Отзывы владельцев фольксваген тигуан 2019: Отзыв владельца автомобиля Volkswagen Tiguan 2019 года ( II ): Allspace 2.0 AMT (220 л.с.) 4WD — Cheholshop.ru

Содержание

Отзыв владельца автомобиля Volkswagen Tiguan 2019 года ( II ): Allspace 2.0 AMT (220 л.с.) 4WD

Добрый день! Итак, Тигуана 2 поколение – данный экземпляр у нас 2019 года выпуска мотор 2 литра на турбинке мощность 220 л/c.
 Предлагаю начать с того – это компактный кроссовер компании Volkswagen, который начал производиться ещё с 2007 года. Это было как раз первое поколение. И по сути если мы окунемся в историю – то Уже как раз в то время начали набирать огромною популярность популярность все производители начали активно штамповать и занимать нишку 
Модель Tiguan стала очень успешным проектом концерна ВАГ – она выстрелила и со времени своего дебюта с 2007 года она не спускалась с первых строчек рейтингов продаж. Это же уже второе поколение – которое берет свое начало с середины 2015 года.
 Новый Tiguan использует модульную платформу MQB и унаследовал большую часть силовых установок, доступных для Golf VII. Новая платформа позволила вседорожнику стать крупнее и вместительнее прежнего — прибавка в ширину и высоту составила 60 и 30 мм соответственно.    В августе 2016 года в России началось производство новой модели в России — на предприятии «Фольксваген Груп Рус» в Калуге.

По внешнему виду: 
 Автомобиль наградили атлетической внешностью. Дизайнерам удалось сделать весьма гармоничный и привлекательный облик. Докапатся визуально до каких либо элементов у меня лично язык не поворачивается. Дизайн мне лично очень понравился, опять же – да – на вкус и цвет фломастеры разные.
Volkswagen Tiguan отлично подготовлен в плане безопасности. В базовую версию Trendline входит целый набор активных систем: электронная система стабилизации (ESP), антиблокировочная система (ABS) с функцией антипробуксовочной системы (ASR), электронная блокировка дифференциала (EDL) и стабилизация прицепа. Tiguan также имеет активный капот с системой защиты пешеходов, систему ЭРА ГЛОНАСС, систему контроля дистанции Front Assist с функцией экстренного торможения City Emergency Braking.   И все это — не считая полного набора подушек безопасности (включая опциональную коленную подушку водителя), активных подголовников, креплений ISOFIX. В более дорогих версиях присутствуют: датчики парковки спереди и сзади, система автоматического переключения дальнего света фар Light Assist, автоматическое управление ближним светом фар, подсветка поворотов, система контроля давления в шинах и другие функции.
 Начальный двигатель для Tiguan второго поколения — 1,4-литровый TSI мощностью 125 л.с., который может работать в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач или автоматической 6-ступенчатой роботизированной DSG с двумя сцеплениями и устанавливается только на переднеприводные модификации. С этим мотором Tiguan разгоняется до 100 км/ч за 10,5 сек., заявленный средний расход бензина 6,5-6,8 л на 100 км. В более мощной модификации 1,4-литровый мотор выдает мощность 150 л.с. Он предлагается как с «механикой» (только с полным приводом 4Motion), так и с 6-ступенчатым «автоматом» DSG, для которого предусмотрены модификации с передним и полным приводом.   Данный силовой агрегат позволяет Tiguan разогнаться до «сотни» за 9,2 сек, сохраняя примерно тот же средний расход. Все остальные модификации предлагаются только с полным приводом 4Motion и более производительным 7-ступенчатым «автоматом» DSG. Версия 2.0 TSI мощностью 180 л.с. осуществляет разгон с места до 100 км/ч за 7,7 сек, средний расход 8 л/100 км. С мотором того же объёма, но отдачей 220 л.с. при разгоне до 100 км/ч Tiguan выигрывает 1,2 сек., а средний расход бензина составит 8,4 л/100 км. Единственный дизельный силовой агрегат 2.0 TDI предлагается в модификации с отдачей 150 л.с. В динамике он скромен — 9,3 сек. на разгон до 100 км/ч, зато средний расход дизтоплива всего 6,1 л/100 км.
На 220 л.с. на которой получилось потестить —установлен всеми любимый ДСГ - DSG-7 DQ500 — самый надежный робот с двумя сцеплениями «мокрого» типа превосходит аналогичные модели по таким параметрам, как:
— Плавность переключения режимов.
— Экономичность устройства (при ее использовании отмечается значительное сокращение потребления топлива).  
— Повышенные показатели мощности коробка данного типа с легкостьью переваривает до 600 Н крутящего момента.
— Надежность в работе.
Коробка робот DQ 500 является адаптивным устройством. Это означает, что в процессе эксплуатации она подстраивается под стиль вождения конкретного водителя. Коробка передач работает как плавно, так и резко, все зависит от привычек владельца. Для адаптации коробке нужно дать некоторое количество времени.  Быстрее, чем это физически может сделать любой, даже самый квалифицированный водитель. Поэтому по состоянию на 2020 год смело можно уже утверждать что конструкцию смогли проработать от А до Я. И Бояться её нет явных оснований! 
 Машина однозначно получилась очень интересная! Но не без промохов: Тигуан 2 выпуска 2017 -2018 года, с фарами LED бывали проблемы (отпотевания). Но меняли по гарантии без проблем. 
 Отзыв владельца Volkswagen Tiguan 2019
Ниже публикуем отзыв нашего клиента BiG-MiG, владельца автомобиля Volkswagen Tiguan 2019. Оригинал отзыва можно посмотреть здесь.
Фотоматериалы, орфография и пунктуация автора сохранены.



 Давно я не писал, а тут наконец появился достойный повод.

 Всё меня я в моей ласточке устраивало, кроме одного. Такой большой экран головного устройства и по сути ноль пользы от него.

 Когда покупал машину, надеялся на Apple CarPlay, думал ЗАЖИВУ! Забуду, что такое держатели под смартфон или планшет и буду получать все удовольствия от жизни. Но нет. Разочарованию не было предела. Обрубок под названием «Карплей», по сути хрень, которая нафиг не упёрлась. Особенно, когда не пользуешься стандартными приложениями от яблока. Поэтому уже несколько месяцев зрела и набухала моя хотелка по имени Андроид-бокс.
 
 Изучение данного вопроса началось почти сразу после покупки, но что-то меня не радовали версии Андроида, от 4 до 6, да и 1 гиг оперативки на мой взгляд просто несерьёзно в 2019 году. Отзывы тоже были разными. Поэтому придерживал свою хотелку до более современной версии ОС и железа.
 
 И тут в конце июня, я наконец случайно наткнулся на объявление о появлении свежего устройства от известной конторы. Моя хотелка расцвела пышным цветом и уже почти не давала спокойно ждать чего-то ещё. Да ещё в телеграмм-чате один из пользователей прикупил коробочку для себя и сам же её устанавливал в своего Тигу. Получив от него положительные отзывы, решил прикупить его и я. Установкой я сам заниматься не хотел, ибо каждый должен заниматься своим делом. Кусалась только цена, разом выкладывать больше 50к мне не хотелось, поэтому я взял рассрочку на год, чтобы не напрягаться особо.

 Характеристики устройства:
 
 Операционная система — Android 8.1 (Oreo)

 Процессор — Six-Core 64bit Server Class Cortex-A72 Core @2.0Ghz, Mali-T860 Quad-Core GPU (Total Ten-Core)

 VPN — H.264/H.265/VP9 up to 4Kx2K@60fps (4K Video)

 Память — 2GB DDR3

 USB — USB2. 0 High Speed Port x 2

 USB 3.0 — 3.0 USB3.0 5.0Gbps Port x 1

 Беспроводная связь — 2.4GHz/5GHz Dual-Band Wi-Fi, Support 802.11a/b/g/n/ac, Bluetooth 4.1

 GPS — Ublox8 (GPS/GLONASS/BEIDOU/GALILEO/ QZSS/SBAS)

 Встроенная память — 16ГБ + карточка на 16ГБ

 Ну и вот сегодня мне наконец установили сей девайс. Процесс занял 3 часа чистого времени. Коробку поставили в нишу за бардачок. Антенну GPS под капот.
 
 Из основных фишек конечно — 2 приложения рядом на одном экране. Удобно например видеть навигационную программу и антирадар или телевизор. Тут на любой вкус в общем-то варианты можно подобрать. Ещё есть картинка в картинке, но работает не во всех приложениях. Да чего говорить, все приложения ГуглПлей вам доступны — хотите в игры играйте, хотите телевизор смотрите или киношку. Можно подключать флешку или жесткий диск с фильмами и музыкой.

 Звук, если фоном, когда слушаете что либо с ГУ, выведен в динамик на торпеде. Если через штатный звук, то нужно включать вход через AUX. Интернет — либо подключать модем с симкой, через выведенный USB в бардачке, либо как я — раздаю с планшета или телефона.
 
 Вообще конечно приятно видеть свой любимый Ситигид на ГУ машины, по большей части ради него и заморачивался. Правда возникла одна трабла при активации программы, но думаю, разрулю на днях с поддержкой. Да и ещё — теперь видимо точно придётся покупать защитную матовую плёнку на экран, потому что следы от пальцев теперь по всему экрану…

 В общем пока очень доволен. Надеюсь, будет служить мне верой и правдой, возможно и на следующих машинках. Посмотрим.
 
 
Новый тигуан 220 л с отзывы
 Новый Тиг был взят после долгих раздумий между AUDI Q5 15-16 годов в старом кузове и новой СХ-5. Ауди за сравнимые деньги в нормальной комплектации не оказалось. СХ-5 с 2,5 понравилась меньше чет Тиг. До этого уже был Тигуан, поэтому решил не изменять привычке. Дизель на тест драйве совсем не ехал – так что отпал сразу. Взял Highline с максмальным движком 220 лс. от гольф GT-R. Тот что 180 лс. на Тиге новый и быть бета тестером совсем не хотелось. Пока к машине привыкаю. Проехал за 4 дня 1000 км, из них 700 по трассе. Ну что, по сравнению со старым 2,0 170 лс, новый порезвее, даже без обкатки. Хотя больше 120 старался не ездить, разница при обгоне очень чувствуется. В пробках же DSG конечно дергает, это заметно после гидроавтомата на старой. Подвеска понравилась больше – не так кренится в поворотах, отлично держит дорогу и в то же время необъяснимо мягче. Хотя эта машина на 18-х колесах а старый Тиг был на 16-х. Шумку тоже улучшили, как и аэродинамику. На 120 можно спокойно разговаривать не повышая голоса. Аэродинамических шумов в салоне тоже стало меньше. Зеркала хоть и стали побольше, но при этом поуже что ли. Пару раз в мертвой зоне чуть не словил справа авто с непривычки. Зато теперь в зеркалах есть радар мертвой зоны. Работает слишком далеко – с 7 метров уже горит желтым. Тут надо привыкать к этому. Эргономика с новой магнитолой на мой взгляд пострадала. Сенсорные кнопки требуют переводить взгляд. Спасают кнопки на руле. Цифровая приборка не так хорошо читается как аналоговая, к тому же она под неудобным углом. Пока к машине привыкаю, однозначного Вау! пока нет.
Все минусы Фольксваген Тигуан 2018-2019
➖ Качество отделочных материалов 
➖ Расход топлива
Плюсы
➕ Динамика 
➕ Управляемость 
➕ Удобный салон 
➕ Шумоизоляция
Достоинства и недостатки Фольксваген Тигуан 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Volkswagen Tiguan 1.4 (150 и 125 л.с.) и 2.0 с механикой и роботом DSG, а также 2.0 дизель с передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже.
Отзывы владельцев
В машине за 1,5 млн напрочь замерзла кнопка открывания 5 двери (это при -2 градусах), и образовался конденсат в задних фонарях. При этом запотевание обоих фонарей не является гарантийным случаем (за снятие-установку фонарей и просушку их на батарее в течении 5 часов официалы выставили счет 1 800 руб). Вот такое немецкое качество…
Расход бензина нового Тигуана (автомат, 2.0 л) зимой, при овощной езде, ниже 16,5л /100км не опускался. И это после грамотной обкатки (не более 2 000 об/мин на протяжении 1 500 км).
Понравилось: управляемость, комфорт, динамика, шумка.
Не понравилось: расход топлива, отсутствие USB входа на штатной магнитоле.
Елена ездит на Volkswagen Tiguan 2.0 (180 л.с.) AWD DSG 2016 г.
Видео отзыв
Тут пишут про руль, юсб и т д. — это все ерунда. Основной недостаток нового Volkswagen Tiguan 2 — это расход топлива 15-16 литров… Если вам это не напряжно, то по доброму завидую.
Во всем остальном, идеальный кроссовер для города. Оптимальное соотношение цена-качество. За полгода напряженного использования никаких вопросов.
Сергей Крель, ездит на Volkswagen Tiguan 2.0 (180 л.с.) AWD DSG 2016 г.
Ездим на новом VW Tiguan 2 с марта 2016 г. Комплектация — CLUB. Первое ТО проходили на 11 тыс.км, т.е. раньше положенных 15 тыс. К слову, у всех дилеров VW в воскресные дни акция — скидка 20 % на ТО. До прохождения ТО заправляли 95, периодически появлялся какой-то свист на несколько секунд при заводке двигателя, затем пропадал, обороты падали до 0,8 за две минуты. Прошли ТО — всё ОК, поменяли масло, фильтры.
Спрашивали про свист, никто вразумительно не ответил. Живем в Крыму, 98 бензин стали завозить к нам с сентября. Перешли на него. И чудо — свист пропал, обороты после заводки двигателя падают за 10-15 сек. Машина резвая, турбина включается тогда когда нужно водителю, т.е. при обгонах на пониженной передаче и очень помогает.
Шумоизоляция хорошая. Когда купили, нас пугали расходом масла — ничего подобного. Расхода практически не было. В целом, комфортно, достойно, кроссоверно))
Расход по трассе — 5,4-6,0, город — 8-10, до 11 — если пробки. Есть хорошая функция — Autohold — удерживает машину на спуске и подъеме, как ручник, когда надо тронуться с места, жмешь на педаль газа и никакого скатывания назад нет вообще.
Хорошо и резво разгоняется, устойчиво держит трассу. Скорость 120-130 км/ч не чувствуется. Не понравилась обшивка салона. Ткань хотелось бы получше.
Ирина, отзыв о Фольксваген Тигуан 1.4 (125 л.с.) механика 2016 года
Очень комфортный автомобиль, динамичный и экономичный, стильный и современный. Ежедневная поездка превращается в удовольствие для всей семьи. За 30 лет вождения поменяла 10 автомобилей — Тигуан не разочаровал. Из недостатков отмечу только то, что материал обшивки сидений мог бы быть и получше.
Марина ездит на Фольксваген Тигуан 1.4 (150 л.с.) AWD DSG 2017 года
Здравствуйте, уважаемые читатели. Пост со сравнением и сформированной точкой зрения, которую хотелось бы донести до всех, кто считает, что тигуану не нужен ни спортивный обвес и интересный мотор. Данная запись будет в 2 частях: короткая (tl;dr) и полная.

*ВСЕ НАПИСАННОЕ НИЖЕ ЯВЛЯЕТСЯ ТОЧКОЙ ЗРЕНИЯ АВТОРА, С КОТОРОЙ МОЖНО НЕ СОГЛАШАТЬСЯ.
1 — 220 лс едет быстрее чем 150лс и 180лс. Хоть с ланча хоть без ланча.
2 — В жизни любого тигуановода наступает момент, когда хочется побыстрее. 220лс — это единственный из доступных в РФ двителей, который это позволит
3 — Спортивный обвес может быть и «на любителя», но он отражает определенную философию: вождения, восприятия жизни, эстетики. Так же как и дизайнерскую мысль. Как и оффроад обвес. Это абсолютно разные философии у которых разная целевая аудитория. И если поставить спортлайн с обычной или оффроад версией нос к носу и ВЖИВУЮ пройтись посмотреть, то это ощущается сразу же.
4 — Кто-то считает, что 220 лс для города много. Неправда. Хотя если 1.4 крутить в отсечку то наверное и 1.4 достаточно если в потоке никто не торопится, но ЕСЛИ. Опять же, ощущения, уверенность, безопасность, плавность и уровень удовольствия от вождения разные.
Сегодня встретились с товарищем, у которого Тигуан 2.0 tsi 180лс на предмет проверки звуков из коробки при начале движения на задней передаче. Причина проверки оказалась банальной: если вы следите за новостями по тигуанам в последнее время участилась истерия на тему данного аккустического явления и кое-кто даже заменил коробку по гарантии. Стало безмерно интересно, а не коснулся ли нас сей нюанс звуковой. Как выяснилось звуки есть у нас обоих. Завтра еду на диагностику, дилер скорее всего скажет, что все ок, возьму с него письменную расписку, что данный звук конструктивная особенность, попрошу заверить печатью ООО и росписью руководителя отдела, отложу в папку на всякий случай и со спокойной совестью буду продолжать радоваться управлением этого прекрасного автомобиля.
Раз уж встретились 2 разных тигуана, надо их сравнить.
1) Осуществили заезд с места, 180лс остался ожидаемо позади.
2) Владелец тигуана 180лс сел за руль и проехался по определенному участку пустой дороги (прямики, повороты, развороты) на моем авто 220лс. Я сел пассажиром. Он сказал «не чувствую разницы». Ок, сели в его авто. Условия те же. И тут происходит следующее «чувствую разницу…». Мотор в отсечке, а подхвата такого как на 220лс даже близко нет, ощущение, что машинку словно нагрузили мешками с цементом, не едет, особенно после 100 кмч. Рычит, но не едет.
3) Владелец авто 180лс сказал то, что ставит в спорах про двигатель жирнющую точку: «я уже привык и мне не хватает динамики, хочется быстрее». К сожалению своему, когда в прошлом году он покупал авто, то считал, что 180лс это дефорсированная версия 220лс…но увы это не так, это абсолютно другой двигатель. И при всем желании он не сможет улучшить динамические показатели (написано 10.07.2018 — возможно на момент прочтения данной записи уже появилось решение) в виду конструктивной особенности металлического сердца его верного друга. Извините, отвлекся…смысл его слов прост: надо брать 220лс, его хоть чипануть можно или коробочку повесить перед блоком управления и радоваться дальше тем моментам, когда авто может поехать с тем необходимым ускорением, которого от него требует ситуация.
Выше вы можете посмотреть на сравнительное фото двух тигуанов с одинаковым цветом tungsteen silver: один в комплектации Sportline другой в обычной комплектации. В чем отличия — с практической точки зрения у sportline немного меньше допустимый угол въездасъезда, в остальном только стилистика. На мой взгляд sportlinе более сбалансированно и гармонично смотрится — об этом чуть ниже.
Филосифия Sporline и почему его некорректно сравнивать с другими версиями Тигуана, а также почему я не соглашусь с мнением clickonlife.
Корректно ли сравнивать Golf 1.4 и Golf GTI? Корректно ли сравнивать Octavia 1.4 и Octavia RS, а Superb Sportline 2.0 и 1.4? Так почему же стало корректно сравнивать Тигуан Sportline 220лс с Тигуан 1. 4? Это разные автомобили, у них общее только название, но модификации и философия иные.
Скорее всего дизайнеры Тигуан задумывали его именно таким, именно sportline: здесь и козырек чуть крупнее и решетка в бампере квадратиками, а не сотами, да и сам бампер необычный лаковый словно для показана на автосалоне изготовлен, и выштамповка боковин иная — видно, что все эти мелочушки с душой делали. А потом маркетологи решили сделать утилитарный вариант, который купит среднестатистический Ганц, Джон, Иван, Йиржи и тд, которому нужно ехать на нем в лес по грибы и по гравийке на дачу. Но душа автомобиля не про это, Тигуан может выехать на легкий оффроад, но это все-таки не про то автомобиль…и шасси у него не про то…это идеальный автомобиль для города с возможностью комфортного перемещения по трассе на скоростях до 100-150 кмч (кой где есть и без ограничения скорости трассы). Очень сомневаюсь, что создатели автомобиля хотели вставлять в него двигатель менее производительный чем 240лс дизель или 220лс бензин. Почему? Да потому, что посмотрите как шасси настроено! Этому шасси 150лс катастрофически не хватает. Этому шасси и 180лс мало. Да дешевле стоит, да экономичнее, да налог меньше, да содержать дешевле — вы это называете достоинствами? Это не достоинства, а компромиссы, это не достоинства, а самовнушение и самооправдание. Вы свободный мужчина, смотрите на красивую свободную женщину, между вами возникает искра — это нормально подойти и познакомиться. Не нормально — это отказаться от своего счастья и выбрать компромисс “попроще”, с которым потом жить и мечтать “ах вот если бы я тогда…”. Попробуйте принять тот факт, что автомобиль настроен под более интенсивные нагрузки и в его генах философия GTI, автоспортивного подразделения концерна. Тигуан — это кроссовер на базе гольфа. Того самого гольфа, который VW поколение за поколением доводит до идеала так же как Porshe доводит свой 911, как и BMW доводит свою тройку. Эта модель — эталон лучше которой у VW просто нет. Вам взяли и все эти десятиления наработок дали, пожалуйста пользуйтесь, всю эту отточенность управления, все эти традиции передаваемые из поколения в поколение великих мастеров инженеров (да, в автоконцернах не редко сын приходит работать туда, где работал его отец), выращенную породистость, а вы покупаете двигатель 1. 4 150лс, чтобы экономить бензин и платить меньше налог. Глобализация, потребление, желание угодить всем, таков 21 век. Но GTI всегда будет GTI и всегда будут те, кто в автомобиле видит душу и именно для них и создавали Тигуан Sportline 220лс, который некоректно сравнивать с другими тигуанами.
Данная запись не про критику младших версий. Будет ли владелец AMG косо смотреть на простые версии мерседесов, будет ли владелец M косо смотреть на простые версии бмв, будет ли владелец RS/GTI/Sportline косо смотреть на простые версии авто концерна? Нет, нет и еще раз нет. Породистые версии, над которыми корпеют лучшие автомобильные мастера, это продукт, созданный для тех, кто любит свободу, ценит самовыражение, кто чувствует и понимает истинную романтику автомобиля — когда-то ведь было и не помыслить, что человек сможет передвигаться быстрее чем бежит лошадь. Если вы эту филосифию принимаете, если для вас авто это не просто средство передвижения, если рев мотора (4,6,8,10,12 цилиндров не важно) резонирует где-то в душе, которая поет пропорционально громче поднимающимся оборотам двигателя, то скорее всего у вас уже есть свой RS/GTI/Sportline либо вы уже думаете о таком приятном приобретении, которое пускай даже не в самое ближайшее время произойдет, но произойдет обязательно.
Обзор Фольксваген Тигуан 2021
 В начале своего пути среднеразмерный немецкий кроссовер Volkswagen Tiguan был не самым привлекательным предложением на мировом авторынке. Со временем эта ситуация сильно изменилась, и на сегодняшний день такая модель пользуется немалой популярностью во многих странах мира, в том числе и в России. В связи с обновлением «паркетник» стал еще более красивым, технологичным и притягательным в целом, поэтому в успехе Volkswagen Tiguan 2017 года выпуска сомневаться не стоит.  Почему переживший обновление кроссовер обещает стать успешным на российском рынке? Попытаемся разобраться.
Дизайн
 Яркая внешность в комбинации с передовыми технологиями — вот, что представляет собой новый Tiguan. Его экстерьер украшен стильными светодиодными фонарями Full LED, которые эффективно улучшают видимость в любое время суток и идеально вписываются в образ современного авто. Изящные рейлинги крыши и хромированные элементы придают автомобилю дополнительную экспрессивность, делая его заметной фигурой даже в бурном городском потоке машин.  Салон Tiguan 2017 отличается более продуманной эргономикой и расширенным списком полезного оснащения. Среди удобств, доступных в топовой комплектации Highline, есть и сидения с широким диапазоном регулировок, и 3-зонный климат-контроль, и атмосферная подсветка, не говоря уже о встроенных светодиодных лентах, подсвечивающих ручки дверей, пространство для ног и т. д.  Главной особенностью интерьера немецкой новинки, пожалуй, можно назвать виртуальную панель приборов Active Info Display, которая способна легко подстраиваться под индивидуальные желания водителя. Ее 12-дюймовый дисплей с высоким разрешением и функцией синхронизации со смартфоном отражает и выделяет всю необходимую информацию. Благодаря Active Info Display важные сведения всегда прямо перед глазами, что увеличивает уровень комфорта и безопасности в разы.Конструкция
 В основе Tiguan 2017 лежит модульная конструкция MQB, которая служит фундаментом текущих версий Volkswagen Golf и Passat. Использование новой платформы снизило массу кроссовера примерно на 50 кг и увеличило его габаритные размеры, что положительным образом сказалось на управляемости и вместительности. Теперь длина модели составляет 4,486 м (+60 мм), ширина — 1,839 м (+30 мм), а дорожный просвет — 20 см (+11 мм).
Адаптация к российским условиям
 Клиренс, выросший до 200 мм, и постоянный полный привод 4Motion с разными режимами вождения делают новый Tiguan отличным вариантом для эксплуатации в российских условиях, даже на суровом бездорожье. Система полного привода 4Motion гарантирует легкую езду по дороге с любым типом покрытия, о чем свидетельствуют свежие отзывы автовладельцев и тест-драйвы модели последнего поколения.  Чтобы водитель и пассажиры «вседорожника» чувствовали себя максимально уютно в холодное время года, предусмотрен пакет опций «Зимние Технологии», включающий в себя обогрев рулевого колеса, зеркал заднего вида, форсунок омывателя, передних кресел и заднего дивана. Вдобавок, автомобиль обладает функцией электрообогрева ветрового стекла.
Комфорт
 Грамотная организация внутреннего пространства и прогрессивное оборудование превращают салон Tiguan 2017 в место, в котором всегда приятно находиться. Здесь сидения 1-го ряда могут регулироваться по высоте, имеют функцию поясничной поддержки, запоминают положение и оснащены складными столиками с подстаканниками. Задний диван с центральным подлокотником отодвигается, а его спинка складывается частично или полностью, тем самым открывая впечатляющий объем багажного отсека — целых 1655 л. Этого вполне хватает для перевозки всех нужных вещей, в том числе и для громоздкого спортивного инвентаря.  Современная информационно-развлекательная система с сенсорным экраном высокого разрешения и интуитивно понятным интерфейсом позволяет постоянно оставаться на связи и слушать любимую музыку, не отвлекаясь от вождения. Кнопки управления данной системой расположены на эргономичном мультифункциональном руле с кожаной оплеткой. Качественной кожей также отделаны сидения и рычаг переключения передач.  Панорамная сдвижная крыша (доступна не во всех комплектациях) дает возможность наслаждаться солнечным днем или ночным небом, усыпанным звездами, прямо в процессе езды. С помощью электропривода крыша сдвигается, поднимается и опускается, обеспечивая превосходную обзорность и создавая в салоне особенную атмосферу. Если освещения недостаточно, то можно воспользоваться специальной светодиодной подсветкой интерьера.  Открывание багажника и парковка не требуют никаких особых усилий, так как Tiguan 2017 оборудован электронным ассистентом Park Assist, распознающим подходящие места для парковки, и системой Easy Open — благодаря ей грузовое отделение открывается одним движением ноги под задним бампером.Безопасность
 Различные «умные» помощники обновленного Tiguan помогают сохранять уверенность и спокойствие в любой, даже самой непредсказуемой ситуации. Круговой видеообзор Area View даст четкое представление о том, что происходит вокруг машины, в режиме реального времени, а система Front Assist с функцией автоторможения City предупредит о появлении препятствий на дороге и предотвратит возможное столкновение, если водитель не отреагирует на предупреждение.  Система помощи при движении в пробке поможет безопасно доехать до пункта назначения в случае дорожного затора. В сочетании с трансмиссией DSG она управляет ускорением/торможением, а вместе с круиз-контролем может поддерживать заданную водителем скорость передвижения. Модификация с КПП DSG также комплектуется системами экстренного торможения Emergency Assist и контроля дистанции с находящимся впереди транспортом Front Assist.  Идущие сзади машины контролируются системой смены полосы Side Assist за счет датчиков, расположенных в «кормовой» части кузова. Для предотвращения столкновения данный ассистент автоматически задействует экстренное торможение.
Мультимедиа
 Аудиосистемы, устанавливаемые на кроссовер в зависимости от комплектации, позволяют слушать любимые треки с высоким качеством звука. Речь идет о двух аудиосистемах:
Фольксваген Тигуан Технические характеристики
 Моторная гамма Tiguan 2017 состоит из двух бензиновых агрегатов TSI с турбонаддувом, соответствующих экологическому стандарту «Евро-6». Первый двигатель объемом 1,4 л. представлен в 2-х вариантах мощности — 125 и 150 л.с. С ним сочетается 6-ступенчатая механическая коробка передач или автоматическая трансмиссия DSG с тем же числом ступеней. Второй мотор объемом 2 л. развивает 180 или 220 л.с. и работает в тандеме только с семискоростной КПП DSG с двумя сцеплениями. Наиболее мощная модификация тратит на разгон до 100 км/час не больше 6,5 сек.
Отзыв об обновленным кроссовере Tiguan Volkswagen
 Volkswagen Tiguan второго поколения официально представили на автосалоне во Франкфурте в сентябре. В России эта модель появится в начале 2016 года. Производиться обновленный кроссовер будет на заводе в Калуге.
Второй Tiguan основан на новой модульной платформе. В связи с этим автомобиль полегчал на 50 килограмм. Для относительно небольшого кроссовера — это довольно большая цифра.
Внешний вид нарисован в новом граненом стиле, использованные элементы которой возникли на моделях марки, которые были показаны совсем не давно.  Жесткие рубленые формы, новая решетка радиатора, которая состоит из трех блестящих линий, расположенных горизонтально. В середине этих линий находится большой логотип компании.
 Оптика по своей форме простая, но граненая. Кузов машины стал рельефнее и мускулистее. Обратите внимание на размеры колесных арок. Особенно эффектно выглядит спортивная версия R-line.
Сзади новый Tiguan здорово похож на BMW X5 прошлого поколения. В результате всего этого автомобиль смотрится намного солиднее, чем предшествующие, которые по большей части предпочитали девушки из-за спокойного, неагрессивного дизайна. Мужчина за рулем первого поколения смотрелся неубедительно. В компании решили сделать новый кроссовер по большей части мужским.
В салоне тоже новый строго-технологичный дизайн. Интерьер автомобиля смотрится довольно внушительно и дорого. Например, интерьер нового Passat слишком простой. Следуя логике, салон в кроссовере, статусом ниже, чем Passat, должен выглядеть проще. Но все вышло наоборот. Интерьер Tigiana выглядит стильно и строго одновременно. Габариты салона увеличились, а объем багажника вырос сразу на 145 литров: с 470 до 615 литров.
Модель представлена сразу в 4 вариантах, включая спортивную комплектацию R-line и пока что гибридный концепт Tiguan GTI. В моторную гамму вошло 8 двигателей. Их мощность разнообразна: от 115 до 240 лошадей.
 Гибрид состоит из бензинового турбо-мотора объемом 1.4 литра и электромотора. Общая мощность 218 лошадиных сил. Запас хода только на электротяге 50 километров, но это совсем не главное достижение.
 По заявлению компании, гибрида будет в среднем расходовать 1,9 литров на 100 километров пути. Если информация достоверна, то это действительно огромное достижение. Само собой, в новом Tiguane будет полный набор современных электронных систем помощи водителю и мультимедиа. Это будет и автоматическое торможение на невысоких скоростях, и слежение за разметкой, и парктроники, а также интеграция со смартфонами на базе Android и iOS.
 С помощью онлайн-сервисов автомобиль сможет оповещать о положении своих узлов и агрегатов, о наличии мест на стоянках, о пробках на дорогах и автоматически посылать в необходимые службы уведомление о том, что случилась авария.
Первый Tiguan появился в 2007 году и разошелся по миру тиражом более 2500000 экземпляров. Это очень хороший результат для модели в первом поколении. Новый Tiguan имеет все шансы повторить этот успех, и даже превзойти его. В первую очередь, благодаря тому, что переходит в мужскую лигу. Остается ждать огласки цен.
Автоцентр Сити — Каширка Volkswagen
 Москва, Внешняя сторона МКАД, 23 км
 ежедневно: 08:00-21:00
Названы б/у кроссоверы с надежной коробкой передач hronika.
 info«Автоматы», которые будут долго служить новым владельцам.
Одним из основных параметров при выборе автомобиля является ресурс его основных систем. Среди них — коробка передач, которая является вторым по стоимости агрегатом после двигателя. Его ремонт сложен и дорог и проводится в специализированном сервисе. И ни один владелец не хочет до него добираться, передает Хроника.инфо со ссылкой на sud.ua.
На данный момент оценить истинный ресурс новых коробок передач достаточно сложно, так как они появились в последние 5-6 лет, но «автомат» предыдущего поколения уже хорошо изучены. А если он ищет и кроссовер с двумя медалями, то узнать о прочности его коробки передач негде. Автомобильные эксперты выделили несколько «автоматов», которые хорошо будут служить владельцам.
Kia Sportage
Шестиступенчатые трансмиссии семейства A6MF1 / A6LF1 используются на различных моделях Hyundai и Kia с 2009 года. Эти автомобили оснащены 2,0-литровыми двигателями. Среди них кроссоверы — Hyundai Creta, ix35 и Tucson, а также Kia Soul и Sportage, и следует отметить, что изначально у этих коробок передач было много проблем. Однако они были удалены после модернизации в 2011 и 2012 годах.
Заявленный производителем ресурс составляет 180 000 км, и в большинстве случаев покрывается без проблем. У некоторых автомобилей коробка проезжает более 300000 км, что серьезно сказалось на популярности корейских брендов.
Такие же агрегаты, но под другим названием, также используются в моделях Jeep и SsangYong. Некоторые варианты этих коробок передач — 8-ступенчатая A8LR1 / A8TR1 — также являются одними из самых успешных на рынке.
Volvo XC60
Японскую трансмиссию Aisin TF-80SC / 81SC часто называют «самой надежной в мире», хотя это спорно. Однако дело в том, что ее производство скоро закончится. Ее ставили на модели Opel — Astra, Insignia, Zafira. Ее также можно встретить на Volvo XC60 и XC90, Land Rover Freelander и Evoque, Mazda CX-7.
Коробка выдерживает более 350 000 км, но требует крайне осторожного обращения в первую очередь из-за не очень эффективной системы охлаждения, которая может привести к перегреву. Ремонт этой трансмиссии довольно сложен из-за отсутствия запатентованного набора для ремонта соленоидов. Так что для достижения рекордного пробега нужно избегать летних пробок и чаще менять масло.
Mitsubishi Pajero
Пятиступенчатый Aisin TB-50LS (также известный как A750F для Toyota и 5AWF для Mitsubishi) производится с 2003 года. Он был создан в первую очередь для двигателей V6 и до сих пор используется на Pajero и L200. До недавнего времени он также устанавливался на Toyota LC, Hilux и Fortuner, а также на Suzuki Grand Vitara.
Производитель этой трансмиссии заявляет, что в ней не нужно менять масло, но это скорее рекламный ход. Да, в этом нет необходимости, если вы хотите постоянно ремонтировать гидроблок и другие детали, страдающие от износа. Если вы не хотите сталкиваться с этими проблемами, меняйте масло каждые 50 000 км. Таким образом, шансы доказать, что это одна из коробок передач, которая способна проехать полмиллиона километров, значительно возрастают.
Nissan X-Trail
Шестиступенчатый Jatco JF613E (RE6F01A, F6AJA / W6AJA, AJO для различных марок) вышел в 2006 году и используется до сих пор. Он устанавливается на Nissan X-Trail и Renault Koleos с 2,0-литровым дизельным двигателем, а также на Mitsubishi Outlander, Nissan Murano и Pathfinder с двигателями V6 2,4 и 3,0. Коробка считается чрезвычайно надежной и с большим ресурсом, но имеет некоторые особенности.
Эта трансмиссия не любит агрессивную езду и нахождение в пробках, так как они ускоряют износ и портят масло. При более высоких нагрузках масло необходимо менять раз в два года вместе с фильтром — до 60 000 км пробега, заявленного производителем. Таким образом, коробка прослужит не менее 250 000 км до замены некоторых компонентов.
Volkswagen Tiguan
Шестиступенчатый Volkswagen 09M — это модификация базовой модели 09G, которая была серьезно улучшена. Эта коробка предназначена для полноприводных моделей с двигателями до 3,5 л. Она имеет множество модификаций с различными сложными обозначениями, но фактически является вариантом Aisin TF-62SN, разработанного по заказу Volkswagen.
Читайте также: Названы углеводы, провоцирующие появление лишнего веса
Заявленный производителем ресурс составляет 250 000 км, но многие владельцы сообщают, что пробег их машины достигает целых 400 000 км без ремонта коробки. Проблемы возникают при использовании авто в пробках, так как слабым звеном является теплообменник, ячейки которого часто забиваются. Поэтому рекомендуется при ремонте заменить его на внешний радиатор и, конечно же, не экономить на масле.
 
 Обзоры Volkswagen Tiguan 2019 года — Проверенные владельцы 
 Джеймс Ф.
 Volkswagen Tiguan 2019 года 
 Подтвержденный владелец  28.06.2021 Превосходный автомобиль
 Отличный автомобиль, я люблю его. Просторный, вставай и езжай, так что тебе нужно смотреть на спидометр … Тест-драйв одного из них, и ты увидишь, о чем я говорю. Все функции и гаджеты просто замечательные.
  рекомендуемые
 Значение 
 Качество сборки 
 Надежность 
 Внешний вид 
 Интерьер 
 Характеристики 
 Развлечения 
 Производительность 
 Комфорт 
 Стайлинг 
 ОЛЕГ Г.
 Volkswagen Tiguan
 2019 года 
 Подтвержденный владелец  25.09.2020 Не понимаю
 Обслуживание клиентов — отстой, дилерский центр может продать вам лимон и не владеть им, так что вы застрянете с 30. 000 $ какашкой. Автомобиль в порядке, но не стоит связываться с дилерским центром Автомобиль в порядке, но не стоит связываться с дилерским центром
  рекомендуемые
  Плюсы  
 Автомобиль в порядке, но не стоит связываться с дилером
  Минусы  
 Автомобиль в порядке, но не стоит связываться с дилером
 Значение 
 Качество сборки 
 Надежность 
 Внешний вид 
 Интерьер 
 Характеристики 
 Развлечения 
 Производительность 
 Комфорт 
 Стайлинг 
 ТОМАС Г.
 Volkswagen Tiguan
 2019 года 
 Подтвержденный владелец  07.02.2020 VW Tiguan ~ хороший автомобиль: слишком много цифровых отвлекающих факторов
 Это мой 1-й VW. Я владел Ford / Lincoln / Mercury / Volvo / Mazda / BMW … 
 Возьмите напрокат разные машины ~ Крайслер 👎🏻 
 Слишком много цифровых отвлекающих факторов. 
 Приходится «парковать дворники», так как они не могут убрать снег из-под дворников, поскольку они ударяются о капот, если вы попытаетесь поднять их, чтобы очистить снег. 
 Жидкость омывателя лобового стекла задерживается на 1 секунду для очистки окон.
 Слякоть накапливается между нижней частью дверного косяка и дверьми. 
 Хотел полный привод, подогрев сидений и штатный газ. 
 Я получил все, что хотел, еще со скидкой 15%. 
 Хотелось бы кожи, но это была более высокая отделка и еще 2-3 тысячи долларов. 
 Хорошо едет по дороге с небольшим дорожным шумом. 
 Уже проехал 10 тысяч миль, а в пути всего 7 месяцев
  рекомендуемые
  Плюсы  
 Хорош на снегу только на всесезонных шинах. 
 Подогрев сидений 👍 
 Хороший расход бензина
  Минусы  
 На этом уровне внутренней отделки нет кожаной отделки.
 Значение 
 Качество сборки 
 Надежность 
 Внешний вид 
 Интерьер 
 Характеристики 
 Развлечения 
 Производительность 
 Комфорт 
 Стайлинг 
 СЕФТОН О.
 Volkswagen Tiguan
 2019 года 
 Подтвержденный владелец  07.12.2019 Обзор Tiguan.
 Он имеет много функций, похожих на мой последний Тигуан. Но все же это очень хорошая машина.
  рекомендуемые
  Плюсы  
 Красивый цвет, 
 Имеет очень хорошую реакцию на бездорожье, 8-ступенчатая трансмиссия идеальна. 
 Органы управления полным приводом — большое улучшение по сравнению с моим предыдущим Tiguan. 
 Имеет и отличный багажник,
  Минусы  
 Нет GPS, 
 Нет поворота загорается особенно в темноте.
 Фары головные не яркие светодиодные 
 Хвостовой затвор должен иметь силовое закрытие. 
 Чехлы на сиденья из кожзаменителя, 
 Без лунной крыши.
 Значение 
 Качество сборки 
 Надежность 
 Внешний вид 
 Интерьер 
 Характеристики 
 Развлечения 
 Производительность 
 Комфорт 
 Стайлинг 
 ШИВЕНДЕР С.
 Volkswagen Tiguan
 2019 года 
 Подтвержденный владелец  05.12.2019 Отличная машина по цене
 Я купил Tiguan SE 2019 года для своей жены, но когда я езжу на нем, он лучше, чем любой автомобиль, который у меня был до сих пор, включая мой VW Atlas и более старую Honda Pilot. Езда очень хорошая, пикап отличный, много места внутри и 3-й ряд сидений — бонус.
  рекомендуемые
 Значение 
 Качество сборки 
 Надежность 
 Внешний вид 
 Интерьер 
 Характеристики 
 Развлечения 
 Производительность 
 Комфорт 
 Стайлинг 
 ЛИНДА Э.
 Volkswagen Tiguan
 2019 года 
 Подтвержденный владелец  19.11.2019 Общий рейтинг
 Отличный автомобиль
  рекомендуемые
  Плюсы  
 Комфортный, отличный для вождения, хороший расход топлива и функции безопасности.
  Минусы  
 Если бы я мог что-то изменить, так это переместить подстаканники в пределах досягаемости водителя. Трудно достать задний подстаканник. Также добавьте футляр для солнцезащитных очков и удлинитель на козырек.
 Значение 
 Качество сборки 
 Надежность 
 Внешний вид 
 Интерьер 
 Характеристики 
 Развлечения 
 Производительность 
 Комфорт 
 Стайлинг 
 НАТАША К.
 Volkswagen Tiguan
 2019 года 
 Подтвержденный владелец  22.10.2019 Прочный и элегантный внедорожник
 Обожаю эту машину. Чувствует себя роскошно и хорошо ездит. Я одержим солнечной крышей и сиденьями с подогревом. Автомобиль быстро нагревается. А на заднем сиденье, в грузовом отсеке и в целом в салоне много места. Единственное, что мне не нравится, так это то, что функции безопасности не входят в стандартную комплектацию, как в некоторых других сопоставимых компактных внедорожниках. Наконец, похоже, что расход топлива на нем лучше, чем на наклейке, но я бы хотел, чтобы было больше, но это был компромисс, на который я был готов пойти.В целом я очень доволен своей покупкой и всем рекомендую.
  рекомендуемые
  Плюсы  
 Ощущается роскошью 
 Просторный 
 Плавный привод
  Минусы  
 Центральная консоль маленькая 
 Расход топлива 
 Медленное ускорение
 Значение 
 Качество сборки 
 Надежность 
 Внешний вид 
 Интерьер 
 Характеристики 
 Развлечения 
 Производительность 
 Комфорт 
 Стайлинг 
 ДЭН М.
 Volkswagen Tiguan
 2019 года 
 Подтвержденный владелец Очень нравится управляемость; исключительно комфортно.
  рекомендуемые
 Значение 
 Качество сборки 
 Надежность 
 Внешний вид 
 Интерьер 
 Характеристики 
 Развлечения 
 Производительность 
 Комфорт 
 Стайлинг 
 Показано  всего 8  отзыва
 Вам может понравиться Volkswagen Tiguan 2019 года, если у вас определенный тип водителя 
 Volkswagen Tiguan 2019 года не был любимым выбором критиков. Этот VW тоже не был самым популярным среди покупателей. Но если вы водите определенный тип, Tiguan 2019 года может стать для вас идеальным внедорожником.
 За рулем Volkswagen Tiguan 2019 года 
  
 VW продал более 100 000 Tiguan в 2019 году, по данным GoodCarBadCar. Это делает этот компактный внедорожник одной из самых продаваемых моделей года. Но если посмотреть на вещи в большей степени, продажи Toyota RAV4 и Honda CR-V 2019 года более чем в три раза превысили продажи Tiguan.
 У Tiguan есть несколько преимуществ, хотя он не достиг такого же уровня популярности, как некоторые из его одноклассников.Во-первых, современный европейский стиль Tiguan делает его более заметным на переполненной парковке. Этот VW также заслуживает похвалы за плавность хода и безопасное управление.
 Фольксваген Тигуан 2019 года | Volkswagen Все автомобили Tiguans имеют одинаковый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 184 л.с., соединенный с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Кроме того, у вас есть выбор между передним или полным приводом. Стандартные модели имеют рейтинг EPA в целом до 25 миль на галлон. Tiguan особенно хорош для езды по городу.Однако критики отметили, что его больший размер снижает производительность на шоссе.
 «В то время как двигатель Tiguan с турбонаддувом обеспечивает впечатляющую мощность и крутящий момент, базовый Tiguan на целых 450 фунтов тяжелее базовой Honda CR-V. Городское движение и круизы по шоссе практически не затронуты, но добавленная масса очевидна в ситуациях слияния и пересечения шоссе ».
  Синяя книга Келли 
 Удобства в салоне 
 Интерьер Volkswagen Tiguan 2019 года | Volkswagen  СВЯЗАННЫЙ: Punch Buggy: владельцы VW Beetle — садисты или невольные вестники боли? 
 Более крупный размер Tiguan получил неоднозначные отзывы о его характеристиках. Хорошая новость заключается в том, что это означает просторное внутреннее пространство. Этот VW — один из немногих компактных внедорожников, доступных с сиденьями третьего ряда. Как отмечает U.S. News, модели с третьим рядом доступны с FWD или AWD. Пятиместные тигуаны доступны только с полным приводом.
 «Основным преимуществом удлиненного кузова нового Tiguan является улучшенное грузовое пространство. … Новый автомобиль может похвастаться 65,7 кубических футов с сиденьями третьего ряда или 73,5 кубическими футами с сиденьями с двумя рядами, которые выгодно отличаются от лучших в классе компактных внедорожников.”
  Справочник потребителей 
 Tiguan поставляется с тканевой обивкой, но при желании вы можете купить модели из искусственной или натуральной кожи. Когда дело доходит до автомобильных технологий, Tiguan также является привлекательным выбором. Он оснащен 6,5-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay, Android Auto и Mirror Link. Резервная камера тоже стандартная. Возможно, вы захотите изучить более высокие комплектации для более совершенного оборудования для обеспечения безопасности. Доступные функции активной безопасности включают предупреждение о лобовом столкновении, мониторинг слепых зон и адаптивный круиз-контроль.
 Стоит ли покупать VW Tiguan 2019 года выпуска? 
 Фольксваген Тигуан 2019 года | Raymond Boyd / Getty Images  СВЯЗАННЫЙ: Повышает ли вероятность того, что владение Volkswagen GTI вас задержат? 
 Для хорошего подержанного внедорожника можно сделать и хуже, чем Tiguan 2019 года. Это приятный городской водитель с особым чувством стиля и универсальным внутренним пространством. Так что, если эти элементы вам нравятся, Tiguan — достойный выбор. Средняя цена на Tiguan 2019 года колеблется от 18 125 до 29 050 долларов, в зависимости от его удобств.
 Volkswagen Tiguan 
 2019 года Малое перекрытие спереди: со стороны водителя 
  Рейтинг относится к моделям 2018-21 гг. 
 Протестированный автомобиль:  2018 Volkswagen Tiguan SEL 4-дверный 4wd 
 Volkswagen Tiguan был переработан для модели 2018 года. Он больше и тяжелее, чем раньше, и поэтому теперь классифицируется как внедорожник среднего размера. Более ранний дизайн оставался в производстве только в 2018 модельном году и назывался Tiguan Limited.Рейтинги на этой странице не относятся к Tiguan Limited.
 Общая оценка   г 
 Конструкция и каркас безопасности   г 
 Меры по травмам водителя 
 Голова / шея   г 
 Сундук   г 
 Бедро / бедро   г 
 Голень / ступня   г 
 Ограничители водителя и кинематика манекена   г 
 <noscript><img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/2156209/c0bd9acee921869108ff2fb6b2f560b2/1200x900n' /></noscript> youtube.com/embed/tMqVRIZ9U6k?autoplay=0&amp;showinfo=0&amp;rel=0&#8243; frameborder=&#187;0&#8243; allow=&#187;autoplay; encrypted-media&#187; allowfullscreen=&#187;&#187;/> 
 Технические размеры для этого теста
  Меры проникновения в салон на стороне водителя 
 Идентификатор теста  CEN1720
 Нижнее пассажирское отделение
 Нижняя опора петли макс. (См)  4
 Подставка для ног (см)  4
 Подносок левый (см)  4
 Педаль тормоза (см)  1
 Стояночный тормоз (см) 
 Средняя боковая панель коромысла (см)  0
 Верхнее пассажирское отделение
 Рулевая колонка  0
 Верхняя опора петли макс. (См)  3
 Верхняя панель (см)  3
 Нижняя панель приборов (см)  3
  Меры по обеспечению травматизма водителя 
 Идентификатор теста  CEN1720
 Головка
 HIC-15  286
 Пиковое gs при жестком контакте  без контакта
 Шейка
 Напряжение (кН)  1. 7
 Удлинение изгибающего момента (Нм)  9
 Максимальный Nij  0,29
 Максимальное сжатие грудной клетки (мм)  25
 Бедренная кость (кН)
 Левый  2,4
 Правый  0.1
 Смещение колена (мм)
 Левый  7
 Правый  0
 Риск травмы колена и бедра (%)
 Левый  0
 Правый  0
 Максимальный индекс большеберцовой кости
 Левый  0.53
 Правый  0,66
 Осевое усилие на голени (кН)
 Левый  2,1
 Правый  1,6
 Ускорение стопы (g)
 Левый  60
 Правый  86
 Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя
 Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира 
  Рейтинг относится к моделям 2018-21 гг. 
 Протестированный автомобиль:  2018 Volkswagen Tiguan SEL 4-дверный 4wd 
 Volkswagen Tiguan был переработан для модели 2018 года.Он больше и тяжелее, чем раньше, и поэтому теперь классифицируется как внедорожник среднего размера. Более ранний дизайн оставался в производстве только в 2018 модельном году и назывался Tiguan Limited. Рейтинги на этой странице не относятся к Tiguan Limited.
 Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основании испытаний, проведенных Volkswagen в рамках проверки лобового краш-теста.
 Общая оценка   г 
 Конструкция и каркас безопасности   г 
 Меры по обеспечению травм пассажиров 
 Голова / шея   г 
 Сундук   г 
 Бедро / бедро   г 
 Голень / ступня   г 
 Кинематика пассажирских удерживающих устройств и манекена   г 
 Меры по травмам водителя 
 Голова / шея   г 
 Сундук   г 
 Бедро / бедро   г 
 Голень / ступня   г 
 Ограничители водителя и кинематика манекена   г 
 Технические размеры для этого теста
  Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира 
 Идентификатор теста  VTP1726
 Нижнее пассажирское отделение
 Нижняя опора петли макс. (См)  9
 Подставка для ног (см)  7
 Подносок правый (см)  5
 Центральный носок (см)  3
 Средняя боковая панель коромысла (см)  1
 Верхнее пассажирское отделение
 Центральная панель (см)  2
 Верхняя опора петли макс. (См)  6
 Верхняя панель (см)  3
 Правая нижняя панель (см)  4
  Меры по обеспечению травм пассажиров 
 Идентификатор теста  VTP1726
 Головка
 HIC-15  235
 Пиковое gs при жестком контакте  без контакта
 Шейка
 Напряжение (кН)  1. 4
 Удлинение изгибающего момента (Нм)  16
 Максимальный Nij  0,26
 Максимальное сжатие грудной клетки (мм)  24
 Бедренная кость (кН)
 Левый  0,5
 Правый  2.8
 Смещение колена (мм)
 Левый  3
 Правый  2
 Риск травмы колена и бедра (%)
 Левый  0
 Правый  0
 Максимальный индекс большеберцовой кости
 Левый  0.33
 Правый  0,37
 Осевое усилие на голени (кН)
 Левый  2,0
 Правый  2,0
 Ускорение стопы (g)
 Левый  59
 Правый  64
  Меры по обеспечению травматизма водителя 
 Идентификатор теста  VTP1726
 Головка
 HIC-15  127
 Пиковое gs при жестком контакте  без контакта
 Шейка
 Напряжение (кН)  1. 2
 Удлинение изгибающего момента (Нм)  10
 Максимальный Nij  0,20
 Максимальное сжатие грудной клетки (мм)  31
 Бедренная кость (кН)
 Левый  0,0
 Правый  0.1
 Смещение колена (мм)
 Левый  0
 Правый  0
 Риск травмы колена и бедра (%)
 Левый  0
 Правый  0
 Максимальный индекс большеберцовой кости
 Левый  0.53
 Правый  0,21
 Осевое усилие на голени (кН)
 Левый  1,1
 Правый  1,3
 Ускорение стопы (g)
 Левый  106
 Правый  57
 Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира
 Умеренное перекрытие спереди 
  Рейтинг относится к моделям 2018-21 гг. 
 Протестированный автомобиль:  2018 Volkswagen Tiguan SEL 4-дверный 4wd 
 Volkswagen Tiguan был переработан для модели 2018 года.Он больше и тяжелее, чем раньше, и поэтому теперь классифицируется как внедорожник среднего размера. Более ранний дизайн оставался в производстве только в 2018 модельном году и назывался Tiguan Limited. Рейтинги на этой странице не относятся к Tiguan Limited.
 Умеренные рейтинги лобового перекрытия присвоены Институтом на основании теста, проведенного Volkswagen в рамках проверки лобового краш-теста.
 Общая оценка   г 
 Конструкция и каркас безопасности   г 
 Меры по травмам водителя 
 Голова / шея   г 
 Сундук   г 
 Нога / ступня левая   г 
 Нога / ступня правая   г 
 Ограничители водителя и кинематика манекена   г 
 Технические размеры для этого теста
  Меры проникновения в салон на стороне водителя 
  Меры по травмам водителя 
 Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта
 Сторона 
  Рейтинг относится к моделям 2018-21 гг. 
 Протестированный автомобиль:  2018 Volkswagen Tiguan S 4-door 2wd 
 Volkswagen Tiguan был переработан для модели 2018 года.Он больше и тяжелее, чем раньше, и поэтому теперь классифицируется как внедорожник среднего размера. Более ранний дизайн оставался в производстве только в 2018 модельном году и назывался Tiguan Limited. Рейтинги на этой странице не относятся к Tiguan Limited.
 Боковые рейтинги присваиваются Институтом на основании теста, проведенного Volkswagen в рамках проверки бокового краш-теста.
 Общая оценка   г 
 Конструкция и каркас безопасности   г 
 Меры по травмам водителя
 Голова / шея   г 
 Торс   г 
 Таз / нога   г 
 Защита головы водителя   г 
 Меры при травмах заднего пассажира
 Голова / шея   г 
 Торс   г 
 Таз / нога   г 
 Защита головы заднего пассажира   г 
 Технические размеры для этого теста
  Меры проникновения в салон на стороне водителя 
  Меры по травмам водителя 
  Меры по обеспечению травм пассажиров 
 Как проводится боковой краш-тест
 Прочность крыши 
  Рейтинг относится к моделям 2018-21 гг. 
 Протестированный автомобиль:  2018 Volkswagen Tiguan SE 4-дверный 4wd 
 Общая оценка   г 
 Снаряженная масса  3848 фунтов
 Пиковая сила  18 687 фунтов
 Отношение прочности к массе  4.86
 Как проводится испытание на прочность кровли
 Подголовники и сиденья 
 Тип сиденья:  Сиденья с кожаной обивкой с электроприводом 
 Общая оценка   г 
 Динамический рейтинг   г 
 Геометрия сиденья / подголовника   г 
 Технические размеры для этого теста
 Как проводится проверка подголовника и сиденья 
  В настоящее время тесты IIHS применяются только к передним сиденьям.
 Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт 
 Сведения о системе 
 Дополнительный передний ассистент (с автономным экстренным торможением)
 Название пакета 
 Дополнительный пакет помощи водителю на S Trim
 в стандартной комплектации на комплектациях SE, SEL или SEL Premium
 Общая оценка 
 Относится к моделям 2018-19 годов
 Улучшенный
 Улучшенный
 с дополнительным оборудованием
 Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
 В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
 В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 24 мили в час.
 Как оценивается предотвращение лобового столкновения
 Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-пешеход 
 Уровень (и) отделки салона 
 Дополнительная отделка S с пакетом помощи водителю
 Отделка Standard SE
 Стандартная отделка SEL
 Стандартная комплектация SEL Premium
 Сведения о системе 
 Автономное экстренное торможение с мониторингом пешеходов
 Общая оценка 
 Относится к моделям 2019-21
 Продвинутый
 Продвинутый
 с дополнительным оборудованием
 Переход ребенка 
 В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
 В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 12 миль в час.
 Переход взрослый 
 В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
 В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 20 миль в час.
 Параллельный взрослый 
 В тесте IIHS на 25 миль в час этому автомобилю не удалось замедлить скорость.
 В тесте IIHS со скоростью 37 миль в час этот автомобиль не замедлился.Предупреждение было выдано за 0 секунд до удара.
 Как оценивается предотвращение лобового столкновения
 Фары 
 Оценки даны для  3 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.
 Уровень (и) отделки салона 
 Фара ближнего света тип  Светодиодный проектор
 Фара дальнего света тип  Светодиодный отражатель
 Адаптивная кривая?  Есть
 Ассистент включения дальнего света?  Есть
 Общий рейтинг 
  г 
 Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
 car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов  Ближний свет  
 На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.
 Низкий свет создавал некоторые блики.
  Дальний свет  
 На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была хорошей на обеих кривых справа и удовлетворительной на обеих кривых слева.
 Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на плавном левом повороте.
 Технические размеры для этого теста
 Уровень (и) отделки салона 
 Фара ближнего света тип  Галогенный отражатель
 Фара дальнего света тип  Галогенный отражатель
 Адаптивная кривая?  Нет
 Ассистент включения дальнего света?  Нет
 Общий рейтинг 
  п. 
 Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
 car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футов  Ближний свет  
 На прямой видимость с обеих сторон дороги была недостаточной.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.
 Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.
  Дальний свет  
 На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.
 Технические размеры для этого теста
 Уровень (и) отделки салона 
 Фара ближнего света тип  Светодиодный проектор
 Фара дальнего света тип  Светодиодный отражатель
 Адаптивная кривая?  Есть
 Ассистент включения дальнего света?  Есть
 Общий рейтинг 
  м 
 Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
 car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов  Ближний свет  
 На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей на резких левой и обеих правой кривых и удовлетворительной на плавной левой кривой.
 Низкий свет создавал некоторые блики.
  Дальний свет  
 На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на обеих кривых справа и удовлетворительной на обеих кривых слева.
 Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.
 Технические размеры для этого теста
 Как оцениваются фары
 Крепление для детского сиденья 
  Относится к моделям 2018-21 гг. 
  Общая оценка 
  Отделка автомобиля  SEL
  Тип седла  кожзам
 Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).
 Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.
  Общая оценка 
  Отделка автомобиля  SEL
  Тип седла  кожзам
 123 G  Хорошо
 А  приемлемо
 M  Маргинальный номер
 п.  Плохо
 Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.
 второй символ привязки  Тросовый якорь
 нижний символ привязки  Анкеры нижние
 общий нижний индекс символа  Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
 Нет доступного оборудования
  Детали по сиденьям 
 1
 Якорь страховочный
 Легко найти
 никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
 Анкеры нижние
 не слишком глубоко в седле
 Не требуется слишком много усилий для крепления
 Трудно маневрировать вокруг якорей
 2
 Якорь страховочный
 Легко найти
 никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
 Анкеры нижние
 нет в наличии
 3
 Якорь страховочный
 Легко найти
 никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
 Анкеры нижние
 не слишком глубоко в седле
 Не требуется слишком много усилий для крепления
 Трудно маневрировать вокруг якорей
 Технические размеры для этого теста
 Анкер нижний A
 Рейтинг открытого доступа  Нет
 Глубина (см)  0–2
 Усилие (фунты)  10
 Клиренс (градусы)  50
 Анкер нижний B
 Рейтинг открытого доступа  Нет
 Глубина (см)  0–2
 Усилие (фунты)  7
 Клиренс (градусы)  42
 Якорь страховочный
 Расположение  Средняя спинка сиденья
 Непонятное оборудование присутствует  Есть
 Имеет контрастную этикетку 
 на расстоянии 3 дюймов от анкера  Есть
 Анкер нижний A
 Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
 Анкер нижний B
 Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
 Якорь страховочный
 Расположение  Средняя спинка сиденья
 Непонятное оборудование присутствует  Есть
 Имеет контрастную этикетку 
 на расстоянии 3 дюймов от анкера  Есть
 Анкер нижний A
 Рейтинг открытого доступа  Нет
 Глубина (см)  0–2
 Усилие (фунты)  11
 Клиренс (градусы)  51
 Анкер нижний B
 Рейтинг открытого доступа  Нет
 Глубина (см)  0–2
 Усилие (фунты)  9
 Клиренс (градусы)  54
 Якорь страховочный
 Расположение  Средняя спинка сиденья
 Непонятное оборудование присутствует  Есть
 Имеет контрастную этикетку 
 на расстоянии 3 дюймов от анкера  Есть
 Как оцениваются крепления детских сидений
 Volkswagen Tiguan 2019 Обзор Итака NY 
 В последний раз модернизированная в 2018 году эта захватывающая модель VW будет продвигаться вперед в 2019 году.Volkswagen Tiguan 2019 года — это спортивный и модный внедорожник, который отлично выглядит снаружи и источает уверенность изнутри. В нем есть все крутые технические функции, которые вам нужны в автомобиле, и он делает поездки по Итаке, Корнингу и Бингемтону более увлекательными.
 Вы найдете этот внедорожник Volkswagen прямо здесь, в Maguire Volkswagen. Мы здесь, чтобы рассказать вам обо всем, что может предложить этот автомобиль, в этом обзоре VW Tiguan.
 VW Tiguan Внутренние удобства 
 Базовая версия VW Tiguan вмещает до семи человек с просторными сиденьями в третьем ряду.Если вы пройдете тест-драйв и в конечном итоге выберете полноприводную версию этого автомобиля, в стандартной комплектации будут два ряда сидений с местом для пяти пассажиров, а третий ряд — опционально.
 Доступное кожаное рулевое колесо с подогревом — отличная функция, которую можно использовать в холодную погоду, в то время как доступные кожаные сиденья удобны и предлагают широкий выбор цветовых вариантов.
 Колесная база VW Tiguan 2019 года примерно на 10 дюймов длиннее, чем у VW Tiguan всего несколько лет назад, так что внутри найдется место для всех.5-местная модель вмещает до 73,5 куб. футов свободного пространства при сложенных задних сиденьях. Благодаря возможности открывать и закрывать заднюю дверь без помощи рук, просто помахайте ногой перед задним бампером и погрузитесь в багаж с легкостью.
 Volkswagen Tiguan Технические характеристики 
 Что находится под капотом, всегда имеет значение. Двигатель VW Tiguan 2019 года представляет собой 4-цилиндровый двигатель мощностью 184 лошадиных силы, соединенный с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Это удобно для повседневных поездок по городу, но также обеспечивает достаточную отдачу при движении по шоссе.С полным приводом 4MOTION, который является доступной функцией, мощность будет равномерно распределяться между передними и задними колесами для увеличения тяги.
 Функция 4MOTION также позволяет переключаться между различными режимами движения, просто поворачивая диск. Дорожные условия могут измениться в мгновение ока, и у вас должна быть машина, способная адаптироваться. Выберите один из пользовательских режимов движения по дороге, бездорожью, снегу или бездорожью, чтобы подготовиться к следующему маневру.
 VW Technology Package 
 Что касается технологий, этот внедорожник Volkswagen оснащен рядом функций, которые делают каждую поездку более удобной и увлекательной.Стандартный 6,5-дюймовый сенсорный экран интуитивно понятен и прост в использовании, с возможностью подключения смартфонов. Это происходит через Apple CarPlay ™ и Android Auto ™, а ваш телефон отображается на сенсорном экране, чтобы вы всегда оставались на связи.
 Если больший сенсорный экран кажется более желательным, 8-дюймовая версия может облегчить чтение карт и навигацию. Также есть 12,3-дюймовый дисплей с цифровой кабиной Volkswagen, который полностью заменяет традиционную комбинацию приборов. При этой настройке все данные и информация об автомобиле будут отображаться в формате с высоким разрешением.
 Тест-драйв VW Tiguan 
 2019 года. Если вы готовы испытать новый вид поездки по Итаке, Корнингу или Бингемтону, посетите Maguire Volkswagen. Совершите тест-драйв VW Tiguan 2019 года сегодня, позвонив нам или свяжитесь с нами через Интернет.
 Ознакомьтесь с видеообзорами нового кроссовера VW Tiguan 
 2019 года Оцените «роскошь и практичность» нового кроссовера VW Tiguan 2019 года 
 С момента своего первого выпуска в 2007 году Volkswagen Tiguan выделялся как один из самых любимых внедорожников в своем сегменте благодаря своей трехрядной функциональности, сочетающейся с комфортом VW.Теперь, по мнению экспертов, Tiguan 2019 года предлагает самую изысканную версию модели.
 Digital Trends утверждает: «Tiguan 2019 года проходит по канату между роскошью и практичностью с утонченностью». Компания Car and Driver заявляет, что этот новый внедорожник VW «привлекателен как внутри, так и снаружи», и хвалят его «плавность хода» и трехрядную универсальность. Рейтинги и обзоры US News высоко оценили новый Tiguan, заявив: «У него большой грузовой отсек, плавность хода, хороший прогноз надежности и достаточно места в первых двух рядах.А Келли Синяя книга заявила: «Если вы ищете компактный внедорожник, который граничит с средним размером, но при этом хотите что-то элегантное, спортивное и не такое банальное, то стоит взглянуть на внедорожник Volkswagen Tiguan 2019 года». Обзоры VW Tiguan продолжают поступать, и все они говорят об одном и том же.
 Итог — Tiguan 2019 года предлагает все, что вы ищете, в семейном внедорожнике.
 Видеообзоры нового внедорожника VW Tiguan 2019 
 Теперь давайте посмотрим на этот новый внедорожник VW в действии:
  
  
  
 Тест-драйв внедорожника VW Tiguan 2019 года у нашего дилера в Тампе 
 Вы видели это на экране — теперь пора испытать VW Tiguan 2019 года на собственном опыте.А если вы собираетесь арендовать новый Tiguan, ваш главный ресурс — это Ривз Фольксваген.
 В Reeves вы найдете максимальный выбор, удобство и всестороннее удовлетворение. Мы стремимся помочь вам выбрать идеальный пакет отделки для вашего образа жизни и сделать ваши покупки максимально легкими, без стресса и приятными. А когда все сказано и сделано, зачем соглашаться на меньшее?
 Ознакомьтесь с нашей подборкой VW Tiguan 2019 года онлайн или позвоните Ривзу Volkswagen сегодня по телефону (813) 499-2247.
 Обзор VW Tiguan 2019 года 
 Резюме 
 Volkswagen Tiguan 2019 года дебютировал в 2008 году. Текущая модель является частью второго поколения компактных внедорожников, которые стали доступны в 2017 году. Компактный кроссовер-внедорожник Tiguan имеет пять дверей и сиденья. до пяти-семи пассажиров.
 Название этой машины происходит от сочетания немецких слов «Тигр» (Тигр) и «Легуан» (Игуана).
 Tiguan 2019 года не претерпел существенных изменений по сравнению с прошлогодней моделью.Тем не менее, многие обозреватели считают, что сочетание грузового пространства, внешнего стиля, комфортной езды, высокой прогнозируемой надежности и большого пространства помещает его в середину чрезвычайно конкурентоспособной категории.
 Называются ли они компактными внедорожниками, внедорожниками среднего размера, кроссоверами или пятидверными внедорожниками, автомобили этой категории являются одними из самых популярных транспортных средств в Соединенных Штатах. В результате Tiguan конкурирует с такими внедорожниками, как Honda CR-V, Subaru Forester, Mazda CX 5, Ford Escape, Toyota RAV4, Nissan Rogue и Kia Sportage.
 Некоторые обозреватели посчитали, что менее чем оптимальная экономия топлива и скучный двигатель — потенциальные отрицательные моменты, о которых стоит подумать, рассматривая Tiguan. Поскольку в модели этого года не было никаких заметных улучшений, те, кто стремится максимизировать ценность, могут насладиться покупкой подержанного Tiguan, который будет иметь те же характеристики по предсказуемо более низкой цене.
 Одним из ключевых отличий VW Tiguan от его многолюдной категории является добавление третьего ряда сидений сзади.Единственная проблема с этим преимуществом, которое увеличивает количество пассажиров, которое может вместить этот автомобиль, до 7, заключается в том, что многим взрослым будет неудобно сидеть в этом ряду.
 Те, кто сравнивает компактные внедорожники, захотят отметить, что Mazda CX-5 предлагает более спортивные впечатления от вождения в сочетании с превосходными оценками экономии топлива. Многие обозреватели отмечают, что Honda CR-V имеет большую грузоподъемность и более роскошный интерьер. Однако ни один из этих автомобилей не предлагает сидений третьего ряда или той гарантии, которую предоставляет Tiguan.
 Tiguan был полностью переработан только в прошлом году для модели 2018 года. Покупка Tiguan до 2018 года сэкономит вам деньги за счет пропуска существенных обновлений, которые были добавлены. Основные функции, появившиеся в прошлом году, включают третий ряд дополнительных сидений, дополнительное грузовое пространство, улучшенную экономию топлива и включение Apple CarPlay и Android Auto.
 Рекомендованная производителем розничная цена Volkswagen Tiguan составляет 24 295 долларов. Это выше, чем у некоторых его конкурентов в категории компактных внедорожников.Верхняя отделка Tiguan SEL Premium с пакетом R-Line оценивается в 38 895 долларов. Этот модельный ряд начинает противопоставлять его конкурентам премиум-класса, таким как BMW X1 и Volvo XC40. Но у Tiguan качество интерьера лучше, чем у большинства конкурентов основных брендов, а версии высшего уровня предлагают более совершенное оборудование, чем обычно.
 По мнению многих обозревателей, VW Tiguan не успевает за автомобилем Honda CR-V. Базовые цены Honda и VW примерно одинаковы. CR-V выделяется своим большим грузовым пространством, высококачественными материалами интерьера и более низкой ценой, чем Tiguan.CR-V также имеет более эффективный рейтинг экономии топлива.
 Mazda CX-5 — еще один внедорожник, на который стоит обратить внимание. По сравнению с Tiguan, CX-5 имеет более мощный двигатель с турбонаддувом, который обеспечивает более спортивное вождение. Mazda также имеет интерьер салона почти роскошного уровня. По мнению большинства обозревателей, у Tiguan больше грузового пространства, более высокий прогнозируемый рейтинг надежности и более мягкая езда.
 Subaru Forester — еще один чрезвычайно популярный и хорошо проверенный кроссовер-внедорожник.У него стандартный полный привод и лучший показатель экономии топлива, чем у VW Tiguan. Рецензенты ссылаются на превосходную управляемость и безопасность Subaru Forester как на основные причины, по которым он стоит перед Tiguan. Каждый из этих автомобилей имеет аналогичную базовую цену.
 Внешний вид 
 Многие обозреватели считают внешний вид VW Tiguan одним из его сильных качеств. Полностью переработанный в 2018 году, Tiguan в этом году выделяется как внедорожник, сочетающий функциональность и стиль.
 Рецензенты хвалят задние светодиодные фары Tiguan за их особенно инновационный дизайн, который помогает этому автомобилю выделяться среди других.
 Качество салона и комфорт 
 Tiguan может вместить разное количество пассажиров в зависимости от конфигурации. Варианты с передним приводом могут разместить семь пассажиров на трех рядах сидений. Полноприводные модели могут вместить как пять, так и семь пассажиров, в зависимости от выбранных опций.
 Тканевые сиденья входят в стандартную комплектацию. Возможна дополнительная модернизация сидений из кожзаменителя или кожи. Водительское сиденье с электроприводом и рулевое колесо с подогревом — другие возможные обновления.
 Большинство обозревателей сочли передний и второй ряды Tiguan удобными даже для взрослых больших размеров. Однако считается, что сиденья третьего ряда подходят только для маленьких взрослых или детей.
 VW имеет два полных комплекта разъемов для автомобильных сидений LATCH на задних сиденьях с дополнительным фиксатором ремня безопасности возле среднего сиденья второго ряда. Рецензенты сочли, что их достаточно просто найти и использовать. Страховой институт безопасности дорожного движения присвоил этим разъемам LATCH второй лучший рейтинг «Приемлемо» за простоту доступа и использования.
 Хотя большинство обозревателей отметили, что у Tiguan красивый интерьер, в основном из более дорогих материалов, они часто ссылались на конкурентов за более роскошный внешний вид.
 Практичность и практичность 
 Tiguan с тремя рядами сидений предлагает 12 кубических футов пространства в багажнике, 33 кубических фута позади среднего ряда или в общей сложности 65,7 кубических футов пространства при сложенных сиденьях. Двухрядный Tiguan с пятью пассажирами увеличивает эти цифры до 37.6 футов кубического пространства в грузовом отсеке и 73,5 кубических фута при сложенных сиденьях.
 Грузовое пространство для Tiguan — одно из лучших в своем классе. Немногие из его конкурентов могут конкурировать, хотя у некоторых конкурирующих внедорожников действительно больше места.
 Компания J.D. Power and Associates поставила Tiguan на второе место среди четырех звезд из пяти по прогнозируемой надежности.
 На Volkswagen Tiguan действует ограниченная гарантия сроком на шесть лет / 72 000 миль. Это значительно дольше и солиднее, чем гарантия на более компактные внедорожники конкурентов.Также возможно передать гарантию на Tiguan новому владельцу в случае перепродажи автомобиля.
 Технологии и развлечения 
 Tiguan оснащен стандартными технологическими функциями, такими как Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, 6,5-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным экраном, портом USB и стереосистемой с громкоговорителем. Его можно модернизировать, добавив в него Volkswagen Digital Cockpit (полностью цифровой экран, заменяющий физические диски на приборной панели), навигацию, 8-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран, кнопочный запуск, дистанционный запуск, спутниковое радио, HD-радио, двухзонный режим. климат-контроль, люк на крыше и высококачественная стереосистема Fender с девятью динамиками.
 Volkswagen Digital Cockpit включает 12,3-дюймовый экран вместо традиционных датчиков спидометра, тахометра, а также средства отображения функций для таких вещей, как аудио и навигация, на полном экране перед водителем.
 Безопасность и помощь при вождении 
 Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Tiguan 2019 года четыре из пяти возможных оценок в ходе испытаний на опрокидывание. Он получил пять звезд за боковые краш-тесты. Эта организация выявила проблему с левой дверью водителя, которая может открываться и открываться при боковом ударе.
 Страховой институт дорожной безопасности дал автомобилю Tiguan наивысшую оценку «Хорошо» за все тесты, за исключением фар. В этом тесте VW Tiguan получил маргинальный балл за освещение дороги стандартными фарами — его второй самый низкий рейтинг.
 В этом году Tiguan имеет камеру заднего вида в стандартной комплектации. Его можно модернизировать, чтобы включить в него различные функции безопасности и помощи при вождении, такие как автоматические фары дальнего света, адаптивные фары, камеры парковки на 360 градусов, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, предупреждения пешеходов, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении, задний крест оповещение о дорожном движении, мониторинг слепых зон и адаптивный круиз-контроль.
 Другие доступные функции безопасности включают мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, автоматический дальний свет, адаптивное освещение поворотов и окружающее освещение. вид парковочной камеры.
 Опыт вождения 
 VW Tiguan доступен с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и мощностью 184 лошадиных силы. В стандартную комплектацию входит восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.Многие обозреватели обнаружили, что этот двигатель особенно не впечатляет при тестировании на шоссе. Tiguan не ускоряется быстро и считается вялым при попытке обогнать другие машины. Рецензенты также отметили, что автоматическая коробка передач не переключает передачи плавно, иногда проявляя колебания.
 В этом году Tiguan разгоняется до 0-60 за 9,5 секунды. Это медленнее, чем у большинства конкурентов, и даже на две секунды медленнее, чем у Tiguan предыдущего поколения.
 При тестировании тормозов Tiguan смог остановиться со скоростью 60 миль в час на расстоянии 131 фута.Это считается средней длиной для кроссовера-внедорожника.
 Все комплектации Tiguan доступны с полноприводным пакетом 4Motion. Он также добавляет управление спуском с холма, помощь при трогании с холма и переключатель рельефа со снегом, доступными настройками на дороге, бездорожье и пользовательскими настройками для бездорожья.
 Tiguan предлагает относительно плавную и комфортную езду. Хотя он хорошо подходит для большинства условий вождения, многие обозреватели не считали, что это лучший выбор для самых суровых условий бездорожья.
 Топливная эффективность 
 Tiguan 2019 года проезжает 22 мили на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе. Эти средние показатели экономии топлива не могут конкурировать с такими конкурентами, как Honda CR-V и Subaru Forester, и ставят Tiguan на задний план в конкурентном классе с такими, как Jeep Cherokee, который предлагает двигатель V6 и значительно больше. мощность. Покупатели захотят принять это во внимание, поскольку такие автомобили, как Toyota RAV4, также доступны с экономичной гибридной трансмиссией.
 Цена и стоимость 
 В этом году Tiguan выпускается в пяти различных комплектациях: S, SE, SEL, SEL R-Line и SEL Premium. Все комплектации поставляются с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, передним приводом и сиденьями третьего ряда, позволяющими разместить до семи пассажиров. Полноприводная система 4Motion доступна в качестве опции за 1300 долларов. Но выбор полного привода делает сиденье третьего ряда вариантом за 595 долларов.
 Tiguan SE представляет большую ценность, если вы заинтересованы в большем количестве функций безопасности и технологий, чем базовая модель.Отделка салона Tiguan SEL Premium — лучший выбор для тех, кто ищет максимальную безопасность и технологические особенности, такие как адаптивный круиз-контроль, датчики парковки и кожаную обивку.
 VW Tiguan считается достойной ценой, хотя многие обозреватели считали, что есть лучшие компактные внедорожники, доступные по аналогичной или даже более низкой цене.
  Volkswagen Tiguan S 
 По рекомендованной розничной цене 24 295 долларов Tiguan S поставляется с камерой заднего вида, тканевыми сиденьями, легкосплавными дисками и колесами 6.5-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран, аудиосистема с шестью динамиками, порт USB, а также Apple CarPlay и Android Auto.
 За дополнительные 450 долларов в пакет помощи водителю входит предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон и предупреждение о лобовом столкновении.
  Volkswagen Tiguan SE 
 Начиная с 26 695 долларов, VW Tiguan SE включает в себя пакет помощи водителю в качестве стандартной функции. Он также состоит из 8-дюймового информационно-развлекательного сенсорного экрана, двухзонного климат-контроля, кнопочного запуска, двух дополнительных портов USB, спутникового радио, HD-радио, бесключевого доступа, кожаного рулевого колеса, сидений из кожзаменителя, подогрева передних сидений, 10 сиденье водителя с регулировкой мощности и обнаружение пешеходов.
 Панорамная стеклянная крыша на SE стоит 1200 долларов.
  Volkswagen Tiguan SEL 
 Рекомендованная производителем розничная цена Volkswagen Tiguan SEL составляет 31 795 долларов. Эта отделка имеет люк на крыше, навигационную систему, цифровую кабину, дверь багажного отделения с электроприводом, адаптивный круиз-контроль, передние и задние датчики парковки и более крупные легкосплавные диски.
  Volkswagen Tiguan SEL R-Line 
 Новый для 2019 года комплект Tiguan SEL R-Line предлагается по цене 33 645 долларов США. Он включает тот же пакет, что и отделка SEL, но включает в себя стилистический комплект R-Line с различными легкосплавными дисками.
  Volkswagen Tiguan SEL Premium 
 Рекомендуемая розничная цена комплекта Tiguan SEL Premium составляет 37 195 долларов. Он включает в себя полный привод, дверь багажного отделения с функцией громкой связи, рулевое колесо с подогревом, кожаные сиденья, стереосистему премиум-класса Fender, адаптивные фары, автоматический дальний свет, дворники с датчиком дождя, систему парковочной камеры на 360 градусов, систему помощи при удержании полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения. Эта отделка также доступна с пакетом обновления R-Line.
 Другие фотографии 
 Другие фотографии VW Tiguan 2019.
 2021 Volkswagen Tiguan Цены, отзывы, отделка и фото 
 Volkswagen предлагает покупателям пять уровней отделки салона Tiguan: S, SE, SE R-Line Black, SEL и SEL Premium R-Line. Передний привод и три ряда сидений входят в стандартную комплектацию всех отделок, кроме верхней; он исключает третий ряд и идет с полным приводом. Покупатели могут добавить это сцепление на все колеса к более низким планкам примерно за 1500 долларов.
 Цена на S-отделку начального уровня начинается примерно с 25 500 долларов. Стандартная технология безопасности включает предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматический дальний свет.Другие примечательные детали включают подогрев боковых зеркал с электроприводом, рейлинги на крыше, тканевую обивку, автоматические электрические стеклоподъемники, передние ковшеобразные сиденья, складывающиеся сиденья второго и третьего ряда, доступ без ключа и кондиционер. Технические характеристики включают аудиосистему с шестью динамиками, Bluetooth, 6,5-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, порт USB на передней панели и точку доступа Wi-Fi.
 SE добавляет много популярных функций примерно за 27 500 долларов. Он добавляет адаптивный круиз-контроль, сигнализацию, подогрев форсунок омывателя лобового стекла, обивку из кожзаменителя, сиденье водителя с электроприводом, подогрев передних сидений, зажигание без ключа, двухзонный климат-контроль, передние и задние USB-порты, беспроводную зарядку смартфона, 8.0-дюймовый сенсорный экран, спутниковое радио и HD-радио.
 SE R-Line Black особенно спортивен, его розничная цена составляет около 31 000 долларов. Передний и задний парктроник помогают при маневрировании в труднодоступных местах, а противотуманные фары обеспечивают дополнительное освещение в плохую погоду. Среди других особенностей — панорамный люк на крыше и спортивное кожаное рулевое колесо R-Line.
 SEL звонит примерно по 33000 долларов. Он имеет высококлассные удобства, такие как ассистент движения по полосе, чувствительные к дождю дворники, дверь багажного отделения с электроприводом, дистанционный стартер двигателя, рулевое колесо с подогревом, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и навигация.

Общая оценка
Отделка автомобиля	SEL
Тип седла	кожзам

Общая оценка
Отделка автомобиля	SEL
Тип седла	кожзам

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стайлинг

Общая оценка
Конструкция и каркас безопасности
Меры по травмам водителя
Голова / шея
Сундук
Бедро / бедро
Голень / ступня
Ограничители водителя и кинематика манекена

Идентификатор теста	CEN1720
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя опора петли макс. (См)	4
Подставка для ног (см)	4
Подносок левый (см)	4
Педаль тормоза (см)	1
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см)	0
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка	0
Верхняя опора петли макс. (См)	3
Верхняя панель (см)	3
Нижняя панель приборов (см)	3

Идентификатор теста	CEN1720
Головка
HIC-15	286
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Напряжение (кН)	1. 7
Удлинение изгибающего момента (Нм)	9
Максимальный Nij	0,29
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	25
Бедренная кость (кН)
Левый	2,4
Правый	0.1
Смещение колена (мм)
Левый	7
Правый	0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.53
Правый	0,66
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	2,1
Правый	1,6
Ускорение стопы (g)
Левый	60
Правый	86

Общая оценка
Конструкция и каркас безопасности
Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея
Сундук
Бедро / бедро
Голень / ступня
Кинематика пассажирских удерживающих устройств и манекена
Меры по травмам водителя
Голова / шея
Сундук
Бедро / бедро
Голень / ступня
Ограничители водителя и кинематика манекена

Общая оценка
Снаряженная масса	3848 фунтов
Пиковая сила	18 687 фунтов
Отношение прочности к массе	4.86

Общая оценка
Динамический рейтинг
Геометрия сиденья / подголовника

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
Фара ближнего света тип	Светодиодный проектор
Фара дальнего света тип	Светодиодный отражатель
Адаптивная кривая?	Есть
Ассистент включения дальнего света?	Есть
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
Фара ближнего света тип	Галогенный отражатель
Фара дальнего света тип	Галогенный отражатель
Адаптивная кривая?	Нет
Ассистент включения дальнего света?	Нет
Общий рейтинг

G	Хорошо
А	приемлемо
M	Маргинальный номер
п.	Плохо
	Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.
второй символ привязки	Тросовый якорь
нижний символ привязки	Анкеры нижние
общий нижний индекс символа	Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
	Нет доступного оборудования

1
1	Якорь страховочный
	Легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	Не требуется слишком много усилий для крепления
	Трудно маневрировать вокруг якорей
2
2	Якорь страховочный
	Легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	нет в наличии
3
3	Якорь страховочный
	Легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	Не требуется слишком много усилий для крепления
	Трудно маневрировать вокруг якорей

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа	Нет
Глубина (см)	0–2
Усилие (фунты)	10
Клиренс (градусы)	50
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	Нет
Глубина (см)	0–2
Усилие (фунты)	7
Клиренс (градусы)	42
Якорь страховочный
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	Есть
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Есть

Анкер нижний A
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Якорь страховочный
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	Есть
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Есть