РазноеВ необслуживаемый аккумулятор долить воды в: Как долить воду в необслуживаемый аккумулятор

В необслуживаемый аккумулятор долить воды в: Как долить воду в необслуживаемый аккумулятор

Содержание

Как долить воду в необслуживаемый аккумулятор

Многие современные аккумуляторы изготавливаются преимущественно необслуживаемыми. У таких батарей отсутствует доступ к банкам, так как нет необходимости доливать воду. К недостатку такой технологии можно отнести, что если по какой-то причине вода испарится из банок, то придется либо приобретать новый, либо заниматься восстановлением.

Почему может потребоваться обслуживание необслуживаемого аккумулятора

В необслуживаемых аккумуляторах практически полностью отсутствует испарение воды благодаря тому, что во время зарядки закипевший электролит внутри банок конденсирует обратно в жидкость через лабиринтную крышку.

При этом если по какай-то причине нарушить правила по эксплуатации (заряжать высокими токами, использовать не исправный генератор, итд), то в баках будет скапливаться очень много пара, который будет сброшен через клапаны сброса давления, чтобы избежать взрыва корпуса.

Устройство лабиринтной крышки

Обратите внимание! Единственная причина по которой может потребоваться обслуживание — это испарение жидкости из банок.

Если это произошло, то любую АКБ можно сделать обслуживаемой.

Современные аккумуляторы могут эксплуатироваться более 5 лет практически без снижения эксплуатационных характеристик, но дешёвые необслуживаемые модели не всегда способны прослужить даже половину этого срока. Чтобы продлить период эффективного использования таких батарей многие владельцы машин предпринимают попытки сделать изделие обслуживаемым.

Опытные автомобилисты, зная заранее о том, что дешёвые обслуживаемые аккумуляторы не прослужат долго, сразу после покупки делают отверстия в корпусе, чтобы следить за уровнем электролита и его плотностью. Для многих владельцев машин это просто дело привычки.

Как определить необслуживаемый аккумулятор

Определить является ли аккумулятор необслуживаемым изделием довольно просто. При визуальном осмотре на этот факт указывает отсутствие пробок с крестовым углублением для отвёртки. Некоторые модели могут являться обслуживаемыми, но отверстия в таких аккумуляторах соединяются в крышке для удаления газа одновременно для всех банок.

Такое изделие можно легко идентифицировать по расположенному сбоку отверстию, через которое осуществляется связь внутреннего пространства банок с атмосферой.

Внимание! Иногда производители аккумуляторов, например Зверь, заклеивают пробки большой наклейкой на верхней крышкой, поэтому перед началом сверления отверстий оторвите все наклейки.

Доступ к банкам спрятан за наклейкой

Если аккумулятор приобретается дистанционно, и нет возможности в деталях разглядеть его корпус, то следует внимательно ознакомиться с информацией, предоставляемой продавцом.

В описании товара не всегда указывается тип батареи, но если достоверно известно, что при изготовлении аккумулятора применялась кальциевая технология, то все легковые АКБ будет обязательно иметь необслуживаемый корпус.

Как обслужить и долить воду в необслуживаемый аккумулятор

Перед тем как приступить к самостоятельному изменению конструкции АКБ следует оценить все плюсы и минусы от выполнения такой операции.

Во многих случаях утраты необслуживаемым аккумулятором способности выдавать высокий разрядный ток, является признаком его скорой гибели. То есть отсутствие воды уже привело к непоправимым последствиям.  Даже если удастся вернуть его к жизни, то на факт, что он проживет долго.

Если принято окончательное решение о ремонте батареи, то следует позаботиться о безопасности, ведь внутри корпуса аккумулятора находится несколько литров кислоты, которая при разбрызгивании может причинить серьёзный ущерб здоровью. Сделать необслуживаемый аккумулятор обслуживаемым можно несколькими способами.

Самый сложный вариант – снять верхнюю крышку полностью. Сделать это можно с помощью ножовки или электроинструмента, но такая операция потребует слишком много времени, а по завершении обслуживания необходимо будет качественно установить этот элемент обратно, что является ещё большей проблемой. Поэтому не рекомендуем этим заниматься.

Восстановить можно только , если у Вас , или то ничего не получится.

Наиболее простым способом обслужить АКБ этого типа является сверление отверстий в крышке. Двенадцативольтовая батарея состоит из 6 банок, поэтому достаточно сделать по 1 отверстию на каждый отсек, чтобы можно было осуществлять независимую регулировку уровня и плотности электролита.

Снятая лабиринтная крышка

Пробки на банках неразборного аккумулятора делаются в такой последовательности:

  1. Маркером отметить на верхней крышке середину каждой банки. Если вертикальные стенки не просматриваются на корпусе, то для выполнения этой операции необходимо замерить ширину крышки с точностью до миллиметра. Затем получившееся число необходимо разделить на шесть. В результате вычислений будет получено расстояние между пробками. Отступ от края для первой пробки можно получить, если ранее вычисленный результат разделить на 2.
  2.  Чтобы минимизировать загрязнение электролита пластмассовой стружкой сверление корпуса рекомендуется осуществлять в 2 этапа. Вначале следует по ранее отмеченным маркером точкам сделать отверстия сверлом диаметром 3 мм.
    После этого, следует расширить отверстия инструментом, сечение которого составляет 12 мм.
  3. Для того, чтобы плотно закрыть такие отверстия и тем самым исключить вероятность разбрызгивания кислоты во время использования, необходимо взять 6 пробок от лекарственных спиртовых вытяжек, например, валерьянки и установить их в сделанные отверстия.

Таким образом можно сделать довольно качественную переделку одного типа аккумулятора в другой. Отверстия диаметром 12 мм позволяют, при необходимости, долить дистиллированную воду или электролит, если проблема неработоспособности АКБ заключалась в утечке кислотного раствора.

Кстати! Не обязательно сверлить большие отверстия, достаточно, чтобы пролезал кончик шприца. Тогда с помощью него в несколько этапов можно будет залить весь электролит. После чего отверстия запечатать кислотостойким герметиком.

Меры предосторожности

Внутри необслуживаемого аккумулятора газ может находиться под значительным давлением. Состав такой смеси может быть легко воспламеняемым, поэтому во время сверления корпуса не следует курить. Выполнение работ должно осуществляться на значительном удалении от открытого огня, например, газовой горелки или камина.

Кроме этого, для предохранения органов зрения и кожи от разбрызгивания кислоты потребуется использовать следующие средства индивидуальной защиты:

  • Резиновые перчатки.
  • Очки.
  • Специальную одежду.

Разлитая кислота может не только причинить вред здоровью, но и половому покрытию, стенам или обстановке комнаты. Работы такой сложности следует выполнять в гараже, но если это невозможно, то следует использовать полиэтиленовую плёнку, которой необходимо тщательно застелить мебель, пол и стены помещения.

К чему может привести вскрытие корпуса

Если вскрыть корпус аккумулятора, то это приведёт к тому, что вода из электролита будет постоянно испаряться и заправлять АКБ потребуется, как обслуживаемую. Разборка батареи любым способом приведёт к

потере гарантии. На современные изделия гарантия изготовителем может предоставляться от 12 до 36 месяцев.

Важно! Если аккумулятор на гарантии, то перед вскрытием и самостоятельным ремонтом отнесите его в сервисный центр, возможно Вам там смогут помочь.

Разборка аккумулятора не всегда обходится без попадания в его корпус стружки. Кроме этого, в процессе эксплуатации вскрытого таким образом аккумулятора возможно попадание внутрь банок пыли и грязи. Инородные предметы внутри корпуса, мягко говоря, не способствуют увеличению срока службы изделия.

Остались вопросы, не удалось решить проблему или есть чем дополнить статью? Тогда напишите нам об этом в комментариях. Это поможет сделать материал более полным и полезным!

Как долить воды в необслуживаемый аккумулятор — CARHack.ru

Современные машины оснащают преимущественно необслуживаемыми аккумуляторными батареями. Дистиллированная вода в них расходуется крайне экономично, а потому доливать ее на протяжении срока службы нет нужды.

Но иногда такая необходимость появляется, а водитель не знает, как долить воды в необслуживаемый аккумулятор, где пробки отсутствуют. Заправляются любые аккумуляторы, конечно, исключительно дистиллированной водой. Для этой процедуры потребуется медицинский шприц с достаточно длинной иглой, а также шило, маркер и автогерметик. А зачем его заправлять? А затем, что уровень электролита упадет, отчего может осыпаться свинец и вам придется приобретать новую батарею.

Корпуса необслуживаемых АКБ доливными отверстиями не обладают. Помимо малого расхода, у таких аккумуляторов и испарение воды малое спасибо лабиринтной системе, улавливающей пары, конденсирующей их и потом возвращающей обратно. Однако, через отверстие под вентиляцию водичка потихоньку испаряется. Поэтому для возвращения аккумулятору рабочего состояния можно предпринять попытку дозаправки.

Достав из моторного отсека источник питания, проверьте, насколько аккумулятор заряжен и каков внутри уровень электролита. Индикатор это покажет: при зеленом цвете уровень заряда нормальный (электролита, соответственно, тоже). Цвет черный сигнализирует, что необходима подзарядка, когда индикатор побелел, электролита осталось мало и нужна вода. Корпус батареи, напоминаем, наглухо закрыт. Поэтому снимите лишь наклейку, а саму крышку даже не пытайтесь.

Благодаря прозрачной пластиковой крышке, вы можете лицезреть камеру с перегородками. Определите, сколько в аккумуляторе банок и куда будете добавлять водичку. Проверьте плотность электролита. Предупреждаем, что шилом прокалывать отверстие придется с почти снайперской точностью. «Дырявим» сперва банку, содержащую индикатор плотности. В проколотое отверстие простым медицинским шприцем 5 мл долейте воду.

Дождавшись почернение индикатора следует подлить еще 20 мл. Для проверки уровня электролита следует иглу шприца опустить в батарейную банку и поршень шприца тянуть обратно. Когда электролит будет засасываться в шприц, на иголке маркером надо отметить уровень. Когда в аккумуляторе применен светлый полупрозрачный пластик, вы установите количество электролитического раствора легко, взглянув на свет.

В остальные аккумуляторные банки воду добавляйте согласно отметкам. Теперь осталось герметиком или резиновыми пробками заделать проделанные отверстия и встряхнуть с целью перемешивания электролита аккумулятора.

После всех вышеперечисленных процедур, подумайте: вы действительно поставите себе в машину полумертвый аккумулятор? Это того стоило? Ведь скорее всего этот аккумулятор подведет вас в самый неудачный момент!

Как долить воды в необслуживаемый аккумулятор видео

Многие современные аккумуляторы изготавливаются преимущественно необслуживаемыми. У таких батарей отсутствует доступ к банкам, так как нет необходимости доливать воду. К недостатку такой технологии можно отнести, что если по какой-то причине вода испарится из банок, то придется либо приобретать новый, либо заниматься восстановлением.

Почему может потребоваться обслуживание необслуживаемого аккумулятора

В необслуживаемых аккумуляторах практически полностью отсутствует испарение воды благодаря тому, что во время зарядки закипевший электролит внутри банок конденсирует обратно в жидкость через лабиринтную крышку.

При этом если по какай-то причине нарушить правила по эксплуатации (заряжать высокими токами, использовать не исправный генератор, итд), то в баках будет скапливаться очень много пара, который будет сброшен через клапаны сброса давления, чтобы избежать взрыва корпуса.

Устройство лабиринтной крышки

Обратите внимание! Единственная причина по которой может потребоваться обслуживание — это испарение жидкости из банок. Если это произошло, то любую АКБ можно сделать обслуживаемой.

Современные аккумуляторы могут эксплуатироваться более 5 лет практически без снижения эксплуатационных характеристик, но дешёвые необслуживаемые модели не всегда способны прослужить даже половину этого срока. Чтобы продлить период эффективного использования таких батарей многие владельцы машин предпринимают попытки сделать изделие обслуживаемым.

Опытные автомобилисты, зная заранее о том, что дешёвые обслуживаемые аккумуляторы не прослужат долго, сразу после покупки делают отверстия в корпусе, чтобы следить за уровнем электролита и его плотностью. Для многих владельцев машин это просто дело привычки.

Как определить необслуживаемый аккумулятор

Определить является ли аккумулятор необслуживаемым изделием довольно просто. При визуальном осмотре на этот факт указывает отсутствие пробок с крестовым углублением для отвёртки. Некоторые модели могут являться обслуживаемыми, но отверстия в таких аккумуляторах соединяются в крышке для удаления газа одновременно для всех банок.

Такое изделие можно легко идентифицировать по расположенному сбоку отверстию, через которое осуществляется связь внутреннего пространства банок с атмосферой.

Внимание! Иногда производители аккумуляторов, например Зверь, заклеивают пробки большой наклейкой на верхней крышкой, поэтому перед началом сверления отверстий оторвите все наклейки.

Если аккумулятор приобретается дистанционно, и нет возможности в деталях разглядеть его корпус, то следует внимательно ознакомиться с информацией, предоставляемой продавцом.

В описании товара не всегда указывается тип батареи, но если достоверно известно, что при изготовлении аккумулятора применялась кальциевая технология, то все легковые АКБ будет обязательно иметь необслуживаемый корпус.

Как обслужить и долить воду в необслуживаемый аккумулятор

Перед тем как приступить к самостоятельному изменению конструкции АКБ следует оценить все плюсы и минусы от выполнения такой операции. Во многих случаях утраты необслуживаемым аккумулятором способности выдавать высокий разрядный ток, является признаком его скорой гибели. То есть отсутствие воды уже привело к непоправимым последствиям. Даже если удастся вернуть его к жизни, то на факт, что он проживет долго.

Если принято окончательное решение о ремонте батареи, то следует позаботиться о безопасности, ведь внутри корпуса аккумулятора находится несколько литров кислоты, которая при разбрызгивании может причинить серьёзный ущерб здоровью. Сделать необслуживаемый аккумулятор обслуживаемым можно несколькими способами.

Самый сложный вариант – снять верхнюю крышку полностью. Сделать это можно с помощью ножовки или электроинструмента, но такая операция потребует слишком много времени, а по завершении обслуживания необходимо будет качественно установить этот элемент обратно, что является ещё большей проблемой. Поэтому не рекомендуем этим заниматься.

Восстановить можно только кислотно-кальциевый аккумулятор, если у Вас AGM, EFB или Гелевый то ничего не получится.

Наиболее простым способом обслужить АКБ этого типа является сверление отверстий в крышке. Двенадцативольтовая батарея состоит из 6 банок, поэтому достаточно сделать по 1 отверстию на каждый отсек, чтобы можно было осуществлять независимую регулировку уровня и плотности электролита.

Пробки на банках неразборного аккумулятора делаются в такой последовательности:

  1. Маркером отметить на верхней крышке середину каждой банки. Если вертикальные стенки не просматриваются на корпусе, то для выполнения этой операции необходимо замерить ширину крышки с точностью до миллиметра. Затем получившееся число необходимо разделить на шесть. В результате вычислений будет получено расстояние между пробками. Отступ от края для первой пробки можно получить, если ранее вычисленный результат разделить на 2.
  2. Чтобы минимизировать загрязнение электролита пластмассовой стружкой сверление корпуса рекомендуется осуществлять в 2 этапа. Вначале следует по ранее отмеченным маркером точкам сделать отверстия сверлом диаметром 3 мм. После этого, следует расширить отверстия инструментом, сечение которого составляет 12 мм.
  3. Для того, чтобы плотно закрыть такие отверстия и тем самым исключить вероятность разбрызгивания кислоты во время использования, необходимо взять 6 пробок от лекарственных спиртовых вытяжек, например, валерьянки и установить их в сделанные отверстия.

Таким образом можно сделать довольно качественную переделку одного типа аккумулятора в другой. Отверстия диаметром 12 мм позволяют, при необходимости, долить дистиллированную воду или электролит, если проблема неработоспособности АКБ заключалась в утечке кислотного раствора.

Кстати! Не обязательно сверлить большие отверстия, достаточно, чтобы пролезал кончик шприца. Тогда с помощью него в несколько этапов можно будет залить весь электролит. После чего отверстия запечатать кислотостойким герметиком.

Меры предосторожности

Внутри необслуживаемого аккумулятора газ может находиться под значительным давлением. Состав такой смеси может быть легко воспламеняемым, поэтому во время сверления корпуса не следует курить. Выполнение работ должно осуществляться на значительном удалении от открытого огня, например, газовой горелки или камина.

Кроме этого, для предохранения органов зрения и кожи от разбрызгивания кислоты потребуется использовать следующие средства индивидуальной защиты:

  • Резиновые перчатки.
  • Очки.
  • Специальную одежду.

Разлитая кислота может не только причинить вред здоровью, но и половому покрытию, стенам или обстановке комнаты. Работы такой сложности следует выполнять в гараже, но если это невозможно, то следует использовать полиэтиленовую плёнку, которой необходимо тщательно застелить мебель, пол и стены помещения.

К чему может привести вскрытие корпуса

Если вскрыть корпус аккумулятора, то это приведёт к тому, что вода из электролита будет постоянно испаряться и заправлять АКБ потребуется, как обслуживаемую. Разборка батареи любым способом приведёт к потере гарантии. На современные изделия гарантия изготовителем может предоставляться от 12 до 36 месяцев.

Важно! Если аккумулятор на гарантии, то перед вскрытием и самостоятельным ремонтом отнесите его в сервисный центр, возможно Вам там смогут помочь.

Разборка аккумулятора не всегда обходится без попадания в его корпус стружки. Кроме этого, в процессе эксплуатации вскрытого таким образом аккумулятора возможно попадание внутрь банок пыли и грязи. Инородные предметы внутри корпуса, мягко говоря, не способствуют увеличению срока службы изделия.

Остались вопросы, не удалось решить проблему или есть чем дополнить статью? Тогда напишите нам об этом в комментариях. Это поможет сделать материал более полным и полезным!

Современные источники питания для автомобилей всё меньше требуют участия человека в процессе эксплуатации. АКБ необслуживаемого типа весь срок работы не нуждаются в доливе воды или электролита. Если владельцу нравится батарея, но индикатор говорит о том, что ресурс исчерпан, можно ли восстановить АКБ? Как вскрыть аккумулятор и достать свинцовые пластины для рыбацких дел?

Можно ли разобрать необслуживаемый аккумулятор?

Не обслуживаемость источника питания привлекательна для тех, кто не хочет лишний раз переживать о состоянии источника питания. Вместе с тем многие привыкли контролировать все элементы автомобильной системы. Традиционно считается, что АКБ закрытого типа нельзя открыть. Действительно, на корпусе таких батарей нет технических отверстий. Однако если вы хотите сделать автомобильный аккумулятор обслуживаемым или достать из него свинец, то разобрать необслуживаемый источник питания можно. Для этого понадобятся некоторые инструменты и знание правил безопасности.

Какие варианты крышек встречаются

Содержимое любого автомобильного аккумулятора заключено в корпус. Обслуживаемые АКБ отличаются возможностью получить доступ к банкам и при необходимости долить электролит или дистиллированную воду. Необслуживаемый аккумулятор закрытого типа характеризуется гладкой поверхностью корпуса. Чтобы избежать любых загрязнений, верхняя часть батареи убирается под крышку. Она может быть съёмной — на защёлках или монолитной — приваренной термосваркой к корпусу. Чаще всего на аккумуляторе закрытого типа есть монокрышка.

Какие инструменты нужны для вскрытия

Для получения доступа к заливным отверстиям, даже если они залиты на заводе до уровня поверхности корпуса, необходимо снять крышку с батареи. Как открыть крышку аккумулятора? Если она на пазах, то аккуратно расщёлкните крепёж и снимите элемент. Возможно, понадобится плоская отвертка.

Деталь, напрессованная горячим способом, не снимется легко. Во время её демонтажа высока вероятность поломки детали. Поэтому мы не рекомендуем снимать элемент этого типа. Однако при желании можно попробовать нарушить целостность детали с помощью шила, отвёртки или дрели. Вы не снимите крышку полностью, но сможете проделать отверстия для дальнейших операций.

Как вскрыть необслуживаемый аккумулятор

Способов открыть источник питания закрытого типа не так много, и зависят они о поставленной цели. Если необходим свинец (для охоты или рыбалки), то можно не переживать, как открыть аккумулятор, и просто разбить его корпус.

Для того чтобы продлить срок использования батареи, надо проделать отверстия, которые дадут доступ к банкам.

  • Снимите наклейки с поверхности АКБ.
  • Внимательно осмотрите корпус. Так как аккумулятор герметичный свинцово-кислотный заливался на заводе, осталась штамповка пробок.
  • Возьмите шило, отвёртку или дрель и аккуратно сделайте отверстия на месте заливов.

Эта несложная процедура требует аккуратности, но позволяет не приобретать новый источник питания, а восстановить работоспособность имеющегося.

Как из необслуживаемого аккумулятора сделать обслуживаемый

Приходит время и автовладельца перестают устраивать характеристики аккумуляторной батареи. Если у вас есть АКБ закрытого типа не стоит её выбрасывать и приобретать новую. Вы можете сделать её обслуживаемой, если осуществите вскрытие крышки тем способом, который мы описали выше. Это позволит осуществлять ряд процедур, необходимых для поддержания работоспособности источника питания.

Возможность проверки и изменения уровня электролита — один из признаков обслуживаемости аккумулятора. АКБ закрытого типа оснащены индикатором, который позволяет увидеть уровень электролита. Некоторые корпуса сделаны из полупрозрачных материалов или характеризуются наличием меток, что помогает следить за количеством раствора во всех банках. Уровень электролита можно проверить с помощью специальной трубки или шприца, введя их в отверстия, сделанные в крышке. Нормальное количество раствора соотносится со значениями 10–12 миллиметров жидкости над пластинами.

Не стоит забывать, что не только уровень кислоты, но и её плотность являются важной характеристикой работоспособности батареи. Получить данные о плотности раствора можно с помощью ареометра. Возьмите шприц, введите его в отверстие на крышке и осуществите забор электролита из банки. Влейте в ареометр и посмотрите показания. Слишком низкая плотность (менее 1,22 г/см3 при температуре до +6) не даёт возможности аккумулятору полноценно работать и говорит о малом количестве электролита и необходимости его восполнения. Повышенная плотность или недостаточный уровень раствора требует доливки дистиллированной воды.

Ареометр для аккумулятора.

Подробнее о процессе корректировки плотности читайте в нашей статье: Как правильно пользоваться ареометром.

Проверка уровня электролита при попощи прозрачной трубочки.

Обращаем ваше внимание, излишняя концентрация электролита приводит к печальным последствиям — сульфации и разрушению пластин.

На рисунке представлены значения плотности электролита при различных условиях.

После завершения работ по доливу воды или кислотного раствора, отверстия в крышке необходимо замазать герметиком.

Техника безопасности

  • Мы настоятельно рекомендуем использовать средства защиты при осуществлении разбора источника питания. Категорически нельзя переворачивать или встряхивать банки. Это может привести к замыканию.
  • Если крышка аккумулятора фиксируется с помощью застёжек, постарайтесь их не сломать. В случае поломки деталь придётся приклеивать, а это не гарантирует безопасной эксплуатации источника питания.
  • Желая расколоть АКБ с помощью инструмента, выберите специальные средства, которые помогут защитить глаза от осколков.

Можно ли смело говорить о том, что из необслуживаемого аккумулятора можно сделать обслуживаемый? Конечно, закрытую батарею можно переделать! Если цель вскрытия аккумулятора — добыча свинца для рыбалки или охоты, то соблюдая ряд предосторожностей, можно легко справиться одним лишь молотком.

Покупать новый или чинить старый — дилемма автовладельцев, у которых вышел из строя аккумулятор. У владельцев современных необслуживаемых батарей, казалось бы, выбор ясен — покупать. Смекалка и знания устройства аккумуляторов помогут продлить срок службы «сдохшего» источника энергии.

Зима — настоящее испытание для автолюбителей. Исправный автомобиль может не завестись поутру, если осечку даст аккумуляторная батарея. Если вы приобрели необслуживаемый, а он вас подвел — не стоит расстраиваться, его можно зарядить, проверить и использовать дальше.

Устройство аккумулятора

Свинцовые аккумуляторы устроены из соединенных последовательно емкостей — банок. В банках в раствор серной кислоты погружены пластины из свинцового сплава. Благодаря восстановлению и окислению свинца на аноде и катоде в батарее существует разница электрического потенциала.

Основные причины поломки аккумулятора:

  1. Выкипание электролита.
  2. Изменение химического состава электролита.
  3. Растворение пластин — сульфатация.
  4. Короткое замыкание в банках — анод прикасается к катоду без зазора.

Виды батарей

Кислотные аккумуляторные батареи бывают обслуживаемыми и необслуживаемыми. Обслуживаемый имеет специальные отворачивающиеся пробки, дающие доступ внутрь батареи. Можно ареометром проверить плотность, визуально определить уровень и цвет электролита. Необслуживаемые аккумуляторы лишены такой возможности. Технологически они более совершенны, так как испарения воды из электролита сведены к минимуму, и раствор серной кислоты рассчитан на весь срок службы прибора. Необслуживаемые батареи нужны, если они устанавливаются в салоне автомобиля.

Пытаясь из необслуживаемого аккумулятора сделать обслуживаемый, нужно определить возможно ли это, об этом далее.

Необслуживаемые свинцовые аккумуляторы бывают:

  1. С жидким электролитом – технология WET
  2. С заполнителем из стекловолокна – технология AGM
  3. С гелевым электролитом — GEL

Полноценно можно обслужить только WET батарею. В зависимости от материала пластин эти аккумуляторы бывают:

  1. Сурьмянистые: свинец обладает излишней пластичностью, для прочности в него добавлена сурьма. Ее недостаток — она катализатор элетролиза воды. уровень и плотность электролита изменяются. Этот вид необходимо чаще обслуживать. Обозначаются они буквами Sb.
  2. Кальциевые: наличие кальция снижает срок службы прибора — пластины быстро сульфатируются. Обслуживать такие батареи практически не нужно, но главное — не допускать глубокого разряда. Обозначаются они буквами Ca.
  3. Гибридные: одна часть клеммы сделана из кальциевого, вторая — сурьмянистого материала. Отличный компромисс — газовыделение сведено к минимуму. Обозначаются Ca/Sb.

Только предварительно выяснив, можно ли обслужить именно ваш аккумулятор, стоит переходить непосредственно к работе.

Нужно ли долить воду или электролит?

Новый необслуживаемый аккумулятор, исправно работающий на вашем автомобиле, вскрывать и обслуживать не нужно. Если он подвергался длительному перезаряду, переворачивался, резко упали характеристики — только тогда нужно задуматься либо о приобретении новой батареи, либо о том, как разобрать и восстановить неисправный АКБ.

Когда нужно обслуживать аккумулятор:

  1. Если на просвет заметно, что в одной банке меньше электролита.
  2. Низкое напряжение на клеммах, и зарядка не дает эффекта.
  3. Емкость аккумулятора заметно уменьшилась.
  4. Электролит вылился из-за повреждения корпуса.
  5. Выполняя восстановление после сульфатации АКБ.

Как вскрыть крышку батари

Обслуживаемые батареи имеют пробки для ревизии банок. Добраться к содержимому необслуживаемого аккумулятора сложнее. Пробок не предусмотрено, и монолитная крышка представляет собой лабиринт для улавливания и конденсирования паров. Нарушение ходов лабиринта снизит эффективность системы. Поэтому перед тем как открыть крышку батареи, требуется взвесить все за и против.

Внимание! Перед вскрытием и проверкой аккумулятора, его обязательно нужно зарядить! Плотность электролита на разряженной батарее значительно ниже!

Вот несколько вариантов, как добраться до электролита:

  1. В АКБ есть глазок с поплавком. Поддев стеклышко, мы получаем доступ к одной банке батареи. Измерение плотности электролита в одной банке не дают полной картины.
  2. Снять крышку батареи. Верхняя часть срезается или силой срывается, так как она припаяна. После обслуживания батареи главная сложность — приклеить крышку на место. По возможности, следует избегать этого способа.
  3. Сверление отверстий — самый доступный способ того, как вскрыть АКБ.

Самый оптимальный метод — сверление отверстий. Для большей части процедур этого достаточно, через них можно залить электролит, проверить его уровень и плотность.

  • Центры должны совпадать с отливками под заводские заливные пробки. Сняв наклейки, контуры легко просматриваются.
  • Сверлить лучше в несколько этапов, чтобы стружка не попала внутрь. Первое сверло – 3-4 мм. Просверлив все отверстия, можно тонким щупом проверить уровень электролита. Если на этом проверка закончится, мелкие отверстия можно залить горячим клеем или силиконом.
  • Второе сверло — 12 мм. Через такое отверстие можно воспользоваться ареометром.

Чтобы заглушить отверстия, можно воспользоваться пластиковыми пробками от лекарственных средств — пустырник, мята перечная, валерьянка. Пробки должны стать плотно, заготовить их нужно еще до сверления. При установке пробки можно посадить на клей, тогда с высокой долей вероятности свойства крышки-лабиринта сохранятся. Просто вставив пробки, мы получаем простой необслуживаемый аккумулятор. К банкам добраться значительно проще, но делать это придется довольно часто — электролит будет требовать постоянной доливки.

Ремонт своими руками — как восстановить АКБ правильно

Добравшись до электролита, необходимо проверить три параметра:

  1. Цвет. Электролит должен быть прозрачным, без посторонних включений. Разрушающиеся свинцовые пластины придают жидкости темную окраску.
  2. Уровень. При испарении воды уровень электролита падает, что снижает мощность. У каждой батареи свои параметры уровня жидкости, но у всех аккумуляторов пластины должны быть погружены в электролит.
  3. Плотность. Она проверяется специальным прибором — ареометром. Плотность электролита в заряженном аккумуляторе равна 1.27.

Важно! При работе с электролитом пользуйтесь средствами индивидуальной защиты! Одевайте очки, защитные перчатки и респиратор. Брызги электролита, попавшие в глаза или на кожу, вызовут химический ожог.

Порядок выполнения диагностики необслуживаемого АКБ таков:

  1. Проверяем напряжение АКБ и бортовой сети автомобиля. Это нужно, чтобы исключить хронический недозаряд батареи. При коротких частых поездок аккумулятор зарядиться не успевает, со снижением температуры емкость падает на 20 — 40 %. Многие владельцы обвиняют вполне рабочую технику, хотя ее нужно правильно эксплуатировать.
  2. Заряжаем аккумулятор. Для заряда желательно использовать зарядное заводского изготовления, желательно с контроллером. Использование электроники повысит точность заряда. Если зарядное простое — выставляем ток примерно 0.1 от емкости. Аккумулятор 60 А/ч нужно заряжать током в 5 — 6 Ампер. зарядка длится. пока показатели на амперметре не снизятся до 2-3 ампер. Сильно разряженный аккумулятор нужно заряжать током 1-2 ампера ( около 1/20 емкости) несколько суток. Напряжение не должно превышать 15 вольт, иначе банки будут «кипеть» и могут раздуться.
  3. Просверливаем отверстия в крышке аккумулятора. Проверяем уровень электролита при помощи импровизированного щупа.. Если корпус АКБ изготовлен из светлого пластика, то уровень можно проверить, просвечивая аккумулятор фонариком.
  4. Проверяем плотность ареометром.
  5. После проверки и доливки, аккумулятор нужно плотно закрыть.

Как откорректировать состояние электролита

Возможны три варианта коррекции плотности электролита:

  • При нормальном уровне низкая плотность. Отбираем ареометром все содержимое банки, сливаем ее в стеклянную емкость. Добавляем концентрированную кислоту, доводим плотность до рекомендуемой. Заливаем электролит в банку до уровня.
  • При низком уровне электролита высокая плотность. Требуется долить дистилированную воду, размешивая электролит стеклянной палочкой. После работы измеряем плотность.
  • При нормальном уровне высокая плотность. Сливаем электролит, добавляем дистилированную воду, заливаем до уровня.

Важно! плотность электролита — его главная характеристика. От поддержания этого параметра в норме зависит вся работа АКБ.

При проведении обслуживания аккумулятора можно слить весь электролит в стеклянную или эмалированную емкость, размешать и проверить плотность. Нормальный электролит разлить назад в банки, при нехватке долить свежим электролитом с соответствующей плотностью. Доливка должна производиться во все банки равномерно, чтобы количество свежей серной кислоты было во всех банках одинаковой.

Эксплуатация после обслуживания

После вскрытия необслуживаемый аккумулятор теряет свои герметичные свойства. Такой лучше не использовать, если конструкция переворачивается или стоит в салоне автомобиля.

Любое вмешательство в крышку-лабиринт приведет к потере свойств улавливания и конденсирования паров дистиллированной воды. Ремонт превращает необслуживаемую батарею в обслуживаемую. Заглядывать в аккумулятор придется почаще.

Завершить обслуживание аккумулятора нужно зарядкой. Его разряжают, подключив несколько энергопотребителей, а после заряжают. малыми токами. После двух-трех циклов зарядки батарею желательно проверить нагрузочной вилкой. Если емкость аккумулятора резко упала, следует принять решение о его замене.

Заключение

Срок службы аккумулятора зависит от условий его использования. Правильно работающая бортовая сеть, отсутствие длительных недозарядов и полных разрядов, периодическое обслуживание продлят срок слубы батареи более, чем на треть. Надпись «необслуживаемые» батареи — не приговор. Выполнив несложные рекомендации, в большинстве случаев удается восстановить емкость аккумулятора, и он успешно будет работать в вашем автомобиле несколько лет.

Как отрыть автомобильный аккумулятор: делаем батарею обслуживаемой

Современные источники питания для автомобилей всё меньше требуют участия человека в процессе эксплуатации. АКБ необслуживаемого типа весь срок работы не нуждаются в доливе воды или электролита. Если владельцу нравится батарея, но индикатор говорит о том, что ресурс исчерпан, можно ли восстановить АКБ? Как вскрыть аккумулятор и достать свинцовые пластины для рыбацких дел?

Можно ли разобрать необслуживаемый аккумулятор?

Не обслуживаемость источника питания привлекательна для тех, кто не хочет лишний раз переживать о состоянии источника питания. Вместе с тем многие привыкли контролировать все элементы автомобильной системы. Традиционно считается, что АКБ закрытого типа нельзя открыть. Действительно, на корпусе таких батарей нет технических отверстий. Однако если вы хотите сделать автомобильный аккумулятор обслуживаемым или достать из него свинец, то разобрать необслуживаемый источник питания можно. Для этого понадобятся некоторые инструменты и знание правил безопасности.

Какие варианты крышек встречаются

Содержимое любого автомобильного аккумулятора заключено в корпус. Обслуживаемые АКБ отличаются возможностью получить доступ к банкам и при необходимости долить электролит или дистиллированную воду. Необслуживаемый аккумулятор закрытого типа характеризуется гладкой поверхностью корпуса. Чтобы избежать любых загрязнений, верхняя часть батареи убирается под крышку. Она может быть съёмной — на защёлках или монолитной — приваренной термосваркой к корпусу. Чаще всего на аккумуляторе закрытого типа есть монокрышка.

Какие инструменты нужны для вскрытия

Для получения доступа к заливным отверстиям, даже если они залиты на заводе до уровня поверхности корпуса, необходимо снять крышку с батареи. Как открыть крышку аккумулятора? Если она на пазах, то аккуратно расщёлкните крепёж и снимите элемент. Возможно, понадобится плоская отвертка.

Деталь, напрессованная горячим способом, не снимется легко. Во время её демонтажа высока вероятность поломки детали. Поэтому мы не рекомендуем снимать элемент этого типа. Однако при желании можно попробовать нарушить целостность детали с помощью шила, отвёртки или дрели. Вы не снимите крышку полностью, но сможете проделать отверстия для дальнейших операций.

Как вскрыть необслуживаемый аккумулятор

Способов открыть источник питания закрытого типа не так много, и зависят они о поставленной цели. Если необходим свинец (для охоты или рыбалки), то можно не переживать, как открыть аккумулятор, и просто разбить его корпус.

Внимание! Предварительно следует слить кислотный раствор!

Для того чтобы продлить срок использования батареи, надо проделать отверстия, которые дадут доступ к банкам.

  • Снимите наклейки с поверхности АКБ.
  • Внимательно осмотрите корпус. Так как аккумулятор герметичный свинцово-кислотный заливался на заводе, осталась штамповка пробок.
  • Возьмите шило, отвёртку или дрель и аккуратно сделайте отверстия на месте заливов.

Эта несложная процедура требует аккуратности, но позволяет не приобретать новый источник питания, а восстановить работоспособность имеющегося.

Как из необслуживаемого аккумулятора сделать обслуживаемый

Приходит время и автовладельца перестают устраивать характеристики аккумуляторной батареи. Если у вас есть АКБ закрытого типа не стоит её выбрасывать и приобретать новую. Вы можете сделать её обслуживаемой, если осуществите вскрытие крышки тем способом, который мы описали выше. Это позволит осуществлять ряд процедур, необходимых для поддержания работоспособности источника питания.

Возможность проверки и изменения уровня электролита — один из признаков обслуживаемости аккумулятора. АКБ закрытого типа оснащены индикатором, который позволяет увидеть уровень электролита. Некоторые корпуса сделаны из полупрозрачных материалов или характеризуются наличием меток, что помогает следить за количеством раствора во всех банках. Уровень электролита можно проверить с помощью специальной трубки или шприца, введя их в отверстия, сделанные в крышке. Нормальное количество раствора соотносится со значениями 10–12 миллиметров жидкости над пластинами.

Не стоит забывать, что не только уровень кислоты, но и её плотность являются важной характеристикой работоспособности батареи. Получить данные о плотности раствора можно с помощью ареометра. Возьмите шприц, введите его в отверстие на крышке и осуществите забор электролита из банки. Влейте в ареометр и посмотрите показания. Слишком низкая плотность (менее 1,22 г/см3 при температуре до +6) не даёт возможности аккумулятору полноценно работать и говорит о малом количестве электролита и необходимости его восполнения. Повышенная плотность или недостаточный уровень раствора требует доливки дистиллированной воды.

Ареометр для аккумулятора.

Подробнее о процессе корректировки плотности читайте в нашей статье: Как правильно пользоваться ареометром.

Проверка уровня электролита при попощи прозрачной трубочки.

Обращаем ваше внимание, излишняя концентрация электролита приводит к печальным последствиям — сульфации и разрушению пластин.

На рисунке представлены значения плотности электролита при различных условиях.

После завершения работ по доливу воды или кислотного раствора, отверстия в крышке необходимо замазать герметиком.

Техника безопасности

Внимание! Герметизированный аккумулятор содержит в себе кислотный раствор. Попадание его на незащищенную кожу может привести к ожогам.

  • Мы настоятельно рекомендуем использовать средства защиты при осуществлении разбора источника питания. Категорически нельзя переворачивать или встряхивать банки. Это может привести к замыканию.
  • Если крышка аккумулятора фиксируется с помощью застёжек, постарайтесь их не сломать. В случае поломки деталь придётся приклеивать, а это не гарантирует безопасной эксплуатации источника питания.
  • Желая расколоть АКБ с помощью инструмента, выберите специальные средства, которые помогут защитить глаза от осколков.

Можно ли смело говорить о том, что из необслуживаемого аккумулятора можно сделать обслуживаемый? Конечно, закрытую батарею можно переделать! Если цель вскрытия аккумулятора — добыча свинца для рыбалки или охоты, то соблюдая ряд предосторожностей, можно легко справиться одним лишь молотком.

 

Что доливать в аккумулятор: воду или электролит?

Электролит представляет собой жидкость состоящую из серной кислоты и дистиллированной воды. В некоторых ситуациях уровень электролита в аккумуляторе падает и требуется его нормализовать. В зависимости от причин снижения уровня в батарею доливают либо электролит, либо дистиллированную воду. Как же узнать, что именно залить в АКБ?

В аккумулятор доливают электролит, если падение его уровня вызвано повреждением корпуса, либо вытеканием при наклоне. В аккумулятор доливают дистиллированную воду в тех случаях, когда произошло ее выкипание (испарение), т.к. выкипает именно вода, а не серная кислота.

Как доливать дистиллированную воду

Для доливки воды требуется именно дистиллированная вода. Сырая вода из под крана, либо кипяченная не подходит, т.к. содержит в себе примеси, которые негативно сказываются на протекании химических процессов и даже способны ухудшить состояние батареи, т.к. примеси оседают на элементах батареи. Кипячение не удаляет из воды жесткие примеси, соли и металлы, кипячением можно только убить бактерии и микробов в воде.

Марка дистиллированной воды, которую будете заливать, значения не имеет. У батареи выкручиваются пробки и аккуратно доливается вода до уровня, который нанесен на моноблоке. Если моноблок не прозрачный, то доливают столько воды, чтобы скрыть электроды полностью, а запас воды сверху составлял не менее 1 см.

После процедуры доливки воды, батарею рекомендуется зарядить на зарядном устройстве. Полностью заряженная батарея будет иметь плотность 1,26-1,28. Если плотность значительно отличается, то что-то пошло не так и вам лучше обратиться к специалистам.

Как доливать воду в необслуживаемый аккумулятор без доступа к банкам

На практике без доступа в банки делают необслуживаемые аккумуляторы по кальциевой технологии, т.е. которые не требуют доливки жидкости на протяжении всего срока службы. Но случается, что при перезаряде выкипание все же происходит. Если доступа в аккумулятор нет, а долить жидкость нужно, то придется помучатся. Рекомендуется высверлить в крышке АКБ небольшие отверстия 2-4 мм. и в них шприцом аккуратно долить дистиллированную воду.

Что будет, если вместо воды долить электролит

Если в батарею требуется долить дистиллированную воду, а вы дольете электролит, то после зарядки батареи его плотность превысит 1,30 и содержание серной кислоты станет запредельным. Это приведет к ускоренной сульфатации пластин батареи и выходу его из строя. Аккумуляторы с повышенной плотностью существуют и используются на крайнем севере, чтобы в батареи не образовывался лед, но при этом сам аккумулятор в таком состоянии способен отработать не более 1 года.

Как доливать электролит в аккумулятор

Перед тем, как электролит в аккумулятор заливать, его требуется сначала приготовить. В батарею можно доливать только электролит плотностью 1,26-1,29. Корректирующий электролит плотностью 1,40 можно доливать лишь в том случае, когда залили дистиллированной воды больше, чем этого требовалось и плотность даже после зарядки не поднялась для рекомендованного значения. В продаже можно найти готовый электролит, который можно сразу доливать в банки батареи. Корректирующий электролит придется разбавлять дистиллированной водой. Здесь нужно быть предельно внимательный и соблюдать строгие правила техники безопасности. Есть один серьезный нюанс – электролит (серная кислота) тяжелее воды, поэтому воду доливают в электролит, а не наоборот. В противном случае процесс разбавления будет сопровождаться брызгами, которые могут попасть на оголенные участки кожи.

Замена электролита в аккумуляторе

Замена электролита в аккумуляторе – процедура не только бесполезная, но и наоборот вредная. Срок службы аккумулятора подходит к концу в основном из-за оплывания активной массы – она с пластин осыпается на дно аккумулятора в виде шлама. От этого электролит темнеет, а аккумулятор теряет емкость. Темные электролит — это следствие оплывания активной массы, а не причина выхода его из строя. Смена электролита не вернет аккумулятору емкость, но при этом способна убить батарею.

Дело в том, что шлам скапливается на дне моноблока, а при опрокидывании его для сливания электролита шлам перемещается на внутреннюю часть крышки батареи и в следствии попадает на оголенные элементы электродов, которые сверху не защищены сепараторами-изоляторами. В итоге происходит замыкание в одной или нескольких банках аккумулятора.

Как долить воду в аккумулятор bosch

Многие современные аккумуляторы изготавливаются преимущественно необслуживаемыми. У таких батарей отсутствует доступ к банкам, так как нет необходимости доливать воду. К недостатку такой технологии можно отнести, что если по какой-то причине вода испарится из банок, то придется либо приобретать новый, либо заниматься восстановлением.

Почему может потребоваться обслуживание необслуживаемого аккумулятора

В необслуживаемых аккумуляторах практически полностью отсутствует испарение воды благодаря тому, что во время зарядки закипевший электролит внутри банок конденсирует обратно в жидкость через лабиринтную крышку.

При этом если по какай-то причине нарушить правила по эксплуатации (заряжать высокими токами, использовать не исправный генератор, итд), то в баках будет скапливаться очень много пара, который будет сброшен через клапаны сброса давления, чтобы избежать взрыва корпуса.

Устройство лабиринтной крышки

Обратите внимание! Единственная причина по которой может потребоваться обслуживание — это испарение жидкости из банок. Если это произошло, то любую АКБ можно сделать обслуживаемой.

Современные аккумуляторы могут эксплуатироваться более 5 лет практически без снижения эксплуатационных характеристик, но дешёвые необслуживаемые модели не всегда способны прослужить даже половину этого срока. Чтобы продлить период эффективного использования таких батарей многие владельцы машин предпринимают попытки сделать изделие обслуживаемым.

Опытные автомобилисты, зная заранее о том, что дешёвые обслуживаемые аккумуляторы не прослужат долго, сразу после покупки делают отверстия в корпусе, чтобы следить за уровнем электролита и его плотностью. Для многих владельцев машин это просто дело привычки.

Как определить необслуживаемый аккумулятор

Определить является ли аккумулятор необслуживаемым изделием довольно просто. При визуальном осмотре на этот факт указывает отсутствие пробок с крестовым углублением для отвёртки. Некоторые модели могут являться обслуживаемыми, но отверстия в таких аккумуляторах соединяются в крышке для удаления газа одновременно для всех банок.

Такое изделие можно легко идентифицировать по расположенному сбоку отверстию, через которое осуществляется связь внутреннего пространства банок с атмосферой.

Внимание! Иногда производители аккумуляторов, например Зверь, заклеивают пробки большой наклейкой на верхней крышкой, поэтому перед началом сверления отверстий оторвите все наклейки.

Если аккумулятор приобретается дистанционно, и нет возможности в деталях разглядеть его корпус, то следует внимательно ознакомиться с информацией, предоставляемой продавцом.

В описании товара не всегда указывается тип батареи, но если достоверно известно, что при изготовлении аккумулятора применялась кальциевая технология, то все легковые АКБ будет обязательно иметь необслуживаемый корпус.

Как обслужить и долить воду в необслуживаемый аккумулятор

Перед тем как приступить к самостоятельному изменению конструкции АКБ следует оценить все плюсы и минусы от выполнения такой операции. Во многих случаях утраты необслуживаемым аккумулятором способности выдавать высокий разрядный ток, является признаком его скорой гибели. То есть отсутствие воды уже привело к непоправимым последствиям. Даже если удастся вернуть его к жизни, то на факт, что он проживет долго.

Если принято окончательное решение о ремонте батареи, то следует позаботиться о безопасности, ведь внутри корпуса аккумулятора находится несколько литров кислоты, которая при разбрызгивании может причинить серьёзный ущерб здоровью. Сделать необслуживаемый аккумулятор обслуживаемым можно несколькими способами.

Самый сложный вариант – снять верхнюю крышку полностью. Сделать это можно с помощью ножовки или электроинструмента, но такая операция потребует слишком много времени, а по завершении обслуживания необходимо будет качественно установить этот элемент обратно, что является ещё большей проблемой. Поэтому не рекомендуем этим заниматься.

Восстановить можно только кислотно-кальциевый аккумулятор, если у Вас AGM, EFB или Гелевый то ничего не получится.

Наиболее простым способом обслужить АКБ этого типа является сверление отверстий в крышке. Двенадцативольтовая батарея состоит из 6 банок, поэтому достаточно сделать по 1 отверстию на каждый отсек, чтобы можно было осуществлять независимую регулировку уровня и плотности электролита.

Пробки на банках неразборного аккумулятора делаются в такой последовательности:

  1. Маркером отметить на верхней крышке середину каждой банки. Если вертикальные стенки не просматриваются на корпусе, то для выполнения этой операции необходимо замерить ширину крышки с точностью до миллиметра. Затем получившееся число необходимо разделить на шесть. В результате вычислений будет получено расстояние между пробками. Отступ от края для первой пробки можно получить, если ранее вычисленный результат разделить на 2.
  2. Чтобы минимизировать загрязнение электролита пластмассовой стружкой сверление корпуса рекомендуется осуществлять в 2 этапа. Вначале следует по ранее отмеченным маркером точкам сделать отверстия сверлом диаметром 3 мм. После этого, следует расширить отверстия инструментом, сечение которого составляет 12 мм.
  3. Для того, чтобы плотно закрыть такие отверстия и тем самым исключить вероятность разбрызгивания кислоты во время использования, необходимо взять 6 пробок от лекарственных спиртовых вытяжек, например, валерьянки и установить их в сделанные отверстия.

Таким образом можно сделать довольно качественную переделку одного типа аккумулятора в другой. Отверстия диаметром 12 мм позволяют, при необходимости, долить дистиллированную воду или электролит, если проблема неработоспособности АКБ заключалась в утечке кислотного раствора.

Кстати! Не обязательно сверлить большие отверстия, достаточно, чтобы пролезал кончик шприца. Тогда с помощью него в несколько этапов можно будет залить весь электролит. После чего отверстия запечатать кислотостойким герметиком.

Меры предосторожности

Внутри необслуживаемого аккумулятора газ может находиться под значительным давлением. Состав такой смеси может быть легко воспламеняемым, поэтому во время сверления корпуса не следует курить. Выполнение работ должно осуществляться на значительном удалении от открытого огня, например, газовой горелки или камина.

Кроме этого, для предохранения органов зрения и кожи от разбрызгивания кислоты потребуется использовать следующие средства индивидуальной защиты:

  • Резиновые перчатки.
  • Очки.
  • Специальную одежду.

Разлитая кислота может не только причинить вред здоровью, но и половому покрытию, стенам или обстановке комнаты. Работы такой сложности следует выполнять в гараже, но если это невозможно, то следует использовать полиэтиленовую плёнку, которой необходимо тщательно застелить мебель, пол и стены помещения.

К чему может привести вскрытие корпуса

Если вскрыть корпус аккумулятора, то это приведёт к тому, что вода из электролита будет постоянно испаряться и заправлять АКБ потребуется, как обслуживаемую. Разборка батареи любым способом приведёт к потере гарантии. На современные изделия гарантия изготовителем может предоставляться от 12 до 36 месяцев.

Важно! Если аккумулятор на гарантии, то перед вскрытием и самостоятельным ремонтом отнесите его в сервисный центр, возможно Вам там смогут помочь.

Разборка аккумулятора не всегда обходится без попадания в его корпус стружки. Кроме этого, в процессе эксплуатации вскрытого таким образом аккумулятора возможно попадание внутрь банок пыли и грязи. Инородные предметы внутри корпуса, мягко говоря, не способствуют увеличению срока службы изделия.

Остались вопросы, не удалось решить проблему или есть чем дополнить статью? Тогда напишите нам об этом в комментариях. Это поможет сделать материал более полным и полезным!

Как долить воды в необслуживаемый аккумулятор BOSH S4 60 ампер часов

Ivan Grigor: если пропала вода значит проблемы в авто . у меня варта и бош по семь лет держат доливать ничего не надо

заур норутдинов: Спасибо огромное немножко выручили но до какого уровня заливать дистиллированную воду в этот аккумулятор у меня точно такой же Пожалуйста ответьте Я на связи 24 на 7

rustam Арабов: Заряжать можно?

vladeloff: Тупо снижают себестоимость экономя на пробках, остались единицы марок в классических корпусах, но парадокс в том, что это надежная продукция действительно не требующая обслуживания и длительным сроком эксплуатации — пример АКБ Панасоник прослужил 11лет, спокойно пережив при этом несколько глубоких разрядов как это водится в лютые морозы.

Neformal: Я проще сделал, сделал его обслуживаемым. Загляните ко мне!

Vitaliy Baz: блин 15-ть мин писал ответ и в этоге он не отправился бл. . За язву извиняюсь. Ок- попробую снять видос, ежили интересно конечно. Просто лень одному возиться при -10

ra yang: Данный аккумулятор необслуживаемый, электролит в таких аккумах как правило почти не испаряется. Если вы доливаете туда воду, то и нужно контролировать уровень электролита, что в данном случае невозможно. Перелив электролита только навредит аккуму. Автор, если вы любите подобным заниматься, то вам нужен аккумулятор других марок и с пробками. Честно говоря хернёй занимаетесь.

Vitaliy Baz: Да, и вместо иглы резинку на шприц одень (подходящую по Д)

Vitaliy Baz: голову себе шприцом проткни, с боку вент отв есть. Как ты думаешь может через них проще?

Последние Новости вести: Добрый день! я так понял нужно просверлить дырочки самому? Под пленкой я их не обнаружил.

Александр Чапчай: Ээм, я может сейчас что-то не то ляпну. Но разве не лучше электролит лить, а не воду?

Жека Пашинский: ЭЛЕКТОРООБОРУДОВАНИЕ ПРОВЕРИТЬ НАДО НА ТОМ АВТО ОТ КУДА АККУМ «! ПЕРЕЗАРЯТ ИДЕТ ОНА И ВЫКИПАЕТ, ОБЫЧНО ЭТО НА ОТЕЧЕСТВЕННЫХ АВТО, ПОЭТОМУ VARTA B BOSCH НЕ РЕКОМИНДУЮТ СТАВИТЬ ИХ НА РУССКИЕ МАШИНЫ И ЗА НЕ СТАБИЛЬНОСТИ НАПРЯЖЕНИЯ

Жека Пашинский: А ЗАЧЕМ В НЕ ОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АККУМУЛЯТОР ДОЛИВАТЬ ВОДУ ? И КАК ВЫ УЗНАЛИ ЧТО ЕЕ НЕДОСТАТОЧНО

Пётр Долгий: Огромное Спасибо, выручили!

F. BERTAGNE: +HunterTGN Thanks for the tip, greatly apreciated, and the torch idea to see the acid level is pretty good !

Проня Колыбин: что за уёбок придумал доливать воду в акомулятор ябы ему в ебло плюнул

салавасткий влог: заебали эти уебки из рекламы авто.ру стелавин и другие хуесосы.

MOTO RAshKA: БОЛЬШОЕ СПС МУЖИКИ. — РУССКОГО НЕ НАЕ..ТЬ))

Serg F1: Вообще то для этих АКБ недопустимо понижение уровня ниже пластин иначе им будет капец. А судя по видео вы уже прозивали тот момент когда нужно было добавить воды. И второе упущение! Это НЕ нужно было полностью протыкать лабиринтную крышку а только ее верхнюю часть и в сам лабиринт добавить воды а там вода попала бы туда куда ей нужно. Хочется попутно спросить. А вы не пробовали добавлять воду в вентиляционные отверстия. Там стоит в 5- 10 мм от отверстия пламягаситель но он по ходу мягкий и той же иглой как по мне можно было добавить воды сквозь него в лабиринтную крышку.

Мясная Пуля: теперь его быстренько продадут на авито

Восстановление ёмкости не обслуживаемого аккумулятора

В этом видео я покажу как легко долить в не обслуживаемый аккумулятор воды или как на моём примере, электрол.

Как долить дистиллированной воды в акум

ЗА №18: ДОЛИЛ МНОГО ВОДЫ. ЧТО ДЕЛАТЬ?

Не редко бывает такая ситуация: во время обслуживания АКБ доливают много дистиллированной воды. В следстви.

Маленькая хитрость, как не перелить электролит в АКБ выше уровня

В случае перелива , теряется емкость , что случилось с моим акб.

Как долить воды в аккумулятор BOSH S4

Как долить воды в необслуживаемый аккумулятор BOSH S4 60 ампер часов.

Как долить воды в не обслуживаемый аккумулятор Ремонт | Восстановление необслуживаемого аккумулятора

Как долить воды в не обслуживаемый аккумулятор Ремонт | Восстановление необслуживаемого аккумулятора.

ЗА №8: ВОДА или ЭЛЕКТРОЛИТ? Что доливать в АККУМУЛЯТОР?

В этом выпуске я рассмотрел 4 основные проблемы потери жидкости из автомобильного аккумулятора. Что долива.

Уровень электролита в аккумуляторе

Нужно обязательно следить за уровнем электролита в аккумуляторе. Низкий уровень — возможен взрыв под нагру.

филиалы: Москва | Санкт-Петербург | Екатеринбург | Нижний Новгород | Самара | Уфа | Челябинск | Тюмень | Новосибирск | Владивосток | Хабаровск

Холода и нерегулярное использование малышки показало на слабое звено — аккумулятор 🙁 2 недели простоя, небольшие покатушки, затем полторы недели простоя — и мы не завелись)))) Забрал домой зарядить и проверить в каком он состоянии.
Поставил на зарядку, начал смотреть, как его вскрыть…а не тут то было, он необслуживаемый. Заряд взял подозрительно быстро, и после снятия с зарядки напруга начала падать и остановилась на не очень высоком значении (цифры указывать не буду, тестеры у меня без калибровки оба, потому сравнивал с показаниями аккумуляторов с машин отца, тут своя математика).
Так как были остатки электролита, дистиллированной воды и дата рождения больного 01.2012 взялся реанимировать)))) Водой промываем, электролит после чистки внутрь 😉

Снял наклейку с крышки, сделал дырки — размер жала 10 с небольшими круговыми движениями, чтобы влезли пробки от флакона настойки 🙂

Промывал на этаже, на улице дубарь…вырезал корытце))

Воды лучше с запасом, мне не хватило, еще бы почистил (было в наличии литра 4 воды, и заливал по полтора стаканчика). Советую 5 литров воды приобрести и по пластиковому стаканчику в банку, хватит на 4 раза промыть. С рекламки скрутил леечку)

В реалии намного ужасней картина. Залил электролит (по 450 мл в каждую банку влезло, так чтобы покрыло пластины и еще 1 см поверху) и на разряд (перед промывкой зарядить). Две лампы автомобильных по 21 В поцепил. Довел до 10.5 В — на заряд. Так 3 раза. На втором заряде довел до кипения, и держал часов 5, чтобы побулькал))…так как явного улучшения не было. Потому терять уже было нечего. Я замутил оливье и совместил все методы, и полезные и вредные для АКБ 🙂 Что странно, плотность электролита пропала, когда кислота попала в банки. Начала появляться, когда кипятил. Вспомнил случай, был опыт восстановления и плотности тоже не было, поставил на балкон, думаю при первом случае сдам его. Когда дошло, решил ради интереса проверить…1.27-1.28 во всех банках, служит уже года 3 так точно)) Сам он 2007 года.
Закончил работы, вставил заглушки и на балкон его. Плотность не померял, вылетело с головы, немножко задолбал он меня, целую неделю с ним)) При первой возможности поставлю. Ну и конечно померяю плотность. Буду держать в курсе, что да как 🙂
ЧЕРЕЗ ВРЕМЯ ПОМЕРИЛ ПЛОТНОСТЬ, МИСТИКА НО ОНА ПОЯВИЛАСЬ 1.24 (ОКОЛО 80% ПОЛОЖЕННОГО) — ЭТО КОНЕЧНО НЕ НОРМА, НО ПОЧТИ С НУЛЕВОЙ)) ПРИ ЭТОМ НАПРУГА МАЛОВАТА НЕМНОГО, КОНКРЕТНЫЕ ДАННЫЕ НЕ МОГУ УКАЗАТЬ, ТАК КАК ТЕСТЕРЫ НЕПОНЯТНО ЧТО ПОКАЗЫВАЮТ — НЕ КАЛИБРОВАНЫ, ОРИЕНТИР ПОКАЗАНИЯ 2-Х ДРУГИХ АККУМУЛЯТОРОВ. КИСЛОТОЙ ДОВЕЛ ДО 1.27 И НАПРУГА СРАЗУ ВЫРОВНЯЛАСЬ И СТАЛА НА НУЖНОМ ЗНАЧЕНИИ 🙂 ПОСМОТРЮ СКОЛЬКО ОТ ПРОТЯНЕТ.

Прошло 2 года. Катаем дальше. Вывод такой, учитывая богатый опыт связанный с АКБ: только после оценки степени чистоты электролита можно принимать решение, стоит ли восстанавливать АКБ (на сколько осыпались пластины). Кто-то скажет, что года…не соглашусь — есть АКБ 7 лет, внутри относительно чисто, и после восстановления он еще минимум 3 года служит. А есть 3-х летные, а внутри болото, и дорога ему только в утиль.

Как обслужить необслуживаемый аккумулятор

За последние годы технология производства аккумуляторов значительно изменилась. Раньше автомобилисты должны были периодически проверять уровень электролита в аккумуляторе.

Сейчас такой необходимости нет, современные батареи не требуют пристального внимания к себе. Они рассчитаны на определенный эксплуатационный период без излишнего вмешательства со стороны пользователя. И все же в некоторых случаях автовладелец может встать перед выбором, либо пойти за новым АКБ, либо попробовать восстановить эту.

Основные отличия

Обслуживаемые батареи, как правило, оснащаются пробками, открутив которые, можно заглянуть внутрь банки. Также можно проверить состояние электролита, измерить его плотность, оценить, не подвержены ли пластины осыпанию или сульфатации.

В необслуживаемом АКБ такой возможности нет. Главным отличием подобных изделий является герметичный корпус и специальная система каналов-лабиринтов, которая обеспечивает отвод пара в том случае, если он образуется в результате зарядки, нагрева или конденсации. Изделия оснащены специальными клапанами, которые регулируют давление в случае перезаряда.

Если при зарядке подать повышенной напряжение, то через эти клапаны будет сброшено достаточно много пара (электролита) и его уровень опустится ниже пластин, что приведет к их осыпанию.

Другим отличием необслуживаемых батарей является состав пластин. Сегодня плюсовые и минусовые пластины изготавливаются с добавлением серебра и кальция. До этого использовались пластины с большим содержанием сурьмы, что требовало большого расхода воды.

Современные конструкции медленнее теряют заряд, почти не требуют залива воды и других вмешательств человека. Именно поэтому получили название «необслуживаемые». Существуют следующие технологии изготовления:

  1. WET. На основе жидкого электролита, на их корпусе также указывается Ca/Ca или Ca+.
  2. EFB. Электролит помещен в специальный “пакет”.
  3. AGM. В качестве заполнителя служит стекловолокно.
  4. GEL. Используется гелевый электролит.

Только первая разновидность может быть полноценно обслужена, поэтому перед началом работ, следует выяснить, к какой категории относится батарея.

Зарядка

Обеспечивается постоянная подача тока, сила которого вычисляется в зависимости от емкости батареи. Она должна иметь значение равное 10% от общей емкости АКБ. То есть, если емкость 75 Ач, то сила тока 7,5 Ампер. Напряжение выставляется 14,4 Вольт.

Процедура длится достаточно долго и занимает около 10 часов. Из-за того, что дополнительных отверстий в корпусе не предусмотрено, велика вероятность взрыва. После успешного окончания процедуры напряжение на клеммах должно составлять 12,7 Вольт.

Долив воды или электролита

Если достаточно большое количество электролита было сброшено в виде пара через клапаны сброса повышенного давления, то придется искать метод для долива жидкости, а как было сказано ранее пробок у необслуживаемых аккумуляторов нет.

В этом случае придется их сделать самостоятельно. Наилучшим способом является сверление. Проводится оно в несколько этапов, чтобы стружка не попала в содержимое банок (сначала берем совсем маленькое сверло, а затем побольше).

Больший дырки делать не обязательно, так как дистиллированную воду можно залить через обычный шприц. После того, как жидкость скроет пластины и будет откорректирована можно будет заклеить отверстия стойким силиконом.

Процедура коррекции объема и состава содержимого батареи проводится в следующих случаях:

  • если визуально заметно, что в одной банке меньше электролита;
  • напряжение на клеммах низкое, зарядка не дает нужного эффекта;
  • емкость батареи значительно уменьшилась;
  • из-за повреждений корпуса вылился электролит;
  • в качестве восстановительных работ.

В процессе проверки качеств электролита обращаем внимание на следующие параметры:

  1. Цвет. Он должен быть прозрачным, без излишних частиц или примесей.
  2. Уровень. У каждой батарей существует определенный уровень электролита. Если он уменьшается – падает мощность.
  3. Плотность. Для этого необходимо специальное приспособление – ареометр. В идеальном случае плотность должна равняться значению 1,27.

Корректируем эти показатели предельно внимательно. Чтобы не навредить собственному здоровью используем защитные средства: очки, перчатки, респиратор!

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Часто задаваемые вопросы | Подвал Сторожевой

Почему я должен использовать первичный отстойник Basement Watchdog?

Все первичные насосы Basement Watchdog долговечны и надежны. Они разработаны с энергоэффективным двигателем PSC. Это позволяет насосам экономить деньги и защищать окружающую среду за счет меньшего потребления электроэнергии. Они также рассчитаны на непрерывную работу, что означает, что они созданы для непрерывной работы 24 часа в сутки, 365 дней в году.

к началу

Что входит в первичный насос Basement Watchdog?

Все первичные насосы Basement Watchdog поставляются с самим насосом, контроллером с двойным поплавковым выключателем и хомутом для шланга из нержавеющей стали.

к началу

Какие дополнительные предметы мне нужно будет поставить?

Вам также необходимо будет поставить жесткую трубу из ПВХ диаметром 1 ½ дюйма или 2 дюйма для подсоединения к существующей водопроводной сети, обратный клапан или штуцер, а также очиститель труб из ПВХ с цементом.

к началу

Как работает двойной поплавковый выключатель на первичном насосе?

Поплавковый выключатель включает насос, когда вода поднимает любой поплавок, и он будет продолжать работать, пока вода находится над поплавком. Когда вода опускается ниже поплавкового выключателя, внутренний таймер в двойном поплавковом контроллере будет поддерживать работу насоса в течение дополнительных 10 секунд, чтобы слить оставшуюся воду в яме.

к началу

Почему на моем основном насосе два поплавка?

Для дополнительной надежности поплавковый выключатель имеет два поплавка. Оба активируют насос. Если один поплавковый выключатель не срабатывает, второй поплавок автоматически включает насос. Оба поплавка покрыты защитным кожухом, который предотвращает попадание мусора или других проводов в движение поплавков.

к началу

Насколько легко установить систему резервного копирования Basement Watchdog?

Установка проста. Все системы поставляются с подробным руководством, которое включает изображения процесса установки. Также доступны видеоролики по установке, которые помогут вам.

к началу

Какой метод установки самый лучший и почему?

Лучший способ установки — это прямой выпуск наружу здания.При использовании этого метода ваш резервный насос может работать на полную мощность, если ваш основной насос не может справиться с поступающей водой. Кроме того, неисправный обратный клапан не повлияет на работу любого насоса.

к началу

Сколько обратных клапанов мне понадобится и зачем?

Если вы подключаетесь к существующей напорной трубе с Y-образным соединителем, требуются два обратных клапана.Оба обратных клапана должны быть установлены ниже Y-образного соединителя, и между обратным клапаном и резервным насосом необходимо просверлить отверстие 1/8 дюйма.
Примечание. Установка обратного клапана выше Y может вызвать проблемы с воздушной пробкой или давлением. что может привести к затоплению и не рекомендуется.

Если вы добавляете вторую напорную трубу, обратный клапан не требуется. Тем не менее, рекомендуется использовать обратный клапан, который предотвратит попадание воды обратно в колодец при отключении насоса.

к началу

Если я подключаюсь к существующей напорной трубе, зачем мне два обратных клапана?

Наличие двух рабочих обратных клапанов под Y-образным соединителем очень важно для работы резервного насоса.Например, если обратный клапан над основным насосом неисправен, вода не будет сбрасываться резервным насосом, если он должен активироваться. Вода поднимается только вверх по Y-образному соединителю, а затем спускается вниз по основной выпускной трубе. Обратный клапан над основным насосом должен работать и правильно установлен, чтобы резервный насос работал.

к началу

Моя яма слишком узкая, чтобы установить оба насоса рядом друг с другом, что я могу сделать?

Для узких ям вы можете установить резервный насос на L-образном кронштейне над основным насосом.Вам нужно будет приобрести в хозяйственном магазине L-образный кронштейн длиной не менее шести дюймов (желательно, чтобы он не ржавел), два шланговых зажима из нержавеющей стали и один винт из нержавеющей стали (# 8-32 x дюйма) с подходящие шайба и гайка (инструкции см. в нашем руководстве).

Рассмотрим одну из наших комбинированных систем. Эти системы поставляются предварительно смонтированными с обратными клапанами, Y-образным соединителем, а также первичным и резервным насосами. Они имеют компактную конструкцию, подходящую для большинства узких ям.

к началу

Нужно ли заливать кислоту в аккумулятор?

Необслуживаемые аккумуляторы Basement Watchdog / AGM не требуют использования кислоты. Резервные батареи Basement Watchdog Wet Cell продаются сухими и должны быть активированы кислотой. Это позволяет нам быть уверенными, что наши клиенты максимально эффективно используют аккумулятор. Срок службы аккумулятора начинается, когда он наполнен кислотой.

к началу

Я использовал всю пачку кислоты, и у меня недостаточно кислоты, чтобы заполнить последнюю ячейку. Что я могу сделать?

Убедитесь, что в упаковке больше не осталось кислоты. Если упаковка пуста, возможно, потребуется купить больше кислоты. Вы можете купить 1 литр кислоты с удельным весом 1,265 в магазине аккумуляторов.

Если первые пять ячеек заполнены, вы можете использовать палочку для индейки или другой подобный инструмент и выровнять ячейки, убедившись, что тарелки полностью закрыты.Затем вы можете использовать дистиллированную воду и долить все шесть ячеек.

Примечание. Тщательно вымойте пасту из индейки перед употреблением вместе с продуктами питания

к началу

Могу ли я использовать в ваших системах необслуживаемую батарею?

Необслуживаемый аккумулятор можно использовать на:

* При рабочем цикле 10%. Время работы может варьироваться в зависимости от притока воды.

** Более старые версии, до 2014 г. систем Basement Watchdog Special, Basement Watchdog Big Dog и Basement Watchdog Big Combo могут быть несовместимы с необслуживаемыми батареями. Использование необслуживаемой батареи с более старой системой может вызвать ложные срабатывания. Позвоните нам по телефону (800) 991-0466 опт. 3 на вопросы о совместимости.

к началу

Я использую необслуживаемую батарею, что мне делать со стержнем датчика жидкости?

Чтобы навсегда отключить сигнал тревоги о низком уровне жидкости, прикрепите шток датчика жидкости к положительной клемме аккумулятора.Это можно сделать, затянув барашковую гайку в верхней части положительного вывода и датчика жидкости.

к началу

Могу ли я соединить две батареи вместе?

Только если они используются в системах Big Dog CONNECT®, Special Plus или Special CONNECT®. Для этого две батареи должны быть подключены параллельно (положительный) к (положительному) и (отрицательный) к (отрицательному).Специальный кабель можно заказать, позвонив в Glentronics по телефону 800-991-0466, вариант 3. Настоятельно рекомендуется использовать батареи того же размера и возраста. При параллельном подключении двух батарей время перекачки удвоится во время отключения электроэнергии. Также рекомендуется приобрести аккумуляторный ящик для аккумулятора. Его также можно заказать в Glentronics.

к началу

Как избавиться от лишней кислоты из аккумуляторной батареи?

Кислота может быть нейтрализована пищевой содой или может быть доставлена ​​в любое место, где собирается HazMat (опасные материалы).

к началу

Зачем мне нужна система резервного копирования?

Каждый, у кого есть отстойник переменного тока, должен защищать свой подвал с помощью резервной системы. В какой-то момент основной насос выйдет из строя в результате отключения электроэнергии, отказа основного насоса, отказа поплавкового выключателя или неспособности справиться с поступающей водой. Резервный насос — это недорогой страховой полис, избавляющий от головной боли и затрат, связанных с затопленным подвалом.

к началу

Почему система резервного копирования Basement Watchdog обеспечивает большую защиту, чем другие бренды?

Резервный насос с разряженной батареей, незакрепленными кабелями или забитым насосом — все равно, что вообще не иметь резервного насоса. С другими брендами вы никогда не узнаете, есть ли проблема. Все резервные насосные системы Basement Watchdog имеют уникальные системы мониторинга, которые подают сигнал тревоги, когда требуется техническое обслуживание или когда возникает проблема.Все системы также включают датчик жидкости, который используется для контроля уровня жидкости в аккумуляторной батарее.

к началу

В чем разница между тремя сторожевыми системами?

* При рабочем цикле 10%. Время работы может варьироваться в зависимости от притока воды.

** Более старые версии, до 2014 г. систем Basement Watchdog Special, Basement Watchdog Big Dog и Basement Watchdog Big Combo могут быть несовместимы с необслуживаемыми батареями.Использование необслуживаемой батареи с более старой системой может вызвать ложные срабатывания. По вопросам совместимости обращайтесь по телефону (800) 991-0466.

к началу

Что входит в систему резервного копирования Basement Watchdog?

Все системы Watchdog включают насос, контроллер мониторинга / зарядки, датчик жидкости, поплавковый выключатель и аккумуляторный отсек. Вам нужно будет купить подходящую батарею и кислоту.Любые дополнительные детали, необходимые для установки (например, обратные клапаны и труба), перечислены на коробке, в брошюре и в руководстве.

к началу

Какие дополнительные предметы мне нужно будет поставить?

Вам также необходимо будет поставить батарею Basement Watchdog, шесть кварт аккумуляторной кислоты с удельным весом 1,265, жесткую трубу и фитинги из ПВХ толщиной 1 ½ дюйма, грунтовку из ПВХ с цементом, соединение с зажимами для шлангов или Y-образный соединитель и два обратных клапана. (в зависимости от используемого метода установки) и сетевой фильтр (рекомендуется).

к началу

Есть ли способ получить уведомление, когда вас нет дома?

РАЗРЕШЕНИЕ УДАЛЕННОГО ОПОВЕЩЕНИЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Насос со сторожевым таймером подвала — многофункциональное решение

Теперь можно удаленно контролировать и получать уведомления о состоянии вашей резервной или комбинированной системы сторожевого пса подвала.Наш комплексный подход дает вам выбор и гибкость, которых нет в других системах.

Есть 2 способа подключения:
  • Basement Watchdog CONNECT® и порт данных USB — подключите резервную или комбинированную систему Basement Watchdog Backup или Combo к одному из модулей Basement Watchdog CONNECT®, который либо подключается к вашему домашнему Wi-Fi. Получать текстовые сообщения, электронную почту или уведомления в приложении
  • Удаленный терминал — пара сухих контактов может подключаться к существующим системам безопасности, автоматическим дозвонам или другим внешним устройствам

Сторожевой таймер подвала CONNECT® с портом передачи данных USB:

  • Подключите резервную или комбинированную систему к модулю CONNECT® Watchdog подвала через USB-кабель
    • Модуль CONNECT® Basement Watchdog теперь выполняет роль шлюза в Интернет
  • WiFi-модуль в настоящее время доступен:
  • Сообщает, какое предупреждение было активировано или какое обслуживание может потребоваться

Basement Watchdog CONNECT® в настоящее время доступен в следующих системах:

Удаленный терминал:

  • Подключается к дополнительному модулю Wi-Fi CONNECT® Watchdog подвала
  • Подключается к домашней системе безопасности, автодозвонщику или другому устройству с помощью сухих контактов
  • Позволяет старым моделям систем Basement Watchdog выдавать удаленные оповещения

наверх

Нужно ли мне подключить мою систему к сетевому фильтру?

Скачки и скачки напряжения могут произойти в любое время.К сожалению, они могут повредить электронику внутри блока управления вашей резервной системы. Защитите свою резервную систему с помощью устройства защиты от скачков напряжения, которое подавляет скачки напряжения. Сетевой фильтр можно купить в любом магазине электроники или оборудования. Они указаны в джоулях. Для любой из наших систем резервного копирования рекомендуется минимум 1500 джоулей. Мы не рекомендуем подключать первичный насос к сетевому фильтру.

к началу

Как работает двойной поплавковый выключатель?

Поплавковый выключатель включает насос, когда вода поднимает любой поплавок, и он будет продолжать работать, пока вода находится над поплавком.Когда вода опускается ниже поплавкового выключателя, внутренний таймер в блоке управления будет поддерживать работу насоса еще 25-60 секунд для опорожнения ямы отстойника. Фактическое дополнительное время работы будет зависеть от системы резервного копирования.

к началу

Почему у моего поплавкового выключателя два поплавка?

Для дополнительной надежности поплавковый выключатель имеет два поплавка.Оба выполняют одну и ту же операцию, включают насос. Если один поплавковый выключатель не срабатывает, второй поплавок автоматически включает насос.

к началу

Зачем нужна комбинированная система?

Все комбинированные системы Basement Watchdog поставляются предварительно смонтированными для упрощения установки и предлагают возможности основного насоса и резервного аккумулятора.Они также имеют компактную конструкцию, которая подходит для ям диаметром от 12 дюймов.

к началу

Что входит в комбинированную систему Basement Watchdog?

Все комбинированные системы Basement Watchdog поставляются с первичным насосом с двойным поплавковым выключателем, резервным насосом с монтажным кронштейном, блоком управления для резервного насоса с двойным поплавковым выключателем и датчиком жидкости аккумулятора, трансформатором, резиновым соединением, крышкой аккумулятора и прочим. стяжки на молнии для закрепления проводов.

к началу

Какие дополнительные элементы мне нужно будет поставить для моей комбинированной системы?

Вам также понадобится резервная батарея на 12 В. Все резервные батареи Basement Watchdog специально разработаны для работы с нашими системами резервного питания и комбинированными системами. Это единственные батареи, которые подходят для датчика жидкости в аккумуляторной батарее. Вам также необходимо будет поставить шесть кварт 1.265 кислотная аккумуляторная батарея с удельным весом (только батареи 30HDC140S и 24EP6). Для некоторых установок вам также могут потребоваться дополнительные элементы: жесткая труба из ПВХ толщиной 1 ½ дюйма, соединитель трубы из ПВХ 1 ½ дюйма или резиновое соединение 1 ½ дюйма, а также очиститель труб из ПВХ с цементом.

к началу

Насколько легко установить комбинированную систему Basement Watchdog?

Для удобства оба насоса предварительно собраны для облегчения установки с Y-образным соединителем и двумя обратными клапанами.Все комбинированные системы поставляются с подробным руководством, которое включает изображения процесса установки. Также доступны простые видеоролики, которые помогут вам.

к началу

У меня уже есть обратный клапан в моей системе водопровода, могу я его оставить?

Все комбинированные системы Basement Watchdog поставляются с двумя встроенными обратными клапанами. Настоятельно рекомендуется удалить существующий обратный клапан.Это не только снизит производительность обоих насосов, но и может вызвать проблемы с давлением или воздушную пробку.

к началу

Нужно ли заливать кислоту в аккумулятор?

Необслуживаемые аккумуляторы Basement Watchdog / AGM не требуют использования кислоты. Резервные батареи Basement Watchdog Wet Cell продаются сухими и должны быть активированы кислотой.Это позволяет нам быть уверенными, что наши клиенты максимально эффективно используют аккумулятор. Срок службы аккумулятора начинается, когда он наполнен кислотой.

к началу

Могу ли я использовать в ваших системах необслуживаемую батарею?

Необслуживаемый аккумулятор можно использовать на:

* При рабочем цикле 10%. Время работы может варьироваться в зависимости от притока воды.

** Более старые версии, до 2014 г. систем Basement Watchdog Special, Basement Watchdog Big Dog и Basement Watchdog Big Combo могут быть несовместимы с необслуживаемыми батареями. Использование необслуживаемой батареи с более старой системой может вызвать ложные срабатывания. Позвоните нам по телефону (800) 991-0466 опт. 3 на вопросы о совместимости.

к началу

Я использую необслуживаемую батарею, что мне делать со стержнем датчика жидкости?

При использовании необслуживаемой / AGM батареи необходимо отключить сигнализацию низкого уровня жидкости, прикрепив стержень датчика жидкости к положительной клемме батареи.Это можно сделать, затянув барашковую гайку в верхней части положительного вывода и датчика жидкости.

к началу

Могу ли я подключить две батареи к моей комбинированной системе, чтобы продлить время работы?

Это можно сделать только с помощью большого комбо «Сторожевой пес подвала». Для этого две батареи должны быть подключены параллельно (положительный) к (положительному) и (отрицательный) к (отрицательному).Специальный кабель можно заказать, позвонив в Glentronics по телефону 800-991-0466, вариант 3. Настоятельно рекомендуется использовать батареи того же размера и возраста. При параллельном подключении двух батарей время перекачки удвоится во время отключения электроэнергии. Также рекомендуется приобрести аккумуляторный ящик для аккумулятора. Его также можно заказать в Glentronics.

к началу

Есть ли способ получить уведомление о проблемах, которые могут возникнуть у комбинированной системы, когда она не дома?

РАЗРЕШЕНИЕ УДАЛЕННОГО ОПОВЕЩЕНИЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Насос со сторожевым таймером подвала — многофункциональное решение

Теперь можно удаленно контролировать и получать уведомления о состоянии вашей резервной или комбинированной системы сторожевого пса подвала.Наш комплексный подход дает вам выбор и гибкость, которых нет в других системах.

Есть 2 способа подключения:
  • Подвальный сторожевой таймер CONNECT® и порт данных USB — подключите свою резервную или комбинированную систему подвала Watchdog Backup к WiFi-модулю Basement Watchdog CONNECT®, который подключается к вашему домашнему Wi-Fi. Получать текстовые сообщения, электронную почту или уведомления в приложении
  • Удаленный терминал — пара сухих контактов может подключаться к существующим системам безопасности, автоматическим дозвонам или другим внешним устройствам

Сторожевой таймер подвала CONNECT® с портом передачи данных USB:

  • Подключите резервную или комбинированную систему к модулю CONNECT® Watchdog подвала через USB-кабель
    • Модуль CONNECT® Basement Watchdog теперь выполняет роль шлюза в Интернет
  • В настоящее время доступен модуль:
    • Модуль WiFi Watchdog подвала подключается к маршрутизатору Wi-Fi и отправляет электронное письмо, текстовые сообщения или уведомления в приложении с помощью приложения Basement Watchdog
  • Сообщает, какое предупреждение было активировано или какое обслуживание может потребоваться

Basement Watchdog CONNECT® в настоящее время доступен в следующих системах:

Удаленный терминал:

  • Подключается к дополнительному модулю Wi-Fi CONNECT® Watchdog подвала
  • Подключается к домашней системе безопасности, автодозвонщику или другому устройству с помощью сухих контактов
  • Позволяет старым моделям систем Basement Watchdog выдавать удаленные оповещения

наверх

Нужно ли мне подключить мою систему к сетевому фильтру?

Скачки и скачки напряжения могут произойти в любое время.К сожалению, они могут повредить электронику внутри блока управления вашей резервной системы. Защитите свою резервную систему с помощью устройства защиты от скачков напряжения, которое подавляет скачки напряжения. Сетевой фильтр можно купить в любом магазине электроники или оборудования. Они указаны в джоулях. Для любой из наших систем резервного копирования рекомендуется минимум 1500 джоулей. Мы не рекомендуем подключать первичный насос к сетевому фильтру.

к началу

Как сдвоенные поплавковые выключатели работают в комбинированной системе?

Поплавковый выключатель включает насос, когда вода поднимает любой поплавок, и он будет продолжать работать, пока вода находится над поплавком.Когда вода опускается ниже поплавкового выключателя, внутренний таймер в блоке управления будет поддерживать работу насоса, чтобы слить оставшуюся воду в яме. Резервный блок управления запустит насос еще на 25-60 секунд. Двойной поплавковый контроллер для первичного насоса будет поддерживать насос в работе еще 10 секунд.

к началу

Почему каждый поплавковый выключатель имеет два поплавка в комбинированной системе?

Для дополнительной надежности поплавковый выключатель имеет два поплавка.Если один поплавковый выключатель не срабатывает, второй поплавок автоматически включает насос. Это означает, что комбинированная система имеет всего четыре поплавковых выключателя для дополнительной надежности. Поплавковый выключатель первичного насоса имеет защитную клетку, которая предотвращает попадание мусора или других проводов в движение поплавков.

к началу

Насколько легко установить сторожевой таймер подвала?

Установка проста.Все системы поставляются с подробным руководством, которое включает изображения процесса установки. Также доступны видеоролики по установке, которые помогут вам.

к началу

Какой метод установки самый лучший и почему?

Лучший способ установки — это прямой выпуск наружу здания. При использовании этого метода ваш резервный насос может работать на полную мощность, если ваш основной насос не может справиться с поступающей водой.Кроме того, неисправный обратный клапан не повлияет на работу любого насоса.

к началу

Сколько обратных клапанов мне понадобится и зачем?

Если вы не подключаетесь к существующей напорной трубе, обратный клапан не требуется.Однако обратный клапан предотвратит попадание воды обратно в яму после остановки насоса. Если вы подключаетесь к существующей напорной трубе, требуются два обратных клапана. Оба должны быть установлены под Y-образным соединителем, а отверстие 1/8 дюйма должно быть просверлено под обратным клапаном и резервным насосом.

к началу

Если я подключаюсь к существующей напорной трубе, зачем мне два обратных клапана?

Наличие двух рабочих обратных клапанов под Y-образным соединителем очень важно для работы резервного насоса.Например, если обратный клапан над основным насосом неисправен, вода не будет сбрасываться резервным насосом, если он должен активироваться. Вода поднимается только вверх по Y-образному соединителю, а затем спускается вниз по основной выпускной трубе. Обратный клапан над основным насосом должен работать и правильно установлен, чтобы резервный насос работал.

к началу

Зачем сверлить отверстие 1/8 дюйма в трубе ПВХ?

Назначение отверстия 1/8 «- предотвратить блокировку насоса от воздуха.Насос с воздушной блокировкой не может перекачивать воду. Это отверстие следует просверлить примерно на 3 дюйма над насосом под углом 45 °, направленным вниз, чтобы вода стекала обратно в отстойник. Когда насос работает, вода должна выливаться из отверстия. Для некоторых основных насосов может потребоваться отверстие 1/8 дюйма. Если это необходимо, обратитесь к производителю основного насоса или посмотрите наши видеоролики по установке.

к началу

Могу ли я установить резервный насос на дно ямы?

Мы настоятельно рекомендуем разместить резервный насос на кирпиче, чтобы он находился на возвышении и вдали от мусора из ямы.

к началу

Моя яма слишком узкая, чтобы установить оба насоса рядом друг с другом, что я могу сделать?

Для узких ям вы можете установить резервный насос на L-образном кронштейне над основным насосом. Вам нужно будет приобрести в хозяйственном магазине L-образный кронштейн длиной не менее шести дюймов (желательно такой, который не будет ржаветь), два шланговых зажима из нержавеющей стали и один винт из нержавеющей стали (# 8-32 x 3/4 дюйма). с подходящей шайбой и гайкой (инструкции см. в нашем руководстве).

Рассмотрим одну из наших комбинированных систем. Эти системы поставляются в предварительно собранном виде с обоими обратными клапанами, Y-образным соединителем и обоими насосами. Они имеют компактную конструкцию, подходящую для большинства узких ям.

к началу

Мой обратный клапан издает громкий лязгающий звук при остановке насоса. Что мне делать?

Большинство обратных клапанов издают звук при закрытии.Мы предлагаем обратный клапан Basement Watchdog Klunkless. Он оснащен воздушной камерой, которая поглощает звук, который обычно возникает после выключения насоса. В противном случае убедитесь, что ваш нагнетательный узел надежно закреплен, а насос надежно опирается на дно ямы.

к началу

Где установить двойной поплавковый выключатель?

Поплавковый выключатель должен быть установлен примерно на шесть дюймов выше линии уровня воды в отстойнике.Надежно прикрепите поплавковый выключатель к напорной трубе с помощью пластиковой проволочной стяжки.

к началу

Зачем использовать батарею Basement Watchdog?

Батареи Basement Watchdog были разработаны специально для работы с резервными системами Basement Watchdog. Резервные батареи с жидкостными элементами являются единственными батареями, в которых установлен датчик жидкости, что является очень важной особенностью для поддержания работоспособности батареи.Они сконструированы так, чтобы обеспечивать более длительное время перекачки, чем у большинства других батарей, и работать дольше, чем у батарей других производителей.

к началу

Для чего использовать желтый колпачок?

Желтая крышка используется с резервными батареями Wet Cell Watchdog подвала для размещения датчика жидкости. Он должен быть помещен во вторую ячейку от положительного штифта, а датчик вставлен в отверстие со смещением от центра в крышке.*** Обратите внимание, что некоторые батареи Basement Watchdog имеют только 2 длинные прямоугольные крышки с отверстием в верхней части батарейного отсека. Если у вас есть этот аккумулятор, желтый колпачок не понадобится, но сохраните его на случай, если он вам понадобится в будущем. Если вы потеряли желтую крышку, позвоните в Glentronics по телефону 800-991-0466, вариант 3 для бесплатной замены.

к началу

Какой метод установки самый лучший и почему?

Лучший способ установки — это прямой выпуск наружу здания.При использовании этого метода ваш резервный насос может работать на полную мощность, если ваш основной насос не может справиться с поступающей водой. Кроме того, неисправный обратный клапан не повлияет на работу любого насоса.

к началу

Почему моя батарея пахнет тухлыми яйцами, когда я заливаю ее кислотой?

Запах тухлых яиц является обычным явлением от новой батареи.Когда вы заполняете аккумулятор кислотой, в начальной реакции между пластинами и кислотой образуется диоксид серы. Он пахнет тухлыми яйцами, но безвреден и быстро растворяется.

к началу

Как долго мне нужно заряжать аккумулятор после добавления кислоты?

Добавляя кислоту, вы активируете аккумулятор. После добавления кислоты аккумулятор будет заряжен от 80% до 90% в течение 15 минут.Его можно использовать немедленно, и система завершит процесс зарядки, как только зарядное устройство будет подключено к розетке.

к началу

Как часто нужно доливать воду в аккумулятор?

Для систем резервного питания от батарей Watchdog подвала воду следует добавлять каждые 4-6 месяцев. Хотя с возрастом батареи это время может сократиться. Если вы добавляете воду каждые несколько недель, может потребоваться замена батареи.Проверьте нагрузку аккумулятора на местной автомобильной станции технического обслуживания. Если проверка батареи прошла успешно, возможно, ваша система перезаряжает батарею и ее необходимо отправить в сервисный центр.

к началу

Могу ли я использовать в ваших системах необслуживаемую батарею?
Большой резервный аккумулятор
Скорая помощь

Аккумулятор

Не требует обслуживания /
Аккумулятор AGM **
ВРЕМЯ РАБОТЫ СИСТЕМЫ РЕЗЕРВНОГО БАТАРЕИ *
Big Dog Connect 50 часов Не рекомендуется 40 часов
Специальное соединение 60 часов Не рекомендуется 48 часов
Скорая помощь 100 часов 50 часов 80 часов
ВРЕМЯ РАБОТЫ КОМБО СИСТЕМЫ *
Большой комбо
ПОДКЛЮЧИТЬ
®
60 часов Не рекомендуется 48 часов
Комбинированный 100 часов 50 часов 80 часов

* При рабочем цикле 10%.Время работы может варьироваться в зависимости от притока воды.

** Более старые версии, до 2014 г. систем Basement Watchdog Special, Basement Watchdog Big Dog и Basement Watchdog Big Combo могут быть несовместимы с необслуживаемыми батареями. Использование необслуживаемой батареи с более старой системой может вызвать ложные срабатывания. Позвоните нам по телефону (800) 991-0466 опт. 3 на вопросы о совместимости.

к началу

Я использую необслуживаемую батарею, что мне делать со стержнем датчика жидкости?

При использовании необслуживаемой / AGM батареи необходимо отключить сигнализацию низкого уровня жидкости, прикрепив стержень датчика жидкости к положительной клемме батареи.Это можно сделать, затянув барашковую гайку в верхней части положительного вывода и датчика жидкости.

к началу

Сколько времени нужно для полной зарядки аккумулятора после длительного использования?

Это зависит от размера аккумулятора и системы отстойника, выполняющей зарядку. Система Big Dog оснащена мощным интеллектуальным зарядным устройством на 20 ампер, которое заряжает разряженный аккумулятор примерно за 6 часов.Зарядное устройство Basement Watchdog Special — это интеллектуальное зарядное устройство меньшего размера на 1,6 А, для полной зарядки которого может потребоваться 3 дня. В то время как система Emergency представляет собой небольшое зарядное устройство с постоянным током 0,4 А, и для зарядки аккумулятора может потребоваться несколько дней. В качестве альтернативы вы можете отнести аккумулятор на станцию ​​обслуживания для быстрой зарядки или подключить аккумулятор к автомобильному зарядному устройству, если оно у вас есть. Обязательно отключите блок управления от аккумулятора, если вы используете автомобильное зарядное устройство. В противном случае блок управления может быть поврежден.

к началу

Могу ли я соединить две батареи вместе?

Только если они используются в системах Big Dog, Special Plus, Special CONNECT® или Big Combo. Для этого две батареи должны быть подключены параллельно (положительный) к (положительному) и (отрицательный) к (отрицательному). Специальный кабель можно заказать, позвонив в Glentronics по телефону 800-991-0466, вариант 3. Настоятельно рекомендуется использовать батареи того же размера и возраста.При параллельном подключении двух батарей время перекачки удвоится во время отключения электроэнергии. Также рекомендуется приобрести аккумуляторный ящик для аккумулятора. Его также можно заказать в Glentronics.

к началу

Почему у меня срабатывает сигнализация детектора окиси углерода рядом с аккумулятором?

Детектор окиси углерода не может отличить двуокись серы от окиси углерода.Двуокись серы, выделяемая аккумулятором, не опасна. Отодвиньте детектор угарного газа подальше от батареи.

к началу

Как избавиться от лишней кислоты из аккумуляторной батареи?

Кислота может быть нейтрализована пищевой содой или может быть доставлена ​​в любое место, где собирается HazMat (опасные материалы).

к началу

Что входит в систему?

Все резервные и комбинированные системы Watchdog включают в себя насос, контроллер мониторинга / зарядки, датчик жидкости, поплавковый выключатель и аккумуляторный отсек.Вам нужно будет купить подходящую батарею и кислоту. Любые дополнительные детали, необходимые для установки (например, обратные клапаны и труба), перечислены на коробке, в брошюре и в руководстве.

к началу

Есть ли способ получить уведомление, когда вас нет дома?

РАЗРЕШЕНИЕ УДАЛЕННОГО ОПОВЕЩЕНИЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Насос со сторожевым таймером подвала — многофункциональное решение

Теперь можно удаленно контролировать и получать уведомления о состоянии вашей резервной или комбинированной системы сторожевого пса подвала.Наш комплексный подход дает вам выбор и гибкость, которых нет в других системах.

Есть 2 способа подключения:
  • Подвальный сторожевой таймер CONNECT® и порт данных USB — подключите свою резервную или комбинированную систему подвала Watchdog Backup к WiFi-модулю Basement Watchdog CONNECT®, который подключается к вашему домашнему Wi-Fi. Получать текстовые сообщения, электронную почту или уведомления в приложении
  • Удаленный терминал — пара сухих контактов может подключаться к существующим системам безопасности, автоматическим дозвонам или другим внешним устройствам

Сторожевой таймер подвала CONNECT® с портом передачи данных USB:

  • Подключите резервную или комбинированную систему к модулю CONNECT® Watchdog подвала через USB-кабель
    • Модуль CONNECT® Basement Watchdog теперь выполняет роль шлюза в Интернет
  • В настоящее время доступно:
    • Модуль WiFi Watchdog подвала подключается к маршрутизатору Wi-Fi и отправляет электронное письмо, текстовые сообщения или уведомления в приложении с помощью приложения Basement Watchdog

Basement Watchdog CONNECT® в настоящее время доступен в следующих системах:

Удаленный терминал:

  • Подключается к дополнительному модулю Wi-Fi CONNECT® Watchdog подвала
  • Подключается к домашней системе безопасности, автодозвонщику или другому устройству с помощью сухих контактов
  • Позволяет старым моделям систем Basement Watchdog выдавать удаленные оповещения

наверх

Нужно ли мне подключить мою систему к сетевому фильтру?

Скачки и скачки напряжения могут произойти в любое время.К сожалению, они могут повредить электронику внутри блока управления вашей резервной системы. Защитите свою резервную систему с помощью устройства защиты от скачков напряжения, которое подавляет скачки напряжения. Сетевой фильтр можно купить в любом магазине электроники или оборудования. Они указаны в джоулях. Для любой из наших систем резервного копирования рекомендуется минимум 1500 джоулей. Мы не рекомендуем подключать первичный насос к сетевому фильтру.

к началу

Где я могу получить запасной предохранитель для моей системы резервного копирования?

Запасной предохранитель можно приобрести либо:

.
  • Непосредственно в нашей службе поддержки клиентов
    • Бесплатный номер : (800) 991-0466, опция 3
      Часы : 9:00 — 17:00 CST; Понедельник — пятница
    • Эл. Почта : Mail @ Glentronics.com
      Мы стараемся отвечать на все электронные письма в течение одного рабочего дня, однако во время погодных явлений это может занять немного больше времени.
  • В противном случае вы можете приобрести предохранитель постоянного тока в любом магазине автозапчастей или оборудования, а предохранитель переменного тока — в любом хозяйственном магазине. В любом хозяйственном магазине. Номинал предохранителя зависит от модели устройства. Номинал предохранителя указан на предохранителе или на задней панели резервного блока управления.

наверх

Как отключить сигнал тревоги в моей системе?

В системах Big Dog, Special и Big Combo нажмите и удерживайте кнопку сброса в течение примерно 5 секунд, чтобы отключить сигнал тревоги на 24 часа.На аварийном устройстве сторожевого пса подвала сдвиньте переключатель, расположенный на передней панели, влево. Обратите внимание, что не все сигналы тревоги можно отключить, если требуется немедленное внимание. Пожалуйста, обратитесь к инструкции по эксплуатации для получения подробной информации.

к началу

Как работает двойной поплавковый выключатель в резервной и комбинированной системах?

Поплавковый выключатель включает насос, когда вода поднимает любой поплавок, и он будет продолжать работать, пока вода находится над поплавком.Когда вода опускается ниже поплавкового выключателя, внутренний таймер в блоке управления будет поддерживать работу насоса еще 25-60 секунд для опорожнения ямы отстойника. Фактическое дополнительное время работы будет зависеть от системы резервного копирования.

к началу

Почему у моего поплавкового выключателя два поплавка?

Для дополнительной надежности поплавковый выключатель имеет два поплавка.Оба выполняют одну и ту же операцию, включают насос. Если один поплавковый выключатель не срабатывает, второй поплавок автоматически включает насос.

к началу

Насос работает постоянно, что мне делать?

Убедитесь, что поплавковый выключатель установлен правильно, а круглые поплавки свисают под металлическим кронштейном. Убедитесь, что кронштейн стоит прямо, а не под углом.Как только поплавковый выключатель активируется, он запускает таймер, который запускает насос примерно на 25-60 секунд, прежде чем он отключится. Таким образом будет слита вся вода в отстойнике. Насос не будет поврежден, если он продолжит работу после того, как вся вода будет слита из отстойника.

к началу

Вода из отстойника не перекачивается, в чем дело?

Первое, что нужно проверить — это установка помпы.Убедитесь, что насос подключен к задней части блока управления. Во-вторых, если при установке использовался обратный клапан, убедитесь, что он установлен правильно. Если он перевернут, вода не сможет пройти через него. Убедитесь, что стрелка на обратном клапане направлена ​​вверх. Если вы используете 2 обратных клапана, оба обратных клапана должны быть установлены правильно и ниже Y-образного соединителя. Очень важно проверить работу обратного клапана над основным насосом. Наконец, убедитесь, что в трубе из ПВХ просверлено отверстие диаметром 1/8 дюйма примерно на 3 дюйма выше насоса.Вы можете ознакомиться с нашими руководствами по устранению неполадок для получения дополнительной помощи.

к началу

Почему сигнализация низкого уровня заряда аккумуляторной батареи включается даже после того, как элементы заполнены до надлежащего уровня?

Обязательно добавьте жидкость во все шесть элементов батареи, а затем поместите стержень датчика в нужную ячейку. Кислота добавляется только в первый раз, чтобы активировать аккумулятор. В остальное время используется дистиллированная вода.Стержень датчика должен находиться во второй ячейке от положительной () клеммы аккумулятора. Если он находится в какой-либо другой ячейке, значит, он измеряется неправильно. Убедитесь, что все 2 ½ дюйма датчика вставлены в предварительно просверленное отверстие в крышке батарейного отсека или в отверстие в батарейном отсеке, в зависимости от того, какая у вас батарея. Стрелка на верхней этикетке указывает правильное место. Если вы используете батарею другой марки, датчик жидкости необходимо присоединить к положительной () клемме батареи.
Примечание. Никогда не просверливайте отверстие в батарее самостоятельно

к началу

Объясните «чистые клеммы аккумулятора».

Со временем на клеммах, соединяющих аккумулятор с устройством, образуется коррозия. Эта коррозия является обычным явлением, но если ее не очистить, аккумулятор не будет заряжаться должным образом. Watchdog может обнаруживать эту коррозию и подавать звуковой сигнал, когда требуется очистка. Используйте жесткую проволочную щетку или наждачную бумагу, чтобы очистить клеммы аккумулятора, кольца на конце кабеля аккумулятора и барашковые гайки, пока они не станут блестящими. См. Руководство для получения подробных инструкций и мер безопасности.

к началу

Я только что установил свою новую батарею в систему, и это настораживает, что батарея разряжена.

Дайте новой батарее примерно 24 часа для полной зарядки. Если через 24 часа индикатор батареи продолжает гореть, обратитесь в сервисный отдел за дополнительными советами по поиску и устранению неисправностей. С ними можно связаться по телефону 800-991-0466, вариант 3.

к началу

Sealed Battery — обзор

2.3.3.1 Безопасность свинцово-кислотных (LA) аккумуляторов

Свинцово-кислотные аккумуляторы бывают самых разных конструкций и размеров. Бывают вентилируемые или вентилируемые батареи. Ассортимент продукции варьируется от небольших герметичных аккумуляторов емкостью около 5 Ач (например, используемых для мотоциклов) до крупных вентилируемых промышленных аккумуляторных систем для тяговых целей емкостью до 500 Ач. Стационарные аккумуляторы для резервного питания (рис.2.3) могут иметь даже большую мощность. Самым большим рынком для аккумуляторов LA по-прежнему являются автомобильные стартерные аккумуляторы (SLI). В настоящее время почти все автомобили: легковые, грузовые, автобусы используют свинцово-кислотные аккумуляторные батареи SLI для запуска, освещения и зажигания. Аккумулятор LA был ключевым компонентом многих технических усовершенствований автомобильной техники на протяжении более 100 лет.

Рисунок 2.3. Свинцово-кислотная аккумуляторная батарея с вентиляцией и аккумуляторная система для стационарного применения.

ООО «СБС Аккумуляторные Системы».

Основная общая реакция заряда / разряда в свинцово-кислотных аккумуляторах представлена ​​следующим образом:

PbO2 + Pb + 2h3SO4↔ ← ChargeDischarge → 2PbSO4 + 2h3OE ° = 2,04V

Помимо химического превращения диоксида свинца и металлического свинца в свинец- сульфат, а также серная кислота в качестве электролита участвует во внутренней реакции ячейки. Реакции заряда / разряда вызывают изменение концентрации электролита из-за образования и потребления воды. Паразитные побочные реакции при хранении и особенно при зарядке могут привести к образованию газов кислорода и водорода внутри элемента.Эти побочные реакции особенно выражены при повышении напряжения. Высокие реакционные перенапряжения участвующих электрохимических реакций заставляют свинцово-кислотные батареи работать в более широком диапазоне напряжений, чем ожидается из нормального диапазона стабильности электролитов на водной основе. Однако загрязнение металлическими примесями может снизить эти перенапряжения и привести к преждевременному выделению газа, создавая критическую газовую атмосферу [2,3,6,18].

Дизайн аккумуляторов и внутренняя конструкция во многом зависят от конкретного применения, для которого они предназначены.Почти во всех батареях LA используются элементы призматической формы с плоскими или трубчатыми электродами внутри. Корпус батареи изготовлен из специального пластика, который должен быть химически совместим с кислотным электролитом. Благодаря использованию пластмассовых материалов (в основном полипропилена) корпус батареи электрически изолирован от электродной системы. В вентилируемых системах, используемых, например, для резервного питания, можно пополнять запасы воды, компенсируя потери при побочных реакциях разложения воды.

Технический прогресс в конструкции аккумуляторных батарей и доступность новых материалов позволили реализовать полностью необслуживаемые свинцово-кислотные аккумуляторные системы [1,3]. Потери воды из-за газовыделения электрода и из-за коррозии могут быть уменьшены до очень низких показателей. Предотвращение расслоения электролита благодаря использованию абсорбционных сепараторов из стекломата (AGM-батареи) или гелеобразного электролита привело к появлению продуктов с улучшенной циклической способностью и высоким уровнем безопасности и надежности.

Тем не менее, потенциальный риск появления водорода — это общая проблема, с которой сталкиваются свинцово-кислотные и другие системы аккумуляторных батарей на водной основе. В частности, в батареях с недостаточной вентиляцией могут накапливаться критические газовые смеси. Электрическая искра, например, вызванная электрическим разрядом, может привести к взрыву газовой смеси. Большинство таких опасных событий было зарегистрировано от автомобильных аккумуляторов SLI, в основном при непрофессиональном обращении. Внедрение устройств пламегасителя значительно снизило риск таких событий.

Короткое замыкание : Как внутренние, так и внешние электрические короткие замыкания приводят к высвобождению энергии внутри батареи. Химически накопленная энергия преобразуется в тепловую энергию, которая распространяется по компонентам, из которых состоит аккумулятор. Результирующее повышение температуры зависит от количества выделяемой энергии и от теплоемкости батареи и ее компонентов. Если достигается температура кипения электролита (примерно 110 ° C), начинается испарение электролита.В системах с регулируемым клапаном испаряющаяся вода приводит к повышению давления и, наконец, к срабатыванию клапанов избыточного давления. Выходящий водяной пар обычно также несет кислотные аэрозоли из серного электролита. Кислотные аэрозоли вместе с горячей парообразной водой представляют опасность для здоровья лиц, причастных к происшествию.

Из-за их относительно низкого удельного энергосодержания (около 40 Вт · ч кг -1 макс.) Количество выделяемой энергии ограничено.Высокая теплоемкость компонентов внутри корпуса батареи (0,2–0,3 Втч кг –1 K –1 ) и энтальпия испарения электролита (> 628 Втч кг –1 ) обычно поглощают случайно выделяемую энергию, таким образом, сохраняя тепловые эффекты и их последствия для безопасности в ограниченном диапазоне.

Механическое нарушение : В зависимости от конкретных обстоятельств механические происшествия или механическое повреждение аккумуляторов LA могут привести к опасностям различной степени серьезности.Простое механическое разрушение корпуса может привести к утечке электролита. Однако в современных батареях VRLA с недостатком электролита риск большой утечки электролита сводится к минимуму. Как уже упоминалось в разделе 2.3.2, серная кислота является очень опасным веществом при любом контакте с кожей. В худших случаях даже частицы свинца могут вылететь из батарейного отсека, что затем превратит это событие в экологическую проблему. Наиболее критичным событием с точки зрения безопасности является сильное механическое разрушение пакета электродов.Может возникнуть сильное короткое замыкание, что приведет к сценарию, описанному уже в предыдущем разделе.

Термическое воздействие : Хранение при высоких температурах является общей проблемой из-за увеличения коррозии компонентов батареи. С механической точки зрения компоненты обычно очень стабильны и надежны до температуры прибл. 110 ° C, при котором электролит начинает испарять воду. Высокая энтальпия испарения электролита обеспечивает стабилизацию температуры в течение определенного периода времени до тех пор, пока электролит не истощится.

При зарядке постоянным напряжением свинцово-кислотных аккумуляторных батарей (VRLA), особенно после старения и потери воды, существует риск теплового разгона. Облегченный перенос кислорода через сепаратор и жидкую пленку на отрицательном электроде может усилить экзотермические процессы восстановления кислорода на отрицательном электроде. Вызванная таким образом деполяризация отрицательного электрода, в свою очередь, приводит к дальнейшему увеличению скорости генерации кислорода на положительном электроде с неконтролируемым нагревом, как следствие [3,20,25].Следует отметить, что тепловой разгон в батареях VRLA обычно происходит гораздо менее интенсивно, чем это происходит в системах на основе литий-ионных аккумуляторов.

Перезаряд, переразряд и обратное направление : Свинцово-кислотный аккумулятор имеет большое преимущество перед другими системами аккумуляторных батарей, поскольку обе полярности состоят из компонентов свинца (свинец, диоксид свинца, сульфат свинца), которые заряжаются и разряда могут быть преобразованы друг в друга. Таким образом, по конструкции и компоновке свинцово-кислотные батареи обеспечивают определенную устойчивость к перезарядке, а также к обратному току без побочных реакций, ведущих к разложению электролита и выделению газов.Однако, если электрическая энергия больше не может использоваться для процессов электрохимического преобразования, начинается разложение воды на водород и кислород.

В вентилируемых свинцово-кислотных аккумуляторных системах, не требующих обслуживания. Газы, выделяющиеся при разложении воды, уходят через предусмотренную вентиляционную систему. Соответствующая вентиляция заботится о том, чтобы газы быстро удалялись и не накапливались до критического уровня. Это очень важно для исключения опасности взрыва. Вентилируемые аккумуляторные системы позволяют пополнять разложившуюся и потерянную воду через регулярные интервалы обслуживания для сохранения работоспособности аккумуляторных батарей.Электроды должны быть полностью покрыты электролитом для длительного срока службы и безопасности.

В системах VRLA (например, типа AGM) с ограничивающей емкостью положительного электрода кислород, выделяющийся с этой полярностью при избыточном заряде, мигрирует через волоконный сепаратор с недостатком электролита к отрицательному противоэлектроду, где он рекомбинируется с водой. Этот механизм обычно работает только до ограниченной скорости перезарядки. Если токи выше, чем указано, давление газа внутри корпуса батареи повысится, и газы, наконец, выйдут через активированный предохранительный клапан.При чрезмерной перезарядке может образоваться даже взрывоопасная смесь водорода и кислорода.

Аккумуляторная вода: как добавить и проверить + 6 часто задаваемых вопросов

Обычные свинцово-кислотные батареи популярны не просто так.

Они дешевы, долговечны и не требуют особого ухода.

Тем не менее, очень важная часть обслуживания аккумуляторов — это заправка аккумуляторной воды.

Но что такое аккумуляторная вода?

и как им пользоваться?

В этой статье мы ответим на эти вопросы и рассмотрим потенциальные проблемы, которые могут возникнуть с водой из аккумулятора.Затем мы расскажем, как добавить воду в автомобильный аккумулятор, и расскажем о других связанных вопросах, которые могут у вас возникнуть.

В этой статье содержится:

Давайте приступим!

Что такое аккумуляторная вода?

Залитая свинцово-кислотная аккумуляторная батарея состоит из жидкого раствора, называемого «электролитом». Этот раствор используется для зарядки ваших аккумуляторов.

Но вода из аккумулятора — это то же самое, что раствор электролита?

Электролит в вашей батарее представляет собой смесь серной кислоты и воды. Аккумуляторная вода — это чистая вода, используемая для пополнения электролита, когда его уровень становится низким.

Вода, используемая в аккумуляторной воде, обычно представляет собой дистиллированную или деионизированную воду. Это никогда не водопроводная вода, так как водопроводная вода может содержать примеси.

Что делает аккумуляторная вода?

Ваш залитый аккумулятор работает на растворе электролита.

Каждый раз, когда вы заряжаете аккумулятор, неизбежно нагревая раствор электролита, электролит аккумулятора испытывает потерю воды из-за испарения. Это влияет на плотность уровня воды в аккумуляторе и одновременно увеличивает концентрацию серной кислоты.

Если не поливать аккумулятор еще раз, избыток серной кислоты в конечном итоге приведет к сульфатации и необратимой коррозии.

Здесь на сцену выходит вода из аккумуляторной батареи.

Дистиллированная вода добавляется к раствору электролита, чтобы предотвратить низкий уровень электролита и поддержать концентрацию серной кислоты в растворе.

С учетом сказанного, как именно вы будете поливать аккумулятор?

Как полить автомобильный аккумулятор?

Вот пошаговое руководство по правильному поливу автомобильного аккумулятора:

  1. Начните с соответствующей защиты.
  1. Отсоедините аккумулятор. Снимите вентиляционную крышку и очистите поверхность вокруг клемм аккумулятора. Это предотвратит попадание грязи внутрь аккумулятора.
  1. Откройте крышку аккумуляторного отсека и проверьте уровень жидкости. Клеммы аккумулятора в каждой ячейке должны быть полностью погружены в жидкость.
  1. Наблюдайте за раствором электролита и проверьте, низкий ли уровень воды в аккумуляторе, нормальный или максимальный уровень заряда.
  1. Если уровни низкие, налейте дистиллированной воды ровно столько, чтобы покрыть свинцовые пластины.Убедитесь, что вы используете зарядное устройство и зарядите его, прежде чем заливать в него чистую воду.
  1. Для старых батарей никогда не заправляйте их до максимальной емкости. Они очень быстро переполняются, вызывая дальнейшие повреждения и коррозию.
  1. После этого закройте вентиляционную крышку и крышку аккумулятора и закройте их.
  1. Если вы заметили перелив, протрите его тряпкой.
  1. Если вы чувствуете, что случайно переполнили аккумулятор и ожидаете выкипания, оставьте аккумулятор в покое.Проверяйте каждые два дня, чтобы убедиться в отсутствии признаков перелива и потери воды. Если да, сотрите его.

Примечание : Помните, что эта процедура применима только к залитым свинцово-кислотным аккумуляторным батареям.

Нельзя добавлять воду в AGM-батарею, поскольку эти типы батарей обычно не требуют обслуживания.

Подробнее об этом читайте в нашем руководстве по AGM-батареям и свинцово-кислотным аккумуляторам.

Как проверить уровень электролита в автомобильном аккумуляторе?

Открыв вентиляционную крышку и крышку батарейного отсека, вы сможете увидеть отдельные свинцовые пластины в каждой ячейке.

В аккумуляторных батареях вы всегда будете замечать три типа уровней электролита.

Это:

  • Низкий: Это когда раствор электролита настолько низкий, что свинцовые пластины обнажены. Если тарелки не погружены в воду, им нужно больше воды.
  • Нормально: Это когда электролит находится примерно на 1 см выше свинцовых пластин. На этом этапе не добавляйте больше воды.
  • Максимум: Это когда уровень жидкости почти касается дна заливных трубок.Лучше всего прекратить заливку до этого этапа.

Далее следует соблюдать осторожность при работе с аккумуляторной водой.

Каких проблем следует избегать с водой из аккумулятора?

Несвоевременный уход за батареей может вызвать серьезные краткосрочные и долгосрочные проблемы с свинцовыми пластинами и другими компонентами вашей батареи.

Вот некоторые из проблем, с которыми вы можете столкнуться, если не будете осторожны с обслуживанием аккумулятора:

1.Низкий уровень электролита

Низкий уровень электролита — это когда жидкость в батареях становится слишком низкой и потенциально может подвергнуть свинцовые пластины воздействию кислорода.

Иногда новые батареи имеют низкий уровень электролита. В этом случае вы можете сначала зарядить их с помощью зарядного устройства, а затем добавить еще воды.

Если вы добавите еще воды до того, как аккумулятор будет полностью заряжен, жидкости не останется места для расширения при нагревании.Это создает риск перелива электролита и опасно для здоровья аккумулятора.

Вы также можете еще больше разбавить электролит, что приведет к непоправимому повреждению аккумулятора.

2. Подводный

Под поливом понимается невозможность заправить аккумулятор при низком уровне электролита.

Каждый раз, когда вы заряжаете аккумулятор, в элементе аккумулятора будет происходить дальнейшая потеря воды. Если уровень воды достигает такого низкого уровня, что свинцовые пластины подвергаются воздействию кислорода и водорода в батарее, это может привести к сульфатации.

Вот несколько способов избежать этого:

  • Всегда используйте чистую воду или деионизированную воду , никогда не используйте водопроводную воду.
  • Всегда заряжайте аккумуляторы до максимального потенциала . Помните, что аккумулятору вилочного погрузчика потребуется на зарядка больше, чем на , по сравнению с аккумулятором глубокого разряда. Соответственно отрегулируйте частоту зарядки.
  • Не оставляйте свинцово-кислотные аккумуляторы с разряженным зарядом . Если их не перезаряжать часто, они уязвимы для сульфатирования.
  • Чем больше вы заряжаете аккумуляторы, тем больше воды они теряют. В этом случае не забудьте регулярно пополнять их .
  • Не перезаряжайте батареи. В то же время не начинайте зарядку, пока свинцовые пластины не будут полностью погружены в электролит.
  • Обратитесь к спецификациям производителя аккумулятора , чтобы узнать требования к емкости аккумулятора и уровню жидкости.
  • В странах с более жарким климатом проверяйте уровень электролита чаще .Более высокие температуры вызывают большее истощение жидкости и требуют частого доливания.

Сульфатированная аккумуляторная батарея серьезно влияет на производительность вашего автомобиля и может быть опасной. Сульфатирование можно предотвратить, но важно обеспечить надлежащее обслуживание аккумулятора и регулярные проверки аккумулятора.

Примечание: Люди часто задаются вопросом, можно ли снизить зарядное напряжение аккумулятора, чтобы уменьшить необходимость в поливе. Хотя это может сработать, опасно, для вашей батареи низкое напряжение.Низкий уровень накопления энергии и низкого напряжения может вызвать серьезное повреждение аккумулятора и преждевременный выход аккумулятора из строя.

3. Перелив

Как следует из названия, избыточный полив — это когда вы добавляете избыток аккумуляторной жидкости в раствор электролита. Постоянный чрезмерный полив может вызвать серьезное повреждение аккумуляторной батареи, а также вы можете заметить значительное снижение производительности.

Избыточный полив может привести к двум проблемам:

Сначала , он разбавляет раствор электролита в батарее.Это снизит производительность вашего аккумулятора, поскольку у него недостаточно заряда для работы.

Во-вторых, , если полить аккумулятор перед соответствующей зарядкой, вода выкипит. Это потому, что когда аккумулятор заряжается, жидкость нагревается и расширяется. Если в нем недостаточно места, аккумуляторная кислота вытечет из аккумулятора.

Вы также можете измерить удельный вес, чтобы определить уровень заряда аккумулятора. Удельный вес и напряжение зарядки дадут вам представление о сроке службы аккумулятора и общем состоянии.

Теперь мы рассмотрели все основы работы с водой из аккумуляторной батареи и способы ее использования. Давайте теперь рассмотрим несколько распространенных вопросов о воде, связанных с аккумулятором, и ответы на них.

6 Часто задаваемых вопросов о аккумуляторной воде

Ниже приведены некоторые часто задаваемые вопросы о воде из аккумуляторной батареи и ответы на них:

1. Как работает электролит аккумулятора?

Электролит играет ключевую роль в выработке электроэнергии для аккумуляторных батарей.

Вот как это работает в залитой батарее (литиевые батареи работают иначе):

  • Аккумуляторная батарея состоит из плоских свинцовых пластин, погруженных в раствор электролита.
  • Как только вы начинаете заряжать аккумулятор, он нагревает электролит.
  • Заряд расщепляет воду на ее исходные элементы — газообразный водород и газообразный кислород, которые затем выводятся через вентиляционные отверстия автомобильного аккумулятора.
  • Между тем, серная кислота в жидкости батареи вызывает химическую реакцию между двумя свинцовыми пластинами, которая приводит к образованию электронов.
  • Эти электроны бегают вокруг свинцовых пластин и генерируют электричество.

2. Как часто следует поливать аккумулятор автомобиля?

Как часто нужно поливать аккумулятор, в основном зависит от того, как часто вы его заряжаете.Если вы много пользуетесь автомобилем, вам придется довольно часто заряжать аккумулятор. Это означает, что вода в ваших кислотных батареях будет испаряться быстрее.

Например, аккумулятор для вилочного погрузчика требует совсем другого цикла зарядки, чем аккумулятор глубокого разряда. Это связано с тем, что в вилочных погрузчиках, как правило, используются необслуживаемые батареи или безводные батареи, в то время как батареи глубокого цикла обычно залиты водой.

Кроме того, более высокие температуры способствуют испарению воды.

Вот почему летом требуется частый полив от батарей.

Лучше время от времени проверять наличие признаков низкого уровня электролита. Как только вы получите представление о мощности аккумулятора и цикле зарядки, вы сможете составить распорядок дня.

3. Какой тип воды мне использовать для автомобильного аккумулятора?

Для залитой батареи всегда используйте дистиллированную или деионизированную воду и никогда не используйте водопроводную воду!

Водопроводная вода часто содержит небольшое количество минералов, хлоридов и других примесей, которые могут вступить в реакцию с серной кислотой и повредить аккумулятор.Эти загрязнения могут вступать в реакцию с пластинами аккумулятора, и владельцам аккумуляторов следует избегать этого при обслуживании свинцово-кислотных аккумуляторов.

4. Что произойдет, если в свинцово-кислотной батарее закончится вода?

Если это произойдет, свинцовые пластины будут подвергаться воздействию кислорода и водорода в батарее. Это воздействие вызовет экзотермическую реакцию на клеммах аккумулятора с выделением огромного количества тепла.

Тепло приведет к дальнейшему испарению воды.В конечном итоге это приведет к непоправимому повреждению аккумуляторной батареи.

5. Что такое сульфатион?

Сульфатирование — это избыточное накопление сульфата свинца, которое вы видите на пластинах аккумулятора. Это одна из самых распространенных проблем, с которыми вы можете столкнуться со свинцовым аккумулятором.

Это вызвано множеством факторов, включая низкий уровень электролита, перезаряд и недозаряд.

Если вы часто заряжаете аккумулятор до ограниченного потенциала, вместо того, чтобы заряжать его полностью, возможно, свинцовые пластины подвергаются сульфатированию.Этот сульфат свинца может вызвать необратимое повреждение пластин аккумулятора и емкости аккумулятора.

6. Какие меры безопасности следует соблюдать при добавлении воды в аккумуляторную батарею автомобиля?

Вот меры безопасности, которые следует соблюдать при добавлении воды в аккумулятор:

  • Всегда используйте подходящие защитные очки и перчатки
  • Не прикасайтесь к раствору электролита голыми руками
  • Носите старую одежду, полностью закрывающуюся, чтобы предотвратить случайную утечку кислоты из аккумулятора
  • Если на вашу кожу попала кислота, промойте его холодной водой с мылом
  • Не забудьте утилизировать использованное защитное снаряжение, чтобы предотвратить смешивание пролитой аккумуляторной кислоты с другими предметами
  • Проконсультируйтесь с производителем аккумулятора относительно зарядной емкости аккумулятора и напряжения, чтобы избежать частого кипения кислоты

Последние мысли

Иногда повреждение батареи неизбежно и неизбежно по мере старения.

Однако проблемы, вызванные низким уровнем электролита, очень легко предотвратить. Регулярная заправка и осмотры будут держать ваш аккумулятор под контролем. И ваш кошелек будет вам благодарен за это как владельцам батарей.

Лучший способ обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля — поддерживать его в надлежащем состоянии — независимо от того, использует ли он обычную свинцовую батарею или это электромобиль с литий-ионным аккумулятором.

Если вам когда-нибудь понадобится профессиональная помощь, RepairSmith находится всего в нескольких кликах! Свяжитесь с ними, и их специалисты с сертификатом ASE будут к вам на помощь в кратчайшие сроки.

Какой аккумулятор лучше необслуживаемый или нет? — AnswersToAll

Какой аккумулятор лучше необслуживаемый или нет?

Для сравнения: необслуживаемые батареи поставляются запечатанными на весь срок службы с завода и не требуют поддержания уровня электролита. Батареи, не требующие обслуживания, имеют тенденцию терять электролит гораздо медленнее, чем модели с возможностью обслуживания, поэтому в результате можно ожидать увеличения срока службы батарей.

Что делает батарею необслуживаемой?

«Не требует обслуживания» означает, что производитель не предоставил никаких средств для поддержания уровня воды / кислоты в батарее. Это означает, что если батарея выкипит, вы можете только заменить ее, а не заправлять самостоятельно водой или кислотой, в зависимости от того, что уместно (вероятно, вода).

Нужна ли вода для необслуживаемой батареи?

RAY: Большинству людей никогда не понадобится добавлять воду в необслуживаемые батареи. Но если у вашей необслуживаемой батареи есть съемные крышки, конечно же, нет ничего плохого в их снятии и добавлении воды, если уровень жидкости окажется низким.

Что означает необслуживаемый автомобильный аккумулятор?

«Не требует обслуживания» означает, что производитель не предоставил никаких средств для поддержания уровня воды / кислоты в батарее. Это означает, что если батарея выкипит, вы можете только заменить ее, а не заправлять самостоятельно водой или кислотой, в зависимости от того, что уместно (вероятно, вода).

Как долго работает необслуживаемый аккумулятор?

Никогда не выполнял какое-либо обслуживание аккумуляторной батареи. Обычно автомобильного аккумулятора хватает на 36 месяцев. Если вы хорошо ухаживаете за ним и живете в умеренном климате, можно ожидать 48 месяцев.

Как проверить необслуживаемую батарею?

При использовании необслуживаемых и гелевых аккумуляторов единственный способ проверить состояние заряда аккумулятора — это измерить напряжение. Отсоедините тестируемый аккумулятор от автомобиля и других аккумуляторов.Если аккумулятор только что был заряжен или транспортное средство находится в движении, перед испытанием необходимо удалить поверхностный заряд.

Можно ли заряжать необслуживаемую батарею?

«Не требует обслуживания» означает, что вам не нужно регулярно доливать дистиллированную воду. Зарядить его — нормально, но я рекомендую вам отнести его в магазин автозапчастей — они могут проверить, стоит ли заряжать его, или батарея только что подошла к концу.

Carquest Batteries — Распространенные мифы об аккумуляторах

Батареи

На аккумулятор влияет только холодная погода.

Разряженная батарея — обычное дело в холодную погоду, но знаете ли вы, что сильный нагрев приводит к износу внутри батареи? Высокая температура под капотом может буквально растворить аккумулятор изнутри; однако вы начинаете замечать это в холодную погоду, когда вашему автомобилю требуется больше мощности для запуска от аккумулятора для запуска двигателя. Carquest предлагает специальную линейку аккумуляторов из серебряного сплава Advanced Generation, рассчитанную на длительный срок службы в условиях высоких температур.

Если я поставлю аккумулятор на бетон, он быстро разрядится.

Хотя верно, что по прошествии некоторого времени батареи саморазряжаются, размещение их на бетоне не ускорит процесс. Не так важно, на что вы ставите батарею, как в среду, в которой вы ее подвергаете.Аккумулятор, хранящийся при более низких температурах (не ниже нуля) и защищенный от экстремальных погодных условий, прослужит намного дольше, чем аккумулятор, хранящийся при экстремальных температурах.

Батарея с наивысшим рейтингом CCA прослужит дольше всех.

Имеет значение то, что внутри батареи, а не только то, что указано на этикетке.Некоторые типы батарей могут быть рассчитаны на максимальную мощность, но при этом не принимаются во внимание долговременный износ. Возможен компромисс между временем автономной работы и емкостью. Важно выбрать правильную батарею для правильного применения и климата. Аккумуляторы, изготовленные из усиленных пластин и с высоким содержанием свинца, обычно служат дольше, чем аккумуляторы, рассчитанные на максимальную производительность при запуске. Carquest предлагает широкий выбор аккумуляторов для различных областей применения и условий.

Вождение автомобиля полностью зарядит аккумулятор.

Генератор — это не зарядное устройство, а скорее средство, обслуживающее аккумулятор. Это правда, что слегка разряженный аккумулятор может полностью зарядиться при нормальных условиях вождения.Однако сильно разряженный аккумулятор необходимо заряжать с помощью вспомогательного зарядного устройства. Несоблюдение этого может привести к повреждению генератора и / или системы зарядки автомобиля.

Свинцово-кислотные аккумуляторы имеют память.

Свинцово-кислотные аккумуляторы не имеют памяти; однако непрерывная недозарядка со временем снижает емкость аккумулятора.Глубокие разряды могут повредить аккумуляторы и сократить срок их службы.

Усилители пуска и холодного пуска — это в основном одно и то же.

Всегда сравнивайте CCA с CCA или CA с CA … никогда не смешивайте их. CCA или усилители холодного пуска измеряют ток при 0 ° F.CA или Cranking Amps измеряет при 32 ° F. Рейтинг CA будет примерно на 30% выше, чем рейтинг CCA, в зависимости от конструкции батареи. Это связано с тем, что электроны текут быстрее при более высоких температурах и медленнее при более низких температурах.

Чем дольше гарантия, тем лучше аккумулятор.

Сама по себе гарантия НЕ влияет на работу аккумулятора.

Рабочие характеристики указаны для силы тока холодного пуска (CCA) и резервной мощности, а не месяцев гарантии. Факторы, которые больше всего влияют на производительность аккумулятора, — это материалы, качество изготовления, особенности конструкции, производственные процессы и правильное применение.


Герметичные гелевые батареи и аккумуляторы AGM (абсорбирующий стекломат) опасны.

Gel и AGM намного безопаснее, чем незапечатанные аккумуляторные батареи с жидкими элементами.При установке и обслуживании в соответствии с инструкциями производителя они значительно сводят к минимуму вероятность разбрызгивания кислоты, паров и опасности взрыва. Их полностью герметичная конструкция также исключает разливы кислоты, коррозию и выбросы газов, что делает их более безопасными для вашего автомобиля и использования рядом с чувствительным электронным оборудованием.

Герметичные батареи не требуют вентиляции.

Никогда не устанавливайте батареи любого типа в полностью закрытый контейнер. Хотя большая часть нормальных газов (кислород и водород), производимых в батарее SVR, будет рекомбинирована и не улетучится, кислород и водород будут улетучиваться из батареи в условиях перезарядки (что типично для любого типа батареи).

В целях безопасности, эти потенциально взрывоопасные газы должны выходить в атмосферу и никогда не должны попадать в герметичный аккумуляторный отсек или в плотно закрытое пространство!


Необслуживаемые аккумуляторы вообще не нуждаются в обслуживании.

Не требует обслуживания, как правило, означает, что вам не нужно добавлять воду в аккумулятор. Однако аккумулятор, подвергшийся сильному перезаряду, будет выделять газ и использовать воду, что приведет к преждевременному выходу аккумулятора из строя. Кроме того, всегда полезно визуально проверить аккумулятор на предмет коррозии. Использование антикоррозийной обработки батареи всегда является хорошей идеей для достижения наилучшей производительности.Также важно помнить, что ваша батарея является частью электрической системы. Осматривая аккумулятор, вы должны проверить соответствующие компоненты. При необходимости замените.
  • Соблюдайте все меры безопасности … аккумуляторные батареи могут взорваться!
  • Не пытайтесь без обучения или соответствующих инструкций
  • Проверить кабели.
  • Затяните ремень вентилятора.
  • Очистите зажимы, кабели и лотки от коррозии.
  • Отрегулируйте выход регулятора напряжения и генератора в соответствии с требованиями.
  • Проверить привод стартера.
  • Устранить короткое замыкание в электрической системе.

Industrial Battery Часто задаваемые вопросы — GSYuasa Energy Solutions

Хранение вне сезона

Если возможно, снимите аккумулятор с автомобиля.

ЧИСТКА: Очистите аккумулятор и клеммы с помощью раствора пищевой соды и воды, чтобы нейтрализовать электролит на корпусе аккумулятора, убедившись, что во время очистки ничего не попадает в аккумулятор. Вы также можете использовать этот же раствор для очистки аккумуляторного отсека автомобиля. Промыть чистой водой и тщательно высушить.
ПРОВЕРЬТЕ НА ПОВРЕЖДЕНИЯ: После очистки аккумулятора проверьте, нет ли признаков повреждений или необычного износа, которые могли возникнуть во время эксплуатации.Если у вас есть какие-либо опасения по поводу состояния батареи, вам следует обратиться за советом к механику или специалисту по батареям.

Обычные батареи:

проверьте уровень электролита в каждой ячейке. Уровень электролита должен поддерживаться выше минимального и на уровне или ниже отметок максимального уровня на боковой стороне аккумулятора. Проверяйте уровень электролита только на ровной поверхности. Если уровень электролита ниже отметки минимального уровня, осторожно долейте дистиллированную воду, избегая переполнения.После того, как уровни отрегулированы, установите на место вентиляционные колпачки и зарядите аккумулятор в соответствии с требованиями руководства пользователя аккумулятора.

Премиум AGM аккумуляторы, или аккумуляторы, называемые «необслуживаемыми»:

Не требует поддержания уровня электролита и ни в коем случае не должен открываться во время обслуживания, в противном случае произойдет необратимое повреждение батареи. Как и в случае с обычными батареями, после очистки и осмотра батареи зарядите ее в соответствии с инструкциями производителя.

ХРАНЕНИЕ: Когда аккумулятор полностью заряжен, храните его в прохладном сухом месте вдали от детей и домашних животных. Выберите место, обеспечивающее доступ к аккумулятору, чтобы можно было определить уровень заряда, или просто прикрепите к нему зарядное устройство / устройство для обслуживания.

ЗАРЯДКА: Заряжайте аккумулятор каждый месяц, если он хранится при температуре ниже 60 ° F. При хранении в теплом месте (выше 60 ° F) заряжайте аккумулятор каждые две недели.

Верх

Весенний запуск

Для батарей обычного типа (со съемными вентиляционными колпачками или полосами):

Проверьте уровень электролита в каждой ячейке.
Уровень электролита должен поддерживаться выше минимального и на уровне или ниже отметок максимального уровня на боковой стороне аккумулятора. Проверяйте уровни электролита только
на ровной поверхности. Если уровень электролита ниже отметки минимального уровня, осторожно долейте дистиллированную воду, избегая переполнения. После того, как уровни отрегулированы, установите на место вентиляционные колпачки и зарядите аккумулятор в соответствии с требованиями руководства пользователя аккумулятора. После регулировки уровней
убедитесь, что пробки заливного отверстия или вентиляционная планка закреплены, а на аккумуляторе нет грязи и коррозии.

Примечание: Если уровень электролита упал ниже минимального уровня в течение продолжительного периода времени, может потребоваться замена.

Очистите аккумулятор.
Используйте смесь пищевой соды и воды, чтобы нейтрализовать электролит, который может быть на внешней стороне батареи. Нанесите этот раствор на аккумулятор и клеммы, используя старую зубную щетку, и промойте чистой водой. Просушите батарею мягкой тряпкой или бумажным полотенцем и убедитесь, что клеммы чистые и не имеют следов коррозии.Очистите клеммы небольшой проволочной щеткой или наждачной бумагой, если есть коррозия. Убедитесь, что вентиляционная трубка чиста.
Проверить заряд.
Пока аккумулятор не подключен к какой-либо цепи, с помощью вольтметра проверьте напряжение холостого хода аккумулятора. Рекомендуемые значения напряжения см. В руководстве пользователя батареи.
Если напряжение ниже указанного значения или если уровень электролита был отрегулирован, требуется ускоренный заряд. Примечание. Хотя аккумулятор может показывать приемлемое напряжение холостого хода, он может быть не в лучшем состоянии.Ухудшение из-за коррозии или сульфатирования может привести к снижению общей электрической емкости. Чтобы проверить общую емкость аккумулятора, отнесите аккумулятор в сервисный центр мотоциклов для проверки емкости. Большинство магазинов могут выполнить простой тест на сопротивление батареи и определить общее состояние батареи
и посоветовать, следует ли заменить батарею или вернуть ее в эксплуатацию.
Зарядите аккумулятор.
Время зарядки и выдержки см. В руководстве пользователя аккумулятора.Выполняйте зарядку в хорошо вентилируемом месте, вдали от детей и домашних животных. Автоматическое зарядное устройство конического типа
всегда рекомендуется для использования с аккумуляторами Powersports. Никогда не используйте сильноточное или быстрое зарядное устройство для ускоренной зарядки, так как это может привести к необратимым повреждениям или травмам.

Для герметичной необслуживаемой батареи Premium AGM:

Уровень электролита не обслуживается. Батарея
постоянно запломбирована, и ее нельзя открывать.

Очистите аккумулятор.
Используйте смесь пищевой соды и воды, чтобы нейтрализовать электролит, который может быть на внешней стороне батареи. Нанесите этот раствор на аккумулятор и клеммы, используя старую зубную щетку, и промойте чистой водой. Просушите батарею мягкой тряпкой или бумажным полотенцем и убедитесь, что клеммы чистые и не имеют следов коррозии. Очистите клеммы небольшой проволочной щеткой или наждачной бумагой, если есть какие-либо признаки коррозии.
Проверить заряд.
Пока аккумулятор не подключен к какой-либо цепи, с помощью вольтметра проверьте напряжение холостого хода аккумулятора.Рекомендуемые значения напряжения см. В руководстве пользователя батареи. Если напряжение ниже указанного значения, требуется ускоренный заряд.
(см. Ниже).

Примечание: Хотя аккумулятор может показывать приемлемое напряжение холостого хода, он может быть не в лучшем состоянии. Ухудшение из-за коррозии или сульфатирования может привести к снижению общей электрической емкости. Чтобы проверить общую емкость аккумулятора, отнесите аккумулятор в сервисный центр мотоциклов и проведите тест на емкость
.Большинство магазинов могут провести простой тест на сопротивление аккумулятора, определить общее состояние аккумулятора и посоветовать, следует ли заменить аккумулятор или вернуть его в эксплуатацию.

При необходимости зарядите аккумулятор.
Время зарядки и выдержки см. В руководстве пользователя аккумулятора. Чтобы обеспечить максимальную производительность и срок службы аккумулятора, мы рекомендуем использовать автоматическое зарядное устройство / устройство для обслуживания аккумуляторов, предназначенное для переключения в плавающий режим (когда аккумулятор полностью заряжен) и поддержания его в нем.Эта функция позволяет подключать зарядное устройство к аккумулятору на длительный период времени, не беспокоясь о перезарядке.

Верх

Необслуживаемые батареи-AGM теперь более распространены?

Это небольшая статья о необслуживаемых аккумуляторах

Фраза необслуживаемые батареи верна только отчасти. Что такое необслуживаемые аккумуляторные батареи по сравнению с обычными дешевыми автомобильными аккумуляторами? Израсходуйте часть воды в их разбавленной смеси серно-кислотного электролита во время ежедневного цикла зарядки и разрядки.Электролит превращается в газовую смесь кислорода и водорода и уходит из батареи. Затем МЫ добавляем воду, чтобы батарея оставалась заряженной.

В батареях

, не требующих особого обслуживания, известных как батареи MF, используется другой тип свинцового сплава. Они используют сплав кальция и свинца, а не сплав свинца с сурьмой. Это уменьшает выделение газов, следовательно, отпадает необходимость постоянно дозаправлять аккумулятор. В самом деле, это означает, что вам не нужно заряжать аккумулятор в течение обычного срока службы аккумулятора.
Единственная проблема может возникнуть при исключительно высоких температурах, когда необслуживаемые батареи могут закипеть, но новые типы батарей MF теперь имеют клапаны сброса давления, которые срабатывают, когда давление может стать слишком высоким.Для дальнейшего чтения… http://uk.ask.com/question/what-is-a-main maintenance-free-battery

В целом эти аккумуляторы становятся нормальным стандартом для современных транспортных средств, и их стоит покупать вместо дешевых аккумуляторов.

Автомобильные аккумуляторы остались почти такими же, единственное, что изменилось, — это разные клеммы и физические размеры аккумуляторов, пластины аккумуляторов, стали новым сочетанием сплавов и свинцовых сплавов, и компании, подобные Lucas, стали первыми, кто представил практически герметичные батареи, которые не требовали обслуживания, на батарее не было завинчивающихся крышек, чтобы водитель мог проверить уровень кислоты.

Также произошла эволюция автомобилей. Многие автомобили теперь выпускались с более сложными электрическими системами. Для чего потребовались автомобильные аккумуляторы большей мощности. Мы обнаружили, что разница между батареями старого типа и батареями нового типа заключалась в том, что батареи нового типа не давали вам много времени после сбоя, однажды утром в вашей машине загорелся индикатор батареи, и вам потребовалась бы новая батарея. , тут же; у тебя больше нет времени. Очень важно помнить, что необслуживаемые аккумуляторные батареи следует устанавливать в вертикальном положении.Крышки аккумулятора не откручиваются, поэтому аккумулятор считается герметичным. Но важно помнить, что аккумулятор не герметичен.

Обновление автомобильного аккумулятора 2020 AGM

В настоящее время автомобильный аккумулятор AGM стал очень важным! Из-за популярности автомобилей «Стоп-Старт», которые сейчас на рынке. Таким образом, основная идея этих автомобилей — снизить расход топлива и снизить выбросы парниковых газов. Учитывая эти моменты, потребовался новый тип более мощной батареи для поддержки постоянного запуска и остановки двигателя автомобиля.Особенно при движении по городам. Конечно, там, где будет много остановок на перекрестках дорог, на светофорах и во многих других ситуациях.

Главное, был выбран АКБ AGM! Из-за возможности глубокого разряда аккумулятора этого типа.

Об авторе сообщения

Эрик Робертс

Эрик Робертс работает в автомобильной промышленности и производстве аккумуляторов более 40 лет.Конечно же продам аккумуляторы для всех типов автомобилей. Включая аккумуляторы для транспортных средств, электрические инвалидные коляски, не говоря уже об обычных автомобилях, которыми управляют люди с ограниченными возможностями. Эрик стал увлеченным блогером за последние десять лет. Что немаловажно, в то же время управляя семейным гаражным бизнесом в Галифаксе, Великобритания. Эрик и его жена Мишель были благословлены семьей из восьми детей, которые теперь выросли.

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.