Комплектации и цены Toyota RAV4 у официального дилера в Москве ❯❯ Тойота Центр Кунцево
Комплектации RAV4
Желающим купить Toyota RAV4 автосалон «Кунцево» в Москве предлагает на выбор четыре комплектации. Узнать подробности по каждой можно, посетив салон или позвонив.
Стандарт
Стандарт – это комплектация Тойота RAV4, которая содержит необходимый минимум для эксплуатации кроссовера. Выпускается с двигателем 2.0 л на 149 л.с., механической коробкой передач с 6-ю ступенями и передним приводом. Даже в «базе» кроссовер RAV4 обладает передними и задними стеклоподъемниками, тремя режимами движения, кондиционером и шторкой в багажном отделении, помогающей создать дополнительный уют в путешествии.
Комфорт
Модификация выделяется широким выбором силовых агрегатов, где Toyota RAV4 может иметь бензиновый двигатель с объемом 2.0 (149 л.с.) или 2.5 л (199 л.с.), вариатор или АКПП, а также передний или полный привод. Оснащение полностью соответствует названию комплектации и содержит:
· кожаную отделку селектора коробки передач;
· подсветку в зоне ног пассажира и водителя;
· отделку дверных карт экокожей.
У полноприводных комплектаций РАВ4 есть селектор выбора режимов с Multi-Terrain для передвижения по бездорожью.
Престиж
Данная комплектация RAV4 доступна только с одним видом двигателя 2.0 л на 149 л.с. В трансмиссии используется бесступенчатый вариатор и адаптивный полный привод, где крутящий момент распределяется в зависимости от степени сцепления колес с дорожным покрытием. В салоне Тойота РАВ4 имеется беспроводная зарядка, светодиодная подсветка подстаканников, ниш и консоли. Цветной дисплей с диагональю 7 дюймов позволяет наслаждаться мультимедиа в дороге.
Престиж Safety
Самая богатая комплектация РАВ4 с мотором 2.5 л и АКПП на восемь ступеней. Модификация представлена только с полным приводом. Она собрала в себе все лучшее от других комплектаций, но дополнена дисплеем мультимедиа на 8 дюймов и аудиосистемой на 17 динамиков. Комплектация выделяется легкосплавными дисками на 19 дюймов и тонировкой задних боковых стекол.
Запишитесь на тест-драйв любой версии Toyota RAV4 и уже скоро Вы опробуете ее лично: +7 (495) 126-60-14Новый полный привод Toyota RAV4 — вот как он работает — журнал За рулем
Скоро начинаются продажи Toyota RAV4 нового поколения с системой полного привода Dynamic Torque Vectoring AWD, принцип работы которой весьма интересен.
Материалы по теме
Благодаря новой системе полного привода Toyota RAV4 следующего поколения получит не только расширенные внедорожные возможности, как обещает компания, но и будет гораздо интереснее вести себя на больших скоростях. Нечто подобное уже применялось в флагмане другого японского автопроизводителя — Хонде Аккорд.
Новая система Dynamic Torque Vectoring AWD использует механизм векторизации крутящего момента. Проще говоря, она распределяет его на левое и правое задние колеса отдельно, в зависимости от дорожных условий. Система также имеет особый механизм отключения колес от поступающего на них крутящего момента, в котором впервые применяются муфты храпового типа, установленные на передней и задней осях.
Такой подход к распределению крутящего момента по колесам позволяет значительно улучшить внедорожные характеристики кроссовера, причем не только на бумаге, а также заменить или дополнить систему стабилизации автомобиля.
Если система стабилизации при заносах подтормаживает заднее колесо, идущее по меньшему радиусу, то Dynamic Torque Vectoring AWD, наоборот, разгоняет внешнее заднее колесо, заводя тем самым автомобиль в вираж. Любое из задних колес нового RAV4 сможет получать на 30% больше крутящего момента, чем другие колеса автомобиля.
Новая система полного привода, вдобавок ко всему, экономит топливо. Благодаря все тем же муфтам храпового типа задний или передний привод за ненадобностью отключается моментально, что снижает потерю энергии и расход топлива. Так, на бездорожье колеса уже не будут буксовать впустую, а на трассе новая система позволит крутящему моменту «блуждать» по колесам, приходя туда, где он больше нужен для уверенной и безопасной езды.
Напомним, что в базовых комплектациях новый RAV4 будет оснащаться знакомой по предыдущему поколению системой полного привода Dynamic Torque Control AWD. Новую систему Dynamic Torque Vectoring AWD предложат в качестве опции.
- Узнать о спецификациях нового Toyota RAV4 для России можно здесь.
Фото, видео: Toyota, YouTube
Замена сальника переднего левого привода RAV 4
Одна из основных причин текущего и запотевающего сальника — естественное старение. В процессе эксплуатации рабочее посадочное место изнашивается, герметичность нарушается и появляется течь с проблемной стороны.
При наличии знаний и практического опыта в обслуживании заменить сальник переднего привода на кроссовере RAV 4 можно и самостоятельно. Но если вы хотите экономить время и быть уверенным, что все сделано правильно, мы советуем доверять свой автомобиль механикам авторизованных технических центров Тойота Измайлово и Тойота Люберцы.
Особенности замены сальника переднего привода RAV 4
Перед началом работы нужно слить около 1 л масла КПП. Это исключит подтекание в процессе снятия старого и установки нового сальника. Емкость под масло можно оставить под автомобилем на случай, если что-то будет капать.
Этапы замены:
- Отстреливаем колесо со стороны проблемного сальника.
- Зачищаем резьбу на шпильках.
- Смазываем сутпичную гайку смазкой против ржавчины и откручиваем её головкой на 30, предварительно выполнив развальцовку.
- Вытаскиваем привод и отводим в сторону поворотный кулак.
- Запоминаем, как стоит потекший сальник, чтобы установить новый в аналогичном положении.
- Тщательно очищаем и промываем все вокруг сальника.
- Вытаскиваем старый сальник, ставим новый заподлицо и равномерно забиваем его на посадочное место, используя специальную оправку.
- Смазываем и вставляем привод, собираем все в обратном порядке.
- Затягиваем ступичную гайку, с установленным заводом-изготовителем моментом затяжки.
- Заливаем в коробку предварительно слитое масло.
Почему стоит обратиться в официальный технический центр
В наших сервисных центрах выполняют гарантийное и послегарантийное обслуживание RAV 4 вне зависимости от года выпуска и пробега.
С автомобилями работают сертифицированные механики, которые прошли обучение и знают особенности каждой модели.
Аккуратность и опыт гарантируют грамотную установку нового сальника, который идеально сядет на место без деформаций, перекосов и новой течи. При обслуживании и ремонте используются оригинальные расходники Toyota с пыльниками, защищающими от попадания грязи.
Легендарному кроссоверу Toyota RAV4 исполнилось 20 лет — Новости — О компании
Первое поколение Toyota RAV4 было представлено публике в марте 1994 года на Женевском международном автомобильном салоне. Название автомобиля Recreation Active Vehicle 4 Wheel Drive (RAV4) можно перевести следующим образом: «полноприводный автомобиль для активного отдыха». В мае 1994 года начались продажи Toyota RAV4 в Японии. В июне того же года новинка стала доступна в Европе, Африке, Австралии и Латинской Америке.
Первоначальный план продаж модели в мире составлял 4 500 автомобилей в месяц, но производство пришлось увеличить вдвое, так как клиенты заказали 8 000 единиц за первый месяц. Модель Toyota RAV4 стала пионером в сегменте городских кроссоверов.
Представленный в 1994 году 3-дверный компактный городской кроссовер разительно отличался от других автомобилей с полным приводом, которые были известны автолюбителям в то время. Характерными особенностями первого поколения Toyota RAV4 стали 2,0-литровый двигатель поперечного расположения и полностью независимая подвеска. Имея длину кузова 3,69 м, автомобиль был короче, чем современные автомобили B-сегмента. Первое поколение Toyota RAV4 было новаторской разработкой для своего времени.
Впервые о планах создания компактной полноприводной модели Toyota было объявлено в 1989 году на Токийском международном автосалоне, где был представлен концепт-кар RAV-FOUR. Концепт получил единодушное одобрение со стороны широкой аудитории.
В то время главному инженеру RAV4 Масакацу Нонака было нелегко убедить руководство компании в том, что можно создать новый автомобиль и открыть сегмент рынка, который будет пользоваться популярностью. Тем не менее, исследования мнений потребителей показали, что пришло время для компактных внедорожников. Вскоре после запуска продаж Toyota RAV4 был признан новым «законодателем моды» на автомобильном рынке за счет свежего дизайна и отличных динамических характеристик. В первый год продаж в мире было реализовано 53 000 автомобилей Toyota RAV4. Эта цифра увеличилась в 3 раза в 1995 году и неуклонно растет по сей день. В 2013 году глобальные продажи RAV4 в 10 раз превысили результаты 1994 года.
С момента появления модели в мире реализовано более 5 миллионов автомобилей Toyota RAV4. Более 90% из них до сих пор в эксплуатации.
В России кроссовер RAV4 является одним из бестселлеров бренда Toyota.
С момента появления модели на российском рынке в октябре 2001 года клиенты приобрели более 193 000 автомобилей Toyota RAV4. В 2013 году в РФ продано рекордное количество RAV4 — около 40 тысяч единиц. Это максимальный результат за историю существования модели на российском рынке.
Сегмент компактных кроссоверов является одним из немногих, где наблюдается рост даже в современных условиях стагнации на рынке. В 2013 году в России было продано 408 000 городских кроссоверов, что на 17% больше аналогичного показателя 2012 года. Доля сегмента на российском рынке по итогам года выросла до 15%.
Появившийся в 1994 году сегмент компактных кроссоверов не только вырос, но и претерпел значительные изменения. В настоящий момент в сегменте представлено много моделей, конкуренция постоянно растет. Если раньше эти автомобили рассматривали как альтернативу спортивным хэтчбекам или купе, то в настоящий момент кроссоверы все чаще выбирают молодые семьи, которые ищут стильную альтернативу минивэнам и универсалам.
Сохранив фамильные черты и ездовые характеристики первого поколения Toyota RAV4, текущее поколение полностью отвечает новым требованиям потребителей. Четвертое поколение модели Toyota RAV4 появилось на российском рынке в феврале 2013 года. Новый Toyota RAV4 пользуется популярностью у клиентов благодаря яркому и динамичному дизайну, изысканному интерьеру, вместительному салону и багажнику. Также покупатели ценят его за повышенный комфорт, универсальность и безопасность.
Справка
Эволюция модели Toyota RAV4
1. Первое поколение Toyota RAV4 (1994 — 2000 годы)
Первый в мире компактный полноприводный автомобиль.
Трехдверный кузов: компактный (3,69 м) и легкий, 2-литровый поперечно расположенный двигатель 129 л.с., трансмиссия без понижающей передачи, постоянный полный привод, несущий кузов, независимая задняя подвеска, компактные размеры, маневренность, отличная обзорность за счет высокой посадки.
3-дверная версия RAV4 с откидным верхом производилась с октября 1997 года по апрель 2000 года.
5-дверный кузов (модификация появилась в 1996 году): длина — 4.10 м, передний привод.
2. Второе поколение Toyota RAV4 (2000 — 2006 годы)
3-х и 5-дверные версии, длина кузова по сравнению с первым поколением увеличена на 5,5 см в 3-дверных модификациях и на 4 см у 5-дверных автомобилей, 2 двигателя (1,8 л мощностью 123 л.с. и 2.0 л мощностью 150 л.с.), постоянный полный привод с межосевым дифференциалом LSD и опциональным задним дифференциалом типа Torsen. В 2002 году на RAV4 впервые стал доступен 2-литровый дизельный двигатель.
3. Третье поколение Toyota RAV4 (2006-февраль 2013 года)
Новая платформа, только 5-дверная версия, но с двумя вариантами колесной базы, доступными в США и России. Длина кузова увеличилась на 19 см для короткобазной и на 47,5 см для длиннобазной версии.
Линейка двигателей: бензиновые двигатели объемом 2.0 л, 2.4 л, 2.5 л, 3.5 л и дизельный двигатель объемом 2.2 л. Новая система интеллектуального полного привода, появилась система помощи при подъеме и при спуске по склону.
4. Четвертое поколение Toyota RAV4 (февраль 2013 года по настоящий момент)
Только 5-дверная версия с единой колесной базой. Длина кузова увеличена на 23,5 см по сравнению с предыдущей короткобазной версией и уменьшена на 5 см по сравнению с длиннобазной версией третьего поколения. Более жёсткий кузов, серьёзно модернизированное шасси и перенастроенный электроусилитель руля. Линейка двигателей: бензиновые двигатели объемом 2.0 л и 2.5 л и дизельный двигатель объемом 2.2 л. Система динамического распределения крутящего момента подключается во время прохождения поворотов и в спортивном режиме. Система помощи при подъеме и при спуске по склону.
| Модель | Оборудование | Коробка передач | Топливо | Тип кузова | Привод | Ежемесячный платеж | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Toyota RAV4 2.0 DYNAMIC FORCE 129 kW, 5 Двери, 5 мест | Standard | механич. | бензин | кроссовер | передний привод | 242 € | 25 600 € 23 500 € |
| Выигрыш в цене 2 100 € Предложение действует до 30.09.2021 | |||||||
| Toyota RAV4 2.0 DYNAMIC FORCE 129 kW, 5 Двери, 5 мест | Active | механич. | бензин | кроссовер | передний привод | 256 € | 27 100 € 24 900 € |
| Выигрыш в цене 2 200 € Предложение действует до 30.  09.2021 | |||||||
| Toyota RAV4 2.0 DYNAMIC FORCE 129 kW, 5 Двери, 5 мест | Standard | автомат. | бензин | кроссовер | передний привод | 257 € | 27 200 € 24 990 € |
| Выигрыш в цене 2 210 € Предложение действует до 30.09.2021 | |||||||
| Toyota RAV4 2.0 DYNAMIC FORCE 129 kW, 5 Двери, 5 мест | Luxury | автомат. | бензин | кроссовер | передний привод | 266 € | 27 900 € 25 900 € |
| Выигрыш в цене 2 000 € Предложение действует до 30.09.2021 | |||||||
Toyota RAV4 2. 0DYNAMIC FORCE 129 kW, 5 Двери, 5 мест | Luxury | механич. | бензин | кроссовер | передний привод | 265 € | 28 050 € 25 750 € |
| Выигрыш в цене 2 300 € Предложение действует до 30.09.2021 | |||||||
| Toyota RAV4 2.0 DYNAMIC FORCE 129 kW, 5 Двери, 5 мест | Active | автомат. | бензин | кроссовер | передний привод | 270 € | 28 600 € 26 290 € |
| Выигрыш в цене 2 310 € Предложение действует до 30.09.2021 | |||||||
| Toyota RAV4 2.0 DYNAMIC FORCE 129 kW, 5 Двери, 5 мест | Luxury Plus | механич. | бензин | кроссовер | передний привод | 281 € | 29 400 € 27 300 € |
| Выигрыш в цене 2 100 € Предложение действует до 30.09.2021 | |||||||
| Toyota RAV4 2.0 DYNAMIC FORCE 129 kW, 5 Двери, 5 мест | Luxury | механич. | бензин | кроссовер | четырехприводный | 280 € | 30 300 € 27 250 € |
| Выигрыш в цене 3 050 € Предложение действует до 30.09.2021 | |||||||
| Toyota RAV4 2.0 DYNAMIC FORCE 129 kW, 5 Двери, 5 мест | Luxury Plus | автомат. | бензин | кроссовер | передний привод | 295 € | 30 900 € 28 700 € |
| Выигрыш в цене 2 200 € Предложение действует до 30.  09.2021 | |||||||
| Toyota RAV4 2.0 DYNAMIC FORCE 129 kW, 5 Двери, 5 мест | Luxury Plus | механич. | бензин | кроссовер | четырехприводный | 290 € | 31 700 € 28 200 € |
| Выигрыш в цене 3 500 € Предложение действует до 30.09.2021 | |||||||
| Toyota RAV4 2.0 DYNAMIC FORCE 129 kW, 5 Двери, 5 мест | Luxury | автомат. | бензин | кроссовер | четырехприводный | 294 € | 31 800 € 28 600 € |
| Выигрыш в цене 3 200 € Предложение действует до 30.09.2021 | |||||||
Toyota RAV4 2. 0DYNAMIC FORCE 129 kW, 5 Двери, 5 мест | Luxury Plus | автомат. | бензин | кроссовер | четырехприводный | 311 € | 33 150 € 30 200 € |
| Выигрыш в цене 2 950 € Предложение действует до 30.09.2021 | |||||||
| Toyota RAV4 2.0 DYNAMIC FORCE 129 kW, 5 Двери, 5 мест | Premium | автомат. | бензин | кроссовер | передний привод | 326 € | 34 500 € 31 700 € |
| Выигрыш в цене 2 800 € Предложение действует до 30.09.2021 | |||||||
| Toyota RAV4 2.0 DYNAMIC FORCE 129 kW, 5 Двери, 5 мест | Premium | автомат. | бензин | кроссовер | четырехприводный | 340 € | 36 750 € 33 050 € |
| Выигрыш в цене 3 700 € Предложение действует до 30.09.2021 | |||||||
| Toyota RAV4 2.0 DYNAMIC FORCE 129 kW, 5 Двери, 5 мест | Premium Plus | автомат. | бензин | кроссовер | передний привод | 370 € | 39 150 € 35 950 € |
| Выигрыш в цене 3 200 € Предложение действует до 30.09.2021 | |||||||
| Toyota RAV4 2.0 DYNAMIC FORCE 129 kW, 5 Двери, 5 мест | Premium Plus | автомат. | бензин | кроссовер | четырехприводный | 383 € | 41 400 € 37 250 € |
| Выигрыш в цене 4 150 € Предложение действует до 30.  09.2021 | |||||||
| Toyota RAV4 2.5 HYBRID DYNAMIC FORCE 131 kW, 5 Двери, 5 мест | Hybrid Active | автомат. CVT | гибрид (бензин / электричество) | кроссовер | передний привод | 321 € | 31 200 € |
| Toyota RAV4 2.5 HYBRID DYNAMIC FORCE 131 kW, 5 Двери, 5 мест | Hybrid Luxury | автомат. CVT | гибрид (бензин / электричество) | кроссовер | передний привод | 329 € | 32 000 € |
| Toyota RAV4 2.5 HYBRID DYNAMIC FORCE 131 kW, 5 Двери, 5 мест | Hybrid Luxury Plus | автомат. CVT | гибрид (бензин / электричество) | кроссовер | передний привод | 343 € | 33 400 € |
| Toyota RAV4 2.5 HYBRID DYNAMIC FORCE 131 kW, 5 Двери, 5 мест | Hybrid Active | автомат. CVT | гибрид (бензин / электричество) | кроссовер | четырехприводный | 348 € | 33 850 € |
| Toyota RAV4 2.5 HYBRID DYNAMIC FORCE 131 kW, 5 Двери, 5 мест | Hybrid Luxury | автомат. CVT | гибрид (бензин / электричество) | кроссовер | четырехприводный | 356 € | 34 650 € |
Toyota RAV4 2. 5HYBRID DYNAMIC FORCE 131 kW, 5 Двери, 5 мест | Hybrid Style | автомат. CVT | гибрид (бензин / электричество) | кроссовер | передний привод | 364 € | 35 400 € |
| Toyota RAV4 2.5 HYBRID DYNAMIC FORCE 131 kW, 5 Двери, 5 мест | Hybrid Luxury Plus | автомат. CVT | гибрид (бензин / электричество) | кроссовер | четырехприводный | 370 € | 36 000 € |
| Toyota RAV4 2.5 HYBRID DYNAMIC FORCE 131 kW, 5 Двери, 5 мест | Hybrid Premium | автомат. CVT | гибрид (бензин / электричество) | кроссовер | передний привод | 375 € | 36 500 € |
Toyota RAV4 2. 5HYBRID DYNAMIC FORCE 131 kW, 5 Двери, 5 мест | Hybrid Black Edition | автомат. CVT | гибрид (бензин / электричество) | кроссовер | передний привод | 389 € | 37 800 € |
| Toyota RAV4 2.5 HYBRID DYNAMIC FORCE 131 kW, 5 Двери, 5 мест | Hybrid Style | автомат. CVT | гибрид (бензин / электричество) | кроссовер | четырехприводный | 392 € | 38 100 € |
| Toyota RAV4 2.5 HYBRID DYNAMIC FORCE 131 kW, 5 Двери, 5 мест | Hybrid Premium | автомат. CVT | гибрид (бензин / электричество) | кроссовер | четырехприводный | 403 € | 39 200 € |
Toyota RAV4 2. 5HYBRID DYNAMIC FORCE 131 kW, 5 Двери, 5 мест | Hybrid Black Edition | автомат. CVT | гибрид (бензин / электричество) | кроссовер | четырехприводный | 416 € | 40 500 € |
| Toyota RAV4 2.5 HYBRID DYNAMIC FORCE 131 kW, 5 Двери, 5 мест | Hybrid Premium Plus | автомат. CVT | гибрид (бензин / электричество) | кроссовер | передний привод | 419 € | 40 750 € |
| Toyota RAV4 2.5 HYBRID DYNAMIC FORCE 131 kW, 5 Двери, 5 мест | Hybrid Premium Plus | автомат. CVT | гибрид (бензин / электричество) | кроссовер | четырехприводный | 446 € | 43 390 € |
eeТест-драйв Toyota RAV4 2.
0 AWD: ТОП-5 вопросов и ответовСтатус лидера рынка позволяет! Вот еще одна статья про Toyota RAV4. Тем более, что тема важная: 2-литровая версия, «хитрый» CVT-вариатор, «умный» полный привод. Как все это работает в реальных условиях? Какие плюсы/минусы дает? Хватает ли 2-литрового мотора? А если доплачивать – то за что: за гибрид или за полный привод? Данная статья не будет традиционным обзором, но здесь будет много технических нюансов и важных деталей, которые разберем в формате ТОП-5 вопросов и ответов. Что, надеюсь, поможет кому-то определиться с выбором будущей версии Toyota RAV4.
Так-с, ведь уже выходил обзор Toyota RAV4. Чем отличается этот автомобиль?
Да, в прошлом выходили статьи о новом поколении кроссовера Toyota RAV4: вот материал с первой презентации модели, а вот детальный обзор. Однако всегда в руки попадала гибридная версия – но «за кадром» оставался автомобиль с 2-литровым атмосферным мотором. Поэтому когда появилась возможность рассказать о такой версии, то этот шанс я не упустил.
Тем более речь идет о модификации с «умным» полным приводом, наличие которого можно определить по логотипу AWD на крышке багажника: в сумме с классическим черно-хромированным логотипом и отсутствием надписи Hybrid, это означает, что перед нами именно «два литра, полный привод».
В остальном отличий от прошлого тестового автомобиля, считайте, и нет: аналогичный «мускулистый» кузов, трапецевидные колесные арки с накладками, угловатые фары и фонари, настоящий двойной выхлоп сзади. Признаться, мне нравится такой «сбитый» облик.
Новое поколение кроссовера Toyota RAV4 узнается сразу благодаря характерному дизайну кузова, который явно выделяется на фоне большинства одноклассников. Классический черно-хромированный логотип указывает, что перед нами версия с атмосферным 2-литровым мотором (2,5-литровый гибридный кроссовер получает логотип с синей подложкой), а обозначение AWD на крышке багажника означает наличие полного привода – что тянет за собой и наличие «автомата» в виде CVT-вариатора.
Плюс необычный, но приятный серо-зеленый цвет (этакий «мятный хаки») да 18-дюймовые колесные диски с двойными спицами и черно-глянцевым покрытием.
Салон также практически не отличается от автомобилей, которые встречались ранее. Спереди – массивная панель и широкая центральная консоль, отдельный блок «климата» с парой крупных шайб-барабанов, приборная панель на основе ЖК-дисплея. Сзади –просторно, имеются дефлекторы вентиляции да подлокотник. И багажник большой, заявлено 580 литров. Плюс в наличии дверца с электроприводом, проем широкий, есть ниша под мелочевку. Вот только все это ожидаемо для универсального семейного кроссовера подобного класса и формата. Может ли чем-то удивить именно Toyota RAV4 на фоне соперников? Да, может! Изучите автомобиль детально – и вы найдете немало приятных «бонусов».
К примеру, руль: у него не только приятно покрытие и мягкий ход кнопок, но также имеется подогрев. Также подогревы есть у всех сидений: еще раз – не только у передних, но также и у задних сидений.
Кожа уже не будет так морозить зимним утром. И не будет обжигать летним днем: потому, что спереди нашлась вентиляция сидений. А сзади нашлась регулировка спинки по углу наклона – можно сесть более вертикально и строго, можно развалиться полулежа в дальней дороге. Вышеупомянутый ЖК-дисплей в комбинации приборной предлагает массу полезной информации: от показаний бортового компьютера – до индикации работы полного привода. Вот еще пример, который мне запомнился больше всего: некоторые ручки/переключатели в салоне имеют мягкое резиновое покрытие. Смотришь – вроде просто пластик. Но при касании рукой под пальцами оказывается мягкое покрытие. Мелочь. Но до чего же приятная мелочь. Первое впечатление о простоте конструкции и убранства салона Toyota RAV4 является ошибочным. Этот автомобиль раскрывается со временем, становясь все более и более уютным, комфортным, «своим».
На фото вы видите «просто салон», но здесь очень много деталей, которые располагают. Начиная от диапазонов регулировки кресел, продолжая рулем с приятным покрытием, заканчивая простором и удобством для задних пассажиров.
Тестовый автомобиль был представлен в максимальной комплектации, которая выделялась еще большим количеством подобных «приятных мелочей»: круговой обзор, электропривод крышки багажника, вентиляция передних сидений и подогрев задних, беспроводная зарядка смартфона, электропривод регулировки сиденья водителя с памятью настроек. К слову: самая приметная отличительная деталь в салоне тестового полноприводника относительно гибридов с передним приводом из прошлых обзоров – круглый селектор выбора режимов езды по бездорожью, который влияет на работу полного привода и ряда других систем.
Да-да, что на счет мотора и трансмиссии?
При минимальных внешних и внутренних отличиях, автомобиль кардинально отличается от гибридных версий Toyota RAV4 по технической части. Во-первых, под капотом установлен 2-литровый атмосферный мотор M20A-FKS из серии Dynamic Force. Данный двигатель в прошлом был описан на примере Toyota RAV4, а также встречался под капотами гибридных автомобилей Lexus UX и Toyota C-HR (однако здесь он «сам за себя», гибридной добавки нет).
Пожалуй, этот мотор сегодня является одним из самых «продвинутых» среди массовых «атмосферников»: система изменения фаз газораспределения Dual VVT-i на впуске и на выпуске, комбинированный впрыск топлива (распределенный и непосредственный впрыск), высокая степень сжатия (13:1), измененная форма впускного канала для улучшения смесеобразования. Итогом стал очень высокий КПД (порядка 40-41%), а также хорошие технические показатели (173 л.с. и 203 Нм) при скромном расходе топлива (заявлено 8,2 л в городе и 5,8 л на трассе).
Во-вторых, следующим интересным техническим нюансом 2-литрового полноприводного кроссовера Toyota RAV4 является его трансмиссия – причем сразу оба элемента: и CVT-вариатор, и система полного привода. Так, в данном автомобиле в качестве «автомата» используется вариатор Direct Shift-CVT, который отличается наличием фиксированной стартовой передачи за основе привычных шестерен.
В итоге начало движения происходит фактически как на первой передаче в «механике» (передаточное число i=4.262) и лишь на скорости 20-25 км/ч в дело берется привычный CVT-вариатор. Такая конструкция обеспечивает сразу несколько улучшений: защита элементов вариатора (конусов и ремня) при повышенных нагрузках и буксовании в снегу/грязи; возможность сделать конусы и ремень вариатора с другим профилем, что положительно сказывается на скорости его реакций при резком нажатии педали акселератора. При этом все также сохранился традиционный плюс вариатора в виде бесступенчатого регулирования передаточного числа для максимально-точной подстройки под оптимальные обороты работы мотора – что обещает снижение расхода.
Наконец, система полного привода Dynamic Torque Vectoring. Согласно своему названию, данная система может динамично управлять перераспределение крутящего момента и менять вектор тяги.
Это достигнуто благодаря специальному узлу сзади, который выборочно регулирует подачу тяги на правое/левое заднее колесо, таким образом, стараясь «довернуть» автомобиль в сторону поворота – как активное противодействие сносам и кренам в резких виражах. Также возможно полное «замыкание» полного привода, что позволяется добиться распределения крутящего момента 50/50 между передней/задней осью. Кроме того, данная система полного привода предусматривает промежуточные кулачковые муфты, благодаря чему можно полностью «вырезать» карданный вал (он не вращается) при спокойном прямолинейном движении. Так уменьшаются трансмиссионные потери, что снова-таки ведет к снижению (-2%) расхода топлива. Наконец, наличие системы полного привода Dynamic Torque Vectoring также означает наличие вышеупомянутого переключателя в салоне, которые позволяет более точно настроить автомобиль под прохождение определенного типа бездорожья.
И как все это себя ведет в реальных условиях?
Выше вы прочли и узнали про массу интересных, подчас уникальных решений.
Встречались манящие и будоражащие сознание словосочетания Dynamic Force и Torque Vectoring. После подобной информации у кого-то могло сложиться впечатление, что кроссовер Toyota RAV4 превратился в «горячий хэтчбек» или «олдскульный ралли-кар».
Но в реальности – это не так. Начнем с мотора и вариатора. У двигателя явно «верховой» характер: обратите снимание на обороты максимального момента и мощности. Но CVT-вариатор постоянно скорее думает о снижении расхода, нежели о динамике – в итоге он старается выбрать более высокое передаточное число и снизить обороты мотора. Получается плавная, неспешная, тихая, спокойная езда. Но если вам необходимо резко ускорится – то придется сильно продавить педаль акселератора, дождаться раскрутки двигателя к 4-4,5 тыс. об/мин (попутно еще удивитесь заметному шуму, ведь только что ехали тихо…) – и лишь тогда вы получите хорошее ускорение. Причем ведь правда: ускорение хорошее, мотор вполне отрабатывает свои «170+ лошадей». Только почувствовать это можно лишь на высоких оборотах.
Для достижения которых лучше всего подходит даже не Sport-режим комплексных настроек (он решает вопрос лишь отчасти), а скорее ручной режим CVT-вариатора.
Вот и работа полного привода похожа: здесь акцент поставлен на уверенность, комфорт, стабильность в движении, нежели на какие-либо попытки активности и «фана» в поворотах. Тест-драйв автомобиль проходил в середине зимы, я застал и снег/лед на дорогах, и грязь на лесных тропах, поездил вволю и в каких угодно режимах. Автомобиль не вызывает каких-либо замечаний при прямолинейном движении, при старте с места – даже на снегу или на льду, при проезде какого-либо бездорожья. Похоже, распределение крутящего момента между передней/задней осью настроено точно. Да и самого момента не так уж много, чтобы сорвать колеса в пробуксовку. В тоже время, автомобиль не вызывает и каких-либо эмоций при прохождении поворотов. Он просто едет – причем чаще всего едет, что называется, «на передке». Влияние задних колес на процесс управления почти незаметно.
Заставить активно работать задние колеса можно лишь в режиме Rock&Dirt и при отключении системы стабилизации. При любых других настройках – автомобиль ведет себя подчеркнуто нейтрально.
Безопасно и для тех, кто не спешит? Похоже, что «да». Ведь и подвеска настроена также. Тестовый автомобиль Toyota RAV4 2.0 AWD оказался самым мягким, среди всех встреченных мною вариаций данной модели. Комфортная подвеска поглощает огромное количество неровностей, ведет себя тихо и мягко. Настолько мягко, что порой кажется аж слишком: есть крены в поворотах, есть продольная раскачка. Добавьте к этому руль, который не слишком чувствительный «около нуля» и приходит в форму лишь при большом угле отклонения – в итоге получите автомобиль, который явно не хочет «шустрить».
Вот такой вариант Toyota RAV4 – атмосферный 2-литровый мотор и полный привод – это, скорее для тех, кто не торопится и предпочитает мерное покачивание на трассе вместо активных разгонов и поворотов.
Из моих наблюдений: разгон 0-100 км/ч – за 12,3-12,4 секунды; расход в городе – 10-12 л на 100 км (лишь на выходных удавалось привозить 8-8,5 л на 100 км). Расход на трассе при скорости 80-90 км/ч – 6-6,5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч – порядка 8,5-9 л на 100 км пути. При общем настрое автомобиля на комфорт и покой, полный привод как-то по-особенному себя не проявил.
Для примера – вот гибрид Subaru Forester e-BOXER: видно, что Subaru «не умеет в гибрид», но «умеет в полный привод». Без многочисленных режимов и настроек, каких-либо хитрых узлов конструкции – автомобиль легче и понятнее в поворотах и скольжении, его полный привод активнее работает задними колесами. А вот еще один пример: вспомнился Mitsubishi Outlander с полным приводом S-AWC. Вроде и умеет много, вроде и полный привод продвинутый – но вся концепция автомобиля такова, что гонять не хочется, мощности мало. В итоге возможности полного привода остаются не реализованными. Возможно, система Dynamic Torque Vectoring – это заготовка под Lexus NX и Lexus RX следующих поколений? Думаю, с более мощными моторами и более «плотным» шасси, данный полный привод сможет себя проявить.
Но не тут.
Х-м-м, может тогда 2-литровый автомобиль, но с передним приводом?
Может, причем даже «очень сильно может». Дело в том, что автомобиль с передним приводом легче на 80 кг при прочих сравнимых комплектациях. А если еще добавить снижение трансмиссионных потерь, то получим улучшение динамики. Согласно паспортным данным, 2-литровый кроссовер с передним приводом выигрывает у версии с полным приводом 0,3 секунды. Но по ощущениям – как все три секунды! Есть небольшой стартовый рывок, есть более легкий набор скорости на ходу: да здесь просто приятнее управлять тягой и ускорением. Хотя в принципе, это было ожидаемо с учетом облегчения автомобиля; однако я не думал, что разница будет столь ощутима. А вот что неожиданно, но приятно удивило – так это подвеска: все также комфортная и тихая, но более энергоемкая и собранная. Она показалась куда ближе к гибридному 2,5-литровому RAV4, нежели к полноприводному 2-литровом автомобилю. Затем оказалось, что ощущения верны. Ведь для каждой версии Toyota RAV4 (как, впрочем, и для многих других автомобилей) подбираются свои настройки подвески: т.
е. сама схема остается неизменной, но пружины/амортизаторы могут меняться (к слову – бывает, меняются различные втулки или стабилизатор поперечной устойчивости). Так вот, возвращаясь к RAV4: по словам представителей Toyota, для 2-литрового автомобиля с передним приводом используются амортизаторы, которые одинаковы с амортизаторами Hybrid-версий, хотя пружины разные.
И второе, чем порадовал этот автомобиль – перечень оснащения. Данный автомобиль был представлен в комплектации Active, это следующий уровень после «базы» Live. Но это не тот случай, когда «база+», а тот случай, когда «почти максималка». Зажимайте пальцы: камера заднего вида с направляющими линиями, подогрев сидений и даже руля, 2-зонный «климат», 8-дюймовый сенсорный дисплей в салоне, панель приборов с крупным 7-дюймовыйм дисплеем, 17-дюймовые легкосплавные диски, контроль рядности, распознавание дорожных знаков, система предупреждения о возможном ДТП, пр.
Белый кроссовер Toyota RAV4 – также атмосферный 2-литровый мотор и CVT-вариатор, но передний привод и средняя комплектация Active: сегодня такой автомобиль стоит от 835 тыс.
грн. или около $30 тыс. Доплата относительно «базы» Live (версия с МКПП – от 703 тыс. грн. или $25 тыс., версия с «автоматом»-вариатором – от 752 тыс. грн. или $27 тыс.) вполне оправдана комплектацией. К слову: 2-литровый автомобиль в комплектации Active с полным приводом стоит от 923 тыс. грн. или $33 тыс., что почти сравнимо с переднеприводным RAV4 Hybrid – от 933 тыс. грн. или порядка $33,3 тыс. Основной тестовый автомобиль был представлен в максимальной комплектации Premium: 2-литровый автомобиль с полным приводом и CVT-вариатором – от 1,096 млн грн. или $39,1 тыс., 2,5-литровый Hybrid с полным приводом – от 1,195 млн грн. или $42,7 тыс.
В итоге: какую версию Toyota RAV4 выбрать?
Словил себя на мысли, что общий вывод по ездовым повадкам Toyota RAV4 2.0 AWD напрашивается из футбольного мира. Вот представьте: вы, как владелец клуба, купили трех игроков ТОП-уровня – двигатель, CVT-вариатор, полный привод.
Каждый из них является звездой и умеет делать свою работу. Но в одну команду они еще не сыгрались…
Однако не спешите закрывать статью. Основные ключевые преимущества Toyota RAV4 никуда не делись: «мускулистый» дизайн, просторный и удобный салон, всепрощающая подвеска, завидная ликвидность, хорошее оснащение, адекватный ценник. Причем все это можно получить даже в средней комплектации автомобиля: пример 2-литрового переднеприводного RAV4 – как отличный вариант для покупки. А если хотите чего-то большего и готовы переплатить, то я бы советовал смотреть в сторону Hybrid-версий. Неважно с передним приводом или с полным – в любом случае получите одни из лучших в классе показатели динамики разгона и расхода топлива. Выбирайте сами, какой из вариантов – Hybrid или 2.0 2WD – поставить на 1-2 место. В любом случае, 2-литровый полноприводный автомобиль заслуживает лишь третьего. Хотя и он найдет своего покупателя: из числа тех, кто никуда не спешит и не хочет переплачивать за гибрид, но обязательно требует полный привод для уверенности на дороге.
Технические характеристики Toyota RAV4 2.0 AWD
Кузов – кроссовер, 5 дверей, 5 мест
Габариты – 4,6 х 1,855 х 1,685 м
Колесная база – 2,69 м
Клиренс – 195 мм
Багажник – от 580 л (5 мест) или до 1 690 л (2 места)
Грузоподъемность – 410-505 кг (в зависимости от оснащения и метода замера)
Минимальная снаряженная масса – 1 650 кг
Мотор – бензиновый, атмосферный, R4, 2,0 л
Мощность – 173 л.с. при 6 600 об/мин.
Крутящий момент – 203 Нм при 4 400-4 900 об/мин.
Удельная мощность и момент – 105 л.с. на 1 т; 123 Нм на 1 т
Привод – полный привод, выбор типа бездорожья, перераспределение крутящего момента
Трансмиссия – «автомат»-вариатор (CVT-вариатор с фиксированной стартовой передачей)
Разгон 0-100 км/ч – 11 секунды
Максимальная скорость – 190 км/ч
Расход топлива (паспортный), городской цикл – 8,2 л на 100 км
Расход топлива (паспортный), загородный цикл – 5,8 л на 100 км
Шины тестового автомобиля – Bridgestone Blizzak DM-V2 225/60R18
Минимальная цена автомобиля – от 703 тыс.
грн. или $25 тыс.
Цена тестового автомобиля – около 1,096 млн грн. или $39,1 тыс.
Комплектации и цены новой Toyota RAV 4 2020-2021
Комплектации и цены новой «Тойоты РАВ 4» в Екатеринбурге
Официальный дилер японского автоконцерна в Екатеринбурге приглашает купить новый внедорожник Toyota RAV4, комплектации и цена которого вместе с высоким уровнем инноваций предрешили признание авто лучшим среднеразмерным кроссовером 2020 года по версии издания «За рулем». В автосалоне доступны все версии автомобиля, который отмечен высшим баллом европейского рейтинга безопасности Euro NCAP. Уже базовый вариант оборудован основными системами активной безопасности, LED оптикой, селектором выбора режимов движения, мультимедийной системой с поддержкой Android Auto и Apple Carplay.
Оснащение, конфигурации, стоимость
Цена на новый «Тойота РАВ 4» определяется перечнем дополнительного оборудования, уровнем комплектации, стоимостью программы пакетного техобслуживания, а также основными техническими параметрами:
- мощностью бензинового двигателя – 149 или 199 л. с.;
- типом трансмиссии – 6-скоростной «механикой», 8-ступенчатым «автоматом», вариатором CVT;
- видом привода – передним или полным.
с.;Окончательный ценник зависит от объема пакета зимнего оснащения, который наряду с базовыми функциями обогрева рулевого колеса, передних кресел, наружных зеркал, может включать электрообогрев лобового стекла и задних сидений.
Комплектации Toyota RAV4 в дилерском центре
Клиенты «Тойота Центр» вправе выбрать любой из представленных на российском рынке вариантов нового кроссовера. Комплектация «Престиж» в дополнение к базовому оборудованию оснащается круиз-контролем, камерой заднего обзора, 2-зонным климат-контролем. Модель Style отличает кожаная обивка кресел и двухцветный окрас авто.
Версия «Престиж» оборудована инновационным полным приводом Dynamic Torque Vectoring AWD, беспроводным ЗУ, датчиками парковки. «Престиж» Safety оснащен пакетом Toyota Safety Sens из нескольких систем активной безопасности.
Чтобы приобрести по рекомендуемой производителем цене новую «Тойоту РАВ 4» 2021 года, бронируйте автомобиль онлайн, делайте предзаказ по телефону или в автосалоне.
Toyota RAV4 2021 года Обзор, цены и характеристики
Обзор Toyota RAV4 2021 года, от спартанской до шикарной и уличной, предлагает что-то практически для всех, что принесло ей награду «Выбор редакции». Базовая версия LE охватывает экономичный конец спектра, в то время как хорошо оборудованные модели Limited и TRD Off-Road предлагают впечатляющее количество оборудования, ориентированного на два очень разных типа покупателей.Независимо от того, какую комплектацию вы выберете, RAV4 поставляется с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Передний привод является стандартным, но полный привод является дополнительным для моделей LE, XLE, XLE Premium и Limited, а также стандартным для моделей Adventure и TRD Off-Road.
Внешний вид RAV4 с квадратной челюстью вдохновлен внедорожником 4Runner и пикапом Tacoma, но его автомобильная конструкция обеспечивает более плавную езду, чем любой из этих грузовиков. Внутренние помещения просторны, а выбранные материалы долговечны, но те покупатели, которые ищут современные удобные функции, такие как регулируемые сиденья, запуск с помощью кнопки и мониторинг слепых зон, захотят избежать модели начального уровня.
Toyota внесла только одно изменение в RAV4 на 2021 модельный год: Blizzard Pearl заменяет Super White в цветовой палитре. Подключаемый гибридный RAV4 Prime присоединяется к линейке, а гибридная модель получает новую отделку XLE Premium; мы рассматриваем две гибридные модели отдельно.
Цены и какой купить Нам трудно устоять перед крутым новым TRD Off-Road, но мы бы проявили сдержанность и выбрали XLE Premium среднего класса.Он предоставляет множество стандартного оборудования, которого не предлагают LE и XLE, такого как 19-дюймовые колеса, задняя дверь с электроприводом, двухзонный автоматический климат-контроль, обивка из искусственной кожи, а также обтянутые кожей рулевое колесо и ручка переключения передач.
Toyota делает свой набор функций помощи водителю стандартным для всей линейки, поэтому нет особых причин выбирать более дорогую комплектацию — если, конечно, вы действительно не хотите вентилируемые сиденья.
RAV4 2021 года использует 203-сильный двигатель 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Передний привод остается стандартным, но теперь Toyota предлагает выбор систем полного привода в зависимости от отделки салона. Модель Adventure, на которой мы ездили, была оснащена системой полного привода, которая может отключать задний мост, когда это необходимо для повышения экономии топлива. На нашем тестовом треке RAV4 оказался быстрее своего предшественника: мы зафиксировали время разгона до 60 миль в час за 8,0 секунды с моделью 2019 года и 8,3 секунды с моделью 2018 года. Послушный четырехцилиндровый двигатель может быть шумным, особенно при проезде по шоссе.
попыток, и трансмиссия на нашем тестовом автомобиле, казалось, спотыкалась, когда требовалось переключить на пониженную передачу.Гибрид RAV4, рассматриваемый отдельно, в наших руках показал еще более быстрое время разгона до 60 миль в час за 7,4 секунды. RAV4 чувствует себя солидно и стабильно при движении по межгосударственным трассам и сохраняет свои позиции на извилистом участке дороги, но он не внушает такой же уверенности, как наш фаворит в сегменте, Mazda CX-5.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях RAV4 получил конкурентоспособные в своем классе оценки экономии топлива от EPA.RAV4 с передним приводом могут проезжать по шоссе примерно до 35 миль на галлон. Полноприводное Adventure доставило нам 32 мили на галлон на нашем 200-мильном шоссе с экономией топлива, что на 1 милю на галлон меньше оценочного рейтинга EPA для этой отделки. Это ставит его в соответствие с Honda CR-V и представляет собой огромное улучшение по сравнению с моделью Adventure 2018 года (которая проработала всего 25 миль на галлон), но его превосходит Volkswagen Tiguan, который выдал 33 мили на галлон.
Внутри RAV4 отдает предпочтение эргономике и компактному пространству для хранения вещей.Полезная полка охватывает приборную панель и дополняет большую центральную консоль. Версия, которую мы тестировали, отличалась сочетанием приятных на ощупь поверхностей и приятного пластика. Базовая отделка, названная LE, довольно спартанская и идет с тканевыми сиденьями, пластиковым рулевым колесом и однозонным ручным климат-контролем. На следующем этапе XLE Toyota добавляет несколько льгот, но в XLE Premium есть гораздо больше, что может понравиться, включая обивку из искусственной кожи, обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, а также прошитую и мягкую приборную панель и подлокотник центральной консоли.Задние сиденья RAV4 легко складываются, они складываются почти до плоского положения, открывая кабину для груза. Мы помещаем 10 наших ручных чемоданов за заднее сиденье и 22 — в сложенном виде. Nissan Rogue здесь соответствовал RAV4, но Subaru Forester превзошел его на единицу по каждому показателю.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияНижняя отделка салона поставляется с 7,0-дюймовым сенсорным экраном, но 8,0-дюймовый ноутбук можно приобрести, начиная с уровня XLE.Информационно-развлекательная система включает в себя мобильную точку доступа 4G LTE и возможности Apple CarPlay и Android Auto. Аудиосистема премиум-класса JBL, навигация и беспроводная зарядная панель для смартфона не являются обязательными. Если вы выберете уровень отделки салона без навигации, не волнуйтесь. Все другие модели поставляются с функцией Scout GPS Link, которая позволяет совместимым смартфонам отображать карту и пошаговые инструкции на экране приборной панели.
Функции безопасности и помощи водителю Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоила RAV4 пятизвездочную оценку, а Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) назвал его лучшим выбором безопасности.
Линейка RAV4 может похвастаться множеством стандартных систем помощи водителю. Покупатели также могут добавить мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, но эти функции требуют дополнительных затрат на базовой модели. Ключевые функции безопасности включают:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с системой помощи при удержании полосы
- Стандартный адаптивный круиз-контроль
Гарантии Toyota соответствуют требованиям отрасли линии с трехлетним покрытием от бампера до бампера и пятью годами для трансмиссии.Все модели поставляются с бесплатным плановым обслуживанием в течение двух лет — большая редкость в этом сегменте.
- Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60000 миль
- Бесплатное обслуживание распространяется на два года или 25000 миль
Технические характеристики
Технические характеристики
2021 Toyota RAV4 TRD Внедорожник
Тип автомобиля: переднеприводный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал
ЦЕНА
Базовая цена / Тестирование: 37 155 долл.
США / 42 822 долл. США
Опции: Пакет внедорожных технологий TRD, 1950 долл. США; аудиосистема премиум-класса, 1620 долларов США; Пакет погоды для бездорожья TRD, 1015 долларов США; подножка — 549 долларов США; накладка на пороги — 199 долларов; защита края двери, 140 долларов США; брызговик, 129 $; накладки с эмблемой затемнения, $ 65
ДВИГАТЕЛЬ
DOHC 16-клапанный рядный-4, алюминиевый блок и головка, канал и прямой впрыск топлива
Рабочий объем: 152 дюйма 3 , 2487 см 3
Мощность: 203 л.с. при 6600 об / мин
Крутящий момент: 184 фунт-фут при 5000 об / мин
ПЕРЕДАЧА
8-АКПП
ШАССИ
Подвеска передняя / правая: стойки / многорычажная
Тормоза, передние / задние: 12.Диск 0 дюймов, вентилируемый / диск 11,1 дюйма
Покрышки: Falken Wildpeak A / T Trail 01A
225 / 60R-18 100H M + S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 105,9 дюйма
Длина: 181,5 дюйма
Ширина: 73,4 дюйма
Высота: 70,0 дюймов
Пассажировместимость: 99 футов 3
Объем груза: 37 футов 3
Снаряженная масса: 3724 фунта
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 8,4 секунды
1/4 мили: 16.
6 сек @ 87 миль / ч
100 миль / ч: 23,2 секунды
В приведенных выше результатах не учитывается откат на 1 фут за 0,3 секунды.
Роллинг-старт, 5-60 миль / ч: 9,1 с
Top Gear, 30-50 миль / ч: 4,2 секунды
Top Gear, 50-70 миль / ч: 6,2 с
Максимальная скорость (правительство): 119 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 185 футов
Укрепление дороги, 300-футовая Skidpad: 0,76 г
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 25 миль на галлон
Скорость 75 миль / ч по шоссе: 30 миль на галлон
Диапазон шоссе: 430 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / Городской / Шоссе: 28/25/32 миль на галлон
C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ
Дополнительные функции и характеристики
2020 Toyota RAV4 Обзор, цены и характеристики
Обзор Toyota RAV4, неизменно являющийся самым продаваемым внедорожником, предлагает отделку для любого бюджета.
Лидирующая по цене комплектация LE довольно проста, но high-end Limited может бросить вызов Lexus NX с его многочисленными роскошными функциями. Новая модель TRD Off-Road обещает улучшенные возможности при выезде на трассу, а ее прочный дизайн заставляет ее выглядеть как дома рядом с внедорожником Toyota 4Runner и пикапом Toyota Tacoma. Динамика вождения Ute имеет тенденцию к приземленному уровню, но большинство потребителей сочтут езду RAV4 2020 года комфортной, а его управляемость — приятной. Взрослые пассажиры будут довольны большим пространством для ног на передних и задних сиденьях.А грузовой отсек не уступает лучшим в своем сегменте. Если вам нужна экономия топлива, подумайте о RAV4 Hybrid, который мы рассмотрим отдельно.
Toyota представила модель TRD Off-Road на 2020 год, которая поставляется с 18-дюймовыми колесами для конкретных моделей, шинами повышенной проходимости, комплектом подвески с настройкой TRD с красными винтовыми пружинами и множеством логотипов TRD, разбросанных по интерьеру.
и экстерьер. Toyota добавила спутниковое радио SiriusXM и совместимость с Android Auto в стандартной комплектации.Модель XLE теперь оснащена сиденьем водителя с электроприводом, но люк в крыше уже не входит в стандартную комплектацию; вам нужно будет выбрать пакет «Удобство», если он вам нужен. Комплектация Adventure среднего класса получила обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, но задняя дверь с электроприводом теперь не является обязательной. А в комплектации Limited в стандартную комплектацию входит аудиосистема премиум-класса JBL.
Нам трудно устоять перед крутым новым TRD Off-Road, но мы бы проявили сдержанность и выбрали XLE Premium среднего класса.Он предоставляет множество стандартного оборудования, которого не предлагают LE и XLE, такого как 19-дюймовые колеса, задняя дверь с электроприводом, двухзонный автоматический климат-контроль, обивка из искусственной кожи, а также обтянутые кожей рулевое колесо и ручка переключения передач.
Toyota делает свой набор функций помощи водителю стандартным для всей линейки, поэтому нет особых причин выбирать более дорогую комплектацию — если, конечно, вы действительно не хотите вентилируемые сиденья.
RAV4 2020 года использует 203-сильный двигатель 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Передний привод остается стандартным, но теперь Toyota предлагает выбор систем полного привода в зависимости от отделки салона. Модель Adventure, на которой мы ездили, была оснащена системой полного привода, которая может отключать задний мост, когда это необходимо для повышения экономии топлива. На нашем тестовом треке RAV4 оказался быстрее своего предшественника: мы зафиксировали время разгона до 60 миль в час за 8,0 секунды с моделью 2019 года и 8,3 секунды с моделью 2018 года. Послушный четырехцилиндровый двигатель может быть шумным, особенно при проезде по шоссе.
попыток, и трансмиссия на нашем тестовом автомобиле, казалось, спотыкалась, когда требовалось переключить на пониженную передачу.Гибрид RAV4, рассматриваемый отдельно, в наших руках показал еще более быстрое время разгона до 60 миль в час за 7,4 секунды. RAV4 чувствует себя солидно и стабильно при движении по межгосударственным трассам и сохраняет свои позиции на извилистом участке дороги, но он не внушает такой же уверенности, как наш фаворит в сегменте, Mazda CX-5.
Тойота
Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях RAV4 получил конкурентоспособные в своем классе оценки экономии топлива от EPA.RAV4 с передним приводом могут проезжать по шоссе примерно до 35 миль на галлон. Полноприводное Adventure доставило нам 32 мили на галлон на нашем 200-мильном шоссе с экономией топлива, что на 1 милю на галлон меньше оценочного рейтинга EPA для этой отделки. Это ставит его в соответствие с Honda CR-V и представляет собой огромное улучшение по сравнению с моделью Adventure 2018 года (которая проработала всего 25 миль на галлон), но его превосходит Volkswagen Tiguan, который выдал 33 мили на галлон.
Внутри RAV4 отдает предпочтение эргономике и компактному пространству для хранения вещей.Полезная полка охватывает приборную панель и дополняет большую центральную консоль. Версия, которую мы тестировали, отличалась сочетанием приятных на ощупь поверхностей и приятного пластика. Базовая отделка, названная LE, довольно спартанская и идет с тканевыми сиденьями, пластиковым рулевым колесом и однозонным ручным климат-контролем. На следующем этапе XLE Toyota добавляет несколько льгот, но в XLE Premium есть гораздо больше, что может понравиться, включая обивку из искусственной кожи, обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, а также прошитую и мягкую приборную панель и подлокотник центральной консоли.Задние сиденья RAV4 легко складываются, они складываются почти до плоского положения, открывая кабину для груза. Мы помещаем 10 наших ручных чемоданов за заднее сиденье и 22 — в сложенном виде. Nissan Rogue здесь соответствовал RAV4, но Subaru Forester превзошел его на единицу по каждому показателю.
Тойота
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияНижняя отделка салона поставляется с 7,0-дюймовым сенсорным экраном, но 8,0-дюймовый ноутбук можно приобрести, начиная с уровня XLE.Информационно-развлекательная система включает в себя мобильную точку доступа 4G LTE и возможности Apple CarPlay и Android Auto. Аудиосистема премиум-класса JBL, навигация и беспроводная зарядная панель для смартфона не являются обязательными. Если вы выберете уровень отделки салона без навигации, не волнуйтесь. Все другие модели поставляются с функцией Scout GPS Link, которая позволяет совместимым смартфонам отображать карту и пошаговые инструкции на экране приборной панели.
Функции безопасности и помощи водителю Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоила RAV4 пятизвездочную оценку, а Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) назвал его лучшим выбором безопасности.
Линейка RAV4 может похвастаться множеством стандартных систем помощи водителю. Покупатели также могут добавить мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, но эти функции требуют дополнительных затрат на базовой модели. Ключевые функции безопасности включают:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с системой помощи при удержании полосы
- Стандартный адаптивный круиз-контроль
Гарантии Toyota соответствуют требованиям отрасли линии с трехлетним покрытием от бампера до бампера и пятью годами для трансмиссии.Все модели поставляются с бесплатным плановым обслуживанием в течение двух лет — большая редкость в этом сегменте.
- Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60000 миль
- Бесплатное обслуживание распространяется на два года или 25000 миль
Технические характеристики
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2019 ТОЙОТА РАВ4
ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний или полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
БАЗОВЫЕ ЦЕНЫ:
LE, 26 545 долларов США;
XLE, 28 345 долларов;
LE гибрид, 28 745 долларов;
XLE Premium, 30 545 долларов США;
XLE hybrid, 30 545 долларов;
Adventure, 33 945 долларов;
Limited — 34 545 долларов США;
XSE hybrid, 34 745 долларов;
Limited hybrid, 36 745 долларов США
ТИПЫ ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 16-клапанный 2.
5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 203 л.с., 184 фунт-фут; DOHC 16-клапанный цикл Аткинсона 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 176 л.с., 163 фунт-фут + 2 синхронных двигателя переменного тока с постоянными магнитами, 118 и 54 л.с., 149 и 89 фунт-фут (комбинированная мощность, 219 л.с.; 1,6- блок никель-металлогидридных батарей (кВтч)
ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения, бесступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 105,9 дюйма
Длина: 180,9–181,5 дюйма
Ширина: 73.0–73,4 дюйма
Высота: 67,0–68,6 дюйма
Объем пассажира: 97–101 куб. Футов
Объем груза: 37–38 куб. Футов
Снаряженная масса: 3400–3800 фунтов
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST)
От нуля до 60 миль в час: 7,8–8,2 секунды
От нуля до 100 миль в час: 21,8–24,0 секунды
Стоя мили: 16,0–16,4 секунды
Максимальная скорость: 120 миль в час
EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 27–39 / 24–41 / 32–37 миль на галлон
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
2019 Toyota RAV4 Adventure AWD
• 203 л.
с. 2.5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с 8 скоростями, 3672 фунта, базовая цена / цена по результатам испытаний: 33 945 долл. США / 39 395 долл. США
От нуля до 60 миль в час: 8,0 с
Стоя на 1/4 мили: 16,3 с при 88
миль / ч Максимальная скорость (ограничено регулятором): 122 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 166 футов
Сопротивление дороги, трелевка диаметром 300 футов: 0,83 г
C / D Наблюдаемая экономия топлива: 23 мили на галлон
C / D Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
>> НАЖМИТЕ ДЛЯ СКАЧИВАНИЯ ТЕСТОВОГО ЛИСТА <<
Дополнительные функции и характеристики
2021 Toyota RAV4 Hybrid Обзор, цены и характеристики
Обзор Полностью электрические и гибридные силовые агрегаты продолжают быстро распространяться в автомобильной промышленности, поэтому неудивительно, что Toyota, специализирующаяся на гибридных автомобилях, предлагает гибрид RAV4 и подключаемый гибрид RAV4 под названием Prime.
Японский автопроизводитель применил уроки, извлеченные из своего гибрида Prius, при входе в гораздо более модный класс компактных внедорожников. Основанные на обычном негибридном RAV4 (рассмотренном отдельно), гибридные RAV4 и Prime предлагают схожую практичность и функции с гораздо большей топливной экономичностью, а в случае Prime — респектабельный диапазон движения только с электроприводом, за что он получил награду Editors ‘Choice. . Эти электрифицированные Toyota не единственные в своем сегменте — также доступны гибридные версии Honda CR-V, Ford Escape и Mitsubishi Outlander, — но они хорошо оснащены, чтобы побороться за ваш кровно заработанный доллар.
Стандартный RAV4 Hybrid получит новую комплектацию XLE Premium среднего класса к 2021 году, но большой новостью в этом году является введение подключаемых гибридных моделей RAV4 Prime. RAV4 Prime — самый мощный из предлагаемых RAV4 с бензиновым двигателем и электродвигателями мощностью 302 лошадиных силы; он также предлагает заявленные 42 мили вождения только на электричестве на одной зарядке.
Если вы можете претендовать на налоговую льготу на электромобили в размере 7500 долларов, RAV4 Prime не составит труда, поскольку финансовые стимулы правительства существенно снижают его цену — и вы получаете RAV4 с больше мощности и значительный запас хода только на электричестве.Из двух моделей Prime XSE имеет больше стандартных функций, включая 19-дюймовые колеса, люк на крыше и информационно-развлекательную систему с большим 9,0-дюймовым дисплеем. Если вы не имеете права на налоговую льготу, мы бы порекомендовали XLE Hybrid, который предлагает больше стандартного оборудования, чем базовый LE, без значительного скачка в цене. Покупатели XLE оценят такие удобства, как пассивный вход без ключа, регулируемое сиденье водителя, светодиодные фары с автоматическим дальним светом, подогрев наружных зеркал, контроль слепых зон и передние противотуманные фары.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики RAV4 Hybrid приводится в движение 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, которому помогают два электродвигателя общей мощностью 219 лошадиных сил.
Полный привод входит в стандартную комплектацию — один из электродвигателей приводит в движение задние колеса, а второй двигатель и бензиновый двигатель приводят в движение передние — как и бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT). RAV4 Hybrid не только эффективнее неэлектрифицированной модели, но и быстрее.Он разогнался до 60 миль в час за 7,4 секунды в наших руках, в то время как модели, работающей только на газе, потребовалось 8,0 секунды, чтобы выполнить ту же задачу. Водители тоже почувствуют это бодрость, особенно в городе, где приятная мгновенная подача мощности электродвигателя дает ему дополнительный толчок при трогании с места. Если вы хотите еще большей производительности, модель Prime с радостью вам поможет. В нашем тестировании RAV4 Prime разогнался до 100 км / ч всего за 5,6 секунды. Как и стандартный RAV4, гибридные модели и модели Prime обладают хорошей управляемостью и комфортом, но не стоит ожидать здесь героизма в поворотах.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Диапазон, зарядка и срок службы батареи Подключаемый гибридный RAV4 Prime хранит свои электроны в аккумуляторной батарее емкостью 18,1 кВтч, а EPA оценивает его запас хода только на электрической тяге в 42 мили.
В нашем тестировании нам удалось проехать 32 мили только на электричестве, но это было по шоссе; мы ожидаем большего пробега в городе. Встроенное зарядное устройство на 3,3 кВтч входит в стандартную комплектацию, а зарядное устройство на 6,6 кВтч является дополнительным для Prime XSE; время зарядки сокращается до 2.5 часов на розетке 240 вольт. Если доступна только розетка на 120 В, время зарядки составит около 12 часов.
По сравнению с полноприводным RAV4 с газовым двигателем, гибридная модель намного эффективнее. По оценкам EPA, он достигнет 41 мили на галлон в городе, 38 миль на галлон на шоссе и 40 миль на галлон вместе взятых, превзойдя обычный RAV4 на 14 миль на галлон, 5 миль на галлон и 11 миль на галлон соответственно. Когда мы тестировали RAV4 Hybrid на нашем 200-мильном шоссе с экономией топлива, он выдал 37 миль на галлон, что на 1 милю на галлон меньше, чем его рейтинг EPA.Prime зарабатывает комбинированный рейтинг EPA 94 MPGe, и он выдал 73 MPGe во время нашего теста экономии топлива на шоссе.
Кабина RAV4 Hybrid хорошо построена и прекрасно оборудована, но практичность важнее стиля. Благодаря множеству ящиков и ящиков на выбор у вас будет достаточно места для хранения небольшого груза, а все кнопки и элементы управления легко найти и использовать. Toyota добавляет множество тонкостей на базовом уровне, например, двухзонный автоматический климат-контроль, наклоняемое и выдвигающееся рулевое колесо, а также регулируемый по высоте фальшпол в багажном отделении.Поднятие по лестнице уровня отделки салона приносит такие роскошные функции, как подогрев передних и задних сидений, естественное внутреннее освещение и улучшенную обивку из искусственной кожи, которую Toyota называет SofTex. Гибрид RAV4 предлагает такое же грузовое и пассажирское пространство, что и обычный RAV4, и в ходе наших испытаний нам удалось разместить 10 ручных чемоданов позади второго ряда и 22 при сложенном заднем сиденье.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Информационно-развлекательная система и возможности подключения Модели LE и XLE поставляются с 7.
0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей вырастает из его приборной панели, в то время как модели XSE и Limited имеют 8,0-дюймовый экран. Более крупный дисплей может быть установлен на модели XLE как часть пакета Audio Plus. Модели RAV4 Prime поставляются с дисплеем с диагональю 8,0 или 9,0 дюйма. Интеграция Apple CarPlay и Android Auto, а также встроенная точка доступа Wi-Fi являются стандартными. Навигация и стереосистема JBL с 11 динамиками доступны на XSE и входят в стандартную комплектацию Limited. В противном случае вы получите систему с шестью динамиками.
Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) дали RAV4 хорошие оценки за надежность при столкновении. IIHS даже назвал его лучшим выбором безопасности на 2020 год. Toyota активно внедряет функции помощи водителю и предлагает многие из них в стандартной комплектации для всей линейки RAV4.
Основные функции безопасности включают:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы
- Стандартный адаптивный круиз-контроль
Все RAV4 поставляются с исчерпывающая гарантия, соответствующая гарантиям конкурентов Honda и Nissan, но на электрифицированные модели распространяется длительный план защиты их гибридных компонентов.В отличие от нормы, политика бесплатного планового технического обслуживания Toyota распространяется на два года или 25 000 миль.
- Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль
- Гарантия на трансмиссию покрывает пять лет или 60000 миль
- Гарантия на гибридные компоненты распространяется на восемь лет или 100000 миль
- Бесплатное обслуживание распространяется на два года или 25000 миль
Технические характеристики
Технические характеристики
2021 Тойота РАВ4 Прайм XSE
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
49 170 долларов США (базовая цена: 42 545 долларов США)
ТРАНСМИССИЯ
DOHC 16-клапанный цикл Аткинсона 2.
5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 177 л.с., 165 фунт-фут + 3 синхронных двигателя с постоянными магнитами, передний: 179 л.с., 199 фунт-фут; сзади: 53 л.с., 89 фунт-футов; комбинированная мощность 302 л.с. Литий-ионный аккумулятор емкостью 18,1 кВтч
ПЕРЕДАЧА
бесступенчатый автоматический
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передние / правые): дисковые, вентилируемые, 12,9 дюйма / дисковые, вентилируемые, 12,4 дюйма
Шины: Yokohama Avid GT S35, 235 / 55R-19 101V M + S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 105.9 из
Длина: 180,9 дюйма
Ширина: 73.0 дюймов
Высота: 67,2 дюйма
Пассажировместимость: 99 футов 3
Грузовой объем: 33 фута 3
Снаряженная масса: 4400 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 5,4 секунды
100 миль / ч: 14,0 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 5,6 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,7 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,4 с
1/4 мили: 14,0 сек @ 100 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 117 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 195 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0.
75 г
Время разгона с места без отката на 1 фут за 0,3 секунды.
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Вождение со скоростью 75 миль в час, электромобиль / гибридный режим: 73 мили на галлон / 32 мили на галлон
Дальность действия по шоссе, электромобиль / гибридный режим: 32/460 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 38/36/40 миль на галлон
Комбинированный бензин + электричество: 94 MPGe
Дальность полета: 42 мили (
Дополнительные функции и характеристики
Какие модели Toyota RAV4 имеют полный привод? | RAV4 полный привод
Посмотреть инвентарь RAV4Связаться с нами
Для покупателей в районе Блаффтона, которые ищут на продажу полноприводные автомобили, которые обеспечат уверенность и безопасность на дороге, Toyota RAV4 2020 года предлагает высшие рейтинги безопасности, во многом благодаря доступному полному приводу (AWD).
Но у какого RAV4 есть полный привод? Ознакомьтесь с этим руководством по полноприводному автомобилю Toyota RAV4, а затем ознакомьтесь с нашей подборкой моделей Toyota RAV4 AWD, выставленных на продажу в Саванна Тойота в Нижней стране.
Все ли модели Toyota RAV4 AWD?
Большинство кроссоверов Toyota RAV4 серийно поставляются с передним приводом (FWD). Исключения включают все три конфигурации Toyota RAV4 Hybrid, а также комплектацию Toyota RAV4 Adventure: они всегда предлагают полный привод в качестве стандартной функции. Однако даже те, кто имеет в виду другую модель, могут не сомневаться.Приехав в Саванну Тойота, вы можете получить полный привод на Toyota RAV4 в любой комплектации:
- LE
- XLE
- XLE Премиум
- Приключения
- Limited
Toyota RAV4 2019 года также предлагает полный привод во всех комплектациях, поэтому, если вы решите выбрать модель более раннего года, у вас все равно будет много вариантов для изучения, в том числе гибридные автомобили с полным приводом.
Итак, у РАВ4 полный привод? Ответ — по крайней мере, для более поздних моделей — может быть!
О системах полного привода Toyota RAV4
Что означает AWD? Эта трансмиссия постоянно приводит в движение все четыре колеса одинаково, в отличие от моделей FWD или RWD, которые концентрируются только на передних или задних колесах.RAV4 в настоящее время предлагается с тремя различными системами полного привода. Вариант, который вы получите, будет зависеть от выбранной вами отделки и конфигурации:
- Toyota RAV4 AWD (LE, XLE, XLE Premium) — Уникальная система полного привода Toyota RAV4 доступна в большинстве комплектаций. Базовая настройка AWD позволяет отслеживать поведение при вождении и рельеф местности, а также переключает мощность на задние колеса, когда это необходимо. Это обеспечивает повышенную тягу и эффективность.
- Toyota RAV4 AWD (Adventure, Limited) — комплектации RAV4 Adventure и RAV4 Limited предлагают еще более впечатляющую альтернативу! Полный привод с динамической векторизацией крутящего момента передает постоянную мощность как на передние, так и на задние колеса, и за счет переключения мощности по мере необходимости он позволяет вам наслаждаться превосходными характеристиками как на дороге, так и вне ее. Если вы из тех, кто хочет рискнуть далеко от проторенных дорог, вам следует выбрать именно эту конфигурацию.
- Toyota RAV4 Hybrid AWD (LE, XLE, XSE, Limited) — гибридная модель поставляется с электронным полным приводом по требованию с интеллектуальной системой (AWD-i). В нормальных условиях гибридная трансмиссия передает мощность на передние колеса, но когда требуется больше тяги, электродвигатель может включиться и передать мощность на задние колеса, создавая один из лучших гибридных вариантов полного привода на сегодняшний день.
Если вы из тех, кто хочет рискнуть далеко от проторенных дорог, вам следует выбрать именно эту конфигурацию.Преимущества RAV4 AWD
Покупка проверенной модели Toyota RAV4 AWD дает ряд преимуществ, в том числе:
- Более быстрый отклик в нормальных условиях движения
- Повышенная безопасность в ненастную погоду
- Превосходные возможности при движении по холмам Чаттахучи
Более того, водители, выбравшие комплектацию Toyota RAV4 Adventure, смогут значительно увеличить тяговое усилие.
Испытайте динамику кроссовера Toyota RAV4 AWD
Вы можете получить удобство просторного семейного автомобиля вместе с уверенностью в превосходном сцеплении с новым кроссовером Toyota RAV4 AWD рядом с Пулером в Саванне Тойота.В дополнение к гибридному варианту AWD, Toyota RAV4 также поставляется с Toyota Safety Sense ™ P (TSS-P), что делает его еще более безопасным! Если вы ищете полноприводные автомобили для продажи в Саванне или гибридные автомобили с полным приводом, посетите нас по адресу 11101 Abercorn Street. Если у вас возникнут вопросы о дополнительных технологиях и внутренних функциях, таких как доступное дистанционное подключение Entune ™ 3.0, не стесняйтесь обращаться к нам за дополнительной информацией о нашем инвентаре или наших сделках по аренде RAV4. Надеемся вскоре вас увидеть!
Подробнее о Toyota RAV4 2020 года
Toyota RAV4 Интерьер
Toyota RAV4 предлагает водителям в Саванне отличную производительность и набор функций, обеспечивающих безопасность во время движения.
Наряду с впечатляющими уровнями отделки салона, цвета интерьера Toyota RAV4 дают водителям возможность настроить свой RAV4 в соответствии со своими предпочтениями, в то время как внутренние размеры Toyota RAV4 предоставляют водителям пространство…Подробнее
Каковы уровни отделки салона Toyota RAV4 2020 года?
Покупатели автомобилей Pooler могут рассчитывать на конфигурацию Toyota RAV4 2020 года по цене от 25 850 долларов США * до 34 380 долларов США *, что делает его отличным выбором для всех водителей, независимо от их бюджета.Благодаря разнообразию новых конфигураций Toyota RAV4 можно найти ту, которая обладает необходимыми функциями по невысокой цене…
Подробнее
Наряду с впечатляющими уровнями отделки салона, цвета интерьера Toyota RAV4 дают водителям возможность настроить свой RAV4 в соответствии со своими предпочтениями, в то время как внутренние размеры Toyota RAV4 предоставляют водителям пространство…Toyota RAV4 2021 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
Компактный кроссовер Toyota RAV4 2021 года все еще имеет несколько уловок в рукаве. В этом году он добавляет подключаемый гибрид с изюминкой: RAV4 Prime 2021 года имеет самое быстрое ускорение в линейке.
На 2021 год RAV4 Hybrid также можно будет заказать как XLE Premium.
RAV4 2021 года получит рейтинг TCC 6.5, но он может вырасти, когда появятся официальные данные о безопасности. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)
Обзор продолжается ниже
Как и в прошлом году, RAV4 2021 года выпускается в широком диапазоне комплектаций: LE, XLE, XLE Premium, Limited, TRD Off-Road, SE и XSE RAV4 могут иметь бензиновый двигатель, а RAV4 Hybrid — в версиях LE, XLE. , XLE Premium и Limited комплектации. RAV4 Prime поставляется в комплектациях SE и XSE.
Хорошие новости: все RAV4 имеют такой же миниатюрный внешний вид, что и в 2019 году.Линия крыши и массивные стороны кузова — это благо для сдерживания привлекательности, даже если они делают RAV4 немного более неудобным внутри на этот раз, с меньшим пространством для головы для высоких пассажиров.
Все RAV4 начинаются с рядной четверки под капотом, хотя то, что происходит на трансмиссии, зависит от того, насколько глубоки ваши карманы.
Базовый 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель развивает мощность 203 лошадиных сил и приводит в движение передние или все четыре колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.
RAV4 Hybrid объединяет двигатель с аккумуляторной батареей и электродвигателями мощностью 219 л.с., которые приводят в движение все четыре колеса через бесступенчатую автоматическую коробку передач.По данным EPA, он экономичен и расходует до 40 миль на галлон вместе взятых.
RAV4 Prime добавляет более крупные электродвигатели, больший гибридный аккумулятор и увеличивает общую мощность до 302 л.с. В отличие от других гибридных кроссоверов с подключаемым модулем, песня RAV4 Prime — это производительность: это самый быстрый RAV4 до 60 миль в час примерно за 5,7 секунды (на две секунды быстрее, чем RAV4 Hybrid) и может преодолевать 42 мили только на электронах, согласно EPA.
Каждый 2021 RAV4 получает функции активной безопасности, в том числе автоматическое экстренное торможение, активный контроль полосы движения и адаптивный круиз-контроль.
Base получают тканевую обивку, 17-дюймовые колеса, 7,0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы с совместимостью со смартфонами и как минимум один порт USB. Верхняя отделка салона включает синтетическую кожу, лучшую производительность, внедорожное оборудование, больший сенсорный экран или лучший звук.
2021 Toyota RAV4 Цены, обзоры и обзор автомобиля
В шаге от обычного. После кардинального ремонта 2019 года Toyota RAV4 2021 года сохраняет вертикальный и прочный вид, которого практически не было в компактных кроссоверах с 1990-х годов.Вместе с ним в 2020 году появился новый вариант TRD Off-Road, который дал RAV4 настоящие внедорожные возможности.
Несмотря на то, что RAV4 всегда находится на вершине продаж и теперь предлагает взгляд из прошлого, он не для всех. Ниже мы рассмотрим некоторые из его лучших и худших характеристик, чтобы увидеть, как он конкурирует с конкурентами.
Четкий дизайн внутри и снаружи, но место для сидения требует особого внимания.
В новом дизайне RAV4 нет ничего плохого. Кузов прочный и вертикальный, напоминающий более квадратные компактные внедорожники прошлых лет с некоторыми излишествами сегодняшнего дня.
Сделайте шаг к варианту TRD Off-Road, и RAV4 порадует вас шишками, увеличенным дорожным просветом, модернизированной подвеской и более прочной облицовкой кузова.
Внутри такой же жесткий вид с вертикальной приборной панелью и акцентом на прямых линиях. Наряду с этим внешним видом есть множество хранилищ для карманных предметов.
Однако сиденья немного тесноваты, так как нижняя обивка потолка оставляет пространство для головы более высоким гонщикам, а узкое заднее сиденье делает поездку втроем неудобной.Кроме того, 37 дюймов заднего пространства для ног RAV4, хотя и приемлемо, уступает Volkswagen Tiguan и Honda CR-V.
Характеристики и безопасность на высоте. Toyota RAV4 оставляет покупателям очень мало функций. Базовый RAV4 поставляется с 7-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay, Android Auto и многим другим. Вариантов тоже предостаточно, но дополнительная аудиосистема JBL, которая невероятно звучит в седанах Toyota, кажется, плохо настроена для более крупного RAV4.
Эти стандартные функции соответствуют большинству других устройств в своем классе, но стандартный 8-дюймовый сенсорный экран Ford Escape — это шаг вперед. Если вы рассматриваете CR-V, вы будете разочарованы его устаревшей базовой информационно-развлекательной системой, которая включает 5-дюймовый несенсорный экран, в котором отсутствует интеграция со смартфоном, помимо Bluetooth.
Что касается безопасности, RAV4 делает все. Он может похвастаться стандартным автоматическим экстренным торможением, ассистентом удержания полосы движения, адаптивным круиз-контролем и автоматическим дальним светом. Покупатели также могут отметить флажками опции для мониторинга слепых зон, что является хорошей идеей, учитывая массивные стойки D.
Базовый двигатель в порядке, но дополнительного щелчка нет. Базовый 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель RAV4 выдает приличные 203 лошадиные силы.
Это хорошо сочетается с его восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и является конкурентоспособным в своем классе. Он может немного гудеть на более высоких оборотах, но это простительно.
RAV4 также предлагает пару систем полного привода, в зависимости от области применения. В комплектациях LE и XLE эта система полного привода распределяет мощность вперед и назад в зависимости от пробуксовки колес.Система полного привода TRD Off-Road конкурирует с Subaru Forester по управлению крутящим моментом вперед, назад и из стороны в сторону.
RAV4 не предлагает дополнительного двигателя с дополнительной мощностью. Покупатели, ищущие это, могут обратить внимание на Chevrolet Equinox, Mazda CX-5 или Escape.
Заключительные мысли. Toyota RAV4 2021 года — это особая порция Cherry Garcia в магазине мороженого, специализирующемся на ванили. Покупатели, которые устали от того же образа старого надутого хэтчбека, который был у сегмента компактных кроссоверов с конца 1990-х годов, найдут старый RAV глотком свежего воздуха.
Кроме того, RAV4 TRD Off-Road наконец-то дает покупателям, ищущим компактный кроссовер, готовый к бездорожью, помимо Jeep Compass Trailhawk и Forester.
Однако это поляризационный вид, который понравится не каждому покупателю. Если вам нравится ощущение слияния с дорожным движением, CR-V или Equinox, вероятно, станут для вас лучшими вариантами.
Если вы планируете перевозить семью из пяти человек, RAV4, вероятно, также не ваш лучший выбор. Tiguan лучше подходит для трехместных сидений.
Проверить цены на Toyota RAV4 2021 года »
Toyota RAV4 2021 года Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы
Наиболее значительные изменения: Новая подключаемая гибридная модель RAV4 Prime; Отделка XLE Premium для гибрида; новый защитный щиток для TRD Off-Road
Изменение цены: Повышение на 100 долларов для бензиновых моделей, кроме TRD Off-Road, стоимость которого повышается на 500 долларов; Повышение на 150 долларов для гибридных моделей
В продаже: Сейчас
Что покупать, 2020 или 2021? Если вам нужен RAV4 Prime, ваш единственный выбор — 2021 год.
То же самое для RAV4 Hybrid XLE Premium. В противном случае попробуйте 2020 год; мало что изменилось, кроме новой защитной пластины для модели TRD Off-Road.
Toyota RAV4, популярный компактный внедорожник 2021 года, сильно изменилась в виде новой гибридной модели RAV4 Prime. Мы рассмотрели его, и вы должны это проверить, но суть в том, что это подключаемый гибридный RAV4 с мощностью 302 лошадиных силы, временем разгона до 100 км / ч менее 6 секунд и запасом хода на полностью электрическом двигателе в 42 мили. при полной зарядке (а затем, по оценкам EPA, 38 миль на галлон вместе взятых после этого).
Связано: Toyota RAV4 2021 года: все, что вам нужно знать
Toyota также дополнила уровень отделки RAV4 Hybrid новым XLE Premium, соответствующим модельному ряду RAV4, работающему только на бензине, и снабдила TRD Off-Road, работающим только на бензине, новой передней защитной пластиной.
Доступный с передним или полным приводом (Adventure и TRD Off-Road — только AWD, как и Hybrid и Prime), RAV4 оснащен стандартным 203-сильным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем в паре с восьмицилиндровым двигателем.
-скоростная АКПП.Комбинированная экономия топлива EPA для модели, работающей только на газе, колеблется от 28 миль на галлон для AWD TRD Off-Road до 30 миль на галлон для FWD LE.
Гибрид также использует 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, но он соединяет его с электродвигателем и литий-ионной аккумуляторной батареей на общую мощность системы 219 л.с. он также заменяет традиционную автоматическую коробку передач на гибридную бесступенчатую автоматическую коробку передач. Экономия топлива для гибридного автомобиля с полным приводом составляет 40 миль на галлон независимо от уровня отделки салона.
Стандартные функции для RAV4 включают Apple CarPlay и Android Auto, а также более 37 кубических футов грузового пространства, согласно измерениям Toyota.
Новый гибрид XLE Premium Toyota заявляет, что в основе гибридного XLE Premium лежит его аналог, работающий только на газе, но с «новыми дополнениями». Выбор этой отделки добавляет 18-дюймовые хромированные пятиспицевые колеса, светодиодные фары и дневные ходовые огни, интегрированные противотуманные фары и дверь багажного отделения с электроприводом.
Внутри XLE Premium включает двухзонный автоматический климат-контроль, виниловую обивку, пять портов USB (в том числе два для задних пассажиров), сиденье водителя с электроприводом на восемь направлений и переднее пассажирское сиденье с электроприводом в четырех направлениях.
Помимо нового RAV4 Prime, новой гибридной отделки салона и, да, новой защитной пластины для TRD Off-Road, Toyota не слишком сильно испортила популярную формулу на 2021 год, и изменения цен отражают это. Модели с бензиновым двигателем, помимо TRD Off-Road, увеличиваются в цене на 100 долларов по сравнению с их аналогами 2020 модельного года (TRD Off-Road на 500 долларов больше), в то время как RAV4 Hybrid подорожает на 150 долларов. Вот полная разбивка по комплектациям, со всеми ценами, включая сбор за пункт назначения Toyota в размере 1175 долларов. Обратите внимание, что модели FWD могут быть опциональны с AWD за дополнительные 1400 долларов.
- RAV4 LE FWD 2021 года: 27225 долларов США
- RAV4 XLE FWD 2021 года выпуска: 28 520 долларов США
- RAV4 XLE Premium FWD 2021 года выпуска: 31 225 долларов США
- RAV4 Adventure AWD 2021 года: $ 34 330
- RAV4 Limited FWD 2021 года выпуска: 35 755 долларов США
- 2021 RAV4 TRD Off-Road AWD: $ 36 955
- 2021 RAV4 Hybrid LE: 29 675 долларов США за
- 2021 RAV4 Hybrid XLE: 30 970 долларов
- 2021 RAV4 Hybrid XLE Premium: 33 675 долларов США
- RAV4 Hybrid XSE 2021 года: $ 35 625
- 2021 RAV4 Hybrid Limited: $ 38 205
- RAV4 Prime SE 2021 года: 39 275 долларов США
- 2021 RAV4 Prime XSE: 42 600 долларов
RAV4 2021 года поступил в продажу во всех его различных вариантах, но если вы не ищете Prime или Hybrid XLE Premium (или вы действительно настроены на эту новую защитную пластину для TRD Off-Road), Возможно, вы сможете найти более выгодную сделку с моделью 2020 года.