АвтоСветодиодные фары на авто: Дополнительные светодиодные фары ближнего и дальнего света на авто купить

Светодиодные фары на авто: Дополнительные светодиодные фары ближнего и дальнего света на авто купить

Содержание

Плюсы и минусы светодиодов в автомобиле, принцип работы

Новое слово в автомобильной оптике — светодиодные фары

Старые и верные лампы накаливания навсегда вытеснены из автомобильной оптики, им на замену пришли светодиодные огни. Светодиоды это одна из форм транзисторов, легированная основа которых излучает свет, когда на них подается напряжение. Светодиоды обладают рядом преимуществ по сравнению с лампами накаливания.

  • Светодиоды практически нечувствительны к вибрациям.
  • Они прослужат в течение всего срока эксплуатации автомобиля.
  • Светодиоды могут быть запечены в водонепроницаемый корпус, для использования в крайне жестких внешних условиях.
  • Они загораются намного быстрее, чем обычные лампы накаливания.
  • Они очень компактные.
  • Светодиоды могут излучать разные цвета.
  • Они практически не нагреваются.
  • Они дают больше света на Ватт потребляемого электричества, чем обычные лампы накаливания.
  • Могут быть установлены в таких местах, которые недоступны лампам накаливания и люминесцентному освещению.

Тормозные огни в Corvette стали первооткрывателями светодиодных фар в автомобиле

Первое использование светодиодов в автомобиле состоялось в 1984 году, автомобиль Corvette был оснащен высоко посаженным стоп-сигналом из светодиодов. Светодиоды, лучше других видов освещения подходят для стоп-сигналов, так как загораются моментально. Это дает больше времени на реакцию водителям, следующим позади такого автомобиля, и помогает избежать аварии при внезапной остановке машины. Разница в 0,2 секунды между временем загорания светодиодов и ламп накаливания может показаться незначительной, но при скорости в 120 км/ч это дает 53 см дополнительного тормозного пути для автомобилей, следующих позади. Без преувеличения, это расстояние может подарить кому-то жизнь, а его отсутствие наоборот — большие неприятности.

Таким образом, в стоп-сигналах переход от ламп накаливания к светодиодам — это не просто вопрос стиля, это шаг в улучшении безопасности на дорогах. В современных автомобилях светодиодные стоп-сигналы стали стандартом. В некоторых автомобилях сегодня установлены такие стоп-сигналы, которые становятся ярче по мере повышения давления в тормозной системе, или же светодиоды начинают быстро мигать, при резком торможении и заносе автомобиля.

Высокая стоимость светодиодов сдерживает их развитие на рынке

Светодиоды быстро становятся стандартной технологией для задних фар и указателей поворота. Они компактны, долговечны, более «сообразительны». Единственный фактор, который сдерживает автопроизводителей от установки светодиодов в автомобили это то, что светодиодное освещение по-прежнему стоит дороже, чем стандартные лампы накаливания.

Вместе с тем, следует учитывать, что лампы накаливания, за 140 лет существования не претерпели никаких улучшений, тогда как производительность светодиодов удваивается каждые 36 месяцев, темпы развития сравнимы только с темпами развития компьютерных технологий. Вместе с усовершенствованием производительности, упрощается и процесс производства, что с каждым годом снижает разрыв в цене между светодиодами и лампами накаливания. Не остается никаких сомнений в том, что будущее автомобильного освещения за светодиодами.

Техническая сторона вопроса светодиодов в автомобилях

Светодиодное освещение, которое приходит на смену обычным лампам накаливания, выполнено из связки нескольких светодиодов. Для такой технологии сборки есть две причины:

  1. Отдельно взятый светодиод еще не настолько ярок, чтобы заменить лампу накаливания.
  2. Угол излучения светодиодов все еще мал.

Чтобы сделать автомобильные светодиоды видимым со всех углов, и чтобы применять их для освещения, требуется использовать связку светодиодных лампочек, чтобы добиться наилучшего результата и излучения в разных направлениях. Также, особенностью светодиодов, является то, что они могут излучать свет различных цветов, что уже давно с успехом применяют некоторые автопроизводители в своих моделях (пример).

Цвета все, а светодиодная фара — одна!

Система цветопередачи в светодиодах имеет такую конструкцию, которая позволяет им излучать свет любого цвета из одного и того же светодиодного устройства. Реализовано это может быть двумя способами:

  • либо это связка трех различных светодиодов, объединенных в один блок, один из которых излучает красный цвет, второй – синий, а третий – зеленый
  • либо это один светодиод, легированный тремя различными веществами, излучающий красный, зеленый или синий свет, когда на светодиод подается электрический ток.

При изменении напряжения, можно выбрать одну из комбинаций из этих трех цветов, загорающихся в светодиодной фаре автомобиля. Если смешать красный, зеленый и синий в равной яркости, то человеческим глазом этот свет будет восприниматься как белый, другие комбинации будут восприниматься глазом как палитра разнообразных цветов (такая же технология используется в цветной печати, где синий, зеленый и красный используются для создания цветов всего видимого спектра). Эта особенность светодиодов дает возможность использовать одну и ту же полосу лампочек для выполнения сразу нескольких функций: загоревшись красным, они будут показывать, что автомобиль сдает назад, если красный особенно яркий или, даже, пульсирующий, это будет сигнализировать о торможении, янтарный цвет даст понять, что автомобиль совершает поворот. Светодиодное освещение можно настроить так, чтобы все лампочки в фаре загорались одновременно, в виде единого блока, или же последовательно, для создания «бегущего» сигнала о повороте, все зависит от конфигурации схемы, регулирующей светодиоды. Подобная светодиодная конструкция используется для практических целей в светодиодных лентах Tailgate LED Light Bar и FireandIce Light Barот Putcо Lightning.

Пронырливые светодиоды

Небольшие размеры светодиодов позволяют сделать тонкие полоски света, которые можно скрутить и разметить в таких местах автомобиля, в которые обычная лампа накаливания не втиснется. Примеры такого использования – это ходовые огни, которые не только делают автомобиль видимым в плохих погодных условиях, но и могут быть установлены с целью подчеркнуть индивидуальный характер машины. Примером служат автомобили Audi, чьи светодиодные «усы»-фары стали частью торговой марки. Светодиоды идеально подходят для ходовых огней, так как они не выгорают, потребляют очень мало энергии и не требуют технического обслуживания. Установка светодиодных ходовых огней в автомобиль экономит деньги автолюбителя, если до этого автомобиль использовал в ходовых огнях обычные лампы. Установить светодиоды как ходовые огни, можно отдельно от штатной оптики. Таким образом, вы можете отключить лампы накаливания для ходового освещения, тем самым продлевая срок их службы. Светодиодные полосы могут быть настолько тонкими, что вы их не заметите до тех пор, пока те не загорятся. Ярким пример — Lightning Eyes Headlight Kit (набор светодиодных фар-молний) от PLASMAGLOW. Эта полоса устанавливается в небольшом отверстии между фарами и кузовом автомобиля, и вряд ли кто-то сможет ее заметить, пока автомобиль припаркован. Еще светодиодные ленты используются для дизайна автомобиля: подсветка приборной панели, дверей и порожков, а также как боковые маркеры и контурных огней для машин скорой помощи и для грузовиков.

Светодиоды в передних фарах

Светодиоды также применяют в передних фарах. Гибридный автомобиль Lexus LX600 2007 года стал первым легковым транспортным средством, со светодиодами в передней оптике. Сейчас таких автомобилей множество, начиная от Ford Taurus (о котором мы не так давно писали в статье «Ford Taurus ломает стереотипы») заканчивая Audi R8. Яркость светодиодов достигла того уровня, которая дает возможность их использование в осветительных приборах автомобиля, к которым выдвигаются серьезные требования ассоциациями и ведомствами, курирующими дорожную безопасность. Однако у светодиодов есть ряд недостатков.  Хотя светодиоды не нагреваются при работе, они излучают меньше света, когда температура вокруг повышается. Кроме того, без дополнительных манипуляций, светодиодные фары излучают узкий угол света.

Ну а в конце, рекомендуем посмотреть видеоролик о том, что светодиодная оптика от компании Audi делает со ночной нечестью…

как не ошибиться в выборе?

Приобретая автомобиль, мы смотрим на довольно значительное число его отличительных характеристик.

Одной из них будет являться качество оптики, которой оснащено транспортное средство.

Но далеко не всегда доступная нам модель автомобиля отвечает поставленным в этом плане требованиям, согласитесь, и автолюбителю приходится искать выход из ситуации.

На деле все довольно просто: достаточно несколько модифицировать свое транспортное средство своими силами. В вопросе оптики эксперты советуют обратить внимание на светодиодные фары для авто.

Такое нововведение никак не станет ошибочным и окажется исключительно полезным. А почему – рассмотрим в данной статье.

LED фары: устройство и общие характеристики

Для начала отметим, что, как правило, в автомобильных фарах используются в основном галогенные лампы.

Солидную конкуренцию ему составляет ксенон, который, к сожалению, обладает рядом весомых недостатков.

Светодиодные фары же являются вариантом с идеальной пропорцией цены и качества. Обуславливается это рядом особенностей устройства изделия.

Светодиодные фары долговечны, некоторые экземпляры способны прослужить до 100 тысяч часов, что составляет практически весь срок эксплуатации автомобиля.

Кроме того, большое число осветительных элементов в такой фаре позволяет получить сфокусированное освещение, которое и осветит труднодоступные участки дороги, и, в то же время, не ослепит участников встречного движения, что всегда очень актуально.

Фары, оснащенные светодиодами, считаются крайне долговечными не только ввиду особенностей осветительных элементов.

Светодиоды не нагреваются, а значит, не способны повредить корпус самой фары, который часто трескается под воздействием высоких температур.

Стоит отметить важную особенность: при приближении выхода из строя светодиодных ламп фара не погаснет в самый неподходящий момент, а просто будет светить несколько тусклее.

 

 

Особенностью конструкции светодиодных фар также можно назвать и то, что из-за отсутствия нагревания загрязнения на корпусе не застывают.

Соответственно, в таком случае требуется установка дополнительных омывателей непосредственно для самой фары.

К сожалению, светодиодные фары потребляют довольно весомое количество мощности, что может легко привести к быстрому выходу конструкции из строя.

Для ликвидации такого недостатка в корпусе предусмотрено наличие охлаждающего элемента. Поскольку эффекта от штатного радиатора, как правило, недостаточно, специальные вентиляторы для фары стали отличным решением в данной ситуации.

В устройстве фары в обязательном порядке присутствуют линза и отражатель.

Как раз линза и обеспечивает прекрасную фокусировку светового потока, централизуя его и направляя либо вбок, либо во все стороны.

Светодиодные фары для авто не боятся перепадов напряжения, а несмотря на необходимость большого количества мощности, они помогают солидно сэкономить на топливе, что тоже оценивается пользователями как неоспоримое достоинство.

К содержанию ↑

Типология светодиодных фар для автомобилей

Стоит отметить, что существует множество признаков, по которым можно выделить какие-либо отдельные группы светодиодных фар.

Это может быть и форма (например круглая), и тип используемой лампочки (к примеру, ангельские глазки), и качественные характеристики светодиодов

, и многое другое.

Однако основной и, пожалуй, самой верной классификацией будет разделение по типу фары.

Как известно, существуют фары ближнего и дальнего света, противотуманные фары, габаритные огни и стоп-сигналы. Естественно, что каждый из этих вариантов требует использования каких-либо своих специфических элементов.

Цоколи у них могут быть различных типов, например, h5 для ближнего и дальнего света в одной лампе или h7 для отдельного варианта. Такие лампы в фарах способны снизить нагрузки на генератор, тем самым, продлить срок его эксплуатации.

  • Противотуманные фары должны быть оснащены также максимально яркими лампочками со сверхчетким световым потоком. Лампы в таких фарах имеют маленький размер и компактные габариты, а сам корпус выполняется из ударопрочных сплавов пластика.
  • Габаритные огни  должны отличаться такой же яркостью, как и дневные ходовые, а значит, и оснащение в них будет таким же качественным: лампочки длительного срока эксплуатации с очень качественным световым потоком с показателями до 3000 люмен.

Они обеспечивают возможность езды в светлое время суток без ближнего света. Кроме того, установка такой фары вполне может быть произведена самостоятельно без привлечения специалистов.

  • Стоп-сигналы оснащаются специфическими светодиодными лампочками, потребляющими меньшее количество энергии. Они не нагревают корпус, дают яркий свет и в кратчайшие сроки разгораются до максимальной яркости.

Солнечный свет также не страшен таким фарам: вас с легкостью заметят при любом освещении.

Преимущества и недостатки дополнительных светодиодных фар ближнего и дальнего света: приобретать или нет?

Конечно, по сравнению с галогенными вариантами купить светодиодные будет гораздо дороже.

Пожалуй, это и будет принципиально важный минус в выборе такого освещения.

Однако наперекор этому существует великое множество плюсов:

  • долговечность использования;
  • ликвидация необходимости постоянной замены лампочки;
  • сохранность состояния генератора;
  • низкий расход топлива на подобные нужды;
  • возможность установки фары самостоятельно;
  • ликвидация «ослепления» водителей встречного движения;
  • яркость светового потока, обеспечивающая прекрасную видимость.

Это далеко не полный список преимуществ использования светодиодных фар. Каждый автолюбитель может выделить для себя свои плюсы непосредственно в ходе эксплуатации.

К содержанию ↑

Широкий спектр применения светодиодных фар

Если говорить об области применения таких изделий, то здесь многословность будет излишней.

В повседневной жизни использование светодиодных фар принесет больший комфорт при езде на автомобиле и поможет избежать аварийных ситуаций.

А в случае какого-либо дорожно-транспортного происшествия яркость соответствующих сигналов поможет специализированным службам быстро обнаружить вас даже в условиях плохой видимости.

 

Если вы увлекаетесь каким-либо экстремальным видом досуга, например, ездой по пересеченной местности, то такие фары – это просто необходимость для вас.

 

Любителям охоты и рыбалки также будет комфортнее и сподручнее перемещаться именно с таким освещением на внедорожниках или джипах, опять же, благодаря яркости светового потока.

Коротко о главном

В данной статье мы рассмотрели основные характеристики светодиодных фар для автомобиля.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что такая модификация в автомобиле будет носить исключительно положительный характер, делая постоянную эксплуатацию автомобиля еще более комфортабельной и безопасной.

К содержанию ↑

Расскажите друзьям!

Понравилась статья? Подписывайтесь на обновления сайта по RSS, или следите за обновлениями В Контакте, Одноклассниках, Facebook, Twitter или Google Plus.

Подписывайтесь на обновления по E-Mail:

Если вы нашли неточность или у вас есть вопрос, напишите в форме комментария ниже:

Светодиодные фары для автомобиля: победитель ксенона и «галогенок»

Ещё недавно среди автолюбителей просматривался некий «ксеноновый бум». Теперь же настало время LED-фар. И auto.today желает донести до Вас все достоинства светодиодов в автомобильных фарах.

Аншлага у первых полностью LED-фар не состоялось

. И первый вердикт звучал несколько обречённо: « Зачем переплачивать такие деньги за фары с меньшей мощностью?» Так в 2008 году были встречены полностью светодиодные передние фару у спорткара Audi R8. Сегодня же, спустя семь лет диодные фары доступны и на автомобилях более скромного компакт класса.

Первооткрывателями LED-технологий в автомобильной индустрии по праву можно считать Audi A3 и Seat Leon. Хотя, чтобы «испанец» оборудовался светодиодными фарами, на него необходимо дозаказать пакет дорогостоящего оборудования или приобрести хэтчбек в в комплектации FR. Подобная ситуация и с японским электромобилем Nissan Leaf. Энергосберегающие светодиоды ближнего света как дополнительная опция не могут быть заказаны, но предоставляются в комплектациях, начиная с Tekna и версиях более дорогостоящих.

Люди, покупающие Lexus, смогут приобрести светодиодную переднюю оптику только в комплекте Luxury Line, который составляет существенную стоимость, даже оотносительно цены самого автомобиля. У Audi и BMW LED-оптика оснащена адаптивными функциями: световой пучок конфигурируется в зависимости от дорожных условий. А вот автомобилем, полностью лишённым источников света с нитью накаливания, является Mercedes S-класса, у которого уже в базовой комплектации имеется светодиодная оптика. Но оснастить её адаптивными функциями Вы можете только за дополнительную оплату.

Принцип работы светодиодных фар

Конструкция светодиодной фары подобна своеобразной матрёшке. В ней было три много кристаллических светодиода, а в составе каждого было по два просты, где у каждого имелся свой отражатель. Чтобы на выходе получался единый световой поток, свет отражённый со всех диодов, собирался и преобразовывался в одной проекционной линзе. А для получения в фаре границы света и тени, которая является жизненно необходимой, предусмотрен световой экран.

Генерирование светодиодом освещения происходит в момент прохождения электрического тока через сам диод, который сделан из кремниевого чипа. Такой принцип препятствует генерации света от тепловой энергии, следовательно диоду для работы нужно совсем мало энергии, чтобы выдать гораздо больше света.

Если перевести для сравнения всё в числа, то LED-фара ближнего сета потребляет всего 15 Вт энергии, когда «галогенка» почти в 5 раз больше – 65 Вт, а ксеноновым фарам нужно 25 Вт. Числа-числами, хоть они и красивы, конечно, но столь широкого распространения и признания светодиодные фары пока не получили, но, как говорится «время покажет».

Также хотим отметить, что фары на светодиодной основе гораздо более долговечнее своих галогеновых и ксеноновых оппонентов, их срок эксплуатации превышает 10 000 часов. Галогенные фары и рядом не стояли со своими 850 часами, хотя ксеноновые не настолько отстали – 3 000 часов. Поэтому именитые автопроизводители и устанавливают светодиодные фары на свои автомобили. Давайте рассмотри ещё одно сравнение.

Допустим, если взять комплект LED-фар мощностью 27 Вт, выдающих световой поток в 2 000 люмен, и по стоимости 100$, то им противопоставимы ксеноновые фары с мощностью светового потока в 3 000 люмен, но с меньшим, почти в четыре раза, сроком эксплуатации за стоимость комплекта в 150$, с необходимостью дополнительного приобретения и установки блоков розжига для ламп. Тут уже должен решать каждый сам для себя, но на наш взгляд, явное преимущество у светодиодных ламп. Да, у обоих вариантов температура света почти идентична и очень близка дневному. Но LED-фары экономичнее ксеноновых, что явно сказывается на экономии топлива приблизительно на 30%. А это, знаете ли, в нынешней ситуации не копейки.

Некоторые автопроизводители продвигают светодиодные лампы, устанавливая их в штатные места галогенок. Но при этом требуется установка отражателей, которые выполняют отражение на дорогу или на оптическую линзу, в зависимости от того, что требуется от этих фар. Отражатели изготавливают, зачастую, из пластмассы или металла. Пластмасса более практична из-за своей эластичности. Ей можно легко придавать нужную геометрическую форму для отражения, а после нанести алюминиевое напыление. Но, если быть точнее, то отражатели уже условно разделены на три типа: свободный, параболический и эллипсоидный.

Свободный отражатель может разделяться на отдельные элементы со своим определённым фокусным диапазоном отражения.

Параболический отражатель используется в классических фарах, где световой уровень напрямую зависит от размеров самого отражателя.

Эллипсоидный отражатель наряду с оптической линзой визуально уменьшает фару, но при этом сохраняя все её характеристики.

История возникновения светодиодов. Первые светодиоды на автомобиле

Открытие светодиодов пришлось на 20-ые годы прошлого века при участии русского учёного О. Лосева. Но разработка светодиодов началась только лишь в 60-ых годах, за сорок лет после открытия. Многие, кто дожил до наших дней, помнят эти разноцветные огоньки в пластмассовых колбочках.

Эти маленькие яркие «старички» были извлечены из своих коробочек ещё мало кому известной японской компанией «Hure» в шальные 90-ые. А уже ближе к новому тысячелетию многоуважаемый Hewlett-Packard создаёт самый яркий светодиод за всю историю. Благодаря этому изобретению, они и попадают в автомобильную индустрию. И всё в тех же 90-ых светодиодные стоп-сигналы от производителя компании Hella красовались BMW Cabriо. А вот уже в 2004 году компания Audi применила белые светодиоды в качестве ламп дневного света.

По сей день этот маститый немецкий «персонаж» активно внедряет диоды в во все виды освещения своих моделей.

Применение светодиодов в автомобилях

В габаритах

Внешний автомобильный тюнинг часто подразумевает под собой монтаж светодиодной подсветки. Зачастую для этого используются бесцокольные лампы W5W.

Лампы для габаритов

Светодиодные лампы отличаются особенностью близкого расположения с основным светом, а поэтому должны выносить температуру до 100 градусов. Однако защиту лампе от возможного перегрева обеспечивает механизм, который называется стабилизатор тока.

Стоп-сигналы

Задние фонари современных автомобилей оснащаются двух или одноконтактными цокольными лампами P21W либо P21/5W. Но на «американцах» и «японцах» устанавливаются бесцокольные аналогичные образцы W21/5W или W21W. Количество светодиодов может варьироваться от 3 до 24 штук, от чего напрямую зависит яркость свечения.

Светодиоды в сигналах поворота

В поворотниках автомобилей используются одноконтактные светодиоды P21W под белым прозрачным стеклом автолампы, дабы не портить, когда-то бывалой желтизной, внешний вид машины.

Тюнинг подсветки салона автомобиля

Автомобильный тюнинг становится более ярок и заметен, когда из салона струится насыщенное и яркое свечение установленных LED-ламп. Монтаж светодиодов в заводскую подсветку потребует от Вас определённых навыков и знаний по установке, а так же аккуратности и сноровки.

Подсветка днища автомобиля

Это, наверное, самый распространённый вид тюнинга среди любителей стильно «прокачать тачку». Автомобиль с такой подсветкой действительно выглядит эффектно и выделяется ярким пятном среди массы прочих машин. Благодаря широкому выбору цветовой гаммы, Вы можете выбрать подсветку, как Вам подскажет вкус, ну или сердце. Ко всему прочему, затраты по электроэнергии минимальны, надёжность на должном уровне, а монтаж не вызовет затруднений.

Подсветка логотипа

Подсвеченный светодиодами логотип, имеет неповторимый эстетический вид. Даже днём подсветка прекрасно видна и способна выделить Ваш автомобиль. Такая подсветка экономична и способна прослужить долго, а её установка не вызовет у Вас затруднений. Подсветки Вы тоже выбираете на своё усмотрение, как многоцветные, так и монохромные.

Преимущества и недостатки

Одним из основных преимуществ светодиодных фар является их длительный эксплуатационный срок до 50 000 часов. Представьте, если Вы не будете отключать их, то они будут светить с той же яркостью непрерывно целых 5 лет. После своего срока они, конечно же утратят треть своей прежней яркости, но всё же будут работать. При этом потребление энергии их снизиться в 10 раз в сравнении с лампами накаливания.

Ещё одним немаловажным моментом является и то, что на светодиодные лампы не влияет воздействие вибраций и они не выйдут из строя в процессе эксплуатации Вашего автомобиля или мотоцикла. Они лишены элементов, подобных нитям галогенных ламп, которые могут деформироваться или порваться. А в силу своего низкого энергопотребления, такие лампы хорошо себя зарекомендовали на транспортных средствах, аккумуляторы которых работают на пределах своих возможностей.

Лампы на светодиодной основе, используемые в автомобильных фарах, испускают яркий чисто-белый свет, который не раздражает людской глаз. Да, есть люди, которые предпочитают желтоватые оттенки в свете, поэтому на выбор может быть предложено около 70 000 тысяч различных цветовых оттенков. А с нынешним технологическим развитием, их количество только будет увеличиваться.

Вышеупомянутые характеристики открывают огромнейшее пространство для любителей и мастеров тюнинга. Так, допустим, подсвечивать днище Вашего автомобиля или мотоцикла сегодня можно спокойно и ни за что не беспокоясь, ведь светодиодная лента настолько прочна, что разбить её камнями, попадающимися на дороге почти нереально. Ленты со светодиодами могут исполняться и во влагозащитном виде. Они переносят экстремальные температуры от -45 до +70 градусов по Цельсию и подводное погружение до 5-ти метров.

Помимо всего прочего светодиоды ещё и обеспечивают Вашу безопасность. Стоп-сигналы и габариты на светодиодах срабатывают моментально. Европейские исследования гласят о том, светодиодные повторители стоп-сигналов – это не вычурность и «понт», а необходимый элемент. Нить накала набирает свою мощность за 0,3 секунды, а светодиод за 50 нано секунд, что для нашего человеческого глаза просто равно нулю. На скорости более 100 км/ч такая разница может дать выиграть Вам лишние 5 метров для маневрирования или резкого торможения. А ведь именно это и играет важнейшую роль в предотвращении многих ДТП.

Светодиодные лампы не нагреваются до экстремальных температур, в них отсутствует газ, так что они полностью экологичны и пожаробезопасны. А отсутствие УФ и ИФ сохраняет пластмассовые элементы многих современных фар.

Конечно найдётся в этой бочке полной мёда и ложечка дёгтя в виде недостатков. Первым и, пожалуй, основным минусом является стоимость. Но прогресс не стоит на месте и цена на светодиоды будет падать пропорционально возрастанию их яркости.

Вторым минусом является боязнь светодиодов высоких температур, конечно это не относится к вариантам в изоляционном исполнении.

и Ваше желание помогут изменить внешность Вашего автомобиля в лучшую сторону, что ласт эстетическое наслаждение от созерцания более насыщенного, яркого и чистого освещения. Выбор только за Вами!

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Недостаток светодиодных фар в автомобилях

Минусы светодиодных ламп в автомобильных фарах.

 

Светодиоды, наверное, готовы захватить весь наш мир. Они повсюду. Теперь они массово стали использоваться и в автопромышленности. Но это и логично с учетом снижения их себестоимости за последние несколько лет. Также автомобильные светодиодные лампы требуют для работы меньше энергии по сравнению с обычными лампами накаливания или ксеноновыми источниками света. Кроме того LED-лампы имеют огромный срок службы. Но есть ли минусы в современных светодиодных фарах? Оказывается, есть. 

 

Что мы ожидаем от новых автомобилей? Естественно, что автоновинки будут становиться лучше. Мы хотим, чтобы новые модели отличались более современным дизайном, были оснащены новыми технологиями, а также имели лучшую конструкцию. В том числе мы ожидаем от новых автомобилей большей функциональности, безопасности, надежности и качества. Но, к сожалению, несмотря на то что в целом новые автомобили с каждым разом становятся действительно лучше, к отдельным технологиям есть вопросы.

Например, многих автолюбителей не очень радует то, что автопроизводители в последние годы сильно увлеклись модными LED-фарами, которые хоть и обладают массой преимуществ перед традиционной автомобильной оптикой, все-таки имеют несколько серьезных минусов, которые часто раздражают водителей. 

 

Посмотрите форумы, автомобильные чаты и сообщения в тематических группах социальных сетей и вы найдете массу негативных отзывов об опыте эксплуатации светодиодных фар. Основная претензия большинства автолюбителей в том, что многие светодиодные фары не имеют доступа для замены LED-ламп. То есть в случае проблем с оптикой вам придется либо ломать фару, чтобы провести ремонтные работы с платой или замену светодиодов, либо приобретать новую светодиодную оптику, которая стоит больших денег. 

 

Почему же многие автопроизводители оснащают автомобили необслуживаемыми LED-фарами? Ну, во-первых, в отличие от галогенных или ксеноновых автомобильных ламп светодиоды имеют огромный срок службы, который обычно превышает срок службы автомобиля. Во-вторых, конструкция многих современных светодиодных фар достаточно сложна и не предусматривает возможность самостоятельного обслуживания. Именно поэтому автопроизводители делают оптику неразборной, без доступа для замены ламп или для других работ.

 

Однако это все теория. Да, LED-лампы действительно имеют длительный срок службы, и большинство светодиодных фар переживет сам автомобиль. Но помимо самих светодиодных источников света в современных LED-фарах используются специальные платы, за счет которых и работают светодиоды.

Вот к ним у автолюбителей и накопилось много вопросов. Например, в некоторых новых авто фара может перестать работать по причине плохого контакта в плате, передающей энергию LED-лампам. В том числе также есть нарекания и к системе охлаждения передней LED-оптики, которая часто выходит из строя. И этот список проблем с современными светодиодными фарами можно еще продолжать очень долго. Причем с подобными проблемами сталкиваются владельцы любых автомобилей, в том числе и премиальных. Посмотрите форумы Мерседеса, Ауди и БМВ и вы найдете немало примеров случаев отказа работы LED-оптики. 

 

Но это еще не все минусы светодиодных автомобильных фар. Знаете, какой у них главный недостаток? Точно такой же, который имеют современные светодиодные светофоры. Вы замечали, что многие светодиодные светофоры часто покрываются в зимнее время снегом или льдом, снижая видимость сигнала светофора? То же самое касается и светодиодной оптики.

 

Смотрите также: Светодиодные фары Ауди: Обзор

 

Правда, речь идет о задних светодиодных фарах. У передних LED-фар, как правило, этой проблемы в зимнее время не наблюдается, поскольку в них установлена система вентиляционного охлаждения, за счет чего тепло от платы светодиодов попадает на внутреннее стекло передних фар. Эта энергия позволяет нагревать поверхность стекла и растапливать лед или снег. Только в отличие от галогенных или ксеноновых фар поверхность стекол передних светодиодных фар намного холодней. Но тем не менее тепло, рассеивающееся внутри фары системой охлаждения, не позволяет передней оптике покрываться толстым слоем льда или снега. Чего не скажешь о задней LED-оптике. 

 

В зимнее время на заснеженных дорогах обратите внимание на автомобили, у которых задняя оптика светодиодная. Вы наверняка увидите, как от задних колес поднимается облако снега, оседающего на задней части машины, в том числе на светодиодной оптике, которая под слоем снега становится не видна.

 

Смотрите также: Передние фары в современных автомобилях становятся слишком дорогими

 

Самое плохое, что этот слой снега, залепившего фары, не стает, поскольку поверхность стекол задней LED-оптики всегда холодная в отличие от галогенных задних фар, которые внутри нагреваются от большого количества тепла, исходящего от ламп накаливания.

 

Естественно, плохая видимость задней оптики может привести к ДТП. Ведь она обеспечивает вам безопасность на дороге не меньше, чем передние фары. 

 

Кстати, некоторые светодиодные светофоры имеют над каждой лампой маленькие металлические капюшоны, которые необходимы для того, чтобы потоки воздуха могли сносить снег с его линз. Да, конечно, это полностью не решает проблему, но тем не менее это хоть что-то. К сожалению, автопроизводители пока не озаботились подобной проблемой и продолжают оснащать светодиодными фарами все больше новых моделей автомобилей. Так что, скорее всего, в ближайшие годы светодиодные фары появятся даже на автомобилях эконом-класса.

 

Хотя дизайнерам автомобильных компаний, наверное, пришло время взглянуть трезвым реалистичным взглядом на свои творения в мире LED-оптики. Ведь действительно эту проблему нужно как-то решать.

 

Также надеемся, что конструкция современных LED-фар будет становиться качественней и надежней. 

 

Так что если ваша машина оснащена задними светодиодными фарами, будьте внимательны и следите, чтобы их огни были всегда видны другим участникам дорожного движения. Помните, что состояние задней оптики напрямую влияет на вашу безопасность. 

Следите, чтобы задняя оптика не была покрыта льдом и снегом. Причем это касается и водителей, управляющих автомобилями с обычными галогенными фарами. Владельцы же авто с LED-оптикой должны быть особо внимательными к внешнему состоянию задних фар.

 

В случае же если задние фары покрыты льдом или снегом, не сочтите за труд остановиться ненадолго и очистить оптику.

 

Да, это лишние неудобства, но это намного лучше, чем попасть в ДТП.

 

Как узнать, какие фары установлены на автомобиль?

 

Удивительно, но есть автовладельцы, которые не знают, какие фары установлены на их машине. Для того чтобы узнать, какой оптикой комплектуется ваш автомобиль, обратитесь к руководству производителя либо проведите простой тест с включенными габаритами автомобиля. Покройте поверхность стекол фар снегом и подождите несколько минут. Если снег не стаял, то, вероятнее всего, в вашем автомобиле используются LED-фары.

 

Также имейте в виду, что светодиодные фары, как правило, дают очень сильный четкий свет, по яркости значительно превышающий обычные галогенные источники света. 

Светодиодные фары головного света | AutoGarage4x4

Светодиодные фары головного света

Стандартное освещение автомобиля достаточно, чтобы осветить дорожную разметку в ночное время. Даже если оно сильно изношено. Проблемы начинаются, когда разметки нет вообще. Опытные автолюбители считают, что передние светодиодные фары могут стать решением этих проблем.

Правила на светодиодные головные фары и их характеристики

Действующий сейчас ГОСТ Р 41.112–2005 регламентирует установку ламп накаливания. А ГОСТ Р 41.98–99 касается ксеноновых ламп. Нормативных актов, устанавливающих правила пользования на светодиодные фары головного света, пока не существует. Частные автомобилисты могут использовать их по своему усмотрению.

В ПДД оговорены варианты, при которых возможен штраф за изменения, конструкции автомобиля. Имеется ввиду следующее. Если для установки лед лампы в фары придется их поменять, поставив другую конфигурацию – это и будет нарушением.  Еще один момент: интенсивность и цвет светового потока. Следите за тем, чтобы он соответствовал Правилам Дорожного Движения (ПДД) и осложнений не возникнет.

Почему led лампы?

Решение заменить стандартную комплектацию освещения в своем авто обусловлено отнюдь не желанием показаться «крутым» изобретателем. Общепринятые в производстве автомобилей характеристики актуальны лишь в пределах большого города и центральных трасс. На дорогах глубинки требуется качественно другое освещение. Для которого светодиодные лампы в головные фары подходят как нельзя лучше.

Лампы накаливания и пришедшие им на замену ксеноновые заметно проигрывают новым технологиям. Производители выпускают светодиодные лампы в фары, выдающие светоотдачу в до 30–60 лм/Вт. Некоторые модели превышают и этот показатель. В то время как обычное освещение колеблется в пределах 10–17 лм/Вт.

Колоссальная температура диода 4500–5000 К позволяет обеспечить яркость 3000 лм. И это при потреблении всего 20–30 Вт. И с каждым годом качественные показатели растут. Автовладельцы, которые хотят купить светодиодные фары для авто и заменить устаревшие, видят это. И сделали уже свой выбор.

Широкая линейка поступающей на рынок продукции предоставляет модели на любой вкус. В первую очередь это касается цоколей. Для всех их типов обязательно лед лампа найдется. Множество конструкций предлагают производители:

  • с одним светодиодом;
  • с несколькими светодиодами;
  • с рассеивателем или без него;
  • с обычной или RGB – матрицей;
  • ближнего, дальнего света и лампа фара автомобильная, работающая в обоих режимах.

Есть возможность выбрать свет, подходящий для российских условий.

После многих лет использования установлено, что светодиодные головные фары для авто не изменяют своих свойств из-за перепадов температур. Известна их нечувствительность к ударам и вибрациям. Столь характерным для поездок п дорогам российской глубинки. Производители гарантируют из бесперебойную работу в течении пятидесяти тысяч часов.

Лучшие светодиодные лампы в фары головного света как выбирать

Размер и форма фары у каждой отдельной модели автомобиля отличается. Это видно просто визуально. Однако, чтобы выбрать светодиодные головные лампы простого взгляда недостаточно. Важны следующие показатели:

  • тип фары;
  • наличие:
    • рефлектора;
    • линзы
    • прожектора;
  • тип цоколя;
  • размеры фары.

Уточните эти показатели в «руководстве по эксплуатации». В сети интернет есть и специальные сервисы с описаниями. Помните, что лет лампа подбирается по индивидуальным размерам.

Тип фары имеет свои условные обозначения:

  • R — рефлектор;
  • S – линза и прожектор.

Они отличаются и визуально. Имея опыт определить это легко.

Важны правильные размеры фары. Будет неприятно купить светодиодные фары головного света и потом окажется, что они просто не помещаются физически. Также лампа может не войти с обратной стороны фары. Поскольку ее форма или размер радиатора отличается от входного отверстия. Подбирая светодиодные фары led, можно проконсультироваться со специалистом. Например, в интернет-магазине при оформлении заказа.

Как диодные лампы в фары обманывают компьютер

Одна из особенностей Led-ламп в том, что их потребление энергии значительно меньше, чем у стандартного освещения. Поэтому, после ее установки компьютер может обнаружить этот «недостаток» и посчитать его поломкой. В этом случае он выключит подаче питания на лампы головного света и выдаст сообщение об ошибке.

Есть возможность обмануть бортовой компьютер. Существуют «обманки» для устранения этой проблемы. Уточните, есть ли в автомобиле функция контроля за состоянием системы освещения. Если да, то стоит светодиодные головные фары купить сразу с «обманкой» (canbus). Или приобрести ее отдельно.

Canbus представляет собой дополнительный резистор, нагружающий систему питания. Обидно лишь то, что в этом случае пропадает так нужное автолюбителям преимущество – экономия. Ведь низкое потребление электроэнергии, которыми так славятся диодные лампы головного света автомобиля, снижает нагрузку на аккумулятор. Что важно автолюбителям. В особенности в зимнее время.

Как установить светодиодные фары самому

Каждый уважающий себя мастер имеет собственные методы ремонта автомобиля и монтажа его комплектующих. Но общие правила все же есть. Помните, что прежде, чем демонтировать передние лампы нужно запастись необходимым оборудованием:

  • паяльник;
  • дрель;
  • маркер;
  • проволока;
  • изолента;
  • краска;
  • герметик.

Важно иметь с собой схему электрической проводки авто. Это упростит поиск нужных контактов и предотвратит случайный удар током.

Основы установки лед лампы для автомобильных фар

Работы лучше проводить в гараже при хорошем освещении. Процесс состоит из следующих основных этапов.

Демонтировать фары. Сложите их в одном месте, чтобы удобнее было собирать обратно. Феном разогреть прослойку крепления и удалить ее. Окрасить светоотражатели черным цветом (для снижения интенсивности светового потока и соответствия ПДД). Маркером отметить места, где будет лад лампа монтироваться.  Просверлить дрелью отверстия. Прежде чем подключать устройство к общей электрической сети автомобиля, соедините диоды с резисторами. Это защитит их от случайного короткого замыкания и перегорания.

Подключить оборудование и окончательно установить его. Не спешите сразу собирать фару. Для того, чтобы не пришлось переделывать, сначала проверьте работоспособность получившийся схемы. Поскольку монтаж проводится в нештатном месте, для надежности закрепить детали проволокой. Залейте светодиодные автомобильные фары герметиком.

После монтажа проверьте работу осветительной системы несколькими тестовыми поездками. Если все функционирует нормально – можно выезжать на дорогу.

Лучшие светодиодные фары по мнению автолюбителей

Любой рейтинг субъективен по ряду причин. Однако, представленное мнение основано на предпочтении покупателей и советах специалистов. По отзывам в сети интернет основное, на что обращают внимание:

  1. Наиболее популярны модели с большим сроком службы. Около 100 000 часов с гарантией не менее 12 лет. Возможность монтировать на большинство моделей автомобилей.
  2. Удобство в настройке и фокусировке светового потока. Автолюбителям света диодная лампа понравится, если с ней удобно работать.
  3. Значительная часть владельцев авто предпочитают модели с повышенной яркостью. До 4000 лм и выше. Такие лампы должны иметь эффективную систему охлаждения.
  4. Многие самостоятельно устанавливают диодные лампы головного света на свой автомобиль. Их привлекают модели со съемной системой охлаждения.
  5. Особенным вниманием удостаиваются светодиодные лампы головного света с регулируемым цоколем. Что позволяет удобно настраивать световой поток.

Представленный рейтинг на светодиодные огни фар касается только головного освещения. Для габаритных огней и салона требуются совсем другие показатели.

Решившись светодиодные фары купить лучше выбрать товар от надежного производителя. Многолетняя практика производства и присутствия на рынке предполагает наличие современной производственной базы. А, значит, и высокого качества поставляемой продукции. Хорошее и надежное освещение – залог безопасности на дорогах. Не только для самого водителя, но и для окружающих, других участников движения.

Эволюция автомобильных фар: от керосина до светодиода

Сегодня в это сложно поверить, но на первых автомобилях устройств, которые сейчас официально именуются «световыми приборами», не было вовсе! Езда на «самобеглых экипажах» во времена Готтлиба Даймлера и Карла Бенца была весьма рискованным занятием и в светлое время суток. А уж о том, чтобы ездить ночью, мало кто помышлял.

Фото: Oldmotor.com; Media.daimler.com

Однако с началом эры массового распространения автомобилей проблему освещения дороги непосредственно перед движущейся машиной решать было просто необходимо!..

«Керосинки»

Первые автомобильные фары представляли собой просто-напросто керосиновые лампы. Их главными преимуществами на тот момент была простая, как правда, конструкция, а также возможность максимальной унификации со светильниками, массово распространенными в быту.

Фото: Oldmotor.com

На этом, однако, все плюсы «керосинок» для автомобилиста заканчивались, поскольку со своей основной задачей такие фары справлялись отвратительно. Они не столько освещали путь перед машиной, сколько обозначали ее присутствие на дороге. На автомобилях тех лет применялись также масляные светильники, и по эффективности они соответствовали «керосинкам». Замена им была разработана весьма быстро.

С паровоза на автомобиль

В 1896 году, всего через 10 лет после того, как Карл Бенц получил патент на свой первый автомобиль, авиаконструктор Луи Блерио предложил использовать на машинах ацетиленовые фары. Аналогичной конструкции прожекторы активно применялись в то время на… паровозах!

Фото: Tomislav Medak/Wikipedia.org

Дорогу такие фары освещали уже вполне сносно, но активное их использование сопровождалось для водителя «танцами с бубном». Чтобы включить головной свет, нужно было открыть кран подачи ацетилена, затем открыть стеклянные колпаки самих фар и, наконец, зажечь спичкой горелки. Ацетилен при этом вырабатывался прямо на ходу: в отдельном баке, разделенном на два отсека, в который перед поездкой нужно было засыпать карбид кальция и залить воду.

Ацетиленовые светильники, к слову, применяются до сих пор. Например, на расположенных в отдаленных районах маяках – в случае, если для них невозможно или невыгодно вести отдельную линию электропередачи или ставить автономный генератор.

Плюс электрификация всех авто

Хорошо знакомые нам электрические фары стали широко применяться на автомобилях с начала 20-х годов XX века. Впрочем, на моделях класса «люкс» их начали использовать даже раньше: с середины 10-х гг. – практически сразу после изобретения. Одними из первых электрофары в стандартной комплектации получили Cadillac Model 30 и легендарный Rolls-Royce Silver Ghost.

Фото: Carsguide.com.au

По сути, первые подобные фары представляли собой электрические прожекторы, и с основной своей задачей они, естественно, справлялись на ура. Возникла, однако, другая проблема: водители, ехавшие ночью встречными курсами, нещадно ослепляли друг друга. Так появились первые корректоры фар, причем разных типов: рычажные, тросовые, гидравлические. Некоторые производители выводили на переднюю панель рычажок реостата, которым водитель мог отрегулировать яркость ламп.

До чего дошел прогресс…

На первый взгляд современные автомобильные фары далеко «уехали» от прожекторов начала 20-х. Отчасти это действительно так, но… Как говорят в Одессе, вы будете смеяться: в целом конструктивная схема фар головного света и сегодня остается той же! Они по сию пору состоят из корпуса, отражателя, рассеивателя и лампы – источника света.

Прогресс, однако, на месте не стоит, и в рамках этой нехитрой принципиальной схемы конструкция автомобильной фары регулярно дополнялась важными элементами, делавшими ее все более функциональной, долговечной, удобной и безопасной в использовании.

Так, в 1919 году компания Bosch представила лампу с двумя нитями накаливания. Вкупе с изобретенным к тому временем рассеивателем это был важный шаг на пути решения проблемы, над которой бились конструкторы все предыдущие десятилетия: как эффективно освещать дорогу и при этом не слепить встречных?

В середине 50-х французская фирма Cibie предложила революционное по тем временам решение, применяемое до сих пор. Идея состояла в создании асимметричного пучка света, чтобы со стороны водителя фары светили ближе, чем со стороны пассажира. С 1957 года подобное распределение света входит во все европейские технические регламенты для автомобилей массового производства.

В 1962 году компания Hella представила первую автомобильную галогенную лампу. Колба такой лампы заполняется галогенидами – газообразными соединениями йода или брома, препятствующими активному испарению вольфрама с нити накаливания. В итоге светоотдача «галогенки» выросла в полтора раза по сравнению с лампами прежних поколений, ресурс – сразу вдвое, снизилась теплоотдача, да еще и сама лампа стала гораздо компактнее! Галогенные лампы до сих пор остаются «золотым стандартом» в области автомобильной светотехники.

Citroen AMI: один из первых в мире серийных автомобилей с прямоугольными фарами.

Примерно в те же годы стали производиться автомобили с фарами прямоугольной формы. Затем, с внедрением технологий компьютерного моделирования, конструкторы получили возможность создавать комбинированные рефлекторы сложной формы: с делением на сегменты, каждый из которых по-разному фокусирует световой пучок.

В 1993 году Opel впервые применил на массовом автомобиле (модель Omega) пластиковый поликарбонатный рассеиватель. Это улучшило светопропускание фары и радикально снизило ее общую массу: почти на килограмм.

В конце 90-х – начале 2 000-х началось широкое применение так называемых поворотных фар, световой пучок в которых направлялся вправо/влево вслед за соответствующим поворотом рулевого колеса. Первые эксперименты в этом направлении начались практически сразу после изобретения электрических фар. Однако вскоре попали чуть ли не под законодательный запрет: технологии того времени не позволяли менять направление светового потока так быстро, как это было необходимо во время движения автомобиля.

Довести идею до ума одной из первых смогла компания Citroen при технической поддержке уже упомянутой фирмы Cibie. Первые поворотные фары дальнего света появились в 1968 году на легендарной модели DS.

К слову, сегодня функция освещения траектории движения в повороте отнюдь не всегда реализуется за счет поворачивающегося прожектора. На недорогих машинах эта задача возлагается на дополнительные боковые лампочки или «противотуманки».

Opel Signum (слева) и рентген-схема его поворотных фар головного света.

Впрочем, даже самый «продвинутый» вариант поворотного света – комбинированный, при котором на малых скоростях включаются боковые лампы, а на высоких – поворачивающиеся прожекторы, – перестал быть уделом моделей класса «Люкс». Такие фары доступны и на автомобилях гольф-класса. Хотя опция эта – отнюдь не дешевая…

В настоящее же время мы наблюдаем, по сути дела, закат «карьеры» лампы накаливания как основного источника света в автомобильных фарах. Эффектную точку в ней призваны поставить газоразрядные лампы. Более известные широкой публике как ксеноновые.

Даже в самом простом варианте использования ксенона – в качестве заполнителя колбы лампы накаливания – эффективность освещения существенно возрастает, а световой поток приближается по спектру к солнечному излучению.

Максимальной же эффективности работы традиционных фар можно добиться при использовании ксеноновых газоразрядных ламп, в которых светится не вольфрамовая нить, а сам газ при подаче высокого напряжения. «Ксенон» потребляет значительно меньше энергии, светит вдвое ярче обычных «галогенок», а служит при этом гораздо дольше за счет принципиального отсутствия хрупкой нити.

Первым серийным автомобилем с ксеноновыми газоразрядными лампами (производства Bosch) стал BMW 750iL 1991 модельного года.

«Безламповое» будущее

Но, как бы ни были эффективны ксеноновые лампы, – будущее, по мнению специалистов, за фарами на основе светодиодов. Инженеры Philips, например, заявляют, что уже в ближайшее время такие фары вытеснят не только «ксенон», но и галогеновые лампы.

Фото: компания Hella

Светодиоды потребляют меньше энергии, нежели традиционные лампы, а служат едва ли не на порядок дольше. Но главное – устройство светодиодных фар проще, чем ксеноновых, а кроме того у них практически отсутствует характерная для «ксенона» инерция при включении.

Первыми серийными автомобилями с оптикой на светодиодах были, как водится, люксовые модели. В 1992 году BMW 3-Series Cabrio получил центральный светодиодный стоп-сигнал, в начале 2000-х на Audi A8 W12 появились светодиодные дневные ходовые огни. А на Lexus LS 600h 2008 года передние блок-фары впервые в мире стали полностью светодиодными.

Ну а сегодня такие системы головного освещения уже не являются экзотикой. Полностью светодиодные фары (правда, пока только в качестве опции) получил, например Seat Leon нового поколения.

Думается, пройдет совсем немного времени – и подобные фары будут столь же привычны на массовых авто, как и сегодняшние «галогенки»…

Еще один «стандарт будущего», о котором нельзя не сказать: на концептах немецких производителей – Audi и BMW — уже используются лазерные фары.

И если Audi со слов исполнительного директора Руперта Штадлера собирается оснащать лазерной оптикой серийные модели, но не называет никаких конкретных дат, то в BMW уже предлагают лазерные фары в качестве опции для спортивного гибрида i8, серийный выпуск которого назначен на 2014 год.

В январе текущего года на выставке потребительской электроники CES в Лас-Вегасе во время демонстрации концепт-кара Audi Sport quattro, оснащенного инновационными фарами, компания производитель рассказала про отличительные особенности лазерных диодов от традиционных, упомянув дальность освещения – фантастические 500 метров!

Экономичность, компактность и могучая интенсивность света — вот безусловные козыри лазерной оптики. Естественно никто не будет светить лазером в глаза встречному потоку, тем более что решение, как сделать работу таких элементов безопасным, уже есть… Встречаем будущее!

законна ли их дополнительная установка

Автомобильные технологии не стоят на месте, с каждым годом светотехника на машинах всё больше совершенствуется, появляются новые разработки, которые не только улучшают освещение дороги в темное время суток, но и сокращают расход электроэнергии на работу фар. Большой популярностью сегодня пользуются светодиоды, при этом можно провести самостоятельный тюнинг автомобиля, улучшив работу фар. Поговорим поподробнее о том, законно ли устанавливать на автомобиле светодиодные фары.


В каких случаях такой тюнинг разрешен

По действующему законодательству разрешена установка светодиодных ламп в ближний и дальний свет только лишь в том случае, если подобная возможность предусмотрена по заводу. Действительно, сегодня многие автопроизводители предлагают на своих машинах различные технологии освещения, начиная от недорогого ксенона и заканчивая продвинутыми светодиодными фарами. Соответственно, если изначально на вашей машине установлен ксенон или галоген, но топовые версии предполагают наличие светодиодных фар, то водитель вправе выполнить самостоятельный тюнинг, используя при этом сертифицированную или оригинальную оптику.

Также допускается установка фар со светодиодами, у которых параметры отражения, то есть класс такой оптики, полностью соответствует изначальным характеристикам. Поэтому необходимо будет изучить спецификацию вашего автомобиля, и лишь после этого можно задумываться о самостоятельном тюнинге или обращении в специализированные конторы, предлагающие соответствующие услуги. Помните также, что экономить на качестве такой оптики не следует, в большинстве случаев дешёвые китайские аналоги не только не долговечны и не обеспечивают качественное освещение, они часто не соответствуют требованиям законодательства и запрещены для установки на автомобили.


Когда светодиоды запрещено использовать на авто

В правилах ПДД четко оговаривается, в каких случаях запрещается устанавливать на фары светодиодные лампочки. Например, при расположении фар в другом, не предусмотренном производителем месте. Также строго запрещаются светодиоды, имеющие другой цвет, недопустим такой тюнинг, когда используются фары, в которых имеется большее количество таких лед-лампочек, чем предусмотрено конструкцией автомобиля.

Если автовладелец пренебрегает такими запретами, то любой инспектор при проверке авто может привлечь его к административной ответственности. Штраф за такое нарушение достаточно высок, при этом при повторной проверке инспектор имеет уже право изъять автомобиль и доставить его на штрафстоянку. В последующем потребуется не только возвращать фары в их первоначальное состояние, но и оплачивать штраф с услугами штрафстоянки и эвакуатора.


Как узаконить тюнинг

В том случае, если проводился дополнительный тюнинг автомобиля, а комплектация авто не предполагает наличия на нём таких фар со светодиодами, то в таком случае все выполненные работы с автомобилем потребуется узаконить в ГИБДД. Причём установка лед-элементов должно выполняться не самостоятельно, а в специализированных тюнинг-агентствах, которые имеют соответствующие лицензии и используют полностью сертифицированную светотехнику.

Только подготовив полный пакет документов и обратившись с ним ГИБДД, выдержав соответствующую проверку, можно получить пометку в техпаспорте, где указывается о полной легализации внесённых в конструкцию автомобиля изменениях. В подобном случае инспектор не имеет права штрафовать автовладельца, накладывая какие-либо ограничения на эксплуатацию такой машины. А вот выполнять такие работы на свой страх и риск мы бы вам рекомендовали, так как штрафы за такой незаконный тюнинг будут крайне высокими.

 

Подведём итоги

Планируя заменить штатную оптику на автомобиле и установить светодиоды, необходимо помнить о том, что подобное разрешается лишь в тех случаях, когда конструкция автомобиля предполагает наличие на нём такой продвинутой оптики. Все такие работы потребуется узаконить в ГИБДД, а сам тюнинг должен выполняться в специализированных агентствах, где вам предложат соответствующие гарантии качества.

21.02.2020

светодиодов против. Галогенные фары: в чем разница? | Новости

Светодиоды

привлекают автопроизводителей и потребителей по нескольким причинам: они ярче, чем галогенные фары, и часто имеют более широкий рисунок, плюс они потребляют меньше энергии, служат дольше и имеют гораздо более белый цвет, чем галогенные фары, которые обычно имеют желтоватый оттенок. Более того, многие люди думают, что они круто выглядят.

Галогенные фары в течение многих лет были стандартом для автомобильной промышленности, потому что они были дешевы в производстве и просты в замене, но теперь светодиоды превосходят их.

Вот чем они отличаются: галогенные лампы — это лампы накаливания с вольфрамовой нитью внутри лампы. Когда электрический ток проходит через нить накала, она нагревается и излучает свет. Они отличаются от обычных ламп накаливания тем, что в них используется доза галогена вместо аргона. Галогенные лампы ярче обычных ламп накаливания и служат дольше.

В светодиодах электрический ток проходит через полупроводник (или диод) для получения более яркого света и меньшего количества тепла.Светодиоды работают примерно на 90% эффективнее, чем лампы накаливания, а поскольку они выделяют меньше тепла, это помогает им прослужить намного дольше, чем другие типы ламп. Светодиоды также обычно не перегорают, как лампы накаливания, хотя со временем тускнеют.

Поскольку светодиоды меньше по размеру, чем лампы накаливания, они предоставляют больше свободы при проектировании фар и других автомобильных фар. Обратной стороной является то, что они более дорогие, чем галогенные лампы или фары с высокоинтенсивным разрядом, в которых обычно используется ксенон.

Но делают ли светодиоды лучше фары?

Часто да, но не всегда.

Независимо от того, исходит ли свет галогенная лампа, лампа с разрядом высокой интенсивности или светодиоды, конструкция узла фары и отражателей — частей, которые направляют свет на дорогу, — также влияет на производительность, а также на то, насколько хорошо фары направлены .

Страховой институт дорожной безопасности оценивает фары в зависимости от расстояния, на котором они освещают дорогу, когда транспортное средство движется прямо и по поворотам.IIHS сообщает, что на прямой дороге фары ближнего света с оценкой «хорошо» (высшая оценка) освещают правую сторону дороги не менее чем на 325 футов. Фары с плохим (самым низким) освещением 220 футов или меньше.

IIHS сообщает, что светодиоды в целом показывают лучшие результаты в своих тестах, но организация оценила некоторые галогенные фары выше, чем некоторые светодиоды. Некоторые галогены были оценены как приемлемые (вторые по величине), а некоторые светодиодные фары — как крайние (вторые по величине) и даже плохие. Однако хорошие оценки получили только светодиоды.

Подробнее с Cars.com:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Лучшие светодиодные фары и где их купить 2019

Галогенные фары когда-то были лучшими лампами для автомобилей.Но по мере совершенствования технологий и снижения затрат светодиодные лампы становятся все более распространенными на таких автомобилях, как Toyota Corolla, Ford Mustang , и Audi Q7. В наши дни легко модернизировать фары вашего автомобиля с помощью светодиодов. Они доступны по цене и просты в установке, и они могут значительно облегчить жизнь при вождении в ночное время.

Стоят ли светодиодные фары?

Светодиодные фары

лучше своих галогенных аналогов. Самый важный из них — лучшая видимость. Светодиодные фары намного ярче, они лучше освещают дорогу и окрестности.Это преимущество также имеет два аспекта, поскольку встречным транспортным средствам будет легче увидеть ваш автомобиль.

Вы также можете задаться вопросом о стоимости. Это правда, что светодиодные фары обычно стоят дороже, чем замена стандартных. Однако в долгосрочной перспективе вам следует выйти вперед, поскольку светодиоды более энергоэффективны и могут прослужить дольше, чем галогены. Это означает меньшую нагрузку на аккумулятор вашего автомобиля и меньшие затраты на замену ламп.

Внешний вид субъективен, но светодиодные фары также могут помочь освежить старый автомобиль.Светодиоды заменяют теплое желтое свечение галогенов более ярким и холодным светом, характерным для современных автомобилей. Для максимального эффекта обязательно очистите и отполируйте фары. Все, что вам нужно, это зубная паста и мягкая ткань для quick DIY .

Как установить светодиодные фары?

Если вы можете заменить лампочку дома, у вас не должно возникнуть проблем с заменой фар в машине. Есть несколько дополнительных шагов, и это может занять несколько минут, но процесс прост, поскольку светодиодные лампы можно менять напрямую.Вам понадобятся новые лампочки и мягкая ткань или перчатка.

Доступ к лампам осуществляется из моторного отсека вашего автомобиля, поэтому для начала откройте капот. Снимите крышку, защищающую блок фары. Затем снимите зажим, удерживающий лампочку. Осторожно снимите старую галогеновую лампу мягкой тканью или перчаткой. Выполните действия в обратном порядке, затем повторите для другой фары.

После установки обеих фар проверьте их перед поездкой. Если после установки указатели поворота мигают слишком быстро, ваш автомобиль может неправильно определить лампочку, поскольку светодиоды потребляют очень мало энергии.Возможно, вам понадобится установить резистор для светодиодной лампы , что требует небольшого ноу-хау в области электромонтажа. Не бойтесь звонить профессионалу.

Перед покупкой

Автомобили бывают всех форм и размеров, как и фары. Это означает, что вам необходимо убедиться, что светодиодные фары, которые вам нужны, доступны и совместимы с вашим автомобилем.

Если ваш автомобиль оснащен заводскими фарами с высокоинтенсивным разрядом (HID), переход на светодиоды более сложен.В HID-системах есть некоторые запатентованные компоненты, поэтому перед заменой светодиодных ламп вам необходимо преобразовать систему освещения в светодиодную. По этой причине мы не рекомендуем заменять HID фары светодиодами.

Лучшие светодиодные фары

Лучшие светодиодные фары в целом: Светодиодные фары Cougar Motor

Светодиодные фары Cougar Motor LED с яркостью 7200 люмен в несколько раз ярче большинства галогенных фар. Их цветовая температура также составляет 6000 К.Для большинства людей вряд ли будет преувеличением сказать, что разница между днем ​​и ночью.

Светодиоды

известны своей долговечностью по сравнению с галогенами, и светодиодные фары Cougar Motor LED не являются исключением. Они рассчитаны на ошеломляющие 50 000 часов. Между тем, срок службы большинства галогенных фар составляет до 1000 часов. Автомобильные технологии, несомненно, прошли долгий путь.

Отзывы пользователей о светодиодных фарах Cougar Motor LED неизменно хвалят их впечатляющую яркость и простоту установки.Некоторые заметили, что вентиляторы, используемые для охлаждения светодиодов, слышны при включенных фарах и выключенном двигателе, но звук незаметен во время движения.

Лучшие светодиодные фары по бюджету: Светодиодные фары Beamtech

Если вы ищете более доступную альтернативу, светодиодные фары Beamtech могут многое предложить. Эти лампы производят в общей сложности 8000 люмен при цветовой температуре 6500K — ярче и холоднее, чем наш лучший выбор.Предполагаемый производителем срок службы этих лампочек составляет 30 000 часов, что меньше, но все же достаточно для работы.

Светодиодные фары Beamtech также имеют несколько небольших, но явных преимуществ. Они отлично работают без встроенных вентиляторов, поэтому не издают шума, как у других конкурентов. И хотя многие светодиоды создают необычные световые узоры, Beamtech похожи на галогенные лампы — еще одна деталь, которую оценили отзывы пользователей.

В нескольких обзорах было отмечено, что установка светодиодов Beamtech не была идеальной, хотя некоторые из этих пользователей могли использовать фары без каких-либо проблем.На всякий случай мы рекомендуем придерживать коробку, если вам нужно будет вернуть их.

Лучшие светодиодные фары премиум-класса: Светодиодные фары Hikari Ultra

Вы знаете, что вас ждет удовольствие, когда на упаковке продукта изображен всеми любимый Deception. Да, компания Hikari действительно назвала свои сверхсветодиодные фары «Глазом Мегатрона». Учитывая, что эти лампы производят колоссальные 12 000 люмен при 6000 К, трудно не согласиться.

Светодиодные фары Hikari Ultra LED рассчитаны на 50 000 часов работы и имеют встроенный вентилятор для охлаждения.Отзывы пользователей обычно не обращают внимания на шум, который, как и в случае с нашим лучшим выбором, было трудно заметить при включенном двигателе. Во многих обзорах также отмечалось, насколько они невероятно яркие, даже по сравнению с другими светодиодами.

Единственный реальный недостаток светодиодных фар Hikari Ultra — это цена, которая более чем вдвое превышает наши другие предложения. Но если вы не хотите идти на компромисс и вам нужно лучшее из лучшего, вы не ошибетесь, выбрав наш премиум-выбор.

Каждый продукт, представленный здесь, выбирается нашей редакцией автолюбителей, и все, что вы покупаете по нашим ссылкам, может приносить TrueCar комиссию.Несмотря на то, что цены точны и товары есть в наличии на момент публикации, предложения могут быть изменены без предварительного уведомления.

Галогенные фары против светодиодных фар — что лучше?

Трудно представить, что какой-либо компонент вашего автомобиля, внедорожника, грузовика или фургона имеет большее значение, чем фары, и этот факт часто приводит к оживленным дискуссиям владельцев автомобилей о светодиодных и галогенных фарах. И в этой битве ламп, лучшая фара зависит от ваших конкретных потребностей во время вождения и от того, как часто вы ездите в условиях низкой освещенности и после наступления темноты.И галогенные, и светодиодные лампы имеют свои преимущества и недостатки. Давайте рассмотрим хорошие, плохие и уродливые
в следующем разборе галогенов и светодиодов.

Освещение старой школы и новой школы

Фары имеют решающее значение для безопасности на дороге. Они гарантируют, что вы можете видеть дорогу впереди даже ночью или в условиях низкой освещенности. Они также гарантируют, что ваш автомобиль увидят другие на проезжей части. Сегодняшний водитель имеет много вариантов выбора фар, включая два наиболее популярных варианта — галогенные, фары старой школы, которые были популярны на протяжении десятилетий, и разновидности светодиодных (светоизлучающих диодов), которые становятся все более популярными. и более мейнстрим.

Технология фар определенно эволюционировала с конца 19 века, когда практически каждое транспортное средство из небольшого количества на проезжей части было оборудовано упрощенными ацетиленовыми лампами. Эти налобные фонари преодолели проблемы вагонных фонарей, работающих от свечей, потому что они были устойчивы к дождю и ветру. Компания Electric Vehicle Company из Хартфорда представила первые электрические фары еще в 1898 году, но они были ограничены в массовом использовании из-за короткого срока службы нитей, включенных в их конструкцию.

Истинные истоки сегодняшней системы фар возникли только в 1912 году, когда электрическая система освещения и зажигания Delco была использована в Cadillac 1912 года. Перенесемся на полвека вперед, и несколько технологических скачков спустя (в том числе отражатели с электромагнитным смещением и управляемое рулевое управление освещение), мы приходим к хорошей старой галогенной лампе в 1962 году, которая впервые использовалась только в Европе, но была разрешена на улицах в США с 1978 года.

Если вы читаете эту статью, велики шансы, что большинство автомобилей, которыми вы когда-либо владели, были оснащены стандартными галогенными фарами.И эти фонари по-прежнему самые распространенные на дорогах сегодняшнего дня. Тем не менее, более яркая и белая привлекательность светодиодных фар начинает снижать популярность галогенных ламп, и все больше и больше водителей ищут автомобили, оснащенные светодиодными фарами, или выбирают для этого продукты сторонних производителей.

Но что это за ажиотаж? Светодиоды лучше галогенных фар?

Чистый, яркий свет

Светодиодный свет — яркий белый свет. По внешнему виду даже дневной свет не такой белый.Это имеет значение? С точки зрения возврата света — да. Светодиоды облегчают просмотр обочины и разметки на дороге, а также дорожных знаков, поскольку они излучают более яркий свет, чем традиционные галогенные лампы.

Светодиодные фары головного света бросают большой световой узор на проезжую часть, поэтому вам будет проще увидеть, куда вы собираетесь и что вас окружает. Галогенные фары, напротив, направляют небольшой пучок желтого света, который падает прямо перед вашим автомобилем.

Самым большим преимуществом, которое светодиодные фонари могут предложить среднему водителю, является значительное улучшение ночного видения. По сравнению со старыми галогенными лампами можно даже сказать, что разница безупречная. Некоторые водители действительно так говорят. Если у вас проблемы со зрением в ночное время, эти огни могут быть именно тем, что вам нужно, чтобы восстановить свои способности вождения в ночное время.

Охват и яркость — два аргумента в пользу светодиодных фонарей. Если животное движется по извилистой дороге, светодиодные фонари, как правило, излучают более широкий свет, чем галогеновые, что потенциально дает вам больше времени на реакцию за рулем, чтобы вы могли соответственно управлять или тормозить.

Светодиоды тоже мощные. Светодиодные лампы обеспечивают полную яркость без необходимости ожидания прогрева и без мерцания для перехода от ближнего света к дальнему. И он достигает этого, не требуя большого количества энергии. Туманные, туманные и темные маршруты более четкие, а навигация проще.

Они также более удобны для вашего двигателя, поскольку потребляют меньше энергии и мощности; они не потребляют мощность двигателя, которая может потребоваться для других узлов двигателя. По сути, они помогают вашему двигателю оставаться «здоровым», потому что им не требуется большая часть его общей доступной мощности.В этом отношении вы можете увидеть небольшое (очень, очень) снижение расхода топлива на автомобилях, оснащенных светодиодными фарами.

Стоимость фар не учитывается только в цене на наклейке, которую вы заплатите дилеру. Если когда-либо потребуется замена из-за того, что светодиоды будут повреждены или перегорят со временем, планируйте потратить больше, чем на замену галогена. Намного больше. Стоимость замены широко варьируется в зависимости от марки и модели автомобиля (а также магазина, производящего замену). Например, фара BMW в сборе без лампы стоит около 985 долларов за BMW, и это без учета трудозатрат.Нет ничего необычного в том, что счет за ремонт светодиодных фар превышает две тысячи, что не является мелочью ни при каких обстоятельствах.

Почему производители любят светодиоды?

Производителям, стремящимся добиться более гладких и модных профилей своих моделей, нравится тот факт, что светодиодные фонари могут быть маленькими и ненавязчивыми. Audi, BMW, Toyota выпустили автомобили с высококачественными системами светодиодных фар. С точки зрения дизайна этот небольшой размер позволяет совершать удивительные манипуляции. Автопроизводители могут создавать множество узлов и форм, чтобы они подходили к выпускаемым автомобилям.И они, по сути, устраняют те не очень красивые купольные отражатели, которые связаны с галогенными лампами фар.

Однако вся эта красота и изящество не лишена как минимум одного недостатка для производителя. Хотя светодиодные лампы не излучают тепло, которое вы испытываете с галогенными лампами, они выделяют тепло из своей эмиссионной базы, особенно в области микросхемы в эмиттере, поэтому при прохождении электричества есть некоторая вероятность проблем с соединительные кабели и сборки, поэтому светодиодные лампы требуют собственных систем охлаждения, чтобы предотвратить их плавление.По этой причине вентиляторы или радиаторы обычно являются частью светодиодной лампы, что требует дополнительных затрат для автопроизводителей. А поскольку системы охлаждения, используемые для светодиодных фонарей, расположены в отсеке двигателя (который уже подвергается более высоким температурам), разработка и внедрение светодиодов в автомобиль — это немалый подвиг. Но не волнуйтесь. Автопроизводители перекладывают все эти дополнительные расходы на покупателя, поэтому светодиоды, как правило, являются модернизацией или доступны только с определенными пакетами отделки.

Если вас интересуют только светодиодные задние фонари или ходовые огни, вам повезло.Для них не требуются радиаторы. Эти огни не используются для ночной навигации, поэтому им не нужно иметь такую ​​же мощность, как фары; следовательно, они не испытывают такого уровня тока, протекающего через их микросхемы, который создает проблемы с перегревом фар.

Почему галогенные фары по-прежнему правят на дорогах

В фарах большинства автомобилей на дорогах до сих пор установлены галогенные лампы накаливания. Они работают просто; электрический заряд попадает на вольфрамовую нить накала внутри термостойкой оболочки, окруженной газами азота и аргона.Это зажигание вызывает свечение лампы накаливания. Галогенные газовые лампы существуют уже давно, и легко понять, почему. Они дешевы, легко заменяются и довольно универсальны. Вы можете пойти практически в любой магазин автозапчастей и купить новый или заказать его, и их довольно просто поменять. Фактически, если вы тот, кто выполняет мелкий ремонт и ремонтирует свой собственный автомобиль, вы можете просто открыть фару, удалить старые лампы фар и просто вставить новые, и все это займет всего несколько минут.Однако они рассчитаны в среднем только на 800 часов использования, а также они очень чувствительны и не так долговечны. Они также энергоемки, что является одной из причин, по которым они не являются самым экологически чистым или наиболее энергоэффективным вариантом.

А как насчет ксеноновых ламп?

Говоря о светодиодных фарах, важно не путать их с ксеноновыми фарами, которые представляют собой другой, но похожий тип света.

Ксеноновые фары еще называют HID (высокоинтенсивные газоразрядные фары).HID-фары — самые яркие и белые из всех фар на рынке, обеспечивающие широкое освещение проезжей части впереди. HID стоят дорого, поэтому они действительно больше ориентированы на водителей, которые часто выходят из дома после наступления темноты. Если у вас закончится только после наступления темноты, если вы забыли молоко в магазине, то вам, вероятно, не нужна добавленная стоимость (как при покупке нового автомобиля, так и при замене HID-фары), добавляемой на вашу вкладку.

Одна вещь, которая отделяет светодиодные, галогенные и ксеноновые / HID лампы друг от друга, — это их цветовая температура.Светодиоды самые крутые, их температура составляет около 6000 К, что придает им яркую белизну. Ксеноновые газовые лампы имеют температуру около 4500 Кельвинов, а галогены обычно находятся в диапазоне 3200 Кельвинов. Ксеноновые лампы производят больше света, чем светодиоды и галогенные лампы; однако лампы HID часто имеют больше яркого света, чем светодиоды, хотя и обеспечивают интенсивный свет. Светодиоды, как правило, стоят дороже, чем два других варианта, но они обеспечивают невероятно чистый свет, длительный срок службы лампы и низкое энергопотребление.

Комплекты для переоборудования

Не готовы обменять свой старый автомобиль или грузовик на новый модный апгрейд, оснащенный галогенными фарами OEM? Ничего страшного.Мастера послепродажного обслуживания с гордостью познакомятся с вами, чтобы вы могли улучшить свои впечатления от вождения, не делая решительных шагов и покупая новый автомобиль. Комплекты для переоборудования светодиодных фар могут стать разумным дополнением к вашему автомобилю, которое сделает вождение более безопасным и повысит эффективность. Однако имейте в виду, что не во всех штатах разрешается переоборудование фар на вторичном рынке, поэтому сначала проверьте, прежде чем вкладывать средства в обновление освещения.

Если вы все же выберете путь переоборудования, опытный механик должен изучить руководство вашего владельца, чтобы убедиться, что оборудование из набора для переоборудования будет работать с электрической системой вашего автомобиля.Тем не менее, для их установки требуется специалист из-за дополнительного тепла, выделяемого светом. Это не работа даже для самых заядлых домашних мастеров или механиков по теневому дереву, каким бы энтузиастом они ни были. Если комплект для переоборудования светодиодов плохо подогнан или установлен неправильно (или если вы пойдете по маршруту El Cheapo и выберете недорогой вариант на eBay), установка может быть даже опасной для вас и других в дороге.

Что говорят эксперты?

Все еще не решаетесь вопрос о галогенных и светодиодных фарах? Эксперты Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) отмечают, что в тестах организации светодиоды обычно являются лучшими, но также признается, что некоторые из протестированных галогенных разновидностей превзошли некоторые из худших светодиодов.Тем не менее, в целом лучшие оценки достались светодиодным лампам, которые освещали обочину дороги минимум на 325 футов для лучших ламп и 220 футов для ламп с самым низким рейтингом.

Какой тип фар выбрать?

При определении того, необходимы ли светодиодные автомобильные фары для следующего обновления автомобиля, возможно, лучший способ подойти к вопросу о том, следует ли вам просто использовать галогеновые или светодиодные фары, зависит от ваших конкретных потребностей вождения. Вы часто едете ночью за рулем или обычно вы спите дома до захода солнца? Вы проводите много времени за рулем, иногда при слабом освещении или в дождливую погоду? Если вы не водите много и редко ездите ночью, то дополнительные расходы на пакет отделки салона, включающий светодиодные фонари, могут не окупиться.Однако, если вы относитесь к типу водителей, которые много водят или путешествуют довольно часто, особенно после 18:00, то выбор автомобиля с высококачественными фарами может оказаться для вас разумным шагом.

Что такое светодиодные фары и как они работают?

Большинство людей знают, что LED означает Light Emitting Diode; однако менее известно, что светодиодные автомобильные фары могут привести к увеличению стоимости и сложности по сравнению с галогенными лампами, а также к повышению эффективности и возможности регулировки — отчасти благодаря миниатюрным размерам и потребляемой мощности каждого диода.

Большинство новых автомобилей оснащены светодиодными дневными ходовыми огнями, но полностью светодиодные фары не являются отраслевым стандартом (пока). Поскольку производители стремятся снизить расход топлива и выбросы, снижение электрической нагрузки на автомобиль становится все более важным, и именно в этом помогают светодиодные фонари.

• Лучшие лампы для фар в продаже

Они излучают кристально чистый свет, который в сочетании с технологией матричного освещения (поясняется позже) предлагает огромные преимущества в адаптируемости и мощности освещения по сравнению со стандартными светодиодными, ксеноновыми и галогеновыми фарами.Минусом для светодиодных блоков, особенно матричного типа, является то, что замена блока может быть невероятно дорогостоящей.

При этом, количество светодиодных фар, вероятно, будет продолжать расти, и трата дополнительных денег может стать преимуществом в будущем, когда будет распродажа. Кроме того, если вы не уверены в себе при вождении ночью, светодиодные матричные фонари могут вам помочь.

Как работают светодиодные фонари?

Светодиод — это просто полупроводник, который излучает свет, когда через него проходит ток. Имейте в виду, что они работают только с током, текущим в одном направлении.Из-за того, что для освещения требуется относительно небольшой ток, энергия, потребляемая от батареи (и, следовательно, двигателя) меньше, чем у галогенов и ксенонов.

Ток течет от катода к аноду, проходя через полупроводниковый материал, который имеет проводимость где-то между металлом и резиной, полученный путем добавления материала, проводящего электричество, к изолирующему материалу. Затем полупроводник излучает фотоны, которые затем освещают дорогу впереди.

Благодаря простоте светодиодов, с ними очень мало ошибок, поэтому прогнозируется, что они прослужат более десяти лет.Тем не менее, светодиодные фары используются недостаточно давно, чтобы определить, сколько они прослужат при использовании на открытой дороге.

Что такое адаптивное светодиодное освещение

Стоит отметить, что не все адаптивные фары головного света являются светодиодными. Адаптивный блок — это просто фара, которая может изменять свое направление и / или яркость в соответствии с дорожными условиями — будь то старые галогенные блоки, более современные светодиодные или ведущие в отрасли лазерные блоки. Адаптивный светодиодный светильник состоит из светодиодов и может изменять свое направление и / или яркость.

Что такое светодиодные матричные светильники и как они работают?

В математике матрица определяется как прямоугольный массив чисел, организованный в строки и столбцы, которые рассматриваются как единое целое. Замените «цифры» на «светодиоды и зеркала» в этом определении, и вы сможете представить, в качестве приблизительной концепции, что такое светодиодная матричная фара.

• Что такое очки для ночного вождения и работают ли они?

Светодиодные матричные фары объединяют набор светодиодов и зеркал с набором датчиков и камер.Последние сканируют дорогу впереди, чтобы определить движение и изменения дорожных условий, например крутой поворот.

Затем они используют эти данные для освещения, затемнения или даже выключения каждого светодиода в матрице, с конечной целью сохранить как можно большую часть дороги освещенной максимальным количеством света. Из-за этих атрибутов матричные светодиодные фонари также называют адаптивными источниками света.

Светодиодные фары за и против

Плюсы

  • • Энергоэффективность
  • • Может быть относительно недорого
  • • Долгий прогнозируемый срок службы

Минусы

  • • Могут быть сложными
  • • Могут быть невероятно дорогой

Вам понравились эти советы и рекомендации? Затем прочтите нашу статью о дневных ходовых огнях.

Как не допустить, чтобы люди слепили другие драйверы светодиодами вторичного рынка?

Ян Войтас / изображение альянса через Getty Images

Можно констатировать очевидное, но фары вашего автомобиля являются устройством безопасности, и не все фары одинаковы. Какое-то время автопроизводители устанавливали мощные светодиодные фары на свои высококлассные предложения, но чаще всего их более дешевые автомобили — и особенно более дешевые комплектации — обременены гораздо более слабым освещением.Но иногда пассажиры хотят видеть больше, куда они направляются, когда солнце садится. В конце концов, они начинают искать решение, начиная с местного магазина автомобильных запчастей. Но вставка вторичных светодиодных ламп фар в OEM-корпуса, предназначенные для обычных галогенных ламп, приводит к опасному ослеплению для встречных водителей. Хотя светодиоды могут излучать более интенсивный свет в более высоком конце спектра, большинство устройств вторичного рынка также создают опасные условия.

Крупные обычные магазины автозапчастей знают это, поэтому они, как правило, избегают вторичных светодиодных ламп h21, кроме тех, которые четко обозначены для использования в противотуманных фарах или «только для внедорожного использования».«Это совсем другой мир в Интернете, когда на веб-сайтах Amazon, eBay и Walmart не размещаются объявления о светодиодных лампах h21 от других производителей, которые не содержат таких же заметных предупреждений.

Вас могут остановить из-за фар, не соответствующих техническим характеристикам, и по уважительной причине. Помимо ссылки, сотрудник правоохранительных органов может иметь законное право заставить вас удалить лампочки. Что еще более угрожающе, как только офицер остановит вас, вы рискуете обыскать машину. Учитывая все это, было бы разумно хранить набор надежно упакованных OEM-ламп в перчаточном ящике или багажнике, если вы используете светодиоды вторичного рынка.

Светодиодные технологии стремительно развиваются, и отрасль постоянно находится в состоянии бета-тестирования. В то время как световые гиганты невероятно осторожны при выводе на рынок новых продуктов, в качестве водителей мы все подопытные кролики на четырех колесах для производителей, выпускающих новые лампы, как курицы, несущие яйца. Отсутствие соблюдения нормативных требований и объективного независимого тестирования подвергает риску жизни людей.

OEM кредитное плечо, да. Aftermarket? №

Хотя Consumer Reports тестирует новые автомобильные фары, в нем не затрагивается тема замены светодиодных ламп, несмотря на обширные ресурсы Consumer Reports.Комплексный тест на замену светодиодной лампы на вторичном рынке Consumer Reports имеет большое значение для внесения ясности на рынок. Тестирование традиционных сменных лампочек Consumer Reports показало, что, хотя устройства вторичного рынка могут улучшить яркость фар, это гораздо больше. «Расстояние и то, как далеко освещает фара, в большей степени определяется отражателем (за лампой) или линзой (перед лампами). Хотя вы можете заменить лампу, вы не изменяете расстояние, то есть не обязательно повышаете безопасность.»

Реклама Высококачественные фары теперь необходимы, если автопроизводитель хочет получить желанное звание Top Safety Pick + Страхового института дорожной безопасности (IIHS) для конкретной модели автомобиля. Хотя IIHS проводит исчерпывающие испытания фар на новых автомобилях и внедорожниках в своей лаборатории и на испытательном полигоне, у него нет официальной позиции по замене ламп на вторичном рынке для старых автомобилей. IIHS рекомендует тщательно принимать решения о покупке автомобиля, учитывая не только марку и модель, но и конкретный уровень отделки салона.

Что ты умеешь?

Изучите освещение перед покупкой следующего автомобиля. Технология фар, как правило, связана с уровнем отделки салона. Базовая модель будет оснащена рефлекторными фарами, а проекторы будут предлагаться в среднем и высоком уровнях отделки салона. Адаптивные фары были прерогативой топовых комплектаций. Все это означает, что менее дорогие автомобили в Америке часто застревают с отражателями. (IIHS недавно изменил правила тестирования и теперь будет предоставлять свой желанный Top Safety Pick + только тем моделям, которые предлагают лучшие фары во всех уровнях отделки салона.)

Ford Fiesta — яркий тому пример. В то время как фары с самовыравнивающимися проекторами доступны в Fiesta ST за рубежом, Ford оседлал отечественные Fiesta ST с плохо работающими отражателями.

Владельцы Fiesta застряли между камнем и темным местом. Хотя они могут приспособить дорогой импортный корпус OEM-проектора, в этих корпусах отсутствуют боковые габаритные огни, что делает их незаконными для использования в домашних условиях. Отсутствие надлежащего решения вынуждает владельцев Fiesta ST, ищущих светодиоды, вставлять сменные светодиодные лампы в оригинальные корпуса отражателя, к лучшему или к худшему.

Хотя замена лампы происходит относительно быстро и легко, важный процесс юстировки луча часто упускается из виду. Consumer Reports подчеркивает, что «регулировка фар является ключом к ограничению / контролю ослепления для встречных и преследуемых водителей».

светодиодных ламп усугубляют проблему. В то время как галогенные нити обеспечивают освещение на 360 градусов, светодиодные лампы обычно излучают свет с помощью пары плоскостей, повернутых спиной к спине на 180 градусов. Когда настройка светодиодов пропускается, встречные водители ослеплены, как и водители впереди них в потоке машин.Плохо нацеленные фары особенно мешают пикапам и внедорожникам из-за высоты автомобиля.

Реклама

Если вы решите установить вторичные светодиоды, сделайте свою домашнюю работу. Найдите надежного производителя и местного продавца. Покупайте по качеству, а не по цене. Оптимальные сменные светодиодные лампы максимально точно имитируют галогенные лампы накаливания OEM. Худшие луковицы — это удар в глаза. И не пропускайте выравнивание — не торопитесь и делайте это правильно.

Неизбежно ли принудительное исполнение из Вашингтона?

Сменные светодиодные лампы для вторичного рынка являются незаконными, но на федеральном уровне они практически не применяются. Мы зарегистрировались в NHTSA, и представитель сообщил нам следующее:

«В настоящее время нет сменных ламп светодиодных фар, соответствующих федеральным стандартам безопасности. НАБДД осведомлено о незаконных комплектах для модернизации, которые продаются потребителям, и тесно сотрудничает с Таможенной и пограничной службой США, чтобы предотвратить попадание грузов, содержащих эти несовместимые лампы для фар. Соединенные Штаты.НАБДД постоянно исследует новые технологии, которые могут повысить безопасность дорожного движения ».

Законный рынок запчастей хочет поступать правильно. Например, Холли недавно представила линейку сменных светодиодных ламп для налобных фонарей Bright Earth. На страницах онлайн-продаж Холли есть надлежащий и заметный отказ от ответственности:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ДАННЫЙ КОМПЛЕКТ ЗАПАСНЫХ СВЕТОДИОДНЫХ ЛАМПОЧЕК ПРОДАЕТСЯ ТОЛЬКО ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВНЕ ДОРОГИ. Этот продукт не следует использовать в дороге. Этот продукт не был протестирован на соответствие Федеральному стандарту безопасности автотранспортных средств США FHMVSS 108 или Канадскому стандарту CMVSS108.Его нельзя использовать в дороге или в любом другом приложении, требующем соответствия FHMVSS 108, CMVSS108 или разделу 571.108 Раздела 49 Кодекса США.

Крупнейшим интернет-магазинам нужно наверстать упущенное. В то время как некоторые продавцы включают заявление об отказе от ответственности за вторичные светодиодные лампы, которые не следует использовать на улице, страницы продаж Amazon этого не делают.

LED против HID фар: что лучше

С момента изобретения первого автомобиля производители искали способы улучшить от бампера до бампера и повсюду между ними.Возможно, вы заметили, что за последние несколько лет фары изменились внешне. Фактически, автомобильная промышленность начала внедрять светодиодные и скрытые фары для автомобилей класса люкс, и в ближайшие несколько лет они, вероятно, станут стандартными для всех. С появлением этих достижений галогенные лампы уйдут в прошлое. Если автопроизводители оставляют галогенные фары позади и включают светодиодные или скрытые фары на транспортных средствах, возникает вопрос, что лучше — светодиодные или скрытые фары?

Большинство современных автомобилей оснащено галогеновыми фарами, в которых используется нить накала, которая нагревается и светится.Галогенные лампы содержат комбинацию аргона и азота, захваченную внутри колбы с помощью вольфрамовой нити. Электрический заряд посылается к нити накала, которая нагревается примерно до 4500 градусов по Фаренгейту, что приводит к свечению внутри света. В конце концов, вольфрамовая нить накаливания достигает конца своего жизненного цикла, около 800 часов, и лампочка требует замены. Галогенные лампы на транспортных средствах относительно недороги и могут быть заменены вами на большинстве транспортных средств, например, на проект DIY , если все сделано правильно.Только убедитесь, что на лампочке не осталось отпечатков пальцев, так как масло с ваших пальцев приведет к ее преждевременному перегоранию.

Ксеноновые фары HID

Высокоинтенсивный разряд (HID) работает как неоновая лампа, использующая ксенон, а не неон. Электрический ток проходит через трубку с электродами на обоих концах. Ток, который проходит между двумя электродами, вызывает реакцию ксеноновых и галогенидных солей. Ксенон ионизирует, поддерживая ток, испаряя соли, уменьшая сопротивление между двумя электродами.Затем свет поддерживается источником питания автомобиля. Возможно, самый большой недостаток HID-огней заключается в том, что весь этот процесс может занять немного времени, которое в экстренной ситуации, когда требуется немедленное освещение, HID дает сбой. Стоимость замены может быть довольно высокой по сравнению с галогенной лампой. Однако преимущества HID могут перевесить недостатки, поскольку они служат дольше, горят ярче и потребляют меньше энергии, чем галогенные лампы. Хотя это применимо не ко всем автомобилям, многие автомобили сегодня можно модернизировать с галогенных до HID-фар с помощью комплекта для переоборудования.

Фары

HID излучают очень яркий, очень беловатый голубоватый оттенок, освещая темноту намного лучше, чем их аналог. HID служат дольше, горят от 2000 часов до 8000 часов. Если вы проводите много времени в дороге после наступления темноты, HID-устройства — гораздо лучший вариант для вашего автомобиля, поскольку они прослужат очень долго и будут стоить затрат на обновление. И наоборот, если вы не проводите много времени в дороге после наступления темноты, это, вероятно, не стоит затрат. Самая большая претензия к HID фарам заключается в том, что их часто считают слишком яркими другим водителям . Некоторые водители могут даже ошибочно принять HID за Hi-Beam. Если вы планируете перейти на HID, важно отметить, что фары HID должны приобретаться у надежного источника и устанавливаться профессионалом. В некоторых регионах послепродажные комплекты HID запрещены. Перед покупкой ознакомьтесь с местными законами.

Светодиодные фонари

Очень яркие светодиодные фары головного света сегодня чаще всего используются в автомобилях класса люкс. Отрицательные электроны сталкиваются с дырками в полупроводнике, создавая светоизлучающий диод (LED) и высвобождая фотон.Этот процесс известен как электролюминесценция. Этот процесс происходит тысячи раз в секунду, создавая свет. Светодиоды идеальны, так как они ярче, но не производят такого же ослепления, как HID. Светодиоды компактны и энергоэффективны. В отличие от HID, светодиодные фары обеспечивают мгновенный свет при включении. Однако недостатком светодиодов является то, что хотя сам свет не нагревается, он вызывает нагрев окружающих узлов и жгутов проводов. Система охлаждения, как часть сборки светодиода, должна помочь уменьшить нагрев, но она не так эффективна, как могла бы.Некоторые автомобили, оборудованные галогенными лампами, можно модернизировать до светодиодных фар, однако система охлаждения должна быть установлена ​​в моторном отсеке, что является неблагоприятным местом, поскольку двигатель является самым горячим местом в автомобиле. Как и HID-фары, они светят очень ярко и часто также принимаются за дальний свет.

Все зависит от вас

Выбор лучшего варианта — галогенный, скрытый или светодиодный — зависит от того, какой у вас драйвер. Если вы путешествуете днем, родитель-домосед, который ездит в школу и обратно, чтобы забрать и высадить детей, или сторонник ночного вождения, галогенные лампы идеально подходят для вас.Для водителей, которые живут в сельской местности с ограниченным количеством уличных фонарей, ночными совами и частыми ночными водителями, лучше подходят светодиодные фонари HID или . И скрытые, и светодиодные фонари имеют свои преимущества и недостатки; выбор того, что лучше всего подходит для вашего автомобиля, зависит от личных предпочтений. Определите, какой тип фар соответствует вашему образу жизни, и выберите то, что лучше всего для вас.

Самые яркие светодиодные фары в 2021 году — Bright Light Guide

Светодиодные фары быстро становятся нормой для автомобилей из-за их потрясающей безопасности (БЕЗ ослепления), яркости и мощности (БЕЗ бликов).

В наши дни почти 90% новых автомобилей оснащаются светодиодными фарами. В последние несколько лет, когда все больше внимания уделяется безопасности, единственное, чего хотят автомобилисты от своих фар, — это большей яркости во время вождения. Тусклые и желтые фары больше не желательны и могут дисквалифицировать машину.

Как давние автомобильные эксперты, мы кое-что знаем о производителях фар и их продукции, а также о том, что делает светодиодные фары для автомобилей отличными.

Чтобы помочь вам найти лучший вариант, вот наши основные рекомендации, которые мы исследовали и протестировали! Вот список 10 лучших светодиодных фар для автомобилей, которые мы выбрали из тысяч альтернатив.

Примечание. Вы всегда должны использовать изображение диаграммы направленности, чтобы увидеть, как будут выглядеть ваши фары при использовании.

Содержание

1. Светодиодные лампы фар Fahren h21 / H9 / H8

Наш рейтинг: 9/10

Проверить цену на Amazon

Плюсы:

  • Супер простая установка (занимает менее 10 минут для установки)
  • Относительно дешево
  • Замена галогенных ламп 1: 1
  • Потребляет мало энергии
  • Низкое нагревание

Минусы:

  • Может быть слишком ярким, особенно для ночной езды в населенных пунктах
  • Светодиодные фары более эффективны, чем их галогенные аналоги, но они также более дорогие. потрясающий новый вид.Не только это, но и светодиодные фары Fahren намного дешевле других на рынке.

    Эти светодиодные лампы для фар h21 / H9 / H8 могут заменить обычные галогенные фары h21 / H9 мощностью 60 Вт в большинстве автомобилей. Благодаря своим сверхъярким светодиодным характеристикам они могут осветить дорогу, как никогда раньше, что делает практически невозможным для других водителей не видеть вас, а вы внимательно следить за дорогой во всех ее деталях.

    Светодиодные фары сконструированы таким образом, что температура должна оставаться сравнительно низкой, что обеспечивает срок службы до 5000 часов.

    У них есть онлайн-программа фильтрации, чтобы убедиться, что продукт соответствует вашей марке и модели, поэтому подтвердите это перед заказом.

    2. Alla Lighting 10000 Люмен h21 Светодиодные лампы H8 H9 h21 Фары Лампы или противотуманные фары

    Наш рейтинг: 8/10

    Проверить цену на Amazon

    Плюсы:

    • Доступны размеры H8, H9 и h21
    • Очень яркий

    Многие покупатели сделали интересное открытие, будучи ослепленными HID светом встречного транспорта.Они могут быть настолько яркими, что временно слепят встречный транспорт. Установив их на свой автомобиль, вы сможете получить суперяркие, невероятно мощные фары и противотуманные фары без ослепления HID-огнями.

    3. Светодиодные лампы для фар SEALIGHT Scoparc S1 h21 / H8 / H9

    Наш рейтинг: 8/10

    Проверить цену на Amazon

    Плюсы:

    • Эквивалент 600 Вт галогена
    • 9022 Отличная видимость
    • Энергоэффективность

    Минусы:

    • Не подходит для всех систем plug-and-play (дважды проверьте онлайн)

    До 40000 часов использования, противотуманные фары повсюду.

    S1 — сверхмощная, сверхяркая светодиодная лампа для головного освещения со световым потоком 10 000 люмен. Это один из самых ярких заменителей фар на рынке. Этот 30-ваттный светодиод заменит стандартную галогеновую лампу, которая в настоящее время используется в большинстве старых автомобилей.

    Светодиодная лампа S1 фактически эквивалентна галогенной лампе мощностью 600 Вт. Этот светодиод потребляет всего 30 Вт или 333 люмена на ватт, поэтому вы увидите огромную экономию энергии в своем доме.

    4. Светодиодные лампы для фар BEAMTECH h23

    Наш рейтинг: 8/10

    Проверить цену на Amazon

    Плюсы:

    • Самый яркий на рынке
    • Долговечность
    • Простая установка
    • 6500K холодный белый свет

    Минусы:

    • Некоторые клиенты сообщают о мерцании

    Светодиодные фары Beamtech подходят вместо большинства заводских галогенных ламп.Он добавляет как ксеноновый эффект и обеспечивает более видимый свет на дороге впереди. Чем больше света, тем безопаснее путешествовать в ночное время. Он может улучшить внешний вид вашего автомобиля за счет более яркого выходного сигнала и настраиваемой диаграммы направленности.

    Многие люди думают, что более яркий свет — не лучшая идея, но на самом деле яркость может помочь водителям в темное время суток лучше видеть дорожные знаки и светофоры и сократить время реакции. А светодиодные фары позволяют увеличить яркость, не беспокоя встречный транспорт.

    5.SNGL Super Bright LED Headlight Bulbs 9007

    Наш рейтинг: 6/10

    Проверить цену на Amazon

    Плюсы:

    • Не ослепляет встречных водителей
    • 110 Вт каждая
    • Высококачественные металлические лампы для фар
    • Срок службы лампы до 50 000 часов
    • Модернизированный радиатор
    • Регулируемый луч

    Минусы:

    • Довольно дорого
    • Необходимо купить другой патрон лампы

    (4 шт.)

    Модернизированный теплоотвод. Технология погружения делает их доступными от SNGL Super Bright LED Headlights — одних из самых ярких светодиодных фар на рынке.Они такие яркие, и вы можете настроить луч так, чтобы он подходил почти ко всем корпусам. Вы можете установить их на дальний свет в полную или половинную силу.

    У них выделенная потребляемая мощность 110 Вт, около 12400 люмен каждый, они обеспечивают оптимальное рассеивание тепла, они в 2,5 раза ярче, чем галогенные фары, они по 110 Вт каждая, они имеют дневной белый цвет 6500K и поставляются в комплекте из 2 шт. Так что, возможно, получите еще 2 дополнительные лампы на случай, если одна погаснет.

    Часто задаваемые вопросы (FAQ)

    Какая светодиодная фара самая яркая?

    Для самых ярких фар мы рекомендуем светодиодные фары Fahren.Однако, для справки, предыдущий обладатель титула, Alla Lighting, получил восторженные отзывы о его яркости, но стоит дороже.

    Какая фара самая яркая на рынке?

    Самые яркие светодиодные фары производят 10 000 люмен света, и сегодня на рынке их немного.

    Какие светодиоды самые яркие из имеющихся?

    На мой взгляд, самый яркий светодиодный фонарик можно найти, объединив следующие светодиоды высшего класса: Fahren или Alla.

    Что ярче HID или LED?

    Вы можете быть удивлены тем, что светодиодные фары ярче, чем HID-фары. Светодиодные фары существуют гораздо дольше, но не стали популярными примерно пять лет назад. Что изменилось? Энергопотребление лампы HID (High-Intensity Discharge), а также их освещение встречным потоком и ослепление водителей. HID-фары потребляют вдвое больше энергии и производят такой же яркий свет. Светодиоды — это твердотельные лампы, которые более эффективны, следовательно, имеют большую мощность.

    Светодиодные лампы служат дольше, например, до 20 лет по сравнению с 2-6 годами HID (в зависимости от того, сколько вы водите). Также значительна технологическая разница. В светодиодах для получения света используется полупроводниковый материал.

    Заключение

    Один из самых распространенных мобильных ремонтов, выполняемых в гаражах, — это ремонт разбитых фар на дороге.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.