Недостатки Шевроле Авео Т300 — отзывы владельцев (все минусы Aveo 1.6 и плюсы седана и хэтчбека)
Все минусы Chevrolet Aveo T300
➖ Низкий клиренс
➖ Проблемная АКПП
➖ Шумоизоляция
Плюсы
➕ Вместительный багажник
➕ Подвеска
➕ Эргономика
➕ Дизайн
Достоинства и недостатки Шевроле Авео Т300 седан и хэтчбек выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Chevrolet Aveo 1.6 с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Внешний вид подкупил своей хмуростью (это если смотреть спереди), сзади, конечно, не так хмуро, зато очень большой багажник, что весьма не плохо для Б-класса. Внутри места хватает как спереди, так и сзади. Ноги, конечно, не вытянешь, но для класса показатель не плохой.
Про ходовые качества ничего плохого сказать не могу. На мой взгляд, все довольно таки комфортно, авто неплохо сбит, но хотелось бы клиренс повыше и резинку на переднем бампере чуть покороче, хотя это так, придирки.
Двигатель опелевский. Особо расписывать смысла не вижу, скажу лишь, что его вполне хватает для данного авто как в городе, так и на трассе — разгоняет и тянет уверенно.
Автомат после вариатора нечто, пришлось привыкать, сейчас все в порядке, привыкли друг к другу. Отдельный разговор это шумка. Верней ее почти полное отсутствие, хотя мне пофиг — ну не напрягают меня посторонние звуки. Если любите тишину, то тогда это не ваш автомобиль. Придется делать шумоизоляцию.
Отзыв про седан Chevrolet Aveo 1.6 (115 л.с.) АКПП 2012 г.в.
Видео отзыв
Авео владею уже 1,5 года (с апреля 2012-го), так что мнение уже сложилось.
1. Про двигатель F16D4. Он давно уже устанавливается на Астры, проверен временем, надежен. У него устранены «косячки», которые были ранее в таких двигателях. Мощности в 115 лошадей для данного авто хватает, я — не гонщик. Кормлю только 95-ым. На холостых могут плавать обороты в пределах +/- 50, но это нормально для данного двигателя и проблем не доставляет.
Более ничего негативного сказать не могу. Всю зиму авто стояло на улице и заводилось без проблем с пол пинка. 2. Про автомат Hydra-Matic 6T30. Производитель утверждает, что автомат надежен. Я считаю, что можно верить. Сразу каплю дегтя в бочку с медом: мне не нравится тупость автомата. Даже для моей умеренной езды автомат тупой.
3. Подвеска. Так как подвеска с Астры, то и многие детали взаимозаменяемы. Машина на дороге держится хорошо, лично у меня пробить подвеску не получалось пока (и слава Богу). Гремят суппорта — это конструктивная особенность, которую мне обещал дилер исправить по гарантии причем не колхозным способом (есть народ, который сверлит и ставит пружины, скобы), а заменой направляющих и еще чего-то на доработанные детали заводом.
4. Салон. Ну что тут сказать… Мне нравится. Дребезжат воздуховоды при проезде грунтовок, но не критично. Все чисто, не марается… Попогрейка работает, в салоне летом холодно, зимой тепло.
5. Багажник. На удивление очень большой.
Места действительно много. Отзыв о Шевроле Авео Т300 седан 1.6 (115 л.с.) с автоматом 2012 г.
Сел на это авто после Авео предыдущего поколения. Машины совершенно разные, ничего общего в них нет. Автомобиль очень красив, а салон удобен, комфортен и логичен. Довольно много разных карманов и отсеков куда можно сложить вещи. Ничего не гремит, после 80 тысяч сохраняет тишину.
Багажник огромен, чтобы достать до дальней части мне приходится нырять почти целиком в него, хотя рост у меня 188 см.
У авто маленький клиренс, но можно привыкнуть, если нет потребности в езде по бездорожью. Хотелось бы получше шумоизоляцию двигателя.
Юрий Парфенов, отзыв про Шевроле Авео 1.6 на механике 2012 года
Внешне машинка меня полностью устраивает. Неплохой такой дизайн получился, современный. Но больше всего мне нравится 6-ступенчатый «автомат». Понятно, что он не идеален и порой путается в передачах или «тупит», но учитывая класс авто — все нормально.
Подвеска неплохая. Она в меру жесткая и упругая. Мелкие неровности проходятся практически незаметно, а вот средние уже ощутимы. Вообще же, машинка довольно комфортная и пробить подвеску довольно проблематично. Дорожный просвет невелик, поэтому приходиться быть острожным с бордюрами.
Приборная панель электронная. Мне очень нравится ее дизайн и информативность. Вообще же, в салоне не скучно. Оформлен он довольно живенько. А вот пластик ужасный. Уже через несколько месяцев он стал покрываться царапинами.
Пороги широкие и ничем не защищенные, поэтому тоже стали очень быстро покрываться паутинкой царапин. Так что пришлось мне в экстренном порядке покупать накладки из нержавейки и «колхозить» пороги…
«Шумка» как и во всех «бюджетниках»… Она ужасная. В общем, обычный полиэтилен просто засунули в двери и успокоились. Кстати, родные шины довольно шумные. Особенно отчетливо их слышно на плохом асфальте.
Отзыв о седане Chevrolet Aveo T300 1.6 с автоматом 2014 г.
Время летело незаметно, как и километры на одометре. И мои впечатления от данного автомобиля стали дополняться новыми красками. Начну, пожалуй, с минусов.
Больше всего не нравится свет. Летом все нормально, а вот зимой к галогенкам грязь присыхает моментально. Усугубляет ситуацию то, что фары раздельные, и дополнительным прозрачным куском пластика не прикрыты. Поэтому греются сильнее обычных, и еще быстрее пачкаются. Протирать их приходится перед каждой поездкой, и то проблем это не решает.
Второе, что меня реально раздражало первое время — это двери. Чтобы закрыть — нужно хлопнуть, да посильнее. В итоге, конечно, привык.
Третье, что тоже совсем не нравится, это работа АБС. Она странная. Если до 50% задать педаль тормоза, и наехать передними колесами на какую-то неровность, что совсем не редкость на наших дорогах, то после встряски машина перестает тормозить. Педаль нажата, а машина уже не замедляется. Приходится быстро убирать ногу с педали тормоза и снова плавно нажимать.
Неприятная особенность…
Шумоизоляция слабая, хотя на конкурентах не сильно лучше. Двигатель не слышно до 3 000 оборотов, в городе я его редко кручу больше. А вот на трассе мощности уже хватает с трудом, обгоны приходится планировать. Комфортная скорость от 80 до 120 км/ч.
Адаптивная коробка первое время бесила, потом стал понимать, как она работает. Суть ее работы такова: если постоять час в пробке, а потом нужно будет ускориться — она будет отчаянно тупить первое время. Потом перестанет. А если проехаться 120 км/ч по трассе часок и встать в пробку, машина будет дергаться.
Расход бензина тоже отнесу к минусам. При скромных возможностях двигателя — расход летом по Москве (пробки) около 10 литров. Зимой по Москве (адские пробки) около 11-11,5 литров. Расхода масла в двигателе нет. Хотя по трассе на скорости 90-100 км/ч моментальный расход около 4,5 литров при 1 500 оборотах.
В остальном же — авто нравится. Подвеска достаточно неплохая, за 55 000 км все еще живая.
Владелец ездит на Авео седан 1.6 АКПП 2014 г.в.
Неприятная особенность…Машина явно больше чем предыдущие поколения, передний ряд сидений вполне хватает для высоких людей (мой рост 182 см). Машина более чем устраивает, т.к. передвигаюсь на ней 90% времени по городу, а здесь она как рыба в воде, опять же места для парковки надо меньше.
Отличные тормоза. Мотора в 115 лошадок вполне достаточно как в городе, так и на трассе. Шумоизоляция лучше, чем на предыдущих поколениях. Печка шпарит как надо!
Автомат реально тупит! При кик-дауне думает пару секунд и только потом начинает ехать. При скорости более 120 км/ч приходиться ловить дорогу — подруливать. Кнопка переключений треков на руле очень скользкая, не переключает.
Сергей, отзыв о Шевроле Авео хэтчбек 1.6 AT 2015 года
Отзывы владельцев Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—машина очень слабая и капризная, может не для нашей погоды в Астане, где зимой до — 40 доходит а летом до +40. старался ездить аккуратно дома работа, и то не выдержал, через 2-3 года первая серъезная…Да авто довольны, ремонт дешевый, ломается редко, багажник большой, ездит жена и она не гонщица, планируем [url=https://vikup-auto98.ru/]выгодно продать авто[/url] и купить что то подобное. где…
6 коментариев
Машиной доволен. Немецкий «секонд хенд» всего лишь после одной фрау хозяйки. Сборка — Южная Корея. Этим всё сказано.Машина Б+++ стакой начинкой сейчас зате деньги больше милиона.Если ухаживать на долго хватит.1 комментарий
Вполне себе нормальная машинка за свою цену. После 10-летней ВАЗовской Десятки разница очень заметна.2
Компактный городской хетчбек был куплен в феврале 2008, последний из выпущенных в Корее дорестайлинговых Т-200. Неприхотливый и выносливый, но очень слабенький мотор — 1,150 см3. Отсюда и вялая…2
Хорошая машина,использовал в такси 3 года расходники есть везде,облуживай вовремя ,а не от случая к случаю и езди.4
Автомобиль очень легкий в управлении, быстро набирает скорость, неприхотливый.1
Сел на это авто после авео предыдущего поколения. Машины совершенно разные, ничего общего в них нет. Автомобиль очень красив, салон очень удобен, комфортен и логичен. Довольно много разных карманов и…5
Машиной в целом доволен.
Двигатель с опель астра 1,6.Через 80 тыс. км замена блока катушки зажигания, 90 тыс. км правую опору ( подушку ) двигателя . Стойки амортизатора под 100 тыс. км. Ремни ещё не…5
У меня АВЕО хэтчбек АТ — 1.6 2012г, компл LT. Езжу не много и стараюсь аккуратно, пробег 36.5 тыс. За все время поменял яйца по гарантии и совсем не давно лампочку заднего правого стоп-сигнала…11 комментарий
Машина стоила своих денег, (комплектация LT + 3 пакета) и что она крайне не недооцененная на рынке. Пробег сейчас 75 тыс. Начну с мук выбора авто. Изначально хотел рапид, но в 13 году его не было, а…43 комментария
Автомобиль мне нравится. Я, в основном, езжу один или иногда вдвоем. Поэтому его размеры вполне устраивают. За пять лет ни одной неисправности. Даже ни одна лампочка не перегорела. Аккумулятор не…11 комментарий
Приобрел с автосалона. Выбор конечно же был по доступной цене. целенаправленно не выбирал. Брал механику, потому что к автомату отношусь не очень. Обкатку провел и по городу и по трассе.
Расход по…1
До покупки владел Авео пред .поколения.Есть с чем сравнить .Очень нравится дизайн-не как у всех.а многим это не понять.Машину купил в 2015 выпуска 2014 за 484000 не кто не может предложить 115л.с…53 комментария
Машина нужна для двух немолодых людей, поездки по городу и на дачу с асфальтом от дома до дома. Изящная, симпатичная машинка спокойно едет в общем потоке, когда надо — достаточно активно ускоряется…21 комментарий
10 лет бегает без дорогого ремонта. По мелочи что-то ремонтировалось раз в 2-3 года. Кузов оцинкованный. Краска крепкая.4
Приобретала автомобиль в 2010 году. Своевременно меняла расходники, проблем не было. Один раз в начале эксплуатации был гарантийный ремонт, связанный с неисправностью катушки зажигания…42 комментария
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
Слабые места Шевроле Авео опыт эксплуатации моделей Т 250 и Т 300, отзывы
Автомобили Шевроле Авео стали популярны, благодаря надежности и современному дизайну.
За 13 лет выпуска корейскому филиалу производителя General Motors удалось продать сотни тысяч автомобилей, а отзывы владельцев подтверждают высокое качество сборки и небольшие расходы в процессе обслуживания.
По заявлению автолюбителей правильный уход и регулярное ТО гарантируют 250-300 тыс. пробега без капитального ремонта, что для корейского производителя считается отличным вариантом.
В чем же особенности эксплуатации автомобиля? Какие слабые места имеют место в моделях Т250 и Т300? О чем свидетельствуют отзывы реальных владельцев? Про все это вы узнаете дальше.
Опыт эксплуатации
Чтобы понять особенности автомобиля, стоит отдельно рассмотреть каждую из его составляющих.
Двигатель.
Первоначально на автомобилях Шевроле Авео производитель ставил два типа мотора — на 1.2 и 1.4 литра.
Отличительная особенность обоих силовых агрегатов — наличие ременного привода ГРМ.
По рекомендации производителя замена ремней должна производиться через 90 и 60 тыс. километров (для 1.2 и 1.4-литрового мотора соответственно).
Еще один нюанс — наличие идентичной кривошипно-шатунной группы. Главная разница только в числе клапанов на один цилиндр.
Мотор объемом 1.2 литра оборудован распредвалом меньшего объема и восьмью клапанами. Тот двигатель, что мощнее (на 1.4 литра), оборудован двумя распредвалами и 16 клапанами.
Практика показала, что интервал замены масла (15 тыс. километров) завышен, поэтому в моторах 1.2 литра наблюдается чрезмерный износ распредвала.
Такие проблемы проявляют себя через 60-100 000 пробега. Неисправность часто приводит к заклиниванию устройства и необходимости замены ГБЦ.
Первые симптомы поломки — появление «цокания», как в дизельных моторах. Причина — дефицит масла в некоторых узлах мотора.
Чтобы решить проблему, придется поменять распредвал в комплексе с рокерами, демонтировать ГБЦ, вычистить и высверлить жиклер, обеспечив ему больший размер.
Во избежание описанной проблемы интервал замены смазывающего состава в моторе стоит снизить до 10 тыс. километров.
Через 80-120 тыс. пробега высок риск клина вентиляционного клапана картерных газов, что становится причиной выдавливания смазывающего состава из мотора вместе с масляным щупом.
Через 120-140 000 будьте готовы менять передний сальник коленвала из-за пропуска масла.
В моторах объемом 1.4 литра после большого пробега формируется нагар на клапанах впуска, что приводит к «троению», но с 2008 года разработчикам удалось эту проблему искоренить. В период с 80 до 110 тыс. километров возможно появление течи масла.
На авто с автоматическим газорегулированием фаз и в моторах с цепным приводом через 30-60 тыс. км часто возникает нехарактерный «рокот» после завода силового узла, а также появление «дизельного цокота» после набора температуры.
Такая проблема часто говорит о поломке шестеренки распредвала. Если своевременно не заметить проблему, то высок риск выдавливания сальников распределительного механизма, снижение уровня масла и обрызгивание ремня ГРМ.
Итог зачастую плачевный — проскакивание ремня и деформация клапанов.
Через 50-100 тыс. пробега, как правило, меняется выжимной подшипник, а через 120-150 000 — сцепление.
Практика эксплуатации показала, что Шевроле Авео с объемом силового агрегата в 1.5 литра отличаются стабильностью работы на сжиженном газе (ГБУ 4-го поколения).
Коробка передач.
Через 80-130 тыс. км из-за снижения эластичности уплотнителей возможна течь масла из КПП. Здесь задача автолюбителя своевременно заметить падение уровня масла. В противном случае высок риск быстрого износа шестеренок нейтральной и 5-й передачи.
Возникновение нехарактерного «хруста» в момент включения 5-й скорости как раз и свидетельствует о дефиците масла в КПП.
В условиях частых поездок по городу трансмиссия изнашивается через 60-90 тыс. пробега, что выражается в недостаточно четком включении скоростей.
Если сравнивать две коробки АКПП и «механику», то первая отличается большей надежностью, но через 40-100 тыс. пробега высок риск ухудшения контактного соединения управляющем соленоидом переключателя.
Итог — проблема с выбором скорости в позиции ручки селектора «Парковка» (P). Чтобы избежать сложностей, требуется периодическая чистка контактов.
Система охлаждения Шевроле Авео.
Опыт эксплуатации показал, что в диапазоне 60-90 тыс. пробега возникают сложности с прогревом силового узла из-за неисправности термостата.
Здесь имеется риск подтекания или раннего открытия клапана на больший круг, что не дает силовому агрегату нормально прогреться в мороз.
По причине западания клапана через 50-80 тыс. пробега возникает еще один неприятный симптом — «подсифонивание» крышки расширительного бака.
В этом же диапазоне часто проявляют себя проблемы с «залипанием» щеток моторчика вентилятора в системе охлаждения, а также окислением контактных соединений в штекере.
На Шевроле Авео 2003-2007-х годов корпус вентилятора расположен в непосредственной близости к радиатору, что часто становится причиной истирания правой нижней части узла через 50-70 тыс. км.
Чтобы устранить проблему, достаточно выполнить две простые манипуляции — подрезать края корпуса и подложить шайбы в точках крепления вентилятора.
В период 80-100 тыс. км возможно загорание лампы ошибки двигателя (проявляется на фоне падения тяги силового узла). Проблемы в работе часто обусловлены выходом из строя кислородного датчика или загрязнением фильтрующих сеток помпы в топливной системе.
Ходовая.
Одно из слабых мест автомобиля — подвеска, которая надоедает автолюбителям посторонним «бубнением» в передней части.
Чтобы снизить негативный фактор, достаточно поставить более мощные опоры на передних стойках.
Новые опоры отхаживают 70-90 тыс. пробега, а передние подшипники ступицы (80-100).
Сайлентблоки на заднем рычаге «сдают» и скрипят уже через 60-70 тыс., в то время как спереди выдерживают без замены больший срок.
Что касается сайлентблоков на задней балке, то здесь ресурс варьирует в приделах 90-140 тыс. пробега. Симптомы проблемы — потеря устойчивости, посторонние скрипы и шумы.
Колодки тормозной системы на передних колесах стоит заменить через 40-50 тысяч, а тормозные диски — через 70-100.
Рулевое управление.
Через 50-80 тыс. км может выйти из строя втулка зубчатого вала, что приводит к появлению стуков в рейке рулевого управления.
Через 90-100 000 имеется риск появления течи в рулевом валу верхней доли рейки рулевой системы. Главный признак — масло под ковром у водителя.
Кроме этого, в сильные морозы насос ГУР иногда гудит, что устраняется посредством замены старого смазывающего состава.
Электрическая часть Шевроле Авео.
Что касается электрики, то здесь больших проблем не наблюдается. Главное внимание стоит уделить генератору, в котором через 70-120 тыс. км требуется установка новых подшипников.
Также в диапазоне 70-80 тыс. км наблюдается поломка корректора фар из-за окисления на «минусе» проводника и перегорания диода в схеме часов.
Кузовная часть и салон Шевроле Авео.
Что касается кузова, то здесь проблемы отсутствуют. Единственное, что на ранних моделях возможно повреждение задних арок колеса.
Устраняется проблема путем монтажа брызговиков спереди, имеющих большую ширину.
Проблемы салона — появление со временем большого числа источников скрипа (особенно, в области передней панели).
Главная причина — низкое качество шумоизоляции в этом месте и плохие дороги.
Иногда скрепят и другие узлы авто — ремни безопасности замок на заднем сидении. Через 50-60 тыс. пробега возможно возникновение свиста вентилятора обдувки салона.
Отдельного внимания заслуживает система кондиционирования Шевроле Авео — уровень фреона стоит контролировать.
Слабые места Шевроле Авео Т 250
Шевроле Авео Т 250 — модель, выпуск которой стартовал в 2006 году. Главные отличия от более старой версии Т 200 — современный дизайн и привлекательность.
Что касается технической «начинки», то она осталась без изменений. Симпатичный дизайн и надежность автомобиля сделали свое дело — он стал популярным у автолюбителей.
Слабые места модели Т 250 подробно описаны в разделе «опыт эксплуатации».
Ниже рассмотрим наиболее важные аспекты.
Кузов Шевроле Авео.
Обладает большей устойчивостью к коррозии. Но для лучшей защиты стоит провести дополнительную обработку антикоррозийным составом и стараться беречь авто от повреждений.
Главный минус — легкость деформации даже при небольшом давлении. Еще один недостаток — «потливость» фар.
Салон Шевроле Авео.
Стал уже, поэтому трем пассажирам сзади уже не так комфортно. При этом водитель будет касаться локтем пассажира сбоку.
Много нареканий к светлому салону, который делает машину более выразительной, но при этом обладает чрезмерной маркостью.
Изоляция и обзорность далеки от идеала.
Мотор Шевроле Авео Т 250.
Способен отслужить 400-500 тыс. километров. При продолжительной эксплуатации возможно появление стука клапанов, отказа термостата, потери герметичности сальника передней части распредвала и прокладки крышки клапана.
Коробка передач и ходовая.
Имеет следующие минусы — хруст «гранат» и ухудшение герметичности полуосей сальника.
Что касается автомата, то в нем слабое место — парковочный соленоид, из-за которого могут возникнуть проблемы с пуском авто.
Ходовая Т250 на «отлично» справляется с выбоинами, но мягкость амортизаторов может стать причиной появления кренов при маневре.
Слабые места Шевроле Авео Т 300
Модель Т300 пришла на смену не менее известной модели Т250. Для покупателей в России новый Шевроле Авео комплектуется мотором в 1.6 литра. Сборка с 2012 года осуществлялась на Горьковском автомобильном заводе.
Слабые места Т300 почти ничем не отличаются от тех, что были у предшественника. Наибольшие проблемы возникают с ходовой системой, силовым узлом и салоном.
Их стоит рассмотреть более подробно.
Двигатель.
Здесь характерны следующие проблемы:
- потеки в клапанной прокладке;
- появление проблем с датчиком давления;
- чрезмерный расход топлива;
- повышенный риск появления течи из шланга ГУР;
- высокий риск появления проблем с датчиком давления масла.
Опыт эксплуатации Шевроле Авео показал, что расход топлива остался неизменным (то есть высоким).
Не помогла даже установка более совершенных силовых агрегатов от Опеля. Так, средний расход бензина на моторах 1.6 литра с МКПП составляет10-11 литров на «сотню».
Если же на авто установлен «автомат», то «прожорливость» и того выше.
Сама линейка моторов отличается достаточной надежностью, но возможно появление вибраций из-за сбоев в работе кислородного датчика. После 30 тыс. пробега высок риск выдавливания масла из клапанной крышки. Через 10-15 тыс. км возможно появление течи трубки ГУР. В первые холода имеется риск появления проблем с модулем зажигания.
Ходовая система.
Если приводить слабые места ходовой системы Т300, то здесь стоит выделить:
- небольшой ресурс стоек стабилизатора;
- слабые стойки на задней оси;
- необходимость частой замены подшипников ступицы.
Особенность подвески Т300 — небольшой дорожный просвет, увеличить который реально путем установки колес с большим диаметром.
При этом стоит отметить большую жесткость ходовой и минимальный ход амортизаторов на отбой. Такая особенность — плюс к управляемости, но минус — к комфорту.
По этой причине стабилизаторы быстро выходят из строя, возможно быстрое появление стуков «линков».
Часто не выдерживает нагрузки подшипник ступицы. Слабыми считаются и задние стойки, ведь они требуют замены через 40-50 тыс. пробега.
Коробка передач Т300.
Что касается КПП, то здесь пользователи отмечают быстрый износ синхронизаторов 1 и 2-й скоростей при тяжелых условиях эксплуатации.
Появление проблем возможно уже через 20 000. Что касается «автомата», то здесь претензий почти нет.
Салон.
В отношении салона также присутствует ряд замечаний, о которых стоит упомянуть:
- недостаточная шумоизоляция;
- появление с годами сверчков и скрипов;
- царапание пластика.
Все остальные особенности Т300 (в том числе и дизайн) не вызывают нареканий и находятся на высоком уровне.
Система охлаждения.
Что касается охлаждения силового узла, то здесь владельцам уже через 30-60 тыс. пробега придется столкнуться с неисправностью термостата.
Либо он выходит из строя, либо ломается датчик температуры, установленный в кожухе упомянутого устройства.
Электрическая часть.
Редко, но иногда после 40 тыс. километров случается перегорание проводки подогрева сидений.
Приблизительно в этом же месте возможны проблемы с проводкой, питающей подогрев зеркал.
Тормоза.
Тормозная система Т300 отличается надежностью, но одна большая проблема все-таки имеется — появление грохота тормозных суппортов.
Так сложилось, что с завода направляющие имеют меньший размер окружности, что и приводит к появлению шума.
Устранение проблемы заключается в монтаже закрепляющих скоб. При этом направляющие и скобы, как правило, идут в общем комплекте.
Плюс и в том, что официальный дилер устраняет эту проблему бесплатно (по гарантии).
Кузов.
Кузовная часть и ее покрытие не вызывает нареканий. Машина проходит большой километраж без явных повреждений, устойчива к появлению ржавчины.
Но слабое место все-таки имеется — крышка багажного отсека, которая из-за движения по неровным дорогам разбалтывается, а уплотняющие резинки выходят из строя.
Промежуточный итог по модели Т300 вполне оптимистичный. У автомобиля имеются слабые места и большая часть проблем пришла от предшественника.
Минус в том, что проявили себя и новые неприятности, которые «вылезают» при активной эксплуатации машины.
По этой причине стоит регулярно следить за авто и проходить ТО. При этом в общем можно смело говорить, что машина стоит потраченных денег.
Отзывы
Для лучшего понимания особенностей Шевроле Авео, стоит привести отзывы автолюбителей.
Иван, 37 лет, Шевроле Авео, 2007 год выпуска.
«Автомобиль купил в 2008 году в полной комплектации (кроме климат-контроля и коробки-автомат).
Мотор 1.4 литра отличается небольшой «прожорливостью».
Хотя, при включении кондиционера расход возрастает.
Двигатель резвый, радует длинная вторая передача, позволяющая набрать до 120 км/час (на короткий период времени). «Крейсерская» скорость — 110 км/час. При большей скорости за рулем становится некомфортно, руль теряет информативность.
Максимальная скорость, на которую удалось разогнать авто — 180 км/час (дальше не решился).
Расстроил тонкий металл кузовной части, который подминается даже под легким нажатием. Во всем остальном нареканий нет. Шевроле Авео — отличный вариант для семьи и дальних поездок».
Никита, 40 лет, Курск, Шевроле Авео, 2008 год выпуска.
«В автомобиле привлекла простота конструкции и ремонтопригодность. Уже в первые два года проехал 25 тыс. километров.
Единственное, что пришлось поменять — выжимной подшипник (по гарантии).
На 70 000 потек радиатор и начала стучать подвеска. Еще через 10 000 поменял задние сайлентблоки.
В автомобиле нравится управляемость, современный дизайн, комфортабельность, достойная шумоизоляция (до 100 км/час).
С ремонтом проблем не возникает — запчастей на рынке достаточно».
Николай, 28 лет, Ставрополь, Шевроле Авео, 2014 год выпуска.
«Машину решил купить именно из-за дизайна — очень понравился. Но техническая часть Т300 также не подвела.
Двигатель тянет уверенно, четко работает коробка. Небольшие усилия, которые приходится прикладывать при включении передач, не портят общего впечатления.
Рулевое управление информативное, сидение удобное. Минус — жесткая подвеска, но к ней быстро привыкаешь».
Игорь, 48 лет, Москва, Шевроле Авео, 2015 год выпуска.
«После покупки Шевроле Авео Т300 был на седьмом небе от счастья. Автомобиль оправдал ожидания и стал настоящим другом для семьи.
После двух лет эксплуатации могу отметить тяговитый мотор, управляемость, неплохую подвеску, которая приспособлена к нашим дорогам.
За эти деньги лучшего варианта сложно найти. На высоте и безопасность автомобиля».
Итог
Подведя итог можно сказать, что Шевроле Авео в России стал народным автомобилем, и не важно в каких вариациях он приобретается Т 250 или Т 300.
Приемлемая цена на авто, хорошие эксплуатационные характеристики, доступность автозапчастей, что указывает на его ремонтопригодность, все это говорит об одном, Шевроле Авео в России еще будет долго оставаться популярным автомобилем.
Если вы являетесь владельцем такого авто и уже обладаете определенным опытом в его эксплуатации, при этом готовы поделиться им с нашими читателями, оставляете свои заметки в комментариях. Ваш опыт будет полезен многим.
Шевроле авео недостатки
Chevrolet Aveo 2 — все неисправности — журнал За рулем
«За рулем» выяснил, что скрывается под привлекательной оберткой Chevrolet Aveo второго поколения, который покинул российский рынок раньше положенного срока.
Кузов не имеет слабых мест, подверженных коррозии. Поэтому ржавчина без следов внешнего воздействия, к примеру, на арках или крышке багажника под накладкой укажет, прежде всего, на некачественный ремонт после аварии или мелких повреждений.
Лакокрасочное покрытие не отличается высоким качеством (это давно стало отличительной чертой современного автопрома) — сколы появляются довольно быстро, хотя и долго не корродируют. В целом уровень коррозионной стойкости кузова Aveo выше среднего, если сравнивать его с одноклассниками.Кузов не имеет слабых мест, подверженных коррозии. Поэтому ржавчина без следов внешнего воздействия, к примеру, на арках или крышке багажника под накладкой укажет, прежде всего, на некачественный ремонт после аварии или мелких повреждений. Лакокрасочное покрытие не отличается высоким качеством (это давно стало отличительной чертой современного автопрома) — сколы появляются довольно быстро, хотя и долго не корродируют. В целом уровень коррозионной стойкости кузова Aveo выше среднего, если сравнивать его с одноклассниками.
Из истории моделиНА КОНВЕЙЕРЕ: с 2011 года; заводской индекс Т300 |
с.)Материалы по теме
Уход любого автогиганта с нашего рынка — печальное событие. Ликвидируются рабочие места, оскудевает выбор машин, который и без того не отличается особым разнообразием. После того как в 2015 году концерн General Motors практически свернул свою деятельность в России, был поставлен крест на поставках массовых моделей Chevrolet и Opel. И если одни досрочно отправились на пенсию почти на излете карьеры, то другие не дожили даже до рестайлинга. Среди них — Chevrolet Aveo второго поколения.
Aveo для нашего рынка имел крайне ограниченный пул модификаций — в отличие от других рынков. Все машины оснащались лишь бензиновым мотором 1.6. Хэтчбек предлагали только с автоматом, хотя седан можно было купить и с механической коробкой.
Aveo второго поколения оперативно поставили на конвейер ГАЗа в Нижнем Новгороде, но за недолгий период своей российской жизни он не сумел завоевать особую популярность, хотя свою нишу все-таки занял и по сей день может похвастаться неплохой ликвидностью на вторичном рынке.
Многие элементы отделки салона заметно теряют свой товарный вид к 100 000 км. Эта тенденция — общая для массовых моделей концерна GM. По состоянию салона подержанного Aveo довольно просто определить реальный пробег автомобиля.Многие элементы отделки салона заметно теряют свой товарный вид к 100 000 км. Эта тенденция — общая для массовых моделей концерна GM. По состоянию салона подержанного Aveo довольно просто определить реальный пробег автомобиля.
При осмотре салона подержанного Aveo первым делом обратите внимание на состояние обшивки руля — она сдается одной из первых. Довольно быстро затираются кнопки, ручка селектора коробки передач и обивка сидений.
Одна из болячек многих моделей концерна GM, в том числе Aveo, - малый срок жизни элемента обогрева подушки водительского сиденья. Обычно он не доживает до 100 000 км. Благо элемент доступен как отдельная запчасть, а его замена обойдется во вменяемые деньги.
Распространены случаи, когда с шайбы-регулятора направления потоков воздуха на панели управления системой вентиляции соскакивает тросик. Чаще всего это случается зимой. Чтобы надеть тросик обратно, нужно снять панель и заправить его в направляющие механизма на обратной стороне шайбы.
Шевроле Авео | История Авео | Новый Aveos и подержанный Aveo стоимостью
Авто Мотоциклы Автофургоны Лодки Классические автомобили Промышленные дома хранить .Chevrolet Aveo 2010 Отзывы потребителей
3 из 5 звезд Дешевый транспорт. Мелочи имеют свойство ломаться
по mer7 из Ганнибала, Миссури 26 июня 2017 г., пн
На маленькой машине комфортно ездить, очень мало шума дороги и ветра. Он нас не бросил, но его характеристики ниже, чем у других автомобилей этого класса. Пришлось заменить несколько вещей, так как мы его купили, включая датчик массового расхода воздуха и впускной шланг (почти 200 долларов).Я бы не стал покупать один новый, но Aveo с менее чем 75k может быть доступен для тех, кто хочет сэкономить на машине с небольшим пробегом.
4 из 5 звезд
3 из 5 звезд
3 из 5 звездДизайн интерьера
4 из 5 звезд
3 из 5 звезд
4 из 5 звезд
12 из 12 человек считают этот отзыв полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
2 из 5 звездПодумайте дважды, прежде чем покупать эту машину
автор: ibrown27 из Шарлотты, Северная Каролина 30 августа 2017 г.
У меня была эта машина только около двух лет, и в первый год приобретения этой машины мне пришлось установить новый радиатор, заменить три шланга, которые соединяли с радиатором оба внешних стержня шин с обеих сторон автомобиля.
В следующий раз я дважды подумаю, прежде чем просто куплю дешевую машину.
2 из 5 звезд
2 из 5 звезд
3 из 5 звездДизайн интерьера
1 из 5 звезд
1 из 5 звезд
3 из 5 звезд
11 из 11 человек считают этот отзыв полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездЯ люблю эту крошечную машину
автор: micahthesewell из Норт-Хейверхилла, штат Нью-Хэмпшир 25 августа 2017 г.
Красивый, компактный и доступный по цене автомобиль. Это не гоночный автомобиль, но он выполняет свою работу.Я ездил на нем три года, и мне пришлось пересесть на минивэн только потому, что у меня родился еще один ребенок. 3 Автокресла не помещаются сзади.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
4 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
3 из 5 звезд
5 из 5 звезд
9 из 9 человек считают этот отзыв полезным.
А ты?
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездХороший автомобиль, безопасный и надежный, хороший и для Uber
автор: Scoobdolvr из Вифлеема 10 мая 2018 г.
Автомобиль имеет отличный расход бензина и хорошо едет. К сожалению, когда я впервые купил машину, дилерский центр ограбил меня, и автомобилю требовался новый двигатель, и на него была проделана большая работа, на него есть гарантия, но она не покрывала ни одну из работ, и я потратил 9000 долларов на его ремонт сверх 11000. Я купил его.Этот автомобиль недавно осмотрен, у него новые шины, отлично работает! Я проехал 2 км на старом двигателе и более 45 км на новом. Заменил переднюю подвеску и Авто отлично едет! Интерьер также в отличной форме, этот автомобиль также хорош для передвижения и перевозки, со складывающимися задними сиденьями он отлично подходит. Поездка в Home Depot — не проблема.
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
3 из 5 звезд
3 из 5 звезд
3 из 3 человек считают этот отзыв полезным. А ты?
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездСамая лучшая машина у меня
автор: Trinhdashiell из Лонгмонт, Колорадо.80405 29 сен 2017, пт
Автомобиль очень нравится с отличным сервисом. Профессиональный продавец и отличное представительство! Вернусь за другой машиной.
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
4 из 5 звездДизайн интерьера
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
2 из 2 человек считают этот отзыв полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
1 из 5 звездНа моем Aveo
сработало 2 мотораот Несчастливой мамы из Бель-Эйр, штат Мэриленд в пт 24 янв 2020
Шланги охлаждающей жидкости были заменены, затем двигатель взорвался из-за перегрева, затем поставили двигатель на год более новый, и произошло то же самое 5-е и многое другое.За 2 года владения мы вложили в него более 5к, и это было не из-за большого пробега.
У меня больше нет смертельной ловушки, но все еще расплачивается
3 из 5 звезд
1 из 5 звезд
3 из 5 звездДизайн интерьера
1 из 5 звезд
1 из 5 звезд
2 из 5 звезд
1 из 1 человек считают этот отзыв полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
4 из 5 звездМоя первая машина
пользователя Aki.Y из ОН вт 28 мар 2017
Эта машина мне нужна в школу, она не очень дорогая. В нем большое пространство, и мне этого достаточно. Это всего лишь 1.6л.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
28 из 29 человек считают этот отзыв полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездВлюблен в эту маленькую машинку
от Aveo-Lover из Торонто, Канада 31 августа 2011 г.
Я купил свой новый Aveo в августе прошлого года, проехал более 20 000 км (около 10 000 миль), и у меня никогда не было проблем с ним.Я живу в Канаде, где, как известно, плохие зимы, и ни разу не было проблем: она выдерживала дорогу во время сильнейших снежных бурь. Если не считать стандартной замены масла, его никогда не нужно было в магазине. Единственным недостатком является то, что он теряет мощность, когда у вас работает кондиционер, но с автоматическими окнами и люком на крыше, который легко исправить. Я бы рекомендовал эту машину кому угодно и когда угодно.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
4 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
24 из 25 человек посчитали этот отзыв полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
4 из 5 звездGreat Starter Car
автор: тот парень из Чикаго, Иллинойс 3 ноя 2009, Вт
Когда мне только исполнилось 16, Aveo LT 2009 года стал моей первой машиной.
В целом, это настоящая машина по выгодной цене. Интерьер модели LT прост, но напоминает что-то более высокое по ценовой шкале.Сиденья в порядке, но однозначно могло быть лучше. Этому не способствует тот факт, что вы чувствуете почти каждую неровность. Внешний вид отличный. Никаких серьезных проблем здесь нет, за исключением небольшого конструктивного недостатка. Во всех четырех дверях есть водостоки, из-за которых смолоподобное вещество попадает на нижнюю часть двери, и выйти из этого затруднительно. Вождение Aveo — одно удовольствие. Ускорение хорошее (правда, не может обогнать Prius!), А двигатель на удивление тихий. Как упоминалось ранее, заметны почти все неровности на дороге, но при этом автомобиль почти никогда не смещается от центра.Другими словами, вы можете продолжать спуск прямо и даже не держать руку на руле, так как он будет продолжать движение по прямой и узкой. Автомобиль также демонстрирует высокую маневренность на малых и высоких скоростях и легко выполняет крутой поворот на умеренной скорости.
В целом машина отличная. Новому водителю или человеку с ограниченным бюджетом просто не найти лучшего автомобиля по такой цене.
3 из 5 звезд
5 из 5 звезд
3 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
4 из 5 звезд
3 из 5 звезд
50 из 53 человек нашли этот отзыв полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
1 из 5 звездЯ бы хотел, чтобы у них был рейтинг ниже, чем 1 звезда
по bonnieshaw69 из Спокана ва 25 июля 2018 г.
Купил эту машину почти год назад б / у. Сначала это казалось отличным, на нем было всего 59 000 миль.У него была проблема с перегревом сразу после того, как я его получил, но я отнес его обратно в то место, где купил его, и починил некоторые провода реле, которые, как мне кажется, и после этого он поехал нормально. Затем 2 месяца назад, сразу после того, как он проехал 60 000 миль, он снова перегрелся, когда я открыл капот, по всему двигателю было масло, которое оказалось прокладкой головки блока цилиндров. Мне пришлось купить новый радиатор, потому что из-за конструктивного недостатка вентилятор расположился слишком близко к радиатору, и он протер в нем отверстие. Я погуглил, и я не единственный, это происходит постоянно.итак, новый радиатор, новый термостат и корпус и прокладка позже, у меня перегорел вентилятор, оплавились провода и все. Несколько дней назад загорелся индикатор двигателя, и это главный компьютерный модуль. Все это за 2 месяца. Я мать-одиночка, живущая от зарплаты до зарплаты, и это нас уничтожило. Худшая машина, которой я когда-либо владел.
3 из 5 звезд
1 из 5 звезд
3 из 5 звездДизайн интерьера
1 из 5 звезд
1 из 5 звезд
3 из 5 звезд
24 из 27 человек считают этот отзыв полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
.Chevrolet Aveo — Wikipédia, a enciclopédia livre
Origem: Wikipédia, livre enciclopédia.
Chevrolet Aveo или Chevrolet Sonic — это версия Chevrolet, совмещенная с Daewoo Kalos , компактная модель с 5 портами и 4 седанами.
Атуал, созданный для модели Марко да Нова, идентифицируемого с Монтадора, является двухпартийным и новой «граватой».
Em 2006, или модель для восстановления Daewoo Gentra , после того, как она была заменена на PATAC.Универсальный седан для публичного размещения в Salão de Xangai; teno estreado no mercado coreano em setembro de 2005. Versões hatch 3 e 5 portas são esperadas ainda em 2006. Essa nova família replace os antigos / Aveo, mas o nome Aveo deve seguir sendo utilizado na maioria dos mercados.
Шевроле Авео седан 2007 года выпуска в Жанейро в Салан-де-Лос-Анджелес. As vendas na América do Norte começaram em seguida. Новый люк для батареи Aveo5 и канадский продавец с Pontiac Wave5.
Chegou ao Brasil em 2012 com o nome de Chevrolet Sonic, для заместителя Astra. Deixou de ser importado ao Brasil em setembro de 2014, por causa das vendas fracas. [1]
Futuros modelos for a category dos compactos serão desenvolvidos sobre a Plataforma GM Gamma, dividindo peças com modelos similares desenvolvidos pela Opel.
Ссылки
.Автомобиль «Шевроле Авео» : отзывы владельцев
Обычно если речь идет о бюджетных автомобилях, многие вспоминают «Киа Рио» и «Солярисы». Да, эти машины пользуются высоким спросом на российском рынке. Однако они далеко не последние в списке. Так, среди качественных и дешевых авто стоит отметить «Шевроле Авео». Машина появилась на рынке почти 15 лет назад, но до сих пор актуальна на вторичном рынке. Что являет собой автомобиль «Шевроле Авео»? Отзывы владельцев, технические характеристики и проблемы – далее в нашей статье.
Внешность
Автомобиль обладает весьма скромной внешностью. Спереди машина получила ничем не примечательные фары с раздельными поворотниками, а также зализанный бампер.
Несколько лет спустя машина подверглась рестайлингу. Так, автомобиль приобрел новую оптику, более рельефный бампер и широкую хромированную решетку радиатора. В остальном же машина осталась прежней. Кстати, «Шевроле Авео» — один из немногих авто В-класса, который имеет столь широкие колесные арки.
Есть ли по кузову недостатки у «Шевроле Авео»? Отзывы владельцев говорят, что металл у этой машины очень тонкий. Он начинает прогибаться буквально от усилия руки. В случае небольшой аварии последствия будут серьезными. Металл гнется очень легко. Качество покраски седана не самое лучшее. Как отмечают отзывы, «Шевроле Авео» начинает гнить спустя 5-6 лет эксплуатации. Особое внимание нужно уделять сколам. Если вовремя не закрасить их, металл будет ржаветь, а краска рядом вспучиваться. Наиболее уязвимые места коррозии – это пороги и низ дверей, а также крышка багажника в районе хромированной декоративной планки.
Размеры, клиренс
Автомобиль имеет компактные размеры. Так, длина «Шевроле Авео» составляет 4,31 метра, ширина – 1,71, высота – 1,5 метра. Дорожный просвет – 16 сантиметров. Это неплохой показатель, который наряду с короткой базой дает неплохую проходимость.
Но в «Авео» очень низкий бампер, из-за чего его можно повредить, взбираясь на крутой ухаб или иное препятствие.
Салон
Дизайн интерьера в «Авео» такой же простой, как и внешность. Здесь нет изысканных форм и линий. Все просто и практично. Посадка водителя – высокая, руль имеет регулировку. При любом росте можно легко дотянуться до всех клавиш и органов управления. Педальный узел также удобно расположен. Панель приборов – стрелочная, без бортового компьютера. Акустика есть не во всех комплектациях. Так, в «базе» имеется только аудиоподготовка. В более продвинутых версиях есть CD-магнитола. Боковые зеркала – с увеличенным углом обзора и оснащены электрическим подогревом. Но, как отмечают отзывы, эта система со временем перестает исправно работать.
Подогрева сидений и руля здесь нет. Электрические стеклоподъемники тоже не во всех комплектациях. Печка греет хорошо. В люксовых версиях встречается кондиционер. Работает он исправно, но для этого он нуждается в периодической заправке хладагентом.
Пластик преимущественно черный, достаточно жесткий на ощупь. Со временем он начинает греметь на кочках. Этот недостаток присущий всем версиям «Шевроле Авео». Еще один минус – узкий салон. Пассажиры будут некомфортно чувствовать себя втроем на заднем диване. С комфортом могут разместиться только двое. А вот места над головой хватает. Объем багажника – один из небольших в В-классе и составляет всего 320 литров. Для сравнения, у «Киа Рио» данный показатель достигает 390 литров, а у «Рено Логана» и вовсе 500.
Технические характеристики
Автомобиль укомлпектовывался разными двигателями. Все они были бензиновыми на четыре цилиндра. Базовый двигатель для «Шевроле Авео» на 1.2 литра. Мощность его составляет 72 лошадиные силы. Что говорят про «Шевроле Авео» 1.2 отзывы? Владельцы отмечают, что мощности этого мотора явно не хватает для столь тяжелого автомобиля. Как заявляют отзывы, «Шевроле Авео» 1.49 л будет наиболее оптимальным вариантом. Это двигатель с восьмиклапанной головкой, развивающий 86 лошадиных сил мощности.
Но и это не предел. В максимальных комплектациях под капотом встречается мотор на 106 сил. Это 16-клапанный бензиновый рядный агрегат с рабочим объемом в 1,6 литра.
Что говорят про двигатели автомобиля «Шевроле Авео» владельцы? Если говорить о последних двух, можно сказать, что они располагают неплохой мощностью и крутящим моментом. Машина способна уверенно держаться в потоке. Разгон до сотни в среднем занимает от 11,5 до 12,5 секунды. Максимальная скорость в зависимости от модификации составляет от 170 до 175 километров в час. Что касается ресурса, моторы довольно выносливые, из-за чего их так сильно полюбили таксисты.
Срок службы данных двигателей может достигать 500 тысяч километров. Однако на пробеге в 200 тысяч владелец может столкнуться с износом гидрокомпенсаторов, из-за чего неправильно работают клапана (как впускные, так и выпускные). Чтобы максимально отсрочить эту проблему, следует регулярно менять масло и заливать только качественный продукт.
Также к 200 тысячам теряет герметичность сальник распределительного вала, из-за чего мотор на «Шевроле Авео» начинает «сопливить». На расход масла это не влияет, но наличие смазки на внешней стороне мотора способно притягивать всю грязь и дорожную пыль. Система охлаждения на «Авео» работает исправно. Однако после каждой третьей замены ремня ГРМ нужно устанавливать новый водяной насос. Его ресурс составляет примерно 180 тысяч километров.
Если говорить о расходе, многие владельцы жалуются на «прожорливость» силовых агрегатов «Шевроле Авео». Отзывы говорят, что на сотню в городе машина потребляет от десяти до тринадцати литров бензина. Ввиду этого многие владельцы устанавливают газобаллонное оборудование. Расход увеличивается всего на один литр в среднем, но экономия на топливе почти в два раза. Однако при эксплуатации ГБО не стоит забывать про обслуживание системы. Периодически нужно менять газовый фильтр и сливать конденсат с редуктора. Только так система прослужит долго и исправно.
Трансмиссия
Большинство «Авео» укомплектовываются механической коробкой передач на пять ступеней. Но также встречаются и версии на автомате. В качестве АКПП применен старый четырехдиапазонный гидротрансформатор. С какими проблемами может столкнуться владелец при эксплуатации «Шевроле Авео» 2012? Отзывы говорят, что со временем теряется герметичность сальников полуосей. Водитель может услышать характерный хруст наружных шарниров равных угловых скоростей. Есть ли проблемы у «Шевроле Авео» на автомате?
Отзывы отмечают, что АКПП склонна к отказу парковочного соленоида. Из-за этого машина может не запускаться. Но даже после запуска невозможно перевести селектор ни в одно положение. Также окисляются контакты электронного блока коробки из-за влаги на разъеме. В остальном же коробка довольно надежная. Если говорить об обслуживании, масло нужно менять раз в 90 и 60 тысяч для механической и автоматической трансмиссии соответственно.
Подвеска «Шевроле Авео»
Спереди находится независимая подвеска, сзади – балка. Ввиду такой конструкции машина склонна к боковым кренам. Как отмечают отзывы, «Шевроле Авео» боится резких поворотов руля. Но ямы подвеска отрабатывает хорошо. Амортизаторы довольно мягкие. Что касается ресурса элементов, ходовая довольно надежная. Первыми из строя выходят стойки поперечного стабилизатора (через 50 тысяч километров).
На 90 тысячах изнашиваются шаровые опоры. Сайлентблоки передних рычагов ходят до 120 тысяч, а задняя подвеска и вовсе неубиваемая. Раз в 70 тысяч лишь нужно производить замену амортизаторов.
Рулевое
Вне зависимости от комплектации «Авео» оснащается гидравлическим усилителем. Сам рулевой механизм – рейка. Спустя 80 тысяч изнашиваются наконечники, а еще через 20 – тяги. Сама рейка довольно надежная и не люфтует даже спустя 200 тысяч.
Тормоза
Их на этом автомобиле хватает, несмотря на то, что сзади находятся барабаны. Передние колодки меняются раз в 30 тысяч километров. Задние могут не меняться на протяжении 100 тысяч.
Единственная беда – это система АБС, которой оборудуются большинство версий «Шевроле Авео». Как отмечают отзывы, датчик скапливает внутри влагу и начинает выходить из строя, о чем свидетельствует соответствующая лампа на панели приборов.
Итоги
Итак, мы выяснили, какие имеет «Шевроле Авео» отзывы, технические характеристики и особенности. На данный момент эта машина считается одной из лучших по сочетанию цены и качества. Машина не имеет сложного устройства двигателей и подвески, поэтому мелкие поломки вполне можно устранить своими руками. А крупноузловой ремонт не образует дыру в кошельке владельца. Да, машина не имеет столько опций, как ее более дорогие аналоги. Но это идеальный вариант для тех, кому нужна простая машина на повседнев без особых вложений. С этой задачей «Шевроле Авео» справляется на отлично.
Шевроле Авео отзывы владельцев: все минусы и недостатки
После Поло в первые дни эксплуатации Авео не покидало ощущение, что в педали и коробку передач напихали ваты. Но зато и глохли мы на Поло очень часто, не рассчитав ход педалей.
На Авео глохла один раз, по дурости отзывы шевроле авео 2013 выключить скорость при остановке. То есть заглохнуть на Авео почти нереально. Поло проигрывает Авео, кажется, только по дизайну интерьера в базе он как в суровые ые и по отзывы шевроле авео 2013 обнять и плакать после огромной лобовухи Авео.
В остальном Поло замечателен. Я уже не говорю о том, по каким дорогам в Украине мы ездили. В сети много отзывов и видео, что случилось с дорогами после зимы. Мы попадали в такие ямы, а Поло хоть бы хны. Только колпак один по дороге потеряли и всё. Не знаю, преодолел бы Авео такой же маршрут. В плюсы Авео — нижняя часть зеркал — чёрный шершавый пластик. Когда одна мадама в пробке проехала слишком близко, и сложила зеркало своей машины об зеркало моей, ничего не поцарапалось.
Ещё один напряжный момент — короткие скорости. Они реально короткие. Ну проблема шумоизоляции решается установкой дополнительной шумоизоляции.
Вот пожалуй и всё. Можно только добавить, что в комплектации LTZ вы получаете внезапно круиз-контроль, а для меня отдельной плюшкой является блютуз.
Можно слушать музыку с телефона в салоне, звонить, принимать звонки. Управление музыкой и телефоном на руле, как и круиз-контроль с бортовым компом. Для меня это всё неведомые звери после Лачетти. Полёт нормальный. Из происшествий: Первый раз ездила отзывы шевроле авео 2013 дилеру.
Сказали, бензин.
Шевроле Авео 2013 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Второй раз чек погорел день и сам погас. Странно для новой машины. Может и правда так чутко реагирует на бензин. Не знаю.
Отзывы про Chevrolet Aveo
Посмотрим, что будет. На кольцевой с фуры прилетела какая-то пластиковая штука. От удара лопнула краска на переднем левом крыле, где-то см в длину. Железо не деформировалось. И еще когда на месте руль крутишь странный звук слышен, но только в салоне на улице. Кстати отзывы шевроле авео 2013 просвет у него больше чем у гетца, но когда я выезжаю со двора то резинкой шкребет по бетону. На гетсе такого не. Андрей пишет: Доброго всем дня!
На авто уже второй год, доволен Шевроле Авео до определенного предела. Но вот пришла проблемка, если первую зиму откатывал в осенних ботах, и при этом за бортом доходило допрогрев до комфортного состояния был не более 15 мин.
Серваки поменяли со 2-го раза термостат по моему настояниюно проблема не решилась. Стрелка датчика t пляшет в секторе делений от нормально прогретой до деления отзывы шевроле авео 2013.
Если кто сталкивался с данной проблемой подскажите решение. Поеду ещё раз к сервакам опять настоятельно рекомендовать. У меня тоже шевроле авео отзывы шевроле авео 2013 с новым кузовом, был ланос разница есть доволен жрет 9. Очень приятная машина, музыка бомба.
Из недостатков короткая коробка передач. Поставил липучку китайскую, нормально, по весне хочу диски как на бывшем шевролете ланос. Подскажите где лучше взять. Думаю поставить доводчики как на бывшем. Противотуманки тоже вопрос.
А так Авео хороший. Вот и что мне сейчас делать? Лев Левин пишет: К ранее вызказанному отзыву по Шевроле Авео 1. Но мне и сравнивать особо не с.
А вот тут все очень печально. Машина достаточно низкая, в поездке на дачу мы часто цеплялись днищем, так как дорога оставляет желать лучшего.
Отзывы шевроле авео 2013 всегда передним бампером на острых склонах цепляла дорогу. Или же высокие бордюры. У авео спереди зачем-то приделана резинка. Кроме. Хорошо, что мои мужики, приделали ее обратно на саморезы, больше не отваливалась. Хочется отдельно рассказать про кондиционер. В холодное время года, да и летом иногда, потеют окна.
Очень сильно. Не знаю с чем это связано, но не очень комфортно. В этой машине багажник огромный плюс. Вмещалось ВСЕ. Ну и морда это конечно главный плюс внешнего вида. Багажник огромный, один из самых больших в классе. Отличный выбор комплектаций, который уделывал конкурентов в В общем жалко шевроле ушло с нашего рынка.
Отзывы шевроле авео 2013 машине бы выбор моторов, рестайл задней части и купил бы новую. Салон несколько чудаковат, то вполне всё нормально, то начинает что-нибудь где-нибудь скрипеть или греметь. Раз большой отзывы шевроле авео 2013, то пассажирам остаётся меньше места сзади. Зимой долго прогревается салон.
При только спустя минут езды начинает дуть горячий воздух.
Слабые места шевроле авео хэтчбек. Плохие отзывы владельцев о Chevrolet Aveo T200
Вы решили изучить информацию о слабых местах Шевроле Авео, тогда читайте публикацию до конца и вы узнаете все, что вас ожидает при эксплуатации данного автомобиля.
15 летний опыт эксплуатации Шевроле Авео (первый автомобиль вышел с конвейера Корейского подразделения General Motors GM Daewoo в 2003 году) показал, что автомобиль вполне приемлемый по качеству cборки и стоимости обслуживания.
При правильном уходе и регулярном техническом обслуживании двигателя Шевроле Авео он вполне может исправно отбегать 250 – 350 тысяч км без капитального ремонта.
Приобретая новый Шевроле Авео, вы гарантированно 2-3 года будете тратить деньги только на замену расходников согласно графику прохождения планового ТО, а также, естественно, на бензин.
Двигатель Авео
Двигатель Шевроле Авео Т-250
В самом начале на Шевроле Авео устанавливались двигатели объемом 1,2 литра и 1,4 литра. Данные силовые агрегаты имеют конструктивное сходство – ременной привод ГРМ. Интервал замены — составляет 90 тыс. км и 60 тыс. км соответсвенно.
Кроме того, двигатели имеют одинаковую кривошипно-шатунную группу, однако, различаются количеством клапанов на цилиндр. Двигатель с меньшим объемом имеет один распредвал с 8 клапанами, а с большим объемом – два распредвала на 16 клапанов.
В результате завышенного интервала замены масла в 15 тыс. км у двигателя объемом 1,2 л. наблюдается повышенный износ распределительного вала с коромыслами и осями, который возникает при пробеге 60 – 100 тыс. км. Он может вызвать заклинивание распределительного вала, в результате потребуется замена головки блока цилиндров. Первыми признаками поломки является возникновения цоканья и т.н. «дизеления» работающего двигателя. Это происходит из-за масленого «голодания», возникающего из-за засорения жиклера масляной магистрали ГБЦ высокозольными маслами, которые имеют увеличенный интервал замены. При выявлении данной поломки желательно заменить распредвал с рокерами, а также снять головку блока цилиндров и прочистить и рассверлить жиклер до больших размеров. В противном случае угроза повышенного износа останется. Избежать данной неприятности можно сократив интервал замены масла до 10 тыс. км.
При пробеге более 80 – 120 тыс. км может возникнуть заклинивание клапана вентиляции картерных газов, что приведет к выдавливанию масла и масляного щупа.
Проехав 100 – 140 тыс. км готовьтесь к замене переднего сальника коленчатого вала, который начнет пропускать масло.
На больших пробегах у двигателя объемом 1,4 л., как правило, образуется нагар на выпускных клапанах, из-за чего он начинает «троить». На последующих моделях Авео, выпускаемых после 2008 года эта проблема устранена.
Крышка клапанов Авео
На двигателях с механизмом автоматической регулировки фаз газораспределения и с цепным приводом ГРМ, при пробеге в 35 – 65 тыс. км может появиться «рокот» после пуска двигателя, а также «дизеление» в период прогрева. Скорее всего это свидетельствует о выходе из строя шестерни распредвала. Если вовремя не обратить на это внимание, то могут быть выдавлены сальники распредвала, что вызовет падение уровня масла и возможное его попадание на ремень ГРМ, проскакивание которого грозит погнутыми клапанами.
На 50 – 100 тыс. км скорее всего придется заменить выжимной подшипник, а на 100 – 150 тыс. км — сцепление.
Стоит заметить, из личного опыта, что двигатель объемом 1,5 л. достаточно стабильно работает на сниженном газе (ГБУ четвертого поколения, пробег на газе более 60 тыс. км).
При пробеге более 80 – 130 тыс. км, по причине потери эластичности сальников, наблюдается протекание масла из коробки передач. В данном случае главное не прозевать снижение уровня масла в коробке, иначе, в условиях нехватки смазки, происходит повышенный износ шестерни нейтральной и пятой скорости. Возникновение хруста в момент включения пятой передачи является признаком снижения уровня масла, т.е. масляного голодания.
В городских условиях эксплуатации износ механизма трансмиссии возникает уже на 60 – 90 тыс. км, о чем может свидетельствовать нечеткое включение передач.
Автоматическая коробка передач надежней механической. Однако, при пробеге в 40 – 100 тыс. км, не исключено ухудшение контакта в микропереключателе, управляющем соленоидами, что грозит проблемами с выбором передач в положении «Р». Для устранения этого достаточно прочистить контакты.
Система охлаждения Авео
На 60-90 тыс. км, как правило, начинаются проблемы с перегревом двигателя, что связано с выходом из строя термостата. Он начинает либо подтекать, либо преждевременно открываться на большой круг, не давая возможности двигателю прогреться в морозную погоду.
Из-за западающего клапана, на 40 – 80 тыс. км начинает «сифонить» крышка расширительного бачка.
Также, в этот период, наблюдается «залипание» щеток электромотора вентилятора охлаждения радиатора и окисление контактов в штекере подключения.
На моделях Chevrolet Aveo 2003 — 2007 годов выпуска сильно близко к радиатору расположен кожух вентилятора, что иногда приводит к протиранию правого нижнего угла радиатора. Данная поломка возникает при пробеге более 40 – 70 тыс. км. Предупредить эту поломку можно путем подкладывания шайб в местах крепления рамки вентилятора, а также подрезанием кромки кожуха.
Ходовая Шевроле Авео
Подвеска Авео известна глухим «бубнением» спереди. Причина этого явления до конца не выявлена. Однако уменьшить его помогает на усиленные.
Новые опоры передней стойки
Передние стойки выдерживают 60 – 90 тыс. км, задние амортизаторы и передние ступичные подшипники — 70 – 100 тыс. км.
Сайлентблоки переднего рычага, в противоположность сайлентблокам заднего (начинают поскрипывать уже на 60 – 70 тыс. км.), практически не требуют замены.
Сайлентблоки задней балки выхаживают не более 80 – 140 тыс. км. О необходимости их замены свидетельствует снижение путевой устойчивости, а также возникающие стуки и скрипы.
В период от 40 до 80 тыс. км наблюдается износ правой втулки зубчатого вала, из-за чего возможно возникновение стука в рулевой рейке.
При пробеге в 90 – 110 тыс. км возможно возникновение протекание уплотнения рулевого вала в верхней части рулевой рейки. Свидетельством этого является появление масла под ковриком водителя.
В сильные морозы насос гидроусилителя руля (ГУР) может издавать слышимое гудение. Данная проблема устраняется заменой масла на свежее.
Электросистема Шевроле Авео
Больших проблем с электросистемой автомобиля не наблюдается. Из стандартных технических работ стоит выделить замену подшипников генератора на 60 – 120 тыс. км. Также иногда наблюдается на 60 – 80 тыс. км выход из строя корректора фар (причина — окисление «минусового» провода на фаре) и перегорание диода в электрической схеме часов на передней панели.
Кузов и салон Авео
Существенных проблем с лакокрасочным покрытием кузова Шевроле Авео, как правило, не возникает. На моделях Авео Т-250 автолюбители замечают «пескоструй» (повреждение покрытия) задних колесных арок.
Chevrolet Aveo — один из лидеров продаж в классе бюджетных моделей украинского рынка, а к фаворитам всегда приковано повышенное внимание общественности. Стоит ли связываться с Aveo, уже побывавшими в эксплуатации?
По сути своей Chevrolet Aveo (Т250) является продуктом глубокого рестайлинга данной модели в кузове (Т200) — конструкторы запаковали техническую начинку от старого автомобиля в более привлекательную и современную «обертку». Подобное, кстати, практикуется многими автопроизводителями. Новая «конфетка» пришлась по вкусу отечественным автомобилистам, о чем однозначно свидетельствуют объемы продаж Aveo второго поколения. Благодаря доступной стоимости эта машина пользуется большим спросом также у отечественных таксистов. Немалый интерес вызывает данная модель и на вторичном рынке. Кстати, несмотря на появление наследника, Aveo (Т250) про-должают продавать и ныне, правда, уже под другим брендом — ЗАЗ Vida, которые вы-пускаются в Украине (в городе Запорожье).
Chevrolet Aveo (Т250) 2006-2012 г. в. от 56 000 грн. до 96 000 грн. |
Откуда ты, Aveo?
Как и предшественник, Aveo (Т250) представлен тремя модификациями, среди которых самой массовой стал 4-дверный седан (см. фото). Эксплуатирующиеся у нас автомобили имеют разные «родословные»: украинскую, корейскую, польскую и даже китайскую (только в кузове седан). Китайские автомобили внешне отличаются окрашенной в цвет кузова радиаторной решеткой и хромированной декоративной планкой между задними фонарями, а внутри — бежевой отделкой салона и вставками под дерево на торпедо и дверных картах. Хотя достоинство «китайцев» в другом — более объемном и мощном двигателе 1,6 л (106 л. с.) и щедрой комплектации, соответствующей среднему уровню оснащения остальных версий. Данные авто собирались в Шанхайском филиале компании GM. Как показал опыт эксплуатации, особых претензий к их качеству нет.
По сравнению с предшественником кузова Aveo (Т250) сделали более устойчивыми к коррозии. Однако по-прежнему специалисты для лучшей его сохранности советуют проводить дополнительную антикоррозионную обработку и беречь от повреждений, так как голый металл быстро ржавеет. Единственное характерное слабое место выявлено только у китайских версий (см. «Слабые места»). А еще металл кузовных панелей всех авто очень мягкий, и его легко деформировать, например, просто толкая машину. Есть претензии и к оптике: она не отличается хорошими герметичностью и вентиляцией — встречаются случаи запотевания передних фар и задних фонарей на седанах. При этом создатели ликвидировали недостаток, присущий предшественнику, — отрывающийся сварной шов крепления усилительной полки между чашками задних стоек.
Несмотря на внешнюю схожесть с предшественником, салон Aveo (Т250) полностью новый. Более выразительно выглядят китайские версии с бежевой отделкой (у всех остальных она темно-серая). Оборотная сторона медали — светлая обшивка маркая, поэтому требует аккуратного обращения и более частых чисток.
По сравнению с родственным Daewoo Lanos салон Aveo (Т250) уже. Здесь передние пассажиры будут ощущать локоть друга, а троим на галерке тесновато. Зато посадка на сиденьях выше.
В целом — без проблем!
Все Aveo (Т250) оснащены только бензиновыми двигателями. Наиболее распространены у нас авто с проверенным еще на предшественнике 8-клапанным агрегатом объемом 1,5 л. «Китайцы» с новым мотором 1,6 л 16V встречаются реже. Его преимущество — более высокая мощность и, соответственно, лучшая динамика. При этом расход топлива практически такой же, как у 1,5-литрового двигателя.
Силовой агрегат меньшего объема зарекомендовал себя как долговечный и при грамотной эксплуатации до капремонта может выходить 400-500 тыс. км. Правда, при пробегах более 200 тыс. км из-за износа гидрокомпенсаторов могут вы-йти из своего рабочего положения коромысла газораспределительного механизма. Чтобы избежать неприятностей, при повышенном стуке клапанов необходимо продиагностировать гидрокомпенсаторы и, если необходимо, заменить. Со временем могут потерять герметичность передний сальник распредвала и прокладка клапанной крышки (последняя проблема возникает у тех, кто любит езду на повышенных оборотах мотора). Иногда отказывает термостат.
Также можно не опасаться покупки «китайских» версий с двигателем 1,6 л. Каких-либо серьезных «болезней» в нем выявлено не было. Из характерных проблем можно отметить только течь прокладки клапанной крышки.
ГРМ обоих агрегатов оснащен ремнем, который необходимо менять вместе с роликами каждые 60 тысяч километров. А вот помпа, приводимая в действие этим же ремнем, способна выходить два срока его службы.
Из-за повышенного «аппетита» мотора 1,5 л (около 10 л на 100 км) немало отечественных владельцев устанавливают на Aveo (Т250) газовую аппаратуру. Механики заверяют, что моторы вполне нормально работают и на газе.
«Механика» чаще
Большинство Aveo (Т250) оснащено 5-ступенчатыми механическими коробками передач. Версии с 4-ступенчатым «автоматом» составляют 10-20% всего количества авто-мобилей.
Общие проблемы обоих силовых агрегатов — отмечены потери герметичности сальников полуосей и хруст наружных «гранат» (после замены проблема исчезает).
В остальном же коробки передач достаточно надежны. Разве что в «автомате» может отказать парковочный соленоид селектора АКП. По этой причине автомобиль не заводится и нельзя изменить положение селектора. Статус-кво восстанавливается путем замены соленоида (запчасть — около 150 грн.). А проблему окисления и коррозии контактов разъемов подключения «мозгов» АКП, имеющую место на предшественнике, создатели Aveo (Т250) успешно ликвидировали.
Сцепление оснащено гидравлическим приводом. Он герметичный, единственное замечание — возможен шум выжимного подшипника (что является заводским дефектом).
Слабые места автомобиля | |
Мягко и спокойно
Ходовая отличается высокой энергоемкостью, она хорошо справляется со многими дефектами дорожного покрытия и не создает дискомфорта сидящим внутри. Оборотная сторона медали — за счет мягких амортизаторов при резком маневрировании возникают ощутимые крены кузова. Поэтому данное авто больше подходит для неактивной размеренной езды.
Конструктивно подвески Aveo (Т250) аналогичны предшественнику. Впереди применяется независимая McPherson, а сзади — полузависимая балка скручивания. На наших дорогах подвески зарекомендовали себя как долговечные, шаровые опоры, сайлент-блоки передних рычагов и втулки стабилизатора способны выходить 80-100 тыс. км. Чаще придется менять лишь стойки стабилизатора — каждые 40-50 тыс. км. А «резинки» задней балки вообще считаются «неубиваемыми».
Рулевое управление всех версий оснащено гидроусилителем. Из характерных неполадок данного узла специалисты припомнили случаи подтекания сальника рулевого вала и менее частые — износа насоса ГУР, что проявляется в характерном гуле при работе данного узла. Рулевые наконечники на наших дорогах в среднем могут выдержать 60-80 тыс. км, а тяги — около 100 тыс. км.
Замечания к тормозной системе касаются только датчиков ABS — отмечены случаи их выходов из строя.
Чего остерегаться
Не зря Chevrolet Aveo является одним из лидеров продаж бюджетных моделей украинского рынка. Данный автомобиль наделен хорошими потребительскими качествами: приемлемой рыночной стоимостью, невысокой ценой содержания и запчастей, хорошей приспособленностью к нашим дорогам и, самое главное, вполне приемлемой надежностью. При покупке Aveo (Т250) на вторичном рынке следует остерегаться лишь бывших «таксистов» — как правило, их хозяева накатывают большие пробеги, а когда назревает ремонт многих узлов и агрегатов, выставляют их на продажу, чтобы не вкладывать деньги в замену изношенных деталей.
от 56 тыс. грн. до 96 тыс. грн. | |
Общие данные | |
Тип кузова | хэтчбек и седан |
Дверей/мест | 3/5, 5/5 и 4/5 |
Габариты, Д/Ш/В, мм | 3920/1680/1505 (хэтчбеки) и 4310/1710/1505 |
Масса снаряженная/полная, кг | 1130/1510 и 1205/1540 |
Объем багажника, л | 220/980 и 320/725 |
Объем бака, л | |
Двигатели | |
Бензиновый 4-цилиндр.: | 1,5 л 8V (86 л. с.), 1,6 л 16V (106 л. с.) |
Трансмиссия | |
Тип привода | передн. |
5-ст. мех. или 4-ст. авт. | |
Ходовая часть | |
Тормоза передние/задние | диск. /бараб. или диск. вент./бараб. |
Подвеска передняя/задняя | независ./полузавис. |
175/70 R13, 185/55 R14, 185/60 R14 | |
История
2003-2006 Выпускался Chevrolet Aveo (индекс кузова Т200).
05.06 Начаты официальные продажи седана Aveo (Т250) в Украине.
08.08 Запущена в производство вторая генерация хэтчбека Aveo (Т250).
04.12 В Украине начаты продажи нового поколения Chevrolet Aveo (Т300). Продаются автомобили в кузове Т250 уже под именем ЗАЗ Vida, и собираются они в Украине (Запорожье).
Покупал Chevrolet Aveo новым в автосалоне. В качестве альтернативы рассматривал еще модели Kia Rio и Hyundai Accent. Предпочтение отдал Chevrolet, так как при схожей комплектации этот автомобиль оказался самым дешевым. В немалой степени на мой выбор повлияли положительные отзывы о Chevrolet Aveo таксистов, которые накатали на них 200-300 тысяч километров и при этом не сталкивались с серьезными проблемами данной модели. Целенаправленно выбрал автомобиль с проверенным двигателем объемом 1,5 лит-ра, который также устанавливался на Daewoo Lanos и Chevrolet Aveo первого поколения. После приобретения машины сразу же дополнительно обработал ее кузов антикоррозионными материалами. За четыре года эксплуатации ржавчина появилась лишь в том месте, где был удар в результате неудачного маневра. Обшивка салона до сих пор выглядит, как новенькая, и это притом, что чехлы на сиденья я не надевал. Внутри автомобиля с удобством размещаются четыре человека — троим пассажирам на заднем сиденье будет тесно. Нравится подвеска — она отлично ведет себя на наших разбитых дорогах, хотя при резких маневрах машина неприятно кренится. На Chevrolet Aveo лучше всего ездить размеренно. На сегодняшний день мне пришлось заменить только стойки стабилизатора. Других поломок в моем автомобиле не было, так что таким приобретением очень доволен.
Резюме
Кузов и салон | |
| Возможность приобретения как «бэушного», так и нового автомобиля. Широкое предложение на вторичном рынке. Невысокая стоимость машины. Доступная цена содержания и запчастей. | Возможно запотевание оптики. Мягкий металл кузова. Передние стойки ухудшают обзорность. Узковатый салон. Маркая обшивка китайских версий. |
Силовой агрегат и трансмиссия | |
Неприхотливые моторы 1,5 л и 1,6 л. Достаточно надежные коробки передач. | Малый ресурс термостата, при пробегах более 200 тыс. км потребуют замены гидрокомпенсаторы, сальники распредвала (1,5 л), прокладки клапанной крышки (1,5 л и 1,6 л). Потеря герметичности сальников полуосей, хруст заводских наружных «гранат» (оба типа КП). Отказ парковочных соленоидов селектора АКП. Возможен шум выжимного подшипника. |
Подвеска, рулевое, тормоза | |
| Энергоемкая и достаточно долговечная подвеска. | Крены кузова при резких маневрах. Течь сальников рулевого вала, возможен износ насоса ГУР. Выход из строя датчиков ABS. |
| Ремонт и ТО, грн. | ||
Наименование | Запчасть | |
Воздушный фильтр | ||
Топливный фильтр Bosch | ||
Масляный фильтр Bosch | ||
Фильтр салона | ||
Передн./задн. торм. колодки | ||
Амортизатор передн./задн. | ||
Подшипник передн./задн. ступицы | ||
Шаровая опора | ||
Сайлент-блок переднего рычага, передн./задн. | ||
Втулка/стойка передн. стабилизатора | ||
Наконечник рулевой тяги | ||
Сцепление, комплект | ||
Ремень ГРМ Bosch | ||
Щетки стеклоочистителя Aerotwin Bosch | ||
Аккумуляторная батарея | ||
Свечи зажигания WR 8 DC+ Bosch | ||
Ремень навeсного оборудования Bosch | ||
Цены могут отличаться в зависимости от производителя и модификации автомобиля. Запчасти от компаний «Корея Моторс» и Bosch, замена — Бош Авто Сервис. | ||
Широкий выбор запчастей на сайте http://zapchasti.avtobazar.ua | ||
Альтернатива
Многие Rio — украинского происхождения, они производились в нашей стране методом крупноузловой сборки. Наибольшее распространение у нас получили автомобили с мотором 1,4 л и механической коробкой передач. Салон, как и у Aveo, узковат, и на галерке троим пассажирам будет тесно. Интерьер всех машин темных практичных тонов. В целом Rio оказался в меру надежным, неприхотливым и вполне приспособленным к нашим дорогам благодаря энергоемкой подвеске и немалому дорожному просвету.
Чаще всего у нас встречаются Logan с бензиновыми двигателями объемом 1,4 и 1,6 л и «механикой». Версии с АКП попадаются крайне редко. Logan отличается от Aveo и Rio более жесткой подвеской, шумоизоляция его салона хуже, а задние сиденья нетрансформируемые. Но «походный» багажник седана Logan объемом 510 л — один из наибольших не только среди конкурентов, но и ряда авто более высокого класса. Больше у Logan и запас свободного места для ног сзади. Вполне приемлема надежность данной модели.
Юлий Максимчук
Фото из архива редакции
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter .
13.08.2016
Шевроле Авео первого поколения продавалось во многих странах мира под разными названиями, и пользовалась огромной популярностью не только благодаря низкой цене. Скромная и по многим параметрам серенькая и спокойная Авео неожиданно вырвалась в десятку самых продаваемых автомобилей мира. И как показал опыт эксплуатации, такая популярность заслужена так как автомобиль обладает всеми необходимыми параметрами, небольшой по габаритам кузов, но при этом достаточно просторный салон, а в комплектации есть все необходимое, авто неплохо едет при этом имеет вполне вменяемый расход топлива
.
Достоинства и недостатки Шевроле Авео.
Шевроле Авео представлен в двух модификациях хэтчбек и седан . Первый рестайленг кузов седан произошел в 2006 году, а хэтчбек был модернизирован в 2008 году. В 2011 публике представили третье поколение модели Авео. Как показал опыт эксплуатации, лакокрасочное покрытие этого автомобиля по сравнению с конкурентами достаточно неплохо держит удар от мелких камешков, элементы кузова выполнены из достаточно тонкого металла и плохо подаются восстановлению, несмотря на это, коррозия на нем встречается достаточно редко. При выборе Шевроле Авео с пробегом в первую очередь обратите свое внимание на задние колесные арки, и крылья в районе задних дверей, здесь металл начинает цвести в первую очередь.
Двигатели Шеволе Авео
Автомобиль оснащается одним из трех типов бензиновых двигателей объемом 1.2 (72 л.с. ), 1.4 (94 л.с. ) литра, реже встречается мотор объемом 1.6 литра (106 л.с. ). Двигатель 1.4, который устанавливался на эту машину в 2008 – 2009 годах страдает одной заводской болячкой, это поломка шестерней распредвала, и в случае если это произойдет, то придется расстаться с достаточно крупной сумой денег. После 2009 производитель устранил данную проблему. До рестайлинга мотор 1.4 был 8-ми клапанным, а после его переделали в 16-ти клапанный, в результате мотор стал достаточно требовательным к качеству топлива. Если заправлять машину низко октановым бензином клапана могут залипать, в результате этого существенно снижается динамика разгона, а на холостых мотор троит. Если со временем вы заметите, что мотор стал более шумным в работе, а его звук стал больше напоминать дизель, то стоит незамедлительно обратиться в сервис, так как следующим шагом будет отказ одного из цилиндров.
Машин с двигателем 1.2 достаточно много на вторичном рынке, изначально этот силовой агрегат был восьми клапанным, а после 2008 года стал 16-ти клапанным и прибавил 10 лошадиных сил. Также после рестайлинга произошли и приятные изменения с точки зрения надежности. Ремень привода ГРМ уступил место цепи, практически вечной в эксплуатации, благодаря этому можно не думать про замену привода ГРМ до 250 – 300 тысяч километров. На данном типе двигателя нужно менять каждые 10000 км, мотор 1.2 не любит редких замен, и плохое качество масла.
Для всех типов двигателей Шевроле Авео свойственен длительный прогрев в зимнее время особенно это касается мотора 1.2, основная причина данной особенности кроется в термостате, который живет до 50000 километров. На дорестайлинговых версиях Авео из-за конструктивной особенности крепления вентилятора к радиатору, очень часто происходит пробой радиатора и утечка охлаждающей жидкости.
Трансмиссия Шевроле Авео
На механических коробках передач у многих Шевроле Авео есть проблемы с переключением с первой на вторую передачу, также на механике по не выясненным причинам может быть недолив трансмиссионного масла в коробке его уровень нужно проверить еще до покупки б/у автомобиля. На автомобилях с механической трансмиссией во время движения можете услышать звон исходящий из области коробки, причиной этому звуку служит механизм переключения передач, данный звук является не поломкой, а особенностью. Также могут выходить из строя выжимной подшипник, сальники приводов колес и валов механической коробки передач. Сцепление может доставить хлопот достаточно рано до 100000 км, благо стоимость замены не велика (можно уложиться в 100-150 у.е).
АКПП с самым слабым мотором 1.2, не устанавливается и встречается только в паре с двигателями 1.4 и 1.6. Автоматическая трансмиссия зарекомендовала себя очень хорошо, слабым местом АКПП считается лишь соленоид, из-за которого коробка может подвисать в положении «P»-паркинг, в остальном автомат оказался очень надежным.
Подвеска Шевроле Авео
Все без исключения Шевроле Авео страдают от стуков и скрипов в подвеске и рулевом механизме, с которыми сталкиваются абсолютно все владельцы машин. В подвеске может стучать абсолютно все (тормозные супорта, пружины подвески, амортизаторы, втулки стабилизаторов) при этом звучащие элементы могут быть полностью исправны. Если владельцев данного автомобиля раздражают постоянные посторонние звуки подвески, то проблему решают заменой родных сайлентблоков рычагов на опелевские или фордовские.
- Первыми, как и на многих автомобилях выходят из строя стойки стабилизатора, происходит это при пробеге 40-50 тыс. км,
- Следом скорей всего придется заменить резиновые втулки на нижнем рычаге до 50000 км.
- Амортизаторы редко доживают до 100000 км, и служат в среднем 60-70 тысяч км.
- Ступичные подшипники выхаживают до 100000 км, экономные владельцы меняют их на вазовские.
- Рулевая рейка требует замены после 130000 км.
- Тормозные колодки 40000 км.
Задняя подвеска практически вечная, исключением стали сайлентблоки, которые выходят из строя при 30-40 тыс. километров пробега. Одним из самых слабых мест тормозной системы считается датчик ABS, они выходят из строя, без каких либо сигналов и достаточно рано при пробеге 50000 км. Задние колодки зачастую не изнашиваются, а расслаиваются и казалось бы по пробегу менять их не пора, но тем не менее их приходится менять вместе с передними из-за того что они теряют свои свойства.
Салон
Материалы отделки Шевроле Авео откровенно бюджетные, поэтому сверчков здесь достаточно много. Источником шума в салоне часто становятся подшипники вентилятора системы обдува, также часто владельцы в своих отзывах жалуются на электрооборудование.
Итог:
Шевроле Авео имеет достаточно скромный ценник на уровне отечественных автомобилей 4000-8000 у.е., а за эти деньги идеального автомобиля ждать не стоит.
Если вы являетесь или являлись владельцем данной марки автомобиля, пожалуйста поделитесь своим опытом, указав сильные и слабые стороны авто. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно выбрать .
Chevrolet Aveo Т300 от известного американского концерна стал полноценной, модернизированной заменой Aveo Т250. Для российского потребителя автомобиль этой модели с 2012 года собирается на заводе ГАЗ и комплектуется двигателем с объемом 1,6 л.
Chevrolet Aveo Т300 от известного американского концерна стал полноценной, модернизированной заменой Aveo Т250. Для российского потребителя автомобиль этой модели с 2012 года собирается на заводе ГАЗ и комплектуется двигателем с объемом 1,6 л. Несмотря на то, что машина вышла в новом виде, все проблемы ей достались от предшественника в полном объеме. К основным слабым местам можно отнести ходовую, двигатель и салон.
Самая главная проблема – это серьезный расход топлива, который мало радует автолюбителей при нынешних ценах на бензин. При наличии автоматической коробки этот показатель заметно увеличивается.
На Шевроле Авео Т300 стоят моторы от Опель четвертого поколения, которые отличаются надежностью. Но иногда через некоторое время может появиться вибрация, в этом случае необходимо проверить состояние и функциональность кислородного датчика, который частенько выходит из строя.
От Aveo Т250 новая модель переняла проблему в виде протекания масла. Происходит выход смазывающего материала из-под крышки клапанов примерно через 30000 км пробега. В этом случае просто необходимо поменять прокладку + уплотнительные кольца и желательно сделать это предварительно до проявления «болезни».
В редких случаях может произойти выдавливание датчика давления масла. Чаще всего эта болячка проявляется в первую зиму эксплуатации транспортного средства. При появлении троения мотора стоит обратить внимание на модуль зажигания, который также является слабым местом этого авто.
Для российских дорог качество подвески – максимально важный фактор, чем она крепче, чем лучше. Новая модель Шевроле имеет небольшой клиренс, что автоматически делает машину более пригодной для езды в условиях города и трасс. Но этот недостаток можно частично устранить с помощью колес большего диаметра.
Повышенная жесткость и низкий уровень хода амортизаторов на отбой прекрасное качество для улучшения управляемости и устойчивости машины на хорошей дороге, но при наличии стандартных для России неровностей этот фактор сильно заметен и серьезно ощутим для водителя и пассажиров.
Такая ситуация очень быстро приводит к выходу из строя стоек стабилизаторов, буквально через небольшое количество пробега начинают стучать линки и достаточно часто придется менять подшипники ступицы.
Примерно через 40000 км начинают течь задние стойки. Но есть во всем этом один единственный сомнительный плюс – это стоимость запчастей, которую можно назвать вполне приемлемой.
АКПП у Chevrolet Aveo Т300надежная и претензий по ее работе почти нет. А вот с механической коробкой все намного сложнее. Улучшений по этому вопросу в этой модели не произошло.
При агрессивном стиле вождения и постоянно высоких скоростях в пределах 20000 км пробега придется менять синхронизаторы первой и второй передачи. Поэтому к МКПП стоит относиться с особой аккуратностью и нежностью.
Здесь, как и в предыдущей модели, главной проблемой является плохая шумоизоляция. В салоне достаточно отчетливо слышно все, что происходит на улице во время движения. Но справиться с этой неприятностью можно с помощью специального самоклеющегося вибропласта, которым обклеивают машину с внутренней стороны. Лучше всего это делать по всему периметру авто, включая багажник.
Крашеный пластик, который присутствует в Т300 везде, достаточно быстро теряет свой первоначальный внешний вид так, как сильно подвержен появлению царапин.
Со временем в салоне появляются скрипы, которые также являются наследством от предшественника. В остальном, включая комфорт и вместительность, претензий нет.
Грохотание суппортов – распространенная болезнь Chevrolet Aveo Т300. Связанно это с тем, что заводские направляющие детали имеют меньший диаметр, что приводит к появлению посторонних звуков.
Чтобы искоренить неприятность следует провести монтаж фиксирующих скоб. Официальный дилер по гарантии проведет процедуру без лишних вопросов. Усовершенствованные направляющие идут в одном комплекте со скобами.
Лакокрасочное покрытие отличается достойным качеством и хорошей устойчивостью к различным внешним негативным факторам, включая коррозию.
Единственный недостаток – крышка багажника. Со временем она разбалтывается, что чревато быстрым износом резинок уплотнителей.
Шевроле Авео Т300 имеет свои достоинства и недостатки. При правильном отношении, своевременном техническом обслуживании и спокойном стиле вождения он способен много лет прослужить верой и правдой не доставляя больших неприятностей. Если говорить в общем, машина стоит своих денег и станет оптимальным выбором для семей с детьми, людей среднего возраста и серьезной молодежи.
Chevy Aveo Технические проблемы | Он все еще работает
Деннис Хартман
Chevrolet Aveo — это экономичный автомобиль начального уровня от американского автопроизводителя General Motors. Он основан на Daewoo Kalos T200 и доступен под маркой Aveo в США с 2004 модельного года. Несмотря на множество преимуществ, включая низкую цену, Aveo, как известно, страдает от ряда технических проблем, о которых потенциальные покупатели должны знать.
Проблемы с двигателем
Некоторые из наиболее распространенных проблем Chevy Aveo связаны с двигателем.Многие из самых ранних моделей, которые использовали 1,4-литровые и 1,6-литровые четырехцилиндровые двигатели Chevy, испытывали пропуски зажигания из-за проблем с посадкой клапанов. Эту проблему можно решить заменой неисправных клапанов. Другой проблемой двигателя, характерной для ранних Aveos, была утечка масла из-за неисправной сливной пробки, но замена пробок обеспечивает быстрое и простое решение. Однако в результате вождения автомобиля с недостаточным количеством масла может возникнуть серьезное повреждение двигателя.
Проблемы с прибором
Владельцы Aveo также сообщали о проблемах, связанных с неисправными приборами.Коррозия датчика уровня топлива может привести к неточным показаниям указателя уровня топлива. В тех случаях, когда очистка не решает проблему, может потребоваться новый отправитель, для чего необходимо опорожнить бензобак. Кроме того, незначительные электрические проблемы могут привести к включению контрольной лампы проверки двигателя, которую, возможно, придется сбросить технику. Также сообщалось о проблемах с манометром масла.
Другие проблемы
Несколько других проблем преследовали Chevy Aveo, хотя и в меньших количествах.Неисправные ступичные подшипники задней оси могут вызывать громкий шум задних колес. При замене подшипника может потребоваться замена уплотнения подшипника. Некоторые Aveos также испытывали проблемы с трансмиссией, и технические специалисты рекомендовали частые проверки трансмиссионной жидкости. Другие проблемы Aveo связаны с дроссельной заслонкой, системой кондиционирования воздуха и поворотниками.
Общая надежность
С 2004 года Chevy Aveo получил в целом низкие оценки своей общей надежности.Помимо проблем, описанных здесь, сообщалось о множестве мелких проблем, которые делают Aveo более дорогостоящим и неудобным в обслуживании и эксплуатации, чем другие автомобили этого класса. Consumer Guide Automotive дал Aveo 41 оценку (из 100) для моделей 2004–2008 годов включительно. General Motors отозвала Aveo на такие разнообразные товары, как трансмиссия, электрическая система, ремни безопасности и подушки безопасности.
Затраты на ремонт
При таком большом количестве потенциальных проблем стоимость обычного ремонта Aveo может варьироваться.Замена приводных ремней может стоить всего 50 долларов. Более распространенное обслуживание, такое как замена ремня ГРМ или водяного насоса, может стоить более 300 и 400 долларов соответственно. Один из самых дорогих ремонтов включает замену прокладок головки блока цилиндров, которая может превышать отметку в 1000 долларов. Смета расходов на техническое обслуживание Chevy Aveo 2010 года находится в диапазоне от 2000 до 3500 долларов в течение первых пяти лет.
Еще статьи
Самый продаваемый автомобиль GM в Мексике имеет огромные недостатки безопасности
Одна из компаний General Motors Co.Самые популярные автомобили в Мексике подвергают жизнь своих водителей огромному риску.
Chevrolet Aveo не прошел тесты на защиту взрослых пассажиров, согласно новому рейтингу, опубликованному в понедельник латиноамериканским отделением программы оценки новых автомобилей, независимой группой, которая оценивает безопасность потребительских автомобилей. Седан, который был самым продаваемым автомобилем в Мексике с сентября 2013 года по август этого года, продается в стране без подушек безопасности, что подвергает взрослых пассажиров высокому риску опасных для жизни травм в случае аварии.
Краш-тесты, проведенные Latin NCAP, показали, что корпус автомобиля нестабилен и особенно плохо защищает грудь и голову водителя. Aveo получил ноль из пяти возможных звезд за защиту взрослых пассажиров.
Автомобили, продаваемые на рынках Латинской Америки, не соответствуют тем же стандартам безопасности, что и автомобили, продаваемые в США и Европе. Многие автомобили в Мексике не обязаны иметь базовые функции, такие как антиблокировочная тормозная система или подушки безопасности, и их отсутствие было названо большим фактором роста числа смертей, связанных с автомобилями, в стране.
Результаты недавних испытаний на безопасность Aveo были настолько тревожными, что Мария Фернанда Родригес, президент латинского подразделения NCAP, написала генеральному директору GM Мэри Барра о нехватке средств безопасности в автомобилях автопроизводителя, продаваемых на латиноамериканских рынках.
«Трудно понять, как GM все еще может продавать в Мексике версию Aveo без подушки безопасности с высоким риском смертельного исхода», — написал Родригес.
Девять лет назад NCAP протестировал европейскую модель Aveo с немного лучшими результатами.Европейская версия с четырьмя подушками безопасности получила две звезды, что позволило ей пройти нормативные тесты Европейского Союза. Но от этих стандартов отказались для моделей, продаваемых в Мексике.
Это несоответствие подчеркивает давнюю критику автопроизводителей по поводу снижения стандартов безопасности для латиноамериканских моделей, чтобы компенсировать снижение прибыли. Отчет NCAP за 2013 год показал, что автомобили GM, Suzuki и Renault-Nissan прошли испытания значительно хуже, чем их эквивалентные модели в Европе и Америке, что свидетельствует о том, что компании придают большее значение безопасности клиентов в этих странах, чем в развивающихся странах.
«Правительственные постановления в Латинской Америке более мягкие, чем в США и Европе, и это позволяет производителям продавать автомобили с более низкими стандартами безопасности», — сказал Алехандро Фурас, генеральный секретарь Latin NCAP. «Они также хотят получить как можно больше прибыли за счет удаления определенных функций. Мы видели меньше усилений в конструкции, поэтому меньше металлического материала и никаких подушек безопасности».
NCAP теперь призывает к кардинальным изменениям GM, которая только в прошлом году объявила о широкомасштабных усилиях по поощрению сотрудников говорить, если они замечают потенциальные проблемы с безопасностью в автомобилях.
«Все меры, о которых мы говорим, были разработаны за последние 20 лет», — сказал Фурас о функциях безопасности GM. «Нет причин не ставить их в машины, которые есть у нас в Латинской Америке».
Ранее в этом году Nissan отказался от защиты своего автомобиля Datsun Go как соответствующего индийским нормам безопасности. Получив негативную реакцию за слабый корпус модели и подушки безопасности, Nissan пообещал улучшить функции безопасности. Это показатель того, что автомобильные компании постепенно, хотя и с некоторой неохотой, начинают предпринимать конкретные действия по сокращению продаж потенциально опасных автомобилей на развивающихся рынках.
GM не сразу ответила на запрос о комментарии.
Вызов всех фанатов HuffPost!
Подпишитесь на членство, чтобы стать одним из основателей и помочь сформировать следующую главу HuffPost
проблем с авео. Слабые места Chevrolet Aveo, надежный из опыта эксплуатации
13.08.2016
Chevrolet Aveo первого поколения продавался во многих странах мира под разными названиями и пользовался большой популярностью не только из-за невысокой цены.Скромный и во многом серо-спокойный Aveo неожиданно вырвался в десятку самых продаваемых автомобилей мира. И как показал опыт эксплуатации, такая популярность заслужена тем, что машина имеет все необходимые параметры, небольшая по размерам кузова, но при этом достаточно просторный салон, а в комплектации есть все необходимое, машина едет. ну в то же время все идет хорошо.
Достоинства и недостатки Шевроле Авео.
Chevrolet Aveo представлен в двух модификациях хэтчбек и седан .Первый рестиленг кузова седана произошел в 2006 году, а хэтчбек модернизировали в 2008 году. В 2011 году публике было представлено третье поколение модели Aveo. Как показал опыт эксплуатации, лакокрасочное покрытие этого автомобиля по сравнению с конкурентами достаточно хорошо выдерживает удар от мелких камушков, элементы кузова выполнены из довольно тонкого металла и плохо подаются на реставрацию, несмотря на это, коррозия на нем происходит довольно сильно. редко. Выбирая Шевроле Авео с пробегом, в первую очередь обратите внимание на арки задних колес, и крылья в районе задних дверей, здесь первым начинает цвести металл.
Двигатели Chevol Aveo
Автомобиль комплектуется одним из трех типов бензиновых двигателей 1,2 ( 72 лс ) объемом 1,4 ( 94 л.с. ) л, реже встречается двигатель 1,6 л ( 106 лс ). Двигатель 1.4, который устанавливался на эту машину в 2008 — 2009 годах, страдает одной заводской болячкой, это поломка шестерни распредвала, и если это произойдет, придется расстаться с довольно крупной суммой денег. После 2009 года производитель устранил эту проблему.До рестайлинга у мотора 1.4 было 8 клапанов, а после его переоборудования в 16 клапанов в результате мотор стал достаточно требовательным к качеству топлива. Если заправить машинку клапанным низкооктановым бензином, то в результате динамика разгона существенно снизится, а мотор троит на холостом ходу. Если со временем вы заметите, что мотор стал более шумным в работе, а его звук стал больше напоминать дизельный, то необходимо немедленно обратиться в сервис, так как следующим шагом будет выход из строя одного из цилиндров.
Машин с двигателем 1.2 довольно много на вторичном рынке, изначально этот силовой агрегат был восьмиклапанным, а после 2008 года стал 16-ти клапанным и прибавил 10 лошадиных сил. Также после рестайлинга произошли приятные изменения с точки зрения надежности. Ремень ГРМ уступил место цепи, практически вечной в эксплуатации, благодаря этому можно не думать о замене ГРМ на 250 — 300 тысяч километров. На этом типе двигателя нужно менять каждые 10000 км, Мотор 1.2 не любит редких замен и плохого качества масла.
Для всех типов двигателей Шевроле Aveo характерен длительным прогревом зимой, особенно это касается Мотора 1.2, основная причина этой особенности кроется в термостате, который живет до 50 000 км пробега. На дорестайлинговых версиях Авео из-за конструктивных особенностей крепления вентилятора к радиатору очень часто происходит поломка радиатора и протечка холода.
Шевроле Авео Трансмиссия
В механических коробках передач у многих Шевроле Авео проблемы с переключением с первой на вторую передачу, также на механике по не выясненным причинам может ничего не быть трансмиссионное масло в коробке.Его уровень следует проверять перед покупкой подержанного автомобиля. На автомобилях с механической трансмиссией во время движения слышен звон из коробки со стороны, причина этого звука — механизм переключения передач, этот звук не поломка, а особенность. Также выжимной подшипник, сальники приводов колес и валы механической коробки передач. Сцепление может доставить хлопот рано до 100000 км, выгода от стоимости замены не велика (можно встретить на 100-150 у.е.).
АКПП с самым слабым Мотором 1.2 не устанавливается и встречается только в паре с двигателями 1.4 и 1.6. АКПП очень хорошо зарекомендовала себя, слабым местом АКПП считается только соленоид, из-за которого коробку можно повесить в Положение «П» -Парковка, в остальном автомат оказался очень надежным.
Подвеска Chevrolet Aveo
Все без исключения Chevrolet Aveo страдают от ударов и скрипов в подвеске и рулевом механизме, с которыми сталкиваются абсолютно все владельцы машин.В подвеске абсолютно все (тормозной препорт, подвесные пружины, амортизаторы, втулки стабилизатора) можно сломать, с исправными элементами можно полностью нормально. Если владельцев данной машины раздражают постоянные посторонние звуки подвески, то проблема решается заменой родных сайлентблоков рычагов на Ополев или Форды.
- Первым, как и на многих автомобилях, выходит из строя стойка стабилизатора, это при пробеге 40-50 тыс. Км,
- Следом скорее всего придется до 50 000 км заменить резиновые втулки на нижнем рычаге.
- Амортизаторы редко доживают до 100 000 км, а в среднем 60-70 тыс. Км.
- Подшипники ступичные ближе к 100000 км, экономные хозяева меняют на ВАЗ.
- Рулевой механизм требует замены после 130 000 км пробега.
- Колодки тормозные 40 000 км.
Задняя подвеска практически вечная, исключение составили сайлентблоки, которые выходят из строя на 30-40 тысячах километров пробега. Датчик АБС считается одним из самых слабых мест тормозной системы, они выходят из строя, без каких-либо сигналов и довольно рано при пробеге 50 000 км.Задние колодки часто не изнашиваются, но они тоже вроде бы их меняют, но все же менять их приходится с передними из-за того, что они теряют свои свойства.
Салон
Шевроле Авео
Материалы отделки Откровенно бюджетные, поэтому сверчков тут много. Источником шума в салоне нередко становятся нагнетатели вентиляторной системы системы, также часто владельцы в своих отзывах жалуются на электрооборудование.
Итог:
Chevrolet Aveo имеет достаточно скромный ценник на уровне отечественных автомобилей 4000-8000 у.е., и за эти деньги не стоит ждать идеального автомобиля.
Если вы являетесь или были владельцем данной автомобильной марки, поделитесь, пожалуйста, своим опытом, указав сильные и слабые стороны автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно выбрать .
Chevrolet Aveo — Наука дочернего предприятия концерна General Motors в Корее GM Daewoo. Автомобиль был разработан Джорджетто Джуджаро на базе малогабаритного автомобиля Daewoo Lanos (модель T100). Над внешним видом городских бродяг поработало итальянское ателье Italdesign.
Chevrolet Aveo первого поколения Т-200 (2003-2008)
История модели
Первый Aveo (модель T200) был доступен в 2003 году в кузовах 3, 5-дверный хэтчбек и седан. В 2006 году рестайлингу подвергся Chevrolet Aveo в кузове седан, а в 2008 году — и хэтчбек. Оба новичка получили обозначение T250. В ходе обновления был скорректирован внешний вид Aveo, интерьер и линейка двигателей. В 2011 году на смену пришла модель второго поколения — Т300.
На российском рынке автомобиль появился в 2004 году. Позже Chevrolet Aveo в кузовах 5-дверный хэтчбек и седан для России начали собирать в Калининграде на предприятии «Автотор».
Двигатели
Дорестайлинг Chevrolet Aveo набирался двигателями B12S1 1,2 л (72 л.с.) и F14D3 1,4 л (94 л.с.). Все агрегаты получили ременной привод ГРМ с регулировкой замены каждые 60 тыс. Км. Оба двигателя имеют одинаковые блоки цилиндров и кривошипно-шатунный механизм.Существенное отличие агрегатов — головка блока цилиндров. На B12S1 один распредвал с 2 клапанами на цилиндр, а на F14D3 — два распредвала с 4 клапанами на цилиндр. Двигатели 1,4 л оснащены гидравлическими узлами.
1,2 литра B12S1 имеет одну серьезную «болячку», полученную в результате неоправданно завышенного интервала замены масла в 15 000 км. В тяжелых российских условиях эксплуатации с плохим бензином и холодными зимами интервал замены лучше максимально уменьшить до 10 тыс. Км, а при больших пробегах и меньше.В противном случае при пробеге более 60 — 100 тыс. Км наблюдается повышенный износ распредвалов с коромыслами и их осей. В худшем случае, через 100 — 150 тысяч км, возможна стыковка распредвала с последующим расклиниванием (около 50 тысяч рублей) путем замены головки блока цилиндров.
Предвестниками беды будут служить население или «дизельсация». Причина неприятностей в засорении маслопровода, что вызывает масляное «голодание». При обнаружении дефекта необходимо не просто заменить распредвал с коромыслами, а, сняв GBC, очистить губку и просверлить отверстие до больших размеров.В противном случае «Делимп» и износ скоро начнется снова. Но расстраиваться не стоит. При правильном уходе двигатели объемом 1,2 л легко перешагивают отметку в 300 тысяч км без капремонта.
Передний сальник коленвала на этих моторах начинает негерметично через 100 — 140 тыс. Км (1,5 — 2 тыс. Руб. С работой). В морозы при пробеге более 80 — 120 тыс. Км из-за заклинивания клапана вентиляции картерных газов часто задевает масломерный щуп, выдавливает масло.
Chevrolet Aveo первого поколения Т-200 (2003-2006)
Двигатель F14D3 на больших пробегах может начать «заводиться» — в его работе появляются перебои.Причина в перекатывании выпускных клапанов из-за образования нагара. С 2008 года доработали клапана для этих двигателей, и проблем больше нет. Также для 1,4 л течь масел из клапанной крышки характерна пробегом более 80 — 120 тыс. Км (200-1200 руб.).
После рестайлинга в 2008 году силовые агрегаты обновили. Двигатели B12D1 1,2 л (84 л.с.) с цепным приводом GDM и F14D4 1,4 л (101 л.с.) с механизмом автоматического регулирования фаз газораспределения.
«Сильный крепкий» двигатель до 2010 г. выпуска более 30 — 60 тыс. Км «страдает» из-за выхода из строя шестерни распредвала. Он дает себе «рокот» сразу после запуска и «дизельную локацию» при прогреве. Ремонт обойдется в 20-30 тысяч рублей с работой. Если «болезнь» запущена, то могут сдавить сальники распредвала с последующим падением уровня масла. Если масло попадет на ремень ГРМ, то возможно проскальзывание на несколько зубцов, и, как следствие, произойдет встреча клапанов с поршнями.Перебои в работе двигателя с выделением «Check Engine» через 60 — 80 тыс. Км могут быть вызваны обрывом цепи контакта на вилке ЭБУ. Для восстановления работоспособности двигателя достаточно просто зажать клеммы на вилке.
Далее отметим неисправность, характерную для всех типов двигателей Шевроле Авео. При пробеге более 40 — 80 тыс. Км заводится крышка расширительного бачка (около 400 руб.) (Около 400 руб.) За счет уплотнительного клапана. Термостат 1.Двигатели объемом 4 л сдавались через 60-90 тыс. Км (1000 — 3000 руб.). Со временем он начинает подтекать или открывать большой круг, не допуская двигателя на морозе. При пробеге более 60 — 80 тыс. Км может останавливаться вентилятор охлаждения радиатора (чаще на 1,4 л) из-за проблем с контактом в соединительном разъеме, реже из-за «залипания» щеток электродвигателя вентилятора.
На Шевроле Авео с 2003 по 2007 год распространен выпуск радиатора (в правом нижнем углу) вентилятора с пробегом более 40-80 тыс. Км.Чтобы этого не произошло, необходимо поставить шайбы в местах крепления на места крепления и немного подрезать край кожуха. Новый радиатор обойдется в 3-5 тысяч рублей за неоригинал и 8-9 тысяч рублей за оригинал.
Горение «Check Engine», перебои в работе двигателя и снижение тяги при пробеге более 80 — 120 тыс. Км могут быть вызваны фильтрующей сеткой бензонасоса в баке, выходом из строя высоковольтных проводов (650 — 1800 руб.), Кислородного датчика ( 1000 — 3300 руб) или катализатор.
Трансмиссия
В паре с двигателями устанавливалась 5-ступенчатая механическая коробка передач. Она показала себя не с лучшей стороны — часто доставляла проблемы. Захват проходит не менее 100 — 150 тыс. Км, но часто приходится его раньше менять: из-за выжимного подшипника, который сдается при пробеге 50 — 100 тыс. Км (1200 — 2500 руб.). Комплект сцепления с работой обойдется в 6 тысяч рублей.
Ящики боксов могут течь через 80 — 130 тыс. Км.Если не замечать утечки масла, то его уровень в коробке может значительно снизиться. В условиях масляного голодания происходит переключение нейтральной и 5-й передачи. Необходимо предупредить при появлении хруста в момент включения 5-й скорости. Восстановление ящика обойдется в 10 — 12 тысяч рублей с работой. В автомобилях, эксплуатируемых преимущественно в городе, проблемы с четкостью включения трансмиссии могут возникнуть при пробеге более 60 — 100 тысяч км из-за износа механизма переключения передач.
Chevrolet Aveo первого поколения Т-250 (2008-2011)
4-ступенчатая АКПП ставилась только в паре с двигателем 1,4 л. «АВТОМАТ» намного надежнее «ручного» собрата. Единственная проблема, возникающая при пробеге более 40 — 100 тысяч км, блокировка селектора выбора передач в положении «Р». Причина — потеря контакта в микровыключателе, управляющем соленоидами. Очистка контактов на короткое время исключает.«Микрик» лучше заменить. К тому же коробка плохо переносит частые и продолжительные скольжения, в процессе которых «быстро сгорает» трение. В этом случае на ремонт коробки потребуется порядка 60 — 70 тысяч рублей.
Шасси
Не самые лучшие дела обстоят с подвеской. Ее особенность — глухое «бульканье» впереди, появляющееся в первых тысячах. С приходом зимы «Бумка» усиливается. Конкретный виновник пока не выявлен. Пожалуй, один из основных источников «стука» — опоры передних амортизаторов, которые помогают себе амортизаторы и стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости.На самом деле «радиан» (около 500 руб.), Передние амортизаторы (2 — 3 тыс. Руб.) И стойки (200 — 300 руб.) Проходят более 60 — 80 тыс. Км. Подшипники ступиц передних (400 — 1600 руб.) И задних амортизаторов выдерживают более 60 — 100 тыс. Км.
Сайлентблоки заднего рычага передней подвески (около 300 руб.) Могут треснуть через 50-60 тыс. Км. Сайлентблоки переднего рычага практически вечные. Сайлентблоки задней балки покрываются при пробеге более 80 — 140 тыс. Км (300 — 900 руб.).В то же время сзади появляются символы и прочее, и устойчивость трека значительно снижается.
Передние тормозные колодки служат порядка 30-50 тыс. Км (400-2000 руб.), Сами диски живут до 60-100 тыс. Км (1,5-2 тыс. Руб.). А вот задние колодки барабанного тормозного механизма «поставили болванку» с пробегом 80 — 90 тыс. Км. С колодок постепенно отслаиваются тормозные накладки, которые отрываются и заклинивают задние колеса. Новые туфли обойдутся в 600-900 рублей.
Проблемы с АБС При пробеге более 40 — 80 тыс. Км возникают в основном из-за обрыва проводов от системного датчика или плохого контакта в разъеме. Сами блоки АБС (1-2 тысячи рублей) отказываются очень редко.
Chevrolet Aveo первого поколения Т-250 (2006-2011)
Шевроле Авео рулевая рейка может звучать при пробеге более 50 — 80 тыс. Км. Причина — люфт вала-шестерни из-за износа правой втулки.Уплотнение рулевого вала в верхней части рейки может протекать при пробеге более 80 — 100 тыс. Км. В этом случае под ковриком водителя может появиться масло. Все недочеты исправлены. Новая рулевая рейка будет стоить 20-25 тысяч рублей.
Особенность помпы ГУР — заметное гудение при нагреве в сильные морозы. Иногда незначительное облегчение срока службы помпы проявляется при замене масла на более свежее.
Кузов и салон
Панель передняя Chevrolet Aveo T-200 (2003-2008)
Лакокрасочное покрытие больших проблем не представляет.На Шевроле Авео Младше 200 2006 года многие водители отмечают сильную «пескоструйную» обработку арок задних колес, разрушающую покрытие.
Аэродинамика кузова такова, что на скорости более 90 — 120 км / ч салон наполняется свистком и предупреждающим потоком. «Кокс» не скрывают своей любви к салону Chevrolet Aveo. Источники скорости — Передняя панель, замок ремня безопасности, замок спинки заднего сиденья и верхнее крепление ремня безопасности. Скрип в спине на седанах часто вызывается трещиной в области задней полки.Со временем при пробеге более 80 — 100 тысяч км механизм возврата ремня безопасности ухудшается.
Комфорт
При пробеге более 40 — 60 тыс. Км иногда слышен свист вентилятора. Причина в загрязненных подшипниках мотора. Звук усиливается с наступлением холода. Обработка подшипника силиконовой смазкой помогает ненадолго, его необходимо заменить (160 руб.). Новый мотор стоит около 4 тысяч рублей.
На многих автомобилях Chevrolet Aveo система кондиционирования не полностью заправляется фреоном, что способствует повышенному износу компрессора кондиционера.Сама система часто теряет герметичность, при этом определить место утечки практически невозможно. Фреон уходит постепенно, в течение 2–3 лет.
Электрик
Электрикабольших нареканий не вызывает. При пробеге более 60 — 120 тыс. Км может потребоваться замена подшипников генератора. За два подшипника, передний и задний, нужно отдать всего 400-600 рублей, работа стоит около 1000 рублей. При пробеге более 60 — 80 тысяч км может перестать работать корректор фар — из-за окисления «минусового» провода на фаре.При пробеге более 80 — 120 тысяч км могут возникнуть проблемы с часами — из-за вышедшего из строя диода в электрической цепи. Заменить диод можно в любой мастерской, занимающейся ремонтом электрооборудования.
Об ошибках в системе управления подушкой безопасности подскажет лампа неисправности, которая загорается на несколько секунд при включении зажигания. При отсутствии ошибок в системе он должен несколько раз «моргнуть» и погаснуть. Основная причина ошибок — скачок или падение напряжения в цепи питания.Например, при попытке завести двигатель с разряженным аккумулятором или «сигаретой» другой машины с включением. Сам блок отказывается редко, а на его замену потребуется около 12 тысяч рублей.
Панель передняя Chevrolet Aveo T-250 (2006-2011)
Заключение
Обобщая весь опыт эксплуатации, можно сказать, что у «малышки» вообще даже ничего не получилось. Если говорить о категории эконом-класса, то затраты на его содержание или восстановление после поломок невысоки и полностью соответствуют своей ценовой нише.При правильном уходе Шевроле Авео способен без серьезных вложений пробегать не менее 250 — 350 тыс. Км.
У любой машины есть как сильные, так и слабые стороны. Не исключением становится Chevrolet Aveo. Итак, есть мелкие конструктивные недоработки, которые пришлось бы устранить конструкторскому бюро.
Видео
Видеозапись расскажет и подскажет самые слабые места в Chevrolet Aveo, а также расскажет о борьбе с неисправностями
Описание слабых мест
Chevrolet Aveo T300, он же «Соник», пришел на смену Aveo T250.Для российского рынка он в основном комплектуется двигателем 1,6 л и собирается на заводе ГАЗ с 2012 года. Слабые стороны Chevrolet Aveo T300, в большинстве случаев он такой же, как и его предшественник T250. Болячки касаются двигателя, ходовой части и салона в плане посторонних звуков. Рассмотрим их подробнее:
Chevrolet Aveo
Двигатель: Расход топлива, как и у предыдущего Aveo T250, остался на том же уровне, несмотря на то, что в Aveo T300 используются моторы Opeless 4-го поколения.Например: На двигателях 1.6 F16D4, с МКПП средний расчетный расход составляет 10-11 литров на 100 километров пробега, а если машина оснащена боевой машиной, то он будет выше. Линейка двигателей с точки зрения надежности осталась на прежнем, высоком уровне. Бывают случаи чрезмерной вибрации двигателя, скорее всего причина в датчике кислорода.
Из старых проблем новое поколение досталось по течению масла из-под клапанной крышки, обнаружилось в основном через 30 тыс. Км.Бегать. Чаще через 10 тыс. Км. дает течь шлангом гур.
В принципе достаточно редкий случай, как-то, это выдавливание датчика давления масла (как правило, если и бывает, то в первую зиму эксплуатации автомобиля) и выход из строя модуля зажигания (симптом — дифферент двигателя).
Ходовая часть: Подвеска на Т300 имеет небольшой клиренс (на выходе можно установить колеса большего диаметра), она излишне жесткая с небольшим ходом амортизаторов сзади, это дает плюс в управляемости и устойчивости машины на ровной дороге, но только начинаешь ехать по «Стандартным русским» дорогам, как их пятая точка, чувствуешь все погрешности асфальтоукладчиков.Отсюда довольно небольшой ресурс годности стоек стабилизаторов практически сразу начинает стучать «Тяги» (кстати, доработанные, усиленные) устанавливаются в последующих выпусках, кроме стоек стабилизаторов они могут быть герметичными. орехи. Теперь желательно эти гайки надежно закрепить или использовать фиксатор резьбы.
Слабые места.
Часто выходит из строя подшипник ступицы.
Задние стойки тоже слабенькие (обычно расход после 30-50 тыс. Км.Пробег). Что может утешить в этом случае? — Это цена запчастей, которые, как и в предыдущей модели Aveo, могут быть отнесены к расходным материалам.
КПП: Коробка автомат, с точки зрения надежности в принципе вопросов нет, а вот механика, к большому сожалению, лучше не стала. Если любишь погонять, то до 20 тыс. Км. Возможен износ синхронизаторов первой первой передачи.
Салон: Судя по многочисленным отзывам владельцев Шевроле Авео Т300, слабым местом является плохая шумоизоляция салона, в принципе это исправляется вложением денег.Со временем знакомые по Aveo T250 скрины в салоне появляются. Во внутренней отделке используется много крашеного пластика, который очень подвержен появлению царапин. За все остальное, включая дизайн, можно поставить плюс.
Охлаждение: Полностью в пределах 30-60 тыс км, есть проблемы с термостатом. Либо ломается, либо выходит из строя датчик температуры, который встроен в корпус термостата.
Электроника: достаточно редкий случай, в районе 40 тыс. Км., Связанное с перегревом сидений. Примерно на этой же площади можно переборщить с подогревом зеркал.
Обозначение слабых транспортных средств.
Тормоза: Выбранная болезнь у Шевроле Авео Т300 — это грохот тормозных суппортов. От заводских направляющих суппорты чуть меньше диаметра, в результате со временем они начинают грохотать, поэтому такую неисправность Авео Нью можно считать детской болезнью. Лечение заключается в установке крепежных скоб. Усовершенствованные направляющие вместе с кронштейнами поставляются в одном комплекте.Радует, что официальный дилер меняет гарантию.
Кузов: Качество лакокрасочного покрытия кузова хорошее. Автомобиль без внешних повреждений очень хорошо устойчив к коррозии металла. Единственное, что было замечено на слабых местах корпуса — это крышка багажника. Она со временем может начать слегка вынашиваться на неровностях, отсюда и износ уплотнительной резинки.
Chevrolet Aveo T300, несомненно, имеет свои сильные и слабые стороны. Большинство детских болезней Aveo T300 унаследовал от предшественника, но появились новые сюрпризы, которые могут себя проявить.Практика показывает, если следить за автомобилем, в том смысле, что сделать нормативную по расписанию и не устраивать ралли на бездорожье, Chevrolet Aveo T300 прослужит долго. Добавьте эффектный агрессивный внешний вид, футуристический дизайн интерьера, можно сказать, машина стоит своих денег.
Мощность
У Шевроле Авео довольно много слабых мест, которые следует учитывать при эксплуатации. Значит, это больше недоработки конструкции, чем плохое обслуживание и эксплуатация автомобилистов.
Первый Chevrolet Aveo появился в 2003 году и за это время зарекомендовал себя как практичный и надежный бюджетный автомобиль.Качество сборки вполне соответствует соотношению цена-качество и находится на уровне конкурентов.
Изучив 12-летний опыт эксплуатации Aveo На просторах нашей страны можно сделать вывод, что большая часть поломок происходит, когда на спидометре уже 60 тыс. Км (вполне стандартно и характерно и для автомобилей других бренды). Поэтому приобретая новый Aveo, вы гарантированно на несколько лет будете только доливать бензин и менять масло.Если вы покупаете подержанный Chevrolet Aveo, будьте готовы к следующим поломкам:
Двигатель и трансмиссия
— к 60-90 тыс. Км из-за масляного голодания (засоряются жиклеры при использовании масел с увеличенным интервалом замены) есть вероятность заклинивания распредвала. Первым признаком масляного голодания является «дизелляция» (коканье) работающего двигателя. Избежать этого можно, заменив распредвал с коромыслами, прочистив масляный отбойник в ГБЦ (специалисты рекомендуют увеличить диаметр гиблера), а также уменьшив интервал до 10 тыс. Км.
— На 80-110 тыс. Км может появиться вытекание моторного масла через масло из-за заклинивания клапана, отвечающего за вентиляцию картерных газов.
— При пробеге более 100 тыс. Км теряет эластичность передний сальник коленвала, через который масло начинает отслаиваться.
— Также в этот период появляются, что устраняется заменой прокладки.
— проблем с сцеплением следует ожидать к 50-100 тыс. Км — нужно будет заменить выжимной подшипник, а к 100-150 тыс. Км.- Замена сцепления.
— Начиная с 60 тыс. Км следить за уровнем масла в КПП, чтобы не допустить масляного голодания, которое может возникнуть из-за утечки масла через забитые сальники. Если своевременно устранить проблему не удается — это чревато повышенным износом шестерен пятой и нейтральной передачи.
Система охлаждения
— В период 60-90 ТТЦ. Есть вероятность поломки термостата, который начинает протекать или открываться ненужно на большом круге.
— Также напоминает о себе крышка расширительного бачка, которая начинает «сифонить» из-за жизненно важного клапана.
— Окисление контактов в разъеме вентилятора, радиатора охлаждения. Также на электродвигателе вентилятора отмечается «залипание» щеток.
— у Aveo I-II до 2007 года на 50 тыс. Км кожух вентилятора, из-за взаимного расположения протер правый нижний угол радиатора.
— В период 80-120 тыс. Км можно ожидать поломку кислородного датчика, выход из строя катализатора (см. «») Или снижение производительности ТНВД из-за задира фильтра (читай «» ).Поэтому в случае загара «Check Engine» на приборной доске ищите причину в указанных местах.
Проблемные узлы шасси в Aveo
— Ходовая часть Шевроле Авео тоже доставляет проблемы владельцу через 60 тыс. Км, поэтому в период
60–110 тыс. Км может потребоваться замена передних питтальных подшипников, задних амортизаторов и задней балки.
— Передние тормозные колодки надо будет заменить на 30-50 тыс. Км, а задние на 70-100 тыс. Км.
— Ближе к 80-90 тыс. Км заменить передние тормозные диски.
Система рулевого управления
— 40-80 тыс. Км может возникнуть стук в рулевой рейке, причина — износ правой втулки вала-шестерни.
— Также в этот период под ковриком водителя может появиться масло из-за протекания уплотнения рулевого вала в верхней части направляющей.
— В случае гудения гнилой помпы (особенно может проявляться зимой) задумайтесь о замене жидкости в системе ГУР.
Электросистема Aveo
— К 60-120 тыс. Км из-за окисления контактов на фарах корректор фар может превратиться в фары.
— Из наиболее серьезных проблем в этот период может потребоваться замена подшипника генератора.
Кузов и салон
— Самая частая проблема Авео Т-250- Повреждение лакокрасочного покрытия арок задних колес и низа задних дверей. Предотвратить повреждение этих мест можно при помощи защитной пленки или установив более широкие передние брызговики.
— Так же надо заплатить за необходимость провести 50-60 тыс. Км, где начинает делать шеринг.
— При наличии фреона в системе кондиционирования рекомендуется каждые 2-3 года.
Прочтите другие публикации:
Будем благодарны, если вы нажмете на социальные кнопки!
Chevrolet Aveo — один из лидеров продаж в классе бюджетных моделей украинского рынка, а повышенное внимание публики всегда было приковано к фаворитам.Стоит ли обращаться к уже действующему Авео?
По сути, Chevrolet Aveo (T250) — продукт глубокого рестайлинга этой модели в кузове (T200) — техническую начинку из старой машины конструкторы перебрали в более привлекательную и современную «обертку». Это, кстати, практикуют многие автопроизводители. Новая «конфетка» пришлась по вкусу отечественным автомобилистам, о чем однозначно свидетельствуют объемы продаж AVEO второго поколения. Благодаря доступной стоимости этот автомобиль также пользуется большим спросом у отечественных таксистов.Значительный интерес вызывает эта модель и на вторичном рынке. Кстати, несмотря на появление наследника, Aveo (T250) вот-вот продается, правда, уже под другим брендом — VIDA ZAZ, который вы запускаете в Украине (в городе Запорожье).
Chevrolet Aveo (T250) 2006-2012 гг. От 56000 грн. до 96 000 грн. |
Ты откуда, Авео?
Как и предшественник, Aveo (T250) представлен тремя модификациями, среди которых наиболее массовым стал 4-дверный седан (см. Фото).Наши машины имеют разные «родословные»: украинские, корейские, польские и даже китайские (только в кузове седан). Китайские автомобили внешне отличаются цветом кузова с решеткой радиатора и хромированной декоративной накладкой между задними фонарями, а внутри бежевым салоном и вставками под елку на торпедных и дверных картах. Хотя преимущество «китайца» в другом — более объемный и мощный двигатель объемом 1,6 л (106 л. С.) И щедрая комплектация, соответствующая среднему уровню оснащения остальных версий.Эти автомобили были собраны в шанхайском филиале компании GM. Как показал опыт эксплуатации, к их качеству особых претензий нет.
По сравнению с предшественником Авео кузов (Т250) они сделаны более устойчивыми к коррозии. Однако специалисты все же советуют провести дополнительную антикоррозийную обработку и позаботиться о повреждениях, поскольку голый металл быстро ржавеет. Единственное характерное слабое место было выявлено только по китайским версиям (см. «Слабые места»). А металлические панели кузова у всех машин очень мягкие, и их легко деформировать, например, просто толкателем.Есть претензии и к оптике: она не отличается хорошей герметичностью и вентиляцией — на седанах бывают случаи запотевания передних фар и задних фонарей. При этом создатели устранили присущий предшественнику недостаток — обширный сварной шов усилительной полки между задними стойками.
Несмотря на внешнее сходство с предшественником, салон Авео (Т250) полностью новый. Выразительнее выглядят китайские версии с бежевой окантовкой (у всех — тёмно-серый).Обратная сторона медали — это легкое покрытие бренда, поэтому требует тщательного обращения и более частой чистки.
По сравнению с Дэу Ланос родственным салоном Авео (Т250) уже. Здесь передние пассажиры будут чувствовать друг друга локтями, а Троим на галерее закрыт. Но посадка на места выше.
В общем — без проблем!
All Aveo (T250) комплектуется только бензиновыми двигателями. Наши самые распространенные автомобили с испытанным еще на предшественнике с 8-клапанным агрегатом 1.5 литров. «Китайцы» с новым двигателем 1,6 л 16V встречаются реже. Его преимущество — более высокая мощность и соответственно лучший динамик. При этом расход топлива практически такой же, как у 1,5-литрового двигателя.
Силовой агрегат меньшего объема зарекомендовал себя долговечной и грамотной эксплуатацией до капремонта, может пройти 400-500 тыс. Км. Правда, при пробеге более 200 тыс. Км, из-за износа гидрокомпенсаторов, можно-ыть из рабочего положения газораспределительного механизма.Во избежание неприятностей при увеличенном стеке клапанов необходимо оцифровать гидрокомпенсаторы и при необходимости заменить. Со временем сальник распредвала и прокладка крышки клапана (последняя проблема возникает у тех, кто любит ездить на повышенных оборотах мотора). Иногда отказывает термостат.
Также можно не бояться покупки «китайских» версий с двигателем 1,6 л. В нем не было серьезных «болезней». Из характерных проблем можно отметить только протечки клапанной крышки.
ГРМ обоих агрегатов оснащен ремнем, который необходимо менять вместе с роликами каждые 60 тысяч километров. Но помпа, на которую ссылается один и тот же ремень, способна уйти в два срока.
В связи с повышенным «аппетитом» мотора 1,5 литра (около 10 литров на 100 км) очень много отечественных владельцев устанавливают на газовое оборудование Aveo (T250). Механики уверяют, что моторы вполне нормально работают на газе.
«Механика» чаще
Мост Aveo (T250) комплектуется 5-ступенчатой механической коробкой передач.Версии с 4-х ступенчатым «автоматом» составляют 10-20% от общего количества автомобилей.
Из общих проблем обоих силовых агрегатов отмечается потеря герметичности уплотнителей полуоси и хруст наружных «гранат» (после замены проблема исчезает).
В остальном коробка передач вполне надежная. Разве что в «автомате» может отказаться стояночный соленоид селектора АКП. По этой причине автомобиль не заводится и нельзя изменить положение селектора.Статус-кво восстанавливается заменой соленоида (запчасть — около 150 грн.). И проблема окисления и коррозии контактов «мозг» разъемов «мозга», имевшая место на предшественнике, создатели Aveo (T250) успешно устранили.
Захват оснащен гидравлическим приводом. Он герметичен, единственное замечание — шум замерзшего подшипника (заводской дефект).
Слабые машины | |
Мягко и спокойно
Шассиотличается высокой энергоемкостью, хорошо справляется со многими дефектами дорожного покрытия и не создает дискомфорта при сидении внутри.Обратная сторона медали — из-за мягких амортизаторов при резком маневрировании возникают ощутимые кабины. Поэтому этот автомобиль больше подходит для неактивной размеренной езды.
Конструктивно подвеска Aveo (T250) аналогична предшественнице. Впереди используется независимый McPherson, а сзади — полузависимая скручивающаяся балка. На наших дорогах подвески зарекомендовали себя как прочные, шаровые опоры, сайлентблоки передних рычагов и втулки стабилизатора выдерживают 80-100 тысяч км пробега.Чаще придется менять стойки стабилизатора — каждые 40-50 тысяч км. А «резинка» задней балки вообще считается «недовольной».
Рулевое управление всех версий оснащено гидравлическим агентом. Из характерных проблем этого узла специалисты вспомнили случаи протечки рулевого вала и менее частые — износ насоса ГУР, который проявляется в характерном гудении при работе этого узла. Рулевые наконечники по нашим дорогам в среднем могут составлять 60-80 тыс. Км, а тяга — около 100 тыс. Км.
Замечания к тормозной системе касаются только датчиков АБС — отмечены случаи их выходов.
Чего следует остерегаться
Недаром Chevrolet Aveo — один из лидеров продаж бюджетных моделей украинского рынка. Этот автомобиль наделен хорошими потребительскими качествами: приемлемой рыночной стоимостью, невысокой стоимостью содержания и запчастей, хорошей приспособленностью к нашим дорогам и, что самое главное, вполне приемлемой надежностью. При покупке Aveo (T250) на вторичном рынке следует следить только за бывшими «таксистами» — как правило, их хозяева накатывают большие пробеги, и когда он совпадает с ремонтом многих узлов и агрегатов, выставляют их на продажу, чтобы не вкладывать средства в замену изношенных предметов.
от 56 тыс. Грн. До 96 тыс. Грн. | |
общие данные | |
Тип кузова | хэтчбек и седан |
Двери / сиденья | 3/5, 5/5 и 4/5 |
Габаритные размеры, д / ш / дюйм, мм | 3920/1680/1505 (хэтчбеки) и 4310/1710/1505 |
Масса снаряженная / полная, кг | 1130/1510 и 1205/1540. |
Объем багажника, л | 220/980 и 320/725 |
Объем бака, л | |
Двигатели | |
Бензиновый 4-цилиндровый: | 1,5 л 8V (86 л. С.), 1,6 л 16V (106 л.) |
Трансмиссия | |
тип привода | перед. |
5-я ул. шерсть. или 4-й. Авто | |
Шасси | |
Тормоза передние / задние | диск. / Бараб. или диск. ВЕНТ / Бараб. |
Передняя / задняя подвеска | непонятный / полукабельный. |
175/70 R13, 185/55 R14, 185/60 R14 | |
История
2003-2006 гг.
Произведено CHEVROLET AVEO (индекс кузова Т200).
05.06 Начались официальные продажи седана Aveo (T250) в Украине.
08,08 Запущено в производство второе поколение хэтчбека Aveo (T250).
04.12 В Украине начались продажи Шевроле Авео нового поколения (Т300). Продаются машины в кузове Т250 уже под маркой VIDA ZAZ, и они собираются в Украину (Запорожье).
Купил Шевроле Авео новым в автосалоне. В качестве альтернативы также рассматривались модели Kia Rio и Hyundai Accent.Предпочтение отдавал Chevrolet, так как при аналогичной комплектации эта машина была самой дешевой. Во многом на выбор повлияли положительные отзывы водителей Chevrolet Aveo Taxi, которые проехали на них 200-300 тысяч километров и не столкнулись с серьезными проблемами данной модели. Целенаправленно был выбран автомобиль с проверенным двигателем объемом 1,5 литра, который также устанавливался на Daewoo Lanos и Chevrolet Aveo первого поколения. После приобретения автомобиль сразу дополнительно обработал его кузов антикоррозийными материалами.За четыре года эксплуатации Rust появился только в том месте, где был удар в результате неудачного маневра. Обшивка салона по-прежнему выглядит как новая, и это при том, что чехлы на сиденья я не одевал. Внутри машины расположились четыре человека — трем пассажирам на заднем сиденье будет тесно. Понравилась подвеска — на наших разбитых дорогах она ведет себя отлично, хотя при резких маневрах машину катить неприятно. На Шевроле Авео лучше всего ездить размеренно.На сегодняшний день мне пришлось заменить только стойки стабилизатора. Других поломок в моей машине не было, поэтому очень порадовало данное приобретение.
Сводка
Кузов и салон | |
| Возможность приобретения как «милости», так и новой машины. Широкое предложение на вторичном рынке. Недорогая машина. Доступная цена контента и запчастей. | Возможно запотевание оптики. Мягкий металлический корпус. Передние стойки ухудшают обзор. Узкий салон.Маркировка китайских версий. |
Блок питания и трансмиссия | |
Неприхотливые моторы 1,5 л и 1,6 л. Надежные редукторы. | Ресурс термостата небольшой, при пробегах более 200 тыс. Км потребуется замена гидрокомпонентов, сальников распредвалов (1,5 л), прокладок клапанной крышки (1,5 л и 1,6 л). Потеря герметичности уплотнителей полуосей, хруст заводской уличной «гранаты» (оба типа КП).Отказ стояночных соленоидов селектора SELE. Чистый шум подшипников. |
Подвеска, рулевое управление, тормоза | |
| Энергоемкая и достаточно прочная подвеска. | Кузов кренится при резких маневрах. Течет салин на рулевом валу, возможен износ помпы. Выход из строя датчиков АБС. |
| Ремонт а потом грн. | ||
Имя | Запчасть | |
Воздушный фильтр | ||
Топливный фильтр Bosch. | ||
Масляный фильтр Bosch. | ||
Фильтр салонный | ||
Ферма / спинка. бренды. Колодки | ||
Амортизатор передний / задний. | ||
Подшипник передний / задний. концентраторы | ||
Подшипник сферический | ||
Сайлентблок переднего рычага, перед / зад. | ||
Рукав / стойка спереди. Стабилизатор | ||
Наконечник рулевой тяги | ||
Сцепление, комплект | ||
Ремень ГРМ Bosch. | ||
Щетки для чистки вина Bosch Aerotwin | ||
Аккумуляторная батарея | ||
Свечи зажигания WR 8 DC + BOSCH | ||
Вырезной ремень Bosch | ||
Цены могут отличаться в зависимости от производителя и модификации автомобиля.Запчасти от компаний Korea Motors и Bosch, замена — автосервис Bosch. | ||
Широкий выбор запчастей на сайте http://zapchasti.avtobazar.ua | ||
Альтернатива
Многие РиО — украинского производства, производились в нашей стране методом крупногабаритной сборки. Наибольшее распространение получили автомобили с двигателем 1,4 л и механической коробкой передач. Салон, как у Авео, узкий, а на галерее троим пассажирам будет тесно.Интерьер всех автомобилей темных практичных тонов. В целом Рио получился надежным, неприхотливым и полностью адаптированным к нашим дорогам благодаря энергоемкой подвеске и немалому клиренсу.
Чаще всего у нас Логан с бензиновыми моторами объемом 1,4 и 1,6 литра и «механика». Версии с ACP встречаются крайне редко. Логан отличается от Авео и Рио более жесткой подвеской, шумоизоляция салона у него хуже, а задние сиденья непереставляемы.Но «Соответствующий» багажник Logan Sedan объемом 510 литров является одним из самых больших не только среди конкурентов, но и среди ряда автомобилей высокого класса. Еще от Логана и запас свободных ног сзади. Вполне приемлемая надежность данной модели.
Максимчук Юлий
Фото из редакционного архива
Если вы нашли ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter. .
Слабые места и основные недостатки Chevrolet Aveo LT с пробегом.CHEVROLET AVEO Цены
Сегодня мы рассмотрим замечательный современный и стильный автомобиль Chevrolet Aveo. В нашей статье вы найдете фото седана и хэтчбека Chevrolet. Цены и комплектация Aveo , ну и конечно технические характеристики Chevrolet Aveo . А также покажу видео. И ответьте на вопрос, где собирать Шевроле Авео !?
Сегодня Шевроле Авео. Собрать Б Нижний Новгород На заводе газ.При этом выпускаются как седан, так и хэтчбек. Выпуск машины по полному циклу, включая сварку, сборку и окраску кузова.
Chevrolet Aveo В США продается под забавным названием Sonic, как бы намекая на то, что автомобиль для школьников или студентов колледжа. Американский сайт Chevrolet.Com сообщает, что океанская цена Sonic Sedan в минимальной комплектации составляет 14 170 долларов в пересчете на наши деньги примерно … Это несложно посчитать по текущему курсу валюты. Но в любом случае это справедливая цена на Шевроле Авео.Многие производители в России предлагают автомобили ровно в два раза дороже, чем в США, но в случае с Aveo все справедливо.
Фото Chevrolet Aveo Sedan
.Фото Chevrolet Aveo
.Фото Chevrolet Aveo Hatchback
.Собственно в России Шевроле Авео Седан. Сегодня предлагается за 539 тысяч рублей в минимальной комплектации.Заряженная версия Chevrolet Aveo RS с турбомотором (который мы не предлагаем) в США стоит около 17 тысяч долларов. Разгон такого «бюджетного» Шевроле до сотни происходит менее чем за 8 секунд. Сразу вспоминается Lada Grant Sport, обещающая своим счастливым обладателям разогнать до ста километров в час за 9,5 секунды. Но вернемся к нашему авторынку, поговорим о российских версиях Chevrolet Aveo Sedan и Hatchback.
Внешний вид машины не очень низкий и в салоне шевроле.Aveo предлагает футуристические линии и устройства подсветки с необычным циферблатом. Собственно тема кино «трансформеров» есть во всем. Но на ощупь понимаешь, что внешний вид обманчивый, пластик дубовый!
Если двигатель у Шевроле Авео один объемом 1,6 литра, то есть две трансмиссии. Это 5-ступенчатая механика, или современный 6-ступенчатый автомат. Подробнее о характеристиках переднеприводного Aveo чуть ниже.
- Длина — 4399 мм
- Ширина — 1735 мм
- Высота — 1517 мм
- Объем тряпки — 502 литра
- Дорожный просвет или клиренс Шевроле Авео Седан — 155 мм
- Снаряженная масса от 1147 килограмм, полная масса 1598 кг
- Рабочий объем — 1598 см3
- Максимальная скорость — 189 (МКПП) / 186 (АКПП) километров в час
- Разгон до первой сотни — 11.3 (MCPP) / 11,7 (АКПП) сек
- Расход топлива Б. смешанный цикл — 6,6 (МКПП) / 7,1 (АКПП) литра
Технические характеристики Chevrolet Aveo Hatchback
- Длина — 4039 мм
- Ширина — 1735 мм
- Высота — 1517 мм
- Колесная база, расстояние между передней и задней осью — 2525 мм
- Farming I.Колеса задние — 1497 и 1495 мм
- Объем багажника — 290 литров при сложенных задних сиденьях 653 литра
- Размер топливного бака — 46 литров
- клиренс шевроле или авео хэтчбек — 155 мм
- Снаряженная масса от 1168 кг, полная масса 1613 кг
Параметры двигателя Шевроле Aveo
- Рабочий объем — 1598 см3
- Мощность, лошадиные силы — 115 при 6000 оборотах в минуту
- Крутящий момент — 155 нм при 4000 оборотах в минуту
- Максимальная скорость — 186 (АКПП) километров в час
- Разгон до первой сотни — 11.7 (АКПП) секунд
- Расход топлива в смешанном цикле — 7,1 (АКПП) литра
Продолжаем обзор Технические характеристики автомобиля Шевроле. Авео (Шевроле Авео) . Теперь немного о габаритах. Длина 4399 мм, ширина 1735 мм, высота 1517 мм, колесная база 2525 мм. Кстати, габариты нового Шевроле Авео выросли по сравнению с предыдущей версией как в длину, так и в ширину. Разница между седаном и хэтчбеком Шевроле Авео составляет 360 мм.Колесные диски, используемые на машине от R15 до R17. Напомним, что в предыдущей версии диски базовой версии начинались с 13 габаритов. На данный момент Chevrolet Aveo в кузове хэтчбек предлагается только с автоматической коробкой передач.
- CHEVROLET AVEO LT седан от 539000 рублей
- Седан Chevrolet Aveo Ltz от 587000 рублей
- Chevrolet Aveo LT хэтчбек от 582000 рублей
- Chevrolet Aveo Ltz хэтчбек от 630000 рублей
Итак, цена шевроле седан авео (Chevrolet Aveo) .Автомобиль предлагается в двух комплектах LT и LTZ, стоимость будет соответственно от отметок 539 000 и 587 000 000 рублей. Самое интересное, что более дешевый пакет LS больше не предлагается. Американский производитель решил отказаться от всей бюджетной версии, перейдя на более высокий ценовой уровень в отношении седанов Kia Rio и Hyundai Solaris, они являются основными конкурентами.
А вот что Шевроле предлагает своим потенциальным покупателям. Не будем рассматривать самую бедную упаковку LS, так как она канула в лету.В России предлагают основной двигатель объемом 1,6 литра мощностью 115 лошадей, хотя у тех же европейцев и американцев есть версии на 1,2 и 1,4 литра, включая турбомотор.
Версия AveoLt за 539 тысяч рублей предлагает систему aBS, кондиционер C. воздушный фильтр, передние электростеклоподъемники, проигрыватель компакт-дисков и магнитолу с MP3, USB, AUX и 4 динамика с управлением на руле. Плюс масса полезных мелочей. Возможна установка 6-ступенчатого автомата, естественно за дополнительную плату.
Топовая версия Chevrolet Aveo Ltz за 587 тысяч порадует покупателя дополнительно легкосплавными дисками 16 габаритов, 6-ступенчатыми подушками безопасности, круиз-контролем и полным электромобилем, есть даже подогрев сидений и парктроник. За коробку автомат придется отдать около 30 тысяч рублей. ИТОГО, Б. полный фарш Автомобиль помещается менее чем за 600 тысяч рублей, а в кузове хэтчбек уже 630 тысяч.
Напоминаем, топовая версия Hyundai Solaris намного дороже 600 тысяч, Kia Rio еще дороже, единственный конкурент в этом классе — Volkswagen Polo Sedan.Однако машины настолько разные, что уж точно не пересекаются.
Комплектация Chevrolet Aveo Lt Содержит следующие опции —
- Антиблокировочная система ABS
- Усилитель руля
- Фронтальные подушки безопасности
- Диски стальные R15
- Рулевая колонка с регулировкой по высоте
- Кондиционер с воздушным фильтром
- Передние электрические стеклоподъемники
- Регулировка рулевой колонки по высоте
- CD-плеер и радио с MP3, USB, AUX и 4 динамиками
- Управление аудиосистемой на руле
Комплектация Chevrolet Aveo Ltz Состоит из следующих опций —
- Антиблокировочная система ABS
- Диски колесные легкосплавные R16
- 6 подушек безопасности
- Круиз-контроль
- Рулевое колесо с тремя спицами С кожаной отделкой
- Рулевая колонка с регулировкой по высоте и вылету
- Подогрев сидений водителя и переднего пассажира
- Зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом
Для комфортной атмосферы в салоне любого автомобиля необходимо периодически дозаправлять кондиционеры http: // www.Содержимое кондиционеров — mocaw.rf /, доверять которому нужно только профессионалам. Что касается климатических систем, то в наших машинах это довольно сложно, а некачественное обслуживание может привести к серьезной поломке.
Видео Шевроле Авео.
Краш-тест Chevrolet Aveo от Euro NCAP показал 5 звезд! Хэтчбек тестировался в 2011 году, когда модель только появилась в Европе.
Видеообзор нового седана Шевроле Авео (Chevrolet Aveo) .
Тест-драйв заряженной турбо версии RS.Автомобиль продается в США под названием Chevrolet Sonic RS. Само видео на английском.
Подводя итоги, хочу отметить, что Chevrolet Aveo — хорошая машина. Непонятно, не хватало ли самой дешевой комплектации, которой, кстати, не было даже кондиционера. Видимо из-за этого и продажи машины не так высоки, ведь в этом сегменте потребитель считает каждую копейку.
Chevrolet Aveo Hatchback отлично смотрится с любой стороны! Решетка радиатора с хромированной вставкой идеально дополняет эффектную, слегка рокочущую оптику головного света и придает передней части динамичный и слегка агрессивный вид.Дополняют этот образ боковой лаз в дверном проеме и увеличенные колесные арки. Автомобиль можно приобрести в шести не менее привлекательных вариантах окраски кузова: белый, серебристый металлик, черный металлик, темно-красный металлик, синий металлик, серый металлик.
Практичность и безопасность были одними из главных приоритетов при разработке дизайна этого хэтчбека. В целях безопасности здесь отвечают шесть подушек (передняя и боковая для водителя и переднего пассажира, потолок), электрические преднатяжители ремней безопасности и антиблокировочная тормозная система.Практические варианты представлены картером двигателя, гидроусилителем руля, датчиком наружной температуры, парктроником, функцией автоматического включения фар с датчиком освещенности.
Автомобиль оснащен крепкой и надежной подвеской. Передний комплект независимый, типа McPherson, задний — полузависимый, с торсионной балкой. Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — барабанные. В движение все это приводит 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 115 л.с., агрегат Force, оснащенный автоматической коробкой переключения передач, разгоняет хэтчбек с нуля до 100 км в час за 11 часов.7 секунд и обеспечивает максимальную скорость на уровне 178 км / ч.
Доброго всем времени суток!
1. Мука по выбору. Новую машину хотел очень давно. До этого был опыт эксплуатации старой (1986 г.) 626-й Mazda 2.0, после чего заехал в Паттаке от Seat Inca. После них она хотела со спокойной душой ездить на машине, не ожидая постоянно, что что-то вдруг что-то отвалится, сломается или не заведется.
В целом, как и в большинстве случаев, выбор ограничивался наличными деньгами, которые остались после продажи Seat.Сначала отец предлагал взять что-нибудь отечественное — по типу Вазовская Калина универсал, но я был категорически против. Как я хотел иметь большую солидную машину, приехал в пару вузов на иномарке, с полноценным салоном Один-смех! :)) Но суровые реалии позволили выбрать только новую малолитражку.
По деньгам на тот момент я мог рассчитывать только на Дэу Ланос, ВАЗ десятки и калину, что-то из консервного автопрома — типа Hyundai Accent и все вроде бы.Отечественное брать брать не хотелось, Ланос был настолько на вкус, что тоже казался отечественным, почему-то не уделил достаточного внимания акцентам (теперь думаю, что зря — особенно на версии с Дизелем). Поэтому уговорил отца добавить еще денег и посмотреть на Aveo и Ford Fiese. Честно говоря, выбрал практически полностью одно ощущение — большое значение имели внешний вид и мощность двигателя. Очень повезло с автосалонами — Фиеста и Авехи стояли почти через забор, поэтому полезли туда-сюда.
Форд привлек своей солидностью — все-таки у Форда и автосервиса пробег на уровне 15000 км. Но внутри оказалось очень скучно + надоело своим оформлением показания спидометра / тахометра — очень неудобное чтение, как по мне. К тому же я мог позволить себе двигатель только 1,4 в практически голой комплектации.
Что касается Aveo, то мне очень понравился внешний вид, считаю, что в моем классе и ценовой категории больше всего нравится машина, а не тележка из супермаркета.А когда заглянул внутрь — понял, что возьму. Более того, за свои деньги я мог заказать Aveo в комплектации LT — с двигателем 1.6 (106 л.с.), кондиционером, АБС, подушкой безопасности водителя, передними электростеклоподъемниками, электрическими щитами, стеблями и сиденьем, регулировкой высоты — для меня Это было более чем достаточно. Вдобавок присутствовала аудиоподготовка — 4 динамика, а магнитолы не было.
И решено — заказал машинку темно-красного (вишневого) цвета, с интересным дизайном салона — черные сиденья и сочетание черного с бежевым + вставка под дерево на панелях.Первые восторги и радость описывать не буду, сразу перейду к тому, что узнал о своей машине неполные 2 года, которые прошли с момента покупки.
2. Ежедневная эксплуатация . Как потом выяснилось, меня заинтересовала «иномарка» — детали почти полностью китайские (что подтверждают даже оставшиеся наклейки на китайском, предупреждающие о работе подушки безопасности), а сборка вроде наша в общем — украинский = 0. Ну думаю до проблем добрался.:) В поисках упало сказать, что пока ничего из опасений не оправдались, машина эксплуатируется в очень тяжелых реалиях харьковских дорог (после Севастополя — ужас 🙂 + Сам обслуживаю сам, а пока ничего поменять ничего кроме расходников и масла.
2.1 Двигатель . Для малолитражки 106 лошадей — это очень хорошо. У этого двигателя хорошая эластичность, и что удивительно — хорошая тяга на первой передаче — можно неспешно преодолевать различные препятствия, без газа, почти как на дизеле! 🙂 Хотя чтобы пощупать пикап, надо до 3000 оборотов раскрутить, и будет резвый разгон до 5000 тысяч, особенно на 2-х и 3-х передачах (в городском режиме).А на трассе позволяет уверенно объезжать попутные машины и до 100 км / ч. Максимально разогнался до 180 по спидометру, но не буду так больше не на маленьких, тонких опорных колесах — страшно! Оборотная сторона Это счастье вовсе не в маленьком расходе 95-го бензина: летом по городу с 8 до 10, по трассе 6-8. Зима на больших колесах — до 12-13 по городу. В остальном к двигателю вопросов нет. Сам меняю масло и фильтры — синтетический Мобайл 3000 и доволен.
2.2 коробка. Считаю коробку единственным слабым звеном Авехи. Во-первых, ярость переключения (в том смысле, что быстро переключиться не получится, а тем более вниз — требует нескольких движений и времени). Сначала грешил на ходу, лучше говорят. Стало, но незначительно. К тому же сложность переключения со 2-й передачи на 1-ю. Иногда не с первого раза включается реверс. Может такое попадалось, может у них такое заболевание. Педаль сцепления очень мягкая, но достаточно информативная — быстро привыкаешь и легко научишься дозировать.Можно, если поменять масло в коробке, хоть оно и не предусмотрено, должно переключаться лучше (читайте на форуме авеоводов). Хотя это единственный комментарий к коробке — пока работает и ломаться не собирается.
2.3 шасси. В целом достаточно энергоемкий, большие ямы глотает хорошо, а вот на мелких неровностях, как по мне, жестковато. Удивляет живучесть — дай Бог, дождитесь плановой замены расходников — с зимними попаданиями в небольшие ямки и совсем не в ямки на дорогах с быстрым потоком движения.Вдобавок были повторные испытания с 7-ми воздуховодами (в основном, конечно, несерьезные однотрубки + запас провизии и снаряжения) с коллективными выездами на природу 🙂
2.4 Кузов . Кроме того, мне очень нравится внешний вид, хочу добавить про его практичность. Передний и задний бамперы сделаны из очень хорошего пластика, который обладает замечательным свойством при незначительных деформациях принимать первоначальную форму (самостоятельно или с небольшой помощью). В основном это конечно задний бампер, первый пример: летом прошлого года не смотрел на малышек задним ходом со двора и заехал в зовущую Таврию.Итого: у Таврии есть бампер, разбита передняя фара, а также легкая царапина на бампере авехи, которая после полировки практически исчезла. Второй пример этой зимы. На стоянке у магазина, при -15 градусах мороза, врезавшись в задний бампер Авехи, разбилась 80-я Ауди. Он выходит из-за очень грустного взгляда на такого же молодого парня, как я, и начинает грустить. Мой бампер посередине очень далеко, у него бампер треснул и разлетелся конверт. Я знаю свойства своего чудо-бампера, предлагаю спуститься немного вперед — и о чудо! — Бампер Авехи снова встает на свои места без каких-либо следов повреждений! (Еще одна маленькая подметально-уборочная машина не в счет).После этого говорю другу быть повнимательнее и отпустить с миром =) Вот как. Еще могу добавить, что багажник не очень большой, но из-за того, что задний диван можно сложить, получается перевезти очень значительный объем вещей.
2,5 Колеса. Решил выделить отдельно, так как он мне не очень понравился, так как базовый — 185/60 R-14 — казался очень маленьким из-за того, что Aveo был живоват спереди и сзади. Поэтому 195/65 R-14 на зиму ржавеет, о чем не жалею, несмотря на повышенный расход.Кому интересно, мне кажется, что это максимальный размер 14, который можно поставить без переделок, и чтобы при загрузке не было контакта с ограничителем. С установкой этих колес уменьшилась жесткость, увеличился клиренс. Но на трассе управляемость стала ужасной — машина стала рыскать, пришлось под нагрузкой качать до 2,5 атмосфер. А для города зимой — больше всего.
2,6 Салон . Что касается тишины, то на 10 тысячах слабенький сверчок появился, но периодически пропадает.Двигатель начинает хорошо прислушиваться после 3000 оборотов. Очень слабая шумоизоляция колесных арок — галька слышна и особенно весело ездить по лужам 🙂 Сам салон качественно собран, смотрится очень нарядно, хоть пластик и жестковат на ощупь, но зачем его сосать? =) Как уже отмечалось ранее, сзади места немного (вплотную расположены боковые стойки к головам высоких седел), но при желании … учеников много =))
Ну вроде чтобы было все, что я вспомнил 1 раз, сидя перед монитором.Особых хлопот Авео за 2 года эксплуатации доставил, исправно отработал свой бензин. Пробег хоть и небольшой, но с оптимизмом смотрю в будущее: Aveo — хорошая машина в хороших руках =))
Плюс машиныв том, что не смотря на автомат коробку, у машины очень экономичный расход По городу (7-7,5 литров на сотню) достаточно высокий клиренс позволяет легко лазить по бордюрам. Полноценный электромобиль казался очень странным из-за системы регулировки зеркал: если зеркало пассажира регулировать джойстиком с водительского сиденья, то собственное зеркало водительского бока Вы будете вынуждены регулировать обычным рычагом, как на отечественных автомобилях.Кондиционер, печка и обогрев заднего стекла Работают уверенно все это время. Двигатель настолько тихий, что на холостом ходу не всегда поймешь — заведена машина или нет.
А вот что касается минусов у машины, то их оказалось очень много, и во все стороны. Очень плохая управляемость в поворотах, изрядно заготовленная родная подвеска, очень капризная электроника и чудовищно растущий расход в холодную погоду. То есть если летом меня порадовала стоимость 7 литров по городу, то зимой я должен 20 минут смотреть прогрев и видеть расход в 11 литров.
Что в итоге можно сказать об этой машине? Минусов здесь оказалось больше, чем плюсов. Убедитесь сами.
Преимущества авто
1) Компактные размеры. 2) Умеренный расход топлива летом. 3) Вместительный багажник. 4) Надежный кондиционер. 5) дешевая в обслуживании.
Недостатки авто
1) Очень мало места в задней части салона. 2) часто барахтается электроника. 3) Офигенный расход топлива в морозы. 4) Очень долгий прогрев двигателя.5) Очень тонкая подвеска. 6) Большой парусник не позволяет удерживать машину на дороге со скоростью более 120 км / ч. 7) Крайне слабая оптика.
По результату поставил эту машину 6 \ 10, так как минусов в ней намного больше, чем плюсов, а все минуты довольно значительны. Хотя можно сделать скидку на то, что стоит эта машина очень недорого, да еще с коробкой-автоматом.
Chevrolet Aveo Общие проблемы с подвеской
Владельцы Chevrolet Aveo сообщили о 28 проблемы, связанные с отстранением (по категории отстранения).Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Chevrolet Aveo на основе всех проблем, обнаруженных в Aveo.
Проблема подвески Шевроле Авео 2010 г. 1
Дата отказа: 25.04.2021
Контактное лицо владеет Chevrolet Aveo 2010 года выпуска. Контакт зафиксирован при движении со скоростью 40 миль в час, педаль тормоза была нажата, и рычаг, соединяющий рулевое управление с шинами под автомобилем, разрушился.Контактное лицо остановилось, подождало несколько минут, а затем медленно повезло автомобиль обратно в резиденцию. Контактное лицо заявило, что сигнальная лампа не горит. Контактное лицо обратилось в lbsi automotive llc (109 Pittsburgh Rd, Uniontown, PA 15401, (724) 437-5274), но ответа не последовало. Автомобиль не диагностировался и не ремонтировался. Производитель не был уведомлен о неисправности. Пробег до отказа составил 143943.
См. все проблемы Шевроле Авео 2010 года выпуска.
Проблема подвески Шевроле Авео 2009 г. 2
Дата отказа: 10.05.2019
В прошлом году я купил эту машину в феврале, а в марте начались проблемы, на i85, приехавшем из Дарема, машина не отпускала меня со скоростью не более 20 миль в час.Мне сказали, что корпус дроссельной заслонки испортился, заменил его несколько раз, и у меня все еще есть многочисленные проблемы с ним, а также разрыв линии разрыва, когда я приехал из raleighi, поддерживайте хорошее обслуживание моей машины, чтобы не понимать, почему это происходит, и вчера проверьте, снова загорится индикатор двигателя, пожалуйста, отправьте этот автомобиль на отзыв. Эта машина вызвала у меня стресс, и я больше не могу ездить туда, куда хочу!
См. все проблемы Chevrolet Aveo 2009 года выпуска.
Проблема подвески Шевроле Авео 2009 г. 3
Дата отказа: 05.01.2017
Мне пришлось заменить стержни подвески (рулевые тяги, стойки и тормоза, а теперь и шариковые опоры в шинах.Я купил эту машину в 2010 году, которая, по моему мнению, должна была быть новой на момент покупки в baum Chevrolet в Клинтоне, штат Иллинойс. Я купил три комплекта шин (новых). Что случилось с этой машиной? ездить ежедневно. Я сообщил об этом компании General Motors, которая настаивает на том, чтобы не отзывать ее. Должен быть.
Проблема подвески Шевроле Авео 2009 г. 4
Дата отказа: 02.06.2016
Попал в аварию, когда кто-то столкнулся со мной.Подушки безопасности не сработали. Пришлось заменить штанги подвески. Также есть трещина в вакуумном шланге. Я ехал примерно 25-30 миль. Проблемы не имели ничего общего с аварией. . Мой вопрос в том, что мне не придется так скоро заменять стойки подвески. Теперь нужно заменить барабаны (почему?) У меня на машине всего 60 000 миль, но эти проблемы начались задолго до этого. Этот автомобиль находится в списке отзыва? ) (Хэтти. Хикс @ hotmail. Com).
Проблема подвески Шевроле Авео 2009 г. 5
Дата отказа: 08.01.2016
Пришлось заменить рулевые тяги подвески, стойки по171, 3 раза резину и теперь течи вакуума.Машину купил в 2010 году. Машина стесняется при езде и взлете.
Проблема подвески Шевроле Авео 2008 г. 6
Дата отказа: 04.09.2015
Фара со стороны водителя не работает должным образом. Жгут проводов освещения продолжал закорачиваться, я его отремонтировал в магазине. Позже он растаял, и свет погас. Я пытался заказать еще одну, но в дилерском центре продается только весь комплект, а не только сама лампочка. Мне пришлось заплатить более 300 долларов за новый комплект, когда все, что мне было нужно, — это лампочка и ремни безопасности.Это безумие, особенно когда были отзывы об этой самой проблеме. У меня также была проблема с электричеством, из-за которой мой автомобильный аккумулятор разряжался и терял мощность.
См. все проблемы Шевроле Авео 2008 года выпуска.
Проблема подвески Шевроле Авео 2006 г. 7
Дата отказа: 07.12.2014
Я заснул за рулем, проехав через медианное значение, пока ехал по межштатной автомагистрали, где ограничение скорости 80 за пределами Дугласа Вайоминга.Когда я проснулся, когда машина находилась посередине средней полосы, моя машина врезалась в бетонную водопропускную трубу и проехала через ограждение на другую сторону межштатной автомагистрали, где она, наконец, могла остановиться на двух других полосах движения, и все это было нет срабатывания подушки безопасности.
См. все проблемы Шевроле Авео 2006 года выпуска.
Проблема подвески Шевроле Авео 2007 г. 8
Дата отказа: 18.05.2014
Задняя часть при движении издает громкий звук, похожий на свист.Хэтчбек не будет отпираться ключом, который вам нужно залезть в заднюю часть автомобиля и попросить кого-то в задней части автомобиля тянуть, пока кто-то будет сдвигать пружину. Задняя заглушка загорелась с тех пор р. P. M не будет оставаться ниже 2 1/2, акселератор поднимается и опускается, пока ведете его, указатель левого поворота не отключается, жидкость стеклоочистителя не работает, мы проверили все предохранители, и ни один из них не перегорел. Когда случился пожар, лампочка в нем даже не задула, прибор пахнет, как будто он горит и сильно нагревается.
См. все проблемы Шевроле Авео 2007 года выпуска.
Проблема подвески Шевроле Авео 2008 г. 9
Дата отказа: 08.05.2014
Я слышу громкий хлопок из задней части машины и отнес его к местному механику. Он сообщил мне, что втулки картера оси изношены, что вызывает перемещение корпуса из стороны в сторону. Когда он позвонил дилеру, чтобы купить втулки, специалист по запчастям сказал, что не может продать втулки, но вынужден продать весь корпус, потому что возникли проблемы с деталями, и он был переработан.Если они знали о дефекте конструкции, почему они не отозвали детали. Ориентировочная стоимость новой задней оси — 1000 долларов. 00 плюс трудовые стихи по замене втулки примерно за 70 долларов. 00 плюс труд.
Проблема подвески Шевроле Авео 2005 г. 10
Дата отказа: 04.04.2014
2005 Aveo lt ~ днем или ночью защитные фары (фары / прочее) просто отключаются без причины после того, как они были включены менее часа. ~ Это не весело ехать по I-95 здесь, в восточно-центральной Флориде.И внезапно ваши фары исчезают! ! ! ~ через месяц после того, как мы купили машину (подержанную) у rosner Chevrolet (Мельбурн, Флорида), передняя подвеска начала скрипеть, ~ и корпус термостата развалился.
См. все проблемы Шевроле Авео 2005 года выпуска.
Проблема подвески Шевроле Авео 2005 г. 11
Дата отказа: 28.03.2014
Я купил этот Chevy Aveo 2005 года выпуска 2 недели назад, когда из моей машины вышел генератор, и на следующий день у меня была операция, а через 2 дня мне понадобилась машина для работы, так что у меня не было времени как следует искать машину.Я только что съехал с выезда с 4-х полосного шоссе в 1,5 часах езды от дома. Когда я замедлялся, чтобы остановиться, из-под капота вырывалось облако белого дыма (оказалось, что это пар), и двигатель машины остановился. Мужчина помог сдвинуть машину с дороги, они заглянули под капот и обнаружили, что корпус термостата раскололся. Это пластик! корпус был явно дефектным, так как он был разрезан пополам, как будто разрезанный большим ножом. Как глупо! он подвез мужа до ближайшего напа автозапчастей, где заказывал у другого дилера.Пришлось ждать 1.5 часа, и владелец помог заменить его. Новый был металлическим! залил антифриз и несколько раз пытался завести машину, но она не заводится. Машину пришлось отбуксировать. Я обратился к компьютеру за помощью в диагностике проблемы и обнаружил миллион жалоб на edmunds. Com, автомобильные форумы и т. Д. Эта GM знала об этой и других проблемах с этой машиной в течение многих лет, таких как пластиковый шкив, обрывы ремня ГРМ, что полностью заглушает двигатель. Вот где я нашел этот сайт. Этот автомобиль — лимон и его стоит вспомнить !!! черт возьми, на этом сайте есть жалобы с 2011 года и до сих пор нет отзывов! из того, что я узнал, прочитав все жалобы, почти все в этой машине — хлам.Я не собираюсь вкладывать ни копейки в эту машину. Требуется замена ремня ГРМ, пластикового шкива и водяного насоса, не говоря уже об электричестве. Было бы дешевле арендовать машину на 2 недели. Распорки сломаны. Я собираюсь смириться с потерей и больше никогда не куплю Chevy! пожалуйста, помогите нам, владельцы, получить chevy, чтобы все исправить. Они и вы давно знаете множество проблем! пожалуйста, поступайте правильно !.
Проблема подвески Шевроле Авео 2007 г. 12
Дата отказа: 23.12.2013
Мой CA r имеет чрезмерный износ шин. Я купил 147000 миль на 42000 миль. Я нахожусь на 6-м комплекте шин трех марок.Некоторые шины, проехавшие всего 15000 миль, прошли проверку на выравнивание, которое соответствовало спецификациям. Эта проблема привела к внезапной потере давления воздуха с близким столкновением. Для меня это огромная проблема безопасности, и мне нужно, чтобы gm поддержала эту проблему и внесла исправления.
Проблема подвески Шевроле Авео 2011 г. 13
Дата отказа: 01.07.2013
Контактное лицо владеет Chevrolet Aveo 2011 года выпуска. Контакт заявил, что при движении со скоростью 50 миль в час рулевая тяга вышла из строя, в результате чего шина со стороны переднего пассажира отделилась от автомобиля.Контакт не справился с управлением автомобилем и врезался в другой автомобиль. Контактный не получил никаких травм, и был составлен рапорт. Автомобиль был отбуксирован независимым механиком для диагностики, где было установлено, что рулевая тяга вышла из строя и отсоединилась от автомобиля. Автомобиль не ремонтировался, и производитель не был уведомлен. VIN не был доступен. Примерный пробег до отказа составил 53000.
См. все проблемы Шевроле Авео 2011 года.
Проблема подвески Шевроле Авео 2008 г. 14
Дата отказа: 19.06.2013
Контактное лицо владеет Chevrolet Aveo 2008 года выпуска. Контакт заявил, что при движении с неизвестной скоростью задняя часть автомобиля издавала ненормальный шум. Контактное лицо также упомянуло, что загорелся предупреждающий индикатор подушки безопасности. Независимый механик заметил, что втулка изношена. Производитель не был уведомлен. Примерный пробег до отказа — 40 000.
Проблема подвески Шевроле Авео 2009 г. 15
Дата отказа: 09.04.2013
Отвез Aveo к сертифицированному дилеру Chevy по указанию службы поддержки GM для диагностики проблемы с передней подвеской. Находясь там, сказал, что мои шины изношены менее чем на 20000 миль. Левая передняя стойка и подшипник заменены по скрипу передка. На обратном пути к себе домой, с новыми шинами стоимостью 500.00, скрип все еще слышен. Несомненно, шины снова изнашиваются.Это постоянная проблема с передней подвеской, за которую GM не несет ответственности. Сегодня снова звоню в службу поддержки. Я пытался решить проблему, пока был на гарантии, и мне сказали, что они не смогли найти проблему. Кажется, теперь они могут. Что мне делать с этой машиной, которую нельзя починить ?.
Проблема подвески Шевроле Авео 2006 г. 16
Дата отказа: 01.11.2012
2006 chevy Aveo — выпуск сайлентблоков балки заднего моста вышел из строя на 65 000 км.Неисправность позволяет задней оси перемещаться слева направо на дюйм. Когда вы едете по дороге, вы можете почувствовать, как задняя часть автомобиля переключается, когда вы наезжаете на неровности дороги или просто выезжаете на съезд. Я отнес его дилеру, и они заменили аксель за полцены. Теперь, 2 года спустя, у меня такая же проблема, и мне сказали, что я должен заменить ось во второй раз. Я работаю со службой поддержки GM. . Я читал в сети, что это проблема большинства владельцев Aveo. Это не старые автомобили, и эту проблему с безопасностью следует решать в GM.
Проблема подвески Шевроле Авео 2008 г. 17
Дата отказа: 11.06.2012
Я купил подержанный Chevy Aveo 2008 года выпуска в июне 2011 года. Почти год спустя у меня начались проблемы с ним. Июнь 2012 г. — прокладка клапанной крышки треснула и задымилась после замены масла. Ремонтируется в автосалоне. 9 сентября 2013 г. — разбрызгивание и срыв. Говорили, что это произошло из-за заедания в выхлопной трубе. Заменил в автосалоне. 16 сентября 2013 г. — проблема с питанием все еще не устранена.Мне сказали, что мне нужны новые свечи зажигания и провода. Заменил в автосалоне. 7 ноября 2013 г. — загорелся свет двигателя. Было сказано, что это неисправный датчик кулачка. Заменил в автосалоне. 23 января 2014 г. — загорелся свет двигателя. Сообщили, что датчик кислорода вышел из строя. Заменил в автосалоне. 20 апреля 2014 г. — лампочка tpms наконец-то погасла после 3 месяцев работы. Кондиционер перестал работать в тот же день. Было сказано, что это проблема с электрикой (сцепление переменного тока). Во время того же посещения осмотр показал, что изношена правая передняя верхняя втулка, изношена левая нижняя втулка и сломана втулка задней поперечины.Я отправил письмо в Шевроле, в котором выразил разочарование качеством Авео. Другие мои автомобили Chevy были великолепны, но этот Aveo не оправдал ожиданий. После разговора с кем-то из отдела обслуживания клиентов, который в ответ на мое заявление «люди, которые покупают такие автомобили эконом-класса, обычно имеют ограниченный бюджет и не могут позволить себе ремонт, в котором нуждается Aveo из-за его низкого качества» — просто сказал мне что это не ее вина, что я не мог позволить себе лучшую машину. Я никогда больше не куплю еще одну шевроле.
Проблема подвески Шевроле Авео 2010 г. 18
Дата отказа: 21.05.2012
Передняя часть автомобиля издает лязгающий / дребезжащий звук при движении по неровностям на малых скоростях.
Проблема подвески Шевроле Авео 2009 г. 19
Дата отказа: 08.03.2012
Весной 2012 года передок Aveo начал громко скрипеть при поворотах, наезде на неровностях. В июне обратился к сертифицированному дилеру Chevy, чтобы решить проблему (по гарантии), они сказали, что не нашли ничего плохого.Гарантия истекла в январе 2013 года. Шум стал намного хуже. Позвонил в gm, который сказал, отнесите его дилеру для осмотра, за который мне придется заплатить. Принял 5 апреля 2013 года. Необходимо заменить стойки и подшипник, автомобиль на пробеге менее 20 000 км. Теперь я знаю, что эта проблема повторяется и, по-видимому, не может быть исправлена навсегда — это недостаток дизайна, который GM отказывается признать. Я не одинокий жалобщик на эту дорогостоящую неисправность.
Проблема подвески Шевроле Авео 2009 г. 20
Дата отказа: 01.03.2012
Chevrolet Aveo 2009 года выпуска.Потребитель заявляет, что проблема с автомобильными шинами сохраняется потребитель заявил, что он должен заменять шины каждые 20 000 миль. Шины вращались и балансировались каждые 6000 миль, а давление воздуха проверялось каждую неделю.
Проблема подвески Шевроле Авео 2009 г. 21
Дата отказа: 16.08.2011
Контактное лицо владеет Chevrolet Aveo 2009 года выпуска. Контактное лицо заявило, что во время осмотра автомобиля для планового технического обслуживания у официального дилера ей сообщили, что задняя ось погнута.Автомобиль не был починен. Производитель не был уведомлен о неисправности. Примерный пробег 22800. VIN был недоступен.
Проблема подвески Шевроле Авео 2006 г. 22
Дата отказа: 06.06.2011
Шины никогда не служат очень долго, с тех пор, как мы купили машину, могут пробежать 10 000 миль из комплекта. Автомобиль издает много шума, преодолевая небольшие неровности, и мы поменяли амортизаторы, и один оказался плохим, стартовал около 90 000.Он все еще издает шум, и дилер сказал, что сайлентблок задней оси неисправен и ему придется купить новую заднюю ось $$$ — $$$$. Также начала сходить краска внизу обеих дверей снаружи с обеих сторон.
Проблема подвески Шевроле Авео 2009 г. 23
Дата отказа: 01.04.2011
Chevrolet Aveo 2009 года выпуска. Потребитель заявляет, что автомобиль преждевременно изнашивает шины, преждевременно изнашиваются амортизаторы и стойки, а потребитель заявляет, что автомобиль не выдерживает выравнивание. Потребитель заявил, что при движении по прямой и ровной дороге без ветра задняя часть автомобиля подскочила вправо.Также был заменен левый задний мост.
Проблема подвески Шевроле Авео 2009 г. 24
Дата отказа: 01.10.2010
Купил новую в автосалоне ib 2009 г., к октябрю 2010 г. пришлось покупать новую резину. Шины износились преждевременно. В 2012 году снова возникли те же проблемы с быстрым износом шин.
Проблема подвески Шевроле Авео 2006 г. 25
Дата отказа: 01.08.2010
Контактное лицо владеет Chevrolet Aveo 2006 года выпуска.Контактное лицо заявило, что сайлентблок заднего моста неисправен и не может удерживать автомобиль в правильном положении. Поломка привела к преждевременному износу передних шин. Автомобиль несколько раз доставили к местному механику по поводу неисправности, но механик не смог устранить неисправность. Ремонт автомобиля не производился. Пробег отказов составил 50 000, текущий — 81989.
Проблема подвески Шевроле Авео 2009 г. 26
Дата отказа: 07.11.2009
Контактное лицо владеет Chevrolet Aveo 2009 года выпуска.Контактное лицо сообщило, что передние шины меняли четыре раза. Дилер сообщил, что неисправность произошла из-за агрессивного вождения. Шины были заменены на 8 621 миль. Контактное лицо заявило, что все четыре шины нуждаются в замене на пробеге 15 018 миль. Контактное лицо считало, что неисправность была вызвана передней подвеской, но при обращении к производителю контакт сообщил, что шины изношены в соответствии с их конструкцией. Контактное лицо заявило, что шины, которые изначально были установлены на транспортном средстве, рассчитаны на срок службы 45 000 миль.Пробег до отказа составил 6000, текущий — 24000. Обновлено 09.11.10 Потребитель заявил, что шины изнашиваются преждевременно и все четыре шины подлежат замене. Обновлено 16.11.10.
Проблема подвески Шевроле Авео 2005 г. 27
Дата отказа: 13.09.2008
Мой Aveo 2005 года выпуска, и у моего заднего амортизатора со стороны водителя был верхний болт, удерживающий амортизатор на защелке автомобиля.
Проблема подвески Шевроле Авео 2007 г. 28
Дата отказа: 01.12.2007
У меня Chevy Aveo 2007 года выпуска (он был у меня всего шесть месяцев), который тянет влево, когда я отпускаю руль.Не просто легкое натяжение, а серьезное. Специалисты по обслуживанию сказали мне, что, когда они спросили своих главных технических специалистов, им ответили, что такова природа небольших автомобилей. Единственное, что они сказали сделать, это поменять шины с одной стороны на другую, это может исправить это. Ну это не так. Менеджер по обслуживанию сказал, что они могут сделать то, что называется смещением регулировки, не вызовет ли это проблем с другими частями автомобиля? У меня были машины меньшего размера, чем эта, и они никогда не двигались ни в одну, ни в другую сторону. Почему этот действует по-другому, и не с тех пор, как я его купил, а он только начался? Я недоволен этой проблемой, и компания ничего не делает для ее решения.
Chevrolet Aveo — Проблемы, статистика и анализ
- Все автомобили
- Шевроле
- 150025003500AstroAvalancheAveoBerettaBlazerBolt EVC / к 2500C / к 3500c / к PickupsC10C15C1500C2500C3500C4500C5500CamaroCapriceCavalierCheyenneClassicCobaltColoradoCorsicaCorvetteCruzeEquinoxExpressExpress 1500Express 2500Express 3500HHRImpalaK1500K2500K3500KodiakLuminaMalibuMalibu HybridMonte CarloP30PrizmS10SilveradoSilverado 1500Silverado 2500Silverado 3500SonicSparkSSRSuburbanTahoeTahoe HybridTrackerTrailblazerTraverseTraxUplanderVentureVolt
Владельцы Chevrolet Aveo сообщили в общей сложности о 1715 проблемах с их автомобилями, построенными в 9 модельных лет перечислены в таблице ниже.На диаграмме показано количество проблем, зарегистрированных за все годы эксплуатации для каждого модельного года Chevrolet Aveo. Наибольшее количество проблем было зафиксировано у автомобилей Chevrolet Aveo 2005 года выпуска (282 проблемы).
Таблица 1. Общее количество проблем по моделям Chevrolet Aveo
🔍 Общие проблемы Шевроле Авео
В следующей таблице показаны 23 наиболее распространенные проблемы автомобилей Chevrolet Aveo. Самая распространенная проблема номер один связана с двигателем автомобиля и его охлаждением. (325 задач).Вторая по частоте проблема связана с электросистемой автомобиля (318 проблем).
Таблица 2. Общие проблемы Chevrolet Aveo
📉 Сравните надежность в разные модельные годы, используя индекс PPMY
Было бы несправедливо сравнивать Chevrolet Aveo старшего модельного года с более новым модельным годом. поскольку старые автомобили служат дольше и, как ожидается, у них будет больше проблем. Чтобы сравнить надежность в разные годы модели Aveo, мы используем индекс PPMY, который определяется как Сообщается о проблемах на тысячу автомобилей в год .Меньший индекс PPMY свидетельствует о большей надежности автомобилей данного модельного года.
PPMY = P / S / Y * 1000 ,
, где P = общее количество проблем, зарегистрированных в течение срока службы Chevrolet Aveo модельного года; S = общее количество проданных единиц за модельный год; Y = количество лет с момента дебюта модельного года (возраст автомобиля).
Результаты показаны в таблице 3.
Таблица 3. Использование индекса PPMY для сравнения надежности Aveo модельных годов
| Aveo Модельный год | Проблемы | Продажи [1] | Автомобиль Возраст | Индекс PPMY |
|---|---|---|---|---|
| 2011 | 112 | 42,387 | 10 | 0.26 |
| 2010 | 102 | 31,705 | 11 | 0,29 |
| 2009 | 249 | 58 444 | 12 | 0,36 |
| 2008 | 231 | 56,549 | 13 | 0,31 |
| 2007 | 263 | 69 213 | 14 | 0.27 |
| 2006 | 250 | 51,457 | 15 | 0,32 |
| 2005 | 282 | 64,480 | 16 | 0,27 |
| 2004 | 223 | 55,201 | 17 | 0,24 |
📊 Количество проблем, о которых сообщалось в течение первого года
Еще один способ измерить надежность Chevrolet Aveo по годам выпуска — использовать общее количество проблем, о которых было сообщено в течение первого года эксплуатации автомобиля, как показано в таблице 4.
Таблица 4. Количество проблем в ТС; первый год обслуживания
| Модельный год | Обнаруженные проблемы |
|---|---|
| 2011 Aveo | 2 |
| 2010 Aveo | 8 |
| 2009 Aveo | 24 |
| 2008 Aveo | 17 |
| 2007 Aveo | 43 |
| 2006 Aveo | 17 |
| 2005 Aveo | 14 |
| 2004 Aveo | 31 |
Chevrolet Aveo 2008-2011 — Б / у, опыт, недостатки
Шевроле Авео
Chevrolet Aveo выпускается с апреля 2008 года и заменяет на рынке Daewoo Kalos.Хэтчбек Aveo построен на новой платформе T250. Самыми важными особенностями этой полностью обновленной модели являются привлекательный внешний вид, комфортный интерьер и новый, еще более эффективный бензиновый двигатель. В передней части автомобиля преобладает большая разделенная на две части решетка радиатора с рамкой в цвет кузова и расположенным посередине логотипом. Фары круглые, а под ними — противотуманные. В задней части автомобиля преобладают бампер и круглые фонари. Chevrolet Aveo имеет длину 3,92 м, ширину 1,68 м и высоту 1,51 м.Размер багажника составляет 220 литров, а с опущенными сиденьями его можно увеличить до невероятных 980 литров. Он доступен в трех вариантах кузова: трехдверный, пятидверный хэтчбек и седан 2006 года выпуска.
Интерьер Chevrolet Aveo современный, просторный и функциональный. Панель приборов четко разделена на четыре панели и центральную консоль с современными вентиляционными отверстиями, встроенным проигрывателем компакт-дисков и элементами управления климат-контролем.
Chevrolet Aveo поставляется с двумя бензиновыми двигателями, которые уже используются в Opel Corsa.Новый двигатель — это двигатель 1,2 мощностью 84 л.с. с расходом 5,5 л на 100 км пути. Более мощный двигатель — это двигатель 1,4 мощностью 100 л.с. и расходом 6 литров на 100 км пути. Двигатели поставляются с пятиступенчатой механической коробкой передач, также доступен более мощный двигатель 1,4 с автоматической коробкой передач. Двигатели соответствуют стандарту Euro 4, имеют два распределительных вала с цепным приводом без необходимости дополнительного обслуживания и используют четырехклапанную технологию.
Мягкая подвеска Chevrolet Aveo предназначен для езды по городу и отлично зарекомендовал себя в городских условиях.Что касается более темпераментной езды, то руль неточен и дает слишком мало информации.
Chevrolet Aveo доступен в трех комплектациях: S, LS и LT. В комплект оснащения S входят: 14-дюймовые стальные диски, гидроусилитель руля, электрические дворники, MP3-плеер, АБС, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также боковые подушки безопасности. Пакет LS включает 15-дюймовые стальные диски, кондиционер, маршрутный компьютер, электрические стеклоподъемники и электрически регулируемые зеркала, а самый богатый пакет LT также включает 15-дюймовые легкосплавные диски, задний спойлер, передние противотуманные фары, обтянутый кожей руль с радио. контролирует.
Технические характеристики
| Производитель | Шевроле |
| Модель | Aveo |
| Год выпуска | 2008 -. 2011. |
| Варианты | 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан |
| Длина | 3880 мм |
| Ширина | 1670 мм |
| Высота | 1495 мм |
| Вместимость багажника | 220 — 980 л |
| Снаряженная масса | 990 кг |
| Допустимая нагрузка (кг) | 465 кг |
| Колесная база | 2480 мм |
Преимущества — Chevrolet Aveo
- Качественный интерьер
- Сниженные выбросы CO2 по сравнению с предшественниками Kalos
- Обслуживание не дорого
Грива — Шевроле Авео
- Дизельного двигателя нет
- Забит клапан системы рециркуляции ОГ
- Проблемы с windows
- Коррозия выхлопной системы
- Неточное рулевое колесо
Получено из: auto-mane.com
Рекомендация похожих текстов:
Привет, меня зовут Младен, и я автолюбитель. Я начал этот блог много лет назад, чтобы помогать единомышленникам делиться информацией о последних автомобилях, идеях по обслуживанию автомобилей, информации о подержанных автомобилях, экзотических автомобилях и автомобильных технологиях. Вы найдете полезные статьи и видео о самых разных автомобилях — Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW и многих других. Напишите нам, если у вас есть что рассказать о последних автомобилях или о том, как сделать старые автомобили более эффективными, или просто сказать привет!
Об авторе
Младен
Привет, я Младен, и я автолюбитель.Я начал этот блог много лет назад, чтобы помочь единомышленникам делиться информацией о последних автомобилях, идеях по обслуживанию автомобилей, информации о подержанных автомобилях, экзотических автомобилях и автомобильных технологиях. Вы найдете полезные статьи и видео о самых разных автомобилях — Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW и многих других.