Citroen готовит новый компактный хэчтбек на замену снятому с производства С4
Хэтчбек Citroen С4 ушёл с российского рынка в 2015 году, с европейского – в 2018-м, но преемник уже близко. Его будут предлагать одновременно с бензиновой, дизельной и электрической силовыми установками.
В то время как многие крупные автопроизводители прекращают выпуск традиционных легковушек и заменяют их кроссоверами, в компании Citroen уверены, что будущее у седанов и хэтчбеков тоже есть. В июле мы рассказывали о том, что в 2020-м году в Европу вернётся флагманский седан С6, а в 2021-м Citroen представит два новых седана размером поменьше. Теперь же некий инсайдер нашептал интернет-журналу Carscoops о том, что французская марка готовит новый компактный хэчтбек, который закроет оставленную С4 брешь в модельной линейке.
Сейчас в европейском С-классе у Citroen есть лишь кроссовероподобная и не очень успешная модель C4 Cactus на старой платформе PF2, а новинка, вероятно, заменит одновременно и Cactus, и обычный хэтч. Источник сообщает, что в основу нового хэтчбека ляжет не платформа EMP2, как у нынешнего Peugeot 308, а более современная и гибкая CMP, которую уже используют все бренды Groupe PSA (DS, Opel, Peugeot), кроме Citroen. Эта платформа хороша тем, что позволяет создавать как электромобили, так и модели с традиционными силовыми установками, что экономически эффективнее, чем содержание двух разных моделей с разными типами привода, – по такому пути в частности пошёл Volkswagen, у которого скоро в С-классе будет отдельно Golf и отдельно электрический ID.3. Новый хэтчбек Citroen, стало быть, поборется с обоими «немцами», но, конечно же, будет отличаться от них истинно французским дизайном, то есть ждём много уюта внутри и немного эксцентричности снаружи.
Появится ли новый хэтчбек в России, говорить пока рано. На данный момент калужский завод продолжает в вялотекущем режиме штамповать созданный по китайскому рецепту седан C4 (причём в Китае он пережил весной очередной рестайлинг), но с января по май этого года в нашей стране продано всего 245 штук, на 60,9% меньше, чем за аналогичный период 2018-го. Ясно, что дни этой модели, равно как и родственного седана Peugeot 408, сочтены, а что придёт им на смену, зависит от условий заключённого Groupe PSA с российским правительством 10-летнего специнвестконтракта. Условия эти официально обрисованы весьма туманно: сообщалось, что французы будут локализовывать в Калуге двигатель, коробку передач и некую новую платформу. Условно новых платформ у Groupe PSA всего пока две – это EMP2 и та самая CMP. Если будут осваивать CMP, то и новый компактный хэчтбек Citroen у нас, скорее всего, появится.
Peugeot и Citroen рассказали о новинках для России — журнал За рулем
В 2019 году в России в набирающих популярность сегментах начнутся продажи двух новых моделей от PSA Group.
В начале 2019 года в продажу поступят две новые французские модели. Оба автомобиля будут представлены в сегментах, набирающих популярность в России: автомобили класса D и кроссоверы. Об этом журналу «За рулем» рассказала руководитель по связям с общественностью PSA Group в России Лилия Мокроусова.
Первой новинкой является финалист премии «Автомобиль года в Европе 2019» лифтбек Peugeot 508. Второе поколение модели построено на новой платформе, благодаря чему автомобиль стал немного компактнее внешне и просторнее внутри. Длина лифтбека теперь составляет 475 см, что меньше на 8 см, а высота сократилась на 6 см, до 140 см. На 2,7 см стала короче колесная база. Теперь она — 279 см. При этом автомобиль стал легче на 70 кг. Особо стоит отметить внутреннее убранство модели и богатый уровень оснащения. Peugeot 508 имеет цифровую панель приборов — это 12,3-дюймовый дисплей, а также мультимедиа с монитором диагональю 8 или 10 дюймов, совместимая с Android Auto и Apple Carplay. Управлять медиасистемой можно при помощи голосовых команд. Кроме того, автомобиль оснащен цветным проекционным дисплеем, передними вентилируемыми креслами с массажем, задним вентилируемым диваном, беспроводными зарядками, панорамной крышей, электроприводом двери багажника и многими другими современными системами, в том числе помощи водителю.
Оснащается Peugeot 508 пятью двигателями на выбор. Это два бензиновых турбомотора объемом 1,6 л и мощностью 180 и 225 л.с. Не исключено, что для России их мощность будет снижена, чтобы гармонично вписаться в систему налогообложения. Лифтбек оснащается также тремя турбодизельными агрегатами. 1,5-литровый мотор имеет мощность 130 л.с. и единственный может оснащаться 6-ступенчатой механической коробкой, а 2-литровые двигатели форсированы до 160 и 180 л.с. и работают в паре с 8-ступенчатым автоматом Aisin. Этой коробкой оснащаются и бензиновые агрегаты. Автомобиль может похвастать и независимой подвеской.
Вторая новинка — кроссовер Citroen C5 Aircross, тоже является финалистом конкурса «Автомобиль года в Европе 2019». Он оснащается теми же двигателями и, что и Peugeot 508, автоматической коробкой Aisin. Кроссовер отличается широкими возможностями персонализации благодаря 30 доступным цветовым комбинациям салона, 7 цветам кузова и возможности окрашивать крышу автомобиля в отдельный цвет. Citroen C5 Aircross, длина которого составляет 450 см, получил внушительный дорожный просвет, равный 23 см, а также огромный багажник объемом от 580 до 720 литров. Как и Peugeot 508, кроссовер Citroen имеет очень богатое оснащение.
Новый Citroen C4: скоро в России — журнал За рулем
Продажи нового Citroen C4 стартовали в минувшем году во Франции, но к концу нынешнего лета модель обещают привезти в Россию. Оценим новинку в Париже применительно к российским условиям?
Citroen C4
Citroen C4Citroen C4
Снегопад обрушился на Париж в час нашего прибытия в аэропорт и буквально парализовал город. Но, как видно, ничего случайного не бывает. Хотелось оценить машину применительно к русскому рынку — вот, пожалуйста, зима!
Серый автомобиль на белом снегу — как серые будни на фоне светлого будущего. Во внешнем облике новый С4 сменил экстравагантный облик в угоду классическим формам, оставив кубизм и импрессионизм тем кузовам, что подписаны Picasso.
Рельефные подштамповки на боковых плоскостях делают автомобиль похожим в профиль на большинство одноклассников, скажем, на ту же опелевскую «Астру». Актуализированный логотип марки оставляет над двойным шевроном на передней облицовке щель, невольно намекающую на избыточные зазоры при сборке. Особенно это заметно, когда новинка стоит рядом с предшественником.
Но экстерьер — забава для окружающих, с него воды не пить. Для владельца внутреннее содержание куда важнее.
Интерьер гармоничен, отделочные материалы на высоте. Руль избавили от неподвижной ступицы, а приборная панель лишилась центрального дисплея. Всё сделалось как у всех.
Интерьер гармоничен, отделочные материалы на высоте. Руль избавили от неподвижной ступицы, а приборная панель лишилась центрального дисплея. Всё сделалось как у всех.Интерьер гармоничен, отделочные материалы на высоте. Руль избавили от неподвижной ступицы, а приборная панель лишилась центрального дисплея. Всё сделалось как у всех.
Салон нового С4 заслуживает особого разговора. По части готовности к зиме — никаких претензий: двухзонный климат-контроль, хорошая вентиляция, обогрев боковых зеркал и передних кресел. Водительское и пассажирское сиденья оборудованы массажерами спины, которые случалось непроизвольно включать полами одежды при посадке. Кнопки управления подогревом и массажем расположены довольно высоко на боковинах подушек. Чуть-чуть пониже — было бы надежнее. Но планку удобств и комфорта в салоне для компактного автомобиля новый С4 поднял и впрямь высоко.
В оформлении интерьера и приборов водителя активно использован цветовой и акустический дизайн.
Водитель нового С4 получил возможность цветомоделирования приборов.
Citroen C4 Cactus 2018-2019 фото видео, цена комплектации Ситроен С4 Кактус
Новые модели Ситроен 2018-2019 года представляет обновленный Citroen C4 Cactus, получивший официальный статус хэтчбека и презентованный публично 26 октября 2017 года.
В нашем обзоре новый Citroen C4 Cactus 2018-2019 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики Ситроен С4 Кактус, пережившего рестайлинг. Старт продаж обновленного хэтчбека C4 Cactus от Citroen на европейском рынке запланирован на первый квартал 2018 года по
Новый Ситроен С4 Кактус, утратив необычную, оригинальную внешность предшественника с намеком на кроссовер (накладки Airbump на дверях ушли в прошлое), позиционируется производителем как обычный семейный хэтчбек и сменит в модельной линейке Ситроен не только дореформенный Citroen C4 Cactus, но и отправит в отставку обычный Citroen C4. При этом новинка порадует владельцев супер комфортной подвеской Progressive Hydraulic Cushions (ковер-самолет) и мягкими креслами Advanced Comfort из пенополиуретана, запоминающими форму тела седока.
Пережив плановый рестайлинг кузов модель C4 Cactus лишился мягких накладок Air Bump на боковых и задней двери, оригинальных рейлингов на крыше и унылого дизайна передней части кузова.
При этом обновленный хэтчбек щеголяет новым «лицом» с полностью светодиодными фарами головного света, расположившимися на двух уровнях, в дополнение которым классические противотуманки, стильным росчерком двойного шеврона и монументальным бампером с двухэтажным воздухозаборником. Спереди новый Citroen C4 Cactus демонстрирует новый фирменный стиль французского производителя, опробованный ранее на моделях Citroen C5 Aircross и Citroen C3 Aircross.
Сбоку кузов Ситроен С4 Кактус изменился минимально. В прошлое ушли накладки Air Bump, но появилась более выразительная защита порогов и нижних частей боковых дверей, обыгранных стильными выштамповками.
Корма рестайлинг версии пятидверного хэтчбека Citroen C4 Cactus отныне не украшена оригинальным именем Cactus (надпись переехала на заднюю стойку крыши) и полностью перелицована. В наличии новая дверь багажного отделения, крупные, расположенные горизонтально габаритные фонари со светодиодным наполнением и стильным трех мерным рисунком, мощный бампер с солидной пластиковой защитой.
- Внешние габаритные размеры кузова Citroen C4 Cactus 2018-2019 года составляют 4170 мм в длину, 1710 мм в ширину, 1480 мм в высоту, с 2595 мм колесной базы.
Остается лишь добавить, что покупатель волен выбирать из 9 цветов эмали окраски кузова, а также 4 варианта комбинации окраски кузова и крыши.
Салон обновленного Ситроен С4 Кактус изменился не так разительно, как кузов модели. В наличии как и прежде неопускаемые стекла задних дверей (при необходимости стекла можно чуть приоткрыть при помощи специального крепления), цифровая панель приборов, удобное мультифункциональное рулевое колесо, мультимедийная система с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном, оригинальные передняя панель, центральная консоль и карты дверей с ручками-лямками.
Из новаций стоит отметить новые сиденья, созданные по программе Advanced Comfort, устанавливаемые на Citroen C4 Cactus впервые среди всех моделей Ситроен. Новые пышные кресла наполнены пенополиуретаном и текстурированной пеной. Данные материалы легко принимают форму тела сидящего человека и обеспечивают правильное распределение нагрузки на все области сиденья.
Производителем для обновленного Кактуса анонсированы более толстые стекла, улучшающие шумо и звукоизоляцию салона, а также огромный выбор вариантов отделки салона: пять видов ткани, кожа Nappa и искусственная замша Alcantara. Добавим в актив новинки еще ряд новаций: система автоматического торможения, системы распознавания дорожных знаков и слежения за физическим состоянием водителя, мультимедийка обзавелась Apple CarPlay и Android Auto.
Технические характеристики Citroen C4 Cactus 2018-2019 года. Главным техническим приобретением нового хэтчбека Ситроен С4 Кактус смело можно считать высококомфортную подвеску «ковер-самолет» — оригинальное название Progressive Hydraulic Cushions (PHC). Название весьма сложное, а на практике применяются обычные амортизаторы, дополненные гидравлическими буферами, эффективно гасящими удары при сжатии и отбое подвески.
Обновленный Citroen C4 Cactus получил новый бензиновый мотор, им стал трех цилиндровый турбо двигатель 1.2 PureTech (130 лс), работающий в паре с 6 МКПП.
Остальные моторы перекочевали на обновленный хэтчбек с дореформенного авто.
- Это бензиновые двигатели:
Атмосферный 1.2 PureTech (82 лс) в тандеме с 6 МКПП и турбированный 1.2 PureTech (110 лс) в паре с 6 МКПП или опционной EAT6. - И дизель двигатели:
1.6 BlueHD мощностью 100 лс с 6МКПП и более мощный 120-сильный 1.6 BlueHD в компании с 6 МКПП или предлагаемым за доплату автоматом EAT6.