Тойота хайлюкс отзывы владельцев недостатки: отзывы владельцев, оставить отзыв на Toyota Hilux 2015 – н.в., VIII пикап на Autospot

Toyota достигает ориентира, продает 10-миллионный Land Cruiser

5 лучших свадебных автомобилей, которые сбивают ее с ног, не нарушая при этом банк

Toyota Hilux — Плюсы и минусы

Только в прошлом году, в 2018 году, Toyota Hilux отметила свое пятидесятилетие. Toyota впервые представила пикап Hilux еще в 1968 году, и эта модель первого поколения была известна внутри страны как N10. В первые годы своего существования Hilux был намного меньше по размеру, чем те, которые мы видим сегодня, и именно по этой причине был отмечен как компактный пикап.

Только когда в конце 1980-х была выпущена итерация пятого поколения Hilux, японский автопроизводитель увеличил размер своего любимого пикапа — с этого момента Hilux будет пикапом среднего размера.

Что касается филиппинского рынка, модель пятого поколения Hilux произвела большое впечатление и даже начала выпускаться на местном заводе Toyota. Вслед за этим Toyota представила аватар шестого поколения где-то в конце 1990-х, и в начале 2018 года на наш рынок выйдет полностью обновленный Hilux восьмого поколения. Эта новая Toyota Hilux в настоящее время доступна в семи вариантах по цене от 829 000 песо за базовую комплектацию и 1 640 000 песо за топовый G DSL с полным приводом и автоматической коробкой передач.

Однако, несмотря на невероятную популярность и легендарную репутацию, Toyota Hilux не лишена своих плюсов и минусов. Итак, давайте посмотрим на них сейчас …

Toyota Hilux Плюсы

Цена

Toyota Hilux 2021 года имеет несколько заметных недостатков

Toyota Hilux входит в число лучших внедорожников в мире. Новейшая модель 2021 года уже здесь, и фанаты взволнованы. Но действительно ли этот грузовик является полной комплектацией или есть какие-то недостатки?

Самым большим недостатком для многих является то, что Toyota Hilux недоступна в Соединенных Штатах, но помимо доступности, есть несколько вещей, за которые критики, такие как Yahoo, выбивают из колеи.

В новом Toyota Hilux 2021

СВЯЗАННЫЕ С: Почему Toyota Hilux запрещена в США?

Как уже упоминалось выше, этот грузовик обладает отличными внедорожными качествами.Это отчасти благодаря добавлению совершенно нового автоматического электронного управления. Это обеспечивает улучшенное сцепление с дорогой и ускорение на поверхностях с низким сцеплением.

Еще одна вещь, которая нравится в грузовике, — это отличная вождение по городу. Hilux демонстрирует образцовые характеристики как на хороших дорогах в городе, так и в настоящих джунглях. Его улучшенная система подавления обеспечивает ему необходимую твердость и устойчивость.

По данным Yahoo, варианты двигателей грузовика не сильно изменились.Однако Toyota добавила немного больше мощности к обоим вариантам двигателя. И, как говорится, «не сломалось — не чини».

Toyota Hilux 2021 года — не безупречный грузовик

Хотя преимущества перевешивают недостатки этой новой модели, наиболее заметными недостатками являются оценка цены и безопасности. Давайте рассмотрим эти жалобы более подробно.

Средние оценки безопасности

Согласно Yahoo, с новейшей версией Hilux связаны несколько предостережений.Получив только трехзвездочную оценку в рамках Европейской программы оценки новых автомобилей, защита от лобового столкновения со стороны водителя пикапа оставляет желать лучшего.

Кроме того, системы помощи пешеходам и системы безопасности получили низкую оценку. Несмотря на наличие полного набора технологий электронного торможения и контроля тяги, камеры заднего вида, сигнала аварийной остановки, семи подушек безопасности SRS и напоминаний о ремнях безопасности для всех автомобильных сидений, безопасность остается серьезной проблемой.

Насколько доступна Toyota Hilux 2021 года?

Новая Toyota Hilux 2021 продается по очень высокой цене в некоторых комплектациях.Согласно Cars Guide, пикап стоит от 23000 долларов, что кажется вполне разумным. Однако цена быстро растет по мере продвижения по уровню отделки салона.

Hilux высшего уровня будет стоить чуть меньше 70 000 долларов. Тратить так много на грузовик может показаться сомнительным шагом. Тем не менее, если учесть надежность и производительность Hilux, это может оказаться хорошей инвестицией.

В целом Toyota Hilux 2021 года по-прежнему остается одним из самых прочных и надежных грузовиков на планете.Более высокая цена и средний балл по безопасности являются относительно небольшими недостатками, если учесть причину, по которой многие люди покупают грузовик.

| Auto Express

Пикапы приобрели популярность в последние годы, поскольку владельцы бизнеса, ищущие практичный, надежный транспорт, более стильный, чем типичный фургон, ушли в другое место.

Toyota Hilux существует уже некоторое время, первая версия была выпущена еще в 1968 году, но теперь, в седьмом поколении, пикап Toyota предлагает дополнительную дозу стиля и комфорта по сравнению с более традиционными коммерческими автомобилями.

Он известен своей надежностью и почти нерушимой прочностью, и Toyota предлагает три разные модели в зависимости от того, что вам нужно: есть двухместная версия с одной кабиной Hilux и четырехместная версия с дополнительной кабиной (задние сиденья действительно подходят только для коротких поездок. ), и четырехдверная пятиместная кабина Double Cab, причем последняя модель немного съедает грузовое пространство, чтобы освободить больше места внутри кабины.

Как и в случае любого пикапа с открытым грузовым отсеком, безопасность невысока, поэтому многие владельцы, как правило, устанавливают прочную крышку багажника для дополнительного душевного спокойствия, особенно если вы храните дорогие инструменты или оборудование на заднем сиденье.К счастью, дилеры Toyota предлагают огромный выбор возможностей для дальнейшей настройки вашего Hilux.

Есть только два разных двигателя на выбор. Оба являются четырехцилиндровыми турбодизельными двигателями D-4D: первый — это 2,5-литровый двигатель мощностью 142 л.с., второй — более крупный 3,0-литровый силовой агрегат мощностью 169 л.с.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

3,0-литровый двигатель доступен только как Double Cab в топовой комплектации Invincible, в то время как меньший, менее мощный дизель может быть в базовой комплектации Active (как с одинарной или двойной кабиной) или в модели Icon среднего класса.

Начиная с 21 255 фунтов стерлингов, версии Active не получают большого количества стандартного оборудования, включая кондиционер с ручным управлением, электрические стеклоподъемники и блокировку заднего дифференциала для дополнительного сцепления на бездорожье.

Обновитесь до модели Icon за 25 205 фунтов стерлингов, и вы получите 17-дюймовые легкосплавные диски (стальные диски входят в стандартную комплектацию Hilux Active), хромированную решетку, электрические зеркала заднего вида с подогревом, камеру заднего вида, кожаный руль и ручку переключения передач. , и мультимедийная система Toyota Touch 2.

На вершине дерева Hilux находится отделка Invincible — это наш выбор, она включает в себя автоматический кондиционер, круиз-контроль и модернизированную аудиосистему, чтобы сделать Hilux еще более комфортным.

Наш выбор: Hilux 3.0 D-4D Invincible

Водителям Hilux не следует ожидать, что его поведение на дороге будет сравнимо с обычным внедорожником, и он несколько отстает от более похожих на автомобили конкурентов, таких как Hyundai Santa. Фе или Киа Соренто.

Основы более тяжелого машиностроения прежде всего разработаны, чтобы быть прочными, долговечными и небьющимися. Полноприводная система входит в стандартную комплектацию, что означает, что ее можно использовать и на бездорожье, но она далеко не так удобна, как у конкурентов, таких как Ford Ranger и VW Amarok.

2,5-литровый двигатель долговечен, но мы предпочитаем более мощный 3,0-литровый агрегат, унаследованный от Land Cruiser. Ускорение удовлетворительное для такой большой машины, разгон от 0 до 100 км / ч за 12,1 секунды для механической коробки передач и 12,0 секунды для пятиступенчатой ​​автоматической коробки передач, и даже в круизе это приятно. Однако отсутствие веса над задними колесами означает, что задние колеса могут вырваться наружу при поворотах.

Лучший двигатель с низкими эксплуатационными расходами — это 2,5-литровый дизель со средним расходом топлива 38.7 миль на галлон и выбросы CO2 равны 194 г / км, что означает по-прежнему огромные расходы на ежегодный дорожный налог в 265 фунтов стерлингов.

Но 3,0-литровый дизель предлагает лучшую производительность и не сильно отстает с точки зрения экономии, с показателем 36,7 миль на галлон и лишь немного худшими выбросами CO2 — 203 г / км — хотя это поднимает налоговый диапазон Hilux до £. 290 на 12 месяцев Акцизный сбор на транспортные средства.

Добавьте автоматическую коробку передач, и это снизится до 32,8 миль на галлон, а выбросы CO2 увеличатся до 227 г / км. Затраты на страхование должны быть разумными, как и модель Double Cab с 2.5-литровый двигатель попадает в группу 9A, а 3,0-литровая версия — в группу 10A.

Что касается прейскурантной цены, Hilux дешевле, чем все его конкуренты, за исключением Mitsubishi L200, которая начинается с 19 014 фунтов стерлингов. Интервалы обслуживания составляют 10 000 миль, но поскольку Hilux классифицируется как коммерческий автомобиль, те, кто имеет право требовать возврата НДС, могут это сделать. Это означает, что вы можете купить лучшую модель Invincible менее чем за 20 000 фунтов стерлингов.

Новейший Hilux имеет намек на Toyota Land Cruiser в носу с большой хромированной решеткой и большими фарами.Однако помимо этого, Hilux — это все о функциональности, со стандартным двух- или четырехдверным кузовом и большим кузовом-пикапом позади него, доминирующим в пропорциях и дизайне. Он более стильный, чем фургон, но не особо выделяется среди более привлекательных пикапов, таких как Volkswagen Amarok, своим массивным дизайном.

Внутри все то же самое. Приборная панель изготовлена ​​из прочного и прочного пластика, но качество и сборка на высшем уровне. Это кажется гораздо менее утилитарным, чем вы ожидали.

Тойота описала последний Hilux как «шаг вперед» по сравнению со старой моделью, и это отражает гораздо более просторный салон. Из трех предлагаемых моделей четырехдверная пятиместная кабина Double Cab является наиболее подходящей для использования в качестве легкового автомобиля — задние сиденья Extra Cab действительно подходят только для редкого использования, так как сзади им тесно.

Хотя Double Cab жертвует частью грузового пространства ради более просторных задних сидений, задняя скамья поднимается, открывая некоторые полезные отверстия.Однако центральный пассажир получает только поясной ремень, а не полный трехточечный ремень безопасности.

Грузовая платформа модели с двойной кабиной имеет длину 1520 мм и ширину 1515 мм, в то время как версия с одной кабиной имеет огромную платформу 2315 мм на 1520 мм. Положение Hilux при вождении почти сравнимо с посадкой на внедорожнике, а легкое управление и хорошая обзорность помогают в городе.

Однако одной из самых больших проблем, с которыми вы будете сталкиваться изо дня в день, будут огромные размеры, из-за которых Hilux невероятно сложно задним ходом без датчиков парковки.При этом камера заднего вида входит в стандартную комплектацию моделей Icon и Invincible, а передние и задние датчики доступны в качестве опции. Они действительно должны быть стандартными для такой машины, так как задняя дека длинная, и ее практически невозможно увидеть с места водителя.

Hilux имеет рабочие корни, но стандартный комплект безопасности не уступает обычному внедорожнику. Электронный контроль устойчивости, контроль тяги, АБС с распределением тормозного усилия и две подушки безопасности — все это входит в стандартную комплектацию, хотя варианты Invincible получают повышенную безопасность с шестью подушками безопасности.

И вы можете быть спокойны, зная, что если что-то пойдет не так — что маловероятно, учитывая практически неуязвимость Hilux — дилеры Toyota являются одними из лучших в стране по обслуживанию клиентов. И владельцы явно согласны с этим, поскольку они проголосовали за Toyota на очень впечатляющее 3-е место по надежности в нашем опросе об удовлетворенности Driver Power.

Обзор Джереми Кларксона: пикап Toyota Hilux 2018

МНОГО лет назад, когда я вел Top Gear, однажды вечером я смотрел новости, и, как обычно, было много кадров, на которых разные люди на Ближнем Востоке стреляли в американцев со спины своих пикапов Toyota.И я не мог не подумать: насколько это сложно?

Итак, на следующий день мы купили Hilux и решили посмотреть, сколько повреждений мы можем нанести ему, прежде чем он перестанет работать.

Я протаранил его в разные части Бристоля, сбросил с крана, поджег, ударил шаром-разрушителем, оставил под водой на пару часов, а затем, когда ничто из этого не остановило его работу, мы поставили его на крышу взорванного многоквартирного дома.

Этот фильм был огромным риском, потому что, если бы Hilux не смог оправиться от каких-либо испытаний, мы были бы вынуждены сказать: «Ну вот, ребята.Нельзя оставлять пикап Toyota под водой и ожидать, что он после этого заработает ». И публика устало бы ответила: «Ты же не говори».

Хуже того, на следующее утро Daily Mail сообщила бы, что мы бросили бог знает сколько тысяч фунтов лицензионных отчислений в Бристольский канал, и Mirror сочло бы меня неприемлемым лицом тори Британии. Тогда мы были бы в офисе, отделанном дубовыми панелями, и смотрели на нашу обувь, пока на нас кричала устойчивая группа гендерно-нейтральных руководителей.

К счастью для всех, Hilux пережил все испытания, и этот фильм, вероятно, больше всего запомнился нам из созданных. Я думаю, что даже сама Toyota была немного поражена долговечностью своей серьезной «рабочей лошадки», потому что все еще функционирующая обломки провела некоторое время в приемной ее всемирной штаб-квартиры в Японии.

Пару лет спустя, когда было решено, что мы с Джеймсом Мэем должны посмотреть, сможем ли мы поехать на Северный полюс, не убивая друг друга, была только одна машина, которая, как мы чувствовали, подойдет для этой работы — последняя, ​​новейшая Hilux. .

«Неправильно», — сказали наши знакомые по ледоходам в Исландии. «Это все равно потрясающе, если мы хотим стрелять в американцев, но для перехода через замерзший океан его цапфы должны быть усилены, и для этого потребуются большие исландские шины и топливный бак дальнего действия. И место для хранения ружья понадобится, если приедет медведь.

«Я не мог в это поверить. Я был в пикапе Toyota Hilux в мягко катящемся Котсуолдсе, и он застрял »

Таким образом, мы использовали в поездке сильно модифицированную машину, но факт остается фактом: холод был настолько сильным, что наши камеры собрались, мой телефон перестал работать, как и большие части моего тела.При -50С ничего не работает. Но каждое утро, когда Hilux запускался, каждый его компонент оставался неизменным. Неудивительно, что топовый Hilux теперь называется Invincible X.

Есть те, кто говорят, что с тех пор, как Land Rover отключил Defender, а сельскохозяйственные магазины перестали продавать Subaru, сделанные из гофрированного железа, трудолюбивые фермеры страны стали чем-то вроде резинки.

Но правда в том, что все они перешли на пикапы.У Джихади Джона и этого милого Адама Хенсона из Countryfile, как ни странно, одни и те же требования. Прочность, долговечность и ценность. И все это вы получаете от Nissan, Mitsubishi и, конечно же, Toyota. Базовая модель Hilux стоит 24 155 фунтов стерлингов. В то время как полностью поющий, танцующий, обтянутый кожей, четырехместный Hilux со спутниковой навигацией, круиз-контролем, кондиционером, способностью буксировать 3,5 тонны и грузовой платформой, измеряемой в акрах, стоит 37 345 фунтов стерлингов.

Это 37 345 фунтов стерлингов за то, что, если все сказано и сделано, — это Range Rover с большим багажником.

Я использовал один на Пасху в Оксфордшире, и я не могу припомнить, чтобы какой-либо автомобиль привлекал столько внимания. Строителям заборов, егерям и гуляющим по камню нет времени на суперкары или шикарные внедорожники, которыми пользуются жители выходного дня. Им нравятся только пикапы, а в мире пикапов роскошный Hilux Invincible более невероятен, чем золотой тренер королевы. Я видел, как один кривоногий крестьянин гладил его, проходя мимо.

На следующий день на моей ферме в Оксфордшире, видя, сколько деревьев повалило «Зверь с Востока» и какой ущерб нанесли барсуки за эту неделю, все шло хорошо, когда я добрался до небольшого холма.Да, было немного круто и да, земля под ногами была влажной. Но это холм, который мой старый Range Rover может преодолеть в сырых условиях с закрытыми глазами. Фактически, это было во многих случаях. Так что Hilux, который выгнал американцев из Афганистана и Ирака и, пока мы говорим, сдерживает русских в Сирии, не будет иметь никаких проблем…

Я не стал заниматься какими-либо хардкорными внедорожными габбинами. Но подождите минутку. Что это? Я пытаюсь. Колеса крутятся без толку.Поэтому я остановился, повернул ручку, чтобы выбрать коробку передач с низким диапазоном, а затем нажал кнопку, чтобы включить задний дифференциал. И, к моему крайнему удивлению, было много звуковых сигналов и несколько мигающих огней, которые говорили мне, что ни одна из этих вещей не работает должным образом. Если бы солнце взошло на западе, я был бы меньше удивлен.

Итак, я предположил, что совершу ошибку, но я этого не сделал. Он не сдвинулся с места. Итак, я скатился с холма задним ходом, выключил все, затем включил все, но все равно не получил ничего, кроме звуковых сигналов и мигающих огней.Я немного поменял местами, так как это иногда срабатывает. Но все, что произошло, — это то, что на мои шины попало еще больше грязи, что еще больше затруднило движение.

Я не мог в это поверить. Я был в пикапе Toyota Hilux в мягко катящемся Котсуолдсе, и он застрял. Что еще более невероятно, он застрял из-за механической неисправности. За исключением, конечно, не этого. Он застрял, потому что вместо старомодных рычагов, которые использовала Toyota, коробка передач и дифференциал управляются электроникой, а электроника в автомобиле, предназначенном для победы в войнах с A-10 Warthogs и боевыми кораблями Apache, так же глупа, как электроника на ружье для защиты от акул.

Хуже всего в электронике то, что неисправности почти всегда прерывистые. Так что после выключения Hilux, прогулки домой и возвращения с другой машиной и буксирным тросом он работал нормально и выбрался из трясины.

И тогда блокировка дифференциала и низкий диапазон не отключатся. Минут 15. Тогда они это сделали. Меня это раздражало; это рассердило бы настоящего фермера еще больше. С приближением Брексита нет времени на разрыв в середине сезона ягнения.Но на Ближнем Востоке это может оказаться фатальным.

Я мог бы продолжить, чтобы сказать, что двигатель Инвинсибла был немного грубоватым, и что места для пассажиров сзади мало. Но это все равно, что сказать кому-то с неизлечимой формой рака, что у него врастает ноготь на ноге.

Дело в том, что причина для покупки Hilux только одна. Это будет нерушимо. Но мой сломался.

Твитнуть @JeremyClarksonFollow @JeremyClarkson

После публикации Toyota GB отправила Driving следующее сообщение:

«Автомобиль был полностью проверен по возвращении в нашу мастерскую.Все системы и функции были в полном рабочем состоянии ».

Напишите нам по телефону за рулем в воскресенье.co.uk , или «За рулем», The Sunday Times, 1 London Bridge Street, London SE1 9GF

Пять испытанных пикапов

(2021 г.) | Паркер

Все еще пытаетесь решить, какую Toyota Hilux купить? Тогда возможно следующие отдельные обзоры моделей помогут вам определиться:

И если вы хотите купить новый пикап, обязательно прочтите нашу страницу с подробным сравнением пикапов, где сравниваются и оцениваются все модели, представленные на рынке.

>> Сравнение лучших пикапов

Toyota Hilux Invincible X 2.8D обзор руководства

Протестировано в мае 2021 года Томом Уилтширом

• Превосходное качество протестировано Hilux 2.8D
• Уникальный внешний вид и новый мощный двигатель
• Но механическая коробка передач в стандартной комплектации

Hilux остается сильным и стабильным на рынке пикапов, разнообразие которого сокращается. Вскоре у Toyota будут конкурировать за продажи только Ford Ranger, Isuzu D-Max и SsangYong Musso, но все они по-своему жесткие соперники.

Но недавно обновленный особенно мощным 2,8-литровым двигателем, Hilux вступил в 2021 год с новой жизнью — и мы протестировали превосходный Invincible X, чтобы увидеть, сильно ли повлияли изменения.

Что изменилось в обновленном Hilux?

Что ж, во всем модельном ряду был обновлен вид, придавая Hilux новое лицо, которое, хотя и не совсем привлекательно, но, по крайней мере, смелое. Основное изменение — огромная трапециевидная решетка радиатора, в то время как в зависимости от уровня отделки салона вы также получаете новые светодиодные фонари спереди и сзади, а также различные новые легкосплавные диски.

Есть новый 2,8-литровый дизельный двигатель — подробнее об этом ниже — плюс ряд модификаций шасси и подвески, которые призваны улучшить управляемость грузовика как на дороге, так и вне ее.

Чем отличается Invincible X?

Invincible X — это топовая и самая дорогая модель, не считая специальных выпусков и более заказных экземпляров Arctic Trucks.

Он приобретает уникальный вид с уникальным передним бампером, решеткой радиатора и защитной пластиной днища, а также надкрыльями для колесных арок и сделанной на заказ задней дверью.Плюс 18-дюймовые легкосплавные диски.

Как самый дорогой Hilux, он также лучше всех оборудован — в стандартной комплектации он включает информационно-развлекательную систему Toyota с сенсорным экраном и встроенной спутниковой навигацией, а также Apple CarPlay и Android Auto. Внутри есть окружающее освещение, кожаная обивка и высококачественная аудиосистема JBL, которая неплохо заглушает двигатель.

Что насчет того двигателя?

Новый 2,8-литровый двигатель мощностью 204 л.с. выглядит как тот, который должен был быть у этого Hilux с самого начала.Старый 2,4-литровый двигатель (который продолжается в моделях с более низкими характеристиками) всегда казался мускулистым на нижнем уровне, но выдыхался на более высоких скоростях, что делало его идеальным для тяжелой работы на ферме или строительной площадке, но менее идеальным для длительных пробежек по автомагистралям. .

Поскольку большинство пикапов с двойной кабиной выполняют двойную функцию, как семейные автомобили, манеры на дороге так же важны, как и внедорожные качества. И именно здесь дополнительная мощность нового двигателя становится наиболее известной. Он действительно кажется очень мускулистым — не совсем быстрым, как старый V6 VW Amarok или Mercedes-Benz X-Class, — но с более чем достаточным средним диапазоном, чтобы слиться на быстро движущихся дорогах без усилий и придать ему неожиданный вид. поворот шага с линии.

Это не тихий двигатель, но этого не стоит ожидать, когда 2,8-литровый объем делится между всего лишь четырьмя цилиндрами. Однако на скорости он утихает до изысканного ворчания, и хотя на холостом ходу присутствует определенная вибрация рычага переключения передач и педалей, она исчезает, когда вы едете.

Говоря о рычаге переключения передач, мы тестировали модель с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Фактически, у него меньший крутящий момент по сравнению с автоматом, с 420 Нм против 500 Нм, поэтому, несмотря на то, что он был намного дешевле (1500 фунтов стерлингов на момент написания), это не было бы нашим выбором.

Руководство также страдает довольно высоким сцеплением, что делает его своего рода упражнением в разочаровании в медленно движущемся транспортном потоке. Это в дополнение к огромному скачку крутящего момента прямо из состояния покоя, что, несомненно, делает движение прицепа легким, но также означает, что довольно сложно плавно трогаться с места, когда вы не загружены.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач немного медленнее (0-100 км / ч за 10,7 секунды против 10,1 в руководстве), но для более расслабляющей езды это был бы наш предпочтительный вариант.

Тем не менее, даже с добавленной мощностью и мощностью новый двигатель едва ли менее эффективен, чем старый 2.4. На длительном пробеге в основном по дорогам класса А и автомагистралям мы обнаружили, что он показывает около 33 миль на галлон, что является верхним пределом официальных показателей WLTP. Однако он был слегка загружен — ожидайте меньших цифр, если вы используете полную грузоподъемность грузовика или буксируете.

Как обращаться?

Прекрасно подходит для большого тяжелого автомобиля. Hilux кажется немного более коммерческим, чем очень похожий на автомобиль Ford Ranger, но в целом он удобен, особенно когда вы набираете скорость.

В начальной поездке есть некоторая подпрыгивающая и неровность, которые можно почувствовать по городу, хотя на низких скоростях ощущается резкость.

Несмотря на улучшения в фейслифтинге, рулевое управление все еще довольно медленное и не ориентировано на быстрое прохождение поворотов, но передняя часть не ощущается совсем расплывчатой. В этом отношении он превосходит только Ford Ranger.

Какая кабина?

Наша модель Invincible X произвела хорошее первое впечатление своей удобной, но прочной кожаной обивкой и электрически регулируемым сиденьем водителя.Однако нашему тестеру 6 футов 2 необходимо, чтобы сиденье находилось в крайнем заднем положении, поэтому обязательно сделайте длительную тест-драйв, если у вас особенно длинная нога, на случай, если вы не можете устроиться поудобнее.

Invincible X оснащен новейшей информационно-развлекательной системой Toyota Touch 2, которая включает в себя встроенную спутниковую навигацию. К сожалению, это все еще далеко от конкурентов с точки зрения простоты использования, с непривлекательными, запутанными системами меню и сенсорным экраном, который выглядит тусклым и с низким разрешением и кажется невосприимчивым по сравнению с лучшими.

Встроенная навигация тоже довольно бедная, неэффективна при обходе пробок. К счастью, Toyota наконец-то увидела смысл и включила возможности подключения Apple CarPlay и Android Auto, которые позволяют подключать смартфон к USB-порту и обеспечивать питание навигации, музыки, мультимедиа и телефонии. Мы подозреваем, что именно так им воспользуется большинство владельцев.

Они смогут воспользоваться довольно хорошей аудиосистемой JBL с девятью динамиками, в которой более чем достаточно штанги, чтобы заглушить ветер и дорожный шум, который вы слышите в пикапе с отвесным фасадом.

В остальном, качество сборки отличное, а органы управления в основном хорошо расположены и достаточно коренастые, чтобы их можно было легко нажимать на ходу или в перчатках. Исключение составляют кнопки на рулевом колесе, которые довольно тесны, и неудобный подрулевой переключатель круиз-контроля.

Двойные перчаточные ящики — приятный штрих, но в модели с ручным управлением не хватает безопасного места для хранения смартфона, а дверные ящики тоже немного потрепаны. Также есть только один подстаканник, в отличие от двойного подстаканника, который вы получаете в автомобиле.Пространство для ног сзади среднее, но двери модели с двойной кабиной открываются достаточно широко, чтобы сделать доступ довольно простым.

Сколько стоит Toyota Hilux Invincible X и стоит ли покупать ее?

Это большой грузовик с большой ценой, и, возможно, отделка Invincible X — это только косметическое обновление. Конечно, с точки зрения оборудования большинство людей будут довольны простым Invincible или даже Icon, хотя последний пропускает светодиодные фары и застрял с 2,4-литровым двигателем мощностью 150 л.с.

X еще дороже, если учесть, что наша рекомендуемая автоматическая коробка передач добавляет еще 1500 фунтов стерлингов к цене, в результате чего общая сумма составляет 41 195 фунтов стерлингов (39 695 фунтов стерлингов для нашей модели с ручным управлением).

Если вы можете обойтись без стильных дополнений или модной стереосистемы, вы сэкономите полезную часть денег — Invincible чуть более чем на 4000 фунтов дешевле, чем X. Это, вероятно, лучшая точка диапазона. Но вас не будут судить за то, что вы доплачиваете за крутой внешний вид Invincible X.

Протестировано в марте 2019 г. CJ Hubbard

• Ограниченная серия отмечает 50-летие Hilux
• Модификации подвески и кузова Arctic Trucks
• Отлично выглядит, но как производительность?

Что бы вы ни хотели сказать об ограниченной выходной мощности двигателя, Toyota, несомненно, может выпустить уродливую версию Hilux, когда задумается.

Версия, которую мы здесь водим, тем не менее, довольно особенная — ограниченная серия под названием Invincible 50 отмечает 50-летие со дня поступления Hilux в продажу, и была создана в партнерстве с Arctic Trucks.

Что особенного в Hilux Invincible 50?

Вы только посмотрите на это. Invincible 50, выполненный исключительно в черном цвете металлик, основан на стандартной модели с двойной кабиной Hilux Invincible, но украшен уникальными дополнительными деталями, которые выделяют его.

Наиболее очевидными являются четыре мульти-светодиодных прожектора, установленные на двойной спортивной балке за крышей, но 16-дюймовые матово-черные легкосплавные диски также созданы на заказ для этой модели, как и вездеходные шины BF Goodrich.

Менее заметны издали увеличенные колесные арки и приподнятая подвеска — обе работы Arctic Trucks, использующие высокоэффективные амортизаторы Bilstein, — но как только вы подойдете поближе, становится ясно, что Hilux выше, чем обычные модели этой линейки. .

В любом случае, нетрудно быть уверенным, что вы смотрите именно на Invincible 50, так как он полностью покрыт значком Invincible 50; от каждого прожектора до центральных колпачков легкосплавных дисков до пронумерованной таблички на центральной консоли и значков по всему экстерьеру — логотип повсюду.

Покупатели также получают постельное белье, брызговики Arctic Trucks, задний парктроник и — что, пожалуй, самое главное — надписи на задней двери Toyota в стиле ретро.

Какие модификации Arctic Trucks устанавливаются на Invincible 50?

В 2018 году Toyota начала продавать переоборудованные Hilux AT35 Arctic Trucks прямо из своего дилерского центра (см. Наш привод демонстрационного автомобиля Hilux Bruiser, чтобы увидеть, на что это похоже), но оказалось, что Invincible 50 не входит в их число.

Вместо этого, хотя Toyota не заявляет об этом прямо, на самом деле это немного более тонкое преобразование AT32, аналогичное тому, которое доступно на Nissan Navara.

Это означает, что Invincible 50 имеет колеса меньшего размера и менее экстремальный подъем подвески, а также требует лишь скромных расширений колесных арок — хотя они по-прежнему выглядят хорошо и имеют аккуратный значок, показывающий давление в шинах, что выглядит неплохо, даже когда припарковано на улице. супермаркет.

И хотя он не такой экстремальный, как у AT35, подвеска по-прежнему поднята на 40 мм спереди и на 20 мм сзади, что приводит к увеличению сочленения оси и улучшенным углам въезда и съезда.

Добавьте к этому стандартную систему полного привода Hilux, и вы сможете без особых трудностей преодолевать довольно сложные препятствия на бездорожье.

Что нравится в Invincible 50?

Как это часто бывает с пикапами, обработанными Arctic Trucks, в некоторых отношениях это улучшение по сравнению со стандартным продуктом, но не помогает в самом слабом месте Hilux.

Амортизаторы Bilstein не очень мягкие, поэтому 50 по-прежнему кажется немного твердым — по сравнению с обычным автомобилем, — но у него меньше обычного дрожания, которое вы получаете от пикапа.Он сохраняет самообладание в поворотах и ​​чувствует себя непобедимым, когда сталкивается с небольшим количеством светло-зеленой линии.

Увеличенный дорожный просвет может быть скромным, но со всеми другими аксессуарами он стоит достаточно высоко, чтобы другие участники дорожного движения оказали вам большое уважение — если вам нужен пикап с внушительным внешним видом, вы могли бы сделать намного хуже, чем этот .

Единственная реальная проблема для нас — это отсутствие прямой власти. Крутящего момента достаточно — 400 Нм, 1600–2000 об / мин, — чтобы грузовик катился, но ускорение на стандартном грузовике не впечатляет.Большие и тяжелые колеса Invincible 50 только усугубляют ситуацию.

Тем не менее, вы получаете шестиступенчатую автоматическую коробку передач как часть пакета, так что, по крайней мере, вам не нужно перемешивать механическую коробку передач, чтобы заставить этот Hilux встать и ехать.

Изменения внутри?

Если не считать таблички с номером, внутри — стандартный Hilux Invincible. Полная информация о стандартном комплекте приведена в основном обзоре выше.

Сколько стоит Toyota Hilux Invincible 50 и стоит ли покупать ее?

Ограничено всего 50 экземплярами, цена с учетом НДС составляет 39 995 фунтов стерлингов, что примерно на 2700 фунтов стерлингов больше, чем у следующего по цене Hilux.Неплохая сделка для эксклюзивности и дополнительного комплекта.

Цена без НДС составляет 33 329 фунтов стерлингов.

Вы можете купить VW Amarok с двигателем V6 за те же деньги и получить гораздо большую производительность. Но это выглядело бы не так хорошо…

Протестировано в феврале 2019 г. CJ Hubbard

• Топовый Hilux с уникальным передним бампером
• Стандартный комплект, включая спутниковую навигацию и датчики парковки
• То же 150 л.с. 2.4-литровый дизель; только автоматическая коробка передач

Toyota Hilux Invincible X находится на вершине стандартной линейки пикапов Hilux. Мы должны добавить «стандарт» в качестве уточнения, так как в наши дни вы также можете купить модифицированный Hilux от Arctic Trucks прямо у дилера Toyota; Hilux AT35 дороже, чем Invincible X, но он также является гораздо более специализированной покупкой с полноразмерными внедорожными шинами, подвеской и модификацией кузова.

Если вам это не нужно, Invincible X — лучший выбор, с множеством стандартного комплекта и менее утомительным опытом вождения, то есть он подходит для большинства улиц в центре города, не заставляя вас невольно дышать…

Кроме того, Invincible X выделяется и в других отношениях. Это единственный Hilux, у которого для начала передний бампер более грубоват, что каким-то образом делает пикап более премиальным и приближает его к дизайну легковых автомобилей Toyota.

Сохранение этого бампера только для Invincible X, а не обновление всего модельного ряда Hilux — это умышленная уловка, позволяющая мгновенно идентифицировать линейку автомобилей. Другими словами: вы купили самое лучшее, и все узнают об этом с первого взгляда.

Чем еще отличается Toyota Hilux Invincible X, кроме бампера?

Как следует из названия, остальная часть грузовика в значительной степени основана на Hilux Invincible, но вы получаете приличное количество дополнительного стандартного оборудования.

Например, внутри кабины, которая уже является одной из самых отличительных в секторе пикапов, благодаря сенсорному экрану в стиле планшета, вы получаете поющую, танцевальную информационно-развлекательную систему спутниковой навигации, черную кожаную обивку и обогрев передней части. сиденья с электрорегулировкой на стороне водителя.

Снаружи есть новые хромированные боковые панели со встроенными подножками для передних и задних пассажиров, серебристая накладка спереди и датчики парковки сзади.

Invincible X также доступен только с автоматической коробкой передач; Обычный Invincible можно купить и с механической коробкой передач.

Чем нравится водить Hilux Invincible X?

Для Invincible X нет никаких улучшений производительности или изменений подвески, так что все дело в внешнем виде.

Как и в случае с любым другим автомобилем Hilux, комфорт при движении стал приятным сюрпризом — как и в случае с VW Amarok, он просто замечателен, учитывая использование листовых рессор на задней оси, — и впечатляющая доработка двигателя. Это не шумный грузовик.

Однако, как и все Hilux, это не быстрый автомобиль. Имея всего 150 л.с. от своего 2,4-литрового турбодизеля, Toyota является одним из наименее мощных пикапов в продаже сейчас — и хотя он по-прежнему будет буксировать 3,5 тонны, ускорение даже без груза определенно неторопливо.

И это несмотря на то, что стандартная автоматическая коробка передач X сокращает официальное время разгона до 100 км / ч на полсекунды; 12,3 секунды — это все еще не очень быстро в мире пикапов, где существуют версии Amarok и Mercedes-Benz X-Class с двигателем V6 мощностью 258 л.с.

Это, вероятно, не лучший выбор Hilux, если вам нужно ехать по бездорожью, кстати, поскольку и боковые подножки, и новый передний бампер уменьшают способность пикапа преодолевать препятствия.

Подходит ли Toyota Hilux Invincible X по цене?

На момент написания разница между X и обычным автоматом Invincible составляет более 3200 фунтов стерлингов (без НДС).Мы чувствуем, что вам действительно придется захотеть этот передний бампер, чтобы он того стоил, поскольку это единственный элемент, который нельзя добавить в стандартный Invincible через список опций.

И не стыдно, если вы это сделаете. Invincible X, безусловно, выглядит более премиальной машиной именно из-за этого изменения передней части.

Стоит ли покупать Toyota Hilux Invincible X?

Хотите лучший Hilux, доступный в основном для езды по дорогам? Тогда Непобедимый X, безусловно, он. Нам нравится, как он выглядит снаружи и в кабине, и мы, безусловно, ценим его тихий и комфортный стиль вождения.