РазноеРено гранд сценик 3 дизель: Renault Scenic 2010, 1.5 , , , AT, , , -(Eclipse)

Рено гранд сценик 3 дизель: Renault Scenic 2010, 1.5 , , , AT, , , -(Eclipse)

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Renault Scenic III на Авто.ру

Плюсы

79 плюсов

11 Комфорт

8 Надежность

8 Подвеска

6 Дизайн

6 Вместительность салона

Минусы

2 минуса

2 Стоимость обслуживания

Машина не для города, в котором пробки…

Renault Scenic Grand 1.5d MT (105 л.с.)

Здравствуйте, уважаемые авторушники и авторушницы!!! Решил вот настряпать отзыв, про авто отзывов которому на сайте насчитывается целая одна штука, ну не популярна у нас машинка, хоть и в Европе и люб

мой отзыв

Renault Scenic 1.5d MT (106 л.с.)

Всем привет вот решил написать свой отзыв что бы облегчить задачу сомневающимся. Машинами владел разными перечислять не буду какими но опыт эксплуатации уже есть . В общем в связи с грядущим пополнен

Лучше кроссовера только минивен. Или что бы такое купить до миллиона

Renault Scenic 2.0 MT (140 л.с.)

Всем привет. Ввиду недостатка отзывов по машине решил написать о своей. Всем кто думает об этом авто стоит перестать думать, идите берите. Проверено на себе. Я весьма дотошный покупатель и перебра

Timesword

Обновлён

5 сентября 2013

Сеня

Renault Scenic Grand 1.5d MT (105 л.с.)

Здравствуйте читатели. Начну с освещения темы опытный ли я автолюбитель-водитель. Скорее да, чем нет. В собственности было более 6 автомобилей с 2007 года, среди которых и российский автопром ваз-210

От первого до третьего

Renault Scenic 1.6 MT (110 л.с.)

В один прекрасный момент встал вопрос о покупке нового авто (старенький форд мондео выматал все нервы и деньги), так как денег не много искал дешевые авто. И тогда на глаза попался рено Меган 2006г.

Редкая птица

Renault Scenic Grand 2.0d AT (150 л.с.)

Минивенами пользуюсь давно, причем как компактвенами, так и полноценными микроавтобусами, могу назвать себя фанатом данного вида автомобилей. Перепробовал много, в том числе и старый Сценик. Не буду о

Удобный и практичный

Renault Scenic 2.0 CVT (140 л.с.)

Доброго времени суток! Т.к. в данный момент читаю отзывы владельцев на разные авто (есть желание в обозримом будущем поменять второй авто в семье, Lacetti), то, осознавая сколько полезной информации м

Круизный лайнер — Renault Grand Scenic III DCi 110

Renault Scenic Grand 1.5d MT (110 л.с.)

Приветствую всех автолюбителей!!!!! Поделюсь своим мнением об этой машинке. Купил её в Бельгии, специально для путешествия по Европе. В России, данную машинку не поставляют, и не продают в дилер

Об автомобиле РЕНО ГРАНД СЦЕНИК

Renault Scenic Grand 1.5d MT (105 л.с.)

Автомобиль эксплуатировал более 6 лет. Являюсь первым владельцем в России. Практически никогда не подводил. Вовремя обслуживался на сертифицированном сервисе «Санрено.» В основном менял расходники, ма

Renault Grand Scenic 3

Renault Scenic Grand 1.5d MT (110 л.с.)

Отличный семейный автомобиль, при должном обслуживании не доставляет хлопот. Маленький расход топлива, большое количество всяких отсеков для вещей. Есть проблемы с проводкой электроручника, решается д

Всё о Renault Scenic

Рейтинг модели — 4.5 / 5

Показать все — 16

Отзывы владельцев Renault Grand Scenic (Рено Гранд Сценик)

ГлавнаяОтзывыRenaultGrand Scenic


3.8 (отзывов: 11) *

Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о Renault Grand Scenic конкретного года.

Сортировка: —по умолчанию—от больших к меньшимот меньших к большимот свежих к старымот старых к свежимот лучших к худшимот худших к лучшим

Наступил этап в жизни, что понадобился просторный и экономичный автомобиль с приемлемой стоимостью. По сложившимся обстоятельствам был куплен Renault Grand Scenic 3 поколения. Такой «интересный»…

Всех приветствую! Решил добавить своих 5 капель по этому компактвэну, который служит нам верой и правдой второй год. Машина отца, изначально я не хотел такой брать, я хотел немецкую, ведь…

Как ни прочту отзыв о Грандах – большинство пишут про вменяемую динамику, отличный салон, приятный дизайн… Со многим я не соглашусь, ведь эксплуатировать и ремонтировать – это разные …

Здравствуйте, дорогие читатели. Возможно я не здесь пишу свою историю, даже больше просьба о помощи, но тем не менее пропишу свою историю… В данный момент езжу на хламе и это уже очень…

Машиной доволен во всех отношениях. В декабре внезапно заглохла на ходу и не заводилась. Долго не могли определить причину (у официалов такие «профи» работают, только на бабки разводить…

Renault Grand Scenic — отличный автомобиль. Моя первая машина 1.5 DCI дизель. Экономичный, просторный салон, много ящичков, дорогу держит отлично. Ни разу не подводил, машиной владею один…

Машина хорошая, но на очень длительную эксплуатацию, видимо, не рассчитана. Так получилось, что пока гарантия у меня действовала, на ней ничего не ломалось. Как только срок истек – начались…

Купил я это Рено Гранд Сценик в июне 2012 г., с пробегом 107000 км. Проехал на этой машине 5000 км с момента покупки. Поменял зубчатый ремень, помпу и натяжной ролик (это на всякий случай…

Машина хорошая, но на очень длительную эксплуатацию, видимо, не рассчитана. Так получилось, что, пока гарантия у меня действовала, на ней ничего не ломалось. Как только срок истек – начались…

Для минивена, в котором 7 мест — очень комфортно! Очень экономичный дизельный двигатель. Расход: город — 7 литров с кондиционером, трасса — 5 литров. Автомобиль Renault Grand Scenic не прихотливый в обслуживании. Следи за фильтрами, меняй масло — и наслаждайся комфортной ездой. Бак 60 литров, хватает проехать до 980 километров, так что о заправках по дороге можно не думать! )))

Начну сначала с комфорта. Чип-карта, кнопка старт-стоп — очень удобно. Для меня было очень важно — куча места, бардачков — ящиков, трансформация салона — откидывающиеся столики, вытаскивающиеся…

* Средняя оценка расчитана на основании 11 отзывов владельцев Renault Grand Scenic, размещенных на сайте.

Добавить свой отзывДобавить объявление

Сейчас в продаже

Москва

Ford Transit
2012 г.в. | 96,000 км690,000 р.

Москва

Ford Transit
2010 г.в. | 150,000 км430,000 р.

Москва

Nissan NV200
2015 г.в. | 82,000 км829,000 р.

Москва

Hyundai H-1
2012 г.в. | 116,000 км1,280,000 р.

Москва

Hyundai H-1
2018 г.в. | 800 км2,545,000 р.

Москва

Ford Transit
2012 г.в. | 360,000 км360,000 р.

Москва

Nissan NV350 Caravan
2015 г.в. | 89,000 км1,360,000 р.

Москва

Ford Galaxy
2010 г.в. | 159,000 км835,000 р.

Москва

Volkswagen Multivan
2007 г.в. | 209,000 км1,090,000 р.

Москва

Ford Transit
2016 г.в. | 92,000 км1,550,000 р.


Сцепление в сборе для RENAULT GRAND SCЙNIC III (JZ0/1)

RENAULT GRAND SCЙNIC III (JZ0/1) 1.2 TCe H5F 400 (1197 см3) бензин 116 л.с. / 85кВт 2012 — наст. время
RENAULT GRAND SCЙNIC III (JZ0/1) 1.2 TCe (JZ16) H5F 404 (1197 см3) бензин 132 л.с. / 97кВт 2013 — наст. время
RENAULT GRAND SCЙNIC III (JZ0/1) 1.4 16V (JZ0F) h5J 700 (1397 см3) бензин 131 л.с. / 96кВт 2009 — наст. время
RENAULT GRAND SCЙNIC III (JZ0/1) 1.5 dCi K9K 832 (1461 см3) Дизель 106 л.с. / 78кВт 2009 — наст. время
RENAULT GRAND SCЙNIC III (JZ0/1) 1.5 dCi K9K 636 (1461 см3) Дизель 110 л.с. / 81кВт 2009 — наст. время
RENAULT GRAND SCЙNIC III (JZ0/1) 1.5 dCi K9K 830 (1461 см3) Дизель 86 л.с. / 63кВт 2009 — наст. время
RENAULT GRAND SCЙNIC III (JZ0/1) 1.5 dCi
K9K 846 (1461 см3) Дизель 95 л.с. / 70кВт 2010 — наст. время
RENAULT GRAND SCЙNIC III (JZ0/1) 1.6 16V (JZ0U) K4M 858 (1598 см3) бензин 109 л.с. / 81кВт 2009 — наст. время
RENAULT GRAND SCЙNIC III (JZ0/1) 1.6 dCi (JZ00, JZ12) R9M 402 (1598 см3) Дизель 130 л.с. / 96кВт 2011 — наст. время
RENAULT GRAND SCЙNIC III (JZ0/1) 1.9 dCi F9Q 870 (1870 см3) Дизель 131 л.с. / 96кВт 2009 — наст. время
RENAULT GRAND SCЙNIC III (JZ0/1) 2.0 16V (JZ0G) M4R 711 (1997 см3) бензин 140 л.с. / 103кВт 2009 — наст. время
RENAULT GRAND SCЙNIC III (JZ0/1) 2.0 dCi (JZ0L) M9R 610 (1995 см3) Дизель 160 л.с. / 118кВт 2009 — наст. время
RENAULT GRAND SCЙNIC III (JZ0/1) 2.0 dCi (JZ0Y) M9R 615 (1995 см3) Дизель 150 л.с. / 110кВт 2009 — наст. время
RENAULT GRAND SCЙNIC III (JZ0/1) RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.6 16V Bifuel K4M 866 (1598 см3) Бензин/автогаз (LPG) 107 л.с. / 79кВт 2012 — наст. время
RENAULT GRAND SCЙNIC III (JZ0/1) RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.6 E85 K4M 866 (1598 см3) Бензин/этанол 110 л.с. / 81кВт 2009 — наст. время

2013 Renault Grand Scenic III (Phase III) 1.6 16V (110 лс)

Технические характеристики Renault Grand Scenic III (Phase III) 1.6 16V (110 лс) 2013, 2014, 2015, 2016

Базовая информация
МаркаRenault
Модель Scenic
Поколения Grand Scenic III (Phase III)
Модификация (двигатель) 1.6 16V (110 лс)
Начало выпуска 2013 г
Оконч. выпуска 2016 г
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Минивэн
Количество мест 5
Количество дверей 5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе 10.4 л/100 км 22.62 US mpg
27.16 UK mpg
9.62 км/л
Расход топлива на шоссе 6.2 л/100 км 37.94 US mpg
45.56 UK mpg
16.13 км/л
Расход топлива Смешанный цикл 7.7 л/100 км 30.55 US mpg
36.69 UK mpg
12.99 км/л
Выбросы CO2178 г/км
Топливо Бензин
Время разгона 0 — 100 км/ч 12.6 сек
Время разгона 0 — 62 mph12.6 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) 12 сек
Максимальная скорость 185 км/ч 114.95 mph
Экологический стандарт Euro 5
Соотношение мощность/вес 13.3 кг/лс, 75.3 лс/тонна
Двигатель
Мощность 110 лс @ 6000 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема 68.8 лс/л
Крутящий момент 151 Нм @ 4250 об./мин. 111.37 lb.-ft. @ 4250 об./мин.
Расположение двигателя переднее, поперечное
Модель двигателя K4M
Объем двигателя 1598 см397.52 cu. in.
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 79.5 мм 3.13 in.
Ход поршня 80.5 мм 3.17 in.
Степень сжатия 9.7
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Распределенный впрыск
Тип наддува Безнаддувный двигатель
Количество масла в двигателе 5 л 5.28 US qt | 4.4 UK qt
охлаждающая жидкость 5.3 л 5.6 US qt | 4.66 UK qt
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1460 кг 3218.75 lbs.
Допустимая полная масса 2138 кг 4713.48 lbs.
Максимальная грузоподъемность 678 кг 1494.73 lbs.
Объем багажника минимальный 564 л 19.92 cu. ft.
Объем багажника максимальный 2063 л 72.85 cu. ft.
Объем топливного бака 60 л 15.85 US gal | 13.2 UK gal
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% 1300 кг 2866.01 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы 750 кг 1653.47 lbs.
Габариты
Длина 4573 мм 180.04 in.
Ширина с закрытыми зеркалами 1845 мм 72.64 in.
Ширина в том числе зеркала 2077 мм 81.77 in.
Высота 1645-1671 мм 64.76 — 65.79 in.
Колесная база 2770 мм 109.06 in.
Колея передняя 1536 мм 60.47 in.
Колея задняя 1539 мм 60.59 in.
Дорожный просвет 120 мм 4.72 in.
Диаметр разворота 11.29 м 37.04 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Привод Передний привод
Количество передач (Механическая коробка передач) 6
Передние тормоза Дисковые вентилируемые, 296 мм
Задние тормоза Дисковые, 274 мм
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля Электроусилитель
Размер шин 205/60 R16 96H; 205/60 R17 96H
Размер дисков 6.5J x 16; R17

Renault Grand Scenic 3 Phase 3 Bose Edition dCi 110 EDC 7 мест Технические характеристики, размеры

дюймов : 000 90 008

Renault Grand Scenic 3 Phase 3 Bose Edition dCi 110 EDC 7 мест Performance

Максимальная скорость: 180 км / ч или 112 миль / ч
Ускорение от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 14,3 с
Разгон от 0 до 1000 м: .5 с

Renault Grand Scenic 3 Phase 3 Bose Edition dCi 110 EDC 7 мест Размер, размеры, аэродинамика и вес

Кол. дверей: 5
Колесная база: 277 см или 109,06 дюйма
Длина: 457,3 см или 180,04 9007
184.5 см или 72,64 дюйма
Высота: 164,5 см или 64,76 дюйма
Передний мост: 153,6 см или 60,47 дюйма

47

153,9 см или 60,59 дюйма
Num. Кол-во сидений: 7
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:
Передние тормоза — Размеры дисков: Дисковые тормоза (- мм)
Задние тормоза — Размеры Dics: Диски (- мм)
Передние шины — Размеры дисков: 205/55 R17
Размеры задних колес: 205/55 R17
Снаряженная масса: 1544 кг ИЛИ 3404 фунта
Соотношение выходная масса и мощность: 14 кг / л.с.
Объем багажника / багажника: 208 л
Рулевое управление: Рейка и шестерня Электрический
Передняя подвеска: стойки McPherson.Винтовые пружины.
Задняя подвеска: Винтовые пружины. Торсион.

Долгосрочный тест Renault Grand Scenic MPV (2018) обзор

Долгосрочные испытания Renault Grand Scenic
Мы живем с новым минивэном zeitgeisty
► … и проверяем его практичность

Вердикт вынесен: мы прожили год с MPV Renault Grand Scenic

.

Renault Grand Scenic не является полноценным семиместным пассажирским автомобилем.Давайте прямо сейчас вытащим эту шип из бока Renault. Это великолепный четырех- / пятиместный автомобиль с большим количеством места для отдыха, невероятно удобными пухлыми сиденьями, множеством игрушек и огромным багажным отсеком хэтчбека. Но везти семь пассажиров бесполезно. Эти недоступные сиденья третьего ряда тесноваты и неудобны. Тогда катастрофа? Едва ли. Когда машина выглядит такой крутой, такой динамичной, такой неповоротливой, черт возьми, семь мест.

Это был смелый шаг для Renault, создателя оригинального MPV, отдать предпочтение стилю, а не универсальности.И, о-о, когда этот стиль выглядит так же привлекательно, как Grand Scenic, тогда это храбрость — аплодировать. Кроме того, за более чем 14 000 миль я могу сосчитать, сколько раз мы проезжали семь раз на обеих руках — почти все были короткие отрезки, и самый короткий отрезок получал короткую соломинку. Никто не жаловался и не хныкал, мы навалились, поехали туда и вывалились. Работа сделана.

Он показал свое истинное лицо во время летних каникул во Франции. Он поглотил все, включая багажник на крышу и багажник для велосипедов, и в расслабляющем и экономичном стиле понес нас по гладким, как стекло, дорогам Route Nationale в Пуатье и обратно.

Просмотреть выставленные на продажу Renault Grand Scenics

Турбодизельный двигатель не оставил равнодушным никого. Плавный, экономный и удивительно мощный, несмотря на его скромный объем 1600 куб.см и мощность 130 л.с., потребовалось хорошее движение рычага переключения передач, чтобы разогнать 1601-килограммовый Renault, но после того, как он заработал, он мчался достаточно быстро, чтобы дать удовлетворительный результат. количество более престижных автомобилей вне правой полосы. Несмотря на легкость и онемение, рулевое управление было прямым и достаточно резким, чтобы получить удовольствие от серии поворотов.Жалко тогда, что, если он полностью не загружен, хрупкая и беспокойная основная поездка никогда не успокаивалась.

Economy никогда не приближался к официальной цифре 61,4 миль на галлон, но постоянно колебался около отметки 46,5 — неплохо для автомобиля, который был либо семейным багажом в школе, либо быстрым офисным транспортом. Блестящая опциональная аудиосистема Bose стоимостью 500 фунтов стерлингов стоила каждого пенни, как и полностью светодиодные фары (также 500 фунтов стерлингов), люк на крыше во всю длину (стандартная комплектация) и автостоянка (500 фунтов стерлингов).

Но большому Renault все же удалось рассердить.Система климат-контроля, сочетающая в себе высокотехнологичный сенсорный экран и старинные поворотные циферблаты, возглавила список повседневных ругательств. За этим последовал чрезмерно защитный датчик приближения, который означал, что машина запиралась между закрытием люка на ваших покупках и подходом к двери водителя.

Информационно-развлекательная система регулярно отказывалась признавать существование моего телефона, плохое покрытие стеклоочистителей в сочетании с непрозрачными окнами в передней части салона означало, что видимость в сырую погоду была ненадежной, а различные режимы водителя, которые сопровождались изменением освещения кабины, были шутка.

Итак, пассажирский перевозчик, который не очень хорошо справлялся с перевозкой более пяти человек, с поездкой, которая каким-то образом умудрялась ерзать и валяться, и кабиной, которая была уроком того, как не совмещать цифровое и аналоговое. Все верно. И все же мне этот Renault очень понравился, и я буду скучать по нему еще больше.

Бен Уитворт

Другие отзывы о Renault от журнала CAR

Посчитайте стоимость: Амортизация Renault Grand Scenic

Стоимость нового 31 080 фунтов стерлингов (включая 2635 фунтов стерлингов опций)
Цена продажи у дилера 20 890 фунтов стерлингов
Цена частной продажи 19 510 фунтов стерлингов
Цена частичного обмена 18 650 фунтов стерлингов
Стоимость за милю 10.3p
Стоимость мили, включая амортизацию 96,5p ​​

Бортжурнал: Renault Grand Scenic, Dynamique S Nav dCi 130

Двигатель 4-цилиндровый турбодизель 1600 куб. По результатам испытаний 31 080 фунтов стерлингов
миль в этом месяце 1782
Всего 14 410
Наших миль на галлон 46.5
Официальный миль на галлон 61,4
Топливо в этом месяце £ 209,02
Дополнительные расходы Нет


9-й месяц нашего долгосрочного тестового обзора Renault Grand Scenic: недостатки

В прошлом месяце я обсуждал, что сделало Grand Scenic таким прекрасным семейным транспортом для французских каникул. В этом месяце — мелочи и раздражение. Первая проблема была высвечена через 10 минут после выезда из Нормандии на Бретани Ферри из-за панического крика сзади.Обед моей младшей дочери, казалось, вот-вот должен был возобновиться.

На самом деле она не была больна, но оба ребенка обнаружили, что ездовые качества Renault во втором ряду — странное сочетание вялой податливости с большими волнами и нервной хрупкостью при борьбе с более резкими вторжениями — заставили их почувствовать смутную тошноту.

Уникальная функциональность спутниковой навигации оставила меня в замешательстве. Вы не можете увеличивать или уменьшать масштаб карты, а затем поддерживать этот выбранный масштаб, потому что через короткий промежуток времени система автоматически увеличивает масштаб до вашего точного местоположения.Его чувствительность к прикосновениям в лучшем случае своенравна — иногда требуется щелкнуть тремя пальцами, чтобы уменьшить масштаб лишь на долю, иногда половину пальца приводит к тому, что он показывает вам Млечный Путь.

Климат-контроль часто боролся за охлаждение салона, даже когда машина стояла в тени, а люк на крыше был закрыт.

И — последнее замечание — сельские дороги явно сказались на креплениях приборной панели, так как по дороге домой они издавали интересный диапазон щелчков, писков и скрипов.

Бен Уитворт


Восьмой месяц с Renault Grand Scenic: до радости!

Праздник Уитворта не будет полным без поездки во Францию ​​на две недели блуждания по заброшенным деревням в ожидании открытия проклятых пекарен и кафе. В этом месяце я расскажу о том, что сделало большой Scenic идеальным попутчиком. В следующем месяце засучим рукава и посмотрим, что нас раздражает.

Обладая элегантным багажником на крыше Thule и креплением для велосипедов на фаркопе, Renault легко глотал все, что мы на него бросали.Это было впечатляюще, учитывая, что в обязательный список были включены роликовые коньки, бита для крикета и барбекю.

После удивительно плавного перехода на Normadie компании Brittany Ferries мы направились на юг в сторону Вены. Ночевка на полпути означала, что мы не спешили, а с адаптивным круиз-контролем, установленным на 70 миль в час, Renault выдал отличные 47,1 миль на галлон. Спутниковая навигатор без драматизма проводил нас к месту назначения, DAB-радио ловило каждую дрянную поп-станцию, которую только можно было найти, и все находили поездку комфортной.

Ключом к этому было медленное движение Scenic по гладким автострадам и нации. По дрянным, скалистым дорогам в Великобритании ездовые качества Scenic становятся неустойчивыми и неустойчивыми, но на своем домашнем газоне он оказался тихим и расслабленным. Итак, идеальный автомобиль для отдыха? Уи … и нет. Узнайте, почему в следующем месяце.

Бен Уитворт

Бортжурнал: Renault Grand Scenic

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11.4 сек 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: £ 28,445
По результатам тестирования: £ 31080
миль в этом месяце: 995
Общее количество миль: 11111
Наше миль на галлон: 47,1
миль на галлон: 61,4
Топливо в этом месяце: 105,60 £
Дополнительные расходы: £ 0


Месяц 7: цифровые регуляторы отопления в нашем Renault Grand Scenic долгосрочной перспективе

Климат-контроль, который разделен между экраном и циферблатами под ним, сводит меня к повороту.

Если вы хотите отрегулировать температуру, активировать рециркуляцию или запотеть, на экранах есть ручки и кнопки. Но если вы хотите изменить скорость вентилятора или воздушный поток, вы должны использовать экранную систему.

Почему бы не сгруппировать все эти функции вместе, будь то на экране или физически? Это безумие, что такая система получила добро во многих современных автомобилях.

Бен Уитворт


Шестой месяц жизни с Renault Grand Scenic: проверка максимальной практичности

Для автобуса весом 1601 кг Renault управляет довольно аккуратно.

Рулевое управление бесшумно, как у сварливого подростка, но передние колеса легко врезаются в повороты, а приличный контроль над телом позволяет удерживать автомобиль в движении. Занятно, по крайней мере, для водителя.

Проблема в том, что когда дядя Клаус, тетя Мандана и Ава Мэй пришли в гости, втиснуть нас семерых на борт было сложно, тесно и неудобно. Полный тест из семи человек в следующем месяце.

Бен Уитворт

Бортжурнал: Renault Grand Scenic

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11.4 с 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: £ 28,445
По результатам испытаний: £ 31080
миль в этом месяце: 2114
Общее количество миль: 8439
Наше миль на галлон: 46,1
миль на галлон: 61,4
Топливо в этом месяце: £ 241,75
Дополнительные расходы: £ 0


Месяц 5 с Renault Grand Scenic: езда на велосипеде, затем езда на велосипеде

Задняя часть Grand Scenic с легкостью позволяет глотать ссорящихся детей, линяющих собак и бесконечные садовые тележки из скошенной травы, а также достаточно велика, чтобы вместить Black Beauty — мой легкий шоссейный велосипед Merida из углеродного волокна.

Мне не нужно частично разбирать его и снимать переднее колесо каждый раз, когда я хочу отправиться в путь через Саут-Даунс, чтобы с трудом покататься по ногам. Я просто открываю багажник (не забывая ругать, насколько эффективно его прорезиненная кнопка разблокировки притягивает дорожную грязь и передает ее моим пальцам), нажимаю кнопку складывания сиденья в багажнике, чтобы опустить второй и третий ряды, наблюдаю за всеми пятью сиденьями. переверните его в очень приятной организованной последовательности, а затем просто вставьте велосипед. Гений.

Я уже сообщал о том, насколько сложным и неустойчивым может быть ключ Renault, когда дело касается входа и выхода, но нет никаких сомнений в целостности сборки ключа. В этом месяце я случайно подверг его горячей стирке, только осознав, что он все еще находится в кармане моих джинсов и вращается со скоростью 600 об / мин, когда мне нужно было забрать одну из моих дочерей из дома друга. Час спустя я нервно отодвинул теперь уже до блеска брелок и … открыл кунжут. Tres bien!

Бен Уитворт

Бортжурнал: Renault Grand Scenic

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11.4 с 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: £ 28,445
По результатам тестирования: £ 31080
миль в этом месяце: 998
Общее количество миль: 6325
Наше миль на галлон: 459
Официально миль на галлон: 61,4
Топливо в этом месяце: 117,40 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы: 0 фунтов стерлингов


Четвертый месяц жизни с Renault Grand Scenic: безмозглый вход без ключа

В этом месяце жалоба на ключ Scenic.Это одно из тех устройств в стиле брелка — тонкое, размером с кредитную карту и сделанное из прочного пластика — которое вместе с установленной на приборной панели кнопкой запуска полностью избавляет от физического ключа.

Когда вы приближаетесь к машине, зеркала открываются, и загораются фары. Но затем вы идете, чтобы открыть дверь, и в девяти случаях из 10 вам нужно три или четыре раза дернуть за ручку, прежде чем Scenic неохотно откроется. Это бесит меньше, чем когда-либо.

Датчик приближения также слишком чувствителен — если я выйду из машины и перейду на другую сторону, двери заблокируются и посадят в тюрьму всех пассажиров.Подайте сигнал к дальнейшему неистовым рывкам за дверные ручки, чтобы снова открыть машину.

Бен Уитворт

Бортжурнал: Renault Grand Scenic

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11,4 сек 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: 28 445 фунтов стерлингов
По результатам тестирования: 31 080 фунтов стерлингов
миль в этом месяце: 2003
Всего миль: 6559
Наше миль на галлон: 47.1
Официальный миль на галлон: 61,4
Топливо в этом месяце: £ 90,14
Дополнительные расходы: £ 0


Третий месяц жизни с Renault Grand Scenic: пять причин полюбить его

Высокое разрешение

Стеклянная чаша для золотых рыбок означает превосходную видимость — до определенного предела. Сочетание узкого заднего стекла и стеклоочистителя, который не может очистить верхнюю четверть стекла, означает, что камера заднего вида имеет жизненно важное значение.То же самое и с передним стеклом — да, он огромен, но в сырую погоду дворник останавливается в четырех дюймах от передней стойки, чтобы создать место, идеально подходящее для сокрытия встречных велосипедистов и мотоциклов.

Гладкий интерфейс

Этот экран выглядит великолепно, и он большой и четкий, как хороший пападом. Как только вы познакомитесь с его перегруженной системой меню, она станет интуитивно понятной. Спутниковая навигатор быстро реагирует, а раскладка с разделенным экраном означает много полезной информации. К недостаткам можно отнести разделение функций между аналоговым и цифровым — например, вы регулируете температуру с помощью циферблатов, но настройка воздушного потока означает переход в два меню.

Штраф за пятерых

Как владелец нового Seat Alhambra — вы знаете, квадратного с раздвижными задними дверями — я чувствую себя хорошо подготовленным, чтобы вынести суждение о квалификации Renault в отношении людей. Как пятиместный автомобиль Grand Scenic выделяется. Сиденья невероятно удобны, есть много места для отдыха, много места для хранения мелочей и просторный багажник. Но два сиденья в третьем ряду маленькие, тесные и лучше всего зарезервированы для детей, которым нужно переправляться на короткие расстояния.Полноценный семиместный автомобиль? Я возьму Альгамбру.

Есть шестерня

Некоторое оборудование на вес золота; некоторые из них, ну, не так много. Стандартная стеклянная крыша во всю длину доставляет удовольствие, наполняя салон светом. А когда он подключается к моему iPhone, стереосистема Bose за 500 фунтов стерлингов является выдающейся. С другой стороны, режимы движения кажутся бесполезными — спортивный выхлоп на 1,6-литровом дизельном автобусе? Pur-LEASE.

Идет хорошо

Начальный рост от 130-сильного 1.6-литровый дизель в лучшем случае непринужден, но как только он будет запущен, 1601-килограммовый Renault будет путешествовать с приличной скоростью. Рулевое управление безжизненное, но быстрое и прямое, так что вы можете точно направить большой Renault в повороты с удивительным отсутствием выкручивания рук. Качество езды расслабленное и вялое, но на разбитом асфальте эти большие 20-дюймовые колеса приводят к резкому прогрессу.

Бен Уитворт

Бортжурнал: Renault Grand Scenic

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11.4 сек 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: £ 28,445
По результатам испытаний: £ 31080
миль в этом месяце: 2003
Всего миль: 4556
Наше миль на галлон: 45,9
Официальный миль на галлон: 61,4
Стоимость топлива в целом: 258,62 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы: 110 фунтов стерлингов


Второй месяц жизни с Renault Grand Scenic: на нашем минивэне обрушились выбоины

Я наехал на ужасную выбоину, в результате чего боковина переднего колеса Grand Scenic со стороны водителя ужасно вздулась.

Мой ближайший дилер Renault в Портсмуте в тот день не отвечал на звонки, а местный представитель Kwik Fit требовал крутых 161 фунтов стерлингов и недельного ожидания нового Goodyear Efficient Grip 195/55 R20.

В конце концов mytyres.co.uk заработал 96 фунтов с доставкой в ​​течение 48 часов. ATS Euromaster потребовалось 25 минут, чтобы смонтировать шину и отбалансировать колесо за 14 фунтов стерлингов. Совет отремонтировал яму в тот же день.

Бен Уитворт

Отъезд все автомобили Renault на продажу

Бортжурнал: Renault Grand Scenic

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11.4 сек 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: £ 28,445
По результатам тестирования: £ 31080
миль в этом месяце: 1626
Общее количество миль: 2553
Наше миль на галлон: 46,4
миль на галлон: 61,4
Стоимость топлива в целом: 124,43 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы: 110 фунтов стерлингов (шина)


Первый месяц жизни с Renault Grand Scenic: добро пожаловать!

Это четвертый автомобиль Renault, который я провел в качестве долгосрочного тестового автомобиля за последнее десятилетие или около того, и он как нельзя более отличается от тех, что были до него.Первым был блестящий Clio Trophy в 2005 году, за ним последовал искрометный Renaultsport Twingo в начале 2009 года, а через год появилось своеобразное купе Laguna Coupe. А теперь у меня на подъездной дорожке стоит Grand Scenic.

Первопроходец Espace, возможно, и проложил путь к MPV, но именно более компактный и доступный Scenic от Renault действительно зажег рынок семейных MPV, когда он дебютировал 20 лет назад. Ага, Scenic появился в 1996 году, и я тоже почувствовал себя немного старым.

В значительной степени опираясь на научно-фантастический концепт Анны Асенсио из Франкфуртского автосалона 1991 года, многоцелевой автомобиль Megane Scenic стал автомобилем, в котором мы все внезапно нуждались.

Когда через шесть лет появился Scenic второго поколения, он представил нам более крупный семиместный Grand Scenic. Благодаря более длинной колесной базе и двум дополнительным складывающимся задним сиденьям для детей, он позволил Renault проигнорировать семиместный Zafira и заполнить пробел между меньшим Scenic и лучшим Espace.

Новый Renault Scenic изобрел MPV заново?

Сегодняшний Grand Scenic, похоже, сделал огромный шаг вперед с точки зрения дизайна и привлекательности.Мне нравится, как выглядит эта машина. Его изогнутый и изогнутый листовой металл, глянцево-черная остекленная крыша, технически интригующие фары и огромные 20-дюймовые легкосплавные диски — все это слаженно работает вместе, создавая внешний вид концептуального автомобиля на главной улице.

Руководитель дизайнеров Renault Лоуренс ван ден Акер и его команда проделали выдающуюся работу, добавив здоровую нотку элегантного внедорожника к прозаической работе — таскать с собой семьи.

При длине 4634 мм, ширине 1866 мм и высоте 1655 мм Grand Scenic оправдывает свое название, но быстрая линия крыши, высокие плечи и рельефные бока отлично маскируют объем Renault, делая его подтянутым и привлекательным.

В линейке Grand Scenic для Великобритании 18 моделей, и мы отказались от топовых вариантов Signature и выбрали Dynamic S Nav среднего уровня. Мы отказались от вялых 110-сильных и 160-сильных дизельных двигателей dCi, работающих только с автоматической коробкой передач, и выбрали средний 1,6-литровый 128-сильный dCi, подключенный к шестиступенчатой ​​механической коробке передач — нам обещали 61,4 миль на галлон, 119 г / км CO2, 118 миль в час и неторопливая 11,4-секундная прогулка до 62 миль в час.

Все включено, это 28 445 фунтов стерлингов. Если это покажется вам немного резким, то обратите внимание на список стандартного оборудования: эти массивные замысловатые легкосплавные диски, полный люк на крыше, двухзонный климат-контроль, проекционный дисплей, многочисленные буквы сокращенных функций безопасности, которые сделают свое Все, что вам нужно, электрическое, программируемые режимы вождения и сложная информационно-развлекательная система — все это стандартные функции.Бон.

К этому мы добавили краску «Небесно-голубой металлик» на сумму 545 фунтов стерлингов; полностью светодиодные фары за 500 фунтов стерлингов, пакет Premium Parking Pack за 500 фунтов стерлингов, который добавляет парковку без помощи рук, датчики парковки на 360 градусов и датчики слепых зон; пакет безопасности Premium за 500 фунтов стерлингов с адаптивным круиз-контролем, предупреждением о безопасном расстоянии и активной системой экстренного торможения; и обновление Bose за 500 фунтов стерлингов, которое включает семь динамиков, сабвуфер и цифровой усилитель. Последним в списке опций было запасное колесо стоимостью 90 фунтов стерлингов на общую сумму 31 080 фунтов стерлингов.

Я чувствую себя хорошо подготовленным, чтобы критиковать Grand Scenic. Наш семейный автомобиль — это Seat Alhambra, который в рамках моего скромного автомобильного бюджета я искренне считаю лучшим семейным автомобилем в мире. Он квадратный и большой, конечно, но в нем семь полноценных сидений, огромный багажник, просторный интерьер, приемлемо приличное соотношение производительности и экономичности, множество безделушек для безопасности и развлечений и — вот отличительная особенность — раздвижные задние двери. Вы узнаете преимущество, если когда-либо пытались запихнуть большой семейный автомобиль на крохотное парковочное место, а затем вытащить детей с задних сидений, не повредив потомство или потертые двери.Раздвижные двери Альгамбры позволяют легко входить и выходить даже в самом тесном пространстве. Обычные распашные двери? Кому они нужны?

Как известно любому родителю, когда ваша ежедневная поездка связана с детьми, собаками, велосипедами, школьным пробегом, проектами «сделай сам», поездками на чаевые и странным отдыхом в кемпинге, его сильные и слабые стороны проявляются очень быстро. Альгамбра решает любую задачу с безупречным апломбом.

Так сможет ли этот обтягивающий французский нарушитель с его шикарной металлоконструкцией, колесами размером с суперкар и необычной компоновкой салона справиться с рукопашной семейной жизнью? Следующие шесть месяцев будут показательными.

Другие отзывы о Renault от журнала CAR


Как мы разработали наш Renault Grand Scenic

£ 500 Полностью светодиодные фары (вверху)
Высокотехнологичные светодиодные фонари на семейном люгере среднего класса? За 500 фунтов? Отличное качество от Renault.

£ 500 Bose Pack
Мощная аудиосистема Bose с семью динамиками в комплекте с цифровым усилителем и сабвуфером. Встряхивает наши окна.

£ 500 Пакет парковки Premium
Сочетает в себе удобную парковку без помощи рук, датчик парковки на 360 градусов и предупреждение о слепых зонах.

£ 500 Пакет безопасности Premium
Объединяет активную систему экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о безопасном расстоянии

Бортжурнал: Renault Grand Scenic, Dynamique S Nav dCi 130

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11,4 сек 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: 28 445 фунтов стерлингов
По результатам тестирования: 31 080 фунтов стерлингов
миль в этом месяце: 927
Общее количество миль: 927
Наше миль на галлон: 45.76
Официальный миль на галлон: 61,4
Стоимость топлива в целом: 124,43 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы: 0 фунтов стерлингов

Renault Grand Scenic III 1.6 dCi 130 л.с.

Другая техническая информация о двигателе
Запас крутящего момента двигателя ˜ 40%
Удельная мощность ˜ 0,38 кВт / см²
Общая площадь отверстий ˜ 201 см²
Среднее эффективное давление тормоза ˜ 25,2 бар
Среднее эффективное давление ˜ 21,6 бар
Средняя скорость поршня ˜ 10,6 м / с
Рейтинг оптимизации двигателя ˜ 86%

Поперечно-передний двигатель 4 цилиндра в ряд 1598 см³ 8-клапанный дизель Турбокомпрессор
Мощность: 130 л.с. (96 кВт / 128 л.с.) при 4000 об / мин (макс. 5000 об / мин)
Renault Grand Живописный III 1.6 dCi 130 PS -> https://zeperfs.com/en/fiche7102-renault-grand-scenic-iii-1-6-dci.htm 176.59.111.82
Крутящий момент: 320 Нм (32,6 мкг / 236 фунт-футов) при 1750 об / мин (~ 80 л. с.)
Передаточные числа: 81 л. Передняя часть: вентилируемые диски (292 мм)
Тормоза Задняя часть: цельные диски (260 мм)

Размеры: 180 x 72,6 x 65,8 дюйма
Колесная база: 109,1 дюйма — Колея: передняя 60.5 дюймов / сзади 60,6 дюйма

Заявленный вес: 1525 кг / 3362 фунта (DIN) 1600 кг (ЕС)
Вес (ЕС): 1763 кг / 3887 фунтов (самый тяжелый из проверенных в снаряженном состоянии)
Вес / Коэффициент мощности: 13,6 кг / л.с. = 30,3 фунта / л.с. = 54 кВт / т
Соотношение крутящий момент / масса: 182 Нм / т

Расход топлива: экономичный 4,4 л / 100 (53,5 миль на галлон) — спорт 9 л / 100 (26,1 миль на галлон)
Удаление CO²: 114 г / кмB

Ориентировочная базовая цена: ~ 30 200 € (~ 32 100 € актуелей)

Год выпуска 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 конец производства

-> Проверить историю автомобиля и комплектация по VIN коду

Renault Grand Scenic 1.6 dCi имеет четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, расположенный в ряд с поперечно-передним расположением двигателя, обеспечивающий максимальный крутящий момент 320 Нм при 1750 об / мин и максимальную выходную мощность 130 л.с. при 4000 об / мин, передаваемую на 17-дюймовые передние колеса шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Если спецификация кажется неправильной, сообщите нам

Renault Grand Scenic III 1.6 dCi 130 л.с.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильный бензин в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка для пробоя UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9:00 до 19:00, сб с 9:00 до 13:00

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб с 8:00 до 20:00

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 г. MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы могли получить максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

que vaut le Renault Scénic 3 en случаю?

1.En bref

Le Renault Scénic, c’est simple, c’est tout simplement le précurseur dans la catégorie des monospaces compacts, certes aujourd’hui en déclin, mais qui a connu un boom phénoménal à la fin des années 90 et au début des années 2000. Премьера, рожденная в 1996 году, и будущая маленькая революция, в соответствии с пространством и темпами. В 2009 году c’est la troisième qui fait son sparition, succédant à une deuxième qui a surtout fait parler d’elle pour ses soucis de fiabilité. Mais en 2009, Renault avait opéré sa grande mue, et les soucis récurrents et lourds ne sont plus qu’un сувенир.Энфин, on revient en tout cas au niveau. Ce Scénic, sorti согласно précédent en version Courte et longue, bénéficié d’un véritable bond en avant en termes de qualité de finition, de matériaux, mais aussi de comportement routier et de confort. Avec en plus des motorisations modernes et sobres,

Caradisiac a aimé

  • Le confort
  • Le comportement routier sécurisant
  • Le 1.6 dCi 130 très plaisant
  • L’insonorisation en progrès par rapport au Scénic 2
  • L’amélioration de la qualité perçue
  • Le volume de chargement, surtout en version longue

Caradisiac n’a pas aimé

  • Les sièges amovibles et non escamotables
  • Le coffre juste en volume sur la version Courte

Количество предварительных версий

  • III 1.4 TCE 130 JADE EURO5
  • III (2) 1,6 DCI 130 FAP ENERGY BOSE EDITION 7PL ECO2

2. Qualités et défauts

Ce qui peut vous tenter

  • Le confort: plus ferme que maisancien Cela reste agréable car les mouvements de caisse sont maîtrisés et la Suspension jamais sèche.
  • Le comportement routier: en progrès радикальный равноправие с Scénic 2. Plus de mouvement de caisse, une direction plus agréable, le comportement devient celui d’une berline.
  • Новые дизельные двигатели: и специальный двигатель 1.6 dCi Energy. Un des tous meilleurs moteur diesel dans niveau de cylindrée et de puissance. Исполнитель, Silencieux et sobre.
  • L’insonorisation: que ce soit en Essence ou en diesel, le Scénic 3 a fait des progrès à ce chapitre. La quiétude à bord est réelle.
  • La qualité perçue: les Assemblages et la qualité des matériaux sont de bon niveau. Bien mieux que l’ancien une fois бис.
  • Le volume de chargement en version longue: avec 645 литров en version longue без опции 7 мест (и 564, avec 7 мест), le volume is des plus intéressant.

Ce qui peut faire hésiter

  • Les sièges amovibles: à la deuxième rangée, les 3 sièges ne sont pas escamotables dans le plancher, по совместимости с Citroën C4 Picasso или Peugeot 5008. Они не похожи друг на друга. endroit pour les stocker.
  • Le coffre en version Courte: avec 437 литров minumum banquette reculée, la version courte sera un peu juste pour les départs en vacance d’une famille для 4 или 5 человек. Banquette avancée c’est mieux (522 литра) mais l’espace aux jambes est alors très réduit.

3. Бюджет

Achat / Cote:

Le Scénic 3 n’était pas donné en neuf, mais bénéficié très souvent de grandes campagnes de Promotions. Devenant ainsi abordable. По случаю, l’offre pléthorique entraîne une chute des cotes. Et la concurrence entre vendeurs permet de négocier Assez Facilement. Премьер-приз для модели дизельного двигателя 1.5 dCi с запасом хода 110 км и стандартным пробегом от 6 200 €.

Завершение:

Les moteurs Essence consomment à hauteur de leurs performances, sans faire peur.Эти дизельные двигатели не имеют большого количества сверхвысоких качеств, прежде всего, 1.5 dCi 105/110 или заменяемого 1.6 dCi 130. Seul le 2.0 dCi en BVA есть для гурманов.

Assurance:

Grâce à sa grande diffusion, ses coûts de réparation maîtrisés et un niveau de vol sans excès, les primes d’assurance du Scénic 3 sont parmi les plus basses du marché. Les monospaces compacts allemands et japonais sont plus chers à couvrir.

Prix des pièces:

Aucun excès à ce chapitre, si ce n’est peut-être les disques de frein.Pour le reste, les consommables et pièces de remplacement courantes sont abordables et ne grèveront pas votre budget.

Entretien:

Les intervalles de révision sont fixés à 30 000 km or 2 ans. Mais le véhicule calcule aussi le nombre de kilomètres à parcourir avant la prochaine échéance selon la qualité de l’huile, donc ça peut être moins. . Le 1.5 dCi находится на курорте, после замены 160 000 км или 6 человек.Le 1.9 dCi 130 австралийский, после замены 120 000 км или 6 человек. Les tarifs de main-d’oeuvre sont abordables en moyenne dans le réseau Renault, ce qui fait qu’au final le budget entretien ne nécessite pas de se couper un bras.

4. Fiabilité

Описание:

Le Scénic 2 Fut un cauchemard pour nombre de ses propriétaires. Le Scénic 3, fait mieux, beaucoup mieux. Certes, vu le nombre d’exemplaires vendus, les témoignages et les soucis sont nombreux, mais rapportés au parc enagement, on peut dire que le pire est évité.Cependant, quelques soucis sont bien идентифицирует соответствующие источники и определенные могилы sont même franchement. Pour les plus important d’entre eux, Renault a heureusement prévu des prises en charge, pour lesquelles il faut parfois cependant réclamer haut et fort. Globalement, en tout cas, plus grand выбрал à dire depuis fin 2012, дебют 2013, рестайлинг date du dernier. Et Com souvent Aussi, Les Modèles Essence Sont плюс чистые Que les Diesel. Aujourd’hui en tout cas, un achat en event n’amène aucune contre-indicator.

Pannes lourdes ou immobilisantes:

  • Courroie de distribution: sur les modèles 1.5 dCi 85, 105 et 110 (le deuxième étant le plus touché), risque de la courroie de distribution jusque fin 2010, avant échéance de remplacement (parfois авант 50 000 км). Renault участвует в замене автомобиля на обязательную замену, дополнительная плата за обслуживание, 100% стоимости (номинальная стоимость 80%). Alors que ce serait справедливость. Иль фо настаивает.
  • Volant moteur.des Vibrations au ralenti et des bruits métalliques annoncent le bris ou l’usure prématurée du volant moteur (парфюмированная длина 40 000 км), уникальность для 1,5 dCi 105 и 110 (surtout le 105 ch encore une fois). Il faut le remplacer. Renault предоставляет услуги по продаже автомобилей на дорогах.
  • Turbo. Toujours sur le 1.5 dCi 105/110, cas de casse prématurée du turbo. L’occurrence est moindre que pour les soucis décrits plus haut. Mais cela peut arriver. Заменитель с участием.

Autres pannes ou faiblesses:

  • Injecteurs. Sur le 1.5 dCi, quelques cas sporadiques de dysfonctionnement des injecteurs (encrassement, claquements).
  • Freins arrière. Usure très prématurée des plaquettes arrière, pour les modèles dotés du frein de Parking electrique. Un mauvais desserrage en est la cause, les plaquettes frottant tout le temps sur les disques. Ces derniers sont eux aussi à remplacer prématurément dans specific cas. Les étriers sont parfois également à changer.
  • Интеркулер. Sur le 1.9 dCi 130 uniquement, cas de fuite d’huile au niveau de l’intercooler (refroidisseur d’air). L’Intercooler — это плюс сувенир на память. Il est à remplacer. Cela été pris en garantie le plus souvent.
  • Butée d’embrayage. Toujours sur le 1.9 dCi 130, cas de casse prématurée de la butée d’embrayage. Cela reste Assez редко. Elle est à remplacer.

Внешний вид:

  • Trappe à carburant. le mécanisme de blocage peut s’avérer défaillant (moteur H.С.)

Finition intérieure:

  • Infiltrations d’eau. На pensait cela maîtrisé après les avatars connus par la deuxième génération. Mais non, le Scénic 3 subit aussi des infiltrations d’eau dans l’habitacle (qui remplit au final les bacs au pied des passagers). Cela est dû au bouchage des deux orifices d’évacuation de l’eau au pied de la baie de pare-brise, le plus souvent. Плюс редкость au tuyau d’évacuation de la конденсация de la climatisation qui est bouché.
  • Язвы-паразиты. De nombreux propriétaires se plaignent de bruits de mobilier, de craquement dans la planche de bord et les contre-portes. Предатель au cas par cas.
  • Volant et pommeau de levier de vitesse. En cuir, ils s’écaillent et pèlent. Renault prend en charge le remplacement dans la limite de 5 ans et 150 000 km.
  • Sièges. le faux cuir situé en partie basse des sièges est très fragile. les cas d’usure, de craquellement ou de déchirement sont courants.Renault rechigne à remplacer, il faut batailler alors que ce n’est aucunement l’utilisateur qui est responsable.

Электронные функции / функции на борту:

  • Témoins de ceintures. dysfonctionnement très courant des témoins de bouclage de ceinture qui indiquent une ceinture non bouclée alors qu’il n’y a personne sur le siège (essentiellement siège central). des aléas de faisceau électrique или de capteur de présence du siège explocent cela.
  • Ceintures.Les ceintures en elles-même peuvent être dures à boucler et déboucler, à l’avant, jusqu’en 2010.
  • R-Link. Эта мультимедийная система может содержать ошибки. Des reprogrammations ont peu à peu éradiqué les bizarreries.
  • Serrures. La serrure de verrouillage de la portière conducteur peut se bloquer sur quelques modèles.

Rappel de rectification en concession:

  • Novembre 2009. risuqe de la soudure du patin en caoutchouc de la pédale de frein sur les modèles fabriqués entre le 10 juin et le 9 juillet 2009 (usine de Douai) et du 10 juin au 15 juillet (usine de Palencia en Espagne).
  • Avril 2012. Risque de surchauffe avec allumage du voyant «Risque casse moteur» на 1 206 экземпляров, полученных от 1.6 dCi 130 и фабрики до 31 апреля и 25 октября 2011 года. Le Boîtier d’eau est remplacé.
  • , сентябрь 2012 г. Перепрограммирование впрыска и модификация конфигурации вычислителя UPC, для радикального изменения и изменения давления в коллекторе. CE sont 617, образцы TCe 115 produits jusqu’au 8 août 2012 qui sont issues.
  • май 2014 г. Quelques examples fabriqués entre le 13 декабря 2013 г. и 22 января 2014 г. peuvent connaître des bruits or déboîtements de Transmission lors des des stationnement. Les tirants antiglissement sont remplacés.

5. Версии Meilleures

En Essence: III 1.4 TCE 130 JADE EURO5

En Essence, c’est le moteur 1.4 TCe qui est le meilleur choix. Il est suffisamment performance, pas encore trop glouton, sauf à tyrer dedans com un âne.Il emmène le Scénic avec pas mal de brio., Dans le silent. Et il se révèle plutôt fiable. La Finition Jade — это верхняя часть жизни на Сцене. Les équipements sont nombreux. La présentation flatteuse.

Выпуск на рынок: 2009

Финансовая ответственность: 8

Реальная мощность: 131

Выбросы CO2: 168 г / км

En Diesel: III (2) 1.6 DCI 130 FAP ENERGY BOSE EDITION 7PL ECO2

En diesel c’est sans conteste l’excellent 1.6 dCi 130 Energy qu’il faut privilégier.Son agrément le place parmi les meilleurs moteurs du marché. Самый эффективный, надежный, скрытый и т. Д., Который должен быть 1.5 dCi, дебютировал из коммерциализации alors qu’il faut servere 2012 для того, чтобы 1.5 dCi soit entièrement fiabilisé. La Finition Bose Edition содержит специальные звуки и аудио-инсталляцию Bose, com son nom l’indique, qui pourrait être encore meilleure en qualité, mais qui satisfera le plus grand nombre. Le reste de l’équipement ne présente pas de lacunes.

Коммерциализация: 2011

Финансовое качество: 7

Реальное значение: 130

Выбросы CO2: 114 г / км

Обзор Renault Grand Scenic | Auto Express

Renault Scenic имеет блестящую историю.Это был автомобиль, который положил начало классу малых MPV, но хотя оригинал появился в 1996 году, семиместный Grand Scenic был представлен только, когда модель Mk2 появилась в 2003 году. С тех пор это помогло Scenic удерживать свое положение на вершине. класса MPV, сменив Espace в Великобритании как крупнейшего автоперевозчика Renault.

Последний Grand Scenic Mk4 прибыл в 2016 году, и он придерживался той же формулы, что и предыдущие модели, предлагая семь сидений в немного более длинном кузове и колесной базе, при этом сохраняя ту же ширину, что и пятиместный Scenic.Как и эта модель, Grand Scenic получает радикально новый облик 2016 года. Есть элементы дизайна, общие с такими моделями, как последний хэтчбек Megane и кроссовер Kadjar, в то время как слегка увеличенный дорожный просвет и большие колеса по всему модельному ряду усиливают ощущение кроссовера. . К счастью, этот новый стиль не повлиял на внутреннее пространство, которое по-прежнему остается одним из лучших в своем классе.

Доступно пять вариантов двигателей: бензиновый 1,2 TCe с турбонаддувом в вариантах 110 или 130, дизель 1,5 dCi 110 и 1.6 дизель dCi в формах 130 и 160. Вы получаете пяти- или шестиступенчатую механическую коробку передач в стандартной комплектации, в то время как Renault EDC с двойным сцеплением предлагается в качестве опции для 1.5 dCi и входит в стандартную комплектацию для 1.6 dCi 160. Кроме того, Renault предлагает гибридную модель mld. Кроме того, эта модель Hybrid Assist оснащена 48-вольтовой батареей, которая восстанавливает энергию торможения для повышения ускорения и экономии. Он доступен с дизельным двигателем 1.5 dCi и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, и добавляет Scenic наценку чуть менее 1000 фунтов стерлингов.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей
Долгосрочные испытания
Дорожные испытания

Grand Scenic поставляется в четырех комплектациях. Expression + начального уровня имеет 20-дюймовые легкосплавные диски в стандартной комплектации, функцию разблокировки ключевой карты без помощи рук, а также активное экстренное торможение, помощь при трогании с горы, круиз-контроль и систему с семидюймовым сенсорным экраном с DAB-радио и Bluetooth. Dynamique Nav добавляет 8,7-дюймовый сенсорный экран со спутниковой навигацией, передним и задним парктрониками, селектором режима движения, окружающим освещением и предупреждением об усталости.

• Лучшие минивэны для покупки

Переходите к Dynamique S Nav, и вы добавляете проекционный дисплей, заднюю парковочную камеру, контрастный цвет внешней крыши и панорамный стеклянный люк на крыше, в то время как версии Signature Nav высшего класса включают светодиодные фары, электрические кожаные сиденья с функцией памяти, столики для пикника сзади и кожаное рулевое колесо.

Что касается цены, Grand Scenic имеет надбавку в размере около 2000 фунтов стерлингов по сравнению с пятиместной моделью с ценами от 23 500 до 33 000 фунтов стерлингов, но тогда вы получаете дополнительное место для багажника, а также дополнительные сиденья.

Если вы можете оправдать дополнительные затраты на задние сиденья, то вам нужно взвесить конкурентов Grand Scenic. Есть обычные MPV, такие как Citroen Grand C4 Picasso, Ford S-MAX и Galaxy и SEAT Alhambra, в то время как Volkswagen Touran и Kia Carens немного меньше, если вам нужны только шестое и седьмое места. Рост семиместного внедорожника с такими моделями, как Skoda Kodiaq и Nissan X-Trail, означает, что у Grand Scenic есть еще больше соперников.

Renault Grand Scenic 2017 года демонстрирует, что современный MPV не должен жертвовать стилем и желанностью во имя практичности.В то время как сектор теряет продажи внедорожникам, стройный корпус семиместного Scenic и влияние дизайна кроссовера дают ему возможность возродить интерес к пассажирским автомобилям.

Привлекательность не только поверхностная. Интерьер Grand Scenic такой же престижный, как и у других недавних моделей Renault, таких как Megane и Kadjar, при этом в нем есть пространство и практичные элементы, необходимые для большой семьи. Комплектаций предостаточно, а двигатели мощные и экономичные. Renault отдает приоритет управляемости с последним Scenic, но эти большие колеса означают, что стиль предпочтительнее комфорта, поэтому Citroen C4 Grand Picasso более плавный на неровностях и более изысканный на дороге.

Grand Scenic хорошо управляется с MPV, и диапазон двигателей приличный, но не хватает комфорта и утонченности езды

Renault не собирается останавливать покупателей, переходящих на внедорожники только с хорошей внешностью, поэтому впечатления от вождения Grand Scenic должны быть на высоте. В дизайне чувствуется влияние кроссовера, но клиренс остается низким, а это означает, что Renault не нужно устанавливать жесткую подвеску, чтобы контролировать крен кузова.

Он основан на той же платформе, что и последний Megane, что является хорошим предзнаменованием для езды и управляемости Grand Scenic.Тем не менее, Renault решила оснастить минивэн 20-дюймовыми колесами во имя стиля — и не только на топовых моделях, но и во всем модельном ряду. Нет и возможности разместить что-то меньшее. Инженеры утверждают, что боковины шины специально разработаны для компенсации больших колес.

Несмотря на это, поездка не так удобна, как в лучших семиместных MPV, особенно в сверхмягком Citroen Grand C4 Picasso. Это совсем не сложно, но он редко оседает на чем-либо, кроме гладких дорог, и серия больших неровностей может врезаться в кабину сильнее, чем у лучших соперников.Что еще хуже, количество шума дороги и подвески на неровных или разбитых поверхностях слишком легко найти в Великобритании.

Это обидно, потому что Grand Scenic более эффективен в поворотах, чем вы могли ожидать. Рулевое управление точное и хорошо взвешенное, кузов не сильно перекатывается, и кажется, что он достаточно маневренный. Только резкое ручное переключение передач подводит его. На автостраде поездка на Grand Scenic плавная и не вызывает беспокойства, хотя слышен шум ветра от тонких стоек ветрового стекла.

Двигатели

При запуске вы можете выбрать один бензиновый двигатель в двух состояниях настройки и один дизельный двигатель в трех состояниях настройки. Все они практически не отличаются от других моделей линейки Renault.

Самый дешевый из доступных двигателей — это 1,2-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат с турбонаддувом. Вы можете получить это в комплектации Expression + с 114 л.с., хотя мы рекомендуем перейти на блок со 128 л.с., что является разумным показателем благодаря 205 Нм крутящего момента. Однако, если вы регулярно возите много пассажиров и багажа, это не будет самым энергичным в дороге.

Как и в семиместных соперниках Grand Scenic, дизели являются более подходящим выбором. Началом диапазона сжигания масла является почтенный 1,5-литровый агрегат, который Renault использует в течение многих лет. Вырабатывая всего 109 л.с., но при этом полезный крутящий момент 260 Нм, это достойный агрегат для таких автомобилей, как Megane, хотя он может бороться с массой семиместного MPV. Он доступен с шестиступенчатой ​​механической или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач EDC.

• Лучшие дизельные автомобили

Дизель объемом 1,6 л и мощностью 128 л.с., вероятно, будет самым продаваемым, и мы бы выбрали именно его.Обладая крутящим моментом 320 Нм, он предлагает более чем достаточную производительность для большинства, в то же время он более совершенный, чем 1.5. Жаль, что это недоступно с автоматической коробкой передач.

Если вам нужен автомобиль, лучше всего выбрать самый мощный 1,6-литровый дизель мощностью 158 л.с. Он развивает крутящий момент 360 Нм и может разгоняться от 0 до 62 миль в час за 10,7 секунды. Таким образом, он не выиграет ни одной гонки на дрэг-рейсинге, но обеспечивает достаточную тяговую мощность для полностью загруженного пассажирского автопоезда.

Grand Scenic более экономичен, чем многие семиместные внедорожники, хотя он не самый дешевый в эксплуатации своего типа.

Одна из причин выбрать Grand Scenic вместо семиместного внедорожника — это экономия топлива.Его более аэродинамическая форма, а также меньший вес и отсутствие системы полного привода означают, что он должен оказаться дешевле в эксплуатации.

Оба варианта 1,2-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом заявляют идентичный комбинированный показатель экономии топлива 46,3 миль на галлон. Хотя это более экономно, чем базовый бензиновый Skoda Kodiaq, другие минивэны, такие как Citroen Grand C4 Picasso, на бумаге намного лучше. Выбросы CO2 в 136 г / км являются средними для этого класса.

Показатели для дизельных вариантов более конкурентоспособны.Базовый dCi 110 показывает приличный комбинированный показатель 70,6 миль на галлон, а автоматическая версия в этом отношении не хуже, чем руководство. Выбросы CO2 104 г / км — это хорошо.

Расход топлива dCi 130 снизился до 61,4 миль на галлон, а выбросы CO2 увеличились до 119 г / км. Для сравнения, dCi 160, предназначенный только для автомобилей, выглядит хорошо, так как экономия падает только до 60,1 миль на галлон, а выбросы CO2 возрастают до 122 г / км.

Страховые группы

Страхование Grand Scenic должно быть достаточно дешевым. Он начинается с группы 12, что является низким показателем для семиместного автомобиля, и поднимается до группы 24 для моделей высшего класса.Этим цифрам в первую очередь способствуют множество систем безопасности автомобиля и пятизвездочный рейтинг краш-тестов Euro NCAP.

Амортизация

Традиционно крупные Renaults не очень хорошо держатся за свою стоимость, и сектор универсальных автомобилей в данный момент тоже страдает. К сожалению, острый внешний вид Scenic не помог его остаточным характеристикам, которые находятся в 30-процентном диапазоне, но уступают Citroen Grand C4 Picasso.

Характерный экстерьер Grand Scenic выделяет его среди унылых семейных автомобилей, в то время как интерьер высококлассный и прилично универсальный.

То, что раньше было случайным наблюдением, стало основным предметом разговоров о Scenic и семиместном Grand Scenic.Глава дизайна Лоуренс Ван Ден Акер может многое сказать о том, что смелый, угловатый новый дизайн потенциально может стать последним ура традиционным людям, каким мы их знаем. Фактически, он официально заявил, что дизайн новой модели должен «заставить людей снова влюбиться» в MPV, и, если он не будет продаваться, сектор «заслуживает смерти».

Выпуклая передняя часть — это увеличенная версия семейного лица, которое можно найти на Kadjar и Megane. Ветровое стекло также имеет крутой наклон, а изгибы и складки придают ему действительно характерную форму.Сзади форма гораздо менее пышная, чем у пятиместного Scenic, с острым углом линии крыши и более громоздким свесом, необходимым для двух дополнительных сидений. Однако внешний вид в результате не сильно пострадал.

Есть некоторые влияния кроссовера на увеличенный клиренс и облицовку нижней части кузова, но более широкая стойка и эти огромные 20-дюймовые колеса — большая часть того, что делает Grand Scenic таким стильным. Они того же размера, что и в Bentley Mulsanne, и имеют несколько дизайнов и вставок, которые можно снять и заменить.

Внутри дизайн не столь революционен, как внешний вид — фактически, он во многом похож на Megane, с некоторыми практичными штрихами MPV. Большая часть пластика темная, но дизайн продуман, и он выглядит значительно лучше, чем предыдущая модель. Топовые модели Grand Scenic также очень хорошо оснащены такими вещами, как кожаные сиденья с электроприводом памяти, аудиосистема Bose, проекционный дисплей и панорамная стеклянная крыша.

Renault также решила отказаться от старого спидометра с центральным расположением и использовать цифровые инструменты в обычном месте за рулем.Это предназначено для улучшения контроля водителя над автомобилем, но это означает, что место на нижней панели теряется. Общий дизайн — определенное улучшение, но ему не хватает воздушности интерьера Citroen Grand C4 Picasso.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

Все версии Grand Scenic в стандартной комплектации оснащены информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, расположенным под портретным углом. Expression + trim использует простую семидюймовую систему с DAB и Bluetooth, в то время как модели Dynamique Nav и выше оснащены более продвинутой мультимедийной системой R-Link 2.

Система R-Link отличается не только большим экраном (8,7 дюйма), но и трехмерной спутниковой навигацией с сервисами TomTom Live, связанными с дорожным движением и погодой, голосовым управлением и различными автомобильными приложениями. К сожалению, подключение к смартфонам Apple CarPlay и Android Auto будет доступно не раньше, чем в этом году. Тем не менее, это многофункциональный дисплей, который достаточно отзывчив, хотя может испытывать неприятную задержку между меню.

Не самый практичный MPV в этом классе, но большой багажник и хорошее место для хранения превосходят многие внедорожники.

Забудьте на минуту о стиле и управляемости — чтобы быть настоящим MPV, Renault Grand Scenic все равно должен отличаться как полноценный пассажирский автомобиль.Это тоже в значительной степени обеспечивает. Во-первых, он длиннее и шире, чем предыдущая модель, что увеличивает пассажирское пространство и дает семиместному автомобилю похвально большой багажник.

Фасад Grand Scenic очень удобен. Как и в обычной модели, здесь достаточно места для головы и ног, а приличная площадь остекления означает хорошую видимость. У Renault также есть вождение, как у внедорожника, что понравится тем, кто не может выбирать между двумя классами. Однако это означает, что он не такой яркий и воздушный, как Citroen Grand C4 Picasso, и что здесь нет электрической подставки для ног.

Сзади достаточно места, но не лучшего в классе. Тем не менее, здесь есть много места для хранения вещей: умная центральная консоль, вмещающая 13 литров пространства, выдвигается вперед и назад, чтобы увеличить пространство для ног или открыть дополнительные отсеки для хранения и слоты USB. Есть также отделения под передними и задними сиденьями, а также перчаточный ящик, который выдвигается наружу, как шкаф для документов. Дополнительные изящные штрихи включают небольшие второстепенные солнцезащитные козырьки, которые выдвигаются, чтобы заблокировать небольшую часть окна, которое обычно пропускает солнце.

Механизм складывания двух задних рядов сидений прост в использовании, а в качестве опции — Grand Scenic. пять задних кресел можно сложить электрически, либо с помощью кнопок в багажнике, либо через меню на центральном сенсорном экране.

Размер

Grand Scenic имеет длину 4,63 м, ширину 2,12 м, высоту чуть более 1,65 м и колесную базу 2,8 м. Эти цифры могут ничего не значить для вас, но они действительно означают, что Grand Scenic во всех отношениях больше, чем автомобиль, который он заменяет. Кроме того, он на 228 мм длиннее пятиместного Scenic, что позволяет разместить дополнительный ряд стульев. Однако он лишь ненамного выше и выглядит более мускулистым и похожим на внедорожник из-за этого и более широкой колеи.

Пространство для ног, пространство для головы и место для пассажира

Grand Scenic предлагает достаточно места для головы и ног пассажиров, несмотря на то, что топ-модели оснащены панорамным стеклянным люком.Он кажется более просторным для длинных ножек в среднем ряду стульев, чем пятиместный Scenic, хотя и не самый удобный семиместный. По крайней мере, есть три подходящих сиденья, дающих приличное пространство для плеч для пассажиров и подходящие точки крепления ISOFIX для детских сидений. Самые задние кресла, как и в большинстве MPV, предназначены в первую очередь для детей — туда могут поместиться взрослые, но только для коротких поездок.

Ботинки

В то время как пятиместный Scenic предлагает лучший в классе размер багажника, Grand Scenic не является самым просторным семиместным автомобилем на рынке.Тем не менее, 765 литров со сложенными задними сиденьями — это достаточно для большинства семей, в то время как есть даже 233 литра при поднятых семи сиденьях — лучше, чем ботинки на некоторых городских автомобилях. Сложите все два ряда задних сидений вниз, и вы увидите огромное пространство — хотя Renault не указывает полный объем багажника.

Grand Scenic имеет высокие оценки в рейтинге безопасности Euro NCAP, а четырехлетняя гарантия — полезное покрытие для

Как мы и ожидали от Renault, Grand Scenic — один из самых безопасных людей в мире.Под обшивкой находится новая усиленная стальная конструкция, способная выдержать огромное давление. Кроме того, каждый Grand Scenic имеет в стандартной комплектации семь подушек безопасности, что обеспечивает 90-процентную оценку Euro NCAP по защите взрослых пассажиров.

Как мы уже привыкли, существует множество систем активной безопасности, которые играют определенную роль в пятизвездочном рейтинге Scenic. Renault утверждает, что это единственный пассажирский перевозчик в сегменте, предлагающий активное экстренное торможение с защитой пешеходов в стандартной комплектации.Есть также знакомые системы, такие как предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и обнаружение усталости.

В то время как безопасность — измеримый плюс, надежность совершенно новой модели — что-то неизвестное. Историческая репутация Renault в этой области невелика, но за последние несколько лет французская компания добилась больших успехов в вопросах качества и надежности. Фактически, бренд занял очень сильное восьмое место в нашем обзоре Driver Power 2016 года.

Гарантия

Renault дает покупателям повышенное доверие, предлагая свою схему 4+, которая покрывает расходы на обслуживание и предлагает четырехлетнюю гарантию защиты в течение четырех лет и 100 000 миль. Он также включает страховое покрытие на случай поломки за этот период.

Общий пакет не такой прочный, как тот, который предлагается такими производителями, как Hyundai или Kia, но выглядит довольно хорошим комплексным предложением на фоне трехлетней защиты, предлагаемой рядом других производителей.

Обслуживание

Каждому Grand Scenic требуется основное обслуживание каждые 18 000 миль или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.Четырехлетний план обслуживания на 40000 миль стоит от 499 фунтов стерлингов, а трехлетний контракт — от 299 фунтов стерлингов.

Renault Grand Scenic III (2009-2016) — аккумуляторы

Renault Grand Scenic в версии III выпускался в период с 2009 по 2016 год. Ниже мы представляем технические характеристики аккумуляторов, подходящих для конкретных двигателей.

Основные параметры аккумуляторных батарей, подходящих для Renault Grand Scenic (2009-2016):

Схема Типы клемм Прижим основания
0 — плюс справа 1 B13

Renault Grand Scenic III — бензиновые двигатели:


1.4 16V
1,6 16V

00 Ex 00 Ex
Марка и серия Модель Емкость Усилитель холодного пуска Размеры Прижим основания Цена
Bosch S4 9000 Ah 470 A 207x175x190 мм B13 Подробнее
Bosch S5 S50 02 54 Ah 530 A 207x175x190 мм EB500 50 Ач 450 A 207x175x190 мм B13 Подробнее
Exide Premium EA530 53 Ah 540 A 207x175x10 900
Varta Blue Dynamic C22 52 Ah 470 A 207x175x190 мм B13 Подробнее
Varta Silver Dynamic C30 54 Ah 530 A 207x175x190 мм B13 Подробнее
В случае этих бензиновых двигателей мы выбираем аккумуляторы размером 20190×175 мм , емкость которого превышает 47 Ач.Самым слабым из них является аккумулятор Exide Excell EB500 емкостью 50 Ач и током холодного пуска 450 А. Самым мощным аккумулятором является Varta Silver Dynamic C30 емкостью 54 Ач и током холодного пуска: 530 А. Все вышеперечисленные двигатели имеют базовый прижим B13.

Renault Grand Scenic III — бензиновые двигатели:


1.6 E85

S4 6 61 Ah 900 16 540 A
Марка и серия Модель Мощность Усилители холодного пуска Размеры Базовая фиксация 8 8 Цена
S40 04 60 Ач 540 A 242x175x175 мм B13 Больше
Bosch S5 S50 04 61 Ач 600 A

77

7

77

242 900 Больше
Exide Excell EB602 60 Ah 540 A 242x175x175 мм B13 Больше
Exide Premium
Exide Premium EA612 B13 Подробнее
Varta Blue Dynamic D59 60 Ач 242x175x175 мм B13 Подробнее
Varta Silver Dynamic D21 61 Ah 600 A 242x175x175 мм B13 pet0007 8 В чемодане Подробнее Двигатели выбираем аккумуляторы размером 242x175x175 мм, емкость которых превышает 57 Ач.Самая слабая из них — это аккумулятор Exide Excell EB602 емкостью 60 Ач и током холодного пуска 540 А. Самая мощная батарея — Exide Premium EA612 емкостью 61 Ач и током холодного пуска: 600 А. Все батареи в списке выше есть базовый прижим B13.

Renault Grand Scenic III — бензиновые двигатели:


2.0 16V

S4 9007 900 16 540 A
Марка и серия Модель Мощность Усилитель холодного пуска Габаритные размеры Базовая фиксация 8 8 Цена
S40 05 60 Ач 540 A 242x175x190 мм B13 Больше
Bosch S5 S50 05 63 Ач 610 A

77

900 Больше
Exide Excell EB620 62 Ач 540 A 242x175x190 мм B13 Больше
Exide Premium
Exide Premium EA640 64 Aч 64 Aч B13 Подробнее
Varta Blue Dynamic D24 60 Ач 242x175x190 мм B13 Подробнее
Varta Silver Dynamic D15 63 Ah 610 A 242x175x190 мм B13 В чемодане Подробнее Двигатели выбираем аккумуляторы размером 242x175x190 мм, емкость которых превышает 59 Ач.Самым слабым из них является аккумулятор Bosch S4 S40 05 емкостью 60 Ач и током холодного пуска 540 А. Самая мощная батарея — Exide Premium EA640 емкостью 64 Ач и током холодного пуска: 640 А. Все вышеперечисленные двигатели имеют базовый прижим B13.

Renault Grand Scenic III — бензиновые двигатели:


1.2 TCe — с системой Start-Stop

мм
Марка и серия Модель Мощность Усилитель холодного пуска Габаритные размеры Базовое удержание Цена
Bosch S5 AGM S5A 08 70 Ач 760 A 278x175x190 мм B13 Подробнее
Exide EK16700 EK16700 Exide AGM EK16700 B13 Подробнее
Varta Silver Dynamic AGM E39 70 Ah 760 A 278x175x190 мм B13 Подробнее
— Остановите систему, и в этом случае следует использовать батареи, изготовленные по технологии AGM.Подходящие батареи имеют размеры 278x175x190 мм. Параметры этих батарей составляют не менее 70 Ач емкости и 760 А CCA (ток холодного пуска). Все батареи в приведенном выше списке имеют одинаковую емкость 70 Ач и ток холодного пуска: 760 А. Базовое удержание вышеуказанных батарей составляет B13.

Renault Grand Scenic III — дизельные двигатели:


1.5 dCi

9007 900 16540 A
Марка и серия Модель Мощность Усилитель холодного пуска Размеры Базовая фиксация 8 Цена
S4 S40 05 60 Ач 540 A 242x175x190 мм B13 Больше
Bosch S5 S50 05 63 Ач 610 A

77

900 Больше
Exide Excell EB620 62 Ач 540 A 242x175x190 мм B13 Больше
Exide Premium
Exide Premium EA640 64 Aч 64 Aч B13 Подробнее
Varta Blue Dynamic D24 60 Ач 242x175x190 мм B13 Подробнее
Varta Silver Dynamic D15 63 Ah 610 A 242x175x190 мм B13 аккумуляторы размером 242x175x190 мм, емкостью не менее 59 Ач.Самая базовая батарея этого набора — Bosch S4 S40 05 емкостью 60 Ач и током холодного пуска 540 А, аккумулятор с наибольшей емкостью — Exide Premium EA640 емкостью 64 Ач, имеющий ток холодного пуска 640 А. Все вышеперечисленные двигатели имеют базовый прижим B13.

Renault Grand Scenic III — дизельные двигатели:


1,9 dCi
2,0 dCi

6 EA770 6 278x175x190 мм
Марка и серия Модель Мощность Усилитель холодного пуска Размеры Базовая цена удержания
Bosch S4 S40 08 74 Ач 680 A 278x175x190 мм B13 Больше
Bosch S5 S50 08 77 Ач 5 780 2716 77 Ач 780 B13 Больше
Exide Excell EB740 74 Ah 680 A 278x175x190 мм B13 Больше
Exide Premium B13 Подробнее
Varta Blue Dynamic E11 7 4 Ач 680 A 278x175x190 мм B13 Подробнее
Varta Silver Dynamic E44 77 Ah 780 A 278x175x190 мм B двигатели Подробнее должен работать с аккумуляторами размером 276x175x190 мм или 278x175x190 мм, емкостью не менее 71 Ач.Самая основная батарея в этом наборе — Exide Excell EB740 емкостью 74 Ач и ток холодного пуска 680 А, аккумулятор с самой большой емкостью — Varta Silver Dynamic E44 емкостью 77 Ач, с током холодного пуска 780 А. Все вышеперечисленные двигатели имеют базовый прижим B13.

Renault Grand Scenic III — дизельные двигатели:


1,5 dCi — с системой Start-Stop
1,6 dCi — с системой Start-Stop

6 Подробнее

6 Exide

900bo 900bo 900bo 900bo Renault Grand Scenic оснащены системой Start-Stop и в этом случае следует использовать аккумуляторы, произведенные по технологии AGM.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Марка и серия Модель Производительность Усилитель холодного пуска Размеры Прижим основания Цена
Bosch S5 AGM S5A 08 70 Ач 760 A 278x175x190 мм B13
70 Ач 760 A 278x175x190 мм B13 Подробнее
Varta Silver Dynamic AGM E39 70 Ач 760 A 278x175x190 мм Больше