Сравнить киа спортейдж и рено дастер: Что лучше Киа Спортейдж или Рено Дастер: сравнение «бюджетников»

Что лучше Киа Спортейдж или Рено Дастер: что надёжнее?

Автомобиль: Рено Дастер.
Спрашивает: Максим Ювентини.
Суть вопроса: Что лучше Киа Спортейдж или Рено Дастер?

---

Собираюсь покупать новое авто. Изначально рассматривал: Рено Дастер, Ниссан Кашкай, Киа Спортейдж. Кашкай не потяну, уже больно он дорогой, да и отзывы о владении тоже говорят, что дорого! Митсубиси ASX ещё смотрел, но он маленький и не суразный какой-то.

В общем выбираю из Киа и Рено, что лучше приобрести?

---

Киа Спортейдж  или Рено Дастер (плюсы и минусы)

Дастер или Спортейдж

Напишу несколько причин за Дастер.

1. Дастер дешевле.
2. Дастер выше.
3. Мне лично удобнее сидеть в Дастере, в нём больше места.
4. Подвеска на Дастере жестче, но мне нравится больше.
5. Если ты охотник или рыбак — то тут только Дастер, или Шевроле Нива.

За Спортейдж.

1. У Спортейжда мне нравится начинка, он пищит когда уходишь с разметки, где ещё в таком ценовом диапазоне будет такие фишки?

В дальнейшем будет пополняться, из комментариев!

Опрос

 Загрузка …

Видео о битве этих машин

Мнение эксперта

The following two tabs change content below.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Те, кто собирается приобрести кроссовер, задумываются в основном над тем, какой мотор выбрать (бензин или дизель). Также нередко может стать проблемой и выбор марки автомобиля. Она часто встречается у начинающих автолюбителей. Чтобы определиться между КИА Спортейдж и Рено Дастер, надо знать особенности этих авто, о которых и будет рассказано ниже.

Двигатели обоих машин

Под капотом Рено Дастер 1.6 двигатель 114 л.с.

Не так давно на отечественном автомобильном рынке появилась новинка от французского производителя. Это Рено Дастер. Стоит он относительно недорого и оснащается дизельными и бензиновыми моторами. Двигатель имеет объем 1.5 литров, а также 90 л.с. В паре работает с механической КПП. Имеет привод как на передние колеса, так и на задние.

В качестве бензинового двигателя представлен 1.6-литровый агрегат, мощностью в 102 л.с. Такой автомобиль будет стоять немного дешевле, чем с дизельным мотором.

Под капотом дизельного Дастера 109 лошадиных сил

Но и наличие дизельного агрегата у Дастера – не совсем конкурентное преимущество, так как КИА Спортейдж оснащается 177(!)-сильным, 2.0-литровым мотором, работающим на дизеле.

Почему Дастер?

Этот автомобиль популярен в странах СНГ. У него оптимальное соотношения цены и качества. Также водитель может выбрать авто с любым мотором и приводом (только передний или полный привод).

При выборе следует учесть и внешний вид авто.

Салон редакционного Рено Дастер

Например, Дастер отличается большим салоном, а также необычным дизайном кузова. Внутри авто также комфортно даже в базовой комплектации. Большое багажное отделение позволяет размещать комфортно груз. Его объем 475 литров. Если сложить задние сиденья, то объем увеличивается до 1630 литров. Машина отлично держится дороги на трассе и может легко передвигаться по небольшому бездорожью.

Для «большого» бездорожья существуют варианты установки специальных комплектов и резины.

Почему Kia Sportage?

Особенностью этого кроссовера является полный привод в одной из модификаций. Но автомобиль не отличается при этом проходимостью по бездорожью. В базовом варианте авто оснащается 1.7-литровым мотором на 115 л.с. В дизельном варианте не предусмотрен полный привод.

КПП может быть как автоматической, так и механической.

Авто подойдет для тех, кто в основном передвигается в городских условиях. Отличается авто экономичностью. Расход топлива на 100 километров пробега составляет всего 6.3 литра.

Особенностью также является красивый внешний вид.

Сравнение с  ближайшими конкурентами

Резюме

При выборе одного из двух указанных выше авто надо учитывать свои возможности. Преимуществом Дастера в настоящее время является лишь меньшая стоимость и возможность выбора комплектации. В остальном авто схожи.

Киа Спортейдж или Рено Дастер сравнить что лучше

Сегодня мы решили сравнить два автомобиля Киа Спортейдж или Рено Дастер, узнать их плюсы и минусы. Сравнить, и помочь автовладельцам сделать выбор, что лучше.

Плюсы Дастера

1. Выше.
2. Дешевле.
3. Просторный салон.
4. Жесткая подвеска.
5. Для охоты или рыбалки идеальный вариант Дастер.

Плюсы Спортейджа

У данной модели отдельного внимания заслуживает электроника и разные полезные системы, к примеру, автомобиль подает специальный звуковой сигнал, если водитель съехал с разметки. Такой фишки нет ни в одном авто в данном ценовом диапазоне.

Специалисты считают:

Те люди, которые хотят купить кроссовер, зачастую начинают раздумывать над тем, какой лучше выбрать силовой агрегат, что лучше? Бензиновый или же все-таки дизельный? Также проблемно выбрать и между несколькими марками авто. Чтобы сравнить и понять, кому отдать предпочтение – Рено Дастер из Франции или же южнокорейской модели Киа Спортейдж, надо знать все их особенности, которых мы поговорим немного позже.

О силовых установках Рено и Киа

Сравнительно недавно на российском авторынке появилась новинка из Франции – это культовый уже сейчас Рено Дастер. Этот автомобиль имеет небольшую стоимость, и оснащен сразу моторами бензиновыми и дизельными. Дизельная версия имеет объем 1.5 л. и мощность 90л/сил. На пару она работает с механической КПП. Имеет систему переднего привода, и заднего привода, которая включается по необходимости.

В качестве бензиновой версии агрегата представлен мотор объемом 1.6 л., мощность которого составляет 102л/сил. Такая машина стоит чуть дешевле, чем с дизельной силовой установкой.

При этом хочется отметить, что наличие у «француза» дизельного движка — это не конкурентное преимущество, поскольку Киа Спортейдж оснащен дизельным мотором объемом 2.0 л. и мощностью 177л/сил.

Смотрите также:

Сандеро или Логан

Где собирают Рено Сандеро Степвей можно узнать тут https://zamenarenault.ru/sandero/materialy/stepvej-gde-sobirayut.html

Фаркоп на Рено Сандеро

Почему лучше всего выбрать модель от Рено?

Автомашина Renault Duster имеет просто огромную популярность в странах СНГ. У нее самое лучше сочетание и качеств и стоимости. Водитель при покупке может выбрать привод и любой движок. При этом учитывается и внешний вид. Например, если сравнить, то Дастер имеет просторный салон, у него не совсем обычный кузовной дизайн. Внутри машины комфортабельно себя чувствуешь даже при минимальной комплектации. Багажное отделение вместительное, и имеет объем, который увеличивается до 2630 л. Авто превосходно держится на трасе и также легко едет по бездорожью. Если автомобиль эксплуатируется в боле суровых и труднопроходимых местах, то специалисты рекомендуют, ставить специальный комплект колес.

Почему лучше всего выбрать модель от Киа?

Особенностью популярного кроссовера Kia Sportage является система полного привода в одной из версий. Сравнение показывает, что в этом случае у Дастера, такого преимущества нет. Однако при этом авто не отличается проходимостью по пересеченной местности. Сравнение показывает, что Дастер в этом случае просто идеальный вариант для загородных поездок. В базовой комплектации машина оснащена мотором объемом 1.7 л. мощностью 115л/сил. Дизельная версия не оснащена системой полного привода. Добавим, что коробка передач может быть механической и автоматической.

Модель отлично подойдет тем владельцам, которые предпочитают ездить в черте города. Машина достаточно экономичная, ведь на каждые 100 км пути расход горючего составляет всего лишь 6.3-литра.

Еще одной особенностью Киа является приятный внешний вид.

Подведем итоги

Выбирая один из выше указанных автомобилей, всегда учитывайте свои возможности. Сейчас преимуществом «француза» является минимальная стоимость и возможность выбрать комплектацию, а в остальном машины очень даже похожи.

Kia Sportage vs Duster – серьезный поединок

Сегодня потенциальному владельцу авто нужно изучить множество предложений, чтобы в итоге выбранная модель полностью его устраивала. Если вас заинтересовали KIA Shortages и Renault Duster, то наш сравнительный обзор будет полезен вам.

Знакомимся с Renault Duster

Автомобиль получил большую популярность в странах СНГ за счет выгодного соотношения цена/качество и большого выбора модификаций как дизельных, так и бензиновых моторов. Для водителей доступны 1.5-, 1.6- и 2-литровые агрегаты. Водитель может выбирать между переднеприводным и полноприводным вариантом.

Выбирая Киа Спортейдж или Дастер, нужно учитывать и внешний вид. К примеру, Дастер получил довольно простой и универсальный дизайн кузова. Комфорт внутри автомобиля начинается с базовой комплектации, что является большим плюсом. Багажное отделение с объёмом 475 литров (1636 литра при сложенных задних креслах) позволяет отправиться в полноценное путешествие. Сочетание размеров (4315х1822х1625) обеспечило простор внутри кроссовера.

Машина хороша и в городе, и на легком бездорожье. Плюсы – это просторный салон, комфорт, выбор модификаций.

Минусы – «серый» дизайн, полный привод, рассчитанный на легкое бездорожье.

Kia Sportage

Отвечая на вопрос, что лучше: Киа Спортейдж или Рено Дастер, нужно учитывать особенности кроссовера – полный привод. Sportage имеет привод 4х4 только в одной модификации, при этом он не может похвастаться высокой проходимостью. В базовой версии машина идет с дизельным 1.7-литровым агрегатом на 115 лошадиных сил. Дизельная версия не имеет полного привода.

При желании водитель может выбрать одну из модификаций бензинового 2-литрового двигателя. Что касается трансмиссии, то здесь есть и автоматика, и механика. Sportage отлично подходит для людей. которые большую часть времени проводят в городе. Особенно это касается дизельной модификации с великолепной экономией – 6.3 литра на 100 км в городе. Ещё одна особенность –оригинальный дизайн, за который и полюбили эту модель многие автомобилисты России.

Итог

Рено Дастер или Киа Спортейдж – здесь все зависит лишь от возможностей водителя, ведь Duster имеет преимущество лишь в цене и в выборе комплектаций. В остальном Sportage сильнее – динамика, экономия, внешний вид.

Kia sportage или mitsubishi asx

Mitsubishi ASX vs Kia Sportage vs Renault Duster

При выборе автомобиля из серии городских кроссоверов, перед автолюбителями становится серьезный вопрос: какой транспорт лучше выбрать, что готов предложить рынок, и как не переплатить?

Рассмотрим три основных флагмана по отзывам автовладельцев. Нас интересует что лучше Мицубиси АСХ или Киа Спортейдж, а может, Рено Дастер? В статье будет подробно изложена характеристика каждого из представленных экземпляров, а также указаны плюсы и минусы заявленных автомобилей.

Рено Дастер и Мицубиси АСХ

Французский кроссовер отличается внушительным экстерьером, создавая ощущение авто с большей проходимостью. На деле он достаточно просто преодолевает бездорожье, глотает ухабы и неровности благодаря мягкой подвеске, проработанной ходовой системе, обеспечивая комфорт для пассажиров и водителя в пути.

Все педали довольно отзывчивые, водительское место комфортное и удобное. В обращении неприхотлив, стоимость деталей отличается демократичностью и не ударит по кошельку владельца.

Японский аналог ASX явно выигрывает по начинке и интерьеру салона, чем не может похвастаться французский коллега. Даже базовая комплектация Мицубиси выглядит значительно солиднее, богаче и информативнее. Впрочем, Рено Дастер имеет аналогичную настройку руля, кресел под себя, а также отзывчивую коробку. Японец выигрывает по качеству аудиосистемы и наличию климат контроля, в отличие от Рено, у которого в полной комплектации лишь кондиционер.

Что в итоге: Мицубиси ACX или Рено Дастер:

1. Renault Duster более доступный в цене и обслуживании. Самые необходимые функции присутствуют. К минусам следует отнести простой салон, не имеющий изысков. Слабенькая аудиосистема и дешевый материал отделки, значительно ухудшает общий вид. Впрочем, это довольно надежный, понятные и недорогой автомобиль.
2. Mitsubishi ASX заслуживает больше баллов по качеству сборки. Интерьер явно богаче, присутствует климат-контроль, внутренне убранство и внешний вид гармоничны. Радует количество дополнительных опций, что положительно сказалось на комфорте. Из минусов: обслуживание дороже, нежели у Рено, как и стоимость автозапчастей.

Таким образом, если Рено Дастер 2016 и Мицубиси АСХ сравнить, получится весьма противоречивая картина. Владельцу следует выбирать между комфортом либо доступностью в обслуживании. Третье не дано.

Мицубиси ACX или Киа Спортейдж

Полюбившийся на российском рынке кореец, выделяется за счет более качественного салона, что успели отметить автовладельцы. Впрочем, его японский аналог особо не отстает по качеству интерьера, разница лишь в информативности и долговечной обшивке. Также у Киа предлагаются более мощные двигатели и отзывчивая механическая КПП, что не скажешь про вариатор у Мицубиси. Автомобиль немного мощнее, быстрее разгоняется до сотни.

Важно! Касательно багажного отделения — оно значительно больше, чем у японца на 150 литров.

Mitsubishi, в свою очередь, предлагает больший топливный бак: 63 против 55 литров. Выигрывает он по клиренсу, который на 23 мм выше, нежели корейский коллега. Расход топлива обеих представителей примерно одинаковый, отличается скромными 7,5 литров. Двигатели бензиновые, требующие заправки АИ-95. Если сравнить Киа Спортейдж и Мицубиси АСХ по дизайну экстерьера, японец немного недотягивает. Азиатский кроссовер опережает корейца по стоимости и является более доступным в российском сегменте.

Подводя итоги: Киа Спортейдж или Мицубиси АСХ:

1. Kia Sportage предлагает лучшую комплектацию и качество салона. По стоимости обслуживания аналогичен японскому кроссоверу. Довольно экономичен, комфортный и однозначно стоит своих денег. Внешне имеет более выразительный и современный дизайн.
2. Mitsubishi ASX лучше приспособлен по езде вне дорог, благодаря большему дорожному просвету. Но, проигрывает по багажному отделению. К плюсам следует отнести более вместительный бензобак, в отличие от Kia. Двигатель не такой мощный, но надежен и неприхотлив.

Выбирая между двумя представителями, окончательное решение остается за автовладельцами. Исходить следует из индивидуальных предпочтений, ведь оба автомобиля практически не отличаются в своем сегменте городских кроссоверов. Обслуживание обходится примерно одинаково и не страдает дороговизной. Касательно комфортности в движении — оценки тут равны. 

Сравните Kia Sportage и Mitsubishi ASX. Что лучше?

Вы пытаетесь узнать, какой автомобиль эффективнее: Kia Sportage или Mitsubishi ASX? Мы нашли 10 идей для Kia Sportage — по этим случаям он выше Mitsubishi ASX. Mitsubishi ASX также предлагает 8 идей приобрести его взамен Kia Sportage. Изучив наиболее характерные особенности, наша команда выявила основные различия между Kia Sportage и Mitsubishi ASX. Вы можете сравнить две машины и выразить свои эмоции об автомобилях. Лучшие идеи Kia воплощены в Sportage. Тем не менее, Mitsubishi не отстает и представляет в ASX свои лучшие технологии. Тщательный обзор не оставляет сомнений в выборе автомобиля.

Внешний вид

10 причин купить Kia Sportage

Двигатель и трансмиссия
Лучшее сжатие	16.5 и 11.0	на 33% или на 5,5. Чем выше степень сжатия, тем меньше топлива необходимо для выработки той же мощности.
Диаметр поршня больше	84 мм и 75 мм	Больше на 11% или на 9 мм.Больший диаметр цилиндра = больший коэффициент заполнения. Минусы: увеличиваются выбросы токсичных веществ.
Больше мощности двигателя	134 л.с. и 115 л.с. 100 кВт. и 86 квт.	На 14% больше или на 19 л.с.Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Больше крутящего момента	320 НМ и 154 НМ	На 52% больше или на 166 Нм. Больше крутящего момента = более быстрое ускорение.
Производительность
Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч	10.9 сек. против 11,4 сек.	0,5 сек.
Расход топлива
Меньший расход топлива (шоссе)	52.33 миль на галлон и 56.73 миль на галлон	8% или 4.4 мили на галлон

лет

Масса и грузоподъемность
Больше максимально допустимой массы	2140 кг и 1870 кг	на 13% или 270 кг
Больше максимальной буксирной массы с тормозами	2000 кг и 1100 кг	На 45% или на 900 кг
Гарантия
Больше стандартной гарантии —	7 лет и 3 года	57% или на 4 года
Сервисный цикл
Увеличенный интервал обслуживания — Пробег	18645 миль и 12430 миль	На 33% или 6215 миль

8 причин купить Mitsubishi ASX

пробега

Производительность
Больше максимальной скорости	113 миль / ч и 112 миль / ч	1 миль / ч
Расход топлива
Меньше расход топлива (город)	36. 7 миль на галлон и 40.41 миль на галлон	На 10% или на 3,71 миль на галлон
Выбросы
Меньше выбросов CO 2	84 г / миля и 97 г / миля	На 15% или на 13 г / милю
Масса и грузоподъемность
Больше ёмкости топливного бака	63 л. И 58 л.	На 8% или на 5 литров
Больше максимальной несущей способности	600 кг и 540 кг	На 10% или на 60 кг
Гарантия
Больше гарантии от коррозии	12 лет и 6 лет	на 50% или на 6 лет
Больше стандартной гарантии —	994406 миль и 99441 миль	На 90% или на 894965 миль
Прочие характеристики
Меньший вес	1270 кг и 1600 кг	На 26% или на 330 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д.

Нейтральные причины Kia Sportage vs. Mitsubishi ASX

Двигатель и трансмиссия
Частота вращения двигателя (об / мин)	4000 об / мин. И 6000 об / мин	На 33% или на 2000 об / мин меньше.
Объем двигателя	1995 см 3 и 1590 см 3	На 20% или на 405 см 3 больше
Расположение цилиндров	Линия и Линия
Распредвал	DOHC против DOHC
Подача топлива	COMMON RAIL против распределителя впрыска топлива
Турбонаддув	Да против Да
Скорости	6 и 5	1 еще
Габаритные размеры
Длина	4440 мм и 4295 мм	На 3% или на 145 мм меньше
Ширина	1855 мм и 1770 мм	На 5% или на 85 мм больше
Высота	1645 мм и 1615 мм	На 2% или на 30 мм больше
Колеса и шины
Колесная база	2640 мм и 2670 мм	На 1% или на 30 мм меньше
Размер передних шин	235/55 R18 и 215/65 R16
Размер задних шин	235/55 R18 и 215/65 R16
Запасное колесо	235/55 R18 и ремкомплект
Тип колес	18-дюймовые легкосплавные диски и 16-дюймовые легкосплавные диски

Сравнение Kia Sportage и Mitsubishi ASX: выводы и мнения

Когда водители смотрят на Kia Sportage и Mitsubishi ASX и просматривают все характеристики, трудно сделать мгновенный вывод. Этот обзор предоставит больше фактов и может упростить вашу покупку. Мнение разделено на несколько частей, чтобы было проще читать о Mitsubishi ASX и Kia Sportage.

Общий обзор Kia Sportage в сравнении с Mitsubishi ASX

Необходимо просмотреть все характеристики и понять, какой автомобиль более эффективен. Многие голосуют за автомобили Kia с участием Sportage. Довольно часто покупатели все же приобретали ASX производства Mitsubishi. Скорость измерения играет жизненно важную роль в обзоре автомобиля.Kia Sportage весит 1600 кг; Его длина — 4440 мм, ширина — 1855 мм, высота — 1645 мм. Mitsubishi ASX имеет длину 4295 мм и ширину 1770 мм, а высоту автомобиля — 1615 мм. Также сравните вес, который у этого автомобиля составляет 1270 кг. Что касается колесной базы, то у Kia Sportage — 2640 мм, а у Mitsubishi ASX — 2670 мм.

Теперь посмотрим на моторы. Плюс Kia Sportage — двигатель, выдающий 134 л.с. и включающий 4 цилиндра. Под капотом Mitsubishi ASX доступны 4 цилиндра и мощность 115 л. с.Kia Sportage занимает всего 10,9 секунды. на разгон до 60 миль в час Mitsubishi ASX занимает 11,4 секунды. чтобы получить такую ​​же скорость. Следует учитывать, что максимальная скорость ASX составляет 113 миль в час, в то время как Sportage может разогнаться до 112 миль в час.

Безопасность Kia Sportage по сравнению с Mitsubishi ASX

Обе модели проходят многократную проверку безопасности. Kia Sportage предлагает все функции безопасности Kia. Вот почему Sportage имеет множество списков безопасности. Mitsubishi ASX предлагает большую безопасность для людей на улице.Он имеет все современные функции, реализованные Mitsubishi, и получил важные оценки. Великолепное рулевое оборудование ASX повышает его безопасность.

Какой автомобиль экологичнее: Mitsubishi ASX или Kia Sportage

Выбирая автомобиль, люди хотят понять, экологичен ли он. В среднем на самом деле Mitsubishi ASX выделяет 84 г / милю CO2 при движении, в то время как Kia Sportage расходует около 97 г / милю CO2. Это показывает, что ASX больше думает о Sportage, чем о Sportage. Конечно, водители должны сравнивать мощность двигателя.Митсубиси позволяет владельцам использовать двигатель мощностью 115 л.с. Kia снизила его до 134 л.с.

Расход топлива и эффективность Mitsubishi ASX и Kia Sportage

Водителей действительно беспокоит количество литров топлива, необходимое их автомобилю. Сравните показатели расхода топлива Mitsubishi ASX и Kia Sportage: 47,11 и 47,11 миль на галлон соответственно. Можно сделать вывод, что Mitsubishi экономит вам больше средств, чем Kia. Также важно, что в ASX можно залить 63 литра топлива.Сравните это с размером бака 58 литров в Sportage. Потребляя больше бензина, Kia Sportage обладает всеми преимуществами двигателя ³ 1995 см. Владельцы Sportage считают его более надежным, чем ASX. Но на самом деле Mitsubishi ASX сэкономит бюджет, потому что его всего 1590 см ³ .

Заключение и мнения

Нельзя сказать наверняка, действительно ли Kia Sportage лучше Mitsubishi ASX. Модели разные, у них есть свои последователи.Но если посмотреть на наше сравнение, то если подумать о плюсах Sportage и ASX, получается 10 к 8. Если вы поклонник Kia, тогда вы обнаружите больше недостатков Mitsubishi, но попробуйте, когда они есть.

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

,

Kia Sportage ve Mitsubishi ASX Karşılaştırması. Hangisi Daha İyi?

Motor ve transmisyon
Daha büyük sıkıştırma derecesi	16.5 и 11.0	33% вея 5.5. Sıkıştırma derecesi ne kadar büyükse, aynı gücü elde etmek için yakıt tüketimi o kadar azdır.
Поршень çapları daha büyük	84 мм и 75 мм	11% даха чок вея 9 мм. Silindre çapı ne kadar büyükse, giriş valfının çapı ile doldurma kat sayısı da o kadar büyüktür.Atık gazların emisyonu da artmaktadır.
Двигатель gücü daha büyük	134 BG и 115 BG 100 кВт и 86 кВт	14% daha çok veya 19 BG Aracın güç çıkışı ne kadar büyükse, azami hız da o kadar büyüktür. Bu arada beygir gücünün artmasının taşıt vergisi miktarının da artmasını etkilediğini unutmamalısınız!
Döndürme torku daha büyük	320 Нм и 154 Нм 236 фунт-фут и 114 фунт-фут	52% daha çok veya 166 Nm.Döndürme torku ne kadar büyükse, o kadar da hızlanma hızlıdır.
Verimlilik
0 — 100 км / saate kadar daha hızlı hızlandırma	10.9 с и 11.4 с	0,5 с.
Yakıt tüketimi
Yakıt tüketimi daha az (şehir içi)	5.84 л / 100 км и 6.43 л / 100 км	10% вея 0,59 л / 100 км
Aırlığı ve hacmi
Müsade edilen azami ağırlık daha büyük	2140 кг и 1870 кг	13% вея 270 кг
Frenli azami çekme ağırlığı daha büyük	2000 кг и 1100 кг	45% вея 900 кг
Garanti
Standart garanti daha büyük (yıl olarak)	7 и 3	57% вея 4
Servis aralığı
Servis aralığı daha büyük — производительность в километрах	30000 км и 20000 км	33% вея 10000 км

. Сравнение

— Kia Sportage SX 2019 — против — Mitsubishi ASX EXCEED 2019

Перейти к основному содержанию SUVdrive

• Сравнения
• б / у
• Все внедорожники
• Видео

Продай свой внедорожник

Форма поиска

Поиск

Внедорожник один:

Kia Sportage SX 2019

General

.

Хендай Грета и Рено Дастер: сравнение «бюджетных» кроссоверов

Основной задачей статьи является максимально объективно сравнить Хендай Грета и Рено Дастер. У этих двух автомобилей много общего. Например, это два стильных, современных, компактных кроссовера. Однако, они имеют заметные и серьёзные отличия. Далее мы рассмотрим различные аспекты двух моделей.

Renault Duster и Hyundai Creta

История

Dacia Duster на заводе в Румынии

Конечно, если сравнивать историю модельных рядов, то у Дастера она намного длиннее. Впервые автомобиль был представлен всеобщему обозрению в конце 2009 года. Английское слово «duster» в дословном переводе означает «пыльник». Эксперты утверждают, что таким образом маркетологи компании попытались акцентировать внимание на отличных ходовых качествах автомобилях на любых дорожных условиях. В 2013 году произошёл масштабный рестайлинг модели, который позволил вернуть былую популярность Рено Дастер. Стоит отметить, что существует и раллийная версия автомобиля, которая разработана специально для гонок.

В свою очередь, Хендай Крета можно назвать достаточно молодой моделью, ведь её официальная презентация состоялась летом 2014 года. Однако, это не помешало новинке завоевать огромную популярность на рынке, ведь уже в первый год продаж было реализовано свыше 80 000 экземпляров. Аналитики утверждают, что если корейская компания решит выпустить модель второго поколения, то она станет еще более успешной и оправдает свое прозвище «убийца Дастера». Но, на данный момент, модельный ряд насчитывает только один вариант модели. И в этом аспекте Грета явно уступает французу.

Внешний вид

Экстерьер Рено Дастер

Рестайлинговая версия автомобиля получила более современный и обновлённый экстерьер. Автомобиль выглядит невероятно мощным и агрессивным. Спереди стоит отметить огромную радиаторную решётку, в центре которой красуется фирменный логотип французской компании. Впечатляет и новая светодиодная оптика. Боковая часть выглядит очень мускулистой и объёмной. Данная концепция дизайна не обошла стороной и тыльную часть кроссовера.

Экстерьер Хендай Крета

По сравнению с Дастером, Грета выглядит менее габаритной. Передняя часть может похвастаться стильным оформлением. Фары выполнены по новой светодиодной технологии и по форме напоминают глаза хищной птицы. В дизайне боковой части Грета преобладает минимализм и простота, а также плавность линий. Сзади, в глаза сразу бросается большая дверца багажника и мощный бампер. Разработчики не скрывают, что некоторые дизайнерские решения были позаимствованы у конкурентов и Дастер не исключение.

Салон

Салон Рено Дастер 2016

Интерьер дебютной версии Дастер нельзя было назвать высококлассным. Но развитие конкурентных моделей, заставило французских разработчиков значительно улучшить салон автомобиля. Теперь, даже в базовой комплектации, доступна новая высокотехнологичная панель приборов и новая система мультимедиа с сенсорным экраном. Не нужно забывать и про улучшенную систему шумоизоляции. В целом салон выглядит очень просторным и в нём соблюдены все законы эргономичности.

Салон Хендай Крета

Дизайн пятиместного салона Грета не очень впечатляет. Ведь функционал автомобиля выглядит очень скудным. Минимальная комплектация включает в себя только магнитолу, 2 подушки безопасности и простой кондиционер. Частично ситуация исправляет просторность и комфорт внутреннего пространства, а также вместительность багажника, которая составляет 430 л (1100 л без задних пассажиров).

Технические характеристики

Что касается «начинки» внедорожников, то в качестве силовых агрегатов для Рено Дастер, доступны следующие двигатели:

1. Базовый вариант — 1,6-литровый агрегат, который способен продуцировать 114 л.с. при 156 Нм.
2. Старший бензиновый двигатель – объёмом 2 л и выдаёт 143 л.с. при 195 Нм.
3. Единственный дизельный 1,5-литровый вариант, с мощностью 109 л.с. при 240 Нм.

Они работают в дуэте с шестиступенчатой МКПП и четырёхдиапазонным «автоматом».
Для Хендай Грета предложили четыре варианта двигателей:

1. 1,6-литровый бензиновый, с мощностью 124 л.с.;
2. Двухлитровый бензиновый силовой агрегат, который выдаёт 160 л.с.;
3. 1,4-литровый дизель, который способен продуцировать 90 л.с.;
4. 1,6-литровый дизельный двигатель, с мощностью 128 л.с..

Роль трансмиссии играет 6-ступенчатая «механика», а также шестидиапазонный «автомат».

Безопасность

Конечно, Дастер и Крета нельзя назвать самыми безопасными внедорожниками, однако тесты показали, что они явно заслуживают на средний бал. Системы безопасности этих двух автомобилей имеют много общего. Например, передние и боковые подушки безопасности, системы устойчивости, ABS и ESC.

Цена

Средняя цена Грета на отечественном рынке составляет 900 тыс. р., а Дастер – 800 тыс. р..

Вывод

Кроссовер Рено Дастер явно на голову выше за Хендай Грета. Однако, каждый сам для себя должен решить что выбрать – француза или корейца.

Сравнить Киа Спортейдж и Киа Соренто 2021 года фото видео обзор

Экстерьер Kia Sportage и Kia Sorento

Облик Киа Соренто выглядит очень оригинально. Яркая внешность, стильная передняя часть, по всему периметру машина смотрится хорошо. Массивные арки колес, довольно широкая крышка капота удачно смотрится с фонарями и решеткой радиатора. Оригинальное 3-е стекло, за ним виден багажник и высоко размещенная задняя оптика. В общем, в этой модели сочетается мощный облик с роскошными линиями.

Что касается внешности Киа Спортейдж, то он смотрится более молодежно. Запоминающийся профиль и динамичные линии очень плавно переходят в стильный образ. Kia Sorento обязательно подойдет для серьезных людей, которые стремятся к благообразию, а Киа Спортейдж со спортивным уклоном, подойдет для молодых людей.

Что лучше выбрать

Нельзя со стопроцентной уверенностью сказать, что один из представленных автомобилей понравится потенциальному покупателю больше, по той простой причине, что вкусы у всех автомобилистов разные. Если рассматривать техническую часть кроссов, то здесь более свежим и интересным вариантом покажется новинка Kia Sorento. Тем же потенциальным покупателям, кто не хочет переплачивать и планирует приобрести себе семиместный кроссовер с богатой комплектацией, стоит присмотреться к китайскому варианту внедорожника.

Интерьер Киа Спортейдж и Киа Соренто

Интерьер обеих машин достаточно комфортен, посадка внутрь весьма удобная. Применены только высококачественные материалы, качество компоновки очень хорошее. Панель приборов удобная и высокоинформативная, легко воспринимается. Водительское сиденье с эл. регулировками. За дополнительную плату в Киа Соренто можно приобрести комплектацию с панорамным люком и эл. приводом. В «базе» имеется система кондиционирования, в более высоких по цене модификациях – климат-контроль.

Кроме всего, в Киа Соренто имеется обогрев передних кресел, кожаный руль, лобовое стекло с обогревом и активные подголовники на сиденьях. В общем, салон Киа Соренто выглядит классически, а Киа Спортейдж со спортивным уклоном.

За дополнительные деньги можно приобрести ЕСП, боковые ПБ, «сигналку».

Багажное отделение

Киа спортейдж 2016

Для многих владельцев автомобили их основной и очень важной частью является багажник. Именно поэтому стоит сравнить, чем же он отличается у Шкоды Йети и КИА Соул

Первое транспортное средство в этом плане может получить самую высшую отметку. Объем багажного отделения составляет целых 410 литров. При этом стоит отметить, что производитель оставил возможность сдвигания заднего сидения, что может добавить багажнику дополнительные сто литров.

Если полностью сложить задние места в автомобиле, можно получить полноценный грузовой отсек, в которой поместиться довольно много вещей. Его объем будет превышать 1500 литров. К тому же в Шкоде Йети демонтаж происходит намного быстрее и легче, нежели в КИА Соул. Также стоит сказать о том, что в чешском автомобиле каждая из трех частей двигается отдельно от остальных.

Поэтому они в любом случае будут сами собой занимает определенный объем внутреннего пространства. Если это сделать, то отсек получается все же в два раза меньшим, нежели в Шкоде Йети – около 700 литров. К тому же в этом плане стоит отметить также удобство извлечения запасного колеса. У КИА Соул необходимо не только поднять пол, но и извлечь ящик с инструментами. Лишь после этого из очень глубокой ниши можно вытащить колесо на замену.

Комплектации

Киа Спортейдж:

• Classic «теплые опции» — двигатель 2-х л. 150 л. сил, бензин, КПП – МТ, переднеприводный, разгон – 10.5 с, скорость – 187 км/час, расход: 10. 7/6.4/8.0
• Comfort, Luxe – те же двигатели, что и в комплектации Classic «теплые опции»
• Prestige — двигатель 2-х л. 150 л. сил, бензин, КПП – АТ, полноприводный, разгон – 11.6 с, скорость – 180 км/час, расход: 11.3/6.7/8.3
• GT Line Premium — двигатель 1.6 л. 177 л. сил, бензин, КПП – АМТ, полноприводный, разгон – 9.1 с, скорость – 202 км/час, расход: 9.3/6.6/7.5

Киа Соренто:

• Люкс – мотор 2.2 л. 200 л. сил, дизель, КПП – «автомат», полноприводное авто, расход: 10.2/6.5
• Престиж — мотор 2.2 л. 200 л. сил, дизель, КПП – «автомат», полноприводное авто, расход: 10.2/6.5
• Мотор 3.3 л. 250 л. сил, бензин, КПП – «автомат», полноприводное авто, расход: 14.4/8.4
• Премиум — мотор 2.2 л. 200 л. сил, дизель, КПП – «автомат», полноприводное авто, расход: 10.2/6.5
• Мотор 3.3 л. 250 л. сил, дизель, КПП – «автомат», полноприводное авто, расход: 10.2/6.5

Салон

Многих удивил тот факт, что разработчики Соренто решили отделиться от модели Спортейдж и оформили салон кроссовера по-своему. Конечно, во внутреннем убранстве автомобилей много общих черт, но, в целом, каждый из интерьеров может похвастаться своей уникальностью. Если у Спортейдж элементы приборной панели размещены очень компактно и плотно, то у Соренто основной акцент сделан на размашистость и технологичность. А вот рулевые колёса мало чем отличаются.

Вместительность автомобилей примерно одинаковая. Это же можно сказать и об уровне отделки салона.

Поэтому, в данном противостоянии наиболее честно будет присудить ничью.

Габариты

• Длина Kia Sportage – 4 м 44 сан. Kia Sorento – 4 м 68.5 сан.
• Ширина Kia Sportage – 1 м 85.5 сан. Kia Sorento — 1 м 88.5 сан.
• Высота Kia Sportage – 1 м 64.5 сан. Kia Sorento – 1 м 71 сан.
• База колес Kia Sportage – 2 м 64 сан. Kia Sorento – 2 м 70 сан.
• Клиренс Kia Sportage – 16.5 сан. Kia Sorento – 18.5 сан.

Технические детали машин

Для того чтобы оценить, что надежнее приобрести – КИА Соул или Шкоду Йети, стоит также сравнить их конструктивные особенности и детали.

КИА Соул относится к автомобилям с типом кузова хетчбэк, в то время как Шкода Йети – это кроссовер. В каждом машине по пять мест. Тип привода у них также одинаковый – передний.

Существует различные комплектации автомобилей. То есть покупатель может выбрать себе именно ту, какая ему больше всего подходить. Сравнить лучше всего максимальные показатели. Объем двигателя КИА Соул равен 1591 сантиметру кубическому, а Шкоды Йети – 1197 сантиметру кубическому. При этом первый силовой агрегат способен развивать мощность в 130 лошадиных сил при оборотах в 6300 единиц в минуту, тогда как второй – лишь 105 «лошадок» при 5000 оборотов в минуту.

Средний разгон до 100 километров в час у КИА Соул и Шкоды Йети также разный – он составляет 10,8 и 12 секунд соответственно. Оба автомобиля работают только на бензиновом топливе марки А-95. Тратят они его примерно в одинаковых объемах. Расход топлива Шкоды Йети в городских условиях составляет около 8,2 литра на 100 километров, а за городом – около 6 литров на 100 километров.

КИА Соул, как утверждает производитель, расходует в городе по 8 литров, а за ним – по 5,8 литров на 100 километров. При этом бак, несмотря на расход, у транспортных средств вместительность имеет разную. У Шкоды Йети его объем составляет 60 литров. У КИА Соул в свою очередь бензин поместится всего в количестве 48 литров.

Важную роль играет также подвеска автомобиля. В этом плане, как показали тесты, также выигрывает чешский производитель. Что касается коробки переключения передач, то она у него роботизированная семиступенчатая. Корейские разработчики решили оснастить свое транспортное средство шестиступенчатой АКПП.

Технические характеристики – это важные детали, которые могут дать представление потенциальному покупателю об автомобиле

На них лучше всего в первую очередь обращать внимание, чтобы потом не понадобилось часто производить ремонт купленной машины. После этого стоит оценить еще и надежность кузова

Прежде всего это касается тех случаев, когда транспортное средство будет эксплуатироваться в сложных дорожных условиях.

Двигатель Kia Sportage и Kia Sorento

Моторная гамма силовых установок Kia Sportage состоит из 1.6 л. и 2.0 л. двигателей, мощностью 150 л. сил, 177 л. сил и 185 л. сил. КПП как 5-ти скоростная механическая, так и 6-ти скоростная автоматическая. Время разгона в среднем занимает около 10 секунд. Максимальная скорость 180-202 км/час.

Линейка силовых агрегатов Kia Sorento оснащается дизельными и бензиновыми 4-х цилиндровыми моторами.

Дизельные: первый мотор – 2-х л. мощность – 186 л. сил при 410 Ньютон на метр.

Второй мотор – 2.2 л. мощность его составляет 200 л. сил при крутящем моменте в 450 Ньютон на метр.

Бензиновые двигатели: 2.4 л. и 3.3 л. Мощность первого оценивается в 175 л. сил, мощность второго – 250 л. сил. Коробки передач только 6-ти ступенчатые автоматические.

Тормозная структура дисковая на всех колесах, спереди с вентиляцией.

Дизайн, качество материалов и эргономика салона

Внутреннее убранство моделей разнится более существенно: отличия видны почти в любой мелочи. К примеру, передняя консоль у Туксон из грубого и твердого пластика, тогда как для Спортейдж не пожалели более качественного и тактильно приятного материала.

Управляющие элементы, ориентированные на водителя, у Хендай расположены более эргономично. Часть клавиш размещены под мультимедийной системой, а блок управления климат-контролем визуально отгорожен от общей композиции. К тому же, он оснащен отдельным экраном, что привычнее для многих водителей.

Салон Hyundai традиционно оснащается синей подсветкой, а KIA — красной. Касательно электроники в салонах все практически идентично, но в Sportage производитель почему-то проигнорировал необходимость установки 12-вольтовой розетки в багажнике. Свободного пространства в машинах одинаково много, что вполне логично, учитывая особенности платформы.

В минимальных комплектациях использован пластик и привычная ткань, устойчивая к истиранию. Имитации дерева или карбона встретить не получится: оба производителя давно прекратили подобные эксперименты с дизайном. В вариантах подороже можно встретить кожу на руле, селекторе КПП, консоли и креслах.

История

Спортейдж по праву считается одним из самых популярных кроссоверов за всю историю. И это неудивительно, ведь модель, которая была презентована еще в 1992 году, и по сегодняшний день пользуется невероятно большим спросом среди автолюбителей. Интересно, что с 2004 года автомобиль производят и в России. Кстати, в том же году дебютировал Спортейдж 2.

В 2010 году был презентован кроссовер третьего поколения. К слову, данная модификация была признана лучшей по итогам года в ряде европейских стран. В 2015 году, во Франкфурте, на публику был выставлен Спортейдж четвёртой генерации, который был удостоен престижной награды «Red Dot 2016».

Разработчики компании Киа Моторс, анализируя успешность своих предыдущих кроссоверов, решили приумножить успехи и представили в 2002 году новинку Соренто. Интересно, что модель первого поколения по всем европейским меркам считалась внедорожником. Весной 2009 года на автосалоне в Сеуле был представлен Соренто 2, который уже смело мог позиционировать себя, как кроссовер.

В 2014 году в Париже дебютировал автомобиль третьего поколения. Стоит отметить, что разработчики также предложили 7-местную модификацию, которая получила название Соренто Прайм.

Пока еще «сын не превзошёл отца», поэтому Спортейдж в этом показателе лучше.

Тест-драйв Renault Duster Ultramarine: дизель, «автомат», спец-версия

ТОП-5 важнейших вопросов (и ответов) к новой версии Renault Duster. Во-первых, наконец в руки попал вариант «дизель + АКПП»: расскажу о езде, расходе топлива, замерах динамики. Во-вторых, тестовый автомобиль представлен в специальной лимитированной версии Ultramarine: расскажу о том, чем она отличается. Наконец, обязательно вспомним другие модели Renault, для того, чтобы понять: а зачем вообще нужен подобный автомобиль и такая спец-версия?…

Специальная версия Renault Duster Ultramarine – что это?

Для понимания спец-верии Renault Duster Ultramarine необходимо вернутся в прошлое и взглянуть на первый Renault Duster, причем желательно в сравнении с Renault Captur. Тогда оба автомобиля с однотипным дизелем и «автоматом» EDC стоили примерно схожих денег, но кардинально отличались по своему характеру и портрету покупателя. Модель Renault Captur –молодежный и модный кроссовер для города. Модель Renault Duster – практичный кроссовер не только для дорог, но также и для направлений. Со сменой поколений, новый Renault Duster стал более «цивилизованным» в салоне и более современным в оснащении: чего только стоят система обзора на четыре камеры или мониторинг «слепых зон» зеркал заднего вида. В итоге новый Renault Duster оказался немного ближе к прошлому Captur. При этом, автомобиль не утратил «всеядную» подвеску, хорошую проходимость, большой багажник. Поэтому и написал в первом обзоре: «изменился к лучшему, оставшись собой». Хотя Renault Duster по-прежнему не хватало ярких деталей, которые могли бы привлекать клиентов, ранее выбиравших Captur.

Так вот: Renault Duster Ultramarine – это шаг в данном направлении. Насыщенный синий цвет кузова органично дополняют красивые 17-дюймовые колесные диски с такими же синими колпачками, на стойках дверей поклеена пленка с узорами-шестиугольниками, а зеркала получили корпуса с отделкой «черный глянец». Имеются заметные отличия и в салоне: сиденья с синими вставками и вышивкой «Duster», вставки в дверных ручках и различный декор синего колера – строчка на дверях, ручки дефлекторов вентиляции. Признаться: до съемной обивки сидений и выдвижного ящика-шухляды в прошлом Captur еще далеко. Но все-таки попытка засчитана: теперь Renault Duster Ultramarine действительно старается быть более оригинальным и «дизайнерским», он старается привлечь новых покупателей.

Привычный и узнаваемый облик Renault Duster украшают детали спец-версии Ultramarine: оригинальные колесные диски, наклейки на стоках кузова. Внутри аналогичный подход: уже знакомая передняя панель и приборы, уже знакомый классный руль, плюс оригинальные детали версии Ultramarine – синие вставки, строчки, декор. Если говорить в целом, то замечаний к эргономике особо нет: обычные сиденья, нормальные диапазоны регулировки кресел и руля, сзади достаточно места и мягкий диван.

Автомобили Renault часто ругают за размещение переключателя «круиза» внизу около ручника. Но я ругать не буду: потому что его касаешься лишь один раз за всю длительную поездку – дальше управление происходит кнопками на руле. А вот за что буду ругать, так это за отсутствие подлокотников: сзади – вовсе нет, спереди – лишь для водителя. Багажник хорош прямоугольной формой, имеется пара крючков для пакетов и небольшая ниша-кармашек. Но подполья нет, поскольку запасное колесо висит снаружи, что потребовало поднять уровень пола. Загляните в прошлый обзор Renault Duster – там багажник был устроен по-другому: в полу имелась ниша под запасное колесо. Кстати, дизель тоже знаком из прошлого обзора. Но тогда мотор работал в паре с «механикой» и полным приводом, а теперь – «автомат» и передний привод…

«Дизель + АКПП»

Мотор по-прежнему хорош: уверенная тяга начинается уже с 1,7-1,8 тыс. об/мин и спокойно уволакивает автомобиль вперед, двигатель можно раскручивать примерно до 4 тыс. об/мин без потери динамики. В широком диапазоне (1,7-4 тыс. об/мин) нет ни всплесков, ни провалов – есть только ровная планка крутящего момента в 250 Нм. Вообще-то версия на МКПП предлагает 260 Нм, но эту разницу вы не заметите: ускорения получаются «бесшовными» и на одном сплошном порыве, управлять разгоном удобно, в том числе и благодаря «автомату». Но кроме ровной и уверенно тяги в работе мотора еще есть гул, тарахтение, рычание. Пожалуй, именно постоянное звуковое сопровождение назову самым заметным замечанием к турбодизелю. Странно, ведь раньше отмечал тишину двигателя. А вот аэродинамические шумы были и прежде, нашлись и сейчас, причем при скоростях уже около 100 км/ч. Словом, «не тихоня» что по мотору, что по аэродинамике. Звукоизоляция – вот первое замечание.

А второе важное замечание касается трансмиссии EDC: порой заметны кивки при разгоне и переключениях «1-2» или «2-3» передачи. Например, притормозил почти до полной остановки, а потом нужно еще немного проехать – вот здесь коробка, нет-нет, да и замнется. Эти кивки-заминки напоминают АКПП-«робот» с одним сцеплением, к примеру как в… Renault Sandero Stepway. Однако обязательно уточню, в случае Sandero коробка-«робот» лишь в 20% случаев работала без нареканий, а в 80% случаев я неодобрительно качал головой, и явно не по собственному желанию. С трансмиссией EDC все наоборот: в 80% случаев она работает безупречно – быстрая, незаметная, плавная смена передач. Но в оставшихся 20% случаев есть замечания: клевки-паузы-заминки. Странно такое наблюдать для «робота-преселектива» с двумя сцеплениями. Возможно, это было влияние «ЕСО»-режима. Хотя я его то включал, то выключал. А возможно АКПП нужно было больше времени для адаптации логики переключений передач. Хотя за рулем этого Renault Duster я проездил неделю и 700-800 км в разных режимах, куда уж больше.

Но вот что совсем не требует адаптации, так это подвеска. Похоже, Renault Duster создан по единому правилу: «чем хуже дорога – тем лучше впечатления от машины». Большие и мелкие ямы, волны и заплатки на асфальте, острые срезанные кромки, канализационные люки (далее вы можете дописать свои любые дорожные страхи) – кроссоверу Renault Duster это все неважно. Он лишь мерно покачивается на мягкой подвеске, передавая минимум тычков в салон. Да и те максимально скругляя. Очень мало автомобилей позволяют так спокойно (даже наплевательски) относится к нашим дорогам, и Renault Duster – уж точно самый доступный в этом списке. Конечно, с такой подвеской у вас есть огромные крены кузова. Плюс легкий руль. Даже не просто легкий, а очень легкий – практически нет возвращающего усилия, чтобы понять поворот. Но кто сказал, что Renault Duster претендует на статус «гонки»? Не требуйте от него невозможного, наслаждайтесь комфортом подвески – и будете счастливы.

Мотор хорош тягой и расходом (распишу ниже), только рычит заметно. Трансмиссия в большинстве случаев тоже работает недурно, лишь иногда заметны клевки при переключениях передач, обычно самые низшие. Подобная пара «дизель + АКПП EDC» – это единственный вариант Renault Duster «на автомате». В данном случае автомобиль будет только с передним приводом (полный привод – лишь в версиях с «механикой»). Впрочем, при клиренсе 210 мм, 30-градусном угле въезда и 33-градусном угле съезда, кроссовер Renault Duster все равно остается знатным «проходимцем». На бездорожье может помочь режим ручного переключения передач: коробка держит выбранную передачу до 4,5 тыс. об/мин., но затем все-таки переключается вверх, не давая «перекрутится» мотору.

Расход топлива и динамика разгона

В городе автомобиль в среднем потребляет 5,5-6 литров топлива на 100 км пути. Если поехать максимально плавно и бережливо, да будут пустые дороги, то в городе и вовсе можно «привозить» порядка 5 л на 100 км или даже меньше. И наоборот: даже если будет много пробок – все равно получите расход на уровне 6,5-7 л на 100 км, но не особо выше. В итоге городской расход топлива дизельного Renault Duster с АКПП EDC оказывается даже чуть ниже, чем у версии с МКПП: минус примерно 1 л в идентичных условиях – сравнение при моем стиле езды и на привычных ежедневных маршрутах. А вот трассовый расход примерно одинаковы для версий на АКПП или МКПП: в диапазоне 90-120 км/ч расход топлива меняется в пределах 4-5 л на 100 км, на зачетной «трассовой сотне» получаем стабильно 4,5 л на 100 км пути. В любом случае – это отличные показатели для высокого и немаленького кроссовера с АКПП.

Теперь пару слов о разгоне. В обычной езде автомобиль кажется быстрее того, что показывает прибор для замера динамики. А прибор показывает разгон 0-100 км/ч примерно за 14,2-14,5 секунды – что заметно уступает паспорту. Обязательно отмечу: однажды у меня получилось сделать разгон за 13 секунд, но это скорее исключение из правил. Все последующие попытки давали результат около 14,2-14,5 секунд – при разных методах старта, с выключенным кондиционером, на сухой и чистой дороге, без пробуксовок, и пр.

Два важных показателя: расход и разгон. Начнем с первого: расход 5,9 л – это после обычных поездок по городу в будние дни. Режим «ЕСО» влияет едва заметно – что на ускорения, что на расход. Теперь второе: лучший разгон 0-100 км/ч занял 13 секунд, однако если говорить о серии разгонов, то постоянно получалось около 14,2-14,5 секунды. Немало – субъективно Duster воспринимается более динамичным.

Стоимость Renault Duster Ultramarine и конкуренты

Комплектация Ultramarine является одной из максимальных для Renault Duster: выше и дороже нее оказывается только Intense. При этом обе комплектации довольно хорошие (как для Renault Duster): система стабилизации ESC, шесть подушек безопасности, круиз-контроль, задний парктроник, подогрев сидений, климат-контроль, мультимедиа Media Nav Evolution. Спец-версия Ultramarine уступает Intense лишь наличием пакета «Контроль» (слежение за «слепыми зонами» зеркал и четыре камеры обзора), но выигрывает наличием ключа-карты «свободные руки». Плюс версия Ultramarine, конечно, отличается внешностью и отделкой: 17-дюймовые колесные диски, декоративные наклейки на кузове, синие вставки на сиденьях и деталях интерьера. Словом – все, что описывал ранее.

Автомобиль Renault Duster Ultramarine доступен с бензиновым или дизельным мотором, МКПП или АКПП, передним или полным приводом – в зависимости от этого меняется и цена. Так, кроссовер Renault Duster Ultramarine с 1,6-литровым бензиновым двигателем, 5-ст. «механикой» и передним приводом стоит 478 тыс. грн (или 428 тыс. грн по программе Renault Bonus), около $15,9-17,7 тыс. Аналогичный вариант с 1,6-литровым бензиновым мотором, но уже с полным приводом и 6-ст. «механикой» оценивается в 540 тыс. грн (или 490 тыс. грн по программе Renault Bonus), около $18-20 тыс. Турбодизельные версии (1,5 л, всегда 6-ст. МКПП, передний или полный привод) оказываются дороже на 57-58 тыс. грн. Наконец, вариант Renault Duster c 1,5-литровым дизелем, «автоматом» EDC, передним приводом – как тестовый автомобиль – стоит 582 тыс. грн (или 532 тыс. грн по программе Renault Bonus), около $19,7-21,5 тыс. А если говорить о модели Renault Duster вообще, то ценник стартует от 400 тыс. грн (350 тыс. грн по программе Renault Bonus) или $13-14,5 тыс.

Renault Duster Ultramarine – это около-максимальная версия: мультимедиа Media Nav Evolution (аудиосистема, подключение телефона, штатная навигация, поддержка Apple CarPlay), 17-дюмовые колесные диски, красивый и удобный блок «климата». Единственное, чего не доставало из оснащения, так это камеры заднего вида (можно заказать как опцию).

Конечно, найти соперника за 500-550 тыс. грн несложно: от горячо-любимых Suzuki Vitara, KIA Sportage, Nissan Juke (скоро ждем новое поколение), Mitsubishi ASX – до таких ярких «оригиналов», как Citroen C3 Aircross или SEAT Arona (а еще ждем Volkswagen T-Cross). Однако если добавить в список пожеланий экономичный дизельный мотор, да более-менее достаточную комплектацию (легкосплавные диски, большой сенсорный дисплей, климат-контроль), то вариантов для выбора окажется намного меньше. Вдруг, но вспомню уже немолодой Citroen C4 Cactus: также комфортная подвеска, экономичный дизель и «автомат», пусть меньше клиренс, но больше интересных решений. Хотя, думаю, что больше всего у этих автомобилей отличия не в клиренсе и оснащении, а в портрете покупателя. Но ведь именно здесь и может помочь такая версия, как Ultramarine.

Найти похожих конкурентов с ценой около $20 тыс.? Да легко! Однако если добавить базовые версии с ценником от $13-15 тыс., если вспомнить про «автомат», если поискать дизельный мотор – то подобрать соперника будет уже непросто.

В итоге

Кроссовер Renault Duster Ultramarine – это попытка сделать Renault Duster более привлекательным в глазах молодых покупателей, при этом предложив не только дизайн, но и оптимальный набор оснащения по выгодной цене. Это попытка закрыть нишу между базовыми версиями Renault Duster и более дорогим Renault Kadjar. А также попытка снова привлечь внимание к модели Duster и к бренду Renault в целом. В целом интересный подход и наверняка не последний: в прошлом году была спец-версия Techroad, в этом году – вот Ultramarine. Подобные заводские версии готовятся с периодичностью примерно раз в год, поэтому не удивлюсь, если мы еще раз встретимся с Renault Duster в 2021-2022 гг.

Я не буду против такой встречи. Потому, что с подвеской Duster на наших дорогах – просто отдыхаешь. С его ценой и расходом топлива – не нужно считать последнюю копейку. Наконец, такие версии, как Ultramarine, еще и могут добавить ярких красок в обычные серые будни.

Технические характеристики Renault Duster dCi 110 EDC-6

Кузов – кроссовер, 5 мест

Габариты – 4,34 х 1,8 х 1,69 м

Колесная база – 2,67 м

Клиренс – 210 мм

Багажник – от 478 л (5 мест) до 1623 л (2 места)

Грузоподъемность – 504 кг

Минимальная снаряженная масса – 1 379 кг

Мотор – турбодизель, R4, 1,5 л

Мощность – 110 л.с. при 4 000 об/мин

Крутящий момент – 250 Нм при 1 750 об/мин

Удельная мощность и момент – 79 л.с. на 1 т; 181 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 6-ст. «автомат» EDC (роботизированная преселективная РКПП)

Динамика 0-100 км/ч – 11,9 с

Максимальная скорость – 171 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 4,5 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 4,6 л на 100 км

Страна производства – Румыния

Минимальная цена автомобиля – от 400 тыс. грн ($14,5 тыс.) или от 350* тыс. грн. ($13 тыс.)*

Цена тестового автомобиля – около 582 тыс. грн. ($21,5 тыс.) или 532* тыс. грн. ($19,7 тыс.)*

*по программе Renault Bonus

Шины тестового автомобиля – Bridgestone Dueler HP Sport AS 215/60R17

Автомобиль предоставлен – Рено Украина

KIA Sportage против Renault Duster

Куплю машину в

7 дней 15 дней 30 дней 60 дней 90 дней

+62 —

Ваш номер мобильного телефона подтвержден

OTP-код для проверки будет отправлен через WhatsApp / SMS на этот номер

Название вашего банкаBank Rakyat Indonesia (BRI) Bank MandiriBank Central Asia (BCA) Bank Negara Indonesia (BNI) Bank CIMB Niaga Другой банк У меня нет банковского счета

У вас есть машина?

да Нет

Запишитесь на тест-драйв или в гости

Получите лучшие предложения от партнеров-дилеров по самой низкой цене DP

да Нет

Какой временной интервал вы предпочитаете?

Позвони сейчас 9: 00–12: 00 12:00 — 15:00 15:00 — 18:00

Получайте финансовые предложения с быстрым утверждением и низким уровнем EMI.

Я разрешаю OTO присылать мне OTP / обновления через WhatsApp

Выбрать дату

Завтра День после Настраиваемая дата

Выбрать время

10-12 утра 12-14 часов 14–16 часов 16-18 часов

Dacia Duster против Kia Sportage

Делать:

Выберите makeAbarthAlfa RomeoAston MartinAudiBMWCitroenDaciaDSFiatFordHondaHyundaiJaguarJeepKiaLand RoverLexusMazdaMercedes-BenzMGMINIMitsubishiNissanPeugeotPorscheRenaultSeatSkodaSmartSsangyongSubaruSuzukiToyotaVauxhallVolkswagenVolvoAbarthACAixamAixam MegaAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCAsiaAspect ConversionsAston MartinAudiAustinAustin-HealeyAutomotive GroupBedfordBentleyBMWBristolBristol Street VersaBrotherwoodBugattiCadillacCartwright Конверсии LtdCaterhamChatenetChevroletChryslerCitroenColeman MilneConstablesCorvetteCupraDaciaDaewooDaihatsuDaimlerDe TomasoDFMDFSKDodgeDSFerrariFiatFordFreight RoverFSOGenesisGMCGowringsGreat WallHMCHondaHorchHummerHyundaiInfinitiIsuzuIsuzu TruckIvecoJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLDVLDV (SAIC) LEVCLewis ReedLexusLeyland Daf VansLigierLincolnLondon такси InternationalLonsdaleLotusM.A.N.MacNeillieMahindraMarcosMarlinMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMGMia Электрическая VehicleMicrocarMINIMitsubishiMitsubishi FusoMorganMorrisMotability NNMulticarNissanNobleNSUOpelPeroduaPeugeotPeugeot TalbotPGOPiaggioPlymouthPolestarPorscheProtonRAM TrucksRamblerReliantRenaultRenault TrucksRolls-RoyceRoverSaabSanSantanaSaoSeatSebringSimcaSingerSkodaSmartSmart CarSpectreSsangyongStartinsStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTataTeslaToyotaTriumphTVRUmmUniversal MobilityVauxhallVenturiVolkswagenVolvoWestfieldYugoZenos

Модель:

Выберите модельceedNiroOptimaPicantoPro ceedRioSorentoSoulSportageStonicVengaXCeedCarenscee’dCee’d SWCeratoClaruse NiroMagentisMentorMentor IIPrideSedonaShumaStinger

Год:

Выберите год20212020201

201720162015201420132012201120102002007200620052003200220012000199

199719961995

Вариант:

Выберите вариант1.6 GDi 11,6 GDi 21,6 GDi 31,6 GDi Edition 251,6 GDi Platinum Edition 1,6 T-GDi 21,6 T-GDi 31,6 T-GDi 41,6 T-GDi 4 AWD DCT1,6 T-GDi GT-Line1,6 T-GDi GT-Line AWD DCT1.6 T-GDi GT-Line S1.6 T-GDi GT-Line S AWD DCT1.6 T-GDi JBL Black Edition1.6 T-GDi JBL Black Edition DCT1.6CRDi 11.6CRDi 1 48V1.6CRDi 21.6CRDi 2 48V1 .6CRDi 2 48 В DCT1.6CRDi 2 DCT1.6CRDi 31.6CRDi 3 DCT1.6CRDi 41.6CRDi 4 AWD DCT1.6CRDi 4 DCT1.6CRDi 48V1.6CRDi 48 В DCT1.6CRDi AWD 48 В DCT1.6CRDi GT-Line1.6 CRDi GT-Line. 6CRDi GT-Line 48 В DCT1.6CRDi GT-Line AWD 48V DCT1.6CRDi GT-Line AWD DCT1.6CRDi GT-Line DCT1.6CRDi GT-Line S 48V1.6CRDi GT-Line S 48V DCT1.6CRDi GT-Line S AWD 48V DCT1.6CRDi GT-Line S DCT1.6CRDi JBL Black Edition1.6CRDi JBL Black Edition DCT2.0CRDi 42.0CRDi 48V2.0CRDi GT-Line2.0CRDi GT-Line S2.0CRDi GT-Line S 48V

Сравнение автомобилей кроссовер Renault Duster I и кроссовер Kia Sportage III. Внедорожник Renault или кросс-хэтч Kia? Что взять за миллион Киа спорт дастер лучше

Вводный — на 2 года 65 тыс. Руб.На каждые 100 км — 15% пробега, по ужасной грунтовой трясине и бездорожью, на хорошей трассе скорость 130-150 км / ч, в городском режиме 30% пробега. Средний расход 9,8
На максималке есть все необходимые опции, самая низкая цена среди конкурентов.
Доволен круиз контролем, антикором и тем, как машина «держит» дорогу (ну резина не последнее место)
Проходимо, ни разу не увяз. хотя есть где (лес, поле 2 раза на выезд, снег и ливни в ассортименте).Да не Нива и не Шевинива (есть опыт «дерьма» смешать), и иногда приходится смотреть на дорогу и адекватно оценивать ситуацию.
Были отзывы о плохом обогреве, жопа нагревается быстро и жарко, печка быстро втягивает тепло в салон, поддерживает температуру на 1 скорости. Категорически не люблю кондей, но при необходимости работает нормально, особенно в городе в жару.
Машина утилитарная и полностью выполняет поставленные задачи полудельца.Этакий простой и незамысловатый комфортабельный мини-грузовик.
Я скажу тем, кто хулит Дастер — купите себе Ферарри (хоть обломитесь за 5 копеек, чтобы его найти) и вперед по нашим дорогам по ямам и колеям. Или подумайте перед покупкой, что берете и зачем вам это нужно.

Я почти не использую функцию громкой связи. Я прекрасно слышу, но практически нет. Слабый микрофон.
— плохая видимость в зеркале заднего вида. Особенно, если сидит пассажир, голова которого почти полностью закрывает правое заднее «окно».Хотя у меня есть «лыжи» и вид с левой стороны стойки на правую. Боковые зеркала заднего вида облегчают ситуацию. Они хорошие, при парковке нет необходимости переделывать.
— может и нет «-» заниженные показания скорости на 4 км / ч
— на приборной панели нет показаний температуры двигателя, зимой иногда раздражает
— заехал в лужу после сильного дождя — загорелся чек. Она уже махнула рукой, чтобы поправить.
— зимой необходимо контролировать крышку бензобака, после промывки не открывать, не закрывать
— отсутствие резинок в нужных местах.Вся пыль «сама по себе». Особенно когда открываешь задние двери, все арки пыльные, тряпочкой протираешь. За деньги установил уплотнительную резину на капот, мотор и моторный отсек стали чище.
— по поводу коротких программ — читайте «учебник» (инструкцию). Первый для внедорожной и груженой машины (+ прицеп). Тронусь со вторым. Пятая и шестая имеют большой диапазон, лишних движений тела не требуется.

Практически каждые 15 тыс. Меняю передние или задние стойки стабилизатора.Возможно, тряска на бездорожье дает о себе знать.
— по гарантии, замена датчика остаточного кислорода (лямбда-зонд) на 30 тыс.
— по гарантии кузов был перекрашен фрагментами (трещины в лесном комплексе водостоков с обеих сторон, сколы от щебня на задних арках и др.) крылья) за 45 тыс. За деньги наклеили на арки бронепленку.
— 4 раза менял перегоревшие лампы ближнего света. Особенно меняют правый геморрой.
— замена масла и фильтра согласно графику ТО.

Вводный — на 2 года 65 тыс. Руб. На каждые 100 км — 15% пробега, по ужасной грунтовой трясине и бездорожью, на хорошей трассе скорость 130-150 км / ч, в городском режиме 30% пробега. Средний расход 9,8
На максималке есть все необходимые опции, самая низкая цена среди конкурентов.
Доволен круиз контролем, антикором и тем, как машина «держит» дорогу (ну резина не последнее место)
Проходимо, ни разу не увяз. хотя есть где (лес, поле 2 раза на выезд, снег и ливни в ассортименте).Да не Нива и не Шевинива (есть опыт «дерьма» смешать), и иногда приходится смотреть на дорогу и адекватно оценивать ситуацию.
Были отзывы о плохом обогреве, жопа нагревается быстро и жарко, печка быстро втягивает тепло в салон, поддерживает температуру на 1 скорости. Категорически не люблю кондей, но при необходимости работает нормально, особенно в городе в жару.
Машина утилитарная и полностью выполняет поставленные задачи полудельца.Этакий простой и незамысловатый комфортабельный мини-грузовик.
Я скажу тем, кто хулит Дастер — купите себе Ферарри (хоть обломитесь за 5 копеек, чтобы его найти) и вперед по нашим дорогам по ямам и колеям. Или подумайте перед покупкой, что берете и зачем вам это нужно.

Я почти не использую функцию громкой связи. Я прекрасно слышу, но практически нет. Слабый микрофон.
— плохая видимость в зеркале заднего вида. Особенно, если сидит пассажир, голова которого почти полностью закрывает правое заднее «окно».Хотя у меня есть «лыжи» и вид с левой стороны стойки на правую. Боковые зеркала заднего вида облегчают ситуацию. Они хорошие, при парковке нет необходимости переделывать.
— может и нет «-» заниженные показания скорости на 4 км / ч
— на приборной панели нет показаний температуры двигателя, зимой иногда раздражает
— заехал в лужу после сильного дождя — загорелся чек. Она уже махнула рукой, чтобы поправить.
— зимой необходимо контролировать крышку бензобака, после промывки не открывать, не закрывать
— отсутствие резинок в нужных местах.Вся пыль «сама по себе». Особенно когда открываешь задние двери, все арки пыльные, тряпочкой протираешь. За деньги установил уплотнительную резину на капот, мотор и моторный отсек стали чище.
— по поводу коротких программ — читайте «учебник» (инструкцию). Первый для внедорожной и груженой машины (+ прицеп). Тронусь со вторым. Пятая и шестая имеют большой диапазон, лишних движений тела не требуется.

Практически каждые 15 тыс. Меняю передние или задние стойки стабилизатора.Возможно, тряска на бездорожье дает о себе знать.
— по гарантии, замена датчика остаточного кислорода (лямбда-зонд) на 30 тыс.
— по гарантии кузов был перекрашен фрагментами (трещины в лесном комплексе водостоков с обеих сторон, сколы от щебня на задних арках и др.) крылья) за 45 тыс. За деньги наклеили на арки бронепленку.
— 4 раза менял перегоревшие лампы ближнего света. Особенно меняют правый геморрой.
— замена масла и фильтра согласно графику ТО.

.
Спрашивает : Максим Хувентини.
Суть вопроса : Что лучше Киа Спортейдж или Рено Дастер?

Собираюсь купить новую машину. Первоначально просматривали: Renault Duster, Nissan Qashqai, Kia Sportage. Кашкай тянуть не буду, болит уже дорого, да и отзывы о владении тоже говорят, что дорого! Mitsubishi ASX еще смотрелся, но он маленький и не какой-то суровый.

В общем выбираю из Киа и Рено, что лучше покупать?

Kia Sportage или Renault Duster (за и против)

Дастер или Sportage

Напишу несколько причин для Дастера.

1. Дастер дешевле.
2. Дастер выше.
3. Мне лично в Дастер удобнее сидеть, в нем больше места.
4. Подвеска на Дастере жестче, но мне она больше нравится.
5. Если вы охотник или рыбак, то есть только Дастер или Шевроле Нива.

Для Sportage.

1. Начинка Sportage мне нравится, гудит при выходе из разметки, где еще в этом ценовом диапазоне будут такие фишки?

В дальнейшем будет пополняться из комментариев!

Интервью

Видео о сражении этих машин

Мнение эксперта

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Я работаю в сервисной зоне автосалона, поэтому знаю устройство машины «от и до». Вы всегда можете спросить у меня совета.

Те, кто собирается покупать кроссовер, в основном думают, какой двигатель выбрать (бензиновый или дизельный). Также зачастую проблемой может стать выбор марки автомобиля. Часто встречается у начинающих автолюбителей. Чтобы определиться между KIA Sportage и Renault Duster, необходимо знать особенности этих автомобилей, о которых пойдет речь ниже.

Двигатели обоих автомобилей

Под капотом двигатель Рено Дастер 1.6 мощностью 114 л.с.

Не так давно на отечественном авторынке появилась новинка от французского производителя. Это Рено Дастер. Он относительно недорог и комплектуется дизельными и бензиновыми двигателями. Двигатель имеет объем 1,5 литра, а также мощность 90 л.с. В паре с МКПП. Он имеет привод как на передние, так и на задние колеса.

1,6-литровый агрегат мощностью 102 л.с. представлен как бензиновый двигатель.Такая машина обойдется немного дешевле, чем с.

Под капотом дизельный Дастер 109 лошадиных сил

А вот наличие дизельного агрегата в Дастере не совсем конкурентное преимущество, так как KIA Sportage комплектуется 177 (!) — крепким 2,0-литровым дизелем.

Почему Дастер?

Этот автомобиль популярен в странах СНГ. У него лучшее соотношение цены и качества. Также водитель может выбрать машину с любым двигателем и приводом (только передним или).

При выборе следует учитывать внешний вид автомобиля.

Редакционный салон Reno Duster

Например, Дастер отличается большим салоном, а также необычным дизайном кузова. Так же комфортно внутри автомобиля даже в базовой комплектации. Большое багажное отделение позволяет удобно разместить груз. Его объем составляет 475 литров. Если, то объем увеличивается до 1630 л. Автомобиль отлично держится на трассе и легко перемещается по небольшому бездорожью.

Почему Kia Sportage?

После того, как в начале 2000-х закончилась гегемония азиатских кроссоверов, автомобили европейских брендов набирают неплохие рейтинги и уже являются серьезными конкурентами.В этой статье речь пойдет о том, как выбрать между Киа Спортейдж или Рено Дастер.

общая информация

Производитель автомобилей Kia — Корея. Корейское производство давно зарекомендовало себя как качественные машины, отвечающие всем требованиям потребителей.

Renault производится во Франции и также имеет высокую конкурентоспособность.

У большинства потребителей уже сформировалось мнение об автопроизводителях, кто-то отдает предпочтение исключительно корейскому производству, несмотря на имеющиеся недостатки, а кто-то делает выбор в пользу французских автомобилей.

Дастер или Киа Спортейдж? Это непростое решение, потому что обе машины очень похожи. Судя по срокам, когда машина поступит в продажу, кореец, безусловно, будет лидером над французами.

Внешний вид

Глядя на внешний вид автомобилей, можно сказать, что Kia однозначно выигрывает у Renault. Дизайн Renault больше напоминает предыдущую модель Sportage 1992 года. Для французских дизайнеров это большой минус, так как кажется, что у них не осталось фантазии.У большинства клиентов нет желания покупать устаревшую копию корейского конкурента. В этой категории Renault Duster полностью уступает Kia Sportage. Но, поскольку вкусы у всех разные, так что даже на такую ​​конструкцию найдется любитель.

Внутреннее пространство

Дизайн интерьера Renault перекрывает все недостатки его внешнего вида. Если сравнивать с внутренним обликом Киа, то он превосходит его практически во всем. Главное и существенное отличие — это функциональность приборной панели, она содержит множество функций, которые даже не предусмотрены в Sportage.Кореец в свою очередь радует глаз потребителей качественной отделкой салона.

Достаточно весомый критерий при выборе автомобиля — это объем багажника. У Рено Дастер он довольно вместительный и достигает 408 литров. Если опустить задние сиденья, то он увеличится до 1570 л. У Kia в обычном виде он достигает 564 л, а при сложенных сиденьях увеличивается до 1353 л.

Для людей, которые часто используют его для перевозки большого количества вещей, Renault Duster станет идеальным вариантом.

Сравнение технических характеристик

Базовое сравнение Kia Sportage и Renault Duster по техническим характеристикам:

• Октановое число. Стоит отметить, что Kia нужно заправлять 95-м бензином, а Renault Duster может хорошо себя вести на 92-м. Это позволяет владельцам сэкономить много личных денег.
• Трансмиссия. Оба кроссовера имеют систему полного привода, но имеют разную трансмиссию. Renault имеет шестиступенчатую механическую коробку передач, а Sportage — 6 автоматических коробок передач.
• Мощность двигателя. У Sportage 150 лошадиных сил, у Duster — 143.
• Объем двигателя. Для сравниваемых автомобилей это практически то же самое. Объем двигателя Рено Дастер составляет 1,5 литра, а у Sportage — 1,6 литра.
• Вес. Sportage имеет 1474 кг, Duster весит 1190 кг. Такая разница в весе дает французскому кроссоверу преимущество в динамике движения. Разгонять намного проще, чем Киа.
• Максимальная скорость. В этой категории побеждает Kia, разогнавшаяся до 191 км / ч, в то время как Duster ограничен 180 км / ч.Конечно, это не значимые показатели, но для кого-то они достаточно важны.
• Расход топлива. Самый дорогой бензин — Киа. Если сравнивать смешанный тип езды, то корейский кроссовер имеет расход 8,3 литра, а Renault — 7,8 литра.

Комплектация

автомобилей Sportage и Renault Duster имеют множество различных модификаций.

Renault производит несколько вариантов привода, таких как передний привод, подключаемый полный привод и обычный полный привод.

Вставной привод — это кнопка, с помощью которой задние колеса соединяются, чтобы помочь передним колесам.

Автомобиль Рено имеет пять типов комплектаций:

• Basic Authentique. У него бензиновый двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 102 лошадиные силы. Есть как система полного привода, так и передний привод, трансмиссия может быть как механической, так и автоматической.

Имеет три варианта рабочего объема двигателя. Самый маленький — 1,5-литровый дизель мощностью 90 лошадиных сил, доступный только с полным приводом.Коробка передач может быть автоматической или ручной. Кроме того, уже существуют более крупные двигатели на базе бензина объемом 1,6 и 2,0 литра. Самый большой и имеет 135 лошадиных сил с передним и полным приводом.

LE Adventure. Эта техника предназначена для езды по дорогам России. Имеет 2 варианта объема двигателя с полным приводом. 1,6 и 2,0 литра при мощности 102 и 135 лошадей. 1,6-литровая модель оснащена шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Еще одна модель, которая выпускается с патроном 2.Объем двигателя 0 литров, есть механическая и автоматическая коробка передач.

Privilege полностью аналогичен пакету Expression.

Luxe Privilege. В данной комплектации выпускается только бензиновый двигатель объемом 2,0 л. Есть как передний, так и полный привод. Коробка передач автоматическая и механическая.

Kia Sportage имеет 5 видов оборудования:

Пакет Classic является базовым и имеет довольно богатое наполнение. В нем установлена ​​АБС, подушки безопасности как для водителя, так и для пассажира, кондиционер, 16-дюймовые колеса.По сути, в нем есть все необходимое для комфортной езды.

Наиболее типичная комплектация кроссовера Киа Премиум производится только с полным приводом. Список опций в нем во много раз больше. В их числе климат-контроль, 4 подушки безопасности, камера заднего вида, шторки безопасности, кожаный салон, 18-дюймовые колеса. В такой комплектации владелец в полной мере ощутит, что такое комфортная езда и роскошь.

При выборе автомобиля своей мечты каждый человек ориентируется в первую очередь на ценовую категорию.Ведь далеко не каждый может позволить себе дорогую машину. Средняя цена Sportage на 2017 год составляла 1150 000 рублей, в свою очередь Duster можно купить всего за 650 000 рублей.

Киа Спортейдж или Рено Дастер что лучше?

Сравниваемые автомобили Renault и Kia имеют много общего, но каждый обладает уникальными качествами.

Дастер завоевал внимание потребителей своей доступностью и качественными характеристиками. Даже при минимальной комплектации внутри автомобиля чувствуется повышенный комфорт.Автомобиль довольно прост в управлении и отлично едет по бездорожью. Багажник, по сравнению со Sportage, имеет увеличенную вместимость, что является дополнительным плюсом автомобиля.

Преимущество Киа Спортейдж — полный привод. Но, как показывает практика, проходимость от этого не улучшается по сравнению с Дастером. Этот автомобиль хорошо подходит для городских поездок, так как расход бензина при движении по трассе значительно увеличивается.

Всегда сложно выбрать автомобиль, Киа Спортейд или Рено Дастер, что лучше решать покупателю.

Посмотрите интересное видео по теме

Отзыв Renault Duster 1.6i 4WD (Renault) 2013

Renault Duster 1.6 Expression 4×4. Куплен исключительно для деловых поездок. Хочу сразу сообщить всем присутствующим, что купить Дастер для себя, то есть только с тем, что вам действительно нужно, — задача сложная. Вам обязательно будут вводить допы, которые в принципе вам не нужны и в то же время непомерно высоки, но «либо вы принимаете допас, либо ждете год.«Решать вам, примете ли вы этот вопрос или сделаете что-то. Лично я, челябинец, прилетел в Санкт-Петербург, чтобы купить Дастер, потому что только там я нашел то, что мне было нужно, из наличия и по справедливой цене (Выражение , полный привод, две подушки безопасности, подогрев сидений, кондиционер — без лишних пепельниц на 1000 руб и сигнализация на 26000). Правда, цвет ушел на красный, но ведь синий тоже можно было поймать. Получив ключи а чуть позже, ища ближайшую заправку на Васильевском острове, я и представить себе не мог, что через полгода мне придется добраться до Красноярска на этом агрегате, а также посетить его в Кемерово и Новокузнецке (фото во вложении).

Забегая вперед скажу — слово «надежный» применительно к Дастеру я бы заменил на слово «живучий». Это чертовски живучий аппарат. Можно пропустить яму на скорости 130 км / ч где-нибудь под Омском, а где-то под Самарой по ошибке залить ослиной мочой — ему будет плохо, но он не сдастся и вытащит вас. Естественно, я никоим образом не призываю вас проверять это, искать ослиную мочу и специально ловить дыры. Просто на просторах нашей Родины каждый из нас может попасть в похожие, а то и более крутые ситуации.

Первое, что меня озадачило, это то, что для включения магнитолы Дастер просил ввести «код радио». Я долго не мог понять, что от меня нужно. Код радиомодуля состоит из четырех цифр, которые прописаны в сервисной книжке мелким шрифтом на какой-то случайной странице. Лично мне это стоило целого дня молчания в формате развлечения — «из звуков только разговоры с женой». Два человека с высшим техническим образованием (мы с женой) не смогли найти причину, «зачем нам радио динамит?» Пришлось звонить в службу в Новгороде, а сами долго его искали, звоня в Питер.Петербург. Кто и зачем придумал этот радиокод? Говорят, аналогичная система была реализована на старом «Фокусе» ах.

Сильные стороны:

• Нереально живучая
• Подвеска
• Головная оптика
• Европейский 4х4 автомобиль по хорошей цене
• Зимой очень тепло

Слабые стороны:

• Эжекторный двигатель
• Эргономичные накладки
• Аэродинамика грузового вагона

Обзор Рено Дастер 2.0i 4WD (Renault) 2013

Проехал 12900 км. До этого был дедушка Дастера — Renault Scenic RX4 2000 .. Постоянно сравниваю Дастер с ним. В моем восприятии RX4 был лучше Дастера (разве что там была вискомуфта). На этом фоне я сформулировал для себя следующую теорию: создали хороший бюджетный автомобиль «Дастер» и ужаснулись, а кто тогда купит Калеос и Ниссан? И началось: Снимаем градусник, теперь сделаем переключатели обогрева сидений по бокам сидений — пусть научатся нажимать клавиши наощупь.Переместите кнопку поворота зеркал в неудобное место. Таак, что еще срать? Пробку бензобака сделаем без цепи и под ключ — пусть на заправке подержит в руках перевозчик. Карманы в дверцах нужно сделать так, чтобы даже бутылку было не удобно класть туда. Давайте снимем обшивку в багажнике, пусть тюнинговые фирмы зарабатывают. Что придумать снаружи? Сделаем брызговики чисто символическими — пусть после первой лужи машина окажется на зеркалах в грязи.Что-то вроде этого.

Мне очень не нравится задница Дастера. Какие-то неуместные выпуклости сзади фонарей, скосы вверху. Прямоугольная задняя часть сделает автомобиль более впечатляющим.

Уже при минус 1 стоит выключить обогрев заднего стекла — сразу зависает. На других машинах этой проблемы вообще не было.

Сильные стороны:

клиренс, полный привод

Думаю в будущем будет минимум проблем при ремонте из-за массовости и наличия запчастей

Слабые стороны:

эргономика , салон

Напомним Рено Дастер 1.6i 4WD (Renault) 2013 Часть 2

В первой части обзора я забыл упомянуть некоторые важные вещи, на которые не хватило времени с первого звонка. Проведя часть своей жизни за рулем этой машины, очень сложно объективно описать положительные и отрицательные стороны, очень сложно признаться себе и окружающим, что ваш выбор не идеален, но я все равно постараюсь быть задача.

Кроме главного недостатка — двигателя 1.6, у Дастера есть еще один немаловажный недостаток — тормоза.Причем тормоза в широком смысле — вся тормозная система, включая АБС. Торможение в резком городском потоке — это испытание, экстренное торможение на шоссе — это триллер. Либо нет желаемого снижения скорости, либо неожиданный треск АБС. АБС на Дастере примитивна, на эти громкие буквы полагаться не стоит, в некоторых случаях она увеличивает тормозной путь вместо того, чтобы его укорачивать, однажды зимой вылетел на красный свет из-за срабатывания АБС. Зимой неожиданно срабатывает и такое ощущение, что полностью отключает тормозную систему.Установить ESP на Дастер можно за 13000 рублей, ничего не могу сказать, не знаю, но скорее всего ESP на Дастер тоже бесполезен.

К сожалению, это еще не все. Помимо маломощного, но прожорливого двигателя (9-11 литров по трассе) прилагается бак на 55 литров. С такими аппетитами — оказывается, блин, как мало! По дороге из Новосибирска в Челябинск останавливался каждые 400-450 км.

Сильные стороны:

• Общая живучесть танка
• Подвеска
• Фара
• 4х4 за разумные деньги

Что лучше Рено Дастер или Киа Спортый.Сравнение автомобилей кроссовер Renault Duster I и кроссовер KIA Sportage III Kia Sportage или Duster Что лучше

После того, как в начале 200-х годов гегемония азиатских кроссоверов закончилась, автомобили европейских брендов набирают неплохие рейтинги и уже являются серьезными конкурентами. В этой статье мы поговорим о том, как выбрать между Киа Спортейдж или Рено Дастер.

Общая информация

Производитель автомобилей марки Kia — Корея.Корейское производство давно зарекомендовало себя качественными станками, отвечающими всем требованиям потребителей. Renault производится во Франции и также не имеет низкой конкурентоспособности.

У большинства потребителей сложилось сложившееся мнение об автопроизводителях, кто-то предпочитает исключительно корейское производство вне зависимости от имеющихся недостатков, а кто-то останавливает свой выбор на французских автомобилях.

Дастер или Киа Спортейдж? Это довольно непростое решение, ведь обе машины очень похожи. Если судить по временным рамкам поступившей в продажу машины, то кореец, безусловно, будет лидером перед французом.

Внешний вид

Глядя на экстерьер автомобиля можно сказать, что Kia однозначно выигрывает перед Renault. Дизайн Renault больше напоминает последнюю модель 162-го выпуска. Для французских дизайнеров это большой минус, так как создается впечатление, что у них нет фантазии. У большинства покупателей покупать устаревшую копию корейского конкурента не возникает никакого желания. В этой категории Renault Duster уступает Kia Sportage. Но, поскольку вкусы у всех разные, значит, и на такую ​​конструкцию найдется любитель.

Внутреннее пространство

Внутренний дизайн Renault перекрывает все минусы его внешнего вида. Если сравнивать с внутренним видом Kia, то он превосходит его практически во всем. Основное и существенное отличие — это функциональность приборной панели, он вмещает в себя множество функций, которые даже не предусмотрены от Sportage. Корейский же в свою очередь радует глаз потребителей качественным салоном.

Достаточно значимым критерием при выборе автомобиля выступает объем багажника.Рено Дастер он довольно вместительный, достигает 408 литров. Если опустить задние сиденья, он увеличится до 1570 литров. Kia в нормальном виде достигает 564 л, а со сложенными сиденьями увеличивается до 1353 л.

Для людей, которые часто используют его для перевозки большого количества вещей, Renault Duster станет идеальным вариантом.

Сравнение технических характеристик

Базовое сравнение Kia Sportage и Renault Duster по техническим характеристикам:

• Октановое число.Стоит отметить, что Kia нужно заправлять 95-м бензином, а Renault Duster может хорошо себя вести на 92-м. Это позволяет владельцам прилично сэкономить.
• Трансмиссия. Оба кроссовера обладают системой полного привода, но имеют разную трансмиссию. Шестиступенчатая механика Renault, а в Sportage 6 АКПП.
• Мощность двигателя. У Sportage 150 лошадиных сил, у Дастера 143.
• Объем двигателя. В сопоставимых автомобилях это почти то же самое. Двигатель Рено Дастер — 1.5 литров, а у Sportage 1,6 литра.
• Вес. У Sportage 1474 кг, у пыльника — 1190 кг. Такая разница в весе дает французскому кроссоверу преимущество в динамичности при движении. Его намного проще разогнать, чем Киа.
• Максимальная скорость. В этой категории побеждает Kia, у нее 191 км / ч, а Duster ограничен 180 км / ч. Конечно, это не значимые показатели, но для кого-то достаточно важные.
• Расход топлива. Самый дорогой бензин — Киа.Если сравнивать смешанный тип езды, то у корейского кроссовера расход составляет 8,3 л., В то время как у Renault он составляет 7,8 л.

Пакет

Автомобили Sportage и Renault Duster имеют множество различных модификаций.

Производитель renault занимается выпуском нескольких разновидностей приводов, таких как передний, полный привод с возможностью подключения и обычный полный привод.

Подключенный привод — это кнопка, с помощью которой задние колеса соединяются, чтобы помочь передним.

Автомобиль Reno имеет пять разновидностей комплектаций:

• Basic authentique. Он имеет бензиновый двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 102 лошадиные силы. Присутствуют как система полного привода, так и передний привод, трансмиссия может быть как механической, так и автоматической.
  Имеет три варианта объемов двигателя. Самый маленький — это система дизельного двигателя объемом 1,5 литра и мощностью 90 лошадей, выпускается только с полным приводом. Коробка передач может быть автоматической или механической.Далее двигатели больше на базе бензина с объемами 1,6 и 2,0 литра. Самый большой и вообще имеет 135 лошадиных сил с вариантами переднего и полного привода.
• Le Adventure. Эта техника предназначена для проезда по дорогам России. Имеет 2 варианта объема двигателя с полным приводом. 1,6 и 2,0 литра со 102 и 135 лошадками. Модель объемом 1,6 литра завершает механическую шестиступенчатую коробку передач. Другая модель, выпускаемая объемом 2,0 литра, имеет механическую и автоматическую трансмиссию.
• Privilege полностью аналогичен пакету EXPRESSION.
• Luxe Privilege. В данной комплектации производится только 2,0-литровый бензиновый двигатель. Есть как передний, так и полный привод. Коробка передач автоматическая и механическая.

Kia Sportyj имеет 5 разновидностей комплектации:

• Classic;
• Комфорт;
• Люкс;
• Престиж;

Комплектация Classic базовая, имеет довольно богатую начинку. В нем установлена ​​АБС, подушки безопасности как у водителя, так и у пассажира, кондиционер, диски 16 дюймов.По сути, в нем есть все необходимое для комфортной езды.

Наиболее типичная комплектация кроссовера Киа Премиум выполняется только с полным приводом. Состав вариантов в нем во много раз больше. Из них есть климат-контроль, 4 подушки безопасности, камера заднего вида, защитные шторки, кожаный салон, 18-дюймовые диски. В такой комплектации владелец почувствует себя в полной мере, а это комфортная езда и роскошь.

Цены

При выборе автомобиля своей мечты каждый человек ориентируется в первую очередь на ценовую категорию.Ведь позволить себе дорогую машину может далеко не каждый. Средняя цена Sportyja на 2017 год составила 1150 000 рублей, в свою очередь Duster можно купить всего за 650 000 рублей.

Киа Спортый или Рено Дастер Что лучше?

Сравнимые автомобили Renault и Kia имеют много общего, но каждый из них обладает уникальными качествами.

Дастер завоевал внимание потребителей своей доступностью и качественными характеристиками. Даже имея минимальную комплектацию, вы можете почувствовать повышенный комфорт в салоне автомобиля.Автомобиль прост в управлении и отлично проходит бездорожье. Багажник, по сравнению со Sportage, имеет увеличенную вместимость, что является дополнительным плюсом автомобиля.

Обзор Renault Duster 1.6i 4WD (Renault) 2013 г.

RENAULT DUSTER 1.6 Expression 4×4. Куплен исключительно для рабочих поездок. Сразу хочу рассказать всем собравшимся, что купить Дастер себе, то есть только с тем, что вам действительно нужно — это вызов. Вам обязательно навяжут дополнительные, которые вам в принципе не нужны и при этом благоприятные, но «либо возьмешь с допами, либо подожди год.«Вы решите, примете такой вопрос или что-то сделайте. Лично я, Челябинец, прилетел покупать Дастер в Питер, ибо только там нашел то, что мне нужно из наличия и по справедливой цене (Экспрессия, полный привод, два подушки безопасности, подогрев сидений, кондиционер — без лишних ашнцов за 1000 рублей и сигнализацию за 26000). Правда цвет стал красный, но мог зацепиться и синий. Получив ключи и чуть позже искал ближайшую заправку на Васильевский остров Я и представить себе не мог, что на этом агрегате за полгода мне предстоит добраться до Красноярска, а также навестить его в Кемерово и Новокузнецке (фото в приложении).

Забегая вперед, скажу — слово «надежный» применительно к Дастеру я бы заменил на слово «Живой». Это чертовски роскошный агрегат. Яму можно заклевать на скорости 130 км / ч где-нибудь под Омском, или по ошибке починить ослиной мочой где-нибудь под Самарой — будет плохо, но он не сдастся и вытащит вас. Естественно, я ни в коем случае не призываю его проверять, искать ослиную мочу и специально ловить яму. Просто на просторах Родины каждый из нас может попасть в похожие, а то и более крутые ситуации.

Первое, чем я озадачился — для включения радио DUSTER меня попросили ввести «код радио». Я долго не мог понять, что мне нужно от меня. Радиокод — это четыре цифры, которые пишутся в сервисной книжке мелким шрифтом на случайной странице. Лично мне стоило на целый день молчания в формате развлечения — «Из звуков только разговоры с женой». Два человека с высшим техническим образованием (я и моя жена) не смогли найти причину «Почему наше радио динамит?».Пришлось ехать на службу в Новгород, а сами его долго искали, зовут в Питер. Кто и зачем придумал этот радиокод? Мол, эта система была реализована на старом Фокусе »ах.

Сильные стороны:

• Нереально живая
• Подвеска
• Головная оптика
• Европейский 4х4 автомобиль по хорошей цене
• Очень теплая зима

Слабые стороны:

• Двигатель на выпуске
• Эргономические промахи
• Аэродинамика товарного вагона

Обзор Рено Дастер 2.0i 4WD (Renault) 2013

Вылетел 12900км. До этого был дедушка Дастер-Рено Сценик RX4 2000 .. с ним постоянно и сравнивали Дастер. На мой взгляд, RX4 был лучше DUSTER (если не верить, что был ViscustFTA). На этом фоне сочинил для себя такую ​​теорию: создал хорошую бюджетную машину и ужаснулся, а кто тогда купит Калеос и Ниссан? И началось: А давайте удалим градусник, теперь выключатели обогрева сидений сделают боковины сидений, пусть научатся на ощупь клавиши нажимать.Кнопка поворота зеркал перенесется в неудобное место. ТАКА, что еще кормить? Сделаем цепочку из пробки без цепи и под ключ пусть водит ее в руки при заправке. Карманы в дверце нужно сделать так, чтобы бутылку не было удобно класть туда. В багажнике снимем обшивку, дайте заработать тюнинговым фирмам. Что будет извне? Брызговики сделаю чисто символично — пусть машина будет на зеркале в грязи после первых луж.Что-то вроде этого.

Очень не люблю жопу от Дастера. Какие неуместные выпуклости задней части фонарей, выдавливания вверху. Прямоугольная задница сделает машину на много солидной.

Уже с минусом 1 надо выключить обогрев заднего стекла, сразу зависает. На других машинах такой проблемы вообще не было.

Сильные стороны:

клиренс, полный привод

думаю в будущем минимум проблем при ремонте из-за массовости и доступности запчастей

Слабые стороны:

эргономика, салон

Обзор Renault Дастер 1.6i 4WD (Renault) 2013 Часть 2

В первой части обзора я забыл упомянуть некоторые важные вещи, на которые с первого раза не успел. Проведя часть жизни за рулем этой машины, очень сложно объективно описать положительные и отрицательные моменты, очень сложно признаться себе и окружающим в том, что ваш выбор не идеален, но я все же стараюсь быть объективным.

Кроме главного минуса — двигателя 1.6, у Дастера есть еще один немаловажный минус — тормоза.И тормоза в широком смысле — вся тормозная система, включая АБС. Переехать в резкий городской поток — испытание, экстренное торможение на трассе — триллер. Или нет желаемого снижения скорости, или неожиданная CRPS ABS. АБС на DUSTER примитивно, на эти громкие буквы полагаться не стоит, в некоторых случаях увеличивает тормозной путь вместо того, чтобы срезать его, однажды зимой на красный свет вылетел из-за срабатывания АБС. Зимой неожиданно срабатывает и по ощущениям полностью отключает тормозную систему.Можно установить ESP за 13000 рублей, ничего не могу сказать, у меня нет, но скорее всего ESP на Дастере тоже никуда не годится.

К сожалению, это еще не все. Помимо маломощного, но прожорливого двигателя (расход по трассе 9-11 л), пристроился бак на 55 л. При таких аппетитах это чертовски мало оказывается! По дороге из Новосибирска в Челябинск останавливался каждые 400-450 км.

Сильные стороны:

• Живучесть всего бака
• Подвеска
• Фара
• 4х4 за приемлемые деньги

После неоспоримой гегемонии азиатских кроссоверов в начале 2000-х европейские автомобильные компании постепенно встают на ноги и начинают создавать серьезную конкуренцию.Сегодня мы сравниваем Kia Sportage и Renault Duster, в результате определяем, что лучше.

Грузовик Kia Sportage по праву считается настоящим ветераном класса «Кроссоверы». Карьера автомобиля началась в 1992 году, и с тех пор «Кореец» постоянно находится в «Топе» по продажам. Стоит отметить, что Sportagej — один из немногих кроссоверов, которые также предлагались в кузове пикап. В 2004 году в рамках Парижского автосалона прошла презентация модели второго поколения, которую, кстати, тоже собрали на калининградском заводе.

В 2010 году, на этот раз уже в Женеве, был представлен Sportage 3, сборка которого также велась в России. Что интересно, эта версия кроссовера была признана лучшей во многих европейских странах. Весной 2015 года дебютировало четвертое поколение, получившее престижную награду за уникальный яркий дизайн — «Red Dot».

О Renault Duster впервые заговорили в 2008 году. Его разработкой занимались специалисты техноцентра компании, который находится в Гианкуре.Интересно, что название модели в дословном переводе означает «ботинок». Скорее всего, таким образом маркетологи решили в очередной раз сделать акцент на отличных ходовых качествах кроссовера. В основе конструкции Дастера лежит модуль B0, который также использовался при сборке Koleos, Casca и Beetle.

В 2013 году кроссовер пережил первый масштабный рестайлинг, результатом которого стал более современный внешний вид и салон. Интересно, что существует еще и бюджетная версия кроссовера — Nissan Terano.

Трудно сравнить с автомобилем, который находится на рынке уже около 25 лет. Конечно, на этом этапе Sportage включает в себя победителя противостояния.

Внешний вид

Честно говоря, впервые познакомившись с экстерьером автомобилей, можно предсказать исход этого противостояния. Если последняя модификация Sportage, по мнению многих экспертов, является эталоном с точки зрения дизайна внешнего вида, то внешний вид Дастера совершенно невозможен самым ярким и стильным в классе.Даже есть ощущение, что французские дизайнеры застряли в прошлом — внешность их машины очень напоминает внешний вид дебютной версии Sportage, выпущенной в 1992 году.

Но, как известно, «на вкус и цвет товарища нет», поэтому даже такой практичный и простой дизайн находит отклик в сердцах многих автолюбителей. Однако, несомненно, победа в этом туре заслуживает.

Салон

Как непонятен внешний вид Дастера, настолько элегантен и высокотехнологичен его салон.Честно говоря, в этом плане она явно превосходит своего сегодняшнего соперника. Чего только стоит развернутая многофункциональная приборная панель «Француз», рядом с которой элементы Sportage могут показаться ненужными. Зато руль будет лучше у корейца. Также Sportyja может похвастаться более высоким уровнем обивки.

Стоит отметить, что корейский кроссовер — более вместительный европейский конкурент.

Следовательно, наиболее логичным результатом будет ничья.

Технические характеристики

Для сравнения мы взяли две самые новые покоящиеся версии кроссоверов, которые оснащены двухлитровыми бензиновыми двигателями. Сразу стоит сказать, что Sportage можно заправлять как минимум 95-м горючим, в то время как Duster отлично ходит на 92-м. Что интересно, обе машины оснащены полноприводной плиткой, но типы трансмиссии у них различаются. Корейца использует 6 АКПП, а французский кроссовер оснащается шестиступенчатой ​​«механикой».

С учетом того, что объем двигателей у обоих моторов практически одинаков, мощность, вырабатываемая ими, не сильно отличается. Так, двигатель Sportage выдает 150 лошадиных сил, а Duster — 143 «лошадки». Однако за счет того, что «француз» легче своего соперника на целых 126 кг, он может похвастаться лучшей динамичностью. Например, чтобы разогнать пыльник с нуля до сотни, нужно потратить 10,3 с, что на 1,3 с быстрее, чем в Sportage. Также двигатель французского кроссовера экономичнее — в среднем на 7.8 литров на сотню, против 8,3 литра в его визе.

По размерам кузова Sportage длиннее пыльника на 165 мм и выше на 20 мм. А вот колесная база на 3 мм больше, чем у французского паркетника. Также это можно сказать о величине дорожного просвета — 210 мм против 182 мм, в пользу Дастера.

Модель	Kia Sportage 2017.	Renault Duster 2017.
Двигатели	1.6, 2.0	1.5, 1,6, 2,0
Тип А	бензин, дизель	бензин, дизель
Мощность, л.с.	150-185	109-143
Топливный бак, л	62	50
Коробка передач	механика, автомат, вариатор	механика, автомат
Разгон до 100 км, с	9,1-11,6	10,3–13,2
Максимальная скорость	181-191	166-180
Расход топлива Город / Маршрут / Смешанный	10.9 / 6,6 / 8,3	10,1 / 6,5 / 7,8
Колесная база, мм	2670	2673
Дорожный просвет, мм	182	205/210
Габариты, мм. Длина x ширина x высота	4480 x 1855 x 1645	4315 x 1822 x 1625
Масса, кг.	1474-1615	1190-1415

Цена

Средняя стоимость составляет 1150 000 рублей, а Дастер 2017 можно принять за 639 000 рублей.Вопрос: Стоит ли корейцу переплачивать за него?

После того, как в начале 200-х годов гегемония азиатских кроссоверов закончилась, автомобили европейских брендов набирают неплохие рейтинги и уже являются серьезными конкурентами. В этой статье мы поговорим о том, как выбрать между Киа Спортейдж или Рено Дастер.

общая информация

Производитель автомобилей марки Kia — Корея. Корейское производство давно зарекомендовало себя качественными станками, отвечающими всем требованиям потребителей.

Renault производится во Франции и также не имеет низкой конкурентоспособности.

У большинства потребителей сложилось мнение об автопроизводителях, кто-то предпочитает исключительно корейское производство вне зависимости от имеющихся недостатков, а кто-то останавливает свой выбор на французских автомобилях.

Дастер или Киа Спортейдж? Это довольно непростое решение, ведь обе машины очень похожи. Если судить по временным рамкам поступившей в продажу машины, то кореец, безусловно, будет лидером перед французом.

Внешний вид

Глядя на экстерьер автомобиля, можно сказать, что Kia однозначно выигрывает перед Renault. Дизайн Renault больше напоминает последнюю модель 162-го выпуска. Для французских дизайнеров это большой минус, так как создается впечатление, что у них нет фантазии. У большинства покупателей покупать устаревшую копию корейского конкурента не возникает никакого желания. В этой категории Renault Duster уступает Kia Sportage. Но, поскольку вкусы у всех разные, значит, и на такую ​​конструкцию найдется любитель.

Внутреннее пространство

Внутренний дизайн Renault перекрывает все минусы его внешнего вида. Если сравнивать с внутренним видом Kia, то он превосходит его практически во всем. Основное и существенное отличие — это функциональность приборной панели, он вмещает в себя множество функций, которые даже не предусмотрены от Sportage. Корейский же в свою очередь радует глаз потребителей качественным салоном.

Достаточно весомым критерием при выборе автомобиля выступает объем багажника.Рено Дастер он довольно вместительный, достигает 408 литров. Если опустить задние сиденья, он увеличится до 1570 литров. Kia в нормальном виде достигает 564 л, а со сложенными сиденьями увеличивается до 1353 л.

Для людей, которые часто используют его для перевозки большого количества вещей, Renault Duster станет идеальным вариантом.

Сравнение технических характеристик

Базовое сравнение Kia Sportage и Renault Duster по техническим характеристикам:

• Октановое число.Стоит отметить, что Kia нужно заправлять 95-м бензином, а Renault Duster может хорошо себя вести на 92-м. Это позволяет владельцам прилично сэкономить.
• Трансмиссия. Оба кроссовера обладают системой полного привода, но имеют разную трансмиссию. Шестиступенчатая механика Renault, а в Sportage 6 АКПП.
• Мощность двигателя. У Sportage 150 лошадиных сил, у Дастера 143.
• Объем двигателя. В сопоставимых автомобилях это почти то же самое. Двигатель Рено Дастер — 1.5 литров, а у Sportage 1,6 литра.
• Вес. У Sportage 1474 кг, у пыльника — 1190 кг. Такая разница в весе дает французскому кроссоверу преимущество в динамичности при движении. Его намного проще разогнать, чем Киа.
• Максимальная скорость. В этой категории побеждает Kia, у нее 191 км / ч, а Duster ограничен 180 км / ч. Конечно, это не значимые показатели, но для кого-то достаточно важные.
• Расход топлива. Самый дорогой бензин — Киа.Если сравнивать смешанный тип езды, то у корейского кроссовера расход составляет 8,3 л., В то время как у Renault он составляет 7,8 л.

Пакет

Автомобили Sportage и Renault Duster имеют множество различных модификаций.

Производитель renault занимается выпуском нескольких разновидностей приводов, таких как передний, полный привод с возможностью подключения и обычный полный привод.

Подключенный привод — это кнопка, с помощью которой задние колеса соединяются, чтобы помочь передним.

Автомобиль Reno имеет пять разновидностей комплектаций:

• Базовая аутентификация. Он имеет бензиновый двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 102 лошадиные силы. Присутствуют как система полного привода, так и передний привод, трансмиссия может быть как механической, так и автоматической.

Имеет три варианта объемов двигателя. Самый маленький — это система дизельного двигателя объемом 1,5 литра и мощностью 90 лошадей, выпускается только с полным приводом. Коробка передач может быть автоматической или механической.Далее двигатели больше на базе бензина с объемами 1,6 и 2,0 литра. Самый большой и вообще имеет 135 лошадиных сил с вариантами переднего и полного привода.

Le Adventure. Эта техника предназначена для проезда по дорогам России. Имеет 2 варианта объема двигателя с полным приводом. 1,6 и 2,0 литра со 102 и 135 лошадками. Модель объемом 1,6 литра завершает механическую шестиступенчатую коробку передач. Другая модель, выпускаемая объемом 2,0 литра, имеет механическую и автоматическую трансмиссию.

Privilege полностью аналогичен пакету EXPRESSION.

Luxe Privilege. В данной комплектации производится только 2,0-литровый бензиновый двигатель. Есть как передний, так и полный привод. Коробка передач автоматическая и механическая.

Kia Sportyj имеет 5 разновидностей комплектации:

Комплектация

Classic базовая, имеет довольно богатую начинку. В нем установлена ​​АБС, подушки безопасности как у водителя, так и у пассажира, кондиционер, диски 16 дюймов. По сути, в нем есть все необходимое для комфортной езды.

Наиболее типичная комплектация кроссовера Киа Премиум выполняется только с полным приводом. Состав вариантов в нем во много раз больше. Из них есть климат-контроль, 4 подушки безопасности, камера заднего вида, защитные шторки, кожаный салон, 18-дюймовые диски. В такой комплектации владелец почувствует себя в полной мере, а это комфортная езда и роскошь.

При выборе автомобиля своей мечты каждый человек ориентируется в первую очередь на ценовую категорию. Ведь позволить себе дорогую машину может далеко не каждый.Средняя цена Sportyja на 2017 год составила 1150 000 рублей, в свою очередь Duster можно купить всего за 650 000 рублей.

Киа Спортый или Рено Дастер Что лучше?

Сравнимые автомобили Renault и Kia имеют много общего, но каждый из них обладает уникальными качествами.

Дастер завоевал внимание потребителей своей доступностью и качественными характеристиками. Даже имея минимальную комплектацию, вы можете почувствовать повышенный комфорт в салоне автомобиля. Автомобиль прост в управлении и отлично проходит бездорожье.Багажник, по сравнению со Sportage, имеет увеличенную вместимость, что является дополнительным плюсом автомобиля.

Преимущество Kia Sportyj — полный привод. Но, как показывает практика, проходимость от этого не улучшается, если по сравнению с пыльником. Эта машина хорошо подходит для городских поездок, так как расход бензина при движении по трассе значительно увеличивается.

Выбрать машину всегда сложно, Киа Спортейд или Рено Дастер, что лучше решать только покупателю.

Посмотрите интересное видео по этой теме.

Большинство людей, собирающихся купить новый кроссовер, задумываются над такими вопросами, какой тип двигателя выбрать бензиновый или дизельный, какой машине отдать предпочтение Kia ​​Sportage или Renault Duster. Здесь необходимо напомнить, что иностранные компании, производящие автомобили, опасаются отечественного дизельного топлива. Что интересно, опасаюсь, но все же в модельном ряду большинства компаний есть автомобили, оснащенные дизельными агрегатами, и количество таких моделей на улицах наших городов неуклонно растет.

Например, французская компания Renault выпустила важную новинку для внутреннего рынка. Это недорогой компактный кроссовер DUSTER, работающий на дизельном топливе, который можно купить за 18,507 долларов. Такая модель оснащается 11-литровым дизельным агрегатом мощностью 90 лошадиных сил как передним, так и полным приводом, работающим в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Бензиновый аналог кроссовера оснащался двигателем объемом 1,6 л, мощностью 102 л.с.Идентичная конфигурация стоит на 1000 долларов дешевле. Но следует отметить, что наличие дизельного двигателя у Дастера является весомым преимуществом в конкуренции с KIA Sportage, в арсенале которого имеется 2,0-литровый 177-сильный дизель.

Тем более, что разница в цене внедорожников KIA еще более впечатляет. Модель Sportage оснащается двухлитровым дизельным двигателем мощностью 177 л.с. С шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач в топовой версии Prestige стоит минимум 44330 долларов.Хотя при этом такая же модель с бензиновым 150-сильным двигателем будет стоить почти на 5000 долларов дешевле.

Что выгоднее бензин или дизель Киа Спортейдж или Рено Дастер

Большинство внедорожников с дизельными двигателями по цене дороже своих бензиновых «собратьев». У одних моделей такая разница в стоимости, она небольшая и за пару лет может окупиться за счет скромного аппетита дизеля, а другие и за пять — десять лет эксплуатации не окупятся. Возьмем небольшой пример: средний владелец внедорожника может проезжать около 30 000 километров в год.При среднем расходе бензина 10 литров. на 100 км и стоимость 30 рублей за литр, затраты будут не много 90 000 рублей в год. Дизельные агрегаты обычно экономичнее бензиновых на 3-4 литра, а стоимость дизельного топлива примерно на 50 копеек дешевле. Следовательно, затраты на дизтопливо на год составят около 66 000 рублей. Отсюда можно сделать вывод, что дизельный Renault Duster окупит дополнительные расходы при его покупке примерно через полтора-два года, но кроссовер KIA Sportage намного длиннее.

Киа спортейдж или Рено Дастер что лучше. Сравнение Kia Sportage или Renault Duster и выбор что лучше Что лучше Cue Sportage или Renault Duster

После того, как в начале 2000-х закончилась гегемония азиатских кроссоверов, автомобили европейских брендов набирают неплохие рейтинги и уже являются серьезными конкурентами. В этой статье речь пойдет о том, как выбрать между Киа Спортейдж или Рено Дастер.

Общая информация

Производитель автомобилей марки Kia — Корея.Корейское производство давно зарекомендовало себя как качественные машины, отвечающие всем требованиям потребителей. Renault производится во Франции, а также имеет высокую конкурентоспособность.

У большинства потребителей уже сформировалось мнение об автопроизводителях, кто-то отдает предпочтение исключительно корейскому производству, несмотря на имеющиеся недостатки, а кто-то делает выбор в пользу французских автомобилей.

Дастер или Киа Спортейдж? Это непростое решение, потому что обе машины очень похожи. Судя по срокам, когда машина поступит в продажу, кореец, безусловно, будет лидером над французами.

Внешний вид

Глядя на экстерьер автомобилей, можно сказать, что Kia однозначно выигрывает у Renault. Дизайн Renault больше похож на прошлую модель Sportage 1992 года выпуска. Для французских дизайнеров это большой минус, так как кажется, что у них не осталось фантазии. У большинства клиентов нет желания покупать устаревшую копию корейского конкурента. В этой категории Renault Duster полностью уступает Kia Sportage. Но, поскольку вкусы у всех разные, так что даже на такую ​​конструкцию найдется любитель.

Внутреннее пространство

Дизайн интерьера Renault скрывает все недостатки его внешнего вида. Если сравнивать с внутренним обликом Киа, то он превосходит его практически во всем. Главное и существенное отличие — это функциональная панель приборов, она содержит множество функций, которые даже не предусмотрены в Sportage. Кореец в свою очередь радует глаз потребителей качественной отделкой салона.

Достаточно весомым критерием при выборе автомобиля является объем багажника.У Рено Дастер он довольно вместительный и достигает 408 литров. Если опустить задние сиденья, то он увеличится до 1570 литров. У Kia в обычном виде он достигает 564 л, а при сложенных сиденьях увеличивается до 1353 л.

Для людей, которые часто используют его для перевозки большого количества вещей, Renault Duster будет идеальным вариантом.

Сравнение технических характеристик

Базовое сравнение Kia Sportage и Renault Duster по техническим характеристикам:

• Октановое число.Стоит отметить, что Kia нужно заправлять 95-м бензином, а Renault Duster может хорошо себя вести на 92-м. Это позволяет владельцам сэкономить много личных денег.
• Трансмиссия. Оба кроссовера имеют систему полного привода, но имеют разную трансмиссию … У Renault шестиступенчатая механическая коробка передач, а у Sportage — шесть автоматических.
• Мощность двигателя. У Sportage 150 лошадиных сил, у Duster — 143.
• Объем двигателя. Для сравниваемых автомобилей это практически то же самое.Двигатель Рено Дастер 1,5 литра, а у Спортаджа 1,6 литра.
• Вес. Sportage имеет 1474 кг, Duster весит 1190 кг. Такая разница в весе дает французскому кроссоверу преимущество в динамике движения. Разгонять намного проще, чем Киа.
• Максимальная скорость. В этой категории побеждает Kia, разогнавшаяся до 191 км / ч, в то время как Duster ограничен 180 км / ч. Конечно, это не значимые показатели, но для кого-то они достаточно важны.
• Расход топлива.Самый дорогой бензин — Киа. Если сравнивать смешанный тип езды, то корейский кроссовер имеет расход 8,3 литра, а Renault — 7,8 литра.

Комплектация

Автомобили Sportage Renault Duster и имеют множество различных модификаций.

Renault производит несколько вариантов привода, таких как передний привод, подключаемый полный привод и обычный полный привод.

Подключаемый привод — это кнопка, с помощью которой задние колеса соединяются с передними колесами.

Автомобиль Renault имеет пять типов комплектаций:

• Basic Authentique. У него бензиновый двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 102 лошадиные силы. Есть как система полного привода, так и передний привод, трансмиссия может быть как механической, так и автоматической.
  Имеет три варианта объема двигателя. Самая маленькая — это система дизельного двигателя объемом 1,5 литра и мощностью 90 лошадиных сил, доступная только с полным приводом … Трансмиссия может быть автоматической или ручной.Кроме того, уже существуют более крупные двигатели на базе бензина объемом 1,6 и 2,0 литра. Самый большой и имеет мощность 135 лошадиных сил с передним и полным приводом.
• LE Adventure. Эта техника создана для езды по дорогам России … Имеет 2 варианта типоразмеров двигателя с полным приводом. 1,6 и 2,0 литра при мощности 102 и 135 лошадей. 1,6-литровая модель оснащена шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Другая модель, выпускаемая объемом 2,0 литра, имеет механическую и автоматическую трансмиссию.
• Privilege полностью аналогичен пакету Expression.
• Luxe Privilege. В данной комплектации выпускается только бензиновый двигатель объемом 2,0 л. Есть как передний, так и полный привод. Коробка передач автоматическая и механическая.

Kia Sportage имеет 5 видов оснащения:

• Classic;
• Комфорт;
• Люкс;
• Престиж;

Пакет Classic является базовым и имеет достаточно богатое наполнение. В нем установлена ​​АБС, подушки безопасности как для водителя, так и для пассажира, кондиционер, 16-дюймовые колеса.По сути, в нем есть все необходимое для комфортной езды.

В наиболее типичной комплектации кроссовер Киа Премиум выпускается только с полным приводом. Список опций в нем во много раз больше. В их числе климат-контроль, 4 подушки безопасности, камера заднего вида, шторки безопасности, кожаный салон, 18-дюймовые колеса. С такой комплектацией владелец ощутит в полной мере, что такое комфортная езда и роскошь.

Цены

При выборе автомобиля своей мечты каждый человек ориентируется в первую очередь на ценовую категорию.Ведь позволить себе дорогую машину может далеко не каждый. Средняя цена Sportage на 2017 год составила 1150 000 рублей, в свою очередь Duster можно будет приобрести всего за 650 000 рублей.

Киа Спортейдж или Рено Дастер что лучше?

Сравниваемые автомобили Renault и Kia имеют много общего, но каждый обладает уникальными качествами.

Дастер завоевал внимание потребителей своей доступностью и качественными характеристиками. Даже при минимальной комплектации внутри автомобиля чувствуется повышенный комфорт.Автомобиль довольно прост в управлении и отлично едет по бездорожью. Багажник, по сравнению со Sportage, имеет увеличенную вместимость, что является дополнительным плюсом автомобиля.

Renault Duster — представитель автомобильной компании из Франции, в новом стремительном кузове.

Kia Sportage — автомобиль из Южной Кореи с новым динамичным кузовом.

В новой модели из Франции другая светотехника, также были изменены бамперы, переделана решетка радиатора, цвет кузова стал «хаки» и обновленная версия с другими колесными дисками.Также следует отметить, что в решетке радиатора уменьшены зазоры и сделаны более толстые пластиковые ребра для защиты от непредвиденных ситуаций.

Что касается южнокорейской модели, то она уже несколько лет имеет решетку «тигровый нос», расположенную чуть ниже, и к ней приближается передняя оптика. Передний бампер стал массивнее. За дополнительную плату можно купить машину с панорамной крышей. Вид сзади — стильная оптика со светодиодными ДХО. Ну 17 дюймов. литые диски.

Интерьер Renault Duster и Kia Sportage

Внутренняя отделка француза выполнена с использованием более качественных материалов.Сиденья стали удобнее, другой дизайн спинки, стали большие размеры … Теперь по центру консоль с немного измененной архитектурой, на ней расположен сенсорный экран мультимедийной системы. Также обновилась приборная панель с 3-мя колодцами. Салон просторный и приспособлен практически для любого человека.

Интерьер Kia Sportage выдержан в лучших традициях компании и по последнему слову моды. Удобные сиденья и качественная обивка делают пребывание внутри очень комфортным.На приборной панели есть климатическая система, круиз-контроль, мультимедийная система с шестью динамиками, тачскрин. Рулевая колонка в автомобиле телескопическая. Обновленная модель имеет множество эргономических преимуществ по сравнению с прошлогодним брендом.

Видео

Старт продаж в России

Рено Дастер начали продавать в конце зимы 2016 года. Kia sportage продаются с весны этого 2016 года.

Комплектация

• Authentique — дв. 1.6 л. 114 л. сил, заправка — бензин, КПП — МКПП, передний привод, разгон за 10.9 сек, макс. скорость — 167 км / ч, расход: 9,3 / 6,4 / 7,4
• Exspression — двиг. 1,6 л. 114 л. сил, заправка — бензин, КПП — МКПП, передний привод, разгон за 10.9 сек, макс. скорость — 167 км / ч, расход: 9,3 / 6,4 / 7,4
• Двигайся. 1,6 л. 114 л. сил, заправка — бензин, КПП — МП, полный привод, разгон за 12,6 сек, макс. скорость — 166 км / час, расход: 9.2 / 6,9 / 7,7
• Двигайся. 1,6 л. 114 л. сил, заправка — бензин, КПП — МП, полный привод, разгон за 12,6 сек, макс. скорость — 166 км / ч, расход: 9,2 / 6,9 / 7,7
• Двигайся. 2 л. 143 л. сил, заправка — бензин, КПП — МКПП, АКПП, полный привод, разгон за 10,4 / 11,6 сек, макс. скорость — 180/174 км / ч, расход: 10,2 / 6,6 / 7,8 и 11,3 / 7,3 / 8,7
• Двигайся. 1,5 л. 109 л. сил, заправка — дизель, коробка — МКПП, полный привод, разгон за 13.2 секунды, макс. скорость — 168 км / ч, расход: 5,9 / 5,1 / 5,3
• Privilege, Dakar Edition, Luxe Privilege — двигатели такие же, как у модификации Exspression.

• Classic — двигатель 2,0 л. 150 л. сил, бензин, трансмиссия — «механика», кроссовер передний привод, разгон — 10,5 сек, скорость — 186 км / ч, расход: 10,7 / 6,3 / 7,9
• Классический «теплый вариант» — двигатель 2,0 л. 150 л. сил, бензин, трансмиссия — «механика», переднеприводный кроссовер, разгон — 10.5 секунд, скорость — 186 км / час, расход: 10,7 / 6,3 / 7,9
• Двигатель 2.0 л. 150 л. сил, бензин, трансмиссия — «автомат», кроссовер полный привод, разгон — 11,1 сек, скорость — 181 км / ч, расход: 10,9 / 7,1 / 7,9
• Двигатель 2.0 л. 150 л. силы, бензин, трансмиссия — «механика», кроссовер полный привод, разгон — 11,1 сек, скорость — 184 км / ч, расход: 10,9 / 6,6 / 8,2
• Комфорт, Люкс — двигатель 2,0 л. 150 л. сил, бензин, коробка — «механика», кроссовер передний привод, разгон — 10.5 секунд, скорость — 186 км / час, расход: 10,7 / 6,3 / 7,9
• Двигатель 2.0 л. 150 л. сил, бензин, трансмиссия — «автомат», кроссовер полный привод, разгон — 11,1 / 11,6 сек, скорость — 180/181 км / ч, расход: 10,9 / 7,1 / 7,9 и 11,2 / 6,7 / 8,3
• Prestige, Premium — двигатель 2,0 л. 150 л. сил, бензин, коробка — «автомат», кроссовер полный привод, разгон — 11,6 сек, скорость — 180 км / ч, расход: 11,2 / 6,7 / 8,3
• GT-Line Premium — 1.Двигатель 6 л. 177 л. сил, бензин, коробка — АМТ, кроссовер полноприводный, разгон — 9,1 сек, скорость — 201 км / ч, расход: 9,2 / 6,5 / 7,5
• Двигатель 2.0 л. 185 л. сил, дизель, трансмиссия — «автомат», кроссовер полный привод, разгон — 9,5 сек, скорость — 201 км / ч, расход: 7,9 / 5,3 / 6,3

Габаритные размеры (редактировать)

• Рено Дастер длина — 4 м 31,5 СНТ. Kia Sportage — 4 м 44 СНТ.
• Рено Дастер ширина — 1 м 82.2 снт. Kia Sportage — 1 м 85,5 СНТ.
• Рено Дастер высота — 1 м 62,5 СНТ. Kia Sportage — 1 м 63,5 СНТ.
• База Renault диски Дастер — 2 м 67,3 сант. Kia Sportage — 2 м 64 СНТ.
Дорожный просвет Рено Дастер
• — 21 СНТ. Kia Sportage — 17,2 СНТ.

Цена всех комплектаций

Цена Рено Дастер начинается от 630 000 рублей, самая высокая стоит 1000000 рублей. Цена Kia Sportage — 1220 000 рублей, фланговые затраты — 2130 000 рублей.

Рено Дастер и двигатель Киа Спортейдж

Силовые агрегаты француза состоят из 3-х двигателей — 1,5 л. 1,6 л. и 2 л. Полтора литра работает на дизеле, остальное — на бензине. Мощность от 109 до 143 л.с. Максимум. скорость — 180 км / ч. Разгон до сотни с 10,4 до 12,6 секунды. КПП — «автомат» и «механика». Средний расход от 5,3 до 7,7 л.

Kia Sportage комплектуется двумя силовыми установками- 1.6 и 2 л. Мощность от 150 до 185 лс сил. Расход от 5,3 до 7,1 л. Максимум. скорость — 201 км / ч. Время разгона с 9,1 до 10,5 секунд. Работает как на дизеле, так и на бензине.

Багажник Renault Duster и Kia Sportage

Багажник француза вмещает 1636 литров. Багажник корейца вмещает 1353 л.

Большинство людей, собирающихся купить новый кроссовер, задумываются над такими вопросами, как какой тип двигателя выбрать бензиновый или дизельный, какой машине отдать предпочтение Kia ​​Sportage или Renault Duster. Здесь следует напомнить, что иностранные компании, производящие автомобили, опасаются отечественного дизельного топлива. Что интересно, боятся, но до сих пор в модельном ряду большинства компаний есть автомобили, оснащенные дизельными агрегатами, и количество таких моделей на улицах наших городов неуклонно растет.

Например, французская компания Renault выпустила важную новинку для внутреннего рынка. Это недорогой компактный кроссовер Дастер — это дизельный Дастер, который можно купить за 18 507 долларов.Эта модель оснащена 1,5-литровым дизельным агрегатом мощностью 90 лошадиных сил как передним, так и полным приводом в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Бензиновый аналог кроссовера, оснащенный двигателем объемом 1,6 л мощностью 102 л.с. в идентичной конфигурации стоит на 1000 долларов меньше. Но следует отметить, что наличие дизельного двигателя в Дастере является весомым преимуществом в конкуренции с Kia Sportage, имеющим в своем арсенале 2,0-литровый 177-сильный дизель.

Причем разница в цене для внедорожников Kia еще более впечатляющая. Модель Sportage оснащена двухлитровым дизельным двигателем мощностью 177 л.с. с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач топ-версия Prestige стоит не менее 44 330 долларов. Хотя при этом такая же модель с бензиновым 150-сильным двигателем будет стоить почти на 5000 долларов дешевле.

Что выгоднее бензин или дизель Киа Спортейдж или Рено Дастер

Большинство внедорожников с дизельными двигателями по цене дороже своих бензиновых «собратьев».Для некоторых моделей такая разница в стоимости небольшая и через пару лет может окупиться за счет скромного аппетита. дизельный двигатель, но по другим не окупится даже за пять-десять лет эксплуатации. Возьмем небольшой пример: средний владелец внедорожника может проехать около 30 000 километров в год. При среднем расходе бензина 10 литров. на 100 км и стоимостью 30 рублей за литр затраты не составят много 90 000 рублей в год. Дизельные агрегаты, как правило, экономичнее бензиновых на 3-4 литра, а стоимость дизельного топлива дешевле примерно на 50 копеек.Таким образом, затраты на дизельное топливо за год составят около 66 000 рублей. Отсюда можно сделать вывод, что дизельный Renault Duster окупит дополнительные расходы при его покупке примерно за полтора-два года, но кроссовер Kia The Sportage намного дольше.

Вводный — на 2 года 65 тыс. Руб. На каждые 100 км — 15% пробега по жуткой грязи и бездорожью, на хорошей трассе скорость 130-150 км / ч, в городском режиме 30% пробега. Средний расход 9,8
На максималке есть все необходимые опции, самая низкая цена среди конкурентов.
Доволен круиз контролем, антикором и тем, как машина «держит» дорогу (ну резина не последнее место)
Проходимо, ни разу не увяз. хотя есть где (лес, поле 2 раза на выезд, снег и ливни в ассортименте). Да не Нива и не Шевинива (есть опыт «дерьма» смешать), и иногда приходится смотреть на дорогу и адекватно оценивать ситуацию.
Были отзывы о плохом обогреве, жопа нагревается быстро и жарко, печка быстро втягивает тепло в салон, поддерживает температуру на 1 скорости.Категорически не люблю кондей, но при необходимости работает нормально, особенно в городе в жару.
Машина утилитарная и полностью выполняет поставленные задачи полудельца. Этакий простой и незамысловатый комфортабельный мини-грузовик.
Скажу кощунственному Дастеру — купите себе Ферарри (хоть за 5 копеек обломитесь, чтобы найти), и вперед по нашим дорогам по ямам и колеям. Или подумайте перед покупкой, что берете и зачем вам это нужно.

Я почти не использую функцию громкой связи.Я прекрасно слышу, но практически нет. Слабый микрофон.
— плохая видимость в зеркале заднего вида. Особенно, если сидит пассажир, голова которого почти полностью закрывает правое заднее «окно». Хотя у меня есть «лыжи» и вид с левой стороны стойки на правую. Облегчают положение боковые зеркала заднего вида … Они хорошие, нет необходимости перенастраивать при парковке.
— может и нет «-» заниженные показания скорости на 4 км / ч
— на приборной панели нет показаний температуры двигателя, зимой иногда раздражает
— заехал в лужу после сильного дождя — загорелся чек.Она уже махнула рукой, чтобы поправить.
— зимой необходимо контролировать крышку бензобака, после промывки не открывать, не закрывать
— отсутствие резинок в нужных местах. Вся пыль «сама по себе». Особенно при открывании задних дверей все арки пыльные, протираешь тряпочкой. За деньги установил уплотнительную резину на капот, мотор и моторный отсек стали чище.
— по поводу коротких программ — читайте «учебник» (инструкцию). Первый для внедорожной и груженой техники (+ прицеп).Тронусь со вторым. Пятая и шестая имеют большой диапазон, лишних движений тела не требуется.

Практически каждые 15 тыс. Меняю передние или задние стойки стабилизатора. Возможно, тряска на бездорожье дает о себе знать.
— по гарантии, замена датчика остаточного кислорода (лямбда-зонд) на 30 тыс.
— по гарантии кузов был перекрашен фрагментами (трещины в лесном комплексе водостоков с обеих сторон, сколы от щебня на задних арках и др.) крылья) за 45 тыс.За деньги наклеили на арки бронепленку.
— 4 раза менял перегоревшие лампы ближнего света. Особенно меняют правый геморрой.
— замена масла и фильтра согласно графику ТО.

.
Спрашивает : Максим Хувентини.
Суть вопроса : Что лучше Киа Спортейдж или Рено Дастер?

Собираюсь купить новую машину. Первоначально просматривали: Renault Duster, Nissan Qashqai, Kia Sportage. Кашкай тянуть не буду, болит уже дорого, да и отзывы о владении тоже говорят, что дорого! Mitsubishi ASX еще смотрелся, но он маленький и не какой-то суровый.

В общем выбираю из Киа и Рено, что лучше покупать?

Kia Sportage или Renault Duster (за и против)

Дастер или Sportage

Напишу несколько причин для Дастера.

1. Дастер дешевле.
2. Дастер выше.
3. Лично мне в Дастер удобнее сидеть, в нем больше места.
4. Подвеска на Дастере жестче, но мне она больше нравится.
5. Если вы охотник или рыбак, то есть только Дастер, или Шевроле Нива.

Для Sportage.

1. Мне нравится начинка Спортаджа, он пищит при уходе в разметке, где еще в этом ценовом диапазоне будут такие фишки?

В дальнейшем будет пополняться из комментариев!

Обзор

Видео о сражении этих машин

Мнение эксперта

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Я работаю в автосалоне сервисной зоны, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы всегда можете спросить у меня совета.

Те, кто собирается покупать кроссовер, в основном думают, какой двигатель выбрать (бензиновый или дизельный). Также зачастую проблемой может стать выбор марки автомобиля. Часто встречается у начинающих автолюбителей. Чтобы определиться между KIA Sportage и Renault Duster, необходимо знать особенности этих автомобилей, о которых пойдет речь ниже.

Двигатели обоих автомобилей

Под капотом двигатель Рено Дастер 1.6 114 л.с.

Не так давно на отечественном авторынке появилась новинка от французского производителя. Это Рено Дастер. Он относительно недорогой и комплектуется дизельными и бензиновыми двигателями … Двигатель имеет объем 1,5 литра, а также 90 л.с. В паре с МКПП … Имеет привод как на передние, так и на задние колеса.

В качестве бензинового двигателя 1.Представлен 6-литровый агрегат мощностью 102 л.с. Такая машина обойдется немного дешевле, чем с.

Под капотом дизельный Дастер 109 лошадиных сил

А вот наличие дизельного агрегата в Дастере не совсем конкурентное преимущество, так как KIA Sportage комплектуется 177 (!) — крепким 2,0-литровым дизелем.

Почему Дастер?

Этот автомобиль популярен в странах СНГ. У него лучшее соотношение цены и качества. Также водитель может выбрать машину с любым двигателем и приводом (только передним или).

При выборе следует учитывать и внешний вид авто.

Редакционный салон Reno Duster

Например, у Дастера большой салон, а также необычный дизайн кузова. Даже в базовой комплектации комфортно внутри автомобиля … Большой багажный отсек позволяет удобно разместить груз. Его объем составляет 475 литров. Если, то объем увеличивается до 1630 л. Автомобиль отлично держится на трассе и легко перемещается по небольшому бездорожью.

Почему Kia Sportage?

Сравнение автомобилей Kia Sportage IV Facelift UEFA 2019 2.4 AT 184 л.с. и Renault Duster II Style 2.0 MT 143 л.с.

	Kia Sportage IV Facelift 5-дверный внедорожник UEFA 2019 2.4 AT	Renault Duster II 5-дверный внедорожник Style 2.0 MT
Общая информация
Страна производитель	Южная Корея	Франция
Модель в сборе	–	—
Класс автомобиля	Дж	J
Тип корпуса	внедорожник 5 дв	внедорожник 5 дв
Кол-во дверей	5	5
Количество мест	5	5
Оценка безопасности	–	—
Рейтинг титула	–	—
Размеры
Длина, мм	4485	4341
Ширина, мм	1855	1804
Высота, мм	1645	1621
Ширина (с зеркалами), мм	–	—
Колесная база, мм	2670	2679
Колея передняя, ​​мм	1625	1557
Колея задняя, ​​мм	1636	1563
Дорожный просвет, мм	173	210
Размер шин	215/70 / R16 225/60 / R17 245/45 / R19	215/65 / R16 215/60 / R17
Колеса (размер)	–	—
Масса и объем
Масса, кг	1631	1395
Масса снаряженная, кг	–	1945
Объем багажника минимальный, л.	491	428
Максимальный объем багажника, л.	1480	1720
Топливный бак, л.	62	50
Трансмиссия
Тип коробки передач	автомат	механика
Кол-во передач	6	6
Передаточное число главной пары	–	—
Привод	полный привод	полный привод
Производительность
Максимальная скорость, км / ч	195	182
Время разгона (0-100 км / ч), сек.	9,6	10,9
Расход топлива в городе на 100 км, л.	12	10,1
Расход топлива по трассе на 100 км, л.	6,6	6,7
Средний расход топлива на 100 км, л.	8,6	8
Запас хода, км	–	—
Полная зарядка	–	—
Экологический стандарт	–	Евро 5
Тип топлива	95	95
Выбросы CO2, г / км	–	185
Двигатель
Модель двигателя	–	—
Тип двигателя	бензин	бензин
Расположение двигателя	крестовина передняя	крестовина передняя
Система питания	прямой впрыск (прямой)	распределенный впрыск (многоточечный)
турбонаддув	–	—
Тип наддува	№	№
Объем двигателя, см³	2359	1998
Мощность, л.с.	184	143
Мощность, кВт)	135	105
Крутящий момент, нм	237	195
При об / мин	6000	5750
Газораспределительный механизм	–	—
Расположение цилиндров	рядный	рядный
Количество цилиндров	4	4
Количество клапанов на цилиндр	4	4
Диаметр и ход поршня, мм	88 × 97	82.7 × 93
Степень сжатия	11,3	11,1
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески	независимая, пружинная	независимая, рессорная
Задняя подвеска	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Передние тормоза	диск вентилируемый	дисковый вентилируемый
Тормоза задние	диск	барабан
Рулевое управление
Диаметр поворота	–	—
Тип рулевого управления	–	–

Сравнение между Dacia Duster и Kia Sportage.¿Cuál debería comprar?

	Дачия Дастер PVP 17.547 € — 22.936 € Предложение от 13.900 €	Киа Спортейдж ПВП 24.958 € — 41.150 € Ofertas desde 19.800 €	Compara otro coche Puedes Comparar hasta 3 coches de forma simultánea Elige otro coche
	La segunda generación del Dacia Duster da un salto cualitativo importante, mejorando la calidad de los acabados, las posibilidades de equipamiento y el aislamiento del hazabados.Нет olvida su origen sencillo y practico, algo que se traduce en un internal ampio y capaz para cuatro o cinco pasajeros.	El Kia Sportage — это un todocamino muy espacioso de cinco plazas, disponible tanto cont tracción delantera como cont tracción total. Модель Sportage оснащена бензиновыми двигателями и турбодвигателями с мощностью 185 л.с., а также микрогибридными версиями с этикеткой ECO de la DGT.
	3,1 Un SUV muy económico, ampio e interesante	3,7 El Kia Sportage — это все, что нужно для строительства.Hay que verlo.	Compara otro coche Puedes Comparar hasta 3 coches de forma simultánea Elige otro coche
	Ло Мейджор Relación tamaño / Precio, estética ,conomía de mantenimiento, gama mejorada, opción GLP Lo mejorable Calidad de algunos plásticos, tracción 4×4 disponible solo en los más Potentes	Ло Мейджор Diseño, presentación, calidad de acabados Lo mejorable Veteranía, Precio de los acabados medios-altos
	Песо и размер
	> 1693 мм 4315 мм 1804 мм	> 1645 мм 4480 мм 1855 мм
	Ларго 4341 мм	Ларго 4485 мм
	Анчо 1804 мм	Анчо 1855 мм
	Альт 1693 мм	Альт 1645 мм
	Altura libre al suelo 210 мм	Altura libre al suelo 172 мм
	Distancia entre ejes 2673 мм	Distancia entre ejes 2670 мм
	Vía delantera 1563 мм	Vía delantera 1625 мм
	Vía trasera 1570 мм	Vía trasera 1636 мм
	Maletero mínimo 445 л	Maletero mínimo 503 л
	Maletero máximo 1478 л	Maletero máximo 1492 л
	Depósito горючие 50 л	Depósito горючие 62 л
	Masa máxima autorizada 1848 кг	Masa máxima autorizada 2000 кг
	Песо 1395 кг	Песо 1490 кг
	Peso máximo remolcable con freno 1400 кг	Peso máximo remolcable con freno 1400 кг
	Peso máximo remolcable sin freno 695 кг	Peso máximo remolcable sin freno 650 кг
	Diámetro de giro (paredes) –	Diámetro de giro (paredes) 13800 мм
	Двигатель
	Tracción Делантеро	Tracción Делантеро
	Цилиндрада 1.5 л	Цилиндрада 1,6 л
	Disposición En línea	Disposición En línea
	Цилиндрос 2	Цилиндрос 4
	Sobrealimentación Турбо	Sobrealimentación –
	Велоридад Максима 183 км / ч	Велоридад Максима 182 км / ч
	0-100 км / ч 10.5 с	0-100 км / ч 11,5 с
	Potencia máxima (кВт) 85 кВт при 3750 об / мин	Potencia máxima (кВт) 97 кВт при 6300 об / мин
	Potencia máxima (CV) 115 л.с. при 3750 об / мин	Potencia máxima (CV) 132 л.с. при 6300 об / мин
	Максимальный номинал 260 Нм при 2000 об / мин	Максимальный номинал 161 Нм при 4850 об / мин
	Камбио Руководство	Камбио Руководство
	Número de marchas 6	Número de marchas 6
	Старт / Стоп Серия	Старт / Стоп Серия
	Consumo / Emisiones
	Etiqueta medioambiental	Etiqueta medioambiental
	Normativa de emisiones EU6 D	Normativa de emisiones EU6 D
	Consumo WLTP 4.9 л / 100км	Consumo WLTP 6,8 л / 100 км
	Выбросы CO2 WLTP 127 г / км	Выбросы CO2 WLTP 169 г / км
	Эмиссии CO2 NEDC –	Эмиссии CO2 NEDC 155 г / км
	Consumo urbano NED –	Consumo urbano NED 8.1 л / 100км
	Consumo extra-urbano NEDC –	Consumo extra-urbano NEDC 6,1 л / 100 км
	Автономный носитель NEDC –	Автономный носитель NEDC 912 км
	Neumáticos / Подвески
	Neumáticos delanteros 215/65 R16	Neumáticos delanteros 215/70 R16
	Neumáticos traseros 215/65 R16	Neumáticos traseros 215/70 R16
	Suspensión delantera Макферсон	Suspensión delantera Макферсон
	Suspensión trasera Макферсон	Suspensión trasera Макферсон
	Llantas de aleación –	Llantas de aleación Серия
	Garantía
	Garantía всего 3 года	Garantía всего 7 лет
	Garantía mecánica 3 года	Garantía mecánica 7 лет
	Garantía anticorrosión 12 лет	Garantía anticorrosión 12 лет
	Periodo de revisión 1 год	Periodo de revisión 2 года
	Интерьер
	Configuración de plazas 2 + 3	Configuración de plazas 2 + 3
	Tapicería de tela Серия	Tapicería de tela Серия
	Plegado asientos traseros цельный	Plegado asientos traseros Asimétrico
	Reposbrazos delantero –	Reposbrazos delantero Серия
	Reposbrazos Central Trasero –	Reposbrazos Central Trasero Серия
	Asientos traseros откидные кресла eléctricamente –	Asientos traseros откидные кресла eléctricamente Серия
	Asientos traseros откидные подушки manualmente –	Asientos traseros откидные подушки manualmente Серия
	Audio y comunicación
	Número de altavoces 4	Número de altavoces 6
	Pantalla táctil Серия	Pantalla táctil Серия
	Bluetooth Серия	Bluetooth Серия
	Потоковая передача по Bluetooth Серия	Потоковая передача по Bluetooth –
	Toma AUX delantera Серия	Toma AUX delantera –
	Toma USB delantera Серия	Toma USB delantera Серия
	Радио DAB –	Радио DAB Серия
	Навегадор –	Навегадор Серия
	Apple Car Play –	Apple Car Play Серия
	Android Auto –	Android Auto Серия
	Оборудование
	Воланте Plástico	Воланте Пиль
	Aire acondicionado Дополнительно	Aire acondicionado Серия
	Ventanillas eléctricas delante / detrás Серия	Ventanillas eléctricas delante / detrás Серия
	Control de crucero –	Control de crucero Серия
	Датчик aparcamiento trasero –	Датчик aparcamiento trasero Серия
	Ajuste volante altura / profundidad –	Ajuste volante altura / profundidad Серия
	Climatizador automático –	Climatizador automático Дополнительно
	Climatizador полуавтоматический –	Climatizador полуавтоматический Дополнительно
	Retrovisores eléctricos / térmicos –	Retrovisores eléctricos / térmicos Серия
	Sensor de lluvia –	Sensor de lluvia Дополнительно
	Сегуридад
	Frenos de disco (вентилладос) 2	Frenos de disco (вентилладос) 4
	Control de tracción Серия	Control de tracción Серия
	Sistema de asistencia a la frenada Серия	Sistema de asistencia a la frenada Серия
	Asistente de arranque en pendiente Серия	Asistente de arranque en pendiente Серия
	Подушки безопасности techo Подушка безопасности cortina delantero y trasero	Подушки безопасности techo Подушка безопасности cortina delantero y trasero
	Проводник подушки безопасности / inteligente Серия	Проводник подушки безопасности / inteligente Серия
	Подушка безопасности pasajero / inteligente Серия	Подушка безопасности pasajero / inteligente Серия
	Подушки безопасности боковые, delanteros Серия	Подушки безопасности боковые, delanteros Серия
	Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza Серия	Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza Серия
	Подушки безопасности боковые traseros Серия	Подушки безопасности боковые traseros Серия
	Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza Серия	Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza Серия
	Anclajes ISOFIX Серия	Anclajes ISOFIX Серия
	EURONCAP (Estrellas) 3	EURONCAP (Estrellas) 5
	EURONCAP (ранее) 2017	EURONCAP (ранее) 2015
	EURONCAP Protección vultos 71%	EURONCAP Protección vultos 90%
	EURONCAP Protección niños ‘ 66%	EURONCAP Protección niños ‘ 83%
	EURONCAP Protección peatones ‘ 56%	EURONCAP Protección peatones ‘ 66%
	Количество подушек безопасности 6	Количество подушек безопасности 6
	ESP для ремонта –	ESP для ремонта Серия

.