РазноеТюнинг дэу матиз фото: Тюнинг дэу матиз своими руками: двигателя, салона

Тюнинг дэу матиз фото: Тюнинг дэу матиз своими руками: двигателя, салона

Содержание

Спойлер для Chevrolet Aveo(T) — АвтоВызов


Налиными при получении заказа в техцентре, по адресу 80км мкад стр 4 Наличными водителю, при доставке товара по городу Москва Кредитной или дебетовой картой Cбербанка России зачислением на карт счет Сбербанка России.

Для уточнения номера счета просьба позвонить по тел. Вашему вниманию мы предлагаем услугу, которая сэкономит Ваше время: Доставка товара курьером по Москве руб Отправка заказа транспортной компанией, в любой город, по вашему желанию.

Автоаксессуары — chevrolet aveo t

Доставка заказа до транспортной компании: Намечаю место где сверлить. Момент истины, я делаю отверстие в багажнике. Теперь займемся спойлером. Через спойлер пропущена проволока я сначала подумал выдернуть ее, а потом понял что она нужна для того чтобы протянуть через спойлер провод от стоп сигнала.

С одной стороны привязываем провода стопа и вытягиваем. На места крепления спойлера с багажником наклеиваем двусоронний скоч из комплекта.

Теперь подготавливаем багажник.

Эту детальку надо приклеить эпоксидкой из комплекта к багажнику изнутри. Обмазываем ее Эпоксидкой.

Те тюбики, что были в комплекте со спойлером уже задеревенели Снимаем с двухстороннего скотча на спойлере восковую бумажку и устанавливаем на багажник, изнутри прикручиваем гайками предворительно смазав их смазкой «антиржавчина» которая идет в комплекте. Все спойлер установлен, осталось подключить стоп-сигнал.

Для этого рассоединяем штекер в багажнике возле левой колонки. И втыкаем туда провод из комплекта спойлера. Проверяем работоспособность стопсигнала, устанавливаем обшивку.

Лип спойлер шевроле авео т250

Ну вот вроди и. Вот что получилось в итоге: Теперь коротко о проблемах и недочетах. Во первыхсамая поганая на мой взгляд проблема.

Это то что у меня отверстие по центру багажника. Там где крепился предидущий спойлер.

Спойлер кузова задний новый Chevrolet Aveo T300 хэтчбэк (95972315 / 96975059)

Пока что я вставил туда клопа предварительно покрасив его в цвет машины. И замазал его изнутри авто-герметиком.

Снимаете общивку крышки багажника и смотрите есть ли у вас там ГАЙКА которая крепит спойлер по центру. Была идейка купить маленькую тв-антенну и установить ее именно в это место. Так как в дальнейшем планируется поменять штатную магнитолу на магнитолу с двд и тв. Но понимаю что это тоже не.

оригинальные идеи, варианты, советы :: SYL.ru

Малогабаритный и недорогой автомобиль «Дэу Матиз» отличается дружелюбным экстерьером, крупными световыми элементами, напоминающими фары «Мерседеса», а также узкой полоской радиаторной решетки, которую практически не видно. Некоторые владельцы данного транспортного средства пытаются придать ему оригинальный облик и модернизировать «начинку». Тюнинг «Матиза» может касаться внешнего оформления, салона, силового агрегата и технических моментов. Благо, возможностей для реализации творческих и практических новаций хватает с лихвой.

Преображение кузова

Среди внешнего рестайлинга рассматриваемой модели наиболее популярными являются следующие манипуляции:

  • покраска решетки на бампере;
  • установка других дисков;
  • монтаж брызговиков, спойлеров и прочих аксессуаров;
  • усовершенствование оптики и поворотных сигналов.

Тюнинг «Матиза» позволяет при помощи внешней модернизации сотворить уникальный и единственный в своем роде автомобиль.

Штатное оформление машины можно назвать «добродушным». Модель оснащена выразительными световыми элементами, которые сочетаются с решеткой бампера в виде «улыбки». Если приспособить дополнительную светодиодную подсветку, можно добиться акцентирования внимания на этом дизайнерском решении. Питание проводится от габаритных сигналов, при необходимости отключается. Особенно красиво выразительная часть авто будет смотреться в темное время суток.

Что еще можно доработать в экстерьере?

Еще один вариант – произвести тюнинг «Дэу Матиз» в спортивном направлении. Для этого потребуется установить новые подкрылки и накладки из пластика. Также можно смонтировать аэродинамический обвес, прикрепив его с помощью специального клея. Такая доработка несет не только эстетическую, но и практическую пользу. Автомобиль с обвесом более защищен от царапин и повреждений, возникающих при воздействии отлетающего дорожного покрытия.

При желании можно поработать над модернизацией световых элементов. Сделать еще мощнее освещение реально путем установки ксеноновых ламп. Дополнительно украсить фары помогут выразительные специальные «ресницы». Подсветка днища обеспечивается монтажом комплекта неоновых ламп или светодиодных трубок, которые запросто устанавливаются в домашних условиях.

Тюнинг салона («Дэу Матиз»)

Модернизация интерьера автомобиля дает возможность сделать пребывание в салоне более комфортным. Некоторые пользователи самостоятельно изменяют стандартное кресло по высоте или монтируют новые сидения. Зачастую доработка касается рулевого колеса (вместо штатного варианта устанавливается спортивный руль).

Для более удобного включения скоростей обрезают длинную рукоять переключения передач. Родные резиновые накладки на педалях можно заменить специальными щитками, которые увеличивают поверхность нажатия и препятствуют скольжению мокрой обуви.

В качестве дополнительного обустройства ставятся ручки над дверьми, шумоизоляционные уплотнители. Также тюнинг «Матиза» предусматривает замену стандартной обивки на кожаный или дермантиновый вариант. Правильно подобрав сочетание колеров и стиля, вы достигните оригинального оформления салона. Дополнительно украсить внутри автомобиль можно при помощи неоновой подсветки панели приборов и некоторых других узлов.

Тюнинг двигателя «Матиза»

Силовой агрегат рассматриваемого авто версии 1.0 можно усовершенствовать самостоятельно до показателя 1,2 литра. Для этого потребуется установить поршневую часть и коленчатый вал от «Шевроле Авео». Кроме того, выполняется еще ряд операций:

  • монтаж распределительного вала с увеличенным крутящим моментом;
  • замена дроссельной заслонки;
  • установка другой форсунки.

После проведения подобных серьезных внедрений необходимо провести чипирование электронного блока управления. Эта манипуляция сама по себе улучшает работу силовой установки и агрегирующих с ней узлов.

Чип-тюнинг «Дэу Матиз» версии 0.8 не предусмотрен. Однако такой мотор также реально модернизировать. Получить усиление в диапазоне перехода от средних вращений к высоким оборотам поможет демонтаж ограничителя воздушного потока. Переход с бензина марки АИ-92 на 95-й даст возможность сэкономить горючее, без изменения стиля езды. Кроме того, можно заменить полусинтетическое масло синтетическим аналогом, а также установить иридиевые свечи зажигания.

Модернизация технического плана

Техническая доработка рассматриваемого автомобиля дает возможность вывести на новый уровень динамические параметры, а также снизить расход бензина и увеличить управляемость. В этом плане первоочередным элементом для усовершенствования становятся штатные амортизаторы, склонные к выходу из строя при передвижении по отечественным дорогам. При правильном подборе рессор транспортное средство увереннее чувствует трассу и не боится «лежащих полицейских».

Как свидетельствуют отзывы пользователей, тюнинг «Матиза» своими руками вполне возможно осуществить, при этом в распоряжении автомобилиста нескончаемое поле для реализации творческих и практических внедрений. Среди узлов, чаще всего подвергаемых модернизации, отмечают кузов, салон, световые элементы и ходовую часть. Имея определенные навыки, можно сделать из малолитражки настоящий уникальный шедевр.

Подводя итоги

Как показывает практика, нет предела совершенству. Народные умельцы способны преобразить оригинальный, но невзрачный автомобиль в эксклюзивную и индивидуальную единицу. Тюнинг «Матиза» вполне реально выполнить самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам специалистов. Невзирая на вполне достойное оснащение машины, найдется прореха, которую с удовольствием усовершенствуют владельцы недорогого и экономичного автомобиля.

Благодаря переделкам, транспортное средство получает большие возможности по динамике, оснащается красивой подсветкой, комфортным салоном и более устойчивой ходовой частью. В любом случае к модернизации машины необходимо подходить грамотно, с учетом мнения пользователей и профессионалов.

оригинальные идеи, варианты, советы Как улучшить ходовую дэу матиз

Основанием к построению этого автомобиля послужила модель Tico. У нее позаимствовали силовой агрегат, ходовую и решение кузова, правда, последний несколько модернизировали. Экстерьер выглядит дружелюбно, передние фары крупные, своей формой они напоминают фары Mercedes. практически отсутствует, если не брать во внимание узкую полоску центрального воздухозаборника. Внизу бампера расположились небольшие круглые противотуманки. Однако не всех автолюбителей устраивают заводские разработки, поэтому предлагаем сделать тюнинг «Матиза» своими руками.

Преображаем кузов

В комплектации MX в машине штатно устанавливаются 13 дюймов, зеркала с повторителями указателей поворота. Лобовое стекло крупное, что способствует обзорности, кстати, большими размерами отличается и стекло крышки багажного отсека. оборудован защитой. Однако все равно модель смотрится как маленькая коробочка.

Если делать тюнинг «Матиза», то рекомендуется начать именно с кузова, так как динамики и агрессивности этому авто категорически не хватает. Прежде всего рекомендуется преобразить бампер и решетку радиатора. Это позволит сразу видоизменить кузов. На бампер продаются специальные накладки, которые легко приклеиваются в нужном месте. можно полностью заменить или просто покрасить. Также можно заменить оптику на более усовершенствованную. Оригинальности и спортивности добавит обвес, подкрылки и задний спойлер.

«Улыбчивый дизайн» можно выгодно выделить на общем фоне с помощью светодиодной подсветки, которую часто используют, делая тюнинг «Матиза». А если дополнить фары ресничками, то будет казаться, что ваш автомобиль — герой красочного мультфильма.

Что предлагает производитель в салоне?

Двери салона широкие, что обеспечивает удобную посадку. Зеркала настраиваются механически, стекла поднимаются при помощи электропривода. Кресло водителя регулируется по горизонтали, также есть возможность настройки спинки. читаемая, в расположены традиционные тахометр, спидометр и топливный датчик. На передней панели, по бокам приборной доски, установлены крупные дефлекторы. На центральной консоли есть кнопки включения аварийной сигнализации, противотуманного освещения и дополнительных опций. Ниже находится блок регулировки алгоритмов работы отопителя салона и магнитола, которая в базовой комплектации не предлагается. Все это нам предлагает производитель. Однако нет предела возможностям. Проводя тюнинг «Матиза», мы имеем большую вероятность достигнуть максимального уровня комфортабельности.

Возможности для тюнинга салона

Итак, вначале позаботимся о водителе. Как правило, все сразу же меняют рулевое колесо на спортивное. Оно и смотрится эксцентричней, и оно намного удобнее обычного. Кресло также можно заменить на спортивное. Оно имеет боковые поддержки, высокую спинку и удобные подголовники. Особенно это актуально, если будет проводиться чип-тюнинг.

Коробка передач в этих моделях имеет высокий рычаг. Делая полный тюнинг «Матиза», его можно укоротить. Теперь обратим внимание на педали. Многие водители жалуются, что нога может соскальзывать. Решить эту проблему проще простого, достаточно установить специальные накладки.

Эстетические вопросы, такие как дизайн и оформление, легко изменить с помощью подлокотников, новых ручек и даже обивки.

Чип-тюнинг

В одной из комплектаций, в частности MX, под капотом автомобиля установлен бензиновый силовой агрегат (0,8) мощностью 51 сила (3 цилиндра). Рядом с ним расположены гидроусилитель рулевого механизма и система кондиционирования. По мнению пользователей, небольшой литраж никоим образом не отображается на ездовых качествах автомобиля. Однако всем ли таких параметров будет достаточно, чтобы совершать поездки на «Дэу-Матиз»?

Тюнинг (фото моделей смотрите в статье) для Matiz 0.8 ограничивается только оптимизацией, а вот для версии 1.0 предлагается заменить коленвал и поршни. Запчасти с Chevrolet Aveo подойдут идеально. Можно установить распредвал, который позволит увеличить показатель крутящего момента. Одним словом, для специалиста по тюнингу данная модель является воплощением самых разных идей.

Малолитражный Matiz с эмблемой корейской компании Daewoo зарекомендовал себя как надёжный автомобиль с долгим сроком службы для аккуратного хозяина. Минимальный расход топлива, доступные комплектующие, отличная маневренность и ходовые качества делают эту модель конкурентоспособной с популярными представителями признанных мировых брендов.

В третьем поколении производителям удалось превратить абсолютно в современный универсальный ситикар, привлекательный для активных людей любого возраста и пола.

При этом, далеко не всегда владельцев данного «железного коня» удовлетворяют внешность и оснащённость любимца. Желание сделать автомобиль более ярким и неповторимым влечет водителей в специализированные дизайнерские салоны и тюнинговые ателье.

Экстерьер

Разработчики дизайна автомобиля сделали Дэу Матиз «живым». ..

Яркие выразительные «глазки» головной оптики и широкая «улыбка» воздухозаборника в переднем бампере очень милые, но всё же оставляют широчайший фронт работ для настоящего творца.

Кузов

Самые отчаянные фанаты тюнинга нещадно режут и переделывают корпус малолитражки. В результате столь кардинальных изменений на свет появляются автомобили в кузове кабриолет, пикап, багги, а также машины с дверями гильотинного вида, расширенными арками и крыльями, видоизменённым капотом и прочими «примочками».

Единственным общим этапом для каждого из указанных случаев является качественная антикоррозийная обработка кузова, особенно мест соединения и резки металлических элементов.

Обвес

Менее радикальным, но не менее эффектным шагом является установка аэродинамического обвеса.

В его состав могут входить:

  • эксклюзивные бампера;
  • юбка и пороги;
  • антикрыло и спойлер;
  • дефлекторы капота и окон.

Данные элементы могут быть как заводскими, так и изготовленными на заказ, в комплекте или приобретённые отдельно.

Кроме эстетического преображения, обвес повысит обтекаемость кузова, уменьшит его сопротивление воздушному потоку и улучшит ходовые качества ТС.

Следующим этапом преображения Деу Матиз становится тонировка стёкол и покраска частей корпуса или же всего автомобиля.

Спортивный стиль машине придадут контрастные полосы нанесённые вдоль капота, крыши и кормы.

Абсолютно неповторимым Daewoo Matiz сделает эксклюзивный рисунок, нанесённый с помощью аэрографии или винилографии.

Заметный рисунок на кузове малолитражки, кроме прочего, может уберечь «скакуна» от угона, поскольку является очень заметным и бросающимся в глаза.

Фары Daewoo Matiz просто созданы для тюнинга. Достаточно выбрать другую подсветку, окрасить отражатель или изменить конструкцию.

Следует учесть, что во многих случаях может потребоваться небольшая коррекция капота и/или бампера.

Заводские фары автомобиля достаточно яркие, поэтому реснички никоим образом не повредят освещённости дороги в темное время суток.

С их помощью внешний вид меняется мгновенно и без особых манипуляций над автомобилем. Ангельские глазки добавят образу агрессивности и стиля.

Использование светодиодных ходовых огней и цветных противотуманок — дело вкуса и личный выбор каждого.

Колёса

Завершающим аккордом в преображении автомобиля могут стать новые колёса.

Современный рынок предлагает покупателю огромный ассортимент легкосплавных и литых автомобильных дисков с самой причудливой и изощрённой вязью спиц.

Кроме того, новенькие диски можно «обуть» в качественную резину с . Всё это будет очень актуально после всех проделанных до этого работ по преображению «скакуна».

Подсветка

Подсветка днища транспортного средства становится сейчас все популярнее, вне зависимости от модели и класса.

Для её монтажа не нужно обладать дополнительными знаниями, достаточно надёжно закрепить элементы на днище и подсоединить к бортовой сети машины.

Используя ксенон, можно обеспечить яркий свет, видимый в темное время суток издалека, а для более приглушенного оттенка используют светодиодные трубки.

Интерьер

Первый этап качественного тюнинга салона любого транспортного средства — шумоизоляция. Её можно сделать в любом автосалоне или же своими руками. После процедуры Вас очень удивит качество звучания акустики и отсутствие забортных звуков.

Чтобы время в пути проводить с комфортом в любое время года стоит заменить обивку салона и кресел на кожу или комбинированный материал и установить подогрев сидений.

Хромированные элементы (ручки настроек, окантовки колодцев, подстаканники и т.д.) придадут солидности, а подсветки различных ниш и полок — комфорта.

Дополнительное оборудование на бюджетную модель целесообразно устанавливать лишь в том случае, если оно действительно необходимо. Это могут быть: датчики парктроника, видеорегистратор, система сигнализации, а также .

Чип-тюнинг

Двигатель — это сердце автомобиля. Поэтому внимания он требует не меньше, чем внутренняя или внешняя оболочка.

Чип-тюнинг позволяет уменьшить расход топлива, обеспечить плавное вождение и увеличить показатели работы двигателя в очень широком диапазоне.

Такой вид «колдовства» над силовым агрегатом предполагает подключение к компьютеру, который изменяет заводскую программу электронного блока управления мотором. Профессиональная «чиповка» способна сотворить чудеса, но выполнять её лучше доверить специалистам, поскольку наличие «софта» на ПК не гарантирует умение им пользоваться.

Каждый обладатель нового или бывшего в употреблении Матиза мечтает преобразить его до неузнаваемости. Помните, что не всё зависит от желания и энтузиазма. Кроме этого требуется наличие средств и свободного времени, которые обязательно понадобятся в процессе создания автомобильного шедевра.

Примеры преображённых автомобилей Daewoo Matiz различных поколений можно посмотреть в ролике ниже.

Ниже представлены все материалы сайта про Daewoo Matiz


Изменения стандартных автомобилей можно разделить на 2 основных направления: тюнинг и декоративный стайлинг. В нашем автомаркете ОбвесМаг предлагаем вам выбрать и купить аксессуары для Дэу Матиз 2002-2018, это сделает автомобиль ещё более красивым и удобным. Любому автомобилисту будет приятно даже не столько выделяться среди других, как установить полезные в ежедневной эксплуатации приспособления. Приобретайте тюнинг от основных российских и зарубежных компаний-производителей, и ваш глаз сможет в любой день радоваться красивому и яркому облику вашего авто.

В наше время доступно немалое многообразие товаров для тюнинга Daewoo Matiz 2016-2017, и иногда наши клиенты спрашивают: на что обратить внимание сначала? Магазин Обвесмаг может рекомендовать прежде всего рассмотреть то, без чего вождение вашего автотранспорта не может быть таким удобным и безопасным. На пол салона каждого авто очень важно приобрести коврики, удерживающие влагу, это поможет предотвратить намокание. В вашем автомобиле не только имеется опасность появления коррозии, но и возможно нарушение электрики, а это ещё более угрожающая перспектива.

Второй вид основных изменений – покупка дефлекторов для окон и капота. Такой тюнинг будет защищать Део Матиз 2014-2015, дефлекторы окон укроют салон от сквозняков, а мухобойка на капот – от камней. В интернет-магазине ОбвесМаг имеются в продаже дефлекторы любых форм и размеров. В том числе дефлекторы с хромированными молдингами: подобные аксессуары имеют отличный внешний вид.

Установка обвеса в Москве

Основной вид тюнинга Matiz рестайлинг, который продаёт наш магазин, – это установка железного обвеса и порогов из нержавейки. Автомобильные подножки могут помочь при посадке и сделают использование внедорожников более комфортным. Без подножек детям и людям старшего возраста будет тяжело сохранить чистоту обуви и одежды, с ними удобнее очищать крышу от снега или прикреплять велосипедные крепления.

Практичный обвес из металла позволит защитить капот и двери автомобиля от контакта с соседями по стоянке и от других неприятностей. Разные мелкие аварии пройдут мимо вас при помощи надёжной сборки и нержавеющей стали. Такой тюнинг для Матиз рестайлинг крайне важен при движении по плохим дорогам или тесному современному крупному городу с гигантским количеством машин.

В нашем магазине мы собрали огромное количество аксессуаров для тюнинга внутреннего и внешнего вида автомобилей. Различные накладки на решётки радиатора, молдинги и упоры капота. Каждый подобный аксессуар сделает внешний вид вашего автомобиля более респектабельным и привлекательным. Наш тюнинг вы имеете возможность монтировать сами или в нашем сервисном центре при покупке. Мы доставим аксессуары для тюнинга по Москве своим курьером или по всей России транспортной компанией: это достаточно быстро, удобно и надёжно.

Daewoo Matiz – это компактный и малобюджетный автомобиль, идеально подходящий для плотного городского режима. Автомобиль отличается особой маневренностью и очень легок в управлении. Хорошая комплектация салона Дэу Матиз обеспечивает удобство и комфорт как водителю, так и пассажирам. Стоимость данной модели на сегодняшний день на территории Узбекистана начинается от 8000 у. е., за практически новое авто в скромной комплектации и от 11000 у.е. за модификацию «Бест».

Этот автомобиль имеет большой выбор аксессуаров, придающих хэтчбеку особый стиль. Альтернативная оптика, спойлера, ветровики, воздухозаборники, накладки на пороги – это далеко не весь список аксессуаров, доступных и подходящих под качественный тюнинг автомобиля Дэу Матиз.

Тюнинг двигателя

Автомобиль Дэу Матиз является малолитражным автомобилем с хорошими техническими показателями. В зависимости от комплектации на Дэу Матиз установлен 3-х или 4-х цилиндровый двигатель с объемом 0,8 – 1 л. Расход топлива Daewoo Matiz колеблется от 5,0 до 5,5 л. на трассе (скорость 90 км/ч), и в городском режиме 7,4 – 8,0 л. на 100 км.

При желании можно произвести тюнинг двигателя автомобиля:

  • чип-тюнинг;
  • установка тюнингованых распредвалов и шестерен привода;
  • увеличение рабочего объема цилиндров.

Последние два пункта возможны при установке коленвала, шатунов, поршней от Chevrolet Aveo, объем двигателя которой составляет 1,2 литра. Расточить цилиндры можно до 1,2 литра, при этом мощность увеличится до 70 л. с.

Оптика, диски, обвес

Оптика любого автомобиля – это его визитная карточка. Установка передней тюнинговой оптики укомплектовывается как в стиле Angel Eyes (ангельские глазки) так и в стиле Day Line (светодиодные реснички как у Audi R8). Тюнинг задних фонарей Matiz-а чаще всего выполнен с использованием светодиодных технологий. Следует отметить, что вся тюнинговая оптика, представленная на рынке, легко устанавливается в штатные разъемы.

Наиболее действенный способ видоизменить свой авто – это установка аэродинамического обвеса, который включает в себя установку заднего и переднего бампера, накладок на пороги, спойлера, сетку для тюнинга решетки радиатора, дефлекторы капота и много другое. Следует обратить внимание, что данные элементы изготавливаются из ряда материалов: стекловолокна, полиуретана, пластика. Отдельным вопросом выступает выбор дисков на автомобиль.

При выборе дисков на Дэу матиз необходимо учитывать необходимый диаметр диска и его тип (литые или стальные). Основным параметром при выборе дисков на Daewoo Matiz является количество крепежных отверстий и, конечно же, диаметр окружности их расположения. Отлично подойдут диски диаметром R13, R14, это зависит от года выпуска авто и его комплектации.

Подвеска

Установка спортивной подвески на Daewoo Matiz от производителей ведущих фирм Европы (TA Technix, FK-Automotive, MTS Technik) обеспечит не только отменные технические характеристики, но и надежность и долговечность. Установки фирменной подвески обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля и уменьшает крены кузова.

Тюнинг Дэу Матиз превратит чахлое авто в быстрый компакт-кар

Можно также на этот автомобиль установить винтовую подвеску, что позволит менять его характеристики под конкретные ситуации. Кроме того, некоторые комплекты этой подвески обеспечивают регулировку, как и дорожного просвета, так и степени жесткости амортизатора. Пружины с занижением на 25 или 30 мм легко устанавливаются на «родные» амортизаторы Daewoo Matiz. Следует отметить, что пружины не только подчеркивают спортивный характер автомобиля, но и обеспечивает комфортные условия езды для водителя и пассажиров.

В итоге, благодаря такой популярной доработке авто, как авто тюнинг, даже из скромной малолитражки можно создать уникальный автомобиль. Который позволит подчеркнуть индивидуальность хозяина и выделиться из толпы.

Доработки в Матизе

ТЮНИНГ DAEWOO MATIZ. ФОТООТЧЕТ

1.Установка чехлов на сиденья из кож.зама.

Обратились в упомянутую в форуме контору «B&M» на Дубненской http://www.avtobm.ru/. Изучили ассортимент предлагаемой продукции – не понравилось. Договорились о том, что сошьют чехлы из купленных нами материалов (только от гарантии отказались). Выяснили у них где можно купить качественный кож.зам. http://www.confy.ru/ Купили необходимое количество (1,5м) и отвезли в ателье. Самостоятельная установка чехлов не представляет особого труда. Хороший помощник, пару пифа, чуточку терпения и 1 час свободного времени.

Снимаем сидения и пластиковую боковину (см. фото 1.1).


Фото 1.1

Надеваем чехол на седушку. Тянем за нижние края вниз и в cторону спинки, одновременно разглаживая и руками поправляя чехол так, чтобы он сел четко по рельефу сидения (вот тут-то и нужен помощник). Просовываем шнурки сбоку. Переворачиваем к верх ногами. Тянем за веревочки (см. красные стрелки на фото 1.2) и одновременно заправляем лишнюю ткань сидения под шнурок (см. синие стрелки на фото). Разглаживаем чехлы (чтобы небыло складок) и завязываем шнурочки. Резинки цепляем как показано на фото.


Фото 1.2

Спинку одеваем так: одеваем чехол, тщательно, разглаживая руками, одеваем как можно плотнее (не переусердствуйте и не порвите!!). Завязываем веревочки снизу. При завязывании сильно не натягивайте, а то около них появятся некрасивые «перетяжки». Не пытайтесь натянуть спинку так, чтобы отверстия совпали с пазами для подголовника — это практически невозможно. Заднее сидение натягивается вообще элементарно. Опять же, при натягивании шнурка будьте аккуратны, чтобы не порвать чехол.
Еще совет — все работы проводите при температуре не меньше 20 градусов. Кожа более эластичная и лучше тянется.


Фото 1.3

Финансы:
1. Изготовление 3000р.
2. Кож.зам. 165р.
3. Пиво 100-200р.
Итого: 3365р.

2. Обтяжка внутренней стороны дверей бархатом. (овальная часть обшивки двери Матиза MX)

Материал: бархат 1м/пг (на 4 двери), клей момент универсальный 3шт, маникюрные ножницы.

Снимаем обшивку дверей и отвинчиваем от нее панельку с кнопками стеклоподъемников. Кладем обшивку горизонтально, отрезаем кусок материала примерно 50х80см, наносим клей тонким слоем на внутреннюю часть овального контура (количество клея – определяется опытным путем — не должно быть обильным иначе, при наклеивании он проступит сквозь ткань наружу). Аккуратно в четыре руки прикладываем бархат на клеевую поверхность под углом (начинать лучше с плоской поверхности, и постепенно опуская ткань разглаживать ее к выпуклой части). Образовавшиеся складки нужно аккуратно убрать, растягивая ткань в стороны. Далее, не теряя времени нужно отрезать лишние части ткани четко вдоль ложбинки в обшивке (именно туда придется затрамбовывать края бархата), для этого используем маникюрные ножницы, и не торопясь, по 1см начинаем срезать ткань (отрезать ткань нужно с отступом от ложбинки примерно 3-5мм.). Отрезав все лишнее, берем тюбик клея и наносим его на внутреннюю часть ложбинки обшивки (старайтесь не заливать ее целиком, иначе при запихивании туда материала клей проступить наружу) и кончиками ножниц начинаем трамбовать ткань (процедура довольно муторная, но ко второй двери рука уже будет «набита»). И наконец вырезаем отверстия под дверную ручку и панельку с кнопками. Привинчиваем все на место. ГОТОВО. (сам впервые взявшись за это дело, потратил всего 2,5 часа на отделку четырех дверей).


Фото 2.1


Фото 2.2


Фото 2.3

Финансы:
1. Бархат – 400р.
2. Клей – 120р.
Итого: 520р.

3. Обтяжка внутренних стоек бархатом и кож.замом.

Материал: бархат/кож.зам. 0,6 м/пг, клей момент универсальный, ножницы.

Снимаем пластиковые стойки (6шт), для этого отвинчиваем ремни безопасности, а сами стойки держаться на пистонах – сдергиваем. Если у вас на передней водительской стойке находится светодиод от сигнализации и он просто так не вытаскивается, то придется откусить провода от диода и в будущем скрутить или спаять их обратно. Кладем стоики горизонтально, наносим клей, прикладываем бархат, срезаем края с отступом 1-2см и подворачиваем его на обратную сторону. По времени занимает около 1 часа. Обтяжка каж.замом осуществляется по этому же принцепу. Только для того, чтобы клей не разъедал резиновую основу кож.зама. придется предварительно покрыть обратную сторону слоем клея ПВА (он будет служить грунтовкой), дать ему высохнуть и приступать к работе.


Фото 3.1


Фото 3.2


Фото 3.3


Фото 3.4


Фото 3.5

Финансы:
1. Бархат 240р. / Кож.зам. 66р.
2. Клей «момент» 80р. (ПВА – 60р.)
Итого: max 320р.

4. ОБТЯЖКА КРЫШИ ПЛЮШЕМ ИЛИ БАРХАТОМ

Материал: ткань 2м/пг., жидкий скотч (клей)(см. Фото 4.1)


Фото 4.1

Снятие крыши занимает около 10мин: отвинчиваем ремни безопасности, сдергиваем все стойки, откручиваем потолочную ручку козырьки и плафон освещения салона, вынимаем все пистоны (с центральными придется повозиться, см. Фото 4.2, 4.3), оттягиваем дверные уплотнители. Все. Аккуратно вытягиваем крышу через заднюю дверь. Для наклеивания материи используем Аэрозольный Адгезив (как правило, продается в больших магазинах запчастей, типа «Русь»), в случае если используемый материал достаточно увесистый – например плюш, то нужно добавить пару тюбиков «момента» или приобрести более дорогой жидкий скотч. Наносим адгезив на обе склеиваемых поверхности, при необходимости добавляем «момент», выдавливая тюбик S-образно на всю поверхность крыши, накладываем ткань, разглаживаем и даем вылежаться часа 4. Будет лучше если обеспечить нагрузку, например: набросать кучу подушек. Далее если цените эстетику, придется покрасить каждый пистончик в цвет будущей крыши. Это можно сделать маркером или как положено краской-спрей, но в любом случае придется разориться на лак, иначе краска отлетит, а маркер сотрется от пальцев. Вырезаем в ткани все технические отверстия. Прикручиваем все на свои места и наслаждаемся красотой))


Фото 4.2


Фото 4.3

Финансы:
1. Материал плюш 500р./бархат 800р.
2. Жидкий скотч 180р. / 480р.
3. Маркер/краска 90р.
4. Лак 90р.
Итого: max 1460р.

5. Покраска центральной консоли, вставки у КПП и плафона салонного освещения.

Материал: Обезжириватель-растворитель (только не отечественный УАЙТ СПИРИТ!!! Он растворяет краску, а не обезжиривает поверхности. После него остаются жирные разводы) 1шт., грунтовка для пластика (спрей) 1шт, краска (спрей) 2шт., лак (спрей) 1шт., малярный скотч 1рул., пластиковая стяжка 10-15сантиметровая – 2шт.


Фото 5.1
Снятие центральной консоли щитка приборов: 5 винтов, аккуратно, но сильно тянем консоль на себя, когда отсоединится от торпеды нужно будет с обратной стороны отключить 2 верхние кнопки. Затем отвинчиваем сопла воздуховодов.

Снятие вставки у КПП: сначала откусываем кусачками стяжку, которая держит сверху кожух ручки переключения передач. Далее указательным пальцем цепляем вставку в отверстии под ручником и тянем вверх, когда отцепятся первые защелки берем вставку по бокам и раскачивая в стороны продолжаем тянуть вверх. Вынув вставку, откручиваем с обратной стороны четыре винта держащих рамку с кожухом.

Снятие плафона освещения: шлицевой отверткой цепляем пластиковое стекло (см. фото 5.2), за ним находим и отвинчиваем два винта, вынимаем плафон из крыши и отсоединяем клеммы.


Фото 5.2

Подготовка к покраске: с внешней стороны заклеиваем стекло плафона салонного освещения малярным скотчем, подворачиваем края скотча на обратную сторону и вставляем стекло на место (это нужно, чтобы при покраске не закрасить внутренние детали плафона, где расположена лампочка и клеммы). Подготавливаем помещение для покраски. Это должно быть чистое помещение, без сквозняков и желательно с минимальным количеством пыли и насекомых. Обезжириваем поверхности деталей растворителем, тщательно втирая его в поверхность, повторяем процесс несколько раз, это важно – иначе ни грунтовка, ни краска не лягут и появятся не прокрашенные пузырьки. Расположите подготовленные детали так, чтобы, не трогая их руками к ним можно было подойти со всех сторон. Работать в помещении лучше одному, чтобы избежать движения пыли в воздухе.

Покраска:

1.Наносим грунт для пластика, держа баллон на расстоянии около 80-90см. (если поднести баллон ближе, то грунт слишком обильно ложится на поверхность и дольше сохнет). Лучше нанести грунт двумя-тремя тонкими слоями, чем стараться обильно покрыть одним слоем. Ждем полного высыхания (15-30мин.)


Фото 5.3

2. Краска наносится тонкими слоями на расстоянии 30-40см., с перерывом в 20-30 мин. Количество слоев варьируется от 6 до 10. Между окрашиванием 6-10 слоев нужно делать перерывы около 1 часа, потому что в совокупности слоев они сохнут гораздо дольше.


Фото 5.4

3. Лак наносится только ПОСЛЕ ПОЛНОГО ВЫСЫХАНИЯ КРАСКИ! (если есть возможность, то приступать к нанесению лака нужно только на следующий день, это гарантирует качество и долговечность будущей детали). Так же наносим тонкими слоями, держа баллон в 30-40см. с перерывом в 10-20 мин. В случае обильного нанесении лака он может просто смыть даже полностью затвердевшую краску, поэтому СПЕШКА ТУТ ИСКЛЮЧЕНА.


Фото 5.5


Фото 5.6


Фото 5.7

Финансы :
1. Растворитель 60р.
2. Грунтовка для пластика 240р.
3. Краска 190р.
4. Лак акриловый 100р.
5. Малярный скотч 60р.
Итого: 650р.

6. Обтяжка солнцезащитных козырьков и КПП

Тут конечно дело не мужское – придется воспользоваться швейной машинкой, хотя можно и попробовать.

Материалы: бархат/кож.зам. 0,5м/пг., пластиковые стяжки (пару штук)

Снимаем солнцезащитные козырьки (4 винта). Для снятия кожуха ручки переключения передач откусываем стяжку у самой ручки (см. фото 6.1), вытаскиваем вставку у КПП аналогично как при окраске, откручиваем с обратной стороны четыре винта и отсоединяем рамку с кожухом. Далее ножиком или отверткой отгибаем скрепки, которые прикрепляют кожух к рамке. Для изготовления нового кожуха и «чехлов» на солнцезащитные козырьки вам понадобятся выкройки, их придется сделать самому. Получить выкройку ручки КПП очень просто – нужно распороть старый чехол и приложить кусочки на материал, из которого будете шить кожух. А вот над выкройками козырьков придется похлопотать.

Готовый чехол КПП одевается на рамку (где были скрепки) и пришивается по периметру обычными нитками. Дырок там достаточно. Не забудьте про пластиковую стяжку в верхней части чехла.


Фото 6.1

Чехол для козырьков похож на обычный мягкий футляр для очков. Только он шьется в натяг и потом край зашивается нитками (см. фото).


Фото 6.2


Фото 6.3


Фото 6.4

7. Установка тахометра ProSport в отверстие воздушного сопла

Материал: пластиковая коробка из под dvd, отвертки, резак, изоляция, малярный скотч, черный маркер.

Тахометр ProSport 6,5см. тонир.стекло. покупался в фирменном магазине http://www.pro-sport.ru На самом сайте его нет. Нужно звонить и спрашивать.


Фото 7.1

Снятие центральной консоли щитка приборов: 5 винтов, аккуратно, но сильно тянем консоль на себя, когда отсоединится от торпеды нужно будет с обратной стороны отключить верхние кнопки. Затем отвинчиваем сопла воздуховодов и вынимаем направляющую воздух решетку из цилиндра сопла.

1. Чтобы закрепить прибор в левом отверстии воздуховода понадобится изготовить пластиковую вставку между тахометром и цилиндром сопла (это своеобразная шайба, служащая переходником, во внутреннюю часть которого вставлен сам тахометр, а внешним краем он ложиться в паз цилиндра воздуховода). Я сделал его из пластиковой коробки DVD диска черного цвета. Для этого прикладываем лицевую часть цилиндра сопла к пластику и обводим по внешнему контуру гвоздем. Получился круг внешнего радиуса сопла. Далее отступаем 1-1,5 мм во внутреннюю часть и резаком вырезаем круг, затем подгоняем деталь так, чтобы она четко садилась в пазы на внешней части воздуховода. После этого нужно просто вырезать в пластике дырку под сам тахометр, сместив ее от центра. Вставляем тахометр в изготовленный переходник и обматываем изолентой, чтобы он не вывалился назад, вставляем в сопло и прикручиваем винтами. Затем важно чтобы устройство, находясь в сопле воздуховода, не повредилось от горячего или холодного воздуха, поэтому в свободное пространство сзади тахометра необходимо положить пористый материал (например губку для мытья посуды) и затем заклеить заднюю часть малярным скотчем в несколько слоев.


Фото 7.2


Фото 7.3. Сопло из передней панели. Под него вырезаем шайбу из пластика


Фото 7.4. Вот что получилось


Фото 7.5. Шайба должна четко вставать в свое место


Фото 7.6. Одеваем шайбу на тахометр


Фото 7.7. Шайба должна одеваться ТУГО.


Фото 7.8. Наматываем несколько витков изоленты чтобы тахометр не выскочил из шайбы


Фото 7.9. Вот что получилось


Фото 7.10. Прокладываем пористый материал для теплоизоляции


Фото 7.11. Обклеиваем малярным скочем и срезаем лишнее


Фото 7.12. Закрашиваем маркером.


Фото 7.13. Ставим на место


Фото 7.14. Отключаем разъем бобины


Фото 7.15. Вот сюда надо подключится


Фото 7.16. Оттягиваем резиновый колпачок. под ним зеленый провод. Аккуратно надрезаем его и приматываем (а лучше припаеиваем) провод, который укладываем в гофру, идущую в салон.

2. Подключение тахометра. Как правило цветовая политика проводов везде одинаковая. В моем случае это:
— зеленый – на бобину
— красный – на «+»
— черный – на массу

Теперь по порядку. Зеленый провод ведется от плюсовой клеммы на бабине в салон через отверстие под рулевой колонкой. Прокладывая провод в подкапотном пространстве его желательно запихнуть в заводскую гофру (дабы не привлекать внимание мастеров на сервисах), а в салоне авто до места установки — лучше цеплять его стяжками к любым доступным частям повыше от ног водителя. Красный нужно подключить к плюсовому проводу на клемной колодке кнопки аварийной сигнализации (коричневый с белой полосой) , ну а черный — на этой же колодке к черному. Таким образом прибор будет включатся вместе с габаритными огнями.

Дэу Матиз — первоклассный тюнинг своими руками

Аккуратно вскрываем оболочку нужных проводов, немного отступив от колодки (пару сантиметров) и приматываемся (а лучше припаиваемся), после чего тщательно изолируем.


Фото 7.17. Подключаем провода


Фото 7.18. Крепим конструкцию на место.
Устанавливаем центральную консоль торпеды на место – готово. По времени около 3 часов.

Ремонт и регулировка тахометра.

Поскольку тахометр эксплуатируется при большой вибрации и высоких температурах, то может настать день, когда он начнет «глючить» — неправильно показывать обороты. Можно отнести прибор в сервис или (если к примеру кончилась гарантия) починить самому.

Материалы и инструменты: средняя плоская отвертка, часовая отвертка, круглогубцы, «Супер клей».

Вынимаем тахометр из панели и отключаем разъем с задней стороны.

Аккуратно отверткой развальцовываем (отгибаем по периметру) и снимаем крышку. Старайтесь руками не браться за пластинку с нарисованой шкалой. Заляпается — замучаетесь полировать


Фото 7.19


Фото 7.20

Откручиваем сзади два винта и вынимаем внутренний блок. ВНИМАНИЕ!!! прежде чем вынимать блок, убедитесь что на Вас нет статического электричества! Для этого достаточно подержаться за чтонибудь железное и массивное (к примеру неокрашенные детали автомобиля, водопроводная труба).


Фото 7.21


Фото 7.22

На задней стенке блока есть маленький переменный резистор (см. фото 7.23). Его нужно отрегулировать.


Фото 7.23

Методика: Часовой отверточкой поверните ползунок несколько раз до упора в одну и другую сторону несколько раз (чтобы стереть слой оксида, который там мог образоваться за время эксплуатации). Подключаем этот блок к своему проводу на место (не собирая обратно). Выставляем стрелочку руками в «0». Далее заводим машину (она должна быть хорошо прогрета) и включаем габариты. Одной рукой держим тахометр и смотрим на стрелку, а другой вращаем резистор до тех пор, пока стрелочка не встанет на отметке 850-900 об/мин (холостые обороты). Глушим машину, отключаем блок.

Теперь резистор нужно зафиксировать в этой позиции чтобы он не смещался от вибрации. Для этого берем тонкий острый предмет (иголку, скрепку), макаем в клей и капаем капельку на резистор.


Фото 7.24

Даем клею высохнуть, еще раз проверяем работоспособность, собираем и монтируем обратно.


Фото 7.25. Завальцовываем крышку

8. Отделка внутренних элементов стразами.

Тут совсем все просто. Вам понадобятся всего лишь пинцет и «Супер клей». Перед тем как приступать к процессу наклеивания страз нужно выложить желаемый вариант на детали, выровнять и подогнать композицию и уже потом, поднимая каждую стразинку наносить на нее клей и класть на место.


Фото 8.1


Фото 8.2


Фото 8.3


Фото 8.4


Фото 8.5

Leclerc aka Владислав

Staric aka Сергей

[email protected] aka Светлана

Пятачок aka Кира

РЕЗУЛЬТАТ РАБОТЫ МОЖНО ПОСМОТРЕТЬ ЗДЕСЬ

Используются технологии uCoz

Тюнинг Матиза своими руками или как доработать Матиз, как улучшить Daewoo Matiz? Эта статья посвящена доработкам и тюнингу Матиз и Шевроле Спарк

Матиз и Спарк машины А-класса и их недостатки являются продолжением их достоинств таких как небольшой размер, маневренность и расход. Рассмотрим более подробно, что можно сделать с технической точки зрения, чтобы езда в машине была приятной и комфортной. Некоторые ссылки ведут в технический раздел Матиз-Клуба, для просмотра которого требуется регистрация

    Двигатель
  • Масляный фильтр. Рекомендую к использованию фильтр Mann 67/2. На оригинальном фильтре возможны подтекания масла в мороз
  • Система вентиляции картера. При отрицательных температурах происходит обмерзание системы вентиляции картера, что приводит к выдавливанию переднего сальника коленвала или выбиванию масленого щупа. В случае течи через сальник мы обречены на ремонт с заменой ремня ГРМ и остальных приводных ремней. Помогает утепление подкапотного пространства и/или блокирование большой ветви вентиляции подшипником 10 мм в диаметре. Фото будет позже
  • Масляное голодание.

    Данному недугу наиболее подвержены Матизы с мотором 1.0. ТО следует делать вовремя и использовать качественные масла, тема на форуме. Помните, что эксплуатация машины в городских условиях относится к сложным условиям эксплуатации и согласно предписаниям завода межсервисный интервал должен быть сокращен. На практике я меняю масло на своей машине ~ в 7 тысяч километров

    Подвеска. Тюнинг подвески Матиз
    Штатная подвеска даже нового матиза из салона далека от идеала. То есть совсем далека от идеала. Частый пробой подвески, рыскания машины на дороге, повреждение колесных дисков — недостатки с которыми сталкивается владелец.
  • Пружины Lesjofors. Мягкие и комфортные пружины, дающие отличный результат со стойками KYB
  • Стойки KYB Excel-G. Газомасляные стойки значительно изменяющие поведение подвески матиза на дороге. В сочетании с пружинами Lesjofors достигается наилучший результат.
  • Резина 165/65/R13. Данная резина чуть шире штатной (155), чуть выше профиль, но тем не менее при данных размерах избавляемся от недуга повреждения дисков при попадания в яму, точнее диск погнуть можно, но теперь гораздо сложнее
  • поднятие Daewoo Matiz. Матиз обладает хорошей геометрической проходимостью. При необходимости машину можно поднять. Логично для снижения затрат на работу поднятие машины проводить с работами по модернизации подвески.
  • Доработку подвески Матиз в Санкт-Петербурге вы можете заказать по телефону 8921 750 5один 82

    Коробка передач
  • Частая проблема с механической коробкой передач Матиз — плохое включение передач, особенно часто плохо включается вторая передача Daewoo Matiz. Избавится от недуга помогает применение в МКПП масла для автоматической трансмиссии, например ATF Eneos Dexron III. Более подробно обсуждение на форуме
    Электрика
  • Генератор. Штатный генератор Matiz отказывает почти в 100% случаях. Решение: заменить на генератор Mando, попутно перекинув шкив генератора со старого генератора на новый и забыть о проблеме почти навсегда
  • Кнопка обогрева заднего стекла. Большеточная нагрузка в виде обогрева заднего стекла включена напрямую через кнопку. Кнопка греется, плавится и перестает работать. Кроме того некоторые салоны подключают обогрев зеркал на эту же многострадальную кнопку, что ускоряет её отказ. Решение: поставить разгрузочное реле и забыть о проблеме
    Панель приборов
  • Отображение температуры мотора. Штатный показатель температуры двигателя Матиза при прогретом моторе замирает в одном положении и никуда отклоняться не желает. Сделать поведение стрелки более информативным помогает установка датчика температуры от Daewoo Tico
  • Установка панели панели приборов с тахометром на Матиз. Более подробно тема обсуждается здесь

матиз тюнинг Доработка Матиза, тюнинг матиза, чип-тюнинг Матиза, тюнинг шевроле Спарк, как улучшить подвеску матиза, matiz тюнинг подвески, как поднять матиз

Крошечный Chevy Matiz проглатывает двигатель Corvette Z06 LS7 мощностью 550 л.с.

Fourdin Auto Sport взял европейский Chevrolet Matiz и заменил Corvette Z06 LS7 мощностью 550 л.с. Возможно, это будет наша замена движка WTF дня.

Замена двигателей V8 с большим рабочим объемом на маленькие родстеры всегда была любимым занятием, когда нам скучно в Штатах, но идея заменить 7,0-литровый Corvette Z06 LS7 на небольшой экономичный автомобиль так и не прижилась.Ребятам из Fourdin Auto Sport в Европе, должно быть, в один прекрасный день стало очень скучно, или они напились и решили попробовать свои силы в обмене. У нас, в Штатах, суперкомпактный Chevy Matiz не бывает, но если бы мы его получили, мы уверены, что несколько предприимчивых молодых энтузиастов попробовали бы то же самое.

Chevy Matiz с приводом от Corvette в Монце:


Chevy Matiz изначально оснащался жалким рядным 3-цилиндровым двигателем, выдававшим смущающие 65 лошадиных сил; Достаточно, чтобы получить неплохой расход бензина, мы уверены.В июле 2007 года команда Fourdin отправилась в 13-месячное 1500-часовое приключение, чтобы втиснуть 7-литровый бегемот в маленькую клоунскую машину. Стандартный 1-литровый двигатель может разогнаться до 60 миль в час со скоростью чуть менее 22 секунд, но мясистый, рычащий 7,0-литровый двигатель V8 мощностью 550 лошадиных сил доставит вас туда в экзотической толпе за 3,7 секунды и разгонится до конечной скорости 162 секунды. миль / ч


Ив Фурдин, руководитель проекта и основатель Fourdin Auto Sport , сказал следующее:

«Реализация этого проекта — результат мозгов, страсти и времени.Мы сделали это без инженеров и без компьютеров, но как тесная группа друзей, страстно увлеченных автоспортом. Таким образом, уровень детализации автомобиля абсолютен. После более чем 1 500 часов работы мы гордимся результатом ».

Это просто говорит о том, что без достаточного количества мозгов (и, вероятно, достаточного количества Heineken) вы можете превратить любой маленький эконо-хэтчбек в безумного кричащего зверя. Нам нужен такой, как вчера ..

G / O Media может получить комиссию

[через автоблог.нл]

оригинальных идей, вариантов, советов. Отделка салона автомобиля

Малолитражный Матиз с эмблемой корейской компании Daewoo зарекомендовал себя как надежный автомобиль с долгим сроком службы для аккуратного владельца. Минимальный расход топлива, доступные комплектующие, отличная маневренность и ходовые качества делают эту модель конкурентоспособной среди популярных представителей признанных мировых брендов.

В третьем поколении производителям удалось полностью превратить в современный универсальный городской автомобиль, привлекательный для активных людей любого возраста и пола.

В то же время владельцев этого «железного коня» не всегда устраивает внешний вид и оснащение питомца. Стремление сделать автомобиль ярче и уникальнее привлекает водителей в специализированные дизайнерские салоны и тюнинговые ателье.

Внешний вид

Разработчики автомобильного дизайна сделали Daewoo Matiz «живым» …

Яркие выразительные «глазки» головной оптики и широкая «улыбка» воздухозаборника в переднем бампере очень милы, но все же оставляют широкий простор для работы настоящему творцу.

Кузов

Самые отчаянные любители тюнинга безжалостно вырезают и переделывают малолитражный кузов. В результате столь радикальных изменений на свет появляются автомобили в кузове кабриолет, пикап, багги, а также автомобили с гильотинными дверями, расширенными арками и крыльями, доработанным капотом и прочими «прибамбасами».

Единственный общий шаг для каждого из этих случаев — качественная антикоррозийная обработка кузова, особенно стыков и резка металлических элементов.

Обвес

Менее радикальный, но не менее эффектный шаг — установка аэродинамического обвеса.

Может включать:

  • эксклюзивные бамперы;
  • юбка и пороги;
  • Крыло и спойлер
  • ;
  • дефлекторы капота и окон.

Эти элементы могут быть изготовлены на заводе или изготовлены по индивидуальному заказу, в комплекте или приобретены отдельно.

Помимо эстетической трансформации, обвес повысит обтекаемость кузова, снизит его сопротивление потоку воздуха и улучшит ходовые качества автомобиля.

Следующий этап трансформации Дэу Матиз — тонировка стекол и покраска деталей кузова или всего автомобиля.

Контрастные полосы на капоте, крыше и корме придадут автомобилю спортивный стиль.

Совершенно уникальный Daewoo Matiz сделает эксклюзивный рисунок, нанесенный с помощью аэрографии или виниловой печати.

Заметный узор на кузове малолитражки помимо прочего может спасти «коня» от кражи, так как он очень заметен и бросается в глаза.

Фары Daewoo Matiz просто созданы для тюнинга. Достаточно выбрать другую подсветку, покрасить отражатель или изменить дизайн.

Следует отметить, что во многих случаях может потребоваться небольшая регулировка капота и / или бампера.

Заводские фары автомобиля достаточно яркие, поэтому реснички ни в коем случае не повредят освещению дороги в ночное время. С их помощью внешний вид меняется мгновенно и без особых манипуляций над автомобилем. Ангельские глазки добавят образу агрессивности и стиля.

Использование светодиодных ходовых огней и цветных противотуманных фар — дело вкуса и личный выбор каждого.

Колеса

Завершающим аккордом в преображении автомобиля могут стать новые колеса.

Современный рынок предлагает покупателю огромный ассортимент легкосплавных и литых автомобильных дисков с самыми причудливыми и сложными спицами.

Кроме того, новенькие диски можно «надеть» на качественную резину. Все это будет очень важно после проделанной работы перед преображением «коня».

Подсветка

Освещение днища автомобиля становится все более популярным, независимо от модели и класса.

Для его установки не требуется дополнительных знаний, достаточно надежно закрепить элементы на днище и подключиться к бортовой сети машины.

Используя ксенон, можно обеспечить яркий свет, видимый издалека в ночное время, а светодиодные лампы используются для более приглушенного оттенка.

Интерьер

Первый этап качественного тюнинга салона любого автомобиля — шумоизоляция. Сделать его можно в любом автосалоне или своими руками.После процедуры вы будете очень удивлены качеством звука акустики и отсутствием забортных звуков.

Чтобы с комфортом провести время в дороге в любое время года, стоит заменить обивку салона и сидений кожей или комбинированным материалом и установить сиденья с подогревом.

Хромированные элементы (ручки, окантовка колодцев, подстаканники и т. Д.) Добавят солидности, а подсветка различных ниш и полочек добавит комфорта.

Устанавливать дополнительное оборудование на бюджетную модель желательно только в том случае, если это действительно необходимо. Так же это могут быть: парктроник, видеорегистратор, сигнализация.

Чип-тюнинг

Двигатель — это сердце автомобиля. Поэтому требует внимания не меньше, чем внутренняя или внешняя оболочка.

Чип-тюнинг может снизить расход топлива, обеспечить более плавное вождение и повысить производительность двигателя в очень широком диапазоне.

Этот вид «колдовства» над силовым агрегатом предполагает подключение к компьютеру, изменяющего заводскую программу электронного блока управления двигателем.Профессиональная «чиповка» способна творить чудеса, но лучше доверить ее специалистам, так как наличие «программного обеспечения» на ПК не гарантирует возможности его использования.

Каждый владелец нового или подержанного Матиза хочет преобразить его до неузнаваемости. Помните, что не все зависит от желания и энтузиазма. Кроме того, требуется наличие средств и свободного времени, которое обязательно понадобится в процессе создания автомобильного шедевра.

Примеры доработанных автомобилей Daewoo Matiz разных поколений можно увидеть на видео ниже.

Ниже представлены все материалы с сайта о Daewoo Matiz


Daewoo Matiz уже с самого начала является достаточно хорошим и качественным автомобилем. Автомобиль отличается хорошим дизайном, высоким уровнем комфорта, большой вместительностью. Это полноценный четырехместный автомобиль, идеально подходящий для городской езды и рассчитанный на максимальный комфорт водителей и пассажиров.Можно смело сказать, что Daewoo Matiz не требует серьезных доработок.


Автомобиль изначально оснащен большим ветровым стеклом, обеспечивающим отличный обзор. Аэродинамические зеркала заднего вида хорошо вписываются в интерьер. отличается комфортом, безопасностью, хорошими техническими характеристиками.

Тюнинг Дэу Матиз

Тем не менее автолюбители, желающие выделить свою машину на фоне других, вполне могут заняться тюнингом Дэу Матиз.Поскольку машина пользуется большой популярностью, а значит, встретить ее на дорогах не так уж и сложно, желающих поменять Матиз не так уж и мало.



Если у вас уже есть хотя бы небольшой опыт тюнинга автомобилей, то тюнинг данной модели для вас не составит труда, и вы сможете проводить апгрейды любого уровня сложности.






Лучше всего сделать Тюнинг Матиза своими руками, чтобы можно было избежать лишних затрат мастеров в специальных тюнинговых центрах.

На внешний вид автомобиля большое влияние оказывают колесные диски. Стильные колесные диски придадут Дэу Матиз солидности. Выбрать подходящую модель дисков не составит труда, так как в магазинах они присутствуют в довольно большом ассортименте.

Тюнинг салона Матиз

И водитель, и пассажиры хотят, чтобы автомобиль был достаточно комфортным, поэтому тюнинг салона Матиза является обязательным. Для этого вы можете заменить стандартную обивку на любую по вашему выбору. Салон может быть обтянут кожей, что придаст автомобилю более роскошный вид, но это будет довольно дорого.Поэтому многие автовладельцы предпочитают в качестве обивки использовать кожзаменитель.






Большое внимание стоит уделить цветовой гамме. Особых рекомендаций по этому поводу нет, но все должно быть выполнено достаточно гармонично и стильно.

В салоне обязательно сделать качественную звукоизоляцию, установив для этого специальные звукоизоляционные уплотнители.

Одной из важнейших частей интерьера является рулевое колесо, поэтому при тюнинге обязательно его улучшать.Для Дэу Матиз идеально подойдет руль спортивного типа. Эти рули часто продаются с аксессуарами и гаджетами, которые будут очень полезны и сделают вождение более удобным.

Кузовной тюнинг Дэу Матиз

Ничто так не меняет внешний вид Дэу Матиз, как тюнинг кузова. Для того, чтобы выполнить тюнинг Daewoo Matiz , вам потребуется приобрести различные пластиковые накладки, которые без проблем фиксируются на специальном клее. Такие накладки не поцарапают салон вашего автомобиля, а при необходимости их легко удалить.Вы можете придать автомобилю более спортивный вид, установив на Matiz новые крылья.



Тюнинг фар Daewoo Matiz

Не стоит игнорировать и фары Daewoo Matiz. Для этого нужно установить дополнительное освещение, а также подобрать новые фары. Автомобиль в первозданном виде оснащен фарами овальной формы, которые делают внешний вид автомобиля достаточно приятным и хорошо вписываются в общий дизайн. Освещение от этих фар подходит практически всем автовладельцам.



Проблем с выбором новых фар возникнуть не должно, так как их ассортимент достаточно широк. Если вы считаете, что штатное освещение недостаточно для автомобиля, вы можете усилить его ксеноновыми лампами.

Набор настроенных фар сделает автомобиль оригинальным и выделит его среди других автомобилей Daewoo.

Daewoo Matiz тюнинг двигателя

Конечно, тюнинг экстерьера и интерьера — очень важная задача, но не менее, если не даже более, важен технический тюнинг.Техническая настройка улучшает динамические характеристики, снижает расход топлива и повышает комфорт вождения.



Любое серьезное изменение технических параметров автомобиля требует чип-тюнинга. Чип-тюнинг — это перепрошивка электронного блока управления двигателем, которая приводит к значительным улучшениям в работе автомобиля. Сейчас чип-тюнинг проводится на всех автомобилях, в том числе и на Daewoo Matiz.

После тюнинга экстерьера и интерьера обязательно нужно дополнить автомобиль различными аксессуарами и мелочами, которые сделают поездку еще более комфортной и приятной.Например, одним из таких аксессуаров может стать ковер для салона. Насколько может измениться эта машина, вы можете увидеть на тюнинговых фотографиях Дэу Матиз.

Daewoo Matiz — компактный и малобюджетный автомобиль, идеально подходящий для оживленного городского движения. Автомобиль отличается особой маневренностью и очень легким в управлении. Хорошая оснащенность салона Дэу Матиз обеспечивает удобство и комфорт как водителю, так и пассажирам. Стоимость этой модели сегодня в Узбекистане начинается от 8000 долларов США, за практически новую машину в скромной комплектации и от 11000 долларов США.за модификацию «Бест».

Этот автомобиль имеет широкий спектр аксессуаров, которые придают хэтчбеку особый стиль. Альтернативная оптика, спойлеры, козырьки, воздухозаборники, накладки на пороги — это далеко не весь перечень доступных аксессуаров, подходящих для качественного тюнинга автомобиля Daewoo Matiz.

Тюнинг двигателя

Daewoo Matiz — небольшой автомобиль с хорошими техническими характеристиками. В зависимости от комплектации Дэу Матиз комплектуется 3-х или 4-х цилиндровым двигателем с объемом 0.8 — 1 литр. Расход топлива Дэу Матиз колеблется от 5,0 до 5,5 литров. по трассе (скорость 90 км / ч), а в городском режиме 7,4 — 8,0 л. на 100 км.

При желании можно тюнинговать двигатель автомобиля:

  • чип-тюнинг;
  • установка тюнингованных распредвалов и приводных шестерен;
  • увеличение рабочего объема цилиндров.

Последние два пункта возможны при установке коленвала, шатунов, поршней от Шевроле Авео, у которого объем двигателя 1.2 литра. Цилиндры можно расточить до 1,2 литра, при этом мощность увеличится до 70 литров. с участием.

Оптика, диски, обвес

Оптика любого автомобиля — его визитная карточка. Установка передней тюнинг-оптики выполнена как в стиле Angel Eyes (ангельские глазки), так и в стиле Day Line (светодиодные ресницы как в Audi R8). Задние фонари Матиз чаще всего настраивают по светодиодной технологии. Стоит отметить, что вся тюнинговая оптика, представленная на рынке, легко устанавливается в стандартные разъемы.

Самый эффективный способ доработать свой автомобиль — это установка аэродинамического обвеса, который включает установку заднего и переднего бамперов, накладки на пороги, спойлеры, сетку для тюнинга решетки радиатора, дефлекторы капота и многое другое. Обратите внимание, что эти элементы изготавливаются из ряда материалов: стеклопластика, полиуретана, пластика. Отдельный вопрос — выбор дисков для машины.

Выбирая диски для Дэу Матиз, необходимо учитывать необходимый диаметр диска и его тип (литые или стальные).Главный параметр при выборе дисков для Дэу Матиз — это количество отверстий для крепления и, конечно же, диаметр их окружности. Колеса диаметром R13, R14 подойдут идеально, это зависит от года выпуска автомобиля и его комплектации.

Подвеска

Установка спортивной подвески на Daewoo Matiz от производителей ведущих европейских компаний (TA Technix, FK-Automotive, MTS Technik) обеспечит не только отличные технические характеристики, но также надежность и долговечность.Установка собственной подвески обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля и снижает крен кузова.

Тюнинг

Daewoo Matiz превратит низкорослый автомобиль в быстрый компактный автомобиль

Также на этот автомобиль можно установить винтовую подвеску, которая позволит изменять ее характеристики для конкретных ситуаций. Кроме того, в некоторых комплектах этой подвески предусмотрена регулировка как дорожного просвета, так и степени жесткости амортизаторов. Пружины с опусканием 25 или 30 мм легко устанавливаются на «родные» амортизаторы Daewoo Matiz. Следует отметить, что рессоры не только подчеркивают спортивный характер автомобиля, но и обеспечивают комфортную езду для водителя и пассажиров.

В итоге, благодаря такой популярной доработке автомобиля, как автонастройка, даже скромную небольшую машину можно использовать для создания уникального автомобиля. Что позволит подчеркнуть индивидуальность обладательницы и выделиться из общей массы.

Улучшения в Matiz

НАСТРОЙКА DAEWOO MATIZ.ФОТО ОТЧЕТ

1.Установка кожаных чехлов на сиденья.

Мы связались с офисом B&M, указанным на форуме на Дубненской http://www.avtobm.ru/. Изучили ассортимент предлагаемой продукции — не понравилось. Договорились сшить чехлы из купленных материалов (отказали только в гарантии). Мы выяснили, где можно купить качественный кожзам. http://www.confy.ru/ Купили нужную сумму (1,5 млн) и отнесли в студию. Самостоятельная установка чехлов не составляет труда.Хороший помощник, парочка челок, немного терпения и 1 час свободного времени.

Снимаем сиденья и пластиковую боковину (см. Фото 1.1).


Фото 1.1

Одеваем чехол на шлейку. Нижние края тянем вниз и в сторону спинки, одновременно разглаживая и регулируя чехол руками, чтобы он четко садился по рельефу сиденья (тут и нужен помощник). Складываем шнурки сбоку. Перевернуть вверх дном.Натягиваем завязки (см. Красные стрелки на фото 1.2) и заодно подкладываем под шнурок лишнюю ткань сиденья (см. Синие стрелки на фото). Заглаживаем чехлы (чтобы не было складок) и завязываем завязки. Зацепляем резинки как показано на фото.


Фото 1.2

Одеваем спинку так: надеваем чехол, аккуратно, разглаживая руками, одеваем максимально плотно (не переусердствуйте и не рвите !!).Внизу завязываем завязки. При завязывании не затягивайте слишком сильно, иначе вокруг них появятся некрасивые «перетяжки». Не пытайтесь тянуть спинку так, чтобы отверстия совпали с прорезями для подголовника — это практически невозможно. Заднее сиденье вообще легко растянуть. Опять же, будьте осторожны, чтобы не порвать крышку, натягивая шнурок.
Еще один совет — все работы проводить при температуре не ниже 20 градусов. Кожа более эластичная и лучше тянется.


Фото 1.3

Финансы:
1. Изготовление 3000р.
2. Замок кожаный 165 руб.
3. Пиво 100-200 руб.
Итого: 3365

руб.

2. Обшивка дверей изнутри бархатом. (овальная часть обивки двери Matiz MX)

Материал: бархат 1м / пг (на 4 двери), клей момент универсальный 3шт, ножницы маникюрные.

Снимаем обшивку двери и откручиваем от нее розетку с кнопками стеклоподъемника.Укладываем облицовку горизонтально, отрезаем кусок материала размером примерно 50х80см, наносим тонкий слой клея на внутреннюю часть овального контура (количество клея определяется опытным путем — его не должно быть много, иначе при приклеивании он будет выступать через ткань наружу). В четыре руки аккуратно нанесите бархат на клеевую поверхность под углом (лучше начинать с ровной поверхности, постепенно опуская ткань, чтобы разгладить ее до выпуклой части). Образовавшиеся складки нужно аккуратно убрать, растягивая ткань в стороны.Далее, не теряя времени, нужно четко отрезать лишние части ткани по бороздке в кожухе (именно здесь вам придется утрамбовать края бархата), для этого используем ногтевые ножницы, и не торопясь. , начинаем разрезать ткань на 1 см (нужно отрезать ткань с отступом от бороздки примерно 3-5мм.). Отрезав все лишнее, берем тюбик клея и прикладываем его внутрь паза кожуха (старайтесь не заливать его целиком, иначе при проталкивании туда материала клей вылезет) и начинаем утрамбовывать ткань кончиками ножниц (процедура довольно муторная, но рука уже будет у второй двери «набита»).В завершение вырезаем отверстия для дверной ручки и панели с пуговицами. Прикручиваем все на место. ГОТОВ. (сам он впервые, взявшись за это дело, потратил на отделку четырех дверей всего 2,5 часа).


Фото 2.1


Фото 2.2


Фото 2.3

Финансы:
1. Бархат — 400р.
2. Клей — 120р.
Итого: 520

руб.

3.Обшивка внутренних стоек бархатом и кожзаменителем.

Материал: бархат / кожзам 0,6 м / пг, клей момент универсальный, ножницы.

Снимаем пластиковые стойки (6шт), для этого откручиваем ремни безопасности, а сами стойки держатся за колпачки — стягиваем. Если у вас есть светодиод аварийной сигнализации на передней водительской стойке, и он просто не вытаскивается, то в будущем вам придется откусить провода от диода и скрутить или припаять их обратно.Ставим табуретки горизонтально, наносим клей, накладываем бархат, срезаем края с отступом 1-2 см и переворачиваем на изнаночную сторону. Время занимает около 1 часа. Обшивка с каждым замком осуществляется по такому же принципу. Только для того, чтобы клей не разъедал резиновую основу кожзаменителя. Вам придется предварительно покрыть заднюю сторону слоем клея ПВА (он послужит грунтовкой), дать высохнуть и приступить к работе.


Фото 3.1


Фото 3.2


Фото 3.3


Фото 3.4


Фото 3.5

Финансы:
1. Бархат 240 руб. / Кожаный замок. 66 руб.
2. Клей «Момент» 80р. (ПВА — 60 руб.)
Итого: макс 320р.

4. ПОКРЫТИЕ КРЫШИ С ПЛЮСОМ ИЛИ БАРХАТОМ

Материал: ткань 2м / пг., Жидкий скотч (клей) (см. Фото 4.1)


Фото 4.1

Снятие крыши занимает около 10 минут: откручиваем ремни безопасности, стягиваем все стойки, откручиваем потолочные ручки козырьков и освещения салона, вытаскиваем все заглушки (с центральными придется повозиться, см. Фото 4.2, 4.3), оттянуть уплотнители дверей. Все. Осторожно вытащите крышу через заднюю дверь. Для приклеивания материи используем аэрозольный клей (обычно продается в крупных магазинах запчастей, типа «Русь»), если используемый материал достаточно тяжелый — например, плюш, то нужно добавить пару тюбиков «Момент». или приобретите более дорогой жидкий скотч.Нанесите клей на обе склеиваемые поверхности, при необходимости добавьте «момент», сдавив трубку S-образной формы по всей поверхности крыши, нанесите ткань, разгладьте и оставьте на 4 часа. Будет лучше, если вы обеспечите груз, например: бросите кучу подушек. Далее, если вы цените эстетику, вам придется каждый поршень окрасить в цвет будущей крыши. Это можно сделать маркером или как положено аэрозольной краской, но в любом случае придется потратиться на лак, иначе краска слетит, а маркер сотрет с пальцев.Вырезаем в ткани все технические дырочки. Прикручиваем все на место и радуемся красоте))


Фото 4.2


Фото 4.3

Финансы:
1. Материал плюш 500р. / Бархат 800р.
2. Скотч жидкий 180 руб. / 480 руб.
3. Маркер / краска 90 руб.
4. Лак 90 руб.
Итого: макс 1460р.

5.Покраска центральной консоли, вставок коробки передач и освещения салона.

Материал: Обезжириватель-растворитель (только не отечественный БЕЛЫЙ ДУХ !!! Растворяет краску, а не обезжиривает поверхность. После этого остаются жирные пятна) 1шт., Грунтовка для пластика (спрей) 1шт., Краска (спрей) 2шт., Лак (спрей) 1шт. ., малярный скотч 1 рулон., пластиковая стяжка 10-15 см — 2 шт.


Фото 5.1
Снятие центральной консоли панели приборов: 5 саморезов, аккуратно, но крепко потяните консоль на себя, при отсоединении от торпеды надо будет 2 верхние кнопки сзади выключить боковая сторона.Затем откручиваем патрубки воздуховодов.

Удаление вставки на КПП: сначала откусите плоскогубцами стяжку, которая удерживает крышку ручки переключения передач сверху. Далее указательным пальцем цепляемся за вставку в отверстии под ручник и тянем вверх, при отцеплении первых защелок берем вставку по бокам и, раскачиваясь в стороны, продолжаем тянуть вверх. Вынув вставку, откручиваем четыре винта, удерживающих раму с кожухом с тыльной стороны.

Снятие плафона: шлицевой отверткой зацепляем пластиковое стекло (см. Фото 5.2), за ним находим и откручиваем два винта, снимаем плафон с крыши и отсоединяем клеммы.


Фото 5.2

Подготовка к покраске: снаружи стекло плафона внутреннего освещения обклеиваем малярным скотчем, края скотча выворачиваем на тыльную сторону и вставляем стекло на место (это нужно для того, чтобы во время покраски мы не красили над внутренними частями плафона, где расположены лампа и клеммы).Подготавливаем комнату к покраске. Это должно быть чистое место без сквозняков, желательно с минимумом пыли и насекомых. Обезжириваем поверхности деталей растворителем, тщательно втираем его в поверхность, повторяем процесс несколько раз, это важно — иначе ни грунтовка, ни краска не упадут и не появятся неокрашенные пузыри. Подготовленные детали расположите так, чтобы, не касаясь их руками, можно было подходить к ним со всех сторон. Лучше работать в помещении в одиночестве, чтобы избежать движения пыли в воздухе.

Живопись:

1. Нанесите грунтовку для пластика, удерживая баллон на расстоянии около 80-90 см. (если поднести баллон поближе, то почва слишком обильно ложится на поверхность и дольше сохнет). Лучше наносить грунтовку в два-три тонких слоя, чем пытаться обильно покрыть одним слоем. Ждем полного высыхания (15-30 мин.)


Фото 5.3

2. Краска наносится тонкими слоями на расстоянии 30-40 см с перерывом 20-30 минут.Количество слоев варьируется от 6 до 10. Между покраской 6-10 слоев нужно делать перерывы около 1 часа, потому что вместе они сохнут намного дольше.


Фото 5.4

3. Лак наносится только ПОСЛЕ ПОЛНОСТЬЮ СУХОЙ КРАСКИ! (по возможности, тогда начинать нанесение лака нужно только на следующий день, это гарантирует качество и долговечность будущей детали). Также наносим тонкими слоями, удерживая баллон на 30-40см. с перерывом 10-20 минут.В случае обильного нанесения лака его можно просто смыть даже полностью затвердевшей краской, поэтому СПЕШИТЕ ​​ЗДЕСЬ ИСКЛЮЧАЕТ.


Фото 5.5


Фото 5.6


Фото 5.7

Финансы :
1. Растворитель 60 руб.
2. Грунтовка по пластику 240 руб.
3. Краска 190 руб.
4. Лак акриловый 100 руб.
5. Малярная лента 60 руб.
Итого: 650

руб.

6. Покрытие солнцезащитных козырьков и коробок передач

Тут, конечно, не мужское дело — придется пользоваться швейной машинкой, хотя можно попробовать.

Материалы: бархат / кожзам 0,5м / стр., Галстуки пластиковые (пара штук)

Снимите солнцезащитные козырьки (4 винта). Чтобы снять кожух ручки переключения передач, откусите стяжку у самой ручки (см. Фото 6.1) вытягиваем вставку из КПП так же, как при покраске, откручиваем четыре винта с тыльной стороны и отсоединяем рамку от кожуха. Далее ножом или отверткой отогните скрепки, которыми кожух крепится к каркасу. Для изготовления нового кожуха и «чехлов» для солнцезащитных козырьков потребуются выкройки, их придется изготовить самостоятельно. Получить выкройку ручки КПП очень просто — нужно отстегнуть старую крышку и прикрепить детали к материалу, из которого вы будете сшивать крышку.А вот над выкройками козырьков придется покровительствовать.

Готовую крышку редуктора надевают на каркас (там, где были скрепки) и прошивают по периметру обычными нитками. Дырок хватает. Не забудьте про пластиковую завязку в верхней части футляра.


Фото 6.1

Футляр для козырька похож на обычный мягкий футляр для очков. Только его зашивают плотно, а затем кромку зашивают нитками (см. Фото).


Фото 6.2


Фото 6.3


Фото 6.4

7. Установка тахометра ProSport в отверстие воздушного сопла

Материал: пластиковый DVD бокс, отвертки, резак, изоляция, малярный скотч, черный маркер.

Тахометр ProSport 6.5см. тонированные стекла. куплен в фирменном магазине http://www.pro-sport.ru На самом сайте его нет. Вам нужно позвонить и спросить.


Фото 7.1

Снятие центральной консоли панели приборов: 5 саморезов, аккуратно, но крепко потяните консоль на себя, при отсоединении от торпеды нужно будет отключить верхние кнопки с тыльной стороны. Затем откручиваем форсунки воздуховода и снимаем решетку воздуховода с цилиндра форсунки.

1. Чтобы закрепить прибор в левом отверстии воздуховода, необходимо между тахометром и цилиндром форсунки сделать пластиковую вставку (это своего рода шайба, выполняющая роль переходника, во внутреннюю часть которой тахометр вставлен, и своим внешним краем лежит в пазу цилиндра воздуховода).Я сделал его из черной пластиковой коробки для DVD. Для этого прикладываем к пластику переднюю часть цилиндра форсунки и по внешнему контуру проводим гвоздь. В результате получился круг с внешним радиусом сопла. Далее отступаем на 1-1,5 мм во внутреннюю часть и вырезаем фрезой круг, затем подгоняем деталь так, чтобы она четко входила в пазы на внешней части воздуховода. После этого нужно просто вырезать в пластике отверстие для самого тахометра, сдвинув его от центра.Вставляем тахометр в изготовленный переходник и обматываем изолентой, чтобы он не выпадал обратно, вставляем в патрубок и закрепляем саморезами. Тогда важно, чтобы прибор, находящийся в сопле воздуховода, не повредился горячим или холодным воздухом, поэтому в свободное пространство за тахометром необходимо положить пористый материал (например, губку для стирки). посуды), а затем заклейте заднюю часть малярным скотчем в несколько слоев.


Фото 7.2


Фото 7.3. Насадка спереди. Вырезаем из пластика шайбу под нее


Фото 7.4. Вот что получилось


Фото 7.5. Шайба должна четко ложиться на место


Фото 7.6. Ставим шайбу на тахометр


Фото 7.7. Стиральную машину следует носить ПЛОТНО.


Фото 7.8. Намотываем несколько витков изоленты, чтобы тахометр не выскочил из шайбы


Фото 7.9. Вот что получилось


Фото 7.10. Укладываем пористый материал для теплоизоляции


Фото 7.11. Обклеиваем малярным скотчем и отрезаем лишнее


Фото 7.12. Закрашиваем маркером.


Фото 7.13. Ставим на место


Фото 7.14. Отсоедините соединитель шпульки


Фото 7.15. Здесь нужно подключить


Фото 7.16. Оттягиваем резиновый колпачок. под ним зеленый провод. Аккуратно обрезаем и прикрепляем (а лучше припаяем) провод, который вставляем в гофру, идущую в салон.

2. Подключение тахометра. Как правило, цветовая политика проводов везде одинакова. В моем случае это:
— зеленый — на катушке
— красный — на «+»
— черный — на землю

Теперь по порядку. Зеленый провод идет от плюсовой клеммы на шпульке в салон через отверстие под рулевой колонкой.При прокладке провода в моторном отсеке желательно засунуть его в заводскую гофру (чтобы не привлекать внимание мастеров на сервисах), а в салоне автомобиля к месту установки лучше зацепить его с привязкой к любым доступным частям выше ног водителя. Красный необходимо подключить к плюсовому проводу на клеммной колодке тревожной кнопки (коричневый с белой полосой), а черный — на этой же колодке к черному. Таким образом, устройство включится вместе с габаритными огнями.

Daewoo Matiz — первоклассный тюнинг своими руками

Аккуратно вскрываем оболочку необходимых проводов, отступив немного от блока (на пару сантиметров) и подтягивая (а лучше, пайку), после чего тщательно изолируем.


Фото 7.17. Подключаем провода


Фото 7.18. Закрепляем конструкцию на месте.
Ставим центральную консоль торпеды на место — готово. Время около 3 часов.

Ремонт и регулировка тахометра.

Так как тахометр работает при высокой вибрации и высоких температурах, может наступить день, когда он начнет «глючить» — обороты показывать некорректно. Вы можете сдать устройство в сервис или (если, например, истекла гарантия) вы можете починить его самостоятельно.

Материалы и инструменты: отвертка плоская средняя , отвертка для часов, круглогубцы, «Супер клей».

Вытаскиваем тахометр из панели и отсоединяем разъем сзади.

Аккуратно разверните отверткой (загните по периметру) и снимите крышку. Старайтесь не касаться руками весов. Слипоны — пытают полировать


Фото 7.19


Фото 7.20

Откручиваем два винта сзади и вытаскиваем внутренний блок. ВНИМАНИЕ!!! перед снятием устройства убедитесь, что на вас нет статического электричества! Для этого достаточно зацепиться за что-нибудь железное и массивное (например, неокрашенные детали автомобиля, водопровод).


Фото 7.21


Фото 7.22

На задней стороне блока находится небольшой переменный резистор (см. Фото 7.23). Это нужно отрегулировать.


Фото 7.23

Методология: С помощью часовой отвертки поверните ползунок несколько раз до упора в одном направлении и несколько раз в другом (чтобы стереть оксидный слой, который мог образоваться там во время работы). Подключаем этот блок к нашему проводу на месте (не собирая обратно).Стрелку руками выставляем на «0». Далее заводим машину (она должна хорошо прогреться) и включаем габариты. Одной рукой держим тахометр и смотрим на стрелку, а другой вращаем резистор, пока стрелка не станет на отметке 850-900 об / мин (холостой ход). Заклиниваем машину, выключаем агрегат.

Теперь резистор необходимо зафиксировать в этом положении, чтобы он не двигался от вибрации. Для этого возьмите тонкий острый предмет (иголку, скрепку), окуните его в клей и капните каплю на резистор.


Фото 7.24

Даем клею высохнуть, еще раз проверяем работоспособность, собираем и монтируем обратно.


Фото 7.25. Закатывание крышки

8. Украшение внутренних элементов стразами.

Здесь все довольно просто. Все, что вам нужно, это пинцет и супер клей. Прежде чем приступить к процессу приклеивания страз, нужно разложить нужный вариант на деталях, выровнять и скорректировать композицию и только потом, приподнимая каждый страз, нанести на него клей и поставить на место.


Фото 8.1


Фото 8.2


Фото 8.3


Фото 8.4


Фото 8.5

Леклерк, он же Владислав

Старич он же Сергей

[адрес электронной почты защищен] aka Svetlana

Пятачок Кира

РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ МОЖНО УВИДЕТЬ ЗДЕСЬ

Используемые технологии унций

Тюнинг Матиза своими руками или как доработать Матиз, как улучшить Дэу Матиз? Эта статья о доработках и тюнинге автомобилей Матиз и Шевроле Спарк

.

Автомобили Матиз и Спарк А-класса и их недостатки являются продолжением таких достоинств, как малые габариты, маневренность и расход.Рассмотрим подробнее, что можно сделать с технической точки зрения, чтобы вождение в автомобиле было приятным и комфортным. Некоторые ссылки ведут в технический раздел Матиз-Клуба, для просмотра которого требуется регистрация.

    Двигатель
  • Фильтр масляный. Я рекомендую использовать фильтр Mann 67/2. Возможны течи масла на оригинальном фильтре на морозе
  • Система вентиляции картера. При отрицательных температурах происходит замерзание системы вентиляции картера, что приводит к выдавливанию переднего сальника коленвала или выбиванию масляного щупа.В случае течи через сальник мы обречены на ремонт с заменой ремня ГРМ и остальных приводных ремней. Помогает утепление моторного отсека и / или блокировка большого вентиляционного патрубка подшипником диаметром 10 мм. Фото будут позже
  • Масляное голодание.

    Этому недугу больше всего подвержен Матиз с мотором 1.0. ЭТО нужно делать вовремя и использовать качественные масла, ветка форума. Помните, что городское использование — суровые условия, и завод требует более коротких интервалов обслуживания.Практически меняю масло на своей машине ~ 7 тыс км

    Подвеска. Тюнинг подвески Матиз
    Штатная подвеска даже нового Матиза из салона далека от идеала. То есть он далек от идеала. Частая поломка подвески, рыскание автомобиля на дороге, повреждение колесных дисков — это недостатки, с которыми сталкивается владелец.
  • Springs Lesjofors. Мягкие и удобные пружины для отличных результатов со стойками KYB
  • Стойки KYB Excel-G.Газомасляные стойки существенно меняют поведение подвески Матиз на дороге. В сочетании с пружинами Lesjofors достигается лучший результат.
  • Резина 165/65 / R13. Эта резина немного шире стандартной (155), чуть выше по профилю, но тем не менее с такими габаритами мы избавляемся от недуга повреждения дисков при попадании в яму, а точнее диск может быть гнул, но теперь намного сложнее
  • Поднятие Дэу Матиз. Матиз обладает хорошей геометрической проходимостью.При необходимости машину можно поднять. Поднять машину логично, чтобы удешевить работы с работами по модернизации подвески.
  • Заказать доработку подвески Матиз в Санкт-Петербурге можно по телефону 8921 750 5 one 82

    Трансмиссия
  • Распространенная проблема с МКПП Матиз — плохое переключение передач, особенно часто плохо включается вторая передача Дэу Матиз. Избавиться от болезни помогает использование в МКПП масла для АКПП, например, ATF Eneos Dexron III.Более подробное обсуждение на форуме
    Электрик
  • Генератор. Штатный генератор Матиз выходит из строя практически в 100% случаев. Решение: заменить его на генератор Мандо, попутно переставив шкив генератора со старого генератора на новый и забыть о проблеме практически навсегда
  • Кнопка обогрева заднего стекла. Большая нагрузка в виде обогрева заднего стекла переключается напрямую с помощью кнопки. Кнопка нагревается, тает и перестает работать.К тому же в некоторых салонах к такой же многострадальной кнопке подключают зеркала с подогревом, что ускоряет ее выход из строя. Решение: установить реле разгрузки и забыть о проблеме
    Панель приборов
  • Отображение температуры двигателя. Штатный индикатор температуры двигателя Матиз, при прогретом двигателе зависает в одном положении и никуда отклоняться не хочет. Установка датчика температуры от Daewoo Tico помогает сделать поведение стрелки более информативным.
  • Установка приборной панели с тахометром на Матиз. Более подробно тема обсуждается здесь.

тюнинг матиз тюнинг матиз, тюнинг матиз, чип тюнинг матиз, тюнинг шевроле спарк, как улучшить подвеску матиз, тюнинг подвески матиз, как поднять матиз

Изменения в стандартных автомобилях можно разделить на 2 основных направления: тюнинг и декоративный стиль. На нашем авторынке ObvesMag мы предлагаем вам выбрать и купить аксессуары для Daewoo Matiz 2002-2018, это сделает автомобиль еще красивее и комфортнее.Любому автомобилисту будет приятно не столько выделяться среди других, сколько устанавливать полезные в повседневном использовании устройства. Покупайте тюнинг у крупных российских и зарубежных компаний-производителей, и ваш глаз сможет в любой день наслаждаться красивым и ярким внешним видом своего автомобиля.

На сегодняшний день доступно немало разнообразных товаров для тюнинга Дэу Матиз 2016-2017, и иногда наши покупатели задаются вопросом: на что обратить внимание в первую очередь? Магазин «Обвесмаг» может порекомендовать, в первую очередь, рассмотреть то, без чего управление автомобилем не может быть таким удобным и безопасным.Очень важно приобрести на полу салона каждой машины влагоудерживающие коврики, это поможет предотвратить намокание. В вашем автомобиле существует не только риск коррозии, но и возможные электрические помехи, и это еще более опасная перспектива.

Второй вид серьезных изменений — это покупка дефлекторов на окна и капот. Такой тюнинг защитит Deo Matiz 2014-2015, дефлекторы окон прикрывают салон от сквозняков, а мухобойка на капоте — от камней.В интернет-магазине ObvesMag доступны в продаже дефлекторы любых форм и размеров. В том числе дефлекторы с хромированными накладками: эти аксессуары имеют отличный внешний вид.

Установка обвеса в Москве

Основной вид тюнинга Матиз рестайлинг, который продает наш магазин, это установка железного обвеса и порогов из нержавейки. Автомобильные подножки могут помочь при посадке и сделать использование внедорожника более комфортным. Без подножек детям и пожилым людям будет сложно содержать в чистоте обувь и одежду, а с их помощью удобнее очистить крышу от снега или прикрепить велосипедные стойки.

Практичный обвес из металла защитит капот и двери автомобиля от контакта с соседями на стоянке и от других неприятностей. Мелкие аварии пройдут мимо вас с надежной сборкой и нержавеющей сталью. Такой тюнинг для рестайлинга Матиз крайне актуален при движении по плохим дорогам или тесному современному крупному городу с огромным количеством машин.

В нашем магазине мы собрали огромное количество аксессуаров для тюнинга интерьера и экстерьера автомобилей.Различные накладки на решетки радиатора, молдинги и упоры капота. С каждым таким аксессуаром ваша машина будет выглядеть солиднее и привлекательнее. У вас есть возможность установить наш тюнинг самостоятельно или в нашем сервисном центре при покупке. Доставим тюнинговые аксессуары по Москве курьером или по России транспортной компанией: это достаточно быстро, удобно и надежно.

главная »Рулевое управление» Решетка заднего динамика Матиз своими руками. Тюнинг «Матиза»: оригинальные идеи, варианты, советы.Украшение салона автомобиля

Tuning Daewoo Matiz — как сделать из маленького действительно удаленного. Варианты тюнинга Матиза своими руками Шумоизоляция салона для повышения комфорта

Малолитражный Матиз с эмблемой корейской компании Daewoo зарекомендовал себя как надежный автомобиль с долгим сроком службы для аккуратного владельца. Минимальный расход топлива, доступные комплектующие, отличная маневренность и ходовые качества делают эту модель конкурентоспособной среди популярных представителей признанных мировых брендов.

В третьем поколении производителям удалось полностью превратить в современный универсальный городской автомобиль, привлекательный для активных людей любого возраста и пола.

В то же время владельцев этого «железного коня» не всегда устраивает внешний вид и оснащение питомца. Стремление сделать автомобиль ярче и уникальнее привлекает водителей в специализированные дизайнерские салоны и тюнинговые ателье.

Внешний вид

Разработчики автомобильного дизайна сделали Daewoo Matiz «живым»…

Яркие выразительные «глазки» головной оптики и широкая «улыбка» воздухозаборника в переднем бампере очень милы, но все же оставляют широчайший объем работы настоящему творцу.

Кузов

Самые отчаянные любители тюнинга безжалостно вырезают и переделывают малолитражный кузов. В результате столь радикальных изменений на свет появляются автомобили в кузове кабриолет, пикап, багги, а также автомобили с гильотинными дверями, расширенными арками и крыльями, доработанным капотом и прочими «прибамбасами».

Единственный общий шаг для каждого из этих случаев — качественная антикоррозийная обработка кузова, особенно стыков и резка металлических элементов.

Обвес

Менее радикальный, но не менее эффектный шаг — установка аэродинамического обвеса.

Может включать:

  • эксклюзивные бамперы;
  • юбка и пороги;
  • Крыло и спойлер
  • ;
  • дефлекторы капота и окон.

Эти элементы могут быть изготовлены на заводе или изготовлены по индивидуальному заказу, в комплекте или приобретены отдельно.

Помимо эстетической трансформации, обвес повысит обтекаемость кузова, снизит его сопротивление потоку воздуха и улучшит ходовые качества автомобиля.

Следующий этап трансформации Дэу Матиз — тонировка стекол и покраска деталей кузова или всего автомобиля.

Контрастные полосы на капоте, крыше и корме придадут автомобилю спортивный стиль.

Совершенно уникальный Daewoo Matiz сделает эксклюзивный рисунок, нанесенный с помощью аэрографии или виниловой печати.

Заметный узор на кузове малолитражки помимо прочего может спасти «коня» от кражи, так как он очень заметен и бросается в глаза.

Фары Daewoo Matiz просто созданы для тюнинга. Достаточно выбрать другую подсветку, покрасить отражатель или изменить дизайн.

Следует отметить, что во многих случаях может потребоваться небольшая регулировка капота и / или бампера.

Заводские фары автомобиля достаточно яркие, поэтому реснички ни в коем случае не повредят освещению дороги в ночное время.С их помощью внешний вид меняется мгновенно и без особых манипуляций над автомобилем. Ангельские глазки добавят образу агрессивности и стиля.

Использование светодиодных ходовых огней и цветных противотуманных фар — дело вкуса и личный выбор каждого.

Колеса

Завершающим аккордом в преображении автомобиля могут стать новые колеса.

Современный рынок предлагает покупателю огромный ассортимент легкосплавных и литых автомобильных дисков с самыми причудливыми и сложными спицами.

Кроме того, новенькие диски можно «надеть» на качественную резину. Все это будет очень важно после проделанной работы перед преображением «коня».

Подсветка

Освещение днища автомобиля становится все более популярным, независимо от модели и класса.

Для его установки не требуется дополнительных знаний, достаточно надежно закрепить элементы на днище и подключиться к бортовой сети машины.

Используя ксенон, можно обеспечить яркий свет, видимый издалека в ночное время, а светодиодные лампы используются для более приглушенного оттенка.

Интерьер

Первый этап качественного тюнинга салона любого автомобиля — шумоизоляция. Сделать его можно в любом автосалоне или своими руками. После процедуры вы будете очень удивлены качеством звука акустики и отсутствием забортных звуков.

Чтобы с комфортом провести время в дороге в любое время года, стоит заменить обивку салона и сидений кожей или комбинированным материалом и установить сиденья с подогревом.

Хромированные элементы (ручки, окантовка колодцев, подстаканники и т. Д.) Добавят солидности, а подсветка различных ниш и полок — комфорта.

Устанавливать дополнительное оборудование на бюджетную модель желательно только в том случае, если это действительно необходимо. Так же это могут быть: парктроник, видеорегистратор, сигнализация.

Чип-тюнинг

Двигатель — это сердце автомобиля. Поэтому требует внимания не меньше, чем внутренняя или внешняя оболочка.

Чип-тюнинг может снизить расход топлива, обеспечить более плавное вождение и повысить производительность двигателя в очень широком диапазоне.

Этот вид «колдовства» над силовым агрегатом предполагает подключение к компьютеру, изменяющего заводскую программу электронного блока управления двигателем. Профессиональная «чиповка» способна творить чудеса, но лучше доверить ее специалистам, так как наличие «программного обеспечения» на ПК не гарантирует возможности его использования.

Каждый владелец нового или подержанного Матиза хочет преобразить его до неузнаваемости. Помните, что не все зависит от желания и энтузиазма. Кроме того, требуется наличие средств и свободного времени, которое обязательно понадобится в процессе создания автомобильного шедевра.

Примеры доработанных автомобилей Daewoo Matiz разных поколений можно увидеть на видео ниже.

Ниже представлены все материалы с сайта о Daewoo Matiz


Компактный, недорогой и удобный Daewoo Matiz открывает широчайший простор для творчества как с эстетической, так и с практической стороны. Преобразования могут затронуть экстерьер, внутреннее пространство и технические проблемы.Имея хоть какой-то опыт автонастройки, вполне реально справиться с модернизацией Дэу Матиз самостоятельно, выделив свой автомобиль на фоне других автомобилей.

Начнем с корпуса

Самые популярные варианты изменения доработки Матиза: покраска решетки радиатора на бампере, брызговиков и поворотников; установка оригинальной оптики; замена дисков; добавление заднего спойлера и т. д. Короче говоря, Daewoo Matiz предоставляет хорошую платформу для экспериментов и множества вариантов внешнего тюнинга, которые добавят индивидуальности и уникальности вашему автомобилю.

Оригинальный обвес для Матиза: по бордюру, даже крохотному, не залезешь, а красота….

Стандартный дизайн автомобиля, разработанный ItalDesign-Giugiaro S.p.A, сделал его мультяшным, с большими выразительными фарами и «улыбкой» на решетке бампера. Подчеркнуть дизайнерскую задумку и установить дополнительное освещение в Матиз можно с помощью прикрепленной к бамперу светодиодной ленты. В этом случае питание подается от габаритных огней; при желании его можно выключить. В результате машина получится с выразительной «улыбкой», которая особенно интересно смотрится ночью и вечером.

Второй вариант — придать кузову спортивный вид, установив новые подкрылки и пластиковые накладки, которые легко крепятся с помощью клея. Слегка агрессивный вид можно добиться с помощью аэродинамического обвеса. Такая автонастройка выполняет не только эстетическую, но и практическую функцию. Отделка салона делает автомобиль более законченным, а такие детали, как порог, защищают от царапин и камушков.

Отдельно можно поработать над настройкой фар. В первозданном виде у Матиза овальные фары, которые удачно сочетаются с общим дизайном.Хотя стандартное освещение достаточно мощное, его можно усилить, установив ксеноновые лампы. Также можно украсить фары специальными «ресничками», которые хорошо смотрятся.

Подсветка переднего бампера и порогов

Справиться с подсветкой днища можно будет самостоятельно, установив комплект газонаполненных ламп. Неон придаст желтоватый оттенок, а ксенон — выразительное зеленоватое свечение. Для менее яркого свечения можно использовать светодиодные лампы, которые также несложно установить своими руками.

Салон тюнинг

Доработка салона сделает пребывание в Daewoo Matiz более комфортным. Для большего удобства некоторые водители самостоятельно меняют высоту штатного сиденья или устанавливают новые сиденья. Часто меняют руль — обычно устанавливается небольшой руль спортивного типа.

Неопытный человек не сразу поймет, какая машина перед ним 🙂

Длинный рычаг слегка подрезан для облегчения переключения передач при желании.Вместо собственных резинок на педали можно надеть накладки, которые увеличат их площадь и предотвратят скольжение мокрой ноги.

Из дополнительных аксессуаров можно установить ручки над дверью, на отсутствие которых часто жалуются владельцы мини-хэтчбека. Проблему легко решить самостоятельно, заказав у переднего пассажира точно такие же ручки, которые находятся над дверью. Не будут мешать и специальные звукоизоляционные уплотнители, которые сделают звукоизоляцию более качественной, чем это предусмотрено производителем.

Если обивка не устраивает, можно заменить ее, обив салон кожей или более бюджетным кожзаменителем. При смене цветовой гаммы ограничений нет, единственная рекомендация — гармония и единый стиль. Украсить интерьер неоновой подсветкой можно, например, сделав подсветку приборной панели.

Техническое перевооружение

Техническая модернизация Матиза позволяет вывести динамические характеристики на новый уровень, повысить комфорт вождения и снизить расход топлива.Первое, что пытаются изменить владельцы хэтчбэков, это стандартные амортизаторы, не выдерживающие езды по отечественным дорогам. После удачной замены амортизаторов автомобиль более уверенно ведет себя на дороге и не боится проезжать лежачие полицейские.

Возможна частичная модернизация двигателя. Настроить Матиз 1.0 можно своими руками, сделав из него строкер 1.2: установить поршни и коленвал от Шевроле Авео, поставить распредвал с увеличением крутящего момента, установить еще одну дроссельную заслонку и форсунки.При столь серьезных изменениях технических параметров автомобиля потребуется чип-тюнинг. В целом, снятие сколов электронного блока управления двигателем приведет к заметному улучшению характеристик автомобиля.

Для Матиза 0.8 микросхема тюнинга двигателя невозможна, но оптимизировать вполне возможно. Для этого снимается ограничитель расхода воздуха, что даст увеличение диапазона от средних до высоких оборотов. Вы также можете переоборудовать его с 92 на 95 бензин, что позволит сэкономить расход топлива при том же стиле вождения. Возможна замена масла с полусинтетического на синтетическое, а также замена свечей зажигания на иридиевые.

Одним словом, совершенству нет предела — асы тюнинга способны превратить Daewoo Matiz в еще более интересный автомобиль, улучшив его характеристики и подчеркнув индивидуальность. Многочисленные аксессуары, фантазия и ваше желание внести изменения сделают автомобиль более привлекательным. Тюнинг можно произвести и без помощи специалистов, к тому же дополнительные аксессуары к Матизу имеют относительно невысокую стоимость.

Видео: тюнинг Матиза по русски

Изменения в стандартных автомобилях можно разделить на 2 основных направления: тюнинг и декоративный стиль. На нашем авторынке ObvesMag мы предлагаем вам выбрать и купить аксессуары для Daewoo Matiz 2002-2018, это сделает автомобиль еще красивее и комфортнее. Любому автомобилисту будет приятно не столько выделяться среди других, сколько устанавливать полезные в повседневном использовании устройства. Покупайте тюнинг у крупных российских и зарубежных компаний-производителей, и ваш глаз сможет в любой день наслаждаться красивым и ярким внешним видом своего автомобиля.

На сегодняшний день доступно немало разнообразных товаров для тюнинга Дэу Матиз 2016-2017, и иногда наши покупатели задаются вопросом: на что обратить внимание в первую очередь? Магазин «Обвесмаг» может порекомендовать, в первую очередь, рассмотреть то, без чего управление автомобилем не может быть таким удобным и безопасным. Очень важно приобрести на полу салона каждой машины влагоудерживающие коврики, это поможет предотвратить намокание. В вашем автомобиле существует не только риск коррозии, но и возможные электрические помехи, и это еще более опасная перспектива.

Второй вид серьезных изменений — это покупка дефлекторов на окна и капот. Такой тюнинг защитит Deo Matiz 2014-2015, дефлекторы окон прикрывают салон от сквозняков, а мухобойка на капоте — от камней. В интернет-магазине ObvesMag доступны в продаже дефлекторы любых форм и размеров. В том числе дефлекторы с хромированными накладками: эти аксессуары имеют отличный внешний вид.

Установка обвеса в Москве

Основной вид тюнинга Матиз рестайлинг, который продает наш магазин, это установка железного обвеса и порогов из нержавейки.Автомобильные подножки могут помочь при посадке и сделать использование внедорожника более комфортным. Без подножек детям и пожилым людям будет сложно содержать в чистоте обувь и одежду, а с их помощью удобнее очистить крышу от снега или прикрепить велосипедные стойки.

Практичный обвес из металла защитит капот и двери автомобиля от контакта с соседями на стоянке и от других неприятностей. Мелкие аварии пройдут мимо вас с надежной сборкой и нержавеющей сталью.Такой тюнинг для рестайлинга Матиз крайне актуален при движении по плохим дорогам или тесному современному крупному городу с огромным количеством машин.

В нашем магазине мы собрали огромное количество аксессуаров для тюнинга интерьера и экстерьера автомобилей. Различные накладки на решетки радиатора, молдинги и упоры капота. С каждым таким аксессуаром ваша машина будет выглядеть солиднее и привлекательнее. У вас есть возможность установить наш тюнинг самостоятельно или в нашем сервисном центре при покупке.Доставим тюнинговые аксессуары по Москве курьером или по России транспортной компанией: это достаточно быстро, удобно и надежно.

Daewoo Matiz — компактный и малобюджетный автомобиль, идеально подходящий для оживленного городского движения. Автомобиль отличается особой маневренностью и очень легким в управлении. Хорошая оснащенность салона Дэу Матиз обеспечивает удобство и комфорт как водителю, так и пассажирам. Стоимость этой модели сегодня в Узбекистане начинается от 8000 долларов США, за практически новую машину в скромной комплектации и от 11000 долларов США.за модификацию «Бест».

Этот автомобиль имеет широкий спектр аксессуаров, которые придают хэтчбеку особый стиль. Альтернативная оптика, спойлеры, козырьки, воздухозаборники, накладки на пороги — это далеко не весь перечень доступных аксессуаров, подходящих для качественного тюнинга автомобиля Daewoo Matiz.

Тюнинг двигателя

Daewoo Matiz — небольшой автомобиль с хорошими техническими характеристиками. В зависимости от комплектации Дэу Матиз комплектуется 3-х или 4-х цилиндровым двигателем с объемом 0.8 — 1 литр. Расход топлива Дэу Матиз колеблется от 5,0 до 5,5 литров. по трассе (скорость 90 км / ч), а в городском режиме 7,4 — 8,0 л. на 100 км.

При желании можно тюнинговать двигатель автомобиля:

  • чип-тюнинг;
  • установка тюнингованных распредвалов и приводных шестерен;
  • увеличение рабочего объема цилиндров.

Последние два пункта возможны при установке коленвала, шатунов, поршней от Шевроле Авео, у которого объем двигателя 1.2 литра. Цилиндры можно расточить до 1,2 литра, при этом мощность увеличится до 70 литров. с участием.

Оптика, диски, обвес

Оптика любого автомобиля — его визитная карточка. Установка передней тюнинг-оптики выполнена как в стиле Angel Eyes (ангельские глазки), так и в стиле Day Line (светодиодные ресницы как в Audi R8). Задние фонари Матиз чаще всего настраивают по светодиодной технологии. Стоит отметить, что вся тюнинговая оптика, представленная на рынке, легко устанавливается в стандартные разъемы.

Самый эффективный способ доработать свой автомобиль — это установка аэродинамического обвеса, который включает установку заднего и переднего бамперов, накладки на пороги, спойлеры, сетку для тюнинга решетки радиатора, дефлекторы капота и многое другое. Обратите внимание, что эти элементы изготавливаются из ряда материалов: стеклопластика, полиуретана, пластика. Отдельный вопрос — выбор дисков для машины.

Выбирая диски для Дэу Матиз, необходимо учитывать необходимый диаметр диска и его тип (литые или стальные).Главный параметр при выборе дисков для Дэу Матиз — это количество крепежных отверстий и, конечно же, диаметр окружности их расположения. Колеса диаметром R13, R14 подойдут идеально, это зависит от года выпуска автомобиля и его комплектации.

Подвеска

Установка спортивной подвески на Daewoo Matiz от производителей ведущих европейских компаний (TA Technix, FK-Automotive, MTS Technik) обеспечит не только отличные технические характеристики, но также надежность и долговечность.Установка собственной подвески обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля и снижает крен кузова.

Тюнинг

Daewoo Matiz превратит низкорослый автомобиль в быстрый компактный автомобиль

Также на этот автомобиль можно установить винтовую подвеску, которая позволит изменять ее характеристики для конкретных ситуаций. Кроме того, в некоторых комплектах этой подвески предусмотрена регулировка как дорожного просвета, так и степени жесткости амортизаторов. Пружины с опусканием 25 или 30 мм легко устанавливаются на «родные» амортизаторы Daewoo Matiz. Следует отметить, что рессоры не только подчеркивают спортивный характер автомобиля, но и обеспечивают комфортную езду для водителя и пассажиров.

В итоге, благодаря такой популярной доработке автомобиля, как автонастройка, даже скромную небольшую машину можно использовать для создания уникального автомобиля. Что позволит подчеркнуть индивидуальность обладательницы и выделиться из общей массы.

Улучшения в Matiz

НАСТРОЙКА DAEWOO MATIZ.ФОТО ОТЧЕТ

1.Установка кожаных чехлов на сиденья.

Мы связались с офисом B&M, указанным на форуме на Дубненской http://www.avtobm.ru/. Изучили ассортимент предлагаемой продукции — не понравилось. Договорились, что из закупленных нами материалов будут шить чехлы (отказали только в гарантии). Мы выяснили, где можно купить качественный кожзам. http://www.confy.ru/ Купили нужную сумму (1,5 млн) и отнесли в студию.Самостоятельная установка чехлов не составляет труда. Хороший помощник, парочка челок, немного терпения и 1 час свободного времени.

Снимаем сиденья и пластиковую боковину (см. Фото 1.1).


Фото 1.1

Одеваем чехол на шлейку. Нижние края тянем вниз и в сторону спинки, при этом разглаживая и регулируя чехол руками, чтобы он четко сидел по рельефу сиденья (тут нужен помощник).Складываем шнурки сбоку. Переворачиваем вверх ногами. Натягиваем завязки (см. Красные стрелки на фото 1.2) и заодно подкладываем под шнурок лишнюю ткань сиденья (см. Синие стрелки на фото). Разглаживаем чехлы (чтобы не было складок) и завязываем шнурки. Зацепляем резинки как показано на фото.


Фото 1.2

Одеваем спинку так: надеваем чехол, аккуратно, разглаживая руками, одеваем максимально плотно (не переусердствуйте и не рвите !!).Внизу завязываем завязки. При завязывании не затягивайте слишком сильно, иначе вокруг них появятся некрасивые «перетяжки». Не пытайтесь тянуть спинку так, чтобы отверстия совпали с прорезями для подголовника — это практически невозможно. Заднее сиденье вообще легко растянуть. Опять же, будьте осторожны, чтобы не порвать крышку, натягивая шнурок.
Еще один совет — все работы проводить при температуре не ниже 20 градусов. Кожа более эластичная и лучше тянется.


Фото 1.3

Финансы:
1. Изготовление 3000р.
2. Замок кожаный 165 руб.
3. Пиво 100-200 руб.
Итого: 3365

руб.

2. Обшивка дверей изнутри бархатом. (овальная часть обивки двери Matiz MX)

Материал: бархат 1м / пг (на 4 двери), клей момент универсальный 3шт, ножницы маникюрные.

Снимаем обшивку двери и откручиваем от нее розетку с кнопками стеклоподъемника.Укладываем облицовку горизонтально, отрезаем кусок материала размером примерно 50х80см, наносим тонкий слой клея на внутреннюю часть овального контура (количество клея определяется опытным путем — его не должно быть много, иначе при приклеивании он будет выступать через ткань наружу). В четыре руки аккуратно нанесите бархат на клеевую поверхность под углом (лучше начинать с ровной поверхности, постепенно опуская ткань, чтобы разгладить ее до выпуклой части). Образовавшиеся складки нужно аккуратно убрать, растягивая ткань в стороны.Далее, не теряя времени, нужно четко отрезать лишние части ткани по бороздке в кожухе (именно здесь вам придется утрамбовать края бархата), для этого используем ногтевые ножницы, и не торопясь. , начинаем разрезать ткань на 1 см (нужно отрезать ткань с отступом от бороздки примерно 3-5мм.). Отрезав все лишнее, берем тюбик клея и прикладываем его внутрь паза кожуха (старайтесь не заливать его целиком, иначе при проталкивании туда материала клей вылезет) и начинаем утрамбовывать ткань кончиками ножниц (процедура довольно муторная, но рука уже будет у второй двери «набита»).В завершение вырезаем отверстия для дверной ручки и панели с пуговицами. Прикручиваем все на место. ГОТОВ. (сам первым занялся этим делом, на отделку четырех дверей потратил всего 2,5 часа).


Фото 2.1


Фото 2.2


Фото 2.3

Финансы:
1. Бархат — 400р.
2. Клей — 120р.
Итого: 520

руб.

3.Обшивка внутренних стоек бархатом и кожзаменителем.

Материал: бархат / кожзам 0,6 м / пг, клей момент универсальный, ножницы.

Снимаем пластиковые стойки (6шт), для этого откручиваем ремни безопасности, а сами стойки держатся за колпачки — стягиваем. Если у вас есть светодиод аварийной сигнализации на передней водительской стойке, и он просто не вытаскивается, то в будущем вам придется откусить провода от диода и скрутить или припаять их обратно.Ставим табуретки горизонтально, наносим клей, накладываем бархат, срезаем края с отступом 1-2 см и переворачиваем на изнаночную сторону. Время занимает около 1 часа. Обшивка с каждым замком осуществляется по такому же принципу. Только для того, чтобы клей не разъедал резиновую основу кожзаменителя. Вам придется предварительно покрыть заднюю сторону слоем клея ПВА (он послужит грунтовкой), дать высохнуть и приступить к работе.


Фото 3.1


Фото 3.2


Фото 3.3


Фото 3.4


Фото 3.5

Финансы:
1. Бархат 240 руб. / Кожаный замок. 66 руб.
2. Клей «Момент» 80р. (ПВА — 60 руб.)
Итого: макс 320р.

4. ПОКРЫТИЕ КРЫШИ С ПЛЮСОМ ИЛИ БАРХАТОМ

Материал: ткань 2м / пг., Жидкий скотч (клей) (см. Фото 4.1)


Фото 4.1

Снятие крыши занимает около 10 минут: откручиваем ремни безопасности, стягиваем все стойки, откручиваем потолочные ручки козырьков и освещения салона, вытаскиваем все заглушки (с центральными придется повозиться, см. Фото 4.2, 4.3), оттянуть уплотнители дверей. Все. Осторожно вытащите крышу через заднюю дверь. Для приклеивания материи используем аэрозольный клей (обычно продается в крупных магазинах запчастей, типа «Русь»), если используемый материал достаточно тяжелый — например, плюш, то нужно добавить пару тюбиков «Момент». или приобретите более дорогой жидкий скотч.Нанесите клей на обе склеиваемые поверхности, при необходимости добавьте «момент», сдавив трубку S-образной формы по всей поверхности крыши, нанесите ткань, разгладьте и оставьте на 4 часа. Будет лучше, если вы обеспечите груз, например: бросите кучу подушек. Далее, если вы цените эстетику, вам придется каждый поршень окрасить в цвет будущей крыши. Сделать это можно маркером или как положено краской из баллончика, но в любом случае придется потратиться на лак, иначе краска слетит, а маркер сотрет с пальцев.Вырезаем в ткани все технические дырочки. Прикручиваем все на место и радуемся красоте))


Фото 4.2


Фото 4.3

Финансы:
1. Материал плюш 500р. / Бархат 800р.
2. Скотч жидкий 180 руб. / 480 руб.
3. Маркер / краска 90 руб.
4. Лак 90 руб.
Итого: макс 1460р.

5.Покраска центральной консоли, вставок коробки передач и освещения салона.

Материал: Обезжириватель-растворитель (только не отечественный БЕЛЫЙ ДУХ !!! Растворяет краску, а не обезжиривает поверхность. После этого остаются жирные пятна) 1шт., Грунтовка для пластика (спрей) 1шт., Краска (спрей) 2шт., Лак (спрей) 1шт. ., малярный скотч 1 рулон., пластиковая стяжка 10-15 см — 2 шт.


Фото 5.1
Снятие центральной консоли панели приборов: 5 саморезов, осторожно, но сильно потяните консоль на себя, при отсоединении от торпеды нужно будет 2 верхние кнопки с тыльной стороны отключить .Затем откручиваем патрубки воздуховодов.

Удаление вставки на КПП: сначала откусите плоскогубцами стяжку, которая удерживает крышку ручки переключения передач сверху. Далее указательным пальцем зацепляем вставку в отверстие под ручник и тянем вверх, при отцеплении первых защелок берем вставку по бокам и, раскачиваясь в стороны, продолжаем тянуть вверх. Вынув вставку, откручиваем четыре винта, удерживающих раму с кожухом с тыльной стороны.

Снятие плафона: шлицевой отверткой зацепляем пластиковое стекло (см. Фото 5.2), за ним находим и откручиваем два винта, снимаем плафон с крыши и отсоединяем клеммы.


Фото 5.2

Подготовка к покраске: снаружи стекло плафона внутреннего освещения обклеиваем малярным скотчем, края скотча выворачиваем на тыльную сторону и вставляем стекло на место (это нужно для того, чтобы во время покраски мы не красили над внутренними частями плафона, где расположены лампа и клеммы).Подготавливаем комнату к покраске. Это должно быть чистое место без сквозняков, желательно с минимумом пыли и насекомых. Обезжириваем поверхности деталей растворителем, тщательно втираем его в поверхность, повторяем процесс несколько раз, это важно — иначе ни грунтовка, ни краска не упадут и не появятся неокрашенные пузыри. Подготовленные детали расположите так, чтобы, не касаясь их руками, можно было подходить к ним со всех сторон. Лучше работать в помещении в одиночестве, чтобы избежать движения пыли в воздухе.

Живопись:

1. Нанесите грунтовку для пластика, удерживая баллон на расстоянии около 80-90 см. (если поднести баллон поближе, то почва слишком обильно ложится на поверхность и дольше сохнет). Лучше наносить грунтовку в два-три тонких слоя, чем пытаться обильно покрыть одним слоем. Ждем полного высыхания (15-30 мин.)


Фото 5.3

2. Краска наносится тонкими слоями на расстоянии 30-40 см с перерывом 20-30 минут.Количество слоев варьируется от 6 до 10. Между покраской 6-10 слоев нужно делать перерывы около 1 часа, потому что вместе они сохнут намного дольше.


Фото 5.4

3. Лак наносится только ПОСЛЕ ПОЛНОСТЬЮ СУХОЙ КРАСКИ! (по возможности, тогда начинать нанесение лака нужно только на следующий день, это гарантирует качество и долговечность будущей детали). Также наносим тонкими слоями, удерживая баллон на 30-40см. с перерывом 10-20 минут.В случае обильного нанесения лака его можно просто смыть даже полностью затвердевшей краской, поэтому СПЕШИТЕ ​​ЗДЕСЬ ИСКЛЮЧАЕТ.


Фото 5.5


Фото 5.6


Фото 5.7

Финансы :
1. Растворитель 60 руб.
2. Грунтовка по пластику 240 руб.
3. Краска 190 руб.
4. Лак акриловый 100 руб.
5. Малярная лента 60 руб.
Итого: 650

руб.

6. Покрытие солнцезащитных козырьков и коробок передач

Тут, конечно, не мужское дело — придется пользоваться швейной машинкой, хотя можно попробовать.

Материалы: бархат / кожзам 0,5м / стр., Галстуки пластиковые (пара штук)

Снимите солнцезащитные козырьки (4 винта). Чтобы снять кожух ручки переключения передач, откусите стяжку у самой ручки (см. Фото 6.1) вытягиваем вставку из КПП так же, как при покраске, откручиваем четыре винта с тыльной стороны и отсоединяем рамку от кожуха. Далее ножом или отверткой отогните скрепки, которыми кожух крепится к каркасу. Для изготовления нового кожуха и «чехлов» для солнцезащитных козырьков потребуются выкройки, их придется изготовить самостоятельно. Получить выкройку ручки КПП очень просто — нужно открыть старую крышку и прикрепить детали к материалу, из которого вы будете сшивать крышку.А вот над выкройками козырьков придется покровительствовать.

Готовую крышку редуктора надевают на каркас (там, где были скрепки) и прошивают по периметру обычными нитками. Дырок хватает. Не забудьте про пластиковую завязку в верхней части футляра.


Фото 6.1

Футляр для козырька похож на обычный мягкий футляр для очков. Только его зашивают плотно, а затем кромку зашивают нитками (см. Фото).


Фото 6.2


Фото 6.3


Фото 6.4

7. Установка тахометра ProSport в отверстие воздушного сопла

Материал: пластиковый DVD бокс, отвертки, резак, изоляция, малярный скотч, черный маркер.

Тахометр ProSport 6.5см. тонированные стекла. куплен в фирменном магазине http://www.pro-sport.ru На самом сайте его нет. Вам нужно позвонить и спросить.


Фото 7.1

Снятие центральной консоли панели приборов: 5 саморезов, аккуратно, но крепко потяните консоль на себя, при отсоединении от торпеды надо будет с тыльной стороны открутить верхние кнопки. Затем откручиваем форсунки воздуховода и снимаем решетку воздуховода с цилиндра форсунки.

1. Чтобы закрепить прибор в левом отверстии воздуховода, необходимо между тахометром и цилиндром форсунки сделать пластиковую вставку (это своего рода шайба, выполняющая роль переходника, во внутреннюю часть которой тахометр вставлен, и своим внешним краем лежит в пазу цилиндра воздуховода).Я сделал его из черной пластиковой коробки для DVD. Для этого прикладываем к пластику переднюю часть цилиндра насадки и по внешнему контуру проводим гвоздь. В результате получился круг с внешним радиусом сопла. Далее отступаем на 1-1,5 мм во внутреннюю часть и вырезаем фрезой круг, затем подгоняем деталь так, чтобы она четко входила в пазы на внешней части воздуховода. После этого нужно просто вырезать в пластике отверстие для самого тахометра, сдвинув его от центра.Вставляем тахометр в изготовленный переходник и обматываем изолентой, чтобы он не выпадал обратно, вставляем в патрубок и закрепляем саморезами. Тогда важно, чтобы прибор, находящийся в сопле воздуховода, не повредился горячим или холодным воздухом, поэтому на свободное пространство за тахометром необходимо положить пористый материал (например, губку для мытья посуды) и затем заклеил заднюю часть малярным скотчем в несколько слоев.


Фото 7.2


Фото 7.3. Насадка спереди. Под него вырезаем шайбу из пластика


Фото 7.4. Вот что получилось


Фото 7.5. Шайба должна четко ложиться на место


Фото 7.6. Ставим шайбу на тахометр


Фото 7.7. Стиральную машину следует носить ПЛОТНО.


Фото 7.8. Намотываем несколько витков изоленты, чтобы тахометр не выскочил из шайбы


Фото 7.9. Вот что получилось


Фото 7.10. Укладываем пористый материал для теплоизоляции


Фото 7.11. Обклеиваем малярным скотчем и отрезаем лишнее


Фото 7.12. Закрашиваем маркером.


Фото 7.13. Ставим на место


Фото 7.14. Отсоедините соединитель шпульки


Фото 7.15. Здесь нужно подключить


Фото 7.16. Оттягиваем резиновый колпачок. под ним зеленый провод. Аккуратно обрезаем и прикрепляем (а лучше припаяем) провод, который вставляем в гофру, идущую в салон.

2. Подключение тахометра. Как правило, цветовая политика проводов везде одинакова. В моем случае это:
— зеленый — на катушке
— красный — на «+»
— черный — на землю

Теперь по порядку. Зеленый провод идет от плюсовой клеммы на шпульке в салон через отверстие под рулевой колонкой.При прокладке провода в моторном отсеке желательно засунуть его в заводскую гофру (чтобы не привлекать внимание мастеров на сервисах), а в салоне автомобиля к месту установки лучше зацепить его с привязкой к любым доступным частям выше ног водителя. Красный необходимо подключить к плюсовому проводу на клеммной колодке тревожной кнопки (коричневый с белой полосой), а черный — на этой же колодке к черному. Таким образом, устройство включится вместе с габаритными огнями.

Daewoo Matiz — первоклассный тюнинг своими руками

Осторожно вскрываем оболочку нужных проводов, отступив немного от блока (на пару сантиметров) и затягивая (а лучше, паяя), а затем тщательно изолируя.


Фото 7.17. Подключаем провода


Фото 7.18. Закрепляем конструкцию на месте.
Ставим центральную консоль торпеды на место — готово. Время около 3 часов.

Ремонт и регулировка тахометра.

Так как тахометр работает при высокой вибрации и высоких температурах, может наступить день, когда он начнет «глючить» — обороты показывать некорректно. Вы можете сдать устройство в сервис или (если, например, истекла гарантия) вы можете починить его самостоятельно.

Материалы и инструменты: отвертка плоская средняя , отвертка для часов, круглогубцы, «Супер клей».

Вытаскиваем тахометр из панели и отсоединяем разъем сзади.

Аккуратно разверните отверткой (загните по периметру) и снимите крышку. Старайтесь не касаться руками весов. Слипоны — пытают полировать


Фото 7.19


Фото 7.20

Откручиваем два винта сзади и вытаскиваем внутренний блок. ВНИМАНИЕ!!! перед снятием устройства убедитесь, что на вас нет статического электричества! Для этого достаточно зацепиться за что-нибудь железное и массивное (например, неокрашенные детали автомобиля, водопровод).


Фото 7.21


Фото 7.22

На задней стороне блока находится небольшой переменный резистор (см. Фото 7.23). Это нужно отрегулировать.


Фото 7.23

Методология: С помощью часовой отвертки поверните ползунок несколько раз до упора в одном направлении и несколько раз в другом (чтобы стереть оксидный слой, который мог образоваться там во время работы). Подключаем этот блок к нашему проводу на месте (не собирая обратно).Стрелку руками выставляем на «0». Далее заводим машину (она должна хорошо прогреться) и включаем габариты. Одной рукой держим тахометр и смотрим на стрелку, а другой вращаем резистор, пока стрелка не достигнет 850-900 об / мин (холостой ход). Заклиниваем машину, выключаем агрегат.

Теперь резистор необходимо зафиксировать в этом положении, чтобы он не двигался от вибрации. Для этого возьмите тонкий острый предмет (иголку, скрепку), окуните его в клей и капните каплю на резистор.


Фото 7.24

Даем клею высохнуть, еще раз проверяем работоспособность, собираем и монтируем обратно.


Фото 7.25. Закатывание крышки

8. Украшение внутренних элементов стразами.

Здесь все довольно просто. Все, что вам нужно, это пинцет и супер клей. Прежде чем приступить к процессу приклеивания страз, нужно разложить нужный вариант на деталях, выровнять и скорректировать композицию и только потом, приподнимая каждый страз, нанести на него клей и поставить на место.


Фото 8.1


Фото 8.2


Фото 8.3


Фото 8.4


Фото 8.5

Леклерк, он же Владислав

Старич он же Сергей

[адрес электронной почты защищен] aka Svetlana

Пятачок Кира

РЕЗУЛЬТАТ РАБОТЫ МОЖНО УВИДЕТЬ ЗДЕСЬ

Используемые технологии унций

Тюнинг Матиза своими руками или как доработать Матиз, как улучшить Дэу Матиз? Эта статья о доработках и тюнинге автомобилей Матиз и Шевроле Спарк

.

Автомобили Матиз и Спарк А-класса и их недостатки являются продолжением таких достоинств, как малые габариты, маневренность и расход.Рассмотрим подробнее, что можно сделать с технической точки зрения, чтобы вождение в автомобиле было приятным и комфортным. Некоторые ссылки ведут в технический раздел Матиз-Клуба, для просмотра которого требуется регистрация.

    Двигатель
  • Фильтр масляный. Я рекомендую использовать фильтр Mann 67/2. Возможны течи масла на оригинальном фильтре на морозе
  • Система вентиляции картера. При отрицательных температурах происходит замерзание системы вентиляции картера, что приводит к выдавливанию переднего сальника коленвала или выбиванию масляного щупа.В случае течи через сальник мы обречены на ремонт с заменой ремня ГРМ и остальных приводных ремней. Помогает утепление моторного отсека и / или блокировка большого вентиляционного патрубка подшипником диаметром 10 мм. Фото будут позже
  • Масляное голодание. Наиболее подвержены этому недугу

    Матиз с мотором 1.0. ТО нужно проводить вовремя и использовать качественные масла, ветка форума. Помните, что городское использование — суровые условия, и завод требует более коротких интервалов обслуживания.Практически меняю масло на своей машине ~ 7 тыс км

    Подвеска. Тюнинг подвески Матиз
    Штатная подвеска даже нового Матиза из салона далека от идеала. То есть он далек от идеала. Частая поломка подвески, рыскание автомобиля на дороге, повреждение колесных дисков — это недостатки, с которыми сталкивается владелец.
  • Springs Lesjofors. Мягкие и удобные пружины для отличных результатов со стойками KYB
  • Стойки KYB Excel-G.Газомасляные стойки существенно меняют поведение подвески Матиз на дороге. В сочетании с пружинами Lesjofors достигается лучший результат.
  • Резина 165/65 / R13. Эта резина чуть шире стандартной (155), по профилю чуть выше, но тем не менее такими габаритами мы избавляемся от недуга повреждения дисков при падении в яму, а точнее диск может погнуться , а теперь намного сложнее
  • Поднятие Дэу Матиз. Матиз обладает хорошей геометрической проходимостью.При необходимости машину можно поднять. Поднять машину логично, чтобы удешевить работы с работами по модернизации подвески.
  • Заказать доработку подвески Матиз в Санкт-Петербурге можно по телефону 8921 750 5 one 82

    Трансмиссия
  • Распространенная проблема с МКПП Матиз — плохое переключение передач, особенно часто плохо включается вторая передача Дэу Матиз. Избавиться от болезни помогает использование в МКПП масла для АКПП, например, ATF Eneos Dexron III.Более подробное обсуждение на форуме
    Электрик
  • Генератор. Штатный генератор Матиз выходит из строя практически в 100% случаев. Решение: заменить его на генератор Мандо, попутно переставив шкив генератора со старого генератора на новый и забыть о проблеме практически навсегда
  • Кнопка обогрева заднего стекла. Большая нагрузка в виде обогрева заднего стекла переключается напрямую с помощью кнопки. Кнопка нагревается, тает и перестает работать.Кроме того, в некоторых салонах к такой же многострадальной кнопке подключают зеркала с подогревом, что ускоряет ее выход из строя. Решение: установить реле разгрузки и забыть о проблеме
    Панель приборов
  • Отображение температуры двигателя. Штатный индикатор температуры двигателя Матиз, при прогретом двигателе зависает в одном положении и никуда отклоняться не хочет. Установка датчика температуры от Daewoo Tico помогает сделать поведение стрелки более информативным.
  • Установка приборной панели с тахометром на Матиз. Более подробно тема обсуждается здесь.

тюнинг матиз тюнинг матиз, тюнинг матиз, чип тюнинг матиз, тюнинг шевроле спарк, как улучшить подвеску матиз, тюнинг подвески матиз, как поднять матиз

Daewoo Matiz — это уже с самого начала достаточно хороший и качественный автомобиль. Автомобиль отличается хорошим дизайном, высоким уровнем комфорта, большой вместительностью. Это полноценный четырехместный автомобиль, идеально подходящий для городской езды и рассчитанный на максимальный комфорт водителей и пассажиров.Можно смело сказать, что Daewoo Matiz не требует серьезных доработок.


Автомобиль изначально оснащен большим ветровым стеклом, обеспечивающим отличный обзор. Аэродинамические зеркала заднего вида хорошо вписываются в интерьер. отличается комфортом, безопасностью, хорошими техническими характеристиками.

Тюнинг Дэу Матиз

Тем не менее автолюбители, желающие выделить свою машину на фоне других, вполне могут заняться тюнингом Дэу Матиз.Поскольку машина пользуется большой популярностью, а значит, встретить ее на дорогах не так уж и сложно, желающих поменять Матиз не так уж и мало.



Если у вас уже есть хотя бы небольшой опыт тюнинга автомобилей, то тюнинг данной модели для вас не составит труда, и вы сможете проводить апгрейды любого уровня сложности.






Лучше всего сделать Тюнинг Матиза своими руками, чтобы можно было избежать лишних затрат мастеров в специальных тюнинговых центрах.

На внешний вид автомобиля большое влияние оказывают колесные диски. Стильные колесные диски придадут Дэу Матиз солидности. Выбрать подходящую модель дисков не составит труда, так как в магазинах они присутствуют в довольно большом ассортименте.

Тюнинг салона Матиз

И водитель, и пассажиры хотят, чтобы автомобиль был достаточно комфортным, поэтому тюнинг салона Матиза является обязательным. Для этого вы можете заменить стандартную обивку на любую по вашему выбору.Салон может быть обтянут кожей, что придаст автомобилю более роскошный вид, но это будет довольно дорого. Поэтому многие автовладельцы предпочитают в качестве обивки использовать кожзаменитель.






Большое внимание стоит уделить цветовой гамме. Особых рекомендаций по этому поводу нет, но все должно быть выполнено достаточно гармонично и стильно.

В салоне обязательно сделать качественную звукоизоляцию, установив для этого специальные звукоизоляционные уплотнители.

Одной из важнейших частей интерьера является рулевое колесо, поэтому при тюнинге обязательно его улучшать. Для Дэу Матиз идеально подойдет руль спортивного типа. Эти рули часто продаются с аксессуарами и гаджетами, которые будут очень полезны и сделают вождение более удобным.

Кузовной тюнинг Дэу Матиз

Ничто так не меняет внешний вид Дэу Матиз, как тюнинг кузова. Для того, чтобы выполнить тюнинг Daewoo Matiz , вам потребуется приобрести различные пластиковые накладки, которые без проблем фиксируются на специальном клее.Такие накладки не поцарапают салон вашего автомобиля, а при необходимости их легко удалить. Вы можете придать автомобилю более спортивный вид, установив на Matiz новые крылья.



Тюнинг фар Daewoo Matiz

Не стоит игнорировать и фары Daewoo Matiz. Для этого нужно установить дополнительное освещение, а также подобрать новые фары. Автомобиль в первозданном виде оснащен фарами овальной формы, которые делают внешний вид автомобиля достаточно приятным и хорошо вписываются в общий дизайн.Освещение от этих фар подходит практически всем автовладельцам.



Проблем с выбором новых фар возникнуть не должно, так как их ассортимент достаточно широк. Если вы считаете, что штатное освещение недостаточно для автомобиля, вы можете усилить его с помощью ксеноновых ламп.

Набор настроенных фар сделает автомобиль оригинальным и выделит его среди других автомобилей Daewoo.

Daewoo Matiz тюнинг двигателя

Конечно, тюнинг экстерьера и интерьера — очень важная задача, но не менее, если не даже более, важен технический тюнинг.Техническая настройка улучшает динамические характеристики, снижает расход топлива и повышает комфорт вождения.



Любое серьезное изменение технических параметров автомобиля требует чип-тюнинга. Чип-тюнинг — это перепрошивка электронного блока управления двигателем, которая приводит к значительному улучшению характеристик автомобиля. Сейчас чип-тюнинг проводится на всех автомобилях, в том числе и на Daewoo Matiz.

После тюнинга экстерьера и интерьера обязательно нужно дополнить автомобиль различными аксессуарами и мелочами, которые сделают поездку еще более комфортной и приятной.Например, одним из таких аксессуаров может стать ковер для салона. Насколько может измениться эта машина, вы можете увидеть на тюнинговых фотографиях Дэу Матиз.

Chevrolet снова зажег Spark. «Шевроле» снова зажег «Искру» Тест-драйв Chevrolet Spark на главной дороге

Самый маленький крестоносец предпринял очередную попытку оторваться от имиджа Daewoo matiz … Это далеко не дешевая и нисколько не ущербная машина технологически устаревшей марки, к которой во всем мире прибит образ самого аскетичного автомобиля. Российский рынок.

Однако корни нового Spark по-прежнему уходят в Корею — новую платформу GM для сверхкомпактных автомобилей разработало азиатское отделение GM-DAT. Но дизайн автомобиля выбрали потенциальные потребители — в 2007 году интернет-пользователи проголосовали за один из трех концептов (Beat, Trax и Groove), избранным стал первый, который в итоге дал жизнь новому Spark.

Новый Chevrolet Spark — звезда киноэкрана

С выходом каждого нового фильма «Трансформеры» культ General Motors постоянно пополняется новыми последователями.И, наконец, среди машин, «задействованных» в демонтаже роботов-изменяющих форму, были модели, доступные на европейском и российском рынках — да, наконец-то Spark оказался среди них! Теперь россияне смогут сказать: «Моя машина снималась в третьих« Трансформерах »!» Хотя роль автоботов сложно отнести даже ко второму плану. Правда, уже снимают новый сериал…

С взлетом кинокарьеры новый Chevrolet Spark 2011 «вырос» из сегмента малолитражек, даже если он вырос на цитатах.Без них габаритные размеры (длина 3640 мм, ширина 1597 мм, высота 1552 мм) оставаться в пределах самого маленького автомобильного сегмента не позволяют. Но внутри Spark очень просторен для своего класса. На уровне плеч немного тесновато — два высоких всадника впереди это почувствуют, но места для головы и ног предостаточно. Удивительно, что на заднем ряду можно спокойно сидеть, не ругая свое решение покинуть удобные передние сиденья. Багажник скромный, но пара вертикально расположенных чемоданов поместится без проблем, а если сложить задний диван (складываясь в соотношении 60:40), можно перевезти предметы гораздо большего размера.

Chevrolet Spark: не укомплектован компактным

По оснащению Spark явно перерос своего предшественника! У нашего тестового автомобиля были передние и боковые подушки безопасности, АБС, климат-контроль, радио с элементами управления на рулевом колесе, электрические стеклоподъемники и электрические зеркала, подогрев сидений и, кроме того, дизайн бортового компьютера, вдохновленный скутером … Да, есть теперь перед глазами водителя только одно знакомое устройство — ортодоксальный круглый спидометр, а вся остальная информация о дорожном движении поступает со странного пульта дистанционного управления, который примыкает к спидометру справа.Он отображает — помимо тахометра — температуру воздуха, одометр и расстояние, которое можно преодолеть с оставшимся топливом. И что немаловажно: показания эксцентрикового прибора отлично видны через обод рулевого колеса.

Есть комплектация с мотором 1.2 — дополняется только «механикой», есть 1.0 — «механикой» и «автоматом». Что вы хотите: быстрее, сложнее или медленнее, удобнее ?! Начинающие водители (и женщины-водители), скорее всего, выберут Spark с автоматом, и машина «на ручке» мне, наверное, подойдет.

Однако это было несложно; Единственная неприятность, с которой я столкнулся в новом тесте Spark, была неинформативная педаль сцепления. Потребовалось много времени, чтобы позволить ей пройти гладко. В остальном все в норме: машинка собрана хорошо, посторонних звуков ниоткуда не слышно, ручки нажимаются и крутятся …

Spark при весе всего 864 килограмма разгоняется до своих «12 секунд до сотни»; не молниеносно конечно, но вялым 1,2-литровым мотором не назовешь.Двигатель быстро набирает обороты до средних оборотов коленчатого вала, однако при приближении к 4500 об / мин его натиск заметно спадает. Тормоза в полном порядке: даже экстренно затормозив на сухом асфальте, скрипа резины и скрипа АБС не услышал.

Chevrolet Spark — не пример комфорта вождения; есть еще возможности для улучшения шумо- и виброизоляции; на плохих дорогах его подвеска чаще всего справляется с одиночными препятствиями, но временами прорывается.

Но в управлении самый компактный Шевроле послушен, как скакун жокею. Реакция на рулевое управление быстрая и четкая, а крены весьма незначительны, в отличие от Sparks последнего поколения. Вот где она — искра! Похоже, «малыш» во многом повзрослел. Интересно, повлияло ли это на его цену?

Как и Cruze, новый Spark (англ. — искра) символизирует возрождение General Motors из пепла. Возрождается с Chevrolet, флагманским брендом когда-то огромного концерна.Сейчас амбиции скромнее — и маленький Spark, рассчитанный на разные рынки по всему миру, вполне соответствует сегодняшним реалиям.

Компактный 5-дверный «хэтчбек» пришел на смену уставшему Матизу: еще один корейский Daewoo, переименованный в европейском стиле. На вид автомобильчик симпатичный, но чтобы узнать, как он в жизни, обратимся к результатам тест-драйвов. Европейские авторецензенты уже протестировали «малыша» и оставили вполне определенные впечатления. Встретиться.

Размер имеет значение

Spark небольшой (хотя, например, FIAT 500 все же заметно короче), но выглядит приятно.В целом автомобиль повторяет интересный прототип Beat, представленный в 2007 году (компанией Chevrolet) на автосалоне в Нью-Йорке. И 3 года не прошло …

Над стилистикой блеска работала интернациональная команда, курировал работу главный дизайнер Daewoo Тэван Ким. И надо сказать, Spark удался: новый «Шевроле» (наверное, самая маленькая легковая машина в истории марки) ушел далеко от неуклюжего «Матиза». Итак, «хэтчбек» выглядит больше, чем есть на самом деле.Тот же визуальный эффект, к которому стремился Тэван Ким, был обусловлен агрессивным дизайном массивной передней части, изогнутой линией ниспадающих вперед подоконников и выразительным рельефом на боковинах. Грамотная работа — понравится. Это когда ты заглядываешь? сзади создается впечатление, будто машина врезалась носом в стену … Любопытство.


В пресс-релизах новый Spark позиционируется как 5-местный легковой автомобиль. Во 2-м ряду действительно реально можно попасть троих, но по-хорошему — два высоких пассажира.Вчетвером даже на дальние дистанции — не слабый для хэтчбека небольшого класса вместимостью. В полностью сидячем положении объем багажного отделения невелик — около 170 литров. Спинки сидений 2-го ряда, естественно, складываются (по отдельности — в соотношении 60/40), и грузовое пространство значительно увеличивается. К сожалению, сложить спинки «в пол» не так-то просто; полууспешный механизм.


Кроме того, в «блестящем» салоне есть «бардачки» и карманы для мелочи, а на центральной консоли есть пара «подстаканников».А главное — нескучный дизайн салона: оригинальный дизайн передней панели полностью гармонирует с оригинальным внешним видом «хэтчбека». Отделочные материалы с интересной фактурой; пластмассы хоть и прочные, но не хрупкие и устойчивые к царапинам. Информационно-развлекательное и комфортное оборудование скромное: в продвинутой комплектации LS + радио с CD и MP3-плеером (4 динамика), но не ищите навигацию в списке опций. При этом парковочная электроника (задние датчики приближения с препятствием) есть; приятный сюрприз.



В «состоянии» стоит кондиционер и штатный «силовой агрегат». Но «климат-контроль» не предусмотрен — даже за доплату. Водительское кресло перемещается только по горизонтали, руль регулируется по углу наклона (но не по досягаемости). То есть возможности водителя выбирать положение за рулем не очень богаты; Потенциальным покупателям лучше примерить у дилера, не выходя из кассы.

Вот и «пассивная» техника безопасности у «искры» довольно серьезная: 6 «подушек безопасности» (передние двойные) и «шторки», 3-точечные ремни с преднатяжителями и ограничителями усилия, крепления Isofix для детских кресел.Кстати, с точки зрения «пассивной» безопасности размер имеет значение: для небольшой машины сложно предусмотреть адекватные зоны программируемой деформации. Тем не менее, Spark получил достойные 4 «звезды» в тестах на удар EuroNCAP — по новой методике. В таком случае он вас не подведет.

Городской воробей

Место водителя «прямое», командное, с хорошей круговой обзорностью, однако возможности по настройке рабочего места ограничены.Сиденья Spark жесткие, но обеспечивают водителю и пассажирам хорошую боковую поддержку. Идеально для условий движения в плотном городском потоке. Здесь Spark как рыба в воде: скромные габариты позволяют водителю погрузиться в узкие транспортные зазоры — а место для парковки найти несложно.

Руль хоть и легкий, но с правильно откалиброванной обратной связью: Придает уверенности водителю при активном маневрировании на улицах мегаполиса. И силовой агрегат в целом неплохо справляется: понятно, что 16-клапанный литровый надо крутить довольно энергично, но с 5-ступенчатой ​​«ручкой» он неплохо согласован.Живой воробей (извините, коробка передач переключается не слишком четко). Еще по трассе: чтобы не отставать от потока, малолитражка «четверка» явно перетянута. Особенно при попытке обогнать прицеп …

Тем более что изменений немного, да и двигатель посильнее: его еще нужно крутить на низких передачах. И здесь 1,2-литровый 16-клапанный проявляет свой скандальный характер: работает грубо — и много шума. Так или иначе, Spark никого не впечатлил своей реакцией на газ; искать в другом месте.Да и в скоростном маневрировании «хэтчбек» тоже не особо впечатляет. В поворотах водителю трудно понять предел сцепления колес с поверхностью качения, а выброс «газа» мало помогает подавить явную недостаточную поворачиваемость. Снос переднего моста и все такое; Spark нельзя назвать «водительским» автомобилем.

Ровность дороги с улучшенным покрытием «Искра» вполне приличная. Но подвеска намного хуже поглощает неровности — со «стандартными» 13-дюймовыми колесами, что с опциональными 15-дюймовыми легкосплавными дисками.Звукоизоляция салона на уровне, а шум от шасси и набегающий воздух со скоростью воздуха не раздражает. Разве что двигатель на высоких оборотах … Все в полном соответствии: небольшая «бюджетная» легковая машина не прыгнет через голову. Городская птица.


Баланс мнений

Количественные оценки подтверждают общее впечатление о новом Spark. Вот что получилось:

Внешний вид — 8 баллов (из 10 возможных). «Искорка» имеет выразительный (а иногда даже любопытный) внешний вид, что, наверное, является главным козырем новой модели Chevrolet. «Хороший».

Управляемость и устойчивость на дороге — 5. Ходовые качества «хэтчбека» с повышенной посадкой посредственные — не «водительская» игрушка. «Удовлетворительно».

Динамика — 3. Бензиновые «четверки» слабоваты даже для небольшого «хэтчбека». Да и четкость 5-ступенчатой ​​коробки передач оставляет желать лучшего; «Плохой».

Комфорт и оснащение — 5. Четверо взрослых чувствуют себя комфортно на борту Sparkle, но поездка по второстепенным дорогам оставляет желать лучшего. Информационно-развлекательное и комфортное оборудование по цене; «удовлетворительно».

Безопасность и защита — 7. Spark уже получил 4 звезды в тесте Euro NCAP Impact Test. Современные технологии безопасности; «OK».

Качество и надежность — 6. Репутация «корейских» моделей Chevrolet не очень хорошая, и хорошие впечатления от знакомства с новой Spark ее еще не сломили.»Удовлетворительно».

Эксплуатационные расходы — 8. Турбодизели на «свечу» не предлагаются, но бензиновые 16-клапанные клапаны довольно экономичны по расходу топлива. Затраты на техническое обслуживание и ремонт должны быть низкими; «OK».

В плюс:

  • привлекательный внешний вид;
  • интересный дизайн довольно просторного салона;
  • доступная цена и низкие эксплуатационные расходы.

В красном:

  • слабая динамика с малолитражными «четверками»;
  • суровая езда по дорогам без улучшенного покрытия;
  • неудачный механизм складывания спинок задних сидений.

Общая оценка 7 баллов (из 10 возможных). Интересный внешний вид и невысокая цена привлечут внимание европейских автомобилистов к «искорке».

Вердикт: посредственно. Пожалуй, лучшая недорогая модель Chevrolet, но не говоря уже о ходовых качествах, к сожалению, смазывают впечатление.

Справочная линза. Spark построен на новой «глобальной» платформе GM M300. Ничего необычного: силовой агрегат спереди установлен поперечно, ведущие колеса, естественно, спереди.Двигателей пока всего два, 16-клапанный Daewoo S-TEC II — на бензине. Тот, что меньше (с рабочим объемом 995 «кубиков»), развивает до 68 л.с. при 6400 мин -1; максимальный крутящий момент 93 Нм.


Другой (объемом 1206 миллилитров) позаимствован у Aveo: максимальная мощность 82 л.с. при 6400 мин -1 максимальный крутящий момент составляет 111 Нм. Двигатели состыкованы с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач — без вариантов; в версиях для Европы никакой «автоматики» пока нет.

Ходовая часть «хэтчбек» ничем не примечательна: спереди McPherson, сзади на сдвоенных продольных рычагах … Винтовые пружины, поперечные стабилизаторы; стандарт для недорогих автомобилей классов А и В … Шины размером от 155/80 R13 (базовая версия с литровой «четверкой») — до 155 / 70R на 14-дюймовых колесах в более дорогих версиях. Есть еще 15-дюймовый легкосплавный вариант … Тормоза спереди дисковые (вентилируемые) диаметром 236 мм, сзади барабанные. В «штатном» пакете ABS, но ESC только за доплату.Рулевой механизм типа «шестерня-рейка» оснащен сервогидравлическим усилителем; «Руль» делает 3 оборота от упора до упора.

Длина искры (европейская спецификация) — 3640 мм, ширина — 1597, высота — 1522; колесная база — 2375 мм, колея — 1410/1417. Аэродинамика «Искры» так себе: коэффициент сопротивления воздуха 0,33. При площади лобовой части 2,06 м 2 аэродинамический фактор составляет 0,68 (немного лучше, чем у «Гольфа» VI). Снаряженная масса 5-дверного хэтчбека с литровым S-TEC II составляет от 940 кг.С места набирает «сотню» долгие 15,5 секунды; заявленная максимальная скорость — 154 км / ч. Средний расход бензина (EU5) — 5,1 литра на 100 километров. С 1,2-литровой «четверкой» Spark разгоняется до 100 км / ч чуть медленнее, чем за 12 секунд, максимальная скорость — 164 км / ч. Причем по расходу бензина ничуть не хуже версии с маленькой 16-клапанной; дешево и сердито. Искра собирается в Южной Корее — на заводе GM-Daewoo — и предлагается на местном рынке под названием Matiz Creative.А в первом квартале нового года небольшой хэтчбек появится у европейских дилеров Chevrolet. И россияне, видимо, тоже.

Особое мнение. «Ты, батюшка, за дешевизной не гонишься» (А.С.Пушкин). Прежде чем разориться на недорогой и симпатичной Спарк — для эксплуатации в условиях средней полосы России нужно хорошенько подумать. Это вторая машина в семье …


В последние годы сегмент городских автомобилей неуклонно растет.Времена тяжелые, и практичные европейцы все чаще выбирают эти экономичные автомобили … Но Chevrolet считает, что покупатели не должны жертвовать комфортом ради сокращения расходов. Поэтому «Искра» нового поколения помимо яркого дизайна получила просторный уютный салон, более мощные двигатели и сбалансированное шасси.

ГОД 2007. Автосалон в Нью-Йорке. На стенде Chevrolet впервые была показана трио прототипов нового городского автомобиля: Beat, Trax и Groove — предшественники нынешнего Spark.У моделей была одна концепция, но разное исполнение. Ведь дизайн для таких сверхкомпактных автомобилей имеет первостепенное значение, и, чтобы не ошибиться, американо-корейская компания решила провести настоящие выборы. Потенциальным покупателям со всего мира предстояло решить для себя, какой будет новая «Искра». «Бит» неожиданно победил с большинством голосов. Он пошел в серийное производство практически в первозданном виде.

Почему неожиданно? Потому что это исследование показало, что современный городской автомобиль не обязательно должен быть похож на милую плюшевую игрушку, как считалось до недавнего времени.Посмотрите на «Искру» — тощий хетчбэк, ощетинившийся, как ёжик, с острыми краями и углами, больше похожий на маленькое спортивное купе. Даже ручки задних дверей замаскированы под окнами, чтобы автомобиль выглядел трехдверным.

Агрессивный стиль подкреплен правильными манерами езды: на ходу Spark демонстрирует похвальную маневренность. На узких улочках Афин движение типично для южных мегаполисов — плотное и хаотичное. Немного помедлил — и перестроить не удастся.Еще десяток машин, мотоциклов, мопедов тут же устремляются в свободное пространство. Но для шустрой «Искры» они не соперники. Легкое рулевое управление — и машина уже на следующей полосе. Даже на загородной трассе, в нетипичных для себя условиях, хэтчбек неплохо себя чувствует: на крутых поворотах прибрежной трассы ни порывы ветра, ни неровности дороги не могут сбить его с намеченного курса.

Кстати, на ходу «Искра» воспринимается как довольно выносливая машина. На крупных неровностях заметно раскачивается.Но запас хода у подвесок большой — до пассажиров неприятные удары не доходят. Это весомый плюс для наших дорог.

Также рекомендуем тест-драйвы конкурирующих автомобилей.

Peugeot 107
(хэтчбек 3-дверный)

Поколение I 2 отдых. Тест-драйвы 2

В этом заслуга нового шасси. В принципе, его компоновка не изменилась по сравнению с моделью предыдущего поколения — стойки McPherson спереди и упругая балка сзади. Но представители «Шевроле» уверяют, что пружины, амортизаторы и другие детали подвески здесь совершенно новые, а управляемость доведена до ума настоящими гонщиками.

К сожалению, инициативу конструкторов подвески не поддержали их товарищи по двигателестроению. Для теста взял «Спарк» с новым для этой модели 1,2-литровым 81-сильным двигателем (такой же установлен на модели «Авео») — самым мощным в линейке. Но его возможностей едва хватает для маленького хэтчбека. Только доводя двигатель до 4.000-5.000 об / мин, можно поддерживать его в тонусе. Но при этом доселе тихий салон наполняется таким истошным ревом, что хочется притормозить и медленно катиться по правой полосе, глядя на полуразрушенные памятники античной эпохи.

В Европе «Искра» будет продаваться только с механической коробкой передач, но специально для нашего рынка на автомобиль будет установлен «автомат».

Не гонитесь за объемом

В ОБЩЕМ, на версию с базовым литровым двигателем мощностью всего 68 л.с., перекочевав на новую «Искру» с модели предыдущего поколения, я поменял без особого энтузиазма. Но оказалось, что этот двигатель даже лучше подходит по назначению автомобиля. Такая модификация заметно легче трогается и ускоряет больше удовольствия.Секрет в доработанной трансмиссии. Передаточные числа второй и главной передач у литрового автомобиля увеличены, а значит, тяга на колесах больше. Но, выиграв в динамике, такая «Искра» проиграла в скорости. После 60-70 км / ч скорость разгона заметно падает, а к 100 км / ч машина окончательно скисает. Однако для активной езды по городу этого диапазона вполне хватает.

Не хватает, пожалуй, только автоматической коробки передач — в то время как «Искра» доступна только с пятиступенчатой ​​«механикой».Однако специально для России, где новый хэтчбек появится ближе к концу года, для него обещают адаптировать четырехступенчатую автоматическую коробку передач от предыдущей модели.

Возвращаясь к однолитровой модификации, отмечу, что машину я взял в исходной комплектации — с неокрашенными корпусами зеркал, с обычным кондиционером вместо климат-контроля, с плотно закрепленной рулевой колонкой … И надо сказать, что по комфорту он серьезно уступает флагманской версии.В основном из-за паршивой звукоизоляции. Точнее, его полное отсутствие. Помимо рева двигателя в салон проникают и другие посторонние звуки — вой ветра за окном, гул шин, работа подвески. Особенно раздражает неприятный свист в районе заднего сиденья. Поначалу мы с коллегой даже подумали, что забыли закрыть багажник. Не поленились: вышли, посмотрели, оказалось — все в порядке. Шум шел из колесных арок…

Каждому найдется место

И ЕЩЕ, по удобству пассажиров «Спарк» претендует на лидерство в классе. Автомобиль заметно разросся по всем направлениям. Например, колесная база увеличилась на 3 см. Поэтому во втором ряду вполне комфортно, разве что высокие пассажиры будут подпирать спинки передних сидений коленями, но в этом классе такое положение вещей можно считать благом. Ведь иногда в сверхкомпактных моделях на задних сиденьях даже не уложишь детей в постель — они будут капризничать из-за тесноты.Кроме того, «Искра» предоставляет множество полезных емкостей разного размера … Бутылка воды, пачка сигарет, мобильный телефон — здесь найдется место любому предмету. Жалко, что объем багажника остался прежним — 170 литров.

Но главный козырь интерьера «Искры» — оригинальный стиль. Например, комбинация приборов здесь похожа на мотоцикл: аналоговый спидометр совмещен с цифровым дисплеем, на котором отображается шкала оборотов двигателя и вспомогательная информация.В дизайне центральной консоли доминирует тема буквы «V» (аналогичные мотивы можно увидеть и в старшей модели Cruze) — в нее вписаны штатная музыкальная система и регуляторы климат-контроля. О доступности автомобиля говорят только откровенно дешевые материалы отделки. Значит, специалистам Chevrolet еще есть над чем подумать перед следующими выборами.

Компактный пятидверный хэтчбек Chevrolet Spark III поколения дебютировал на Женевском автосалоне 2009 года.Как и предшественник, автомобиль является копией миникара Daewoo Matiz, но начиная со второго поколения на зарубежных рынках, в том числе в России, модель продается под маркой Chevrolet. Дизайн нового Chevrolet Spark 3 в кузове M300 выполнили специалисты студии ItalDesign. Итальянцы создали очень стильную пятидверку, разительно отличающуюся от автомобиля предыдущего поколения своими аморфными формами.

Технические характеристики

Автомобиль получился компактным и комфортным, понравится многим автолюбителям.Емкостью 82 л. с участием. и, соответственно, объемом 1,2 литра первая версия автомобиля предлагается сразу с механической коробкой передач. Другой вариант имеет двигатель мощностью 68 лошадиных сил объемом один литр и четырехступенчатый автомат.

Комплектация и цены

Комплектация для всех вариантов автомобиля Chevrolet Spark стандартная, в нее входит центральный замок, две подушки безопасности, а также электрические стеклоподъемники, расположенные на передних дверях, аудиосистема для компакт-дисков, кондиционер.

Стоимость автомобиля с МКПП и мощностью двигателя 82 л.с. начинается от 559 тысяч рублей. От 600000 рублей можно купить Chevrolet Spark с автоматической четырехступенчатой ​​коробкой передач, но с меньшей мощностью двигателя — всего 68 лошадиных сил. Более дорогой вариант с автоматом начинается от 654 тысячи рублей. В нее входят АБС, противотуманные фары, обогрев сидений переднего сиденья водителя и пассажира, электрические зеркала заднего вида и, соответственно, боковые подушки безопасности.

Фото салона Шевроле Спарк

Chevrolet Spark обязан жизнью почти 2 миллионам интернет-пользователей, проголосовавших в 2007 году за серийное будущее концепт-кара Beat.Премьера Spark состоялась в Женеве в 2009 году, а осенью того же года он был продан в Корее как Daewoo Matiz.

Второе поколение хэтчбека Chevrolet Spark представили россиянам на прошедшем Московском автосалоне, цены были объявлены в октябре. Но потребовалось время, чтобы наладить производство в Узбекистане взамен бывшего «Матиза». Первые «живые» автомобили поступили к дилерам совсем недавно. Напоследок представительство General Motors предложило нам познакомиться со Спарком в наиболее подходящей для него роли — шустрой городской ласки.

Внешне хэтчбек мне однозначно нравится. Благодаря огромным фарам во всем крыле, большой фирменной фальшрадиаторной решетке с золотой «бабочкой» и стремительному клиновидному профилю малолитражка словно пытается выглядеть взрослее и серьезнее, чем есть на самом деле. Однако, несмотря на раздутые боковины с тиснением, дерзкий маленький спойлер и модные замаскированные ручки задних дверей а-ля Alfa Romeo, Spark неизменно вызывает улыбку у окружающих.

Spark был почти на пороге B-класса, достигнув 15 см в длину относительно своего предшественника и целых десять в ширину.

Необычная «мотоциклетная» приборная панель, расположенная на регулируемой по высоте рулевой колонке, вызывает двойственные чувства. Несомненно, эффектное решение, в том числе благодаря фирменной синей подсветке. Однако правый сектор панели с нелинейной шкалой тахометра, цифровым указателем уровня топлива и дисплеем бортового компьютера менее информативен, чем расположенный слева аналоговый спидометр. Зато текстура передней панели оставляет положительное впечатление, благодаря чему жесткий серый материал не выглядит дешево, в отличие от пластика в старом Spark.Аудиосистема и блок климат-контроля, хорошо интегрированные в центральную консоль, для большей эффектности обрамлены глянцевой накладкой с мелким рисунком, чем-то напоминающим плетение из углеродного волокна. Шустро.

Даже в салоне такого малыша, как Spark, ди-джеям удалось соблюсти фирменный принцип дизайна — симметричные зоны для водителя и пассажира. Пухлый руль с чуть утопленной центральной частью — это неплохо. Как и в привычном седане Chevrolet Cruze, цветная накладка передней панели логично продолжается на дверях.

  • Цифровая половина панели приборов сильно перегружена информацией и плохо читается. Не отображается средний и текущий расход топлива — только пробег.
  • Под козырьком приличных размеров только контрольные лампы удерживающих систем — расточительство.

Ключ для запуска! Как горох на столе, тестовые машины были разбросаны по повседневному городу. Любая «взрослая» машина при первой же удобной возможности норовит обидеть четырехколесного «малыша» 3.64 м в длину, 1,6 м в ширину и 1,52 м в высоту. Но Spark не промах. В меру шустрый и маневренный, он лихо летает между рядами в ручье и легко просачивается в оставленные только ему «дыры». Бензиновая «четверка» 1.2 мощностью 82 л.с. в паре с пятиступенчатой ​​«механикой» сразу понравилась своим звуком. В нижнем диапазоне оборотов угрожающе рычит, будто пытаясь отпугнуть окружающих, то его наполняет мотоциклетный вой ближе к пяти тысячам.

Демо-автомобили без исключения страдают биением руля на скорости более 100 км / ч.Либо дилеры выкатились на тест-драйвы, либо заводской брак Uz-Daewoo.

Однако Спарк лает, не кусаясь. Даже для крохи с снаряженной массой менее тонны мотор слабоват. Внизу все неважно: пик момента уже на 4800 об / мин. Ловлю себя на мысли, что Spark не быстрее Kia Picanto моей жены с 65-сильным мотором 1.1 и автоматической коробкой передач. МКПП Spark тоже немного разочаровала невысокой информативностью привода, к тому же ее рычаг расположен, на мой взгляд, слишком близко к водителю.

  • Передние сиденья достаточно удобной формы, но синтетическая обивка скользкая и не «дышит». То, что джемианцы называют регулировкой стула по высоте, — это всего лишь регулировка угла наклона подушки. Педальный узел не такой уж тесный, но и левой подножки нет.
  • Спинка заднего дивана, довольно просторная по меркам А-класса, складывается в соотношении 60:40, образуя ровный пол.

Для того, чтобы резво запуститься и не сдерживать поток, мотор должен выкрутиться изнутри.Искра неохотно реагирует на подачу топлива, а динамика дополнительно страдает от включенного кондиционера, который отнимает у двигателя жизненные силы. Но даже если он отключен, на достижение 100 км / ч субъективно уходит намного больше заявленных 12,9 с. С одной стороны, в машине два человека и несколько сумок. С другой стороны, неловко думать о том, что будет при полной загрузке.

Багажник можно открыть ключом или рычагом в салоне возле сиденья водителя — ручки снаружи нет.При сложенных задних сиденьях крошечный 170-литровый отсек расширяется до 994 литров.

Spark может похвастаться беспрецедентным количеством ниш и карманов в салоне. Сетчатый карман есть даже сбоку от пассажирского сиденья, не говоря уже о спинках, дверях и пяти подстаканниках.

На фоне посредственной динамики тормоза, вентилируемые передние диски и задние барабаны оказались удивительно живучими. Легкий хэтчбек на любой скорости тормозит с завидной интенсивностью.Держите дистанцию ​​позади! А вот подвеска — стойки McPherson спереди и крутящаяся балка сзади — вопреки дерзкому внешнему виду оказалась настроенной больше на комфорт, чем на драйв. Легко и безболезненно перепрыгивая лежачие полицейские, легко справляясь с ямами и выбоинами, Spark при этом достаточно хорошо кренится и заметно кренится при маневрировании на скорости и в медленных поворотах.

V топовой комплектации LT за 481 600 рублей есть противотуманки, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники на всех дверях, а пара парктроников даже красуется в заднем бампере.А базовая машина стоит 379 тысяч рублей.

Легенда, полученная от организаторов, привела нас в промышленную зону, полную тракторов, автокранов и грузовиков. Здесь мы много проехали по маршруту, проложенному между брошенной строительной техникой. Благодаря хорошей обзорности и стимуляции чувства размера, Spark позволяет вам проехать, не моргнув глазом, по узкому туннелю, образованному парой автопоездов, протиснуться в нескольких сантиметрах от гигантских колес и ржавых ковшей погрузчика.

Узкие и толстые шины размерности 155/70 R14, натянутые на литые диски, не хватает цепкости. А шум от них — как дополнительный ограничитель скорости: свою скучную песню они затягивают уже после 60 км / ч.

Можно было обойтись без прелюдии в виде городского тест-драйва, и сразу приехали сюда! Забудьте о недосягаемом удовольствии от вождения, плюните на скромную динамику! Все равно вокруг пробки, а средняя скорость мегаполиса скатилась до отметки 12 км / ч.Главный талант Шевроле — умение пробираться в многолюдный двор и забирать последний свободный кусок асфальта.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.