Отзывы субару аутбек 2019: Subaru Outback 2019, Hyundai Elantra J3 2005 . 1.6 106 /, , , 175 ..,

День святого Валентина не за горами, и что может быть лучше, чем продемонстрировать Subaru Outback 2019 года, чтобы показать кому-то, что вы его любите. Outback 2019 предлагает безопасность, комфорт и превосходную надежность, и все это с устойчивой тягой стандартного симметричного полного привода.

2019 год стал последним годом для Outback последнего поколения, и есть определенные преимущества перед покупкой более новой модели.Outback 2019 может быть оснащен 6-цилиндровым двигателем, в нем нет элементов управления такими вещами, как подогрев сидений и X-Mode, скрытого за гигантским сенсорным экраном, и нет иногда раздражающей функции запуска / остановки на холостом ходу.

Что общего у Outback 2019 года со своими новыми собратьями, так это система помощи водителю EyeSight, Apple CarPlay и Android Auto и 8,7-дюймовый дорожный просвет.

Вы можете купить на частной вечеринке, что принесет вам самую низкую цену и, возможно, год или около того, что останется на заводской ограниченной гарантии.Вы будете на крючке, чтобы проверить и зарегистрировать автомобиль, а также вычислить справедливую цену. Мы можем помочь вам с этой последней проблемой на странице KBB.com «Ценность моего автомобиля».

Конечно, есть способ избежать неприятностей и неожиданных сбоев и при этом уехать с выгодной сделкой. Он называется сертифицированным подержанным автомобилем, и у Subaru есть отличная программа для Outback. CPO Outback будет поставляться с полным осмотром, дополнительным временем и пробегом, добавленными к гарантии трансмиссии и рядом льгот, таких как помощь на дороге 24/7.

Если вам нужна еще одна причина не ждать, подумайте об этом. Теперь до 1 марта 2021 года Subaru предлагает квалифицированным покупателям CPO Outback финансирование в размере 0,99% годовых.

Кратко о лучших предложениях

Subaru Certified Pre-Owned (CPO) дает душевное спокойствие, которое приходит с покупкой нового автомобиля по цене подержанного автомобиля. И теперь до 1 марта 2021 года Subaru предлагает финансирование по ставке от 0,99% годовых без потери денег. В программу также входят:

• 7-летняя гарантия на трансмиссию / 100 000 миль с франшизой 0 долларов (начинается с первого дня обслуживания автомобиля, а не с даты покупки)
• 152-точечный контроль
• Круглосуточная помощь на дороге
• Купон лояльности владельца на $ 500
• CARFAX отчет об автомобиле
• 3-месячная пробная подписка на Sirius XM
• Пробная подписка на 1 год на пакет Subaru Starlink Safety Plus с автоматическим уведомлением о столкновении
• Два дополнительных плана модернизации, которые охватывают еще большую часть автомобиля, включая заводскую гарантию от бампера до бампера

Subaru Outback Обзор

Покупатели, разрывающиеся между обычным легковым автомобилем и кроссовером, могут выбрать Subaru Outback 2019 года.Outback представляет собой разумный и продуманный компромисс для тех, кто хочет получить кроссоверную упаковку и нечто большее, чем просто внедорожник.

Безопасность — главная новость Outback в 2019 модельном году. Группа современных функций безопасности Subaru EyeSight, которая раньше была необязательной для большинства версий, теперь входит в стандартную комплектацию всех Outback.

В 2019 году также было добавлено несколько улучшений интерьера. Подсветка для душа и два порта USB теперь входят в стандартную комплектацию базовой модели 2.5i.Каждый Outback теперь включает в себя 5,0-дюймовый ЖК-экран в своей приборной панели. Модели Premium и Limited оснащены зеркалом компаса с автоматическим затемнением.

Outbacks выпускаются в четырех комплектациях: базовый, премиум, ограниченный и универсальный. Последние два доступны с 6-цилиндровым двигателем, а не со стандартным 4-цилиндровым. Оба двигателя имеют «плоскую» конфигурацию с горизонтально расположенными цилиндрами — отличительной чертой Subaru на протяжении многих лет.

В моделях 2.5i 2,5-литровый оппозитный 4-цилиндровый двигатель развивает 175 лошадиных сил и 174 фунт-фут крутящего момента.Limited и Touring версии могут быть оснащены 3,6-литровым 6-цилиндровым двигателем, который развивает мощность в 256 лошадиных сил и 247 фунт-футов. В каждом Outback используется бесступенчатая трансмиссия (CVT), в которой отсутствуют передачи, но есть ручной режим. При ускорении подрулевые лепестки переключения передач могут переключать вариатор через серию из шести смоделированных передаточных чисел, имитируя обычную автоматическую коробку передач.

Даже больше, чем раньше, Outback выделяется технологиями безопасности, что делает его мудрым выбором для всей семьи. Новый стандартный пакет EyeSight включает автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и активный контроль полосы движения.Мониторы слепых зон не являются обязательными для уровня отделки салона Premium, но входят в стандартную комплектацию для Limited и Touring.

Outbacks хорошо зарекомендовали себя в краш-тестах. Национальная администрация безопасности дорожного движения оценила Outback 2019 года на пять звезд в целом, а также за лобовые и боковые удары. Только сопротивление опрокидыванию (расчетное значение) падает до четырех звезд, как и почти все автомобили.

Страховой институт дорожной безопасности назвал Outback лучшим выбором безопасности +, получив «Хорошие» оценки на всех тестах.Предотвращение лобового столкновения считается «превосходным» при надлежащем оснащении. Стандартные фары получили оценку «Незначительное», а фары с автоматическим включением дальнего света — «Допустимые». Светодиодные фары, входящие в стандартную комплектацию Touring и опциональную для комплектации Premium, получили оценку «Хорошо».

Исключительный внешний вид достигается за счет низкой линии пояса, дополненной относительно тонкими стойками крыши.

Цены не включают сбор за место назначения в размере 975 долларов США.

База 2.5i (26 345 долларов) поставляется с 2,5-литровым двигателем, полным приводом, вариатором, 6,5-дюймовым сенсорным экраном, рейлингами и 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Стандартная система EyeSight включает в себя автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и активный контроль полосы движения.

2.5i Premium (28 445 долларов) добавляет такие функции, как сиденье водителя с электроприводом, двухзонный автоматический климат-контроль, подогрев передних сидений, 8,0-дюймовый сенсорный экран и обтянутый кожей руль. Люк и дверь багажного отделения с электроприводом не являются обязательными.

2.5i Limited (32 845 долларов) поставляется с обивкой из перфорированной кожи, передним пассажирским сиденьем с электроприводом, аудиосистемой Harman Kardon, 18-дюймовыми колесами, задними сиденьями с подогревом, дверью багажного отделения с электроприводом и доступом / запуском без ключа.

2.5i Touring (36 795 долларов) добавляет облицовку нижней части кузова, рулевое колесо с подогревом, светодиодные фары, реагирующие на рулевое управление, и навигацию.

3.6R Limited (34 995 долларов) похож на 2.5i Limited, но заменяет 4-цилиндровый 3,6-литровым 6-цилиндровым двигателем.

3.6R Touring (38 995 долларов) похож на 2.5i Touring, но с 6-цилиндровым двигателем.

Просто оформленный и сидящий на приподнятой подвеске универсал Outback выглядит красиво. Неокрашенные нижние бамперы и отделка рокеров усиливают его строгий и простой вид.

Большинство уровней отделки салона оснащено высокими багажниками на крыше, которые повышают полезность, даже если они не в состоянии сделать многое для аэродинамики шоссе. Скрытые поперечины готовы к перевозке велосипедов и лыж. Версия Touring получает багажник на крыше с более низким профилем, без поперечин.

За исключением колес, четыре уровня отделки салона не сильно отличаются. Базовые модели лишены тонированных стекол, которые являются стандартными для верхних уровней отделки салона.

Просторный и изысканный, стильный и хорошо организованный Outback вмещает пять пассажиров. Водитель сталкивается с логическим расположением элементов управления над сенсорным экраном информационно-развлекательной системы, совместимым с Apple CarPlay и Android Auto.

Premium и более высокие уровни отделки салона оснащены 8,0-дюймовым экраном с возможностью навигации.Базовые модели получают 6,5-дюймовый дисплей. Базовые и премиальные Outbacks имеют тканевую обивку, в то время как в версиях Limited и Touring используется кожа, которая не выглядит первоклассной.

Передние пассажиры могут рассчитывать на комфорт в течение всего дня на сиденьях с длинной базой и хорошей поддержкой. Верхние уровни отделки салона получают сиденье водителя с электроприводом с 10 регулировками.

Пассажиры, сидящие на заднем сиденье, наслаждаются исключительно большим пространством. Три могут поместиться с небольшим сжатием.

Для перевозки высоких предметов разумнее подойдет кроссовер, в том числе Subaru Forester.В остальном широкий грузовой отсек Outback имеет все необходимое для большинства семей. С вертикальными спинками задних сидений объем груза составляет 36 кубических футов, а при плоских сложенных спинках — до 73 кубических футов.

Более способный к бездорожью, чем многие внедорожники, Subaru Outback ездит комфортно и хорошо управляется. Отчасти его впечатляющие внедорожные качества можно отнести к ходу подвески, большему, чем у обычного автомобиля. У Outback также более низкий центр тяжести, чем у кроссовера SUV, который обычно выше.

Неважно, летите ли вы по извилистым дорогам или путешествуете по шоссе, Outback чувствует себя уверенно. Легкое, но прямое рулевое управление дополняется хорошей курсовой устойчивостью.

Стандартные 17-дюймовые колеса в более низких комплектациях обеспечивают мягкую езду. Дополнительная 18-дюймовая резина обеспечивает немного большую отдачу от дороги.

Ни одна трансмиссия не подавляет. Характеристики базового двигателя приемлемы, но не лучше, что компенсируется замечательной экономией топлива. Базовый 4-цилиндровый двигатель может показаться вялым.Хотя 6-цилиндровая версия гораздо менее экономична, она практически незаменима для тех, кто часто совершает длительные апгрейды.

Subaru поддерживает любой двигатель в хорошем состоянии с низкими оборотами. Тщательно настроенный, он помогает Outback чувствовать себя довольно живо в городском вождении, чему способствует удивительно резкий отклик дроссельной заслонки. Проезжать по автомагистралям значительно меньше, особенно если Outback заполнен пассажирами.

Стандартный полный привод обеспечивает отличное тяговое усилие независимо от местности.На бездорожье или на снегу X-Mode может изменять контроль тяги и активировать контроль на спуске. Благодаря дорожному просвету 8,7 дюйма Outback весело мчится по грунтовым дорогам. Родство с седаном Subaru Legacy выражается в поведении на дороге, напоминающем высокий автомобиль.

4-цилиндровый Outback имеет рейтинг EPA с расходом 25/32 миль на галлон по городу / шоссе или 28 миль на галлон в сочетании. Выбирая более мощный Flat-6, по оценкам, он резко падает до 20/27/22 миль на галлон. В глубинке используется обычный бензин.

Компактный и высококвалифицированный универсал Subaru Outback 2019 года по-прежнему обеспечивает отличное общее ощущение, приятную езду и управляемость, а также замечательные внедорожные характеристики.Создание стандарта группы EyeSight увеличивает его привлекательность и ценность. Базовые модели оснащены надлежащим образом, но версия Premium или Limited может быть более разумным выбором.

Впечатления от вождения от The Car Connection. Джеймс М. Фламманг участвовал в написании этого отчета.

Subaru Outback 2019 Обзоры, изображения и характеристики: автомобили

Какие новости:

Outback 2019 года в значительной степени не изменился после его крупного обновления в 2018 году, хотя в этом году есть некоторые расширенные возможности выбора внешнего и внутреннего оснащения, а технология безопасности Subaru EyeSight становится стандартной для всех комплектаций. [Примечание редактора: рассмотренный здесь автомобиль — Outback 2018 года].

Что горячего:

• Мощный, вездеходный полный привод, дополненный режимом X-Mode для улучшения тяги и внушительным 8,7-дюймовым дорожным просветом.
• Просторная, светлая кабина с большой грузоподъемностью и отличным внешним видом.
• Чувствительный к дроссельной заслонке, вариатор с хорошим поведением, который максимально использует относительно скудную мощность 2.5.

Чего нет:

• Дополнительный ассистент удержания полосы движения немного неудобен, особенно на скоростях шоссе.
• Реальный расход топлива меньше заявленных 28 миль на галлон вместе взятых.
• С 2,5-литровым двигателем, значительно меньшей мощностью, чем у других полноприводных универсалов, и без турбонаддува.

Существует множество причин, по которым Outback является Subaru по умолчанию в сознании большинства потребителей. Взяв факел от более изящного и только опционального AWD Legacy еще в 90-х, Outback стал внедорожным универсалом, с которого все началось. Он положил начало уже ставшему стандартом обещанию бренда Subaru о полном приводе и навсегда сделал внедорожники на базе автомобилей в массовое производство, чего не могли добиться более ранние пионеры, такие как AMC Eagle.Базовая формула Outback осталась на удивление последовательной: высоко подрессоренная стойка, оппозитный двигатель, постоянный полный привод. Тем не менее, Subaru удалось сохранить Outback свежим. Следуя успешной формуле, чтобы предоставить вам удобный, функциональный, многоцелевой универсал, который так же актуален в 2018 году, как и когда-либо, сегодняшний Outback предлагает привлекательную альтернативу дирижаблям кроссоверам и внедорожникам, которые в настоящее время насыщают рынок семейных грузовиков. Чтобы испытать весь спектр его возможностей, мне нужно было сделать только одно: подняться на гору и поиграть в снегу.

Сообщения о медлительности Outback преувеличены и заслуживают некоторого пояснения. У нашего тестера был атмосферный 2,5-литровый 4-цилиндровый оппозитный двигатель Subaru, приводивший в движение колеса, и я обнаружил, что этого достаточно, особенно для езды по городу. Эта мельница развивает только 175 л.с. и 174 фунт-фут крутящего момента, чтобы переместить 3600 фунтов массы Outback. И на бумаге, да, Outback медленный, показывающий предельное время как на 0–60, так и на четверти мили. Однако агрессивно настроенный дроссель создает иллюзию большей мощности, чем на самом деле.А превосходная бесступенчатая трансмиссия Subaru сглаживает острые углы боксера, убирая драматизм, не унося пони. Мотор работает слышно при действительно резком ускорении, и раз или два он почувствовал трудности во время подъема на 4000 футов на перевал Стивенс, горнолыжный курорт, расположенный высоко в Каскадных горах Вашингтона. Но в повседневной поездке вы обнаружите, что у него много застежек, особенно по сравнению с самым маленьким боксером Subaru, 2,0-литровым, который без турбонаддува трагически превращает в остальном потрясающий Crosstrek в патоку.2,5-литровый, напротив, кажется подходящим по размеру в Outback, хотя я не уверен, что небольшой расход топлива оправдал себя: у меня было всего 25 миль на галлон вместе, по сравнению с оценками Агентства по охране окружающей среды (EPA) Outback в 28. В конечном итоге, если вы чувствуя нехватку мощности, вы можете получить Outback в комплектации Limited и выше с 3,6-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 256 л.с.

Пассажирский салон — изюминка этого Outback. Новый интерьер Subaru классный по всей линейке, отличается отличной обзорностью, приятными на ощупь кнопками и переключателями, а также блочными шрифтами старой школы, хотя в то же время материалы и общее ощущение могут быть немного начального уровня.Иначе обстоит дело с отделкой высшего качества Touring Outback, где Subaru демонстрирует, что он может создать прекрасную взрослую кабину, не жертвуя своими фирменными стилевыми репликами. Акценты темного дерева и черного пианино изобилуют множеством акцентов, которые сходятся вокруг приятно интуитивно понятного 8-дюймового информационно-развлекательного экрана Starlink. Система навигации Subaru отлично работает, определяя нужный пункт назначения по часто расплывчатым поисковым запросам и не пускаясь в одноименные ориентиры или адреса в соседних городах. Климат-контроль немного загружен (я предпочел аналоговые ручки на Crosstrek), но в конечном итоге свою работу выполняет.Кроме того, есть трехступенчатый обогрев передних сидений (двухступенчатый для задних сидений), который фактически запоминает, что он должен оставаться включенным при следующем запуске автомобиля, а не перезагружается вместе с зажиганием. Дополнительное рулевое колесо с подогревом — это вишенка на вершине.

Если говорить о сиденьях, то здесь красиво и очень удобно спереди, в том числе для дальних поездок. Задние сиденья немного более плоские, но с детьми все будет в порядке: достаточно места для ног, и они получают пару USB-портов в консоли в дополнение к элементам управления подогревом сидений.Сиденье водителя регулируется с помощью электропривода и позволяет поднять автомобиль до высоты движения автофургона. Это позволяет в полной мере использовать широкую внешнюю видимость Outback, чему способствуют тонкие передние стойки, низкий нос и боковые зеркала заднего вида, а также фирменные стеклянные крылья Subaru с фиксированным остеклением спереди. На сегодняшний день на рынке действительно нет известных мне автомобилей, которые давали бы вам такой же хороший и беспрепятственный обзор, как семейство Subaru. Видимость сзади немного более рискованна, но все же хороша для современного автомобиля, а его стандартный резервный кулачок и дополнительная система помощи при парковке и предупреждения о перекрестном движении расширяют обзор, чтобы облегчить маневрирование в стесненных условиях.Задняя дверь с электроприводом и функцией запоминания высоты в отделке Touring открывается в огромный грузовой отсек. Когда вы переворачиваете задние сиденья с разделением 60/40, нажимая на двойные рычаги сзади, они увеличиваются до 73,3 кубических футов, опережая Audi Allroad и Volvo V60 по двузначным числам и сравнявшись с Toyota RAV4. Отправляйтесь в путь, и вы обнаружите мягкие и ничем не примечательные манеры вождения Outback. Езда плавная, мягкая подвеска спокойно поглощает все, кроме самых ужасных выбоин и неровностей. И хотя эта мягкость поддается некоторому крену кузова в поворотах, она далеко не такая, как у больших и высоких внедорожников.Рулевое управление кажется немного легким, хотя оно тоже отзывчивое и приятное. Что-то не так, так это с некоторыми технологиями активной безопасности, доступными в дополнительном пакете Subaru EyeSight. Ассистент удержания полосы движения, несомненно, является наиболее агрессивным из всех, что я пробовал, и будет очень заметно тянуть колесо, если обнаружит, что автомобиль пересекает линию, с предупреждающим звуковым сигналом или без него. Это нормально для города, но может застать вас врасплох на скоростях шоссе, где исправления кажутся более заметными.К счастью, защитную полосу можно легко отключить одним нажатием кнопки. Адаптивный круиз-контроль по большей части отлично работает, позволяя вам установить максимальную скорость, а затем следовать за автомобилем впереди вас вплоть до остановки на следующем расстоянии, которое вы настраиваете самостоятельно. Однако он не взлетает так быстро, как машина, когда движение разрешается и пора трогаться с места. Как ни странно, когда вы катитесь, вы можете регулировать крейсерскую скорость только с шагом 5 миль в час — проблема, с которой я никогда раньше не сталкивался.

Несмотря на мои опасения по поводу некоторых технологий, я нашел Outback просто прекрасным автомобилем для шоссе. Постоянный полный привод и управление вектором крутящего момента отдельных колес позволяли ему чувствовать себя уверенно, даже когда дорога становилась скользкой от снега. Тем не менее, бездорожье — вот где действительно сияет этот прочный фургон. Даже в обычном режиме полного привода он практически беззаботно преодолевает глубокий снег, грязь и сельские лесные дороги. Его щедрый дорожный просвет означает, что он может преодолевать колейные дороги, для которых вам обычно нужен грузовик: на 8.7 дюймов от земли, это выше, чем у большинства внедорожников. В Outback можно было немного плавать, когда он был по животу в твердом покрытии коркой снега, и крутил колесо только на самых глубоких обледенелых провалах. Но в своем улучшенном «X-Mode» он нашел свое место и смог выжать из всего, что мог бросить на него зимний лес. X-режим также модулирует спуск с холма, увеличивая сцепление с дорогой и улучшая торможение на наклонной поверхности. Спускаясь с небольшого холма по твердому рулону, нажмите на педаль тормоза, и вы почувствуете скользкость / хруст, присущую обычной АБС.Сделайте то же самое в X-Mode, и ваше замедление станет более контролируемым — например, более быстрые, более тонкие импульсы ABS, более грамотно распределенные между колесами. В то время как Outback явно не предназначен для экстремального катания — его длинная колесная база, большие свесы и полное отсутствие защиты кузова исключают его из труднопроходимых трасс. Но обычные прогулки по глубинке и скользкие поверхности не представляют опасности для этого способного фургона. Subaru предпочла бы, чтобы вы думали о Outback как о внедорожнике, вероятно, из маркетинговых соображений и для того, чтобы подчеркнуть его прочные возможности.Но, в конце концов, это универсал, и, безусловно, причина, по которой у нас все еще есть универсалы на знаменитом североамериканском рынке, который не любит универсалы. Он даже породил собственное поколение подражателей, таких как Volvo V60 Cross Country и Audi Allroad, с новыми продуктами с полным приводом, такими как Buick Regal TourX, которые добавляются в модельные ряды во все большем количестве. Хотя на этих конкурентов, безусловно, стоит взглянуть, Outback уже давно делает то, что делает. Если вы ищете истинную универсальность для бездорожья без высокой цены роскошного фургона или безумных размеров внедорожника, вам будет сложно найти лучший вариант, чем Outback.

Обшивка протестирована — 2018 Subaru Outback 2.5i Touring

2019 Subaru Outback 3.6R Ограниченный обзор

Outback долгое время была моей любимой семейной Subaru, если только вы не считаете четырехдверный WRX STI семейным автомобилем. Я знаю, что мой сын попытался бы убедить меня в его практичности, но в свое время он сделал бы то же самое для BRZ.Теперь он мужчина, и хотя я все еще его старик, я тоже стареющий, поэтому неудивительно, что комфорт начинает иметь гораздо большее значение, чем производительность, при этом важно иметь место, куда можно было бы возить свои вещи.

Беглый взгляд на этот среднеразмерный универсал-кроссовер может вызвать у вас вопрос, так ли просторно он внутри, как один из его чуть более высоких пятиместных конкурентов кроссовера, таких как Ford Edge, Hyundai Santa Fe, новый Blazer Chevy или Nissan. Murano, или даже Jeep Grand Cherokee с колесной формулой 4 × 4, но это не так.В то время как Outback расположен ниже, чем у любого из только что отмеченных утилит, его грузовая емкость, которая составляет 1005 литров (35,5 кубических футов), когда все сиденья используются, или 2075 литров (73,3 кубических футов), когда второй ряд опущен, почти составляет идентичен Edge, Santa Fe и Grand Cherokee, и значительно более просторен, чем Murano и Blazer, поэтому нет практических причин выбирать альтернативный внедорожник Outback.

На самом деле, хотя я бы хотел видеть сквозной центральный или еще более универсальный 40/20/40-делительный второй ряд в Outback или любом из его вышеупомянутых конкурентов, Outlook предоставляет удобный грузовые настенные рычаги для автоматического опускания его складывающихся спинок сидений 60/40, а также красивый выдвижной чехол для груза и прочный доступный коврик для груза, что делает его идеальным для всех типов перевозок, включая зимние виды спорта.

Конечно, стандартный полный привод Outback, вероятно, является его лучшим всесезонным активом, его симметричная компоновка известна тем, что обеспечивает равномерное распределение крутящего момента на каждое колесо и лучшее распределение веса в целом, включая более низкий центр тяжести, отчасти благодаря его объемный эксклюзивный для бренда горизонтально-оппозитный двигатель с оппозитным двигателем.Я тестировал Outbacks с тех пор, как начал свою писательскую карьеру 20 лет назад, и даже ездил на таком же, как этот, в белом в прошлом году, и отчасти благодаря стандартному электронному контролю тяги и устойчивости его полноприводная трансмиссия обеспечивает впечатляющие возможности независимо от того. дорожные условия, даже когда белый пушистый материал, окружающий мою тестовую машину на фотографиях, находится на дороге. Он вылезет из гораздо более глубокого снега, чем это, конечно, что я испытал много раз на стоянках для лыжных спусков и в зимних условиях в других местах, в то время как его четырех- и шестицилиндровые двигатели максимизируют крутящий момент, что является оптимальным при работе на бездорожье. -дорожные условия.

Между прочим, Subaru обновила Outback на 2018 год и в настоящее время запускает переработанный Outback 2020 года, поэтому, если вы отправитесь к своему местному дилеру, вы, скорее всего, увидите новый в выставочном зале и некоторые модели 2019 года (которые идентичны 2018-м годам) все еще в продаже, последние модели все еще нуждаются в домах, и поэтому их цена снижается для быстрой продажи. На момент написания CarCostCanada сообщает о дополнительных льготах на сумму до 3000 долларов для Outbacks 2019 года, в то время как вы также можете проверить этот веб-сайт, чтобы узнать цены на отделку, пакеты и опции, а также информацию о скидках и даже цены на счета дилеров, которые могут сэкономить вам тысячи, когда придет время вести переговоры, поэтому уже по одной этой причине стоит рассмотреть 2019 год.

Конечно, решение о выборе переработанной или уходящей модели должно основываться не только на финансах, если только не ограниченный бюджет, но я все еще не вижу, чтобы покупателей 2020 года в Outback обхаживали исключительно за счет стиля Новая версия внешне почти не отличается от старой, несмотря на незначительные изменения спереди и сзади. Смотрите рядом друг с другом, новая модель выглядит более изысканной и изящной, но я понимаю, почему более коренастый и прочный дизайн старой модели больше понравится многим покупателям.

Откройте переднюю дверь любой из моделей, и вы увидите интерьер, предлагающий более роскошную роскошь, чем кажется их внешний вид, новая версия получит самый большой центральный дисплей в секторе массового объема на 11,6 дюйма, в то время как теперь он расположен вертикально, а не горизонтально, как это сделано. с большим 8,0-дюймовым сенсорным экраном Outback 2019 года. Я не собираюсь сейчас подробно рассказывать о версии 2020 года, поскольку я еще даже не сидел в ней, но я могу понять, почему некоторые потенциальные покупатели будут платить только за этот гигантский монитор.

Я совсем не удивлюсь, если кто-то выберет Outback 2019 года, чтобы получить сказочный 3,6-литровый шестицилиндровый двигатель моего тестера, производство которого прекращается в преддверии модели 2020 года. Совсем недавно это было необязательно в топовых Outbacks и загруженных версиях среднеразмерного седана Subaru Legacy, но как только я узнал, что новейший трехрядный кроссовер Ascent среднего размера не будет предлагать шестицилиндровый двигатель. вариант, я знал, что его дни сочтены.

Для краткой истории, плоская шестерка появилась в качестве опции для двухдверного спортивного купе Subaru XT 1988–1991 годов. Он был основан на четырехцилиндровом двигателе того времени и вскоре был модернизирован для преемника этой модели, гораздо более привлекательного SVX 1991–1996 годов, модели, которую я тестировал и полностью поразил меня еще в 1994 году. Этот двигатель был заменен на EZ30, переработанный с нуля, который был заметно почти таким же компактным, как четырехцилиндровый EJ25 того времени, меньшая 3,0-литровая версия была опциональной в моделях Legacy / Outback с 2002 / 2001-2008 / 2009 годов, и почти идентично размер еще более мощный 3.6-литровая итерация EZ36 добавлена ​​в качестве опции для моделей 2009 и 2010 годов соответственно. Кстати, обе версии двигателя EZ использовались в трехрядном кроссовере-предшественнике нового Ascent, получившем название Tribeca, причем вариант 2006–2007 годов получил меньший вариант, а модели 2008–2014 годов — более крупный.

Достаточно истории? Я обычно не погружаюсь так далеко в прошлое, когда дело касается двигателей, но когда относительно небольшой бренд делает такой большой шаг, кажется уместным остановиться на некоторых деталях.Это также немного обидно. Большинство из нас чувствуют необходимость тем или иным образом помочь озеленить нашу планету, и изменение способа вождения, безусловно, менее навязчивый способ, чем вегетарианство (не то чтобы в этом что-то не так), но даже несмотря на то, что с 2019 по 2020 год экономия топлива цифры показывают ночную и дневную экономию, они не полностью отражают реальное вождение, при котором более тяжелая правая нога может применяться чаще, чем нет, что приводит к увеличению числа оборотов меньшего четырехцилиндрового двигателя, чтобы добиться той же производительности, что и более крупный объемного шестицилиндрового двигателя потребуется для того же результата.

Перед тем, как сравнивать потребление, двигатели 2019 модельного года включают 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель начального уровня мощностью 175 лошадиных сил и 174 фунт-фут крутящего момента, а также 3,6-литровый H6, который я уже преодолел. за исключением выходных чисел, равных 256 лошадиным силам и 247 фунт-фут крутящего момента. В 2020 году базовый 2.5i подвергнется капитальному ремонту, в результате которого 90 процентов его компонентов заменены на 6 лошадиных сил и 2 фунт-фут дополнительного крутящего момента, что в сумме дает 182 лошадиных силы и 176 фунт-фут крутящего момента, в то время как новый опциональный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом вытесняет 2.4 литра и дает еще более обильные 260 лошадиных сил и 277 фунт-фут крутящего момента, что представляет собой номинальное увеличение на 4 лошадиные силы, но при этом очень щедрые 30 фунт-фут дополнительного крутящего момента по сравнению с предыдущими шестью.

Как насчет эффективности? Outback 2.5i 2019 достигает заявленных 9,4 л / 100 км в городе, 7,3 на шоссе и 8,5 вместе взятых по сравнению с 9,0 в городе, 7,1 на шоссе и 8,0 вместе взятыми для нового базового двигателя 2020 года, что, безусловно, является улучшением.Сравнение топливной экономичности Outback 3.6R 2019 года с новым 2.4i 2020 года выглядит еще более впечатляюще: исходящий двигатель управляет примерно 12,0 л / 100 км по городу, 8,7 по шоссе и 10,5 в смешанном режиме, а новая версия достигает 10,1 по городу, 7,9 по шоссе и 9,0 вместе. .

К чести Subaru, похоже, нет никаких недостатков в дополнительном переходе Outback с шести на четырехцилиндровый турбонаддув, и немногие бренды имеют больше опыта в создании форсированных четырехцилиндровых двигателей, его WRX стал легендой для нескольких чемпионатов мира по ралли. ну и надежность (эти два обычно идут рука об руку), но мне будет не хватать плавной, отточенной работы шестицилиндрового двигателя и хриплого рычания на взлете.

Переключение передач происходит через бесступенчатую трансмиссию, поэтому, хотя это очень похоже на обычную автоматическую замену шестерен по мере необходимости, на самом деле это вариатор Subaru Lineartronic с высоким крутящим моментом и восьмиступенчатым ручным режимом, который очень хорошо имитирует переключение передач. , если только его не подтолкнуть выше в диапазоне оборотов двигателя, где он не так хорошо справляется с процессом. Subaru включает в себя подрулевые переключатели для более удобного использования, но, поиграв с ними в целях тестирования, я больше не обнаружил в них необходимости.

Несмотря на то, что Outback довольно быстро сходит с конвейера и способен обгонять медленно движущиеся транспортные средства по шоссе, а также достаточно маневренный в быстрых поворотах при сильном толчке, Outback на самом деле не предназначен для покупателей с высокими характеристиками. Нет, этот высокий универсал — это все о комфорте, и для этого лучше всего оставить эту сверхгладкую трансмиссию в режиме по умолчанию и наслаждаться поездкой, что, кстати, превосходно.Фактически, у него одна из самых податливых подвесок в отрасли, что делает его идеальным для ухабистых загородных дорог и поездок в лыжное шале, не говоря уже о том, чтобы кататься по городу во время выполнения поручений.

Я давно обнаружил, что стандартная постоянная симметричная система полного привода Subaru превосходит другие системы полного привода, которые я тестировал, одним из ее преимуществ является кнопка «X-MODE» на нижней консоли, которая при активации регулирует мощность двигателя. , точки переключения трансмиссии, разделение крутящего момента в системе полного привода, а также системы управления торможением и спуском с холма, чтобы преодолевать более сложные условия бездорожья, чем когда-либо могло бы пытаться большинство соперников.Я бы не стал заходить так далеко, чтобы сказать, что Outback может заменить настоящий полноприводный внедорожник, но его усовершенствованный полный привод и впечатляющий дорожный просвет в 220 мм (8,7 дюйма), безусловно, делают его более способным, чем у большинства конкурентов на базе легковых кроссоверов.

Как вы можете себе представить, я с нетерпением жду возможности попасть в глубинку 2020 года (фактически на следующей неделе), чтобы посмотреть, как она улучшится по сравнению с этим 2019 годом.Очевидно, что более крупный центральный сенсорный экран, упомянутый ранее в этом обзоре, будет обновлением в ночное и дневное время, о чем я подробно расскажу в будущем обзоре, но не менее интересно будет увидеть, как Subaru обновляет остальную часть салона. Мне нужно быть особенно хорошим, чтобы превзойти нынешний почти премиальный уровень внутренней изысканности нынешнего Outback, поскольку он уже может похвастаться такими тонкостями, как обтянутые тканью стойки A, мягкая на ощупь приборная панель и приборная панель, которая контрастно сшита и обертывает все вниз по бокам центральной консоли, мягкие верхние части дверей, вставки и подлокотники спереди назад, а также кожаная обивка с контрастной строчкой в ​​моей почти топовой модели Limited.

Кожаное рулевое колесо выглядит хорошо и приятно ощущается в ладонях и пальцах, а красиво вырезанные выемки для большого пальца придают автомобилю более спортивный вид. Кнопки и кулисные рычаги на спицах рулевого колеса имеют высокое качество и хорошо работают, в то время как все распределительное устройство кабины исправно, особенно ручки регулировки звука и двухзонного автоматического климат-контроля на центральной консоли.

Не так давно Subaru отставала от сегмента электронных интерфейсов, но бренд сделал в этом отношении такие значительные шаги, что, как отмечалось ранее, теперь он является лидером сегмента, и хотя Outback 2019 года не удивит ваших соседей как и в новом 2020 году, он по-прежнему хорошо конкурирует со своими сверстниками. Обе модели используют довольно традиционные первичные приборные панели с аналоговыми циферблатами с обеих сторон и высоким вертикальным мультиинформационным дисплеем (MID) в центре, но в 2020 году Sayonara говорит о более спортивной конструкции манометра с двойным капюшоном в стиле мотоцикла, которая в настоящее время используется для более традиционный вид, что на первый взгляд разочаровывает, но это говорит о его 5.0-дюймовый MID теперь может быть обновлен до полной 12,3-дюймовой цифровой приборной панели.

Это означает, что комплектации Outback Limited и Premier 2019 года не намного интригуют впереди водителя, чем базовые модели 2.5i, Convenience и Touring, за исключением того, что базовый 3,5-дюймовый MID заменен на гораздо более приятный цвет. 5,0-дюймовая версия, когда добавляется EyeSight (подробнее об этом чуть позже), но на центральном стеке это совсем другая история.

Базовая модель Outback 2020 года поставляется с 7,0-дюймовым сенсорным экраном, что, кстати, является обновлением по сравнению с 6,5-дюймовым центральным дисплеем 2019 года, в то время как топовая модель 2019 года получает достаточно большой 8,0-дюймовый сенсорный экран, как упоминалось ранее в этом обзоре. . Если вы только что не вышли из обновленной машины или чего-то премиального из Германии, информационно-развлекательная система моего тестера выглядит довольно современной, благодаря большому количеству глянцевых черных поверхностей вокруг монитора, так что все это просто сливается воедино, как будто это гигантский экран. в то время как графика цифрового интерфейса имитирует темно-синее ночное небо с мерцающими звездами в качестве фона и красочными плитками, похожими на смартфон / планшет, для выбора функций.

Система камеры заднего вида очень хороша, чему способствуют динамические рекомендации, в то время как основные моменты информационно-развлекательной системы включают Apple CarPlay, Android Auto и фирменную интеграцию смартфона StarLink от Subaru, а также обычные аудиоисточники AM / FM / CD / MP3 / WMA , а также спутниковое радио и радио Aha, порты USB и aux, расширенные аудиосервисы SiriusXM, SiriusXM Travel Link и Bluetooth с потоковой передачей звука, все это воспроизводится через четыре динамика, в то время как версии Touring и выше включают 1.Сенсорный экран большего размера на 5 дюймов, второй порт USB и два дополнительных динамика.

Я хочу подробно рассказать об комплектациях, пакетах и ​​автономных опциях, но вряд ли вы все равно сможете заказать Outback 2019 года. То, что вы увидите, будет тем, что вы получите, и вам, вероятно, в любом случае нужно будет быстро поймать 2019 год, особенно с рядной шестеркой. Это говорит о том, что я хотел бы рассказать о некоторых, пока еще не упомянутых функциях, обнаруженных в моей тестовой модели с ограниченной обрезкой, которые включают 18-дюймовые легкосплавные диски, автоматическое включение / выключение светодиодных фар, противотуманные фары, освещение приветствия и приближения, распознавание приближения без ключа. вход, кнопка старт / стоп, защита передних порогов из матового алюминия, натуральная матовая отделка под дерево и серебристые металлические акценты в интерьере, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, боковые зеркала с автоматическим затемнением, рулевое колесо с подогревом, передние сиденья с трехсторонним подогревом, навигация, адаптивный круиз-контроль, 10-позиционное регулируемое сиденье водителя с усиленной поясничной опорой, двухсторонняя память водительского сиденья, четырехпозиционное переднее пассажирское сиденье с электроприводом, механизм открывания гаражных ворот Homelink, отличное звучание, 576 Вт, 12 динамиков Аудиосистема Harman / Kardon, люк с электроприводом, задние подвесные сиденья с двусторонним обогревом, задняя дверь с электроприводом и многое другое.

Кроме того, упомянутые ранее усовершенствованные системы помощи водителю EyeSight включают торможение перед столкновением, помощь при торможении перед столкновением, управление дроссельной заслонкой перед столкновением, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о покидании полосы движения, помощь в удержании полосы движения, запуск ведущего автомобиля. оповещение, автоматическое торможение задним ходом, адаптивный круиз-контроль и помощь в дальнем свете.

Limited 3.6R с пакетом EyeSight стоит от 41395 долларов, что на 1500 долларов больше, чем Limited 3.6R без EyeSight, тогда как эта модель на 3000 долларов больше, чем Limited с четырехцилиндровым двигателем. Базовый Outback 2.5i, кстати, начинается всего с 29 295 долларов, в то время как другие комплектации 2019 года включают 32 795 долларов США Touring 2.5i и 39 295 долларов Premier 2.5i, которые входят в стандартную комплектацию EyeSight. Вы можете добавить пакет Eyesight и обновление двигателя в комплектацию Touring, хотя для клиентов Premier доступен только шестицилиндровый вариант, кроме выбора цвета, конечно, но внешняя окраска не будет стоить вам больше, независимо от отделки.

Хотя розничная цена Outback 2019 года может варьироваться от 29 295 долларов США до 42 295 долларов США, помните, что CarCostCanada на момент написания статьи требовала до 3000 долларов США в качестве дополнительных стимулов, поэтому обязательно посетите их страницу Subaru Outback 2019 года для дополнительная информация, в которой также представлены подробные цены, информация о последних скидках, а также трудно получить расценки дилера, которые могли бы сэкономить вам тысячи.

Как упоминалось в начале этого обзора, Outback обеспечивает грузоподъемность среднего уровня внедорожников, так что вполне логично, что не будет недостатка места для полноразмерных взрослых как спереди, так и сзади. Он также удобен: передние сиденья имеют красивую форму, обеспечивающую поддержку во всех нужных местах, особенно в нижней части спины, а боковая поддержка валика также хороша для этого сегмента, ориентированного на комфорт. Простор на задних сиденьях тоже велик, особенно когда речь идет о высоте над головой.

Еще одним плюсом в задней части является изысканность, ее поверхности и детали отделаны так же хорошо, как и в переднем отделении. Большой и широкий центральный подлокотник складывается до идеальной высоты для взрослых среднего роста, и, что еще лучше, в нем есть большие подстаканники с резиновыми застежками для удержания напитков на месте. Более того, закрытый отсек на задней стороне передней центральной консоли включает в себя два USB-порта для зарядки, а также вспомогательную вилку, в то время как кулисные переключатели для вышеупомянутых обогревателей задних сидений расположены рядом, а задние вентиляционные отверстия расположены чуть выше.Читатели на заднем сиденье оценят точечные лампы над головой, а дверные панели оснащены красивыми большими держателями для бутылок.

Кажется правильным завершить обзор Subaru Outback на практической ноте, несмотря на то, насколько высококлассный его интерьер выглядит и ощущается, и насколько роскошным является его плавный шестицилиндровый двигатель и даже более плавная поездка. Это автомобиль, который даже лучше, чем рекламируется, и это нечто действительно особенное в сегодняшнем мире сенсаций. Независимо от того, выберете ли вы эту превосходную Outback 2019 года или обновленную модель 2020 года, я верю, что вы останетесь полностью удовлетворены.

Subaru Outback 2.5i Premium 2019 Обзор

Замена не за горами, но последний, если стареющий Subaru Outback остается способным и комфортным семейным универсалом и выбором SUV

Комфорт в передней части Outback

Какое долгожданное облегчение — оказаться в Subaru Outback 2.5i Premium после недели в Nissan GT-R 50th Anniversary.

Не ошибитесь, GT-R, несомненно, захватывающий автомобиль, но уступки, которые вы делаете, чтобы насладиться бескомпромиссным Nissan, быстро изнашиваются.Это веселая машина выходного дня, а не ежедневный водитель.

В отличие от GT-R, Subaru Outback 2.5i Premium удобен, практичен и изыскан — и для вождения не требуется много умственных способностей. Если GT-R был жестким, шумным и тесным внутри, то Outback — полная противоположность.

Действительно, Subaru Outback 2.5i Premium безмятежно движется вперед, никогда не беспокоя водителя или пассажиров. Даже в один ветреный день Subaru просто пролетел сквозь воздух без постоянной коррекции и толчков.

Что особенно отличает Outback от конкурентов-внедорожников и аналогов универсалов с низкой посадкой, так это его мягкость хода. Этот автомобиль одинаково хорош как на ухабах, так и на лежачих полицейских. Демпфирование на высоте, а управление кузовом Outback на скорости хорошее.

Тогда следует спросить, почему комфорт езды Outback так хорош, когда меньший Levorg чувствует себя подрессоренным и недостаточно демпфированным?

В то время как Outback управляется достаточно хорошо для большого внедорожника, с приемлемо хорошей реакцией на рулевое управление на ведомом дросселе, рулевое управление временами бывает легким.Это очень безопасно с точки зрения устойчивости на дороге, и тормоза тоже сильные, хотя ощущение прогрессивной педали, на мой взгляд, немного мягкое. Это, по крайней мере, позволяет Outback мягко скользить до остановки.

На парковочных скоростях Outback впечатляет тем, как он справляется с ограничениями многоэтажной автостоянки; камеры автомобиля и отличное поле зрения (низкая линия бедер, большие зеркала) обеспечивают возможность парковки с точностью до миллиметра.

Ночью автоматические дальние фары Outback очень эффективны, они загораются последовательно по мере приближения автомобиля.Это почти балетно, как огни танцуют в разных направлениях и на разных уровнях, чтобы спасти водителя встречной машины от ослепления. Даже при ближнем свете фары светят белым светом далеко вперед.

Возможность видеть и осознавать свою ситуацию — важный фактор безопасности для дизайнеров и инженеров Subaru. Система EyeSight компании не намного лучше справляется с ужасной разметкой проселочных дорог Австралии, чем аналогичные системы других брендов, но она, безусловно, убережет вас от ударов носом в хвост, если вы в то время смотрите не в ту сторону.

Outback производительность и экономичность

На бумаге 2,5-литровая плоская четверка в Subaru Outback 2.5i Premium выглядит менее привлекательной по сравнению с четырехцилиндровым дизельным двигателем своего очевидного конкурента Volkswagen Passat Alltrack. Дизельный VW не только производит больше мощности, чем бензиновый Subaru — с соответствующим увеличением удельной мощности, — он также развивает примерно на 70 процентов больше крутящего момента, чем Outback.

Если вы, вероятно, почувствуете, что разница заключается в буксировке груженого прицепа или обгоне с полным набором пассажиров и багажа на борту.

В реальном мире во время ежедневных поездок с водителем и одним пассажиром на борту Subaru не чувствует себя недоедающим. Outback обеспечивает достаточно быстрое ускорение по городу и чувствует себя еще живее с системой режима движения двигателя S / I, установленной на более спортивное отображение.

И хотя дизельный VW должен обладать всеми козырями в отношении расхода топлива, по моему опыту, разница между Outback и Passat Alltrack невелика.VW использует примерно такое же количество (более дорогого) дизельного топлива в ежедневных поездках на работу.

В этом отношении Outback может оказаться неожиданно экономным для большого автомобиля с бензиновым двигателем, возвращая 8,1 л / 100 км в тестовом пробеге 80 км и около 9 л / 100 км в целом. На скоростях автострады, когда двигатель набирает обороты чуть ниже 1600 об / мин, Subaru продемонстрировал потенциал для попадания в семерки.

Это похоже на то, что горизонтально-оппозитный двигатель создавался для системы останова на холостом ходу. В случае с Outback технология экономии топлива работает хорошо.Это довольно ненавязчиво при остановке или повторном запуске двигателя, но иногда требует времени.

Уберите ногу с педали тормоза, и иногда возникает небольшая, но значительная задержка, прежде чем двигатель снова заработает. Интересный момент, однако, если вы сильнее нажмете на педаль тормоза, она запустит систему остановки холостого хода, чтобы перезапустить двигатель — если вы ожидаете, что вам нужно отойти от состояния покоя, но не хотите отрывать педаль тормоза и Необжитая местность бросается слишком рано.

В сочетании с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT) двигатель в целом обеспечивает стабильную мощность и крутящий момент во всем диапазоне оборотов и не гудит без надобности. В ручном режиме двигатель доходит до красной черты и обеспечивает ускорение на каждом сантиметре пути. В этом режиме он тоже не сработает, что может быть очень удобно для работы на бездорожье.

Тем не менее, комбинация вариатора и собственного крутящего момента двигателя также будет поддерживать постоянную скорость вращения при подъеме в гору с установленным круиз-контролем.В отличие от вариаторов в более раннем Subaru, этот не скулит при полной нагрузке, что способствует низкому уровню шума в салоне Outback.

Крейсерская скорость на открытой дороге Outback тихая, с легким гулом от трансмиссии. Шум ветра хорошо контролируется, и хотя на проселочных дорогах с крупной стружкой наблюдается обычный грохот, на более качественных дорогах шум от шин Bridgestone 255/60 R18 практически отсутствует.

В наши дни с Subaru Outback 2.5i Premium не было возможности взять его на бездорожье, но мы знаем, что предыдущие версии были относительно компетентны в этом отношении — несмотря на ограничения подхода и отъезда, как у универсалов с высокой посадкой.

И система X-Mode Outback зарекомендовала себя на своем стабильном собрате, Subaru Forester.

Буксировочная способность Outback составляет 1500 кг, что намного меньше номинальных 2200 кг для Volkswagen Passat Alltrack Wolfsburg Edition.

Что внутри глубинки?

С почти идеальной точкой бедра для входа в Subaru Outback 2 и выхода из него.5i Premium вряд ли может быть проще, будь то для детей или взрослых. Детям младшего возраста это может показаться сложным, но их, вероятно, все равно стоит посадить в детское сиденье.

Положение за рулем Субару в целом хорошее. Хотя сиденья плоские в подушке и не имеют агрессивной поддержки, чтобы противостоять более высоким силам перегрузки, они удобны при поездках на большие расстояния. Расстояние до руля и педалей примерно правильное, а органы управления находятся там, где они должны быть. Затенена только кнопка стартера, скрытая одной из спиц руля.

В прошлом расположение приборной панели Subaru, расположение распределительного устройства и функции оставляли желать лучшего, но в Outback все довольно рационально. Информационный дисплей в приборной панели по-прежнему выглядит запутанным, особенно с включенным адаптивным круиз-контролем, но основные приборы легко читаются и представлены в спокойном стиле: белое на черном, с голубым кольцом по окружности.

Информационно-развлекательный экран на центральной панели также прост в использовании, хотя для освоения различных программируемых функций может потребоваться некоторое время.И некоторые из этих функций (например, средство автоматического воспроизведения для потоковой передачи музыки с подключенного устройства) могут занять некоторое время, чтобы найти и включить ..

В голосовых подсказках спутниковой навигации присутствует странная причуда; предлог «навстречу» произносится как «буксир», а не «в сторону», а «буксир» — фонема, обычно встречающаяся в слове «полотенце». Это все немного странно — это похоже на то, как в модели голоса были даны все звуки английского языка для записи, и для этого одного конкретного слова использовались неправильные звуки.

Подходит для отделки Outback

Subaru Outback 2.5i Premium — это автомобиль, который отличается превосходной посадкой и отделкой. Возьмем, к примеру, стебли стеклоочистителя и фары с мягким демпфированием, а также двери, которые закрываются так легко, что немногие дети захотят их захлопнуть.

Дети и взрослые также оценят размещение в задней части Outback. Сзади очень просторно для головы и ног, плюс есть регулируемые вентиляционные отверстия и USB-порты для подзарядки в задней части центральной консоли.

На 512 литров багажник Outback большой, но не огромный. Volkswagen Passat Alltrack лучше, с багажником 639 литров. Дорожный просвет в пользу Subaru (213 мм против 174), но это также может означать более высокую высоту загрузки багажника. Как следствие, загрузка товаров в багажник Outback может оказаться тяжелой работой для тех, кто немного ниже ростом. Задние сиденья складываются почти плоско и на одном уровне с полом багажника для более длительных нагрузок.

Как и у VW, у Subaru Outback есть полноразмерная запаска в багажнике под полом. Это подходящий легкосплавный диск с шиной Bridgestone того же размера, что и опорные колеса.

Прямо сейчас вы можете спросить себя, почему вы купили Outback вместо Passat Alltrack. Ответ прост — Volkswagen стоит почти на 12 000 долларов больше, чем этот Subaru с высокими техническими характеристиками. Так стоит ли увеличивать загрузочное пространство и меньшее время разгона до 100 км / ч (2 секунды) дополнительных 11500 долларов?

Данные о продажах VFACTS и ваш искренний человек не предполагают.

Сколько стоит Subaru Outback 2.5i Premium 2019 года выпуска?
Цена: 43 940 долларов (плюс дорожные расходы)
Двигатель: 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый
Мощность: 129 кВт / 235 Нм
Трансмиссия: CVT с семью предустановленными ступенями
Топливо: 7,3 Л / 100км; (8,1 л / 100 км, как проверено)
CO2: 166 г / км
Рейтинг безопасности: Пятизвездочный (ANCAP, 2015)

2022 Subaru Outback | Subaru

* Рекомендованная производителем розничная цена не включает сборы по месту назначения и доставки, налоги, титульные и регистрационные сборы.Пункт назначения и доставка включают сборы за обработку и транспортировку по суше и могут отличаться в некоторых штатах. Цены, технические характеристики, опции, функции и модели могут быть изменены без предварительного уведомления.

** Экономия топлива по оценкам Агентства по охране окружающей среды. Фактический пробег может отличаться. Для Crosstrek Hybrid, эквивалент MPG по оценке EPA при полной зарядке аккумулятора. Фактический пробег может отличаться.

*** Ограниченные гарантии зависят от возраста и пробега. Гарантия заканчивается тем, что наступит раньше.

^‡ 1 доллар помогает обеспечить как минимум 10 обедов, гарантированных Feeding America от имени местных продовольственных банков-участников.Теперь до 30 сентября 2021 года получите 0% годовых на все новые модели Impreza, Legacy и Outback 2021 года. Авансовый платеж не требуется. Предложение может отличаться в зависимости от местоположения. Возможны другие тарифы и условия оплаты. Нельзя сочетать с любым другим купоном, прямым предложением / предложением по электронной почте или рекламным предложением, если это не разрешено этим предложением. Финансирование только для квалифицированных соискателей. Срок действия контракта ограничен. При условии утверждения кредита, утверждения страхования транспортного средства и наличия транспортного средства. См. Подробности у участвующих розничных продавцов.Товар должен быть доставлен со склада продавца до 30 сентября 2021 г.

Subaru заботится об окружающей среде и является гордым партнером Leave No Trace. Делая это фото, мы позаботились о том, чтобы не нанести вред окружающей среде.

Subaru, SUBARU BOXER, BRZ, Forester, Impreza, Legacy, Outback, STI, Tribeca, WRX, XV Crosstrek, EyeSight и STARLINK являются зарегистрированными товарными знаками.

iPod и iPad являются зарегистрированными товарными знаками Apple Inc .; Brembo — зарегистрированная торговая марка Freni Brembo S.p.A .; Alcantara является зарегистрированным товарным знаком Alcantara S.p.A, а Alcantara производится Toray Group .; Ultrasuede® — зарегистрированная торговая марка Toray Industries, Inc .; TORSEN является зарегистрированным товарным знаком JTEKT Corporation .; BBS является зарегистрированным товарным знаком BBS Kraftfahrzeugtechnik AG; Bluetooth является зарегистрированным товарным знаком Bluetooth SIG, Inc .; HomeLink ^® и значок дома HomeLink ^® являются зарегистрированными товарными знаками Gentex Corporation .; Aha и Harman Kardon являются зарегистрированными товарными знаками Harman International Industries, Inc.; Android является товарным знаком Google Inc .; HD Radio — зарегистрированная торговая марка iBiquity Digital Corporation; Pandora является зарегистрированным товарным знаком Pandora Media, Inc .; SiriusXM и SiriusXM NavTraffic являются зарегистрированными товарными знаками SiriusXM Satellite Radio, Inc .; iHeart — зарегистрированная торговая марка Clear Channel.

ПОЖАЛУЙСТА, ПРОСМОТРЕТЬ ЭТИ ВАЖНЫЕ СООБЩЕНИЯ.
Subaru of America, Inc. оставляет за собой право вносить изменения в любое время без уведомления или обязательств в информацию, содержащуюся на этом Интернет-сайте, цены, программы поощрения, спецификации, оборудование, цвета, материалы, иллюстрации продуктов, а также изменять или прекращать выпуск моделей. .Все цены основаны на рекомендованных розничных ценах производителя («MSRP») в долларах США (если не указано иное) и не включают налоги, сборы за право собственности, лицензирование, опции и сборы за места назначения, если специально не указано иное. Розничные торговцы являются независимыми предприятиями и могут устанавливать свои собственные розничные цены. Вся информация, содержащаяся на этом Интернет-сайте, предназначена только для рынка США.

2019 Subaru Outback 2.5i Premium (полный привод)

ПОСЛЕ выпрыгивания из Subaru Impreza 2 2019 года.0i-S и прыгнув прямо в Subaru Outback 2.5i Premium (AWD) 2019 года, не потребовалось много времени, чтобы понять, почему этот исключительно спроектированный автомобиль является незамеченным героем в своем сегменте.

С симметричной полноприводной системой Subaru, системой помощи водителю Eyesight и пятизвездочным рейтингом безопасности ANCAP, вы были бы особенным, если бы вы не поставили Outback на первое место в своем списке. re на рынке новой семейной установки, способной справиться с грубыми материалами.

Объявление

И, конечно же, мы знаем, что вы уже тестировали Volkswagen Passat Alltrack, Holden Calais Tourer, Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail.Если нет, то они конкуренты, так что давайте двигаться дальше.

Мощность 2,5-литрового бензинового двигателя составляет внушительные 129 кВт и 235 Нм, управляемая 7-ступенчатой ​​гладкой и шелковистой трансмиссией CVT, благодаря инженерам Subaru, которые почти усовершенствовали программное обеспечение вариатора.

Если вы склонны к этому, вы можете выбрать ручной режим и до удовольствия бить лопастей, но если вы это сделаете, не ожидайте, что вы расходуете меньше 9,1 литра на 100 км, если расходуете мало топлива. Как и Impreza, он также имеет большое значение для безопасности.

Технология, лежащая в основе Eyesight, включает в себя двойные цветные камеры, направленные вперед, чтобы следить за вашими функциями предотвращения столкновений, а также предупреждение о выезде с полосы движения и обнаружение стоп-сигналов, а также дополнительные датчики для дополнительной помощи при парковке.

Адаптивный круиз-контроль тоже есть. Чтобы получить полный список функций безопасности Subaru Outback, возьмите себе кофе, загрузите 44-страничную брошюру и прочтите ее. Невероятно видеть, сколько втиснул японский производитель.

Поездки на дальние расстояния — это легкий ветерок с сиденьем водителя с электроприводом, регулируемым в 8 направлениях, кожаными сиденьями с подогревом спереди, двухзонным климат-контролем, Apple Carplay, Android auto, системой навигации Tom-Tom и 8-дюймовым сенсорным экраном, расположенным на передней панели.

На рулевом колесе больше кнопок, чем на SVG V8 Supercar, к которому нужно привыкнуть, но он определенно чувствует себя прочным и удобным в руке. Интерьер также эргономичен, все находится под рукой.

Сюда входят порты USB, которые также появляются сзади, чтобы дети тоже могли их подключить.

Комфорт и качество езды — это именно то, что нужно для семейного автопоезда: Outback использует резину Bridgestone 225/60/18 и имеет дорожный просвет 213 мм.

С учетом сказанного, мы не говорим, что он готов к работе по бездорожью в тяжелых условиях, но поездки на снег или на пляж с прицепом для кемпинга на спине будут легким ветерком. Разделение задних сидений 60/40 означает, что вы можете без суеты скользить на лыжах и двигаться на юг.

Теперь, если бы нам пришлось придираться, наш единственный вопрос был бы связан с отсутствием 7-местного варианта. Он кажется достаточно вместительным, с фантастическим багажным пространством — всего около 512 литров, что на 202 литра больше, чем у Subaru XV, и чуть меньше 565 литров X-Trail.

Если вы поклонник дизельной силовой установки, Subaru предложила вам модели 2.0D и 2.0D Premium, оба из которых оснащены надежным оппозитным дизельным двигателем мощностью 110 кВт и 350 Нм. Цены на бензин начинаются от $ 41 354 плюс на дорогах.

Наш пример Premium обойдется вам в 48 061 доллар, что примерно на 6500 долларов дешевле, чем 3.6R. Мы не уверены, что вариант R — это логичная трата, если только вам не нужны 300 кг дополнительных буксировочных возможностей по сравнению с буксировкой 1500 кг премиум-класса и усиленной трансмиссией CTV.

На все модели Subaru Outback предоставляется 5-летняя гарантия на 125 000 км и обслуживание по ограниченной цене. Outback 2.5i Premium — это надежный семейный автомобиль, который предоставит вам максимум функций безопасности, которые вы можете купить менее чем за 50 000 долларов.

А если вы любите природу и приключения, то вам, безусловно, стоит подумать о Subaru Outback 2.5i Premium (AWD) 2019 года. При всей этой безопасности и технологиях, а также отличном обслуживании клиентов Subaru, это почти несложно.

Может быть в цветах «Белый жемчуг», «Вольфрам-металлик», «Зеленый металлик», «Серый магнетит», «Жемчужно-коричневый», «Серебристо-ледяной металлик», «Серый металлик», «Малиново-красный жемчуг», «Темно-синий жемчуг» и «Черный кристально-черный диоксид кремния».

Этот автомобиль был поставлен компанией Subaru Australia. Чтобы узнать больше о Subaru Outback 2.5i Premium (AWD) 2019 года, обратитесь к местному дилеру Subaru.