Стоит ли брать mazda cx 7: Раньше было хуже: покупаем Mazda CX-7 за 650 тысяч рублей — Cheholshop.ru

Содержание

Брать или не брать, вот в чем вопрос

Несмотря на то, что Мазда CX-7 уже давно появилась на рынке, свою популярность она не теряет. Однако, покупая подержанный автомобиль, необходимо понимать какие слабые места здесь имеются и какие плюсы дает такое приобретение. Попробуем разобраться — Mazda CX-7 с пробегом брать или нет? Разберемся в минусах и плюсах, преимуществах и недостатках, рассмотрим слабые места и основные «болезни» и постараемся сделать вывод о целесообразности данного приобретения.

Немного о модели

Если говорить о автомобиле с пробегом, то за 10 лет кузов Мазда CX-7, как правило, не сгнивает, но появление сколов и иных повреждений уже фиксируются. В случае если машина не обработана антикоррозийным средством, то непременно следует произвести все работы по защите, особенно днища и нижних частей дверей. Для дополнительной защиты капота и передних крыльев можно воспользоваться специальной бронепленкой.

В базовой комплектации Мазда CX-7 установлен климат-контроль и шесть подушек безопасности.

Салон в кожаной отделке и качественная аудиосистема встречается почти в каждом автомобиле. Салон привлекает внимание и заставляет прикасаться к определенным деталям, наслаждаясь тактильными ощущениями. Здесь с комфортом усядутся 5 человек средней комплекции, а в багажник можно вместить огромную кучу вещей и еще останется место.

Если говорить о двигателе, то это, безусловно, бензиновый турбодвигатель мощностью 238 или 260 л.с. Лучше всего выбирать автомобиль с турботаймером, что говорит о том, что бывший владелец заботился о своем автомобиле. Такое усовершенствование позволяет контролировать работу турбодвигателя и быстро реагировать на любые неисправности и первые признаки выхода из строя.

Плюсы к покупке

Автомобиль действительно заслуживает внимания. Это настоящий кроссовер с качественной отделкой салон премиум-класса. Современный дизайн не теряет своей привлекательности, а качественные материалы служат длительный срок. Стоит ли покупать Mazda CX7 с пробегом или нет, лучше решать после изучения плюсов данной покупки:

просторный и комфортный салон с многочисленными дополнениями и прекрасной комплектацией;
большой размер колес, мягкость подвески и увеличенная длина колесной пары для максимального комфорта езды по городским и проселочным дорогам;
огромное багажное отделение, которое можно еще более увеличить при сложенных задних сидениях;

простое управление и хорошая откликаемость на команды водителя.

Все вышеперечисленное говорит о том, что? приобретая даже подержанную Мазда CX-7, покупатель получает действительно хорошую машину по доступной стоимости. Стоит рассматривать данный вариант, если хочется именно японскую машину и действительно комфортный автомобиль.

Минусы к покупке

Безусловно, в каждом автомобиле имеются свои недостатки и здесь тоже не обошлось без них. Если говорить о минусах то стоит отметить следующие слабые места Mazda CX-7:

Расход топлива — как только обороты превышают значение 2500, расход увеличивается в разы и это необходимо учитываться и своевременно подстраиваться. Правда при этом проявляются определенные недостатки, но все-таки стоит экономить и проявлять заботу о семейной бюджете и экологии в целом.

Адаптивность — плавные движения педалей и мягкий набор скорости приводит к тому, что автоматическая коробка переключения передач начинается привыкать к данному стилю езды. Это приводит к тому, что в случае, когда требуется резкое ускорение, появляется некоторая заторможенность реагирования АКПП, что порой вызывает неисправности Мазда CX-7.
Плавный ход автомобиля — машина будто стремиться дать прочувствовать водителю все препятствия, которые он с легкостью преодолевает.
Устойчивость — автомобиль на неровных дорогах, так и пытается «улизнуть» в сторону и это существенный минус Мазда CX-7.
Система контроля «слепых» зон — слишком большой радиус действия не очень подходит для реалий российских дорог, поскольку начинает сигнализировать уже за 70 метров до препятствия, а за это время водитель сумеет перестроиться пару раз.
Аудиосистема — отсутствие USB-порта немного расстраивает, однако объемный перчаточный ящик немного спасает ситуацию, позволяя разместить в нем для хранения компактные диски.

Безусловно, каждый автовладелец, спустя несколько лет активной эксплуатации, сможет перечислить основные болячки Мазда CX-7. И эти существенные и не очень недостатки Мазда CX-7 могут слегка подпортить общее впечатление от машины. Но стоит отметить, что несмотря на перечисленные проблемы, Мазда CX-7 все-таки прекрасный вариант покупки подержанного автомобиля по приемлемой цене. Все недостатки легко устраняются при оперативном реагировании на первые признаки неисправностей и своевременную диагностику и тогда Мазда CX-7 прослужит долгие годы.

С чем придется смириться

Данный автомобиль получился очень даже неплохо и быстро завоевал популярность у тех, кто ценит качество, надежность Мазда CX-7, безопасность и комфорт. Однако существует определенный перечень слабых сторон, с которыми все-таки придется смириться:

Ходовая часть и подвеска — первые проблемы появляются уже после прохождения пробега в 35 тысяч км и возникает необходимость замены втулок и стоек стабилизаторов. После становится понятно, что менять нужно еще и ряд иных комплектующих.
Двигатель — просто огромный расход топлива ввергает в шоковое состояние. Слабыми местами здесь является цепь ГРМ, который придется заменить после 50 тысяч км пробега. Отдельно стоит отметить и турбину, которая может «вылететь» в один момент.
Кузов и освещение — тонкий металл кузова не очень страдает от коррозии, а вот лакокрасочное покрытие вызывает вопросы. Освещение могут выйти из строя при перегреве, особенно часто прекращают работать задние фары.
Трансмиссия — первые звоночки появляются уже после 25 тысяч км пробега. Чаще всего это неполадки редуктора и протечка сальников.

Важно отметить, что во избежание проблем следует контролировать расход масла — очень часто Мазда ц икс 7 начинает жрать масло и с этим необходимо своевременно разбираться.

Вместо итога

Приобрести неплохой вариант подержанного автомобиля, не так уж и сложно, главное исследовать рынок с предложениями и выбрать лучшего представителя, исходя из предполагаемой максимальной цены, которую покупатель намерен заплатить. В случае если необходим именно японский представитель автомобильной индустрии, то Мазда CX-7 вполне может стать лучшим приобретением.

Данный автомобиль — это не только комфортный спортивный кроссовер с проверенным сроком длительной эксплуатации и надежности. Автомобиль может предоставить мягкую поездку, легкое управление, быстрое реагирование двигателя в любых ситуациях, прекрасную работу АКПП. Полный привод, отличная комплектация и приемлемый расход двигателя, к которому несомненно стоит привыкнуть — все эти преимущества сполна убедят автовладельца в правильности выбора.

Наиболее явными недостатками является сомнительная конструкция лямбда-зонта и нестабильная турбина. А в остальном автомобиль вполне справляется со своими функциями и служит длительное время в российских условиях. Для машины нестрашны нагрузки, главное правильно эксплуатировать ее и своевременно производить техническое обслуживание. Самостоятельный ремонт может привести к неисправимым последствиям и обойдется в разы дороже, чем обращение в автомастерскую.

<center><ins class="lazy lazy-hidden adsbygoogle" style="display:inline-block;width:580px;height:400px" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="8813674614"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></center>

Отзывы владельцев об автомобилях Mazda CX-7 (Мазда CX-7) на Авто.ру

Общая оценка

78 моделей, 207 отзывов

2.5 года владения cx-7 238 л.с.

Mazda CX-7 2.3 AT (238 л.с.) 4WD

Добрый день, отзыв о мазде cx-7 2007 года выпуска. Комплектация Полная. Так как продал машину, мой отзыв не будет содержать хвалебных отзывов «продавашки», и за 2 с половиной года будет объективным, т

ЯПОНСКАЯ Блондиночка

Mazda CX-7 2.5 AT (163 л.с.)

Добрый день! Решил написать отзыв о своей машине, так как считаю, что по 2,5 отзывов мало, а если есть то какие-то не-о-чем. Считаю, спорить о том какая машина лучше, какая хуже — дело не благодар

Разбор Авто.ру

7 возможных неисправностей кроссовера Mazda CX-7, о которых нужно знать

СХ-7 2010

Mazda CX-7 2.3 AT (238 л.с.) 4WD

Отъездил на машине 2,5 года, проехав за это время всего 25000 км. 90% город, 10% — ближний загород. Машину брал новой у официального дилера в конце 2010 года в комплектации «Sport» — черная на б

Mazda CX-7; 2008; 2,3T; от 42 000 км до 60 000 км.

Mazda CX-7 2.3 AT (238 л.с.) 4WD

Всем доброго времени суток. Вот и я решился на добавление отзыва, дабы предоставить возможность некоторым личностям “насерить в комментах” ) Для остальных же, надеюсь информация будет полезной.

Итак,

Капризный самолет

Mazda CX-7 2.3 AT (238 л.с.) 4WD

Здравствуйте. Итак, машина по ПТС октября 2010, взял в марте 2011, комплектация Спорт без электропакета и люка. Первые впечатления получил еще на тест драйве — сел в нее после РАВ4 в двух поколениях,

CX-7 2,3Т, 2010г.

Mazda CX-7 2.3 AT (238 л.с.) 4WD

Всем привет. Решил добавить свой отзыв об мазде СХ-7 2.3т рестайлинг. Бютжет был 1.2млн. Решил купить среднеразмерный семейный кроссовер. Критерии выбора были такие — красивый, практически новый, что

Впечатления от знакомства

Mazda CX-7

Салют, коллеги! Сейчас я расскажу вам о своем знакомстве с CX-7. О том, что мне в ней понравилось, а что нет. И почему я в итоге выбрал другую машину. Так как мое знакомство ограничивалось небольши

Мои 5 копеек про Mazda CX-7

Mazda CX-7 2.3 AT (238 л.с.) 4WD

Всем привет! Я не писатель, не журналист, а обычный человек и поэтому писать буду так, как умею! Предыстория: В начале апреля 2016 года, появилась необходимость в покупке машины с полным приводом!

Вторая Мазда СХ-7 во владении

Mazda CX-7 2. 3 AT (238 л.с.) 4WD

Не буду долго рассуждать о прошлых и о своем большом опыте владения другими авто, расскажу кратко только о достоинствах и недостатках этой машины, их было у меня 2 дорестайл и рестайл. Главное достоин

Универсальный, надёжный автомобиль

Mazda CX-7 2.3 AT (238 л.с.) 4WD

Были во владении, как дорестайлинговая, так и рестайлинг модели. О надёжности. Вопреки мифам, при должном обслуживании и родном пробеге авто не доставляет каких-либо проблем, в рестайлинге слабые

Всё о Mazda CX-7

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Показать все — 19

Проблемы и надежность Mazda CX-7

«Интересует информация о Mazda CX-7 c двигателем 2.3 бензин. А именно — надежность данного автомобиля, стоимость его содержания и пр.»

Для начала немного справочной информации. Появившаяся в 2006 году Mazda CX-7 создана на новой платформе, но с использованием некоторых узлов от других моделей Mazda. В частности, как сообщается, передняя подвеска — от MPV, задняя — немного измененная от «трешки», а 2,3-литровый турбомотор — слегка дефорсированный от Mazda6 MPS. У нее же CX-7 позаимствовала и систему полного привода с многодисковой муфтой в приводе задних колес. Коробка передач — либо автоматическая 6-диапазонная, либо механическая (для европейского рынка).

Уже в 2010 году CX-7 обновили. Рестайлинговую версию снаружи проще всего узнать по боковым воздухозаборникам в переднем бампере и увеличившимся в размере противотуманным фарам, размещенным в них.

Также в ходе рестайлинга обновился и интерьер: покупатели первых CX-7 жаловались на качество материалов, качество сборки и легкомысленный дизайн панели приборов. При рестайлинге эти замечания были учтены, а под центральным козырьком появился небольшой экран для навигационной системы. Кроме того, ярко-красная подсветка панели стала менее «ядовитой».

Ну а теперь собственно о проблемах подержанной Mazda CX-7. Скрипы, дешевый салон, плохая шумоизоляция, жесткая подвеска, проблемная турбина и не менее проблемный 2,3-литровый турбомотор — это если вкратце. По сути, любой отзыв владельца подержанной CX-7 начинается либо со слов «с турбиной и мотором проблем, к счастью, еще не было», либо «мотор купил контрактный из Японии, поменял в сборе вместе с турбиной — и забыл». Даже когда CX-7 была совсем «свежей» машиной, замена турбины по гарантии не являлась чем-то сверхъестественным, а уж для «бэушки» это может быть чуть ли не регламентированной процедурой. Есть версия, что проблемы с турбиной и мотором вызваны большими интервалами между заменами масла, официально рекомендованными Mazda, однако покупателю подержанной CX-7 от этого наверняка не легче. Поэтому покупка такого кроссовера с пробегом за 200 тысяч километров — это лотерея.

От себя же можем добавить, что помимо сомнительной надежности 2,3-литровый турбомотор не сильно радует владельца и другими «талантами»: задумчивый «автомат» не позволяет назвать CX-7 по-настоящему динамичным. А про расход топлива владельцы говорят так: меньше чем на 15-17 л в городе и не надейтесь.

Поэтому, если полный привод для вас не принципиален, а просто достаточно лишь большого кроссовера с увеличенным клиренсом, настоятельно рекомендуем обратить внимание на CX-7 с 2,5-литровым атмосферным бензиновым двигателем и передним приводом. Эта версия появилась после рестайлинга 2010 года (что тоже плюс, поскольку салон будет собран качественнее и на вид приятнее), поэтому встречается на рынке гораздо реже. Однако проблем с ним ввиду отсутствия той же турбины гораздо меньше. Кстати, на европейском рынке Mazda CX-7 предлагался еще и с 2,2-литровым 173-сильным турбодизелем, но такие автомобили на нашем рынке действительно почти не встречаются. Поэтому оптимальной с точки зрения надежности и последующих затрат все же будет версия с 2,5-литровым двигателем и передним приводом. Но если все же очень хочется именно турбо и с полным приводом, настоятельно рекомендуем искать машину с хорошей «биографией».

Павел КОЗЛОВСКИЙ
ABW.BY

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом

Mazda CX-7, характеристики, расход топлива, отзывы владельцев

Знакомимся поближе

Легковой автомобиль Mazda CX-7 относится к классу SUV, впервые он был анонсирован в январе 2006-го, а уже 20 февраля был объявлен старт продаж среднеразмерного кроссовера в Японии.

Прототипом нового внедорожника стал концепт-кар MX-Crossport, внешне модель имеет сходство с CX-9, но платформы здесь разные.

Японский авто позаимствовал многие узлы и детали от других марок, в частности, двигатель 2.3 л и трансмиссию 4х4 – от Mazda 6 MPS, заднюю и переднюю подвеску – соответственно от «Мазды тройки» и MPV.

До рестайлинга автомобиль производился в полноприводном варианте, на машину устанавливался только один тип двигателей (MZR с турбонаддувом).

В модернизированной версии после 2009 года несколько изменились противотуманные фары, решетка радиатора, бампера, в передней части и на порогах дверей добавились хромированные накладки, увеличился в размерах задний спойлер на двери багажника.

Способы снижения расхода

Опыт показывает, что увеличение расхода топлива зависит от факторов, большинство из которых – субъективные. Это означает, что при правильной эксплуатации владелец может выйти на паспортные данные и уменьшить расход топлива своей Мазда СХ-7. В некоторых отзывах пишется, что реальные показатели потребления бензина слишком отличаются от заявленных производителем, иногда встречаются данные о расходе 23 л на 100 км. Чтобы привести показатель в норму, требуется соблюдать правила:

своевременное прохождение ТО, с выполнением всех работ по замене масла и других расходников;
при езде в городе лучше избегать резких ускорений и торможений;
на трассе держать скорость не больше 120 км/ч, ее повышение скачкообразно увеличивает расход;
заливать лучше бензин АИ-98, его потребление будет ниже, поэтому затраты на топливо не увеличиваются;
в двигателях 2.3 учитывается, что турбина выходит на максимальные показатели только через 1 минуту после подключения, если ехать в рваном ритме она не сможет выдать нужной мощности, что приведет к перерасходу;
снижению расхода способствует заглушка клапана системы рециркуляции отработанных газов;
своевременный переход на зимнюю резину и прогрев в холодное время года.

Модельный ряд

Модельный ряд силовых агрегатов пополнился атмосферным ДВС 2.5 л, кроме шестиступенчатой коробки-автомат стали предлагаться «механика-шестиступка» и АКПП-5, добавились переднеприводные версии.

Прямыми конкурентами Мазда СХ-7 являются Хонда-CRV и Тойота RAV4, в России кроссовер сразу после появления пользовался немалым спросом, но со временем популярность его несколько упала.

Основная причина падения ликвидности этой марки – множество недоработок автопроизводителя, в основном автовладельцев огорчали проблемы с двигателем.

В 2012-ом выпуск «семерки» был прекращен, на смену пришел CX-5 с усовершенствованными моторами и более просторным салоном.

Хотя модель уже не выпускается, на вторичном рынке она вызывает интерес у потенциальных покупателей, и неинтересным этот автомобиль назвать нельзя.

Подводим итоги

Купить хорошую машину не так сложно, нужно лишь провести исследование рынка и выбрать самого достойного представителя. Если вам нравятся японские автомобили, обратите особое внимание на Mazda CX-7. Это прекрасный комфортный кроссовер, который предлагает достойную эксплуатацию и порадует своей надежностью. В активе автомобиля удивительно мягкая поездка, удобное управление, мощный двигатель для любых ситуаций, самая удачная коробка для такого агрегата. Также есть полный привод, отличная комплектация и довольно умеренный расход топлива. Таким преимуществам не соблазнится разве что тот, кто не любит японские машины.

Среди недостатков можно выделить только сомнительную конструкцию лямбда-зонда и довольно нестабильную турбину. В остальном техника соответствует своим задачам и прекрасно эксплуатируется в российских условиях. Машина способна переносить практически любые нагрузки, но при этом важно правильно обслуживать требовательного японца. Поэтому при покупке обязательно подыщите мастерскую, которая поможет выполнить сервис по рекомендациям Mazda. В остальном данный транспорт оказывается одним из лучших среди своих ценовых конкурентов на вторичном рынке. А что вы думаете о покупке подержанного Mazda CX-7?

Экстерьер и интерьер

Хотя «CX-седьмой» является старожилом на автомобильном рынке, он не потерял внешней привлекательности – «мускулистые» колесные арки, сглаженные формы и задний обтекатель придают машине спортивность, а хромированные ручки дверей добавляют шарма в дизайне.

Вне зависимости от модификации кроссовер комплектуется весьма симпатичными литыми колесными дисками с оригинальным рисунком, в боковые зеркала встроены повторители поворотов.

Для удобства пользования автомобилем предусмотрен бесключевой доступ, чтобы разблокировать двери, достаточно нажать на кнопку, расположенную рядом с замком наружной дверной ручки со стороны водителя.

Передние кресла в салоне с боковой поддержкой, выглядят неплохо, но все же несколько жестковаты.

Трехспицевый мультифункциональный руль небольшой, обшит кожей, рулевое управление оснащено ГУР.

Регулировка рулевой колонки осуществляется только по высоте, удобный ножной стояночный тормоз расположен в левой части педального узла.

Несмотря на, то что авто Мазда СХ-7 считается одним из самых крупных в сегменте среднеразмерных кроссоверов (длина 4,7 м), салон очень просторным назвать сложно, так как места в коленях для задних пассажиров не слишком много.

Зато среди плюсов интерьера внедорожника следует отметить:

достаточно качественные материалы отделки;
неплохую эргономику;
за счет высокой посадки хорошую обзорность;
качественное звучание аудиосистемы;
информативность панели приборов.

Объем багажника составляет 455 л, при сложенных спинках задних сидений он увеличивается до 774 литров.

Так как пол багажного отсека расположен довольно высоко, а задние кузовные стойки находятся под острым углом, крупногабаритные грузы здесь размещать проблематично.

Под поликом уложена малоразмерная запаска, перевозимую поклажу сверху можно закрыть выдвигающейся полкой.

Главные преимущества и особенности CX-7 для владельца

Автомобиль достоин вашего внимания. Это крупный кроссовер с премиальной отделкой интерьера. Авто обладает вполне современным дизайном, который до сегодняшнего дня не утратил своего шарма. Качественные материалы не изнашиваются, все детали интерьера остаются такими же привлекательными даже через 10 лет эксплуатации. Мощные двигатели добавляют преимуществ вашей покупке. Также стоит отметить такие выгоды приобретения данного авто:

очень просторный и комфортный салон с множеством важных дополнений, комплектация хорошая, в простых версиях эта машина практически не продавалась, так что вы будете довольны;
большие колеса, мягкая подвеска и длинная колесная база создают максимальный комфорт поездки по любым дорогам, а хороший клиренс позволяет ездить без опаски по плохой трассе;
полный привод есть в большинстве моделей, представленных на рынке, но он не слишком эффективен, таких возможностей привода хватает для поездки на рыбалку и охоту в не самые отдаленные угодья;
багажник огромный, здесь помещается полноразмерная запаска, большое количество сумок и чемоданов, и место остается, так что проблем с перевозкой вещей у вас не возникнет никогда;
управление очень приятное, спорта здесь мало, а вот комфорта и расслабления за рулем достаточно, вы получите удовольствие от эксплуатации транспорта и сможете наслаждаться поездкой.

Даже если вам никогда не нравились японские автомобили, CX-7 вызовет отличные эмоции. Эта машина нравится практически всем, кто попробовал в ней прокатиться. Сидения очень удобные, их легко можно настроить под любую комплекцию, подстроить под определенный рост водителя. Несмотря на довольно необычное расположение всех органов управления, диапазоны настроек позволяют удобно устроиться и получить комфорт и уверенность уже при первой поездке.

Технические характеристики Мазда СХ-7

Основной мотор, которым оснащается авто – турбированный бензиновый ДВС 2.3 L, с рядным расположением четырех цилиндров, мощностью 238 лошадиных сил.

Этот движок в паре с АКПП-6 позволяет набирать 100 км/ч за 8,3 секунды, двигаться с максимальной скоростью 181 км/ч.

Заводом-производителем заявлен расход горючего 15.3 л на 100 км в городе и 9,3 литров на трассе, но на практике потребление топлива получается еще больше.Двигатель Мазда СХ-7 объемом 2.5 L также четырехцилиндровый рядный, обладает мощностью 163 л. с.

Время разгона до «сотни» с этим ДВС – 10,3 с, скорость max – 173 км/ч.

Еще существует дизельная версия (2.2 L, турбонаддув, 173 л. с.), но в России машины с дизелями практически не встречаются.

Автомобили комплектуются топливным баком 62 л, рекомендуемый бензин – Аи-95.

Для российских пользователей доступны автомобили с автоматической 5-ти или 6-ст. КПП, механическая коробка передач ставится только на дизельных кроссоверах.

При колесной базе 275 см диаметр разворота машины равен 11,4 м, сам автомобиль достаточно тяжелый, в зависимости от типа устанавливаемых агрегатов его масса составляет от 2100 до 2270 кг.

Увеличенный дорожный просвет 20,8 см обеспечивает неплохую проходимость, на полноприводных автомобилях задний мост подключается автоматически, по умолчанию ведущими являются передние колеса.

Передняя подвеска Мазда СХ-7 – стандартного типа McPherson, задняя – «многорычажка».

Задний мост выглядит так.

Все колеса оснащаются дисковыми тормозами, диаметр колесных дисков в базовой комплектации – R17 или R18, размер заводской резины – 215/70.

Mazda CX-7 — отзывы владельцев

zando
https://mazda-cx-7.infocar.ua/review11589_cx-7_id29.html

очень часто выходят из строя верхние опоры передних стоек и подшипники колес.На 80000 вышла из строя боковая подушка двигателя ее стоимость 3000 грн. Короче машина не для наших дорог.А интерьер и экстерьер на высоте не спорю.Хотя пластик по салону очень дешевый и в морозную погоду скрипит как старая телега.

Станислав
https://auto.ria.com/reviews/mazda/cx-7/53706/

Честно говоря о Этом чуде японского автопрома можно писать долго, много и плохо! Как обычно без предварительного чтения форумов и отзывов. Увидел — купил.. и пожалел. Был я обладателем Мазды около 9 месяцев. Пробег авто 70 тысяч. За это время у меня ломалось ВСЕ. Умер мотор (лопнула гильза в 3 цилиндре), умерли все датчики, мозги, даже проводка! из 9-ти месяцев удалось поездить на авто месяца 2. Это было между перегонами от станции, до дому ну и назад на станцию. Запчасти стоят как на Ламборджини Диабло. Ходят как на Жигули первой модели. Расход бензина 16-18 (это если не трогать педаль газа воообще) и это ТРАССА! на скорости в 80-85. Город — 20. Если нажать на газ, то 40-45.

id14567820
https://my.auto.ru/review/4041611/

владел данным аппаратом 2.5 года за время владения поменял все.что только можно поменять .запчасти стоят как на феррари турбины хватает тысяч на 45км новая стоит 80 тр. задние ступицы тоже долго не живут .новые стоят по 8 т.р за штуку бензина ест от 17 до 20 литров в среднем.пластик дубовый.шумоизоляции ноль. единственное что хочется похвалить это акпп очень надежная.и музыка тоже выше всяких похвал. итог продал и перекрестился .а кто рассматривает покупку данного авто мой вам совет не ведитесь на красивый фантик

BomG
https://my.auto.ru/review/4030049/

Машина имеет следующие минусы: цены на зч как у бентли, цепь грм фуфло (минимум 20 тыр замена), турбина фуфло (минимум 40 тыр замена), блоки розжига фуфло (оригинал от 16 тыр))), задние ступицы фуфло (5-8 тыр нормальные), передний редуктор переуплотнять (минимум 13тыр) каждые 60-80 тыс. км. Это не считая еще кучи всякой мелочи, КУЧИ!

Жрет от 18 до 22 по городу, не ниже 95 бенза. Машина маленькая, при росте 195 нереально сесть так, чтоб на кочках не разбить бошку об потолок.

Внешность хорошая, ездит хорошо, коробка надежная, эргономика удобная — все плюсы.

Если хотите купить мазду сх7 — купите замый заежженый таз — он перед ней будет эталоном надежности.

Никогда в жизни не куплю мазду, при виде мазд (любых) на улице — мат так и просится, а владельцев искренне жалею.

q6666667
https://my.auto.ru/review/4026911/

Не любитель писать отзывы, но вынуждает сложившаяся ситуация. В мае 2011 приобрел а/м Мазда СХ-7 с двигателем 2,5 литра. До этого ездил на мицубиси лансер 10, накатал 220 000 км, за это время эксплуатации были 3 раза поменяны передние стойки, 2 раза дроссельная заслонка (один раз по гарантии) и все !!!!!!!!!!!!!!!!! только колодки и масло. До покупки Мазды было мнение что автомобиль плохого качества сборки и решить вопросы по гарантийной замене не легко , но возможно. Продал лансер 10 и теперь эксплуатирую МаздуCХ-7. Теперь о Мазде.

При покупке дают договор в котором прописано что автосалон не несет ни какаю ответственность за состояние автомобиля, то есть в случае поломки они не компенсируют не эвакуатор, не потери времени и нервов, не предоставляют подменный автомобиль. Хорошо имея положительный опыт эксплуатации японского автомобиля – подписал, оплатил и забрал машину. Готовили автомобиль 5 часов , я очень долго сидел и ждал пока ее помоют )))))))))))))))). Забрал а/м все в порядке. Проехав 5000км появился люфт в натяжном ролике примерно 5мм и в ролике ремня приводного примерно 4 мм , причем люфты приводят к сильному изнашиванию ремня, плохо начал работать кондиционер. Я обратился к официальному дилеру ООО «Независимость» Ярославское шоссе д27 на что мне ответили – ВСЕ В НОРМЕ и это дефект не влияет на работу автомобиля , сказали если хотите то обращайтесь в ООО «Мазда Рус» по адресу 125171, Москва, Ленинградское шоссе, д. 16, стр. 2, Бизнес- или по электронной почте и ждите ответа!!! Я так и сделал, ответа нет в течении ГОДА. В процессе дальнейшей эксплуатации выявились следующие дефекты:

Посторонние звуки в передней левой подвески.
При остановке на склоне в положении рычага АКП D машина откатывается назад при опушенном тормозе.
Проваливается педаль стояночного тормоза.
При включении передачи происходит резкий громкий щелчок.

Сейчас пробег 25000 до сих пор пишу на почту, тел у них нет ))))))))))))))))) уже год прошел а ответа нет )))))))))))))))

Звоню на тел 88001000070, они говорят ни чем помочь не можем или просто ИДИТЕ В Жоп… .

Они не знают не тел ООО «Мазда Рус» ни юридический адрес. Больше не когда не куплю автомобиль данной марки а вам не рекомендую. Кто не верит , попробуйте позвонить 88001000070 и попросите тел ООО «Мазда Рус»

Такого не качественного авто я не видел не разу, я уже не говорю про прокраску, отсутствие антикоррозийной обработки днища ( просто грунтовка) зазоры в соединениях .

Фото и видео выложу дополнительно в течении недели, посмотрите, убедитесь!!!!!!!!!!!

николай

Машина, двигатель полное говно. Удивительно ,что модель не отозвана. Пустая трата денег.

Комплектации

На российском рынке «CX-седьмой» встречается в двух вариантах оснащения – Touring и Sport.

Базовая модель комплектуется:

шестью подушками безопасности;
системами ABS, ESP, ASR, EBD;
электростеклоподъемниками;
круиз-контролем;
иммобилайзером;
аудиосистемой MP3/ CD с четырьмя динамиками;
маршрутным компьютером;
климат-контролем;
электрическими зеркалами;
центральным замком.

За отдельную плату приобретается дополнительный пакет опций, в который входит камера заднего вида, CD-чейнджер, датчик дождя, на автомобиле устанавливаются стекла с тонировкой.

В комплектации Sport указанные выше опции из пакета присутствуют штатно, аудиосистема оснащается 8-ю динамиками, сабвуфером.

Все сиденья имеют кожаную обивку, предусмотрен ксенон и противотуманные фары, запуск двигателя осуществляется с кнопки.

Дополнительные опции здесь – электролюк, врезанный в крышу, складывающиеся боковые зеркала с электроприводом, ассистент перестроения.

Вместо итога

Мазда CX-7 отличается дерзким характером и прекрасным внешним видом. Салон комфортен и продуман до мелочей, а технические параметры позволяют говорить, что данный автомобиль — прекрасное приобретение, которое прослужит не один год.

Многочисленные отзывы свидетельствуют о том, что интерес к Мазда CX-7 не будет утихать и потому решение приобрести машину с пробегом станет действительно прекрасной мыслью. При должном внимании к автомобилю он непременно ответит взаимностью и будет радовать автовладельца многие годы.

Впервые Мазда CX-7 появилась в 2006 году и сразу же стала популярной среди поклонников сильных и функциональных автомобилей. На российском рынке машина появилась в 2007 году и, как правило, это бензиновые модели. Отзывы Мазда CX-7 свидетельствуют о том, что производители приложили максимум усилий для создания комфортного автомобиля, в котором действительно безопасно ездить.

Если говорить о негативных и положительных моментах, то отзывы Мазда CX-7 подтверждают, что у автомобиля огромное число недоработок, однако и плюсов, и преимуществ достаточно. Давайте разбираться.

Стоит ли брать Mazda CX7

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1В рубрике народный автоподбор На обзоре Mazda CX-7 с пробегом 35тыс. Стоит ли брать подобный автомобиль? На примере автомобиля честно обо всех плюсах и минусах модели
Дата: 2021-05-26

Похожие видео

Комментарии и отзывы: 10

Лёха
Дожили! Японохламу дают медаль за то, что он способен проехать АЖ ) сто тысяч км.
Лишний раз убеждаюсь, как хорошо всё таки, что я не поддался на байки о японском качестве и купил себе Туарег со старым добрым 4. 2 TDI и с УЖЕ стотысячным пробегом.
Нет, пробег не скручен. Да, машина грамотно и своевременно обслуживалась в прошлом. И да, я собираюсь это делать и в будущем, и потому вполне рассчитываю проездить на ней без серьезных поломок где-то до 300. 000 км, а потом ещё и неплохо продать следующему счастливому обладателю.
Всем японофилам-ВАГофобам показываю средний палец и всего лишь ссылаюсь на это видео: до пробега, с которым я купил Туарег в более чем приличном состоянии, ваши Мазды вероятнее всего уже бы не дожили.
Всем удачи на дорогах.
(а кому-то и в автосервисах)

Anton
Владел данным авто 7 лет и 140 т км. из которых 80т на чипе, с турбиной от MPS под А-95 300лс и 3 трубе до банки задней. Ни разу не имел проблем с двигателем! Секрет простой, масло 10к, проверенные заправки, и не жарить в жару в пробках, кулек продул, потом можно. Машина оставила только приятные впечатления, ни разу не подвела. Уважаемый блогер, не несите чушь откровенную что ресурс у 2. 3MZR L3 100к. посмеялся) На момент продажи пробег 140т был ни капли масла этот мотор не брал! На масле не экономил сам покупал и менял лично, или на сто при мне, следил за уровнем.
Отметил бы еще из минусов это слабое лакокрасочное.

Джерри
Тачка огонь, японский бмв х5. На чипе валит из 8 секунд. Двигатель от спортивных мазда 6 или 3 МПС. Полный привод. 100 тыс км к мотору никто не притрагивался, дубасил по полной — беднил, крутил, в грязь в снег, доволен. Обсирают и пускают слюни дрочеры неудачники и нищие пенсионеры-животноводы привыкшие тупить в жигах и трястись за лишний стакан бензина. СХ-7 чтобы ездить, а тем кто не хочет ездить а хочет экономить нужен Логан или Жига.

Игорь
У меня тоже у хорошо знакомого человека мазда сх7 с пробегом 215тыс. км, ни разу еще пока за всю эксплуатацию ни загорелся чек, единственное что было это омывайка закончилась и загрелась лампочка на приборке и по сей день масло не ест турбина родная, даже по кузову ни одна лампочка не перегорела, все еще родное, лакокрасочное покрытие на 5+, просто надо ездить с головой будет тебе машина ходить и ходить, где вы такие мазды берете?

КУПУ
У меня уже вторая мазда сх7 максимальной комплектации, Музыка отличная, и ни с одной не было проблем, проехал по 200000, никакого потребления масла, турбины тоже не менял, а расход у меня зимой 11, 4 а летом до 11, и да, надо масло 0w20, менял только амортизаторы, клинил термостат, слабая краска на капоте, ну и по эргономике есть небольшие вопросы, а так машина устраивает.
С турбинами они все решили давно, а у меня рестайлинг.

Vlad
Машина совершенно не проблемная.
Несколько лет назад приобрел СХ7 с пробегом чуть больше 50 тыс. Европееца — 238 л. с.
Сразу установил ГБО Zavoli, но савят и Stag. На 90 тыс. Провели замену цепи и шестерни VVT. Замнна была профилактическая — ничего не стучало. Проехал 70 тыс.
Без каких-либо проблем. Масло заливал через 8 тыс. Американское.
Продал на 120 тыс. С копейками.
Пользуются до сих пор.
Уже за 200 тыс.

Alexander
Михаил чем вас замки капота не устроили? У него небось еще и метка стоит. Весь смысл в том что замки капота открывает метка(установленная под капотом, а в нее встроен гироскоп. Если открыть авто и завести без метки прошивкой ключа или тем что своруют оригинальный ключь. При начали движения авто заглохнет и чтоб устранить разрыв цепи нужно залезть под капот, а он закрыт замками.

Владимир
Покупаешь за 450 тыс, и готовишь 200 на ремонт турбины, ревизию ДВС, в итоге 650 тыс, вполне себе не плохо для авто в такой комплектации. А кпп там аизин, ходят долго!
Дорого в ремонте, да ладно, комплект поршневой 8 000 это дорого? Оригинальная цепь 3500, фазовращатель 6 000, форсунка 8 тыс. Это смешные цены! Не надо тут рисовать!

Николай
Не в моторе проблемы, а в прокладке, это машина для комфортной езды и динамичного обгона, если очень необходимо, это не бензопила, не триммер, не скутер, крутят её до звона и удивляются, А ЧЕ МЛЯ МАСЛО СТАЛА ЖРАТЬ? Используйте мощность с умом и она 500к проходит.

Михаил
Купил такой автомобиль в 2013 году с пробегом 27 т. к. Сейчас 107. Замена турбины на 56 т. к, два раза менял левый передний ступичный подшипник. Всё. 98 бензин, замена масла каждые 7, 5 т. к. Продавать не собираюсь, потому что машина замечательная, сейчас таких не делают.

Mazda CX-7, характеристики, расход топлива, отзывы владельцев

Знакомимся поближе

Факторы, влияющие на расход

В техническом паспорте автомобиля Мазда написано, что расход топлива СХ 7 на 100 км зависит от множества факторов, например таких, как:

уровень материалов смазки и топлива;
качество дороги и трассы. Если они имеют изъяны, то затрата горючего у Мазды возрастает;
время года. Летом затрата выше, чем зимой;
расходу топлива Mazda CX 7 на 100 км способствует характер езды, техническое состояние авто, местность эксплуатации – город или проселочная дорога.

Двигатель	Расход (трасса)	Расход (город)	Расход (смешанный цикл)
2.5 MZR 5AT	7.5 л/100 км	12.7 л/100 км	9.4 л/100 км
2.3 MZR 6AT	9.3 л/100 км	15.3 л/100 км	11.5 л/100 км

Модельный ряд

Инструкция по снижению расхода

Как мы уже выяснили, увеличению потребления бензина способствует большое количество факторов. Так, если вы заметили проблему «обжорства» у своей Мазды, то вам следует разрешить данную проблему. Для начала необходимо выяснить, какой реальный расход топлива Мазды СХ7. Отзыв одного владельца Мазды указывает цифру потребления топлива 24 литра на 100 км, однако в паспорте это значение не превышает 10 л.

Основные способы снижения расхода

Для начала, нужно попробовать отбросить все факторы, которые не могли увеличить затраты бензина Mazda СХ 7 на 100 км. Для этого необходимо заглянуть в технический паспорт кроссовера, где они прописаны. Так, Мазда создана для семейных поездок, поэтому экстремальное вождение и высокая скорость не подходят для данного типа авто.

Если вы катаетесь на скорости за 90 км в час, то будьте готовы к тому, что нормы потребления бензина Мазды СХ 7 возрастут. Для езды на трассе оптимально держать скорость не больше 120 км в час. Придерживаясь этих рекомендаций, можно снизить потребление

Выбор бензина

Для того чтоб снизить затраты на горючие следует заливать в топливный бак, исключительно качественный бензин марки АИ-98. Таким образом, услугой заправки для Мазды вы станете пользоваться реже. Стоит отметить, что такой вариант экономии не снизит финансовые затраты. Для владельцев

Мазды с коробкой передачи механического или автоматического типа можно выполнить модернизацию комплектующих устройств. Так, можно внести коррективы в работу двигателя или увеличить объем турбины.

После изменений, у Мазды снизится потребление топлива.

Наиболее эффективный способ

Вышеперечисленные методы помогут вам снизить расход бензина на Мазда СХ 7 2008. Принцип экономии заключается в том, что турбина не сразу будет выходить на буст, а только после совершения 2,5 или 3 тыс. оборотов за 60 сек. Таким образом, можно уменьшить средний расход топлива Мазды СХ 7 в городе, сохранив мощность двигателя. Дополнительно умерить расход топлива можно заглушив клапан СРГ.

Экстерьер и интерьер

Передние кресла в салоне с боковой поддержкой, выглядят неплохо, но все же несколько жестковаты.

Трехспицевый мультифункциональный руль небольшой, обшит кожей, рулевое управление оснащено ГУР.

Зато среди плюсов интерьера внедорожника следует отметить:

достаточно качественные материалы отделки;
неплохую эргономику;
за счет высокой посадки хорошую обзорность;
качественное звучание аудиосистемы;
информативность панели приборов.

Объем багажника составляет 455 л, при сложенных спинках задних сидений он увеличивается до 774 литров.

Под поликом уложена малоразмерная запаска, перевозимую поклажу сверху можно закрыть выдвигающейся полкой.

Технические характеристики Мазда СХ-7

Этот движок в паре с АКПП-6 позволяет набирать 100 км/ч за 8,3 секунды, двигаться с максимальной скоростью 181 км/ч.

Время разгона до «сотни» с этим ДВС – 10,3 с, скорость max – 173 км/ч.

Автомобили комплектуются топливным баком 62 л, рекомендуемый бензин – Аи-95.

Передняя подвеска Мазда СХ-7 – стандартного типа McPherson, задняя – «многорычажка».

Задний мост выглядит так.

Отзывы владельцев Mazda CX-7

Отзывы владельцев этого автомобиля существенно разняться, в зависимости от их предпочтений, и того, какую версию Мазда СХ-7 они приобрели. Отмечается надежность и комфорт этой машины, многие жалуются на потребление топлива. Но это зависит от вида двигателя и стиля вождения владельца.

Двигатель 2.3

Вячеслав, Иркутск. Брал Mazda CX-7 2008 года у первого владельца, своего знакомого, в идеальном состоянии. Машине уже 9 лет, но никаких проблем с ней не было, все работает как часики, в том числе турбина. Расход топлива в городе, на грунтовых, гравийных дорогах достигает заявленных в паспорте 15 л, поэтому меня не шокирует. Думаю поменять на более продвинутую модель, по отзывам спортивная коробка передач Мазда СХ-5 и предлагаемые двигатели обеспечивают лучшую динамику при меньшем расходе топлива, дело только в цене.
Алексей, Иваново. У меня Мазда СХ-7 2007 года выпуска, брал б/у и теперь жалею о выборе. Машина тяжелая, нет рамы, поэтому на бездорожье практически никуда. Динамика в городе и высокая скорость на трассе приводит к перерасходу бензина – не меньше 14 л АИ-98, а это бьет по карману. Отмечу, что в экономрежиме можно уложиться и в 10 литров.
Сергей, Екатеринбург. У меня Мазда СХ-7 уже почти 10 лет с начала 2008 года. Машина вызывает противоречивые чувства – достойные характеристики, что на дороге, что на бездорожье, где в прямых руках машина творит чудеса благодаря мощному движку и полному приводу. Но расход не радует, как-то в городской тянучке он оказался 24 л на сотню, это очень расстраивает. Тем не менее, до сих пор не продал, уж больно душой прикипел к машинке.
Василий, Краснодар. Взял машину 2009 года, могу сказать, что рассчитана она для городской езды. Раз попробовал выбраться на рыбалку – пожалел, не смотря на полный привод. С другой стороны, на дачу по грунтовой дороге – рабочий вариант. Реальный расход по трассе, если идти в режиме 140 км/ч может достигать 16 л, при спокойной езде 12 л на сотку. Успокаиваю себя тем, что у движков со схожей мощностью потребление в тех же пределах.

Двигатель 2.5

Юрий, Омск. Уважаю немецкий автопром, но купил Мазду СХ-7 2011 года с движком 2.5 литра. Причина выбора – при схожих показателях, машина стоит гораздо меньше. Мотор этой версии СХ-7 не поражает динамикой, но тянет прилично, запускается с пол-оборота в любую температуру, по плохой дороге машина идет без проблем. Расход топлива на 100 км в городе летом не превышает 12,5 л, но смотря какой бензин залить. Заправлять лучше не ниже АИ-95 проверенного качества. Зимой увеличивается, в среднем на 1,5 л. По шоссе можно втиснуться даже в 8 л, хотя стандартно уходит 8,5-9.
Александр, Белгород. Мазда СХ-7 мне понравилась сразу, но не нравился расход первой версии. После рестайлинга, в 2011 году сразу купил себе этот паркетник с мотором 2.5. К моему удивлению расход оказался почти таким же, как и на старой версии, но после 2 тысяч пробега все урегулировалось. Теперь по трассе не выхожу за 8,5 л, в городе зимой и летом (включен кондиционер) – до 13 л.
Ильдар, Ульяновск. Поменял Мазда СХ-7 2008 года на 2011 год, с движком 163 лошади. Очень хороший автомобиль, мощности хватает для города и поездок на природу, динамики поменьше, но меня это не беспокоит. Зато расход упал до 50%, с 19 до 13 л по городу, а это сегодня много значит. Комфорт остался на уровне, машина вместительная и комфортная – настоящее семейное авто.
Анатолий, Тверь. Долго присматривался к разным вариантам, и остановился на версии с мотором 2.5, хотя она предлагалась дороже более мощной версии. Лично мне 163 лошадей хватает полностью. Машина отлично чувствует себя в трафике, хороша за городом, неплохо идет по грунтовым дорогам и легкому бездорожью, понимаю, что залазить на ней в дебри нельзя, придется вытягивать трактором. В среднем расход топлива Мазды получается 11-12 л, что для такого автомобиля нормально.

Комплектации

На российском рынке «CX-седьмой» встречается в двух вариантах оснащения – Touring и Sport.

Базовая модель комплектуется:

шестью подушками безопасности;
системами ABS, ESP, ASR, EBD;
электростеклоподъемниками;
круиз-контролем;
иммобилайзером;
аудиосистемой MP3/ CD с четырьмя динамиками;
маршрутным компьютером;
климат-контролем;
электрическими зеркалами;
центральным замком.

Насколько адаптация повлияла на характер Mazda CX-7? — ДРАЙВ

С ней мы познакомились во Франции пару месяцев назад. Теперь Mazda CX-7 продаётся в России официально, так что кто-то уже успел на ней проехаться, а кто-то — и приобрести. Ну а я не мог упустить возможность проверить ходовые качества адаптированной к нашим условиям версии. И не в Париже, а на родных сердцу дорогах. И вот я сижу в небольшом пятиместном самолётике Merlin IIB, который через час доставит меня в Ярославль — на второе свидание с Mazda CX-7. Что же изменилось с нашей первой встречи?

Знакомые очертания, знакомые детали — внешне «российская» CX-7 один в один повторяет свою европейскую «сестру». Салон? Абсолютно такой же, с одним только отличием: вместо рычага механической коробки передач здесь селектор шестиступенчатой АКПП. В Россию идут только версии с «автоматом». Всё остальное: нерегулируемая по вылету рулевая колонка, сиденья, спидометр — на своих местах. Отделочные материалы — те же, что и на «европейке».

Внешность полноприводного «японца» вовсю кричит о его спортивных генах. Но для России эти гены немного модифицировали. Автомобиль будет поставляться с дефорсированным мотором, шестиступенчатой АКПП и более мягкой, по сравнению с европейским вариантом, подвеской.

Кстати, педалей в ногах по-прежнему три. Но нет, это не маздовские инженеры забыли и оставили на автоматической версии сцепление. Левая педаль — это ножной «ручник», перекочевавший с американской модификации CX-7. Для некоторых это, конечно, будет непривычно, но деваться некуда. Изменение технологического процесса, связанное с переносом стояночного тормоза под правую руку, потребовало бы затрат в несколько десятков миллионов долларов, что, естественно, сказалось бы на стоимости автомобиля. Унификация, однако. Но рычаг АКПП и «ножник» — не единственные и далеко не главные отличия.

В «базе» у «семёрки» есть климат-контроль, четыре подушки безопасности, надувные боковые шторки, ремни с преднатяжителями, система стабилизации и прочие блага цивилизации.

Салон будет доступен как в тёмных, так и в светлых тонах. Материалы обивки — ткань или кожа. Удобства добавляют и специальные ручки по обоим «бортам» багажника. Стоит дёрнуть одну их них, и соответствующая часть спинки тут же упадёт на подушку и увеличит площадь погрузочной платформы.

Турбомотор 2.3 DISI по дороге в Россию изрядно растерял силы. Вместо былых 260 «лошадей» он выдаёт 238. Но это не повод для огорчения, ведь в дальнюю дорогу на «нашей» CX-7 не придётся брать с собой канистры со столь редким на трассах 98-м бензином. А свобода, согласитесь, вполне стоит тех трёх десятых секунды до «сотни», которые «наша» машина проиграет «европейке». Причина такого ничтожного отставания — в иных, более «коротких» передачах в коробке и увеличенном передаточном отношении главной пары. Но, увы, чудес не бывает, и за счёт этого максимальная скорость «российского» автомобиля, по сравнению с европейским, упала практически на 30 километров в час. Но автобанов в России нет, гонять особо негде, поэтому решение маздовцев принести в жертву разгона максимальную скорость мне кажется мудрым шагом.

По плавности хода российская версия — где-то посерединке между относительно мягкой американской и довольно жёсткой европейской. Кстати, «обрусевший» CX-7 получил улучшенную антикоррозионную защиту. Правда, по части шумоизоляции европейская версия предпочтительнее.

Да и свой заводной характер, который мне так понравился в прошлый раз, CX-7, хоть и не полностью, но сохранила. Разгон по-прежнему интенсивный, особенно на первых трёх передачах. И коробка неплоха, хотя на программистов, которые корпели над её алгоритмом работы, хочется поворчать. Да, «автомат» работает лучше многих своих аналогов, но порой «тупит» на кик-дауне. Зато есть ручной режим — вполне, кстати, честный.

Адаптация. Многие не могут слышать это слово без содрогания. Почему? Некоторые производители, подстраивая свои машины под российские условия, порой настолько портят управляемость в угоду комфорту, что на них нет никакого желания ездить. К CX-7 это не относится.

Вваливаясь в очередной вираж, я поймал себя на мысли, что, хотя автомобиль и не растерял своей спортивной сущности, назвать управляемость идеальной теперь уже нельзя. Всё дело в том, что при адаптации к нашим условиям характеристики подвески были основательно пересмотрены. Машину сделали менее жёсткой, и она стала куда охотнее валиться на бок в повороте, да и реакции на руль уже не столь быстры.

В самой дорогой версии можно заказать люк, кожаные сиденья с подогревом и электрорегулировками, ксеноновый свет, а также продвинутую аудиосистему с шестидисковым CD/MP3-чейнджером и навороченной акустикой Bose.

Стоит ли говорить о том, что кроссовер после переставки стабилизируется весьма неохотно и, прежде чем войти в штатный режим, норовит пару-тройку раз метнуть из стороны в сторону свой блестящий металлический зад? А иногда на крупных швах и колдобинах чувствуются паразитные колебания неподрессоренных масс.

По умолчанию кроссовер переднеприводный, задняя ось при помощи муфты подключается по команде электроники. На задние колёса может подаваться до половины крутящего момента.

Однако о «разбавленной» жёсткости, азарте и драйверских амбициях я размышлял до тех пор, пока перемещался по ровному асфальту. Стоило съехать на разбитый просёлок, как сразу всё стало на свои места. Слава инженерам, здесь смягчённая подвеска повела себя как надо. Одну за другой она «глотала» неровности с отменным аппетитом, большая жёсткость здесь была бы просто неуместна. Но, несмотря на это, для боящихся писка шин в повороте и не знающих, как можно получать удовольствие от вождения, автомобиль всё равно может показаться чересчур тряским.

Но, как бы там ни было, с такой ценой, тяговооружённостью, возможностями и набором опций породистый «японец» всё-таки станет бестселлером. Точнее, уже стал: спрос на CX-7 таков, что Mazda удовлетворить его не в состоянии. Уже более двух с половиной тысяч наших соотечественников купили или оформили заказ и терпеливо ждут. При этом для России до конца года установлена квота всего в 2800 машин. Так что оставшимся страждущим придётся ждать более полугода. И оно, скажу вам, того стоит.

Да, с момента нашей первой встречи Mazda CX-7 изменилась. Но осталась сама собой. Дефорсированный мотор, разбавленная жёсткость подвески и «автомат» не смогли сломить её характер. И хотя на извилистых дорожках Ярославской области моя улыбка была уже не столь широка, как во Франции, зато лицо меньше кривилось на неровностях, а нога не уставала в пробках. Так что недостатки — это продолжение достоинств. И к Mazda CX-7 это относится в полной мере.

Технические характеристики

Характеристики	Mazda CX-7
Кузов
Число дверей/мест	5/5
Длина, мм	4680
Ширина, мм	1870
Высота, мм	1645
Снаряжённая масса, кг	1685
Полная масса, кг	2270
Объём багажника, л (при загрузке до средней линии кузова)	455
Объём багажника при сложенных задних сиденьях, л (при загрузке до средней линии кузова)	774
Угол въезда, градусы	17,5
Угол съезда, градусы	24,9
Двигатель
Тип	Бензиновый, с многоточечным впрыском, турбонаддувом и системой регулировки фаз газораспределения
Расположение	Спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров	4, в ряд
Число клапанов	16
Рабочий объём, см³	2261
Макс. мощность, л.с./об*мин^-1	238/5000
Макс. крутящий момент, Нм/об*мин^-1	350/2500
Трансмиссия
Коробка передач	Автоматическая, 6-ступенчатая
Привод	Передний постоянный, полный подключаемый с системой активного перераспределения крутящего момента (ASD)
Распределение крутящего момента (по умолчанию), передняя/задняя ось	100/0
Ходовая часть
Передняя подвеска	Независимая, со стойками Мак-Ферсон и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости
Передние тормоза	Дисковые, вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые, вентилируемые
Шины	235/60 R18
Клиренс, мм	205
Рулевое управление
Тип	Шестерня-рейка с гидроусилителем
Кол-во оборотов рулевого колеса от упора до упора	2,9
Диаметр разворота, м	12,2
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч	181
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с	8,3
Расход топлива, л/100 км
городской цикл	15,3
загородный цикл	9,3
смешанный цикл	11,5
Норма токсичности	Евро-3
Ёмкость топливного бака, л	69
Топливо	АИ-95

Комплектации Mazda CX-7

Комплектация	Touring	Sport
Цена	1141000 ($43900)	1239000 ($46755)
Фронтальные подушки безопасности	+	+
Боковые подушки безопасности передние	+	+
Надувные «занавески»	+	+
ABS	+	+
Система динамической стабилизации, DSC	+	+
Отключаемая антипробуксовочная система, TSC	+	+
Усилитель рулевого управления	+	+
Регулируемая по высоте рулевая колонка	+	+
Кожаный руль и рычаг КПП	+	+
Тканевая обивка салона	+	—
Кожаная обивка салона	—	+
Обогрев передних сидений	+	+
Омыватель фар	+	+
Климат-контроль	+	+
Галогенные фары	+	—
Ксеноновые фары	—	+
Противотуманные фары	—	+
Функция «Постоянно включенный ближний свет»	+	+
Электропривод и обогрев наружных зеркал	+	+
Электростеклоподъёмники передние	+	+
Электростеклоподъёмники задние	+	+
Люк в крыше с электроприводом	—	О
Складывающееся по частям заднее сиденье	+	+
Аудиосистема с CD-ресивером и четырьмя динамиками	+	—
Аудиосистема с MP3-чейнджером и девятью динамиками Bose	—	+
Датчик дождя	—	+
Маршрутный компьютер	+	+
Smart start/smart keyles entry	—	+
Компактное запасное колесо	+	+
Круиз-контроль	+	+
Цена протестированного автомобиля		1265000 ($47650)

Обозначения: + входит в базовую комплектацию; — отсутствует; o опция, установленная на тестируемый автомобиль.

За кадром

Все нормальные люди из Москвы в Ярославль ездят на поезде или автомобиле. У нас же всё не как у людей. На этот тест мы — журналисты — полетели. Нас разбили на группы и по пять человек погрузили в три самолёта. Кстати, погодка была просто караул. Merlin IIB, на котором мне выпала честь лететь, болтало на верхотуре, как картонного летучего змея. Час страха, и мы в Ярославле.

К моему удивлению, под Ярославлем оказалось целых два аэродрома: один действующий, на который мы и приземлились, а другой заброшенный — военно-транспортный. На нём-то и был устроен тест-драйв. Когда летели обратно, погода была чуть лучше, но позже благоприятное впечатление от полёта было несколько омрачено сообщением пилотов о том, что при посадке у нас заклинило закрылки в нижнем положении. Ну да ладно, долетели, и то хорошо. Быть добру, Василий!

Пишут наши коллеги

Авторевю: Первая встреча: Mazda CX-7. Проверка глазомера

5колесо: Mazda CX-7. Чайка 4х4

Mazda CX-7 Отзывы | EveryAuto.com

Средний результат

4.16 / 5 Среднее

540 Всего отзывов

Mazda CX-7 — компактный кроссовер, рассчитанный на пять человек.Представленный в 2007 году, он был усовершенствованием более утилитарной модели Tribute и, как и большинство новых Mazdas, отличается спортивным поведением. CX-7 также включает в себя большинство элементов, которые продолжают делать кроссоверы такими популярными, в том числе управляемость как автомобиль, доступный полный привод и полезная грузоподъемность.

Хотя CX-7 доставляет удовольствие ездить на кроссоверах, его базовый четырехцилиндровый двигатель запомнился медленным ускорением и невысокой экономией топлива. Доступный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом решает проблему производительности, но его экономия топлива еще хуже.Поскольку эффективный CX-5 ждал своего часа, производство CX-7 было прекращено после 2012 модельного года.

Показано с 1 по 10 из 540.00

Эта машина не надежна.Если у вас возникла проблема, не тратьте свое время на ремонт денег. После одной проблемы возникает другая проблема. После 187000 миль на свалку.
Я купил 2 Mazda: CX-9 2009 года и CX-7 2010 года. У CX-9 были проблемы с окнами, все четыре окна в разное время приходилось заменять мотор окна. У монитора слепых зон были проблемы.У CX-7 также есть проблемы с окнами. У нас были автомобили Infinity, Mitsubishi и Nissan, и у нас никогда не было проблем, только смена шин и масла и общее обслуживание, наши две Mazda похожи на лимоны. Я бы никогда больше не купил Mazda. Обе Mazda были куплены совершенно новыми, и даже в этот момент водительская сторона окна CX-9 требует повторного ремонта, а компьютер Mazda 7 требует перепрограммирования.
У меня была привилегия выбрать тип автомобиля, который купил мой работодатель.Я выбрал кроссоверы, поэтому выбор был между Honda CR-V, Madza CX-7 или Nissan Murano в ценовом диапазоне. Тест-драйв всех троих был забавным, но я обнаружил, что Mazda имеет больше характеристик спортивного автомобиля, чем другие. Я консультант и часто совершаю поездки на 400 миль в день со встречами. Автомобиль офигенный для таких поездок. Я приезжаю с комфортом, отдохнув и готов проконсультироваться. Рад, что выбрал CX-7. Иногда я почти чувствую себя виноватым, большинство людей моей профессии водят пикапы.Наслаждайтесь моей Zoom Zoom Zoom Mazda.
За 9 месяцев проехал 25к км (17к миль) и все идеально. Я был в нескольких длительных поездках, так весело водить эту машину в этих длительных поездках — вот где это лучшее.Расход бензина немного завышен, особенно зимой, но у вас не может быть всего. Я немного беспокоюсь, читая все плохие обзоры надежности за 2007 год, и я решил написать этот. Пока что люблю эту машину.
Я не собирался покупать новую машину, но не смог устоять перед CX-7.Отличный дизайн, отличный разгон, отличный салон, приятная навигационная система. Просто восхитительно.
CX7 — это взрыв для вождения, по крайней мере, когда он работает, но впечатления от вождения могут ослепить вас, чтобы увидеть дешевый интерьер, крайне дефицитный технологический пакет и общее ощущение, что автомобиль построен не с должным качеством. быть.Прежде всего, после 4 проблем с CEL и нескольких опытов, когда автомобиль просто не работает, я считаю, что CX7 имеет некоторые реальные инженерные недостатки. Бегите, не ходите, прочь от автосалона Mazda и не увлекайтесь первоначальным удовольствием от вождения. Скорее всего, в будущем вы столкнетесь с настоящими проблемами.
Мне только что доставили мой пакет GT Tech CX7 в пятницу вечером (06.10.06), и я сразу же использовал его в 550-мильной поездке в Плейнфилд Масса.и назад. Вот тощий. Звуковая система … все, что о ней говорили, было правильным. Качает мощность … лучше, чем ожидалось для веса, приятный разгон. Технический пакет … должен быть, вот и все. Управляемость … безусловно, лучшее в машине. Я ехал со скоростью 75 миль в час на серьезных поворотах в горах, и я могу честно сказать, что этот автомобиль управляется примерно так же, как мой старый Mitsubishi 3000GT VR4, и это был спортивный автомобиль высокого класса. Этот автомобиль компактный, и от него приятно водить, особенно в подходящих условиях.
Моя Mazda CX-7 у меня уже месяц. Это был не что иное, как отличный опыт. Полезно отображение средней и текущей экономии топлива. Что отличает его от других в своем ценовом диапазоне, так это стиль интерьера.Я выбрал черную ткань с серебряными вставками на дверных панелях. Пространство в багажнике просто потрясающее, здесь достаточно места, чтобы упаковать все необходимое для отдыха на выходных. Он удобен в дальних поездках и отлично справляется на поворотах, холмах и т. Д. Весна для модели iSport по сравнению с выпуском iSV. Один только Bluetooth того стоит.
Гладкий.Быстрый. Комфортный. Я получил за это отличную цену. CX-7 не был той машиной, которую я искал, но наткнулся на нее. Он едет так плавно, что я разгоняюсь до 80 миль в час, прежде чем я это осознаю. По крайней мере, плавнее, чем Jeep Liberty, на который я обменял. Вы не можете поверить, сколько мощности у двигателя, пока не прогоните его. Внутренняя функциональность намного лучше, чем у Liberty. Хотелось бы, чтобы у него была лучшая стереосистема (4 динамика, искажения при громкости). Все еще жду, чтобы увидеть реальный расход бензина. К массивной приборной панели и переднему окну нужно привыкнуть.
Куплен новенькой женой (46 лет). 50 тыс км. перечень ремонтов; 3 аккумулятора не покрыты, 4 комплекта покрышек на первый комплект хватило на 8000 км, 2 разных ступичных подшипника, первый покрыл, второй был 460.00:00, морозы не помешают парковке. Теперь, когда на оживленной двухполосной проселочной дороге взорвался главный двигатель, мотор выходного дня, моя жена и сын чуть не погибли, пытаясь свернуть на обочину. Сломалась цепь привода ГРМ с повреждением головки 3200 долларов на ремонт. МАЗДА НЕ ПОКРЫВАЕТ. Они создали TURD и не отстаивают свой продукт. Если вы хотите подать коллективный иск, включите нас.

На что чаще всего жалуются драйверы Mazda CX-7?

За годы своего существования Mazda выпустила множество стильных и функциональных автомобилей.Его спортивный седан Mazda6 настолько маневренный и экономичный, что даже может соперничать с популярным Honda Accord. Кроме того, по данным Consumer Reports, CX-3 и CX-5 были двумя из самых надежных внедорожников 2020 года. Еще один отличный семейный автомобиль, который вы можете купить, — это внедорожник Mazda CX-7.

Этот автомобиль был доступен с 2007 по 2012 год и получил довольно хорошие отзывы потребителей. Он имеет доступный двигатель с турбонаддувом и очень роскошный интерьер. Однако некоторые владельцы CX-7 могут столкнуться с очень дорогостоящими проблемами ремонта.

Проблемы с турбодвигателем

Согласно CarComplaints.com, водители, купившие CX-7 в первом модельном году, столкнулись с наиболее серьезными проблемами. Самый дорогой из них был связан с дополнительным турбомотором. Водители с этим двигателем сообщали, что их автомобили полностью функционировали, иногда во время движения по шоссе.

До этого многие водители также говорили, что в их автомобилях было много масла.Отказ турбонагнетателя кажется наиболее распространенным после того, как автомобиль проехал 87 000 миль. Дилеры рекомендовали заменить турбокомпрессор, что стоило большинству водителей около 2900 долларов. Однако, согласно некоторым жалобам, многие дилеры Mazda рекомендовали разочарованным водителям ремонт стоимостью 9000 долларов.

Цепь ГРМ растянутая

Основное повреждение двигателя турбомотора также может быть напрямую связано с неисправностью цепи привода ГРМ. Примерно на отметке 80 000 миль загорается индикатор проверки двигателя CX-7, и двигатель становится очень шумным.Цепь привода ГРМ также будет издавать громкие дребезжащие звуки.

Поскольку срок гарантии истек после 60 000 миль, многим водителям приходилось самостоятельно оплачивать дорогие запасные части. Механики Mazda рекомендовали заменить цепь привода ГРМ за сумму свыше 2000 долларов. Проблема была настолько распространенной, что один пользователь даже запустил свой собственный веб-сайт для каталогизации жалоб. Несмотря на это, ни цепь привода ГРМ, ни двигатель с турбонаддувом не отозвались.

Неисправность двигателя

Модели Mazda CX-7 2008 года получали гораздо меньше жалоб, но двигатель все еще доставлял водителям головную боль.На дистанции 107 000 миль несколько водителей сообщили о включенных контрольных лампах двигателя, а также о неисправных турбокомпрессорах. На некоторых моделях CX-7 произошел полный отказ двигателя. Некоторые водители даже заявили, что двигатель перестал работать без предупреждения.

Единственный способ исправить двигатель — полностью заменить его. Что еще хуже, некоторые дилеры также хотели заменить ремень ГРМ и датчики скорости. В целом, некоторым водителям пришлось заплатить более 5000 долларов, чтобы все починить.

Жалобы на более поздние модели Mazda CX-7 модельного года

Mazda CX-7 2009 года выпуска почти не имеет проблем.Тем не менее, водители могут по-прежнему с осторожностью относиться к моделям 2010 и 2011 годов. Отказ турбомотора по-прежнему является проблемой, хотя он был гораздо реже, чем в 2007 году.

У некоторых автомобилей этих двух лет также были проблемы с подвеской. Это произошло из-за того, что шаровой шарнир отсоединился от переднего рычага подвески. К счастью, Mazda выпустила отзыв по этой проблеме.

Почему было снято с производства Mazda CX-7?

CX-7 2012 года имеет почти безупречный послужной список, и лишь несколько жалоб связаны с краской и проблемами с двигателем.Это был последний год производства автомобиля, но его прекращение не было связано с двигателем. По словам представителя Mazda, CX-7 умер из-за низких продаж. В течение самого успешного года было продано всего 1000 единиц CX-7.

Хорошая новость заключается в том, что вы можете купить подержанную Mazda CX-7 2012 года всего за 6000 долларов. Учитывая его первоначальную цену в 22000 долларов, это отличная сделка. Если вы не хотите сталкиваться с какими-либо серьезными проблемами с двигателем, просто держитесь подальше от моделей 2007 и 2008 годов.

Насколько надежна Mazda Cx-7 и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?

На главную / Стоимость обслуживания / Mazda Cx-7

На стоимость владения автомобилем влияет гораздо больше, чем просто указанная цена или рекомендованная производителем розничная цена. При покупке автомобиля у большинства людей есть простой способ определить расход топлива или расход топлива, расходы на топливо, регистрационные сборы и страховые взносы как часть своих средних годовых затрат на автомобиль — как узнать, как определить расходы на техническое обслуживание?

Большинство людей знают, что у одних брендов есть хорошие и надежные автомобили (Honda), а у других — очень ненадежные (Land Rover).Хотя эти ассоциации часто основаны на фактах, существует гораздо больше данных, которые мы можем использовать, чтобы определить, какие Honda (например, Honda Civic против Ridgeline) надежны, а какие Land Rover (например, Evoque против Range Rover Sport) ненадежны.

Насколько надежна Mazda Cx-7 и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?

Чтобы изучить затраты на техническое обслуживание вашего конкретного автомобиля, мы разработали некоторые агрегированные данные от RepairPal, гарантийных компаний и долгосрочные исследования качества, чтобы определить как затраты на техническое обслуживание, так и общую надежность Mazda Cx-7, и сравнили их результаты. другие марки и модели.В этой статье мы рассмотрим:

Насколько в целом надежна Mazda Cx-7?
Какова общая стоимость обслуживания Mazda Cx-7?
Как часто Mazda Cx-7 требует обслуживания?
Насколько вероятно, что у Mazda Cx-7 возникнут серьезные проблемы с ремонтом?
Какие факторы влияют на стоимость обслуживания?
Насколько надежна Mazda Cx-7 в долгосрочной перспективе и в реальных условиях?

Некоторые автомобили могут показаться разумной покупкой из-за низких первоначальных взносов и покупных цен, однако вам следует провести небольшое исследование, чтобы точно определить, сколько автомобиль будет стоить вам в течение каждого года.В этой статье подробно рассказывается об истинной стоимости обслуживания Mazda Cx-7, чтобы ответить на эти вопросы, чтобы сэкономить ваше время и деньги.

Общие рейтинги надежности: надежна ли Mazda Cx-7?

В целом надежность Mazda Cx-7 составляет 35 баллов, что делает ее не очень надежной. На диаграмме ниже показано, как это выглядит по сравнению с некоторыми другими автомобилями, но средний общий рейтинг составляет 57 для некоторого сравнения.

Эти данные основаны на сочетании изучения стоимости и периодичности технического обслуживания, гарантийного покрытия и анализа долгосрочной надежности с учетом того, как долго эти автомобили обычно находятся в дороге.Имейте в виду, что это сравнение относится ко всем автомобилям, а не только к компактным или малолитражным автомобилям того же класса, что и Mazda Cx-7.

Вы можете заметить, что эти цифры существенно отличаются от тех, которые вы можете найти в J.D. Power или Consumer Reports. В большинстве публикаций рассматриваются проблемы, о которых сообщалось в первые месяцы владения дилерским центром (например, JD Power), или запрашиваются предвзятые отзывы владельцев о более длительных циклах их новых автомобилей. Вместо этого в этом исследовании рассматриваются реальные затраты на ремонт и частота ремонта, полученные в мастерских, а также данные оптовых аукционов.

Ежегодные затраты на техническое обслуживание Mazda Cx-7

В целом — Mazda Cx-7 имеет ежегодные затраты на техническое обслуживание в общей сложности 470 долларов. В таблице ниже показан полный рейтинг различных автомобилей в этой общей системе для сравнения. Учитывая, что Mazda Cx-7 стоит в среднем 470 долларов и что средний автомобиль стоит 651 доллар в год, Cx-7 значительно дешевле в обслуживании.

Как часто Mazda Cx-7 требует обслуживания?

Чтобы проверить частоту капитального ремонта, мы изучили, сколько раз автомобиль нуждался в капитальном внеплановом обслуживании за 3 года.Этот «серьезный» элемент технического обслуживания представляет собой дорогостоящую поломку системы (как правило, деталь или компонент по цене более 1000 долларов США), которая требует ремонта.

Следует отметить, что, хотя мы изучаем эти данные на основе модели, привычки вождения, состояние и пробег, очевидно, влияют на результаты. Каждый автомобиль требует обслуживания с разной частотой. Старые автомобили могут нуждаться в более частом обслуживании, в то время как новые автомобили могут работать дольше без особого внимания.

Вы можете определить, как долго автомобиль может обходиться без технического обслуживания, по его частоте.Оценка частоты показывает, сколько раз в течение 3 лет конкретному автомобилю требуется капитальное обслуживание. Оценка выставляется за 3 года — например, если автомобиль имеет оценку частоты обслуживания 3, то этому автомобилю ежегодно требуется серьезное обслуживание. Чем ближе показатель частоты к 0, тем больше времени он может прожить без капитального технического обслуживания.

Mazda Cx-7 имеет оценку частоты 2,13. Это для сравнения со средним промышленным значением 1,3, что означает, что Mazda Cx-7 значительно хуже среднего.В таблице ниже представлены все марки / модели.

Стоит отметить, что существует множество надежных транспортных средств, которые также могут требовать частого, но доступного обслуживания. Многие отечественные бренды, например, требуют более частых посещений для технического обслуживания, но при более низкой общей стоимости (поскольку затраты на рабочую силу и запчасти обычно дешевле для отечественных брендов). Это не означает, что машина ломается реже, но указывает на то, что проблемы с автомобилем очень легко исправить, что, возможно, даже более важно.

Серьезность ремонта и ее влияние на общую надежность Mazda Cx-7

Некоторые виды ремонта могут быть необычными, поскольку их стоимость намного превышает среднюю стоимость ремонта. Для выявления таких «серьезных» ремонтов, когда требуется замена двигателя, трансмиссии или основного компонента, RepairPal использует оценку серьезности в своих отчетах для потребителей и рейтинг надежности.

Вы можете использовать оценку серьезности транспортного средства, чтобы определить, насколько вероятно, что эта конкретная марка и модель будет иметь серьезную проблему.Баллы серьезности даны в процентах, при этом показатель, близкий к 100%, показывает, что автомобилю с большой вероятностью потребуется капитальный ремонт.

Эти баллы особенно важны для Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), которая обеспечивает соблюдение стандартов безопасности для снижения количества дорожно-транспортных происшествий; автомобили, нуждающиеся в ремонте, представляют опасность для водителя и всех остальных.

Специально для Mazda Cx-7 этот автомобиль имеет оценку серьезности 14 %% по сравнению со средним показателем 12% для всех моделей автомобилей.

Обратите внимание: оценка серьезности является очень хорошим показателем того, хотите ли вы приобрести расширенную гарантию. В большинстве случаев расширенные гарантии не имеют экономического смысла, но они помогают избежать дорогостоящих катастроф.

Долгосрочная надежность и оценка Mazda Cx-7 «Продолжайте движение».

Несмотря на то, что надежность включает в себя многое, есть оценка Dashlight, которая стремится дать хорошее общее впечатление о способности владельцев «оставаться в пути».В этом исследовании рассматриваются автомобили, подлежащие обмену, как с точки зрения общего пробега, так и с точки зрения количества сообщений о проблемах, связанных с «красным светом» для этих автомобилей, сдаваемых в обмен и на аукционах.

Проблема с красным светом — это когда есть серьезные проблемы с двигателем, трансмиссией или другими трансмиссиями, которые требуют значительного ремонта. Этот индекс хорош по двум причинам, показанным на диаграмме 2 x 2 ниже:

Стоимость / частота ремонта

Низкая частота проблем, и когда они все же возникают, они, вероятно, будут устранены, поэтому мало автомобилей будет продано с проблемами

Хотя ремонты проводятся нечасто, так как они очень дороги, вероятно, что многие автомобили, сданные в обмен на товар, обнаружат эти серьезные проблемы

Несмотря на частый ремонт, низкая стоимость ремонта означает, что немногие автомобили продаются с проблемами

Высоко Вероятно, автомобили будут продаваться, и крупные проблемы будут вызываться очень часто.получить новую машину. Это также хороший показатель, позволяющий уравновесить превосходную надежность некоторых брендов (например, Lexus) с более дешевой стоимостью ремонта некоторых отечественных брендов (например, Ford).

В целом Mazda Cx-7 имеет долгосрочный рейтинг качества 0 по сравнению со средним показателем 43 по маркам и моделям, которые мы исследовали. Обратите внимание, что это сравнивается не между автомобилями одного и того же стиля кузова (например, хэтчбек), классом (например, малолитражный) или размером (например, малолитражные автомобили), а между всеми автомобилями.

Факторы, влияющие на стоимость технического обслуживания

Существует ряд факторов, влияющих на точные затраты на техническое обслуживание вашей Mazda Cx-7.Обычно их можно разделить на несколько основных категорий:

Регион и условия движения, в которых используется автомобиль
На профилактику автомобиль получает
Точные уровни отделки салона, комплектация, трансмиссия, а также опции и пакеты для автомобиля

Регион и условия движения

Вы бы предпочли купить фургон из Бостона или фургон с одним владельцем у бабушки из сельской местности в Южной Калифорнии, которую возят только в церковь? Использование во многом связано с ожидаемыми расходами на техническое обслуживание автомобиля, и в целом, чем жестче условия вождения, тем больше требуется обслуживания.

Движение с остановками, короткие поездки

Профилактическое и текущее обслуживание

Расходы на текущее техническое обслуживание и требования зависят от марки и модели вашего автомобиля. Эти затраты на текущее обслуживание, вероятно, помогут вам избежать более высоких затрат на внеплановое обслуживание. В большинстве случаев вы можете ознакомиться с графиком технического обслуживания вашего автомобиля, который находится в руководстве по эксплуатации автомобиля в перчаточном ящике, чтобы узнать, какие услуги по техническому обслуживанию требуются вашему автомобилю и как часто эти услуги необходимо выполнять.

Благодаря современной компьютеризации и механическим усовершенствованиям конструкции двигателя новые автомобили требуют меньше обслуживания, чем когда-либо прежде. Тем не менее, как правило, вот некоторые общие расходы на техническое обслуживание:

Основные факторы обслуживания включают:

Замена масла: Стандартно заменять моторное масло автомобиля каждые три месяца или каждые 5000–7500 миль.
Вращение шины: поскольку две передние шины автомобиля несут большую часть веса автомобиля, необходимо вращение шины, чтобы равномерно распределить эту нагрузку на все шины.Рекомендуется менять шины вашего автомобиля при каждой замене масла.
Многоточечный контроль:

Помимо этих основных требований к техническому обслуживанию, автомобили часто требуют замены некоторых изнашиваемых деталей автомобиля, что в конечном итоге влияет на качество езды. По мере того, как ваша машина стареет в модельные годы или если это подержанный автомобиль, вы можете заметить, что затраты на замену начинают расти. Например, ваша Mazda Cx-7 также может потребовать замены.Средняя годовая стоимость владения также будет расти с возрастом. Кроме того, более дорогие автомобили изготавливаются из более дорогих деталей, замена которых может оказаться более дорогостоящей. Затраты на замену и ремонт автомобиля включают, но не ограничиваются:

Шины:
Щетки стеклоочистителя:
Фильтры двигателя:
- Не дает грязи и мусору затуманивать двигатель
- Следует заменять каждые 20000–60 000 миль
Тормозные колодки: рекомендуется менять каждые 30 000-50 000 миль
Аккумуляторы автомобильные
Коробка передач двигателя: проверьте, есть ли у вашего надежного автомобиля автоматическая коробка передач или механическая коробка передач (напр.г. шестиступенчатая механическая коробка передач) или вариатор (бесступенчатая коробка передач)

Точные уровни отделки салона, комплектации, а также опции и пакеты на автомобиле

В то время как в этой статье мы относились ко всем [СДЕЛАТЬ] [МОДЕЛЬ] одинаково, иногда расходы на техническое обслуживание сильно различаются в зависимости от точного уровня отделки салона (например, LX, EX-L, EX на большинстве моделей Honda), конфигурации двигателя (например, топлива эффективный четырехцилиндровый двигатель BMW более надежен, чем шестицилиндровый турбонаддув), в стандартной комплектации (например.г. подушки безопасности, люк и т. д.), а также дополнительные опции (например, кожаные сиденья, подогрев рулевого колеса) и пакеты (например, технологический пакет, служебный пакет), которые есть в автомобиле (сенсорные экраны информационно-развлекательной системы Toyota в 2002-2004 годах не были очень надежными).

Хотя это не твердое правило — чем больше движущихся частей, опций и пакетов у вашего автомобиля, тем больше вероятность, что эти предметы потребуют ремонта. Например. у транспортного средства, оснащенного Bluetooth, климат-контролем, Apple CarPlay, Android Auto, информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и утвержденными NHTSA / IIHS функциями активной безопасности (мониторы слепых зон, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения), есть еще кое-что, что нужно сломать чем у Nissan Sentra базового уровня только с рулевым колесом и AM / FM-радио.Если вы выберете полноприводный или полноприводный (AWD), а не переднеприводные (FWD) или заднеприводные модели, это тоже может вызвать дополнительные сложности.

Кроме того, с точки зрения стиля, уровни отделки салона более мощных спортивных моделей с большей вероятностью будут «раздвигать» пределы своих механических компонентов, чем более дешевые модели. Например, BMW M5 2006-2010 года имел печально известные проблемы с двигателем и трансмиссией из-за очень продвинутой и очень сложной трансмиссии V10.Базовая модель 5-й серии (более настроенная на хороший расход бензина эпа) была намного надежнее.

Задние сиденья увеличат ваши расходы на техническое обслуживание?

Выбирая лучший автомобиль для вас, важно учитывать количество доступного вам пространства для ног и грузового пространства, которое будет соответствовать вашему образу жизни. Благодаря технологиям и конструкции более крупных транспортных средств, затраты на техническое обслуживание не так сильно варьируются от внедорожников до седанов.Седан обычно имеет более низкую CPM, чем большинство внедорожников, в основном из-за более высокой стоимости шин и ремонта тормозов.

Тем не менее, эти цены не сильно отличаются друг от друга, чтобы отвлечься от просторного автомобиля со складными задними сиденьями, который вы могли бы иметь. Если вы большая семья, трехрядный автомобиль определенно стоит затрат на техническое обслуживание, но если у вас ограниченный бюджет и вы мало пользуетесь автомобилем, только первый ряд (умный автомобиль) может подойти. ты.

Перефинансируйте Mazda Cx-7:

Если вас беспокоят расходы на техническое обслуживание, есть другие способы сэкономить на вашем автомобиле.WithClutch также может помочь вам сэкономить время и деньги, рефинансируя автокредит.

Возможно, вы сильно переплачиваете по автокредиту. Воспользуйтесь бесплатным калькулятором рефинансирования автокредита, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить. WithClutch не только может помочь вам снизить ежемесячный платеж, но и найти наклейку на окно вашего автомобиля с помощью бесплатного инструмента Window Sticker Tool.

Эта функция доступна для всех марок и моделей, включая, помимо прочего, Toyota, BMW, Acura, Nissan, Mazda, Hyundai и Subaru.Начни экономить здесь!

Мы платим максимальную сумму за неработающую Mazda CX-7s

Когда вы ищете надежного покупателя для вашей поврежденной Mazda CX-7, неэффективно тратить недели на то, чтобы туда и обратно с трудоемкими переговорами. С CarBrain в этом нет необходимости. Мы предлагаем быстрые котировки, справедливые цены и БЕСПЛАТНЫЙ самовывоз в течение 48 часов.

С CarBrain вы можете получить расценки, запланировать бесплатный вывоз и получить оплату наличными за свой автомобиль от одного до двух рабочих дней.Чтобы получить оценку с помощью нашего усовершенствованного инструмента мгновенной оценки рыночной стоимости, требуется 90 секунд, и наши оценки гарантированы — вам не придется торговаться в последнюю минуту или утомлять переговоры!

В CarBrain ценообразование и оценка подержанных автомобилей — наша специальность. У нас более десяти лет опыта и команда специализированных экспертов, которые могут определить текущую денежную стоимость вашего автомобиля на основе его года выпуска, марки, модели, истории названий, способности заводиться или двигаться, пробега и т. Д.Никогда не бывает заниженных цен — наши предложения точны и конкурентоспособны с текущими рыночными ставками.

Как я могу получить лучшее предложение на мою Mazda CX-7 на CarBrain.com?

Опишите свою Mazda

Оцените стоимость своего Mazda CX-7 с CarBrain за 90 секунд. Начните с ответа на нашу онлайн-форму для запроса предложения с подробной информацией о вашем автомобиле!

Рассмотрите и скажите «Да» нашему предложению

Затем в списке дел сообщите представителю службы поддержки клиентов, что вы хотите согласиться с нашей оценкой.Убедитесь, что у вас есть ключи от машины Mazda, а также подтвержденная копия вашего права собственности.

Время расплаты!

Наконец-то пора ждать снятия и проверки доставки! Мы включаем БЕСПЛАТНУЮ буксировку во все наши предложения и оплату в течение одного-двух рабочих дней. Торговать Mazda проще простого.

Мы отдаем приоритет философии «клиент прежде всего», что означает обслуживание клиентов мирового класса.Наши назначенные менеджеры по работе с клиентами могут помочь вам найти ответ на любые вопросы и помочь вам на протяжении всего процесса торговли на вашем автомобиле. Вы можете узнать больше о том, что мы делаем, прочитав обзоры в Интернете и проверив наш профиль BBB — у нас рейтинг A +.

Ответьте на несколько вопросов, касающихся вашей неработающей Mazda, и мы всегда оперативно к вам приедем.

Запросите цену на нерабочую Mazda CX-7

Получите денежную оценку вашего неработающего CX-7 менее чем за 2 минуты, предоставив некоторую основную информацию о вашем автомобиле.Мы всегда приходим к вам в любую точку страны. У нас есть множество отличных отзывов по всему Интернету. Узнайте, о чем идет речь.

Почему наши клиенты выбирают CarBrain.com

CarBrain.com предоставляет справедливые рыночные предложения и БЕСПЛАТНУЮ доставку по всей стране. Мы — устоявшаяся компания с более чем десятилетним опытом покупки аварийных автомобилей. Мы покупаем сломанные машины, разбитые машины и даже машины с неисправным мотором.

Мы НЕ нажимаем. Мы НЕ ТОРГОВАТЬСЯ.
Безопасный и бесплатный контакт!
Обеспеченное ценовое предложение на ваш автомобиль.
Самый надежный покупатель автомобилей.

Будет ли CarBrain платить за автомобиль, если у него сломался двигатель?

Покупаем Mazda CX-7s любой формы. В любом месте США. У вас есть машина с неисправным двигателем? Это не проблема. Мы покупаем подбитые, сломанные и отслужившие автомобили каждый день. Вот еще примеры:

Машины битые
Транспортные средства с повреждениями при столкновении
Автомобили с большим пробегом
Транспортные средства с механическими повреждениями
Автомобили с неисправными двигателями
Автомобили, потерпевшие аварию

Если у вас непригодная для использования Mazda, вы можете получить сверхбыстрое предложение по справедливой цене с CarBrain! Получите оценку и начните.

Сколько стоит мой поврежденный CX-7 с CarBrain.com?

Существуют различные факторы, которые могут повлиять на текущую денежную стоимость автомобиля. Среди них год, марка и модель. Другие важные факторы включают физическое повреждение автомобиля, пробег и общий износ. Местоположение транспортного средства также может определять его рыночную стоимость. Даже его механические проблемы могут повлиять на текущую денежную стоимость автомобиля.

Вот некоторые Mazda CX-7, которые мы купили

770 долларов.00

$ 805.00

$ 1.110.00

$ 715.00

750.00 $

$ 820.00

$ 1010.00

$ 1365.00

Какая информация мне нужна, чтобы получить деньги за мой CX-7?

После того, как вы согласились с нашим предложением, вам следует спланировать время получения. Чтобы подготовить CX-7, расчистите все имущество. Не забудьте завершить передачу права собственности в соответствии с законами вашего штата (вы можете найти подробную информацию о том, как это сделать, на нашей титульной странице). Затем дождитесь приезда водителя.Передайте титул и ключи и заберите свою плату. Это так просто.

CarBrain поистине не имеет себе равных, потому что процесс его предложения очень обширен и сосредоточен даже на большем, чем анализ только его размера, марки и модели. Мы действительно делаем все возможное, чтобы предоставить нашим клиентам наилучшее предложение.

Лом Mazda Models CarBrain можно купить

Часто задаваемые вопросы о CarBrain

FAQ: Mazda Cx 7 снята с производства?

Почему было снято с производства CX 7?

Это был последний год производства автомобиля, но его прекращение не было связано с двигателем.По словам представителя Mazda, CX-7 умер из-за низких продаж. Хорошая новость заключается в том, что вы можете купить подержанную Mazda CX-7 2012 года всего за 6000 долларов.

Когда было снято с производства Mazda CX 7?

Mazda CX — 7 будет снята с производства после 2012 года. С выпуском Mazda CX -5 2013 года весной этого года Mazda прекращает выпуск своих других небольших внедорожников, CX — 7 и Tribute.

Mazda CX 7 возвращается?

Mazda CX-7 2021 года поступит в продажу в этом году.Японский производитель представит свой совершенно новый кроссовер в конце 2020 года. Модель CX-7 выглядит более стильно, чем остальные модели компании, и отличается более вертикальной кабиной.

Mazda CX 7 2007 года — хороший автомобиль?

Обозреватели

Auto считают новый кроссовер Mazda CX — 7 2007 года удачным сочетанием спортивного внешнего вида и динамических характеристик с функциональностью внедорожника. CX-7 — один из автомобилей, рекомендованных Consumer Guide. Это мощный кроссовер с двигателем с турбонаддувом, который, по мнению обозревателей, доставляет удовольствие от вождения.

Хорошие ли автомобили Mazda CX 7?

Mazda CX — 7 Обзор рейтингов Средний рейтинг — 4,1 из 5 звезд. Рейтинг надежности Mazda CX — 7 составляет 4,0 из 5. Он занимает 5-е место из 32 для всех марок автомобилей. Узнайте больше о рейтингах надежности Mazda CX — 7.

Дорого ли ремонтировать Mazda CX 7?

Стоимость. Средняя общая годовая стоимость ремонта и технического обслуживания Mazda CX-7 составляет 470 долларов, по сравнению с 573 долларами для внедорожников среднего размера и 652 долларами для всех моделей автомобилей.

Что пришло на смену Mazda CX 7?

Производство CX-7 было прекращено в августе 2012 года в пользу новой Mazda CX-5.

Есть ли в Mazda CX 7 ремень или цепь ГРМ?

Ремень ГРМ отсутствует.

Использует ли Mazda двигатели Ford?

В 2010 году Ford представил вариант двигателя Mazda LF с турбонаддувом GDI как EcoBoost 2.0L, используя собственный коллектор и системы управления двигателем Ford. В настоящее время Ford будет единственным производителем, по-прежнему использующим двигатель Mazda L-образной формы.

Есть ли в Mazda CX 7 7 мест?

Что касается сидений, обозреватели довольны сиденьями CX — 7. Road and Track утверждает, что «CX — 7 с комфортом вмещает пять человек». Newsday отмечает, что кабина «достаточно велика, чтобы вместить взрослых спереди и сзади, а также полезное количество груза». MarketWatch в целом считает, что сиденья «удобны для дальних поездок».

В чем разница между cx5 и cx9?

Основное различие между этими двумя внедорожниками — размер.Mazda CX-9 имеет третий ряд сидений, а Mazda CX-5 — нет. CX-5 вмещает пять пассажиров в просторном салоне. Дополнительные 14,4 кубических фута за третьим рядом дают этой модели больше места, чем CX-5.

Требуется ли Mazda CX 9 2018 года на бензин премиум-класса?

Владельцы автомобилей часто спрашивают нас здесь, в Cox Mazda: «Должен ли я использовать бензин премиум-класса в моей Mazda?» По большей части ответ отрицательный. Например, Mazda CX-9 2019 года оснащена двигателем с турбонаддувом, который может развивать мощность около 25 лошадиных сил на бензине премиум-класса, что вы можете с удовольствием заметить, путешествуя по улицам Тампы.

Насколько надежна Mazda?

1. Мазда — 83/100. Mazda заняла одно место, заменив Lexus самой надежной маркой года. Средний балл 83 был получен при разгоне пяти автомобилей с оценкой 80 или выше, включая Mazda CX-5 2021 года, которая вошла в топ-10 самых надежных моделей года с результатом 85.

Есть ли у Mazda CX 7 2010 года ремень или цепь ГРМ?

Есть ли у двигателя ремень или цепь ГРМ? Двигатель 2,6 л имеет цепь привода ГРМ.Вам ни в коем случае не нужно заменять его, это не считается регулярным обслуживанием, как ремень ГРМ. В любом случае вам не захочется выполнять эту работу, она требует усилий и используется множество специальных инструментов.

Сколько стоит Mazda cx7 2007 года выпуска?

Стоимость Mazda CX-7 2007 года — 847–2 949 долларов | Эдмундс.

Mazda CX-7 Общие проблемы двигателя и охлаждения двигателя

Владельцы Mazda CX-7 сообщили 113 проблемы, связанные с двигателем и охлаждением двигателя (в категории «двигатель и охлаждение двигателя»).Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Mazda CX-7 на основе всех проблем, обнаруженных для CX-7.

Двигатель и проблема охлаждения двигателя Mazda CX-7 2008 года выпуска 1

Дата отказа: 30.11.2020

У меня уже есть жалоба, но я забыл добавить, что индикатор моей подушки безопасности горит и не гаснет вместе с индикатором двигателя, он даже не заводится, так как мы сломались посреди шоссе, потому что деньги, чтобы починить его и каждый день пытаюсь попросить прокатиться! Спасибо вам большое.

См. все проблемы Mazda CX-7 2008 года выпуска.

Двигатель и проблема охлаждения двигателя Mazda CX-7 2008 года выпуска 2

Дата отказа: 03.02.2020

Tl- контакт владеет автомобилем Mazda Motor Corp cx7 gt xa 2008 года выпуска. Контакт констатировал, что при движении с неизвестной скоростью автомобиль начал трястись, а затем выключился из-за появления нескольких сигнальных огней. Автомобиль был отбуксирован к месту проживания контакта. Контактная информация заявила, что ее муж диагностировал автомобиль с помощью датчика массового расхода воздуха, и автомобиль был отремонтирован.Однако неудача повторилась. Автомобиль не был доставлен к местному дилеру. Производитель был уведомлен о неисправности. Однако помощи не было. Отказ пробега составил 154000. жж.

Двигатель и проблема охлаждения двигателя Mazda CX-7 2009 года 3

Дата отказа: 30.08.2019

У Mazda есть несколько проблем с функционированием и неисправностями турбоусилителя, что приводит к проблемам с загрязнением воздуха из-за вздымающегося белого дыма из выхлопной трубы. Mazda не гарантирует этого из-за текущих проблем, поскольку некоторые ремонтные работы должны быть выполнены уже через 60000 миль.Моя машина прошла менее 100000 миль с большим ремонтом, необходимым для решения проблемы, ремонт стоит 3000 долларов. Дым настолько густой, что мешает обзору автомобилей, что может быть позади автомобилей с этой проблемой. Эта проблема должна быть рассмотрена и решена, владельцы автомобилей должны знать при покупке Mazda об этой крайне ненадежной важной части автомобиля, чтобы заранее принять решение, будут ли они нести ответственность за этот дорогостоящий ремонт, если он произойдет.

См. все проблемы Mazda CX-7 2009 года выпуска.

Двигатель и проблема охлаждения двигателя Mazda CX-7 2010 года 4

Дата отказа: 08.04.2019

Я начал слышать шум двигателя последние полгода. Но когда обороты больше 2000. Шум уменьшается, когда я обратился в сервисный центр, там сказали, что нужно заменить цепь привода ГРМ. Mazda знает о проблеме и признает ее, но никогда не отзывается.

См. все проблемы Mazda CX-7 2010 года выпуска.

Двигатель и проблема охлаждения двигателя Mazda CX-7 2010 года 5

Дата отказа: 08.01.2019

Взял машину на отзыв подушки безопасности (что было исправлено). Дилер провел полный круговой осмотр и обнаружил, что цепь привода ГРМ требует замены. Мы получили письмо от Mazda в январе 2012 года, в котором говорилось, что они продлевают гарантию до 7 лет с даты первоначальной гарантии или 70 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше, для ремонта цепи привода ГРМ. Это письмо наводит меня на мысль, что они знали о проблемах с цепью привода ГРМ.У нашей машины 39 100 миль (очевидно, мало для возраста машины). Мы были обязаны оплатить ремонт из своего кармана, потому что он был вне гарантийного срока. Кажется очень несправедливым, что наша машина не была покрыта из-за проблемы, о которой Mazda явно знала в 2012 году. Хотя это не был фактический отзыв, что-то было не так с цепью привода ГРМ, и все владельцы должны получить компенсацию за отказ цепи. Я не знаю точно, что может случиться с автомобилем, если цепь порвется, но я предполагаю, что он перестанет работать, что является огромной проблемой с точки зрения безопасности транспортного средства.

Двигатель и проблема охлаждения двигателя Mazda CX-7 2013 года 6

Дата отказа: 30.01.2018

Контактное лицо поинтересовалось Mazda Cx-7 2013 года выпуска. Контактное лицо заявило, что автомобиль испытывает недостаток ускорения и пониженную мощность двигателя. Также загорелся контрольный индикатор трекшн-контроля. С дилером не связались. Производитель не был уведомлен. Пробег до отказа составил около 59 400.

См. все проблемы Mazda CX-7 2013 года выпуска.

Двигатель и проблема охлаждения двигателя Mazda CX-7 2010 года 7

Дата отказа: 04.09.2017

Моя дочь ехала на Сх-7 по трассе, и она загорелась. Раздался хлопок, а затем дым и пламя. Моя дочь перешла на левое плечо, как только услышала хлопок, и машина охватила пламя. Автомобиль был полностью утрачен. На момент происшествия автомобиль находился в отличном состоянии. Машина прошла 94 000 миль.Замена масла была завершена недавно, а также все регулярное техническое обслуживание.

Двигатель и проблема охлаждения двигателя Mazda CX-7 2007 года выпуска 8

Дата отказа: 04.07.2017

4 июля мы с семьей ехали в Вестчестер из Манхэттена. У нас был полный бак бензина, недавняя замена масла и новый автомобильный аккумулятор. Автомобиль всегда в хорошем состоянии и никогда не доставлял нам хлопот. Во время поездки мы заметили, что что-то не так.В машине стало жарко, но мы не были уверены, просто ли там жарко или что-то не так, потому что кондиционер был включен. Мы остановились и заглушили машину. Мы проверили охлаждающую жидкость и увидели, что у нас есть масло. Мы открыли багажник, пощупали, не жарко ли и не почувствовали ли мы что-нибудь. Вроде нормально. Как только мы уехали, не прошло и двух минут, как водитель сказал, что газовый лепесток казался странным, он упал с 50 до 30 до 20 миль в час, и мы услышали легкий шум бурения. Как только мы вышли из машины, она загорелась.Наша семья могла погибнуть. . Прочитайте больше…

См. все проблемы Mazda CX-7 2007 года выпуска.

Двигатель и проблема охлаждения двигателя Mazda CX-7 2008 года выпуска 9

Дата отказа: 30.06.2017

После того, как меня привезли в Mazda для отзыва инфлятора takata и отзыва нижних коромысел, мне сказали, что мою цепь привода ГРМ следует заменить за 1300 долларов плюс налог !!! техник Mazda. Сказал, что точно знал, что проблема в этом, просто слушая шум.Мой насколько осведомлен для предположения. Я начал исследовать это и увидел, что в 2012 году был подан коллективный иск по этому поводу, и дальше он не пошел. Я хотел бы знать, могу ли я получить дополнительную информацию по этому вопросу и примет ли Mazda этот счет. Я вижу, что огромное количество людей жаловалось на эту проблему, а также на vvt, и Mazda ничего не сделала. Я хотел бы продолжить этот вопрос. Можете ли вы помочь или посоветовать мне, как это сделать? Я очень хорошо позаботился об этом автомобиле, который у меня был с нового, и теперь внезапно ему требуется ремонт стоимостью 1300 долларов? Я разочарован в Mazda после прочтения жалоб, опасности, которую может вызвать эта проблема, и того факта, что им все равно.

Двигатель и проблема охлаждения двигателя Mazda CX-7 2010 года 10

Дата отказа: 18.05.2017

Мазда 2010 года куплена использовалась на 70 км миль в апреле 2015 года. Мне пришлось заменить масляный радиатор, всю систему vvt, а теперь взорвался турбокомпрессор. В ремонте 5к и машина того еле стоит.

Двигатель и проблема охлаждения двигателя Mazda CX-7 2007 года выпуска 11

Дата отказа: 13.05.2017

На большой скорости, в движении, на шоссе, загорелся свет двигателя, послышался хлопок, а затем машина заглохла.

Двигатель и проблема охлаждения двигателя Mazda CX-7 2008 года выпуска 12

Дата отказа: 13.04.2017

Есть несколько отзывов об этом автомобиле, включая подушки безопасности. За прошедшие годы мы предприняли несколько попыток сделать что-либо из них безуспешно. Представительский центр постоянно говорит нам, чтобы мы возвращались. Индикатор нашей подушки безопасности постоянно горит и гаснет. Фары наполняются водой после мытья или, если идет дождь, в результате чего фары выключаются и перегорают лампы.Двигатель грохочет каждый раз, когда вы заводите машину, а затем уходит. Мы регулярно меняли масло, и оно до сих пор меняет.

Двигатель и проблема охлаждения двигателя Mazda CX-7 2007 года выпуска 13

Дата выхода из строя: 17.03.2017

Вскоре после покупки заменил ГРМ, турбо, выхлоп, шаровые опоры, наконечники рулевых тяг и многое другое. Сначала был тайминг, потом езда и турбо погасло. 2 дня назад машина стояла на подъездной дорожке, не работала, начала дымиться из-под капота, загорелась и загорелась.Mazda заявила, что отзывов нет, что явно не соответствует действительности, согласно веб-сайту. Мой дом чуть не сгорел, так как он находился на подъездной дорожке, и его нельзя было переместить. Если бы мы были внутри машины, я сомневаюсь, что у нас было бы время, чтобы вытащить ее, потому что вот как быстро она сгорела!

Двигатель и проблема охлаждения двигателя Mazda CX-7 2008 года выпуска 14

Дата выхода из строя: 17.03.2017

Я получил отзыв о воздушной подушке, но двигатель заработал в первые пару недель, когда она у меня была.

Двигатель и проблема охлаждения двигателя Mazda CX-7 2008 года выпуска 15

Дата отказа: 03.02.2017

Mazda Cx-7 отзывается 9716h. Уведомление об отзыве Rcvd от 10/2016, но никаких дополнительных уведомлений и уведомлений о том, что в наличии отсутствуют детали для исправления опасного отзыва. Не представлял, насколько катастрофической может быть эта проблема. Еду на моем Cx-7 по старому маршруту, смиттаун, штат Нью-Йорк, 03.02.17 @ ок. 18:30 с моими 4 детьми в машине, проехав менее 35 миль в час, когда правое колесо оторвалось от оси машины.Колесо находилось с правой стороны пассажира автомобиля. Затем автомобиль начал выезжать на полосу встречного движения из-за потери контроля над автомобилем. Машины приходилось съезжать с моего пути, потому что это было почти неконтролируемо. Я боялся за жизнь себя и своих 4 детей в машине. К счастью, мне удалось получить контроль над автомобилем благодаря моему более чем 30-летнему опыту работы водителем, и я заставил машину упасть на обочину правой стороны дороги, соскользнув в грязь. Автомобиль занесло около 75 футов по тротуару. (фотографии прилагаются) Причина аварии была диагностирована моим механиком, так как шаровой шарнир и нижний рычаг управления автомобиля полностью сломались / сломались, вызванные эрозией / коррозией, для чего и предназначен отзыв.Машину буксировали, так как ездили не на ходу. Шина вызывает повреждение осевого колеса и других частей автомобиля и двигателя, как описано в кузнице Mazda, где автомобиль в настоящее время ремонтируется. Если бы я двигался с большей скоростью, это могло быть смертельно опасно, и я и четверо детей могли погибнуть. Я так расстроен, что Mazda не сразу уведомила своих клиентов о полном прекращении использования этих автомобилей из-за опасного риска смерти / аварии. Я больше не хочу быть владельцем этой Mazda и хочу бросить эту машину, опасаясь того, что могло случиться с моей семьей; недопустимое уведомление о безопасности от Mazda.Если бы я или дети были убиты или ранены, я бы подал в суд на Mazda. Будет ли Mazda рассматривать предложение мне какой-либо компенсации за обмен / продажу этого автомобиля?

Двигатель и проблема охлаждения двигателя Mazda CX-7 2009 года 16

Дата отказа: 01.01.2017

Утечка турбонаддува вызывает недостаток мощности. Говорят, что эта проблема стоит 2300 долларов, но выплаты все еще производятся. Механик сказал, что это может вызвать пожар. Это проблема большинства владельцев, связанная с Интернетом.Почему. Я перезвоню?.

Двигатель и проблема охлаждения двигателя Mazda CX-7 2007 года выпуска 17

Дата отказа: 15.11.2016

Отзыв Таката. Контактное лицо владеет Mazda Cx-7 2007 года выпуска. Контактное лицо получило уведомление с номером кампании NHTSA: 17v429000 (подушки безопасности). Детали для ремонта отсутствовали. Контактное лицо заявило, что производитель превысил разумный срок для отзыва ремонта. Автомобиль был доставлен в торговый центр Eagle Auto (1320 Old Country Rd, Riverhead, NY 11901 (631) 727-0700), но дилер отказался отремонтировать отзыв и заявил, что контактному лицу необходимо доставить автомобиль к дилеру, откуда автомобиль был куплен.Контактное лицо доставило автомобиль в Mazda 112 (2112 NY-112, medford, NY 11763 (631) 654-2746), но дилер также отказался отремонтировать автомобиль. Производитель был уведомлен о проблеме и посоветовал контактному лицу доставить автомобиль к дилеру Mazda. Контакт не испытал отказа подушки безопасности. Кроме того, во время вождения он почувствовал запах гари по всему автомобилю и заметил дым, идущий из капота. Точное местонахождение дыма определить не удалось. Контактное лицо заявило, что ранее ему приходилось использовать галлон масла в неделю.Загорается контрольный индикатор проверки двигателя. Контактное лицо позвонило в Major World по телефону (866) 614-2884 (43-40 северный бульвар, Лонг-Айленд-Сити, Нью-Йорк, 11101), где дилер заявил, что двигатель не покрывается гарантией. Автомобиль был отбуксирован независимым механиком, у которого была диагностирована необходимость замены двигателя. Автомобиль не был починен. Производитель не был уведомлен о неисправности. Примерный пробег до отказа 116000. Инструмент VIN подтверждает, что детали недоступны / распределение деталей отключено.

Двигатель и проблема охлаждения двигателя Mazda CX-7 2008 года выпуска 18

Дата отказа: 28.10.2016

Я хочу умолять вас заставить Mazda отозвать эту марку / модель, зная, что у них есть неисправная проблема vvt / цепи привода ГРМ, которая затронула сотни, если не тысячи владельцев автомобилей, поставив под угрозу их безопасность. У меня еще не было проблем, которые хорошо задокументированы, но, к сожалению, я купил эту машину, и невероятно, что Mazda не решит эту проблему.

Двигатель и проблема охлаждения двигателя Mazda CX-7 2008 года выпуска 19

Дата отказа: 27.09.2016

Шум VVT и цепи привода ГРМ и дребезжание тяжелого двигателя при запуске, 72 000 миль на автомобиле Mazda не дает никаких гарантий на двигатель.

Двигатель и проблема охлаждения двигателя Mazda CX-7 2011 года 20

Дата отказа: 01.06.2016

Автомобиль ускоряется на холостом ходу при движении или заднем ходу, даже если нога находится на тормозе.Вызывает множество аварий при парковке или холостом ходу. Кажется, связано с компрессором кондиционера. Это очень опасно, и о нем следует вспомнить и исправить.

См. все проблемы Mazda CX-7 2011 года выпуска.

Двигатель и проблема охлаждения двигателя Mazda CX-7 2007 года выпуска 21

Дата отказа: 26.04.2016

Контактное лицо владеет Mazda Cx-7 2007 года выпуска. Пока автомобиль был припаркован, произошел отказ шланга и загорелся индикатор проверки двигателя.Автомобиль был доставлен к независимому механику, у которого была диагностирована необходимость замены двигателя. Автомобиль не был починен. Производитель не был уведомлен. Пробег до отказа 145000.

Двигатель и проблема охлаждения двигателя Mazda CX-7 2007 года выпуска 22

Дата отказа: 05.04.2016

Я купил Mazda Cx-7 2007 года выпуска 3 года назад. Я, как всегда, позаботился о своем автомобиле безупречно. Я фанат Mazda, и в течение моей жизни у меня были другие.Однако я крайне разочарован Mazda Cx-7. Я всегда заправлял свой автомобиль бензином премиум-класса, регулярно менял масло и обслуживал свой автомобиль в дилерском центре Mazda, чтобы убедиться, что о нем позаботились должным образом. Тем не менее, на прошлой неделе мою машину отбуксировали в автосалон. Почему? из-за постоянных проблем, которые я, кажется, нахожу в Интернете. Моя турбина должна быть заменена среди прочего, что совпадает с этой проблемой. Я провел свое исследование и увидел, что Mazda только указывает пальцем на потребителя.Но я собираюсь указать пальцем на плохой дизайн. Должно быть, поэтому Mazda больше не производит эти автомобили. Я считаю, что это проблема Mazda, а не моя. Моя страховая компания не может подсчитать автомобиль, потому что это «механическая поломка». Я все еще задолжал по машине, и стоимость ремонта намного превышает синюю балансовую стоимость машины. Эти автомобили должны быть отозваны. Mazda продолжает указывать на нас пальцами, даже если о машине позаботились?!?! Если это обычная проблема для Mazda Cx-7 и Mazda cx 9 из-за проблем с турбокомпрессором и двигателем, я не понимаю, почему ремонт возлагается на нас.

Двигатель и проблема охлаждения двигателя Mazda CX-7 2007 года выпуска 23

Дата отказа: 10.03.2016

Цепь привода ГРМ привела к изгибу клапанов, и необходимо было исправить головку. Глупо сконструированный двигатель. Mazda не вспомнит сотни автомобилей, пострадавших от этого. Больше никогда не покупаю Mazda.

Двигатель и проблема охлаждения двигателя Mazda CX-7 2007 года выпуска 24

Дата отказа: 12.02.2016

В декабре 2015 года я отбуксировал мою машину в дилерский центр Mazda (служба aaa сказала, что это сделала из-за шума и опасения, что vvt сломается во время движения) для замены vvt (цепи привода ГРМ) и прокладок крышки клапана — оплачивая из своего кармана.На сегодняшний день, 12.02.16, такой же шум, но еще громче, все еще слышен, когда я завожу машину и еду. Индикатор подушки безопасности горит и был включен, когда я его взял. Никакого упоминания о нем не было. Кроме того, когда я получил свою квитанцию, они указали неправильный пробег на 20000 миль (что может повлиять на отчеты о карфаксе) и указали на листе, что другие области, такие как свет, были в порядке, а они — нет. Они упомянули, что мой турбо может потребовать замены в ближайшее время (еще одна постоянная жалоба). По этому поводу в Нью-Джерси был подан коллективный иск, который был отклонен.Почему правительство ничего не делает со всеми этими похожими жалобами? куда мне идти, если я просто не доверяю дилерским центрам Mazda ?.

Двигатель и проблема охлаждения двигателя Mazda CX-7 2007 года выпуска 25

Дата отказа: 05.02.2016

У меня Mazda Cx-7 2007 года выпуска, мой автомобиль проехал 71 000 миль. Я заметил загадочный шум в течение последних нескольких месяцев. Я посещаю трех механиков, и все три механика говорят мне, что это цепь привода ГРМ vvt.Стоимость ремонта моего автомобиля составляет от 3000 до 4000 долларов. Я обращаюсь к дилеру Mazda и, поскольку у меня нет гарантии, мне приходится платить из своего кармана. Итак, я начал проводить исследования в Интернете. Я понял, что есть сотни других владельцев Mazda Cx-7, которые имеют те же проблемы, что и я. Какое совпадение, Mazda прекратила производство Mazda Cx-7. Это проблема производства, и Mazda должна за это платить. Сотни людей теряют свои автомобили из-за этой проблемы с цепью привода ГРМ, и Mazda должна сделать это повторно.Я знаю одно, на что надеюсь, и молюсь, чтобы со мной ничего не случилось во время вождения моего автомобиля, потому что я без колебаний подам иск против корпорации Mazda. Надеюсь, кто-то сможет помочь всем нам, нынешним владельцам Mazda Cx-7. Я буду продолжать рассказывать об этой ужасной проблеме с этой моделью автомобиля.

Двигатель и проблема охлаждения двигателя Mazda CX-7 2007 года выпуска 26

Дата отказа: 10.12.2015

Пришлось заменить насос компрессора кондиционера, он будет третьим.Я не могу позволить себе 700 долларов. 00 долларов за насос, и его хватит на 8 месяцев. Я видел все жалобы людей на эту же проблему. Когда Mazda подойдет и поможет нам решить эту проблему? Я никогда не буду покупать и никому рекомендовать Mazda. Между этим и турбонаддувом они никуда не годятся и совсем не работают.

Двигатель и проблема охлаждения двигателя Mazda CX-7 2007 года выпуска 27

Дата отказа: 05.05.2015

Я ехал с работы домой, когда заметил, что моя Mazda начала сбавлять скорость, я выключил кондиционер, чтобы проверить, слышу ли я какой-нибудь шум, и все, что я услышал, был тихий шум, похожий на цепь, я потянул на обочине дороги позвонил моему мужу, который механик, и он сказал, что вам придется отнести его в дилерский центр Mazda, это ваша цепь привода ГРМ.Когда я проводил некоторое исследование, я заметил, что есть много жалоб по этой же проблеме. У меня все еще осталось 3 года на этой машине, и несправедливо, что Mazda знает об этой проблеме, но отказывается что-либо с этим делать. Это большая проблема безопасности, если ваш автомобиль останавливается на крупных участках, что может вызвать аварии.

Двигатель и проблема охлаждения двигателя Mazda CX-7 2007 года выпуска 28

Дата отказа: 10.04.2015

Я купил эту машину в феврале 2013 года, и с тех пор два раза мне приходилось заменять цепь привода ГРМ, к счастью, мы с мужем купили расширенную гарантию, но у меня есть чувство, что она сделает это снова, прежде чем я даже расплачусь за машину.Всего месяц назад мне пришлось забрать свою машину, потому что у меня загорелся индикатор двигателя, поэтому я проверил моторное масло, и на щупе его не оказалось. Позвонил в то место, где я только что приехал после замены масла за неделю до этого, и обнаружил, что турбонагнетатель неисправен и всасывает все масло из масляного поддона. В представительстве говорят, что он общий для этой марки и модели. . . Моя гарантия покрывала работу, но почти не покрывала. Теперь у меня осталось 4000 миль по гарантии. . . . Что еще могло пойти не так! Я никогда не куплю еще одну Мазду периода !.

Двигатель и проблема охлаждения двигателя Mazda CX-7 2007 года выпуска 29

Дата отказа: 31.10.2014

У меня постоянная проблема с моей машиной Mazda cx7 2007 года выпуска в октябре 2013 года, турбина вышла из строя и потребовала замены 4000 долларов. 00). У меня было перетягивание каната с дилерским центром. Наконец они взяли на себя ответственность и заменили турбо. Сегодня, в декабре 2014 года, я сижу здесь в такой же ситуации, снова на моей Мазде погас турбо и требуется ремонт.Это проблема с этой автомобильной запчастью, и Mazda не хочет брать на себя ответственность за ее неисправную часть. Что несправедливо по отношению к гостю, что им приходится выходить из кармана, чтобы заплатить за деталь (турбо), за которую Mazda не хочет брать на себя никаких вину.

Двигатель и проблема охлаждения двигателя Mazda CX-7 2007 года выпуска 30

Дата отказа: 27.09.2014

Я купил свою машину Mazda cx7 2007 года выпуска с пробегом 34 000 миль приблизительно 4 года назад.Я ехал, приближаясь к знаку «Стоп», и моя машина просто перестала ехать. Я смог завернуть за угол и съехать с дороги и вывести машину из пробки. Машину отбуксировали в гараж рядом с моей работой, который обычно обслуживает мою машину. Сказали, что ремонт будет стоить 3742 доллара. 00. Два клапана нуждаются в заземлении, и необходимо заменить множество других деталей. Проведя небольшое исследование, я обнаружил, что у Mazda была эта проблема со многими автомобилями cx7, но они не покрывают ремонт. Я очень хорошо ухаживаю за своей машиной, регулярно обслуживаю ее, не проезжаю много миль и не вожу машину жестко.Нет никаких причин, по которым это должно было произойти, кроме дефектных деталей от Mazda !!!! они должны исправить это. Эти автомобили дорогие, и владелец не должен нести такие серьезные расходы на ремонт с таким небольшим пробегом на машине.

Двигатель и проблема охлаждения двигателя Mazda CX-7 2007 года выпуска 31

Дата отказа: 19.09.2014

Во время движения по шоссе 91 штата Колорадо со скоростью примерно 55 миль в час автомобиль внезапно умер. Двигатель перестал работать, сразу перестали работать все системы.Я не смог даже безопасно поставить машину на обочину, потеря мощности была настолько полной и внезапной. Автомобиль находился в 200 милях от моего дома и в 250 милях от ближайшего дилера на тот момент, поэтому я отбуксировал его в ближайший гараж, который мог бы его осмотреть, примерно в 60 милях от меня. В этом гараже оценили машину и заявили, что цепь привода ГРМ оборвалась и потребуется новый двигатель по цене примерно от 6000 до 8000 долларов. Я позвонил ближайшему дилеру Mazda в Денвере и спросил, что они рекомендуют.Они также заявили, что двигатель придется заменить по цене от 8000 до 9000 долларов. Я связался с ближайшим к моему дому гаражом и спросил их совета. Они заявили, что у них есть опыт замены цепей привода ГРМ и ремонта повреждений двигателя на других транспортных средствах, и что они могут диагностировать, возможно ли это. Их предполагаемая стоимость составляла от 2000 до 4000 долларов, если ремонт был возможен и клапаны не были сильно повреждены. Поскольку магазин, который находится в 25 милях от моего дома, рекомендовал ремонт менее чем за половину стоимости дилера в 200 милях от моего дома, я решил пойти туда.После исследования я обнаружил: 1. VIN # — это один из серии с известным отказом цепи привода ГРМ, и для замены был выдан более тяжелый; 2. Дилер ранее заменил vvt и должен был заменить цепь привода ГРМ в это время в соответствии с сервисным бюллетенем 01-012 / 12, но не заменил цепь привода ГРМ; 3. Неисправность произошла через 4 дня после истечения срока гарантии на двигатель и 7000 миль за период 7 лет / 70 000 миль; 4. Mazda не будет соблюдать гарантию, так как ремонт производился в независимом магазине, а не у дилера.Mazda знает, что этот номер VIN есть у ряда автомобилей с этой проблемой, но не решает.

Двигатель и проблема охлаждения двигателя Mazda CX-7 2007 года выпуска 32

Дата отказа: 19.09.2014

Mazda Cx-7, 2007 год — четыре дня и 7000 миль без гарантии. При езде по шоссе двигатель внезапно заглох, и машина заглохла. Номер VIN на автомобиле находится в диапазоне цифр с 2007 года, которые неоднократно сообщали об аналогичных и подобных дефектах от других автовладельцев.Привод vvt вышел из строя и был заменен дилером пенхусом Mazda по гарантии в 2009 году, но цепь не заменена. Исследования сервисных бюллетеней Mazda sb-10044209-4285 и 01-012-12 показывают, что цепь привода ГРМ должна быть заменена в то время, поскольку номер VIN указывает на то, что автомобиль был произведен до даты модификации цепи привода ГРМ Mazda 1 мая 2009 г. (Номер VIN ниже jm3er… 300119). Моя машина попадает в эту группу. Mazda продлила гарантию до 7 лет и продлила 70 000 миль для этой неисправной цепи привода ГРМ в январе 2012 года, но в настоящее время отказывается соблюдать любую гарантию на преждевременный отказ цепи привода ГРМ.Автомобиль был отбуксирован до ближайшего магазина в то время, +/- 50 миль. В магазине сказали, что цепь привода ГРМ сломана и, вероятно, нужен новый двигатель. Ориентировочная стоимость 8000 долларов. Я позвонил ближайшим дилерам в Денвере и Колорадо-Спрингс, чтобы обсудить с отделами обслуживания. Они посоветовали, что если это неисправность цепи привода ГРМ, это может быть новый двигатель по цене от 8 до 10 000 долларов. Мой дом находится между 175 и 225 милями от ближайшего дилера. Я связался с местным магазином, который посоветовал мне обратиться в компанию kracl automotive в гленвуд-спрингс. Kracl сказал, что они обязательно изучат его, определят причину неисправности и попытаются отремонтировать, прежде чем рекомендовать полную замену двигателя.Я отбуксировал машину еще за 100 миль до Гленвуд-Спрингс, в 22 милях от моего дома и ближайшей ремонтной мастерской. Kracl сообщил мне, что цепь привода ГРМ оборвалась и два клапана были повреждены, но не головка блока цилиндров. Ремонт оценен в +/- 4000 долларов. Ремонт был выполнен по специальному заказу Mazda запчастей стоимостью 3 851 доллар. 21.

Двигатель и проблема охлаждения двигателя Mazda CX-7 2010 года 33

Дата отказа: 01.09.2014

После того, как я остановился, загорятся световой индикатор check ingine и индикатор tcs / dsc.Моя машина остается включенной, но когда я нажимаю на газ, моя машина никуда не едет. Мне нужно выключить машину на минуту или около того, а затем снова запустить машину, прежде чем я смогу поехать. Сейчас это произошло 4 раза (за 2 месяца). Обычно это происходит, когда я стою на светофоре и не могу съехать с дороги. Контрольная лампа горит около дня, а затем гаснет. Потом это случится снова. Я ехал по дороге, когда это случилось, и мне пришлось быстро съехать на обочину.Это очень опасно! У меня назначена встреча в дилерском центре Mazda, чтобы я его посмотрел.

Двигатель и проблема охлаждения двигателя Mazda CX-7 2007 года выпуска 34

Дата отказа: 20.06.2014

Только что купил подержанную Mazda cx7 2007 года выпуска около 2 месяцев назад, и машина начала дымить из выхлопной трубы. Машину забрал так как еще на гарантии, а дилер утверждает, что в машине тухнет турбонагнетатель! Я спросил у дилера, покрывается ли это гарантией, и они ответили, что нет.Это абсурд! Хотел бы я прочитать все жалобы на этот автомобиль от людей, которым пришлось пройти через тяжелые испытания с плохим обслуживанием у дилера, прежде чем покупать его! это должно быть включено в отзыв, учитывая, сколько раз подобное случалось с покупателями cx7. Я чувствую себя ужасно, потому что это было куплено для моей мамы, которая водит машину, которая имеет фиксированный доход и не может позволить себе капитальный ремонт автомобиля, который был куплен всего 2 месяца назад! ни у меня, ни у кого-либо из моих ближайших родственников никогда не было автомобиля Mazda, и я верю, что это будет последний раз, когда мы будем владеть автомобилем.

Двигатель и проблема охлаждения двигателя Mazda CX-7 2007 года выпуска 35

Дата отказа: 17.06.2014

У меня горел газ. Я собирался заправиться. Машина ехала нормально, тогда я почувствовал тягу, как пыхтение, я не хотел, чтобы у меня кончился бензин. Я повернулся, чтобы пойти домой в нескольких кварталах отсюда. Я лучше позвоню в автомобильный клуб, чтобы принести мне бензин, чем застрять на пустом месте. Машина начала тянуть и пыхтеть, когда я начал подниматься на холм. Я свернул на правую сторону дороги, откатился до остановки.Ааа отбуксировал меня домой. Я попросил мастера-механика взглянуть на это. Он сказал мне, что мой двигатель замерз, кольца были сделаны, и мне нужна новая машина, и она не стоит 5000. 00 исправить. Так что теперь у меня есть красивая машина, ничего не стоящая. Ах, да! Я очень расстроен!.

Стоит ли? (2021)

Расширенная гарантия Mazda бывает двух видов: Total Confidence и Powertrain Confidence.
Mazda считается надежной маркой, но у нее есть некоторые ограничения в отношении доступных вариантов расширенной гарантии.
Получение расширенного покрытия от независимой гарантийной компании может быть лучшим вариантом для владельцев Mazda.

Раскрытие информации аффилированным лицом: Компания Automoblog и ее партнеры могут получить компенсацию, если вы приобретете указанные ниже продукты.

Известная своими спортивными и экономичными моделями, Mazda стала фаворитом как у любителей вождения, так и у обычных пассажиров. Если вы заинтересованы в том, чтобы ваша Mazda оставалась на долгое время, стоит ли вкладывать средства в расширенную гарантию Mazda?

Покупка любого типа расширенной автомобильной гарантии — важное решение.Это может сэкономить вам деньги на дорогостоящем ремонте и дать вам душевное спокойствие, но также требует большого исследования. Лучше всего взвесить различные планы покрытия и цены, предлагаемые как сторонними поставщиками, так и производителем.

Чтобы упростить вам этот процесс, мы собрали необходимую информацию о расширенной гарантии Mazda, а также о ее сравнении с лучшими компаниями, предоставляющими расширенную гарантию на автомобили, на рынке. Мы рекомендуем получить несколько предложений, чтобы убедиться, что вы найдете лучший план для вас.

Рекомендуемые компании с расширенной гарантией

Мы рассмотрели лучших в отрасли поставщиков расширенной гарантии на автомобили, и вот наши избранные варианты.

Есть ли у Mazda расширенная гарантия?

Автопроизводитель предлагает два плана расширенной гарантии в рамках программы Mazda Extended Confidence Program : Total Confidence и Powertrain Confidence.

Расширенная гарантия Mazda	Условия покрытия
Расширенная уверенность	9 лет / 100000 миль
Доверие к силовому агрегату	9 лет / 100000 миль

Общее доверие: Этот уровень, хотя и является более дорогим, состоит почти из того же всеобъемлющего покрытия, что и исходная заводская гарантия Mazda.Total Confidence обеспечивает полную гарантию от бампера до бампера и обеспечивает душевное спокойствие, когда вы находитесь в дороге.
Доверие к силовому агрегату: Более простой выбор, этот уровень отражает ограниченную гарантию Mazda на трансмиссию. Он распространяется на дефекты материалов и изготовления компонентов трансмиссии, поставляемых Mazda. Этот план защищает ваш двигатель, трансмиссию, а также передние и задние ведущие системы.

Оба плана расширенной гарантии Mazda включают срок до девяти лет или 100 000 миль, начиная с даты покупки автомобиля, а также следующие дополнительные льготы:

Подлинные запчасти Mazda
Франшиза в размере 0 или 100 долларов
Доступные варианты ремонта в дилерских центрах по всей стране
Полная гарантия на следующего владельца автомобиля
Круглосуточная экстренная помощь на дороге, доступная по телефону или через приложение MyMazda

Покрытие Mazda помощи на дороге включает в себя несколько собственных преимуществ, в том числе:

Доставка топлива
Услуги по блокировке
Услуги по лебедке
Запуск аккумуляторной батареи
Замена спущенных шин
Преимущества прерывания поездки
Услуги буксировки до ближайшего дилерского центра Mazda

Что не входит в расширенную гарантию Mazda Программа?

Хотя водители могут рассчитывать на большую часть расширенной гарантии Mazda, есть несколько исключений, которые следует учитывать.Например, в расширенную гарантию Mazda не входят регулярное техническое обслуживание и услуги, такие как замена жидкости и ротация шин. Mazda также исключает повреждения шин и колес автомобиля, неправильное использование жидкости и расходы, связанные с факторами окружающей среды, из расширенной гарантии. В свете обычного ремонта автомобиля эти условия могут исключить многие проблемы, которые вам необходимо решить.

Помимо явных исключений, вы также можете подумать о том, как расширенная гарантия Mazda влияет на доступность ремонта.В рамках программы Extended Confidence владельцы гарантии ограничены услугами дилеров Mazda, когда дело доходит до ремонта. В США всего около 600 представительств Mazda по сравнению с 4100 представительствами General Motors или 1500 представительствами Toyota. Дилерские центры особенно трудно найти в таких штатах, как Миссисипи, Вайоминг и Оклахома.

Кроме того, у Mazda есть только два плана расширенной гарантии на выбор, что не позволяет выполнять особые настройки.

Сколько стоит расширенная гарантия Mazda?

Согласно FactoryWarrantyList.com, расширенная гарантия Mazda на шесть лет или 100 000 миль с франшизой 0 долларов стоит 3750 долларов. План с франшизой в 100 долларов стоит 3350 долларов. Однако на веб-сайте не представлена информация о возрасте и пробеге автомобиля, а также о точном тарифном плане, поэтому мы рекомендуем использовать эти данные о стоимости в качестве приблизительной, а не гарантии.

Стоимость расширенной гарантии Mazda будет зависеть от нескольких факторов, в том числе:

Франшиза
Срок действия
Уровень покрытия
Модель автомобиля, возраст и пробег

Если вы хотите получить дополнительную информацию о вариантах гарантии Mazda, вам необходимо обратиться к местному дилеру для цитаты.

Вам нужна расширенная гарантия?

Расширенная гарантия может обеспечить уверенность в дороге, но может быть непросто решить, подходят ли они для вашего автомобиля Mazda. Надежность автомобиля и существующее покрытие должны повлиять на ваше решение приобрести расширенную гарантию Mazda.

Затраты на ремонт и надежность

По данным RepairPal, ремонт Mazda обходится в 462 доллара в год, что ставит производителя на пятое место из 32 марок автомобилей в рейтинге сайта.Что касается надежности, RepairPal дает Mazda оценку 4,0 из 5,0 и отмечает, что у Mazd меньше серьезных ремонтов по сравнению со средним автомобилем. За последнее десятилетие компания J.D. Power также наградила производителя множеством наград за надежность.

Расширенная гарантия Mazda направлена на экономию денег, поэтому, чтобы лучше понять, стоит ли оно того, давайте рассмотрим средние затраты на наиболее распространенный ремонт Mazdas, основанные на данных RepairPal.

Модель автомобиля	Ремонт	Типичная стоимость
Mazda 3	Замена змеевикового ремня	105–125 долларов
Mazda CX-7	Замена компрессора кондиционера	622–910 долл.
Mazda CX-7	Замена турбокомпрессора	1746–2527 долларов
Mazda CX-9	Фильтр трансмиссии и замена жидкости	173–193 долл. США

Какая гарантия Mazda у вас уже есть?

Теперь, когда мы определили плюсы и минусы расширенных гарантий на автомобили для Mazdas, какие типы покрытия вы уже можете иметь с заводской гарантией или сертифицированной гарантией на подержанные автомобили (CPO)? Мы рекомендуем вам рассмотреть контракты на обслуживание автомобилей до истечения заводской гарантии.Это может снизить общую стоимость вашего контракта на обслуживание транспортного средства и убедиться, что вы всегда защищены от непредвиденных расходов на ремонт.

Заводская гарантия Mazda

Гарантия Mazda распространяется на все новые автомобили. Во-первых, это всеобъемлющая ограниченная гарантия на новый автомобиль, которая включает защиту от бампера до бампера и длится три года или 36 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Во-вторых, это ограниченная гарантия на трансмиссию, которая длится пять лет или 60 000 миль.Оба плана включают круглосуточную помощь на дороге в течение первых трех лет или 36 000 миль.

Сертифицированная зона обслуживания подержанных автомобилей Mazda

По истечении срока гарантии, оставшейся от первоначального плана покрытия, ограниченная гарантия CPO на автомобиль покрывает 12 месяцев или 12 000 миль. Если у CPO Mazda не было оставшейся гарантии, ваша ограниченная гарантия начинает действовать с момента покупки автомобиля, как и многие гарантии на подержанные автомобили.

Покрытие

Mazda CPO также включает гарантию на трансмиссию в течение семи лет или 100 000 миль, что отражает покрытие заводской гарантии Mazda на трансмиссию.Однако покрытие трансмиссии начинается с даты покупки первоначальным владельцем. Например, если вы покупаете Mazda четырехлетней давности с пробегом в 60 000 миль, гарантия CPO действует только на дополнительные три года или 40 000 миль.

Преимущества расширенной гарантии третьей стороны

Важно знать, что у вас есть другие возможности, помимо гарантии дилера, Mazda или других. Есть много уважаемых компаний с расширенной гарантией на автомобили, из которых можно выбирать. Сторонние поставщики могут обойти такие проблемы, как ограниченное количество дилерских центров Mazda или ее ограниченные варианты планов.

	Mazda Расширенная гарантия	Расширенная гарантия Endurance	CARCHEX Расширенная гарантия
Дата начала	Дата покупки	В любое время	В любое время
Срок полномочий	Варьируется	8 лет / 200000 + миль	10 лет / 250 000 миль
Количество планов	2	6	5
Франшиза	0 долл. США или 100 долл. США	0, 50, 100 или 200 долларов	0, 50, 100 или 200 долларов
Передача	Есть	Есть	Есть
Ремонтные центры	Только в дилерских центрах Mazda	Более 350 000 крытых ремонтных мастерских	Более 30 000 крытых ремонтных мастерских
Процесс котировок	Обратитесь к местному дилеру Mazda	Получить предложение	Получить предложение

Узнайте больше о наших лучших поставщиках в нашем всеобъемлющем обзоре Endurance и CARCHEX.

Независимо от того, какого поставщика расширенной гарантии вы выберете, всегда разумно получить несколько предложений, прежде чем переходить к плану защиты автомобиля. Свяжитесь с некоторыми из наших доверенных сторонних поставщиков гарантии, чтобы получить бесплатные персонализированные предложения.

Рекомендуемые компании с расширенной гарантией