РазноеНиссан альмера 1997 отзывы владельцев: Nissan Almera 1997, 1.6 , , , GX, , , , GA16DE, 99., 6-10/100

Ниссан альмера 1997 отзывы владельцев: Nissan Almera 1997, 1.6 , , , GX, , , , GA16DE, 99., 6-10/100

Содержание

Отзыв владельца Nissan Almera (Ниссан Алмера) 1997 г.

Nissan Almera, 1997 г.в.


Год выпуска: 1997

Практичность

Надежность

Динамичность

Комфорт

Общее впечатление

Расходы на авто низкие

Альку приобрёл в 2009 году с пробегом 170000км и за год проехал почти 18 000 км! Мне досталась самая простая в комплектации машина, но с двигателем в 99л. с.

Сразу установил новый радиатор, промыл и залил антифриз (4т. руб+600руб), т. к. родной с виду не вызывал доверия, продиагностировал подвеску (1.2 т. руб с небольшим ремонтом), заменил масло и фильтра по кругу(2.5т. руб).

Зиму отъездил без приключений. Хорошо заводилась в лютый мороз, да и печка порадовала, салон прогревался хорошо и быстро. По утренним зимним дорогам, когда снег еще не почистили машинка едет очень уверенно — длинная первая передача не дает буксовать, вытаскивая машину без заносов и рывков.

Весной сменил свечи (600руб), промыл бак и насос, плюс заменил в баке фильтр (450 руб) + фильтр тонкой очистки (300 руб) + снял сам и отнес в сервис форсунки на промывку (600 руб), заменил масло и мас. фильтр (1800 руб), подвеска прошла зиму хорошо!

Весну, лето, осень к машине нареканий не имею, только по косметике есть небольшие недочеты, видимо года берут своё все-таки машине 14 лет. Летом часто ездил на отдых.

По трассе идет отлично, хорошо откликается на повороты руля, да и с обгоном проблем особо на испытывал всегда есть запас сил, особенно после того как стрелка тахометра уходит за 4000 об. чувствуется мощь в 100 лошадей под капотом!

Расход бензина по моим замеркам в городе 8-9 л., трасса 6.5л. при включенном кондее прибавляем еще один литр! в целом Алькой доволен, гораздо лучше чем наши ТАЗики!

Плюсы

Маневренность.

Большой салон и багажник.

Ремонтнопригоден.

Большое количество запчастей по нормальным ценам.

Надежный.

Минусы

Родная краска!

Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?

Хорошее соотношение цены и надежности.

Если после отечественного автопрома вы решили пересесть на иномарки, то самый оптимальный вариант — это Японский автопром с надежными как танк машинами!


AUTO.

RIA – Отзывы о Nissan Almera 1997 года от владельцев: плюсы и минусы

Купил чуть больше двух лет назад порядком потрёпанную альмеру N15, трёхдверный хэтч, двиг GA14DE, 1.4 литра, МКПП. Теперь имею сказать следующее 🙂 Отличный автомобиль. Даже несмотря на то, что после предыдущего владельца пришлось до фига всего починять. В комплектации SLX и с движком 1.6 был бы ещё более отличным. Из двух лет не на ходу машина была от силы неделю, и то потому, что меняли задние тормозные суппорта, которые долго искали, чтобы было подешевле. В остальном — при мне за более 30 тыс км (при общем пробеге под 160 тыс. км) сломался только старый радиатор — потёк на стыке пластика и металла, и была перебрана МКПП — есть у альмер первого поколения такая болезнь, но вылезает она при пробеге где-то в районе 150 тысяч. Болезнь заключается в том, что изнашивается подшипник первичного вала и коробка начинает греметь. Я с этим стуком-грюком проездил 15 тысяч км, потом было принято решение таки перебрать. По ценам лета 2012 года полная переборка КПП с заменой корзины сцепления (тоже срок подходил, решил поменять, чтобы два раза не ходить) и расходников (все сальники КПП, все подшипники) полностью обошлась в 24 тысячи, включая запчасти и работу. А, ну да. Ещё моторчик переднего стеклоомывателя сгорел один раз. Неделю ездил, перекинул водяной шланг от заднего на передние форсунки, пока новый моторчик не купил 🙂 Если резюмировать — альмеры этого поколения отлично подходят для начинающих водителей и для тех, кто хочет сменить отечественный авто на недорогую по цене и по обслуживанию иномарку. Авто звёзд с неба не хватает, но как повозка для города/дачи и не слишком длинных автопутешествий — идеально. Отжигать на ней особо не получится, а для размеренной езды — то, что доктор прописал. Из болезней и на что обращать при выборе машины для покупки. Про одну болезнь я уже упомянул — износ подшипника первичного вала в МКПП. Обычно слышно как некий шорох на холостом ходу, и при разгоне посторонний звук скрежет/шорох такой. При выжиме сцепления всё пропадает. Чем громче шорох на холостых, тем сильнее разболтан подшипник. Ещё косячок этих альмер — что-то непродумано с водоотводом. Часто вода затекает в пороги и потом пороги начинают подгнивать сзади, в районе задней крыльевой арки. Арки сами тоже могут страдать, так что при выборе надо внимательно осматривать и простукивать заднюю часть порогов снизу и задние арки. Можно ещё открыть багажник и добраться под ковриком до стаканов стоек и колёсных арок снаружи. Если там есть ржа — повод насторожиться, вероятнее всего, гниль уже далеко зашла. Также стоит проверить нишу, где запаска лежит, там пробка резиновая есть, её можно выдернуть, посмотреть края отверстия, ну и так по этой нише постукать. Ещё одно проблемное место — стык порога и кузова спереди, в районе дверного проёма. Надо открыть передние двери и внимательно изучить нижний передний угол дверного проёма и его стык с порогами, на предмет отсутствия ржавчины там. Больше вроде каких-то особых специфичных только для этих альмер проблем нет, в остальном всё как у остальных машин надо проверять — движок, электрику, всякое такое. А, да, ещё чуть по ценам. Помимо вышеозвученных проблем обращайте внимание на резиновые уплотнители дверей, багажника, капота и пр. Потому что если с ними что-то не так, задолбаешься искать замену. Новые резинки стоят как запчасть от самолёта (например, уплотнитель бокового стекла стоит 8000 на текущий момент, февраль 2013 г.), а с разборок, как правило, уже ушатанные, деформированные или рассохшиеся.

Отзывы владельцев об автомобилях Nissan Almera I (N15) на Авто.ру

14 Вместительность салона

13 Надежность

12 Стоимость обслуживания

11 Управляемость

8 Расход топлива

Минусы

12 минусов

7 Подвеска

5 Качество сборки

Оправдывает ожидания

Nissan Almera 1.4 MT (87 л.с.)

Вот уже как полгода наслаждаюсь с переменным успехом этим чудом японской техники. Об автомобиле здесь уже рассказано много,буду краток,постараюсь рассказать о том что будет важно для будущих владел

Информация об Алмере….

Nissan Almera 1. 6 MT (99 л.с.)

Добрый всем день! Альмера (N15)-модель 1.6 — 100 л/с, механика, комплектация SLX: электропакет, центральный замок, кондиционер, гур, спойлер задний заводской, добавил сигнализацию и всё. Цвет метал

Трёхдверный хэтч

Nissan Almera 1.4 MT (75 л.с.)

Купил чуть больше двух лет назад порядком потрёпанную альмеру N15, трёхдверный хэтч, двиг GA14DE, 1.4 литра, МКПП. Теперь имею сказать следующее :-) Отличный автомобиль. Даже несмотря на то, что по

Хороший автомобиль

Nissan Almera 1.6 MT (99 л.с.)

Всем привет! Грамотно сочинять не умею, напишу про Альмеру простыми словами. Так случилось что вот уже полгода езжу на этом автомобиле. Пересев на альмеру с жигулей(вспоминать страшно про наше авт

Простой и надежный

Nissan Almera 1.4 MT (75 л.с.)

Свой Nissan я выбирал не долго — почитал отзывы, посмотрел цены и сравнил в ВАЗами. В отзывах автолюбители пишут об экономичности и простоте, а это было именно то, что мне нужно. За пару дней нашел об

Моя ласточка

Nissan Almera 1.6 MT (90 л.с.)

Nissan Almera Hatch, 1996г. выпуска, из Голландии, я 4-ая хозяйка. Выбирала долго, месяц шарила по инету, по отзывам, исходя из своих финансов. Требования к машине были конкретные — вместительная, мен

Хорошая, неприхотливая лошадка

Nissan Almera 1.6 MT (90 л.с.)

Владею машиной с ноября 2008, проехал 15 тысяч. Сейчас сделал ТО, пришло время подвести некоторые итоги. Кузов. Слабые места — пороги у задних крыльев и сами крылья. Ко всему остальному никаких

По машине

Nissan Almera 1.4 MT (75 л.с.)

Вот и прошел целый год счастливого владения новой Ниссан Альмера. Хотелось отзыв написать раньше, но боялся сглазить, а тут вроде как круглая дата и уже сложилось твердое мнение. Какие были проблемы с

Надёжное авто

Nissan Almera 1.6 MT (99 л.с.)

Доброго времени суток!Часто бываю на данном сайте и постоянно читаю отзывы о различных моделях авто,так сказать для общего представления,что хуже,а что лучше!Вот и решил тоже написать о своей «Альке»!

Отличный автомобиль

Nissan Almera 1. 6 MT (99 л.с.)

Хороший японский автомобиль,запчасти стоят дёшево,все можно починить самому,переплевывает семейство ваз от 8 до 15,приоры,калины Главное правильно ухаживать за железом автомобиля,боится тонн реагента

Всё о Nissan Almera

Рейтинг модели — 4.1 / 5

Показать все — 14

salon.av.by

salon.av.by

Отзывы об автомобиле Nissan Almera

МаркаAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAroAsiaAston MartinAudiAustinBAWBeijingBentleyBMWBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaewoo (UZ-Daewoo)DAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDerwaysDodgeDong FengDoninvestEagleFAWFerrariFIATFordFSOFuqiGeelyGeoGMCGreat WallHafeiHaimaHavalHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran Khodro (Samand)IsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJianglingJiangnanKIAKoenigseggLADA (ВАЗ)LamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLIFANLincolnLotusLTILUXGENMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMINIMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleOldsmobileOpelPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQvaleRavonReliantRenaultRenault TrucksRolls-RoyceRonartRoverSAABSaipaSaleenSaturnScaniaScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSsangYongSteyrSubaruSuzukiTalbotTataTatraTeslaTianmaTofasToyotaTrabantTVRVectorVenturiVolkswagenVolvoVolvo TrucksVortexWartburgWiesmannWulingXin KaiZastavaZotyeZXБогданБТСГАЗГОМСЕЛЬМАШЗАЗЗИЛИЖКамАЗКрАЗЛуАЗМАЗМАЗ-MANМосквичСеАЗСемАРТагАЗУАЗУралЭксклюзивМодель180SX200SX240SX300ZX350Z370ZAlmeraAlmera ClassicAlmera TinoAltimaAprioArmadaAusterAvenirBassaraBe-1BluebirdBluebird SylphyCaballCabstarCaravanCedricCefiroCherryCimaClipperCrewCubeDatsunDualisDualis+2ElgrandExpertFairlady ZFigaroFrontierFugaGazelleGloriaGT-RHomyInterstarJukeKixKubistarLafestaLangleyLargoLatioLaurelLeafLeopardLibertyLivinaLucinoMarchMaximaMicraMistralMocoMuranoNavaraNoteNP200NP300NVNV200NV350NV400OttiPaladinPaoPathfinderPatrolPick UPPinoPixoPlatinaPrairiePresagePreseaPresidentPrimastarPrimeraPulsarQashqaiQashqai+2QuestR’nessaRasheenRogueRooxS-CargoSafariSentraSerenaSilviaSkylineSkyline CrossoverStageaStanzaSunnyTeanaTerranoTiidaTinoTitanUrvanVanetteVersaVioletViolet LibertaWingroadX-TrailXterra

бензина на автомате и механике.

Поколения N15, N16, G15

Nissan Almera – компактный городской автомобиль B-класса, в производстве с 1995 года. В конструктивном плане модель является копией таким машинам, как Nissan Pulsar, Nissan Sentra и Nissan bluebird Sylphy, которые широко распространены в Европе. Almera пришла на смену устаревшей модели Sunny, название которой использовалось 30 лет. Изначально автомобиль продавали не только в кузове седан, но и трех- и пятидверный хэтчбек – такие версии были популярными в Великобритании. В Ирландии выбор модификаций для «Альмеры» был куда скромнее. Сейчас выпускается Almera третьего поколения. Продажи стартовали в 2012 году. Нынешняя «Альмера» по конструкции не отличается от Renault Logan первого поколения, однако имеет собственный дизайн в стиле Nissan Teana.

Nissan Almera двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1995-2000)

Бензиновые:

  • 1,4, 75 л. с., механика, передний, 12,6 сек до 100 км/час, 8/5,2 л на 100 км
  • 1,4, 87 л. с., механика, передний, 12,6 сек до 100 км/час, 9,2/5,8 л на 100 км
  • 1,6, 90 л. с., механика, передний, 11,1 сек до 100 км/час, 8.6/5,5 л на 100 м
  • 1,6, 90 л. с., автомат, передний
  • 1,6, 99 л. с., автомат/механика, 11 сек до 100 км/час, 9,5/5,7 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 76 л. с., механика, передний, 16,8 сек до 100 км/час, 7,8/5,1 л на 100 км

Поколение 2 N16 (2000-2003)

Бензиновые:

  • 1,5, 90 л. с., механика, передний, 13,8 сек до 100 км/час, 8,7/5,5 л на 100 км
  • 1,8, 114 л. с., механика, передний, 11,1 сек до 100 км/час, 10,4/6 л на 100 км
  • 1,8, 114 л. с., автомат, передний, 11.3 сек до 100 км/час

Дизельные:

  • 2,2, 110 л. с., механика, передний, 12,3 сек до 100 км/час, 8/4,7 л на 100 км

Рестайлинг поколения 2 N16 (2003-2006)

Бензиновые:

  • 1,5, 98 л. с., механика, передний, 13,1 сек до 100 км/час, 8,7/5,5 л на 100 км
  • 1,8, 116 л. с., механика, передний, 10,8 сек до 100 км/час, 10,4/6 л на 100 км
  • 1,8, 116 л. с., автомат, передний, 11,2 сек до 100 км/час

Дизельные:

  • 1,5, 82 л. с., механика, передний, 14,5 сек до 100 км/час, 6/4,1 л на 100 км
  • 2,2, 112 л. с., механика, передний, 11,4 сек до 100 км/час, 8/4,7 л на 100 км
  • 2,2, 136 л. с., механика, передний, 9,2 сек до 100 км/час, 7,9/4,8 л на 100 км

Поколение 3 G15 (2012-н.в.)

Бензиновые:

  • 1,6, 102 л. с., механика, передний, 10,9 сек до 100 км/час, 9,5/5,8 л на 100 км
  • 1,6, 102 л. с., автомат, передний, 12,7 сек до 100 км/час, 11,9/6,5 л на 100 км

Nissan Almera отзывы владельцев

Поколение 1 (N15)

С двигателем 1.4
  • Олег, Нижегородская область. Машиной доволен, простой и неприхотливый транспорт на каждый день. У меня Almera 1998 года выпуска, с 1.4-литровым движком и механикой. Хороший тандем, работает четко и без сбоев, не смотря на нехилый пробег в 127 тысяч км. Расход бензина на сотню 7-8 литров в среднем. Минимальный расход получается на низких оборотах, или на трассе. При постоянно включенной пятой передаче можно уложиться и вовсе в пять литров. Заливаю 92-й бензин.
  • Михаил, Томск. Nissan Almera – моя первая иномарка, с заводным характером и неплохой управляемостью. Скромного 1.4-литрового мотора хватает с запасом. К тому же, он экономичный – в городе укладываюсь в 8 литров.
  • Павел, Нижегородская область. Автомобиль в целом меня устраивает, если особо не придираться. Как говорится, сел и поехал. 1.4-литровый мотор работает с механикой, коробка хорошо раскрывает 75 лошадок. Городской расход топлива составляет 7-8 литров на 100 к м.
  • Максим, Иркутск. Достойный автомобиль, стоит потраченных денег. Машина хороша даже в поддержанном состоянии. Она надежная и хорошо экономит топливо. К тому же, отмечу минимальные расходы на обслуживание и обширный ассортимент недорогих запчастей. Средний расход топлива 8 литров. Под капотом 1,4-литровый мотор мощностью 75 сил, работающий с расторопной механической КПП. Ради интереса измерял динамику на трассе, получилось 13 секунд в разгоне до первой сотни. Альмера уверенно держится в городском потоке, не отстает и хорошо переносит российские ухабы и колдобины.
С двигателем 1.6
  • Владимир, Калининград. Автомобилем доволен, покупал в 2000 году. Выбрал самую топовую комплектацию с 99-сильным мотором. Достойные динамика и управляемость. За 17 лет владения тачка проявила себя как надежная и неприхотливая. По крайней мере, непредсказуемыми поломками не досаждает. Я не мастер на все руки, поэтому обслуживаю Альмеру в дилерском центре. В городе машина потребляет 11 литров на 100 км.
  • Константин, Брянск. Хороший автомобиль, если нет лишних денег. У меня Nissan Almera 2000 модельного года, с текущим пробегом 120 тысяч км. Насколько мне известно, сей экземпляр эксплуатировался в России с 1995 года, и я у Альмеры четвертый владелец. Машина добротная, с хорошей управляемостью. Потребляет 11 л/100 км.
  • Дмитрий, Оренбург. Nissan Almera – отличный автомобиль, у меня версия в кузове седан 1999 года выпуска. Словом, это неприхотливая и надежная японка, радует глаз по сей день. Средний расход 10-11 литров с мотором 1.6.
  • Карина, Сочи. Моя Nissan Almera оснащена 1.6-литровым 90-сильным мотором, с которым машина достигает первой сотни за 11 секунд. Хорошая динамика и тормоза, на светофорах я всегда одна из первых. Расход 9-11 л.
  • Екатерина, Тамбов. Машина понравилась, у меня 90-сильная 1.6-литровая версия 2000 года выпуска. Покупал в 2015 году на замену ВАЗ-2106 2004 года. Иномарка вроде бы старее российской машины, но более современная в техническом плане. Бывает же такое, все таки наши инженеры могут удивлять. Японский автомобиль мне понравился за надежность и энергоемкую подвеску, как раз для наших дорог. В городском цикле укладываюсь в 10-11 литров.

Поколение 2 (N16)

С двигателем 1.5
  • Олег, Екатеринбург. Отличный автомобиль за свои деньги, покупал его в марте 2017 года, в качестве первого авто на каждый день. Стильный дизайн, машина хорошо управляется и тормозит даже спустя 95 тысяч км. 1.5-литровый мотор работает с МКП и кушает не больше 10 литров.
  • Дмитрий, Киров. Nissan Almera был достоин моего внимания, когда я решился продать отцовскую вазовскую копейку. Альмера меня приятно удивила – экономичный и надежный авто для наших условий. Потребляет 7-9 литров.
  • Карина, Санкт-Петербург. Альмера досталась мне от мужа, который пересел на новый Логан. Чувствую, это мой следующий авто, а пока обойдусь Альмерой. Все таки тачка способная, чувствуется японское качество – даже спустя 77 тысяч пробега. Само собой, машину ремонтирует муж, я просто езжу с комфортом, все как положено. Расход 8-9 литров на 100 км.
  • Алексей, Московская область. Пользуюсь Альмерой восьмой год, текущий пробег 188 тысяч км. Крепкий автомобиль, с выносливой подвеской и эффективными тормозами. Обслуживаю в собственном гараже. В конструктивном плане машина простая, можно подобраться практически к любому узлу и агрегату. Часто сбоит электрика и проводка, все таки тачка не для наших соленых зим. К тому же, спустя 60 тысяч км стала выступать коррозия, особенно на дверных порогах. Пороги выцвели, пришлось перекрашивать. Машина оснащена 1.5-литровым мотором с механикой, потребляет 8-9 литров в городском цикле. А
  • Игорь, Ростовская обл. Хороший автомобиль, не пожалел что купил поддержанную Альмеру 2002 года выпуска, с 1,5-литровым моторчиком. Его мощности в 98 л. с. на удивление хватает, чтобы достичь первой сотни за 13 секунд. Средний расход 8-9 литров на 100 км.
  • Павел, Екатеринославль. Достойная машина для наших дорог. Непробиваемая подвеска, неплохая управляемость по плохим дорогам и удобные органы управления. В городе можно уложиться в 9 литров на 100 км.
  • Владислав, Саратов. Nissan Almera мне понравилась, тачка работает как часы уже 150 тысяч км. ЗА это время ни одной поломки, достойной моей головной боли. Под капотом неприхотливый 1.5-литровый мотор, проверенный временем. Максимальная скорость в 180 км/час – неплохой показатель для бюджетного авто. Расход бензина на сотню 8-10 литров.
  • Николай, Тверская обл. Nissan Almera в моем владении уже десятый год, езжу и не жалуюсь. Использую машину в такси, никаких проблем. Надежная японская техника, думаю, еще проедет не меньше 50 тыс. км. Обслуживаю сам, в городе укладываюсь в 8-9 л.
  • Карина, Симферополь. Машиной доволен, у меня 1.5-литровая версия с механической КПП. Чувствуется неплохая динамика, хотя разгон до сотни за долгие 15 секунд. Но ничего, зато Альмеру можно похвалить за тихий и экономичный мотор, который в городе потребляет не больше 10 литров. Понравилась быстрая работа механической 5-ступенчатой КПП, которая до сих пор работает исправно.
С двигателем 1.8
  • Борис, Нижегородская область. У меня Nissan Almera 2003 года выпуска, с мощным 1.8-литровым мотором. Его 116-сильной отдачи хватает и в городе, и на трассе. Максималка на уровне 200 км/час, полет нормальный. Разгон до сотни за 10-11 сек – отличный показатель в классе, даже по меркам современных конкурентов. Например, машина едет нога в ногу с 1.8-литровой Ладой Веста с ее задумчивым роботом. В городе Альмера потребляет с 11-12 литров, движок работает с механической КПП.
  • Игорь, Питер. Достойная машина за свои деньги, оптимальный вариант среди недорогих иномарок. Альмера уже шесть лет мне служит верой и правдой, я у нее второй владелец. Пробег под стольник, машина рулит, динамика норм. С мотором 1.8 и автоматом расход в пределах 10-12 литров.
  • Сергей, Нижний Новгород. По-моему, Almera – лучшее предложение на вторичке среди конкурентов. Японские качество, надежность и управляемость. Нашел в хорошем состоянии, с пробегом 58 тысяч, почти новая. Бойкий 1.8-литровый мотор с МКП потребляет 9-11 литров в зависимости от характера езды.
  • Даниил, Иркутск. Альмера мне понравилась, похвалю ее за актуальный дизайн, мощный 1.8-литровый мотор, управляемость и обширные возможности для тюнинга. В городе машина укладывается в 10 литров.
  • Максим, Брянск. Надежный автомобиль, компактный и довольно функциональный для бюджетника. Главное достоинство моей Альмеры – это 1.8-литровый 116-сильный двигатель. Он моментный и хорошо тянет в горку, достигает 100 км/час за 10 секунд. Машина сама по себе легкая и юркая. Правда, отмечу слишком тесный салон, сидеть не комфортно даже вчетвером. Наверняка это все из-за конструкции начала 1990-ых годов. Увы, маленькая колесная база – главный недостаток Альмеры, короче для семьи пришлось бы выбирать другую тачку. Но если чисто для себя, то машина может радовать. Потребляет 10-11 литров в городском цикле.
  • Василий, Калининград. Хорошая машина, устраивает по всем параметрам. Ездим с женой с комфортом по города, а иногда отправляемся за город. Энергоемкая подвеска, достойный комфорт. Славная управляемость, да и с практичностью тоже все норм. Расход на уровне 11 л.

Поколение 3 (G15)

  • Ольга, Тамбов. Nissan Almera – самый дешевый автомобиль компании Nissan, поэтому без огрехов не обошлось. У меня уже был Рено Логан, вот теперь еще один, только в другом обличье. Мне вообще нравится семейство Logan. Машина надежная и недорогая в обслуживании, и при этом экономичная. В городе потребляет до 10 л на сотню.
  • Ярослав, Кировоград. Достойный автомобиль для семьи и работы, езжу с комфортом. Дети и жена довольны. В салоне просторно и уютно, прям как в настоящем семейном авто. Тяговитый 102-сильный агрегат расходует от 7 до 10 литров/100 км.
  • Михаил, Пенза. Нормальная машина для нетребовательных людей, таких как я. К тому же, Альмера безопасная – в моей комплектации есть подушки водителя и пассажира, на всякий случай. С мотором 1.6 средний расход достигает 7-8 литров.
  • Александр, Сочи. Добротная и практичная машина, отлично приспособленная к нашим условиям. Энергоемкая подвеска, великолепная обзорность и надежная управляемость. Само собой, к плюсам можно отнести престижный японский бренд – залог надежности и качестве. Хотя для меня не секрет, что Альмера – перелицованный Dacia Logan первого поколения, был у меня такой. Альмера однозначно лучше. Выглядит более современно, лучше прогревается/охлаждается салон. Также отмечу мощный 102-сильный бензиновый мотор, работающий с МКПП. В городе можно уложиться в 9-10 литров.
  • Олег, Нижегородская область. Отличный автомобиль бюджетного класса, пожалуй один из лучших среди конкурентов. Яркий и динамичный дизайн, достойный уровень оснащения и практичные отделочные материалы. С двигателем 1.6 и МКП можно уложиться в 9-10 литров.
  • Павел, Нижний Новгород. Тачкой доволен, езжу и радуюсь. Похвалю Альмеру за прекрасную управляемость и плавность хода, для наших дорог то что надо. Пожалуй, внутри автомобиль сделан слишком бюджетно, особенно передняя панель – она вся пластмассовая, без каких-либо мягких пластиков. Заливаю АИ-95, средний расход 10-11 литров при энергичной езде.
  • Антон, Днепропетровск. Отличный автомобиль, ездим с женой с комфортом. Обращу внимание на неплохую шумоизоляцию салона, низкий уровень аэродинамических шумов, а двигателя в салоне почти не слышно. Кстати, его объем 1.6, а мощность 102 л. с. Этого хватает, чтобы достигать под 200 км/час в дальних поездках. Расход составляет от 7 до 11 литров.
  • Алексей, Мурманск. Пожалуй, Ниссан Альмера пришлась мне по душе, за исключением некоторых недостатков. Ну например, это салон – он сделан дешевле некуда. Более того, интерьер Альмеры вызывает у меня некое отвращение – увы, за три месяца еще не привык. У меня 1.6-литровая версия с автоматом, потребляет 10 литров на сотню.
  • Владимир, Белгород. Знал, что покупал. Хоть это и перелицованный Логан, но зато с проверенной и надежной конструкцией – уже заранее знаешь, чего ожидать от автомобиля. У меня был первый Логан, продавать его не стал. Будет мне в качестве донора для Альмеры, благо запчасти у них идентичные. Жаль, кузов более новый. А так все однотипное. 1.6-литровый 102-сильный мотор потребляет 8-10 л/100 км.
  • Юрий, Петрозаводск. У меня Альмера 2014 года выпуска, с 1.6-литровиком. Агрегат весьма производительный и эластичный, с ним можно уложиться в 11 сек разгона до сотни, а в городе средний расход равен 10 литрам.
  • Дмитрий, Екатеринославль. Купил Альмеру в 2015 году, в топовой комплектации – с 1. 6-литровым мотором, автоматом, кондиционером и т. п. Считаю, что для города лучше и не придумаешь. Хорошая разгонная динамика и эффективные тормоза, спустя 55 тысяч км все системы работают как надо. Средний расход 8-10 литров.
  • Ярослав, Томск. Автомобилем доволен, это моя первая тачка. Решил сразу приобрести иномарку, хотя знакомые отговаривали – мол, начинай с малого, с тазов и т. д. Но я считаю, что уже пора мыслить по другому, и не отказывать себе в удовольствии. Хотя какая тут радость, Альмера – почти такой же бюджетник, как Гранта или Веста. Езжу на ней на работу. Комфортный и просторный салон, современное оснащение и энергоемкая подвеска, как раз для наших дорог. В городе расход составляет 10 литров.

Nissan Almera 1997 – отзывы, личный опыт покупки и эксплуатации

Долгое время подбирал оптимальный для себя автомобиль, много приценивался. На самом деле при выборе пришлось ознакомиться с множеством возможных вариантов. Решил в итоге остановить свой выбор на модели Nissan Almera 1997, отзывы и состояние которого меня приятно удивили. Нашел автомобиль темно-зеленого цвета, хэтчбек с тремя дверями и 1.6-литровым двигателем.

На что обратить внимание при покупке авто

Подобно всем японцам, кузов Альмеры оказался больным местом. Спустя несколько лет новый автомобиль в условиях отечественного климата неприятно удивит ржавчиной на порогах и снизу на дверях. Поэтому выбирать подержанные Nissan Almera рекомендуют обязательно с учетом этих вопросов.

В моем конкретном случае владелец машины перекрашивал её за 2 года до продажи, чтобы избавиться от такой проблемы. Довольно качественная покраска, не нашел следов ржавчины кузова.

Внешний вид автомобиля’

Автомобиль выглядит на самом деле достаточно солидно. Особенно «к лицу» автомобилю оказываются черный и темно-зеленый цвета. Отдаленно трехдверный хэтчбек напоминает спортивные «купэшки». Подчеркивается спортивный образ модели также козырьком на заднем стекле (он устанавливается не для всех экземпляров). В целом можно говорить, что стыдно ездить на такой машине явно не будет.

Салон авто

Действительный облик и Nissan Almera 1997 фото подтверждают – салон аскетичный. Здесь не найдутся климат-контроль или бортовой компьютер, предусмотрены лишь электропакет и кондиционер. Спереди и сзади достаточно пространства. По своему стилю передние сиденья напоминают спортивный образ, словно обволакивая тело седока.
они как бы «обволакивают» тело погрузившегося в них седока.

Материалы для отделки салона уверенно представляют средний класс. Спустя некоторое время появятся «сверчки» в торпедо. Избавиться от них несложно – достаточно лишь подтянуть винты крепления.

Nissan Almera 1997 – технические характеристики, двигатель

В моем автомобиле двигатель оказался самой приятной частью. Ведь представлено на рынке ограниченное количество Альмер, оснащенных 1.6-литровым двигателем GA16DE. В большинстве случаев предусмотрен 1,4-литровый GA14DE. А вот движок объемом 1.6 литра с учетом снаряженной массы на 1.3 т. отлично себя проявил. Можно уверенно конкурировать даже с различными BMW не самых старых моделей.

Не возникло и проблем по надежности. Просто не нужно забывать о своевременной замене масла – не возникнет проблем с движком. По сложности устройства не превышает стандартную силовую установку ВАЗа. Но при этом качество оказывается на порядок выше.

Ходовые качества Nissan Almera

Немного жестковатая подвеска (ощущается стремление к спортивному образу), но уверенно выполняет свои задачи. Не возникает кренов во время поворотов, сохраняется податливое поведение. Практически не возникает шума в салоне во время движения. Отличные динамические характеристики модели. Для передней подвески больным местом оказался стук спереди справа.

Вывод

Довольно неплохой автомобиль для среднего семейного бюджета. Несомненными преимуществами модели становятся привлекательная цена и надежность в эксплуатации, привлекательные цены на необходимые запчасти и расходные материалы. Хотя сохраняются и определенные недостатки – сравнительно небольшой клиренс, что на отечественных дорогах ощущается действительно неплохо. Неприятно удивила подверженность модели к воздействию коррозии. Если осенью не подготовить автомобиль к зимней эксплуатации, высока вероятность появления дыр в порогах и снизу дверей по весне.

Мои оценки автомобилю.:
— внешний вид: 5;
— двигатель 5;
— ходовые качества 4;
— салон 4;
— общая оценка авто 4.

Отзывы, технические характеристики и история Nissan Almera


Добавить свой отзыв об автомобиле


Технические характеристики, описание и история Nissan Almera

Almera — надежный и неприхотливый автомобиль гольф-класса, с невысокой стоимостью и сбалансированным набором потребительских качеств. Пришел на смену модели Nissan Sunny. Первый показ состоялся в 1995 во Франкфурте. Изначально Almera предлагалась в 3- и 5-дверном кузове «хэтчбэк», но в начале 1996 года появился 4-дверный седан.

Дизайн интерьера и кузова был разработан под руководством европейского технологического центра компании Nissan в г. Гренфилд. Скромный, но привлекательный внешний облик трех- и пятидверных хэтчбеков подчеркивается приподнятой средней частью кузова, мощной задней стойкой и высокой линией крыши. Передняя часть кузова сильно скошена, угол наклона линии капота, постепенно увеличиваясь, плавно переходит в ветровое стекло.

Задняя компактная подвеска колес заимствована у модели Maxima QX. Пассивная безопасность: в каркас встроены продольные энергопоглощающие элементы. В серийную комплектацию входят надувные подушки безопасности для водителя и впереди сидящего пассажира, а также ремни безопасности с механизмом подтягивания. Интерьер отличается функциональностью.

Четырехцилиндровые 16-клапанные двигатели рабочим объемом 1,4 и 1,6 л от модели Sunny были модернизированы и теперь развивают заметно большую мощность (соответсвенно 75 и 90 л.с.) в диапазоне низких частот вращения, что способствовало более быстрому разгону. С 1996 года на Nissan Almera стали устанавливать 2,0-литровый дизель мощностью 75 л.с. А также появилась модификация 3-дверный хэтчбек Almera GTI с высокооборотным двухлитровым двигателем мощностью 143 л.с.

Осенью 1998 года был впервые представлен Nissan Tino — компактный минивэн на базе модели Sunny (японское исполнение Nissan Almera). В том же году проведен рестайлинг Almera, а в марте 1999 года в Женеве дебютировало новое поколение Nissan Almera II. Теперь этот автомобиль стал «европейцем» — его выпускают на заводе в Сандерлэнде в Великобритании, для разработки были привлечены мощности конструкторских центров Японии и Европы.

Полностью новая платформа типа MS для Almera II сохранила прежнюю колесную базу в 2335 мм. Габариты немного увеличились: новый автомобиль стал шире (примерно на 20 мм), выше (на 55 мм) и длиннее предшествующей модели. Хэтчбек длиной 4184 мм, седан 4425 мм. Обновления коснулись и внешнего вида, и интерьера. Экстерьер Almera II стал более современным. Динамичные капот и задние крылья создают впечатления движения, даже когда автомобиль стоит. Характерные «ноздри» решетки радиатора не только притягивают внимание к эмблеме, но и четко показывают фамильное сходство с успешно стартовавшей ранее Nissan Primera. Для успеха в самом трудном для конкуренции С-классе, где Nissan Almera противостоят такие соперники, как Opel Astra, Volkswagen Golf и Ford Focus, японским и английским дизайнерам пришлось создать действительно запоминающийся образ. Спортивная тема форм кузова перекликается с характеристиками высоких технологий, а линия крыши хэтчбека уже получила среди специалистов название «серфинговый хвост». Кроме эстетических задач такая крыша выполняет еще и роль спойлера, повышая эффективность воздушных потоков.

Конструкция автомобиля была разработана с учетом новой системы безопасности. Платформа МS состоит из двух четко разделенных зон: зоны поглощения энергии удара и прочного и безопасного кокона для водителя и пассажира. Применив в производстве лазерную сварку кузова и используя укрупненные панели, инженерам удалось повысить жесткость кузова на 30%, чем у предшественника.

Повышен уровень пассивной безопасности передних пассажиров. Автомобиль серийно оснащается подголовниками передних сидений активного типа (при ударе ссзади подголовники сдвигаются вперед, предохраняя шею пассажира от травм). Предусмотрены подушки безопасности для защиты головы и грудной клетки, заднее сидение оснащается тремя ремнями безопасности. Повышению безопасности также способствует и обновленная светотехника: четырехсекторные фары головного света, комплексные отражатели, установленные на задних фонарях, и быстро включающиеся светоизлучающие диоды стоп-сигнала. Полностью независимая подвеска всех колес обеспечивает высокие ходовые качества и уровень комфорта.

Компоновка динамичного кузова позволяет с комфортом разместиться водителю и четырем пассажирам. Объем багажников хэтчбеков увеличен с 0,34 до 0,355 м3 (с учетом пяти пассажиров). Салон приятно впечатляет проработанной эргономикой передней панели, хорошо читаемыми приборами, полным отсутствием скрипов, удобными, по-немецки жесткими сиденьями. Хорошо продуманы различные элементы и приспособления, создающие уют и комфорт для владельца этой машины. Используется оригинальная спутниковая навигационная система 3D Bird VIEW с автоматически выдвигаемым экраном и функцией «птичий полет» (изображение дороги и своего автомобиля на ней с высоты птичьего полета).

Полностью заменили силовые агрегаты. Базовым стал новый бензиновый 1,5-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 90 л.с. Более мощный 1,8-литровый мотор в 114 л.с. устанавливается с механической или гидромеханической автоматической коробкой передач. На этом небольшом по классу автомобиле впервые применены такие технические новинки, как Valve Timing Control System, позволяющая непрерывно изменять фазы газораспределения, при этом улучшаются характеристики крутящего момента в зависимости от нагрузки и повышаются скоростные качества автомобиля. Разработанная компанией Nissan система непосредственного зажигания сокращает количество вредных выбросов. Экономный вариант оснащен новейшим 2,2-литровым 4-цилиндровым 16-клапанным турбонаддувным дизелем непосредственного впрыска топлива в 110 л.с. Он комплектуется только механической коробкой передач. Крепление двигателей на специальных гидравлических опорах уменьшает вибрацию и снижает общий уровень шума в салоне.

Almera II подходит любителям активного стиля вождения. Ее задняя подвеска выполнена многорычажной, что позволяет колесам практически всегда оставаться перпендикулярными поверхности дороги. Это не только улучшает управляемость, но и повышает безопасность автомобиля. Тормозная система была усовершенствована посредством установки дисковых тормозов на все колеса, а также применением антиблокировочной системы Bosh в сочетании с сиcтемой Brake Assist, которая обеспечивает возможность быстрого вывода режима торможения, когда в работу включается ABS. Система начинает действовать непосредственно перед тем, как срабатывает ABS, приборы вычисляют разницу между скоростью передних и задних колес и устраняют блокировку задних колес.

Nissan Almera II поколения стал новой важнейшей моделью компании в самом массовом европейском сегменте C. В нашей стране такие автомобили пользуются особым спросом потому, что предлагают уникальное сочетание маневренности, комфорта и качества. Автомобиль отличает хорошая антикоррозионная устойчивость, ржавчина, как правило, появляется только после неквалифицированного кузовного ремонта. В автомобилях, собранных в Великобритании, применяется стандартная противоугонная система Nats, включающая дистанционное управление открывания дверей и иммобилайзер двигателя, а также интегрированную систему защиты аудиосистем. В зависимости от уровня комплектации предлагаются два вида аудиосистем, CD-чейнджер на шесть компакт-дисков. Аудиосистемы предоставляют информацию о дорожном движении, автоматически настраивают уровень звука в зависимости от скорости движения.

Очередная редакция выпускающегося с 2000 г. второго поколения Nissan Almera была представлена осенью 2003 года на Парижском автосалоне. Автомобиль по-прежнему собирали на заводе в Сандерлэнде в Великобритании, так же как и предыдущую версию. Динамичная и стильная, она сочетает в себе обновленный внешний вид и передовые технические разработки, а также качество и надёжность, присущие всем автомобилям данной марки, что дает ей все шансы укрепить лидирующие позиции в сегменте «C». Свой вклад в создание внешнего облика новой Almera внесли: европейская студия дизайна Nissan в Германии, европейский технологический центр Nissan в Великобритании, технологический центр Nissan в Японии, а также несколько независимых европейских студий.

Внешних изменений не так много, но они хорошо заметны. Основные изменения внешнего вида автомобиля касаются передней и задней части кузова. Обновленная передняя часть придает автомобилю совершенно новый, характерный образ, по стилю приближая его к новой Primera. По обеим сторонам решетки радиатора стремительной формы, типичной для дизайна автомобилей Nissan, расположены новые эффектные блок-фары прожекторного типа со стильными, прозрачными стеклами рассеивателей. Отражатели имеют ободки титанового цвета, что придает автомобилю современный высокотехнологичный вид. Изменения передней части автомобиля включают в себя новый бампер заостренной формы, такой же, как и в последней Primera. В нижней части бампера расположено широкое отверстие воздухозаборника и противотуманные фары прожекторного типа с каждой стороны. Модернизирована задняя часть автомобиля, в том числе полностью изменился дизайн бампера, подчеркивающий обновленные задние фонари. Ультрасовременные указатели поворота, габаритные огни, стоп-сигналы и задние противотуманные фары объединены в блок-фонарь. Обновленная Almera оснащена десятиспицевыми 16-ти дюймовыми легкосплавными колесными дисками или, в зависимости от модификации, литыми дисками с семиспицевыми колпаками. В цветовую гамму кузова Almera, состоящую из десяти основных цветов, добавлено пять новых.

Almera, как и ранее, выпускается в виде трех- и пятидверного хэтчбэка, а также четырехдверного седана. Уровней комплектации теперь три: Сomfort — базовая комплектация, Luxury и Tekna, соответственно обозначающие «роскошную» и «спортивную» комплектации. Усовершенствованное оборудование и измененный интерьер автомобиля составляют основу технических новшеств. Дизайн салона отличает «супер-утилитарность» (Super Utility), что подразумевает сверх-практичность, функциональность. Almera предлагает покупателям автомобиля сегмента «С» отделку такого качества, которое обычно предлагают автомобили более высокого класса. Оснащение новой Almera также обычно сравнимо лишь с автомобилями класса «люкс». По единодушному мнению экспертов Nissan Almera — современный лидер по количеству дополнительных полостей (свыше 20-ти): различные контейнеры, бардачки, карманы и держатели для любых вещей, которые водитель и пассажиры могут взять с собой в салон. Над зеркалом заднего вида расположен футляр для очков, чтобы водителю не пришлось отрывать взгляд от дороги. Мягкая обивка ис­ключает повреждение очков, а специальный механизм обеспечивает плавное открывание. Карманы в дверях — превосходные места для хранения мелочей, которые должны быть всегда под рукой. Ящик в подлокотнике — удобное место для хране­ния необходимых вещей. В зад­нем подлокотнике расположен откидывающийся столик с двумя подстаканниками и отсеком для детской электронной игрушки.

Сиденья, рулевая колонка и педали управления расположены так, чтобы сделать посадку водителя максимально удобной. Регулируемая поясничная поддержка водительского сиденья — стандартная функция для всех модификаций. Все основные приборы находятся в пределах 30 градусов от линии взгляда. Это позволяет проводить намного больше времени за рулем, не страдая от болей в спине. Сидения в Almera изготовлены из нового материала. Необычно выглядят новое четырехспицевое рулевое колесо и рычаг переключения передач. Довольно сильно изменилась панель приборов, где по центру установлен дисплей новой коммуникационно-информационной системы N-form, которая делает Almera уникальным автомобилем в своем классе. N-form – это передовая, полностью интегрированная система управления аудиосистемой, бортовым компьютером, а также климатической установкой, была впервые установлена на автомобили Nissan Primera. В консольN-Form встроен пятидюймовый дисплей, демонстрирующий температурный режим, время, настройки аудиосистемы, а также другую информацию для водителя. Центральный переключатель — «джойстик» позволяет водителю выбирать разные режимы на дисплее, в то время как остальные кнопки выполняют различные функции в зависимости от выбранного режима.N-Form входит в стандартное оснащение исполнений Luxury и Tekna, а также в стандарте встроенный радиоприемник, CD-проигрыватель на один диск и система «климат-контроля». В качестве опции Almera может быть также оснащена системой курсовой устойчивости (ESP).

Осенняя модернизация 2002 года коснулась как внешнего вида, так и основных агрегатов и узлов. Новая Almera получила 2 новых бензиновых двигателя: 1,5-литровый двигатель мощностью 72 кВт (98 л.с.) и 1,8-литровый двигатель мощностью 85 кВт (116 л.с.). 5-ступенчатая механическая коробка передач является стандартной для всего модельного ряда бензиновых двигателей, в то время как для 1,8-литровых двигателей существует также и 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия. Оба бензиновых силовых агрегата обеспечивают до 97% максимального крутящего момента на низких оборотах двигателя — при 2400 об/мин, при этом максимальная скорость на 1,5-литровом увеличилась до 177 км/ч, а время разгона до 100 км/ч сократилось более чем на полсекунды и составляет 13,1 сек. В то время как максимальная скорость 1,8-литрового двигателя осталась 186 км/ч, время разгона от 0 до 100 км/ч сократилось до 10,8 сек, а от 100 до 120 км/ч на четвертой передаче — до 5,9 сек. Новые для автомобилей этого класса высокотехнологичные решения, например, заслонки-завихрители на бензиновых двигателях и система изменяемых фаз газораспределения на двигателе объемом 1,8 л позволяют обеспечить низкое потребление топлива. Теоретически ресурса одного бака на автомобиле с двигателем 1,5 л достаточно для 909 км пробега.

С января 2003 года компания Nissan предлагает своим покупателям еще одну дизельную модификацию модели Nissan Almera. Новинка получила новый 1,5-литровый турбодизельный двигатель, оснащаемый системой непосредственного впрыска топлива «Сommon rail». Мощность этого агрегата составляет 60 кВт (82 л.с.), а максимальный крутящий момент в 185Нм достигается уже на 2 000 оборотах в минуту. С новым двигателем Nissan Almera ускоряется с нуля до ста километров в час за 14,4-секунды, а ее максимальная скорость составляет 168 километров в час. При этом средний расход автомобиля топлива с 1,5-литровым турбодизелем составляет всего 4,7-литра на сто километров пути. Также вышел 2,2-литровый турбодизельный двигатель с непосредственным впрыском мощностью 81 кВт (110 л.с.)

Все четыре двигателя удовлетворяют нормам токсичности, принятым в Европе в настоящий момент, а также новым нормам CED III, вступившим в силу в 2001 г. Кроме того, бензиновые двигатели также соответствуют и нормам, которые вступят в действие в 2005 г.

Разработанная с целью улучшения динамических характеристик, экономии топлива, снижения уровня токсичности выхлопов и получения удовольствия от вождения на любой скорости, новая серия двигателей, как и сама Almera, — исключительно европейского происхождения.

Автомобиль превосходит требования последней директивы Европейского Совета по фронтальному удару и ориентируется на значительно более высокие стандарты Euro-NCAP, которые спонсируются шестью крупнейшими автомобильными и правительственными организациями Европы. Автомобиль отличается также новейшими элементами безопасности, уникальными для этого класса. Кузов Almera четко делится на две зоны, одна из которых спроектирована так, чтобы сминаться в заданных направлениях, а другая — оставаться неповрежденной при любых обстоятельствах. Новые силовые элементы запрограммированы для предотвращения деформации салона и снижения риска внутренних перемещений панели приборов, рулевой колонки и пола. Система не содержит пиротехнических патронов, работает исключительно за счет кинематики, и, следовательно, может быть использована повторно. В настоящее время она доступна только в комплекте с боковыми подушками безопасности. Боковые подушки безопасности, в отличие от традиционных подушек водителя и пассажира, должны отбрасывать человека от зоны удара и поэтому требуют особенно быстрого срабатывания. Боковая подушка безопасности активируется двумя датчиками. Их время распознавания удара составляет менее 8 мсек, а полное срабатывание подушек занимает менее 30 мсек. Сама подушка устанавливается в спинку сидения. Для водителя предусмотрена 54-литровая подушка безопасности, устанавливаемая в рулевом колесе и 110-литровая подушка безопасности для переднего пассажира, устанавливаемая в верхней части передней панели. Подушка безопасности для пассажира разворачивается вверх и назад, давая дополнительное время для полного развертывания до вступления в контакт с пассажиром.

Конструкция передних ремней безопасности на новой Almera была изменена таким образом, чтобы они работали в соответствии с работой подушек безопасности. Регулируемые ремни безопасности имеют одни из самых мощных и быстро срабатывающих пиротехнических преднатяжителей. Система натяжения ремней безопасности также включает ограничитель давления на тело человека для предотвращения травм.

Комплексные отражатели, используемые в задних фонарях и жидкокристаллический стоп-сигнал обеспечивают хорошую обзорность сзади, что ведет к сокращению тормозной дистанции автомобиля, едущего сзади, на целую длину автомобиля. Активная безопасность обеспечивает дополнительный контроль над автомобилем в чрезвычайных ситуациях. Такие системы, как ESP, АBS, EBD и Nissan Brake Assist окажут водителю необходимую помощь и позволят избежать аварии. Система ESP ESP+ объединяет антиблокировочную тормозную систему, а также систему traction control, обеспечивающие максимальную безопасность, независимо от дорожных условий. Как только система ESP фиксирует скольжение колес либо из-за их пробуксовки, либо из-за избыточной или недостаточной реакции автомобиля на поворот руля, она совместно с системами ABS и EBD начинает управлять давлением в тормозных контурах и работой двигателя, возвращая автомобиль на заданную водителем траекторию движения.

Almera предлагает огромный выбор устройств и систем стандартной и дополнительной комплектации. Кондиционер, электрические стеклоподъемники, панорамные зеркала заднего вида, гидроусилитель, люк с электроприводом и разнообразные аудио-системы позволят скомпоновать именно тот автомобиль, который подходит Вашему индивидуальному вкусу. Almera имеет ту же противоугонную систему и иммобилайзер, что и Primera — автомобиль более высокого класса. Ходовая часть сохранила классический вариант: передняя независимая подвеска со стойками типа McPherson и задняя многорычажная балка. Снижение уровня шума и вибрации было одной из важнейших задач в программе разработки обновленной Almera.

В 2012 году была представлена Nissan Almera третьего поколения. Прожив свою вторую жизнь в виде корейского седана Classic, новая Almera предстала перед нами в «бюджетном» прочтении и с российской пропиской, седан собирают по полному циклу в Тольятти. Впервые Nissan придумал модель специально для России.

Almera обладает солидными размерами: длина – 4656 мм, колёсная база – 2700 мм, высота – 1522 мм и ширина – 1695 мм. Дорожный просвет равен 160 мм. Снаряженная масса автомобиля составляет 1198 – 1224 кг. При такой щедрой колесной базе объемом багажника составил 500 литров. Проем багажника достаточно большой, погрузочная высота составляет 700 мм у машины с МКП и 710 у автомобиля с «автоматом».

Внешность Almera третьего поколения на первый взгляд идентична модели Bluebird Sylphy второго поколения, но кузов в целости и сохранности до конвейера АвтоВАЗа не доехал: панели общие, геометрия общая, а силовая структура иная: жесткость увеличена за счет других лонжеронов и моторного щита, более толстого пола иной формы, «косынок», 27 новых точек сварки, а также демпфера массы в задней части – это маленькая ступенька, которой заканчивается крыша. Округлые формы Almera III заметно сдобрили хромом. Этим блестящим металлом отделаны ручки дверей, окантовка бокового остекления и, конечно же, решетка радиатора – главный стилистический элемент, недвусмысленно отсылающий нас к старшей «сестре» Nissan Teana.

Базируется автомобиль на платформе Renault Logan, от которого позаимствован двигатель, трансмиссия и некоторые другие технологические решения. Правда, с некоторыми весьма значительными изменениями. Так, установлен другой подрамник, балка задней подвески толще и жестче, пружины тоже жестче, у амортизаторов другие настройки, суппорты тормозной системы больше.

Салон пятиместный. Сзади места предостаточно. От подушки заднего сидения до потолка 91 см. Расстояние между спинкой переднего сиденья и подушкой заднего составляет 64 см. В машине практически нет центрального тоннеля, диван ровный, без выступа посередине, так что третье место здесь не номинальное, а реальное. Спинка заднего дивана не складывается, так что возможности увеличить багажник в этой модели — нет.

Интерьер во многом повторяет Logan. Отделка салона бюджетная и аскетичная. В интерьере всё исполнено очень просто и без изысков. Передняя панель, «приборка» с двумя лаконичными циферблатами, «лепестки» воздуховодов и кнопки передних стеклоподъемников на центральной консоли — все это позаимствовано у Logan. Единственная гордость интерьера Almera – мультимедийная система от Nissan. Есть порт для флешки и Bluetooth и даже навигация с картами Navtec. Такая мультимедиа – достояние богатых комплектаций, а в базовой нет даже хромированных окантовок дефлекторов, вставка в рычаге МКП — из серого пластика, а не под металл. Вместо простенькой аудиосистемы — заглушка.

Первоначально седан будет выпускаться только с одним вариантом двигателя, но в будущем планируется расширение линейки моторов. В данный же момент для седана доступен только четырехцилиндровый бензиновый силовой агрегат с рабочим объемом 1,6 литра (1598 см³). Данный мотор способен развивать мощность до 102 л.с. при 5750 об/минуту, а также 145 Нм крутящего момента при 3750 об/минуту. Трансмиссии две – пятиступенчатая «механика» и четырехступенчатый «автомат». Разгоняется седан до 100 км/ч за 10,9 секунды с 5МКПП и 12,7 секунды с 4АКПП. Максимальная скорость составляет 185 км/час. Двигатель соответствует экологическим нормам стандарта Евро-4 и, к тому же, вполне экономичен. Заявленный производителем средний расход топлива составит около 8,5 литра на 100 км в смешанном режиме движения. Тяга передается только на передние колеса, полноприводных версий не предусмотрено.

В рамках работы над Almera для России добавили полноценную запаску и ручку для закрывания крышки багажника. В салоне есть рычажок, приводящий в действие тросовый привод, и крышка подскакивает достаточно высоко, однако находится он на полу. Снаружи багажник можно открыть только с ключа. Потребуется его доставать и для того чтобы заправиться — как и у многих «французов», крышка бензобака Almera открывается ключом.

Обзор подержанных автомобилей

Nissan Almera (1995 — 2000) | Обзор автомобиля

ДЖОНАТАН КРОУЧ

Введение

Модель Almera размером с Escort позволила Nissan привлечь внимание молодых покупателей. Это был «Санни» для увлеченных водителей — «Ниссан» с особым настроем. Это было так же хорошо, потому что стиль был необычным, а уровень оснащения не был слишком щедрым. Компенсируют надежность и отличное управление; это семейный люк, которым вы можете наслаждаться.

Модели

Охватываемые модели:

1995-2000: (3 и 5 дверных люка 1.4, 1.6, 2.0, 2.0D [Equation, Esteem, GX, Si, SRi, SLX, GTi] / 4dr седан 1.4, 1.6, 2.0D [GX, SLX])

История

Almera была представлена ​​в октябре 1995 года. , заменив Санни. Он сохранил все достоинства этого автомобиля (надежность, простоту владения) и добавил один удивительный элемент; удовольствие от вождения.

Это было в новинку для покупателей семейных хэтчбеков Nissan, и им потребовалось время, чтобы приспособиться. Довольно причудливый внешний вид означал, что клиенты-завоеватели были не так многочисленны, как надеялся Nissan.Ранние покупатели могли выбирать между трех- или пятидверными хэтчбеками с 1,4- или 1,6-литровым бензиновым двигателем в комплектациях Equation, GX, Si, SLX или SRi. Был также один 2,0-литровый дизельный двигатель GX-spec без наддува.

В мае 1996 года был добавлен четырехдверный седан со всеми тремя двигателями и отделкой GX или SLX. Спустя несколько месяцев появился флагманский трехдверный 2,0-литровый горячий хэтчбек GTi. Было много специальных изданий — Tempo, Groove, Action, Activ, Muzic, LE, Ambition и Invitation — но ни одна из них не стоит дороже, чем модели начального уровня, на которых основано большинство из них.

Пересмотренная Almera была анонсирована в мае 1998 года, но это не сильно отличалось. У всех моделей были прозрачные передние и задние индикаторные линзы, а также внешний вид в стиле GTi. Внутри были небольшие изменения в отделке салона и переработанной приборной панели. Версия SRi была отброшена.

Абсолютно новая Almera была выпущена в марте 2000 года. В отличие от предыдущей модели, которая была спроектирована и изготовлена ​​в Японии, новая линейка была разработана в европейском техническом центре Nissan в Крэнфилде, Бедфордшир, и построена вместе с Micra и Primera на заводе. Фабрика Тайнсайд вместе с новым 1.Бензиновые двигатели объемом 5 и 1,8 литра. Новый 2,2-литровый турбодизель производится на испанском заводе Nissan. Есть трех- и пятидверные хэтчбеки с комплектацией E, S, SE, Sport, SE +, Sport +.

В августе 2000 года была выпущена версия минивэна, получившая название Almera Tino, с бензиновыми двигателями 1,8 и 2,0 литра хэтчбека, а также 2,2-литровым дизельным двигателем. Уровни отделки салона были S, SE, SE2 и SE +. Специальная версия Activ версии трехдверного хэтчбека 1.5 была выпущена в январе 2001 года.

Что вы получите

По крайней мере, для моделей начального уровня оснащение — не самая сильная сторона Almera 1995–2000 годов.Например, у спартанского Equation нет даже складывающихся задних сидений — они, как правило, обязательны для семейного хэтчбека.

С другой стороны, Si и GX поставляются с центральным замком, люком с электроприводом, подушкой безопасности водителя и передними стеклоподъемниками с электроприводом, а Si даже имеет проигрыватель компакт-дисков. Покупатели SLX получают легкосплавные диски и кондиционер, но автомобиль по-прежнему не ощущается особенным.

Пятидверный автомобиль — это тот автомобиль, который сложно потерять на автостоянке супермаркета, с его округлыми задними окнами в форме «оперы» с четвертью света.Все три стиля кузова имеют одинаковую лучшую в своем классе длинную колесную базу, а пара хэтчбеков имеет характерный тяжелый нос над задним окном. Это, как утверждают дизайнеры Nissan, помогает не дать солнцу обжечь головы задним пассажирам. Действительно?

Чтобы подчеркнуть смелость дизайнерской работы, была представлена ​​дурацкая гамма красок, рассчитанная на то, чтобы вызвать энтузиазм у европейцев, на которых был нацелен автомобиль. Однако внутри царит привычный линкор серого японского пластика, хотя, как всегда, все эргономично добротно и красиво оформлено.

Продуманные детали включают ремни безопасности на задних сиденьях, которые надежно фиксируют детское сиденье на месте. Есть также подсветка дверей, пепельницы с подсветкой (вау!) И даже зуммер, сообщающий вам, что вы оставили заднюю противотуманную фару включенной.

Все новые модели 2000 имеют гораздо более творческий дизайн. Дизайн решетки «ноздря» аналогичен дизайну Micra и Primera, а сзади имеется необычная крыша «серого хвоста», изогнутая сзади, чтобы обеспечить дополнительное пространство для головы. В салоне элементы приборной панели сильно стилизованы с серебряными кнопками, а яркие двухцветные цвета (плюс пластиковая отделка консоли алюминиевого цвета в моделях Sport) — это мир, отличный от довольно суровых оттенков в более старых Almeras.

Уровень оснащения также намного выше, со стандартным кондиционером от уровня S и выше, и есть множество умных деталей кабины, таких как выдвижной карри на вынос и крючок для сумочки на центральной консоли, портфель и держатели для зонтов на заднем сиденье плюс секретные ящики для хранения.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обращать внимание

Ничего не выходит из строя — и это хорошо, потому что некоторые детали не из дешевых.Это случай поиска изношенного обрезного или неработающего оборудования и отсеивания примеров, которым пришлось нелегко. На все Almera распространяется трехлетняя гарантия (60 000 миль) (проверьте полную историю обслуживания, чтобы сохранить ее в силе), и многие из них по-прежнему будут продаваться у дилеров Nissan, так что вы можете заплатить немного больше за душевное спокойствие. Однако превосходная программа франшизы с подержанными автомобилями (в которой участвуют не все дилеры) стоит дополнительных затрат.

Запасные части

(приблизительно для 1,6-литрового хэтчбека 95-го года) Как и следовало ожидать от Nissan, деталей много, но в случае с этой моделью они не особенно дешевы.Сборка сцепления стоит около 135 фунтов стерлингов. Передние и задние тормозные колодки стоят около 45 фунтов каждая, полный выхлоп — около 390 фунтов, стартер — около 185 фунтов, а генератор — около 325 фунтов. Радиатор должен быть около 120 фунтов стерлингов, а налобный фонарь — около 90 фунтов стерлингов.

В дороге

В дороге, как мы и предполагали, Almera неплохо справляется, отчасти благодаря сложной многорычажной задней подвеске, позаимствованной у представительского седана QX. По словам Nissan, это система «пирожи и ешь», которая доказывает, что в одном пакете можно получить быстрое спортивное управление и комфортную, впитывающую езду.

Две основные 16-клапанные бензиновые силовые установки, хотя и не совсем бесшумные, работают плавно и энергично, а также удивительно близки по характеристикам. 67-сильный 1.4 разгоняется до 60 за 12,6 секунды на пути к 107 милям в час, а 99-сильный 1.6 достигает 11 секунд и 112 миль в час. У обоих одинаковое отличное переключение передач — пятиступенчатая коробка передач с коротким ходом.

Если вы хотите большей производительности, 2,0-литровый GTi способен развивать скорость до 130 миль в час. Держитесь подальше от ужасного 2,0-литрового дизеля; лучше всего только для таксистов.

Последняя модификация, выпущенная в марте 2000 года, включает три совершенно новых двигателя, и все они очень хороши. Хотя 1.5 иногда кажется немного слабым, он очень плавный и экономичный. 1.8 — лучший универсал, а 2,2-литровый дизельный двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом удивительно жив и очень совершенен после прогрева. Этот мир отличается от своего летаргического предшественника, и его стоит задуматься, если экономика является приоритетом.

В целом

Японская надежность и удовольствие от вождения Peugeot.Это заманчивое сочетание для покупателей подержанных автомобилей.

Nissan Almera (2000 — 2007) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля

ЭНДИ ЭНРАЙТ

Введение

Когда Nissan разработал Almera второго поколения, ему пришлось не только противостоять угрозе со стороны все более сложных европейских люков, но и доказать свою привлекательность перед лицом конкуренции со стороны растущего mini -Сектор MPV. Несмотря на то, что минивэн Almera Tino привлек внимание покупателей, не убежденных в универсальности стандартной Almera, он определенно получил оценки по первому критерию, благодаря чему поздно подержанная Almera стала намного более востребованной, чем когда-либо был автомобиль первого поколения.Доступный Nissan со встроенной привлекательностью? Тебе лучше в это поверить.

Модели

Охватываемые модели:

(люк 3 и 5, 4 седан 1,5, 1,8, 2,0 бензин 2,2 дизель [E, S, SE, SVE, SXE, Flare, Pulse, Sport, Sport +, Activ])

История

Хотя оригинальная Almera была достойным предложением, возможно, британская публика приняла первоначальную рекламную кампанию за чистую монету. В самом деле, «Автомобиль, которым они не хотят, чтобы ты водил» был на самом деле пугающе пророческим.Если они не хотели, чтобы мы вели его, кто мы такие, чтобы спорить? Кроме того, перспектива вождения автомобиля с линией крыши, напоминающей кабину экипажа USS Carl Vinson, не вызывала у нас особого предвкушения.

Автомобиль 2000 года выпуска изменил наше восприятие Almera. Исчезли неуклюжий стиль и скучный интерьер. На его место пришла машина, которая была уверенной и зрелой, с гораздо более европейским ощущением, подгонкой и отделкой, чтобы конкурировать с чем-либо, что появилось в Германии. Цены были очень конкурентоспособными, а с пересмотренной линейкой двигателей и шестью стандартными уровнями отделки салона, а также ценными версиями Activ, Almera превзошла скромные ожидания Nissan.В конце 2001 года на рынке была представлена ​​четырехдверная версия седана, которая традиционно избегала идеи люков-ботинок. Спустя год Nissan обновил Almera, изменив бамперы и решетку радиатора, сделав внешний вид более похожим на Primera. Обозначения отделки салона были изменены, цены стали более агрессивными, двигатели были немного изменены, а приборная панель Primera N-FORM была установлена ​​на всех, кроме базовых моделей. Вскоре после этого Nissaan добавил к модельному ряду Almera 2,2-литровый дизельный двигатель dCi с общей топливораспределительной рампой мощностью 136 л.с., доступный исключительно с новым обозначением отделки салона SXE.Он также пересмотрел уровень отделки салона SVE, добавив спутниковую навигацию на основе DVD. Весной 2003 года компания Nissan добавила в модельный ряд пару специальных моделей — Pulse и Flare.

К началу 2006 года Almera стала выглядеть явно устаревшей по сравнению с современными конкурентами из семейства хэтчбеков. Ассортимент был сокращен до одного варианта двигателя (1,5-литровый бензиновый) и четырех комплектаций S, SE, SX и SVE. Хотя на этом этапе еще продавались деривативы Flare. Последние Almeras были проданы в начале 2007 года.

Что получится

Внутри Almera поднялась на класс выше по качеству, напоминающему что-то гораздо более дорогое. Однако это, вероятно, будет не то, что вы запомните после того, как продавец проведет вас по «супер-утилитарному» интерьеру, наполненному умными деталями. Не все они новые, но способ их исполнения лучше, чем все, что когда-либо видели семейные покупатели.

Держатель солнцезащитных очков у зеркала заднего вида обшит тканью, чтобы не повредить линзы при постоянном использовании.Перчаточный ящик на центральной консоли со встроенным в крышку держателем для салфеток. Розетка на 12 В, установленная на консоли, так же легко доступна детям для их Gameboys, как и папе для его телефона. «Крючок для карри» в пространстве для ног переднего пассажира, который убирается, когда он не используется, чтобы не зацепиться за ноги.

Мест для хранения вещей предостаточно — их более 20 вокруг интерьера — от моющегося заднего мусорного ведра для оберток от сладостей до подоконников, сделанных для банки с антиобледенительным средством, и карманов на передних дверях, предназначенных для размещения толстых атласов вместе с огромными бутылками шипучки. напиток.Есть два «секретных ящика» для ценностей (один спрятан под подстаканниками на центральной консоли, а другой под задним полом) и отделение для книжек-раскрасок и ручек, встроенное в задний центральный подлокотник (которое также включает еще два подстаканника).

Тогда есть действительно уникальные штрихи. Двойные багажные сетки, которые удерживают посторонние предметы по бокам багажника, могут быть соединены вместе и растянуты по грузовому полу, чтобы предотвратить скольжение более крупных предметов. Затем есть держатель для зонта — ремни-липучки, которые крепят предмет к передней части подушки заднего сиденья.Вы также можете закрепить портфель или портативный компьютер в одном месте благодаря выдвижному ремню для портфеля. Идея, по словам Nissan, заключалась в том, чтобы садиться в Almera, словно возвращаешься домой.

Амбициозно, они также хотели, чтобы автомобиль был таким, которым вы будете гордиться, сидя на подъездной дорожке, — вряд ли такая мысль придет в голову владельцам предыдущей Almera или ее предшественницы Nissan Sunny. Тем не менее, благодаря тому, что стилисты называют «одним из самых инновационных и ярких образов, которые мы когда-либо создавали», им, возможно, даже удалось.Поскольку она шире, выше и длиннее, чем автомобиль, который она заменяет, эта модель отличается большей целеустремленностью, подчеркнутой так называемой «серой хвостовой» линией крыши.

Форма также практична, с большим пространством для головы и приличным пространством для троих на удобном заднем сиденье, которое складывается вдвое, открывая 355 литров пространства (на 25 литров больше, чем у VW Golf). Спереди, при условии, что вы укажете дополнительные боковые подушки безопасности, сиденья могут быть оснащены активными подголовниками, которые уменьшают хлыстовые травмы при ударе сзади.Это возможно, потому что эффективность торможения была значительно улучшена благодаря системе «Brake Assist», которая снижает усилие на педали, необходимое для активации ABS, примерно на 30% в аварийной ситуации.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обратить внимание

Вы, вероятно, были бы шокированы, если бы мы занесли в каталог список основных неисправностей Nissan. Этого не произойдет. Единственное, что скучно во втором поколении Almera — это его метрономическая надежность.

Запасные части

(приблизительно для 1,5-литрового хэтчбека) Расходные материалы для Almera разумные, хотя цены на более специализированные запчасти повышаются. Ожидайте, что вы потратите 12 фунтов стерлингов за воздушный фильтр и аналогичную сумму за топливный фильтр. Масляный фильтр продается по цене чуть более 5 фунтов стерлингов, в то время как свечи зажигания стоят около 2,50 фунтов стерлингов каждая.

В дороге

В дороге, как мы и предполагали, машина очень хороша для вождения — качество, которое в последней модели обеспечивает кузов, который на 30% жестче, чем раньше.Коробка передач положительна, но немного расплывчата, жаль, потому что все три двигателя выглядят очень охотно. Бензиновый 1.8 — самый быстрый двигатель из предлагаемых в настоящее время (замена GTi не планируется), дожидаясь шестидесяти за 11,1 с на пути к 115 милям в час. Не игнорируйте новый турбодизель, если вы так склонны: на то, чтобы начать работу, требуется немного времени, но как только он начнется, вы можете быстро продвинуть его — и проехать более 1000 миль на полном баке. Управляемость превосходная, хорошее сцепление с дорогой и хорошая обратная связь от шасси.Легкое сцепление и рулевое управление позволяют без труда управлять Almera по городу.

Общий

Если бы вы могли совместить японскую надежность с немецким интерьером и французскими ходовыми качествами, то получился бы довольно неплохой автомобиль. К счастью, Nissan постарался решить эту задачу, создав Almera второго поколения. Это не очевидный выбор, но он остается за лидерами класса. Без усохшего стиля MPV, который заимствовали такие автомобили, как Fiat Stilo, Peugeot 307 и Honda Civic, заманчиво списать его со счетов как немного старомодного, но у Almera есть возможности для преобразования.С появлением изрядного количества подержанных примеров с небольшим пробегом и с подержанным спросом, немного ниже упомянутого выше, вы можете позволить себе быть привередливым. Выбор из ассортимента? Хотя голова говорит о турбодизеле 2,2, 1,8-литровым вариантам Sport хватит воодушевления, чтобы вызвать улыбку на лице самого измученного автомобилиста. Неожиданно рекомендуется.

Nissan Almera N15 — Обзор классического автомобиля — Руководство по покупке

Последнее обновление 20 июня 2019 г.

Руководство по покупке

Хорошо

18-е место среди 100 лучших моделей по надежности в обзоре Auto Express 2002.

Низкий 3 из 9 баллов смертности от несчастных случаев в этой модели.

В 2003 году у Nissan в целом были расходы на гарантийный ремонт несколько ниже средних по индексу Warranty Direct Reliability (индекс 94,77 против минимума 31,93).

моделей 1995–1997 годов имели наименьшее количество поломок, проблем и неисправностей; У моделей 1998–2000 годов было наименьшее количество проблем и неисправностей, а также среднее количество поломок, получивших рейтинг «Лучшая покупка» в обзоре 2003 года.

Плохо

Безнадежный стайлинг оригинальных хэтчбеков.

Некоторые модели объемом 1,4 л имеют очень низкую комплектацию.

Дизели медленные.

Мы заплатили за них примерно вдвое больше, чем в Японии.

Сравнительно низкие характеристики хэтчбека в краш-тестах на вторичную безопасность NCAP 1999 года.

Часы

Убедитесь, что в двигателе есть чистое масло и что охлаждающая жидкость менялась каждые два года (грязная, но необходимая работа по обслуживанию, которой часто пренебрегают).

У двигателей есть две цепи привода ГРМ, поэтому, если в этом отделе есть грохот, не покупайте.К 2010 году начинаются проблемы с цепью ГРМ, если пренебрегать заменой масла.

Ожидайте шума от многорычажной подвески — часто лечится распылением WD40.

Задняя дверь может заржаветь вокруг окна. Сильно ржавеет вокруг задних арок. Пороги подвержены гниению через 7-8 лет, что приводит к отказу в ТО.

Отзывов

1998 (сборка декабрь 1997 г. — май 1998 г.): Ремни безопасности с инерционным барабаном могут не блокироваться при ударе.

29-1-2002 : 34 480 Альмера и Примера 1.5, 1.6 и 1.8 вызваны, потому что датчики положения коленчатого и распределительного валов двигателя могут привести к остановке двигателя и невозможности его повторного запуска.

25-2-2002: Стояночный тормоз может быть установлен неправильно из-за несовпадения зубцов храповика и собачки.

Назад: Хронология модели

Nissan Almera Gti — Обзоры классических автомобилей

Подпишитесь на Classic Motoring Magazine и сэкономьте более 20%

Подпишитесь сейчас

Доступно во всех хороших газетных киосках, включая WHSmith

Автомобиль: Nissan Almera GTi ГОД: 1997 Владелец: Новый счастливый…

Продажа нашего проекта Nissan Almera GTi была горько-сладким опытом.С одной стороны, он достался хорошему дому по разумной цене, но с другой стороны, он высветил все, что не так на другом конце рынка, где цена всегда превалирует над стоимостью. Напомним, что наш GTi 1997 года — один из 50, оставшихся на тот момент заявленных, — направлялся на свалку, будучи заменой почти новой Mazda. Предложив за него оскорбительные 150 фунтов стерлингов, дилер был полностью готов отправить его на большую автостоянку в небе, если бы мы не вмешались и не добавили еще немного складных вещей. И мы рады, что спасли этого « двух владельцев от нового » хот-хэтча, в котором остались годы и годы жизни, заботясь о превосходной истории обслуживания, которую предыдущий владелец продолжал до нуля в течение удивительных 17 лет. годы!

Эксплуатируя его около 18 месяцев, мы обновили двигатель TerraClean, чтобы немного оживить его (см. Историю в выпуске за следующий месяц), и привели в порядок кузов до такой степени, что он выглядел безупречно.Помимо хорошо изношенных легкосплавных дисков (у нас были оригиналы) и воздушного фильтра с конусом (нам дали оригинал), этот автомобиль был, ну, полностью оригинальным!

Однако пришло время переместить его, чтобы уступить место другому проектному автомобилю. Учитывая, что GTi Golf и горячие эскорты продаются за большие деньги, наверняка у кого-то это стоит около тысячи долларов? По-видимому, нет, и хотя мы, как и все остальные, любим выгодные покупки, большинство звонивших предлагали для этого кнопки и одновременно чувствовали, что делают нам одолжение!

Каждый раз повторялась одна и та же печальная история, которая звучала примерно так: «Привет, эта Альмера, которую ты выставил на продажу, какова самая низкая [цена], которую ты за нее возьмешь?»

Попытки просвещать и обучать их истории и состоянию автомобиля были пустой тратой дыхания.Тот факт, что это, вероятно, последняя оригинальная Almera GTi, оставленная в стране, не имело для них никакого значения. «Взять за это 500 фунтов, приятель?» Возможно, они смотрели слишком много дилеров Уиллера?

Неудивительно ли, что благодаря этой культуре «дешевизны как фишки», многие трейдеры на нижнем уровне рынка отказываются от этого, потому что в бизнесе больше нет прибыли или удовлетворения от работы? Это не просто случай классического автомобильного снобизма, прежде чем вы спросите — его слишком много без добавления к нему Classic Motoring! Однако «сделка» — это нечто большее, чем просто низкая цена.Но в наши дни об этом все чаще забывают или просто игнорируют. Это была настоящая современная классика, история которой не может быть улучшена — черт возьми, если интерес к такому современному металлу растет, вы заработаете на этой машине деньги, если будете держать ее в одном месте в течение нескольких лет — почему она должна уходить? за арахис? Один журнал недавно опубликовал статью о покупке автомобилей за 100 фунтов стерлингов и — с должным уважением и без желания оскорбить — если это все, что вы можете себе позволить, возможно, вам не стоит ехать в путь?

К счастью, все хорошо, что хорошо кончается.Поначалу это было похоже на рывок, когда нас позвал молодой парень с проницательным, как горчица, голосом. Посмотрев на утомленные старые образцы, он пришел к выводу, что R497 DVX — это именно та машина, которую он искал, если она была настолько хороша, как описано, и купил ее по телефону без обмена. На следующий день, после менее чем пяти минут просмотра, он хлопнул нам в липкие руки толстым конвертом, полным вонги, и уехал, такой же счастливый, как Ларри. Но, как сказал бы дилер Wheeler Майк Брюэр, «дело не всегда в деньгах».Компания Classic Motoring спасла классический автомобиль от распродажи, предоставила ему TLC там, где это было необходимо, и нашла его хорошим домом — так что обе стороны были счастливы. Позаботься об этом, Брэд; у вас есть жемчужина GTi, которая лучше, чем деньги в банке — скажите это так называемым «охотникам за скидками»!

Nissan Almera N15 1.4 Технические характеристики, размеры

902 902 Перемещение 902 902 me Nissan N15 1.4 Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Nissan Almera N15 1.4 Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Количество цилиндров: Рядный 4
Двигатель Код: GA14DE
Тип топлива: Бензин
Топливная система: MPI — Nissan ECCS
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 1392 см3 или 84.9 куб. Дюймов
Диаметр цилиндра x ход поршня: 73,6 x 81,8 мм
2,87 x 3,19 дюйма
Количество клапанов: 168 902 902 902 902 902 902 Аспирация: НЕТ
Степень сжатия: 9,5
Максимальная мощность — Выходная мощность: л.с. или 86 л.с. при об / мин.
Максимальный крутящий момент: 116 Нм или 85 фунтов.футов при 4000 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: FWD
Трансмиссия Коробка передач — Количество скоростей:
Расход топлива — экономия — в смешанном цикле: 6.6 л / 100 км
43 миль на галлон Великобритания / 36 миль на галлон США
Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога: 5,2 л / 100 км
54 миль на галлон Великобритания / 45 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Шоссе: 6,6 л / 100 км
43 миль на галлон Великобритания / 36 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Город: 8,0 л / 100 км
35 миль на галлон Великобритания / 29 миль на галлон США
Диапазон: 757 км или 470 миль
Емкость топливного бака: 50 л
11 галлонов Великобритании
13.2 галлона США
Выбросы CO2: 157 г / км (оценка)

1995 Nissan Almera I (N15) 1,6 (99 л.с.)

Задняя подвеска Жесткая подвеска тормоза Рулевая рейка и шестерня с усилителем

Nissan Almera I (N15) 1,6 (99 л.с.) 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 Технические характеристики

Общая информация
Марка Nissan
Модель Almera
поколения 9045 N15)
Модификация (двигатель) 1.6 (99 л. Сиденья 5
Двери 4
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе 9.3 л / 100 км 25,29 миль на галлон США
30,37 миль на галлон Великобритании
Расход топлива в городе 6,1 л / 100 км 38,56 миль на галлон США
46,31 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива Бензин (бензин)
Ускорение 0-100 км / ч 11 с
Ускорение 0-62 миль / ч 9022 Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано автоматическими данными.нетто) 10,5 сек
Максимальная скорость 180 км / ч 111,85 миль / ч
Удельная масса 10,9 кг / л.с., 91,7 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность 99 л.с. при 6000 об / мин.
Мощность на литр 62 л.с. / л
Крутящий момент 136 Нм @ 4000 об. / Мин. 100,31 фунтов-фт. @ 4000 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Объем двигателя 1597 см 3 97,45 куб. дюймы
Число цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 76 мм 2,99 дюйма
Ход поршня 88 мм 3.46 дюймов
Степень сжатия 9,8
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Двигатель без наддува

Клапанный привод DOHC
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса 1080 кг 2380.99 фунтов.
Макс. вес 1595 кг 3516,37 фунтов.
Макс.нагрузка 515 кг 1135,38 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум 440 л 15.54 куб. фут.
Емкость топливного бака 50 л 13,21 галлонов США | 11 галлонов для Великобритании
Размеры
Длина 4320 мм 170.08 дюймов
Ширина 1690 мм 66,54 дюйма
Высота 1395 мм 54,92 дюйма
Колесная база 2535 мм 99,8 дюйма
Колея передняя 1470 мм 57,87 дюйма
Задняя (задняя) колея 1435 мм 56,5 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Передний привод
Кол-во передач (МКПП) 5
Передняя подвеска Поперечный рычаг
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Барабан
Вспомогательные системы АБС (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления
Гидравлическое рулевое управление
Размер шин 175/65 R14

19 Подержанные автомобили Nissan Almera выставлены на продажу в Motors.co.uk

Ниссан Альмера

Если есть что-то хорошее, в чем Nissan преуспевает, так это соотношение цены и качества. Японскому автопроизводителю всегда удавалось создавать автомобили, которые могут пробить намного больше своего веса, и Almera — отличный тому пример. Это прочный семейный автомобиль среднего размера, который хорошо справляется со своей работой, имеет множество комплектаций и довольно приятен в управлении.

Представленный в 1995 году, Almera шла по своим делам тихо, но уверенно и в процессе приобрела немало последователей; Однако в 2006 году он был прекращен.Доступный как 3- и 5-дверный хэтчбек, так и 4-дверный седан, он был, безусловно, универсальным и предлагал надежное решение для множества автомобилистов. Было выпущено несколько поколений, и главной достопримечательностью обоих была энергичная, но недорогая природа.

Если честно, в Nissan нет ничего особенного, но, опять же, именно поэтому он такой очаровательный. Это определенно автомобиль, который «умеет делать», и хотя он может выглядеть не так стильно, как другие в своем классе, он, безусловно, обеспечивает отличную езду.Интерьер выполнен в бюджетном стиле, но, тем не менее, хорошо продуман и удобен. Сзади достаточно места, и багажник тоже приличный, особенно с опущенными задними сиденьями. Almera действительно выдвигает лодку с точки зрения оснащения в различных комплектациях.

Управлять автомобилем он может более чем самостоятельно благодаря живому рулевому управлению, отличному сцеплению с дорогой и некоторой комфортной езде. Он кажется прочным, и это означает, что вы можете быть уверены в том, что он собирается делать.Благодаря различным бензиновым и дизельным двигателям достигается высокий уровень производительности и экономичность.

Главная достопримечательность Almera заключается в том, что она не стоит больших сумм, а вот бывшие в употреблении модели просто поражают своей стоимостью. Сделать выгодную сделку здесь, на Motors.co.uk, невероятно просто, так как на продажу выставлено так много разных автомобилей, которые можно проверить, а также большие скидки. По сути, покупка подержанного Nissan Almera — лучший способ получить выгодную сделку и получить фантастический универсал.

В конце концов, вы знаете, что получите от Nissan, и Almera вас не разочарует.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.