Отзывы автовладельцев о Suzuki Vitara компактный кроссовер
Suzuki Vitara 1.4 AT
Машина не видит ключ,как следствие иногда заводить приходится ее минут 30. Тормоза скрипят,динамики хрипят,сигнализация не работает. Дилеры ничего не исправляют,представительство так вообще не отвечает на обраще…
Suzuki Vitara — Красивый фантик https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/3171/ Машина не видит ключ,как следствие иногда заводить приходится ее минут 30. Тормоза скрипят,динамики хрипят,сигнализация не работает. Дилеры ничего не исправляют,представительство так вообще не отвечает на обраще.
серега полынов
Suzuki
Vitara 2021 Suzuki Vitara 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/5.0 0.1 2
Suzuki Vitara 1.6 AT GL+
Купил недавно б/у 40т.км. Сравниваю с SX4 hatchback GLX первого поколения.
Внешний вид. Тут и сравнивать нечего). Витара выглядит весьма привлекательно несмотря на явно утяжелённую (визуально) морду.
Понятно,…
Suzuki
Vitara 2021 Suzuki Vitara 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Suzuki Vitara
Свою Vitara брал всего 9 месяцев назад как раз зимой. Я всегда мечтал о «Сузуки» за их эксклюзивность. А с выходом новой модели он еще поменялся. Эта модификация сохранила раритетный вид и все признаки, если не…
Suzuki
Vitara 2021 Suzuki Vitara 2021 2018 – н.5.0 0.1 4
Suzuki Vitara
Перед поездкой в салон долго думал о рекомендациях своего кума, который предлагал мне приобрести Mitsubishi ASX. Но, когда сел за руль Suzuki Vitara, все мои сомнения развеялись. Удивительно, что двигатель объём…
Но, когда сел за руль Suzuki Vitara, все мои сомнения развеялись. Удивительно, что двигатель объём…Suzuki
Vitara 2021 Suzuki Vitara 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Suzuki Vitara
Никогда не был поклонником отечественных автомобилей. С двухтысячных годов ездил на Тойота и Suzuki.
Именно последний бренд привлекает мое внимание. Долго сомневался: выбрать механику или автомат. Отдал предпочт…
Suzuki
Vitara 2021 Suzuki Vitara 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/ 5. 0
0.1
4.7
Suzuki Vitara
Автомобиль куплен в салоне в апреле. Ехали за SX4 в итоге взяли Витару. Так как машина покупалась девушке как первая особое внимание уделялось безопасности. Машина. оборудована множеством подушек безопасности. О…
Suzuki Vitara — Suzuki Vitara 2019 1.0 л. Турбо. Автомат, передний привод, GL+ https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/2487/ Автомобиль куплен в салоне в апреле. Ехали за SX4 в итоге взяли Витару. Так как машина покупалась девушке как первая особое внимание уделялось безопасности. Машина.
Ukraine One
Suzuki
Vitara 2021 Suzuki Vitara 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/Suzuki Vitara 1.6 MT GL+
Сузуки- легендарно надежная машина, именно поэтому я и рассматривал Витару как свой первый автомобиль.
Хотелось небольшой кроссовер, обязательно с полным приводом и турбомотором.
Так и вышло.
Да, салон немного д…
Андрей Е.
Suzuki
Vitara 2021 Suzuki Vitara 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/5.0 0.1 4
Suzuki Vitara 1.
4 AT S
В салон ехал с твердым намерением купить экономичную и надежную машину. Почитал отзывы, изучил все технические характеристики и решил покупать Сузуки. Разрывался между sx4 и Витарой. В итоге все же выбрал вторую…
Suzuki Vitara — Экономична, надежна и просто красива https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/662/ В салон ехал с твердым намерением купить экономичную и надежную машину. Почитал отзывы, изучил все технические характеристики и решил покупать Сузуки. Разрывался между sx4 и Витарой. В итоге все же выбрал вторую…Cergo_11
Suzuki
Vitara 2021 Suzuki Vitara 2021 2018 – н.
в., II Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/5.0 0.1 3.7
Suzuki Vitara 1.6 AT GLX
Никогда особо не задумывался о покупке авто марки Сузуки, ничего о ней не знал, но однажды на дороге увидел новую Витару двухцветную и она мне очень понравилась. Я тогда ездил на Тойоте Рав-4 2009 года, уже хоте…
Suzuki Vitara — Очень надежная Витара https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/667/ Никогда особо не задумывался о покупке авто марки Сузуки, ничего о ней не знал, но однажды на дороге увидел новую Витару двухцветную и она мне очень понравилась.
Я тогда ездил на Тойоте Рав-4 2009 года, уже хоте…Василий
Suzuki
Vitara 2021 Suzuki Vitara 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/5.0 0.1 4
Suzuki Vitara 1.6 AT GL+
Папа решил мне сделать подарок на день рождения и подарил Витару в S комплектации с объемом двигателя – 1,4л, 140 л.с., коробка автомат. Перед днюшкой он у меня интересовался, что важно для меня в машине. Сказал…
Vikusik
Suzuki
Vitara 2021 Suzuki Vitara 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/5.0 0.1 3.8
Suzuki Vitara 1.
6 MT GL
Я наверно одна из немногих, которым просто стало скучно. Решила себе поднять настроение новой покупкой в ближайшем автосалоне. Так у меня появилась Витара. В комплектации – S. Объем двигателя – 1,4 л, 140 л.с. Н…
Suzuki Vitara — Эту машину нужно просто любить https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/666/ Я наверно одна из немногих, которым просто стало скучно. Решила себе поднять настроение новой покупкой в ближайшем автосалоне. Так у меня появилась Витара. В комплектации – S. Объем двигателя – 1,4 л, 140 л.с. Н…Ganna
Suzuki
Vitara 2021 Suzuki Vitara 2021 2018 – н.
в., II Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/5.0 0.1 3.8
Suzuki Vitara 1.6 MT GL
Внедорожником Suzuki Vitara владею 2 года. На работу в город приходится добираться из пригорода, где живу. Навороченное авто с суперпроходимостью было не нужно, искал просто надежные колеса с достаточно высоким…
Suzuki Vitara — Минусов практически не обнаружил https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/663/ Внедорожником Suzuki Vitara владею 2 года. На работу в город приходится добираться из пригорода, где живу.
Навороченное авто с суперпроходимостью было не нужно, искал просто надежные колеса с достаточно высоким…Captain
Suzuki
Vitara 2021 Suzuki Vitara 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/5.0 0.1 3.7
Suzuki Vitara 1.4 AT S
Свою Витару купил в салоне, 2016 года выпуска, на механике, 117 лошадок.
Пока проехал немного, но могу поделится впечатлениями.
Из плюсов: высокий просвет, что помогает при взбирании на поребрики и на ямах, прав…
Женя
Suzuki
Vitara 2021 Suzuki Vitara 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/ 5. 0
0.1
3.8
Отзывы владельцев об автомобилях Suzuki Vitara (Сузуки Витара) на Авто.ру
Плюсы
17 плюсов
5 Расход топлива
4 Обзорность
4 Динамика
3 Коробка передач
1 Мультимедиа
Минусы
2 минуса
2 Дизайн
Все плюсы и минусы
Японская нива.
Suzuki Vitara 2.0 MT (136 л.с.) 4WD
Всем доброго дня. Хочу поделиться своими впечатлениями от строительства и владения данным автомобилем. Почему мой выбор пал именно на Судзуки Витара, а не на паджеро или фронтера? Ответ очень
Сузуки Витара 1996 г -Лучший выбор!!
Suzuki Vitara 2.0 MT (136 л.с.) 4WD
После полутора года владения Сузуки Витара 1996 года выпуска, резюме следующее: Машина – настоящий компактный полноценный универсальный комфортабельный рамный внедорожник . В отличие от остальных
Тест-драйв Авто.
ру
5 фактов об обновлённом кроссовере Suzuki Vitara
любимая ласточка
Suzuki Vitara S 1.4 AT (140 л.с.)
до этого была сх4 2012 года, автомат. выбирала между новым кашкаем и витаркой (автомат, турбина), кашкай в сравнении с витарой показался нединамичным, вялым, хотя комфорт салона витары в сравнении с к
Отличный драндулет
Suzuki Vitara 1.4 AT (140 л.с.) 4WD
Витарик
Vitara
Suzuki Vitara 1.6 MT (97 л.с.) 4WD
Купил. Доволен всем. Запчастей полно, неоригиналы стоят копейки. Хотя пока менял только расходники. Говорят, что по пружинам и амортизаторам совместима с жигулями-волгами, так что в случае чего рас
Хороший кроссовер за свою цену
Suzuki Vitara 1.6 AT (117 л.с.) 4WD
Авто приобретался на замену переднеприводному Кашкаю с аналогичным движком 1.6. Делал тест-драйв на новом Кашкае с большим объемом 2.0, но не впечатлил по динамике, как и новая подвеска. Любой стык в
Сузуки Витира
Suzuki Vitara 1.
6 MT (117 л.с.)
Впервые у меня появился Новый Suzuki Vitara! Стильный внешний вид, необычный дизайн, а также отличная безопасность. Витара простой автомобиль, не для гонок.Движок 1.6. 117 сил., да не мощный, крутящий
Сузуки витара 1
Suzuki Vitara 2.0 MT (136 л.с.) 4WD
всем доброго времени! что сказать о витаре 1- маленький внедорожник! двигатель Н20А устанавливался даже на лёгкомоторные самолёты! вывезет откуда угодно))) а если нет, из за небольших габаритов и вес
Простота и надёжность.
Suzuki Vitara 1.6 AT (117 л.с.) 4WD
Для города самое то. Высокая, в городе великолепно, по трассе довольно мало мощности, но для спокойной умеренной езды нормально. Эргономика салона очень удобная, все просто и под рукой. Полный привод
Хорошая машина.
Suzuki Vitara 1.6 MT (117 л.с.) 4WD
Классный автомобиль, хоть и не быстрый ( долго привыкал к динамике после Киа про Сид ). За три с половиной года не подвел меня ни разу. Я бы рекомендовал друзьям и знакомым.
Обнаружилась только о
Всё о Suzuki Vitara
Рейтинг модели — 4.4 / 5
Показать все — 12
Отзывы, технические характеристики и история Suzuki Vitara
Добавить свой отзыв об автомобиле
Технические характеристики, описание и история Suzuki Vitara
Suzuki Vitara дебютировал в мае 1988 года. У себя на родине, в Японии, автомобиль известен под именем Escudo, на североамериканском рынке — Sidekick, на испанском — Santana. Также автомобиль выпускался под маркой Geo (Chevrolet) и назывался Tracker.
Vitara конца восьмидесятых годов – это полноценный рамный внедорожник. Полностью независимая подвеска с цилиндрическими пружинами, поперечными рычагами и задними амортизаторами обеспечивала данному автомобилю вполне приличную управляемость на дороге. Автомобиль заднеприводный с жестко подключаемым передним мостом. Такая схема предусматривает использование переднего привода на непродолжительное время и только на скользком покрытии.
Vitara первого поколения получила комфортабельный и удобный салон. Информативная приборная панель была выполнена аккуратно и добротно. Органы управления и переключатели на центральной консоли расположены достаточно удобно. Высокая посадка являлась залогом отличного обзора с места водителя.
В начале производства автомобиль выпускался только в короткобазной 3-дверной версии (3620х1630х1670 мм) и оснащался одним бензиновым двигателем рабочим объемом 1,6 л мощностью 80 л.с.
В июне 1991 года появились пятидверные версии Suzuki Vitara. Их колёсная база на 280 мм длиннее, чем у трёхдверных версий, а габаритные размеры составляют 4125х1695х1700 мм. Линейка силовых агрегатов пополнилась 1,6-литровым 16-клапанным двигателем мощностью 97 л.с.
Существует также открытый, с откидным тканевым верхом кабриолет Suzuki Vitara. Его особенностью являются сверхширокие покрышки размера 255/60 R15.
За всю историю производства автомобиль претерпел лишь одну скромную модернизацию.
Внешне признаки рестайлинга 1995 года проявились в новой хромированной решетке радиатора. Внутренние изменения коснулись преимущественно козырька панели приборов, получившего округлую форму, усиления безопасности в базовой комплектации появилась одна, а на некоторых рынках — две подушки.
В этом же году 5-дверная версия и кабриолет De Luxe обзавелись 2-литровым силовым агрегатом V6 мощностью 136 л. с.
Для Vitara инженеры Suzuki подготовили лишь один вариант дизельного двигателя, да и тот оказался не «родным». 2-литровый турбодизель Mazda мощностью 71 л.с. появился под капотом автомобиля в 1996 году. Годом позже его снабдили промежуточным охладителем наддувного воздуха, в результате чего мощность возросла до 87 л.с. Дизельные Vitara отличаются завидной тяговитостью и резвостью. На выбор предлагаются два вида коробок передач — механическая и автоматическая.
Этот компактный автомобиль повышенной проходимости девять лет возглавлял модельный ряд Suzuki. Но в 1997 году в продажу поступила новая модель Suzuki Grand Vitara. Эта модель больших размеров и увеличенной мощности постепенно стала вытеснять Suzuki Vitara с рынка. Но производство Vitara сохранено в Испании. Автомобиль собирают преимущественно для тех стран европейского рынка, где фактор стоимости вседорожника является более важным, чем его возраст.
Vitara даже модернизировали. Оснастили новой жесткой подвеской: впереди стоят стойки, а сзади сохранен неразрезной мост на пружинах со стабилизаторами поперечной устойчивости. Он имеет прекрасные ходовые характеристики и высокие эксплуатационные возможности в плохих дорожных условиях. Внешнее оформление кузова этого поколения по сравнению с предыдущим стало менее угловатым. В результате рестайлинга поменялся дизайн решетки радиатора.
Предлагают три варианта кузова (открытый со съемным мягким верхом, 3- и 5-дверный) на колесной базе 2200 и 2480 мм. Силовые агрегаты включают 1,6-литровые двигатели мощностью 80 и 97 л.с., 1,9-литровый турбонаддувный дизель Peugeot в 75 л.с. и механические 5-ступенчатые коробки передач. Полный привод всех колес — с включением/отключением передних.
В начале октября 2014 года на автосалоне в Париже дебютировала совершенно новая модель с хорошо знакомым именем – компактный кроссовер «Vitara». Данный автомобиль стал серийным воплощением концепта «i-V4», представленного в 2013 году на автосалоне во Франкфурте. В линейке японского производителя автомобиль занял промежуточное положение между Jimny и Grand Vitara. В европейских странах продажи новинки стартовали в апреле 2015 года, а в начале августа автомобиль появился на российском рынке.
Внешность Vitara 2015 получилась стильной и современной. Переднюю часть кузова отличает мощный капот и решетка радиатора в форме перевернутой трапеции с оригинальной хромированной отделкой. Строгие фары головной оптики привлекают внимание светодиодными лампами ближнего света с голубыми контурами линз. Довершают образ массивный бампер с двухуровневым воздухозаборником, классические круглые противотуманки и вертикальные секции светодиодных дневных ходовых огней, обрамленные хромированными бумерангами.
Динамичный облик автомобиля характеризуется покатой крышей, расширенными колесными арками, вмещающими диски размерностью 16-17 дюймов, и рубленными боковыми линиями. Примечательно, что нижние части бамперов, кромки колесных арок и пороги защищены широкими накладками из пластика, стойкого к царапинам. Оформление задней части кузова выполнено просто и функционально: крупная дверь багажного отделения с большой площадью остекления и солидного размера плафоны габаритной светотехники.
Для окраски кузова производитель предлагает палитру из 15-ти цветов, самые оригинальные — Atlantis Turquoise Pearl Metallic (бирюзовый), Horizon Orange Metallic (оранжевый) и Savannah Ivory Metallic (цвет слоновой кости). Для персонализации внешнего вида автомобиля возможно заказывать различные цветовые решения отделки фальшрадиаторной решетки, накладки на задний бампер, отделки псевдовоздуховодов на передних крыльях, обрамление противотуманок, молдингов и спойлера. Можно выбрать индивидуальные варианты окраски для крыши, стоек и зеркал. Также предлагаются два пакета внешней отделки: urban package — хромированные элементы на кузове или rugged package — отделка, подчеркивающая мощный кроссоверный стиль.
Габаритная длина модели составляет 4 175 мм, величина колесной базы – 2 500, ширина – 1 775, высота – 1 610. При установке больших колес с размером резины 215/ 55 R17 на легкосплавных дисках дорожный просвет (клиренс) — 185 мм, плюс короткие свесы кузова обеспечивают угол въезда — 18,2 градуса и угол съезда — 28,2 градуса.
Внутреннее убранство Vitara 2015 выполнено в лаконичном стиле – без лишних изысков, но с отменной эргономикой. Перед водителем компактное рулевое колесо с регулировкой колонки по высоте и глубине, информативная приборная панель с большими радиусами спидометра и тахометра, многофункциональным экраном бортового компьютера. На центральной консоли 7-дюймовый цветной сенсорный экран мультимедийной системы и блок управления климатической установкой с индивидуальным монохромным табло (в бюджетных версиях установлен обычный кондиционер).
В отделке салона применяется добротный пластик различных фактур, который в дорогих комплектациях разбавляется небольшим количеством кожи. Добавить в оформление «сочности» можно с помощью опциональных декоративных вставок различных цветов.
Кресла первого ряда обладают умеренной боковой поддержкой, плотной набивкой и широкими диапазонами регулировок. Водителю и переднему пассажиру с ростом под 185 см места с запасом, сидеть комфортно и удобно, а вот троим задним пассажирам такого же роста не так вольготно — свободного пространства для ног, над головой, да и по ширине салона минимум.
Объем багажного отделения у кроссовера в походном состоянии составляет 375 литров, а при трансформации задних сидений ассиметричными частями увеличивается до 1120 литров (при этом получается практически ровная грузовая площадка). Под фальшполом находится дополнительная ниша, которая уступает свое место опциональной компактной «докатке».
В нашей стране кроссовер предлагается в трех комплектациях (GL, GL+ и GLX). В базовое оснащение автомобиля включены семь подушек безопасности, ABS и ESP, кондиционер, аудиосистема с USB и поддержкой Bluetooth, подогрев передних кресел, электропривод и обогрев боковых зеркал, передние электростеклоподъемники, стальные диски колес, а также система помощи при трогании в горку для машины с МКПП.
В максимальной комплектации Suzuki Vitara щеголяет датчиками света и дождя, диодными ходовыми огнями, передними и задними парковочными радарами, климат-контролем, мультимедийной системой с 7-дюймовым сенсорным экраном и навигацией, панорамной крышей с люком, системой бесключевого доступа в салон и кнопкой запуска двигателя, помощником спуска с горы и пр.
В качестве силового агрегата для Suzuki Vitara (2015-2016) в России доступен единственный 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 120 лошадиных сил при 6000 об/минуту и 156 Нм крутящего момента, поставляемого на колеса с 4400 об/минуту. В тандеме с двигателем трудятся 5-ступенчатая «механика», либо 6-диапазонный «автомат» на выбор, которые по умолчанию отправляют весь запас тяги на переднюю ось. В ряде других стран предлагается дизель аналогичного объема, развивающий 120 сил и 320 Нм крутящего. Вместо пятиступенчатой ему положена МКПП на шесть передач. Также позже появилась 140-сильная модификация Vitara S.
Опционально кроссовер оснащается системой полного привода AllGrip с электромагнитной муфтой в приводе задних колес и четырьмя режимами работы – Auto, Snow, Sport и Lock (в предельных значениях назад может быть отправлено до 50% крутящего момента).
С места до 100 км/ч «Vitara» с передним приводом и «механикой» разгоняется за 11.5 секунды, а с «автоматом» – за 12.5 секунды (полноприводная трансмиссия замедляет ускорение на 0.5 секунды). Независимо от модификации предельная скорость зафиксирована на уровне 180 км/ч, а вот потребление бензина в комбинированном режиме колеблется от 5.8 до 6.3 литров.
Применение при производстве кузова Vitara прочной и высокопрочной стали позволило японским инженерам обеспечить снаряженную массу автомобиля в пределах от 1075 кг (передний привод, бензиновый мотор) до 1295 кг (полный привод, дизельный двигатель).
Схемы подвесок у кроссовера таковы: независимая часть со стойками McPherson спереди и полузависимая балка сзади. В системе рулевого управления применен электрический усилитель. Дисковые тормоза передних и задних колес (вентилируемые на передних).
Отзывы владельцев Suzuki Vitara (Сузуки Витара) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Suzuki Vitara (Сузуки Витара) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—Покупал машину для жены, однако я больше на ней езжу. Машина компактная и надежная. Зимой с полным приводом очень удобна. Ранее зимой использовал Мицубиси Паджеро, однако в условиях города она слишком…С обычным автоматом эта машина очень экономичная. Я понимаю, компьютер наверняка врёт в меньшую сторону, но у меня показывает расход 7 литров в городе (езжу не торопясь). На 110км/ч тахометр…4 комментария
машиной доволен легкая экономичная рулевка хорошая электроникой не перегружена тормоза цепкие 7 подушек безопасности салон не скрипит дизайн на любителя. В целом машина хорошая, по механической части нареканий нет, все работает как часики! Хотелось бы, что бы качество покраски автомобиля соответствовало бренду. Может быть производитель обратит внимание…34 комментария
Автомобиль приятный, без излишеств, но есть все! Спортверсия 1,4 просто сказка на разгон. Легкая, ощущения больших возможностей.14 комментария
Доброе время суток! Хочу написать о своей новой машинке Сузуки Витара . До этой машины у меня была Кия Спортейдж 2013 года, извините- черт дернул поменять — пять лет это предельный срок менять машину…820 коментариев
Очень нравится, в целом я ею очень доволен. Дороговато для имеющихся характеристик, но сборка не-российская, думаю, того стоит.1 комментарий
Пишу второй отзыв про Витару.( первый 1 год тому назад) Сейчас пробег 45.000 км. Прохожу то каждые 10.000 км. Меняю только расходники. Простая комплектация немного наскучила. Машина выполняет свою…82 комментария
Не так страшен Сузуки, как его малюют в ютубе. Пришла пора менять мне свой автомобиль и начал выбирать себе новый. С учётом, что ранее, лет 10 назад, у меня уже была Сузуки, первый взгляд упал именно…1317 коментариев
После владения сх4 пяти лет, не было ни одной поломки. Взял Витару. Расход если ехать 90-100км/ч влезает в 5.3 л на сотню, город в 6.3л. Просторная , багажник большой, при разложенных задних…1016 коментариев
свежая машинка без нареканий пробегом не проверена13 комментария
компактный современный кроссовер с хорошим дизайном и начинкой с японским качеством43 комментария
Вот уже пол-года владею Suzuki Vitara S, 140 л.с., 6АКПП, передний привод. Каждый день по Москве. Авто не такое простое, как кажется с виду, его главная изюминка — прекрасные ходовые (городские…133 комментария
своих денег он стоит, учитывая приличную скидку от дилера — другой такой кроссовер подобной комплектации в наличии будет стоить либо совсем дорого, либо это будет ведро типа ларгуса, либо корейская…127 коментариев
Машина VITARA S покупалась сознательно. Машины марки Сузуки эксплуатирую последние 10 лет (Grand Vitara/ SX4 classic/Swift). Основный аргумент в пользу покупки — НАДЕЖНОСТЬ.122 комментария
Автомобиль куплен для супруги. До этого был Nissan Note, 1.6АТ Luksori. Получили, что хотели. Ещё не испытывали в тяжёлых дорожных условиях. Нравится всё.61 комментарий
До покупки Сузуки Витара была Сузуки Гранд Витара с двигателем 2.4 л. Ела 17 литров бензина, преимущества Суз.вит. в городе 7,8 л. по трассе 5,5 л. Налог транспортный копеечный. Очень маневренная…64 комментария
Купил Сузуки Витару в комплектации GL в конце ноября 2016 года. Выбор сделал осознанный, т.к. до этого 3,5 года владел Сузуки SX 4 (пробег 120.000 км.) Важным при покупке являлась импортная сборка…138 коментариев
Автомобиль куплен в феврале 2017 взамен Сузуки SX4, пробег на июнь 14000 км эксплуатация ежедневная и можно сказать беспощадная, за данный период был выезд за 1500 км от Москвы. При поездке проблем не…182 комментария
Машина для своей стоимости хорошая.Быстро пазгоняется. Удобно ездить по пробкам. У меня автомат. Хорошо тормозит, держит дорогу и управляема на больших скоростях. Относительно небольшой расход…62 комментария
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
Suzuki Vitara — обзор, цены, видео, технические характеристики Сузуки Витара
Международная премьера обновленного Suzuki Vitara второго поколения прошла на подиумах международного парижского автомобильного салона 2018 года. Версии для отечественного рынка несколько отличаются от своих европейских аналогов и, как следствие, получили несколько измененный список доработок. Так, техническая начинка не получила кардинальных изменений, был перекроен интерьер, расширен список оснащения и подретуширован экстерьер. Отличить рестайлинговую версию от предшественника можно по передней части. Решетка радиатора получила другое оформление с множеством вертикально ориентированных хромированных ребер. Изменился и сам передний бампер. Центральный воздухозаборник получил другую накладку, прикрывающую усилитель и иные секции светодиодных дневных ходовых огней. Изменился дизайн опциональных легкосплавных дисков, а в каталоге появились две дополнительные краски для кузова. Также был расширен список прочих деталей экстерьера, позволяющих заказать автомобиль на свой вкус.
размеры
Сузуки Витара- это компактный городской кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4175 мм, ширина 1775 мм, высота 1610 мм, а колесная база- 2500 мм. Дорожный просвет лишь немного выше среднестатистической легковушки и составляет 185 миллиметров. Шасси, как и сама платформа, выполнены по всем канонам данного сегмента. Спереди расположился поперечно установленный силовой агрегат с подрамником и независимыми стойками McPherson, а сзади- многорычажная подвеска.
Размер багажника относительно небольшой, по сравнению с конкурентами. Из-за ниши для запасного колеса, расположившейся под полом, при загрузке под верхнюю полку, кроссовер способен предоставить всего 375 литров свободного пространства. Для перевозки габаритных грузов, задние спинки можно сложить и получить до 1120 литров.
Технические характеристики
На отечественном рынке, Suzuki Vitara получит два силовых агрегата. Базовый- это классическая рядная атмосферная бензиновая четверка на 1,6 литра. Она развивает 117 лошадиных сил и стыкуется со всеми возможными вариациями трансмиссии. На выбор предлагается механические и автоматические коробки передач, а также передний или полный привод. В зависимости от варианта исполнения, кроссовер способен набрать первую сотню за 11,5-13 секунд, максимально разогнаться до 180 километров в час и потребляет 5,8-6,3 литра бензина на сотню в смешанном цикле движения.
Старшие версии получили 1,4-литровую бензиновую четверку с турбонаддувом. Она выдает 140 лошадей, стыкуется исключительно с автоматическими коробками, а также любым типом привода. С таким мотором, автомобиль способен развить 100 км/ч за 9,5-10,2 секунды, а скоростной потолок расположится на отметке в 200 км/ч. Расход топлива немного выше- 5,9-6,2 литра бензина в тех же условиях.
оснащение
Откровенно пустых комплектаций для Suzuki Vitara не предусмотрено. Даже в базовом варианте исполнения будут предоставлены все необходимые системы для комфортной и безопасной поездки. Старшие комплектации, помимо тривиальных опций, получат массу продвинутых электронных ассистентов. Автомобиль может быть оборудован системами контроля слепых зон, определения дорожных знаков, контроля рядности движения, парковочными радарами и продвинутым тормозным ассистентом, способным сохранять управляемость в экстренных ситуациях и предотвращать столкновения.
видео
Suzuki Vitara 2021 🚀 комплектации, цены, новые Сузуки Витара в наличии
Suzuki Vitara есть чем удивить. В его арсенале – полезные обновления по технической базе, системам безопасности и сфере мультимедии. Стильный внедорожник теперь выглядит еще более дерзко и динамично, оставаясь таким же комфортным в управлении.
Обновленная внешность и интеллект
Suzuki Vitara впечатляет с первого взгляда стремительными линиями корпуса и внедорожными акцентами. Зауженная элегантная оптика, черная матовая крыша и расширенные колесные арки, литые диски и трехлучевые задние фонари создают оригинальный цельный образ.
Уникальная технология ALLGRIP SELECT позволяет выбрать оптимальный режим управления исходя из стиля вождения и типа дорожного покрытия.
Много инноваций получил интерьер автомобиля и его электронное наполнение. 4.2-дюймовый LCD дисплей не только предоставит всю необходимую информацию о работе систем автомобиля, но и предложит дополнительные опции для еще более комфортного и нескучного управления. Мультимедийный 7-дюймовый дисплей полностью интегрируется с вашим смартфоном, предоставляя доступ не только к мультимедиа, но и к вашим звонкам и сообщениям.
Интеллектуальная система управления автомобилем позволяет вам или полностью положиться на него, или же взять управления скоростями в свои руки с помощью подрулевых лепестков.
Для покупки Suzuki Vitara у официального дилера в Москве обращайтесь в Major Auto. Мы предлагаем весь модельный ряд Suzuki по выгодной цене. Выбирайте наиболее комфортную комплектацию, а также оптимальные условия для покупки в кредит. Suzuki Vitara уже готов к тест-драйву и представлению в шоурумах дилера.
комплектации и цены технические характеристики
Автор news-avto.com Просмотров 1.1к. Обновлено
Новая модель Сузуки Гранд Витара 2019-2020 года стала умнее, красивее (что видно по фото). Комплектации и технические характеристики улучшились. Цены немного возросли, при этом она все равно остается в доступном ценовом сегменте. Этот автомобиль является самым технологичным из конкурентов, потому что японцы решили серьезно усовершенствовать модель.
Экстерьер
Сузуки Гранд Витара 2019-2020 года в рестайлинге внешне не сильно отличается от предыдущей модели. Дизайнеры утверждают, что не хотели менять удачный облик, поэтому лишь его улучшили. Основные изменения внешнего вида заключаются в хромированных вставках и расширении решетки радиатора. Оптика имеет такой же вид, как в прошлой модели, однако ее оснащение изменено: появились версии с ксеноном.
Свежие новости говорят, что будет представлен Сузуки Гранд Витара 2019-2020 S версии со спортивным аэродинамическим обвесом и более мощным мотором.
Дизайнеры подбирали яркие цвета для этой модели, чтобы ее приобретала и молодежь. Цвета новой Сузуки:
- Бирюзовый
- Оранжевый
- Красный
- Серый
- Белый
Интерьер
Не стоит ждать от этого авто “люксовости” в салоне, потому что Сузуки из низкого ценового сегмента. Но зато смело можно утвердить, что у модели лучший салон среди своих конкурентов. Основным изменением в салоне является материал торпедо, который стал приятным на ощупь. По ухватам руль очень удобен, а сидениям хоть не хватает боковой поддержки, ехать комфортно.
Остальные материалы салона дешевые, однако автомобиль хорошо собран. Отзывы владельцев утверждают, что в салоне ничего не хрустит. Очень приятной чертой интерьера стали пластиковые вставки под цвет кузова. Благодаря им машина кажется ярче и веселее.
Отдельного внимания заслуживает посадка, потому что благодаря ей в связке с удобными сидениями, на автомобиле легко будет ездить на дальние расстояния. Объем багажника составляет 375 литра.
Фото салона:
Технические характеристики
Европейские версии Сузуки Гранд Витара 2020 в комплектациях получили кардинальные изменения в технических характеристиках и ценах. Этому способствуют абсолютно новые моторы: 1-литровые турбированные агрегаты. Ведут себя на дороге они неплохо: тяга присутствует при любом диапазоне оборотов, а расход составляет всего 4 литра. Но на отечественном рынке не любят такие агрегаты, поэтому японцы оснастили Витару надежным проверенным 1,6 литровым атмосферным агрегатом, а для любителей большей динамики 1,4 литровым турбированным.
Начало продаж Сузуки Гранд Витара 2019-2020 в России показало, что люди предпочитают проверенный 1,6 литровый мотор из-за его ресурса и ремонтопригодности.
Витара с объемом двигателя в 1,6 литра выдает 120 л.с. и разгоняется до сотни за 11,5 секунд. Расход топлива составляет 6,3 литра на сотню в смешанном режиме.
Технические характеристики Сузуки Гранд Витара 2019-2020 с 1,4 литровым турбомотором впечатлительнее: 140 л.с. и 9 секунд до первой сотни.
Автомобиль получил “умную” систему полного привода, которую можно настраивать на несколько режимов:
- Грязь
- Снег
- Песок
Электронная муфта позволяет распределять нагрузку на колеса в нужные моменты, например, при старте или на плохой дороге. В обычных условиях задний мост отключается, что позволяет экономить топливо. В сети есть не один видео обзор о том, как достойно Гранд Витара справляется с внедорожьем.
Подвесная система автомобиля стала жестче, однако неровности подвеску не пробивают. Зато машина стала гораздо лучше управляться.
Безопасность
Безопасность является козырем нового Сузуки Гранд Витара 2019-2020 модельного года. Дело в том, что ни у одного конкурента не будет таких технологий, как в Сузуки:
- Контроль держания полосы
- Система распознавания пешеходов
- Адаптивный круиз контроль
- Система мониторинга слепых зон
В самой дешевой комплектации этого авто уже будет 7 аирбэгов. Кузов спроектирован так, чтобы максимально гасить ударную волну в себе, не задевая капсулу с водителем. Все это помогло получить новой Сузуки 5 звезд на краш тестах NCAP, что является максимальным показателем.
Так как автомобиль короткий, то его легко пустить в занос. Поэтому японские инженеры придумали систему динамической стабилизации конкретно под этот авто. Благодаря этой системе контроль над новом Сузуки на сухой дороге потерять практически невозможно.
Так оснащаются немецкие премиальные автомобили и увидеть это в дешевом компактном японском кроссовере очень приятно. Любители марки ждали, когда новая модель Сузуки Гранд витара 2019-2020 года выйдет в России, ведь это единственный авто с таким уровнем безопасности по низкой цене, фото:
Комплектации и цены
На выбор будет всего три комплектации, без возможности выбора какого-либо дополнительного оборудования.
Самая дешевая комплектация GL оснащена всем необходимым для безопасности без излишеств. Сюда входит полный пакет систем стабилизации, 7 подушек безопасности, система экстренного торможения и помощь при подъеме в гору. Для комфорта здесь будут зеркала с электро подогревом, кондиционер и электропривод зеркал.
Цена на Suzuki Grand Vitara 2019-2020 в такой комплектации будет составлять: 1,09 млн. р.
Комплектация GL + порадует водителя опциями комфорта. Здесь уже будет удобная мультимедийная система на сенсорном экране, климатическая установка и камера заднего вида. Также добавлены такие элементы декора, как кожаный руль и хромированные вставки в салоне. В версии GL можно выбрать привод: полный или передний. Цена на нее составляет 1,3 млн. р.
GLX – максимальная комплектация с системой GPS, двойным люком и панорамной крышей. Имеются датчики света и дождя, а салон обшит кожей в сочетании с замшей. Отличить эту комплектацию можно по внешним хромированным элементам и 17-дюймовым дискам. Стоит отметить, что интерьер Сузуки в этой комплектации выглядит на порядок уютнее и богаче, чем в прошлых.
Купить Suzuki Grand Vitara 2019-2020 в такой комплектации можно за 1,5 млн. р. Страна сборки автомобиля: Венгрия
Новый кузов
Это одна из причин, почему новый Сузуки стал больше стоить. Последние новости о Suzuki Grand Vitara 2019-2020 говорят, что японские инженеры смогли увеличить жесткость и при этом снизить массу кузова. Такая инженерия благополучно сказалась на расходе топлива, динамике, управляемости и безопасности.
Габариты модели: длинна кузова 417,5 см, ширина 177,5 см, высота 161 см. Колесная база имеет длину 250 см, а клиренс составляет 18,5 см.
Начало продаж в России и конкуренты
Автомобиль уже продается в России в комплектациях, приведенных выше. Сильного о выходе модели не “трубили” для экономии на маркетинге. Но ведь приятно, когда вкладывают деньги в сам автомобиль, а не его рекламу, что делает транспортное средство качественнее.
Фото нового кузова Сузуки Гранд Витара в максимальной комплектации и цене:
Конкуренты модели дешевле, но гораздо более низкого уровня:
Можно сказать, что Сузуки Гранд Витара поднял планку в своем классе.
Заключение
Акцент в новой Гранд Витаре сделан на технологичность и безопасность. Французские конкуренты в сравнении с этим паркетником кажутся архаичными, поэтому в коммерческом плане модель должна оказаться очень удачной. Еще одним ее плюсом является универсальность: машина подойдет как молодому поколению благодаря яркому дизайну, так и старшему благодаря комфорту и высочайшему уровню безопасности. Старт продаж Сузуки Гранд Витара 2019-2020 года показал, что на автомобиль имеется большой спрос.
Видео обзор:
Suzuki Vitara Turbo AllGrip 2019 обзор
Обновленная Suzuki Vitara оснащена множеством новых технологий, чтобы поддерживать ее конкурентоспособность в классе небольших внедорожников, но достаточно ли этого, чтобы сделать ее выдающейся?
Плюсы и минусы
Плюсы
- Punchy 1.4 turbo
- Zippy Dynamics
- Уровень комплектации Solid
- Driver tech suite
- AWD grip
Минусы
- Дешевая пластмасса в салоне
- Ограниченная высота в задней части
- Непрочная шторка люка
- Неуклюжая информационно-развлекательная система
- Дороговато
Suzuki значительно опередил остальных, когда в 1988 году выпустил на рынок оригинальный Vitara , став одним из первых предложений в сегменте компактных внедорожников.
Перенесемся в 2015 год. Заводская табличка была возрождена после того, как в 1998 году Grand Vitara заменила модель не-Grand, отказавшись от внимания своих предков к бездорожью в пользу более городского подхода.
Модель текущего поколения снова стала одной из первых моделей, которые начали конкурировать в быстро развивающемся сегменте, хотя она быстро завоевала множество конкурентов, поскольку рынок двигался в сторону хэтчбеков с высокой посадкой.
По мере того, как все больше и больше производителей запрыгивали на подножку малых внедорожников, маленький Suzuki начал теряться в море постоянно улучшающихся конкурентов, а именно в области внутренней атмосферы и технологий помощи водителю.
Перенесемся в 2019 год, и японский бренд обновил свой самый продаваемый кроссовер в середине жизненного цикла с изменениями дизайна и множеством технологий активной безопасности, которые ранее не были доступны в Австралии, чтобы сохранить его конкурентоспособность в мире. сильно оспариваемый сегмент.
Здесь у нас на тесте флагман Vitara Turbo AllGrip , который стоит $ 33 990 без учета дорожных расходов.
Находясь на верхнем пределе своего класса по цене, можно ожидать исчерпывающий список оборудования — и Vitara предлагает его.
Уникальными особенностями AllGrip являются полный привод, система контроля спусков, панорамный люк на крыше и держатель для солнцезащитных очков, установленный в потолке спереди. Это в дополнение к функциям, включенным в переднеприводный Turbo, который включает в себя кожаные / замшевые сиденья со вставками в виде протектора шин, передние и задние датчики парковки, наружные зеркала с подогревом, автоматические светодиодные фары с синими линзами и ассистент дальнего света. , 17-дюймовые легкосплавные диски с полированной отделкой, чувствительные к дождю дворники и боковые зеркала заднего вида с электроприводом.
Завершают основные моменты 7,0-дюймовый сенсорный экран с встроенной спутниковой навигацией, а также Apple CarPlay и Android Auto, камера заднего вида, кондиционер с климат-контролем, телефон с Bluetooth и потоковая передача звука, вход USB и светодиодные дневные ходовые огни. .
Возможно вам понравится
ПодробнееМодели Turbo также получают автономное экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и адаптивный круиз-контроль в рамках обновления 2019 года, которые ранее были недоступны вообще.
Завершают комплект безопасности семь подушек безопасности (включая колено водителя), два крепления для детских сидений ISOFIX на боковых задних сиденьях и три точки верхнего крепления.
Vitara имеет пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP с датой 2015 года, основанный на местных испытаниях модели перед подтяжкой лица. Стоит отметить, что режим 2015 года не требовал систем активной безопасности для пятизвездочного рейтинга.
Внешняя краска Cool White pearl, используемая нашим испытателем, является единственной стандартной отделкой, с одноцветной металлической отделкой, требующей еще 500 долларов, в то время как двухцветные варианты (цвет плюс черная крыша) требуют дополнительных 1250 долларов.
С точки зрения дизайна, Vitara венгерского производства не претерпела кардинальных изменений по сравнению с предустановленной моделью, основные изменения касаются передних и задних бамперов, а также новых светодиодных задних фонарей и новых легкосплавных дисков.
Квадратный дизайн и смелые элементы стиля, такие как горизонтальная решетчатая решетка, придают Vitara жесткую эстетику и, безусловно, более традиционны, чем многочисленные конкуренты, такие как, например, Hyundai Kona.
Хотя это не заставляет вас сказать «вау», внешний вид Vitara мало кого вдохновит, но и меньше оскорбит, придавая ему более широкую привлекательность.
Внутри он почти такой же, со знакомой компоновкой приборной панели с 7-дюймовым центральным сенсорным экраном, расположенным над ЖК-дисплеем климат-контроля. Самая большая разница, которую вы заметите, — это мягкая на ощупь лицевая панель и новая кожаная / замшевая отделка с элементами, похожими на протектор шин, вшитыми во вставки сидений — это довольно забавно.
Информационно-развлекательный интерфейс довольно прост в навигации, с четкими меню и главным меню в виде квадрантов, которое делает доступ к основным функциям довольно простым, но, как мы ранее жаловались на блок Suzuki, он может быть немного глючным.В некоторых случаях Apple CarPlay просто не запускалась, даже после отключения и повторного подключения моего iPhone, и время отклика на сенсорные входы может варьироваться.
Атмосфера в салоне тоже не сильная сторона Suzuki. Несмотря на добавление мягкого элемента приборной панели, существует множество твердых, царапин и в некоторых случаях хрупкого пластика. Это разительный контраст с подобными Toyota C-HR и Subaru XV, хотя некоторым может понравиться утилитарный подход. Однако большинство основных точек соприкосновения отделано тканью или кожзаменителем, а это значит, что есть мягкие места для отдыха локтей.
Кожаное рулевое колесо удобно лежит в руке, аналоговые циферблаты приятные и четкие. Однако цифрового спидометра по-прежнему нет, несмотря на цветной TFT-дисплей драйвера. По крайней мере, он отображает скорость круиз-контроля.
Сзади тоже не намного лучше. В то время как место для ног приличное, высота над головой для более высоких пассажиров действительно скомпрометирована, особенно с панорамным стеклянным люком AllGrip. Любой, кто ростом выше 6 футов, найдет второй ряд немного тяжелым для шеи.
Что касается люка на крыше, то непрочная шторка почти не защищает кабину от жаркого лета в Австралии. Vitara может очень сильно нагреться, если оставить на солнце в течение длительного времени, и может потребоваться некоторое время, чтобы остыть, даже если кондиционер работает на полную мощность. Также нет задних вентиляционных отверстий и нет складывающегося центрального подлокотника.
За вторым рядом находится багажное отделение 375L , которое расширяется до 1120L при сложенных задних сиденьях. На арене трофеев он не выделяется, но это нормально для класса.Запасное колесо для экономии места находится под полом багажника.
Мощность в моделях Vitara Turbo поступает от перенесенного 1,4-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом мощностью 103 кВт, при 5500 об / мин и 220 Нм между 1500 и 4000 об / мин. В случае нашего тестера он отправляется в систему полного привода по требованию с переключаемыми режимами через автоматический шестиступенчатый гидротрансформатор.
Vitara Turbo, являясь одним из постоянно растущего числа предложений в этом классе с турбонаддувом, кажется довольно мощной.Его результаты выглядят довольно скромно на бумаге, хотя ускорение в автономном режиме вызывает большой энтузиазм — также помогает то, что Suzuki весит всего 1235 кг.
Отзывчивый двигатель сочетается с относительно интеллектуальной трансмиссией, которая переключается быстро и интуитивно, а также мгновенно понижает скорость, когда вам нужно сделать быстрый рывок. Говоря это, иногда он может отправить обороты выше 3000 или 4000 оборотов в минуту, когда вы даете дросселю толчок, чтобы подняться на холм, что не является сверхточным.
Если говорить об усовершенствовании, то у Vitara не самая лучшая изоляция от дорожного шума, особенно на неровных поверхностях.Ощущаемый рев шин был довольно заметен на большинстве скоростей, хотя шум ветра был относительно минимальным.
Бензиновый двигатель Boosterjet также может немного шуметь под нагрузкой, что опять же снижает тонкость ощущения от вождения.
Где Vitara немного отступает, так это в отделе обслуживания. Благодаря легкому весу и прямому рулевому управлению Suzuki больше похож на большой хэтчбек на поворотах, чем на кроссовер с высокой посадкой. Тем не менее, вы не можете бросить вызов физике, так как есть небольшой крен кузова, но он никогда не кажется тяжелым или непослушным, как вы можете найти в некоторых конкурирующих транспортных средствах.
Также есть отличное сцепление с дорогой, подкрепленное надежностью полного привода, и коллега Майк Костелло отметил отличное сцепление и стабильность на рыхлых поверхностях во время длительного пребывания на незащищенных дорогах.
Едет тоже неплохо. Несмотря на то, что Vitara немного настроен на более жесткую сторону, Vitara хорошо справляется с устранением большинства дорожных недостатков, и только самые резкие неровности нарушают его.
Что касается расхода топлива, мы вернули указанный 7,5 л / 100 км на 277 км смешанного вождения.Официально Suzuki заявляет о расходе 6,2 л / 100 км в смешанном цикле. Используя показания нашего бортового компьютера в качестве ориентира, вы можете достичь теоретической дальности более 600 км на одно заправку его 47-литрового бака .
С точки зрения владения, на всю линейку Vitara распространяется пятилетняя заводская гарантия, 140 000 км, при условии, что автомобиль будет обслуживаться каждые шесть месяцев / 10 000 км в рамках пятилетней программы обслуживания с фиксированной ценой.
Плановое техническое обслуживание требуется каждые шесть месяцев или 10 000 км, как упоминалось выше, что немного короче, чем у большинства других брендов в наши дни.Первые пять посещений обойдутся вам в 175 долларов , 175 долларов , 175 долларов , 359 долларов и 175 долларов соответственно, хотя это покрывает вас только на 30 месяцев или 50 000 км.
В течение срока действия пятилетней программы Suzuki будет стоить 2362 долларов за обслуживание, что в среднем составляет 472 доллара в год в течение этого периода. Это немного выше для класса, и следует учитывать дополнительные неудобства, связанные с необходимостью ходить к дилеру каждые шесть месяцев.
В этом сегменте, о котором идет много споров, Vitara Turbo AllGrip не выделяется как лидер ни в одном аспекте. На первый взгляд это довольно хорошее предложение — он хорошо ездит, имеет множество функций, а сзади достаточно места для детей и багажа.
Тем не менее, компромиссное размещение более крупных задних пассажиров и дешевый интерьер идут вразрез с этим, и это также довольно дорого в облике Turbo AllGrip.
Мы бы порекомендовали переднеприводный Turbo, который также отменяет выбор панорамной крыши, снижая цену на удобные 4000 долларов и одновременно улучшая пространство для головы на задних сиденьях.В этой спецификации Vitara имеет гораздо более выгодную стоимость, а ее недостатки менее болезненны, учитывая более низкую цену.
Наши рейтинги
7,4
Комфорт в салоне и упаковка
7,6
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
Suzuki Grand Vitara Отзывы | EveryAuto.com
Средний результат4.39/5 Среднее
389 Всего отзывовSuzuki Grand Vitara — это небольшой внедорожник, который пытается предоставить часто взаимоисключающие атрибуты внедорожных качеств и комфорта на дороге.В своем первом поколении Grand Vitara отличался шасси, похожим на грузовик, мощностью V6 и понижающей передачей. Текущая модель похожа, но имеет конструкцию кузова, сочетающую конструкции шасси легковых и грузовых автомобилей.
Из-за множества недостатков оригинальный Grand Vitara не добился большого успеха на рынке США. Текущая модель, однако, значительно улучшена, и даже если ей не хватает изысканности, как у многих конкурентов компактных внедорожников, ее суровый характер делает ее хорошим выбором для тех, кто любит вырваться из городской суеты с приключениями на свежем воздухе. .
Текущая версия Suzuki Grand Vitara
Suzuki Grand Vitara может вместить пять пассажиров, имеет длинный список стандартных функций и доступный полный привод с понижающей передачей.
Для Suzuki Grand Vitara доступно четыре стиля: Base, Premium, Ultimate Adventure Edition и Limited. Даже базовые модели и модели Premium довольно хорошо оснащены такими функциями, как автоматический климат-контроль, аксессуары с полным электропитанием, съемный блок навигации Garmin и боковые подушки безопасности.Ultimate Adventure Edition включает в себя несколько вещей, которые пригодятся в дикой природе, такие как передние сиденья с подогревом, водонепроницаемая обивка и противотуманные фары, в то время как Limited получает роскошные обновления, такие как кожаные сиденья, зажигание / вход без ключа и аудиосистема премиум-класса. Bluetooth не является обязательным для всех, кроме базовой Grand Vitara.
Каждый Suzuki Grand Vitara оснащен 2,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, который выдает 166 лошадиных сил и 162 фунт-фут крутящего момента. Пятиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию базовых моделей, в то время как все другие версии получают четырехступенчатую автоматическую коробку передач.Задний привод является стандартным для всей линейки, но модели Premium также могут быть оснащены системой полного привода с раздаточной коробкой пониженного диапазона. Ограниченные модели предлагаются с четырехрежимной системой полного привода (4H, 4H Lock, 4L Lock и N), которая позволяет буксировать Grand Vitara на плоской поверхности за RV, не прибавляя миль к показаниям одометра.
Как и большинство других компактных внедорожников, Grand Vitara имеет шасси unibody, напоминающее автомобиль, что обеспечивает повышенную жесткость кузова, управляемость и безопасность. Однако Suzuki попыталась выделить его, включив конструкцию лестничной рамы в цельную конструкцию.Компания заявляет, что это улучшает внедорожные и буксирные способности автомобиля. В редакционных обзорах этот внедорожник Suzuki получил положительные отзывы благодаря длинному списку стандартных функций, привлекательной цене и превосходным характеристикам при съемке вне тротуара. Однако его медленное ускорение, не впечатляющая экономия топлива и общее отсутствие доработки делают его менее привлекательным, чем другие компактные кроссоверы.
Подержанные модели Suzuki Grand Vitara
Настоящее второе поколение Suzuki Grand Vitara дебютировало в 2006 модельном году с одним двигателем — 2.7-литровый V6 мощностью 185 л.с. Изменения были минимальными до 2009 года, когда комплексное обновление среднего цикла привело к появлению нынешнего четырехцилиндрового двигателя и гораздо более мощного 3,2-литрового V6. V6 был доступен в комплектациях XSport и Luxury и имел мощность 230 л.с. и 213 фунт-фут крутящего момента. Другие изменения включали некоторые переработанные элементы управления в салоне, а также новую решетку радиатора и дизайн переднего бампера. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! » К сожалению, выпуск V6 был прекращен после 2010 года, но было бы неплохо найти подержанный образец за два года его существования на рынке.Издание Ultimate Adventure Edition было недоступно до 2012 года.
Suzuki Grand Vitara первого поколения дебютировал в 1999 модельном году и просуществовал до 2005 года. Он служил заменой Sidekick, предыдущему компактному внедорожнику Suzuki. Была также «обычная» Vitara — разница между ними заключалась в том, что Grand Vitara поставлялась с двигателем V6 и более стандартным оборудованием и была доступна только в четырехдверном кузове.
В первый год своего существования Grand Vitara был единственным небольшим внедорожником для США.С. Маркет оснащен двигателем V6. На момент выпуска этот 2,5-литровый V6 выдавал 155 л.с. Другие отличительные элементы дизайна включали шасси, похожее на грузовик, и понижающую передачу на полноприводных моделях. Основными комплектациями были либо полноприводный JS, либо полноприводный JLX. Были также версии «плюс», которые стандартно поставлялись с антиблокировочной системой тормозов и легкосплавными дисками. В 2000 году была выпущена шикарная модель Limited, в которой, помимо прочего, были кожаные сиденья. В 2002 году V6 получил на 10 л.с. больше, а в 2003 году Suzuki упростила комплектацию, чтобы называть его просто 2WD и 4WD.
Хотя многие из его характеристик выглядели хорошо на бумаге, недостатки этой Suzuki Grand Vitara быстро стали очевидны в редакционных обзорах. Мощность V6 отставала от четырехцилиндровых двигателей многих конкурентов; ходовые качества были плохими по неровному асфальту; а в интерьере не хватало комфорта и простора. По большей части покупатели, заинтересованные в подержанном внедорожнике, должны искать в другом месте.
Показано с 1 по 10 из 389.00Мой V6 Grand Vitara 2000 года выпуска создан для долгих путешествий. Все просто, надежно и легко обслуживается. У меня есть двухдюймовый лифт, и я беру его туда, куда обычно нужно добраться на квадроцикле. По городу весело ездить, потому что он достаточно быстрый и может припарковаться где угодно. Я получаю 23 мили на галлон в поездках даже с 30-дюймовыми шинами, когда мой внедорожный байк прикреплен к сцепке с прицепом.Механическая трансмиссия переключается отлично, 1-я немного резкая на остановке, но беспокоиться не о чем. Я рекомендую не отставать от замены масла из-за запутанности цепи привода ГРМ V6, но все моторы верхнего распредвала имеют ту же проблему. Единственная проблема, с которой я столкнулся, — это водяной насос под крышкой привода ГРМ, что делает двухчасовую работу 12-часовой. Я проехал 100 000 миль и еще не накачивал, но исследовал. Это цена, которую нужно заплатить за двигатель мощностью 165 л.с.
Grand Vitara — это настоящий полноприводный внедорожник с хорошей отделкой по разумной цене.Однако Suzuki не была готова к выпуску этой новой модели. Специалисты по обслуживанию не прошли обучение ремонту, а запасные части в случае необходимости недоступны в течение многих недель.
За те деньги, которые вы потратите на Suzuki GV, это неплохой автомобиль.Однако из-за его тенденции к обесцениванию я бы не стал покупать ни одного нового. Я купил свой GV Xsport 2wd 2007 года выпуска. почти не используется с 13000 ми. в прошлом году. Проблема с износом задних шин была решена путем выравнивания задней части. Похоже, что многие из этих моделей смещены на заводе. Если это исправить, новые шины, кажется, прослужат дольше. На мой взгляд, большинство оценок MPG для этого автомобиля пессимистичны. Я получаю около 20 миль на галлон в городе и 23 на шоссе. Однако это сильно уменьшается, если вы превышаете 70 миль в час на шоссе.Пластик в салоне дешевый и легко царапается, но двигатель и трансмиссия. кажутся очень надежными, и это главное.
Очень нравится этот маленький внедорожник, который мы купили подержанным. Не нужно забираться и садиться, или опускаться — это толчок для тех из нас, у кого скрипят колени.Zippy, 4WD, когда он нас устраивал (наблюдение за птицами) быстро и легко. Но кондиционер умер, и его оценка чуть меньше 1000 долларов! В Так, Аризона не может жить без кондиционера, поэтому нам придется обменять его на … что?
Grand Vitara — отличный внедорожник за свою цену.Я купил свою очень дешево, и мне очень нравится драйв. У него приличный расход бензина. Его пробег намного лучше, чем у другого моего внедорожника! У меня нет претензий.
26000 км по дороге, и я бы очень рекомендую этот внедорожник.Перед покупая, сравнивал с маздой, хондой, & Toyota — предлагается в 4 построенных внедорожниках Cyc на рамах автомобилей, дороже + без мощность вкл. GV построен на грузовике рама с переключением на лету 4-х колесная привод, + силовые опции вкл! я добавил после рыночных массовок и машина выглядит спортивный. Весело водить, он отлично внутреннее пассажирское пространство + высота над головой, качественные удобные сиденья, хороший груз простор, + хорошо управляется в снегу. Нет проблемы в 26000+ миль + не предвидеть любые проблемы впереди.я живу в Бостоне, но поехать в Фитчбург дилер потому что их cust. серв. является непревзойденный!
Я не владел им давно, но мой Grand Vitara Luxury AWD 2006 года выпуска кажется мне настоящим хозяином. Сделанный полностью в Японии, качество кажется на голову выше проблемной британской Honda Civic Si, от которой я избавился, чтобы купить ее.Это не быстро, но у меня была удобная, спокойная поездка домой из автосалона во время метели с включенными обогревателями сидений, и я знал, что принял правильное решение. Все кажется дорогим; Множество маленьких отсеков для хранения и безопасное управление для легкого грузовика делают эту упаковку привлекательной, что НАПРАВИЛЬНО подрывает ценовую конкуренцию. Мой совет: купите его сейчас, пока Suzuki занимает нишу на североамериканском рынке и так агрессивно ценит их.
Когда я купил Grand Vitara Limited V6, продавец сообщил мне, что аудиосистема премиум-класса была готова к XM и имела интерактивное устройство IPOD для показа песен и т. Д.на экране. Вернувшись домой, я обнаружил, что ни того, ни другого не было в комплекте, и что стереосистема «премиум» звучит как старый транзисторный радиоприемник даже при низкой громкости. Я разочарован этой особенностью этого красивого автомобиля. Я хотел бы знать об этом заранее, потому что это чрезвычайно важная функция для меня, тем более, что именно поэтому я купил Limited Edition в первую очередь.
Мы обменяли мою жену Murano на GV, она хотела что-то поменьше.Мы потратили 3 месяца на изучение каждого небольшого внедорожника на рынке. Тест-драйв и проданные нам функции. Это отличный внедорожник и стоит очень дорого. Хэнделинг великолепен, а поездка надежна. Мог бы использовать чуть больше мощности. К смарт-ключу пришлось привыкнуть, но теперь он мне нравится. В этом маленьком грузовике все потрясающе. Я хочу проехать на нем и оставить свой Линкольн в гараже!
Кусок мусора.Передача утечек жидкость, горит масло, кондиционер стоит на всех время, хрипит так сильно, что это звучит как это будет похоже на один из эти мультяшные машинки. Все началось это на 18 000 миль. И я взял уход за ним … регулярное обслуживание и т. д.
Что-то не так | AA
Телефон доверия 24/7 в Великобритании
0800 88 77 66
Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.
Сообщайте онлайн и следите за своим спасением
Или скачайте наше приложение
Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.
Потеряли ключи от машины?
Вызов помощника по клавишам AA
0800 048 2800
пн – вс с 7 до 22
Неправильное топливо в вашей машине?
Позвоните в службу помощи топливом AA
0800 072 7420
Линии открыты круглосуточно
Европа, телефон доверия 24/7
00 800 88 77 66 55
Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00
Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Заявления по страхованию жилья
Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.
Защитное покрытие UK
0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Европейское аварийное покрытие
0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17
Страхование автомобилей
0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Страхование жилья
0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Уроки вождения
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Купить защитное покрытие UK
0800 085 2721
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить европейскую пробойную крышку
0800 072 3279
пн – пт 8–18, сб 9–17
Претензии на запчасти и гараж
0344 579 0042
пн – пт 9–17, сб 9–13
Смените аварийное покрытие
0343 316 4444
пн – пт 8–18, сб 9–17
Купить автострахование
0800 316 2456
пн – пт 9–18, сб 9–17
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Запросы политики
0370 533 2211
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить страховку мотоцикла
0344 335 2932
пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16
Существующие клиенты по страхованию фургонов
0800 953 7537
пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13
Купить страхование жилья
0800 197 6169
пн – пт 9–18, сб 9–17
Запросы политики
0370 606 1617
пн – пт 9–18, сб 9–17
Прикрытие для экстренной помощи дома
— сообщить об экстренной ситуации0800 316 3984
Линии открыты круглосуточно
Книга уроков вождения
Новый ученик
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Обучение на инструктора по вождению
0800 316 0331
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению
0800 587 0086
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
AA Автошкола для справок
Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG
Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.
Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года
0333 220 5069
пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13
Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.
0800 917 8612
пн – пт 8–20, сб 9–17
Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года
0345 603 6302
пн – сб 8–20
Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года
0345 600 5606
пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17
Кредитные картыAA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA
0345 603 6302
пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни
Утерянные и украденные кредитные карты
0800 028 8997
Или, если вы находитесь за пределами
0044 800 028 8997
Линии открыты круглосуточно
Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года
0345 266 0124
пн – сб 8–20, вс 9–17
Просрочка или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года
0800 032 8180
пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера
Скачать приложение
Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.
Ваша личная информация
Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.
На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать его улучшать.
Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы соглашаетесь с использованием нами файлов cookie и других подобных технологий.
:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::
Новый Suzuki Vitara facelift 2019 обзор
Доработки Vitara 2019 года не превратили его в нового лидера класса, а в новый 1.0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом — это значительное улучшение по сравнению с предыдущим 1.6. Хотя вариант с полным приводом понравится некоторым покупателям, мы считаем, что лучшим местом в этой линейке является автомобиль с передним приводом: он не только немного быстрее, но и дешевле в эксплуатации и эксплуатации. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Это недавно обновленная Suzuki Vitara. Спустя три года с момента запуска он был подвергнут множеству обновлений, чтобы он оставался актуальным в сравнении с новыми конкурентами, такими как SEAT Arona и Hyundai Kona.
Возможно, самое важное обновление — это линейка двигателей.Уходит старый 1,6-литровый атмосферный двигатель, замененный 1,0-литровым трехцилиндровым турбонаддувом. От дизельного топлива отказались, но остался прежний 1,4-литровый двигатель; блок мощностью 138 л.с. используется совместно со Swift Sport (хотя и с меньшим крутящим моментом на 10 Нм), как и шестиступенчатая механическая коробка передач.
• Лучшие маленькие внедорожники и кроссоверы в продаже
Уходящий 1,6 был увлеченным и ревностным агрегатом, но с крутящим моментом всего 156 Нм при 4000 об / мин, потребовалась некоторая работа, чтобы извлечь из него максимальную пользу. Не только 1.0-литровый двигатель имеет более высокий максимум 170 Нм, но он производит все это при 2000–3500 об / мин. Таким образом, в реальном мире для достижения прогресса требуется гораздо меньше усилий и меньше переключений передач.
Это хорошо, потому что, как и прежде, пятиступенчатая механика не самая приятная в использовании. Сдвиг легкий, но есть ощущение зернистости, которое заставляет вас отказаться от переключения, когда это возможно. С другой стороны, 1,0-литровый двигатель развивает скорость чуть менее 3000 об / мин при 70 милях в час, так что — не говоря уже о свисте ветра на передней стойке — управляемость на автомагистрали — это здорово.Этому способствует, прежде всего, тот факт, что двигатель — это плавный, усовершенствованный агрегат.
Другие обзоры
Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Долгосрочные испытания
Дорожные испытания
1,0-литровый двигатель доступен с двух- или четырехколесным приводом, но всего 31 шт. Ожидается, что цент покупателей пойдет на второе. Если вы не живете в Шотландском нагорье, это трудно оправдать; дополнительная пара ведущих колес делает его немного медленнее (0-62 миль / ч занимает 12 км / ч).5 секунд), менее экономичен (по официальным тестам на 3,7 миль на галлон меньше) и (на 1000 фунтов стерлингов) дороже.
Внутри небольшие изменения обновленной Vitara включают цветной экран на циферблатах, подлокотник между передними сиденьями и немного мягкого пластика в верхней части приборной панели. Несмотря на изменения, он по-прежнему выглядит и ощущается немного дешевле, чем лучший в своем классе.
С точки зрения дизайна внешние изменения Vitara 2019 года незначительны. Нижняя часть переднего бампера была переработана, и появилась новая решетка с вертикальными, а не горизонтальными планками.От старых задних фонарей отказались в пользу новых светодиодных блоков, теперь доступны новые легкосплавные диски и краски.
Также есть много нового комплекта безопасности. Такие функции, как распознавание дорожных знаков, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, являются новинками как для Vitara, так и для линейки Suzuki в целом.
В остальном Vitara ездит так же, как и раньше. Комфортность езды — более жесткая сторона класса кроссоверов, хотя и не может быть названа жесткой. Ему не хватает полного контроля над телом, как у SEAT, но он немного удобнее.
Vitara по-прежнему является лидером в соотношении цены и качества, опережая многих аналогичных конкурентов в этом сегменте. Хотя Citroen C3 Aircross — один из самых недорогих компактных кроссоверов и наш нынешний фаворит в своем классе — имеет более низкую стартовую цену, это для меньшей и менее мощной модели. Стартовая цена в 16 999 фунтов стерлингов ставит Vitara на один уровень с аналогичным Citroen.
2019 Suzuki Grand Vitara 3 двери
Поиск новых подержанных 3-дверных автомобилей suzuki grand vitara, выставленных на продажу в австралии.Сузуки гранд витара 2019 сузуки гранд витара 2019 сузуки гранд витара 3 двери дешевые новые автомобили. Suzuki grand vitara 2019 года будет доступна в двух уровнях.
2019 suzuki grand vitara 3-дверный
Suzuki Grand Vitara 2019 2 4l 3-дверный в ОАЭ Цены на новый автомобиль
Suzuki Grand Vitara 3-дверный 2009 Фотографии Информация спецификации
См. Результаты 493 для suzuki grand vitara 3 door на продажу по лучшим ценам с самыми дешевыми подержанными автомобилями, начиная с 375.
2019 suzuki grand vitara 3 дверь .
2019 suzuki grand vitara 3-дверный концепт.
Получите обновленные цены на автомобили прочитайте отзывы задавайте вопросы сравните автомобили найдите характеристики автомобилей просмотрите список функций и просмотрите фотографии.
2019 suzuki grand vitara 3 door характеристики и технические характеристики.
Наиболее заметными изменениями будут обновленные конструкции нового стандарта безопасности.
Хотя оба предлагают очень похожие функции, каждый из них индивидуален.
Grand vitara предлагает достаточно места для каждого пассажира и включает в себя место для хранения под столом, а также много места для всего вашего снаряжения.
Версия Sport длиннее.
См. Модели и цены, а также фотографии и видео.
Лучшие слухи о 3-дверном suzuki grand vitara 2019 года.
Suzuki grand vitara 2019 цены в оаэ спецификации и отзывы для дубай абу-даби, шарджа и аджман с проблемами надежности топливной экономичности и номерами телефонов в автосалоне.
2019 suzuki grand vitara изменения и модели.
Новый suzuki grand vitara 2019 года, несмотря на значительно улучшенные линии, остается неизменной формой, установленной в.
Покупатели будут выбирать между 3-дверным навигатором и спортивными моделями.
Безопасность также является приоритетом с 6 подушками безопасности, двойными передними боковыми и шторкой esc, электронным контролем устойчивости, а также системой abs и ebd, которая передает тормозное усилие между осями стандартно во всем диапазоне.
Suzuki grand vitara 3-дверный 2019 года — это просторный полноразмерный седан, в котором комфорт и безопасность важнее, чем отставание от конкурентов.
Также ознакомьтесь с выставкой на продажу suzuki vitara.
См. Модели и цены, а также фотографии и видео.
Мы рассматриваем фото 3-дверного suzuki grand vitara 2019 года, на котором потребители могут найти подробную информацию о характеристиках экономичной трансмиссии и безопасности.
suzuki grand vitara 3 door 2019 получит существенное обновление для этого модельного года.
Suzuki grand vitara 3-дверный 2019 года — это просторный полноразмерный седан, в котором комфорт и безопасность важнее, чем отставание от конкурентов.
Узнайте о suzuki grand vitara 2019 24l 3 door в оаэ.
Ищу другие подержанные автомобили.
Запчасти для Suzuki Grand Vitara на продажу Ebay
Suzuki Grand Vitara 3 Door 2009 Фотографии Информация о характеристиках
Новый Grand Vitara 9023 9017 Suz 917 для продажи в Брисбисе
Suzuki Grand Vitara 3 Door Manual 2019 Aa New Zealand
Обзор трехдверных дорожных испытаний Suzuki Grand Vitara 2009 года
Suzuki Grand Vitara 3 2009 Двери 2010 905 Фотографии 2008
Suzuki Grand Vitara 1 9 Ddis 3 Door Car Point
Suzuki Grand Vitara 3 Door 2009 Фотографии Информация Технические характеристики
Suzuki Grand Vitara Сузуки Витара 1.6 Обзор GLX: все, что вам нужно, с дополнительной глазурью — экспертные обзоры автомобилей Suzuki Vitara
Все мы знаем, что компактные внедорожники и кроссоверы — это модное место в современной автомобильной индустрии. Фактически, этот сегмент является одним из очень немногих, которые действительно демонстрируют постепенный рост доли рынка на рынке, который сдерживается жесткими экономическими условиями и отсутствием доверия потребителей. Следовательно, почти каждый массовый производитель имеет хотя бы одно предложение в этом сегменте.
Однако у некоторых производителей есть преимущество в этой области просто потому, что они строят такие модели десятилетиями.Фактически, у Suzuki был компактный внедорожник в своем ассортименте за много лет до того, как это повальное увлечение действительно взлетело. Впервые выпущенная в 1988 году, их Vitara обратилась к тем, кто хотел настоящих внедорожных способностей вместе с некоторыми удобствами, упакованными в упаковку с разумными размерами.
Таким образом, Vitara прошла еще два поколения, с каждой итерацией становясь все крупнее и шикарнее, а перед своим названием получал значок «Grand». Но, хотя Grand Vitara третьего поколения по-прежнему является способной внедорожной машиной, со временем она стала довольно гериатрической, немного крупнее и дороже своих предшественников.К счастью, Suzuki осознал, что рынок уходит с бездорожья на подъездные пути к пригородам, и они отреагировали наиболее подходящим образом: они превратили Vitara в маленького городского воина.
Все это подводит нас к последнему модельному ряду Vitara: все еще преимущественно переднеприводный (хотя по-прежнему доступен полный привод по требованию), текущего поколения недавно получил легкий фейслифтинг для решения некоторых проблем. критики в адрес автомобилей до рестайлинга.Он выглядит лучше внутри и снаружи и оснащен обновленными технологиями, но остается таким же функциональным компактным кроссовером под своим слегка улучшенным внешним видом. Но достаточно ли этих изменений, чтобы противостоять все более привлекательной конкуренции? Давайте выясним.
Стиль
Вероятно, потребуется стойкий энтузиаст Suzuki, чтобы отличить обновленную Vitara от версии до фейслифтинга. Абсолютно ничего не изменилось в его остроугольном и блочном кузове, при этом изменения сводятся в основном к вариациям деталей (и новым колесам в нашем тестовом автомобиле класса GLX).
Изменения передней части, пожалуй, наиболее очевидны: приподнятый бампер с измененным профилем, увеличенный центральный воздухозаборник и вертикальные ДХО, установленные за бортом противотуманных фар. Блоки фар получили новые прозрачные линзы, а также обновленную решетку радиатора с неброскими вертикальными декоративными полосами, которые добавляют трехмерности довольно тупому носу Vitara.
Помимо нового дизайна легкосплавных дисков и перепрофилированных боковых юбок, не о чем особо рассказывать, когда речь идет о внешнем виде профиля Vitara после фейслифтинга.Обновленная носовая часть аккуратно сочетается с установленной линией капота-раскладушки, переходящей в глубокие боковые стекла и ярко выраженные арки крыльев — так же, как это было раньше. Затемненные столбы крыши также остались и служат для того, чтобы нарушить однообразие, которое в противном случае могло бы возникнуть из-за квадратной блочной теплицы.
Изменения в задней части не более драматичны, чем любые другие, наиболее заметным отличием являются новые светодиодные блоки задних фонарей. И … эээ …вот оно что, правда. Тем не менее, уходящая Vitara никоим образом не выглядела непривлекательной, поэтому сохранение статус-кво не обязательно плохо. Как бы то ни было, в его передней части все еще есть некоторые обертоны Range Rover Evoque, поэтому Vitara в конечном итоге выглядит немного более шикарно, чем есть на самом деле.
Привод
Поскольку у Vitara нет никаких спортивных претензий, отсюда следует, что опыт вождения скорее джентльменский, чем энергичный.Это не значит, что управлять автомобилем утомительно, потому что, хотя подвеска явно настроена на комфорт, все еще достаточно самообладания, чтобы удивительно быстро провести серию поворотов.
Несмотря на тяжелое распределение веса по носу, плавную подвеску и сравнительно высокие тонкие шины, Vitara отважно сопротивляется возникновению недостаточной поворачиваемости, а его общий баланс управляемости в основном нейтральный. Хотя маловероятно, что многие покупатели когда-либо изучат эти ограничения управляемости, обнадеживает то, что Vitara может преодолевать углы гораздо более ловко, чем можно было бы предположить из-за его квадратного сечения.
Наоборот, эти покупатели, вероятно, оценят спокойную езду Vitara и приглушенный уровень шума гораздо больше, чем ее потенциальные возможности при прохождении поворотов. Несмотря на легкую конструкцию, имеется достаточная шумоизоляция для большинства условий вождения, и даже с этими 17-дюймовыми шинами, эластичности хода достаточно, чтобы отфильтровать большинство нарушений дорожного покрытия.
Производительность
Наш тестовый автомобиль был оснащен основным двигателем Vitara (безнаддувный 1.6-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель) в паре с 6-ступенчатым автоматическим гидротрансформатором, с передачей мощности только на передние колеса. Это не совсем мощная комбинация с 86 кВт и 156 Нм на выходе, особенно потому, что для автобокса важнее экономичность и плавность хода.
К счастью, Vitara также имеет относительно низкую снаряженную массу — всего 1120 кг в комплектации GLX (по результатам испытаний), поэтому мягкий двигатель обеспечивает лучшую тягу, чем вы могли ожидать.Suzuki заявляет, что разгон от 0 до 100 км / ч за 12,5 секунд и максимальная скорость 180 км / ч для этой конфигурации, и ходовые качества подтверждают эти утверждения.
Эти скромные показатели производительности в значительной степени являются результатом программирования коробки передач, которая имеет тенденцию поддерживать низкие обороты двигателя в большинстве условий, что противоречит слегка пиковой мощности двигателя (максимальный крутящий момент достигается только при 4400 об / мин). Нажмите на педаль акселератора, и она упадет на пару зубцов, чтобы обеспечить приемлемые характеристики при обгоне, но это не то, что обязательно нужно водителю, поскольку шум двигателя может стать навязчивым на более высоких оборотах.В качестве альтернативы можно использовать подрулевые переключатели, установленные на рулевом колесе, чтобы подавить собственный мозг коробки передач.
Жаловаться на непринужденную работу 1,6-литрового Vitara — вопрос спорный, поскольку теперь его можно получить и с гораздо более мощным 1,4-литровым двигателем BoosterJet (турбо) (который используется в новом Swift Sport , и хорошо для 103 кВт и 220 Нм). Мы опробовали Vitara GLX с новой турбодвигательной установкой на презентации Swift Sport, и предлагаемый дополнительный крутящий момент превращает Vitara в усовершенствованную, легкую машину, которой она могла бы быть на самом деле — с ценовой надбавкой всего на 24 000 рандов по сравнению с 1.6-литровый GLX. Если ваш бюджет может растянуть еще немного, Turbo Vitara определенно то, что вам нужно.
Пространство и комфорт
Основная функция компактного внедорожника — передвигаться вокруг людей и их вещей на минимально возможной площади. В этой роли Vitara по-прежнему выделяется. При общей длине всего 4,175 метра Suzuki удалось выделить достаточно места для четверки 6-футовых мотоциклистов, а также достаточно места для багажа для всего их имущества.
Здесь достаточно места для головы и плеч, а пространство для ног на задних сиденьях страдает только тогда, когда на передних сиденьях находятся исключительно высокие люди. В него также легко входить и выходить благодаря этим большим квадратным дверям и приподнятой линии крыши, а высота ступеньки приятно низка.
Багажный отсек имеет равномерную форму с минимальным объемом 375 литров и большим отверстием, которое открывается почти до уровня бампера. Кроме того, имеется фальшпол, под которым можно спрятать более мелкие предметы, а задние сиденья разделены на 60/40, чтобы обеспечить еще большую универсальность погрузки.
Эти атрибуты, конечно же, присутствовали и в предлифтинге Vitara, но фейслифтинг добавил некоторые ценимые усовершенствования в оснащение салона. Вместо твердого царапающего пластика, который так выделялся на верхней части приборной панели, теперь есть покрытие soft-touch (хотя дверные карты по-прежнему сделаны из твердого материала). И хотя сиденья вариантов GLX по-прежнему отделаны комбинацией алькантары и синтетической кожи, рисунок строчки другой, а материал обивки более прочный.
Наиболее важно то, что информационно-развлекательная система была модернизирована для использования нового сенсорного интерфейса, аналогичного тому, что есть в новом Jimny, который также служит дисплеем для новой камеры заднего вида. Эта новая информационно-развлекательная система обеспечивает полную интеграцию со смартфоном, включая Apple CarPlay и Android Auto, а также совместимость с USB и Bluetooth старой системы.
В комплектации GLX (и GL + среднего уровня) Vitara также имеет передние и задние датчики парковки, а также кнопки дистанционного управления на рулевом колесе для круиз-контроля, телефона и аудиосистемы.Дисплей в комбинации приборов также был обновлен до цветного экрана с высоким разрешением, с гораздо более красивой графикой и более доступной информацией, чем в старой монохромной версии.
Стандартное оборудование также довольно обширное, включая автоматический климат-контроль, круиз-контроль и электрические стеклоподъемники со всех сторон, которые указаны в спецификации. Предметы, относящиеся к GLX, включают сдвижной панорамный люк (только для автомобилей с объемом 1,6 л), вход без ключа и кнопку запуска двигателя, а также различные украшения приборной панели.В общем, все, что вы ожидаете от компактного внедорожника в этом ценовом классе, присутствует и учтено.
Безопасность
Vitara, продаваемая в Южной Африке, имеет очень хорошие сертификаты безопасности. Присутствуют обычные электронные средства защиты, включая АБС, контроль тяги и устойчивости, которые входят в стандартную комплектацию для всей линейки. Кроме того, на крайних задних сиденьях имеются крепления для детских сидений ISOFIX, а на все модели Vitara установлены 7 подушек безопасности.
В этой спецификации Euro-NCAP присвоил ему 5-звездочный рейтинг безопасности при столкновении , что особенно хорошо по критериям пассажира для взрослых и детей.Этот результат весьма примечателен, учитывая, что Vitara не такой тяжелый, как танк, но его можно было ожидать, учитывая, что в конструкции его кузова в значительной степени используется высокопрочная сталь.
В отделке GLX фары модернизированы до очень эффективных светодиодных блоков, которые обеспечивают отличное распределение луча и дальность действия при вождении ночью. Освещение является важным компонентом безопасности вождения, а уверенность, которую создают только эти светодиодные фары, почти оправдывает премию за переход на GLX.
Расход топлива
Топливная экономичность — отличительная черта местного модельного ряда Suzuki, и Vitara не разочаровывает и в этом отношении. Suzuki заявляет, что средний расход топлива Vitara GLX с автоматической коробкой передач составляет 6,0 л / 100 км, и, хотя мы не совсем соответствовали этому заявлению во время дорожных испытаний, наш окончательный средний расход в 6,4 л / 100 км сам по себе заслуживает высокой оценки. .
Это было достигнуто в ездовом цикле, который предполагал около 60% езды по городу, а остальную часть — по открытым автострадам, без каких-либо особых усилий по экономии топлива, а кондиционер работал на полную мощность, чтобы противодействовать неприемлемой жаре.Это действительно замечательно, особенно учитывая высокую квадратную форму Vitara.
Цена
Это непростой вопрос. 1,6-литровая Vitara имеет достойное соотношение цены и возможностей, она приятна в управлении, удобна в использовании и практична. Этот раунд обновлений обновляет его с точки зрения доступных технологий, а внутренняя отделка также приближается к классу.
Но, учитывая прейскурантную цену 373 900 рэндов в автоматической комплектации GLX, есть ряд достойных внимания противников примерно в той же ценовой категории, включая некоторые альтернативы изнутри собственного семейства.Другие угрозы (если вы настаиваете на бензине, переднем приводе и автоматической коробке передач) включают в себя Nissan Qashqai среднего уровня (с большим багажником и большим крутящим моментом) или Mazda CX-3 (что далеко не так практично или просторно, но внутри приятнее и мощнее).
Приговор
Несмотря на то, что Vitara 1.6 GLX с автоматической коробкой передач является сильным соперником в своем рыночном сегменте, в своем модельном ряду она не особо востребована. Это связано не с собственными недостатками, а потому, что в ассортименте Vitara есть другие варианты, которые в целом предлагают лучшее предложение.Модель среднего уровня 1.6 GL + предлагает большую часть достоинств GLX, но при экономии в 28 000 рэндов и в условиях ограниченного бюджета покупателя это могло бы стать важным соображением.
Но настоящей звездой в модельном ряду Vitara является первоклассный автомат 1.4T GLX. Если вы можете позволить себе добавить излишеств и глазури, обновившись до отделки GLX, вы также можете перейти на полноразмерную версию с турбонаддувом. Если вы это сделаете, вы получите Vitara с двигателем, которого он действительно заслуживает и который поднимает его до вершины в своем классе, и все это менее чем за 400 000 рандов.
Подумайте об этом так: если вы готовы мириться со снижением производительности и утонченности этой производной с меньшей мощностью, 1,6-литровый GLX отлично справляется со своей задачей (и обеспечивает наименее дорогой способ получить эти светодиодные лампы). Фары). Если вы не хотите тратить слишком много, просто купите GL +, а для максимального удовольствия от Vitara купите 1.4T.
В такой сильной компании становится немного сложно представить 1,6-литровый вариант GLX. Способный и добродетельный, 1.6.Самая сильная сторона GLX заключается в том, что его цена разделяет разницу между GL +, который вы можете себе позволить, и турбомотором, который вам нужен.
Оценка эксперта:
3,5 / 5
Цены действительны на момент написания, но могут быть изменены без предварительного уведомления.
Ссылки по теме:
Все подробности о рестайлинге Vitara 2019 года можно найти здесь.
Посмотрите, чем Vitara отличается от других компактных внедорожников с точки зрения практичности.
Вот что мы думали о Vitara 1.6 GL + при его первом запуске.
Впечатлило и на тесте …
… но как и Mazda CX-3.
Наш обзор Nissan Qashqai объясняет, почему он по-прежнему является лучшим выбором в своем классе.
Этот отчет расскажет вам все, что вам нужно знать о новом Suzuki Swift Sport.
Для получения дополнительной информации о краш-тестах Euro-NCAP посетите их веб-сайт.
То же, но другое: Suzuki Vitara 2019 первые впечатления — Отзывы
Главная / Обзоры / То же, но другое: первые впечатления от Suzuki Vitara 2019 годаРаньше каждый внедорожник Suzuki более или менее пел из одного и того же сборника песен о внедорожных качествах и суровом шарме.
Но в наши дни ассортимент японских автомобилестроительных компаний, занимающихся захватом земли, выглядит не как единая группа, а скорее как своего рода автомобильный «бойз-бэнд» — все в основном одинаковы, но одновременно занимают разные ниши.
Конечно, есть Jimny; сердце группы, которая наиболее верна своим корням. Есть Игнис и S-Cross; странные новые участники, лишенные знаний. Есть Гранд Витара; менеджер группы, который на 15 лет старше всех, но отчаянно пытается оставаться в моде. А еще есть Vitara; солист.
Возможно, это не самый захватывающий певец в чартах, но, тем не менее, Vitara — герой продаж внедорожников для Suzuki. И они только что выпустили обновленную модель на 2019 год, на которой мы ездили вместе с новым Jimny на недавнем национальном запуске производителя.
В обновленной линейке Vitara две модели; начального уровня JLX и Turbo. В их облике с передним приводом пара начинается с 27 990 долларов и 33 990 долларов соответственно, в то время как эти цены увеличиваются до 33 990 долларов и 37 990 долларов за самые дешевые варианты с полным приводом.
Эти цифры такие же, как у старой модели, и это хорошо, учитывая, что эта новая модель предлагает ряд новых функций.
Визуально циферблат повернут не слишком далеко.Vitara — это не совсем естественная красота, но она выглядит по-другому. Наиболее значительным изменением является то, что JLX отказывается от своей решетки с зубчатыми стержнями, чтобы использовать такую же вертикально разделенную решетку, что и Turbo (хотя Turbo получает немного хрома). Кожухи переднего бампера выглядят более агрессивно, а задний диффузор подвергся рестайлингу.
Основное различие между ними — двигатели. JLX оснащен атмосферным 1,6-литровым двигателем M16A мощностью 86 кВт / 156 Нм, в то время как Turbo оснащен двигателем Booster Jet с турбонаддувом 1.4-литровый K14C мощностью 103 кВт / 220 Нм.
По сути, это двигатели Swift Sport предыдущего и нынешнего поколений — первый изо всех сил пытается не отставать от второго на извилистых проселочных дорогах Вайуку.
Хотя на вышеупомянутых дорогах не обязательно мощность впечатляла больше всего. Vitara всегда была отличной машиной для резки углов, и новая не исключение. Во многих отношениях он атакует повороты, как увеличенный Swift: уверенно держит дорогу и с легкостью справляется с избыточной поворачиваемостью на старте.
Итак, что изменилось?
Есть несколько внутренних улучшений. Повсюду новый 4,2-дюймовый ЖК-экран, больше мягких поверхностей и больше контрастных цветов. Тем временем Turbo получает новые сиденья из замши / искусственной кожи.
Также есть еще техника безопасности. Turbo оснащен камерой и лазерной системой обнаружения вперед, предупреждением о перекрестном движении сзади, адаптивным круиз-контролем, слепым спортивным мониторингом и предупреждением о выезде с полосы движения. Это поддерживает стандартное электронное распределение тормозов и блокировку тормоза.
Согласно Suzuki New Zealand, эти изменения делают новую Vitara самой продвинутой Suzuki из когда-либо созданных. Следите за полными дорожными испытаниями в будущей версии Driven.