Недостатки Ниссан Альмера 2017-2018 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)
Все минусы Ниссан Альмера 2017-2018
➖ Динамика
➖ Шумоизоляция
➖ Качество материалов отделки
➖ Эргономика
Плюсы
➕ Подвеска
➕ Управляемость
➕ Большой багажник
➕ Просторный салон
Достоинства и недостатки Ниссан Альмера 2017-2018 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Nissan Almera с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Салон новой Альмеры реально огромный, но печка на морозе ниже -20, особенно на трассе, не справляется. Машина очень шумная, шумит все: двигатель, ГУР, кондиционер.На оборотах выше 3 000 не комфортно уже, а тяга только после 3 500 появляется.
Но этот недостаток многих иномарок. Двигатель сделан на тягу, первая скорость — ни о чем, а шестой не хватает — седьмую надо. В общем, машина не понятная, для города очень большая, для трассы — вялая, шумная, заднее сидение очень жесткое — для дальних поездок не подходит. Эргономика — это вообще отдельный разговор, все сделано не логично, но ко всему можно привыкнуть.
Андрей Агапов, ездит на Nissan Almera 1.6 (102 л.с.) MT 2014 г.
Видео отзыв
Машина хороша за свои деньги. Кому не понравилась — совет выбирайте лучше. За все время проехал 36 000 км. Прошел ТО-2, поменял только расходники.
Мне нравится внутреннее пространство автомобиля, большой багажник, отличная светотехника, отопление и кондиционер. Отмечу хорошую управляемость Nissan Almera, курсовую устойчивость и большой дорожный просвет. Расход по городу 10-12 л., по трассе — 8-9 л.
Из недостатков отмечу следующее:
1. Перед ветровым стеклом большие колодцы, где расположены дворники. Снегу туда набивается столько, хоть лопатой убирай.
2. Конструктор, который придумал алгоритм работы омывателя должен доплачивать владельцам Алмер — включаешь омыватель, жидкость подается на лобовое стекло и первым же взмахом дворников смахивается в колодец под дворники и там плескается. Пятилитрового бачка омывайки надолго не хватает, расход такой же, как и горючего.
3. Если к расположению кнопок стеклоподъемниками можно привыкнуть, то к месту установки кнопки звукового сигнала нет — в экстренных случаях по привычке рука давит на центр рулевого колеса.
Петр Михайлов, ездит на Ниссан Альмера 1.6 (102 л.с.) AT 2014 г.в.
Большая машина в премиальном кузове с большим багажником, красивая по дизайну и со штатным навигатором. Сделана для российских условий, высокая посадка, пластиковые пороги, стальная защита двигателя. Легко заезжает на бордюры, не царапая днища и бамперов.
Недостатки Nissan Almera можно устранить при покупке в автосалоне. Нужно поставить защитную решетку радиатора, задний парктроник, сделать шумоизоляцию и антикор, поставить салонный фильтр, сигнализацию, защитные болты на диски.
Из неустранимых недостатков скрипит сиденье водителя. Но скрип тихий и появляется редко, дилер рекомендует смазывать полозья. Сверчков в салоне нет, так что редкое поскрипывание не раздражает.
Отзыв о Ниссан Альмера 1.6 (102 л.с.) на механике 2014 года
Новую Альмеру взял в августе 14 года для работы в такси. Пробег на сегодняшний день 75 000 км. Что не нравиться — лампы ближнего света из за их дороговизны, ну почему поставили h21,а не H7 ?
За 75 тыщ сменил два комплекта дорогих ламп и перешел на китай, на два месяца хватает. Что менял — да ничего, кроме ремня ГРМ с роликами. Поменял с дуру, так как старый ремень абсолютно как новый, смело можно было бы ездить до ста тысч.
Машина нравится, для меня главное чтобы не ломалась, а то что кнопки стеклоподъемников находятся не на месте — ерунда.
Владелец ездит на Nissan Almera 1.6 (102 л.с.) MT 2014 г.
Машина используется в качестве такси. Очень просторный салон как спереди, так и сзади. Пассажир на заднем сиденье перед собой может чемодан поставить — столько свободного места. Багажник огромный — 500 л. Спинка задняя откидывается, и в багажник возможен доступ прямо из салона.
Дороги у нас в северном регионе ужасные, но комфортная мягкая подвеска проглатывает все неровности и также хорошо держит удары. Незаметные в лужах ямы проходит уверенно, подвеску не пробивает.
Динамика разгона хорошая, АКПП передачи переключает мягко, но к коробке нужно подстраиваться, иначе начинает пинаться. При медленном движении в пробке лучше вручную переключаться.
Мотор работает мягко, не шумит, но при включении АС появляется гул в салоне. Мощности мотора достаточно для динамичного городского потока. Если кто хочет погоняться — это не тот случай, потому что это комфортный большой автомобиль с прицелом на бизнес класс.
Рулевое управление несколько туговато на руле, женщинам, привыкшим к пустому рулю, не комфортно, одной рукой не покрутишь. При этом на дороге машина стоит уверенно на любых скоростях.
Свет головной хороший, обзорность достаточная, стойки не мешают, зеркала удобные. На заднем сиденье средний подголовник пришлось выкинуть, так как закрывает обзор.
Машина теплая, отопитель равномерно и быстро прогревает салон. Вентиляция салона не дает обмерзать боковым стеклам даже в сильные морозы. Заднее стекло с подогревом, работает эффективно. Щетки стеклоочистителей обмерзают в непогоду в межсезонье, поэтому ставим на этот период щетки с подогревом, и проблема решена.
Виктор Стяжкин, ездит на Ниссан Альмера 1.6 (102 л.с.) AT 2016 г.в.
Ниссан Альмера 2018 фото и цены, характеристики
Конкуренты Citroen C-Elysee, Ford Fiesta, Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Vesta, Lada Vesta Cross, Nissan Almera, Ravon Gentra, Renault Logan, Renault Logan Stepway, Skoda Rapid, Volkswagen PoloКомфорт: тот же Жигули. Спинка водительского сидения очень мягкая, и на дальняк ехать удовольствия немного. Моторчик 102 лошади в паре с четырехступым автоматом для машины весов в 1,2 тонны — вариант разве что для пенсионера.
Расположение органов управления и всякими плюшками находятся в самых неожиданных местах — под ручником и за рычагом селектора АКПП. Ручки/подлокотники расположены на карте дверей очень низко, опираться неудобно.
Отделка: самая бюджетная. Тряпка сидений сшита видимо заключенными на зоне «на отвяжись» — складки и кривые швы. Отливка пластика с заусенцами. Сама ткань тоже сопливая.
На ходу: вот уж не знаю, сколько душ продали Дьяволу конструкторы, но ходовка получилась! Вот прямо совсем получилась — в меру жесткая, с хорошим ходом, без пробоев, лишних звуков. Про звуки — в салоне не то, чтобы совсем тихо, но дорогу не слышно. Гораздо лучше, чем в корейцах.
Пластик салона, вероятно, чем-то проклеен, не дребезжит. А вот если что-то положить в багажник, то это что-то будет там кувыркаться с грохотом.
Отзыв о Ниссан Альмера 1.6 (102 л.с.) на автомате 2017 года
Nissan Almera — обзор, цены, видео, технические характеристики Ниссан Альмера
О своем намерении начать выпуск совершенно нового автомобиля созданного специально для России, и носящего уже известное россиянам имя Almera, компания Nissan сообщила 27 февраля 2012 года. Тогда же было сказано, что собирать новый Nissan Almera будут на заводе в Тольятти.
Nissan Almera должна была стать для японского автопроизводителя пропуском в массовый и быстрорастущий сегмент бюджетных автомобилей, а также позволить ему довести свою долю российского рынка до 7%, как того требовал стратегический план развития «Nissan Power 88».
Разработкой Nissan Almera занимались инженеры из Японии, Англии и России. Старт производства был назначен на первую декаду 2013 года. К этому времени на предприятии должны были возвести новые цеха сварки кузовов и их окраски, а работающий на сборочном конвейере персонал пройти обучение под надзором японских специалистов. Мировая премьера новой Almera состоялась на Московском автосалоне 29 августа 2012 года.
В основе Nissan Almera лежит платформа B0, на которой также построены такие модели Renault как Logan, Sandero и Duster, а также Nissan Terrano. Основными преимуществами Nissan Almera стали большой кузов, просторный салон, энергоемкое и крепкое шасси, способное выдерживать российские дороги, а также надежный силовой агрегат. Кроме этого, Nissan Almera отличается увеличенной жесткостью кузова, большим пространством в зоне заднего сиденья, как в D-классе, стальной защитой моторного отсека и трубопроводов снизу, дорожным просветом в 160 мм, усиленной подвеской, большой зоной очистки ветрового стекла дворниками и увеличенной до пяти литров емкостью бачка омывателя.
Выпуск модели был начат вовремя. Качество сборки и соблюдение стандартов контролировали представители Nissan. В марте первые автомобили появились на складах дилеров и сразу стали пользоваться высоким спросом.
В первозданном виде Nissan Almera продержался на конвейере чуть более года. Уже 10 апреля начался выпуск обновленного седана 2014 модельного года. Nissan Almera получил дополнительную комплектацию «Comfort Plus», в которую были включены кондиционер, легкосплавные диски диаметром 15 дюймов, аудиосистема с входом для внешних проигрывателей, а также Bluetooth. Имелись и незначительные доработки конструкции, в виде складывающейся в отношении 60х40 спинки заднего сиденья, что позволило перевозить в машине грузы большей длины.
Технические параметры Nissan Almera
Сейчас, как и раньше, Nissan Almera предлагается с единственным мотором объемом 1598 кубических сантиметров, мощностью 102 л.с. (при 5750 об/мин) и крутящим моментом в 145 Нм (при 3750 об/мин).
Вариантов трансмиссий Nissan Almera две: механическая пятиступенчатая и четырехдиапазонная автоматическая. С первой автомобиль разгоняется до «сотни» за 10,9 сек, со второй – за 12.7 сек.
Привод у Nissan Almera — только передний. Расход топлива на 100 км в смешанном цикле составляет 7,2 л. для МКПП и 8,5 л. для АКПП.
Отзыв-обзор новой Nissan Almera 2018 от владельца
Антон Ларин, Новосибирск
Стал владельцем последней Ниссан Альмера 2018 практически случайно — заранее отзывы про нее не читал, обзоры не смотрел до момента покупки. Но и сказать что «пришел-увидел-купил» тоже не могу, тк выбирал я на месте, но очень внимательно изучил все мелочи, и решение было принято не за один день.
Итак…
Три месяца назад я решил поучаствовать в программе трейд-ин, и рассматривал в качестве нового авто (обмен на Пежо) бюджетные иномарки, вроде Логана, б/ушной Рио или Поло. Думал покупать, если найду меньше 2 владельцев в хорошем состоянии. Но оказавшись в автосалоне, где собирался меняться, увидел белую Альмеру и заинтересовался. Расспросил менеджеров, что к чему, узнал цены на разные комплектации, записался на тест-драйв. Тогда я еще не знал, как меня порадует этот японский автомобиль, просто хотел поближе познакомиться с этой моделью. До этого на Альмере ездил только на старой, в кузове 2011 года (если не ошибусь), на пассажирском сиденье.
Первое знакомство
Машина, которая стояла в автосалоне и привлекла меня, была в комплектации «Комфорт +» на механике. Цвет «ледниковый белый». Он не чисто белый как на фото, а скорее ближе к металлику. На солнце светлый, а в сумерках отливает серебристым. Красивый оттенок, очень приятный, скрывает пыль, смотрится достойно.
Кроме этой модели на складе была еще топовая версия, тоже в новом кузове, но на автомате, в темно-синем цвете. Ее мне тоже показывали, но сильной разницы, кроме цены и АКПП, я не увидел в плане оснащенности и комфорта, поэтому изначально остановился на белой.
При первом осмотре обратил внимание на такие следующее:
Качественная сборка. Сколько смотрел до этого корейские, китайские машины и даже многие европейские марки везде были косяки по сборке салона… незначительные…тут пластик слегка выпирает, там где-то обшивка не до конца притерлась…мелочи, но в нулевой машине этого быть не должно, и Альмера меня порадовала тем, что все было идеально в мелочах. Причём по сборке это не моё впечатление, пишут практически в каждом отзыве.
Просторный салон. В Nissan Almera много места спереди и сзади. В моем «Пыжике» между задними сиденьями был огромный «горб» торпеды и уместиться троим людям на заднем диване было всегда проблематично. Очень доставляло еще и то, что вылезая, пассажиры всегда пачкали ногами спинки кресел, обшивки, даже сиденья иногда… Хорошего мало было, и я был рад тому, что японские конструкторы позаботились о задних пассажирах и сделали все сиденья удобными, а не только одно для переднего пассажира.
Кнопки. В большинстве авто кнопки стеклоподъемников находятся на ручке двери. Кому-то это удобно, наверное, но мне не нравится. Ибо не всегда там для них выделено нужное место, чтобы ими было комфортно пользоваться. В Альмере кнопки стекол, сидений, расположены продуманно. В зоне легкой доступности на центральной консоли. Не нужно никуда тянуть руки: все нужное рядом.
Внешний вид. Новый кузов радует) Наконец-то разработчики убрали «топорные» элементы, портящие вид маленькие фары и сделали авто более «хищным» и спортивным. Кузов с плавными линиями, смотрится реально здорово. Спереди сделали большую решетку радиатора (сравните со «второй» Альмерой по фото – земля и небо!).
Взгляд после покупки
Прокатившись на тест-драйве я отметил, что машина на механике идет очень плавно, хорошо «проглатывает» кочки. Коробка работает мягко, разгон средний. Для города самое-то. Для себя отметил хорошую динамику, шумоизоляцию, опять же, не сравнить с другими бюджетными иномарками.
Принял решение за день. Дома полазил на форумах, почитал отзывы владельцев Ниссан Альмера 2018 года, посмотрел фото разных модификаций, сравнил и с утра на следующий день поехал в автосалон чтобы купить.
Разницу в стоимости по трейд-ин я оформил в кредит на 3 года. После одобрения забрал машину из автосалона и сразу поехал прокатиться на окружную трасу. Первые впечатления остались незабываемыми. Я быстро привык к управлению, приборка четкая, ничего лишнего. Порадовали фары: светят ярко, четко. В отзывах в интернете много читал именно про плюсы оптики.
После трех месяцев владения данным автомобилем могу сказать следующее:
- Двигатель экономичный. С сегодняшними ценами на бензин это актуально, тк ГБО я не доверяю и в плане расхода Ниссан Альмера на механике стабильно держит 9,5 литров. По трассе — около 6. Насчет автомата не знаю, там вроде бы расход такой же, посмотрите отзывы владельцев.
- Хороший обзор из салона, нет мертвых зон, большие зеркала боковые и заднего вида.
- Кресло регулируется, настраивается как надо. Механизм простой всего 2 положения регулировки но за рулет ехать удобно даже долгое время. Мой рекорд — почти 10 часов с небольшими остановками на отдых. В сравнении с Пежо устал я меньше, спина не болела.
- Управляемость на поворотах достойная. Машину не заносит на скользком асфальте, тормозит «в кола» за пару секунд со скорости 80.
- Безопасность. Кузов прочный, металл хороший, есть ABS.
Из недостатков: не хватает электроники… для бюджетного семейного авто новая Альмера больше, чем подходит, но я бы добавил расширенный бортовик, как на Фольксвагене, память сидений, полноценную электрорегулировку руля, салонной подсветки побольше. На современных авто классом чуть выше это само собой разумеется. Но за такие деньги аппарат достойный, думаю, по более высокой цене его бы не покупали люди со средним достатком. У семьи также отзывы положительные. А доп. оборудование можно купить отдельно при большом желании и проблема будет решена.
Моя оценка:8/10. Ходовая: 4/5 (минус за быстрый износ судя по отзывам в интернете), двигатель 5/5, салон 4/5 (минус за бюджетное оснащение).
Альмера подойдет в семью, для работы, на каждый день. Надежная городская «лошадка»!
Отзыв о новой Камри Месяц назад купил авто — это новая Тойота Камри (Toyota Camry 2018 года выпуска), покупка была отчасти спонтанной. До этого ездил на Хендай … Читать далее Новый Land Cruiser Prado – отзыв владельца Мнение реальный людей об достоинствах и недостатках нового Ленд Крузера Прада (2018 года выпуска). Читайте мнение об авто, основанные … Читать далее Новая Nissan Almera 2018 Обзор владельца на последнюю Nissan Almera 2018 года выпуска. Трезвый взгляд автолюбителя из Новосибирска на новое авто с места водителя … Читать далееNissan Almera 2017 года отзыв владельца №25810
Здравствуйте соотечественники.Данный отзыв в приоритете для тех,кто рассматривает данный седан как один из вариантов к приобретению.
Раз уж это стало традицией ,перечислю в строгой последовательности те авто ,что эксплуатировал до «Ниссан Алмера»: » Нива»-21213(1996),»Тойота Премио»2.0( 2004),»Тойота Надия»(1999),»Тойота Камри 2.4(2007),»Тойота Авенсис 1.8(2007).
Отзыв мой несколько поспешный,так как приобрёл «NА G15» (2017 г.в.) лишь вчера с пробегом 15400 км.и проехал вызывающие улыбку 400 км.Но,беря во внимание то,что детально изучал данный сегмент длительное время рассматривая его как возможное приобретение тем не менее отзыв «на опережение» опубликую.
За ранее прошу об одной не сложной вещи,одобрять,критиковать,советовать,высказывать пожелания,но не сквернословить в комментариях.К критике,,которая не содержит оскорбительного характера отношусь не просто терпимо,но и с благодарностью.
Внимательно читаем возможные владельцы данного авто,что же все таки за автомобиль «Ниссан Альмера» со столь звучным названием и витиеватой,неоднозначной внешностью.
По своему техническому содержанию данное авто это самый что ни есть «Рено»,»Рено » на которое натянули японский «фрак» в виде кузова автомобиля «Ниссан Блюберд Силфи» (от 2006г.выпуска ) .В конечном итоге мы имеем именно от «Рено» : ДВС ,АКПП (МКПП) и подвеску,от «Ниссана» кузов и логотипы на решетке радиатора,крышке багажника и рулевом колесе.Хорошо ли это,плохо ли попробуем разобраться.
Начнем с двигателя .Двигатель К4М 16-ти клапанный,с зубчатым ремнем привода ГРМ,с блоком из чугуна! Об’ем данного двигателя 1.6 и достаточно скромная мощность в 102 л.с.и крутящим моментом 140 н*м если не ошибаюсь получаемым при 3700 оборотах коленчатого вала.То есть ,мы имеем проверенный двумя десятилетиями (начало выпуска данного ДВС год 1999-й) ,древний как бивень мамонта надежнейший мотор отлитый из вечного чугуна.Кроме не значительной мощности один из недостатков этого мотора -это 100% -е соударение клапанов с поршнями при обрыве зубчатого ремня ГРМ и потому рекомендуемая его замена с роликами каждые 60 тыс.км.пробега .В целом двигатель сверх долгоресурсный и как пример массовое использование авто с данными моторами под такси,где они без ремонта отхаживают баснословные по нынешним временам 500-700 тыс.км.
Автоматическая коробка передач на «Альмере» как выше упомянул французская серии DP2.Имеют место нарекания по работе и надёжности французких АКПП,в частности коробок DP0 и AL4,на «Альмере» автомат уже модернизированный,опять же если не ошибаюсь начиная с 2014-го года и он стал надежней.Но,работа тем не менее французской АКПП очень отличается от гидротрансформаторных Тойотовских «Айсин», японцы работают гораздо приятней,их переключения мягки.По большому счету для 102-х сильного мотора 4-х ступенчатая коробка приемлема.Своевременно меняем тех.жидкость в АКПП и значительно продлим её ресурс.
А теперь об одном из самых лучших что присутствует в » Альмере»-это подвеска.Всегда стараюсь быть сдержанным в эмоциях,но ощущения от работы подвески самые наилучшие.Не знаю,за счёт чего это достигнуто,казалось бы спереди элементарный МакФерсон,сзади балка,но по трассе седан идёт как локомотив! Неровности отрабатывает на УРА.Но стоит отметить что управление комфортно при скорости до 110-120 км.час.далее машина уже становится не та….Но именно до указанных цифр подвеска изумительная для такого класса авто.
Пару слов о салоне,именно пару,потому как особых эмоций он вызвать не может.Плюс-это то,что он большой.Большой до того ощущения,что по-моему в Камри ,машине классом выше он нисколько не больше,особенно если говорить для места пассажиров заднего ряда.Отделка салона,торпедо наигрубейшим пластиком,он реально как дуб.Французы как и немцы извращенцы,но если вторые извращаются косаемо нововведений в техническую часть авто,придумывая разного рода сложные узлы,то французы удивляют дизайнерскими решениями,а именно несуразным расположением разного рода кнопок,рычажков и тому подобное.Многие пишут о раздражении когда видят Реновскую панель,торпедо,не знаю,я принял это как должное,отношусь спокойно.Пробег на день сегодняшний к 16000 панель передняя как монолит,никаких скрипов,сверчков.У кого авто постарше говорят,что эта монолитность сохраняется.
Очень не дурной как ближний так и дальний свет фар.Хорошие для обзора боковые зеркала-лопухи.Зеркало заднего вида в салоне маленькое,обзор ограничен,есть потребность для столь большого кузова в парктрониках.Сиденья мягкие,не очень удобные ,регулировка их день вчерашний.
И ближе к заключению почему же именно «Ниссан Альмера»?
Нужен автомобиль,который не зависимо от обстоятельств жизненных мне будет не обременителен,а при необходимости принести пусть не большой но доход…Жизнь большинства из нас легче увы не становится.
Нужен был конструктивно простой авто,но с просторным салоном и не маленьким кузовом (люблю внешне крупные седаны).
Нужен был авто с хорошим ,надежным ,проверенным мотором,хорошо себя зарекомендовавшим.С крепкой,комфортной ,малозатратной в содержании ходовой частью.
Стоит ли Альмера в кузове G15 того ,чтобы рассматривать этот седан как возможное владение,я думаю вполне.Для тех кто предпочитает спокойное вождение,кому нужно надежное,крепкое авто ,не дорогое в содержании вариант более чем приемлем.Говорить о возрасте владельцев думаю не стоит,все мы разные,в разное время взрослеем,кто то уже в годы молодые степенен,кто то и в годах как с шилом в Nном месте…Если всеж. определить возрастной порог для владельца » NA G15″ утрируя все ,что возможно,то предполагаю что это от 40 да пожалуй «до бесконечности»…
Благо Дарю всех кто набрался терпения,уделил время и прочитал мной написанное ОТ и ДО! Если будут выявлены какие то ошибки в правописании ,извините.Набирал текст со своего » нано-планшета» испытывая неудобства.
Всех с наступившим Новым Годом!Год будет трудным,пусть все трудности обойдут Вас стороной!
Источник: https://www.drom.ru/reviews/nissan/almera/1289512/
Отзывы владельцев Nissan Almera Classic
Одноклассники Nissan Almera Classic по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Nissan Almera Classic
Nissan Almera Classic, 2008 г
Общее впечатление от Nissan Almera Classic вполне положительное. Машина неприхотлива в обслуживании, доступность запчастей, сервис на уровне. Хороший внешний вид, удобный для своего класса вполне вместительный салон, нормальная шумоизоляция, отличная управляемость на всех скоростных режимах, потрясающе легкое и отзывчивое рулевое управление. Тормозная система надежная. В общем — отличная и экономичная машинка. Можно спокойно оставить возле дома. Nissan Almera Classic – надежная машина.
Достоинства: хороший внешний вид, удобный для своего класса вполне вместительный салон, нормальная шумоизоляция, отличная управляемость на всех скоростных режимах, потрясающе легкое и отзывчивое рулевое управление.
Недостатки: недостатков, на мой взгляд, пока не выявлено.
Дмитрий, Тверь
Nissan Almera Classic, 2010 г
Автомобиль был приобретен почти год назад. Купил Nissan Almera Classic в максимальной комплектации с полным электропакетом и автоматической коробкой коробкой переключения передач. Nissan Almera Classic в первую очередь подкупил своей привлекательной внешностью, надежностью двигателя и коробки переключения передач. Мнение об автомобиле я составил из прочитанных перед покупкой отзывов. Выбором остался доволен. По динамике автомобиль отличный, стартует легко, сказывается небольшая масса машины и работа коробки автомат. Я считаю, что данная модель подойдет ценителям любой езды. Машинка дарит массу положительных эмоций за небольшие деньги. Если говорить о минусах Альмеры Классик, то их не так уж и много. К таковым отнесу, наверное, слишком твердый пластик, который бывает на неровной дороге очень дребезжит. Но это только тогда, когда авто не прогрето, после прогрева проблем сама собой исчезает. Еще не нравится, что не складываются задние кресла, пока грузы большие перевозить не приходилось, но ведь в жизни все может быть. Техосмотр привык делать самостоятельно. От гарантии сразу отказался, переплачивать за техобслуживание не охота. В целом автомобиль оправдал все мои ожидания.
Достоинства: дизайн кузова, коробка передач, динамика.
Недостатки: качество материалов, трансформация салона.
Валерий, Смоленск
Nissan Almera Classic, 2011 г
Авто очень даже приличное. В ежедневной эксплуатации Nissan Almera Classic полтора года. Пробег — 30000. За это время менялись только лампочки ближнего света (буквально на днях), ну и «расходники» на ТО. Смущают штатные колеса (175/70 R14)- узковатые. На трассах с неровностями и колейностью или при скорости более 120 км/ч приходится часто подруливать. Попробую по шире что-нибудь поставить, думаю, поможет. Пластик в салоне Nissan Almera Classic требует предельной аккуратности в обращении. Царапается на раз. Машина шумновата, но не критично. И жаль, что спинка заднего сидения не складывается. В остальном же больше нареканий нет. Машиной доволен. В своей ценовой категории, пожалуй, лучший автомобиль.
Достоинства: управляемость. Надежность.
Недостатки: шумоизоляция.
Сергей, Москва
Nissan Almera Classic В10: отзывы, плюсы и минусы
Истоки
Честно говоря, эта Almera Classic – не совсем «японец». От той самой Альмеры, которую уважали за надёжность, у этой остались только имя и очень далёкая родственная связь. В Корее этот автомобиль известен под именем Renault Samsung SM3, который корейцы (а именно – Samsung) построили на платформе Nissan Bluebird Sylphy G10. Так что что-то от Ниссана в Almera Classic всё-таки есть. И в России машину продавали под маркой Ниссан, более знакомой, чем непонятный Samsung.
Российским покупателям повезло: нам достался очень хороший 1,6-литровый мотор QG16DE. Другого на нашем рынке не было, хотя тот же Samsung SM3 мог похвастаться ещё одним мотором – полуторалитровым QG15DE. Но нам хорошо и без него, потому что QG16DE всё-таки интереснее.
С коробками передач ситуация не совсем типичная: если механическая коробка 4М40 может смело претендовать на высшие строчки антирейтинга МКП, то автомат RE4F03A стоит поместить в рейтинг наиболее надёжных АКП. Тот редкий случай, когда автомат оказался надёжнее механики.
Какого-то заметного рестайлинга у Almera Classic не было, но некоторые изменения были внесены в 2008 году. После этого стало заметно меньше «глюков» в электрике, но каких-то глобальных изменений за весь срок производства машина так и не увидела.
Как и любого другого автомобиля, у Almera Classic есть свои особенности, за которые эту машину можно любить или ненавидеть. Может быть, они не слишком яркие и очевидные, ну так и Альмера – не Мерседес. Посмотрим, какие вялые эмоции она вызывает у своих владельцев.
Ненависть №5: электрика
Я намеренно не включил надёжность в список того, за что любят Альмеру. Этот параметр все оценивают высоко, но писать об этом скучно. Гораздо интереснее найти что-то такое, что из этой надёжности немного вываливается. А вываливается, например, электрика, на которую многие жалуются. Причём нет какой-то определённой детали или узла, который страдает больше всех. «Глючит» многое, но не слишком серьёзно. Но в силу как раз-таки общей надёжности эти мелкие электрические неполадки становятся поводом для ненависти. Лёгонькой такой ненависти.
Владельцы не слишком сильно переживают по этому поводу, просто иногда замечают: «Загорелась ошибка аэрбегов. Исправили за 2 000 р». Или: «С 95 тысячи пробега периодически, а теперь постоянно молотят оба вентилятора, где-то в проводке КЗ или глючит какой-то датчик, надо ехать разбираться». Кое-кто даже в сервис с этими «глюками» ехать не хочет. Мол, несерьёзно это: «… отказала климатическая установка (обогрев стекла не включается, дует только в ноги). Сначала запаниковал, поехал в магазин за предохранителями, но потом родилась умная мысль… залез в Интернет на форум и нашел решение проблемы: снял клемму АКБ, через пару минут накинул снова – все работает».
Хотя бывает, что мелкие поломки злят по-взрослому: «… замечаю, что не работает подсветка щитка приборов, вышел покурить, гляжу – и габариты внешние не работают вообще. Нахожу предохранитель, он сгорел – ставлю новый, щелчок – и новый сгорает… непонятно. Ну, в общем, ехали ночью с аварийкой, так как габариты отказали».
Как видите, ничего слишком фатального нет, но раздражает.
Любовь №5: багажник
Almera Classic – машина для уравновешенных людей. Её очень полюбили молодые семьи и те, кому в первую очередь нужна практичность, а уж потом – эмоции. Не буду сейчас шутить на тему эмоций, которые вызывает Альмера, но уверен: ничего из разряда «вау, огонь» среди них не будет. Ну а практичным людям очень нравится багажник этого седана: «Вместительный багажник, что я в него только не запихивал, кучу хлама, несколько запасок, два мешка с картошкой и еще детское кресло, все вместе умещалось спокойно. Я думаю, что еще к тому хламу можно спокойно запихать недоброжелательное тело, спокойно поместиться». Я не очень хорошо представляю, что такое «недоброжелательное тело», но, видимо, если бы сейчас не удержался от шутки по поводу эмоций, меня бы запихнули в багажник. Забавно.
Жаль, что часть объёма багажника «съедают» его петли («Багажник большой, если бы не петли»). Но такой недостаток есть у многих. Например, у того же Логана. Большую и чистую любовь к багажнику на Альмере эти петли испоганить не могут.
Ненависть №4: пластик салона
Что поделать: дешёвый пластик – бич автомобилей эконом-класса. Сейчас, правда, он всё чаще встречается и в более высоких классах, но речь не о них. Хорошо, что многие понимают, что требовать в салоне Альмеры кожу единорога – это перебор: «Дешевый пластик иногда бесил – зимой скрипит и брякает. Но эконом-класс – он и есть эконом». Так что просто отметим факт: «Пластик жесткий и бывает скрипучий и царапучий». «Царапучий»… Надо же, надо запомнить это слово. Пригодится.
И всё-таки замечу: несмотря на эти замечания к пластику, очень многие салоном довольны. В первую очередь тем, что он очень легко отмывается. Так что на вид материалы действительно дешёвенькие, но владельцы с детьми радуются его практичности.
Любовь №4: неугоняемость
Те, кто выбирал эти машины новыми в автосалоне, совершенно не планировали переплачивать за всякие противоугонные системы и КАСКО. В одном из отзывов прозвучало мнение, что Альмера оказалась лучше конкурентов хотя бы тем, что её не угоняют: «Самое главное преимущество перед представителями данного класса – это неугоняемость. Угонщики просто не интересуются ею». Аргумент слабенький, но пусть будет. А уж с тем, что «нафиг никому не нужна», спорить и совсем глупо. Так оно и есть.
Ненависть №3: тормоза
К работе тормозов нареканий в Интернете практически нет. А вот жалобы на то, что «часто приходится менять тормозные колодки, а бывает, что и диски», есть. И их очень много. Ресурс родных колодок и дисков оказался очень невысоким: «Из-за частой замены передних тормозных дисков в гарантийный период за 100 000 езжу уже на четвёртом комплекте». Кого-то постоянная замена колодок и дисков расстраивает больше других недостатков: «Одна из самых главных неприятностей – очень мягкие колодки и диски… Колодки приходится менять каждые 12 000 км, а на 48 000 – уже сменил диски».
Nissan Almera Classic 2006–12Важное замечание: те, кто переходил на аналоги (а их много, потому что оригинальные запчасти часто казались слишком дорогими), особых восторгов тоже не испытывал. То ли покупали слишком дешёвые запчасти, то ли у машины есть какая-то конструктивная особенность, но аналоги тоже часто расстраивали низким ресурсом. Хотел пошутить про агрессивную езду и мощный двигатель, но не буду: свежо в памяти напоминание про «недоброжелательное тело».
Любовь №3: есть, что надо
Вот тут надо постараться, чтобы объяснить суть этой «любви». Дело в том, что некоторые альмероводы на дух не принимают шаги прогресса. Мол, машина должна быть транспортным средством, в котором есть исключительно необходимый минимум. Всякие там подсветки бардачка или личинки замка – блажь, роскошь и хотелки маменьких сынков: «Для гламурных девочек и метросексуальных мальчиков «понты дороже денег», но взрослым и толковым парням не всегда имеет смысл переплачивать за них». В Альмере для вполне комфортной жизни есть всё: кондиционер, электростеклоподъёмники, ABS, регулировка руля в одной плоскости, обогрев сидений и… И всё, пожалуй. Но этого достаточно.
Nissan Almera Classic 2006–12Всякие Фокусы и Цивики просто нашпигованы маркетинговыми штучками, которые нормальным мужикам не нужны, а стоимость машины значительно поднимают. Поэтому они хуже Альмеры. «В общем, как писал поэт, «…шпагу для дуэли, меч для битвы – каждый выбирает по себе». Nissan Almera Classic – это вполне надёжный и неубиваемый автомобиль, подходящий взрослому нормальному парню и для активной жизни, и для активной семейной жизни».
Ничего лишнего, максимум практичности за минимум денег – это девиз истинного ценителя Альмеры Классик. И мне кажется, здравый смысл в этом есть. В отличие от шумоизоляции и хотя бы атермальных стёкол, которых нет.
Ненависть №2: Отсутствие салонного фильтра и стабилизатора поперечной устойчивости
К сожалению, в погоне за практичностью Альмеру лишили двух вещей, которые чисто теоретически в ней быть должны: салонного фильтра и стабилизатора поперечной устойчивости. Вопрос с фильтром решается просто: «С завода отсутствует салонный фильтр, причём, как выяснилось, даже некоторые менеджеры официальных дилерских центров об этом не знают. Но не критично – можно купить и самому поставить, сняв бардачок и произведя простые манипуляции (работы минут на пять)».
Nissan Almera Classic 2006–12Отсутствие стабилизатора напрягает значительно сильнее: «Отсутствие стабилизатора поперечной устойчивости приводит к безумным кренам в поворотах, особенно если прощелкал поворот», «… спереди нет стабилизатора поперечной устойчивости, это немного добавляет комфорта и бережет подвеску на ухабах, но не ждите, что у него будет интересная управляемость».
Казалось бы, ситуация безвыходная, но нет. Читаем: «… спереди нет даже стабилизатора поперечной устойчивости… но при желании можно купить и поставить, вроде бы все штатные технологические отверстия присутствуют». И это действительно так! Все отверстия есть, комплекты в продаже – тоже. Поэтому и эту особенность Альмеры исправить сравнительное несложно: «Стаб встал как родной, выехал я на машине и ощутил приличную разницу в управлении без стаба и с ним. Теперь машина рулится превосходно».
Любовь №2: динамика
Само собой, ураганной динамике тут взяться неоткуда. Мотор объёмом 1,6 и мощностью 107 л.с. – не бог весть что. Тем не менее очень многие отмечают, что динамика Альмеры с этим мотором вполне удовлетворительная: «Машинка очень приемистая, несмотря даже на автомат – со светофора уходит в момент и очень прилично набирает скорость». Отчасти появление таких отзывов можно объяснить тем, что, покупая Альмеру, от неё не ждут рекордов. И реальность часто превосходит ожидание: «Мощность с лихвой достаточна для езды без нарушений скоростного режима и даже для определенных нарушений этого самого режима. С места берет прилично – не уступая ряду более мощных машин».
Nissan Almera Classic 2006–12Кое-кто любит погоняться на Альмере с Киа Рио или Фольксваген Поло, от души радуясь возможности заставить их вдыхать запах палёной резины. Ладно, шучу – запах выхлопа. Очень редко проскакивают мнения, что мотор лошадок эдак на 120 был бы живее. Само собой. Но он был бы и дороже. А так – практически идеальная динамика при сравнительной низкой цене.
Ненависть №1: трансформация салона
Огромный недостаток для практичного семейного автомобиля – отсутствие возможности сложить задний диван. И этот недостаток отмечают все: «Спинка сидений задних не раскладывается. Это ужасно. Машина уже становится не семейной».
Вообще, конечно, просто здорово, что именно этот недостаток стал самым существенным. Я не нашёл ни одного отзыва, где ругали бы мотор или коробку передач (особенно автоматическую, с механическими на больших пробегах проблемы всё-таки встречаются). Даже про обычный предмет ненависти – слабое ЛКП – говорят неоднозначно. Видимо, с ним не так всё плохо.
Nissan Almera Classic 2006–12А вот задний диван заставляет извергать пламя изо всех мест. И это справедливо. Потому что этот недостаток в буквальном смысле ломает судьбы людей, а у меня вызывает слёзы жалости сочувствия к этому владельцу: «… ночевать в машине даже одному довольно проблематично, соответственно, заниматься любовью в машине нормально не получится – известно на собственной практике». Бедняга.
Любовь №1: лёгкость обслуживания и ремонта
Наконец мы добрались до главного – до лучшего качества Альмеры, не оставляющего равнодушным никого. И это – простота конструкции, которая делает автомобиль не только надёжным, но и простым в обслуживании. Немного владельцев этих машин любят ездить на ТО в сервис, а слово «дилер» для них вообще матерное. А вот поковыряться в машине своими руками – это милое дело. Тем более что ремонтировать там обычно ничего не приходится: ломается Альмера редко.
Nissan Almera Classic 2006–12Это достоинство («очень понятно и доступно сделано») имеет и ещё несколько преимуществ: обслужить или отремонтировать Альмеру можно практически в любом сервисе и очень недорого: «…простой по конструкции и обслуживанию. Свечи, масло и фильтры меняются на любой яме, то же и с расходниками по подвеске, и все так же по остальным узлам». И для бюджетного автомобиля это на самом деле очень большой плюс. Ну а «… чего не знаем – смотрим на Ютубе или шерстим форумы». В крайнем случае многое можно сделать и самому.
Одним словом, НАК (так часто сокращают в Интернете Ниссан Альмера Классик) – машина в своём классе очень даже неплохая. А кто не согласен – добро пожаловать в багажник как «недоброжелательное тело».
Опрос
Ваши эмоции от Nissan Almera Classic?
Всего голосов:
Nissan Almera 2012 — цена, характеристики и фото, описание модели авто
Уже долгие годы автомобиль Ниссан Альмера считается одним из наиболее популярных на просторах стран СНГ. Причина этого – невысокая цена в сочетании с достойным уровнем комфорта и качеством японского производителя. Автоконцерн Ниссан решил продолжить добрую традицию выпуска бюджетных авто, представив новую Nissan Almera 2012 в рамках Московского автосалона.
Новинка обрела абсолютно новый дизайн, который характерен для других автомобилей этой марки, но необычен именно для Nissan Almera. Несмотря на то что модель позиционируется в качестве седана класса «В», реальные габариты автомобиля не вписываются в установленные классовые рамки. Длина кузова 4 656 мм и ширина 1695 мм относят Nissan Almera 2012 к числу автомобилей класса «D», но только не ценой. Этот автомобиль остается в числе наиболее доступных для широкого круга покупателей и по сей день.
Считается, что модель разрабатывалась преимущественно для рынка СНГ, учитывая специфику эксплуатации, климат и дорожные условия этих стран. Тем не менее, новый Nissan Almera 2012 является практически точной копией модели Nissan Bluebird Sylphy, который производится для внутреннего рынка Японии, начиная с 2006 года.
Что делает новинку приспособленной к условиям эксплуатации в нашей стране, так это усиленные элементы подвески, а также клиренс, высотой в 160 мм.
В плане технического разнообразия Nissan Almera 2012 не слишком богат, так как поставляется в страны СНГ всего с одним типом двигателя – бензиновым агрегатом, объемом 1.6 литра и мощностью в 102 л.с. С точки зрения динамики разгона и расхода топлива мотор не имеет выдающихся показателей, но чем он действительно интересен, так это отличной тягой, которая, как правило, не характерна для бензиновых двигателей подобного объема. Трансмиссия, в зависимости от комплектации Nissan Almera 2012, может быть представлена в виде 5-ступенчатой механики, либо 4-х ступенчатого автомата, производства компании Jatco.
Обзор Nissan Almera. Если вы покупатель автомобилей с ограниченным бюджетом, то… | Nissan Stories
Если вы покупатель автомобилей с ограниченным бюджетом, рынок для вас становится все лучше и лучше. Автопроизводители реагируют на массовый рост B-сегмента, и ваш выбор автомобилей стоимостью менее 200 000 рандов, кажется, растет с каждым днем.
Войдите в Nissan Almera, табличку, которую южноафриканцы будут помнить с начала 2000-х годов. Основанный на Micra, Almera можно грубо представить как Micra с багажником, но некоторые умные инженерные решения означают, что он предлагает гораздо больше, чем его собрат-хэтчбек.
Трудно описать, сколько внутреннего пространства доступно, особенно сзади и в багажнике. Два 6-футовых человека легко могли сесть друг за друга (один на сиденье водителя, один сзади). Если у вас невероятно высокая семья с ограниченным бюджетом, эта машина для вас. Я ездил на очень больших немецких седанах, которые не предлагают и половины места для ног сзади, как у Almera.
Объем багажного отделения составляет 490 литров, при этом большое внимание было уделено сглаживанию краев багажника, чтобы создать как можно больше полезного пространства.Я не знаю, как еще описать, насколько большие 490 литров на самом деле — я могу с комфортом залезть туда, если это поможет.
Как семейный автомобиль, который продается в Group 1 Nissan , я бы сказал, что это настолько практично, насколько это возможно по этой цене.
Almera будет предлагаться в одной комплектации — Acenta. Это означает, что практически все, что вы можете пожелать в бюджетной поездке, является стандартным, что делает вещи приятными и легкими — вам не нужно просматривать длинный список опций. Подробнее об этом в конце статьи.
Большинство деталей интерьера позаимствовано у Micra, что в целом неплохо. Коммутатор климат-контроля все еще кажется слишком пластичным, но в остальном интерьер кажется прочным и хорошо собранным. По этой цене он настолько хорош, насколько это возможно.
Мне понравилось добавление независимого заднего вентилятора. Летом это обязательно будет кстати. Он еще не был достаточно теплым, чтобы протестировать его в Кейптауне, но он имеет две скорости и работает, всасывая кондиционированный воздух из передней части и проталкивая его назад.
В чем Nissan преуспел, так это в усовершенствовании привода. Двигатель работает невероятно тихо на холостом ходу, а шум в салоне очень приличный во время движения. На самом деле, с радио на такой разумной громкости, которую оценила бы моя бабушка, на городских скоростях почти не слышно никакого дорожного шума.
Я все еще думаю, что сиденья могли бы предложить большую боковую поддержку, но, кроме того, они удобны, а сиденье водителя регулируется по высоте.
Педали, переключение передач и рулевое управление — все это было успешно спроектировано так, чтобы быть невероятно легкими и неприхотливыми — это совсем не утомительная поездка.Десять или два назад автомобиль в этой ценовой категории был бы чем-то вроде свиньи для вождения. Уже нет.
Если вы ищете двигатель, от которого у вас пробуждается покой, вы все равно не смотрите на Almera, и Nissan это знает.
Я не злюсь на стиль, в основном потому, что он выглядит так, как будто я его придумал. А вершина моей карьеры дизайнера автомобилей пришлась на «математику в стандарте 3». В этом сегменте я не думаю, что автопроизводители могут позволить себе игнорировать стиль, особенно с учетом того, что корейцы и французы производят несколько ярких, но доступных автомобилей на данный момент.
Тем не менее, это не оскорбительно и понравится очень широкой аудитории. Я мог бы жить с этим, и моей бабушке это нравится. Тогда списывайте это на успех.
Almera будет доступна только с одним двигателем, 1,5-литровым рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем, который был испытан и испытан в Micra. Это приличная маленькая рабочая лошадка; у него достаточно мощности, чтобы чувствовать себя полезным при прохождении через пробки, и движение на скоростях автострады не проблема.
Он не любит вращаться возле красной линии, но большинство этих малолитражных двигателей не любят.Опять же, если вы наркоман с красной линии, вы, вероятно, все равно не смотрите на Almera. Ниже 4000 об / мин двигатель предлагает все необходимое в таком пакете.
Заявленный расход удовлетворительный, 6,3 л / 100 км. Мой тестовый образец показал в среднем 7,2, но это были исключительно короткие поездки по городу. Я уверен, что при некоторой езде по шоссе эта цифра снизится. Заявленный расход для коробки с авто выше — 7,2 л / 100км; имейте это в виду, принимая решение о передаче. Если вы сидите в пробке, автомобиль действительно делает жизнь менее стрессовой.
Подушки безопасности водителя и пассажира входят в стандартную комплектацию, а также набор функций помощи при торможении, ABS, EBD и BAS. Пассажирский отсек отличается высокопрочной конструкцией, в стандартную комплектацию входят точки крепления ISOFIX, а также иммобилайзер.
Almera доступна в 6 цветах с полноцветной кодировкой (бамперы и зеркала заднего вида).
Стандартные функции включают:
— 15-дюймовые легкосплавные диски, — электрические дверные зеркала, — кондиционер с ручным управлением со специальными задними вентиляционными отверстиями и независимой скоростью вращения вентилятора — контроль, — аудиосистема с радио / CD / MP3 с дополнительным входным портом, — — управление аудиосистемой на рулевом колесе, — регулируемое по высоте сиденье водителя, — регулировка наклона рулевого колеса, — дистанционный центральный замок с автоматическим запиранием дверей, чувствительных к скорости, и — комплексный маршрутный компьютер с двумя счетчиками пробега, мгновенными и средними показателями экономии топлива , ассортимент резервуаров и служебная информация.
Nissan выбрал здесь недорогой пакет и сумел предложить то, что, безусловно, ценится в Южной Африке: пространство. Это автомобиль размером с автомобили из вышеперечисленного сегмента по цене B-сегмента. Это не самая захватывающая машина в мире, но практичность и бюджет для начала не являются захватывающими концепциями.
* Абсолютно новый модельный ряд Nissan ALMERA доступен в стандартной комплектации с 3-летним планом обслуживания / 60 000 км и гарантией Nissan 3 года / 100 000 км. Межсервисные интервалы 15 000 км.
Источник статьи: https://www.cars.co.za/motoring_news/new-nissan-almera-review/6011/?gclid=EAIaIQobChMIiLbwq_HS5AIVgrHtCh0GYABZEAAYAthingAAEgJSW_D_B900 | AA
Телефон доверия в Великобритании 24/7
0800 88 77 66
Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.
Сообщайте онлайн и следите за своим спасением
Или скачайте наше приложение
Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.
Потеряли ключи от машины?
Вызов помощника по клавишам AA
0800 048 2800
пн – вс с 7 до 22
Неправильное топливо в вашей машине?
Позвоните в службу помощи топливом AA
0800 072 7420
Линии открыты круглосуточно
Телефон доверия для Европы 24/7
00 800 88 77 66 55
Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00
Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Заявления по страхованию жилья
Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.
Крышка пробоя Великобритании
0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Европейская пробойная крышка
0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17
Автострахование
0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Страхование жилья
0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Уроки вождения
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Купить крышку пробоя UK
0800 085 2721
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить европейскую пробойную крышку
0800 072 3279
пн – пт 8–18, сб 9–17
Претензии запчастей и гаража
0344 579 0042
пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13
Смените аварийное покрытие
0343 316 4444
пн – пт 8–18, сб 9–17
Купить автострахование
0800 316 2456
пн – пт 9–18, сб 9–17
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Запросы политики
0370 533 2211
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить страховку мотоцикла
0344 335 2932
пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16
Существующие клиенты по страхованию фургонов
0800 953 7537
пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13
Купить страхование жилья
0800 197 6169
пн – пт 9–18, сб 9–17
Запросы политики
0370 606 1617
пн – пт 9–18, сб 9–17
Домашняя прикрытие для экстренной помощи
— сообщить об экстренной ситуации0800 316 3984
Линии открыты круглосуточно
Книга уроков вождения
Новый ученик
0800 587 0087
Пн – пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Обучение на инструктора по вождению
0800 316 0331
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению
0800 587 0086
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
AA Автошкола для справок
Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG
Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.
Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года
0333 220 5069
пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13
Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.
0800 917 8612
пн – пт 8–20, сб 9–17
Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года
0345 603 6302
пн – сб 8–20
Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года
0345 600 5606
пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17
Кредитные картыAA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA
0345 603 6302
пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни
Утерянные и украденные кредитные карты
0800 028 8997
Или, если вы находитесь за пределами
0044 800 028 8997
Линии открыты круглосуточно
Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.
0345 266 0124
пн – сб 8–20, вс 9–17
Просрочка или запросы платежей по займам AA, полученным с ноября 2015 года
0800 032 8180
пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера
Скачать приложение
Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть преимущества.
Ваша личная информация
Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.
На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.
Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.
:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::
7 мыслей о модели
ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва
Какие седаны приходят в голову в первую очередь, когда кто-то упоминает малолитражки ? Скорее всего, большинство ответят Toyota Vios и Honda City, не так ли? В конце концов, один взгляд в окно вашего офиса подтвердит доминирование двух автомобилей на рынке.После этого идут Mazda 2 и Hyundai Accent. Но что случилось с Nissan Almera ?
Читать ниже ↓
По правде говоря, герой Nissan из рабочего класса за последние несколько лет стал незаметным. В основном это связано с продолжающейся популярностью вышеупомянутых моделей, но также частично благодаря появлению новых конкурентов, таких как Suzuki Ciaz и Chevrolet Sail. И это действительно озадачивает. Потому что, как мы узнали из-за руля Almera, скромный седан по-прежнему предлагает множество вещей, заслуживающих рассмотрения в большинстве шорт-листов.
Читать ниже ↓
Рекомендованные видео
Нам была предоставлена возможность прокатиться на топовом варианте 1,5-литровый VL AT во время праздничной суеты 2016 года. Это больше, чем неделя на доставку подарков, доставку родственников и поездки на вечеринки и обратно. Вот что мы узнали за это время:
1) Есть место, и много его . Малолитражный? Сидя внутри салона, можно ошибиться, ошибочно приняв Almera за принадлежность к более крупному сегменту.Седан может похвастаться, пожалуй, самым впечатляющим пространством для головы и ног в своем классе, удобно размещая пятерых пассажиров на умеренных расстояниях и предлагая более чем достаточно места, чтобы растянуться в пробке.
Читать ниже ↓
2) Ствол такой же кавернозный . Пространство не ограничивается салоном автомобиля. Погрузка и разгрузка подарков, багажа и другого груза была легкой задачей, и большую часть времени у них есть свободное место. Там достаточно места для праздничных покупок всей семьи, а потом и для некоторых.
3) Его внешний вид не поразит . Almera не привлекает внимания, а тем более воображения начинающего автомобилиста. В этом седане почти нет ничего молодежного, резкого или спортивного, несмотря на столь необходимое обновление в середине 2015 года. Но на стеклянной наполовину полной ноте это не обязательно отрицательно. Дизайн создает профессиональную и стильную атмосферу синих воротничков, которая понравится менеджерам автопарков, торговым представителям или всем, кто ценит практичность.
4) Он имеет систему кондиционирования воздуха класса А .Это Nissan, так что это не должно вызывать особого удивления. Фактически, нам почти никогда не приходилось включать вентиляционные отверстия для задних пассажиров (да, в задней части салона есть вентиляционные отверстия). А иногда и мы, пассажиры жаловались, что в салоне слишком холодно. Умоляет нас спросить, нужны ли они вообще, но опять же, летом здесь что-то другое.
Читать ниже ↓
5) Езда спокойная, работоспособность надежная . Уровень шума и резкости Almera впечатляет.За исключением более глубоких выбоин и улиц, где очевидно, что местное правительство скупо финансировало свои проекты, седан легко поглощает неровности и другие неровности на городских скоростях. Реакция дроссельной заслонки хорошая, а обгон грузовиков и PUV (в тех редких случаях, когда мы не застревали в пробке) не представлял проблемы.
6) Мы не уверены, что думать об интерьере . Откровенно говоря, у нас смешанные чувства по поводу этой части. Кабина Almera похожа на Зои Дешанель в том смысле, что она идет по тонкой грани между причудливым, который мы можем оценить, и тем, что просто сбивает с толку.Округлые дефлекторы кондиционера, массивное рулевое колесо, глянцевый пластик и дверные ручки для открывания бутылок создают относительно игривый вид. В зависимости от того, как на это смотреть, это может выдать его профессиональный внешний вид. Но, может быть, это только мы.
Читать ниже ↓
7) Имеет достаточно возможностей, чтобы добраться до . Наш первоклассный агрегат поставляется с кнопкой включения / запуска, дистанционным управлением багажником, системой кондиционирования заднего пассажира и задними датчиками парковки. Музыка ограничена FM-радио и дополнительным подключением — к сожалению, без сенсорного экрана или Bluetooth.С точки зрения развлечений для субкомпакта топовых характеристик он довольно прост, но в остальном этого достаточно.
В целом, Nissan Almera предлагает отличную практичность и эффективную производительность — в среднем мы проезжали 8,5 км / л при езде по городу / в праздничные дни — в профессионально выглядящей комплектации. По общему признанию, устройство, которое мы чувствовали немного базовым для варианта с топовыми характеристиками. В зависимости от покупателя это может поставить его в невыгодное положение, поскольку конкуренция в этом сегменте остается жесткой, как всегда, как по цене, так и с точки зрения характеристик.
Тем не менее (черт возьми, яппи), Nissan в основном продает Almera как «синего воротничка», и, по нашему опыту, он отлично играет эту роль. Его большое пространство и впечатляющий комфорт делают его актуальным на все более жестком рынке малолитражных седанов, и это может оценить каждый, кто едет домой, уставший от повседневной рутины. По бессмертным словам Джона Леннона: «героем рабочего класса нужно быть».
Читать ниже ↓
ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва
ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва
Читать ниже ↓
ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва
ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва
Читать ниже ↓
ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва
ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва
Читать ниже ↓
ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва
ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва
Читать ниже ↓
ОБНОВЛЕНИЕ от 9 июня 2018 г .: с выпуском в этом году четырех новых автомобилей и GT-R Nismo компания Nissan на Филиппинах накаляет обстановку.Японский автопроизводитель объявил свой новый прайс-лист на 2018 год. Важной новостью для Nissan стал недавний запуск своего среднеразмерного внедорожника Terra. Кузов Terra смоделирован по образцу Patrol, и это видно. Спереди у него фирменная решетка Nissan V-Motion в сочетании с фарами-бумерангами. Мускулистые бедра проходят по бокам, а задняя часть также имеет фары-бумеранги. В отличие от пятиместного автомобиля китайской спецификации, наша рыночная версия рассчитана на семь мест. И, как и все новые Nissans, он оснащен набором функций безопасности Nissan Intelligent Mobility, таких как предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о слепых зонах, интеллектуальный монитор кругового обзора, обнаружение движущихся объектов, интеллектуальное зеркало заднего вида, контроль спуска с холма и помощь при трогании с холма. .
Также читают
Читать далее
Оставить комментарий
Обзор тест-драйваNissan Almera VLT в Малайзии
CarsОпубликовано 11 ноября 2020 г. | , Даниэль Шерман Фернандес
Это был седан с лучшим соотношением цены и качества в течение многих лет после своего запуска.
Около восьми лет назад, в октябре 2012 года, Edaran Tan Chong Motor (ETCM) представила малазийцам «хлеб с маслом».Он назывался Almera и обещал разумный и доступный автомобиль для среднего Малайзии. В то время как Proton демонстрировал сомнительное качество и не впечатлял послепродажным обслуживанием, экономным малайзийским покупателям автомобилей требовался лучший вариант, гораздо лучший вариант, и поэтому 1,5-литровая Almera по цене от 66 800 ринггитов за базовую версию с ручным приводом была отличной альтернативой. к покупке Proton.
Автомат Almera VL с высокими техническими характеристиками был оценен в 79 800 малайзийских ринггитов, и с учетом 9-летнего кредита он продавался лучше, чем ожидалось, и многие из его покупателей были счастливы проигнорировать Proton Gen.2 по цене 52 888 ринггитов с ручным приводом и 55 888 ринггитов с автоматом.
Популярность Almera росла очень быстро, и в течение следующих нескольких лет было представлено несколько вариантов, а также появилось несколько конкурентов в этом сегменте, чтобы отнять у нее лидерство в продажах.
Сейчас на 2020 год выходит новенькая Nissan Almera. Эта Nissan Almera 1.0L Turbo оснащена 3-цилиндровым двигателем объемом 999 куб. См, который развивает мощность 100 л.с. при 5000 об / мин и 152 Нм крутящего момента при 2400–4000 об / мин. Коробка передач вариатора стандартная. Этот Nissan разгоняется от 0 до 100 км / ч за 11 секунд, а максимальная скорость может достигать 180 км / ч.Этот последний Nissan Almera имеет длину 4495 мм и высоту 1460 мм.
Эта новая Almera поставляется с интеллектуальным предупреждением о лобовом столкновении (IFCW) и интеллектуальным экстренным торможением вперед (IFEB). Он также поставляется с динамическим контролем автомобиля (VDC), системой контроля тяги (TCS), антиблокировочной тормозной системой (ABS), электронным распределением тормозного усилия (EBD), системой экстренного торможения (BA), системой помощи при трогании с места и ISOFIX с Top Tether (x2 ).
Базовый вариант Almera VL получает только 2 передние подушки безопасности SRS.Almera VLP получает 4 подушки безопасности SRS. Топ-модель Almera VLT оснащена 6 подушками безопасности SRS и дополнительными функциями безопасности, такими как интеллектуальное обнаружение движущихся объектов (IMOD), предупреждение о слепых зонах (BSW) и предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTA).
Многофункциональная информационно-развлекательная система NissanConnect с 8-дюймовым сенсорным экраном с цветным дисплеем и аудиосистемой (AIVI) также радует клиентов, объединяя информационно-развлекательные системы, навигацию, безопасность, безопасность и многое другое на единой платформе с бесшовным подключением через смартфон.
Седан среднего размера со спортивным обтекаемым дизайном выглядит хорошо со всех сторон.У него спортивная передняя часть с новым плоским логотипом Nissan, гладкие фары и стильный силуэт. Боковой профиль стал еще лучше, так как он создает четкий и резкий аэродинамический силуэт, который дополнительно дополняется интеллектуальными 17-дюймовыми сплавами, а задняя часть покрыта привлекательными светодиодными задними комбинированными фонарями. В целом, только с точки зрения дизайна, эта новая Almera сразу же вскружит голову. И если вы думаете, что снаружи выглядит хорошо, то внутри преподносит еще больше сюрпризов.
Чтобы гарантировать, что это отличный вариант на конкурентном рынке C-сегмента, Nissan оснастил эту Almera некоторыми довольно приличными доработками. Кожаные сиденья приветствуют вас внутри, в то время как приборная панель и внутренняя отделка могут похвастаться сочетанием мягкой на ощупь отделки, пластика надлежащего качества и намеков на отделку из искусственного углеродного волокна на дверных ручках. Приборная панель продумана до мелочей, органы управления находятся в пределах легкой досягаемости, приборная панель, оснащенная ЖК-экраном, выглядит красиво и эффективно, а важнейшее рулевое управление также дополняется множеством основных элементов управления для легкости и комфорта вождения.
По запрашиваемой цене эта Almera также поставляется с сиденьем водителя с «свободным от гравитации» сиденьем с дисплеем камеры заднего вида, доступом через USB и системой зажигания с принудительным запуском.
Что касается привода, эта Almera оснащена совершенно новым 1,0-литровым двигателем Nissan с турбонаддувом, соединенным с вариатором (трансмиссией), способным развивать мощность 100 л.с. и крутящий момент 152 Нм. Он проворный и, конечно, не оставляет желать прыгать на светофоре, и у него тоже широкие ноги на длинных прямых трассах. Да, 3-цилиндровый двигатель не самый резвый после остановки, но он разработан для экономии топлива и не отставает от поездок по городу.На открытом шоссе он легко разгоняется до 110 км / ч, а затем можно услышать, как рядный 3-цилиндровый двигатель работает, чтобы разогнать вас до недопустимых скоростей. CVT легко и без лишних хлопот переключает передачи, когда вы резко нажимаете на педаль акселератора.
У этой Almera появился сильный конкурент в своем сегменте — Honda City 2020 года выпуска, выпущенная всего несколько недель назад. Покупатели в этом сегменте теперь должны решить, какой седан соответствует их потребностям и на какие долгосрочные ценности им следует обратить внимание. На новую Almera предоставляется 5-летняя гарантия на автомобиль с неограниченным пробегом и бесплатное 5-кратное чередующееся техническое обслуживание (включая запчасти и работу) в течение 5 лет.
Эта совершенно новая Nissan Almera представлена в шести динамичных цветах, 3 абсолютно новых: Radiant Red, Monarch Orange и Dark Metal Grey, а также всегда популярный Brilliant White, Diamond Black и Tungsten Silver.
Итак, проведите тест-драйв обеих машин в одно и то же утро, а затем за обедом решите, какая из них больше вас интересует с точки зрения дизайна, характеристик и динамики.
Удачи. Оставайся в безопасности. Держите Covid-19 подальше!
Nissan Almera VLT Технические характеристики
Двигатель: 3-цилиндровый с турбонаддувом
Рабочий объем: 993cc
Трансмиссия: CVT
Максимальная мощность: 100 л.с. при 5000 об / мин
Максимальный крутящий момент: 152 Нм при 2400-40002 об / мин 9000 : 180 км / ч
0-100 км / ч: 11 секунд
Цена: 91 310 ринггитов.00
Теги: 2020, auto, ETCM, motoring, nissan, Nissan Almera, тест-драйв обзор
Об авторе
Daniel Sherman Fernandez www.dsf.my — это сервис для общественности и других владельцев веб-сайтов . www.dsf.my не несет ответственности и прямо отказывается от любой ответственности за ущерб любого рода, возникший в результате использования, ссылки на любую информацию, содержащуюся на сайте www.dsf.my. Хотя информация, содержащаяся на сайте, периодически обновляется, не дается никаких гарантий, что информация, представленная на этом сайте, является правильной, полной и актуальной.www.dsf.my не несет ответственности за точность или содержание содержащейся внутри информации.
Обзор: Совершенно новый Nissan Almera Turbo 2020 года, стоит ли покупать?
После того, как за последние пару лет его затмили конкуренты, Nissan снова в центре внимания с совершенно новым Nissan Almera 2020 года, которого мы очень долго ждали.
На самом деле, несмотря на то, что 2020 год был в целом плохим, автомобильный сектор продвинулся вперед — мы стали свидетелями дебюта таких же новых Honda City, Mitsubishi Xpander, Proton X50 и Hyundai Kona.
А теперь давайте узнаем, есть ли у совершенно нового Nissan Almera вещество, чтобы отвлечь внимание от Honda City и предстоящего фейслифтинга Toyota Vios.
Конечно, это лишь краткое представление о новом Nissan Almera, подробный обзор будет в ближайшее время.
Внешний вид — красивее, чем город?Almera поражает своим внешним видом — ее острый внешний вид и хорошие пропорции являются значительным шагом вперед по сравнению с Almera поколения N17.
Посмотрите на Almera достаточно долго, и вы заметите, что Nissan сделал несколько интересных дизайнерских решений с седаном B-сегмента, включая сильную поясную линию, которая проходит по бокам Almera, и черную отделку на задней стойке, которая придает Almera дизайн, напоминающий плавающую крышу.
Завершают экстерьер Nissan Almera эти 16-дюймовые сдвоенные пятиспицевые двухцветные легкосплавные диски. Имейте в виду, что этот дизайн есть только у VLP среднего уровня и VLT высшего класса; более низкая спецификация VL обходится вместо этого серебристыми 15-дюймовыми моделями.
Освещение обеспечивается светодиодными фарами на варианте VLT; меньшие варианты делают галогенные фары и галогенные дневные ходовые огни. Тем не менее, светодиодные задние фонари входят в стандартную комплектацию.
Интерьер — Удивительно хорошее усилиеДополняет красивый внешний вид кабина не менее премиального вида с эксклюзивной двухцветной приборной панелью VLT, которая подчеркивает общую атмосферу Almera.
Еще больше улучшает атмосферу в салоне — 7-дюймовый цифровой дисплей, расположенный на приборной панели, отличает Almera от Toyota Vios и Honda City. Разборчивость хорошая, шрифт Nissan достаточно крупный и легко читаемый.
Рулевое колесо с плоским дном добавляет спортивной привлекательности Almera. На наш взгляд, это немного сложно, но на рулевом колесе есть все необходимые кнопки для информационно-развлекательной системы и мультиинформационного дисплея.Наша единственная проблема — отсутствие подрулевых переключателей.
Информационно-развлекательные функции выполняет 8,0-дюймовый сенсорный экран, который поддерживает только Apple CarPlay. Хотя он может не поддерживать Android Auto, тексты четкие, а общий пользовательский интерфейс (UI) четкий и четкий, что делает его одним из эталонов для сегмента.
Опыт вождения — Единственная модель с турбонаддувом в своем сегментеНа новом Nissan Almera установлен двигатель 1.0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, мощностью 100 л.с. и 152 Нм — это не то, что вам нужно, но этого достаточно для повседневных поездок.
Изюминкой здесь является его крутящий момент 152 Нм, который доступен уже при низких 2400 об / мин. Поскольку большая часть крутящего момента достигается на низких оборотах, обгон для Almera — это легкий ветерок; просто нажмите на дроссельную заслонку, и все готово.
Но не путайте 1,0-литровый двигатель с производительностью, потому что это не так.Езда по городу на скоростях — это нормально, но из-за своего уменьшенного размера с турбонаддувом 1,0-литровый двигатель будет бороться на скоростях выше 100 км / ч.
Ride Comfort — Тот, в котором хочется быть после долгого рабочего дняПодвеска тоже тюнинг. Хотя ходовая часть Almera немного жестче, чем у Vios, не путайте ее с дискомфортом. Неровности и неровности дороги всегда немного заметнее, чем на Vios, но это только в том случае, если вы едете по ним спиной к спине.
Вместе с сиденьями Nissan в невесомости (нет, это не уловка) Almera может предложить уровень комфорта, подобный C-сегменту, — что-то невообразимое год назад.
Звукоизоляционный материал в моторном отсеке совершенно нового Nissan AlmeraФактически, во время предварительного просмотра Almera, ETCM стремилась указать, что автомобили малазийской спецификации обладают большей звукоизоляцией, чем таиландские аналоги. Вооружившись нашим надежным измерителем дБ, мы выяснили, что в салоне средний уровень шума в салоне составляет 68 дБ при крейсерской скорости 110 км / ч — немного лучше, чем у Honda Accord, автомобиля, который на два сегмента выше Almera.
Также стоит упомянутьуровней доработки. Хотя Almera оснащена трехцилиндровым двигателем (который, как известно, менее совершенен, чем четырехцилиндровые), вибрации хорошо изолированы от кабины. Отсутствуют неприятные вибрации от руля и педалей, что является хорошим признаком.
По данным Nissan, Almera способна выдать 5,4 л / 100 км в рамках цикла испытаний NEDC R101, но нам удалось достичь 5.19 литров на 100 км — это один из самых экономичных автомобилей, которые мы тестировали на сегодняшний день. Несмотря на это, мы считаем, что расход топлива снизится после завершения теста 0–100 км / ч, который мы не смогли завершить из-за нехватки времени.
Заключение — созревший продукт, заслуживающий большего вниманияДавайте сначала поговорим о слоне в комнате — совершенно новый Nissan Almera стоит недешево. С ценами, начинающимися с отметки 80 тысяч ринггитов, он стоит на 4-6 тысяч ринггитов больше, чем аналогичный Honda City начального уровня или Toyota Vios.
Имея только две подушки безопасности для Almera начального уровня, это действительно кажется довольно плохим соотношением цены и качества, поскольку City начального уровня предлагает 4 подушки безопасности, в то время как эквивалентный Vios предлагает 7. Однако у двух других японских соперников не хватает автономности. Аварийное торможение (AEB) и предупреждение о прямом столкновении (FCW) — стандартная комплектация для всех вариантов Almera, продаваемых в Малайзии.
По мере того, как вы поднимаетесь по иерархической лестнице, Almera становится все более интересным предложением для тех, кто ищет седан B-сегмента.
В случае с первоклассной Almera, которую мы выбрали, она имеет все навороты, включая 360-градусный монитор, систему предупреждения о слепых зонах (BWS), предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTA), автоматические светодиодные фары со светодиодами. дневные ходовые огни и круиз-контроль.
Все это, включая сложный двигатель с турбонаддувом, определенно подтолкнуло Almera к уровню RM 90k, что опять же выше, чем у Honda City и Toyota Vios.
Тайская спецификация Toyota Yaris Ativ на фотоОстается вопрос, стоит ли выбирать Nissan Almera более дешевым Honda City или Toyota Vios?
Для тех, кто ценит компактный двигатель с турбонаддувом, совершенно новый Nissan Almera определенно является привлекательным вариантом, поскольку два других японских конкурента оснащены безнаддувным двигателем. В конце концов, кто может отказать в ежегодном дорожном налоге в размере всего 20 ринггитов?
Кроме того, Almera отличается утонченностью и комфортом езды, которые являются значительным шагом вперед по сравнению с моделью, которую она заменяет.За исключением Honda City (мы еще не пробовали это сделать), ближайшим конкурентом с точки зрения комфорта и изысканности езды является Toyota Vios, которую мы хвалили за то, что в прошлом она была отличным универсалом.
Almera не идеальна — нет ни Android Auto, ни задних вентиляционных отверстий, ни подрулевых переключателей, а багажник сравнительно небольшой (482 литра, Vios и City предлагают более 500 литров пространства). Но не позволяйте этому отговорить вас от хорошо упакованного и хорошо спроектированного седана, который появился давно.
И поэтому мы считаем, что совершенно новый Nissan Almera должен быть в вашем списке покупок, если вы ищете универсальный седан B-сегмента — при условии, что вы можете жить с его недостатками.
Обзор Nissan Almera 2018 — Мировые бренды автомобилей
Обзор:Nissan Almera 2018
Возвращаясь к азиатскому рынку Nissan, мы сталкиваемся с некоторыми городскими автомобилями умеренного диапазона. Азиатские рынки меньше интересуются гиперкарами или роскошным ароматом.Даже маленькие хэтчбеки не особо важны для этих парней. Что им действительно нравится, так это седаны, которые потребляют меньше топлива. Экономия как украшение!
Ну, в то время Nissan представил Almera. Он был запущен для европейского рынка, но в мгновение ока стал членом азиатских рынков. В Европе это стало частью истории.
Это был 1995 год, когда впервые была представлена Almera. Выходил как седан, так и хэтчбек.Автомобиль был хорош, но никогда не становился фаворитом на рынке. К 2000 году для этого автомобиля было представлено второе поколение. И это даже постигла та же участь. Наконец, Nissan снял с производства его в Европе, но он представил на рынках Дальнего Востока, Азии, России и Южной Африки.
Это довольно простой семейный автомобиль с меньшим расходом топлива и меньшими затратами на обслуживание. Что ж, дальневосточная азиатская модель основана на Nissan Latio. Пока русская версия основана на Nissan Sylphy.И его производит АвтоВАЗ, ведущий российский автопроизводитель.
Что ж, Альмера доступна в трех-четырех комплектациях. И все они основаны на трансмиссии и системе трансмиссии. Самый дешевый из всех стоит около 13 500 долларов. В то время как самая прекрасная комплектация начинается от 18 800 долларов.
См. Также: Лучшие динамики Bluetooth для автомобилей 2017
Технические характеристики:| Двигатель | Трансмиссия | л.с.2 — 1,6 л | 5 — ступенчатая механическая 4 — ступенчатая автоматическая CVT | 79 — 102 л.с. | Тип кузова | MPG |
| 10,3 с | 98 миль / ч | Седан | 32 город / 38 шоссе |
Alra Hood 2018 года выпуска обеспечивает достаточную основу для экономии топлива и технического обслуживания.Трансмиссии были разработаны, чтобы сократить эксплуатационные расходы этого автомобиля. Что ж, у Almera есть три разных трансмиссии, и каждая из них предлагается на разных территориях.
Первый поставляется с 4-цилиндровым двигателем объемом 1,2 л, мощностью 79 л.с. при крутящем моменте 78 фунт-фут. Это чисто экономичная трансмиссия с функцией отключения цилиндров или остановки на холостом ходу. Кроме того, трансмиссия сочетается с бесступенчатой трансмиссией, которая снижает расход топлива.Что ж, эта трансмиссия предлагается в Таиланде и на соседних рынках.
Остальной азиатский рынок получит 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,5 л. Он предлагает мощность 100 л.с. при крутящем моменте 99 фунт-фут. Тем не менее, это еще одна технология экономии топлива, но она даже предлагает некоторые более эффективные навыки. Хотя этого недостаточно, чтобы назвать его спортивным седаном. Но они вполне могут управлять этой машиной, имея приличный послужной список. Что ж, эта трансмиссия идет в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. И получает 4-ступенчатую автоматическую коробку передач в качестве опции.Но мы предпочитаем ручную технологию из-за ее гибкого коэффициента векторизации.
Российские модели доступны с 4-цилиндровым двигателем 1,6 л мощностью 102 л.с. Это машина с лучшими характеристиками из всей серии Almera. Даже он предлагает достойную технологию для снижения затрат. Но все же в нем нет истинной души производительности.
См. Также: Как удалить клей с автомобилей
Внешний вид:2018 Nissan Almera Exterior
Nissan Almera напоминает Latio.Иногда он действительно не отличается от своей сестры. Спасибо Nissan за добавление значка Almera на этот автомобиль. Что ж, внешнее оформление довольно простое. Косметика включает галогенные фары, стальные колеса, статичный дизайн передней части и устаревший дизайн задней части. В то время как первоклассный получает светодиодные противотуманные фары, 15-дюймовые легкосплавные диски и плоский хвост, как спойлер. Кроме того, они даже включают в себя боковые зеркала с электроприводом в цвет кузова и хромированную решетку радиатора.
См. Также: 10 самых быстрых автомобилей в мире
Интерьер:Интерьер Nissan Almera 2018 года
Внутри Almera вы, как старая душа, хвастаетесь свободой.Обстановка в салоне приемлемая, но уже в значительной степени устаревшая. Автомобиль с таким стилем в наше время кажется довольно странным. Что ж, Almera в стандартной комплектации оснащается тканевыми сиденьями с уретановым рулевым колесом. Кроме того, он получает акцент и отделку из черного волокна.
Ну, передний ряд в порядке. Но задний ряд — это что-то вроде того, что вы начали бы пинать пассажиров переднего ряда. В то время как в багажнике достаточно места для груза. Похоже, что Альмера сделана для груза.
См. Также: Топ-10 новейших автомобильных технологий, которые произвели революцию в автомобильной промышленности
Характеристики:Особенности Nissan Almera 2018
В Almera использованы старые школьные технологии.Вместо информационно-развлекательной системы он получает двухдюймовую стереосистему Kenwood, которая может воспроизводить музыку и включать радио. Кроме того, он получает порты USB и 4 динамика, что действительно является отличным дополнением для этого автомобиля.
Ну, некоторые спецификации безопасности включают иммобилайзер двигателя, вход без ключа, запуск и остановку нажатием кнопки и автоматический климат-контроль.
См. Также: Руководство по покупке подержанных автомобилей
Безопасность:Безопасность Nissan Almera 2018
Nissan Almera обладает всем необходимым, чтобы быть городским автомобилем.Фронтальные подушки безопасности, регулируемые ремни безопасности, ЗАЩЕЛКИ и блокировка защиты детей включены в список безопасности. Кроме того, Almera оснащена антиблокировочной тормозной системой, электронным распределением тормозного усилия и датчиками заднего хода.
Если вы спросите о мониторинге слепых зон или адаптивном круиз-контроле, представителям Nissan придется дважды подумать, прежде чем ответить вам. Что ж, такая смекалка для Альмера недоступна.
См. Также: Все, что вам нужно знать о бесприводных автомобилях
Конкуренты:Toyota Vios
Almera считает Vios достойным конкурентом на многих азиатских рынках.Toyota Vios занимает первое место в Almera благодаря своей известности, характеристикам и стилю. Даже внутренняя составляющая Vios превосходит Almera.
Nissan Almera — вариант для семей, которым нужен седан с механизмом хэтчбека. Он предлагает характеристики экономии топлива и низкие затраты на техническое обслуживание, что делает его лучшим вариантом для экономии.
Источники:
https://www.nissan.ph/vehicles/new/almera/performance.html
https://en.nissan.co.th/vehicles/new-vehicles/almera/performance.html
https://www.nissan.co.za/vehicles/new/almera/performance.html
https://www.nissan.com.sg/vehicles/new/almera/performance.html
http: // www.nissanafrica.com/vehicles/almera/
http://www.nissan.com.my/vehicles/almera/why-almera
http://www.nissan.com.my/vehicles/almera/prices
http : //www.nissan.com.my/tools/build? car = almera
Nissan Almera: 1,0-литровый седан с турбонаддувом доказывает свой характер
Внешний вид субъективен, и пробег у всех разный, но предыдущая Nissan Almera не была известна своей красивой внешностью.Что ж, это ушло в прошлое, поскольку новое четвертое поколение Almera Turbo отличается отличным дизайном, трансмиссией и технологиями безопасности.
Новый Almera Turbo предлагается в трех вариантах — VL (79 906 ринггитов), VLP (85 715 ринггитов) и VLT (91 310 ринггитов). Все цены указаны без страховки и без налога с продаж.
Все три варианта стандартно поставляются с совершенно новым 1,0-литровым турбомотором HR10DET, который развивает мощность 100 л.с. и 152 Нм в паре с трансмиссией X-tronic CVT с D-Step Logic.
Вдобавок ко всему, все варианты стандартно поставляются с интеллектуальным предупреждением о лобовом столкновении и интеллектуальным экстренным торможением вперед (AEB), динамическим контролем автомобиля (VDC) и антипробуксовочной системой, ABS, EBD, системой помощи при торможении и системой помощи при трогании с подъема.
Тестируемый блок был лучшим вариантом VLT, который имеет такие дополнения, как светодиодные фары, двухцветные 16-дюймовые колеса, глянцево-черный спойлер на крышке багажника, кожаные сиденья, информационно-развлекательную систему Nissan Connect с шестью динамиками и восьмидюймовым экраном. сенсорный дисплей и поддержка Apple CarPlay, семидюймовый цифровой дисплей на приборной панели, круиз-контроль, Intelligent Around View Monitor (360-градусный обзор с высоты птичьего полета) с обнаружением движущихся объектов, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади и шесть подушек безопасности .
Независимо от дополнительного комплекта, Almera Turbo вышла из пламени, как мифический феникс в своем новом воплощении, которое заставляет вас встать и обратить внимание.
Передняя часть полностью деловая, с ее широкой U-образной формой и большими фарами, которые подчеркиваются внушительными заостренными дневными ходовыми огнями (ДХО).
Ушли в прошлое плоские, почти скучные линии, поскольку корпус Almera Turbo теперь наклонен вниз сзади, создавая атлетическую стойку и сгибая мускулистые складки вдоль корпуса и капюшона.
Задние фары в форме стрелок делают его гладким и стильным, а в варианте VLT черный спойлер на багажнике и двухцветные колеса придают приятный вид спортивности, но при этом не слишком агрессивны.
За этой спортивностью в салоне следует рулевое колесо с плоским дном и двухцветная кожаная обивка, которая делает интерьер полностью черным.
Кнопка запуска находится на центральной консоли, рядом с рычагом переключения передач, и в целом эстетика минимальной компоновки с четко определенным пространством для сенсорной панели информационно-развлекательной системы, за которой ниже расположены циферблаты и кнопки автоматического климат-контроля.
Единственное, что кажется неуместным в салоне, — это традиционный рычаг ручного тормоза, который для первоклассной Almera Turbo должен был быть оснащен переключателем электронного стояночного тормоза. В любом случае это не серьезная проблема.
Достаточно места для задних пассажиров: достаточно места для головы и ног, а также багажного отделения объемом 482 литра.
Если вам нужно больше грузового пространства, задние сиденья можно сложить в конфигурации 60:40.
Новый 1.0-литровый двигатель с турбонаддувом работал плавно, и автомобиль без колебаний тронулся энергично, что было приятно удивительно для такого маленького двигателя.
Нажатие на акселератор, похоже, не сильно нагружало двигатель, и турбо-лаг был едва заметен.
Almera Turbo также хорошо справляется с поворотами и поворотами, что доставляет массу удовольствия.
Двигатель издает довольно приглушенный звук выхлопа, который я ценю, так как уровень шума в салоне сведен к минимуму.
Кроме того, уровни шума, вибрации и резкости (NVH) очень низкие, а гибкая подвеска, поглощающая неровные поверхности, создает успокаивающее пространство в салоне.
Тестирование автомобиля во время условного движения означало, что я мог ездить на нем только по городу, но это было достаточно хорошим показателем того, на что способна Almera Turbo.
Обладая большим пространством, комфортом, функциями безопасности, драйвом и спортивным внешним видом, новая Almera Turbo наверняка вызовет конкуренцию на рынке седанов B-сегмента.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Nissan Almera Turbo VLT
Двигатель : HR10DET, 999 куб. См, с турбонаддувом
Максимальная мощность : 100 л.с. при 5000 об / мин
Максимальный крутящий момент: 152 Нм от 2400 до 4 000 Коробка передач : X-TRONIC CVT с D-Step Logic
Характеристики: Шесть подушек безопасности, Intelligent Key (i-Key) с зажиганием Push Start, кожаное рулевое колесо с плоским дном и аудиосистемой, возможность подключения по Bluetooth и усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS) переключатели, автоматический климат-контроль, 7-дюймовая цифровая и аналоговая комбинация приборов, 8-дюймовый сенсорный дисплей с улучшенной аудиосистемой с Apple CarPlay и шестью динамиками, 16-дюймовые двухцветные легкосплавные диски (205/55 R16), интеллектуальное предупреждение о лобовом столкновении (IFCW) & Интеллектуальная система экстренного торможения вперед (IFEB), система динамического управления автомобилем (VDC), система контроля тяги (TCS), антиблокировочная тормозная система (ABS), электронное распределение тормозного усилия (EBD), B Rke Assist (BA), Hill Start Assist, ISOFIX с верхним страховочным тросом (x2), камера заднего вида, светодиодные фары с автоматическим включением / выключением, светодиодная передняя противотуманная фара и светодиодные дневные ходовые огни, спойлер на крышке багажника, круиз-контроль, интеллектуальный круговой обзор Монитор (IAVM), интеллектуальное обнаружение движущихся объектов (IMOD), предупреждение о слепых зонах (BSW), предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTA)
Цена : 91 310 ринггитов (цена в пути без страховки, с освобождением от налога с продаж)