РазноеНиссан ноут отзывы 2019: Nissan Note 2013, 1.2 , , , , , , , 98 .., 4.9

Ниссан ноут отзывы 2019: Nissan Note 2013, 1.2 , , , , , , , 98 .., 4.9

Содержание

Отзывы владельцев Nissan Note (Ниссан Ноут) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Nissan Note (Ниссан Ноут) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—С 2013 года автомобиль в семье, покупался новым, комплектация Comfort. Поставили парктроник задний, магнитолу, сигналку. Замены по гарантии: — правый опорный подшипник — кольцо коллектора…

1

Машиной не довольна . Сравнивая с ауди 23 лет. ( без каких либо наворотов) Автомат туповат. стойка лобового стекла очень мешает обзору. Облез лак на бампере. треснула «типа» кожа на водительском…

63 комментария

Долго выбирала, два года езжу, очень довольна машиной, зовут «Марусечка», легко управляется и летом, и зимой. Гораздо дешевле поездки, чем в общественном транспорте по СПб. Просторный салон, большая…

4 комментария

Маленький,компактный, резвый , симпатичный, проворный. Такой маленький снаружи, но большой внутри.
Молодежный, яркий, хороший в управлении и простой в обслуживании.

11 комментарий

Покупала этот автомобиль исходя из имеющихся средств. Внешность у него, прямо скажем, на любителя. Но удивил вместительный салон, легкость в управлении. Комплектацию я взяла Tekna, на тот момент это…

22 комментария

2 года как продал енота решил здесь отметиться.1,4-88л/с механика,больше внутри чем снаружи.В базе не плохая комплектация,просторный салон для такого класса,очень ликвидный на вторичном рынке.Была без…

22 комментария

Вот уже шесть лет являюсь владельцем данного авто. Жаль что нынче таких уже не делают, так как вкладывать приходится в основном на ТО. Последняя поломка пробился камушком радиатор кондиционера все!!!

12 комментария

авто очень бюджетное..салон жесткий,тарахтит практически все.подвеска ооооооооочень жесткая.даже если мягкую резину ставить и на дюйм меньше,все равно позвонок в трусах.особенно на наших дорогах…

36 коментариев

Прошла неделя после продажи моего обожаемого енота, страсти улеглись, могу кратко и объективно изложить информацию для тех, кто в поисках и сомнениях)

1

Купила машину выпуска 2012 года у знакомого парня, автомат. До этого недолго ездила на Патриоте. Авто мне очень нравится, легкая, просторная, салон большой. Ездит плавно, тормозная система отличная…

11 комментарий

В свое время, выбирая машину, прочитала множество отзывов про Nissan Note. Из минусов запомнились слабая подвеска, гремучесть, не солидность (мол не уважают на дороге) и жор масла двигателями 1.4. В…

93 комментария

друзьям не рекомендовал бы

1

Машина хороша, есть отдельные недостатки.Пользовался с 2007 по 2013 год. Впечатления только положительные. В 2013 году отдал старшему зятю. Он покатался 3 с лишним года и продал. Машина была оформлена на меня, так, что при продаже пришлось…

42 комментария

Вся семья подсела на Nissan .Мне Note 2011г досталась от дочери мой стаж 46 лет. ДВС 1.6, ролный фарш+автозапуск.С Х-trell и Juke может потягаться на старте.

23 комментария

Денег своих стоит .Очень жаль что больше не будет поставок в Россию Внутри намного больше чем снаружи Высокий потолок салона Удобное заднее пространство и самое главное трансформируемое заднее сиденье. ..Отличный семейный автомобиль, если вас в семье трое или четверо! Зарекомендовал себя с очень хорошей стороны, не капризный, экономный да и с доп опциями очень удобный.

1

машина отличная, нареканий почти нет, один минус прохладно в салоне, когда за бортом -25 и ниже.хорошая семейная машина, на дачу, в Горный Алтай, на работу, на природу — короче везде. как говорится, внутри больше,чем снаружи. Рассаду помидорную на дачу, картошку с дачи — не вопрос. Жаль, что в…

5

Ну уж не знаю как у кого, а меня был енот 2006г.в., брал в автосалоне, продал через 5 лет, нагонял на нем 106т.км., ездил только на 1 то и все остальные делал сам, за все время только задняя стойка…

1

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Nissan Note 2018 года отзыв владельца №35579

Добрый день!
Хочу поделиться своими впечатлениями о Nissan Note e-POWER 2018г.
в., отзыв на данный авто пока в 1м экземпляре от земляка с Ханты-Мансийска. Так, что вставлю свои «пять копеек» по машине.

Купил сие чудо японской инженерной мысли в сентябре 2019г (3 недели назад). Машина с Японии, правый руль, пробег 13200км, комплектация Black Arrow:
·        темный потолок, стойки,
·        черного цвета: крыша, зеркала, ручки дверей,
·        5 видеокамер + сонар, видео транслируется на зеркало заднего вида,
·        мульти-руль, адаптивный круиз контроль,
·        контроль за полосой,
·        авто свет ближний/дальний,
·        климат контроль.

Паспортные характеристики: расход бензина – 2,7л/100км (в реальности 3л — 6л), разгон до 100км/час – 7,2сек (подтверждаю, так и есть, несколько раз проверял), дорожный просвет 130мм, максимальная скорость – 153км/час, бак на 40л (бензин 92й, 95й).

Немного предыстории: гибридами и электромобилями интересовался давно, нравиться мне все необычное, да еще, если это разработка японских инженеров – можно (нужно!) брать, и к черту все эти предрассудки. О разработке e-POWER от Nissan впервые узнал в 2017г. Схема работы гибридной установки – «последовательная», кардинально отличается от всех остальных гибридов (там, схема работы «параллельная»). Итак, поподробнее об установки «e-POWER» на Nissan Note: в движение авто приводит электромотор ЕМ57 (80кВт), через одноступенчатый редуктор, питание от аккумулятора (ВВБ-высоко-вольная батарея) на 400вольт и 1474Ватт (все это от чистого электромобиля – Nissan Leaf). Но, здесь есть еще и 3х цилиндровый бензиновый ДВС v-1,2л (HR12DE), который «крутит» генератор для подзарядки ВВБ, запускается ДВС пусковым двигателем от ВВБ (автоматически, без участия водителя). То есть, получаем электромобиль с автономной зарядкой от бензинового ДВС, все размещается под капотом, кроме ВВБ, она под передними сиденьями. Нет необходимости в электро-розетки. В e-POWER отсутствуют коробка передач, ремни, стартер. Но кое-чего другого и прибавилось.

Итак, мои ощущения эксплуатации за 3 недели, проехал чуть больше 4000км, в том числе 2800км по трассе до Нефтеюганска. По трассе «шпарит» будь здоров, и по скорости, и по управляемости, в повороты входит легко и уверенно, крены отсутствуют, благодаря низкому центру тяжести от батареи ВВБ под передними сиденьями. Средний расход по трассе до 6л/100км, по городу до 5л. Шума-изоляция приемлемая, учитывая, что это «В» класс, и лучше, чем на корейский «одноклассниках» Хэндай Солярис и Киа Рио (мое субъективное мнение). Подвеска комфортная. Внешне машина небольших размеров 4100х1695х1540, колесная база 2600мм, но внутри этого не скажешь: реально высокий потолок и много «воздуха», на передних сиденьях удобно и комфортно, боковая поддержка есть, жаль, нет подлокотника, на заднем диване мои трое детей садятся без проблем и дискомфорта. До сих пор их удивляет расположение руля – «справа». До этого было пять машин и все с левым рулем. Багажник небольшой, с потайной низшей, где размещены аккумулятор на 12Вольт и набор для ремонта шин (герметик, компрессор, «баллоник», буксировочный трос со спец. петлей), штатная запаска отсутствует.

Зато «неродная» запаска на диске в багажник легко помещается «лежа», с запасом вокруг. Печка греет очень хорошо (установил 21-22°С), но морозов еще не было. С наступлением холодов буду тестировать запуск ДВС, время прогрева салона. Обязательно отпишусь, думаю – это многих интересует.

После покупки машины сделал ТО:
·        поменял масло в ДВС синтетика Liqui Moly  0w20, входит 3л (2700р), рекомендуются менять каждые 5000км,
·        фильтр масляный (ориг. Nissan 15208-65F0A – 290р.),
·        фильтр воздушный (Nissan 16546-1HC2A, аналог KITTO AN202 – 270р.),
·        фильтр салонный (Nissan 27277-1HE0E, аналог KITTO AC22003C – 330р.).
·        проверка ходовой части – как новая.

·        установил сигнализацию с автозапуском Старлайн S96, с GSM модулем (запуск со смартфона). Учитывая, что ДВС регулярно запускается – глушиться, то оповещений на телефон поступает очень много, пришлось выключить уведомления о запусках / остановках ДВС. Контроль только по напряжению батареи и температуре в салоне и ДВС.

·        заказал «обгонную» камеру, для лучшего обзора на трассе.

Пожалуй, пока все. Машиной доволен, езжу каждый день, и получаю удовольствие.
Будут вопросы, задавайте.

Источник: https://www.drom.ru/reviews/nissan/note/1406114/

недостатки, технические характеристики, комплектации и цены, салон и его оборудование, мощность мотора, сколько стоит, как подобрать комплектацию, отзывы владельцев

Отзывы владельцев Nissan Note («Ниссан Ноут») позиционируют модель как промежуточный вариант между небольшим хэтчбеком и минивэном. Конкуренцию автомобилю составляют Ford B-Max, Honda Jazz и Kia Venga.

Благодаря поднятым сидениям и угловатой ​​форме салон Note просторный, удобный для посадки и высадки и одновременно компактный.

Задний ряд и багажник обеспечивают определенную гибкость минивэна, но не его универсальность.

Оригинальный Note был выпущен в 2006 г. и сразу стал популярным и высоко ценимым за свою вместительность и практичность.

Во втором поколении было пересмотрено шасси, появились более разумные двигатели, а форма стала еще миниатюрнее. Как и прежде, автомобили данной марки производятся на заводе в Сандерленде.

В статье приведены отзывы о Nissan Note, характеристики, достоинства и недостатки модели.

Производительность

3-цилиндровый 1,2-литровый бензиновый мотор начального уровня удивительно резвый, учитывая его скудную мощность, и хотя в целом он отлично справляется, начинает испытывать небольшие затруднения при максимальной нагрузке.

1,2-л вариант с наддувом DiG-S мощнее, но все же ему довольно тяжело обеспечивать достойную езду. На большее способен 1,5-л дизель с дополнительным крутящим моментом, если удерживать его в оптимальном режиме, который приходится на более низкую частоту вращения, чем у бензиновых моторов.

Однако на больших оборотах его возможности быстро иссякают.

Тем, кто ездит на небольшие расстояния, лучше всего избегать более мощных бензиновых двигателей. А те, кто регулярно ездит с полной нагрузкой по шоссе или на большие дистанции (более 24 тыс. км в год) должны остановить свой выбор на дизеле.

Что касается моделей первого поколения, то, по отзывам владельцев, недостатки «Ниссана Ноте» 1.4 в значительной мере были обусловлены его слабым двигателем, который для ускорения требовал переключения трансмиссии, что в итоге сказывалось на увеличении расхода топлива.

Комфортность езды

К недостаткам «Ниссана Ноте» отзывы владельцев относят жесткую подвеску модели – на малой скорости автомобиль заметно трясет на канализационных люках и неровной дороге.

Как правило, езда достаточно удобна и заметно улучшается на скоростных автомагистралях.

Управляемость приемлемая, но у Note сравнительно высокий и узкий кузов, поэтому боковой ветер неизбежно оказывает влияние, а на проселочных дорогах появляется заметная качка.

На модификациях начального уровня устанавливаются меньшие колеса диаметром 15”, которые помогают немного сгладить ход. Все остальные комплектуются 16-дюймовыми, усугубляющими жесткую езду.

Управляемость

Поездку на Nissan Note удовольствием назвать сложно, но рулевое управление автомобиля кажется естественным, последовательно взвешенным и точным. Оно позволяет легко маневрировать в городских условиях.

Модель не предназначена для скоростной езды по трассам. Высокий корпус Note наклоняется на поворотах, а сцепление с дорожной поверхностью довольно скромное. На автомагистрали автомобиль немного тряский и склонен поддаваться действию бокового ветра, но для довольно маленькой модели кажется достаточно стабильным.

Настройка

Согласно отзывам владельцев «Ниссана Ноте», недостатком автомобиля является недостаточная отлаженность работы его компонентов. В дизельной модели водитель ощущает вибрации через рулевое колесо и педали. Двигатель очень шумный в городе, хотя на автомагистрали становится тише.

Бензиновая модель с наддувом более тихая, с гораздо менее ворчащим на низких скоростях мотором. Маломощный, без наддува бензиновый двигатель достаточно тихий, когда не нагружен, но в кабине его слышно хорошо.

Шум ветра не является проблемой, но гул дороги, особенно на задних сиденьях, для семейного автомобиля слишком громкий.

Коробка передач – стандартная 5-ступенчатая механическая. У нее не самое точное переключение, но она лучше автоматической, которая доступна исключительно в комплекте с бензиновым двигателем с наддувом. Недостатком автомата «Ниссан Ноте» отзывы владельцев называют шум, вызванный повышением оборотов мотора автоматической бесступенчатой трансмиссией при попытке разгона.

Позиция шофера

Водительское место, в принципе, хорошее. Оно слегка приподнято, что некоторые владельцы находят удобным.

Версия начального уровня Visia не позволяет регулировать высоту сидения, хотя данная функция стандартна в более дорогих модификациях, и только 2 отделки высокого уровня предлагают передний центральный подлокотник.

Ни у одной модели не предусмотрено место для левой ноги, и, что еще хуже, рулевое колесо регулируется только по высоте.

Панель приборов скомпонована разумно, ко всем элементам управления добраться легко. В целом она понятная, но круговой дизайн и черная на черном цветовая схема, используемая для управления отоплением, не позволяют разглядеть ее с первого взгляда.

Обзор

Немного приподнятое положение водителя и сравнительно глубокие окна обеспечивают в целом хорошую всестороннюю видимость, чему способствуют большие зеркала заднего вида. Только довольно узкие передние стойки немного обзор ограничивают на перекрестках или на поворотах.

У версии начального уровня имеются электрически регулируемые дверные зеркала, но в отличие от более дорогих модификаций они не обогреваются. Автоматические фары и стеклоочистители зарезервированы для моделей с более высокими характеристиками, как и прекрасный монитор кругового обзора.

Последний позволяет взглянуть на автомобиль с высоты птичьего полета и очень помогает с парковкой в ​​узких местах. Камера заднего вида и система предупреждения о слепом пятне тоже имеются в более дорогих моделях.

Эти функции доступны в качестве опций в версии среднего диапазона, но в более дешевых Note их нет.

Информационная поддержка

Nissan предлагает отличные высокотехнологичные функциональные возможности. Даже модель начального уровня поставляется с USB и вспомогательными входными разъемами, а также Bluetooth, что впечатляет и лучше, чем у некоторых конкурентов.

Среднеуровневая Acenta предлагает элементы управления стерео на рулевом колесе. А модификации более высокого класса поставляются с системой NissanConnect.

Она включает спутниковую навигацию, цифровое и интернет-радио, предоставляет доступ к различным приложениям через 5,8-дюймовый цветной сенсорный экран. В целом это очень конкурентоспособный пакет.

Какая бы версия ни была выбрана, предлагаемые технологии очень удобны в использовании благодаря большим дисплеям и простым элементам управления. Возможно, они не являются последним словом в стиле или сложности, но они удобны в эксплуатации и логически размещены. Единственной опцией недорогих модификаций является цифровой радиоприемник.

Качество сборки

Отделка салона Nissan Note ориентирована на семейную жизнь. Она надежна во всем, и материалы оставляют ощущение, что они выдержат испытание временем. Тем не менее отделка довольно серая, с небольшим количеством мягкого пластика и приложенных усилий дизайнера. Элементы управления надежные, но восхищения не вызывают.

Пространство и практичность

Места для водителя и пассажира на переднем сидении достаточно. Пространство для ног большое, поскольку кресла можно довольно далеко отодвинуть.

На всех версиях, кроме базовой, установлена ​​регулировка высоты сидения водителя. Пассажирские кресла по высоте не регулируются.

Передние двери открываются широко, и поскольку кресла расположены относительно высоко, в них садятся, а не падают. Это оценят люди с проблемами позвоночника.

Перед рычагом КПП расположены 2 подстаканника, а карманы каждой двери достаточно просторны, чтобы в них поместилась большая бутылка воды. Есть и вместительный бардачок. Однако уровня практичности и хранения минивэна ожидать не следует.

Заднее пространство

Note очень умно скомпонован и имеет не меньше свободного места сзади, чем у многих больших хэтчбеков и внедорожников. Автомобиль значительно просторнее одного из своих ключевых соперников Citroën С3 Picasso, и даже самые высокие пассажиры будут иметь достаточно запаса над головой и для ног.

Центральное сиденье не так комфортно из-за его поднятой подушки, менее щедрых размеров и поднятого пола, поэтому пассажиры должны размещать свои ноги по обе стороны от него. Разместить сзади 3 детских сидения не получится. Тем не менее как 4-местный автомобиль Note просторный, а большая, широко открывающаяся задняя дверь обеспечивает отличный доступ к грузовому отсеку.

В версиях с более высокими спецификациями можно перемещать весь последний ряд как вперед, так и назад, но это скорее увеличивает пространство для багажа, а не для пассажиров.

Удобство сидений

Одним из наиболее привлекательных качеств Note является его практичность, но модель не универсальна, как некоторые ее соперники. Например, ее пассажирские сидения сконструированы не так хорошо, как у Honda Jazz.

У всех версий задний ряд разделен в соотношении 60/40. Четыре верхних уровня отделки салона позволяют перемещать его вперед и назад, чтобы сбалансировать пространство для багажа и пассажиров.

Однако ряд движется как единое целое, что ограничивает его функциональность.

Все модификации, кроме базовой, поставляются с Flexiboard – многопозиционным полом багажника, который позволяет создавать более плоскую поверхность при сложенных задних сидениях. Но даже тогда в полу грузового отсека остается довольно большая ступень.

Багажник

325-литровое багажное пространство Note больше, чем у Ford Focus, и, за исключением Honda Jazz, превосходит большинство основных супермини-автомобилей. Оно расширяется до 411 литров, а задний ряд полностью сдвигается вперед (кроме модификаций базового уровня).

Пол багажника Flexiboard можно сложить или установить в различных положениях, чтобы при необходимости адаптировать грузовое пространство. В самом высоком положении нет загрузочной полки, и багажник становится более плоским, когда задние сидения складываются и прячутся под полом.

Несмотря на то что задняя дверь достаточной ширины, к недостаткам «Ниссана Ноте» отзывы владельцев относят форму багажного отсека, испорченную выступающими колесными арками.

Эксплуатационные расходы

Цена Note очень привлекательна и соответствует стоимости гораздо меньших и менее практичных супермини. Даже самые дорогие модификации отличаются хорошим соотношением цены и качества.

Отзывы владельцев Nissan Note отмечают впечатляюще низкий расход дизельного варианта, равный 5,12 л на 100 км пробега. Следует иметь в виду, что это далеко от заявленных 3,5 л.

Оборудование

Все модификации поставляются с круиз-контролем, Bluetooth, передними электрифицированными окнами и USB-разъемом, но модель Visia немного спартанская и не имеет функций, доступных у некоторых соперников.

В модификации среднего уровня Acenta установлены кондиционер, задние электрические стеклоподъемники, многопозиционная полка багажника и 15” колеса. Она также позволяет выбрать 1,2-л бензиновый двигатель с наддувом.

  • Acenta Premium предлагает автоматическое освещение и стеклоочистители, климат-контроль, передние и задние подлокотники, цифровое радио и 5,8” сенсорный экран.
  • Tekna оборудована высокотехнологичным комплектом, включающим функции обеспечения безопасности и камеру заднего вида, но эта отделка слишком дорогая, по крайней мере, по меркам Note.

Надежность

Бренд Nissan в целом имеет хорошую репутацию. Автомобили поставляются с 3-летней гарантией на 100 тыс. км и 3-летним покрытием на случай аварии. Это приличное предложение, но оно уступает тому, что владелец получает от Honda или Kia.

Безопасность

Все модификации Note поставляются с шестью подушками безопасности и контролем стабильности. В этом нет ничего исключительного, опции соответствуют автомобилям конкурентов. При тестировании Euro NCAP в 2013 г. модель набрала 4 из 5 звезд с рейтингом 86 % для взрослых пассажиров и 82 % для детей.

С более дорогими модификациями ситуация обстоит лучше. Nissan Around View обеспечивает т. н. «щит безопасности» (также доступный в Acenta).

Не многие соперники имеют систему, которая использует камеры по периметру автомобиля для создания виртуального 360-градусного обзора местности, помогая легче и безопаснее парковаться и маневрировать на малой скорости.

Система предупреждает о выезде из полосы движения и позволяет производить мониторинг слепых пятен.

Комплект безопасности включает иммобилайзер двигателя, но сигнализация является опциональной. Модель была высоко оценена за устойчивость к угонам, но ее защищенность от взлома посредственная.

Отзывы о Nissan Note: достоинства и недостатки

В целом владельцы называют автомобиль очень практичным для своей цены, но не относят его к моделям высокого класса.

Среди достоинств пользователи выделяют его стоимость, низкие эксплуатационные расходы и большое внутреннее пространство.

К недостаткам «Ниссан Ноте» отзывы владельцев относят ограниченную функциональность базовой модификации, недостаточную регулируемость водительского места и крайне низкую отлаженность силовой установки.

Источник: https://www.syl.ru/article/356151/avtomobil-nissan-note-otzyivyi-vladeltsev-nedostatki-i-tehnicheskie-harakteristiki

Отзывы владельцев Nissan Note

Технические характеристики, описание и история Nissan Note

Продажи новых пятидверных хэтчбэков Nissan Note начались в Японии с января 2005 года. Европейский дебют автомобиля состоялся на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2005 года. Note ориентирован на тех, кто привык сочетать приятное с полезным: удовольствие от вождения с вместительностью салона.

Габаритные размеры автомобиля: 3990х1690х1535 мм.

Особенности конструкции – удлинённая колёсная база (2600 мм), высокопрочный стальной кузов и перепроектированные подвески: стойки McPherson с треугольными рычагами спереди и эластокинематическая торсионная подвеска сзади. Продуманная конструкция подвески и электрический усилитель руля обеспечивают четкость управления и в то же время плавность движения.

Экстерьер автомобиля отличается большими стильными передними фарами, мощной решёткой радиатора, изогнутой крышей и четко очерченным контуром задних фонарей.

Интерьер выполнен в двух цветах – светлом бежевом Bossa Beige и черном Jet Black.

Благодаря подвижным и складывающимся сидениям салон может трансформироваться, освобождая необходимый объем полезного пространства, увеличивая при этом размер багажного отделения. Багажник у Note очень непростой. Здесь есть четыре варианта конфигураций. Вариант Nidan позволяет сделать «двухэтажный» багажник с глубиной нижнего отделения 250 мм.

Открытый режим предполагает использование горизонтальной перегородки в качестве вертикальной таким образом, что можно будет удобно разместить вещи разной длины. Вариант Tappuri предусматривает полностью свободный от перегородок багажник для крупногабаритных вещей.

И последний вариант – это возможность сложить задние кресла «в пол», чтобы уложить назад длинные предметы.

Nissan Note может комплектоваться четырьмя вариантами двигателей, два из которых дизельные и два — бензиновые.

Дизельные 1,5-литровые агрегаты были сделаны вместе с Renault и могут быть мощностью 62 л.с. и 78 л.с. Из бензиновых можно будет выбрать 1,4-литровый мощностью 80 л.с. и 1,6-литровый мощностью 100 л.с. На выбор предлагается механическая или автоматическая коробка передач.

Nissan Note оснащен уникальными опциями, которые просты в управлении и многофункциональны: датчик дождя и включение фар, автоматический кондиционер воздуха и чип-ключ. В базовые системы безопасности входят подушки безопасности для водителя, переднего пассажира и активные подголовники.

На вершине модельного ряда Note — топовая модель 15RX с 15-дюймовыми литыми дисками, спортивно настроенной подвеской и спойлером на крыше. Салон этой версии отличается серебристыми накладками на руль и рычаг КПП и некоторыми другими дизайнерскими изысками.

Есть в модельном ряду компании Nissan и крайне необычная версия Note. Дизайнеры создали автомобиль в стиле Adidas. Они использовали для отделки салона материалы, применяемые в производстве спортивной одежды – синтетические ткани, резину.

На передней панели появились сетки, под которые можно спрятать небольшие предметы. Перчаточный ящик закрывается на молнию, а на центральной консоли разместилась съемная сумка, тоже на молнии.

Владелец Note Adidas может легко менять чехлы сидений — к автомобилю прилагается несколько вариантов различного дизайна.

Экстерьер, конечно, тоже не осталась без изменений. Благодаря пластиковым накладкам в нижней части кузова Note напоминает синюю кроссовку с серо-белой подошвой.

Процесс управления Note доставит водителю истинное удовольствие благодаря удобству и практичности в работе всех систем, а также низкому уровню шума в салоне.

В 2008 году на автосалоне в Париже была представлена рестайлинговая модель Note 2009 модельного года. Изменения во внешнем виде минивэна отразились, прежде всего на передней части автомобиля. Решётка радиатора вместо «сот» получила две плоские горизонтальные полоски.

Автомобиль отличает изменённая светотехника, задние фонари сделали чуть затемненными. Пластика переднего бампера была переработана кардинально, он приобрел хромированную отделку. Дополняют картину новые цвета кузова, оригинальные колёсные диски и расширенная базовая комплектация.

Так в стандартное оснащение вошло тонированное атермальное лобовое стекло с защитой от ультрафиолетового излучения и полупрозрачной полосой вверху.

Немного изменились материалы отделки по сравнению с предшественницей — приборы получили хромированные окантовки, появился круиз-контроль и система ограничения скорости.

А еще на обновленный Note устанавливается новая «музыка» с поддержкой формата MP3 и навигационная система нового поколения с жестким диском на 30 Гб и жидкокристаллическим дисплеем диагональю 7 дюймов.

Он многофункционален и может использоваться, в частности, как телевизор.

С технической точки зрения, на Nissan Note 2009 была перенастроена подвеска для более комфортной езды. Инженеры Nissan чуть мягче сделали передние пружины, а стабилизатор поперечной устойчивости наоборот, сделали на 40 процентов жестче. Задние амортизаторы подверглись перекалибровке, а легкая доработка рулевого управления позволила слегка уменьшить радиус поворота.

В ряд двигателей добавили 1,5 литроый дизель dCi. Все остальные двигатели производитель адаптировал под требования стандарта Евро-5.

Премьера обновлённого автомобиля состоялась весной 2013-го, на крупнейшем европейском автосалоне в Женеве, хотя по ту сторону Атлантики модель показали раньше, на выставке в Детройте.

Внешность этого поколения Note уже не столь спорная, нежели у прошлого. Изменения коснулись практически всех внешних деталей.

Передний бампер изменил форму решетки и разместил по краям глубоко утопленные противотуманные фары, капот потерял ярко выраженные линии и стал более объёмным, а решетка радиатора вытянулась, визуально продолжая линию уходящих далеко на крылья больших фар.

Задние фонари замысловатой формы органично вписываются в общий дизайн с «дутым» бампером и выпуклым стеклом. Для любителей спортивного дизайна предлагается дополнительный пакет с изменёнными бамперами, чёрными акцентами и большими воздухозаборниками.

Кузов Note второго поколения был разработан с учетом улучшения аэродинамических характеристик.

Этому способствовали решетка радиатора с активными заслонками, спойлер и аэродинамические дефлекторы вокруг передних колес, топливного бака и задних шин, что позволило свести к минимуму воздух, проходящий под автомобилем.

Специально разработанные задние фонари имеют небольшие отверстия для улучшения воздушного потока. В целом, все это помогло снизить сопротивление. Коэффициент лобового сопротивления Note II составляет всего 0,298.

Внутри автомобиля водителя и пассажиров ожидают качественные материалы отделки, комфортные сидения с боковой поддержкой и множество новых для Note функций и систем.

Большая приборная панель, которая является фоном многофункционального рулевого колеса, состоит из размерного спидометра в центре, тахометра слева и блока для указателей наличия топлива, рабочей температуры и другой информации справа.

В верхней части широкой центральной консоли расположен экран информационно-развлекательной системы, а ниже круг элементов управления климатической установки. Особенность новинки — система обзора на 360 градусов, ориентирующая водителя в окружающем пространстве.

Несмотря на уменьшенный размер, Note остается лучшим в своем классе по внутреннему пространству салона. Внутреннее пространство имеет длину 183 см. Этого достаточно, чтобы отрегулировать сидение водителя в удобное положение и разместить пассажиров на заднем сидении, оставив им достаточно места для ног (97 см).

Сидения второго ряда складываются в соотношении 60/40. За ними имеется 606 литров грузового пространства, что на 99 литров больше по сравнению с прежним хэтчбеком. Пол багажного отделения оснащен системой регулировки по высоте Divide-N-Hide, что позволяет изменять уровень пола для удобного размещения багажа.

Для Note II японский разработчик предлагает выбор из трёх двигателей: объемом 1,2 л (80 или 98 л.с.) и 1,5-литровый дизель, развивающий 90 л.с. Трансмиссия на выбор – 5-ступенчатая «механика» или вариатор.

На выбор покупателя три варианта оснащения: Visia, Acenta и Tekna. Visia — базовая модель с шестью подушками безопасности, круиз-контролем, предлагаемой для любого из двигателей системой Стоп-Старт, ABS, системой стабилизации и аудиосистемой.

В качестве опций можно обзавестись мультимедийной системой с сенсорным дисплеем, навигационной системой и системой помощи при парковке, оснащенной четырьмя камерами кругового обзора.

Комплектация Acenta получила аудиосистему с беспроводным Bluetooth, кондиционер и электрические стеклоподъемники для задних пассажиров. Tekna — добавляет отделку из кожи, вход без ключа и систему Nissan Safety Shield.

Safety Shield — комплексная система безопасности, которая отследит движение автомобиля в своей полосе, предупредит при опасности в слепой зоне и позволит обозреть обстановку вокруг автомобиля для удобной парковки.

Производится автомобиль на заводе японской марки в Сандерленде, Великобритания.

Источник: https://avto24.pro/reviews/nissan/note/

Слабые места и недостатки Nissan Note

Ниссан Ноут официально считается 5-дверным хэтчбеком, хотя его внешность намекает, что перед нами микровэн. Он завоевал довольно широкое признание в стране, где, по мнению автопроизводителей, предпочтение отдаётся седанам. Подобно другим популярным представителям своего класса он обладает достаточно просторным салоном.

Удобства, которые предоставлены его обладателям, например, регулируемое положение заднего дивана и двухуровневый багажник, нечасто встречаются на автомобилях более высокого класса. В то же время при более близком знакомстве всплывает ряд недостатков.

Одни можно списать на излишнюю требовательность автолюбителей, другие же… Впрочем, обо всём по порядку.

Недостатки Ниссан Ноут

На автомобиле длиной чуть больше 4 метров одновременно иметь лимузинный простор на заднем диване и большой багажник можно только, лишив простора водителя или ликвидировав моторный отсек. Не требуйте невозможного. Сдвиньте диван вперёд и получите объём, сравнимый с универсалом сходной длины.

Отсутствует регулировка руля по вылету

Это действительно недостаток, не позволяющий удобно устроиться за рулём рослым водителям. Особенно удручает факт отсутствия этой опции даже в дорогих комплектациях.

Неудобные передние сиденья.

Когда садишься в Ноут после ВАЗа от «копейки» до «Приоры» включительно, первая возникающая мысль: «Как удобно!» Но после многих современных иномарок аналогичного класса восторги куда-то улетучиваются. Опять же, удобствами оказываются обделенными рослые водители.

Отсутствует указатель температуры охлаждающей жидкости.

Ещё одна сомнительная экономия. Даже Автоваз, прошедший по этому пути, прислушался к голосу автомобильной общественности и вернул индикатор температуры, но не стрелочный, а цифровой на индикаторе бортового компьютера.  Впрочем, этого вполне достаточно. Не мешало бы и Ниссану прислушаться к голосу разума.

Высокая парусность.

Тут ничего не поделаешь. Специфический кузов, привлекающий внимание внешним видом и внутренним простором имеет относительно большую площадь профиля. Учитывайте этот нюанс при ветре и встрече с фурой.

Широкие стойки, ухудшающие обзор.

Этим грешат практически все современные автомобили. Это не прихоть дизайнера, а плата за дополнительную прочность кузова, обеспечивающую безопасность при переворачивании. Будем надеяться, что Вам не представится случая в этом убедиться.

Затруднённая замена свечей на моторе 1,6.

Если Вы – неплохой слесарь и любите покопаться в моторе, то с процедурой справитесь. Если нет, доверьте её автосервису и смиритесь с неизбежной тратой некоторой суммы.

Как видим, недостатки Ниссан Ноут не носят катастрофического характера. Неудобные сидения и невозможность регулировать руль по вылету некоторые автомобилисты их даже не заметят. А, учитывая надёжность двигателей, отсутствие указателя температуры вполне можно пережить.

Слабые места Nissan Note

Шум подшипников механической КПП – это болячка Нота. Впрочем, она вполне безобидна. Бороться с ней заменой подшипников бесполезно. Если же не хотите мириться с шумом, последуйте рекомендации сервисменов заменить трансмиссионное масло на GL4+ или GL5.

Малый срок службы и дороговизна деталей передней подвески. Причина проблемы в том, что Ноут построен на базе меньшей Микры. Много лет назад в прессе обращали внимание на этот момент и убеждали, что заимствованные детали при внешней схожести имеют усиленную конструкцию.

Но видно где-то что-то недоусилили. При достаточно скромных пробегах неисправностями досаждают сайлентблоки, стойки и втулки стабилизатора, опорные подшипники стоек. Выход из строя сайлентблоков усугубляется необходимостью их замены в сборе с рычагом и вполне исправной шаровой опорой.

А это уже не мелкий недочёт.

Рулевые наконечники и тяги служат больше 100 тыс. км. Но они меняются в сборе с рулевой рейкой и электроусилителем руля. Так недорогая вроде бы поломка тянет за собой финансовую проблему. Можно только дать совет заменить родные тяги неоригинальными.

Выводы

  • Недавно рассматриваемая модель была выведена с российского рынка, поэтому выводы могут касаться только вопроса стоит ли покупать Ноут с пробегом.
  • Перечитав ещё раз список слабых мест Nissan Note, прикинув возможные неисправности и стоимость ремонта, можно порекомендовать хорошенько подумать перед приобретением машины б/у.
  • Взвесьте плюсы и минусы, подумайте по каким дорогам предстоит ездить, и только после этого принимайте решение.

P.S.: Уважаемые настоящие и будущие владельцы, оставляйте свои отзывы, пишите ниже в комментариях о частых поломках и недочетах данной модели автомобиля, выявленные и замеченные в процессе эксплуатации.

Источник: https://PolomkiAuto.ru/slabye-mesta-i-nedostatki-nissan-note.html

Отзывы про Nissan Note

Приобрел вчера “ЕНОТА” 2007г. Проехал 350 км – “полет” нормальный.

На следующий день поехал в город, доехал до первого светофора, нажал тормоза – заблокировались все четыре колеса. Что это может быть, кто сталкивался с подобным?

У меня автомобиль Ниссан Ноут (автомат, 2013 год выпуска).

Все было нормально, но месяца два назад началось: при нажатии педали газа и наборе оборотов (более 2-х тыс.) начинает что-то трещать под днищем автомобиля (как-будто заводится мотоцикл)… После набора скорости звук пропадает.

Кто мне поможет советом ?

Ровно год назад начал ездить на Note Е12 – 1,2 л (98 л.с.), комплектация Medalist Dig-S, ’14 г.в. Взял с пробегом 4,3 т.км. Сейчас – чуть больше 20 т.км.

Признаться, сначала немного переживал из-за мотора (думал, будет троить), но, как оказалось, зря – он работает тихо и ровно. Да и динамика довольно-таки неплохая – не ожидал такой резвости от 1.2.

Подвеска очень простая – если так разобраться, то там и ломаться нечему. Ямы на дороге сглаживает на ура, без сильной тряски.

Теперь по расходу. В городе с пробками выходит около 9-9,5 л на 100 км. На трассе многое зависит от скорости, но обычно укладываюсь в 7.

Шумка в целом ничего так, нормальная, вот только на крышу почему-то пожалели материала – когда идет дождь, в салоне становится шумно (особенно если тот сильный).
А вот с теплоизоляцией беда – машина не предназначена для холодных зим. Ездить на ней в морозы, мягко говоря, некомфортно.

Отделка комбинированная (ткань/кожа). Качество, на мой взгляд, приличное – кстати, когда покупал, в салоне еще был запах нового автомобиля.

Штатный свет, честно говоря, не нравился – заменил все лампы светодиодами (теперь совсем другое дело).

За все время, по сути, была всего одна поломка – лопнуло лобовое стекло. Сейчас езжу с трещинами, т.к. родное стоит дорого, а аналогов пока нет. Надеюсь, еще появятся.

В общем, всем, кто присматривается к Note 2, советую брать – не пожалеете! Несмотря на некоторые моменты, мне машина очень нравится!

Завтра будет неделя, как я владею 2-м Nissan Note (1. 2, вариатор, 2012 год). У авто заменен бампер и решетка, зато пробег небольшой – 25.000 км.

Когда первый раз сел за руль, был приятно удивлен тем, как много в салоне места. Снаружи кажется, что он гораздо меньше.
Посадка, я считаю, оптимальная – сидеть удобно. Очень выручает подлокотник с фиксацией (без него было бы намного хуже).

Отделка симпатичная – особенно нравится кожа на руле и на сиденьях (она там в виде вставок). Да и черный цвет как раз в моем вкусе.
Качество сборки вроде и неплохое, но есть несколько сверчков (правда, они едва заметные).

Думаю, в этом виновата погода.

Шумоизоляция, если честно, так себе – на троечку. Скорее всего, буду шумить, но чуть позже, весной. Тогда же собираюсь поменять штатную музыку.

Багажник не то чтобы огромный, но мне его объема хватает за глаза, тем более что в любой момент можно сложить сиденья 2-го ряда.

Ходовые качества более чем устраивают. Не буду спорить, кому-то, может, и не хватает динамики, но мне нравится, как авто едет, да и управлять им приятно.
По подвеске нет никаких вопросов – она мягкая и комфортная, особенно как для своего класса. Ямки и кочки глотает хорошо.

Единственный серьезный недостаток – мотор долго прогревается, особенно когда на улице -30. Надо ставить предпусковой подогреватель.

Владела Ниссаном Нотой 2008 г., пробег 90 000 км.
Аккуратно (раз в год) проходила техосмотр.

Проблем не было. Двигатель отличный. Ездила по городу и летом на дачу по нормальной дороге.

6 марта на ровной асфальтированной дороге машину начинает бросать из стороны в сторону и через 2 секунды ее выносит вправо на обочину в овраг. Машина переворачивается. Чудом осталась жива. На всё про всё уходит менее 10 сек.

Больше Ниссан никогда не куплю.

Здравствуйте.
Скажите пожалуйста – решил купить “Ноут”, но вот не могу выбрать 2005 или 2006 года ?

Купил бы конечно 2006-го, но он на вид мне не понравился – очень уж потрёпанный, а 2005 – на несколько месяцев раньше выпущен и вид намного лучше.

Меня конкретно интересует – какая разница между этими двумя машинами ? На вид вроде одинаковые. Заранее спасибо за ответы.

Прекрасный семейный автомобиль!

Хотел бы приобрести новый Note, сейчас эксплуатирую 2006 г.в.

Обидно за компанию Nissan, что у официальных дилеров закончились семейные автомобильчики !!!

3 месяца назад купил праворульный Ноут 2012 г.в. Он достался мне в идеальном состоянии – пробег был всего 9000 км. Мотор – HR12DDR, 98 сил (по ПТС почему-то 79). Коробка – CVT.

Комплектация небедная – если не ошибаюсь, называется Медалист. Она идет с климатом, четырьмя камерами, туманками, оптитронной панелью, подлокотником, комбинированной отделкой в салоне и т.д.

Машина покупалась для коротких поездок – в основном, в пределах города. Правда, иногда все-таки выезжаю на ней на трассу.

Несмотря на, казалось бы, очень маленькие размеры, в салоне хватает свободного места, причем как спереди, так и сзади. Посадка удобная – за рулем не устаю. Но на дальние расстояния не ездил, да и не планирую, если честно.

Очень понравилось, как работает вариатор – разгон ровный, без каких-либо задержек. Насколько он надежный, это уже другой вопрос. Но автомобиль почти новый – переживать рано.

Расход приятный. Когда едешь по трассе со скоростью 70-80 км/ч, комп показывает всего 3,3 л на 100 км. При 90-100 км/ч – на 1 л больше. В городском режиме получается где-то 6,5 л (но это без пробок).

Есть и ЭКО-режим – при его включении подсветка приборной панели становится голубой и меняется зависимо от степени нажатия на газ. Правда, машина при этом слегка тупит – турбина подключается только после 2500-3000 об/мин.
Мотор работает ровно – во всяком случае, в салоне нет ни шума, ни вибраций. На скорости, конечно, он дает о себе знать, но меня это не напрягает.

Камеры – отдельная тема. Они включаются в автоматическом режиме при езде задним ходом. Плюс, их можно активировать, когда двигаешься вперед. В общем, во время парковки вещь незаменимая.

Интересный автомобильчик… жаль, что в России не продаётся 🙁 , а до сих пор продают первое поколение “еНотов”.

Очень хотелось бы именно Е12-й Ноут (нравится его внешность и сочетание “внешняя компактность/внутренняя вместительность”), а не “старый” (купишь так вот, а через пару месяцев новый начнут продавать – будет очень обидно).

Здраствуйте. Я владелец уже второго Ноута (первый был 1.4 luxury). Сейчас у меня комфорт мкпп 1.6 2011 года. В помощь, думающим о покупке, напишу что машинка суперская. Маленькая снаружи- очень большая внутри.

НО!
На трассе разгонял до 160, недостаток аэродинамики чувствуется сильно, как и боковой ветер+более мягкая подвеска 2011 года добавляет раскачки на выбоинах+небольшой вес- машина точно не для любителей гонять по трассе.

Дальше-отвратительная шумоизоляция задних колесных арок, в обоих моделях бардачок не нравится (ну зачем так?)
Зимой все хорошо: печка работает- в футболке катайтесь, клиренс отличный (колеса 15 185/65)- паркуемся я и нива отдельно, бампера прочные-ничего не оторвал.

Лучшее в ноуте- двигаем задний диван вперед, назад – я 90 кг сижу ногу на ногу, сзади намного больше места, чем у кашкая и жука НО! -низковат задний диван, на расстояниях чувствуется. Сложил диван, закинул 7 мешков шлака, довез отлично, в гаражах на первой передаче пробил все-таки подвеску.

Очень дорогое то-1, очень!!! без замены свечей обошлось 11 300 (снятие установка защиты 850 вошло в сумму). ТО-2 наверно уже под 20 000 будет.
А так пробег 19 000, жаловаться не на что, масло не убывает вообще, ничего не дребезжит (летом поролон впереди и резинки справа поменяю и подклею, уже начинает иногда греметь) под капот только омывайку заливаю.

Берите 1.6 – динамика ощутимо лучше, НЕ мойте ниссан ноут в мороз (уже два раза отогревал левое заднее колесо теплой водой и резинку на двери чуть не оторвал). И лейте качественный бензин, я не понимаю этой “экономии”.

Хотел купить бу енота примерно 2008-09 г. в с пробегом не более 50тыс км, уж очень она мне нравится. И уже было чуть не купил и даже договорился с одним продавцом, но тут с удивлением заметил, что бу еноты вышеуказанного года выпуска продаются по одной цене с тойтами аурис.

И у меня возникает вопрос – какой идиот купит ниссан нот, ежели за те же деньги можно купить тойоту аурис.

Держатели бу енотов, я чего-то не допонимаю?? Объясните мне, ибо я хочу купить купить машину впервые и среди моих друзей, знакомых и родственников ни у кого не было машины и посоветовать мне не могут.

И ещё – как такое может быть, что цена новых ноутов и аурисов различается в цене почти на 200тыс руб, а 3-ёх годовалые они продаются по одной цене. Я прошерстил весь инет и точно вам говорю – бушные аурисы и еноты продаются примерно по одной цене.

Привет всем владельцам Ноутов. Стою перед выбором – Ниссан Ноут или Фольксваген Гольф плюс. Немец, конечно хорош, но дорог. хотелось бы побольше узнать о Ноуте. Комплектация Tekna, 1.6 110 л.с.

, достаточно ли мощный движок, передача-цепь или ремень, устойчивость на дороге, оцинкован ли кузов или нужна дополнительная обработка. Стоимость гарантийного обслуживания, запчастей. Какая лучше коробка-автомат или механика.

Буду благодарен за любой отзыв.

Здравствуйте енотоводы. Мучаюсь в поиске машинки, вот дошёл до вашего сайта. Очень хочу узнать 2-вопроса. 1 не гнёт-ли клапана при обрыве ГРМ? 2 как на счет клиренса? (дорожный просвет). На одном из сайтов прочитал, что он не соответствует параметрам завода, там стоит 168см. Заранее благодарен.

всем привет) хочу вот взять енота) так сказать 2 машина после лады калины будет) вот жду не дождусь заказа) должны в июле ее пригнать)
много было у меня споров с отцом. Так как он предан тайоте, и заставляет взять королу! Мне с супругой по душе енотик. 2 годика я думаю поколесим на нем. если не понравится пересяду на тайоту все же.

У меня Ниссан Ноут 2010 года, дв. 1,4, механика. Пробег 22т.км. Машиной вполне доволен, проблем пока не было. Расход приемлемый – загородный около 6,5л, в городе -8л, но если за рулем мой сын – у него за городом 8 л.! Из недостатков – слишком задняя мягкая подвеска: если сзади усаживается 3 человека, – кстати вполне комфортно! – то пружины полностью продавлены, практически не работают.

У меня Ниссан Ноте 2006 г. 1.6 МК (комплектация “Tekna”) Машину брал в прошлом году с пробегом 100 000, на сегодняшний день сам прошел 26 000 км. До Енота ездил на ВАЗ-2106, АЗЛК-2141, Фиат Сиена, стаж 20 лет. Только плановые ТО, замена передних колодок и сейчас жду подшипник задней ступицы.

Машиной доволен на все 100, из плюсов – экономичность просто не реальная, агрессивность динамик разгона при отличной управляемости, комфортность салона, продуманность климат-контроля. Подвеска жестковата, но у Фиата была ещё жестче.

Диски стояли на 17 и клиренс просто супер, да с ними у машины и вид более гармоничный, если менять то только на новый!

геннадий, 41год,липецк пишет:

здравствуйте уважаемые автолюбители. прочитал ваши отзывы про автомобиль, в Ниссан Ноте эксплуатации с ноября 2007 года, пробег 130000, стиль езды конечно не спокойный, можно сказать жесткий. тормозные колодки пер.поменял уже 3 к-та, задних только 1 к-т.

стойки стабилизатора менял сначала у дилера, типа как фирменных, потом привезли из маг-на запчастей для иномарок, оказались намного надежней и практичней, того что устанавливает диллер. отходили 60000, но всему есть предел. по салону очень доволен, нареканий вообще нет. подвеска очень слаба. стойки, если кто обращал внимание, стоят от фирмы kyb. я вам скажу не из последних в европе.

но откровенно скажу, оказались даже хуже наших скопинских. в коробке (у меня механика, дв. 1,4) стук от подшипника первичного вала уже 2 года. по расходу топлива очень удивляет-5,5 литра по трассе. по маслу тоже устраивает-заливаю ниссановское, расхода практически нет. в остальном машиной доволен. резвая, удобная, вместительная и на мой взгляд ремонтнопригодна, если кто сам ремонтирует.

запчасти для нее лучше приобретайте в магазинах для иномарок. выбор по производителям очень богат. а у дилеров ничего нет. с уважением.

Я пользуюсь Ниссан Ноте с апреря 2008 года. В целом а/м мне нравится, очень резвая, салон удобный, багажник удобный (трансформер). Минусы- каждый год меняю тормозные колодки, один раз меняла и диски. (говорят стиль езды).

Теперь что-то стало греметь, решили, что амортизаторы пора менять, диагностика показала, что стойки тут ни при чем, в бензобаке что-то гремит. Сняли, посмотрели – все чисто, а гремит какой-то шарик, установленный в бензобаке в целях безопасности.

Почему же он раньше не гремел? Так и буду ездить на гремящей а/м. Хотя зимой она всегда гремит, в теплое время все пропадает. Вот так.

Вчера жена разбила нашу “морковку”. Отъездили только полгода. После нашей “семёрки” были на седьмом небе от счастья катаясь на еноте. А теперь… Попробуем восстановить.

Машинка замечательная! Отъездили уже почти 4 года(от офиц. ТО отказались после 2-го раза – дороговато показалось), ремонтов серьёзных не было ни разу, только плановые ТО в надёжном сервисе. Ранее были отечественные авто (“пятёрка”, “десятка”) – разница – слов нет. Если не придираться и не использовать Ниссан Нот по назначению (поездки в лес, гонки) – будет порядок.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Nissan Note, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.

Источник: https://auto.ironhorse.ru/category/japan/nissan/note?comments=1

Основные недостатки Nissan Note (Ниссан Ноут) с пробегом

В автомобиле Ниссан Ноут создателям удалось удачно соединить разные стили, в результате машинка стала популярной среди молодых семейных автолюбителей, которые все еще хотят позажигать на дороге.

История создания этого автомобиля очень необычная, одному из инженеров компании Nissan в то время когда он ожидал пополнения в семье, пришла идея создать небольшой и при этом вместительный автомобиль, на котором удобно путешествовать с детьми и при этом получать удовольствие от вождения.

А вот что в итоге получилось, и стоит ли рассматривать вариант о покупке подержанной машины данной марки, давайте разберемся.

Достоинства и недостатки Ниссан Ноут с пробегом

Данная модель построена на платформе В-класса, на ней же базируются Ниссан Микра и Рено Клио 3. Несмотря на то, что Nissan является японским брендом, Ноут разрабатывался и выпускается в Великобритании. Автомобиль выпускается только в кузове хэтчбек, но он не типичный и больше напоминает небольшой компактвэн.

Несмотря на компактные размеры авто достаточно вместительное и обладает не плохим уровнем пассивной безопасности, в его активе четыре звезды по результатам краш-теста Euro NCAP. Как показал опыт эксплуатации, проблем с коррозионной стойкостью кузов не имеет.

При покупке Ниссан Ноут с пробегом стоить обратить внимание на дворники лобового стекла, у них довольно часто закисает ось и это снижает их производительность.

Двигатели

В СНГ поставлялись автомобили только с бензиновыми моторами, дизельные версии предлагались для западного рынка и встречаются у нас крайне редко. Самый распространенный двигатель Ниссан Ноут имеет объем 1.6 литра, чуть реже встречается мотор меньшего объема 1.

4 литра, эти же силовые агрегаты устанавливали и на Ниссан Микра.

В ходе эксплуатации серьезных проблем с данными двигателями не выявлено, но мелкие неприятности все же случаются, так при пробеге 50-80 тысяч прогорает прокладка между выпускным коллектором и приемной трубой выхлопной системы.

Стоит отметить, что обслуживать эти моторы удовольствие не из дешевых. Так к примеру в системе зажигания используются свечи с платиновым наконечником, кроме того замена свечей достаточно трудоемкая, чтобы добраться до свечей нужно демонтировать впускной коллектор.

Не дешево обходится и замена топливного фильтра, так как он является частью топливного насоса и отдельно не продается.

Также специалисты фирменных СТО утверждают, что моторы, на которые установлено ГБО, не выхаживают и половины своего ресурса (прогорают седла клапанов и клапана).

Трансмиссия

На Ниссан Ноут устанавливали одну из двух типов трансмиссий, механику или АКПП. В ходе эксплуатации, обе коробки передач зарекомендовали себя достаточно надежными, и не доставляют особых хлопот.

Для того чтобы трансмиссия без нареканий отработала свой ресурс нужно своевременно менять в ней масло, по регламенту это нужно делать каждые 60 тыс. километров, стоит отметить, что в АКПП масло меняется в месте с фильтром.

Многие владельцы Ниссан Ноут нередко жалуются на слишком громкую работу механической коробки передач, но дилеры утверждают, что это конструктивная особенность данного агрегата.

Подвеска

На автомобиль устанавливали достаточно простую подвеску, спереди МакФерсон, а сзади многорычажка. Как показал опыт эксплуатации, передняя подвеска может доставить немало хлопот.

Чаще всего приходится менять опорные подшипники передних стоек, они ходят в среднем 30-40 тысяч км, также владельцы отмечают, что вместе с подшипником может проворачиваться стойка с пружиной.

При пробеге 50 000 км изнашиваются стойки стабилизатора, чуть дольше прослужат сайлендблоки передних рычагов и втулки стабилизатора в среднем 60-70 тыс. км, сайлентблоки переднего подрамника ходят до 80 тысяч, км.

Кроме того специалисты отмечают, что сам стабилизатор во время эксплуатации может немного сместится в левую сторону и цепляется за ланжерон создавая стук во время движения. В отличии от передней подвески задняя считается практически вечной, сайленблоки задней балки выхаживают более 250 тысяч км.

Салон и его оборудование

Качество отделочных материалов не плохого качества, пластик хоть и твердый, но со временем очень редко в нем появляются сверчки, а обшивка отличается не плохой износотойкостью. Салонное оборудование, как правило работает без проблем, единственное что может побеспокоить это система кондиционирования воздуха.

Владельцы авто часто жалуются, что летом кондиционер слишком сильно охлаждает салон, а зимой печка не достаточно хорошо прогревает его, данную неисправность можно устранить на фирменном СТО.

Одним из достоинств Ноут считается регулируемые задние сидение, благодаря этому вы сможете увеличить запас места для ног или объем багажника.

Итог:

Ниссан Ноут полностью оправдывает свой имидж не большого, но вместительного автомобиля, который способен подарить массу положительных эмоций. Также автомобиль подкупает своей оригинальной внешностью и функциональностью. В целом машина получилась достаточно выносливой, исключением стала лишь передняя подвеска, которая в ходе эксплуатации будет доставлять немного хлопот.

Если вы являетесь или являлись владельцем данной марки автомобиля, пожалуйста поделитесь своим опытом, указав сильные и слабые стороны авто. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим выбрать выбрать б/у автомобиль.

Источник: https://www.avtoavenu.ru/nissan-note/

Популярные отзывы владельцев nissan note (ниссан ноут) с фото | Ремонт авто

Рубрика: Note

Опубликовано 09.01.2019   ·   Комментарии: Комментарии к записи Популярные отзывы владельцев nissan note (ниссан ноут) с фото отключены  ·   На чтение: 3 мин


Nissan Note 2009 год 1.5 л. Вариатор от РДМ-Импорт


Главное — экономный расход топлива. Несомненные плюсы практичности машины. Увидела только этим летом на даче г и то случайно, начался ливень и пришлось остаться рядом с припаркованным енотм под навесом

Отзывы владельцев Ниссан Ноут. Не поленитесь отметить свое согласие либо не согласие с отзывами, ставя…

Шумки на машине практически нет Жестяной корпус с пластиковым кожухом Зимой как-то о кондиционере не задумываешся, а сейчас немного жалею — надо было подождать пару недель и взять с кондеем. Сергей Лобков 3 мая Nissan Note г.

Наталья Бочкарёва 16 февраля 3 Nissan Note 1.

Есть мелкие косячки после 50 км пробега по ухабам, рельсам и направлениям, малозаметные на общем фоне.

Шумки на машине практически нет Жестяной корпус с пластиковым кожухом Omon Hacker 20 января 4 Nissan Note 1. Пишу тут свой четвёртый отзыв,так сказть подвожу конечный итог.

Мой енотик

Енотик у нас с конца года полной комплектации для двигателя 1. Машинка просто умница за всё время Алексей Фомин 17 января 1 Nissan Note 1.

Задний фонарь в двери протекает!!! Увидела только этим летом на даче г и то случайно, начался ливень и пришлось остаться рядом с припаркованным енотм под навесом Xolo 14 января Nissan Note 1.

Ford Fusion vs. Nissan Note vs. Mitsubishi Colt — 5 серия — Нижний Новгород — Большая страна — БТД

Главное — экономный расход топлива. Прекрасно работает обогрев стекол, салона. Грин 26 декабря Nissan Note 1.

Не смотря на некоторые проблемности, впечатление очень позитивное. До этого автомобиля был Форд фиеста 1.

Медведев 25 декабря Nissan Note г. В тот момент читал отзывы про этот автомобиль, автор одного из них сказал: Александр Сыромятников 19 декабря Nissan Note 1. Микола 3 декабря Nissan Note г.

Расход радует литров в смешаном цикле. Мадель новая все запчасти дорогие,а то и вообще нет.

5 копеек о Nissan Note

Каробка вариатор маленько дёргается Гущин Александр 21 ноября Nissan Note 1. Лев Завьялов 19 ноября 1 Nissan Note 1. Прыгал по хорошим ямам не раз, подвеска держит да в меру жестковата. Хочется помягче — качаешь 2 атмосферы и норма, лечится. Маневренность по городу класс, чутко реагирует на поворот руля, уже спасало.

Обсуждение отзыва владельца о Nissan Note 1.4 2008

Отменные тормоза, тоже спасали не раз. Быстро стираются тормозные колодки и диски. Что поделать, дань хорошим тормозам.

Экономичность класс, по трассе, если ехать 90, меньше 5 литров выходило, — 5,5 л. Езжу полный, 5 человек, трасса-город 6,5 л, зимой 7 л.

По снегам на шипах везде пролазил, кстати, многие застревали. Зимой в морозы продувает снизу в ногах, из-за этого и тепла печки не хватает, надо заделать.

Лобовое большое, промерзает конкретно.

По надежности машина считаю хорошая. Прочитал сотни отзывов, бегает не ломается до т. Меняешь расходники и все, по большому счету.

Практически все ставят твердую 4 и говорят, что добрый авто. Надеюсь и мой прослужит долго.

Ниссан Ноут отзывы| Страница №

Note — 1.4i/Tekna/МКПП/2013 г.

Автор: Игорь
2019-05-08
Рейтинг:

Note — 1.6i/Comfort/АКПП/2007 г.

Автор: Cергей
2018-01-16
Рейтинг:

Note — 1.6i/Tekna/АКПП/2011 г.

Автор: Вадим
2017-11-01
Рейтинг:

Note — 1.6i/Comfort/МКПП/2006 г.

Автор: михаил
2016-10-14
Рейтинг:

Note — 1.6i/Comfort/АКПП/2011 г.

Автор: Сергей
2016-04-19
Рейтинг:

Note — 1.4i/Luxury/МКПП/2010 г.

Автор: Oleg
2015-12-08
Рейтинг:

Note — 1.4i/Comfort/МКПП/2012 г.

Автор: Екатерина
2015-11-09
Рейтинг:

Note — 1.4i/Comfort/МКПП/2011 г.

Автор: АЛЕКСЕЙ
2015-10-21
Рейтинг:

Note — 1.6i/Tekna/АКПП/2008 г.

Автор: Максим
2015-08-21
Рейтинг:

Note — 1.6i/Luxury/АКПП/2011 г.

Автор: Андрей
2015-08-05
Рейтинг:

комплектации и цены от официального дилера

Общая информация

Класс автомобиля

Количество дверей

Количество мест

Тип двигателя

Колёсная база

Ширина задней колеи

Ширина передней колеи

Объем багажника мин/макс, л

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

Количество передач

Коробка передач

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Передние тормоза

Тип задней подвески

Тип передней подвески

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

Объем двигателя, см³

Расположение двигателя

Расположение цилиндров

Степень сжатия

Тип двигателя

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Почти 130 тыс. автомобилей Nissan Note и Tiida отзывают из-за возможных проблем с подушками безопасности — Агентство городских новостей «Москва»

Почти 130 тыс. автомобилей Nissan отзывают в России из-за возможных проблем с подушками безопасности, сообщили в пресс-службе Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт).

«Росстандарт информирует о согласовании программы мероприятий по проведению добровольного отзыва 127 тыс. 738 транспортных средств марки Nissan (Note (E11), Tiida (C11). Программа мероприятий представлена ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС», являющимся официальным представителем изготовителя Nissan на российском рынке. Отзыву подлежат автомобили, произведенные с 30 августа 2008 г. по 1 августа 2014 г. с VIN-кодами согласно приложению. Причиной отзыва автомобилей Nissan (Note (E11), Tiida (C11) является возможное некорректное срабатывание подушки безопасности водителя. Причиной отзыва автомобилей Nissan (Note (E11), Tiida (C11) является возможное некорректное срабатывание подушки безопасности водителя», — говорится в сообщении.

Отмечается, что исследования компании Takata позволили выявить нарушение плотности пиротехнических патронов некоторых газогенераторов Takata бездымного типа, изготовленных в период с 2005 г. по 2014 г. Как поясняется, при срабатывании подушки безопасности водителя внутреннее давление газогенератора может чрезмерно возрасти, что может привести к разрыву корпуса газогенератора.

«Официальный представитель изготовителя ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» проинформируют владельцев автомобилей Nissan (Note (E11), Tiida (C11), подпадающих под отзыв, путем рассылки писем и/или по телефону о необходимости предоставить транспортное средство в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ. Одновременно владельцы могут самостоятельно, не дожидаясь сообщения уполномоченного дилера, определить, подпадает ли их транспортное средство под отзыв. Для этого необходимо сопоставить VIN-код собственного автомобиля с прилагаемым перечнем, связаться с ближайшим дилерским центром и записаться на ремонт», — уточняется в сообщении.

В пресс-службе добавили, что на транспортных средствах Nissan Note, Tiida будет произведена проверка и, при необходимости, замена газогенератора подушки безопасности водителя. Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев.

Nissan Altima CarPlay Review 2019

С момента дебюта CarPlay в Maxima 2017 года компания Nissan постепенно расширяет поддержку автомобильной платформы Apple по большей части модельного ряда автопроизводителя, интегрируясь со своей информационно-развлекательной системой NissanConnect.

У меня была возможность потратить некоторое время на тестирование CarPlay и NissanConnect на новом Nissan Altima 2019 года, одном из самых популярных седанов среднего размера на рынке, и я обнаружил, что это надежная комбинация.


Для обновленной Altima Nissan предлагает стандарт «CarPlay» во всех комплектациях, а это означает, что даже базовая модель по цене от 23 900 долларов США будет поддерживать его.Это долгожданное отличие от многих других автомобилей, для которых требуется более высокий уровень отделки салона или специальный пакет, чтобы получить «CarPlay». Не все Nissans включают «CarPlay» в базовую комплектацию, но компания сообщает мне, что она движется в этом направлении, и редизайн Altima в 2019 году стал хорошей возможностью сделать это приоритетом.


Моим тестером была Altima SR с передним приводом, который представляет собой комплектацию модели второго уровня и стоит от 25 250 долларов. Он включает в себя просторный 8-дюймовый сенсорный дисплей над центральной консолью, который является стандартным для всей линейки.Отделка SR не включает встроенную навигацию или более продвинутые услуги подписки NissanConnect, но она дает хорошее представление о том, что вы можете получить при относительно низком уровне отделки, что минимизирует попадание в ваш кошелек.

NissanConnect

Altima поставляется со стандартным 8-дюймовым сенсорным экраном и обновленной версией NissanConnect, которая похожа на версии, найденные в других последних моделях Altima, но включает некоторые улучшения визуальной привлекательности и производительности, хотя некоторые из экранов действительно выглядят немного загруженными и загроможденными .


8-дюймовый сенсорный экран достаточно большой, чтобы легко нажимать на большинство значков на сенсорном экране, будь то в «CarPlay» или в NissanConnect, и вы можете настроить некоторые экраны NissanConnect, чтобы упростить переход к любимому аудио источники или другие функции. Nissan также предоставил несколько аппаратных кнопок в полосе под сенсорным экраном, а также ручку регулировки громкости с левой стороны и ручку настройки / прокрутки с правой стороны.

Эти кнопки обеспечивают удобный доступ к некоторым функциям, таким как заметная кнопка «Домой» для возврата на главный экран NissanConnect, кнопка «Телефон» для перехода в приложение телефона (NissanConnect или «CarPlay»), кнопка «Аудио» для выбора источников или просмотра основной звуковой экран, кнопки для переключения звуковых дорожек или предустановок и, конечно же, кнопка «Назад», чтобы вы могли отказаться от того, что вы делаете в данный момент.

Один из трех доступных домашних экранов — виджет часов, в частности, может использовать улучшенный дизайн


Там также есть специальная кнопка камеры, которая на моем тестере просто позволяла регулировать качество изображения для задней камеры, но более полезна на более высоких — уровень отделки, который включает такие функции, как передняя камера или система камер объемного обзора.

Как и во многих других автомобилях, сенсорный экран Altima может притягивать некоторые отпечатки пальцев, которые наиболее заметны под прямыми солнечными лучами, но есть немного матового покрытия, которое помогает уменьшить отпечатки пальцев и блики.

Один из домашних экранов с ярлыками вокруг центрального аудио-виджета


Что касается программного обеспечения, то реализация NissanConnect в Altima фактически включает три разных домашних экрана, каждый из которых можно настроить с помощью различных виджетов и ярлыков. Виджеты могут обмениваться информацией в реальном времени, например, часами, телефоном и аудиоприложениями, а ярлыки — это просто значки, которые позволяют переходить к определенной функции или источнику звука.


Каждый домашний экран основан на сетке пространств 4×2, и вы можете заполнить эти пространства любой комбинацией «виджетов» и ярлыков, подходящей для вашего макета.Виджеты могут занимать больше места, например 2×1 или 2×2, а затем вы можете разбросать значки ярлыков 1×1 в любых оставшихся местах.

После настройки домашних экранов вы можете легко перемещаться между ними, поэтому удобно иметь что-то вроде центрального домашнего экрана с вашими наиболее часто используемыми функциями, а затем смахивание влево или вправо позволяет получить доступ к более сфокусированным домашним экранам, но Выбор за вами.

CarPlay

Неудивительно, что реализация Altima «CarPlay» является проводной, и вы можете использовать порт USB-A или USB-C на передней панели для подключения к системе.Настройка «CarPlay» прошла без проблем, так как «CarPlay» появлялся на дисплее автомобиля в тот момент, когда я подключал свой телефон, без необходимости перепрыгивать через какие-либо обручи, кроме разрешения на моем телефоне, чтобы позволить «CarPlay» работать, когда телефон был заблокирован.


«CarPlay» выглядит большим и ярким на большом 8-дюймовом экране с традиционным соотношением сторон, которое включает обычную сетку значков 4×2 на главном экране. В дополнение ко всем вашим приложениям Apple и сторонним приложениям, совместимым с CarPlay, на главном экране также есть значок приложения Nissan, который позволяет легко вернуться в систему NissanConnect.Вы также можете использовать аппаратную кнопку «Домой», расположенную по центру экрана, если вы предпочитаете более тактильный метод.

Значок «CarPlay» в левой части панели запуска в нижней части основного звукового экрана


Если двигаться в обратном направлении, на звуковых экранах NissanConnect по умолчанию в левом нижнем углу отображается значок, который приведет вас к функциям сопряженного телефона или, если iPhone подключен через USB, в «CarPlay».


Я предпочитаю информационно-развлекательные системы, чтобы был какой-то способ отображать информацию из собственной системы вместе с «CarPlay», будь то разделенный широкоэкранный или портретный дисплей или даже что-то вроде системы Uconnect FCA со строками состояния и меню, которые могут отображать немного информации для большей интеграции.Altima этого не предлагает, но позволяет довольно легко прыгать вперед и назад.


К счастью, производители автомобилей также переходят к цифровым дисплеям для водителя, которые могут отображать дополнительную информацию и настраиваться в соответствии с вашими предпочтениями. На Altima дисплей водителя может быть настроен на отображение полной информации звуковой дорожки, или, если вы выбираете цифровой спидометр, например, вы можете отображать аудиоинформацию в нижней части экрана. К сожалению, для SiriusXM отображается только название канала, но для других источников (Bluetooth, USB, FM-радио при трансляции данных трека) отображается название песни.

Дисплей водителя с цифровым спидометром и каналом SiriusXM показан ниже


Как это почти универсально среди производителей автомобилей, кнопка голосового управления на рулевом колесе Altima выполняет двойную функцию: короткое нажатие вызывает помощника Nissan, а длинное — нажмите, чтобы активировать Siri. Аппаратную ручку Tune / Scroll также можно использовать для управления интерфейсом «CarPlay», если вы предпочитаете более тактильные ощущения, чем сенсорный экран, но ее расположение на дальней стороне дисплея от драйвера делает ее немного неудобной, так что вы симпатичны очень захочется использовать сенсорный экран или «Siri» для управления «CarPlay».

‌Siri‌ / голосовое управление внизу в центре правой группы

Порты и возможности подключения

Altima 2019 года входит в число постоянно растущих автомобилей, предлагающих порты USB-C для подключения устройств. В основании центрального стека находится лоток для хранения смартфона (который слишком мал для iPhone XS Max с торчащим снизу кабелем Lightning) и пара портов USB: один USB-A и один USB-C.


Конечно, приятно видеть, что USB-C начинает проникать в автомобили, поскольку, хотя USB-A все еще распространен, автомобили рассчитаны на срок службы десять или более лет, и включение этих новых портов даже в будущее является хорошей перспективой. хотя они все еще только начинают завоевывать популярность у потребителей.

‌iPhone‌ XS Max в лотке для телефона из-за нагрузки на кабель Lightning


На задней части центральной консоли есть второй набор портов USB-A / USB-C для задних пассажиров, но они предназначены только для зарядки, не для подключения мультимедийных устройств к системе NissanConnect для воспроизведения. Nissan не предлагает функции беспроводной зарядки или точки доступа Wi-Fi в качестве опций для Altima.

Задние порты USB-A и USB-C

Заключение

Altima вместе с Toyota Camry и Honda Accord остаются самыми популярными моделями среднего размера на сокращающемся рынке седанов, причем эти ведущие производители стремятся сохранить определенный импульс, в то время как другие сокращают или даже отказываются от своих моделей седанов в пользу кроссоверов, которые доминируют в продажах. рост.В результате обновленная Altima 2019 года приносит несколько приятных улучшений по всем направлениям, и автомобильные технологии не являются исключением.

Я ценю просторный 8-дюймовый сенсорный экран и поддержку «CarPlay» во всех комплектациях Altima, что дает каждому легкий доступ к экосистемам, с которыми они уже знакомы на своих телефонах. Во всяком случае, «CarPlay» еще более важно иметь в комплектациях нижнего уровня, где встроенная навигация недоступна, поэтому приятно видеть, что Nissan идет ва-банк на «CarPlay» с Altima и другими моделями, поскольку их циклы редизайна позволяют.

Интуитивно понятная информационно-развлекательная система NissanConnect с настраиваемым интерфейсом и ярким дисплеем с яркими цветами, которые помогают выделить элементы интерфейса. Некоторые страницы могут быть немного загромождены, и я хотел бы увидеть немного больше модернизации некоторых элементов пользовательского интерфейса, в частности «виджетов» на главном экране и значков ярлыков.

Для массового седана среднего размера, предназначенного для массового рынка, Altima делает серьезную работу по представлению чистого и полезного опыта с NissanConnect и предлагает удобную интеграцию с «CarPlay».

Nissan Altima 2019 года стоит от 23 900 долларов США со стандартной функцией «CarPlay». Новый полноприводный вариант доступен по цене 1350 долларов для всех комплектаций, кроме высококлассных, оснащенных двигателем VC-Turbo, и вы можете поднять цену до более 37000 долларов, если вы решите максимально использовать отделка Edition ONE VC-Turbo.

Обзор Nissan Leaf SV Plus 2019

Когда Nissan Leaf впервые поступил в продажу в конце 2010 года, это был первый полностью электрический пятидверный хэтчбек для массового рынка, пригодный для использования на шоссе, от крупного производителя.В дальнейшем он стал самой продаваемой моделью электромобиля в мире: в начале 2019 года глобальные продажи достигли 400000 единиц. Nissan надеется сохранить свой титул продаж компактных электромобилей с новым Leaf Plus 2019 года, запас хода которого по EPA составляет до 226 миль. благодаря обновленной аккумуляторной батарее, в которой используются элементы с более высокой плотностью, чтобы обеспечить емкость 62 кВтч. Он также получает порт быстрой зарядки мощностью 100 кВт и обновленную информационно-развлекательную систему с большим экраном, а также полуавтономную функцию Nissan ProPilot Assist в качестве доступной опции, что дает ему хорошие возможности для сохранения лидерства.

Цена и дизайн

Leaf Plus выпускается в трех комплектациях — S Plus, SV Plus и SL Plus — все с электродвигателем мощностью 160 кВт / 214 лошадиных сил. Новый порт быстрой зарядки может обеспечить 80-процентную емкость литий-ионного аккумулятора автомобиля за 45 минут, а соседний порт зарядки мощностью 6,6 кВт может полностью зарядить аккумулятор примерно за 11,5 часов при 240 В или почти 56 часов при 120 В с использованием поставляемого заряда. кабель. Аккумулятор также заряжается за счет рекуперативного торможения, а Leaf Plus имеет односкоростную трансмиссию, которая приводит в движение передние колеса.

Комплектация S Plus начинается с 36 550 долларов и поставляется с такими стандартными внешними функциями, как 16-дюймовые легкосплавные диски , галогенные фары с автоматическим включением / выключением, светодиодные задние фонари, зеркала с электроприводом, подсветка порта зарядки и замок, а также доступ без ключа. Стандартные элементы интерьера включают сиденье водителя с механической регулировкой в ​​6 направлениях, сиденье переднего пассажира с механической регулировкой в ​​4 направлениях, обивку из натуральной замши, складывающееся заднее сиденье с разделением 60/40, цифровую комбинацию приборов, автоматический климат-контроль с предварительным нагревом -охлаждение работает при зарядке авто и таймер зарядки.Стандартные технические удобства включают круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, помощь при трогании с места, камеру заднего вида, 8-дюймовый сенсорный экран в приборной панели, Android Auto и Apple CarPlay, стереосистему с шестью динамиками с AM / FM / MP3 / спутниковое радио, дополнительный вход и порты USB, а также Bluetooth для телефонных звонков в режиме громкой связи, потоковой передачи музыки и обмена текстовыми сообщениями.

Подобные товары

Подключаемый модуль Kia Niro Hybrid 2019 года

Honda Accord Hybrid Touring

2019 г.

Ford Fusion Energi Titanium

2019 г.

Комплектация SV Plus, которую мы тестировали, начинается с 38 510 долларов и добавляет 17-дюймовые диски из алюминиевого сплава с шинами Michelin Energy Saver, противотуманные фары, кожаное рулевое колесо, HD Radio, адаптивный круиз-контроль, навигацию и услуги NissanConnect, а также совместимость. с приложением для смартфона NissanConnect EV для удаленного мониторинга состояния аккумулятора, зарядки аккумулятора и включения системы климат-контроля.

У нашего тестового автомобиля была опция пакета SV Technology за 1800 долларов, в которую добавлены светодиодные фары и дневные ходовые огни, наружные зеркала с подогревом и встроенными сигналами поворота, 8-позиционное сиденье водителя с электроприводом, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, универсальный механизм открывания гаражных ворот HomeLink, электрический стояночный тормоз, ProPilot Assist, обнаружение пешеходов, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматический дальний свет и помощь при удержании полосы движения. У него также есть всепогодный пакет SV за 900 долларов с подогревом наружных зеркал со встроенными сигналами поворота, подогревом передних сидений, подогревом рулевого колеса и задних воздуховодов обогревателя.Индивидуальные варианты включают ковровое покрытие за 200 долларов и коврики в багажном отделении, а также комплект безопасности за 80 долларов с аптечкой для оказания первой помощи и аварийной аптечкой. Стоимость последней наклейки составила 895 долларов, а итоговая наклейка составила 42 580 долларов.

Топовая комплектация Nissan SL Plus начинается с 42 550 долларов и добавляет все функции пакета SV Technology Package и опций SV All Weather Package, а также грузовой чехол, аудиосистему Bose с семью динамиками и монитор Nissan Around View. .

Батарея Leaf Plus большего размера не влияет на внутреннее или грузовое пространство, поскольку элементы питания примерно на 3 процента более энергоемкие, чем в обычной модели.В результате Nissan смог выжать на 50 процентов больше емкости из батареи, которая немного больше, чем та, которая использовалась в версии без Plus.

Единственными внешними изменениями новой модели являются небольшой хромированный элемент Plus под значком задней отделки и синяя нижняя отделка переднего бампера. За дверцей зарядного порта в передней части автомобиля буква «e» на крышке слева обозначает порт быстрой зарядки, который может заряжать до 100 кВт, а порт зарядки 6,6 кВт находится справа.

Информационно-развлекательный интерфейс и возможности подключения

Leaf Plus выглядит почти идентично своим собратьям, за исключением 8-дюймового информационно-развлекательного сенсорного экрана, который заменяет обычный 7-дюймовый дисплей Leaf.Информационно-развлекательный интерфейс позволяет настраивать домашний экран, а также добавлять и упорядочивать виджеты, чтобы любимые функции были легко доступны.

Информационно-развлекательная система теперь позволяет обновлять прошивку по воздуху вместо обновлений вручную через USB или обновление у дилеров Nissan, а в навигационной системе есть новая функция «от двери до двери», которая синхронизируется со смартфоном, чтобы вывести водителей из машины. до конечного пункта назначения пешком. Навигационная система также показывает места зарядки.

Навигация и сервисы NissanConnect добавляют телематические функции, такие как автоматическое уведомление о сбоях и помощь на дороге (бесплатно в течение шести месяцев до вступления в силу подписки), а также возможности Amazon Alexa и Google Assistant. Владельцы New Leaf могут использовать этих голосовых помощников или приложение для смартфонов NissanConnect бесплатно в течение трех лет, чтобы следить за состоянием заряда аккумулятора, планировать время зарядки, находить ближайшую зарядную станцию ​​и предварительно нагревать или предварительно охлаждать салон.

Leaf Plus доступен с полным набором систем помощи водителю, включая ProPilot Assist, которая удерживает автомобиль по центру полосы движения и может обеспечить полуавтономное вождение.Но большинство из них доступно только в качестве стандартного оборудования на Nissan SL Plus высшего качества.

Производительность и выводы

Nissan изменил программное обеспечение силовой установки, чтобы увеличить максимальную мощность Leaf Plus до 214 лошадиных сил, что на 45 процентов больше, чем у обычного Leaf со 147 лошадиными силами. Это немного больше, чем у двигателя Bolt мощностью 201 л.с., хотя на расстоянии 238 миль Chevy EV по-прежнему имеет больший запас хода от аккумулятора примерно такой же емкости.

Дополнительная мощность Leaf Plus ощутимо выше, чем у обычного Leaf, в то время как ускорение без задержек, обеспечиваемое чисто электрической трансмиссией, помогает во всем: от слияния с шоссе до преодоления многолюдного городского движения.Leaf Plus кажется немного более устойчивым, чем обычная модель, благодаря дополнительным 308 фунтам снаряженной массы, а функция Nissan e-Pedal, дебютировавшая в прошлом году, обеспечивает энергичное рекуперативное торможение и истинное вождение с одной педалью в стиле тележки для гольфа.

Стартовая цена Leaf Plus составляет 36 550 долларов, и Leaf Plus находится на том же уровне, что и Bolt, который начинается с 36 600 долларов, но отстает от Hyundai Kona Electric с запасом хода 258 миль, базовой ценой 36 400 долларов и полезностью кроссовера. Tesla Model 3 также может считаться конкурентом с запасом хода 260 миль, но ее стартовая цена намного выше 42 900 долларов.

Благодаря тому, что Nissan продал почти полмиллиона Leaf за почти десять лет, он значительно опережает других автопроизводителей на небольшом, но растущем рынке компактных электромобилей. Благодаря тому, что Leaf Plus добавляет больший диапазон, более быструю зарядку, улучшенную производительность и больше технических удобств, Nissan имеет хорошие возможности для увеличения своей доли рынка электромобилей и сохранения своей короны продаж.

Этот информационный бюллетень может содержать рекламу, предложения или партнерские ссылки. Подписка на информационный бюллетень означает ваше согласие с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности.Вы можете отказаться от подписки на информационные бюллетени в любое время.

Обзор Nissan Kicks 2019: большой внутри, маленький снаружи

«Nissan Kicks 2019 доступен по цене, полезен, им приятно управлять и владеть».
  • Достаточно бодрый двигатель
  • Большой грузовой отсек и высота над головой
  • Отзывчивая на дороге
  • Хорошие технические характеристики
  • Нет в наличии полный привод
  • Нет МКПП

Время от времени мы получаем обзорную машину, которую действительно не хотим отдавать в конце нашего времени с ней.В качестве примера можно привести Nissan Kicks 2019 года. Этот кроссовер-хэтчбек является преемником классного Nissan Juke, но это совершенно другой подход к той же концепции. В то время как у Juke был полный привод (AWD) и даже спортивная версия NISMO с хот-родом, Kicks является частью нового класса недорогих субкомпактных внедорожников, предлагаемых только с передним приводом (FWD). Другие записи в этой категории включают Toyota C-HR и Ford EcoSport.

The Kicks выпускается в трех комплектациях: S, SV и SR.Вы можете думать о них как о хороших, лучших и лучших. У каждого есть немного больше с точки зрения технологий и внешнего вида. Строгая прогулка настолько близка по цене, что вряд ли есть веская причина не идти прямо на вершину. Базовая комплектация S начинается с 19 585 долларов, включая все сборы, а максимальная комплектация SR стоит всего 21 915 долларов. Вы также можете заказать пакет SR Premium за дополнительные 1000 долларов, который добавляет премиальную аудиосистему Bose, обивку Prima-Tex, систему сигнализации и подогрев передних сидений. Добавление премиальной покраски и набора ковриков повысило нашу протестированную цену до 23 330 долларов.

Дизайн интерьера и экстерьера

Если прищуриться, можно увидеть семейное сходство с Juke in the Kicks. Нам всегда нравился модный внешний вид Juke, но, очевидно, покупатели не находили его привлекательности, поэтому Kicks немного менее авангардный и больше соответствует остальной части семейства кроссоверов Nissan. Kicks — это красивый кроссовер, и если вы потратитесь на дополнительную покраску за 200 долларов, он все равно вызовет фурор. Если вы подойдете к верхней отделке SR, Kicks оснащен светодиодными фарами и спойлером на крыше.

Джефф Цуршмейде / Digital Trends

Когда вы садитесь за руль, Kicks кажется больше, чем есть на самом деле. У вас будет достаточно места на передних сиденьях, что действительно увеличивает ощущение пространства. Задние сиденья в порядке. Мы не хотели бы ехать туда за тысячи миль, но так называемые фронты невесомости могут идти от одного берега к другому. Опциональный Prima-Tex представляет собой впечатляющую форму из кожзаменителя, а передние сиденья имеют подогрев. Это два аргумента в пользу дополнительного пакета опций.

Этот кроссовер-хэтчбек является преемником классного Nissan Juke, но это совершенно другой подход к той же концепции.

За задними сиденьями можно разместить 25,3 кубических футов груза. Сложите задние сиденья, и вы получите 32,3 кубических фута. Kicks имеет большой задний люк, который упрощает погрузку и разгрузку груза. Для сравнения, C-HR предлагает только 19 кубов с четырьмя взрослыми, но эта цифра увеличивается до 36,4 при плоских сложенных задних сиденьях.

Технические характеристики

Nissan предлагает 7.0-дюймовый сенсорный дисплей с информационно-развлекательной системой Nissan Connect, функцией Siri Eyes-Free, поддержкой телефона по Bluetooth и базовой камерой заднего вида во всех комплектациях. Если вы выберете обрезки SV или SR, Kicks будет поддерживать спутниковое радио, а также Android Auto и Apple CarPlay. C-HR от Toyota получил CarPlay за 2019 модельный год, но пользователям Android все еще не повезло. Вы также получаете 7,0-дюймовый цифровой информационный дисплей водителя Drive-Assist в обеих комплектациях, а модели SR предлагают систему камеры с обзором на 360 градусов.

Джефф Цуршмейде / Digital Trends

Интерфейс Nissan Connect прост в использовании, с набором кнопок и двумя ручками по обе стороны от сенсорного экрана для доступа к часто используемым функциям.В таком маленьком автомобиле, как Kicks, 7,0-дюймовый экран легко доступен, не растягиваясь, что является важным фактором безопасности водителя. Nissan расположил вспомогательный порт (на тот случай, если кто-то все еще использует его) и порт USB удобно перед переключателем в нижней части центрального стека. Это упрощает доступ к ним, но соблазняет вас загромождать консоль телефоном вместо того, чтобы спрятать его в мусорном ведре консоли.

Пакет SR Premium, доступный за 1000 долларов в верхней части, добавляет звуковую систему Bose с восемью динамиками и охранную сигнализацию.Система Bose поставляется с динамиками UltraNearfield в подголовнике для водительского сиденья, и они действительно очень хорошо звучат.

Джефф Цуршмейде / Digital Trends

В целом, технический пакет Kicks прост и эффективен. По оснащению и доступным функциям он не уступает конкурентам. Единственное, чего не хватает, так это бортовой навигации, если предположить, что вы один из немногих людей в Америке, которые все еще держатся за свой раскладушку. Совместимость Apple CarPlay и Android Auto позволяет проложить маршрут на сенсорном экране на приборной панели так же просто, как указать пункт назначения и подключить телефон к USB-порту.

Впечатления от вождения

Технические характеристики не приводят к падению челюстей, но и не раскрывают всей картины. Kicks использует 1,6-литровый двигатель мощностью 122 лошадиных силы и крутящий момент 114 фунт-фут. Магазин в Toyota и C-HR предлагает 144 л.с. и 138 фунт-футов. крутящего момента. Оснащенный бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT) Nissan Xtronic, каждый Kicks, независимо от уровня отделки салона, дает 31 милю на галлон в городе, 36 миль на галлон на шоссе и в среднем около 33 миль на галлон.

Рабочие характеристики Kicks не вызывают выпадения челюстей, но и не рассказывают всей истории.

Тем не менее, Kicks не медлителен. Мощность хорошо используется вариатором, и Kicks без проблем выезжают на автостраду или поднимаются в гору. Kicks сразу же реагирует на нажатие педали газа, а вариатор кажется надежным и предсказуемым. Поскольку он разработан с учетом переднего привода, в подвеске или трансмиссии нет никаких компромиссов, поэтому Kicks управляется больше как хэтчбек.

Отсутствие полного привода — серьезное возражение, которое необходимо преодолеть. Многие думают, что им нужен полный привод, особенно зимой. Но факт в том, что с современными системами контроля тяги и устойчивости, переднеприводный автомобиль с хорошим комплектом зимних шин доставит большинство автомобилистов куда угодно. Как доказывает Kicks, экономия затрат при покупке и экономия топлива могут быть значительными.

Джефф Цуршмейде / Digital Trends

Nissan также включил некоторые ключевые функции из своего интеллектуального мобильного пакета Kicks.Автомобиль включает систему помощи при трогании с места для остановки отката, активный контроль плавности хода для сглаживания неровностей, интеллектуальный контроль трассировки для обеспечения более четкой реакции рулевого управления в поворотах и ​​интеллектуальное торможение двигателем через вариатор для более плавных остановок.

Всю неделю в Kicks мы наслаждались этим с каждым днем ​​все больше. Прыгать в Kicks для быстрой поездки в магазин или двухчасовой езды по горам было удовольствием. Это редкость и необычность для автомобиля начального уровня, но мы обнаружили, что Kicks отлично подходят для всех повседневных целей.

Соперники

Прямое соревнование за Kicks включает Kia Soul 2019 года и Toyota C-HR. Мы выбрали именно эти два автомобиля, потому что они исключительно переднеприводные. Когда включены конкуренты с полным приводом, покупатели могут также покупать Ford EcoSport, Honda HR-V и Mazda CX-3.

Прыгать в магазинчик, чтобы быстро сходить в магазин или два часа езды по горам, было настоящим удовольствием.

Из двух прямых конкурентов Kia превосходит Kicks по базовой цене в 18 485 долларов и предлагает 6-ступенчатую механическую коробку передач.Однако, если вы укажете Soul с вариатором, цена вырастет до 19 985 долларов. Стоимость Toyota начинается с 22 090 долларов.

Одним из ключевых отличий является то, что вы можете полностью обновить Soul до модели GT-Line Turbo с 201 лошадиными силами и 195 фунт-фут крутящего момента. Конечно, этот стоит 28 485 долларов, так что это большой скачок. Все конкурирующие автомобили предлагают примерно одинаковые характеристики при примерно одинаковой цене, поэтому все зависит от того, какой из них вам больше нравится.

Спокойствие

Nissan покрывает автомобили Kicks 2019 года базовой гарантией на три года или 36000 миль и гарантией на трансмиссию на пять лет или 60000 миль.В целом Nissan имеет хорошие показатели по производству качественных автомобилей, а ремонт не дороже, чем у других марок.

Когда дело доходит до безопасности, Nissan придерживается простых правил. Каждый Kicks включает в себя все необходимые элементы безопасности, такие как полный набор подушек безопасности, а также средства контроля тяги и устойчивости, а также автоматическое экстренное торможение. Верхняя отделка SR добавляет систему камеры с обзором на 360 градусов, а обрезки SV и SR добавляют мониторинг слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади.

Как DT настроит этот автомобиль

Если бы мы покупали Kicks, мы бы сразу вышли на вершину линейки отделки салона и добавили бы пакет Premium, чтобы получить аудиосистему Bose и сиденья с подогревом.Причина проста: разница в цене недостаточна, чтобы сделать нижнюю отделку салона привлекательной. Хотя базовая комплектация и комплектации SV по-прежнему являются хорошим выбором, несколько дополнительных долларов в месяц — это сделка за дополнительные функции, такие как 360-градусная камера, мониторы слепых зон и лучшая звуковая система. Вы не можете улучшить Kicks с помощью двигателя хот-рода или роскошного интерьера, так что вы можете воспользоваться удобствами.

Наше мнение

Nissan Kicks 2019 года достаточно мал, чтобы быть маневренным, и достаточно велик, чтобы его можно было использовать.Благодаря дополнительной стереосистеме Bose, воспроизводящей ваши мелодии, на Kicks также приятно ездить по городу, по шоссе или по холмам. Вы будете смеяться, потому что Kicks также является одной из лучших ценностей, доступных на рынке. Вы легко можете потратить вдвое больше и получить лишь немного лучше.

Стоит ли вам его получить?

Да. Kicks — отличное решение для отличной машины. Назовете ли вы его высоким хэтчбеком или кроссовером-внедорожником, это автомобиль, с которым вы можете жить и наслаждаться каждый день.

Рекомендации редакции

Nissan Versa Note 2019 Обзоры, рейтинги и цены

История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год.X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса по более чем полумиллиону автомобилей. Наши подписчики дают представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли бы в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы.N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса по более чем полумиллиону автомобилей. Наши подписчики дают представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли бы в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы.N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Опыт вождения Опыт вождения Включает ускорение и управляемость

Комфорт Комфорт Включает сиденья, климат-контроль, шум и езду

Значение Значение Получили ли вы то, что хотели, по отношению к цене, которую вы заплатили?

Укладка Укладка Как это выглядит внутри и снаружи

Посмотреть все отзывы владельцев Обзор Nissan Juke

(2019) — Pocket-lint

(Pocket-lint) — Считается, что Nissan Juke создал сегмент кроссоверов.Когда в 2010 году была выпущена первая версия этого автомобиля, мнения о нем сразу же разделились, учитывая его большие круглые фары и выступы на капоте, не говоря уже о том, что это не был ни хэтчбек, ни внедорожник.

Но Juke оказался популярным — полтора миллиона проданных по всему миру, — большая часть из них досталась Великобритании. Сочетая в себе не только стильный дизайн, но и приподнятую посадку для водителя и внешний вид мини-внедорожника, Juke определенно уловил дух времени, когда покупатели начали переходить к более крупным автомобилям с более смелым дизайном.

Отличительные черты Juke в другом дизайне

Что, пожалуй, больше всего удивляет в новом Juke, так это то, что Nissan сгладил эти высокие точки на капоте, на которых размещались некоторые фары в предыдущей версии, и действительно выделил новый автомобиль. В то время как на бампере по-прежнему видны круглые фары, нос и капот этого автомобиля выглядят совсем иначе.

Pocket-lint

Во многом «нормальнее»; смягчение некогда уникального дизайна. Пытается ли этот Nissan привлечь больше покупателей во все более конкурентном сегменте или он не такой авантюрный? Эта машина выросла или уже немного приелась?

Ответ во многом будет зависеть от вашего вкуса, но мы по-прежнему считаем, что это спортивный и атлетичный дизайн.На этот раз он более традиционный, и мы подозреваем, что это привлечет к нему покупателей, тем более что Nissan хорошо предлагает автомобили с низкими характеристиками по правильной цене.

Отделка входит в предложения Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna и Tekna +. В отличие от конкурентов Kia и Hyundai, которые предлагают меньше отделок, на уровне Nissan Visia вы можете получить Juke за 17 395 фунтов стерлингов. Также есть только один вариант двигателя и несколько других доступных вариантов, то есть стальные колеса и без дисплея, но он дает вам автомобиль.

Pocket-lint

Чем выше уровень отделки салона, тем привлекательнее все становится привлекательнее. Как только вы перейдете на верхний уровень, Tekna +, вы также получите ряд вариантов настройки, включая некоторые варианты двухцветной окраски, а также цветовые акценты в интерьере. В сочетаниях есть некоторые ограничения, но есть много возможностей поиграть, когда дело доходит до спецификации вашего автомобиля — и эти настройки действительно делают Juke немного интереснее.

Компактный, но достаточно просторный

То, что вы можете настроить часть интерьера, добавляет привлекательности, с некоторыми яркими оранжевыми или белыми вариантами, которые действительно подчеркнут в основном темный интерьер.Это смесь твердого и приятного на ощупь пластика, но местами с достаточным количеством кожаного покрытия, чтобы создать впечатление качества.

Интерьер тоже выглядит забавным: округлые вентиляционные отверстия образуют центральную группу. Он выглядит более премиальным, чем Juke в предыдущих вариантах, с более высоким качеством распределительного устройства, чем раньше.

Мы были в комплектации Tekna + для наших тест-драйвов как автоматической, так и ручной версии, поэтому определенно стоит проверить, планируете ли вы покупать более низкую шкалу, чтобы точно увидеть, что вы получите.

Одной из целей редизайна было увеличить пространство — и хотя передняя часть всегда была достаточно удобной, задняя часть была немного тесновата из-за опускающейся линии крыши. Пассажиру ростом 6 футов будет достаточно места для головы на задних сиденьях, хотя перевозить пятерых взрослых, вероятно, будет затруднительно.

Проем багажника также был увеличен, поэтому доступ стал немного проще, хотя на самом деле вы смотрите только на ту же вместимость, что и в типичном хэтчбеке. Juke может ездить высоко, но внутри он не огромен.

На самом деле, однако, происходит взаимодействие с технологиями. Дисплей поднят к верхней части приборной панели, предлагая сенсорное и некоторые кнопки управления, и Nissan по-прежнему предлагает множество возможностей подключения в своих автомобилях.

Включая сиденья. Nissan Juke предложит вам Bose Personal Plus, инновационную звуковую систему, которая встраивает динамики в подголовники сидений в дополнение к динамикам в салоне. Эта система была впервые представлена ​​в новом Nissan Micra в 2017 году с целью повышения качества звука в небольших автомобильных помещениях.

Эти сиденья сами по себе очень удобны, а звуковая система действительно хорошо звучит, с возможностью переключения звуковой сцены с узкой на широкую, что делает прослушивание более захватывающим.

Техника в изобилии

Nissan знает, что сейчас техника продает автомобили. Хотя в отделке Visia отсутствует большая часть этой технологии, в противном случае вы получите дисплей и Android Auto или Apple CarPlay через все другие классы Juke. Собственная система спутниковой навигации Nissan не появляется, пока вы не доберетесь до N-Connecta, усиленного трафиком TomTom, поэтому она предлагает немного больше, чем просто отображение.

Поразит ли вам это соотношение цены и качества или нет, будет зависеть от вашего положения, но с Acenta (отделка второго уровня Nissan), предлагающей поддержку телефонных систем на своем 8-дюймовом сенсорном экране, вы можете возразить, что это достаточно для вас.

Pocket-lint

Конечно, нет взаимодействия между такими системами, как Android Auto или Apple CarPlay, и дисплеем водителя, поэтому вы не получите инструкции по навигации прямо в глаза, но в то же время мы не думаем, что система спутниковой навигации Nissan чрезвычайно интуитивно понятный.Макет может быть немного загроможден — и, хотя вы к нему привыкнете, мы не можем избавиться от ощущения, что использование Waze через телефон будет более чистым.

В другом месте технический пакет будет расширен, чтобы предоставить вам точку доступа Wi-Fi благодаря встроенной SIM-карте (хотя это не будет неограниченным объемом данных навсегда, в конечном итоге вам придется подписаться, чтобы поддерживать соединение для передачи данных), но есть и другие тоже хорошие варианты.

Благодаря Nissan Connect есть возможность подключения вне автомобиля, так что вы можете найти свой автомобиль, проверить, заблокирован ли он и т. Д., А также совместимость с Google Assistant.Это позволит вам связать Google Ассистента с автомобилем, чтобы он также мог получить доступ к некоторым данным. Это позволит вам спросить свой Google Home, сколько там топлива, или проверить давление в шинах — и все это не выходя из дома с помощью голоса. Да, это новинка, но Nissan утверждает, что в настоящее время поддерживается около 30 команд.

Что касается более важной поддержки при вождении, то на борту есть не только система безопасности, но и система Nissan ProPilot. Это активирует адаптивный круиз-контроль и управление полосой движения нажатием одной кнопки, а это означает, что вы можете немного расслабиться.Хотя такие системы несколько далеки от автономного вождения, которое они в конечном итоге предложат, если вы едете на большие расстояния, например, по автомагистралям во Франции, тогда такие пакеты вспомогательного вождения действительно полезны.

В дороге

Новый Nissan Juke при запуске предлагает только один двигатель, что, вероятно, является самым большим сюрпризом из всех. Это 1-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 117 л.с. Вы можете сразу увидеть, как Juke хочет стать эффективным загородным кроссовером, сокращая выбросы и давая вам реалистичные 45 миль на галлон.

Pocket-lint

Есть вариант с шестиступенчатой ​​механикой или семиступенчатым автоматом. Автомат красивый и плавный, хотя и немного дороже, чем версия с ручным управлением. Автомат также предлагает подрулевые переключатели, что немного реже на автомобилях этого класса и не встречается у всех конкурентов. Варианта с полным приводом нет.

1-литровый двигатель достаточно мощный и отлично подходит для городской езды, но как только автомобиль будет загружен, вы, вероятно, обнаружите, что его мощность на холмах и при обгонах немного недостаточна.Конечно, это достаточно весело, чтобы ездить с приятными положительными впечатлениями и множеством улучшений от рулевого управления и автоматической коробки передач, но нет вариантов для тех, кто хочет большего.

Подвеска жесткая, что может дать немного больше устойчивости и более спортивный вид, хотя вы не получите действительно спортивного вождения, пока не переключите селекторный переключатель в спортивный режим. Это доступно как с ручным, так и с автоматическим приводом, что дает небольшой импульс, хотя есть более простые альтернативы с большим количеством вариантов двигателя для тех, кто этого хочет.

Pocket-lint

С учетом всего сказанного, Juke — легкий в управлении автомобиль, и он делает именно то, что вы хотите, в этом сегменте. Двигатель достаточно тихий, так что есть степень изощренности, но вы также обнаружите, что, оказавшись на автомагистрали, вы слышите шум ветра, когда набираете скорость. Звуковая система Bose — это хорошо, потому что ее можно просто включить.

Ходят слухи, что в будущем мы можем увидеть гибридный Juke, но на момент запуска от Nissan в этом отношении ничего не выходит.По крайней мере, ваши решения о покупке Juke проще — вручную или автоматически?

Вердикт

Новый Nissan Juke имеет смысл во многих местах. От разумного двигателя до возможностей подключения, о которых мечтают водители, и до устранения болевых точек в предыдущем автомобиле. И все это по запрашиваемой цене, которая не ведет к смешному.

Новый Nissan Juke, несомненно, лучше, но какова его стоимость? Старый Juke был чудаком; он был отличительным и уникальным. Новый Juke стал более разумным и консервативным кроссовером на рынке, который также стал намного более конкурентоспособным — не только со стороны конкурентов, таких как Kia, но и с некоторыми отличными моделями от VW.

Все началось с Nissan Juke, который, безусловно, должен быть в вашем списке компактных внедорожников, но теперь есть из чего выбрать.

Альтернативы для рассмотрения

Pocket-lint

Kia ​​XCeed

XCeed присоединяется к растущему списку компактных кроссоверов от Kia, и Stonic находится в аналогичном положении. XCeed предлагает двигатель большего размера, и Kia подтвердила, что появится гибрид, а также предлагает много за ваши деньги. Но он не такой красивый, как Juke.

Pocket-lint

VW T-Cross

VW T-Cross — один из наших любимых кроссоверов, придающий этому детскому внедорожнику изысканный вид и очевидные впечатления от VW.Великолепно выглядящий и хорошо собранный, он не предлагает гораздо большего выбора двигателей, чем Juke.

Написано Крисом Холлом.

Nissan Leaf Plus добавляет больше электромобилей, но не веселее

Пока другие автопроизводители обсуждали достоинства электромобиля, Nissan уже продавал Leaf (маленький электромобиль появился на рынке в 2010 году, за два года до Model S) .С тех пор автопроизводитель продал более 400 000 единиц. Это поразительно. Но за последние девять лет рынок электромобилей изменился, и когда была представлена ​​последняя версия автомобиля, его запас хода составлял 151 милю. Этого явно недостаточно для нашего нового мира автомобилей с пробегом более 200 миль. Итак, в январе этого года появился Leaf Plus (от 36 550 долларов) с запасом хода 226 миль. Проблема решена, да? Что же, может быть.

галерея: Nissan Leaf Plus 2019 года | 11 Фото

галерея: Nissan Leaf Plus 2019 года | 11 Фото

Плюсы

  • ProPilot Assistant — выдающийся помощник при вождении
  • Много грузового пространства
  • Панель приборов превосходит информационно-развлекательные экраны как место для информации

Минусы

  • Скучно для вождения
  • не хватает конкурентов
  • Голосовой помощник разочаровывает

По своей сути Nissan Leaf Plus — отличный маленький электрический хэтчбек.Во время тестов я обнаружил, что это способный автомобиль, который выполняет почти все свои обещания. Он эффективен, оснащен большинством новейших технологий с удивительно просторным багажником. Но чего-то не хватает: веселья. Не то чтобы в этом что-то не так.

Во-первых, хорошее. На самом деле действительно хорошо. Nissan представил ProPilot Assist в прошлом году, и это сразу меня впечатлило. В основном потому, что первым автомобилем, получившим нового помощника водителя, был Leaf. Это одна из лучших полуавтономных систем для электромобиля в этой ценовой категории.Ассистент удержания полосы движения отлично справляется с центрированием автомобиля на его полосе движения и может справиться с большинством поворотов шоссе. Адаптивный круиз-контроль работает плавно; он реагирует, когда перед Листом сливается машина. Я также поклонник кнопки на рулевом колесе как основного переключателя включения / выключения системы.

Еще одна замечательная функция вождения — e-Pedal, которая позволяет управлять автомобилем с одной педалью. Система работает следующим образом: после активации мощность рекуперативного торможения автомобиля увеличивается, чтобы замедлить автомобиль до полной остановки, когда вы не ускоряетесь.Это плавный переход от ускорения к остановке, поэтому вы не будете нервничать в машине.

При использовании электронной педали — особенно в городе и после некоторой практики — водитель может передвигаться без использования ножного тормоза. Требуется немного времени, чтобы освоить систему, чтобы, когда Leaf останавливается на перекрестке, вы не слишком далеко позади или на пешеходном переходе. Но дополнительная эффективность, которую вы получаете в этом режиме, оправдывает усилия по изучению.

Для электромобилей эффективность — это главное (иначе говоря, время автономной работы).Ячейка Leaf Plus 62 кВт / ч обеспечивает расстояние до 226 миль. Это серьезное обновление по сравнению с 151-м обычным Leaf, но не хватает 258-мильного Kona EV от Hyundai и 240-мильного Niro EV от Kia. Nissan сделал умный ход с Plus, но при следующем обновлении ему придется работать лучше, иначе он рискует остаться позади (снова).

Внутри информационно-развлекательная система NissanConnect автопроизводителя расположена за 8-дюймовым сенсорным экраном, и вместо того, чтобы просто копировать планшет, каждый экран имитирует домашний экран с одной основной функцией, окруженной другими опциями.Система предлагает больше информации в более крупных, удобных для просмотра квадратах.

Была некоторая задержка между моими нажатиями и запуском чего-то, но этого было недостаточно, чтобы мешать. Единственная реальная проблема, с которой я столкнулся, заключалась в том, что голосовой помощник явно не понимал меня примерно в 70% случаев. К счастью, поддерживаются CarPlay и Android Auto, так что вы можете просто кричать на них, когда вам надоест слабослышащий автомобильный ассистент Nissan.

Хотя мне не удалось удовлетворительно поговорить с автомобилем, я был впечатлен приборной панелью, которая разделяет большую часть важной информации, которую вы хотите получить от электромобиля, включая прогресс зарядки и показатели эффективности в реальном времени.Добавьте информацию о вождении ProPilot Assist, и приборная панель Leaf станет самым важным экраном в автомобиле.

Nissan проделал большую работу по внедрению технологий в свой последний Leaf. Вероятно, это связано с тем, что это один из немногих электромобилей на рынке с какой-либо историей. Этот автомобиль является развитием марки Leaf. Я просто хотел бы, чтобы Nissan добавил к электромобилю немного изящества.

Не поймите меня неправильно. Nissan Leaf Plus работает именно так, как вы ожидаете.Его 214 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента дают ему хороший начальный прилив скорости. Но это недолговечно, и по большей части ускорение и рулевое управление не вдохновляют. Автомобиль — это хорошо написанный справочник, а не большая художественная литература. Некоторым людям нравятся справочники и автомобили, которые соответствуют рекламе. Для этих людей Nissan Leaf предлагает. Но мне нравится характер, а Leaf Plus не хватает.

По крайней мере, когда ты сидишь в машине, тебе удобно. Сиденья, на мой вкус, хоть и расположены немного высоко, но приятные.Многие Leafs превратятся в пригородные транспортные средства, и важно иметь место, на котором вы не против сидеть. Если вы тот, кто тащит много вещей, вы будете рады узнать, что у Leaf есть 23,5 кубических фута пространства. Для сравнения, у Kona EV всего 19,2 кубических футов. Nissan получает все это дополнительное пространство благодаря глубокому багажнику. Это место обычно занимает аккумулятор в других автомобилях, и его приятно использовать для покупки продуктов, спортивного снаряжения или мебели от Ikea.

После долгого дня вождения Leaf имеет необходимый порт для зарядки уровня 2.Но его порт для быстрой зарядки соответствует стандарту CHAdeMO. Найти совместимые зарядные станции может быть немного сложнее, но дополнительным преимуществом является то, что я смог использовать станции быстрой зарядки, не стоя в очереди за кучей Chevy Bolts.

Leaf Plus поддерживает быструю зарядку до 100 кВт. Большинство станций сейчас 50кВт. Но, надеюсь, скоро мы увидим эти более быстрые станции. Даже если CHAdeMO не станет популярным, как комбинированный зарядный порт постоянного тока, по крайней мере, дилерские центры Nissan станут тем местом, где владельцы Leaf смогут мгновенно пополнить запасы мощности.

Nissan Leaf — это интеллектуальное обновление среднего цикла до последней модели Leaf. Этот автомобиль является самым продаваемым электромобилем из когда-либо существовавших, и Nissan взял большую часть того, чему научился за эти годы, чтобы сделать его лучше. Это включает в себя первоклассный пакет помощи водителю. Но рынок становится переполненным, и когда дело доходит до дальности и удовольствия за рулем, Leaf отстает от своих конкурентов.

Все продукты, рекомендованные Engadget, выбираются нашей редакционной группой, независимо от нашей материнской компании.Некоторые из наших историй содержат партнерские ссылки. Если вы покупаете что-то по одной из этих ссылок, мы можем получать партнерскую комиссию.

Лучшие ноутбуки 2021 года | Ноутбук Mag

Ноутбуки. Их просто так много. Но какой ноутбук лучше всего подходит для вас? Это бизнес-ноутбук, мощный игровой ноутбук или Chromebook? Мы знаем, что огромное количество вариантов может быть ошеломляющим, поэтому мы составили этот список.

Мы создали это удобное руководство, чтобы вы знали все тонкости своей предполагаемой системы, прежде чем примете решение нажать кнопку покупки.От советов по выбору размера экрана до выбора между твердотельным накопителем и жестким диском и инсайдерских советов о том, где найти лучшие цены на ноутбуки, вот несколько важных советов по поиску правильной системы для вас.

В течение года мы проверяем более 150 ноутбуков, охватывающих все ценовые категории и варианты использования. Если вам нужна рабочая лошадка для продуктивной работы, крутая игровая система или мультимедийный компьютер, чтобы расслабиться и посмотреть фильм или два, мы поможем вам найти идеальную пару.

Чтобы попасть в наш список лучших ноутбуков 2021 года, система должна набрать не менее 4 звезд из 5 в наших обзорах и предоставлять покупателям то, что больше всего волнует покупателей.В наших оценках мы уделяем особое внимание дизайну и комфорту, качеству дисплея, клавиатуре и тачпаду, производительности, времени автономной работы и особенно цене.

Какие ноутбуки сейчас самые лучшие?

Dell XPS 13 в настоящее время является нашим лучшим общим выбором для лучшего ноутбука 2021 года. Оснащенный процессором Intel Core i7 11-го поколения и интегрированной графикой Intel Iris Xe, версия ноутбука 1080p идеально подходит для работы, развлечений и света. создание контента. Благодаря яркому яркому дисплею ноутбук также отлично подходит для просмотра видео.Кроме того, он невероятно тонкий и легкий, что делает его идеальным ноутбуком для мобильных профессионалов.

Тем, кто хочет купить кабриолет, стоит обратить внимание на Dell XPS 13 2-in-1. Если 13 дюймов — это слишком мало, мы рекомендуем Dell XPS 17, который также занял место в этом списке благодаря своей высокой производительности, которая делает его идеальным для студентов, мобильных и творческих профессионалов.

Для наших поклонников Apple обязательными новинками являются ноутбуки MacBook Pro и MacBook Air m1. Новый силикон Apple знаменует собой новую главу в вычислениях Apple и компьютерах в целом.Чипы на базе ARM обеспечивают беспрецедентное количество мощности и выносливости, что ставит обычно недостаточно мощный Air в один ряд с основными ультрапортативными ноутбуками.

Посмотрите наши подборки лучших ноутбуков ниже.

Лучшие ноутбуки, которые вы можете купить сегодня

(Изображение предоставлено: Laptop Mag)

1. Dell XPS 13

Лучший ноутбук в целом, который вы можете купить

Процессор: Intel Core i7-1165G7 | GPU: Intel Iris Xe Graphics | Оперативная память: 16 ГБ | Хранение: 512 ГБ M.2 NVMe SSD | Дисплей: 13,4 дюйма, 1200 | Размер: 11,6 x 7,8 x 0,6 дюйма | Вес: 2,8 фунта

Привлекательный корпус премиум-класса

Отличная производительность

Хорошее время автономной работы

Отсутствие устаревших портов

Что вы получите, если установите один из новых процессоров Intel Tiger Lake в Dell XPS 13? Еще круче. Последний Dell XPS 13 сохраняет все то, что нам нравилось в предыдущей модели этого года, например меньшую рамку, четырехсторонние лицевые панели InfinityEdge и большую клавиатуру.Но это обновление включает в себя процессор Intel Tiger Lake 11-го поколения и множество обещанных функций, включая улучшенную производительность процессора и графики, а также более длительное время автономной работы. Вы также получаете Thunderbolt 4 и Wi-Fi 6.

Но оправдывает ли Tiger Lake всю эту шумиху? Абсолютно. С новым графическим процессором Intel Iris Xe вы можете играть в определенные игры AAA на встроенном графическом процессоре, хотя и на низких настройках. И во многих случаях общая производительность также на высшем уровне. Время автономной работы даже на два часа превосходит новые стандарты Intel Evo.Тем, кто ищет ноутбук, сочетающий в себе красоту, мощность и долговечность, Dell XPS 13 — это ноутбук для вас.

См. Наш полный обзор Dell XPS 13 (2020) .

(Изображение предоставлено: Future)

2. Apple MacBook Pro (13 дюймов, M1)

Лучший MacBook на рынке

Процессор: Apple M1 | GPU: Apple M1 GPU | Оперативная память: 16 ГБ | Хранение: 1 ТБ | Дисплей: 13.3 дюйма, 1600 | Размер: 12 x 8,4 x 0,6 дюйма | Вес: 3 фунта

Великолепная общая и игровая производительность

Отличное время автономной работы

Молниеносный SSD

Недостаточно портов

Толстые лицевые панели

Добро пожаловать в новую эру вычислений Apple. Специальная SoC M1 от Apple знаменует собой первый шаг в сознательном отрыве Apple от Intel. В 5-нанометровом чипе на базе ARM 16 миллиардов транзисторов — это максимум, который компания когда-либо вставляла в чип.В дополнение ко всем этим транзисторам SoC имеет восьмиъядерный процессор, интегрированную графику, унифицированную архитектуру памяти, Neural Engine от Apple, улучшенный процессор обработки сигналов изображения и Secure Enclave от Apple. В результате получается более быстрый и мощный ноутбук, с которым нужно считаться.

13-дюймовый MacBook Pro M1 отличается впечатляющей производительностью и самым продолжительным временем автономной работы, который мы когда-либо видели на Mac. Если этого недостаточно, в сочетании с Big Sur вы получите стремительное время загрузки веб-страницы и более удобную работу с веб-камерой — все благодаря Apple Silicon.Короче говоря, новый MacBook Pro — это все, что сказала Apple, и даже больше.

См. Наш полный обзор Apple MacBook Pro (13 дюймов, M1, 2020 г.) .

(Изображение предоставлено в будущем)

3. Acer Swift 3 (2020, AMD Ryzen 7 4700U)

Великолепная производительность по потрясающей цене

ЦП: AMD Ryzen 7 4700U | GPU: AMD Radeon Graphics | Оперативная память: 8 ГБ | Память: SSD 512 ГБ | Дисплей: 14 дюймов, 1080p | Размер: 12.7 х. 8,6 x 0,6 дюйма | Вес: 2,7 фунта

Великолепная производительность

Зверская многозадачность

Клавиатура Clicky

Тусклый дисплей

Версия Acer Swift 3 от AMD — действительно маленький ноутбук, который мог. Оснащенный процессором AMD Ryzen 7 4700U и графикой Radeon, Swift 3 с апломбом превосходит MacBook Pro 13 и XPS 13. И это делается менее чем за 700 долларов. И если вам интересно, он также курил своего аналога на базе Intel.

Ноутбук показал удивительную мощность в наших тестах, включая общую и графическую производительность. Кроме того, он обладает стабильной мощностью — более 11 часов автономной работы. Кроме того, у него отличный внешний вид и довольно удобная клавиатура. Но у ноутбука есть один недостаток — его дисплей не такой яркий, как хотелось бы. Но по цене это небольшая придирка для ноутбука стоимостью менее 700 долларов, который может превзойти некоторые из самых премиальных ноутбуков на рынке. Acer Swift 3 с гигантским процессором, который обгоняет всех своих конкурентов, безусловно, занял свое место в этом списке.

См. Наш полный обзор Acer Swift 3 (2020, AMD Ryzen 7 4700U) .

(Изображение предоставлено: Laptop Mag)

4. MacBook Pro (16 дюймов, 2019 г.)

Отличный выбор для опытных пользователей

ЦП: Intel Core i9 | GPU: AMD Radeon Pro 5500M | Оперативная память: 32 ГБ | Память: SSD 512 ГБ | Дисплей: 16 дюймов, 1920p | Размер: 14,1 x 9,7 x 0,6 дюйма | Вес: 4.3 фунта

Радикально улучшенная клавиатура Magic Keyboard

Иммерсивный 16-дюймовый дисплей с более тонкими рамками

Потрясающая производительность

Дисплей не 4K

Нет полноразмерного порта USB или слота для SD-карты

Дорогой

MacBook Pro 16 дюймов Это как раз ваш тип, если вы ждали, что Apple сделает лучшую клавиатуру. Клавиатура Magic Keyboard на этом ноутбуке премиум-класса отказывается от механизма бабочки в пользу ножничных переключателей, и в результате набирать текст становится гораздо удобнее.Вы также получаете яркий и четкий 16-дюймовый дисплей с более тонкими рамками, высокую производительность от доступного процессора Core i9 и надежную графику AMD Radeon 5300M или 5500M.

Вы также можете настроить систему до 64 ГБ ОЗУ и 8 ТБ памяти, если действительно хотите разориться. 11 часов автономной работы — еще один плюс этого ноутбука, превосходя время автономной работы его конкурентов. 16-дюймовый MacBook Pro стоит дорого, и Apple по-прежнему не включает полноразмерные USB-порты, но в целом это лучший ноутбук для профессионалов творчества.

Ознакомьтесь с полным обзором MacBook (16 дюймов, 2019 г.) .

(Изображение предоставлено: Laptop Mag)

5. Apple MacBook Air (M1, 2020)

Наш любимый ноутбук Apple

Процессор: Apple M1 | GPU: Apple M1 GPU | Оперативная память: 16 ГБ | Память: SSD 1 ТБ | Дисплей: 13 дюймов, 1600 пикселей | Размер: 12 x 8,4 x 0,6 дюйма | Вес: 2,8 фунта

Потрясающая производительность

Выдающееся время автономной работы

Тонкий цельный алюминиевый корпус

Мало портов

Дизайн можно использовать с обновлением

Поговорим о том, чтобы вдохнуть новую жизнь в ноутбук.Midas процессоров, все, к чему прикасается SoC M1 от Apple, превращается в золото. Благодаря новому двигателю MacBook Air превратится из ноутбука с недостаточной мощностью, который едва ли может стать одним из самых быстрых ноутбуков в мире — не только в своем портативном сегменте, но и по сравнению со всем остальным на рынке. А благодаря более чем 14 часам автономной работы вы можете легко прожить день, если не два, то один без подзарядки.

Помимо рекордной производительности, Apple Silicon добавляет приложения для iOS и iPadOS в Mac App Store.Вы также получаете лучшее качество веб-камеры, а macOS Big Sur — великолепный редизайн настольной ОС Apple. У нового MacBook Air может быть несколько недостатков, но это самый близкий к тому момент, когда Apple когда-либо создавала идеальный ноутбук.

Ознакомьтесь с нашим полным обзором Apple MacBook Air (M1, 2020) .

(Изображение предоставлено: Laptop Mag)

6. Dell XPS 13 2-in-1

ЦП: Intel Core i7-1165G7 | GPU: Intel Iris Xe Graphics | Оперативная память: 16 ГБ | Память: SSD 512 ГБ | Дисплей: 13.4 дюйма, 1200 | Размер: 11,6 x 7,8 x 0,6 дюйма | Вес: 2,9 фунта

Высочайшее качество сборки

Длительное время автономной работы

Быстрые процессоры Intel 11-го поколения

Мелкая клавиатура не для всех

Дисплей может быть более ярким

Нет портов USB-A

Новый XPS 13 2-в-1, без сомнения, входит в число лучших ноутбуков 2-в-1, которые вы можете купить. Это не должно вызывать удивления. Dell разумно использовала XPS 13 в качестве прототипа для XPS 13 2-in-1, почти идентичного ноутбука, но с возможностью трансформации в планшет.

Новые функции в выпуске этого года делают XPS 13 2-в-1 более привлекательным, чем раньше. Процессоры Intel Tiger Lake 11-го поколения с графикой Iris Xe обеспечивают стабильную производительность и прирост графики по сравнению с предыдущими чипами. XPS 13 2-in-1 также получил улучшение качества жизни по сравнению с ИК-камерой, так что вы можете перестать вводить пароли. И хотя дизайн не изменился, новая крышка Frost соответствует варианту белого цвета.

Это отличный выбор для тех, кто ищет универсальность, а также производительность и выносливость.

Ознакомьтесь с нашим полным обзором Dell XPS 13 2-in-1 (2020) .

(Изображение предоставлено в будущем)

7. Acer Chromebook Spin 713

Лучший Chromebook в целом

ЦП: Intel Core i5-10210U | GPU: Intel UHD Graphics | Оперативная память: 8 ГБ | Память: SSD 128 ГБ | Дисплей: 13,5 дюйма, 1504p | Размер: 11,8 x 9,3 x 0,7 дюйма | Вес: 3 фунта

Яркий красочный сенсорный экран

Исключительное время автономной работы

Высокая производительность

Мелкая клавиатура не для всех

Плохая веб-камера и динамики

Для старшеклассников и студентов, которым нужен недорогой портативный компьютер и прочный ноутбук как в кампусе, так и за его пределами, Acer Chromebook Spin 713 может стать настоящей находкой.Если вы ищете универсальную раскладушку со вкусом Chromebook, не ищите дальше. Благодаря повышенной вычислительной мощности, совместимости с магазинами приложений и множеству продуманных партнерских отношений Chromebook Spin 713 — наш лучший выбор для Chromebook.

Acer Chromebook Spin 713 может очень понравиться, независимо от того, для чего вы его используете. Заядлым писателям понравится клавиатура и дополнительное пространство на экране, а любителям мультимедиа понравятся потоковые возможности Google OS. Ноутбук предлагает великолепный форм-фактор 2-в-1, который выглядит гораздо более дорогим, чем можно было бы представить по его цене.Он достаточно прочный для повседневного использования и достаточно мощный, чтобы заменить многие полноценные ноутбуки. К тому же время автономной работы на высшем уровне.

Ознакомьтесь с полным обзором Acer Chromebook Spin 713 .

(Изображение предоставлено: Future)

8. Asus ZenBook 13 UX325EA

Лучший ноутбук Intel Tiger Lake

Процессор: Intel Core i7-1165G7 | GPU: Intel Iris Xe Graphics | Оперативная память: 16 ГБ | Хранение: 1 ТБ M.2 PCI 3.0 SSD | Дисплей: 13,3 дюйма, 1080p | Размер: 11,9 x 8 x 0,5 дюйма | Вес: 2,5 фунта

Изящная, легкая рама

Высокая производительность в целом и в играх

Отличное время автономной работы

Слабые динамики

Дисплей может быть ярче

Без разъема для наушников

Asus ZenBook 13 UX325EA занимает промежуточное положение бизнес и премиум. Вы получаете систему, которая выглядит привлекательно, как ноутбуки высшего уровня компании, с некоторыми из функций надежности и безопасности ExpertBook, нового направления деятельности компании.Кроме того, вы получите дополнительную мощь новых процессоров Intel 11-го поколения и все функции, предлагаемые инициативой Intel Evo, в том числе более 13 часов автономной работы. И вы даже можете играть в крайнем случае (только не на самых высоких настройках).

Ноутбук легко превзошел своих конкурентов по нашим строгим тестам производительности, что сделало его отличным выбором для работы и развлечений. Кроме того, это один из немногих ноутбуков с хорошей встроенной веб-камерой благодаря новому модулю камеры и алгоритму камеры Asus.

См. Наш полный обзор Asus ZenBook 13 UX325EA .

(Изображение предоставлено в будущем)

9. HP Envy 13 (2021)

Лучший основной ноутбук стоимостью менее 1000 долларов

ЦП: Intel Core i5-1135G7 | GPU: Iris Xe Graphics | Оперативная память: 16 ГБ | Память: 256 ГБ SSD | Дисплей: 13,3 дюйма, 1080p | Размер: 12,1 x 7,7 x 0,7 дюйма | Вес: 2,9 фунта

Яркий, яркий дисплей

Процессор Core i5 быстрый

Более 11 часов автономной работы

Пластиковая сенсорная панель

Без ИК-камеры

HP Envy 13 продолжает долгое время оставаться королем ноутбуков стоимостью менее 1000 долларов.В последней версии ноутбука сохранилось все, что нам нравится в нем, включая премиальный дизайн, удивительно высокую производительность и серьезное время автономной работы. Новым является добавление процессоров Intel 11-го поколения и встроенной графики. Все остальное в Envy 13 либо лучше, либо так же хорошо, как было раньше. Дисплей 1080p яркий и яркий, клавиатуру приятно печатать, и вы по-прежнему получаете вход Thunderbolt 4 вместе с двумя портами USB Type-A для подключения мышей, клавиатур или веб-камер.

HP устранила почти все недостатки предыдущего ноутбука Envy 13, в котором и так было очень мало недостатков. Использование процессора Intel 11-го поколения улучшило формулу успеха. Наша модель Core i5 впечатлила в реальных и тестовых тестах, а Envy 13 проработал почти 11 часов без подзарядки.

См. Наш полный обзор HP Envy 13 (2021) .

(Изображение предоставлено в будущем)

10. Lenovo ThinkBook 14s Yoga

Лучший ноутбук для бизнеса стоимостью менее 1000 долларов США

Процессор: Intel Core i7-1165G7 | GPU: Intel Iris Xe графика | Оперативная память: 16 ГБ | Память: SSD 512 ГБ | Дисплей: 14 дюймов, 1080p | Размер: 12.6 х 8,5 х 0,7 дюйма | Вес: 3,3 фунта

Надежное качество сборки

Smart Pen в комплекте

По разумной цене

Тихие динамики

Шасси, привлекающее отпечатки пальцев

Lenovo ThinkBook 14s Yoga осмелится отличаться — он хочет выделиться среди всех остальных другие бизнес-кабриолеты стоимостью менее 1000 долларов на рынке. Это устройство 2-в-1, которое идеально подходит для бизнес-пользователей, которые ненавидят искать ручки, которые, кажется, никогда не находятся в пределах досягаемости. Они могут просто достать прилагаемое умное перо и записывать заметки, не пропуская ни одной доли.И он может продержаться дольше обычного рабочего дня, показав 9 часов 55 минут в тесте батареи Laptop Mag.

Правда, в интересах ценообразования было сделано несколько уступок, например, раскачивание клавиатуры просто ОК. Но бизнес-ноутбук по-прежнему отличается высокой производительностью и прекрасным обзором благодаря яркому и живому дисплею 1080p. В целом, если вы не хотите потратить ни копейки больше 1000 долларов — и вам нужен впечатляющий 14-дюймовый бизнес-трансформер со встроенным интеллектуальным пером Smart Pen — вы не ошибетесь с ThinkBook 14s Yoga.

Прочтите наш полный обзор Lenovo ThinkBook 14s Yoga .

Asus ROG Zephyrus G15 предлагает отличную игровую производительность. (Изображение предоставлено: Future)

11. Asus ROG Zephyrus G15

Самое продолжительное время автономной работы игрового ноутбука

ЦП: AMD Ryzen 9 5900HS | GPU: Nvidia GeForce RTX 3080 | Оперативная память: 32 ГБ | Хранилище: Твердотельный накопитель PCIe NVMe M.2 емкостью 1 ТБ | Дисплей: 5.6 дюймов, 2560 x 1440, 165 Гц | Размер: 14,0 x 9,6 x 0,8 дюйма | Вес: 4,2 фунта

Убийца производительности AMD и Nvidia

Великолепное время автономной работы

Элегантный дизайн Moonlight White

Дисплей мог бы быть более ярким

Нет веб-камеры

Zephyrus G15 предлагает потрясающую производительность благодаря процессору AMD Ryzen 9 5900HS и графический процессор Nvidia GeForce RTX 3080. Он даже может похвастаться таким же длительным временем автономной работы, щелкающей клавиатурой, 15.6-дюймовый дисплей с разрешением 1440 пикселей и набор мощных динамиков в еще более элегантном дизайне Moonlight White.

Asus ROG Zephyrus G15 (GA503Q) включает в себя некоторые из самых мощных компонентов, которые вы можете получить прямо сейчас. Почти каждая деталь этой машины на удивление хороша и стоит тех денег, которые вы заплатите. Кроме того, в тесте батареи Laptop Mag он продержался 8 часов 6 минут, что превосходит средний показатель для игровых ноутбуков премиум-класса. Тем не менее, Zephyrus G15 — один из немногих лучших игровых ноутбуков, которые вы можете купить с графическим процессором RTX 3080

Прочтите наш полный обзор Asus ROG Zephyrus G15 .

(Изображение предоставлено в будущем)

12. Samsung Galaxy Book Flex 15

Красивый, универсальный ноутбук 2-в-1

ЦП: Intel Core i7-1065G7 | GPU: Nvidia GeForce MX250 | Оперативная память: 12 ГБ | Хранение: 512 ГБ | Дисплей: 15,6-дюймовый, 1080p | Размер: 14 x 9 x 0,6 дюйма | Вес: 3,5 фунта

QLED-дисплей

Великолепное время автономной работы

Хорошая производительность

Тихие динамики

Необычно расположенный сканер отпечатков пальцев

Укороченная клавиша Shift

Нам нравятся красивые ноутбуки.Итак, мы в восторге от Samsung Galaxy Book Flex 15. Flex 15 с его алюминиевой рамкой королевского синего цвета выглядит потрясающе великолепно. А благодаря шарнирам на 360 градусов и прилагаемому стилю S-Pen он невероятно универсален, превращаясь из традиционной раскладушки в мощную машину для создания заметок. И Samsung не остановился на этом, Flex 15 также является первым ноутбуком с невероятно ярким и ярким экраном QLED.

Благодаря процессору Intel Core i7 10-го поколения Flex 15 представляет собой мощную рабочую лошадку, способную легко справляться с большинством производственных задач.А с дискретной видеокартой Nvidia ноутбук также может играть в легкие игры. И, несмотря на красивый дисплей, Flex 15 все же проработал более 15 часов в нашем тесте батареи, что сделало его одной из наших самых долговечных систем.

Ознакомьтесь с полным обзором Samsung Galaxy Book Flex 15 .

(Изображение предоставлено: Laptop Mag)

13. Dell XPS 15 (2020)

Лучший 15-дюймовый ноутбук можно купить за деньги

ЦП: Intel Core i7-10750H | GPU: Nvidia GeForce GTX 1650 Ti Max-Q / Intel UHD Graphics | Оперативная память: 32 ГБ | Память: SSD-накопитель PCIe 512 ГБ | Дисплей: 15.6 дюймов, 4K | Размер: 13,6 x 9,1 x 0,7 дюйма | Вес: 4,5 фунта

Привлекательный корпус премиум-класса

Отличная общая производительность и графическая производительность

Хорошее время автономной работы для ноутбука 4K

Дорого

Немного нагревается

Dell XPS 15 продолжает занимать трон, устанавливая небольшие изменения, которые приводят к большим изменениям. Компании удалось уменьшить размер ноутбука на 5,5% по сравнению с предыдущей моделью, при этом значительно увеличив размеры клавиш и тачпада.И хотя это может показаться незначительным, безель InfinityEdge с четырьмя границами сделал возможным один из дисплеев с самым высоким разрешением на рынке.

И хотя физические изменения велики, интерьер этого топового ноутбука не менее интересен. Dell XPS 15, оснащенный процессором 10-го поколения и дискретным графическим процессором Nvidia GeForce, представляет собой серьезную силу, с которой нужно считаться. Он также оснащен быстрым SSD и отличным звуком благодаря мощным четырем динамикам. Кроме того, в нашем тесте батареи он продержался более 8 часов, что хорошо для ноутбука 4K.

Если вам нужен мощный компьютер с великолепным дисплеем, отличным звуком и множеством других премиальных функций, Dell XPS 15 — это то, что вам нужно.

Прочтите наш полный обзор Dell XPS 15 (2020) ..

(Изображение предоставлено: Future)

14. HP Spectre x360 14

Потрясающе великолепный 2-в-1

Процессор: Intel Core i7-1165G7 | GPU: Intel Xe Graphics | Оперативная память: 16 ГБ | Память: SSD 512 ГБ | Дисплей: 13.5 дюймов, 2000p | Размер: 11,8 x 8,7 x 0,7 дюйма | Вес: 3 фунта

Поразительный, роскошный дизайн

Великолепные варианты дисплеев OLED и FHD

Длительное время автономной работы

Дорогой

Громоздкий, как планшет

ОЗУ, максимум 16 ГБ

Модели HP Spectre всегда выделялись против скучных конкурентов, но новый Spectre x360 14 просто роскошен. Новейшая версия линейки HP 2-в-1 премиум-класса сочетает в себе поразительно привлекательный корпус с великолепными вариантами дисплея, высокую производительность и длительное время автономной работы.Он отделяется уникальным соотношением сторон 3: 2 и опцией OLED-панели — парой функций, способных улучшить работу и отдых.

Spectre x360 14 не только отлично справляется с базовыми задачами, но и поставляется с перезаряжаемым стилусом USB-C и предлагает приличный выбор портов (включая USB Type-A и microSD). Добавьте к этому щелчковую клавиатуру и большой шелковистый тачпад, и Spectre x360 14 станет одним из самых впечатляющих ноутбуков, которые мы когда-либо рассматривали.

Ознакомьтесь с полным обзором модели HP Spectre x360 с 14-дюймовым экраном .


(Изображение предоставлено: Будущее)

15. Съемный Lenovo ThinkPad X12

От планшета до высокопроизводительного компьютера

ЦП: Intel Core i5-1130G7 | GPU: Intel Iris Xe | Оперативная память: 16 ГБ | Хранение: 512 ГБ | Дисплей: 12,3 дюйма, 1280 пикселей | Размер: 11,2 x 8 x 0,3 дюйма | Вес: 1,7 фунта (2,4 фунта с клавиатурой)

Высокая производительность

Длительное время автономной работы

Превосходная клавиатура

Ужасные динамики

Нет USB Type-A

С ThinkPad X12 Detachable у Lenovo было очень четкое видение: сделать лучшую версию Surface Pro 7+ для бизнес-пользователей, которым нужна максимальная мобильность.Lenovo берет на вооружение гибридную концепцию и улучшает ее, добавляя все плюшки, связанные с брендом ThinkPad. Он включает в себя прочный, но легкий корпус, относительно яркий и яркий 12,3-дюймовый дисплей и удобную клавиатуру, которая вместе со стилусом поставляется в комплекте с ThinkPad X12 Detachable.

ThinkPad X12 работает без подзарядки целый день, хотя это можно объяснить использованием маломощных процессоров. Кроме того, внутренние характеристики обеспечивают стабильно высокую производительность. Это отличный вариант для бизнес-пользователей, которые часто бывают в разъездах.

Ознакомьтесь с нашим полным обзором Lenovo ThinkPad X12 Detachable .

(Изображение предоставлено в будущем)

16. Alienware m17 R4

Обновление приносит новые мощные преимущества

ЦП: Intel Core i9-10980HK | GPU: Nvidia GeForce RTX 3080 | Оперативная память: 32 ГБ | Накопитель: двойных твердотельных накопителя PCI m.2 емкостью 1 ТБ | Дисплей: 17,3 дюйма, 1080p | Размер: 15,7 x 11,6 x 0,7 ~ 0,9 дюйма | Вес: 6.6 фунтов

Превосходная графика и общая производительность

Удобная настраиваемая клавиатура

Яркий, яркий дисплей со сверхвысокой частотой обновления

Низкое время автономной работы

Дорогой

Alienware m17 R4 дает мне все возможности, с которыми я могу справиться. Новый графический процессор Nvidia RTX 3080 с невероятными 16 ГБ видеопамяти разорвал каждую игру, которую я ему предлагал. А 10-й процессор Intel Core i9 облегчил мою многозадачность. И искренний поварский поцелуй с частотой обновления экрана 360 Гц, которая настолько плавна, что вызывает зависть у младенцев.

Графический процессор Nvidia RTX 3080 — новый король мобильной графики. Вместе с ним появился целый ряд новых улучшений, в том числе Ray Tracing 2.0 и Advanced Optimus. Alienware также улучшила систему охлаждения Cryo-Tech и стала одним из первых игровых ноутбуков, оснащенных дисплеем с частотой обновления 360 Гц. Добавьте сюда несколько обновленных портов и Intel Core i9 с возможностью разгона, и вы получите внушительный ноутбук.

Ознакомьтесь с нашим полным обзором Alienware m17 R4 .


(Изображение предоставлено в будущем)

17. Lenovo ThinkPad X1 Carbon (8-го поколения)

Лучший бизнес-ноутбук с потрясающей клавиатурой

Процессор: Intel Core i5-10310U (vPro) CPU | GPU: Intel UHD Graphics 620 | Оперативная память: 8 ГБ | Память: 256 ГБ SSD | Дисплей: 14 дюймов, 1080p | Размер: 12,7 x 8,5 x 0,6 дюйма | Вес: 2,4 фунта

Тонкий, легкий дизайн

Яркий, яркий дисплей с разрешением 1080p и 4K

Высокая производительность

Магнит для отпечатков пальцев

Слабая графика

Lenovo улучшила наш любимый бизнес-ноутбук, улучшив его динамики, давая это изящная текстура из углеродного волокна и добавлены некоторые полезные функции безопасности, в том числе шторка веб-камеры и ИК-камера.Вы даже получаете микрофоны дальнего действия, если хотите использовать цифрового помощника.

Кроме того, вы получаете высокую производительность и быстрый SSD. Это означает, что если вы работаете с большими таблицами с большим количеством вычислений, X1 Carbon справится с ними с апломбом. Вы также можете рассчитывать на длительное время автономной работы (на модели 1080p) и два великолепных варианта отображения 1080p и 4K, все в невероятно легком корпусе.

Но именно те классические особенности ThinkPad X1 — прочный (протестированный военными) корпус, лучшая в своем классе клавиатура и стильный черный / красный внешний вид — придают X1 Carbon величие.

Прочтите наш полный обзор Lenovo ThinkPad X1 Carbon .


(Изображение предоставлено: Будущее)

18. Lenovo Chromebook Duet

Лучший Chromebook 2-в-1

ЦП: MediaTek Helio P60T | GPU: ARM G72 MP3 | Оперативная память: 4 ГБ | Память: 64 ГБ eMMC | Дисплей: 10,1 дюйма, 1200 пикселей | Размер: 9,6 x 6,7 x 0,7 | Вес: 2 фунта

Долго работает без подзарядки

Цветной дисплей

Чрезвычайно доступный

Тесная клавиатура

Без разъема для наушников

На первый взгляд Lenovo Chromebook Duet выглядит как безобидный журнал, но откройте его , и это небольшой ноутбук с разноцветным 10.1-дюймовый дисплей. Но преобразующие возможности этого устройства — не единственная его привлекательная особенность: Lenovo Chromebook Duet проработал почти 13 часов в нашем тесте батареи, что превосходит 10-часовое среднее время работы Chromebook. Цена — еще один важный аргумент в пользу Lenovo Chromebook Duet. Менее чем за 300 долларов вы можете приобрести легкую машину, которая сможет справиться со всей вашей интенсивной многозадачностью в Интернете.

Всем нравится получать больше за меньшие деньги. Chromebook Duet — это яркий дисплей и высокая производительность.Он такой маленький, что путешественники могут поставить его на поднос самолета и поработать с ним. В целом, мы рекомендуем Duet для детей, которым нужен привлекательный 2-в-1 для легких игр, YouTube, Netflix и просмотра веб-страниц. Лучше всего то, что это на сотни долларов дешевле, чем ноутбук с Windows 10 с аналогичными характеристиками. Это отличная стартовая система для детей и дополнительное устройство для более продвинутых пользователей.

Прочтите наш полный обзор Lenovo Chromebook Duet .

(Изображение предоставлено: Future)

19.Ноутбук Microsoft Surface 4 (15 дюймов, AMD)

ЦП: AMD Ryzen 7 4980U | GPU: AMD Radeon | Оперативная память: 16 ГБ | Память: SSD 512 ГБ | Дисплей: 15 дюймов, 1504p | Размер: 13,4 x 9,6 x 0,6 дюйма | Вес: 3,4 фунта

Высокая производительность

Длительное время автономной работы

Отличный 15-дюймовый дисплей

Недостаток портов

Нет дискретной графической платы

Лицевые панели могут быть тоньше

Ноутбук Surface 4 доказал, что есть несколько настроек Иногда это все, что нужно для доработки продукта, который еще не совсем готов, как его предшественник.Наши самые большие претензии к предыдущей модели — низкие скорости и выносливость — были устранены с помощью новых чипов. Когда эти основные недостатки устранены, 15-дюймовый Surface Laptop 4 с его гладким дизайном, ярким дисплеем, отличной клавиатурой и тачпадом наконец-то засиял. Он должен быть в списке каждого покупателя как один из лучших ноутбуков на рынке.

Surface Laptop 4 устраняет основные недостатки Surface Laptop 3, обеспечивая более высокую производительность и более длительное время автономной работы.С правильным процессором Surface Laptop 4 внезапно превратился в ноутбук с очень небольшим количеством недостатков. Изящный прочный дизайн выглядит стильно, как никогда, 15-дюймовая панель яркая и яркая, а клавиатура и трекпад почти лидируют в своем классе.

См. Наш полный обзор Microsoft Surface Laptop 4 (15 дюймов, AMD) .

(Изображение предоставлено в будущем)

20. Dell XPS 17

Лучший 17-дюймовый ноутбук для творческих профессионалов

ЦП: Intel Core i7-10875H | GPU: Nvidia GeForce RTX 2060 Max-Q GPU | Оперативная память: 32 ГБ | Хранение: 1 ТБ M.2 PCIe SSD | Дисплей: 17 дюймов, 1200 / 4K | Размер: 14,7 x 9,8 x 0,8 дюйма | Вес: 5,5 фунтов

Привлекательный компактный корпус

Высокая общая производительность и графическая производительность

Отличное время автономной работы

Дорого

Отсутствуют устаревшие порты

Кто бы ни сказал, что больше, значит лучше, наверняка имел в виду Dell XPS 17.. Ноутбук вобрал в себя все, что мне нравилось в его младших сестрах, и увеличил его в размерах — но не совсем, потому что, несмотря на великолепную 17-дюймовую панель 4K, XPS 17 меньше, чем большинство 15-дюймовых систем.И если этого недостаточно, производительность процессора Intel Core i7 10-го поколения и графического процессора Nvidia GeForce RTX 2060 должна быть такой же. И давайте не будем забывать о быстродействующем твердотельном накопителе, мощном звуке и высокоэффективной системе охлаждения.

Если вы ищете настоящего конкурента 16-дюймовому MacBook Pro, не ищите дальше. Dell XPS 17 за 3049 долларов может удовлетворить все ваши потребности в продуктивности / творчестве / мультимедиа. И все это в корпусе, который на 48% меньше, чем у большинства 15-дюймовых ноутбуков на рынке. И, несмотря на дисплей со сверхвысоким разрешением, в нашем тесте батареи он проработал более 9 часов.Потребители, ищущие настоящую альтернативу MacBook Pro, будут вынуждены сделать лучше, чем Dell XPS 17.

См. Наш полный обзор Dell XPS 17 .

Почему стоит доверять ноутбуку Mag

Laptop Mag тестирует и проверяет ноутбуки более двух десятилетий. Мы тестируем более 150 различных моделей в год, подвергая каждую систему серии строгих тестов, которые дают полную картину производительности, времени автономной работы и удобства использования.

Наши эксперты-обозреватели также используют каждый продукт, чтобы узнать, как он выглядит и ощущается в повседневных ситуациях.Поскольку мы видим так много разных ноутбуков, мы можем сравнить каждый с его прямыми конкурентами и дать вам представление о том, как он соотносится со средним ноутбуком в своем ценовом диапазоне.

Как мы тестируем ноутбуки

Laptop Mag тестирует и проверяет ноутбуки более двух десятилетий. Мы тестируем более 150 различных моделей в год, подвергая каждую систему серии строгих тестов, которые дают полную картину производительности, времени автономной работы и удобства использования.

Наши эксперты-обозреватели также используют каждый продукт, чтобы узнать, как он выглядит и ощущается в повседневных ситуациях.Поскольку мы видим так много разных ноутбуков, мы можем сравнить каждый с его прямыми конкурентами и дать вам представление о том, как он соотносится со средним ноутбуком в своем ценовом диапазоне.

Когда мы приносим портативный компьютер в нашу лабораторию, наша цель — увидеть, как он будет работать, если вы принесете его домой или в офис. Хотя мы используем ряд стандартных отраслевых тестов, таких как Geekbench и 3DMark, мы уделяем большое внимание реальным тестам, которые мы разработали собственными силами.

Чтобы проверить выносливость, тест Mag Battery для ноутбука просматривает веб-страницы с яркостью 150 нит до тех пор, пока в системе не закончится заряд.Чтобы оценить чистую вычислительную мощность, мы используем гигантский макрос электронной таблицы, который сопоставляет 65000 имен с их адресами, видео-транскодер, конвертирующий видео 4K в 1080p, и синтетический тест Geekbench 4. Мы измеряем качество графики с помощью 3DMark Ice Storm / Fire Strike и ряда реальных игр.

Мы используем колориметр для измерения яркости экрана и цветовой гаммы, в то время как другие инструменты помогают нам определять ход клавиш ноутбука и температуру окружающей среды. См. Эту страницу «Как мы тестируем ноутбуки» для получения более подробной информации о наших процедурах тестирования.

Как найти подходящий ноутбук

При покупке портативного компьютера есть о чем подумать. Чтобы помочь вам выбрать систему, мы разместили наш обновленный список любимых ноутбуков выше, а также пять пунктов, которые следует учитывать при выборе системы.

Бюджет: то, что вы получаете за деньги.

Вы можете найти хорошие дешевые ноутбуки с Windows и высококачественные Chromebook по цене менее 500 долларов. Однако лучшие обычные ноутбуки обычно стоят более 700 долларов, а ультрабуки премиум-класса могут стоить более 1000 долларов.Лучшие игровые ноутбуки могут стоить 2000 долларов и выше, но вы можете играть в новейшие игры с приличной частотой кадров на игровых ноутбуках стоимостью менее 1000 долларов.

Размер экрана: от 12 до 14 дюймов для портативности

Размер экрана портативного компьютера многое говорит о его портативности в целом. Если вы хотите использовать свой компьютер на коленях или часто носить его с собой, выбирайте компьютер с 12, 13 или 14-дюймовым дисплеем. Если вы хотите использовать компьютер на столах и партах и ​​не будете часто носить его с собой, 15-дюймовая модель может дать вам большую ценность.Некоторые игровые установки, мультимедийные устройства и рабочие станции даже имеют 17 или 18-дюймовые экраны, но их сложнее всего носить с собой.

2-в-1 или раскладушка?

Все больше и больше современных ноутбуков представляют собой ноутбуки 2-в-1 с экранами, которые либо изгибаются на 360 градусов, либо отсоединяются, чтобы их можно было использовать в качестве планшетов. Если вам нравится идея использовать свой ноутбук в грифельном режиме для рисования, просмотра мультимедиа или просто использовать его стоя, 2-в-1 может быть для вас. Тем не менее, вы часто можете получить лучшие функции или более низкую цену, выбрав традиционный ноутбук в стиле раскладушки.

Срок службы батареи: более 8 часов для портативности

Время автономной работы имеет значение, если вы не планируете использовать ноутбук только на столе. Даже дома или в офисе наличие большого количества сока позволяет вам работать на диване или за столом для переговоров, не будучи прикованным к ближайшей розетке. Для лучшей портативности мы рекомендуем приобрести ноутбук, проработавший более 8 часов в ходе теста Laptop Mag Battery Test. Самые долговечные ноутбуки служат более 10 часов.

Спецификации: 1080p / Core i5 / 8GB — лучший выбор

Вы можете потратить много времени на изучение технических характеристик, но вот ключевые компоненты, о которых стоит подумать.Если вам просто нужна действительно хорошая основная производительность, выбирайте процессор Core i5, 8 ГБ оперативной памяти, твердотельный накопитель на 256 ГБ и экран 1080p.

  • Разрешение экрана: К сожалению, 66 процентов потребительских ноутбуков и 51 процент бизнес-систем имеют экраны с низким разрешением. Если возможно, купите дисплей с разрешением 1920 x 1080 (также известным как 1080p или Full HD) или более высоким разрешением.
  • ЦП: Intel Core i5 обеспечивает хорошую производительность для массового рынка. Некоторые бюджетные системы будут поставляться с процессорами Core i3, Celeron или Pentium, которые достаточно хороши для базовых задач, но не для многозадачности.Купите Core i7 или четырехъядерный процессор (серийный номер заканчивается на HQ или HK) для игр или высокопроизводительных задач, таких как редактирование видео и 3D-моделирование.
  • RAM : 8 ГБ идеально подходит для большинства пользователей. 4 ГБ приемлемо для бюджетных систем. У вторичных ноутбуков и Chromebook может быть меньше.
  • Хранилище: Если вы не геймер или опытный пользователь, 256 ГБ встроенной памяти, вероятно, будет достаточно. Если это вообще возможно, приобретите SSD (твердотельный накопитель), а не жесткий диск, потому что это сделает ваш компьютер намного быстрее.
  • Графический чип: Геймерам и творческим профессионалам необходимо провести небольшое исследование и выяснить, какой дискретный графический процессор достаточно хорош для запуска их любимого программного обеспечения. Все остальные будут довольны встроенной графикой Intel HD Graphics, установленной на процессоре.

Обзор лучших предложений на сегодня

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.