Тойота рав 4 плюсы и минусы: Отзывы автовладельцев о Toyota RAV4 среднеразмерный кроссовер

Все о Тойота РАВ 4

Понять все о Тойота РАВ 4 можно только в том случае, если все плюсы и минусы автомобиля будут распределены по поколениям. Это позволит разобраться, какие недостатки есть у машины определенного года выпуска.

Но начать стоит с общих преимуществ и недостатков, актуальных для машин во всех поколениях.

Преимущества Тойота РАВ 4

Главное преимущество РАВ 4 во всех поколениях, начиная со второго, – наличие свободного места в салоне. С одинаковым комфортом в автомобиле разместится водитель и пассажиры, включая тех, кто планирует поездку на заднем «диване».

Еще один плюс – высокая проходимость. Для кроссовера, который некоторые называют «паркетником», у RAV4 хорошие показатели на умеренном бездорожье. Ехать в лес на нем не стоит, но сельские дороги с оврагами и ямами – это не проблема.

Также в большинстве RAV4 устанавливались зимние пакеты, которые позволяют эксплуатировать машину с комфортом в холод. Предложение от японского автопроизводителя расширялось по мере возникновения новых функций в автомобильной сфере.

Последнее достоинство, которое подтвердят все владельцы RAV4, – это его высокая надежность. Водители до 150 тысяч километров меняют только расходники.

Слабые места РАВ 4 всех поколений

В Тойота РАВ 4 всех поколений есть общие недостатки и слабые места, о которых также стоит сказать отдельно.

Первая проблема – низкие показатели динамики. Автомобиль «слабый», плохо разгоняется и не позволяет чувствовать себя уверенно на обгонах. Даже двухлитрового двигателя недостаточно для кроссовера.

Еще один общий недостаток – качество шумоизоляции. От автомобиля, который на протяжении всего выпуска относился к среднему классу, исходя из стоимости, автолюбители ожидают большего.

Есть претензии у собственников и к качеству используемого материала в салоне машины. Многие считают пластик слишком грубым, некоторые автолюбители сообщают о гремящих элементах интерьера после 150 тысяч пробега.

Последняя претензия, которая предъявляется всем поколениям автомобиля, – это жесткая подвеска. Кочки или ямки машина проезжает уверенно, но водитель и пассажиры ощущают их на себе. Авто подпрыгивает, из-за чего приходится притормаживать перед препятствиями.

Недостатки РАВ4 1-го поколения

Первое поколение, которое поставлялось в Россию с левым рулем уже в первой половине 90-х годов прошлого столетия, имеет следующие недостатки:

• Салон автомобиля, выпущенного в прошлом веке, устарел. В сравнении с современными автомобилями, интерьер первого RAV4 кажется «пустым».
• На пятой двери висит запасное колесо, что сильно отягощает этот элемент и делает эксплуатацию багажного отделения некомфортной. Из-за этого же есть проблема с проездом кочек – сзади все начинает греметь, так как «запаска» весит достаточно много.
• Мало места в салоне. Первое поколение было единственным, где тяжело долгое время проводить за рулем. Трудно уместиться и пассажирам, особенно на заднем сидении.
• Зимой в этом автомобиле холодно, особенно в ногах.

Это основные минусы и недостатки Тойота РАВ 4 в первом поколении, которое выпускалось в России с 1994 по 2000 год.

Минусы Тойота РАВ 4 2-го поколения

Основные недостатки этой модели, которые не были перечислены в общих минусах:

• Маленький объем багажника. На этом автомобиле трудно выехать на природу, хотя кроссоверы и внедорожники для подобных условий как раз и разрабатываются.
• «Слабая» рулевая рейка. Первые стуки на крутых поворотах появляются уже через 50 тысяч километров пробега.
• Силовой агрегат 3S-FSE, который получил систему непосредственного впрыска, требует использование только качественного топлива, из-за чего расходы на эксплуатацию серьезно вырастают.
• Еще одна проблема с двигателем – его «прожорливость». Эксплуатация мотора даже на низких оборотах не сохранит количество смазывающей жидкости, и ее придется постоянно подливать.

В остальном на этой модели те же недостатки, что и у всех, особо заметна слабая шумоизоляция.

Недостатки РАВ 4 3-го поколения

Недостатки РАВ 4 в третьем поколении:

• Проблема с рулевой рейкой, которая актуальна для второго поколения автомобиля, не была исправлена. Отягощается ситуация тем, что ремонтировать этот элемент подвески бесполезно, а менять – дорого.
• После 150 тысяч километров пробега появляются первые проблемы с автоматической коробкой переключения передач. Автолюбители отмечают, что трансмиссия начинает «пинаться».
• Цепь привода ГРМ. Этот элемент выходит из строя каждые 70 тысяч километров, хотя на других автомобилях с подобным механизмом его ресурс в два раза больше.

Других уникальных для Тойота РАВ4 третьего поколения «болячек» нет.

Слабые стороны РАВ 4 4-го поколения

Слабые места автомобиля Тойота РАВ 4 четвертого поколения:

• «Капризная» вариаторная «коробка». Быстрый износ шкивов, из-за чего обрываются металлические ленты. Плохо относится эта трансмиссия и к зимней эксплуатации, не терпит резкого торможения и чрезмерно долгих нагрузок.
• Передний привод. Этот недостаток проявляется на пересеченной местности, когда кроссовер должен проявить свои лучшие качества, но сделать этого не может. С большинством препятствий справиться может только полноприводная версия.
• После 100 тысяч километров пробега основной радиатор начинает давить антифриз через пробку. Чтобы избежать этого, приходится тщательно прочищать элемент охлаждения.
• Сборка салона и качество используемых материалов. Элементы интерьера гремят и стучат при движении по плохому дорожному покрытию.
• Качество ЛКП. Сколы возникают на автомобиле уже после первых двух лет интенсивного использования. Особо «страдают» бамперы спереди и сзади.
• Первые серьезные проблемы с подвеской случаются уже на 60 тысячах километров. Неприятности начинаются с сайленблоков, втулок стабилизатора и стоек.

Это основные проблемы, актуальные для 4 поколения японского кроссовера.

Минусы РАВ 4 5-го поколения

Минусы новой Тойота РАВ 4 5 поколения (2020 год) во всех комплектациях:

• КПП начинает издавать нехарактерные звуки уже после первых нескольких тысяч километров после начала эксплуатации. В сервисных центрах автолюбителям с этой проблемой помочь не могут, так как работает «коробка» нормально.
• Другой недостаток заключается в качестве кузовных элементов. Пластины выполнены из алюминия, чтобы автомобиль соответствовал современным экологическим нормам, из-за этого металл кажется слишком тонким.
• «Парящий» экран не гармонирует с основной геометрией салона, странно смотрятся кнопки, которые соседствуют с сенсорным дисплеем. Оставляет желать лучшего и качество изображения.

В гибридах недостатки те же.

Плюсы и минусы Тойота РАВ 4 в отзывах владельцев

Отзыв владельца о 4 поколении (дизель):

«Из достоинств этого автомобиля могу однозначно выделить внешний вид и надежность. Внутри еще комфортно вполне. Динамики двигателю на 2.2 литра достаточно и для разгона, и для обгона. О минусах скажу так: подвеска действительно жесткая, как многие и говорят. Это особо ощущается, если с более комфортного кроссовера пересесть».

Отзыв о втором поколении (бензин):

«Выбирал автомобиль для повседневного использования, просмотрел кучу фото второго поколения, понравился дизайн. По деньгам более современное авто позволить себе не смог, но и этого мне хватило. Надежная машина, столько лет, а все ездит. Из недостатков выделю устаревший салон. Внутри она не такая классная, как снаружи. Ну и отсутствие интересных функций, которые в новых авто идут в базовой комплектации».

Toyota RAV4 во всех комплектациях имела свои достоинства и недостатки, но главное, что это надежный и удобный автомобиль, который остается одним из самых востребованных кроссоверов в России уже долгие годы.

Отзыв владельца о Toyota RAV4 (Тойота рав4 ) 2014 г., 2.5 л., автор Николай

Итак, звёзды сложились в благоприятный рисунок, и решился я менять машину. Свой любимый РАВ4 2012 г. отдал в салон на trade-in, оформился в банке и взял на замену новый РАВ4 в комплектации “Комфорт” с кучей всяких плюшек и полезностей. Оформление заняло один день, что не может не радовать (по сравнению с походами в салон и в ГАИ в прошлые разы).

По цене вышло чуть более 1,7 млн. Можно было бы взять чуть дешевле, но я не стал, так как бонусы, которые были в выбранной комплектации, обошлись бы мне гораздо дороже.

Первым делом — сравнение с предыдущей машиной: повысились обороты двигателя, но, к счастью, качество шумоизоляции тоже повысилось, поэтому шума не прибавилось, а, скорее, наоборот. Обороты набираются быстро, поэтому динамика устраивает по сравнению с прошлым поколением. Еще из отличий — энергоёмкость подвески, если старый Рав изрядно потряхивало, то этот ведет себя как-то спокойней, что ли. Такое ощущение, что до салона не доходят удары, что приятно. Особенно помня про наши дороги.

Салон и багажник нового РАВ4 были одной из причин поменять машину. В новом поколении места для задних пассажиров стало настолько много, что даже как-то неудобно от простора 🙂 До сумки на заднем сидении не дотягиваюсь. Багажник тоже сильно изменился. Причем есть как плюсы, так и минусы. Например, не нравится, что исчезла розетка на 12В. Но из плюсов — то, что багажник прибавил в длине. И что дверь теперь поднимается наверх, а не в сторону дороги. И от дождя защитит, и проезжающим не помешает. Докаткой сменилась ниша под багажником. Поэтому много места занимают мелочи вроде всяких жилетов, тросов, знаком аварийной остановки и пр.

Да, кстати, еще немного про салон. Из-за того, что угол наклона стекла стал больше, стало неудобно садиться в машину. Не то, что прям совсем неудобно, но просто в предыдущем поколении было лучше. Потолок, соответственно, тоже стал ниже и посадка что на переднем ряду, что на заднем немного изменилась, став чуть более низкой.

Оснащение и качество материалов в целом стало выше. Много всяких новых фишек, что радуют глаз после предыдущего поколения. Вроде цвета подсветки (сине-голубая просто супер), двухуровневый обогрев сидений, новый руль, магнитола со множеством возможностей.

Как итог, могу сказать, что обновлением машины полностью доволен. Это ни в коем случае не спортивный снаряд и не малолитражка вроде Фиата Пунто. Если понимать все особенности использования подобных машин, то никаких проблем не возникает — вы не требуете от машины невозможного, а она без остатка радует вас своими возможностями.

Toyota RAV 4: плюсы и минусы автомобиля

Toyota RAV 4 – один из самых известных автомобилей у россиян. Многочисленные преимущества отмечаются с появления первого поколения модели. Внедорожник RAV 4 зарекомендовал себя с наилучшей стороны еще в далеком 1994 года, когда машина обладала полным приводом, независимым кузовом, самостоятельной подвеской колес, в результате чего управление машиной могло порадовать комфортом и удобством.

Люди сразу же сумели по достоинству оценить не только возможность преодоления значительных расстояний, но и наличие уникальной спортивной динамики, которую невозможно описать обычными словами. Более того, автомобилисты со своими пассажирами изначально оценили высокий уровень комфорта, который можно достойно сочетать с активным времяпровождением.

Какие преимущества характерны для TOYOTA RAV4?

1. Высокий уровень надежности и долговечная эксплуатация автомобиля, благодаря чему можно рассчитывать на оптимальный срок службы внедорожника.
2. Используемый двигатель может порадовать мощностью, являющейся основой для динамичных поездок.
3. Гарантируется оптимальная экономия. На 100 километров требуется не больше 10 литров топлива. Этот параметр оказывается поистине важным, если учитывать нынешние цены на используемое топливо.
4. Механическая и автоматическая трансмиссия всегда могут порадовать безупречной работой и оперативным откликом.
5. Использование правильно настроенного шасси позволяет в полной мере наслаждаться достойными техническими данными внедорожника.

Все вышеперечисленные преимущества сохраняются с первого поколения внедорожника. Более того, присутствует возможность отметить элегантный дизайн, стильный и тщательно продуманный интерьер, использование высококачественных отделочных материалов. Производитель старается со временем совершенствовать внедорожник TOYOTA RAV4, гарантируя оптимальные технические параметры автомобиля.

Второе поколение TOYOTA RAV4: самые важные особенности

В 2000 году начался выпуск второго поколения. Какие важные особенности нужно отметить?

1. Кардинальное изменение дизайна автомобиля. Начиная со второй модификации, внедорожник может удивлять мужественностью, высоким уровнем надежности и основательностью.
2. Устранение определенных недостатков первого поколения. Устранение всевозможных недочетов оказалось принципиальной задачей для разработчика, благодаря чему RAV4 не только завоевал достойное положение, но и сумел закрепиться на нем на длительное время.
3. Производитель сумел увеличить просторность автомобильного салона, одновременно сохранив наружные габариты прежними. Для выполнения поставленной задачи оказалось достаточно изменить конструкцию регулировочных устройств кресел.

Третье поколение TOYOTA RAV4

С третьего поколения версия с 3-мя дверьми больше не доступна. Несмотря на это, многие автомобилисты остались довольными уникальной машиной, которая может радовать высоким уровнем надежности и оптимальной функциональностью.

Автомобиль начали выпускать на новой платформе, в результате чего внедорожник стал шире и выше. Видоизмененный автомобильный салон может порадовать просторностью и максимальным удобством благодаря увеличенному расстоянию между креслами. Просторный салон теперь может порадовать комфортом не только для автомобилистов, но и удивить высоким уровнем функциональности благодаря наличию дополнительных отделений, расположенных по бокам и за центральным подлокотником.

Модернизированная версия RAV 4  2009 года

В это время производитель решил отказаться от дизельного мотора, оставив только бензиновые агрегаты. Несмотря на подобное ограничение, популярность внедорожника оказывается сохраненной. К тому же наибольшей популярностью пользуется версия с полным приводом, способная порадовать оптимальными показателями проходимости, достойной мощью и надежностью.

Модернизированный внедорожник приобрел многочисленные системы, которые требуются для высокого уровня безопасности. Автомобилисты могут остаться полностью довольными системами ABS и курсовой устойчивости, в результате чего любая поездка оставляет только наилучшие впечатления.

Внедорожник теперь предлагается в обновленном виде: большое количество опций (в том числе камера заднего вида, система мультимедиа, кожаный салон), благодаря чему каждый представитель целевой аудитории может найти наилучшее предложение для себя.

Обновления RAV 4 за 2010 год

Теперь автомобиль приобрел иной образ, в котором чувствуется целенаправленность, решительность и устремленность. Стильная агрессия подчеркивается даже перепадами рельефа капота и неординарной радиаторной решеткой. Что отмечают автомобилисты?

1. Производитель начал использовать высококачественные отделочные материалы, благодаря чему комфорт и стиль салона оказываются ярко выраженными.
2. Предполагается максимальное удобство использования приборов для управления автомобилем.
3. Водители могут отметить высокий уровень функциональности рулевого колеса. При этом основные кнопки управления вынесены на руль.
4. Появление русскоязычной навигации порадовало многих водителей, которые стараются использовать навигационное оборудование для успешных и быстрых поездок.

Новое поколение TOYOTA RAV 4: 2012 год.

В конце 2012 года состоялась премьера четвертого поколения, которое добралось до России в конце весны 2013 года. Машина может порадовать не только обновлениями экстерьера и интерьера, но и специальными настройками рулевого управления и подвески, благодаря чему любая поездка оставляет только наилучшие впечатления о себе.

TOYOTA RAV 4 – это легендарный внедорожник, который может порадовать добротной и милой агрессией, комфортом, надежностью и качеством. Отрицательные стороны у модели могут быть основаны только на субъективных мнениях.

Похожие записи

Сузуки Across и Toyota РАВ4

Когда двое делают одно и то же, это не одно и то же — это хорошо цитируемая латинская пословица. Относится ли это также к Toyota RAV4 и Suzuki Acrossa? Напротив стоит RAV4. Подвеска, привод, кабина, дизайн — за исключением нескольких незначительных отличий, эти автомобили идентичны. И почему Toyota была включена в линейку Suzuki?

Что ж, у Suzuki не было в своем арсенале подключаемых гибридов, поэтому за чрезмерно высокие выбросы CO2 были наложены штрафы. Этого не удалось избежать в случае с Jimny — этот очень желанный микротренинг был отмечен правилами, пропагандирующими экологичное вождение. Средний счет выбросов CO2 автопарком можно сократить, например, с помощью Across и его очень низкого расхода топлива в соответствии со стандартным циклом измерения WLTP. По той же причине линейка Suzuki также оснащена Swace, немного иначе одетой Toyota Corolla Touring Sports.

Вместительность RAV4 и Acrossa очень приличная, взрослые тоже ездят в приличных условиях сзади, а объем багажного отделения в обоих случаях вмещает от 490 до 1604 л. Спинку можно сложить. У Тойоты есть комплект для ремонта шин под полом, а у Сузуки здесь удалось установить запасное колесо — очень вежливо. Отделка салона выполнена в типичном для Toyota стиле. Достойное качество сборки, наглядные элементы управления, четкий 9-дюймовый сенсорный экран и удобная отдельная панель управления кондиционером.

В RAV4 есть несколько устройств, к которым покупатель Across не имеет доступа. Это включает в себя Зеркало заднего вида со скрытым экраном, отображающим изображение позади автомобиля, проекционным проектором и навигацией. В Suzuki последний может быть только благодаря последовательной функции Apple CarPlay и Android Auto — то есть «по телефону».

RAV4 и Acrossa питаются от гибридной системы Toyota, в данном случае плагина. Таким образом, аккумулятор можно заряжать от стандартной розетки, гаражной стенной коробки или общественной станции. Мощность системы составляет впечатляющие 306 л.с., что дает обеим моделям отличные характеристики: RAV4 требуется 5,9 секунды для разгона 0-100 км / ч, а Across — 6,0 секунды. Обе модели также могут преодолеть почти 80 километров за один раз. зарядка. чистый электрический режим (максимальная скорость: 135 км / ч), вождение приятно, тихо и плавно.

Когда батарея разряжена или когда газ нажимается сильнее, включается двигатель внутреннего сгорания. В реакции на газ все же чувствуется некоторая резкость: сначала двигатель начинает вращаться, когда вы воете, разгоняется с небольшой задержкой, но может толкнуть вас в сиденье. Напоминаем, что это 306 км. После выпуска газа привод снова отключается.

Как это обычно бывает с гибридами, вам придется немного адаптировать свой стиль вождения к характеристикам привода — иначе в этом нет смысла. Стоит ехать с нетерпением, дать машине возможность покататься и расслабиться. RAV4 и Across кажутся мощными и солидными, ездят спокойно, а не маневренно, и имеют ограниченную электроникой максимальную скорость до 180 км / ч.

В тесте сгорания Toyota потребляла 6,8 л / 100 км, а Suzuki — 7,1 л. И здесь мы приходим к довольно существенной разнице: шины, на которых эти автомобили приехали к нам. Тестовый RAV4 проходил на Bridgestones Alenza, а Across — на Yokohama Avid, причем в разных размерах. В обоих случаях нет оснований гордиться результатами теста на торможение со 100 км / ч: после прогрева тормозов Toyota требовалось 38,2 м для остановки, а Suzuki 41,7 м — в последнем случае это слишком много. для современной машины. Так что в конце концов сбылась пословица — когда двое делают одно и то же, это не одно и то же.

1. Toyota RAV4 2.5 Plug-In Hybrid

Размеры и вместительность салона позволяют Toyota быть многоцелевым автомобилем. От семейной поездки, покупки до переезда. Но достаточно элегантно нанести воск, чтобы он подошел для солидного создателя образа. Вождение такого динамичного гибрида доставляет массу удовольствия.

Большие удобные сиденья водителя и пассажира.

Удобно сзади, без ущерба для комфорта или пространства. Круто!

Багажный отсек Тойоты вмещает 490-1604 литра — хороший результат для машины с дизель-электрическим приводом и большой аккумуляторной батареей, заряжаемой от розетки.

Jak to w nowych modelach Toyoty: klarowne zegary bardzo trafnie dzielą obsługę między ekran dotykowy a klasyczne przyciski i pokrętła, które bardzo przydają się w codziennym użytkowaniu. Nawigacja – jak widać – jest na pokładzie. Może hakerzy uruchomią ją także w Suzuki – kto wie…

Без сомнений — Toyota RAV4 имеет много места во всех направлениях. Семейный внедорожник, тоже гибридный, с большой тяговой батареей, размещенной так, чтобы не занимать места для пассажиров — вот что нам подходит.

• много места на заднем сиденье
• регулируемый багажник
• удивительно высокая динамика привода
• плавное вождение благодаря бесступенчатой ​​трансмиссии
• очень низкий расход топлива в городе
• комплектация более полная, чем у соперника
• 3 года гарантии

• высокая цена после дооснащения
• однородная тонна ДВС при разгоне
• тормоза могли бы быть более эффективными

Jeżeli tylko stać Cię na ten samochód, a szukasz bardzo szybkiego, oszczędnego i ekologicznego, wygodnego rodzinego SUV-a, to hybrydowy RAV4 jest dla Ciebie. Możliwość jazdy na tanim prądzie będzie miłym dodatkiem.

2. Suzuki Across 2.5 Plug-In Hybrid

Загадка из серии «Найди три отличия»? С этой точки зрения это будет непросто, но внешний вид автомобилей, к счастью, не идентичен. Однако различия настолько тонкие, что Сузуки даже не пытается притвориться, что она на самом деле Toyota и что она является поставщиком технологических компетенций, которые позволили построить такой современный автомобиль.

Никаких сюрпризов: Suzuki также разместит водителя на удобном большом сиденье.

Всем, кто здесь не сядет, будет приятно — над головой не меньше места, чем в передней части салона, хорошо поддержанные бедра.

490–1604 литра в багажнике Сузуки — то же, что и в Тойоте. Под полом — временное колесо.

Dobrze, że znaczek na kierownicy jest inny, bo Suzuki można by łatwo pomylić z Toyotą, siedząc na miejscu kierowcy. Ale zaraz… W Across-ie nie można mieć nawigacji. Taka ciekawostka, naszym zdaniem to absurdalne rozwiązanie. Ocenią je klienci.

Suzuki Across — большой семейный внедорожник. Просторный, вместительный и вместительный. С точки зрения полезности сложно выделить недостатки этого автомобиля.

Клонируем плюсов от Toyota:

• много места на заднем сиденье
• регулируемый багажник
• удивительно высокая динамика привода
• плавное вождение благодаря бесступенчатой ​​трансмиссии
• очень низкий расход топлива в городе
• 3 года гарантии

Клонировать недостатки нельзя, потому что их будет больше:

• Невозможно заказать навигацию, несмотря на роскошную цену
• неудачный подбор шин на новую машину из автосалона увеличивает тормозной путь
• равномерный шум двигателя при разгоне
• дешево не будет

Chcesz mieć znaczek Suzuki na masce — np. z przyczyn sentymentalnych — i nie przeszkadza Ci, że autorami myśli technicznej są inżynierowie innej marki? Bierz Across-a. Ale z nawigacji będziesz korzystać tylko przez smartfon.

После сравнения достоинств и недостатков обоих автомобилей у нас осталась типичная редакционная нумерология, поэтому будут таблицы. Вскоре вы узнаете обо всех данных, которые были использованы для вынесения вердикта и объяснения порядка на подиуме этого сравнения.

Плагин Suzuki Across 2.5 vs. Плагин Toyota RAV4 2.5 — результаты дорожных испытаний (номинальные)

Плагин Suzuki Across 2.5 vs. Подключаемый модуль Toyota RAV4 2.5 — Фактические размеры кабины (номинальные)

Пространство для ног сзади измеряется путем перемещения спинки сиденья на один метр от педали тормоза, что соответствует водителю среднего роста.

Плагин Suzuki Across 2.5 vs. Плагин Toyota RAV4 2.5 — техническое описание (без оценки, кроме вместимости багажа)

Плагин Suzuki Across 2.5 vs. Плагин Toyota RAV4 2.5 — характеристики и стоимость опций (номинальные)

* Испытываемый агрегат Toyota имел 18-дюймовые диски, в Польше в принятом для оценки варианте RAV4 — 19-дюймовые.

Гибрид Гибрид: плагин Suzuki Across 2.5 vs. Плагин Toyota RAV4 2.5 — цены, гарантии, проверки (номинальные)

Недостающие аксессуары добавляются к начальной цене тестируемой версии — цена после дооснащения является балльной. Примечание: автомобили на фотографиях могут отличаться по оснащению от принятых в качестве стартовых в таблице даже после дооснащения.

Гибрид Гибрид: плагин Suzuki Across 2.5 vs. Плагин Toyota RAV4 2.5 — баллы и классификация

Сравнение расхода топлива по каталогу (разница не оценивается)

Правильная перспектива творит чудеса. Если смотреть сквозь призму теста WLTP, расход топлива должен быть нелепым — большую часть времени в таком тесте автомобили работают на электричестве, а двигатель внутреннего сгорания работает спорадически. Когда мы вынимаем настоящую дорогу из динамометра и увеличиваем расстояние (155 км), расход топлива будет выше, но все еще конкурентоспособным.

Suzuki Across и Toyota RAV4 — краткое содержание

Toyota RAV4 и Suzuki Across — это просторные подключаемые гибриды с усовершенствованной трансмиссией (не считая традиционного завывания двигателя при резком разгоне), удивительно хорошими характеристиками, впечатляющим запасом хода и довольно низким расходом топлива. Тормоза (в обоих автомобилях) оставляют неприятный запах, и Suzuki показывает, что нет уважения к покупателю, который должен купить автомобиль без навигации за четверть миллиона злотых. В интересах Тойоты.

Какой вариатор на тойота Рав 4, производитель, частые проблемы

Из статьи автовладелец новичок узнает, какой CVT стоит на Тойоте Рав 4 и как за ним нужно ухаживать, чтобы увеличить срок службы коробки передач. А опытный автовладелец откроет для себя неизвестные особенности вариатора Тойота Рав 4.

На транспортные средства Тойота Рав 4 устанавливались вариаторы от японской компании Aisin. Впервые CVT появились на этой автомашине с 2005 года. Это было уже третье поколение комфортных семейных внедорожников с бюджетной стоимостью.

До этого автомобиль ездил с автоматической четырехступенчатой коробкой передач и на механике. После установки на него первой вариаторной трансмиссии он стал более послушным. Автовладельцы заметили меньше провалов во время переключения скоростей при разгоне.

Внимание! Единственным минусом стала нестабильность в сроке службы вариатора. В чьих-то руках он мог прослужить 300 000 километров, а в других не проходил и ста тысяч, требуя капитального ремонта, а то и полного восстановления. Хотя производителем указывается срок службы в 200 000 км пробега. Другой отрицательной стороной стала высокая цена обслуживания коробки в сервис-центрах.

Модификация CVT

Модель вариаторной коробки на ТС Тойота Рав 4 – K 111. В Европу она попала в 2009 году. Хотя модификация K111F выпускается компанией Aisin c 2004 года. Разработана она для переднеприводных и полноприводных автомобилей.

Устанавливается на транспортные средства с объемом мотора не более 2 литров. Передает крутящий момент до 200 Нм.

Эти модификации не поддерживают шаговый двигатель. Коробкой полностью управляет гидроблок, который имеет пять соленоидов.

Как работает CVT Toyota Rav 4

Главный принцип работы коробки – это бесступенчатое переключение скоростей во время движения. Происходит за счет соединяющихся, разъединяющихся друг с другом шкивов и ремня. CVT Тойоты Рав 4 с 2011 года имеют клиноременной привод.

Устройство вариатора:

• ведущий и ведомый валы;
• ремень или металлическая цепь в зависимости от модификации коробки;
• гидроблок;
• фильтр.

Процесс переключения скоростей происходит следующим образом:

1. Нажимая на газ, водитель увеличивает количество оборотов двигателя, соответственно увеличивается обороты ведущего вала, соединенного с двигателем.
2. Крутящий момент передается на ремень, который в свою очередь задействует второй вал.
3. При увеличении скорости валы сходятся друг с другом и шкивы приобретают форму клина. Передачи растут и скорость увеличивается.
4. При уменьшении скорости ремень проваливается, а валы расходятся. Скорость уменьшается, передачи падают. Расслабляется и ремень.

Внимание! Устройство вариатора на Тойоте Рав 4 2019 года содержит бесконечное количество виртуальных передач.

Виртуальные передачи нужны для того, чтобы специально создавать эффект понижения или повышения скоростей. А транспортное средство Рав 4 в любом поколении содержит шесть виртуальных передач.

Правила эксплуатации ТС с вариатором

Чтобы не испытывать проблем с CVT и не ставить его на капитальный ремонт после пройденных 100 тысяч километров, опытные автовладельцы рекомендуют следовать регламенту. Он немного отличается от регламента производителей, так как разработан специально для российских условий.

• в зимнее время следует прогревать коробку до рабочей температуры в 70 градусов по Цельсию перед началом движения. Это поможет маслу попасть в дальние узлы CVT и смазать их, соответственно защитив от трения;
• на старые машины устанавливать дополнительный радиатор охлаждения. Процедура спасет коробку от перегрева в летнее время в жарких регионах;
• при замене масла менять фильтрующее устройство, прокладки на поддоне и уплотнители на пробке для слива смазки. Тогда жидкость не будет подтекать и протекать. А значит коробка будет лишена масляного голодания, которое она не переносит;
• замена смазывающей жидкости должна происходить один раз на 40 тысяч километров (если это частичная). И полную смену смазки делать один раз на 70 тысяч километров пробега. Полная смена включает в себя сгон отработанной жидкости с помощью аппарата высокого давления.

Автовладелец не должен буксировать транспортное средство, которое не может двигаться самостоятельно на тросе. Это приведет к повреждению механических деталей, срыву ремня в вариаторе. Рекомендуется вызвать эвакуатор.

Тойота Рав 4 и коробка передач вариатор не терпят резких стартов, пробуксовок.

Внимание! Ремень заменяется после пробега в 90 тысяч километров. Если автовладелец купил подержанное авто, то рекомендуется провести замену масла, фильтра и ремня. Если автолюбитель не знает, как это сделать самостоятельно, то лучше обратиться в сервис-центр.

Для смены смазки рекомендуется использовать только оригинальное масло от Тойота для CVT под названием «Toyota CVT Fluid TC\FE». Так как оно содержит специальные присадки, которые соединяют шкив и ремень в единое целое и не дают ему срываться при высоких нагрузках. При полной замене потребуется до 8,7 литра смазки.

При смене фильтрующего устройства, эксперты советуют покупать только оригинал. Это Estima\rav 4 под каталожным номером 348010B. Так как эта модификация разработана только под собственный фильтр и поддон. Другие аналоги она не поддерживает.

Сам фильтр идет с устройством тонкой очистки. Это помогает задерживать не только крупные продукты износа вариаторной коробки, но и металлическую пыль, которая может оседать на золотниках и соленоидах. А это приводит к выходу из строя этих комплектующих.

Поломки CVT на Rav 4

Несмотря на простую конструкцию, вариатор часто ломается. Это происходит в силу того, что автовладелец просто не следит за автомобилем и коробкой передач. CVT не любит:

• грязное масло. Отработанная смазка больше не защищает боковые пластины. В результате образуются задиры, которые плохо влияют на ремень и ведут к быстрому износу коробки;
• загрязненный фильтр уменьшает пропускную способность. В результате падает давление. А это ведет к тому, что валы начинают работать в разнобой. Ремень начинает буксовать или проскальзывать. Рвется и разлетается по всей коробке. В случае с металлической цепью – капитальный ремонт гарантирован, так как она навредит всем частям коробки.

Внимание! CVT K111 отличаются некоторой заторможенностью в отличие от коробок передач японской компании Джатко на Ниссанах. Это происходит потому, что производители уменьшили режимы разгона, чтобы сохранить ремень и шкивы в целости и сохранности на протяжении всего срока службы.

Другие проблемы коробки:

• выход из строя электронного блока управления из-за попадания воды внутрь при неправильной мойке авто;
• разрушение шкивов и ремня из-за перегрева.

А также некоторые другие, которые происходят строго по вине автовладельца. Так как эти автомобили приспособлены для городского типа езды и легкого внедорожья. Грунтовых дорог, заснеженных троп, где нужно буксовать, чтобы выехать они не любят. В результате перегреваются и быстро выходят из строя.

Эксперты не рекомендуют на автобане набирать высокую скорость и ехать на ней в течение двадцати минут. Это приведет к перегреву, истиранию коленчатого вала.

Как происходит замена коробки

Заменить вариатор у Рав 4 могут опытные механики в сервис-центре. Процедура проводится следующим образом:

1. транспортное средство поднимается вверх на специальных подъемниках.
2. Сливается все масло с вариатора.
3. Разъединяются все патрубки и провода, ведущие к двигателю и другим системам машины.
4. ЭБУ устройства отключается.
5. Снимается с машины и поднимается на специальной кран-балке.
6. Теперь происходит установка нового CVT на авто.
7. Подсоединяются все необходимые патрубки и ЭБУ в обратном порядке.
8. Заливается свежее масло.
9. Тестирование проводится опытными механиками на 5000 километров для притирки деталей.

Только после всех этих шагов, автовладельцу отдается автомобиль с новым вариатором.

А здесь можно узнать, как правильно заменять свечи на Тойота Hilux.

Смена масла в трансмиссии

Частичную замену трансмиссионной жидкости автовладелец сможет выполнить самостоятельно. Далее инструкция от экспертов механиков по смене смазывающего средства для новичков. Обязательно понадобятся:

• оригинальное масло;
• фильтр и прокладки;
• перчатки;
• емкость для слива;
• воронка для залива смазки.

Шаги процедуры:

1. Прогреть CVT ТС Рав 4.
2. Загнать на яму или эстакаду.
3. Снять защиту и открутить сливную пробку в поддоне CVT.
4. Подставить емкость для слива с мерными метками.
5. Дождаться пока масло все вытечет и отвинтить болты поддона.
6. Аккуратно снять его и вылить оставшееся масло в емкость. Промыть поддон и магниты от металлической стружки.
7. Снять старое фильтрующее устройство и заменить на новое.
8. Установить новую прокладку на поддон и поставить на место.
9. Закрутить болты его и пробку для слива.
10. Отвинтить щуп и вставить воронку для залива смазки.
11. Залить столько смазывающего средства, сколько слилось.
12. Установить щуп на место.
13. Завести мотор и прогреть коробку.
14. Проверить уровень.

Таким образом меняется смазка трансмиссии от Тойота Рав 4.

Преимущества и недостатки вариаторной коробки

Положительные стороны трансмиссии заключаются в следующих параметрах:

• водитель не чувствует толчки и рывки, которые бывают при переключении передач на автомате;
• разгон плавный;
• бесшумный;
• экономичный и экологичный.

Но есть и отрицательные стороны вариаторной трансмиссии:

• высокая стоимость ремонта;
• не терпит экстремальных условий;
• дорогое восстановление;
• дорогие комплектующие для CVT.

Несмотря на минусы, многие автовладельцы предпочитают внедорожник Рав 4 с вариаторной траснмиссией.

Модификации вариаторов для разных стран

Модельный ряд трансмиссии для разных стран имел буквенное различие и выпускался под определенные объемы двигателей. Более подробно можно узнать в таблице.

Перечисленные модификации CVT взаимозаменямые.

Внимание! Этот тип вариаторов не имеет фильтры для дополнительной очистки в гидроблоке. Ходят слухи у новичков автовладельцев о тонкой очистке через гидроблок. На самом деле кто-то когда-то попутал модели К 311 и К 312 с К 111 и К 112. Оттуда и пошло разногласие.

Замена масла в моторе Рав 4 – читайте здесь.

Отзывы о Тойота Рав 4 на CVT

Чоботар Виктор Васильевич, 36 лет, г. Саранск

Купил Рав 4 на вариаторе три года назад. Не согласен с теми, кто говорит, что коробка долго не выдержит и сломается. Если за ней ухаживать и вовремя менять масло и фильтрующее устройство, то она проходит без капитального ремонта более 300 000 километров. Как, например, моя ласточка.

Калмыков Кирилл Васильевич, 25 лет, г. Рубцовск

Рав 4 приобрел 7 лет назад. Накатал за это время двести тысяч. Заменил только ремень пару раз, масло раза четыре. Конечно, загонял авто в сервис-центр для профилактики. Там сказали, что коробка выглядит как новенькая. А вообще удобный автомобиль для семейного отдыха.

Семенкин Михаил Витальевич, 30 лет, г. Чебоксары

Давно езжу на Тойоте рав 4. С семьей выезжаем на пикники, катаюсь по работе. Приятная машина и легкое управление. Разгон набирает довольно быстро без толчков и рывков. Мне очень нравится. Пару раз был на ТО. Пока не приходилось восстанавливать вариатор или отдавать на капитальный ремонт. Надеюсь, проживет до тех пор, пока не захочу купить новую машину. Но и эта мне очень нравится.

Еще отзывы о Рав 4 читать здесь.

Заключение

Как видно из отзывов пользователей машиной модификация К 111 вариатора у тойоты рав 4 славится долгим сроком службы, несмотря на отрицательные стороны конструкции. Правильный уход и ежегодное техническое обслуживание помогут транспортному средству с CVT прослужить его владельцу очень долго.

2021 Тойота РАВ4 | Справочник потребителей Авто

Плюсы: Обширный набор стандартных функций безопасности; грузовое пространство и универсальность; наличие экономных гибридных моделей

Минусы: Базовые цены выше, чем у большинства конкурентов; двигатель немного шумит при разгоне; ощущение нелинейной передачи

CG Says: Toyota RAV4 2021 года получит новую гибридную модель Prime мощностью 302 лошадиных силы, которая способна проехать 42 мили только на электроэнергии.Гибрид без подключаемого модуля добавляет новую отделку XLE Premium. Модель TRD Off-Road, готовая к работе на любых дорогах, получила переднюю защитную пластину из нержавеющей стали и новые колеса, которые стали легче и жестче. RAV4 — это компактный кроссовер-внедорожник, который был переработан в 2019 году. Модельный ряд RAV4 предлагает на выбор обычные, гибридные и подключаемые гибридные версии Prime с 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем. Двигатель развивает 203 лошадиные силы и у бензиновых моделей работает в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач; Гибридные версии используют автоматическую трансмиссию CVT и соединяют бензиновый двигатель с электродвигателем с общей мощностью 219 л.с.Prime увеличивает мощность на 302 л.с. благодаря более крупной батарее. Все газовые модели предлагают выбор между передним или полным приводом, за исключением ориентированных на бездорожье комплектаций Adventure и TRD Off-Road, которые стандартно поставляются с AWD. Полный привод также входит в стандартную комплектацию моделей Hybrid и Prime. Набор функций безопасности Toyota Safety Sense является стандартным для всех RAV4 и включает в себя систему помощи при удержании полосы движения и функции распознавания дорожных знаков, а также систему предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим торможением и обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения с рулевым управлением. ассистент, и автоматический дальний свет фар.Также доступны предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о слепых зонах и отображение зеркала заднего вида с камерой. Другие доступные функции включают панорамный люк, дверь багажного отделения с функцией громкой связи, передние сиденья с подогревом / вентиляцией, розетку переменного тока на 120 В и возможность смартфона Apple CarPlay / Android Auto. Старый RAV4 был бестселлером в сегменте компактных кроссоверов, а новое поколение опирается на его сильные стороны, создавая «более сильный» имидж. Улучшена всесторонняя изысканность, есть хорошее пассажирское и грузовое пространство в аккуратных внешних размерах, а гибридные модели предлагают удивительно быстрое ускорение в дополнение к лучшей экономии топлива.Prime обладает еще лучшим ускорением и способностью ездить только на электроэнергии. Новое поколение усиливает и без того завидную репутацию RAV4 в своем классе.

Toyota RAV4 2021 года или Mazda CX-5 2021 года? Обзор за и против

Toyota RAV4 существует с первых дней существования компактного кроссовера, первые версии появились в середине 1990-х и вступили в битву с другим основателем сегмента, Honda CR-V. . Mazda CX-5 — гораздо более новое дополнение к этому сегменту, впервые появившееся в 2012 году.Теперь во втором поколении Mazda оказывается достойным конкурентом стойким приверженцам сегмента компактных внедорожников, таким как RAV4, благодаря стремлению автопроизводителя к маневренности и обтекаемому дизайну. У обоих внедорожников есть свои сильные стороны, но есть один из этих маленьких автомобилей, который мы предпочитаем видеть на подъездной дорожке каждое утро. Продолжайте читать, чтобы узнать, как Toyota RAV4 2021 года сравнивается с Mazda CX-5 2021 года.

2021 Toyota RAV4: Плюсы перед CX-5

Топливная экономичность

Оба этих автомобиля используют 2 штуки.В качестве базовых двигателей используется 5-литровый четырехцилиндровый двигатель без турбонаддува, но Toyota обеспечивает лучшую экономию топлива, отчасти благодаря двум дополнительным передачам трансмиссии Toyota. RAV4 оценен EPA на 28/35 миль на галлон город / шоссе для базовой модели FWD; сопоставимый CX-5 возвращает 25/31 миль на галлон. С AWD RAV4 достигает 25-27 / 32-34 миль на галлон, а CX-5 — 24/30 миль на галлон. В любом случае, вы будете меньше тратить на топливо, управляя Toyota.

RAV4 Hybrid

В отличие от CX-5, RAV4 предлагает варианты для тех, кто ищет гибридную силовую установку в своем компактном внедорожнике.Гибрид RAV4 оснащен стандартным полным приводом и имеет рейтинг EPA с выдающейся скоростью 41/38 миль на галлон по городу / шоссе. Заработав пару бонусных баллов, Toyota даже предлагает подключаемый гибрид RAV4 Prime, который может проехать до 42 миль только на электроэнергии.

Объем груза

RAV4 имеет одно из самых просторных грузовых отделений в сегменте, его размер составляет 37,5 кубических футов за задним сиденьем. Если вы сложите заднюю скамью, это число увеличится до 69,8 куба. Для сравнения, Mazda — 30.9 кубических футов за задними частями и 59,6 кубических футов при сложенных сиденьях.

Возможности бездорожья

Не только RAV4 предлагает на дюйм больше дорожного просвета, чем CX-5 (8,6 против 7,5 дюймов), Toyota также создает вариант, предназначенный для использования вдали от тротуара: RAV4 TRD Off-Road. Подвеска, вдохновленная ралли, узловатые внедорожные шины и стандартный полный привод завершают изменения по сравнению с базовым RAV4.

2021 Mazda CX-5: Плюсы над RAV4

Turbo Power and Performance

В то время как RAV4 предлагает только один двигатель, более мощные образцы CX-5 оснащены двумя.5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 250 л.с. и 320 фунт-фут крутящего момента. Самый быстрый RAV4 достигает 60 миль в час за 8,0 секунды, а RAV4 Hybrids может сделать то же самое за 7,1 секунды, но турбо CX-5 может разогнаться до 60 миль в час всего за 6,5 секунды. Конечно, Toyota утверждает, что 302-сильный RAV4 Prime разгонится до 60 за 5,7 секунды, но этот внедорожник стоит от внушительных 39 375 долларов (то есть без налоговых льгот) и составляет крошечный процент от общих продаж. Вы можете купить CX-5 с турбонаддувом за 31 760 долларов.

Рейтинги безопасности

CX-5 получил высшую награду за свои результаты в испытаниях безопасности IIHS; Все образцы компактной Mazda отмечены знаком Top Safety Pick + 2020 года.Ни один вариант RAV4 не получил такой же похвалы из-за номинальных характеристик фар. Однако гибридные модели с пакетом Adaptive Front Headlight System получают статус Top Safety Pick.

Место для ног сзади

Хотя Toyota предлагает больший грузовой объем, мы бы предпочли ехать на заднем сиденье CX-5. Пространство для ног сзади в Mazda составляет 39,6 дюйма. В RAV4 пассажиры на задних сиденьях обходятся пространством для ног 37,8 дюйма.

Удовольствие от вождения

В нашем последнем восьмиместном компактном внедорожнике Big Test мы назвали CX-5 очевидным атлетом группы.Его четырехцилиндровый двигатель издает нетерпеливое рычание, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач не боится удерживать передачи и максимально использовать скромную мощность четырехцилиндрового двигателя. CX-5 также едет по извилистой проселочной дороге с отличным контролем над телом и легким коммуникативным рулевым управлением.

RAV4 против CX-5: Вердикт

Текущий RAV4 — лучший компактный внедорожник, который когда-либо производила Toyota, но за наши деньги мы бы выбрали CX-5. Его элегантный дизайн премиум-класса и захватывающие впечатления от вождения делают его идеальным маленьким кроссовером для автолюбителей.RAV4 оставляет желать лучшего с точки зрения трансмиссии и динамики. Тем не менее, если вы ищете гибридную эффективность, максимальное грузовое пространство или возможности вдали от тротуара, RAV4 — неплохой выбор.

2021 Toyota RAV4 Плюсы по сравнению с CX-5

• Топливная экономичность
• Гибридные варианты
• Грузовой объем
• Внедорожные возможности

2021 Mazda CX-5 Плюсы по сравнению с RAV4

• Мощность с турбонаддувом
• Рейтинги безопасности
• Место для ног сзади
• Удовольствие от вождения

Самые неприятные проблемы Водители Toyota RAV4 имеют дело с

Ни один автомобиль не идеален, включая самый продаваемый Toyota RAV4.Несмотря на то, что это один из лучших вариантов внедорожника, который вы можете купить, водители получили свою долю жалоб. Обратите внимание на минусы Toyota RAV4.

Общие жалобы Toyota RAV4

Плохая экономия топлива

Плохая экономия топлива связана не с гибридной версией RAV4, а с обычной моделью.

RAV4 получает только до 26 миль на галлон в городе и до 33 миль на галлон на шоссе.RAV4 Hybrid разгоняется до 41 мили на галлон в городе и 38 миль на галлон на шоссе, что намного лучше.

Но Nissan Kicks, который не является гибридом, расходует 31 милю на галлон в городе и 36 миль на галлон на шоссе.

Проблемы с трансмиссией

Toyota RAV4 2019 года имеет ряд проблем с трансмиссией. На низких скоростях трансмиссия, как известно, кренится вперед. Трансмиссия также издает громкие удары и лязг при сильном переключении передач.

У некоторых водителей возникали проблемы с запаздыванием трансмиссии или невозможностью переключения передач. У них была задержка при нажатии на педаль газа, но иногда они внезапно кренились вперед, что делало въезд в движение опасным.

Наряду с ставнями, ставнями и небольшим хлыстом, люди не смогли определить причину. Сброс их RAV4 в дилерском центре не помог решить проблемы.

Утечка охлаждающей жидкости

Не далее как в феврале 2020 года Toyota отозвала гибридные модели RAV4 и RAV4 2019-2020 года, оснащенные 2.5-литровые двигатели, потому что в них текла охлаждающая жидкость.

Toyota определила, что пористые отливки двигателя склонны к растрескиванию, что приводит к утечке охлаждающей жидкости внутри и снаружи.

Трещины могли быть вызваны пузырьками воздуха, которые образовались в металле во время производства двигателей.

Если охлаждающая жидкость протечет внутри или снаружи, это может привести к перегреву и остановке автомобиля, что увеличивает риск аварии.Кроме того, масло может вытечь, что увеличивает риск возгорания.

Проблемы с рулевым управлением

RAV4 2017 года известен проблемами с рулевым управлением. Водители сообщили, что их RAV4 тянут в сторону, как если бы у них спустило колесо или при сильном боковом ветре в обычный день.

Они столкнулись с разочарованием при установке рулевого управления по центру и сообщили, что им постоянно приходится слегка поворачивать рулевое колесо влево или вправо.

Кроме того, некоторые водители имели дело с рулевым колесом, создавая стук при повороте или блокировке в движении.

Когда их доставили в дилерские центры Toyota для решения этой проблемы, у них были повернуты и выровнены их шины, но это, похоже, не помогло решить проблему.

В некоторых случаях ситуация усугублялась, и водители внезапно испытывали вибрацию рулевого колеса при ускорении.

Пока мы не уверены, что модели RAV4 2020 или 2021 года уже решали эти проблемы.

Перед покупкой может быть полезно дождаться появления новых отзывов.

До тех пор наиболее надежными вариантами кажутся бывшие в употреблении модели RAV4 2018 и 2016 годов.

Плюсы и минусы Toyota RAV4

Toyota RAV4 , безусловно, не новичок в наградах и похвалах: на протяжении многих лет он неизменно удостаивался признания за выдающиеся характеристики безопасности и высокое качество изготовления. Однако вам может быть интересно, как модель RAV4 этого года выдерживает конкуренцию, поэтому 1000 Islands Toyota собрала для вас полезную информацию.

Ниже приведен список самых заметных плюсов и минусов Toyota RAV4 2019 года.

1. Отличные внедорожные возможности

Возможно, вы не думаете о RAV4 как о транспортном средстве, созданном для съезда по проторенным дорогам, но он определенно сохраняет свои позиции по сравнению с другими внедорожными моделями. Благодаря значительному дорожному просвету, высоким рейлингам на крыше, полному приводу и противотуманным фарам он поможет вам преодолеть самые сложные трассы.

1. Выдающаяся информационно-развлекательная система

Если вы поклонник всех наворотов, вам понравится 2019 RAV4 . В дополнение к фантастической аудиосистеме автомобиль также оснащен Toyota Entune 3.0, благодаря чему все функции полностью свободны от рук. Вы можете легко подключиться к Apple CarPlay, Wifi Connect от Verizon и Amazon Alexa. Если этого недостаточно, вы можете добавить улучшенный 8-дюймовый сенсорный экран и до пяти портов USB.

1. Расширенные функции безопасности

Одним из наиболее привлекательных аспектов Toyota RAV4 2019 года является его функции безопасности, большинство из которых входят в стандартную часть пакета Toyota Safety Sense. Это включает в себя интуитивно понятное предупреждение о выезде с полосы движения и помощник по рулевому управлению, который вносит корректировки в режиме реального времени, чтобы гарантировать, что вы не переключаетесь с полосы движения. Есть даже функция помощи при установке дорожных знаков, которая уведомляет водителей о знаках остановки и уступки и других предупреждениях.

1. Устрашающий интерфейс

Кому-то может понравиться передняя часть нового RAV4; другие могут подумать, что это выглядит слишком агрессивно. Несмотря на то, что он выглядит сурово, водители могут искать что-то более тонкое, поэтому выбирайте с умом.

1. Несовместимо с Android Auto

Водителям может не понравиться то, что новый RAV4 несовместим с Android Auto.Те, кто использует свои устройства Android, скорее всего, сочтут это неприятным, тем более, что в моделях 2018 года этого не было.

1. Только трансмиссия CTV

Водители могут обнаружить, что новому RAV4 нужно время, чтобы привыкнуть, особенно когда речь идет о передаче CTV. На этом транспортном средстве нет шестерен, что означает, что он разгоняется очень плавно, что может раздражать некоторых, привыкших чувствовать скрежет шестерен.Однако таким образом строится больше четырехцилиндровых двигателей, так что эта тенденция, вероятно, сохранится.

Для получения дополнительной информации о последних моделях Toyota, свяжитесь с профессионалами из 1000 Islands Toyota сегодня . Вы также можете посетить их в Интернете, чтобы поближе познакомиться с их инвентарем и новыми & подержанными автомобилями .

Toyota RAV4 2018 Обзоры — Проверенные владельцы

ХЕЛЕН М.

Тойота РАВ4 2018

Моему автомобилю было 3 года, когда я его купил, но я очень им доволен. У него есть навороты, о существовании которых я даже не подозревал. Мне особенно нравится задняя камера и боковые зеркала, показывающие, что кто-то находится в слепой зоне. Я думаю, что это меры безопасности, которые должны быть в каждом автомобиле. Я ожидаю, что этот автомобиль переживет меня, так как Toyota известны своим очень большим пробегом.

рекомендуемые

Плюсы
Для меня красный цвет был настоящим профи.Высота автомобиля облегчила мне посадку и высадку из-за моих проблем со спиной, а также причина, по которой я искал автомобиль. Я ценю все функции безопасности, заднюю камеру, индикаторы слепых зон, предупреждения о пересечении линий и этот список можно продолжить.

Минусы
Минусов нет. Обожаю машину.

АЛЕКСИЙ С.

Тойота РАВ4 2018