РазноеВикипедия renault sandero – Рено Сандеро — характеристики, комплектации, фото, видео, обзор

Википедия renault sandero – Рено Сандеро — характеристики, комплектации, фото, видео, обзор

Содержание

Renault Sandero — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Renault Sandero (рус. Санде́ро[1]) — субкомпактный хэтчбек на шасси Renault Logan, формально не входящий в семейство Logan.

Первое поколение

Renault Sandero I
Производитель Dacia
Годы производства 2008—2012 (Румыния)
2007 — настоящее время
Сборка Сан-Жозе-дус-Пиньяйс, Парана, Бразилия
Энвигадо, Антьокия, Колумбия
Москва, Россия
Претория, Южно-Африканская Республика
Платформа Dacia B0
Длина 4020 мм
Stepway: 4024 мм
Ширина 1753 мм
Высота 1534 мм
Stepway: 1550 мм
Клиренс 155 мм
Stepway: 175 мм
Колёсная база 2588 мм
Масса 1025 — 1204 кг
Связанные Renault Clio, Renault Logan, Renault Modus, Nissan Tiida, Nissan Micra
Объём бака 50 л
Дизайнер Renault Design Barcelona
 Медиафайлы на Викискладе

Sandero первого поколения имеет внутризаводской индекс B90. Отличается укороченной до 2591 мм колесной базой (у Логана 2630 мм) и иной внешностью, решенной в духе Renault Scenic[2].

Разработка началась в 2005 году. Полномасштабное производство Renault Sandero на заводе имени Айртона Сенны в Куритибе стартовало в декабре 2007 года. Продается в Бразилии, а с февраля 2008 года и в Аргентине. Европейская премьера Dacia Sandero состоялась в марте 2008 года на автосалоне в Женеве. В 2008 году его серийное производство (под маркой Dacia) началось в Румынии[3], в 2009 году в Южной Африке. С 2009 года продается на Украине, а также в Республике Беларусь. С декабря 2009 г. выпускается в Москве на заводе «Рено Россия» (до 2014 года «Автофрамос»). Продажи в России начались 1 марта 2010 г.

В общей сложности Бразилия инвестировала в производство Renault Sandero 372 млн евро. Немного удалось сэкономить на Nissan B, — она общая с другим бестселлером — Logan. Из общей суммы 149 млн евро пошли на адаптацию моделей Logan и Sandero для южноамериканских рынков, ещё 223 млн евро — в индустриальные инвестиции.[4]

По сравнению с седаном Renault Logan хетчбэк Sandero имеет меньшую на 39 мм колёсную базу, она равна 2591 мм. Дорожный просвет хетчбэка составляет 155 мм. Sandero и Logan унифицированы примерно на 70 %, в том числе модели имеют общую гамму силовых агрегатов и трансмиссию.

Базовым двигателем для Renault Sandero является 1,4-литровый 8-клапанный бензиновый мотор мощностью 75 л. с., 1,6-литровый двигатель существует в 8-клапанной (84 л. с.) и 16-клапанной (102 л. с.) модификациях. Версия автомобиля с двигателем 1,6 литра в 16-клапанной модификации доступна как с МКПП, так и с АКПП

[5].

Базовая для Renault Sandero комплектация называется Authentique, вторая по оснащённости версия — Expression, максимальная комплектация — Prestige. В последней версии спинка заднего сиденья складывается в отношении 1/3 (или 2/3), в более дешёвых модификациях задняя спинка не разделяемая. Максимальный объём багажного отделения в Renault Sandero составляет 1200 литров (минимальный — 320 литров)[6].

На российский рынок Renault Sandero поставляется с защитой поддона двигателя и с адаптацией к запуску двигателя в холодном климате.

Sandero Stepway I

С 2010 года на европейском рынке доступна внедорожная версия под названием Sandero Stepway. Автомобиль отличается увеличенным на 20 мм клиренсом (до 175 мм под нагрузкой и 195 мм без нагрузки) за счет других амортизаторов и пружин, а также иной формой бамперов, наличием декоративных пластиковых порогов, рейлингов на крыше и массивных колесных арок. Согласно набору опций и оборудования Sandero Stepway занимает промежуточное положение между комплектациями Sandero Expression и Prestige, но тем не менее обладает набором опций, присущих исключительно ему. Sandero Stepway выпускается в комплектации с 8-клапанным двигателем объемом 1,6 л (84 л.с. при 5500 об/мин) и ручной пятиступенчатой КПП, а также с 16-клапанным двигателем 1,6 л (102 л.с. при 5750 об/мин) и четырехступенчатой АКПП

[7]. Максимальный крутящий момент составляет 124 Нм при 3000 об/мин для 8-клапанного двигателя и 145 Нм при 3750 об/мин для 16-клапанного. Существует также бразильская модификация Stepway, которая отличается от российской формой передней решетки, типами двигателей и другими изменениями. Была представлена в Бразилии в 2008 году.

Безопасность

Второе поколение

Осенью 2012 года на автосалоне в Париже было представлено новое поколение седана Logan и хэтчбека Sandero.[9] Летом 2012 года стало известно о готовящемся обновлении модели.[10]

В июне 2014 года начались продажи в Южной Америке. Там автомобиль производится в Бразилии.[11]

4 сентября 2014 года стартовали продажи Renault Sandero в России. Он производится на заводе АвтоВАЗ.[12]

Sandero Stepway II

Параллельно с Sandero была представлена обновленная внедорожная версия Sandero Stepway.

  • Sandero Stepway сзади

Награды и критика

В январе 2013 года британский журнал What Car? назвал Sandero как лучший супермини ценой менее £ 12 000.

[13] What Car? наградил Sandero ещё раз в 2014[14] и 2015 годах.[15]

Британский автомобильный журнал Auto Express оценил Sandero Stepway на 4 из 5 звёзд.[16]

Безопасность

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2013 году:

Продажи

2008[18]
Продажи в мире, шт. 38928
Продажи в Румынии, шт. 8916

Примечания

Ссылки

Renault Sandero — это… Что такое Renault Sandero?

Renault Sandero

Renault Sandero

Общие данные

Годы пр-ва: 2007—настоящее время
Иные обозначения:
Dacia Sandero

Характеристики

Массово-габаритные

На рынке

Renault Sandero — пятидверный хэтчбек на шасси Логана, формально не входящий в семейство Logan. Имеет внутризаводской индекс B90. Отличается укороченной до 2591 мм колесной базой (у Логана 2630 мм) и иной внешностью, решенной в духе Renault Scenic[1].

Разработка началась в 2005 году. Полномасштабное производство Renault Sandero на заводе имени Айртона Сенны в Куритибе стартовало в декабре 2007 года. Продается в Бразилии, а с февраля 2008 года и в Аргентине. Европейская премьера Dacia Sandero состоялась в марте 2008 года на автосалоне в Женеве. В 2008 году его серийное производство (под маркой Dacia) началось в Румынии[2], в 2009 году в Южной Африке. С 2009 года продается на Украине, а также в Республике Беларусь. С декабря 2009 г. выпускается в Москве на «Автофрамосе». Продажи в России начались 1 марта 2010 г.

В общей сложности Бразилия инвестировала в производство Renault Sandero 372 млн евро. Немного удалось сэкономить на платформе B0, — она общая с другим бестселлером — Logan. Из общей суммы 149 млн евро пошли на адаптацию моделей Logan и Sandero для южноамериканских рынков, еще 223 млн евро — в индустриальные инвестиции.[3]

Конструкция

По сравнению с седаном Renault Logan хетчбэк Sandero имеет меньшую на 39 мм колёсную базу, она равна 2591 мм. Дорожный просвет хетчбэка составляет 155 мм. Sandero и Logan унифицированы примерно на 70 %, в том числе модели имеют общую гамму силовых агрегатов и трансмиссию.

Базовым двигателем для Renault Sandero является 1,4-литровый 8-клапанный бензиновый мотор мощностью 75 л. с., 1,6-литровый двигатель существует в 8-клапанной (84 л. с.) и 16-клапанной (102 л. с.) модификациях. Версия автомобиля с двигателем 1,6 литра в 16-клапанной модификации доступна как с МКПП, так и с АКПП

[4].

Базовая для Renault Sandero комплектация называется Authentique, вторая по оснащённости версия — Expression, максимальная комплектация — Prestige. В последней версии спинка заднего сиденья складывается в отношении 1/3 (или 2/3), в более дешёвых модификациях задняя спинка не разделяемая. Максимальный объём багажного отделения в Renault Sandero составляет 1200 литров (минимальный — 320 литров)[5].

На российский рынок Renault Sandero поставляется с защитой поддона двигателя и с адаптацией к запуску двигателя в холодном климате.

С 2010 года на рынке доступна внедорожная версия под названием Sandero Stepway. Автомобиль отличается увеличенным на 20 мм клиренсом (до 175 мм) за счет других амортизаторов и пружин, а также иной формой бамперов, наличием декоративных пластиковых порогов, рейлингов на крыше и массивных колесных арок. Sandero Stepway выпускается в комплектации с 84-сильным двигателем объемом 1,6 л и ручной коробкой передач, а также с двигателем 102 л. с. и четырехступенчатой АКПП

[6].

Продажи

2008[7]
Продажи в мире, шт. 38928
Продажи в Румынии, шт. 8916

Безопасность

Галерея

  • Renault Sandero

Примечания

Ссылки

Рено Сандеро Википедия

Renault Sandero (рус. Санде́ро[1]) — субкомпактный хэтчбек на шасси Renault Logan, формально не входящий в семейство Logan.

Первое поколение

Renault Sandero I
Производитель Dacia
Годы производства 2008—2012 (Румыния)
2007 — настоящее время
Сборка Сан-Жозе-дус-Пиньяйс, Парана, Бразилия
Энвигадо, Антьокия, Колумбия
Москва, Россия
Претория, Южно-Африканская Республика
Платформа Dacia B0
Длина 4020 мм
Stepway: 4024 мм
Ширина 1753 мм
Высота 1534 мм
Stepway: 1550 мм
Клиренс 155 мм
Stepway: 175 мм
Колёсная база 2588 мм
Масса 1025 — 1204 кг
Связанные Renault Clio, Renault Logan, Renault Modus, Nissan Tiida, Nissan Micra
Объём бака 50 л
Дизайнер Renault Design Barcelona
 Медиафайлы на Викискладе

Sandero первого поколения имеет внутризаводской индекс B90. Отличается укороченной до 2591 мм колесной базой (у Логана 2630 мм) и иной внешностью, решенной в духе Renault Scenic[2].

Разработка началась в 2005 году. Полномасштабное производство Renault Sandero на заводе имени Айртона Сенны в Куритибе стартовало в декабре 2007 года. Продается в Бразилии, а с февраля 2008 года и в Аргентине. Европейская премьера Dacia Sandero состоялась в марте 2008 года на автосалоне в Женеве. В 2008 году его серийное производство (под маркой Dacia) началось в Румынии[3], в 2009 году в Южной Африке. С 2009 года продается на Украине, а также в Республике Беларусь. С декабря 2009 г. выпускается в Москве на заводе «Рено Россия» (до 2014 года «Автофрамос»). Продажи в России начались 1 марта 2010 г.

В общей сложности Бразилия инвестировала в производство Renault Sandero 372 млн евро. Немного удалось сэкономить на Nissan B, — она общая с другим бестселлером — Logan. Из общей суммы 149 млн евро пошли на адаптацию моделей Logan и Sandero для южноамериканских рынков, ещё 223 млн евро — в индустриальные инвестиции.[4]

По сравнению с седаном Renault Logan хетчбэк Sandero имеет меньшую на 39 мм колёсную базу, она равна 2591 мм. Дорожный просвет хетчбэка составляет 155 мм. Sandero и Logan унифицированы примерно на 70 %, в том числе модели имеют общую гамму силовых агрегатов и трансмиссию.

Базовым двигателем для Renault Sandero является 1,4-литровый 8-клапанный бензиновый мотор мощностью 75 л. с., 1,6-литровый двигатель существует в 8-клапанной (84 л. с.) и 16-клапанной (102 л. с.) модификациях. Версия автомобиля с двигателем 1,6 литра в 16-клапанной модификации доступна как с МКПП, так и с АКПП[5].

Базовая для Renault Sandero комплектация называется Authentique, вторая по оснащённости версия — Expression, максимальная комплектация — Prestige. В последней версии спинка заднего сиденья складывается в отношении 1/3 (или 2/3), в более дешёвых модификациях задняя спинка не разделяемая. Максимальный объём багажного отделения в Renault Sandero составляет 1200 литров (минимальный — 320 литров)[6].

На российский рынок Renault Sandero поставляется с защитой поддона двигателя и с адаптацией к запуску двигателя в холодном климате.

Sandero Stepway I

С 2010 года на европейском рынке доступна внедорожная версия под названием Sandero Stepway. Автомобиль отличается увеличенным на 20 мм клиренсом (до 175 мм под нагрузкой и 195 мм без нагрузки) за счет других амортизаторов и пружин, а также иной формой бамперов, наличием декоративных пластиковых порогов, рейлингов на крыше и массивных колесных арок. Согласно набору опций и оборудования Sandero Stepway занимает промежуточное положение между комплектациями Sandero Expression и Prestige, но тем не менее обладает набором опций, присущих исключительно ему. Sandero Stepway выпускается в комплектации с 8-клапанным двигателем объемом 1,6 л (84 л.с. при 5500 об/мин) и ручной пятиступенчатой КПП, а также с 16-клапанным двигателем 1,6 л (102 л.с. при 5750 об/мин) и четырехступенчатой АКПП[7]. Максимальный крутящий момент составляет 124 Нм при 3000 об/мин для 8-клапанного двигателя и 145 Нм при 3750 об/мин для 16-клапанного. Существует также бразильская модификация Stepway, которая отличается от российской формой передней решетки, типами двигателей и другими изменениями. Была представлена в Бразилии в 2008 году.

Безопасность

Второе поколение

Осенью 2012 года на автосалоне в Париже было представлено новое поколение седана Logan и хэтчбека Sandero.[9] Летом 2012 года стало известно о готовящемся обновлении модели.[10]

В июне 2014 года начались продажи в Южной Америке. Там автомобиль производится в Бразилии.[11]

4 сентября 2014 года стартовали продажи Renault Sandero в России. Он производится на заводе АвтоВАЗ.[12]

Sandero Stepway II

Параллельно с Sandero была представлена обновленная внедорожная версия Sandero Stepway.

  • Sandero Stepway сзади

Награды и критика

В январе 2013 года британский журнал What Car? назвал Sandero как лучший супермини ценой менее £ 12 000.[13] What Car? наградил Sandero ещё раз в 2014[14] и 2015 годах.[15]

Британский автомобильный журнал Auto Express оценил Sandero Stepway на 4 из 5 звёзд.[16]

Безопасность

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2013 году:

Продажи

2008[18]
Продажи в мире, шт. 38928
Продажи в Румынии, шт. 8916

Примечания

Ссылки

Renault Sandero Википедия

Renault Sandero
Общие данные
Производитель Renault Nissan (альянс)
Годы производства 2007 — настоящее время
Сборка РумынияМиовени, Арджеш, Румыния
МароккоКасабланка, Марокко
Класс Субкомпактный
Иные обозначения Dacia Sandero
Дизайн
Тип кузова 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
На рынке
Похожие модели Ford Fiesta ,Opel Corsa, Peugeot 208, Skoda Fabia, Volkswagen Polo
Сегмент B-сегмент
← Dacia Solenza
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Renault — Википедия

Renault Group (по-русски Рено́[К 1]) — французская автомобилестроительная корпорация. Штаб-квартира компании расположена в городе Булонь-Бийанкуре, недалеко от Парижа. Входит в Альянс Renault–Nissan–Mitsubishi.

  • 1898 — Братья Луи, Марсель и Фернан Рено основывают компанию Société Renault Frères. 24 декабря фирма выпустила свой первый автомобиль — Renault Voiturette 1CV с первой в мире коробкой передач с прямой высшей передачей.
  • 1899 — Фирмой Société Renault Frères выпущен первый в мире автомобиль классической компоновки с прямым приводом на задние ведущие колёса (без бортовых цепей).
  • 1902 — Луи Рено подал заявку на патент нагнетательного компрессора (впоследствии он стал называться турбонаддувом).
  • 1903 — Марсель Рено погибает в автокатастрофе.
  • 1904 — Луи Рено патентует конструкцию первой в мире съемной свечи зажигания.
  • 1905 — Луи Рено создает первый в мире стартер на сжатом воздухе.
  • 1908 — Фернан Рено продаёт Луи свою долю акций компании.
  • 1917 — Луи Рено создает первый в мире танк классической компоновки — Рено FT.
  • 1922 — На модели Renault 40CV применён первый в мире усилитель тормозов.
  • 1932 — Подразделение Autorail VH выпускает первую в мире дизельную автомотрису.
  • 1935 — Фирма Renault выпускает самый удачный французский танк межвоенного периода — Renault R35.
  • 1944 — Луи Рено умирает в тюрьме после ареста по обвинению в сотрудничестве с нацистами во время Второй мировой войны. Спустя три месяца после его смерти правительство Франции национализирует компанию.
  • 1948 — Поступает в продажу заднемоторный микролитражный седан Renault 4CV, конкурент Citroen 2CV, Fiat 600 и Volkswagen 1200.
  • 1965 — Renault запускает производство первого в мире хетчбека — Renault 16 (автомобиль 1966 года в Европе).
  • 1979 — Для выхода на американский авторынок Renault покупает долю в 22,5 % компании American Motors (AMC).
  • 1983 — В США начинается производство лицензионной модели Renault Alliance (Renault 9).
  • 1985 — Начало выпуска Renault Espace, первого европейского минивэна.
  • 1987 — Renault продаёт свою долю в AMC компании Chrysler.
  • 1990 — Вместо Renault 5 начинает выпускаться Renault Clio, первая модель с нецифровым названием, автомобиль года в Европе в 1991 (первое поколение) и 2006 (третье поколение) годах. Clio выпускается до настоящего времени (пятое поколение).
  • 1996 — Компания вновь приватизирована и теперь называется «Renault S.A.».
  • 1999 — Renault покупает 99 % акций румынской компании Dacia, а также приобретает 36,8 % компании Nissan в обмен на 15 % своих акций. Вице-президент Renault, Карлос Гон, переведён в Nissan, в результате чего находившаяся на грани банкротства японская компания была выведена из тяжёлого кризиса.
  • 2001 — Renault продаёт подразделение по производству грузовых автомобилей («Renault Véhicules Industriels») компании Volvo.
  • 2002 — Команда Формулы-1 Benetton Renault получает официальное название Renault F1, в 2005 и 2006 годах эта команда выигрывает чемпионат как в личном зачёте, так и в кубке конструкторов. Renault увеличивает свою долю в Nissan.
  • 2005 — Карлос Гон становится президентом компании.
  • 2008 — Renault приобрела блокирующий пакет акций ОАО «АвтоВАЗ» (25 %).
  • 2011 — Renault запускает в серию линейку электромобилей: Fluence Z.E, Kangoo Z.E, Twizy и ZOE.
  • 2012 — Renault-Nissan заключает соглашение о получении контроля над АвтоВАЗом путём покупки пакета 67,13 % акций компании[3].
  • 2015 — С конвейера завода Renault в Москве сходит миллионный автомобиль.

Renault шесть раз получал первую премию в номинации Европейский автомобиль года.

Другие модели Renault пришли в соревновании или вторыми, или третьими:

За время существования компания использовала множество логотипов. Наиболее известный символ «Рено» — вертикально вытянутый ромб, появившийся в 1925 году. Стиль его изображения дважды радикально изменялся — в 1972 и 1992 году. С 2004 года логотип получил жёлтый фон, в 2007 добавилась снизу надпись RENAULT[4].
На Женевском автосалоне 2015 года, совместно с премьерой новых автомобилей Renault Espace и Renault Kadjar, Renault представили новый фирменный стиль и логотип компании[5]. Фон стал белым, появилась вертикальная жёлтая полоска в правой части логотипа, сам жёлтый цвет стал светлее. Ромб округлился и получил ярко-выраженный световой блик. В нижней части логотипа расположился новый слоган компании — «Страсть к жизни» (англ. Passion for life). Надписи на логотипе выполнены новым фирменным шрифтом «Renault Life».

Крупнейшие акционеры компании — правительство Франции (15,01 %) и Nissan (15 %)[6]. Председатель совета директоров — Луи Швейцер, генеральный директор и президент — Карлос Гон до 2019 года.

24 января 2019 года Совет директоров Renault принял решение назначить на пост президента корпорации Жан-Доминика Сенара[7].

24 января 2019 года временным генеральным директором стал, согласно решению совета, Тьерри Боллоре, находившийся до этого на посту заместителя президента — генерального директора Renault[8].

13 февраля 2019 года французская компания Renault объявила о назначении своего генерального директора Тьерри Боллоре председателем холдинговой компании Renault-Nissan BV[9].

Логотип Альянса «Renault-Nissan»

Renault контролирует корейскую компанию Renault Samsung Motors (80,1 %)[10], румынскую Dacia (99,43 %)[11] и владеет 43,4 % акций японской компании Nissan Motor[12], более 50 % российского «АвтоВАЗа»[13], 3,1 % компании Daimler и 20,5 % шведской AB Volvo[14]. Альянс Renault и Nissan (Renault-Nissan Alliance) по итогам 2009 года занимал четвёртое место в мире по выпуску автомобилей[15].

Компания выпускает автомобили под марками «Renault», «Samsung» и «Dacia». В модельный ряд входят легковые и коммерческие автомобили.

Рено занимается также производством моторов для других производителей, в том числе производством дизельных моторов для Mercedes Class C[16]. Теперь сборка автомобилей Renault активно идёт на бывшем заводе МОСКВИЧ.

С 2001 года отделение, занимающееся грузовыми машинами, продано концерну Volvo с сохранением торговой марки Renault. Отделение, занимающееся автобусами, находится в собственности группы Irisbus.

Современный модельный ряд Renault[править | править код]

Легковые автомобили[править | править код]

В России под маркой Рено также продаются автомобили Dacia:

А также адаптированная под российский рынок версия Captur: Renault Kaptur.

Электрические автомобили[править | править код]
Спортивные автомобили[править | править код]
Малые грузовые автомобили[править | править код]

Concept Line[править | править код]

  • Renault Nepta Concept
  • Renault Grand Tour Concept
  • Renault Megane Coupe Concept
  • Renault Sand-up Concept
  • Renault Ondelions Concept
  • Renault Fluence Z.E Concept
  • Renault Zoe Z.E Concept
  • Renault Twizy Z.E Concept
  • Renault Dezir Concept
  • Renault Captur Concept
  • Renault R-Space Concept
  • Renault Frendzy Concept
  • Renault Alpine A-110-50 Concept
  • Renault Initiale Paris Concept
  • Renault Twin-Run Concept
  • Renault Twizy R.S F1 Concept
  • Renault Twin Z Concept
  • Renault EOLAB Concept
  • Renault Duster OROCH Concept
  • Renault Kwid Concept
  • Renault Alpine Vision GT Concept
  • Renault Sport RS 0.1
EuroNCAP Logo.svg

На краш-тестах Euro NCAP многие серийные модели Renault получили высшую оценку 5 звезд. Оценка велась по критериям безопасности водителя, переднего пассажира, пассажиров заднего ряда сидений, безопасность детей и пешеходов[18]:

  • 2002 — Renault Megane II и Renault Vel Satis
  • 2003 — Renault Scenic, Renault Espace и Renault Laguna
  • 2004 — Renault Megane II Coupe Cabriolet и Renault Modus
  • 2005 — Renault Clio III и Renault Vel Satis
  • 2007 — Renault Laguna II New
  • 2008 — Renault Koleos и Renault Megane II New
  • 2009 — Renault Grand Scenic
  • 2012 — Renault Clio IV
  • 2013 — Renault Captur
  • 2013 — Renault ZOE
  • 2014 — Renault Espace V

Показатели деятельности[править | править код]

Продажи компании в 2014 году составили 2,71 млн автомобилей[19][20].

Общая выручка группы Renault в 2014 г. выросла на 14,2 % до 67,9 млрд евро, чистая прибыль выросла на 28 % до 54,80 млрд евро[21].

Продажи компании в 2016 году составили 3 млн автомобилей. Чистая прибыль Renault в прошлом году выросла на 21,1 % до 3, 419 млрд евро[22].

EuroNCAP Logo.svg

До 1917 года[править | править код]

Реклама АО Русский Рено, 1917 год.

Впервые автомобили марки Renault появились в России ещё в начале двадцатого века: именно на них передвигалась по городу императорская семья. В 1916 году было создано акционерное общество «Русский Рено», в состав которого вошли заводы в Петрограде и Рыбинске. Правление общества располагалось в Петрограде на Английской набережной, 34. Основная продукция общества — автомобили, тракторы, аэропланы и двигатели.

Заводы были национализированы после революции. Политика СССР предусматривала развитие собственного автомобилестроения, но в 1960-х годах компания Renault возобновила сотрудничество с Москвой: открылось официальное представительство, а в 1970 году правительство СССР заключило с французским концерном соглашение о развитии автомобильной промышленности. Компания Renault сыграла заметную роль в модернизации завода «Москвич» и создании Камского автомобильного завода (КамАЗ) в 60—70-е гг. XX века[23]. К 1980 году около четверти советских автомобилей производились по технологии Renault.

«Автофрамос»[править | править код]

Renault Sandero Stepway 1-е поколение Renault Kaptur

В 1992—1993 годах компания Renault открыла свой первый российский офис в Москве, а в июле 1998 года было подписано соглашение с правительством Москвы о создании совместного предприятия «Автофрамос» Это название было скомпоновано из слов «авто», «Франция» и «Москва». Через год на базе завода АЗЛК (АЗ — Москвич) был открыт цех неполной сборки, который выпускал автомобили Renault Megane и Renault 19, а затем Clio Symbol. В 2003 году началось строительство завода полного цикла для производства Renault Logan, завершившееся в апреле 2005 г. Уже в 2006 году Logan стал самым продаваемым иностранным автомобилем в России. Доля Renault в капитале ОАО «Автофрамос» постепенно увеличивалась, пока в ноябре 2012 года не дошла до 100 %. В июле 2014 года российское предприятие сменило название на ЗАО «Рено Россия», напрямую связав своё имя со славной историей компании.

Принадлежащий Renault завод «Автофрамос» начал работу со сборки недорогого Renault Logan 1

1 марта 2010 года производственные мощности предприятия «Автофрамос» были увеличены вдвое (до 160 тыс. автомобилей в год), тогда же стартовало производство хетчбэка B-класса Renault Sandero, созданного на модернизированной платформе уже освоенного седана Renault Logan. Так называемая тестовая сборка хетчбэков в Москве стартовала в декабре 2009 года, первые товарные автомобили появились у российских дилеров весной 2010 года[24].

С 2011 на Автофрамосе налажена сборка компактного кроссовера Renault Duster[25].

Продажи автомобилей Renault в России в 2008 году составили 108,1 тыс. машин, в том числе 74,3 тыс. — Logan[26].

Renault и АВТОВАЗ[править | править код]

В феврале 2008 года Renault приобрела блокирующий (25 %), а в июне 2014 года — контрольный (50 %) пакет акций ОАО «АвтоВАЗ»[13]. Ожидается, что Renault поможет реформировать российского автопроизводителя. По словам Кристиана Эстева, генерального директора Renault в России, на «АвтоВАЗе» планируется организовать производство автомобилей марок Renault, Nissan и LADA на базе единой платформы В0 (платформа Logan), а также производство своих бюджетных автомашин (в августе 2010 года проект получил товарное название LADA Granta и LADA Largus).[27]

  1. ↑ Несмотря на то, что в транскрипции слово должно звучать как Рёно́, в русском языке исторически сложилась традиция произносить слово как Рено́[2]
  1. ↑ The World’s Biggest Public Companies List — Forbes
  2. ↑ Рено // Исторический словарь галлицизмов русского языка. Словарное издательство ЭТС, Москва, 2010
  3. ↑ Renault-Nissan получит контроль в АвтоВАЗе за 750 млн долларов // Деловая газета «Взгляд», 3 мая 2012 года.
  4. ↑ Renault Logo
  5. ↑ [1] New Renault Style
  6. ↑ Renault погнался за дешевизной (недоступная ссылка) // Ведомости, № 109 (1883), 18 июня 2007
  7. ↑ Жан-Доминика Сенара назначили президентом Renault
  8. ↑ ТЬЕРРИ БОЛЛОРЕ НАЗНАЧИЛИ ВРЕМЕННЫМ ГЕНДИРЕКТОРОМ RENAULT
  9. ↑ Тьерри Боллоре возглавил холдинг Renault-Nissan BV (недоступная ссылка)
  10. ↑ 개요 및 주요현황 Архивная копия от 13 июня 2011 на Wayback Machine (кор.)
  11. ↑ Dacia, a major player of the Romanian economy Архивировано 27 сентября 2010 года. (англ.)
  12. ↑ Structure of the Renault-Nissan Alliance (англ.)
  13. 1 2 АВТОВАЗ перешел под контроль Renault-Nissan (неопр.) (недоступная ссылка). Дата обращения 19 ноября 2014. Архивировано 15 июля 2014 года.
  14. ↑ The largest shareholders in AB Volvo, june 30, 2010 (англ.)
  15. ↑ World Ranking of Manufacturers Year 2009 (англ.)
  16. ↑ Renault et Mercedes vivent le grand amour Архивная копия от 4 декабря 2014 на Wayback Machine (фр.)
  17. 1 2 3 4 5 Продаётся в России
  18. ↑ Renault | Euro NCAP
  19. ↑ Key figures of Renault Group
  20. ↑ Renault представила кроссовер за 4000 евро, Ведомости, 2015/05/20
  21. ↑ АВТОВАЗ в 2012 году принес Renault 186 млн евро прибыли, autostat.ru, 2013/02/15
  22. ↑ Renault: рекордные показатели по итогам года (неопр.). euronews (10 февраля 2017). Дата обращения 22 июня 2017.
  23. Осипов Е.А. [Осипов Е. А. «Рено» — «Камаз»: образец советско-французского сотрудничества периода разрядки // Электронный научно-образовательный журнал «История». 2016. Выпуск 10 (54) [Электронный ресурс]. Доступ для зарегистрированных пользователей. URL: http://history.jes.su/s207987840001736-8-1 (дата обращения: 18.08.2017). DOI: 10.18254/S0001736-8-1 «Рено»-«Камаз»: образец советско-французского сотрудничества периода разрядки] (рус.) // Электронный научно-образовательный журнал «История». — 2016. — № 10.
  24. Марк Нечайзер. В России стартовала сборка Renault Sandero Архивная копия от 6 декабря 2010 на Wayback Machine // Ambox.ru, 02 марта 2010
  25. Макс Юрча. Renault Duster: кандидат в российские хиты (неопр.). // zr.ru. Дата обращения 18 декабря 2011. Архивировано 22 февраля 2012 года.
  26. Глеб Столяров. Renault ставит на Россию Архивировано 14 февраля 2009 года. // Ведомости, № 26 (2296), 13 февраля 2009
  27. Алексей Непомнящий, Юлия Федоринова. «Я сказал Путину, что наличных у нас нет», — Кристиан Эстев, старший вице-президент Renault, генеральный директор Renault в России // Ведомости, № 211 (2481), 09 ноября 2009

Renault Sandero — описание модели

Sandero — это компактный пятидверный хэтчбек (относится к B-классу), построенный на базе бюджетного седана Renault Logan. Модель выпускается с 2007 года по настоящее время в Южной Америке, Европе и в России. В ряде стран Сандеро продается под румынской маркой Dacia. Это дочерний бренд Рено, приобретенный французами в 1999 году для реализации своих бюджетных моделей в Восточной и Центральной Европе, а также на рынках развивающихся стран.

Вывести на рынок новый доступный хэтчбек компания Рено решила благодаря успешным продажам бюджетного седана Dacia Logan (230 тысяч машин реализовано в 2007 году). Сделав на его основе пятидверку, французы не ошиблись. В первый же год было продано около 300 тысяч новеньких Сандеро. По итогам продаж в мире, на конец 2012 года, Сандеро обосновался на 54 месте (продан 273 781 автомобиль). Если сюда прибавить еще и результат соплатформенного Логана с его 35 местом, то суммарно автомобили переместились бы на 12 строчку общего рейтинга.

Разработкой модели Сандеро французы занялись в 2005 году совместно со своими бразильскими и румынскими коллегами. По сути, им нужно было придумать только дизайн, позаимствовав платформу и интерьер у Логана. Производство хэтчбека запустили под маркой Рено в марте 2007-го на заводе имени Айртона Сенны в бразильском городе Куритибо. Автомобиль производился для рынков Бразилии и Аргентины.

Спустя десять месяцев начался выпуск Sandero Stepway — хэтчбека повышенной проходимости. По сути, это модификация обычного Сандеро, адаптированная для плохих дорог (увеличенный  до 175 мм дорожный просвет и отделка кузова некрашеным пластиком). В конце октября 2007-го производство модели наладили в румынском городе Питешти. Отсюда машины расходились в Европу под маркой Dacia. Прогнозируя хорошие продажи, конвейер также запустили и в Южной Африке.

В декабре 2009 года производство Sandero началось в России. Продажи Renault Sandero московской сборки (выпускаются на заводе «Автофрамос») стартовали в России 1 марта 2010 года.

На Парижском автошоу в 2012 году был представлен новый Рено Сандеро второго поколения, а вместе с ним и модификация Sandero Stepway. Автомобиль приобрел более современную внешность, основательно переработанный интерьер, качественные материалы отделки и новый 90-сильный трехцилиндровый двигатель объемом 1 литр.

Технические особенности

Для России доступны три бензиновых двигателя: 1.4 и два варианта 1.6: 8-клапанный и 16-клапанный. Оснащается автомобиль пятиступенчатой «механикой» или классическим четырёхступенчатым «автоматом».

С технической точки зрения Логан и Сандеро на 70% идентичны. Энергоемкая подвеска, двигатели, клиренс 155 мм. Приборная панель выполнена из полипропилена и имеет структуру сот, дабы нанести минимальные травмы водителю и пассажиру в случае ДТП.

Клиренс Stepway увеличен на 20 мм за счет использования других амортизаторов и пружин. Автомобиль отличается бамперами,  пластиковыми накладками на арки и пороги.

В Аргентине, Бразилии, Мексике и Колумбии Sandero доступен c бензиновым двигателем 1,6, также работающем на биоэтаноле. Этот мотор самый экологичный из всей линейки агрегатов модели.

Интересные факты

Одновременно с началом выпуска версии Сандеро Степвей в России была открыта третья ночная смена на заводе «Автофрамос» и нанято дополнительно 600 рабочих, чтобы увеличить выпуск машин до 160 тысяч в год.

Технически Сандеро и Логан — это близнецы с одинаковыми двигателями и коробками передач. Тем не менее, колесная база хэтчбека на 39 мм короче, чем у седана. 

Платформа B0, на которой построены Сандеро и Логан, — совместная разработка Рено и Ниссан. На ней также построены Nissan Micra, Note, Tiida, Juke, Renault Duster и Lada Largus.

При всей своей простоте и бюджетности хэтчбек Sandero является важным и даже знаковым автомобилем на мировом рынке. Об этом говорит тот факт, что его не обошли своим вниманием ведущие популярной автомобильной программы Top Gear. Правда, сделали они это в шутливой форме. Так, например, рассказывая новости, Джеймс Мэй говорил: «Отличные новости. Dacia Sandero почти здесь» или «Плохие новости. Dacia Sandero задерживается», на что Джереми Кларксон отвечал кратко: «Здорово» или «О нет» и тут же переходил к другим новостям, игнорируя коллегу.

Безопасность

Автомобиль оснащают электронными системами ABS, EBD (распределения тормозных усилий) и EBA (помощи при экстренном торможении). В Сандеро может быть установлено до четырех подушек безопасности (фронтальных и боковых).

По итогам краш-тестов EuroNCAP хэтчбек Sandero соответствует минимальным требованиям безопасности. Автомобиль получил три из пяти «звезд» за защиту взрослых пассажиров, четыре из пяти за безопасность детей. Одна из четырех «звезд» досталась автомобилю за сохранение здоровья пешеходов при наезде.

Преимущества и недостатки

Главные плюсы Sandero – доступная цена, вместительный багажник (от 320 л до 1200 л), просторный задний диван, простая и надежная подвеска, а также невысокая стоимость обслуживания. К минусам модели следует отнести бюджетные решения в эргономике салона. Это, например, неудачно расположенные кнопки стеклоподъемников (внизу центральной консоли) или джойстик настройки зеркал (под ручником). Все это хэтчбек Сандеро «позаимствовал» у своего «собрата» Логана.

Учитывая стоимость Sandero на российском рынке, дешевле него новый автомобиль можно купить только из Китая или с конвейера АвтоВАЗа. В сравнении с ними Рено, как минимум, безопаснее. Другие бюджетные конкуренты, среди которых Шевроле Авео, Киа Рио и Хендай Солярис, обойдутся дороже, что для неискушенного автолюбителя вполне может свести на нет их более современный дизайн, лучшую шумоизоляцию и большее количество опций. 

Цифры и награды

За два с половиной года с момента начала продаж в России было реализовано сто тысяч хэтчбеков. Юбилейный был куплен 25 сентября 2012 года.

Сандеро нашел сразу же завоевал сердца россиян, что не удивительно, ведь Логан уже в 2009 году стал бестселлером среди иномарок в России. По статистике каждый 25-й покупатель приобретал именно его. Sandero обосновался в списках 25 самых продаваемых авто, заняв в 2010 году 19 строчку, в 2011-14-ю строчку и 16-ю позицию в 2012-м.

В январе 2013 года еще не успевшее дойти до потребителя второе поколение Sandero отметил своей наградой британский журнал What car? Хэтбчек назвали лучшим супермини по цене ниже 12 тысяч фунтов.

Renault Sandero — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Renault Sandero (рус. Санде́ро[1]) — субкомпактный хэтчбек на шасси Renault Logan, формально не входящий в семейство Logan.

Первое поколение

Renault Sandero I
Производитель Dacia
Годы производства 2008—2012 (Румыния)
2007 — настоящее время
Сборка БразилияСан-Жозе-дус-Пиньяйс, Парана, Бразилия
КолумбияЭнвигадо, Антьокия, Колумбия
РоссияМосква, Россия
Южно-Африканская РеспубликаПретория, Южно-Африканская Республика
Платформа Dacia B0
Длина 4020 мм
Stepway: 4024 мм
Ширина 1753 мм
Высота 1534 мм
Stepway: 1550 мм
Клиренс 155 мм
Stepway: 175 мм
Колёсная база 2588 мм
Масса 1025 — 1204 кг
Связанные Renault Clio, Renault Logan, Renault Modus, Nissan Tiida, Nissan Micra
Объём бака 50 л
Дизайнер Renault Design Barcelona
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Sandero первого поколения имеет внутризаводской индекс B90. Отличается укороченной до 2591 мм колесной базой (у Логана 2630 мм) и иной внешностью, решенной в духе Renault Scenic[2].

Разработка началась в 2005 году. Полномасштабное производство Renault Sandero на заводе имени Айртона Сенны в Куритибе стартовало в декабре 2007 года. Продается в Бразилии, а с февраля 2008 года и в Аргентине. Европейская премьера Dacia Sandero состоялась в марте 2008 года на автосалоне в Женеве. В 2008 году его серийное производство (под маркой Dacia) началось в Румынии[3], в 2009 году в Южной Африке. С 2009 года продается на Украине, а также в Республике Беларусь. С декабря 2009 г. выпускается в Москве на заводе «Рено Россия» (до 2014 года «Автофрамос»). Продажи в России начались 1 марта 2010 г.

В общей сложности Бразилия инвестировала в производство Renault Sandero 372 млн евро. Немного удалось сэкономить на Nissan B, — она общая с другим бестселлером — Logan. Из общей суммы 149 млн евро пошли на адаптацию моделей Logan и Sandero для южноамериканских рынков, ещё 223 млн евро — в индустриальные инвестиции.[4]

По сравнению с седаном Renault Logan хетчбэк Sandero имеет меньшую на 39 мм колёсную базу, она равна 2591 мм. Дорожный просвет хетчбэка составляет 155 мм. Sandero и Logan унифицированы примерно на 70 %, в том числе модели имеют общую гамму силовых агрегатов и трансмиссию.

Базовым двигателем для Renault Sandero является 1,4-литровый 8-клапанный бензиновый мотор мощностью 75 л. с., 1,6-литровый двигатель существует в 8-клапанной (84 л. с.) и 16-клапанной (102 л. с.) модификациях. Версия автомобиля с двигателем 1,6 литра в 16-клапанной модификации доступна как с МКПП, так и с АКПП[5].

Базовая для Renault Sandero комплектация называется Authentique, вторая по оснащённости версия — Expression, максимальная комплектация — Prestige. В последней версии спинка заднего сиденья складывается в отношении 1/3 (или 2/3), в более дешёвых модификациях задняя спинка не разделяемая. Максимальный объём багажного отделения в Renault Sandero составляет 1200 литров (минимальный — 320 литров)[6].

На российский рынок Renault Sandero поставляется с защитой поддона двигателя и с адаптацией к запуску двигателя в холодном климате.

Sandero Stepway I

Commons-logo.svg

С 2010 года на европейском рынке доступна внедорожная версия под названием Sandero Stepway. Автомобиль отличается увеличенным на 20 мм клиренсом (до 175 мм под нагрузкой и 195 мм без нагрузки) за счет других амортизаторов и пружин, а также иной формой бамперов, наличием декоративных пластиковых порогов, рейлингов на крыше и массивных колесных арок. Согласно набору опций и оборудования Sandero Stepway занимает промежуточное положение между комплектациями Sandero Expression и Prestige, но тем не менее обладает набором опций, присущих исключительно ему. Sandero Stepway выпускается в комплектации с 8-клапанным двигателем объемом 1,6 л (84 л.с. при 5500 об/мин) и ручной пятиступенчатой КПП, а также с 16-клапанным двигателем 1,6 л (102 л.с. при 5750 об/мин) и четырехступенчатой АКПП[7]. Максимальный крутящий момент составляет 124 Нм при 3000 об/мин для 8-клапанного двигателя и 145 Нм при 3750 об/мин для 16-клапанного. Существует также бразильская модификация Stepway, которая отличается от российской формой передней решетки, типами двигателей и другими изменениями. Была представлена в Бразилии в 2008 году.

Безопасность

Второе поколение

Осенью 2012 года на автосалоне в Париже было представлено новое поколение седана Logan и хэтчбека Sandero.[9] Летом 2012 года стало известно о готовящемся обновлении модели.[10]

В июне 2014 года начались продажи в Южной Америке. Там автомобиль производится в Бразилии.[11]

4 сентября 2014 года стартовали продажи Renault Sandero в России. Он производится на заводе АвтоВАЗ.[12]

Sandero Stepway II

Параллельно с Sandero была представлена обновленная внедорожная версия Sandero Stepway.

  • Sandero Stepway сзади

  • Commons-logo.svg

Награды и критика

В январе 2013 года британский журнал What Car? назвал Sandero как лучший супермини ценой менее £ 12 000.[13] What Car? наградил Sandero ещё раз в 2014[14] и 2015 годах.[15]

Британский автомобильный журнал Auto Express оценил Sandero Stepway на 4 из 5 звёзд.[16]

Безопасность

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2013 году:

Продажи

2008[18]
Продажи в мире, шт. 38928
Продажи в Румынии, шт. 8916

Примечания

Ссылки

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *