Технические характеристики автомобиля Renault Grand Scenic III 1.5 dCi (JZ)
Технические характеристики Renault Grand Scenic III 1.5 dCi
Renault Grand Scenic III 1.5 dCi
-
Фотографии Renault Grand Scenic III 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 8
-
Фотографии Renault Grand Scenic III 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 8
-
Фотографии Renault Grand Scenic III 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 8
-
Фотографии Renault Grand Scenic III 1.
5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 8
-
Фотографии Renault Grand Scenic III 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 8
-
Фотографии Renault Grand Scenic III 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 8
-
Фотографии Renault Grand Scenic III 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 8
-
Фотографии Renault Grand Scenic III 1.5 dCi из каталога AutoNet.
ru. Фото 8 из 8
ru. Фото 8 из 8
Французская компания Renault выступает в Женеве невероятно мощным фронтом – на автосалоне представили третье поколение популярного семейства Scenic/Grand Scenic.Как и прежде, Scenic выглядит достаточно оригинально. Особенно интересны задние фонари – если раньше Scenic и Grand Scenic отличались внешне лишь размером окон багажного отсека, то теперь различить их гораздо легче. На «простом» Scenic «бумеранги» фонарей с задней стойки переходят на дверь, а на версии с приставкой Grand — на крылья. Видимо, в Renault пошли на этот шаг, чтобы визуально разгрузить «филейную» часть Гранда.Под кузовом – платформа Renault Megane III, который дебютировал в прошлом году. Здесь – никаких революций. Спереди – McPherson с подрамником, сзади – полузависимая схема с торсионной балкой.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Renault Grand Scenic III 1.
Продажа подержанных автомобилей Renault Scenic
Отзывы владельцев автомобиля Renault Scenic
-
12.05.2009
asdom tyu poi
Оценка автора
Объективность
Машину взял из Франции, 3-х летку в 2007 г. Таким образом я с реношкой 2 года. Машина класс, из серии для тех кто понимает. Её я покупал принципиально, долго сравнивал с другими одноклассниками — С -Максом, Зафирой и выбрал Сценик. Впечатления: салон, особенно багажник — СУПЕР. Таких вариантов трансформации я нигде не видел. Сценик тут лидер 100%. Задние кресло легко снимаются, переставляются, сдвигаются вперед — назад.
-
30.05.2008
Станислав
Оценка автора
Объективность
Своим Рено RX4 с полным приводом 2,0 литра (150 л/с) я доволен по уши. У меня это уже 8 машина за 35 лет вождения, кон что в машинах понимаю. Приобрел ее новенькой в салоне в ноябре 2003 г. и за все это время (75300 км.) ни разу не подвела. Езжу не только по городу и на дачу, но и по трассам ездил в Сибирь и на Кавказ. Комфортный (есть все, кроме кожи), удобный, экономичный и надежный вседорожник.
-
31.03.2008
Скоробогатый Владимир Михайлович
Оценка автора
Объективность
Отличное авто, как мне показалось. Очень практичный, удобный, комфортный и привлекательный! Понравилось в автомобиле все, особенно то, что проработанны все детали, впечатляет. Вот только одно, не найду какой угол развала схождения.
подробнее
Шины для renault grand scenic iii
Центры Vianor- Санкт-Петербург, Малая Балканская, 59А к1
- Санкт-Петербург, Дальневосточный, 15А
- Санкт-Петербург, Комендантский, 43 к3
- Всеволожск, 6-й км Дороги Жизни
- Санкт-Петербург, Ленинский, 147
- Санкт-Петербург, Софийская, 59Б
- Луга, Батецкое шоссе, 4
- Санкт-Петербург, Шушары, Московское шоссе, 9А
- Выборг, Ленинградское шоссе, 62
- Санкт-Петербург, Харченко, 41
- Ломоносов, Краснофлотское шоссе, 23А
- Гатчина, Киевская, 4
- Пушкин, Гусарская 4Ч, Vianor Fit Service
Размеры шин и дисков для Renault grand+scenic+iii
Марка автомобиля: Бренд Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Buick Byd Cadillac Changan Chery Cheryexeed Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Datsun Dodge Dongfeng Ds Dw FAW Ferrari Fiat Ford Foton Gac Geely Genesis Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Honda Hummer Hyundai Infiniti Iran khodro Isuzu Iveco Jac Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Maybach Mazda Mercedes MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Pontiac Porsche Ravon Renault Rolls Royce Rolls-royce Rover Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo Vortex (tagaz) ZAZ Zotye АЗЛК ВАЗ ГАЗ ОКА ТаГАЗ УАЗ
Модель: Модель Arkana Avantime Captur Clio Clio Grandtour Clio III Clio IV Clio RS Dokker Dokker Stepway Dokker Van Duster Espace Espace Grand III Espace Grand IV Espace IV Fluence Grand Modus Grand Scenic II Grand Scenic III Kangoo Kaptur Koleos Laguna Laguna Grandtour Laguna Grandtour II Laguna Grandtour III Laguna II Laguna III Latitude Logan Logan Stepway Master Megane Megane II Megane III Megane RS Modus Sandero Sandero Stepway Scenic Scenic II Scenic III Symbol Trafic Twingo Twingo II Twingo RS Twizy Vel Satis Wind
Ремонт Гранд Сценик, ремонт Гранд Сценик 3 в Санкт-Петербурге
Ремонт Renault Grand Scenic 3 10-15 в Санкт-Петербурге
- Огромный выбор оригинальных запчастей и сертифицированных аналогов
- Экономия средств без потери качества
- Ремонт в строгом соответствии с требованиями Renault
- Персонал регулярно проходит обучение и курсы повышения квалификации
- Все запчасти в наличии без предзаказа
- На время ремонта вы можете расположиться в комфортной клиентской зоне с TV и Wi-Fi
Помимо Рено Гранд Сценик 3 мы ремонтируем Рено Гранд Сценик 2
Вы владелец Рено Гранд Сценик 3? Ищете, где перебрать подвеску и привести в порядок тормоза? Или вам нужно пройти плановое ТО согласно заводскому регламенту? А, может, вы хотите провести комплексную компьютерную диагностику? Специализированная постгарантийная СТО «Орбита» готова вам в этом помочь.
У нас самое современное оборудование, наборы специализированных инструментов, фиксаторов и съемников, дилерский сканер и большой склад комплектующих, поэтому мы беремся за ремонт Гранд Сценик любой сложности. Нам можно доверять! СТО «Орбита» специализируется на ремонте автомобилей Рено и мы знакомы со всеми проблемами Гранд Сценик третьего поколения. На все работы и купленные запчасти даем фирменную гарантию. Подробнее об условиях и сроках можно узнать на обратной стороне бланка заказ-наряда, который выдаст мастер после ремонта. Все расходы по подбору и доставке запчастей на СТО мы берем на себя.
Чтобы получить точную стоимость планового ТО Рено Гранд Сценик 3, воспользуйтесь сервисом «Рассчитай ТО в 3 клика». В первом поле нужно выбирать модель автомобиля, во втором – модификацию и в третьем – пробег. После внесения данных система быстро обработает информацию, и вы увидите таблицу с указанием работ и используемых материалов.
Ниже приведена итоговая стоимость с учетом работ и запчастей. Там же можно отправить заявку на проведение работ в удобное для вас время.
Чтобы посмотреть актуальные цены на основные виды работ, выберете соответствующий раздел в верхней части страницы. Для удобства, мы объединили работы в несколько блоков — плановое ТО, ходовая часть, трансмиссия, тормозная система и т.д. Открой интересующий раздел и убедись, что ремонтировать Гранд Сценик 3 на СТО «Орбита» выгодно! Работаем без задержек. Клиенты получают гарантию на услуги и установленные запчасти.
|
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.2 TCe
вэн |
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.2 TCe 04/2012 - вэн |
04/2012 - | H5F 400 | 1. 2 л. |
1.2 л. 116 л.с. бензин H5F 400 |
116 л.с. | бензин |
|
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.2 TCe (JZ16)
вэн |
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.2 TCe (JZ16) 01/2013 - вэн |
01/2013 - | H5F 404 | 1. 2 л. |
1.2 л. 132 л.с. бензин H5F 404 |
132 л.с. | бензин |
|
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.4 16V (JZ0F)
вэн |
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.4 16V (JZ0F) 02/2009 - вэн |
02/2009 - | h5J 700 | 1. 4 л. |
1.4 л. 131 л.с. бензин h5J 700 |
131 л.с. | бензин |
|
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi
вэн |
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi 02/2009 - вэн |
02/2009 - | K9K 832 | 1. 5 л. |
1.5 л. 106 л.с. Дизель K9K 832 |
106 л.с. | Дизель |
|
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi
вэн |
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi 04/2009 - вэн |
04/2009 - | K9K 836 | 1. 5 л. |
1.5 л. 110 л.с. Дизель K9K 836 |
110 л.с. | Дизель |
|
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi
вэн |
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi 04/2009 - вэн |
04/2009 - | K9K 837 | 1. 5 л. |
1.5 л. 110 л.с. Дизель K9K 837 |
110 л.с. | Дизель |
|
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi
вэн |
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi 04/2009 - вэн |
04/2009 - | K9K 636 | 1. 5 л. |
1.5 л. 110 л.с. Дизель K9K 636 |
110 л.с. | Дизель |
|
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi
вэн |
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi 04/2009 - вэн |
04/2009 - | K9K 830 | 1. 5 л. |
1.5 л. 86 л.с. Дизель K9K 830 |
86 л.с. | Дизель |
|
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi
вэн |
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi 11/2010 - вэн |
11/2010 - | K9K 846 | 1. 5 л. |
1.5 л. 95 л.с. Дизель K9K 846 |
95 л.с. | Дизель |
|
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.6 16V (JZ0U)
вэн |
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.6 16V (JZ0U) 02/2009 - вэн |
02/2009 - | K4M 858 | 1. 6 л. |
1.6 л. 109 л.с. бензин K4M 858 |
109 л.с. | бензин |
|
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.6 dCi (JZ00, JZ12)
вэн |
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.6 dCi (JZ00, JZ12) 04/2011 - вэн |
04/2011 - | R9M 402 | 1. 6 л. |
1.6 л. 130 л.с. Дизель R9M 402 |
130 л.с. | Дизель |
|
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.6 dCi (JZ00, JZ12)
вэн |
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.6 dCi (JZ00, JZ12) 04/2011 - вэн |
04/2011 - | R9M 404 | 1. 6 л. |
1.6 л. 130 л.с. Дизель R9M 404 |
130 л.с. | Дизель |
|
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.9 dCi
вэн |
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.9 dCi 02/2009 - вэн |
02/2009 - | F9Q 870 | 1. 9 л. |
1.9 л. 131 л.с. Дизель F9Q 870 |
131 л.с. | Дизель |
|
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.9 dCi
вэн |
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.9 dCi 02/2009 - вэн |
02/2009 - | F9Q 872 | 1. 9 л. |
1.9 л. 131 л.с. Дизель F9Q 872 |
131 л.с. | Дизель |
|
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 2.0 16V (JZ0G)
вэн |
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 2.0 16V (JZ0G) 02/2009 - вэн |
02/2009 - | M4R 711 | 2 л. |
2 л. 140 л.с. бензин M4R 711 |
140 л.с. | бензин |
|
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 2.0 dCi (JZ0L)
вэн |
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 2.0 dCi (JZ0L) 04/2009 - вэн |
04/2009 - | M9R 610 | 2 л. |
2 л. 160 л.с. Дизель M9R 610 |
160 л.с. | Дизель |
|
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 2.0 dCi (JZ0Y)
вэн |
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 2.0 dCi (JZ0Y) 02/2009 - вэн |
02/2009 - | M9R 615 | 2 л. |
2 л. 150 л.с. Дизель M9R 615 |
150 л.с. | Дизель |
Сильные стороны минивена Renault Grand Scenic 3
Рено Гранд Сценик синего цветаФранцузы считаются нацией, наиболее привязанной к семейным ценностям — в стране выпускается наибольшее количество вместительных и функциональных минивенов. С середины 90-х годов одним из лидеров сегмента является Рено Гранд Сценик.
К настоящему моменту существует уже третье поколение минивена, который к слову является довольно вместительным автомобилем, так как в нем расположено три ряда пассажирских сидений. Для более комфортного размещения пассажиров длину Scenic Grand пришлось увеличить почти на двадцать сантиметров (в сравнении с обычной модификацией).
Взгляд семейного человека на салон авто вызывает яркие и позитивные впечатления. Выигрышной оказалась ставка французов на технологичность: на приборной панели располагается только одна механическая стрелка, которая показывает уровень топлива. Но если присмотреться, то видно, что и она нарисована.
В целом можно сказать что приборная панель чем-то напоминает аналоги, которые есть у машин в гоночных симуляторах. Зеленый свет тахометра говорит о том, что с безопасным движением автомобиля и расходом топлива все в порядке. Продолжая поездку в этом режиме, водитель обязательно обратит внимание на то, что на сто километров пути будет потрачено не более четырех с половиной литров топлива. Во всяком случае, именно ту цифру указывает производитель. Во многом впечатляющие цифры расхода — заслуга свехэкономичного 1,6-литрового дизеля.
Салон французского семиместного минивенаСпидометр автомобиля также является цифровым. Таким образом, в автомобиле, где вся автоматика нацелена на максимум экономичности, водителю довольно легко будет ориентироваться в ее подсказках.
При отделке интерьера автомобиля было использовано множество разнообразных материалов. Наибольший контрастный эффект вы почувствуете, выбрав бежевый вариант оформления автомобиля, поскольку стиль выполнения приборной панели все равно будет черно-белым.
Единственные нарекания вызывает система эргономики автомобиля. Для того чтобы управлять аудиосистемой, водителю приходится протягивать руки к центральной панели, а регулировка звука конструкторами авто была расположена на подрулевом рычажке. Большое количество кнопок не даст вам возможности оперативно «сменить пластинку» на ходу без отвлечения внимания.
Обзор Рено Гранд Сценик 3:
Подобрать летние и зимние шины для RENAULT Grand Scenic III (Рено Гранд сценик 3) в Самаре
X
Выберите Ваш город
Астраханская область
Белгородская область
Волгоградская область
Воронежская область
Калужская область
Кировская область
Краснодарский край
Краснодар
Сочи
Красноярский край
Ленинградская область
Санкт-Петербург
Московская область
Нижегородская область
Нижний Новгород
Новгородская область
Великий Новгород
Оренбургская область
Оренбург
Орск
Пензенская область
Пенза
Кузнецк
Пермский край
Республика Башкортостан
Уфа
Октябрьский
Салават
Стерлитамак
Нефтекамск
Республика Карелия
Республика Марий Эл
Республика Мордовия
Республика Татарстан
Казань
Зеленодольск
Нижнекамск
Набережные Челны
Ростовская область
Ростов-на-Дону
Рязанская область
Самарская область
Самара
Тольятти
Сызрань
Саратовская область
Саратов
Энгельс
Балаково
Свердловская область
Тюменская область
Удмуртская Республика
Ульяновская область
Ульяновск
Димитровград
Ханты-Мансийский автономный округ
Нижневартовск
Сургут
Чувашская Республика
Новочебоксарск
Чебоксары
Ямало-Ненецкий автономный округ
Ярославская область
| Общие информация | |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Scenic |
| Поколение | Grand Scenic III (Phase III) |
| Модификация (двигатель) | 1.5 dCi (110 Hp) FAP |
| Начало производства | 2013 год |
| Окончание производства | 2016 год |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Минивэн |
| Сиденья | 5 |
| Двери | 5 |
| Рабочие характеристики | |
| F расход уэль (эконом) — городской | 5.5 л / 100 км
42,77 миль на галлон 51,36 миль на галлон в Великобритании |
| Расход топлива (эконом) в загородном доме | 4. 1 л / 100 км
57.37 US mpg 68.9 UK mpg |
| Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле | 4.6 л / 100 км
51,13 миль на галлон США 61,41 миль на галлон в Великобритании |
| CO 2 выбросы | 120 г / км |
| Тип топлива | Дизель |
| Разгон 0-100 км / ч | 13.5 с |
| Ускорение 0 — 62 миль / ч | 13,5 с |
| Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) | 12,8 с |
| Максимальная скорость | 180 км / ч 111,85 миль / ч |
| Стандарт выбросов | Euro 5 |
| Отношение массы к мощности | 13,8 кг / л.с., 72,7 л.с. / тонна |
| Характеристики двигателя | |
| Мощность | 110 л.с. @ 4000 об. / Мин. |
| Мощность на литр | 75,3 л.с. / л |
| Крутящий момент | 260 Нм @ 1750 об. / Мин.
191,77 фунт-фут. @ 1750 об. / Мин. |
| Расположение двигателя | Передний, поперечный |
| Модель двигателя | K9K |
| Объем двигателя | 1461 см 3 89,16 куб. дюймы |
| Количество цилиндров | 4 |
| Положение цилиндров | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 76 мм 2.99 дюймов |
| Ход поршня | 80,5 мм 3,17 дюйма |
| Степень сжатия | 15,6 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливная система | Дизель Commonrail |
| Всасывание двигателя | Турбокомпрессор, промежуточный охладитель |
| Двигатель маслобойка | 4,5 л 4.76 кварты США | 3.96 UK qt |
| Охлаждающая жидкость | 6,5 л 6.87 кварты США | 5,72 UK qt |
| Системы двигателя | Сажевый фильтр |
| Пространство, объем и вес | |
| Снаряженная масса | 1514 кг
3337,8 фунтов. |
| Макс. вес | 2200 кг 4850,17 фунтов. |
| Макс нагрузка | 686 кг 1512.37 фунтов. |
| Багажник (багажник) — минимум | 678 л 23,94 куб. футов |
| Багажник (багажник) — максимум | 2083 л 73,56 куб. фут |
| Емкость топливного бака | 60 л 15,85 галлонов США | 13,2 галлона Великобритании |
| Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) | 1300 кг 2866.01 фунтов |
| Допустимая нагрузка прицепа без тормозов | 750 кг 1653.47 фунтов. |
| Размеры | |
| Длина | 4573 мм 180,04 дюйма |
| Ширина со сложенными зеркалами | 1845 мм 72,64 дюйма |
| Ширина с зеркалами | 2077 мм 81,77 дюйма |
| Высота | 1645-1671 мм 64,76 — 65,79 дюйма |
| Колесная база | 2770 мм
109. 06 дюйм. |
| Колея передняя | 1536 мм 60,47 дюйма |
| Задняя (задняя) колея | 1539 мм 60,59 дюйма |
| Высота дорожного просвета | 120 мм 4,72 дюйма |
| Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) | 11,29 м 37,04 фута |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | |
| Архитектура трансмиссии | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля. |
| Ведущее колесо | Передний привод |
| Количество передач (МКПП) | 6 |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 296 мм |
| Задние тормоза | Диск, 274 мм |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная тормозная система) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка и шестерня |
| Усилитель руля | Электроуправление |
| Размер шин | 205/60 R16 96H; 205/60 R17 96H |
| Размер колесных дисков | 6. 5J x 16; R17 |
Renault Grand Scenic III (2009-2013)
Renault Grand Scenic III — подробная информация о модели
Renault Grand Scenic III, чтобы получить особый тип минивэна, который находится на автосегменте C. Презентация модели стала новой версией Renault Scenic III, которая была задана в 2009 году на Женевском автосалоне. W tym samym roku ruszyła też jego masowa produkcja.
Renault Grand Scenic 3 варианта на плоской подошве Renault Megane III.Pierwszy raz od początków modelu ta siedmioosobowa wersja została mocno wyróżniona stylistycznie od klasycznego Scenica. Poprzedzające ją generacje różniły się od mniejszej wersji niemal wyłącznie długością nadwozia. Wersji Grand III w porównaniu z pięcioosobową nadano bardziej stonowaną stylistykę.
W 2012 года Renault Grand Scenic III przeszedł косметический ремонт. Ze wszystkich dokonanych w jego wyniku zmian najbardziej w oczy rzucają się nowe światła do jazdy dziennej oparte na technologii LED.
W 2013 roku miała miejsce kolejna modernizacja Renault Grand Scenic III. W jej przypadku najbardziej kluczową zmianą było wprowadzenie systemu infotainment z dotykowym ekranem.
Специальная модель Renault Grand Scenic III
Tak przedstawiają się najważniejsze dane techniczne o Renault Grand Scenic III:
- typ nadwozia: 5-drzwiowy минивэн,
- skrzynia biegów: 6-biegowa manualna, 6-biegowa automatyczna, bezstopniowa CVT,
- расположено: przedni,
- wymiary: długość 4560 мм, szerokość 1845 мм, wysokość 1636 мм, rozstaw osi 2770 мм,
- тест Euro NCAP: 5 гвяздек,
- silniki przed face liftiem: benzynowe 1.4 TCe 16v 130 км, 1.6 16v 110 км, 1.6 16v E85 eco2 110 км, 2.0 16v 140 км; Diesla 1.5 dCi 105 км, 1.5 dCi FAP 110 км, 1.6 dCi FAP 160 км, 1.6 dCi S&S eco2 130 км, 1.9 dCi FAP 130 км, 2.0 dCi 160 км, 2.0 dCi 150 км,
- Сильники по подтяжке лица: benzynowe 1.4 TCe 16v 130 KM, 1. 6 16v 110 KM, 1.6 16v E85 eco2 110 KM, 2.0 16v 140 KM; Diesla 1.5 dCi FAP 110 км, 1.6 dCi eco2 130 км, 1.9 dCi FAP 130 км, 2.0 dCi 160 км, 2.0 dCi 150 км.
Renault Grand Scenic III w sklepach internetowych — цена i wyposażenie
Renault Grand Scenic 3 jest najbardziej popularną ze wszystkich odsłon siedmioosobowej wersji.Nieznacznie częściej w sprzeday spotyka się modele z silnikiem Diesla, w tym zwłaszcza o pojemności 1.6 l. Auta z automatyczną skrzynią biegów należą do rzadkości. W proponowanych w sklepie internetowym Renault Grand Scenic 3 niemal wszystkie samochody wyposażone zostały w automatyczną klimatyzację, która równie często jest wersji jedno-, jak i dwustrefowej.
Renault Grand Scenic III z 2009 roku kosztuje 15500–17000 злотых. Cena auta po face liftu, czyli po 2012 roku oscyluje w granicach 26000–37000 злотых.Najdroższe Modele Maja najmniejszy przebieg я najlepsze wyposażenie, на które składają się m.in .: ABS / ESP, компутер pokładowy, Centralny Zamek, система nagłośnienia BOSE, podgrzewane fotele przednie, bezkluczykowy dostęp Keyless Go, przyciemniane Szyby, Tempomat, ogranicznik prędkości. Dobrze wyposażone Renault Grand Scenic III может использовать систему Start & Stop, электрическую гамму-машину, Isofix, czujniki parkowania przednie i tylne, kamerę cofania, электрическую открывающуюся систему с панорамным поворотным подключением Bluetooth.
la voiture family par excellence
Grand Scenic 3: quelles différences avec le Scenic 2?
L’appellation Grand Scenic 3 peut prêter à confusion, car il ne s’agit pas ici d’un grand monospace 7 мест , mais bien du format dit compact, первоначальный вариант для Renault в 2003 году и рестайлинг в 2009 году. Вашему вниманию нужно пройти через все безмерное высокое качество: на 1 метр 65, на втором этаже, без лишних попыток прибегнуть и к успеху внедорожника.Grand Signifie simplement que la voiture familiale peut accueillir 7 пассажирам вместо 5 человек.
Scenic 3: оптимизация модульности и объема
Cette précision apportée, disons tout de suite que le volume de rangement offer par les Scenic 2 et 3 est excamotés: 208 литров в сундуке, 700 литров на трубе, ранжированной эскамотической ткани и до 1900 года после вступления в силу.
en plus la rangée 2 .
Renault имеет новую марку, предлагающую неприбыльную банкетку , которая должна быть сохранена и сохранена на максимальном объеме.C’est très apprécié… si vous Possédez un Garage ou Un Box! Sinon, leur position en portefeuille devrait déjà largement vous удовлетворительно. En outre, autre atout, les sièges sont équipés de tiroirs, de tablettes et autres pochettes. En tout, les différentes trappes et rangements à portée de main accueillent jusqu’à 85 литров!
Une fois encore, Renault tape dans le mille avec cette option prize sur le grand espace en vitable, qui avait fait la différence au moment du Renault Espace .
Rangée 3 для детей
Les sièges escamotables en rangée 3 sont eux aussi très modulables. Манипуляции для обеспечения легкости и скорости сортировки досок.
Ils offrent une assise confortable, mais Внимание: ils sont prévus pour des personnes dont la taille ne dépasse pas 1.
75 mètre, et on vous dirait qu’à partir d’1.70, ça begin à serrer un peu, alors éviter d’y caser votre grand adolescent pour un départ en vacances, ou vous risqueriez de subir sa mue durant tout le trajet… Rien de bien grave, puisque de ce côté-là, le Scenic 3 entre parfaitement dans la moyenne de la catégorie compact des monospaces 7 мест .
Belle Finition Intérieure pour ce monospace compact
Bousculée en 2006 par Citroën et son très beau C4 Picasso, audacieux et confortable, Renault se devait de réagir en предложит meilleure qualité de finitions et d’assemblages que dans les предварительные модели, le Grand Scénic 2 et surtout le grand Scénic tout court , sans quoi elle risquait de se voir définitivement dépassée.
Disons-le tout net: le résultat est vraiment très bon.Les matériaux sont élégants et avantageusement mis en valeur, et la presentation des Assemblages opère parfaitement. Joli coup à jouter sur la liste des rangements: l’accoudoir entre les sièges de la première rangée coulisse et s’ouvre, pour y glisser clés, paquets de mouchoirs et tout ce genre de petit bazar encombrant.
Grand Scenic 3: deux choix que nous ne comprenons pas pour une voiture familiale 7 мест
№On regrette la luminosité et l’ouverture qui avaient pourtant figuré en bonne place dans les Priorités au moment de l’Espace 1, et qui ont bigment Вдохновленные концепции Peugeot Citroën, dont le pare-brise Panoramique Impulse Unédite Sensation ‘espace intérieur.
Y a-t-il eu brevet? Toujours est-il que Renault n’a pas misé sur cet аспект, et c’est dommage, car la grande ouverture apporte réellement une plus-value au sentiment de d’habitabilité intérieure. Подвеска qu’on y est, passons d’un coup tous les regrets: pourquoi la marque tient-elle si fort à des portes arrière classiques? Pourquoi ne veut-elle pas adeter les portes latérales coulissantes, tellement confortables et pratiques? Il nous semble qu’en plus de l’agrément, des portes coulissantes permettent aussi aux enfants une plus grande autonomie en toute sécurité, notamment dans les parkings.
Des fonctionnalités efficaces avec une pointe de technologie
La fonctionnalité et l’ergonomie sont clairement des points forts de la marque au losange, et le Grand Scenic 3 n’est pas en reste sur ce plan. Il mérite largement de compter sur la liste des meilleurs monospaces 7 мест .
Comme dans la précédente version, le véhicule démarre par le biais d’une carte d’accès que l’on Introduction dans une fente devant levier de vitesse.Les enfants adorent ces gadgets électroniques, mais le problème, c’est qu’ils ne sont pas les plus adroits avec le matériel hagile. Là, on peut enfin leur faire plaisir: Contrairement à la carte du Scénic 2 qui a connu de très nombreux remplacements suite à des chutes, parfois minimes, cette carte-ci, c’est du solide!
Графика границы является красивой и удобной для использования с интуитивно понятным интерфейсом. используется в системе навигации, разработанной в партнерстве с маркой GPS, TomTom.
Комфортные условия для туалетов toujours plus réussi
Par rapport au précédent modèle, le Scénic 2, le premier monospace compact , qui jouissait d’une excellente fiabilité au niveau sécurité (обратите внимание на максимальные краш-тесты) et d’une très bonne pipeline, mais dont on déplorait la кондуктор Assée peu naturelle, il faut reconnaître que là, avec le Grand Scénic 3 , проводник по семье в l’autre bout de la France ne demande, плюс адаптер для реакций, которые могут быть похожи на причудливые.Il y avait du progrès à faire, il a été fait, c’est bien joué.
Renault Scenic 3 generacji — dane techniczne, spalanie, opinie, cena
Scénic III zadebiutował na genewskim salonie samochodowym w 2009 roku.
Niedługo potem dołączyła do niego wersja Grand Scénic. Tak jak poprzednicy dostępny obecnie Scénic zbudowany jest na płycie podłogowej Renault Mégane i ma pewne części wspólne z tym autem.
Scénic pierwszej generacji traktowany był jako jedna z wersji nadwoziowych, a jego pełna nazwa brzmiała Mégane Scénic.Wkrótce jednak Francuzi zrezygnowali z tego oznaczenia na rzecz nazwy Scénic i wyodrębnili to auto jako osobny model.
O ile Scénic II был бардзо подобны до минивэна pierwszej generacji, или теперь Scénic róni się od swojego poprzednika znacznie. Nie można jednak odmówić podobieństwa obu autom. Co więcej, Renault udało się wypracować niepowtarzalny styl dla Scénica i nawet na pierwszy rzut oka trudno pomylić ten samochód z innymi.
Cechą charakterystyczną w wozie trzeciej generacji jest pewne stylistyczne rozdzielenie Scénica i Grand Scénica.Десять других самохуд ма nieco bardziej stonowaną wizualnie karoserię. Oba jednak maj zachodzące na tylne słupki pionowe światła.
Wnętrze Scénica mieści pięć osób, Grand Scénica — siedem. Монтан dodatkowych dwóch foteli był możliwy po wydłużeniu o nieco ponad 200 mm karoserii w wersji Grand. Dodatkowo Grand Scénic oferuje nieco więcej przestrzeni bagażowej. Nie można jednak narzekać na mały baganik w zwykłym Scénicu. W podstawowym ustawieniu siedzeń mieści on 437 l, a po złożeniu tylnej kanapy 1837 l.W wersji 7-osobowej przestrzeń bagażowa jest o około 200-250 l większa.
W momencie wprowadzania na rynek wnętrze Scénica nakreślone było konkretnymi ostrymi liniami. W 2013 roku auto przeszło lift, który w dużym stopniu objął kabinę pasażerską. Renault poszło w nowym kierunku, wyznaczonym wcześniej przez model Clio. Obecnie deska rozdzielcza jest znacznie bardziej okrągła, można powiedzieć, bułowata. Centralne miejsce zajmuje teraz duży wielofunkcyjny wyświetlacz.
Przy projektowaniu Scénica III Renault szczególną uwagę zwracało na poziom bezpieczeństwa pasażerów.W związku z tym wiele czasu poświęcono na odpowiednie zaprojektowanie stref zgniotu.
Producent nie zapomniał także o wyposażeniu zwiększającym bezpieczeństwo. Obecnie standardem w wyposażeniu są układy ABS i ESP oraz ASR, czołowe i boczne poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera i kurtyny powietrzne.
Z innych, oferowanych ш każdej wersji wyposażenia dodatków ułatwiających Czy uprzyjemniających podróż warto wymienić światła oświetlające Droge делают Domu, manualną klimatyzację, elektrycznie sterowane przednie Szyby, podgrzewane Czy sterowane elektrycznie przednie lusterka.W bogatszych wersjach jako standard lub wyposażenie dodatkowe sprzedawane są: system wspomagający parkowanie przodem i tyłem, biksenonowe отражатели ze spryskiwaczami, automatyczna klimatyzacja ze spryskiwaczami, automatyczna klimatyzacja ze spryskiwaczami, automatyczna klimatyzacja przodem, tylne siegowe, ze.
Przez cztery lata produkcji paleta silników Renault Scénica nieco się poszerzyła i zmieniła. Od początku oferowany był 1,6-литровый мотор до 110 км. Ponadto auto otrzymało niewielką 1,4-litrową konstrukcję z turbodoładowaniem, która ma moc 130 KM.
Nie na wszystkich jednak rynkach ten motor jest oferowany. Podobnie nie w każdym kraju dostępny jest 140-konny dwulitrowiec z bezstopniową skrzynią przekładniową.
Od czasu modernizacji m.in. na polski rynek wprowadzono nowoczesny, mały, 1,2-litrowy silnik z turbosprężarką i bezpośrednim wtryskiem paliwa. Dostępny jest on w dwóch konfiguracjach: 115-i 130-konnej.
Miłośnicy turbodiesli też mają w czym wybierać. W latach 2009-2011 podstawowym motorem była konstrukcja 1,5-litrowa o mocy 106 KM.На przełomie roku 2011 i 2012 silnik zmodernizowano i podniesiono jego moc do 110 км. Również przez pierwsze dwa lata Scénic sprzedawany był ze 130-konną jednostką 1,9-litrową.
Największa oferowana jednostka (wybranych krajach) ma pojemność 2 l i moc 160 KM (lub 150 KM ze skrzynią automatyczną). Две лата темная палитра Motorów wzbogacono o nieco mniejszy, бо 1,6-литровый силник charakteryzujący się mocą 130 KM. Zastąpił on wysłużoną 1,9-litrową jednostkę.
| Ogólne wrażenia: | |
| Сильник: | |
| Wnętrze: | |
| Koszty użytkownia: |
Używane Renault Scenic III (2009-2017) — мнение пользователей, датские техники, spalanie, typowe usterki
Obecnie produkowany Scenic zerwał z wizerunkiem minivana i stracił na funkcjonalności.
Czy wobec tego trzecia generacja minivana Renault jest godna rozpatrzenia? Отзыв о любимом Renault Scenic III.
Pierwsze Renault Scenic było prekursorem segmentu kompaktowych minivanów, Druga generacja nie dawała szans conkurentom, łącząc nowoczesność z wyjątkową użytecznością. Renault zaprojektowało Scenica III na zasadzie „nie zepsujmy tego, co do tej pory osiągnęliśmy”. Już z zewnątrz auto bardzo przypomina przebojowego poprzednika, podobieństwa da się dostrzec również w środku .W trzecim wcieleniu Scenica pojawiło się adekwatne do lat produkcji wyposażenie, obejmujące w niektórych wersjach kolorową nawigację TomTom и takie opcje jak отражатели ksenonowe i tempomatory. Z gamy silnikowej usunięto słabą jednostkę 1.4, wprowadzono za to nowe silniki skonstruowane w technologii downsizingu (1.2 i 1.4 TCe) . Zachowano dwie wersje nadwoziowe — standardową i przedłużoną (Гранд). По другому лифтингу (w 2013 r., Pierwszy — rok wcześniej) wprowadzono uterenowionego Scenica XMOD, lecz próżno w nim szukać napędu na 4 koła.
Używane Renault Scenic III — wnętrze
Osoby przesiadające się do opisywanej generacji ze Scenica II poczują się jak w domu.Na szczycie deski rozdzielczej w centralnym miejscu ponownie pojawił się zestaw wskaźników, a raczej niedotykowych ekranów LCD. Dłoń praktycznie sama chwyta wysoko umieszczony lewarek biegów. Użytkownicy Sceniców doceniają wręcz idealną pozycję za kierownicą i polecają swoje samochody osobom mającym problemy z kręgosłupem . Минивэн Renault nie przypadnie jednak do gustu osobom wrażliwym na jakość wykończenia: powycierane plastiki i zniszczona ekoskóra w okolicach drążka są na porządku dziennym. Do problemów używanych Sceniców trzeba też zaliczyć gromadzącą się na dywanikach wodę. To z kolei efekt źle wklejonej przedniej szyby albo niedrożnych odpływów pod parownikiem klimatyzacji.
Wnętrze в najmocniejszy punkt Renault Scenica. Bardzo wygodne i wysoko ustawione przednie fotele to jedno, trzy osobne miejsca z tyłu — другие .We wszystkich Scenicach oparcia tylnych miejsc można indywidualnie regulować, a fotele całkowicie wyjąć. W porównaniu z poprzednikiem rozstaw osi wzrósł zaledwie o 1 cm (wynosi 270 cm, w Grandzie o 7 cm więcej), lecz dzięki zupełnie płaskiej podłodze wygodnie będziej podłodze wygodnie będzieso nawet 3 Maj do dyspozycji m.in. столики в опарчаках фото и шоуки в подлодзе. Trzeci rząd siedzeń wymagał dopłaty (tylko w Grandzie). Sprawdzi się tylko jako awaryjne rozwiązanie.
Używane Renault Scenic III — silniki
Gama silnikowa Scenica III stanowi prawdziwy rozstrzał między dawnymi aktualnymi trendami w motoryzacji.Oferowano wolnossące jednostki benzynowe (1.6 i 2.0) , turbodoładowanego 1.4 TCe (ale nadal z pośrednim wtryskiem paliwa) oraz, od 2012 r., 115-konnego 1.2 TCe mającego july СУГ ? Najlepiej w 1.6 i 2.0, ewentualnie 1.4 TCe: trzeba tylko pamiętać oregacji zaworów. Początkowo oferta diesli ograniczała się do 1.5 dCi, 1.9 dCi i 2.0 dCi , póniej 1.9 zastąpiono bazującym na «dwulitrówce» 1.6 dCi .Pomimo wprowadzanych przez lata poprawek 1.5 i 1.9 dCi nadal znajdują się w grupie ryzyka. Lepiej trochę dopłacić i wybrać dynamiczniejsze (powyżej 130 KM), oszczędniejsze i trwalsze 1.6 lub 2.0 dCi. Nie będzie to łatwe zadanie, bo mimo wszystko w ogłoszeniach przewaają Renault z 1.5 dCi.
W ogólnym rozrachunku silnik 1.4 TCe uchodzi za najlepszą jednostkę benzynową z Scenicu: mniej pali od 1.
6 i 2.0, jest równie trwały i można go zasilać LPG.Używane Renault Scenic III — opinie użytkowników
Zalety
«Większe niż u poprzednika lusterka korzystnie wpływają na widoczność w aucie.”
« Schowki są wszędzie, a dzieci uwielbiają stoliki w fotelach. Do tego wygodnie śpi na pochylonych oparciach tylnych miejsc ».
„Bardzo dobre wyciszenie. Nawet powyżej 3500 обр. / Мин. hałas powietrza nie jest nadmiernie dokuczliwy ».
«Dzięki długiemu rozstawowi osi i dopracowanemu układowi zawieszenia jazda po nierównościach jest nadzwyczaj komfortowa».
Wady
«Plastiki w dolnej części kokpitu są już mocno zarysowane, konsola środkowa skrzypi przy dociśnięciu, złceuszczy”
„ Opuszczenie przednich szyb powoduje potworny szum w środku i dudnienie powietrza.
Wraz z prędkością sytuacja staje się nie do zniesienia ».
«Skrzynia ma zbyt krótkie biegi. 5. bieg można wrzucić już przy 70 км / ч, 6. — przy 90 км / ч. Wcześniejszymi trzeba wachlować ».
Renault Scenic III — wersje nadwoziowe
Używane Renault Scenic III — awaryjność, typowe usterki
Klekoczące elementy wnętrza to typowa przypadłość wielybrucéniemodelij9.Z rezerwą podchodmy do aut z dwusprzęgłowymi skrzyniami EDC (zwłaszcza jeśli maj duże przebiegi). W benzynowych 1.6 pamiętajmy o zmianie co 80-90 тыс. km koła zmiennych faz rozrządu (500 злотых), a w dieslach o kontroli filtra cząstek stałych . Pomimo wielu modernizacji, silników 1.5 dCi nadal nie można uznać za całkowicie wolnych od awarii panewek (niektórzy wymieniają je profilaktycznie) и turbosprężarek . Z kolei w 1.6 dCi zaciera się przepustnica wydechu (wymiana od ok.1000 злотых).
Renault zadbało o dobre zabezpieczenie antykorozyjne Scenica. Zawieszenie o tradycyjnej budowie (kolumny McPhersona и belka skrętna) ma wymienne silentblocki i sworznie wahaczy.Używane Renault Scenic III — sytuacja rynkowa
Na zakup używanego Scenica III wystarczy już 15 тыс. zł, pod warunkiem że godzimy się na niepewny silnik 1.5 dCi i wysoki przebieg. Benzynowe auta zaczynają się o kilka tys. zł wyżej. Будет 25 тыс. zł pozwoli na rozejrzenie się za Scenikiem po liftu (2012 г.) lub starszym o rok / dwa lata Grandem . Dobrze wyposażone 2.0 dCi kosztują ok. 30 тыс. злотый, аута по остатним жильцам — 35 тыс. злотый Powyżej 40 тыс. zł wystawiane są 4/5-летние Sceniki z przebiegami mniejszymi niż 100 тыс. км.
Renault Scenic III — лифтинг
Używane Renault Scenic III — PODSUMOWANIE
Równie przyjazny dla rodziny jak poprzednik, niedrogi i względnie bezproblemowy — pod warmingzunkiem «względnie bezproblemowy — pod warksenciemTo jak na razie ostatni równie wszechstronny Scenic, który obecnie tylko korzysta na popularności crossoverów: chętni mogą wybierać spośród wielu atrakcyjnych ofert, nierzadko odbiorcówatnych.
Przeczytaj także opinie o innych używanych Renault:
| Dł. / Szer. / Wys. | 434-456 / 185/162 см |
| Rozstaw osi | 270-277 cm |
| Pojemność baganika | 437-1837 л; Гранд 228-2083 л |
| Silnik | 1.2 TCe | 1.4 TCe | 1.6 16V | 2.0 16V |
|---|---|---|---|---|
| Pojemność | 1198 см³ | 1397 см³ | 1598 см³ | 1997 см³ |
| Paliwo | бенз., Турбина | бенз. , турбина | бенз. | бенз. |
| Макс. moc | 115 км | 130 км | 110 км | 140 км |
| Макс. момент | 190 Нм | 190 Нм | 151 Нм | 195 Нм |
| Przyspieszenie 0-100 км / ч | 11,7 с | 10,5 с | 11,7 с | 10, 6 с |
| Prędkość maks. | 180 км / ч | 190 км / ч | 185 км / ч | 190 км / ч |
| Śr. zużycie paliwa | 5,9 л / 100 км | 7,3 л / 100 км | 7,4 л / 100 км | 8,1 л / 100 км |
| Silnik | 1.5 dCi | 1.6 dCi | 1.9 dCi | 2.0 dCi | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pojemność | 1461 см³ | 1598 см³000 | 1870 см³ | 1598 см³000 | 1870 см³ | 1598 см³000 | 1870 см³ | Paliwoтурбодизель | турбодизель | турбодизель | турбодизель |
| Макс.moc | 110 км | 130 км | 130 км | 160 км | |||||||
| Макс. момент | 240 Нм | 320 Нм | 300 Нм | 380 Нм | |||||||
| Przyspieszenie 0-100 км / ч | 12,3 с | 10,3 с | 10,6 с | 9, 1 с | |||||||
| Prędkość maks. | 180 км / ч | 195 км / ч | 195 км / ч | 205 км / ч | |||||||
| Śr. zużycie paliwa | 5,8 л / 100 км | 5,2 л / 100 км | 5,5 л / 100 км | 5,6 л / 100 км |
Uywane Renault Scenic III — галерея
Renault Grand Scenic III
Renault Scenic III generacji zadebiutowało na salonie genewskim w marcu 2009 roku.Po raz pierwszy większa wersja siedmioosobowa o nazwie Grand Scenic została dość mocno wyróżniona stylistycznie, wcześniej obie odmiany różniły si właściwie tylko długością.Scenic / Grand Scenic III został oparty на płycie podłogowej Renault Megane III.
W 2012 roku model został poddany liftowi, samochody po modernizacji najłatwiej poznamy po światłach dziennych wykonanych w technologii LED. Co ciekawe, już rok póniej Scenica poddano kolejnym zmianom, wówczas po raz pierwszy pojawił się m.в. системе информационно-развлекательной системы с экраном дотыковым.
Samochód nigdy nie powtórzył sukcesu anotheriej generacji. Nie było to jednak związane z jego wadami, ale rynkowymi trendami — w tym czasie minivany zaczęły tracić rynek na rzecz SUV-ów.
Gama jednostek napędowych Scenica III była bardzo szeroka, stąd każdy znajdzie coś dla siebie. Wybierać można między dieslami oraz silnikami benzynowymi z doładowaniem i bez.
Sprawdzony silnik to m.in. wolnossąca jednostka 1.6, którą można łatwo przystosować do zasilania gazem.Silnik ten nie imponuje osiągami czy niskim zużyciem paliwa (w mieście około 10 л / 100 км), ale nie zaskoczy awariami. Rozrząd tej jednostki oparty jest o pasek, więc należy pamiętać o jego regularnej wymianie. Przy tej okazji warto profilaktycznie wymienić również koło zmiennych faz (objawy zużycia to m.in. «dieslowski» klekot na wolnych obrotach, pogorszenie osigów, wzrost zuyzwa palicia).
Problem z rozrządem odpada w silniku benzynowym 2.0, który posiada trwały łańcuch.Jednostka та montowana była jednak wyłącznie z bezstopniową przekładnią automatyczną.
Z nowszych konstrukcyjnie jednostek dostępne są turbodoładowane silniki TCe o pojemności 1.4 i 1.2. Od razu wyjaśnijmy, że mniej paliwa niż silniki wolnossące zużywają one raczej głównie «na papierze», a jeśli kierowca będzie korzystał z pełni osiąwęyędzie korzystał z pełni osiąwęyóze będzie korzystał z pełni osiąwęyóze będzie ni zuywokan (do nje nje główén?
Oba silniki to konstrukcje względnie trwałe, trzeba się jednak liczyć ze stopniowym zużywaniem turbosprężarki, która jest element eksploatacyjnym.Автор: wydłużyć jej żywotność trzeba m.in. regularnie zmienić olej, ale też pamiętać o rozgrzaniu silnika przed mocniejszym wciśnięciem gazu.
Uważać trzeba, wybierając auto z dieslem. Lepiej profilaktycznie omijać silnik 1.5 dCi (a to najpopularniejsza oferta na rynku wtórnym), który w niektórych rocznikach cierpi na problemy ze smarowaniem czy zużywaniem wtrysków. Bezpieczniej będzie sięgnąć po silniki 1.6 dCi lub 2.0 dCi. Wyposażone w łańcuch rozrządu cieszą się opinią jednostek trwałych, zużywających mało paliwa i cechujących się wysoką kulturą pracy.
W Renault Scenic III montowano również silnik 1.9 dCi, który opinię ma … bardzo róną. Początkowo było źle — występowały awarie panewek, szybko zużywały się turbosprężarki. W Renault Scenic było już lepiej, gdyż stosowano silniki po modernizacji, można wiec zaryzykować taki wybór.
Nowsze silniki wysokoprężne są zwykle wyposażone w filter DPF, które źle znoszą miejską jazdę, ulegając stopniowemu zatykaniu.
Zawieszenie Renault Scenic III jest trwałe, komfortowo zestrojone.Mog natomiast, typowo dla aut francuskich, występować problemy z elektroniką. Jednym z większym będzie awaria karty zastępującej kluczyk, bowiem unieruchamia samochód.
Renault Grand Scenic 3 1.4 TCe 130 ch и 2.0 dCi 160 ch
Jadis pionnier du genre et лидер, incontesté de sa catégorie, le Renault Scénic va bientôt débuter sa troisième vie. Avec les mêmes qualités que son prédécesseur mais surtout un comportement routier désormais réellement digne d’une berline.Suffisant pour REPORTENDRE LE POUVOIR? Treize ans déjà que le Renault Scénic — envahi nos rues et jeté son dévolu sur les familles. Путь déjà longue для обморока qui est sur le point de fêter sa troisième «naissance». Воспоминания. [h5] Troisième vie [/ h5]
Dans sa première vie (1996–2003), Scénic a d’abord suscité l’enthousiasme, dans la lignée d’un Losange qui n’hésitait pas alors à prendre des risques. Précurseur en matière de monospace compact, il предложение à la clientèle une nouvelle façon de penser la famille en voiture.Ouvrant par la-même la voie aux autres marques, lesquelles se sont empressées de Convoir leur propre interprétation. Un rôle d’avant-garde aussi valorisant que délicat, qui pouvait bien excuser quelques erreurs (позиция де проводника, рули, комфорт …). La secondde vie du Renault Scénic (2003–2009), последнее подтверждение. Bien installé dans fauteuil de l’anguleuse Mégane 2), mais surtout il s’est acheté une pipeite et al. Модульное à la hauteur.
Прогресс, выходящий на бис, акцентируется на сегменте, оставленном на уровне сына зенита … только что прибыл в 2007 году на определенный Citroën C4 Picasso. Плюс грандиозный, плюс новаторские и другие доступные в двух версиях visuellement bien distinctes (5 и 7 мест), моноширинные шевроны и шевроны в павильоне на море и на донне, которые находятся в вылете на второй план, в королевской семье. Au point même de le renverser d’un trône qu’il n’avait jamais quitté! La troisième génération de Renault Scénic n’aura donc qu’un seul, но: laver son honneur et renouer avec les lauriers.Une tache réalisable mais rendue ardue par le context actuel, разумные разные que lors des lancements précéients. Au marasme économique que l’on connaît, s’ajoute en effet un marché des monospaces compacts pour la première fois sur une pente plutôt Desndante, après voir triplé ses Effectifs en 10 ans.
Pour répondre à cet enjeu de taille, Renault a décidé de replicire le pari (gagnant) du C4 Picasso: différencier sur le plan esthétique ses версий Scénic et Grand Scénic, с отметкой deux proues totalement différentes.Autre volonté affirmée du Losange: reconquérir les familles. Обратный переход к предыдущему поколению, со всеми версиями Grand Scénic (5 и 7 мест) Renault Lancera с тройным наступательным плавником. Le Scénic 5 «классических» мест для напитков в чае qu’en juin. [h5] Moins de style, plus d’idées [/ h5] Découvert lors du Mondial de Paris 2008 en même temps que son petit frère, Le Grand Scénic s’inspire s’inspire sans Surprise des dernières productions maison, et notamment des Laguna et Mégane 3 .L’esthétique étant avant tout une question de subjectivité, nous vous laisserons juger seuls le choix prôné par Renault.
Il est juste dommage de constater qu’une fois de plus, l’originalité stylistique qui faisait jadis la specificité des modèles au Losange, laissé place à des lignes trop consnsuelles (à l’exception faite des feux en boomerang, Assez intrigants) . Comme si une véhicule censé «plaire au plus grand monde» devait forcément faire dans la banalité. Sur ce point, le C4 Picasso constitue d’ailleurs un contre-instance parfait.Heureusement, le Physique a toujours constitué la partie émergée des monospaces compacts, bien plus à leur aise lorsqu’il s’agit d’ingéniosité intérieure et de modularité. Sur ce point, le Renault Scénic 3 ne déçoit pas, s’appliquant surtout à capitaliser sur les ingrédients à succès de la deuxième génération, tout en les améliorant. Confiance ainsi été renouvelée aux strapontins repliables dans le plancher au rang 3. Si la garde au toit s’avère très correcte, l’espace aux jambes ne fait pas de miracle et seuls les enfants pourront s’y sentir à peu près à l ‘aise.
Идентификатор постоянного номера 2, в ретрове des sièges coulissants et détachables. Encore une fois, Renault является фактом выбора комфорта, который может быть использован для ответа на планшер. A juste titre selon nous. Plus long (+6 см на 4,56 м) и plus large (+ 3,5 см до 1,85 м), le Grand Scénic progresse aussi au niveau de l’empattement (+ 3,4 см на 2,77 м). ) et de la hauteur sous plafond. Résultat, des places arrière examples, sur tous les plan (épaisseur, moelleux, livingabilité).Revers de la medaille, en cas de gros déménagement, il faudra vous astreindre à une bonne séance de musculation pour ôter les «parpaings» (18 кг chacun quand même). Et le plancher libéré ne sera pas parfaitement plat. Селон ле конфигураций, левая разгрузка не содержит: — 208 литров в режиме 7 мест — 564 л. в режиме 5 мест, максимум 2 пусса — 702 л. (10% от стоимости Scénic 2) в режиме 5 мест, минимум 2 пусса, — 1,863 л. avec les sièges du rang 2 rabattus — 2.063 л. avec les sièges du rang 2 ôtés Renault, aussi pensé à toute la famille с множеством вариантов, находящихся на части, 40 лозангов на общую сумму 92 литра.
A l’avant, l’évolution est tout aussi remarquable et suit la même progression que la Mégane 3, inspiratrice éclairée. Déjà bien loti en la matière, le Scénic enfonce le clou avec des Plastiques moussés du plus bel effet et une planche de bord d’une ergonomie редко. Un ownacle pratique, cossu et compivial qui reçoit en prime des appuie-têtes dits «grand confort», unique chez les constructeurs généralistes (200 евро по выбору).Parmi les autres faveurs inédites предлагает par le Scénic 3, notons également l’adption d’un nouvel écran de contrôle TFT — тонкопленочный транзистор -, персонализированный волонтер и видимую парфюмерию, чтобы обеспечить соблюдение условий исключительного использования; Главное приложение GPS с интегрированным GPS-навигатором Carminat TomTom ©, très bien conçu malgré quelques tours pendables joués durant notre escale savoyarde. Это двойное предложение с фактурой 490 евро за окончание Expression. [h5] Le Diesel c’est bien… l’essence c’est mieux! [/ h5] Parmi les 9 blocs disponibles au lancement, Renault nous a permis d’essayer les deux Principales nouveautés.Et tout d’abord le 2.0 dCi 160 ch, Fleuron de la gamme Diesel. Très creux à bas régime, ce 4-цилиндровый, se reveille heureuse, апрель 2.000 тр / мин. Les 380 Nm delivrent alors toute leur fougue et offrent un agrément de haut vol, tout com la boîte manuelle 6 rapports douce et précise. Toutefois, si cette version haut de gamme s’avère convaincante pour tracter les 1.628 kg (!) Grand Scénic 7 pl., Cela risque d’être différent avec d’autres motorisations moins puissantes.
A l’usage, on lui préférera l’autre nouveauté mécanique, le nouveau 1.4 Turbo Essence TCe de 130 ch. Уменьшение размера блока уступает направлению конкурента 1.4 TSI de Volkswagen. Souple et silncieux, основной тонизирующий газ (190 Нм 2,250 тр / мин), является альтернативой, плюс сок, который можно приготовить на большом дизельном топливе. Avec une surconsomitation très mesurée: un peu plus de ½ литра en cycle mixte (7,3 л / 100 км против 6,6) и à peine 1 литр durant notre Essai (9 л / 100 км против 8). Mais surtout un avantage tarifaire de … 3.600 € à finition égale (28.200 € contre 31.800 en haut de gamme Jade)! De quoi donner à réfléchir. [h5] Справочный материал [/ h5]
Dans les deux cas toutefois, le Renault Scénic 3 offre des prestations routières bluffantes. Déjà nettement amélioré sur la génération précédente, le comportement franchit encore un cap Supplémentaire et n’a désormais plus rien à envier à celui d’une berline de bon caliber.