт от подобной светомузыки.

Зажигание

Неплохой вариант того, как сделать на машине автоматическое включение ближнего света, предусматривает использование зажигания. Задумка заключается в том, чтобы фары включались после запуска зажигания.

Для реализации схему для начала требуется подключить осветительные приборы к источнику питания. Поскольку одни приборы подключаются вне зависимости от положения замка зажигания, а другие только после зажигания, тут нужно правильно выбрать источник. Наиболее предпочтительным решением считается кнопка для активации печки.

Чтобы сделать схему рабочей, потребуется взять:

  • комплект проводов;
  • диоды;
  • пятиконтактное реле.

Комплект достаточно простой, и собрать всё необходимое не составит большого труда.

После предварительной подготовки можно приступать к работе.

  1. Вынимается выключатель габаритных огней. Он обычно находится в крайнем левом блоке выключателей.
  2. Снимается плюсовой провод с колодки кнопок, которая отвечает за работу ближней оптики автомобиля. На большинстве машин это двойной провод зелёного цвета. Его подключают затем к реле.
  3. Другую плюсовую проводку, идущую на выключатель отопителя автомобиля, используется для врезки в него дополнительного проводка. Он также идёт на реле.
  4. К реле подводится провод, через который будет питаться оптика.
  5. Провод остаётся дополнительно кинуть на корпус, чтобы сделать минус.

Некоторые дополнительно используют паяльники, чтобы улучшить качество соединения. Но это не обязательно делать. Вполне подойдёт качественная изоляция с помощью скрутки и ленты.

Такая схеха позволяет автоматизировать процесс запуска ближнего света, как только на автомобиле будет включаться зажигание.

Схема автоматизации имеет определённые недостатки. Минус заключается в сомнительной экономичности подобного решения. Оптика начнёт работать сразу, как только вы включите зажигание. Зимой такая функция приносит сомнительную пользу, поскольку сначала некоторое время нужно прогревать автомобиль.

Есть вариант, позволяющий избежать такого недостатка. Но тут придётся сделать схему ещё сложнее. Доработка подразумевает, что ближние фары будут отключаться, когда машина стоит. При этом не важно, работает зажигание или нет.

Двигатель

Те, кого не устраивает вариант с датчиком и зажиганием, могут пойти несколько иным путём.

Для автоматического включения фар ближнего света можно использовать запуск двигателя. Причём тут схема условно делится на 2 направления. Они предусматривают подключение к ручнику или же датчику, отвечающему за давление масла.

Начнём с варианта подключения к датчику давления масла. Чтобы подключить схема, необходимо взять:

  • реле;
  • пару транзисторов;
  • провода;
  • микросхему К561ТП1.

Все компоненты устанавливаются в компактном корпусе реле. Далее полученное устройство подключается к датчику давления масла. При нормализации показателей давления смазочного материала в силовом агрегате, что происходит при запуске двигателя, датчик начнёт размыкаться. Питание, идущее на него, будет переходить на конденсатор.

В итоге напряжение на наше реле будет идти через подключённые в подачу электропитания транзисторы. Когда двигатель выключается, питание от датчика идёт на необходимую лампу, которая находится на приборной панели транспортного средства. В этот момент входящий в блок управления оптикой конденсатор будет разряжаться. Тем самым прекращается подача электропитания на реле. Свет гаснет.

Подобная схема позволяет управлять ближней оптикой в автоматическом и ручном режиме. Для этого потребуется использовать дополнительное параллельное подключение.

Водитель самостоятельно может задать время для отключения или включения света ближних фар. Чтобы добиться желаемого, потребуется только выбрать оптимальное сопротивление на плате. Чем выше будет значение, тем больше времени пройдёт до включения и перед отключением.

Но и этот метод устраивает не всех водителей. У подобной схемы есть множество противников. Это обусловлено достаточно высокой сложностью подключения, что объективно является справедливым замечанием. Ведь тут приходится тянуть проводку и делать около 3-4 соединений. Если вас так вариант устраивает, и вы готовы к его реализации своими руками, можете приступать к работе.

Автомобилистам, которым нужен более простой вариант, могут воспользоваться второй схемой. Речь идёт о подключении к ручнику. Поскольку мы уже обсуждали способ подключения через зажигание, то с реализацией этой схемы точно проблем не возникнет. Тут требуется буквально небольшая доработка.

Смысл доработки заключается в том, чтобы добавить ещё одно реле. Плюс потребуется небольшой провод длиной около 250 миллиметров, который подводится к штатному контакту на кнопке ручного тормоза.

Принцип включения и выключения ближнего света при такой схеме предельно простой. Если вы включаете ручной тормоз, фары гаснут. Стоит опустить ручку ручного тормоза, оптика включается.

Какую схему выбирать, каждый автомобилист решает сам. Представленные варианты не требуют внушительных денежных затрат, а также не подразумевают обязательное наличие у автовладельца профессиональных навыков работы с автомобильной электрикой.

Но нужно быть предельно осторожными и аккуратными. Работа с проводкой и электрическими составляющими машины всегда деликатная, требующая концентрации и последовательности.

Многие ставят под сомнение актуальность системы автоматизации включения и отключения ближнего света автомобиля. Они уверены, что намного проще выработать привычку следить за оптикой, а не пытаться переделать электросхему автомобиля в угоду своему комфорту. С ними можно частично согласиться, поскольку даже такая автоматизация имеет определённые недостатки.

И если вы раньше легко обходились без автоматического включения света, то и сейчас нет острой необходимости что-либо менять. Но выбор всё равно остаётся за вами.

5 причин, по которым фары дальнего света работают, а ближнего света нет в Бивертоне

Никто не хочет ехать ночью и выключить фары. Во многих случаях дальний свет по-прежнему будет работать, когда обычные фары выключены, но просто небезопасно ездить, когда ваш дальний свет может ослепить других водителей.

В нашем авторизованном сервисном центре Carr Chevrolet мы помогли многим клиентам решить проблемы с фарами, и это одна из наиболее распространенных проблем, с которыми мы сталкивались.Ниже мы поделимся нашим опытом с пятью вещами, которые, по нашему мнению, вы должны знать о том, почему ваши фары дальнего света работают, а фары ближнего света — нет. Если у вас возникла эта проблема, зайдите в наш сервисный центр Chevrolet и GM по адресу 15005 SW Tualatin Valley Highway, Beaverton, OR 97006. Решение проблемы с фарами не займет много времени, и вы можете легко записаться на прием онлайн, если вы предпочитать.

5. Выключатель фар

У большинства автомобилей есть рычажные переключатели на рулевой колонке, которые включают дальний свет.Этот переключатель рассчитан на длительное использование, но со временем он может изнашиваться. Это не проблема, которую мы видим слишком часто, но она может случиться. Если проблема в переключателе, вы, вероятно, заметите, что это не так. Возможно, он не защелкивается, как когда-то, или просто кажется немного болтающимся. Если вы не уверены, зайдите к местному авторизованному дилеру и попросите техников, прошедших обучение на заводе, осмотреть его.

4. Розетки для фар

Как вы знаете, фары на большинстве автомобилей состоят из лампочек, вставленных в розетки.Со временем эти розетки могут подвергнуться коррозии. Это может быть связано с плохим заземлением или рядом других проблем, но в результате нарушается соединение с лампой фары. На некоторых автомобилях фары имеют проводку, поэтому, если одна гаснет, загорается и другая. Это означает, что из-за плохого контакта из-за коррозии фары могут погаснуть. Поскольку дальний свет находится в другой цепи, они часто работают нормально, даже когда ближний свет перестает работать.

3. Электропроводка фары

Как и практически в любой другой электрической системе, если электропроводка неправильная, система не будет работать.Это верно для фар вашего автомобиля. Если грызуны залезли под капот и погрызли провода или оборвалось соединение, вы можете обнаружить, что фары перестают работать. Если вы знакомы с вольтметром, вы можете проверить наличие питания в фаре и определить, не мешает ли что-то электричеству попадать на фары.

2. Предохранитель или реле фары

Все электрические системы в вашем автомобиле, включая фары, защищены предохранителями.Они предназначены для «взрыва» и разрыва цепи, если через них проходит слишком много энергии. Это защищает все компоненты цепи. Если предохранитель фары перегорит, это может привести к тому, что фары перестанут работать.

Большинство систем фар также имеют реле, которое переключает мощность между ближним и дальним светом фар. Если это реле выходит из строя, оно может пропускать питание на дальний свет, но не на ближний свет.

1. Лампы головного света

Это наиболее распространенная причина, по которой мы видим, почему фары дальнего света в автомобиле работают, а ближний — нет.Обычные фары включаются гораздо чаще, чем дальний свет, поэтому ближний свет перегорает чаще. Некоторые автомобили имеют совершенно разные лампы дальнего света, а другие модели имеют фары с двумя разными нитями накала. В любом случае, если ваш ближний свет не работает, но ваш дальний свет работает, первое, что мы проверяем, — это лампы накаливания.

Если вы думаете о замене лампочек фар самостоятельно, убедитесь, что вы знакомы с правильной процедурой установки для того типа лампы, которую вы заменяете.Знание этого часто является разницей между успешным проектом и дополнительными деньгами на приобретение большего количества ламп для фар.

Признаки неисправного или неисправного переключателя фар

Переключатель фар, обычно называемый переключателем яркости, представляет собой электронный переключатель, который отвечает за управление функциями фар автомобиля. Чаще всего они входят в состав рычага комбинированного переключателя, который обычно устанавливается на рулевой колонке, однако их также можно найти в виде кнопок или ручек, установленных в салоне автомобиля.Переключатель обычно управляет внутренним освещением автомобиля, ходовыми огнями, фарами ближнего света, дальним светом фар, а в некоторых автомобилях — автоматической системой фар. Как и любой электрический выключатель, при регулярном использовании он может со временем износиться и потребовать замены. Обычно неисправный или неисправный переключатель фар вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

1. Проблемы с переключением между режимами

Одним из наиболее распространенных симптомов неисправности переключателя фар являются проблемы с переключением между режимами работы фар.Если переключатель фар выходит из строя или изнашивается, это может вызвать проблемы с управлением фарами. Неисправный переключатель может работать только в определенных режимах или может вызывать их прерывистое и беспорядочное включение и выключение. Любые проблемы с фарами автомобиля могут стать угрозой безопасности из-за уменьшения освещенности и видимости.

2. Проблемы с дальним светом

Еще одним признаком неисправного или неисправного переключателя фар являются проблемы с включением дальнего света и, в частности, проблемы с удержанием включенного дальнего света.Большинство переключателей фар работают, потянув рычаг назад и зафиксировав его на месте, чтобы включить дальний свет фар. Однако со временем переключатель может сломаться, что может привести к проблемам с включением дальнего света фар. Неисправный переключатель может по-прежнему включать дальний свет, однако неисправный переключатель может отсоединиться и привести к отключению дальнего света.

3. Ни одна подсветка не работает

Еще один симптом, одна из более серьезных проблем, — это неработающие фары автомобиля.Если выключатель фар полностью выйдет из строя, это может помешать работе всех фар автомобиля. Вы можете обнаружить, что когда вы включаете фары, ни один из режимов не включает свет. Транспортное средство без функционирующих огней небезопасно управлять, особенно в условиях низкой освещенности и в ночное время.

Обычно неисправный или проблемный переключатель фар вызывает довольно заметные симптомы, однако иногда другие проблемы могут вызывать те же симптомы. Если вы подозреваете, что проблема с переключателем фар, обратитесь к профессиональному специалисту, чтобы проверить автомобиль, например, из компании YourMechanic, чтобы определить, следует ли заменить переключатель.

4 причины, по которым ваш дальний свет не работает

Вождение без дальнего света (также известного как яркий свет) — не самая лучшая идея, особенно по сельским дорогам. В городе вашего ближнего света обычно достаточно, чтобы вы могли видеть, не ослепляя людей, но за городом и в пригородах ваш яркий свет помогает вам видеть более четко. Если дальний свет не работает на вашем автомобиле, вы можете снизить скорость ночью, когда дорога становится извилистой, чтобы не столкнуться с невидимыми препятствиями.

Чтобы снова водить уверенно, независимо от того, насколько темно на дороге, включите дальний свет в Carter Subaru Ballard.В нашем сервисном центре наши обученные специалисты могут проанализировать вашу электрическую систему, отремонтировать неисправный выключатель или просто заменить перегоревшую лампу фары. Ниже мы собрали четыре наиболее распространенных причины, по которым световые приборы могут перестать работать на вашем автомобиле.

Причина № 4: Плохой автоматический датчик дальнего света

Сегодня у большинства автомобилей на дорогах есть ручной дальний свет, который вы активируете самостоятельно, но все больше и больше современных автомобилей оснащены технологией автоматического включения дальнего света. Используя передовые датчики, автомобиль контролирует уровень внешней освещенности и обнаруживает встречный транспорт.Он включает ваши огни, чтобы увеличить видимость, когда это необходимо, а затем автоматически выключает их, чтобы вы не ослепляли встречный транспорт.

При выходе из строя одного из этих датчиков автоматический дальний свет может перестать работать. Вам нужно будет активировать их самостоятельно, когда они вам понадобятся, и быть бдительным в отношении встречного движения, чтобы вы могли отключить их, когда увидите транспортные средства, движущиеся по холму.

Причина № 3: Перегорели лампы фар

Одним из преимуществ светодиодной технологии, которая постепенно заменяет обычные галогенные лампы, является то, что светодиоды на самом деле не перегорают.В конце концов, они умрут, но не раньше, чем через некоторое время после того, как машина проживет весь свой срок службы. Напротив, вам нужно время от времени заменять несколько лампочек в автомобиле, если они все еще оснащены обычными галогенными фарами.

Если у вас совсем не работает яркость, маловероятно, что лампочки перегорят — потому что очень маловероятно, что две лампочки перегорят в одно и то же время. Вы, вероятно, заметите, что один из ваших дальних лучей перестал работать, прежде чем они оба перестанут работать, если лампочки перегорят.Просто замените их новыми, и все готово, но обязательно поручите эту процедуру профессионалу. Неправильно установленные лампы фар могут преждевременно изнашиваться.

Причина № 2: Неисправный переключатель фар

Если лампы в хорошем состоянии, возможно, потребуется осмотреть все электрические компоненты, которые заставляют ваши фары работать, включая переключатель дальнего света. Даже переключатель, который вы физически поворачиваете, чтобы активировать дальний свет, может выйти из строя и помешать вам включить яркость.

Проблемы с электричеством в вашем автомобиле лучше всего решать сертифицированными специалистами дилерского центра, подобными тем, которые вы найдете в сервисном центре Carter Subaru Ballard. Это потому, что у нас есть специальные инструменты, необходимые для быстрого и эффективного обнаружения проблемы и устранения неисправного компонента.

Причина № 1: Перегоревшие предохранители или плохие повторы

Самая распространенная причина, по которой ваши лампы перестают работать, — это перегоревший предохранитель или неисправное реле. Под капотом в блоке предохранителей находятся различные предохранители и реле, подключенные ко всем видам электрических компонентов вашего автомобиля.Если перегорел предохранитель дальнего света, его необходимо заменить, а цепь необходимо проверить на наличие проблем. Или это могло быть плохое реле. Если реле фар вышло из строя, оно может не срабатывать при попытке включить дальний свет. Замена реле должна восстановить систему и заставить ваш дальний свет снова заработать.

Почему мои фары светятся, когда машина выключена? — Mvorganizing.org

Почему мои фары светятся, когда машина выключена?

Если фары выключались так долго, то, скорее всего, произошел сбой запуска в модуле управления кузовным оборудованием.Это обычная неисправность этого автомобиля. Обычно я начинаю с перепрограммирования модуля управления кузовом. Но если проблема не исчезнет, ​​я заменяю модуль управления кузовом.

Почему у меня не выключается дальний свет?

Большинство общих отказов фар вызвано неисправным компонентом, например предохранителем, реле или модулем. Проблемы с проводкой также могут привести к тому, что обе фары перестают работать. Не работают фары дальнего света или не работают ближний свет. Причина: перегоревшая лампа либо проблема с переключателем или реле дальнего света.

Почему у меня есть дальний свет, но нет ближнего света?

Предохранитель или реле фары Перегорание предохранителя фары может привести к прекращению работы фар. Большинство систем фар также имеют реле, которое переключает мощность между фарами ближнего и дальнего света. Если это реле выходит из строя, оно может пропускать питание на дальний свет, но не на ближний свет.

Когда нужно выключить дальний свет?

500 футов

Что заставляет дальний свет оставаться включенным?

Причина №1: Перегоревшие предохранители или плохие повторы. Самая распространенная причина, по которой ваши лампы перестают работать, — это перегоревший предохранитель или неисправное реле.Под капотом в блоке предохранителей находятся различные предохранители и реле, подключенные ко всем видам электрических компонентов вашего автомобиля.

Почему у меня горит авто?

Больше освещения, автоматически Система использует камеру для непрерывного сканирования дороги. Когда очень темно и нет движения, автоматически включается дальний свет.

Почему у меня не включаются автоматические фары?

Даже если в вашем автомобиле установлены автоматические фары, этот режим не может быть выбран по умолчанию.Если они по-прежнему не работают, несмотря на положение АВТО, возможно, датчик перестал работать правильно. Это легко проверить — при включенных фарах в положении АВТО закройте датчик рукой.

Как выключить автоматический свет фар?

Нажмите и отпустите кнопку блокировки купола (возле переключателя фар) четыре раза в течение шести секунд. Прислушайтесь к звуковому сигналу, который сообщает, что автоматическая система освещения фар отключена.

Есть ли способ выключить дневные ходовые огни?

Помните, что дневные ходовые огни (ДХО) — это функция безопасности, которая помогает другим людям видеть переднюю часть вашего автомобиля в течение дня.Если ваш автомобиль оснащен настройкой «DRL OFF», их можно выключить, повернув ручку управления фарами в положение «DRL OFF».

Как включить автоматический свет фар?

Если автомобиль оборудован автоматическими фарами, то переключатель головного света будет иметь положение АВТО на переключателе. Если эта настройка находится на вашем переключателе света, то все, что вам нужно сделать, это установить переключатель в эту настройку, и фары будут включаться и выключаться автоматически.

Стоит ли использовать автоматические фары?

A: Не все автомобили имеют автоматические фары, особенно старые модели.Но я согласен с тем, что если ваша машина так оборудована, вам следует использовать автоматическую настройку. Хотя на приборной панели нет напоминаний о том, что фары выключены, эта задача часто ложится на встречных автомобилистов, которые мигают своими.

Можно ли установить автоматические фары?

При добавлении автоматических фар доступны два варианта: установка заводского комплекта или комплект послепродажного обслуживания. Если производитель автомобиля предоставил комплект принадлежностей для модернизации автомобиля, выключатель будет оригинальной единицей оборудования с дополнительными функциями.

Дневные ходовые огни — это то же самое, что и фары?

DRL — это фонари, расположенные на передней части автомобиля, которые остаются включенными, когда двигатель работает. В отличие от фар, дневные ходовые огни довольно тусклые и не освещают дорогу впереди. Дневные ходовые огни предназначены для увеличения видимости вашего автомобиля, чтобы другие водители могли видеть вас на дороге.

Какой символ у автоматических фар?

Если ваш автомобиль оборудован автоматическими фарами, они будут обозначены словом «авто» или буквой «А» в перевернутой фаре.Совет: Если на вашем автомобиле есть противотуманные фары, символ будет рядом с элементами управления основными фарами, но не на одной линии с другими элементами управления.

Признаки неисправного или неисправного переключателя фар

Переключатель фар, обычно называемый переключателем яркости, представляет собой электронный переключатель, который отвечает за управление функциями фар автомобиля. Чаще всего они входят в состав рычага комбинированного переключателя, который обычно устанавливается на рулевой колонке, однако их также можно найти в виде кнопок или ручек, установленных в салоне автомобиля.Переключатель обычно управляет внутренним освещением автомобиля, ходовыми огнями, фарами ближнего света, дальним светом фар, а в некоторых автомобилях — автоматической системой фар. Как и любой электрический выключатель, при регулярном использовании он может со временем износиться и потребовать замены. Обычно неисправный или неисправный переключатель фар вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

1. Проблемы с переключением между режимами

Одним из наиболее распространенных симптомов неисправности переключателя фар являются проблемы с переключением между режимами работы фар.Если переключатель фар выходит из строя или изнашивается, это может вызвать проблемы с управлением фарами. Неисправный переключатель может работать только в определенных режимах или может вызывать их прерывистое и беспорядочное включение и выключение. Любые проблемы с фарами автомобиля могут стать угрозой безопасности из-за уменьшения освещенности и видимости.

2. Проблемы с дальним светом

Еще одним признаком неисправного или неисправного переключателя фар являются проблемы с включением дальнего света и, в частности, проблемы с удержанием включенного дальнего света.Большинство переключателей фар работают, потянув рычаг назад и зафиксировав его на месте, чтобы включить дальний свет фар. Однако со временем переключатель может сломаться, что может привести к проблемам с включением дальнего света фар. Неисправный переключатель может по-прежнему включать дальний свет, однако неисправный переключатель может отсоединиться и привести к отключению дальнего света.

3. Ни одна подсветка не работает

Еще один симптом, одна из более серьезных проблем, — это неработающие фары автомобиля.Если выключатель фар полностью выйдет из строя, это может помешать работе всех фар автомобиля. Вы можете обнаружить, что когда вы включаете фары, ни один из режимов не включает свет. Транспортное средство без функционирующих огней небезопасно управлять, особенно в условиях низкой освещенности и в ночное время.

Обычно неисправный или проблемный переключатель фар вызывает довольно заметные симптомы, однако иногда другие проблемы могут вызывать те же симптомы. Если вы подозреваете, что проблема с переключателем фар, обратитесь к профессиональному специалисту, чтобы проверить автомобиль, например, из компании YourMechanic, чтобы определить, следует ли заменить переключатель.

Плохое реле фар — 5 исправлений, которые вы должны знать своими руками

Вам может быть интересно, что такое реле фар и какое отношение это имеет к восстановлению автомобильных фар? Это нормально — признать, что он не слишком разбирается в автомобильной терминологии и жаргоне. Вот почему мы существуем, чтобы разбить их на более простые и легкие формы, чтобы вы могли понимать и принимать обоснованные решения.

Итак, переключатели реле фар по существу относятся к электрическим компонентам, которые нарушают поток между проводниками через электромагнит, который регулирует и включает фары, а также отвечает за отключение и яркость.

Может быть несколько причин, по которым ваши реле могут быть неисправными, так же как есть несколько факторов, которые требуют очистки стекла фары. Важно внимательно следить за всеми этими советами, исправлениями и симптомами, которые мы собрали в этой статье.

Реле в вашем автомобиле очень важны для формирования и функционирования фар. И поэтому, когда ваши реле неисправны, это может быть довольно серьезно, однако это не должно быть так. К счастью, реле выдают несколько признаков и симптомов, прежде чем они вот-вот сработают.Главное — принять активные меры, и все будет в порядке.


Признаки неисправности реле фар
  1. Фары дверей не поддаются:

Это один из первых и наиболее распространенных признаков неисправности реле. Когда дверцы ваших фар не поддаются или не открываются, это происходит потому, что реле не вырабатывают достаточно энергии, чтобы даже открыть дверцу фары. Однако это не означает, что фары не будут включены, они могут быть включены, но дверцы фар не будут открываться, и поэтому причина включения фар будет устранена, потому что они не обеспечивают свет для водителя.

  1. Двери фары могут застрять в открытом положении

По сути, это противоположно первому признаку. Здесь можно включать фары, открывать двери. Водитель сможет видеть, но не сможет закрыть фары. Теперь это может быть не большой проблемой, и большинство водителей могут решить проигнорировать, потому что, по крайней мере, фары работают, но это указывает на более серьезную проблему — плохое реле и, следовательно, требует немедленного внимания.

  1. Двери фар имеют свое собственное мнение

Еще один признак того, что ваши реле требуют вашего внимания, — это то, что двери фар, кажется, имеют собственное мнение о том, что они открываются и закрываются беспорядочно. На самом деле это огромная и очень опасная проблема, поскольку она вполне может привести к авариям и столкновениям. Вы же не хотите быть водителем с этой проблемой ночью. Потенциально катастрофически!

Остается вопрос, как решить проблемы с реле фар.На этот счет так много подвопросов — нужно ли вам обращаться к механику или к эксперту? Вы заплатите приличную сумму? Как много времени это займет? Это сложная задача? Ну, отремонтировать или заменить реле фары проще и проще, чем вы думаете, и самое лучшее, что вы можете сделать это сами?


5 шагов своими руками по замене неисправного реле
  1. Найдите замыкание реле фары:

Первое, что вам нужно сделать при замене неисправного реле, это, очевидно, удалить неисправное, чтобы вы могли исправить в новом.Если вы не уверены, где именно находится реле, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Обычно он находится под капотом машины. Место, где, скорее всего, находится ваша панель предохранителей.

С другой стороны, он также может быть расположен внутри кабины автомобиля, это будет иметь место, если в вашем автомобиле есть внутренний блок предохранителей. Вы также можете узнать, как очистить внутреннюю часть герметичной фары, чтобы получить лучший свет.

  1. Снимите крышку / крышку предохранителя

Теперь, когда вы нашли блок предохранителей.Вы должны осторожно снять крышку или крышку, чтобы можно было ее правильно заменить.

  1. Выньте старое реле

Реле закрытия фар выйдет непосредственно из своего контакта. Если это трудно понять, вы можете использовать плоскогубцы, иглу или что-то еще. Убедитесь, что это реле того же типа, что и заменяемое реле.

Если вы осторожно потянете, реле закрытия фары оторвется от клеммы. Однако иногда ее может быть трудно вытащить, в этом случае вы можете использовать плоскогубцы, чтобы открыть ее.Убедитесь, что вы используете два реле — старое и новое одного стиля.

  1. Вставьте новое реле.

Теперь вы можете вставить новые реле в точку, из которой вы удалили старое. Убедитесь, что вы сильно надавили на него, чтобы он мог правильно подключиться.

  1. Проверьте фары и закройте блок предохранителей.

Если вы вставили новое реле фар, ваша фара и дверцы фары должны работать безупречно.После этого вы можете аккуратно закрыть блок предохранителей и вуаля!


Заключение

Теперь вы знаете, как определить, когда ваши реле неисправны, и теперь вы знаете, как исправить ситуацию и, в конечном итоге, как очистить фары дома.

Вы должны понимать, что уход за фарами и реле является неотъемлемой частью и необходим для более безопасного вождения и обеспечения безопасности дорог для вас, других автомобилей и других пешеходов.

Хороший водитель — это тот, кто водит машину не только для себя, но и для блага и безопасности других.Также стоит уделить больше внимания дверям фар и сигналам, чтобы не попасть в фазу проблем, пока не стало слишком поздно.

Наконец, хотя шаги по замене или замене реле фар относительно просты и достаточно просты, чтобы сделать это самостоятельно, все же можно ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля, и вы получите соответствующие инструкции. Не стоит забывать о чехлах для автомобилей, так как вы должны знать, как чистить пластиковые чехлы для фар.

Также вы можете передать автомобиль специалисту, который поможет заменить реле. Лучше перестраховаться, чем сожалеть, и лучше дать кому-то, кто знает, что он делает, чем рисковать самому.

Понравилась статья? Поделись этим с другими!

Почему у меня не выключается дальний свет?

Auto Doctor: Исправление фар лучей фар, которые не выключают . Уважаемый Брюс: Самая частая проблема — подрулевой переключатель , переключатель .Затем от движения рычага сигнал поступает в модуль управления кузовом на реле высокого луча и выходит на фары. Я бы проверил и переключатель на рулевой колонке, и реле.

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ


Принимая это во внимание, как мне выключить дальний свет?

Для выключить дальний свет , потянуть рычаг назад. Чтобы осветить дальним светом , потяните рычаг назад и затем отпустите его. Дальний свет остается включенным, пока не отпустит рычаг . Нажмите на левый рычаг , чтобы подать сигнал левого поворота на и вверх, чтобы подать сигнал правого поворота на .

Еще можно спросить, а почему у меня не работает дальний свет? Большинство общих отказов фар вызвано неисправным компонентом, например предохранителем, реле или модулем. Проблемы с проводкой также могут привести к прекращению работы обеих фар . Дальний свет фары не работают или ближний свет свет не работают .Причина: перегоревшая лампа или проблема с переключателем или реле дальнего света .

Могут также спросить, почему у меня горит дальний свет?

Дальний свет индикатор свет постоянно горит и другие световые сигналы проблемы. То, что вы сказали, что индикатор дальний свет горит при ближнем свете может указывать на неисправный мульти-переключатель в рулевой колонке. Судя по вашему описанию, у вас фары не совмещены.

Почему у меня есть дальний свет, но нет ближнего света?

Если реле фар или модуль не получает напряжение, когда переключатель фар находится в положении , неисправный переключатель — это ваша проблема. Если ваши фары работают на ближнем свете , , но у вас нет дальнего света , или они работают на дальнем свете , но там нет ближнего света , наиболее вероятной причиной является плохой переключатель диммера .

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.