Рено дастер дакар отзывы владельцев все минусы: Рено Дастер отзывы владельцев, плюсы и минусы Renault Duster шасси авто на сайте Autospot.ru

Слабые стороны и недочеты б/у Renault Duster

Renault Duster – один из достойных и доступных компактных кроссоверов, существующих на сегодняшний день. Благодаря своей демократичной цене и высокой надежности, автомобиль пользуется феноменальной популярностью на вторичном рынке.

К сожалению, такая популярность не всегда хорошо, ведь множество не чистых на руки продавцов стараются избавится от проблемных машин за большие деньги. Поэтому, приобретая Renault Duster с рук нужно знать о его уязвимых местах и конструктивных недоработках.

Следует отметить, что французский кроссовер построен на платформе В0. По своей сути это Renault Logan имеющий более мощные двигателя, подвеску с длинным ходом и жесткий кузов. Следовательно, и плюсы, и минусы у автомобилей весьма схожи.

Слабые места Renault Duster:

• ЛКП автомобиля;
• электромагнитная муфта;
• сальник коробки передач;
• насос высокого давления;
• сальники приводов раздаткоробки.

Теперь разберём подробнее…

• Лакокрасочное покрытие.

Если автомобиль окрашен в металлик, то до 50 ,000 километров лакокрасочное покрытие будет выглядеть очень и очень достойно. Если он покрыт обычной краской, то уже к 20 тысячам пробега цвета могут выгореть, и машина потеряет привлекательность. Кстати, таким образом, можно оценить и реальный пробег Renault Duster. Ведь если автомобиль выглядит откровенно тускло, а на спидометре небольшой пробег, то владелец явно лжет.

Крайне желательно иметь специальный прибор, измеряющий толщину слоя краски. С помощью такого приспособления можно за несколько секунд обнаружить покрашенные элементы, а, следовательно, узнать была машина в аварии или нет.

• Электромагнитная муфта

В Renault Duster используется уникальная электромагнитная муфта, подключающая задний мост на тяжелом бездорожье. Муфта достаточно надежная, а вот ее электронное управление вызывает массу нареканий. Если автомобиль долгое время содержать во влажном месте, то неполадки возникнут гарантировано.
Проверить адекватность работы электромагнитной муфты очень просто. Достаточно тронутся на автомобиле и включить режим 4L. Если режим включился и автомобиль и «понижайка» работает – все в порядке. Если «понижайка» не включается или если при ее включении бортовой компьютер выдает ошибку – автомобиль имеет проблемы в электронном управлении.

• Сальник коробки передач.

Заводская недоработка. Слабая и неровная опрессовка подшипника привела к тому, что крышка сальника КПП прилегает неплотно и не докручивается на один оборот. Уж через 10-20 тысяч километров пробега появляется течь, которая может оставить КПП без значительного количества смазки.

Как правило, данная неисправность устраняется на ТО, но если владелец машины не посещал сервисный центр, то течь сальника может продолжаться до значительного вытекания масла, и как следствие поломки (клина) КПП.

Проверить течь очень просто. После нескольких часов стоянки под автомобилем останется небольшое маслянистое пятно.

Еще одной неприятностью, как пятиступенчатых так и шестиступенчатых КПП является их разгерметизация. Поэтому в любом случае при покупке автомобиля необходимо, как минимум загнать авто на яму и посмотреть возможные течи масла КПП. Ведь коробка передач это не расходный материал и стоит весьма значительных денежных средств, в случае замены.

• Сальники приводов раздаточной коробки (на полноприводных).

Нельзя сказать, что это массовое явление, но некоторые владельцы столкнулись с такой проблемой, как подтекание сальников привода раздаточной коробки.

• Насос высокого давления двигателя (в дизелях).

После 80-100 тысяч пробега насос высокого давления двигателя начинает не справляться со своей работой, что сказывается на мощности самым отрицательным образом. Проверить работоспособность насоса и уровень давления масла в системе смазки не сложно:

1. Включите зажигание. На щитке приборов зажгутся красные лампочки. В обязательном порядке должна загореться лампочка «Аварийное давление масла» и лампочка «Нет накала свечей»;
2. Затем необходимо завести мотор. Лампочки должны погаснуть в течение 3 секунд. Нужно дать поработать мотору пару минут;
3. Заглушите двигатель и снова включите зажигание.

• Если двигатель исправен и держит давление в системе смазки, то лампочка «Аварийное давление масла» больше не будет гореть, так как в двигателе будет поддерживаться высокое давление.
• Если лампочка снова горит, то уровень давления в моторе низкий, и он в плачевном состоянии.

Основные недостатки Рено Дастер:

• маленькие боковые зеркала;
• нет продольной регулировки рулевой колонки;
• слабая шумоизоляция;
• удовлетворительная эргономика;
• зависает показание уровня топлива;
• «сверчки» в салоне, особенно зимой;

Вывод.

Выше перечислены слабые стороны Дастера, ремонт которых может обойтись в солидную сумму для нового владельца. Но стоит обратить внимание, что у автомобиля данной модели существует и еще ряд неисправностей, но в случае их устранения это не скажется на существенном уменьшении размера кошелька.

В заключение стоит отметить, что в зависимости от того, с каким двигателем автомобиль, зависит и количество болезней Рено Дастер. Но по отзывам многих владельцев автомобилей Рено данной модели, самым беспроблемным считается Дастер с двигателем 1.6 л. В общем Рено Дастер не плохой автомобиль в соотношении цена – качество. При покупке автомобиля и невозможности посетить автосервис, необходимо внимательно провести осмотр машины, начиная от состояния ЛКП кузова и заканчивая пробегом на данном автомобиле.

P.S.: Будем благодарны, если вы опишите ниже в комментариях основные недостатки и частые поломки вашего автомобиля данной марки, выявленные в процессе эксплуатации.

Читайте у нас сколько и что заливать в Duster.

Dacia Duster SUV (2012-2018) | Отзывы владельцев: MPG, Проблемы и надежность

Обзор

Раньше у меня был надежный, но устаревший Y-reg Honda CR-V, который с пробегом более 155000 миль просто начинал тратить деньги, поэтому я решил, что это так. Время перемен. Я немного осмотрелся и остановил свой выбор на Dacia Duster (хотя я должен признать, что, будучи шотландцем, соотношение цены и качества действительно повлияло на мой выбор!). Я купил свою новую в марте 2014 года и с тех пор проехал более 27000 миль без каких-либо проблем.Как говорится, делает то, что написано на консервной банке! Хорошо, это не самый мощный внедорожник и не самый привлекательный на вид, но мы живем в Лохабере в Шотландском нагорье, где внедорожник не является необходимостью, но, безусловно, не является роскошью, а Duster нас устраивает. земля. Водительское сиденье регулируется достаточно, чтобы удовлетворить меня (5 футов 9 дюймов и 23 камня) и моей жене (5 футов 2 дюйма и только около половины этого): мы получаем 50+ миль на галлон при всех нормальных условиях вождения, есть достаточно места для водитель и 3 пассажира (4, если они не моего размера!) и большой багажник, который становится еще больше при сложенных спинках задних сидений.С тех пор, как мы купили его, он находился в гараже всего дважды, оба раза для регулярного обслуживания, и механически он был идеальным, хотя в любом случае я ожидал бы этого от новенькой машины — посмотрим, как мы будем жить с возрастом. Есть несколько неудобных мелочей, которые я бы изменил с помощью макета приборной панели: Я бы поставил маленькие индикаторы активации намного выше, намного дальше друг от друга и, по крайней мере, в 3 раза больше, чем они сейчас, так что я действительно могу ВИДЕТЬ их, не прищурившись; Я бы поставил переключатель активатора аварийной световой сигнализации выступающим вверх на приборной панели для облегчения доступа и работы, а не утопленным в ее нижней части; Я бы поставил органы управления обогревателем намного выше, чтобы мне не приходилось отрывать глаза от дороги, чтобы увидеть, что я делаю, когда настраиваю указанные органы управления; и я бы не стал прятать розетку для зажигалки за держателями для бутылок, куда мне приходится перемещать бутылки, чтобы добраться до розетки.Как я уже сказал, это очень незначительные неудобства, и в целом я бы отдал Дастеру 96%. Не повредит и то, что топовый Duster стоит примерно столько же, как и базовая модель начального уровня практически других сопоставимых автомобилей!

Рено Дастер: технические характеристики, отзывы владельцев, фото

Компактный кроссовер Рено Дастер хорошо знаком каждому автомобилисту. Впервые он был опубликован в конце 2009 года. Все девять лет его производство успешно продолжалось.

Это очень популярный автомобиль.В 2014 году с конвейера сошел миллионный экземпляр, а незадолго до этого появился «двойник» — Nissan Terrano.

В нашей статье мы расскажем об этом популярном автомобиле, о его преимуществах, самых известных модификациях и, конечно же, отзывы владельцев.

Описание модели

Renault Duster был основан на той же платформе, что и знаменитый Nissan Beetle — Nissan B0. Конечно, было существенно изменено использование системы полного привода (хотя есть варианты с передним) и других осей.

Из других особенностей модели:

• Объем багажника составляет 475 литров, но его можно увеличить до 1636 литров, если сложить задние сиденья.
• Стальная защита картера.
• Короткие свесы и просвет 21 см.
• Три режима трансмиссии — 4×2, Lock и Auto.
• Bosch 8.1 Система ABS с электронным распределением тормозного усилия и функцией экстренного торможения.
• Исп. Доступен во всех комплектациях, кроме базовой. Система оснащена антипробуксовочной системой и контролем недостаточной поворачиваемости.
• Трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями и 2 фронтальными подушками безопасности.
• 5 бензиновых двигателей на выбор (102 и 135 л.с. с разными характеристиками) и один дизельный (90 л.с.).

Все 9 лет Рено Дастер доступен в первозданном виде. В 2013 году компания провела небольшой рестайлинг, немного модернизировав кроссовер. Передняя панель претерпела изменения, также сделали более современный вид и расширили перечень оснащения. Но в остальном кроссовер остался таким, каким был.

Дизайн

Разработчики постарались сделать кроссовер максимально привлекательным, добавив динамики его конфигурации. Из визуальных особенностей можно отметить следующие детали:

• Хромированная решетка радиатора с крупным логотипом Renault. Он был разработан по новому стилю. Нижняя и верхняя части решетки состоят из мелких ячеек. Это защищает радиатор от повреждений.
• Задний и передний бамперы удачно подчеркивают брутальность внешнего вида, а массивные рейлинги на крыше повышают функциональность.
• Обновленная двойная оптика со светодиодными дневными ходовыми огнями имеет оригинальный световой рисунок. Такие фары делают кроссовер намного заметнее в потоке других автомобилей.
• Легкосплавные 16-дюймовые диски смотрятся очень выгодно. Также доступны сплавы Black Thema.

Разработчики также серьезно поработали над дизайном интерьера. Интерьер этого кроссовера — продуманное, грамотное, эргономичное сочетание функциональности и комфорта. Благодаря использованию искусственных и натуральных материалов удалось повысить износостойкость поверхности.Нельзя отрицать тот факт, что это же решение положительно сказалось на эстетике.

Вот некоторые особенности интерьера:

• Удобная приборная панель, включая центральную консоль с хорошо расположенной приборной панелью и клавишами, расположенными на «своих» местах. Индикаторы удобно читаются в любое время суток. Стоит отметить, что на заслонке также отображается режим, в котором находится круиз-контроль, и информация о температуре за бортом. На нем также есть индикатор переключения передач.
• Клавиши управления круиз-контролем удобно расположены на рулевом колесе.
• Сиденья имеют улучшенный профиль, выраженную боковую поддержку, а также удлиненную подушку и спинку. Важно отметить, что сиденья оснащены программируемой деформацией. Это сработает в случае аварии. Кроме того, сиденья оснастили новым механизмом регулировки.
• Акустический комфорт на достойном уровне. На это повлияло использование модернизированных уплотнителей и элементов звукоизоляции.

Если сложить задние сиденья и переднего пассажира, можно увеличить пространство до 2,65 м в длину. Это позволит вам перевозить большие и длинные предметы. Этот факт делает кроссовер Renault Duster одним из самых просторных в своем классе.

Внедорожные характеристики

Производитель заявляет, что Renault Duster способен справиться с серьезными препятствиями, с которыми приходится сталкиваться на пути. Это высокий клиренс (21 см), короткие свесы, широкие колесные арки, надежная защита узлов, а также качественная подвеска, готовая к испытаниям.

Система полного привода на этой машине имеет три отдельных режима, которые позволяют комфортно перемещаться по любой поверхности. Вот их краткие характеристики:

• 2WD. Крутящий момент распределяется только между передними колесами. Привод также осуществляется на одну ось. Это помогает оптимизировать расход топлива.
• AUTO Крутящий момент распределяется между задними и передними колесами автоматически. Пропорции зависят от выбранной водителем скорости и дорожных условий.
• LOCK Распределение крутящего момента происходит по обеим осям одинаково. В этом режиме машина может двигаться со скоростью до 80 км / ч. Поэтому даже по бездорожью на Renault можно ездить уверенно и быстро.

Полноприводные автомобили комплектуются 6-ступенчатой ​​механикой с короткой первой передачей, а также адаптированной к российским условиям АКПП. Разработчики оснастили систему «Автомат» системой контроля крутящего момента и охлаждения.

С любой выбранной коробкой передач поездка становится комфортной.Каждая коробка передач позволяет легко трогаться с места даже на очень крутом подъеме с абсолютной нагрузкой кроссовера.

Используемые технологии

Этой теме тоже нужно уделить внимание, поскольку речь идет о Renault Duster. Рено Дастер уникален тем, что оборудование, которым он оснащается, было разработано специально для российского рынка. Ездить на кроссовере комфортно и безопасно в любых погодных условиях, ведь он оснащен такими опциями:

• Современная мультимедийная система Media Nav, которая также информирует водителя о пробках.Есть функция трансляции изображения прямо с камеры заднего вида.
• Круиз-контроль.
• Инновационная система дистанционного запуска двигателя.
• Индикатор переключения передач.
• Лобовое стекло с подогревом (покрывает всю поверхность).
• Крепления ISOFIX.

Также нельзя обойти вниманием комфортный салон, тщательно продуманные сиденья, качественные материалы отделки, изысканный акустический комфорт и другое современное оборудование.

Дополнительное оборудование

Какие опции доступны в других комплектациях Рено Дастер? Рено Дастер (кроме всего вышеперечисленного) за дополнительную плату комплектуется следующими опциями:

• Рейлинги.
• Электрорегулировка и обогрев зеркал.
• Аудиосистема с CD-MP3 / AUX / USB и Bluetooth. Для управления предусмотрен джойстик на рулевой колонке.
• Передние и задние электрические стеклоподъемники.
• Центральный замок с дистанционным управлением.
• Ручки и зеркала в цвет кузова.
• Хромированная защита бампера.
• Улучшенная обивка салона (в некоторых комплектациях — кожа).
• Противотуманная оптика.
• Глушитель.
• Бортовой компьютер.
• Кондиционер.
• Тонировка.
• Задний парктроник.

Есть четыре комплекта, помимо базы. Это Expression, Adventure, Privilege и Luxe Privilege.

Двигатели

Особого внимания заслуживают технические характеристики Renault Duster. Вот все предлагаемые двигатели и их краткие характеристики:

• 1,6 л, 102 л с. Ресурс 400000 км. Расход — 12 литров по городу. Часто троит. Обычно проблема заключается в свечах зажигания, форсунках и катушке зажигания.
• 1,6 л, 114 л с. Ресурс более 250 000 км. Расход — 9 литров по городу. Часто возникают проблемы с генератором (проявляются в «свисте» двигателя), часто глохнет, наблюдается прогорание кольца впускного патрубка и вибрация самого мотора.
• 2,0 л, 135 л с. Ресурс более 300000 км. Расход — 10,3 литра по городу. Характеризуется повышенным расходом масла, катушки зажигания служат недолго, часто засоряется дроссельная заслонка, протекает задний сальник коленвала.
• 2,0 л, 143 л с. Ресурс, расход и проблемы аналогичны предыдущему. Также обороты двигателя «плывут», но это не страшно.
• 1,5 л dCi (86, 90 и 110 л.с.). Ресурс более 300000 км. Расход — 5,9 л по городу. Надежный дизель, но и у него есть своя «болезнь». Это шатунные подшипники. Через 100-150 тысяч километров увеличивается риск их поворота. После 100000 км их лучше заранее поменять.

Двигатели Рено Дастер представляют собой небольшую линейку.К счастью, информации о каждом моторе достаточно много. Автомобилистам рекомендуется перед покупкой автомобиля ознакомиться с деталями каждого мотора. Лучше заранее узнать об особенностях, неисправностях и особенностях ремонта двигателя. Тогда вопрос, какой мотор лучше выбрать, отпадет автоматически.

Поведение на дороге

Так как это кроссовер, этой теме нужно уделить особое внимание. Автомобилисты с уважением относятся к подвеске Renault.Он достаточно сбалансирован как для езды по бездорожью, так и по асфальту. Ямы, ямы, неровности — все это машина без проблем «глотает» на скорости. Люди, не боящиеся рисковать, с удовлетворением отмечают, что пробить подвеску на отбойники невозможно.

На асфальте при этом кроссовер управляется как автомобилем. Банков нет, а стабильность курса радует своей стабильностью.

Полный привод с блокировкой, конечно, не панацея от пробуксовки, но при движении по песку и в горах очень помогает.Опытные автолюбители советуют на старте больше увеличивать скорость и мощность (давать газ), хотя с плавного старта машина будет двигаться медленно. Крутые подъемы лучше всего выполнять на 1-й передаче и на оборотах, близких к холостым. «Рено» уверен, но сначала может показаться, что он вот-вот заглохнет.

Штатные шины оставляют впечатление «трассы», в ней только внедорожный дизайн, поэтому рекомендуется установить что-то получше.

Преимущества

Теперь можете обратить внимание на отзывы о Рено Дастер.Именно отзывы реальных владельцев помогают понять, действительно ли машина настолько хороша, как позиционирует ее производитель.

К достоинствам кроссовера автомобилисты относят следующие особенности:

• Он длинный и широкий, а значит, устойчив на любой поверхности. Большие колеса также увеличивают это, повышая уверенность на выходе.
• Полный привод. В России этот вариант трудно переоценить.
• Дорожный просвет и геометрическая проходимость.Владельцы говорят, что Renault Duster («Рено») действительно справляется с бездорожьем. Ибо бампера и пороги не страшны. Главное — не идти вперед бездумно. Тогда кроссовер прослужит долго.
• Для машины эконом класса у него хорошая связка двигателя и трансмиссии. Если, например, сравнивать с «Нивой», то преимущества очень очевидны.
• Удобная посадка как для водителя, так и для его пассажиров. Можно ехать очень долго и не уставать за всю поездку.
• Машинка собрана хорошо. Со временем никакие детали не отваливаются.
• АБС стандартная, эта система работает очень адекватно, что спасает в некоторых ситуациях.
• Штатный запуск с ключом. Все оценили эту функцию. Зимой, в условиях российского климата, это очень помогает.
• Круиз-контроль — идеальный вариант для людей, которым приходится много путешествовать по трассе.
• С запчастями проблем нет. Часто оригинальные запчасти на автомобиль Рено Дастер можно купить дешевле аналогов.
• В целом машина подлежит ремонту в режиме самообслуживания.
• Кузов не ржавеет.

Для многих очень важно, что Рено Дастер, фото которого представлены в статье, — это иномарка. Автомобиль действительно может проехать от ТО до ТО без внезапных поломок, даже на бездорожье и с прицепом.

недостатки

Минусы каждой машины. Renault Duster не исключение. В отзывах владельцев описаны как достоинства этой машины, так и недостатки.К минусам автомобилисты относят такие особенности авто:

• При резком торможении не хватает тормозов. Многие автолюбители говорят, что установив дисковые тормоза сзади или диски большего размера спереди, эту проблему можно легко решить.
• Обогрев зеркал заднего вида и лобового стекла включается нажатием кнопки. Это дает сильную нагрузку на генератор. Было бы намного удобнее, если бы лобовое стекло обогревалось отдельно.
• Мультимедийная система не практична.Если это тачскрин, то смотреть на что-то под углом очень неудобно. В случае с обычным радио возникает другая проблема — большое колесико управляет не громкостью, а настройкой частоты. Это постоянно сбивает с толку.
• Все меню одним щелчком мыши прокручивается по кругу. Если водитель случайно пропустил точку, то назад пути нет. Приходится все листать заново.
• Отдельный момент — багажник Рено Дастер, а точнее его полка.Она хрипит даже при прохождении небольших неровностей.
• Склонность к псевдодороге — еще один минус. Внедорожные выступы на колесных арках, по мнению автомобилистов, совершенно не спасают от брызг, летящих на боковые стекла. В них нет смысла. А камни из-под передних колес всегда уходят прямо в выступ задней арки. Еще один минус — дешевый пластик, от которого впервые после покупки очень сильно пахнет формальдегидом. Автомобилисты говорят, что эти «прелести» выглядят, мягко говоря, неуместно.
• По неизвестным причинам на дорестайлинговых версиях звуковой сигнал отсутствует на рулевом колесе. Автомобилисты предполагают, что это ошибка производителя. После розничной продажи все разошлось по своим местам, но в предыдущих моделях такие недостатки есть.
• Очень высокий расход на любом бензиновом двигателе. Рено Дастер имеет средние характеристики, но для города хватает. Однако более 12 литров для 102-сильного мотора — это слишком много. Такой расход будет, даже если человек решит придерживаться максимально экономичного стиля вождения.
• Передняя часть автомобиля очень «рыхлая», требует дополнительной защиты.
• Короткоходная коробка передач — это минус для многих владельцев Рено Дастер. Renault считает это хорошей разработкой, но автомобилисты уверяют, что к такой коробке нужно долго привыкать. А новичкам кто-то вообще показывает, как с этой трансмиссией работать и по какому принципу переключаются скорости.
• Нет блокировки дифференциала. Благодаря этому машина не едет по размытой дороге и по раскисшей грязи.Зная это, автомобилисты «пропускают» такие места с ускорением.

Отдельная тема — двигатель, особенно 102-сильный, который буквально гнет клапана. Ремонтники не любят работать с этим К4М. Однако, как показывает практика, все неприятности связаны с ненадлежащим или несвоевременным обслуживанием. Если не обеспечить качественный уход за мотором, придется заменить термостат на Рено Дастер и решить другие проблемы.

Стоимость

Цена Рено Дастер начинается примерно с 700-750 тысяч рублей за новую машину.Но это базовая стоимость. Версия с новым 2-литровым 143-сильным двигателем, автоматической коробкой передач и комплектацией Dakar Black Edition будет стоить порядка 1,1–1,2 миллиона рублей.

Б / у версию с пробегом от 50 до 150 тысяч километров можно найти по ценам от 300 до 450 тысяч рублей. Перед покупкой желательно проверить такую ​​машину на наличие или отсутствие скрытых дефектов.

Стоит ли машина своих денег? Большинство людей, владеющих им, говорят «да», хотя есть и такие, кто не согласен.В целом автолюбители сходятся во мнении, что Рено Дастер — лучшее сочетание цены, качества, комфорта и проходимости.

Renault Duster Turbo: за и против

Введение

Renault Duster Turbo — это последняя версия внедорожника с обновлениями BS6. Однако наиболее интересным изменением является то, что он оснащен 1,3-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 154 л.с., что делает его самым мощным Duster на сегодняшний день! Мы рассмотрим пять хороших моментов в нем, а также расскажем вам о нескольких его недостатках.

Положительные стороны

1. Мощный и бесшумный двигатель

Самым большим и новейшим изменением внедорожника является 1,3-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском, соответствующий стандарту BS6. В отличие от стандартного 1,5-литрового двигателя Duster мощностью 105 л.с., этот бензиновый двигатель с турбонаддувом выдает 154 л.с. мощности и 250 Нм максимального крутящего момента. Заведите двигатель, и он переходит в тихую ноту на холостом ходу. Даже в бегах он успокоит жильцов, поскольку это довольно тихая мельница.

2. Отличные ходовые качества

Он хорош для городских пробежек или даже для прогулок по шоссе, а его хорошая управляемость очевидна с самого начала. Турбо-задержка минимальна, а подача мощности довольно линейна. Это привело к гораздо меньшему количеству переключений передач по городу. Мощный двигатель вполне подходит для города с адекватной передачей крутящего момента даже до того, как турбо раскрутится. Благодаря этому двигатель определенно не чувствует себя мертвым ниже диапазона 1300-1500 оборотов в минуту и ​​делает Duster легким движением в условиях дорожного движения.

3. Большой, но быстрый

Еще один интересный аспект, который заинтересует энтузиастов больше, — это время спринта от 0 до 100 км / ч менее 10 секунд. В наших тестах V-Box он разогнался до 100 км / ч с места всего за 9,71 секунды. Кроме того, результаты ускорения на включенной передаче также впечатляют: разгон до 20–80 км / ч на третьей передаче завершается за 9,28 секунды, а разгон от 40 до 100 км / ч — за 11,52 секунды. В общем, вы можете легко набирать скорость, продолжать двигаться на пониженной передаче и не столкнетесь с какими-либо трудностями даже при обгоне длинного автомобиля.

4. Отличные ходовые качества

Duster по-прежнему остается эталоном, когда дело доходит до ходовых качеств. Он обеспечивает комфорт пассажиров, поглощая все толчки и неровности, которые могут вызвать индийские дороги. Дорожный просвет 205 мм еще больше помогает этому делу. Будь то бездорожье, любая дорога, Duster остается равнодушным и остается очень устойчивым и устойчивым.

5. Отличная цена

Кроме того, когда дело доходит до цены, Renault удалось предложить внедорожник с бензиновым двигателем мощностью 150 л.с. на дороге менее 15 рупий, что тоже в его топовой комплектации! Это 1.3-литровая версия с турбонаддувом поставляется в трех комплектациях с ручным управлением. Вариант RXE предлагается по цене 10,49 рупий, RXS — 11,39 рупий, а этот топовый RXZ — 11,99 рупий, все без автосалона. С другой стороны, покупатели также могут выбрать вариант с вариатором (автомат). Вариатор RXS стоит 12,99 рупий, а топовый RXZ — 13,59 рупий. Довольно конкурентоспособная цена, учитывая другие внедорожники в этом сегменте.

Негативы

1. По ощущениям от

Duster может выглядеть грубовато, но красивым, а последние нововведения, такие как ДХО, лампы для проекторов и т. Д., Делают его современным.Тем не менее, он начал давить на зубы, и это было разумно, так как эта подтяжка лица, по сути, является обновленной версией Duster первого поколения. Мы не получим версию второго поколения в ближайшее время, а запуск третьего поколения кажется очень далекой возможностью.

2. Отсутствует оборудование нового поколения.

Даже с точки зрения функциональности, он имеет достаточно базовые характеристики. Тем не менее, если вы посмотрите на конкурентов и даже на внедорожники ниже этого сегмента, они получают довольно много новых технологий и волшебства.Между тем, эта версия Duster даже не оснащена беспроводной зарядкой, очистителем воздуха, люком, входом без ключа, кнопкой запуска двигателя и всем остальным, что в настоящее время является нормой для новых автомобилей.

Заключение

Несмотря на несколько недостатков, Renault Duster остается одним из современных автомобилей, который по-прежнему дает ощущение старой доброй механики и грубости во время вождения. И энтузиасты оценят этот увлекательный опыт, а также силу и энергию, которые закачивает новый двигатель. А по цене компактного внедорожника вы получаете более крупный и крутой внедорожник.Кроме того, если вы искатель приключений, который предпочитает проводить больше времени на природе, вы знаете, что Duster — это как раз то, что вам нужно, чтобы отвезти вас в новые места, не задумываясь.

Картинки Капила Ангана

что лучше выбрать? Почему лучше всего выбирать модель от Рено

Большинство людей, собирающихся купить новый кроссовер, задумываются над такими вопросами, как какой двигатель выбрать бензиновый или дизельный, какому автомобилю отдать предпочтение. Киа Спортейдж или Рено Дастер. Здесь следует напомнить, что иностранные компании, производящие автомобили, опасаются отечественного дизельного топлива. Что интересно, боятся, но все же у большинства компаний в модельном ряду есть автомобили, оснащенные дизельными агрегатами, и количество таких моделей на улицах наших городов неуклонно растет.

Например, французская компания Renault выпустила важную новинку для внутреннего рынка. Это недорогой компактный кроссовер Duster с дизельным двигателем, который можно купить за 18 507 долларов.Данная модель оснащается дизельным агрегатом объемом 1,5 литра мощностью 90 лошадиных сил как передним, так и полным приводом в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Бензиновый аналог кроссовера, оснащенный двигателем объемом 1,6 л мощностью 102 л.с. в идентичной конфигурации стоит на 1000 долларов дешевле. Но следует отметить, что наличие дизельного двигателя в Дастере является весомым преимуществом в конкуренции с Kia Sportage, имеющим в своем арсенале 2,0-литровый 177-сильный дизель.

А разница в цене на внедорожники Kia еще более впечатляет. Модель Sportage оснащена двухлитровым дизельным двигателем мощностью 177 л.с. с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач в топовой версии Prestige стоит минимум 44 330 долларов. Хотя при этом такая же модель с бензиновым 150-сильным мотором будет стоить почти на 5000 долларов дешевле.

Что выгоднее бензин или дизель Киа Спортейдж или Рено Дастер

Большинство внедорожников с дизельным двигателем дороже своих бензиновых аналогов.Для некоторых моделей такая разница в стоимости небольшая и за пару лет может окупиться за счет скромного аппетита дизеля, а для других не окупится даже за пять-десять лет эксплуатации. Возьмем небольшой пример: средний владелец внедорожника может проехать около 30 000 километров в год. При среднем расходе бензина 10 литров. на 100 км и стоимостью 30 рублей за литр затраты будут не намного 90 000 рублей в год. Дизельные агрегаты, как правило, экономичнее бензиновых на 3-4 литра, а стоимость дизельного топлива дешевле примерно на 50 копеек.Таким образом, стоимость дизтоплива в год составит около 66 000 рублей. Отсюда можно сделать вывод, что дизельный Renault Duster окупит дополнительные расходы при его покупке примерно за полтора-два года, а кроссовер Kia Sportage намного дольше.

Сегодня мы решили сравнить две машины Kia Sportage или Renault Duster, узнать их плюсы и минусы. Сравните и помогите автовладельцам сделать выбор, что лучше.

Дастер профи

1. Выше.
2. Дешевле.
3. Просторный салон.
4. Жесткая подвеска.
5. Для охоты или рыбалки Дастер идеален.

Плюсы Sportage

В этой модели особого внимания заслуживают электроника и различные полезные системы, например, автомобиль подает особый звуковой сигнал, если водитель съезжает с полосы движения. Такой функции нет ни в одной машине этой ценовой категории.

Эксперты считают:

Те люди, которые хотят купить кроссовер, часто начинают задумываться, какой силовой агрегат лучше выбрать, какой лучше? Бензин или дизель? Также проблематично выбрать между несколькими марками автомобилей.Чтобы сравнить и понять, кому отдать предпочтение — Renault Duster из Франции или южнокорейской модели Kia Sportage, необходимо знать все их особенности, о которых мы поговорим чуть позже.

О силовых установках Renault и Kia

Сравнительно недавно на российском авторынке появилась новинка из Франции — это уже культовый Renault Duster. Этот автомобиль имеет невысокую стоимость и сразу комплектуется бензиновым и дизельным двигателями. Дизельная версия имеет объем 1.5 литров. и мощность 90л / сил. Она работает вместе с механической коробкой передач. Он имеет систему привода на передние колеса и систему привода на задние колеса, которая включается по мере необходимости.

В качестве бензиновой версии агрегата представлен двигатель объемом 1,6 л, мощность которого составляет 102 л / сила. Стоит такая машина немного дешевле, чем с дизельной силовой установкой.

В то же время хотелось бы отметить, что наличие дизельного двигателя у «француза» не является конкурентным преимуществом, так как Kia Sportage оснащается двигателем 2.Дизель 0 л. и мощностью 177 л / сил.

Почему лучше выбрать модель Renault?

Автомобиль Renault Duster очень популярен в странах СНГ. У нее лучшее сочетание качества и стоимости. При покупке водитель может выбрать привод и любой двигатель. При этом учитывается внешний вид. Например, если сравнивать, то у Дастера просторный салон, у него необычный дизайн кузова. Внутри машины чувствуешь себя комфортно даже в минимальной комплектации.Багажное отделение вместительное и имеет объем, увеличивающийся до 2630 литров. Автомобиль отлично держит трассу, а также легко едет по бездорожью. Если автомобиль эксплуатируется в более суровых и труднопроходимых местах, то специалисты рекомендуют установить специальный комплект колес.

Почему лучше выбрать модель от Kia?

Особенностью популярного кроссовера Kia Sportage является система полного привода в одной из версий. Сравнение показывает, что в данном случае Дастер не имеет такого преимущества.Однако при этом проходимостью машина не отличается. Сравнение показывает, что Дастер в данном случае просто идеальный вариант для загородных поездок. В базовой комплектации машина оснащена двигателем объемом 1,7 л. мощностью 115 л / сил. Дизельная версия не оснащается системой полного привода. Добавим, что трансмиссия бывает механической и автоматической.

Модель отлично подойдет тем владельцам, которые предпочитают путешествовать по городу.Автомобиль достаточно экономичный, ведь на каждые 100 км пути расход топлива составляет всего 6,3 литра.

Еще одна особенность Kia — приятный внешний вид.

Подведем итоги

Выбирая одну из вышеперечисленных машин, всегда учитывайте свои возможности. Сейчас преимуществом «француза» является минимальная стоимость и возможность выбора комплектации, но в остальном автомобили очень похожи.

Renault Duster — представитель автомобильной компании из Франции, в новом стремительном кузове.

Kia Sportage — автомобиль из Южной Кореи с новым динамичным кузовом.

В новой модели из Франции другая светотехника, также были изменены бамперы, переделана решетка радиатора, цвет кузова стал «хаки» и обновленная версия с другими колесными дисками. Также следует отметить, что ячейки в решетке радиатора были уменьшены, а ребра из пластика стали толще для защиты от непредвиденных ситуаций.

Что касается южнокорейской модели, то она уже несколько лет имеет решетку «тигровый нос», расположенную чуть ниже, а передняя оптика приближается к ней.Передний бампер стал массивнее. За дополнительную плату можно купить машину с панорамной крышей. Вид сзади — стильная оптика со светодиодными ДХО. Ну 17 дюймов. литые диски.

Интерьер Renault Duster и Kia Sportage

Внутренняя отделка француза выполнена с применением более качественных материалов. Сиденья стали удобнее, другой дизайн спинки стал больше. Теперь по центру консоль с немного измененной архитектурой, в ней находится сенсорный экран мультимедийной системы.Также обновилась приборная панель с 3-мя колодцами. Салон просторный и приспособлен практически для любого человека.

Интерьер Kia Sportage выдержан в лучших традициях компании и по последнему слову моды. Удобные сиденья и качественная обивка делают пребывание внутри очень комфортным. На приборной панели есть климатическая система, круиз-контроль, мультимедийная система с шестью динамиками, тачскрин. Рулевая колонка в машине телескопическая. Обновленная модель имеет множество эргономических преимуществ по сравнению с прошлогодним брендом.

Видео

Старт продаж в России

Рено Дастер начали продавать в конце зимы 2016 года. Kia Sportage находится в продаже с весны этого 2016 года.

Комплектация

• Authentique — дв. 1,6 л. 114 л. сил, заправка — бензин, КПП — МП, передний привод, разгон за 10,9 сек, макс. скорость — 167 км / ч, расход: 9,3 / 6,4 / 7,4
• Exspression — двиг. 1,6 л. 114 л. сил, заправка — бензин, коробка — МКПП, передний привод, разгон в 10.9 секунд, макс. скорость — 167 км / ч, расход: 9,3 / 6,4 / 7,4
• Move. 1,6 л. 114 л. сил, заправка — бензин, КПП — МП, полный привод, разгон за 12,6 сек, макс. скорость — 166 км / ч, расход: 9,2 / 6,9 / 7,7
• Move. 1,6 л. 114 л. сил, заправка — бензин, КПП — МКПП, полный привод, разгон за 12,6 сек, макс. скорость — 166 км / ч, расход: 9,2 / 6,9 / 7,7
• Move. 2 л. 143 л. сил, заправка — бензин, коробка — МКПП, АКПП, полный привод, разгон в 10.4 / 11,6 секунды, макс. скорость — 180/174 км / ч, расход: 10,2 / 6,6 / 7,8 и 11,3 / 7,3 / 8,7
• Move. 1,5 л. 109 л. сил, заправка — дизель, КПП — МКПП, полный привод, разгон за 13,2 сек, макс. скорость — 168 км / ч, расход: 5,9 / 5,1 / 5,3
• Privilege, Dakar Edition, Luxe Privilege — двигатели такие же, как у модификации Exspression.

• Classic — двигатель 2,0 л. 150 л. сил, бензин, коробка — «механика», кроссовер передний привод, разгон — 10.5 секунд, скорость — 186 км / час, расход: 10,7 / 6,3 / 7,9
• Классический «теплый вариант» — двигатель 2,0 л. 150 л. сил, бензин, трансмиссия — «механика», переднеприводный кроссовер, разгон — 10,5 сек, скорость — 186 км / ч, расход: 10,7 / 6,3 / 7,9
• Двигатель 2.0 л. 150 л. сил, бензин, коробка — «автомат», кроссовер полный привод, разгон — 11,1 сек, скорость — 181 км / ч, расход: 10,9 / 7,1 / 7,9
• Двигатель 2.0 л. 150 л.силы, бензин, трансмиссия — «механика», кроссовер полный привод, разгон — 11,1 сек, скорость — 184 км / ч, расход: 10,9 / 6,6 / 8,2
• Comfort, Luxe — двигатель 2,0 л. 150 л. сил, бензин, трансмиссия — «механика», кроссовер передний привод, разгон — 10,5 сек, скорость — 186 км / ч, расход: 10,7 / 6,3 / 7,9
• Двигатель 2.0 л. 150 л. сил, бензин, коробка — «автомат», кроссовер полный привод, разгон — 11,1 / 11.6 секунд, скорость — 180/181 км / ч, расход: 10,9 / 7,1 / 7,9 и 11,2 / 6,7 / 8,3
• Prestige, Premium — двигатель 2,0 л. 150 л. сил, бензин, коробка — «автомат», кроссовер полный привод, разгон — 11,6 сек, скорость — 180 км / ч, расход: 11,2 / 6,7 / 8,3
• GT-Line Premium — двигатель 1,6 л. 177 л. сил, бензин, коробка — АМТ, кроссовер полноприводный, разгон — 9,1 сек, скорость — 201 км / ч, расход: 9,2 / 6,5 / 7,5
• Двигатель 2.0 л. 185 л. сил, дизель, трансмиссия — «автомат», кроссовер полный привод, разгон — 9,5 сек, скорость — 201 км / ч, расход: 7,9 / 5,3 / 6,3

Габаритные размеры (редактировать)

Рено Дастер
• Длина — 4 м 31,5 СНТ. Kia Sportage — 4 м 44 СНТ.
Рено Дастер
• Ширина — 1 м 82,2 СНТ. Kia Sportage — 1 м 85,5 СНТ.
Рено Дастер
• Высота — 1 м 62,5 СНТ. Kia Sportage — 1 м 63,5 СНТ.
Рено Дастер
• , колесная база — 2 м 67,3 СНТ.Kia Sportage — 2 м 64 СНТ.
Дорожный просвет Рено Дастер
• — 21 СНТ. Kia Sportage — 17,2 СНТ.

Цена всех комплектаций

Цена на Рено Дастер начинается от 630 000 рублей, топовая стоит 1000000 рублей. Цена Киа Спортейдж — 1220 000 рублей, бочка — 2130 000 рублей.

Двигатель Рено Дастер и Киа Спортейдж

Силовые агрегаты француза состоят из 3-х двигателей — 1.5 литров. 1,6 л. и 2 л. Полтора литра работает на дизеле, остальное — на бензине. Мощность от 109 до 143 л.с. Максимум. скорость — 180 км / ч. Разгон до сотни с 10,4 до 12,6 секунды. КПП — «автомат» и «механика». Расход средний от 5,3 до 7,7 л.

Автомобиль Киа Спортейдж комплектуется 2-мя силовыми установками — 1,6 и 2 л. Мощность от 150 до 185 лс сил. Расход от 5,3 до 7,1 л. Максимум. скорость — 201 км / ч.Время разгона с 9,1 до 10,5 секунд. Работает как на дизеле, так и на бензине.

Багажник Рено Дастер и Киа Спортейдж

Багажник француза вмещает 1636 литров. Багажник корейца вмещает 1353 л.

Казалось бы, новые Renault Duster и Rio X-Line — это совершенно разные автомобили, и совершенно разные подходы к автопрому. Но когда появляется миллион, и возникает практический вопрос: брать приподнятый новый хэтчбек с кросс-обвесом или полноценный проверенный кроссовер?

Но сомнения при выборе вас не оставят, а у тех, кто слепо желает модель X-Line от Kia, даже не глядя на другие модели, возникнут вопросы.Даже если Автомобиль в модельном ряду Kia выглядит свежим, приподнятым в кросс-обвесе, но цена на этот автомобиль взлетела до небес. Напомним, это хэтчбек. Нафаршированный всеми новомодными опциями автомобиль будет стоить 1 034 900 рублей.

Рено Дастер значительно крупнее Киа Рио Х-Лайн. Следовательно, в салоне больше места. Обе машины на 16 дисках, но колеса Renault значительно больше, чем у Rio.

Рассчитывая на такую ​​сумму, уже можно смотреть в сторону полноценных кроссоверов Hyundai Creta и Renault Kaptur.Или посчитайте, подумайте и возьмите почти внедорожник — Renault Duster в новом кузове 2018 года. В комплектации Privilege цена будет стоить 980 990 и будет полноприводной. Еще нужно добавить еще 16000 на систему стабилизации (чтобы Дастер не оказался бесполезным на бездорожье), а также пакет на Пакет Protection для защиты заднего редуктора, радиатора и бачка, для чего у вас будет заплатить еще 11 тыс. Это правильные варианты, если вы собираетесь попасть в грязь.И с этими опциями Дастер приблизится по стоимости к Kia Rio X-Line. И в этой ценовой категории по проходимости ни один кроссовер не может сравниться с Renault Duster.

Какой из них теплее зимой?

Здесь преимущество явно на стороне Kia Rio X-Line. Утром в замерзшей машине после включения двигателя машина моментально прогревается. Есть подогрев руля, подогрев сидений. Сильный обдув мгновенно плавит стекло. Двигатель также быстро прогревается.Кстати, здесь бензин.

Несмотря на богатое оснащение, в Rio нет датчика дождя, но зато есть удобный подлокотник и множество ниш для хранения вещей. У Рено Дастер обзорность лучше, у Рио маленькие зеркала заднего вида.

В Дастере придется погреться в пуховике и дождаться, пока он растает. Руль с подогревом отсутствует, как и лобовое стекло с подогревом. Дизельный двигатель нужно заводить дольше, чем у Rio, подогрев сидений с одним положением, а у Kia — с двумя положениями.К сожалению, в Рено Дастер не предусмотрен климат-контроль, а температура печки никак не отображается, тогда необходимо постоянно регулировать силу обдува. Однако после прогрева в Дастере становится очень комфортно и тепло.

Разница в расходе топлива

Если выезжать за город, то отличия на КПП можно не учитывать. Но стоит отметить, что у Rio классический шестиступенчатый автомат, а у Дастера еще и шестиступенчатая механика, но первая передача очень короткая и очень раздражает в пробках.

А вот расход топлива на 100 км, по легковым автомобилям, существенно другой — почти в два раза. Если на Kia Rio X-Line нам не удавалось снизить средний расход ниже 10,5 литров на сотню, то Renault Duster легко выдавал 6-6,5 литров на 100 км. Здесь начинается значительная экономия топлива. А 92-я, которую может съесть кореец, для француза ненамного дешевле солярки. Получается, что на заправке можно сэкономить не только реальные деньги, но и время.

Индикаторы динамические

Корейский автомобиль оснащен двигателем мощностью 123 лошадиные силы и крутящим моментом 151 Нм при 4850 об / мин. По паспорту он разгоняется до первой сотни за 11,6 секунды, что на полторы секунды быстрее, чем Renault Duster с его 109-сильным дизелем и 240 Нм при 1750 оборотах в минуту. Неудивительно, что разница в эти полторы секунды чувствуется очень сильно. В городе режим езды не так сильно выдает жесткость французского двигателя, но на трассе Kia Rio X Line чувствует себя очень резвым автомобилем, но на Дастере нужно ездить, а не гонять.

Базовый Rio X-Line стоит 784 900 рублей (механика, двигатель 1,4), Дастер в базовой комплектации — 639 000 рублей.

Rio X-Line предлагает вам активную езду, с точки зрения сегмента, управляемость четкая и приятная, а в поворотах она слушается рулевого колеса. При этом Дастер напоминает, что пора не отдыхать, а всегда быть сосредоточенным на дороге и не зевать. Руль не такой приятный, крены намного больше, да и рулевая колонка дает неровности от плохой дороги.

Эргономика салона

Было сказано много слов и написано много текстов об ужасной эргономике Дастера, все знают о плоских сиденьях, странно разбросанных кнопках на передней панели и вообще очень странно посажена передняя панель Renault Duster. Но если сравнивать с Rio X-Line, то хочу сказать — Rio полная противоположность. X-Line современна, следует современным тенденциям автомобилестроения, кнопки расположены логично и все предельно ясно.Передняя консоль повернута к водителю, а блок климата в виде джойстика для навесного оборудования очень подкупает. Интерьер корейца воспринимается более солидным и современным. Хотя в этом ценовом сегменте можно рассчитывать только на жесткий пластик, он очень приятен для глаз.

Кожа для Дастера предлагается только в высшей комплектации, она тонкая. Также только на максималке стоят электрические стеклоподъемники, для комплектации Prvivilege их можно заказать с пакетом Multimedia 2 за 27 тысяч рублей, в который также войдут навигация, камера заднего вида и парктроник.

Хотя Дастер не может похвастаться красивым и современным интерьером, на кочках он полностью обходит корейца. Лежачие полицейские, выбоины, неровности, гололед — все это Renault проходит раз или два. Независимая подвеска француза вроде бы не замечает всего этого дорожного ужаса. Хотя Рио едет, это тяжело, и иногда можно получить поломку, если отвлечься от плохой дороги.

А если говорить откровенно, то Kia Rio X-Line не более чем маркетинговый ход, клиренс немного увеличен с заявленных 170 мм, под пластиковой защитой настоящие 160 мм, полного привода нет в принцип.Так что X-Line — обычный хэтчбек Rio, только в внедорожном обвесе, от хэтчбека не стоит ждать ничего необычного, особенно проходимости по бездорожью.

Подземный, у обоих вагонов полноразмерные запаски.

Кто практичнее?

Задний диван в Рено Дастер будет просторнее. У французских пассажиров будет больше места в плечах, ногах и над головой. Впрочем, это все удобство, не считая одной розетки на 12 В.В Rio X-Line тесновато, но в машине есть сиденья с подогревом и небольшие ниши в дверях.

Размеры багажного отделения кардинально не отличаются. Рио предлагает 390 литров, а Дастер может похвастаться 408 литрами, багажник лучше организован в Renault, но у Kia погрузочная высота меньше и туда удобнее бросать вещи. Также Duster может похвастаться различными нишами и органайзером, спрятанным по бокам и под полом багажника. Если при сложенных задних сиденьях разница в объеме не такая большая, то при их раскладывании Kia полностью проигрывает в объеме багажного отделения.В данном случае Renault предлагает 1570 литров, а Kia — только 1075 литров.

Получилась забавная ситуация. За миллион можно купить небольшой почти внедорожник (Renault Duster), который для своего класса неплохо показывает себя на бездорожье. Но если его джип-хулигану некуда деваться, то машину можно очень быстро возненавидеть. В нем много недостатков и просчетов. С другой стороны, в обвесе кроссовера есть приподнятый хэтчбек, который может показаться агрессивным, но по своей сути он «домашний» и рассчитан максимум на поездки к бабушке или на дачу.Но у него отличный интерьер и эргономика. Его не стоит переоценивать, и, скорее всего, он больше подходит молодым людям, которые дорожат своим имиджем. В общем, нужно трезво оценивать обе машины и выбирать обе машины исходя из целей, которые вы перед ними ставите.

Фото Дмитрия Огнева

После бесспорной гегемонии азиатских кроссоверов в начале 2000-х годов европейские автопроизводители постепенно встают на ноги и начинают создавать серьезную конкуренцию.Сегодня мы сравним Kia Sportage и Renault Duster, в результате определим, что лучше.

Kia Sportage по праву считается настоящим ветераном кроссоверов. Карьера автомобиля началась в 1992 году, и с тех пор «кореец» постоянно находится в «топе» продаж. Стоит отметить, что Sportage — один из немногих кроссоверов, который также предлагался в кузове пикап. В 2004 году в рамках Парижского автосалона состоялась презентация модели второго поколения, которую, кстати, тоже собирали на калининградском заводе.

В 2010 году, на этот раз уже в Женеве, был представлен Sportage 3, который также был собран в России. Интересно, что эта версия кроссовера была признана лучшей по итогам года во многих европейских странах. Весной 2015 года дебютировало Sportage четвертого поколения, получившее престижную награду Red Dot за уникальный яркий дизайн.

заговорили в 2008 году. Его разработкой занимались специалисты технического центра компании, который находится в Гианкуре.Интересно, что название модели буквально означает «пыльник». Скорее всего, таким образом маркетологи решили еще раз сделать акцент на отличных ходовых качествах кроссовера. В основе конструкции Дастера лежит модуль В0, который также использовался при сборке Колеос, Кашкай и Жук.

В 2013 году кроссовер претерпел первый масштабный рестайлинг, в результате которого получил более современный внешний вид и интерьер. Интересно, что существует еще и бюджетная версия кроссовера — Nissan Terano.

Трудно сравнивать с автомобилем, который находится на рынке около 25 лет. Конечно, на этом этапе Sportage выходит победителем из противостояния.

Внешний вид

Честно говоря, при первом знакомстве с экстерьером автомобилей можно предугадать исход этого противостояния. Если последняя модификация Sportage, по мнению многих экспертов, является эталоном с точки зрения дизайна внешнего вида, то внешний вид Duster однозначно не самый яркий и стильный в классе.Есть даже ощущение, что французские дизайнеры застряли в прошлом — экстерьер их машины очень похож на внешний вид дебютной версии Sportage, выпущенной в 1992 году.

Но, как известно, «товарища по вкусу и цвету нет», поэтому даже такой практичный и простой дизайн находит отклик в сердцах многих автолюбителей. Однако, несомненно, победа в этом туре заслуживает.

Салон

Каким бы ничем не примечательным ни был внешний вид Дастера, настолько шикарен и высокотехнологичен его интерьер.Если честно, то в этом плане он явно превосходит своего сегодняшнего соперника. Вот только есть развернутая многофункциональная приборная панель «Француз», рядом с которой элементы Sportage могут показаться лишними. Зато руль у «корейца» будет получше. Кроме того, Sportage может похвастаться более высоким уровнем качества обивки.

Стоит отметить, что корейский кроссовер просторнее своего европейского конкурента.

Следовательно, наиболее логичным результатом будет ничья.

Технические характеристики

Для сравнения мы взяли две новейшие рестайлинговые версии кроссоверов, которые комплектуются двухлитровыми бензиновыми двигателями. Сразу стоит сказать, что Sportage можно заправлять минимум 95-м топливом, а на 92-м Дастер прекрасно может ехать. Что интересно, обе машины оснащены системой полного привода, но типы трансмиссий у них разные. «Кореец» использует 6 автоматических трансмиссий, а французский кроссовер оснащается шестиступенчатой ​​«механикой».

С учетом того, что рабочий объем обоих двигателей практически одинаков, мощность, вырабатываемая ими, не сильно отличается. Так, двигатель Sportage выдает 150 лошадиных сил, а Duster — 143 «лошадки». Однако благодаря тому, что «француз» легче своего соперника на 126 кг, он может похвастаться лучшей динамикой. Например, чтобы разогнать Duster с нуля до сотни, нужно потратить 10,3 с, что на 1,3 с быстрее, чем у Sportage. Также двигатель французского кроссовера экономичнее — в среднем на 7.8 литров на сотню против 8,3 литра у аналога.

Что касается габаритов кузова автомобиля, то Sportage на 165 мм длиннее Дастера и на 20 мм выше. А вот колесная база у французского внедорожника на 3 мм длиннее. То же можно сказать и о дорожном просвете — 210 мм против 182 мм в пользу Дастера.

Цена

Средняя стоимость 1150 000 рублей, а Дастер 2017 можно принять за 639 000 рублей.Возникает вопрос: а стоит ли переплачивать за «корейца»?