Шевроле спарк слабые места: Слабые стороны и недочеты Chevrolet Spark 3

Вообще эти двигатели, как и сама платформа Spark / Matiz, происходят от автомобиля Suzuki Alto второго поколения (это модель 1980-х годов).

На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть разборку 1-литрового двигателя, снятого с Chevrolet Spark (Matiz) 2008 года выпуска.

Выбрать и купить двигатель для Chevrolet Spark / Matiz вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

Это предельно простой двигатель без замысловатых систем, однако, оснащенный системой EGR. В его ГБЦ один распредвал, который приводит 8 клапанов. Свечи «зажигает» пара сдвоенных катушек зажигания. Двигатель оснащен датчиком абсолютного давления для измерения нагрузки. Дроссельная заслонка во всех вариантах с тросовым приводом, но управление холостым ходом на 3-х и 4-цилиндровом моторе осуществляется разными механизмами.

Плавающие обороты

Двигатель Matiz / Spark может начать троить без видимых причин. Часто причиной плавающих оборотов и нестабильного холостого хода является подсос воздуха. Слабых мест, через которые может просачиваться воздух, на этом двигателе предостаточно. Это, конечно, клапан системы ВКГ, который в исправном состоянии должен пропускать газы только в одну сторону. Также нередко обнаруживается негерметичность шланга к вакуумному усилителю тормозов, подсосы по прокладкам впускного коллектора и дроссельной заслонки.

Система вентиляции картера

В зимнее время в шланге системы вентиляции картерных газов на двигателе Matiz может замерзать конденсат из воздуха. Конденсат там скапливается из-за неудачного наклона шланга, не позволяющему влаге вытечь. Разумеется, закупоренный ледяной пробкой шланг приводит к увеличению давления газов в картере, что быстро приводит к выдавливанию сальников и выскакиванию масляного щупа, нередко вместе со значительными порциями масла.

Для борьбы с обмерзанием владельцы «Матизов» выводят шланг отвода картерных газов в корпус воздушного фильтра. Так он лучше защищен от обмерзания, а влага может стекать из шланга на дно корпуса воздушного фильтра.

Клапан ВКГ

Из-за загрязненного клапана ВКГ двигатель Спарк / Матиз может неадекватно себя вести на ходу во момент переключения передач. Обороты могут произвольно подскакивать и снижаться при выжатом сцеплении в момент переключения на 4-ю или 5-ю передачу или обратно. В эти моменты давление воздуха во впускном коллекторе скачкообразно изменяется и вырывается через клапан ВКГ с нарушенной герметичностью и проходимостью.

Также произвольное повышение оборотов двигателя Спарк / Матиз связано с закупориванием трубки ВКГ замерзшей в ней влагой.

Дроссельная заслонка

Дроссельная заслонка на литровом двигателе Matiz / Spark оснащена оснащена датчиком положения, а регулировка холостого хода осуществляется не клапаном-регулятором, как на 3-цилиндровом двигателе, а управлением положением самой заслонки при помощи электромоторчика. Электронный сервопривод этой заслонки – ее серьезное слабое место. Сам моторчик может выйти из строя, также часто обламываются пластиковые шестерни. В результате пропадает холостой ход, мотор может отказываться запускаться без нажатия на педаль акселератора (при этом заслонка, естественно, открывается). Также появляется ошибка, указывающая на механическую неисправность дросселя.

Знатоки уже научились ремонтировать эти заслонки с заменой моторчика и изношенных шестерен. Однако всегда есть более удобная и недорогая возможность заменить неисправную заслонку на добротную б/у.

Дроссельная заслонка периодически нуждается в чистке. Если мотор держит неровный холостой ход, разгонятся неравномерно или появился провал при разгоне, то следует помыть заслонку подходящим средством.

Выбрать и купить дроссельную заслонку для двигателя Daewoo Matiz или для Chevrolet Spark  вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей.

Катушка зажигания

Катушка зажигания – слабое место на двигателе Матиз. Катушка ходит около 60 000 км, а потом перестает давать искру на один из цилиндров. Такая неприятность возникает при холодном запуске, проявляется пропусками зажигания и сильным троением двигателя.

Выбрать и купить катушки зажигания для двигателя Chevrolet Spark / Matiz вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей.

Форсунки

Загрязнение или снижение производительности одной или нескольких форсунок проявляется едва заметными подрагиваниями двигателя, плавающими оборотами или заметным снижением тяги при разгонах с высокой нагрузкой, т. е. когда Спарк / Матиз разгоняется с максимальным количеством пассажиров.

Выбрать и купить форсунки для двигателя Chevrolet Spark / Matiz вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей.

Прокладка в переходнике системы EGR

Система EGR на двигателях Спарк / Матиз выглядит топорно, с кучей лишних элементов. Например, тут есть переходник, соединяющий канал для отбора газов с трубкой их подачи во впускной тракт. На этом же переходнике установлен клапан EGR.

Между переходником и ГБЦ находится крохотная прокладка с двумя отверстиями: под крепежный винт и под канал отбора газов.

Нередко эта прокладка прогорает, и тогда через нее наружу прорываются небольшие порции выхлопных газов. При этом слышен характерный стрекот или цокот. Замена прокладки помогает устранить эту проблему. Но устанавливать и зажимать ее нужно аккуратно, т.к. она может провернуться на единственном крепежном винте.

Если в каналах EGR будет обнаружено масло или масляный налет, то это указывает на попадание масла в камеру сгорания 4-го цилиндра. Именно его, т.к. газы в систему EGR попадают в основном из него. Разумеется, состояние других цилиндров тоже наверняка будет оставлять желать лучшего.

Регулировка клапанов

Проверку тепловых зазоров клапанов нужно проводить каждые 20 000 км. Нередко владельцы забывают об этом. Любопытно, что на новых моторах из Узбекистана регулировка клапанов требовалась уже после обкатки двигателя и до первой смены масла.

О том, что тепловые зазоры «ушли», двигатель сообщает сам. Как правило из-за износа седел поджатыми оказываются выпускные клапана. Из-за этого фазы выпуска немного увеличиваются, а сами клапана перестают держать давление. В результате на холодную возникают пропуски зажигания, мотор будет едва работать. Также нередко наблюдаются хлопки в выхлопной системе.

Ремень ГРМ

Ремень ГРМ на двигателе Спарк / Матиз приводит единственный распредвал и помпу системы охлаждения. Периодичность замены ремня ГРМ всего – 40 000 км. Практика показывает, перепробеги приводят к обрыву ремня, столкновению поршней и клапанов.

Ресурс двигателя Chevrolet Matiz / Spark

Двигатель автомобиля Matiz / Spark редко выхаживает более 200 000 км. Хотя у внимательных владельцев этот мотор может пройти более 300 000 км без капремонта и жора масла.

Как правило, этот двигатель капиталят или меняют из-за залегания поршневых колец, результатом которого является сильный жор масла. Снижение компрессии в 3 раза ниже нормы в одном или нескольких цилиндрах из-за залегания поршневых колец – это довольно распространенная ситуация на этих моторах. Из-за сильного снижения компрессии даже в одном из цилиндров приводит к увеличению давления газов в картере, с которым система ВКГ не справляется. В результате на моторе с залегшими кольцами выдавливает сальники.

Выбрать и купить двигатель для Daewoo или двигатель для Chevrolet вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

Здесь по ссылкам вы можете посмотреть наличие на авторазборке конкретных автомобилей Daewoo или Chevrolet заказать с них автозапчасти.

Шевроле Спарк 2016-2017 модельного года

На протяжении всего существования данной модели многие запомнили ее, как одну из самых маневренных, но при этом доступных в своем сегменте. Благодаря этому компакт стал весьма популярным и востребованным. В четвертой генерации автомобиль не утратил своих лучших качеств, но при этом обзавелся новыми. В чем его ключевые особенности?

Содержание статьи:

Новая генерация Chevrolet Spark была презентована общественности в рамках выставки в Нью-Йорке, которая состоялась весной 2015 года. Четвертое поколение модели стало логичным продолжением третьего, при этом обзавелось рядом интересных опций, современным дизайном.

На рынке Шевроле Спарк 2016—2017 модельного года доступен в трёх модификациях:

1. Base. В данную комплектацию вошли подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, электрические стеклоподъемники передних дверей, центральный замок с дистанционной системой управления, штатная аудиосистема с USB-разъемом, кондиционер.
2. LS. Позиционируется как топовая версия компакта. Список оборудования включает в себя мультимедийно-развлекательный комплекс MyLink с навигацией, камерой заднего вида и точкой выхода в интернет. Кроме того, стоит отметить наличие кожаной обивки кресел, мониторинг «мертвых» секторов кузова, слежение за дорожной разметкой, парктроники.
3. RS. Особая серия Спарка. Представляет из себя своеобразный заводской тюнинг модели, который выражается в ее более агрессивном внешнем виде. А именно, SparkRSвыделяется из общего потока черной полоской на капоте и крыше, массивными бамперами, низким сплиттером, колесными дисками размерностью 17 дюймов. Корма примечательна диффузором, крупным выхлопным патрубком и спойлером.

Какова цена нового Spark? Реализация компакта запланирована в более чем сорока странах по всему миру, однако в Российской Федерации модель официально не представлена. Минимальная стоимость автомобиля в Европе составляет 18 000 долларов.

Читайте также: Chevrolet Lacetti: бюджетный вариант

Технические характеристики

В движение автомобиль приводится бензиновыми двигателями 1. 0 и 1.4 литра. Мощность равна 68, 98 лошадиным силам. Доступные трансмиссии  ̶  пятиступенчатая «механика» либо вариатор.

Четвертое поколение Chevrolet Spark основано на платформе General Motors под названием Gamma II. Стоит отметить, что точно такую же «тележку» применили и при разработке Opel Karl. Передняя подвеска Шевроле устроена по типу МакФерсон, задняя же представляет из себя полузависимую балку.

Опыт эксплуатации

Отзывы владельцев крайне важны при выборе машины. Они позволяют взглянуть на эксплуатацию конкретного авто с точки зрения его собственника и узнать о том, какие неприятности могут возникнуть у транспортного средства на протяжении его использования. Ниже будет приведен отзыв собственника Шевроле Спарк, который в какой-то мере может быть полезен.

Автомобиль был куплен новым в комплектации с двигателем 1.0 литра. В настоящий момент пробег составляет 25 тысяч километров. Сразу скажу, что никаких проблем с надежностью за это время не возникло. Поэтому расскажу только о субъективных ощущениях.

Сильные стороны:

• Высокая маневренность в городе.
• Привлекательный дизайн.
• Отличное оснащение.

Слабые стороны:

• Очень тряская подвеска.
• Тесноватый задний диван.
• Вибрации двигателя при активированном кондиционере.

Подводя итог, могу сказать, что автомобиль удовлетворяет мои потребности при городской эксплуатации. Нужно отметить, что он экономичен и не дорог в обслуживании, поэтому по карману сильно «бить» не будет.

Тест-драйв

Понравиться всем

Дизайн экстерьера Chevrolet Spark 2016 — 2017 модельного года выполнен в стиле унисекс. Этот автомобиль способен приглянуться как мужчине, так и женщине. Кузов с выразительными выштамповками отличается стремительностью, а слегка раскосая оптика головного освещения делает его переднюю часть визуально шире, нежели она есть на самом деле. Агрессии автомобилю придают ручки задних дверей, которые замаскированы в задние стойки, крупный воздуходув переднего бампера, расширенные колесные арки.

Однако тем, кто предпочитает броскую внешность, лучше обратить внимание на версию RS. Такой компакт привлекает заинтересованные взгляды окружающих низким обвесом, светодиодными фарами, большими колесными дисками на низкопрофильной резине, спойлером и симпатичным задним диффузором.

Европейская строгость

Салон предыдущего Шевроле Спарк напоминал кокпит гоночного болида. Главным образом, за счет приборной панели с электронными показаниями. Нынешнее же поколение компакта не такое смелое по части оформления, зато более продуманное с точки зрения эргономики и качества материалов отделки.

Основные приборы «инструментария» отличаются высокой читабельностью, которая достигается за счет четкого шрифта и высокой контрастности показаний. Что касается информативности, то ее обеспечивает большой дисплей бортового компьютера со множеством функций.

На центральной консоли почти отсутствуют клавиши  ̶  имеются лишь самые необходимые для управления штатной аудиосистемой, блоком климатической установки. Из-за этого торпедо выглядит слишком аскетичной, хотя к ее функциональности претензий нет. В максимальной версии консоль несколько оживляет большой экран комплекса мультимедиа. Он заведует камерой заднего вида, навигацией, проигрывателем видео- и аудиофайлов. Графика монитора качественная, хотя интерфейс системы требует привыкания.

Профиль водительского кресла плосковат, зато валики боковой поддержки вполне плотные и неплохо фиксируют драйвера в виражах. На диване второго ряда тесно даже при росте в 170 сантиметров  ̶  голова находится в опасной близости с боковыми стойками кузова, а места для коленей почти не остается. Более того, дискомфорт чувствуется уже при посадке внутрь  ̶  дверные проемы очень узкие, а пороги высоковаты.

Объем багажного отделения равен 313 литрам. Этого вполне хватает для поездок в продуктовый магазин. При желании вместимость погрузочного отсека можно увеличить до 771 литра, сложив спинки заднего дивана.

Задорный малый

Литровый двигатель можно считать пригодным для городского передвижения. Однако только вкупе с механической коробкой передач. Вариатор же безжалостно скрадывает мощность мотора и уже после 70 километров в час при интенсивном разгоне тот теряет большую часть своей тяги.

Ситуация с силовой установкой 1.4 литра прямопротивоположная. Такой двигатель неплохо тянет на низких оборотах и существенно оживает на высоких. Даже с бесступенчатой трансмиссией можно получить хорошую динамику и в городе, и за его пределами. При этом вкупе с «механикой» Шевроле Спарк превращается в очень проворный компакт, который способен резво стартововать со светофора либо быстро заканчивать затяжные обгоны.

Читайте также: Chevrolet Rezzo — игра в семейные ценности

Шасси также провоцирует на активное вождение. Если говорить более конкретно, то руль радует высокой чувствительностью и неплохой обратной связью, а крены при прохождении виражей умеренные. Впрочем, стоит помнить, что узкая колея не лучшим образом сказывается на устойчивости автомобиля, поэтому со скоростью все же нужно быть аккуратней.

Подвеска ожидаемо жестковата. Даже на мелких дорожных стыках ощущаются толчки, тогда как на крупных ямах корма автомобиля норовит подпрыгнуть, испортив тем самым траекторию движения.

Chevrolet Spark 2016 — 2017 модельного года радует привлекательным дизайном, хорошим оснащением и неплохими ездовыми свойствами. Однако этот автомобиль не подходит для семьи. Причиной тому служит тесный салон и жесткая подвеска, которая вытрясет с седоков всю душу. Это машина для эгоиста, который привык наслаждаться обществом себя и лишь изредка подвозящего какого-нибудь попутчика.

Фото нового Chevrolet Spark:

Недостатки Дэу Матиз, слабые места и типичные болячки

 Обзор Деу Матиз — недостатки и слабые стороны

Daewoo Matiz считается женским автомобилем, и в основном он приобретается для поездок по городу. Подержанный «Матиз» выгодно покупать в том случае, когда бюджет небольшой, а средство передвижения крайне необходимо. Миниатюрная, юркая машина легко маневрирует в городском потоке авто, легко паркуется на обочинах дорог.

Внешность корейской автомашины обманчива – несмотря на кажущуюся компактность, салон автомобиля достаточно просторный. Автовладельцы в «Матизе» находит немало достоинств, и его немаловажное преимущество – это надежность марки. В целом автомобильчик неплох, но следует также упомянуть и о его недостатках.

История появления модели

Первые автомашины под маркой Daewoo Matiz появились в 1998 году, предшественником модели является Дэу Tico, который производился южнокорейской компанией с 1988 по 2004 год. Внешний облик и внутренний интерьер «Матиза» был разработан студией ItalDesign Giugiaro, с 2001 года хэтчбек стал производиться на заводе Uz-Daewoo.

   Рестайлинг автомобиля был произведен в 2002 году, изменения коснулись:

• передней оптики;

• задних фонарей;

• капота.

В 2003-м на машину стал устанавливаться четырехцилиндровый двигатель объемом 1 л и мощностью 64 л. с., появилась автоматическая КПП, а для некоторых стран «Матизы» комплектовались и вариаторами. В 2004 году компания Daewoo вошла в состав General Motors, и автомобиль производился также под брендом Chevrolet.

У модели Daewoo Matiz в это время появился брат-близнец Chevrolet Spark, который имел практически те же самые агрегаты и ходовую часть, и только лишь внешне незначительно отличался от «Матиза». Автомобиль практически считался двойником, по этому, ему присущи те же недостатки, что и Матизу. В 2008 году выпуск компактных хэтчбеков с автоматической коробкой был прекращен.

Силовые установки и подобающие болячки

Основной силовой агрегат, устанавливаемый на Daewoo Matiz – это двигатель объемом 0,8 литра, трехцилиндровый, мощностью 51 или 52 л. с. Мотор работает с характерным стрекотанием, но дефектом или «болячкой» это звучание не является, на ходовых качествах авто никак не отражается.

Ремень ГРМ на моторе рекомендуется менять через 50 тысяч километров пробега, но этого регламента необходимо придерживаться при условии, если сам ремень оригинального производства. Неоригинальные детали газораспределительного механизма не всегда качественные, и это необходимо учитывать при проведении ремонта автомобиля. Обрыв ремня ГРМ на «Матизе» допускать нельзя, в случае такой поломки клапана загибаются при ударе о поршни, ремонтировать мотор получается дорого.

В среднем двигатель 0,8 л обладает неплохим ресурсом, и при нормальной эксплуатации он может прослужить 200-250 тыс. км. Для продления срока службы силового агрегата важно вовремя менять моторное масло (через каждые 10 тыс. км), не допускать перегрева ДВС.

Слабые места в электрооборудовании

Наиболее слабым местом в электрике Matiz является генератор, его характерная неисправность – пробой диодного моста. Но плюсом здесь является то, что весь узел целиком стоит недорого, и ремонт не сильно ударяет по карману.

Свечи зажигания и топливные форсунки плохо переносят российский бензин, поэтому Matiz следует заправлять только качественным топливом. Аккумуляторная батарея в машине установлена небольшая, при запуске двигателя в холодное время следует отключать все потребители, чтобы преждевременно не посадить аккумулятор. Электропроводка на «Матизе» не является сложной, и проблемы с ней возникает редко, наиболее характерный дефект здесь – перегорание предохранителей.

Коробка передач и вспомогательное оборудование

Основная трансмиссия, устанавливаемая на Daewoo Matiz первого поколения – это механическая коробка передач, АКПП шли только в паре с литровым 4-цилиндровым мотором. Особых жалоб на механику у автовладельцев нет, разве что не всегда четко включаются передачи.

Замену масла в трансмиссии следует производить примерно через каждые 60 тысяч километров пробега, такой же регламент следует соблюдать и для автоматической КПП. Диск и корзина сцепления на «Матизе» миниатюрные, тем не менее, при нормальном обращении с машиной сцепление может потребовать замены не ранее чем через 50-60 тыс. км.

Салон, кузов и лакокрасочное покрытие

Сверчков в салоне Daewoo Matiz предостаточно, но от бюджетной корейской автомашины ожидать качества на уровне Мерседеса не стоит. Кузов автомобиля подвержен коррозии, ржавеют практически все кузовные элементы – крылья, низы дверей, колесные арки, пороги, днище, капот. Чтобы «Матиз» не так быстро ржавел, необходимо сразу же после покупки авто делать антикоррозийную обработку.

Ходовая часть и подвеска

Передняя подвеска Matiz – типа MacPherson, на задней оси установлены скручиваемая балка. Все детали ходовой части такие же миниатюрные, как и сам автомобиль, поэтому при движении по неровным дорогам гнутся рычаги, быстро выходят из строя амортизаторы, стойки и втулки стабилизатора. Несомненным преимуществом подвески является то, что ее детали стоят очень недорого, в том числе и оригинальные запчасти.

Элементы выпускной системы живут на «Матизе» недолго, быстро ржавеют глушитель и резонатор, и подваривать банки бессмысленно – железо слабое, не слишком качественное.

В целом автомобиль Daewoo Matiz достаточно надежный, непредвиденные поломки с ним случаются редко. Если машину бережно эксплуатировать, она прослужит долго, но автовладельцам необходимо помнить, что авто начинает быстро ломаться на плохой дороге, особенно если ездить по ней на приличной скорости.

Запчасти для Chevrolet Spark в Тамбове тел. 470-29-99 низкие цены, в наличии

Уязвимые места Шевроле Спарк

Если ваш выбор пал именно на подержанную модель Спарк, перед покупкой обязательно стоит тщательно проверить все уязвимые зоны этого транспортного средства. Если хозяин не удосужился привести их в порядок, цену можно будет значительно сбавить.

Серьезных неполадок от этой сборки ожидать не стоит. Но, тем не менее, при большом пробеге и эксплуатации в не самых лучших условиях, неполадки обязательно проявятся и без своевременных мер станут причиной многочисленных, дорогостоящих ремонтов.

Все слабые места Шевроле Спарк давно известны благодаря многочисленным отзывам автовладельцев о преимуществах и недостатках данной сборки. Проблемные места встречаются практически во всех системах и элементах машины.

Двигатель и трансмиссия

Движок авто рассчитан на 1,2 литра. Предлагается две комплектации с разной трансмиссией – механикой и автоматикой. Если «кормить» автомобиль только качественным горючим и водить машину аккуратно, то топливная система долго вас не побеспокоит. При активной, жесткой эксплуатации после 50 000 км пробега на многих деталях мотора вы, скорее всего, обнаружите масляные подтеки. Поэтому необходимо тщательно следить за масляной подкладкой.

У сборки с МКПП нужно регулярно проверять качество и количество масла. От этого зависит очень многое. Поэтому следует не лениться и производить смотр хотя бы один раз в 15 дней. Если уровень резко упал – это явный сигнал образования в системе неисправностей. Место протечки нужно как можно скорее найти и привести в порядок. Нехватка масла провоцирует износ большинства элементов, как двигателя, так и трансмиссии.

При эксплуатации авто лучше всегда избегать холостых оборотов, а также не снимать ногу резко с педали сцепления. Любителям «эффектных стартов» в скором времени придется раскошеливаться на замену привода рычага.

Кузовная часть

От автовладельцев поступали жалобы на слабую шумоизоляцию. Но вполне возможно, что этот недостаток обойдет вас стороной, так как серийного брака в линейке обнаружено не было. Сильный шум беспокоит водителей только в исключительных случаях и является указанием на некачественную сборку авто.

Впрочем, даже в идеальном состоянии изоляция у Спарка средненькая. И многие сразу же после покупки меняют ее или наращивают.

Не стоит забывать и о необходимости обновления «антикоррозийного поля защиты» машины. Оно должно осуществляться с использованием качественных средств как минимум один раз в три года.

Слабая подвеска

Менять амортизаторы придется часто. Больше 60 000 км они не выдерживают. И лучше делать это заранее — после 50 или 55 тысяч. В противном случае вы ощутите все «прелести» неровного дорожного покрытия. Амортизаторы служат не только для предоставления водителю и пассажирам необходимого комфорта. Они защищают от вибрации все системы авто. Так что даже пара километров езды с «уставшими» амортизаторами может вылиться в серьезные последствия для прочих деталей.

Хотя Chevrolet Spark и имеет немало уязвимых мест, их наличие с лихвой компенсируется преимуществами автомобиля. А при должном обслуживании недочеты и вовсе становятся неощутимы.

Запчасти Равон Р2 Шевроле Спарк 1.2

Chevrolet Spark, Ravon R2 – современный, стильный, динамичный и надежный автомобиль. Он вобрал в себя лучшие технологические решения корпорации General Motors.

Именно модели Шевроле Спарк, Равон Р2 было суждено стать лучшей в линейке бренда и за быстрое время стать популярным среди автовладельцев Украины.

И это несмотря на то, что появился автомобиль на отечественном рынке не так и давно.

Разработка Шевроле Спарк, Равон Р2 осуществлялась на базе легендарного в свое время Chevrolet Spark.

Все этапы производства R2 осуществляются на производственных мощностях завода в Узбекистане. Изготовление автомобиля проводится на глобальной платформе корпорации GM.

Интернет-магазин Zapchasti-Ravon.com.ua работает над тем, чтобы владельцы данной модели не испытывали проблем с приобретением комплектующих для проведения ремонта.

Каталог магазина вобрал в себя все доступные и востребованные запчасти для ремонта Равон Р2, Шевроле Спарк.

Лояльные цены позволят заметно экономить при необходимости проведения обслуживания и ремонта, а наличие нескольких вариантов запчастей позволяют устанавливать только лучшее, что продлит срок эксплуатации Chevrolet Spark, Ravon R2 на многие годы.

Несмотря на то, что производство ведется под контролем GM, у автомобиля имеются определенные уязвимые места, на которые владельцам следует уделить особое внимание.

Иначе именно они станут источником постоянных проблем, для устранения которых могут потребоваться существенные финансовые вложения.

Особых нареканий двигатель Равон Р2 с объемом 1,25 литров не вызывает. Мощность достигает 85 к.с. и при этом агрегат полностью отвечает Евро-5.

Однако есть определенные вопросы относительно цепи ГРМ – производитель не указывает регламент замены и обслуживания.

Лучше пользоваться гарантийным обслуживанием, а сразу по его завершению обращать особое внимание на блок.

• Спарка устанавливаемого двигателя с 4-ступенчатым автоматом довольно шумная, особенно на низких оборотах и скорости до 50 км/ч.
• Отмечается чувствительность силового агрегата к качеству масла и топлива.

Проводить замену фильтра масла лучше каждые 7-8 тысяч км пробега. Заправляться – исключительно на проверенных заправках.

Что касается уязвимостей, то здесь скорее нужно уточнять с навесным оборудованием:

• Датчик холостого хода.
• Термостат.
• Ряд других датчиков, в зависимости от условий эксплуатации.

К автомату у владельцев Шевроле Спарк, Равон Р2 претензий не возникает, он работает хорошо и стабильно несмотря на то, что используемая система уже устаревшая.

По крайней мере в первые 100 тысяч км пробега при нормальных условиях эксплуатации вопросов со стороны АКПП быть не должно.

Даже если возникнуть нюансы с отдельными запчастями, вы всегда сможете найти все необходимое для ремонта в каталоге нашего интернет-магазина.

В ходовой части Ravon R2, Шевроле Спарк отмечается достаточно жесткая задняя подвеска. Часто возникают проблемы с сайлентблоками и втулками в данном месте. Менять эти запчасти придется регулярно.

Из-за чрезмерно легкой задней части Равон Р2, Шевроле Спарк а также недостаточно надежной подвески, могут возникать с управляемостью.

Это особенно необходимо учитывать на высоких скоростях, а также при неблагоприятных погодных условиях.

• Могут возникать вопросы с электроусилителем руля, а также в общей сложности с рулевой рейкой.
• Узел еще недостаточно проработан и требует регулярной проверки.
• Особое внимание необходимо уделять амортизаторам, проводить своевременно замену и регулярно осматривать.

У нас вы найдете все необходимые запчасти Равон Р2 и Шевроле Спарк для восстановления работоспособности подвески и рулевого управления.

Если в электрике автомобиля все отлично, за исключением, разве что, слабого света передней фары, то кузов весьма проблемный.

Отмечается недостаточное качество лакокрасочного покрытия. Сколы и царапины появляются довольно быстро – через 1-1,5 года эксплуатации.

Также частые проблемы доставляет бампер – из-за низкого клиренса авто они ломаются.

Есть сложности и с другими пластиковыми элементами, например, брызговиками, которые приходится регулярно менять. Не хватает защитного пластика в багажнике – видно металл кузова, который со временем начинает повреждаться.

В целом – Ravon R2 вполне неплохой автомобиль, особенно при городской эксплуатации. Компактный, вполне экономичный и надежный. Немного недостает места на заднем ряде сидений и в багажнике, но в качестве семейного авто может эксплуатироваться.

Chevrolet Spark [2013-2017] Обзоры и рейтинги

Внешний вид

Автомобиль внешне хороший.

Интерьер (особенности, пространство и комфорт)

Хорошие характеристики, Достаточно места для четырех человек, Нормальный комфорт.

Характеристики двигателя, экономия топлива и коробка передач

Двигатель старый, производительность выше номинала. Я разогнался до 140 км / ч по шоссе, но не выдержал. с тремя людьми на борту машина, едущая стабильно в диапазоне скоростей (90-110 км / ч), вернула 19+ км / ч, что неплохо. Машина по городу дает 15+ кмпл с кондиционером. Коробка передач, сцепление хорошее, качество сборки тоже хорошее. Неоднократно машину сбивали двух- и четырехколесные автомобили сзади. Бампер принял удар, форма не изменилась (без вмятин).

Качество езды и управляемость

Подвеска очень хорошая. Это длилось очень долго. Поменял передние амортизаторы на 72000 км. Отличная управляемость. Даже на поворотах автомобиль устойчив на поворотах без крена кузова даже на скорости 50 км / ч.

Заключительные слова

Это рабочая лошадка. Он выполняет свою работу. Впечатлен машиной. Автомобиль был куплен в 2008 году и это модель BSIII, а не BSIV.

Области улучшения

В следующем фейслифтинге я ожидаю, что автомобиль будет иметь новый, более плавный, менее шумный двигатель (1,2 л, а не 1,0 л), гладкую коробку передач, идеальное сцепление, электронный усилитель руля, а не рулевое управление с гидроусилителем. 14-дюймовые колеса, отличное качество сборки, больший дорожный просвет (> 170 мм).Запчасти должны быть дешевле, Моторное масло должно быть полностью синтетическим, а не полусинтетическим (15W-40). Качество пластика должно быть высшего качества.

Все это по лучшей цене для среднестатистической индийской семьи. Именно тогда этот автомобиль станет хитом и даст возможность Альто и Эону заработать свои деньги.

Мое предложение, купи эту машину не пожалеешь. Очень хорошая машина для нуклеарной семьи.

Все, что вам нужно знать о свечах зажигания

Что делают свечи зажигания?

Думайте о свечах зажигания как о крошечном молнии.Маленькая, но мощная искра электричества, которую свеча излучает через небольшой промежуток, создает воспламенение для сгорания, необходимого для запуска вашего автомобиля. Приводя в движение поршни двигателя, ваш автомобиль может включаться, оставаться включенным и плавно сжигать топливно-воздушную смесь. Имейте в виду, свечи зажигания любят горячие: они выдерживают экстремальную температуру и давление внутри ваших цилиндров и созданы для выжигания отложений от присадок к топливу или других загрязняющих веществ.

Что это значит для вас?

Ну, без искры твоя машина не заведется — и никуда не поедет.А поскольку состояние свечей зажигания напрямую связано с характеристиками двигателя, очевидно, что слабые или неисправные свечи зажигания приводят к проблемам, будь то проблемы с холодным запуском или пропусками зажигания во время ускорения. К тому же — без здоровых — ваша поездка не сможет поддерживать максимальную мощность, и ваш автомобиль может увидеть снижение расхода топлива. Теперь этого никто не хочет.

Какие свечи зажигания вы устанавливаете?

Мы устанавливаем ряд высококачественных быстрозажимных свечей зажигания Bosch, чтобы вы могли добраться туда, куда вам нужно, без промедления.

Свечи зажигания Bosch Platinum Plus : Изготовленные из прочной и эффективной платины, эти свечи позволяют максимально снизить расход топлива. Кроме того, они могут работать на 25% дольше, чем предыдущие свечи зажигания Bosch Platinum.

Свечи зажигания Bosch Iridium : Свечи зажигания нового поколения с высокими эксплуатационными характеристиками повышают долговечность, зажигают быстрее и служат до четырех раз дольше, чем их дальние родственники из меди. Лучшая, более надежная мощность и ускорение, а также улучшенный отклик дроссельной заслонки — вот вещи, которые вы можете взять с собой.

Неудивительно, что профессиональные автоспорт, такие как Indy 500 ™ *, также стали полагаться на высочайшее качество и сложное производство свечей зажигания Bosch. Фактически, все 17 последних победителей Indy 500 пересекли финишную черту с неповрежденными свечами зажигания Bosch. Вот это и есть послужной список.

* Indy 500 является зарегистрированным товарным знаком Brickyard Trademarks, Inc. Используется с разрешения.

Узнайте больше о свечах зажигания Bosch, которые мы берем с собой в поездку.

Как часто следует менять свечи зажигания в моем автомобиле?

К счастью, свечи зажигания не требуют замены очень часто и могут работать годы и многие мили, прежде чем замена станет обязательной.

Большинство автопроизводителей предлагают устанавливать новые свечи зажигания примерно каждые 30 000 миль; однако срок службы свечи зажигания зависит от состояния и типа свечи зажигания. Например, у медных свечей самый короткий срок службы, а у свечей, изготовленных из более современных и прочных материалов, срок службы до четырех раз превышает срок службы медной свечи зажигания.

Узнайте больше о свечах зажигания Bosch, которые мы берем с собой в поездку.

Что происходит со свечой зажигания с возрастом?

К тому времени, когда свечи зажигания достигают старости, они уже прошли тысячи миль, выдерживая жестокое обращение и выдерживая самые экстремальные температуры и условия, чтобы оставаться целыми. Именно здесь играет роль материал для свечей зажигания. Чем прочнее материал, тем прочнее и долговечнее свеча зажигания.Однако, естественно, каждая свеча зажигания подвергается износу, не говоря уже о материалах.

не могут служить вечно, и вот почему:

Накопление на свечах зажигания : Образование отложений на свечах зажигания в результате взаимодействия с топливовоздушной смесью может привести к преждевременному воспламенению топлива. Это означает прерывистое и ненадежное энергоснабжение вашего автомобиля.

Расширяющийся зазор, который труднее перепрыгнуть : Когда свеча зажигания загорается, она должна пройти через зазор, чтобы обеспечить необходимый уровень сгорания в нужный момент.По мере старения свечей зажигания этот зазор увеличивается в результате экстремальных температур, попадания мусора и естественного износа. Если зазор находится слишком далеко друг от друга, горение будет неустойчивым или неэффективным.

У нас есть подходящая свеча зажигания Bosch для обеспечения нужной искры. Назначить встречу.

В чем преимущество замены свечи зажигания?

Главное преимущество — знать, что ваш автомобиль заведется без сучка и задоринки.Излишне говорить, что это не все. Новые свечи зажигания также обеспечивают множество других преимуществ в производительности.

Новые свечи зажигания Bosch приведут к:

• Постоянное производство оптимального сгорания. Полностью функционирующие свечи зажигания приравниваются к полностью функционирующей системе сгорания. Получите это успешно, и многие проблемы с производительностью, которые вы испытываете, могут остаться далеким воспоминанием.
• Лучшая экономия топлива. Национальный институт автомобильного сервиса утверждает, что пропуски зажигания в свечах зажигания могут снизить топливную экономичность на 30%. Новые свечи, заменяемые через определенные промежутки времени, увеличивают экономию топлива и позволяют сэкономить деньги.
• Плавный и энергичный старт. Первый раз, когда вы включаете зажигание с новой свечой зажигания, может открыть вам глаза. Эта старая свеча зажигания могла быть причиной резкого запуска вашего автомобиля.
• Меньше вредных выбросов. Агентство по охране окружающей среды заявляет, что регулярные переналадки двигателя — особенно в отношении свечей зажигания — не только экономят газ, но и сокращают загрязнение воздуха. Это беспроигрышный вариант.

Свечи зажигания Bosch рассчитаны на длительный срок службы.

Запланируйте замену, осмотр или настройку свечи зажигания сегодня.

Какова вовлеченность услуги по замене свечей зажигания?

Сложность замены свечи зажигания варьируется от простой до очень сложной.Работать с вашим автомобилем необходимо, когда детали холодные, а время, необходимое для выполнения обслуживания, зависит от марки и модели. В некоторых случаях может потребоваться разобрать детали автомобиля, чтобы добраться до свечей зажигания. Планируйте заранее, потому что обычно требуется высадка транспортного средства.

Какие симптомы могут указывать на необходимость замены свечей зажигания в моем автомобиле?

Признаки износа свечей зажигания. Слышать.Почувствуйте это. Почувствуйте это.

• Дребезжание, звон или стук. Когда свечи зажигания начинают пропускать зажигание, вы можете заметить необычные шумы от силы поршней и неправильного сгорания. Поршни движутся с большой скоростью. Если свеча зажигания загорится не в то время, это может привести к постоянному дребезжанию, пингу или стуку.
• Жесткий запуск автомобиля. Если у вашего автомобиля возникают проблемы с запуском или вы чувствуете себя разбитым и дергающимся, возможно, ваши свечи зажигания работают неправильно, и это может привести к пропускам зажигания и нестабильной работе.
• Пониженная производительность. Когда вы путешествуете, свечи зажигания зажигаются, когда вы ускоряетесь и переключаете передачи. Если искра, которую генерирует эта маленькая свеча, не работает на 100 процентов, производительность вашего автомобиля будет плохой, и вы испытаете вялую езду, приводящую к трате топлива.
• Низкая экономия топлива. Многие вещи могут привести к плохой экономии топлива, но когда дело доходит до старых свечей зажигания, вы обнаружите, что топливо тратится впустую, поскольку ваш автомобиль не получает надлежащую искру, выделяющую тепло, в нужное время.

Если вы заметили какой-либо из этих симптомов, мы рекомендуем осмотреть ваш автомобиль, чтобы предотвратить дальнейшие проблемы. Здоровые свечи зажигания имеют жизненно важное значение для способности вашего автомобиля заводиться и оставаться включенным.

Верните своему автомобилю максимальную производительность с помощью свечей зажигания Bosch. Назначьте встречу сегодня.

Есть ли у Firestone Complete Auto Care свечи зажигания, соответствующие характеристикам моего автомобиля?

Встречается или превосходит, мой друг.Соответствует или превосходит. Это мантра здесь. Вот почему мы устанавливаем только свечи зажигания марки Bosch. Более 100 лет компания Bosch является лидером и новатором в области технологий свечей зажигания. Подумайте: Bosch производил автомобильные детали еще до того, как Генри Форд представил первую модель T. Они также были свечой зажигания, найденной в последних 17 победителях Indy 500 *.

* Indy 500 является зарегистрированным товарным знаком Brickyard Trademarks, Inc. Используется с разрешения.

Запишитесь на прием для проверки свечей зажигания в сервисном центре Firestone Complete Auto Care.

Я не могу просто настроиться, как в старые времена?

Раньше настройка означала замену свечей зажигания, проводов свечей зажигания, распределителя, крышки распределителя, ротора, точек и конденсатора в дополнение к установке таймера и регулировке карбюратора. Однако в настоящее время компьютер вашего автомобиля делает большую часть тяжелой работы, оставляя вас больше всего беспокоиться о свечах зажигания, топливной форсунке, датчиках и переключателях.

Важно отметить, что современная «стандартная» настройка сегодня означает замену свечей зажигания.

Наша стандартная настройка включает:

• Визуальный осмотр компонентов двигателя
• Установка свечей зажигания Bosch
• Настройка времени и холостого хода (при необходимости, хотя в большинстве современных автомобилей компьютерные системы регулируют их автоматически)
• Поставка 12 месяцев / 12,000 Ограниченная гарантия на мили *

* Полные условия письменных ограниченных гарантий см. У автоконсультанта.

Запланируйте замену свечи зажигания или стандартное обслуживание сегодня.

Полезно знать: технология свечей зажигания Bosch создана в соответствии со спецификациями производителей или превосходит их, благодаря мощной технологии искрообразования и более продолжительному сроку службы, чем у ее конкурентов с медным сердечником. Если вашему автомобилю нужны новые свечи зажигания, у нас есть свечи Bosch, предназначенные для вашей поездки.

Получите лучшую искру.Каждый раз. Установите свечи зажигания Bosch сегодня.

Служба замены свечей зажигания Chevrolet в Канзас-Сити, Миссури

Важность услуги по замене свечей зажигания

Если вы не заменяете регулярно, свечи зажигания могут привести к снижению расхода топлива до такой степени, что они вообще не смогут воспламенить топливно-воздушную смесь. Свеча зажигания может быть небольшой и, казалось бы, незначительной деталью. Тем не менее, он играет довольно важную роль, когда речь идет об общей производительности вашего двигателя. Вместо того, чтобы ждать, пока ваши свечи зажигания выйдут из строя, лучше заменить их в рамках графика профилактического обслуживания вашего автомобиля в Канзас-Сити.

Почему выбирают Cable Dahmer Chevrolet из Канзас-Сити

Жители районов Lee’s Summit и Overland Park зависят от нас в Cable Dahmer Chevrolet из Канзас-Сити. У нас доступные цены, быстрое обслуживание и мы используем запчасти OEM для всех наших ремонтов и услуг. Когда вы посетите нас в нашем сервисном центре, вы можете положиться на профессиональных сертифицированных специалистов, которые сделают всю работу. Мы предоставим вам замену свечи зажигания вместе с проверкой по 31 точке, проверкой центровки и дополнительной государственной проверкой.

Расслабьтесь в нашем зале ожидания, пока обслуживание выполняется, пока вы ждете. Мы предлагаем бесплатный Wi-Fi, закуски, кофе и детскую игровую площадку. Мы даже можем предложить вам автомойку с любой услугой. Мы работаем над автомобилями Chevy много лет. Наши специалисты имеют опыт и работали с моделями всех ведущих производителей, гарантируя, что ваш автомобиль, грузовик, внедорожник или минивэн находится в надежных руках. Позвоните, чтобы запланировать услугу замены свечей зажигания у нас в компании Cable Dahmer Chevrolet из Канзас-Сити сегодня.Мы позаботимся о том, чтобы вы получали качественный сервис, необходимый вашему автомобилю.

2019 Chevy Spark Проблемы и основные жалобы

Chevrolet Spark 2019 г.

Chevy Spark 2019 года может быть маленькой машиной, но он создан, чтобы произвести большое первое впечатление. Фактически автопроизводитель утверждает, что эта модель находится «в центре внимания». Хотя владельцы склонны соглашаться с тем, что Spark привлекает много внимания, на это нет никаких веских причин.Вместо этого неисправные подушки безопасности, неисправный двигатель и неисправная электрическая система вызывают много шума.

Не останавливайтесь на достигнутом. У вас есть законные права на получение наличных, возврат или обратный выкуп.

Закон обязывает Chevrolet оплачивать судебные издержки.

Мы устранили тысячи проблем с лимонами. Напишите или позвоните 877-795-3666 сегодня.

Проблемы с подушками безопасности

Подушки безопасности используются в транспортных средствах уже много лет. Можно с уверенностью предположить, что система должна была быть усовершенствована за все это время, но Spark доказывает обратное.

Прочтите эту жалобу NHTSA. «Автомобиль двигался в школьной зоне со скоростью 35 миль в час по улице. Я получил удар передней частью, в результате которого автомобиль задом оказался перед собой, и подушки безопасности сработали. Подушка безопасности у ступней развернулась куском металла или пластика и продула икры до кости. Рана была 4-5 дюймов в длину и потребовало 13 швов. Автомобиль практически не был поврежден, и в ноге не должно было быть дырки. Я думаю, что подушки безопасности нужно отозвать, так как они опасны и могут нанести серьезную травму.”

Оказывается, Chevy полностью осведомлен о проблемах с подушками безопасности. Кампания NHTSA № 18V774000 заявляет, что подушки безопасности в некоторых транспортных средствах могут вообще не сработать, потому что модуль диагностики был отключен во время производства и больше не активирован. Независимо от того, не раскрываются ли подушки безопасности или они разрывают ногу водителя, этот Spark обязательно привлечет много внимания, как и было обещано.

Проблемы с электрической системой

Даже в маленьком автомобиле, таком как Spark, есть много оборудования, включенного в электрическую систему.Когда что-то начинает давать сбой, это чувствуется.

Именно это проиллюстрировано в обзоре Эдмундса. «Я очень старался« полюбить »эту машину, но не могу. У меня было много проблем с машиной с тех пор, как я съехал со стоянки (буквально). По дороге домой из автосалона свет моей подушки безопасности и ремня безопасности продолжал включаться и выключаться, пока я ехал по шоссе. Взял машину в сервис и обнаружил, что им нужно заменить пряжку ремня безопасности и модуль управления подушкой безопасности на сиденье водителя.Не прошло и недели, как радио не оставалось включенным, когда машина была выключена, а дверь водителя открыта. В процессе выяснения этого дилерский центр поцарапал мою приборную панель после удаления радио. Обнаружено, что было обновление OnStar, которое вызвало проблемы с радио. У меня есть скрип передней подвески при наезде на неровности, который слышен при опущенных окнах. В представительстве говорят, что они не уверены, откуда он, и им потребовалось бы слишком много времени, чтобы отследить шум, поэтому они отправили меня за дверь с двумя бесплатными заменами масла.Не исправление для новенькой машины! У меня также был ужасно громкий вой где-то в трансмиссии, и мне устно сказали, что это была трансмиссия и что все они это делают, но в моих документах представительства отметили, что это шум генератора при высокой нагрузке. Тем не менее, эти проблемы недопустимы для новенькой машины! »

Хотя существует около 20 сервисных бюллетеней, относящихся к электрической системе, в большинстве из них обсуждается, что составляет претензию по гарантии, а что нет.Между Chevy и дилерскими центрами обменивается очень мало ценной информации. Вместо этого автопроизводитель хотел бы, чтобы люди верили, что все работает как надо, несмотря на то, что утверждают фактические владельцы. Должны быть лучшие способы привлечь внимание, чем сидеть за рулем этого неисправного лимона. Возможно, владельцам стоит подумать об изменении цвета волос.

Проблемы с двигателем

Наконец, взгляд на двигатель показывает многое из того, что уже было показано — этот Spark плохо сделан и не обеспечивает надежную транспортировку.

Посмотрите этот обзор Эдмундса. «Двигатель вариатора — это кошмар, и я не куплю с ним еще одну машину! Двигатель глохнет на несколько секунд, если вы не остановитесь полностью. Поэтому, если вы поворачиваете на парковке и вам нужно дождаться проезда машин, прежде чем вы сможете выехать, вам нужно полностью остановиться, прежде чем пытаться пересечь дорогу, иначе машина остановится на несколько секунд, и вы может чуть не получить удар из-за этого. Вы не можете замедлить, а затем снова поехать, двигатель вариатора просто не переключается с замедления на ускорение снова очень быстро.Кроме того, если у вас крутые повороты, вам нужно действительно снизить скорость, потому что машина будет очень резкой на повороте, потому что опять же, она не очень хорошо переключается с замедления на ускорение ».

В этом случае Chevrolet выпустила одно важное сообщение, связанное с двигателем. В сервисном бюллетене № 19NA044 говорится, что Spark может выпускать черный дым, бороться с резким холостым ходом и иметь некоторые пропуски зажигания при холодном запуске. Судя по всему, Spark работает должным образом только после прогрева, что кажется Chevy совершенно логичным.Может быть, поэтому они назвали его Искрой — потому что для того, чтобы заставить его работать, нужно зажечь огонь.

Юридические права Your Lemon Law

Думаете, у вас есть лимон? Устройтесь поудобнее и позвольте экспертам поработать над вашим лимоном бесплатно. Закон обязывает Chevrolet оплачивать судебные издержки. Возможно, вам удастся убрать лимон из своей жизни. Каждый год автопроизводители выкупают, заменяют или выплачивают денежные выплаты тысячам таких «лимонных» владельцев, как вы.

Кто мы? Мы — Lemberg Law, юридическая фирма по защите прав потребителей

Lemberg Law — юридическая фирма по защите прав потребителей, помогающая жертвам плохого производства и несанкционированного использования автокомпаний.Мы получили рейтинг A + по версии BBB. Позвоните на нашу горячую линию сегодня! Если мы не выиграем, плата не взимается.

Поделитесь своей историей

Звонит ли это в колокол? У вас тоже был плохой опыт? Выключите звук и поделитесь своим опытом с другими посетителями в поле для комментариев ниже.

2021 Chevrolet Spark Подробности | Линч Шевроле Бьюик GMC

Захватывающий и отзывчивый, Spark позволяет вам преодолевать повороты и тесные парковки, когда вы путешествуете по городу в поисках приключений.Он предлагает то, что вам нужно, чтобы оставаться на связи, и предлагает широкий выбор смелых цветов, которые идеально подходят вашему стилю. Автомобиль настолько же веселый, насколько и функциональный? Теперь мы чего-то добиваемся.

Для защиты Spark оснащен 10 стандартными подушками безопасности и каркасом безопасности из высокопрочной стали. А благодаря доступным расширенным функциям активной безопасности, таким как автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении и предупреждение о выезде с полосы движения, вы можете управлять рулем с еще большей уверенностью.

Садитесь и выходите на ярком и веселом компактном автомобиле, который помогает вам легко маневрировать. Кроме того, с трассой 30 City / 38 MPG, оцененной EPA, ваше путешествие по работе или отдыху будет в картах со Spark.

Стильное оформление с ослепительными цветами кузова, такими как маракуйя, Red Hot, новый Cayenne Orange и другие. Интерьер с акцентными полосами подобранного цвета, удобными крючками для хранения и 27.2 куб. футов грузового пространства, Spark разработан с учетом стиля и функциональности как внутри, так и снаружи.

Заявление об ограничении ответственности:
* Рекомендованная производителем розничная цена, не включает фрахт, плату за кондиционирование воздуха и плату за шину, если применимо. Лицензия, страхование, регистрация, сборы, связанные с регистрацией движимого имущества / PPSA, административные сборы, пошлины и налоги дополнительно.
** Расчетный расход топлива основан на испытаниях GM в соответствии с методами испытаний, утвержденными правительством Канады.Подробную информацию см. На сайте Vehicles.nrcan.gc.ca. Фактический расход топлива будет отличаться.

Поиск по ключевому слову:

Поиск по фильтрам:

тип

сделать

модель

обрезать

Поиск по ключевому слову:

Поиск по фильтрам:

тип

сделать

модель

обрезать

Линч Шевроле Бьюик GMC 42.70764, г. -88.23912.

Chevrolet Spark (Chevy) 2019 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Chevrolet Spark 2019 года — отличный городской микролитраж, но его привлекательность ограничена.

Некоторые автомобили честно заявляют о своих намерениях. Только не Chevrolet Spark 2019 года. Пятидверный миниавтомобиль Spark 2019 предлагается в различных комплектациях и отличается индивидуальностью.Это дешевая машина, которую не стоит смешивать с другими транспортными средствами.

У него есть свои достоинства, но есть и свои компромиссы. В целом мы оцениваем Chevy Spark на 3,8 из 10 баллов (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили)

Spark предлагается в базовых комплектациях LS, среднем уровне 1LT и топовом 2LT. Дикий дядя этой линейки, Spark Activ, носит уникальную облицовку кузова и немного более высокий клиренс, но все версии — переднеприводные.

Проверка продолжается ниже

В этом году автоматическое экстренное торможение на низкой скорости — новая опция только для Spark 2LT, что делает его первым мини-автомобилем, который может остановиться, если обнаружит надвигающееся столкновение.Кроме того, все модели Spark получают новый 7,0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы с обновленным программным обеспечением. Стандартные возможности подключения Apple CarPlay и Android Auto, а также пара USB-портов помогают Spark превзойти свой весовой класс, когда дело доходит до количества функций, хотя Spark LS определяет базовую езду с его складными окнами и колпаками. Мощные характеристики более дорогого 2LT, синтетическая обивка и зажигание без ключа — это приятная роскошь, но его цена близка к более крупным и мощным автомобилям.

1,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью всего 98 лошадиных сил медленно мотивирует все версии Spark. 5-ступенчатая механическая коробка передач является стандартной, в то время как бесступенчатая трансмиссия (CVT) является дополнительной и должна быть гораздо более распространенной. Spark кажется более взрослым, чем предполагают его небольшие размеры, но он гораздо лучше подходит для езды по городу, чем для прогулок по шоссе.

Внутри Spark удивительно хорошее пространство для пассажиров и их груза, по крайней мере, с учетом его общей длины в 143 дюйма; Chevy Suburban, продаваемый в автосалоне, почти на 7 футов длиннее.

Для горожан, решительно настроенных на самый простой для парковки новый автомобиль, Spark 2019 года будет привлекательным комплектом, но даже Chevy признает, что это ограниченный рынок. Для большинства покупателей более крупный компактный Chevy Cruze может стоить только на 20 долларов больше в месяц при аренде, что затрудняет продажу Spark.

Chevrolet Spark 2019 года дерзкий, но вряд ли красивый.

Chevrolet Spark 2019 года выглядит по-новому, дешево и весело, но нам трудно оценить его выше 3 из 10 в целом. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

В общей форме Spark не будет особого изящества, пока вы не дойдете до слегка прочной Spark Activ, которая по какой-то причине находится почти на дюйм выше, чем остальная часть линейки. Но без полного привода это не внедорожник.

Сбоку усеченный хвост Spark и короткие свесы — традиционные элементы городского автомобиля. Хотя он простирается всего на 143 дюйма от бампера до бампера, 94-дюймовая колесная база Spark длинная, и это помогает с его пропорциями.

Внутри Spark простой, но не мрачный. Все версии имеют большой 7,0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, расположенный высоко на приборной панели. Не ищите элегантных материалов, но в Spark используются забавные узоры обивки и окрашенная пластиковая отделка.

Проверка продолжается ниже

Chevrolet Spark 2019 года считается одним из преимуществ маневренности в городе, а не дрэг-рейсинга.

Chevrolet Spark 2019 года — это не производительность.Не в списке. Мы оцениваем его на 2 из 10, с потерянными баллами за его убогий двигатель, гудящий вариатор и качество езды. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

С другой стороны, покупатели мини-автомобилей вряд ли ставят во главу угла производительность. С учетом ожиданий, Spark демонстрирует удивительно хорошую изысканность и является отличным местом для суеты по городу.

Под его коротким капотом находится крошечный 1,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 98 лошадиных сил. Не ищите турбокомпрессор, это было бы весело.5-ступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию всех комплектаций и работает хорошо, но подавляющее большинство Spark покидает завод с вариатором, который вызывает больше грохота под капотом, чем мощность. Двигатель Spark усердно работает, и его необходимо выдерживать, чтобы не отставать от движения, что снижает экономию топлива, особенно на скорости.

Его колесная база может быть длинной для микролитражки, но Spark по-прежнему остается малолитражкой. Большие неровности проезжают, особенно на плохих дорогах. Проходите повороты, и быстрое рулевое управление Spark доставит вам удовольствие — подумайте о картинге, и так же медленно.

Где Spark действительно проявляет себя, так это в оживленной городской среде. CVT помогает двигателю раскручиваться ровно настолько, чтобы уйти от светофора. Крошечные размеры помогают ему втиснуться на парковочные места, от которых вынуждены отказаться водители сравнительно гигантской Toyota Yaris. Держите стрелку спидометра в диапазоне низких двузначных цифр, и шум от дороги и двигателя Spark может быть легко заглушен аудиосистемой.

Проверка продолжается ниже

Более просторный, чем кажется, Chevrolet Spark 2019 года хорошо использует свое компактное пространство.

Chevrolet Spark 2019 выглядит хорошо собранным, но комфорт не является одним из его приоритетов.

Здесь мы оценили его на 3 из 10, с учетом его тесных задних сидений и ограниченной грузоподъемности. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

По крайней мере, Chevy не пыталась втиснуть в него пять ремней безопасности; автопроизводитель говорит, что Spark четырехместный, и даже это с натяжкой.

Впереди водитель и пассажир Spark имеют хороший обзор и прочные сиденья, обтянутые разнообразной забавной тканью и синтетической обивкой, в зависимости от уровня отделки салона. Задние двери широко открываются, но с пространством для ног на задних сиденьях всего 33 дюйма, второй ряд — это небольшое предложение для взрослых. Когда второй ряд находится в вертикальном положении, хэтчбек Spark открывается, и его грузовой объем составляет всего 11 кубических футов. Опустите второй ряд, и он вырастет до 27,2 куба, что примерно соответствует тому, что вы найдете в компактном хэтчбеке с вертикальным вторым рядом.

Проверка продолжается ниже

Chevrolet Spark 2019 предлагает больше средств защиты, чем мы ожидаем от мини-автомобилей.

Chevrolet Spark 2019 года не подвергался полному шквалу краш-тестов, но теперь доступен с усовершенствованной технологией предотвращения столкновений.Пока федеральное правительство не вмешается и не врежет несколько искр в стены, нам придется воздержаться от выставления оценок здесь. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

В этом году Spark предлагает автоматическое экстренное торможение на низкой скорости и предупреждения о выезде с полосы движения, объединенные в пакет Driver Confidence. Он доступен только на Spark 2LT, но мы по-прежнему благодарим Chevy за то, что он сделал передовое защитное снаряжение опцией на небольшом автомобиле.

Spark оснащен 10 подушками безопасности, антиблокировочной системой тормозов и системой контроля устойчивости, а также камерой заднего вида и может быть заказан с задним парктроником.

IIHS дал прошлогоднему Spark оценку «хорошо» в краш-тестах на лобовое и боковое столкновение с умеренным перекрытием, но не проводил более сложных испытаний на лобовое перекрытие с малым перекрытием. NHTSA не тестировал Spark.

2013 Chevrolet Spark 2LT обзорные заметки

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ РЕДАКТОР БОБ ГРИТЦИНГЕР: По общему признанию, эти миникары выглядят совершенно чужими в нашем мире, полном больших грузовиков и внедорожников.Но на фоне Smarts и тому подобного я считаю Chevrolet Spark 2013 года своим новым фаворитом. Мощность слабая, и двигатель гудит при ударах, но машина вертится как скутер, хорошо управляется, остается на своей полосе и при этом выглядит по-своему лихо. Но это может говорить о красной окраске нашего тестового автомобиля.

Органы управления в салоне относительно просты, и автомобиль хорошо оборудован для базового транспортного средства, с красивым центральным информационным экраном, обогревателями сидений, элементами управления на рулевом колесе и т. Д.Снаружи, несмотря на то, что эти маленькие приспособления трудно сделать чем-то большим, чем автомобиль с обрезанной задней частью, у этого есть определенное ощущение динамичного стиля, которое исходит от ярко выраженных и открытых передних фонарей вверх и через рейлинги на крыше. к задней задней кромке хэтчбека. Мне это нравится.

Наверное, самым удивительным для меня элементом стало то, что внутри автомобиль кажется более просторным, чем предполагает его размер. В результате автомобиль едет «больше», чем кажется, с устойчивостью, которая заставляет чувствовать себя почти в безопасности.За исключением случаев, когда у вас есть один из тех больших решеток внедорожника или пикапа, которые упираются в вашу подсветку всего в нескольких футах от подголовника.

ЦИФРОВОЙ РЕДАКТОР ЭНДРЮ СТОЙ: Вы когда-нибудь ходили в бар или клуб и понимали, что вы немного (или много) слишком стары для этого места? Вот как я себя чувствовал за рулем Chevrolet Spark 2LT 2013 года выпуска.

Дело не в том, что это плохая машина. Это даже не карающий пригородный транспорт. В конце концов, сиденья с подогревом, радио XM, Bluetooth и USB-интерфейс связаны вместе с приятным многофункциональным сенсорным дисплеем — это не та среда, которую можно было найти в прошлых выпусках экономичных автомобилей GM, таких как Geo Metro или Chevette Scooter.

Вождение Spark — это, ну, не очень-то весело, по крайней мере, в облике автоматической коробки передач. Но это тоже не страшно, в отличие от опыта с некоторыми другими мини-автомобилями (Scion iQ, кашель-кашель). Автомобиль достаточно быстрый, рулевое управление и тормоза достаточно резкие, чтобы двигаться в движении, а устойчивость на скоростях шоссе превосходна для такого крошечного куска металла. Шум ветра также хорошо гасится, что, к сожалению, означает, что гудение двигателя еще более выражено.Мне пришлось проверить спецификации, чтобы убедиться, что Spark не использует вариатор, так как первоначальный запуск производит всплеск оборотов, за которым следует движение вперед, в конечном итоге достигающее скорости двигателя. Все это работает нормально, но не для хорошего развлечения.

Динамика движения Spark — почти спорный вопрос; Мне никогда не удавалось отказаться от стиля этих мини-автомобилей. Как и Smart Fortwo, Spark выглядит как гигантский нос на колесах, копошащийся по дороге. Я утверждаю, что в такой машине невозможно не выглядеть придурком (и если вы утверждаете, что вам все равно, как вы выглядите в машине, я также буду утверждать, что вы лжец).

Неудивительно, что при выходе из Spark у меня возникло то же ощущение, что и при выходе из вышеупомянутого постуниверситетского бара: это был интересный опыт, и я рад, что получил его, но я также буду рад избежать его в будущее.

РЕДАКТОР УЕС РЕЙНАЛ: Из всех автомобилей в парке, доступных в прошлую пятницу, я действительно попросил провести выходные в Spark. Я хотел попробовать. Он симпатичный, как кнопка, ездит так, как я и думал, и, хотя он крошечный, мне показалось, что в целом управлять им удобно — в течение коротких промежутков времени.Совсем неплохо для носа по городу.

Маленький 1,2-литровый двигатель мощностью 84 л.с. показал, что — это всего лишь , достаточно способных, и автоматическая трансмиссия выглядела достаточно хорошо запрограммированной, чтобы соответствовать двигателю. Я бы хотел водить ручную версию, что, наверное, было бы намного веселее. Сказать очевидное: это не гоночная машина, и на шоссе двигатель может довольно шумно, но я этого ожидал. Это не спортивно — это не Mini — но это весело в более простом смысле. Рулевое управление прямое и точное, а поездка управляемая и удобная.Счетчик миль на галлон в тире показал, что я набрал в среднем 32 мили на галлон за выходные, которые были отличным сочетанием городского и шоссе. Совсем неплохо.

Интерьер примерно такой, какой вы ожидаете от автомобиля этой цены: то есть материалы простые, но хорошая компоновка и очень много места для головы. Мне очень понравились акценты в цвет кузова — я подумал, что они выглядят круто. Сиденья плоские и простые, но, опять же, я этого ожидал.

Что меня больше всего беспокоило в его вождении? Вторичные органы управления (круиз, обогрев сидений, переключатели стеклоподъемников и т. Д.) ночью не загораются. Это действительно моя самая большая жалоба.

Опять же, это симпатичная машина, которая ехала примерно так, как я ожидал. В качестве основного транспортного средства это просто замечательно.

РЕДАКТОР ДОРОЖНЫХ ИСПЫТАНИЙ ДЖОНАТАН ВОНГ: Я был немного встревожен, когда ехал домой с работы на Chevrolet Spark 2LT 2013 года выпуска. Именно тогда я узнал, что эта машина на определенном рифленом бетоне на скоростной автомагистрали просто устрашает. На всех других дорожных покрытиях это было нормально, но на бетоне оно было шатким, из-за чего я замедлился на участке длиной примерно 4 мили.Как только я вернулся на участок дороги, покрытый асфальтом, все снова было в порядке. Может быть, именно из-за того, что эта часть тротуара была рифленой, и более сильный боковой ветер, вероятно, не помог

Но этот микрокар больше подходит для бега по городу. Примерно 25 миль из моих 33-мильных поездок проходит по скоростной автомагистрали, поэтому небольшой городской автомобиль не идеален для меня. Не все гигантские внедорожники забивают шоссе.

Как городской автомобиль, достаточно исправен. Я бы определенно взял это на себя, вместо Smart Fortwo и Scion iQ, чтобы получить дополнительную гибкость в виде четырех боковых дверей и не так сильно выделяться с точки зрения стиля по сравнению с двумя другими.

Четырехцилиндровый двигатель размером с пинту нужно сильно крутить, чтобы быстро добраться куда угодно, чему не помогает четырехступенчатая автоматическая коробка передач. И когда вы кладете ногу в кабину, в нее проникает много шума двигателя. Я хотел бы ездить на этой машине со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и сэкономить при этом 925 долларов. Готов поспорить, что этот Spark будет немного забавным с палкой, но с автоматом в нашей тестовой машине это просто скучная транспортировка.

Мне было трудно освоиться в машине. Высота сиденья казалась слишком высокой, и мне казалось, что я как бы сижу на крыше машины, а не в ней. Центральный сенсорный экран, который управляет функциями радио, не реагирует на действия и заставил меня скучать по старомодным добрым ручкам и кнопкам. Сиденья, как упоминает Рейнал, плоские.

Опять же, не самый захватывающий водитель с довольно отзывчивым рулевым управлением, но с небольшим весом и обратной связью. Кузов способен преодолевать повороты с подвеской, которая смягчает большинство ударов на ухабах и выбоинах.

Тем не менее, за деньги есть ряд других автомобилей, которые я бы рассмотрел перед Spark. Взамен можно получить базовый Ford Fiesta, Honda Fit или Kia Rio. Это правда, что Spark предлагает массу функций в этом небольшом корпусе, но я был бы готов отказаться от подогрева сидений, элементов управления на рулевом колесе и сенсорного экрана для автомобиля, который больше, лучше водит и приближается к экономии топлива. что этот Spark оценивается в.

2013 Chevrolet Spark 2LT

Базовая цена: 16720 долларов США

Цена после тестирования: 16720 долларов США

Трансмиссия: 1.2-литровый I4; FWD, четырехступенчатая автоматическая коробка передач

Мощность: 84 л.с. при 6400 об / мин, 83 фунт-фут при 4200 об / мин

Снаряженная масса: 2269 фунтов

Экономия топлива (EPA City / Highway / в сочетании): 28 / 37/31 миль на галлон

AW Наблюдаемая экономия топлива: 26,9 миль на галлон

Опции: Нет

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.