Снятие генератора приора с кондиционером: Как снять генератор на Приоре? 3 рекомендуемых способа — Cheholshop.ru

Содержание

Снятие генератора приора 16 клапанов – АвтоТоп

Посетив автосервис, владелец Лада Приора может удивиться, как много узлов нужно разобрать, чтобы добраться до генератора. Мастера объяснят, что модели ВАЗ 2170 с кондиционером и ГУРом требуют особого подхода. Но на деле замена проходит не так сложно, как это описывают работники сервисного центра. Вам понадобится чуть больше часа, чтобы снять ГРМ и поставить новый агрегат. Чтобы вы понимали, о чем идет речь в инструкции, мы подготовили дополнительные материалы: схема подключения и устройство генератора, метки агрегата. Также рекомендуем изучить раздел, где описано, какой ставить генератор на Приору.

Схема и устройство

Схема генератора демонстрирует, как агрегат соединен с другими узлами автомобиля. Лада Приора с кондиционером и ГУРом получила модель 5102.3771, которая обладает рядом преимуществ перед генераторами прошлых поколений. Повышенная отдача тока на малых оборотах двигателя является одним из плюсов устройства: обороты ротора ГРМ снижены на 300 мин, при этом отдача увеличена на 4-6 A. Такое нововведение позволило использовать коробку автомат, а также повысило эксплуатационные качества для зимнего периода.

Схема показывает, что работа устройства отслеживается сигнальной лампой, которая установлена в приборной панели. Когда вы проворачиваете ключ в замке зажигания, лампа должна загораться, а после пуска – гаснуть. Так работает исправный генератор. Если лампа продолжает гореть во время работы двигателя, значит в работе узла появились неисправности, схема поможет разобраться в ним.

Когда схема изучена, можно переходить к деталям генератора.

Признаки неисправности

На автомобильных форумах можно часто заметить жалобы владельцев Лада с кондиционером на повышенный ток. Стоит сразу сказать, что ток повышенным не бывает – это относится к напряжению. Если приборы показывают вам, что в генераторе слишком высокий ток, значит нужно искать проблему в реле. К электрическим дефектам можно отнести выгорание или износ щеток, обрыв проводки и обмоток, повреждение реле регулятора (повышенный ток), дефекты в работе диодного моста. Что касается механических поломок, то к ним относятся изношенные пружины и подшипники, повреждение ремня или повреждения в корпусе.

Понять, что генератору Лада нужен ремонт или замена можно по следующим признакам:

Посторонние звуки при движении, которые доносятся из правой части капота.
При диагностике приборы сообщают, что в узле повышенный ток. Схема такого не предусматривает.
Индикатор разряда АКБ мигает или светится даже при работающей силовой установке.
Свет фар стал тусклым.
Яркость оптики постоянно меняется.

Определить, исправен ли генератор с кондиционером или нет, можно при помощи замера его напряжения. Сначала нужно получить показатели на клеммах АКБ, необходимо запустить мотор и снять данные при работающей установки Приоры. До запуска показатель напряжения должен составляет 12 В, а после – от 13,8 до 14,7 В. Если отклонение идет в меньшую сторону, то это говорит о том, что ток не поступает, а в большую – что идет перегрузка. Ток выше предела увеличиться не может, поэтому стоит искать причину в реле регулятора.

Снятие и замена

На корпус генератора следует нанести метки, чтобы потом его можно было собрать. Метки понадобятся для автомобилистов, которые хотят разобрать его корпус. Метки помогут в финальном этапе правильно поставить крышку и зафиксировать все крепления.

Если вы хотите провести полную проверку или поменять ГРМ, то без демонтажа обойтись не получится. Ниже описана инструкция для Лада Приора с кондиционером и ГУР. Отличие от машины без кондиционера заключается в том, что нам придется подходить к генератору снизу. Автомобиль следует загнать на смотровую яму или подъемник, после этого начинается замена. Для ремонта вам потребуется стандартный набор инструментов.

Начинается замена с демонтажа защиты двигателя;
Теперь переходим к натяжному ролику ГРМ, нам необходимо немного ослабить его натяжку, проверьте, чтобы натяжение осталось;
Находим верхний болт крепления ГРМ и откручиваем его;

Какой лучше генератор ставить на приору?

Если вам пришлось менять штатный генератор 115A, то вместо него лучше поставить более мощный агрегат. Опытные автомобилисты рекомендуют ставить ГРМ не слабее 170A, особенно это касается любителей хорошей музыки в машине. Мы можем посоветовать вам, какой мощности стоит придерживаться, но модель вы должны выбрать самостоятельно. Единственный недостаток мощных агрегатов – это стоимость. Если лишних финансов на модернизацию Лада Приора у вас нет, то стоит взять генератор аналогичный вашему – 115-130A. Теперь вы знаете, какой ГРМ лучше поставить на ВАЗ 2170 с кондиционером.

Видеоинструкция по замене генератора на Приоре с кондиционером:

Для многих мужчин замена щеток на автомобиле, замена фар либо генератора являются вполне решаемыми задачами, которые они легко способны выполнить. Однако есть также те, кто привык в случае поломок обращаться в сервисный центр. Мы поможем разобраться во всех тонкостях и особенностях, касающихся снятия генератора с Приоры с кондиционером и без него. Сначала рассмотрим процедуру снятия без кондиционера. Действуя по инструкции, вы легко и просто снимите генератор и сможете заменить его на новый.

Как снять генератор на Приоре: пошаговая инструкция

Снимать нужно следующим образом:

сначала необходимо отсоединить от клеммы «минус» аккумуляторной батареи;
далее нужно снять ремень привода генератора;
после отсоединить колодку с проводом от генератора «D+».
затем отвести резиновый чехол, отвернув гайку крепления;
теперь нужно отсоединить провода от контактной шпильки;
далее надо отвести гайку болта нижнего крепления устройства;
потом снимается гайка с втулкой;
затем необходимо вытянуть болт нижнего крепления прибора;
далее снимается натяжная планка, полностью вывернув болт;
после этого можно смело снимать генератор (важно проверить его состояние).

Установка прибора выполняется в обратной последовательности. Бывают случаи, когда необходимо снять шкив с генератора. Для этого надо убрать ремень привода генератора, ослабить болты крепления радиатора, затем открутить регулировочный болт, после чего снять все гайки крепления. Желательно эту процедуру выполнять вдвоем для того, чтобы один держал генератор, а другой доставал болт крепления. Только потом можно приступать к снятию шкива.

Эту работу тоже желательно делать с напарником, так как шкив снимается достаточно тяжело.

Снятие генератора с кондиционером

Начнем с того, что если кондиционер Панасоник, то снимать вместе с генератором компрессор не нужно, а если это Халла, то без снятия компрессора никак не обойтись. Непосредственно процедура снятия генератора в данном случае состоит из следующих этапов:

Для начала снимается защита двигателя (8 или 16 клапанов).
Далее снимается ручейковый ремень привода компрессора (если есть такая надобность).
После этого отсоединяются контакты генератора.
Далее откручивается крепление моторного отсека, после чего вытаскивается болт.
Затем, если компрессор снят, то его нужно отвести вниз, а потом вправо.
После вытаскивается болт с металлической втулкой.
Только потом можно извлекать генератор вниз моторного отсека.

Следует отметить, что во время данной процедуры нередко возникает проблема с болтом двигателя. Бывает, что он установлен головкой вниз, из-за чего не удается полностью его извлечь. Дело в том, что он упирается в моторную подушку, что мешает снятию генератора. В таком случае нужно подвесить двигатель домкратом и аккуратно извлечь подушку. Если это не удается сделать, то желательно заменить болт на новый. Он обязательно должен быть расположен головкой наружу, тогда проблем со снятием генератора не возникнет.

Подводя итоги, отметим, что снятие генератора – это процедура долгая и серьезная. Для того чтобы правильно все выполнить, необходимо обладать навыками и знаниями. Если вы сомневаетесь в своих силах, лучше обратитесь к мастерам, которые быстро и качественно снимут крышку генератора с гуром или без, заменят данные детали, а также полностью приведут в порядок любую машину, будь то класс «люкс» или нет. В случае если у вас есть определенные знания, вы можете смело выполнять данную работу, придерживаясь инструкции. Более того, к данной странице прилагается видео, которое поможет самостоятельно извлечь генератор на Приоре.

Замена генератора на приоре

Добро пожаловать!
Генератор — питает всю бортовую сеть автомобиля Лада Приора, а так же подзаряжает аккумулятор, при выходе данного агрегата из строя, автомобиль не долго сможет проехать (Пока аккумулятор не сядет, машина так и будет продолжать свой путь) в конечном итоге когда весь ток из аккумулятора будет высосан, искра пропадёт и машина сразу же заглохнет, поэтому генератор очень важная вещь и всегда нужно следить за лампой заряда аккумуляторной батареи, которая как раз таки и сообщит что генератор пришёл в негодность (Ток не даёт), данная лампа для наглядности показана стрелкой на фотографии чуть ниже, при заведённом двигателе данная лампа не должна гореть, если горит, значит есть какая то неисправность в генераторе, либо же в проводке которая подсоединяется к нему.

Примечание!
Чтобы заменить данную деталь в автомобиле, взять себе такие инструменты нужно как: Торцевой ключ «на 13» и в добавок пару подходящих накидных и гаечных соответственно!

Где находится генератор?
В подкапотном пространстве он расположен рядом с подушкой которая двигатель крепит, для наглядности было сделано фото, чтобы вы могли легко понять, где находится данный агрегат под капотом, на фото ниже можно его как раз отчетливо увидеть, он указан стрелкой.

Когда нужно менять генератор?
Любую деталь по сути можно отремонтировать, но сразу вам говорим что такая деталь как генератор, перебирается не легко и тем более там нужно знать нюансы, поэтому если вы захотите отремонтировать сами генератор, то обязательно всё в обратном порядке снятию установите, потому что при неправильной сборки генератора, он может закоротить и диодный мост у него сожжётся, либо же провода подсоединяющиеся к генератору коротнут и ещё аккумулятор выведут из строя, в общём мы вас предупредили, будьте с генератором аккуратней (О том как отремонтировать автомобильный генератор, читайте в статье: «Ремонт генератора на ВАЗ 2110 »), но если же вы в нём вышли из строя щётки, то их запросто и самому можно поменять, как это сделать читайте в той же статье на которую мы уже привели ссылку, вернёмся ближе к вопросу, первые признаки того что генератор не подаёт заряд, как мы уже сказали является лампочка заряда АКБ, если же она горит при работающем двигателе, то знайте, генератор неисправен и ток попросту не даёт аккумулятору, вообще лучше всего генератор проверять при помощи вольтметра, делается это вот как, запускается на автомобиле двигатель и по вольтметру проверяются показания у аккумуляторной батареи, если они растут, то значит генератор даёт ток и он исправен, если же показания стоят на месте и даже падают, то генератор пришёл в негодность (Иногда даже лампа заряда АКБ не загорается и поэтому полагаться на неё 100% не стоит, первые признаки того что генератор не даёт заряд, или он даёт его но он очень слабый, это: Быстрый разряд аккумуляторной батареи и плохая работа электро приборов, вернее не плохая, а они очень медленно работать могут, свет ещё плохо гореть может и т. д.).

Как заменить генератор на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

Примечание!
Генератор для Приоры нужен мощный, потому что в ней очень много находится электроники и слабенький генератор попросту с ней не справится, применяются в основном в таких автомобилях генераторы, которые носят маркировку 5102.3771 и имеют мощность в 80, в люксовых же версиях в разы больше электронных частей и вместе генератора на 80 Ампер, в них стоит генератор на 115 Ампер, который кстати и вместо обычного на 80 Ампер поставить тоже можно, просто поработать чутка нужно будет!

Снятие:
1) В начале парочку деталей снять нужно будет, а именно клемму скинуть с аккумулятора минус (Как скинуть клемму, читайте в статье: Замена АКБ на автомобиле) и ремень, который на шкив генератора одет и на шкив коленвала (Как снять ремень генератора, читайте в статье: «Замена ремня генератора », но только вам подушку двигателя поднимать не нужно, вы вить не собираетесь ремень менять, а только лишь генератор заменить хотите, поэтому просто со шкива генератора ремень скиньте и приступайте к снятию самого генератора с автомобиля).

2) После всех проделанных операций, отсоедините провода которые к генератору подходят и на нём крепятся, всего три провода на него идёт, первый провод идёт в виде разъёма и к выводу он подсоединяется (Указан красной стрелкой, на фото он уже отсоединён), его самым первым и отсоедините, а два остальных провода выполнены в виде клемм они закрыты резиновым защитным колпачком (Данного колпачка на фото вы не увидите, потому что он снят с проводки), этот колпачок отогнуть будет нужно и после чего отвернув гайку крепления клемм (Указана синей стрелкой), скинуть обе клеммы с вывода B+ генератора.

3) Когда с проводкой всё будет законченно, отверните полностью гайку болта крепления нижнего крепления генератора (см. маленькое фото) и снимите её с болта, после этого молоточком и пассатижами (Или чем вам удобно будет) аккуратно выбейте болт и тем самым снимите его и положите на видное место, сразу же после чего полностью отверните гайку за счёт которой генератор к верхнему кронштейну крепится (Указана красной стрелкой) и полностью вывернув регулировочный болт (Данный болт мы в этой статье вам не покажем, потому что его многие и так знают, если же вы не знаете где он расположен, тогда перейдите к статье в которой объясняется замена ремня генератора на приоре, мы на неё ссылку чуть выше ещё давали), снимите его и сам генератор с автомобиля.

Установка:
Новый генератор устанавливается в обратном порядке снятию на автомобиль, если вы вдруг решили поставить себе вместо 80 генератора, 115 генератор Катэк от Приоры люкс, то в этом случае разъём взять придётся, потому что разъём D+ совсем другой в генераторе на 115 А идёт, более подробно о том как подключить разъём D+ смотрите на фото ниже, по этой небольшой схемки, всё отлично понять можно и совершенно сложного в этом нет ничего, вы только разъём проводов купить не забудьте в автомагазине для 115 генератора, оставшиеся же два провода, подсоединяются точно так же.

Дополнительный видео-ролик:
Увидеть краткий наглядный процесс замены генератора, можно в видео-ролике, который располагается ниже:

Снятие генератора Приоры

Генератор Lada Priora может демонтироваться по разным причинам. В одном случае это может быть замена на новый, в другом — доработка генератора. Чтобы снять генератор своими руками Вам потребуется не более 40минут.

Необходимый инструмент: головкой «на 10», «на 13».

Отсоединяем клемму провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи. Снимаем брызговик двигателя .

Отсоединяем колодку провода от вывода «D» генератора.
Отводим резиновый защитный колпачок от вывода «В+» генератора и головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления наконечника проводов.
Накидным ключом на 13 мм ослабляем затяжку гайки натяжной планки.
Вращая накидным ключом на 10 мм регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляем натяжение ремня привода генератора.

Сдвинув генератор к блоку цилиндров двигателя, снимаем ремень со шкивов коленчатого вала и генератора.
Окончательно откручиваем и извлекаем регулировочный болт из верхнего кронштейна генератора.

Снимаем натяжную планку.
Отворачиваем гайку болта нижнего крепления генератора и снимаем с болта дистанционную втулку. Придерживая генератор, вынимаем болт.
Снимаем натяжную планку и затем генератор Лада Приора.

Установка генератора в обратной последовательности. После установки генератора регулируем натяжение ремня привода генератора.

Кстати, Вы знакомы с болезнью генератора?

Комментарии (2)

15 февраля 2015, 07:13

Под болезнью генератора что именно подразумевается?

Ищу здесь лечение симптома следующего: заводим машину (хетч, 11-й год, без кондёра, только эур), горит индикатор аккумулятора, дашь газу, и вуаля: зарядка идёт.
Смотрели щётки, в норме, даже более чем; почистили клемму провода (был очччень окисленный), который на гайке сидит, результат нулевой. Когда гонял любимую к электрику, тот сказал что зарядка приходящая на аккумулятор, ниже нормы (13.1В, вместо 14.0 идеальных). Вопрос: это диодный мост? реально его перепаять самому? Если да, какие нюансы?

17 июня 2015, 06:41

сходи на сайт priorovod.ru, там всё разжёвано. Причин может быть много

Написать комментарий

Прямой эфир форума

12 июля 2017, 23:38

12 июля 2017, 01:23

5 июля 2017, 12:14

4 июля 2017, 19:01

© 2012-2017 Клуб-Лада. рф Все права защищены.
Копирование материала разрешается только
с указанием ссылки на источник.

Добавлено: 04 Сентября 2008 20:11

Люди подскажите пожалуйста, как это осуществить?
Оба болта я открутил, верхний достался без проблем, а вот нижний, вылез почти полностью, и упёрся шляпкой в кронштейн лонжерона, к которому крепится подушка двигателя. И дальше никак не идёт.
Конструктора дебилы, не могли болты по короче сделать, или вставлять их со стороны коробки. Натрахался с этим девайсом в гараже, сейчас даже к машине подходить не желаю.
Отдать чтоли в сервис, пусть там трахаются с ней.
_________________
Дизель рулит!

На форуме 9 лет

Авто: 21124 ГУР HLDO54 2007г —> Ford Focus II 1.8 TDCi

Добавлено: 04 Сентября 2008 20:52

Ну что, никто ни разу не снимал?
_________________
Дизель рулит!

На форуме 10 лет

Авто: ипатий коловрат,2008,ГУР, люкс.

Добавлено: 04 Сентября 2008 20:53

А зачем снимаешь? Ебок ему?

На форуме 9 лет

Авто: 21124 ГУР HLDO54 2007г —> Ford Focus II 1. 8 TDCi

Добавлено: 04 Сентября 2008 20:55

да.
_________________
Дизель рулит!

На форуме 11 лет

Откуда: Донецкая Республика

Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Chevrolet Lacetti 1.6AT 2010г, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

Добавлено: 04 Сентября 2008 21:27

Отдать чтоли в сервис, пусть там трахаются с ней.

Резай его, новый болт с правильной стороны вставишь. Резать полотном от ножовки по металлу ежели там совсем узко.
_________________
Донецкая республика

Снятие и замена генератора на Приоре: признаки неисправности, устройство,схема

Новый генератор для Лады Приоры

Схема и устройство

Схема показывает, что работа устройства отслеживается сигнальной лампой, которая установлена в приборной панели. Когда вы проворачиваете ключ в замке зажигания, лампа должна загораться, а после пуска – гаснуть. Так работает исправный генератор. Если лампа продолжает гореть во время работы двигателя, значит в работе узла появились неисправности, схема поможет разобраться в ним.

Когда схема изучена, можно переходить к деталям генератора.

Признаки неисправности

Понять, что генератору Лада нужен ремонт или замена можно по следующим признакам:

Посторонние звуки при движении, которые доносятся из правой части капота.
При диагностике приборы сообщают, что в узле повышенный ток. Схема такого не предусматривает.
Индикатор разряда АКБ мигает или светится даже при работающей силовой установке.
Свет фар стал тусклым.
Яркость оптики постоянно меняется.

Снятие и замена

На корпус генератора следует нанести метки, чтобы потом его можно было собрать. Метки понадобятся для автомобилистов, которые хотят разобрать его корпус. Метки помогут в финальном этапе правильно поставить крышку и зафиксировать все крепления.

Если вы хотите провести полную проверку или поменять ГРМ, то без демонтажа обойтись не получится.

Ниже описана инструкция для Лада Приора с кондиционером и ГУР. Отличие от машины без кондиционера заключается в том, что нам придется подходить к генератору снизу. Автомобиль следует загнать на смотровую яму или подъемник, после этого начинается замена. Для ремонта вам потребуется стандартный набор инструментов.

Начинается замена с демонтажа защиты двигателя;
Теперь переходим к натяжному ролику ГРМ, нам необходимо немного ослабить его натяжку, проверьте, чтобы натяжение осталось;
Находим верхний болт крепления ГРМ и откручиваем его;
Красным выделен болт, до которого трудно добраться без трещотки — его необходимо открутить
Теперь перемещаемся под автомобиль. Здесь проблем будет побольше, так как крепеж расположен в труднодоступном месте. Облегчат ситуацию удлинитель с трещоткой и ключ-головка на 13;
Выкрутите все крепления, показанные фотографии
Следующий шаг – это демонтаж компрессора кондиционера, который будет нам мешать в дальнейшей работе, если мы не демонтируем его;
Ремень следует аккуратно снять, при необходимости проводится замена ремня;
Приложив силу, следует столкнуть генератор с его места фиксации и подвинуть вправо. Теперь у нас есть доступ к верхнему креплению, болт держит компрессор кондиционера;
Когда последнее крепление снято, компрессор можно вывесить, при этом он не требует дополнительной фиксации;

Осталось отсоединить клеммы и открутить болты держателя;
Готово теперь можно снять ГРМ Лада, замена осуществляется в обратном порядке. Если вы хотите разобрать агрегат, то не забудьте про метки. Наносятся метки до разбора.

Какой лучше генератор ставить на приору?

Теперь вы знаете, какой ГРМ лучше поставить на ВАЗ 2170 с кондиционером.

Видеоинструкция по замене генератора на Приоре с кондиционером:

Как снять генератор на гранте 16 клапанов с кондиционером

Главная » Разное » Как снять генератор на гранте 16 клапанов с кондиционером

Снятие генератора Гранты — «Клуб-Лада.рф»

Проблема с генератором Granta известна всем, и для ее устранения в некоторых случаях приходится демонтировать генератор. А Вы знаете, как заменить генератор Гранты своими руками ?

Для привода генератора использован импортный ремень производства фирмы «Gates». Типоразмер ремня генератор — 6PK 823. Каталожный номер ВАЗ-1118-1041020-07, то есть заимствованный с Лады Калины.

Снятие генератора Лада Гранта с двигателями ВАЗ-11183, ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186

Необходимый инструмент: торцовая головка «на 13», монтажная лопатка.
Отсоедините минусовой провод от аккумулятора. Снимите защиту двигателя.

Отсоедините колодку жгута проводов от генератора.
Снять защитный колпачок гайки крепления силового провода.
Отверните гайку в сторону.
Снимите провод с контактного болта генератора.

Отверните гайку верхнего болта крепления генератора, монтажной лопаткой отожмите генератор от двигателя и извлеките болт.
Выверните болт нижнего крепления генератора.
Монтажной лопаткой отожмите генератор от двигателя и извлеките болт из отверстий.
Сместите генератор в сторону правого брызговика.

Снимите ремень со шкива генератора и снимите генератор.
Снимите ремень со шкива коленчатого вала.

Установка генератора производится в обратной последовательности.

Убедитесь, что при установке ремня привода клиновые дорожки совпадают с ручьями шкивов.

Снятие генератора Лада Гранта с двигателем ВАЗ-21126

Двигатель ВАЗ-21126 является силовым агрегатом Лада Приора, смотрите статью «Снятие генератора Приоры»

Проверка натяжения ремня генератора Лада Гранта

После установки генератора, важным моментом является регулировка натяжения ремня, именно от этой операции будет зависеть срок эксплуатации как ремня, так и генератора. Натяжение ремня генератора можно произвести только для генератора установленного на двигателе 21126.

Проверьте натяжение ремня привода генератора нажатием на него пальцем между шкивами генератора и коленчатого вала. При нажатии с усилием 100Н (10кгс) прогиб ремня должен составлять 8-12мм.

Для проверки натяжения можно использовать весы-безмен, оттягивая крючком ветвь ремня.
Натяжение ремня на версии с 8 клапанным двигателем не регулируется.
Кстати, Вы знакомы с болезнью генератора?

Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Как использовать лизол для удаления бактерий из системы кондиционирования вашего автомобиля «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

Системы кондиционирования воздуха холодные и влажные и создают отличную среду для размножения бактерий и плесени, а также добавляют неприятный запах в воздух выходит из вентиляционных отверстий.

Не пропустите: этот продукт для ухода за волосами навсегда избавит вас от водяных пятен на вашем автомобиле

Если кондиционер в вашей машине издает неприятный запах, он вполне может быть заражен бактериями.Но вместо того, чтобы тратить кучу с трудом заработанных денег на промывку системы кондиционирования воздуха, вы можете очистить ее самостоятельно, используя банку дезинфицирующего спрея Lysol.

Шаг 1: Продуйте AC

Начните с включения кондиционера и установки максимальной мощности вентилятора — убедитесь, что опция рециркуляции выключена , поскольку вы хотите, чтобы наружный воздух проходил через вентиляционные отверстия.

Шаг 2: Закатайте окна

С помощью струйной очистки переменного тока опустите все окна, чтобы спрей Lysol смог правильно вытечь из вашего автомобиля.Это важный шаг — пары от спрея могут нанести вред вам и вашим домашним животным.

Шаг 3. Распылите лизол в вентиляционные отверстия снаружи

На внешней стороне вашего автомобиля в нижней части лобового стекла вы увидите вентиляционные отверстия. Когда вентилятор переменного тока работает на полную мощность, вы должны почувствовать, как всасывается воздух.

Возьмите баллончик с лизолом и тщательно распылите через это вентиляционное отверстие как со стороны водителя, так и со стороны пассажира.

Шаг 4: Дайте вашему автомобилю выйти наружу

После распыления оставьте кондиционер включенным минимум на 15 минут, чтобы лизол прошел через систему и вышел наружу.После этого вы можете оставить окна в гараже на ночь опущенными, чтобы убедиться, что все пары не выходят из системы.

В зависимости от вашего региона вы можете делать это несколько раз в год, особенно летом, когда наиболее жарко и влажно.

Для получения дополнительной информации посмотрите видео Скотти Килмера ниже:

Все изображения предоставлены Скотти Килмером

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

Основное обслуживание кондиционера | инструкции

Внутри теплый влажный воздух из вашего дома проходит через змеевик испарителя. Холодный змеевик поглощает тепло из воздуха, охлаждая его, прежде чем воздух вернется в ваш дом. Влага в воздухе конденсируется на холодной поверхности змеевика испарителя в виде жидкой воды, капающей в поддон внизу. Из поддона вода течет в сливную трубу, которая обычно направляется в слив в подвальном этаже, в раковину или на улицу.

Со временем водоросли и плесень могут накапливаться и потенциально закупорить слив, поэтому, если сток либо не течет, либо течет очень медленно, его необходимо отключить. Забитый слив может вызвать повреждение в результате попадания жидкости на пол или, если система оборудована сливным поплавком, остановить охлаждение системы во избежание затопления.

Сначала найдите дренажную линию на выходе из кожуха змеевика испарителя. Слив обычно представляет собой однодюймовую трубу из ПВХ (белого, серого или черного цвета).Следуйте за ним до конца, где он стекает. Часто дренаж из линии происходит снаружи рядом с конденсаторным блоком, но он также может стекать в раковину или слив в подвальном этаже или, в случае мансардных блоков, в наружную стену.

После обнаружения используйте пылесос для влажной / сухой уборки, чтобы очистить сток. Лучше всего вынуть бумажный фильтр из пылесоса для влажной / сухой уборки, чтобы не повредить фильтр. Поднесите шланг пылесоса влажной / сухой к концу дренажной линии. Вы можете использовать изоленту или просто зажать тряпку вокруг зазора. Включите пылесос на 2-3 минуты, затем выключите.Это очистит сток от любых растущих биологических веществ.

Питание кондиционера от генератора (Практическое руководство)

Может ли портативный генератор питать ваш центральный блок переменного тока? ДА.

Но вам, скорее всего, понадобится портативный генератор большей мощности (10 000 Вт или выше). Маленький тихий генератор на 2000 Вт не подойдет для работы большинства центральных блоков переменного тока. Портативные генераторы отлично подходят для питания небольших приборов и инструментов, например, тех, что используются в походах или кемпингах.

И это все, для чего они подходят? Неправильно! Портативный генератор может стать отличным вариантом для обеспечения вашего дома резервным питанием на случай аварийного отключения электроэнергии.

Возможно, вам не удастся запитать все в своем доме, в зависимости от мощности вашего портативного генератора, но вы должны уметь приводить в действие самые важные вещи.

В теплую погоду одним из важнейших элементов питания является кондиционер. Может ли портативный генератор приводить в действие центральный кондиционер

? Читайте дальше, чтобы узнать, какой размер генератора вам нужен для работы вашего кондиционера.

Сколько ватт потребляет центральный кондиционер?

Чтобы понять, может ли ваш портативный генератор питать ваш центральный кондиционер, вы сначала должны знать требуемую мощность.

Вам также необходимо знать пусковую мощность и рабочую мощность вашего генератора.

Если мощность переменного тока находится в пределах мощности генератора, у вас должна быть возможность безопасно питать центральную сеть переменного тока.

Например, предположим, что вашему кондиционеру требуется 6700 пусковых ватт и 6000 рабочих ватт, а ваш генератор предлагает 9 375 пусковых ватт и 7500 пусковых ватт. Ваш генератор сможет питать ваш переменный ток, потому что требуемая мощность находится в пределах доступной мощности.

Однако подумайте, нужно ли вам одновременно подключать что-нибудь еще. В этом примере у вас все еще есть 2675 избыточных ватт. Этого может быть достаточно, чтобы привести в действие еще несколько вещей, например, энергоэффективный холодильник и водоотливной насос.

Однако этого, вероятно, будет недостаточно для питания всего в вашем доме. См. Мой калькулятор размеров генератора для всего дома для питания всего вашего дома.

Стартовая мощность и рабочая мощность

При попытке решить, идеально ли подходят ваш центральный кондиционер и портативный генератор, наиболее значимым числом является начальная мощность .

Большинству центральных кондиционеров для запуска требуется довольно значительная мощность, иногда 1000 Вт сверх необходимых рабочих ватт.

Ваш генератор должен выдерживать пусковую мощность.

Если вы не уверены, какая мощность требуется для вашего переменного тока, посмотрите на паспортную табличку устройства или обратитесь к производителю.

Чрезвычайно важно, чтобы вы никогда не угадывали и не предполагали, какова мощность. Если вы попытаетесь запитать что-то более важное, чем может удовлетворить ваш генератор, вы рискуете перегрузить его и потенциально серьезно повредить все, что подключено к портативному генератору.

В худшем случае перегруженный генератор может даже привести к пожару .

Убедитесь, что вы знаете, что ваш генератор может справиться с этим, прежде чем пытаться включить систему кондиционирования воздуха.

Средняя мощность центрального кондиционера?

Вы увидите широкий диапазон мощности для центральных блоков переменного тока.

Энергоэффективным блокам, даже большим, может потребоваться всего 2000 ватт, в то время как большим, более старым блокам с меньшей эффективностью может потребоваться до 10 000 ватт.

Здесь нет одного ответа. Неважно, сколько ватт использует кондиционер вашего друга или сколько ватт сообщает вам в среднем.

Единственные числа, которые имеют значение, — это точные числа для вашего конкретного подразделения.

Найдите время, чтобы сделать это правильно , иначе вы можете серьезно пожалеть об этом.

Какие портативные генераторы достаточно мощны для питания переменного тока?

Для большинства центральных блоков переменного тока вам понадобится генератор небольшой мощности.

Особенно актуально, если вы хотите запитать не только блок переменного тока. Вот четыре хороших варианта от максимальной до самой низкой.

1. Лучший генератор мощностью 15 000 Вт для центрального переменного тока: DuroMax XP15000E 15 000 Вт

Если вам нужно 15 000 Вт, вам нужно 15 000 Вт. Этот зверь из портативного генератора действительно раздвигает границы «портативного». У него есть колеса, которые вам понадобятся, так как вы не собираетесь поднимать этого монстра весом 340 фунтов. Но этот зверь будет питать почти любой центральный блок переменного тока.Когда вам нужна мощность, иногда вы делаете большие успехи. Линия DuroMax XP имеет и другие хорошие мощности, например, чуть менее тяжелую модель 10K.

DuroMax XP15000E, 15000 Вт, 23 л.с., портативный электрогенератор на газовом топливе, синий / черный

МОЩНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ DUROMAX: XP15000E оснащен двигателем DuroMax V-Twin мощностью 713 куб. при мощности ватт, это устройство может выдерживать большие нагрузки от света и холодильника до домашнего кондиционера и мощных электроинструментов.
MX2 ТЕХНОЛОГИЯ: Благодаря технологии DuroMax MX2 вы получите максимальную мощность от каждой из розеток на 120 вольт; Выберите между работой генератора одновременно при 120 В и 240 В или только при 120 В и полной мощности

Проверить цену на Amazon

2.Лучший генератор на 8000 Вт для центрального кондиционирования воздуха: Pulsar PG10000B Двухтопливный портативный генератор на 8000 Вт

Этот двухтопливный генератор немного дорогой, но он предлагает большую мощность. Имея 10 000 пусковых ватт и 8 000 рабочих ватт, он готов к работе с даже очень большими центральными блоками переменного тока .

Во многих случаях эта мощность означает, что вы сможете запитать весь дом.

У вас наверняка должно хватить мощности для одновременной работы нескольких крупных бытовых приборов.

У него есть электрический пуск кнопки, и он полностью RV-ready , если вы иногда хотите взять его с собой в дорогу.

При желании вы сможете использовать его для питания оконного переменного тока в вашем доме на колесах.

С этим портативным устройством вы получаете столько же энергии, сколько и многие стационарные резервные домашние генераторы, но со всеми удобствами портативного устройства.

Проверить цену на Amazon

3. Лучший двухтопливный генератор для переменного тока:

Как и в нашем гипотетическом примере ранее, этот генератор предлагает 9 375 пусковых ватт и 7 500 рабочих ватт.Этой мощности достаточно для работы с большинством центральных блоков переменного тока.

Двухтопливный агрегат работает на бензине или пропане и имеет удобный электрический запуск.

Он имеет защиту от напряжения, поэтому вы можете безопасно заряжать свой мобильный телефон или ноутбук при включении переменного тока без риска повреждения этой чувствительной электроники.

В нем есть датчик, который поможет вам контролировать выходную мощность, чтобы убедиться, что вы не выходите за ее пределы.

При своих размерах и мощности этот генератор также очень тихий — всего 74 дБА.

Продажа Двухтопливный портативный генератор Champion мощностью 7500 Вт с электрическим запуском

Dual Fuel — Используйте свой портативный генератор мощностью 7500 Вт прямо из коробки на бензине или пропане, кроме того, устройство вмещает 1,2 литра масла (в комплекте) и имеет низкий датчик отключения масла
Электрический запуск — Включите двигатель Champion объемом 439 куб. см с помощью удобного тумблера, аккумулятор в комплекте.
Intelligauge — Отслеживайте напряжение, герц и время работы, чтобы легко контролировать выходную мощность и отслеживать интервалы технического обслуживания.1,5 дюйма диаметром. трубчатая стальная рама для защиты и долговечности

Проверить цену на Amazon

4. Лучший генератор меньшего размера для небольших центральных блоков переменного тока: Briggs & Stratton 30545 Портативный инверторный генератор серии P3000 PowerSmart на 3000 Вт

Этот генератор немного более доступный, но это требует меньшей мощности. Имея 3000 пусковых ватт и 2600 рабочих ватт, ему, вероятно, не хватит энергии для питания центрального блока переменного тока в большом доме.

Тем не менее, его должно хватить на , чтобы питать меньшую центральную систему переменного тока .

Разработанный для полной портативности, этот генератор поставляется с колесами и ручками для переноски, поэтому вы можете брать его с собой в поход или на заднюю дверь, когда не используете его дома в качестве резервного источника питания.

У этого готового к работе блока RV достаточно мощности для запуска большинства оконных блоков переменного тока для жилых автофургонов.

Маленький экранчик информирует вас о выходной мощности и другой важной статистике.

Это устройство

Как пропылесосить и зарядить кондиционер менее чем за 45 минут

Описание

Существует два типа процедур зарядки системы кондиционирования воздуха. В первый включает добавление небольшого количества хладагента (простая заправка), чтобы система вернулась к полной зарядке и более глубокому обслуживанию, которое включает пылесос и подзарядку системы с нуля. Эта услуга обычно выполняется после завершения ремонта (открытия системы).Система кондиционирования в вашем автомобиле не такая уж сложная, если вам нужен курс повышения квалификации, пожалуйста, посетите это руководство. Выучить больше: Как в машине кондиционеры работают

Типы хладагента

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

R-12: Обычно используется в старых автомобилях, построенных до 1994 года.
R-134a: Добавление дополнительных молекул к формуле R-12 создало более экологически чистый хладагент, который в настоящее время выводится из обращения
1234yf: новейший и более экологичный хладагент легко воспламеняется (более ранние предшественники R-12 и R-134a или нет) это будет намного больше дорогое вещество.Из-за этой горючести большинство немецких автомобилей предпочитают следите за тем, чтобы R-134a видел потенциальные возгорания при лобовом столкновении. В 2014 внедрение этого хладагента началось. Большинство систем будет иметь этикетку или тикер, указывающий на используемый хладагент.

Что не так?

Правильное давление — самый важный аспект любого кондиционирования воздуха. система, когда давление становится низким или высоким, система не будет работать должным образом. Эти давление также зависит от температуры наружного воздуха, чем выше тем выше относительное давление внутри системы.Другой аспект в систему попадет влага и смазочное масло, которые могут вызвать компрессор или другие компоненты выходят из строя преждевременно. Если система не пропылесосить, он не будет таким холодным из-за попадания воздуха внутрь. Много производители рекомендуют пылесосить систему каждый раз, когда выполняется для удаления остаточной влаги, что продлевает срок службы компрессора.

Сколько стоит?

Конечно, есть первоначальный макет, чтобы получить оборудование для подзарядки, но после покупки стоимость хладагента относительно невысока (за исключением 1234yf).Получение материалов, необходимых для выполнения этой услуги, от Amazon стоит около 119 долларов. Если магазин или дилер выполняет работу один раз стоимость будет около $ 160.00

Начнем

Следующий процесс устраняет повреждения, вызывающие влажность, после того, как система вскрыта и произведен ремонт.

Шаг 1. Найдите сервисные порты высокого и низкого давления

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности с выключенным двигателем. Включите аварийный тормоз при остановленной трансмиссии. и надевайте защитные очки и перчатки.После замены вышедшего из строя компонента система стала «плоской», и теперь ее можно пылесосить. отключите систему и перезарядите ее. Порт высокого давления должен находиться на линии между конденсатором и расширительного клапана или диафрагмы, в то время как порт со стороны низкого давления будет на обратная линия между испарителем (брандмауэром) и компрессором.

Порт на верхней стороне больше по размеру, чем на нижней стороне. Если вы обслуживаете систему или выполнение ремонта, требующего удаления хладагента перейдите к Шагу 9 руководства к секции удаления хладагента.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 2. Подготовьте набор манометров

Набор манометров необходим для подключения к системе как со стороны высокого, так и со стороны низкого давления. порты давления, и он также будет использоваться для вакуумирования и перезарядки системы. Осмотрите соединения, чтобы убедиться, что они плотно затянуты, чтобы избежать утечки. Эти агрегаты должны быть «герметичными» и не иметь утечек через штуцеры шлангов или клапаны. Манометр и соединительный клапан красного цвета представляют сторону высокого давления. системы, а синий цвет представляет сторону низкого давления.

Центральный шланг (желтый) подключается к вакуумному насосу, а затем к новому хладагенту. бутылка или банка. Оба манометрических клапана должны быть закрыты перед их установкой. в систему.

Шаг 3. Подключите датчики к системе

После ремонта найдите сервисный порт на стороне низкого давления на обратной стороне. шланг к компрессору, а затем подключите манометры к порту, подняв соединительное кольцо и толкая вниз.Затем поверните винт клапана (синяя часть) внутрь (по часовой стрелке), это откроет сервисный клапан внизу.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Повторите этот процесс для портов высокого и низкого уровня. Высокая и низкая боковая фурнитура будет работать только на соответствующих портах из-за ограничений по размеру избежать путаницы. После закрепления затяните клапан, который активирует внутренний плунжер, который открывает клапан сервисного порта на линии хладагента.

Шаг 4: Показания датчиков

Теперь наблюдайте за манометрами на стороне высокого и низкого давления при закрытых клапанах. давление в системе должно быть небольшим или отсутствовать.

Шаг 5: Подключите вакуумный насос

Подсоедините центральный шланг от набора манометров (желтый) к вакуумному насосу и включите устройство. Этот шаг используется для удаления влаги и статического воздуха изнутри системы. В этих системах используется смесь хладагента и масла для удержания воздуха. компрессор кондиционера смазывается во время работы.Измерение количества (закрепить) масло в системе сложно, потому что оно распространяется по всей системе, Другими словами, если есть большая утечка и капает масло, система нужно небольшое количество масла. В отличие от очень небольшой утечки, которая почти не выделяет масло вы должны разбираться в этом и правильно доливать.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 6: Пропылесосьте систему

Медленно откройте манометрический клапан на стороне низкого давления, насос начнет откачивать вакуум. по всей системе, пока стрелка манометра медленно перемещается в вакуум.Насос тон изменится, как только клапан будет открыт, и он начнет вытягивать воздух системы.

После того, как вакуумный насос проработает 30 минут, закройте клапан на стороне низкого давления и выключите насос. Система должна удерживать 28-29 дюймов. Если система никогда не достигает 28-29 дюймов есть большая утечка. Если система теряет вакуум после клапан закрыт есть небольшая утечка, и систему необходимо повторно проверить.Утечки в системе может включать неисправное кольцевое уплотнение или ослабленный шланг на клапанном комплекте. Если система держит вакуум 15 минут переходите к следующему шагу.

Шаг 7. Зарядите систему кондиционирования воздуха

Отсоедините желтый шланг от вакуумного насоса и прикрепите его к новому Источником хладагента r134a может быть бочонок (показан) или отдельные канистры, оба доступны на Amazon или в местном магазине автозапчастей.

Откройте вентиль на бочонке и переверните его, чтобы жидкий хладагент на клапане, который будет заряжать систему быстрее.Если вы используете индивидуальные банки подсоедините их к шлангу и переверните банку.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Пока манометрические клапаны все еще закрыты и когда источник хладагента открытые манометры будут реагировать одинаковыми показаниями как на высокой, так и на низкой стороне сообщая, что хладагент присутствует и готов к установке. Это статическое давление, которое будет меняться в зависимости от температуры наружного воздуха.Чем теплее Погода тем выше будет показание. Это нормально.

Каждая система имеет определенное количество хладагента, необходимое для правильной работы. Эта сумма указана в руководстве пользователя или на наклейке системы. Если вы используете бочонок, а цифровые весы для ванной помогут определить, сколько был установлен. Использование банок упрощает задачу, потому что на них указано, сколько унций есть в каждой банке. Это руководство успешно перезарядит систему, даже если эта информация недоступна.

Обратитесь к изображению ниже, чтобы увидеть, как будет течь хладагент (стрелки) при низком уровне боковой упор открыт. Никогда не открывайте клапан на стороне высокого давления. Подключение с высокой стороны только для целей мониторинга.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Запустите двигатель и включите систему на максимальные настройки холода и скорости вентилятора. Это будет работать с системой в полной мере. емкость, которая поможет вам полностью зарядить систему.

После того, как двигатель заработает и система включена, медленно откройте нижний боковой (синий) клапан (никогда не открывайте клапан полностью), пока хладагент не запустится течь в систему. Это включит компрессор через датчик давления в системе. Когда это произойдет, манометрическое давление начнет падать, и компрессор включится. и выключается по мере того, как давление на стороне низкого давления в системе повышается, а затем понижается, продолжайте добавлять хладагент.Давление на стороне высокого давления будет постепенно повышаться. Помогает помощник поднять двигатель немного холостой ход и использовать садовый шланг для опрыскивания воды над конденсатором в передней части автомобиля, чтобы охладить его.

Продолжайте добавлять r134a, пока манометры не станут выглядеть так, а компрессор перестает работать. Если оба манометра слишком высоки, система перезаряжена или вентилятор охлаждения не работает. Если давление на стороне высокого давления увеличивается быстро (300+) и сторона низкого давления попадает в вакуум, система имеет засорение, например, засорение расширительный клапан или диафрагма.Если компрессор включается и ни один датчик давление перемещается (остается неизменным) компрессор вышел из строя и требует замены.

снаружи Температура — низкое давление — высокое давление

75 ° F 30-40 фунтов на кв. Дюйм 150-170 фунтов на кв. Дюйм

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

85 ° F 45 — 55 фунтов на кв. Дюйм 220 — 250 фунтов на кв. Дюйм

95 ° F 50-55 фунтов на кв. Дюйм 275-300 фунтов на кв. Дюйм

По мере роста давления контролировать температуру выходящего трубопровода испаритель и дефлекторы салона.Оба должны быть холодными сенсорный сигнал, сигнализирующий, что система заполнена. Не устанавливайте больше думающего хладагента это сделает систему еще холоднее, на самом деле сделает наоборот и сделает система более теплая, поскольку не может достичь необходимого падения давления внутри испаритель.

Когда система работает нормально и производит холодный воздух, набор манометров готов к удалению. Если система не работает требуется устранение неполадок.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 8: Отсоединение набора манометров

После завершения зарядки выключите зажигание и система выключится вместе с двигателем.

При выключенном двигателе поверните соединитель стороны высокого давления против часовой стрелки, чтобы закрыть внутренний клапан и отпустите плунжер, эффективно закрывая сервисного порта, повторите эту процедуру для клапанов на стороне высокого и низкого давления.

Крепко возьмитесь за фиксатор клапана и потяните, чтобы освободить разъем. из сервисного порта. Вы услышите легкий звук сброса давления, когда это готово, что нормально, повторите эту процедуру для обоих клапанов.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

После снятия обоих клапанов установите на место пылезащитные колпачки для каждого обслуживания. порт. После завершения работы закройте кран подачи хладагента и уберите датчик установлен правильно для следующего ремонта.Наслаждайтесь холодным воздухом!

Шаг 9: Восстановление хладагента

Полностью заправленная система содержит хладагент под давлением (от 70 до 90 фунтов на кв. статический — система не работает). Если вы выполняете эту услугу без ремонта, то система должна быть разряжена, что делается с помощью восстановительной машины. Допуск хладагента r134a утечка в атмосферу незаконна, но не вредна по сравнению с предшественник r12, который медленно выливался из системы путем ослабления шланга фитинг на комплекте манометров.Эту жидкость / газ можно восстановить, если у вас есть восстановительная машина. чего в большинстве своем нет, эту машину в основном можно найти в ремонтных мастерских. Перед началом работы найдите гараж, чтобы слить хладагент. В перерабатывающая машина собирает хладагент вместе с небольшим количеством компрессора масло, которое затем разделяется в отдельные резервуары.

Смотреть видео!

Осушение и зарядка кондиционера

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Вопросы?

Наша команда сертифицированных механиков готова бесплатно ответить на ваши вопросы.

Статья опубликована 2020-01-23

Лада Приора — проверка и замена ремня генератора — журнал За рулем

Наша статья расскажет вам, как самостоятельно заменить ремень привода генератора на автомобиле Лада Приора.

На автомобиле, не оборудованном кондиционером, ремень служит только для привода генератора. В соответствии с регламентом технического обслуживания проверку состояния ремня проводим через каждые 15 тыс. км пробега, а замену — через 60 тыс. км.

Для доступа к ремню нам предстоит снять правый грязезащитный щиток. Отсоединяем крепление щитка к брызговику силового агрегата. Как это сделать, можно посмотреть в статье «Замена масла и масляного фильтра в двигателе Lada Priora».

2304–18_Kuzov.indd

Ключом Torx Т-30 отворачиваем два самореза крепления щитка к кузову.

B2vu82nv_inettools.net_rotate_image

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления щитка к подкрылку и снимаем щиток.

Осматриваем ремень. На нем не должно быть трещин, разрывов, отслоений резины от тканевой основы.

8

Для проверки натяжения ремня большим пальцем руки нажимаем на ремень посередине между шкивами коленчатого вала и генератора.

При усилии нажатия 10 кгс прогиб ремня должен составлять 6–8 мм.

88

Для регулировки натяжения ремня ключом «на 13» ослабляем затяжку гайки крепления генератора к верхнему кронштейну.

888

Головкой «на 13» ослабляем затяжку гайки болта нижнего крепления генератора.

8888

Вращая ключом «на 10» по часовой стрелке…

88888

…регулировочный болт, натягиваем ремень.

Внимание! Не перетягивайте ремень. Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному выходу из строя ремня и подшипников генератора.

После регулировки натяжения ремня затягиваем гайки крепления генератора моментом 15–24 Н·м. Для замены ремня ослабляем затяжку гаек крепления генератора и вращаем регулировочный болт против часовой стрелки, уменьшая натяжение ремня.

888888

Сдвинув генератор к блоку цилиндров…

228

…снимаем ремень со шкивов генератора и коленчатого вала.

11

Маркировка ремня (шестиклиновой, длиной 742 мм).

Устанавливаем ремень в обратной последовательности. После установки регулируем натяжение ремня (см. выше).

Замена Генератора Приора С Кондиционером Своими Руками ~ AUTOTEXNIKA.RU

Генератор лада приора. Замена ремня и ремонт генератора своими руками.

Как поменять ремень генератора на Приоре с кондюком либо без? Как отремонтировать генератор лады приоры? Эти и другие вопросы в этой статье с примерами и фото.

1-ая подмена ремня произошла на fifty thousand км пробега Заводской ремень потрескался и рассохся.

На замененном ремне я проехал всего eleven thousand км состояние но ремня как показало было такое же как у промышленного: трещинкы ручейков и расслоение. Только одно отличие: ремень не ссохся как заводской.
В сей раз решил поменять ремень генератора приоры своими руками. Итак, для работы нужно: ключ на 17, ключ для натяжения ремня генератора, головка на 17, головка под звездочку на 10,

ключ для натяжения ремня генератора

два ключа на 13, WD40, монтировка. Итак для начала брызгаем ВэДэшкой болт кронштейна и болты крепления подушки мотора.

Спустя минут ten, как вэдэшка сработала откручиваем гайку кронштейна крепления, потом поддомкрачиваем правое фронтальное колесо

подкладываем под движок что нибудь, но осторожно, не продавить поддон

снимаем колесо Приоры

Мало опускаем машину на домкрате,отвинчиваем и снимаем натяжной ролик ремня, отгибаем сам ремень и откручиваем болты крепления подушки мотора.

Потом плавненько опускаем машину пока не прослабнет домкрат, при всем этом вывешивается движок. Осторощнее с поддоном.
Двигаем подушку в сторону мотора. Этого должно хватить для извлечения ремня и установки нового ремня генератора.

Просовываем ремень генератора приоры в образовавшейся щели под подушкой

Когда ремень установлен приподнимаем машину домкратом чтоб погрузился движок, смотрим за подушкой, чтоб она встала строго на свое место и за ремнем генератора, чтоб его не зажало. Потом прикручиваем болты подушки мотора и гайку кронштейна.

Ставим колесо, опускаем машину с домкрата.

Новый ремень с маркировкой подходящей на twenty one thousand one hundred twenty six движок

длина ремня генератора приоры 1115

Ослабляю верхний болт крепления генератора ключами на 13. Поддеваю мерталлическим ломом, отодвигаю генератор приоры в сторону ролика. В этом положении фиксирую генератор, болтом чтоб он не мешал.
Ставлю ролик на свое место. Но вот болт никак не удавалось наживить даже. Мало подумав выдумал приспособление типа крана. На фото будет понятно

Смысл таковой: необходимо мало приподнять, чтоб выровнять болт.
Ремень не должен выходить за край ролика либо шкива. все должно быть ровно.

Болт сходу не затягиваем, т.к. нам еще нужно отрегулировать натяжение ремня.
Берем рожковый на seventeen и регулировочный ключ ремня

Ключом натяжения и регулировочным роликом натягиваем ремень против часовой стрелки. Удерживая ключ в подходящем положении затягиваем аккуратненько болт на 17.
Заводим мотор. Если сторонних звуков нет, то означает все отлично.

на фото видно верхний болт крепления генератора

На приоре был установлен генератор Элдикс one hundred thirty five ампер. Проработал всего два года и сломался. Решил поставить приобрести таковой:

, производства КЗАТЭ каталожный номер

9402.3701-14 для приоры люкс с кондюком на one hundred fifteen ампер.

Ничего дорабатывать особо не пришлось. Разница в генераторах (тот, что нижний- ПРИОРА ЛЮКС С Кондюком)

Разъем генератора не отыскал, просто купил штекер от концевика включения фонарей заднего хода на ВАЗ-2108

Доработка пригодилась на силовом выводе «В». Необходимо рассверлить всего клемму плюса под этот штырь, чтоб клемма налезла

.
Подсоединяем разьем к генератору на выводы «L» и «W» и запитал провод возбуждения (на обыденных генераторах обозначается буковкой «D») на вывод «L».

Проверяем мультиметром сколько выдаёт напряжения генератор Приоры:

— выставляем на мультиметре twenty V (DCV)

У меня было 11.5 вольт, другими словами аккумулятор у меня был практическин без зарядки.

По симптомам – это регулятор напряжения (щётки) или сгорел диодный мост.

диодный мост на three диодика нового эталона на приору

Снимаем генератор лада приора, для этого:
— Ослабляем болт генератора, снимаем ремень
— отключаем два провода

— откручиваем два болта

— откручиваем переднюю защиту и через низ вытаскиваем генератор приоры

Дальше снимаем пластмассовый кожух генератора, отодвинув защелки, и снимаем диодный мост. У меня оказался спаленным один диодик из 6,

диодный мост на six диодов старенького эталона

Позднее купил регулятор напряжения на приору(щётки либо шоколадку), всё это установил.

И генератор вообщем не стал работать. Оказывается нужен не этот диодный мост.

Оказывается в приорах two thousand seven г.в. ставят генераторы старенького эталона, т.е. от 2110. А я поставил нового!

Опять поменял, поставил., и генератор стал выдавать 14.2 вольт.

Поменял Генератор на КЗАТЭ 90А в каком то автосервисе.

И как бы всё отлично. Но здесь стало горячо – включил кондюк.Ремень засвистел. Решил подтянуть, да не здесь то было…
торговцы уникальных запчастей продали мне последующее

Не верный ремень. Он длиннющий!

Верный ремень для Приоры с кондюком и ЭУР имеет код 6PK one thousand one hundred fifteen !

Верный ремень на приору с кондером и эур

Решил поменять сам.

1. Пригодится ремень 6PK1115
2. Поначалу откручиваем ролик натяжителя ключом на 17.
3. Откручиваем болты крепления подушки мотора головкой TORX E10.
4. Поддомкрачиваем фронтальное правое колесо и снимаем его.
5. Снимаем боковой грязезащитный кожух (крепиться шурупами под звёздочку!)
6. Подставляем упор (поленце) под картер мотора

7. Медлительно опускаем машину на домкрате, позволив движку приподняться над кузовом ровно на столько, чтоб можно было просунуть ремень.

8. Снимаем старенькый ремень и ставим новый.
9. Проверяем сел ли ремень на шкив кондюка.
10. Возвращаем натяжительный ролик и натягиваем ремень.
11. Поднимаем машину, чтоб вынуть подпор из-под картера.
12. Прикручиваем подушку мотора.
13. Заводим движок, включаем кондиционет и включив кондюк.
14. Возвращаем пластмассовый защитный чехол и ставим колесо на место.
15. Опускаем машину с домкрата.

Генератор лада приора. Замена ремня и ремонт генератора своими руками.

Тормозные колодки на Приору

Этот ремонт приоры можно именовать легким и займет он от силы час времени
Если нажатии на тормоз появился

Натяжка ремня генератора

При понижении свойства сцепления шкивов, роликов и поверхности ремня генератора следует прирастить натяжку. Также эту функцию стоит провести, если расходник употребляется больше 15-20 тыщ км пробега, но при всем этом повреждения отсутствуют (подмена не требуется). Если вы открыли капот и узрели затрепанную ленту, то сходу перебегайте к аннотации по подмене, позже все равно придется его перетягивать. Для проведения работы пригодится особый ключ для ролика и стандартные ключи на nineteen и 17.

Описание и расположение

Задачка генератора заключается в обеспечении питания электрического оборудования автомобиля. Как и другие узлы в автомобиле, генератор работает от мотора, для обеспечения неизменного вращения ротора на вале генератора и коленвале силовой установки установлены шкивы. Меж ними натянут ремень. После запуска мотора коленчатый вал приходит во вращение, по ремню движение передается на ротор.

На последних моделях Приоры при помощи этого элемента в действие приводятся кондюк и гидроусилитель. В этом материале разобрана подмена и натяжка ремня в автомобиле нового эталона, где установлено дополнительное оборудование.

Ремень – это расходный материал, который просит подмены после 45-60 тыщ км пробега. Размер штатного ремня на Приоре с кондюком составляет one thousand one hundred twenty five мм.

Процесс и проверка результата

Зажимаем обойму с помощью ключа и ослабляем гайку крепления ролика;
Сейчас нам необходимо зажать эксцентрическую обойму и начать прокручивать. Вращение инструмента должно быть наименьшим – это дозволит лучше натянуть компонент;

Видите ли, процесс состоит всего из 3-х шагов, но главный шаг – это проверка натяжения на Приоре с кондюком и ГУР (или с этими компонентами по отдельности). В данном случае натяжка должна быть посильнее, если ассоциировать с базисной версией ВАЗ two thousand one hundred seventy на sixteen клапанов. На более длинноватом участке меж валом и шкивами материал должен прогибаться приблизительно на 5-6 мм.

Признаки неисправности и их устранение

Найти, нужна ли подмена либо можно просто подтянуть на Приоре sixteen клапанов ремень ГУР с кондюком, вы можете только после осмотра этого компонента. Для этого довольно открыть капот и изучить ремень– он размещен рядом с правым фронтальным колесом. Существует признаки, указывающие на то, что пора проверить ремень генератора: из-под капота что-то свистит и пищит.

Предпосылки могут быть последующие:

На шкив генератора либо на ремень попал антифриз, масло либо другие рабочие воды.
Ремень износился – вы поймете это по его внешнему облику.
Свалилось натяжение – в данном случае компонент нужно подтянуть.
Износился подшипник в генераторе.

Когда в Приоре на sixteen клапанной свистит ремень, пора проводить диагностику. Если на его поверхности есть трещинкы, разрывы и другие суровые повреждения, означает требуется подмена. В случае, когда компонент генератора с гидроусилителем и кондюком смотрится нормально, следует проверить его натяжение, лучший уровень прогиба составляет 6-8 мм – жать на компонент необходимо посредине меж генератором и шкивами.

На поверхности видны пятна от охлаждающей воды либо моторного масла? Если загрязнение не значимые, их можно очистить. В случае, когда жидкость въелась в материал, очистка никаких результатов не принесет, тут нужна подмена. Если компонент отлично натянут и никаких повреждений либо пятен не видно, то стоит перейти к проверке подшипников. Может быть их придется поменять.

Замена

Необходимые инструменты

Приготовим все нужное для ремонта:

Смазочный материал WD-40.
Ключи на 19, 17.
Два экземпляра ключа на 13.
Головка на ten и 17.
Домкрат.
Особый ключ для натяжки.
Рычаг.

Ремень генератора на измененной Приоре с кондюком и ГУР проходит вокруг опоры мотора. Конструкторы решили выполнить такую доработку Для Приоры sixteen из-за того, что шкив гидроусилителя установлен низковато. Отсюда и дополнительные деяния, о которых необходимо знать.

Замена и натяжка ремня генератора на Приоре с кондиционером своими руками

Новейшую Приору можно смело ассоциировать с экономными иномарками. Освеженный русский автомобиль получил нужный набор опций, который поднял комфорт на новый уровень. Поспособствовала этому установка гидроусилителя руля (ГУР) и кондюка. Единственный минус таковой модернизации состоит в том, что добраться до генератора и его ремня стало труднее.

В этом материале мы поведаем, как происходит подмена и натяжка ремня в новых версиях автомобиля ВАЗ 2170. После чтения статьи читатель будет знать, какие неисправности бывают у ремня в версии с кондюком и когда его необходимо поменять либо подтягивать.

Пошаговая инструкция

Сначала нам нужно смочить болты, которые держат кронштейн и подушки мотора. Подождите 10-15 минут, пока смазка распространится по поверхности;

Подмена окончена, осталось провести регулировку ремня генератора с ГУР и кондюком. Новый расходник на Приоре придется натягивать пару раз, пока вы не получите требуемое натяжение. Если компонент свистит либо из-под капота доносится рокот, означает необходимо проводить повторную регулировку, пока эти недостатки не будут устранены.

Испаритель

Если наблюдается понижение эффективности работы климатического устройства, сырость в салоне и противный запах, то тут делему нужно находить конкретно в испарителе. Причина дефектов очень ординарна – начались коррозионные процессы из-за загрязнения либо закупорки сливной трубки.

«Форд Фокус»

Кондюк в этих автомобилях представляет собой довольно тонкое устройство, которое просит ухода, контроль за корректностью работы и регулярную профилактику. Наружный блок устройства представляет собой радиатор с охладителем, который размещен под капотом в фронтальной части.

Радиатор – это хрупкая деталь. Даже мельчайшие повреждения могут привести к утечке хладагента. В данном случае кондюк не сумеет делать свои задачки, а обладателя ожидает подмена радиатора кондюка («Форд Мондео». не исключение).

Для подмены либо ремонта совершенно точно будет нужно снятие радиатора. Всю функцию можно провести своими руками. Как указывает практика, это занимает около forty минут. Для демонтажа радиатора пригодится обычный набор инструментов автомобилиста. Сперва автомобиль следует поднять с помощью подъемника. Дальше снимают крепления и достают фронтальные фары. Потом фигурной отверткой снимают защелки пластмассовой деталей и радиаторные решетки, которые могут преградить путь к конденсору. Сейчас остается только снять решетку. На последующем шаге отворачивают ключом «на 13» трубки, расположенные слева, и сливают хладагент.

Конденсор

Функция данного компонента – охлаждать хладагент, который нужен для снижения температуры воздуха. Если этот элемент будет очень загрязнен, тогда система работает недостаточно отлично. Вследствие этого кондюк будет отключаться. Нужно срочно чистить конденсор, а по другому через некое время будет нужно подмена радиатора кондюка. Это наслаждение не из дешевеньких. К тому же из-за перегревов существенно увеличивается давление в системе.

«Опель»

Подмена радиатора кондюка “Опель” фактически ничем не отличается от той же операции на авто марки “Форд”. Сперва нужно снять бампер. Снимается он просто. Машины нужно поднять на подъемнике либо же установить на домкрат – это удобнее сделать с водительской стороны.

Итак, бампер снят, и автолюбитель увидит крепеж радиаторов. Два из их, которые находятся слева, задерживают конденсор. Также необходимо открутить и два крепления справа. Эти крепления могли окислиться, потому рекомендуется использовать дополнительные инструменты. После снятия можно установить новейшую деталь.

«Приора»

На авто этой модели производитель устанавливает разные системы кондиционирования. Часто конденсор находится в одном блоке с радиатором отопителя. Разглядим, как делается подмена радиатора печки кондюком своими руками.

Потом делается подмена радиатора. «Приора» с кондюком ремонтируется стремительно. На все операции уйдет порядка 1,5 часа. Проводя демонтаж, не стоит спешить, чтобы случаем не разрушить чего-нибудть принципиальное.

Как снять радиатор кондиционера

Сперва рекомендуется демонтировать защиту мотора. На многих иномарках также нужно снять фронтальный бампер, также решетку радиатора. Есть модели автомобилей, где радиатор кондюка снимается только сверху – для этого пригодиться открутить оптику и решетку радиатора. Потому что в каждом автомобиле процесс снятия осуществляется по-разному, разглядим самые пользующиеся популярностью авто и метод работы по демонтажу конденсора.

Неисправности, связанные с компрессором

Главный фактор, по которому обладатель соображает, что компрессор вышел из строя – это значимый шум при работе и подтеки масла на поверхности устройства. Эта неувязка нередко появляется, если система по любым причинам разгерметизировалась, и хладагент вытекает в атмосферу. Также компрессоры выходят из строя вследствие износа либо ослабления натяжки приводных ремней. Еще система выходит из-за попадания вовнутрь грязищи. Часто компрессор ломается из-за заморочек с электрикой.

Типовые неисправности автокондиционеров

Что представляет собой современный авто кондюк? Это климатическая система, которая обеспечивает подачу прохладного воздуха и остывание салона. Работает это устройство благодаря хладагенту, что двигается в замкнутой системе. Вне зависимости от марок автомобилей и их рыночной цены, конструкция кондюка для всех автомобилей одна, кроме только малозначительных частей. Принцип деяния системы всегда однообразный. Невзирая на совершенство и простоту этого климатического устройства, кондюки иногда ломаются, тогда и требуется ремонт, в том числе и подмена радиатора кондюка. Разглядим самые нередкие поломки.

Работа с радиатором кондиционера

Эта самая деталь в большинстве случаев, после компрессора, является предпосылкой неработающей системы. Радиатор может быть забит либо поврежден. Для восстановления его работы может посодействовать обычная чистка и мойка. В запущенных случаях. только подмена радиатора кондюка.

Радиатор системы в каждой определенной марке автомобиля устанавливается и закрепляется по-разному. Некие автоконцерны монтируют данный элемент за радиатором системы остывания движки, другие – перед. Необходимо пристально относиться к трубкам, которые ведут к конденсору либо радиатору, – на их есть особая изоляция, которую лучше не снимать и уж тем паче пробовать разрушить. Дело в том, что приобрести ее фактически нереально, а надеть вспять. очень тяжело.

Натяжение ремня генератора на Приоре с ГУР или кондиционером

Что касается натяжения ремня, то с ГУРом либо климатической системой все делается незначительно по другому. Дело в том, что в обыкновенной комплектации, когда не считая шкива генератора и коленвала больше нет ничего, там при нажатии на ветвь ремня, он должен прогибаться от eight до twelve мм. В нашем же случае такового натяжения будет вероятнее всего недостаточно. Из личного опыта многих хозяев, прогибаться ремень должен приблизительно на five мм (заводские характеристики).

А идеальнее всего пользоваться так именуемым опытным методом. Для этого производим натяжение малость большее рекомендуемого в аннотации. После чего запускаем движок, и включаем наибольшие потребители электроэнергии в автомобиле: далекий свет, подогрев заднего стекла, сидений, отопитель. Если в таком режиме ремень не начнет свистеть, и в то же время не будет сторонних звуков при работе ролика и подшипника генератора, то можно считать натяжение обычным.

Если появился сторонний звук от ролика либо подшипника (они начали гудеть), то нужно немного ослабить ремень. И достигнуть необходимо такового баланса, чтоб ремень не проскальзывал, и в то же время не был перетянут.

Натяжка ремня генератора «Приора» – особенности проведения

Хоть какой автолюбитель знает, что в какой-то момент придёт момент, когда придётся подтянуть ремень генератора «Приора». Ременной привод довольно крепкий, но в процессе эксплуатации происходит малозначительное растяжение ремня и уменьшение степени сцепления его поверхности с плоскостями шкивов и роликов.

Как вы услышали, что свистит ремень генератора на «Приоре» нужно немедленно заняться его подтяжкой. Сделать это нетрудно. Для того, чтоб натянуть ремень генератора на «Приоре» нужно приготовить рожковый либо накидной ключ на nineteen и особый натяжной двухрожковый ключ для ролика.

Его просто выяснить – он похож на ключ, который употребляют при подмене дисков на «болгарке». Сама регулировка ремня генератора на «Приоре» делается таким макаром:

удерживая натяжным ключом обойму натяжного ролика, ослабляем гайку ролика;
маленьким вращением натяжного ключа проворачиваем эксцентрическую обойму натяжного ролика ремня генератора «Приора», увеличивая натяжение ремня;
зажимаем гайку ролика.

Если нажать на ремень на самом длинноватом промежутке меж шкивами, он должен прогибаться в границах 8-12 мм., но это правило действует только для самой умеренной комплектации.

Если автомобиль оборудован ГУРом либо кондюком, ремень обрисовывает другую линию движения, что приводит к уменьшению площади соприкосновения поверхности ремня со шкивами.

Для компенсации недостающего соприкосновения придется подтянуть ремень генератора на «Приоре» чуток посильнее. Если нет способности пользоваться услугами квалифицированным профессионалов, то можно попробовать отрегулировать натяжение ремня генератора «Приора», что именуется «на слух». При недостающем натяжении ремень будет проскальзывать и «свистеть», а при лишнем подшипники генератора начнут гудеть.

Регулировка натяжения ремня генератора

На 8-клапанных движках, не оборудованных ГУР, ремень генератора натягивают при помощи регулировочного болта. Для этого не надо снимать колесо и подкрылок, так как к нему комфортно подобраться через капот. Если ремень ослаблен, крутите болт по часовой стрелке, когда перетянут, против часовой.

Чтоб отрегулировать натяжение ремня генератора на оборудованных ГУР 8-клапанных и всех 16-клапанных моторах, ослабьте фиксирующий болт натяжного ролика. Воткните в ролик спецключ и отрегулируйте натяжение ремня, поворачивая ролик по либо против часовой стрелки, потом закрутите фиксирующий болт.

Замена Ремня Генератора Приора sixteen Клапанов

Как поменять или натянуть ремень генератора на Приоре – разработка и особенности замены ремня

Здравствуйте, уважаемые автомобилисты! Ну что, перейдем к определенным автомобилям и их любителям?

«ПРИОРОводы» – непосредственно так называют себя владельцы автомобилей одной из последних ВАЗовских серий под заглавием «Лада» – «Приора».

Стильный и современный автомобиль многим пришёлся по вкусу. Закореневшее убеждение в том, что русские авто ни на что негодны, умеренно развеивается. Машины взаправду стали более комфортными, привлекательными, значительно стало лучше их техническое оснащение.

Отличия «Приоры» от прежних модификаций заметны слету, как раскрывается капот. Новоиспечённому владельцу новейшей «Лады» придётся многому учиться заново. Такая легкая, на 1-ый взгляд, манипуляция, как подмена ремня генератора на «Приоре» потребует огромных усилий.

Отличительная особенность новых моделей автомобилей – это возможность выбора машины с дополнительным оборудованием уже в базовой комплектации. Так, «Приора» может быть вооружена гидроусилителем руля (ГУР) или кондюком.

Естественно, управление такой машиной становится ещё более комфортным, но платой за комфорт становится более сложная конструкция ременной передачи генератора. Ремень генератора «Приора» с кондюком или ГУРом еще длиннее, обрисовывает иную траекторию (схема ремня генератора), обслуживается и изменяется по совсем другим правилам.

Замена ремня генератора с ГУР или кондиционером

Лада Приора всегда выпускалась в разных комплектациях, и зависимо от этого привод вспомогательных агрегатов имел свои отличия. Так, к примеру, версия с ЭУР имела обыденный всем знакомый механизм натяжения ремня генератора, и для подмены его не потребовалось бы более five минут, потому что конструкция ничем не отличалась от моделей десятого семейства.

Если же рассматривать авто в комплектации с Гидроусилителем управляющего управления либо кондюком, то там линия движения ремня мало другая, ну и сама процедура подмены несколько отличается от стандартной. А вот в чем отличия, разглядим на примере ниже.

Итак, для выполнения данного ремонта Приоры нам пригодится минимум инструмента, и это:

Головка torx E12
Удлинитель
Трещотка либо вороток
Особый ключ для подтяжки ролика либо клещи для демонтажа стопорных колец (загнутые)
Ключ на seventeen накидной

Итак, сперва нужно будет открутить ролик ремня привода с помощью ключа на 17. Ниже данный шаг показан наглядно на фото:

Он сам ослабляется, после этого его можно совсем снимать.

Потому что ремень проходит по линии движения поверх подушки крепления мотора (правой его опоры), то извлечь его никак не получится без откручивания этой детали. В таком случае нужно отвернуть два болта крепления опоры агрегата, и потом поднять движок с помощью домкрата.

В этот момент меж кузовом и опорой появляется маленькой зазор, через который можно будет извлечь старенькый ремень генератора, и в предстоящем — установить новый на свое место. Вот так смотрится расстояние меж опорой и кузовом после выполнения обрисованных выше действий:

Сейчас аккуратненько, через показавшийся зазор извлекаем старенькый ремень, как показано на фото ниже.

Придется малость «поиграть» с положением мотора и фронтальной части кузова, чтоб достигнуть очень вероятного расстояния меж опорой и мотором. Но необходимо отметить, что особенных сложностей при выполнении данных действий не появляется.

Потом скидываем ремень с о всех шкивов и просовываем вниз таким макаром, чтоб его можно было очень просто и беспроблемно вынуть.

Через низ вынимаем его вполне и производим подмену нужных деталей на новые, а это могут быть:

ремень привода вспомогательных агрегатов при его лишнем износ
ролик привода агрегатов, если он имеет сторонний шум и свободный ход

Как поменять ремень генератора на приоре sixteen клапанной своими руками. Замена ремня генератора на приоре с ГУР (TokarDjan) — Лада Приора Седан, 1.6 л., two thousand ten года

Этот пост о том как поменять ремень генератора на приоре с ГУР, который какой то умный человек ( наверняка даже с высшим образованием )обернул вокруг правой опоры мотора не снимая защиту мотора, без ямы.

Сюрприз, боковины с ролика отлетели с обоих сторон, а на ремне продольные сквозные разрывы в количестве two штук

Ну а сейчас как фактически поменять ремень.у меня ушло около часа-но это впервой, реально за полчаса разделаться при наличии некого инструмента.Итак нам пригодиться:

1. Головка удлиненная на 17- без нее нет смысла даже начинать. Можно у кого нибудь попросить, пригодиться один раз-потом можно будет открутить обыкновенной головкой, если заблаговременно сделать вот такую шайбу

слева шайба которая под гайкой была, справа под гайкой шайба-бочонок высота его 16-18 мм., отверстие eleven мм., наружний поперечник twenty two мм.

Поначалу брызгаем WD-40 на болты подушки. Пусть отмокают.

вот эти звездочки-советую при сборке поменять под головку на 13

Ставим домкрат под переднюю правую сторону-снимаем колесо.

Снимаем натяжной ролик, отводим ремень в сторону. Удлиненной головкой на seventeen откручиваем гайку подушки, и головкой на 13(либо если у вас звездочки, то нужной головкой) кронштейн крепления подушки.

Пытаемся вывести ремень как можно выше и поближе к кронштейну мотора.

В защите мотора есть отверстие для слива масла, Через это отверстие я просунул и упер в край отбортовки поддона свечной приоровский ключ узенькой частью вверх-подходит совершенно. Ключ мало коротковат-подложил половинку кирпича и обрезок доски.

как фотку повернуть не знаю, потому поворачиваем голову влево

Начинаем машину потихоньку опускать. Соответственно движок начнет приподниматься. НО до определенного предела пока шкив гура не упрется в кронштейн подушки мотора. Вот поэтому поначалу выводим ремень к подушке, а позже движок начинаем подымать. По другому не получиться. Подушка будет болтаться, но мы конкретно к этому и шли. Отводим подушку поближе к движку и вынимаем ремень.Не в коем случае не режьте старенькый ремень, когда достанете старенькый будет понятно как просовывать новый, я старенькый доставал минутки три, новый же просунул за thirty секунд.Просунули под подушку-начинаем подымать машину, чтобы образовалась щель меж шкивом гура и кронштейном. заодно сходу пока подушка еще шевелиться наживляем болты. Ремень на место просовываем, под гайку подушки ставим шайбу-бочонок, затягиваем, ставим колесо., ставим ролик натяжитель.

Я ролик натягиваю по часовой стрелке, мне так удобней.

Тут голову вправо. Сейчас гайку крепления подушки можно открутить обыкновенной головкой, а при желании и маленьким рожковым

поставил вот таковой ремень за two hundred eighty рэ. ну и ролик соответственно

Собираем инструменты, радуемся проделанной работе, все не так трудно как в мурзилке написано-снимите защиту, открутите шкив гура. чтобы подушку снять.

Повторюсь.машина стояла на земле, и защиту я не откручивал. Глаза бояться-руки делают.

Замена ремня генератора на Приоре с кондиционером.

Виды и модели ремней генератора на Приоре с кондюком. Наша авто индустрия для привода…

Какой ремень генератора выбрать?

На сегодня на рынке существует большущее огромное количество компаний и производителей, которые занимаются созданием девайсов для автомобилей. И что касается ремней, то более ходовые можно именовать последующие марки:

GATES
БРТ — Балаковские ремни
Лузар
Andycar

Пошаговая инструкция по замене без гидроусилителя

Работы по подмене своими руками, на Приоре без ГУР (ЭУР) и кондюка удобней проводить на смотровой яме.

В каких случаях автомобиль нуждается в замене?

Обычно потребность в подмене ремня генератора возникает из-за изнашивания во время его использования и ухудшения сцепления с поверхностями роликов. Также натяжка либо смена нужна, если как выражаются водители, стал свистеть.

В аннотации, идущей вкупе с автомобилем указывается, что подмена ремня генератора должна проводиться каждые sixty тыс. км. В случае если автомобилем пользуются нечасто, то подмена должна проводиться раз в два года.

Инструменты

ключ для натяжения;
набор ключей;
домкрат;
набор головок;
жидкость WD40.

Этапы

Поначалу ослабляем ключом соответственного размера гайку.
Откручиваем регулировочный болт.
Отодвигаем генератор к силовой установке.
Демонтируем правое фронтальное колесо.
Снимаем подкрылок и получаем доступ к старенькому ремню.
Меняем его на новый и не забываем подтянуть.
Проверяем натяжку. Она не должна быть слабенькой, да и перетяжка на модели с ГУР (ЭУР) также небезопасна. Сначала могут пострадать подшипники генератора.

Инструкция по замене с гидроусилителем

Потому что шкив ГУР в этой модификации находится на малой высоте, создатели пустили ремень генератора вокруг опоры мотора. Это мало усложняет смену своими руками.

Меняем самостоятельно ремень генератора на автомобиле Лада Приора

От прошлых моделей Лада Приора отличается комфортабельностью и усовершенствованной маневренностью. Но главные отличия под капотом. Здесь все находится по-иному, ежели в предыдущих моделях. Вследствие этого даже не все спецы не знают, каким образом должна выполняться подмена ремня и его натяжка. Новые модели оборудованы дополнительными системами. Кондюк и ГУР (ЭУР) добавили комфорта, но подобные перемены усложнили подход к генератору.

В модификациях с гидроусилителем либо с кондюком ремень длиннее, если ассоциировать с обычной версией авто. Вследствие этого мы разглядим, как происходит смена в первом и во 2-м случае на моделях sixteen и eight клапанов.

Автомобиль Лада Приора

Натяжка и проверка ремня

Ремень в Ладе Приора натягивается последующим образом:

Сперва ослабляется гайка ролика, для этого обойма удерживается ключом.
Проворачиваем обойму ролика, вращая ключ.
Зажимаем гайку ролика.
Проверяется натяжение на самом длинноватом участке меж шкивами.
При надавливании ремень генератора должен прогнуться примерно на ten мм.
На модели с гидроусилителем руля натяжка должна быть мало посильнее. Также можно проверить «на слух». В случае недостаточной натяжки, будет слышен свист и необходимо подтянуть. В случае лишней вы услышите рокот подшипников и затяжку необходимо будет ослабить.

Ключ для ролика

Работа легкая, но мало хлопотная из-за необходимости демонтажа неких узлов в моделях с ГУР и кондюком своими руками, но посильна даже начинающему автовладельцу. Но посчитайте, сколько стоит такая работа на станции технического обслуживания и не лучше ли навести эти средства на другие цели.

Этапы

Жидкостью WD40 необходимо смочить болты, которыми крепится подушка мотора и кронштейн.

Эти болты необходимо смочить жидкостью

Примерно через четверть часа можно приступить к откручиванию гайки кронштейна.

Домкратим колесо.

Дальше подкладываем, какой-либо предмет под мотор и убираем колесо.

Малость опускаем машину.

Откручиваем ролик натяжки.

Отгибаем ремень.

Сейчас можно открутить болты, которыми закреплена подушка.

Эти болты необходимо вывернуть

Дальше опускаем авто таким макаром, чтоб мотор начал вывешиваться.

Подушка отодвигается к мотору.

Сдвигаем подушку

Сейчас можно поменять.

Дальше поднимаем автомобиль домкратом, чтоб агрегат погрузился. Делаем это осторожно, чтоб не сместился ремень и подушка.

Закручиваем болты и гайки.

Одеваем колесо и опускаем машину.

На этом работу на модели с ГУР можно считать завершенными.

Инструменты

набор ключей;
устройство для снятия подкрылка;
баллонный ключ.

Замена ремня генератора с ГУР или кондиционером — Лада Приора

Лада Приора всегда выпускалась в различных комплектациях, и в зависимости от этого привод вспомогательных агрегатов имел свои отличия. Так, например, версия с ЭУР имела обычный всем знакомый механизм натяжения ремня генератора, и для замены его не потребовалось бы более 5 минут, так как конструкция ничем не отличалась от моделей десятого семейства.

Если же рассматривать автомобили в комплектации с Гидроусилителем рулевого управления или кондиционером, то там траектория ремня немного иная, да и сама процедура замены несколько отличается от стандартной. А вот в чем отличия, рассмотрим на примере ниже.

Порядок замены ремня генератора (привода вспомогательных агрегатов) на Приоре с ГУР или кондиционером

Итак, для выполнения данного ремонта Приоры нам понадобится минимум инструмента, и это:

Головка torx E12
Удлинитель
Трещотка или вороток
Специальный ключ для подтяжки ролика или клещи для демонтажа стопорных колец (загнутые)
Ключ на 17 накидной

Итак, первым делом необходимо будет открутить ролик ремня привода при помощи ключа на 17. Ниже данный шаг показан наглядно на фото:

Он сам ослабляется, после чего его можно окончательно снимать.

Так как ремень проходит по траектории поверх подушки крепления двигателя (правой его опоры), то извлечь его никак не получится без откручивания этой детали. В таком случае необходимо отвернуть два болта крепления опоры силового агрегата, и затем поднять двигатель при помощи домкрата.

В этот момент между кузовом и опорой образуется небольшой зазор, через который можно будет извлечь старый ремень генератора, и в дальнейшем — установить новый на свое место. Вот так выглядит расстояние между опорой и кузовом после выполнения описанных выше действий:

Теперь аккуратно, через появившийся зазор извлекаем старый ремень, как показано на фото ниже.

Придется немного «поиграть» с положением двигателя и передней части кузова, чтобы добиться максимально возможного расстояния между опорой и мотором. Но стоит отметить, что особых сложностей при выполнении данных действий не возникает.

Затем скидываем ремень с о всех шкивов и просовываем вниз таким образом, чтобы его можно было максимально просто и беспроблемно вытащить.

Через низ вынимаем его полностью и производим замену необходимых деталей на новые, а это могут быть:

ремень привода вспомогательных агрегатов при его чрезмерном износ
ролик привода агрегатов, если он имеет посторонний шум и люфт

Натяжение ремня генератора на Приоре с ГУР или кондиционером

Что касается натяжения ремня, то с ГУРом или климатической системой все делается немного иначе. Дело в том, что в обычной комплектации, когда кроме шкива генератора и коленвала больше нет ничего, там при нажатии на ветвь ремня, он должен прогибаться от 8 до 12 мм. В нашем же случае такого натяжения будет скорее всего недостаточно. Из личного опыта многих владельцев, прогибаться ремень должен примерно на 5 мм (заводские показатели).

А лучше всего воспользоваться так называемым опытным путем. Для этого производим натяжение немного большее рекомендуемого в инструкции. После этого запускаем двигатель, и включаем максимальные потребители электроэнергии в автомобиле: дальний свет, обогрев заднего стекла, сидений, отопитель. Если в таком режиме ремень не начнет свистеть, и в то же время не будет посторонних звуков при работе ролика и подшипника генератора, то можно считать натяжение нормальным.

Если появился посторонний звук от ролика или подшипника (они начали гудеть), то необходимо слегка ослабить ремень. И добиться нужно такого баланса, чтобы ремень не проскальзывал, и в то же время не был перетянут.

Какой ремень генератора выбрать?

На сегодняшний день на рынке существует огромное множество компаний и производителей, которые занимаются производством комплектующих для автомобилей. И что касается ремней, то наиболее ходовые можно назвать следующие марки:

GATES
БРТ — Балаковские ремни
Лузар
Andycar

Наиболее качественными из того, что продается в магазине можно назвать двух первых производителей, и именно их в большей степени устанавливают на конвейере. Но что касается качества реально заводских, и «оригинала» купленного в магазине, то разница очень большая. Заводские комплектующие могут ходить в два, три или даже пять раз большие пробеги, чем тот же «оригинал» из лавки.

Видео обзор по замене ремня привода вспомогательных агрегатов на 2170

Специально для данного сайта и конкретно этой статьи был записан видео обзор по выполнению ремонта Приоры. В нем наглядно и вполне доступно показан весь процесс замены ремня.

Надеюсь, что после просмотра ролика вопросов осталось еще меньше. Если же таковые имеются, то можно задавать ниже в комментариях или на канале.

как снять и подтянуть расходник?

Как известно, правильная работа генераторного узла во многом влияет на работоспособность транспортного средства в целом. И отечественные машины Лада Приора в данном случае — не исключение. Как и любой другой агрегат, этот узел нуждается в периодическом обслуживании. В этой статье мы расскажем о том, по каким признакам вычислить износ ремень генератора Приора и как его заменить своими руками.

В каких случаях автомобиль нуждается в замене?

В каких случаях необходимо проверить и поменять ремешок на Ладе Приоре 8 или 16 клапанов, какой лучше использовать ремень, как правильно подтянуть натяжитель?

Для начала давайте разберем основные признаки износа:

В первую очередь, проверка осуществляется в случае, если ремешок начал свистеть. Свист обычно проявляется при запуске мотора, повышении числа оборотов, активации электрооборудования. Иногда ремонт проблемы заключается в том, чтобы натянуть ремешок, для этого следует подтянуть натяжной ролик. Если натяжка в норме, есть вероятность, что заклинил один из приводов, к примеру, компрессорного или генераторного узла. Также свист может быть обусловлен износом подшипниковых элементов муфты кондера, все изношенные подшипники подлежат замене.
При отключенном моторе следует внимательно осмотреть устройство. Если видно, что ремешок потерял эластичность, на нем появились повреждения в виде трещин, расслоения или разрывов, это свидетельствует о том, что скоро его придется менять.
Ослабление также может быть связано с износом натяжного ролика.
Автомобиль начинает трясти при активации электрооборудования. Такая проблема случается очень редко и обычно в таких случаях автовладельцы понятия не имеют, что делать. Снижение тяги и тряска могут быть обусловлены высокими нагрузками на электросеть авто.
На приборной панели стал гореть индикатор разряда аккумуляторной батареи, при этом вы уверены в том, что сама АКБ функционирует нормально и она полностью заряжена. Но учтите, что такая проблема может быть связана и с износом составляющих частей генераторной установки, к примеру, щеток или ротора (автор видео — Владимир З).

Пошаговая инструкция по замене расходника на моделях без ГУР и кондиционера

Вкратце о том, как производится разборка основных элементов и снятие ремешка в автомобилях без кондиционера и ГУР:

В первую очередь необходимо ослабить при помощи гаечного ключа гайку кронштейна генераторного узла, а также регулировочный винт.
Далее, агрегат следует максимально отодвинуть в сторону двигателя.
После этого необходимо открутить болты крепления переднего колеса (правого) и снять его.
Далее, производится демонтаж подкрылка, таким образом, вы сможете получить доступ к установленному ремешку.
Теперь его следует снять со шкива и заменить.
Производится установка нового ремешка, после чего он подтягивается. Производится проверка натяжки — учтите, что деталь должна быть нормально натянута, но не перетянутой. Перетяжка может спровоцировать более ускоренный износ подшипникового устройства.

Фотогалерея «Меняем самостоятельно»

1. Открутите гайку на кронштейне. 2. Выкрутите винт. 3. Снимите со шкива старый ремешок и установите новый.

Руководство по замене на авто с гидроусилителем или кондиционером

Размер ремешка с ГУР и кондиционером составляет 1125 мм.

Замена производится следующим образом:

Сначала следует обработать винты, которые фиксируют подушку силового агрегата и кронштейн жидкостью WD-40, это позволит их без проблем выкрутить.
Подождите около 20 минут, после чего выкрутите гайки, которые фиксируют кронштейн.
Теперь переднее колесо следует поддомкратить. Открутите болты, которые его крепят, после чего подставьте надежную опору под двигатель, само колесо можно убрать.
Незначительно опустите автомобиль и выкрутите натяжной ролик установки.
Выполнив эти действия, вы сможете немного отогнуть ремешок и выкрутить винты, при помощи которых фиксируется подушка.
После этого автомобиль необходимо немного опустить так, чтобы силовой агрегат стал вывешиваться. Сделав это, подушку следует немного отодвинуть к двигателю.
Теперь можно приступать к замене ремешка. Извлекается старый ремень, очищается место его установки на шкиве, устанавливается новый.
Транспортное средство приподнимается на домкрат, это делается для того, чтобы двигатель опустился. На этом этапе следует действовать аккуратно, в противном случае это может привести к смещению ремешка, а также подушки.
Теперь все винты и гайки следует закрутить обратно. На место ставится колесо, закручиваются болты, автомобиль убирается с домкрата (автор видео — канал Дневник Механика).

Натяжка и проверка

Для натяжки и проверки выполните следующие действия:

Сначала необходимо ослабить гайку, которая фиксирует ролик, при этом обойму следует зафиксировать с помощью ключа.
Вращением ключа проверните обойму ролика, после чего его гайку следует зажать.
Теперь нужно произвести проверку натяжения на наиболее длинном отрезке ремня, между шкивами.
Если вы надавите на этот отрезок, ремень установки прогнется, допускается не более 1 см прогиба. Это актуально для моделей без ГУР и кондера.
Что касается авто с ГУР, то в данном случае натяг должен быть более сильным, недостаточная натяжка будет сопровождаться свистом. Если она будет слишком сильной, то будет раздаваться гул от подшипниковых устройств.

Видео «Особенности натяжки ремней на Приоре»

Основные особенности и нюансы этого процесса приведены в ролике ниже (автор — канал Всего понемногу).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Потребуется ли замена вашей системы кондиционирования воздуха к 2020 году?

Впереди еще один летний сезон, прежде чем вступит в силу закон, запрещающий производство обычных хладагентов для систем кондиционирования воздуха. Вскоре фреон больше не будет производиться, и его начнут полностью выводить из употребления. Что это означает для домовладельцев с установками HVAC, использующими фреоновый хладагент? Вам нужно будет заменить вашу систему в следующем году?

AQM хочет помочь очистить воздух от фреона и старых систем кондиционирования воздуха.Вот что вам нужно знать.

Новые правила по хладагентам, вступающие в силу на 2020 год

Агентство по охране окружающей среды работает над сокращением использования химикатов, вредных для окружающей среды. В 1992 году агентство решило, что ГХФУ (гидрохлорфторуглероды), химические вещества, которые помогают охлаждать холодильники и кондиционеры, должны быть постепенно прекращены. Исследования показали, что ГХФУ способствуют разрушению озонового слоя и глобальному потеплению. Эти химические соединения — лишь небольшая часть парниковых газов, влияющих на нашу окружающую среду, «но они удерживают в атмосфере в тысячи раз больше тепла, чем углекислый газ», — сообщает NYTimes.

На протяжении десятилетий фреон, также известный как ГХФУ-22 и R-22, был основным хладагентом, используемым в бытовых кондиционерах и тепловых насосах. Чтобы защитить озоновый слой, EPA обязало прекратить производство фреона к январю 2020 года.

Хорошая новость заключается в том, что новые системы кондиционирования воздуха, выпускаемые с 2010 года, больше не используют фреон. В большинстве новых кондиционеров используется хладагент R410A или Puron. Это химическое вещество представляет собой HFC (гидрофторуглерод), но, как было доказано, не наносит вреда озону и с 2015 года стало стандартом для систем кондиционирования воздуха в жилых помещениях.

Влияние на домовладельцев старых блоков кондиционирования воздуха

Не волнуйтесь. Многие домовладельцы, которых коснется это новое постановление, уже перешли на более экологически чистые хладагенты. Профессионалы HVAC постепенно отказываются от фреона в течение последних восьми лет. Старые системы кондиционирования воздуха, которые были заменены в соответствии с графиком, скорее всего, были заменены на блоки с хладагентом R410A.

Фреон действительно представляет опасность для окружающей среды только в том случае, если он протекает или утилизируется ненадлежащим образом.Установки HVAC на основе фреона, которые все еще работают нормально , теперь также не нуждаются в замене . Начиная с 2020 года фреон больше не будет производиться и импортироваться, но ограниченные количества по-прежнему будут доступны. Старые системы можно обслуживать или заправлять хладагентом с использованием запасов ГХФУ-22 до 2020 года. После этого техническим специалистам необходимо будет найти переработанный фреон, чтобы поддерживать старую систему охлаждения в рабочем состоянии.

Вот краткая временная шкала, чтобы уточнить важные даты в ближайшие годы для домовладельцев с кондиционерами, произведенными до 2010 года:

До 2020 г. — Старые системы можно обслуживать с использованием стандартного фреона.

2020 — Окончание производства и импорта фреона.

После 2020 г. — Старые системы можно обслуживать с помощью переработанного фреона.

Как новые правила использования хладагентов, касающиеся фреона, повлияют на домовладельцев, начиная с 2020 года, зависит от возраста их кондиционеров.

Модернизация старых систем переменного тока

Хотя EPA не требует от домовладельцев покупать новые системы кондиционирования воздуха, модернизация старых систем является допустимым вариантом.К сожалению, нельзя просто перейти на хладагенты, которые не вредят озону. В новых кондиционерах есть компрессоры и другие детали, которые работают только с определенными химическими веществами. Это также не означает, что необходимо заменить систему кондиционирования.

Если змеевики совместимы с хладагентом R410A, техники HVAC могут заменить наружный блок без необходимости модификации других компонентов в вашем доме. Это решение может быть дорогостоящим, но оно позволит вашей текущей системе переменного тока работать.Кроме того, переход на R410A может сделать его более энергоэффективным. Регулярное обслуживание более важно для этих модифицированных систем для предотвращения утечек и любого вредного воздействия на окружающую среду.

Замена старых систем переменного тока

Если ваш кондиционер был произведен до 2010 года, вы можете заменить его. В конце концов, средний срок службы системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха составляет 15 лет. Современные кондиционеры более экологичны, а также более энергоэффективны. Более низкие счета за коммунальные услуги — это фактор, который следует учитывать при выборе лучшего решения.Многие домовладельцы предпочитают заменять старые системы, а не модернизировать их, потому что это обеспечивает большую долгосрочную экономию.

ОБНОВЛЕНИЕ: ПРОИЗВОДСТВО ХЛАДАГЕНТА FREON В США ЗАПРЕЩЕНО — Что это означает для домовладельцев?

Доверьте AQM качественное обслуживание систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Домовладельцы должны доверять только сертифицированным агентством по охране окружающей среды техническим специалистам дилеров, знакомым с новыми положениями Закона о чистом воздухе. Правильная установка, обслуживание и замена хладагента требует специальной подготовки для предотвращения утечки вредных химикатов.

Если вы не уверены в типе хладагента, используемого в вашем блоке HVAC, или хотите получить профессиональную консультацию о лучшем решении для более старого блока, позвоните в AQM по телефону (610) 363-3940. Вы также можете запросить онлайн-расценки на услуги системы HVAC.

Как работает система кондиционирования воздуха в доме на колесах?

Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Одно из преимуществ кемпинга для дома на колесах — наличие кондиционера, чтобы вы чувствовали себя комфортно при более высоких температурах.В последнее время мой кондиционер в доме на колесах не мог поддерживать мою установку в такой температуре, как я хотел. Поэтому мне пришлось провести небольшое исследование того, как работает кондиционер в доме на колесах.

Проще говоря, кондиционер для дома на колесах отводит тепло из воздуха внутри вашего дома на колесах. Блок переменного тока втягивает горячий воздух, отводит тепло за пределы жилого дома и выталкивает холодный воздух обратно в жилой дом через вентиляционные отверстия. Основными компонентами кондиционера, обеспечивающими этот процесс, являются:

компрессор
конденсатор
испаритель
вентиляторы
жидкие хладагенты

Пожалуйста, прочтите, чтобы узнать, что я узнал о том, как работает кондиционер в доме на колесах.Я также поделюсь советами, которые помогут повысить эффективность работы кондиционера и как включить кондиционер без подключения к электросети.

Как работает кондиционер в доме на колесах

Как я упоминал ранее, кондиционеры RV работают, отводя тепло, а не создавая прохладный воздух.

Система переменного тока для дома на колесах — это закрытая система, которая отличается от системы переменного тока в вашем автомобиле или доме. Это означает, что хладагент (аналогичный фреону в наших автомобилях) запечатан в трубке без выхода или входа.Они постоянно проходят через систему, чтобы удалить горячий воздух и отправить холодный воздух обратно в ваш автофургон. Я опишу этот процесс простым языком.

Компрессор обеспечивает циркуляцию, нагрев и сжатие паров хладагента внутри блока кондиционирования воздуха. Когда пары находятся под давлением до достаточно высокого уровня, они выделяют тепло в конденсаторе.

Конденсатор забирает тепло из воздуха и выталкивает его из дома на колесах. Внутри конденсатора пары хладагента охлаждаются и снова превращаются в жидкость.

Эта холодная жидкость поступает в испаритель, который поглощает тепло от теплого воздуха внутри жилого автофургона. Этот горячий воздух омывает холодные змеевики испарителя, и температура воздуха падает. Этот прохладный воздух возвращается обратно в автофургон через вентиляционные отверстия.

По мере того, как жидкий хладагент поглощает тепло в испарителе, он снова превращается в пар, чтобы он мог вернуться в компрессор и рециркулировать через систему.

Кондиционеры для жилых автофургонов требуют много энергии

Из этого упрощенного описания вы можете понять, почему процесс охлаждения внутри блока переменного тока требует так много энергии.Вспомните урок естествознания и физические состояния материи. Для превращения газообразного хладагента в жидкость, а затем снова в газ требуется много энергии.

В системах кондиционирования воздуха единицей измерения энергии является БТЕ. Чем больше БТЕ, тем мощнее будет блок переменного тока. Большинство кондиционеров для жилых автофургонов имеют от 11 000 до 15 000 БТЕ.

Чем длиннее ваш дом на колесах, тем больше БТЕ вам понадобится для охлаждения вашего снаряжения. Вот почему в более длинных жилых автофургонах обычно устанавливают два блока переменного тока. Если ваш рост превышает 32 фута, вполне вероятно, что одного блока переменного тока будет недостаточно для ваших нужд в теплую погоду в кемпинге.

Реалистичные ожидания

Кондиционеры

RV просто не будут работать так же эффективно, как домашние кондиционеры, поэтому нам нужно немного скорректировать наши ожидания. Эксперты говорят, что эффективный кондиционер для жилых автофургонов должен выдавать воздух на 16-22 градуса холоднее, чем воздух, поступающий в кондиционер.

Например, предположим, что температура внутри вашего дома на колесах достигла 90 градусов, когда вы однажды сидели на солнце. Когда вы включаете кондиционер, если он работает нормально, он должен выпускать воздух с температурой около 70 градусов.

Потребуется время, чтобы воздух в вашем доме на колесах полностью прошел через кондиционер, создав комфортную внутреннюю температуру. Однако есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы повысить эффективность работы кондиционера.

Советы, которые помогут вашему жилому дому переменного тока работать более эффективно

Вот несколько быстрых советов, которые помогут вам запустить кондиционер на автофургоне таким образом, чтобы он был эффективным и экономным (очень важно, когда вы работаете от генератора!) И в целом охладил вашу буровую установку.

Убедитесь, что ваши фильтры переменного тока чистые

Правильный воздушный поток очень важен для обеспечения эффективной работы кондиционера, а грязные фильтры замедляют этот процесс. Фильтры могут быстро собирать пыль в дороге, поэтому проверяйте возврат холодного воздуха и фильтры каждые пару месяцев.

Используйте вентиляторы для циркуляции холодного воздуха

Кондиционер RV обычно охлаждает воздух прямо перед вентиляционным отверстием, создавая карман прохладного воздуха.Потолочные вентиляторы, подобные этим моделям, могут помочь рассеять прохладный воздух по комнате и быстрее снизить температуру.

По возможности парковаться в тени

Используйте свой навес, чтобы создать больше тени вокруг вашего дома на колесах. Чем больше вы сможете уберечь жилой дом от нагрева внутри, тем меньше будет работать кондиционер, чтобы отводить тепло.

Закройте двери к частям автофургона, которые вы не используете.

Попробуйте закрыть вентиляционные отверстия в спальнях, которые вы не используете в течение дня, чтобы кондиционер мог направить весь воздух в комнату, в которой вы сидите.

Избегайте добавления тепла в воздух

Приготовление пищи или использование микроволновой печи RV добавит тепла вашему внутреннему пространству. Это просто компенсирует холодный воздух, выпускаемый блоком переменного тока. Включив кондиционер, попробуйте использовать летнюю кухню или гриль для приготовления еды вне дома на колесах.

Изолируйте свой дом на колесах

Рассмотрите вариант с тонированными окнами или окнами с двойным остеклением для вашего дома на колесах, чтобы лучше изолировать ваше снаряжение от высоких температур.Опустите шторы и создайте плотные уплотнения в местах, где тепло может попасть в ваш домик.

Узнайте больше об истинных четырехсезонных домах на колесах здесь. Они также лучше удерживают тепло, а не только холод.

Могу ли я использовать свой кондиционер, когда я нахожусь в подвале?

Ответ — да, но только , если у вас есть альтернативный источник энергии, который будет обеспечивать количество электричества, необходимое для работы блока переменного тока.

При подключении к 50-амперным электрическим сетям в кемпинге не проблема запустить один или даже два блока переменного тока в вашем доме на колесах.С 30-амперным подключением вы, вероятно, сможете запустить один блок переменного тока, если будете осторожны, чтобы не запускать другие часто используемые электрические приборы одновременно.

Boondocking, однако, находится в кемпинге без каких-либо электрических подключений. Вопреки тому, что мог вам сказать продавец вашего дома на колесах, батарея внутри вашего дома на колесах не сможет обеспечить вас достаточным количеством энергии для автономной работы вашего блока переменного тока. Вы не сможете установить и использовать кондиционер без другого источника питания.

Есть несколько вариантов подключения электричества к вашему жилому дому во время стоянки.Основные источники энергии, которые выбирают RVers, — это генератор или солнечные батареи. Дополнительные батареи также могут использоваться для хранения дополнительной энергии.

Выбор генератора

Для работы блока переменного тока вам понадобится мощный генератор . Система кондиционирования воздуха требует больше энергии, чем любое другое устройство внутри вашей установки. Если вы знаете, что вам нужен кондиционер и что вы не будете подключены к электросети, вам нужно с умом инвестировать в генератор, который будет соответствовать вашим потребностям.

Для запуска одного блока переменного тока рекомендуемой отправной точкой является генератор среднего размера мощностью 3000 Вт. В качестве альтернативы вы можете купить пару генераторов меньшей мощности на 2000 Вт для питания одного блока переменного тока. Ознакомьтесь с этим руководством по типам генераторов RV, чтобы узнать больше о подходящем генераторе для ваших нужд.

А как насчет солнечной энергии?

Жилые дома на постоянной основе, вложившие значительные средства в солнечные панели, инвертор и дополнительные батареи, нашли способы питать свой переменный ток от солнечной энергии.

Солнечная энергия — это большие предварительные вложения, требующие множества расчетов для приобретения солнечных панелей, инвертора и дополнительных батарей, необходимых для вашей установки. Кондиционер — это большой прибор, и для его работы потребуется больше энергии, чем для других приборов в вашем доме на колесах. Мы рекомендуем дополнительно изучить ваши потребности в электричестве и различные доступные продукты, прежде чем переходить на солнечную энергию в качестве источника питания переменного тока.

Подробнее: Стоят ли солнечные батареи в доме на колесах?

Чтобы комфортно сидеть в доме на колесах, нужно иметь надежный источник питания, чтобы он работал бесперебойно.Уход за воздушными фильтрами и следование советам по энергосбережению также обеспечат оптимальную работу вашего кондиционера. Где бы вы ни расположились, мы надеемся, что этим летом вы останетесь прохладными!

Автор Кристен Ко

Постоянный RVing с семьей из 5 человек с июля 2018 года. Наше 34-футовое 5-е колесо Grand Design — это наш дом, пока мы путешествуем по Соединенным Штатам и обратно.

Water Handbook — Системы кондиционирования и охлаждения

Более века промышленное кондиционирование воздуха использовалось для осушения, контроля влажности и удаления пыли и дыма.Его наиболее известная функция — обеспечение комфортной рабочей среды, повышение комфорта и производительности персонала в офисах, коммерческих зданиях и промышленных предприятиях.

Кондиционирование воздуха — это процесс обработки и распределения воздуха для контроля температуры, влажности и качества воздуха в выбранных зонах. Для контроля температуры и влажности воздух перемещается над охлажденными или нагретыми змеевиками и / или струей воды с контролируемой температурой. Прямые струи воды также удаляют пыль и запахи.Другие системы очистки воздуха могут включать механическое разделение, адгезию, фильтрацию, фильтрацию или статическое притяжение, в зависимости от типа встречающихся загрязнителей воздуха и требуемого качества воздуха (Рисунок 34-1).

Охлаждение — это процесс понижения температуры вещества ниже температуры окружающей среды и включает производство охлажденной воды для кондиционирования воздуха или технологических процессов. Охлажденная вода для использования в таких процессах, как литье под давлением, может иметь тот же температурный диапазон, что и охлажденная вода, используемая для кондиционирования воздуха.Системы охлаждения также используются для подачи охлажденных антифризов (рассолов) при температурах ниже точки замерзания воды. Рассолы используются в производстве льда и холодильных установках, а также в различных химических процессах.

Охлажденная вода может использоваться в воздухоочистителях либо в закрытых змеевиках, либо в виде разбрызгиваемой воды. Охлажденная вода также может использоваться для закрытых систем и для индивидуальных систем орошения.

Для производства и распределения охлажденного воздуха используется множество методов.В центральных системах кондиционирования воздуха воздух проходит через змеевики, охлаждаемые водой, рассолом или прямым расширением летучего хладагента. Затем охлажденный воздух распределяется по воздуховодам.

Водяные системы, связанные с кондиционированием воздуха, можно разделить на три основные категории: открытое рециркуляционное охлаждение, воздухоочистители и закрытые или открытые системы охлажденной воды. В системах водоподготовки открытые рециркуляционные системы охлаждения аналогичны открытым системам охлажденной воды.

Основными механическими компонентами системы кондиционирования воздуха являются системы распределения воздуха и воды, холодильная машина и система отвода тепла. Охлаждение для кондиционирования воздуха обычно обеспечивается либо циклами абсорбции, либо циклами сжатия.

Абсорбционное охлаждение использует пар низкого давления или горячую воду высокой температуры в качестве источника энергии, воду в качестве хладагента и бромид лития или хлорид лития в качестве абсорбента.

В компрессионных холодильных системах в качестве хладагента обычно используются галоидоуглеродные соединения или аммиак.Двигатель внутреннего сгорания, турбина или электродвигатель поставляют энергию для привода центробежного или объемного компрессора.

Охлаждение, или охлаждение, происходит, когда жидкий хладагент поглощает тепло за счет испарения, как правило, при низкой температуре и давлении. Когда хладагент конденсируется, он отдает тепло любой доступной охлаждающей среде, обычно воде или воздуху.

ОДНОСТУПЕНЧАТЫЙ ХОЛОДИЛЬНЫЙ ЦИКЛ

Базовый цикл охлаждения, используемый для одноступенчатого сжатия пара, состоит из четырех компонентов в системе.Это компрессор, конденсатор, дозатор и испаритель. Жидкий хладагент низкого давления в испарителе отводит тепло от охлаждаемой жидкости и испаряется. Затем пар низкого давления сжимается до давления, при котором пар хладагента может конденсироваться с помощью имеющейся охлаждающей среды. Затем пар поступает в конденсатор, где охлаждается и конденсируется. Жидкий хладагент течет из конденсатора в дозирующее устройство, где его давление снижается до давления испарителя.Таким образом, цикл завершен.

В промышленных или коммерческих системах кондиционирования воздуха тепло обычно отводится воде. Можно использовать прямоточное охлаждение, но муниципальные ограничения и расходы на воду обычно диктуют процессы рециркуляции и испарительного охлаждения.

Испарительные конденсаторы или градирни обычно используются для испарительного охлаждения. В качестве альтернативы можно использовать пруд с распылителем. Рециркуляция воды в системе охлаждения снижает потребность в подпиточной воде до менее 3% от воды, которая потребуется для прямоточного охлаждения.

Холодопроизводительность измеряется в тоннах холода. Тонна холода определяется как способность отвода тепла со скоростью 12 000 БТЕ / час в испарителе или охладителе.

Абсорбционная холодильная установка, которая удаляет 12000 БТЕ / час (на 1 тонну кондиционирования воздуха), требует подводимой тепловой энергии примерно 18000 БТЕ / час для запуска процесса абсорбции. Это означает, что отвод тепла в градирне составляет примерно 30 000 БТЕ / час на тонну холода.При перепаде температуры на 15 ° F (8 ° C) в градирне для отвода тепла абсорбционной системой требуется циркуляция примерно 4 галлонов воды в минуту на тонну кондиционера. Скорость испарения оборотной воды составляет примерно 3,7 галлона в час на тонну.

Кроме насосов для раствора и хладагента, в абсорбционной системе нет движущихся частей. Хотя это экономическое преимущество конструкции, необходимо также учитывать стоимость производства необходимого пара низкого давления или высокотемпературной горячей воды (HTHW).

Компрессионные системы также создают дополнительную тепловую нагрузку. Это связано с энергией, необходимой для сжатия газообразного хладагента низкого давления и низкой температуры из испарителя и подачи его в конденсатор с более высоким давлением. Энергия, потребляемая компрессором, составляет примерно 3000 БТЕ / час на тонну холода. Соответственно, нормальный отвод тепла в системе сжатия составляет примерно 15000 БТЕ / час на тонну охлаждения, что требует испарения около 2 галлонов / час охлаждающей воды.

Для систем компрессионного охлаждения требуется скорость циркуляции охлаждающей воды примерно 3 галлона в минуту на тонну холода с перепадом температуры в градирне на 10 ° F.

Основным потребителем энергии в компрессорной холодильной установке является компрессор, который рассчитан на работу при определенном напоре для данной нагрузки. Это давление равно давлению хладагента в конденсаторе. Термин «высокое напорное давление» относится к давлению в конденсаторе, которое выше, чем оно должно быть при определенных условиях нагрузки.

Высокое давление может быть дорогостоящим по двум причинам. Во-первых, это представляет опасность отключения системы; система безопасности остановит двигатель компрессора, когда в компрессоре будет превышено безопасное максимальное давление напора.Во-вторых, увеличение энергопотребления происходит, когда компрессор работает с давлением напора выше проектного.

Загрязнение трубок конденсатора — частая причина высокого давления в головке. Загрязнение увеличивает сопротивление теплопередаче от хладагента к охлаждающей воде. Чтобы поддерживать такую же скорость теплопередачи, необходимо повысить температуру хладагента. Компрессор удовлетворяет эту потребность за счет увеличения давления, при котором хладагент конденсируется. В центробежных чиллерах повышение температуры конденсации на 1 ° F увеличивает потребление энергии компрессором примерно на 1.7%.

Загрязнение и образование накипи в абсорбционных системах также снижает эффективность работы. Поскольку в конденсаторе самые высокие температуры воды, осаждение сначала происходит в этом блоке. В экстремальных условиях в поглотителе также может образовываться накипь.

Осаждение в конденсаторе создает более высокое противодавление на генератор, поэтому требуется повышенное количество пара или горячей воды для высвобождения хладагента из абсорбента. Результатом является увеличение давления паров хладагента и большая разница температур между конденсирующимся водяным паром и охлаждающей водой.Хотя это компенсирует сопротивление тепловому потоку, требуется больше энергии для обеспечения повышенного тепловложения.

Если водные условия достаточно жесткие, чтобы вызвать отложение в абсорбере, абсорбер удаляет меньше хладагента и охлаждающая способность снижается. Уменьшение циркуляции хладагента снижает способность оборудования удовлетворять потребности в охлаждении.

Если скорость абсорбции в абсорбере снижается в то время, когда абсорбент нагревается выше нормальной температуры в генераторе, также существует опасность чрезмерной концентрации солевого раствора.Эта чрезмерная концентрация может вызвать кристаллизацию рассола, что приведет к отключению системы.

Загрязнение и образование накипи тратят энергию и в конечном итоге могут вызвать незапланированный останов системы. Эффективная очистка воды может свести к минимуму возможность высокого напора и чрезмерного расхода пара, вызванного отложениями в конденсаторе.

Коррозия может вызвать проблемы как в открытом рециркуляционном контуре, так и в контуре охлажденной воды. Когда коррозия не контролируется должным образом, образующиеся в результате продукты коррозии препятствуют теплопередаче, увеличивая потребление энергии так же, как загрязнение и образование накипи.Неконтролируемая коррозия может вызвать утечки теплообменника и катастрофические отказы системы.

В любой системе охлаждения важно уделять внимание работе градирни. Правильное обслуживание градирни максимизирует эффективность охлаждения или способность отводить тепло. Это критично для непрерывно работающего холодильного оборудования в условиях полной нагрузки.

Для обеспечения наилучшей производительности заправку градирни следует содержать в чистоте и защищать от порчи. Система распределения воды должна обеспечивать равномерное смачивание заливки для оптимального контакта воздуха и воды.

Другие компоненты, такие как каплеуловители, опоры наполнения, регулирующие клапаны, распределительные площадки и градирные вентиляторы, должны содержаться в чистоте для обеспечения эффективного отвода тепла. Неэффективное охлаждение или отвод тепла увеличивает температуру воды в отстойнике градирни и, как следствие, температуру воды, направляемой в конденсатор. Это приводит к необходимости конденсировать хладагент при более высокой температуре (абсорбция) или при более высокой температуре и давлении (сжатие), чтобы с той же скоростью отводить тепло в более теплую воду.Это увеличивает количество энергии (пара, горячей воды, электричества), необходимое для работы системы.

ПРОБЛЕМЫ ОТКРЫТОЙ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ВОДЫ

Вода в открытых системах охлаждения подвержена образованию накипи, коррозии, слизи и водорослей.

Масштаб

Когда вода испаряется в градирне или испарительном конденсаторе, чистый пар теряется, а растворенные твердые частицы концентрируются в оставшейся воде. Если позволить этому циклу концентрирования продолжаться, растворимость различных твердых веществ в конечном итоге будет превышена.Затем твердые частицы осаждаются в виде накипи на более горячих поверхностях, таких как трубы конденсатора. Отложения обычно представляют собой карбонат кальция. В зависимости от минералов, содержащихся в воде, также может происходить отложение сульфата кальция, кремнезема и железа. Осаждение препятствует передаче тепла и снижает энергоэффективность.

Отложения предотвращают пороговые ингибиторы, которые увеличивают кажущуюся растворимость растворенных минералов. Поэтому они не выпадают в осадок и удаляются продувкой.Продувка автоматически заменяется пресной водой.

Отношение растворенных твердых частиц в оборотной воде к таковой в подпиточной воде называется «циклами концентрирования». При правильной обработке циклы концентрирования можно увеличить, так что потребуется меньше подпиточной воды и, следовательно, меньше химикатов (Таблица 34-1).

	Ежедневная потребность в воде (гал.)		Годовые затраты на воду
Размер башни тонн охлаждения	2 цикла	5 циклов	2 цикла	5 циклов
250	10 800	6,750	$ 972	$ 608
600	25 920	16 200	$ 2333	$ 1458
3000	129 600	81 000	$ 11 664	$ 7290

Холодопроизводительность градирни зависит от того, насколько мелко вода распыляется на капли.Более мелкие капли теряют больше тепла в атмосферу; однако больше мелких капель уносится воздухом, проходящим через башню. Эта «потеря ветра» или «потеря сноса» становится частью общей продувки системы. Потери на ветер составляют примерно от 0,1 до 0,3% от скорости циркуляции воды.

Windage может иметь нежелательные эффекты, такие как окрашивание зданий, появление пятен и ухудшение качества отделки автомобилей. Эти проблемы вызваны растворенными твердыми частицами в циркулирующей воде, которые испаряются досуха, когда капли воды падают на поверхности.Поскольку химические вещества для обработки воды вызывают лишь небольшое увеличение содержания растворенных твердых веществ в воде, они обычно не вносят значительного вклада в проблемы с пятнами.

Непрерывная продувка или отвод воздуха подходит для контроля накипи в некоторых системах охлаждения. Невозможно переоценить важность непрерывной продувки в отличие от периодического полного опорожнения. Объем воды в большинстве систем охлаждения невелик по сравнению с количеством испарившейся воды. Следовательно, за короткий период времени могут образоваться избыточные концентрации твердых веществ.Непрерывная продувка предотвращает образование чрезмерных концентраций твердых частиц в воде градирни.

Для удержания твердых частиц в растворе в воде с высокой щелочностью и жесткостью может потребоваться подача серной кислоты или кислотной соли в дополнение к продувке. Подача кислоты требует осторожного обращения и контроля и должна использоваться только там, где в противном случае скорость продувки была бы чрезмерной.

Умягчение подпиточной воды цеолитом натрия также является эффективным способом борьбы с накипью.Однако этот процесс не снижает щелочность воды из башни. Поскольку получаемая вода с низкой жесткостью, высокой щелочностью и высоким pH особенно агрессивна по отношению к медным сплавам, может потребоваться подача кислоты в дополнение к умягчению. Кроме того, контролировать коррозию углеродистой стали сложнее с умягченной водой, чем с жесткой водой.

Полифосфаты имеют некоторую ценность для борьбы с отложениями, но их следует применять осторожно, поскольку гидролиз полифосфатов приводит к образованию ортофосфатных ионов.Если этот процесс не контролируется должным образом, это может привести к отложению фосфата кальция. В настоящее время доступны химические вещества, которые препятствуют образованию накипи без этого нежелательного побочного эффекта. Поэтому полифосфаты в настоящее время используются в основном для ингибирования коррозии.

Обработка, которая контролирует рост частиц карбоната кальция и предотвращает осаждение, может обеспечить приемлемую скорость продувки и устранить необходимость снижения pH кислотой. Фосфонаты особенно полезны в качестве пороговых ингибиторов образования накипи и в качестве диспергаторов оксида железа.Некоторые низкомолекулярные полимеры также обладают способностью контролировать образование отложений карбоната кальция.

Взвешенные твердые частицы (переносимая по воздуху пыль и мусор из воздуха, проходящего через градирню) способствуют общему загрязнению и могут усугубить образование накипи. Отложения также могут вызвать локальную коррозию под отложениями.

Загрязнение поверхностей теплопередачи имеет изолирующий эффект, снижающий энергоэффективность процесса. Неспособность контролировать образование накипи также снижает скорость теплопередачи.Соответственно, правильно разработанная программа обработки должна включать полимерные диспергаторы и агенты контроля накипи, чтобы минимизировать общее загрязнение и препятствовать образованию накипи.

Коррозия

Вода в открытой рециркуляционной системе охлаждения вызывает коррозию, поскольку насыщена кислородом. Системы в городских районах часто улавливают кислые газы из воздуха, что может способствовать уменьшению накипи. Однако чрезмерное поглощение газа может привести к образованию сильно коррозионной воды.

Ингибиторы коррозии на основе хромата очень эффективны, но теперь их использование запрещено в комфортных градирнях.Наиболее часто используемые ингибиторы коррозии — это фосфатные, молибдатные, цинковые, полифосфатные, силикатные и органические покрытия. Эти ингибиторы могут применяться в диапазонах обработки с низким или щелочным pH.

При низком pH используется высокий уровень фосфатов для ускорения пассивации стали. При высоком pH используется комбинация различных ингибиторов коррозии и агентов контроля отложений. В этих программах используются органические ингибиторы в сочетании с цинком, фосфатом или молибдатом. Если это неприемлемо для окружающей среды, силикаты могут использоваться при щелочном pH.Этот тип программы ингибиторов также включает средства контроля отложений. Однако концентрацию кремнезема необходимо контролировать, чтобы предотвратить осаждение силиката, который образует твердую и стойкую окалину.

Азолы, действующие как ингибиторы коррозии меди, используются в большинстве программ для улучшения защиты меди от коррозии и сведения к минимуму точечной коррозии черных металлов.

Поскольку тепловая нагрузка на многие системы градирен меняется в зависимости от погодных условий, скорость испарения воды имеет тенденцию быть неравномерной.В результате защита системы охлаждения может быть меньше желаемой или ожидаемой в условиях значительных колебаний нагрузки. Автоматизированное оборудование управления водоподготовкой существенно улучшает результаты очистки в системах, которые работают в этих условиях.

Слизь и водоросли

Для борьбы с водорослями и биологической слизью в открытых системах охлаждения доступно множество типов противомикробных препаратов. Часто используются неокисляющие органические материалы (такие как соли четвертичного аммония, другие органические соединения азота и сероорганические соединения).Некоторые противомикробные препараты можно детоксифицировать перед выбросом в окружающую среду. В микробиологических программах часто используется комбинация неокисляющих и окисляющих химикатов. Окисляющие химические вещества включают хлор, гипохлориты, органические доноры хлора и соединения брома. Для газообразного хлора требуется оборудование для хлорирования и средства управления, что непрактично для большинства систем кондиционирования воздуха. Хлор и гипохлориты следует применять осторожно, потому что избыток хлора увеличивает коррозию и может способствовать ухудшению качества древесины градирни и снижению эффективности теплопередачи.Для получения дополнительной информации о микробиологических проблемах и применении противомикробных препаратов в системах охлаждения см. Главу 26.

МОЙКИ ВОЗДУХА

Воздухоочистители — это распылительные камеры, в которых воздух кондиционируется путем прямого контакта с водой. Охлажденная вода содержится в открытой системе или циркулирует из закрытой системы.

Воздухоочистители удаляют из воздуха пыль, дым и запахи. Кроме того, возвратный воздух из производственного процесса может содержать уникальные загрязнители, которые необходимо удалить.Технологические загрязнители включают волокна и масло на текстильных заводах, табачную пыль на заводах табака и проклеивающий материал на заводах по производству тканей.

Фильтры удаляют твердые частицы из воздуха до того, как он пройдет через секцию распыления. Лезвия сепаратора предотвращают попадание капель тумана или воды из устройства вместе с воздухом. Помимо очистки, очистители воздуха обычно выполняют и другие функции. Температуру и влажность воздуха можно контролировать, регулируя температуру распыляемой воды.

При необходимости увлажнения воздуха зимой часть воды испаряется.Это увеличивает концентрацию твердых частиц в оставшейся жидкости. Как правило, накипь не образуется, потому что температура воды относительно низкая. Если температура распыляемой воды ниже точки росы поступающего воздуха, воздух осушается. Летом осушение включает конденсацию водяного пара из воздуха, разбавление твердых частиц в рециркуляционной воде и выведение воды из нижнего поддона или поддона воздухоочистителя.

Коррозия может развиваться в воздухоочистителях, как и в системах рециркуляции охлаждающей воды.Распыляемая вода насыщена атмосферным кислородом, и, если они присутствуют, содержащиеся в воздухе кислотные загрязнители снижают pH и способствуют коррозии. Соответственно, при очистке воздухоочистителя важно использовать ингибитор коррозии.

Чистота воздухоочистителя помогает предотвратить появление неприятных запахов в воздухе. Объем воздуха по отношению к скорости циркуляции воды в воздухоочистителях намного больше, чем в градирнях. Поэтому склонность к накоплению ила намного выше.Ил может вызвать локальную коррозию или способствовать биологической активности, вызывающей запахи. Следовательно, диспергаторы и / или поверхностно-активные вещества являются неотъемлемой частью программы очистки воды для воздухоочистителей.

Омываемый воздух также содержит множество микроорганизмов и материалов, которые питают бактерии. Таким образом, биологическая слизь представляет собой серьезную проблему в очистителях воздуха. Неокисляющие химические вещества используются для микробиологического контроля. Однако в результате такой обработки могут возникнуть нежелательные запахи.

Если воздухоочиститель необходимо стерилизовать, поток воздуха прекращается, и через промыватель циркулирует раствор окисляющего или неокисляющего антимикробного вещества.Затем устройство необходимо промыть шлангом до тех пор, пока материал, разрыхленный в результате обработки, не будет тщательно вымыт со дна воздухоочистителя.

ЗАКРЫТЫЕ ВОДНЫЕ СИСТЕМЫ

Закрытые системы не подвержены образованию накипи, за исключением случаев, когда необходимо использовать жесткую подпиточную воду. Во многих закрытых системах в качестве подпитки используется вода или конденсат, умягченная цеолитом, для предотвращения образования накипи.

В закрытых системах концентрация кислорода ниже, чем в вентилируемых. Следовательно, вероятность коррозии намного ниже.Однако некоторая коррозия существует, и незакрепленные продукты коррозии могут вызвать засорение трубопроводов, автоматических клапанов и вентиляционных отверстий.

Теоретически закрытые водные системы не должны требовать ингибиторов коррозии. Любой кислород, введенный с исходной подпиточной водой, должен вскоре быть исчерпан за счет окисления металлов системы, после чего коррозия больше не должна возникать. Однако закрытые системы обычно теряют достаточно воды и пропускают столько воздуха, что требуется защита от коррозии.

Чаще всего используются ингибиторы на основе молибдата, силиката или нитрита.Использование хроматов может быть ограничено из-за правил, которые классифицируют их как канцерогены. Необходимое количество ингибитора зависит от температуры воды в системе и ее металлургии. Закрытые системы обычно не требуют дополнительной обработки после первоначальной зарядки. Следовательно, можно использовать относительно высокие уровни обработки, чтобы обеспечить больший запас прочности при относительно низких затратах.

Программы на основе сульфита также используются для борьбы с коррозией. В отличие от других ингибиторов, пленка ингибитора коррозии не образуется; сульфит предотвращает кислородную коррозию, вступая в реакцию с растворенным кислородом и удаляя его.Поддерживается щелочной pH для предотвращения кислотной коррозии. В случае утечки воздуха потребность в сульфите не пропорциональна потере воды и может быть очень высокой. Высокое потребление сульфита увеличивает содержание растворенных твердых веществ в оборотной воде и увеличивает стоимость обработки. Следовательно, необходимо минимизировать попадание воздуха.

Изоляционные муфты используются в закрытых системах для контроля гальванической коррозии. Эти связующие вещества в основном представляют собой фенольные смолы, которые могут подвергаться воздействию при высоких значениях pH.

КОНТРОЛЬ ВОДНОГО БАЛАНСА

Изменения погоды вызывают изменения концентрации твердых частиц в открытых системах водяного охлаждения, особенно в воздухоочистителях. При проектировании системы кондиционирования воздуха не всегда учитываются потребности в очистке воды. Часто в градирнях уменьшаются объемы водосборника для минимизации веса системы. Это приводит к более низкому соотношению объема и скорости циркуляции, что приводит к более быстрому изменению концентрации твердых частиц воды при изменении нагрузки.Кроме того, водяные поддоны малой емкости используются в испарительных конденсаторах и воздухоочистителях, чтобы уменьшить пространство и вес.

Программа очистки воды может быть осложнена любым из следующих факторов:

Градирни рядом с дымовыми трубами могут собирать переносимые по воздуху грязь и кислые газы
часто устанавливаются и эксплуатируются таким образом, что при останове из системы выливается значительный объем воды.
В жаркую погоду может потребоваться дополнительная подпиточная вода для снижения температуры воды

Для открытых систем эффективная и действенная программа обработки включает непрерывную продувку, непрерывную подачу ингибитора коррозии и диспергатора, а также ежедневные испытания воды.Системы не следует лечить и контролировать исключительно на основе еженедельных тестов. Для обеспечения надлежащей защиты может потребоваться дополнительная химическая обработка.

ОБЩИЕ СООБРАЖЕНИЯ

Невозможно переоценить важность незамедлительного начала химической обработки. Новые установки будут иметь прокатную окалину на металлических поверхностях и будут содержать масло, соединения для труб, паяльную и сварочную окалину и строительный мусор. Системы, ранее работавшие без водоподготовки (или с неэффективной водоподготовкой), содержат продукты коррозии, которые могут отслоиться при запуске защитной обработки.Такие материалы могут препятствовать потоку воды, вызывать загрязнение и увеличивать потенциал гальванической коррозии. Взвешенные твердые частицы могут вызвать сбои в работе автоматических клапанов и элементов управления, а также сократить срок службы механических уплотнений насосов.

Такие системы необходимо тщательно очистить (механически и химически), осушить и промыть. Обычно используемые чистящие средства представляют собой органические фосфаты, полифосфаты, синтетические детергенты, диспергаторы и комбинации этих материалов. Постоянную защитную обработку следует начинать сразу после очистки, поскольку чистые металлические поверхности в системе особенно уязвимы для коррозии.

Системы кондиционирования воздуха, которые не работают круглый год, должны быть защищены должным образом во время простоев. Из открытых систем охлаждающей воды следует полностью слить воду. Конденсаторы следует открывать и проверять в конце каждого сезона кондиционирования воздуха. Бассейны градирен или воздухоочистителей необходимо тщательно очистить и промыть.

Если система хранится в сухом виде, конденсатор должен быть плотно закрыт после того, как он полностью просушен. В идеале его следует заполнить азотом и закрыть.Если вода не удаляется из неработающей системы, требуется дополнительная защита для компенсации повышенного потенциала коррозии. Необходимо использовать более высокую концентрацию ингибитора коррозии, подходящую для длительного хранения.

Если температура воды в замкнутой системе будет ниже нуля, необходимо добавить антифриз для защиты. При использовании антифриза на основе этиленгликоля необходимо слить воду, обработанную хроматом, из системы, поскольку эти материалы несовместимы. Однако хромат совместим с рассолами метанола, хлорида кальция и хлорида натрия.Ингибиторы на основе молибдата, нитрита и силиката можно использовать с любым из этих антифризов.

Сепараторные секции градирен могут собирать солевые отложения в результате частичного или периодического смачивания. Поскольку достаточное количество очищенной воды не достигает секций сепаратора во время работы, нельзя ожидать, что химические вещества, добавленные в воду, обеспечат защиту. Соли, грязь и мусор также накапливаются на сепараторах и экранах воздухоочистителей и испарительных конденсаторов.Такие области следует регулярно промывать из шланга.

Если скопилась значительная грязь, необходима механическая очистка. На промышленных предприятиях механическая очистка может потребоваться несколько раз в течение сезона кондиционирования воздуха.

Рисунок 34-1. Надлежащая практика очистки воды и плановое техническое обслуживание могут помочь предотвратить неожиданное отключение оборудования для кондиционирования воздуха.

Икс

Рисунок 34-2. Абсорбционная холодильная установка.

Икс

Рисунок 34-3.Система компрессионного охлаждения.

Икс

Рисунок 34-4. Загрязненный конденсатор может увеличить напор и потерять энергию.

Икс

Рисунок 34-5. Неспособность контролировать биологическую слизь снижает теплопередачу.

Икс

Рисунок 34-6 Воздухоочиститель с открытой системой охлажденной воды.

Икс

Рисунок 34-7 Воздухоочиститель с закрытой системой охлажденной воды.

Икс

AC не работает | Ремонт и устранение неисправностей кондиционеров своими руками

Ваш кондиционер не работает? Если ваш центральный кондиционер не охлаждает должным образом, сэкономьте деньги, время и снова почувствуйте себя комфортно с помощью этих экспертных методов ремонта кондиционеров своими руками.

Если ваш кондиционер вообще не работает:

Убедитесь, что на электрическую панель подается питание.
Сбросьте переключатели оборудования и / или перегрузки.
Проверьте настройки термостата.
Проверить реле перелива конденсата.
Проверьте конденсатор и контактор в компрессоре.

Если ваш кондиционер не охлаждает, но работает:

Выключите питание.
Очистите или замените воздушный фильтр, чтобы улучшить поток воздуха.
Посмотрите, не образовался ли лед на змеевиках, и, если он есть, включите питание и вентилятор, чтобы он растопил.
Очистите слив конденсата.
Наконец, проверьте и очистите компрессор наружного блока.

Теперь подробные ответы на эти и другие проблемы с кондиционированием воздуха:

С центральной системой кондиционирования воздуха может возникнуть несколько различных проблем. Ниже мы обсудим следующие распространенные из них:

Кондиционер не охлаждается, но работает
Слишком высокая или слишком низкая температура в помещении
Не достигнута заданная заданная температура
Утечка воды из кондиционера
Кондиционер издает странные звуки
Воздух кондиционер не выключается

Перед каждым сезоном охлаждения очищайте компрессор центрального кондиционера, расположенный на открытом воздухе.© Дон Вандерворт, HomeTips

Хотя квалифицированный специалист по ремонту систем кондиционирования (техник HVAC) должен выполнять определенные виды ремонта центрального кондиционера, домовладельцы могут справиться с рядом проблем. В этой статье вы найдете способы самостоятельно выполнить простой ремонт и техническое обслуживание.

Проблемы с переменным током обычно возникают в период сильной жары, когда вам больше всего нужен кондиционер и когда специалисты по ремонту HVAC очень заняты. Самостоятельный ремонт действительно окупается, как с точки зрения экономии средств, так и с точки зрения как можно более быстрого восстановления работоспособности системы кондиционирования.

В дополнение к информации, приведенной ниже, см. Эти две статьи для общего ухода и обслуживания вашего кондиционера: Подготовка кондиционера к лету и Как заменить печь и фильтры переменного тока. Примечательно, что вы должны заменять фильтры не реже двух раз в год, перед сезонами нагрева и охлаждения. Для получения информации о проблемах печи см. Печь не работает .

Центральный кондиционер вообще не работает

Если ваш центральный кондиционер не включается автоматически, когда термостат сигнализирует о необходимости охлаждения:

1 Проверьте главную электрическую панель и любые панели вторичной цепи на предмет срабатывания прерывателя или перегорел предохранитель .Если вы обнаружите проблему там, сбросьте прерыватель, выключив его, а затем включив или заменив предохранитель. Центральный кондиционер обычно подключается к выделенной цепи на 240 В. Полностью выключите автоматический выключатель, затем снова установите его в положение «ВКЛ.». © HomeTips

Если прерыватель продолжает отключаться, подозревайте короткое замыкание в системе — в компрессоре, конденсаторе или двигателе вентилятора. Нанять электрика или подрядчика по HVAC, чтобы найти и решить эту проблему.

2 Убедитесь, что термостат настроен с на ОХЛАЖДЕНИЕ и его температура не менее чем на 3 градуса ниже температуры окружающей среды.

Сначала убедитесь, что термостат установлен на «Охлаждение», если ваш кондиционер не работает. Купите программируемые термостаты прямо сейчас. © Мариуш Блах | Dreamstime.com

3 Убедитесь, что питание включено. Проверьте выключатель в печи или шкафу воздухообрабатывающего агрегата или на нем. Также убедитесь, что никто не отключил выключатель компрессора на 240 В, обычно в металлической коробке, установленной рядом с компрессором.

4 Снимите корпус термостата после отключения питания кондиционера. Отделите корпус от основания (обычно вытягивая прямо) и замените батареи (если они есть).Многие электронные термостаты состоят из двух частей: опорной плиты и корпуса. В этом типе вы тянете корпус прямо, чтобы снять его. © Дон Вандерворт, HomeTips

Убедитесь, что все провода надежно прикреплены к своим клеммам и что крышка не зажимает их. Закройте крышку и подождите 3–4 минуты, а затем снова попробуйте систему.

5 Если это не помогает, откройте термостат и открутите провод от клеммы Y. Снова включите питание. Удерживая провод только за изоляцию, коснитесь оголенным концом клеммы R и удерживайте ее там около двух минут.

Если при этом включается компрессор, то термостат неисправен. Замените его, как описано в статье Как установить электронный термостат .

Если компрессор не включается, когда вы подносите провод Y к клемме R, выключите питание и вызовите специалиста по кондиционированию воздуха или проверьте конденсатор, как описано ниже.

6 И последнее, но не менее важное: проверьте конденсатор и контактор компрессора. Конденсатор часто является проблемой.

Конденсатор (также называемый рабочим конденсатором) находится в большом компрессорном блоке, который находится снаружи (или иногда на плоской крыше). Он запускает и конденсатор, и вентилятор. Если рабочий конденсатор вышел из строя, внешний блок не будет работать.

Сначала убедитесь, что проблема в конденсаторе, а не в контакторе.

Если вы слышите щелчки, за которыми следует гудение или жужжание, , вероятно, вы слышите, как двигатель вентилятора пытается запуститься без повышения, которое ему требуется от конденсатора.Практически всегда можно сделать вывод, что конденсатор вышел из строя. Иногда вы можете заставить вентилятор компрессора вращаться (по часовой стрелке), протолкнув его тонкой палкой или длинной отверткой, проткнувшей решетку. Но велики шансы, что это может сработать в течение одного цикла, но конденсатор выйдет из строя в следующий раз, когда включится переменный ток. Лучше всего заменить конденсатор.

Если компрессор щелкает при включении термостата, но не гудит или гудит, , вероятно, необходимо заменить контактор.

Если вы опытный самодельщик и можете безопасно работать с электричеством, вы можете легко проверить, работает ли оно, и заменить его, если оно не работает. (Вы будете счастливы узнать, что это дешево и легко заменить.)

Осторожно: конденсатор сохраняет электрический заряд даже при отключении питания оборудования. Вот почему обычно лучше, чтобы этот ремонт выполнял специалист по HVAC.

Переменный ток не охлаждается, но работает

Если вы слышите, как работает центральный кондиционер, но он не охлаждает должным образом или не производит холодный воздух, убедитесь, что ничто не блокирует и не ограничивает поток воздуха где-либо в системе — воздушные фильтры , регистры и компрессор (наружный блок).Проблема часто заключается в загрязнении воздушных фильтров — фильтры забиты скоплением грязи и мусора, что ограничивает воздушный поток. Для получения дополнительной информации о фильтрах см. Как заменить фильтры для печи и переменного тока . Замените фильтры, чтобы улучшить охлаждение. Этот фильтр находится в системе возврата холодного воздуха. Также поменяйте фильтр в топке или воздухоочистителе. © Дон Вандерворт, HomeTips

Термостат работает правильно? Если у вас есть электронный термостат, который не отображает никакой информации, возможно, его батареи разряжены или он изнашивается.См. Раздел «Поиск и устранение неисправностей и ремонт домашнего термостата » .

Если вы поворачиваете термостат в положение «Охлаждение» и ничего не происходит, см. Центральный кондиционер не работает вообще. Эта информация также поможет вам при проверке воздухообрабатывающего устройства, очистке дренажа конденсата и проверке наружного компрессора.

Если вы слышите, как работает кондиционер, но он не дует воздух, см. Кондиционер не дует воздух.

Выдувает ли кондиционер не холодный воздух? Если кондиционер не подает холодный воздух, это будет означать, что термостат и двигатель вентилятора работают, но система охлаждения (наружный компрессор) работает неправильно или воздух не циркулирует должным образом, обычно из-за грязных фильтров.В некоторых случаях в системе может быть низкий уровень хладагента (иногда называемого «фреоном»). Низкие уровни хладагента часто вызваны утечками хладагента, которые должны устраняться специалистом по HVAC.

Перегиб трубопровода хладагента или неправильная работа нагнетательного вентилятора также могут быть причиной этого.

Затем проверьте кондиционер:

Как проверить кондиционер в помещении

1 Отключите питание кондиционера или печи. Если обработчик воздуха представляет собой газовую печь, отключите подачу газа на газовом клапане, который обслуживает печь.

2 Снимите дверцу на передней части шкафа кондиционера, чтобы получить доступ к воздушному фильтру. Вытяните фильтр и при необходимости очистите или замените его. Iodrakon / Shutterstock.com

3 Ищите лед. Если вы видите лед в области вокруг змеевиков, снова закройте внутренний блок, снова включите питание и включите вентилятор. Лед должен растаять в течение часа-двух.

Обледенение в кондиционере переменного тока

Только две причины вызывают замерзание воздухообрабатывающего устройства переменного тока: 1) снижение воздушного потока из-за грязных фильтров, змеевиков или плохо работающих вентиляторов и 2) низкий уровень хладагента, который pro необходимо проверить и при необходимости подзарядить.Чаще всего проблема возникает из-за ограниченного воздушного потока.

Еще раз убедитесь, что ничто не ограничивает поток воздуха в систему HVAC — воздушные фильтры, регистры и наружный блок. Для получения дополнительной информации о замене фильтров см. Как заменить фильтры печи и переменного тока .

Очистите слив конденсата

Кондиционеры могут создавать много воды, поскольку они удаляют влагу из воздуха. Чтобы избавиться от этого, у них есть дренажная труба [обычно пластиковая], которая выходит сбоку от воздухообрабатывающего устройства.Со временем водоросли могут заблокировать эту трубу, и тогда кондиционер перестанет работать. Фактически, у некоторых отводов конденсата есть поплавковый выключатель, который не позволяет кондиционеру работать, если есть вода. Вода также может растекаться вокруг кондиционера или затоплять территорию. Для решения проблем с конденсатом см. Утечки воды из кондиционера ниже.

Как открыть, проверить и очистить компрессор переменного тока (наружный блок)

Если ваш центральный кондиционер не охлаждается, но вы слышите, как он работает, возможно, его просто нужно почистить.Независимо от того, является ли это причиной проблемы, это хорошее средство на раннем этапе. Планируйте сделать это в относительно теплый день. Никогда не используйте для этого электрическую мойку — это может повредить ребра. Ниже приведены рекомендации; всегда обращайтесь к руководству пользователя. Примечание: Всегда выключайте питание перед очисткой устройства. .

Это лучшее видео, которое мы нашли, чтобы дать вам краткий обзор процесса. Нам нравится это видео, потому что в нем показано, как очистить устройство изнутри, а не просто промыть змеевики снаружи.

Видео ниже дает вам немного больше информации о том, как получить максимальную отдачу от компрессора:

1 Отключите питание блока переменного тока. Обычно на стене рядом с наружным компрессором имеется панель отключения или отключения. Также отключите 240-вольтную цепь кондиционера на главной электрической панели. Также отключите питание внутреннего кондиционера или печи и убедитесь, что питание отключено.

2 Сгребите листья и мусор на от наружного конденсатора. Обрежьте кусты, которые могут блокировать поток воздуха.

3 Отвинтите и снимите защитные решетки и верхнюю крышку или решетку с компрессора. Если вентилятор прикреплен к решетке, будьте осторожны, чтобы не выдернуть провода.

4 Используйте мягкую щетку для удаления грязи и мусора с ребер, а затем пропылесосьте ребра щеткой (стараясь не повредить их).

5 Используйте шланг и сопло с рукояткой спускового крючка для распыления мусора с ребер (изнутри устройства). Защитите проводку и двигатель от воды полиэтиленовой пленкой или большим полиэтиленовым пакетом для мусора. Если в руководстве вашего владельца содержится указание о смазке двигателя, сделайте это сейчас, но не смазывайте слишком много.

6 Соберите устройство. Просто выполните действия по разборке в обратном порядке, указанные выше.

7 Чтобы проверить это, выключите термостат, сбросьте питание на разъединителе рядом с компрессором и главной панелью.Установите термостат на температуру ниже комнатной, а затем включите его. Чтобы не перегружать компрессор кондиционера, подождите не менее пяти минут между его выключением на термостате и повторным включением. Вы должны услышать, как работает наружный компрессор, и увидеть, как вентилятор вращается внутри верхней части. Если вентилятор не вращается, ищите кнопку перегрузки или переключатель для сброса (не все типы имеют это).

Если на вашем компрессоре нет кнопки перегрузки и вы слышите гудение или жужжание, проткните отверткой или воткните через верхнюю решетку и попробуйте повернуть лопасти вентилятора по часовой стрелке.Если это дает вентилятору достаточное ускорение для его работы, значит, в устройстве неисправен конденсатор, который необходимо заменить. См. «Как проверить и заменить рабочий конденсатор переменного тока » выше.

Дайте ему поработать несколько минут, а затем нащупайте две трубы, которые соединяют конденсатор с устройством обработки воздуха (сдвиньте изоляцию назад). Один должен быть теплым, другой — прохладным.

8 Наконец, проверьте охлаждающую жидкость. Если ни один из этих шагов не помог , , возможно, потребуется дозаправка охлаждающей жидкости специалистом по кондиционированию воздуха.Позвоните квалифицированному местному специалисту по кондиционированию воздуха — это не то, что вы можете сделать самостоятельно.

Если в вашей комнате наблюдаются резкие перепады температуры до того, как система сработает, см. Слишком высокая температура в помещении, затем слишком холодная .

Кондиционер не дует воздух

Если ваш кондиционер вообще не работает, когда вы устанавливаете термостат на температуру ниже комнатной, прочтите Центральный кондиционер не работает вообще выше. Затем, если у вас есть неплохие навыки самостоятельного изготовления и цифровой мультиметр, выполните действия по диагностике в этом видео, чтобы определить, может ли проблема быть в переключателе конденсатного насоса.

Если ваш кондиционер не выдувает воздух должным образом

Если воздухоочиститель не выдувает воздух должным образом, змеевик внутреннего испарителя может быть грязным или замерзшим. Снижение потока воздуха, вызванное грязными фильтрами, грязным змеевиком, грязным вентилятором с короткозамкнутым ротором или неисправным двигателем вентилятора, может привести к замерзанию змеевика, блокируя поток воздуха.

Если двигатель вашего воздухообрабатывающего агрегата работает, но нагнетатель не перемещает воздух, вероятно, ремень, соединяющий их, порвался. Заменить его — легко, если у вас есть несколько инструментов и навыки самостоятельного изготовления.

Замена ремня вентилятора кондиционера

Вот как можно заменить ремень вентилятора кондиционера:

1 Отключите все питание агрегата и, если обработчик воздуха представляет собой газовую печь, выключите подачу газа на газ клапан, обслуживающий печь. Отключите автоматический выключатель, который обслуживает воздухообрабатывающий агрегат переменного тока. Дон Вандерворт, HomeTips © 1997-2021 гг. | HomeTips

2 Снимите дверцу на передней части шкафа кондиционера, чтобы получить доступ к воздуходувке (она может находиться на выдвижном ящике.) Проверьте номер, нанесенный на ремень, и получите точную замену в бытовом центре или на выходе из системы отопления. Установите новый ремень на шкив мотора. Дон Вандерворт, HomeTips © 1997-2021 гг. | HomeСоветы При необходимости ослабьте крепление двигателя, чтобы заменить ремень. HomeTips.com

3 Обычно можно сначала натянуть ремень на шкив двигателя (меньшего размера), а затем запустить его на шкив нагнетателя, как показано здесь. Вращайте шкив воздуходувки рукой, удерживая ремень на месте, но не позволяя пальцам попасть между ремнем и шкивом.

Ремень должен соскользнуть на место. Если кажется, что он слишком тугой или его сложно установить на место, может потребоваться отрегулировать крепление двигателя, чтобы обеспечить большее провисание. Затем вы можете повторно натянуть ремень, как только ремень будет на месте. Проверьте спецификации производителя на предмет надлежащего натяжения — в большинстве случаев ремень должен прогибаться примерно на дюйм, когда вы нажимаете на него.

4 Смажьте воздуходувку. Наконец, необходимо смазать некоторые электродвигатели воздуходувок. Примечание: подшипники с закрытыми подшипниками — нет.Если это рекомендовано вашим руководством по техническому обслуживанию, смажьте подшипники в соответствии с инструкциями производителя.

Воздуходувка переменного тока гудит, но не работает

Если электродвигатель воздуходувки гудит, но не работает, возможно, вам потребуется заменить электродвигатель вентилятора. В этом видео показано, как заменить мотор.

Воздухоочиститель переменного тока не работает

Если кондиционер вообще не работает, возможно, на него не подается питание. Проверьте его автоматический выключатель и любой переключатель, который управляет им на воздухообрабатывающем устройстве или шкафу печи.

Затем проверьте дверной выключатель — небольшой выключатель внутри металлической дверцы, который предотвращает запуск прибора при открытом шкафу.

Также проверьте термостат. Для получения дополнительной информации см. Центральный кондиционер не работает вообще выше.

Вернуться к началу

Утечка воды из кондиционера

Кондиционеры и высокоэффективные топки для сжигания создают значительную конденсацию — мы говорим о большом количестве воды, особенно во влажном климате — несколько галлонов в день.

Следовательно, эта вода должна выходить из обработчика воздуха — обычно через пластиковую трубу или дренажную трубку. Эта дренажная трубка выходит прямо наружу, часто заканчиваясь рядом с компрессором, либо в слив в полу, либо в небольшой электрический «конденсатный насос», расположенный рядом с устройством обработки воздуха. Если используется конденсатный насос, он подключается к 1/2-дюймовой виниловой или резиновой трубке, которая выходит на улицу или в канализацию.

Вода у основания воздухоподготовителя

Капание или скопление воды у основания воздухоподготовителя указывает на: 1) утечку из одной из пластиковых труб или трубок, по которым она протекает, 2) что-то может блокировать поток воды , или 3) конденсатный насос может не работать.Если насос перестанет работать, он переполнится.

Поплавковый выключатель конденсата и насос

На некоторых установках для слива конденсата к сливной трубе конденсата подсоединен небольшой предохранительный поплавковый выключатель (см. Фото). Если в дренажную трубу попадает вода, поплавковый выключатель отключит кондиционер. Это верный признак того, что пора прочистить трубу для слива конденсата. Поплавковый выключатель предназначен для отключения кондиционера в случае засорения слива. Нажмите, чтобы купить на Amazon. Rectorseal

1 Если ваша система включает электрический конденсатный насос, убедитесь, что он подключен к исправной электрической розетке.Затем посмотрите, не отсоединилась ли трубка, по которой отводится вода, от насоса. Если да, подключите заново.

Более вероятно, что трубка или насос забиты водорослями. В этом случае используйте пылесос для влажной и сухой уборки, чтобы удалить всю воду из трубки. В некоторых случаях может быть проще заменить его новой трубкой диаметром 1/2 дюйма, купленной через Интернет, в магазине оборудования для систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха или в хорошо оснащенном центре ремонта дома. легко заменить.Новый стоит около 50 долларов. Нажмите, чтобы купить на Amazon. © Дон Вандерворт, HomeTips

2 Проверьте насос , налив воды в его коллектор. Насос, который приводится в действие внутренним шариковым поплавком, поднимающимся вместе с уровнем воды, должен запуститься.

Застрявший или сломанный поплавок не поднимается. Если он застрял, отключите насос от источника питания и от входных трубок, разберите верхнюю часть и тщательно очистите ее. Со старым или сломанным поплавком вам, вероятно, лучше заменить конденсатный насос, чтобы вам не приходилось делать это снова в ближайшем будущем.

Для уничтожения водорослей налейте разбавленный раствор отбеливателя (1 часть отбеливателя на 16 частей воды) в поддон насоса и откачайте его через трубку. Не делайте этого на лужайке — это убьет траву.

3 Если насос работает, но не опорожняет желоб, вероятно, заклинило шаровой обратный клапан непосредственно перед выпускной трубкой. Отвинтите обратный клапан, ослабьте шар внутри и ищите препятствие и скопление водорослей.

Если окажется, что трубка для слива конденсата забита водорослями, удалите ее, если возможно (возможно, вам придется разрезать ее и заменить позже муфтой).Продуйте его или пропустите через него провод, чтобы очистить его, или, что еще лучше, замените его новой трубкой.

4 Трубка может закупориваться льдом. В этом случае очистите или замените фильтры переменного тока. Если фильтры в порядке, вероятно, в кондиционере недостаточно хладагента. Вызовите специалиста по кондиционированию воздуха для подзарядки устройства.

Подробнее о фильтрах см. Как заменить фильтры печи и переменного тока .

Кондиционер издает шум

Иногда шумы возникают в воздухообрабатывающем устройстве внутри помещения, в компрессоре наружного блока или в воздуховодах.

Воздухообрабатывающий агрегат или печь шумят

Проблемные шумы в воздухообрабатывающем агрегате (или шкафу печи) — это визг, скрежет и жужжание.

Визг или скрежет воздухообрабатывающего агрегата переменного тока. Хотя большинство воздухообрабатывающих агрегатов имеют двигатели с прямым приводом, некоторые старые агрегаты могут иметь ременной привод. Визжащие звуки из воздухоочистителя с ременным приводом обычно возникают, когда ремень, соединяющий двигатель с воздуходувкой, проскальзывает. В большинстве случаев ремень неправильно выровнен или изношен и требует замены.Следуйте инструкциям, приведенным выше в разделе Кондиционер воздуха без подачи воздуха и обратитесь к руководству пользователя.

Если воздуходувка с прямым приводом визжит или издает скрежет, выключите устройство и — если вы не являетесь опытным мастером в домашних условиях — вызовите специалиста по HVAC — подшипники двигателя, вероятно, повреждены. Если вы справитесь с данным видом работ, вы можете заказать и заменить мотор.

Звуки жужжания кондиционера. Вы слышите жужжание при включении термостата? Единственное, что загорается в доме при включении термостата, — это реле вентилятора и вентилятор в приточно-вытяжной установке или топке.Попробуйте переключить переключатель НАГРЕВА / ОХЛАЖДЕНИЯ на термостате в положение ВЫКЛ. Затем переключите переключатель вентилятора из положения АВТО в положение ВКЛ. Вентилятор (только) должен включиться. Если воздухоочиститель издает жужжащий звук, вероятно, у него неисправное реле вентилятора или, что более вероятно, вентилятор нагнетателя.

Наружный компрессор переменного тока издает шум

Наружные компрессоры иногда издают гудение, гудение или скрежет.

Гудит компрессор кондиционера. Если наружный блок переменного тока издает жужжащий звук, как будто он хочет включиться, но не может, возможно, неисправен рабочий конденсатор.Если этот конденсатор выйдет из строя, двигатель будет перегреваться, когда он попытается включиться, но не сможет запуститься. Когда двигатель перегревается, тепловой выключатель отключает его.

Когда он гудит, проткните решетку длинной отверткой или палкой, чтобы попытаться вращать вентилятор по часовой стрелке (будьте осторожны!). Если он начнет вращаться, он проработает один цикл, но затем снова перестанет работать. Это указывает на то, что конденсатор неисправен и его необходимо заменить. (См. Как проверить и заменить рабочий конденсатор переменного тока выше.)

Гудит компрессор кондиционера. Если компрессор наружного блока гудит, когда вы переключаете термостат на ОХЛАЖДЕНИЕ, проблема может быть в неисправном конденсаторе, как уже говорилось выше, или в низковольтном трансформаторе на этом блоке — что-то, что необходимо проверить профессионалу.

Шум от скрежета компрессора кондиционера. Со временем подшипники в двигателе могут изнашиваться. В результате возникает скрежет, и во многих случаях двигатель перегревается и отключается. Когда это произойдет, пора заменить двигатель.

Шумные воздуховоды

Многие воздуховоды отопления / охлаждения сделаны из металла, поэтому они легко передают шум от вентиляционной установки в ваши комнаты. Чтобы нарушить проводимость звука, вы можете попросить подрядчика по отоплению вставить гибкий изоляционный воздуховод между системой отопления / охлаждения и металлическим воздуховодом.

Получите HVAC pro прямо сейчас

Воздуховоды звенят или хлопают. Если вы слышите стук или треск, исходящий из металлических воздуховодов, это может быть вызвано тепловым расширением или воздушным потоком, проходящим мимо незакрепленной металлической заслонки.Дорожка по воздуховоду проходит, прислушиваясь к звуку. Если вы его найдете, сделайте небольшую вмятину в листе металла, чтобы обеспечить более жесткую поверхность, которая с меньшей вероятностью будет двигаться при нагревании и охлаждении.

Дребезжащий воздуховод печи или воздуховода. Если печь издает дребезжащий звук во время работы, убедитесь, что панели крышки плотно прикручены. Если нет, затяните их.

Кондиционер не выключается

Если ваш кондиционер не выключается, когда температура в помещении достигает температуры, установленной на термостате, проблема обычно возникает либо в термостате, либо в электрической системе, которая управляет внешним конденсаторным блоком .Вы можете использовать автоматический выключатель переменного тока для отключения устройства, но это не должно быть постоянным решением — автоматические выключатели не предназначены для использования в качестве выключателей освещения.

Если термостат пуст — не отображает никаких значений — или если кондиционер отключается, когда вы переключаете термостат на ОБОГРЕВ, возможно, термостат неисправен и нуждается в замене. См. Руководство по покупке домашних термостатов .

Если термостат нормально работает с печью, проблема, вероятно, не в термостате, если только один из проводов не отсоединился или не образовалась дуга.Когда переменный ток включен, попробуйте отсоединить желтый низковольтный провод от термостата. Тогда:

Если прибор выключает , либо термостат сломан, либо он подключен неправильно. Убедитесь, что он подключен правильно — без перекрестных проводов. Если с проводкой все в порядке, купите новый термостат и установите его в соответствии с инструкциями.

Если кондиционер не выключает , возможно, пора очистить конденсаторный блок . Грязные змеевики конденсатора не будут эффективно отводить тепло и будут поддерживать работу агрегата.Другая возможность: контакты на реле работы вне помещения могли свариться — это может случиться со временем из-за частых электрических дуг на реле. Перед проверкой реле работы отключают питание печи и конденсаторного агрегата . Далее разберите реле и подденьте контакты. Это должно сработать до тех пор, пока вы не купите замену, что вы должны сделать в ближайшее время.

Больше ответов ниже!

Эй, если мы еще не ответили на ваш вопрос, проверьте доску разговоров внизу этой страницы … много новых ответов и помогите там!

Подготовка к работе

Поддерживая исправную работу блока переменного тока, вы можете сэкономить электроэнергию и, как следствие, деньги.Если центральный кондиционер находится в плохом ремонте, он, вероятно, не будет работать тогда, когда вам это нужно больше всего.

Если вы предпочитаете нанять специалиста по кондиционированию воздуха для проверки и обслуживания вашего оборудования переменного тока, БЕСПЛАТНАЯ услуга HomeAdvisor поможет вам найти квалифицированного местного специалиста по кондиционированию воздуха.

СЛЕДУЮЩИЙ СМОТРЕТЬ:
• Обзор центрального кондиционера
• Как подготовить и очистить центральный кондиционер к лету
• Как заменить печь и фильтры переменного тока
• Руководство по покупке центрального кондиционера
• Как работает система отопления и охлаждения вашего дома
• Покупка лучшего оконного кондиционера или комнатного кондиционера

Позвоните, чтобы получить бесплатные оценки от местных профессионалов прямо сейчас:
1-866-342-3263

Вернуться к началу

О Доне Вандерворте

Дон Вандерворт развивал свой опыт более 30 лет, работая редактором по строительству Sunset Books, старшим редактором журнала Home Magazine, автором более 30 книг по благоустройству дома и автором бесчисленных статей в журналах.Он появлялся в течение 3 сезонов на телеканале HGTV «Исправление» и несколько лет был домашним экспертом MSN. Дон основал HomeTips в 1996 году. Подробнее о Дон Вандерворт

Как починить замороженный кондиционер за 3 шага

Написано: 10 мая 2019 г.

(Фото / Pixabay)

Одна из наиболее распространенных неисправностей системы кондиционирования воздуха, с которой сталкиваются домовладельцы, — это когда их блок переменного тока замерзает. Несмотря на то, что морозный сбой оставляет на вашем устройстве твердый лед, не обманывайте себя, проблема приведет к нагреву вашего дома и, возможно, вашего темперамента.

Следуйте этому руководству, чтобы определить, почему ваш блок переменного тока замерзает, и как вы можете это исправить.

Что вызывает зависание блока переменного тока?

Независимо от того, есть ли у вас оконный кондиционер или центральный кондиционер, причины замерзания кондиционера, вероятно, такие же, как и решения по его устранению.

Основной причиной замерзания вашего переменного тока обычно является манипуляция с эффектом Джоуля-Томсона, который является принципом термодинамики, который позволил нам создать кондиционер.

Оставайтесь с нами, мы не будем вдаваться в технические подробности.

Эффект Джоуля-Томспона

Эффект Джоуля-Томсона — это теория, которая описывает, как поток газа и давление работают вместе. Короче говоря, метод говорит, что если газ расширяется на , то в результате давление и температура уменьшатся на (и наоборот). Это важно, потому что ваш кондиционер работает за счет змеевика испарителя , расширяющего хладагент (жидкие агенты, которые заставляют ваш кондиционер работать) для поглощения тепла в вашем доме, а затем выталкивает в результате холодный воздух наружу.

Итак, ваш кондиционер расширяет хладагент и снижает температуру, что иногда приводит к его неисправности, что приводит к замерзанию кондиционера.

Распространенные виновники замерзшего блока переменного тока

Хотя процесс кажется сложным, общие причины довольно просты.

Недостаточный воздушный поток : Когда ваш кондиционер имеет слабый воздушный поток, тепло в вашем доме не может отводиться внутрь устройства. Когда это происходит, на змеевиках может образоваться конденсат, который превратит их в лед.

Низкий уровень хладагента : Низкий уровень хладагента создает низкое давление в вашем кондиционере, и, как мы описали выше, низкое давление равняется низким температурам. Это может привести к замерзанию змеевиков испарителя.
Механические отказы : Кондиционеры состоят из нескольких механических компонентов: вентилятора, компрессора и расширительного устройства. Если какой-либо из этих компонентов не функционирует должным образом, они могут влиять на давление в вашем блоке переменного тока, что может снизить температуру в блоке и вызвать замерзание кондиционера.

Как исправить замерзший блок переменного тока?

При раннем обнаружении отремонтировать замороженный блок переменного тока часто оказывается простым решением. Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы определить проблему и принять меры.

Шаг первый: отключите блок переменного тока

Если ваш блок переменного тока замерз, примите меры, чтобы развернуть блок и дать катушкам высохнуть. Для этого просто переключите термостат в положение «выключено», а вентилятор — в положение «включено». Это минимизирует дальнейшие повреждения и позволит вам лучше видеть, что происходит с вашей машиной.

Шаг 2. Найдите первопричину

Проверьте воздушные фильтры : Одной из распространенных причин засорения воздушного потока в вашем кондиционере является мусор, захваченный вашим воздушным фильтром. Как мы упоминали ранее, недостаточный воздушный поток предотвращает попадание тепла в систему и может привести к замерзанию вашего устройства. Если ваши воздушные фильтры выглядят грязными, очистите их или замените фильтр, если вы не делали этого некоторое время. Помните, воздушные фильтры следует заменять каждые 2–3 месяца.
Проверьте змеевики : Если ваши воздушные фильтры чистые или недавно были заменены, обратите внимание на змеевик испарителя, так как грязные змеевики также могут препятствовать воздушному потоку.Изучите руководство пользователя вашего кондиционера, чтобы узнать, как лучше всего получить доступ к вашим панелям и змеевикам испарителя. Затем, чтобы очистить катушки, убедитесь, что ваш блок переменного тока выключен, и используйте сжатый воздух или мягкую (не проволочную) щетку для удаления мусора.
Проверьте воздуховоды : Мусор может вызвать проблемы с воздушным потоком, так же как и обрушение воздуховодов. Если воздуховоды установлены неправильно, они могут легко препятствовать потоку воздуха и, следовательно, препятствовать нормальному функционированию теплого воздуха. Хотя некоторые проблемы с воздуховодами, такие как зазоры или небольшие отверстия, можно исправить с помощью изоленты, более серьезные повреждения должны оцениваться профессионалами.
Проверка на утечки : низкий уровень хладагента не только снижает функциональность вашего кондиционера, но также может указывать на утечку. Обязательно проверьте на предмет утечек сразу же, так как воздействие фреона может быть опасным после продолжительного периода времени. Хотя некоторые утечки хладагента можно легко увидеть невооруженным глазом, медленные утечки заметить труднее. Если уровень хладагента продолжает падать, рассмотрите возможность проведения теста на обнаружение красителя для выявления медленных утечек. Тест на утечку красителя — это когда вы добавляете небольшое количество флуоресцентного красителя в хладагент.Если есть утечка, вы заметите более яркие цвета на земле от смеси флуоресцентного красителя и хладагента, что облегчит ее обнаружение.
Загляните под капот : Здесь все может стать более техническим. Можете ли вы сказать, в хорошем ли состоянии ваши линии хладагента? Вентилятор нагнетателя работает? У вас есть способ проверить, работает ли ваш фильтр-осушитель? Все эти механические проблемы могут привести к неисправности вашего кондиционера, и если вы умелый специалист, то сможете быстро диагностировать и заменить неисправные детали.Однако, если этот шаг слишком сложен, возможно, пришло время вызвать эксперта.

Шаг третий: Обратитесь за помощью

Если вы не можете диагностировать, почему ваш кондиционер замерзает, или если вы заметили такие проблемы, как утечка, требующая особого внимания, обязательно проконсультируйтесь со специалистом по кондиционированию воздуха.

Профессионалы не только смогут точно оценить проблемы, но они также смогут предоставить вам оценку ремонта или помочь вам перейти на более новое устройство, которое может быть более энергоэффективным.Они помогут вам определить, как будет выглядеть рентабельность ваших инвестиций с течением времени. Это поможет вам принять осознанное решение о том, как двигаться дальше.

Как предотвратить проблемы с переменным током до того, как они возникнут?

Домовладельцам также целесообразно запланировать профессиональную настройку всего отопительного и охлаждающего оборудования в вашем доме, чтобы уменьшить серьезные проблемы, которые могут привести к преждевременной замене бытовой техники, а также обеспечить эффективное функционирование ваших систем, что может снизить ваши счета. .

Для домовладельцев в округах Фэрфилд и Нью-Хейвен в Коннектикуте компания Santa Energy была надежной компанией в области отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха более 75 лет. Если у вас возникнут проблемы с кондиционером, которые вы не можете решить, мы будем рады помочь.

EasyStart 364 (3 тонны) однофазное устройство плавного пуска для кондиционеров — Micro-Air, Inc.

Позволит ли мне EasyStart запускать и эксплуатировать мой RV A / C 13,5K или 15K на Honda EU2000i?
Да, но нужно применять довольно строгое управление питанием, поскольку многие кондиционеры могут потреблять 1700-1900 Вт в жаркую погоду.Кроме того, Honda EU2000i может не хватить мощности на высоте 4000 футов или выше. (Перенастройка карбюратора может увеличить это значение.) У нас много довольных клиентов EasyStart, использующих этот генератор Honda со всеми марками крышных кондиционеров. EasyStart запускает и запускает эти компрессоры даже при включенном режиме ECO генератора. А как насчет использования одного из многих других инверторных генераторов на рынке, конкурирующих с Honda? Не все генераторы созданы одинаково, и в некоторых случаях вы получаете то, за что платите.Ваш лучший источник прямо сейчас — поискать во многих блогах и досках объявлений в сети и проверить обзоры на интересующий вас генератор.

Будет ли Easy Start работать от моего солнечного инвертора?
EasyStart был протестирован с несколькими инверторами хорошего качества и был успешно применен во многих установках у клиентов. EasyStart снижает пусковой ток до менее чем удвоенного рабочего тока компрессора, поэтому EasyStart отлично работает в хорошо спроектированной системе.

Насколько сложно установить в доме на колесах?
EasyStart устанавливается внутри дождевого козырька на крыше. Провода подводятся к электрическому шкафу и подключаются к четырем точкам в нем. У нас есть множество схем подключения крышных агрегатов, а в некоторых случаях и полные руководства по установке. Хотя большинство клиентов устанавливают EasyStart самостоятельно, некоторые предпочитают, чтобы его установил их дилер, специалист по ОВК или электрик.

Аннулирует ли EasyStart гарантию на мой компрессор?
Некоторые владельцы жилых автофургонов опасаются, что установка EasyStart 364 может каким-то образом аннулировать гарантию производителя на двигатель компрессора их крышного кондиционера.По закону этого не должно быть. Но никогда не знаешь, что может утверждать производитель. Компания Micro-Air уверена, что ее продукция не может повредить ваш компрессор. Мы рекомендуем, если у вас есть потенциальная проблема с гарантией, подумайте об удалении EasyStart, чтобы избежать каких-либо проблем, связанных с его установкой. Мы действительно предлагаем расширенную гарантию

Сможет ли Easy Start сократить или продлить срок службы моего компрессора?
Нет. EasyStart работает только во время пуска двигателя, а затем отключается от цепи.Так как большинство компрессоров выходят из строя механически, прежде чем выходят из строя электрически, EasyStart не влияет на долговечность компрессора.

Что значит 3 тонны?
Это означает, что EasyStart, рассчитанный на 3 тонны, может управлять компрессором с мощностью нагрева или охлаждения до 36 000 БТЕ. Стандартные модели EasyStart легко справляются с типичными кондиционерами 13,5K или 16K, которые используются во многих областях.

Будет ли EasyStart работать с двигателями с центробежным переключателем, такими как водяные насосы и воздушные компрессоры?
Хотя мы успешно установили EasyStart в некоторых приложениях, другие не разрешают доступ к обмоткам двигателя или представляют собой другую конфигурацию, которая не поддерживается.Мы не рекомендуем устанавливать его для одного двигателя, однако OEM и дилеры, желающие установить несколько устройств, должны связаться с Microair для дальнейшего обсуждения этого приложения.

Есть трехфазная модель?
Нет, EasyStart — только однофазный.

Будет ли Easy Start работать с моим холодильником?
Возможно. Компрессор должен уравнять давления в течение 5-минутного окна перезапуска. Для этого может потребоваться установка расширительного клапана с выравниванием некоторых систем.

4 причины, по которым нельзя использовать генератор озона

Растет количество письменных материалов об использовании генераторов озона для улучшения качества воздуха в помещениях. К сожалению, большая часть материала содержит утверждения и делает выводы без обоснования или достоверной науки. Есть даже некоторые поставщики, которые предполагают, что их устройства были одобрены федеральным правительством, несмотря на то, что в федеральном правительстве нет ни одного агентства, которое одобрило бы генераторы озона для использования в жилых помещениях.EPA опубликовало несколько документов, в которых подчеркиваются риски и опасности озона и почему следует избегать генераторов озона.

Давайте посмотрим, почему никогда не следует использовать генератор озона для улучшения качества воздуха в помещении.

Почему опасен озон?

Озон — это крошечная молекула, состоящая из трех атомов кислорода. Он обладает высокой реакционной способностью, что делает его нестабильным и потенциально токсичным газом. Приземный озон считается основным компонентом смога, который поражает большие города в летнее время и связан с множеством потенциальных рисков для здоровья.

Влияние озона на здоровье

EPA сообщило, что высокие уровни озона связаны с различными последствиями для здоровья. Это может включать снижение функции легких, раздражение горла, тяжелые симптомы астмы, кашель, боль в груди, одышку, раздражение легочной ткани и повышенную чувствительность к респираторным инфекциям. Далее они отметили, что существуют дополнительные факторы риска, которые могут увековечить побочные эффекты озона, такие как выполнение действий, которые увеличивают частоту дыхания (например, упражнения в помещении), некоторые ранее существовавшие заболевания легких и более длительное воздействие.

4 причины, по которым не следует использовать очистители воздуха, производящие озон

Озон не только потенциально опасен для вашего здоровья, он может вообще не работать. Ниже приведены четыре причины, по которым вы никогда не должны использовать очистители воздуха, производящие озон.

1. Генераторы озона могут вообще не работать

Некоторые производители предполагают, что озон сделает безвредными почти все химические загрязнители в доме, вызывая химическую реакцию. Это невероятно вводит в заблуждение, потому что тщательный обзор научных исследований показал, что для устранения многих опасных химикатов, обнаруженных в помещении, процесс химической реакции может занять месяцы или даже годы.Другие исследования также (PDF) отметили, что озон не может эффективно удалить окись углерода или извне. При использовании в концентрациях, не превышающих нормы общественного здравоохранения, озон, применяемый для загрязнения воздуха внутри помещений, не удаляет эффективно вирусы, плесень, бактерии или другие биологические загрязнители.

2. Химическая реакция может быть опасной

Даже если бы было доказано, что генераторы озона эффективны в уничтожении этих химикатов, есть определенные побочные эффекты, о которых каждый должен знать.Многие химические вещества, на которые реагирует озон, приводят к образованию множества вредных побочных продуктов. Например, когда озон был смешан с химическими веществами из нового ковра в лабораторных условиях, озон уменьшил количество химикатов, но создал множество опасных органических химикатов в воздухе. В то время как количество целевых химикатов было уменьшено, опасные побочные продукты заставили процесс двигаться.

3. Генераторы озона не удаляют твердые частицы

Третий фактор, который следует учитывать при рассмотрении генераторов озона, заключается в том, что они не удаляют из воздуха твердые частицы, такие как пыль или пыльца.Сюда входят частицы, которые в первую очередь ответственны за аллергические реакции. Для борьбы с этим некоторые генераторы озона включают ионизатор, который рассеивает отрицательно заряженные ионы в воздухе. Недавние исследования показали, что этот процесс менее эффективен для удаления переносимых по воздуху молекул пыли, дыма, пыльцы и спор плесени, чем фильтры HEPA и электростатические фильтры.

4. Невозможно предсказать уровни воздействия

EPA отмечает, что становится все труднее определять фактическую концентрацию озона, производимого генератором озона, потому что в игру вступает множество различных факторов.Концентрация будет выше, если более мощные устройства будут использоваться в небольших помещениях. Закрыты ли внутренние двери, а не открыты, также влияет на концентрацию. Дополнительные факторы, влияющие на уровни концентрации, включают количество материалов и мебели в комнате, которые вступают в реакцию с озоном, уровень вентиляции наружного воздуха и близость человека к устройству, генерирующему озон.

HEPA-фильтры: более безопасное и эффективное решение

Выбор HEPA-фильтра — значительно более безопасное и эффективное решение, чем генератор озона.Вместо того, чтобы выделять опасный озон, HEPA-фильтр улавливает загрязнители воздуха в помещении, а не пытается вызвать с ними химическую реакцию.

Фильтры

HEPA — единственный тип воздухоочистителей, которые соответствуют определенным стандартам EPA по эффективности. Это означает, что при покупке очистителя воздуха, основанного на технологии этого типа, вы можете расслабиться, точно зная, какой будет уровень эффективности.

Во многих случаях этот тип фильтра часто сочетается с другими технологиями, такими как активированный уголь, для обеспечения еще лучших результатов.Используя предварительный фильтр и активированный уголь, очистители воздуха могут удалять из воздуха твердые, химические и газообразные загрязнители и значительно улучшать качество воздуха в помещении.

Снятие генератора приора 16 клапанов – АвтоТоп

Схема и устройство

Признаки неисправности

Снятие и замена

Какой лучше генератор ставить на приору?

Как снять генератор на Приоре: пошаговая инструкция

Снятие генератора с кондиционером

Замена генератора на приоре

Как заменить генератор на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

Снятие генератора Приоры

Похожие материалы

Комментарии (2)

Написать комментарий

Снятие и замена генератора на Приоре: признаки неисправности, устройство,схема

Схема и устройство

Признаки неисправности

Снятие и замена

Какой лучше генератор ставить на приору?

Как снять генератор на гранте 16 клапанов с кондиционером

Снятие генератора Гранты — «Клуб-Лада.рф»

Снятие генератора Лада Гранта с двигателями ВАЗ-11183, ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186

Снятие генератора Лада Гранта с двигателем ВАЗ-21126

Проверка натяжения ремня генератора Лада Гранта

Как использовать лизол для удаления бактерий из системы кондиционирования вашего автомобиля «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

Шаг 1: Продуйте AC

Шаг 2: Закатайте окна

Шаг 3. Распылите лизол в вентиляционные отверстия снаружи

Шаг 4: Дайте вашему автомобилю выйти наружу

Основное обслуживание кондиционера | инструкции

Питание кондиционера от генератора (Практическое руководство)

Сколько ватт потребляет центральный кондиционер?

Стартовая мощность и рабочая мощность

Средняя мощность центрального кондиционера?

Какие портативные генераторы достаточно мощны для питания переменного тока?

1. Лучший генератор мощностью 15 000 Вт для центрального переменного тока: DuroMax XP15000E 15 000 Вт

2.Лучший генератор на 8000 Вт для центрального кондиционирования воздуха: Pulsar PG10000B Двухтопливный портативный генератор на 8000 Вт

3. Лучший двухтопливный генератор для переменного тока:

4. Лучший генератор меньшего размера для небольших центральных блоков переменного тока: Briggs & Stratton 30545 Портативный инверторный генератор серии P3000 PowerSmart на 3000 Вт

Как пропылесосить и зарядить кондиционер менее чем за 45 минут

Описание

Что не так?

Сколько стоит?

Начнем

Шаг 1. Найдите сервисные порты высокого и низкого давления

Шаг 2. Подготовьте набор манометров

Шаг 3. Подключите датчики к системе

Шаг 4: Показания датчиков

Шаг 5: Подключите вакуумный насос

Шаг 6: Пропылесосьте систему

Шаг 7. Зарядите систему кондиционирования воздуха

Шаг 8: Отсоединение набора манометров

Шаг 9: Восстановление хладагента

Смотреть видео!

Вопросы?

Лада Приора — проверка и замена ремня генератора — журнал За рулем

2304–18_Kuzov.indd

B2vu82nv_inettools.net_rotate_image

8

88

888

8888

88888

888888

228

11

Замена Генератора Приора С Кондиционером Своими Руками ~ AUTOTEXNIKA.RU

Генератор лада приора. Замена ремня и ремонт генератора своими руками.

Генератор лада приора. Замена ремня и ремонт генератора своими руками.

Тормозные колодки на Приору

Натяжка ремня генератора

Описание и расположение

Процесс и проверка результата

Признаки неисправности и их устранение

Замена

Необходимые инструменты

Замена и натяжка ремня генератора на Приоре с кондиционером своими руками

Пошаговая инструкция

Испаритель

«Форд Фокус»

Конденсор