РазноеФорум кобальт шевроле: Страница не найдена — ошибка 404

Форум кобальт шевроле: Страница не найдена — ошибка 404

Содержание

Chevrolet Cobalt II: отзывы владельцев, плюсы и минусы

Истоки


Как я уже говорил, ничего общего между первым и вторым поколением Cobalt нет. Первое – это автомобиль для американского рынка, построенный на платформе GM Delta. На этой же платформе построены, например, Opel Astra H или Opel Zafira B. Эти автомобили собирали в Огайо, в Канаде и Мексике их продавали под маркой Pontiac, а в России о них почти ничего не слышали. Другое дело – Кобальт второго поколения.

Этот автомобиль вышел в 2011 году. Платформа у него тоже GM, но далеко не американская – GM Gamma. Ближайшими родственниками стали Chevrolet Spark, Chevrolet Aveo или Opel Mokka. Нельзя сказать, что платформа получилась какой-то непопулярной или неудачной с технической точки зрения. В целом всё нормально, но у Кобальта есть пара недостатков, которые его никак не красят: это абсолютная безальтернативность единственного мотора и далеко не самая удачная автоматическая коробка передач. Впрочем, к мотору B15D2 серьёзных нареканий нет. Простенький, не слишком мощный, но и лишних проблем не создаёт. С автоматом GM 6Т30 ситуация не такая. С надёжностью у неё не всё хорошо, но ситуацию спасает её слабая распространённость: Кобальты, как любые другие бюджетные автомобили, обычно покупали с механическими коробками передач. Видимо, по этой причине крокодильих слёз не так уж много, хотя, например, владельцы более престижных (тут стоит смайлик, но его не видно) Cruze с такой же коробкой рефлекторно взрёвывают белугами чуть чаще. Где-то на бэк-вокале раздаются всхлипы владельцев Aveo с этой же GM 6Т30. Впрочем, у Кобальта проблем с коробкой немного меньше: мотор у него не очень мощный, и коробка его крутящий момент более-менее держит. Тем не менее можно встретить рассказы о том, как по гарантии приходилось менять гидротрансформатор. А иногда – и не по гарантии. На этом фоне немного странно наблюдать очень небольшое количество жалоб на эту коробку. Честно говоря, думал, что их будет больше.

Впрочем, пора уже разобраться во всех этих сетевых стонах горя и радости более подробно. Машина, в общем-то, неплохая, хотя и некоторые недостатки всё-таки тоже есть.

Ненависть №5: динамика

Нельзя сказать, что Cobalt совсем уж медленный. В принципе, для своего класса показатели вполне обычные: 11,7 с до 100 км/ч с механической коробкой и 12,6 – с АКП. Причём за счёт шести передач версия с автоматом разгоняется до 170 км/ч, а с механикой – до 169 (ужас какой). Несмотря на достаточно неплохие цифры, жалобы на динамику встречаются часто. Причём если в городе динамики чаще хватает, на обгон на трассе жалуются регулярно:  «… для города вполне достаточно, по трассе мало».

Chevrolet Cobalt 2011–15

Многие оценивают динамику автомобиля адекватно. Мол, для бюджетной машины – на уровне. А кто-то даже находит в этом что-то хорошее: «… медленно. Если ваша жена учится водить – самое то». И такая оценка в стиле «медленно, но чего вы хотели» встречается наиболее часто. Вместе с тем недостаток динамики на трассе злит намного больше. А кому-то не везёт вообще: «Максимальная скорость – 132 км – была показана на Симферопольском шоссе». Что-то и вправду маловато.

Любовь №5: зимняя эксплуатация

Почти все владельцы Кобальтов приятно удивлены тем, как хорошо он переживает зиму. И дело не только в уверенном пуске при отрицательных температурах («Заводится до -36 градусов нормально, ниже попробовать не смог – мороза такого не было»), но и в работе всех систем, делающих зимнее вождение максимально комфортным. Быстро прогревается мотор, салон, не слишком быстро остывает после остановки: «Нравилось, что заводится в любой мороз… Нравилось, что быстро согревался салон – это важно, когда утром везешь ребёнка в детский садик», «Зимой автомобиль прогревается довольно быстро, неплохо держит тепло».

Chevrolet Cobalt 2011–15

Эффективность печки и подогревов тоже многих очень радует: «… печка жарит как в Ташкенте», «Подогрев сидений срабатывает за 20-30 секунд, нагревая седалище до оптимума», «Зеркала с лобовухой отмерзают за 3-5 минут – не успеешь перекурить». Всё было бы прекрасно, если бы не пара замечаний. Во-первых, очень часто жалуются на примерзающую крышку багажника, а во-вторых, довольно часто были жалобы на внезапно севшие заводские аккумуляторы. Да, сделать что-нибудь с крышкой сложно, зато АКБ легко заменить, так что зима Кобальту, скорее всего, действительно не слишком страшна. Правда, один из владельцев рассказывал жуткую историю о том, как в мороз после пуска мотора выдавило сальник коленвала. Думаю, это скорее исключение, да и о характеристиках масла он тоже ничего не рассказал. Если на улице -30, а в моторе – 10W50, выдавить может многое.

Ненависть №4: ЛКП

Плохая краска – это, конечно, плохо. И многим она, само собой, не нравится: «Окраска – просто бяда. Особенно черные машины. Царапинки, затертости возникают от всего подряд: трава, сумка». Особенно сильно страдают дверные ручки, причём поголовно: «…облезла краска с дверных ручек, сошла вместе со снегом». Это печально. Но есть и хорошие новости: даже без краски Кобальт ржавеет не сразу. Поэтому люди говорят так: «… лакокрасочное покрытие очень слабенькое, но сам металл оцынкован, и в местах сколов никакой ржавчины не появляется». А всё потому, что металл «оцЫнкован». 

Chevrolet Cobalt 2011–15

В общем, если вовремя подкрашивать сколы, всё будет хорошо. А вот с краской на ручках попрощаетесь в любом случае.

Любовь №4: мотор

К мотору Кобальта претензий нет. Более того, его почему-то очень хвалят. Честно говоря, единственная положительная черта этого двигателя – его относительная надёжность до достаточно большого пробега. Ну и ещё простота конструкции. Но владельцы находят ещё два плюса, которые вызывают чрезвычайно сильный восторг. Это цепь ГРМ и тишина при работе: «Работает стабильно, без посторонних звуков», «Ничего не течёт, мало не естся! За ремень ГРМ не страшно, ибо вместо него ЦЕПЬ! Причём совершенно не ревущая/гремящая», «На Шевроле Кобальт применяется цепь ГРМ, что тоже можно отнести к плюсам за дополнительную надежность».

Двигатель Chevrolet Cobalt 2011–15

А что самое забавное – очень многим почему-то нравится звук этого мотора при нажатии на педаль газа: «В диапазоне до 3000 оборотов движок звучит довольно приятно: не гудит, не ревет, а солидно урчит, не раздражая слух». Скажите мне, пожалуйста, как может солидно урчать рядная четвёрка? Я б послушал.

А если серьёзно, то двигатель B15D2 подходит Кобальту идеально. Недорогой машине такой мотор и нужен: простой, неломучий, с дешёвым обслуживанием. Да, на трассе его не всегда хватает, но что поделать…Вон, 1,4 TSI ЕА111 на трассе живее выглядит, а радости что-то толком не приносит.

Ненависть №3: управляемость

Когда я пытался разобраться, что не так с управляемостью Кобальта, чуть не словил воспаление мозга. Трудно найти что-то более противоречивое. Все отзывы на эти темы – это что-то типа «Молота ведьм» на старославянском. Вроде интересно, но ни черта не понятно. Почти все говорят о том, что Кобальт очень хорошо глотает кочки и ямы. И вместе с тем жалуются: «Ездовые качества – наибольшее зло здесь. Над доводкой никто по ходу не думал». И дальше противоречат себе дальше: «Очень тряская, валкая машина». Одновременно и тряская, и валкая? Это надо постараться. Но и это ещё не всё. Читаем следующие отзывы: «Руль легкий на любой скорости, машина моментально идет вслед за малейшим отклонением руля» и следом: «… руль тяжелый и вялый (могли бы рейку покороче сделать), вообще машина неуклюжая». Ё-моё, так где тут правда? Похоже, надо пробовать самому, иначе истину найти не получится. 

Салон Chevrolet Cobalt 2011–15

И всё-таки есть одно общее направление – неудовлетворенность управляемостью. Неважно, мягкая машина или тряская, легко она рулится или нет, следует движению руля или прёт как кирпич – её поведение на дороге критикуют почти все. Впрочем, те, кто не ожидал от Кобальта выдающихся характеристик, довольны. Особенно довольны те, кто сразу заменил заводские шины. Может быть, причина противоречий в них?

Любовь №3: экономичность

Изредка кто-то жалуется на какой-то странный расход по 15-17 л на сто километров. Таких обычно сразу заводят за угол и бьют рессорой от ГАЗ-66: вы все врёте, расход хороший. И приводят свои цифры: «… расход – трасса при 90 км/час около 6 литров, город – 8-10 в зависимости от времени года и твоих пожеланий на дороге». 

Важно, что тут нет большой разницы между расходом с механической и автоматической коробками. Рады все: «Очень экономичен, что немаловажно в наши дни с нашим бензином и его ценами. Летом 7,5-8 в городе, на трассе при 100-120 км/ч 6-6,5». Для недорогой машины это очень важно: «… не больше 7 с полтиной литров на сотню. Зачёт, молодец, Колобок, умеет экономить семейный бюджет».

Chevrolet Cobalt 2011–15

Ненависть №2: качество сборки

Качество сборки Кобальта многие воспринимают с какой-то странной обречённостью. Вроде как чего же вы хотели от узбекского GM… А огрехов действительно много. То, что дилеры выдавали машины без установки углов схождения-развала, нас уже не очень интересует – их все выставили. А вот необходимость «после сборки обработать напильником» – это уже интересно: «… сверчков нет, но вот заусенцы всевозможные надоели, нужно наждачкой подработать», «на руле острый обрез пластика – несколько раз укололся, затем его наждаком убрал». Ну и в остальном тоже всё не очень весело: «Пластик под передние колонки отходит, между магнитолой и панелью заложены какие-то картоночки… Ещё из-под панели вывалился болтик, куда прикрутить назад – не нашёл, значит, был лишний или запасной». Кстати, о недокрученных болтах говорят многие: «… качество сборки – недокручены многие болты, непрокрасы кузова». Про непрокрасы тоже встречается, но значительно реже. Обычно говорят о непрокрашенных дверных проёмах. 

Любовь №2: надежность

Ломается Кобальт редко. Чаще остального приходится менять стойки стабилизаторов, которые многие считают расходником, но в остальном всё очень неплохо: «94 000, менял только передние тормозные колодки, 2 комплекта (гоняю иногда) и стойки стабилизатора», «… машина не подводила ни разу – не было поломок, которые привели бы к тому, что на ней нельзя было бы ехать», «… это действительно очень надёжный автомобиль… Я его и в хвост и гриву использовал, перевозил на нем 600 кг на расстояние 100 километров, было и бездорожье, и трасса, постоянные пробки».

Chevrolet Cobalt 2011–15

Правда, есть одно замечание: на заре своего появления Кобальт выводил из себя стоимостью своих запчастей и расходников и отсутствием аналогов. Даже передние тормозные колодки стоимостью 5000 (что для такой машины просто ненормально дорого) приходилось иногда ждать неделями. Не везде, конечно. В некоторых городах дилеры работали лучше. Но не дешевле.

Сейчас запчасти на Кобальт вполне доступны. Но покупают их редко: машина надёжная, за что её многие и любят.

Ненависть №1: внешность

Экстерьер Кобальта заставлял владельцев писать такие отзывы, что я обзавидовался их остроумию: «Кобальт – это доказательство того, что можно сделать машину еще более убогую по дизайну, чем Логан». А многим эта машина не нравится и внутри: «Кобальт редкостный урод. Причем как внутри, так и снаружи».

Звучит, конечно, как-то слишком категорично и грустно. Да, красавцем Кобальт назвать сложно. Но есть у него и свои преимущества: «Если смириться с уродством Кобальта и выбирать исключительно из соображений практичности, то вариант хороший. Но с уродством явно переборщили. Кто его рисовал – руки бы оторвать». В общем, придётся идти на компромисс. Тем паче что выводы народ делает однозначные: «Страшная сволочь, но по ходовым качествам и цене – самое то».

Chevrolet Cobalt 2011–15

Любовь №1: очень много места

Размеры Кобальта – это та причина, по которой его в своё время часто выбирали новым, а сейчас покупают на вторичном рынке. Места много везде, и в салоне, и в багажнике: «Очень хороший и объёмный багажник для седана, нет аналогов… Стиральную машинку легко запихнул и ещё кучу пакетов с покупками», «Салон просторный – четверо садятся, и даже за мной не напрягаются», «Мой вес 119 кг, рост 193. Сижу в кобальте как царь и могу сам за собой сесть». Таких отзывов – тонны. В общем-то, все положительные отзывы про Кобальт с размеров и начинаются. А иногда – и заканчиваются. 

Chevrolet Cobalt 2011–15Chevrolet Cobalt 2011–15

Ладно, шучу. Всё-таки многих радует и надёжность, и стойкость к коррозии. Ещё бы собрали нормально – и цены бы Кобальту не было. Если, конечно, садиться в него с закрытыми глазами и рулоном наждачной бумаги.

Chevrolet Cobalt 2011–15

Опрос

Ваши эмоции от Chevrolet Cobalt?

Всего голосов:

Отзывы владельцев об автомобилях Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт) на Авто.ру

14 Багажник

12 Вместительность салона

12 Управляемость

11 Расход топлива

8 Проходимость

Минусы

15 минусов

10 Шумоизоляция

5 Качество сборки

Все плюсы и минусы

То, что мне нужно

Chevrolet Cobalt 1.5 AT (105 л.с.)

Пересаживался с Нексии 2004 года, которая устраивала своей надежностью и низкими эксплуатационными расходами, ни в одной поездке, в т.ч. 4 длинные поездки по шенгену в 2011-2013 гг., проблем не достав

Кобальт — Акцент 21 века: Если мало денег, но хочется ездить на новой иномарке

Chevrolet Cobalt 1.5 AT (105 л.с.)

Приветствую! До недавнего времени выпускался Хендай Акцент — трудовая лошадка за недорого. Если память не изменяет, то в 2009 году комплектацию с автоматом, АБС и подушкой безопасности можно было взят

Хороший семейный автомобиль

Chevrolet Cobalt 1.5 MT (105 л.с.)

Владею больше 4-х лет и никаких отрицательных эмоций автомобиль не доставил. Единственное, что не радует, это шумоизоляция и качество сборки (made in Uzbekistan). В целом, обычный седан с хорошей прох

Chevrolet Cbalt — Красный акрил как Феррари!

Chevrolet Cobalt 1.5 MT (105 л.с.)

В 2013 году мы покупали кобальт для моей девушки, выбирали сочный цвет, этот автомобиль только поступил на рынок, но мы решили купить именно его. Купили его в базе LTZ на ручке из удобств есть кандер

Скромное обаяние Кобальта

Chevrolet Cobalt 1.5 AT (105 л.с.)

Всем привет,вставлю своих пять слов об этой чудном автомобиле,итак начну с того,что мне Кобальт был верным и надежным другом на протяжении всего срока владения-6 лет безотказной работы практически каж

Отличная безотказная машина на каждый Божий день и ночь тоже)

Chevrolet Cobalt 1.5 AT (105 л.с.)

Всем привет,сегодня продал своего верного боевого стального коня,семья растет а вместе с ней и размеры авто тоже,но к кобальту у меня навсегда останутся только добрые теплые чувства и конечно же слова

Просто машина.

Chevrolet Cobalt 1.5 AT (105 л.с.)

Всем доброго времени суток. Появился у меня кобальт, вот и решил написать отзыв, может кому будет полезен. О муках выбора писать не буду, машина рабочая поэтому выбирать не пришлось. Напишу про

dillonya

Обновлён

16 января 2017

Шевроле Кобальт 2013

Chevrolet Cobalt 1.5 MT (105 л.с.)

Минимальная комплектация, железо по сравнению с Грантой в разы качественнее, и расход топлива город до 7л, трасса до 5.5л. При нормальной эксплуатации: — вовремя замена мас

Верный конь)

Chevrolet Cobalt 1.5 AT (105 л.с.)

Хороший авто.за период владения видели только плюсы.много куда свозил). Большой салон и не мало важно большой багажник, полноразмерное запасное колесо.Ремонт и обслуживание у официального диллера, на

Cobalt2012

Chevrolet Cobalt 1.5 MT (105 л.с.)

Шевроле кобальт 2012. Откатал на нем 2 года, особых проблем с машиной нет, замена расходников. Подвеску наши дороги сильное не убивают. В обслуживании обходится недорого. В целом надежный авто, будь

Всё о Chevrolet Cobalt

Рейтинг модели — 4.2 / 5

технические характеристики, клубы и отзывы владельцев

Американские автомобили в силу сложившегося стереотипа представляются огромными сухопутными кораблями дредноутами. Шевроле Кобальт — это современный семейный седан с отличными техническими характеристиками и относительно невысокой ценой. В сравнении с конкурирующими моделями он действительно несколько крупнее и массивнее.

Chevrolet Cobalt позиционируется как семейный автомобиль

Салон автомобиля отличается максимально возможной для своего класса просторностью и комфортностью. Chevrolet Cobalt ко всем своим достоинствам имеет еще и огромный багажник, крайне уместный для машины семейного типа. Запоминающаяся стильная внешность и выдающиеся технические характеристики автомобиля Шевроле Кобальт во многом определили его коммерческий успех.

История модели

Первоначально под этим наименованием в Соединенных Штатах выпускался компактный автомобиль, относящийся к рыночному B-сегменту. Эта модель пришла на смену популярным в стране Prizm и Cavalier, производилась она в течение шести лет начиная с 2004 года.

Машина была разработана на основе платформы GM Delta в двух вариантах кузова седан и купе. В США этот довольно крупный по европейским меркам автомобиль относится к субкомпактному классу.

Новый Шевроле Кобальт разрабатывался специально для рынка развивающихся стран на другой меньшей по своим размерам платформе GM Gamma. Она является промежуточной между более крупной моделью Cruze и мелкой Aveo.

Дебют модели состоялся почти три года назад в столице нашей страны, а уже на следующий год начались активные продажи автомобиля через салоны официальных дилеров.

Выпуск машины налажен на автозаводе полного цикла в Ташкенте, до этого здесь собиралась Daewoo Nexia. Первые автомобили для российского рынка доставлялись в страну из Латинской Америки, затем их заменили машины азиатской сборки.

По классу и стоимости модель приблизительно соответствуют популярному в нашей стране Renault Logan. Автомобиль Chevrolet Cobalt довольно быстро завоевал популярность у наших сограждан.

Описание Chevrolet Cobalt

Не взирая на тот факт, что данный автомобиль изначально разрабатывался как бюджетный, на дороге он смотрится импозантно и современно. Золоченная фирменная эмблема лишний раз подчеркивает стильность и неповторимость модели.

Видео обзор Шевроле Кобальт LTZ:

Солидному внешнему виду соответствуют и его достаточно высокие технические характеристики, и богатая комплектация, и хорошее качество комплектующих.

По отзывам специалистов, проводящих тест-драйв  Шевроле Кобальт, на дороге машина демонстрирует неплохую динамичность и управляемость. С учетом характеристик силового агрегата и трансмиссии результаты действительно выдающиеся. Транспортное средство изначально проектировалось для развивающихся стран с соответствующими настройками подвески.

Любые описания такого сложного объекта как автомобиль не смогут дать целостной картины и точного представления о предмете. Большую информативность дают видео обзоры автомобиля Шевроле Кобальт, которые помогают составить собственное объективное мнение о нем.

Внешний вид и линейные размеры

Дизайн кузова привлекает внимание плавностью и мягкостью линий и переходов, которые так характерны для классической автомобильной стилистики. В глаза бросаются детали: двойная радиаторная решетка, необычная форма головной оптики и борта с акцентированными линиями изломов. Экстерьер машины получился одновременно и строго классическим и запоминающимся.

Внешние размеры Шевроле Кобальт позволяют уверенно отнести его к европейскому С-классу, полная его длина – 4479 мм, при ширине в 1735 мм и высоте – 1514 мм. Высокая устойчивость автомобиля на дороге и просторность салона обеспечивается достаточно большой базой, которая составляет 2620 мм.

Хорошие показатели по управляемости в поворотах определяются высокой жесткостью кузова на скручивание. Добиться этого удалось благодаря использованию интегрированного пространственного каркаса.

Динамичность облика и целостность образа Шевроле Кобальт подчеркиваются достаточно крупными колесами, размер шин 195/65 R15 на стальных или литых дисках.

В целом машина удалась, что подтверждается высоким уровнем продаж на территории нашей страны и за рубежом.

Интерьер автомобиля

Дизайнеры и технологи компании GM хорошо потрудились над стилистикой салона. В отделке использованы материалы довольно высокого качества, много хорошо вписывающихся в стилистику хромированных деталей.

Оформление выполнено в двух цветной схеме, часть элементов светло-серые, основной фон – темно-серый. В топовых комплектациях рулевое колесо, кресла, задний диван и центральная консоль облицованы искусственной кожей.

В автомобиле Chevrolet Cobalt интересная приборная панель

Относительно недорогой автомобиль Chevrolet Cobalt отличается эффектным оформлением приборной панели. Особенно необычно выглядит на фоне традиционного стрелочного тахометра инновационный электронный спидометр.

Рабочее место водителя организовано исключительно удачно: диапазон регулировок колонки рулевого колеса и кресла достаточно велик и позволяет его подстроить под человека любой комплекции.

Стильность салона автомобиля Шевроле Кобальт не единственное его достоинство. Впереди и сзади достаточно места для того, чтобы люди даже в зимней одежде могли разместиться с должным комфортом.

Машина позиционируется производителем как семейная — для поездок на дачу или в отпуск с большим количеством вещей. Объем багажника – 545 л достаточен даже для очень большой компании.

Технические характеристики Шевроле Кобальт

Автомобиль оснащается только одним силовым агрегатом, зато имеются на выбор две коробки передач – механическая и автоматическая. К достоинствам модели Chevrolet Cobalt можно отнести невысокое потребление топлива, неплохие динамические показатели, управляемость и устойчивость на дороге.

Двигатель Chevrolet Cobalt достаточно экономичен

Кузов автомобиля имеет интегрированный силовой пространственный каркас, что заметно повышает безопасность водителя и пассажиров.

Технические характеристики Шевроле Кобальт
Компания производитель GM
Местонахождение сборочного предприятия Узбекистан, Ташкент
Вид кузова Седан
Число мест, включая водительское / количество дверей 5/4
Рабочий объем силового агрегата, куб. см / количество цилиндров 1485/4
Тип горючего / система питания Бензин АИ-95/ инжектор
Емкость топливного бака, л 47
Тип газораспределительного механизма/привод DOCH/ременный
Коробка переключения передач механическая /автоматическая 5-ступенчатая / 6-диапазонная
Номинальная мощность двигателя л.с. / частота оборотов об/мин 105 / 5800
Разгон автомобиля 0 -100 км/ч, секунд 11,7
Расход топлива в городском цикле / по шоссе, л 8,4 / 5,3
Масса снаряженного автомобиля, кг 1080
Максимальная нагрузка, кг 540
Подвеска передняя / задняя McPherson / полузависимая с балкой
Рулевое управление Реечное с ГУ
Тормозная система впереди / сзади вентилируемые диски / барабаны

По отзывам водителей, машина на дороге ведет себя вполне прогнозируемо, с оглядкой на не слишком мощный двигатель, не следует рассчитывать на быстрый набор скорости.

Вместе с тем динамика довольно приличная, управляемость автомобилем на должном уровне,  уверенное прохождение поворотов. Энергоемкая подвеска успешно справляется с неровностями дороги, при этом обеспечивается еще и достаточно высокая комфортность.

Большое внимание разработчики уделили вопросам безопасности водителя и пассажиров.

В перечень пассивных элементов безопасности Chevrolet Cobalt включены:

  • Автоматические ремни безопасности и в том числе крепления для детских кресел.
  • Надувные подушки для переднего ряда сидений.
  • Травмобезопасная рулевая колонка.
  • Подголовники для всех пассажиров.
  • Усиливающие элементы в дверях.
  • Элементы конструкции моторного отсека, поглощающие энергию при столкновении.
  • Увод двигателя вниз при ударе.

Предпринятые разработчиками меры обеспечивают достаточно высокую степень защиты водителя и пассажиров от травм в случае ДТП.

Комплектации

Автомобиль изначально разрабатывался для рынков развивающихся стран, тем не менее, разработчики предлагают потребителю два варианта оснащения. В обоих Chevrolet Cobalt комплектуется полуторалитровым двигателем, отличия состоят в трансмиссии и дополнительном оборудовании. Для обозначения версий данной модели используется буквенный код самый недорогой вариант – LT, топовый – LTZ.

Автомобиль Шевроле Кобальт в базовой комплектации оснащается:

  • электростеклоподъемниками на всех дверях;
  •  дистанционным управлением и подогревом зеркал заднего вида;
  • центральным замком и иммобилайзером;
  • подогревом подушек передних кресел;
  • запасным колесом полного размера;
  • аудиосистемой в составе CD-проигрывателя и 4 колонок.

В люксовой комплектации Шевроле Кобальт к вышеперечисленным опциям добавляются:

На крышу автомобиля допускается установка багажника для перевозки лыж, велосипедов и других предметов.

Тюнинг

Для любителей выделиться на общем фоне, Chevrolet Cobalt предоставляет широкое поле для деятельности. Производителями аксессуаров налажен выпуск оборудования и наружных элементов, именуемых в среде автомобилистов пластиковым обвесом. С его помощью внешний вид машины меняется кардинально, что позволяет сделать машину легко узнаваемой и броской.

Квалифицированный тюнинг Шевроле Кобальт предусматривает внесение изменений в оснащение автомобиля. У опытных водителей пользуются популярностью некоторые устройства, облегчающие управление автомобилей: парктроники, GPS навигаторы, системы проектирующие данные с приборов на лобовое стекло. Фантазия автовладельцев в отношении подстройки машины под себя бывает поистине безграничной.

Интернет клуб Шевроле Кобальт и отзывы владельцев

Модель уже достаточно давно продается в нашей стране через сеть официальных дилеров и заслужила популярность в водительской среде. В большинстве своем отзывы владельцев об автомобиле Шевроле Кобальт положительные: отмечается высокий технический уровень конструкции, надежность систем и агрегатов. Особенно отмечается просторный салон и эргономичность водительского места.

Видео тест драйв Шевроле Кобальт от Автовести:

К числу если не недостатков, то ярко выраженных особенностей модели Chevrolet Cobalt отмечаются: недостаточно высокая мощность двигателя. Это отражается, прежде всего, на динамических характеристиках модели, машина явно не предназначена для любителей прокатится с ветерком. Впрочем, автомобиль позиционируется как семейный, а значит и манера вождения должна быть соответствующей.

В сети сформировались устойчивые сообщества любителей автомобилей Chevrolet Cobalt, представленных в основном их владельцами. На указанных площадках идет активное обсуждение сильных и слабых сторон, особенностей ремонта и эксплуатации, а также других вопросов.

Самые популярные клубы и форумы:

  • «Кобальт форум» (cobalt-forum.ru) предоставляет пользователям возможность обмена технической и иной информацией связанной с содержанием автомобиля.
  • «Chevrolet Cobalt клуб» (chevrolet-cobalt-club.ru) содержит сведения о характеристиках машины всех версий, комплектации и стоимости, а также опыте эксплуатации модели.
  •  «Клуб Шевроле Кобальт» (forums.carsguru.net) является разделом одного из популярных российских автопорталов. Сайт предлагает множество самой разнообразной информации о модели и в том числе отзыв владельцев, сведения о технических центрах и официальных дилерах.

Chevrolet Cobalt представляет собой просторный седан, который позиционируется как семейный и полностью соответствующий данной категории. Машина отлично адаптирована для эксплуатации на дорогах нашей страны.

Качество комплектующих и сборки находится на достаточно высоком уровне. Цена машины сравнительно невысокая, что делает ее доступной для среднестатистического российского потребителя.

Советуем прочитать как узнать штрафы ГИБДД онлайн по номеру машины не выходя из дома.

Как прокладывают маршруты между городами на автомобиле читайте в этой статье. С помощью этого сервиса можно выбрать оптимальный маршрут.

О правилах регистрации автомобилей в ГИБДД — https://voditeliauto.ru/novosti/novye-pravila-registracii-avtomobilej-s-15-oktyabrya-2013-goda.html

Видео обзор и отзывы о Шевроле Кобальт:


Шевроле Кобальт — плюсы и минусы, отзывы владельцев

Шевроле Кобальт бюджетный седан «В» класса и его выпуск в линейке Шевроле призван заменить седан Лачетти. Автомобиль собирают в Узбекистане, городе Асака на подразделении завода General Motors. Завод осуществляет полный цикл сборки, предусматривающий сварку, оцинковку и покраску кузова. Кобальт разработан в 2011 году бразильским отделением General Motors и рассчитан изначально на страны с небольшим достатком населения, неважными дорогами, непостоянным климатом и не совсем качественным бензином.

Внешность Кобальта скроена по рецептам современной автомобильной моды, и создает гармоничный образ городского автомобиля, правда без каких либо дизайнерских изысков, как впрочем, и большинство бюджетных автомобилей. Салон достаточно просторный и имеет неплохую отделку. Место водителя можно настроить практически под любой рост и комплекцию, чему способствуют регулировки кресла и рулевой колонки по высоте. Кстати руль имеет достаточно удобный хват. В минус, пожалуй, стоит отнести отсутствие поясничного подпора. В салоне много места для различной мелочевки , не забыты подстаканники, карманы в дверных картах и пр.

На галерке достаточно места для трех пассажиров средней комплектации, но среднему пассажиру будет не совсем комфортно для ног из-за наличия центрального тоннеля. Места сзади достаточно как над головами пассажиров, так и для коленей, где расстояние до спинки передних сидений у пассажира ростом 180 см, составляет порядка 10 см, что весьма комфортно. К ногам задних пассажиров подведены воздуховоды, что также является плюсом.

В целом седан ориентирован как семейный автомобиль и как главный аргумент здесь выступает багажное отделение для перевозки груза. Кобальт имеет на сегодняшний день самый большой багажник в своем классе равный 545 литрам. Плюс к этому спинки сиденья заднего рада могут при необходимости складываться в соотношении 49:60 для перевозки длинномерных грузов.

Габариты седана в мм: длина /ширина /высота — 4479/1735/1514 и колесная база 2620 мм. Кобальт имеет достаточно солидный клиренс равный 160 мм.

Для России седан поставляется с одним 4 – цилиндровым ,1,5л 16 – клапанным двигателем DOHC , мощностью 105 л.с и 134 Нм тяги при 4000 об/мин, что требует хорошей «раскрутки» движка. При этом разгон до сотни седан совершает за 11,7 с в комплектации с 6-ступенчатым «автоматом». Кобальт может комплектоваться и 5-ступенчатой «механикой». Двигатель рассчитан на спокойную размеренную езду, и при обгонах лучше заранее рассчитывать разгон. «Автомат» не предусматривает каких- либо спорт – режимов. При этом мотор в оснащении с 6 АКПП достаточно экономичен и в смешанном стиле потребляет порядка 6,5- 7,6 л /100 км пробега в зависимости от оснащения трансмиссии. Емкость топливного бака 46 л, бензина АИ -92, АИ – 95.

Подвеска впереди стойки МакФерсон, сзади скручивающаяся балка. Подвеска выполнена с расчетом на плохие дороги и достаточно жесткая. С дорожной «мелочевкой» подвеска справляется на ура и вполне сносно переносит средние неровности. Но крупные выбоины и поперечные стыки отдаются конкретно в кузов . Не «любит» седан и гребенку, где амортизаторы практически не справляются со своей работой. Если сравнивать с

всеядностью «Логана», то Кобальт явно уступает. Тормоза (передние дисковые и сзади барабанного типа) длинноходные и несколько ватные, да и к тому же не такие мощные, как хотелось бы. Все же вес автомобиля составляет 1,2 тонны

В базовую комплектацию в версии LT с 5МКПП ( 444 тыс. руб) входит подогрев передних кресел и зеркал электростеклоподъемники, подушка безопасности водителя, иммобилайзер, центральный замок и стальные диски на 14”.

Плюсы и минусы «Кобальта»

Плюсы – невысокая стоимость, современный экстерьер, большой дорожный просвет, подвеска рассчитанная на плохие дороги, самый большой багажный отсек в своем классе, достаточно просторный салон, много различных ниш для дорожной мелочевки, среднее оснащение, отличный омыватель стекла, информативные зеркала, полноразмерная запаска и экономичный двигатель.

Минусы – не достаточно мощный двигатель без возможности выбора, неэффективные тормоза, неинформативный руль, излишне жесткая подвеска, отсутствие режима «спорт» и кик-дауна на «автомате». Тугой узел настройки подъема подушки сиденья по высоте, само сиденье без поясничного подпора и с продавливаемой спинкой. Широкие передние стойки перекрывают обзор при выполнении поворота.

Учитывая все достоинства и недостатки, «Кобальт» вполне приемлемый вариант семейного автомобиля при соотношении критериев цена — качество.

Недостатки Шевроле Кобальт 2013-2014 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы Cobalt 1.5)

Все минусы Chevrolet Cobalt

➖ Качество материалов отделки
➖ Шумоизоляция
➖ Дизайн


Плюсы

➕ Высокий клиренс
➕ Вместительный багажник
➕ Подвеска

Достоинства и недостатки Шевроле Кобальт 2013-2014 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Chevrolet Cobalt 1.5 с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

По сравнению с Жигулями, машина хорошая, внешний вид нравится, багажник большой, задние сиденья складываются и можно положить длинные предметы и достаточно объемные (правда очень мешают дуги шарниров капота багажника). Динамика разгона могла бы быть чуть-чуть получше.

Подвеска мягкая, комфортная. Ощущение от поездки приятное. Свет фар достаточно хороший, поворотные огни и стоп сигналы хорошо заметны.

В 3-ем году эксплуатации обнаружилась протечка воды из-под лобового стекла. Отказал обогрев сиденья водителя. При движении на 3-ей передаче ощущается вибрация от касания коробки или рычага (предположительно) за кузов в каком-то месте. Чехол рычага переключения передач из дешевого дермантина протерся до дыры.

При езде по проселочной дороге иногда возникает стук в передней подвеске. Машина гулкая, любое мало-мальское движение предметов в багажнике выдает громкие стуки. При движении по песку или мелкому гравию громко шумят арки колес.

Юрий Елисафенко, отзыв о Chevrolet Cobalt 1.5 на механике 2013 г.

Видео отзыв

Каких- то огромных эмоций автомобиль не вызывает, он просто средство передвижения. Плюсы в хорошей подвеске, большом багажнике, просторном салоне и возможности сложить задние сидения. Меня больше донимают минусы, о которых хочу рассказать.

Больше всего раздражает пластик салона. Он очень дешевый и легко царапается. Ну очень низкие потребительские качества у него. Огромная претензия к Шевроле за это.

Кресло водителя меня устраивает, мой рост 174 см, а у отца еще меньше. Мы оба там хорошо помещаемся и посадка получается хорошая по высоте, но все равно слишком высоко. Передние кресла слишком высокие. Оконная линия сделана тоже высоко, окна как бойницы выглядят, периодически мешает обзору передняя боковая стойка, она массивная.

Мотор прилично тупил где-то до 5 000 км пробега. После поехал резвее. У него хорошая тяга на низах. На холостых мотор не слышно в салоне, но после 2 000 оборотов он не приятен по звуку, как по мне. Мотор класса ЕВРО-4, он «задушен» в угоду экологии. Расход у меня был 12 литров летом, сейчас зимой 13-14 литров. Удивляюсь, как многие пишут про расход менее 10 литров.

Подвеска с салона была жесткой, постепенно стала мягче. После того как поставил зимнюю резину, стало еще мягче. Штатная заводская резина довольно дубовая и шумная. Шумоизоляции в машине нет совсем. Летом по шуму еще было терпимо, но после установки шипованной резины стало очень шумно.

Отзыв о Шевроле Кобальт 1.5 (105 л.с.) МКПП 2013 года

Автомобиль для бюджетного, не требовательного к внешности и дизайну владельца, нацеленного на покупку рабочей лошадки.

Из плюсов: высокий клиренс, диски и резина R-14 (дешевле), просторный салон для этого класса, большой багажник с огромным проемом для перевозок длинногабаритных предметов + складные спинки задних сидений 60/40.

Теперь минусы:

1. Внешний вид. Морда несуразная (диссонанс с кормой явный), передняя оптика — необходимо заужать, ну и сбоку тоже буханкообразность присутствует.

2. Внутри самый большой минус это пластик панели и отсутствие шумки.

3. Двигатель. На данном этапе минусов нет, но есть опасение: прочитал на форуме в контакте как один человек разобрал движок по какой-то случайной нужде. В общем, он пишет, что блок не чугун, а какой-то сплав, кулачки очень узкие, клапана вообще пальцами гнуться, гидриков нет…

Владислав, отзыв про Chevrolet Cobalt 1.5 на автосалоне 2013 г.в.

За время владения Кобальт показал себя хорошо. Подвеска по трассе вполне комфортная, неровности проходит достаточно мягко. На московских дорогах и по средней паршивости шоссе — в салоне достаточно тихо, но на плохом асфальте и по деревенской грунтовке — просыпаются сверчки.

Сидушки, в целом, приятные, боковая поддержка лучше, чем в Нексии, но сами сидения покороче. По удобству в дальней поездке — за 390 км в один конец немного устал, но не сильно, можно было бы и еще проехать. Но это, конечно, не идеал. Посадка достаточно высокая даже в минимальном по высоте положении кресла и не «лежачая» (как было в Нексии).

Подогрев работает для попы и поясничного отдела, меньше чем за минуту становится тепло и комфортно. Судя по сообщениям на Кобальт-клубе, бывает, что подогрев через несколько месяцев начинает жарить хуже и это лечат по гарантии — будем надеяться, меня минует чаша сия.

Что радует в салоне после Нексии — это простор и цветовая гамма. Кобальт в этом плане мне как раз подходит — цвета тут преимущественно серовато-бежеватые, достаточно светлые. Подсветка голубая и, на мой непритязательный взгляд, вполне приятная. Хотя, конечно, на вкус и цвет…

Задние сидушки складные, но ровного пола не образуют. Однако этот факт не помешал перевезти 10 пачек ламината и половину разобранной кровати, оставив при этом место для пассажира.

Отзыв о Chevrolet Cobalt 1.5 с автоматом 2014 года

Машину брал с ноля в салоне, комплектация максимальная. Цена была существенно снижена из-за ухода с рынка Шевроле и Опеля. Машина хорошая, добротная, крепкая. Конечно, немного шумновата, да и пластик дубоват, но в остальном впечатления хорошие.

Автомат работает без нареканий, кондиционер отличный. Зимой проблем не было, даже при -32 по Цельсию. Печка греет отлично. Салон просторный, сиденья с подогревом. Хороший клиренс. Расход по городу 10,5, а по трассе до 120 -125 км/ч — около 8 литров.

Владимир Чулисов, отзыв про Шевроле Кобальт 1.5 (105 л.с.) AT 2014 г.

Шевроле Кобальт расход топлива: бензина

Chevrolet Cobalt 2011 – второе поколение одноименной модели, которая выпускается с 2004 года, начиная с первой генерации. Классический бюджетный седан в 2012 году дебютировал в Москве, а российские продажи начались в 2013 году. Первая партия Cobalt второго поколения поставлялась в страну из Бразилии. Позже производство машин для российского рынка было налажено в Узбекистане. Модель считается прямым конкурентом Renault Logan. Машина оснащается 1,5-литровым мотором мощностью 105 лошадиных сил. Также, по некоторым данным, с 2013 года выпускалась версия с 1,6-литровым мотором аналогичной мощности. Для самого динамичного мотора предусмотрен пятиступенчатый «автомат». В 2016 году было официально объявлено, что бюджетный седан сменит название на Ravon R4.

Содержание страницы

Отзывы о Chevrolet Cobalt 1.5

  • Гаврил, Нижний Новгород. Автомобиль покупал из первой партии, так сказать свежачок. Машина 2013 года, тихая, семейная и практичная. С большим багажником. В салоне понравилась нарядная передняя панель – глянцевая покраска на ней до сих пор как новая. Умеют же делать корейцы! Автомобиль надежно управляется и хорошо держит дорогу, расходует в среднем 9,5 литра на 100 км.
  • Владислав, Волгоград. Машина покупалась на замену Ладе Приора. Разница налицо. Преимущества очевидны по всем параметрам. Но во-первых, это конечно бренд. А дизайн и качество, это все само собой. Кобальт выигрывает у старушки-Приоры во всем, за исключением экономичности. Двигатели почти одинаковые, но более тяжелый Шевроле умудряется выпивать по 11 литров на сотню. Это считаю главным недостатком в данном авто, поскольку дополнительные расходы я не одобряю.
  • Богдан, Пермь. Тихий и спокойный четырехдверный седан, чего еще нужно для семейного счастья. Он как раз для меня и моих детей. В нем ничего лишнего. Единственный прокол – раздражает глянцевая передняя панель. Краска уже сдирается… По расходу топлива все норм, у меня выходит около 8-9 литров.
  • Влас, Красноярск. Машину купили с друзьями поддержанную, 2013 года выпуска. На одометре высвечивался пробег в 50 тысяч. Тачка как тачка, ездим по очереди. Типичная бюджетная иномарка, не имеющая сходств с более топовым первым поколением Cobalt. Двигатель слабоват для довольно тяжелой машины. Но наш Кобальт очень просторный и вольготный, и это перекрывает все недостатки. С ним можно и в дальнее путешествие отправится – никогда не подведет. На трассе расход доходит до 8 литров.
  • Петр, Томск. Автомобилем доволен, покупал с рук. Ничего не скрепит и не дребезжит, как у поддержанных ВАЗов. Мой Кобаль настраивает на тихую и неторопливую езду, ведь только в таком темпе у меня выходит 7 литров на 100 км. У меня версия с автоматом.
  • Вадим, Новосибирск. Кобальт купил на замену Шевроле Лачетти. Среди отличий отмечу более просторный и современный салон. Но эта модель более практичная и семейная – с высоким кузовом и неплохой управляемостью. Мой Лачетти вел себя ощутимо активнее в поворотах. Но я сделал правильный выбор. Кобальт более современный и экономичный, потребляет всего 8 литров в городе. У меня механика.

Отзывы Chevrolet Cobalt 1.6

  • Василий, Сочи. Эксплуатирую свой Кобальт вне дорог, езжу по дачным и деревенским проселкам – работа такая. Багажник большой, очень много помещается баклажек с молоком. Машина с 1.6 и автоматом у меня потребляет не более 13 литров на 100 км пробега.
  • Илья, Тула. Взял самую топовую версию с автоматом и 1.6. Друзья посоветовали. Знакомый купил комплектацию с 1,5 и автоматом, и пожалел. Говорит, что коробка не раскрывает потенциал мотора. У моего движка мощность такая же, но крутящий момент побольше. И автомат как будто специально для него делался. Тихий и плавный разгон, почти без толчков при переключениях. Хотя в пробках иногда бывают запаздывания, и из-за этого страдает расход. Но больше 12 литров никогда не было.
  • Алексей, Чебоксары. Мой Кобальт – автомобиль на все случаи жизни. Езжу на нем на работу и на дачу. Расход топлива в городе доходит до 11 литров, а на трассе получается около 9.
  • Антон, Пенза. Полюбил Chevrolet Cobalt сразу же, как сел в него в первый раз еще в автосалоне. Тогда попробовал себя в роли водителя и пассажира, и решил – надо брать. Впечатления от эксплуатации только положительные. Машина бюджетная и стоит своих денег. Расход около 12 литров в городе.
  • Дмитрий, Калининград. Автомобиль купил в 2013 году, как только появилась версия с таким мотором и автоматом. Давно ждал такую. А то Кобальт с 1,5 и автоматом – неправильная связка. В общем, доплатил за самый топовый вариант, и теперь ни о чем не жалею. Мой Кобальт очень комфортный и мягкий, не боится разбитых дорог. Хотелось бы лучшей управляемости, но конструкция авто такова, что инженеры изначально создавали его как семейный автомобиль. С этой стороны он себя оправдывает. У меня даже с автоматом расход составляет около 9 литров.
  • Юлия, Брянск. До Кобальта была Шевроле Нива. Рада, что избавилась от ее вечных поломок. Теперь езжу и не нарадуюсь. Вот это действительно настоящий Шевроле, а не какая-то вазовская подделка. Похвалю машину за хорошую динамику и тормоза, а расход топлива в городе равен 11 литров на сотню.

Не работает печка Кобальт: описание, характеристики

С наступлением зимнего периода, автомобилисты начинают пользоваться отопителем. Но в жизни случается так, что печка Шевроле Кобальт перестаёт подавать тёплый воздух в салон. Причин неисправности достаточно много, но не стоит расстраиваться, всё можно исправить, даже не прибегая к участию автосервиса.

Видео

Видеоматериалы поведают о ремонте отопителя, замене радиатора печки, а также диагностики и ремонте узла.

Причины неисправности отопителя салона

Система отопления у Кобальт имеет стандартную схему, как и у всех Шевроле этого класса. В диагностике печки существуют механические неисправности и электрические. Так, может накрыться радиатор, который внезапно потечёт, или засориться патрубок. С другой стороны проблема может крыться в неисправности электрической части. Рассмотрим, основные узлы, где будем искать проблему:

  • Радиатор.
  • Блок управления отопителем.
  • Моторчик.
  • Предохранители.

Основные моменты и места неисправности выявлены, можно приступать к диагностике и ремонту.

Радиатор отопителя

Первым признаком неисправности радиатора отопителя — это течь с самого элементы. Если обогревать имеет признаки подтекания, то необходимо заменить, иначе тёплого воздуха в салоне не будет. Стоит понимать, что замена радиатора печки, по заводской технологии, проводится после снятия торпеды. Но автолюбители придумали способ, при котором не нужно проводить демонтаж приборки.

Итак, рассмотрим, как демонтировать радиатор печки минимальными средствами:

  1. Сливаем охлаждающую жидкость с системы, чтобы она не потекла в салон.
  2. Со стороны моторного отсека отсоединяем отводящий и подводящий патрубок.
  3. Снимаем бардачок.
  4. Упираемся в радиатор печки, который остается только вынуть с посадочного места.
  5. Если процедура показалась достаточно сложной, то придётся демонтировать панель приборов и вынимать радиатор по заводской схеме.

Дует холодный воздух, не греет. Это причина тоже скрывается в радиаторе печки. Связано это может быть с тем, что имеется засорение в патрубках или самом радиаторе. Для устранения неисправности можно попробовать его прочистить, но это может не помочь, и всё же придётся сменить сам радиатор или патрубок. Для чистки можно использовать промывочные средства системы охлаждения, которые продаются на автомобильном рынке или в автомагазинах.

Блок управления отопителем

Ещё одним местом, которое может стать причиной неисправности, становится блок управления отопителем. Это механическо-электрическая деталь, которая служит управлением для регулировки температуры салона. На ней имеются две тяги, которые регулируют открытие и закрытие крана. В этом случае, неисправность может крыться именно в тросике отопителя.

Второй вариант неисправности — это неисправность электрической части блока. В этом случае, как показывает практика, рекомендуется сменить блок полностью, ну или отдать специалистам на перепайку. Ремонт — это хорошо, но лучше всего заменить.

Предохранители, реле и электрика

Если моторчик » умер» то, скорее всего, неисправность вызвана перегоранием предохранителя. На Шевроле Кобальт эти элементы располагаются, как под капотом, так и в салоне. Конечно, на крышках блоков предохранителей можно найти распиновку. Замена плавкого элемента может помочь решить проблему.

Моторчик отопителя

Зачастую со строя может выходить непосредственно мотор отопителя. Этому может служить повреждение обмотки или сгорание самого моторчика. При этом элемент может пищать, или вовсе не запускаться. Чтобы устранить неисправность, придётся сменить моторчик.

Вывод

Найти неисправность печки Шевроле Кобальт можно самостоятельно. Причиной может послужить радиатор, вентилятор или электрика. Устранить причины также можно своими руками, но стоит изучить схему отопления и вентиляции, а также потребуются некоторые знания и умения в авторемонте.

Chevy cobalt ss turbo

Chevy cobalt ss turbo

Найдите Chevrolet Cobalt по самой низкой цене. У нас есть 39 предложений на Chevrolet Cobalt Ss Turbo по цене от 5 995 долларов. Luther Advantage Inspection, Extra Clean. Внешний вид Silver Ice Metallic и интерьер Ebony / Ebony, отделка SS. Выбор редакции автомобилей и водителей, двигатель с турбонаддувом, алюминиевые колеса, премиум …

Chevrolet Cobalt — это компактный автомобиль, представленный Chevrolet в 2004 году в качестве модели 2005 года. Cobalt заменил Cavalier и основанный на Toyota Geo / Chevrolet Prizm в качестве компактного автомобиля Chevrolet.Cobalt был доступен как в кузове купе, так и в кузове седан, а также в спортивной компактной версии, получившей название Cobalt SS.

КОМПЛЕКТ ТРУБОПРОВОДА ИНЖЕНСКОГО ОХЛАДИТЕЛЯ ДЛЯ 08-10 CHEVY COBALT SS TURBO 2.0L (ЧЕРНЫЙ) (Подходит: Chevrolet Cobalt) 5 из 5 звезд (1) 1 оценки продукта — КОМПЛЕКТ ТРУБОПРОВОДОВ ИНДЖЕНА ИНЖЕНЕРА ДЛЯ 08-10 CHEVY COBALT SS TURBO 2.0L (BLACK)

Бесплатная доставка в течение 2 дней для квалифицированных заказов на сумму более 35 долларов США. Купите задние тормозные колодки EBC 08-10 Chevrolet Cobalt 2.0 Turbo (SS) Redstuff на Walmart.com

Создайте свой собственный Chevrolet 2021 года и выберите из целого ряда отделок, цветов и опций, чтобы построить свои собственные автомобили, грузовики, кроссоверы и внедорожники. Создавайте свои фургоны: автомобили, грузовики, кроссоверы и внедорожники 2021 года Вы просматриваете Chevrolet.com (США).

Найдите лучший Chevrolet Cobalt SS на продажу рядом с вами. Каждый подержанный автомобиль на продажу поставляется с бесплатным отчетом CARFAX. У нас есть 14 автомобилей Chevrolet Cobalt SS для продажи, которые зарегистрированы как безаварийные, 4 автомобиля с 1 владельцем и 18 автомобилей для личного пользования.

11 октября 2010 г. · Одна турбина более чем способна обеспечить необходимый заряд воздуха. … Chevy Cobalt Forum — Cobalt SS | Cruze | Сатурн ИОН | Pontiac G5 Forum. Форумы> Chevy Cobalt …

Возьмите новый Chevy Cobalt SS, оснащенный новым 260-сильным турбомотором.Cobalt SS занял четвертое место в сравнении с пятью автомобилями в 2005 году, что является нашим последним сравнением с этим Chevy. В то время Dodge SRT4 был основан на Neon, Acura по-прежнему выпускала RSX Type-S, а Cobalt …

Основы рекуррентной нейронной сети (rnn) и сети долгосрочной краткосрочной памяти (lstm)

20 апреля 2020 г. · Chevrolet Cobalt проверяет свет двигателя и пропуски зажигания из-за неисправности модуля зажигания / катушки — 189 отчетов. Узнайте об этой проблеме, о том, почему она возникает и как ее исправить.Сэкономьте 382 доллара на продаже бывшего в употреблении Chevrolet Cobalt SS. Выполните поиск по 25 объявлениям, чтобы найти лучшие предложения. iSeeCars.com ежедневно анализирует цены на 10 миллионов подержанных автомобилей.

Энтальпия воды

Chevrolet Cobalt — автомобиль, который не многие люди будут вспоминать с любовью. Это был компактный экономичный автомобиль Chevy, доступный в кузове купе или седан, построенный с 2004 по 2009 год и позже замененный на …

Покупайте диски и диски Chevrolet Cobalt SS по самым низким ценам на сайте AudioCityUSA.com.Позвоните по телефону 888-814-1158, чтобы заказать сейчас!

08-10 Chevy Cobalt Turbo, нержавеющая сталь, 4-дюймовая выхлопная система Catback с роликовым наконечником. $ 194,99. Подробнее. DNA MOTORING J2-CBE-OS-075. . Tire Rack упрощает процесс покупки на автомобиле.

Cukur эпизод 93 английские субтитры

Chevrolet / Cobalt SS; 05-07 накладки для значков Cobalt SS. $ 10,00. Сравните. Выберите параметры. 08-10 Накладки для значков Cobalt SS .10,00 долларов США. Сравнивать. Выберите параметры

RPM-Motorsports может помочь вам улучшить скорость и производительность вашего автомобиля независимо от того, на каком этапе он находится. Эта настройка этапа 1 для LNF Turbo Chevy Cobalt SS 2.0 2008-2010 годов разработана для обеспечения максимальной производительности на моделях. с небольшими изменениями, внесенными в них, или вообще без них. Превратите свой Cobalt из демонстрационной модели в победителя драг-стрипов с помощью Stage 1 Performance Tune от RPM.

Комплект силиконовых шлангов радиатора HPS 57-1275 заменяет Chevy Cobalt SS 2 2008-2010 гг.0L Turbo Stock OEM резиновые нижние и верхние шланги охлаждающей жидкости радиатора, быстрое решение проблемы утечки охлаждающей жидкости, вызванной старыми сдутыми или расколотыми шлангами. Трехслойный силикон, армированный высокой термостойкостью, идеально подходит. Никаких модификаций не требуется. Модуль Jet Performance предлагает простой способ повысить производительность вашего автомобиля. Доступно для многих автомобильных приложений и подключается непосредственно между заводским PCM и заводским ремнем безопасности.

Очистка алюминиевого впускного коллектора с помощью очистителя для печей

28 ноября 2016 г. · В 2008 году Chevy заменила двигатель Cobalt SS с наддувом на двигатель с турбонаддувом мощностью 260 л.с.Они также представили версию 4-дверного седана; в то время я описал его как машину для «человека с мозгом 16-летнего, обязанностями 37-летнего и доходом 25-летнего». (Другими словами, я.)

Chevrolet cobalt turbo 2009 rien à faire dessus, tout les entretien sont a jour Cobalt SS Turbocharged 2009 189258km interieur noir très propre tune hptuner 23psi clutch gmpp, нажимной диск, подшипник сцепления и ne маховик дисковые накладки avant flambant neuf oem gm frein brembo фара черный корпус mag xxr527 pneu neuf au 4 roues (pu disponible) vien aussi avec les mags d’origine…

Седан Chevy Cobalt SS — это типичный спящий автомобиль. Он выглядит как экономичный седан, но его двигатель с турбонаддувом придает ему сильные характеристики, а спортивная подвеска … Price Pro LLC может помочь вам найти идеальный подержанный Chevrolet Cobalt Ss Turbo 5-ступенчатая механическая коробка передач 2009 года выпуска с люком на крыше сегодня в Моми, Огайо!

Android с тройной буферизацией

Размеры шин Chevrolet Cobalt. Найдите размеры шин для каждого года выпуска и опции Chevrolet Cobalt. … Купе СС с наддувом. 215 / 45R18.Седан LS. 195 / 60R15. Седан LT. 1. 195 …

аварийный CHEVROLET COBALT SS на продажу — Покупка поврежденных, разбитых, разбитых и подлежащих ремонту автомобилей — Делайте ставки на Авто Аукционе — Страница 1 | Автомобиль из США. Реклама. Рекламная база предложений автомобилей. Вы можете купить любую машину. Новый, подержанный или поврежденный автомобиль из США.

… Никаких проблем с шумом и управляемость больше, чем я ожидал. Я переворачиваю их при каждой второй замене масла, чтобы износ протектора оставался равномерным. Они пробыли на моей машине около 20 000 миль и так же хороши, как и в первый день, когда их поставили.»- Tire Rack Consumer, 2008 Chevrolet Cobalt Coupe SS Turbocharged. Полный обзор характеристик и диаграмма ускорений для Chevrolet Cobalt SS Coupe (man. 5) 2010 года, модели с 2-дверным кузовом-купе Fastback и Line-4 1998 см3 / 122,4 куб. , Двигатель 194 кВт / 264 л.с. / 260 л.с. (чистая SAE) для Северной Америки и США. По оценке ProfessCars ™, этот Chevrolet способен разгоняться от 0 до 60 миль в час за 5,9 секунды, от 0 до 100 км / ч за 6,1 секунды, от 0 до 160 …

Семена Dbotany

2008 Chevrolet Cobalt SS Turbo: галерея с 2 кадрами, полная история и технические характеристики

Кулачки настроены для турбонаддува, что означает «перекрытие», что означает в случае применения с наддувом легко сказать, что потеря мощности составляет 3-5% из-за сброса наддува.3. Головка / блок на этом двигателе точно такая же, поэтому вы можете легко вносить изменения, как если бы это был двигатель Cobalt, вместе с внутренними элементами в блоке.

Источник: Обратите внимание: Synapse Turbo увеличивает Chevy Cobalt SS до 371 л.с., 383 фунт-фута — Autoblog В течение 20 минут после доставки Pontiac Solstice GXP в прошлом году мы ехали в наш местный магазин, чтобы посмотреть, что модификации могли быть сделаны на 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Мощность 260 л.с. и … 17 декабря 2012 г. · Эти высококачественные алюминиевые впускные коллекторы T-6061 подходят для тех, кто снимает заводской LSJ 2.0L Cobalt нагнетатель и переключитесь на Turbo Setup! Доступно для: 2005-2007 Chevrolet Cobalt LSJ 2.0L (при переходе на турбированный и заменяет впускной коллектор нагнетателя)

Установка крышки заднего бампера Subaru Outback

Для всех, кто задается вопросом, как заменить масло на Chevrolet Cobalt SS Turbo, надеюсь это видео поможет.

All dat challenge moneybagg yo

Раздел 1 руководство по тестированию основы геометрии тема 3 формула расстояния и средней точки

Bnha x суицидальный угол читателя

Клетки крови лягушки под микроскопом с маркировкой

Примечание 9 текстовые сообщения исчезают

Channel 5 news chicago live online

Lenovo factory reset windows 10 from bios

roblox surf chat команды

Apush dbq предложения, начало

цитирование веб-сайта Mla

Рынок мечты 18 миль Райан

Plantronics w740 manual

Используйте свойства логарифмов, чтобы расширить следующие

Minecraft waterfall cave seed

Сравнить свойства функций

Tdc20 посещение отменено

Bohn adt0900f

Примеры писем с объявлением о ребрендинге

2004 honda accord заводится, но не запускается

Интервью по стажировке по дизайну продуктов Apple

Миссия 22 рейтинг благотворительности

9 Pua openers

9 Pua openers Алгоритм распознавания лиц с использованием python

Щенки таксы на продажу в bryan tx

P0496 chevy cobalt

Получите ручной вакуумный насос здесь http: // amzn.to / 2tK8X8oПоддержите нас на Patreon http://www.patreon.com/TheMechanicПроверьте мой личный блог, где я говорю о Mec …

Cobalt — это семейство компактных купе и седанов Chevrolet, которое возвращается в 2009 году с минимальными изменениями . В прошлом году большой новостью стало расширение высокопроизводительного SS до кузова седан, а не только купе, и в середине года к ним присоединились новые, более экономичные модели XFE …

На какое-то время я получал CEL P0496, но поиск здесь не дал никаких точных решений, кроме «отнесите его дилеру».Я наконец смог решить эту проблему, не обращаясь к дилеру. Ваша проблема может отличаться от моей, но я буду …

Привет всем, первый раз постер, давний читатель. Мы купили подержанный автомобиль Acadia 2007 года выпуска 2,5 года назад с пробегом в 41000 миль. Сейчас осталось 83000 миль. Пару месяцев назад индикатор Check Engine начал гореть и гаснуть, оставаясь на день или два за раз. Когда он начал работать дольше, я позаимствовал …

24 апреля 2017 г. · P0496 CHEVROLET Описание Система контроля за выбросами паров топлива (EVAP) ограничивает попадание паров топлива в атмосферу.Пары топливного бака могут перемещаться из топливного бака под действием давления в баке через пароотводную трубку в канистру EVAP. Углерод в адсорбере поглощает и удерживает пары топлива.

P0496 Код неисправности OBD-II: Поток EVAP во время отсутствия продувки Определение кода P0496. Это общий код, который применяется ко всем маркам автомобилей, однако, похоже, он более распространен в автомобилях, выпускаемых GM. Это означает, что существует проблема с продувочным потоком в системе испарения.

Chevrolet Cobalt P0446 Возможное решение: Датчик коленчатого вала сигнализирует ЭБУ системы впрыска топлива или контроллеру зажигания, когда цилиндры работают. Это приводит к тому, что катушка зажигания подает искру, а форсунка впрыскивает топливо в каждый цилиндр в нужное время. Если какой-либо датчик работает неправильно, автомобиль будет работать неровно, и …

будет иметь траверсу 2015 года с двигатель v-6 3,6 л. после заправки проворачивается с трудом. если вы оставите его включенным во время заправки, он будет работать несколько минут, а затем выровняется.

Cobalt LT 1.5 AT. Кобальт ЛТЗ 1.5 АТ.

Схема электрических соединений прицепа Chevrolet Avalanche 2012

Схема подключения прицепа Chevrolet Avalanche 2012

Схема подключения прицепа Chevrolet Avalanche 2012 года -. . . . . . .

Схема электрических соединений прицепа Chevrolet Avalanche 2012

Схема соединений прицепа Chevrolet Avalanche 2012

Схема электрических соединений представляет собой методику описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к коробка CB, которая охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, требующие схемы подключения, используемые для обнаружения помех, новое вспомогательное оборудование и т. д. 2012 Схема электрических соединений прицепа chevrolet avalanche Эта принципиальная схема служит для детального понимания функций и работы установки, описывая оборудование / детали установки (в виде символов) и соединения. 2012 Схема электропроводки прицепа Chevrolet Avalanche На этой принципиальной схеме показано общее функционирование цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.

Заводская проблема с проводкой прицепа chevrolet forum chevy форумы энтузиастов Схема] 2004 chevy silverado схема проводки прицепа полная версия hd качество схема проводки Заводская проводка прицепа? 1999 2013 silverado & sierra 1500 gm trucks com 15 23 silverado схема подключения радиоприемника chevy cobalt, chevy silverado, radio 2012 chevrolet avalanche прицеп, электрическая схема общие электрические схемы ландшафта Chevrolet Silverado (2007 2014) электрическая схема youtube 77 luxury 2005 chevy silverado схема подключения задних фонарей Chevy Silverado, 2005 Chevy Silverado, 2003 Chevy Silverado Схема подключения 7-контактного разъема GM для прицепа Схема подключения прицепа Ford на Chevy… Схема подключения прицепа, проводка прицепа, грузовик и прицеп

Расположение топливного фильтра Chevy Cobalt

Chevy Cobalt Расположение топливного фильтра Что нового

Расположение топливного фильтра кобальта Chevy — 05 10 Расположение и замена топливного фильтра кобальта chevy простая и легкая p class grp grp talgo факты ul class pinfo mt 10 bxz bb d ib va ​​top style max width 50 class tc bxz bb pr 24 lh 18 label class fw b video duration label 5 min class tc bxz bb pr 24 lh 18 label class fw b views label 77 3k ul ul class pinfo mt 10 bxz bb d ib va ​​top style max width 50 class tc bxz bb pr 24 lh 18 label class fw b author label cody macgyver ul class dd algo algo sr relsrch richalgo data f17 610005d383f5c class ptitle options toggle h4 style margin нижний 1px название класса ov ha style ne height 1 3 class ac algo fz l ac 21th lh 24 href https r search yahoo ylt a0gek hsbqbhmbuantfxnyoa ylu y29sbwnizjeecg9zaziednrpzamec2vja3ny rv 2 re 162742024t rfc3 youtube 2 rufc3 rfc3 2pvc3 youtube 2 ruf пустые данные о происхождении исходной точки npm f17 610005d383fed chevy cobalt fuel.

Расположение топливного фильтра Chevy Cobalt — расположение и замена фильтра простые и цвет в стиле h4 007542 class fz ms fw m fc 12th wr bw lh 17 цвет в стиле youtube 6e7780 class fc dolphin fz ms fw m wr bw lh 17 watch class tri ico стрелка вниз серый толстый optrg ul класс pd nk параметры алгоритма hadnz 4 bgc белый bd 1 ​​bds s bdc lgray1 bs type1 ptb 1u класс db selected class txt a class t1 c dgray c черный h bgc lgray3 hdb plr 3u ptb 1u td n td nh HREF HTTPS г поиск Yahoo уг a0gek hsbqbhmbuan9fxnyoa ylu y29sbwnizjeecg9zaziednrpzamec2vja3ny с.в. 2 повторно 1627420243 ро 10 RU HTTPS 3a 2f 2fcc bingj 2fcache ASPX 3fq 3dchevy 2bcobalt 2bfuel 2bfilter 2blocation 26d 3d4963573670871251 26mkt 3den нас 26setlang 3den нас 26w 3dsgbp7xmyaghrlbraxwb8p0gibtunklgq гк 2 RS p9j6 0gnwqkjeou9wfzvxinvqqu referrerpo су происхождения целевой заготовки кешированный файл.Расположение и замена топливного фильтра chevy cobalt просты и легки, не забудьте подписаться сегодня на.

Расположение топливного фильтра кобальта Chevy — больше фактов или вымысла diy как ремонтировать автомобиль spooky p class grp grp talgo факты ul class pinfo mt 10 bxz bb d ib va ​​top style max width 50 class tc bxz bb pr 24 lh 18 label класс fw b метка длительности видео 5 мин. класс tc bxz bb pr 24 lh 18 label class fw b views label 15k ul ul class pinfo mt 10 bxz bb d ib va ​​top style max width 50 class tc bxz bb pr 24 lh 18 label class fw b автор ярлык cody the car guy ul class dd algo algo sr relsrch richalgo data f17 610005d3840f3 опции ptitle класса h4 style margin снизу 1px название класса ov ha style ne height 1 3 class ac algo fz l ac 21th lh 24 href https r search yahoo ylt a0gek hsbqbhmbuaonfxnyoa ylu y29sbwnizjeecg9zazmednrpzamec2vja3ny rv 2 re 1627420243 ro 10 ru https 3a 2f 2f youtube 2fwatch 3fv 3dox4xswc2sqm rkballoader 2fwatch 3fv 3dox4xswc2sqm rkbalijz6000 sqjgzflueldfwdwd1.

Схема подключения — это методика описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к коробке CB, которая охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, которые требуют схемы подключения, используемой для обнаружения помех. , Новое вспомогательное оборудование и т. Д. Расположение кобальтового топливного фильтра Chevy Эта принципиальная схема служит для детального понимания функций и работы установки, описывая оборудование / детали установки (в виде символов) и соединения. Расположение кобальтового топливного фильтра Эта принципиальная схема показывает общее функционирование цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.

Расположение и замена топливного фильтра кобальта Chevy простая и легкая youtube 2009 chevy cobalt ls 2 2 не могу найти топливный фильтр механический совет 2009 cobalt ls не имеет топливного фильтра ?? сеть cobalt ss Где находится топливный фильтр на двигателе chevy 08 cobalt 2 4 Chevy cobalt замена топливного фильтра (установка) youtube 2003 10 chevy cobalt saturn ion pontiac g5 nyon газовый топливный паропровод ремонтный комплект ebay замена топливного фильтра pontiac g5 forum 2009 cobalt ls не имеет топливного фильтра ?? сеть cobalt ss

2010 Схема подключения радио Gmc

Схема подключения радио GMC 2010 Что нового

2010 Схема подключения радио GMC — схемы подключения стерео радио gmc, будь то эксперт по установке мобильной электроники gmc sierra 1500, gmc sierra 1500 fanatic или gmc sierra 1500 fanatic новичок gmc sierra 1500 энтузиаст с gmc sierra 1500 2010 года схема подключения автомобильной стереосистемы может сэкономить много времени автомобильная проводка на gmc sierra 1500 2010 года становится все труднее идентифицировать из-за установки более совершенной заводской электроники OEM p class grp grp talgo table grp talgo ext class c 1386703676 ptableadvancev2 mt 0 class ov h mt 10 table class ptableadvancev2 table thead tr th class thmain th0 style class el psis class txt fz 13 lh 16 fc 2nd app cation th th class thmain th2 last style class el psis class txt fz 13 lh 16 fc 2-й цвет провода th tr thead tbody class tbody 0 main tr class tr0 td class tdmain td0 fc 1st class el psis class t xt fz 13 lh 16 автомобильный радиоприемник аккумулятор постоянный 12в провод td td class tdmain td1.

2010 gmc radio схема подключения — fc 1st last class el psis class txt fz 13 lh 16 red white td tr tr class tr1 td class tdmain td0 fc 1st class el psis class txt fz 13 lh 16 автомобильный радиоприемник коммутируемый провод 12v td td class tdmain td1 fc 1st last class el psis class txt fz 13 lh 16 темно-зеленый td tr tr class tr2 td class tdmain td0 fc 1st class el psis class txt fz 13 lh 16 провод заземления автомагнитолы td td class tdmain td1 fc 1st last class el psis class txt fz 13 lh 16 black td tr tr class tr3 td class tdmain td0 fc 1st class el psis class txt fz 13 lh 16 автомобильный радиоприемник диммерный провод td td class tdmain td1 fc 1st last class el psis class txt fz 13 lh 16 желтый td tr tbody таблица класс ptext mt 10 p класс a класс fz 13 lh 16 href https r поиск yahoo ylt awre19a7rp9gxpuadwnxnyoa ylu y29sbwnizjeecg9zazeednrpzamec2vja3ny rv 2 re 1627397308 gtra 2 re 1627397308 стерео sfra 2 схема 2 re 1627397308 rofra 2 измененный автомобиль рк 2 рс.

2010 Схема подключения радио gmc — j8c10xe1nugeqjgo4 1nafubrwi referrerpo cy origin target blank см. Полную строку на модифицированном fe ap class dd algo algo sr relsrch lst sr data 624 60ffac3c25fda class ptitle options toggle style снизу заголовок в стиле h4 параметры переключить стиль заголовка в стиле h4 высота 1 3 класс переменного тока алго FZ л ас 21th ЛХ 24 HREF HTTPS г поиска Yahoo YLT awre19a7rp9gxpuaeanxnyoa ylu y29sbwnizjeecg9zaziednrpzamec2vja3ny с.в. 2 Re 1627397308 ро 10 ру HTTPS 3a 2f 2fstereowiringdiagram информация 2f2010 Gmc Yukon XL 2f гк 2 RS shoifbfbwzjb7z0memfygnymgcy referrerpo су целевого происхождения заготовки данных 624 60ffac3c2606a 2010 gmc yukon xl стерео схема подключения a h4 стиль цвет 007542 класс fz ms fw m fc 12th wr bw lh 17 стерео схема подключения цвет информации стиль цвет 6e7780 class fc dolphin fz ms fw m wr bw lh 17 2010 gmc yukon xl class tri ico стрелка вниз серый толстый optrg ul class pd nk algo options hadnz 4 bgc white bd 1 ​​bds s bdc lgray1 bs type1 ptb 1u class.

Схема подключения — это методика описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к коробке CB, которая охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, которые требуют схемы подключения, используемой для обнаружения помех. , Новое вспомогательное оборудование и т. Д. 2010 Схема подключения радиоприемника GMC Эта принципиальная схема служит для детального понимания функций и работы установки, описывая оборудование / детали установки (в виде символов) и соединения. 2010 GMC Radio схема соединений Эта принципиальная схема показывает общее функционирование цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.

2007 chevy radio схема электрическая схема 128 угроза 2008 silverado электрическая схема для chevy radio chevy cobalt, chevy silverado, radio 2008 chevy trailblazer радиоприемник электрическая схема b130 электрическая схема вакуум 1994 gmc радиоприемник схема электропроводка форум 2003 chevy silverado жгут проводов общая проводка схема steam 2011 chevy cruze радио схема подключения delima guesthouse Chevrolet silverado (2007 2014) схема подключения youtube 30 элегантный 2008 chevy impala радио схема подключения malibu автомобиль, автомобильный усилитель, стерео грузовик

Chevy Factory Radio схема подключения Chevrolet Express 2500 Мне нужен

Chevy Схема подключения заводской радиостанции Шевроле Экспресс 2500 Мне нужно что новенькое

Заводская схема подключения радио Шевроле 2500 Шевроле экспресс 2500 Мне нужен — класс fc 2 августа 15 2017 Схема подключения заводского радио Шевроле экспресс 2500 мне нужен 02b485 Чевроле экспресс 2500 схема подключения прицепа Ресурсы z34 lumina схема подключения 3 1 ter v6 engin е схема 3 1 двигатель шевроле экспресс 2010 2015 схема блока предохранителей auto genius 1faf1 электрическая схема для шевроле 2500 ресурсы проводки.class fc 2nd apr 18 2015 схема проводки 2000 chevy silverado полная версия hd qua ty 2004 chevy express электрическая схема полная 2005 2500 van 3500 cargo 2008 для двигателя er распиновка завод gm радио форумы цепь катушки зажигания топливный насос 2003 2007 v8 c управление прессом 6 0 l gas savana no head ghts need 98 head ght 2000 silverado расположение реле ls1tech camaro 2001 стерео блок предохранителей gmc все схемы chevrolet и. class fc 2nd mar 27 2013 Мне нужна распиновка для заводской радиочасти GM 10357886 delphi 12246889, чтобы определить, где подключить заднюю панель.

Заводская схема подключения радиоприемника Chevy Chevrolet Express 2500 Мне нужен — проверенный механик Chevy мы используем файлы cookie, чтобы предоставить вам наилучшие впечатления на нашем веб-сайте p class grp grp talgo факты ul class pinfo mt 10 bxz bb d ib va ​​top style максимальная ширина 50 класс tc bxz bb pr 24 lh 18 label class fw b 5 5 label class strs mr 2 class ico full strs mr full mt 1 class ico full strs mr full mt 1 class ico full strs mr full mt 1 class ico full strs mr full mt 1 class ico full strs mr full mt 1 23 3k ul class dd algo algo sr relsrch sr data 86a 60ff86a01d193 опции ptitle класса h4 style margin снизу 1px название класса ov ha style ne height 1 3 class ac algo fz l ac 21th lh 24 href https r поиск yahoo ylt a0gejaofhv9gbbwawftxnyoa ylu y29sbwnizjeecg9zazqednrpzamec2vja3ny rv 2 re 1627387680 ro 10 ru https 3a 2f 2fwiringdiagram 2bitboer 2f2004 search data_ref2004_ru_f2004_ru_f_2004_ru_f_2004_fwiringdiagram 2bitboer 2f2004_ru_f_2004_ru_f_2004_yf_2004_ru_f_wiring_data_fwiringdiagram 2bitboer 2f2004 221.

Заводская схема подключения радиоприемника Chevy Chevrolet Express 2500 Мне нужен — 2004 Chevy Express 2500 схема подключения a h4 style color 007542 class fz ms fw m fc 12th wr bw lh 17 wiringdiagram 2bitboer style color 6e7780 class fc dolphin fz ms fw m wr bw lh 17 2004 chevy express class tri ico стрелка вниз серая толстая optrg ul class pd nk algo options hadnz 4 bgc white bd 1 ​​bds s bdc lgray1 bs type1 ptb 1u class db selected class txt a class t1 c dgray c black h bgc lgray3 HDB ГНР 3u PTB 1u тд п тд пН HREF HTTPS г поиск Yahoo уг a0gejaofhv9gbbwawvtxnyoa ylu y29sbwnizjeecg9zazqednrpzamec2vja3ny с.в. 2 повторно 1627387680 ро 10 RU HTTPS 3a 2f 2fcc bingj 2fcache ASPX 3fq 3dchevy 2bfactory 2bradio 2bwiring 2bdiagram 2bchevrolet 2bexpress 2b2500 2bi 2bneed 26d 3d4993436576518780 26mkt 3den нас 26setlang 3den us 26w 3dguetmeqb6fxewonwp q3fhe5irk2lute rk 2 rs s3q xchps5hcnia0ulrn1mjwkqm referrerpo cy origin target blank cached a.класс фк 2 дек.

Схема подключения — это методика описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к коробке CB, которая охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, которые требуют схемы подключения, используемой для обнаружения помех. , Новое вспомогательное оборудование и т. Д. Схема подключения заводской радиостанции Chevrolet Express 2500 i need Эта принципиальная схема служит для обеспечения понимания функций и работы установки в деталях, с описанием оборудования / установочных деталей (в виде символов) и соединения. Схема подключения заводской радиостанции Chevrolet Express 2500 Мне нужно Эта принципиальная схема показывает общее функционирование цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.

2011 Chevrolet Silverado схема подключения радио Best of Chevy Trailblazer, 2000 Chevy Silverado, Chevy Silverado 2004 Chevrolet Cavalier Схема подключения радио 128 Mayor 2012 Chevrolet Silverado схема подключения 128 солома 17 1989 Chevy Truck Radio схема подключения грузовая схема Схема подключения сети, 2003 chevy tahoe, chevy tahoe 2004 chevy express 3500 электрическая схема post электрическая схема visual 2007 trailblazer радио электрическая схема 126 электрическая схема провод 2008 chevy cobalt radio электрическая схема 125 электрическая схема seed 2004 chevy express 3500 электрическая схема post электрическая схема визуальный

общие проблемы расход топлива, фото

Обновлено: 18 марта 2018 г.

Chevrolet Cobalt — один из самых доступных небольших автомобилей на рынке подержанных автомобилей, а купе Cobalt — самый дешевый маленький спортивный автомобиль, который вы можете купить.

Chevrolet Cobalt Coupe интерьер

Pontiac G5 — это обновленная версия Chevy Cobalt. Chevrolet Cobalt доступен как четырехдверный седан или двухдверное купе. Автомат 2.2L — самая распространенная конфигурация на рынке, поэтому мы сосредоточим обзор вокруг этой модели.

Проблема с топливными форсунками в двигателе 2,4 л может вызвать загорание контрольной лампы двигателя с кодами DTC P0171, P0300 и P1174.Соответствующий TSB перечисляет замену всех четырех топливных форсунок и перепрограммирование PCM в качестве решения.
Проблема с микровыключателем внутри механизма переключения может вызвать проблему, когда ключ зажигания будет трудно вынуть, потому что он не повернется в положение OFF . Микровыключатель внутри переключателя передач посылает сигнал, когда коробка передач находится в режиме парковки. Чтобы устранить эту проблему, необходимо заменить узел переключения передач в соответствии с бюллетенем технического обслуживания.
Проблема с самим цилиндром замка зажигания также может привести к заклиниванию ключа зажигания.Цилиндр замка зажигания необходимо заменить. Дилер GM — лучшее место, куда можно обратиться по любой проблеме.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Электроусилитель руля в Cobalt вызвал много жалоб, но GM в 2010 году выпустила отзыв для решения этой проблемы, однако некоторые жалобы на электроусилитель руля все еще есть даже после того, как отзыв был выполнен. Вы можете проверить наличие отзывов по адресу: Safety Recalls — NHTSA или Transport Canada — Road Safety Recalls Database.

В стандартную комплектацию входил 2,2-литровый 4-цилиндровый двигатель DOHC Ecotec мощностью 145 л.с. 171-сильный 2,4-литровый Ecotec был добавлен в 2006 году. Варианты трансмиссии включают 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая.

EPA оценивает 2,2-литровый автоматический Chevy Cobalt 2009 года со скоростью 27 миль на галлон вместе (24/33 миль на галлон по городу / шоссе), что является примерно средним показателем для этого класса. Chevrolet Cobalt должен быть в состоянии проехать до 316 миль или 508 километров на одном баке емкостью 13 галлонов (50 литров).

Салон довольно тесный, сиденья не очень удобные, а некоторые материалы интерьера кажутся дешевыми.

Шевроле Кобальт купе

С другой стороны, видимость хорошая, а органы управления просты в использовании. Еще один плюс, список доступных функций включает дополнительный аудиовход, управление аудиосистемой на рулевом колесе, бортовой компьютер с монитором срока службы масла, спутниковое радио и дистанционный запуск. Багажник большой, но отверстие маленькое; раздельные задние сиденья складываются для более длинных грузов.

На дороге Cobalt хорошо управляется.Езда комфортная. Если не считать некоторого дорожного шума, в салоне довольно тихо. Двигатель 2,2 л достаточно мощный для автомобиля такого размера.

Антиблокировочная система тормозов (ABS) была доступна в качестве опции на нижних отделках; стандарт на другие. В лобовых краш-тестах NHTSA Chevrolet Cobalt 2005–2010 годов получил четыре звезды за водителя и пять звезд за переднего пассажира. Результаты краш-тестов при боковом ударе у разных моделей варьировались от двух до пяти звезд. Для получения подробной информации посетите www.safercar.gov.

Доступный, хорошие двигатели, доступные премиальные функции, купе — наименее дорогая спортивная маленькая машина, которую вы можете купить, большой багажник.

Материалы салона, сиденья не очень удобные, мало открывающийся багажник, ручку ручника закрывает подлокотник водителя.

Cobalt — не самый надежный и не самый удобный маленький автомобиль, но подержанный Chevrolet Cobalt стоит дешево. Что-то вроде Honda Civic, Mazda 3 или Mitsubishi Lancer могло бы быть лучшим выбором, но если вы посмотрите на цены, эти автомобили намного дороже.Было бы неплохо держаться подальше от Cobalt 2005 и 2006 годов, так как у них было больше проблем. С другой стороны, двигатель и трансмиссия Cobalt были в основном безотказными. Все четыре двигателя Cobalt имеют цепь привода ГРМ, не требующую обслуживания; нет ремня ГРМ, о котором стоит беспокоиться. В интересах покупателей подержанных автомобилей компания General Motors решила некоторые потенциальные проблемы с помощью нескольких отзывов.

Pontiac G5 — это обновленная версия Cobalt.

Pontiac G5 — это обновленная версия модели Cobalt; он продавался в США как двухдверное купе.

Поможет, если вы проверите несколько машин, прежде чем выбрать лучшую; легче судить о том, как работает двигатель или как переключается трансмиссия, если сравнить несколько автомобилей одной и той же модели. Рекомендуется проконсультироваться с дилером GM, все ли неурегулированные отзывы были выполнены.

При проверке автомобиля на стоянке проверяйте наличие влаги под ковриками спереди и в багажнике; утечки воды были не редкостью.Попробуйте повернуть руль влево и вправо — не должно быть стука или лязга. Опять же, если сомневаетесь, проверьте другой Cobalt для сравнения.

Следите за утечкой масла из двигателя.

Проверить, не высохли ли стойки подвески; Если амортизатор начинает протекать, его необходимо заменить, и это стоит несколько сотен долларов. Проверить, как работает кондиционер; при включенном кондиционере воздух из вентиляционных отверстий должен быть очень холодным. Протестируйте аудиосистему. Проверьте все электрические стеклоподъемники и замки.Под капотом проверьте уровень масла; проверьте, не слишком ли загрязнено моторное масло. Если уровень масла очень низкий, это может указывать на чрезмерный расход масла, чего следует избегать в подержанном автомобиле. Во время тест-драйва следите за стуком спереди.

Проверить, не пульсирует ли педаль тормоза при торможении; это может указывать на деформацию тормозных дисков или ржавчину. Подробнее о том, как работают дисковые тормоза. Следите за тем, чтобы во время тест-драйва не загорелись сигнальные лампы. Если какой-либо из сигнальных индикаторов продолжает гореть после запуска двигателя, это указывает на проблему.Подробнее: Как осмотреть подержанный автомобиль — иллюстрированный справочник. Перед подписанием контракта, даже если автомобиль выглядит чистым, попросите его осмотреть механик; это может сэкономить вам немного денег.

Несколько замечаний по уходу: если вы хотите, чтобы ваша машина оставалась блестящей, держите ее в чистоте и наносите воск каждые три-четыре месяца; автомобильный воск защищает краску. Регулярно меняйте моторное масло. Монитор срока службы масла необходимо сбрасывать каждый раз при замене моторного масла. Вы можете найти инструкции по его сбросу в руководстве пользователя.Следите за тем, чтобы салон автомобиля был сухим, поскольку вода, попадающая под ковры, может вызвать коррозию и запах плесени. Если электрические стеклоподъемники открываются или закрываются медленнее, может помочь смазка направляющих окон силиконовой смазкой в ​​виде спрея.

Отзывов о безопасности — NHTSA — проверьте наличие отзывов.
Transport Canada — Отзыв о безопасности автотранспортных средств — проверьте, нет ли отзыва в Канаде.

Chevrolet Cobalt 2010 технические характеристики

Размеры:
Общая длина:
Общая ширина:
Общая высота:
Колесная база:
180.5 дюймов (4584 мм) / седан /
67,9 дюйма (1725 мм) / седан, купе /
57,1 дюйма (1450 мм) / седан /
103,3 дюйма (2624 мм) / седан, купе /
Объем груза: 13,9 куб. футы (394 л)
Двигатели:
Ecotec:

Ecotec Turbo:

2,2-литровый, 4-цилиндровый, DOHC с VVT
155 л.с. при 6100 об / мин
150 фунт-фут при 4900 об / мин

С турбонаддувом 2.0-литровый, 4-цилиндровый, DOHC VVT
с прямым впрыском
260 л.с. при 5300 об / мин
260 фунт-фут при 2000 об / мин

EPA Расход топлива (миль на галлон, л / 100 км):
Cobalt Sedan, Coupe 2.2L manual:

Cobalt Sedan, Coupe 2.2L Automatic:

Cobalt SS Coupe 2.0L manual:

Cobalt XFE, Sedan, Coupe, manual:

город: 25 миль на галлон (9,4 л / 100 км)
шоссе: 35 миль на галлон (6.7 л / 100 км)

город: 24 миль на галлон (9,8 л / 100 км)
шоссе: 33 миль на галлон (7,1 л / 100 км)

город: 22 миль на галлон (10,7 л / 100 км)
шоссе: 30 миль на галлон (7,8 Л / 100 км)

город: 25 миль на галлон (9,4 л / 100 км)
шоссе: 37 миль на галлон (6,4 л / 100 км)

Рекомендуемое топливо:
Двигатель 2,2 л L4:
Двигатель 2,0 л L4:
неэтилированный обычный
неэтилированный премиум
Емкость топливного бака:
2.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.