РазноеТойота хайлюкс отзывы владельцев недостатки: отзывы владельцев, оставить отзыв на Toyota Hilux 2015 – н.в., VIII пикап на Autospot

Тойота хайлюкс отзывы владельцев недостатки: отзывы владельцев, оставить отзыв на Toyota Hilux 2015 – н.в., VIII пикап на Autospot

Содержание

плюсы и минусы Toyota Hilux

да, я не понимаю когда люди берут себе внедорожник и трут его тряпочкой в гараже подобно дедушке-подснежнику. наверное у таких людей определённые понятие на «статусность» авто, кагбэ: у меня весь такой блестящий джип и этим я крут! а вот мне кажется, что показывать свой статус можно либо на Мабахе, либо на Роллс-Ройсе; ну в крайнем случае на вертолёте. а ЛендКрузеры\\Патрули\\Паджеры — это именно для колхозников с деньгами, для села\\деревни\\пригорода. ну или для выросших детей, которым в детстве не разрешали подолгу сидеть в лужах. в любом случае, если папа «джипер», то ребёнок будет счастлив быть с ним рядом во время «покатушек». Наличие частного дома существенно упрощает обслуживание жыпа: будь то раскиданные запчасти, мойка после грязевых ванн, да и просто дело в свободной площади. в бетонных трущобах есть проблема с поздней парковкой, да и не поковыряешься в машине.Кстати о мойке! первым делом идёт лопата, потом её штык, потом шланг с щётками; напоследок будет полезно дунуть под давлением — вымыть из труднодоступных мест. Конкретно эта машина используется мною ежедневно. езжу и на покатухи, и жену с работы забрать, и по магазинам\\кино\\гостям… Рыбалку не понимаю, а на охоту у меня нет ружья. поэтому схожу с ума по своему.Выкинул передние линки\\яйца\\косточки для большего хода подвески. теперь сильнее кренится на поворотах, но я и не гоняю. если выкинуть задние, то на критическом вывешивании может колесом оторвать расширитель арки.Сурф мой имеет 2.7 бензинку с автоматом. жрёт сволочь по городу от 14 (если оборотов до 2000) и до 20+ если стараешься быть впереди потока. по трассе почему то получается около 11-13 (2000 об) и скорость 95-103 км\\ч. это на дорожной резине стандартного размера (265х75х16) (думаю, что это от растянутой цепи, 300тыщ пробега всё-таки; + ни разу не регулированные клапана, а в 3RZ за клапанами надо приглядывать) Комплектация — GF-RZN185W-GAPXK или если короче, то SSR-X ! что мы имеем: две фронтальные подушки, один аккум и одну печку, электронный климат-контроль, электро-компас, противныетуманки, нескладывающиеся зеркала без подогрева, люк, простой спойлер со стопаком, расширители арок, дверные накладки, пороги, и всё это в цвет кузова. Я не вижу сильной разницы между Сурфом\\Челенжером\\Терраной\\Аксиомом; но я понимаю, что эти машины созданы для того чтобы заехать по самые двери в говно, закопаться там по самые окна, потом выдернуться оттуда, продуться движком и поехать дальше… мальчикам с маникюром на руках такие машины как козе — баян. просто НЕ нужны. Понтуйтесь пжалста своими Дустерами, Оутлэндерами, Тигуанами и прочими ТурбоФорями где нибудь на парковке супермаркетов. вне асфальта вам делать нечего.Хотелось бы услышать\\увидеть адекватную критику в адрес Сурфа\\меня; с удовольствием обсужу. хоть этот сайт и не слишком богат гостями\\пользователями.и вообще, никому эту машину не рекомендую!!! хочу, чтобы только у меня такая была!

Недостатки Тойота Хайлюкс 2020-2021 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Тойота Хайлюкс 2020-2021

➖ Сверчки в салоне
➖ Шумоизоляция
➖ Холодный салон


Плюсы

➕ Удобный салон
➕ Управляемость
➕ Проходимость
➕ Музыка

Достоинства и недостатки Тойота Хайлюкс 2020-2021 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Toyota Hilux 2.4 и 2.8 дизель с механикой, автоматом и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

В салоне Toyota Hilux pich up места для меня много, впереди вольготно. Сравнивая с прошлым поколением, хочу сказать, что Тойота сделала скачок в космос: салон красивый, материалы выглядят очень хорошо, дешманством и не пахнет. Я в восторге.

Двигателя хватает всегда и везде. Клиренс и ходы подвески впечатляют. Места сзади достаточно.

Минусы: задняя спинка не откидывается. Под шмурдяк места нет, только две емкости литров по 5 под задним сиденьем. Нужны кунг, крышка, дуги — без них нет смысла. Цены — космос.

Владелец ездит на Toyota Hilux 2.8d (177 л.с.) AT 2016 года

Видео отзыв

Поездил на новой Тойоте Хайлюкс 8 совсем чуть-чуть, но положительные и отрицательные стороны уже видны.

Минусы:

1. Очень шумный двигатель. Практически во всех видеообзорах в Ютюбе обозреватели пытаются сказать, что двигатель нифига не тихий. И очень часто сидящий на заднем сидении менеджер Тойоты то ли кулак им в бок тычет, то ли средний палец показывает, но обозреватели после этого поспешно говорят: «Ах да, тут сделана шумоизоляция, двигатель стал намного тише…» Боже, тогда ЧТО было раньше?

2. Посадка неудобная. В общем-то сиденья по своему рельефу удобные, большие и красивые. Регулировки стандартные, нет только валика под поясницей. И все бы ничего, если бы в эту картину не влезла… педаль сцепления. Казалось бы, как они взаимосвязаны? А очень просто. В Хайлюксе ход педали сцепления по внутренним ощущениям чуть ли не метр. В результате — при езде более 2 часов затекает задница до состояния булыжника и нижняя часть бедра.

3. Обмерзает зона дворников! Снег залепляет зону дворников так, что дворники начинают примерзать даже во включенном режиме. Лед намерзает выше дворников сантиметров на 10. Ни на одной машине у меня такого не было.

4.Остальное по мелочи. Например, в салоне, сделанном красиво и добротно, все время что-то попискивает и покряхтывает. Причем в этот процесс вовлечены панели передних дверей. Возможно, это оттого, что сейчас холодно и внутри дверей подмерзает вода. Посмотрим летом. А вот нижний бардачок тоже гремит, и это странно. Болтается на защелке.

Плюсы:

1. Двигатель. Да-да, Тойота — фирма контрастов. Дизель 2GD хорош во всем, кроме тарахтения. По пробкам, с длинными прогревами в городе — 11,5 (режим стандарт). Обычный режим в городе, без длинных прогревов, но с пробками — около 10 (стандарт). Смешанный цикл — от 8,5 до 9,5 (режим eco mode). По трассе в чистом виде на 4WD — 7,1(eco mode).

2. Коробка. Несмотря на то, что сцепление рассчитано на дядю Степу, у которого левая нога длиннее правой в два раза, коробка сама по себе очень хорошая — опять же, по моему. Включается хоть чёеко, и на том спасибо.

3. Поведение на дороге. Едет Хайлюкс по дороге хорошо. Не козлит особо, если только на хорошей скорости по ледяной дороге не поймать хорошую такую ямку с острыми краями, было такое у меня. Тогда задницу закинуло прилично, и то только потому, что лед был сплошной.

В остальном очень хорошо для пикапа. Рулится (вот здесь без контрастов, даже странно, тьху-тьху-тьху) отлично.

4. Комфорт в салоне. Места в салоне достаточно много. При этом я могу сказать, что сзади места больше все-таки в Л200.

5. Музыка есть, и она играет. И хочу сказать играет лучше, чем в Прадо стандарт — там только прогноз погоды да сводки с фронта слушать. Для пикапа играет хорошо.

Отзыв о новом Тойота Хайлакс 2.4 дизель (150 л.с.) механика 2015 г.

Отзывы реальных владельцев Тойота Хайлюкс 2020 все минусы и плюсы

Итак, Хайлюкс. Первое впечатление – бедненько, но чистенько (у меня вроде как топовая комплектация «Престиж»). Во всех обзорах пишут про шаг вперед, мол, интерьер стал огого для грузовичка, мультимедиа там и т.д. и т.п. Ребята, купите любого американца в топе и узнаете, что такого огого, а что — жлобство на мелочах. Мне вот нужен подогрев руля. У меня его нет. В опциях его нет. Маркетологи решили – нефиг.

Колхозить руль с Прадика мне лень.

Салон – стандартный японский. Кожа не кожаная. Пластик жестковат, похож на фордовский. С глянцевым лаком перебор, уже прямо вижу, как не нем лежит пыль. Сидушка на мою пятую точку не рассчитана ни по ширине, ни по регулировкам.

Металл кузова здесь тоненький. Толщина новой модной усиленной рамы на Хайлюксе повергает в уныние. Задний бампер висит на п-образном профиле 2 мм. Передний бампер пластик, хотя на обоих прошлых пикапах у меня был металл. Надо колхозить защиту хотя бы снизу .

Фары со светодиодной лампочкой и такими же ходовыми огнями. Огни смотрятся похабно, но фара светит хорошо. Геометрическая проходимость для таких мелких колесиков в целом вполне на уровне.

Отзыв о Toyota Hilux 2.8D (177 л.с.) AT 2016 года

Дизайн собранный, гораздо нарядней Прадо. Что-то от двухсотки новой позаимствовано, выглядит бодро. Едет также бодро, даже бодрее Прадо 150 с 3,0-литровым движком, который раньше был (владел таким).

Задницу на кочках забрасывает хорошо, если не нагружать. Как положите груз в кузов, то авто станет практически седаном. Мягко и прочно. Магнитола плохо читается usb-флешки и телефоны с андроидом, зато ipod и iphone грузит супер. Руль как у Лексуса, всем можно управлять с руля.

Рулится хорошо, но холодно, черт возьми, холодно возить детей утром в школу! Плохо греют сидения, однозонный климат, и часто потеют стекла! Об этом все еще напишут.

Нравится то, что этот гаджет для пользования, и его не жалко пользовать и в хвост и гриву. Подключаешь полный привод и прешь!

Отзыв Тойота Хайлюкс 2.8 дизель на автомате 2016 г.в.

Отзывы владельцев Toyota Hilux (Тойота Хайлюкс) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Toyota Hilux (Тойота Хайлюкс) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Остался очень недоволен данной машиой Тойота хайлюкс выпуск 2017 приобретена и эксплуатирую 2018 г февраль. Летит на данном аппарате все одно за другим: 32000 км. рулевые тяги обе (причина абсолютно…

61 комментарий

машина 2017г. приобрел новую в автосалоне и эксплуатировалась 2018 г. все понравилось радовался, машина у официалов не обслуживалась,(в нашем регионе нет официалов). При пробеге авто 32000 т.км. (15…

3

Да — Хайлюкс — это классная машина!!!! Проблемы с лакокрасочным покрытием — решились с помощью жидкого стекла — только японского производства. То, что продают в российских магазинах — мягко говоря…Хороший аппарат, стоит своих денег. Автомобиль не семейный, но довезти пассажиров возможно. Эксплуатируется каждый день и не асфальте, как и все авто требует должного внимания к своевременному…

2

пробег 320000км за 6 лет. автомобиль стоит своих денег, главное проводить вовремя ТО и будет вам счастье.

1

+ Зачетный внешний вид. + Сзади можно посадить полноценного человека и ноги не надо будет подгибать, как это было в предыдущих версиях хайлюкса. + большой багажник 157 см, больше чем у L200.
..

1

Из всех автомобилей которые у меня были — это один из лучших!!! Добавил кунг, прошел более 220000 км только на нем, не считая других для сравнения. НЕУБИВАЕМЫЙ автомобиль, даже для таких наездников…

1

Авто для России…подойдёт не всем!

3

Машина хорошая , нужная в хозяйстве. Габариты впечатляют. Легко управляемая. Отличная проходимость. Езжу . на заднем приводе . Зимой на полноприводном варианте. Расход по трассе при скорости 90-110км…

21 комментарий

Езда по бездорожью норма, по мокрому снегу с передком норма, на гололеде без передка плохо

21 комментарий

если до хайлюкса ездили на отечественном автопроме то вы скорее будете в восторге, и с годами он будет крепчать ( восторг). Слава Богу ничего не ломалось, абсолютно ничего, траты только на…

74 комментария

Хороший автомобиль, надежный, тут уж ничего не скажешь! не страшно заехать куда-нибудь)) установили кунг, вебасто, все нравится! У нас автомобиль 2014г. механика, 2,5 литра, салон кожа. Автомобиль уже. ..

1

Простой и надежный, быстрый и мощный,легок в управлении ,не ломается и все.

1

Очень достойный и надёжный автомобиль для города и деревни.Я бы сказал лучший в своём классе и в категории цена-качество.

6

По дурости для хозяйства взял как то УАЗ фермер —Ведро с болтами, редкостное гомно. Ради нескольких поездок по грязи не стоит заморачиваться с покупкой этой туфты за такие бешеные деньги. HILUX вот…

156 коментариев

Жалоб нет. Не ломалось ничего. Машина супер. Понимаю что на вкус и цвет… И как я ездил на пузотерках до этого? Как вспомню так вздрогну. Я нашел свою машину, ни продам ни обменяю.

3

очень удачный автомобиль и я рад что тойота вернула на рынок линейку ХАЙЛЮКСОВ это зверь а не машина ей нет преград если лифтонуть правильно. особенно радует дизель при моем режиме эксплуатации ни…

2

купил на фирме после 6 лет эксплуатации,через год вложил около 2500$ на полный ремонт,за 13 как сам езжу ток в этом году полностью отремонтировал ходовую,машина города не видит постоянно в работе на. ..

32 комментария

общее впечатление: перепробовав всю линейку внедорожников Тойота, понравился только один-хайлакс.

125 коментариев

Не разделяю бурных восторгов новых владельцев Hilux — обладателей первого пикапа в своей жизни. Хотя машинка в целом хорошая, с поставленными задачами справляется. Соотношение "Удобство и комфорт…

2613 коментариев

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Недостатки Тойоты Хайлюкс, отзывы реальных владельцев

Пикапы японских производителей составляют до 0,7% на российском рынке автомобилей. Первое поколение Toyota Hilux выпущено в 1968 году. В настоящее время российским автолюбителям доступны Тойота Хайлюкс уже 8-го поколения.

Содержание статьи:

Обзор Тойота Хайлюкс

Внешний вид пикапа современный и стильный, больше подходящий для автомобиля на каждый день. С переднего ракурса Хайлюкс больше походит на внедорожник, чем на мини-грузовик. Дизайнеры придали автомобилю дерзкий и брутальный внешний вид.

Хайлюкс – мужской автомобиль. Зауженные фары оснащены светодиодной оптикой. Решетка радиатора зрительно разделена на две части. Нижняя – широкая, трапециевидная. Верхняя – более узкая, оснащенная четырьмя продольными хромированными планками.

На хромированных планках расположен крупный логотип марки Toyota. По бокам нижней трапеции радиаторной решетки устроены глубокие ниши для противотуманных фар. Передний свес автомобиля слегка вытянут, но это не влияет на проходимость.

Широкие колесные арки зрительно увеличиваются благодаря пластиковым накладкам. Линия слегка покатой крышки капота плавно переходит в узкие передние стойки пикапа. Крыша с небольшой выпуклостью, без рейлингов, снабжена небольшой штыревой антенной в передней части.

Корма автомобиля оснащена крупными габаритными фонарями, расположенными по бокам откидывающейся крышки грузового отсека. Мощный задний бампер, соединенный с противоподкатной балкой, имеет нишу для крепления номерного знака.

Дизайнеры для придания современного внешнего вида оснастили пикап хромированными элементами дверей, зеркал заднего вида и ручек багажника. Бампер получил серебристые металлические накладки. В дорогих комплектациях у автомобиля хромированные пороги с пластиковыми вставками.

Интерьер пикапа

Отзывы о Тойота Хайлюкс говорят о том, что по уровню комфортности салона пикап приблизился к европейским внедорожникам. Качество пластиковых деталей и кожаного покрытия поверхностей не уступает автомобильным маркам конкурентов.

Автомобиль оснащен эргономичным рулем в кожаной оплетке с четырьмя спицами. На рулевом колесе расположены клавиши управления мультимедийной системой. На передней приборной панели установлены два стрелочных циферблата – слева — тахометр, совмещенный с термометром, показывающим температуру охлаждающей жидкости двигателя, справа – спидометр со стрелочным показателем уровня топлива.

Между циферблатами расположен дисплей, показывающий данные бортового компьютера. Приборная панель защищена противобликовым козырьком. Слева установлен дефлектор климат-контроля.

Справа, чуть ниже руля, на центральной панели расположена кнопка бесключевого запуска двигателя. В середине установлен 7-дюймовый монитор мультимедийной системы с сенсорным управлением. Внизу – блок управления климат-контролем автомобиля.

На центральном тоннеле расположены два подстаканника и полочка для мелких вещей. Широкий перчаточный ящик – двухсекционный. Рулевая колонка регулируется как по вылету, так и по наклону. Удобные кресла водителя и переднего пассажира регулируются и оборудованы боковой поддержкой. Центральный подлокотник имеет нишу для хранения вещей и мелких предметов.

Комфорт задних пассажиров обеспечивает удобный диван с убирающимся подлокотником, рассчитанный на людей высокого роста. Ноги сидящих сзади не упираются в спинки передних сидений.

Ходовые качества Toyota Hilux и езда по бездорожью

Отзывы владельцев Toyota Hilux говорят о хорошей проходимости пикапа и повышенной курсовой устойчивости. Подвеска автомобиля и мощный двигатель позволяют развивать повышенную скорость на гравийных и грунтовых дорогах.

Набор скорости на шоссе происходит с замедлением, но после 80 км/ч автомобиль становится динамичным. Поведение на трассе уверенное и предсказуемое. На мокром асфальте задняя ось пикапа подвержена незначительным заносам, но система стабилизации выравнивает машину.

По отзывам реальных владельцев Хайлюкс, при загрузке багажного отделения грузом в 200 кг заносов можно не бояться при большой скорости на мокрой дороге.

Повышенной проходимостью Хайлюкс обладает благодаря специально разработанной геометрии кузова. У пикапа массивный задний свес, тогда как передний — незначительный. Задний привод автомобиля без труда преодолевает ямы и рытвины. При езде по грязи целесообразно включать полный привод и не делать остановок.

Пикап адаптирован для езды по бездорожью и дорогам, покрытым снегом и наледью. Усиленная рама и мощная защита днища предотвратит механические повреждения моторной части. Полный привод и клиренс 227 мм позволит преодолевать ямы и преграды. Угол въезда – 30 градусов, съезда – 25. Хайлюкс может преодолевать водные преграды по броду глубиной до 700 мм.

Пикап оборудован жесткой блокировкой заднего дифференциала. Доступна антипробуксовочная система и помощь при подъеме и спуске с горы. Стабилизировать автомобиль на дороге помогает система курсовой устойчивости.

Технические характеристики

Длина кузова пикапа, расстояние между крайними выступающими частями спереди и сзади – 5 330 мм, ширина – 1 855, высота – 1 815. Клиренс или дорожный просвет – 227 мм. Колесная база, расстояние между передней и задней осями автомобиля – 3 085.

Вес Toyota Hilux с двигателем 2,4 литра – 2 095 кг, с 2,8 – 2 150. Пикап – автомобиль, созданный для перевозки груза. Масса загрузки кузова составляет 1 240 кг. Хайлюкс способен буксировать прицеп до 3 200 кг.

В восьмом поколении пикап оборудован турбированными дизельными силовыми агрегатами двух видов. Первый имеет объем 2,4 литра, мощность — 150 л.с. Второй – 2,8 с мощностью 177 л.с. На двигатель 2,4 устанавливается механическая 6+ступенчатая коробка передач, на 2,8 – АКПП. Автомобиль оснащен полным приводом.

Пикап оборудован передней независимой многорычажной подвеской. Задняя подвеска – рессорная. Доступны регулировки:

  • Стандарт – для всех дорог.
  • Комфорт – асфальтовое и бетонное покрытие.
  • Хеви Дьюти – регулировка подвески для экстремальной нагрузки при бездорожье.

Передние тормоза – дисковые вентилируемые, задние – барабанные. Колеса — радиусом 17 дюймов. Объем топливного бака — 80 литров.

Заявленный производителем разгон до 100 км/ч – 13,3 секунды. Максимальная скорость – 175 км/ч. Расход топлива при двигателе 2,4 в смешанном цикле — 7,5 литров на 100 км, у мотора объемом 2,8 литра – 8,5.

Достоинства Тойоты Хайлюкс

Вся правда о плюсах Тойота Хайлюкс становится известной благодаря отзывам владельцев автомобиля.

Внешний вид и дизайн пикапа не уступает современным внедорожникам и кроссоверам:

  • Мощная светодиодная оптика.
  • Динамичный и послушный в управлении автомобиль, учитывая вес пикапа 2 тонны.
  • Устойчивое поведение на дороге.
  • Высокая проходимость по бездорожью. Без труда преодолевает ямы и неровности без подключения полного привода.
  • Мощности двигателя хватает для экстремальной езды.

Двигатель оправдывает обещания автопроизводителей своей экономичностью. Для версий с механической коробкой передач в городском режиме расход составляет 10 литров на 100 км. Это показатель обычного движения. Если трафик с пробками и требуется зимний прогрев мотора, расход увеличивается до 11,5. При движении на трассе в полном приводе – 7,5 литров.

Просторный салон — с современным интерьером и дизайном приборов управления автомобилем. Качественный пластик и кожаное покрытие. Задним пассажирам хватает места для ног.

Минусы Тойота Хайлюкс

По отзывам владельцев Тойота Хайлюкс, можно составить перечень недостатков пикапа.

Много нареканий на слабую шумоизоляцию салона автомобиля. При высоких оборотах двигателя шум становится сильнее. У конкурентов японских производителей на машинах такого класса шумность ниже.

Педаль сцепления на версиях с механической коробкой, установлена далеко от привычного положения. Это способствует утомлению водителя при постоянном переключении скоростей во время езды по городу.

В зимних условиях обмерзает нижняя зона лобового стекла. Щетки стеклоочистителя не справляются с уборкой при обильном снегопаде. Нарекания на плохой прогрев салона при низких температурах. Слабый подогрев сидений.

Отзывы о Toyota Hilux

Отзывы владельцев Тойота Хайлюкс показывают все плюсы и минусы пикапа. Анализируя мнения, оставленные на ресурсах по автомобильной тематике, можно сделать вывод: владельцы автомобилем довольны. Пользователи выкладывают фото и видео своих машин, обсуждают положительные и отрицательные стороны пикапа.

Все свои достоинства Хайлюкс раскрывает на бездорожье при перевозке грузов. Мощный двигатель, высокий клиренс, надежная подвеска позволяют преодолевать препятствия, возникающие на дороге.

Автомобиль неприхотлив. Владельцы отмечают недорогое техническое обслуживание пикапа и малый расход топлива.

В городских условиях у машины меньше достоинств. При городской парковке трудности составляют габариты пикапа.

При использовании Тойота Хайлюкс по прямому назначению – преодолению бездорожья и перевозке грузов — достоинства автомобиля с лихвой перекрывают недостатки.

Отзывы Toyota Hilux, достоинства и недостатки, отзывы владельцев об автомобилях Тойота Хайлакс и опыт эксплуатации

Toyota Hilux (2009) 2018 Дизельный 3. 0 / AT Пикап 30000 5 01.06.2019

Сергей , водительский стаж с 2003 г.

Достоинства: Проходимость , тяга

Недостатки: Слышимость мотора в салоне

Что ломалось: Ничего

Опыт обслуживания: 2 года

Предыдущий автомобиль: Рено Меган 2

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Toyota Hilux (2015) 2015 Дизельный 2. 8 / AT Пикап 10000 5 28.07.2016

Денис, водительский стаж с 1997 г.

Достоинства: Грузоподъемность и вместительность, универсальность в использовании. Экономичнсть — больше 9 литров на сотню не видел. Хороший пикап, и явно интереснее внутри и дороже, чем L200

Недостатки: Да как-то их и нет. Традиционно для пикапов мало места на втором ряду. Работа автомата на понижение странноватая — ощутимые толчки в коробке. Подвеска будет пожестче, чем у L200

Что ломалось: Ничего

Опыт обслуживания: Дилеры

Предыдущий автомобиль: Mitsubishi Paper Sport

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Toyota Hilux (2009) 2009 Дизельный 3. 0 / AT Внедорожник 300000 5 29.07.2015

Одаренко МихаилАлександровмч, водительский стаж с 2009 г.

Достоинства: надежный, проходимый

Недостатки: под капотом практически нет места чтоб установить вебасту снял кандер. (на севере он не нужен)

Что ломалось: на стартере клема стерлась

Опыт обслуживания: гаражный

Предыдущий автомобиль: велосипед

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Toyota Hilux (2009) 2009 Дизельный 3. 0 / AT Внедорожник 300000 5 29.07.2015

Одаренко МихаилАлександровмч, водительский стаж с 2009 г.

Достоинства: надежный, проходимый

Недостатки: под капотом практически нет места чтоб установить вебасту снял кандер. (на севере он не нужен)

Что ломалось: на стартере клема стерлась

Опыт обслуживания: гаражный

Предыдущий автомобиль: велосипед

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Toyota Hilux (2009) 2013 Дизельный 2. 5 / MT Внедорожник 360000 5 07.01.2015

Стадник Виктор Викторович, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: Надежный автомобиль, отличная проходимость.

Недостатки: Качество материала торпеды

Что ломалось: Ничего

Опыт обслуживания: Максимальный

Предыдущий автомобиль: Фольксваген Е-5

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Toyota Hilux (2009) 2013 Дизельный 3. 0 / AT Пикап 240000 5 02.12.2014

Костин Руслан Владимирович, водительский стаж с 1993 г.

Достоинства: Машина 2007г.в.Реальный внедорожник,и для семьи и для охоты, рыбалки, по трассе идет уверенно.

Недостатки: Невозможность подключения переднего моста при движении,при подключении передн моста блокируется дифференциал не всегда необходимо

Что ломалось: За год пользования,передн ступичьный подш,торм цилиндр рабочий(то есть задний),

Опыт обслуживания: Машина 2007 г.в. Пользую с 07.11.2013,накатал около100т.км

Предыдущий автомобиль: Лексус RX 300

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Toyota Hilux (2009) 2008 Дизельный 2. 5 / AT Универсал 257895 4 27.09.2012

Лобанова Елена Александровна, водительский стаж с 1992 г.

Достоинства: простота в движении

Недостатки: втулки на колесных цапах и гремят гранаты

Что ломалось: колесные втулки на цапах и постоянно гремят гранаты

Опыт обслуживания: 7лет

Предыдущий автомобиль: ЛУАЗ, УАЗ, ВАЗ, ГАЗ,

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Toyota Hilux (2009) 2010 Дизельный 2. 5 / MT Внедорожник 34000 5 29.11.2011

Алексей, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: Я в восторге от этой машины,купил её в салоне. Проходимость на уровне ГАЗ-66,по трасе на уровне Porsche Cayenne, объехал всю Россию с запада на восток за месяц ни одной поломки,одинаково реагирует на любой вид и качество ДТ

Недостатки: Передний бампер не защищён и в стандартной комплектации слабая защита картера

Что ломалось: пока езжу год и ничего не ломалось

Опыт обслуживания: Гарантийное обслуживание очень дорогое

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Отзывы владельцев Toyota Hilux

Отзывы владельцев Toyota Hilux

Toyota Hilux, 2015 г

Поездил я на Toyota Hilux совсем чуть-чуть, но положительные и отрицательные стороны уже видны. Отрицательные: шумный двигатель. Практически во всех обзорах обозреватели пытаются сказать, что двигатель не тихий. В процессе разгона по звукам, что издаёт этот прекрасный 2GD, он мне напоминает дизель трактора Беларусь. Серьёзно. Причём я обратил внимание на это, когда ездил на тест драйве на комплектации Престиж, там 2,8 1GD. Звуки абсолютно те же самые. Я взял на коробке и 2,4 — по шуму аналогично. Менеджеры меня уверяли, что это совсем не громко, можно даже смело говорить – тихо. Так вот, тот же 4N15 в Mitsubishi по моим ощущениям в два раза тише. И вибрация у него намного меньше. Посадка неудобная. В общем-то, сиденья по своему рельефу удобные, большие и красивые. Регулировки стандартные — нет только валика под поясницей. И всё бы ничего, если бы в эту картину не влезла педаль сцепления. Казалось бы, как они взаимосвязаны? А очень просто. В Toyota Hilux ход педали сцепления по внутренним ощущениям чуть ли не метр. Обмерзает зона дворников. Наглухо в снег. Снег залепляет зону дворников так, что дворники начинают примерзать даже во включенном режиме. Лёд намерзает выше дворников сантиметров на 10. Не завидую я ребятам, которые будут ездить в снег при -20, хотя бы. Остальное по мелочи. Например, в салоне Toyota Hilux, сделанном красиво и добротно, всё время что-то попискивает и покряхтывает. Причём в этот процесс вовлечены панели передних дверей. Возможно, это оттого, что сейчас холодно и внутри дверей подмерзает вода. Посмотрим летом.

Положительные стороны. И они есть. Двигатель. Тот самый дизель 2GD во всём остальном, кроме своего тарахтения, хорош. По пробкам, с длинными прогревами в городе — 11,5 (режим стандарт). Обычный режим в городе, без длинных прогревов, но с пробками — около 10 (стандарт). Смешанный цикл — от 8,5 до 9,5 (режим eco mode). По трассе в чистом виде на 4WD — 7,1 (eco mode). Несмотря на то, что сцепление рассчитано на «дядю Стёпу», у которого левая нога длиннее правой в два раза, коробка сама по себе очень хорошая — опять же, по-моему. Меня в Nissan Navara коробка удивляла. Вроде шесть скоростей, но когда включаешь шестую, то при 2000 об скорость была всего 90 км/ч. И это было глупым решением, на мой взгляд, потому что «палкой мешать» приходилось постоянно, особенно в городе. Здесь же по городу совершенно хватает четырёх скоростей, на 4-й можно спокойно ехать 80 км при 2000 оборотов. Скажу честно — я ещё не разогнал машину на 6-й передаче, чтобы обороты у меня были 2000. Сама коробка переключается, я бы не сказал, что идеально. «Похрумкивает», пощёлкивает. Но в пределах разумного, и шут с ней. Контрасты — они везде. Включается хоть чётко, и на том спасибо. Едет Toyota Hilux по дороге хорошо. Не козлит особо — если только на хорошей скорости по ледяной дороге не поймать хорошую такую ямку с острыми краями, было такое у меня. Тогда корму закинуло прилично, и то только потому, что лёд был сплошной. В остальном очень хорошо для пикапа. «Рулится» отлично. С учётом массы и высоты машины — отлично.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Дмитрий, Владивосток


Toyota Hilux, 2016 г

Первое впечатление – бедненько, но чистенько (у меня вроде как «топовая» комплектация Престиж). Новый мотор меньше шумит, меньше бренчит и меньше трясется, чем старый. И кушает еще меньше. Это меня так в Тойоте обрадовали. Уж не знаю насчет старого, но если это называется меньше, то водителям прошлого Toyota Hilux я не завидую. Вибрации по кузову ощущаются, как и дизельный звук на холостых. Причем знаете, есть дизеля, которые тоже и трясутся и вообще, но на холостых они работают мягко. Урчат. Этот же работает жестко, будто зажигание поздно срабатывает. Наверняка, какая-нибудь «экология» виновата. Разгон – чудес естественно нет. До сотни 11 с чем-то секунд. Ходовая и поведение на дороге. Писать ничего не буду. Но думал, будет еще хуже. По поведению – накачайте у стандартного Прадо колеса до 3-х бар, и будет, примерно, то же самое. Зато говорят, надежно и мечтой управляешь. Салон – стандартный японский. Кожа не кожаная. Пластик жестковат, похож на «Фордовский». С глянцевым лаком перебор, прямо вижу, как на нем лежит пыль. Руль тоже обшит некожаной кожей и на нем нагроможденье кнопок. На удивление удобный. Места в салоне Toyota Hilux впритык. Говорят, мол, что стал больше. В общем, не знаю, в каком месте, но места немного. Толщина новой модной усиленной рамы на Toyota Hilux повергает в уныние. Задний бампер висит на п-образном профиле 2 мм. Передний бампер пластик – на обоих прошлых пикапах был металл. Надо устанавливать защиту хотя бы снизу. Фары со светодиодной лампочкой и такими же ходовыми огнями. Огни смотрятся похабно, но фара светит хорошо. Геометрическая проходимость для таких мелких колесиков в целом вполне на уровне. В арках есть пластиковые подкрылки. Это плюс. Также в стоке вполне приличная защита передней подвески и картера металлом. И пластиковая защита пластикового же бака. В целом днище у Toyota Hilux гладкое и особо докопаться не до чего. Грузовая платформа 1.5 метра длиной, дескать, самая большая в классе.

   Достоинства: внешность. Оснащение.

   Недостатки: металл кузова. Шумный двигатель. Жесткая подвеска.

  Николай, Владивосток


Toyota Hilux, 2015 г

Доброго времени суток. Хочу начать, пока только дать вводную, это конечно пока только будет крупица информации, но все же, так как мало информации по 8-му поколению. Сразу оговорюсь, машина только едет, еще ей не владел, только пока тесты и облизывание в салоне, но уже могу помочь хоть чем-то тем, кто ищет. Машина в комплектации Premium, т.е. максимальная. 2.4 не рассматривал, буду говорить о 2.8. Есть три варианта 2.8, в плане «оффроуд» они все достойные, т.к. во всех комплектациях есть блокировка, раньше «максималка» этого не имела. Да и перенесли противооткатный брус под бампер, геометрия стала гораздо лучше. Почему «Премиум», хочу не смотреть потом на Toyota Hilux на дорогах и успокаивать себя, мол, да у меня тоже хорошо), но нет многих полезный вещей. «Премиум» Вам даст бесключевой доступ, диодный ближний, ресницы, системы помощи спуска, подъема, кожу, сервоприводы, 18 дюймов колеса, хром под оконной линией, более агрессивный вид спереди. В салоне Toyota Hilux места для меня много, впереди вольготно, сравнивая с прошлым поколением, хочу сказать, что Toyota сделала скачок в космос, салон красивый, материалы выглядят очень хорошо, дешевкой и не пахнет. Я в восторге. Двигателя хватает всегда и везде. Клиренс и ходы подвески впечатляют. Места сзади достаточно. Минусы: задняя спинка не откидывается. Для вещей места нет, только две емкости литров по 5 под задним сиденьем.

   Достоинства: дизайн экстерьера и интерьера. Проходимость. Тяга двигателя. Оснащение.

   Недостатки: задняя спинка не откидывается. Мало места в салоне для вещей.

  Александр, Краснодар


Toyota Hilux, 2017 г

Красивый и, как обещает народная молва и реклама, надежный, вполне удобный плюс большая остаточная стоимость. Хорошая оптика, хоть и немного напрягает белый светодиодный ближний свет, горит одновременно с желтым галогенным дальним сверху. А снизу еще и желтые «туманки» можно подключить, так вообще радуга получится. Хорошая шумоизоляция, правда сразу поставил подкрылки с «шумкой» может, поэтому тут и плюс. На режиме PWR довольно резвая и адекватная машина, а вот включать эко режим можно только стоя в пробке, ехать на нем можно, только если вообще никуда не спешишь и даже хочешь немного опоздать. Очень большой багажник, по диагонали влезают 2-х метровые палки. Правда, не много. Очень емкая подвеска и хоть немного жесковата, но со временем разболтается и будет в самый раз. Toyota Hilux отлично ведет себя на скорости и очень хорошо подобраны числа в АКПП. Хорошо управляется и чувствуется на дороге, хорошая обзорность. Для своего класса тихий и мощный мотор и хочется надеяться, что с хорошим запасом ресурса и надежности.

Минусы: магнитола — кошмар, нет навигации, ТВ и вообще видео не проигрывается никакое, про игры и воспроизведение каких либо файлов и приложений вообще нужно забыть. «Раздатка» Part Time, а в городе зимой так нахватает нормального полного привода, когда постоянно меняются асфальт со льдом. Зимой очень долго прогревается. Расход у Toyota Hilux довольно большой — 12 по городу и около 10 на трассе, сравниваю с L200, что был до этого, там город был 9,5, а трасса 8 л. Рессоры вечно скрипят, но в салоне Toyota Hilux с закрытыми окнами не слышно, пока зима прокатит, а вот летом будет проблема. Обогрев передних сидений никакой, чувствуешь его, когда он уже не нужен (прогрелась вся машина), а так как греется она долго, то соплей не избежать, или надо ставить «Вебасто». Работа АКПП очень своеобразная в плане перехода с высоких передач на более низкие, особенно когда это через 2-3 передачи приходится делать, то включает очень низкую, потом через 1-2 секунды одумывается, тогда работает нормально. В общем, по итогам 2-х месячной езды на Toyota Hilux я поставил больше минусов, чем плюсов.

   Достоинства: читай отзыв.

   Недостатки: читай отзыв.

  Максим, Новосибирск


Toyota Hilux, 2018 г

Новый Toyota Hilux, на мой взгляд, гораздо симпатичнее предыдущего. Он эстетичнее нового Fortuner, который более зализан. Рама стала жестче, механическая коробка отлично работает, по городу хватает четырех передач. Расход по трассе 7,5 — 8 литров при умеренных разгонах и спокойной езде. Обязательно рекомендую ставить кунг, управляемость станет лучше, но все же будьте осторожнее, все-таки задняя часть гораздо легче передка, повороты проходите потише, особенно зимой. Огромный минус — отсутствие полноценного постоянного полного привода, как у Митсубиши Л200. То есть при подключенном переднем приводе машина плохо поворачивает на асфальте, да и это вредно для нее. Подвеска непробиваемая, проходимость супер. Едет там, где можно и нельзя. Шумоизоляция не плохая. Всем кому не хватает динамики, дам совет — отключайте в бортовом компьютере режим ECO, убирайте EGR и делайте перепрошивку мозгов, при том же ресурсе двигателя расход топлива уменьшится и машина поедет бодрее. Всем удачи.

   Достоинства: внешний вид. Стоимость обслуживания. Надежность.

   Недостатки: мультимедиа.

  Сергей, Санкт-Петербург


Toyota Hilux, 2018 г

Очень интересная машина. Хорошая проходимость. Надежная. Относительно приемлемая цена обслуживания. Не большой расход. Не очень удобно сделаны ступеньки для ног. И, конечно же, Toyota Hilux на много лучше смотрелась бы с дугами вместо кунга, но с кунгом литраж багажника увеличивается в разы. За все время эксплуатации ни разу не подводила. Не было никаких даже мелочей для обращения к дилеру по гарантии. Для большей уверенности в проходимости были поставлены шины повышенной проходимости. В общем, очень хорошая машина.

   Достоинства: надежность. Расход топлива. Качество сборки. Безопасность. Управляемость. Внешний вид. Стоимость обслуживания. Комфорт. Коробка передач. Багажник. Проходимость.

   Недостатки: вместительность салона.

  Дмитрий, Серпухов


Toyota Hilux, 2018 г

Машина хорошая, пройдет по любому бездорожью. Незаменимая для тех, у кого есть дача и большую часть времени ездит вне Москвы. Брал Toyota Hilux взамен старой Ниссан Навары. Если сравнивать, то салон у Toyota Hilux намного комфортнее и богаче. Из минусов для меня это коробка автомат, больше привык к механике. Намучившись с дизелем на нисане, сразу установил в Toyota Hilux подогрев бака и бензопропровода. Теперь заводится в любую погоду. Из минусов Toyota Hilux можно отметить трудность парковки в центре и в целом в городе. Требует немного больше места, чем другие автомобили. Зимой с этим немного легче, так как любой свободный сугроб может вам подойти. Но так как в основном езжу по городу на другом авто, то Toyota Hilux всё время находится в гараже. Проблем с обслуживанием нет, едет хорошо, резвая для своих размеров.

   Достоинства: проходимость. Вместительность салона. Надежность. Безопасность. Стоимость обслуживания. Расход топлива. Подвеска. Качество сборки. Комфорт. Мультимедиа. Багажник. Внешний вид.

   Недостатки: габариты.

  Александр, Москва

 

Отзывы об автомобильных ковриках KOONKA?

Отзыв владельца автомобиля Mark X 130

Николай

Достоинства: Встали идеально очень хорошее качество исполнения!Недостатки: нет
Комментарий: нечего добавить

Отзыв владельца автомобиля Альфард

Андрей

Достоинства: Очень классные и функциональные коврыНедостатки: Цена

Отзыв владельца автомобиля Toyota Hilux Surf 215

Алексей

Достоинства: Красиво и удобноНедостатки: Протирается
Комментарий: Здравствуйте. Протерся под левой ногой водителя через 13 месяцев после покупки, купил коврик водительский по трейдин, спустя 6 месяцев опять тоже самое, так же полезли нитки во многих местах. Сложно понять почему, коробка автомотическая. Хотелось бы что бы резиновая вставка была на всю ширину.
Заявлена серьезная гарантия и срок службы более трёх лет, считаю не соответствует действительности. В год проезжают около 30000 км.
Коментарий компании KOONKA:

Спасибо за оставленный отзыв.

Мы не исключаем возможность износа водительского коврика и знаем об этой проблеме. Всё индивидуально, каждая модель имеет свои конструктивные особенности, которые напрямую влияют на эксплуатацию и сроки службы ковриков. А так же правила эксплуатации. Если длительное время не мыть коврики, то, это приведет к сокращению срока службы. На сайте приведены среднестатистические данные, которые дают общее представление о продукте.

Мы постоянно работаем над улучшением качества нашей продукции и данная проблема у нас в приоритете!

Отзыв владельца автомобиля TOYOTA LC200

Александр

Достоинства: Очень точно подошли по салону. Отличного качества. Недостатки: Не заметил.
Комментарий: Хорошо было бы, если выпускались декоративные впитывающие коврики по размеру и профилю KOONKA.

Отзыв владельца автомобиля Land cruiser 200

Виталий

Достоинства: Отличные ковры, прочные, стильные! Буду брать на вторую машину

Отзыв владельца автомобиля Тойота прадо

Игорь

Достоинства: Оставил заказ на сайте быстро отреагировалиНедостатки: Нет
Комментарий: Нет

Отзыв владельца автомобиля Prado 150

Нестеров Вячеслав

Достоинства: Приобрел ковры в августе текущего года. После 4 месяцев эксплуатации могут сказать о данных коврах только хорошее.Недостатки: Цена, но они того стоят. Долго не появляются ковры в багажник на Prado 150 2018 года.
Комментарий: Коврам в багажник хорошо бы иметь бортики.

Отзыв владельца автомобиля ТЛК Прадо 150

Алексей

Достоинства: Коврики супер, легли идеально, покупаю уже на второе авто. Рекомендую к покупке всем! Особенно тем у кого светлый салон)

Отзыв владельца автомобиля Toyota Land Cruiser Prado

Ирина

Достоинства: Отличные коврики!!!Всем советую.Мы в восторге.Недостатки: Нет

Отзыв владельца автомобиля Toyota Mark 110 IR-V

Сергей

Достоинства: Отличное качество! Легли идеально! При покупки в подарок вручили влаговпитывающие салфетки, с ними намного проще ковры содержать в чистоте. Недостатки: Не на все машины производят. Очень хотел на SUPRA JZA80, но увы не изготавливают. Говорят если будет спрос то возможно запустят в производство.
Комментарий: Продолжайте в том же духе и запустите уже наконец чехлы на сидения)) Очень надо.., уверен что у вас они получатся отличного качества.

БОЛЬШЕ ОТЗЫВОВ

Оставьте ваш номер телефона, и наш консультант свяжется с вами

Что не так с Toyota Hilux?

Toyota Hilux — название, синоним слова «Unbreakable», и один из самых продаваемых автомобилей в Австралии. Седьмое поколение Hilux прибыло в Австралию в начале 2005 года, оснащенное 2,7-литровым, 4-литровым бензиновым двигателем или более популярным 3-литровым дизельным двигателем, и было доступно в нескольких вариантах кузова, включая одинарная и сдвоенная кабина и одинарная удлиненная кабина.

Несмотря на то, что Hilux не был самым роскошным автомобилем, он был выбором номер один для семей, которые хотели съехать с проторенных дорог по выходным, но все же вынуждены были делать школьные пробежки по городу в течение недели.Это также был хит традиций, которым нравились универсальность Hilux, грузовое пространство и буксирная способность. По состоянию на август 2019 года Hilux продолжает оставаться самым продаваемым автомобилем в Австралии.

Hilux получил свое первое обновление в 2008 году с измененным передним бампером, а также обновленной подвеской и функциями безопасности. В то время как варианты с бензиновым двигателем являются сильными исполнителями, большинство людей выбрали 3-литровый турбодизель из-за его повышенной экономии топлива и крутящего момента, которые отлично подходили для буксировки.

Известный как двигатель D-4D (4-тактный дизельный двигатель Common Rail с прямым впрыском топлива), он использовал астрономическое давление топлива — примерно 19000 фунтов на квадратный дюйм — для впрыска дизельного топлива в цилиндры через специально разработанные топливные форсунки, снижая расход топлива и производя больше мощности.

Групповой иск, поданный в Федеральный суд, может затронуть до 250 000 водителей Toyota по всей стране, включая владельцев самого продаваемого автомобиля Австралии — Hilux.

Ключевые точки:

  • Самые продаваемые модели Toyota участвуют в коллективном иске после того, как владельцы и механики сообщают о проблемах с фильтром
  • Некоторые сообщают, что проблемы с топливной экономичностью стоят 70 долларов в неделю
  • Toyota начала кампанию по обслуживанию клиентов, но не отзывала

Юристы утверждали, что Toyota Australia устанавливала неисправные дизельные сажевые фильтры (DPF) в свои дизельные автомобили Hilux, Fortuner и Prado, продаваемые по всей стране с октября 2015 года по июль 2019 года.

Баннистер Ло и юристы Гилберта и Тобина утверждают, что неисправные фильтры вызывают выброс дыма из выхлопных газов, резко снижают топливную эффективность и увеличивают износ двигателей.

«Мы считаем, что потребители имеют право на компенсацию за дефект, который, по нашему мнению, находится в транспортных средствах», — сказал ABC Чарльз Баннистер из Bannister Law.

«Проблема в том, что [в] последние несколько лет эксплуатация этих транспортных средств стоила многим людям свободного времени при возврате автомобиля в автосалон [подлежит ремонту], а избыточный расход топлива ударил по их бедренному карману.

«Люди возвращаются, чтобы исправить проблему. Это не исправлено, расход топлива низкий, и они снова возвращаются «.

Дело будет утверждать, что водители потерпели «снижение стоимости» своих транспортных средств.

Toyota подтвердила, что проблема пыления, из-за которой 2,8-литровый турбодизель в HiLux, Prado и Fortuner переводится в безвыходный режим, остается нерешенной.

Это кладет еще больше плохих новостей о самой продаваемой автомобильной марке Австралии, которая ведет коллективный иск из-за сажевого фильтра (DPF) в том же двигателе и моделях.

ABC сообщила, что на HiLux, самый продаваемый в Австралии автомобиль, были наложены сотни штрафов за выпуск дыма.

В иске утверждается, что сажевый фильтр DPF не улавливает и не сжигает твердые частицы, а вызывает появление вонючего белого дыма из выхлопных газов и увеличение расхода топлива на износ двигателя.

Toyota запустила кампанию по обслуживанию клиентов для решения этой проблемы в 2018 году и теперь оспаривает коллективный иск.

Обновление 2019 модельного года, выпускаемое сейчас в HiLux, было первой возможностью для Toyota в Японии обновить неисправную воздушную коробку двигателя 1GD-FTV и решить проблему пыления, но конструкция осталась неизменной.

Проблема вызвана утечкой пыли через воздушный фильтр, которая повреждает датчик массового расхода воздуха, снижает мощность 2,8-литрового турбодизельного двигателя 1GD-FTV и отключает функции безопасности, включая стабилизацию и контроль тяги.

Эта проблема, как и драма DPF, в настоящее время потенциально затрагивает более 200 000 автомобилей, находящихся в эксплуатации в Австралии. Но Toyota утверждает, что это происходит только в экстремальных условиях бездорожья и затрагивает лишь небольшую часть владельцев.

«Ничего особенного не изменилось с тех пор, как мы в последний раз разговаривали», — подтвердил вице-президент Toyota Australia по продажам и маркетингу Шон Хэнли на презентации GR Supra на этой неделе.«Это происходит в очень экстремальных условиях вождения.

«У нас есть решение для этого, если этот инцидент произойдет. Мы просим клиентов доставить автомобиль к местному дилеру, и мы проведем его очистку.

«Мы также дадим им письменный совет или совет о том, как с этим справиться и снизить заболеваемость в будущем».

Хэнли сказал, что он не может внести изменения в конструкцию, устраняющие возникшую проблему, в течение следующих 12 месяцев.

«Но мы, конечно, всегда смотрим на технические обновления», — сказал он. «О любом происшествии, которое мы получаем с любой машиной, мы сообщаем нашему техническому отделу. И это ничем не отличается, и мы это сделали.

«Наш технический отдел изучил все аспекты состояния. Как это происходит, как часто это происходит, когда возникает, как предпринять превентивные меры, чтобы остановить это возникновение.

«И это включает исправления, которые я изложил вам сегодня, и потенциальные технические исправления на будущее».

ABC связалась с властями по всей стране, чтобы установить, какие автомобили были заявлены за выброс избыточного дыма.

В своем материале он привел данные Управления по охране окружающей среды штата Виктория, поскольку они являются наиболее полными. Toyota возглавила список в 2018/19 году с 792 отчетами, 339 из которых были для HiLux. EPA не уточняет, изгнан ли черный дым или белый.

Toyota знала о проблеме как минимум с 2016 года, а в марте 2017 года выпустила бюллетень для дилеров, в котором дилерам предписывалось проверять и очищать детали воздушных фильтров поврежденных автомобилей с помощью сжатого воздуха.

Однако владельцев информируют о проблеме только в том случае, если они задают вопросы дилеру — и если представитель дилера знает об этом бюллетене.

Пока Toyota работает над исправлением для будущих автомобилей, нет планов ремонтировать существующие автомобили.

«Теперь этот вопрос был поднят в компании Toyota в Японии как проблема дизайна», — сообщил Drive Drive представитель пресс-службы. «Они будут работать над изменением конструкции системы впуска воздуха».

Toyota подтвердила, что не планирует заменять детали на поврежденных автомобилях, несмотря на то, что у водителей может остаться неэффективный автомобиль.

«Нет планов по замене воздушных фильтров», — сказал представитель.«Стандартное техническое обслуживание и замена фильтров будут продолжаться, а в условиях сильной запыленности дилеры Toyota были проинформированы о дополнительных требованиях к техническому обслуживанию, которые необходимо соблюдать».

Тем, кто ездит в пыльных условиях, Toyota рекомендует владельцам более регулярно проверять и чистить воздушные фильтры или чаще посещать своих дилеров.

«Важно, чтобы воздушный фильтр более регулярно проверялся в очень запыленных условиях… это простое решение, чтобы выдуть пыль (очистить датчик).”

В определенных ситуациях — когда будет доступен измененный воздухозаборник — Toyota также заявляет, что может рассмотреть возможность модернизации измененного воздухозаборника бесплатно для владельца.

По иронии судьбы, проблема усугубляется, когда автомобиль оборудован шноркелем и чем-то установленным на Hilux, наиболее ориентированном на бездорожье, недавно выпущенном Hilux Rugged X. Шноркели также обычно устанавливаются на внедорожниках, стремящихся проехать по воде. или в пыльных условиях (в руководстве по эксплуатации Toyota говорит, что трубка «предназначена для обеспечения более чистого воздуха в двигателе в пыльных условиях»).

Toyota дает указание владельцам ехать в «чрезвычайно пыльных условиях», чтобы повернуть головку шноркеля и повернуть ее к задней части автомобиля, что требует ослабления двух винтов.

Отстаивая свою позицию в отношении отказа от замены неисправных автомобилей, Toyota заявляет, что проблема возникает в «действительно очень пыльных» условиях.

Однако это именно та среда, для которой созданы Hilux, Fortuner и Prado.

На первой странице брошюры Hilux изображен автомобиль, поднимающий камни и пыль в глубинке.

В той же брошюре, в которой представлены изображения автомобилей на красной грязи, Toyota описывает Hilux Rugged X как «бескомпромиссное сочетание внедорожных качеств и надежности в городских условиях».

Несмотря на снижение мощности и отключение систем безопасности, Toyota заявляет, что отозвать автомобили не планируется.

«Поскольку на транспортном средстве снижается мощность двигателя (« вялый режим ») и он может продолжать безопасно эксплуатироваться, это не относится к вопросам безопасности, которые требуют отзыва.Однако мы рекомендуем клиентам как можно скорее связаться со своим ближайшим дилером, если эта проблема все же возникнет ».

Что происходит с фильтром?

Разочарованные владельцы Toyota начали звонить в специализированную мастерскую по ремонту дизельных двигателей Эндрю Леймрота в 2017 году.

С тех пор его завалили жалобами.

Помимо токсичных выхлопов и проблем с топливной экономичностью, водители Hilux, Fortuner и Prado жаловались на внезапную потерю мощности.

Г-н Леймрот сказал, что проблемы, по-видимому, начались с DPF, установленного в 2,8-литровых моделях.

«Мы получаем действительно обильные звонки», — сказал он ABC в своем гараже в Берриме в Новом Южном Уэльсе.

DPF предназначен для улавливания и сжигания сажи из дизельного топлива, но клиенты утверждают, что он блокируется, вызывая больший износ двигателя и выделяя дым из выхлопных газов.

Судя по тому, что он видел, г-н Леймрот подозревал, что «цикл горения» работает неправильно.

«В результате из выхлопной трубы выходит сырое дизельное топливо с паром и смесью серной кислоты, и это, конечно, очень загрязняет окружающую среду, очень неприятно для глаз», — сказал он.

На страницу Берримы Дизель в Facebook засыпали сотни подобных жалоб.

Владелец Hilux говорит, что проблема с топливной экономичностью стоит 70 долларов в неделю

Всего через несколько недель после покупки своего новенького Toyota Hilux Diesel 2017 года он заметил низкую топливную экономичность.

По его оценкам, топливная экономичность автомобиля составляла около 60%, а заправка бака обходилась ему на 70 долларов в неделю больше.

Электрик из Брисбена сказал, что он возвращал свою машину дилеру по крайней мере шесть раз, чтобы устранить проблему с неисправным фильтром, но безуспешно.

«Каждый раз, когда я беру его туда, чтобы взглянуть на настоящий фильтр, чтобы увидеть, есть ли с ним проблема… они всегда возвращаются и говорят, что DPF чистый», — сказал он.

Г-н Баннистер сказал, что его фирма была завалена водителями, заявляющими, что у них возникли проблемы.

«Мы были поражены количеством потребителей, у которых были совершенно постоянные проблемы, связанные с эксплуатацией автомобиля, и мы считаем, что это широко распространенная проблема», — сказал г-н Баннистер.

«Мы считаем, что транспортное средство не должно иметь дефектов и что данные о расходе топлива транспортных средств неверны.

«Подходящим средством правовой защиты является коллективный иск, представляющий всех владельцев транспортных средств».

Пока разгневанные водители продолжали высказывать свое мнение на странице Берримы Дизель в Facebook, Toyota отправила г-ну Леймроту письмо.

Он предупредил его, что сообщения на его странице были «ложными, вводящими в заблуждение, подстрекательскими и клеветническими», и приказал удалить их или предстать перед судом.

Теперь ситуация изменилась, и Toyota Australia столкнулась с судебной тяжбой, когда коллективный иск требует компенсации для водителей.

В октябре автопроизводитель запустил кампанию по обслуживанию клиентов, предлагающую очистить, заменить или модернизировать переключатель для автомобилей Hilux, Fortuna и Prado, проданных с июня 2015 года по июнь 2018 года.

Всех клиентов с потенциально затронутыми транспортными средствами просили обращаться к своему дилеру Toyota для бесплатного тестирования и ремонта.

Общие проблемы Hilux

Проблемы с турбонаддувом

Недостаток мощности и черный дым из выхлопной трубы — это несколько симптомов.Вы также можете услышать другой шум, исходящий от турбонагнетателя. Эта проблема обычно вызвана разделенной трубой, подключенной к промежуточному охладителю. Эта проблема приведет к потере давления наддува. Замена трубы решает проблему.

Пропуски зажигания / проблемы с запуском

На версиях Hilux с дизельными двигателями Common Rail имеются известные проблемы с топливными форсунками. В конечном итоге это приведет к проблемам с запуском автомобиля, а также к пропускам зажигания. Чтобы это исправить, автомобилю потребуются новые топливные форсунки взамен старых.

Потеря мощности

Если вы испытываете потерю мощности, то обычной причиной этой проблемы является заблокированный клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR). Этот клапан забивается углеродом, что значительно снижает воздушный поток. Еще один симптом этой проблемы — нерегулярная работа на холостом ходу. Эта проблема устраняется очисткой клапана рециркуляции ОГ.

Утечка уплотнения кривошипа

У Hilux есть известная проблема с утечкой масла из уплотнения кривошипа.Вы заметите это, так как масло, которое протекает, должно стоить капли или лужи под автомобилем. В этом случае вам понадобится новое уплотнение кривошипа, чтобы остановить утечку.

Синхронизатор 5-й передачи

Некоторые владельцы сообщают о трудностях при переходе на 5-ю передачу. Это происходит из-за неисправного синхронизатора на 5-й передаче, и для устранения этой неисправности потребуется его замена. Вам, вероятно, лучше всего доверить эту работу профессионалу, так как это довольно сложная работа.

В указанной выше статье были определены потенциальные проблемы, причины и способы их устранения, основанные на опыте владельцев и ремонтников транспортных средств, онлайн-источниках, таких как дискуссионные блоги, бюллетени технического обслуживания и опыт SAC. Эта информация предоставлена ​​исключительно в справочных целях. SAC строго информирует читателей о том, что ремонт и / или модификации ваших автомобилей должны выполнять только квалифицированные специалисты. Также следует прояснить, что количество раз, когда элемент идентифицируется в рамках этого обсуждения, никоим образом не следует рассматривать как показатель надежности модели или частоты, с которой они могут встречаться. Два одинаковых автомобиля, принадлежащих совершенно разным владельцам, управляемые совершенно разными способами и на разных территориях и за которыми ухаживают по-своему, будут вести себя по-разному.Как уже упоминалось, эта информация предоставлена ​​исключительно в справочных целях. Тем не менее, мы надеемся — в процессе этого — предоставить вам соответствующую информацию, которая может позволить вам принимать информативные решения всякий раз, когда вы сталкиваетесь с любой из упомянутых неудач.

https://www.youtube.com/watch?v=cH8VoN6Y7nQ

2021 Toyota Hilux: плюсы и минусы

Последняя версия одной из самых грозных внедорожных рабочих лошадок была выпущена на местный автомобильный рынок в сентябре прошлого года. Учитывая колоссальные 13 вариантов, многие надеются на то, что 2021 Toyota Hilux будет продаваться крупно, а название топового варианта — Hilux Conquest — раскрывает все намерения Toyota в отношении своего флагманского пикапа.

Значит, вторая самая продаваемая модель 2019 года по-прежнему заслуживает ваших с трудом заработанных денег в этом году? Мы разбираем плюсы и минусы нынешних Hilux для принятия обоснованных решений о покупке автомобиля.

Плюсы

1.Образцовые внедорожные качества

Известен только один пикап, покоривший и Северный, и Южный полюса. Одного этого достижения должно быть достаточно, чтобы убедить вас в том, что Toyota Hilux — надежная вездеходная машина. Гораздо более прочный, чем большинство альтернатив в своем классе, Hilux поддерживается системой на двойных поперечных рычагах на передней части и жесткой осью с листовой рессорой сзади. Варианты 4×4 обладают дополнительным преимуществом в виде автоматического отключения дифференциала и блокировки дифференциала для лучшего сцепления с дорогой на скользкой поверхности. Проще говоря, Hilux создан для преодоления самых сложных природных поверхностей, но если вы действительно хотите путешествовать по менее проторенным дорогам, выбирайте 4×4 Conquest.

2. Отличное вождение в городе

Будь то город или настоящие джунгли, Hilux готов показать впечатляющую динамику. Вышеупомянутая система подвески обеспечивает необходимую стабильность и жесткость для ходовых качеств. Точное рулевое управление также позволяет Hilux легко маневрировать на оживленных улицах метро.

3. Надежные силовые агрегаты

Последняя модель Hilux восьмого поколения, которую вы можете купить в дилерских центрах Toyota по всей стране, поставляется с выбором между 2,4-литровым (2GD-FTV, 148 л.с. и 400 Нм) для вариантов 4×2 и 2,8-литровым (1GD-FTV). , 201 л.с. с крутящим моментом 420-500 Нм в зависимости от трансмиссии) для моделей 4×4. Хотя это те же двигатели, что и раньше, они более мощные, чем те, что устанавливались на уходящей Toyota Hilux. Два варианта трансмиссии Hilux — 6-ступенчатая автоматическая и 6-ступенчатая интеллектуальная механическая коробка передач — столь же сложны. Поскольку все обозреватели хвалят ускорение последнего пикапа Toyota, вы знаете, что покупаете надежный и мощный пикап.

4. Выглядит так же круто, как работает

Если вам не нравится гладкий стиль большинства кроссоверов, новый Hilux станет зрелищем для ваших больных глаз. Его мускулистая и мускулистая эстетика присуща всему модельному ряду — даже базовая модель означает серьезный бизнес.Смелая передняя панель и двухлучевые фары входят в стандартную комплектацию верхней планки. Между тем, дуга безопасности, орнамент на крыше, постельное белье и крылья, а также боковые наклейки добавляют спортивному облику Hilux Conquest.

5. Hilux для любых целей

Мы упоминали, что у вас есть 13 вариантов Hilux на выбор? Если вам нужна одинарная кабина, двойная кабина, 4×4, 4×2, автоматическая, ручная и т. Д. — вы называете это, для вас есть Hilux.Выберите модель кабины и шасси, и вы сможете настроить заднюю часть по своему вкусу. Вы говорите, коммерческий грузовик? Для этого есть 4×2 FX с системой кондиционирования задней части салона. А с ценой от 936 000 до 1 850 000 PHP каждый вариант Hilux находится в пределах досягаемости большинства филиппинских покупателей автомобилей.

6. Ассистент задней двери, вызывающий улыбку

Все четыре варианта Conquest поставляются с изящной функцией поддержки задней двери.Эта функция сглаживает опускание двери багажного отделения, тем самым уменьшая нагрузку на тросы и петли, предотвращая свободное падение двери. Помимо преимущества дополнительной прочности деталей задней двери, эта функция также способствует большей безопасности — вы даже можете попросить своих детей открыть дверь задка, не опасаясь повреждений или травм.

7. Удобный интерьер

Внутри нового Hilux вам не придется беспокоиться о чрезмерно сложных элементах управления. Все внутренние компоненты эргономичны и просты в использовании. Даже обновленная информационно-развлекательная система не вызывает проблем. большой 8-дюймовый сенсорный экран (6,75-дюймовый на более низких моделях) обеспечивает подключение мобильных устройств по Bluetooth без помощи рук, с функциями Apple Carplay, Android Auto и Smart Device Link, а также совместимостью с AM / FM / Bluetooth / USB и шестью динамиками для обработки аудиовыхода (всего четыре в нижней части). Безусловно, Hilux — идеальный вариант для тех, кто не хочет отвлекаться на какие-либо отвлекающие технологии.

8. Гидролокатор и камера

Несмотря на то, что Hilux является большим автомобилем, доступные датчики парковки и камера заднего вида (только для комплектации Conquest) позволяют немного легче втиснуться в узкие парковочные места и избежать дорогостоящих изгибов крыльев. Никогда не помешает наличие функций, которые улучшают душевное спокойствие, поэтому, если вы не уверены в своих навыках маневрирования в труднодоступных местах, выберите верхнюю отделку Hilux, которая поставляется с этими помощниками при парковке.

Минусы

1. Некоторые варианты стоят дороже

При самой высокой розничной цене Conquest в размере 1,85 миллиона песо, Hilux 2021 года не является самым дешевым пикапом в своем классе. Если вы не планируете путешествовать по бездорожью, вы сэкономите деньги, выбрав более низкие варианты пикапа.

2. Посредственные показатели безопасности

У Hilux восьмого поколения есть несколько предостережений по безопасности, по крайней мере, если спросить европейцев.Получив всего три звезды от Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP), защита пикапа от лобового столкновения со стороны водителя оставляет желать лучшего. Системы помощи пешеходам и системы безопасности также получили низкую оценку. Тем не менее, ASEAN NCAP оценивает Hilux последнего поколения в пять звезд, так что вам решать, кому вы хотите верить. В 2021 Conquest теперь есть система контроля устойчивости автомобиля, система помощи при трогании с горы и система помощи при спуске, в дополнение к таким базовым функциям, как подушки безопасности SRS, ремни безопасности и антиблокировочная система тормозов.

3. Высота высокого входа

Максимальный дорожный просвет Hilux 279 мм — самый высокий в своем классе. Это делает его устрашающей внедорожной машиной, но из-за высокого роста некоторым членам семьи сложно подняться на борт. Особенно это касается маленьких детей и пожилых людей.

Да или нет?

С заводской табличкой, которой уже более 50 лет, пикап Hilux определенно доказал, что он может выдержать испытание временем.Это также один из самых разнообразных пикапов, который вы можете найти, поэтому вы действительно не ошибетесь, купив его. Тем не менее, тем, кто ищет более мощный пикап, стоит обратить внимание на Ford Ranger или Chevrolet Colorado .

Хотите узнать больше об этой грозной «рабочей лошадке»? Перейдите на страницу Toyota Hilux Carmudi , чтобы просмотреть информацию о технических характеристиках, ценах и многом другом. Щелкните по этой ссылке.

Фото с Toyota

Также читайте:

Toyota достигает ориентира, продает 10-миллионный Land Cruiser

5 лучших свадебных автомобилей, которые сбивают ее с ног, не нарушая при этом банк

Toyota Hilux — Плюсы и минусы

Только в прошлом году, в 2018 году, Toyota Hilux отметила свое пятидесятилетие. Toyota впервые представила пикап Hilux еще в 1968 году, и эта модель первого поколения была известна внутри страны как N10. В первые годы своего существования Hilux был намного меньше по размеру, чем те, которые мы видим сегодня, и именно по этой причине был отмечен как компактный пикап.

Только когда в конце 1980-х была выпущена итерация пятого поколения Hilux, японский автопроизводитель увеличил размер своего любимого пикапа — с этого момента Hilux будет пикапом среднего размера.

Что касается филиппинского рынка, модель пятого поколения Hilux произвела большое впечатление и даже начала выпускаться на местном заводе Toyota. Вслед за этим Toyota представила аватар шестого поколения где-то в конце 1990-х, и в начале 2018 года на наш рынок выйдет полностью обновленный Hilux восьмого поколения. Эта новая Toyota Hilux в настоящее время доступна в семи вариантах по цене от 829 000 песо за базовую комплектацию и 1 640 000 песо за топовый G DSL с полным приводом и автоматической коробкой передач.

Однако, несмотря на невероятную популярность и легендарную репутацию, Toyota Hilux не лишена своих плюсов и минусов. Итак, давайте посмотрим на них сейчас …

Toyota Hilux Плюсы

Цена

Неудивительно, что большинство автомобилей Toyota обычно дороже по сравнению с их ближайшими конкурентами, однако, когда дело доходит до Hilux, это не совсем так. случай — по крайней мере, не здесь, на Филиппинах.Абсолютным вариантом Toyota Hilux начального уровня является Cab & Chassis, стоимостью 829 000 песо. Между тем, эквивалентные варианты Chevrolet Colorado и Isuzu D-Max стоят 1,250,000 и 1,210,000 песо соответственно. В конце концов, топовый вариант Hilux стоит 1640000 песо, что, хотя и не совсем дешево, все же дешевле, чем полная комплектация Mitsubishi Strada и Isuzu D- . Max — они начинаются с 1 670 000 и 1 700 000 песо соответственно.

Надежность

Если есть одна категория, в которой Toyota Hilux безоговорочно доминирует и уничтожает многих своих конкурентов, это должен быть ее непревзойденный рекорд надежности. Несколько раз появлялся в популярных автомобильных телешоу,

Hilux неоднократно демонстрировался, выживший практически во всех сценариях, в которых он был задействован, — практически без каких-либо признаков катастрофического механического отказа.Независимо от того, насколько современным Hilux может стать с годами, одно, вероятно, никогда не изменится — стремление Toyota производить почти пуленепробиваемый и абсолютно надежный пикап.

Надежные силовые установки

Нет смысла производить пикап, который был бы прочным и прочным снаружи, но имел бы силовую установку, которая избавляет от призрака в тот момент, когда он встречает слишком много препятствий.К счастью, с Hilux дело обстоит иначе. Руководители Toyota потратили не только тонны денег на тщательные исследования и перспективные разработки, но и по-прежнему сосредоточены на производстве самых конкурентоспособных и надежных двигателей, которые когда-либо устанавливались на любой автомобиль.

На Филиппинах новая Toyota Hilux предлагается с одним из двух дизельных двигателей — двигатель с меньшей мощностью — 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает 147 л.с. и 343 Нм, а другой двигатель — 2,8-литровый четырехцилиндровый, развивающий 174 л.с. и 450 Нм максимального крутящего момента. Вариант начального уровня поставляется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и полным приводом, хотя доступно как минимум три варианта с полным приводом. В зависимости от версии покупатели могут выбирать между 6-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач. В любом случае, какую бы комбинацию вы ни выбрали, всю трансмиссию Toyota Hilux сложно винить в ее безупречной надежности и индивидуальности.

Характеристики

Некоторые из наиболее примечательных особенностей нового Toyota Hilux. Лист (полностью загруженная отделка) включает 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары и передние противотуманные фары, бесключевой доступ с кнопочным зажиганием, блокировку дифференциала с автоматическим отключением. функция, автоматический климат-контроль, 6,5-дюймовая сенсорная информационно-развлекательная система со встроенной навигацией, Bluetooth, AUX и USB-подключение, звуковая система с 6 динамиками и задние датчики парковки.

Новый Hilux также оснащен такими приспособлениями безопасности, как семь подушек безопасности (в том числе для колена водителя), антиблокировочная тормозная система (ABS) с электронным распределением тормозного усилия (EBD) и экстренным торможением (BA), система стабилизации автомобиля ( VSC), система помощи при трогании с места (HAC), сигнал аварийной остановки (ESS), система стабилизации прицепа (TSC), система помощи при спуске (DAC) и активная система контроля тяги (A-TRC).

Toyota Hilux Cons

Плохая доработка

Двигатели Toyota Hilux способны и хорошо справляются со своими обязанностями без каких-либо признаков поломки. Однако оба (2,4-литровый и 2,8-литровый) четырехцилиндровые дизельные двигатели далеки от совершенства — они звучат довольно грубо во всем диапазоне оборотов, в то время как вибрации от более крупной мельницы становятся очевидными, когда вы его запускаете. Также в кабину проникает ветер и шум дороги, особенно при увеличении скорости.

Низкие ходовые качества

В то время как Hilux может легко преодолевать неровности и дорожные неровности, его подвеска не идеальна для повседневного использования на дорогах — есть типичные для грузовика покачивания, бодрая езда и ощущение « плавания », которое становится более очевидным на более высокие скорости и пустая кровать.

Медленная

В то время как большинство тех, кто покупает Hilux, возможно, не очень заботятся об этом факторе, это один из самых медленных автомобилей в своем классе. Даже самый мощный вариант Hilux преодолевает 100 км / ч за 13 секунд.

Также читайте: — Toyota Hilux — Руководство покупателя

Аджай Сингх 24 июл.2019 г. Для Toyota Hilux

Toyota Hilux 2021 года имеет несколько заметных недостатков

Toyota Hilux входит в число лучших внедорожников в мире. Новейшая модель 2021 года уже здесь, и фанаты взволнованы. Но действительно ли этот грузовик является полной комплектацией или есть какие-то недостатки?

Самым большим недостатком для многих является то, что Toyota Hilux недоступна в Соединенных Штатах, но помимо доступности, есть несколько вещей, за которые критики, такие как Yahoo, выбивают из колеи.

В новом Toyota Hilux 2021

есть за что полюбить

СВЯЗАННЫЕ С: Почему Toyota Hilux запрещена в США?

Как уже упоминалось выше, этот грузовик обладает отличными внедорожными качествами.Это отчасти благодаря добавлению совершенно нового автоматического электронного управления. Это обеспечивает улучшенное сцепление с дорогой и ускорение на поверхностях с низким сцеплением.

Еще одна вещь, которая нравится в грузовике, — это отличная вождение по городу. Hilux демонстрирует образцовые характеристики как на хороших дорогах в городе, так и в настоящих джунглях. Его улучшенная система подавления обеспечивает ему необходимую твердость и устойчивость.

По данным Yahoo, варианты двигателей грузовика не сильно изменились.Однако Toyota добавила немного больше мощности к обоим вариантам двигателя. И, как говорится, «не сломалось — не чини».

Toyota Hilux 2021 года — не безупречный грузовик

Хотя преимущества перевешивают недостатки этой новой модели, наиболее заметными недостатками являются оценка цены и безопасности. Давайте рассмотрим эти жалобы более подробно.

Средние оценки безопасности

Новая Toyota Hilux 2021 продается по очень высокой цене в некоторых комплектациях.Согласно Cars Guide, пикап стоит от 23000 долларов, что кажется вполне разумным. Однако цена быстро растет по мере продвижения по уровню отделки салона.

Hilux высшего уровня будет стоить чуть меньше 70 000 долларов. Тратить так много на грузовик может показаться сомнительным шагом. Тем не менее, если учесть надежность и производительность Hilux, это может оказаться хорошей инвестицией.

В целом Toyota Hilux 2021 года по-прежнему остается одним из самых прочных и надежных грузовиков на планете.Более высокая цена и средний балл по безопасности являются относительно небольшими недостатками, если учесть причину, по которой многие люди покупают грузовик.

Обзор Toyota Hilux

| Auto Express

Пикапы приобрели популярность в последние годы, поскольку владельцы бизнеса, ищущие практичный, надежный транспорт, более стильный, чем типичный фургон, ушли в другое место.

Toyota Hilux существует уже некоторое время, первая версия была выпущена еще в 1968 году, но теперь, в седьмом поколении, пикап Toyota предлагает дополнительную дозу стиля и комфорта по сравнению с более традиционными коммерческими автомобилями.

Он известен своей надежностью и почти нерушимой прочностью, и Toyota предлагает три разные модели в зависимости от того, что вам нужно: есть двухместная версия с одной кабиной Hilux и четырехместная версия с дополнительной кабиной (задние сиденья действительно подходят только для коротких поездок. ), и четырехдверная пятиместная кабина Double Cab, причем последняя модель немного съедает грузовое пространство, чтобы освободить больше места внутри кабины.

Как и в случае любого пикапа с открытым грузовым отсеком, безопасность невысока, поэтому многие владельцы, как правило, устанавливают прочную крышку багажника для дополнительного душевного спокойствия, особенно если вы храните дорогие инструменты или оборудование на заднем сиденье.К счастью, дилеры Toyota предлагают огромный выбор возможностей для дальнейшей настройки вашего Hilux.

Есть только два разных двигателя на выбор. Оба являются четырехцилиндровыми турбодизельными двигателями D-4D: первый — это 2,5-литровый двигатель мощностью 142 л.с., второй — более крупный 3,0-литровый силовой агрегат мощностью 169 л.с.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей

3,0-литровый двигатель доступен только как Double Cab в топовой комплектации Invincible, в то время как меньший, менее мощный дизель может быть в базовой комплектации Active (как с одинарной или двойной кабиной) или в модели Icon среднего класса.

Начиная с 21 255 фунтов стерлингов, версии Active не получают большого количества стандартного оборудования, включая кондиционер с ручным управлением, электрические стеклоподъемники и блокировку заднего дифференциала для дополнительного сцепления на бездорожье.

Обновитесь до модели Icon за 25 205 фунтов стерлингов, и вы получите 17-дюймовые легкосплавные диски (стальные диски входят в стандартную комплектацию Hilux Active), хромированную решетку, электрические зеркала заднего вида с подогревом, камеру заднего вида, кожаный руль и ручку переключения передач. , и мультимедийная система Toyota Touch 2.

На вершине дерева Hilux находится отделка Invincible — это наш выбор, она включает в себя автоматический кондиционер, круиз-контроль и модернизированную аудиосистему, чтобы сделать Hilux еще более комфортным.

Наш выбор: Hilux 3.0 D-4D Invincible

Водителям Hilux не следует ожидать, что его поведение на дороге будет сравнимо с обычным внедорожником, и он несколько отстает от более похожих на автомобили конкурентов, таких как Hyundai Santa. Фе или Киа Соренто.

Основы более тяжелого машиностроения прежде всего разработаны, чтобы быть прочными, долговечными и небьющимися. Полноприводная система входит в стандартную комплектацию, что означает, что ее можно использовать и на бездорожье, но она далеко не так удобна, как у конкурентов, таких как Ford Ranger и VW Amarok.

2,5-литровый двигатель долговечен, но мы предпочитаем более мощный 3,0-литровый агрегат, унаследованный от Land Cruiser. Ускорение удовлетворительное для такой большой машины, разгон от 0 до 100 км / ч за 12,1 секунды для механической коробки передач и 12,0 секунды для пятиступенчатой ​​автоматической коробки передач, и даже в круизе это приятно. Однако отсутствие веса над задними колесами означает, что задние колеса могут вырваться наружу при поворотах.

Лучший двигатель с низкими эксплуатационными расходами — это 2,5-литровый дизель со средним расходом топлива 38.7 миль на галлон и выбросы CO2 равны 194 г / км, что означает по-прежнему огромные расходы на ежегодный дорожный налог в 265 фунтов стерлингов.

Но 3,0-литровый дизель предлагает лучшую производительность и не сильно отстает с точки зрения экономии, с показателем 36,7 миль на галлон и лишь немного худшими выбросами CO2 — 203 г / км — хотя это поднимает налоговый диапазон Hilux до £. 290 на 12 месяцев Акцизный сбор на транспортные средства.

Добавьте автоматическую коробку передач, и это снизится до 32,8 миль на галлон, а выбросы CO2 увеличатся до 227 г / км. Затраты на страхование должны быть разумными, как и модель Double Cab с 2.5-литровый двигатель попадает в группу 9A, а 3,0-литровая версия — в группу 10A.

Что касается прейскурантной цены, Hilux дешевле, чем все его конкуренты, за исключением Mitsubishi L200, которая начинается с 19 014 фунтов стерлингов. Интервалы обслуживания составляют 10 000 миль, но поскольку Hilux классифицируется как коммерческий автомобиль, те, кто имеет право требовать возврата НДС, могут это сделать. Это означает, что вы можете купить лучшую модель Invincible менее чем за 20 000 фунтов стерлингов.

Новейший Hilux имеет намек на Toyota Land Cruiser в носу с большой хромированной решеткой и большими фарами.Однако помимо этого, Hilux — это все о функциональности, со стандартным двух- или четырехдверным кузовом и большим кузовом-пикапом позади него, доминирующим в пропорциях и дизайне. Он более стильный, чем фургон, но не особо выделяется среди более привлекательных пикапов, таких как Volkswagen Amarok, своим массивным дизайном.

Внутри все то же самое. Приборная панель изготовлена ​​из прочного и прочного пластика, но качество и сборка на высшем уровне. Это кажется гораздо менее утилитарным, чем вы ожидали.

Тойота описала последний Hilux как «шаг вперед» по сравнению со старой моделью, и это отражает гораздо более просторный салон. Из трех предлагаемых моделей четырехдверная пятиместная кабина Double Cab является наиболее подходящей для использования в качестве легкового автомобиля — задние сиденья Extra Cab действительно подходят только для редкого использования, так как сзади им тесно.

Хотя Double Cab жертвует частью грузового пространства ради более просторных задних сидений, задняя скамья поднимается, открывая некоторые полезные отверстия.Однако центральный пассажир получает только поясной ремень, а не полный трехточечный ремень безопасности.

Грузовая платформа модели с двойной кабиной имеет длину 1520 мм и ширину 1515 мм, в то время как версия с одной кабиной имеет огромную платформу 2315 мм на 1520 мм. Положение Hilux при вождении почти сравнимо с посадкой на внедорожнике, а легкое управление и хорошая обзорность помогают в городе.

Однако одной из самых больших проблем, с которыми вы будете сталкиваться изо дня в день, будут огромные размеры, из-за которых Hilux невероятно сложно задним ходом без датчиков парковки.При этом камера заднего вида входит в стандартную комплектацию моделей Icon и Invincible, а передние и задние датчики доступны в качестве опции. Они действительно должны быть стандартными для такой машины, так как задняя дека длинная, и ее практически невозможно увидеть с места водителя.

Hilux имеет рабочие корни, но стандартный комплект безопасности не уступает обычному внедорожнику. Электронный контроль устойчивости, контроль тяги, АБС с распределением тормозного усилия и две подушки безопасности — все это входит в стандартную комплектацию, хотя варианты Invincible получают повышенную безопасность с шестью подушками безопасности.

И вы можете быть спокойны, зная, что если что-то пойдет не так — что маловероятно, учитывая практически неуязвимость Hilux — дилеры Toyota являются одними из лучших в стране по обслуживанию клиентов. И владельцы явно согласны с этим, поскольку они проголосовали за Toyota на очень впечатляющее 3-е место по надежности в нашем опросе об удовлетворенности Driver Power.

Обзор Джереми Кларксона: пикап Toyota Hilux 2018

МНОГО лет назад, когда я вел Top Gear, однажды вечером я смотрел новости, и, как обычно, было много кадров, на которых разные люди на Ближнем Востоке стреляли в американцев со спины своих пикапов Toyota.И я не мог не подумать: насколько это сложно?

Итак, на следующий день мы купили Hilux и решили посмотреть, сколько повреждений мы можем нанести ему, прежде чем он перестанет работать.

Я протаранил его в разные части Бристоля, сбросил с крана, поджег, ударил шаром-разрушителем, оставил под водой на пару часов, а затем, когда ничто из этого не остановило его работу, мы поставили его на крышу взорванного многоквартирного дома.

Этот фильм был огромным риском, потому что, если бы Hilux не смог оправиться от каких-либо испытаний, мы были бы вынуждены сказать: «Ну вот, ребята.Нельзя оставлять пикап Toyota под водой и ожидать, что он после этого заработает ». И публика устало бы ответила: «Ты же не говори».

Хуже того, на следующее утро Daily Mail сообщила бы, что мы бросили бог знает сколько тысяч фунтов лицензионных отчислений в Бристольский канал, и Mirror сочло бы меня неприемлемым лицом тори Британии. Тогда мы были бы в офисе, отделанном дубовыми панелями, и смотрели на нашу обувь, пока на нас кричала устойчивая группа гендерно-нейтральных руководителей.

К счастью для всех, Hilux пережил все испытания, и этот фильм, вероятно, больше всего запомнился нам из созданных. Я думаю, что даже сама Toyota была немного поражена долговечностью своей серьезной «рабочей лошадки», потому что все еще функционирующая обломки провела некоторое время в приемной ее всемирной штаб-квартиры в Японии.

Пару лет спустя, когда было решено, что мы с Джеймсом Мэем должны посмотреть, сможем ли мы поехать на Северный полюс, не убивая друг друга, была только одна машина, которая, как мы чувствовали, подойдет для этой работы — последняя, ​​новейшая Hilux. .

«Неправильно», — сказали наши знакомые по ледоходам в Исландии. «Это все равно потрясающе, если мы хотим стрелять в американцев, но для перехода через замерзший океан его цапфы должны быть усилены, и для этого потребуются большие исландские шины и топливный бак дальнего действия. И место для хранения ружья понадобится, если приедет медведь.

«Я не мог в это поверить. Я был в пикапе Toyota Hilux в мягко катящемся Котсуолдсе, и он застрял »

Таким образом, мы использовали в поездке сильно модифицированную машину, но факт остается фактом: холод был настолько сильным, что наши камеры собрались, мой телефон перестал работать, как и большие части моего тела.При -50С ничего не работает. Но каждое утро, когда Hilux запускался, каждый его компонент оставался неизменным. Неудивительно, что топовый Hilux теперь называется Invincible X.

Есть те, кто говорят, что с тех пор, как Land Rover отключил Defender, а сельскохозяйственные магазины перестали продавать Subaru, сделанные из гофрированного железа, трудолюбивые фермеры страны стали чем-то вроде резинки.

Но правда в том, что все они перешли на пикапы.У Джихади Джона и этого милого Адама Хенсона из Countryfile, как ни странно, одни и те же требования. Прочность, долговечность и ценность. И все это вы получаете от Nissan, Mitsubishi и, конечно же, Toyota. Базовая модель Hilux стоит 24 155 фунтов стерлингов. В то время как полностью поющий, танцующий, обтянутый кожей, четырехместный Hilux со спутниковой навигацией, круиз-контролем, кондиционером, способностью буксировать 3,5 тонны и грузовой платформой, измеряемой в акрах, стоит 37 345 фунтов стерлингов.

Это 37 345 фунтов стерлингов за то, что, если все сказано и сделано, — это Range Rover с большим багажником.

Я использовал один на Пасху в Оксфордшире, и я не могу припомнить, чтобы какой-либо автомобиль привлекал столько внимания. Строителям заборов, егерям и гуляющим по камню нет времени на суперкары или шикарные внедорожники, которыми пользуются жители выходного дня. Им нравятся только пикапы, а в мире пикапов роскошный Hilux Invincible более невероятен, чем золотой тренер королевы. Я видел, как один кривоногий крестьянин гладил его, проходя мимо.

На следующий день на моей ферме в Оксфордшире, видя, сколько деревьев повалило «Зверь с Востока» и какой ущерб нанесли барсуки за эту неделю, все шло хорошо, когда я добрался до небольшого холма.Да, было немного круто и да, земля под ногами была влажной. Но это холм, который мой старый Range Rover может преодолеть в сырых условиях с закрытыми глазами. Фактически, это было во многих случаях. Так что Hilux, который выгнал американцев из Афганистана и Ирака и, пока мы говорим, сдерживает русских в Сирии, не будет иметь никаких проблем…

Я не стал заниматься какими-либо хардкорными внедорожными габбинами. Но подождите минутку. Что это? Я пытаюсь. Колеса крутятся без толку.Поэтому я остановился, повернул ручку, чтобы выбрать коробку передач с низким диапазоном, а затем нажал кнопку, чтобы включить задний дифференциал. И, к моему крайнему удивлению, было много звуковых сигналов и несколько мигающих огней, которые говорили мне, что ни одна из этих вещей не работает должным образом. Если бы солнце взошло на западе, я был бы меньше удивлен.

Итак, я предположил, что совершу ошибку, но я этого не сделал. Он не сдвинулся с места. Итак, я скатился с холма задним ходом, выключил все, затем включил все, но все равно не получил ничего, кроме звуковых сигналов и мигающих огней.Я немного поменял местами, так как это иногда срабатывает. Но все, что произошло, — это то, что на мои шины попало еще больше грязи, что еще больше затруднило движение.

Я не мог в это поверить. Я был в пикапе Toyota Hilux в мягко катящемся Котсуолдсе, и он застрял. Что еще более невероятно, он застрял из-за механической неисправности. За исключением, конечно, не этого. Он застрял, потому что вместо старомодных рычагов, которые использовала Toyota, коробка передач и дифференциал управляются электроникой, а электроника в автомобиле, предназначенном для победы в войнах с A-10 Warthogs и боевыми кораблями Apache, так же глупа, как электроника на ружье для защиты от акул.

Хуже всего в электронике то, что неисправности почти всегда прерывистые. Так что после выключения Hilux, прогулки домой и возвращения с другой машиной и буксирным тросом он работал нормально и выбрался из трясины.

И тогда блокировка дифференциала и низкий диапазон не отключатся. Минут 15. Тогда они это сделали. Меня это раздражало; это рассердило бы настоящего фермера еще больше. С приближением Брексита нет времени на разрыв в середине сезона ягнения.Но на Ближнем Востоке это может оказаться фатальным.

Я мог бы продолжить, чтобы сказать, что двигатель Инвинсибла был немного грубоватым, и что места для пассажиров сзади мало. Но это все равно, что сказать кому-то с неизлечимой формой рака, что у него врастает ноготь на ноге.

Дело в том, что причина для покупки Hilux только одна. Это будет нерушимо. Но мой сломался.

Твитнуть @JeremyClarksonFollow @JeremyClarkson

После публикации Toyota GB отправила Driving следующее сообщение:

«Автомобиль был полностью проверен по возвращении в нашу мастерскую.Все системы и функции были в полном рабочем состоянии ».

Личные встречи: Toyota Hilux против Ford Ranger
Toyota Hilux Invincible X Double Cab автомат Ford Ranger 2.2TDCi 160 Limited 2 АКПП
Цена £ 37 345 £ 32 994
Мощность 148 л.с. 157 л.с.
Максимальный буксирный вес 3500 кг 3500 кг
CO2 204 г / км 207 г / км

Напишите нам по телефону за рулем в воскресенье.co.uk , или «За рулем», The Sunday Times, 1 London Bridge Street, London SE1 9GF

Пять испытанных пикапов

Обзор Toyota Hilux

(2021 г.) | Паркер

Все еще пытаетесь решить, какую Toyota Hilux купить? Тогда возможно следующие отдельные обзоры моделей помогут вам определиться:

И если вы хотите купить новый пикап, обязательно прочтите нашу страницу с подробным сравнением пикапов, где сравниваются и оцениваются все модели, представленные на рынке.

>> Сравнение лучших пикапов


Toyota Hilux Invincible X 2.8D обзор руководства

Протестировано в мае 2021 года Томом Уилтширом

  • Превосходное качество протестировано Hilux 2.8D
  • Уникальный внешний вид и новый мощный двигатель
  • Но механическая коробка передач в стандартной комплектации

Hilux остается сильным и стабильным на рынке пикапов, разнообразие которого сокращается. Вскоре у Toyota будут конкурировать за продажи только Ford Ranger, Isuzu D-Max и SsangYong Musso, но все они по-своему жесткие соперники.

Но недавно обновленный особенно мощным 2,8-литровым двигателем, Hilux вступил в 2021 год с новой жизнью — и мы протестировали превосходный Invincible X, чтобы увидеть, сильно ли повлияли изменения.

Что изменилось в обновленном Hilux?

Что ж, во всем модельном ряду был обновлен вид, придавая Hilux новое лицо, которое, хотя и не совсем привлекательно, но, по крайней мере, смелое. Основное изменение — огромная трапециевидная решетка радиатора, в то время как в зависимости от уровня отделки салона вы также получаете новые светодиодные фонари спереди и сзади, а также различные новые легкосплавные диски.

Есть новый 2,8-литровый дизельный двигатель — подробнее об этом ниже — плюс ряд модификаций шасси и подвески, которые призваны улучшить управляемость грузовика как на дороге, так и вне ее.

Чем отличается Invincible X?

Invincible X — это топовая и самая дорогая модель, не считая специальных выпусков и более заказных экземпляров Arctic Trucks.

Он приобретает уникальный вид с уникальным передним бампером, решеткой радиатора и защитной пластиной днища, а также надкрыльями для колесных арок и сделанной на заказ задней дверью.Плюс 18-дюймовые легкосплавные диски.

Как самый дорогой Hilux, он также лучше всех оборудован — в стандартной комплектации он включает информационно-развлекательную систему Toyota с сенсорным экраном и встроенной спутниковой навигацией, а также Apple CarPlay и Android Auto. Внутри есть окружающее освещение, кожаная обивка и высококачественная аудиосистема JBL, которая неплохо заглушает двигатель.

Что насчет того двигателя?

Новый 2,8-литровый двигатель мощностью 204 л.с. выглядит как тот, который должен был быть у этого Hilux с самого начала.Старый 2,4-литровый двигатель (который продолжается в моделях с более низкими характеристиками) всегда казался мускулистым на нижнем уровне, но выдыхался на более высоких скоростях, что делало его идеальным для тяжелой работы на ферме или строительной площадке, но менее идеальным для длительных пробежек по автомагистралям. .

Поскольку большинство пикапов с двойной кабиной выполняют двойную функцию, как семейные автомобили, манеры на дороге так же важны, как и внедорожные качества. И именно здесь дополнительная мощность нового двигателя становится наиболее известной. Он действительно кажется очень мускулистым — не совсем быстрым, как старый V6 VW Amarok или Mercedes-Benz X-Class, — но с более чем достаточным средним диапазоном, чтобы слиться на быстро движущихся дорогах без усилий и придать ему неожиданный вид. поворот шага с линии.

Это не тихий двигатель, но этого не стоит ожидать, когда 2,8-литровый объем делится между всего лишь четырьмя цилиндрами. Однако на скорости он утихает до изысканного ворчания, и хотя на холостом ходу присутствует определенная вибрация рычага переключения передач и педалей, она исчезает, когда вы едете.

Говоря о рычаге переключения передач, мы тестировали модель с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Фактически, у него меньший крутящий момент по сравнению с автоматом, с 420 Нм против 500 Нм, поэтому, несмотря на то, что он был намного дешевле (1500 фунтов стерлингов на момент написания), это не было бы нашим выбором.

Руководство также страдает довольно высоким сцеплением, что делает его своего рода упражнением в разочаровании в медленно движущемся транспортном потоке. Это в дополнение к огромному скачку крутящего момента прямо из состояния покоя, что, несомненно, делает движение прицепа легким, но также означает, что довольно сложно плавно трогаться с места, когда вы не загружены.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач немного медленнее (0-100 км / ч за 10,7 секунды против 10,1 в руководстве), но для более расслабляющей езды это был бы наш предпочтительный вариант.

Тем не менее, даже с добавленной мощностью и мощностью новый двигатель едва ли менее эффективен, чем старый 2.4. На длительном пробеге в основном по дорогам класса А и автомагистралям мы обнаружили, что он показывает около 33 миль на галлон, что является верхним пределом официальных показателей WLTP. Однако он был слегка загружен — ожидайте меньших цифр, если вы используете полную грузоподъемность грузовика или буксируете.

Как обращаться?

Прекрасно подходит для большого тяжелого автомобиля. Hilux кажется немного более коммерческим, чем очень похожий на автомобиль Ford Ranger, но в целом он удобен, особенно когда вы набираете скорость.

В начальной поездке есть некоторая подпрыгивающая и неровность, которые можно почувствовать по городу, хотя на низких скоростях ощущается резкость.

Несмотря на улучшения в фейслифтинге, рулевое управление все еще довольно медленное и не ориентировано на быстрое прохождение поворотов, но передняя часть не ощущается совсем расплывчатой. В этом отношении он превосходит только Ford Ranger.

Какая кабина?

Наша модель Invincible X произвела хорошее первое впечатление своей удобной, но прочной кожаной обивкой и электрически регулируемым сиденьем водителя.Однако нашему тестеру 6 футов 2 необходимо, чтобы сиденье находилось в крайнем заднем положении, поэтому обязательно сделайте длительную тест-драйв, если у вас особенно длинная нога, на случай, если вы не можете устроиться поудобнее.

Invincible X оснащен новейшей информационно-развлекательной системой Toyota Touch 2, которая включает в себя встроенную спутниковую навигацию. К сожалению, это все еще далеко от конкурентов с точки зрения простоты использования, с непривлекательными, запутанными системами меню и сенсорным экраном, который выглядит тусклым и с низким разрешением и кажется невосприимчивым по сравнению с лучшими.

Встроенная навигация тоже довольно бедная, неэффективна при обходе пробок. К счастью, Toyota наконец-то увидела смысл и включила возможности подключения Apple CarPlay и Android Auto, которые позволяют подключать смартфон к USB-порту и обеспечивать питание навигации, музыки, мультимедиа и телефонии. Мы подозреваем, что именно так им воспользуется большинство владельцев.

Они смогут воспользоваться довольно хорошей аудиосистемой JBL с девятью динамиками, в которой более чем достаточно штанги, чтобы заглушить ветер и дорожный шум, который вы слышите в пикапе с отвесным фасадом.

В остальном, качество сборки отличное, а органы управления в основном хорошо расположены и достаточно коренастые, чтобы их можно было легко нажимать на ходу или в перчатках. Исключение составляют кнопки на рулевом колесе, которые довольно тесны, и неудобный подрулевой переключатель круиз-контроля.

Двойные перчаточные ящики — приятный штрих, но в модели с ручным управлением не хватает безопасного места для хранения смартфона, а дверные ящики тоже немного потрепаны. Также есть только один подстаканник, в отличие от двойного подстаканника, который вы получаете в автомобиле.Пространство для ног сзади среднее, но двери модели с двойной кабиной открываются достаточно широко, чтобы сделать доступ довольно простым.

Сколько стоит Toyota Hilux Invincible X и стоит ли покупать ее?

Это большой грузовик с большой ценой, и, возможно, отделка Invincible X — это только косметическое обновление. Конечно, с точки зрения оборудования большинство людей будут довольны простым Invincible или даже Icon, хотя последний пропускает светодиодные фары и застрял с 2,4-литровым двигателем мощностью 150 л.с.

X еще дороже, если учесть, что наша рекомендуемая автоматическая коробка передач добавляет еще 1500 фунтов стерлингов к цене, в результате чего общая сумма составляет 41 195 фунтов стерлингов (39 695 фунтов стерлингов для нашей модели с ручным управлением).

Если вы можете обойтись без стильных дополнений или модной стереосистемы, вы сэкономите полезную часть денег — Invincible чуть более чем на 4000 фунтов дешевле, чем X. Это, вероятно, лучшая точка диапазона. Но вас не будут судить за то, что вы доплачиваете за крутой внешний вид Invincible X.


Toyota Hilux Invincible 50 обзор

Протестировано в марте 2019 г. CJ Hubbard

  • Ограниченная серия отмечает 50-летие Hilux
  • Модификации подвески и кузова Arctic Trucks
  • Отлично выглядит, но как производительность?

Что бы вы ни хотели сказать об ограниченной выходной мощности двигателя, Toyota, несомненно, может выпустить уродливую версию Hilux, когда задумается.

Версия, которую мы здесь водим, тем не менее, довольно особенная — ограниченная серия под названием Invincible 50 отмечает 50-летие со дня поступления Hilux в продажу, и была создана в партнерстве с Arctic Trucks.

Что особенного в Hilux Invincible 50?

Вы только посмотрите на это. Invincible 50, выполненный исключительно в черном цвете металлик, основан на стандартной модели с двойной кабиной Hilux Invincible, но украшен уникальными дополнительными деталями, которые выделяют его.

Наиболее очевидными являются четыре мульти-светодиодных прожектора, установленные на двойной спортивной балке за крышей, но 16-дюймовые матово-черные легкосплавные диски также созданы на заказ для этой модели, как и вездеходные шины BF Goodrich.

Менее заметны издали увеличенные колесные арки и приподнятая подвеска — обе работы Arctic Trucks, использующие высокоэффективные амортизаторы Bilstein, — но как только вы подойдете поближе, становится ясно, что Hilux выше, чем обычные модели этой линейки. .

В любом случае, нетрудно быть уверенным, что вы смотрите именно на Invincible 50, так как он полностью покрыт значком Invincible 50; от каждого прожектора до центральных колпачков легкосплавных дисков до пронумерованной таблички на центральной консоли и значков по всему экстерьеру — логотип повсюду.

Покупатели также получают постельное белье, брызговики Arctic Trucks, задний парктроник и — что, пожалуй, самое главное — надписи на задней двери Toyota в стиле ретро.

Какие модификации Arctic Trucks устанавливаются на Invincible 50?

В 2018 году Toyota начала продавать переоборудованные Hilux AT35 Arctic Trucks прямо из своего дилерского центра (см. Наш привод демонстрационного автомобиля Hilux Bruiser, чтобы увидеть, на что это похоже), но оказалось, что Invincible 50 не входит в их число.

Вместо этого, хотя Toyota не заявляет об этом прямо, на самом деле это немного более тонкое преобразование AT32, аналогичное тому, которое доступно на Nissan Navara.

Это означает, что Invincible 50 имеет колеса меньшего размера и менее экстремальный подъем подвески, а также требует лишь скромных расширений колесных арок — хотя они по-прежнему выглядят хорошо и имеют аккуратный значок, показывающий давление в шинах, что выглядит неплохо, даже когда припарковано на улице. супермаркет.

И хотя он не такой экстремальный, как у AT35, подвеска по-прежнему поднята на 40 мм спереди и на 20 мм сзади, что приводит к увеличению сочленения оси и улучшенным углам въезда и съезда.

Добавьте к этому стандартную систему полного привода Hilux, и вы сможете без особых трудностей преодолевать довольно сложные препятствия на бездорожье.

Что нравится в Invincible 50?

Как это часто бывает с пикапами, обработанными Arctic Trucks, в некоторых отношениях это улучшение по сравнению со стандартным продуктом, но не помогает в самом слабом месте Hilux.

Амортизаторы Bilstein не очень мягкие, поэтому 50 по-прежнему кажется немного твердым — по сравнению с обычным автомобилем, — но у него меньше обычного дрожания, которое вы получаете от пикапа.Он сохраняет самообладание в поворотах и ​​чувствует себя непобедимым, когда сталкивается с небольшим количеством светло-зеленой линии.

Увеличенный дорожный просвет может быть скромным, но со всеми другими аксессуарами он стоит достаточно высоко, чтобы другие участники дорожного движения оказали вам большое уважение — если вам нужен пикап с внушительным внешним видом, вы могли бы сделать намного хуже, чем этот .

Единственная реальная проблема для нас — это отсутствие прямой власти. Крутящего момента достаточно — 400 Нм, 1600–2000 об / мин, — чтобы грузовик катился, но ускорение на стандартном грузовике не впечатляет.Большие и тяжелые колеса Invincible 50 только усугубляют ситуацию.

Тем не менее, вы получаете шестиступенчатую автоматическую коробку передач как часть пакета, так что, по крайней мере, вам не нужно перемешивать механическую коробку передач, чтобы заставить этот Hilux встать и ехать.

Изменения внутри?

Если не считать таблички с номером, внутри — стандартный Hilux Invincible. Полная информация о стандартном комплекте приведена в основном обзоре выше.

Сколько стоит Toyota Hilux Invincible 50 и стоит ли покупать ее?

Ограничено всего 50 экземплярами, цена с учетом НДС составляет 39 995 фунтов стерлингов, что примерно на 2700 фунтов стерлингов больше, чем у следующего по цене Hilux.Неплохая сделка для эксклюзивности и дополнительного комплекта.

Цена без НДС составляет 33 329 фунтов стерлингов.

Вы можете купить VW Amarok с двигателем V6 за те же деньги и получить гораздо большую производительность. Но это выглядело бы не так хорошо…


Toyota Hilux Invincible X автомат обзор

Протестировано в феврале 2019 г. CJ Hubbard

  • Топовый Hilux с уникальным передним бампером
  • Стандартный комплект, включая спутниковую навигацию и датчики парковки
  • То же 150 л.с. 2.4-литровый дизель; только автоматическая коробка передач

Toyota Hilux Invincible X находится на вершине стандартной линейки пикапов Hilux. Мы должны добавить «стандарт» в качестве уточнения, так как в наши дни вы также можете купить модифицированный Hilux от Arctic Trucks прямо у дилера Toyota; Hilux AT35 дороже, чем Invincible X, но он также является гораздо более специализированной покупкой с полноразмерными внедорожными шинами, подвеской и модификацией кузова.

Если вам это не нужно, Invincible X — лучший выбор, с множеством стандартного комплекта и менее утомительным опытом вождения, то есть он подходит для большинства улиц в центре города, не заставляя вас невольно дышать…

Кроме того, Invincible X выделяется и в других отношениях. Это единственный Hilux, у которого для начала передний бампер более грубоват, что каким-то образом делает пикап более премиальным и приближает его к дизайну легковых автомобилей Toyota.

Сохранение этого бампера только для Invincible X, а не обновление всего модельного ряда Hilux — это умышленная уловка, позволяющая мгновенно идентифицировать линейку автомобилей. Другими словами: вы купили самое лучшее, и все узнают об этом с первого взгляда.

Чем еще отличается Toyota Hilux Invincible X, кроме бампера?

Как следует из названия, остальная часть грузовика в значительной степени основана на Hilux Invincible, но вы получаете приличное количество дополнительного стандартного оборудования.

Например, внутри кабины, которая уже является одной из самых отличительных в секторе пикапов, благодаря сенсорному экрану в стиле планшета, вы получаете поющую, танцевальную информационно-развлекательную систему спутниковой навигации, черную кожаную обивку и обогрев передней части. сиденья с электрорегулировкой на стороне водителя.

Снаружи есть новые хромированные боковые панели со встроенными подножками для передних и задних пассажиров, серебристая накладка спереди и датчики парковки сзади.

Invincible X также доступен только с автоматической коробкой передач; Обычный Invincible можно купить и с механической коробкой передач.

Чем нравится водить Hilux Invincible X?

Для Invincible X нет никаких улучшений производительности или изменений подвески, так что все дело в внешнем виде.

Как и в случае с любым другим автомобилем Hilux, комфорт при движении стал приятным сюрпризом — как и в случае с VW Amarok, он просто замечателен, учитывая использование листовых рессор на задней оси, — и впечатляющая доработка двигателя. Это не шумный грузовик.

Однако, как и все Hilux, это не быстрый автомобиль. Имея всего 150 л.с. от своего 2,4-литрового турбодизеля, Toyota является одним из наименее мощных пикапов в продаже сейчас — и хотя он по-прежнему будет буксировать 3,5 тонны, ускорение даже без груза определенно неторопливо.

И это несмотря на то, что стандартная автоматическая коробка передач X сокращает официальное время разгона до 100 км / ч на полсекунды; 12,3 секунды — это все еще не очень быстро в мире пикапов, где существуют версии Amarok и Mercedes-Benz X-Class с двигателем V6 мощностью 258 л.с.

Это, вероятно, не лучший выбор Hilux, если вам нужно ехать по бездорожью, кстати, поскольку и боковые подножки, и новый передний бампер уменьшают способность пикапа преодолевать препятствия.

Подходит ли Toyota Hilux Invincible X по цене?

На момент написания разница между X и обычным автоматом Invincible составляет более 3200 фунтов стерлингов (без НДС).Мы чувствуем, что вам действительно придется захотеть этот передний бампер, чтобы он того стоил, поскольку это единственный элемент, который нельзя добавить в стандартный Invincible через список опций.

И не стыдно, если вы это сделаете. Invincible X, безусловно, выглядит более премиальной машиной именно из-за этого изменения передней части.

Стоит ли покупать Toyota Hilux Invincible X?

Хотите лучший Hilux, доступный в основном для езды по дорогам? Тогда Непобедимый X, безусловно, он. Нам нравится, как он выглядит снаружи и в кабине, и мы, безусловно, ценим его тихий и комфортный стиль вождения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *