РазноеРолик ремня: Замена ролика приводного ремня: он тоже не вечный

Ролик ремня: Замена ролика приводного ремня: он тоже не вечный

Содержание

Ролики приводного ремня OPEL Vectra A, B, C (Опель Вектра)

Приводимый в действие агрегат: генератор
Базовый номер: 7808-21243 1999 грн

Нет на складе

Приводимый в действие агрегат: генератор
Оснащение / оборудование: для автомобилей с кондиционером
Базовый номер: 7808-21333 1194 грн

Нет на складе

Приводимый в действие агрегат: генератор
Зоны кондиционирования: для жарких климатических зон
Базовый номер: 7808-21417 1164 грн

Нет на складе

1423 грн

Нет на складе

Внешний диаметр [мм]: 66,75 мм
Ширина (мм): 27 мм

Ширина (мм): 27
Наружный диаметр [мм]: 66. 75

913 грн

Нет на складе

Внешний диаметр [мм]: 64,7 мм
Ширина (мм): 30 мм

Число зубцов: 26
Ширина (мм): 30
Наружный диаметр [мм]: 64.7

844 грн

Нет на складе

Внешний диаметр [мм]: 66,75 мм
Ширина (мм): 27 мм

Ширина (мм): 27
Наружный диаметр [мм]: 66.75

926 грн

Нет на складе

Внешний диаметр [мм]: 62,7 мм
Ширина (мм): 27 мм

Ширина (мм): 27
Наружный диаметр [мм]: 62.7

407 грн

Нет на складе

Оснащение / оборудование: для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером
Внешний диаметр [мм]: 70 мм
Ширина (мм): 26 мм
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: без кронштейна
Приводимый в действие агрегат: генератор

490 грн

Нет на складе

Внешний диаметр [мм]: 67 мм
Высота [мм]: 30,5 мм
Толщина [мм]: 27 мм

Толщина [мм]: 27 мм
Высота [мм]: 30.

5
Наружный диаметр [мм]: 67

431 грн

Нет на складе

Внешний диаметр [мм]: 65 мм
Ширина (мм): 28,5 мм
Высота [мм]: 34,5 мм

Ширина (мм): 28.5
Высота [мм]: 34.5
Наружный диаметр [мм]: 65

345 грн

Нет на складе

Диаметр [мм]: 52,5 мм
Ширина (мм): 29,5 мм
Высота [мм]: 27,5 мм

Диаметр [мм]: 52.5

Ширина (мм): 29.5
Высота [мм]: 27.5

212 грн

Нет на складе

Внешний диаметр [мм]: 52,5 мм
Ширина (мм): 23 мм
Высота [мм]: 25 мм

Ширина (мм): 23
Высота [мм]: 25
Наружный диаметр [мм]: 52. 5

217 грн

Нет на складе

Тип катализатора: для автомобилей без катализатора
Внешний диаметр [мм]: 59 мм
Ширина (мм): 26 мм

Ширина (мм): 26
Наружный диаметр [мм]: 59

685 грн

Нет на складе

В интернет магазине Dimavto.com любой покупатель-автолюбитель может выбрать и купить Ролики приводного ремня на opel Vectra A, B, C с объемом двигателя на 1.4, 1.6, 1.7, 1.8, 1.9, 2.0, 2.2, 2.5, 2.6, 2.8, 3.0, 3.2 литров таких производителей DAYCO, FEBI, GATES, INA, OPTIMAL, RUVILLE, SKF. Если у вас имеются вопросы, или они появились в процессе выбора, и это мешает вам определиться с окончательным решением, вам придет на помощь наша служба поддержки. Это поможет вам правильно выбрать именно те запчасти, которые соответствуют модели вашего автомобиля.

Успех поиска необходимой детали в нашем магазине обусловлен наличием широчайшего ассортимента запчастей, поставляемых нам от производителей с разных частей мира. Политика нашего магазина основывается на тщательной проверке качества продаваемых у нас запчастей и их соответствия высшим стандартам. Все продаваемые у нас товары имеют оригинальное происхождение. Каждый покупатель покупая Ролики приводного ремня для Опель Вектра A, B, C подбирает автозапчасть по той схеме поиска из огромного каталога, которая ему больше подходит.

Параметры поиска запчастей:

  • По товарному коду;
  • По производителю и модели автомобиля.
  • С помощью подсказок специалиста по запчастям.

Выбранный товар можно сразу забрать в корзину на сайте в режиме онлайн, либо позвонить по телефону 096 258 29 80 или 066 663 64 31 или 093 630 27 55 и сделать заказ лично.

Наш магазин широко представляет автозапчасти не только по наименованиям известных производителей, но и по группам агрегатов и узлов. По нашему каталогу можно легко отыскать и купить дефицитные элементы ходовой, редко встречающиеся запчасти двигателя, надежные детали для тормозной и рулевой систем, коробки передач, а также других узлов автомобиля.

С помощью каталога наши покупатели могут не просто отыскать необходимый им товар, но и прочитать его характеристики. У нас можно увидеть детальное изображение товара по фотографиям и видеороликам. Наша ценовая политика всегда прозрачна и доступна.

Для того чтобы вам было проще разобраться в особенностях запчастей Ролики приводного ремня и их совместимости с Опель Вектра по году выпуска, модификации и разновидностям автомобиля, лучше перестраховаться и уточнить нюансы с нашими менеджерами.

Прежде чем приобрести для замены Ролики приводного ремня (натяжной, обводной) , лучше посоветоваться со специалистами. Предупредительная осторожность поможет вам без проблем заменить старую запчасть на новую с первого раза. Для этого наши менеджеры гарантированно помогут вам с выбором и быстро оформят покупку с доставкой.

Замена натяжного ролика ремня генератора

Сломался авто?
Мы все починим!
+7 (961) 014-5673
+7 (915) 732-0659
Звоните!

Маленькая, но очень важная деталь

Ремень генератора связывает коленчатый вал двигателя с другими очень важными агрегатами: ГРМ (газораспределительный механизм), насос системы охлаждения, кондиционер, гидравлический усилитель руля, и, собственно, устройство для генерирования электрического тока.

Роль генератора в современном автомобиле переоценить трудно – без электричества работать не будет практически ничего. Его же функционирование зависит от мотора – крутящий момент передается посредством мягкой ременной передачи. При этом, натяжение ремня генератора играет очень важную роль: в случае ослабления при, наоборот, перетяжения, зависимые агрегаты могут работать неэффективно или находиться под разрушающей нагрузкой. Для стабильной работы просто необходимы надежные способы регулирования, и натяжной ролик ремня генератора, как раз за это и отвечает. Это простое, но действенное техническое решение, достойного аналога которому просто не существует.

Встречается несколько модификаций натяжного ролика генератора. Самое простое – это эксцентрик, то есть, простейшая конструкция с посадочным отверстием, смещенным относительно центра. Вращая его, можно добиться различного натяжения, причем, процесс происходит плавно, а регулировка получается очень тонкая и точная. Другое возможное исполнение: использование для крепления специального кронштейна, при этом натяжной ролик генератора для автомобиля можно вращать с помощью специального винтика. Это удобнее с точки зрения эргономики, но сложнее технически. Возможны так же несколько другие исполнения с усовершенствованиями фиксации и регулировки, но принцип действия везде похож.

При любой конструкции натяжной ролик ремня генератора стоит периодически проверять, и при необходимости корректировать натяжение. Пренебрежение этим способно привести к потере автомобилем работоспособности и серьезным поломкам.

Проверка и замена

Находясь в постоянном движении и трении, натяжной ролик генератора склонен к износу. Обычно производитель устанавливает определенный срок службы, но лучше периодически осматривать его и при необходимости – заменять.

Признаки скорого выхода из строя нехитрые:

  1. Заметное истирание поверхности. При попадании под ремень твердых частиц возможно повышенное истирание.
  2. Видимое повреждение подшипника, кронштейна и пр.
  3. Наличие люфта.
  4. Трудности с его проворачиванием, слышимый скрежет. Натяжной ролик ремня должен свободно, равномерно и тихо крутиться, если по нему провести рукой.

И сама деталь, и работа по её замене стоят недорого, и экономить на этом не стоит. Для большинства моделей машин в этой процедуре нет ничего сложного, и при определенных навыках, это можно делать самостоятельно.

Разбирать весь натяжной механизм не придется. Последовательность действий в большинстве случаев следующая:

  1. Закрепить коленчатый вал двигателя, чтобы исключить его проворачивание. Можно зафиксировать любым подручным инструментом, достаточно надежным для данной цели.
  2. Ослабить, а потом открутить болт, которым крепится сам ролик или его кронштейн.
  3. Снять деталь и установить новую, предварительно подведя к ней ремень генератора.
  4. Отрегулировать и убедиться в работоспособности. Правильность натяжения стоит узнать применительно к модели автомобиля (возможны разные предельные величины) – это легко найти в технической инструкции по эксплуатации или в Интернете.

Натяжной ролик ремня генератора установлен на большинстве автомобилей, как отечественного, так и зарубежного производства. Его всегда легко обнаружить и осмотреть. Купить генератор или натяжной ролик ремня генератора можно в любом магазине автозапчастей.



Замена натяжного ролика ремня генератора своими руками

Набрел на интересную информацию как заменить натяжной ролик ремня генератора. Мужики, подкиньте идею как заменить натяжной ролик ремня генератора своими руками?

Комментарии по теме «Замена натяжного ролика ремня генератора своими руками»

Сергей Михалыч

Обычно поводом для замены натяжного ролика ремня генератора является свист из под капота автомобиля при работе двигателя. Затягивать с заменой ролика не стоит так как если он заклинит выйдет из строя и сам ремень. На многих автомобилях ремнем привода генератора приводится в действие еще несколько узлов, это насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера. Если не работающий кондиционер не повлияет на управление автомобилем, то управлять авто с не рабочим гидроусилителем уже будет сложнее. Сам ролик стоит на устройстве которое называется натяжитель ремня привода вспомогательных механизмов. Чтобы поменять ролик нам необходимо демонтировать натяжитель вместе с роликом, а затем заменить сам ролик. Можно поменять ролик и на месте в зависимости от конструкции Вашего автомобиля, но всетаки лучше все снять и поменять ролик вне автомобиля. Чтобы снять натяжитель необходимо ослабить натяжку ремня. Для этого на натяжителе есть или шестигранник или квадратный выступ за который удобно отвести натяжитель ключом и зафиксировать его в отведенном состоянии при помощи подходящего штифта или же можно воспользоватся маленьким шестигранником подходящего диаметра. Для фиксации натяжителя в его подвижной части и основании, которое крепится к блоку цилиндров, есть отверстия которые совпадают когда подвижная часть отводится от ремня. Отведя подвижную часть вместе с роликом фиксируем подходящим штифтом, тем самым ослабляем натяжение ремня. И приступаем к демонтажу натяжителя. Сняв натяжитель зажимаем его в тиса, только осторожно, откручиваем болт удерживающий ролик и меняем его на новый. Ставим обратно натяжитель на двигатель, придерживая ключом, и вынимаем наш фиксатор. Аккуратно отпускаем ключ и наш ремень автоматически будет натянут с заданным усилием. Проверяем визуально чтобы ремень лежал ровно в шкивах приводных узлов если нужно поправляем предварительно послабив натяжение. Если все хорошо запускаем двигатель и наслаждаемся его работой без посторонних шумов.

Добавить комментарий

Ролики ремней и натяжка ремня УАЗ Патриот

Внедорожник УАЗ Патриот в своей конструкции имеет такие изделия, как натяжные ролики ремней. Они предназначены для того, чтобы осуществлять натяжения ремня привода агрегатов. В процессе эксплуатации каждая деталь рано или поздно выходит из строя, особенно если не уделяется ей должного внимания. Сегодня же мы рассмотрим, как заменить ролики на Патриоте, а также, как проводится натяжка ремня.

Ремень приводит в действие следующие агрегаты:

  1. Генератор.
  2. Водяной насос.
  3. Шкив коленчатого вала.
  4. Компрессор кондиционера (на моделях с кондиционером). Если авто не оснащается кондиционером, тогда имеется натяжной шкив.
  5. Насос ГУРа.

Замена роликов

Вращение генератора, а, значит, и его функционирование осуществляется посредством ременной передачи. Натяжение его обеспечивается за счет одного/трех роликов: обводного и натяжного. Как и все движущиеся механизмы, они со временем выходят из строя и начинают шелестеть, появляется люфт, что связано в первую очередь с износом подшипников скольжения. Причиной выхода их из строя является выработка смазки, посредством которой облегчается вращение подшипников в конструкции изделия. Замена данных устройств проводится в следующем порядке:

  1. Для начала необходимо купить новые запчасти на УАЗ Патриот: обводной (2 штуки или меньше) и натяжной (1 штука). В зависимости от комплектации авто, ведь на некоторых установлено два обводных устройства, а на некоторых- не одного.
  2. Чтобы заменить изделия (обводной и натяжной), нужно снять воздухан и сам ремень привода навесных агрегатов.
  3. После этого появляется доступ для замены верхней детали.
  4. Для снятия верхней детали надо вывинтить крепежный болт, который имеет левостороннюю резьбу.
  5. После удаления верхнего ролика, можно увидеть расположение нижнего.
  6. Вывинтить болт нижнего агрегата можно только снизу, что собственно и следует сделать. На фото ниже представлены два ролика – один старый с изношенным подшипником, а второй новый. 

    Старый и новый

  7. Производится замена деталей навесных агрегатов на новые, после чего натягивается и регулируется ремень.

Процедура замены несложная и совершенно свободно выполняется своими руками. Для выполнения данного мероприятия потребуется около часа.

Натяжка ремня

После замены обязательно потребуется натяжка ремня привода навесных агрегатов, так как без этого двигатель нормально работать не будет. Имеется два способа натяжки:

Так производится регулировка на авто с кондиционером

  • При помощи регулировочной планки.
  • Воспользовавшись регулировочным болтом.

Второй вариант является наиболее прогрессивным, поэтому ним и воспользуемся. Итак, натяжка приводного устройства агрегатов осуществляется таким образом:

  1. Ослабляется затяжка крепления генератора.
  2. Проворачивается регулировочный болт вправо и отводится генератор от блока.
  3. Проверяется и выставляется натяжка приводного устройства.
  4. В таком положении фиксируются крепежные гайки генератора.

В завершение следует провернуть коленчатый вал и снова проверить натяжку приводного изделия, и при необходимости процедуру повторить.

Схема привода механизмов в двигателе без кондиционера изображена ниже.

Схема привода без кондиционера

Обозначение элементов:

  1. шкив генератора.
  2. привод водяного насоса.
  3. болт перемещения натяжного ролика, с помощью которого производится регулировка.
  4. приводной элемент.
  5. шкив коленвала.
  6. натяжной ролик.
  7. болт, с помощью которого крепится натяжной ролик.

На схеме представлены основные узлы привода генератора. Но как видно, схема является простейшей и показывает только один натяжной ролик, которым и производится регулировка натяжения.

Рекомендуем перед натяжкой проверить размер приводного устройства. Размер изделий на УАЗ Патриот имеет следующие значения: авто, выпускаемые после 2012 года оснащаются одним ремнем, который имеет следующий номер 6РК2120. Автомобили, которые выпускались до 2012 года, в конструкции могут иметь один или два ремня привода доп. устройств:

  • 1 ремень 6РК2100;
  • вариант с двумя ремнями:
    • 6РК1275 –  привод вентилятора;
    • 6РК1220 –  привод генератора;
  • или другой вариант:
    • 6РК1275 – привод генератора;
    • 6РК1238 – привод ГУР/вентилятор.

Проверка

Проверка натяжения ремня привода агрегатов проводится периодически и особенно тогда, когда он слетает со шкивов. Проверка проводится на холодном двигателе.

Проводится визуальный осмотр механизмов и  их составных частей. Если ремень слетает, то необходимо отрегулировать его натяжку, если же изделие рвется, то натяжение нужно ослабить.

Видео замены натяжного элемента на автомобиле с кондиционером показано ниже.

На этом следует подвести итог и отметить, что обязательно нужно следить за состоянием всех элементов привода важных агрегатов на внедорожнике. В противном случае при выходе из строя данных элементов во время движения может вызвать непоправимые последствия. К тому же УАЗ Патриот – это автомобиль, который эксплуатируется в агрессивных условиях. После каждой такой поездки по бездорожью, рекомендуется провести визуальный осмотр основных конструктивных механизмов, узлов и элементов, чтобы в следующий раз стальной конь не подвел.

Простой способ замены ремня ГРМ Renault Logan 1,6 8 клапанов с фото и видео

На чтение 4 мин. Опубликовано

Любимая машина наших таксистов Renault Logan, замена ремня ГРМ на 90000. Двигатель 1,6 литра 8 клапанов, при обрыве ремня загибает почти все клапана. Рекомендованный интервал замены 60000, осмотр и подтяжка каждые 15000, но опытные таксисты знают, что некоторые ремни не выдерживают и 50000, поэтому замена раз в 45000.

Поменять ремень ГРМ на Рено Логан можно двумя способами: как написано в книге и простой. Мы опишем простой способ, а в конце сделаем ссылку на дилерский.

Пациент, вид спереди.

Под капотом восьмиклаппанный двигатель объемом 1,6 литра.

Начнем

Вывешиваем переднее правое колесо и снимаем его, снимаем защиту двигателя и правый пластиковый брызговик, он держится на двух пистонах и пластиковой гайки.

Срываем болт шкива коленвала. Для этого сажаем в салон помощника, который включает пятую передачу и жмет на тормоза, а сами в это время легким движением руки и головки на 18 ослабляем болт коленвала.

Поддонкрачиваем двигатель, но помним, что поддон у Логана дюралевый, поэтому подкладываем широкую доску между домкратом и поддоном. Отворачиваем пять болтов опоры двигателя.

Снимаем опору.

Снимаем ремень привода навесных агрегатов, на данном двигателе он один, который вращает и кондиционер, и гидроусилитель, и генератор.

Расположение ремня, вид снизу.

Ставим ключ на 13 на болт натяжного ролика и поворачивая его по часовой стрелки ослабляем сервисный ремень. Одновременно снимаем его с насоса гидроусилителя.

Используя ключи на 10 и 13 откручиваем верхнею защитную крышку ГРМ.

Головкой на 8 нижнею.

Обе крышки снимаем и протираем чистой ветошью.

Получается такая картина.

1 – шкив распредвала.

2 – помпа.

3 – натяжной ролик.

4 – звездочка коленвала.

А теперь самый простой способ

Выставляем метку распредвала просто вверх. Мы специально подогнали старую метку на ремне ГРМ для наглядности. Метка на сомом ремне может не совпадать из-за того, что плечи ремня между метками разные и с каждым оборотом она будет сдвигаться на два зуба. Если помучится, то через энное количество оборотов все метки встанут на свои места, но нам это не нужно.

Значок в кружочке понадобится если мы идем долгим путем, о нем в конце статьи.

Если старая метка на ремне и распредвале совпала, то и вторая на ремне и коленвале тоже.

Если у вас Логан поновее то звездочка распредвала будет выглядеть так.

И вот тут возникает один нюанс, что бы вытащить ремень придется сдвинуть звездочку на себя, используя специальный съемник или самодельное приспособление.

Метим маркером метки на ремне, если они не сохранились, запоминаем какая распредвала. Отпускаем гайку натяжного ролика и снимаем ремень вмести с роликом.

Новый комплект ГРМ.

Для нового поколения ролик уже автоматический и ремень натягивается до совпадения индикатора с вырезом на ролике обязательно в направлении указанном на ролике стрелочкой.

На новом ремне ГРМ есть метки и направление движения.

Прикладываем старый ремень к новому и поражаемся тому как четко совпадают все метки.

Ставим новый ремень ГРМ на место, совместив метки на ремне с метками на распредвале и коленвале. Натягиваем роликом используя обычное приспособление ВАЗ. Проверяем натяжку ремня, двумя пальцами проворачиваем длинную ветвь и если его можно вывернуть больше чем на девяносто градусов, то еще раз подтягиваем. Вот и все. Можно ставить на место все что сняли ранее.

А теперь сложный способ

Выставляем метку на распредвале напротив значка на головке блока цилиндров, который на предыдущем фото был обведен в кружок. Это верхняя мертвая точка. Откручиваем заглушку на блоке цилиндров.

Вворачиваем туда специнструмент, который представляет из себя болт с резьбой М10 и длинной резьбы 75 мм. Закручиваем его вместо заглушки, тем самым стопорим коленвал в верхней мертвой точки. Ставим новый ремень ГРМ и натягиваем его. И спрашивается зачем эти лишние операции?

Видео замены ремня ГРМ на Логане


Теперь вы можете поменять ремень ГРМ на Логане без особых усилий.

А вообще не смотря на то что автомобиль бюджетный, получился он вполне неплохо. Двигатели выхаживают с легкостью 300 000 км, чтобы убить ходовую надо постараться. Единственный минус — это ценник на электрику.

Удачи на дорогах. Ни гвоздя. Ни жезла!

Завод Инжиниринг | Применение приводных ленточных и роликовых конвейеров для погрузочно-разгрузочных работ

Конвейеры для обработки единиц

транспортируют множество отдельных предметов определенной формы, таких как упаковки, картонные коробки и сумки, при одновременном связывании операций приема, хранения, сборки и отгрузки. Приводные ремни и ролики — два наиболее распространенных варианта конвейеров для перемещения единичных грузов.

Ремни

Ленточные конвейеры особенно хорошо подходят, если скорость движения и расстояние между грузами требуют контроля.Доступны различные типы лент и поверхностей для создания подходящей несущей поверхности для работы с широким ассортиментом транспортируемых продуктов по размерам и формам. Эти конвейеры перемещаются горизонтально (на уровне пола или выше) или наклоняются / опускаются между отметками, перемещаются в любом направлении с соответствующим приводом, работают с различной скоростью и являются фиксированными, переносными или телескопическими.

Это оборудование обычно работает со скоростью 40-60 футов в минуту, с возможностью перемещения до 200 футов в минуту. Максимальная живая нагрузка при обычной ширине ленты (12-36 дюймов.) составляет около 150 фунтов / фут.

Ленточные конвейеры доступны в версиях с ползунами и роликовыми платформами. Вес и конфигурация продукта являются основными факторами при выборе наиболее практичной и экономичной версии.

Конвейеры с ползунами имеют ленту, движущуюся по непрерывной поверхности (обычно металлической), прикрепленной между вершинами рам швеллеров. Коэффициент трения составляет 25-30%, что увеличивает размер двигателя и требования к энергии. Коэффициент трения снижается по мере полировки станины ползуна, но всегда значительно больше, чем у роликовой станины.

Ленточные конвейеры со скользящей платформой — лучший выбор для умеренной транспортировки небольших или нестабильных, легких и средних продуктов неправильной формы. Этот тип является хорошим выбором для экономичного перемещения между этажами или этажами, а также для постоянного размещения и ориентации продуктов.

Роликовые конвейеры имеют ленту, поддерживаемую равномерно расположенными роликами. По сути, это обычный роликовый конвейер с добавленной сверху лентой. Роликовые кровати создают коэффициент трения 5%, что означает меньшие двигатели и приводы и меньшую энергию, чем у ползунов. Под каждым продуктом должно быть два-три ролика.

Ленточные конвейеры с роликовыми станинами — логичный выбор, если главным фактором выбора является срок службы, поскольку они служат дольше и эксплуатационные расходы ниже. Этот тип также практичен, когда критически важен непрерывный поток от легких до тяжелых предметов со средней и высокой скоростью.

Катки

Роликовые и ленточные конвейеры одинаково подходят для многих областей применения. Тем не менее, ролики являются лучшим выбором для накопительных работ из-за вариантов нулевого и минимального давления, доступных для перемещения, прорезания или остановки потока продукта.Ролики также более практичны для интеграции в системы транспортировки материалов, поскольку стыки, изгибы и отклонения легче устанавливать на пути потока. Роликовые конвейеры, расположенные над головой или на полу, используются для транспортировки, накопления, размещения, отвода и обработки.

Роликовые конвейеры

доступны в нескольких вариантах для соответствия области применения. Типы основаны на приводе, используемом для поворота роликов. Чаще всего используются ременные, линейные и цепные приводы.

Роликовые конвейеры с ременным приводом используются для картонных и тарных коробок в диапазоне легких и средних нагрузок и легко адаптируются к отводу, перекачке и накоплению минимального и нулевого давления.Доступны две версии ремня: плоский и V.

.

Ролик с плоской лентой физически похож на стандартный ленточный конвейер. Основное отличие состоит в том, что ремень находится под опорными роликами, а не сверху. Прижимные ролики находятся под приводным ремнем. Ролики перемещаются вверх и вниз, чтобы создать большее или меньшее давление на их поверхность и увеличить или уменьшить скорость движения.

Ролик с клиновым ремнем снабжен ремнем и шкивом, установленным на одной стороне рамы. Шкив выполняет роль прижимного ролика.Клиновые ремни выдерживают меньшие нагрузки, чем плоские, на более высоких скоростях. Этот тип хорошо подходит для смены направления, потому что ремни изгибаются по радиусу изгибов.

Линейные валковые конвейеры Управляющие ролики индивидуально. У каждого ролика на одном конце имеется канавка. Приводной вал проходит по всей длине конвейера с одним двигателем. Ряд гибких полиуретановых ремней соединяет катушки приводного вала с роликами.

Конвейер этого типа подходит для транспортировки, сортировки и накопления ящиков или контейнеров при легких и средних нагрузках.Один привод приводит в действие прямые участки, повороты, шпоры и другие аксессуары.

Роликовые конвейеры с цепным приводом являются наиболее популярным типом для обработки тяжелых грузов. Эти конвейеры обслуживают средние и тяжелые режимы работы весов, используя сильный положительный привод, заставляющий нагрузки достигать определенной ориентации или местоположения. Весовая, сортировочная и накопительная деятельность легко объединяется. Доступны две версии цепи: непрерывная и роликовая.

Непрерывная цепь использует одну прядь, перемещающуюся по звездочкам, приваренным к каждому ролику.Этот подход используется для меньшего веса, большей емкости и накопления. Непрерывная цепь хороша для транспортировки, но не подходит для частых запусков и остановок.

Роликовая цепь использует отдельные петли для соединения пар роликов в шахматном порядке. Другими словами, у каждого ролика есть две цепи, которые передают мощность по линии. Этот тип обрабатывает поддоны, салазки или барабаны до 10 000 фунтов. Возможны запуск / остановка и реверсирование.

— Рон Хольцхауэр, главный редактор,

630-320-7139, rholzhauer @ cahners.com

Журнал Plant Engineering хотел бы поблагодарить Ermanco, HK Systems, Rapistan Sytems и Webb Heavy-Duty Roller Systems за их особый вклад в разработку этой статьи.

Для получения дополнительной информации о конвейерах посетите канал «Обработка материалов» на нашем веб-сайте Plant Engineering Online по адресу www.plantengineering.com.

  • Типы

    • Выбор

      • Безопасность

        • Техническое обслуживание

          • & HEADLINE> Факторы выбора & / HEADLINE>

Приводные роликовые ремни, приводные роликовые ремни, ремни Power Moller, RollerDrive ремни

  1. Стандартный 3/16 дюйма (4.8мм) ремень 83A Цвет: прозрачный. Для ящиков до 50 фунтов (6 фунтов на ролик). Растяжка: 14%. NSN # 3030-04-000-7603

    Ремни HT (высокого натяжения) Long Life

  2. Ремень Long Life 3/16 ”(4,8 мм) HT СИНИЙ 85A Цвет:« столб » Офисный синий ». Для ящиков до 80 фунтов (9 фунтов на ролик). Максимум 100 фунтов. Новая версия на 9% сильнее, поэтому новый макс должен быть 109 фунтов. Растяжка: 20%. НСН № 3030-04-000-7603
  3. Ремень HT RED с увеличенным сроком службы 0,210 дюйма (5,3 мм) 85A Цвет: полупрозрачный красный.Для ящиков до 100 фунтов (12 фунтов на ролик). Максимум 130 фунтов. Используется на поворотах в центрах почтовой рассылки. См. Соседние картина. Растяжка: 20%.
  4. Ремень с увеличенным сроком службы 0,216 дюйма (5,5 мм) HEHT ЧЕРНЫЙ (или красный) 88A Цвет: Черный или красный. Для ящиков до 130 фунтов (16 фунтов на ролик), максимум 180 фунтов на 10 роликов. Ремни HEHT ( H ighly E lastic, H igh T Ension) позволяют использовать один размер для двух разных межосевых расстояний (например,г., 3 дюйма и 3,5 дюйма). Легко перемещается Ящики по 100 фунтов на 15 роликовых зонах — по семь ведомых роликов с каждой стороны MDR. (Один клиент сообщает об использовании их в 19 роликовых зонах с 9 ведомыми устройствами на каждой стороне MDR. Другой клиент сообщает, что перемещал 225-фунтовые ящики в 10 роликовых зонах, которые все еще работают стабильно через 3 года. Это означает, что наши ремни HEHT могут конкурировать с 2 поликлиновые ремни по гораздо более низкой цене.) При растяжении от 24% до 30%, они горловиной вниз, чтобы входить в большинство канавок ролика глубиной 3/16 дюйма (5 мм). Ремни HEHT фактически соответствуют всей канавке, приобретает овальную форму, поэтому контакт с поверхностью намного больше, что означает гораздо большее скольжение сопротивление.Меньшее монтажное натяжение делает их относительно простыми в установке. См. Соседние картина. Растяжка: от 15% до 30%. Обычно мы рекомендуем растяжение на 24%.

    Новый 3/16 «(4,7 мм) полупрозрачный зеленый ремень HEHT 88A разработан для 1,9-дюймовых роликов с неглубокими канавками. (Инженер недавно сообщил о перемещении 110-фунтовых коробок на 16 роликовых участках с двигателем под конвейером.) При растяжении на 24% он сужается до 0,165 дюйма, но обеспечивает больший привод, чем ремни 3/16 дюйма 83A и ремни 3/16 дюйма 85A HT Blue.

    Наши черные пояса .216 «HEHT 88A будут перемещать горы, поэтому наши черные пояса .25» (6,3 мм) HEHT 88A должны перемещать огромные горы — будет определено нашими пользователями.

  5. Long-Life .235 ”(6 мм) ЗЕЛЕНЫЙ ремень HT 85A Цвет: полупрозрачный зеленый. Для ящиков до 120 фунтов (15 фунтов на ролик). Максимум 160 фунтов. Растяжка: 20%.
  6. Long-Life 1/4 ”(6,4 мм) HT СИНИЙ ремень 85A Цвет: полупрозрачный синий. Для ящиков до 140 фунтов (17 фунтов на ролик).Максимум 200 фунтов. Используется на гибких конвейерах и на роликах у которых есть рукава. Если ремни выступают над поверхностью ролика рукава предотвратят появление коробок от столкновения с ремнями. См. Рисунок рядом. Растяжка: 20%.
  7. Long-Life 5/16 ”(8 мм) HT СИНИЙ ремень 85A Цвет: полупрозрачный синий. Для ящиков до 200 фунтов (26 фунтов на ролик). Максимум 230 фунтов на ровной поверхности. Используется в основном на роликах с рукавами, особенно на изгибах и спиральных наклонах. См. Рисунок рядом.Растяжка: 20%.

    Злоупотребление Устойчивые, грубые зеленые ремни HT
    Застрявшие коробки остановят рабочие ролики и ремни. В виде как только датчик обнаруживает застревание, ПЛК должен выключить питание ролик быстро — в течение 4 секунд. В противном случае приводной ролик продолжит поворачиваться под застрявшей коробкой, заставляя ремни поскользнуться и перегреться. Такое злоупотребление приведет к преждевременному выходу ремня из строя.

    Гладкие ремни имеют высокий коэффициент трения (COF), поэтому при будучи вынужденными скользить, они нагреваются, истираются или плавятся.Грубый зеленый ремни имеют низкий коэффициент трения, что позволяет им легче скользить при меньшем нагреве накапливаются, чтобы они могли больше переносить злоупотребления. Компромисс в том, что они скользят слишком рано, поэтому они не могут перемещать тяжелые коробки, как гладкие ремни. Мы рекомендуем грубые зеленые пояса в тех случаях, когда коробки имеют небольшой или средний вес, а ПЛК настроены на прохождение замятий — или там, где нет датчиков для определения замятий.

  8. Устойчивый к злоупотреблениям 5 мм HT грубый зеленый пояс 88A Для коробки до 60 фунтов (максимум 7 фунтов на ролик).Растяжка 16%.
  9. Устойчивый к злоупотреблениям 6 мм HT грубый зеленый ремень 88A Для коробки до 70 фунтов (8 фунтов на ролик макс.). Эти ремни будут прилипать выше обычных канавок, вызывая перекос коробок. Они используются на изгибах, которые имеют конические рукава, которые достаточно приподнимают коробки чтобы они не касались ремней. Растяжка 16%.

    Раунд Ремни или плоские ремни с защитными рукавами

  10. Круглые ленты 1/4 дюйма могут перемещать до 80 фунтов на ролик, если зоны имеют длину всего три ролика, т.е.е., по одному рабу с каждой стороны приводной ролик (зеленая заглушка). Если ролики не имеют канавки, то плоский ремень 92A можно использовать и перемещать до 120 фунтов за ролик. Для плоских ремней могут потребоваться защитные рукава (синие) для предотвращения поддоны от смещения ремней. Красные следящие рукава предотвращают плоские ремни от ходьбы.

    Квартира Комбинированные и круглые ремни

  11. Комбинация плоских и круглых ремней может перемещать очень тяжелые нагрузок путем создания «псевдоприводных роликов». Рядом находится мощный роликовая зона с 14 роликами, которые теоретически могут перемещать тяжелые загружает до 80 фунтов на ролик — или 180 фунтов на ролик, если другой к другому концу роликов добавляется набор плоских ремней.Если вы указываете канавки, расстояние между которыми превышает 1,25 дюйма, вы можете использовать более широкие плоские ремни, которые теоретически могут перемещать грузы до 400 фунтов на ролик. Для дополнительной информации щелкните здесь.

Дольше Прочные пояса : девять лет назад 40 000 наших Пояса 3/16 HT BLUE были установлены в двух крупных почтовых рассылках. центры. С тех пор они работают 24 часа в сутки 7 дней в неделю, И они все еще сильны, хотя некоторые ванны закончились вес и имеют мягкую подошву.В эксплуатации находится более 1 миллиона в центрах почтовой рассылки по всему миру. См. Также «Ремни повышенной прочности».

Для лучших приводных роликовых ремней, моторизованных роликовых ремней, Ремни Power Moller и ремни RollerDrive требуют использования DuraBelt.

Передовые методы соединения роликовых конвейеров с ременным приводом

Роликовые конвейеры с ременным приводом являются популярным выбором для складирования, наполнения и распределения, поскольку они долговечны и экономичны.Когда дело доходит до транспортировки ящиков, контейнеров и поддонов по конвейерной линии, ведущие ролики являются жизненно важным средством для этих операций. Поэтому, когда на этих конвейерах необходимо выполнить какое-либо техническое обслуживание, первоочередной задачей является его быстрое и правильное обслуживание.

Конвейерная лента: проблемы сращивания

Одним из наиболее важных ремонтных работ, с которыми придется столкнуться при эксплуатации конвейеров, является ремонт конвейерной ленты. И ремни почему-то никогда не рвутся в удобном месте.Скорее всего, ваша бригада схватит ножничный подъемник и рискнет подняться рядом с этими сложенными конвейерами с вашим сварочным прессом, чтобы выполнить свою работу.

По консервативным оценкам, время простоя составляет около 1600 долларов в минуту, и каждая минута на счету, когда ремень выходит из строя. Таким образом, текущий процесс сращивания ремня за один час может стоить вам более 96000 долларов. Подумайте об этом… один ремень, одна остановка, почти 100 тысяч долларов. Кроме того, в вашем оборудовании есть несколько различных компонентов, которые необходимо найти и собрать вместе, чтобы даже выполнить работу, так что вы даже можете добавить больше времени и потерять деньги.

Урок лучших практик

Бригаде технического обслуживания в крупном распределительном центре в США пришлось прекратить работу, чтобы соединить ленту с приводными роликами во время критической сортировки. Когда они извлекли оборудование для сращивания, они обнаружили, что оно было повреждено и его необходимо починить перед сращиванием ремня. Работая быстро, команда нашла решение, и ремень был установлен и работал за два часа — один час на ремонт инструмента и один час на сращивание ремня. Руководитель производства посчитал это неприемлемым и решил, что этот экземпляр стал последней каплей в длинной череде проблем, связанных с этим методом сварки.

Обсуждая этот вопрос со своими коллегами из других распределительных центров, руководитель узнал, что скоро на рынке появится пресс для стыковки, разработанный специально для использования с ремнями из термопласта. Сделав несколько звонков, они смогли получить демонстрацию нового сварочного пресса Novitool ® Aero ® 325 от Flexco. Предлагаемый с узкими ленточными шаблонами, Aero 325 был более долговечным, чем текущее предложение, со встроенными элементами управления для программирования прямо в печатной машине.

Хотите повысить эффективность подготовки ремней с приводными роликами к сращиванию?
Ознакомьтесь с лучшими практиками и решениями в нашем блоге!

Как будто бы прочной конструкции было недостаточно, Aero 325 был значительно быстрее, чем существующие инструменты для сварки, которые они использовали. Вместо привычного часового времени сварки Aero 325 закончил работу менее чем за 20 минут. Настоящее испытание было проведено, когда команда познакомилась с новым сварочным прессом.Представители Flexco были более чем счастливы прибыть прямо на место, чтобы обучить команду работе с прессой. Менеджер по техническому обслуживанию был рад видеть, что рецепты могут быть запрограммированы прямо в контроллер пресса для стабильных, повторяемых стыков от любых членов группы технического обслуживания.

После обучения обслуживающая бригада получила возможность использовать пресс в условиях реального простоя и была довольна его работой. Они обнаружили, что вариант на 110 В был ключом к его портативности, потому что его можно было подключить в любом месте на линии ленточного конвейера.Транспортный чемодан на колесах также позволял легко перемещать ленточный пресс и хранить его должным образом, когда он не используется. И быстрое сращивание продолжалось, поскольку бригада регистрировала время сращивания от 18 до 22 минут, что означает, что у них было на 2/3 больше времени для других работ по техническому обслуживанию.

Чтобы найти решение, проблема не нужна

Начальник производства ждал, пока все мелкие проблемы с его методом сварки не превратятся в большую проблему во время критической сортировки. Вам не нужно ждать, пока из-за большой проблемы вы потеряете тысячи долларов, чтобы изучить другие методы сварки.Сварочный пресс Aero 325 может быть решением проблемы, о которой вы даже не подозревали… до того, как она случится.

Автор: Мишель Грейвс, менеджер по продукции

Graves управляет общим глобальным бизнесом, планами развития рынка, технической поддержкой и деятельностью, связанной с рынком легких ремней для линейки продуктов Novitool ® , включая разработку новых продуктов, анализ рынка и глобальную стратегию. Грейвз имеет степень бакалавра колледжа Альбион, а также степень магистра государственного университета Гранд-Вэлли.

Лента для роликовых мельниц

Лента для роликовых мельниц

8M / PVK, 14M / PVK, двусторонний поликлиновой, двусторонний синхронный


Избегайте простоев благодаря прочным и надежным ремням валковых мельниц Flour Power. Автоматизированные фрезерные станки широко используются в пищевой промышленности. Растения работают 24 часа в сутки, семь дней в неделю в неблагоприятных условиях. Ремни Flower Power — это прочный и эффективный ремень для надежной передачи энергии.

Приводные ремни валковых мельниц обычно двусторонние.Наиболее распространены ремни с синхронными зубьями с высоким крутящим моментом на одной стороне и канавками с клиновыми гофрами — с другой. Некоторые из них представляют собой двусторонние синхронные или двусторонние поликлиновые ремни.

Ремни

Flour Power спроектированы для обеспечения оптимальной производительности и срока службы привода, а также сокращения времени на техническое обслуживание и простоев.

Характеристики / преимущества

  • Высококачественная усовершенствованная полимерная смесь для длительного срока службы ремня
  • Оптимизированный натяжной корд для прочности и нагрузок с высоким крутящим моментом
  • Ткань, пропитанная графитом, для повышения износостойкости
  • Зубья ремня, устойчивые к скачкам и срезам
  • Эффективная и стабильная передача мощности
  • Термостойкость, износостойкость и износостойкость
  • Работа без вибрации
  • Прочный и надежный
  • Доступны в согласованных наборах
  • Произведено в соответствии с ISO 9001: 2015 на предприятиях
  • Сделано в США

Рынок

Заявка

  • Валковые мельницы
    • Вальцовая мельница — это процесс, используемый для разделения частей зерна и последующего измельчения в муку
    • Ролики вращаются с разной скоростью, и материал расслаивается при прохождении через зазор
    • Некоторые мукомольные машины используют ремень с синхронным с одной стороны и клиновидным с другой стороны
    • Для других машин требуется ремень с поликлиновым или синхронным с обеих сторон ремнем

Размеры

  • Доступен в 8M и 14M синхронно с одной стороны с PVK или PVL с другой
  • Также доступны двусторонний синхронный и двусторонний поликлиновой ремень
  • Примеры номеров деталей:
    • 1552-8М-ПК16
    • 1552-8М-ПК32
    • 1760-8М-ПК12
    • 1760-8М-ПК36
    • 2400-8М-ПК12
    • 2400-8М-ПК36
    • 1778-14М-ПК12
    • 1765PVL22D
    • Другие размеры доступны по запросу

Подходящие наборы

    • Мука Приводные ремни продаются по отдельности, но часто используются наборами по 2 или 3 на одной мельнице
      • Добавьте тире и количество ремней, необходимое в конце номера детали, чтобы заказать согласованный набор
      • Например, 1760-8М-ПК12-3

Номенклатура

Загрузки

Брошюра

Полный каталог продукции

О компании Timken

Компания Timken (NYSE: TKR; www.timken.com) разрабатывает постоянно растущий портфель инженерных подшипников и продуктов для передачи энергии. Обладая более чем столетним опытом инноваций и накопления знаний, мы постоянно повышаем надежность и эффективность глобальных машин и оборудования, чтобы продвигать мир вперед. В 2020 году объем продаж Timken составил 3,5 миллиарда долларов, в компании работает более 17000 человек по всему миру, работающих в 42 странах. Компания Timken признана одной из самых ответственных компаний Америки по версии Newsweek, самой этичной компанией мира по версии Ethisphere и лучшими работодателями Америки по версии Forbes.

ДОЛЖНОСТЬ

Timken Belts является полноправным членом Ассоциации вторичного рынка наружного силового оборудования (OPEAA), Института наружного силового оборудования (OPEI), Ассоциации производителей резиновых изделий (ARPM), Ассоциации механической передачи энергии (MPTA), Ассоциации дистрибьюторов силовой передачи (PTDA). ), Ассоциации производителей конвейерного оборудования (CEMA) и Международной ассоциации дистрибьюторов систем отопления, кондиционирования и охлаждения (HARDI).

ОСТАВАЙТЕСЬ В ИНФОРМИРОВАНИИ

Подпишитесь на канал Carlisle Belts на YouTube по адресу https: // www.youtube.com/channel/UCuvw8ch5nn8jU68jZYBF82w

Подпишитесь на информационный бюллетень Carlisle Belts по адресу http://www.carlislebelts.com/newsletter

© 2021 г. Компания Timken.

Политика в отношении файлов cookie X Этот веб-сайт или его сторонние инструменты используют файлы cookie. Если вы хотите узнать больше или изменить настройки файлов cookie на вашем компьютере или устройстве, ознакомьтесь с нашей политикой использования файлов cookie. Закрывая этот баннер или продолжая использовать этот веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.