РазноеНедостатки хендай туссан 2019: плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

Недостатки хендай туссан 2019: плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Hyundai Tucson III Рестайлинг на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2018—2021 III Рестайлинг

Плюсы

38 плюсов

7 Дизайн

4 Комфорт

4 Шумоизоляция

4 Проходимость

4 Вместительность салона

Минусы

4 минуса

2 Стоимость обслуживания

2 Обзорность

Практично и со вкусом

Hyundai Tucson 2.0 AT (150 л.с.)

Являюсь владельцем данного автомобиля уже 2 месяца, на настоящий момент пробег 4000 км. Каким-то большим опытом вождения не обладаю, за рулем с 2012 года, до этого владел Опель Астра H и J и доводилос

Год с тушканом

Hyundai Tucson 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

В конце лета 2019 года встал вопрос о замене нашего авто. После долгих раздумий, было решено брать что-то из паркетников и с полным приводом. Опыт владения автомобилями: Hyundai Accent, Nissan Prime

R1zen

Обновлён

10 января 2021

Тест-драйв Авто.ру

Работа на удалёнке. Первый тест Hyundai Tucson четвёртого поколения

Удивил

Hyundai Tucson 2.0d AT (185 л.с.) 4WD

Машина досталась по случаю. Компания выделила как служебную. В комплектации Hi-tech N-line. Это где птички поставлены по всему списку опций, с адаптивным круизом, системой удержания в полосе, системой

Плюсы/Минусы

Hyundai Tucson 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

Что понравилось: — Вместительность салона, особенно для задних пассажиров. Плюс откидывающаяся по наклону спинка заднего сиденья. — Более менее сделана шумка. — Подвеска мягче+сказываются 19 дюймовые

Разбор Авто.ру

Больше граней: первые изображения нового Hyundai Tucson

Машина супер

Hyundai Tucson 2.0d AT (185 л.с.) 4WD

Все устраиваело расход топлива на 100 всего 8 литров . Динамичная за счёт коробки автомат 8 ступеньчитого разгон берет бодро . Подвеска конечно хотелось по мягче особенно заднюю жопа на лежачие полице

Прагмат

Hyundai Tucson 2.0 AT (150 л.с.)

Доброе время суток! Это мой первый отзыв, прошу не закидывать помидорами. До Tucson владел автомобилями: ВАЗ21099, Лада Приора, ВАЗ 2112, БМВ-3, БМВ-5 кузов 39, Хонда Аккорд, Хонда ЦРВ, Хундай i30.

IG

Обновлён

12 декабря 2018

Надежный и экономичный

Hyundai Tucson 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

Автомобиль сочетает в себе надежный двигатель с автоматической КПП и агрессивный внешний дизайн. Динамика улучшается благодаря кнопке Drive mode. В целом это проверенный годами корейский выпускник кот

Хороший тусан

Hyundai Tucson 2.0 AT (150 л.с.)

Взял новую в салоне. Отгонял 1.5 года без всяких проблем. Не стал бы и продавать , но финансы нужны на дело. Машина без проблем, завел и поехал. Высокий клиренс позволяет гонять по легкому бездорожью.

За 1 год эксплуатации не одной проблемы

Hyundai Tucson 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

За 1 год уже можно сложить картинку о новой машине, тем более рестайлинг. Внешний вид радует, конечно это все субъективно, но в рестайлинге довели этот аспект, если не до идеала, то до современного пр

Результаты эксплуатации автомобиля в течение августа 2018 года по н/время.

Hyundai Tucson 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

Автомобиль для своего класса оставляет приятное впечатление, надежен в эксплуатации, управляемость на достойном уровне, динамика вождения соответствует заявленным характеристикам, надежен.За 3 года эк

Всё о Hyundai Tucson

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Показать все — 13

Отзывы владельцев Hyundai Tucson

Отзывы владельцев Hyundai Tucson

Hyundai Tucson, 2015 г

Краткое содержание за 1,5 лет эксплуатации: удовольствие от 45 тыс. км пробега. На Hyundai Tucson ездит дома жена, очень мало, основной пробег — автопутешествия. Что очень радует: расход (текущий средний — 8 л/100км). При спокойном движении без автобокса по трассе — 5,8-6,5 (до 120 км/ч). С боксом и при 130-160 — 8,6 л/100 км. В путешествии с боксом в Черногорию после 7000 км пробега, в том числе по серпантинам вышло 8,2 общего расхода. Очень неплохо. После предыдущего «Тусона» радует бак, который на 10 л больше — 58 литров. Хватает на трассе на 730 км примерно. Круиз-контроль. Опять же после прошлого Hyundai Tucson и моего «Рио». Перестала уставать нога. Мы обычно 1500 км делаем одним махом минимум, это актуально. Очень комфортные сиденья, не устаешь практически на дальняк. В принципе не сильно дорогой сервис по ТО. Очень вместительный багажник. Даже в колесо можно много всего положить еще.

Чего не хватает или не устраивает. Главное — жадность производителя. Автомобиль предполагался явно не как просто городской, а как автомобиль для путешествий в том числе. Он явно не дешевый, почему в этой комплектации пожадничали и не установили рейлинги? Пришлось покупать и уродовать внешний вид багажником. Из более дорогой комплектации нам не хватает кнопки закрывания/открывания багажника или хотя бы доводчика. В самом багажнике Hyundai Tucson места много, но арки немного мешают. Это конечно не внедорожник, но многое что проходит уверенно. При этом длинный передний свес очень мешает, постоянно задеваешь им. Вывод. Ни разу не пожалели о покупке, несмотря на некоторые мелочи.

   Достоинства: расход. Бак. Круиз-контроль. Комфортные сиденья. Вместительный багажник. Цены на обслуживание.

   Недостатки: отсутствуют рейлинги в моей комплектации. Низкий передний свес.

  Сергей, Москва


Hyundai Tucson, 2016 г

Решил рассказать про личные впечатления от поездок на Hyundai Tucson 1.6 Турбо 4WD, робот, 2016 года. В прошлом, занимался раллийным спортом (КМС), за последние 25 лет, владел разными машинами, так что, есть с чем сравнивать. Сейчас работаю в одном концерне, около 1,5 лет назад закупили Hyundai Tucson 2.0, 4 WD, и 1.6 турбо, 4 WD, в предпоследней комплектации. Так сложилось, что я больше имел дело с 1.6 Турбо. Однажды пришлось ехать по делам (в радиусе 250 км), со штатным водителем. Помню — машина не произвела особенного впечатления, понравилось только, что сзади достаточно места, чтобы просунуть ноги под переднее кресло. Потом была самостоятельная поездка в радиусе 350 км, в которой особенно бросились в глаза тормоза Hyundai Tucson, точнее его способность мгновенно замедляться с больших скоростей. И последнее — поездка в Москву, в режиме «форс-мажор» (1100 км в одну сторону, там по городу и назад, уже в спокойном режиме). Я шел по М4 один, ночью, ранней весной. 1100 км сделал за 9 часов с «копейками», только с одной остановкой для дозаправки (скорость 180-200). Машина понравилась. На тот момент пробег у нее был уже около 77 тыс. км. Резвый подхват, почти без турбоямы, даже в обычном режиме, хорошие тормоза, вселяющие уверенность, хорошие настройки кинематики подвески (как упругий мячик) и, самое забавное, не имеет склонности к перестановке задней оси на «стиральной доске». Поверьте на слово, многие достойные аппараты пытались гоняться со мной на подъезде к столице, но ни один не выдержал темп и игры в шашки на 180-200. Отстреливает Hyundai Tucson достойно и еще лучше оттормаживается с высоких скоростей, хорошо слушается руля, постоянно присутствует ощущение, что все под контролем. Сиденья в нем удобнее, чем в Q5, во всяком случае, на этом же маршруте, спина не устала. Не понравилось, что штатная магнитола искала аудио записи моего телефона, вместо того, чтобы его заряжать (пришлось трубу выключить на время), да и подсветка — на любителя, хотя не критично.

   Достоинства: резвая динамика без турбоямы. Тормоза. Управляемость. Настройки подвески.

   Недостатки: подсветка на любителя.

  Алексей, Москва


Hyundai Tucson, 2016 г

Период владения: 10 мес. Расход топлива: 8-13. Брал Hyundai Tucson новым в январе 2017-го. Проехал 14 тыс., проблем нет никаких. Очень комфортный городской кроссовер. Комплектация Prime. Много приятных примочек. Но для полного удовольствия надо делать шумоизоляцию и менять штатные динамики, так как звук просто никакой. И ещё из неприятных моментов Hyundai Tucson 2.0, 4WD, 149 л.с. — это расположение кнопок некоторых функций между ручкой АКПП и подлокотником. Особенно неудобно искать на ощупь кнопку режима спорт, которую включать приходится чаще всего на ходу, и сделать это нереально, не отвлекаясь от дороги. Но в целом, машина очень добротная и приносит одно удовольствие от вождения. Очень понравилось рулевое: легкое и отзывчивое. Подвеска у Hyundai Tucson энергоемкая в меру — никаких претензий. Аппетит у машинки по трассе- 8-9 л, по городу — 12-13 л, 150 лошадок для города вполне хватает, а вот на трассе уже не хватает ей прыти, аппарат для спокойной езды. В лесу забралась уверенно по крутому подъему с блокировкой, но с таким малым клиренсом (18 см), особенно по бездорожью не покатаешься. А вот зимой действительно удивил Hyundai Tucson. Система распределения полного привода работает идеально. Очень надежно держится на снегу и гололёде. В общем, это, наверное, всё, что хотел написать. Спасибо за внимание.

   Достоинства: дизайн, комфортная подвеска, управляемость, рулевое, безупречный автомат.

   Недостатки: шумоизоляция, акустика, навигация, расположение функциональных кнопок.

  Александр, Симферополь


Hyundai Tucson, 2016 г

Выбирал между двухгодовалой BMW Х3 и Hyundai Tucson. Взвесив все, что только можно, выбор пал на «корейца». До этого владел Паджеро Спорт с дизельным двигателем, поэтому и сравнивать буду только с ним. Что очень понравилось: это, безусловно, дизайн, и внутри и снаружи, все гармонично, стильно и современно. У двигателя 400 Н·м, по сравнению с Паджеро ощущения от езды совершенно иные, намного резвее. Мощности хватает за глаза, подхват даже на 120 км/ч более чем достойный. Подвеска явно мягче, что и не удивительно, ведь предыдущая машина была рамной. Совсем не чувствует колеи (до 150 км/ч), на большей скорости приходиться брать руль в две руки. Средний расход за 1000 км составил 7.8 литров, учитывая, что я ни разу не экономил, а всегда ехал в удовольствие, результат впечатлил. Комплектация предмаксимальная Travel. К сожалению, для дизеля «максималка» недоступна. Очень радует подогрев руля, безумно приятно эксплуатировать в холода. Прогревается быстро, из воздуховодов сразу начинает идти горячий воздух. Фары ксеноновые 2-линзовые, мало того, что выглядят шикарно, но и светят лучше, чем галоген на Паджеро. Фары подсвечивают повороты. Функция прикольная, но не особо полезная, но всем очень нравится. Из минусов хотелось бы отметить маленький багажник, совсем не хватает, после паджеро. Дверь багажника очень неудобно закрывать в грязную погоду. Хвататься изнутри очень неудобно, не хватает привода (есть в «максималке»). Не хватает подогрева зоны дворников и форсунок. И мне совсем не нравится мультимедиа, поэтому я принял решение ее заменить. В общем, теперь стоит полноценный планшет. Очень нравится, музыка стала лучше, Яндекс навигатор с пробками и камерами, телевизор. Все под рукой и всем можно управлять с руля и голосом. Кстати камера с динамическими линиями удобная, по зеркалам совсем теперь не смотрю. Еще из минусов — шумка арок. В целом шумка хорошая, но когда едешь по мокрому снегу или лужам, становится очень шумно.

   Достоинства: тяговитый дизель. Управляемость. Подвеска. Экономичность.

   Недостатки: маленький багажник. Нет подогрева зоны дворников и форсунок. Мультимедиа.

  Иван, Калуга


Hyundai Tucson, 2015 г

Пока про саму эксплуатацию Hyundai Tucson говорить что-либо рано, т.к. пробег на настоящий момент около 800 км. По дизайну нам машина очень нравится. А остальным — смотрите сами. По удобству — сиденья реально удобнее, чем были в её предшественнике, увеличена боковая поддержка. Но после i40 не хватает электрорегулировок сиденья. Тем более что меняемся с женой. По эргономике тоже всё довольно удобно. Лобовые стойки стали уже, не так мешают обзору. В нашей, средней комплектации имеется: подогрев передних сидений (подогрев задних почему-то убрали, как было в 35-м), зато есть подогрев руля (очень удобная штука), датчики света, дождя, климат контроль (в холод понравился больше чем на i40 в лицо не дует, как то более комфортно). Есть датчики давления в шинах, штатные задние парктроники. По шумоизоляции машинка стала тише ix35. Машину брали с полным приводом. В обычном режиме она, как и большинство других — переднеприводная. Полный привод на Hyundai Tucson срабатывает либо сам, либо можно его включить принудительно кнопкой. Тогда он работает до 40 км/ч, потом отключается, при понижении скорости опять включается. Немного на снегу проверили на летней резине – едет. По подвеске — машинка сбитая, и не слишком валкая и не слишком жесткая. Самое-то. Проехались на убитой дороге, в салоне тихо, сверчков нет. Ещё плюс машины — она у нас не собирается. Машины идут с Польши. А имея опыт, у меня предыдущая машина Опель Астра была с Польши. Разница с российской по качеству сборки большая. Кстати многих интересует стоимость владения, так вот, Hyundai Tucson по этому параметру выигрывает у многих других. У нас служебное авто Toyota Camry. Стоимость КАСКО на Hyundai Tucson ниже раза в полтора. ТО у Тойоты 10 тыс., у Hyundai — 15 тыс.км. Стоимость самого ТО не намного, но на Hyundai тоже ниже.

   Достоинства: сбитая подвеска. Комфортные сиденья. Оснащение.

   Недостатки: не хватает электрорегулировок сиденья.

  Павел, Краснодар


Hyundai Tucson, 2016 г

Долго выбирал машину, так как хотел именно полноприводную версию и бензин с достаточно хорошим набором опции. Конечно, я бы взял и дизель, но у нас в Казахстане дизель настолько ужасный, что он даже в зимнее время на ходу замерзает. 1,6 турбо не стал рассматривать, так как там коробка «робот», пока я что-то им не доверяю, возможно, всему своё время. Выбор был между Nissan Qashqai, Hyundai Tucson и Toyota RAV4. Qashqai был интересен, но хотелось уже что-то нового, RAV4 — слишком скучно. И так выбор пал на Hyundai Tucson модели 2015 года. Заказал месяц назад 2 литровую версию в комплектации «Тревел». Через 3 недели привезли долгожданную машину в чёрном цвете на чёрной коже. Динамики в городе вполне хватает, набирает скорость и держит дорогу отлично, а вот на трассе не очень, обгон очень сложно сделать, так как не хватает 150 лошадок для такой тяжёлой машины, но для комфортной езды вполне даже ничего. На 2000 оборотов скорость 110 км в час, на 3000 оборотов скорость 140, куда уже больше, итак, когда разгонялся, попался на радар (повезло, что сотрудники дорожной полиции попались более разговорчивые). Пока отзывы положительные только, так как прошёл за 1 неделю чуть больше 1000 км.

   Достоинства: управляемость отличная. Уверенно набирает скорость. Комфорт.

   Недостатки: 150 сил мало для уверенных обгонов.

  Азамат, Алматы

 

Новый туссан отзывы владельцев все минусы

Летом этого года в России новую модель Хендай Туссан 2019 в новом кузове, комплектации и цены которой подвергнутся незначительной корректировке, ожидает рестайлинг. В планах корейской компании изменение дизайна внешности, улучшенная гамма отделочных материалов салона, доработанная звукоизоляция и расширенные возможности электронных помощников.

Всего в арсенале новинки имеется: 5 уровней комплектаций, 3 типа двигателей и коробок передач, передний и полный приводы. Суммируя все возможные варианты, можно получить 16 различных исполнений. На момент даты выхода технические характеристики Хендай Туксон 2019 в новом кузове в базовой комплектации Primary по-прежнему предусматривают применение 2-литрового атмосферного бензинового мотора мощностью 150 сил в союзе с 6-ступенчатой механической коробкой передач и передним приводом.

Плюсы и все минусы Хендай Туксон

  • Комфорт
  • Дизайн
  • Расход топлива
  • Динамика
  • Вместительность салона
  • Шумоизоляция
  • Управляемость
  • Багажник
  • Управляемость
  • Подвеска
  • Мультимедиа
  • Коробка передач
  • Проходимость

Отзывы владельцев Hyundai Tucson

Очень комфортная подвеска. Приятный салон. Удобные кресла. Откидывающийся задний диван. Шикарный свет (светодиодная оптика).

Багажник бы побольше. В магнитоле не хватает поддержки Яндекс.Навигатор (но это претензии к Android.Auto).

Дорогу держит хорошо, даже на 150 км/час не особо напрягает. В салоне много места, багажник достаточно просторный.
Что хотелось бы добавить — это навигацию и хорошую музыку. В дальнейшем планирую зашумить по уму, сменить акустику и голову. Возможно перешить салон на «кожу». Ткань быстро пачкается и впитывает пот летом.
При выборе главное на что делался упор — бюджетное содержание авто и недорогие запчасти.

За рулем чувствуешь себя уверенно, аппарат едет сбито и собрано, не гремит не трещит, набирает скорость отлично, есть спорт режим, шумка по моему мнению неплохая, немного не дотягивает до БМВ. Машина напомнила ощущения за рулем БМВ-3. Для меня ощущения от вождения за рулем БМВ — это эталон, по которому я сравниваю автомобили. Хотя про надежность БМВ молчу, поэтому последнее время и езжу на японцах и корейцах.

Головного света хватает в данной комплектации минус в том, что нет ксенона, стоят обычные лампы Ильича. Двигателя в салоне не слышно. Шума от арок на скорости нет. В салоне сидеть удобно, регулировка сидений по высоте имеется, руль регулируется по высоте и по вылету. В комплектации Фэмели впринципе есть все необходимое, Мультимедийный экран, камера, блютуз/телефон, все подогревы в т.ч. руля, и т.п. Посадка в машине удобная, все комфортно располагаются. У меня рост 175 см, у жены также. Расход показывает 9,5 л. на 100 км.

Все минусы Хендай Туссан 2018-2019

➖ Шумоизоляция
➖ Небольшой багажник
➖ Электропривод передних кресел (только у топовой комплектации)

Плюсы

➕ Дизайн
➕ Динамика
➕ Обзорность
➕ Управляемость
➕ Эргономика

Достоинства и недостатки Хендай Туссан 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Hyundai Tucson 1.6 и 2.0 c механикой, автоматом, передним и полным приводом, а также с дизелем и роботом можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Зимой холодно в салоне. При выставлении температуры на дисплее 25 и более, в положении стоя на месте, температура на панели приборов падает очень быстро.

Шумоизоляция колесных арок, особенно задних, очень слабая. В задней части салона что-то постоянно щелкает, цокает, отвлекает на себя внимание от дороги.

Сергей Миронов, ездит на Hyundai Tucson 1.6 (177 л.с.) AT 2015 года

Мой рост 187 см, я вполне удобно чувствую себя за рулем нового Хендай Туссан 3, и на удивление сидя за собой тоже комфортно и не скованно. В салоне места достаточно для всех пассажиров. Единственный минус — это небольшой багажник (детская коляска с трудом влезает), но я думаю эта проблема большинства современных кроссоверов.

Обзор замечательный, в большие зеркала все хорошо просматривается. Руль крутится очень легко. Управляется машина послушно и отзывчево. Работа подвески в целом в меру жестковата, но это и хорошо, не наблюдаются крены и дорогу держит уверенно.

Что касается мотора и динамики, то приемистости хватает в городе за глаза. Расход от 14 литров и выше, смотря как ездить. Коробка переключается плавно. Шумоизоляция на твердую четверку, немного слышен гул из передних арок.

Теперь о минусах. Я до сих пор не могу понять, неужели машина стоимостью 1 700 000 не заслужила иметь хотя бы одно водительское сиденье на электроприводе!? (Комплектация Travel). Ребята, там стоят «крутилки», как на девятке! Даже не рычаги. Я не придираюсь, просто за эти деньги можно было на чем-нибудь другом сэкономить.

Владелец ездит на Хендай Туссан 2.0 (150 л.с.) на автомате 2016 г.

Управляемость нового Туссана на высоте! Руль очень точный, машина послушная. Шумка хорошая, в салоне тихо, сверчков нет вообще! Посадка удобная, регулировка руля по высоте и вылету, что очень удобно. На водительском сиденье имеется электрическая регулировка выгиба поясницы.

Напрягло устройство регулировки наклона спинки сиденья — обычная крутилка. Могли бы сделать просто рычаг. Зато порадовало запасное полноразмерное колесо на титановом диске. Торпеда тоже радует глаз. Все на своих местах и в легкой доступности. Панель приборов — симпатяга. Меню на русском, все просто и понятно + множество опций.

Очень приятно, когда производитель уделяет внимание мелочам, таким как крючки для одежды, настройка блокировки и разблокировки дверей, задержка выключения фар и.т.п.

Конечно, есть и негатив. Во-первых удивило, что ключ зажигания можно вытащить при любом положении рычага АКПП. Кореец у меня первый, до этого были только японцы, так вот на японцах ключ зажигания можно было вытащить, только когда рычаг АКПП находится в положении «Р».

Во-вторых — коротковатый ход подвески, думаю что может влиять на проходимость авто в зимний период.

Динамика автомобиля нравится, внешний вид ну просто супер, особенно конструкция и свет габаритных огней в сочетании с массивной решеткой радиатора. Салон просторный. Удобно сидеть как и водителю, так и всем пассажирам. Спинки заднего ряда сидений регулируются по наклону. Багажник вместительный, имеется выдвижная полочка, боковые ниши.

Владелец ездит на Hyundai Tucson 2.0 (150 л.с.) AT 2015 г.в.

Видео отзыв

По дизайну машина очень нравится. По удобству — сиденья реально удобнее, чем были в предшественнике, увеличена боковая поддержка. Но после ай40 не хватает электрорегулировок сиденья. Тем более что меняемся с женой.

По эргономике тоже все довольно удобно. Лобовые стойки стали уже, не так мешают обзору. По шумоизоляции машинка стала тише ix35.

Взяли Hyundai Tucson 3 с полным приводом. В обычном режиме он, как и большинство других, переднеприводный. Полный привод срабатывает либо сам, либо можно его включить принудительно кнопкой. Тогда он работает до 40 км/ч, потом отключается, при понижении скорости опять включается. Немного на снегу проверили на летней резине — едет).

По подвеске — машинка сбитая и не слишком валкая, не слишком жесткая — самое то. Проехались на убитой дороге, в салоне тихо, сверчков нет. Еще плюс машины — она у нас не собирается (автомобили идут с Польши).

Владелец ездит на Хендай Туссан 2.0 (150 л.с.) AT 2015 года

— Бывают разные сюрпризы (обычно в плане ремонте решается за 3 дня.
— Форсунка может дать сбой. (если есть подозрение — лучше купить контрактную )
— Поменять свечи накаливания (после того как они простояли 8 лет) не дешево меняется, так как чтобы добраться до них нужно пол двигателя разобрать.
— промывайте радиатор изнутри — после 170.000 км.

Новый хендай туссан 2019 отзывы

Все минусы Хендай Туссан 2018-2019

➖ Шумоизоляция
➖ Небольшой багажник
➖ Электропривод передних кресел (только у топовой комплектации)

Плюсы

➕ Дизайн
➕ Динамика
➕ Обзорность
➕ Управляемость
➕ Эргономика

Достоинства и недостатки Хендай Туссан 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Hyundai Tucson 1.6 и 2.0 c механикой, автоматом, передним и полным приводом, а также с дизелем и роботом можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Зимой холодно в салоне. При выставлении температуры на дисплее 25 и более, в положении стоя на месте, температура на панели приборов падает очень быстро.

Шумоизоляция колесных арок, особенно задних, очень слабая. В задней части салона что-то постоянно щелкает, цокает, отвлекает на себя внимание от дороги.

Сергей Миронов, ездит на Hyundai Tucson 1.6 (177 л.с.) AT 2015 года

Мой рост 187 см, я вполне удобно чувствую себя за рулем нового Хендай Туссан 3, и на удивление сидя за собой тоже комфортно и не скованно. В салоне места достаточно для всех пассажиров. Единственный минус — это небольшой багажник (детская коляска с трудом влезает), но я думаю эта проблема большинства современных кроссоверов.

Обзор замечательный, в большие зеркала все хорошо просматривается. Руль крутится очень легко. Управляется машина послушно и отзывчево. Работа подвески в целом в меру жестковата, но это и хорошо, не наблюдаются крены и дорогу держит уверенно.

Что касается мотора и динамики, то приемистости хватает в городе за глаза. Расход от 14 литров и выше, смотря как ездить. Коробка переключается плавно. Шумоизоляция на твердую четверку, немного слышен гул из передних арок.

Теперь о минусах. Я до сих пор не могу понять, неужели машина стоимостью 1 700 000 не заслужила иметь хотя бы одно водительское сиденье на электроприводе!? (Комплектация Travel). Ребята, там стоят «крутилки», как на девятке! Даже не рычаги. Я не придираюсь, просто за эти деньги можно было на чем-нибудь другом сэкономить.

Владелец ездит на Хендай Туссан 2.0 (150 л.с.) на автомате 2016 г.

Управляемость нового Туссана на высоте! Руль очень точный, машина послушная. Шумка хорошая, в салоне тихо, сверчков нет вообще! Посадка удобная, регулировка руля по высоте и вылету, что очень удобно. На водительском сиденье имеется электрическая регулировка выгиба поясницы.

Напрягло устройство регулировки наклона спинки сиденья — обычная крутилка. Могли бы сделать просто рычаг. Зато порадовало запасное полноразмерное колесо на титановом диске. Торпеда тоже радует глаз. Все на своих местах и в легкой доступности. Панель приборов — симпатяга. Меню на русском, все просто и понятно + множество опций.

Очень приятно, когда производитель уделяет внимание мелочам, таким как крючки для одежды, настройка блокировки и разблокировки дверей, задержка выключения фар и.т.п.

Конечно, есть и негатив. Во-первых удивило, что ключ зажигания можно вытащить при любом положении рычага АКПП. Кореец у меня первый, до этого были только японцы, так вот на японцах ключ зажигания можно было вытащить, только когда рычаг АКПП находится в положении «Р».

Во-вторых — коротковатый ход подвески, думаю что может влиять на проходимость авто в зимний период.

Динамика автомобиля нравится, внешний вид ну просто супер, особенно конструкция и свет габаритных огней в сочетании с массивной решеткой радиатора. Салон просторный. Удобно сидеть как и водителю, так и всем пассажирам. Спинки заднего ряда сидений регулируются по наклону. Багажник вместительный, имеется выдвижная полочка, боковые ниши.

Владелец ездит на Hyundai Tucson 2.0 (150 л.с.) AT 2015 г.в.

Видео отзыв

По дизайну машина очень нравится. По удобству — сиденья реально удобнее, чем были в предшественнике, увеличена боковая поддержка. Но после ай40 не хватает электрорегулировок сиденья. Тем более что меняемся с женой.

По эргономике тоже все довольно удобно. Лобовые стойки стали уже, не так мешают обзору. По шумоизоляции машинка стала тише ix35.

Взяли Hyundai Tucson 3 с полным приводом. В обычном режиме он, как и большинство других, переднеприводный. Полный привод срабатывает либо сам, либо можно его включить принудительно кнопкой. Тогда он работает до 40 км/ч, потом отключается, при понижении скорости опять включается. Немного на снегу проверили на летней резине — едет).

По подвеске — машинка сбитая и не слишком валкая, не слишком жесткая — самое то. Проехались на убитой дороге, в салоне тихо, сверчков нет. Еще плюс машины — она у нас не собирается (автомобили идут с Польши).

Владелец ездит на Хендай Туссан 2.0 (150 л.с.) AT 2015 года

Общий рейтинг

Общие плюсы и минусы

Комфорт, Вместительность салона, Дизайн салона, Проходимость, Подвеска, Ходовые качества, Качество сборки, Тормозная система, КПП, Надежность

Цена, Стоимость страховки, Стоимость ТО, Пассивные системы безопасности, Размер багажника, Расход топлива

Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Drom.ru.
Присоединяйтесь, будем вам рады!

5 копеек о Hyundai Tucson

5 месяцев назад

5 месяцев назад

Вы смотрите раздел Отзывы о Хендай Туссан 2019.
2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019
Посмотреть всё о Хендай Туссан

Подробные отзывы автовладельцев Хендай Туссан с фотографиями, недостатки и все минусы!

Хундай туксон 2018 отзывы владельцев все

Выбирал авто из одноклассников: Фолькс КУга, КИА Спортейдж, Рено Каптюр (он же Копчёный)) ) и Митсубиши Эклипс… По стоимости они все были приблизительно «рядом» Остановил выбор на среднем варианте: Тусан 3 до рестайлинга принимал во внимание: эрганомику, багажник, тех характеристики и прочее. Взял: механика 6 ступеней, 2 л., 149 л. Механика нужна была, т.к. часто езжу межгород и у автомата Тусана 3 плохая репутация по бездорожью (из-за настроек «мозгов» с автоматом можно застрять в любой луже — по этому поводу много роликов в инете) В итоге чуйства к авто смешанные)) иногда жалею о покупке пришел к выводу что авто немного переоцинён . .красная цена ему не более 1 -1,2 млн.р. но ни как не 1,5 млн.р. в недостатках опишу почему пока что в отзывах я не нашел ни кого у кого был бы пробег как у меня, все ведать этот авто держат в гараже)) за 10 месяцев я проехал 65 тыс. км., объезжаю это авто практически ежедневно по 150-200 км.

Все минусы Хендай Туссан 2018—2019

➖ Шумоизоляция
➖ Небольшой багажник
➖ Электропривод передних кресел (только у топовой комплектации)

Плюсы

➕ Дизайн
➕ Динамика
➕ Обзорность
➕ Управляемость
➕ Эргономика

Достоинства и недостатки Хендай Туссан 2018—2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Hyundai Tucson 1.6 и 2.0 c механикой, автоматом, передним и полным приводом, а также с дизелем и роботом можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Зимой холодно в салоне. При выставлении температуры на дисплее 25 и более, в положении стоя на месте, температура на панели приборов падает очень быстро.

Шумоизоляция колесных арок, особенно задних, очень слабая. В задней части салона что-то постоянно щелкает, цокает, отвлекает на себя внимание от дороги.

Сергей Миронов, ездит на Hyundai Tucson 1.6 (177 л.с.) AT 2015 года

Мой рост 187 см, я вполне удобно чувствую себя за рулем нового Хендай Туссан 3, и на удивление сидя за собой тоже комфортно и не скованно. В салоне места достаточно для всех пассажиров. Единственный минус — это небольшой багажник (детская коляска с трудом влезает), но я думаю эта проблема большинства современных кроссоверов.

Обзор замечательный, в большие зеркала все хорошо просматривается. Руль крутится очень легко. Управляется машина послушно и отзывчево. Работа подвески в целом в меру жестковата, но это и хорошо, не наблюдаются крены и дорогу держит уверенно.

Что касается мотора и динамики, то приемистости хватает в городе за глаза. Расход от 14 литров и выше, смотря как ездить. Коробка переключается плавно. Шумоизоляция на твердую четверку, немного слышен гул из передних арок.

Теперь о минусах. Я до сих пор не могу понять, неужели машина стоимостью 1 700 000 не заслужила иметь хотя бы одно водительское сиденье на электроприводе!? (Комплектация Travel). Ребята, там стоят «крутилки», как на девятке! Даже не рычаги. Я не придираюсь, просто за эти деньги можно было на чем-нибудь другом сэкономить.

Владелец ездит на Хендай Туссан 2.0 (150 л.с.) на автомате 2016 г.

Управляемость нового Туссана на высоте! Руль очень точный, машина послушная. Шумка хорошая, в салоне тихо, сверчков нет вообще! Посадка удобная, регулировка руля по высоте и вылету, что очень удобно. На водительском сиденье имеется электрическая регулировка выгиба поясницы.

Напрягло устройство регулировки наклона спинки сиденья — обычная крутилка. Могли бы сделать просто рычаг. Зато порадовало запасное полноразмерное колесо на титановом диске. Торпеда тоже радует глаз. Все на своих местах и в легкой доступности. Панель приборов — симпатяга. Меню на русском, все просто и понятно + множество опций.

Очень приятно, когда производитель уделяет внимание мелочам, таким как крючки для одежды, настройка блокировки и разблокировки дверей, задержка выключения фар и.т.п.

Конечно, есть и негатив. Во-первых удивило, что ключ зажигания можно вытащить при любом положении рычага АКПП. Кореец у меня первый, до этого были только японцы, так вот на японцах ключ зажигания можно было вытащить, только когда рычаг АКПП находится в положении «Р».

Во-вторых — коротковатый ход подвески, думаю что может влиять на проходимость авто в зимний период.

Динамика автомобиля нравится, внешний вид ну просто супер, особенно конструкция и свет габаритных огней в сочетании с массивной решеткой радиатора. Салон просторный. Удобно сидеть как и водителю, так и всем пассажирам. Спинки заднего ряда сидений регулируются по наклону. Багажник вместительный, имеется выдвижная полочка, боковые ниши.

Владелец ездит на Hyundai Tucson 2.0 (150 л.с.) AT 2015 г.в.

Видео отзыв

По дизайну машина очень нравится. По удобству — сиденья реально удобнее, чем были в предшественнике, увеличена боковая поддержка. Но после ай40 не хватает электрорегулировок сиденья. Тем более что меняемся с женой.

По эргономике тоже все довольно удобно. Лобовые стойки стали уже, не так мешают обзору. По шумоизоляции машинка стала тише ix35.

Взяли Hyundai Tucson 3 с полным приводом. В обычном режиме он, как и большинство других, переднеприводный. Полный привод срабатывает либо сам, либо можно его включить принудительно кнопкой. Тогда он работает до 40 км/ч, потом отключается, при понижении скорости опять включается. Немного на снегу проверили на летней резине — едет).

По подвеске — машинка сбитая и не слишком валкая, не слишком жесткая — самое то. Проехались на убитой дороге, в салоне тихо, сверчков нет. Еще плюс машины — она у нас не собирается (автомобили идут с Польши).

Владелец ездит на Хендай Туссан 2.0 (150 л.с.) AT 2015 года

Итак, время поговорить о выборе. А ведь измучился я конкретно.
Изложу лишь основных претендентов, и Вы поймете как труден был выбор и как я до этого красавца докатился.
Текста чет много получилось))) но будет с картинками))

Изначально еще около года назад захотелось мне Volkswagen Passat B6 3.2 FSI. Выглядит достаточно не плохо, едет еще лучше. Все бы устраивало, но отпугивала «легендарная немецкая надежность» и не возможность поставить дешевое и простое ГБО, т.к. на бензине ездят только очень богатые люди.

Потом напала болезнь по имени «Toyota Camry 3.5». Мягкая комфортная машина, которая может ввалить в удовольствие и наказати всех. Да расход, да коробка… Как по мне, идеальный вариант на мой бюджет. Потом исходя из мысли, что машина будет передвигаться в основном в городе, решил опуститься до 2,4. Экономия на топливе и количестве нових АКПП. Но посмотрел пару вариантов, почитал, подумал… Машины в основном 2007—2008 года…про пробеги остается только догадываться, за 2011 просят, как по мне, не адекватних денег… Да и мало на рынке предложений в рестайле. Поэтому закончил на том, что менять машину 2013 года на машину 2008 года с сомнительным пробегом, не самая лучшая идея.

Также для души рассматривал Honda Accord Coupe 3.5 USA, но таких машин не так то и много…смотрел, читал и не решился.

Дальше пошел по америкосам.
Volkswagen Passat B7 USA 2.5 2013 года.
На рышке масса свежепригнанных предложений. Объёмный двигатель подходящий для газа, простой и адекватный автомат, строгий дизайн как я люблю, возможность комплектовать до Ауди)) Смотрел смотрел и досмотрелся. Показался слишком устаревшим, как для 2018 года. Европейцы смотрятся бодрее, но там дрова и dsg.

Дальше захотелось чего-то современнее, фьюжена… А точнее Ford Fusion USA 2.5 2015—2016 (Mondeo).
Неплохая, современная (в сравнении с старой Камри и Пассатом) машина. Все в мониторах, сенсорах и т.д. Читал, смотрел, щупал))) Думал думал… в один прекрасный день на улице прорвало теплотрассу, все перекопали и понятное дело заасфальтировать забыли…a дождям размыло все так, что застревали даже Крузаки…наблюдал в окно… Снова думал и решил что слишком низкая))))

Решил рассмотреть высокий Мондео, а именно Ford Escape 2.5 USA (Kuga).
Сначала смотрел до рестайл SE, потом решил рассмотреть рестайл, но в более простой комплектации S. Крутил, вертел…не понравилось обилие кнопок и, так сказать, вид с водительского сидения… Снова вернулся к мысли, что не знаю я что такое Форд и с чем его едят. Честно, для меня, вообще Форд это загадка ;))

Потом официалы предложили забрать Hyundai ix35 2.0 АТ 2011 года.
Честная машина с прозрачной историей. Но по правде никогда не мечтал о ix35, визуально она мне не заходила. Причем комплектация была далеко не богатая. Поэтому вариант практически сразу отпал. Главным аргументом был год выпуска, потом цвет (зеленый) и т.д.

После этого решил забить на бензин/газ и рассмотреть дизеля. Устал от запаски в багажнике и постоянных мыслей «А не завышен ли расход газа». Да, эксплуатация дизеля дороже почти на 100грн на 100км, но ради тяги готов был прощать.

Пошли в ход Hyundai SantaFE 2.2 CRDi 2012 и Kia Sorento 2.2 CRDi 2013.
Давно мечтал о Санте с первых дней ее появления в 2006 году, а после рестайла так совсем был влюблен. Пришлось идти на некий компромисс по году. Не старше Айки, но на несколько классов выше. Рассматривал машины только 2012 года и в полном фуле (ксенон, монитор и т.д.) Когда начал фильтровать, оказалось предложений не так то и много. Посмотрел несколько вариантов. Один в себя очень даже влюбил. Темно серая, полный фул, на фото просто конфетка. 100К пробега, официальная история, второй хозяин. Но поскольку с Хюндаями я на ты, да и расследования это мой конек))) разнюхал я историю машины и оказался пробег 220К+, а первый хозяин покончил жизнь самоубийством в мой день рождения))) Вот так вот. Но пробег меня смутил больше  Машина до сих пор в продаже… Посидел я в разных Сантах и решил, что жрать в городе будет много, на заменах ступиц просто разорюсь))) и панель у нее не строгая, а банально устаревшая. Машин посмотрел столько, что успели надоесть.

А вот Sorento оказался более свежим вариантом, но расход тот же, а цены прилично выше. Поэтому отпал тоже, хотя вариант не самый худший.

Были мысли взять понторезку типа Acura MDX и иже с ними. Но все это дело очень дорогое в обслуге. А я лучше на Ланосе поеду в Италию, чем с понторезкой буду жить на сто и азс)))

Дальше скатился на машинку поменше и рассматривал Kia Sportage 2.0 CRDi 2014—2015.
Скажем так, это был самый сильный и наиболее реальный претендент.
Бензинки не смотрел в принципе, чет много страшилок про их 2,0. Решил искать именно дизель 2,0 CRDI на 185 лошадей. Расход по отзывам немного расстраивал, но душа лежала к этой машине. Поэтому принялся за поиски. Как раз всплыл шикарный рестайл в средней комплектации в темно сером цвете. Поговорил с хозяином, со слов все идеально, вопросы были только к цене. Взял время подумать…и уже через пору дней хозяин был вне зоны действия сети…где и находится по сей день.
Еще был один подозрительный вариант с пробегом 30.000км, но при осмотре мне показалось что это биток. Фары потели, облущивалась краска на буксировочной заглушке, показалось что не хватает запчастей под мотором и немного кривоваты зазоры по машине. Я конечно не спец, но тут меня реально что-то смущало. И цену он ломил 23.000$. Машина висела более месяца и к счастью ее кто-то купил.
Отфильтровав машинки на АвтоРиа, оказалось что дизельных рестайлов больше нет во всей Украине. Решил рассмотреть дорестайлы. Их тоже в Киеве оказалось не много. Посмотрел машин 10. Из самых запомнившихся это был один пригнанный из Швеции или Швейцарии с пробегом 90,000к, но по машине было очень много вопросов…сидушки в хлам, пробег там реально был в космос, зато цена 16.000$. Потом смотрел одного белого в полном фарше 2012 года. Чувак пел песни про родственников уехавших за границу, но судя по количеству объяв, которые вылазят на номер телефона, то обычный перекуп. Вот та машина мне показалась реально живой и реально 100.000км. по состоянию даже меньше. Но цена была 20,500$. Все таки посчитал космосом для такого года и пробега. Торговаться он не захотел.
Также смотрел очень ухоженную машину у реального перекупа, который этого не скрывал. 2013 год, 2,0 дизель в очень хорошем состоянии с пробегом 70.000км. По машине все сделано, стоит уже голова на тачем, камера и т.д. Но комплектация оказалась самый барабан. Подушки только передние и судя по всему всего 136лс. Это и отпугнуло от машины. Пару дней думал и решил что не хорошо пересаживаться с машины с 6 подушками в машину где подушек как в Логане… за цену почти в 18,000$.
Дальше было еще пару бесполезных просмотров и пустой траты времени. Я даже не думал, что так сложно найти машину от хозяина, а про состояние вообще молчу.

Постепенно мониторя АвтоРиа с 2015 года перешел на 2016 и наткнулся на Kia Sportage 1,7 CRDi DCT. Начал изучать что за зверь и был приятно удивлен отзывал о расходе и динамике. Но бу таких машин оказалось очень и очень мало…пересчитать можно было на пальцах одной руки и то по всей Украине. Да и брать бу DCT стало страшно и мой мастер мне не рекомендовал.

И вот не знаю как и каким образом …уже через пару дней в начале декабря я еду на тест драйв New Kia Sportage 1,6 CRDi 7-DCT Comfort 2018. Всего прошел 4 тест драйва))) Откатал больше сотни км. Внешне я был просто влюблен и обескуражен. Особенно Businessи Gt-Line. Даже с цветом определился сразу в дверях салона – Cosmo Blue и точка))) Новые лэд фары с диодами от Порше секас. Задний диодные тоже агонь. Не смотря на то, что в комплектации Сomfort всего этого не было, дизайн мне зашел на ура. Даже в Польше на то время нашел комплекты фар и был готов ставить в заказ)))) По салону тоже все как я люблю. Строго и со вкусов. Монитор с тачем и карплеем на уровне глаз, красивое и удобное меню, кнопки расположены в ряд как мне нравится и т.д. Комплектация тоже огонь. Ничего лишнего, но плюшек более чем достаточно. К 1,6 CRDi вообще вопросов не возникло, тянет как маленький паровоз. Расход что бы там не обещали…я меньше 7 в смешанном цикле не привозил. Но тяга с низов для меня решала. Остался один маааленький вопрос…это 7-DCT. ДА, переключает молниеносно. Но мне не понравилась плавность на старте и толчки в промежутке 1-2 передачи. И слова менеджера что это коробка не для пробок меня насторожила. Дальше пошли консультации и прочее. В итоге эта коробка требует особого отношения…не ездить накатом, не стоять в пробках и т.д. Только движение газ-тормоз. Со слов менеджеров коробас ложится к 70,000км. Про гарантию внятного ответа не получил. Диски сцепления это расходник, поэтому не гарантийка… Но сейчас они меняют. Значит есть риск что могут передумать, а удовольствие это не дешевое. По наличию машин не было, только в оранжевом цвете. Ждать нужно до конца января и цена ориентировочно вырастет на 500-1000евро. А к существующей цене 21,900евро (

25.000$)…это существенное удорожание. Снова тест, снова подергивания, снова невнятные ответы про гарантию…и принял решение отказаться от Спортежа, поскольку основное время движения – это пробки в центре. 1,6 бензин на автомате даже не рассматривал, хотя цена 20,000$ была очень привлекательна. Однозначно хотел объем. Поэтому вернусь к нему только в комплектации Gt-Line 2,0 CRDi 8АТ))))

Ах да, еще был Nissan Qashqai 2018 1.6D CVT.
Катался на нем еще до того, как начал засматриваться на авто из салона. Ездил именно на дизеле с вариатором. Да, какая никакая тяга есть. Но ожидаемого расхода не увидел. После поездки по окружной вышло 7л+, а хотелось увидеть 4,5л. В простых комплектациях машина не вставляет. Спереди без топовых Леж фар не сильно от дорестайла отличается на первый взгляд. Салон не зашел почему-то. А вот попа симпатичная))) В общем показался тесным.

Пока рыскал на просторах драйва в поисках подобных Спортов, наткнулся на Hyundai Tucson 2,0 MPi 6AT. Скептически отнесся к нему, полистал профили драйвовчан и снова вернулся к вкладке со Спортежами.
На дворе уже 24 декабря. По дороге из Киа решил чтоб скоротать время заскочить в Хюндай. С порога сразу взял на тест Туксончик в комплектации Dynamic 2,0 MPi 6AT. Первые впечатления: едет мягче, коробка ведет себя идеально, да не стреляет как дизель, но уверенно тянет и при желании может разогнаться. Двигатель и коробка проверены временем. Без вопросов ставится ГБО и катайся сколько хочешь, по деньгам даже дешевле дизеля. Пошли в салон. Посмотрели комплектации. Реально могу рассматривать только Dynamic с полным, но лучше с передним приводом. Комплектация немного отличается от Спорта, к примеру: нет датчика дождя и датчиков давления в шинах, но есть безключевой доступ, нет подогрева задних сидений, но больше систем безопасности, полноразмерное запасное колесо. Но я безумно радовался в обеих машинах AppleCarPlay))) На Туксоны как раз были предновогодние скидки 5%. Цена со Спортом практически сравнялась и составляла 25,200$. Свое дело сыграла и рассрочка без процентов на 3 года без справки о доходах. В КИА было максимум 2 года и только по справкам и т.д. В общем взял пару дней на размышления и сделал еще несколько тест-драйвов.
Немного смущал дизайн. Салон восторга не вызывал, но и не раздражал…говорят сейчас так модно, но Спорт заходил мне больше. С мордой главное хорошо подобрать цвет и запилить секасную лэд оптику. В принципе, если не тушить диодные фары, то на решетку никто и не посмотрит. С задницей однозначно печаль. Поднятые вверх катафоты хоть болгаркой вырезай…но ведь можно парковаться везде кормой и любоваться только лицом)))) Но с каждым часом она мне начинала нравится все больше и я был готов простить и смириться с многими огрехами дизайна.

фото цена и характеристики нового кроссовера от Хендай

Официальная презентация кроссовера с пакетом N Line состоялась в конце марта 2019 года. Сейчас автомобиль вовсю готовится к покорению европейского рынка уже в мае отчетного года. С первого взгляда новинка покоряет и запоминается за счет спортивных ноток и улучшенной управляемостью.

Содержание статьи:

Цена новинки

Разработчики не озвучили цену на новый кроссовер, несмотря на скорый релиз на территории Европы. В отличии от прошлой версии Hyundai Tucson новая модель 2019—2020 года доработана с помощью технологии N Line, из-за чего ценовая политика авто увеличилась до 32 тысяч евро.

Пока представители компании не уточнили, будет ли кроссовер доступен за пределами Европы и будет ли выход на международную площадку.

Предыдущая модель сумела закрепиться в роли “середняка рынка”, поэтому выход в России, Америке и Азии кажется вполне логичным.

Изменения

Пакет N Line предлагает своим пользователям:

  1. Стильный и запоминающийся внешний вид. В кузовную часть автомобиля добавилось множество фишек и индивидуальных деталей, которые выделяют автомобиль среди других при езде.
  2. Новый пакет обзавелся комфортным и качественным дизайном, который имеет множество отсылок к спортивным автомобилям.
  3. Пакет N Line оборудован мощными силовыми установками (в зависимости от версии). Помимо этого, разработчики добавили ручную настройку шасси от инженеров Хендай.

Читайте также: Bentley Continental GT V8 Coupe 2020: обновление линейки

В целом, изменения пошли на пользу автомобилю. Он преобразился и явно сможет завоевать новую аудиторию.

Кузов и экстерьер

При взгляде на Tucson N Line 2019 бросаются в глаза фары главного света, которые находятся в затемненных отверстиях. К слову, фары оборудованы светодиодными лампами.

Передняя часть автомобиля козыряет фальшрадиаторной решеткой с крупной сеткой, которая повышает количество выходящего воздуха из мотора. Несмотря на скромную стоимость автомобиля, разработчики добавили несколько крутых фишек, например – противотуманные светодиоды в виде бумерангов.

Все элементы корпуса окрашены черным, что придает необычную стилизацию автомобилю. Колеса диаметром 19 дюймов и диски из сплава легких материалов с фирменным рисунком от Hyundai. Шины низкопрофильного типа от мировых лидеров – Continental 245/45 R 19.

Статья по теме: Skoda Superb 2019: долгожданный дебют новой модели 3 поколения

Боковые стекла с возможностью тонировки и рамками черного цвета. Над стеклом возле багажника расположен крупный спойлер.

Все эти детали добавляют автомобилю “спортивности”. Однако многие автолюбители нашли и недостаток – все вставки выполнены в черном цвете, что создает атмосферу угрюмости. Разработчики уже пообещали выпустить автомобиль в девяти цветах, что должно решить цветовую проблему.

Внутренняя часть

Новый Туссан обойдется автолюбителям порядка 32 тысяч евро, но отделка салона у него на высшем уровне. Эргономика проработана до мельчайших деталей. Инженеры решили завлечь покупателя современной технической начинкой и акцентированием внимания на спортивные элементы автомобиля.

Передние кресла спортивного типа с усиленной боковой поддержкой и фирменным лейблом. Обшивка салона комбинированного типа – из кожи и замшевых вставок. Рулевое колесо с большим функционалом, отделка тоже кожаная. Преобразился рычаг – он приобрел стильный внешний вид и форму в виде буквы N. Накладные элементы на приборной панели и площадке для отдыха выполнены из алюминия.

Это интересно: Mercedes-Benz CLA Coupe или как обновился кроссовер премиум класса из Германии

Из технических новинок в салоне можно выделить обновленную систему климат контроля, который регулирует температуру воздуха внутри, разделяя салон на две части. Приборная панель информативного типа, расположена по центру, чтобы водителю было удобно тянуться к нужной кнопке.

За управление отвечает цветной монитор с диагональю 8 дюймов (через него работает, и система воспроизведения звука). Кстати, в мультимедиа добавлены современные программы для поддержки смартфон Apple Car Play и Android Auto.

Теперь кроссовер можно превратить в точку доступа Wi-Fi. Водитель может воспользоваться встроенным навигатором и отслеживать передвижение при помощи задней камеры.

Звук воспроизводится с помощью девяти динамиков от Krell, которые включаются поодиночке или вместе, что создает прекрасный звуковой эффект. Поддерживая концепцию спортивного салона инженеры добавили в него необходимый минимум, который подчеркнут простыми, но изящными линиями.

Никаких лишних или премиальных технологий в Hyundai Tucson N Line 2019 нет. Ну, несмотря на громкие заявления разработчиков автомобиль относится к категории средних, о чем свидетельствует и его стоимость.

Мощность и железо

Инженеры немного доработали тип подвески и управление, за счет чего увеличилась жесткость самой подвески (в передней части на 9%, а в задней на 6%). Калибровка усилителя также пошла на пользу, благодаря чему повысились показатели рулевого управления.

Пакет N Line предлагает потенциальным покупателям силовой агрегат на четыре цилиндра с турбо установкой на 136 и 185 лошадиных сил. В качестве дополнительной опции инженеры разработали модель гибридного типа с электрической системой на 48 вольт.

Фото нового Hyundai Tucson N Line:

Фото отчет по шумоизоляции Hyundai Tucson III (2019)

по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита — за доплату. Шумоизоляция арок с внешней стороны — за доплату.

Сделано более
20
Hyundai Tucson III

За 9-10 часов
В вашем присутствии

56.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляция Hyundai Tucson 3. Очередное, уже третье по счету, поколение автомобиля Hyundai Tucson имеет не только привлекательный дизайн, но и современную техническую начинку. Однако, владельцы один за другим жалуется на недостаточный акустический комфорт внутри своего автомобиля, и мы поможем ему в решении этой проблемы, как и остальным владельцам Hyundai Tucson 3 (2015 — …).

За один час до приезда автомобиля наши парни нарезают по фирменным лекалам весь шумоизоляционный материал и размещают его в специальную печку для равномерного прогрева до температуры 50-55 градусов. К тому моменту, когда мы начнем укладывать шумоизоляцию на кузов, весь материал уже будет прогрет, и мы не будет отвлекаться и тратить время на его нагрев поэлементно. После принятия автомобиля в работу мы вооружаемся несколькими комплектами чистых перчаток и принимаемся за работу, на которую нам потребуется примерно 9-10 часов. Все это время владелец автомобиля будет находиться с нами (мы всегда рады этому) в уютной и комфортной обстановке в непосредственной близости от своего автомобиля. У нас имеется комфортная зона ожидания, с бесплатным Wi-FI, а так же чаем и конфетами-печеньками. Вы можете даже вытянуть ноги на специальные пуфики и смотреть на свой автомобиль не вставая.

Шумоизоляция капота Tucson 3 начинается с обязательного обезжиривания рабочих поверхностей металла. Легкий вибродемпфер Comfort mat Dark D3 Premium толщиной 3 мм. мы наносим на металл капота, а шумотеплоотражающий ППУ или ППЭ мы наносим на изнаночную сторону штатной теплоизоляции так, чтобы после сборки у нас не было ничего заметно.

Шумоизоляция крыши Tucson 3. Перед тем как начать работать с крышей, необходимо аккуратно снять потолочную обшивку. Мы это делаем в чистых перчатках и не оставляем зацепов на фурнитуре. После обезжиривания металла мы готовы приступать к оклейке.

Облегченный вибродемпфер Dark D3 серии Premium наносится на всю поверхность крыши и прикатывается специальным инструментом. Ребра жесткости закрывать ни в коем случае нельзя.

В качестве шумопоглотителя используем слой толстого и плотного влагостойкого войлока Comfort mat Felton 10. Это отличная ловушка для воздушной звуковой волны, которая переотражается под обшивкой потолка.

Шумоизоляция дверей Tucson 3 производится одновременно с работами по потолку автомобиля. После аккуратного и профессионального демонтажа дверных обшивок мы производим обезжиривание металла и подготовку дверей к оклейке.

Легкий (менее 1500 г. на лист) и эффективный (КМП=0,41) вибродемпфер Comfort mat Dark D3 занимает свое место на внешнем металле двери. Мы прикатываем материал специальным инструментом максимально качественно. Это немаловажная составляющая нашей работы, от которой напрямую зависит конечный результат.

Comfort mat Integra 6 это первая в России легкая мембранная изоляция для дверей. Используем ее вторым слоем. Стоит ли упоминать, что этот материал на 100% влагостойкий?

Устанавливаем пластиковый дверной щит на свое место (он плотный и изобилует ребрами жесткости, поэтому его можно слега завибрить изнутри), а на обшивки дверей наносим шумопоглощающие пирамидки Comfort mat Soft Wave 15 серии Expert. Это не только идеальный (и один из самых дорогих) поглотитель звука, но и прекрасный уплотнитель, который позволит дверной карте плотно сесть на свое место без скрипов и сверчков.

Каждый день у нас в работе сразу несколько автомобилей параллельно. Это очень впечатляющее зрелище, а присутствующие на работах клиенты могут не только оценить качество работ, но и обменяться впечатлениями с владельцами соседних авто.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Tucson 3 начинается только после того, как все работы по дверям и потолку завершены. К этому моменту на наших «ходиках» прошло примерно 5 часов и заключительная часть работы самая интересная и эффективная с точки зрения результата, поскольку днище автомобиля — это основной распространитель звука от колес и арок.>

Мы полностью освобождаем салон автомобиля от всего, что может нам помешать: аккуратно демонтируем сидения, ковры, обшивки и центральную консоль.

Спустя примерно 1 час пол обработан горячим вибродемпфером, который мы уже нарезанным и разогретым достаем из нашей специальной печки.

Наш флагман — это Comfort mat Ultra Locker 4, который производится на отдельной линии конвеера только для Авто-Локер, поскольку мы являемся самыми крупными потребителями, а так же флагманской установочной студией Comfort mat в Москве.

Флагманский Ultra Poker 4 уложен на самые важные части авто — пол в салоне, ниша багажника, колесные арки. Ни в коем случае нельзя на этом этапе класть Аэро-подобные легкие материалы. Тут место только тяжелой артиллерии, для того, чтобы эффективно бороться со структурным шумом внутри металла.

Остальные части кузова, включая ниши задних крыльев, обработаны Comfort mat Dark D3.

На этапе укладки шумоизоляции мы используем на полу вспененную резину Comfort mat Vision Red 6, а так же двухслойную мембранную изоляцию (синяя) Comfort mat BlockShot.

Ниши задних крыльев обрабатываются шумопоглощающим толстым Comfort mat Felton.

Завершаем работу на полу мембранной изоляцией Блокатор, которая существенно увеличивает степень изоляции. Таким образом, весь пол, багажник и колесные арки у нас обработаны в 3 слоя с финальным покрытием мембранной изоляцией (синяя и черная) по всей площади. Такая обработка кузова автомобиля соответствует в полной мере самому высокому классу возможной шумоизоляции.

Мы стараемся работать не только с применением самых крутых и «злых» материалов, но и много внимания уделяем эстетике и красоте работы, несмотря на то, что все это скроется под обшивками.

Не забываем про дверь багажника. Сам металл вибрится, а обшивка обрабатывается вязкоэластичными шумопоглощающими и антискрипными пирамидками 15 мм. серии Expert.

Начинается сборка салона и мы относимся к этому с не меньшей ответственностью, как и к нанесению шумопоглощающих слоев.

Опыт нашей работы с корейскими автомобилями с 2007 года исчисляется тысячами единиц ежегодно, поэтому, поработав в одной и той же моделью (в нашем случае Tucson 3) несколько десятков раз, мы четко знаем что нужно сделать для достижения желаемого результата. Все этапы сборки и разборки у нас давно зафиксированы, и мы гарантируем владельцу автомобиля сохранность его салона от царапин и зацепов, а так же гарантируем отсутствие сломанных пистонов и крепежа после работы. От всего этого вас защищает фирменная гарантия Авто-Локер и в будущем, даже если скрипы появятся, например, через полгода.

Шумоизоляция Hyundai Tucson III продолжалась в стенах нашего спеццентра не более 10 часов. Все это время владелец автомобиля находился рядом с нами в комфортной зоне отдыха прямо напротив своего авто, и наблюдал за четкой и слаженной работой нашего коллектива, а так же общался с владельцами соседних автомобилей, которые так же были на шумоизоляции. Каждый день мы проводим параллельную шумоизоляцию нескольких автомобилей, поэтому вы сможете скоротать время за общением и обменом впечатлениями с владельцами соседних автомобилей. За проведенное в работе время время мы уложили около 55 килограммов самых актуальных шумопоглощающих материалов Comfort mat, которые помогут водителю и пассажирам чувствовать себя в поездке максимально комфортно, словно они в автомобиле более высокого класса.


2019 Hyundai Tucson Основные жалобы и проблемы


2019 Hyundai Tucson

Hyundai стал известен своей линейкой компактных внедорожников. Hyundai Tucson 2019 года провозглашен одним из лучших вариантов, а более новые модели считаются «новым стандартом». Однако быстрое расследование обнаруживает нечто ужасное. Оказывается, Tucson страдает от серьезных отказов двигателя, трансмиссии и топливной системы, которые подвергают опасности пассажиров.

Щелкните другой год модели, чтобы просмотреть другие проблемы: 2018

Не останавливайтесь на достигнутом.У вас есть законные права на получение наличных, возврат или обратный выкуп.

По закону Hyundai оплачивает судебные издержки.

Мы устранили тысячи проблем с лимонами. Напишите или позвоните 877-795-3666 сегодня.

Двигатель

В любом транспортном средстве двигатель является основным элементом, подтверждающим надежность модели. Когда эта часть не работает должным образом, кажется, что все идет как надо.

Это именно то, что раскрыто в этой жалобе NHTSA. «Спорадические колебания при запуске с полной остановки.Это случалось со мной примерно 15 раз, обычно при выезде на улицу. Автомобиль проехал 4000 км и находится в эксплуатации около 6 месяцев. Менеджер по обслуживанию заявил, что у них нет других претензий, но, вероятно, это связано с «умной» трансмиссией, адаптирующейся к различным драйверам. Насколько я понимаю, по той же проблеме был отозван 41 000 автомобилей Tucson 2017 года выпуска ».

Возможно, были отзывы о более ранних моделях, но для Tucson 2019 еще не выпущено ни одного. Тем не менее, автопроизводитель не может скрыть проблемы с двигателем, особенно с распространенным сервисным бюллетенем № 19-01-002H-4, в котором обсуждается серьезное повреждение двигателя в новых внедорожниках.Чтобы бороться с этим, производитель выпустил новое программное обеспечение датчика детонации, чтобы попытаться решить эту проблему. Тем временем владельцы Hyundai по всей стране ездят на внедорожниках, которые столкнутся с отказом двигателя. Надеюсь, гарантия покрывает это за них, но кто захочет иметь дело с этим, управляя новым внедорожником?

Вот некоторые актуальные жалобы, зарегистрированные в NHTSA по поводу проблем с двигателем Hyundai Tucson 2019 года:

В 1,3 МИЛИ ОТ ДИЛЕРСТВА Я КУПИЛ HYUNDAI TUCSON 2019 ГОДА, ОН НАЧАЛ ДЫМАТЬ.5 МИНУТ СПУСТЯ БЫЛ ПОЖАР !! ЕГО ПРОХОДИЛО МЕНЕЕ 400 МИЛЬ, И Я ЕЩЁ ДОЛЖЕН УЗНАТЬ, ЧТО ИМЕННО ВЫЗЫВАЛО ПОЖАР. HYUNDAI ИЛИ ДИЛЕРСТВО ВЫИГРАЛИ? T СКАЖИТЕ МНЕ. ПОЖАР ПОЛУЧИЛСЯ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА ПОД КАПОТОМ. АВТОМОБИЛЬ НАЧИЛСЯ КУРИТЬ, КОГДА Я ПЫТАЛСЯ ЗАПУСТИТЬ ЕГО, И ПРИГОТОВЛЕНИЕ ПОЖАРА, НЕ ТОГДА.

Трансмиссия

В сочетании с двигателем трансмиссия создает те же проблемы. Коробка передач просто не может обеспечить комфортное ускорение.

В этом обзоре NHTSA говорится: «2019 Hyundai Tucson Limited. Спорадические колебания ускорения от трогания с места после полной остановки. У меня машина с июня, и она проехала менее 3500 миль. Когда вы трогаетесь на красный свет, машина будет рыскать и колебаться, как будто у нее нет газа, но затем на середине перекрестка она будет ускоряться как обычно. Это случилось со мной только в нормальном режиме вождения. Он не делал этого в спортивном или ручном режиме переключения передач. Мне нужно было выбрать дату, когда это произошло, но первоначально это началось примерно в середине июля, а иногда и по сей день.Это происходит случайно, но когда это происходит, то происходит на последовательных стоп-сигналах и несколько раз в один и тот же день. Это не DCT, поэтому Hyundai или дилер не могут сказать, что я веду машину неправильно. Очень жаль, что у моей первой новой машины возникла такая серьезная проблема ».

Опять же, это не единственная проблема с трансмиссией. Hyundai сообщает о пробуксовке в сервисном бюллетене № 19-AT-012H. Это может даже потребовать ремонта коробки передач, а это еще одна вещь, с которой не должны иметь дело новые владельцы автомобилей.Если это «новый стандарт», возможно, лучше выбрать старые проверенные модели.

Вот некоторые актуальные жалобы, зарегистрированные в NHTSA по поводу проблем с трансмиссией Hyundai Tucson 2019 года:

2019 HYUNDAI TUCSON LIMITED. УСКОРЕНИЕ СПОРАДИЧЕСКОЙ СТЕПЕННОСТИ ОТ НАЧАЛА ПОЛНОЙ СТОПЫ. У МЕНЯ С ИЮНЯ ИМЕЕТСЯ АВТОМОБИЛЬ, И ПРОЕЗД МЕНЬШЕ 3500 МИЛЬ. КОГДА ВЫ ЗАПУСКАЕТЕ С КРАСНОГО ФОНА, АВТОМОБИЛЬ ДЕРЖИТСЯ И ЗАНИМАЕТСЯ, ПОЧТИ КАК ЕГО КОНЕЦ ГАЗА, НО В ПОСРЕДНИКЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ОН УПРАВЛЯЕТСЯ, КАК НОРМАЛЬНО.ЭТО ПРОИЗОШЛО ТОЛЬКО В ОБЫЧНОМ РЕЖИМЕ ДВИЖЕНИЯ. ЭТО НЕ СДЕЛАНО В СПОРТИВНОМ РЕЖИМЕ ИЛИ В РЕЖИМЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВРУЧНУЮ. Я ДОЛЖЕН ВЫБРАТЬ ДАТУ, КОГДА ЭТО СЛУЧИЛОСЬ, НО ПЕРВОНАЧАЛЬНО ЭТО НАЧАЛОСЬ В СРЕДНЕМ ИЮЛЕ И СПОРАДИЧЕСКИ К ЭТОМУ ДНЮ. ЭТО ПРОИСХОДИТ СЛУЧАЙНО, НО КОГДА ЭТО ПРОИСХОДИТ ПРИ ПОСЛЕДУЮЩИХ СТОП-ФОНАХ И НЕСКОЛЬКО РАЗ В ОДИН ДЕНЬ. ЭТО НЕ DCT, HYUNDAI, И ДИЛЕР НЕ МОЖЕТ СКАЗАТЬ, что Я НЕПРАВИЛЬНО ВЕДУ АВТОМОБИЛЬ. Довольно разочарование в том, что у меня впервые появился новый автомобиль, и возникла такая серьезная проблема.

Топливная система

Когда дело доходит до топливной системы в этом автомобиле, очевидно, что эта система только усугубляет ситуацию.

В другой жалобе NHTSA говорится: «В мае этого года я купил новый Hyundai Tucson Ultimate 2019 года выпуска. В первую неделю Service Engine загорелся. Я отнес его дилеру, и через 2 дня автомобиль был возвращен в исправном состоянии. Судя по решениям дилеров, это был код утечки испарителя, и им просто пришлось заменить крышку. Через неделю знак снова появился, и я оставил автомобиль еще на 4 дня, дилер сказал, что это снова тот же код, и это больше не повторится.Я забрал его, и через две недели свет снова включился и исчез через три дня. В четвертый раз снова загорелся свет, и я снова выхожу из машины. Дилер по-прежнему не может найти причину и устранить проблему. Судя по обсуждению с менеджером по обслуживанию, это небольшая проблема для них, но проблема продолжает возвращаться, и мне приходится возвращать автомобиль дилеру, чтобы исправить ее ».

Это одна из ситуаций, которую Hyundai не хочет обсуждать.Возможно, компания уже предоставила достаточно информации, рассказав о проблемах с двигателем и трансмиссией. Вместо этого клиентам остается размышлять о том, что может быть не так с топливной системой. Одно можно сказать наверняка; эта модель не является «новым стандартом». Если да, то, возможно, пора вместо этого ехать на работу на автобусе.

Вот некоторые актуальные жалобы, зарегистрированные в NHTSA по поводу проблем с топливной системой Hyundai Tucson 2019 года:

АВТОМОБИЛЬ ОСТАНОВЛЕН И ПОЛНОСТЬЮ ОТКЛЮЧАЕТСЯ НА СРЕДНЕЙ ЗАНЯТОЙ МЕЖГОСУДАРСТВЕННОЙ МЕСТНОСТИ.УСКОРЕНИЕ ЗАМЕДЛЕНО, ПОКА АВТОМОБИЛЬ НЕ ВЫКОНЧИТСЯ, И ВСЕ ОШИБКИ ПОЯВЛЯЮТСЯ И МИГАЮТ НА ТИПЕ С ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕМ «ОБСЛУЖИВАТЬ СЕЙЧАС». РАЗМЕЩАЕТ АВТОМОБИЛЬ В ПАРКУ И ДВАЖДЫ ПОВЕРНУТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, прежде чем он снова начнет работать. ПРИ ЗАПУСКЕ — ПОЯВИЛСЯ ТАЙНЫЙ СВЕТ «СЕРВИС СЕЙЧАС», И АВТОМОБИЛЬ БЫЛ МОЖЕТ ЕХАТЬ. ИНДИКАТОР «СЕРВИС СЕЙЧАС» ПОГДАЛ примерно через 10 секунд после того, как автомобиль снова начал движение.

НЕУПРАВЛЯЕМАЯ СКОРОСТЬ. ОЧЕНЬ НИЗКАЯ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ. ВЫШЕ МИЛЬ НА ГАЛЛОН, ЧЕМ РЕКЛАМА

Юридические права Your Lemon Law

Думаете, у вас есть лимон? Устройтесь поудобнее и позвольте экспертам поработать над вашим лимоном бесплатно.По закону Hyundai оплачивает судебные издержки. Возможно, вам удастся убрать лимон из своей жизни. Каждый год автопроизводители выкупают, заменяют или выплачивают денежные выплаты тысячам таких «лимонных» владельцев, как вы.

Кто мы? Мы — Lemberg Law, юридическая фирма по защите прав потребителей

Lemberg Law — юридическая фирма по защите прав потребителей, помогающая жертвам плохого производства и несанкционированного использования автокомпаний. Мы получили рейтинг A + по версии BBB. Позвоните на нашу горячую линию сегодня! Если мы не выиграем, плата не взимается.

Поделитесь своей историей

Звонит ли это в колокол? У вас тоже был плохой опыт? Выключите звук и поделитесь своим опытом с другими посетителями в поле для комментариев ниже.

Об авторе:

Брайан Джонс более 20 лет проработал сертифицированным специалистом по техническим вопросам и запасным частям ASE в нескольких дилерских центрах. Брайан стал авторитетом в отрасли, путешествуя по стране, консультируя автосалоны, и делился своим опытом в качестве писателя для нескольких крупных автомобильных изданий.В свободное время Брайан любит работать над пикапами, маслкарами, джипами и всем, что связано с автоспортом.

См. Другие сообщения Брайана Джонса

Владельцы Hyundai Tucson больше всего жалуются на эти проблемы

В своем обзоре Hyundai Tucson 2020 года компания Car and Driver отмечает: «Tucson — это доказательство того, что Hyundai точно знает, чего хотят покупатели небольших внедорожников». Hyundai Tucson появился в 2005 модельном году, предлагая вариант компактного внедорожника с двумя рядами сидений для пяти человек.

Затем дизайн был обновлен для моделей 2010 и 2016 годов. Однако не каждая модель Tucson обеспечивает именно то, что хотят покупатели. Вот взгляд на Hyundai Tucson и его три худшие проблемы.

Жалобы на Hyundai Tucson

CarComplaints.com — это один из онлайн-источников информации о проблемах, возникающих у людей с автомобилями, о которых сообщают владельцы. Среди моделей Hyundai Tucson занимает четвертое место по количеству поданных жалоб: на сегодняшний день 586 жалоб, уступая Sonata, Elantra и Santa Fe.

Автомобильные жалобы показали, что 2016 год стал худшим модельным годом для Hyundai Tucson. В первый год работы третьего поколения в настоящее время подано 214 жалоб. Самая распространенная проблема Tucson 2016 года заключается в том, что у него нет ускорения из остановленного положения. Самая большая категория проблем для Hyundai Tucson — это проблемы с трансмиссией.

Нет разгона с полной остановки (2016)

Наихудшая проблема Hyundai Tucson, представленная 49 владельцами модели 2016 года, заключается в том, что некоторые водители не могли разогнаться после остановки.У внедорожника семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, но проблема связана с логикой работы муфты трансмиссии.

Когда водители нажимают на педаль газа более одного раза, внедорожник перестает двигаться. После первого выпуска бюллетеня технического обслуживания в сентябре 2016 года Hyundai действительно выпустила отзыв на перепрограммирование программного обеспечения модуля управления трансмиссией.

Владельцы дали этой проблеме оценку серьезности 8,9, или «довольно плохо». Как правило, устранение проблемы обходится примерно в 1200 долларов, а в среднем она проявляется на расстоянии 9550 миль.Жалобы на автомобили так плохо отозвались об этом модельном году, что он получил печать «Остерегайтесь драндулетов».

Неисправность двигателя (2012)

17 владельцев Tucson 2012 года испытали отказ двигателя, и 16 из них были достаточно серьезными, чтобы потребовать замены двигателя. Некоторые предположили, что вышли из строя подшипники, и они услышали стук еще до того, как произошел сбой двигателя.

Владельцы поставили этому выпуску 9.5 баллов по степени серьезности или «действительно ужасно». В среднем, это происходило на расстоянии около 98000 миль и стоило им 4500 долларов, чтобы заменить двигатель.

Неисправность двигателя (2013)

Проблемы с отказом двигателя продолжались для Hyundai Tucson 2013 года выпуска. Владельцы рассказали, что двигатель заклинило, а затем выключился. По заявлению девяти владельцев, отказ двигателя был настолько серьезным, что семь двигателей были заменены. Один хозяин решил проблему, продав машину.

Проблемы с двигателем получили оценку 9.3 по степени серьезности или «действительно ужасно». Средняя стоимость ремонта двигателя составила 4150 долларов, а проблемы возникли примерно на 87 900 миль.

Другой Hyundai Tucson г. вып.

Проблемы с двигателем продолжались в 2014 и 2015 модельных годах, прежде чем были заменены проблемами трансмиссии, обнаруженными в Tucson 2016 года. Эти проблемы с трансмиссией продолжались в 2017 году и, в меньшей степени, в 2018 году. Данные Consumer Reports подтверждают наличие проблем с этими модельными годами.

В то время как 2008 и 2009 годы не оценивались, Tucson получил один из пяти баллов за удовлетворенность владельцев с 2005 по 2007 год и с 2010 по 2017 год.Модели 2016 и 2017 годов также получили один из пяти вердиктов по надежности. Хорошая новость заключается в том, что пока что в модельные годы 2019 и 2020 очень мало поданных жалоб, а также более высокие рейтинги от Consumer Reports.

Hyundai Tucson Savannah GA

2019 года выпуска

Tucson 2019: обновленный интерьер

Tucson 2019 года вступает в новый год с множеством изменений в салоне. Центральная панель ввода была обновлена, чтобы продемонстрировать новый 7-дюймовый (или доступный 8-дюймовый) сенсорный экран в стиле планшета.Этот новый экран теперь является стандартным для всех уровней отделки салона.

Стандартные Apple CarPlay ™ и Android Auto ™ тоже подойдут. Вы можете отображать функции вашего iPhone или Android-устройства на сенсорном экране автомобиля, так что ваши любимые приложения будут на расстоянии одного движения пальца.

В остальном кабина сохраняет то, что всегда было великолепно в Tucson, например, вместительное грузовое пространство. За задними сиденьями вы найдете 31 кубический фут — идеальный вариант для багажа в отпуске и не только. Сложите задние сиденья, и у вас будет почти 62 кубических фута для работы!

Помощь водителю для более безопасного приключения

Как Hyundai Tucson работает, чтобы вы были в большей безопасности на дороге? Конечно, расширяя свои чувства.Каждый уровень отделки салона Tucson оснащен камерой заднего вида, поэтому вы можете делать резервную копию с большей уверенностью, чем когда-либо прежде.

Конечно, вы можете захотеть увидеть, что происходит со всех сторон. У Tucson есть угол для этого, с его доступным монитором объемного обзора. Он создает составной вид из сети из четырех камер, поэтому вы можете получить полный обзор на 360 градусов.

Но на этом ваша безопасность не заканчивается. В 2019 году Tucson добавляет набор функций помощи водителю для каждого Tucson, в том числе такие функции, как:

  • Предупреждение о внимании водителя
  • Система предотвращения столкновений вперед
  • Система удержания полосы движения

Характеристики двигателя All-Star SUV

Заглянув под капот Tucson 2019 года, вы найдете один из двух двигателей.Стандартная силовая установка — 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 161 л.с. и крутящим моментом 150 фунт-фут. Это отличный двигатель для повседневных дел.

Хотите немного бодрости в шаге? Выбирайте доступный 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель. Он выдает 181 лошадиную силу и 175 фунт-фут крутящего момента для более энергичной езды на открытых дорогах.

Tucson позволяет настраивать производительность несколькими способами. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач оснащена технологией SHIFTRONIC®, поэтому вы можете переключаться в ручном режиме для дополнительного контроля.Кроме того, вы можете настроить динамику движения в соответствии с дорожными условиями с помощью стандартных выбираемых режимов движения.

Где найти Hyundai Tucson 2019 года выпуска?

Теперь, когда вы прочитали наш автомобильный обзор, готовы ли вы лично увидеть Hyundai Tucson 2019 года? Если вы живете или едете недалеко от Саванны, Пулера или Хайнсвилля, устройте тест-драйв здесь, в Peacock Hyundai Savannah.

Мы посадим вас за руль, чтобы увидеть, на что способен этот компактный внедорожник!

Hyundai Tucson 2019 года | Рик Кейс Hyundai Davie

Hyundai Tucson 2019: компактный кроссовер бросает вызов конвенции

Если вы ездили по Дэви и Майами области, пока мы здесь, в Рик Кейс, Hyundai Davie, вы, вероятно, заметил, что компактные кроссоверы практически правят дорогой.Однако если есть один компактный кроссовер, который, несомненно, заслуживает короны, он наверняка быть новым Hyundai Tucson 2019 года. Этот недавно переработанный компактный кроссовер пары свежий динамичный внешний вид с интерьером, ориентированным на комфорт и функциональность. И если это похоже на автомобиль, на котором вы хотели бы водить, мы хотели бы показать вам, на что способен новый Hyundai Tucson 2019 года в нашем представительстве Hyundai в Дэви, Флорида.

Узнайте, почему поклонники Hyundai от Вестона до Мирамара бред о новом Hyundai Tucson

2019 года

Первое, что вы, вероятно, заметите в Новый Hyundai Tucson 2019 года — это его смелый новый стиль.Благодаря новой каскадной решетке в новом дизайне центральной консоли Hyundai Tucson 2019 года Совершенно новый подход, излучающий уравновешенность и уверенность.

В дороге Hyundai Tucson 2019 справляется с легкость и изящество, обеспечивающее достаточную мощность по запросу для проезда по шоссе к Майами, сохраняя при этом исключительную эффективность.

Одно крупное обновление, которое семьи вокруг Пембрука Сосны, Флорида, несомненно, оценят новую комплектацию стандартной безопасности. функции для Hyundai Tucson 2019 года.Фактически, со стандартным форвардом Ассистент предотвращения столкновений и ассистент удержания полосы движения, вы обязательно почувствуете Намного безопаснее водить семью по городу на новом Hyundai Tucson 2019 года, чем как и другие компактные кроссоверы, представленные сегодня на рынке !.

Оцените новый Hyundai Tucson 2019 года на выставке Rick Case Hyundai Дэви

Теперь, если новый Hyundai Tucson 2019 года звучит привлекательно для вас, вы будете рады узнать, что мы почти не поцарапали поверхность со всеми ее исключительными характеристиками.Итак, если вы хотите узнать новый Hyundai Tucson 2019 немного лучше, не стесняйтесь нанести нам визит в Рик Кейс Hyundai Davie отправится сегодня на тест-драйв!

Hyundai Tucson 2019 Обзоры | Цена, характеристики, характеристики и фото

В этом году Hyundai Tucson 2019 остается неизменным, по-прежнему позиционируя себя как ценное предложение в классе компактных кроссоверов. Он может быть не таким ярким и новым, как в модернизированном 2016 модельном году, но Tucson по-прежнему остается привлекательным выбором благодаря своим премиальным характеристикам и красивым изгибам.

Hyundai удалось незаметно провести промежуточное обновление на 2019 модельный год, чтобы все было в порядке. Это делает его немного более привлекательным вариантом, но большое количество новых конкурентов делает выбор в этом сегменте особенно трудным. Мы бы никогда не назвали Tucson самым динамичным кроссовером, который доставляет удовольствие от вождения, но он предлагает полезные функции и комфорт по относительно низкой цене.

Что нового в Тусоне в 2019 году?

Hyundai включил солидный список нового оборудования и изменений для обновленного Tucson 2019 года.1,6-литровая четырехцилиндровая трансмиссия с турбонаддувом и 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением исчезли, их заменили 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем без наддува, соединенным с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Этот турбонаддув предлагал больше возможностей для езды по городу, но нового четырехцилиндрового двигателя вполне достаточно для его работы.

Остальные изменения составляют длинный список оборудования. Hyundai добавил полный набор систем помощи водителю, некоторые из которых являются стандартными, некоторые — дополнительными. Также доступны в более высоких комплектациях дворники с датчиком дождя, подставка для беспроводной зарядки, 18-дюймовые колеса, светодиодные фары / задние фонари и розетка USB второго ряда.

Как выглядит интерьер Tucson и автомобильные технологии?

Дизайн и компоновка салона довольно мягкие и функциональные, вплоть до самого дорогого уровня отделки салона «Ultimate» — независимо от отделки, это никого не удивит. Если вы хотите немного больше стиля в интерьере вашего кроссовера, поищите в другом месте или посмотрите на немного больший Santa Fe, стоящий рядом с ним на дилерской площадке. Повсюду валяется некачественный пластик, но Hyundai прилично делает все, чтобы детали, к которым вы регулярно прикасаетесь, были мягкими.

Как и все современные информационно-развлекательные системы Hyundai, эта проста в использовании и относительно проста, но это не самый красивый вид. И Android Auto, и Apple CarPlay входят в стандартную комплектацию самых дешевых Tucson, потому что Hyundai делает свой 7-дюймовый сенсорный экран стандартным оборудованием. В комплектацию Limited и Ultimate добавлен 8-дюймовый экран с навигацией и обновленной аудиосистемой. В любой комплектации, кроме базовой SE, в стандартную комплектацию входят и передние сиденья с подогревом. Задние сиденья с подогревом по верхней обшивке Ultimate.

Насколько велик Тусон?

Hyundai Tucson 2019 года отлично вписывается в постоянно растущий сегмент компактных кроссоверов. Его общая длина составляет 176,2 дюйма, что делает его одним из самых компактных автомобилей среди конкурентов. Ему также не хватает дорожного просвета по сравнению с другими, всего 6,4 дюйма. Хотя это не идеальный вариант для грязи или глубокого снега, зато легче садиться в Тусон и выезжать из него.

Пространство для ног и грузоподъемность средние, но грузовое пространство имеет правильную форму и можно использовать все пространство.Задние сиденья складываются, оставляя удобную и естественную зону погрузки для тяжелых грузов. Места во втором ряду достаточно для большинства людей, поэтому дальние поездки должны оставаться комфортными для тех, кто находится на задних сиденьях.

Каковы характеристики Tucson и экономия топлива?

Для Hyundai Tucson 2019 доступны два варианта двигателей. Базовый двигатель представляет собой 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который развивает мощность 161 л.с. и крутящий момент 150 фунт-фут.2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 181 л.с. и крутящим моментом 175 фунт-фут является стандартным для моделей SEL и выше. Оба двигателя подключены к шестиступенчатой ​​автоматической трансмиссии. Мы ездили только на Tucson с более мощным четырехцилиндровым двигателем и обнаружили, что мощность была ниже допустимой. Менее мощный 2,0-литровый двигатель будет казаться еще медленнее. Мы не были разочарованы работой плавного и относительно отзывчивого шестиступенчатого автоматического гидротрансформатора.

Передний привод входит в стандартную комплектацию, но полный привод не является обязательным.Наилучшая экономия топлива достигается у переднеприводного Tucson с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем. Он рассчитан на город на 23 мили на галлон, на шоссе на 30 миль на галлон и на 26 миль на галлон вместе взятые. Это падает до 21/26/23 миль на галлон, когда вы выбираете топовый 2,4-литровый двигатель с полным приводом. Эти цифры не самые лучшие в своем классе, но нам удалось сопоставить цифры EPA в реальном мире, управляя последним.

Каким Тусон нравится водить машину?

Hyundai Tucson в целом приятен для езды по городу.У него адекватная управляемость, и, хотя он не особенно маневренный на низких скоростях, он никогда не кажется большим при движении по тесным парковкам. Передний водитель имеет тенденцию к управлению крутящим моментом на низких скоростях, как те, которые встречаются при повороте на 90 градусов после знака остановки, поэтому мы рекомендуем полный привод от Magna и сопровождающий его вектор крутящего момента. система. Способная передавать крутящий момент на колесо с максимальным сцеплением, система оказалась надежной. Во время поворотов мы могли почувствовать работу системы, при необходимости меняя крутящий момент.Также есть режим блокировки, который обеспечивает идеальное разделение 50 на 50 между передней и задней частью для ситуаций с низким сцеплением. Комфорт — обычное дело для кроссовера — он хорошо впитывает неровности, а движения тела сдерживаются.

Нам очень не хватает крутого двигателя с турбонаддувом, который был раньше; новый, более крупный безнаддувный четырехцилиндровый двигатель не обеспечивает большой проходимости, когда вы набираете скорость. Когда мы тестировали Tucson 2019 года, на земле не было снега, но опциональная система полного привода должна поддерживать движение вперед в пушистом материале.

Что еще я могу прочитать о Tucson?

Обзор первого привода Hyundai Tucson 2016

Вы можете прочитать наш первый обзор привода обновленного Tucson здесь. Когда вышел автомобиль 2016 модельного года, для Hyundai это стало большим событием. Они пообещали уникальный дизайн и более увлекательные характеристики вождения, которые помогут ему выделиться.

Какие функции доступны и какова цена Tucson?

Цены на Hyundai Tucson 2019 года начинаются с 24 445 долларов США, включая 1095 долларов США.Полная версия Ultimate будет стоить 34 195 долларов США, а затем вы можете добавить аксессуары оттуда. Полный привод стоит 1400 долларов за любую комплектацию.

Базовый SE оснащен множеством стандартного оборудования, включая автоматические фары, наружные зеркала с подогревом, вход без ключа и 7-дюймовую информационно-развлекательную систему с Android Auto и Apple CarPlay. Полный привод можно поставить в любой комплектации. Hyundai также предлагает пакет спортивной внешности. Вы получаете такие изящные вещи, как 19-дюймовые диски Rays, спортивные педали из алюминиевого сплава и черные колпачки зеркал.

Базовая цена для каждого уровня отделки салона указана ниже, но мы предоставляем полную разбивку функций, спецификаций и местных цен здесь, в Autoblog.

Стоимость: 25 895 долларов
SEL: 26 845 долларов
Спорт: 28 945 долларов
Limited: 30 145 долларов
Ночь: 31 895 долларов
Ultimate: 32 795 долларов

Каковы средства безопасности Тусона и рейтинг аварийности?

Hyundai предлагает несколько вариантов помощи водителю в стандартной комплектации, но по мере увеличения уровня отделки салона их становится еще больше. Базовый SE имеет систему предотвращения лобового столкновения и помощь в удержании полосы движения.Сделайте шаг вперед, и вы получите мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов становятся стандартными, когда вы выбираете режимы Night и Ultimate.

Tucson получил отличные оценки безопасности от IIHS и NHTSA. Это Top Safety Pick + от IIHS, но оценка относится только к Tucson с лучшими светодиодными фарами и дополнительным автоматическим экстренным торможением. Он получил хорошие оценки во всех основных категориях ударопрочности.Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) дало ему общую оценку 5 звезд, при этом почти каждая категория аварийного прорыва получила аналогичный 5-звездочный рейтинг.

2016-2019 Hyundai Tucson — КОЛЕСА.ca

    • Что хорошего: Удобный и тихий, стильный, выгодное предложение
    • Что плохого: Недостаточная мощность с 2,0-литровым двигателем, не газовая экономия, сбои в трансмиссии

Hyundai был ничем, если не способным учеником с момента своего первого робкого вторжения в Северную Америку в 1984 году, продавая грубый и хриплый хэтчбек Pony канадцам.

Слабо основанный на британском Ford Cortina, который Hyundai построил по лицензии в его родной Южной Корее, зарождающийся автопроизводитель нанял Джорджио Джуджаро из ItalDesign для создания современного профиля хэтчбека и передал трансмиссию в субподряд японской Mitsubishi.

Первый Pony сошел с конвейера в 1975 году. Вскоре маленькие автомобили были отправлены на экспорт в Эквадор, а затем в Бельгию и Нидерланды, где они создали плацдарм в Европе.

В надежде продать 5 000 Пони в течение первого года своего существования в Канаде, Hyundai был взволнован, увидев, что покупатели скупают 25 000 из них по непреодолимой стартовой цене в 5 994 доллара.На короткое время это был самый продаваемый автомобиль в стране.

Hyundai стал хитом и в Европе. Автопроизводитель улучшил свою игру, спроектировав и конструируя модели, которые все в большей степени сочетаются с европейскими характеристиками вождения, руководствуясь усилиями своего технического центра в Рюссельсхайме, Германия.

Hyundai серьезно относится к тому, чтобы ездить на своих автомобилях и спортивных объектах было выгодно. В 2014 году она наняла Альберта Бирманна, бывшего вице-президента по инженерным вопросам подразделения BMW M Performance, для надзора за разработкой шасси.

Когда пришло время модернизировать компактный кроссовер Hyundai Tucson, он получил основательную модернизацию, достойную хваленого европейского шильдика, а также мировую премьеру на важнейшем Женевском автосалоне в Швейцарии.

КОНФИГУРАЦИЯ

Представленный в 2016 году, Tucson третьего поколения стал на 7 сантиметров длиннее, на 3 см шире и с увеличенной на 3 см колесной базой, но остался меньше, чем Toyota RAV4 или Ford Escape .Инженеры добавили намного больше высокопрочной стали, а также структурный клей в сварных швах, чтобы повысить жесткость кузова. Система рулевого управления с электроусилителем на колонке позволяет Tucson оставаться прямым и узким, наряду с переработанной подвеской, состоящей из стоек MacPherson спереди и рычагов управления сзади.

Обновленный кроссовер получил массивный передний профиль и очень высокий капот, а также асимметричные колесные арки — причудливую деталь, которую каждый, кажется, упускает, пока на нее не укажут.Дизайн экстерьера был делом рук немецкого ателье Hyundai, а его дизайн-центр в Калифорнии разработал приятный интерьер.

Кабина представляет собой разумный дизайн приборной панели с красиво расположенными элементами управления, но также и с множеством твердых пластиковых поверхностей, если вы не выберете Limited, которая получила высококлассную отделку, включающую мягкую приборную панель и дверные вставки. Стандартное тканевое сиденье, предоставляемое YES Essentials, очевидно, устойчиво к пятнам, отталкивает запахи и снижает статический заряд.

Стандартный 5-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран интуитивно понятен и удобен в использовании, а 8-дюймовая версия Limited более функциональна. USB-соединение, Bluetooth и спутниковое радио входят в стандартную комплектацию каждого Tucson. Сидения вокруг приличные; складывающаяся задняя скамья не сдвигается вперед и назад, как в некоторых конкурирующих моделях, но она установлена ​​выше, чем раньше, и может лучше вместить пару высоких взрослых людей сзади.

«Я около 6 футов -1 дюйм и 175 фунтов, могу сидеть на заднем сиденье и иметь достаточно места для отдыха.Задние сиденья откидываются точно так же, как и передние, что отлично подходит для длительных поездок », — прокомментировал в сети один владелец. Пространство над головой исключительное, а грузовое пространство сзади примерно среднее для автомобиля этой категории.

ПРИВОДЫ И ОБНОВЛЕНИЯ

Базовые модели обходятся переносимым двигателем Tucson: 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с непосредственным впрыском, который развивает мощность 164 лошадиных силы и 151 фунт-фут крутящего момента. Он работает в паре с обычной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач (механическая коробка передач больше не предлагается) и может быть с передним или полным приводом.

Fancier Tucson оснащен новым 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 175 л.с. и 195 фунт-фут. Его небольшой турбонагнетатель с двойной спиралью рассчитан на мгновенный отклик, а не на максимальную мощность. Доступный крутящий момент развивается раньше в диапазоне оборотов (1500 об / мин) практически без запаздывания.

1.6 Turbo работает исключительно с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, которая была разработана и произведена на собственном предприятии Hyundai. Внутри него используются два автоматизированных сцепления, каждое из которых поочередно переключает передачи.Говорят, что он работает быстрее и без гидравлических потерь, связанных с преобразователями крутящего момента. Однако некоторые владельцы сообщают о резком или замедленном переключении передач с этим механизмом (подробнее об этом позже).

В краш-тестах правительства США Tucson получил пять звезд (из пяти) за общую защиту от столкновений, а также пять звезд за защиту от лобовых и боковых столкновений. Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) дал ему высший балл «Хорошо» в краш-тестах на лобовое столкновение с небольшим перекрытием, лобовое столкновение с умеренным перекрытием и боковой удар.

Tucson не обновлялся до 2019 модельного года, когда он получил некоторые обновленные настройки стиля и более стандартное оборудование безопасности, включая автоматическое экстренное торможение и помощь при движении по полосе для всего модельного ряда. Внутри центральная консоль оснащена новым 7-дюймовым сенсорным дисплеем, совместимым с Apple CarPlay и Android Auto.

Примечательно, что Hyundai отказалась от опционального двигателя с турбонаддувом и неудобной автоматической коробки передач с двойным сцеплением и заменила их на безнаддувный двигатель мощностью 181 л.с. 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель и надежная шестиступенчатая автоматическая коробка передач.

ВОЖДЕНИЕ TUCSON

Учитывая спортивные увертюры, модели с турбонаддувом, как правило, оправдывают ожидания, разгоняясь до скорости на шоссе за 7,6 секунды, ставя Tucson на первое место в классе компактных кроссоверов. Базовые 2,0-литровые Tucson занимают примерно дополнительную секунду, в то время как более новые модели 2,4-литров разделяют разницу.

Управляемость

не особо примечательна: крены кузова хорошо контролируются, электрическое рулевое управление кажется тяжелым, хотя и немного онемевшим, а маленькая машина уверенно меняет направление.Как и в случае со многими Hyundais, он предлагает очень плавную и изысканную езду, грамотно впитывая все, кроме самых жестких шишек. Еще один приятный для публики аспект Tucson — его тихое поведение на шоссе, что еще больше подчеркивает его воспринимаемое качество и ценность.

Независимо от того, какой двигатель выбран, экономия топлива для такого маленького кроссовера меньше звездной (те, кто знает свою историю Hyundai, могут улыбнуться). Владельцы обычно расходуют 29 миль на галлон при смешанном вождении, хотя некоторые сообщают о неутешительных цифрах в городских центрах.

ЧАТ ВЛАДЕЛЬЦА

Владельцы Tucson третьего поколения называют стиль своего кроссовера, удобную и просторную кабину, приятные ходовые качества и общую экономичность как веские причины для рекомендации своих поездок. С другой стороны, Tucson не совсем то, что покупатели ожидают от экономии бензина, базовый двигатель кажется недостаточно мощным, а сложная автоматическая коробка передач с двойным сцеплением разочаровывает по нескольким параметрам (качество переключения передач и долговечность).

С механической точки зрения компактный кроссовер Hyundai — довольно надежный пригородный поезд, поддерживаемый пятилетней всеобъемлющей гарантией, которая часто исчерпывается к тому времени, когда его приобретает второй владелец.Туссоны для канадского рынка собираются в Южной Корее.

Наибольшую озабоченность по поводу долговечности вызывает автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, которая идет в комплекте с турбомотором. В иске США утверждается, что владельцы испытывают проблемы с переключением передач, нерешительностью при ускорении, потерей мощности и остановкой. Hyundai незаметно разослала дилерам бюллетени технического обслуживания (TSB) для решения проблем с семиступенчатой ​​коробкой передач, хотя отзыва не было.

«Коробка передач ужасная, она переключается, как старая (ручная) машина с ручным приводом, у нее есть что-то, называемое двойным сцеплением, которое нельзя отремонтировать.Они вернули его к заводским настройкам и сказали, что это все, что они могут сделать », — написал в сети один раздраженный владелец. Говорят, что новая калибровка трансмиссии работает лучше. Обратите особое внимание на то, как подержанный Tucson переключает передачи во время тестового вождения модели 1.6T.

Ряд владельцев Tucson 2016 и 2017 годов заметили, что их кондиционер периодически выдувал горячий воздух в теплый день. Преобладает мнение, что термистор, датчик, измеряющий температуру внутри системы, может работать со сбоями, и в этом случае его следует заменить.

Некоторые водители отметили, что их силовые приводы дверных замков перестали работать, что может помешать открытию дверей изнутри или снаружи. Другим пришлось отремонтировать или заменить стеклоподъемники, которые заводят боковое стекло вверх и вниз. У некоторых владельцев Tucson были заменены панели дисплея после неисправности.

Помимо этого, Tucson прекрасно себя зарекомендовал как компактный автомобиль с хорошей ценой, который порадовал многих людей. Если вы хотите избежать головной боли с коробкой передач с двойным сцеплением, выбирайте сонный 2.0-L двигатель и его автоматическая коробка передач без драматизма.

2019 Hyundai Tucson Check Engine Light

Из-за чего может загореться индикатор проверки двигателя в Hyundai Tucson 2019 года?

Когда загорится индикатор проверки двигателя, это может быть так же просто, как затянуть или заменить крышку бензобака. Аналогичным образом, индикатор проверки двигателя также может быть предупреждением об опасной проблеме, которая может привести к серьезным повреждениям вашего двигателя и сопровождаться большим счетом за ремонт. В зависимости от вашей марки и модели индикатор проверки двигателя будет гореть или мигать.Надежное свечение обычно означает что-то менее опасное, но мигающий индикатор проверки двигателя указывает на то, что двигатель вашего автомобиля находится в опасной неисправности и требуется немедленное обслуживание. Если в вашем Hyundai Tucson 2019 года мигает индикатор проверки двигателя, мы наглядно демонстрируем, как не водить автомобиль и планируем обслуживание Hyundai сегодня. Ниже приведен список наиболее обычных причин, по которым может загореться индикатор проверки двигателя:

  • Каталитический нейтрализатор неисправен или выходит из строя. Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы вашего Hyundai Tucson 2019 года выпуска.Работа каталитического нейтрализатора заключается в превращении окиси углерода, образовавшейся в процессе сгорания, в двуокись углерода. Повреждение каталитического нейтрализатора обычно вызвано небрежным техническим обслуживанием, поэтому Coggin Deland Hyundai предлагает бесплатный многоточечный осмотр при каждом сервисе Hyundai. Если у вас возникла проблема с каталитическим нейтрализатором, и вы не устраните ее, ваш Hyundai Tucson 2019 года не пройдет испытание на выбросы, покажет недостаточную производительность двигателя и отрицательно повлияет на экономию топлива.Ваш автомобиль также может работать при более высокой температуре, что может вызвать дополнительные проблемы из-за перегрева.
  • Ваш датчик O2 (датчик кислорода) необходимо заменить. Датчик кислорода, естественный, как датчик O2, измеряет количество кислорода в вашей выхлопной системе. Если в вашей выхлопной системе имеется избыток кислорода, топливо сгорает быстрее, и ваш автомобиль будет менее компетентен, когда дело доходит до экономии топлива. Что произойдет, если я не заменю ваш датчик O2? Неисправный датчик может не только повлиять на количество миль на галлон, но и вызвать повреждение каталитического нейтрализатора и свечей зажигания Hyundai Tucson 2019 года выпуска.Датчик O2 отправляет данные на бортовой компьютер автомобиля, чтобы выбрать скромную смесь воздуха и топлива, которая поступает в цилиндры вашего двигателя. Плохой датчик O2 также может привести к тому, что автомобиль не пройдет тест на выбросы.
  • Ваш датчик массового расхода воздуха (известный как MAF) необходимо поменять местами. Датчик массового расхода воздуха в вашем Hyundai Tucson определяет, сколько топлива необходимо для эффективной работы вашего двигателя, путем измерения количества воздуха, поступающего в двигатель. Как часть системы управления двигателем, датчик массового расхода воздуха помогает адаптироваться к заметным изменениям, таким как высота.Если у вашего Hyundai Tucson проблемы с запуском, резкая работа на холостом ходу или немедленное изменение положения педали дроссельной заслонки, это может быть признаком неисправного датчика массового расхода воздуха.
  • В вашем Hyundai Tucson 2019 года есть утечка вакуума. В каждом Hyundai Tucson есть вакуумная система, которая выполняет множество приятных функций. Вакуумная система также помогает снизить вредные выбросы, направляя испарения бензина через двигатель. Если вы заметили высокие обороты на холостом ходу или случайные скачки, причиной может быть утечка вакуума.Со временем вакуумные шланги могут высохнуть и потрескаться, особенно если они подвергаются сильной жаре или сильной горечи.
  • Одна из наиболее часто встречающихся причин заключается в том, что крышка бензобака Hyundai Tucson 2019 года плохо закреплена, повреждена или отсутствует. Бензиновая крышка для вашего Hyundai Tucson 2019 года служит нескольким целям. Он предотвращает выброс паров газа, когда вы не за рулем, герметизирует топливную систему и помогает поддерживать давление в топливном баке. Что произойдет, если у вас плохая крышка топливного бака? Если ваша газовая крышка снята или имеет разрыв уплотнения, вы можете потерять топливо из-за испарения, что приведет к большему количеству поездок к насосу.К счастью, замена крышки бензобака — дело непростое. Если индикатор проверки двигателя внезапно загорается после того, как вы заправили свой Hyundai Tucson 2019 года, первое, что вы должны проверить, — убедиться, что крышка не ослаблена — или что она все еще находится на крыше вашего автомобиля или у топливного насоса.
  • Для вашего Hyundai Tucson 2019 года необходимы новые свечи зажигания или провода для свечей. Свечи зажигания — это часть вашего двигателя, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь в камере сгорания вашего автомобиля. Этот взрыв приводит в движение поршни и заставляет двигатель работать.Провода свечей зажигания переносят искру от катушки зажигания к свечам зажигания. Если ваши свечи зажигания или провода свечей неисправны или вышли из строя, вы испытаете низкую производительность и снижение мощности. В некоторых крайних случаях у вашего двигателя могут возникнуть проблемы с запуском или продолжением работы. Изношенные свечи зажигания и провода свечей могут вызвать засорение каталитического нейтрализатора или повреждение катушек зажигания и датчиков O2, что необходимо для более тщательного ремонта.
  • Проблемы с любыми послепродажными товарами. Послепродажная сигнализация, выхлопная система или дополнительный элемент могут нанести ущерб вашему Hyundai Tucson 2019 года, если они не установлены надлежащим образом.Эти запасные части и аксессуары могут привести к разрядке аккумулятора, включению контрольной лампы двигателя или даже предотвратить запуск автомобиля. Если эти проблемы кажутся приемлемыми, принесите свой Tucson в Hyundai и попросите нашу команду сертифицированных механиков убедиться, что ваши запасные части были установлены надлежащим образом и не вызывают каких-либо проблем. Приобретение аксессуаров, особенно запчастей и аксессуаров на вторичном рынке, или использование оригинальных запчастей в первую очередь может стоить немного дороже, но может сэкономить вам деньги от плохой работы и устранения повреждений, вызванных плохой установкой.
  • Батарея разряжена или разряжена. Аккумулятор в вашем Hyundai Tucson 2019 года имеет огромное значение. Без автомобильного аккумулятора ваша машина не заводится, не освещает дорогу впереди, не воспроизводит радио и не заряжает телефон. Современные автомобильные аккумуляторы служат намного дольше, чем несколько десятилетий назад, и на самом деле не требуют обслуживания. Стоимость нового зависит от типа вашего автомобиля Hyundai, но проверьте наши действующие купоны на обслуживание и специальные предложения.

2019 Hyundai Tucson Мигает контрольная лампа двигателя

Хотя есть несколько потенциальных причин горящей контрольной лампы двигателя, мы знаем из многих лет оказания услуг по диагностике контрольной лампы двигателя, что существует несколько достаточных причин, включая что-то столь же простое, как свободный газ шапка.В частности, достаточными причинами для включения лампы проверки двигателя являются неисправная прокладка головки, поврежденный кислородный датчик, неисправная часть контроля выбросов, неисправность системы впрыска топлива, загрязненный датчик массового расхода воздуха или неисправные свечи зажигания, и многие другие. Независимо от того, что является основной причиной появления индикатора Check Engine, у нас есть сертифицированные механики Hyundai и сертифицированный сервисный протокол, чтобы выявить основную проблему и устранить ее, как обязательную для восстановления заводских спецификаций. Когда это происходит, индикатор Check Engine выключается, и вы можете покинуть сервисный центр, зная, что проблема с Hyundai решена.

Каждый Hyundai Tucson 2019 года разрабатывался с высокотехнологичной системой мониторинга производительности с компьютером и рядом датчиков, стратегически расположенных по всему автомобилю на его основных системах. Датчики постоянно определяют условия, отправляя данные в группу электронного управления. Если группа электронного управления обнаруживает, что данные не соответствуют заводским спецификациям, загорается индикатор проверки двигателя, сообщая вам о проблеме. Тем не менее, это ограничение Check Engine Light — он не скажет вам, что совершенно неуместно и что с этим делать.Вот где мы вступаем; Coggin Deland Hyundai предоставляет услугу диагностики с помощью световых индикаторов двигателя, которая изолирует основную проблему и дает вам рекомендации, что делать дальше, от высококвалифицированного высокотехнологичного обслуживания.

2019 Hyundai Tucson Контрольные световые коды двигателя

Включение контрольной лампы двигателя может быть довольно пугающим, когда внезапно загорается крошечный свет на приборной панели вашего автомобиля, но на самом деле это не то, что должно вызывать у вас страх благоразумный прочь.Если вы слышите термин «диагностические коды неисправностей» (DTC), это всего лишь еще одно название для кодов контрольных ламп двигателя. Это коды автомобильного компьютера, хранящиеся в ECM, также называемые OBD (бортовой компьютерной диагностической системой) в вашем Tucson. Световой индикатор двигателя может отображать сотни отличительных кодов. Хотя это звучит пугающе, но при небольшом терпении выполнение основной диагностики даст вам подробные сведения о вашем автомобиле, а также позволит световому индикатору Check Engine сделать то, что он действительно должен делать: быть вашим проводником.К сожалению, заметные и внимательные симптомы автомобиля не всегда сопровождаются включенной лампой проверки двигателя. Поскольку существуют сотни достижимых кодов OBD, существуют также сотни возможных причин для света, в том числе:

  • Неплотная или отсутствующая газовая крышка
  • Проблемы с выходной цепью компьютера
  • Датчик O2
  • Плохие свечи зажигания
  • Выбросы проблемы управления
  • Неисправности системы зажигания
  • Проблемы с системами измерения расхода топлива и воздуха
  • Проблемы с трансмиссией
  • Старая батарея

Вот почему для человека, не обладающего обширными автомобильными знаниями, важно не понимать, что означает код .Когда загорится индикатор проверки двигателя, вы должны быстро проверить его у сертифицированного механика Hyundai. Позвоните в Coggin Deland Hyundai по телефону 3862100263 сегодня или запланируйте онлайн-сервис для проверки освещения двигателя онлайн! Если индикатор двигателя загорится из-за серьезной проблемы, вы рискуете повредить свой автомобиль, если не решите проблему честно.

Hyundai Tucson 2019 Check Engine Light

Если индикатор проверки двигателя в вашем Hyundai Tucson 2019 года начинает светиться, это означает, что проблема требует немедленного внимания и ваш Hyundai должен быть доставлен внезапно.Сияющий свет указывает на то, что проблема опасна и, если ее не устранить, может привести к серьезным повреждениям автомобиля. Этот мигающий свет обычно указывает на серьезный пропуск зажигания в двигателе, из-за которого несгоревшее топливо может попасть в выхлопную систему. Там он может немедленно повысить температуру каталитического нейтрализатора до точки, при которой возможен износ, требующий дорогостоящего ремонта. Некоторые владельцы спрашивают, вызывают ли свечи зажигания мигающий индикатор двигателя? Это, безусловно, может быть причиной.Плохая, старая или грязная свеча зажигания может вызвать пропуски зажигания в двигателе. Если ваша контрольная лампа двигателя горит, незамедлительно свяжитесь с нашей командой автомобильных консультантов в Coggin Deland Hyundai по телефону 3862100263. Если проблема игнорируется или вы продолжаете ездить на работу, это может распространиться на провода свечей зажигания, каталитический нейтрализатор или катушки зажигания. что может привести к очень дорогому ремонту.

Служба проверки освещения двигателя 2019 Hyundai Tucson

Что вы делаете, когда едете на своем Hyundai Tucson, и внезапно на приборной панели загорается желтый свет с надписью «Проверьте двигатель».Если вы похожи на большинство владельцев Hyundai, ваше сердце немного замирает, потому что вы плохо понимаете, что этот свет пытается вам сказать или как вы должны реагировать. Страх перед неизвестным (или ценой неизвестного) может вызывать не меньший стресс. Но сделайте глубокий вдох и поймите, что загорающийся свет не означает, что вам нужно остановить машину на обочине дороги и вызвать эвакуатор, но рекомендуется, чтобы вы проверили свой Hyundai Tucson 2019 года как можно скорее. . Игнорирование этого предупреждения может привести к значительному износу дорогих компонентов двигателя.

Когда ECM (электронный блок управления) вашего Hyundai Tucson 2019 года, который является бортовым компьютером автомобиля, обнаруживает проблему в электронной системе управления, которая не может быть установлена, компьютер включает контрольную лампу двигателя. Этот желтый или желтый свет часто обозначается как «проверьте двигатель» или «скоро обслужите двигатель», или этот свет может быть не чем иным, как изображением двигателя или изображением двигателя со словом «проверить».

Когда загорается индикатор, контроллер ЭСУД сохраняет в своей памяти код двигателя или «код неисправности», который определяет проблему, будь то датчик или неисправная деталь двигателя.Этот код считывается с помощью электронного инструмента расследования, который используется нашими механиками по ремонту автомобилей Hyundai в Coggin Deland Hyundai. Есть также ряд относительно дешевых считывателей кода, предназначенных для самостоятельных занятий, если вы тоже выберете этот путь. Хотя этот код сообщит вам об обнаруженной проблеме, для истинной диагностики по-прежнему требуется опытный профессионал, который устранит проблему и устранит ее.

Сбросится ли индикатор проверки двигателя?

Индикатор проверки двигателя на вашем Hyundai Tucson 2019 года обычно отключается, если проблема или код, вызвавший его включение, устранены.Например, если причиной того, что ваш индикатор проверки двигателя загорелся, была неплотная крышка бензобака, если она затянута, индикатор погаснет. Точно так же, если ваш каталитический нейтрализатор работает прагматично, и вы много ездили с остановками, это могло привести к включению контрольной лампы двигателя из-за интенсивного использования нейтрализатора. В большинстве случаев свет вашего Hyundai Tucson 2019 гаснет примерно через 20-40 миль. Если вы превысите эту сумму, а свет все еще горит, вам нужно будет доставить его в Coggin Deland Hyundai, чтобы свет и код можно было дважды проверить и сбросить.

Сколько миль вы можете проехать с индикатором проверки двигателя?

Поскольку каждый код проверки двигателя имеет свой уровень серьезности, необходимо строго предсказать, сколько миль вы сможете проехать с включенной сигнальной лампой. Это может быть что угодно, от неисправного датчика до проводов, которые необходимо заменить. Если вы проверяете, что индикатор двигателя горит, мы заявляем, что вы останавливаетесь, и связываемся с Coggin Deland Hyundai для экспресс-доставки, если ваш автомобиль безопасен для въезда, или мы отправляем эвакуатор. Самый безопасный вариант — расшифровать код и соответствующим образом спланировать свою стратегию.

Сколько стоит проверить свет двигателя?

Индикатор проверки двигателя предупреждает о проблемах, начиная от неправильно затянутой крышки бензобака до более серьезной неисправности, такой как неисправный каталитический нейтрализатор или проблема с одним из кислородных датчиков автомобиля, поэтому считывание функционального кода и диагностику вполне удовлетворительно. . Средняя стоимость проверки и тестирования светового индикатора двигателя обычно составляет от 88 до 111 долларов. Удовлетворительная новость: Coggin Deland Hyundai предлагает бесплатные многоточечные осмотры и бесплатную диагностику, в большинстве случаев, чтобы определить причину вашей проверки двигателя.

Что означает контрольная лампа двигателя?

Один из наиболее часто неправильно понимаемых огней или индикаторов в вашем Hyundai Tucson 2019 года — это контрольная лампа двигателя. Индикатор проверки двигателя является частью бортовой системы диагностики и отображается несколькими разными способами. Он может сказать «Проверьте двигатель», это может быть символ двигателя, это может быть даже комбинация того и другого. Этот индикатор горит желтым или красным цветом и является частью диагностической системы вашего автомобиля. С 80-х годов бортовые компьютеры все чаще контролируют и отслеживают работу транспортных средств и выполняют множество функций с вашим Hyundai Tucson 2019 года.Некоторые из них включают в себя управление частотой вращения двигателя, опережения зажигания, переключение автоматических коробок передач и реализацию контроля устойчивости, и это лишь некоторые из них. С учетом сказанного, индикатор проверки двигателя может означать смесь разрозненных вещей. Это может быть так просто, как ослабленная крышка бензобака, или как тревожный сигнал, как стук двигателя. Если в вашем Hyundai Tucson 2019 горит индикатор проверки двигателя, обратитесь в компанию Coggin Deland Hyundai. Свяжитесь с Coggin Deland Hyundai сегодня! Наш сервисный отдел Hyundai может помочь вам узнать, какой код включает лампочку проверки двигателя или просканирует, почему мигает лампа проверки двигателя.

Безопасно ли водить Hyundai Tucson 2019 года при включенной лампочке проверки двигателя?

Если индикатор проверки двигателя мигает, это означает, что существует критическая проблема, и рекомендуется немедленно отремонтировать Hyundai Tucson. Ответить на этот вопрос не так просто, потому что все зависит от серьезности проблемы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.