РазноеСтапели для кузовного ремонта: Стапели для кузовного ремонта | Купить в Москве рихтовочный стенд

Стапели для кузовного ремонта: Стапели для кузовного ремонта | Купить в Москве рихтовочный стенд

Содержание

Рихтовочные стенды и стапели для кузовного ремонта автомобилей

Полезная информация

Стапели или, как их еще называют, рихтовочные стенды, устанавливаются в автосервисах и гаражных мастерских, предназначены они для кузовного ремонта, возвращения первоначальной геометрии автомобилю и исправления  его отдельных частей.

Классический рихтовочный стенд состоит из опорной рамы или платформы, стоек для фиксации автомобиля, подъемного механизма и одного или нескольких силовых устройств.

Силовое устройство представляет собой станину, на которой закреплен рабочий орган (стрела) с гидравлическим приводом. На стреле есть цепь для фиксации поврежденной части автомобиля. Вытягивание деформированного участка кузова производится за счет тягового усилия, создаваемого гидроприводом, работающим от электросети.

Если консоль одна, то ее можно перемещать по всему периметру стапели для исправления разных частей кузова. Если этих элементов несколько, то можно вытягивать, например, капот и крыло.

Также некоторые рихтовочные стенды могут оснащаться блоками для вытяжки крыши и днища. Многие установки можно дополнять специальными приспособлениями, расширяющими виды выполняемых работ, например, зажимы для подъема «беспороговых» автомобилей, зажимы для устранения сложных деформаций, кронштейны для фиксации автомобилей BMW 3 и 5 серий.

Технические характеристики

  • Допустимая нагрузка. Каждый стенд рихтовочный рассчитан на подъем и удержание автомобиля определенной массы. У большинства стендов этот показатель составляет 3 тонны, что позволяет устанавливать различные легковые автомобили.
  • Ширина захвата. От этого параметра зависит то, какие по габаритам автомобили можно будет закрепить на стенде. Как правило, положение захватных устройств регулируется, чем шире диапазон, тем больше видов авто можно будет обслуживать: от малолитражек до внедорожников.
  • Создаваемое усилие. Указывается параметр для каждого силового устройства, он может составлять от 8 до 10 тонн. Причем, у одного рихтовочного стенда у разных устройств значение этой характеристики может быть разной. Чем больше усилие, тем более крупные части кузова можно вытягивать.

Стапель для кузовного ремонта — его виды и особенности

Ситуации, когда автомобили попадают в ДТП и им требуется серьёзный ремонт – не такая уж редкость. Иногда хватает провести локальный ремонт, и автомобиль выглядит как новый, но в случае серьёзных повреждений потребуется профессиональный кузовной ремонт. Это сложный и трудоёмкий процесс, где без специального оборудования не обойтись. Стапель для кузовного ремонта используется повсеместно. Различают несколько видов стапеля. Посмотрим, что из себя представляет стапель и какие его виды существуют.

Стапель — оборудование для фиксации автомобиля к точкам, требующим выпрямления под действием вытяжных устройств. В простом оборудовании одно вытяжное устройство, в более сложных конструкциях – от двух и больше.

Стапель различают по типу основания:

1. Платформенный стапель.

Платформенный стапель отличается высокой надёжностью, благодаря мощной системе креплений. Хорош тем, что на нём можно вытягивать кузов с разным усилием по всем направлениям. Также на нём можно выполнять другие виды ремонта, например ремонт вмятин и небольших повреждений. Кроме того, он позволяет даже выполнить коррекцию геометрии рамы авто, которую на других видах стапеля сделать не получится. Для установки оборудования не понадобится специально подготовленной базы, так как он уже имеет всё необходимое в своей конструкции, в том числе платформу, на которую устанавливается автомобиль. Это самый распространённый, надёжный и многофункциональный вид стапеля.

Платформенный стапель для кузовного ремонта

2. Рамный стапель.

Основу конструкции оборудования составляет металлическая рама. В отличие от платформенного стапеля, рамный требует специально подготовленного пространства, где он будет прочно укреплён. Кузов автомобиля крепится к раме, а повреждённые части кузова связываются с вытягивающим устройством цепями. Рамный вид стапеля используется в основном для коррекции небольших повреждений. Его преимущество состоит в том, что его можно настроить на несколько стандартных величин и обслуживать разные автомобили без необходимости устанавливать настройки заново.

Рамный стапель

3. Напольный стапель.

Этот вид стапеля имеет рельсы, которые монтируются в пол. Вытяжные устройства перемещаются по рельсам в нужные точки после фиксации автомобиля. Благодаря передвижной конструкции стапель выглядит компактно. Надёжное и эффективное оборудование, которое позволяет исправить даже серьёзные повреждения кузова.

Напольный стапель

Стапели, как правило, оснащаются профессиональной измерительной техникой, чтобы восстановленные части автомобиля выглядели как до ДТП. Также оборудование может оснащаться подъемниками, различными устройствами для перемещения стапеля и даже силовых стоек, что позволяет восстанавливать любые части кузова, независимо от места их расположения.

Стапели для кузовного ремонта есть в оснащении каждого автосервиса, предлагающего восстановление автомобилей после ДТП. Кроме того, некоторые покупают профессиональное оборудование в гараж или делают их самостоятельно. 

устройство и 4 вида оборудования

Содержание статьи

Что такое стапель и как устроен

Как известно, кузов автомобиля – это очень сложная конструкция, которая состоит из множества различных деталей и элементов, поэтому чтобы восстановить его геометрию, необходимо иметь в распоряжении специальное рихтовочное оборудование, основное место среди которого занимают стенды (стапели) для правки. Рихтовочный стенд, как правило, оснащён гидравлическим силовым устройством, которое позволяет достаточно эффективно и быстро восстанавливать геометрию кузова даже очень сильно повреждённых автомобилей.

 

Рихтовочное автосервисное оборудование предназначено для ремонта и восстановления геометрии кузова автотранспортных средств. Включает в себя широкий спектр разнообразных приспособлений и инструментов, предназначенных для правки кузова: стапели платформенные, захваты, измерительные системы, стапели (стенды) рихтовочные, споттеры и различные аксессуары. Этот вид автосервисного оборудования по праву считается универсальным, так как не привязан к определённой марке или модели транспортного средства.

Напольный стапель для кузовного ремонта применяется и во время проведения серьёзных ремонтных работ, и для небольшой коррекции вмятин.

Принцип работы стапеля

Основная сфера применения стапеля для автомобилей — это коррекция кузова после серьёзных или мелких ДТП, получения вмятин и т. д. Рассмотрим принцип работы данного оборудования.

Прежде, чем приступить к коррекции и ремонту кузова, специалисты в первую очередь определяют степень повреждения и виды необходимых работ. После проведения предварительной диагностики автомобиль заезжает на специальную площадку, где фиксируется на раме.

С помощью множества различных цепей, захватов и приборов для измерения, мастера фиксируют повреждённый участок кузова. Далее применяется усилие для растягивания или сжимания в разнообразных направлениях с целью откорректировать повреждённый металл. Благодаря наличию измерительных приборов и возможности смоделировать удар в обратном порядке, удаётся отремонтировать кузов, не повреждая структуру металла.

В зависимости от вида стапеля, принцип работы может немного отличаться, но основная задача подобного вида оборудования — это вытянуть впадины или, наоборот, втянуть выпуклые части для того, чтобы восстановить первоначальный вид металла и не повредить иным деталям. В некоторых случаях проведение ремонтных работ может производиться исключительно с помощью стапеля.

При правильном проведении ремонтных и восстановительных работ с помощью кузовного стапеля результат будет идеальным. Внешне отремонтированная часть кузова ничем не будет отличаться от остальных деталей, а все искривления и вмятины не будут нуждаться в дальнейшей обработке.

Главное — обратиться к профессионалам и не экономить на подобных работах.

Виды стапелей

Стапели для правки кузовов бывают разными и классифицируются в зависимости от конструктивных особенностей на рамные, подкатные и платформенные. Рассмотрим основные различия и краткие описания каждого вида стапеля для осуществления ремонта кузова.

Платформенный стапель

Основным элементом является платформа, на которую при помощи специальных зажимов крепят транспортное средство и устанавливают несколько силовых стоек с целью создания требуемого по величине и направлению усилия. Основное преимущество платформенного стенда заключается в простой установке и возможности переустановки в любой момент, чего нельзя сказать о напольных стапелях, которые строго привязаны к фундаменту.

Платформенный стапель помимо основных компонентов имеет лебёдку и передвижной блок для автомобилей. Данный вид стапеля производится в двух форматах: с одной или двумя опорными башнями, которые в свою очередь оснащены гидравлическим мотором для повышения надёжности работы и облегчения процесса. Башни можно передвигать по всему кругу платформы для того, чтобы максимально чётко и легко осуществлять крепление автомобиля вне зависимости от формы и места повреждения.

Ещё одной особенностью подобного стапеля является возможность с лёгкостью передвигать автомобили весом более двадцати тонн. Также платформенный стапель оснащается телескопической шкалой для осуществления более точных измерений. Подобное профессионального оборудование активно используется в официальных и частных автомобильных сервисах, площадь которых позволяет выделить достаточное место для оборудования стапеля.

Подкатной стапель

Подкатной стапель для кузовного ремонта относится к стационарному виду оборудования и монтируются прямо в пол. Имеют достаточно надёжную конструкцию, что позволяет обслуживать тяжёлые транспортные средства.

Одним из главных преимуществ является то, что можно легко отремонтировать любую модель автомобиля, а на некоторых есть специально предназначенные для подкатного стапеля крепления. Данный вид стапеля занимает минимальное количество места и позволяет проводить восстановительные работы даже в небольших гаражах.

Если к подкатному стапелю добавить также определённые аксессуары, которые продаются в профессиональных магазинах, то его функции становятся практически безграничными. Особенно актуально подобное профессиональное оборудование для проведения тонких работ на дорогостоящих машинах, в которых крайне важно не нарушить структуру металла кузова и не испортить внешний вид.

Рамный стапель

Рамные стенды имеют более сложную конструкцию, но при этом очень удобны в работе. Занимают мало места и, как правило, устанавливаются на ножничном автоподъёмнике, что позволяет поднять машину и тянуть кузов на строго установленной высоте.

Рамный стапель представляет собой намного более сложную конструкцию, чем платформенный вариант. При выборе такого вида стапеля предпочтительней выбирать модели с автоподъёмником: это значительно снизит время на ремонт, а также позволит сэкономить место.

Мини-стапель

Наиболее доступный для личных нужд вариант оборудования. Крепится с помощью специальных рам к полу. Отличительной особенностью является низкая стоимость конструкции и эффективность для небольших ремонтов. Мини-стапель не подходит для серьёзных масштабных работ, так как при подъёме затрудняется процесс измерения и данные иногда могут отличаться от фактических показателей. Наиболее часть применяется в качестве оборудования для исправления небольших искривлений, вмятин и т. д.

Огромным преимуществом напольного стапеля является то, что если его используют для частных нужд, соответственно бывает он необходим далеко не каждый день, то в остальное время рельсы могут как применяться по иным нуждам, так и полностью сравниваться с уровнем пола.

Вывод

Одной из главных особенностей стапеля является сохранение геометрии кузова. Для чего это необходимо? В первую очередь из-за значительного смещения передней или задней колеи, колёсной базы и т. д. Может произойти внезапная поломка, которая, в свою очередь, приводит к опасным последствиям. Во время длительной эксплуатации любого автомобиля незначительное смещение всё равно происходит, однако это не сравнить с изменениями геометрии кузова после ДТП или иного крупного механического повреждения.

Обычно такой вид ремонта проделывают перед тем, как продать машину, дабы придать ей товарный вид или же если того хочет сам хозяин. Оптимальным вариантом здесь будет доверить ремонт профессионалам, однако это потребует серьёзных денежных вложений, так как эта процедура – самый дорогостоящий элемент приведения автомашины в товарный вид.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Стапель для кузовного ремонта легковых автомобилей

Стапель для кузовного ремонта легковых автомобилей

Стапель для кузовного ремонта легковых автомобилей

Купить со СКИДКой ► надежный стапель для кузовного ремонта, стапель платформенный или напольный (16 моделей) ► Низкая цена+Кредит+Рассрочка ► быстрая ДОСТАВКА по всей РФ.

Купите со Скидкой и закажи Доставку
Мы доставим оборудование Вам в течение 2-5 дней с помощью транспортных компаний в любой город в России: Анапа, Архангельск, Астрахань, Барнаул, Белгород, Брянске, Белогорск, Биробиджан, Благовещенск, Великий Новгород, Владивосток, Владимир, Волгоград, Волжск, Волжский, Вологда, Воронеж, Димитровград, Екатеринбург, Иваново, Ижевск, Иркутск, Йошкар-Ола, Казань, Калининград, Калуга, Кемерово, Киров, Кострома, Краснодар, Красноярск, Курган, Курске, Липецк, Магнитогорск, Миасс, Москва, Мурманск, Набережные челны, Нижний Новгород, Нижний Тагил, Нижневартовск, Новый Уренгой, Новокузнецк, Новороссийск, Новосибирск, Омск, Орел, Оренбург, Орск, Пенза, Перми, Петрозаводск, Псков, Ростов, Ростов-на-Дону, Рыбинск, Рязань, Самара, Санкт-Петербург (СПб), Саранск, Саратов, Смоленск, Сочи, Ставрополь, Старый Оскол, Стерлитамак, Сургут, Сыктывкар, Таганрог, Тамбов, Тверь, Тольятти, Томск, Тула, Тюмень, Улан-Удэ, Уфа, Ульяновск, Уссурийск, Хабаровск, Ханты-Мансийск, Чебоксары, Челябинск, Череповец, Чита, Энгельс, Ярославль и т.

д.

Если Вы не нашли своего города – звоните, мы решим вопрос с Доставкой.

Купить платформенные стапели по выгодной цене у нас просто и быстро. Обычно мы держим постоянно не менее 12 штук на складе.

Мы искренне рекомендуем покупать именно платформенный стапель, т.к. именно он дает возможность легко и главное удобно делать любой вид ремонта — от устранения небольших деталей кузова до коррекции формы рамы автомобиля. Платформенные стапели состоят из платформы, к которой при помощи зажимов крепится автомобиль и силовых стоек для создания необходимого по величине и направлению усилия. Удобство работы по стапелям платформенной конструкции состоит в его полной независимости от фундамента и возможности простой установки и переустановки в любое время.

Оборудование для кузовного ремонта SIVER

АО «Сивер» разрабатывает, производит и продает оборудование для автосервиса. Любое оборудование, носящее торговую марку SIVER, имеет высокие потребительские свойства, высокое качество и разумную стоимость.

Стапель является неотъемлемой частью любого участка кузовного ремонта автомобилей. Стапели SIVER сегодня широко известны и успешно используются в России и странах ближнего зарубежья с 1989 года. С 2009 года оборудование SIVER экспортируется в такие страны как: Германия, Румыния, Эквадор, Болгария, Египет, Тайланд, Бахрейн

SIVER постоянно расширяет линейку производимого оборудования.

Оборудование, производимое на заводе в г. Калуга:

  • Стапели и стенды восстановления геометрии кузова производятся с 1990 года
  • Пути ямные для сход-развала с 2008 года
  • Электронная измерительная система с 2009 года
  • Круги поворотные для сход-развала с 2012 года
  • Станки для правки дисков, гидравлические прессы, пневматические домкраты с 2018 года
Вы можете выбрать необходимое вам оборудование, исходя из ваших потребностей:

Перекатной рихтовочный стапель, который может быть перемещен в любое свободное для работы место. А в случае отсутствия стапельных работ, выполнит функцию тележки для автомобиля со снятым шасси. Благодаря низкой цене, подойдет для небольшой автомастерской или в качестве дополнительного рабочего места в кузовной участок с большой пропускной способностью.

Подробнее…

Данная модель рихтовочного стапеля (ранее «Эксперт 2000»), получила широкое распространение благодаря оригинальной конструкции. Стенд оснащен подъемником, который упрощает установку автомобиля на захваты. Два колеса, позволяют перемещать стапель внутри цеха с использованием обычного подкатного домкрата. Лучший выбор для кузовного участка с низкой или средней пропускной способностью. Подробнее…

Рихтовочный стенд для исправления геометрии кузова для ценителей свободного пространства: занимает минимум места, позволяет выполнять ремонт любой сложности. Установка нескольких стендов в ряд, обеспечит высокую пропускную способность цеха, а в случае отсутствия необходимости правки кузова, можете выполнять любую другую работу на месте установки стапеля. Рекомендуется для использования в кузовном участке любого уровня. Подробнее…

Простота конструкции и при этом высокая функциональность этого стапеля делают его наилучшим вариантом для цеха регулярно выполняющего сложный кузовной ремонт. Подробнее…

Оптимальное соотношение стоимости и функциональности. Большая жесткая платформа, мощные силовые устройсва и оптимизированный набор оснастки помогут выполнить ремонт любой сложности. Подробнее…

Флагман модельного ряда. Стапель для кузовного ремонта SIVER E поможет выполнить работы любой сложности. Два мощных силовых устройства обеспечат необходимый вектор и силу тяги. Удобство, простота и легкость использования делают модель незаменимой для кузовных цехов с высокой пропускной способностью. Подробнее…

АО «Сивер» дополнило стапель SIVER E еще одним неоспоримым преимуществом — ножничный подъемник. Приобретя данную модель, вы не только сможете выполнять сложный ремонт кузова, но и будете работать с удовольствием. Вы сможете работать в удобном для вас положении, выполнять операции по подготовке низкорасположенных поверхностей (пороги, арки колес). В случае установки в приямок, сохранит драгоценное место. Подробнее…

Незаменимый инструмент для кузовного ремонта — электронная измерительная система

  • Ускоряет процесс ремонта
    • Быстрая и точная диагностика повреждений кузова
    • Обмер деталей автомобиля и любых других объектов
  • Удешевляет процесс ремонта
    • Значительно снижает количество ошибок
    • Увеличение проходимости кузовного участка
  • Быстрая окупаемость
    • База данных SIVER DATA содержит огромное число кузовов*
    • Печать отчетов — открывает возможность работы со страховыми компаниями.
    • Использование для диагностики б/у автомобилей перед продажей/покупкой.
Подробнее…

Использование стенда Сивер Т для восстановления поврежденных рам грузовых автомобилей позволяет снизить время ремонта и повысить рентабельность кузовных работ. Подробнее…

Стапель SIVER TC позволит в сжатые сроки восстановить поврежденную кабину грузового автомобиля любой марки. Подробнее…

Стапели Сивер – для удобного ремонта малолитражек и тяжеловесов-внедорожников

Автомобильный стапель или авто стапель – непременный атрибут каждой современной автомастерской. Все, кто занимается ремонтом автомобилей профессионально, не допуская огрехов в работе, вызванных доморощенным непрофильным оборудованием, уделяют достаточно немало внимания качеству как легкого ручного инструмента, так и серьезных тяжелых станков, позволяющих работать не только комфортно, но и на самом высоком качественном уровне.

Совершенно очевидно, что качественное оборудование для кузовного ремонта невозможно заменить даже самыми умелыми и трудолюбивыми руками специалистов. Восстановление кузова автомобиля после аварии – это, конечно, искусство, требующее не только мастерства, но и таланта от исполнителя. Но сложно поспорить с тем, что одновременно – это еще и наука, где необходима точность измерений и спокойное, поэтапное проведение работ. Только качественное кузовное оборудование может обеспечить качественную реализацию задуманного. А современный высокотехнологичный автостапель является, в прямом смысле слова, основой для ремонта кузова.

Стапели Сивер представляют собой стенды для правки кузовов, на которых машина закрепляется и приподнимается, позволяя проводить ремонт на любом поврежденном участке. Выпускается много модификаций, каждая из которых отвечает задачам, связанным со спецификой работы над ремонтом определенных марок автомобилей, степенью их повреждения, а также просто вкусовым предпочтением мастеров.

Стапели Сивер называются профессионалами одними из самых надежных и наиболее приспособленных к выполнению самых различных работ по восстановлению кузова – от незначительных повреждений до исправления серьезной деформации кузовной рамы. Стапели Сивер уже более 20 лет выпускаются в России, но с этого года все оборудование для кузовного ремонта Сивер собирается только из иностранных комплектующих. Однако, по многим параметрам и стапели, и стенды Сивер превосходят зарубежные аналоги.

Как работает стапель для кузовного ремонта?

Деформация кузова автомобиля вследствие перенесенной аварии – один из наиболее часто встречающихся случаев, которые заставляет владельцев обращаться в ремонтные мастерские. Для того, чтобы качественно произвести ремонт, нужно организовать наиболее удобный доступ к любой точке кузова. Именно в этом вопросе и помогает стационарное опорное рихтовочное оборудование или стапель рихтовочный.

Фактически он представляет собой платформу, на которую в зависимости от вида оборудования крепится автомобиль – либо с четырех сторон, если это платформенный стапель, либо только с одной стороны, если это рамный стапель. Комплект так же содержит несколько силовых стоек, которые разнонаправленным многотонным усилием могут восстановить не только правильный поверхностный объем кузова, но и геометрию кузовной рамы.

Платформенный стапель для кузовного ремонта считается наиболее удобным для работы и позволяет устранять дефекты самой высокой степени тяжести благодаря тому, что машина удерживается жестким креплением с четырех сторон. Кроме того, он крайне удобен для установки автомобиля, позволяя справляться с работой совсем небольшим коллективам.

Рамный автостапель можно использовать только для мелкого ремонта, с масштабными задачами он не справится из-за невысокой степени жесткости креплений. Зато он позволяет проводить работы под днищем машины.

Как правильно выбрать стационарное оборудование для кузовного ремонта?

Для того чтобы правильно выбрать стапель для автосервиса, недостаточно хорошо представлять себе объем и виды работ, с которыми вам придется столкнуться, не менее важно учитывать те условия, где вам предстоит его использовать. Нужно отметить, что чем более полно и серьезно он оборудован, чем большим количеством дополнительных функций он обладает. И, конечно, тем меньше количество работников, которое требуются для установки автомобиля и непосредственно проведения ремонтных работ за максимально короткий срок.

С другой стороны необходимо учитывать и пространственные параметры. Например, стапель эксперт или стапель Сивер В предназначен для маленьких автомастерских. Он выполнен на очень высоком техническом уровне, крайне удобен и для работы, и для хранения, немаловажную роль играет и привлекательная цена. Однако его недостаток заключается в том, что подобный стапель применим только для ремонта автомобилей малого и среднего класса. С точки зрения экономии пространства одним из самых привлекательных является стапель кузовной Сивер Н.

Благодаря техническому решению своего строения и крайне высокой функциональности стапели широко применяются в мастерских непосредственно при гаражах. Для работы с тяжелыми машинами подойдет стапель для правки кузова. Удобство его использования в автомастерских заключается в том, что рельсы, составляющие несущую часть, не выступают из пола и в месте его расположения можно легко проводить любые другие работы. Недостаток – излишняя стационарность, которая не даст возможности использовать такое оборудование в случае переезда.

Дополнительное кузовное оборудование

Разумеется, что для организации работы автосервиса на действительно высоком современном уровне только стационарного оборудования для кузовного ремонта заводской сборки не достаточно. Большое значение имеет возможность последующей докомплектации модели стендов и стапелей, позволяющая расширять впоследствии их назначение.

Выбирая крупное кузовное оборудование, многие владельцы сервисов и ремонтных мастерских считают определяющим параметром их начальную стоимость без дополнительного оборудования, которое приобретается с течением времени. С учетом этого большой популярностью пользуется Стенд Эксперт — 2000, который сделан на самом высоком уровне и очень легко модифицируется. В своей базовой комплектации этот рихтовочный стенд имеет значительные ограничения в работе, но отличается низкой стоимостью. К нему существуют целые комплекты дополнительного оборудования, которые позволяют в итоге получить практически универсальный стапель для кузовных работ.

Нужно отметить, что практически все модели Сивер адаптированы под универсальную докомплектацию и замену деталей благодаря гибкой взаимозаменяемости разных узлов у различных моделей.

Интересные статьи

Современное оборудование для кузовного ремонта
Профессиональное оборудование для автосервиса позволяет качественно осуществлять все виды ремонта автотранспорта. Следовательно, чтобы завоевать доверие клиентов, необходимо в том числе и современное оборудование для кузовного ремонта, малярных работ или диагностики двигателя…

Стапель кузовной для восстановления кузова автомобиля
Стапель кузовной представляет собой техническое устройство, основное предназначение которого заключено в полной диагностике кузовных повреждений и дальнейшем восстановлении кузова авто после аварии.

Современное рихтовочное оборудование
Современное рихтовочное оборудование способно максимально восстановить внешний вид вашего авто без особых материальных затрат.

Стапель для кузовного ремонта и восстановление геометрии
В хорошо оборудованном автосервисе или техцентре обязательно имеется стапель для кузовного ремонта…

Стапель для автосервиса
Для устранения повреждений при производстве ремонтных работ необходим стапель для автосервиса.

Стапель сивер — оборудование для автосервисов
Ни один по-настоящему качественный автосервис не обходится без такого оборудования, как стапель сивер…

Рихтовочный стенд – идеальное оборудование для кузовного ремонта
Рихтовочные стенды просты в применении, занимают немного места и могут использоваться индивидуальным мастером, имеющим свою мастерскую, или крупным автосервисом…

Кузовное оборудование: рихтовочные стенды
Кузовное оборудование требует от мастера высокой квалификации и опыта работы с аналогичными системами.

Автомобильный стапель – незаменимое оборудование автосервиса
Любой крупный сервис, приобретая автомобильный стапель, подходит к данному вопросу максимально ответственно…

Стенды для правки кузовов Siver
Выбирая стенды для правки кузовов Siver, вы выбираете качество и гарантированный успех вашего бизнеса…

виды и описание Небольшой стапель своими руками

К сожалению, дорожно-транспортные происшествия — это то, без чего невозможно себе представить современное движение. На дорогах одновременно находятся сотни и даже тысячи автомобилей, которые иногда все же могут столкнуться между собой, врезаться во что-то и так далее. Естественно, после этого им необходим ремонт. Если его произвести возможно, то есть урон не настолько велик. Собственно говоря, если присутствуют повреждения, вызывающие деформацию, то исправляются они с помощью специального приспособления, о котором речь пойдет далее. Стапели для кузовного ремонта — это очень распространенный вид оборудования, который можно найти на каждой станции техобслуживания. Более того, некоторые люди приобретают их себе в гараж. Но что же это за конструкции? И какие бывают их виды?

Что такое стапель?

Если вас интересуют стапели для кузовного ремонта, то вам стоит иметь представление о том, что же это в принципе такое. Итак, это специальная конструкция, которая используется при наличии у вашего автомобиля соответствующих повреждений. Она позволяет при возможности полностью восстановить изначальный вид корпуса с помощью жесткой фиксации и равнонаправленного давления. Таким образом, если корпус машины помялся в дорожно-транспортном происшествии, то вам не стоит сразу же расстраиваться, потому что вы все еще можете исправить. И в этом вам помогут стапели для кузовного ремонта. Здесь нет никакой разницы, будет установлена конструкция в вашем гараже или же вы обратитесь к специалисту, который окажет вам соответствующую услугу. Но для начала вам нужно разобраться, какими стапели бывают вообще, ведь всего имеется несколько видов данного ремонтного оборудования.

Платформенный стапель

Рассматривая стапели для кузовного ремонта, вам нужно в первую очередь обратить внимание на платформенный вариант, так как он является самым распространенным, надежным, а самое главное — многофункциональным. Дело в том, что на этой конструкции можно выполнять абсолютно разнообразные кузова. Если появились небольшие повреждения и вмятины, вы можете использовать такой стапель. И даже если у вас имеются серьезные повреждения автомобиля, он также подойдет. Более того, вы можете выполнять даже коррекцию геометрии рамы машины, что вряд ли предоставляется возможным на многих других вариантах этого оборудования. Одним из самых больших преимуществ данного вида стапелей является тот факт, что устанавливать их можно абсолютно повсеместно, независимо от базы, на которой ремонт будет производиться. Основу конструкции составляет платформа, к которой и крепится автомобиль. Происходит это с использованием специальных зажимов, а затем с помощью этой же платформы задаются направления и мощности усилий, которые будут прикладываться к местам деформации для выравнивания. Именно так и действует самый распространенный, можно сказать, стандартный стапель для кузовного ремонта. Фото подобной конструкции можно найти повсеместно, но вам достаточно зайти в любую ремонтную мастерскую, чтобы его обнаружить там.

Мобильный стапель

Если же у вас нет времени, желания или возможности устанавливать полноценный платформенный вариант, то вам стоит обратить внимание на мобильную версию. Чертеж стапеля для кузовного ремонта такого типа будет сильно отличаться от предыдущего, потому что он выполняет немного другие задачи. Его основное предназначение — быстрый и оперативный ремонт небольших повреждений кузова на ходу. Вам не придется сначала устанавливать платформу, а затем закреплять на ней автомобиль, чтобы произвести выравнивание. Это можно сделать мобильно. Естественно, вам стоит обратить внимание на то, что такой вариант не позволит исправлять серьезные повреждения, так что используйте его только при необходимости оперативного ремонта на ходу. Если вы хотите сами создать самодельный стапель для кузовного ремонта, то это именно тот вид, который вам может даться проще других — вам не нужно задумываться об условиях установки платформы и фиксации автомобиля.

Рамный стапель

Самым впечатляющим из всех является рамный стапель, который, в отличие от платформенной модели, может быть установлен только в специализированных местах, где он прочно крепится. Но его преимущество заключается в том, что вы можете задать несколько различных стандартных величин и обслуживать сразу несколько разных классов автомобилей. При этом не понадобится каждый раз производить настройки заново. Таким образом, вы собираете несколько кузовных постов, у каждого из которых имеется своя конфигурация, и используете их для нужных автомобилей, что невероятно удобно, и компенсирует тот факт, что устанавливать такую конструкцию можно только в определенных местах. Размеры стапеля для кузовного ремонта могут различаться даже в пределах одного вида. Так, рамный вариант может иметь разные параметры, что уж говорить о мобильном, который не привязан к конкретным характеристикам.

Напольный стапель

Стапель напольный для кузовного ремонта представляет собой частично передвижную конструкцию, которая отличается от мобильной тем, что ее нельзя использовать на ходу. Это значит, что она не крепится к каким-то конкретным поверхностям. Она передвигается по миниатюрным рельсам, позволяющим конструкции подъезжать под любой автомобиль для проведения его дальнейшего ремонта. Кроме рельсов, в состав такого стапеля могут входить также зажимы и силовые стойки. Все это обеспечивает возможность комфортного ремонта и выравнивания кузова. Но не будьте обмануты тем, что такой стапель выглядит крайне компактным — это только его достоинство, так как по функциональности он не уступает другим вариантам и подходит для того, чтобы провести полное

Мини-стапель

Ну и конечно же, нельзя не вспомнить о миниатюрном стапеле, который используется для быстрого ремонта незначительных повреждений. Он не требует долгой установки или настройки, он применяется моментально и может выровнять небольшие вмятины на корпусе, используя при этом одностороннее усилие до десяти тонн. Те повреждения, которые могут исправить мини-стапели, могут быть даже не видны невооруженным взглядом, но их можно легко выявить при проверке на развал-схождение. И именно тогда такие конструкции и следует использовать.

Самодельный стапель

Это были все виды стапелей для кузовного ремонта, которые вы можете найти в специализированных магазинах. Но многие люди решаются на то, чтобы собрать собственный, самодельный образец, чтобы не тратиться на покупку готового оборудования или обслуживание в ремонтных мастерских. Соответственно, если вы также решили попробовать свои силы в подобном конструировании, то вам понадобятся соответствующие материалы, а самое главное — четкий чертеж, с помощью которого вы сможете своими руками собрать стапель. При этом лучше не использовать первый же вариант, который вы найдете в Сети. Именно поэтому фото его в данном материале и не приводится. Лучше воспользуйтесь тем чертежом, который уже был проверен другими людьми, то есть они уже собрали с его помощью стапель и успешно его использовали. Как уже было сказано выше, лучше всего выбирать те конструкции, которые имеют не самые большие размеры — вы все рано не сможете сделать полноценный рамный вариант, так что ориентируйтесь на мобильные варианты, а еще лучше — на мини-стапели, которые также могут быть очень полезны в жизни.

Конечно, никто не собирается подвергать сомнениям ваши конструкторские и инженерные навыки, но все же рекомендуется обращаться именно на станцию техобслуживания, если вы испытываете проблемы с повреждениями корпуса. Там установлено качественное и надежное оборудование, а также работают высококлассные специалисты, которые смогут исправить все повреждения быстро и эффективно. Для самостоятельного ремонта, как уже было сказано выше, вы можете создать собственный мини-стапель.

Мастера кузовного ремонта в один голос скажут, стапель это первое необходимое оборудование в каждой кузовной мастерской. В нашей мастерской даже целых два стапеля, потому как работают два жестянщика. Хочу рассказать сегодня, как мне удалось изготовить самодельный стапель, точнее вытяжной механизм для стапеля.

По воли случая мне достался стапель с очень не удобной башней на трёх опорах. Так как в нашей мастерской полы не ровные башня стапеля переваливалась из стороны в сторону того и гляди упадет на машину или того хуже на человека. Сказано, сделано, сначала разобрал башню стапеля и достал оттуда гидроцилиндр, пришлось сливать гидравлическое масло. Самым сложным, оказалось, достать гидроцилиндр из башни стапеля, пришлось переворачивать башню с ног на голову и вытаскивать цилиндр сверху.

Информация:

Кузовной стапель – это приспособления для устранения больших, средних, мелких перекосов и восстановления геометрических параметров кузова. В последнее время высочайшую популярность получили стапеля роботы манипуляторы с лазерным сканированиям кузова. Отличительной особенностью таких стапелей является полное и точное восстановления геометрии кузова.

Изготовление вытяжного механизма стапеля

Перечень работ:
1.Изготовление приспособления для крепления цепи
2.Изготовления съемной анкерной опоры вытяжного механизма стапеля
3.Изготовления наконечника под опору
4.Изготовления наконечника под цепь
5. Сборка вытяжного механизма

Для изготовления крепления цепи к стапелю был использован лист железа толщиной 20 мм и размером 100 на 100 мм. Так же было принято решения усилить крепёж цепи двумя прутками из инструментальной стали, которые были приварены с обеих сторон сваркой в среде углекислых газов в центре листа отверстия на 20 мм с пропилом с одной стороны для крепления цепи.

Опора гидроцилиндра так же была изготовлена из листа железа 100 на100 мм с отверстиям по середине для крепления анкерного болта. Наконечники цилиндра изготовлены из подручных материалов, осталось отшлифовать болгаркой и покрасить.
Чего удалось добиться, легкость и скорость установки гидроцилиндра стапеля, согласитесь возиться с башней большая проблема.

Стапель является одним из основных приспособлений для сложного ремонта кузова авто. Он используется для восстановления его геометрии после ДТП и прочих повреждений. Сделать простой стапель для кузовного ремонта своими руками не так уж сложно.

Сложность починки кузова зависит от тяжести полученных авто «травм». Чтобы она была качественной, нужно применять наиболее подходящий для конкретной ситуации тип стапеля. В целом, существуют три основных вида данных приспособлений:

  • рамный;
  • напольный;
  • платформенный.

Рамные устройства

Эта разновидность приспособления представляет собой металлическую раму. На ней при помощи специальных зажимов и фиксируется авто. К деформированному месту кузова крепится цепь, которая связывается с силовым элементом.

На конструкцию осуществляет давление особое гидравлическое устройство. С его помощью поврежденный участок машины вытягивают и придают ему первоначальную форму. Для рамного стапеля необходим подъемник, обычно ножничный, чтобы выставить авто на нужную высоту. С помощью рамного устройства можно проводить много видов кузовного ремонта. Но он не годится для сложных работ, потому что не обладает достаточно надежной системой креплений.

Платформенные устройства

Подобные приспособления, как правило, используются для сложного ремонта. Это металлическая платформа с расположенной на ней надежной системой зажимов и креплений. Такие стапели могут иметь несколько силовых башен. Зачастую к ним прикрепляется ножничный подъемник.

Платформенные устройства более универсальны, чем рамные аналоги. Но по принципу действия они похожи: основной их частью является гидравлическое устройство. Такие стапели подходят для разных типов кузовного ремонта

Особенно ценно, что деформированный фрагмент на них можно вытягивать во всех направлениях. Кроме того, надежная система креплений расширяет спектр ремонтных работ. Минусом подобных устройств является их большой размер.

Напольный тип стапелей

Стапель напольный для кузовного ремонта используется профессионалами. Он перемещается по проложенным в полу рельсам. В комплектацию устройства входят стальные стойки, пневматический выпрямитель, система зажимов и т. д. Подобные стапели подходят для ремонта кузовов как легковых, так и грузовых автомобилей, имеющих любую степень деформации. Такую универсальность можно объяснить их надежной конструкцией, а также большим числом комплектующих.

Еще одно достоинство платформенного устройства – он не занимает много места. С помощью пневматического выпрямителя, действующего во всех направлениях, деформации кузова сглаживаются. Такой принцип работы оборудования обеспечивает наилучший результат.

Все типы стапелей могут развивать тяговое усилие от 1.5 до 10 тонн. Благодаря этому устройства можно использовать для ремонта кузовов всех типов и моделей легковых автомашин.

Самостоятельное изготовление стапеля

Если нет возможности купить стапель, можно изготовить его аналог своими руками. Для этого вам не понадобится много денег и времени. Следуйте инструкции по изготовлению рамы устройства, которая отвечает за фиксацию автомашины.

      1. Первым делом начертите либо скачайте в Интернете чертежи устройства.
      2. Для поперечной балки возьмите металлический профиль. На нем будет фиксироваться стойка с захватами для порогов авто. Для их создания к поперечной балке нужно будет приварить уголки с просверленными под болты отверстиями.
      3. Отверстия делайте, учитывая конкретную модель автомашины. Чтобы изменить размеры под другое авто, нужно просто просверлить в балке новые отверстия.
      4. Профиль должен иметь сечение 40×80 мм и длину 150 см. Таких размеров вполне достаточно почти для всех видов кузовов легковых автомашин.
      5. Для стоек возьмите стальной продольный профиль с сечением 20×40 мм. Усильте их косынками из того же профиля. Высота стоек должна равняться 25 cм.
      6. Вверху стоек приварите уголки – для захвата автомобильных порогов. Для лучшей сцепки предварительно наварите гайки либо нанесите насечки. В качестве креплений используйте имеющие мелкую резьбу болты и гайки.
      1. Теперь нужно создать защитное покрытие устройства. Очистите предварительно все его элементы. Затем покройте их поверхность антикоррозийной грунтовкой, лучше всего – эпоксидной. Она обеспечит надежную защиту от ржавчины, ведь стапель будет расположен в месте, имеющем повышенную влажность.
      2. Поверх грунтовки нанесите пульверизатором краску способом «мокрое по мокрому».
      3. На балке стойки фиксируйте болтами, имеющими длину 10 см (М10). Они вполне подойдут для работ с гидравлическими устройствами, развивающими тяговое усилие до 4 тонн.
      4. Установите сделанный стапель на его рабочее место.
      5. Теперь вам осталось смонтировать цепи и захваты для фиксации автомашины, стяжку либо таль, создающие усилие около 1,5-2 тонн.

Вы можете сделать еще одно точно такое же устройство и скрепить обе конструкции балками. Так вы получите подкатной вариант конструкции. Ему не нужно жесткое крепление к полу, но придется установить его на поворотную колонну.

Сделать стапель своими руками автовладельца обычно заставляет нестандартность конструкции принадлежащего ему гаража или же недостаток денежных средств для приобретения стандартных устройств, предназначенных для проведения работ по рихтовке кузова.

Непосредственным назначением стапеля является восстановление геометрии кузова, поврежденного в результате дорожно-транспортного происшествия. Стапель для кузовного ремонта позволяет приложить к нему усилия в несколько тонн, в результате чего происходит сжатие или же, наоборот, растягивание кузовной конструкции.

Различные виды стапелей и подготовка к изготовлению простого устройства своими руками

Так как данное устройство весьма мощное, то во избежание несчастного случая во время осуществления кузовных работ необходимо обеспечить его надежное крепление на специально изготовленной раме. Стапель рамный является наиболее распространенным устройством при самостоятельном восстановлении кузовной геометрии.

Насчитывается три вида стапелей, при этом каждый может развивать усилие до десяти тонн, чего вполне достаточно для рихтовки практически любого кузова. Различают следующие виды стапелей:

  1. Рамный стапель. В его конструкции в обязательном порядке присутствует изготовленная из металла рама. При этом для фиксации автомобиля на ней необходимы специальные зажимы. Непосредственно деформируемый участок рихтуется при помощи цепи, заведенной на силовое устройство. Кроме того, для корректной работы подобного приспособления необходимо использовать подъемник.
  2. Платформенный стапель. Это рихтовочное приспособление более универсально и поэтому применимо для проведения более широкого круга работ по кузовному ремонту. Здесь все операции производятся на специальной платформе со смонтированной на ней системой зажимов и креплений.
  3. Напольный стапель. Это исключительно профессиональное устройство, которое перемещается по вделанным в пол гаражного бокса рельсам. Данный стапель позволяет производить даже ремонт грузовых машин, так как имеет надежную конструкцию и внушительные габариты.

Каждый из этих типов стапелей имеет свои преимущества и недостатки.

Проведение подготовительных работ

Прежде чем сделать стапель, необходимо будет провести ряд подготовительных работ. Так, стоит заранее определить, какие именно работы будут на нем выполняться, и какие модели автомобилей можно будет с его помощью ремонтировать. Например, если вы решите открыть кузовную мастерскую, то вам понадобится платформенное устройство, а для мелких бытовых работ вполне подойдет и рамный агрегат.

Определившись с типом стапеля, следует подготовить пол того помещения, где он будет установлен. Так, рамная конструкция потребует заглубления креплений для нее в пол, а также закрепление их с помощью цементного раствора. А вот платформу можно вполне установить в гараж и без прикрепления ее к полу, так как ее вес вполне позволит проводить необходимые кузовные работы.

Изготовление простого рамного устройства

Рамный стапель своими руками изготовить проще всего, так как это наиболее простая и распространенная конструкция для непрофессионального использования. Для проведения кузовных работ в любом случае понадобится гидравлика, которую самостоятельно изготовить невозможно, поэтому изготовление стапеля ограничится лишь конструированием и монтажом рамы.

Так как эта деталь отвечает непосредственно за фиксацию автомобиля, необходимо тщательно подойти к ее монтажу. Для этого стоит заранее заготовить чертежи, их можно нарисовать самому при наличии такого опыта.

В качестве материала для рамы обычно используют металлический профиль. На нем крепится стойка с захватами, которые должны будут фиксировать пороги автомобиля. Пороги же, в свою очередь, свариваются из металлических уголков и на балки устанавливаются при помощи болтов.

После монтажа эти элементы укрепляются еще и при помощи сварки. Определение размеров металлопрофиля производится исходя из того, что минимальные размеры его сечения должны составлять 40х80 мм, а длины — 150 мм. Профиля таких размеров будет вполне достаточно для осуществления работ по рихтовке кузова большинства легковых машин.

Самодельный стапель требует изготовления стоек. Обычно для этого используется металлопрофиль сечением 20х40 мм, при этом их высота не должна быть меньше 25 см. На готовые стойки привариваются косынки, а вверху — уголки, захватывающие пороги автомобиля.

Окончание работ по изготовлению

Изготовляя стапель своими руками, нужно помнить о том, что на стойки для лучшего сцепления необходимо будет сделать специальные насечки или же приварить гайки. Для крепления элементов рамы необходимо применять гайки и болты с мелкой резьбой. При этом опытные автолюбители советуют брать такие крепежи из ремкомплектов от иномарок.

Работая с гидравликой, имеющей мощность около четырех тонн, стоит использовать болты М10. Именно они позволяют четко зафиксировать стойки на балке и в дальнейшем выдерживать указанную нагрузку.

Смонтировав устройство, обязательно покрасьте его для защиты от коррозии, ведь устанавливаться оно будет в помещении с повышенной влажностью. Для этого необходимо металл зачистить от ржавчины и покрыть его грунтовкой. После этого следует покрасить раму при помощи пульверизатора.

После покраски рама монтируется на место эксплуатации. Место монтажа нужно подготовить заранее, при этом, если планируется производить более широкий круг кузовных работ, имеет смысл изготовить и установить еще один самодельный стапель, укрепленный на поворотной колонне.

Если требуется более функциональный стапель, можно внимательно изучить конструкцию промышленных образцов и попытаться повторить самостоятельно. Или можно приобрести уже готовое оборудование в кузовных мастерских, распродающих старые стапели.

Автомобиль при всей своей кажущейся сложности для профессионального слесаря-ремонтника представляет собой достаточно простой агрегат с множеством взаимозависимых или автономных узлов. При наличии необходимого оборудования и высоком мастерстве ремонт этого механизма не сложнее ремонта утюга и другой бытовой техники. Главное – знать, в чем заключается проблема, и подобрать наиболее оптимальный способ ее решения. Одним из основных приспособлений, применяемым при кузовном ремонте автомобиля является стапель.

Он представляет собой жесткую конструкцию, позволяющую осуществлять различные виды работ. Промышленные образцы этого приспособления имеют очень высокую стоимость и могут быть не под силу небольшой авторемонтной мастерской или мастеру-одиночке. При этом не сложно своими руками изготовить саму конструкцию стапеля, вооружившись сварочным аппаратом и изучив нашу инструкцию.

Основное назначение подобной платформы заключается в придании раме автомобиля правильной геометрической формы, которая может быть нарушена, например, при дорожно-транспортном происшествии. С помощью специальных приспособлений остов авто жестко фиксируется на раме стапеля и на него оказывается тянущее или давящее воздействие в различных направлениях.

Для обеспечения необходимого усилия применяют крюки, цепи со сварными звеньями, различные гидравлические приспособления.

Этот аспект предполагает придание стапелю максимальной прочности на разрыв и сжатие.

Вариантов подобного приспособления в настоящее время существует много. Они могут быть передвижными (мобильными) и стационарными. Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Стационарный при правильной установке и качественном креплении позволяет приложить к раме автомобиля гораздо большее усилие для исправления ее геометрических параметров.

При этом он требует наличия отдельного вполне большого помещения для своей установки, а так же для размещения вспомогательных приспособлений и маневров автомобиля при постановке его на стапель. Передвижной вид не требует наличия больших площадей, так как для временного хранения может быть установлен на боковую грань у любой стены гаража или ремонтного бокса.

При этом перечень работ, которые могут быть выполнены с его помощью, так же велик.

Сборка самодельного стапеля

Самостоятельное изготовление стапеля следует начинать с монтажа рамной платформы приспособления. Для этого понадобится стальной прямоугольный профиль сечением 50×50, 70×40 и других, в зависимости от предполагаемой нагрузки на приспособление. Соединение деталей выполняется сварным швом, который должен быть выполнен максимально качественно. Линейные размеры платформы должны удовлетворять размерным параметрам рам большинства автомобилей, с которыми вы предполагаете работать.

Для обеспечения высокой прочности рамы необходимо сочетать как продольные, так и поперечные элементы. Сборку конструкции необходимо выполнять на ровном плоском основании, например на бетонном полу. Повысить качество соединения деталей поможет изготовление фаски на торцах деталей в местах их стыковки. Кроме этого необходимо правильно подобрать режимы работы сварочного аппарата. Для обеспечения высокой устойчивости рамы с установленным на ней автомобилем рекомендуем приварить по углам и центру продольных сторон стойки небольшой высоты.

К раме стапеля необходимо подобрать или изготовить ряд вспомогательных приспособлений, без которых работа по правке кузова и придания раме правильной геометрии будет невозможна. Первое из них – крепежи.

Они используются непосредственно для фиксации остова автомобиля на стапеле. От их прочности и работоспособности зависит качество кузовных (рамных) работ. Конструкция крепежей может быть различной, но она должна позволять:

  1. выдерживать прикладываемое к раме деформирующее усилие без разрушения;
  2. обеспечивать возможность перемещения по раме и крепления в различных ее точках;
  3. обеспечивать максимальную прочность соединения рамы автомобиля со стапелем.

Именно учитывая все вышеперечисленные параметры, и подбирается тот или иной вариант крепежей. При этом для работы с различными марками авто лучше применять приспособления с изменяющейся высотой расположения крепежных губок и перемещающиеся по раме стапеля как в продольном, так и в поперечном направлении.

Другое обязательное приспособление – силовая стойка, которая так же должна перемещаться и фиксироваться в различных стойках стапеля.

Именно через них и прикладывается основное усилие к тем или иным частям автомобильного остова с целью его выпрямления. В связи с этим подобный узел так же должен иметь максимальную прочность. Основным материалом для изготовления стоек служит квадратный стальной профиль сечением не менее 80×80 или стальная труба. Место соединения вертикальной и горизонтальной деталей дополнительно усиливается установкой косынки из того же профиля, или чуть менее.

Для удобства работ стойка должна быть оснащена приспособлением для крепления к раме стапеля и площадкой для установки упорных стержней. Для работы с несложными дефектами кузова достаточно двух подобных приспособлений.

Таким образом, используя вполне доступные материалы и простейшие виды соединения деталей – сварочное и болтовое вы не только сможете изготовить полезное и удобное приспособление, но и сэкономить на этом значительные средства.

Уважаемые читатели, комментируйте статью, задавайте вопросы, подписывайтесь на новые публикации — нам интересно ваше мнение:)

Стапель для кузовного ремонта. Виды стапелей.

Стапели для кузовного ремонта: виды, особенности конструкций, описание

Современное дорожное движение очень трудно представить без ДТП. Каждый день на российских дорогах находятся тысячи автомобилей, которые иногда сталкиваются, врезаются в столбы и знаки. После этого требуется кузовной ремонт разной сложности.

Стапели кузовного ремонта авто

Если автомобиль деформирован, то исправить ситуацию можно с использованием специального приспособления. Это стапели для кузовного ремонта. Такое оборудование можно найти на специализированной станции технического обслуживания. Сейчас многие устанавливают стапели у себя в гаражах. Рассмотрим, что это за устройства, какими они бывают, на какие виды подразделяются.

Что это такое?

Стапели для кузовного ремонта автомобилей – это конструкция, которая позволяет восстановить изначальный вид кузова и вернуть его размеры за счет прочной фиксации на раме и воздействия равнонаправленного давления. При помощи многогранных усилий в растягивающем и сжимающем направлениях появляется возможность менять форму и размеры кузовных деталей. Структура металла при этом не изменяется.

Если говорить более кратко, то в процессе стапельных работ мастер выполняет моделирование удара, но в обратную сторону. Результаты таких восстановительных действий часто превосходят ожидания автовладельцев. Машины, которые, казалось бы, не подлежат ремонту, получают вторую жизнь и свой первозданный вид.

Виды стапелей

У всех существующих видов стапелей одинаковый принцип действия. Кузов фиксируется; к одной либо же нескольким точкам, которые требуют выправления и рихтовки, прикладывается усилие при помощи вытяжного устройства. Простые стапели для кузовного ремонта предполагают только одно вытяжное устройство. Более сложные системы оснащены двумя, тремя и более элементами.

Существует четыре вида таких приспособлений. Так, различают напольные и подкатные конструкции, системы типа «рамный стенд», платформенное оборудование. Каждый из них имеет свои особенности, о которых следует знать.

Подкатной

Подкатной стапель для кузовного ремонта имеет достаточно большой список преимуществ и возможностей, зачастую применяется для выполнения сравнительно простых ремонтных работ. Такие приспособления могут использоваться для работы с различными типами автомобилей.

Модели оснащены специальными системами для крепежа машин без отбортовки порогов. Имеется возможность применять подкатной стапель в режиме ограниченного пространства. Это актуально, если работы ведутся в гаражных условиях. Можно достаточно точно настроить оборудование под любые типы кузовов. Подкатные системы оснащены уникальными по конструкции зажимами за отбортовку порогов автомобилей.

Но какими бы преимуществами ни обладали эти конструкции, на самом деле возможности их не так уж и безграничны. Например, подкатная техника не подойдет для регулирования сложных случаев, когда нужно исправлять перекосы и серьезные геометрические нарушения.

В то же время, если разобраться в особенностях подкатных стапелей и выяснить, для каких целей они предназначены, можно прийти к выводу, что это оборудование чрезвычайно полезно в ремонтах панелей, лонжеронов, стоек и других жестких кузовных элементов.

Напольные модели

Наряду с подкатными существуют и стационарные решения. Например, это напольный стапель для кузовного ремонта. Такая система представляет собой рельсы, анкеры и крепления для фиксации автомобиля и оснащена специальными стойками, вмонтированными в пол.

Среди главных плюсов напольных моделей нужно выделить низкую цену, простоту монтажа в гараже или мастерской, легкость установки машины. Прежде чем приобретать напольную модель, необходимо учитывать особенность размещения такого стапеля и компактность его размеров. С этой техникой можно сэкономить пространство в мастерской. Если стапель стал не нужен, то рельсы, вмонтированные в пол, можно применить для других задач.

Недостатком такого приспособления считается возможное возникновение небольших сложностей в выполнении замеров.

Рамные

Такие стапели для кузовного ремонта, считающиеся среди профессионалов самыми эффективными в использовании, представляют собой более сложную конструкцию по сравнению с остальными. С помощью рамных моделей фиксация автомобиля характеризуется особенной прочностью, а незначительные кузовные деформации отлично вытягиваются, причем тянуть можно в любых направлениях.

Специалисты советуют приобретать лишь те конструкции, которые оснащены подъемником для автомобиля. Это поможет сэкономить место в помещении сервиса, в гараже или мастерской.

Платформенные конструкции

Все вышеперечисленные виды стапелей для кузовного ремонта по возможностям не смогут сравниться с платформенным оборудованием. Но эти приспособления также самые дорогие. Их применяют для правки повреждений на кузове любых автомобилей и даже рамных внедорожников.

Комплекс обычно состоит из рельсов, а также въездного моста-основы, на которую поврежденный автомобиль затягивается либо заезжает самостоятельно. На платформе, позволяющей устанавливать самые разные устройства и имеющей множество точек, машина крепко и надежно фиксируется при помощи специальных крепежных механизмов. Это значительно облегчает процесс восстановления кузова.

Платформенные стапели для кузовного ремонта оснащены лебедкой, подвижными блоками для автомобилей, которые после ДТП не могут эксплуатироваться. Опорные стойки оборудованы гидравлическими механизмами, гарантирующими надежность и долгий срок эксплуатации установки. Такие стойки можно свободно перемещать вокруг платформы, что позволяет осуществлять процесс вытягивания в любой точке.

Балки приспособления способствуют перемещению в любых направлениях даже очень тяжелых конструкций. Более того, такие модели за счет телескопической шкалы позволяют делать точные расчеты и измерения. Значительно облегчается процесс определения погрешностей.

Производитель может включать в комплектацию различные дополнительные аксессуары, за счет которых возможности стапеля существенно расширяются. Зачастую такое оборудование, установка которого требует наличия большого пространства, можно встретить на больших СТО. Крупные размеры стапеля для кузовного ремонта (более 5 метров) – это единственный минус.

Самодельное оборудование

Специалисты не рекомендуют использовать для кузовного ремонта самодельное оборудование, однако не всем по карману покупка дорогих стапелей. А если дорого, значит нужно делать конструкцию своими руками. Первым делом необходимо отыскать походящие чертежи.

На подготовительном этапе осуществляется подбор необходимых инструментов, а также материла. Для гаражного стапеля следует приобрести швеллер для изготовления основания, продольные профили для стоек, уголки в качестве усилителя. Дополнительно понадобятся гайки и болты, специальный крепеж, мощные крюки и цепи.

Размеры – это очень важный фактор. Так, если самодельный стапель для кузовного ремонта имеет раму 180×80 см, то она устанавливается между колес по всей длине машины. Но она вряд ли поможет восстановить значительные деформации. Если нужно ремонтировать пороги, стойки или что-то подобное, то такая модель вполне подойдет. Можно взять схемы и размеры от готовых заводских изделий. Некоторые конструкции идеальны для гаражного использования.

Что такое стапель для кузовного ремонта

Стапель – это специализированное оборудование, имеющее предназначение для полного восстановления основной рамы автомобиля, а также геометрии всего кузова. Он дает возможность выправлять неровности кузова и восстанавливать нормальные параметры с помощью приложения разных усилий во многих направлениях. Во множестве случаев дорожно-транспортные происшествия приводят к деформации кузова автомобиля или же к деформации его рамы. В таких случаях именно стапель становится самым важным инструментом кузовного ремонта и основная задача, а именно выправление изогнутого кузова, в полной мере становится его задачей.

Настройка стапеля

Для чего нужно сохранять базовую геометрию основания кузова

Достаточно часто бываю ситуации когда водители автомобиля обращаются в автосервисные центры для того чтобы исправить деформации основания кузова разного вида и типа сложности, появившиеся после:

  • наезда на разные препятствия;
  • столкновения с другими автомобилями;
  • после того как автомобиль перевернулся.

Искажение базовой геометрии кузова возможно выявить, проведя замеры кузова по основным контрольным точкам геометрии кузова, точные координаты которых указаны в специально приложенной документации по техническим характеристикам автомобиля. После проведения измерений, определяется несоответствие нормальным значениям, указанным в документах, величин, заключается вывод о том, что кузов перекошен и требует рихтовки.

Для того чтобы исправить появившиеся деформации кузова, необходимо применить определенно направленное усилие к самому металлу. Именно для этих целей стапель оборудован специальными гидравлическими приводами, а также разнообразными приспособами для закрепления одной части кузова и дополнительного закрепления остальных частей. Делая вывод из того что, каждый автомобиль деформируется в разной степени, стоит считать каждый вид деформации уникальным по-своему, требующий кузовного ремонта разнообразного уровня сложности. Именно для этих целей существует достаточно большое количество разновидностей стапельных устройств, способных помочь выполнять ремонтные работы, а также правки дефектов кузова с разными уровнями сложности.

Виды стапелей

В основном стапели делятся на три основных вида:

    • Напольный стапель. Сама конструкция данного вида стапеля заключается во вмонтированных в основание пола рельс, стоек, анкеров, а также креплений. В преимуществах подобного стапеля можно определить: низкую, сравнимо с остальными, стоимость, достаточно быструю установку самого автомобиля на конструкцию, а также отличную экономию пространства автомастерской. В моменты, когда такое устройство не нужно в использовании, простаивает по причине отсутствия необходимости вытягивания кузова автомобиля, то пространство, на котором обычно выполняется операция кузовного ремонта, возможно, использовать для абсолютно других видов работ, так как сами рельсы вмонтированы непосредственно вровень с основанием пола. Однако при применении подобного, универсального подъемного устройства для кузовного ремонта, становится гораздо труднее выполнить все необходимые замеры;

  • Платформенный стапель. Подобного типа стапель имеет внешний вид схожий с эстакадной конструкцией, с выезжающим трапом, имеющим рельсовые опоры. Специально для машин, у которых заблокированы колеса, возможно, применить специальную перевозную тележку или же оборудованную лебедку. На подобном устройстве, нет необходимости центрирования автомобиля, что позволяет экономить время, а также более комфортно организовать место проведения работ кузовного ремонта. Оборудовано устройство двумя башнями с очень надежной гидравлической системой и достаточно мощными креплениями, позволяющие вытягивать кузов в абсолютно любых необходимых направлениях и под разнообразными углами, с применением усилия от 20 тонн и более. Также стапель оборудован телескопической шкалой, которая позволяет зафиксировать любые изменения всех линейных кузовных размеров;
  • Рамный стапель. По своей конструкции рамный стапель является немного сложнее, чем платформенный. Особенно незаменим он является для вытягивания достаточно незначительных по своим показателям деформаций. Обустройство рихтовочного стенда подобного типа дает возможность крепко и надежно зафиксировать автомобиль и начинать растягивать кузов во всех возможных направлениях. Принципиальное применение именно рамного стапеля применяющего в своей комплектации автоподъемник, сэкономит уйму пространства в помещении автосервиса.

Для «вытягивания» кузова автомобиля можно применить и самодельный стапель, однако не стоит забывать, что нет гарантии на то, что выполненная им работа будет достаточно качественная, или же не приведет к еще большему ущербу.

Поэтому многие мастера, настоятельно советуют, не прибегать к самостоятельному устранению проблемы, а обращаться в автосервисы, в которых вам гарантируют быструю и качественную рихтовку.

От А до Я — все о стапелях для ремонта кузова автомобиля

При сильных ДТП автомобиль получает деформацию кузова. Неисправный корпус влияет на расход топлива и управляемость. Кузов с нарушенной геометрией не сможет защитить пассажиров в случае повторного ДТП. Стапель для кузовного ремонта это необходимый инструмент для ремонта машины.

Что такое стапель

Стапель для правки кузова – это приспособление для проведения кузовного ремонта. Стенд предназначен для выправки серьезных повреждений авто, и оснащается креплениями, позволяющими вытягивать кузов, а также менять форму и размер некоторых элементов. Стапелем устраняют серьезные повреждения автомобильного корпуса.

Виды стапелей

Все виды стапелей имеют идентичный принцип действия. Для устранения деформации кузова, его фиксируют к одному или нескольким участкам, которые нуждаются в выправлении и рихтовке. Далее, мастер, используя вытяжное устройство, прикладывает усилие, и выправляет поврежденные части корпуса.

Простые стапели, предназначенные для ремонта кузова, оснащены одним вытяжным устройством. Сложные приспособления имеют несколько вытяжных механизмов.

Существует 4 вида устройств: напольные, подкатные, рамные и платформенные.

Подкатные

Подкатной стапель используют для кузовного ремонта автомобилей разного типа. Он оснащен приспособлениями, которые позволяют закрепить автомобиль без выполнения отбортовки порогов. Подкатные стапели удобно применять в условиях ограниченного пространства. Благодаря этому, приспособление используют в гаражных условиях.

Подкатное оборудование нельзя применять при возникновении перекосов и изменении кузовной геометрии.

Напольные

Напольный стапель для кузовного ремонта своими руками – компактное и эффективное оборудование для восстановления корпуса авто в гараже или мастерской. Если нет нужды в использовании вытяжного механизма, тогда рельсы используют для других целей.

Рамные

Рамный стапель относится к профессиональной разновидности вытяжных механизмов. Основное отличие от остальных видов, заключается в том, что рамные приспособления имеют сложную конструкцию.

Механизм вытяжки позволяет ремонтировать разные модели автомобилей. Машина фиксируется на раме, которая отличается высокой прочностью. С помощью направленного в разные стороны усилия, вытягивают кузовные деформации легкой и средней степени тяжести.

Чтобы сэкономить место в мастерской или гараже, а также облегчить процесс восстановления корпуса автомобиля, приобретают стенды для кузовного ремонта, оснащенные подъемником.

Платформенные

Платформенный стапель для кузовного ремонта является полноценным профессиональным оборудованием. Приспособления данного вида используют для выправки повреждений корпуса любых автомобилей, в том числе и рамных внедорожников.

Конструкция механизма для вытягивания, состоит из специальных рельс и въездного моста-основы. На нее машина заезжает самостоятельно, либо его туда втягивают, если автомобиль не на ходу. Платформа оснащена разными устройствами и крепежными механизмами, которые надежно закрепляют транспортное средство на стапеле.

Платформенные приспособления имеют гидравлические металлические стойки, лебедку, силовые и выдвижные блоки. Балки приспособления позволяют без усилий, перемещать тяжелые конструкции в любых направлениях. Платформенный рихтовочный стенд имеет телескопическую шкалу, с помощью которой проводят точные расчеты и измерения.

К недостаткам платформенного вытяжного механизма относят большие габариты и высокую стоимость оборудования. Оно используется в крупных сервисах технического обслуживания автомобилей.

Самодельное оборудование

Создание самодельного стапеля для правки кузова позволит сэкономить деньги, так как они дорогие. При конструировании следует учесть размеры будущего приспособления для ремонта автомобиля и создать чертеж устройства. Его можно заказать у специалистов, или отыскать готовый в интернете. В зависимости от типа вытяжного механизма отличается набор инструментов и материалов, которые понадобятся.

Изготовление передвижного стапеля

Чтобы самому сделать передвижное приспособление для правки кузова потребуется:

  1. Из профиля, толщиной более 4 мм, нужно создать раму, с размерами в два раза больше габаритов машины.
  2. Конструкция усиливается поперечинами и угловыми элементами. С помощью поперечин будет фиксироваться автомобиль. Также на них закрепляют вытяжные механизмы.
  3. Чтобы конструкция стала передвижной, к нижней части прикрепляют четыре колеса.
  4. Для получения возможности поднимания авто на раму, конструируют сходни. С одной стороны они будут иметь специальную заглушку, а с другой съемный участок, необходимый для выполнения подъема транспортного средства.
  5. Конструкцию оснащают слесарными тисками либо специальными зажимами. Они нужны для осуществления надежной фиксации машины.

Чтобы конструкция прослужила долго, ее покрывают слоем грунтовки и красят.

Изготовление стационарного стапеля

При конструировании рихтовочного стенда своими руками, швеллер бетонируют, а также усиливают поперечинами жесткой конструкции. Оптимальным материалом для создания «стационара» является металлический профиль с сечением 40 на 80 мм. Длина определяется в зависимости от габаритов автомобиля.

Далее по периметру рамы устанавливают четыре крепления, которые предназначены для тисков, зажимающих машину. Они двигаются перпендикулярно швеллеру, благодаря чему могут ремонтироваться повреждения любых размеров. Авто устанавливают на стенд для кузовного ремонта с помощью домкрата: сначала поднимают переднюю часть автомобиля, потом заднюю. В гараже или автомастерской потребуется вмонтировать специальные проушины, необходимые для крепления цепи.

Чтобы облегчить процесс поднятия автомобиля, используют самодельный подъемник. Он делается с помощью лебедки и специальной платформы.

Стапель – необходимое оборудование для кузовного ремонта своими руками. Приспособлением устраняют повреждения корпуса авто. При самостоятельном восстановлении корпуса машины, вытяжной механизм также необходим.

Стапель для кузовного ремонта: 4 вида конструкций

Мелкий ремонт кузова представляет собой устранение небольших царапин, замазывание мелких повреждений эмали, прикрепление на штатные места молдингов и других деталей. Кузовной ремонт не требует больших усилий, разве что кое-какой сноровки. Рассмотрим, что представляет собой стапель для кузовного ремонта, каким образом он применяется в данной сфере.

Что такое стапель и как устроен

Как известно, кузов автомобиля – это очень сложная конструкция, которая состоит из множества различных деталей и элементов, поэтому чтобы восстановить его геометрию, необходимо иметь в распоряжении специальное рихтовочное оборудование, основное место среди которого занимают стенды (стапели) для правки. Рихтовочный стенд, как правило, оснащён гидравлическим силовым устройством, которое позволяет достаточно эффективно и быстро восстанавливать геометрию кузова даже очень сильно повреждённых автомобилей.

Рихтовочное автосервисное оборудование предназначено для ремонта и восстановления геометрии кузова автотранспортных средств. Включает в себя широкий спектр разнообразных приспособлений и инструментов, предназначенных для правки кузова: стапели платформенные, захваты, измерительные системы, стапели (стенды) рихтовочные, споттеры и различные аксессуары. Этот вид автосервисного оборудования по праву считается универсальным, так как не привязан к определённой марке или модели транспортного средства.

Напольный стапель для кузовного ремонта применяется и во время проведения серьёзных ремонтных работ, и для небольшой коррекции вмятин.

Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего специалиста, в которой подробно рассказывается о ремонте кузова автомобиля.

Также советуем прочитать статью нашего эксперта, в которой он рассказывает об изготовлении стапеля для кузовных работ своими руками.

Принцип работы стапеля

Основная сфера применения стапеля для автомобилей — это коррекция кузова после серьёзных или мелких ДТП, получения вмятин и т. д. Рассмотрим принцип работы данного оборудования.

Прежде, чем приступить к коррекции и ремонту кузова, специалисты в первую очередь определяют степень повреждения и виды необходимых работ. После проведения предварительной диагностики автомобиль заезжает на специальную площадку, где фиксируется на раме.

С помощью множества различных цепей, захватов и приборов для измерения, мастера фиксируют повреждённый участок кузова. Далее применяется усилие для растягивания или сжимания в разнообразных направлениях с целью откорректировать повреждённый металл. Благодаря наличию измерительных приборов и возможности смоделировать удар в обратном порядке, удаётся отремонтировать кузов, не повреждая структуру металла.

В зависимости от вида стапеля, принцип работы может немного отличаться, но основная задача подобного вида оборудования — это вытянуть впадины или, наоборот, втянуть выпуклые части для того, чтобы восстановить первоначальный вид металла и не повредить иным деталям. В некоторых случаях проведение ремонтных работ может производиться исключительно с помощью стапеля.

При правильном проведении ремонтных и восстановительных работ с помощью кузовного стапеля результат будет идеальным. Внешне отремонтированная часть кузова ничем не будет отличаться от остальных деталей, а все искривления и вмятины не будут нуждаться в дальнейшей обработке.

Виды стапелей

Стапели для правки кузовов бывают разными и классифицируются в зависимости от конструктивных особенностей на рамные, подкатные и платформенные. Рассмотрим основные различия и краткие описания каждого вида стапеля для осуществления ремонта кузова.

Платформенный стапель

Основным элементом является платформа, на которую при помощи специальных зажимов крепят транспортное средство и устанавливают несколько силовых стоек с целью создания требуемого по величине и направлению усилия. Основное преимущество платформенного стенда заключается в простой установке и возможности переустановки в любой момент, чего нельзя сказать о напольных стапелях, которые строго привязаны к фундаменту.

Платформенный стапель помимо основных компонентов имеет лебёдку и передвижной блок для автомобилей. Данный вид стапеля производится в двух форматах: с одной или двумя опорными башнями, которые в свою очередь оснащены гидравлическим мотором для повышения надёжности работы и облегчения процесса. Башни можно передвигать по всему кругу платформы для того, чтобы максимально чётко и легко осуществлять крепление автомобиля вне зависимости от формы и места повреждения.

Ещё одной особенностью подобного стапеля является возможность с лёгкостью передвигать автомобили весом более двадцати тонн. Также платформенный стапель оснащается телескопической шкалой для осуществления более точных измерений. Подобное профессионального оборудование активно используется в официальных и частных автомобильных сервисах, площадь которых позволяет выделить достаточное место для оборудования стапеля.

Подкатной стапель

Подкатной стапель для кузовного ремонта относится к стационарному виду оборудования и монтируются прямо в пол. Имеют достаточно надёжную конструкцию, что позволяет обслуживать тяжёлые транспортные средства.

Одним из главных преимуществ является то, что можно легко отремонтировать любую модель автомобиля, а на некоторых есть специально предназначенные для подкатного стапеля крепления. Данный вид стапеля занимает минимальное количество места и позволяет проводить восстановительные работы даже в небольших гаражах.

Если к подкатному стапелю добавить также определённые аксессуары, которые продаются в профессиональных магазинах, то его функции становятся практически безграничными. Особенно актуально подобное профессиональное оборудование для проведения тонких работ на дорогостоящих машинах, в которых крайне важно не нарушить структуру металла кузова и не испортить внешний вид.

Рамный стапель

Рамные стенды имеют более сложную конструкцию, но при этом очень удобны в работе. Занимают мало места и, как правило, устанавливаются на ножничном автоподъёмнике, что позволяет поднять машину и тянуть кузов на строго установленной высоте.

Рамный стапель представляет собой намного более сложную конструкцию, чем платформенный вариант. При выборе такого вида стапеля предпочтительней выбирать модели с автоподъёмником: это значительно снизит время на ремонт, а также позволит сэкономить место.

Мини-стапель

Наиболее доступный для личных нужд вариант оборудования. Крепится с помощью специальных рам к полу. Отличительной особенностью является низкая стоимость конструкции и эффективность для небольших ремонтов. Мини-стапель не подходит для серьёзных масштабных работ, так как при подъёме затрудняется процесс измерения и данные иногда могут отличаться от фактических показателей. Наиболее часть применяется в качестве оборудования для исправления небольших искривлений, вмятин и т. д.

Огромным преимуществом напольного стапеля является то, что если его используют для частных нужд, соответственно бывает он необходим далеко не каждый день, то в остальное время рельсы могут как применяться по иным нуждам, так и полностью сравниваться с уровнем пола.

Вывод

Одной из главных особенностей стапеля является сохранение геометрии кузова. Для чего это необходимо? В первую очередь из-за значительного смещения передней или задней колеи, колёсной базы и т. д. Может произойти внезапная поломка, которая, в свою очередь, приводит к опасным последствиям. Во время длительной эксплуатации любого автомобиля незначительное смещение всё равно происходит, однако это не сравнить с изменениями геометрии кузова после ДТП или иного крупного механического повреждения.

Обычно такой вид ремонта проделывают перед тем, как продать машину, дабы придать ей товарный вид или же если того хочет сам хозяин. Оптимальным вариантом здесь будет доверить ремонт профессионалам, однако это потребует серьёзных денежных вложений, так как эта процедура – самый дорогостоящий элемент приведения автомашины в товарный вид.

2 1 голос

Рейтинг статьи

Как сделать стапель своими руками по чертежам. Изготовление стапеля для кузовных работ своими руками

Многие автомобилисты хотели бы знать, как сделать эллинги своими руками. Ведь кузов автомобилей ломается довольно часто, и каждый раз не хочется брать машину в ремонт. Накидку для кузовного ремонта можно сделать самостоятельно, если придерживаться некоторых простых правил и определенной последовательности работ.

Почему скольжение рамы удобно?

Всего существует 3 основных типа стапелей.Это каркасные, платформенные и напольные устройства. У каждого типа есть свои достоинства и недостатки. Платформа очень удобна для крупногабаритных транспортных средств. Это устройство ставится на землю, сверху на него наезжает машина и со всех сторон фиксируется специальными зажимами. Но здесь нужно понимать, что усилия, которые необходимо приложить для ремонта тела, могут быть как небольшими, так и значительными.

Напольный стапель также имеет направляющие, по которым могут ездить специальные вытяжные приспособления для кузова. На самом деле это очень удобно, так как можно добраться даже до самого труднодоступного места и исправить очень глубокую вмятину на теле.

Но наиболее распространенным является проскальзывание рамки. Его структура очень похожа на напольную. Только на него нужно поставить корпус, освобожденный от шасси. С помощью специальной цепочки с рычагом происходит процесс выравнивания даже очень деформированного тела.

Именно каркасные приспособления — лучший вариант для гаража. При этом изготовление такого стапеля своими руками не доставит мужчине особых трудностей. Даже не обязательно использовать сложные рисунки.Достаточно будет просто замерить место в гараже, где можно установить такой прибор.

По стоимости изготовление даже одной рамной накладки может быть дешевле ремонта кузова на СТО.

Материалы и инструмент для работы

Чтобы сделать стапель для ремонта авто своими руками, нужно сразу позаботиться о необходимых материалах и приспособлениях. Тогда рабочий процесс пойдет быстро. Итак, перед работой обязательно необходимо приобрести следующие материалы:

  • швеллер из прочного металла, толщина которого должна быть не менее 5 мм;
  • несколько ненужных, но толстых кусков металла для увеличения жесткости конструкции;
  • Электрическая перфоратор
  • , набор толстых длинных болтов;
  • хомуты и хомуты для последующего крепления автомобиля;
  • усиленная металлическая цепь, тяговый механизм;
  • гайки, сварочный аппарат, масляная краска, арматурные колонны.

При закупке материалов и инструмента для работы особое внимание следует уделить качеству и габаритам металлического швеллера. При этом следует учитывать, что полосы понадобятся для оформления стапеля по всему периметру, а также поперечные полосы, которые могут служить дополнительными ребрами жесткости. В этом случае не следует забывать о столбиках.

Порядок изготовления рамной накладки

Для начала нужно сделать рисунок своими руками.Это совсем несложно, если сосредоточиться на существующих примерах. При построении простого чертежа эллинга для кузовного ремонта необходимо учитывать не только допустимые размеры будущей конструкции, но и учитывать расположение некоторых креплений и хомутов.

Работа начинается со сборки основной рамы стапеля. Для этого необходимо предварительно укрепить как продольные, так и поперечные профили. Вот здесь и нужны куски толстого металлического мусора.Их просто нужно хорошо приварить к концам профилей, из-за чего рейки в этих деталях будут несколько толще.

Углы необходимо сразу приварить к профилю, который будет выполнять роль поперечины, и просверлить в них отверстия под болты. Нужно постараться сделать все максимально плавно, чтобы в дальнейшем не было перекосов. Параметры таких отверстий подбираются в каждом конкретном случае индивидуально, что во многом зависит от марки и габаритов имеющейся машины.

Продольный профиль также следует укрепить уголками с отверстиями под болты и кусками металлолома. В этом случае важно, чтобы высота стеллажа оставалась на уровне 25 см. Это наиболее удобный параметр для последующего кузовного ремонта.

Теперь все детали стапеля очистить металлической щеткой, покрыть грунтовкой и покрасить масляной краской. Такие меры надежно защитят устройство в будущем от коррозии и повреждений, в результате стапель прослужит долгие годы.

Теперь нужно собрать основной каркас стапеля. Для этого сначала поперечные и продольные полосы соединяются между собой при помощи болтов и гаек, а затем поверх такой горизонтальной конструкции устанавливаются стойки. Для их крепления лучше всего подходят болты M4. Они смогут выдержать практически любые уколы.

Теперь необходимо установить изготовленную таким образом конструкцию на постоянное место в гараже. Очень важно, чтобы она не раскачивалась. Также следует учитывать, что машина должна беспрепятственно, без проблем и ограничений заезжать на стапель.Желательно, если стапель неровный по поверхности, приваривать к нижней части каркаса в нужных местах небольшие тонкие кусочки металла. Ведь класть что-то под механизм бесполезно, так как результата это не даст.

Наконец, в заранее обозначенных на чертеже местах следует надежно укрепить все необходимые захваты и цепь. После очередной проверки конструкции на прочность, если она стоит ровно, можно смело приступать к ремонту кузова автомобиля.

Итак, рассмотрен процесс изготовления каркасного стапеля для гаража своими руками. Такой самодельный стапель надежен и достаточно удобен, чтобы удалить практически любые вмятины на теле. А дополнительные фиксаторы и крепеж надежно удержат автомобиль в положении, необходимом для полноценного ремонта. При этом вам не придется тратиться на дорогостоящий кузовной ремонт у специалистов.

В тяжелых авариях происходит деформация кузова автомобиля. Неисправный корпус влияет на расход топлива и управляемость.Кузов с нарушенной геометрией не сможет защитить пассажиров в случае повторной аварии. Стапель для кузовного ремонта — необходимый инструмент при ремонте автомобиля.

Приспособление для правки кузова — приспособление для проведения кузовного ремонта. Подставка предназначена для исправления серьезных поломок автомобиля и оснащена застежками, позволяющими тянуть кузов, а также изменять форму и размер некоторых элементов. Стапель устраняет серьезные повреждения кузова автомобиля.

Типы стапелей

Все типы стапелей имеют одинаковый принцип действия.Чтобы исключить деформацию тела, его фиксируют на одной или нескольких участках, которые необходимо расправить и расправить. Далее мастер с помощью вытяжного устройства прикладывает силу и расправляет поврежденные части тела.

Слипы простые для кузовного ремонта оборудованы одним вытяжным устройством. Сложные приспособления имеют несколько вытяжных механизмов.

Есть 4 типа устройств: напольные, раздвижные, рамные и платформенные.

Тележка

Подвижной состав используется для кузовного ремонта различных типов автомобилей.Он оснащен приспособлениями, позволяющими закрепить автомобиль без отбортовки порогов. Катящиеся стапели удобны в использовании в ограниченном пространстве. Благодаря этому устройство используется в гаражных условиях.

Прокатное оборудование нельзя использовать в случае деформации и изменения геометрии кузова.

Этаж

Напольное покрытие для кузовного ремонта своими руками — это компактное и эффективное оборудование для восстановления кузова автомобиля в гараже или мастерской.Если нет необходимости использовать тянущий механизм, то рельсы используются для других целей.

В рамке

Накидная рама — это профессиональный вид вытяжных механизмов. Основное отличие от других видов в том, что каркасные светильники имеют сложную конструкцию.

Выхлопной механизм позволяет ремонтировать разные модели автомобилей. Машина закреплена на раме, которая отличается высокой прочностью. С помощью силы, направленной в разные стороны, вытягиваются деформации тела легкой и средней степени тяжести.

Для экономии места в мастерской или гараже, а также для облегчения процесса восстановления кузова автомобиля приобретаются стенды для кузовного ремонта, оборудованные подъемником.

Платформа

Платформа стапеля для кузовного ремонта представляет собой комплектное профессиональное оборудование. Устройства этого типа используются для устранения повреждений кузова любого автомобиля, в том числе рамного внедорожника.

Конструкция тягового механизма состоит из специальных рельсов и входного моста-основания.Автомобиль въезжает в него самостоятельно или втягивается туда, если машина не движется. Платформа оснащена различными приспособлениями и механизмами крепления, которые надежно фиксируют транспортное средство на стапеле.

Платформенные устройства имеют гидравлические металлические стойки, лебедку, силовые и выдвижные устройства. Балки устройства позволяют без труда перемещать тяжелые конструкции в любом направлении. Стенд правки платформы имеет телескопическую шкалу, с помощью которой производятся точные расчеты и измерения.

К недостаткам платформенного вытяжного механизма можно отнести большие габариты и дороговизну оборудования. Используется в крупных автосервисах.

Самодельная техника

Изготовление самодельной накладки для выпрямления тела позволит сэкономить деньги, так как они дорогие. При проектировании следует учесть габариты будущего приспособления для ремонта автомобиля и создать чертеж устройства. Его можно заказать у специалистов, а можно найти уже готовым в Интернете.В зависимости от типа вытяжного механизма различается набор инструментов и материалов, которые потребуются.

Изготовление подвижного стапеля

Чтобы сделать мобильное устройство для выпрямления тела своими руками, вам понадобится:

  1. Из профиля толщиной более 4 мм нужно создать раму с размерами вдвое больше станка.
  2. Конструкция усилена поперечинами и уголками. Поперечины зафиксируют автомобиль. К ним также крепятся вытяжные механизмы.
  3. Чтобы конструкция была подвижной, к днищу крепятся четыре колеса.
  4. Чтобы можно было поднимать автомобиль на раму, сооружается трап. С одной стороны, у них будет специальная заглушка, а с другой — съемная секция, необходимая для подъема транспортного средства.
  5. Конструкция оснащена настольными тисками или специальными зажимами. Они нужны для надежной фиксации машины.

Чтобы конструкция прослужила долго, ее покрывают слоем грунтовки и окрашивают.

Изготовление стационарного стапеля

При проектировании рихтовки своими руками канал бетонируют, а также армируют поперечинами жесткой конструкции. Оптимальный материал для создания «стационарного» — металлический профиль сечением 40 на 80 мм. Длина определяется в зависимости от габаритов автомобиля.

Далее по периметру рамы устанавливаются четыре крепления, которые предназначены для зажима станка тисками.Они перемещаются перпендикулярно каналу, поэтому можно устранить повреждения любого размера. Автомобиль устанавливается на стенде кузовного ремонта с помощью домкрата: сначала поднимается передняя часть автомобиля, затем задняя. В гараже или в автомастерской вам потребуется смонтировать специальные проушины, необходимые для крепления цепи.

Для облегчения процесса подъема автомобиля используется самодельный подъемник. Делается это с помощью лебедки и специальной площадки.

Стапель — необходимое оборудование для кузовного ремонта своими руками.Устройство устраняет повреждения кузова автомобиля. При самовосстановлении корпуса машины также необходим вытяжной механизм.

Конструкция применяется в сложных ремонтных работах, когда требуется довести габариты кузова до требуемых параметров. Эллипс работает за счет силового устройства с пределом прочности на растяжение не более 10 тонн.

В зависимости от степени повреждения транспортного средства используются разные типы стапелей:

Конструкции различаются по принципу действия.Простые недорогие стапели созданы для несложных реставрационных работ. Профессиональные кузовные стойки используются для длительного ремонта.

Виды и особенности стапелей

Типов стапелей много, и каждый из них относится к определенной группе:

  1. Напольный ковш для кузовного ремонта: это большая мобильная система. Движение осуществляется по уложенным рельсам. Использование напольных накладок важно для восстановления грузовых и легких кузовов любой степени деформации.В комплект к напольной стойке входят зажимы, пневматический выпрямитель, усиленные стойки. Несмотря на размер такого устройства, оно не занимает много места, а благодаря простому пространству с направляющими его можно использовать для других целей, поскольку их уровень совпадает с уровнем пола. Выпрямитель может работать в любом направлении, что упрощает процесс ремонта. Средняя стоимость такого изделия варьируется от 125 тысяч до 360 тысяч рублей.
  2. Слип для платформы: в комплекте с поручнями и мостиком для доступа.Оборудован лебедкой и тележкой для автомобилей с поломкой колеса. «Опоры имеют надежный гидравлический механизм, гарантирующий длительный срок службы». Крепежные балки имеют возможность перемещать конструкции весом более 20 тонн в любом направлении. Скольжение платформы делает более точные расчеты и определяет погрешности благодаря телескопической шкале. Стоимость такого устройства от 300 тысяч рублей.
  3. Накладка рамная для кузовного ремонта: по сравнению с другими видами ремонтных стендов имеет высокую эргономичность и экономию рабочего пространства.В частности, это вызвано наличием автоподъемника. Стапель надежно фиксирует машину и выравнивает ее по заданным параметрам. Давление на корпус оказывает гидравлика силового агрегата. Из-за недостаточно усиленной системы выравнивания рамный строп не может выполнять сложные реставрационные работы, но актуален при незначительных повреждениях кузова. Стоимость устройства от 70 тысяч рублей.

Накладка рамы для быстрого ремонта

Стандартное оборудование:

  • Крепежные элементы для крепления фланца к выпрямителю.
  • Армированные колонны.
  • Гидравлический насос.
  • Выдвижной механизм с несколькими точками фиксации.
  • Хомуты для кузова.
  • Цепь усиленная.

Док для быстрого ремонта оснащен усиленным фланцевым захватом, который гарантирует отсутствие риска соскальзывания автомобиля с платформы. С таким приспособлением можно легко исправить мелкие удары в сторону машины, при этом без обязательного крепления машины к полу.

В модели предусмотрена возможность ограничения движения поворотных частей за счет шарнирных запорных конструкций. Основная колонна бесступенчато регулируется в вертикальном положении в любом направлении тяги, что сокращает время реставрационных работ. Рабочий процесс выглядит следующим образом:

  1. Поднятие автомобиля на нужный уровень и установка специальных блокираторов под колеса.
  2. Размещение станка на ремонтной площадке.
  3. Крепление раструба к пандусу.
  4. Усиленная колонна устанавливается в желаемом месте с помощью петли.

Вес такой конструкции не превышает 400 кг, башня может наклоняться на 90 градусов.

Наклейка для коррекции геометрии кузова

Нарушение геометрии кузова часто приводит к опасной ситуации на дороге … Малейшее отклонение геометрии от нормы вызывает такие явления, как занос, плохой вход в повороты и т. Д. В любой технической документации контрольные точки обозначаются указано, по каким специалистам определяется правильная геометрия автомобиля и соответственно параметры его перекоса.

Осуществляется с помощью стапеля, который притягивает его на место с помощью силового механизма. Восстановление геометрии кузова своими руками проводится на заводском оборудовании и самосборном приспособлении.

Характеристики стапелей включают:

  • Наличие на платформе 4-х анкерных подкосов, установленных в любом месте вытянутой канавки.
  • Тяговое усилие колонн — до 10 тонн.
  • Полный подъем обеспечивает плавное управление всей платформой.
  • Наличие пандусов.

Слип для кузовного ремонта своими руками

Стапель — это сложное ремонтное оборудование, требующее профессиональных навыков, как при эксплуатации устройства, так и при его сборке. Стапель своими руками изготавливается из стандартных приспособлений:

  • Металлический профиль длиной 150 см сечением 40х80 мм.
  • Профиль стальной продольный сечением 20х40 подходит для опорных стоек.
  • Уголки нужны для приваривания к стойкам.
  • Сварочный аппарат.
  • Болты и гайки с мелкой резьбой.
  • Крепеж (лучше всего подходит от иномарки).
  • Антикоррозийная эпоксидная грунтовка.
  • Краска порошковая, пистолет-распылитель.
  • Болт М10.
  • Гидравлическое устройство с уровнем тяги не менее 4 тонн.
  • Цепь для тяжелых условий эксплуатации с крюком.

Для сборки эллинга нужны чертежи, чтобы все сделать правильно. Без них могут возникнуть проблемы и несоответствия деталей.


Рисунки можно найти в Интернете. Конструкция элементов стапеля следующая:

  1. К металлическому профилю, выполняющему роль поперечной балки, нужно приварить уголки с отверстиями под болты. У вас получится стеллаж с грейферами. Если для одной машины требуется стапель, то все отверстия нужно делать по индивидуальным параметрам.
  2. Продольный стальной профиль — стойки — лучше всего армировать уголками. Это необходимо для правильного определения автоматических пороговых значений.Минимальная высота стойки 25 см.

Перед началом монтажных работ его необходимо покрасить. Тоже подойдет, но первый вариант лучше и надежнее:

  • Все элементы будущего стапеля необходимо очистить и обезжирить, а затем сделать антикоррозийными.
  • После заправки инструмента для ремонта автомобиля подождите, пока он полностью высохнет.

После этого процесс установки продолжается:

  1. Все стойки рекомендуется крепить болтами М10.Они отлично работают с гидравликой любого уровня тяги.
  2. Получившийся стапель необходимо разместить в рабочем пространстве с учетом минимальных параметров: легковой автомобиль должен свободно помещаться на стенде, и не должно быть посторонних предметов, мешающих движению стапеля.
  3. В итоге осталось прикрепить цепи и грейферы.

Как сделать эллинги своими руками, спросите вы: чертежи, материалы, пособия находятся в свободном доступе, поэтому каждый автовладелец сможет собрать свой стенд для ремонта.Было бы желание.

Хотите знать все о покраске автомобилей? Читайте еще полезные статьи:
  • … Вы пробовали его покрасить?
  • … Как исправить.
  • … О чем молчат производители.

Вы можете исправить нарушенную геометрию автомобиля с помощью. Его называют стапелем кузовного ремонта. Принцип работы оборудования заключается в жесткой фиксации гнутых элементов силовыми установками. Устройство выпускается нескольких типов, которые используются при самых разных повреждениях.Усилие вытяжки не превышает 10 тонн. Операция восстановления геометрии автомобиля называется кузовным ремонтом на стапеле.
Качественный стапель — лучший способ восстановить геометрию автомобиля

Типы стапелей

Для повреждения транспортных средств различного характера разработаны специальные устройства. Одни используются только для мелкого ремонта, другие — многофункциональные устройства. В любом случае одним из важнейших условий использования инструмента является максимально жесткое крепление станка.Для этого используются специальные зажимы для стапеля.

По выполняемым функциям механизмы делятся на следующие типы:

  1. Платформа — внешне они похожи на платформу, по которой едут или забираются машины. Автомобиль закреплен прочными скобами. Сила прилагается к поврежденным частям автомобиля, при этом в разных точках может иметь разные значения. Подходит для использования в крупных автосервисах, так как размеры стапеля для данного вида кузовного ремонта слишком велики
  2. Пол — это комбинация рельсов, установленных в полу.По ним перемещаются силовые установки, корректирующие очертания тела. На таком устройстве ремонтируются различные повреждения. Когда они не используются, площадка под стапелем предназначена для других видов работ. Этот тип используется, если геометрия кузова восстанавливается после каких-либо повреждений.
  3. Рама
  4. — применяется при кузовном ремонте, требующем исправления мелких перекосов или повреждений. Похоже на раму, на которой установлена ​​машина. Пораженная часть машины соединяется цепью с тяговым устройством. Если есть идея сделать стапель, то подбирается каркасная конструкция.

Остальные типы устройств созданы на основе платформенного, напольного и рамного вариантов — они отличаются наличием дополнительного оборудования. Измерение параметров кузова в процессе ремонта проводится механическими или электронными приборами.

Особенности рамочного устройства

Накладка для кузовного ремонта, выполненная в виде рамы, представляет собой компактное и относительно недорогое оборудование. Если сравнивать с другими типами стапелей, то стоимость каркасной конструкции в 2-5 раз меньше.Ремонт машины возможен с любой стороны. Машину поднимают на необходимую высоту с помощью подъемного устройства. Есть два типа каркасных стоек — стационарные и мобильные. Подвижный механизм помогает делать что-то на ходу. Подробнее о стационарном стапеле. Накидка в виде каркаса состоит из следующих функциональных частей:

  • Жесткая рама усиленного типа является основой рамы рамы
  • .
  • Силовое устройство — крепится в любой точке рамы (усилие соответствует 10 т)
  • Стенды станка — фиксируются клиньями или болтами
  • Хомуты для кузовного ремонта — выполнены в виде губчатых тисков, которые крепятся к фланцу порога и предотвращают соскальзывание автомобиля с платформы
  • Сверхпрочная строительная цепь, захват, тяговый крюк

Вес конструкции 400-600 кг.

Использование рамочного механизма

Геометрию кузова изменять нельзя. В противном случае поведение машины на дороге меняется, что влечет за собой возникновение аварийных ситуаций. Проверка геометрии кузова автомобиля производится автомастерскими с помощью КПП. Их параметры прописаны в технической документации на каждый автомобиль. Подправить геометрию можно в автосервисе, использующем заводские опции. Часто небольшие автомастерские практикуют изготовление эллинга для кузовного ремонта своими руками — стоимость его снижается в 5-6 раз.

Мобильная конструкция позволяет отремонтировать автомобиль практически в любом месте. Силовая установка закрепляется в нужной точке рамы. Стационарная рама жестко закреплена в полу. Поврежденный станок ставят на раму и фиксируют крепежом. Поврежденная часть автомобиля тянется за цепь. Приобретая правильное оборудование, необходимо изучить чертеж стапеля, понять принцип его работы, выбрать наиболее подходящий для планируемых видов работ.

Изготовление самодельного эллинга

Есть несколько видов рамных стапелей, которые изготавливают в домашних условиях. Главное при использовании любого аппарата — это чертеж стапеля для кузовного ремонта, так как оборудование относится к разряду сложных в изготовлении.

Изготовление подвижного стапеля

Для сборки конструкции потребуется выполнить следующие операции:

  • Возьмем металлический швеллер толщиной 4 мм
  • Сделайте каркас, габариты которого будут в полтора раза больше автомобиля
  • Усилить каркас поперечинами и уголками.К поперечинам будет прикреплено вытяжное устройство или закрепится машина
  • Прикрепите 4 колеса ко дну канала для перемещения рамы
  • Чтобы поднять машину на раму, сделайте проход, который будет иметь заглушку с одной стороны и съемную секцию для подъема с другой.
  • Самодельное приспособление для кузовного ремонта оснащено слесарными тисками для фиксации автомобиля или покупными струбцинами

Возможно изготовление рамной накладки размером 1,80х1.80 (м). Устанавливается между колесами автомобиля. Такая конструкция исправляет нарушение геометрии кузова в местах порогов или подкосов.

«Устройство прослужит долго, если его поверхность должным образом защищена — детали очищены, загрунтованы, покрыты лакокрасочным материалом».

Изготовление стационарного стапеля

Рама стационарного стапеля монтируется в полу цеха. Канал забетонирован, между направляющими размещены поперечные арматуры конструкции.Каркасный напольный стапель своими руками изготавливают из профиля сечением 40х80 (мм). Длина определяется габаритами автомобиля.


Для изготовления стационарного стапеля потребуются качественные инструменты и материалы.

По периметру встроенного каркаса установлено 4 крепежа для фиксации хомутов с помощью тисков, зажимающих автомобиль. Зажим перемещается перпендикулярно зацементированному каналу, что позволяет уловить габариты любого транспортного средства. Если ремонтируются разные автомобили, то стенд кузовного ремонта комплектуется дополнительными зажимами, рассчитанными на разные основания.Установка автомобиля на стапель осуществляется при помощи домкрата — сначала поднимается передняя часть, затем задняя. В подходящих точках мастерской, где крепится цепь.

Сделать стапель для кузовного ремонта своими руками вполне реально при соблюдении технологии и применении прочных материалов и крепежа.

Производство лифтов

Обычно автомобиль необходимо поднять для ремонта. Чтобы сделать машину своими руками, можно использовать лебедку с последующей фиксацией машины на платформах.Метод не настолько надежен, насколько это возможно. Все параметры инструментов и материалов точно рассчитаны на заданный запас массы, что сложно сделать в домашних условиях.

Для изготовления подъемника необходимы знания и понимание внутреннего устройства конструкции, соблюдение техники безопасности, подбор надежных элементов для сборки агрегата.

В домашних условиях иногда делают ножничный подъемник. Потребуется канал с П-образным сечением. Рама и площадка сварены из швеллера.Из двутавра делают ножницы (Н-образное сечение). Необходимо установить втулки, гидроцилиндры, подключение насоса. Такое устройство, сделанное самостоятельно, способно поднять автомобиль на высоту до 1 метра.

Подводя итоги

Кузовной ремонт проводится с использованием трёх типов стапелей. Из швеллера можно сделать себе каркасную стойку для выпрямления геометрии автомобиля. Для этого вам потребуются усиленный каркас, металлические цепи, крючки, специальные фиксаторы для крепления автомобиля.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО ИНСТРУКЦИИ

Извлечение поврежденных элементов производится гидравлическим инструментом. Изготовление лифта считается сложным инженерным делом, к которому предъявляются повышенные требования безопасности. Альтернативным методом считается строительство котлована или эстакады.

Бодибилдеры единодушно скажут, что стапель — это первое необходимое оборудование в каждом кузовном цехе. В нашей мастерской даже два эллинга, потому что там работают два жестянщика.Хочу сегодня рассказать, как мне удалось сделать самодельный стапель, а точнее вытяжной механизм для стапеля.

Случайно попался стапель с очень неудобной вышкой на трех опорах. Так как в нашей мастерской полы неровные, башня эллинга перекатывалась из стороны в сторону, и она упала бы на машину или, что еще хуже, на человека. Сказано — сделано, сначала разобрал башню стапеля и вынул гидроцилиндр, пришлось слить гидравлическое масло. Самым сложным оказалось вытащить гидроцилиндр из стапельной башни, пришлось перевернуть башню вверх ногами и вытащить цилиндр сверху.

Информация:

Кузов — устройство для устранения больших, средних, мелких искажений и восстановления геометрических параметров тела. В последнее время наибольшую популярность получили стапельные роботы-манипуляторы с лазерным сканированием тела. Отличительная особенность таких стапелей — полное и точное восстановление геометрии кузова.

Изготовление механизма протяжки стапеля

Перечень работ:
1. Изготовление цепной приставки
2. Изготовление съемной анкерной опоры механизма протяжки стапеля
3.Изготовление наконечника для опоры
4. Изготовление наконечника для цепи
5. Сборка вытяжного механизма

Для изготовления крепления цепи к стапелю использовался лист железа толщиной 20 мм и размером 100 х 100 мм. Также было решено усилить крепление цепи двумя стержнями из инструментальной стали, которые с обеих сторон приварены углекислотной сваркой в ​​центре листа отверстий на 20 мм с вырезом на одной стороне для крепления цепи.

Опора гидроцилиндра также была изготовлена ​​из листового железа 100 х 100 мм с отверстиями в середине для крепления анкерного болта.Торцы цилиндра сделаны из подручных материалов, осталось отшлифовать болгаркой и покрасить.
Достигнутая простота и скорость установки гидроцилиндра стапеля, согласитесь повозиться с башней — большая проблема.

Изготовление стапеля для кузовных работ своими руками. Делаем стапель для кузовного ремонта своими руками Делаем стапель своими руками чертежи

Сколько стоит купить стапель или правильную стойку? Минимум 50 тыр.При этом стапель подойдет только для работы с легкими травмами. Для серьезных и сложных работ вам понадобится подставка или стапель по гораздо более высокой цене, и она может быть в 10 и даже 20 раз дороже указанной выше цены. Предлагаю вашему вниманию небольшой обзор изготовления очень мощного эллинга с бюджетом, который вы сами можете определить. Все зависит от цены на металл, который можно приобрести как на металлических основаниях, так и от приемки чугуна и стали.Основа 16 канала. Почему 16-е? Ну хотя бы потому, что ширина 2-х сварных швеллеров позволяет беспрепятственно въехать в него практически любой машине, а это важно, но по прочности этот стапель даст фору любому заводскому.

Идея создания эллинга взята из Интернета, в частности у Виталия Каховки. Размеры 4,5 на 1,85. Почему так? Потому что это нормальный размер. И суть. Одним из огромных преимуществ этого стапеля является то, что его можно поставить в стандартном гараже или любом другом помещении, в котором он поместится.В отличие от аналогичных эллипсов рамной конструкции, данный эллинг не имеет так называемых «гусей» (как на фото), увеличивающих рабочую площадь как спереди, так и сбоку на достаточно большое расстояние, что не позволяет использовать такой эллипс. в обычном гараже.

Для изготовления стапеля закуплено 46 метров 16-го канала. А половину нашли на приемах, что удешевило на несколько тыр. Куплены 20 метров по 25 руб / кг. при приемке черный металл, остальное покупалось на металлической основе по цене 570 руб за метр.

Канал был немедленно размечен и обрезан по размеру.

Длина крайностей 4,5 м. Длина средних — 3,76, длина перемычек — 1,5 м. Затем канал собирали в коробки и стягивали хомутами. Захвачено на стыках в нескольких точках. После приваривания 2 ящиков по 4,5 метра для устранения прогиба на ящиках их снова стянули хомутами и к ним нужно было приварить куски 12-го канала с отверстиями и ящики затянуть болтами.После этого ящики сваривали прихватками между собой, чтобы при сварке они не деформировались. В будущем они будут вырезаны. После этого коробку ошпарили более тщательно. Без специальной разметки, на глазок, прихватками 4-6 см через 10-20 см.

После сварки всех швеллеров в заготовки в виде ящиков половина заготовок откладывается в сторону. Укладываем на пол внешний контур эллинга из корзин длиной 4,5 метра (именно такой длины будет эллипс) и внутренний, точнее перпендикулярный, 1.Корзины длиной 5 метров. Горизонталь выставляю уровнем, подкладывая под ящик нужную толщину щепы или металлолома. Также перед сваркой первого внешнего контура эллинга несколько раз измеряли диагональ рулеткой. После этого ящики приваривали (с прихватками по углам и центру, а также по внутренним углам и центрам) друг к другу в форме прямоугольника. Затем эту конструкцию перевернули на 180 * и схватили с тыльной стороны на все углы. Затем все стыки тщательно ошпарились.После этого первый контур рамы снова повернули на 180 * и ошпарили. После этого приступаем к сборке внутренней части стапеля. Для этого у нас есть 2 ящика по 1,5 м, как и внешние ящики. Захватываем их в длинный ящик, отступив от внешнего ящика на 6 см.

Так же поступаем и с другой стороной.

Почему 6, а не 4 или 8? Я не знаю. Я решил, что все меньше и больше делать не стоит. Да и продольные заготовки — ящики уже отмеряли и вырезали именно на этот зазор, как и планировалось.Затем повторяем процедуру поворота будущего стапеля на 180 * еще раз и ошпариваем нижнюю часть. Затем снова перевернуть и заварить верхнюю часть.

После этого вставить внутренние продольные воздуховоды и также отступить на 6 см от наружных воздуховодов, захватить их в только что приваренные поперечные воздуховоды.

Процесс повторяется снова. Скобу переворачивают на 180 * и ошпаривают. Затем снова перевернуть лицевую сторону и полностью ошпарить. (Вертикальные стены тоже ошпарились в горизонтальном положении, потому что качественно прокипятить вертикальные швы у меня не получается).Зачем я это делаю? К тому же стапель за пару дней много раз поднимался по лебедке и спускался. Хотя, наверное, стоило сделать что-то вроде вращающейся платформы на 2-х базах. Было бы проще. В любом случае. Стапель приготовлен. Что такое стапель без ног? Неа, это какая-то безногая лошадь, и на ней ничего нельзя исправить. Для ножек решила использовать орехи, самые большие, которые нашла в магазине. Не помню, наверное, 24.Ну и с ними болты, длиной 15 см, для будущей регулировки стапеля по горизонту. Гайки приваривали к углам стапеля.

Начинаем изготовление приспособлений для крепления автомобиля к стапелю, а также для вытягивания и толкания.

Зажимные губки я сделал перед сваркой стапеля. Я не могу вам посоветовать сделать именно такой, потому что я еще не перенес ни одного пациента на свой «операционный стол». Надеюсь, они меня не подвели. Сделал их из 2-х железнодорожных платформ для крепления рельсов к шпалам.Разрезал пополам, сварил каждую половину старого советского напильника. Внутри лагеря я расположил точки, которые затем с помощью точильщика превратил в ромбы. Снаружи решил ничего не приваривать, чтобы пороги машины снаружи остались целыми. К внутреннему краю накладки приваривалась пластина, примерно равной толщине зажимной губки, чтобы при сближении губок верхняя прижимная часть не коробилась, а даже зажимала отбортовку порога.

Для изготовления стоек с хомутами, на которые будут привариваться прижимные губки и на которые будет устанавливаться автомобиль, а также фурнитуры для капотов, хомутов и зацепов, был закуплен металл на приемной металлической толщиной от 10 до 20 мм. Для изготовления стоек (назовем их лапами) я применил сантиметровый металл, вырезав его из приобретенной площадки шириной около 20 см и длиной в 2 канала и щель. т.е. 36-38 см., а также вертикальные стойки высотой 30 см.

Усилители поперечной стрелы вырезаны из того же металла.

Приварив 2-ю вертикальную стойку к подушке, понял, что варить ее не стоит, потому что сама площадка гнется от сварки. Затем он должен был разгружать платформу кувалдой, подложив под края деревянные бруски, и опускать вертикальную стойку между ящиками стапеля (правда, в этом случае стапель нужно было поднять и поставить на деревянные бревна, чтобы стеллаж делал не доходят до пола). Но, честно говоря, это не сильно помогло. Пришлось приварить крюки их нижние участки друг к другу, зажать струбцинами и только потом приварить поперечные косынки.Остальные 2 ножки приготовили сразу, сварив их прихватками между собой.

Затем с приобретенного отдельно КАМАЗа (толщиной 15 мм.) Были вырезаны фрагменты и обрывки рессор, верхние фиксаторы, длиной 20-25 см, с небольшим смещением от центра, прожжены отверстия под болты КАМАЗа крепления головки к центру. блок цилиндров (16мм), то есть то, что мне удалось быстро найти, прочный и не подверженный деформации и обрыву резьбы. Куски 12-й арматуры приваривают по краям для тех же целей, что и на зажимных губках, чтобы не было перекоса при зажиме.В качестве закладных (нижние упоры, в которые вставляются болты) я использовал 20 мм. металлическая полоса с изначально имеющимися в ней отверстиями. Все, что мне нужно было сделать, это разрезать их на части. 8 для лап и еще несколько штук для усилителей. (Позже поймешь).

Следующим шагом было приваривание фиксаторов кузова к стойкам. Фото нет, но постараюсь объяснить.

Сначала к стапелю прикрутили готовые стойки, которые предварительно выровняли. Прикрутил их примерно к тем местам на стапеле, на которых они впоследствии будут стоять.Зажав все 4 лапы, уровнем отмерили одну высоту, на которую приваривали зажимные губки, которые сначала стягивали зажимами, прихватывали сваркой, а затем, сняв лапы с ложи и положив их в горизонтальное положение, снимали. приварен к лапкам со всех сторон.

Размеры моих лап указаны выше, ширина губок взята произвольно, т.е. исходя из наличия материала, и как я уже писал, прижимы были сделаны из ж / д платформ и сварены половинки напильников.Болты для хомутов на 16. Отверстия в губках, предварительно заклеенные сваркой на концах между собой для совмещения, просверлены на сверлильном станке. Но еще раз хочу акцентировать внимание на том, что все размеры произвольны и взяты из расчета, чтобы от имеющегося металла было как можно меньше обрезков. Считаю, что губки можно и нужно делать не меньше моей по ширине, а лучше большего размера. Болты и соответственно отверстия для стягивания губок, возможно, потребуются побольше и их диаметр тоже должен быть больше.А можно еще лучше заводские хомуты (которые есть в продаже), но это опять же стоимость.

Готовый эллинг перед вами.
Ну, на сегодня все. В следующий раз расскажу, как сделать разные устройства и приспособления для стапеля .

РСЂР ° вится

Еще статьи по теме:

Собственные руки автовладелец обычно заставляет делать стапель нестандартной конструкцией своего гаража или отсутствием средств на приобретение штатных приспособлений, предназначенных для выпрямления кузова.

Непосредственное назначение стапеля — восстановление геометрии кузова, поврежденного в результате дорожно-транспортного происшествия. Стапель для кузовного ремонта позволяет приложить к нему силы в несколько тонн, в результате чего происходит сжатие или, наоборот, растяжение конструкции кузова.

Различные виды прикладов и подготовка к изготовлению несложного устройства своими руками

Поскольку данное устройство очень мощное, во избежание несчастного случая при выполнении кузовных работ необходимо обеспечить его надежное крепление на специально изготовленной раме.Каркасный стапель — наиболее распространенное устройство для самостоятельного восстановления геометрии кузова.

Есть три типа ложи, каждая из которых может развивать усилие до десяти тонн, чего вполне достаточно для выпрямления практически любого тела. Выделяют следующие типы акций:

  1. Рамка стапеля. В своей конструкции каркас из металла обязателен. При этом нужны специальные хомуты, чтобы закрепить на нем машину. Прямо деформируемый участок выпрямляется с помощью цепи, подключенной к силовому устройству.Кроме того, для правильной работы такого устройства необходимо использовать подъемник.
  2. Платформа стапеля. Это правильное устройство более универсально и поэтому применимо для более широкого спектра кузовных ремонтных работ. Здесь все операции выполняются на специальной площадке с установленной на ней системой зажимов и приспособлений.
  3. Напольный эллинг. Это чрезвычайно профессиональное устройство, которое перемещается по рельсам, встроенным в пол гаражного бокса. Этот эллинг позволяет ремонтировать даже грузовые автомобили, так как имеет надежную конструкцию и внушительные габариты.

Каждый из этих типов запасов имеет свои достоинства и недостатки.

Подготовительные работы

Перед тем, как сделать стапель, необходимо будет провести ряд подготовительных работ. Итак, стоит заранее определиться, какие именно работы на нем будут производиться, и какие модели автомобилей можно с его помощью ремонтировать. Например, если вы решили открыть автомастерскую, то вам понадобится устройство платформы, а для небольших домашних работ вполне подойдет сборка каркаса.

Определившись с типом эллинга, следует подготовить пол помещения, где он будет установлен. Итак, каркасная конструкция потребует углубления в полу креплений для нее, а также фиксации их цементным раствором. Но платформу можно полностью установить в гараже, не прикрепляя ее к полу, так как ее вес позволит выполнять необходимые кузовные работы.

Изготовление простого каркасного устройства

Каркасные ложи своими руками изготовить проще всего, так как это наиболее простая и распространенная конструкция для непрофессионального использования.В любом случае для проведения кузовных работ потребуется гидравлика, которую невозможно изготовить самостоятельно, поэтому изготовление стапеля ограничится только конструкцией и установкой рамы.

Так как эта деталь отвечает непосредственно за починку автомобиля, необходимо внимательно подойти к ее установке. Для этого стоит заранее подготовить чертежи, вы можете нарисовать их самостоятельно, если у вас есть такой опыт.

В качестве материала каркаса обычно используется металлический профиль.На него монтируется стеллаж с ручками, на котором придется закрепить пороги автомобиля. Пороги в свою очередь свариваются из металлических уголков и устанавливаются на балки с помощью болтов.

После установки эти элементы также укрепляются сваркой. Определение размера металлического профиля основывается на том, что минимальные размеры его сечения должны быть 40х80 мм, а длина — 150 мм. Профиля такого размера будет достаточно, чтобы провести рихтовку кузова большинства легковых автомобилей.

Самодельный эллинг требует изготовления стоек. Обычно для этого используется металлический профиль сечением 20х40 мм, а их высота должна быть не менее 25 см. К готовым стойкам приваривают шарфы, а вверху выступают уголки, фиксирующие пороги автомобиля.

Завершение производства

Делая стапель своими руками, нужно помнить, что на стойках для лучшего сцепления необходимо будет сделать специальные насечки или приварить гайки.Для крепления элементов каркаса необходимо использовать гайки и болты с мелкой резьбой. В то же время опытные автолюбители советуют брать такой крепеж из ремкомплектов от иномарок.

При работе с гидравликой грузоподъемностью около четырех тонн целесообразно использовать болты М10. Именно они позволяют четко закрепить стойки на балке и впоследствии выдержать заданную нагрузку.

После монтажа устройства обязательно покрасьте его для защиты от коррозии, ведь он будет установлен в помещении с повышенной влажностью.Для этого необходимо очистить металл от ржавчины и покрыть грунтовкой. После этого окрасить раму краскопультом.

После покраски рама устанавливается на место использования. Место установки необходимо подготовить заранее, однако, если планируется выполнение более широкого спектра кузовных работ, имеет смысл изготовить и установить еще один самодельный стапель, закрепленный на поворотной колонне.

Если требуется более функциональный эллинг, можно внимательно изучить дизайн промышленных образцов и попробовать повторить его самостоятельно.Или вы можете купить готовую технику в автомастерских по продаже старых запасов.


Какие бы золотые руки у вас ни были, но для распрямления тела одной руки будет недостаточно, здесь нужны специальные приспособления. Чтобы хорошо восстановить организм после аварии, без стапеля не обойтись.

Его функция — надежно фиксировать автомобиль в процессе сжатия или растяжения кузова. Строительные приклады различаются по конструкции, но их можно объединить в три типа: каркасные (в виде железного каркаса), платформенные (для более сложных работ) и напольные (они уже многофункциональные, мобильные, профессиональные).

Кому очень нужен стапель, но нет возможности его купить, предлагаю сделать стапель для кузовного ремонта своими руками, и я помогу вам в этом.

Перед тем, как начать делать стапель, я хорошо прощупал землю, прочитал много статей и просмотрел не одно видео, чертежи в Интернете.

Изготовим выравнивающую раму по принципу автомобиля. Рама под автомобилем имеет форму прямоугольника, к ящикам со всех четырех сторон прикреплены крепления, они будут выходить на заднюю часть подъемной платформы, поэтому она будет мобильной.

Прежде всего, измерьте длину от переднего колеса до заднего. Ширина рамы должна проходить между колесами. С помощью сварочного аппарата свариваем две металлические трехметровые палки и две по 800 мм каждая. Чтобы не было перекосов, раскладываем все на ровной поверхности.


Чтобы рамка получилась ровной, без перекосов, проверяем все стороны с помощью уровня. Каркас тоже должен быть ровным, его проверяют рулеткой, измеряя по диагонали от одного угла до другого крест-накрест, размер должен совпадать.

Осторожно, чтобы на стыке не было неровностей, в виде прямоугольника привариваем каркас.


К каждому углу привариваем косынки диаметром 7 мм.


Приварные лапки. Для этого нам потребуются заготовки: 4 металлические трубы по 550 мм и 4 металлические полосы по 10 мм.


Когда все детали будут готовы, сварите их.


Лапу нужно варить так, чтобы она была вставной, поэтому готовим с полосками с двух сторон. Сама лапа к каркасу не приваривается.Уголки из прочного металла привариваем плотно к основе, с другой стороны привариваем их к лапе, чтобы лапа не двигалась в стороны. Таким же способом привариваем оставшиеся три лапки. Далее перейдем к сверлильному станку.


Для зажимного механизма необходимо проделать отверстия. Делаем столбики диаметром 30 мм, шириной 150 мм по чертежам и зажимаем их под коробом.


Болты данной конструкции должны выдерживать 10 тонн.


По схеме собираем базовую плату.


Заготовки базовой и средней пластин готовы, переходим к сверлению, также по этой схеме. При сверлении не забывайте поливать дрель, чтобы она не перегревалась и не затуплялась.

Когда мы закончим сверление заготовок, займемся нанесением рубцов и вырезанием канавок как на чертеже.


Все готовые заготовки собираем в единое целое и свариваем. Вот результат.


Все четыре стороны делаем одинаково.Крепим лапы на прямоугольную основу. Затем домкратом подкладываем под машину наш самодельный стапель, приподнимаем и подгоняем ножки к порогам машины, потом медленно опускаем машину на фиксаторы — затягиваем. Итак, остальные три стороны.
Снимаем домкраты, и машина стоит на сделанном нами стапеле.

У нас на форуме, и на форумах наших друзей-автосервисов постоянно возникают вопросы по поводу изготовления стапеля для кузовного ремонта в вашем гараже. Многие пытаются сделать это своими руками, но иногда требуются новые знания, решения возможных ошибок и приходится обращаться за помощью к коллегам.

Обычно рассматриваются два варианта самодельных эллингов: передвижной и стационарный (бетонный пол).

В этой статье я постарался собрать полезную информацию с нашего форума, в том числе: советы, чертежи, фотографии по строительству эллинга и дать толчок тем, кто еще не полностью уверен в своих силах и боится начать это делать. самостоятельно.

Самодельный передвижной стапель

Вот такой эллинг сделал наш форумчанин Евсей.

За основу легла конструкция финского подвижного стапеля Autorobot micro A.

Основные материалы, из которых изготовлен швеллер № 10 и № 12.

Ниже на фото основные узлы эллинга.

  • Поворотный замок
  • Поперечина Поперечина
  • Поперечина Поперечина
  • Башня питания Башня питания

Важной деталью стапеля является захват порогов, своеобразные тиски.Для их изготовления использовалась листовая сталь толщиной 16 мм. Ширина захвата порогов — 150 мм, болтов крепления — 12, втулок — 14 мм. Использовались пружины от клапанов ВАЗ классика. «Губки» захватов изготовлены из рашпиля по металлу.

Для работы с этим стапелем используется гидравлика из комплекта 10 тонн.
Вот такой замок цепи находится на буксирной вышке (стрелка) стапеля, а также как работают ручки порога.

Штамп в работе:

А вот актуальная схема с размерами стапеля.

Для упрощения работы были приварены специальные стойки с движущимся вперед или назад автомобилем и стало легче, а также намного быстрее подвести стапель под брюхо автомобиля.

Такая конструкция стапеля имеет возможность ставить приспособление на спуск. Для этого нужно его немного модернизировать, поместив скользящий ролик под звенья цепи.

Минусы и плюсы этой конструкции эллинга своими руками. Возможно, вам стоит учесть их, если вы будете повторять этот или подобный дизайн.

Минусы и доработки:

  • Всего два порога захвата и нет регулировки их высоты.
  • Стрелка горизонтальная блокировка: железо было 5 мм, нужно было минимум 10-15 мм.
  • В процессе эксплуатации стали выявляться слабые места, которые были усилены.
  • Длина телескопической стрелы в принципе чрезмерна, поэтому ее можно сделать короче.
  • Как зацепить автомобиль этими захватами за пороги снизу, если они не имеют отбортовки, например, у автомобиля типа БМВ? Для этого вам потребуются специальные переходники, которые стоят совсем немного денег (есть и самодельные варианты).

Плюсы:

  • И плюсом, и минусом можно считать подвижность стапеля и возможность его вращать в разные стороны, но в небольшом гараже возникнут проблемы с перемещениями.
    С другой стороны, не каждый ремонт автомобилей требует использования стапеля, и в этом случае его можно просто выкатить за пределы гаража.А для небольшого гаража практичнее будет сделать стационарный эллинг (о нем мы поговорим чуть ниже).

В общем красота, машина стоит на стапеле мертвая, гидравлика тянет предельно легко, как будто тянешь не железо, а картон или бумагу. До этого использовал обычную лебедку, поэтому могу сравнить и сказать, что это небо и земля. Стапель зарекомендовал себя как настоящий работяга, рейтинг 5 с плюсом, очень мобильный и надежный.

Как один из вариантов самодельного стапеля для гаража, ниже видео от Бориса АвтоДока, где он подробно рассказывает о своей конструкции.

Во втором видео ошибки выявлены уже на работе, как он их исправил и какие переделки внес.

Стапель напольный стационарный в гараже

И вот мы плавно перешли на стационарный эллинг или, как его еще называют, межэтажный перекрытие.
Вот высказывание Евсевия, автора мобильного стапеля своими руками, о котором мы говорили в первой части нашей статьи:

Если бы я изначально построил этот гараж для кузовного ремонта, то у меня были бы бетонные каналы по всей длине смотровой ямы, и к этим каналам я бы закрепил захваты за порогами автомобиля.И тяговая стрела тоже будет крепиться к анкерным креплениям.
Я бы также сделал в стенах швеллеры или рельсы, то есть сварил бы что-то вроде клетки, чтобы ее можно было тянуть в любом направлении одновременно в нескольких направлениях. Тогда думаю можно будет браться за ремонт любой сложности.

Что самое главное в стапеле? Самое главное, что вы можете надежно закрепить машину и даже тогда ее можно будет тянуть в любую сторону, конечно, если конструкция стапеля позволяет.

Чертежи такого стапеля предложить не могу, так как его у меня нет, а для каждого мастера, если стапель не куплен, а сделан своими руками, это было сделано по принципу своего видения ситуации. (решаемые задачи, исходные материалы, размеры гаража, финансы и др. «Список желаний»).

В основном они приварены и заделаны в бетонные каналы с прорезями для крепления различных приспособлений (пороговые захваты, «башня»).
Некоторые автосалоны делают из каналов целый куб по всему объему гаража.Этот вид стапеля позволяет тянуть тело в любом направлении и под любым углом. Конечно, это наиболее удобное решение, но очень дорогое.

Дизайн самодельного напольного эллинга на видео от Ивана из Нижнего Новгорода. Трехчастное видео.

Часть первая — Общий дизайн и бюджет.

Часть вторая — Преимущества.

Часть третья — Чертежи и полный макет.

Если вы собираетесь сделать напольное покрытие своими руками, то подойдите к этому вопросу вдумчиво и целеустремленно.Набросайте эскиз в зависимости от размеров вашего гаража и предполагаемых работ, определите список необходимых материалов, подумайте, как и где можно сэкономить.

Не будет лишним ознакомиться с различными конструкциями самодельных эллингов, которых в интернете предостаточно. И бери у них лучшее, учитывая ошибки и недостатки — учись на ошибках других!

К сожалению, дорожно-транспортные происшествия — это то, без чего невозможно представить современное движение.На дорогах одновременно находятся сотни и даже тысячи машин, которые иногда еще могут столкнуться друг с другом, врезаться во что-то и так далее. Естественно, после этого потребуется ремонт. Если возможно, то есть урон не такой уж и большой. Собственно говоря, если есть повреждения, вызывающие деформацию, они исправляются с помощью специального приспособления, о котором пойдет речь далее. Приклады для бодибилдинга — очень распространенный вид оборудования, который можно найти на каждой станции технического обслуживания. Более того, некоторые люди покупают их в гараже.Но что это за конструкции? А какие у них типы?

Что такое эллинг?

Если вас интересуют косяки для кузовного ремонта, то вы должны иметь представление о том, что это в основном такое. Итак, это особая конструкция, которая используется, если ваш автомобиль имеет соответствующие повреждения. Позволяет по возможности полностью восстановить первоначальный вид тела с помощью жесткой фиксации и равномерного давления. Таким образом, если кузов машины смялся в ДТП, то не стоит сразу расстраиваться, ведь починить еще можно.А ложи для кузовного ремонта вам в этом помогут. Неважно, будет ли конструкция установлена ​​в вашем гараже или вы обратитесь к специалисту, который окажет вам соответствующую услугу. Но для начала нужно разобраться, какие запасы вообще есть, ведь существует несколько видов этого ремонтного оборудования.

Платформа стапеля

Рассматривая косяки для кузовного ремонта, в первую очередь нужно обратить внимание на платформенный вариант, так как он самый распространенный, надежный, а главное — многофункциональный.Дело в том, что по такой конструкции можно выполнить совершенно разнообразное тело. При появлении мелких повреждений и вмятин можно использовать такой стапель. И даже если у вас есть серьезная поломка машины, она тоже работает. Более того, вы даже можете выполнить коррекцию геометрии рамы станка, что вряд ли возможно на многих других версиях этого оборудования. Одним из самых больших преимуществ этого типа стапелей является то, что их можно устанавливать абсолютно везде, вне зависимости от того, на каком основании будет производиться ремонт.В основе конструкции лежит платформа, к которой крепится автомобиль. Это происходит с помощью специальных зажимов, а затем с помощью той же платформы задаются направления и мощность сил, которые будут прикладываться к точкам деформации для совмещения. Это и есть самый распространенный, можно сказать, стандартный эллинг для кузовных работ. Фото этой конструкции можно найти повсюду, но вам просто нужно сходить в любую ремонтную мастерскую, чтобы найти ее там.

Мобильный стапель

Если у вас нет времени, желания или возможности установить полноценный вариант платформы, то вам стоит обратить внимание на мобильную версию.Чертеж эллинга для кузовного ремонта этого типа будет сильно отличаться от предыдущего, поскольку выполняет несколько иные задачи. Его основное предназначение — быстро и быстро устранить мелкие повреждения тела на ходу. Необязательно сначала устанавливать платформу, а затем закреплять на ней машину для совмещения. Это можно сделать мобильным. Естественно, стоит обратить внимание на то, что этот вариант не позволит исправить серьезные поломки, поэтому используйте его только в том случае, если вам нужен оперативный ремонт на ходу.Если вы хотите самостоятельно создать самодельный эллинг для кузовного ремонта, то это именно тот вид, который вам может дать проще, чем другим — не нужно думать об условиях установки платформы и ремонта автомобиля.

Рамный стапель

Самым впечатляющим из всех является рамный приклад, который, в отличие от платформенной модели, может быть установлен только в специализированных местах, где он надежно закреплен. Но его преимущество в том, что вы можете установить несколько разных стандартных значений и обслуживать сразу несколько разных классов автомобилей.В этом случае нет необходимости каждый раз заново настраивать параметры. Таким образом, вы собираете несколько кузовных стоек, каждая из которых имеет свою конфигурацию, и используете их для нужных автомобилей, что невероятно удобно и компенсирует то, что вы можете установить такую ​​конструкцию только в определенных местах. Размеры стапеля для кузовного ремонта могут различаться даже в пределах одного типа. Итак, версия кадра может иметь разные параметры, не говоря уже о мобильной, не привязанной к конкретным характеристикам.

Напольный стапель

Стапель для кузовного ремонта представляет собой частично мобильное сооружение, которое отличается от передвижного тем, что не может использоваться на ходу. Это означает, что он не прикреплен к каким-либо конкретным поверхностям. Он движется по миниатюрным рельсам, позволяя конструкции подъехать под любой автомобиль для дальнейшего ремонта. В состав такого стапеля помимо рельсов могут входить зажимы и силовые стойки. Все это дает возможность комфортного ремонта и центровки кузова.Но пусть вас не вводит в заблуждение то, что такой эллинг выглядит крайне компактно — это только его преимущество, так как по функциональности он не уступает другим вариантам и подходит для проведения полноценного стапеля

Mini

И конечно, нельзя не вспомнить миниатюрный эллинг, который используется для быстрого ремонта мелких повреждений. Не требует длительной установки или регулировки, наносится мгновенно и может выровнять небольшие вмятины на корпусе, используя одностороннее усилие до десяти тонн.Те повреждения, которые можно исправить с помощью мини-стапелей, могут быть даже не видны невооруженным глазом, но их легко обнаружить при проверке углов установки колес. И именно тогда такие конструкции надо использовать.

Самодельный эллинг

Это были все виды инвентаря для бодибилдинга, которые можно найти в специализированных магазинах. Но многие решают собрать свой, самодельный образец, чтобы не тратиться на покупку готовой техники или обслуживание в ремонтных мастерских.Соответственно, если вы тоже решили попробовать свои силы в такой конструкции, то вам потребуются соответствующие материалы, а главное — четкий чертеж, с помощью которого можно собрать эллинги своими руками. В этом случае лучше не использовать первый вариант, который вы найдете в Интернете. Именно поэтому его фото не приводятся в этом материале. Лучше использовать чертеж, который уже проверен другими людьми, то есть уже собрали с его помощью эллинги и успешно использовали.Как уже было сказано выше, лучше всего выбирать те конструкции, которые не являются самыми большими размерами — вы все не сможете сделать полноценную версию раньше, поэтому сосредоточьтесь на мобильных вариантах, а еще лучше — на мини-стойках, которые могут также быть очень полезным в жизни.

Конечно, никто не станет ставить под сомнение ваши дизайнерские и инженерные навыки, но все же рекомендуется обращаться на СТО, если у вас возникли проблемы с повреждением корпуса. Там установлено качественное и надежное оборудование, а также высококвалифицированные специалисты, которые быстро и качественно устранят все поломки.Для самостоятельного ремонта, как уже было сказано выше, можно создать свой мини-стапель.

Обновлено: 05.11.2019

103583

Если вы заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter

Изготовление стапеля для кузовных работ своими руками. Делаем слип для кузовного ремонта своими руками Делаем слип своими руками чертежи

Сколько будет стоить покупка стапеля или правильной стойки? Минимум 50 тыр.При этом стапель подойдет только для работы с легкими повреждениями. Для серьезных и сложных работ вам понадобится подставка или стапель по гораздо более высокой цене, а она может быть в 10 и даже 20 раз выше указанной выше цены. Предлагаю вашему вниманию небольшой обзор изготовления очень мощного эллинга с бюджетом, который вы сами можете определить. Все зависит от цены на металл, который можно приобрести как на металлических базах, так и на приеме черного металла.Основа 16 канала. Почему 16-е? Ну хотя бы потому, что ширина 2-х сварных швеллеров позволяет беспрепятственно въехать в него практически любой машине, а это важно, но по прочности этот стапель даст фору любому заводскому.

Идея создания эллинга была взята из Интернета, в частности у Виталия Каховки. Размеры 4,5 на 1,85. Почему это? Потому что это нормальный размер. И суть. Одним из самых больших преимуществ этого стапеля является то, что его можно поставить в стандартном гараже или любом другом помещении, в котором он поместится.В отличие от аналогичных стапелей рамной конструкции, этот эллинг не имеет так называемых «гусей» (как на фото), увеличивающих рабочую зону как спереди, так и сбоку на достаточно большое расстояние, что не позволяет использовать такие стапель в обычном гараже.

Для изготовления стапеля закуплено 46 метров 16-го канала. Причем половину удалось найти на ресепшене, что на несколько тыр удешевило. Куплены 20 метров по 25 руб / кг.на приеме черный металл, остальное покупалось на металлической основе по цене 570 руб за метр.

Канал был немедленно размечен и обрезан по размеру.

Длина внешних — 4,5 м. Длина средних — 3,76, длина перемычек — 1,5 м. Затем канал собирали в коробки и стягивали хомутами. Хватается за суставы в нескольких точках. После приваривания 2 ящиков по 4,5 метра для устранения прогиба на ящиках их снова стянули хомутами и к ним пришлось приварить куски 12-го канала с отверстиями и ящики скрепили болтами.После этого ящики сваривали прихваточным швом, чтобы при сварке они не деформировались. В дальнейшем они будут вырезаны. После этого ящики более тщательно ошпаривали. Без специальной разметки, на глазок, прихватками по 4-6 см через каждые 10-20 см.

После сварки всех каналов в заготовки, в виде коробов половину заготовок откладывают в сторону. Выкладываем на пол внешний контур эллинга из ящиков длиной 4,5 метра (а именно это длина эллипса) и внутренних, точнее перпендикулярных ящиков 1.5 метров в длину. Горизонтальность выставляю с помощью уровня, подкладывая под ящики нужную толщину щепы или металлолома. Также перед сваркой первого внешнего контура стапеля диагонали измеряли рулеткой несколько раз. После этого ящики сваривали (с прихватками по углам и в центре, а также по внутренним углам и центрам) между собой в прямоугольник. Затем эту конструкцию развернули на 180 * и приклеили с тыльной стороны по всем углам.Затем все стыки тщательно ошпарились. После этого первый контур рамы снова повернули на 180 ° и ошпарили. После этого приступаем к сборке внутренней части стапеля. Для этого у нас есть 2 ящика по 1,5 м, такие же, как внешние ящики. Прихватываем их в длинный ящик, отступив от внешнего ящика на 6 см.

Так же поступаем и с другой стороной.

Почему 6, а не 4 или 8? Я не знаю. Я решил, что не стоит делать все меньше и больше. И продольные заготовки — ящики уже отмеряли и вырезали именно на этот зазор, как и планировали.Затем повторяем процедуру поворота будущего стапеля на 180 * еще раз и ошпариваем нижнюю часть. Затем снова перевернуть и заварить верхнюю часть.

После этого вставляем внутренние продольные коробки и также отступая на 6 см от внешних коробок, захватываем их в только что сваренные поперечные коробки.

Процесс повторяется еще раз. Переверните стапель на 180 * и ошпарьте. Затем снова переверните на лицевую сторону и полностью ошпарьте. (Вертикальные стены тоже ошпарились в горизонтальном положении, т.к. вертикальные швы качественно прокипятить не могу).Зачем я это делаю? Более того, за пару дней стапель многократно поднимался и опускался лебедкой. Хотя, наверное, и до этого стоило сделать что-то вроде вращающейся платформы на 2-х базах. Так будет проще. В любом случае. Стапель сварной. Что такое стапель без ног? Неа, это какая-то безногая лошадь, и починить на ней ничего не получится. Для ножек решила использовать орехи, самые большие, которые нашла в магазине. Не помню, наверное 24. Ну, с ними болты, длиной 15 см, для будущей регулировки стапеля по отношению к горизонту.Гайки приваривали по углам стапеля.

Начинаем изготовление приспособлений для крепления автомобиля к стапелю, а также для буксировки и толкания.

Зажимные губки я сделал перед сваркой стапеля. Я не могу вам посоветовать делать именно их, потому что я еще не перенес ни одного пациента на свой «операционный стол». Надеюсь, они меня не подведут. Сделал их из 2-х железнодорожных платформ для крепления рельсов к шпалам. Разрезав его пополам, я приварил к каждой по половине старого советского напильника.С внутренней стороны я приварил точки на площадке для кемпинга, которые потом с помощью болгарки превратил в ромбы. Решил ничего не приваривать снаружи, чтобы пороги машины снаружи остались целы. На внутренний край платформы приварил пластину, примерно по толщине прижимной губки, чтобы при стягивании губок верхняя, прижимная часть не коробилась, а равномерно зажимала фланец порога.

Для изготовления стеллажей с зажимами, на которые будут привариваться зажимные губки и на которые будет устанавливаться машина, а также приспособлений для вытягивания, зажимов и крюков, был закуплен металл на приемке металла толщиной 10 мм. до 20 мм.Для изготовления стоек (назовем их лапками) я использовал сантиметровый металл, вырезав из полученной площадки шириной около 20 см и длиной по ширине 2 канала и щели. т.е. 36-38 см, а также вертикальные стойки высотой 30 см.

Поперечные распорки вырезаны из того же металла.

Приварив к площадке 2-ю вертикальную стойку, понял, что так варить не стоит, т. К. Сама площадка гнулась от сварки. Затем пришлось отогнуть платформу кувалдой, подложив ее под края деревянных брусков, и опустить вертикальную стойку между ящиками стапеля (правда, стапель нужно было поднять и поставить на деревянные бруски, чтобы стойка не доходила до пол).Но, честно говоря, это не сильно помогло. Пришлось сварить их нижние площадки с прихватками, удерживая их струбцинами и только потом сваривать поперечные косынки. Остальные 2 лапы варили сразу, сваривая их прихватками.

Затем с приобретенного отдельно КАМАЗа (толщина 15 мм.) Обломки и обрезки рессор, были вырезаны верхние хомуты, длиной 20-25 см, с небольшим смещением от центра, в них прожигались отверстия под болты КАМАЗа крепления головка к блоку цилиндров (16мм), то есть то, что я быстро нашел, прочная и не подверженная деформации и задирам резьбы.Куски 12-й арматуры приваривают по краям для тех же целей, что и на зажимных губках, чтобы не было перекоса при зажиме. В качестве закладных (нижние упоры, в которые вставляются болты) я использовал 20 мм. металлическая полоса с изначально имеющимися в ней отверстиями. Мне оставалось только разрезать их на части. 8 для лап и еще несколько для усилителей. (Вы поймете позже).

Следующим этапом стала приваривание хомутов кузова к стойкам. Фото нет, но я постараюсь объяснить.

Сначала к стапелю прикрутили уже готовые стойки, которые предварительно выровняли. Прикрутил их примерно в те места на стапеле, на которых они впоследствии будут стоять. Прижимая все 4 лапы, уровень измерял одну высоту, к которой были приварены зажимные губки, которые сначала стягивались хомутами, зажимались сваркой, а затем, сняв лапы со стапеля и положив их в горизонтальное положение, были ошпарила лапы со всех сторон.

Размеры моих лап указаны выше, ширина челюстей была взята произвольно, то есть исходя из наличия материала, и как я уже писал, зажимы делались из ж / д платформ и сваривались половинки напильников.Болты для хомутов 16. Отверстия в губках, ранее временно прихваченные сваркой на концах друг к другу для сохранения соосности, просверлены на сверлильном станке … Но еще раз хочу обратить ваше внимание на то, что все размеры есть произвольными и были взяты исходя из минимума лома доступного металла. Думаю, что губки можно и нужно делать шириной не меньше моей, а лучше побольше. Болты и соответственно отверстия для стягивания кулачков могут потребовать большего размера и их диаметр тоже должен быть больше.И, может быть, даже лучше использовать заводские зажимы (которые есть в продаже), но это опять же стоит денег.

Готовый стапель перед вами.
Ну, на сегодня все. В следующий раз я расскажу, как сделать разные приспособления и приспособления для стапеля .

РСЂР ° вится

Еще статьи по теме:

Автовладелец обычно делает стапель своими руками из-за нестандартной конструкции своего гаража или отсутствия средств на приобретение штатных приспособлений, предназначенных для проведения работ по рихтовке кузова.

Непосредственное назначение стапеля — восстановление геометрии кузова, поврежденного в результате дорожно-транспортного происшествия. Трап для кузовного ремонта позволяет приложить к нему усилие в несколько тонн, в результате чего происходит сжатие или, наоборот, растяжение конструкции кузова.

Различные типы стапелей и подготовка для изготовления несложного устройства своими руками

Поскольку это устройство очень мощное, во избежание аварии при выполнении кузовных работ необходимо обеспечить его надежное крепление к специально изготовленной раме.Рамный стапель — наиболее распространенное устройство для самовосстановления геометрии кузова.

Есть три типа стапелей, каждый из которых может развивать усилие до десяти тонн, чего вполне достаточно для выпрямления практически любого тела. Различают следующие типы стапелей:

  1. Накладка рамы. Каркас из металла обязателен в его конструкции. При этом требуются специальные хомуты, чтобы закрепить на нем машину. Прямо деформированный участок выпрямляется цепью, соединенной с силовым устройством.Кроме того, для правильной работы такого устройства необходимо использовать подъемник.
  2. Платформа стапеля. Это рихтовочное устройство более универсально и поэтому применимо для более широкого спектра кузовных ремонтных работ. Здесь все операции выполняются на специальной площадке с установленной на ней системой зажимов и креплений.
  3. Напольный эллинг. Это исключительно профессиональное устройство, которое перемещается по рельсам, встроенным в пол гаражного бокса. Этот эллинг позволяет ремонтировать даже грузовые автомобили, так как имеет надежную конструкцию и внушительные размеры.

У каждого из этих типов стапелей есть свои достоинства и недостатки.

Подготовительные работы

Перед тем, как делать стапель, необходимо будет провести ряд подготовительных работ … Итак, стоит заранее определиться, какие работы на нем будут производиться, и какие модели автомобилей можно будет с ним отремонтировать. Например, если вы решили открыть автомастерскую, то вам понадобится платформенное устройство, и для небольших домашних работ вполне подойдет и рамный агрегат.

Определившись с типом эллинга, следует подготовить пол помещения, где он будет установлен. Итак, каркасная конструкция потребует заглубления креплений для нее в пол, а также закрепления их цементным раствором … А вот платформу можно полностью установить в гараже, не прикрепляя ее к полу, так как ее вес позволит необходимый кузов.

Изготовление простого каркасного устройства

Самый простой способ сделать рамную накладку своими руками, так как это самая простая и распространенная конструкция для непрофессионального использования.Для проведения кузовных работ в любом случае понадобится гидравлика, которую невозможно сделать своими силами, поэтому изготовление стапеля ограничится только конструкцией и установкой рамы.

Поскольку эта деталь отвечает непосредственно за починку автомобиля, необходимо внимательно подходить к ее установке. Для этого стоит заранее подготовить чертежи, вы можете нарисовать их самостоятельно, если у вас есть такой опыт.

В качестве материала каркаса обычно используется металлический профиль.К нему крепится стеллаж с ручками, на котором придется закрепить пороги автомобиля. Пороги в свою очередь свариваются из металлических уголков и устанавливаются на балки с помощью болтов.

После установки эти элементы также укрепляются сваркой. Определение размеров металлического профиля основано на том, что минимальные размеры его сечения должны быть 40х80 мм, а длина — 150 мм. Профиля такого размера будет вполне достаточно для проведения работ по правке кузова большинства легковых автомобилей.

Самодельный эллинг требует изготовления стоек. Обычно для этого используется металлический профиль сечением 20х40 мм, при этом их высота должна быть не менее 25 см. К уже готовым стойкам привариваются платки, а вверху — уголки, фиксирующие пороги автомобиля.

Завершение производственных работ

Делая стапель своими руками, нужно помнить, что для лучшего сцепления необходимо будет сделать специальные насечки на стойках или приварить гайки.Для крепления элементов каркаса необходимо использовать гайки и болты с мелкой резьбой. При этом опытные автомобилисты советуют брать такой крепеж из ремкомплектов от иномарок.

При работе с гидравликой грузоподъемностью около четырех тонн стоит использовать болты М10. Именно они дают возможность четко закрепить стойки на балке и в дальнейшем выдерживать заданную нагрузку.

После монтажа устройства обязательно покрасьте его для защиты от коррозии, ведь он будет установлен в помещении с повышенной влажностью.Для этого необходимо очистить металл от ржавчины и покрыть грунтовкой. После этого следует окрасить каркас краскопультом.

После покраски рама собирается на месте. Место установки необходимо подготовить заранее, а если вы планируете выполнять более широкий спектр кузовных работ, имеет смысл изготовить и установить еще один самодельный стапель, закрепленный на поворотной стойке.

Если требуется более функциональный эллинг, можно внимательно изучить дизайн промышленных образцов и попробовать повторить его самостоятельно.Или вы можете приобрести уже готовое оборудование в автомастерских по продаже старых запасов.


Какие бы у вас не были золотые руки, но для того, чтобы расправить тело, одних рук не хватит, здесь нужны специальные приспособления. Чтобы хорошо восстановить организм после аварии, без стапеля не обойтись.

Его функция — надежно фиксировать автомобиль в процессе сжатия или растяжения кузова. Трапы разные по конструкции, но их можно объединить в три типа: каркасные (в виде железного каркаса), платформенные (для более сложных работ) и напольные (это уже многофункциональные, мобильные, профессиональные).

Кому очень нужен стапель, но нет возможности его купить, предлагаю сделать стапель для кузовного ремонта своими руками, и в этом я вам помогу.

Перед тем, как начать делать стапель, я хорошо прощупал почву, перечитал много статей и просмотрел не одно видео, рисунки в Интернете.

Изготовим рихтовочную раму по принципу авто. Рама для автомобиля имеет форму прямоугольника, к ящикам со всех четырех сторон прикреплены крепления, они будут выходить в задней части подъемной платформы, благодаря чему она будет подвижной.

Первый шаг — измерить длину от переднего колеса до заднего. Ширина рамы должна быть между колесами. С помощью сварочного аппарата свариваем две металлические трехметровые стержни и две стержни по 800 мм. Чтобы не было перекосов, все выложим на ровную поверхность.


Чтобы каркас был ровным, без перекосов, перепроверяем все стороны уровнем. Каркас тоже должен быть ровным, проверяем рулеткой, измеряя по диагонали от одного угла до другого крест-накрест, размер должен совпадать.

Осторожно, чтобы на стыке не было неровностей, свариваем каркас в форме прямоугольника.


Приварим косынки диаметром 7мм к каждому углу.


Привариваем лапы. Для этого нам понадобятся заготовки: 4 металлические трубы по 550мм и 4 металлические полосы по 10мм.


Когда все детали будут готовы, будем их сваривать.


Лапу нужно варить так, чтобы она была вставной, поэтому готовим с полосками с двух сторон.Сама лапа к каркасу не приваривается. Уголки из прочного металла будем плотно приварить к основе, с другой стороны привариваем их к лапе, чтобы лапа не двигалась в стороны. Таким же образом привариваем оставшиеся три ножки. Далее перейдем к сверлильному станку.


Необходимо проделать отверстия для зажимного механизма. Делаем столбики диаметром 30мм, шириной 150мм по чертежам и зажимаем их под коробом.


Болты этой конструкции должны выдерживать 10 тонн.


По схеме собираем базовую плату.


Заготовки для базовой и средней пластин готовы, приступаем к сверлению, также по этой схеме. При сверлении не забывайте поливать сверло, чтобы оно не перегрелось и не затупилось.

Когда мы закончим сверление заготовок, начнем наносить рубцы и нарезать бороздки, как на чертеже.


Все готовые детали собираем в единое целое и свариваем.Вот что происходит.


Все четыре стороны делаем одинаково. Крепим лапы на прямоугольную основу. Затем с помощью домкрата подкладываем наш самодельный стапель под машину, приподнимаем и подгоняем лапы к порогам машины, потом медленно опускаем машину на хомуты — затягиваем. И другие три стороны тоже.
Снимаем домкраты, и машина стоит на стапеле своими руками.

На нашем форуме, и на форумах наших друзей-автосервисов постоянно всплывают вопросы об изготовлении стапеля для кузовного ремонта в нашем гараже.Многие пытаются сделать это своими руками, но иногда требуются новые знания и решения, возможные ошибки и приходится обращаться за помощью к коллегам.

Обычно рассматривают два варианта самодельных эллингов: передвижной и стационарный (бетонный пол).

В этой статье я попытался собрать полезную информацию с нашего форума, в том числе: советы, чертежи, фотографии для изготовления эллинга и дать толчок тем, кто еще не полностью уверен в своих силах и боится начать делать это на их собственный.

Самодельный передвижной стапель

Вот такой эллинг сделал наш форумчанин Евсей.

За основу была взята конструкция легкого и мобильного финского стапеля Autorobot micro A.

Основными материалами, используемыми при производстве стали, являются швеллер №10 и №12.

Ниже на фото основные узлы эллинга.

  • Замок механизма поворота
  • Ригель Ригель
  • Ригель Ригель
  • Башня питания Башня питания

Важной деталью стапеля являются захваты порога, своего рода тиски.Для их изготовления использовалась листовая сталь толщиной 16 мм. Ширина порогов 150 мм, стяжные болты 12 мм, втулки 14 мм. Пружины использовались от классических клапанов Ваза. Губки захватов выполнены из металлического рашпиля.

Для работы со стапелем используется гидравлика из комплекта на 10 тонн.
Такой фиксатор цепи находится на тяговой стойке (стреле) стапеля, а так же как работают пороги.

Незавершенное строительство:

А вот собственно сама схема с размерами стапеля.

Для упрощения работы были приварены специальные стойки с заходом в них машины спереди или сзади, и подвести стапель под брюхо машины стало проще и намного быстрее.

Эта конструкция стапеля имеет возможность поставить приспособление, чтобы тянуть его вниз. Для этого нужно его немного модернизировать, подложив под звенья цепи скользящий ролик.

Минусы и плюсы этой конструкции эллинга своими руками. Возможно, стоит их рассмотреть, если вы будете повторять этот или подобный дизайн.

Минусы и доработки:

  • Порогов всего два и регулировки по высоте нет.
  • Фиксатор поворота стрелы по горизонтали: было железо 5 мм, нужно не менее 10-15 мм.
  • В процессе эксплуатации стали проявляться слабые места, которые усилились.
  • Длина телескопической стрелы в принципе чрезмерна, поэтому ее можно сделать короче.
  • Как этими захватами зацепить автомобиль к порогам снизу, если у них нет фланца, например, автомобиль типа БМВ? Для этого вам потребуются специальные переходники, которые стоят совсем недорого (есть и самодельные варианты).

Плюсы:

  • Подвижность стапеля и возможность поворачивать его в разные стороны можно считать как плюсом, так и минусом, но в небольшом гараже возникнет проблема с передвижением.
    С другой стороны, не каждый ремонт автомобилей требует использования стапеля, и в этом случае его можно просто выкатить из гаража. А для небольшого гаража практичнее будет сделать стационарный эллинг (о нем мы поговорим ниже).

В целом красота, машина дохлая на стапеле, гидравлика тянет предельно легко, как будто тянешь не железо, а картон или бумагу.До этого использовал обычную лебедку, поэтому могу сравнить и сказать, что это небо и земля. Стапель зарекомендовал себя как настоящий труженик, оценка 5 с плюсом, очень мобильный и надежный.

Как один из вариантов самодельного стапеля для использования в гараже, ниже в видео от Бориса АвтоДока, где он подробно рассказывает о своей конструкции.

На втором видео ошибки, выявленные в процессе работы, как он их исправил и какие исправления внес.

Стапель напольный стационарный в гараже

И вот мы плавно перешли на стационарный эллинг, или, как его еще называют, напольный.
Вот высказывание Евсея, автора передвижного стапеля своими руками, о котором мы говорили в первой части нашей статьи:

Если бы я изначально строил этот гараж для кузовного ремонта, то я бы вдоль смотровой ямы забетонировал каналы по всей ее длине, и к этим каналам сделал анкеровку захватов для порогов машины. И тяговая стрела тоже была бы прикреплена к анкерным креплениям.
Я бы также вложил в стены швеллеры или рельсы, то есть сварил бы что-то вроде клетки, чтобы можно было тянуть в любом направлении в нескольких направлениях одновременно.Тогда думаю можно будет браться за ремонт любой сложности.

Что самое главное в стапеле? Самое главное, что вы можете надежно закрепить машину и даже тогда вы можете тянуть ее в любом направлении, конечно, если конструкция стапеля позволяет.

Чертежи такого стапеля предложить не могу. Своего у меня нет, но для каждого мастера, если стапель не закуплен, а сделан своими руками, делался по принципу его собственного видения ситуации (решаемые задачи, исходные материалы, размер гаража, финансы и прочие «пожелания»).

В основном это сварные и заделанные в бетон швеллеры с прорезью для крепления различных приспособлений (пороговые захваты, «вышка»).
Некоторые гаражи делают целый куб из каналов по всему гаражу. Этот вид стапеля позволяет тянуть тело в любом направлении и под любым наклоном. Конечно, такое решение наиболее удобно, но очень дорого.

Строительство самодельного перекрытия стапеля на видео от Ивана из Нижнего Новгорода. Видео в трех частях.

Часть первая — генеральное строительство и смета.

Часть вторая — Преимущества.

Часть третья — Чертежи и полный макет.

Если вы собираетесь сделать напольное покрытие своими руками, то подойдите к этому вопросу вдумчиво и целеустремленно. Отправьте эскиз в зависимости от размеров вашего гаража и предполагаемых работ, определитесь со списком необходимых материалов, подумайте, как и где можно сэкономить.

Не будет лишним познакомиться с различными конструкциями самодельных эллингов, которых в Интернете можно найти немало.И брать от них лучшее, учитывая ошибки и недостатки — учиться на чужих ошибках!

К сожалению, дорожно-транспортные происшествия — это то, без чего невозможно представить современное движение. На дорогах одновременно находятся сотни и даже тысячи машин, которые иногда все еще могут столкнуться друг с другом, врезаться во что-то и так далее. Естественно, после этого потребуется ремонт. Если есть возможность произвести его, то ущерб не так велик.Собственно говоря, если есть повреждения, вызывающие деформацию, то они исправляются с помощью специального приспособления, о котором речь пойдет ниже. Накладки для кузовного ремонта — очень распространенный вид оборудования, который можно найти в каждой мастерской. Более того, некоторые люди покупают их в гараже. Но что это за конструкции? А какие у них типы?

Что такое эллинг?

Если вас интересуют стапели для кузовного ремонта, то вы должны иметь представление о том, что это в принципе.Итак, это особая конструкция, которая используется, когда у вашего автомобиля есть соответствующие повреждения. Позволяет по возможности полностью восстановить первоначальный вид тела с помощью жесткой фиксации и равномерного давления. Таким образом, если в дорожно-транспортном происшествии смят кузов автомобиля, то не стоит сразу расстраиваться, ведь починить еще можно. А в этом вам помогут стапели для кузовного ремонта. Неважно, будет ли конструкция установлена ​​в вашем гараже или вы обратитесь к специалисту, который окажет вам соответствующую услугу.Но для начала нужно разобраться, что это за эллинги в целом, ведь видов этого ремонтного оборудования всего несколько.

Платформа стапеля

Рассматривая стапели для кузовного ремонта, в первую очередь нужно обратить внимание на вариант платформы, так как он самый распространенный, надежный, а главное — многофункциональный. Дело в том, что на этой конструкции можно изготавливать совершенно разные тела. При наличии мелких повреждений и вмятин можно использовать такую ​​накладку.И даже если ваш автомобиль серьезно поврежден, он подойдет. Более того, вы даже можете отрегулировать геометрию рамы машины, что вряд ли возможно со многими другими вариантами этого оборудования. Одним из самых больших преимуществ стапелей такого типа является то, что их можно устанавливать абсолютно везде, вне зависимости от того, на каком основании будет проводиться ремонт. В основе конструкции лежит платформа, к которой крепится автомобиль. Это происходит с использованием специальных зажимов, а затем на той же платформе задаются направления и мощности сил, которые будут прикладываться к местам деформации для совмещения.Именно так работает самый обычный, можно сказать, стандартный эллинг для кузовного ремонта. Фото подобной конструкции можно найти повсюду, но вам просто нужно сходить в любую ремонтную мастерскую, чтобы найти ее там.

Мобильный стапель

Если у вас нет времени, желания или возможности установить полноценную версию платформы, то вам стоит обратить внимание на мобильную версию. Чертеж этого типа приспособления для кузовного ремонта будет сильно отличаться от предыдущего, поскольку он выполняет несколько иные задачи.Его основное предназначение — быстро и качественно устранить мелкие повреждения тела на ходу. Вам не нужно сначала устанавливать платформу, а затем закреплять на ней автомобиль для выравнивания. Это можно сделать мобильным. Естественно, стоит обратить внимание на то, что этот вариант не позволит исправить серьезные поломки, поэтому используйте его только в том случае, если вам нужно быстро отремонтировать на ходу. Если вы хотите самостоятельно создать стапель для кузовного ремонта, то это именно тот вид, который вы можете дать проще других — не нужно думать об условиях установки платформы и ремонта автомобиля.

Скользящая рама

Самым впечатляющим из всех является прорезь рамы, которая, в отличие от платформенной модели, может быть установлена ​​только в специальных местах, где она надежно закреплена. Но его преимущество заключается в том, что вы можете установить несколько разных стандартных значений и обслуживать сразу несколько разных классов автомобилей. В этом случае нет необходимости каждый раз заново производить настройки. Таким образом, вы строите несколько опор кузова, каждая с разной конфигурацией, и используете их для нужных вам автомобилей, что невероятно удобно и компенсирует тот факт, что такую ​​конструкцию можно установить только в определенных местах.Размеры приспособления для кузовного ремонта могут различаться даже в пределах одного типа. Итак, версия кадра может иметь разные параметры, не говоря уже о мобильной, не привязанной к конкретным характеристикам.

Напольный эллинг

Напольный эллинг для кузовного ремонта представляет собой частично мобильную конструкцию, которая отличается от подвижной тем, что не может использоваться на ходу. Это означает, что он не прикрепляется к каким-либо конкретным поверхностям. Он перемещается по миниатюрным рельсам, позволяя конструкции подъехать под любой автомобиль для дальнейшего ремонта.В состав такого стапеля помимо рельсов могут входить зажимы и силовые стойки. Все это дает возможность комфортного ремонта и выравнивания кузова. Но пусть вас не вводит в заблуждение то, что такой стапель выглядит предельно компактным — это только его преимущество, так как по функциональности он не уступает другим вариантам и подходит для проведения полноценного стапеля

Mini

И, конечно, нельзя не вспомнить миниатюрный эллинг, который используется для быстрого ремонта мелких повреждений.Он не требует длительной установки или настройки, наносится мгновенно и может компенсировать небольшие вмятины на теле, используя до десяти тонн одностороннего усилия. Повреждения, которые могут исправить мини-стапели, могут быть даже не видны невооруженным глазом, но их можно легко идентифицировать с помощью проверки углов установки колес. И тогда нужно использовать такие конструкции.

Самодельные стапели

Это были всевозможные стапели для кузовного ремонта, которые можно найти в специализированных магазинах.Но многие решают собрать свой, самодельный образец, чтобы не тратиться на покупку готовой техники или обслуживание в ремонтных мастерских. Соответственно, если вы тоже решили попробовать свои силы в такой конструкции, то вам потребуются соответствующие материалы, а главное четкий чертеж, с помощью которого можно собрать эллинги своими руками. Однако лучше не использовать первый вариант, который вы найдете в Интернете. Именно поэтому его фото не приводятся в этом материале. Лучше использовать чертеж, который уже был проверен другими людьми, то есть с ним уже собрали стапель и успешно его использовали.Как уже было сказано выше, лучше всего выбирать те конструкции не самых больших размеров — у вас все рано не получится сделать полноценный каркасный вариант, поэтому ориентируйтесь на мобильные варианты, а еще лучше — на мини-эллинги, которые также может быть очень полезным в жизни.

Конечно, никто не станет ставить под сомнение ваши дизайнерские и инженерные навыки, но все же рекомендуется обратиться в мастерскую, если у вас возникли проблемы с повреждением корпуса. Там установлено качественное и надежное оборудование, а также высококвалифицированные специалисты, которые быстро и качественно устранят все поломки.Для самостоятельного ремонта, упомянутого выше, вы можете создать свой собственный мини-стапель.

Если вы заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter

Товары для кузовного ремонта: виды и описание

К сожалению, дорожно-транспортные происшествия — это то, без чего невозможно представить современное движение. На дорогах одновременно стоят сотни, а то и тысячи машин, которые иногда могут столкнуться, врезаться во что-нибудь и так далее.Естественно, после этого они нуждаются в ремонте. Если есть возможность производить, то есть ущерб не так велик. Собственно говоря, если есть повреждения, вызывающие деформацию, то они исправляются с помощью специального приспособления, о котором пойдет речь далее. Ложи для кузовного ремонта & ndash; это очень распространенный вид оборудования, который можно найти на каждой станции техобслуживания. Более того, некоторые люди заводят их в гараже. Но что это за дизайн? А какие у них типы?

Что такое эллинг?

Если вас интересуют ложи для кузовного ремонта, вы должны иметь представление о том, что это за принцип.Итак, это особая конструкция, которая используется при наличии повреждений вашего автомобиля. Это дает возможность полностью восстановить первоначальный вид корпуса при жесткой фиксации и равноапостольном давлении. Таким образом, если в дорожно-транспортном происшествии раздавится кузов автомобиля, не стоит сразу расстраиваться, ведь починить еще можно. А в этом помогут косяки для кузовного ремонта. Здесь нет никакой разницы, будет установлена ​​конструкция у вас в гараже или вы обратитесь к специалисту, который окажет вам соответствующую услугу.Но для начала нужно разобраться, какие запасы есть в целом, ведь существует несколько видов гаражного оборудования.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе.Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов.Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Стапель платформы

С учетом запасов для кузовного ремонта в первую очередь следует обратить внимание на платформу 1, так как она самая распространенная, надежная, а главное — многофункциональный. Дело в том, что в этой конструкции можно проводить совершенно разные виды кузовного ремонта. Если есть незначительные повреждения и вмятины, можно использовать стапель. И даже если у вас есть серьезное повреждение транспортного средства, оно тоже подойдет.Более того, вы даже можете выполнить корректировку геометрии рамы станка, что вряд ли возможно на многих других вариантах этого оборудования. Одним из самых больших преимуществ этого типа ложей является то, что их можно установить абсолютно везде, независимо от основания, где будет производиться ремонт. В основе конструкции лежит платформа, к которой крепится автомобиль. Это происходит с использованием специальных зажимов, а затем с использованием той же платформы для задания направления и мощности усилий, которые будут прилагаться к деформациям совмещения.Именно так работает самый обычный, можно сказать, стандартный эллинг для кузовного ремонта. Фото подобного дизайна можно найти повсюду, но найти его там можно в любой ремонтной мастерской.

Мобильные стоки

Если у вас нет времени, желания или возможности установить платформенный вариант, то вам стоит обратить внимание на мобильную версию. Чертеж эллинга для кузовного ремонта такого типа будет сильно отличаться от предыдущих, поскольку выполняет некоторые другие задачи. Его основное предназначение — быстрое и эффективное устранение мелких повреждений кузова на ходу.Вам не нужно сначала устанавливать платформу, а затем зажимать ее на автомобиле для выравнивания. Это можно сделать гибко. Естественно, стоит обратить внимание на то, что этот вариант не позволит исправить серьезные поломки, поэтому используйте его только при необходимости быстрого ремонта на ходу. Если вы хотите создать искусственный эллинг для кузовного ремонта, то это тот, который вам может дать проще, чем другим — вам не нужно задумываться об условиях установки платформы и закрепления транспортного средства.

Рамный штапель

Наиболее впечатляющим из всех рам является стапель, который, в отличие от платформенной модели, может быть установлен только в специальных местах, где он прочно закреплен.Но его преимущество в том, что вы можете указать несколько различных стандартных размеров и обслуживать несколько разных классов транспортных средств. Нет необходимости каждый раз заново выполнять настройки. Таким образом, вы собираете несколько кузовных стоек, каждая из которых имеет свою конфигурацию, и используете их для автомобиля, что невероятно удобно и компенсирует то, что установить такую ​​конструкцию можно только в определенных местах. Размеры эллинга для кузовного ремонта могут отличаться даже в пределах одного вида. Итак, элементы фрейма могут иметь разные параметры, что уж говорить о мобильных, которые не привязаны к конкретным характеристикам.

Уличная скамейка

Уличная стапель для кузовного ремонта — это частично мобильная конструкция, которая отличается от мобильной тем, что вы не можете использовать ее на ходу. Это означает, что он не прикреплен к бетонным поверхностям. Она передвигается по миниатюрным рельсам, позволяя конструкции загнать любую машину для дальнейшего ее ремонта. В такие ложи помимо рельсов могут входить зажимы и весовая стойка. Все это обеспечивает удобную фиксацию и выравнивание тела. Но пусть вас не обманывает тот факт, что стапель чрезвычайно компактный — это только его достоинство, так как по функциональности он не уступает другим вариантам и подходит для проведения полного восстановления кузова.

Мини-ложи

И, конечно же, нельзя забывать о миниатюрном стапеле, который используется для быстрого ремонта мелких повреждений. Не требует длительной установки или настройки, наносится сразу и может выровнять небольшие вмятины на корпусе, используя одностороннее усилие до десяти тонн. Повреждения, которые можно исправить мини-прикладами, могут быть даже не видны невооруженным глазом, но их можно легко идентифицировать при проверке выравнивания. Вот тогда и следует использовать такие конструкции.

Самодельные косяки

Это были всевозможные косяки для кузовного ремонта, которые можно найти в специализированных магазинах. Но многие люди не решаются строить выкройку своими руками, чтобы сэкономить на покупке оборудования или в сервисных мастерских. Соответственно, если вы решили попробовать свои силы в данной конструкции, вам потребуются соответствующие материалы, а главное — четкий рисунок, вы сможете своими руками собрать стапель. Таким образом, лучше не использовать первый вариант, который вы найдете в Интернете.Именно поэтому его фото в этом материале и приведены. Используйте рисунок, который уже опробовали другие люди, то есть они уже собрали с помощью стапеля и успешно им воспользовались. Как уже упоминалось выше, лучше всего выбирать те конструкции, которые не имеют большого размера — вы никогда не сможете сделать полнокадровый вариант, поэтому сосредоточьтесь на мобильных вариантах, а еще лучше — на мини-стоках, которые также могут быть очень большими. пригодится в жизни.

Рекомендации

Конечно, никто не будет ставить под сомнение ваши конструкторские и инженерные навыки, но все же рекомендуется применить его на СТО, если у вас возникли проблемы с повреждением корпуса.Здесь качественное и надежное оборудование, работают высококвалифицированные специалисты, которые быстро и качественно устранят все поломки. Для самостоятельного ремонта, как уже было сказано выше, можно создать свои мини-косяки.

Слип для кузова для стенда для ремонта кузова / машины для кузова автомобиля (id: 3437433 of Products) от Shandong Lantian Huaer Environmental Protection Equipment Co., Ltd.

  • Цена FOB:
  • $ 2000 ~ 4000
  • Условия оплаты:
  • T / T Кредитная карта MoneyGram PayPal
  • Мин.Кол-во для заказа:
  • 1 шт. / Шт.
  • Модель:
  • FM500
  • Марка:
  • BLUESKY
  • Вес:
  • 1
  • /
  • 1 9t11 / 9
  • Высота скамьи:
  • 0,12 ~ 1,2 м
  • Макс. Гидравлическое давление:
  • 70 МПа
  • Макс. Грузоподъемность:
  • 3 тонны
  • Макс.Teion (N):
  • 10 т
  • Длина рабочего стола:
  • 11 ‘/ 12’ / 13 ‘
  • Ширина рабочего стола:
  • 2’11’ ‘/ 0,9 м
  • Место происхождения:
  • Шаньдун, Китай
  • Гарантия:
  • 1 Да
  • Детали упаковки:
  • Стандартная упаковка: пластиковая пленка + упаковка из крафт-бумаги + пластиковый пенопласт + тканый мешок + фанерный ящик Машина для правки рамы кузова машина для правки шасси

Описание продукта Машина для правки рамы автомобиля Выпрямитель шассиВсе продукты для кузовных цехов поставляются!

Станок с рамой FM500 (простой стиль)

A

B

C

Длина рабочей платформы

30002 11.3 м

12 дюймов / 3,6 м

13 дюймов / 3,9 м

Ширина рабочей платформы

2’11 » / 0,9 м

2’11 » / 0,9 м

2 фута 11 дюймов / 0,9 м

Высота рабочей платформы

5-47 дюймов / 0,12-1,2 м

5-47 дюймов / 0,12-1,2 м

5-47 » / 0,12-1,2 м

Максимальное рабочее давление гидравлики

70 МПа (10000 фунтов на кв. дюйм)

70 МПа (10000 фунтов на кв.

Максимальная подъемная сила цилиндра опоры

95 кН

95 кН

95 кН

962

Диапазон вытягивания мачты 9123 9123

360 °

Давление источника воздуха

0.8 МПа

0,8 МПа

0,8 МПа

Максимальный подъемный вес

3000 кг

3000 кг

912

30002

3000 кг Вес брутто оборудования 1600 кг

1700 кг

1800 кг

Мы предоставляем сопутствующие товары Нажмите на фото, чтобы увидеть продукт Компания Информация о компании Lantian Huaer Environmental Protection Equipment Co., Ltd является профессиональным производителем оборудования для технического обслуживания автомобилей с 2000 года под торговой маркой «BLUESKY» в китайском Lantian mea Bluesky. Наша фабрика занимает площадь более 2500 квадратных метров и с нашими современными производственными мощностями, высокотехнологичной промышленностью, продажей продукции, развивающей производство. и безупречное послепродажное обслуживание с общим капиталом более десяти миллионов. В основном производим окрасочные камеры, рамные машины, автоподъемники, выравниватели колес, шиномонтажные станки, балансировочные станки и т. д. На протяжении многих лет наша компания была удостоена награды «Предприятие с высокой репутацией. «Предприятие с высоким рейтингом качества» и «Китайское предприятие национального уровня AAA»….так далее. Кроме того, мы прошли ISO9001, подтвержденный международной системой контроля качества 2000 года. Вы торговая компания или производитель? Мы являемся производителем линии порошкового покрытия / окрасочной камеры / рамной машины (многие виды машин для ремонта кузовов) из провинции Шаньдун, и у нас есть торговая группа. 2. Как насчет вашего времени доставки для одной окрасочной камеры? Обычно для одной стандартной покрасочной камеры требуется 7 рабочих дней после получения депозита. 3. Сколько у вас цветов? У нас есть синий + серый; Красный + серый и чистый серый три цвета.4.Если у клиента есть особые требования, можете ли вы изменить стандартную окрасочную камеру? Конечно, мы можем, если наша стандартная модель не может удовлетворить ваши требования, мы можем спроектировать ее для вас в соответствии с вашими потребностями. T / T 30% предоплата, баланс 70% перед отправкой. Western Union, 3. Денежный грамм, 4. Гарантия торговли Alibaba 5. Прочие услугиПредпродажное обслуживание * Поддержка по запросу и посеву. * Поддержка тестирования образцов. * Ознакомьтесь с нашей фабрикой. Послепродажное обслуживание * Обучение курсиву по машине, обучение использованию машины.* Инженер доступен для обслуживания оборудования oveeas. * Свободное обновление данных OEM * Клиент может выбрать другой тип модели, которая у нас есть * Печать ЛОГОТИПА клиента * Заказ отдельной части Доставка и упаковка Фанерный ящик для тележки с инструментами и башни 2. Картонная упаковка и пластиковая упаковка для платформы. Контактный веб-сайт: http: домашняя страница Alibaba: http: телефон / факс: + 86-535-6685690 Телефон: + 86-156 535 29019 Whatsapp / vibewechat: +86 156 535 29019 Skype: live: sales5_658
Компания Shandong Lantian Huaer Environmental Protection Equipment Co., Ltd является производителем профессионального оборудования для технического обслуживания автомобилей с 2000 года под торговой маркой / BLUESKY / на китайском языке Lantian Mea Bluesky.

Наша фабрика занимает площадь более 2500 квадратных метров и оснащена современными производственными мощностями, высокотехнологичной промышленностью, производственными продажами и безупречным послепродажным обслуживанием с общим капиталом более десяти миллионов. На протяжении многих лет наша компания имеет был награжден как / Предприятие с высокой репутацией / / Предприятие с высоким рейтингом качества / и / Китайское предприятие национального уровня AAA /….так далее. Кроме того, мы прошли ISO9001, подтвержденный международной системой контроля качества 2000 года.

В основном мы занимаемся разработкой продуктов BLUESKY, центрами по ремонту кузовов автомобилей, такими как окрасочная камера / линия порошкового покрытия / автоматическая линия для распыления листового металла отверждения / автомобильная скамья / автомобильный подъемник / замена шин Балансировка колес, выравнивание колес. А также производство OEM / ODM для брендов Европы и Северной Америки …. Вся продукция экспортируется по всему миру (Европа, Северная и Южная Америка, Африка, Австралия, Ближний Восток, Азия, а также рынок Китая).

С 2000 года мы решили предложить нашим клиентам самые передовые технологические решения по ремонту кузовов автомобилей, не меняющиеся ни сегодня, ни в будущем. Мы слушаем, мы советуем нашим потенциальным и уникальным клиентам, чтобы построить наиболее подходящее решение для их нужд.

Инвестируйте в / BLUESKY / и наслаждайтесь нашим дизайном, производительностью и невероятной энергоэффективностью. Ваше удовлетворение гарантировано: наша приверженность.

Как сделать стапель для кузовных работ своими руками.Самодельный стапель для кузовного ремонта Самодельный напольный стапель в гараже

Современные стапели для кузовного ремонта автомобилей являются наиболее эффективным оборудованием для исправления каркаса, получившего механические повреждения при ДТП и других столкновениях. В последнее время все чаще происходят дорожно-транспортные происшествия. В результате все автомобили, в том числе даже те, которые попали в небольшую аварию, нуждаются в восстановлении кузова. Узнаем, в чем особенности и преимущества оборудования эллинга, а также как его изготовить самостоятельно.

Разновидности стапелей

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Существует 4 основных типа инструмента для кузовного ремонта. Существуют, как правило, следующие типы этой машины.

  1. Оборудование под названием «каркасная стойка».
  2. Оборудование стапеля наружного типа.
  3. Катящийся вид на стапель.
  4. Платформенный стапель.

Каркасная стойка — чуть ли не самый популярный и распространенный вид оборудования для выполнения отделочных манипуляций на кузове. Без подставки не обходится ни один вид реставрационных работ в профессиональной мастерской.

Среди отличительных особенностей подставку-рамку можно выделить компактностью, ведь она не занимает так много места по сравнению со своими аналогами.Также именно с этим типом оборудования для стапелей считается очень комфортно работать и дающее многогранные возможности.

Что такое каркасная стойка? Это особая настройка, которая успешно возвращает форму элементам тела к их первоначальной структуре. Без этой машины практически невозможно представить себе кузовной ремонт.

Напольное оборудование эллипсов — надежное и качественное оборудование. Его использование оправдано за счет оперативности и простоты монтажных работ.

Оборудование стапелей устанавливается на ровной поверхности, а затем фиксируется специальными анкерными болтами. Никаких дополнительных монтажных работ не требуется.

Прокатный станок необходим для легких кузовных работ. В этом случае сила, прилагаемая оборудованием, не превышает 5 тонн.

Подвижное оборудование стапеля не крепится к полу, им можно быстро и легко пользоваться, подняв автомобиль на машину. Все это может сделать один человек. Идеально подходит для выравнивания лонжеронов, стоек дверей и других элементов кузова.

По оборудованию с подвижным составом должны идти крюк с 2 точками крепления, зажимы на 5 и 6 тонн, пневмогидравлический насос с педалью, стойки и т. Д.

Размеры обычного подвижного состава: длина 350 см, ширина 220 см, высота 20 см. Вес машины около 400 кг.

Платформа имеет надежную систему фиксации. Благодаря этому можно тянуть тело в разные стороны, одновременно прикладывая силы разной величины.

Изготовление своими руками

Понимая, что стапель эффективно заменяет физическую силу при растяжке, российские энтузиасты кузовного ремонта придумали его самодельный вариант.

Принцип работы штатного оборудования стапеля понятен: автомобиль крепится к раме. Главное — надежная фиксация, ведь от этого зависит положительный результат дела.

Качественное оборудование стапелей стоит недешево. Часто по этой причине многие любители решаются сделать эту машинку своими руками.

В первую очередь сделать стапель в домашних условиях — это рассчитать необходимые комплектующие. Составлен чертеж, рассчитан необходимый запас материалов. Основание стапеля представляет собой квадрат из железного профиля сечением 50х50 или 70х40. Что касается длины, то оптимальной считается 200 см, а ширина должна равняться колесной базе автомобиля.

В середине платформы приваривается ребро жесткости из аналогичного материала — металлический профиль. Затем, как уже было сказано выше, проводится расчет, и количество необходимого металла заказывается на специальной базе или определяется другим способом.

Стапель также оборудован хорошей гидравликой. В этом случае подойдет комплект, выдерживающий нагрузку до 10 тонн.

В зависимости от того, какой будет эллинг (мобильный или стационарный), он соответствующим образом оборудуется. Стационарный эллинг не должен двигаться, поэтому он не оборудован колесами. С другой стороны, подвижный стапель, помимо колес, также должен быть оборудован устройством для хранения машины в вертикальном положении.

Процесс сборки осуществляется сваркой.Это означает, что требуются сварочные навыки.

Вот что делать:

  • Соберите из профиля прямоугольник, а затем укрепите его посередине дополнительным материалом.

Примечание. Самодельный стапель можно собрать по желанию будущего хозяина. Вполне вероятно, что он захочет усилить машину в продольном или поперечном направлении. Поэтому однозначно дать совет по этому поводу не получится.

  • По углам машины приварены высоты, чтобы машина не съехала со стапеля;
  • Хомуты установлены на продольных боковинах рамы;
  • Устанавливается силовая стойка в форме буквы «L», которая легко перемещается и фиксируется в любом месте рамы.

Осталось только покрасить самодельную машинку, укомплектовать комплектующими для ремонта и приступить к эксплуатации.

На видео самодельная установка кузовного ремонта

Подробнее о работе бодибилдинга и его возможностях вы можете узнать из видео и фото материалов, а также из других публикаций на нашем сайте.

С помощью этого вы можете привести в порядок нарушенную геометрию автомобиля. Его называют стапелем кузовного ремонта. Принцип работы оборудования заключается в жесткой фиксации гнутых элементов силовыми установками.Устройство выпускается нескольких типов, которые используются при самых разных повреждениях. Усилие вытяжки не превышает 10 тонн. Операция восстановления геометрии автомобиля называется кузовным ремонтом на стапеле.
Качественный стапель — лучший способ восстановить геометрию автомобиля

Типы стапелей

Для повреждения транспортных средств различного характера разработаны специальные устройства. Одни используются только для мелкого ремонта, другие — многофункциональные устройства.В любом случае одним из важнейших условий использования инструмента является максимально жесткое крепление станка. Для этого используются специальные зажимы для стапеля.

По выполняемым функциям механизмы делятся на следующие типы:

  1. Платформа — внешне они похожи на платформу, по которой едут или забираются машины. Автомобиль закреплен прочными скобами. Сила прилагается к поврежденным частям автомобиля, при этом в разных точках может иметь разные значения.Подходит для использования в крупных автосервисах, так как размеры стапеля для данного вида кузовного ремонта слишком велики
  2. Пол — это комбинация рельсов, установленных в полу. По ним перемещаются силовые установки, корректирующие очертания тела. На таком устройстве ремонтируются самые разные поломки. Пока он не используется, площадка под стапелем предназначена для других видов работ. Этот тип используется, если геометрия кузова восстанавливается после каких-либо повреждений.
  3. Рама
  4. — применяется при кузовном ремонте, требующем исправления мелких перекосов или повреждений.Так выглядит рама, на которой крепится автомобиль. Пораженная часть машины соединяется цепью с тяговым устройством. Если есть идея сделать стапель, то подбирается каркасная конструкция.

Остальные типы устройств созданы на основе вариантов платформы, пола и рамы — они отличаются наличием дополнительного оборудования … Измерение параметров кузова в процессе ремонта осуществляется механическими или электронными приборами.

Особенности рамочного устройства

Накладка для кузовного ремонта, выполненная в виде рамы, представляет собой компактное и относительно недорогое оборудование.Если сравнивать с другими типами стапелей, то стоимость каркасной конструкции в 2-5 раз меньше. Ремонт машины возможен с любой стороны. Машину поднимают на необходимую высоту с помощью подъемного устройства. Есть два типа каркасных стоек — стационарные и мобильные. Подвижный механизм помогает делать что-то на ходу. Подробнее о стационарном стапеле. Корпус-кондуктор, выполненный в виде рамы, состоит из следующих функциональных частей:

  • Жесткая рама усиленного типа является основой рамы рамы
  • .
  • Силовое устройство — крепится в любой точке рамы (усилие соответствует 10 т)
  • Стенды станка — крепятся клиньями или болтами
  • Хомуты для кузовного ремонта — выполнены в виде губчатых тисков, которые крепятся к фланцу порога и не дают автомобилю соскользнуть с платформы
  • Сверхпрочная строительная цепь, захват, тяговый крюк

Вес конструкции 400-600 кг.

Использование рамочного механизма

Геометрию кузова изменять нельзя. В противном случае поведение машины на дороге меняется, что влечет за собой возникновение аварийных ситуаций. Проверка геометрии кузова автомобиля производится автомастерскими с помощью КПП. Их параметры прописаны в технической документации на каждый автомобиль. Подправить геометрию можно в автосервисе, использующем заводские опции. Часто небольшие автомастерские практикуют изготовление эллинга для кузовного ремонта своими руками — стоимость его снижается в 5-6 раз.

Мобильная конструкция позволяет отремонтировать автомобиль практически в любом месте. Точка питания фиксируется в нужной точке рамы. Стационарная рама жестко закреплена в полу. Поврежденный станок ставят на раму и фиксируют крепежом. Поврежденная часть автомобиля тянется за цепь. Приобретая правильное оборудование, необходимо изучить чертеж стапеля, понять принцип его работы, выбрать наиболее подходящий для планируемых видов работ.

Изготовление самодельного эллинга

Есть несколько видов рамных стапелей, которые изготавливают в домашних условиях. Главное при использовании любого устройства — это чертеж стапеля для кузовного ремонта, так как оборудование относится к категории сложных в изготовлении.

Изготовление подвижного стапеля

Для сборки конструкции потребуется выполнить следующие операции:

  • Возьмем металлический швеллер толщиной 4 мм
  • Сделайте каркас, габариты которого будут в полтора раза больше автомобиля
  • Усилить каркас поперечинами и уголками.К поперечинам будет прикреплено вытяжное устройство или закрепится машина
  • Прикрепите 4 колеса ко дну канала для перемещения рамы
  • Чтобы поднять машину на раму, сделайте проход, который будет иметь заглушку с одной стороны и съемную секцию для подъема с другой.
  • Самодельное приспособление для кузовного ремонта оснащено слесарными тисками для фиксации автомобиля или купленными струбцинами

Возможно изготовление рамной накладки размером 1.80×1,80 (м). Устанавливается между колесами автомобиля. Такая конструкция исправляет нарушение геометрии кузова в местах порогов или подкосов.

«Устройство прослужит долго, если его поверхность должным образом защищена — детали очищены, загрунтованы, покрыты лакокрасочным материалом».

Изготовление стационарного стапеля

Рама стационарного стапеля монтируется в полу цеха. Канал забетонирован, между направляющими размещены поперечные армирующие элементы конструкции.Каркасный напольный стапель своими руками изготавливают из профиля сечением 40х80 (мм). Длина определяется габаритами автомобиля.


Для изготовления стационарного эллинга потребуются качественный инструмент и материалы.

По периметру встроенной рамы установлены 4 крепежа для фиксации хомутов тисками, зажимающих автомобиль. Зажим перемещается перпендикулярно зацементированному каналу, что позволяет уловить габариты любого транспортного средства.Если ремонтируются разные автомобили, то стенд кузовного ремонта комплектуется дополнительными зажимами, рассчитанными на разные основания … Установка автомобиля на стапель осуществляется с помощью домкрата — сначала поднимается передняя часть, затем задняя. В подходящих точках мастерской, где крепится цепь.

Сделать стапель для кузовного ремонта своими руками вполне реально при соблюдении технологии и применении прочных материалов и крепежа.

Производство лифтов

Обычно машину нужно поднять для ремонта.Чтобы сделать машину своими руками, можно использовать лебедку с последующей фиксацией машины на платформах. Метод не настолько надежен, насколько это возможно. Все параметры инструментов и материалов точно рассчитаны на заданный запас массы, что сложно сделать в домашних условиях.

Чтобы сделать подъемник, нужны знания и понимание. внутренняя конструкция устройства, соблюдение техники безопасности, подбор надежных элементов для сборки агрегата.

В домашних условиях иногда делают ножничный подъемник.Потребуется П-образный канал. Рама и площадка сварены из швеллера. Двутавры используются для изготовления ножниц (Н-образное сечение). Необходимо установить втулки, гидроцилиндры, подключение насоса. Такое устройство, сделанное самостоятельно, способно поднять автомобиль на высоту до 1 метра.

Подводя итоги

Кузовной ремонт проводится с использованием трёх типов стапелей. Из швеллера можно сделать себе каркасную стойку для выпрямления геометрии автомобиля.Для этого вам потребуются усиленный каркас, металлические цепи, крючки, специальные фиксаторы для крепления автомобиля.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО ИНСТРУКЦИИ

Извлечение поврежденных элементов производится гидравлическим инструментом. Изготовление лифта считается сложным инженерным делом, к которому предъявляются повышенные требования безопасности. Как рассматриваются альтернативные способы строительства котлована или эстакады.

Если у вас есть машина, то вполне вероятно, что вопрос ее ремонта уже не новость.В этом процессе часто требуется множество различных инструментов, наличие которых значительно облегчает задачу. Именно такой инструмент, а точнее приспособление, представляет собой кузовной стапель, который можно сделать своими руками.

Самодельный стапель, плюсы и минусы устройства

«Слипвэй» — это специальное устройство, представленное в виде платформы для ремонта кузова автомобилей с целью восстановления их первоначальной геометрии. Желаемый результат достигается за счет разнонаправленных сил, действующих на жестко закрепленное транспортное средство.Качественный заводской эллинг стоит довольно дорого, поэтому для проведения различных ремонтных мероприятий некоторые автомобилисты прибегают к самостоятельному созданию такого помощника. Как показывает практика, такое решение дешевле готового варианта.

Стапель — это оборудование, которое можно использовать как для ремонта легковых автомобилей, так и для устранения поломок крупногабаритного транспорта, нужно лишь правильно выбрать тип устройства. Итак, на сегодня есть три основных варианта акций.

Платформенные изделия позволяют тянуть кузов автомобиля в разных положениях и с разной силой, что позволяет проводить кузовной ремонт именно с той стороны, где это необходимо.Кроме того, платформенный слип для кузовного ремонта отличается универсальностью , так как позволяет выполнять самые разные виды ремонта. Основная составляющая такого изделия — гидравлическое устройство, а его преимущество в том, что поврежденную часть корпуса можно вытаскивать во все стороны. Кроме того, спектр ремонтных работ расширяется и за счет надежных системных креплений. К основным недостаткам платформенных стапелей можно отнести их габаритные размеры.

для кузовного ремонта, предусматривает наличие в полу рейки, по которой перемещаются выдвижные механизмы. Благодаря такой конструкции можно ремонтировать поломки любой сложности, ведь выдвижные механизмы удобно перемещать в нужные точки.

Преимуществами этого типа светильников являются относительно невысокая цена, быстрая установка на транспортном средстве и экономия места. В случае пробуксовки на холостом ходу место, где обычно находится ремонтируемый автомобиль, можно использовать для других целей, так как рельсы находятся заподлицо с полом. Из недостатков нельзя не отметить сложность выполнения необходимых измерений, что, в принципе, является своеобразной компенсацией компактности стапеля.

Каркасные конструкции основаны на металлическом каркасе, на котором машина закреплена цепями. В большинстве случаев такое оборудование используется при мелком ремонте. Конструктивно стапели рам имеют более сложное устройство и имеют специальные захваты для надежной фиксации корпуса машины в необходимом положении и на определенной высоте. Кузов фиксируется в стапеле специальными зажимами, а поврежденная часть вытягивается цепями, отходящими от силового устройства.

Примечание! Зажим для кузовного оборудования, особенно ручной работы, играет важную роль не только в успехе бизнеса, но и в обеспечении безопасности на работе.Поэтому силе этих элементов нужно уделить особое внимание.

Для упрощения подъема транспортного средства рамы часто используются вместе с ножничными подъемниками. Основным преимуществом таких стапелей является свободный доступ к днищу автомобиля, его составным частям, а также возможность проводить все работы на разной высоте. Как и предыдущая версия, каркасные блоки не занимают много места в гараже и отличаются мобильностью.Основным недостатком этого типа стапелей является отсутствие возможности выравнивания сложных дефектов, что объясняется ограниченным количеством точек чертежа. Именно этот факт привел к тому, что сфера применения изделия ограничивается простыми ремонтными работами и исправлением легких повреждений кузовов. легковые автомобили.

Последние два варианта редко встречаются в обычных мастерских, так как относятся к категории профессионального оборудования. В таких приборах используется очень сложная база данных и измерительное оборудование, но если вам необходимо произвести кузовной ремонт в собственном гараже, то вы можете самостоятельно создать не такой сложный прибор.

Все типы стапелей для выпрямления кузова, в том числе сделанные вручную, способны развивать усилие от 1,5 до 5 тонн, что делает устройство идеальным для использования на всех типах легковых автомобилей (видео-процедуры легко найти в сети) .

Что нужно для создания стапеля

В первую очередь нужно найти подходящие чертежи, которые не составит труда найти в Интернете. После этого начинается подготовительный этап, который включает в себя подбор необходимых инструментов и материалов.В частности, для создания самодельного эллинга для кузовного ремонта потребуются металлические профили (используются для создания основы конструкции), продольные профили для столбов, металлические уголки для усиления конструкции, сварочный аппарат, болты и гайки, механизмы крепления, грунтовка, порошковая краска, пульверизатор, гидравлические устройства, мощные цепи и крюки.


Также не получится обойтись без силовой стойки, которая должна перемещаться в различные точки стапеля. Именно это устройство прикладывает основную силу к деформированным частям автомобиля, за счет чего они выравниваются.Такие детали легко устанавливаются на основание конструкции и должны иметь высокий уровень прочности. В месте сваривания стойки и основания монтируется дополнительная металлическая косынка для усиления конструкции.

Чтобы закрепить автомобиль на стапеле, необходимо разработать систему крепления или просто следовать указаниям выбранного чертежа. Лучше всего делать застежки с возможностью изменения высоты.

Как сделать стапель своими руками, шаг за шагом

После того, как все материалы подготовлены, можно переходить к непосредственному изготовлению стапеля.Сначала тщательно обезжириваем все элементы и покрываем их грунтовкой. Вы также можете сразу же покрасить детали порошковой краской, хотя это часто откладывается на потом.

На следующем этапе к основному профилю привариваются металлические уголки, а затем также приваривается продольная часть, играющая роль подставки (дополнительно нужно закрепить профиль болтами). После этого устанавливаются силовые и вытяжные устройства, цепи и крюки.

Толщина металлического профиля (или, как его еще называют, швеллера) должна быть не менее 4 мм, а готового каркаса — 1.В 5-2 раза больше габаритов обслуживаемых машин. Для большей жесткости конструкции каркас армируют металлическими уголками, причем делать это можно как торцевыми сторонами, так и всей конструкцией.

К раме необходимо приварить несколько поперечин, что придаст стапелю еще большую жесткость. Кроме того, к нему можно будет прикрепить вытяжное устройство или починить автомобиль.

Для беспрепятственного перемещения каретки рамы рекомендуется приварить к ней колеса. Силовые стойки, через которые создается тяговое усилие, крепятся к просверленным в раме отверстиям (они выполняются по мере необходимости).


Примечание! Для крепления лучше всего использовать болты, ранее снятые с иномарок, так как большинство из тех, что сегодня продаются на рынке, не способны выдерживать большие нагрузки.

Для надежной фиксации отремонтированных автомобилей можно использовать слесарные тиски, но лучше приобрести специальные хомуты.

Еще один важный момент — это габариты стапеля своими руками. Так, например, рамы с параметрами 180х80 см ставятся между колесами транспортного средства на всю его длину, но с их помощью исправить значительные поломки не получится, хотя для ремонта порогов, подкосов или другие подобные части.

Чтобы не ошибиться в своем решении, геометрию и размеры конструкции можно позаимствовать из готовых, заводских моделей.Некоторые из них идеально подходят для гаражных работ.

Важно! После завершения работ обязательно проверьте самодельный стапель в действии, ведь все вытяжные механизмы и напорные силовые устройства должны работать безупречно.

Теперь вы знаете, как сделать стапель для кузовного ремонта прямо в гараже самостоятельно и без больших материальных затрат.

Справиться с рихтовкой кузова автомобиля без применения специальных средств не удастся.Одним из основных приспособлений для работ по восстановлению геометрии кузова, нарушенного в результате аварии, является стапель. Это устройство позволяет приложить силы в несколько тонн для сжатия или растяжения тела. В этом случае обязательным условием является надежное крепление автомобиля на специальном каркасе: от этого будет зависеть результат работы. Если нет возможности приобрести такую ​​конструкцию, можно использовать самодельный стапель для кузовного ремонта.

Типы стапелей

Для того, чтобы правильно отремонтировать свой автомобиль, следует выбрать наиболее подходящий вариант стапеля.В основном существует три типа этих устройств, каждое из которых может развивать усилие до 10 тонн:

Изготовление эллинга своими руками: конструирование каркаса

Можно сделать стапель самостоятельно, для этого стоит изучить видео и фото в Интернете, где описана пошаговая работа по его созданию. Трудоемкого и дорогостоящего процесса изготовления самодельного устройства не займет. Конечно, для ремонтных работ необходима гидравлика, которую в домашних условиях не сделать. Поэтому рассмотрим, как можно сделать каркас стапеля, который отвечает за крепление автомобиля.Начать нужно с рисунка, который можно создать самостоятельно, либо скачать фото в Интернете.

Для изготовления поперечной балки потребуется металлический профиль, на который в последующем будет закреплен столб с захватами, фиксирующими пороги станка. Захваты порогов изготавливаются из металлических уголков, в которых просверливаются отверстия для крепления болтов. Затем к балке привариваются уголки. Проделать отверстия нужно с учетом модели автомобиля. Если нужно изменить размеры, можно просто просверлить в балке дополнительные отверстия.Минимальные размеры профиля — сечение 40х80 мм и длина 150 мм. Такие параметры позволяют ремонтировать практически все типы легковых автомобилей.

Для изготовления стоек понадобится продольный металлический профиль сечением 20х40 мм. Высота каждой стойки должна быть 25 см. Для усиления нужно сварить косынки из этого же профиля. Вверху приварены уголки для захвата порогов автомобиля.

Для обеспечения хорошей адгезии гайки можно предварительно нарезать или приварить.Для крепления используйте болты с мелкой резьбой и гайки. Полезный совет: крепеж лучше всего позаимствовать у иномарок, где болты намного прочнее и качественнее, чем в любом магазине. Стойки на балке лучше закреплять болтами М10: такой крепеж позволяет работать с гидравликой, развивающей тяговое усилие в пределах 4 тонн.

Завершающий этап работы

Для защиты от коррозии необходимо создать надежное защитное покрытие, ведь устройство будет установлено в месте с повышенной влажностью.Для этого, предварительно очистив все элементы конструкции, покройте ее грунтовкой. Эпоксидная грунтовка обеспечит наиболее надежную защиту от ржавчины, поэтому лучше всего ее использовать. Не дожидаясь высыхания грунтовки, нанесите краску из пульверизатора. (Чтобы получилась презентабельная самодельная конструкция, то есть заводской вид, можно нанести на раму черные полосы после высыхания краски).

Итак, самодельный каркас практически готов. Осталось только установить его в подготовленном месте.Можно сделать еще одно подобное приспособление, но не крепить к полу, а закрепить на опорной стойке. Комбинируя такую ​​структуру с описанной выше, мы получаем мобильную версию.

На нашем форуме, и на форумах наших друзей-автосервисов постоянно всплывают вопросы об изготовлении стапеля для кузовного ремонта в нашем гараже. Многие пытаются сделать это своими руками, но иногда требуются новые знания, решения возможных ошибок, и приходится искать помощи у коллег.

Обычно рассматривают два варианта самодельных эллингов: передвижной и стационарный (бетонный пол).

В этой статье я постарался собрать полезную информацию с нашего форума, в том числе: советы, чертежи, фото для изготовления эллинга и дать толчок тем, кто еще не полностью уверен в своих силах и боится начинать делать это на их собственный.

Самодельный передвижной стапель

Вот такой эллинг сделал наш форумчанин Евсей.

За основу была взята конструкция легкого и мобильного финского стапеля Autorobot micro A.

Основными материалами, используемыми при производстве стали, являются швеллер №10 и №12.

Ниже на фото основные узлы эллинга.

  • Замок механизма поворота
  • Ригель Ригель
  • Ригель Ригель
  • Башня питания Башня питания

Важной деталью стапеля являются захваты порога, своего рода тиски. Для их изготовления использовалась листовая сталь толщиной 16 мм.Ширина порогов 150 мм, стяжные болты 12 мм, втулки 14 мм. Пружины использовались от классических клапанов Ваза. Губки захватов выполнены из металлического рашпиля.

Для работы со стапелем используется гидравлика из комплекта на 10 тонн.
Такой фиксатор цепи находится на тяговой стойке (стреле) стапеля, а также как работают захваты порога.

Незавершенное строительство:

А вот собственно сама схема с размерами стапеля.

Для упрощения работы были приварены специальные стойки так, чтобы автомобиль заходил в них спереди или сзади, и стало легче, а также намного быстрее подвести стапель под днище автомобиля.

Такая конструкция стапеля имеет возможность ставить приспособление, чтобы стягивать его вниз. Для этого нужно его немного модернизировать, подложив под звенья цепи скользящий ролик.

Минусы и плюсы этой конструкции эллинга своими руками.Возможно, стоит их рассмотреть, если вы будете повторять этот или подобный дизайн.

Минусы и доработки:

  • Порогов всего два и регулировки по высоте нет.
  • Фиксатор поворота стрелы по горизонтали: было железо 5 мм, нужно не менее 10-15 мм.
  • В процессе эксплуатации стали вылезать слабые места, которые были усилены.
  • Длина телескопической стрелы в принципе чрезмерна, поэтому ее можно сделать короче.
  • Как этими захватами зацепить автомобиль к порогам снизу, если на них нет фланцев, например, автомобиль типа БМВ? Для этого вам потребуются специальные переходники, которые стоят довольно больших денег (есть и самодельные варианты).

Плюсы:

  • Как плюсом, так и минусом можно считать подвижность стапеля и возможность его поворачивать в разные стороны, но в небольшом гараже возникнет проблема с передвижением.
    С другой стороны, не каждый ремонт автомобилей требует использования стапеля, и в этом случае его можно просто выкатить из гаража. А для небольшого гаража практичнее будет сделать стационарный эллинг (о нем мы поговорим ниже).

В целом красота, машина дохлая на стапеле, гидравлика тянет предельно легко, как будто тянешь не железо, а картон или бумагу.До этого использовал обычную лебедку, поэтому могу сравнить и сказать, что это небо и земля. Стапель зарекомендовал себя как настоящий работяга, оценка 5 с плюсом, очень мобильный и надежный.

Как один из вариантов самодельного стапеля для использования в гараже, ниже в видео от Бориса АвтоДока, где он подробно рассказывает о своей конструкции.

На втором видео ошибки, выявленные в процессе работы, как он их исправил и какие исправления внес.

Стапель напольный стационарный в гараже

И вот мы плавно перешли на стационарный эллинг, или, как его еще называют, напольный.
Вот высказывание Евсея, автора передвижного стапеля своими руками, о котором мы говорили в первой части нашей статьи:

Если бы я изначально построил этот гараж для кузовного ремонта, то я бы забетонировал каналы по всей длине смотровой ямы, и к этим каналам я бы прикрепил ручки для порогов автомобиля. И тяговая стрела тоже была бы прикреплена к анкерным креплениям.
Я бы также вложил в стены швеллеры или рельсы, то есть сварил бы что-то вроде клетки, чтобы можно было тянуть в любом направлении одновременно в нескольких направлениях.Тогда думаю можно будет браться за ремонт любой сложности.

Что самое главное в стапеле? Самое главное, что машину можно надежно закрепить и даже тогда ее можно будет тянуть в любом направлении, если, конечно, конструкция стапеля позволяет.

Никаких чертежей такого стапеля предложить не могу, так как своего у меня нет, но для каждого мастера, если стапель не куплен, а сделан своими руками, то он сделан по принципу его видения ситуации (решаемые задачи, исходные материалы, размер гаража, финансы и прочие «пожелания»).

В основном это швеллеры, сваренные и залитые в бетон с прорезью для крепления различных приспособлений (ручки порогов, «вышка»).
Некоторые авторемонтники делают из каналов целый куб по всему объему гаража. Этот вид стапеля позволяет тянуть тело в любом направлении и под любым наклоном. Конечно, такое решение наиболее удобно, но очень дорого.

Строительство самодельного перекрытия стапеля на видео от Ивана из Нижнего Новгорода.Трехчастное видео.

Часть первая — генеральное строительство и смета.

Часть вторая — Преимущества.

Часть третья — Чертежи и полный макет.

Если вы собираетесь делать стапель пола своими руками, то подойдите к этому вопросу вдумчиво и целеустремленно. Добавьте эскиз в зависимости от размеров вашего гаража и предполагаемых работ, определитесь со списком необходимых материалов, подумайте, как и где можно сэкономить.

Не будет лишним ознакомиться с различными конструкциями самодельных эллингов, которых вы можете найти множество в Интернете.И брать от них лучшее, учитывая ошибки и недочеты — учиться на чужих ошибках!

Source auto Frame съемник стапель для ремонта кузова автомобиля UL-300 на m.alibaba.com

Цена FOB для Справки: US $ 4,300 / Комплект

Мин. порядок 1 комплект

918

-1700 мм

Возможность поставки: 500,0 комплектов / комплектов в год
Условия оплаты: Л / К, Т / Т
Подробная информация об упаковке: деревянный ящик, стандартная экспортная упаковка
Вес: 1400 кг
Высота скамьи:
Макс.Грузоподъемность: 3000 кг
Длина рабочего стола: 3320 ММ
Ширина рабочего стола: 880 ММ
Место происхождения: Шаньдун Китай
Фирменное наименование: Uniliner
Номер модели: UL-300
Гарантия: 12 месяцев
Максимальное усилие толкания для подъемной башни: 60 кН
Требуется подача воздуха: 0.8 МПа
Рабочий диапазон подъемной башни: 360 градусов
Максимальная нагрузка: 3000 кг
Срок поставки: 30 дней
Использование диапазона: Станция 4S / гараж Магазин / согласно
Пакет: Деревянный футляр
Платеж: 50% Залог
Посмотреть все

Загрузите сейчас, чтобы получить эксклюзивные скидки в приложении.

Скачать приложение

97 поставщиков сейчас предлагают этот товар ПОЛУЧИТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЯ СЕЙЧАС

Яньтай Uniliner Electromechanical Equipment Manufacturing Co., Ltd.

Китай | Производитель, Торговая Компания

Время ответа
<24ч
Скорость отклика
92,41%
19 транзакции
310 000+

Местное время поставщика 13:10

Защита покупателей

Trade Assurance защищает ваши заказы
  • Несколько безопасных способов оплаты
  • Бесплатная доставка и качество
  • Заработайте доверие

Рекомендовано для вас

Погрузка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.