Снятие радиатора печки нива шевроле: Как заменить радиатор печки на «Ниве Шевроле» с кондиционером и без него

Как снять радиатор печки нива шевроле

Нива шевроле без кондиционера, без снятия панели, как поменять отопитель и где он находится, как снять блок управления

Система отопления любого транспортного средства имеет своим комплектующие, который обеспечивают полноценное функционирование всего устройства. Важную роль в работе системы играет радиатор печки. Возникают ситуации, когда устройство выходит из строя и перестает работать. Чтобы устранить любую серьезную неполадку, придется произвести демонтаж узла.  Расположение радиатора предусмотрено по особой схеме.

Статья расскажет, в каких случаях радиатор требует замены и как заменить его самостоятельно.

Когда радиатор требует замены

Длительная эксплуатация автомобиля Нива Шевроле может привести к возникновению проблем.

В основном это связано:

• с появлением течи — такую неполадку в работе устройства можно вычислить по лужице, которая появляется в салоне автомобиля Шевроле Нива;
• засорением устройства — если ухудшается теплоотдача, пора задуматься о смене детали.

Как заменить радиатор печки на «Ниве Шевроле» без кондиционера

Многих автомобилистов часто интересует вопрос, как производится замена радиатора печки Нива Шевроле без кондиционера. Для проведения всех действий изначально потребуется открутить болты, расположенные на блоке цилиндров. Чтобы не повредить внешнюю оболочку крышки расширительного бачка, ее нужно аккуратно снять.

Кроме этого варианта специалисты рассматривают и другой способ, более практичный. Например, нужно воспользоваться новым шлангом с целью удаления жидкости, которая постепенно накапливается в емкости.

Какие инструменты понадобятся

Для проведения процедуры понадобятся следующие приборы:

• отвертка;
• пассатижи;
• кусачки;
• торцевые головки – можно подобрать соответствующий размер (8, 10, 14).

Подготовка

Есть два варианта слива охлаждающей жидкости:

1. Открыть крышку капота. Переднюю часть цилиндра использовать с целью устранения жидкости.
2. Достать крышку расширительного бачка и воспользоваться новым шлангом.

Важно! При замене детали могут сработать подушки безопасности. Чтобы этого не случилось, надо повернуть ключ в замке зажигания в положение «Lock». Специалисты также рекомендуют отключать массу на аккумуляторе. После выполнения всех действий нужно подождать несколько минут. Это делают для разрядки резервного конденсатора.

При наличии кондиционер, процесс замены отопителя значительно усложняется. Поэтому специалисты рассматривают следующие варианты, которые помогут в осуществлении операций:

• не снимая панель приборов производится разгерметизация системы кондиционирования;
• если торпедо разбирается и руль снимается, то работа кондиционера значительно улучшается.

Как снять радиатор печки

Снятие радиатора печки начинается с извлечения бардачка. Извлечение саморезов крепления облицовки производится с обеих сторон у ног пассажира. После выполнения данных действий требуется снятие клеммы осветительного прибора.

Когда хомуты резиновых патрубков ослабевают, их легко снимать. Как только шланг снимается, выкручивается крепеж теплообменника.

Для надежной фиксации радиатора необходимо проклеить грани, применяя поролон в связи с негерметичностью соединения. Это позволит избежать проникновения воздух вовнутрь.

Рамку нового теплообменника закрепляют при помощи пластика. Только после этого размещают на посадочное место.

Несколько способов замены

На практике рассматривается два варианта замены отопителя Chevrolet Niva 2006.

Первый способ

Важно учесть, что в системе отопления до 2 минут сохраняется напряжение.

Изначально снимают крышка с расширительного бачка, откручивают сливной болт, расположенный внизу двигателя. Так же можно отсоединить трубку охлаждения дроссельного узла. В качестве альтернативы можно применить шланг, при помощи которого охлаждающую жидкость можно переместить в специальную емкость.

Далее происходит смена радиатора. Совсем необязательно извлекать панель приборов. Изначально нужно снять радиатор печки и отсоединить воздуховод. Ослабляют хомуты, чтобы появилась возможность извлечь резиновую трубку.

Второй способ

Потребуется применение небольшой тары. Чтобы избежать образования лужицы в салоне рекомендовано ткань или пленку.

Пошаговая инструкция всего процесса

С помощью плоской отвертки поддевают заглушку на панели. Далее нажимают на защелки, которые располагаются в нижней части конструкции, а затем поднимают подушку вверх. Ключом соответствующего размера откручивают болты крепления подушки безопасности.

Установка заглушек решетки вентиляции выполняется откручиванием саморезов, а также извлечением самой решетки. Далее требуется удаление скотча и извлечение воздуховода при помощи соответствующего инструмента.

Чтобы аккуратно снять воздуховод со стороны пассажира, потребуется произвести демонтаж решетки вентиляции. Затем удаляют скотч.

Проводят демонтаж патрубка в ногах пассажира. Изначально откручивают крепеж крепления шланга. Для снятия испарителя кондиционера устраняют блок предохранителей вместе с блоком управления.

Важно! При извлечении вентилятора снимают воздушный фильтр. Затем выкручивают 4 самореза, при помощи которых крепится электромотор.

Для размещения конструкции подбирают правую часть. Далее снимают защелки (их всего 6 штук). Их поддевают при помощи отвертки. Как только действия будут выполнены, конструкцию можно разъединить и аккуратно достать. Чтобы отсоединить комплектующие вентилятора, необходимо извлечь защелки.

Следующий этап – это снятие трубки системы кондиционирования. Поскольку есть вероятность выхода фреона, при проведении процедуры желательно воспользоваться специальными защитными очками.

Происходит откручивание гайки. Болты крепления нужно аккуратно извлечь, чтобы не повредить гайки. Также нужно снять саморез, который находится там же, где и сам патрубок радиатора.

В салоне откручивают болты крепления испарителя, а также саморез. Сопло испарителя должно находиться в правой части, пока он не освободится.

Установка нового отопителя

Прежде чем заменить старый отопитель на новый, ось конструкции смазывают специальной смазкой. Собирают детали в обратной последовательности. При установке крыльчатки ее перемещают в разные стороны. Затем стоит убедиться, произведена или нет полная посадка на вал двигателя.

Как заменить радиатор печки на «Шевроле Ниве» с кондиционером (в чем отличия)

Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером осуществляется со сменой испарителя. Чтобы упростить процесс обратной печной сборки, желательно отметить все разъемы применив специальный маркер. После извлечения вентилятора приступают к демонтажу регулятора.

Чтобы поменять регулятор, потребуется разобрать переднюю панель. Важно помнить, что после демонтажа требуется проверить краник радиатора и все подводящие патрубки на герметичность.

Какие инструменты понадобятся

Чтобы самостоятельно поменять кран отопителя Шевроле Нива, понадобятся:

• набор отверток;
• пассатижи;
• ключ.

Как снять испаритель и вентилятор

Рассмотрим, как снять блок управления печкой на Шеви Нива. Эта процедура выполняется через бардачок. Потребуется отсоединить минус на аккумуляторе по следующей схеме:

• снимается приборная панель;
• отсоединяется разъем;
• проворачивается корпус обогревателя;
• происходит проверка прибора.

Как снять радиатор

Чтобы исключить протекание тосола на пол, применяется полиэтиленовая пленка, иначе пол покроется антифризом.

Рекомендуется предварительно вынуть теплообменник и стянуть патрубок. Для завершения процедуры ослабляют хомуты. Далее их откручивают и извлекают.

Как заменить радиатор без снятия панели приборов

Замена устройства осуществляется поэтапно:

1. Извлекают перчаточный ящик и отсоединяют воздуховод.
2. Чтобы упростить процесс снятия резиновой трубки для слива оставшейся жидкости ослабляют болты.
3. Конструкцию прикрепляют с помощью двух шурупов.
4. Применяя бокорез, удалите кусок пластика, который мешает при производстве демонтажа конструкции.
5. Затем подготавливают новый радиатор. Чтобы воздух не проходил через щели по периметру наносят клей.

Это интересно:

Пошаговая инструкция по замене прокладки ГБЦ в Нива Шевроле.

Особенности замены цепи ГРМ в Ниве Шевроле своими руками.

Технические характеристики и преимущества Нивы Шевроле.

Заключение

Чтобы ознакомиться с отзывами владельцем о замене радиатора на авто Шевроле Нива, посетите портал Drive2. Здесь можно рассмотреть фото и видео, изучить особенности замены устройства, а также получить советы. На сайте вы узнаете, сколько будет стоить новая деталь. Как правило, цена указывается рядом с фото.

Как заменить радиатор менее чем за 45 минут

Заправить радиатор

Шаг 23 — Затем установите крышку радиатора, нажав вниз и повернув по часовой стрелке до упора, также проверьте жидкость в бачке с охлаждающей жидкостью. уровень. После установки крышки радиатора перепроверьте систему на герметичность, также перепроверьте бачок с охлаждающей жидкостью через пару дней эксплуатации. Однажды управляя автомобилем, проверьте датчик температуры на предмет перегрева.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Полезная информация

Радиатор отводит тепло от двигатель за счет теплообмена с использованием охлаждающей жидкости в качестве проводника и обычно расположен в передней части автомобиля под капот. охлаждение система состоит из множества частей, включая термостат, водяной насос и систему охлаждения. шланги. Радиатор изготавливается с тонкой алюминиевой сердцевиной в сочетании с пластиком. резервуары, подверженные утечкам охлаждающей жидкости.При снятии радиатора оставление охлаждающих вентиляторов прикрепленными и перенос их на новый радиатор, находясь на стенде, может быть более эффективным. Пока радиатор Удаляется, используйте садовый шланг для очистки участка, включая конденсатор кондиционера.

Необходимые инструменты и материалы

• Замена радиатора
• Охлаждающая жидкость двигателя
• Набор головок
• Набор гаечных ключей
• Инструмент для снятия хомутов или фиксаторов каналов
• Торговые полотенца
• Емкость для сбора жидкости
• Защитные очки и перчатки

Передовой опыт

• Отключить аккумуляторный кабель, чтобы избежать короткого замыкания.
• Заменить термостат при замене радиатора.
• Промойте систему охлаждения и установить новую охлаждающую жидкость для защиты прокладок и внутреннего двигателя частей.
• Заменить верхний и нижний радиатор шланги.
• Осмотрите охлаждение работа вентилятора.
• Осмотрите и удалите мусор, например пластиковые пакеты, перед передней решеткой. площадь.

.

Как заменить двигатель охлаждающего вентилятора радиатора менее чем за 20 минут

Установка нового охлаждающего вентилятора

По завершении этих шагов просто выполните обратную сборку в обратном порядке. Запустите двигатель и включите кондиционер или дождитесь, пока двигатель достигает рабочей температуры для проверки работы вентилятора и повторной проверки охлаждающей жидкости уровень.

Необходимые инструменты и материалы

• Набор головок
• Набор ключей
• Замена вентилятора охлаждения
• Емкость для сбора жидкости
• Защитные очки и перчатки
• Инструмент для зажима шланга или фиксатор канала

Полезная информация

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вентилятор охлаждения помогает перемещать воздух через радиатор, когда автомобиль остановлен или медленно движется. Электродвигатель вентилятора, подключенный к пластиковой лопасти вентилятора, расположенной непосредственно за радиатором, который контролируется датчиком температуры охлаждающей жидкости. это Информация о температуре двигателя используется компьютером, который сигнализирует реле управления для подачи питания на охлаждающий вентилятор.

При использовании кондиционера вентилятор охлаждения автоматически включается, чтобы отводить тепло от конденсатора независимо от температуры двигателя. Для проверки охлаждающего вентилятора запустите ключом зажигания «OFF».Вручную покрутите лопасть вентилятора, она должна «свободно вращаться», если двигатель вентилятора не вращается или тяжело поворачивается, он вышел из строя и требуется его замена. Если электродвигатель вентилятора не включается электрически проверьте вентилятор охлаждения предохранитель и реле и при необходимости замените.

Лучшие практики

• Проверить затяжку гайки крепления лопастей основного вентилятора.
• Электрические разъемы должны быть очищены от грязи и мусора, чтобы правильный ток.
• Дать двигателю прогреться до работы. температуры, пока не включится охлаждающий вентилятор. Если вентиляторы включаются и двигатель все равно перегревается, проверьте перегрев двигателя
• Будьте осторожны при замене охлаждающего вентилятора, если происходит повреждение радиатора его необходимо заменить.

.

Как заменить радиатор автомобиля

Радиатор — основная часть системы охлаждения. Охлаждающая жидкость течет по трубкам внутри радиатора, которые окружены ребрами, направляющими воздушный поток. Когда автомобиль движется по дороге, воздух проходит через эти ребра и охлаждает охлаждающую жидкость. Затем охлаждающая жидкость с более низкой температурой отправляется обратно в двигатель. Неисправный радиатор может привести к перегреву двигателя и потенциальному повреждению двигателя.

Часть 1 из 1: Замена радиатора

Необходимые материалы

• Воздушный компрессор (опция)
• Инструмент для вакуумного заполнения системы охлаждения (опция)
• Ключ для накидной гайки подходящего размера
• Бесплатные руководства по ремонту — Autozone предоставляет бесплатные онлайн-руководства по ремонту для определенных марок и моделей
• Стойки для домкратов
• Плоскогубцы
• Перчатки защитные
• Трещотка и головки соответствующего размера
• Удлинитель с трещоткой
• Защитные очки
• Отвертка
• Ключи подходящего размера

Шаг 1: Поднимите и поддержите автомобиль . Надежно поддержите автомобиль, приподняв его и поддерживая домкратами. Установите упор для колес позади задних колес и включите стояночный тормоз.

Шаг 2: Слейте охлаждающую жидкость из радиатора . Откройте кран крана или снимите нижний шланг радиатора, чтобы слить охлаждающую жидкость из радиатора.

Шаг 3: Отсоедините шланг от бачка радиатора . Ослабьте шланговый зажим с помощью плоскогубцев или отвертки, в зависимости от конструкции зажима.Отсоедините шланг, повернув его и потянув в сторону от радиатора.

Шаг 4: Снимите верхний шланг радиатора . Ослабьте хомуты шланга плоскогубцами или отверткой, в зависимости от конструкции хомута. Затем снимите шланг, повернув его и вытащив из соединения.

Шаг 5: Снимите нижний шланг радиатора . Ослабьте хомуты шланга плоскогубцами или отверткой, в зависимости от конструкции хомута.Затем снимите шланг, повернув его и вытащив из соединения.

Шаг 6: Отсоедините электрический разъем вентилятора охлаждения. Отсоедините электрический разъем вентилятора охлаждения, нажав на язычок и потянув его назад.

Шаг 7: Открутите крепежные болты вентилятора охлаждения . Отверните болты крепления вентилятора охлаждения, используя храповик, удлинитель и головку подходящего размера.

Шаг 8: Снимите охлаждающий вентилятор .Снимите охлаждающий вентилятор с автомобиля.

Шаг 9: Отсоедините линии охладителя коробки передач . Отсоедините трубопроводы радиатора коробки передач от радиатора с помощью гаечного ключа с накидом, чтобы предотвратить закругление фитингов.

Шаг 10: Открутите болты крепления радиатора . Снимите крепежные болты радиатора, используя гаечный ключ или трещотку и головку подходящего размера.

Шаг 11: Снимите крепежные болты конденсатора . Снимите крепежные болты конденсатора, используя гаечный ключ или трещотку и головку подходящего размера.

Шаг 12: Снимите радиатор . Снимите радиатор с автомобиля.

Шаг 13: Установите радиатор . Установите новый радиатор на место.

Шаг 14: Установите крепежные болты конденсатора . Установите крепежные болты конденсатора и затяните их.

Шаг 15: Установите болты крепления радиатора .Установите крепежные болты радиатора, используя гаечный ключ или трещотку и головку подходящего размера.

Шаг 16. Подключите линии охладителя коробки передач . Подсоедините трубопроводы охладителя коробки передач к радиатору с помощью накидного гаечного ключа, чтобы предотвратить закругление фитингов.

Шаг 17: Установите вентилятор . Установите охлаждающий вентилятор на место.

Шаг 18: Установите крепежные болты вентилятора охлаждения. Установите крепежные болты вентилятора охлаждения, используя храповик, удлинитель и головку подходящего размера.

Шаг 19: Установите на место соединитель . Подсоедините электрический разъем вентилятора охлаждения.

Шаг 20: Установите нижний шланг радиатора . Наденьте шланг на соединение. С помощью плоскогубцев или отвертки (в зависимости от конструкции зажима) сдвиньте хомуты на место и затяните их.

Шаг 21: Установите верхний шланг радиатора .Наденьте шланг на соединение. Затем с помощью плоскогубцев или отвертки (в зависимости от конструкции зажима) сдвиньте хомуты на место и затяните их.

Шаг 22: Подсоедините шланг бачка радиатора . Наденьте шланг на соединение. Затем с помощью плоскогубцев или отвертки (в зависимости от конструкции зажима) сдвиньте хомут на место и затяните его.

Шаг 23: Залейте в радиатор охлаждающую жидкость . При необходимости закройте сливной кран. Затем залейте охлаждающую жидкость в радиатор.

Шаг 24: Удалите воздух из системы охлаждения . Воздух можно удалить из системы охлаждения, открыв выпускной клапан, если он есть, или с помощью инструмента для вакуумного наполнения системы охлаждения, прикрепленного к производственному воздуху. На некоторых автомобилях можно выпустить воздух из системы охлаждения, запустив двигатель с снятой крышкой радиатора и позволив охлаждающей жидкости выйти наружу.

Шаг 25: Опустите автомобиль .Поднимите автомобиль и снимите домкраты. Затем опустите автомобиль и снимите противооткатный упор.

Замена радиатора — большая работа. Если вам кажется, что эту задачу вы предпочли бы доверить профессионалу, YourMechanic предложит квалифицированную замену радиатора, выполненную у вас дома или в офисе.

,

Как заменить сердечник нагревателя менее чем за 3 часа

Новый сердечник нагревателя

Установите новый сердечник нагревателя обратно в камеру статического давления нагревателя и зажмите новый сердечник нагревателя на место. Соберите камеру статического давления нагревателя и установите ее в автомобиль, установите заново. проводка двигателя вентилятора, винты, вакуумные линии и кабели управления. Осторожно устанавливаем верните приборную панель на место и снова прикрепите стяжки и крепления. Переустановите любой под торпедо, снятые при разборке.После замены тире прикрепить шланги сердечника отопителя под капотом. (Примечание: замените шланги отопителя и хомуты. при необходимости.) Подключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи, запустите двигатель и отрегулируйте обогреватель на максимальной мощности, пополнение уровень охлаждающей жидкости. Дайте двигателю прогреться до рабочей температуры и проверьте на предмет утечек. (Примечание: воздух нередко остается в системе, которая вызывают такие проблемы, как отсутствие тепла и перегрев двигателя. Если это так, многие автомобили имеют выпускной клапан, позволяющий воздуху выходить из системы, которая обычно располагается рядом с корпусом термостата или на нем. (Осторожно: охлаждающая жидкость может горячий.)

После завершения работы, перезарядка кондиционер (при необходимости). Еще раз проверьте систему на герметичность во время проверки операции смешивания, убедитесь, что все функции приборной панели работают правильно.

Полезная информация

Будьте осторожны при установке сердечника нагревателя, эти блоки сделаны из тонкого металла и пластик и легко ломаются. Используйте цифровую камеру / телефон, чтобы делать снимки во время процесс разборки, это поможет при повторной сборке, если что-то усложнится.В большинстве случаев перчаточный ящик необходимо снимать, чтобы получить доступ. Некоторые пленумы имеют небольшую дверцу, остальные придется разбирать, чтобы получить доступ к обогревателю ядро.

Сердечник отопителя аналогичен радиатору, находящемуся в автомобиле. охлаждение система. Электродвигатель нагнетателя нагнетает воздух через сердечник в систему воздуховодов. позволяет регулировать температуру, обеспечивая режимы оттаивания пола и передней вентиляции. наиболее частой причиной проблем с сердечником нагревателя является пренебрежение, системы охлаждения необходимо при регулярном обслуживании охлаждающая жидкость может стать коррозионной и привести к износу ядра.

Передовой опыт

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

• Всегда используйте сменный качественный сердечник нагревателя.
• Проверить состояние шлангов отопителя.
• После отсоединения аккумулятора подождите не менее 10 минут перед работой. вокруг системы подушек безопасности.
• Убедитесь, что арматура шланга сердечника нагревателя имеет круглую форму, чтобы обеспечить правильная печать.

.

Замена радиатора печки Шевроле Нива. Видео, инструкция как поменять радиатор печки на Шниве

В моторном отсеке потребутся открутить гайки со шпилек и снять трубки испарителя Аккуратно вывинчиваем болты крепления корпуса испарителя, чтобы не сорвать гайки, и один саморез, расположенный возле патрубков радиатора.

Замена радиатора печки Шевроле Нива

В салоне аккуратно откручиваем болты крепления испарителя, а также саморез Выводим сопло испарителя вправо, пока он не освободится, при этом придётся приложить некоторое усилие. Извлечению узла будет мешать левый передний кронштейн — его нужно натянуть и вывести из-под крепления панели.

Кроме этого, препятствовать снятию станут хомуты патрубков радиатора. Их лучше ослабить и стянуть. После этого вынимаем сам испаритель.

Чтобы вынуть испаритель, необходимо приложить некоторые усилия для вывода кронштейна с левой стороны как снять печку на шевроле ниве крепления панели Как снять радиатор Демонтаж испарителя относится к подготовительным мероприятиям перед снятием радиатора печки. Вначале выполняем следующее пошаговые действия: Затем надо выбрать новый радиатор печки, обычно их производят из алюминия или меди, хороши и те, и другие, кому уже какой нравится.

Замена радиатора печки Шевроле Нивы: Далее обязательно надо слить антифриз из системы охлаждения. Меняя радиатор печки на Шниве, обычно сливают охлаждающую жидкость такими способами: Он расположен в нише слева в ногах пассажира.

Прежде чем его снимать, понадобится слить тосол из блока, чтобы при демонтаже патрубков вылилось меньше жидкости. Вынимаем теплообменник и стягиваем патрубки.

Чтобы вынуть радиатор печки из посадочного места, ослабляют хомуты, откручивают крепление теплообменника и извлекают саму деталь На этом процесс демонтажа завершается.

Сборка производится в обратной последовательности.

Рекомендуется при установке использовать новые патрубки, поскольку резиновые элементы со временем теряют свою эластичность. По желанию шланги можно посадить на герметик.

Замена радиатора печки Шевроле Нивы актуальна перед зимой

По завершении всех процедур заливают охлаждающую жидкость в систему до необходимого уровня в расширительном бачке. Читайте также: Тор 5 причин почему троит двигатель! Нужно лишь запастись терпением и следовать пошаговым инструкциям.

Сегодня мы определимся как делается замена радиатора печки Шевроле Нивы. Находится этот радиатор в центре приборной панели. Поэтому если появится запах антифриза, значит, пора проверить в каком состоянии радиатор печки.

Чтобы такого не произошло внезапно, то надо брать во внимание такие признаки, связанные с радиатором салонным также его называют теплообменником: Если же нет течи антифриза в как снять печку на шевроле ниве соединений, то значит, что все такие нужна замена радиатора печки.

И потом, это можно увидеть один раз взглянув на радиатор, если он весь в потеках, то понятно, что его надо либо ремонтировать, либо менять.

Затем надо выбрать новый радиатор печки, обычно их производят из алюминия или меди, хороши и те, и другие, кому уже какой нравится. Замена радиатора печки Шевроле Нивы: Далее обязательно надо слить антифриз из системы охлаждения.

Меняя радиатор печки на Шниве, обычно сливают охлаждающую жидкость такими способами: Но по идее, проще всего использовать первый способ, но всякое бывает, может сливное отверстие не удается открутить.

После отключения аккумулятора надо еще пару минут подождать, чтобы резервный конденсатор успел разрядиться. Также будет интересно: Стук при как снять печку на шевроле ниве руля на месте, что это значит? Также заранее еще можно подготовить тонкие полоски из поролона, которыми надо будет обклеить радиатор по периметру. Это надо делать для того, чтобы не было щелей и воздушный поток шел только через радиатор.

Если в машине есть кондиционер, то это немного меняет все дело, усложняет процесс замены радиатора. Поэтому как снять печку на шевроле ниве такие варианты развития событий: Самостоятельно в гараже эту работу будет сложно проделать.

Самостоятельно можно будет поменять радиатор печки только в том случае, если в машине нет кондиционера. Работу можно разбить на несколько основных этапов: Нужно отсоединить аккумулятор, затем слить тосол из системы охлаждения в специальную емкость. Чтобы удалить все остатки жидкости можно продуть расширительный бачок. Откручиваются болты крепления магнитолы, затем она извлекается вместе с салазками.

Выкручиваются саморезы, которые удерживают панели и щиток приборов. Затем следует отжать защелки и немного отвести панель, чтобы она вышла из пазов. Чтобы упростить процесс обратной сборки можно отметить все фишки и разъемы маркером или прикрепить маячки из изоленты.

Затем извлекается боковой щиток, кожух руля, разъем подветки.

Замена радиатора печки Chevrolet Niva. ДОПОЛНЕНИЕ к видео-ролику о замена радиатора отопителя нива шевроле с кондиционером.

Комментарии к теме Замена радиатора печки Chevrolet Niva

Акбар Канджунцев

По чем брал? Привет)

Окс Ибадов

Знакомый забил колу и потом Net прямо в радиатор двигателя И после несколько часов работы прокладка двигателя пробилась… У моего друга на niva и без радиатора печки куча чего навернулось 😉

Ратмир

приветствую, подскажите пожалуйста печка работает временами. после запуска двигателя не реагирует поездишь треханет на кочке включается.из за чего может быть?

Read ⚠Предупреждение за CapsLock

НЕ ЗАПАРИВАЙСЯ НА ЭТОМ ЭТО НА ЕЗДУ НЕ ВЛИЯЕТ ПРИ НАГРЕВЕ ДВИГАТЕЛЯ СТУК ПРОХОДИТ ПРОЕЗДИШ ЕЩЕ ЛЕТ 10

Сонтюрин Петрик

Вадим подробней можно о рычажке, не могу понять где он. Зарание спасибо. Неплохо, если более обстоятельно по радиатору печки на нива рассказал бы 😉

Каф

только на пятой минуте начал по теме говорить, соплежуй.

Henriette

А что за пучок на крышке лежит?

Шарко

Продам клапана для коробки передач AL4 подходят для следующих автомобилей: …:C4,C5,XSARA,PIC ASSO,FUKANG(CHINA) Peugeot:206,207 ,306,307,308,406,4 07,3007,4007,4008 Renault:CLIO,LAGUN A,SCENIC,MEGANE Все клапана оригинальные!!До ставка по Украине. код детали 2574.16  номер 0964470457

Nicol

Что его проверять? Это расходник который менять надо хотя бы раз в год

Амантай

Лучше что-то конкретное пояснил бы по радиатору печки. Пацаны сколько такая работа стоит??? дайте ответ очень важно!!!

Бари

добавте в групу х60

Ramond

Гавно — вариант! Лучше снять торпедо! Я снял за часа 3, заменил печку, и поставил за 2 часа. Полный отстой!

Страйк

Клапаны печки и доп помпа с ними в компании!

Дина

МАЖТЕ СИЛИКОНОМ И СКОЛЬЗКО И ГЕРМЕТИЧНО,

Williams

без этих штук теплоотдача радиатора была бы не в два, а в три раза меньше. Кстати, попадаются новые радиаторы ьез этих штук. Они вообще не греют )) Про радиатор печки и так все обговорили.

Шаган Довгалуцкин

спасибо вам большое.ваш канал наверное самый лучший из подобных

Замира

у меня дизель когда на холодном машина дергаетса матор и скрипит ранше небыл такой маторны мияки падушка сламалос на дороге и начелса этот звук как избавитса ат ни ё помогите как изделать филтр он по сибе сосает качалку и глохнит матор

Индиана

У друга на Ниве и без радиатора печки полно чего полетело 🙂 Так Всё молодец конечно! вот только одно смущает что печка дешёвая и может выйти из строя в следующем году

Оук

Если честно зачем всё это смотреть если есть книга для авто там всё расписано

Турар

Класс . .. Xsara Picasso!! Лайкнул №10 Творческих Успехов вам!! Редкие проблемы с радиатором печки это еще что Ж))

Гермагенов Грили

Лайк от друзей.Приглашаю принять участие в конкурсе на моем канале.

Джамбул

Здравствуйте вы знаете как менять радиатор отопителя?

Speed

Мне друг сказал на ниве с радиатором печки пока без проблем )) Подскажите что воткнуть в Ниссан примера р 12, даже у Запорожеца свет лучше чем у меня, стоял ксенон и проблем не было,но однажды гайцы поймали и предупредили что лишат прав, ночью в слепую езжу когда встречный авто.

Калга

у меня тоже хайс как связатся с мастером

Мятковский Калаш

Лучше что-то конкретное рассказал бы по радиатору печки на ШЕВРОЛЕТЕ! доброго настроения Алесь пора открывать свой сэрвис по мэрсам красава

Демон

То что надо завтра буду разбирать.

Нурбек

Спасибо очень помогло без вашей информации долго бы мучился! У сына на chevrolet и без радиатора печки куча чем заняться можно >)

Шаман

Конечно ПРАВИЛЬНО,нужно ставить в ‘подачу’. Тогда помпа подогревателя, втягивает холодную ОЖ из ГБЦ, подогревает её, та проходит через ПЕЧКУ (можно включить её,тогда и в салоне будет тепло) и по ‘обратке’ попадает в БЛОК. Подогрев двигателя,происх одит как бы с нижней точки — с блока. В нём коренные вкладыши и сам коленвал,он тоже получает тепло и в свою очередь,постепенно начинает ‘отходить’ масло в картере. Так с самого низа,мотор прогревается. Но никак не наоборот — в ‘обратку’. Тогда (в ‘обратку’) холодная ОЖ из БЛОКА, прогревшись поступает ‘против шерсти’ в ПЕЧКУ,а из неё в ГБЦ! Прогрев двигателя,происходит с верхней точки. Поставить можно в ‘обратку’ (когда к ‘подаче’ не подобраться), НО подогреватель в таком случае,нужно ставить,чтобы ПОМПА втягивала ОЖ из ПЕЧКИ и прогретую, подавала в БЛОК. Подобные Китайские подогреватели,исполь зую около 15 лет — я практик,а не теоретик. Пробовал и ‘штуцера’ и ‘тройники’ — через ПЕЧКУ,самый простой,быстрый и эфективный способ!

Похожие видео по ремонту

Как поменять радиатор печки на ниве видео

Нужно будет спустить фреон, гнуть кронштейны, играть в тетрис внутри панели и многое другое…

Большая благодарность:
— trent63 — отчет
— Romka-Kot — отчет
— Ber256 — отчет
* стащил у вас пару фоток

Всю работу можно разбить на этапы и делать, например, как я, в обеденные перерывы на работе и по вечерам по паре часов. Большинство времени машина остается на ходу и используется в полу разобранном виде. Нужно только следить за уровнем антифриза в бачке. Если делать все обычным методом со съемом панели, то машина довольно быстро станет недвижимость, пока не соберешь обратно.

Промаркеруйте снятые болты (например цифрами этапов из этой записи), что бы не забыть откуда они выкручены их реально много. Я предупредил! 😉 Сам я этого не сделал…

Инструмент
— Очень рекомендую найти короткую отвертку с реверсом. Сильно облегчит жизнь.
— Биты крестообразная и торекс T20.
— Есть один саморез, куда отвертки не лезут. Обматываем биту изолентой и вставляем в ключ на 7 и заматываем изолентой.
— Небольшая плоская отвертка, отжимать что-нибуть
— Длинная плоская отвертка может пригодится при разборе улитки внутри панели.
— Ключи на 8, 10, 19, 24. Головка на 10 иногда удобнее.
— Клещи для снятия зажимов патрубков
— Нож
— Желательно налобник на голову и фонарик ложить где-то внутри панели для стационарного света.
— Силиконовый герметик (по желанию при сборке)

Этап 1. Снятие бардачка.

Откручиваем накладку справа от бардачка. Откручиваем все видимые саморезы внутри бардачка и на тоннеле. На крышке бардачка снизу есть накладка, она держится на трех саморезах снизу и 4-х сверху ближе к ручке. Ее откручивать не надо, она ничему не мешает! Я это сделал и потом долго мучился, что бы вставить пружинки ручки бардачка назад, т.к. ось ручки ничем не расклепана и при наклоне все рассыпалось…

Если у вас возникли сложности при съеме бардачка самостоятельно, немедленно собирайте все назад и отдайте машину в сервис!

Этап 2. Снятие подушки безопасности.

У кого нет подушки безопастности, заменяем этот этап на выпиливание дырки под бардачок. Без этого ничего не получится.]

Скидываем минусовую клемму с АКБ, что бы не переживать, что подушка стрельнет. Смотрим снизу пучок проводов и находим красную клемму. Плоской отверткой поддеваем защелку, которая крепит ее к каркасу панели и тянем вниз за провод. Фишка на свободе. Разъединям фишку. Блок подушки является одним целым с заглушкой аэрбега на панели! Головкой или ключом на 10 отворачиваем два болта крепления подушки к каркасу. Плоской отверткой поддеваем заглушку на панели или снизу рукой отжимаем защелки и подушка вытаскивается вверх.

Работа печки на классической «Ниве» традиционно вызывает нарекания у большинства владельцев этого автомобиля. Откровенно слабый, но шумный вентилятор и неудачная конструкция воздуховодов не прогревают салон должным образом. К тому же на работу отопителя влияет эксплуатация ВАЗ 2121, 2131 в сложных дорожных условиях. Происходит засорение радиатора печки, воздуховодов, разрушение патрубков. Поэтому понимание принципов работы отопителя и умение его ремонтировать своими руками становятся важной задачей для водителя «Нивы».

Радиатор печки «Нивы»

Радиатор отопителя ВАЗ 2121, 2131 не относится к критически важным узлам автомобиля. Но в холодную погоду управление машиной с неисправной печкой вряд ли доставит удовольствие. Помимо откровенного холода в салоне, может возникнуть запотевание стёкол, что приводит к ухудшению обзора, а это уже вопрос безопасности водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.

Конструктивно радиатор представляет собой теплообменник или проще говоря батарею, задачей которого является нагрев проходящего через его решётку воздуха. Внешне он выглядит также, как аналогичный узел на других автомобилях.

Для «Нивы» и «классики» ВАЗов используется один и тот же тип радиатора отопителя

Радиатор от «Шевроле-Нива» не подходит для семейства ВАЗ-2121, 2131. Это следует учесть при подборе запчасти в магазине.

Местоположение радиатора

Радиатор отопителя на «Ниве» расположен под приборной панелью за центральной консолью между сиденьем водителя и правого пассажира. Это стандартное место для печки в большинстве автомобилей. По сравнению со многими другими моделями машин доступ к радиатору в «Ниве» довольно прост. Специалисту средней квалификации на это потребуется около 10–15 минут.

Устройство и функции радиатора

Радиатор печки представляет собой узел, в котором происходит передача тепла от нагретой жидкости окружающему воздуху. Он состоит из двух горизонтальных рядов трубок, пересекающихся вертикальными металлическими пластинами (рёбрами). С боков конструкция ограничена панелями, которые обеспечивают функции бачков. К одному из бачков пристыкованы входящий и исходящий патрубки охладительного контура.

Внутри бачка есть две несвязанные полости. Антифриз поступает через входящий патрубок в полость, связанную с верхним рядом трубок. С другой стороны радиатора размещён возвратный бачок, через который антифриз перетекает во второй ряд трубок и движется в обратную сторону ко второй полости бачка и исходящему патрубку. После выхода из радиатора антифриз попадает в основную охладительную систему автомобиля. Антифриз, циркулирующий в трубках, обеспечиваете нагрев всей решётки, благодаря этому теплоотдача от радиатора достигает максимального эффекта.

Установлен радиатор в консоли панели приборов в пластмассовом кожухе и уплотнён по периметру поролоновой лентой. Нагрев воздуха зависит от степени открытия крана, регулирующего поток жидкости через радиатор. Кран установлен на входе в радиатор и управляется верхним рычагом на центральной консоли.

Холодный воздух поступает из внешней среды, проходя через горячий радиатор, нагревается и поступает в салон автомобиля

Главная и единственная функция радиатора отопителя — нагрев воздушного потока, поступающего в салон через воздуховоды.

Изготавливаются радиаторы из алюминия или меди. Алюминиевое изделие держит температурный режим слабо. Медный радиатор работает эффективнее, но стоит дороже. К преимуществам медного радиатора следует отнести и его ремонтопригодность: возможность запаивания трещин на трубках.

Типичные неисправности радиатора

Существуют две основные неисправности радиатора:

1. Засорение решётки и трубок радиатора.
2. Нарушение герметичности радиатора.

Поскольку Нива часто эксплуатируется в сложных дорожных условиях, то вероятность загрязнения решётки от пыльного забортного воздуха очень велика. Засорение ячеек снижает площадь теплоотдачи радиатора, и как следствие приводит к уменьшению тепла, выделяемого из воздуховодов в салон. В таких случаях радиатор печки демонтируется и подвергается промывке под высоким давлением.

Засор трубок радиатора тоже встречается часто. Если выходной патрубок едва тёплый или холодный, то забиты трубки радиатора. Это происходит по разным причинам, в том числе и попадание инородных предметов в магистраль охлаждения во время проведения ремонтных работ. В таких случаях тоже выполняется промывка самих трубок. Для этого необязательно снимать радиатор отопителя. Достаточно отделить патрубки радиатора от системы охлаждения, и в один из патрубков радиатора подать воду под давлением.

Нарушение герметичности трубок радиатора можно определить по течи охлаждающей жидкости, которая обычно образуется с правой стороны центральной консоли в зоне ног пассажира. Как правило, течь сопровождается запахом антифриза (тосола) в салоне. Не стоит ориентироваться на один только запах антифриза. Пары охлаждающей жидкости очень летучи и могут ввести в заблуждение относительно источника течи. Запах тосола говорит и об утечке в подкапотном пространстве.

Нарушение герметичности радиатора отопителя происходит вследствие естественного износа металла, из которого он сделан. Постоянные циклы нагревания и охлаждения, воздействие различных химических реагентов и расходных жидкостей со временем приводят к разрушению металла и образованию трещин. Трещины в медном радиаторе поддаются запаиванию. Алюминиевый радиатор придётся менять на новый.

Типичные неисправности радиатора печки ВАЗ-2121 можно устранить в гаражных условиях

Снятие радиатора печки ВАЗ-2121

Процедура снятия радиатора печки на вазовской «Ниве» не требует особых навыков и умений. Важно подготовить заранее необходимые материалы и инструменты. Большинство инструкций по ремонту автомобильных печек содержит рекомендацию по сливу охлаждающей жидкости перед началом работ. На практике многие автолюбители ограничиваются сливом только той части антифриза, которая находится в самом радиаторе и ближних патрубках системы охлаждения.

Подготовка инструментов

Для работ по замене радиатора потребуются следующие инструменты:

• пассатижи;
• шлицевая отвёртка;
• крестовидная отвёртка;
• набор маркеров для идентификации проводов;
• гаечный накидной ключ на «7»;
• гаечный накидной ключ на «10»;
• торцевой ключ на «7»;
• торцевой ключ на «10».

Порядок работ по демонтажу радиатора

Все операции необходимо выполнять в такой последовательности:

Отвернуть левый саморез крепления вещевой полки.

Саморез откручивается крестовой отвёрткой

Правая сторона полки крепится к обивке салона

Центральная часть полки откручивается от щитка передка

Правый край полки свободно опускается вниз

С левой стороны полки имеется специальный шип

Нижняя часть панели тоже зафиксирована саморезом

Процесс показан с правой стороны, с левой стороны выполняется аналогично

Панель отводится в сторону

Колодки проводов отсоединяются, чтобы убрать полностью панель радиоприёмника

После отключение проводов панель свободно снимается

Ослабление хомута показано на примере нижнего патрубка, аналогичная операция выполняется и с верхним

Винты откручиваются торцевым ключом с головкой на «7»

Снятый уплотнитель позволяет вывести патрубки радиатора из моторного отсека

Гайка крепления откручивается ключом на «7»

Тяга снимается с рычага крана

Тяга отсоединяется от кожуха вентилятора

Скобы поддеваются шлицевой отверткой

Кожух с вентилятором отводится в сторону

После снятия вентилятора радиатор аккуратно вынимается из своего отсека

Кран и патрубки отворачиваются ключом на «10»

Снятый кран проверяется на герметичность

Нижняя гайка часто выпадает и теряется

Отсоединить исходящий патрубок.

Две гайки крепления откручиваются ключом на «10»

После демонтажа следует провести тщательный осмотр радиатора на предмет засоров решётки и течи из трубок. По результатам проверки принимается решение о возможности ремонта или установке нового радиатора.

Видео: установка радиатора

Процесс замены радиатора печки на классической «Ниве» изучен многими автовладельцами вдоль и поперёк. По сути, порядок действий похож на всем семействе классики АвтоВАЗа. Тем не менее при работах следует соблюдать осторожность и технику безопасности. После окончания ремонта перед выездом на дороги общего пользования необходимо убедиться в том, что все узлы и механизмы автомобиля работают в штатном режиме. Только после этого следует начинать повседневную эксплуатацию машины.

Замена радиатора печки на Шниве может понадобится? если начал течь тосол. Впрочем, дело может обойтись лишь заменой патрубков, но проверить при этом не течет ли радиатор, однозначно стоит. Поменять радиатор печки своими руками очень даже возможно, хотя повозиться придется изрядно.

Где находится радиатор печки Шевроле Нива

Доступ к радиатору печки находится в салоне, за бардачком. Он расположен в нише слева в ногах пассажира. Прежде чем его снимать, понадобится слить тосол из блока, чтобы при демонтаже патрубков вылилось меньше жидкости.

Как поменять радиатора печки Шевроле Нива

Чтобы поменять радиатор печки, понадобится полностью снять бардачок, выкрутив все саморезы и отсоединив разъемы проводов. Затем слить тосол с блока и с патрубков, которые идут на печку. Тосол все равно останется в патрубках в салоне (но его будет меньше) и, чтобы не запачкать салон, нужно что-нибудь подложить под них, перед снятием.

После демонтажа патрубков, надо выкрутить саморезы крепления радиатора печки в нише и извлечь радиатор. Затем плотно установить новый радиатор, затянуть саморезы и установить новые патрубки. Подробнее, как делается замена радиатора печки на Ниве Шевроле, продемонстрирует эта инструкция в формате видео.

Как заменить радиатор печки на ниве Шевроле видео

Замена радиатора отопление на шевроле ланос

Замечу, что Шевроле Нива у меня без кондиционера, а это обстоятельство значительно облегчает процедуру замены радиатора отопителя. Появился запах антифриза в салоне. По той причине, что замена радиатора отопителя не является легчайшим процессом, к нему следует приступать, когда существуют веские причины, а также вы наблюдаете признаки, явно указывающие на проблемы, возникшие в системе отопления.

Если печка начинает плохо греть, поэтому в салоне вашего транспортного средства вас постоянно пронизывает озноб, значит, проблема с отоплением существует. Если к тому же вы чувствуете запах антифриза, значит, ваши опасения тем более подтверждаются.

Но хорошо, что есть форумы, где умные ШНивоводы уже вовсю освоили процедуру замены клапанов через выхлопную трубу, не говоря уже о банальной замене радиатора отопителя без снятия приборной панели. В охладительной системе Шевроле Нивы есть термостат, помпа, теплообменник, а также отопитель салона.

Сегодня мы определимся как делается замена радиатора печки Шевроле Нивы. Поэтому если появится запах антифриза, значит, пора проверить в каком состоянии радиатор печки.

Рекомендуем: Как залить масло в коробку старого образца ВАЗ 2109

Первый способ предполагает проведение работ, не нуждающихся в снятии торпеды. Однако такой способ сопровождается явным недостатком, заключающимся в том, что в ходе выполнения задачи произойдёт разгерметизация кондиционера, поэтому по завершении придётся заправлять его хладагентом. Второй способ можно осуществить, снимая приборную панель.

К сожалению, такая замена радиатора печки на вашей Шевроле Ниве будет сопровождаться большей затратой физических и временных ресурсов. Определитесь с тем, какой способ для вас будет более предпочтительным, изучите предложенные нами рекомендации и приступайте к действиям.

Решил сам, с минимальным опытом в ремонтезаменить радиатор печки нива шевроле, постарался по простому Если же нет течи антифриза в местах соединений, то значит, что все такие нужна замена радиатора печки. И потом, это можно увидеть один раз взглянув на радиатор, если он весь в потеках, то понятно, что его надо либо ремонтировать, либо менять.

Замена радиатора отопителя печки на шевроле нива Chevrolet Niva на машине с кондиционером БЕЗ снятия торпеды Далее ослабил второй хомут и стянул второй шланг с патрубка.

Открутил 2 самореза крепления радиатора отопителя к корпусу печки.

ВИДЕО: Замена радиатора печки Chevrolet Niva 4х4 Шевроле Нива 2005 года

Замена радиатора печки без снятия панели на Ниве-Шевроле г без кондиционера. И на этом процедура по замене радиатора Нивы Шевроле закончена, можно через пару дней проверить уровень охлаждающей жидкости, он должен быть в норме. Сначала, конечно, проверьте все патрубки и шланги, являющиеся составными частями системы отопления и охлаждения.

Если это так, значит, виновником таких бед является всё-таки ваш радиатор печки, ресурс которого уже исчерпан. Даже при отсутствии у вас знаний, как поменять радиатор, не пасуйте перед проблемой. Мы готовы вам помочь и выдать конкретные рекомендации, опираясь на которые вы мастерски осуществите замену радиатора печки на Ниве Шевроле с кондиционером и без.

Niva Chevrolet Нива Шевролет Замена радиатора печки! На этом видео я покажу как поменять радиатор печки на Ниве Всем доброго времени суток, еду как то вечерком, у думаю что за налёт такой на стёклах, глядь под коврик а там лужа, думаю ну всё приплыли, радиатор печки, а машина то с кондиционером.

Перед тем как наступят холода, рекомендуется проверить работу системы отопления и убедиться в герметичности соединений радиатора, чтобы снизить вероятность возникновения непредвиденных ситуаций. Вариант доработки печки методом удаления лишних деталей, за то тепло и уютно :.

Нива Шевроле замена радиатора печки цена

Отвинчивается гайка крепления крышки реле с последующим его извлечением. Визуально заметно, как препятствует съёму радиатора уголок пластиковой рамки теплообменника. После этого при необходимости можно заменить зеркальный элемент, привод регулировки Теперь действуйте по инструкции для сайлентблоков переднего рычага.

Замена сайлентблоков Точно также существует несколько способов ремонта других версий этого автомобиля.

Замена радиатора печки Chevrolet Niva с кондиционером. Сложно, но можно

Замена радиатора печки Лачетти Специалисты советуют проверять корректность работы лямбда-зонда каждые км пробега, даже если проблем в В комплект входят сами ПТФ, пластиковые заглушки с креплением, под фары, проводка, кнопка включения На Шевроле Авео система охлаждения чувствительна к марке жидкости. Некачественный тосол и вода могут Вся проблема обычно заключается в износе контактной группы.

Это медная пластина, которая, при подаче Лучше это все предугадать и с минимальными потерями поменять ремень и все необходимые составляющие Заменить радиатор отопителя на ниву шевроле Замена радиатора печки Шевроле Нива без кондиционера Замечу, что Шевроле Нива у меня без кондиционера, а это обстоятельство значительно облегчает процедуру замены радиатора отопителя.

Замена радиатора печки Chevrolet Niva 4х4 Шевроле Нива года По той причине, что замена радиатора отопителя не является легчайшим процессом, к нему следует приступать, когда существуют веские причины, а также вы наблюдаете признаки, явно указывающие на проблемы, возникшие в системе отопления.

Как поменять кран на ниве шевроле

Как без мата поменять печку на ниве шевроле? Замена радиатора печки нива шевроле с кондиционером, своими руками. Нива Шевроле: замена радиатора печки на машине с кондиционером БЕЗ снятия торпеды и испарителя Если же нет течи антифриза в местах соединений, то значит, что все такие нужна замена радиатора печки.

Замена радиатора печки на Ниве Шевроле без кондиционера без снятия панели Далее ослабил второй хомут и стянул второй шланг с патрубка.

Niva Chevrolet Нива Шевролет Замена радиатора печки Сначала, конечно, проверьте все патрубки и шланги, являющиеся составными частями системы отопления и охлаждения. Замена радиатора печки нива шевроле. Теплая печка на Шевроле Ниве? Вариант доработки печки методом удаления лишних деталей, за то тепло и уютно : Ответы на коментарии по замене печки на ниве шевроле.

Замена радиатора печки на шевроле нива другой способ Шевроле нива замена радиатора печки другой способ. Как поменять лампу противотуманки на авео Сегодня по вашей инструкции сама поменяла лампочку ближнего света в Замена масла и фильтров на авео т Однако любой опытный водитель скажет вам что цифры, указанные в Как разобрать магнитолу на авео Вооружаемся крестовой отверткой и чем нибудь тонким чем можно зацепить Замена двигателя на chevrolet niva Не следует забывать о том, что своевременная замена масла значительно Поменять лампу в фаре шевроле спарк Для того чтобы поменять лампочку в фаре не нужно ничего Замена зеркального элемента на шевроле каптива После этого при необходимости можно заменить зеркальный элемент, привод регулировки Как установить подогрев сидений на авео Здравствуйте,кто нибудь уже устанавливал подогрев сидений на новую авео?

Ремонт заслонки на шевроле круз Чтобы выполнить ремонт заслонки печки Шевроле Круз панель следует разбирать Замена заднего сайлентблока на авео 2 Теперь действуйте по инструкции для сайлентблоков переднего рычага.

Замена тормозных колодок стояночного то шевроле лачетти Думаю, не нужно объяснять, что тормозная система является одной из Как снять сидения на chevrolet cruze Пытался найти в нете, но там только снятие и то Как поменять патрубки на нива шевроле У меня на старой нива шевроле год выпуска лямда зонд стоит один перед Замена поворотника на шевроле авео Первое и второе поколение авео обозначается Т и выпускался в, году Как проверить лямбда зонд на авео Специалисты советуют Как заменить радиатор печки на ниве Шевроле видео корректность работы лямбда-зонда каждые км пробега, даже если проблем в Как снять заглушки противотуманок на авео В комплект входят сами ПТФ, пластиковые заглушки с креплением, под фары, проводка, кнопка включения Замена радиатора на авео т На Шевроле Авео система охлаждения чувствительна к марке жидкости.

Замена контактной группы шевроле лачетти Вся проблема обычно заключается в износе контактной группы. Замена ремня грм авео 1.

Как поменять радиатор печки на Шевроле Нива

avtorin 2 лет назад

206 Просмотров0 Лайк

avtorin 2 лет назад

624 Просмотров0 Лайк

avtorin 2 лет назад

80 Просмотров0 Лайк

avtorin 2 лет назад

67 Просмотров0 Лайк

avtorin 2 лет назад

98 Просмотров0 Лайк

avtorin 2 лет назад

109 Просмотров0 Лайк

 

avtorin 2 лет назад

445 Просмотров0 Лайк

avtorin 2 лет назад

55 Просмотров0 Лайк

avtorin 2 лет назад

196 Просмотров0 Лайк

avtorin 2 лет назад

68 Просмотров0 Лайк

avtorin 2 лет назад

268 Просмотров0 Лайк

avtorin 2 лет назад

370 Просмотров0 Лайк

Трейл Блейзер: замена радиатора печки

Инструкция по замене радиатора отопителя!

Выявление непонятной жидкости под ногами водителя и пассажира в салоне автомобиля может являться следствием течи радиатора отопления. Обнаружение этой неприятности, как правило, приводит в шок опытного автовладельца, ведь, чтобы заменить прохудившуюся деталь вам придется разобрать практически всю переднюю часть салона. И не верьте тому, кто говорит, что замена радиатора печки на Chevrolet Blazer возможна открутив всего четыре болтика, здесь все намного серьезней.

Инструкция по замене радиатора отопителя Chevrolet Blazer

1.Обесточиваем аккумуляторную батарею и сливаем антифриз
2.В салоне автомобиля демонтируем все пластиковые накладки черного цвета
3.Теперь находим два болта (со стороны пассажира) с помощью, которых торпеда крепится к кузову, и откручиваем их.

4.Теперь в низу под торпедой, со стороны пассажира необходимо открутить четыре болты крепления кожуха радиатора.

5.Затем со стороны водителя находим трос привода стояночного тормоза и разъединяем его с тягой, как показано на фото.

6.Откручиваем все болты крепления крышки под рулевой колонкой (болты указаны на фото красными стрелками). После снятия крышки необходимо будет отсоединить разъемы подключения прикуривателя и электронного блока.

7.С этой стороны также находим два болта и откручиваем крепление торпеды к кузову Chevrolet Blazer.

8.Теперь необходимо отсоединить подушку безопасности, нажав на четыре углубления с обратной стороны рули, и затем от щелкнуть ее. После этого с помощью тонкого шила, отключаем запал подушки.

        ВНИМАНИЕ!!! При выполнении этой операции аккумуляторная батарея должна быть отключена, в противном случаи, вы рискуете получить выстрел в лицо “аирбегом”. После демонтажа подушка должна находится на ровной поверхности стороной вылета подушки вверх.

9.Ну и теперь можно открутить центральную гайку крепления рулевого колеса, а затем снять его с помощью специального съемника, так как просто вы демонтировать руль не сможете, он одевается на конус.

10.Далее под приборной доской откручиваем четыре болта крепления рулевой колонки.

11.После этого сверху по бокам торпеды откручиваем крышки динамиков, под ними находится гайка, которую также необходимо будет выкрутить. По центру торпеды находится решетка дефлектора обдува ветрового стекла, с помощью отвертки аккуратно подковыриваем ее по краям, а затем снимаем. Под ней находим еще две гайки, которые также откручиваем. Все гайки, которые необходимо открутить указаны на фото красными стрелками.

12.Теперь можно отодвинуть и наклонить торпеду в сторону салона, после этого приподнять и еще отодвинуть на необходимое расстояние.

13.Ну, вот теперь получаем доступ к кожуху радиатора печки. На фото показаны болты, которые нужно открутить, так как нижние болты были откручены еще в самом начале, отодвигаем корпус печки немного вверх и в сторону водителя, после чего снимаем кожух. Никакие провода при этом не мешают, вынимаем крышку через низ.

14.На фото отмечены болты радиатора и патрубка, которые необходимо открутить, после этого через низ, также как и кожух, вынимаем его.

15.Очищаем все от накопившейся грязи и пыли и после этого устанавливаем новый радиатор отопителя Chevrolet Blazer на свое место. Сборку производим в обратной последовательности.

Печка и ее ремонт

В каждой машине важную роль играет отопитель, то есть печка. Трудно представить, как двигаться при минусовой температуре, не имея его в машине. В этой статье мы рассмотрим систему отопления на автомобиле Нива-Шевроле. Так же узнаем о способах замены как печки, так и ее радиатора по отдельности, не прибегая к помощи СТО и автомастеров.

Печка на «Ниве» установлена ​​жидкостного типа, подключена к системе охлаждения.В панели приборов — кожух из пластика, именно в нем расположен радиатор отопителя. В автомобиле «Шевроле-Нива» печка не имеет крана и управляется только заслонками.

Компоненты печи

Прежде всего разберемся, из чего состоит печь. «Нива-Шевроле» имеет следующую планировку:

• Воздуховод;
• Воздуховод, обогрев лобового стекла;
• Промежуточный корпус;
• Фильтр воздухозаборный;
• вентилятор;
• Канал отопления салона;
• Канал обогрева воздуховодов;
• Радиатор отопителя.

Для безупречной работы печи необходимо строго соблюдать правила эксплуатации и своевременно проводить профилактическую чистку всей системы. Если возникла поломка, необходимо ее устранить. Далее рассмотрим способы разборки и замены печки и радиатора на автомобиле Нива.

Разборка

А теперь пора поговорить о том, как снять печку на «Ниве». Его демонтаж выполняется из-за поломки или в том случае, если это мешает ремонту другого оборудования.Для снятия плиты подготовьте набор инструментов.

Перед снятием автомобиля с печки «Нива-Шевроле» сначала обесточивается. Другими словами, вам нужно отключить и вынуть аккумулятор. Затем снимаем панель приборов. На пульте управления каменкой расположены ручки, отвечающие за нагрев и циркуляцию воздуха. Убираем их.

После проведения вышеперечисленных работ снимаем декоративную панель управления каменки. Отверткой откручиваем винт крепления кронштейна.Далее снимаем лампочки, служащие для подсветки рычагов. Откручиваем винт крепления кронштейна, и отсоединяем тяги привода заслонки. Затем отцепляем все провода и снимаем оставшуюся тягу. Следующим этапом является снятие переключателя вентилятора и отопителя после откручивания элемента, к которому он крепится на панели приборов.

На этом снятие печки закончено. После необходимого обслуживания сборка производится в обратной последовательности.

Как заменить отопитель на автомобиле «Нива-Шевроле»

При частых поездках по лесу или просто бездорожью ваш автомобиль может огорчить вас запахом антифриза или запотевшими стеклами.В этом случае нужно либо отремонтировать, либо поменять печку. Если ваш обогреватель не подлежит ремонту или ремонту, значит, его необходимо заменить.

Замена печки на «Ниве» достаточно проста. Сначала снимите нагреватель, как описано выше. Устанавливаем новую печку. Весь процесс обратный. Перед решающим шагом по снятию и замене печки стоит обратить внимание на радиатор отопителя. Вполне может быть, что причина нерабочего состояния кроется именно в этом.В автомобиле «Шевроле-Нива» печка ставится и разбирается без проблем, главное соблюдать порядок действий.

Радиатор

Обогреватель печки «Нива-Шевроле» — тема деликатная и заслуживает отдельного рассмотрения. Штатная система отопления в этой машине не всегда хорошо работает и мало отдает тепла. Штатный радиатор со временем начинает течь, и его надо менять. Но не торопитесь, возможно, имеет смысл чистить или паять? Но если кроме замены нет другого варианта, то оно того стоит.Перед заменой радиатора нужно разобраться в существующих типах подобных устройств.

Виды радиаторов

Производятся радиаторы из двух видов материала: меди и алюминия. У каждого есть свои плюсы и минусы. Алюминиевый радиатор быстро нагревается, стоит недорого и имеет хорошую жесткость при небольшом весе. Однако ремонту такое устройство не подлежит, так как припаять его очень проблематично. Также алюминий плохо держит тепло, поэтому быстро остывает.

Медные радиаторы дороже в цене, но имеют свои положительные характеристики:

• В отличие от алюминия они служат дольше, потому что медь не подвержена коррозии.
• Долго сохраняли температуру, несмотря на то, что они медленно нагреваются. У внедорожника «Нива» печка требует обогрева большего пространства, чем у обычных седанов. Именно поэтому радиатор следует выбирать качественный.

Обратной стороной медного радиатора является одно: получить детали приемлемого качества не так-то просто. Устройство из меди дороже алюминия. Цена его находится в пределах 2000-2500 рублей.

Замена

Замена радиатора отопителя довольно проста, но может занять много времени.Главное — подготовить весь инструмент и запчасти перед использованием станка, чтобы начать пользоваться качественно.

Замена будет проходить поэтапно:

• Перекрываем всю систему отопления. Если он не загерметизирован, требуется слить антифриз.
• Салон автомобиля лучше закрыть тканью, так как часть антифриза в любом случае попадет внутрь.
• Снятие консоли, разборка бардачка. Рычаг коробки передач (КПП) желательно открутить.
• Откручиваем крепление кронштейна радиатора.
• Снимите или ослабьте винты панели.
• Снимите крышку с вентилятором.
• Снимаем радиатор, перед тем, как слить тосол.

Чтобы установить новый радиатор, действуйте в обратном порядке. Во время работы обращайте внимание на состояние самого устройства и насадок. Не устанавливайте радиатор или трубы с трещинами или порезами. Лучше один раз потратиться на новый, чем постоянно ремонтировать старый.

После установки обязательно убедитесь, что в системе нет воздушных пробок, иначе придется все заново проходить. Установлен новый радиатор. Его можно использовать несколько лет.

Как снять радиатор печки Шевроле Ланос? Радиатор печки Ланос: замена

Если вышла из строя печка автомобиля «Шевроле Ланос», то это может быть дело в радиаторе. Со временем забивается ржавчиной и уже не так тепло.Соответственно воздух от плиты не такой горячий, как хотелось бы. Также может просто протечь радиатор. Тогда помимо плохого обогрева в салоне будет стойкий запах охлаждающей жидкости и запотевшие окна. В любом случае для замены или промывки радиатора печки («Lanos SE» в том числе) элемент необходимо снять. В худшем случае он начнет протекать. И тут без замены не обойтись.

Сколько будет стоить новый радиатор печки?

Сколько стоит радиатор печки Ланос? Цена зависит от того, оригинал он или нет.

В первом случае его стоимость составляет от 6 до 8 тысяч рублей. Это будет радиатор от GM, производителя Chevrolet. Сколько будет стоить неоригинальный радиатор печки Ланос? Цена на продукцию компании Грог и ей подобных — 1,5-2,5 тысячи рублей. Первый вариант, скорее всего, подойдет тем, кто не очень дружит с гаечным ключом и предпочитает проводить ремонтные работы на сервисе. Второй — для автомобилистов, предпочитающих все делать на собственном автомобиле. И здесь есть небольшой нюанс, который облегчает жизнь первым и существенно усложняет вторую.Дело в том, что в Шевроле Ланос радиатор печки находится под панелью приборов, а точнее под торпедой, в самом низу. Заменить его, не снимая вышеуказанную деталь, будет очень сложно. В автосервисах эта работа сопровождается снятием торпеды целиком. Операция предполагает практически полную разборку передней части автомобиля. Таким образом, стоимость побочных работ превышает стоимость основной. Между тем есть способ, как снять радиатор печки Ланос без утомительной разборки торпеды.Нельзя сказать, что работа простая. Однако это вполне осуществимо.

Работы проделаны под машину

Радиатор печки «Шевроле Ланос» удобнее менять на лифт. Но можно обойтись наличием смотровой ямы в гараже, так как часть работ ведется снизу машины. Перед началом работ необходимо слить антифриз из системы охлаждения. Для этого снимаем штуцеры с патрубков радиатора печки, которые находятся внизу платы двигателя и снизу хорошо видны.Необходимо заранее подготовить емкость для слива достаточного объема, чтобы антифриз не пролился на пол. Может еще понадобиться плавленый антифриз. Если он в хорошем состоянии, его можно заливать заново. После этого ослабьте вилку рычага и отсоедините деталь от штока селектора. Для того, чтобы заново собрать нейтральное положение рычага переключения передач.

Взаимное положение стержня и стержня необходимо заранее обозначить мелом или краской.

Особенности работы на автомобилях с кондиционером

Если на автомобиле установлен кондиционер, то в корпусе отопителя имеется патрубок для слива конденсата.Он находится с левой стороны от штуцера радиатора печки. Как правило, это можно узнать по уходящему вниз L-образному резиновому шлангу. Именно он создает наибольшие проблемы при снятии радиатора печки без демонтажа торпеды. Дело в том, что он мешает снятию кожуха, а последний мешает снятию радиатора, так как не позволяет сдвинуть его назад. Тоже не пойдет. При снятии корпус неизбежно сломается.

А потом после склейки снова сломается для установки. Чтобы развести этот порочный круг, мы можем сделать следующее. Находясь снизу машины, максимально укоротить чок ножовкой по металлу или болгаркой, а затем (так как не мешает) снять капот. После этого саму штуцер можно заменить подходящим шлангом, так как простой конденсат (вода) сливается через него через салон. Вся остальная работа выполняется в машине.

Облегчение доступа к теплообменнику

Чтобы арендовать радиаторную печь ChevroletLanos », вам необходимо сделать доступ к ней максимально простым.Между сиденьями находится декоративный пластиковый тоннель, который необходимо удалить. Для этого открутите с двух сторон пару саморезов в передней части, сдвиньте стулья вперед. Это освободит доступ к двум винтам сзади. После этого вы можете приподнять заднюю часть крышки и полностью ее снять. Затем сиденья отодвигаются как можно дальше назад. Лучшее решение — иметь полный демонаг, но в этом нет необходимости. После этого нужно открутить еще один винт и отсоединить переднюю часть туннеля, предварительно сняв прикуриватель.Это может повредить сиденье. Но их подушки при разборке можно сдавить. Сам пластик достаточно мягкий и его можно гнуть, не ломая. Как меняют радиатор печки на машине Ланос? После этого необходимо снять две боковые части снизу. Один из крепежных винтов фиксирует клемму заземления. При повторной сборке его необходимо поставить на место. На следующем этапе откручиваются четыре небольших болта. Затем весь узел переключения вместе с тягой необходимо сместить в сторону пассажира и конструкцию можно полностью вынуть из салона.Чтобы облегчить работу, можно демонтировать перчаточный ящик, вывернув снизу пару саморезов.

Снятие кожуха радиатора отопителя

Внизу теплообменника находится крышка, выполняющая функцию распределения воздушных потоков к ногам водителя и пассажира. Он фиксируется тремя саморезами: два спереди (неподвижно удерживают переднюю часть нижнего кожуха радиатора) и третий винт сзади, по центру.

Для того, чтобы открутить эту крышку, используется храповик и удлиненная головка «на 7». Все саморезы, которые есть на виду, откручиваются обычной головкой. Но вернуться в тыл довольно проблематично. Вы можете увидеть это только в зеркале. В полностью собранном корпусе зафиксировать положение шурупов довольно сложно. Поэтому после разборки желательно потренироваться и понять, как они будут располагаться. Как заменить радиатор Ланоса? После этого осталось снять решетку радиатора, которая фиксируется десятью саморезами.Два из них одновременно удерживают крышку распределения воздушных потоков и уже перевернуты. Еще после разборки потребуется закрепить винты (чтобы понять, как они будут располагаться). Пространства для маневра очень мало. Практически все винты приходится проворачивать на ощупь, особенно спереди, ближе к моторному щиту. И здесь зеркало может помочь.

Снятие радиатора отопителя

Вывернув все винты, можно вытащить конструкцию. Передняя часть прижимается вниз, а задняя прижимается к полу.Таким образом, кожух можно вытащить из-под радиатора. На автомобиле «Шевроле Ланос» радиатор печки удерживается на своем месте с помощью защелки и скобы вокруг форсунок. Увидеть это можно только с помощью зеркала. После того, как винт откручен, снимаем защелку и загибаем скобу. Теперь радиатор можно снять и поменять на новый. Стоит отметить, что защелка крепится к пластиковой перекладине, которую легко сломать. Поэтому действовать надо осторожно.

Сборка

Наибольшую сложность при сборке вызывает установка нижних кожухов и, в частности, выкручивание двух длинных саморезов, так как они находятся у самого пола и до них очень сложно добраться.

После сборки в салоне устанавливается тяга. Рычаг вытягивается к штоку и зажимается. На этом этапе следует сразу проверить легкость включения всех передач и при необходимости отрегулировать положение рычага тем же фиксатором. После замены радиатора печки «Ланос» комплектуется форсунками системы охлаждения. В нее заливается антифриз.

Вывод

Как видите, замену радиатора печки «Шевроле Ланос» можно произвести своими руками.Только правильно взвесить свои возможности и заранее запастись необходимым инструментом.

p>

Способы мытья радиатора печки автомобиля. Как промыть радиатор печки своими руками? Waskening обогреватель салона автомобиля

Многие продавцы автомобилей отвозят свой «товар» летом. Дело в том, что в теплое время года можно скрыть такую ​​серьезную неисправность автомобиля, как поломку печки. С наступлением холодов водители включают обдув, и из заслонок начинает выдувать холодный воздух.Все это говорит о том, что плита забита и ее нужно промыть. Однако разобрать панель и снять печку на морозе довольно проблематично. Поэтому сегодня вы узнаете, как мыть радиатор печки, не снимая то, что вам для этого нужно, но сначала попробуем разобраться, почему забился радиатор.

Почему забивается радиатор печки?

Понятно, что царапины на радиаторе — ненормальное явление для автомобиля, и это явление имеет вполне объяснимую причину.Все дело в том, что в процессе ввода летом внутренние стенки трубок радиатора подвергаются повышенному окислению, так как циркуляция жидкости в печке отсутствует. Продукт окисления оседает на стенках и покрывает всю их площадь, имея наименьший коэффициент теплопередачи. В результате медные или алюминиевые трубки радиатора не нагреваются, и нагреватель обдувает холодным воздухом.

Еще одна причина засорения радиатора — использование антифриза не лучшего качества.Здесь нужно указать пожалуйста на цену охлаждающей жидкости. Как правило, некачественный антифриз в большинстве случаев не способствует правильной работе систем охлаждения.

Все эти проблемы можно устранить тремя способами:

• . Элементарный способ избавиться сразу от многих проблем, но не самый экономичный, поэтому цена нового радиатора достаточно велика.
• После снятия с автомобиля. Этот способ не имеет отношения к стоимости новых запчастей и позволяет добиться максимального эффекта.Однако у него есть один существенный недостаток — высокая трудоемкость. Снять радиатор печки с панели автомобиля довольно сложно.
• Промыть радиатор без снятия . Самый экономичный и быстрый вариант. Позволяет вернуть радиатор печки в рабочее положение, не снимая его. Этот способ мы рассмотрим ниже.

Что нужно для стирки?

Прежде всего, нужно посетить магазин химии. Вам потребуются специальные очистители на основе труб на основе щелочей, кислоты для их растворения, а также специальные вещества, позволяющие избавиться от накипи.Многие автолюбители используют для этих целей. кислота уксусная которая тоже хорошо справляется с поставленной задачей. Однако не стоит путать его со столовым уксусом.

• Потребуется любой вместимостью не менее 30 литров . Далее вы узнаете, что. Причем заранее в двух шлангах достаточной длины.
• Антифриз новый . Менять его совсем не обязательно, но почему бы не воспользоваться корпусом и не поменять заранее? Ведь это избавит вас от возможности в дальнейшем лазить на машине с тазом.Кроме того, приготовьте достаточно воды. С его помощью вы растворите приготовленные смеси, а после — промойте от остатков.
• Насос , работающий по принципу «Река». Его главная особенность в том, что он перекачивает воду с определенной вибрацией, что будет очень кстати при мытье таких тонких трубок радиатора. Вторым плюсом можно назвать то, что в нем есть такая возможность, как нижний забор воды, что будет очень актуально.

Как почистить радиатор не снимая?

Подсоедините снова радиатор печки к системе охлаждения двигателя, и.Проверить плиту. Если из заслонки выходит теплый воздух, значит, вы все сделали правильно. Но возможно, что неисправность кроется не только в зазубренном радиаторе, искать проблему можно и в другом месте, например, в неправильной настройке заслонок, или в закрытом кране печки, который почему-то не открывается.

Промыть радиатор печки может любой автолюбитель и для этого не нужно иметь никаких специальных знаний по химии.

Подогрев в машине — это не прихоть, а одна из функций, обеспечивающих комфортную и безопасную езду.Если образовавшаяся на очках мина снижает обзор, в экстренной ситуации порадовать не надолго.

Как всегда, в нашей стране мороз наступает неожиданно. Если при очередной поездке при нажатии на кнопку разветвления вместо теплого воздуха из воздуховода дует холодный, значит, настал момент, когда нужна чистка радиатора печки. Для эффективности этого процесса будет бесполезно разбираться: как работает система отопления автомобиля, какими методами и средствами ее можно почистить.

Система отопления

Основными элементами отопления являются встроенные в систему охлаждения печь и отводной кран. Нагрев радиатора печки происходит из-за высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя, которая поступает в теплообменник.

Так что если помпа в порядке, термостат работает, вентилятор печки не сгорел, воздуховоды не забиты, уровень антифриза в норме и в системе охлаждения нет пробок, причина плохая отопление — это загрязнение радиатора печки.Это происходит потому, что вся грязь, которая проходит по системе, в результате оказывается в радиаторе отопителя, постепенно блокируя его ячейки. Это со временем приводит к снижению температуры воздуха, поступающего в салон автомобиля.

Очистить теплообменник можно двумя способами: мыть радиатор печки не снимая с машины и та же процедура, полностью демонтируя его.

Мойка радиатора печки без разборки

Первый и более простой способ — промыть радиатор, не прибегая к разборке системы.

Мы делаем раствор из лимонной кислоты и дистиллированной воды из расчета 100 граммов лимона на весь объем системы охлаждения вашей машины. Сливаем старый антифриз и заливаем раствором. Далее идем по нему 5-6 дней. По истечении этого срока сливаем жидкость, вместе с которой вылезет вся растворенная грязь и накипь. Закрываем новый антифриз И наслаждаемся теплом в салоне. Второй способ требует небольшой подготовки и мелкой разборки компонентов системы отопления автомобиля.Для этой процедуры вам потребуется:

• Компрессор или водяной насос.
• Пара шлангов с переходниками. Один конец которого соответствует диаметру шлангов, идущих от печки.
• Хомуты бачка для промывочной жидкости фумалентные.
• Средство для мытья с теплообменником.

См. Также: Салонный фильтр автомобиля

Средства, которые используются для чистки радиатора отопителя, следует осветить более подробно. При выборе таких веществ необходимо исходить из того, из какого материала сделан теплообменник.Если алюминиевый радиатор недопустимо промывать щелочными растворами, в этом случае подойдут средства с определенным процентным содержанием кислоты в своем составе. С промывкой медно-латунного теплообменника все должно быть с точностью до наоборот. Для процедуры стирки можно использовать профессиональные средства, например, специальную жидкость MANNOL или свитер.

В выборе первичных жидкостей, отличия советов, для одних Panacea, «Xylitis» или «Antineakipin» начали убирать накипь в бытовых кофеварках и чайниках, для других советуют использовать обычную «Coca-Cola» или молочную сыворотку. третья похвала «Крот» за чистку труб.

Но лучше использовать проверенный метод — промывку лимонной кислотой, а если утеплитель медный — каустической содой.

Перейти к процессу стирки

Для начала, подняв вытяжку, находим два шланга, обеспечивающих подачу и отвод жидкости к печке. Тогда:

• в пластинах радиатора. Отсоединив эти шланги, увеличив их, закрепив места стыков хомутов и для герметичности обмотал их Fumelight.

• Включив компрессор, сдуйте старый тозол из теплообменника.
• Залейте разбавленной лимонной кислотой или другой выбранной жидкостью для очистки радиатора, дайте ей время до получаса, чтобы растворить грязь и отложения. В порядке обкатки случаев допускается увеличение этого времени до нескольких часов. Некоторые советуют перед заливкой для большего эффекта нагреть раствор до рабочей температуры тоосола, а в случае употребления «Кока-колы», вообще, довести до кипения.

• Залить жидкость в подготовленную емкость в подготовленную емкость.
• Нужно повторять эту процедуру до тех пор, пока из сливного шланга не пойдет чистая жидкость.
• Подключив помпу к одному из шлангов, промыть печку под давлением чистой водой.
• Подключив шланги обратно, и долив toosol, вам нужно устранить систему, чтобы наслаждаться.

Чем лучше помыть радиатор автомобильной печки

То, что обогреватель салона не лишний, а необходимый в наших широтах прибор — это объективная реальность.Как ополоснуть печку в машине, почистить печку машины. Потому что когда со временем печка , когда-то новая машина, начинает жутко греть, перед автомобилистом встает вопрос, чем помыл радиатор печки авто. Теплообменник отопителя можно мыть как не снимая с автомобиля, так и снимая его.

Если он теплый

плита

Диагностику обстоятельств следует начинать с проверки фильтра печки, ведь время от времени приток воздушного потока воспринимается как плохая работа печки.Если фильтр не забит, проверьте термостат. Первое, температура мотора при движении автомобиля должна быть около 90 ° С. Как установить автомагнитолу. Дата публикации: 29 января 2016 года. Автомобили прочно вошли в нашу жизнь и сегодня это не просто транспортное средство, а то, где мы много тратим. 2-й, радиатор системы охлаждения стоит при работающем двигателе, машина должна быть холодной на ощупь, пока температура не достигнет рабочей. Если на шкале измерителя температуры нет градаций в градусах, то температура 90 ° C соответствует среднему положению стрелки.В случае обслуживания термостата сравните температуру форсунки, подающей антифриз в печь, с температурой нагнетания. Сделать это можно при работающем двигателе, открытом кране печки и включенном вентиляторе отопителя. Возможны два варианта:

1. Лайнер горячий, а чувствительный к удалению — теплый. Это происходит при пропавшей нити антифриза через радиатор. Один из способов подключить магнитолу без использования регистратора в машине. Более вероятная причина того, в чем неисправность крана отопителя.
2. Обе трубы идиолы горячие. Обстоятельств может быть два. 1-й — это плохие тепловые потери радиатора из-за его загрязнения снизу или снаружи. Для чистки радиатора кондиционера в автомобиле любой марки требуется, в первую очередь, осторожность, так как он достаточно хрупкий. Эту неисправность можно устранить даже в домашних условиях. Вторая — негерметичность перегородки, разделяющей бачок радиатора на две половины вход и выход. Последнее приводит к тому, что охлаждающая жидкость не проходит через весь радиатор, а проходит от впускного патрубка через грабли перегородки к градуировке.

Ремонт

Если при работе печки желателен обе трубы, можно приступать к ремонту радиатора печки, не снимая его вместе со всей системой охлаждения. Систему для промывки системы необходимо подготовить с введением дистиллированной или, в последнем случае, кипяченой воды. Для его изготовления часто берут обыкновенную лимонную кислоту.

Воды лучше брать столько, сколько она поступает в систему охлаждения вашего автомобиля. В этом объеме воды следует растворить 100 г лимонной кислоты.Затем нужно слить охлаждающую жидкость, вместо нее залить моющий раствор и несколько дней кататься (если минусовая температура либо очень жарко за окном, то лучше повторить процедуру несколько раз, просто прогревая машину до рабочей температуры. ) Вместо лимонной кислоты можно взять какое-нибудь средство для удаления накипи или специальную жидкость для промывки системы охлаждения. После того, как чистящая жидкость подействует, слейте ее. Наконец, обязательно несколько раз промойте систему обычной водой. Напряженная ситуация на дорогах сегодня вынуждает многих автомобилистов иметь в машине видеорегистраторы, так как ничто не страхует водителя от всякого рода.Только когда вода немного забулькуется без грязи и хлопьев, в системе охлаждения можно будет заливать антифриз.

как

очистить радиатор печки не снимая его с автомобиля

думаю понятно как чистить таким способом. Так что я чистил много раз, и всегда результат был положительным.

Промыть

радиатор печки не снимая. В пластиковых контейнерах

Рассказчик я никудный и удалил весь процесс не Сначала, но когда увидел войлок от стирки — решил снимать.

Не хотите негативного воздействия воды на металлические части системы охлаждения и небольшого риска перегрева двигателя, а значит, способ промывки ТЭНа вместе со всей системой охлаждения не для вас.

Не снимая радиатора, можно почистить систему другим способом. Проводники в машине выведены сзади и спереди как подключить автомагнитолу. Затем нужно подготовить два отрезка резинового шланга (один длиной около двух метров, другой длиной метр, с внутренним диаметром, равным внешнему диаметру патрубка радиатора), пластиковую трехлитровую бутылку, изолент и ведро. .Один конец длинного отрезка шланга намотал несколько витков ленты до внешнего диаметра. Намотка была равна внутреннему диаметру горлышка бутылки. От бутылки вырезаем дно и плотно вставляем конец шланга в горлышко с обмоткой так, чтобы вместо носика получилась воронка со шлангом. Переместите бутылку выше. Оба шланга присоединяются к радиатору свободным концом коротким концом. Положить в ведро. Налейте чистящий раствор в бутылку. Как только раствор потечет в ведро, заглушите шланг и оставьте радиатор на день наполненным, пусть будет издевательским.Как только вы решите, что прошло достаточно времени, снимите датчик с короткого шланга. Раствор из баллона под давлением, который зависит от высоты столба жидкости, промоет радиатор. Добрый день! Вот и я остановился на машинке L2F1 1,9 dts 120л.с. Поставил вентиль Эрг. Но как не толком знать, есть в этом случае какие резьбовые подводные камни или нет? А зачем. Ваша задача набрать смыв из ведра, профильтровать и вылить в бутылку. Простая инструкция для тех, кто не умеет регулировать карбюратор ВАЗ 2105.Также есть видео, в котором рассматривается этот вопрос. Как только грязь перестанет выходить вместе с жидкостью, остановите процесс. Промойте радиатор проточной водой и поставьте на место.

Вариант со специальным очистителем и электродвигателем для принудительной циркуляции жидкости

Если промывка радиатора, изнутри была возможна, но печка Чтобы не обдувало горячим воздухом, а форсунки на входе и выходе радиатора одинаково горячие, можно предположить, что радиатор тоже нуждается в чистке.Для очистки радиатора снаружи приготовьте не слишком жесткую щетку и мыльный раствор. Сняв радиатор, посмотрите, нет ли из него течи. Необходимо следить за швом крышек баков и за входом в прихватку трубок, так как чаще всего происходит разгерметизация.

Мастера взвешивания по химии советуют использовать алюминиевый радиатор для очистки слабокислых растворов и ни в коем случае не применять щелочные чистящие растворы для радиаторов из этого материала.Для медных радиаторов, наоборот, рекомендуют слабощелочные растворы и предостерегают от использования кислых.

Не знаю, какая среда в канализационном сооружении «Крот». Чистим, не снимая, в том числе печку в машине, как ее чистят. Как. Но хочу предостеречь от чистки алюминиевых радиаторов. Дорогие друзья, сегодня я расскажу, как самостоятельно заменить салонный фильтр в ВАЗ-2110. Думаю, никто не оспорит необходимость замены салонных фильтров на наши десятки, т.к. они.Несколько лет назад чистил алюминиевый радиатор. Инструмент оказался очень крепким — пришлось менять радиатор. Как он взаимодействует с медными радиаторами, я не знаю. Тех же, кто рискует попробовать, призывают не стесняться и делиться опытом где-нибудь на форумах.

Итак, лимонная кислота подходит для чистки алюминиевого радиатора. В медный теплообменник можно насыпать каустическую соду.

Побочные эффекты

Если охлаждающая жидкость ранее протекала в автомобиле, устраните ее заливкой системы охлаждения Герметик.Будьте готовы к тому, что после стирки подтекание возобновится. Это не значит, что мыть систему охлаждения вредно. Это говорит о том, что заливка герметика в систему охлаждения , мягко говоря, не ремонт.

Не ездите с чистящей жидкостью в системе охлаждения слишком долго даже летом. Во-первых, температура кипения любого антифриза, в том числе Toslas, почти вдвое выше, чем у аналогичной воды, что увеличивает риск перегрева двигателя.Чем в это время занимается регистратор? Как на схеме выше, может быть бетон на моей машине. Во-вторых, давно замечено, что работа на воде резко сокращает срок службы подшипника насоса. Объясняется это тем, что небольшое количество охлаждающей жидкости все же проникает через сальник и при контакте с подшипником насоса и антифриз менее вреден, так как его смазочные и антикоррозионные свойства выше.

Если вы в какой-то момент заметили, что в вашей машине стало намного холоднее, чем было раньше, то есть два варианта ответа:

• Печка не справляется с нагрузкой.
• Нагреватель забит.

Пора обслуживать систему отопления, но крайне важно знать, что это за машина. А для этого нужно определиться и каким образом вы это будете делать.

Причины засорения радиатора печки

Многие начинающие автолюбители не знают, что можно промыть печку на автомобиле, не снимая и не разбирая сам отопитель. А главное, это можно сделать своими руками. Основная причина засорения радиатора печки — использование различных охлаждаемых охлаждающих жидкостей.В результате взаимодействия такой смеси по составу формулы образуются твердые частицы, которые оседают на стенках оборудования. Это следствие несовместимости несовместимых химических соединений.

Жидкость вместе с твердыми частицами постоянно циркулирует в системе охлаждения и на первый взгляд может показаться, что она не вредит системе в целом. В тот момент, когда вы включаете обдув салона, выставляя параметры на обогрев, из-за разницы температур забора холодного воздуха и подогревателя печки с горячей жидкостью происходит процесс налипания твердых частиц на стены отопительного оборудования.

Каменка печка выполнена в виде сот, что способствует более быстрому взлому. Это происходит постоянно и возникает, когда мощность нагрева перестает нагревать салон автомобиля. В такие моменты задумываешься, как почистить радиатор печки, не снимая само оборудование. Сотня однозначно скажет, что чистка печки вашего авто в домашних условиях просто невозможна, так как можно повредить герметичность составов, наконец, сломать соединительные части оборудования.И такие действия приведут исключительно к поломке. Но это далеко не так. При несоблюдении правил эксплуатации работа печки вашего автомобиля станет совершенно невозможной, и у вас не останется другого варианта, как ее заменить.

Можно ли почистить ТЭН без снятия

Ни для кого не секрет, что многие автовладельцы панически боятся процесса извлечения радиатора печки, так как это может привести к нежелательной деформации многих креплений.Подобные действия обычно приводят к нарушению целостности корпуса изделия из-за незнания последовательности процесса разборки. Следует знать, что процедура мытья радиатора печки без снятия своими руками вполне выполняется без снятия самого себя и без необходимости обращения на сотню.

Что делать в этом случае? Все намного проще, чем вы можете себе представить. Справиться с этой проблемой можно, просто нужно знать — чем и как мыть радиатор печки своего автомобиля, не повредив при этом саму технику.

В том случае, если помпа в рабочем состоянии, термостат исправен, вентилятор печки не останавливался, воздуховоды чистые, уровень охлаждающей жидкости в норме, система охлаждения не импортная, причина слабого нагрева в салоне может быть печка радиатор. Причины происходящего понятны — вся грязь, которая в результате циркулирует в системе, остается внутри нагревателя. Это причина снижения температуры воздуха, поступающего в салон автомобиля.

Почистить радиатор вполне реально

Промывка радиатора лимонной кислотой больше относится к так называемым народным методам, которые не «бьют» по карману.Сама процедура проста даже для неопытного автовладельца. Необходимо четко и правильно понимать всю последовательность действий, и работа вашей плиты больше не будет вам мешать. Ведь вы заметили, что со временем ваша система отопления работает хуже. Особенно это заметно в холодные зимние дни, когда температура окружающей среды опускается ниже -15 / -20 0 с, а в салоне почти не дует теплый воздух.

Как промыть печку в машине не снимая?

Мытье радиатора печки достаточно экономично и не требует много времени.Дает возможность восстановить общую работоспособность, промыв радиатор отопителя без снятия. При таком подходе рассмотрим этапы:

1. Лимонная кислота, которая хорошо очищает и удаляет накипь.
2. Емкость для жидкости.
3. 2 шланга длиной не менее 2 метров.
Антифриз
4. , конечно, желательно поменять, это убережет вас от подобных действий в ближайшее время.
5. Желаемое количество воды, в котором мы растворим лимонную кислоту.
6. Вибрационный насос для перекачивания жидкости. Это особенно полезно при промывке тонких трубок радиатора.

Для очистки радиатора печки важна последовательность ваших действий.

• После всех подготовительных работ необходимо слить всю жидкость из системы охлаждения. Поместите прямо под радиатор емкость нужного объема и откройте специальный кран внизу.
• Как только прогреется весь антифриз, установите под двигатель другую емкость.Откручиваем сливной болт, чтобы слить жидкость из блока цилиндров.
• Ни в коем случае не допускайте смешивания этих жидкостей, если вы будете использовать их в будущем.
• Далее находим 2 форсунки, которые напрямую ведут на радиатор отопителя в салон. Обычно они находятся на открытом пространстве и найти две трубы, выходящие из салона, не составляет труда. Ослабьте зажимы и снимите их. Есть возможность слить часть антифриза с радиатора и форсунок. Чтобы избежать потерь антифриза, установите емкость прямо на рабочем месте.

• Подсоедините собранные шланги к каждой форсунке радиатора отопителя. Не забудьте закрепить хомуты, ведь насос будет создавать давление в системе. Входной шланг Подсоедините к насосу. Перекачиваемую жидкость необходимо фильтровать, поэтому на входе в насос установите фильтр в виде обычной марли. Насос опускается в бак (можно использовать обычное металлическое ведро). Выходной шланг опускается в ту же емкость.
• Лимонная кислота — отличное средство для удаления накипи с внутренних поверхностей.На 10 литров воды мы используем 300 граммов кислоты.
• Приготовить промывочную жидкость и вылить в ведро, где установлен насос. Обязательно прогреться.
• Включите насос, процесс должен длиться 10-15 минут. Далее необходимо выключить помпу и поменять местами шланги. Эту стирку мы будем производить в обратном цикле. Обращение в обе стороны необходимо.
• Процесс повторяется несколько раз, после чего необходимо промыть чистой водой и просушить теплым воздухом. Эта процедура освобождает трубки от влаги и окисления.

Итак, чистка радиатора отопителя без снятия закончена. Почистить радиатор оказалось совсем не сложно. Снова соберите всю систему охлаждения и залейте все необходимые жидкости. Получите машину, чтобы проверить. Если из заслонки идет теплый воздух, значит, вы все сделали правильно. При этом следует учитывать, что причина отсутствия теплого воздуха может быть не только из-за засохшего радиатора отопителя. Помыть радиатор печки может практически любой автомобилист, не имея для этого особых знаний.Надеемся, что вы получили ответ на вопрос — чем промыть радиатор печки в домашних условиях.

Сводка

Мытье автомобильной печки без снятия — один из простых и легкодоступных способов, не требующих вкраплений. Проделав эту работу, вы будете разочарованы, если поток жидкости будет происходить из-за небольшого отверстия в самом шланге. Поэтому после рекомендуется заменить шланги, тип которых уже не внушает доверия, и установить новые хомуты.Убедитесь, что воздуховоды, снижающие качество нагрева, были чистыми. Обязательно используйте только качественную охлаждающую жидкость, так как она защитит вашу систему отопления от загрязнений и накипи. Мы рекомендуем время от времени включать вентилятор на максимально допустимые обороты, чтобы продуть все элементы радиатора отопителя.

То, что обогреватель салона не лишний, а необходимый в наших широтах прибор — это объективная реальность. Поэтому, когда со временем печка, когда-то новая машина, начинает хуже греть, у автовладельца возникает вопрос, чем мыть радиатор печки автомобиля.Теплообменник отопителя можно промывать, не снимая с автомобиля, а снимая его.

Если печка плохая

Диагностику причин нужно начинать с проверки фильтра печки, так как иногда недостаток воздушного потока воспринимается как плохая работа печки. Если фильтр не забит, проверьте термостат. Во-первых, температура двигателя при движении автомобиля должна быть около 90 ◦ C. Во-вторых, радиатор системы охлаждения стоит вместе с двигателем, машина должна быть прохладной на ощупь, пока температура не достигнет рабочей.Если на шкале измерителя температуры нет градаций в градусах, то температура 90 ° C соответствует среднему положению стрелки. В случае обслуживания термостата сравните температуру форсунки, подающей антифриз в печь, с температурой нагнетания. Сделать это можно при работающем двигателе, открытом кране печки и включенном вентиляторе отопителя. Здесь может быть два варианта:

1. Бурильная труба горячая, а незаметная слегка теплая.Это происходит при недостаточной нити антифриза через радиатор. Наиболее вероятная причина, в чем неисправность крана отопителя.
2. Оба сопла одинаково горячие. Причин может быть две. Первый плохой радиатор теплоотдачи из-за его загрязнения внутри или снаружи. Эту неисправность можно устранить даже в домашних условиях. Второй — негерметичность перегородки, разделяющей бачок радиатора на две половины вход и выход. Последнее приводит к тому, что охлаждающая жидкость не проходит через весь радиатор, а проходит от впускного патрубка через грабли перегородки сразу в градуировку.

Ремонт

Если при работающей печке обе форсунки одинаково горячие, можно начинать ремонт с промывки радиатора печки, не снимая его вместе со всей системой охлаждения. Систему для промывки системы следует готовить на дистиллированной или, в крайнем случае, кипяченой воде. Для его приготовления часто берется обычная лимонная кислота.

Воды лучше брать столько, сколько она поступает в систему охлаждения вашего автомобиля. В этом объеме воды следует растворить 100 г лимонной кислоты.Затем нужно слить охлаждающую жидкость, вместо нее залить чистящий раствор и несколько дней кататься (если минусовая температура либо очень жарко за окном, то лучше повторить процедуру несколько раз, просто прогревая машину до рабочей температуры. ) Вместо лимонной кислоты можно взять какое-нибудь средство для удаления накипи или специальную жидкость для промывки системы охлаждения. После того, как чистящая жидкость подействует, слейте ее. Наконец, обязательно несколько раз промойте систему обычной водой.Только когда вода станет несколько чистой, без грязи и хлопьев, можно будет заливать антифриз в систему охлаждения.

Не хотите негативного воздействия воды на металлические части системы охлаждения и небольшого риска перегрева двигателя, а значит способ промывки ТЭНа вместе со всей системой охлаждения не для вас.

Не снимая радиатора, можно почистить систему другим способом. Затем нужно подготовить два отрезка резинового шланга (один длиной около двух метров, другой длиной метр, с внутренним диаметром, равным внешнему диаметру патрубка радиатора), пластиковую трехлитровую бутылку, изолент и ведро. .На одном конце длинного отрезка шланга намотайте несколько витков ленты на внешний диаметр намотки по сравнению с внутренним диаметром горлышка бутылки. От бутылки вырезаем дно и плотно вставляем конец шланга в горлышко с обмоткой так, чтобы вместо носика получилась воронка со шлангом. Переместите бутылку выше. Оба шланга присоединяются к радиатору свободным концом коротким концом. Положить в ведро. Налейте чистящий раствор в бутылку. Как только раствор потечет в ведро, заглушите шланг и оставьте радиатор на день наполненным, пусть будет издевательским.Как только вы решите, что прошло достаточно времени, снимите датчик с короткого шланга. Раствор из баллона под давлением, который зависит от высоты столба жидкости, промоет радиатор. Ваша задача набрать смыв из ведра, профильтровать и вылить в бутылку. Как только грязь перестанет выходить вместе с жидкостью, остановите процесс. Промойте радиатор проточной водой и поставьте на место.

Вариант со специальным очистителем и электродвигателем для принудительной циркуляции жидкости

Если промывка радиатора изнутри была возможна, но печка не продувала горячим воздухом, а форсунки на входе и выходе радиатора одинаково горячие, можно предположить, что и радиатор тоже нуждается в очистке.Для очистки радиатора снаружи приготовьте не слишком жесткую щетку и мыльный раствор. Сняв радиатор, посмотрите, нет ли из него течи. Необходимо следить за швом крышек баков и за входом в прихватку трубок, так как чаще всего происходит разгерметизация.

Мастера взвешивания по химии советуют использовать алюминиевый радиатор для очистки слабокислых растворов и ни в коем случае не применять щелочные чистящие растворы для радиаторов из этого материала.Для медных радиаторов, наоборот, рекомендуют слабощелочные растворы и предостерегают от использования кислых.

Не знаю, какая среда в канализационном сооружении «Крот». Но хочу предостеречь от чистки алюминиевых радиаторов. Несколько лет назад чистил алюминиевый радиатор. Инструмент оказался очень крепким — пришлось менять радиатор. Как он взаимодействует с медными радиаторами, я не знаю. Тех же, кто рискует попробовать, призывают не стесняться и делиться опытом где-нибудь на форумах.

Итак, лимонная кислота подходит для очистки алюминиевого радиатора. В медный теплообменник можно насыпать каустическую соду.

Побочные эффекты

Если охлаждающая жидкость была залита в машину, и устранена залить в систему охлаждения герметик. Будьте готовы к тому, что после стирки подтекание возобновится. Это не значит, что мыть систему охлаждения вредно. Это говорит о том, что заливка герметика в систему охлаждения мягко говоря не ремонт.

Не ездите с чистящей жидкостью в системе охлаждения слишком долго даже летом. Во-первых, температура кипения любого антифриза, в том числе Toslas, почти вдвое выше, чем у аналогичной воды, что увеличивает риск перегрева двигателя. Во-вторых, давно замечено, что работа на воде резко сокращает срок службы подшипника насоса. Объясняется это тем, что небольшое количество охлаждающей жидкости все же проникает через сальник и при контакте с подшипником насоса и антифриз менее вреден, так как его смазочные и антикоррозионные свойства выше.

Тепло ли зимой на кукурузном поле? Всем холодно в поле? Современный дизайн Автозвук

Зимой очень приятно ездить на машине и чувствовать себя комфортно. А комфорт — это тепло. В Шевроле Нива установлен отопитель для обогрева салона автомобиля. Салон достаточно объемный, поэтому установлен обогреватель с расчетом обогрева всего салона. Но бывает, что ТЭН не нагревается. Он включается, но работает только вентилятор.И нет теплого воздуха. Причина такой поломки отопителя — либо выход из строя радиатора отопителя, либо поломка самого отопителя. Причину поломки радиатора можно определить по запаху тосола в салоне и при медленном снижении уровня антифриза в расширительном бачке … Следовательно, необходимо снимать радиатор и заменять его. Разделим процесс ремонта отопителя на 2 этапа: снятие отопителя и замена радиатора отопителя. Этап 1. Снятие ТЭНа на ШНиве выполняется следующим образом: сначала отключают минусовую клемму АКБ во избежание замыкания на корпус. Демонтировать панель управления отопительной системой. Ручки управления системой вентиляции сняты. Снимите рычаг рециркуляции и снимите облицовку панели. За обшивкой отверткой откручиваются винты и снимаются лампы подсветки панели приборов системы отопления. Отсоединяется клеммная колодка и откручиваются болты рулевой тяги. Штоки заслонок отопителя и выключателя вентилятора отопителя отсоединены. При необходимости водонагреватель ремонтируется и устанавливается в обратной последовательности. Этап 2. Перед тем, как приступить к снятию радиатора, необходимо купить новый радиатор. Сливаем антифриз с радиатора и снимаем фильтр подачи воздуха. Чтобы снять фильтр, открутите винты корпуса. Отсоедините провода питания от электровентилятора и обогревателя. Откручиваем винты крепления вентилятора и непосредственно самого ТЭНа.Снимаем воздуховод обогрева, который предназначен для обогрева ног пассажиров, сидящих перед пассажирами. Кронштейн крепления отопителя отогнут и удален промежуточный воздуховод. Откручиваются винты крепления радиатора и снимаются все шланги, подсоединенные к радиатору. Радиатор можно вытащить из кожуха. Осмотреть радиатор можно, но, скорее всего, на нем есть микротрещина, которую вы не увидите. Решив, что новый радиатор по размерам и креплению идентичен старому, приступаем к установке.При установке главное не повредить новый радиатор, особенно металлическими инструментами. Установка производится в порядке, обратном снятию. Таким образом, отремонтировав систему вентиляции, мы проверяем ее работоспособность. Переделка печки на Нива 21213 своими руками необходима при неисправности системы отопления автомобиля. С этим не стоит медлить, потому что неравномерное терморегулирование приводит к запотеванию окон или обледенению. В любом из этих случаев ухудшается видимость происходящего на дороге.Неисправность вызывает износ отдельных элементов устройства или заводской брак. Диагностика неисправностей Вам потребуется переделать стандартную печь в профилактических целях. Процедура не займет много времени, но предотвратит множество проблем в будущем. Водительский стаж подсказывает, что сначала очень холодно сбивает «здоровье» устройства. Список основных слабых мест: Оптимальный диапазон рабочих температур модели 2121 от -5 до + 10 ° С; невозможность прогреть воздух в салоне, если за бортом -8 ° С и ниже; при увеличении мощности обдува температура не повышается; при езде на II передаче шум от печки Нива становится значительным. Поэтому лучше заранее принять необходимые меры. У драйвера есть несколько альтернатив. С одной стороны, все остается на месте. Нагревательный прибор используется на минимальной мощности. В мягкие зимы это еще терпимо, но с приходом настоящих холодов условия станут невыносимыми. С другой стороны, потратить несколько часов на исправление ситуации несложно. Дальнейшее развитие событий выглядит следующим образом. Если отопление в машине работает на ½ мощности, можно ограничиться мелким ремонтом.Главное, убедиться в отсутствии шумов и посторонних стуков, иначе Нива 21213 должна сразу же отправляться на техосмотр. Наличие неприятного звука говорит о необходимости замены устройства. В специализированной розничной сети представлены готовые варианты механизмов отопления для Нивы. При желании такую ​​собирают самостоятельно. Второй вариант считается более предпочтительным. При самостоятельной сборке возможно буквально персонализировать печь.Чтобы сделать работу своими руками, вам потребуется посетить специализированный магазин или рынок для покупки запчастей. При покупке подбираются оригинальные запчасти или аналоги. Главное, чтобы у них был сертификат качества. В противном случае они не могут быть доставлены. Будет полезно переписать технические данные ТС, чтобы не выходить за рамки рекомендованных производителем параметров. Технические детали процедуры Эффективность новой системы отопления на «Ниве» будет определяться не стоимостью закупаемых запчастей, а их качеством.Для работы вам потребуются следующие элементы: автомобильный резистор, восьмерка обогреватель и «улитка». Ошибочно полагать, что для ремонта отопительного прибора подходят только «родные» запчасти. Главное требование — техническая совместимость. Если есть сомнения, проясню на чертеже системы отопления. Дальнейшая процедура выглядит следующим образом: Вырежьте новое отверстие. Делается это аккуратно, ведь от качества подготовительного процесса зависит надежность системы отопления.Рекомендуется размещать двигатель как можно ниже в воздуховоде, иначе устройство будет упираться в капот. Этого допускать нельзя, иначе вентилятор печки прослужит недолго. Плавно вытащите мощность двигателя из воздуховода. Для этого используется розетка. Правильная установка предполагает, что двигатель надежно закреплен в воздуховоде. После этого все без исключения точки крепления заделываются автомобильным герметиком. Настоятельно рекомендуется ничего не упускать.В противном случае из-за вибрационных нагрузок и влияния внешних факторов схема подключения печи будет нарушена. Возьмите 2 пластины из нержавеющей стали, которые соответствуют размерам сопла и верхнего отверстия. Замеры снимаются несколько раз. Педантизм избавит от необходимости дальнейшей доработки. С помощью гаечного ключа и отвертки снимается установленный на заводе клапан. Инструменты нужно использовать осторожно. Одного неосторожного движения 21213 достаточно, чтобы потребовать дорогостоящего ремонта. Рекомендуется отказаться от другого обогревателя в автомобиле. Вторая печка тепла не добавит, но нагрузка на «двигатель» увеличится в несколько раз. Процесс заканчивается установкой нового воздуховода с двигателем. Система обогрева нового образца проверяется тестовым выключателем. Рекомендуется плавное переключение режимов. Устройство должно находиться на каждом из них не менее 5-7 минут. Задача водителя — убедиться, что система не сопровождается посторонними шумами и вибрациями. Как уже было сказано ранее, такой выбор не влияет на качество системы отопления. В этом случае автомеханики делают несколько оговорок. Тем, кто планирует использовать печки ВАЗ, будет полезно проверить систему питания. Для некоторых модификаций он иной. Именно поэтому все действия соответствуют рисункам. Допускается использование отопителя ВАЗ 2108 при соблюдении двух рекомендаций. Во-первых, посадочное гнездо на 1-2 см больше габаритных приспособлений. Дополнительная площадь снизит воздействие вибрации.Во-вторых, переключатель устанавливается с учетом специфики системы отопления ВАЗ. Меньше возни, когда требуются незначительные настройки системы. Обновление системы вентиляции занимает 1-2 часа, в зависимости от степени износа двигателя. Если на установленной заводом изготовителе «улитке» не осталось следов физического износа, необходимо только заменить сам подогреватель «двигатель». Хуже, если заводское оборудование модели Шевроле имеет производственные браки.Рекомендуется полная замена устройств. Это сэкономит время. Работа системы обогрева определяет комфорт и безопасность езды. Водитель постоянно следит за работоспособностью системы. В случае появления посторонних шумов требуется срочный технический осмотр.

Что делать, если в поле Шевроле холодно. Всем холодно в поле? Как согреть в поле

Переделка печки на Нива 21213 своими руками необходима при неисправности системы отопления автомобиля.С этим не стоит медлить, потому что неравномерное терморегулирование приводит к запотеванию окон или обледенению. В любом из этих случаев ухудшается видимость происходящего на дороге. Неисправность вызывает износ отдельных элементов устройства или заводской брак.

Диагностика неисправностей

В профилактических целях вам потребуется переделать печь, входящую в стандартную комплектацию. Процедура не займет много времени, но предотвратит множество проблем в будущем. Опыт вождения говорит о том, что первые сильные морозы подорвут «здоровье» устройства. Список основных слабых мест:

• Оптимальный диапазон рабочих температур модели 2121 от -5 до + 10 ° С;
• невозможность прогреть воздух в салоне, если за бортом -8 ° С и ниже;
• при увеличении мощности обдува температура не повышается;
• при езде на II передаче шум от печки Нива становится значительным.

Поэтому лучше заранее принять необходимые меры. У драйвера есть несколько альтернатив.С одной стороны, все остается на месте. Нагревательный прибор используется на минимальной мощности. В мягкие зимы это еще терпимо, но с наступлением настоящих холодов условия станут невыносимыми. С другой стороны, потратить несколько часов на исправление ситуации несложно.

Дальнейшее развитие событий выглядит следующим образом. Если отопление в машине работает на ½ мощности, можно ограничиться мелким ремонтом. Главное, убедиться в отсутствии шумов и посторонних стуков, иначе Нива 21213 должна немедленно отправиться на техосмотр.

Наличие неприятного звука говорит о необходимости замены устройства. В специализированной розничной сети представлены готовые варианты механизмов отопления для Нивы. При желании такую ​​собирают самостоятельно.

Второй вариант считается более предпочтительным. При самостоятельной сборке можно буквально персонализировать печь. Чтобы сделать работу своими руками, вам потребуется посетить специализированный магазин или рынок для покупки запчастей.

При покупке выбираются оригинальные запчасти или аналоги.Главное, чтобы у них был сертификат качества. В противном случае они не могут быть доставлены. Будет полезно переписать технические данные ТС, чтобы не выходить за рамки рекомендованных производителем параметров.

Технические детали процедуры

Эффективность новой системы отопления на «Ниве» будет определяться не стоимостью закупаемых запчастей, а их качеством. Для работы вам потребуются следующие элементы: автомобильный резистор, восьмерка обогреватель и «улитка».Ошибочно полагать, что для ремонта отопительного прибора подходят только «родные» запчасти. Главное требование — техническая совместимость.

Если есть сомнения, проясню на чертеже системы отопления. Дальнейшая процедура выглядит следующим образом:

1. Вырежьте новое отверстие. Делается это аккуратно, ведь от качества подготовительного процесса зависит надежность системы отопления. Рекомендуется размещать двигатель как можно ниже в воздуховоде, иначе устройство будет упираться в капот.Этого допускать нельзя, иначе вентилятор печки прослужит недолго.


2. Плавно вытащите мощность двигателя из воздуховода. Для этого используется розетка.
3. Правильная установка предполагает, что двигатель надежно закреплен в воздуховоде. После этого все без исключения точки крепления заделываются автомобильным герметиком. Настоятельно рекомендуется ничего не упускать. В противном случае из-за вибрационных нагрузок и влияния внешних факторов схема подключения печи будет нарушена.
4. Возьмите 2 пластины из нержавеющей стали, которые соответствуют размерам сопла и верхнего отверстия. Замеры снимаются несколько раз. Педантизм избавит от необходимости дальнейшей доработки.
5. Клапан, установленный на заводе, снимается с помощью гаечного ключа и отвертки. Инструменты нужно использовать осторожно. Одного неосторожного движения 21213 достаточно, чтобы потребовать дорогостоящего ремонта.
6. Рекомендуется отказаться от другого обогревателя в автомобиле. Вторая печка тепла не добавит, но нагрузка на «двигатель» увеличится в несколько раз.
7. Процесс заканчивается установкой нового воздуховода с двигателем.

Система обогрева нового образца проверяется тестовым выключателем. Рекомендуется плавное переключение режимов. Устройство должно находиться на каждом из них не менее 5-7 минут. Задача водителя — убедиться, что система не сопровождается посторонними шумами и вибрациями.

Как уже было сказано ранее, такой выбор не влияет на качество системы отопления. В этом случае автомеханики делают несколько оговорок.Тем, кто планирует использовать печки ВАЗ, будет полезно проверить систему питания. Для некоторых модификаций он иной. Именно поэтому все действия соответствуют рисункам.

Допускается использование отопителя ВАЗ 2108 при соблюдении двух рекомендаций. Во-первых, посадочное гнездо на 1-2 см больше габаритных приспособлений. Дополнительная площадь снизит воздействие вибрации. Во-вторых, переключатель устанавливается с учетом специфики системы отопления ВАЗ. Меньше возни, когда требуются незначительные настройки системы.

Обновление системы вентиляции занимает 1-2 часа, в зависимости от степени износа двигателя.

Если «улитка», установленная заводом-изготовителем, не имеет следов физического износа, необходимо только заменить «двигатель» самого ТЭНа.

Хуже, если заводское оборудование модели Шевроле имеет производственные браки … Рекомендуется полная замена устройств. Это сэкономит время.

Работа системы обогрева определяет комфорт и безопасность езды.Водитель постоянно следит за работоспособностью системы. В случае появления посторонних шумов требуется срочный технический осмотр.

КОЛОКОЛЬЧИК

Есть те, кто читал эту новость до вас.

Подпишитесь, чтобы получать последние статьи.

Удаление и повторная установка Chevy Stovebolt Six Head

Как снять и установить голову (или новую)?

Это руководство должно служить пошаговым руководством по снятию и повторной установке головки блока цилиндров Stovebolt Six.Однако руководствуйтесь здравым смыслом. Если что-то пойдет не так, не вините нас! Мы просто пытаемся помочь.

Сначала слейте воду из радиатора. Затем потяните следующее:

• Провода свечей зажигания и провод катушки
• Свечи зажигания
• Катушка (ее можно снять с блока и оставить висеть, просто убедитесь, что она не закорачивает на землю)
• Карбоновая тяга — обычно рычаг дроссельной заслонки и / или дроссельной заслонки и педали
• Датчик температуры
• Впускной и выпускной коллектор (если он находится на грузовике Advance Design, можно использовать проволочные стяжки, чтобы удерживать его на опорной скобе, как показано на этой фотографии, в противном случае вы может захотеть снять выхлопную трубу, а затем полностью вытащить коллекторы)
• Водяной патрубок и термостат.Я снял шейку и корпус термостата, так как собирался отнести головку в моторный цех и не хотел, чтобы она потерялась или разбилась. Все зависит от вас. Если вам не нужно его снимать, вам, вероятно, удастся снять верхний шланг радиатора.
• Крышка клапана и прокладка. Запланируйте замену прокладки, они в любом случае требуют сложного обслуживания.

После того, как все это потянуто, можно начинать с головы. Сначала потяните за узел коромысла. Он разделен на две половины, поэтому будьте осторожны, когда поднимаете его.Вы можете разделить две половинки, но при этом не забудьте сохранить пружины, шайбы и центральную масленку. Затем вы можете вытащить все толкатели (это хорошее время, чтобы убедиться, что все они прямые).

Пока вы вытаскиваете все эти части, неплохо держать их в порядке. На фото слева показан пример того, как это сделать. Коричневая бумага — это крафт-бумага, которую можно купить в магазинах гипсокартона. Также можно использовать малярную бумагу или другую бумагу.Приятно иметь место для отслеживания всех частей, и вы можете писать на бумаге, если вам нужно что-то запомнить (например, порядок стрельбы или передняя / задняя сторона).

Далее стоит вытащить головку болтов. Их примерно 20 штук, некоторые на внутренней стороне головки, а некоторые над коллектором, со стороны водителей. Чтобы освободиться от них, требуются некоторые мускулы, вы можете использовать прерыватель или динамометрический ключ с длинной ручкой. Я использовал динамометрический ключ на 2 фута. После того, как вы вырветесь, вы, вероятно, сможете раскрутить их пальцами.

После того, как это будет сделано, вы готовы сломать печать и вытащить голову. Головка настолько хорошо прилегает к блоку (через прокладку головки), что вы не сможете просто поднять ее. Проще всего найти «выступ» на головке — выступ или выступ на головке, который выступает за прокладку головки — и вставить в выступ плоскую гладкую отвертку. Расположение этого выступа обычно в переднем углу. У модели 235 он находится в переднем углу со стороны пассажира, как показано на фото справа.После этого постучите по отвертке молотком до тех пор, пока головка не поднимется настолько, чтобы сломать уплотнение.

Теперь вы готовы вытащить эту присоску. В зависимости от состояния грузовика для этого потребуется не менее двух человек. Поскольку голова весит более шестидесяти фунтов (я полагаю), ее нелегко поднимать рукой очень долго. Что я делаю, так это залезаю в моторный отсек, садюсь на радиатор и ставлю ноги на рельсы рамы, затем поднимаю его, помещая правую руку в самое дальнее заднее выхлопное отверстие, а левую — в передний пассажирский угол блока.Тогда НЕБО! . Поднимите прочь. На «колотушке» вам, вероятно, будет удобно сесть головой на крыло. На более хороших грузовиках (таких как мой) мне бы это не понравилось. Я поднял его, попросил кого-нибудь подержать его, переместил руки ниже головы, положил голову мне на бедро, а затем попросил моего «помощника» отвести его от грузовика, чтобы я мог выползти обратно.

Переустановка

Теперь вы готовы к переустановке. Это довольно просто, в зависимости от того, что вы сделали с головой.Во-первых, дважды проверьте правильность установки новой прокладки головки блока цилиндров. Просто поднимите их и сравните отверстия, как показано справа.

Затем выровняйте головку (при необходимости) и блок. Просто отшлифуйте их, чтобы удалить старый материал прокладки головки. Будьте осторожны, не шлифуйте слишком сильно в одном месте, иначе вы сделаете головку или блок неровной, что приведет к преждевременному выходу из строя прокладки или утечкам. Затем, в зависимости от совета производителя двигателя или любимого механика, вы можете покрыть прокладку головки блока цилиндров высокотемпературной серебряной аэрозольной краской.

Пока он еще влажный или затвердевает, поместите его на блок и попытайтесь выровнять его правильно, как показано слева. Тогда вам захочется схватить голову и аккуратно установить ее на место.

Вероятно, потребуется несколько попыток и помощник или два, чтобы правильно установить и удерживать прокладку в правильном положении, как показано справа. Следи за пальцами!

Теперь вы готовы вставить все болты головки на место. Они затянуты с усилием от 90 до 95 фунтов согласно схеме, показанной ниже.Я бы посоветовал затянуть их на полпути, а затем пройти оставшуюся часть пути, чтобы голова прижалась правильно. Обратите внимание, что рисунок ниже относится к головке 216, хотя он работает и для 235 — у него просто еще три болта. Они находятся на «внутренней стороне» номеров 15 и 12 и снаружи номера 1. Также обратите внимание, что головка 216 должна быть затянута с усилием 70-80 фут-фунтов.

Теперь вы должны быть готовы переустановить толкатели, узел коромысла (осторожно затягивая его, чтобы не заклинить или не зажать какие-либо штоки!), Затянув узел с усилием 25-30 фут-фунт.

Теперь вы можете переустановить остальные элементы — водяную горловину, термостат и корпус термостата, верхний шланг радиатора, крышку клапана (и прокладку), впускной и выпускной коллекторы, карбоновую тягу, свечи зажигания (показаны слева), провода свечей ( порядок на проводах должен быть, от самого дальнего к стороне пассажира, 1-4-2-6-3-5), катушка и провод катушки и датчик температуры.