Отзывы владельцев об автомобилях Nissan Tiida I Рестайлинг на Авто.ру
ЛегковыеКоммерческиеМото
2010—2013 I Рестайлинг
Плюсы
99 плюсов
14 Вместительность салона
13 Управляемость
12 Надежность
8 Динамика
7 Комфорт
Минусы
2 минуса
2 Проходимость
Хорошая машина за свои деньги
Nissan Tiida 1.6 AT (110 л.с.)
Все время читаю отзывы других людей на данном сайте, теперь внесу свою лепту. Машина 2012 года выпуска, покупалась в 2013 году, автомат, хэтч 1.Выбор авто Усевшись за компьютер, мы с женой на
Покупка Б/У — Ниссан Тиида
Nissan Tiida 1.6 AT (110 л.с.)
Итак, добрый день. История-необходима была срочная замена ВАЗ 2115 (отзыв здесь на сайте). Конечно хотелось новую машину, обязательно с автоматом, кондиционером, ну и прочими атрибутами комфорта
Передал за деньги следующему владельцу.
Nissan Tiida 1.6 AT (110 л.с.)
Пришло время менять свой автомобиль (Мазда МПВ 2002г., владение 2006-2018) на другой. Кризис касается каждого, лезть в кабалу кредита не хотелось. Выкупил в июне 2017 года у родителей стоявшую с 2013
Надежный семейный автомобиль
Nissan Tiida 1.6 MT (110 л.с.)
Машина была куплена в июле 2013 года в автосалоне. Я второй владелец. Плюсы Тииды: 1) Широкий салон и вместительный багажник; 2) Зимой печка работает отлично. В машине становится жарко уже через 10
Ниссан Тиида 1 и рестайлинг
Nissan Tiida 1.6 AT (110 л.с.)
Хотел бы поделиться с вами уважаемые читатели, своим опытом владения автомобилем ниссан тиида. Когда-то, в далеком 2013 году, я наконец смог позволить приобрести себе машину. Автолюбителем опытным на
Машина не до оцененная из за внешнего вида
Nissan Tiida 1.6 AT (110 л.с.)
Брал новую из салона, 8 лет ездил и не знал бед. На момент покупки это был лучший вариант по соотношению цены и опций. Брал элеганс + навигатор. кож подлокотники, под музыка c bluetooth, доступна при
askurkin
Обновлён
21 марта 2019
мне машина в целом понравилась
Nissan Tiida 1.6 MT (110 л.с.)
мне машина в целом понравилась) едет хорошо, недорогое обслуживание, хорошая динамика
Правда как она есть.
Nissan Tiida 1.8 MT (126 л.с.)
Отзыв о Nissan Tiida Доброго всем времени суток. Машина была в пользовании 3 года и 3 месяца, на момент продажи пробег 52 тыс. км. Машиной остался доволен, очень доволен, необычайно доволен.
Хорошая тиида
Nissan Tiida 1.6 AT (110 л.с.)
Данная тиида у меня вторая. Первую купил в 2011г правый руль 2007г. отьездил 4 года и 110тыс км, хорошее авто взяли в связи с тем что сзади очень много места (родилась дочь и супруге предстояло езд
Эта машина стоила свих денег
Nissan Tiida 1.6 AT (110 л.с.)
За пять лет эксплуатации ни каких нареканий к машине, нет. Только эксплуатационные расходы. Очень удобный, городской авто, с не большим расходом топлива (7-8 л.) по городу и по трассе (6.1-6,5 л.) по
Всё о Nissan Tiida
Рейтинг модели — 4.5 / 5
Обзор Ниссан Тиида 2021
Про японский хэтчбек Nissan Tiida второго поколения можно рассказывать что угодно, но одно про него известно точно: он симпатичный до невозможности. При взгляде на этот автомобиль возникает такое чувство, что дизайнеры из Страны восходящего солнца специально старались для женской аудитории. Хотя, справедливости ради надо отметить, что он в целом подходит для всех. На вкус и цвет товарища нет, как говорится. В Россию переживший обновление хэтч попал в 2015-м году — тогда российскую версию модели начали выпускать на мощностях Ижевского автозавода, наряду с уже обрусевшим соплатформенным седаном Nissan Sentra. Обо всем, что следует знать о пятидверке ижевской сборки, читайте в нашем обзоре!
Дизайн
Экстерьер российского Tiida фактически целиком копирует экстерьер европейской версии Pulsar. Это абсолютно современный хэтчбек C-класса с внушительной колесной базой — 2,7 м, прямо как у Nissan Almera. Никакого суперэкстраординарного дизайна у него не наблюдается — все скромно и со вкусом. Лицевую часть кузова украшает фирменная сотовидная решетка радиатора с хромированными вставками и узкими угловатыми фарами по бокам. Под головной оптикой по традиции размещены круглые противотуманки в углублениях. Капот немного рельефный, что придает ему изящества, а наружные зеркала достаточно крупные и обеспечивают хорошую обзорность. Сбоку видны элегантные легкосплавные диски колес в объемных арках и небольшие стильные выштамповки. «Корма» довольно выразительная за счет широкого бампера, который гармонично сочетается с оригинальными фонарями. Если бы заднюю часть кузова слегка занизили и снабдили парой хромированных патрубков выпускной системы, тогда цены бы ей не было! Можно с уверенностью сказать, что хэтч второго поколения смотрится гораздо лучше своего предшественника, которого кто только не ругал за обилие плоских деталей и прямых углов. Предыдущую версию, впрочем, уродливой не назовешь — просто она «на любителя». Если при ее рассмотрении создавалось впечатление, что те, кто ее рисовал, явно увлекался оригами, то в случае с обновленной машиной ничего подобного не представляется. Браво, Nissan!Конструкция
Адаптация к российским условиям
Для улучшения управляемости российскому Tiida увеличили ходы подвесок, перекалибровали ЭУР, а также изменили настройки пружин, амортизаторов и стабилизаторов. Как и седан Sentra, хэтчбек оснащается исключительно дисковыми задними тормозами, тогда как в ряде стран предлагаются модификации с барабанными тормозами (как на фото). Кроме того, предназначенный для РФ автомобиль получил увеличенный бачок омывателя и полноразмерное запасное колесо. Для суровой русской зимы пятидверка подготовлена, к сожалению, не очень хорошо. У нее есть двухступенчатый подогрев кресел, обогрев внешних зеркал и двухзонный климат-контроль, но совсем не предусмотрен подогрев руля и лобового стекла. Клиренс для наших широт посредственный — 155 мм, что, однако, на 18 мм больше, чем у европейского Pulsar. Для ежедневных городских поездок его вполне достаточно.
Комфорт
Салон Tiida 2-й генерации такой же, как у соплатформенника Sentra — просторный, с восточным колоритом. В интерьере сразу бросаются в глаза волнообразные изгибы передней панели, которая отделана податливым и приятным на ощупь пластиком. Любители комфорта по достоинству оценят мягкие, обшитые велюром сидения и «плюшевую» обивку дверных подлокотников. Некоторым может не понравиться тот факт, что кресла на первом ряду чересчур аморфны, словно домашняя мебель, и обязательно отыщут несколько огрехов в эргономике. В числе эргономических просчетов — скромный диапазон регулировки рулевой колонки, неудобное расположение блока настройки боковых зеркал и нехватка ниш для хранения вещей. По объему свободного пространства ниссановский хэтчбек превосходит большинство своих соперников. Места хватает для пяти взрослых пассажиров, за что стоит сказать спасибо солидной колесной базе. Правда, чтобы организовать кучу свободного места в салоне, пришлось сделать меньше багажный отсек — в нем помещается всего 307 л. груза, причем после складывания спинок задних сидений появляется огромная ступенька, из-за чего перевозить крупную бытовую технику становится проблематично. «Лыжный» лючок здесь не предусмотрен. Кресло водителя очень уютное, с обширным диапазоном регулировки. Никто не мешает сидеть низко, как в кокпите спорткара, или высоко, как в салоне минивэна. С обзорностью все замечательно, особенно в дорогих комплектациях, при наличии камеры заднего вида. С бортовым компьютером можно сверяться при помощи клавиш, «прописанных» на мультифункциональном рулевом колесе. Рычаг КПП отличается удобным хватом, и это вместе с остальными «приятностями» говорит об одном — внутри обновленного Tiida все в первую очередь настроено для водителя, а уже потом для пассажиров.Безопасность
Мультимедиа
В базовом исполнении хэтч оборудован обычной аудиоподготовкой с 4 динамиками, а в более дорогих комплектациях предлагается CD/MP3 магнитола с 6 динамиками, Bluetooth и AUX/USB-разъемами для подключения мобильных устройств. Полноценная медиасистема с сенсорным ЖК-дисплеем, кнопками управления на руле, навигацией и задним видеообзором — привилегия топовой версии. Мультимедийный комплекс позволяет получать информацию о пробках, слушать музыкальные треки и отвечать на звонки совершенно без отрыва от езды. Графика у него неплохая, отклики довольно быстрые, а качество звука — на среднем уровне.
Ниссан Тиида Технические характеристики
Под капотом Tiida ижевского производства обитает 4-цилиндровый алюминиевый «атмосферник» HR16DE объемом 1598 куб. см, который развивает 117 л.с. при 6000 об/мин и 158 Ньютон-метров при 4000 об/мин. Движок разработан альянсом Renault-Nissan еще в 2005-м году — аналогичным агрегатом комплектуются модели Nissan Note, Micra, Juke, Qashqai, Renault Fluence и другие автомобили, а это свидетельствует о том, что двигатель проверенный. Согласно заявлению производителя, он соответствует экологическому стандарту Euro-5 и потребляет в среднем 6,4 л. бензина на 100 км пути. В паре с мотором работает пятиступенчатая механическая коробка передач, либо опциональная вариаторная трансмиссия. Речь идет о клиноременном вариаторе Xtronic CVT, представленном компаниями Nissan и Jatco в 2009-м году. Первым «Ниссаном», оснащенным подобной трансмиссией, стал компактный кроссовер Juke.
Nissan Tiida 2011 года отзыв владельца №34876
Здравтвуйте Уважаемые автовладельцы. Вот и в нашей семье появился второй авто, чему я рад с каждым днём всё больше и больше. Напишу наперёд что не будет описания как авто входит в повороты, за сколько набираю сотню, какие ништяки собираюсь установить, а лишь поделюсь своей жизненной ситуацией.Шёл август 2019, в семье авто митсу аутлендер 2015, супруга полгода как получила права, двое детей, мне до работы 35км. Понимаем что есть необходимость завести второе авто. Бюджет 400т.р. больше нет и позволить не можем, т.к. ипотека ладно хоть под 6 годовых.
Аутлендер отдавать жене боязно, всегда считал что первый авто должен быть недорогой на год два. Супруга тоже не хотела аут, уж больно он большой и неповоротливый.
Мои критерии для авто жены: акпп ( права на акпп, сдала и слава богам), кроссовер (хороший обзор дорожной ситуации, парковка на бордюрах без напрягов), вне топа угонов, не дорога в ремонте, относительна свежа и надёжна. И главное бюджет!!!
Взять относительно свежий год за недорого, наверное зависит от того верите вы в чудеса или нет. Итак в финал выходят Ниссан Мурано первого поколения и турбированные Мазда сх7. Читаю отзывы и понимаю ну да это проблема, да это не айс, да нужно вкладывать в ремонт, да потом тяжело продать. Итак раза три исключал эти модели, потом снова включал и т.д.
Смотрел в салоне мурзика 2005гв от одного хозяина за 380, в родной краске, прокатился и понял. Ну нахер вы чё издеваетесь. За свои деньги вот это ремонтировать, кормить, платить налоги, чтобы пару лет себя утешать а потом избавится к едрёной этой.
Много прочитав дромовских форумов о выборе авто, где народ не то что на С класс рекомендует, В класс посвежее советует.
Решено: аутлендер супруге (самому спокойнее будет за жену и детей), себе за 400 посвежее и понадёжнее. На механике, никаких вариаторов, пауршивтов, дсг, типтроников и всего такого. Итак 400. Ничего от одного хозяина С класса с пробегом до 100, в родной краске нет. Что делать? Искать альтернативу? А как же госпрограмма семейный авто, как же весточка, она ведь новая! Слышал что каско не обязательно, да процент повыше будет но всё же. Даже на тест-драйв записался. А может купить много авто за мало денег — УАЗ ПАТРИОТ с одной подушкой в кредит но на Гарантии. Вообщем понесло меня куда не знаю.
И вот мучаясь бессоницей с воскресенья на понедельник, как обычно листая дром, нахожу свою «ласточку») за 395. Тиида 2011 на мехе два хозяина, вся история обслуживания у официалов, в родной краске, минимальная комплектация но 4 подухи кондёр штатная магнитола подогревы сидух зеркал. Пробег 138000. Думаю это же тиида про которую столько пишут на форумах — да да ТИИДА!!
Утром к открытию салона мчусь смотреть. Вся в родной краске, движок шепчет), салон вполне соответствует пробегу, по подвеске всё тихо комфортно, доки впорядке. Забираю, страхую, регистрирую.
Теперь про авто!
Моё первое авто каролла 2007 на роботе, поэтому сравнивать буду с ней.
Но сначала о механике. Ездил на ней в автошколе. Ну как ездил, задача была сдать — задача выполнена. Но сейчас после 4 лет на роботе кароллы и 4 лет вариатора аутлендера — это просто Ахринеть как НЕОБЫЧНО! Аккуратно подвожу сцепление к первой, трогаюсь, набираю 2 тыщи оборотов, чтобы плавно нежно воткнуть вторую, тут сзади редиска на камри ПАБАП, типа ты чё ять ехать собираешься!) А ведь это мог буть я на аутлендере). Теперь для меня ездить на мехе как искусство: тронуться с самой крутой горы без тормоза на сцеплении, без намёка на рывки подбирать нижнюю передачу после торможения. Вообщем эмоций много
По езде, действительно руль пустой, информативности никакой, с кароллой небо и земля. Подвеска и жестче и рамхлябанней чем на каролле, вообще каролла это какоето волшебство на балке, ездил и не осозновал этого до конца.
Магнитола очень порадовала, хотя в каролле лучше.
Единственное в чём каролла хуже так это в шумке, тут ниссан удивил, очень!
Может места сзади побольше, но там не езжу)
Сиб моторы дали диагностическую карту, за что им спасибо ( в отличии от фастара, не буду говорить ничего плохого про этих жуликов). Заехал в 7ключей, поменял тормозны диски передние, поменял масло, почистил дроссель, форсунки, радиатор, сеточку бензобака, поменял свечи, фильтра всякие. Итого 12 расходники, 7 за работу. Может и подешевле можно было, но для меня сервис проверянный. Так что так.
Что планирую. Ездить и радоваться! Подвеска недорогая как впринципе запчасти, расход адекватный.
К чему призываю) Не допускайте итак сойдёт, ищите, находите, осозновайте чего хотите. Любая машина если она вам нравится подарит вам много позитива. Добивайтесь своего, успехов, удачи, дешевого бензина, крепкого рубля опускающего доллар, дешёвого классного отдыха, счастья в семье и личной жизни) всего всего!
Источник: https://www.drom.ru/reviews/nissan/tiida/1405487/
Nissan Tiida — обзор, цены, видео, технические характеристики Ниссан Тиида
Дебют абсолютно нового Nissan Tiida прошел в довольно необычной обстановке, а именно в рамках рок-фестиваля на берегу атлантического океана. Стоит отметить, что на данном рынке автомобиль носит название Versa, под этим же именем прошла и его мировая премьера на подиумах международного автосалона в Нью-Йорке. Примечательно, что новинка является абсолютно новым поколением, а не очередным плановым рестайлингом. Автомобиль получил новую, более продвинутую платформу, другой силовой агрегат и трансмиссию, стильный и практичный салон, а что самое главное- кардинально перекроенный дизайн. Прошлые генерации автомобиля имели довольно неоднозначный и порой даже спорный экстерьер, но эта черта модели осталась в прошлом. Новинка получила фирменное оформление в духе старших моделей Altima и Maxima. Передняя часть оформлена в фирменном ключе V-Motion. В глаза бросаются узкие угловатые фары головного освещения со светодиодной начинкой и стильными L-образными секциями дневных ходовых огней. Решетка радиатора получила V-образную хромированную накладку и сливается с центральным воздухозаборником. Что касается задней части, то она выполнена по всем канонам современной моды. Задние стойки плавно переходят в крышку багажника с небольшим спойлером, под которым расположились стильные стоп-сигналы и рельефный бампер.
Размеры
Ниссан Тиида- это пятиместный седан Гольф класса. Его габаритные размеры не уточняют, однако, доподлинно известно, что новинка стала длиннее, ниже и шире. Сама платформа досталась от компактного паркетника Kicks. Она носит имя V-platform и имеет классическую, для данного класса, компоновку. Двигатель расположен спереди поперечно на подрамнике, к которому посредством жестких рычагов присоединяются стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости. В задней части находится более простая и надежная торсионная H-образная полузависимая балка. Салон также достался от кроссовера. В глаза бросается усеченное внизу рулевое колесо, круглые дефлекторы воздуховодов, а также лаконичная центральная консоль не перегруженная лишними клавишами.
технические характеристики
Для Nissan Tiida будет доступен один единственный силовой агрегат. Это рядная атмосферная бензиновая четверка на 1,6 литра. У нее два распределительных вала, многоточечная подача топлива и система изменения фаз газораспределения. В итоге, инженерам удалось выжать 124 лошадиные силы и 154 Нм крутящего момента. В качестве трансмиссии, по умолчанию устанавливается классическая пятиступенчатая механическая коробка переменных передач. За дополнительную плату, предлагается фирменный вариатор X-tronic. Привод исключительно на передние колеса.
Оснащение
Если в техническом плане, Nissan Tiida революцию не произвел, то в плане оснащения, автомобиль вышел на совершенно новый уровень. Начиная с базовых комплектаций, автомобиль оснащается комплексом безопасности Safety Shield 360. Он предусматривает передние и задние радарные датчики, способные экстренно затормозить автомобиль в случае опасности, а также обнаруживают пешеходов. Более того, автомобиль способен предупреждать водителя о выезде с полосы и имеет адаптивную систему управления дальним светом. Также в список стандартного оснащения входит система бесключевого доступа и кондиционер. Из опционального оборудования стоит отметить радарный круиз-контроль, климатическую систему, многофункциональное рулевое колесо, а также продвинутую мультимедийную систему с шестью динамиками и семидюймовым сенсорным экраном.
Видео
обзор и сравнение с моделями в наличии
Сравнение Qashqai и Tiida
Параметр | Nissan Qashqai | Nissan Tiida |
Тип кузова | Кроссовер | Хэтчбэк |
Тип привода | Передний, полный | Передний |
Клиренс | 200 мм | 158 мм |
Объем двигателя | 2,0 л | 1,6 л |
Объем багажника | 430 л | 307 л |
Мощность двигателя | 144 л.с | 117 л.с. |
Расход топлива на 100 км | 7 л | 6,4 л |
Nissan Qashqai – это компактный автомобиль, с простым, но функциональным салоном. Основные козыри модели – надежность и практичность. Плавный ход обеспечивает мягкая подвеска, высокий клиренс и полный привод повышают проходимость, а двигатель экономичный и резвый. Водитель и пассажиры оценят хорошую шумоизоляцию, удобство посадки и высадки, привлекательный дизайн кузова.
NISSAN X-TRAIL И TIIDA: СРАВНЕНИЕ
X-Trail
— просторный семейный автомобиль. На выбор покупателей девять комплектаций и несколько вариантов двигателей, версии с передним или полным приводом. Автомобиль производится на той же платформе, что и Qashqai, но колесная база и длина кузова несколько увеличены.
Сравнение Nissan X-Trail и Tiida по техническим параметрам
Параметр | Nissan X-Trail | Nissan Tiida |
Тип кузова | Джип | Хэтчбэк |
Объем двигателя | 2,0 л | 1,6 л |
Мощность двигателя | 147 л.с | 117 л.с |
Длина кузова | 4690 мм | 4387 мм |
Высота кузова | 1740 мм | 1533 мм |
Клиренс | 205 мм | 158 мм |
Расход топлива на 100 км | 6,1 л | 6,4 л |
Версия X-Trail последних лет получила ряд обновлений:
- адаптивные поворотные светодиодные фары с омывателями;
- систему автоматического переключения с дальнего света на ближний;
- пуск двигателя с кнопки;
- электропривод багажного отделения;
- двухзонный климат-контроль уже в базовой версии.
Nissan X-Trail – современный и технологичный с надежной системой безопасности, просторный и вместительный автомобиль.
NISSAN TERRANO И TIIDA: СРАВНЕНИЕ
Еще один внедорожник от Nissan – Terrano обладает всеми характеристиками современного автомобиля: дизайн, делающий машину заметной на дороге, ходовые характеристики, благодаря которым машина держится уверенно на любой дороге и в любую погоду, аксессуары, придающие машине характерные узнаваемые черты.
Много ли отличий между Nissan Terrano и Tiida?
- В Tiida комбинированный салон, а в Terrano кожаный.
- В Tiida задние парктроники, в Terrano камера.
- В Terrano автоматический дневной свет.
- Круиз-контроль на обоих автомобилях, но у Terrano встроен ограничитель максимальной скорости.
- Заднее стекло Terrano затонировано уже на заводе.
Основные технические характеристики моделей.
Параметр | Nissan Terrano | Nissan Tiida |
Тип кузова | Универсал | Хэтчбэк |
Объем двигателя | 1,6 л | 1,6 л |
Максимальная скорость | 167 км/ч | 163 км/ч |
Длина кузова | 4315 | 4387 мм |
Высота кузова | 1695 мм | 1533 мм |
Клиренс | 205 мм | 158 мм |
Расход топлива на 100 км | 7,4 л | 6,4 л |
комплектации и цены Nissan Tiida 2020-2021 у официального дилера в Москве
1.6 / 117 л.c.
CVT / FWD
1.6 / 117 л.c.
МТ / FWD
Кузов
Длина
Высота
Ширина
Колёсная база
Количество мест
Дорожный просвет
Снаряженная масса
Объем багажника минимальный
Объем багажника максимальный
Двигатель
Тип впуска
Распределенный впрыск
Распределенный впрыск
Ход поршня
Тип двигателя
Бензиновый
Бензиновый
Объем двигателя
Диаметр цилиндра
Мощность двигателя
Количество цилиндров
Расположение цилиндров
Рядный
Рядный
Максимальный крутящий момент
Обороты максимальной мощности
Количество клапанов на цилиндр
Обороты максимального крутящего момента
Подвеска и тормоза
Задние тормоза
Дисковые
Дисковые
Задняя подвеска
Торсионная балка
Торсионная балка
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Дисковые вентилируемые
Передняя подвеска
Независимая, Стойки МакФерсон
Независимая, Стойки МакФерсон
Трансмиссия и управление
Привод
Передний
Передний
Тип КПП
Вариатор
Механика
Диаметр разворота
Количество передач
Эксплуатационные показатели
Запас хода
от 640 до 960
от 630 до 950
Марка топлива
Разгон до 100 км/ч
Объём топливного бака
Максимальная скорость
Экологический стандарт
Расход топлива в городе на 100 км
Расход топлива на шоссе на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
Обзор Nissan Tiida 2018 — комплектации,фото, цены и характеристики
Краткое содержание статьи:
Прежде всего он привлекает потребителей не удивительным дизайном и мощными характеристиками, а внушительной комплектацией, внутрисалонным комфортом и отличными ездовыми параметрами. Nissan Tiida – это отличная шумоизоляция, высокий уровень комфорта, инновационные материалы, что дает возможность водителю и пассажирам наслаждаться абсолютным комфортом.
Автомобиль выпускается в кузове хэтчбек и седан.
Краткий обзор
Тиида выпускается с 2004 года, а на нашем рынке появился с неким опозданием – в 2007 году. На фото прекрасно видно, что модель обладает классическим стилем, а также большим количеством опций и хорошим качеством сборки.
Модель в кузове хэтчбек внешне выглядит спокойно и лаконично, практически ничем не выделяясь из общей массы автомобилей. В производстве авто японцы сделали ставку на качество сборки а не на дизайн модели. Впрочем, интерьер авто обделан высококачественными материалами, как правило, это тканевая обивка. В более топовых моделях используется искусственная бежевая или черная кожа.
Одно, но не единственное преимущество модели, – это просторный салон и высокая крыша (см. фото). Авто обладает большим запасом пространства над уровнем головы, а также местом для удобного расположения багажа. Имея отличную вместительность, модель обладает вполне компактными габаритами, что обеспечивает удобство во время езды по живым улицам городов.
Nissan оснащен движущимися сиденьями, для возможности увеличения багажника. Передние сиденья являются наиболее широкими в своем классе, чем гордятся конструкторы автомобиля. Имея различные регулировки, они обеспечивают удобное расположение водителю. Благодаря инновационной шумоизоляции и конструктивным решениям производителей авто обладает отличным акустическим комфортом.
Технические особенности и характеристики
Технические характеристики, а также оснащение автомобиля на высоте. Разработчики предлагают различные варианты бензиновых моторов для автомобиля:
- двигатель в 1,6 литра, мощностью в 110 лошадиных сил
- двигатель в 1,8 литра, мощностью в 126 лошадиных сил
В паре с первым вариантом предлагается пятиступенчатая коробка передач или четырехдиапазонный автомат. Наиболее мощный мотор комплектуется шестиступенчатой механической коробкой передач.
Независимо от технических характеристик и комплектации, модель обладает очень богатым оснащением. В наличии имеется:
- электроусилитель руля;
- подогрев сидений;
- электрические стеклоподъемники дверей;
- подогрев наружных зеркал;
- иммобилайзер;
- климат-контроль;
- аудиосистема.
Безопасность авто на высоте и включает такое оснащение:
- система ABS;
- система EBD;
- Nissan Brake Assist;
- подушки безопасности;
- трехточечные ремни всех сидений;
- крепление для детских сидений.
Nissan Tiida предпочитают энергичные, современные люди, которые ценят комфорт, свободу, качественные материалы и высокое техническое оснащение. А о чем говорят отзывы покупателей, мы рассмотрим ниже.
Отзывы покупателей о Тииде
Начнем по порядку.
Экстерьер авто. Внешность модели достаточно спорная. Спереди все отлично, а по бокам чувствуется некая дисгармония. Сзади модель узкая визуально, возможно из-за упирающейся дверцы багажника. В общем образ авто складывается с отдельных фрагментов, которые выглядят неплохо при одних ракурсах обзора, и не очень при других.
Комфорт. Автомобиль очень комфортный, внутри салона достаточно места, даже несмотря на его умеренные габариты и богатое оснащение. Задние сиденья обладают массой свободного места, даже более, нежели в моделях на класс выше. Тканевый материал отделки качественный, однако притягивает различные ворсинки, пылинки и так далее. Приходиться постоянно брать в руки пылесос и наводить порядок. Пластик достаточно жесткий, без зазоров и заусениц. Регулируется руль и сиденье. Шумоизоляция хорошая, однако при разгоне прослушивается мотор. Песок и камни по аркам также слышно.
Управляемость. Так как Tiida 2015 модели имеет высокую крышу, то авто чувствительно к сильному боковому ветру. В таких условиях приходится подруливать. За счет балки, которую разработчики установили сзади, надежность модели несколько усиливается. Однако автомобили, которые имеют независимые задние подвески, превосходят данную модель. Nissan Tiida обладает уверенной динамикой разгона, отлично разгоняется с третьей передачи. Подвеска молча проглатывает различные выбоины, жесткая, чем-то похожа на логановскую. Рулевое управление довольно таки информативно, что не дает ощущения отстраненности от вождения. Тормоза отлично справляются с возложенными на них обязательствами, не имеют замедлений.
Безопасность автомобиля на очень высоком уровне. Есть все, о чем только можно мечтать.
Надежность модели. За пройденные 53 километра пришлось поменять только задние колодки. А так только техническое обслуживание по плану. Даже лампочки пока стоят родные. Передачи переключаются достаточно четко, хотя некоторые в отзывах жалуются на Тииду в этом плане. Подвеска с рулевой пока в хорошем состоянии. Автомобиль заводится без проблем. Один раз только, в сильные морозы, были небольшие проблемы, но все обошлось удачно.
Кузов модели достаточно нежный. Появилось несколько царапин после мойки. Однако не ржавеет и не цветет, просвечивается грунтовка. Стоимость технического обслуживания нельзя назвать дешевой, что объясняется снятием впускного коллектора.
Что ещё можно почитать:
Nissan Versa 2019 Обзор, цены и характеристики
Обзор
Без всяких сомнений, седан Nissan Versa 2019 года создан специально для обеспечения дешевой и удобной транспортировки — и в этом он преуспевает. Его статус самого дешевого нового автомобиля, продаваемого в Америке, без сомнения, соблазнит новых покупателей, покупателей с ограниченным бюджетом и автопарк, но низкая цена означает, что в самом маленьком седане Nissan отсутствуют многие из функций, которые являются стандартными для немного более дорогих конкурентов.Точно так же самая доступная модель Versa доступна только с механической коробкой передач, что может отпугнуть экономных покупателей, которым нужна удобная автоматическая коробка передач. Мы признаем, что автомобиль, которым приятно управлять, более важен для нас, но, возможно, он менее важен для людей, которым нужен комфортный интерьер и экономичный двигатель — то есть Versa в двух словах. Однако в этой коробке слишком много недостатков, чтобы вызвать интерес со стороны всех, кроме самых скупых покупателей. Этим летом в продажу поступит совершенно новая и значительно улучшенная версия Versa.
Что нового в 2019 году?
Компания Nissan значительно улучшила информационно-развлекательную систему Versa 2019 года. 7,0-дюймовый сенсорный экран теперь входит в стандартную комплектацию и может быть оснащен функциями Apple CarPlay и Android Auto, даже если они доступны только на самой дорогой модели. Предыдущая версия SL высшего уровня была удалена, и многие из ее эксклюзивных функций теперь включены в обновленный пакет SV Special Edition. Сюда, среди прочего, входят 15-дюймовые колеса, противотуманные фары и обтянутый кожей руль.
Nissan Versa Цены и какой из них купить
Versa 2019 года — наименее дорогой новый автомобиль, продаваемый сегодня, и он чувствует себя абсолютно точно. Если вы покупаете Versa, мы предлагаем вам проявить склонность модели к скупке пенни и приобрести модель S начального уровня. В ней отсутствуют цивилизованные функции, такие как складывающиеся задние сиденья, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники и замки. Тем не менее, Versa S не лишена тонкостей. Он включает в себя стандартный 7,0-дюймовый сенсорный экран, кондиционер и внешние зеркала с электроприводом.Кроме того, Versa S — единственная версия, предлагаемая с механической коробкой передач — все другие модели Versa используют безжизненную бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT).
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
Нравится: Механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, комфортная езда.
Не любит: Базовая модель доступна только с механической коробкой передач, полностью лишенной возможности вождения.
Versa является основным транспортным средством, и его хриплый четырехцилиндровый силовой агрегат отражает это.Сельскохозяйственный 1,6-литровый двигатель Nissan работает на каждой модели Versa. 109-сильному двигателю не хватает как характера, так и крутящего момента на низких оборотах. И лошадиные силы. И воодушевление. Четырехцилиндровые пары либо с пятиступенчатой механической коробкой передач (только базовая модель), либо с бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT). Механическая коробка передач неаккуратная, с длинным ходом, в то время как вариатор вялый, слабый и склонен к тому, что двигатель гудит при ускорении.
Versa создана для перевозки людей, а не для их развлечения; взаимодействия с водителем нигде нет.Его кузов катится беспорядочно в поворотах, его шасси выглядит так, как будто оно сделано из папье-маше, а его рулевое управление чрезмерно усилено и лишено чувствительности. Тем не менее, в нашем тесте на салазках он продемонстрировал разумное сцепление с дорогой, а его мягкая подвеска сделала его удобным средством передвижения в городских и пригородных условиях. На скоростях шоссе Versa с укороченными стенами сталкивается с боковым ветром, что доставляет удовольствие от вождения. Несмотря на задние барабанные тормоза и мягкую педаль тормоза, Versa удалось остановиться на конкурентоспособных в своем классе 176 футов.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях
Хотя EPA приписывает Versa конкурентоспособную в своем классе топливную экономичность, мы обнаружили, что наш тестовый автомобиль испытывал относительную жажду в нашем тесте экономии топлива на шоссе. Versa показала тусклые 34 мили на галлон на нашем 200-мильном тестовом маршруте — на 5 миль на галлон ниже рейтинга шоссе EPA — и со значительным отрывом отставала от всех протестированных нами конкурентов.
Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой автомобиль
Нравится: Просторное заднее сиденье, огромный багажник.
Не любит: Слишком много дешевого пластика, разочаровывает внутреннее пространство для хранения вещей.
Как и игрушка Playskool, интерьер Versa в основном сделан из твердого дешевого пластика. Вертикальное положение для сидения обеспечивает водителю прекрасный обзор дороги впереди. Модель SV оснащена такими тонкостями, как электрические стеклоподъемники и замки, складывающееся заднее сиденье 60/40 и система входа без ключа. Versa предлагает больше места для ног сзади, чем седаны Nissan Altima среднего размера или полноразмерные седаны Nissan Maxima.Это небольшое яркое пятно в уцененном салоне малолитражного седана.
Nissan наконец-то пошел в ногу со временем и обновил информационно-развлекательные функции Versa на 2019 год. Хотя Apple CarPlay и Android Auto доступны только на модели SV, каждая версия теперь имеет 7,0-дюймовый сенсорный экран с улучшенным интерфейсом по сравнению с устаревшим устройством, которое оно заменяет. . Тем не менее, система менее интуитивно понятна и привлекательна, чем у ведущих конкурентов.
Багажник Versa большой для малолитражного седана, а заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40, расширяет доступное грузовое пространство в моделях SV.Увы, отделки Versa S и S Plus недоступны со складывающимся задним сиденьем. Все версии предлагают минимальное внутреннее хранилище. Доступные места в основном открыты и служат плохими местами, чтобы спрятать дорогие вещи, такие как мобильный телефон или пару солнцезащитных очков Tom Ford.
Функции безопасности и помощи водителю
Versa получила четырехзвездочную оценку Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и посредственные результаты Страхового института дорожной безопасности (IIHS).Он также получает значительные недостатки из-за полного отсутствия доступного оборудования для помощи водителю. В наши дни редко встречается автомобиль, который предлагает не столько мониторинг слепых зон; Верса и есть тот единорог.
Гарантия и техническое обслуживание
Гарантийное покрытие Versa будет средним для этого класса, если не будет присутствовать как Hyundai, так и Kia. Клиенты, которые ищут более полную гарантию, должны обратить внимание на Hyundai Accent или Kia Rio.
- Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Nissan Versa
2019 годаМалое перекрытие спереди: со стороны водителя
Рейтинг относится к моделям 2012-19 годов
Протестированный автомобиль: 2014 Nissan Versa S 4-дверный
Седан Nissan Versa был переработан для 2012 модельного года, но хэтчбек Versa не был переработан и остался практически неизменным для 2012 модельного года.Таким образом, приведенные ниже оценки небольшого перекрытия лобовых частей относятся только к седану. Кроме того, вес седана был уменьшен в достаточной степени, чтобы реклассифицировать его как мини-автомобиль, начиная с редизайна 2012 года. (Раньше седаны и хэтчбеки 2007–2012 годов относились к малолитражкам.)
После годичного отсутствия хэтчбек Versa был переработан для модели 2014 года и переименован в Versa Note. Nissan считает, что Versa Note достаточно отличается от седана Versa, поэтому эти два варианта не разделяют рейтинги.
Общая оценка | пол |
---|---|
Конструкция и каркас безопасности | пол |
Меры по травмам водителя | |
Голова / шея | г |
Сундук | г |
Бедро / бедро | г |
Голень / ступня | п. |
Ограничители для водителя и кинематика манекена Голова манекена едва коснулась передней подушки безопасности, после чего соскользнула с левой стороны, оставив голову уязвимой для контакта с передней конструкцией.Рулевая колонка смещена вверх на 12 см и на 15 см вправо, что снижает защиту головы и обеспечивает небольшую амортизацию подушки безопасности для груди. Боковая подушка безопасности была раскрыта и имела достаточное переднее покрытие, чтобы защитить голову от контакта с передней боковой конструкцией и внешними объектами. Боковая подушка безопасности туловища тоже сработала. (Начиная с моделей 2016 года, передняя подушка безопасности водителя была изменена на более простую конструкцию с технологией гибкой вентиляции. Поскольку голова манекена почти не взаимодействовала с передней подушкой безопасности при испытании модели 2014 года, маловероятно, что какие-либо изменения в кинематике манекена будут ожидается в моделях 2016 года и более поздних.) | М |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя
Идентификатор теста | CEN1334 |
---|---|
Нижнее пассажирское отделение | |
Нижняя стойка петли макс. (См) | 42 |
Подставка для ног (см) | 23 |
Подносок левой ноги (см) | 16 |
Педаль тормоза (см) | 4 |
Стояночный тормоз (см) | |
Средняя боковая панель коромысла (см) | 11 |
Верхний пассажирский отсек | |
Рулевая колонка | 10 |
Верхняя опора петли макс. (См) | 22 |
Верхняя панель (см) | 27 |
Нижняя панель приборов (см) | 29 |
Меры по обеспечению травм водителя
Идентификатор теста | CEN1334 |
---|---|
Головка | |
HIC-15 | 77 |
Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
Шея | |
Натяжение (кН) | 1.1 |
Удлинение изгибающего момента (Нм) | 39 |
Максимальный Nij | 0,39 |
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 24 |
Бедренная кость (кН) | |
Левый | 3,2 |
Правый | 1.2 |
Смещение колена (мм) | |
Левый | 13 |
Правый | 1 |
Риск травмы колена и бедра (%) | |
Левый | 1 |
Правый | 0 |
Максимальный индекс большеберцовой кости | |
Левый | 1.81 |
Правый | 0,70 |
Осевое усилие на голени (кН) | |
Левый | 5,8 |
Правый | 2,6 |
Ускорение стопы (g) | |
Левый | 89 |
Правый | 45 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя
Умеренное перекрытие спереди
Рейтинг относится к моделям 2016-19 годов
Протестированный автомобиль: 2016 Nissan Versa S 4-дверный
Седан Nissan Versa был переработан для модели 2012 года.Начиная с моделей 2016 года, передняя подушка безопасности водителя была изменена на более простую конструкцию с гибкой технологией вентиляции.
Компания Nissan провела два испытания седана Versa: одно — модели 2012 года, другое — модели 2016 года. Средние оценки лобового перекрытия присваиваются Институтом в рамках проверки лобового краш-теста. Как и ожидалось, новая подушка безопасности не внесла существенных изменений в результаты испытаний. Таким образом, рейтинги основаны на обоих тестах, но технические характеристики, перечисленные ниже, относятся к модели 2016 года.
Общая оценка | г |
---|---|
Конструкция и каркас безопасности | г |
Меры по травмам водителя | |
Голова / шея | г |
Сундук | г |
Нога / ступня левая | г |
Нога / ступня правая | г |
Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя
Меры по травмам водителя
Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта
Сторона
Рейтинг относится к моделям 2016-19 годов
Протестированный автомобиль: 2016 Nissan Versa SV 4-дверный
Седан Nissan Versa был переработан для модели 2012 года.Начиная с моделей 2016 года, были изменены боковые шторки и подушки безопасности для грудной клетки водителя.
Компания Nissan провела два испытания седана Versa: одно — модели 2012 года, другое — модели 2016 года. Боковые рейтинги присваиваются институтом в рамках проверки бокового краш-теста. Две модели оцениваются отдельно, за исключением того, что оценки конструкции для обоих автомобилей основаны на обоих тестах.
Общая оценка | г |
---|---|
Конструкция и каркас безопасности | А |
Меры по травмам водителя | |
Голова / шея | г |
Торс | г |
Таз / нога | г |
Защита головы водителя | г |
Меры по предотвращению травм заднего пассажира | |
Голова / шея | г |
Торс | г |
Таз / нога | г |
Защита головы заднего пассажира | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя
Меры по травмам водителя
Меры по обеспечению травм пассажиров
Как проводится боковой краш-тест
Прочность крыши
Рейтинг относится к моделям 2012-19 годов
Протестированный автомобиль: Nissan Versa 1 2012 года выпуска.6 S 4-дверный
Общая оценка | г |
---|---|
Снаряженная масса | 2412 фунтов |
Пиковая сила | 11 947 фунтов |
Отношение прочности к массе | 4,95 |
Как проводится испытание на прочность кровли
Подголовники и сиденья
Тип сиденья: Ручное тканевое сиденье
Общая оценка | г |
---|---|
Динамический рейтинг | г |
Геометрия сиденья / подголовника | г |
Технические размеры для этого теста
Как проводится проверка подголовника и сиденья
В настоящее время тесты IIHS применяются только к передним сиденьям.
Крепление для детских сидений
Относится к моделям 2015-19 годов
Общая оценка | |
Отделка автомобиля | SV |
Тип седла | ткань |
Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).
Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.
Общая оценка | |
Отделка автомобиля | SV |
Тип седла | ткань |
G | Хорошо |
А | приемлемо |
M | Маргинальный номер |
п. | Плохо |
Сидячие места, опирающиеся на заимствованные нижние анкеры или имеющие только страховочный анкер, не оцениваются. | |
второй символ привязки | Тросовый якорь |
нижний символ привязки | Анкеры нижние |
общий нижний индекс символа | Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей) |
Нет доступного оборудования |
Детали по сиденьям
1 | |
---|---|
Тросовый анкер | |
легко найти | |
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
Анкеры нижние | |
слишком глубоко в седле | |
Для крепления не требуется слишком много усилий | |
легко маневрировать вокруг якорей | |
2 | |
Тросовый анкер | |
легко найти | |
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
Анкеры нижние | |
нет в наличии | |
3 | |
Тросовый анкер | |
легко найти | |
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
Анкеры нижние | |
слишком глубоко в седле | |
Для крепления не требуется слишком много усилий | |
легко маневрировать вокруг якорей |
Технические размеры для этого теста
Анкер нижний A | |
---|---|
Открытый доступ с рейтингом | Нет |
Глубина (см) | 2-4 |
Сила (фунты) | 26 |
Клиренс (градусы) | 57 |
Анкер нижний B | |
Открытый доступ с рейтингом | № |
Глубина (см) | 2-4 |
Сила (фунты) | 21 |
Клиренс (градусы) | 55 |
Тросовый анкер | |
Расположение | Задняя дека |
Непонятное оборудование присутствует | Нет |
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Нет |
Анкер нижний A | |
---|---|
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья | |
Анкер нижний B | |
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья | |
Тросовый анкер | |
Расположение | Задняя дека |
Непонятное оборудование присутствует | Нет |
Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера | № |
Анкер нижний A | |
---|---|
Открытый доступ с рейтингом | Нет |
Глубина (см) | 2-4 |
Сила (фунты) | 22 |
Клиренс (градусы) | 57 |
Анкер нижний B | |
Открытый доступ с рейтингом | № |
Глубина (см) | 2-4 |
Сила (фунты) | 17 |
Клиренс (градусы) | 63 |
Тросовый анкер | |
Расположение | Задняя дека |
Непонятное оборудование присутствует | № |
Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера | № |
Как оцениваются крепления детских сидений
Обзор Nissan Versa 2020: более привлекательный и…
Многие владельцы Nissan Versa не заботятся об автомобилях.Они смотрят на его доступную стартовую цену, садятся в его просторный салон и спрашивают, где подписать документы. Versa — популярный автомобиль среди водителей-гонщиков и агентств по аренде, он известен тем, что он дешев и обеспечивает приличный пробег. Но кроме ценности Versa последнего поколения, в ней не было ничего интересного. Дизайн не был привлекательным, и в нем отсутствовали технологии, которые предлагали конкуренты. Но это меняется с выходом Nissan Versa 2020 года, который становится ниже, шире и длиннее, с улучшенным внешним видом и технологиями безопасности, которые позволят ему идти в ногу со своими конкурентами.
Самое большое изменение — это стиль. Versa наконец отказалась от своего причудливого внешнего вида в пользу более убедительного и современного внешнего вида. Хотя платформа осталась такой же, как и у предыдущей Versa, дизайнеры сделали модель 2020 года на 2,3 дюйма ниже, на 1,8 дюйма шире и на 1,6 дюйма длиннее. С добавлением решетки Nissan Vmotion и фирменных фар обновленная Versa получает новые задние фонари и заднюю стойку, позаимствованные у Maxima и Altima. В зависимости от выбранной вами отделки (S, SV и SR) вы получите немного другой вид.Versa S 2020 года использует 15-дюймовые стальные диски и 16-дюймовые легкосплавные диски SV, но оба имеют одинаковые галогенные фары. SR дополняет игру светодиодами, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, черными колпаками зеркал и более темной решеткой радиатора.
Посмотреть все 36 фотоИнтерьер Versa 2020 также получил долгожданное обновление. Модели SV и SR оснащены 7,0-дюймовым сенсорным экраном, совместимым с Apple CarPlay и Android Auto, а новая приборная панель придает интерьеру характер. Панель приборов SR обшита кожзаменителем, а в моделях SV она может быть другого цвета.Эти планки также получают 7,0-дюймовый экран на приборной панели, привносящий больше технологий в интерьер. Комплектация S также оснащена 7,0-дюймовым дисплеем, но в ней нет информационно-развлекательной системы Nissan Connect и она несовместима с Apple CarPlay или Android Auto. Но независимо от того, какую версию вы выберете, все они оснащены тремя портами USB, кнопкой запуска и Bluetooth для звонков и потоковой передачи звука. Versa 2020 года по-прежнему просторна, но задние сиденья фактически потеряли некоторое пространство для ног по сравнению с предыдущей моделью.Хотя передние пассажиры получили 2,7 дюйма пространства для ног, задние пассажиры потеряли 6,0 дюйма — теперь в сумме они получили 31,0 дюйма. Это огромное изменение, так как Hyundai Accent, Kia Rio и Toyota Yaris имеют более 33,3 дюйма пространства для ног на задних сиденьях. Заднее сиденье не кажется тесным, но и не таким пещерным, как раньше.
Все Nissan Versas 2020 года по-прежнему будут оснащаться тем же 1,6-литровым двигателем, что и предыдущая модель, за исключением того, что на этот раз он выдает немного больше мощности — 122 л.с. и 114 фунт-фут крутящего момента.Пятиступенчатая механическая коробка передач по-прежнему является стандартной коробкой передач для класса S, в то время как комплектации SV и SR поставляются только с вариатором. Вы все еще можете получить вариатор в комплектации S, но вы заплатите за него 1670 долларов — много, но это дешевле, чем стоимость добавления вариатора на модель 2019 года.
Как и предыдущая модель, новая Versa 2020 года не вдохновляет на вождение; он все еще кажется слабым и медленным. Нажмите на газ, и вы услышите жалобу трансмиссии, которая скулит, пытаясь выполнить свою работу. Когда мы выехали на шоссе Нэшвилла, Versa проверила наше терпение, поскольку требовалось время, чтобы набрать скорость; даже когда мы его поставили на пол, трансмиссия не горела желанием среагировать.Nissan говорит, что обновил трансмиссию, чтобы быстрее реагировать, но мы не заметили этих изменений во время поездки. Как только вы достигнете крейсерской скорости, поездка будет приличной — подвеска удерживает кузов на углах, а в салоне тихо для малолитражного седана. Рулевое управление действительно чувствительно и находится на одном уровне с остальной частью сегмента.
Когда я начал водить Versa по улицам в центре Нэшвилла, я надеялся получить аналогичные впечатления от того, что предлагает Kicks.Kicks, созданный на основе Versa, кажется маневренным, несмотря на то, что у него всего 122 л.с. он обладает энергией и азартом, которых вы не ожидаете от кроссовера начального уровня. Но Versa не чувствует того же.
Посмотреть все 36 фотоОднако хорошей новостью является то, что Versa 2020 года добавляет новую технологию безопасности. Все триммеры имеют стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, автоматическое торможение сзади и предупреждение о выезде с полосы движения. Триммеры SV и SR добавляют мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.Круиз-контроль также входит в стандартную комплектацию всех трех комплектаций, но, как и в Kicks, здесь нет адаптивного круиз-контроля. Еще одна приятная функция, которую получает каждая Versa, — это автоматическое включение / выключение фар и помощь в дальнем свете — то, что мы видели только на автомобилях премиум-класса до недавнего времени.
Покупка маленького автомобиля обычно означает высокую экономию топлива, и Versa продолжает это делать. Для модели 2020 года Versa получает 32/40 миль на галлон по городу / шоссе для вариатора, а руководство — 27/35 миль на галлон. Это увеличение на 1 милю на галлон для моделей с вариатором, но механическая коробка передач теряет 1 милю на галлон на шоссе по сравнению с прошлогодней моделью.
В целом, Versa продолжает поставлять основы, за исключением того, что теперь она будет делать это с большим стилем, технологиями и стандартным оборудованием, чем раньше. Но те, кто зайдёт к дилеру Nissan, найдут приличное повышение его цены, чтобы учесть эти обновления. С Nissan Versa 2020 года, начинающейся с 15625 долларов за S с пятиступенчатой механической коробкой передач и до 19 135 долларов за SR, Versa не так дешева, как в прошлом году. То же самое и на рынке седанов начального уровня сегодня, и поскольку Versa сталкивается с острой конкуренцией со стороны Toyota, Hyundai и Kia, будет интересно посмотреть, как она будет продвигаться после того, как поступит в дилерские центры в конце августа.
Посмотреть все 36 фотоNissan Versa 2021 года Обзор, фотографии и характеристики
Nissan Versa 2021 года не пытается заново изобрести автомобиль, но он вносит многократные и существенные улучшения в формулу бюджетного автомобиля, благодаря которой он прочно занимает место на сокращающемся игровом поле для компактных седанов.
Первоначально хэтчбек, ориентированный на молодых покупателей автомобилей и наиболее известный как самый дешевый новый автомобиль, продаваемый в Америке, третье поколение дебютировало в прошлом году.Благодаря этому редизайну Versa превратилась в более солидный доступный стартовый автомобиль только для седанов для покупателей, ищущих пространство и стоимость. При длине 177 дюймов он превратился в настоящий компактный автомобиль, хотя он по-прежнему конкурирует в основном с самыми маленькими и дешевыми малолитражными автомобилями на рынке.
Nissan Versa 2021 года оснащен 122-сильным 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем в паре со стандартной пятиступенчатой механической коробкой передач или бесступенчатой трансмиссией. NissanПри низкой стартовой цене 15 930 долларов (включая сбор за 950 долларов) огромное количество лошадиных сил невозможно, поэтому слабый четырехцилиндровый двигатель, которым оснащена новая Versa, не должен быть таким большим. сюрприз.
Он выдает 122 лошадиные силы и крутящий момент 116 фунт-футов на передние колеса и быстро заводится, особенно при попытке набрать скорость на шоссе. Умирающая порода, базовая модель S оснащается стандартной механической коробкой передач или опциональной бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT). Вариатор — единственная трансмиссия, предлагаемая в моделях среднего класса SV и топовой версии SR. Бесступенчатая трансмиссия работает плавно, но низкая выходная мощность означает, что ускорение плохое, и попадание в движение на шоссе является проблемой.
Помимо этих проблем, Versa преподносит несколько приятных сюрпризов. Начнем с того, что салон стремится быть на голову выше того, что ожидается от бюджетных колес.
Интерьер Versa доступен в стандартном исполнении Charcoal, Graphite для SV и Sport высшего класса SR. NissanПредыдущие поколения Versa всегда были большими и просторными для своего класса, и Nissan построил на этой репутации еще больше места для ног в переднем ряду. Первый ряд предлагает щедрые максимумы — 44.5 дюймов места для ног в переднем ряду, но компромисс происходит за счет пассажиров второго ряда, у которых есть только 31 дюйм. Это немного меньше, чем у Kia Rio, и совсем немного меньше, чем у Mitsubishi Mirage G4, несмотря на то, что Versa значительно больше любого из этих дизайнов. Увеличенная длина уходит в багажник автомобиля объемом 15 кубических футов, который больше, чем у Volkswagen Jetta.
Хотя покупатели обычно не ожидают многого от стартового автомобиля, дизайн салона чистый и современный, но не выглядит спартанским.7-дюймовый сенсорный экран включен во все модели, а Apple CarPlay и Android Auto находятся в отделке SV и SR. Во всех комплектациях есть функция распознавания голоса Google Assistant, обмен текстовыми сообщениями в режиме громкой связи и три порта USB, но навигация осуществляется строго BYO.
Versa — это маленький седан, который отлично подходит для путешествий. Его компактный размер позволяет легко парковаться и достаточно маневренный, чтобы преодолевать городское движение. Управляемость приемлемая, а рулевое управление прямое, но характеристики скромные, и он создан не для удовольствия, как Honda Fit, производство которой прекращено.
На шоссе и в стабильном круизе Versa — готовый и способный партнер, который возвращает твердую топливную экономию даже в области малолитражных автомобилей. Городские показатели Versa на 32 мили на галлон, шоссе на 40 миль на галлон и комбинированные показатели на 35 миль на галлон всего на 1-2 мили на галлон отстают от меньших Rio и Mirage.
: Versa отличается выразительным внешним видом с более внушительной решеткой радиатора V-образной формы, фарами и задними фонарями в форме бумеранга, а также более крупными колесами. Модели SV среднего класса оснащены 16-дюймовыми колесами, в то время как отделка SR использует 17-дюймовые колеса. NissanЗа рулем 2021 Versa не всегда кажется автомобилем, построенным по низкой цене, и это, безусловно, верно при просмотре списка стандартных функций. Базовое оборудование включает в себя вход без ключа и запуск с помощью кнопки, а также ряд передовых технологий помощи водителю, таких как переднее и заднее автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, монитор заднего вида, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в дальнем свете. Адаптивный круиз-контроль также является необязательным.
При обновлении до среднего уровня отделки салона SV (18 740 долларов США с тарифом на место назначения) стандартные 15-дюймовые колеса заменяются 16-дюймовыми легкосплавными дисками и добавляются функции контроля слепых зон, предупреждения о перекрестном движении сзади, контроля водителя и напоминания о задних сиденьях.Информационно-развлекательный экран также обновлен до блока NissanConnect с большим количеством функций, чем у базовой модели.
В верхнюю отделку SR (19 340 долларов) добавлены светодиодные фары, противотуманные фары, спортивные тканевые сиденья, задний спойлер и 17-дюймовые колеса (впервые для Versa). Адаптивный круиз-контроль, автоматический климат-контроль и сиденья с подогревом опционально доступны в верхней отделке салона в рамках пакета комфорта (400 долларов США). На эти тонкости стоит потратить немного больше, особенно если целью является оптимизация ценности.
Интерьер Versa — удобное место, особенно спереди, а материалы салона не заставляют пассажиров чувствовать, что это автомобиль эконом-класса. В стандартную комплектацию входит 7-дюймовый сенсорный экран с 7-дюймовым экраном NissanConnect с некоторыми дополнительными функциями, включая интеграцию Apple CarPlay и Android Auto, включенными в комплектацию SR и SV. NissanПомимо оборудования для помощи водителю, Versa также получает пятизвездочную оценку от Национальной администрации безопасности дорожного транспорта.Он получил четыре звезды в целом в лобовых краш-тестах и пять в тестах на боковой удар. Страховой институт безопасности дорожного движения не провел полную оценку Versa 2021 года, но он получил хорошие оценки в тестах IIHS на боковой удар и умеренное переднее перекрытие.
Наносит ли Versa сокрушительный удар своим соперникам? Нет, но он определенно заслуживает того, чтобы его сравнивали с некоторыми из лучших в области малолитражек, такими как Honda Fit, Kia Rio, Chevrolet Sonic и Toyota Yaris. Благодаря более спортивному стилю, современному интерьеру и впечатляющему списку стандартных функций, Versa, наконец, может выдержать конкуренцию не только в доступной цене.
Стиль Versa заимствован у более крупных седанов Sentra и Altima. Хотя пропорции меньше и выше, чем у его старших сестер, это красивая машина для бюджетного автомобиля. NissanОбзор: Nissan Versa 2020 года доказывает, что автомобили эконом-класса не должны больше сосать
Даже если вывести его далеко за город, Nissan Versa 2020 года хорошо зарекомендовал себя в качестве туристического автомобиля. [Фото: TFLcar] ОбзорПлюсы | Минусы |
✓ Отличная экономия топлива | ☓ Низкая производительность с вариатором |
✓ Более стандартные технологии безопасности | ☓ Резкая езда |
✓ Просторный, солидный багажник |
Как автолюбитель, я, естественно, с нетерпением жду возможности управлять красивыми, быстрыми и интересными автомобилями.От экзотики до смешного и просто всестороннего блага — это всегда захватывающая неделя, когда мы получаем что-то, что разжигает кровь во флоте. На бумаге Nissan Versa 2020 года — полная противоположность всему этому. Что касается автомобилей, то старые версии были примерно такими же захватывающими, как и ежегодная физическая подготовка. Водить его никогда не хочется, но иногда нужно просто стиснуть зубы и терпеть. В конце концов, какое-то время это была самая дешевая новая машина в Америке, которую можно было купить. Это просто произошло с территорией покупки автомобиля эконом-класса, в котором не было приятных впечатлений.
К счастью, Nissan Versa 2020 года доказал, что я ошибаюсь. По цене чуть меньше 22 000 долларов это действительно хорошая маленькая машинка. И поверьте мне, тот, который вам нужен, стоит намного дешевле.
Цивилизация, что это? Вне зоны комфорта VersaNissan Versa 2020 года — это автомобиль, ориентированный на городской образ жизни. У него крошечный 1,6-литровый двигатель, и большинство комплектаций идут с неторопливым вариатором. Он предназначен для максимально плавного и эффективного управления ритмом города.На мой взгляд, езда на нем по городу не должна была выявить слабые стороны этого автомобиля. Для этого я решил уехать на Versa подальше от зоны комфорта — на межштатную автомагистраль и в сельские дебри северо-восточного Колорадо.
ПроизводительностьВыезжая на шоссе, Nissan Versa 2020 года ожидаемо продемонстрировал один из своих недостатков: мощность. Опять же, это автомобиль, ориентированный на город, поэтому от его 1,6-литрового двигателя не приходится ожидать особого удовольствия. Versa действительно развивает мощность в 122 лошадиных силы и крутящий момент 114 фунт-фут, что является существенным улучшением модели, которую она заменяет.Имейте в виду, старая Versa выдавала 109 лошадиных сил и 107 фунт-футов, также от 1,6-литрового агрегата. Мощность лучше, чем раньше, но она все еще отстает от 130-сильных Kia Rio и Hyundai Accent. Однако Versa превосходит 106-сильную Toyota Yaris и 98-сильную Chevy Spark.
В динамике Nissan Versa 2020 предлагает адекватную управляемость за счет установки стойки Макферсона спереди и подвески с торсионной балкой сзади. Короткая колесная база и базовая подвеска обеспечивают резкую езду, особенно на дорогах с гладким стеклом.Удивительно большие 17-дюймовые колеса этой модели SR тоже не помогают избавиться от волнений благодаря относительно низкопрофильным шинам.
Несмотря на то, что вы жертвуете некоторыми характеристиками, пятиступенчатая механическая коробка передач поможет сделать небольшой автомобиль Nissan более увлекательным для езды. Маловероятно, что вы найдете базовый S с руководством по эксплуатации, если вы специально не закажете его, однако, что оставляет вас застрявшим с, кхм, скучными характеристиками CVT.
Во время моего 300-мильного путешествия я в конце концов оказался за пределами Форт-Моргана, штат Колорадо.Что касается интересных вещей, то это очень далеко от бурно развивающегося городского пейзажа Денвера. Тем не менее, я узнал довольно много о новой Versa по пути. В то время как его характеристики с приводом от вариатора оставляют желать лучшего (неудивительно, поскольку это означает больше для экономии топлива), технология, комфорт и эффективность на кране сделали более чем достаточно, чтобы компенсировать это. Старые модели выглядели устаревшими и казались дешевыми, но жить с этой новой должно быть намного приятнее.
Задние сиденья тоже удобные, но места для ног и головы немного тесновато. КомфортНесмотря на неустойчивую езду, Nissan Versa 2020 года чувствовал себя хорошо собранным. Не было ни дребезжания, ни грохота, ни скрипов, которых можно было бы ожидать от экономичных автомобилей прошлых лет. Сиденья в машине также фантастически удобны, и я никогда не чувствовал боли или усталости, даже после нескольких часов за рулем. Мой рост шесть футов, и в кабине Versa никогда не было ужасно тесноты.
Изогнутое лобовое стекло сделало автомобиль более просторным, хотя это решение влияет на обзор, так как его было труднее увидеть из-за того, что передняя стойка мешает.Nissan переместил боковые зеркала заднего вида Versa на двери и добавил четверть окна, чтобы попытаться решить эту проблему, но более спортивный дизайн Versa действительно ухудшает общую видимость.
ТехнологииВ полном списке технологий, доступных в Nissan Versa 2020 года, он намного превосходит своих конкурентов. Все модели стандартно поставляются с Nissan Safety Shield 360, который включает:
- Автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
- Автоматическое торможение сзади
- Предупреждение о перекрестном движении сзади
- Предупреждение о выезде с полосы движения
- Предупреждение о слепых зонах (SV и SR)
- Ассистент дальнего света
Если вы выберете SR Вы также можете получить интеллектуальный круиз-контроль Nissan еще за 300 долларов в рамках пакета комфорта, который также добавляет подогрев передних сидений.Еще 690 долларов добавляет цветное освещение пространства для ног и внешнее наземное освещение. Это не является строго обязательным, но тот факт, что вы можете получить эти функции в автомобиле, подобном этому, является приятным, роскошным штрихом в автомобиле, ориентированном на экономию.
7,0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей входит в стандартную комплектацию всей линейки. Хотя, если вам нужна возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto, вам придется использовать обрезки SV или SR. Тем не менее, базовая модель S по-прежнему поддерживает потоковую передачу по Bluetooth, поэтому вы можете использовать базовую модель.Центральный подлокотник, установленный на заводе за 300 долларов, добавляет немного практичности и даже имеет хранилище для монет, что является продуманным решением.
Экономия топлива была главным плюсом Nissan Versa. Даже после 192 миль у меня все еще оставалось более трех четвертей бака. Превосходная экономия топливаОдним из преимуществ этого вариатора, конечно же, является экономия топлива. Даже на бумаге Nissan Versa 2020 года должен выдерживать 32 City / 40 Highway / 35 комбинированных миль на галлон. Выберите базовый S с пятиступенчатой механической коробкой передач, и она упадет на 5 миль на галлон.
Тем не менее, согласно бортовому компьютеру машины, я проехал более 42 миль на галлон в основном в условиях движения по шоссе. Еще более странно было смотреть на электронный указатель уровня топлива. Во время 300-мильного путешествия вокруг Боулдера, штат Колорадо, до северо-восточных равнин Колорадо и обратно, я использовал только , половину бензобака Versa. Это выходит далеко за рамки прогнозируемого EPA запаса хода машины в 378 миль, поскольку бортовой компьютер сказал, что у меня все еще осталось 195 миль. С Versa’s 10.Топливный бак на 8 галлонов, что составляет почти 50 миль на галлон. Это замечательный результат, хотя я должен упомянуть, что это был , а не , официальный тест петли миль на галлон, так что это не подтвержденный результат.
Наземное освещение — приятный штрих для небольшой машины. Купить, сдать в аренду или забыть?Чтобы вернуть основной продукт TFL: «купи, сдай в аренду, сдай в аренду или забудь», я не тороплюсь сказать, куда бы я положил старую Versa. Я действительно арендовал один в поездке несколько лет назад и был слишком счастлив вернуть его, когда закончил с ним.
Однако Nissan Versa 2020 года — это совсем другая история. Это разумная покупка, даже если она самая дорогая. Эта модель SR стоит от 19 135 долларов, включая пункт назначения. Даже если вы добавите все опции, такие как пакет удобства, центральный подлокотник, коврики, освещение и т. Д. (А вам это действительно не нужно), он все равно будет стоить менее 22 000 долларов с полной загрузкой.
У Nissan Versa 2020 года вместительный багажник для автомобиля его размера.Даже несмотря на его недостатки в производительности, я все же рекомендую взглянуть на Nissan Versa 2020 года, особенно как на первую машину.Это удобный, прочный автомобиль с широким спектром технологий и эффективной трансмиссией, если не сказать особенно привлекательной в динамике. Это даже относительно практично, с приличной грузовой емкостью 14,7 кубических футов в багажнике.
Даже базовая модель S с механической коробкой передач предлагает все необходимое для комфортного повседневного водителя. Это не самая дешевая машина в Америке, но все же она стоит 15 625 долларов. Более того, это твердое доказательство того, что эволюция и усовершенствование работают, и что даже экономичным автомобилям начального уровня больше не нужно отстой.
Ознакомьтесь с впечатлениями Томми от Nissan Versa 2020 года ниже:
Худший Nissan Versa модельного года, который нельзя покупать
До недавнего времени Nissan Versa считался самым доступным автомобилем на рынке. Даже на 2020 год цена на Nissan Versa начинается с 14 730 долларов, что делает его дешевле, чем у конкурентов, таких как Honda Fit и Hyundai Accent.
Этот малолитражный автомобиль может показаться экономичным вариантом, особенно если вы покупаете подержанный.Но есть одна модель Versa, которая получила больше всего жалоб владельцев. И что еще более важно, есть еще один модельный год, которого вам следует полностью избегать из-за его основных проблем.
Вот что вам нужно знать перед покупкой подержанного Nissan Versa, опираясь на данные, собранные CarComplaints.com.
Год выпуска с наибольшим количеством жалоб
Согласно жалобам на автомобили, у Nissan Versa 2009 года было 150 проблем и 734 жалобы — больше всего за все годы выпуска.Почти треть из них (49) связана с системой подвески автомобиля, на которую также было подано 178 жалоб НАБДД.
Из этих 49 проблем 45 были связаны с поломкой винтовых пружин. Проблема сломанной винтовой пружины Versa получила оценку серьезности «очень плохо». Владельцам приходилось платить в среднем 570 долларов за ремонт, а средний пробег на момент возникновения проблемы составлял 70 650 миль.
В остальном проблемы были неоднозначными. Они варьировались от падения колпаков до сломанных дверных ручек и отказов выхлопной системы и многого другого.Относительно немногочисленные серьезные проблемы имели высокий рейтинг серьезности. Эти проблемы коснулись трансмиссии, двигателя и топливного насоса автомобиля.
Однако лишь некоторые из этих проблем требовали чрезвычайно дорогого ремонта или возникали чаще при меньшем пробеге. По этим причинам журнал Car Complaints не оценил 2009 год как худший модельный год для Versa.
Худшая модель Nissan Versa
года выпуска
Некоторые модели линейки Nissan, такие как Altima 2013 года и Pathfinder 2005–2007 модельных годов, страдали от проблем с трансмиссией.Versa 2012 года — худший год для этой модели Nissan. Всего было 708 жалоб и 145 проблем. Проблемы с трансмиссией были самой распространенной проблемой в этом модельном году.
69 из этих проблем связаны с отказом трансмиссии. Жалобы на автомобили дали этим проблемам оценку серьезности «довольно ужасно». Их ремонт обычно обходится владельцам в 3 590 долларов и в среднем проходит через 72 850 миль.
Большинство проблем было связано с трансмиссией CVT, хотя несколько владельцев сообщили о проблемах и с автоматической трансмиссией.Владельцы описали трудности с переключением передач, рывки при вождении, подскакивание тахометра и завывание коробки передач. Во многих случаях автомобиль просто останавливался на дороге, что делало его пугающе опасным для пассажиров.
Получение новой коробки передач было наиболее распространенным решением этой проблемы, владельцы сообщили о 40 случаях. 14 водителей сообщили, что заменили вышедшую из строя коробку передач на восстановленную. 13 владельцев не были уверены, какое решение было.К сожалению, два владельца сообщили, что отказ от машины стал решением проблемы отказа трансмиссии.
Ответ Nissan на проблемы с трансмиссией Versa
Nissan Versa | Раймонд Бойд / Getty ImagesВладельцы были по понятным причинам расстроены, поскольку Nissan знал о проблемах с трансмиссией Versa. Во многих случаях автопроизводитель не покрывает расходы на ремонт или замену.
Чтобы еще больше обидеть, компании Nissan потребовались годы, чтобы решить эту проблему. Car Complaints поместили специальную пометку на главную страницу жалобы на Versa 2012 года, предупреждая потребителей, что у нее есть данные об отказе трансмиссии CVT этого автомобиля за 2012-2017 модельные годы.Это показывает, что коллективный иск Nissan CVT был достигнут в конце ноября 2019 года.
Расчет покрывает ремонт трансмиссии в течение семи лет после покупки или 84 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Поскольку многие владельцы проезжают 20000 миль в год, пострадавшие владельцы Versa могут не получить страховую защиту из-за ограничения пробега.
Nissan Versa определенно кажется дешевой альтернативой транспорту, особенно если вы думаете о покупке подержанного. Но к этому варианту следует подходить с особой осторожностью.Модель 2009 года полна проблем, и вам, вероятно, стоит попробовать. Что касается Versa 2012 года, вам следует серьезно отнестись к значку CarComplaints «Избегайте как чума» и никогда не покупать его.
Малых седанов с большим предложением
Малолитражные автомобили могут быть недорогими, но нет никаких причин для того, чтобы они были дешевыми или скучными. Nissan Versa и Ford Fiesta стоят недорого, но не дешевы и не скучны. Они оба предлагают достаточно места, некоторого стиля и множества желаемых вариантов, но что лучше для наших покупателей из района Сагино? Продолжайте читать, чтобы узнать.
Внешний вид
Nissan Versa дебютировал еще в 2012 году, что сделало его дизайн немного устаревшим, но в 2015 году он получил мягкое обновление, которое принесло новые передняя и задняя облицовка. В остальном, однако, Versa осталась почти такой же после редизайна 2012 года. Хотя некоторым это отсутствие изменений может показаться скучным, покупатели, ищущие более простой внешний вид, оценят более простой внешний вид, который предлагает Versa.
Ford Fiesta даже старше Versa, так как его последний редизайн произошел в 2011 году, но он был обновлен в 2014 году.Fiesta 2019 года выглядит спортивнее, чем Versa, но очевидно, что Ford разработал этот седан для молодежи.
Эти малолитражные седаны имеют миниатюрные кузова. Nissan Versa 2019 года имеет длину 175,4 дюйма, ширину 66,7 дюйма и ширину 59,6 дюйма. Он имеет 102,4-дюймовую колесную базу и весит от 2395 до 2494 фунтов. Седан Ford Fiesta 2019 года имеет длину 173,5 дюйма, ширину 67,8 дюйма и ширину 58,1 дюйма. У него маленькая 98-дюймовая колесная база, а его снаряженная масса начинается от 2571 фунта.
Преимущество: Nissan Versa 2019 года выпуска
- Более простой дизайн
- Более новый вид с более поздним обновлением
Преимущество: Ford Fiesta Sedan
2019 годаИнтерьер
Интерьер Ford Fiesta и Nissan Versa прост с базовыми характеристиками и большим количеством черного пластика.Versa 2019 года имеет несколько хромированных и серебряных акцентов в более высоких комплектациях, чтобы добавить немного дополнительного стиля. Кабина Fiesta, как и ее внешний вид, имеет более спортивный вид с меньшим трехспицевым рулевым колесом, выступающей наружу приборной панелью и серой лицевой панелью центральной консоли.
Внутри передние сиденья Nissan Versa 2019 года предлагают 39,8 дюйма пространства над головой, 41,8 дюйма пространства для ног, 48,1 дюйма пространства для бедер и 51,7 дюйма пространства для плеч. Передние сиденья Fiesta имеют дополнительные 1,8 дюйма пространства для ног и 1 дюйм пространства для плеч, но на 0 меньше места для головы.5 дюймов и бедра на 2,5 дюйма.
На задних сиденьях Versa 2019 года имеет 36,6 дюйма свободного пространства, 37 дюймов пространства для ног, 46,2 дюйма пространства для бедер и 51,9 дюйма пространства для плеч. Задние сиденья Fiesta имеют дополнительные 0,5 дюйма высоты над головой и 2,8 дюйма плечевого пространства, но меньше места для ног на 5,8 дюйма и меньше места для бедер на 3 дюйма.
Багажное отделение в субкомпактных седанах обычно не велико, но Nissan Versa 2019 года удивляет своим 14.9 кубических футов. Fiesta 2019 года значительно плотнее — 12,8 куба.
Преимущество: Nissan Versa 2019 года выпуска
- Большое преимущество в пространстве для ног сзади
- Значительно больше грузового отсека
- Стандартный сенсорный экран большего размера
Преимущество: Ford Fiesta
2019 годаПроизводительность
Как малолитражные седаны, ни Nissan Versa, ни Ford Fiesta не обладают чрезмерной мощностью. Nissan Versa 2019 года стандартно поставляется с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем, который выдает 109 лошадиных сил и 107 фунт-фут крутящего момента.Эта мощность проходит через стандартную пятиступенчатую механическую коробку передач или дополнительную бесступенчатую трансмиссию. В сумме это время составляет 9,2 секунды от 0 до 60.
Ford Fiesta 2019 стандартно оснащается 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем, который развивает мощность 120 лошадиных сил и крутящий момент 112 фунт-футов. Он также поставляется в стандартной комплектации с пятиступенчатой механической коробкой передач, но его дополнительная трансмиссия — шестиступенчатая автоматическая коробка передач PowerShift. Это в сумме дает время от 0 до 60, прошедшее независимое тестирование 9,1 секунды.
В то время как мощность — далеко не первое, о чем думают покупатели малолитражных седанов, экономия топлива — одно из наиболее важных соображений. Versa — лучший из двух с рейтингом до 31 миль на галлон по городу, 39 по шоссе и 34 вместе **. Fiesta лишь немного хуже — до 27 миль на галлон по городу, 37 по шоссе и 31 вместе взятых.
Преимущество: Nissan Versa 2019 года выпуска
- Небольшое преимущество в экономии топлива
Преимущество: Ford Fiesta
2019 года- Большое преимущество в мощности
- Разгон до 60 миль в час
Цены и характеристики
Nissan Versa 2019 года имеет довольно простую линейку, которая включает четыре уровня отделки салона — S, S Plus, SV и SV Special Edition — и их стартовые цены варьируются от 12360 до 16 790 долларов *.
Линейку седанов Ford Fiesta составляют всего два уровня отделки салона: отделка S за 14 260 долларов и отделка SE за 15 490 долларов.
Основные характеристики Nissan Versa 2019 года и цены по комплектации
S: 12360 долл. США
- 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель
- Пятиступенчатая МКПП
- Тормоза передние дисковые и задние барабанные
- Чувствительный к скорости электроусилитель руля
- Стальные диски 15 дюймов с колпаками
- Хромированные галогенные фары с мультирефлектором
- Электрорегулировка зеркал
- Решетка с хромированным покрытием
- Ручки дверные черные
- 7-дюймовый сенсорный экран
- Siri Eyes Free
- USB-порт
- Bluetooth-соединение с потоковым аудио
- Обмен текстовыми сообщениями в режиме громкой связи
- Наклон руля
- Стеклоочиститель с регулируемой периодичностью
- Сиденье из ткани
- Сиденье водителя с механической регулировкой в четырех направлениях
- Рулевое колесо с серебряными акцентами
- Отделка салона черная
- Аудиосистема AM / FM с четырьмя динамиками
- Органы управления на рулевом колесе
- Камера заднего вида
S Plus: 14 500 долларов США *
- Все функции S, плюс
- вариатор
- Воздушные дефлекторы задних шин
- Задний спойлер
- Круиз-контроль
SV: 15 990 долл. США *
- Все функции S Plus, плюс
- Хромированные дверные ручки
- Приборы точного зрения
- Индикация наружной температуры
- Напоминание об интервалах обслуживания
- Бесключевой доступ
- Дистанционный выпуск багажника
- Электрозамки дверные
- Электрические стеклоподъемники с нажатием одной кнопки со стороны водителя
- Карман спинки переднего сиденья
- Сиденье водителя с механической регулировкой в шести направлениях
- Подлокотник водительского сиденья
- Модернизированная тканевая обивка сиденья
- Тканевая обшивка двери
- Задние сиденья, складывающиеся по частям 60/40
- Интерьер с серебряными акцентами
- Хромированные дверные ручки и центральные дефлекторы
SV Special Edition: 16 790 долларов США *
- Все функции SV, плюс
- 15-дюймовые легкосплавные диски с шестью спицами
- Противотуманные фары
- Информационно-развлекательная система NissanConnect
- Радио SiriusXM
- Apple CarPlay
- Android Авто
- Разблокировка и зажигание без ключа
- Кожаное рулевое колесо
- Отделка цвета черный рояль
- Система оповещения о шинах Easy-Fill
- Система иммобилайзера Nissan
Основные характеристики Ford Fiesta 2019 года и цены по комплектации
S: 14 260 долл. США
- 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель
- Пятиступенчатая МКПП
- Стальные диски 15 дюймов с колпаками
- Электроусилитель руля
- Тормоза передние дисковые и задние барабанные
- Ассистент трогания на подъеме
- Акценты черного пояса
- Хромированная верхняя решетка и окантовка
- Черная нижняя решетка
- Цвет ручки дверей
- Галогенные фары с черными рамками
- Тонированные стекла
- Акустическое лобовое стекло
- Розетка на 12 В
- Дополнительный аудиовход
- Коврики передние
- Кондиционер с ручным управлением
- Карман спинки переднего сиденья
- Кластерный светильник Ice Blue
- Стеклоочистители прерывистого действия
- Рулевое колесо откидно-телескопическое
- Многофункциональный центр сообщений
- Электрозамки дверные
- Теплоотводы задних сидений
- Аудиосистема AM / FM / CD / MP3 с шестью динамиками
- 4.2-дюймовый информационно-развлекательный дисплей
- SYNC с SYNC Applink
- Сиденье пассажира с механической регулировкой в двух направлениях
- Сиденье водителя с механической регулировкой в четырех направлениях
- Заднее сиденье, складывающееся по частям 60/40
- Сиденье из ткани
- Камера заднего вида
- Сигнализация по периметру
SE: 15 490 долларов США
- Все функции S, плюс
- Легкосплавные диски Sparkle Silver, 15 дюймов
- Розетка на 12 В сзади
- Круиз-контроль
- Передняя центральная консоль с подлокотником и держателем для мобильного телефона
- Форд MyKey
- Консоль потолочная
- Электрические стеклоподъемники с подъемом / опусканием одним касанием на стороне водителя
- Бортовой компьютер
- Сиденье модернизированное
Кому подойдет Nissan Versa 2019 года выпуска?
Благодаря сверхнизкой базовой цене в 12360 долларов, Nissan Versa 2019 года является отличным седаном для покупателей, которым просто нужна машина, чтобы их передвигать, и которые не слишком привередливы во всем остальном.Однако, помимо низкой цены, Versa имеет широкий набор функций, включая стандартный 7-дюймовый сенсорный экран и потоковую передачу звука по Bluetooth, а также доступную Apple CarPlay, Android Auto и многое другое.
Кому следует покупать Ford Fiesta 2019 года?
Обладая более спортивным внешним видом, Fiesta предназначена для молодых покупателей, которым нужен дополнительный стиль в своем седане начального уровня. Кроме того, с доступной системой SYNC и Ford MyKey у этого небольшого седана есть несколько технологических хитростей.
Если вам нужно сэкономить на ежедневных поездках в Мидленд или вам просто нужна дешевая машина, чтобы путешествовать по району Бэй-Сити, Nissan Versa 2019 года — это автомобиль для вас.Отправляйтесь в выставочный зал Garber Nissan, обслуживающий район Сагино, чтобы протестировать этот малолитражный седан. Не можете приехать сегодня? Вы можете увидеть, какие модели Versa 2019 года есть на складе, через наш онлайн-каталог, а затем позвонить нам, чтобы запланировать тест-драйв позже.