РазноеСсангйонг актион дизель: SsangYong Actyon — бензин или дизель? Найти пять отличий

Ссангйонг актион дизель: SsangYong Actyon — бензин или дизель? Найти пять отличий

Содержание

Отзывы владельцев SsangYong Actyon (СсангЙонг Актион) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев SsangYong Actyon (СсангЙонг Актион) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Машиной остался доволен, ни где ни какой ржавчины за 5 лет эксплуатации, по железу вообще отличный автомобиль. При габаритах на 200мл меньше по длинне Ниссана Х трейла, весит на 300 кг больше , железо…

11 комментарий

Машиной доволен. Брал в 2015 году за 1 млн. у дилеров, одноклассники Спортайжд, Кашкай, Рав4 (кроме дастера) стоили на 200-500 тыс. дороже, при этом Актиона самый большой салон. Автомобиль экономичный…

1

Владел поочерёдно двумя машинами. Первая была с дизельным мотором. Проехал 140 000км. По ходовой части не было никаких проблемОчень доволен. Подходит и для крупных людей.Колёсами полюзуюсь от…

1

Хорошие динамические характеристики и экономичность авто только радуют, авто не вызывает зависти, но выполняет все функции по буксировки прицепа и передвижения (полный привод, кондиционер, круиз.
..

11 комментарий

Машина классная, не дорогая в обслуживании. Отличная управляемость. Практически не ломалась. Очень надёжный агрегат. Двигатель чугунный, имеются гидрокомпенсаторы. Мотор неубиваемый. Машиной владею 7…в общем- то доволен, но цепь грм беспокоила 2 раза,ходовая сильно не беспокоила, рулевая в последнее время подгуживает, но это не критично, коррозии нет, механизмы закрывания задних дверей вышли из…В целом, машина очень комфортная, а дизайн до сих пор не потерял актуальности. Если подойти со знанием дела, следить за состоянием машины, то даже учитывая минусы, в итоге выходит довольно выгодная…

1 комментарий

Прошил,после прошивки двигателя обещали 185 лошадок, программно отключили ЕГР, поставил предпусковой подогреватель, дизель. Расход на западном скоростном диаметре, ЗСД, на скорости 120 7,5л. Автомат…

3

Автомобиль очень комфортный в дальних поездках, это просто отдых, а не езда. Очень помогает круиз-контроль. Довольно экономичен. Не плохая динамика. Несколько маловат багажник. Из минусов отметил бы…

1

Серьезный, просторный автомобиль, собран как утюг, никаких сверчков. Надежный, мерседесовский двигатель, хорошо тянет на низких. Хорошая проходимость. Устойчив к ветру и на поворотах, не взлетает на…Остался доволен и я и моя супруга. На длинных расстояниях переездов не устаешь за рулём. За 10 лет эксплуатации поменял аккумулятор, свечи и тормозные колодки, а также лопнуло лобовое стекло от…купил свой SSangYong Actyon в 2011 году в автосалоне новым . после 9 лет эксплуатации могу сказать , что машиной доволен : очень надежная , превосходит в этом плане других корейских производителей…Авто казахстанской сборки (город Костанай). Купил в автосалоне новую. Автомобиль по вместимости, эргономике, электропакету очень понравился. Проехал 52 000 км. 4,5 года эксплуатации с момента покупки…

31 комментарий

За 6 лет поломок нет. ТО делал каждые 10-12 тыс. Жалко ушли из России взял бы такую же.

14 комментария

Разочарование

21 комментарий

во всех отношениях машина (полноприводный дизель) не хуже самых раскрученных авто в том же сегменте. Претензий никаких. Преимуществ достаточно. Всё завит с чем сравнивать. Основные: двигатель от…

33 комментария

Здравствуйте, начал заниматься поиском нового авто, семья расширилась, нужно побольше посадочных мест. Изучая отзывы про разные семиместные модели решил поделиться своим опытом эксплуатации моего авто…

22 комментария

Лучшего по эргономике, шумоизоляции, начинке, опциям, соотношению цена-качество на сегодня нет. В таких комплектация х другие марки стоят значительно дороже при тех же болячках. Слабое сочетание…

2

Автомобиль хороший, в эксплуатации с июля 2014 г. Своих денег стоит. Дизель, передний привод. Ездил несколько раз на большие расстояния: крайний раз в 2017г. проехал из Самары до Москвы, далее в…

3

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Моторное масло для двигателя SsangYong Actyon

SsangYong Actyon – компактный кроссовер образца 2005 года, который в первом поколении имел полностью рамную конструкцию в отличие от ближайших аналогов.

Это обеспечивало модели отличную проходимость на бездорожье. Именно первое поколение Actyon стало основой для создания рамного пикапа Actyon Sports. Производство первой генерации Actyon осуществлялось в Казахстане, а в 2013-м там освоили выпуск обновленной модели под названием Nomad. Некоторое время Actyon выпускали и в России, однако вскоре производство свернули из-за того, что произошла переориентация на более востребованную модель Kyron. В последний раз Actyon был модернизирован в 2014 году.

Содержание статьи

Как часто производить замену масла в двигателе SsangYong Actyon

Рекомендуемый интервал замены моторного масла для автомобиля SsangYong Actyon составляет 10 тыс. км. В худшем случае, данный показатель следует сократить до 7-6 тыс. км, если выявлены подозрения на счет ухудшения действия полезных присадок масла, которые в нормальных условиях перестают действовать после 7-8 тыс. км. Регламент необходимо сократить при таких серьезных нагрузках, как частая эксплуатация в тесном мегаполисе или на бездорожье.

Замена масла

Сколько масла заливать в двигатель автомобиля SsangYong Actyon

Первое поколение С100 (2005-2010)

Actyon образца 2005 года на фоне корейских одноклассников того времени выделялся не только классными возможностями на бездорожье, но и имел экстравагантный дизайн, весьма уникальный даже на фоне европейских аналогов. Так, автомобиль получил кузов в стиле кросс-купе с необычным оформлением передней части. Особенно эффектно смотрелась массивная «треугольная» решетка радиатора. Машина была доступна с двумя моторами: бензиновым 2.3 л (150 л. с.) и дизелем 2.0 л (141 л. с.). Коробки передач – механическая или автоматическая.

Бензиновые двигатели 2006-2010

G23D 2.

3 150 л. с., объем масла – 7,5 литра, допуск и вязкость: MB Sheet 229.1, 229.3, 229.31, API-SN, ACEA A3/B4-08, C3-08; SAE 0W-40, 0W-30, 5W-30, 5W-40.

Дизельные двигатели 2006-2010

D20DT 2.0 141 л. с., объем масла – 7,5 литра, допуск и вязкость: MB Sheet 229.51, API-SN, ACEA A3/B4-08, C3-08; SAE 0W-40, 0W-30, 5W-30, 5W-40.

Второе поколение CK (с 2011)

Во втором поколении Actyon произошли кардинальные изменения. Машина стала выглядеть как типичный кроссовер не только внешне, но и в техническом плане. Автомобиль лишился рамы и растерял в проходимости, но ее все равно было достаточно по меркам SUV. На российском рынке Actyon II предлагали с бензиновым 149-сильным мотором объемом 2.0 литра, а также передним или полным приводом. В 2011 году кроссовер начали выпускать во Владивостоке, однако в 2014-м производство было приостановлено. Модель окончательно покинула российский рынок в 2017 году.

Бензиновые двигатели 2011-2016

G20 2.0 150 л. с., объем масла – 4,5 литра, допуск и вязкость: MB Sheet 229. 1, 229.3, 229.31, API-CI-4, CJ, CJ-4, SAE 0W-40, 0W-30, 5W-30, 5W-40.

Дизельные двигатели 2011-2016
  • D20DTF 2.0 149 л. с., объем масла – 7,5 литра, 4,5 литра, MB Sheet 229.1, 229.3, 229.31, API-CI-4, CJ, CJ-4, SAE 0W-40, 0W-30, 5W-30, 5W-40.
  • D20DTF 2.0 175 л. с., объем масла – 7,5 литра, 4,5 литра, MB Sheet 229.1, 229.3, 229.31, API-CI-4, CJ, CJ-4, SAE 0W-40, 0W-30, 5W-30, 5W-40.

Какое масло нужно использовать для двигателя SsangYong Actyon

Оригинальное

Производитель автомобиля SsangYong Actyon рекомендует моторное масло с официальным допуском MB Sheet 229.1, 229.3 или 229.31. Обратим внимание, что для дизельных машин с сажевым фильтром подходит только 229.31. Что касается бензиновых кроссоверов, для них требуется масло с допуском MB-229.51. Кроме того, еще надо обращать внимание на вязкость для определенных климатических условий. Например, для российских условий понадобится смазочный материал с параметрами SAE 0W-40, 0W-30, 5W-30 или 5W-40.

Неоригинальное

Выбирая подходящее моторное масло, следует учитывать не только название бренда или тип вязкости. Так, не менее важное значение имеет и допуск API, отвечающий за качество продукта. В случае с SsangYong Actyon для бензиновых моторов рекомендуется допуск API-SM/SN, а для дизельных модификаций подойдет API CJ и CJ-4. Ниже представлены рекомендуемые моторные масла для данного кроссовера.

  • Elf Evolution 900 NF 5W-40
  • Mobil Super 3000 X1 5W-40
  • Castrol GTX A3/B3 15W-40
  • Comma XFF1L 5W-30
  • Liqui Moly art. 39000 5W-30.

Другие статьи:

Ремонт двигателя , МКПП и АКПП, привода SsangYong Actyon (Саньенг Актион)

SsangYong Actyon выпускается в кузове кроссовера и пикапа с 2006 года. С 2013-го модернизированную модель в передне- и полноприводной компоновке производят в Казахстане. В России же Actyon не выпускают с 2011 года, так как корейская компания переориентировалась на Kyron, который построен на той же базе, а отличается только по салону и внешнему виду.

Двигатели SsangYong Actyon можно считать одним из главных достоинств автомобиля. Это лицензионные моторы Mercedes-Benz: дизельный турбированный агрегат объемом 2,0 л и бензиновый на 2,3 л. В паре с моторами работает четырех-, шестиступенчатая АКПП либо пяти-, шестиступенчатая механика. Используется рама с лонжеронной конструкцией, эффективно поглощающая энергию удара, которые в паре с полным приводом позволяет уверенно себя чувствовать на пересеченной местности. Для построения подвески спереди применили конструкцию МакФерсон, а сзади – неразрезной мост и винтовые пружины, двойные поперечные рычаги.

Подробнее о двигателях СсангЙонг Актион

D20DT

Это дизельный двухлитровый мотор мощностью 141 л. с. с хорошим крутящим моментом в 310 Нм. В России четырехцилиндровый агрегат адаптирован под требования ЕВРО-3. Устанавливался на первые серии SsangYong Actyon и Actyon Sports. Средний ресурс ДВС при грамотном обслуживании и эксплуатации достигает 300 тыс. км.

SsangYong Actyon 2.0 дизель имеет «детские болячки». Например, прогар уплотнительных колец форсунок, который сопровождается потерей мощности, повышением расхода, перепадом оборотов. Вокруг форсунок появляется нагар. Ремонт топливной сложен из-за того, что для демонтажа форсунок нужно снимать ГБЦ. Иногда её приходится даже нагревать или высверливать. В остальном же топливная аппаратура Common Rail, произведенная фирмой «Делфай», не вызывает нареканий. Главное – качественное дизтопливо, так как сгустки парафинов способны забить фильтр и усложнить работу ТНВД. Поэтому старайтесь заправляться на известных АЗС, профилактически добавляйте в топливо присадку FuelEXx Diesel. Этот катализатор горения топлива повысит цетановый показатель на 3–5 единиц, увеличит КПД, ресурс мотора, топливной системы, упростит пуск при минусовой температуре, снизит расход – до 15%.

Также на Actyon первых годов выпуска нередко происходит непонятная потеря мощности. После тщательной диагностики оказывается, что суть проблемы кроется в загрязнении вакуумного модулятора, который управляет турбонагнетателем. Позже данный узел переместили поближе к тормозному бачку, что позволило избавиться от дефекта.

Очевидным плюсом двигателя D20DT на СсангЙонг Актион можно считать цепной привод ГРМ, который не особо растягивается даже при высоких нагрузках. Но менять его все равно нужно в соответствии с заводскими предписаниями. То же самое касается всех рабочих жидкостей, гидравлического натяжителя цепи, дефекты которого проявляются заметным шумом, а ресурс едва достигает 50-60 тыс. км.

[ads1]

D20DTF

Четырехцилиндровый мотор используется для модели New Actyon. Его мощность может составлять 149, 175 или 181 л. с. А крутящий момент достигает 360 Нм. Конструктивно двигатель отличается от D20DT: EGR и компрессором управляет электроника, турбина охлаждается жидкостью, имеется сажевый фильтр. Это уже собственная разработка корейского автопроизводителя с обновленной топливной системой, E-VGT для турбины, что положительно сказывается на динамике машины. К плюсам D20DTF относят умеренный расход, а к минусам то, что тяга на определенных оборотах ухудшается из-за так называемой турбоямы, а солидный крутящий момент негативно влияет на ресурс АКПП. В 2014 году мотор подвергли модернизациям, оснастили датчиком давления масла, новыми опорами, а из топливоприемника убрали фильтр.

D20DTR

Дизельный турбированный мотор с 2012 года устанавливается на Actyon Sports. От D20DTF отличается расположением, комплектуется меньшей по размерам турбиной, что позволяет достигать максимального момента при 1500 об/мин. Мощность составляет 149 л. с. Внешне его можно отличить от D20DTF по впускному коллектору и поддону.

G20D F

Бензиновая рядная четверка объемом 2,0 л построена на базе чугунного блока цилиндров с открытой рубашкой охлаждения, хотя другие автопроизводители повсеместно используют алюминий. Комплектуется цепным приводом газораспределительного механизма, системой VVT, которая позволяет максимально эффективно распределять крутящий момент и 149 л. с. мощности, положительно влияет на расход топлива. В бензиновом моторе имеется два распредвала, коромысла и гидрокомпенсаторы.

При холодном пуске ДВС дребезжит. Среди слабых мест гидронатяжитель цепи. G20D F прожорлив и не может обеспечить SsangYong Actyon приличной динамики. Но еще неприятней ситуация с ГРМ, ведь несвоевременное обслуживание чревато обрывом ремня и необходимостью капитального ремонта силового агрегата.

G23D

Этот бензиновый 2,3-литровый мотор на 150 л. с. конструктивно схож с мотором от Mercedes-Benz, возраст которого перевалил за 15-летнюю отметку. Средний ресурс колеблется от 350 до 400 тыс. км. Основные недочеты за это время устранены немецкой компанией. Поэтому главное – своевременное техническое обслуживание, замена масла двигателя каждые 10 тыс. км.

Если вы покупаете Actyon с мотором G23D на вторичном рынке и не уверены в том, что соблюдалась периодичность и качество обслуживания, перед заменой масла используйте промывку MF5. Она очистит внутренние поверхности мотора от нагара и других отложений, раскоксует кольца, восстановит эластичность уплотнителей. Промывка помогает избавиться от повышенного расхода масла, дымности мотора.

Обработка двигателей СсангЙонг Актион присадками RVS Master

Присадку для мотора нужно подбирать в соответствии с объемом масла в смазочной системе. Для примера рассмотрим SsangYong Actyon 2.0 дизель с двигателем D20DT. В нем 7,5 л масла. Поэтому для однократной обработки подойдет две упаковки RVS Master Engine Di4. Присадка увеличит ресурс дизельного ДВС, поможет, если мотор троит, упрочнит узлы трения, сократит расход топлива минимум на 5-7% (от 1 литра на 100 км), упростит запуск при минусовой температуре. Происходит это за счет того, что на поверхностях трения формируется слой металлокерамики толщиной до 0,7 мм с низким коэффициентом трения и микропористой структурой, которая способствует удержанию масляной пленки на рабочей поверхности. По уровню микротвердости новообразованный слой в 2 раза превосходит гальванопокрытие хромом, а служит он от 70 до 120 тыс. км. После чего возможна повторная обработка составом.

Для безразборного ремонта широко распространенного на SsangYong Actyon мотора G23D применяют 8 литров присадки для масла RVS Master Engine Ga. Она восстанавливает номинальные размеры изношенных деталей, за счет чего:

  • Нормализуется низкая компрессия, которая упала из-за износа силового агрегата.
  • Повышается давление масла.
  • Снижается расход масла и бензина.
  • Упрощается пуск на холодную при минусовых температурах.
  • Минимизируется количество шумов и вибраций.
  • Продлевается ресурс силовой установки.
  • ДВС перестает троить.
[ads2]

Коробка и привод SsangYong Actyon

На SsangYong Actyon и Actyon Sports в разные годы ставились механические и автоматические трансмиссии с или без возможности ручного переключения: BTR4- M74LE, DSI-6 M78, DSI-6 M11 и т. д.

BTR4- M74LE, DSI-6 M78, DSI-6 M11

Зачастую четырехступенчатая АКПП BTR4- M74LE комбинируется с моторами объемом от 2,0 до 3,0 л на моноприводных версиях Actyon. Разработана трансмиссия в далеком 1988 году компанией BTR. Считается вполне надежной, ресурс превышает 200 тыс. км. В ходе капитального ремонта восстанавливают гидротрансформатор, а гидроблок чистят и перебирают.

Позже на смену этой АКПП пришла шестиступенчатая DSI-6 M78. Это шестиступенчатая трансмиссия, которая используется для SsangYong Actyon с моно- либо полным приводом и двухлитровым ДВС. Конструктивно отличается от предшественницы наличием передней планеты, обновленным гидроблоком. После М78 разработали еще М11 – шестиступенчатый автомат поперечного расположения. Новые трансмиссии можно считать менее долговечными, проблемы доставляет тот же гидротрансформатор, который критически изнашивается и требует ремонта из-за высоких крутящих моментов.

SsangYong Actyon доступен в передне- и полноприводном исполнении. Версии 4WD комплектуются блокировкой муфты, последняя склонна к перегреву при высоких нагрузках, длительной езде по снегу, грязи, когда фрикционы постоянно сжимаются и проскальзывают. Поэтому, несмотря на рамную конструкцию, кроссовер плохо подходит для езды по бездорожью. Это подтверждает и невысокий клиренс, который на Актион разных годов выпуска колеблется от 180 до 217 мм.

Чтобы продлить жизнь АКПП, используйте присадку RVS Master Transmission Atr7, которая:

  • Восстанавливает шестеренки, зубчатые колеса и другие поверхности трения.
  • Снижает шумность трансмиссии, борется с гулом, стуком, хрустом, воем подшипника.
  • Делает переключение легким и плавным, убирает толчки, пинки.

Для увеличения ресурса МКПП и полного привода SsangYong Actyon подойдет RVS Master Transmission Tr5. Присадка защитит раздатку, мост от преждевременного износа, уберет шум, характерный вой, гул при переключениях. Но учтите, что использование присадки для моста или раздатки не даст должного результата, если пренебрегать регламентным ТО – заменой масла и фильтров при пробеге 50–60 тыс. км.

SsangYong Actyon 2.

0, 2.3 реальные отзывы о расходе топлива: бензина и дизеля

SsangYong Actyon – компактный кроссовер, разработанный корейской компанией SsangYong в 2013 году. На данный момент выпускается второе поколение Actyon. Так, с 2013 года автомобиль собирают в Казахстане. Модель создана как доступная альтернатива более крупным внедорожникам Kyron и Rexton. SsangYong Actyon – прямой конкурент моделям Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai, Mazda CX-3, Honda CR-V и другим авто из данного сегмента. В 2013 году дебютировал рестайлинговый вариант внедорожника на базе второго поколения Actyon.

SsangYong Actyon двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2006-2010)

Бензиновые:

  • 2,3, 150 л. с., автомат, полный, 13,8 сек до 100 км/час, 16/10,4 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 141 л. с., автомат, полный, 15 сек до 100 км/час, 11/7 л на 100 км

Поколение 2 (2010-2013)

Бензиновые:

  • 2,0, 149 л. с., автомат, передний ,11 сек до 100 км/час, 10,3/6,6 л на 100 км
  • 2,0, 149 л. с., механика, передний, 11 сек до 100 км/час, 9,7/6.2 л на 100 км
  • 2,0, 149 л. с., автомат, полный, 11,5 сек до 100 км/час, 10,9/7,2 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 149 л. с., автомат, полный, 11 сек до 100 км/час, 9,6/6.3 л на 100 км

Рестайлинг поколения 2 (2013-н.в.)

Бензиновые:

  • 2,0, 149 л. с., автомат, передний ,11 сек до 100 км/час, 10,3/6,6 л на 100 км
  • 2,0, 149 л. с., механика, передний, 11 сек до 100 км/час, 9,7/6.2 л на 100 км
  • 2,0, 149 л. с., автомат, полный, 11,5 сек до 100 км/час, 10,9/7,2 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 149 л. с., автомат, полный, 11 сек до 100 км/час, 9,6/6.3 л на 100 км

SsangYong Actyon отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 2.0 дизель
  • Николай, Нижегородская область. Машина понравилась, как раз для моих потребностей. Актион тихий и комфортный в городе, едет плавно, и при этом не в ущерб управляемости и динамики. Энергоемкая подвеска проглатывает все неровности дороги, а 140-сильный дизель потребляет в пределах 10 литров. Просторный багажник и полноценный пятиместный салон. Короче, семья довольна на 100%.
  • Ирина, Вологодская область. SsangYong Actyon у меня с 2008 года, превосходная машина. Комфорт на высоте, шумоизоляция салона настроена отменно, а ведь это чистокровный кореец не самой первой свежести. Актион оснащен 2-литровым дизелем, который потребляет 10-11 л.
  • Максим, Свердловск. Машина куплена в 2006 году на замену Chevrolet Niva. Отличный автомобиль, надежный и стильный. Оснащен добротным дизельным мотором, который выдает 140 лошадиных сил. Отмечу комфортный и вместительный салон, непробиваемую подвеску и вместительный багажник. Качество материалов в салоне – на троечку, но к сборке не придраться. В целом, интерьер выглядит просто и незатейливо – экстерьер гораздо интереснее. Актион потребляет 9-10 литров на 100 км. Машина весьма компактная, и с ней очень удобно на парковке и в городской суете. На трассе можно уложиться и вовсе в 7-8 литров.
  • Владислав, Пермский край. Тачка что надо, устраивает по всем параметрам. SsangYong Actyon – прекрасный городской кроссовер, с полным приводом и автоматической КПП. Для езды по бездорожью выбрал дизельную версию мощностью 140 л. с. Средний расход на уровне 10 л.
  • Дмитрий, Екатеринославль. SsangYong Actyon у меня с 2009 года, я у него первый владелец. За восемь лет пользования машина проехала 170 тысяч километров. Все таки корейская техника по надежности ничем не уступает японцам или немцам. Мой Актион оснащен 140-сильным дизелем, который требует всего 9-10 л на 100 км.
  • Анатолий, Казань. Мне нужен был недорогой кроссовер с хорошей проходимостью и недорогим обслуживанием. В итоге выбор пал на Actyon в топовой комплектации с дизелем и автоматом, машина куплена в 2007 году. Отличная машина, за десять лет пользования никаких серьезных проблем. Средний расход у дизеля составляет 10-11 литров.
  • Юрий, Московская область. Классный автомобиль, стоит своих денег. Потребляет в пределах 10-11 литров, оснащен мощным 2-литровым дизелем. Машина работает как часы, на одометре уже порядка 150 тысяч км.
  • Екатерина, Свердловск. Автомобилем довольна. Тачка что надо для моих потребностей. У меня двое детей, их машина тоже вполне устраивает. В салоне места предостаточно, в том числе и для нашей немецкой овчарки – место для нее отведено в багажном отсеке. СсангЙонг Актион оборудован производительным двухлитровым дизелем и механической КПП. Средний расход топлива 10 литров на 100 км. Автомобиль выглядит стильно и необычно, словно какой-то самурай. На одометре сейчас 100 тысяч км, за это время ездила практически без поломок, за исключением регламентных работ в дилерском центре.
  • Олег, Днепропетровск. Машина понравилась, Актион куплен в 2015 году на поддержанном рынке. Это первое поколение, тачка сохранилась в хорошем состоянии, не смотря на возраст – произведена в 2006 году. С двухлитровым мотором укладываюсь в 10 литров на сотню. Дизель работает безупречно, с ним машина наделена хорошим разгонным потенциалом – разгон до сотни занимает 12-13 секунд.
  • Николай, Липецк. Я приятно впечатлен динамикой этого внедорожника, который в моем исполнении оснащен 2-литровым дизелем. Потребление топлива в городе – на уровне 10 литров. Актион развивает 140 лошадей.
С двигателем 2.3 бензин
  • Николай, Подмосковье. Автомобилем доволен, у меня самая мощная версия с 2.3-литровым мотором. Бензиновый движок выдает 150 лошадиных сил, позволяет достигать первой сотни за 12 секунд, а максималка на уровне 180 км/час. Бывает и больше, если сильно постараться. Главное, чтоб были хорошие дороги, желательно с прямой траекторией. Не смотря на компактные габариты, Актион может похвастаться вместительным салоном и крупным багажником. Машина выглядит необычно, и это мягко говоря. Особого внимания заслуживает передняя часть, а именно оригинальная решетка радиатора. 150-сильный мотор потребляет в пределах 14 литров на 100 км.
  • Денис, Воркута. Актион на удивление прекрасно адаптирован для сурового российского климата. У меня кстати вариант в максимальной комплектации с 2.3-литровым мотором. Машина оснащена автоматом и расходует не больше 14 литров на 100 км. Это конечно немало, с учетом нынешних европейских требований. Зато Актион недорогой в обслуживании, основные расходы идут только на бензин.
  • Ярослав, Питер. Машина нравится, езжу и не жалуюсь. Комфортная и динамичная тачка для городских поездок по городу. С двигателем 2.3 литра укладываюсь в 11 литров, заливаю 95-й бензин.
  • Дмитрий, Калининград. Достойная машина на каждый день. Считаю, что 150-сильного мотора этой тачке вполне достаточно. В городе укладываюсь в 12-14 литров в зависимости от характера вождения. 2,3-литровый мотор – моментный и тяговитый, позволяет разогнаться за 11 секунд до первой сотни. Также обращу внимание на большой багажник, стильный дизайн и весьма компактные габариты, за счет которых я чувствую себя не стесненным в городских условиях. Не зря Ссанг-Йонг Актион – одна из самых популярных машин корейской компании.

Поколение 2

С двигателем 2.0 дизель
  • Максим, Таганрог. Автомобиль куплен в 2011 году на замену Chery Tiggo. Наконец-то избавился от этого дишманского китайца, который без конца разваливался, в итоге ему была одна дорога – в утиль. SsangYong Actyon – это совсем другой уровень, хоть и не дотягивает до уровня европейских конкурентов. В целом, машина стоит моего внимания. Понравился оборотистый дизель, который при 2-литровом объеме выдает приемлемые 150 лошадиных сил. Динамика отличная, максимальная скорость на уровне 190 км/час. Автоматическая КПП работает плавно и почти незаметно, передачи включаются быстро. Средний расход на уровне 10 литров. В салоне относительно просторно – по меркам класса. По крайней мере, сзади могут усесться трое не особо рослых пассажира.
  • Карина, Симферополь. SsangYong Actyon приобретен в 2011 году. Выглядит стильно и оригинально, в эдаком итальянском стиле. В салоне сидеть удобно, все органы управления под рукой, нет ничего лишнего. С двухлитровым дизелем укладываюсь в 10 литров на 100 км, движок работает с механической КПП.
  • Юлия, Санкт-Петербург. Оптимальный авто в плане соотношения цены и своих возможностей. Неплох на бездорожье, и активно себя ведет на трассе. В общем, тачка с характером, то что нужно. Актион потребляет 10 литров солярки на 100 км.
  • Дмитрий, Оренбург. Автомобилем в целом доволен. У меня Актион 2013 года выпуска, рестайлинговая версия. На мой взгляд, кроссовер выглядит более выигрышно по сравнению с оригинальным Актионом 2006 года. Оригинальный и добротный дизайн, также похвалю машину за хорошую обзорность, эффективные тормоза и острую управляемость. В городском цикле укладываюсь в 10 литров на 100 км. Двухлитровый дизель тащит уже с низких оборотов. Скажу больше, что мотор стоит крутить и до красной зоны, благо у этого мотора есть нехилый запас мощности и тяги. Энергоемкая подвеска как будто создана для наших дорог.
  • Николай, Липецк. Классная машина, добротная и очень крепкая, оснащена производительным 2-литровым дизелем. Его мощности в 150 лошадей вполне достаточно для динамичной езды. У машины неплохая управляемость – реакции на руление острые и точные, также ощущается хорошая связь с колесами.
С двигателем 2.0 бензин
  • Олег, Иркутск. Классная машина, тачка что надо. Меня полностью устраивает, я давно мечтал о компактном и недорогом внедорожнике. И вот моя мечта сбылась. Машина куплена в марте 2017 года, оснащена производительным мотором и автоматической коробкой. Актион в городе укладывается в 11 литров на 100 км.
  • Михаил, Рязань. Тачкой доволен как слон, SsangYong Actyon удовлетворяет все мои потребности. С ним комфортно в городе, и при этом машина неплохо адаптирована для дальних поездок. Отмечу мощный 2-литровый мотор, которого достаточно для 12-13 секунд до 100 км/час.
  • Алексей, Петрозаводск. Прошло 50 тысяч пробега, но машина выглядит как новая. Не досаждает серьезными поломками, и потребляет в среднем 14 литров/100 км. В салоне хватает места пятерым пассажирам, включая меня.
  • Юрий, Свердловск. Автомобиль в целом понравился, похвалю его за высокую надежность и недорогое обслуживание. Машина оснащена 2-литровым бензиновым двигателем. Его мощности хватает для большинства нужд, только вот не очень приятная ситуация с экономичностью. В городском цикле укладываюсь в 12 литров, и это минимум. Мотор с автоматической КПП пожирают топливо, кстати необходимо заливать АИ-95. При энергичной езде расход доходит и вовсе до 14 литров. В общем, надо было покупать версию с дизелем, но меня отговорили друзья – мол, дизель более дорогой и трудоемкий в обслуживании. А с бензином оказалось тоже все непросто – расход топлива просто адский, а мне еще коммунальные оплачивать.
  • Алексей, Днепропетровск. У меня SsangYong Actyon 2013 года выпуска. Это рестайлинговая версия, с обновленными салоном и экстерьером. Сразу скажу, что обновление явно пошло на пользу машине, теперь она выглядит не безлико на фоне конкурентов. С мотором 2.0 укладываюсь в 12 литров на 100 км.
  • Виталий, Новосибирск. Актион у меня пять лет, оборудован мощным двухлитровым мотором. Его мощности вполне хватает, чтобы на разгон до первой сотни уходило не больше 12 секунд, а максималка составляла около 180 км/час. Машина комфортна в городе и в длительной поездке. Средний расход достигает 11-13 литров в зависимости от характера вождения.
  • Карина, Сочи. Машина стоит своих денег, езжу с комфортом. А подвеска Актиона действительно настроена под спокойную и неторопливую езду. Хотя это скорее минус, чем плюс. Все таки машина посредственно управляется, и к тому же отмечу слабенькие тормоза. Расход на 100 км составляет 9-10 литров. Под капотом Actyon установлен бензиновый ДВС объемом 2 литра.
  • Александр, Ярославль. Моя машина оснащена двухлитровым бензиновым мотором, с которым разгон до сотни занимает приличные 11 секунд. Отмечу мягкую подвеску, которая настроена для хороших дорог. Автомобиль на все случаи жизни, у меня кстати вариант с двухлитровым ДВС. Достойная машина, достаточно надежная и с узнаваемым брендом. Насколько я помню, Актион был очень популярным до того, как покинул Россию. Но теперь он якобы вернулся, и вынужден наверстывать упущенное – спрос на модель упал до предела. Но не смотря ни на что, лично мне машина нравится. 2-литровый мотор потребляет 10-11 литров.
  • Илья, Калининград. Актион куплен в конце 2016 года в качестве альтернативы Chevrolet Niva. Автомобиль оснащен автоматом и бензиновым мотором 2.0. Этот тандем работает безупречно, шасси явно настроено на динамичную езду. Хотя по задумчивому автомату этого не скажешь. Машина потребляет от 10 до 12 литров на 100 км.
  • Олег, Тверская область. Классный авто для города, семейных и хозяйственных нужд. Проехал уже 170 тысяч км. Актион куплен в 2011 году. Радует, что компания SsangYong вернулась в Россию, и я надеюсь, что теперь поиск и ожидание нужных запчастей не будет занимать много времени. Тачка потребляет 11 литров на 100 км.

SsangYong Actyon — обзор, цены, видео, технические характеристики СанЙонг Актион

Рестайлинг второго поколения корейского кроссовера SsangYong Actyon стал доступен в октябре 2013 года. Новый автомобиль отличить несложно, внешне его выдают новые фары головного освещения, теперь они более угловатые, агрессивные и выразительные, а также со светодиодными секциями. Также кроссовер обзавелся новыми противотуманными фарами, новой решеткой радиатора с ячейками и бамперами. В общем и целом СанЙонг Актион выглядит более рельефным и поджарым, такого эффекта удалось добиться благодаря более тонким и стремительным линиям в силуэте автомобиля и вставкам из черной пластмассы.

Размеры SsangYong Actyon

Новое поколение SsangYong Actyon кардинально отличается от своего предшественника, теперь он обладает 5 дверьми вместо трёх, а самое главное- у него абсолютно новая платформа, СанЙонг Актион предыдущего поколения имел раму, а теперь роль несущей конструкции выполняет кузов.

Габариты у SsangYong Actyon следующие: длина 4410 мм, ширина 1830 мм, высота 1675 мм, колесная база 2650 мм, а дорожный просвет 180 мм. Объем багажного отделения средний для такого класса машин, он составляет 486 литров при поднятых спинках второго ряда сидений.

Двигатель и трансмиссия SsangYong Actyon

SsangYong Actyon предлагает покупателю на выбор два силовых агрегата: бензиновый и дизельный- они могут работать в паре как шестиступенчатой механической коробкой передач, так и с шестидиапазонным автоматом. Кроме кроссовер может обладать как полным, так и передним приводом, он подойдет для поездок регулярных в городской черте и справиться с дорожными условиями на пересеченной местности.

  • Базовым двигателем SsangYong Actyon является четырехцилиндровый рядный атмосферный бензиновый силовой агрегат на два литра. Такой мотор развивает 149 лошадиных сил на 6000 оборотах коленчатого вала в минуту и 197 Нм крутящего момента в диапазоне 3500-4500 об/мин. Кроме того данный двигатель оборудован впускным коллектором, который может изменять свою длину в зависимости от оборотов двигателя и системой изменения фаз газораспределения. Благодаря таким передовым решениям кроссовер отличается умеренным расходом бензина, так во время движения в городском темпе с частыми разгонами и торможением автомобиль, оборудованный механической коробкой передач, будет потреблять 10,4 литра бензина на 100 километров пути, при неспешной поездке по загородной трассе- 6,6 литров, а в смешанном цикле 8 литров. Для кроссовера с автоматической коробкой передач эти цифры составят 10,2, 7,2 и 8,5 литра соответственно.
  • SsangYong Actyon также обладает дизельным силовым агрегатом, у него 4 цилиндра, Электронно-управляемая турбина с изменяемой геометрией E-VGT и система common rail. Благодаря таким передовым решениям мотор развивает 149 лошадиных сил при 3000-4000 оборотах коленчатого вала в минуту и 360 Нм крутящего момента в диапазоне 2000-2500 об/мин. СанЙонг Актион, оборудованный данным силовым агрегатом и механической коробкой передач, потребляет 7,5 литров дизельного топлива на сто километров пути в черте города, 5,1 литра при поездке по трассе и 6 литров в смешанном цикле движения. Для автомобиля с автоматической коробкой передач расход топлива составит 9,6, 6,3 и 7,5 литра соответственно.

Оснащение

SsangYong Actyon обладает богатой технической начинкой, в его длинном списке опций находится все необходимое, чтобы сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Так кроссовер можно оборудовать: вентиляцией передних кресел, датчиком давления в шинах, мультимедийной системой, системой запуска двигателя с кнопки, полным электропакетом, кондиционером, подогревом сидений, стекол, зеркал и руля и даже индикатором выбранной передачи для автомобиля с механической коробкой передач.

Итог

SsangYong Actyon- кроссовер, который идет в ногу со временем, у него стильный и элегантный дизайн, комфортный и функциональный интерьер с приятной отделкой и вместительный багажник. Но главный его плюс заключается в большом количестве различных комплектаций, каждый подберет себе что-нибудь по вкусу. Так СанЙонг Актион с передним приводом, бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач отлично подойдет для городского жителя, который часами простаивает в бесконечных пробках мегаполиса, а любитель активного образа жизни может выбрать полноприводный дизельный вариант, который станет верным помощником на бездорожье и доставит владельца до пункта назначения, не взирая на дорожные условия.

Видео

SsangYong Actyon расход топлива дизель и бензин

SsangYong Actyon – кроссовер южнокорейского автоконцерна SsangYong. Производство модели стартовало в 2006 году и сегодня Актион выпускается уже во втором поколении. Отличительная особенность модельного ряда состоит в том, что на все автомобили устанавливались лицензионные силовые установки от компании Mercedes Benz. В 2011 году Актион 1 снят с производства, начинается выпуск модели второго поколения, которая уже в 2013 году переживет незначительный рестайлинг.

Содержание страницы

СанЙонг Актион CK1 (2006-2011)

Официальная информация

Автомобиль оснащен 2.0-литровым дизельным и 2.4-литровым бензиновым двигателями с мощностями 141 л.с. и 150 л.с. Оба мотора имеют полный привод, но как дополнительную опцию в максимальной комплектации. Максимальная скорость — 163 км/час. Расход топлива в городском цикле, по информации разработчиков, в городе – 11-16 л, трасса – 7.5-10.4 л, смешанный цикл – 7.5-12 л.

Реальный расход топлива
  • Евгения, Владивосток. SsangYong Actyon 4WD 2.0d AT 2010 год. Долгое время ездила на праворульной британке – Honda Civic 2005 года. На вот пришло время расставаться и покупать новый автомобиль, более современный. Слышала много хорошего о корейцах, а тут еще и цена доступная, поэтому и купила. Авто отличное, надежное и удобное. Средний расход дизеля у меня еще не превышал 9 литров на 100 км. Автомобилем довольна.
  • Светлана, Красноярск. Модель Актион 2.3 бензин 2007 год с автоматической коробкой. Автомобиль покупала как семейный, так как сама воспитываю двоих сыновей и часто приходится ездить вместе с ними. В автомобиле просторно и комфортно, салон тихий. К тому же, авто достаточно экономичное, по городу расход составляет всего 10.5 литра, средний расход – 8 литров.
  • Леонид, Краснодар. Купил SsangYong Actyon 2006 года выпуска в прошлом году. Нужен был вместительный современный и недорогой кроссовер с полным приводом, поэтому естественно выбрал корейца. 2.3 литра вполне хватает в городе. На бездорожье автомобиль держится весьма достойно. Расход топлива в среднем составляет от 12 до 13 литров, зависимо от времени года, зимой больше. Если не рвать и не гнать, вполне можно уложиться в 10 литров по городу.
  • Олег, Москва. Приходится очень много ездить, а с нашими дорогами убивать дорогой автомобиль не стоит. Поэтому хотелось купить что-то практичное и недорогое, но уж совсем шерпотреп китайский брать тоже неохота, поэтому и выбрал СанЙонг Actyon. Автомобиль покупал подержанный, 2008 года 2.0 дизель АКПП. Приятно порадовал расход топлива, по городу до 11 литров, на шоссе – 8 литров.
  • Игорь, Самара. SsangYong Actyon 2.0 дизель 4WD AT. До этого ездил на Прадо 2002 года, но его пришлось менять так как авто уже было просто убитое. Не совсем хотел покупать корейца, но друзья уговорили, да и цена адекватная. Расход топлива в сравнении с Прадо минимальный — по городу 11.8 литра. Кроссовер мощный, резвый, пока не сталкивался с проблемами. Сборка 2010 года.
  • Георгий, Благовещенск. Покупал свой Актион-1 с небольшим пробегом в 45 тыс. Езжу на этом кроссовере уже два года. За все время сменил только свечи накаливания и плановые замены масла. Расход топлива в городе по б.к – 10 литров, трасса – 7.4 литра. Двигатель дизельный на 2 литра, коробка-автомат.
  • Валерий, Каменногорск. SsangYong Actyon 2.3 бензин, 2008 год. Объема движка хватает даже на бездорожье, мощный. Расход топлива в городе не превышает отметку в 16 литров. Хочу развеять все слухи о том, что автомобиль — мусор. Действительно, недостатки есть, но проехав 140 тыс. могу сказать – надежнее лошадку найти сегодня очень сложно.
  • Прохор, Москва. 5 месяцев назад купил SsangYong Actyon 2009 года, полноприводный с двухлитровым дизелем. Долго сомневался между СанЙонг и Kia Soul, но верх взял полный привод и более вместительный багажник. Расход топлива очень важен, так как часто езжу, особенно загород. В среднем расход топлива 7-8 литров. Поломок пока не было.
  • Иван, Уфа. Выбирал автомобиль для себя, поэтому к выбору относился серьезно. Многие советовали корейцев, тем более что у друга тоже Ssang Young, но модель Rexton, и он полностью им доволен. Выбрал Актион 2011 года с мотором 2.3 АТ. Внедорожник мне не нужен, поэтому и взял кроссовер. Автомобиль комфортный, функциональный, но мотор – проглот. Расход в городе составляет 16.5 литра, трасса – 11 литров. Кормлю 92ым, едет хорошо.
  • Петр, Тверь. SsangYong Actyon 2009 год, 2.0 дизель с АТ. Автомобиль покупал как семейный, и так как иногда ездит жена, поэтому автомат. Часто ездим загород на природу, поэтому важен полный привод. Движок достаточно резвый, машина держит дорогу. Расход топлива по городу 12 литров, на шоссе – 10. Гонять не люблю, да и авто не располагает к этому.

SsangYong Actyon CK2 (2011 – 2015)

Норма расхода топлива на 100 км

С 2011 года внешность Actyon кардинально изменилась. Теперь на выбор предлагаются комплектации с 2-литровым бензиновым или дизельным мотором. Максимальная мощность – 149 и 175 л.с., зависимо от комплектации. Средний расход топлива удалось сократить. Теперь он составляет: на бензиновом двигателе –8-8.5 л, на дизельном – 6-7.5 л.

Отзывы владельцев о расходе
  • Александр, Новосибирск. SsangYong Actyon II 2012 год, 2.0 бензин, автомат. Автомобиль выбрал мгновенно и даже не сомневался. Всем уже было известно о качестве SsangYong, но вот дизайн авто, мягко говоря, не радовал. Но как только появились совершенно новые модели, я сразу не задумываясь и приобрел. Автомобиль новый, хороший, удобный и экономичный. Расход топлива в городе составляет 11 литров, но в морозы, конечно, доходит до 14 литров.
  • Евгений, Москва. На 10-летнюю годовщину решил сделать жене подарок и купил новенького корейца SsangYong Actyon, бензин 2.0. Когда ездили с женой по городу она часто показывала на этот автомобиль пальцем и говорила, что он ей нравится, поэтому и решил купить именно его. Часто и сам катаюсь на нем, когда жена дома. Авто довольно экономичное в сравнении с моим VW Touareg. Расход по городу составляет 12 литров, средний расход 8.7 литра. Модель 2013 года.
  • Ирина, Санкт-Петербург. Долго ездила на первом поколении RAV4, поэтому хотела что-то новенькое и интересное. Поэтому купила новенький Актион 2 2014 года в максимальной комплектации 2.0 АТ, бензин. Автомобиль подкупил дизайном, внешностью. Расход топлива в сравнении не изменился, в городе 10-11 литров. Автомобиль удобный, практичный, вместительный.
  • Василий, Санкт-Петербург. Долго ездил на легковушках и решил приобрести автомобиль повыше. Решился на дизельный СанЙонг Актион второго поколения с коробкой-автоматом. Когда сел первый раз, было впечатление, что в танке. Автомобиль достаточно удобный и просторный, а мне большому это очень важно. Расход топлива средний, около 10 литров по городу и 6.5 литра на трассе. Модель 2011 года.
  • Лера, Москва. Так складывается работа, что приходится менять автомобили каждый год. Вот теперь в моих руках появился SsangYong Actyon 2014 года с двухлитровым турбодизелем и полным приводом. Кроссовер класс, один из лучших, которые у меня были. Расход топлива небольшой, в городе по факту 9 литров выходит, на трассе – не больше 6. Долго сомневалась по поводу корейцев, но теперь всем рекомендую.
  • Татьяна, Москва. Хотела красивый изящный автомобиль и на глаза в городе попался SsangYong Actyon-2. Немного поспрашивала среди разбирающихся в машинах знакомых, и они посоветовали эту, поэтому, не сильно мучаясь с выбором, я и купила новенький SsangYong. Модель 2012 года с объемом в 2.0 литра, полным приводом и коробкой АТ. Комплектация максимальная. Расход топлива согласно показателям бортового компьютера в городе составляет 11 литров, а средний расход – 8.5 литра.
  • Влад, Иркутск. 3 года ездил на Hyundai Solaris, но хотелось машинку побольше и повыше. Выбирал среди корейцев, правда, цены не все доступные. Тот же ix35 с полным приводом стоил от $30тыс. В то время как за 21 можно приобрести SsangYong Actyon. Поэтому долго не думая, я купил новенький Актион 2015-го года 2.0TDI на механике (175 л.с.). Пока доволен, правда расход немного удивляет, по городу 10 литров, возможно после обката будет поменьше.
  • Вадим, Апрелевка. SsangYong Actyon 2011 год 2.0 дизель. Город небольшой и дороги в ужасном состоянии, поэтому нужен был недорогой автомобиль с полным приводом. Купил я его в прошлом году и за это время еще ничего не менял, не было нужды. Средний расход топлива – 8 литров. Авто отлично ведет себя на грунтовке, а на трассе вообще сказка. Главный минус – автомат пришлось ремонтировать, так как забарахлил спустя месяц после покупки.
  • Марина, Екатеринбург. SsangYong Actyon 2013 год, 2.0 бензин. Очень хотела красивый белый дамский автомобиль, вот и купила корейца, подкупил внешним видом с первого взгляда. Авто новое, красивое, удобное. Расход топлива в городе – 12 литров, средний расход – 8.5 литра. Пока не надоедает, поэтому еще покатаюсь.
  • Михаил, Новосибирск. SsangYong Actyon 2015 год, 2.0 дизель, полный привод. Очень много слышал хороших отзывов о ходовых качествах этого авто, но не решался на покупку из-за женственного дизайна. Но как только прошел рестайлинг и дизайн стал более универсальным, сразу же купил. Эргономика водительского места на высоте, высокий клиренс. Средний расход топлива составляет 9 литров согласно б.к.

Какой аккумулятор устанавливается на Санг Енг Актион дизель?

SsangYong Actyon представляет собой компактный кроссовер и пикап от южнокорейского бренда. Автомобиль выпускался с 2006 по 2011.  В Казахстане также производится модифицированный вариант автомобиля под другим названием. В названии сочетаются английские слова Активный и Молодой. Автомобиль выпускается в корпусе Лифтбэк и Пикап. SsangYong Actyon заменил в модельном ряду Муссо.

SsangYong Actyon поставляется из Кореи компанией Соллерс. Автомобиль в России не производят из-за переориентирования производства на Кайрон, который имеет одинаковую платформу с SsangYong Actyon.

Автомобиль обладает лицензионными двигателями от компании Мерседес. На SsangYong Actyon используется независимая рама лонжеронного типа, которая дает возможность оставить дверь в незаклиненном состоянии, даже если автомобиль будет диагонально вывешен. Задняя подвеска используется многорычажная. Тяги применяются от Панара. Мост нарезного типа. Полный привод работает по схеме Part-Time. Главная ведущая ось – задняя.

В раздаточной коробке присутствует возможность переключиться на пониженную передачу. В кабине на приборной панели присутствует возможность переключить режимы работы привода. Коробка передач данного автомобиля – пятиступенчатая механическая или 4/6 ступеней автоматическая.

SsangYong Actyon в кузове Пикап ранее комплектовался дизельным силовым агрегатом, а затем появились автомобили с бензиновыми силовыми агрегатами, а также механической коробкой передач в двух основных комплектациях.

SsangYong Actyon был подвергнут рестайлингу в 2014 году. Внешний вид модели практически не был подвергнут изменениям. При этом незначительно нахмурили переднюю часть автомобиля, а также добавили диодные фонари и оптику. Приборная панель также была незначительно изменена.

SsangYong Actyon начали собирать в 2010 году. В 2013 началось производство модернизированного варианта, который получил новое название Nomad. Внешний вид автомобиля существенно изменился. Появились передок от Актион спортс, существенно изменились задние фонари и бампера.

Обновленный SsangYong Actyon отличается в салоне от большинства моделей поставляемых в СНГ, однако аналогично SsangYong Actyon на других рынках. Отличия в техническом плане отсутствуют. SsangYong Actyon оснащается бензиновым мотором, который обладает мощностью 150 л.с. а также механической пятиступенчатой коробкой передач. SsangYong Actyon в обновленной версии обладает полным приводом.

Дизайн автомобиля достаточно противоречив. При этом он отличается как наличием большого числа фанатов, так и порицателей. Внутреннее убранство автомобиля также не отличается чем-то необычным. Главной особенностью салона является удобная приборная панель, которую можно назвать монолитной и внушающей безопасность. В салоне SsangYong Actyon используется как жесткий, так и мягкий пластик. Однако, основная борода выполнена из жесткого пластика, как и в большинстве автомобилей своего класса и ценовой категории.

В салоне отсутствует встроенный магнитофон. Поэтому потребуется изначально позаботиться об устройстве для проигрывания музыки. Однако, есть набор из шести колонок и управления магнитолой на рулевом колесе.

Подвеска SsangYong Actyon отличается высоким качеством и надежностью. Автомобиль отлично преодолевает проблемные участки дорог. Однако, это приводит к ухудшению управляемости из-за наличия рамы, а также зависимости задней подвески.

Какие двигатели устанавливаются на SsangYong Actyon

SsangYong Actyon обладает широким спектром силовых агрегатов, основным среди которых является бензиновый, обладающий объемом 2.3 л и мощностью в 150 лошадиных сил. Вторым по популярности является двухлитровый дизельный мотор, с общей мощностью 141 л.с. Оба силовых агрегата изготавливаются в Корее по лицензии от немецкого автопроизводителя Мерседес Бенц. О том, что двигатели являются лицензионной копией написано на табличке под капотом.

Лучшим из представленных моторов по праву считается дизельным. Крутящий момент составляет 310 Нм, и достигается в спектре оборотов от 1800 до 2700. При этом бензиновый двигатель обладает существенно более узким спектром оборотов, который составляет всего 214 Нм. При этом разница в стоимость несущественна.

Касательно бензинового силового агрегата, для адекватной работы потребуется его сильно раскручивать, особенно в паре с четырехступенчатым автоматом. В таком случает расход топлива может достигать 20 л на 100 км. 2.3л силового агрегата недостаточно для езде по трассе. Здесь и-за высокой массы SsangYong Actyon теряется в динамике.

Поколение 

Объем, л

Марка 

Мощность, л.с.

Вид топлива

1

1998

D20DT

141

Дизель

1

2295

G23D

150

Бензин

2

1998

G20

149

Бензин

2

1998

D20DTF

149

Дизель

2

1998

D20DTF

175

Дизель

Какой аккумулятор устанавливается на SsangYong Actyon

Аккумулятор на актион дизель производится компанией Solite. Этот южнокорейский бренд отличается высоким качеством производимой продукции, поэтому аккумулятор нью актион дизель будет работать не менее 4-5 лет без каких-либо возникающих проблем. Если вам требуется установить качественный аккумулятор санг енг актион дизель, одним из лучших выборов будет приобрести стандартную батарею, которая встраивается производителем.

Автомобиль может работать на аккумуляторе саньенг актион дизель и больше стандартного срока работы, в случае правильности эксплуатации прибора. Нередко, срок службы аккумуляторов для для ссангйонг актион превышал 6 лет.

Производитель выбирал аккумулятор на саньенг актион по следующим параметрам:

  1. В первую очередь требовалось обеспечить достаточно высокий ток холодной прокрутки. Автомобиль хоть и не обладал достаточно высокой мощностью силовых агрегатов, однако основными двигателем являлся дизельный мотор, который требуется достаточно высокого пускового тока холодной прокрутки. Именно поэтому производитель выбрал аккумулятор на ссангйонг нью актион с током холодной прокрутки в 750 А. Такого показателя вполне достаточно, чтобы обеспечить работу двигателя вне зависимости от температуры.
  2. Емкость у аккумулятора актион также достаточно высока по меркам автомобилей своего класса. Производитель специально выбирал более мощные аккумулятор и генератор, чтобы имелась возможность обеспечить работу как двигателя, так и подключенных к бортовой системе устройств. Поэтому, аккумулятор нью актион обладает показателем емкости в 95 А/ч. Этого хватит на многократный запуск двигателя, работу всех подключенных устройств к бортовой сети, включая мощную аудиосистему, а также обеспечение постоянного высокого крутящего момента. Поэтому, разработчики выбрали действительно качественный аккумулятор для автомобиля.
  3. Габариты и полярность. Для обеспечения настолько высоких эксплуатационных характеристик требовалось сделать посадочное место достаточно крупным. Поэтому производитель оставил 306х175х225 мм места под аккумуляторную батарею. Это популярный типоразмер, поэтому без проблем можно будет найти подходящий. Полярность подключения аккумуляторной батареи – прямая.

Приведем технико-эксплуатационные параметры аккумуляторной батареи в таблице, чтобы было проще сравнивать с прочими моделями.

Производитель (страна)

Марка 

Емкость, А/ч.

Пусковой ток при -18℃

Гарантия 

Цена

SOLITE

Южная Корея

Solite 115D31R ниж.кр 12В 95Ач 750А

95

750

24

7150

Какой аккумулятор установить на СсангЙонг Актион

Если вам требуется качественный аккумулятор для SsangYong Actyon, отличным решением будет приобрести аккумуляторную батарею, которая будет превышать по характеристикам основные параметры штатного источника питания. В таком случае вы получите действительно качественный источник, способный проработать не менее 4-5 лет без каких-либо проблем.

Мы предлагаем исключительно современные варианты аккумуляторных батарей, которые будут снабжать ваш автомобиль требуемой энергией на протяжении длительного срока без возможных проблем и погрешностей в работе. Поэтому, если вам нужен действительно качественный источник, обращайтесь к нам.

Производитель (страна)

Марка 

Емкость, А/ч.

Пусковой ток при -18℃

Гарантия 

Цена

Alphaline

Южная Корея

AlphaLINE EFB SE T110 115D31R Start-Stop 12В 80Ач 800А

80

800

36

10090

Alphaline

Южная Корея

AlphaLINE ULTRA 135D31R (105) пр 12В 105Ач 900А

105

900

36

8950

CENE

Южная Корея

CENE DELKOR 115D31R 12В 100Ач 800А

100

800

48

9700

Какой аккумулятор выбрать из бюджетной серии

Мы готовы предложить и более дешевые аккумуляторы. Кроме того, мы готовы сделать скидку, если вы согласитесь сдать ваш старый аккумулятор на обмен.

Производитель (страна)

Марка 

Емкость, А/ч.

Пусковой ток при -18℃

Гарантия 

Цена

VARTA

Чехия

Varta Blue Dynamic G8 595 405 083 12В 95Ач 830А

95

830

12

6500

Joker

Южная Корея

Joker MF 105D31R 12В 90Ач 750А

90

750

12

6900

 

Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:

 

SsangYong Actyon Sports (2013) — фотографии, информация и характеристики

SsangYong Actyon Sports

Компания SsangYong Motor Company официально представит новый готовый к производству пикап Actyon Sports на Женевском автосалоне 2012 года.

Новый SsangYong Actyon Sports отражает растущий спрос со стороны водителей, интересующихся активным отдыхом и экстремальными видами спорта. Actyon Sports со свежим дизайном интерьера и экстерьера и новым дизельным двигателем e-XDi возродился с более высокой топливной экономичностью, более мощными характеристиками и удобными функциями для удовлетворения потребностей самых разных клиентов.

Созданный для того, чтобы стать идеальным автомобилем для всего, от отдыха на выходных до поездок по городу, современный дизайн и просторный салон этого автомобиля отражают уникальную силу и динамику SsangYong Motor. После двух лет разработки и инвестиций в размере более 60 миллионов евро новый SsangYong Actyon Sports представляет собой модель третьего поколения, унаследовавшую ценности бренда Musso Sports первого поколения и Actyon Sports второго поколения.

Обеспечивая идеальное сочетание производительности и экономичности, SsangYong Actyon Sports оснащен новейшим активным дизельным двигателем e-XDi.Максимальный крутящий момент достигается уже при 1500 об / мин, обеспечивая оптимальную производительность на всех дорогах и ландшафтах, включая склоны, крутые повороты и неровные поверхности. В результате, несмотря на то, что автомобиль сохранил рамную конструкцию шасси, экономия топлива 7,4 л / 100 км представляет собой повышение топливной эффективности на 7,5% по сравнению с предыдущей моделью.

Более экономная экономия приводит к увеличению производительности. Активный двигатель e-XDi обеспечивает максимальную мощность 155 л.с. и максимальный крутящий момент 360 Нм, что на 16% больше, чем у его предшественника.Максимальный крутящий момент составляет от 1500 до 2800 об / мин, обеспечивая достаточную производительность в наиболее часто используемой части диапазона оборотов. Достаточный крутящий момент на низких оборотах в 190 Нм позволяет Actyon Sports преодолевать сложные бездорожье и поддерживать легендарную репутацию SsangYong как внедорожника.

Стиль нового автомобиля отражает современные и эффективные разработки SsangYong. Спереди он динамичный, но изысканный, дополненный сетчатой ​​решеткой радиатора и трапециевидным бампером, а стильные черные лицевые панели фар придают автомобилю роскошный вид.В профиль заостренная поясная линия проходит к заднему бамперу, подчеркивая гладкий спортивный внешний вид, а сзади широкая площадь остекления не только обеспечивает отличный обзор сзади, но и дополняет прозрачные задние фонари, придавая автомобилю фирменный вид.

Как и в любом SsangYong, практичность — это основа привлекательности нового пикапа. Большая плоская задняя палуба обеспечивает грузовую площадь 2,04 м2, доступ к которой осуществляется через заднюю дверь, для открытия которой требуется лишь половина усилий (11 кгс) по сравнению с его предшественником (21 кгс).

Внутри салона царит продуманная и изысканная обстановка, созданная за счет использования черной и металлической отделки, а также комбинации приборов со светодиодной подсветкой. Для отделки удобных сидений можно заказать качественную кожу, а задние пассажиры могут наклонять сиденья под углом до 29 градусов.

Пассажиры также могут пользоваться многими удобными функциями, включая подогрев сидений, подключение по Bluetooth, эко-круиз-контроль, сдвижной люк и многое другое. Здесь также достаточно места для хранения всяких мелочей и предметов первой необходимости.

Безопасность повышается за счет сверхпрочной трехструктурной рамы SsangYong Actyon Sports. Изготовленная с использованием передовой технологии рамы SsangYong, эта прочность поможет защитить пассажиров в случае столкновения. Кроме того, предотвращение аварий также повышается за счет системы ESP и опции усовершенствованной системы полного привода, обеспечивающей максимальное сцепление с дорогой.

Ssangyong Actyon 200Xdi 4×4 Технические характеристики, размеры

Код двигателя: 900 34

Технические характеристики двигателя Ssangyong Actyon 200Xdi 4×4

Тип двигателя — Количество цилиндров: Рядный 4
Тип топлива: Дизель
Топливная система: Прямой впрыск.
Расположение двигателя: Продольное
Расположение двигателя: Передний
Объем двигателя — Объем двигателя: 1998 см3 или 121,9 cu-in
Диаметр отверстия x ход: 86,2 x 85,6 мм
3,39 x 3,35 дюйма
Количество клапанов: 16 клапанов
Аспирация: Turbo (TGV) + интеркулер
Степень сжатия: 18
Максимальная мощность — Выходная мощность: 139 л.с. или 137 л.с. или 102 кВт @ 4000 об / мин
Максимальный крутящий момент: 310 Нм или 228 фунтов.футов при 1800-2750 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: Задний привод
Коробка передач — Количество скоростей:

Ssangyong Actyon 200Xdi 4×4 Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономия — в смешанном цикле: 7.4 л / 100 км
38 миль на галлон Великобритания / 32 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Открытая дорога: 6,1 л / 100 км
46 миль на галлон Великобритания / 39 миль на галлон США
Расход топлива — Экономика — Город: 9,9 л / 100 км
29 миль на галлон Великобритании / 24 миль на галлон США
Дальность: 1013 км или 630 миль
Емкость топливного бака: 75 л
16.5 галлонов Великобритании
19,8 галлонов США
Выбросы CO2: 197 г / км (Ssangyong)

2007 Пикап SsangYong Actyon | Максимальная скорость

Типовой проект

Ssang Yong Actyon 2007 года выпуска обладает довольно уникальным языком дизайна. Хотя, несмотря на свой смелый стиль, Actyon не принесет вам никакой красоты, награды за его странные линии никогда не были оценены публикой.

Передняя часть — самая странная часть автомобиля, в основном из-за ее сомнительной V-образной решетки, которая устрашающе наклонена вперед.Решетка окружена острыми фарами, которые выглядят довольно хорошо и придают грузовику злобный вид.

Капот немного приподнят, что еще больше подчеркивает уникальный внешний вид грузовика, а также немного наклонен для обеспечения хорошей видимости на прямой дороге.

По сравнению со смелыми линиями кузова, бампер выглядит довольно просто и оснащен парой круглых поворотных огней.

По бокам четко выражена плечевая линия, которая прерывает монотонность боковых панелей кузова.
Грузовая платформа имеет длину 1275 мм. и шириной 1120 мм (между колесными арками) при глубине 525 мм. Грузоподъемность ограничена 370 кг, а буксировочная способность с тормозами составляет 2300 кг (без тормозов — 750 кг).

Интерьер

Для облегчения доступа в кабину пикап SsangYong Actyon расположен ниже, чем большинство его конкурентов. Попав на борт, вас встречает симпатичный автомобильный салон, не уступающий своим современным конкурентам. Панель приборов оформлена довольно привлекательно и функционально, что придает салону спортивный вид.

Нам также нравятся круглые дефлекторы, так как они отлично сочетаются с дизайном интерьера. Излишне говорить, что все находится в пределах легкой досягаемости, и мы продолжали восхищаться тем фактом, что такая изысканная эргономика присуща не очень популярному корейскому пикапу.

Водителя встречает четырехспицевое рулевое колесо, оснащенное набором полезных элементов управления и обеспечивающее уверенный захват. Перед водителем чистая комбинация приборов с тремя большими приборами.

Комфорт в салоне еще больше повышают поддерживающие кожаные сиденья с электронной регулировкой. Хотя сиденья можно было бы сделать с большей обивкой. Комфорт на заднем сиденье тоже приличный, у всех троих пассажиров есть подголовники и много места для ног.

Нам также нравится, как SsangYong интегрировал центральный подлокотник в один блок с ручкой переключения передач и центральной стойкой.

Однако досаждает отсутствие подставки для ног у моделей с автоматической коробкой передач.Более того, мы также обнаружили, что пространство для ног слишком узкое, на наш вкус.

Вы найдете два подстаканника, спрятанные под сдвижной крышкой, перчаточный ящик приличного размера и полезное отделение для хранения вещей в подлокотнике. Другие места для хранения включают держатель для солнцезащитных очков и дверные карманы.

Двигатели и производительность

SsangYong Actyon оснащен приличной 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач в сочетании с 2,0-литровым дизельным двигателем. Двигатель имеет ограниченные вибрации и предлагает достаточно мощности, чтобы вы были счастливы.

Сразу после 1800 об / мин мощность дизеля начинает ощущаться как молот, который с упорством продвигает грузовик вперед. Большой крутящий момент 310 Нм также позволит удерживать сцепление дольше, чем вы ожидаете, поскольку он доступен в диапазоне от 1800 до 2700 об / мин. Двигатель мощностью 141 л.с. оснащен 32-битным блоком управления двигателем, а давление впрыска Common Rail установлено на уровне 1600 бар.

Для дизельного двигателя 2,0-литровый двигатель на удивление плавный как на низких, так и на высоких оборотах, показывая его рев только тогда, когда он приближается к красной черте.

Технические характеристики двигателей SsangYong Actyon 2007 года выпуска

Ходовые качества

Реечное рулевое управление SsangYong Actyon хорошо взвешено, что позволяет вам точно знать, какие колеса рассчитаны. Впечатления от поездки довольно хороши для пикапа. Есть некоторые тряски над более крупными неровностями, но в целом впечатления довольно близки к тем, которые предлагает внедорожник.

Для комфортной езды мы должны отдать должное настройке задней винтовой пружины, которая используется вместо классической конфигурации листовой пружины.Автомобиль также оснащен 5-рычажной задней осью сзади и двойным поперечным рычагом спереди.

Вердикт

SsangYong явно не такой прочный, как некоторые из его пикапов-конкурентов, но в этом даже не должно быть необходимости, поскольку он был разработан как автомобиль для повседневной жизни и блестяще справляется со своей задачей.

Каюта — одна из самых удобных, которые вы найдете в мире, она оснащена всеми современными функциями и высококачественными материалами. Двигатель также справляется с этой задачей и отлично справляется с тяжелыми весами и ездой по шоссе.Вам также понравятся плавность хода и управляемость, которые превзошли ожидания.

С другой стороны, неудобный внешний вид и грузовая платформа меньше обычного, что сказывается на практичности грузовика.

Масла и смазки Castrol для вашего SSANGYONG Actyon Sports Ute, 2,0 т / дизель, 6-ступенчатая. Авто., 4WD (2010-2012)

CASTROL EDGE 5W-30 LL Лучший

Castrol EDGE 5W-30 LL с жидкостью TITANIUM — это усовершенствованное полностью синтетическое моторное масло, подходящее для использования в широком спектре автомобилей, в том числе оборудованных дизельными сажевыми фильтрами (DPF).Это дает вам уверенность в том, что вы требуете максимальной производительности двигателя от новейших технологий, высокотехнологичных двигателей, которые работают с более жесткими допусками, требуют высокого уровня защиты и масел с низкой вязкостью.

CASTROL MAGNATEC внедорожник 5W-30 C3 лучше

В отличие от многих автомобилей, ваш внедорожник делает все — от коротких поездок с детьми в город до дальних поездок с тяжелым багажом и даже буксировки прицепа, когда это необходимо, — и все это по самой разнообразной местности.Вот почему мы разработали Castrol MAGNATEC SUV 5W-30 C3 — масло, которое тоже делает все! С интеллектуальными молекулами, которые цепляются за двигатель, как магнит, обеспечивая дополнительный уровень защиты. Castrol MAGNATEC SUV 5W-30 C3 устойчив к суровым условиям современного вождения и обеспечивает значительно лучшую защиту от прогрева (1), а также улучшенную до 25% защиту от останова и пуска (2) и износа при тяжелых нагрузках (3) 1. Протестировано по сравнению с пределом износа Sequence IVA API SN. 2 Протестировано по сравнению с пределом износа CEC OM646LA. 3. Протестировано по сравнению с пределом износа Sequence IIIG API SN.

Показана модель с CDPF. Для моделей без CDPF используйте CASTROL EDGE 0W-40 A3 / B4, CASTROL EDGE 5W-30 A3 / B4 или CASTROL EDGE 5W-40 A3 / B4.

Santen Aktion Sport Технические характеристики Дизель. SsangYong Actyon Sports Технические характеристики. Назначение и описание

Сегодня разберемся подробно с техническими характеристиками корейского пикапа SsangYong Actyon Sports.

Пикап SsangYong Actyon Sports (Сусангионг Актион Спортс).

общая информация

На рынок Пикап вышел в 2007 году, спустя 5 лет, в 2012 году в серию была запущена его рестайлинговая модификация, которая сейчас продается.


Основные характеристики SsangYong Actyon Sports.

Показатели эффективности

Актион имеет бензиновую и дизельную версии. Если для 75-литрового дизеля топливного бака вполне хватит, то для бензина при условии, что постоянного движения по городу явно не хватит. С руководством по расходам бензобака не хватает на 500 км, а в реальности всегда больше.

Максимальная скорость Обе модификации аналогичны. У дизеля он составляет 163,3 км / ч, а у бензинового мотора — 161 км / ч.

Расход топлива SsangYong Actyon Sports:

Двигатель

Конечно, обоих силовых агрегатов не так уж и много:

-4 цилиндра;

— линейная компоновка;

— 16 клапанов;

— Продольное, переднее расположение.

Бензиновый двигатель

G23D, объемом 2,3 литра, имеет атмосферную компоновку и впрыск топлива с электронным управлением. Его мощность равняется 150 л. с., но только в верхнем диапазоне — на 5 500 оборотов.Тяга достигает 214 нм крутящего момента в диапазоне от 3500 до 4600 оборотов.

Объем дизельного двигателя типа D20DTR немного меньше — 2 литра. Оснащен технологией впрыска топлива COMMON RAIL. (под давлением) и еще одна турбина с электронным управлением и изменяемой геометрией типа E-VGT. Мощность дизеля практически аналогична бензиновому — 149 л. п., но уже с 3400 до 4000 оборотов. Но тяга заметно выше — 360 Нм крутящего момента, а пик достигается гораздо раньше (от 1500 до 2800 оборотов).

Трансмиссия

SsangYong Actyon Sports предлагает 3 варианта коробок передач.

Коробки передач механические в пике две — 5-ступенчатая и 6-ступенчатая. Первый предназначен исключительно для бензиновой модификации, а второй — для дизельной. Конструкция МКПП обеспечивает короткий ход рычага и плавность переключения, а шумовой фон и вибрации нивелируются двухступенчатым маховиком.

6-ступенчатая автоматическая коробка передач типа E-Tronic не только гарантирует паровое ускорение пикапа, но и уверенное срабатывание при включении режима «Kick-down».Его экономичность высока. Эта трансмиссия подразумевает наличие ручного режима переключения передач — сегодня это стандартная опция.

SsangYong Actyon Sports имеет комплектный привод подключаемого типа. Это реализовано с целью увеличения показателей эффективности. В штатном режиме пикап остается заднеприводным. Но при необходимости можно активировать систему как полного привода, так и в движении. В этом случае тяга будет распределена в пропорции 50/50.

Есть 3 режима работы:


3 режима работы привода подборщика.
  1. Задний привод (2WD) — гарантирует максимальную эффективность и рекомендуется при движении по твердому покрытию;
  2. Полный привод (4WD HIGH) — Нужен для передвижения по скользкому покрытию и бездорожью;
  3. Полный привод (4WD Low) — Вариант полного привода с пониженным диапазоном. В тяжелых условиях бездорожья обеспечивает максимально возможное сцепление с дорогой.

SSANGYONG ACTIN СПОРТИВНЫЕ РАЗМЕРЫ

Общие размеры:

Длина 4990 мм
Высота 1790 мм
Ширина 1 910 мм
Колесная база 3060 мм
Шаг задних колес 1570 мм
Король передних колес 1570 мм
Клиренс 188 мм
Диаметр разворота 11.9 м.
Размер колес резина 225/75, диски 16×6,5j
Угол въезда 20 °
Уголок Уголок 20 °
Угол продольной проходимости 20 °
Максимальная глубина преодоления корма 500 мм

Грузовой отсек:

Объем и масса

Подвеска и тормоза

Модель

Chassis Action Sports создана традиционно для современных пикапов.

Передняя подвеска

у него независимая, рычажная, пружинного типа, оснащена стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами. Гарантирует хорошую управляемость. В задней части моста установлена ​​5-рычажная рессорная подвеска, также оснащенная стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами. Рулевое управление Представлено редуктором и гидравлическим агентом.

Но конструкция тормозной системы различается в зависимости от комплектации. У модификаций, не имеющих АБС, спереди устанавливают дисковые вентилируемые механизмы, а сзади стоят барабаны.С АБС, на задней оси Установить дисковые тормоза.

Автомобиль SsangYong Actyon Sports.
Тип кузова Пикап с четырехдверной кабиной
Кол-во мест 5
Длина, мм. 4965
Ширина, мм. 1900
Высота, мм. 1755
Колесная база, мм 3060
Дорожный просвет (клиренс), мм 190
Снаряженная масса, кг 1954
Тип двигателя дизельный, с турбонаддувом
Расположение спереди, продольно
Количество и расположение цилиндров 4, в ряду
Рабочий объем, куб.см. 1998
Количество клапанов 16
Максимальная мощность, л. из. (кВт) / об / мин 141 (104) / 4000
Максимальный крутящий момент, нм / об / мин 310 / 1800-2700
Коробка передач автомат, 4-х ступенчатая
Привод полный, с подключенным приводом на передние колеса
Шины 225/75 R16
Максимальная скорость, км / ч 164
Время разгона 0-100 км / ч, с 17,3
Расход топлива B.смешанный цикл / 100 км 8,7
Емкость топливного бака, л 75
Вид топлива дизель

Технические характеристики Спорткара SsangYong Actyon указаны согласно данным производителя. В таблице приведены основные параметры: габариты, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и др.

Дорожный просвет (клиренс) автомобиля SsangYong Actyon Sports — минимальное расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой машина, например, защита двигателя.Клиренс может варьироваться в зависимости от модификации и комплектации автомобиля.

См. Также информацию о SsangYong Actyon Sports.

В 2006 году модель Liftback была выпущена под маркой SsangYong Actyon. Южнокорейской компании удалось создать хороший компактный кроссовер, но многим хотелось иметь в гараже что-то более практичное. Поэтому было решено начать выпуск этой же модели, но в кузовах пикап. Чтобы их было легче различать, в название добавлена ​​«Спортивная консоль».Ожидания производителей оправдались — пикап быстро стал популярным.

Кратко о модели

Для начала стоит сказать, что это автомобиль, прежде чем обращать внимание на отзывы владельцев. SsangYong Actyon Sports — машина с универсальными характеристиками. Прежде всего эта машина практична. Вес буксирующего прицепа может достигать 2300 кг. А еще у пикапа прочная грузовая платформа, габариты которой составляют 1 275х1 600х525 мм. Эта деталь по желанию покупателя может быть оснащена кунгом — конструкцией для ее закрытия, с помощью которой автомобиль становится похожим на кроссовер.

Кстати, дизайн SsangYong впечатляет. В линиях его кузова заложена динамика, яркость и даже некоторая спортивность, что удачно подчеркивает выразительные формы оптики, аккуратные противотуманные фары и сетка

Технические характеристики

О них много информации, содержат отзывы владельцев. SsangYong Actyon Sports комплектовался 2-литровым 141-сильным дизельным двигателем с турбонаддувом. Благодаря такому агрегату автомобиль мог разгоняться до 161 км / ч.И отметка 100 км / ч. Стрелки спидометра достигли 14 секунд после старта. Динамика особо не впечатляет, но расход топлива небольшой. На 100 километров по трассе уходит 6 литров ДТ. В городском режиме расход увеличивается до 11 литров.

Но больший интерес представляет подключаемая система PART-TIME 4WD. Именно о ней чаще всего рассказывают отзывы владельцев. SsangYong может работать в трех режимах. Первый — задний привод, 2wd. Обеспечивает экономию топлива и используется при движении по обычным дорогам.Но если вам предстоит двигаться по скользкому покрытию или бездорожью, то включается режим полного привода. Он называется 4WD HIGH. Третий режим подразумевает движение с полным приводом и пониженным рядом передач. Это называется 4WD Low. И этот режим действительно помогает при движении по тяжелому бездорожью.

Безопасность

Об этом важном нюансе также расскажут люди, оставляющие отзывы. Владельцы SsangYong. Actyon Sports в плане безопасности полностью устраивает. Особое внимание они обращают на четкую работу, которая всегда реагирует на состояние дорожного покрытия и положение автомобиля.ESP держит под контролем не только мощность двигателя, но и интенсивность торможения. Если водитель вдруг окажется на грани контролирующего управления, система ему поможет.

Похвалы заслуживает и вариант ASP. Это система предотвращения опрокидывания, которая срабатывает при прохождении крутых поворотов и на высоких скоростях. АСП регулирует тормозные усилия на всех колесах и крутящий момент силового агрегата. И многие считают его полезным из-за его наличия, машина не откатывается. Система способствует удержанию усилия на тормозах, что влияет не только на безопасность и исключает вероятность аварии, но также облегчает процесс управления.

Внутреннее убранство

Выдающееся мнение о SsangYong Actyon Sports 2012. Отзывы владельцев содержат очень подробные комментарии относительно интерьера этого автомобиля. Как известно, пикапы обычно не очень просторные внутри. В этой модели все наоборот. Внутри достаточно места для комфортного размещения водителя и его пассажиров. В тылу будет хорошо себя чувствовать только два человека, хотя влезет и трое. Особенно комфортно им будет, если опустить широкий подлокотник по центру задней части спинки.Кстати, не может не радовать наклон спинки дивана. Обычно они прямо в пикапах.

Многие обращают внимание на отличную заводскую шумоизоляцию и климат-контроль. Зимой салон быстро нагревается, а летом мгновенно охлаждается. Особой похвалы достоин руль. Он очень легкий и послушный, а при движении по асфальту кажется, что машина скользит по льду. Кстати, эргономика в салоне на достойном уровне.Все органы управления находятся на своих местах, поэтому во многих случаях они сосредоточены на прикосновении.

недостатки

У каждой машины есть как плюсы, так и минусы. Не исключение и SsangYong Actyon Sports. Отзывы владельцев — прямое тому подтверждение. Многим не нравится обзор с водительского места. Владельцы говорят, что сильно мешает наклон лобового стекла И слишком широкие передние передние стойки. Однако, благодаря тем же характеристикам пикапа, высокая крыша дает много места над головой. Поэтому момент спорный.

Уже явный минус, это нежелание двигателя работать на морозе. Если на улице холоднее -20 ° С, то придется долго терпеть, чтобы машина наконец завелась. Еще минус — отсутствие сигнализации датчика удара. А радио современные форматы не поддерживает. Но так как стоимость данной аудиосистемы и сигнализации включена в стоимость автомобиля, покупатель не может отказаться от них.

Нюансы эксплуатации

Что еще говорят о пикапе от SsangYong Actyon Sports Отзывы владельцев? Многие рекомендуют ответственно относиться к системе рециркуляции выхлопных газов (EGR).Это помогает свести к минимуму токсичность выхлопных газов и требует регулярных процедур очистки. Еще один явный недостаток — заниженный генератор. В связи с этим владельцы пикапа вынуждены максимально ездить по слякоти и плохому покрытию, ведь слишком велик риск попадания грязи на щетки. Из-за этого обычно начинают говорить и портят кольца. Как следствие — требуется ремонт генератора. А из-за отсутствия открытого пространства перенос его наверх невозможен.

Но это далеко не все, что могут сказать отзывы владельцев о новом Actyon Sports.В народе говорят, что у этой машины невыносимые ступичные подшипники. И если один из них выйдет из строя, при замене придется полностью обнажить хаб. Также у модели слабые пружины. Они значительно тормозят при работе. А задние рессоры совершенно не рассчитаны на прохождение неровностей и тяжелого бездорожья. Они сделаны из стержня толщиной 1,3 сантиметра. Качество впоследствии проявляется. А через какое-то время загруженная машина практически ложится на кочки. Устранить эту проблему можно, если заменить пружины и установить на них проставки.

Что еще нужно знать?

Leaves about SsangYong Actyon Sports 2008 Pickup Отзывы владельцев позволяют полностью разобраться в достоинствах и недостатках этого автомобиля. Люди уверяют, что эти машины обладают хорошей динамикой разгона, высоким КПД и хорошей мощностью. Стоящий под капотом дизельный агрегат — один из самых эффективных среди аналогов своего поколения. Но при этом у этого пикапа слабая геометрическая проходимость. Если сравнивать с внедорожниками, у Actyon Sports слишком маленький угол въезда и недостаточно высокий дорожный просвет.Многие исправляют этот нюанс, пропуская подвеску и устанавливая колеса большего диаметра.

Однако это далеко не все, что могут сказать оставленные отзывы о SsangYong Actyon Sports. Преимущества, которыми обладает этот автомобиль, важны. Всем известно, что во время эксплуатации часто могут возникать проблемы с хронометражом. Так что не в случае с Actyon Sports. На двигателях этой модели вопреки современным тенденциям установлен прочный и надежный цепной привод.

Стоимость

Напоследок несколько слов скажем о цене, по которой сегодня можно купить автомобиль SSANYONG-Aktion-Sports.Отзывы, оставленные владельцами об этом автомобиле, многие наталкивают на мысль, что было бы хорошо его приобрести. Пикап Б. в хорошем состоянии Купить можно за 500-600 тысяч рублей. И это действительно скромная цена за практичный и функциональный автомобиль, который за счет универсальности можно использовать практически для любых целей.

В 2006 году состоялся легендарный дебют SsangYong Actyon. в автосалоне SIA. Как отметили специалисты в области автомобилестроения, в новой модели удалось найти сочетание комфорта седана и возможностей внедорожника.Кроме того, в ходе испытаний были отмечены высокие динамические свойства, низкий расход топлива. Автомобиль предназначен для повседневных поездок и активного отдыха. В этой статье мы рассмотрим спортивные характеристики SsangYong Actyon.

Технические характеристики автомобилей


В разработке конструкции автомобиля участвовал британский специалист, в результате его творение не осталось незамеченным ни на одной дороге. Автомобиль имеет острый профиль и построен на основе рамной конструкции.Производство двигателей для автомобилей SsangYong осуществляет концерн Mercedes -Benz. Автомобиль Actyon имеет бензиновый двигатель объемом 2,3 л, общая мощность составляет 150 л. из. Также представлена ​​версия и на базе турбодизеля с высокими мощностными характеристиками — Двигатель на 2,0 литра и 141 л.с. На выбор покупателя представлены две модификации — это автомобиль с пятиступенчатой ​​механикой и автомат с четырехступенчатым. переключатель скорости.

Технические характеристики спорткара SsangYong Actyon

высоки, что свидетельствует о качестве сборки и укомплектованности автоконтрастом.

Автомобиль имеет систему полного привода и набор средств активной и пассивной безопасности. Поэтому при управлении автомобилем гарантирован не только комфорт, но и высокий уровень безопасности. В базовой комплектации представлены две подушки безопасности, встроенная АБС и современная система круиз-контроля, амортизирующая колонка и функция обогрева передних кресел, электронные приводы стекол и зеркал со стороны пассажира и водителя. В машине установлена ​​современная мультимедийная система с 6 динамиками.

В качестве платных опций к покупке предлагается система динамической стабилизации, фирменная сигнализация и обшивка кожей.

Новая версия 2010.


Позже на базе этой платформы был создан Ssang Yong. Actyon в спортивной версии. От прежней версии автомобиля он получил переднюю часть, двигатели и коробки передач, идентичные по характеристикам кабине, но увеличенное пространство багажного отделения.

Багажный отсек представлен в обычном исполнении или с функцией регулировки (опция). В процессе модернизации автомобиля его длина увеличена на 320 мм.Общая длина за счет увеличенного багажного отделения увеличилась на 51 см. Таким образом, у новинки увеличился вес задней части и уменьшился угол съезда, так как по техническим параметрам серьезных изменений здесь не произошло. Автомобиль SsangYong новый Actyon. Технические характеристики решили оставить на прежнем уровне, изменив дизайн и набор опций для покупателей.

Подвеска автомобиля осталась прежней, построена по схеме двойных поперечных рычагов.

Задняя часть спроектирована на основе неразрезного моста с 5-ти рычажной подвеской.Вся конструкция дополнена винтовой пружиной. Спортивный автомобиль Actyon оснащен системой полного привода, дополненной демультипликатором. Если машина выезжает на дорогу, автоматически включается низкий ряд трансмиссий.

Для создания кузова автомобиля использован пространственный каркас. Рама отличается высокой степенью надежности за счет трехслойной конструкции. Таким образом, для езды по бездорожью предусмотрен основной элемент пассивной системы безопасности, защищающий от повреждений. Благодаря этому дополнительному решению энергия удара при движении по бездорожью эффективно поглощается, и все выстрелы гаснут.

Версия 2012

Подвеска автомобиля имеет довольно простую конструкцию, задняя часть построена на основе двойных поперечных рычагов. Несущая конструкция кузова была усилена за счет жесткого каркаса. Пикап Actyon Sports был представлен во второй модификации в 2012 году. Изменились общие характеристики автомобиля, осталась прежняя колесная база, автомобиль получил длину 4990 мм, высоту 1790 мм. Уровень просвета под рычагами увеличился до 188 мм, просвет сзади составил 212 мм.

SSAGYONG ACTION 2012 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ улучшены за счет повышенной проходимости и увеличения объема двигателя на бензине.

Версия 2012 года — это автомобиль с дизельным двигателем на 2 литра, мощностью 149 литров. из. Есть шестиступенчатая автоматика или механика. Максимальная скорость для автомобиля — 163 км / ч. Представлен вариант и с бензиновым двигателем на 2,3 литра, его мощность составляет 150 л. из. В машине установлена ​​пятиступенчатая механика. Как и в прежней версии, в автомобиль можно установить дополнительные опции — систему круиз-контроля и элемент активной безопасности вождения.Основные изменения в версии 2012 года заключаются в выпуске автомобиля с бензиновым и дизельным двигателем, увеличении габаритных характеристик и общей массы автомобиля.

Официальный дилер южнокорейской марки Hyundai Favorit Motors представляет вашему вниманию полную линейку Hyundai, в которую входят автомобили 2019-2020 модельного года. Машины марки отличаются богатым оснащением, обилием инновационных технологий и узнаваемым дизайном в модном стиле Хай-тек.

В салонах у официального дилера В Москве можно купить:

  • Кроссоверы Swift Creta, Tucson, Santa Fe и Grand Santa Fe. Благодаря полному приводу, высокому клиренсу и множеству систем и помощников, помогающих при движении по бездорожью, автомобили не боятся даже самых суровых испытаний. Модные, стильные, смелые модели идеально подходят для комфортного и безопасного путешествия всей семьей.
  • Функциональные седаны Элантра, Солярис, Соната. Практичные, динамичные, запоминающиеся — седаны Hyundai созданы для активного передвижения в мегаполисе.Благодаря достаточному дорожному просвету и машинам не страшна легкая и пересеченная местность. Авто подкупает просторными и невероятно комфортными салонами, вместительными багажными отделениями и элегантным внешним видом, сочетающим узнаваемые фирменные черты и ультрасовременные детали.
  • Практичные микроавтобусы h2 предлагают уровень комфорта, характерный для высоких классов. Климат-контроль, дополнительный обогреватель, светодиодные лампы Освещение, эргономичные кресла — в машине предусмотрено все, чтобы было комфортно даже в длительной поездке.Элегантные и функциональные микроавтобусы подходят и для большой семьи, и для небольших компаний, которые часто проводят выездные мероприятия.

Преимущества Hyundai Favorit Motors

  • Впечатляющий выбор автомобилей позволит вам найти оптимальную модель, соответствующую вашей манере вождения.
  • Опытные менеджеры проконсультируют вас по интересующим вопросам.
  • Компания осуществляет продажу автомобилей в кредит и лизинг. Вы также можете принять участие в популярной программе Trade-in.
  • Благодаря тест-драйву вы сможете проверить, на что способна южнокорейская машина на реальной дороге.
  • К вашим услугам — доступные цены и регулярные акции. Они помогут сэкономить при покупке машины или обслуживании.
  • Специалисты оказывают полный спектр услуг в рамках ремонта и ремонта моделей. дилерский автосервис, прошедший сертификацию производителя. Все технические центры сертифицированы Hyundai.

Изучите подробные обзоры Авто на сайте дилера и выберите тот же Hyundai!

по цене 2500 долларов, может ли этот роликовый каток SsangYong Actyon 2008 года превратить вас в любителя корейских шорткейпов?

В рекламе сегодняшнего бренда Nice Price или Crack Pipe SsangYong говорится, что он был импортирован без трансмиссии с намерением превратить его в электромобиль.Это безумный план, но не такой безумный, как сам Ssangyong. Посмотрим, насколько безумной может быть эта цена.

Toyota RAV4 — самый продаваемый продукт компании в США, затмивший продажи седанов Corolla и Camry в нашей стране, помешанной на кроссоверах. По общему признанию, в последнем RAV4 есть много чего.

То же, по-видимому, нельзя сказать о его предшественниках старой школы. Буквально в прошлую пятницу мы посмотрели RAV4 первого поколения; тот, который шел с двойным люком на крыше, аккуратным трехдверным кузовом и даже с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.Ни один из этих элементов не доступен в текущем популярном издании.

Этого было недостаточно, чтобы оправдать запрашиваемые 7500 долларов, и маленький 4X4, продаваемый «Toyota Collector», потерпел ошеломляющие 82% -ные убытки от Crack Pipe.

Насколько ты сумасшедший? Я имею в виду, что вы здесь читаете это, поэтому я знаю, что вы все немного чокнутые. Я спрашиваю, потому что, должен сказать, неважно, насколько вы чокнутый — и это может включать в себя мысль, что комик Кэррот Топ — крутой — вы не можете быть настолько сумасшедшим, как тот, кто думал, что это была блестящая идея. SsangYong Actyon 2008 года выпуска без двигателя в Штатах с планом преобразования его в электрическую энергию.

G / O Media может получить комиссию

Я имею в виду, почему бы вам просто не взять приличную Honda Ridgeline и не попробовать ее AC / DC? По крайней мере, Honda будет законной и уже будет соответствовать всем федеральным стандартам няни. Кто знает, что, черт возьми, может произойти с SsangYong?

Теперь у вас могут быть другие, возможно, более насущные вопросы. Вероятно, это примерно такие вопросы, как «что, черт возьми, такое SsangYong Actyon?» И «Кто украл необходимые согласные в его названии?»

SsanYong, возможно, не самый известный производитель автомобилей Южной Кореи.Вероятно, это связано с ограниченным успехом, которого он добился даже в своей стране, а также с многочисленными банкротствами и поглощениями, которые различные автомобилестроительные предприятия пережили на протяжении многих лет. Трудно завоевать репутацию, когда твое имя постоянно меняется с Ха Донг-хван и Донбанг на Хадонгхван, Донг-А и, в конечном итоге, на SsangYong. Я скажу, что по-английски DongBang Motor Company — это просто обалденное имя.

Как Hadonghwan, компания начала производить джипы по лицензии и другие коммерческие грузовики в начале 60-х годов, в основном для США.С. Военные, дислоцированные в Южной Корее. За этим неблагоприятным началом последовало несколько слияний и смены названия.

Название SsangYong появилось в 1980-х, когда SsangYong Business Group купила холдинги Dong-A в результате банкротства. Вскоре после этого они купили другого обанкротившегося производителя автомобилей, британскую Panther Westwinds.

Именно под управлением SsangYong компания Panther представила феноменальный среднемоторный спортивный автомобиль Solo. К сожалению, на разработку так и не поступило достаточно денег, чтобы стать, как говорят морпехи, всем, чем это могло быть.

SsangYong в то время был слишком занят, работая с немецкой Daimler-Benz над разработкой высокого универсала AWD для быстрорастущего мирового рынка внедорожников. В результате появился Musso с двигателем Mercedes, который на некоторых рынках продавался под трехконечной звездой.

К Musso в конечном итоге присоединится Actyon, внедорожник и четырехдверный пикап, который, по всей видимости, был разработан в Институте Брайля. Странно оформленный Sport Utility Truck, или SUT, был выбран южнокалифорнийской компанией Phoenix Motorcars в качестве основы для полноценного электрического коммерческого автомобиля.Компания существует и сегодня, хотя планы электрификации Actyon, похоже, не оправдались. Тем не менее, я почти уверен, что именно отсюда и появился этот «совершенно новый» Actyon 2008 года выпуска.

Автомобиль никогда не регистрировался или не имел права собственности, но на него был выставлен счет купли-продажи с государственного аукциона. Судя по объявлению, он настолько новый, что буквально пробегает ноль миль. Это, конечно, потому, что у него также нет трансмиссии.

Место, где располагались бы продольно установленный четырехцилиндровый двигатель VGT с турбонаддувом и автоматическая трансмиссия, теперь превратился в огромную дыру.Остальная часть грузовика кажется законченной, и сиденья по-прежнему покрыты заводским защитным пластиком.

Что бы вы могли сделать с этим чудаковатым SsangYong? Ну не очень. Поскольку ему меньше 25 лет, на него не распространяются правила импорта США. Двигатель, который изначально предназначался для перевозки, также недоступен, поэтому вам нужно будет изготовить всю настройку трансмиссии и крепления, если вы захотите перейти на ICE и поиграть в эту игру.

Нет, лучший способ — сделать то, что Phoenix изначально предназначал для этих грузовиков, и преобразовать его в диод, катод, электрод, перегрузку, генератор, генератор, замкнуть электрическую цепь со мной.

Я имею в виду, насколько это может быть сложно?

Думаю, лучше спросить, насколько это может быть дорого? Стоимость приобретения самого грузовика составляет скромные 2500 долларов. Это дает вам ноль миль и четыре колеса, которые катятся. Затем вы могли бы обратиться в компанию из Южной Калифорнии, которая изначально намеревалась использовать их, и узнать, готовы ли они поделиться с вами какими-либо планами или схемами. В США развита индустрия переоборудования электромобилей, и это станет отличным ресурсом для создания самого странного электромобиля, который никто никогда не видел.

Хорошо, давайте перейдем к латуни и кнопкам. Что вы думаете об этом плане по продолжению электрификации SsangYong? Что еще более важно, что вы думаете о цене в 2500 долларов за выполнение работы?

Решать вам!

Houston, TX Craigslist, или перейдите сюда, если объявление исчезнет.

H / T к линии для подключения!

Помогите мне с NPOCP. Напишите мне на [email protected] и отправьте мне подсказку с фиксированной ценой. Не забудьте включить ручку Kinja.

Тест-драйв спортивного пикапа Ssangyong Actyon

Ssangyong Actyon Sports SUT — пикап, который выделяется среди своих конкурентов, и я говорю не только о его несколько неортодоксальном внешнем виде, который напоминает акулу с разинутой пастью, особенно в белом цвете. Но если вы готовы отказаться от внешнего вида и хотите узнать больше об особенностях и возможностях Ssangyong Actyon, позаботьтесь о прыжке.

После того, как вы преодолеете суровую переднюю часть автомобиля, вы сразу заметите, что у Ssangyong Actyon Sports более низкий дорожный просвет, чем у большинства его аналогов пикапов, что облегчает посадку и выход в пассажирский салон.Кабина тоже кажется больше, да и постельное белье из-за этого короче. Тестовым автомобилем, на котором мы ездили, был Ssangyong Actyon Sports с автоматической коробкой передач, но он был из более ранней партии, и уровень отделки салона на самом деле не такой, как у серийного Actyon, который вы сможете купить в автосалонах. Но не беспокойтесь, я упомяну, что есть в автосалоне, а что нет.

Ssangyong применил другой подход, создав грузовик Ssangyong Actyon Sports и внедорожник Ssangyong Actyon.В отличие от Isuzu, Ford и Toyota, которые делали внедорожники из грузовых платформ (Everest от Ranger, Fortuner от Hilux и т. Д.), Вы думаете о Ssangyong Actyon как о грузовике, созданном на платформе внедорожника.

Красивый интерьер больше всего похож на автомобиль из всех грузовиков, на которых я ездил, а это почти все современные грузовики, кроме D-Max и Hilux. Приветствуются электрические сиденья и электрически регулируемые и убирающиеся зеркала заднего вида. Задняя скамья имеет три подголовника и наклонена, как у легкового автомобиля, а места для ног сзади достаточно, если только перед вами не сидит кто-то крупногабаритный.

Пространство для ног мне кажется узким, но у других людей поменьше проблем с этим не было. Я также заметил, что отсутствие подножки для левой ноги в автоматической модели немного раздражает, но Ssangyong говорит, что может разработать ее на месте для серийной модели. Сочетание отсутствия подставки для ног и узкого пространства для ног сделало мою левую ногу немного нервной, как будто я действительно не знал, куда ее поставить. Кожаные сиденья также могут иметь немного больше обивки, особенно заднее сиденье.

Селектор 2H-4H-4L представляет собой ручку в серии выровненных по вертикали ручек справа от центральной области приборной панели. Наши тестовые автомобили имели автоматическую цифровую панель кондиционирования воздуха, но серийные автомобили будут иметь одно из тех трехкнопочных ручных регуляторов кондиционирования воздуха. У вас есть два подстаканника, аккуратно спрятанные под сдвижной крышкой, и подходящий перчаточный ящик, а также еще одно место для хранения в подлокотнике. Также есть держатель для солнцезащитных очков и держатель для билетов, а также небольшие отделения, встроенные в подлокотники дверной панели.Ручной тормоз в странном положении — слева от переключателя передач, а не справа. Это может быть остаток кабины, предназначенной для левостороннего вождения.

Панель приборов представляет собой сочетание гладкого пластика для областей с элементами управления и приятного мягкого пластика, который можно слегка вдавить, когда вы прижмете палец к нему — один из тех мягких пластиков. На большом и роскошном кожаном рулевом колесе есть элементы управления аудиосистемой.

Комбинация двигателя и коробки передач не такая, как у Kyron, так как Kyron имеет 5-ступенчатую автоматическую коробку передач, а Actyon — только 4-ступенчатую, но Actyon имеет турбину VGT, а Kyron — только обычную. турбокомпрессор.Двигатель Actyon был удивительно плавным и безвибрационным, что было очень удивительно для дизеля.

Имея меньший рабочий объем, всего 2,0 литра, на первой передаче, когда двигатель все еще работает без наддува, наблюдается заметный большой подъем мощности, но сразу после 1800 об / мин наддув с большой силой включается — вы бы этого не сделали. Я не хочу, чтобы меня поймали на маневре типа разворота на малой скорости, когда это происходит, потому что спина наверняка раскачивается. Спидометр будет постоянно подниматься до 100 км / ч, но вы ожидаете, что после этого он замедлится, но крутящий момент просто продолжал толкать грузовик все быстрее и быстрее, пока темп не начал замедляться примерно на 160 км / ч.

Двигатель XDi 200 XVT представляет собой 4-цилиндровый турбодизель с непосредственным впрыском Common Rail третьего поколения с промежуточным охладителем, развивающий 141 л.с. при 4000 об / мин и крутящий момент 310 Нм в диапазоне от 1800 до 2700 об / мин. На рынке есть тюнинговые чипы, которые легко повышают мощность 141 PS до 168 PS. Двигатель управляется 32-битным ЭБУ, давление впрыска Common Rail составляет 1600 бар. Внутри кабины очень тихо при движении по городу, так как обороты остаются очень низкими благодаря высокому крутящему моменту — вы слышите только громкий шум дизельного двигателя на более высоких оборотах ближе к красной черте.

Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач имела нормальный, силовой и зимний режимы. Передача, на которой вы находитесь, отображается на маленькой ЖК-панели в нижней части трехметровых датчиков — они меняются от 1 до 4. Единственный другой автомобиль с автоматической коробкой передач, который я видел, имеет эту функцию, — это Mazda3 и Mazda6.

Я думаю, что это в чем-то умная коробка передач, потому что, если вы прижмете педаль к металлу, стоя на месте, запуск будет несколько медленнее, чем если бы вы постепенно отпускали педаль. Это наводит меня на мысль, что в нормальном режиме коробка передач на самом деле пытается помочь сделать запуск максимально плавным и комфортным, что, вероятно, унаследовано от корней Mercedes Benz.Вероятно, он обнаружил пол, который, вероятно, будет генерировать слишком большой крутящий момент, таким образом, немного снизив мощность через систему привода по проводам.

Максимальная скорость, которой мы достигли, составила около 190 км / ч на обычной прямой в печально известном Ладанг Тихслаб, представленном Чипсом Япом (прямые дороги в этом районе были потрясающими, я думаю, что даже ребята из Top Gear будут нам завидовать. Они могут есть взлетно-посадочная полоса!;)), но благодаря некоторым участкам скоростного спуска мы разогнались до 195 км / ч при примерно 4250 об / мин, что очень близко к красной черте на 4500 об / мин.Я должен сказать, что шум ветра в автомобилях, на которых мы ездили, был действительно потрясающим для стандартов дизельных грузовиков или даже внедорожников, поскольку шум ветра отсутствовал вплоть до скорости 170 км / ч, где он начал становиться довольно заметным.

Рулевое колесо представляло собой реечную передачу и было приятным на ощупь — оно не было тормозным, не глушенным или чем-то еще. Езда была в значительной степени похожа на внедорожник, и неровности дорожного покрытия вызывали некоторую подпрыгиваемость, но в этом не было ничего резкого.

Установка спиральной пружины вместо установки листовой пружины во многом способствовала тому, что это внедорожник, плюс, по словам Стивена Сима, который управляет магазином 4X4 и организовал внедорожную сессию тест-драйва, винтовые пружины обеспечивают лучшее сочленение колес , поэтому ходовые качества на бездорожье могут быть довольно хорошими, если вы будете выполнять обычные шаги по усилению с подходящими грязевыми шинами, увеличенным дорожным просветом и усиленными амортизаторами.За управляемость и комфорт также отвечают задняя ось с 5 рычагами сзади и установка на двойных поперечных рычагах спереди.

Что касается функций безопасности, шасси стальной лестничной рамы имеет трехслойную конструкцию, а кузов грузовика усилен для работы в качестве ячейки безопасности на случай столкновений. Колонка рулевого колеса складная, двери имеют боковые противоударные балки. Двери автоматически блокируются, когда автомобиль достигает скорости 50 км / ч, но также автоматически разблокируются при столкновении. Есть подушки безопасности SRS водителя и переднего пассажира, а ремни безопасности имеют преднатяжители с ограничителями нагрузки — сначала они натягиваются при столкновении, а затем ограничитель нагрузки постепенно ослабляет их по мере срабатывания подушки безопасности.Также присутствует четырехколесная АБС и дисковые тормоза на всех четырех колесах.

Задняя часть кузова короче, чем у большинства грузовиков, но шире и глубже, и может нести полезную нагрузку до 898 кг, хотя Ssangyong разрабатывает усовершенствования, чтобы довести ее до 1100 кг. Для постельного белья будет три улучшения: одна — спортивная D-стойка для эстетических целей, которая значительно улучшает внешний вид грузовика, и я рекомендую всем получить ее, а две другие все еще разрабатываются, они являются полуприкрытыми. и полное покрытие для постельного белья.

Среди других интересных функций — мобильная пепельница с подсветкой, дистанционный доступ без ключа и автоматическая система выключения света, чтобы аккумулятор не разрядился, если вы случайно оставите включенным свет, когда выходите из грузовика. Еще одна вещь, которую я считаю «особенностью», — это низкий рабочий объем (2 000 куб. См) по сравнению с его аналогами объемом 2,5 и 3,0 литра. Например, вам нужно будет платить 439,20 ринггитов за дорожный налог Actyon по сравнению с 898,00 ринггитов за дорожный налог Mitsubishi Triton в год. Кроме того, он намного ниже, чем 3.Стоимость дорожного налога за 0 литров D-MAX составляет 1 878,10 малайзийских ринггитов!

Собранный на месте Ssangyong Actyon с автоматической коробкой передач стоит 91 989,20 ринггита за частную регистрацию без страховки, что стоит дополнительно 2 627,90 ринггита при страховой стоимости 91 000 ринггитов, а также еще 300 ринггитов за страхование лобового стекла. Эстетическая D-стойка, о которой я упоминал, стоит дополнительно 1120 малайзийских ринггитов и настоятельно рекомендуется, поскольку я думаю, что она значительно улучшает внешний вид бокового профиля. Стандартный грузовик идет с тканевыми сиденьями, но сиденья из натуральной кожи (без ПВХ) стоят дополнительно 1480 ринггитов.Позже будет предложена более дешевая 5-ступенчатая механическая коробка передач, которая будет больше использоваться в качестве рабочей лошадки, и в ней будет только одна подушка безопасности, барабанные тормоза и задняя часть, без электрических сидений и т. Д.

В стандартной комплектации Ssangyong Actyon Sports не поставляется с дифференциалом LSD, но Ssangyong заявляет, что если клиент захочет LSD, он будет установлен без дополнительных затрат. Однако клиенту будет рекомендовано оснащать Actyon LSD только в том случае, если он часто ездит на автомобиле по бездорожью, и это одна из основных целей клиента, покупающего автомобиль.Это связано с тем, что, если Actyon Sports тратит большую часть своего пробега на асфальтированных дорогах, LSD обычно изнашивается преждевременно — что-то связано с слишком сильным сцеплением на асфальтированных дорогах и недостаточным проскальзыванием или чем-то еще, вызывающим завод. Я думаю, что ребятам из 4х4 стоит это лучше понять.

Я думаю, что это очень способный автомобиль для образа жизни — просто откройте полную или половинную крышку на спине и относитесь к нему как к приподнятому седану, который имеет большую экономию дизельного топлива и более высокий клиренс, чтобы справиться с наводнениями, которые случаются все чаще в последнее время.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *