Отзывы opel zafira 2019 – Opel Zafira 2019 в новом кузове, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Опель Зафира 2019 | новая модель, комплектации, цены, фото, видео теста

Версия Опель Зафира 2019 года подойдет для больших семей, которые не часто выбираются за город, либо путешествуют по трассам. Вместительность салона подкрепляется мощными двигателями: 1,8-литровым «атмосферником», 1,4-литровым турбированным вариантом и 2,0-литровым дизельным, мощностями 115, 140, 165 лошадиных сил соответственно. У официальных дилеров можно найти четыре комплектации: Essentia, Enjoy, Cosmo, Business Edition. Немецкий автомобиль конкурирует на рынке с Kia Venga, Citroen Berlingo, Skoda Roomster.

Новый семейный автомобиль

Комплектации и цены

Небольшой универсал Опель Зафира 2019 года представляет собой семейный автомобиль для городских поездок. Новая модель на фото выглядит стильной. Демократичная цена повышает покупательский интерес.

Essentia

Минимальная комплектация Essentia позволяет установить только 1,8-литровый двигатель со 115 лошадиными силами. В качестве трансмиссии доступна лишь механическая 6-ступенчатая коробка. Базовое оборудование:

• 17-дюймовые диски структурного типа;
• Возможность крепления детских кресел IsoFix;
• Дополнительные дефлекторы для второго ряда;
• ЕСП;
• Комплект передних стеклоподъемников на электроприводе;
• Простой кондиционер с ручным управлением;
• Радиоустановка CD400;
• Фронтальные и боковые подушки безопасности для ездоков первого ряда.

Enjoy

Очередная комплектация Enjoy запомниться покупателям по наличию пакета «Обзор и освещение». Помимо этого появляется возможность оборудовать автомобиль 1,4-литровым турбированным двигателем, совмещенным с АКПП и 2,0-литровым дизельным мотором, выдающим 165 л.с. и комплектующийся «автоматом». Сохраняется возможность поставить используемый в предыдущей сборке 115-сильный двигатель с МТ. Разница в цене объясняется появлением:

• Автомагнитолы;
• Многофункциональным рулевым колесом с возможностью регулировать круиз-контроль и музыку;
• Отсека для хранения и напольной консоли;
• Пакета «Обзорность и освещение»;
• Полный комплект стеклоподъемников «с кнопкой»;
• Противотуманных фар на переднем бампере.

Cosmo

Комплектация Cosmo Опель Зафира 2019 подразумевает наличие всех двигателей. Так 1,4-литровый может быть совмещен с автоматической и механической трансмиссией. Версия с 1,8-литровым и 2,0-литровым дизельным идет исключительно с АКПП. Главное отличие от предыдущей сборки в огромном функциональном дополнении:

• Зеркала с электроприводом, регулировкой и автосложением;
• Камера заднего вида;
• Климат-контроль, рассчитанный на две зоны;
• Панорамное теплоотражающее лобовое стекло;
• Подогрев рулевого колеса;
• Помощь во время трогания;
• Приятная подсветка салона;
• Система Ландж Ситинг для второго ряда;
• Стильные алюминиевые диски;
• Электрический «ручник».

Business Edition

Особняком выделяется комплектация Business Edition. Для нее нет различий по силовым агрегатом с предыдущей сборкой. Разница заключается лишь в дополнительно установленном оборудовании.

В перечень вошли:

• Атермальное покрытие ветрового стекла;
• Датчики парковки, установленные спереди и сзади;
• Мощная навигационная система;
• Премиальное освещение.

Новый Опель Зафира 2019 модельного года вряд ли можно назвать автомобилем для путешествий. На фото видно, что даже в самой изощренной комплектации клиренс слишком мал. Высота дорожного просвета всего 13 сантиметров, но и цены на авто остаются максимально доступными для того, чтобы воспринимать авто, как вторую машину в семье.

Технические характеристики

Стильный внешний вид семиместной дополняется неплохими техническими характеристиками. На удивление, Opel Zafira 2019 стал обладателем не только бензиновых, но и дизельного мотора.

Доступные силовые агрегаты:

• 1,8-литровый безнзиновый «четырехрядник» с мощностью 115 л.с. и 175 Нм крутящего момента. Максимальная скорость 185 км/ч. Время разгона составляет 12,9 секунды до скорости 100 км/ч. Расход топлива 7,2 литра ГСМ на «сотню».
• 1,4-литровый турбированный двигатель, комбинирующийся с механической и автоматической 6-диапазонными коробками. Мотор способен «выдавить» 140 л.с. и 220 Нм крутящего момента. Максимальная скорость увеличивается до 202 км/ч. Достичь «сотню» авто может за 10,7 секунды с расходом в смешанном цикле 6,3 литра.
• 2,0-литровый двигатель представляет семейство дизельных. Лошадность возрастает до 165, а Нм до 380. Комбинируется с 6АКПП и 6МКПП. Максимальная скорость 208 км/ч. Время разгона 0-100 км/ч – 9,8 секунды. Расход тяжелого топлива около 5,2 литров.

Пятидверный универсал имеет семиместную посадку, которую удалось достичь благодаря небольшому увеличению кузова. Габариты авто:

• Длина – 4658 мм;
• Ширина – 1929 мм;
• Высота – 1688 мм;
• Колесная база – 2760 мм.

Производитель уверяет, что подвеска Opel Zafira 2019 максимально удачно спроектирована и организована. Здесь используется независимая конструкция с амортизирующими стойками, которая знакома пользователям уже на протяжении десятка лет. С ее помощью получилось шире разнести колеса, минимизировать боковые нагрузки, улучшить устойчивость авто, а так же свести к минимуму все процессы трения.

Дизайн

Опель Зафира 2019 в новом кузове слегка «подросла». Комплектации по-прежнему рассчитаны на удобство всей семьи. Цены, фото и отзывы доказывают, что машина не теряет актуальности с годами. В этой версии модель приобрела дополнительные украшения, например, оригинальную оптику, сравниваемую критиками с футуристическими фильмами. Различные комбинации рельефа и воздухозаборников добавляют крупной машине агрессивности.

Большинство интересных деталей разместили на «носу» Opel Zafira 2019. Важно сказать, что передняя часть автомобиля не увеличилась, размеры сохранились, но появился некоторый наклон к дорожному полотну, что, учитывая небольшой клиренс, стало большой проблемой автолюбителей. Ветровое стекло также получило дополнительный наклон, что позволяет несколько исправить недостаточную видимость из салона и улучшить аэродинамические показатели. Крышка капота обзавелась едва заметным рельефом, который почти не заметно с первого взгляда. Несмотря на ксеноновое наполнение фар, дорожное полотно отлично освещается. На центральной части можно отметить аккуратную и симпатичную радиаторную решетку, которая делает бренд узнаваемым.

Обвес Опель Зафира 2019 отличился особой агрессивностью. Центральный дополнительный воздухозаборник окружен множеством рельефных переходов, которые «выплывают» в боковые впадины с боков, куда удачно размещены фары-противотуманки. Боковая часть может похвастаться лаконичностью. По всей профильной части проходит оригинальная оконная полоса, которая наклонена к корме. Стойки окрашены в черный глянец и почти не заметны. Сильнее всех выделяются двери, который полностью перетягивают внимание. Но большая функциональность все-таки сконцентрирована на зеркалах, которые дополнились дублерами поворота и электроприводом.

Салон получился значительно скромнее, чем экстерьер. В интерьере есть современные технологии и качественные материалы, что тщательно скрывает среднебюджетность автомобиля. В качестве отделки выступает натуральная и эко-кожа, мягкие ткани и наполнители. В некоторых версиях можно встретить декорирования металлическими вставками.

За большинство функций, предусмотренных комплектациями, отвечает сенсорный дисплей, который дополняется несколькими физическими кнопками блоков управления. Отсюда можно регулировать множество комфортных опций и подключать к существующей мультимедиа дополнительные гаджеты. Тоннель сделан просто без явных излишеств. Здесь удачно разместился селектор, пара подстаканников, стояночный тормоз, несколько кнопок, позволяющих регулировать настройки подвески и бардачок. Типичный набор для семейного автомобиля этого сегмента.

Итоги

На удивление, отзывы владельцев, говорят о просторности салона, что доказывает прекрасную эргономику автомобиля. Вместе с тем в плюсы авто добавили прекрасную управляемость и динамику. Не оставил равнодушным хозяев Опель Зафира 2019 и расход топлива. Конечно, в поисках что лучше, пришлось учесть и минусы модели. К недостаткам отнесли плохую обзорность изнутри, что считается основной болезнью 7-местных универсалов. Не обошли внимание мизерный дорожный просвет, который почти убивает возможность использования авто, как основной машины. Недовольство выражено и качеству лакокрасочного покрытия.  

Фото

Видео тест-драйв

xn--80aeh6ahxx6b.xn--p1ai

Недостатки Opel Zafira 2007-2008 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Opel Zafira B

➖ Низкий клиренс
➖ Тесный задний (третий) ряд
➖ Шумоизоляция

Плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Надежность
➕ Управляемость

Достоинства и недостатки Опель Зафира 2007-2008 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Opel Zafira 1.8 и 1.9 бензин и дизель с механикой, роботом и передним приводом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Плюсы:

1. Вместительный.
2. Хорошая управляемость.
3. Неубиваемая подвеска.
4. Отличный климат-контроль.
5. Заводится в любой мороз (минимальная температура в которую заводил — 37, завелся с 1 попытки после ночной стоянки во дворе).
6. Предсказуемый и вполне высокий ресурс агрегатов.
7. Расход топлива (АИ-92) в городе 10-11 литров зимой и летом, на трассе с боксом на крыше — 6,8-7 литров. Разницы между 92 и 95 бензином не почувствовал.
8. Очень хваткие тормоза.

Минусы:

1. Неважная проходимость (хотя, конечно, смотря с чем сравнивать).
2. Неважная обзорность (очень широкие передние стойки, небольшие зеркала), часто пешеходы «выныривают из ниоткуда» и надо быть к этому готовым.
3. В мороз ниже -20 салон прогревается после 10 минут прогрева и 30 минут езды со средней скоростью 50-60 км/ч и то только при наличии автоодеяла.

Отзыв о Opel Zafira Family 1.8 (140 л.с.) с механикой 2006 г.в.

Видео отзыв

Сразу хочу сказать, что машина очень понравилась. Внешне красива, внутри простор, куча вариантов трансформации. В салоне, в сравнении с японцами – все по-другому, сначала было непривычно, но потом понял, что здесь мне лучше, удобнее (почувствовал сразу — перестала болеть поясница, на Короле садился – 10 минут и начинала ныть, как ни регулируй сиденье).

Эксплуатируется машина ежедневно – ребенка в садик, жену и себя на работу, вечером в обратном порядке. В среднем, 30-40 км в день. Пробег на сегодняшний день 56 000 км.

Двигатель. Установлен Z18XER 1.8 140 л.с. Хороший тяговитый высокооборотистый двигатель с системой регулировки фаз газораспределения. Мощности достаточно. Везет!

Для меня показалось интересным то, как заводится. Во-первых, как говорится «с пол-пинка», т.е. как дизель – только повернул ключ, и он уже работает. Причем также и зимой! Минимальная температура, при которой заводил -38 С.

Во-вторых, как только он запускается, обороты устанавливаются на 1 000 об/мин и плавно, в течение 1-5 минут (в зависимости от температуры на улице), снижаются до холостых ~750 об/мин. Никакого жуткого «прогревочного» рева по 15-20 минут нет!

Кстати, у меня расход от 7 до 15 л/100 км, причем 15 л удалось «достичь» в те самые морозы исключительно по городу (а город прилично стоял – средняя скорость по борт-компьютеру 14 км/ч). Прогревы были – 3 раза в день, минут по 10. Сейчас потеплело, бортовой компьютер показывает уже (!) 14л/100 км. Много! Летом в городе примерно 10,5-11 л/100 км. Манера вождения – активная.

Трансмиссия. Стоит коробка F17, 5 ступеней. Механика, и я думал, что и не вспомню как на ней ездить! Но нет, «Помнят! Помнят рученьки-то!» (с). Все-таки для меня механическая коробка лучше «автомата». Нравится.

Самая приятная скорость 100-120 км/ч. При этом обороты двигателя около 3 000 — 3 200 об/мин. Легко идет и больше, набирал 150 км/ч, управляемость остается такой же отличной, но вот акустический шум уже напрягает. Хотелось бы уже 6-ую передачу. Переключается четко. Нормальная, обычная коробка.

Ходовые качества. Отлично! Подвеска сбитая, упругая, довольно крепкая. Не пробивал ни разу, ну может езжу аккуратно. Машина, конечно же, для трассы, ее стихия, можно позажигать! По трассе идет как поезд по рельсам, очень устойчиво. Но мне показалось, боится колеи – бывали участки, где откровенная колея на асфальте – так пыталась выпрыгнуть, водило по дороге.

Отзыв об Опель Зафира Фэмили 1.8 (140 л.с.) МКПП 2008 года

Машина использовалась в основном для поездок по трассе (примерно 90% пройденного расстояния). Расход 5,3 литра на 100 км летом и около 6 л — зимой. В городе расход увеличивается на 1,5-2,0 литра. Я сильно не гоняю, но на 100 км/ч машина едет прекрасно, а на 130 км/ч становится страшновато. Возникает нехорошее ощущение, что машинку срывает с дороги.

Шумоизоляция – один из недостатков машины. В машине достаточно шумно. На большой скорости приходится говорить громко, но не орать. Ну а главная проблема – это клиренс. Его не хватает. Нижний молдинг (юбку) порвал в первый же месяц, заезжая на бордюр.

Машина покупалась как семейный автомобиль. Четверо помещаются без проблем. Большой багажник, куда можно положить кучу всякого барахла. Если что-то не влезло в багажник — есть крыша с рейлингами. Перевозка всякого добра не вызывает проблем.

Когда в семье случилось пополнение, решили воспользоваться третьим рядом сидений. Внезапно выяснилось, что третий ряд сделан непонятно для кого. Человеческий детеныш девяти лет от роду субтильного телосложения (в простонародье дрищ) может разместиться там с большим дискомфортом. Садится, закрывая уши коленями. За одну поездку (около 6 км) два раза приложился головой о второй ряд сидений. Как использовать третий ряд непонятно.

Отзыв про Опель Зафира 1.9D дизель с механикой 2009 г.

Машина 2012 года выпуска, куплена в 2013-ом новой в салоне. По надежности пока не подводила. Менял только жидкости и лампы.

Сидение супер. У меня есть проблемы с поясницей. Но на этой машине проезжают 1400 без ночевки. Вместимость авто устраивает полностью. Багажник огромный. Пока строил дом, несколько суток ночевал в машине. Чуть по диагонали, но спал в полный рост на ровной поверхности.

Очень понравилась сбалансированность автомобиля, а именно управляемость/комфорт и мощность/расход. Иногда думаю, что мощность хотелось бы побольше, но и расход тогда будет больше.

Если совсем короткие участки для обгона, то кнопка «спорт» делает машину шустрее, но более дерганной и менее комфортной. Да и расход растет. Стоит на дороге уверенно, рулится отлично для вэна, к тому же с балкой сзади. Ради этого немного тяжелым рулем при парковке я жертвовать готов.

Самая низкая температура запуска была -37. Завелась сразу. Правда звуки сначала были такие, что жалко машину, но буквально 5-10 секунд.

Отзыв об Opel Zafira B 1.8 (140 л.с.) с роботом 2012 г.в.

На сегодня пробег 90 000 км. За это время был только один глюк — горел чек, машина тупила, коробка не переключалась… Визит к диагносту выявил перетертый проводок ведущий к датчику скорости. Проводок поправили — проблему решили.

Что нравится в машине: вместительность, очень удобные кресла, высокий дорожный просвет, грузоподъемность 630 кг, отличная подвеска, 7-ми местность, универсальный кузов, много звезд по краш-тестам и т.п.

Что не нравится в машине: очень неудобно менять лампы ближнего света и салонный фильтр… Если с фильтром еще более менее, то лампочки… Также, кто придумал включать и выключать кондиционер через меню? Неужели отдельную кнопку сделать нельзя было?

Коробка-робот своеобразная… Но привыкли. Супруга после АКПП, конечно, сильно ругалась!

Артур, отзыв об Опель Зафира Фэмили 1.8 на роботе 2012 года

roadres.com

Opel Zafira Life 2019-2020 — фото и цена модели, комплектация, характеристики Опель Зафира Лайф

Контакты Menu Menu

• Главная
• Авто
  • • Audi
    • BMW
    • Cadillac
    • Chevrolet
    • Citroen
    • Ford
    • Geely
  • • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Jaguar
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
  • • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Peugeot
    • Porsche
  • • Renault
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
• Статьи
  • • Устройство автомобиля
    • Обслуживание и ремонт
    • Топливо и масла
    • Полезная информация
    • Тюнинг
• Двигатели
• Ретро

avtonam.ru