РазноеСолярис 2019 отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях Hyundai Solaris II на Авто.ру

Солярис 2019 отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях Hyundai Solaris II на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Hyundai Solaris II на Авто.ру

Плюсы

99 плюсов

17 Надежность

13 Расход топлива

9 Динамика

9 Коробка передач

8 Подвеска

Минусы

24 минуса

20 Шумоизоляция

2 Мультимедиа

2 Проходимость

Солярис 2, ощущения от года езды

Hyundai Solaris 1.6 AT (123 л.с.)

Здравствуйте все ! Решил написать отзыв о своем авто, надеюсь он пригодится тем кто думает о покупке. Купил авто в июне 2017 года, на данный момент проехал почти 50 000 км. О процессе покупки : про

А чего Вы хотели?!

Hyundai Solaris 1.6 MT (123 л.с.)

Всем доброе время суток. Цель покупки: нужен был дешёвый по цене и в эксплуатации автомобиль для поездки на работу 38км в один конец по идеальной дороге, взамен старому D классу (который радовал всем,

Тест-драйв Авто.ру

Капитал, улыбнитесь: подробный тест обновлённого Hyundai Solaris

Солярис с салона

Hyundai Solaris 1.4 AT (100 л.

с.)

Приветствую всех кто читает этот отзыв. Машину брал с салона в июне 2017, один владелец. Комплектация максимальная для 1.4, это комфорт+пакет адвансед. Там же в салоне ковры, защита днища, сетка в ба

Лучший за свои деньги

Hyundai Solaris 1.6 AT (123 л.с.)

Покупал новую в салоне. Разрывался, как и все, между солярисом, рио и поло. Выходил дороже конкурентов, но в итоге взял именно его. Сравнивая с конкурентами больше нравится как и дизайн салона, так и

Разбор Авто.ру

Skoda Rapid 2020 против Hyundai Solaris 2020: кто кого?

3 года положительных эмоций

Hyundai Solaris 1.6 AT (123 л.с.)

Покупал автомобиль в замен Хонда аккорд 8 поколения. Решал квартирный вопрос. Естественно я понимал какая замена меня ждёт, но о покупке не жалею. В начале собирался покупать что то из Б/У, ничего не

Солярис оправдал свою популярность.

Hyundai Solaris 1.4 MT (100 л.с.)

С удовольствием владел автомобилем Hyundai Solaris. Больше всего радовала его экономичность, вместительность багажника и управляемость. Несмотря на небольшой объём двигателя 1.4, динамика особенно не

Огонь авто

Hyundai Solaris 1.6 AT (123 л.с.)

Тачка надёжна. Без проблем доставит вас из пункта А в пункт Б. На много лучше всяких там Вест, Логанов и прочего сегмента этого класса. Владею Солярой 2 года , пробег 28000. Ездили с семьёй пару раз в

Белая солярка

Hyundai Solaris 1.6 MT (123 л.с.)

Машиной доволен. Шустрая, экономичная, красивая. Особенно дизайнерам удалась задняя часть автомобиля. Комфорт для передних пассажиров для этого класса машин очень хорош. (Есть с чем сравнивать. Ранее

гуд

Hyundai Solaris 1.6 AT (123 л.с.)

Добрый день! Очень приятная машина, надежная тачка, не требующая расходов , к сожалению, в столице стереотип автомобиля-извозчика (такси) управляемость намного лучше прошлого кузова , дорогу держит

Моя машина «Комфорт»

Hyundai Solaris 1.6 AT (123 л.с.)

Машина очень хорошая для города, расход зимой максимум 9,5 л, заливал 92, летом расход около 8,2-8,5 л. если очень спокойно ездить можно и 7.5 л. сделать. По трассе около 5,5 л кушает при скорости 100

Всё о Hyundai Solaris

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Отзывы владельцев Hyundai Solaris (Хендэ Солярис) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Hyundai Solaris (Хендэ Солярис) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Отличный автомобиль! Я была не совсем в восторге когда остановились на Солярисе. Но победила "установка" цена=качество. По истечению времени и поводив машинку, я поняла что мои представления…

1 комментарий

Автомобиль прекрасный. Для своего класса просто бесподобный. За три года даже ни одной лампочки не сгорело.Конечно, был бы неплох моторчик 1.8 или 2.0 л, но и этого за глаза хватает по городу.Для…1,6 АТ Хороший городской седан, недорогая в обслуживании, экономичный расход топлива. Главный минус — задняя подвеска. Даже на небольшой скорости авто сильно кренится из-за чего появляются трудности в…

14 комментария

Про автомобиль знал проктически все, много прочитал в интернете, благо с этим нет проблем. С шумкой проблему решил сразу, пластиковые подкрылки, шумопоглощающий материал, пара рук, свободное время…

4

Самая надёжная конструкция. 1.6 гамма мотор+ 6 ти ступка АКПП. Резвый и мягкий авто. До этого 6 лет ездил на разных авто из 90-х, Солярис моя первая машина из салона. Кстати у нас в Казахстане не…

9 коментариев

Автомобиль купил новым в 2012 году. 1.6 литра почти максимальная комплектация на механике. По гарантии красили крылья и заднюю дверь, т.к. ЛКП у корейцев слабое. Ремонтировали сцепление несколько раз…Машину приобрел в 2013 году в салоне. На первом году засвистел подшипник в правой ступице, поменяли по гарантии и все. Больше не одной поломки и все работает как часы, хотя проехал уже 130000 км , от…

1 комментарий

Хочу сказать что автомобиль очень качественый и надежный.
Мне кажется как любой автомобиль он требует обслуживания, замена масла, фильтров, и мелкие детали, а имено такие как стойки стабилизатора…

2 комментария

Замечательно входит в повороты, плавно ускоряется и тормозит. Внешний вид очень нравится. Сиденья не очень удобные, хорошо бы пошире. Для городского авто подходит. В целом авто на 4. Если сравнивать…

1 комментарий

Полностью доволен. Машина для человека!!! За три года только ТО штатное, и одна лампочка дневного хода. Один существенный недостаток! Нет эмблемы Мерседеса на капоте!)))

31 комментарий

надежная ходовая, отличные мотор и коробка, комфортный салон, кондиционер, климат-контроль, подлокотник, парк-троник, обогрев и электро зеркал заднего вида, обогрев форсунок омывателей при -5 зимой…

1

Отличный городской автомобиль за свою стоимость, конкурентов явно нет в этом ценовом диапазоне, особенно Лада просто рядом не стояла (были до Соляриса 3 Лады). в общем оправдывает ожидания.

4 комментария

Надёжный автомобиль, ремонт, то недорогиеОтличный автомобиль в своём классе

2

Лучший автомобиль которым мне довелось управлять, конечно же в своём классе. Порадовала богатая комплектация (Фемели) FamilyДа, доволен. Это уже второй Солярис. Рестайлинг. До него отъездил на этой модели 5 лет, сдал по Трейд-Ин. За 5 лет ни одной поломки, менял только лампочки, перегорели, поставил более мощные. Более…

12 комментария

Если рассматривать не как шикарный авто на каждый день, а как добротную рабочую лошадку, то Solaris вам может угодить. Езжу в основном на дальние расстояния, в городе использую редко. Хватает во всех…

2

Славная машина, надежная, комфортабельная, быстрая, и за адекватную цену. 🙂 ТО прохожу согласно сервисной книжке. На 60 тыс. — только расходники, да еще поменял тормозные колодки и задние тормозные…Кроме отвратительной обесшумки и посредственного света фар остальное на 5 с плюсом.

56 коментариев

Цена-качество —!!! Конечно, цена завышена крайне. Но все равно не выше Логанов и Рапидов… Взял уже второй, первый был хетч 14 года… за 60000 км менял только лампы ДХО.Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Плюсы и минусы Хендай Солярис, отзывы, недостатки автомобиля

Хендай Солярис (Hyundai Solaris) — автомобиль, который по праву считается одним из лучших в своем классе. Это оптимальный вариант для людей, которые имеют определенные средства и могут позволить себе покупку машины среднего класса.

Главное в процессе выбора — узнать плюсы и минусы автомобиля, изучить отзывы реальных пользователей, после чего принимать окончательное решение.

Кратко об авто

Впервые Hyundai Solaris появился на территории России в начале осени 2010 года.

В других странах он известен под названиями «Верна» (Китай) или Гранд Авега (Индонезия).

В Южной Корее машина производится под прежним именем Accent WIT, на территории Турции — Accent Blue, в Колумбии и Израиле — 125 Accent и так далее.

На сегодня сборка автомобиля производится во многих странах. Основные производственные мощности находятся в Китае, Южной Корее, Мозамбике, России, Индии и прочих государствах.

В 2014 году был произведен рестайлинг авто, в результате которого Hyundai Solaris получил новые фары, бампер, решетку и трансмиссию.

В сентябре 2016 года производитель представил на Пекинском автосалоне Хендай Верна (автомобиль 2-го поколения).

С января 2017-го планируется начало производства нового Hyundai Solaris на конвейере Санкт-Петербурга.

Плюсы Хендай Солярис

При покупке машины первое, на что обращается внимание — преимущества транспортного средства.

Здесь стоит выделить следующие моменты:

Доступная стоимость.

Главный фактор, который прельщает многих автолюбителей — цена. Зачастую именно она становится главным фактором при выборе модели.

Выплатив небольшую сумму, человек получает комфортабельный и безопасный автомобиль, отличающийся достойным качеством сборки.

Солидная внешность и интерьер.

Разработчики Hyundai Solaris сделали все возможное, чтобы по внешнему виду нельзя было определить «бюджетность» транспортного средства.

При создании интерьера применяются неплохие материалы, которые внешне не сильно отличаются от более дорогих аналогов.

Немаловажный плюс — наличие мультимедийной системы, которая предусматривается даже в бюджетной комплектации.

Панель с приборами оборудована качественной подсветкой, которая не «режет» глаза даже в полной темноте.

Объем багажника.

Путешественники и семейные люди оценят вместительный багажный отсек. В Hyundai Solaris его объем достигает 470 литров, чего достаточно для перевозки всех вещей семьи.

Тяговитые моторы.

В продаже представлены Хендай Солярис с моторами в 1,4 и 1,6 литра. Особенность этих двигателей — экономичность и низкая требовательность к горючему. Если заливать в бак АИ-92, негативных последствий не будет.

Качественная АКПП.

Владельцы Hyundai Solaris с коробкой-автомат отмечают плавность работы последней, отсутствие пробуксовок и рывков в процессе набора скорости.

Отличная управляемость.

Производитель отдельное внимание уделил колесной базе и системам безопасности, благодаря чему автомобиль держит дорогу даже на высокой передаче.

Не вызывает критики и рулевое управление с электромеханическим усилителем, благодаря которому упрощается вращение руля.

Хендай Солярис с легкостью входит в повороты. При этом кузов не раскачивается даже при движении на большой скорости.

Немаловажный плюс — наличие небольшого радиуса разворота, позволяющего без проблем развернуться на узкой улице.

Безопасность и комфорт.

Создатели Hyundai Solaris сделали все возможное, чтобы обеспечить водителя и пассажира достаточным уровнем комфорта. Зеркала машины с легкостью регулируются с помощью электромеханического мотора.

Даже в «базе» предусмотрен обогрев зеркал, что упрощает процесс эксплуатацию при минусовой температуре.

Качество сборки и надежность.

По отзывам владельцев скрипы, «сверчки» и прочие неприятные звуки в Хендай Солярис появляются редко. Даже после 3-5 лет эксплуатации все элементы надежно удерживаются и не отпадают.

Все детали отлично подогнаны, что подтверждается даже детальным осмотром.

Надежность.

Один из главных плюсов машины — неприхотливость в обслуживании. По опыту десятков тысяч автовладельцев Hyundai Solaris почти не ломается.

Главное — своевременно проходить техническое обслуживание и не экономить на расходниках (фильтрах, масле для двигателей и прочих).

Отношение цена/качество.

Люди, которые приобрели это авто, в большей части довольны своим авто и не собираются его менять. И действительно, если проанализировать ценовой сегмент, конкурентов у Хендай Солярис практически нет.

Недостатки машины

При анализе положительных качеств транспортного средства нельзя забывать о негативных чертах:

Небольшой дорожный просвет.

Многие автовладельцы жалуются на низкий клиренс транспортного средства. Несмотря на тот факт, что 16 см — средний показатель для машин такого класса, назвать его достаточным для российских дорог не получится.

Так что ездить без защиты двигателя не рекомендуется.

Низкое качество шумоизоляции.

При покупке Hyundai Solaris водитель ожидает полной тишины в салоне. Здесь же этого нет.

В салон проникают шумы от попадающих в днище камней, звук от колес (особенно с шипами), воды и так далее.

С другой стороны, не стоит ждать от автомобиля чудес, ведь его цена более чем адекватна для имеющейся «начинки». Но шумоизоляция подкрылок автомобиля не помешает.

Проблемы с «механикой».

Владельцы Соляриса с МКПП жалуются на проблемы с включением скоростей и длинный ход селектора «коробки». Но опытные автовладельцы Хендай уверяют, что здесь дело привычки.

Теснота на заднем сидении.

Если спереди сидеть комфортно, рослым пассажирам на заднем сидении вряд ли позавидуешь (голова будет упираться в потолок). При поездках на дальние расстояние приятного мало.

Низкое качество отделки.

Автомобиль отличается неплохой сборкой, но вот качество пластика оставляет желать лучшего. Если внешне он смотрится достойно, при касании абсолютно «дубовый».

Проблемы с освещением.

По заявлению многих пользователей ближний свет не радует яркостью, что ухудшает общую видимость на дороге. Кроме того, не предусмотрено освещение бардачка (для многих существенный минус).

Плохая обзорность.

Часто встречаются жалобы на недостаточную обзорность из-за небольших габаритов заднего стекла. Но здесь дело привычки.

Отзывы о машине

Ничего так лучше не говорит о плюсах и минусах Hyundai Solaris, как отзывы владельцев:

Игорь, 35 лет. Hyundai Solaris, АКПП, 2016 г., 1.4 литра, 6 000 км.

«Машинку приобрел в сентябре 2016 года. За небольшой срок службы особых проблем не заметил. Больше всего порадовал багажный отсек, в который вмещается практически все вещи.

Отличный показатель — возможность спрятать внутрь багажного отсека четыре колеса, пятилитровую емкость с омывающей жидкостью и большой пакет с продуктами. При этом остается дополнительное пространство.

К ночной подсветке в салоне и багажнике претензий нет.

Больше всего в Хегдай Солярис понравился дизайн и отсутствие проблем с обслуживанием.

Из недостатков выделил бы проблемы с управляемостью (в ветреную погоду и при движении на большой скорости). Да и шумоизоляция могла бы быть лучше».

Никита, 40 лет. Hyundai Solaris Хэтчбек, МКПП, 2014 г.,1.4 литра, 30 000 км.

«Компактный, простой в исполнении и главное — надежный автомобиль. За все время эксплуатации не могу предъявить к своему Хюндай Солярис никаких претензий.

Машина легко «кушает» АИ-92, без проблем заводится, и отличатся неплохой динамикой.

Если залить 95-й, скорость разгона даже улучшается. На топливе экономить не стоит — рекомендую заправляться на проверенных АЗС. Только так можно добиться «заводского» расхода горючего в 5-7 литров на «сотню».

Порадовала способность двигателя заводиться даже при крайне низких температурах. Стекла, конечно, потеют на морозе, но дорогу хорошо видно.

Главные преимущества — удобство и простота. Минусы — небольшой дорожный просвет, плохой обогрев (как по мне) и высокая цена».

Анна, 33 года. Hyundai Solaris, МКПП, 2016 г.,1.4 литра, 5 000 км.

«Сразу отмечу, что впечатление от Хендай Солярис можно назвать первыми, ведь наездить много пока не получилось.

Итак, машину купила несколько месяцев назад. «Приятно» удивило наличие летней резины на колесах и одной сгоревшей фары ближнего света.

Теперь о плюсах. В Хендай Солярис чувствуется мощь под капотом (особенно после моей прошлой Лады Калины). Достаточно небольшого нажатия на газ, и машина молниеносно развивает скорость.

Еще один важный момент — устойчивость транспортного средства на дороге. Многие критикуют авто с этой позиции, но я проблем не заметила. Машинка держит дорогу, руль послушный, педали легкие.

Порадовал огромный багажник, в который может поместиться весь гардероб, коляска и велосипед.

Первый раз после включения магнитолы на несколько минут вообще «отключилась». Играла любимая мелодия, да и качество звука понравилось.

Сильно хлопать дверьми не нужно — закрываются мягко и тихо.

Немаловажный плюс зимой — наличие обогрева зеркал, который шустро справляется с поставленной задачей. В холода достаточно трех минут, чтобы полностью подготовить машину к дороге.

Из недостатков — низкий клиренс и проблемы АБС (разобраться с его функциональностью у меня так и не вышло)».

Евгений, 44 года. Hyundai Solaris Hyundai Solaris Хэтчбек, АКПП, 2015 г.,1.4 литра, 60 000 км.

«Писать отзыв не собирался, но из-за переполнения эмоциями все-таки решился на этот шаг».

Хендай Солярис оставил приятное впечатление практически во всех аспектах.

Он компактен, отличается небольшим расходом горючего (в том числе и в городе). Понравился качественный звук и весьма удобное сидение.

Из минусов отметил бы низкий клиренс и плохую шумоизоляцию. А так одни плюсы».

Евгений, 44 года. Hyundai Solaris, МКПП, 2014 г.,1.4 литра, 70 000 км.

«Хотел бы поделиться впечатлениями о новом автомобиле. Ранее был Опель Астра, к которому также не было претензий, но захотелось чего-то новенького.

С самого начала выбирал между Шевроле Круз и Хендай Солярис. Изучал комплектацию, отзывы, плюсы и минусы каждого автомобиля.

Из-за того, что бюджет был небольшим, приобрел все-таки Соляриса и ничуть не жалею. Теперь обо всем подробнее.

Плюсы машины. При заполнении бака 95-м бензином расход составляет 7-7,3 литра. Также заметил, что при заливке качественного топлива Хендай Солярис становится шустрее.

Понравилась компактность и продуманность. Все, что необходимо, под рукой, сидения (по крайней мере, передние) очень удобны.

Недавно преодолел расстояние в 600 км и даже не заметил. Дорогу держит неплохо. Музыка отличная, багажник огромный. Брал авто у дилера и на сегодняшний день наездил 19 тысяч километров.

Из недостатков. При обгоне фуры на большой скорости приходится удерживать авто рулевым колесом, чтобы не слететь с дороги. Также появились сверчки, которые до сих пор не могу устранить».

Итоги

Хендай Солярис — автомобиль, который является лучшим выбором с позиции цены и качества.

Он подходит для людей, мечтающих о достойной машине, но не готовых тратить большую сумму на покупку.

При этом плюсы автомобиля делают его лучшим выбором в своем сегменте.

Плюсы и минусы Hyundai Solaris-видео.

Недостатки и минусы Hyundai Solaris

Несмотря на то, что Hyundai Solaris остается одной из наиболее популярных иномарок в своем классе, у этой модели есть немало уязвимых мест, о которых будущий владелец должен узнать перед покупкой. Основные недостатки Хендай Солярис связаны с его классом и ценовой категорией: это бюджетный городской автомобиль, рассчитанный на движение преимущественно по улицам города и ровным трассам.

Изначально невысокая стоимость не позволяет реализовать многие пожелания владельцев.

Основные недостатки конструкции

Рассмотрим подробнее недостатки Соляриса, отражающиеся на комфорте использования автомобиля:

  • Слабая шумоизоляция, свойственная практически всем представителям этого модельного ряда. Чаще всего шумы возникают не из-за проникновения звуков извне, а из-за поскрипывания салона. Этот недостаток Hyundai Solaris особенно ярко проявляется при движении по неровным дорогам: шум колесных арок хорошо слышится в салоне. Но в сравнении с конкурентами, шумоизоляция на Соляриса считается вполне достойной.
  • Еще одно слабое место Hyundai Solaris – подвеска. Первые модификации этой модели были вообще не рассчитаны на российские дороги: на больших скоростях снижалась управляемость, что создавало угрозу безопасности машины. Новое поколение модели получило серьезную доработку ходовой системы: подвеска стала более жесткой и более надежной. Однако она же сделала машину менее комфортной: при движении по неровным дорогам водитель и пассажиры чувствуют кочки и ухабы.
    Хотя от седана эконом-класса вряд ли кто ожидает «резиновой плавности»  представительского автомобиля.
  • Еще один минус Соляриса – достаточно тесное пространство заднего сиденья. Этот недостаток общий для большинства автомобилей бюджетного класса, ноги пассажиров высокого роста будут практически упираться в спинки передних кресел. Этот недостаток предполагается исправить в обновленной версии 2017 года, где колесная база будет увеличена на 30 см.

Изучая плюсы и минусы Хендай Солярис, стоит обратить внимание на качество кузова и лакокрасочного покрытия. До рестайлинга 2014 года  практически все водители отмечали, что даже небольшого удара достаточно, чтобы на кузове появилась вмятина, а лакокрасочное покрытие пришлось восстанавливать.  Сейчас  больших претензий у автолюбителей  к ЛКП Соляриса нет.

Стоит ли покупать Солярис?

Сравнивая плюсы и минусы Hyundai Solaris, можно с уверенностью сказать: машина ни в чем не уступает большинству представителей своего класса, а по многим параметрам даже превосходит их. Это компактный комфортный городской автомобиль, который уверенно чувствует себя на городских улицах и трассах и полностью оправдывает свою цену. Все недостатки в основном заметны при использовании не по назначению. При правильной эксплуатации машина обеспечивает водителю и пассажирам высокий уровень комфорта.

Пять вещей, за которые любят и ненавидят Hyundai Solaris

Да не усмотрят читатели в нашем стартовом спиче негативных коннотаций (да-да, в оригинале вместо «автомобиль» было «дрянь») – мы имели в виду лишь то, что статью о первом поколении Hyundai Solaris мы откладывали слишком долго. Смотрите, написали про многих более или менее прямых конкурентов: Lada Vesta, Volkswagen Polo, Renault Logan а также Lada Granta и Chevrolet Lacetti. А до всего этого подробно рассказали о посягающем на солярисовы лавры бестселлера «коллеге», Hyundai Creta. Что ж, пока новый Солярис воюет за место под скудным осенним солнцем российского авторынка, расскажем о его предшественнике – он-то с этой задачей справился на ура. И тем не менее…

Ненависть #5. тесный задний ряд

В целом интерьер «первого» Соляриса – это скорее его плюс, нежели минус, и об этом мы обязательно поговорим. А сейчас отметим, что салон «корейца», по многочисленным свидетельствам владельцев (и, очевидно, тех, кого они возят на заднем сиденье) не без недостатков – как раз-таки простора на диване хватает далеко не всем.

Главные нарекания – на высоту крыши в зоне голов задних пассажиров (что и говорить, места до макушки действительно остаётся впритык) и на остутствие особого простора в коленях. С другой стороны, едва ли кто-то из одноклассников может как-то особенно выделиться по этому параметру среди всех прочих – по большей части это данность класса. Так что у этой ненависти только пятое место. Тем более, что…

Любовь #5: хорошая эргономика салона

…Что водителя салон Соляриса расстраивает куда реже. Наоборот, тут изобилие хвалебных отзывов (благо, ядовитая «азиатская» подсветка приборов как один из последних поводов всерьёз придраться к деталям осталась в прошлом): «всё под рукой», «удобный руль», «сиденье под любого человека», «уютный автомобиль», «тёплая печка»… И тут сложно не согласиться.

Как, кстати, и с тем, что передние стойки слишком широки и мешают обзору, в салоне нет-нет, да и поселяются «сверчки», двери со временем начинают поскрипывать, а пластик панели приборов совсем не «лакшери». Да, это тоже общие черты почти для всех конкурентов подследственного, но если о них говорит каждый второй владелец Соляриса, игнорировать их мы не можем. Поэтому эргономика – на пятом месте по любви.

Ненависть #4: недостаточная шумоизоляция

И снова мы снова будем говорить о том, что является своеобразной приметой многих автомобилей означенной ценовой группы. Корейцы, когда создавали Солярис, опирались на какие-то уже сформированные каноны класса, в чём-то пытались их превзойти, но в чём-то были вынуждены и экономить. А потом многие пошли по их стопам, используя Солярис при проектировании своих «В-классников» как «референсный» автомобиль.

Поэтому – да, идеальная «шумка» не свойственна машинам этого сегмента, современный облик которого Солярис во многом и сформировал. Но его акустический комфорт ругают как-то уж особенно часто – шумоизоляцию называют «очень плохой», «отсутствующей» и «никакой».

Любовь #4: высокая динамика

Несмотря на то, что паспортные данные воображения совершенно не потрясают (даже по ним 1,6-литровый Солярис на механике никогда не выезжал из десяти, а с АКП — из одиннадцати секунд), за моделью закрепилась репутация вполне динамичного автомобиля, и главным образом это касается версий со 123-сильным мотором 1,6 литра, сагрегатированным с пяти- или шестиступенчатой механикой («пятиступки» в меньшем почёте в силу меньшей приспособленности к трассе). Но «резвыми», как ни странно, зачастую называются и машины на автоматах (причем как 4- так и 6-ступенчатых) с тем же мотором.

На фото: Hyundai Solaris ‘2014–17

А вот двигатель объёмом 1,4 литра в содружестве с любой трансмиссией действительно часто упрекают в недостатки бодрости духа. Но, как вы понимаете, и у него есть свои достоинства. И разница в разгоне с «один и шесть» у него не настолько велика, чтобы вы чувствовали её каждую секунду вашего грандиозного трипа от дома к супермаркету. Но на трассе, и особенно на машинах с АКП, разница в «стакан» объёма действительно чувствуется.

Ненависть #3: неоптимальная вентиляция салона

Опять-таки, общее место – изморозью на стёклах грешила, например, и наша редакционная Веста, а в дождь запотевают стёкла практически у любого автомобиля. Но как ни крути, а на «потливость» одних автомобилей жалуются чаще, чем других, и Солярис как раз из числа первых. Включение кондиционера высушить стёкла тут не особо помогает, да и вообще он, по мнению многих пользователей, мог бы быть и помощнее – в жару и без тонировки он с трудом охлаждает салон.

Любовь #3: высокая экономичность

Вообще двигатели Соляриса – это один из его козырей, а их экономичность – один из главных ответов на вопрос «почему». Кто-то называет версии с автоматом прожорливыми (и в 12-13 л/100 км по городу легко верится), однако кто-то говорит, что даже на автомате с мотором 1,4 Солярис бензин «только нюхает» и легко показывает расход на трассе на уровне 4-5 л/100 км. Как бы то ни было, на автомобилях с механикой вполне реален средний расход в 7-8 л/100 км практически круглый год. Такое владельцам подержанных Porsche Cayenne, BMW X5 и Toyota Land Cruiser только снится.

Ненависть #2: слабое ЛКП

Про тонкий металл и слабое ЛКП нам в рубрике «Пять вещей» приходится читать и, как следствие, писать с регулярностью, достойной куда лучшего применения. Вы можете спросить: как все эти комментаторы определяют, что оно слабое или тонкое – все поголовно меряют его толщину, что ли? А потом наткнётесь на фразу вроде «ужасная краска, отпадывает слоями» или «при аварии мнётся как консерва», и сразу всё поймёте.

По этому «экспертному мнению», конечно, едва ли можно сделать однозначный вывод, но вот то, что ЛКП Соляриса страдает, как и у многих бюджетников, сколами и последующими «рыжиками» – факт. От последних, кстати, иногда не спасает даже заводская оцинковка крыльев, порогов и арок. Жертвами коррозии оказываются крыша, задние крылья и задние двери.

Любовь #2: высокая надёжность

С другой стороны, после той горы комментариев, которую нам пришлось перелопатить в процессе подготовке этого текста, остаётся впечатление, что «надёжность» — это без малого синоним Соляриса. И надо признать, это так. Мы специально смотрели машины, пробывшие в эксплуатации по несколько лет, и огромный процент высказавшихся о Солярисе утверждает, что на пробегах порядка 100-120 тысяч километров в машинах меняются только расходники (свечи, фильтры, тормозные колодки), моторное масло и изредка – то, чему уже просто пришёл срок, вроде сайлентблоков рычагов передней подвески.

Ненависть #1: неидеален на трассе

А вот по настройкам шасси Солярис всё же далёк от идеала – несмотря на то, что автомобиль признаётся многими излишне жестким на ходу, одно лишь это, разумеется, не способно гарантировать стабильного поведения на скоростной прямой. Да, скандал с задней подвеской (которая поначалу, напротив, была слишком мягкой, что на высоких скоростях вызывало раскачку задней части автомобиля) уже давно канул в Лету, и причины его вроде бы устранены, однако машины поздних лет выпуска тоже не могут похвастаться идеальной управляемостью и устойчивостью – Солярис не слишком здорово держит прямик и отчётливо боится колеи. Некоторые владельцы без обиняков заявляют: машина вообще не для трассы, она для города!

Любовь #1: идеален на «повседнев»

Этот повод любить Hyundai Solaris в значительной степени резюмирует всё хорошее, о чем шла речь выше. Мы обратили внимание, что все «накопленные» плюсы – надёжность, экономичность, динамика, комфорт – а также такие фишки, как вместительный багажник (тут речь в первую очередь про седан с его 470 литрами, но более поджарая корма хэтча традиционно «отыгрывается» на возможностях трансформации салона), способность завестись в лютый мороз и довольно симпатичная, путь и примелькавшаяся, внешность (и дорестайлинговая, и в особенности – «после»), для большого количества владельцев как бы перерастают в новое качество, которое чаще всего формируется как-то так: «лучшая тачка на повседнев». И ещё её хвалят за соотношение цены и качества – за эти деньги, уверяют владельцы, лучшего варианта не сыскать.

На фото: Hyundai Solaris Hatchback ‘2011–14

***

Наверное, есть в этом правда, ведь в течение одного только 2016 года компании Hyundai удалось продать в России 90 380 Солярисов (ежегодная цифра продаж в районе «сотки» — обычная для этой модели история), сместив с первого места казалось бы вечную Гранту. У этой машины есть минусы, о которых мы подробно не рассказали: далеко не рекордный дорожный просвет в 160 мм, высокая популярность не только у покупателей, но и, как следствие, у угонщиков, не слишком-то удобные передние сиденья… Но она проста и доступна в ремонте и обслуживании, а выбрать подержанный Солярис в хорошем состоянии не составляет труда. А «второй» Солярис в чём-то вырос, в чем-то – и хорошем, и плохом – остался прежним, но хуже точно не стал. И потому уже штурмует топы продаж.

Опрос

Вы скорее любите ли ненавидите Hyundai Solaris?

Всего голосов:

Расход топлива Хендай Солярис (Hyundai Solaris): 1,4-1,6 +отзывы

На чтение 6 мин. Просмотров 11.1k. Опубликовано Обновлено

Hyundai Solaris популярный автомобиль корейского производства. Широкое распространение он получил благодаря хорошим техническим данным и бюджетной цене. В статье мы представим нормы расхода топлива хендай и реальные цифры расхода топлива хендай солярис, основанные на отзывах владельцев.

Hyundai Solaris: характеристики и расход топлива

Хёндай Солярис был спроектирован на основе Accent и адаптирован специально для России. Прототип авто впервые был представлен публике на московском Автосалоне в августе 2010 года.

В серийное производство модель в кузове седан была запущена в начале 2011 года на заводе в Санкт-Петербурге. Через полгода был начат выпуск хетчбека.

За время своего существования модель пережила один рестайлинг в 2014 году и одно одну смену поколения в 2017.

Первое поколение 2011-2014 гг.

Автомобиль первого поколения получился современным и стильным. С красивым и удобным салоном, несмотря на бюджетность его отделки. Модель отличалась хорошей управляемостью, безопасностью и довольно экономичным расходом бензина.

Автомобиль комплектовался пяти-ступенчатой МКПП и четырех-ступенчатой АКПП, независимой передней подвеской Мак-Ферсона и задней пружинной полузависимой, которая трижды модернизировалась в процессе выпуска модели, что значительно улучшило устойчивость Соляриса.

Первое поколение Солярис оснащалось четырехцилиндровыми 16-клапанными моторами Gamma объемами 1,4 и 1,6 литра.

Комплектации с более мощным двигателем стали наиболее популярными и составили 2/3 от всего объема продаж. Модель продавалась в пяти комплектациях, различающихся двигателями, коробками передач и наличием дополнительного оборудования.

Технические характеристики двигателей 1 поколения и данные по расходу бензина на 100 км представлены ниже.

1,4 л. – МКПП – 107 л.с. – время разгона – 12,1 с – город/трасса – 7,6 / 4.9 л. смешанный режим 5,9 л.

1,4 л. – АКПП – 107 л.с. – время разгона – 13,4 с – город/трасса – 8,5 / 5,2 л. смешанный режим 6,4 л.

1,6 л. – МКПП – 123 л.с. – время разгона – 10,2 с – город/трасса – 7,9 / 4,9 л. смешанный режим 6,0 л.

1,6 л. – АКПП – 123 л.с. – время разгона – 11,4 с – город/трасса – 8,6 / 5,2 л. смешанный режим 6,5 л.

Все моторы рассчитаны на использование бензина АИ 92 и имеют класс экологичности Евро 4.

Рестайлинг I поколения 2014-2017 гг.

В 2014 году был представлен обновленный Хендай.

Рестайлинговая версия получила дополнительные цвета кузова, обновленную переднюю и заднюю часть, новые ходовые огни и задние фонари, а так же некоторые улучшения в технической части. Двигатель объемом 1,6 литра дополнили шести-ступенчатые механика и автомат.

Расход топлива хендай солярис рестайлинг (на 100 Км) и технические данные силовых агрегатов:

1,4 л. – МКПП – 107 л.с. – время разгона – 11,5 с – город/трасса – 7,6 / 4.9 л. смешанный режим 5,9 л.

1,4 л. – АКПП – 107 л.с. – время разгона – 13,4 с – город/трасса – 8,5 / 5,2 л. смешанный режим 6,4 л.

1,6 л. – МКПП – 123 л.с. – время разгона – 10,3 с – город/трасса – 8,1 / 4,9 л. смешанный режим 6,1 л.

1,6 л. – АКПП – 123 л.с. – время разгона – 11,2 с – город/трасса – 8,8 / 5,2 л. смешанный режим 6,5 л.

Второе поколение 2017- наст. вр.

В серийное производство второе поколение автомобиля было запущено в феврале 2017 года.

Модель получила обновленный внешний вид, улучшенный дизайн салона, модернизированную подвеску, порядок лучшую управляемость и новые дополнительные опции.

Авто избавился от устаревшей пяти-ступенчатой механики и четырех-ступенчатого автомата и получил новый двигатель серии Kappa объёмом 1.4 л. (вместо мотора Gamma). Пережила модернизацию и 1,6-литровая версия силового агрегата.

Класс экологичности моторов поднялся до Евро 5. Модель II поколения выпускается только с шести-ступенчатыми коробками передач.

Технические данные двигателей второго поколения и значения среднего расхода топлива на 100 км:

1,4 л. – МКПП – 100 л.с. – время разгона – 12,2 с – городской режим 7,2 л. трасса 4.8 л. смешанный 5,7 л.

1,4 л. – АКПП – 100 л.с. – время разгона – 12,9 с – городской режим 8,5 л. трасса 5,1 л. смешанный 6,4 л.

1,6 л. – МКПП – 123 л.с. – время разгона – 10,3 с – городской режим 8,0 л. трасса 4,8 л. смешанный 6,0 л.

1,6 л. – АКПП – 123 л.с. – время разгона – 11,2 с – городской режим 8,9 л. трасса 5,3 л. смешанный 6,6 л.

Отзывы владельцев

  1. Геннадий, 30 лет. Купил Солярис рестайлинг в 2015 году. Взял комплектацию с 1,4-литровым движком и механикой. Движок довольно экономичный. При спокойной городской езде выходит 7,5 литра, по трассе около 6 выходит.
  2. Ольга, 37 лет. Муж подарил новый Солярис 2018 года. Очень довольна машиной. Комплектация Элеганс, 1,6 автомат. Бензина уходит около 9-10 литров в городе, а в среднем где-то 7 литров.
  3. Елена, 35 лет. У меня модель 2014 года, в комплектации Актив. Комфортный, городской авто. Меня все устаивает, в том числе экономичность мотора – по городу примерно 8 л. бензина уходит, в комбинированном режиме – 6-7.
  4. Максим, 29 лет. Недавно купил Солярис 2011 года, 1,6 механика. Бензина потребляет многовато, 10-11 литров в городе выходит, но все таки и авто далеко не новое. Буду пытаться снизить эти цифры, заменю масло и резину для начала.
  5. Константин, 28 лет. Являюсь обладателем модели 2013 года, брал с рук, но авто в отличном техническом и внешнем состоянии. У меня 1,4 автомат, в городе выходит 8-9 литров, по трассе – 6 л.
  6. Тимур, 27 лет. Покупал машину новую, брал в Москве. Раньше расход был немного ниже на 1-1,5, сейчас спустя 2 года эксплуатации стало порядка 10 л. в городе и 8 по трассе. Движок 1,6 механика.
  7. Александр, 32 года. Купил рестайлинговую версию 2016 года. Взял с мотором 1,6 механика. У меня в комбинированном режиме выходит около 6,5-7,5 литров, в принципе расход устаивает, как и вся машина в целом.
  8. Игорь, 36 лет. Раньше ездил на лачетти 2006 года корейской сборки, с автоматом. Пришло время сменить автомобиль, и свой выбор я решил остановить на новеньком солярисе. Конечно решающим фактором здесь стала цена. Взял в максимальной комплектации. Салон просторный, удобный, внешний вид обновленного хёндай очень радует. Управляемость отличная, подвеска довольно жесткая. Бензина уходит порядка 9-10 литров в городской черте, а в среднем 7 л.
  9. Максим, 40 лет. Владею автомобилем второго поколения, брал в прошлом году. При выборе машины главными критериями были надежность, доступная цена и невысокая стоимость обслуживания. Брал для себя и жены, поэтому выбрал с коробкой автомат 1,6 литра. Покупкой доволен, машина не разочаровала. Надежная, красивая, удобная и относительно экономичная. В городе уходит 9 литров бензина, по трассе- 6,5-7 л.

Видео о реальном расходе солярис 2017-2018

афиша и отзывы о спектакле в Санкт-Петербурге

Что ВсёДень ВМФФильмы в прокатеСпектакли в театрахАвтособытияАкцииБалБалет, операБлаготворительностьВечеринки и дискотекиВыставкиДень ПобедыДень снятия блокадыЕвро-2020 по футболу в СПбКинопоказыКонференцииКонцертыКрасота и модаЛекции, семинары и тренингиЛитератураМероприятия в ресторанахМероприятия ВОВОбластные событияОбщественные акцииПраздники и мероприятияПрезентации и открытияПремииРазвлекательные шоуРазвлечения для детейреконструкцияРелигияСобытия на улицеСпектаклиСпортивные события Творческие вечераФестивалиФК ЗенитШкольные каникулыЭкологические событияЭкскурсииЯрмарки

Где ВездеАдминистрации р-новКреативные art заведенияПарки аттракционов, детские развлекательные центрыКлубы воздухоплаванияБазы, пансионаты, центры загородного отдыхаСауны и баниБарыБассейны и школы плаванияЧитальные залы и библиотекиМеста, где играть в бильярдБоулингМагазины, бутики, шоу-румы одеждыВерёвочные городки и паркиВодопады и гейзерыКомплексы и залы для выставокГей и лесби клубыГоры, скалы и высотыОтели ГостиницыДворцыДворы-колодцы, подъездыЛагеря для отдыха и развития детейПрочие места отдыха и развлеченийЗаброшки — здания, лагеря, отели и заводыВетеринарные клиники, питомники, зоогостиницыЗалы для выступлений, аренда залов для выступленийЗалы для переговоров, аренда залов для переговоровЗалы и помещения для вечеринок, аренда залов и помещений для вечеринокЗалы и помещения для мероприятий, аренда залов и помещений для мероприятийЗалы и помещения для праздников, аренда залов и помещений для праздниковЗалы и помещения для празднования дня рождения, аренда залов и помещений для празднования дня рожденияЗалы и помещения для проведения корпоративов, аренда залов и помещений для проведения корпоративовЗалы и помещения для проведения семинаров, аренда залов и помещений для проведения семинаровЗалы и помещения для тренингов, аренда залов и помещений для тренинговЗалы со сценой, аренда залов со сценойКонтактные зоопарки и парки с животнымиТуристические инфоцентрыСтудии йогиКараоке клубы и барыКартинг центрыЛедовые катки и горкиРестораны, бары, кафеКвесты в реальности для детей и взрослыхПлощадки для игры в кёрлингКиноцентры и кинотеатрыМогилы и некрополиВодное поло. байдарки, яхтинг, парусные клубыКоворкинг центрыКонференц-залы и помещения для проведения конференций, аренда конференц-залов и помещений для проведения конференцийКонные прогулки на лошадяхКрепости и замкиЛофты для вечеринок, аренда лофтов для вечеринокЛофты для дней рождения, аренда лофта для дней рожденияЛофты для праздников, аренда лофта для праздниковЛофты для свадьбы, аренда лофтов для свадьбыМагазины одежды и продуктов питанияМаяки и фортыМед клиники и поликлиникиДетские места отдыхаРазводный, вантовые, исторические мостыМузеиГосударственные музеи-заповедники (ГМЗ)Креативные и прикольные домаНочные бары и клубыПляжи, реки и озераПамятники и скульптурыПарки, сады и скверы, лесопарки и лесаПейнтбол и ЛазертагКатакомбы и подземные гротыПлощадиПлощадки для мастер-классов, аренда площадкок для мастер-классовПомещения и конференц залы для событий, конференций, тренинговЗалы для концертовПристани, причалы, порты, стоянкиПриюты и фонды помощиПрокат спортивного инвентаряСтудии красоты и парикмахерскиеОткрытые видовые крыши и площадкиКомплексы, арены, стадионыМужской и женский стриптиз девушекЗалы и помещения для онлайн-мероприятий, аренда залов и помещений для онлайн-мероприятийШколы танцевГипер и супермаркетыДК и театрыЭкскурсионные теплоходы по Неве, Лагоде и Финскому ЗаливуТоргово-развлекательные центры, комплексы и торговые центры, бизнес центрыУниверситеты, институты, академии, колледжиФитнес центры, спортивные клубы и оздоровительные центрыПространства для фотосессий и фотосъемкиСоборы, храмы и церкви

Когда Любое времясегодня Сб, 24 июлязавтра Вс, 25 июляпонедельник, 26 июлявторник, 27 июлясреда, 28 июлячетверг, 29 июляпятница, 30 июлясуббота, 31 июлявоскресенье, 1 августапонедельник, 2 августа

Обзор

Campfire Audio Solaris | Headfonics Audio Обзоры

Campfire Audio Solaris — это новый флагманский универсальный внутриканальный монитор с гибридным четырехдрайверным драйвером. Он включает в себя 1 динамический и 3 BA драйверы по цене 1499 долларов.

Заявление об ограничении ответственности: отправленный нам Campfire Audio Solaris является образцом в обмен на наше честное мнение. Мы благодарим команду Campfire Audio за предоставленную нам возможность.

Чтобы узнать больше о продуктах Campfire Audio, которые мы рассмотрели на Headfonics, щелкните здесь.

Campfire Audio Solaris

Solaris — самый совершенный универсальный монитор Campfire Audio с изысканным звучанием на сегодняшний день. Гибридный тюнинг дает очень связное звучание и определенно является качественным обновлением снятого с производства Dorado.

Сдвиньте сюда, чтобы добавить свой балл по снаряжению! 201 Голос

9

Обратите внимание, что этот двухстраничный обзор соответствует нашим новым правилам выставления оценок на 2021 год, с которыми вы можете ознакомиться здесь.

Около 19:00 на второй день AV Show в Гонконге в августе прошлого года Кен Болл из Campfire Audio охотился в своей сумке для своего следующего «большого проекта».

Что-то новое, что-то особенное, но, увы, что-то еще в его гостиничном номере. Придется подождать до Дня 3. Дня, в который ваш покорный слуга получил принудительную простуду, вызванную путешествием, и Кен был втянут в кучу собеседований.

Таким образом, была упущена возможность впервые послушать прототип их нового гибридного флагманского монитора Solaris за 1499 долларов.

Приезжайте в октябре 2018 года в Japan Portafest, CA, официально представив Solaris, и вам приходилось жить в среде аудиофилов, чтобы не увидеть каких-либо репортажей в Интернете.

Мы сделали наши первые впечатления вскоре после этого, и на той ранней стадии они были довольно положительными. Однако для полного обзора нам нужно было подождать. Точнее, около 100 часов, потому что почти все слышали, что со временем все меняется или улучшается. Так стоило ли ждать?

Участок компании

Когда мы рассказывали о Dorado, я говорил о двух школах в рядах Campfire Audio. У вас были такие, как Кен, признанный любитель динамичных гонок с Vega и Atlas, чтобы показать это.Затем была команда, которая представила вам Андромеду, знатоки BA, если хотите.

Не то чтобы обе группы придерживались диаметрально противоположных точек зрения. Если бы они это сделали, мы бы не увидели гибридную Dorado, которая, на мой взгляд, была немного больше музыкальной басовой стороны спектра. Что ж, гибридный квадроцикл Solaris — это снова слияние двух философий, только на этот раз амбиции немного выше, а опыт немного дольше.

CA представляет этот последний гибрид не только как лучшие в своем классе материалы и драйверы, но и как шаг вперед по сравнению с Dorado, производство которого прекращено, но и как шаг вперед в настройке.Эта настройка, по их мнению, намного более реалистична и точна, чем Dorado. Более сбалансированная настройка, которая понравится более широкому кругу аудиофилов.

Технологии внутри

CA продвигает Solaris в значительной степени как кухонную раковину с точки зрения всего, что они сделали до этого момента. Это означает, что такие функции, как T.A.E.C. или их технология бескамерной акустической камеры расширения существует для их высокочастотных двойных драйверов BA.

Атлас 10мм А.D.L.C. Также имеется динамический драйвер, включая его камеру с настройкой полярности, специально для динамической настройки драйвера. Сразу отмечу, что настройка драйвера полностью отличается от Atlas. Для полноты картины в Solaris также используется один драйвер среднего уровня с задним портом.

Конфигурация

Конфигурация драйверов Solaris в значительной степени соответствует тому, что вы ожидаете от четырехъядерного гибрида. Динамические 10-миллиметровые динамики охватывают низкие и средние частоты, одиночный задний порт BA для средних частот и двойные настраиваемые драйверы BA в сочетании с T.A.E.C. для максимумов.

На самом деле внутри Соляриса на 4к кроссовер всего один. Я ожидал еще одного кроссовера ниже для среднечастотного динамика, но, видимо, этого не произошло. Как драйвер среднего уровня BA, так и динамический драйвер «свободны от роуминга» до 4k.

Типовой проект

Форм-фактор

Solaris на сегодняшний день является самым большим жилым домом в Калифорнии и, безусловно, намного больше, чем Atlas и Andromeda. Он положительно затмевает крошечный гибрид Dorado с тремя драйверами, хотя внутри Dorado действительно есть динамический драйвер меньшего размера.

Однако форм-фактор и дизайн Solaris красивы и, возможно, являются лучшей физической сборкой Campfire Audio на сегодняшний день. Он не такой радикальный, как комета или Атлас, не зависящий от каналов и посадок, но выглядит более утонченным и утонченным по своим очертаниям. Под изысканным я подразумеваю плавные линии практически без окантовки, что сразу делает его более удобным на вид.

Материалы и отделка

Solaris представляет собой корпус из трех частей с лицевой панелью, покрытой 24-каратным золотом, корпус из металлического сплава с впечатляющим PVD-покрытием и сопло из нержавеющей стали.

И основной корпус, и боковые стороны лицевой панели имеют очень поразительную ребристую отделку, которая придает немного визуальной привлекательности эстетике сборки Solaris. Единственные разрывы в этой контурной отделке линии — это довольно восхитительные разметки каналов, которые прописаны полностью слева и справа, а не L и R, и небольшой винт с другой стороны.

Золотая лицевая панель почти идеально сочетается с позолоченным Sony 1Z DAP. Азия сойдет с ума от этого финиша, уверяю вас.

Сопло также похоже на то, которое они используют на Comet и Atlas, с хромированной отделкой, включая переднюю решетку. Он довольно короткий, большая часть расширения идет от основной оболочки PVD. Удлинитель довольно широкий, но кажется, что он спроектирован так, чтобы располагаться немного дальше, там, где ваш ушной канал, естественно, шире, поэтому он улучшит уплотнение и закрепит соединение.

Кабели и соединители

Разъемы

В Solaris по-прежнему используются специальные соединители CA Beryllium Copper MMCX, хотя расположение и интеграция на корпусе сильно отличается от конструкций Dorado или Vega.Возможно, немного ближе к конструкции глубокого разъема Atlas.

Вы больше не найдете старой конструкции задней стойки для разъемов MMCX на Solaris. Вместо этого соединение встроено прямо в корпус, как и у Atlas, хотя и близко к верху для надевания на ухо, и с небольшим подъемом вверху. Это выглядит намного прочнее и незаметнее, чем сборки старого поколения.

Довольно широко использовав эти разъемы с широким спектром кабелей, я могу засвидетельствовать, что это довольно прочные разъемы.Я не заметил ухудшения или потери сигнала или ослабления силы соединения.

Эти ответные штифты долговечны и намного превосходят типичные более мягкие латунные разъемы. Поверьте, я сломал контакты Andromeda, постоянно меняя кабель в течение многих лет, и они выглядят и работают так же хорошо, как и в первый день.

Стандартный кабель

Это новый кабель от Campfire Audio, сделанный из провода Super Litz, который представляет собой многожильный многожильный провод SPC Litz, заключенный в очень красивую гибкую витую ПВХ-оболочку.На самом деле это отличная физическая конструкция и шаг вперед по эстетике оригинального провода Litz, который был упакован с Andromeda и Vega.

Он поставляется с несимметричным разъемом 3,5 мм с соответствующими бериллиевыми разъемами MMCX, стильным хромированным корпусом с Y-образным разрезом и резиновым фиксатором. Уровень физического шума, или «микрофона», действительно очень низкий, и, хотя при раскладывании он имеет странные свойства, я бы назвал его очень устойчивым к спутыванию.

Самостоятельно продают за 199 долларов, так что кабель не дешевый.Вы можете заказать дополнительные версии 4,4 мм и 2,5 мм по той же цене на их веб-сайте.

Комфорт и посадка

Solaris не уступает фитингам Comet и Atlas и предпочитает закрывать только ухо. Это также очень продуманный дизайн, потому что он почти не касается уха, что исключает любые неудобные точки давления.

В Solaris это возможно благодаря более толстой конструкции насадки и системе наконечников, которая одновременно герметизирует и фиксирует корпус через слуховой проход, а не через внешнее ухо.У основания ушной раковины есть только небольшая точка контакта, обеспечивающая устойчивость Solaris в ухе. Остальное делается через насадку.

Это действительно означает, что Solaris высовывается из уха намного больше, чем меньшие модели Lyra, Dorado и др. Это действительно имеет некоторые преимущества в отношении кабеля. Фактическая конструкция направляет кабель наружу и от большей части вашего уха, поэтому вы не почувствуете, как кабель нажимает на ухо, кроме точки, где крючки памяти пересекаются на самом краю.

подсказки

Solaris поставляется с тем же набором наконечников, что и Atlas, что означает, что больше не будет SpinFit, который был заменен на Final. Включенные советы:

  • Наконечники Final Audio E-Type (xs / s / m / l / xl)
  • Наконечники для наушников Campfire Audio Marshmallow (s / m / l)
  • Силиконовые насадки для наушников (s / m / l) — Campfire Audio

Как и в случае с Atlas, силиконовые насадки с одинарным отверстием для меня — большой отказ. Они убивают качество звука, предлагая почти полное отсутствие печати, и превращают динамический иммерсивный звук во что-то вроде транзисторного радио Ferguson за 30 долларов, похороненного под двумя подушками.Эффект на Солярисе хуже, чем на Атласе, так что они уходят.

Наконечники из пенопласта из зефира дадут вам лучшую герметичность, самый теплый тон и более тяжелые басы. Они потрясающе крутые, но для тех, кто хочет немного больше блеска, идеально подходят Final Type E. Я должен предупредить вас, чтобы вы не вставляли насадки Final Type E слишком далеко, поскольку они закрываются в небольших помещениях и блокируют звук. Просто легкая вставка сделает свое дело.

Это не должно останавливать вас от экспериментов, и я рекомендую вам попробовать несколько советов по Symbio W (широкие) только для небольшого разнообразия.

Аксессуары и упаковка

Чуть больше, чуть более «пухленький» и в целом лучше оформлена упаковка и аксессуары Solaris. Ушли в прошлое милые маленькие коробочки, и теперь приходит более здоровенная розничная упаковка, к большому огорчению менеджера по логистике, я уверен.

Внутри вы найдете три пакета с наконечниками, маленькое руководство по Solaris с синим оттенком, стандартную протяжку с логотипом CA и щетку для чистки. Вы также получаете фантастический новый чехол для переноски и то, что я называю «пара штанов для наушников».

Большой футляр

Стандартный чехол на молнии «Huggy Bear» стал намного больше, чем в предыдущих версиях. Это все тот же стиль, но они вернулись к красивой темной дубленой коже корпуса Andromeda, которая была моей любимой версией.

Внутренняя «меховая» подкладка осталась прежней, только вы получаете намного больше места для мониторов, кабелей и наконечников. Вы, возможно, даже можете добавить дополнительный кабель, если хотите кататься.

Защита

Исчезли маленькие красные пакеты Campfire Audio, которые раньше использовались для защиты корпусов своих мониторов, когда они находятся внутри коробки. Вместо этого у нас теперь есть вариант мешочков с мягкой сеткой, которые они используют на стороне ALO Audio для своих небольших портативных усилителей.

Это двойная черная сетка с карманами, вроде чемодана для бутылок из точек быстрого питания, только намного меньше и симпатичнее. На самом деле он очень многоразовый и должен обеспечить хорошую защиту красивой обшивки Solaris.

Нажмите на страницу 2 ниже, чтобы увидеть звуковые впечатления и сравнение

Campfire Solaris против Solaris 2020 Обзор

Несколько дней назад я сравнил прошлогоднюю Андромеду с новой Андромедой 2020. И, к моему удивлению, были внесены некоторые заметные улучшения. Можно ли то же самое сказать о Solaris 2020? Какие слышимые изменения звука мы можем ожидать, помимо уменьшения размера корпуса? И является ли предполагаемое улучшение разрешения достаточно значительным, чтобы требовать обновления? Давайте узнаем в этом обзоре Campfire Solaris vs Solaris 2020.

Насколько лучше звучит Solaris 2020?

FIT

Пожалуй, единственная жалоба, которую я когда-либо слышал о Solaris, заключалась в том, что корпуса чертовски велики. Лично я обнаружил, что после некоторого прослушивания Solaris гребешки на корпусах начали скрипеть у меня в ушах. И, конечно же, тем, у кого уши меньше, я бы рекомендовал избегать оригинального Solaris. Но я думаю, что Campfire проделала впечатляющую работу по уменьшению Solaris 2020. Ширина, высота и глубина были уменьшены, что, несомненно, повысило уровень комфорта.

ДИЗАЙН

Помимо уменьшения размера, в Solaris 2020 теперь используется прочный корпус для размещения внутренних компонентов. По словам Campfire, этот редизайн означает «больший контроль над взаимодействием драйверов, что приводит к более чистому и изысканному звуку». Мы посмотрим, будет ли обоснована их претензия ниже.

Но звуковая подпись Solaris 2020 осталась такой же, как и у оригинала. А если вы хотите увидеть подробный обзор звукового профиля Solaris, прочтите полный обзор MajorHifi здесь.

Кабель Super Litz тоже такой же, как и у первой модели, за исключением нового дымчато-серого цвета. И Campfire решила использовать все черные корпуса в качестве альтернативы более показным золотым лицевым панелям оригинальной модели Solaris.

Как и Andromeda, Campfire сделал Solaris более ПК. Они заменили свой большой кожаный чехол на пробку — экологически чистый материал. Заготовка меньшего по размеру пробкового ящика осуществляется экологически рационально, поэтому его извлечение безвредно для дерева.(А внутренняя часть футляра обита искусственной шерстью, поэтому овцы тоже не пострадали).

ЗВУК

Должен признать, в Solaris 2020 появились заметные улучшения. Общий уровень контроля лучше. И это особенно заметно на высоких частотах, особенно при прослушивании перкуссии. Solaris 2020 демонстрирует меньший резонанс. Так, например, тарелки имеют меньше шипения, что облегчает прослушивание ушей. И в целом это более плотный, более приглушенный звук.Если вы слушаете много поп-музыки или джаза с тяжелой перкуссией, вы, безусловно, приветствуете это изменение. Фактически, я обнаружил, что высокие частоты оригинального Solaris на некоторых треках неумолимы. Но Solaris 2020 заставил меня переосмыслить эту звуковую подпись.

Я всегда был поражен тем, насколько чистым и хорошо разделенным кажется Solaris. В этом отношении это, несомненно, большой шаг вперед по сравнению с Андромедой. Итак, может ли Solaris 2020 стать чище? да.И опять же, в основном это связано с повышенной герметичностью. Например, звук акустической гитары в низких средних частотах имеет меньше дымки, окружающей ноты, что делает аккорд более аккуратным. В треках с аранжировками тяжелых инструментов различия между двумя моделями могут быть менее очевидными. Но в более редких миксах, особенно с акустическими инструментами, контраст неоспорим. Например, при прослушивании соло на виолончели Solaris 2020 снова показал меньшую размытость тембра. В результате производительность казалась еще более естественной и нюансированной, чем на первой модели.

СВОДКА

Достаточно ли разницы в разрешении для обновления? Это зависит от того, насколько анально вы относитесь к своему звуку. Остерегайтесь перфекционистов: вам может быть трудно сопротивляться покупке после прохождения теста AB. Конечно, другим важным фактором является размер. Я знаю много людей, которые влюбились в звуковую подпись Solaris, но не смогли принять ее из-за огромных корпусов. Так что для некоторых более эргономичная посадка может быть достаточной причиной для инвестиций в Solaris 2020.Но, конечно, если вы впервые покупатель, колеблющийся между Solaris 2020 и оригиналом, выбор очевиден.

Вы можете приобрести обе эти модели по лучшей цене здесь:

Campfire Audio Solaris 2020

Campfire Audio Solaris

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Solaris

Солярис 2020

Частотная характеристика 5 — 20 000 Гц 5 — 20 000 Гц
Чувствительность 115 дБ 94 дБ
Импеданс 10 Ом 15.5 Ом
Полное гармоническое искажение Менее 1% Менее 1%

MajorHifi может получать комиссию через розничные предложения.

Обсудите это и многое другое на нашем форуме.


MAJORHIFI может получать комиссионные от розничных предложений.

Campfire Audio Solaris — флагманский внутриканальный монитор

Обзор написан Энтони Нгуеном (@antdroid)

Введение

Никогда еще наушники не заставляли меня преодолевать столько взлетов и падений, как последний флагман от Campfire Audio из Портленда.Последнее творение Кена Болла — это Solaris, который имеет выдающийся покрытый 24-каратным золотом корпус с замысловатой детализацией и 4 динамика — 10-миллиметровый динамический драйвер и 3 сбалансированных якоря. В нем есть ДНК Атласа и Андромеды, и он изменил мой мир до сих пор. Почему? Давайте обсудим.

Во-первых, Solaris стоит 1499 долларов, поэтому ожидания от этого набора довольно высоки, так как он стоит на 400 долларов больше, чем нашумевшая и пользующаяся спросом Andromeda, которую я также имел возможность продемонстрировать бок о бок с Solaris.Эти устройства были предоставлены во временное пользование в рамках программы предварительного просмотра The Headphone Community’s Preview.

Сам IEM имеет красивый золотой корпус, а поверхность со стороны ушей имеет черную ребристую текстуру, которая является детализированной и изысканной. Но, как вы, наверное, уже знаете, раковина большая. Действительно большой. Андромеды ничтожны. Campfire Vega еще меньше, и мне кажется, что вся Vega меньше, чем просто канал Solaris. Он такой большой.

Подгонка

И вот здесь началась моя борьба.Я обнаружил, что они на удивление хорошо подходят — на моем левом ухе. Когда он включен, я с трудом понимаю, что он у меня в ухе, несмотря на его форму и размер. У моего правого уха было больше проблем, и если вы читали мои сообщения в прошлом, то поймете, что это довольно распространенное явление. Мое правое ухо болит намного легче, чем левое, и мой слуховой проход на этом ухе немного меньше, что может повлиять на посадку. Солярис здесь упорно боролись, и пока я пишу это, он побеждает.

Дело в том, что я не хочу, чтобы он выигрывал.Это настолько классный IEM, что я хочу, чтобы он работал, и я собираюсь еще немного побороться с этим. Но давайте поговорим о том, как на поле боя упало много подсказок. Я изучил более 20 советов различных размеров, форм, отверстий, фланцев, пенопластов и гибридов — буквально все, о чем вы можете подумать. Мое правое ухо не хочет сотрудничать. Больше всего мне повезло с 3-4 насадками: SpinFit CP145, RHA Silicone Tips, а иногда и с этими обычными силиконовыми насадками с двойным фланцем. Все остальное появлялось и исчезало в течение нескольких минут из-за боли в правом ухе.Моя левая — ни в одном из этих советов не было ни капли боли. Так обидно!

А вы знаете, почему я продолжаю сражаться?

Вот почему. Solaris — один из лучших наушников, которые я когда-либо слушал. Он почти идеально сбалансирован, безумно широк и голографичен (как рекламируется) и просто потрясающий. Полный пакет: это здорово.

Принадлежности

IEM поставляется с гораздо большим коричневым кожаным футляром, чем другие продукты Campfire. Он красиво оформлен и делает презентацию великолепной.Он также поставляется со стандартным набором насадок, включая насадки Final Audio E, отворот Campfire Audio и инструмент для чистки. Входящий в комплект кабель Super Litz также является обновлением других кабелей Campfire, с более толстым и плотно заплетенным измерительным проводом. Тем не менее, мне все еще не очень нравится его использовать, и это в основном из-за использования провода памяти, который я абсолютно ненавижу. Если бы это было не временное устройство, я бы отрезал провод и позволил ему естественным образом накинуться.

Усилитель, подборка музыки и другие заявления об отказе от ответственности

С учетом сказанного, я использовал 8-ядерный Yinyoo 2.Балансный кабель mmcx 5 мм или стандартный кабель BGVP DM6 mmcx для оставшейся части этого обзора. Кроме того, в качестве источников я использовал различные устройства: ЦАП RME ADI-2, Pioneer XDP-300R и FiiO M9. Я также использовал iFi IEMatch в некоторых начальных испытаниях. Что касается выбора музыки, то я стараюсь играть разностороннюю музыку, но в основном сосредотачиваюсь на пост-роке, акустическом роке, джазе, трип-хопе, а также старинной и современной рок-музыке.

По теме IEMatch. Я использовал его в первую очередь, чтобы найти влияние выходного сопротивления.В различных продуктах Campfire выходное сопротивление может изменять звуковую сигнатуру и в первую очередь усиливать и понижать низкие и высокие частоты из-за сверхнизкого импеданса динамика. Кроме того, очень высокая чувствительность наушников в сочетании с этим низким сопротивлением также может сделать обычно неслышимые шипящие шумы от вашего усилителя более различимыми, а также сделать регулятор громкости очень чувствительным к изменениям. Использование IEMatch поможет в каждом из этих случаев.

В случае с Solaris я обнаружил, что OI не так важен для изменения звука, как Andromeda, но все же было небольшое изменение в басовой характеристике.Я обнаружил, что OI ниже 1 (Ultra) звучит менее басовито, чем при переключении на 2-3 Ом (High) на IEMatch. Это было противоположно моим впечатлениям от прослушивания с Andromeda, где басы на 2-3 Ом уменьшились. В этом обзоре OI ниже 1.

Наконец, этот обзор является первым крупным обзором, который я напишу с использованием нового переходника для наушников-вкладышей. Недавно я приобрел клон IEC-711 и микрофон для измерения в наушниках. Эта измерительная установка теперь будет (в целом) совместима с исследовательскими работами Harman International и стандартизированными отраслевыми измерениями, и поэтому я смогу публиковать будущие измерения с наложенными кривыми Harman Target.Помните, что частотная характеристика сообщает вам только уровень звукового давления (SPL) на определенной частоте с помощью синусоидальной развертки и сама по себе не является полностью репрезентативной для звуковой сигнатуры наушников. «Целевая» кривая каждого человека может отличаться от исследования Хармана, и этого следовало ожидать. Целевые показатели Harman представляют собой общие средние значения тысяч данных выборки и предназначены для использования в качестве общего профиля.

Звуковые впечатления

Как упоминалось ранее, Solaris — это хорошо сбалансированный IEM.Поначалу этот IEM меня не очень интересовал. Я слышал заявления о бас-гитаре, подобном атласу, и мне как человеку, кратко послушавшему Campfire Atlas, он не понравился. Для меня это было слишком басово, слишком много хлопков и ударов. Я больше о качестве низких частот, чем о количестве.

Campfire Solaris: соответствие левого и правого каналов


К счастью, Solaris дает удивительные результаты. Здесь используется тот же 10-миллиметровый динамический драйвер, но я должен предположить, что новый дизайн и другие функции настройки делают басы намного более контролируемыми и, хотя они все еще присутствуют, они не имеют такого огромного воздействия и стрелы, как у Atlas и Vega (до в меньшей степени) имеют.Он тяжелый и глубокий, но никогда не перетекает в средние частоты и никогда не бывает мутным и преувеличенным. Я никогда не знал, что мне нравится такой сильный бас, но, видимо, люблю!

Некоторые из моих любимых треков для баса и суб-баса отлично подходят для этого IEM, в том числе «Karmacoma» и «Unfinished Symphony» Massive Attack, а также различные треки Daft Punk из «Random Access Memories». Даже в «Basic Space» ХХ барабаны мощно бьют, но быстро затихают. Скорость басовых атак впечатляет для динамичного водителя.

Средние частоты плавные с небольшим подъемом в верхней части середины, что помогает акцентировать внимание на струнных инструментах. Инструменты и голоса звучат очень богато и полно, но не властно. Мужской вокал чуть более напористый, чем женский, но только если вы очень внимательны.

В своих обычных песнях для сравнения вокала я слушаю «Rumors» от Fleetwood Mac. Четыре разных вокалиста выступают в своем собственном стиле, что дает вам хорошее представление о различных диапазонах голоса. В «Dreams» Стиви Никс звучит более подавленно, чем когда-либо, благодаря уникальной звуковой сцене, которую предлагает этот IEM.Ее голос звучит точно и прямо перед вами, а не между вашими ушами. Фактически, все, что я слушаю, имеет такой эффект — это похоже на то, что перекрестная передача волшебным образом активируется в этом IEM сама по себе, но наиболее естественным и живым способом.

Частотная характеристика

Campfire Solaris в сравнении с целевой кривой IEM Harman

2017 г.

В «Удовлетворении» от Halycon Fields построенная и обширная космическая атмосфера проецируется во всех направлениях. Песня звучит обширно в наушниках, таких как Andromeda и Moondrop Kanas Pro, но с Solaris она завораживающе величественна во всех аспектах: звуковая сцена широкая во всех направлениях, а голоса доносятся до вас и от вас и охватывают вас звуком — это то, что я ожидал бы услышать от широких наушников-вкладышей или акустической системы, а не от любого IEM, которым я когда-либо пользовался.В этом плане это довольно круто.

Я думаю, что в области высоких частот люди могут столкнуться с некоторыми проблемами. Для меня IEM играет очень нейтрально. Я думаю, что некоторые люди могут найти, что он может быть немного ярче, чем они хотят — для меня это делает звучание Андромеды довольно завуалированным, темным и тусклым. У Andromedas есть искра верхних высоких частот, что придает им необходимый импульс, но в целом высокие частоты Solaris более усилены во всем диапазоне, чем Andromedas, и это действительно подчеркивает струнные инструменты.Andromedas действительно подчеркнет инструменты верхнего уровня, такие как тарелки и хай-хэты, больше, чем Solaris, но в Solaris это ни в коей мере не упущено.

Быстрое сравнение

Слева направо: Костер Вега | Костер Андромеда | У костра Solaris

Костер Андромеда

До недавнего времени у меня не было возможности послушать оригинальную Andromeda. Я испытал Andromeda S, но так и не нашел возможности продемонстрировать оригинальную зеленую легенду.Благодаря Headphones.com и программе Community Preview я смог продемонстрировать их, а также Vega и Solaris одновременно.

Andromeda и Solaris, к моему удивлению, не очень похожи на звуковой профиль. Я обнаружил, что Andromeda более расслабленная и теплая, а также мрачное звучание, когда A-Bing перемещается туда-сюда между ними и Solaris. У Solaris больше энергии верхних средних и высоких частот, в то время как Andromeda более стабильно сглажена, с дополнительной энергией верхних частот, чтобы сохранить волнение.

Andromedas были даже более чувствительны, чем Solaris, к выходному сопротивлению, как упоминалось ранее в этом обзоре. Andromeda одинаково детализирована, но звучит чуть более закрыто. Оба наушника просторны, но у Solaris более трехмерный звук, который масштабируется более вертикально и вперед.

Andromeda имеет более мелкую посадку и гораздо меньший корпус, что делает их более удобными в использовании. Острые края могут раздражать маленькие уши, такие как мои, неправильной посадкой или движением, как и у Solaris.Тем не менее, мне было намного легче носить Андромеду, чем Солярис.

Частотный диапазон: Campfire Vega (серый) | Костер Андромеда (зеленый) | Костер Солярис (золото)

Костер Вега

Vega недавно увидела снижение цен из-за выпуска Campfire Atlas, который, в некотором смысле, занимает свое место в качестве V-образных наушников премиум-класса в линейке Campfire. Vega имеет крошечный металлический корпус и полностью превосходит Solaris.

Бас

Vega намного резче и крепче, иногда с некоторой мутностью.Басовая часть Solaris более плотная, чистая и менее тяжелая. Средние частоты Vega наклонены больше, чем Solaris, как и ожидалось, учитывая их V-образную форму IEM. Вокал иногда скрывается за тяжелым басом. Высокие частоты Vega также более подчеркнуты, чем Solaris (и Andromeda). В области высоких частот около 8 кГц есть резкий пик, из-за которого Vega на некоторых записях может звучать довольно ярко и резко. В целом же Vega — это солидный V-образный, забавный IEM. Solaris является более сбалансированным по сравнению с отсутствием выделения определенной звуковой области над другим.

Заключительные комментарии

В конце концов, я люблю этот IEM практически во всех смыслах. Звук — это то, что мне нужно, с хорошо сбалансированной подписью, несмотря на то, что басов больше, чем я думал, что мне понравилось, и звуковая сцена, которая идет во всех направлениях. К сожалению, самый большой недостаток для меня может заключаться в нарушении условий сделки — и это FIT. Поскольку они такие большие и имеют необычно большие отверстия, уходящие вглубь, они наносят ущерб моему правому уху.

Я собираюсь решить, хватит ли мне моих временных чаевых на длительный срок, или я должен просто сохранить свой кошелек.Однако подстановочным знаком является тот факт, что магазины CIEM, такие как Advanced Sound, могут делать индивидуальные подсказки для Solaris, и это может положить конец моему депрессивному состоянию прямо сейчас, когда я нашел горшок с золотом, к которому я не могу прикоснуться.

Обновление: После написания этой записи я решил продолжить возиться с вариантами чаевых и обнаружил совет, который мне подходит. Это большой силиконовый наконечник с двумя фланцами, от которого я почти не испытывал дискомфорта в течение нескольких часов прослушивания. Как и в случае со всеми наушниками, выбор наконечников сильно повлияет на звук, герметичность, изоляцию и комфорт.Опробование различных вариантов может привести к выигрышной комбинации!

Campfire Solaris с лучшим выбором насадок: обычные силиконовые насадки с двойным фланцем

Энтони Нгуен (@antdroid)

Присоединяйтесь к обсуждению Campfire Audio Solaris в сообществе HEADPHONE Community.

Campfire Audio Обзор Solaris Цена 1499 $

Solaris

$ 1499

Качество сборки / Дизайн / Аксессуары

9.2/10

Плюсы

  • Огромная масштабная экспансивная постановка, динамическая звуковая подпись.
  • Надежное качество сборки, высококачественный элегантный дизайн с отвисающей челюстью
  • Литц-кабель и роскошный кожаный чехол для переноски

Минусы

  • Большой размер корпуса и ширина сопла могут не подходить для маленьких ушей
  • Соединение MMCX, некоторым людям не нравится этот тип разъема
  • Выбор только одного цвета

Как известно нашим фанатам, мы очень уважаем ребят из Campfire Audio, и их наушники Andromeda, Vega, Comet и Atlas действительно особенные.

Известные своим уникальным дизайном и зрелостью настройки в аудио кругах, ALO Audio / Campfire Audio действительно знают, что они делают.

Мы не только стремимся усовершенствовать настройку звука, но и уделяем внимание всем аспектам дизайна, стиля и качества сборки.

Поэтому мы были очень взволнованы возможностью опробовать их новое флагманское универсальное предложение — наушники Campfire Audio Solaris.

Разработка Solaris является результатом 2-х летнего опыта, полученного из опыта настройки и отзывов клиентов о других выпущенных наушниках Campfire Audio.

В эту двойную настраиваемую сбалансированную арматуру, безусловно, было вложено много фирменной настройки и дизайнерских усилий, команда earphonia.com с радостью увидит, как работают эти потрясающе выглядящие наушники.

Спасибо команде ALO Audio / Campfire Audio за предоставленную нам возможность испытать эти прекрасные, великолепно выглядящие новые наушники.

Спецификация / Основные характеристики продукта

  • Новый корпус из обработанного алюминия, созданный для комфорта
  • Визуально эффектная крышка с покрытием из золота 24 карат
  • Прочный корпус с PVD-покрытием
  • Носик из полированной нержавеющей стали с изоляцией из Meryllium
  • Двойной сбалансированный якорь по индивидуальному заказу с настроенной камерой акустического расширения (T.A.E.C.) для расширенных высоких частот
  • Сбалансированная арматура с одним портом для насыщенных средних частот
  • Специально настроенный 10-миллиметровый A.D.L.C. диафрагменный динамик с камерой с настройкой полярности для воспроизведения средних и глубоких басов.
  • Гибридный дизайн — Настроенный 10-миллиметровый динамический низкочастотный динамик A.D.L.C из аморфного алмаза, подобный углероду, двойной сбалансированный якорь твитера с нашей настраиваемой акустической расширительной камерой и один задний вентилируемый динамик среднего диапазона со сбалансированным якорем.
  • Один кроссовер Campfire Audio
  • Solaris обеспечивает яркий реализм на обширной звуковой сцене.
  • ALO audio внутренняя проводка из меди высокой чистоты и посеребренной меди
  • Новый кабель Super Litz с несколькими диаметрами посеребренных медных проводников
  • Новый кожаный чехол для переноски Premium
  • Цена 1499 долларов США

Распаковка / Упаковка / Презентация / Аксессуары / Кабели

Мы поделились открытием этих запечатанных красот со всеми вами в одном из наших классических earphonia.com Campfire Audio Solaris распаковка Видео :

Как показано на видео выше, компоненты Campfire Audio Solaris: :

Кожаные наушники Campfire Audio Premium

Кожаный чехол с прочной застежкой-молнией и внутреннее пространство из мягкой шерсти.В закрытом состоянии корпус имеет твердую структуру и должен подходить для защиты и переноски ваших ценных наушников Solaris. Общий вид и эстетика корпуса имеют классическую изысканную элегантность.

Campfire Audio Super Litz Cable

Кабель имеет посеребренные жилы и многослойные скрутки с бериллиевой медью MMCX и усиленный под прямым углом 3,5-миллиметровый односторонний стерео штекер. Разъемы MMXC имеют синий и красный индикаторы для проверки левого и правого соединения.Кабель Super Litz состоит из четырех больших жил из посеребренной медной проволоки Litz. Каждый проводник индивидуально состоит из выбранного набора жил определенного диаметра. Плетение более тугое на нижней половине, а затем более свободном на верхней.

Провод памяти также присутствует для запоминания формы уха и уменьшения подвижности на месте. Наши личные предпочтения — провод без памяти для большего комфорта, однако провод с памятью подойдет для тех, кому нравится это ощущение безопасности.

Разъемы имеют хорошую точность и надежно подходят к Solaris вместе с другими наушниками, которые мы пробовали, кабельная микрофона незначительна, а фирменная синергия хорошо подходит для этого наушника.

Наконечники и аксессуары:

Выбор наконечников охватывает широкий диапазон и включает один из любимых типов наконечников Final Audio E-Type (xs / s / m / l / xl)

, а также Campfire Audio Наконечники для наушников Marshmallow (s / m / l) и силиконовые насадки для наушников (s / m / l)

Также в комплект входят булавка для наушников Campfire Audio, инструмент для чистки и защитные рукава для наушников.

Solaris — Campfire Audio

Представляем Solaris


Новые измерения звука, технологий и строительства

Стремясь открыть для себя то, что возможно, мы исследовали внешний горизонт и обнаружили нечто исключительное; Солярис.

Solaris — это обобщение нашего опыта создания наушников и акустических технологий, которые мы разработали и обнаружили на этом пути.

Он обеспечивает непревзойденный звук.


Новые измерения звука, технологий и строительства

Стремясь открыть для себя то, что возможно, мы исследовали внешний горизонт и обнаружили нечто исключительное; Солярис.

Solaris — это обобщение нашего опыта создания наушников и акустических технологий, которые мы разработали и обнаружили на этом пути. Он обеспечивает непревзойденный звук.

Взрывной музыкальный реализм с ловким исполнением.

Голографическая презентация. Поиск интимных деталей. Стремительные высокие частоты, завораживающие средние частоты и впечатляющие басы. Музыка звучит как музыка с реалистичным исполнением, превосходным наложением слоев и невероятной визуализацией.

Традиционная стена между высококачественным двухканальным Hi-Fi и персональным аудио стала тоньше.


Сведение из нашего вкуса аудиотехнологий привело к созданию звукового шедевра.

Включив наши многочисленные индивидуальные акустические технологии в Solaris, мы смогли создать исключительный наушник.
Solaris — это гибридная конструкция, сочетающая в себе лучшие характеристики сбалансированной арматуры с физическими возможностями динамических драйверов.
Он оснащен 2 настраиваемыми сбалансированными динамиками якоря в паре с нашим T.A.E.C для расширенных высоких частот, без шипения или усталости.
Более крупный драйвер со сбалансированным якорем с задним портом обеспечивает богатую передачу средних частот.
Специально настроенная версия нашего 10 мм A.D.L.C. динамический драйвер, оптимизированный с помощью нашей камеры с настройкой полярности, закрепляет звуковые характеристики с глубоко привлекательной среднечастотной тональностью и интуитивным басовым откликом.


Сведение из нашего вкуса аудиотехнологий привело к созданию звукового шедевра.

Включив наши многочисленные индивидуальные акустические технологии в Solaris, мы смогли создать исключительный наушник. Solaris — это гибридная конструкция, сочетающая в себе лучшие характеристики сбалансированной арматуры с физическими возможностями динамических драйверов. Он оснащен 2 настраиваемыми сбалансированными динамиками с арматурой в паре с нашим T.A.E.C для расширенных высоких частот, без шипения или усталости.Более крупный драйвер со сбалансированным якорем с задним портом обеспечивает богатую передачу средних частот. Специально настроенная версия нашего 10 мм A.D.L.C. динамический драйвер, оптимизированный с помощью нашей камеры с настройкой полярности, закрепляет звуковые характеристики с глубоко привлекательной среднечастотной тональностью и интуитивным басовым откликом.

Строим классический


Создано вручную на основе многолетнего опыта

Каждая пара Solaris собирается вручную в нашей мастерской в ​​Портленде, штат Орегон.Наша команда опытных строителей вкладывает свое время и внимание в каждый созданный ими наушник. Внимание к деталям, уделяемое на протяжении всего процесса, гарантирует, что ваш Solaris будет наушником мирового класса, не похожим ни на один другой.


Представляем Super Litz


Исключительные наушники заслуживают исключительного кабеля

Наш новый кабель Super Litz состоит из четырех больших жил из посеребренной медной проволоки Litz. Каждый проводник индивидуально состоит из выбранного набора жил определенного диаметра.Кабель Super Litz — это идеальный баланс физических характеристик и характеристик.

Кабель оканчивается нашими индивидуальными разъемами MMCX из бериллия / меди и формованным штекером 3,5 мм. Этот кабель раскрывает все лучшее, что есть в Solaris.


Представляем Super Litz


Исключительные наушники заслуживают исключительного кабеля

Наш новый кабель Super Litz состоит из четырех больших жил из посеребренной медной проволоки Litz. Каждый проводник индивидуально состоит из выбранного набора жил определенного диаметра.Кабель Super Litz — это идеальный баланс физических характеристик и характеристик.

Кабель оканчивается нашими индивидуальными разъемами MMCX из бериллия / меди и формованным штекером 3,5 мм. Этот кабель раскрывает все лучшее, что есть в Solaris.

Campfire Audio Обзор Solaris — Аудиофилы на

То, как он был использован здесь, дает такой контроль над низкими частотами, что делает Solaris чрезвычайно универсальным. Джаз и бас прекрасно резонируют и переходят в пустую камеру, EDM превратит ваш мозг в смузи, рок и поп он может давать глубокие капли, когда это необходимо, или легко подпрыгивать.Независимо от того, что вам нужно, Solaris, похоже, хорошо подходит.

Многие наушники, которые я проверял в прошлом, даже сами из походного костра, поддаются тому или иному жанру. Обычно такая пригодность является результатом более легкой или тяжелой настройки басов, но Solaris почти меняет форму и адаптируется, чтобы хорошо играть с каждым треком, который я ему добавляю. Это очень впечатляет, и его можно по-настоящему оценить, только потратив на них несколько часов.

Средние частоты снова превосходны, и качество их исполнения можно увидеть в детализации областей и небольшом продвижении высоких частот.Несмотря на мою любовь к минимумам в этих наушниках, средние частоты просто завораживают. На самом деле, именно идеальная середина у меня ассоциируется со многими продуктами Campfires, такими как Lyra с ее пышной, интимной и весомой презентацией или Andromeda с ее ясностью и оттенками тепла в этом разделе.

Средние частоты Solaris получают небольшое усиление от средних до верхних средних частот, что создает прекрасный баланс с фоном от нижних частот. Вокал звучит воздушно, детально и четко.Вы комбинируете это с голографическим общим представлением, и вы получаете мурашки по коже, вызывающие покалывание от реализма вокала и струнных.

Детали на средних частотах — это вершина линии, а такие мелкие детали, как нажатие демпфирующих педалей на пианино Робето Качапалья, приоткрытие губ на Carolina Chocolate Drops ‘Leaving Eden’ и лада на гитарах Rodrigo y Gabrielas в Тамакуне, добавляют новое измерение. ваш опыт прослушивания. Да, другие наушники, такие как Fearless Audio S8 Pro, Campfire Audio Andromeda и Shure SE846, тоже способны прорисовать эту деталь, но то, как они сочетаются в музыкальной камере, Solaris, делает их пугающе реалистичными.

Чтобы еще больше проиллюстрировать этот момент, любой, у кого есть время с Solaris, должен бросить тестовые треки бинаурального альбома доктора Чески (старый фаворит всех аудиофилов). Никогда еще в моем тестировании наушник не звучал так реалистично, как этот, и трек, где мужчина ходит вокруг и говорит: «Я в твоем левом ухе» и т. Д., Это очень жутко.

Высокие частоты отодвинуты назад от басов и средних частот, которые, как мне кажется, сдвинуты дальше вперед. Они по-прежнему отображают много-много деталей, но высокие частоты звучат гладко.Это понравится многим людям, потому что благодаря им наушники так приятно слушать в реальном мире. Его плавный и чистый звук снова создает ощущение воздуха и звуковой сцены. Это никогда не утомляет и никогда не шипит.

Обзор Solaris — любовь и одиночество сталкиваются в лучшем варианте научно-фантастической классики | Theater

Если бы разумная планета существовала, это было бы невероятно трудно объяснить. Как выразить словами такое обширное, древнее и чуждое сознание? Мы с трудом начнем.

Тогда кажется правильным, что каждый раз, когда это рассказывается, история Соляриса меняет форму. Во-первых, появился роман Станислава Лема 1961 года, в котором плотные отрывки технических терминов сочетаются с неизвестным ужасом, достойным Эдгара Аллана По. В то время как фильм Тарковского 1972 года был скупым и рефлексивным, версия Содерберга 2002 года была посвящена роману исполнения желаний между Джорджем Клуни, только что прибывшим космонавтом, и Наташей МакЭлхон, призраком его бывшей жены.

Точно так же адаптация Дэвида Грейга, самая удовлетворительная из всех, сама по себе.Несмотря на то, что он основан на романе, он требует смелой и полезной вольности с характером и сюжетом. Отчасти это имеет театральный смысл; Экипаж сбалансированного в гендерном отношении космического корабля драматурга теперь разговорчив, а не неразговорчив, их попытки понять водную планету — это коллективное предприятие, чтобы мы лучше знали, что происходит.

Потустороннее… Хьюго Уивинг в роли доктора Гибариана и Киган Джойс в роли Рэя в «Солярис» Фотография: Пиа Джонсон

Отчасти это также касается тем одиночества, общения и непознаваемости.В версии Грейга Солярис учится говорить со своими посетителями шаг за шагом, проявляя себя все более изощренными способами. Во-первых, он посылает дары земноподобных объектов и, в конечном итоге, эмиссаров в человеческом обличье.

Чем реальнее становятся эти проявления, тем сильнее экзистенциальный кризис. Полли Фрейм, превосходный психолог Крис, эмоционально разрывается, когда Киган Джойс появляется в роли давно потерянного парня Рэя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *